Как снять контактную группу замка зажигания: Замена контактной группы замка зажигания в 6 шагов

Содержание

Замена замка зажигания или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика — схема подключения замка зажигания ваз | Школа авторемонта

Окт 12, 2015 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

Замок зажигания (выключатель зажигания) на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, а если проще сказать на народной Классике, меняют обычно в двух случаях. Первый, это выход из строя секрета замка. В этом случае, ключ проворачивается с трудом, подклинивает и может просто отказываться проворачиваться. Средства в виде ВД-40 или тормозной жидкости дают как правило, временный результат. Поэтому замена замка зажигания неизбежна. Второй повод для замены – подгорание контактной группы (фото 1). Если подгорели контакты на фишке, то завести автомобиль будет довольно сложно, можно два, три, четыре раза поворачивать ключ в положение “старт” и так не услышать звук работы стартера. Для проверки, можно взять “контрольку”, один конец ее подключить к минусовой клемме на аккумуляторе, а второй подключить к малой клемме на втягивающем реле или к разъемной фишке 50 провода. Чтобы долго не объяснять смотрим фотографию 1А. Далее просим помощника повернуть ключ до упора, в это время контрольная лампа должна загореться, если этого не произошло, то можно сделать вывод, что нет

команды с замка зажигания – контактной группы. Это конечно не повод менять весь замок, можно попробовать заменить только контактную группу. Но, довольно много автовладельцев решают менять все в сборе, оправдывая свое решение такими доводами как – Так проще и не хочу замарачиваться! и Боязнь купить некачественную запчасть (читаем контактную группу) и из-за этого, через короткий промежуток времени вновь столкнуться с проблемой запуска двигателя своего железного друга. И это правда, купить хорошую контактную группу на Жигули, довольно сложно – выбор большой, цены колеблются от 5 до 25 гривен за штуку и как всегда у всех в продаже, только фирменные детали )))! Но, даже если Вы решили менять только контактную группу, то статью Вам все равно придется прочитать полностью, так как для ее замены придется все равно снимать замок зажигания…

И как обычно. Инструмент: крестовая отвертка, тонкое шило или маленькая отвертка. Да, это весь “спец” инструмент, который понадобиться Вам при замене замка зажигания или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика.

Выбор производителя замка зажигания (выключателя зажигания). Я могу посоветовать купить замок зажигания производства ДААЗ (Россия). Проверено и надежно, жалоб нет, да и найти его в отличие от «Автоарматуры» (на Лоске я так и не нашел замок этого производителя), проще. По контактной группе, здесь еще хуже из-за огромного количества подделок. Так что, идем на рынок, спрашиваем контактную группу российского производства и проверяем ее магнитом (для большинства самый доступный способ не быть обманутым), хорошая контактная группа не должна магнититься. Больше советовать или критиковать других производителей не буду. Главное в этом деле, не гнаться за дешевизной. А, выбор как всегда за Вами.

Теперь самое интересное. Описание замены замка зажигания (выключателя зажигания) или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:

1. Обязательно, снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

2. Поворачиваем ключ в горизонтальное положение, положение “0” (фото 2).

3. Откручиваем 5 крепежных винтов пластмассового кожуха рулевой колонки (фото 3).

4. Далее, находим два винта крепления замка зажигания и откручиваем их, в моем случае винта снизу уже не было, просто кто-то его потерял или упростил конструкцию)). Смотрим фотографии 4 и 5.

5. Тонким шилом или отверткой нажимаем фиксатор и вытягиваем замок на себя (фото 6 и 7).
6. Дальше, отключаем провода или фишку с проводами от замка. Если у Вас стоит такая же фишка как и на фотографии, то могу точно сказать, что это облегчит Вам дальнейшую работу. Почему? Читаем пункт 9 и смотрим фото 10. Вам этого делать не придется))).

7. Если Вы меняете замок зажигания, то можете подключать провода и собирать все в обратной последовательности. Если же, решили заменить контактную группу, то дальше для Вас.
8. Отверткой поддеваем стопорное кольцо (фото 8) и вынимаем контактную группу. Новую деталь устанавливаем так, чтобы совпали паз на контактной группе и шток на секрете замка зажигания (фото 9).

9. После этого, остается только правильно подключить провода к замку зажигания. Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2101-2107

– 50 — красный (запуск стартера), 15 — синий с чёрной полоской (зажигание, печка, остальные приборы при включении зажигания), 30/1 — коричневый , INT — чёрный (питание на габариты и фары), 30 — розовый. Фотография 10.

Вполне возможно, что при попытке заменить контактную группу замка зажигания Вы столкнетесь с не большой проблемой – новая, купленная Вами заранее контактная группа будет иметь 6 контактов, а на Вашем замке этих контактов будет 7. Вроде как получается, что один провод лишний))). Поздравляю, Вы владелец автомобиля Ваз 2105-2107 с замком зажигания на 7 контактов, которые устанавливались на автомобиля до 1986 года. В принципе, самый правильный вариант в Вашем случае это купить контактную группу с 7 контактами. На авторынке их еще можно найти. Но, если такой возможности нет, то остается только одно – соединить два провода вместе (15/1+15/2) и подключить их на клемму 15. И лишний провод исчезнет)).

Все, после остается поставить замок зажигания на место. Подключить клемму к аккумулятору, запустить двигатель и проверить все ли работает

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Контактная группа замка зажигания – старт без проблем!

За запуск панели приборов и двигателя отвечает замок зажигания – без этого устройства даже самый шустрый автомобиль не сдвинется с места. Это только в голливудских фильмах каждый прохожий знает, как завести машину, соединив зубами два проводка – в жизни все совсем иначе!

Как это работает – изучаем замок зажигания

В основе работы замка зажигания лежит механизм, состоящий из переключателя, который при повороте ключа в замке соединяет разные виды контактов. Как правило, замок зажигания работает в нескольких положениях, каждое из которых отвечает за определенное действие при запуске автомобиля.

Фото замка зажигания

Первое положение отвечает за включение приборов на панели и подачу энергопотребления по всему автомобилю. Второе положение отвечает за запуск двигателя. Ну и последний режим – это блокировка руля. Для каждого положения в той или иной степени задействована своя контактная группа замка зажигания.

На фото — контактная группа замка зажигания

Поломка зажигания – достаточно редкое явление и далеко не каждый автомобилист с этим сталкивается. Однако если с пробитым колесом или барахлящим генератором с горем пополам можно доехать до ближайшего СТО, то с поломанным замком далеко не уедешь. Давайте разбираться, из-за чего может возникнуть такая проблема и как ее исправить своими руками.

Поломался замок зажигания – кто виноват и что делать?

В замках зажигания расположено несколько групп контактов; если хотя бы один из них не работает, то вся система автомобиля остается без энергоснабжения. Главная причина поломки замка зажигания – выход из строя его реле. В некоторых случаях можно купить такое же и своими руками заменить его. Иногда проще сменить полностью весь замок зажигания.

Чтобы проверить контактную группу замка зажигания, необходимо снять минусовую клемму на аккумуляторе. После этого в салоне автомобиля нужно отключить фишку с проводами, она находится в защитном кожухе внизу рулевой колонки. Далее нужно взять омметр, при помощи которого будем делать замеры сопротивления. Его контакты нужно поочередно подключить к клеммам на фишке, поворачивая ключ зажигания в разные положения. Контакты проверяются попарно, верхний ряд с нижним. Если на каком-то этапе вы заметили слабый контакт или вовсе его отсутствие, возможно, все дело в поломке самой сердцевины замка. В таком случае можно ее заменить. При более серьезных поломках нужно менять реле зажигания или весь замок полностью – все это можно сделать своими руками.

Фото снятие минусовой клеммы на аккумуляторе

В этих случаях необходимо полностью снять замок зажигания. Первым делом нужно убрать обшивку с вала рулевой колонки и отключить все фишки, которые крепятся к замку зажигания. Если у вас возникли трудности с отключением фишек, возьмите отвертку и нажмите на их фиксаторы. Контактную группу проводов нужно отключать без применения особых усилий, чтобы не повредить провода в фишках.

После этого открутите болты, которыми крепится сам замок. Ключ зажигания нужно вставить замок и провернуть в нулевое положение. После этого при помощи отвертки нужно нажать на кнопку, которая фиксирует замок в механизме рулевой колонки – это позволит его полностью достать. Оставшиеся провода отсоедините от замка зажигания. Если в вашем автомобиле были какие-то переделки, обязательно обозначьте провода в порядке их отключения, чтобы при установке нового замка у вас не возникло проблем с подключением.

На фото — отсоединение проводов замка зажигания

Новый замок зажигания можно купить в любом автомагазине и установить его своими руками не составит труда. Все действия нужно выполнить в обратном порядке. Схему подключения контактной группы нужно выполнить по инструкции, которая прилагается в комплекте. При покупке нового замка зажигания обязательно убедитесь, что он именно к вашей модели автомобиля. Для отечественных автомобилей лучше покупать замки нашего производства, они более надежные, чем китайские.

Подсветка доски приборов – как устроена панель?

В любом современном автомобиле обязательно должна быть подсветка как доски приборов, так и других кнопок и переключателей, расположенных на торпеде автомобиля. Подсветка замка зажигания – очень распространенное явление в импортных авто. Наши производители до такого не додумались, поэтому многие водители улучшают своего железного коня самостоятельно. Такая подсветка придаст вашему автомобилю особый шарм в ночное время суток, да и удобно это – видеть, куда вставлять ключ.

Фото подсветки замка зажигания

Самым оптимальным и распространенным видом подсветки в наше время является подсветка замка зажигания с помощью светодиодов.

Она не сложна в монтаже, а срок ее службы очень большой. Самое главное, что при выборе такой подсветки не нужно ничего изобретать. В автомагазинах, как правило, продают стандартные типы подсветок, которые имеют только одну лампочку и способны светить только точечно. Для автомобилей ВАЗ начали выпускать готовые элементы для подсветки замка зажигания, которые удобно монтируются и не требуют переделок и вырезов в пластике рулевой колонки автомобиля.

Как установить подсветку своими руками?

Перед покупкой необходимых материалов сделайте замер кольца зажигания. Определить нужно сам диаметр. В магазине сообщите продавцу данные и он вам выдаст нужный размер кольца под ваш замок. Купите светодиоды необходимого цвета с готовыми проводками и фишками, это избавит вас от работы с паяльником. Также нужен будет эпоксидный клей, чтобы приклеить провода, которые будут расположены в пластике рулевой колонки.

Подсветка замка зажигания выполняется поэтапно – сначала нужно снять пластмассу с рулевой колонки и вытянуть замок зажигания. Как снять замок зажигания в автомобиле, мы рассмотрели выше. После этого определите посадочное место кольца в пластике замка зажигания и просверлите в нужном месте кольца дырки под светодиоды. На следующем этапе вставьте светодиоды и соедините их между собой.

На фото — светодиоды для кольца замка зажигания

Кольцо подсветки при помощи клея приклейте в нужное место. Минусовый конец провода можно подсоединить к массе на замке зажигания. Второй же контакт необходимо подключить к механизму открывания дверей. Для этого посмотрите электрическую схему автомобиля и сделайте монтаж. Если вы ни разу не делали подключение сами, лучше обратиться к опытному электрику.

