7Сен

Как сделать обвес на авто своими руками: Обвес своими руками — инструкция с видео

7 Сен 2020 alexxlab Комментировать

Как сделать обвес своими руками из стекловолокна

Главная » Тюнинг и доп. оборудование » Вы читаете статью:

по Ольга

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену.

Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Содержание

  • 1 Виды материалов
    • 1.1 Аэродинамический обвес из АБС-пластика
    • 1.2 Обвес из карбона
    • 1.3 Обвес из полиуретана
    • 1.4 Обвес из стеклопластика
  • 2 Инструкция

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

Распространёнными выступают:

  1. АБС-пластик (ABS-пластик).
  2. Карбон.
  3. Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
  4. Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы:

Минусы АБС-пластика:

  • если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
  • нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон –

композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

  • отменное качество;
  • легкость по сравнению со сталью;
  • незначительный вес при высокой ударопрочности;
  • неповторимый внешний вид.

Недостатки:

  • стоимость;
  • не может восстанавливать форму;
  • при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.

    Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

  1. Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.
  2. Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.
    Минус    :Оба вида имеют высокую стоимость.

    Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

  • доступная цена;
  • если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
  • легкий;
  • простой в применении;
  • после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

  1. Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
  2. Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
  3. Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.
  4. Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
  5. Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
  6. После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
  7. Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.
  8. Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.
  9. Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Интересное по теме:

загрузка…

Аэродинамический обвес, изготовление

Каждый автолюбитель желает, чтобы его автомобиль выглядел привлекательно не только изнутри, но и снаружи. Для этого, многие, изменяют свои машины, следуя последним тенденциям моды, делая их более стильными. Не все сочетают красоту с качеством, которым будет обладать машина после преображения. Но те кто, все же это учитывает, используют аэродинамический обвес. С его помощью, транспортное средство приобретает более спортивный вид, а также улучшается поведение автомобиля на высоких скоростях — он становится более лёгким в управлении.

Многие достаточно серьёзные автомобили выпускают без такой важной детали как аэродинамический обвес. Объясняется все тем, что производитель, таким образом, пытается сэкономить. Также, большинство автовладельцев используют машину только для передвижения, поэтому нет необходимости устанавливать аэродинамический тюнинг. Те автолюбители, кто любит скорость и ценит красивый внешний вид своего четырёхколёсного друга, устанавливают аэродинамический обвес, который не только может приукрасить машину, но и помогает легче управляться на высоких скоростях. Попробуем разобраться зачем он нужен, как и с чего его делают, как происходит реализация аэродинамических обвесов.

Зачем нужен аэродинамический обвес

Обвес спереди делается, чтобы передок машины лучше прижимался при набегающем потоке.

Чтобы предотвратить боковые завихрения, которые могут отжимать автомобиль от дороги, делают аэродинамический обвес порогов. Сзади обвес нужен, чтобы предотвратить завихрение воздуха за автомобилем, которое способно оторвать машину от асфальта. Каждый водитель сам решает для чего ему нужен обвес: для того, чтобы машина красиво выглядела или для того, чтобы улучшить ходовые характеристики.

Если же вы решаете сделать обвес для улучшения внешнего вида, то это более просто. В случае, когда есть необходимость улучшить ходовые характеристики, работа будет по-сложнее: придется делать дырки в кузове и на бампере.

Когда делается модернизация бампера, заводская конструкция остаётся без изменений — это важно для того, чтобы автомобиль оставался таким же прочным, как и был до обновления. В бампер монтируют воздухоотводы, чтобы охлаждать дисковые тормоза. Также делаются отверстия, чтобы охлаждался радиатор.

Изготовление аэродинамических обвесов

В наше время, существует достаточное количество фирм, которые разрабатывают и изготовляют аэродинамические обвесы. Но, не все так гладко, как кажется на первый взгляд, поскольку больше половины таких фирм, ведут свою работу не имея лицензии, а это говорит о том, что автовладельцы могут попасть на мошенников, которые берут большие суммы за свою работу. а делают ее не качественно. Есть водители, которые решаются делать обвес самостоятельно. Если вы на это решились — не забывайте, что это очень трудоемкая работа, которая требует времени и знаний. При неправильном расчете, результат не оправдает ваших надежд и ожиданий.