Очень важно, чтобы подсветка замка зажигания срабатывала именно на открывание дверей. Еще есть вариант подключения подсветки замка зажигания к плафону, который расположен в потолке автомобиля. Для этого подсоединитесь к нему, предварительно проверив полярность контактов на лампе.

Фото кольца подсветки замка зажигания

После того, как все элементы собраны, необходимо проверить правильность работы подсветки и только после этого приступать к обратной сборке рулевой колонки. При помощи установки таких светодиодов можно улучшить и остальные элементы салона автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена замка зажигания своими руками (фото, видео)

Замок зажигания — устройство небольшое, но очень важное. С его помощью мы подаем сигнал к действию своему автомобилю — запускаем или останавливаем двигатель, а также включаем электропитание приборов. Кроме запуска двигателя, замок зажигания обладает еще одной важной функцией — блокировки рулевого управления, то есть, по сути, является противоугонным устройством. Выньте ключ, чуть поверните руль, и вы увидите, что рулевой вал мгновенно заблокируется. Соответственно, это устройство должно работать безукоризненно, в ином случае каждый из нас может попасть в ситуации, когда будет необходима замена замка зажигания. Этот элемент автомобильной системы очень важен.

Что-то пошло не так…

Если пришла проблема

Как быть, если с замком зажигания что-то не так? Без усилия ключ не повернуть, или его вообще заклинивает? Ясно, что повреждена личинка замка, а на таком автомобиле далеко не уедешь. Произойти это может по разным причинам: личинка попалась с браком, или со временем в нее просто набилась пыль и грязь. В этом случае можно попробовать заменить личинку.

Маленькая неисправность может повлечь большие проблемы

Если ключ все же поворачивается, но система зажигания не реагирует — тут явно вышла из строя контактная группа. Конечно, вы можете ее заменить, но в таком случае есть риск столкнуться с покупкой не слишком качественной запчасти. Это не избавит от проблемы, а лишь временно отложит её решение.

Замок зажигания

А если вы просто-напросто потеряли ключ, а он у вас был единственный? Или еще одна, очень неприятная ситуация: была предпринята попытка угона вашей машины (не дай Бог, конечно!), и замок зажигания испорчен окончательно.

Замена замка зажигания

Для решения всех этих проблем самый верный выход — заменить замок зажигания. Многие автомобилисты не спешат сразу же обращаться в мастерскую автосервиса, а пытаются ремонтировать любимое детище своими руками. Можно ли произвести замену замка самостоятельно, не обладая специальными способностями и навыками? Да, это вполне возможно, и под силу любому настоящему мужчине.

Из любой ситуации есть выход!

Прозвон проводки

Итак, в зависимости от причины неисправности, замена может представлять собой:

Замену замка полностью
Замену личинки замка
Замену контактной группы.

Проверить исправность контактной группы можно, не снимая замок зажигания. Для этого вам подойдет мультиметр, омметр или любой другой прибор для прозвона проводов. Сопротивление контактов должно быть нулевым, в ином случае – они неисправны. И тогда необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

Проверяем исправность контактной группы

Демонтаж замка

Чтобы частично или полностью заменить замок зажигания, его нужно снять. Для этого нам может понадобиться минимальный набор инструментов.

Набор необходимых инструментов

Замок зажигания на всех классических моделях автомобиля ВАЗ находится внизу, слева на рулевой колонке. Итак, наши действия:

Отключаем аккумуляторную батарею, чтобы обесточить замок зажигания.

Отключение аккумуляторной батареи

Откручиваем винты крепления пластмассового кожуха и снимаем его. Откручиваем пару винтов, которыми замок зажигания прикреплен к кронштейну.

Откручиваем винты

Отключаем противоугонное устройство. Для этого нужно вставить ключ и повернуть его в положение ноль. С помощью шила нажимаем на фиксатор и достаем замок.

Изъятие замка с помощью шила

В моделях «классики» (2101-2107) подключение проводов к замку зажигания происходит не с помощью цельной фишки, а каждый по отдельности. Поэтому перед извлечением замка, во время отключения его контактной группы, желательно с помощью маркировки пометить соответствие каждого провода номеру контакта, к которому он подключается. В противном случае можно перепутать их, когда вы будете устанавливать замок на место.

Разбираем сам замок

Когда замок будет у вас в руках, вы сможете произвести замену его неисправной части или же заменить его на другой исправный замок зажигания. В случае замены контактной части вам будет необходимо найти стопорное кольцо – оно находится в нижней части замка — и снять его (можно это сделать шилом или тонкой отверткой). Затем, после установки исправной детали, вернуть на место. Перед установкой внештатного замка зажигания проворачиваем вставленный в него ключ в положение «I», чтобы защелка, которая блокирует рулевой вал, была задвинута в корпус замка.

Строение замка зажигания

Дело сделано. Теперь, пользуясь ранее помеченными маркерами, присоединяем новую контактную часть замка тем же образом, каким была присоединена предыдущая.

Закручиваем винты крепления замка, фиксируя его, устанавливаем на место декоративный кожух – и демонтаж окончен! Теперь вы можете включить двигатель для того, чтобы убедиться в том, что все контакты активны, и работа проведена успешно.

Более поздние модели ВАЗа

Если рассматривать более поздние модели ВАЗ, то у них замок зажигания крепится в правой части рулевой колонки с помощью скобы, зажатой крепежными болтами. Самое сложное в демонтаже замка – это открутить болты, которые сделаны специально таким способом, чтобы усложнить задачу снятия замка, тем самым уменьшая вероятность взлома. Для преодоления этой сложности рекомендуется использовать зубило и плоскогубцы. С помощью зубила аккуратно ослабляем стяжку болтов, стараясь при этом не повредить их головки.

Зубилом ослабляем болты

Потом плоскогубцами их откручиваем. Когда все четыре болта откручены, снимаем хомут и, соответственно, замок. Отремонтированный или замененный замок крепится обратно на четыре болта с отрывными головками, которые являются одноразовыми, во избежание несанкционированного взлома.

Так же могут возникнуть сложности, если у вас активирован иммобилайзер (противоугонное устройство, которым снабжены новые автомобили ВАЗ). Эта проблема в основном электротехнической части, поэтому для её решения, возможно, придется воспользоваться помощью автоэлектрика, который поможет вам перекодировать иммобилайзер. Если же он отключен, и на машине установлена обычная система сигнализации, то никаких сложностей в процессе демонтажа возникнуть не должно.

Если по завершении всех действий по замене замка вы не смогли завести автомобиль, или же автомобиль завелся и заглох, значит, в процессе была допущена ошибка, которую вы можете исправить сами, либо обратиться за помощью к специалистам. Немного смекалки и терпения – и мелкие ремонты можно будет делать своими руками. Удачи.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ

Замена контактной группы замка зажигания ваз 2110 самостоятельно

Контактная группа замка зажигания

В автомобилях объективно выделить более или менее важные элементы с практической точки зрения невозможно. Безупречно сердцем каждого автомобиля является его двигатель, однако, без колёс или хотя бы просто без шин автомобиль невозможно будет даже с места тронуть.
Следовательно, в автомобиле нет маловажных элементов. Безупречно замена контактной группы замка зажигания Ваз 2110 является весьма трудной и ёмкой по времени процедурой, поскольку данная система является базисной и без неё автомобиль не способен функционировать.
С другой стороны, контактная группа замка зажигания ваз 2110 может быть легко заменена и своими силами, если знать важные нюансы.

Сведения о системе зажигания, которыми должен владеть каждый автомобилист

Контактная группа замка зажигания для ваз 2110

Основные наиболее значимые функции систем зажигания:

активация двигателя «сердцевины» автомобиля;
защита несанкционированной активации двигателя;
обеспечение ряда вспомогательных функций и т.п.

С практической точки зрения система зажигания представляет собой включатель/выключатель двигателя автомобиля и если, эта система будет находиться в неисправном состоянии, вероятность угона автомобиля возрастёт в разы.

Основные причины, которые заставляют выполнять замену системы зажигания автомобиля

Это:

обнаружение следов попытки несанкционированного запуска двигателя;
в случае, непроизвольной утери ключа зажигания;
неисправность контактной группы.

Контактная группа замка зажигания на ваз 2110

Простой способ проверить, не является ли плохое смыкание контактов причиной, по которой система зажигания автомобиля отказывается запускаться:

вначале необходимо отсоединить отрицательную клемму, которая расположена на АКБ;
вынуть кожух из рулевой колонки;
после чего выполнить разъединение всех контактов;
проверить уровень напряжения, используя омметр;
заряд всех проверяемых контактов должен находиться на нулевом уровне.

Примечание. Если во время проверки омметр показывает величину отличную от нуля, то замок зажигания подлежит немедленной замене.

Контакты замка зажигания ваз 2110

Необходимо объективно понимать, что если целостность замка зажигания не была нарушена, то имеет смысл заменить лишь контактную группу (личинку(см.Личинка замка ваз 2110 и ее замена)). Проведение данной процедуры может понадобиться, если автомобиль пытались угнать либо произошло окисление контактной группы в ходе длительной эксплуатации.

Практический взгляд на замену контактной группы системы зажигания

Ваз 2110 схема замка зажигания

Итак, непосредственно сам алгоритм проведения замены контактной группы, если возникла такова необходимость:

вначале необходимо выполнить снятие непосредственно самого замка зажигания;
после чего можно смело переходить к его полноценной разборке;
внутри лампового патрона находится штекер с проводами, эти два элемента соединены между собой, их необходимо разъединить;
снять пластиковую крышку системы зажигания, для этого предварительного необходимо будет отвернуть при помощи отвертки защелку в обратную сторону;
теперь нужно отвернуть все защелки, которые остались.

Примечание. Отворачивать защелки необходимо крайне аккуратно, чтобы случайным образом их не повредить.

пришло время освободить пластиковую крышку непосредственно от самого замка системы зажигания;

Ваз 2110 схема подключения замка зажигания

для того, чтобы непосредственным образом добраться до контактной группы, необходимо отвернуть две дополнительные защелки, чтобы полностью снять пластиковую крышку.

Примечание. Все отвороты защелок необходимо выполнять при помощи отвёртки, причём легким и плавным движением.

пришло время вынуть контактную группу вместе с прикреплённым к ней светодиодом из крышки;
в большинстве случаев, на светодиодных контактах можно невооруженным глазом заметить некую чёрные гарь вместе со следами окисления;
мелкая шкурка поможет быстро и эффективно устранить представленную выше проблему.

Примечание. Если зачистка контактов диода мелкой шкуркой не дало должного эффекта или пришлось снять слишком много поверхностного слоя, то вместо старой контактной пластины необходимо будет установить новую.

для того чтобы снять старые контакты, их необходимо слегка повернуть в сторону таким образом, чтобы прорез светодиода и выступ совпали друг с другом;
после чего, старая пластинка автоматически вылетит;
в возрастной пружине заключена контактная пластина, её необходимо оттуда вынуть.

Примечание. Если пружина потеряла свои механически свойства, то необходимо сразу же выполнить её замену, в противном случае, система зажигания останется в неисправном состоянии.

если возрастная пружина не вызывает подозрения, то её вместе новой контактной пластинкой, следует поместить в световод.

Примечание.
Во время обратного монтажа первостепенно следует обратить внимание на внешнюю пластинку, а точнее на её широкий выступ. Именно напротив него необходимо расположить двое небольших внутренних выступов непосредственно самого светодиода.

пришло время непосредственным образом подкорректировать пластины самой контактной группы при помощи аккуратного мелкого шлифования, так как, скорее всего, во время эксплуатации они либо заржавели, либо просто окислились или и то, и другое одновременно;

Примечание. Если мелкое шлифование не дало должного эффекта, то пластины контактной группы подлежат немедленной замене.

для установки новой платины контактной группы, предварительно необходимо отсоединить от неё провод, при помощи паяльника;
после того как вышеперечисленные технические манипуляции были успешно выполнены, можно перейти непосредственно к сборке замка системы зажигания;
вначале нужно совместить между собой упор и небольших размеров выступ контактной пластины, чтобы можно было бы на основание контактной пластины установить ранее собранный световод;
в круглое отверстие крышки необходимо поместить световод, предварительно на основание, одев крышку соответствующим образом;
далее все технически манипуляции сборки производятся строго в обратном порядке относительно сборки.

Примечание. Главное во время сборки, верно присоединить проводку.

Цена сборки и ремонта контактной группы своими руками невысока и практически нулевая, главное внимательно следить за всеми нюансами, которые предоставляет инструкция. Использование фото и видео — материалов поможет создать правильное визуальное представление всего целостного процесса.
Вместе с этим, время от времени необходимо не забывать выполнять прочистку контактных пластин.

Замена контактной группы замка зажигания Дэу Нексия

Марки автомобилей, родина которых в Южной Корее, пользуются большой популярностью в нашей стране. Актуальными оказываются не только новинки, но и подержанная техника. Среди востребованных машин числится Daewoo Nexia.

Одним из слабых мест автомобиля считается зона замка зажигания. Автомобилисты на форумах отмечают, что все входящие в блок элементы имеют слабую эксплуатационную надежность. Относительно часто контактная группа замка зажигания Дэу Нексия вынуждает ее менять из-за поломок. Важно контролировать состояние электрического узла, так как он отвечает за безпроблемный старт двигателя.

Что собой представляет КГ

Перед тем как заменить контактную группу замка зажигания на Нексии, необходимо знать ее внутреннее состояние и эксплуатационный функционал. Искать группу необходимо в области замка зажигания. Во время поворота ключа происходит постепенный запуск в работу приборной панели, электроприборов, подключенных к бортовой сети. А на крайней позиции переключения дается сигнал отправить напряжение на стартер.

Важно знать, что профессиональные эксперты-автомобилисты отмечают неудачной конструкцию, применяемую для Nexia в зажигании.

Блок заключен в пластиковый корпус, состоящий из двух элементов. Внутри располагаются провода разного сечения, коммутирующие между собой исходя из угла позиции ключа. Часто происходит выгорание контактов. В конкретной марке предусмотрено несколько групп выводов электричества:

50 – для передачи энергии на стартер;
30 – исходящее питание от аккумуляторной батареи;
15 – зона зажигания;
15а – подпитка вентилятора отопления;
Kb и Ka – используются для бортовой аудиосистемы.

Обратитесь к инструкции по эксплуатации из автомобиля. Она демонстрирует, где расположены выводы.

Причины поломок и проявления выгораний

По кабелям проводки осуществляется подача тока с большим амперажем. В ходе работы происходит перегрев узла и оплавление концов, что влечет детальную диагностику, после которой происходит замена контактной группы замка зажигания Дэу Нексия. Основной нагрузке подвергается вывод с нумерацией «30». В результате визуально можно определить оплавление пластикового корпуса в зоне контакта.

Проявление выгорания КГ при пропускании тока большой силы во время пуска двигателя заключается в отсутствии подачи напряжения на стартер. В результате электромотор не вращается. Обвинять с большой долей вероятности контактную группу в оплавлении стоит в том случае, когда во время движения происходят все следующие события практически одновременно:

ДВС начинает глохнуть;
на панели приборов гасятся все контрольные лампы и не работают стрелочные индикаторы;
внутри автомобиля возникает характерный запах жженого пластика.

Также на первых этапах в легковушке Daewoo данной марки перестает работать бортовая аудиосистема.

Проверка и возможные способы восстановления

Перед тем как снять контактную группу замка зажигания Daewoo Nexia, необходимо провести проверку. Ее сможет выполнить практически любой автомобилист самостоятельно. В первую очередь внимание нужно уделить внешности пластмассового корпуса. Также не должен быть заметный черный нагар на контактах внутри группы.

Добраться к основным кабелям и контактам поможет крестовая и плоская отвертка. Операции выполняются в следующей последовательности:

демонтируем корпусные элементы из пластика, зафиксированные винтами с потайными головками под крестовую отвертку;
удаляем защитный кожух в подрулевой области;
откидываем контакты фишки-разъема от контактной группы;
разъединяем группу плоской отверткой.

В корпус ввинчен небольшой винтик справа. Благодаря ему фиксируется группа контактов в корпусе замка зажигания. Достаточно поддеть ее, чтобы отделить от замка.

По завершении демонтажных операций вынимаем на свет детали и проводим осмотр контактов. При выявлении оплавленных областей потребуется провести замену. Монтаж осуществляется в порядке, обратном разборке.

Внедрение реле

Если же не удалось заметить повреждения во время осмотра, то рекомендуем раскрыть корпус жестким ножом. Возможно, повреждения, из-за которых проявляются негативные факторы, скрыты внутри.

Устранение выгорания

Автомобилисты должны знать, что замена контактной группы Деу Нексия – временная операция, потому что спустя непродолжительный период эксплуатации она выйдет наружу снова. Без кардинального вмешательства в конструкцию устранить поломку навсегда вряд ли удастся.

Основной задачей для ремонтника-электрика является устранения причины выгорания. В такой ситуации потребуется снизить силу тока, поступающую на проводку. Регулировать рабочий ампераж удастся с помощью дополнительного реле, включенного в схему.

За счет внедренной детали получить в два раза понизить силу тока до оптимальных значений. Этот вариант ремонта и одновременной модернизации удвоит срок бесперебойной службы узла.

При возможности также рекомендуем разгрузить контактные группы 50 и 30. В противном случае соединительные провода могут плавиться и являться потенциальными причинами возгорания в автомобиле.

Заключение

Внедрение реле поможет не только сэкономить средства на очередной замене контактной группы, но и продлит срок службы зажигания. Выполнить все работы можно без посторонней помощи в гаражных условиях.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Контактная группа замка зажигания — устройство и замена

Запустить двигатель автомобиля? Казалось бы, чего проще? Поворот ключа в замке зажигания и ровный гул мотора свидетельствует о готовности транспортного средства к поездке. Однако не всегда этот процесс выглядит именно так. Подавляющее большинство владельцев классических моделей Волжского автозавода сталкивались с ситуацией, когда ответом на поворот ключа становится гробовое молчание силовой установки. И причина, как правило, одна – неисправность системы зажигания.

Контактная система зажигания, установленная на «классике», объединяет большое количество элементов, однако данная статья посвящена устройству, коммутирующему агрегаты, участвующие в процессе пуска и остановки силовой установки транспортного средства, или контактной группе замка зажигания. А о замене замка зажигания на ВАЗ мы уже писали в другом материале.

Контактной группой замка зажигания называют механизм, или соединительную систему, обеспечивающую замыкание контактов электрических проводов в установленной последовательности. Ее функциональное назначение заключается в распределении импульсов тока от источника (аккумуляторная батарея) к потребителям, включенным в электрическую систему автомобиля.

Конструкция и принцип работы контактной группы замка зажигания

Необходимость использования контактной группы в системе зажигания автомобиля продиктована, в первую очередь, удобством, надежностью соединения и группировкой проводов, входящих в электрическую цепь. Кроме того, использование контактной группы в качестве промежуточного звена между потребителем и замком зажигания обеспечивает повышение степени ремонтопригодности последнего.

Конструкция замка зажигания, установленного на классических моделях «ВАЗ», не что иное, как традиционный прерыватель тока электрической цепи. Ключ в данной конструкции играет роль регулятора положения контактов, способного выполнить несколько стандартных вариантов замыкания контактов, соответствующих определенным режимам эксплуатации транспортного средства:

пуск силового агрегата;
подключение питания электрических приборов;
остановка силовой установки

Соединение проводов типа «розетка-вилка» обеспечивает высокую надежность контакта, а специальные крепления в пластиковом корпусе группы выполняют функции изолятора (разграничителя), препятствующего возникновению коротких замыканий. Таким образом, контактная группа замка зажигания, не что иное, как устройство, соединяющее посредством электрических проводов все потребители в единую систему (смотри рисунок).

Контактная система зажигания, применяемая на классических моделях «ВАЗовских» автомобилей, может быть двух типов: генераторной и батарейной. Отличие данных систем заключается в наличии у одной из них автономного источника питания (батарейная), что позволяет использовать электроприборы при неработающем двигателе.

В основу работы контактной группы замка зажигания положен следующий принцип. Поворотом ключа замыкается электрическая цепь от «-» клеммы аккумуляторной батареи через катушку зажигания на клемму «+» АКБ. Ток, проходящий через катушку, преобразуется в импульс высокого напряжения, генерирующий искровой разряд на электроде свечи зажигания. Следовательно, поворотом ключа инициируется пуск силового агрегата автомобиля. Включение других электрических цепей, обеспечивающих функционирование элементов электрического оборудования транспортного средства, производится установкой ключа зажигания в соответствующие положения, обуславливающие замыкание определенных групп контактов.

В зависимости от модели автомобиля одним и тем же позициям ключа в замке зажигания могут соответствовать разные группы контактов, а, следовательно, и разные режимы работы электрооборудования. Возможен вариант, при котором подача напряжения осуществляется в момент установки ключа в замок зажигания, то есть сам ключ замыкает цепь, подающую питающее напряжение. Подобным образом организовано функционирование противоугонных и сигнализационных систем, устройств, блокирующих двери автомобиля и т.д.

Замена контактной группы замка

Контактная группа замка зажигания – элемент, подвергающийся воздействию высоких температур, особенно в момент пуска силового агрегата транспортного средства. Происходит это в результате роста температуры проводника электропровода (вследствие резких скачков напряжения), провоцирующего выгорание изоляционного материала контактной группы.

Установка дополнительного разгрузочного реле, частично снимающего нагрузку в момент пуска двигателя, способно обезопасить контактную группу от возникновения дефекта, описанного выше. Тем не менее, явление это достаточно распространено среди «ВАЗовской» «классики». И единственным решением проблемы, гарантирующим дальнейшую бесперебойную эксплуатацию системы зажигания, является замена контактной группы.

Процесс замены контактной группы достаточно прост, причем это в равной степени относится и к техническим особенностям процедуры, и к обеспечению инструментом и обладанию навыками ремонта. Основным моментом, требующим определенного внимания и скрупулезности, является соблюдение схемы подключения контактов. Она должна быть абсолютно идентична старой. Кроме того, информация о схеме подключения размещена в эксплуатационной инструкции автомобиля.

Итак, меняем выгоревшую контактную группу замка зажигания:

Отключаем клеммы аккумуляторной батареи.
Откручиваем винты крепления пластикового кожуха рулевой колонки и снимаем его.
Откручиваем винты (2 штуки), фиксирующие замок.
Устанавливаем ключ в замке зажигания в положение «0», обеспечивающее отключение противоугонного устройства.
При отключении замка от сети помечаем контакты проводов.
Сняв стопорное кольцо, отсоединяем контактную группу от замка и производим ее замену.
Сборка и установка замка на штатное место выполняется в порядке,обратном вышеописанному.