Лучше обращаться к людям которые занимаются не один год изготовлением обвесов. Они смогут качественно сделать свою работу, учитывая ваши требования и пожелания, а автомобиль улучшит свои характеристики и будет выглядеть шикарнее.

Чтобы изготовить обвес, необходимо иметь много терпения и приложить немало усилий. Если автовладелец хочет поставить обвес, который сам спроектировал, то специалистам, которые занимаются установкой аэродинамических обвесов, может понадобиться три месяца для воплощения в жизнь проекта водителя. Для этого, также, необходим эскиз, который даёт владелец автомобиля и сама машина. Учитывая эскиз, специалисты лепят форму, используя скульптурный пластилин. Его для такой работы понадобиться почти двести килограмм. Когда форма готова, ее показывают заказчику. На этом этапе он может вносить свои изменения, если есть такая необходимость. После этого специалисты выводят плоскости и грани, грунтуют все детали, а потом их шлифуют. Чтобы все это сделать необходимо потратить большую часть времени. Потом формируют итоговое изделие. Только после этого, обвес можно примерять к самой машине. С этого момента появляется много вопросов, которые очень важно обговаривать еще до того, как начинают изготавливать обвес: как будут крепить противотуманки, каким будет клиренс, после того, как установят обвес и т.д. Когда все обсуждено, сделана примерка, автовладелец не имеет никаких претензий к работе специалистов, тогда обвес красят и крепят к автомобилю.

Автовладелец, во время изготовления аэродинамического подвеса, может задавать любые вопросы, давать советы, а также принимать непосредственное участие во всех этапах работы.

Устанавливать аэродинамический подвес очень сложно. Поскольку основная задача обвеса — улучшить аэродинамику автомобиля, то необходимо хорошо изучить его устройство. Если что-то будет неправильно изготовлено или прикреплено, то могут быть наихудшие последствия, которые приведут к трагедии.

Уже давно учёными было доказано, что скорость автомобиля зависит от давления воздуха.

Другими словами, молекулы воздуха, находящиеся вокруг автомобиля, во время движения, ищут выход, который может быть только либо под ней, либо над ней. Из-за особой формы кузова, потоки воздуха приостанавливаются, увеличивая давление под автомобилем. В этот момент помогает в правильную сторону направить потоки воздуха, аэродинамический подвес.

Если автомобиль имеет передний привод, то оснащать дополнительным весом нужно заднюю часть. Именно для этого придумали спойлер, другими словами — антикрыло. Устанавливается он на багажник автомобиля. Чтобы улучшить сцепление автомашины и дороги, а также, свести к минимуму потерю мощности, устанавливают на переднем бампере сплиттер.

Модели автомобилей, которые имеют задний привод, можно оснащать антикрыльями на багажнике. В большинстве случаев тюнингуют именно заднеприводные машины. С помощью аэродинамического обвеса можно усиливать как переднюю, так и заднюю часть автомобиля.

Из какого материала делают аэродинамический подвес

При изготовлении аэродинамических подвесов используют разные материалы. А именно:

  • Стекловолокно. Зачастую, основы для будущих обвесов делают из пенопласта. Дальше используют монтажную пену, пластилин, канцелярские ножи. Потом будущий обвес обклеивают стеклотканью. После остывания пенопласт и пену вынимают и делают кронштейны для крепления.
  • Пластик.
  • Металл.

Кенгурин

Автолюбители, у которых есть внедорожники, в последнее время часто начали оснащать их кенгурином- защитной конструкцией. которая устанавливается на передней части автомобиля.

Она помогает уберечь машину от повреждений во время столкновений с другими транспортными средствами.

Безусловно, аэродиамический обвес делает автомобиль более привлекательным, более стильным, но это не главное, так как основная его задача — это улучшить аэродинамику машины. С помощью установки нескольких новых деталей на ваше транспортное средство — вы преображаете своего железного коня до неузнаваемости. Но главное — правильно подобрать обвес. Правильно выбирайте фирму, которая будет изменять ваше транспортное средство — и тогда и внешний вид и качество движения автомобиля будут на высшем уровне.

Как сделать обвес своими руками?

Для создания прижимной силы, действующей на автомобиль, следует изготовить комплект. Своими руками, конечно. Помимо значительной оптимизации воздушного потока, ваш автомобиль приобретет уникальный внешний вид. А в некоторых случаях внешний тюнинг автомобиля меняется до неузнаваемости. Относительная дешевизна и эффективность использования наборов делает их достаточно популярным способом преображения внешнего вида машин.

Для увеличения прижимной силы в передней части автомобиля находится обвес переднего бампера. Боковые завихрения, которые способны прижимать автомобиль к дороге во время движения, следует искоренять, делая обвес порогов. Довольно опасны воздушные завихрения позади автомобиля, ведь они моментально могут привести к потере управления. Таким образом, без производства обвеса заднего бампера обойтись сложно. Особенно, если вы планируете ездить на высоких (120 км/ч и выше) скоростях.

Спойлер может считаться частью обвеса и предназначен для прижатия задней части автомобиля к поверхности дороги. Иногда юбки своими руками делают для декорирования воздуховодов, выполняющих функцию охлаждения отдельных частей автомобиля. Например, тормоза, радиатор или впускной коллектор.

Прежде чем приступить к изготовлению, следует определиться, для каких целей вы будете использовать набор. Своими руками можно сделать предметы, которые улучшат эстетический вид автомобиля и изменят некоторые его технические качества. Однако второй вариант предполагает более существенное изменение конструкции кузова.

Предположим, вы решили своими руками сделать обвес для изменения внешнего вида автомобиля и придания ему более спортивного и агрессивного вида. При этом сделать обвес своими руками можно, не снимая заводских бамперов или порогов. Это обеспечит конструкциям необходимый уровень прочности.

При выборе второго варианта следует быть готовым к возможному демонтажу некоторых частей корпуса, изменению его конструкции путем вырезания отверстий под воздуховоды и т.п. Для улучшения технических характеристик автомобиля с помощью шестерен можно использовать набегающий поток воздуха для более эффективного охлаждения дисковых тормозов. Это к лучшему скажется на их работе.

Перед проведением таких работ необходимо разметить места вырезов, предварительно прикрепив воздуховод к будущему нему. Можно использовать те, что используются в строительстве. Кроме того, в бампере необходимо сделать специальные вырезы, которые будут способствовать лучшему охлаждению радиатора или воздуха, поступающего во впускную систему. Эти отверстия обычно закрыты сеткой. А крепится он к бамперу с внутренней стороны или просто вклеивается в него.

Процесс изготовления кузова новой формы осуществляется с применением стеклопластика, пластика или тонких листов металла (предпочтительно из нержавеющей стали). Если у вас скромный бюджет на изготовление набора, вам нужно использовать разные эпоксидные смолы. Чуть дороже обойдется комплект из пластика. Самый дорогой вариант – металлический комплект. Зато позволит добиться высочайшей прочности и жесткости.

AR: https://tostpost.com/ar/cars/21257-how-to-make-a-body-kit-with-your-own-hands.html

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38793-yak-vyrab-c-aeradynam-chnae-abvazhvanne-sva-m-rukam.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/38347-wie-l-sst-sich-ein-aerodynamik-kit-mit-ihren-eigenen-h-nden.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/38116-c-mo-hacer-un-kit-aerodin-mico-con-sus-propias-manos.html

ПРИВЕТ: https://tostpost.com/hi/cars/22847-how-to-make-a-body-kit-with-your-own-hands.html

JA: https://tostpost. com/ja/cars/20830-how-to-make-a-body-kit-with-your-own-hands.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39192-alay-dayyndauy-m-rzhalaryn-aerodinamikaly-obves-z-oldarymen.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40817-jak-wykona-aerodynamiczny-body-kit-w-asnymi-r-kami.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/40493-como-fabricar-aerodin-mico-com-suas-pr-prias-m-os.html