Видео — Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2110-2112

После сборки и установки замка зажигания рекомендуется проверить свободу поворота ключа, а также четкость его фиксации в определенных положениях. При помощи шила отключаем кнопку фиксатора и вынимаем замок.

Проверка и ремонт замка зажигания автомобиля Тойота Камри

Проверка замка зажигания заключается в проверке замыкания контактов при различных положениях ключа и работы противоугонного устройства

Для проверки контактной группы нужно пользоваться тестером в режиме «прозвонки» цепи

При каждом положении ключа в замке проверяем правильность замыкания контактов выключателя

Данные для проверки контактной группы приведены в таблице

Положение ключа в замке	Проверяемые контакты (номера пар выводов)	Примечания
LOCK	Все контакты	Контакты не замкнуты, Измеренное сопротивление стремится к бесконечности
ACC	2-4	Контакты замкнуты, измеренное сопротивление между выводами не более 1 Ом
ON	1-2-4, 5-6	Тоже
START	1-3-4, 5-6-7	>>

Расположение выводов в колодке контактной группы показано на рисунке 2

Замена контактной группы замка зажигания

Подготавливаем автомобиль и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки «описано в статье Как снять и установить рулевую колонку автомобиля Toyota Camry»

Снимаем декоративный нижний щиток панели приборов

Отсоединяем колодку проводов от контактной группы выключателя зажигания

Следующие операции показываем на снятой рулевой колонки, чтобы было нагляднее

Сжимаем два фиксатора и снимаем контактную группу с выключателя зажигания

Устанавливаем все детали в обратном порядке

Замена цилиндра замка зажигания

Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки, как описывалось выше

Отсоединяем колодку проводов от антенного блока иммобилизатора (на рисунке показано стрелкой)

Отжимаем фиксаторы и снимаем антенный блок иммобилизатора с выключателя зажигания

Вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем его в положение «ACC»

Вставляем тонкую отвертку в отверстие корпуса выключателя зажигания и вытягиваем цилиндр выключателя из корпуса до упора

Отжимаем фиксатор цилиндра выключателя зажигания отверткой через отверстие, положение которого указано на фото стрелкой (на фото отверстие закрыто антенным блоком иммобилизатора, который должен быть снят), и вынимаем цилиндр из корпуса

Устанавливаем детали в обратном порядке

Снятие и установка замка зажигания

Замок зажигания установлен на рулевой колонке и закреплен двумя болтами с самосрезающимися головками, поэтому для его замены необходимо удалить болты зубилом или высверлить их электродрелью

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем рулевую колонку, как описано в статье «Как снять и установить рулевую колонку автомобиля Toyota Camry»

Отжимаем фиксаторы и снимаем антенный блок иммобилизатора с выключателя зажигания

Выкручиваем болты крепления выключателя, нанося удары молотком через зубило по касательной против часовой стрелки

Снимаем выключатель зажигания в сборе с контактной группой

Устанавливаем все детали в обратном порядке

Как заменить контактную группу замка зажигания на nexian. Тонкости ремонта и замены контактной группы замка зажигания на ДЭУ Нексия

Автомобили Daewo

, модели Nexia имеют одну общую «черту» и слабое место — быстро сгорающую контактную группу замка зажигания. Скорее всего, на всеобщее благо всех любителей этой корейской автомобильной марки. Надо выяснить, в чем тут причина и как починить эту контактную группу?

Для начала стоит уточнить и выявить «симптомы» сгоревшей контактной группы данной модели.Скорее всего, главный «симптом» заключается в том, что при повороте ключа в замке зажигания стартер не реагирует. Купить новую контактную группу на замок зажигания ДЭУ. Нексия может стоить 600 рублей, однако замена скорее всего не поможет. Через какое-то время замененная деталь начнет нагреваться, а потом и храбрость.

Понятно, что простой заменой Проблемы не решить, и здесь необходимо разобраться в сути схемы группы контактов, чтобы выявить причину постоянного выхода из строя.Необходимо снять контактную группу замка зажигания. У модели Nexia Contact Group их 5 штук:

«30» — это питание от аккумулятора.
«15» — зажигание.
«15а» — печной вентилятор.
«50» — стартер
«КБ» или «КА» — магнитола.

Иногда встречаются контактные группы на DEU Nexia, состоящие из 6 контактов (6 контакт — «R»).

В контактной группе при разном положении ключа подключаются разные контакты, скорее всего, нет смысла приводить порядок этих соединений, большинство автомобилистов об этом достаточно хорошо знает.Нам важно, почему она (контактная группа) сгорает …

Ответ логичен и прост: при включенном зажигании аккумулятор дает сильную нагрузку на зажигание (с контакта 30 на контакт 15), и при запуске стартера аккумулятор увеличивает нагрузку на стартер (с 30-го контакта на 50-й). Как видно из этого, основная нагрузка находится на контакте 30, ток большой мощности перегревается и подводит провода этого контакта. Контакт 15а не получает большой нагрузки, поэтому управляет работой только первых трех скоростей печки, а четвертая идет путем пропуска ее через отдельное реле.

Осталось решить вопрос, что делать, чтобы избежать перегорания контактной группы замка зажигания?

Скорее всего, проблему решит подключение дополнительных реле для общей разгрузки. Установка таких дополнительных реле в группы 30-15 и 30-50 поможет каждому владельцу никогда не вспоминать о существовании проблемы в контактной группе замка зажигания.

Для проведения всех профилактических работ необходимо заранее приобрести:

Реле стартера от автомобиля ВАЗ-2108, которое подходит на контакт 30а, еще лучше подходит Реле от Ваза-2110, на контакте 50а.Есть такая деталь около 50 руб.
Следующей покупкой будет накладка для реле, которая стоит около 20 руб.
Необходимо приобрести терминалы «Мама», в количестве 4 штук, стоимостью около 4 рублей.
Пара проводов, по полметра каждый, разных цветов (желательно, черный и красный), общая стоимость — 20 руб.
Осталось приобрести клемму под винт и шелковую ленту, общей стоимостью около 26 руб.

Итак, приступим.В первую очередь необходимо извлечь контакты 30 и 15 вместе с выводами. После пересечения их контактов 30 и 87 соответственно. К основному выводу контакта 30, вставленному в реле, припаиваем провод, длиной четверть метра, второй конец этого провода также обжимаем вывод, затем вставляем этот вывод в 30-ю контактную прорезь. Второй кусок провода такой же длины обжать с обеих сторон клемм, один конец подключить к контактному гнезду 85, второй — в контактное гнездо 15.

Теперь берем на себя провод черного цвета. Одну сторону проводов обжимая клемму, подключаем к контакту 86 реле, второй конец обжимаем клемму под винт, этот конец должен быть плотно замкнут на массу автомобиля. Теперь весь этот жгут проводов необходимо изолировать при помощи изоленты.

Производитель компании Daewoo предусматривает установку на модели Nexia замка зажигания или выключателя, который характеризуется как механическое запирающее устройство с электрической контактной группой.

Местом его расположения указывает нижняя колонка под рулевым колесом.

Замок зажигания, большая замена

Самостоятельно поменять замок зажигания на Дэу Нексия. Нужно:

Отключить отрицательную клемму АКБ. Крестовой отверткой открутите винты, которыми фиксируются пластиковые крышки на рулевой колонке, и снимите две половинки.
Снимите разъемы подходящие для контактной группы.Используйте тонкую короткую отвертку, чтобы открутить стопорный винт, который находится на внутренней стороне замка зажигания, имейте в виду, что его доступность ограничена.
Причиной неисправности может стать поломка хвостовика на личинке самого замка. Удалите личинки, для этого полезно намотать проволокой или булавкой подходящего диаметра, примерно 2-3 мм, опустить под прямым углом с помощью шестигранника, и вдавить отверстие в фиксатор. Одновременно поверните ключ во вторую позицию. Если все сделать правильно, это позволит лиственнице самостоятельно выйти из корпуса на пять миллиметров, вы только снимете.Снимать замок зажигания в сборе с личинкой не рекомендуется, поскольку это очень трудоемкий процесс, вам придется снимать всю рулевую колонку, чтобы получить возможность добраться до болтов ее крепления.
Если вы заранее не позаботились о приобретении необходимых комплектующих, то на этом этапе вы без труда сможете добраться до ближайшего автомобильного магазина или рынка и купить запасные части. Запустить машину можно с помощью контактной группы и отвертки.
Как правило, существует два пути решения поставленной проблемы.В первом случае можно купить и заменить только личинку замка зажигания. Этот вариант довольно распространен и является самым дешевым и быстрым, но необходимо всегда носить с собой два ключа, потому что ключ зажигания будет отличаться от ключа, которым открываются двери и багажник. Во втором случае можно приобрести набор личинок, в который войдут личинки замка зажигания, багажника и передних дверей. Процесс замены в этой версии займет больше времени и будет несколько дороже, но у вас будет один ключ для всего.Какой способ выбрать, решать только вам.
Сборка производится в обратной последовательности. Вставьте новую лиственницу внутрь корпуса замка зажигания вместе с ключом, находящимся в позиции 2, одновременно взбираясь по тросу фиксатора. Самое главное — не наткнуться на дешевую китайскую поддельную личинку, потому что если вы попытаетесь установить ее в корпус замка, то возникнет проблема, у вас просто не получится, она туда не пойдет. Остальные варианты производителей личинок достаточно качественные и спокойно выдерживают замену, устанавливаются с первого раза как заводские.

Полезно знать…

Если хотите сэкономить и купить только саму лиственницу, а при этом остается только один ключ, то есть полезно знать другой вариант. Он будет заключаться во взаимозаменяемости секретов между старой и новой личинкой замка зажигания.

Проверить личинку, а точнее ее внутреннюю часть до упора замка, нажать отверткой и вывести из зацепления. Будьте очень осторожны, выполняя эту процедуру, потому что фиксатор и пружина могут отскочить и потеряться.С противоположной стороны от личинки также есть удерживающий язык, за которым он тоже должен осмотреться и позаботиться о выпадении.
По аналогии нужно проделать те же действия с новой личинкой.
Сравните межсоединения между собой.
Если секреты такие же, можно переходить к их замене. Меняйте каждый секрет по очереди и смотрите, не перепутайте расположение каждого из них, при неправильном положении хотя бы одного ключ личинки не проверяется.
Если секреты новой личинки будут отличаться размером, то вам придется заменить ее одним из способов, описанных ранее.

Как самостоятельно заменить замок зажигания в сборе

Местом установки замка зажигания является рулевая колонка, он крепится на два болта, для его замены потребуется снять колонку, а болты придется сверлить. Пригодится молоток и зубило.

Снимите рулевую колонку с машины.
Выкрутите болт, фиксирующий выключатель, нанесите молотком зубило по касательной в обратном направлении стопки По часовой стрелке.
По аналогии откручиваем второй болт и снимаем корпус замка зажигания в сборе.
Установите новый замок в обратном порядке, болты потребуются новые, момент их затяжки будет до срезания головки.