ТР: https://tostpost.com/tr/arabalar/35690-olarak-imal-aerodinamik-g-vde-kiti-kendi-elleriyle.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39610-yak-vigotoviti-aerodinam-chniy-obv-s-svo-mi-rukami.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/28202-how-to-make-a-body-kit-with-your-own-hands.html

14 самодельных комплектов кузова Владельцы автомобилей никогда не должны касаться 10-футового столба

Когда кажется, что все безвкусные автомобили, выставленные на продажу по всему миру, сливаются в одну крутую, бесформенную каплю, которая стоит несколько сотен долларов за штуку. месяц в течение трех лет, Интернет манит возможностью персонализации послепродажного обслуживания. В конце концов, никто не хочет оглянуться в пробке и увидеть шесть одинаковых моделей, годов выпуска и цветов, плетущихся по дороге на работу. Но не каждый может позволить себе, чтобы магазины высокого класса выполняли работу, в которой они так отчаянно нуждаются, чтобы превратить свой потребительский продукт в автомобиль, который они любят всем сердцем и душой. В долгосрочной перспективе модификации послепродажного обслуживания часто могут привести к резкому падению стоимости при перепродаже, но это компромисс, на который готовы пойти многие владельцы.

Обновлено за февраль 2022 г .: Если вам нравятся модифицированные автомобили и вы задаетесь вопросом, стоит ли устанавливать обвес, вы будете рады узнать, что мы обновили эту статью, указав некоторые из худших обвесов, которые мы когда-либо видели. — чтобы помочь вам принимать более взвешенные решения при модификации собственного автомобиля.

От мелодий двигателя до модернизированных выхлопных систем, больших колес и массивных сабвуферов, всемирная паутина предоставляет множество информации одним нажатием нескольких клавиш, и перед этим желанием трудно устоять. Но для тех энтузиастов, у которых достаточно места дома, у которых есть инструменты и ноу-хау, чтобы по-настоящему уверенно начать строительство дома, есть один критический фактор, который в конечном итоге будет играть роль каждый раз: вкус. Хотя большинство улучшений производительности существенно не меняют внешний вид автомобиля, иногда эстетика также нуждается в повышении. Но даже самый одаренный мастер по кузовным работам иногда допускает ошибки, и результаты могут быть настолько ужасными, насколько это вообще возможно. Продолжайте прокручивать, чтобы найти 14 обвесов, которые испортили автомобили, на которые они были установлены.

14 ошибок в глазах

через Pinterest

Что именно здесь происходит, остается загадкой для всего мира. Это Beetle или сильно модифицированный 2CV? Может ли он на самом деле ездить или он стоит у входа в Диснейленд в качестве рекламы того, что оживление мультфильмов может быть плохой идеей?

Двери никогда не должны были совпадать с линией крыши? Может ли капот выглядеть так, как будто он был поврежден над передними крыльями? Единственный способ, которым этот автомобиль мог бы выглядеть более нелепо, — это добавить большие белые поддельные зубы вместо логотипа VW спереди.

Связанный: кто-то модифицировал этот AMC Rebel в нелепый среднемоторный Marvel

13 самых впечатляющих

через доску объявлений Club RSX

Линейка раллийных автомобилей Subaru с каждым годом становится все уродливее, но не говорите этим бешеным фанатам, что их машины выглядели плохо, как только они сошли со стоянки. С другой стороны, возможно, преобладание хардкорных обвесов на Subaru происходит именно потому, что производителю не удавалось создать привлекательный дизайн с середины 2000-х годов в универсале Legacy GT (или, возможно, в пугающей Impreza до него).

Этот обвес может хорошо смотреться на GranTurismo, но в реальной жизни никто не ожидает, что этот Subie сможет мчаться по грунтовой дороге или подниматься по заснеженному холму к лыжным склонам.

12 Del Sol’dered На

через Oddimotive

Франшиза «Форсаж » вывела JDM-тюнинг на передний план автомобильной культуры, когда в 2001 году в кинотеатрах появился первый фильм. фильмов.

Эта Honda Del Sol вполне могла быть опорой, которая получила две секунды экранного времени на раннем этапе, и многие покупатели были обмануты вершинами модели Targa и тем, что выглядит как среднемоторная компоновка. Но образование имеет ключевое значение, потому что это Honda Civic с причудливой шляпой — и с набором белых колес, огромной выхлопной системой и этим ужасным обвесом, конечно, не может изменить факт.

11 Пикачу-Ветте

через Pinterest

Есть ли настоящий Corvette под всем этим желтым, может быть достоверно известно только владельцу этой машины. Будем надеяться, что они довольны своим творением, потому что никто никогда не заплатит больше десяти баксов, чтобы избавиться от этой шутки. Может быть, это был реквизит для потенциального фильма о покемонах или телешоу.

Или, может быть, у кого-то было больше времени и навыков изготовления, чем настоящего видения или дизайнерского таланта. Мало что могло сделать хуже корветов C3 и C4, но тот, кто сколачивал этот обвес, каким-то образом нашел выход.

Связанный: Эти знаменитости модифицировали и испортили свои культовые классические автомобили

10 F-9 Cougar

через Pinterest

Этот самолет не может летать. Единственная деталь, которая могла бы спасти этот парадный реквизит автомобиля, заключается в том, что, возможно, — и это довольно натянуто — его владелец имел цель сделать сложный каламбур о том, что Mercury Cougar каким-то образом связан, по форме или форме, с Грумман F-9Кугуар истребитель. По крайней мере, колесные болты прикрыты, иначе иллюзия была бы просто разрушена.

К сожалению, у F-9 Cougar не было пропеллера, поэтому каламбур получился примерно того же уровня смысла, что и плохие шутки дедушки на День Благодарения. И не звони в машину рядом с тобой на стоянке этими крыльями, Чарльз.

9. Морской конек — рыба-мустанг

Большинство людей думают, что название самой культовой модели Ford произошло от одного из типичных образов Дикого Запада: дикой лошади. Но нет, машина выше не Бронко — это Мустанг. Судя по всему, владелец этого автомобиля хотел доказать всем, насколько ошибочным было его предположение о том, что Мустанг — это лошадь, потому что этот автомобиль теперь больше похож на ухмыляющуюся рыбу, чем на что-либо другое.

Парковка этого странного проекта рядом с другим Мустангом только подчеркивает все, что плохо в дизайне экстерьера, даже если для того, чтобы сделать его таким плохим, потребовалось много серьезной работы.

8 Плохая реклама

через loadpicw

В наши дни границы вкуса постоянно раздвигаются. Действительно ли миру нужна еще одна звезда реалити-шоу с губами размером с маленькие мускусные дыни? Видимо. Но в идеале каждый может признать, что делать пластику автомобиля таким образом — ошибка. Хуже всего то, что целью этой работы было привлечь внимание к машине и «Soft Touch Arts» как к компании.

Если цель состоит в том, чтобы рекламировать художественную программу, вероятно, лучше не представлять такой изношенный, грубо законченный проект — и, вероятно, даже лучше не давать ему схему окраски, которая наполовину шмель, наполовину гвозди на- учебник для школьной доски.

Связанный: Эти японские автомобили выглядят безумно с некоторыми дешевыми модами (и 5, которые вы никогда не должны модифицировать)

7 Аэродинамика

via topsimages

Этот автомобиль должен быть как минимум на 10 000% быстрее благодаря потрясающему аэродинамическому обвесу. На самом деле где-то под ним стоит Celica — к счастью, даже фары закрыты, чтобы свести сопротивление ветру к минимуму.

И когда он едет по дороге, и все продолжают оглядываться, чтобы увидеть, когда следующее поколение костюма Gundam объединится с трансформером и начнет работать, а не катиться, владелец может еще больше взорвать всех, остановившись и напрягая свой Ламбо двери. Стоит повторить, что некоторые из этих обвесов стоят больше, чем сами автомобили, на которые они были надеты.