Как заменить контактную группу на замке зажигания

Если обнаружена неисправность контактной группы, то снятия замка зажигания в сборе не потребуется.Для работы понадобятся две отвертки крестовая и плоская.
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Откручиваем два винта, которые соединяют две части пластиковой рулевой колонки.
С помощью отвертки снимите заглушку.
Снимите верхний кожух колонны. Затем, открутив 4 винта крепления, снимаем резиновое уплотнительное кольцо и снимаем его.
Отключаем колодку с жгутом проводов, вставляем ключ в замок и ставим во второе положение.
Выверните винт для фиксации.
Снимите контактную группу с замка.
Установка контактной группы и снятых остальных деталей производится в обратной последовательности.

Если возникла ситуация, когда ваша машина не завелась при повороте ключа зажигания, вы все равно можете запустить двигатель. Необходимо оставить ключ во втором положении, поставить машину на рычаг парковки, поставить рычаг переключения передач на нейтральную скорость и открыть капот.Воспользуйтесь куском провода и подключите его одним концом к плюсовой перезаряжаемой клемме, а вторым — к малой клемме втягивающего реле стартера. Двигатель заведется, и у вас будет возможность добраться до гаража или ближайшего дорожного сервиса.

Перед началом движения проверьте ключ в замке, это поможет избежать блокировки руля.

Довольно часто заменяется личинка замка зажигания Дэу. Нексия. Пожалуй, это единственная деталь этой машины, которая не слишком экономична.Как правило, поломка происходит совершенно неожиданно, чем пугает водителя. То есть в магазин пришла нормально, а начать уходить нельзя.

Ну а если у вас вышла поломка во втором положении замка, в этом случае можно запустить стартер, отдав ему батарею напрямую. В противном случае придется полевые условия Снимите контактную группу и забейте провода. Это возможно не на всех модификациях. Если у вас не получится завести машину или нет желания копать на улице, придется вызывать эвакуатор.

Устройство

Замена личинки замка зажигания Дэу Нексия Полностью опирается на особенности строения этого узла. По сути, этот механизм представляет собой запорное устройство с электрическим приводом. Замок из следующих компонентов:

Личинки;
Корпус;
Контактная группа.

Расположение замка непосредственно под рулевой колонкой (ведущая). Это делает его использование максимально комфортным.

Замена личинок

Как правило, неисправность личинки возникает из-за лазания ее голени. Причина чисто механическая. Для устранения достаточно заменить этот элемент замка. Для замены не нужно снимать замок, все можно сделать прямо на машине.
Все происходит в следующем порядке:

Отсоединяем аккумулятор. Во время работы держите хотя бы одно окно открытым, на случай срабатывания центрального замка;
Крестовой отверткой открутите винты крепления руля.Убери это;
Отсоединить разъемы от контактной группы;
Выверните винт, фиксирующий лиственницу. Для этого потребуется короткая и тонкая отвертка. Доступ к этому вложению достаточно сложен, так что придется повозиться;
Для удаления личинки необходимо вооружиться тонкой, но прочной проволокой. С его помощью она прижимается к фиксатору, после чего личинку следует выдвинуть из паза на 5 мм. Из этого положения он легко снимается;
При покупке новой Деталь Обратите внимание на производителя.Не покупайте личинок китайского производства. Они просто не подходят к пазу. Поэтому лучше потратить немного больше, но проблем у вас будет значительно меньше. Установка производится в обратном порядке. Самый сложный — момент прижатия фиксатора. Сжимать ее следует одновременно с проволокой с накидом, при этом личинка вставляется на место.

Единственное неудобство при замене личинок — это второй ключ, который появляется у вас.То есть машина будет заводиться от одного ключа, а двери и багажник открывать другим. Некоторые оставляют это так. Чтобы не перепутать разные клавиши, они их будут попотевать. Но есть способы оставить один ключ:

Приобрести личинки полного набора и поменять их во всех дверях. Конечно, обойдется дороже, но комфорт обеспечен. При продаже у покупателя возникнет меньше вопросов;
Другой способ дешевле, но посложнее. Дело в переносе секрета со старыми личинками в новую.Они должны быть одинакового размера. Если так, то мы вкладываем старые секреты в новую личинку. Важно не перепутать их порядок, иначе ключ не повернется. Если размер секретов другой, то вам придется воспользоваться описанным выше методом.

Замена контактной группы

Другой распространенный замок зажигания — выход из строя контактной группы. Также проблему можно устранить, не снимая фиксатор с машины. Для этого требуется минимальное количество манипуляций.Контактная группа является частью электросистемы автомобиля, поэтому важно отключать аккумулятор, это поможет избежать замыкания. Заменять в следующем порядке:

Снять стойку крыши;
Отсоедините разъем от контактной группы, через который подается питание;
Ключ в замке зажигания находится в 2 положениях;
Крестовой отверткой откручиваем винт, фиксирующий деталь;
Снимите контактную группу с корпуса замка. Иногда для этого нужно подтолкнуть его отверткой.

Модель Nexia — пожалуй, один из самых распространенных типов автомобилей на российских дорогах. Компания Daewoo выпускает автомобили эконом-класса с достаточно широким функционалом, недорогим сервисом автозапчастей, что выгодно для езды по российским дорогам. Проблема этого персонажа, как поломка, замена замка зажигания Нексии встречается нечасто. Даже с учетом электрики от этих машин — самое проблемное место. Замена не требует особых навыков, важна только внимательность, сосредоточенность.Рядовой автовладелец вполне способен самостоятельно выполнить ремонт, не прибегая к услугам квалифицированных автомехаников.

Ключевой момент! Перед заменой замка зажигания на ДЭУ Нексия важно определить причину поломки. Причиной может быть образовавшаяся личинка электромеханизма или его контактная группа.

Вышеперечисленные детали подлежат замене, стоят недорого, о ремонте можно не беспокоиться. В конструкции очень мелкие детали, которые легко потерять; К вопросу необходимо подойти, предварительно подготовив необходимые инструменты с хорошо освещенной подкладкой.

При ремонте вам понадобится:

отвертка плоская крестовая;
прямая тонкая игла или толстая игла;
гаечные ключи на 10мм, 12мм.

Разборка

Для начала нужно снять старый замок, чтобы установить технически исправный. Делается это в несколько этапов:

Работа Начнем со снятия клеммы с АКБ при помощи ключа на десятку. Крестовой отверткой откручиваем винты крепления винта рулевой колонки.Поверните рулевое колесо, чтобы получить доступ к верхним винтам. Руль можно вообще снимать, но это не обязательно.
После снятия сабвуфера открывается доступ к необходимому электромеханизму. Перед снятием замка зажигания на Дэу Нексия следует отключить с него контактную группу. Воспользовавшись крестовой отверткой, откручиваем крепежный винт, как можно плотнее снимаем контактную группу в виде двух маленьких колец.
Произвести разборку личинки: отверткой открутить болты крепления от замка, прогнать антисилером.
При разборе дизайна необходимо проверить состояние контактной группы, так как причина неисправности может быть в ней. В этом случае проведите по элементу.

Когда неисправный механизм будет удален, приступаем к установке нового.

Установка

Установив причину поломки, отправляйтесь за покупками. Помните: для автомобилей разных лет выпуска или собранных в разных странах предусмотрены определенные варианты. Рекомендуем использовать винный номер, чтобы определить тип механизма.Не забудьте приобрести новые саморезы для крепления элементов, так как они несъемные.

Чтобы установить новый замок на автомобиль Daewoo Nexia, вам придется произвести ряд действий, как при разборке, но в обратной последовательности.

Установить замок на посадочную площадку, надежно закрепить болтами.
Присоедините контактную группу винтом к замку.
Исправить крадущую обшивку. Доступ к верхним отверстиям крепежных винтов возможен при прокрутке руля.
Прикручиваем клемму АКБ.

Резюме

Перед тем, как менять замок зажигания на Дэу Нексия, стоит учесть, что могут возникнуть некоторые неудобства. Невозможно запустить двигатель одним и тем же ключом и открыть двери или багажник. Старый будет выполнять функцию открывания дверей багажника, а новый заводит машину. Если вы не готовы использовать два разных ключа, то стоит поменять сразу все механизмы запирания. Это тоже действительно делается без постороннего вмешательства, потому что оставшиеся замки легче демонтировать.

Вариант замены секретки на новый замок подходит не всегда. Для выполнения нужна аккуратность, возможно, технические знания: велика вероятность того, что пластиковое декоративное кольцо повредится в процессе демонтажа, металлическое защитное кольцо поцарапано, фиксируя личинку в конструкции.

Процедура проводится так:

Ключ вставляется в замочную скважину, поворачивается по разблокировке, вдавливается в отверстие проволокой или иглой.Когда личинка вылезет на 5 мм, удалите ее соответствующими средствами. Если запутать секреты, электромеханизм перестанет работать.
В самой лиственнице есть штифт, фиксируемый пружиной. Чтобы вытащить его, нужно нажать, повернуть ключ в замок зажигания. Штифт освобождается от зажимов, он летит, так как на него действует пружина.
Теперь можно настроить секрет в соответствии со старым замком.

П.С.

На автомобиле Daewoo Nexia ключ от замка зажигания открывает двери и багажник.Соответственно, при замене механизма эта функция будет потеряна. Водителю придется использовать две клавиши, что не слишком удобно и часто приводит к путанице. Проблема решается двумя способами:

Приобретение нового комплекта личинок замка зажигания, дверей и багажника и установка их на место прежних.
Замена поврежденного сердечника (фланца) замка — новая процедура сохранения старого механизма секретности.

Второй вариант возможен, если вам удастся приобрести оригинальные запчасти, личинки китайского производства в кузов не входят, и они им не подойдут.Последовательность действий по замене замка зажигания:

Вставляем ключ и поворачиваем до упора по часовой стрелке.
С помощью подходящей отвертки, спицы или куска проволоки прокачиваем фиксатор, это позволит личинке выйти из корпуса примерно на 5 мм. Выполняя это действие, будьте внимательны, чтобы подпружиненный предмет не «вылетел» из гнезда и не потерялся.
Сердечник с механизмом секретности с особой осторожностью извлекается из корпуса.
Описанным способом разбираем новую личинку.

Теперь необходимо поменять в новом сердечнике все фигурные рамки и пружины, от которых стоит механизм секретности замка зажигания. Сделать это можно только при совпадении их количества и внешних размеров. При выполнении манипуляций с приборами нужно быть очень внимательными и расчетливыми. Не следует полностью разбирать оба механизма и пытаться собрать один из двух узлов. Мастера рекомендуют действовать так:

Из крайней прорези нового замка берем тарелку и откладываем в сторону.
Посадки При аналогичном положении старого узла вытаскиваем деталь.
Теперь необходимо вставить его в освободившуюся прорезь нового корпуса до упора.

Предупреждение! Любые ошибки при замене пластин в новом механизме замка зажигания делают невозможным его использование. Если все сделано правильно, производим сборку узла в обратном порядке. Фиксатор аккуратно прижимается подходящим предметом, личинка вводится в корпус до упора.

Для обеспечения мягкой работы узла на него нужно нанести небольшое количество силиконовой смазки. После сборки замка зажигания несколько раз вращаем механизм до упора и обратно, при выполнении этого действия не должно быть горячих точек. Теперь его можно установить на место, и водитель будет использовать старый ключ для открытия дверей и багажника автомобиля Daewoo Nexia, а также для запуска двигателя.