6 Adaptagenic

через Pinterest

Этот обвес получил ярлык «адаптаген», потому что он точно не фотогеничен. По какой-то причине спортивные автомобили Toyota кажутся несчастными жертвами многих из этих ошибочных обвесов. С прищуренными глазами этот MR2 Spyder выглядит так, будто пытается имитировать Audi TT RS, но с широко открытыми глазами становится ясно, что кто-то потерял свои шарики на полпути к этому проекту.

Модификации

включают в себя боковые дефлекторы, дефлекторы тормозов, дефлекторы капота, плоский диффузор, огромные колеса, а еще есть передний бампер и капот, которые не видны на этом фото. Кто знает, может быть, владельцу понравилась передняя часть MR2, и он оставил ее стоковой. Пари?

Связанный: Эти спортсмены никогда не должны были модифицировать свои спортивные автомобили

5 Не очень супер

через Picdeer

Этот предмет особого блеска выигрывает от блестящей краски, но не более того. Боковые воздухозаборники а-ля Bugatti Veyron и Chiron не сочетаются практически ни с чем, что хорошо смотрелось бы на остальной части автомобиля. Передняя часть больше всего похожа на нос роботизированной собаки — обратите внимание на отсутствие капота или отдельного бампера, а это означает, что для выполнения каких-либо работ с двигателем необходимо снимать всю переднюю часть автомобиля.

Опять же, велика вероятность того, что этот автомобиль на самом деле мало ездит, потому что его владелец, вероятно, напуган необходимостью хвастаться полным отсутствием производительности, сопровождающим его чрезмерный внешний вид.

4 вырезано из мыла

через Pinterest

Этот Mitsubishi Eclipse — еще один, изо всех сил пытающийся прожить свою жизнь в смущении своего обвеса — больше похож на игрушечную машину без реальных компонентов двигателя, чем на потенциальный «Форсаж 9». Дань 0076 в процессе. Все поддельные вентиляционные отверстия закрыты как спереди, так и сзади, и у него есть маленькие, крошечные выхлопные патрубки, которые на самом деле могут быть меньше, чем то, с чем бедная машина вышла с завода.

И, наконец, нелепое крыло, свисающее со ствола и выглядящее так, будто оно вот-вот упадет при малейшем порыве ветра, который может дуть (может быть, со скоростью пять миль в час).

Связанный: 9 скучных внедорожников и кроссоверов, которые выглядят потрясающе после модификации

3 Смелая стратегия

через Dorkly

Никто не покупает Dodge Viper, потому что они ищут заниженный класс; Viper — воплощение агрессивной силы, и еще большей силы. Но даже другие владельцы Viper, вероятно, морщатся и отводят взгляд, когда это чудовище проезжает по кварталу.

Кажется наиболее вероятным, что одно нажатие на педаль акселератора создаст такой сильный рывок от массивного V10 под длинным капотом, что все эти липкие куски пластиковой облицовки слетят, как змеиная кожа, так быстро, что только V10 и его трансмиссия мчаться по дороге — с водителем в кабине или без.

2 Corvagon

через 1967 MGB GT

По крайней мере, когда сборщики на заказ делают все возможное и разбирают C3 Corvette для собственного проекта, они мало что могут сделать, чтобы превратить разочаровывающий спортивный автомобиль во что-то еще худшее. Этот C3 теперь является чем-то вроде универсала или хэтчбека, а его передняя часть была немного изменена, что делает его похожим на Mach 5 из набора Speed ​​Racer .

Но другой набор ложных боковых дефлекторов и все такое прочее делает маловероятным, что конструкция заднего люка была продумана заранее, а уж тем более хорошо построена в рабочее время. И да, этому отвратительному проекту потребовалось много-много часов, чтобы дойти до такого незавершенного состояния.

1 Банановая лодка

через Pinterest

Когда агрессивный стиль C3 Corvette впервые появился, все вокруг шумели вокруг этой модели, ожидая, что ее характеристики будут соответствовать внешнему виду. К сожалению, Chevy пошла по другому пути и надеялась, что такой дизайн будет продаваться, потому что маломощные варианты двигателя определенно не собирались привлекать толпы.