Данная статья носит исключительно информационный характер, не является руководством по ремонту замков зажигания и не одобрена производителем автомобиля.При возникновении неисправности узла необходимо немедленно обратиться в сертифицированный автосервис для получения квалифицированной технической помощи.

Автомобиль корейского производителя популярен среди автомобилистов. Daewoo Nexia — удобный и практичный автомобиль для города. Но, к сожалению, идеальных автомобилей нет, у каждого есть свои слабые места. В Нексии это группа контактов в замке включения зажигания. Она часто терпит неудачу. В статье мы рассмотрим, почему горит контактная группа, как отремонтировать и заменить, что сделать, чтобы в дальнейшем предмет не горел?

Как выглядит контактная группа замка зажигания

Этот элемент находится в замке зажигания.При повороте ключа отвечает за подачу тока на стартер и питание других элементов автомобиля: магнетита, вентилятора печки. В Daewoo Nexia использовано дизайнерское решение, которое, по мнению специалистов, сложно назвать удачным.

Рассмотрим контактную группу более внимательно. В пластиковом корпусе из двух частей размещены электрические контакты, которые переключаются в зависимости от положения ключа.

Контактная группа в корейской машине часто мигает из-за неудачного конструктивного решения

Nexia group имеет 5 выводов:

«30» — питание от АКБ;
«15» — цепь зажигания;
«15а» — цепь вентилятора печки;
«50» — выход на стартер;
«КА» или «КБ» — цепь штатной магнитолы.

Причины выгорания и симптомы

Через замок зажигания проходит сильный ток. В результате сильно греется проводка, оплавляются контакты. Огромное давление Возникает при запуске двигателя, вывод чаще всего, с отметкой «30». Он сначала не выдерживает, плавится пластиковый корпус возле контакта.

Из-за большой мощности тока, который проходит через группу контактов в замке зажигания, контакты и пластиковый корпус сильно нагреваются.

В большинстве случаев перегар контактной группы проявляется следующим образом: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: Вдруг глохнет двигатель, гаснет панель приборов и в салоне появляется запах пригоревшего пластика. Второй признак поломки — нерабочая штатная магнитола.

Нельзя сказать, что стартер не крутится и машина не работает только из-за контактной группы, но в 90% случаев для ДЭУ нексии предполагаются симптомы.

Как проверить и сделать ремонт

Проверить исправность контактной группы в замке зажигания под силу любому автомобилисту. Результативность определяется внешним видом Plastic Corps и присутствием Нагары на контактах внутри группы. Чтобы разобраться в деталях, достаточно армарать крестообразными и прямыми пельменями.

Если корпус не поврежден, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого нужно аккуратно разобрать корпус. Когда вы обнаружите в Нагаре, удалите его с помощью острого ножа или закопайте.Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь своей электростанцией к электростанции или замените контактную группу своими руками.

Устранение причины выгорания

Следует отметить, что замена контактной группы помогает некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину перегорания: снизить токовую нагрузку на контакты. Усилить слабость Daewoo Nexia можно с помощью дополнительных реле по схеме:

При использовании двух реле нагрузка на контактную группу уменьшается вдвое

Этот способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза.Провести доработку электрической цепи зажигания корейского автомобиля Под силу любому.

Видео: Производим замену контактной группы на Дэу Нексия

Для полноты понимания процесса замены контактной группы в Дэу Нексия смотрите видео:

Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на ДЭУ автомобиля. Нексия не составит особого труда. Дополнительные сложности возникнут при замене проводки. Часто плавятся провода, идущие на контакты «30» и «50».Если есть возможность, разгрузите контактную группу. Это убережет машину от возгорания и продлит срок службы детали.

Как заменить цилиндр замка зажигания

Цилиндр замка зажигания находится внутри узла или корпуса замка, который часто приваривается к рулевой колонке. В большинстве случаев, когда проблема возникает в системе зажигания, она вызвана неисправностью цилиндра замка зажигания. Внутри цилиндра замка находится ряд тумблеров, куда вставляется ключ.Существует электрическая приставка и серия проводов, идущих от основания цилиндра к серии релейных переключателей, которые подают питание на несколько компонентов. Некоторые из распространенных симптомов повреждения или поломки цилиндра замка зажигания включают то, что автомобиль не запускается или питание не подается на автомобиль при включении зажигания.

У большинства современных автомобилей с дистанционным запуском без ключа есть ключ, внутри которого находится компьютерный чип. Для этого требуется другой тип системы зажигания.Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания в виде чипа или функций запуска с помощью кнопки. Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или свяжитесь с вашим местным сертифицированным механиком ASE для получения помощи с современными системами зажигания.

Часть 1 из 1: Замена цилиндра замка зажигания

Необходимые материалы

Наборы торцевых ключей или трещоток в коробке
Фонарик или капля
Замена цилиндра замка зажигания
Отвертка с плоским лезвием стандартного размера и крестообразная отвертка
Средства защиты (защитные очки)
Сканирующий прибор
Маленькая отвертка с плоским жалом

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля .Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

Вы будете работать с электрическими компонентами, поэтому перед началом этого проекта вам необходимо отключить все источники питания.

Шаг 2: Отверните болты крышки рулевой колонки. Чтобы получить доступ к цилиндру замка зажигания, вам придется снять крышки колонки.

Обычно есть две крышки, одна сверху и одна снизу.

Найдите пластиковые крышки, закрывающие болты или винты.С помощью небольшой отвертки с плоским лезвием снимите пластиковые крышки.

Обратите внимание на размер и стиль болтов и используйте соответствующий инструмент для их удаления. В некоторых случаях это будут винты с крестообразным шлицем или болты стандартного / метрического размера, для правильного снятия которых потребуется торцевой ключ и трещотка.

Шаг 3: Снимите кожух (и) рулевой колонки . После того, как болты будут сняты, вы сможете снять крышки с рулевой колонки.

Разблокируйте рулевое колесо с помощью регулируемого рычага, расположенного снизу или слева от рулевой колонки, чтобы вы могли перемещать рулевое колесо вверх и вниз, чтобы ослабить крышки рулевой колонки.

Шаг 4. Найдите цилиндр замка зажигания . После снятия крышек вы сможете найти цилиндр замка зажигания.

Просмотрите свое руководство по обслуживанию, чтобы убедиться, что у вас есть съемный цилиндр замка зажигания и что ваш замок зажигания не является полным.

Примечание : Если у вас есть автомобиль, у которого цилиндр замка прикреплен к корпусу, обратитесь к сертифицированному механику за помощью в этом проекте.

Шаг 5: Снимите крышку цилиндра замка зажигания . На большинстве автомобилей цилиндр замка зажигания имеет пластиковую или металлическую крышку. Выкрутите небольшой винт, которым крепится эта крышка, обычно он находится в нижней части переключателя.

После удаления винта осторожно снимите крышку с цилиндра замка зажигания.

Шаг 6: Снимите личинку замка . Процесс снятия личинки замка зависит от производителя.Удаление этого компонента состоит из двух частей.

Сначала вставьте ключ и разблокируйте руль. Затем с помощью отвертки с плоским лезвием нажмите небольшую металлическую булавку, которая находится под цилиндром замка зажигания. Нажав этот переключатель, вы сможете разблокировать цилиндр из корпуса.

Шаг 7: Извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса . После того, как вы нажмете кнопку и отсоедините цилиндр замка зажигания от корпуса замка, цилиндр замка зажигания будет готов к снятию.Не вставляя ключ, осторожно извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса замка.

Шаг 8: Ослабьте винты в верхней части узла замка зажигания . Цилиндр замка прикреплен к блоку замка кнопкой в нижней части корпуса и двумя винтами в верхней части блока замка. Ослабьте два винта сверху, чтобы снять цилиндр.

Шаг 9: Установите новый цилиндр замка зажигания . У каждого производителя есть уникальные процедуры установки новой личинки замка.

Примечание : Перед тем, как делать это, обязательно проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля.

После того, как вы успешно вставили личинку замка, остальная часть процесса установки обратна снятию. Затяните два винта в верхней части цилиндра замка, замените крышку цилиндра замка зажигания и замените крышки рулевой колонки.

Шаг 10: Проверьте работу нового цилиндра замка зажигания . Перед тем, как снова подключить аккумулятор, убедитесь, что ваш новый цилиндр замка зажигания перемещается во все четыре положения с новым ключом.

Проверьте эту функцию от трех до пяти раз, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен правильно.

Шаг 14: Подсоедините клеммы аккумулятора . Подсоедините к аккумуляторной батарее положительную и отрицательную клеммы.

Шаг 13: Удалите коды ошибок с помощью диагностического прибора . На новых автомобилях с электронными модулями управления и стандартной системой зажигания с ключом на приборной панели загорится индикатор Check Engine, если ECM обнаружил проблему. Если эти коды ошибок не будут сброшены до того, как вы проведете тестовый запуск двигателя, возможно, что ECM не позволит вам запустить двигатель.Обязательно очистите все коды ошибок с помощью цифрового сканирующего прибора, прежде чем проверять ремонт.

Всегда лучше обратиться к руководству по обслуживанию и полностью изучить их рекомендации, прежде чем браться за такой тип работы. Если вы прочитали эти инструкции и по-прежнему не уверены в выполнении этого ремонта, обратитесь к одному из сертифицированных механиков ASE из YourMechanic, чтобы произвести замену выключателя зажигания в удобное для вас время и в удобном для вас месте.

Как заменить узел замка зажигания

Когда водитель хочет завести машину, обычно это так же просто, как вставить ключ и повернуть его вперед.Однако время от времени сборка замка зажигания или мелкие детали внутри этого устройства могут усложнять ситуацию. Узел замка зажигания представляет собой механизм с тумблером и ключом, который используется для включения питания вспомогательных компонентов и включения стартера для начала процесса зажигания. Обычно с замком зажигания проблем не возникает. Сама деталь рассчитана на весь срок службы автомобиля. Но со временем, постоянное использование, мусор или сломанные ключи внутри тумблеров могут привести к выходу этой детали из строя.Если узел замка зажигания изнашивается, он проявляет несколько общих побочных эффектов, таких как проблемы с вставкой и извлечением ключа или автомобиль не заводится вообще.

У большинства современных автомобилей, использующих дистанционный запуск без ключа, есть ключ, внутри которого находится компьютерный чип. Для этого требуется другой тип системы зажигания. Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания в виде чипа или функций запуска с помощью кнопки. Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или свяжитесь с вашим местным сертифицированным механиком ASE для получения помощи с современными системами зажигания.

Часть 1 из 1: Замена замка зажигания в сборе

Необходимые материалы

Наборы торцевых ключей или трещоток в коробке
Фонарик или капля
Отвертка с плоским лезвием стандартного размера и крестообразная отвертка
Замена цилиндра замка зажигания
Средства защиты (защитные очки)
Маленькая отвертка с плоским жалом

Шаг 2: Отверните болты крышки рулевой колонки. Обычно по бокам и внизу рулевой колонки расположены три или четыре болта, которые необходимо удалить, чтобы получить доступ к цилиндру замка зажигания.

Найдите пластиковые крышки, закрывающие эти болты. С помощью небольшой отвертки с плоским лезвием снимите пластиковые крышки и отложите их в сторону.

Шаг 3: Снимите крышки рулевой колонки . После того, как болты будут удалены, вы сможете снять крышки рулевой колонки.

Это станет проще, если вы разблокируете рулевое колесо с помощью регулируемого рычага, расположенного снизу или слева от рулевой колонки, чтобы вы могли перемещать рулевое колесо вверх и вниз, чтобы ослабить крышки рулевой колонки.

Шаг 4. Найдите цилиндр замка зажигания . После снятия крышек вы сможете найти цилиндр замка зажигания.

Шаг 5: Снимите крышку цилиндра замка зажигания . На большинстве автомобилей есть пластиковый или металлический зажим, который находится над цилиндром замка зажигания. Чтобы удалить это, выверните небольшой винт, который удерживает эту крышку на месте, обычно он находится в нижней части переключателя. После удаления винта осторожно снимите крышку с цилиндра замка зажигания.

Шаг 6: Удаление личинки замка . Процесс снятия личинки замка зависит от производителя. В большинстве случаев этот процесс требует, чтобы вы вставили ключ и повернули его до первой позиции, которая разблокирует рулевое колесо. При этом используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы надавить на небольшую металлическую булавку, расположенную под цилиндром замка зажигания. Нажатие этого переключателя разблокирует цилиндр из корпуса.

Шаг 7: Извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса .После того, как вы нажмете кнопку и отсоедините цилиндр замка зажигания от корпуса замка, цилиндр замка зажигания будет готов к снятию. Не вставляя ключ, осторожно извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса замка.

Шаг 8: Ослабьте два винта в верхней части корпуса замка . Вы должны увидеть два винта, которые находятся в верхней части корпуса замка, после того, как вы сняли цилиндр замка зажигания. Ослабьте эти винты примерно на четыре полных оборота.

Шаг 9: Установите новый цилиндр замка зажигания .В большинстве случаев установка нового цилиндра замка зажигания очень проста. Тем не менее, вам следует обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать что-либо конкретное о вашем автомобиле. Например, на некоторых автомобилях вам необходимо надавить на нижнюю пружину цилиндра замка зажигания, чтобы она не застряла внутри корпуса замка.

Шаг 10: Затяните два винта в верхней части цилиндра замка . После того, как новый цилиндр замка зажигания закреплен внутри корпуса, затяните два винта наверху корпуса замка.

Шаг 11: Установите на место крышку цилиндра замка зажигания . Установите на место крышку замка зажигания и затяните винт под ней.

Шаг 12: Замените крышки рулевой колонки . Установите крышки рулевой колонки на место.

Шаг 13: Проверьте работу нового цилиндра замка зажигания . Перед тем, как снова подключить аккумулятор, убедитесь, что ваш новый цилиндр замка зажигания перемещается во все четыре положения с новым ключом. Проверьте эту функцию три-пять раз, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен правильно.

Шаг 15: Удалите коды ошибок с помощью сканера . В некоторых случаях на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, если ECM обнаружил проблему. Если эти коды ошибок не будут сброшены до того, как вы проведете тестовый запуск двигателя, возможно, что ECM не позволит вам запустить двигатель. Обязательно очистите все коды ошибок с помощью цифрового сканера, прежде чем проверять ремонт.

Всегда лучше обратиться к руководству по обслуживанию и полностью изучить их рекомендации, прежде чем браться за такой тип работы. Если вы прочитали эти инструкции и по-прежнему не уверены на 100% в выполнении этого ремонта, обратитесь к одному из наших местных сертифицированных ASE механиков из YourMechanic, чтобы произвести замену выключателя зажигания для вас дома или в офисе.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

Первые автомобили запускались с помощью изогнутого рычага, вставленного в переднюю часть автомобиля, и прямого вращения коленчатого вала.

Большинство моделей замков конструктивно делятся на механические и электрические блоки.

Блок с механикой включает личинку замка. Это цилиндрическое устройство скрывает механический «секрет», состоящий из цилиндров и пружин, расположенных в определенном порядке. Это гарантирует необходимость уникального ключа для конкретного замка.
Второй блок снабжен группой электрических контактов. Они связаны друг с другом по определенному алгоритму, который зависит от того, насколько повернут ключ.Встроенный замок, помимо вращения модуля с контактами, помогает заблокировать колесо.

Конструкция предназначена как для вращения, так и для фиксации в любом из положений. В этом случае поводок цилиндрической формы снабжен сквозным радиальным каналом. Он имеет подпружиненные шарики с обеих сторон. После поворота на определенный угол шарики попадают в колодец, что позволяет зафиксировать конструкцию в этом положении.

Контактный узел, разработанный инженерами, состоит из двух элементов:

статический блок с установленными на нем соединительными контактами
вращающийся диск со встроенными пластинами

Пластины генерируют электричество, когда драйвер поворачивает ключ.Обычно на блоке шесть и более контактов с выводами на тыльной стороне. Большинство выпускаемых в настоящее время замков оснащены пластинчатыми контактами с одним разъемом.

Как снять личинку замка зажигания без ключа на ford

Для начала отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Открутите винты, соединяющие крышки колонки. Два капота у руля и еще два у приборной панели.

Затем откручиваем саморезы, которыми крепятся нижний и верхний колпаки колонны, и вынимаем их.

Теперь мы можем перейти к замку зажигания. В принципе, вы можете вытащить цилиндр оттуда. Вам нужно вытащить боковой штифт, который удерживает его в замке, с помощью молотка и отвертки. Слегка постучав молотком по отвертке, вы получите шпильку.

Как снять личинку замка зажигания без ключа на dodge
Под колонкой есть два болта, которые нужно открутить.Снимите верхний и нижний капюшон. Когда ключ находится в положении «1», под личинкой замка имеется отверстие. Вы можете положить туда что-нибудь тонкое и жесткое. При этом ключ тянем на себя.

Как высверлить цилиндр замка зажигания
Начнем с самого сложного — снятия защитной крышки замка. Снимайте осторожно, потому что металл, из которого он сделан, довольно упругий и плохо поддается обработке.

Осторожно сдвиньте его с помощью отвертки. Затем снимите стопорную шайбу и возвратную пружину и снимите цилиндр.

Прежде всего, отсоедините аккумулятор от автомобиля и отсоедините его. Затем снимается крышка колонки. После снятия капота будет доступен переключатель зажигания и его проводная площадка. Если конструкция допускает замену без снятия и разборки, она удерживается на месте специальным штифтом сбоку. Вынимается тонкой отверткой.Если штифт не снимается, его можно просверлить тонким сверлом. После этого уже будет понятно, как его вытащить на замену. Новая деталь ставится в обратном порядке.

Как снять личинку замка зажигания, когда ключ не поворачивается
В практике эксплуатации автомобиля может возникнуть проблема, когда ключ не поворачивается в выключателе. Обычно этому предшествует некоторое время, когда после нескольких попыток найти подходящее положение в замке ключ становится трудно повернуть.

Можно постучать по корпусу замка чем-нибудь металлическим. Если попытки не удались, проверьте геометрию ключа, он может быть поврежден (погнут в сумочке или кармане). Если предыдущие шаги не помогли, можно переходить к более фундаментальным. Если есть время и деньги, лучше данные действия не выполнять, а дождаться эвакуатора.

Для того, чтобы завести автомобиль, в большинстве моделей автомобилей достаточно попасть в контактную группу замка зажигания. Для этого необходимо снять пластиковую конструкцию защиты рулевой колонки.Для этого потребуется крестовая отвертка или биты звездочки. Контактная группа находится на обратной стороне замка зажигания. Обычно он крепится к защелкам или скручивается. В Интернете можно найти, как он разбирается. Если контактная группа снята, вы можете найти прорезь на конце контактной группы, в которую вставляется штифт от выключателя зажигания, вставив в него отвертку с плоским лезвием и запустив автомобиль.

Как снять цилиндр замка зажигания с транспортных средств

Автор, предоставивший информациюОбновлено 12 июня 2017 г.

Цилиндр замка зажигания в ваших транспортных средствах работает немного иначе, чем те, которые установлены в обычных транспортных средствах, легковых и легковых автомобилях.Вместо зажигания, приводящего в действие переключатель зажигания с помощью толкателя и рычажного механизма, в автомобилях используется цилиндр замка, который соединен непосредственно с переключателем в сборе в верхней части рулевой колонки. Для замены личинки замка требуются основные ручные инструменты, и это несложный проект для среднего домашнего механика.

Под капотом:

Как снять цилиндр замка зажигания с Saturn S-Series

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора с помощью ключа на 8 мм и отложите кабель в сторону.Извлеките предохранитель системы подушки безопасности из блока предохранителей под панелью управления. Снимите нижнюю панель обивки из-под рулевой колонки с помощью отвертки и гаечного ключа на 7 мм и отсоедините желтый разъем подушки безопасности, расположенный в основании рулевой колонки, чтобы отключить систему подушек безопасности.

Снимите крышки облицовки рулевой колонки, расположенные за рулевым колесом, с помощью отвертки T-15 Torx, затем удалите пять винтов с нижней крышки облицовки. Осторожно подденьте накладное кольцо цилиндра замка из облицовки колонны и разделите две половины облицовки стойки.Установите рулевое колесо в крайнее верхнее положение и снимите нижнюю накладку облицовки с колонки. Установите рулевое колесо в крайнее нижнее положение и снимите верхнюю панель обивки с колонки.

Поверните ключ зажигания в положение «Работа», а затем в положение «ACC». Нажмите небольшую кнопку разблокировки на конце корпуса цилиндра замка, используя небольшую отвертку. Вытащите старую личинку замка из корпуса.

Установите новый цилиндр в корпус и поверните ключ зажигания в положение «Работа», чтобы заблокировать цилиндр на месте.Поверните ключ в положение «Замок» и выньте ключ из цилиндра. Установите на место облицовку колонки и лицевую панель цилиндра замка. Плотно затяните пять крепежных винтов Torx T-15. Не затягивайте их слишком сильно и не снимайте пластиковую накладку — они должны быть достаточно тугими, чтобы закрепить панель обивки.

Подсоедините разъем подушки безопасности. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Следите за светом «Кража» на приборной панели и подождите, пока он перестанет мигать. Запустить двигатель. Установите нижнюю панель обивки под приборную панель со стороны водителя.

Вещи, которые вам понадобятся

Набор отверток

Набор отверток Torx

Набор гаечных ключей

Как снять цилиндр замка зажигания на Isuzu

Откройте крепежную гайку и ослабьте на зажиме кабеля, идущем к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Затем снимите зажим отрицательного кабеля с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Просверлите отверстие 3/8 дюйма справа от замочной скважины в замке зажигания вашего Isuzu.Просверлите отверстие на 1 дюйм в замок зажигания.

Выньте стержень замка из цилиндра замка Isuzu с помощью отмычки.

Вставьте старый ключ зажигания в замочную скважину и поверните цилиндр зажигания в положение «II». Теперь, когда стержень замка снят, вы сможете легко включить зажигание.

Вытяните ключ зажигания из рулевой колонки.

Предметы, которые вам понадобятся

Торцевой ключ

Набор головок

Сверло

3/8-дюймовое сверло

Инструмент для захвата

Удаление зажигания
Цилиндр блокировки на грузовике GMC Sierra 1988

Снимите подушечку звукового сигнала, открутив маленькие винты с головкой под крестовую отвертку, которые крепят ее к рулевому колесу.Четыре винта расположены на задней части рулевого колеса. Поверните небольшой белый пластиковый разъем кнопки звукового сигнала, расположенный за накладкой звукового сигнала, чтобы отсоединить провод звукового сигнала от рулевого колеса.

Снимите 13/16-дюймовую гайку, которой рулевое колесо крепится к рулевой колонке. Прикрутите съемник рулевого колеса к рулевому колесу с помощью болтов, входящих в комплект съемника. Некоторые съемники поставляют набор болтов; GMC использует два длинных болта 3/8, чтобы очистить рулевое колесо. Болты должны быть затянуты только вручную, но их нужно завинчивать на такое же количество оборотов, чтобы они находились даже на съемнике рулевого колеса.Поместите центральный вал съемника в углубление на конце рулевого вала. Поворачивайте центральный вал съемника, пока он не снимет рулевое колесо с рулевого вала.

Прикрутите инструмент стопорной пластины к валу рулевой колонки, выступающему из центра рулевого колеса. Поместите U-образный нажимной элемент на стопорную пластину и затяните инструмент, чтобы сжать подпружиненную стопорную пластину. Снимите стопорное кольцо, открывающееся при сжатии стопорной пластины, с помощью пары отмычек из набора малых отмычек.Сдвиньте стопорное кольцо вверх по рулевому валу и снимите инструмент стопорной пластины и стопорную пластину, отвинтив инструмент от рулевого вала.

Снимите кулачок указателя поворота, расположенный за стопорной пластиной, отвернув три винта стопорной пластины и винт рычага указателя поворота с помощью средней отвертки. Когда винт рычага указателя поворота будет удален, потяните свободный ползун рычага из рычага указателя поворота, чтобы он не упал внутрь рулевой колонки. Вытяните пластмассовый кулачок указателя поворота на рулевой вал.

Снимите стопорный винт, которым цилиндр замка зажигания удерживается на месте в корпусе рулевой колонки, и выдвиньте цилиндр замка из корпуса. Установите новый цилиндр в обратном порядке.

Вещи, которые вам понадобятся

Съемник рулевого колеса

Инструмент для стопорной пластины

Набор малых отмычек

Набор отверток

Набор головок

Как снять зажигание Без ключа

Цилиндр замка зажигания — важнейший компонент вашего автомобиля.Несмотря на то, насколько это важно, большинство автовладельцев не уделяют этому слишком много внимания. Они считают это само собой разумеющимся, пока со временем он не изнашивается, и тогда вы не сможете использовать его должным образом или завести автомобиль. Вот тогда вам может потребоваться его замена.

Если у вас есть ключ, то удалить его — относительно простая задача. Без него процесс требует дополнительных шагов.

Инструменты, необходимые для замены замка ключа зажигания без ключа
Для успешного снятия цилиндра замка зажигания без ключа необходимо иметь следующие инструменты:

Электродрель

Сверло

Отвертка с плоской головкой

Шаг первый — Отключение аккумулятора
Первая часть снятия или замены цилиндра замка зажигания без ключа включает отсоединение аккумуляторной батареи.Это мера предосторожности, чтобы убедиться, что вы ничего не закорочите в машине и не получите удар электрическим током.

Для этого нужно снять минусовую клемму кабеля.

Шаг второй — снятие рулевого колеса
Затем вам нужно снять рулевое колесо вашего автомобиля, чтобы иметь полный доступ к личинке замка. Выкрутите все винты из верхней и нижней крышек рулевого колеса и, сняв крышки, поднимите рулевое колесо вверх и потяните за центральную крышку.Теперь вы можете отсоединить провода от автомобильного звукового сигнала.

Обязательно положите гайки и шайбы в безопасное место, а затем полностью снимите рулевое колесо с вала.

Шаг третий — Снимите дворники и переключатели индикаторов
Их достаточно легко найти, следуя руководству по эксплуатации автомобиля, и их просто нужно сдвинуть с места.

Шаг четвертый — Снятие гильзы рулевой колонки
Внутри колонки рулевого колеса автомобиля вы должны найти распорные стойки.Как только вы их найдете, сдвиньте вверх.

Шаг пятый — Электрика к выключателю зажигания
Найдите крепежные винты выключателя зажигания и открутите их, а затем вытащите выключатель зажигания.

Вы должны быть осторожны, чтобы отсоединить все провода от соответствующего разъема в нижней части замка зажигания. Ослабьте фиксаторы и вытяните выключатель.

Шаг шестой — Снятие монтажных болтов
С помощью отвертки или торцевого ключа снимите крепежные болты или винты с замка зажигания.Полностью открутите корпус и блок переключателя, удерживающий цилиндр замка.

Вы обнаружите, что большинство моделей автомобилей имеют сменные универсальные цилиндры замка. Их достаточно легко удалить с помощью булавки в отверстии для срабатывания механизма разблокировки.

Шаг седьмой — Проверка крепежных болтов корпуса переключателя зажигания
Вы обнаружите, что некоторые модели автомобилей, в зависимости от производителя, имеют легко снимаемые головки предохранительных болтов. Этот компонент был разработан для предотвращения проникновения воров в ваш автомобиль и замены замка зажигания, чтобы они могли управлять вашим автомобилем без ключа.Возможно, вам понадобится электродрель со специальными экстракторами, с помощью которых можно открутить болты на замке зажигания, чтобы снять его с рулевой колонки.

Шаг восьмой — Блокировка ключевого цилиндра
Возьмите цилиндр замка зажигания и выпрямленную скрепку, вставьте скрепку в прорезь и поверните ее против часовой стрелки. Это блокирует цилиндр и останавливает зажигание.

Step Nine — Отвертка
Возьмите отвертку и вставьте ее в личинку замка зажигания.Поверните его по часовой стрелке до упора. Затем потяните скрепку вправо как можно дальше. После этого вы сможете легко выдвинуть переключатель.

Это все, что действительно нужно. Если у вас старый автомобиль, и вы впервые возитесь с цилиндром замка зажигания, возможно, работать с ним будет не так-то просто. Это связано с тем, что внутри и вокруг цилиндра будет скопиться много пыли и мусора.

Шаг 10 — Замена цилиндра замка зажигания
Все зависит от отдельных компонентов и их состояния в отношении необходимости очистки и замены цилиндра замка зажигания без ключа.Вы можете использовать те же ключи и восстановить его, если все в порядке и, кажется, работает нормально после хорошей очистки и смазки. Однако, возможно, пришло время купить новый выключатель зажигания.

Вы должны иметь в виду, что, если вы не знаете наверняка, что какой-либо типовой цилиндр замка замка зажигания (или отдельные компоненты, которые необходимо заменить) будет работать в вашем автомобиле, может быть хорошей идеей поговорить с представительством производителя для информация о том, как получить новые ключи. Обязательно укажите точную модель, год и производителя вашего автомобиля вместе с номером VIN, чтобы вы получили нужную деталь.

Заменить цилиндр замка зажигания

Если ключ не поворачивается, машина не заводится.

Мэтт Вебер
Когда вы заводите автомобиль с помощью ключа, ключ вставляется в цилиндр замка зажигания, который поворачивается, чтобы запустить двигатель. Этот цилиндр представляет собой сменный сердечник, который со временем изнашивается и затрудняет запуск автомобиля.В этом случае цилиндр можно легко заменить новым цилиндром, который может быть закодирован в соответствии с имеющимися ключами от машины.

Это была проблема, с которой я недавно столкнулся с Dodge Stratus, у которого был цилиндр, который застревал на месте, отказывался поворачиваться и мешал использовать автомобиль. Я заменил цилиндр новым цилиндром замка зажигания от Dorman Products, который я купил в местном магазине автозапчастей.

Вот как это сделать.

Сначала снимите отрицательный провод с клеммы на аккумуляторной батарее.Затем открутите винты, которыми верхняя и нижняя крышки крепятся к колонке рулевого колеса. На некоторых автомобилях может потребоваться снять рулевое колесо, отсоединив провода, подключенные к звуковому сигналу, а затем сняв стопорную гайку колеса и шайбу. На показанном Stratus этого не было.

Снимите кожух рулевого колеса, чтобы открыть цилиндр катушки зажигания. В зависимости от модели вашего автомобиля может потребоваться снять стеклоочиститель или другие вспомогательные переключатели, чтобы освободить крышку рулевого колеса.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение для принадлежностей. На показанном автомобиле все, что потребовалось, — это отвертка, чтобы нажать на фиксирующий язычок, который высвободил цилиндр из корпуса замка и позволил мне легко его выдвинуть.

Для некоторых цилиндров может потребоваться вставить канцелярскую скрепку в отверстие на конце цилиндра, чтобы освободить ее. Действия могут отличаться в зависимости от производителя, поэтому для получения более подробной информации обратитесь к руководству пользователя.

Здесь показан цилиндр с кожухом после снятия с рулевой колонки.

Вставив ключ в старый цилиндр и повернув его в положение для принадлежностей, с помощью небольшой отвертки нажмите небольшую кнопку предотвращения вращения под лицевой стороной цилиндра. Это позволяет повернуть цилиндр дальше, чем его нормальное положение. Поверните цилиндр так, чтобы фиксирующий язычок и паз совпали, затем выдвиньте цилиндр из корпуса. Выньте старый ключ из старого цилиндра.

Для кодирования нового цилиндра замка зажигания необходимо аккуратно вставить крошечные новые тумблеры в последовательности и ориентации, чтобы они соответствовали исходному цилиндру.Это самая сложная часть работы.

Наряду с инструкциями по сборке цилиндра компания Dorman приложила бумажный шаблон, чтобы помочь организовать последовательность тумблера, и это определенно облегчило работу.

С помощью небольшой отвертки снимите первый тумблер со старого цилиндра, расположенного ближе всего к ключевой стороне цилиндра. Поместите его в соответствующее место на бумажной ключевой диаграмме.

Продолжайте извлекать каждый из тумблеров из старого цилиндра и используйте шаблон (или сделайте пометку), чтобы запомнить их положение относительно ключа.Тумблеры расположены сверху и снизу цилиндра и имеют проштампованные номера для облегчения идентификации.

Отложите старый цилиндр в сторону. Запишите номера на старых тумблерах и запишите их относительно их положения на ключе.

Вставьте ключ в новый цилиндр и поверните его в положение для принадлежностей. Выньте цилиндр из корпуса, а затем выньте ключ. Используйте небольшую отвертку, чтобы удалить первый стакан, ближайший к стороне ключа. Проверьте номер на штампе, и если он не совпадает с номером соответствующего тумблера старого цилиндра, замените его тумблером с правильным номером из деталей, входящих в комплект цилиндра.(Не используйте старые тумблеры повторно, потому что они могут быть повреждены из-за износа и являются основной причиной отказа замка.)

Если при снятии тумблера выскочит какая-либо пружина, немедленно замените ее. Продолжайте осматривать и заменять новые тумблеры, пока все не будут готовы. Затем сожмите все тумблеры и вставьте старый ключ. Совместите фиксирующий паз и язычок, вставьте новый цилиндр в новый корпус, затем поверните ключ, чтобы обеспечить плавную работу.

Установите новый цилиндр замка в рулевую колонку, просто выполнив процедуру снятия в обратном порядке.

Читайте также: