Конструктивно каталитический нейтрализатор представляет собой выполненную в форме сот керамическую подложку, вставленную в металлический корпус и защищённую теплоизоляционными материалами. Мелкие ячейки прибора имеют специальное покрытие – рабочий состав. Покрывающий соты состав – это сплав платины, родия и палладия, драгоценных металлов, стоимость которых превосходит золото как минимум в два раза.

Сотовая конструкция катализатора увеличивает площадь соприкосновения токсичных газов с нейтрализующей их поверхностью. Остатки вредных веществ мгновенно догорают и не попадают в атмосферу.

Катализатор состоит из следующих деталей:

• Корпус с входным и выходным патрубками;
• Керамический блок с пористой структурой;
• Каталитический слой – напыление на ячейках керамического блока;
• Датчик (лямбда-зонд) – прибор, показывающий загрязнённость газов после очистки;
• Металлический кожух – выполняет функцию теплоизоляции и защищает корпус от механических повреждений.

Деталь устанавливают после выхлопной трубы двигателя или во фланце выпускного коллектора. Такое расположение необходимо для эффективной работы катализатора, поскольку нейтрализация токсических веществ возможна только при высоких температурах. Работа узла происходит следующим образом:

1. Выхлопные газы по входному патрубку направляются внутрь детали и попадают на керамический блок, заполняя ячейки.
2. Металлы-катализаторы окисляют несгоревшие углеводороды и угарный газ.
3. Восстановительный металл родий нейтрализует оксид азота и превращает его в безвредное вещество.
4. Через выходной патрубок в атмосферу выводится чистый газ.

Это важно! Решающую роль в процессе нейтрализации токсичных веществ играет температура процесса. Преобразование возможно при температуре от 300 градусов, однако в основном рабочая температура катализатора автомобиля находится в пределах от 400 до 800 градусов.

В момент прогрева двигателя катализатор бездействует, и это является существенным недостатком разработанных на сегодняшний день моделей.

Если расположить катализатор ближе к двигателю, срок работы резко уменьшится из-за систематического перегрева. Большинство автопроизводителей располагают деталь в области правого переднего колеса, где существует возможность поддержания температуры на оптимальном уровне.

Причин преждевременного выхода каталитического нейтрализатора из строя несколько, важнейшие из них:

1. низкое качество бензина, точнее – применение этилированного бензина, в котором нужное октановое число достигается добавлением тетраэтилсвинца;
2. длительная работа двигателя в нештатном режиме, например зимой, когда плохо утеплённый двигатель недостаточно прогревается;
3. плохое состояние поршневых колец, когда в катализатор попадает масса остатков сгоревшего масла;
4. неисправность одной или нескольких свечей, когда в катализатор попадает не сгоревшее топливо;
5. то же самое – при неисправности системы питания и езде с постоянно переобогащённой смесью.

Удаление катализатора, чаще всего вынужденная мера, однако иногда “каталик” удаляют с целью доработки выпускной системы. Неисправный катализатор создает массу неприятных проблем в виде ошибок, которые загораются на панели, повышенного расхода топлива, а также существенным ухудшением динамических показаний автомобиля. За состоянием катализатора и правильностью его работы следит так называемый лямбда-зонд или кислородный датчик. Датчик следит за консистенцией выхлопа, в случае неработоспособности катализатора, состав выхлопа меняется, на что “лямбда” тут же реагирует и сообщает об этом соответствующей ошибкой, чаще всего “Check Engine”.

Ремонт каталитического нейтрализатора невозможен, в случае его выхода из строя необходимо полностью удалить неисправный катализатор, а на его место установить новый. Удаляют катализатор по той причине, что стоимость нового довольно-таки высокая, поэтому чаще всего в случае его неисправности на его место устанавливается пламегаситель и обманка кислородного датчика.

Я подготовил небольшую табличку с плюсами и минусами что будет, если удалить катализатор

Как видите плюсов немного больше, самый существенный это цена всей этой переделки (удалить будет стоять в разы, если не десятки раз — дешевле).

На машинах 2011 — 2013 годов выпуска обычно стоит дополнительный катализатор. Второй катализатор убрали после рестайлинга модели для удешевления производства. Экологический класс этих машин — Евро-4. Но в России после 31 декабря 2015 года на уровне законодательства запрещено производить или ввозить машины с двигателями ниже Евро-5. Поэтому на более поздних выпусках рестайлинговых Киа Рио 3 снова стали устанавливать дополнительный каталитический нейтрализатор и их экологический класс вырос до Евро-5

1. И так переходим к самой пошаговой инструкции по отключению катализатора на Киа Рио для этого:
2. Аккуратно откручиваем верхний кислородный датчик.
3. Снимаем защитный кожух катализатора, который крепится на трех болтах.
4. Откручиваем выпускной коллектор с катализатором от двигателя.
5. Демонтируем защиту.
6. Ставим машину на подъемник или яму и продолжаем откручивать соединение катализатора с приемной трубой.
7. Откручиваем еще немного болтов. В данном случае два болта на 14.
8. Снимаем катализатор и выбиваем его содержимое.
9. Проводим монтаж в обратном порядке. Не забываем поставить под задний лямбда-зонд обманку или сделать чип-тюнинг под Евро-2.

Катализатор на ВАЗ 2114: замена своими руками на 8 и 16 клапанной, признаки неисправности

Содержание:

1. Поломки и их признаки
2. Замена у 8-клапанного двигателя
3. Замена на 16-клапанном двигателе
4. Популярные мифы

Катализатор является агрегатом, который служит для разрушения азотных соединений, негативно воздействующих на атмосферу и окружающую среду. Устройство превращает их в безвредные вещества — азот, воду и оксид углерода.

В зависимости от года выпуска ВАЗ 2114, на них устанавливаются катализаторы, соответствующие требованиям Евро 2 или Евро 3 (2003-2008 и 2008-2013 годы выпуска модели соответственно).

Поломки и их признаки

Обычно данный элемент начинает «чудить», когда проходит около 150 тысяч километров. То есть это скорее возрастная проблема машины.

Стандартный и модифицированный

Катализатор состоит из сот, которые разрушаются со временем и не блокируют выход вредоносных выхлопных газов. Давление в системе выхлопа увеличивается, отработанные газы идут обратно в мотор, что приводит к значительному ухудшению его работоспособности. Двигатель буквально задыхается.

Характерные признаки того, что катализатор забился, это:

• Динамика автомобиля существенно и заметно ухудшается;
• Запуск двигателя происходит с проблемами;
• В салоне наблюдается характерный запах серы;
• Двигатель работает нестабильно на холостых оборотах.

Если автомобиль перестает нормально ехать, желательно сразу проверить состояние данного устройства. Увы, в гаражных условиях не всегда это можно сделать, поскольку требуется специальное оборудование, приборы. Но два способа все же имеется.

1. Установить на место лямбда зонда манометр. Включайте в работу мотор и проверяйте давление. Если оно составляет более 0,5 атмосфер, дела плохи.
2. Во втором случае вам потребуется дистанционный пирометр. Если катализатор работает нормально, температура трубы до него будет выше, чем после него. Но при одинаковой температуре это говорит о разрушении сот и нарушении функции гашения пламени.

Второй метод позволяет получить косвенные данные, потому давление проверить нужно обязательно в любом случае. Если обнаружена поломка, катализатор подлежит обязательной замене.

Замена устройства имеет свои особенности в зависимости от того, какой мотор установлен на вашем ВАЗ 2114 — восьмиклапанный или шестнадцатиклапанный.

Замена у 8-клапанного двигателя

Если у вас ВАЗ 2114 с 8 клапанным мотором, данный элемент нужно искать перед средним резонатором и после выпускного коллектора непосредственно под днищем автомобиля. Многие, увы, игнорируют необходимость его замены, считая, что их машина не прекратит от этого загрязнять атмосферу, и двигатель сможет нормально дальше работать. Мнение ошибочное, как вы понимаете.

Вариант устройства для восьмиклаппаника

Некоторые считают, что вместо вышедшего из строя фильтрующего устройства, можно установить обычную гофрированную трубу. Тоже неправильное решение. От этого шум станет невероятно высоким, а выхлопные газы очень быстро разрушат глушитель. Можно обойтись бюджетным вариантом замены — вырезать участок катализатора, выбить из него соты из керамики и выполнить сварку, заделав тем самым корпус. Но приготовьтесь к тому, что шум станет вашим постоянным спутником.

Лучше всего заменить заводской катализатор на эффективный пламегаситель. Его собирают своими руками или обращаются за помощью на станции технического обслуживания, а также приобретают готовые решения в магазинах автозапчастей. Какой вариант подходит вам больше, тот и выбирайте.

Снять агрегат и заменить его другим устройством — дело одного часа. При этом из-за электроники переживать не стоит. Датчик кислорода один, причем устанавливается он до катализатора. Следовательно, замена его на пламегаситель никак не повлияет на показания измерений.

Замена на 16-клапанном двигателе

В случае с 16-клапанным силовым агрегатом, катализатор входит в конструкцию с выходным коллектором. Потому ищите его за блоком цилиндров непосредственно в подкапотном пространстве.

Чтобы заменить узел, вам потребуется катализатор нулевого сопротивления. Эту вставку в народе принято называть пауком. Выполнить работу вполне реально в обычных гаражных условиях. Только учтите, для получения доступа к данному элементу вам придется демонтировать топливную рампу.

Нюанс демонтажа с 16-клапанника заключается в наличии двух лямбд.

• Первая располагается непосредственно на катализаторе. Она служит для настройки топливной смеси;
• Вторая находится на фланце уже после устройства. Ее называют экологической. Если данной лямбды не окажется на месте, датчик сразу выдаст ошибку, впрыск перестанет работать должным образом, увеличится тяга и повысится расход топлива.

Решить этот вопрос можно двумя способами:

1. Если вы купили паука на один регулятор, электронный блок управления может быть прошит на Евро 2 с текущего Евро 3. Но у такого паука есть серьезный недочет — единственная резьба для лямбды находится на фланце. Чтобы впрысковую лямбду туда монтировать, придется собрать удлинитель из провода и двух разъемов, именуемых мама-папа.
2. Если это паук на два регулятора, впрысковая лямбда монтируется в штатное гнездо. Резьбу для второго датчика глушат или ставят на ее место обманку для электронного блока управления. Во второй ситуации перепрошивать ЭБУ не нужно.

Популярные мифы

Разновидности

Кто-то специально избавляется от катализатора, другие намеренно игнорируют забитый агрегат. Все это стало причиной распространения мифов.

1. Убрав его, двигатель прибавляет в мощности. Заблуждение, которое возникло неизвестно по каким причинам.
2. Двигатель из-за катализатора не может нормально «дышать». Абсурд. Он вполне хорошо функционирует, если сам кат находится в рабочем состоянии.
3. Забитый элемент обеспечивает более экологичную езду. Очередной миф, о возникновении которого остается только догадываться. Скорее наоборот, забитое устройство еще больше вредит природе и вашему автомобилю.

Потому следите за состоянием катализатора на ВАЗ 2114, проверяйте его функциональное состояние, а при необходимости меняйте на новый или заменяйте пламегасителем. Оба варианта показали свою эффективность.

 Загрузка …

Как удалить катализатор | Мой Лачетти

13.12.201617.09.2018 Андрей 32 комментария Автолюбителю на заметку, двигатель, Общие вопросы, Расход топлива, Ремонт, Шевроле

Содержание

⏰Время чтения: 8 мин.

Как удалить катализатор и можно ли его удалять? Что произойдёт если удалить катализатор? Рассмотрим эти волнующие вопросы на примере моего автомобиля.

При выходе из строя каталитического нейтрализатора, у большинства автовладельцев возникает дилемма – заменить катализатор или избавиться от него окончательно?

Именно стоимость нового катализатора заставляет пойти по второму пути, т. е. удалить катализатор.

Но тут снова возникают несколько трепещущих вопросов:

• стоит ли удалять катализатор
• изменится ли запах выхлопа после удаления катализатора
• увеличится ли шум
• не будет ли перегрева выхлопной системы
• ну и, собственно, каким методом удалить катализатор

Все эти вопросы на много проще, чем кажутся на первый взгляд. И некоторые предостережения буквально “высосаны из пальца”.

Отвечу кратко на эти вопросы с моей точки зрения.

Если катализатор Вашего автомобиля устал и не обеспечивает должное прохождение выхлопных газов через себя, а Вас не особо заботит загрязнение окружающей среды, тогда смело можете его удалять/вырезать/выбивать. Также стоит отметить, что если на Вашем автомобиле установлен один лямбда зонд (перед катализатором), то проблем, вообще, никаких. А если есть и второй лямбда зонд (после катализатора), то придётся отключать его программно. Но данную процедуру грамотный чиповщик сделает быстро и не больно

Поэтому ответ такой – решили удалять, тогда удаляйте смело.

Ответ на этот вопрос также не особо сложный. Если вникнуть в суть работы катализатора, то мы знаем, что он работает только прогретым и только при стехиометрической смеси или близким к ней значениям. Именно для этого и устанавливается лямбда зонд. Его задача всего лишь поддерживать стехиометрию смеси (лямбда=1) для полноценной работы катализатора!

ЭБУ поддерживает стехиометрию смеси только на холостом ходу и при установившемся движении. При ускорениях показания лямбда зонда игнорируются.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что катализатор выполняет свою функцию прогретым, на холостом ходу и при установившемся движении. Во всех остальных моментах – это просто бесполезная штука, которую мы вынуждены с собой катать.

Поэтому не сложно догадаться, что запах выхлопа без катализатора будет практически таким же, как и на непрогретом двигателе или в режиме разгона, но с катализатором. Заведите и понюхайте в этих режимах

Также стоит отметить, что запах выхлопа у разных авто может быть разным. Всё зависит от состояния ДВС и применяемого масла и топлива.

Так как у каталитического нейтрализатора очень мелкие соты и при их прохождении скорость выхлопных газов снижается, то, естественно, и шум выхлопа уменьшается. Поэтому после удаления катализатора уровень шума повысится.

Н

Это ещё один интересный вопрос. Вернее интересное заблуждение.

Бытует мнение, что катализатор служит не только для “очищения выхлопа”, но и для снижения температуры выхлопных газов. В моём понимании всё происходит с точностью до наоборот.

Каталитическая реакция нейтрализации проходит с выделением тепла. Поэтому газы в катализаторе, как минимум, не охлаждаются. Видели когда-нибудь расплавленные соты катализатора? Так вот выхлопные газы их так не расплавят. А что тогда их так перегрело?

А перегрели катализатор пропуски воспламенения в двигателе. Несгоревшая смесь, попадает в катализатор и там в процессе реакции нагревается и перегревает соты, что приводит к их оплавлению.

Поэтому всякие пламегасители по бешенным деньгам вместо катализатора приносят пользу только тем, кто их изготовил и впарил первому попавшемуся автовладельцу. Понятно, что пользы от него больше, чем от простой трубы, но такая польза не стоит таких огромных денег. Исключительно по моему мнению.

Почему старая и добрая “шестёрка” пол века ездит без всяких пламегасителей? У неё топливо как-то не так в двигателе сгорает? Или выхлопная система какая-то особенная?

Для предотвращения перегрева катализатора ЭБУ на большинстве автомобилей умеет определять пропуски воспламенения в каждом отдельном цилиндре. Делается это очень просто. Во время работы двигателя, маховик вращается не равномерно, а рывками. То есть, первый поршень делает свой толчок и маховик в этот момент делает ускорение. Затем немного замедляется, пока третий поршень не даст свой толчок. Но если, допустим, третий поршень несколько раз подряд не дал толчка, то ЭБУ это увидит и перекроет подачу топлива в этот цилиндр. Таким образом эта несгоревшая смесь не перегреет катализатор.

Но попадание, допустим, ведущих колёс в ямку на дорожном покрытии, может также влиять на вращение маховика через систему трансмиссии. Поэтому, чтобы состояние дорожного покрытия не заводило ЭБУ в заблуждение, на автомобиле устанавливают датчик неровной дороги. Если этот датчик сигнализирует о неровной дороге, то ЭБУ игнорирует возможные пропуски воспламенения.

Из вышесказанного можно сделать два главных вывода:

• катализатор запросто может повышать температуру выхлопных газов, а не понижать её
• если катализатор оплавился или разрушился, значит в двигателе есть проблемы, связанные с неполным сгоранием смеси, клапанами, пропусками воспламенения и т. д. Поэтому перед заменой/удалением катализатора необходимо восстановить правильную работу двигателя!

Каким способом удалить катализатор

Основных способов, как удалить катализатор, на самом деле всего три:

• Выбить соты из родного катализатора. Самый дешёвый способ, но не самый практичный. Во-первых, не всегда получиться снять катализатор, чтобы не отломать, например, шпильку, так как там всё сильно корродирует и прикипает. Во-вторых, корпус катализатора зачастую имеет форму банки и при выбивании внутренностей, там получается некая камера, в которой выхлопные газы сильно резонируют, вызывая неприятный звон. В-третьих, старый катализатор можно продать за весьма неплохие деньги фирмам по переработке каталитических нейтрализаторов.
• Поставить вместо катализатора пламегаситель  Он типа должен разбивать газы на потоки, снижать их скорость и температуру. Стоимость его равна практически половине стоимости нового катализатора. Номер пламегасителя GM96536995
• Поставить проставку вместо катализатора. По этому пути пошёл и я. Быстро, дёшево и сердито. Такого рода проставки можно подобрать под многие автомобили, а обошлась она мене в 170 грн. (около 5 американских денег)

По моему мнению – это самый рациональный и простой вариант. Поэтому решил его испытать на шкуре своего авто.

Что нужно для удаления катализатора

В общем, необходимо купить либо пламегаситель и прокладки, либо простаку и прокладки, в зависимости от того, что Вы надумали ставить. В обоих случаях прокладки одинаковые и имеют номера артикулов:

• GM96184840 — верхняя прокладка
• GM96536998 — нижняя прокладка
• GM94515068 – гайки приемной трубы (об этом далее)

Пламегаситель – GM96536995

Проставку можно выбрать по желанию, их сейчас штампуют все, кому не лень. Лично мне попалась SKS 09178

Удаление катализатора своими руками

Повалявшись некоторое время в снегу, я понял, что без смотровой ямы эта задача трудноосуществима, так как я не только удалял катализатор, но и менял всю выхлопную систему (об этом можно почитать здесь ).

С горем пополам нашел доброго человека, который любезно предоставил свой гараж на пару часов.

Собственно, всё мероприятие начинается со снятия защиты двигателя (если установлена) и демонтажа катализатора.

Откручиваем пять болтов крепления защиты. Два спереди

И три сзади

Попутно вспоминаем несколько нехороших слов, когда вся гадость с дорог капает за шиворот

Далее берём щётку по металлу и очищаем места крепления катализатора с приёмной трубой. Наносим проникающую смазку. Пытаемся открутить три гайки (обведено желтым) и один болт (обведено красным).

Болт должен пойти легко, а вот гайки – не факт.

Совет: Если работы проводите в мороз, тогда можно запустить двигатель и прогреть немного катализатор. Так металл шпилек будет не таким хрупким, а проникающая смазка будет лучше действовать.

В моём же случае было достаточно выломать/открутить/срезать только гайку, которая крепит кронштейн к приёмной трубе и открутить болт крепления к двигателю, так как я менял всю выхлопную систему и, соответственно, целостность элементов конструкции мне была не нужна.

Теперь откручиваем три болта крепления термоэкрана (указано стрелкой) и разъединяем коннектор лямбда зонда (обведено кругом)

Обычно болты срываются без особого труда, но откручиваются с трудом. Поэтому имеет смысл немного окрутить болт, нанести проникающую смазку, снова закрутить и открутить болт. Так проделывать, пока он не открутится полностью. Сильно напрягаться не следует, так как болт можно легко сломать и это будет большая печаль.

Снимаем термоэкран, продевая провод лямбда зонда в отверстие термоэкрана.

Видим три гайки крепления катализатора к выпускному коллектору. Очищаем и наносим проникающую смазку

Эти гайки обычно откручиваются без особых проблем.

Вот демонтированный катализатор с куском приёмной трубы, отломанной в месте соединения с гофрой.

Вот сам каталитический нейтрализатор

Пол дела сделано. Это тот случай, когда ломать тяжелее, чем строить

Теперь у нас должны быть заготовлены:

• проставка – 170 грн.
• шесть специальных болтов с гайками – в сумме 30 грн.
• две прокладки – бесплатно в комплекте с проставкой. Прокладки сверху и снизу разные по форме!

На фото – это первая и вторая прокладки, третья – это для соединения приёмной трубы с резонатором. Она Вам не нужна, если не меняете приёмную трубу.

Теперь наживляем по очереди все шесть болтов.

Совет: Не затягивайте сразу болт, который устанавливаете. Установите все болты и только тогда приступайте к их затягиванию. Это поможет лучше отцентрировать проставку и избежать возможных перекосов.

Вот вид снизу

Всё подошло без каких-либо танцев с бубном. Первое время, правда, был запах выгорания краски, который засасывался через систему кондиционирования в салон.

Гайки и болты катализатора

Совет: При установке новых болтов, я на резьбу наношу немного высокотемпературной смазки. Если вдруг придётся по какой-то причине данный узел разбирать, то данная процедура немного облегчит этот процесс

Хочется более подробно остановиться на гайках. Болты, которые у меня на фото подходят без проблем. Гайки тоже, естественно, подходят. Но! При монтаже выхлопной системы они не вызывают вопросов. А вот при монтаже катализатора или проставки пластиковая вставка неизбежно расплавится. Это ни к чему плохому не приведет, но внешний вид испортится.

Других гаек в тот момент я не нашел в продаже у нас, поэтому поставил эти и они до сих пор стоят.

Что делать Вам?

Можно пойти по моему пути.

Можно купить “родные” гайки катализатора и поставить их

Но они ржавеют и сильно прикипают, что затруднит демонтаж в будущем.

Поэтому, по моему мнению, желательно подобрать омедненные гайки в каком-нибудь магазине. Примерно, как гайки выпускного коллектора

Размер для подбора M10x1.25

Вот, например, гайки BOSAL 258-047 отлично подойдут хоть на проставку, хоть на наш катализатор

Стоимость, конечно, будет немного выше, чем обычные гайки.

Вывод. Я остался доволен результатом данной процедуры и могу с уверенностью сказать, что меня устроила и цена данных манипуляций, и простота выполнения работ. Но Вы всё же сами примите решение, по какому пути пойти – установить новый катализатор, установить пламегаситель или сделать так, как я.

Хотя устанавливать новый катализатор на изрядно поношенный автомобиль не имеет большого смысла. Он скорее всего долго не проживёт.

P.S. Вот и пролетело полгода. Настали тёплые деньки и можно уже поделиться впечатлениями от эксплуатации проставки.

Как и всё в нашей жизни – всегда и везде есть маленькая ложка дёгтя в бочке мёда. И как обычно, приходится стоять перед выбором, думая, где поставить запятую – “удалить нельзя оставить”

Проставка меня полностью устраивает – машинка едет веселее, запах изменился очень незначительно, а вот резонирующий звук при разгоне с открытыми окнами возле каких-либо строений, напоминает об отсутствии катализатора. В салоне с закрытыми окнами его не слышно. А вот с открытыми окнами этот звук хорошо прослушивается.

Поэтому сейчас нахожусь в поисках каких-то решений. Катализатор обратно ставить как-то не хочется, пламегаситель очень дорог. Поэтому чуть погодя буду что-то мудрить с проставкой.

Из всего этого можно сделать несколько выводов:

• Если катализатор исправен, то не стоит его трогать – пусть трудится
• Если катализатор вышел из строя, то всё зависит от толщины кошелька и личных предпочтений. Допустим, я всё-таки снова поставил бы проставку, как наиболее бюджетное решение. Проблемы от него только при резком разгоне. И эти проблемы имеют только акустический эффект, с чем можно пока смириться. Тем более это не так критично. Но имейте это ввиду.

Вот видео на тему удаления катализатора. Там можно послушать звук с проставкой

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Видео Новые предупреждения для автовладельцев о кражах катализаторов

• Что ждет Россию?

  29 июня

• Что будет дальше после стрельбы в школе Техаса?

  25 мая

• Что дальше с правами на аборт в Америке?

  03 мая

• Новая битва за право голоса

• Борьба за Киев

  11 марта

• Изучение экстремизма в армии

  27 апреля

• Насилие с применением огнестрельного оружия: американская эпидемия?

  25 октября

• Пограничный кризис: что происходит на границе США и Мексики?

  18 июня

• Вспоминая Джорджа Флойда: год протеста

  25 мая

• Источник COVID-19: что нам известно

  07 апреля

• Как произошел скачок акций GameStop на Уолл-Стрит?

  12 февраля

• Почему люди не решаются доверять вакцине против COVID-19?

  декабрь 10

• Как изменение климата и управление лесами усложняют дискуссии

  . : год, не похожий ни на один другой

  22 декабря

• Проверено: как Путин удерживает власть

  12 марта

• Почему Коллегия выборщиков и народное голосование не всегда совпадают?

  октября 29

• US Crosses 250 000 Смертности коронавируса

  ноябрь 18

• 2 -е судебное разбирательство: то, что это может означать для Трампа

  Feb 08

• 4.

• Как Дональд Трамп провел свои последние дни в качестве президента

  января 18

• Как инаугурация Джо Байдена будет отличаться от предыдущих лет

  Ян.

  Трамп оспаривает голосование и подает в суд

  05 ноября

• DNC и RNC 2020 года отличаются от всех предыдущих

  17 августа

• Что происходит с USPS?

  август 20

• Голосование в 2020 году во время COVID-19

  Октябрь 13

• Дезинформация в 2020 году

  ОКТ 30

• Power Trip.

• Убийства перед марафоном

• ИСТОРИЯ ИВАНА Трамп: Первая жена

• Aftershock

• Mormon No More

• Не оставляйте трассу: Hidden History of the Boy Scouts

  0005

• Хранитель пепла: убийства девчонка в Оклахоме

• СРЕДИ КОВИД: Америка Скрытый Toll

• SUPERSTAR: ABC: ABC SPECTAR

• 24 месяца, которые изменили мир

• Вы видели этого человека?

• Двое на войне

• Война Путина: битва за спасение Украины

• Экранные Королевы RIENG

• X / O N E R A T E D — Убийство Малкольма X и 55 лет до правосудия

• Доморощенный: противостояние

• Alec Baldwin: Unscripted

• 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

• Город ангелов | Город Смерти

У вас украли каталитический нейтрализатор? Пандемия — и родий — могут разделить вину

• Share on Facebook

• Share on Twitter

• Share on Reddit

• Share on LinkedIn

• Share via Email

• Print

In 2021 the search phrase “what драгоценный металл в каталитическом нейтрализаторе» увеличилось более чем на 5000 процентов. Вот почему.

Стенограмма

Эндрю Робинсон: Это самый ценный металл на планете.

Более ценный, чем серебро, золото, платина или даже это украшение.

Вот этот порошок.

Это украшение покрыто тонким слоем родия — химически инертного, стойкого к коррозии металла. Он защищает серебро и придает ему красивый блеск.

Но вы, вероятно, используете родий каждый день по другой причине.

Родий является ключевым компонентом каждого автомобиля, продаваемого в США примерно с 1975 года.

Родий является частью системы очистки от загрязняющих веществ и предотвращения их попадания в атмосферу.

И это также причина, по которой воры по всей территории США спиливают каталитические нейтрализаторы, чтобы заполучить несколько драгоценных граммов самого ценного металла в мире.

Как же мы сюда попали?

Ну, в 1970-х воздух в США стал грязным.

И большой причиной были автомобили.

Массовое общественное давление заставило Конгресс США принять «Закон о чистом воздухе» 1970 года, устанавливающий национальные стандарты качества воздуха.

Одной из целей этих стандартов было сокращение вредных выбросов от автомобилей, в частности, сокращение автомобильных выбросов на 90% по сравнению с уровнями, существовавшими до 1968 года, к 1975 модельному году.

Инженеры и исследователи компаний Engelhard Industries и Corning Glassworks разработали современный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.

Сам преобразователь находится сразу за выпускным коллектором и перед глушителем.

Назначение: снижение 3-х вредных выбросов: угарного газа, углеводородов (или несгоревшего топлива) и оксидов азота.

Преобразователь на автомобилях, работающих на обычном топливе, прост: оболочка из нержавеющей стали окружает керамический сотовый монолит, который покрыт тремя важными драгоценными металлами: платиной, палладием и родием.

Когда выхлоп автомобиля проходит через эти соты, металлы нагреваются и действуют как катализаторы: превращая монооксид углерода в диоксид углерода, несгоревшие углеводороды в H ₂ 0 и C0 ² , а оксиды азота в азот и углекислый газ.

Поскольку эти металлы, и особенно родий, настолько стабильны и долговечны, они могут выполнять эту функцию в течение чрезвычайно длительного срока службы автомобильной детали с очень небольшими потерями в производительности.

Несмотря на то, что родий эффективен в катализе автомобильных выхлопных газов, у него есть главный недостаток: стоимость.

Не зря их называют драгоценными металлами.

Моррис Буллок: Драгоценные металлы очень дорогие, и они дорогие, потому что они редки, то есть их мало на Земле.

Таким образом, драгоценные металлы включают в себя металлы платиновой группы, такие как рутений, родий, палладий, платина, осмий и иридий, а также драгоценные металлы, в том числе другие металлы, более знакомые публике, такие как золото и серебро.

Просто чтобы дать вам пример, родий, который является одним из металлов, используемых в каталитических нейтрализаторах, содержание которого в земле составляет порядка 1 части на миллиард. Например, содержание железа на Земле составляет около 5 процентов.

Робинзон: Итак, если родий всегда был редкостью, то почему сейчас цены взлетели?

Закрытие рудников и очистительных заводов привело к огромному дефициту родия, палладия и платины, несмотря на рост спроса во всем мире.

Из-за этого дефицита цены на родий достигли своего пика в марте 2021 года.

И если автопроизводители не могут купить этот металл в шахтах, они получат его где-нибудь еще: на переработке.

Переработанные металлы платиновой группы составляют большую часть драгоценных металлов, используемых американскими производителями автомобилей, что означает, что это большой бизнес. Этот бизнес превращается в возможность на улице:

Но предотвратить эти кражи сложно….

Бен Гарсия: Это больше не преступления, которые являются насилием, они больше не преступления против людей, которые тянут их от статус насильственного преступления к преступлению против собственности. Ресурсы не могут быть направлены на преступления против собственности, как им уделяется внимание насильственным преступлениям. А без специальной маркировки на самих каталитических нейтрализаторах невозможно определить, Cat 1 или Cat 2 отошли от вашего автомобиля или от чужого автомобиля.

Robinson: Экологичность тоже может иметь свою цену.

Yong Wang: Когда вы думаете о гибриде, двигатель не работает постоянно, поэтому температура еще ниже. Ну так что ты делаешь? С существующей технологией вы просто добавляете больше катализаторов, вам нужно добавлять больше родия, а это равнозначно огромному дефициту.

Робинзон: Что с этим можно сделать? Одно из решений — электромобили, поскольку у них вообще нет выхлопа

Ван: Если вы посмотрите на автомобили малой грузоподъемности, во всем мире у нас есть один миллиард автомобилей в этом секторе, и, по прогнозам, к 2040 году он удвоится. Чтобы заменить все эти автомобили аккумуляторами, это не произойдет в одночасье.

Робинсон: Снижение нашей зависимости от этих металлов не только уменьшит спрос на воров, но и поможет окружающей среде.

Bullock: Мы проводим множество фундаментальных научных исследований по разработке новых катализаторов на основе широко распространенных металлов, таких как железо или никель, для реакций, которые в настоящее время катализируются драгоценными металлами.

Робинсон: До тех пор родий останется в наших машинах и станет потенциальной мишенью для воров, стремящихся нажиться на самом ценном металле в мире.

Кража каталитического нейтрализатора (ВИДЕО)

видео

Смотреть видео Отвлечение бесплатно

В некоторых случаях воры могут удалить каталитический нейтрализатор менее чем за одну минуту. Это видео спонсировано AP Emissions.

Копия:

Клинт Купер:

Привет, я Клинт Купер, технический эксперт AP Emissions. Я здесь с Райаном Макдонафом, нашим экспертом по производственным продуктам, чтобы обсудить важную проблему чистого воздуха. Чистый воздух важен, и никто не заботится о качестве воздуха, которым вы дышите, больше, чем выбросы AP. Наш бизнес сосредоточен на производстве высококачественных, чистых по конструкции каталитических нейтрализаторов и обеспечении того, чтобы технические специалисты обладали диагностическими навыками, необходимыми для устранения реальной проблемы в первую очередь. Мы производим преобразователи, которые рассчитаны на длительную эксплуатацию. Мы уверены, что если вы установите один из наших каталитических нейтрализаторов на свой автомобиль, он не выключит свет. Чистый воздух — наша страсть. В прошлом году мы увидели новую и растущую угрозу чистому воздуху — кражи каталитических нейтрализаторов.

Клинт Купер:

В течение десятилетия, с 2008 по 2018 год, в Соединенных Штатах обычно крали от 1000 до 2000 преобразователей в год. В 2019 году мы наблюдали неуклонный рост краж конвертеров примерно до 3500. Но в 2020 и 2021 годах он действительно взлетел. В 2020 году было зарегистрировано более 14 000 украденных преобразователей. По нашим оценкам, в 2021 году будет украдено более 50 000 конвертеров. По нашим оценкам, в 2022 году будет украдено около 100 000 преобразователей. AP Emissions делает все возможное, чтобы остановить эти кражи, и мы здесь, чтобы поддержать вас, если ваш преобразователь был украден. В этом видео вы найдете полезную информацию о том, что вы можете сделать, чтобы защитить свой ценный преобразователь и что делать, если он был украден.

Райан Макдонаф:

Итак, Клинт, почему воры крадут каталитические нейтрализаторы?

Клинт Купер:

Что ж, Райан, все сводится к драгоценным металлам внутри конвертера. У нас есть платина, палладий, родий. Учитывая, что в последнее время стоимость родия составляет около 30 000 долларов за унцию, а платина растет из-за экономических санкций в отношении России, цены на эти вещи могут быть очень и очень высокими, и именно поэтому они представляют ценность для воров. Похитители каталитических нейтрализаторов могут продавать нейтрализаторы утилизаторам за сотни, а иногда и тысячи долларов каждый, и у скраперов нет возможности узнать, украдены ли нейтрализаторы или удалены ли они, потому что они были неисправны и их необходимо заменить. Утилизаторы всегда покупали дефектных кошек, потому что в конвертерах все еще есть драгоценные металлы. Несмотря на то, что они больше не работают над сокращением выбросов, эти драгоценные металлы все еще там, поэтому они могут получить за них деньги. Но сейчас многие невольно покупают краденые преобразователи. Несколько плохих парней могут охотно покупать их, зная, что они могут быть украдены, и это тоже проблема.

Райан Макдонаф:

Я слышал, что воры могут удалить каталитический нейтрализатор менее чем за минуту.

Клинт Купер:

Это действительно может исчезнуть менее чем за 60 секунд, часто с очень небольшим шумом, и никто не заметит, как это происходит. Воры залезают под вашу машину, чтобы украсть преобразователь, поэтому их трудно заметить с первого взгляда. Вы просто не можете видеть, потому что они находятся под вашей машиной. Они могут разрезать трубу пилой или труборезом или просто просто открутить преобразователь, сняв четыре-восемь креплений. Обычно это преступление по возможности, а не целенаправленная спланированная кража, но иногда мы видим и целенаправленные спланированные кражи. Как правило, воры будут ездить и останавливаться, как только увидят транспортное средство с ценным или легко украденным преобразователем. Многие совершенные кражи будут происходить средь бела дня, и множество потенциальных свидетелей заявят, что ничего не заметили. Но чаще всего это происходит ночью под покровом темноты.

Райан Макдонаф:

Есть ли какие-то определенные типы автомобилей, которые более популярны у воров?

Клинт Купер:

Ага. Воры любят нацеливаться на гибридные автомобили и большие грузовики.

Райан Макдонаф:

Я могу понять, почему они нацелены на большие грузовики. У них обычно большой каталитический блок, так как их двигатели больше, и к ним легко получить доступ к преобразователю, поскольку они находятся высоко над землей. Но почему гибриды?

Клинт Купер:

Гибридные преобразователи часто содержат большое количество родия, и они не подвержены сильному износу, поскольку используются только тогда, когда автомобиль работает на бензиновом двигателе. Родий часто в 10, а иногда и в 20 раз дороже, чем платина и палладий, и эти конвертеры стоят значительных денег.

Райан Макдонаф:

Со всеми этими ценными драгоценными металлами под машиной, что люди могут сделать, чтобы защитить себя?

Клинт Купер:

Ну, есть несколько вещей, они должны парковаться в хорошо освещенных, видимых местах с интенсивным движением. Если это гараж, припаркуйтесь перед ним, чтобы вас было видно. Если у вас дома есть гараж, оставляйте машину в этом гараже, когда она остается без присмотра. Некоторые люди с автомобилями, которые часто становятся объектами кражи, могут зайти так далеко, что устанавливают противоугонное устройство или клетку, чтобы отговорить воров от кражи преобразователя. Противоугонные устройства и клетки иногда могут удвоить или утроить время, необходимое для кражи конвертера.

Райан Макдонаф:

Так как же люди узнают, что их кота украли?

Клинт Купер:

К сожалению, это будет очень очевидно. Выхлоп будет невероятно громким, так как глушитель больше не ослабляет звук. Это будет звучать как гоночная машина, но не в хорошем смысле.

Райан Макдонаф:

Хорошо, а что нам делать, если наш преобразователь украдут?

Клинт Купер:

Преобразователь нужно заменить немедленно. Это не то, с чем можно просто ездить и игнорировать. Поэтому, если ваш преобразователь украден, вы должны сначала проконсультироваться со своим техническим специалистом, чтобы узнать, предпочтут ли они, чтобы вы отбуксировали автомобиль или загнали его для замены. Загляните под машину, чтобы убедиться, что там нет свисающих выхлопных труб или проводных датчиков выхлопа, которые могут зацепиться за дорожные препятствия, если вы решите доехать на ней до этого магазина. Когда пришло время выбрать сменный нейтрализатор, мы предлагаем вам использовать каталитический нейтрализатор послепродажного обслуживания торговой марки. Дешевые, небрендовые, послепродажные коты часто имеют низкую загрузку катализатора и плохо справляются с выключением индикатора проверки двигателя и очисткой воздуха.

Клинт Купер:

Наши чистые каталитические нейтрализаторы с прямой посадкой поставляются с необходимыми прокладками и крепежными деталями, имеют прочную, рассчитанную на работу в тяжелых условиях загрузку катализатора, разработанную специально для вашего автомобиля, изготовлены из нержавеющей стали и имеют гарантию 50 000 миль. для спокойствия. Они являются идеальным решением для замены. Когда они возьмут твое, протяни руку нашему. Попросите преобразователя выбросов AP по имени, когда вы говорите со своим менеджером по обслуживанию.

Райан Макдонаф:

Спасибо, Клинт. Это много полезной информации о краже преобразователя. Надеюсь, это поможет кому-то защитить свои.

Клинт Купер:

Мы производим преобразователи, которые рассчитаны на длительную эксплуатацию. Мы выключаем свет.

Спонсором этого видео является AP Emissions

В этой статье:AP Emissions, каталитический нейтрализатор

жителей Статен-Айленда был украден.

STATEN ISLAND, NY. Всего через несколько секунд после того, как сотрудник Bulls Head прочитал статью о шокирующем всплеске краж каталитических нейтрализаторов на Статен-Айленде, он обнаружил, что его собственная машина была атакована.

«Я вышел в магазин около 11 утра, чтобы купить рогалики, и когда я посмотрел вниз, я увидел, что мой глушитель висит», — сказал 33-летний профсоюзный электрик.

Зернистое видео с камеры наблюдения показывает две фигуры рядом с принадлежащим мужчине Mitsubishi Outlander 2020 года выпуска около 5 утра в понедельник. Один из них стоит в задней части автомобиля, а из его днища появляется человек в темной одежде.

Полиция на этой неделе подтвердила инцидент, заявив, что расследование мелкой кражи продолжается.

«Моя машина стояла не на улице, а на стоянке у здания», — сказал мужчина. «Эти люди сумасшедшие».

По состоянию на середину августа полиция отреагировала на 362 сообщения о краже каталитических нейтрализаторов на Статен-Айленде по сравнению с 47 в предыдущем году, что представляет собой шокирующее увеличение на 670%, как показывают данные полиции Нью-Йорка.

Начальник патрульной службы полиции Нью-Йорка в августе ретвитнул фотографию, опубликованную 9-м участком управления, на которой изображена беспроводная пила, запасные лезвия и украденный каталитический нейтрализатор. (Твиттер)

За это время в пяти районах было украдено 5548 преобразователей по сравнению с 1505 годом ранее.

Лица, недавно обвиненные в этом районе и по всему Нью-Йорку, большинство, если не все из них, мужчины, в возрасте от 20 до 40 лет.

Данные показывают, что эта тенденция является общенациональной и затрагивает владельцев автомобилей, страховых компаний, поставщиков автозапчастей и сотрудников правоохранительных органов в нескольких штатах.

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

Механик из Мейерс-Корнерс подсчитал, что его гараж заменяет украденные каталитические нейтрализаторы каждые две недели. Он сказал, что стоимость только замены детали колеблется от 500 до 2500 долларов, в зависимости от драгоценных металлов, используемых для ее изготовления.

Это помимо стоимости другого ремонта.

Клиенты в среднем заплатили в общей сложности от 1000 до 2000 долларов, когда все сказано и сделано, сказал он.

«[Воры] не войдут туда и не сделают все красиво и аккуратно, они просто вырвут его».

Эксперты говорят, что преобразователи на более крупных и новых автомобилях, как правило, имеют большую ценность, в то время как воры иногда бессистемно перерезают топливные и электрические линии, добавляя ущерб, который может достигать 10 000 долларов.

ОГРАЖДЕНИЕ ЧАСТЕЙ

Полиция Нью-Йорка сообщила, что украденные преобразователи в среднем продаются на свалках примерно за 200 долларов.

Однако, по словам экспертов, есть некоторые исключения для «больших денег», в том числе преобразователь Prius, который ушел за 1500 долларов, или деталь от грузовика с турбодизельным двигателем, которая может стоить 5000 долларов.

В Нью-Йорке свалкам металлолома запрещено продавать детали, но в Нью-Джерси это разрешено.

«РЕБЯТА, ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ЧТО-НИБУДЬ СДЕЛАТЬ?»

Человек, чей «Мицубиси» стал объектом нападения, сказал, что связался со своей страховой компанией, хотя даже если они покроют ущерб, он все еще находится на крючке за франшизу в размере 1000 долларов.

«Я был расстроен, когда позвонил», — сказал он. «Я сказал: «Не могли бы вы, ребята, сделать что-нибудь с производителями автомобилей, чтобы защитить такие вещи?»»9.0007

Механик, который разговаривал с Advance/SILive.com, отметил, что все его клиенты недавно заплатили за ремонт из своего кармана.

С юридической точки зрения полиция рекомендует жителям Нью-Йорка принять одну или несколько из следующих мер предосторожности, чтобы не стать очередной жертвой:

• Паркуйтесь в хорошо освещенных местах.
• При парковке в торговом центре или на другом участке аналогичного размера ищите места у входа в здание или рядом с подъездной дорогой, где обычно много машин.
• Во время работы паркуйтесь на огороженной территории, которая занята днем ​​и охраняется ночью.
• Выгравируйте номерной знак на преобразователе, чтобы власти могли отследить его в случае кражи.
• Приобретите автомобильную охранную систему, которая срабатывает при малейшем движении.
• Попросите механика закрепить деталь закаленной сталью, приваренной к раме.

Ранее этим летом детективы из отдела по борьбе с автомобильными преступлениями полиции Нью-Йорка и патрульной службы округа Стейтен-Айленд помогли установить номера для отслеживания на конвертеры жителей во время общественного мероприятия возле полицейского участка 121-го участка в Гранитвилле. Они рассказали о системе под названием CatGuard и о том, как она работает.

«Мы наклеиваем наклейку на каталитический нейтрализатор, покрываем его кислотой, и по мере того, как машина едет и каталитический нейтрализатор нагревается, эти цифры печатаются на каталитическом нейтрализаторе», — сказал заместитель генерального директора Теренс Херсон, исполнительный директор Staten. Остров.

Тем, кто хочет установить CatGuard на свой каталитический нейтрализатор, сотрудники полиции рекомендовали следить за аккаунтами участковых в социальных сетях, чтобы узнать о подобных событиях, или позвонить в участок и поговорить с офицером по предупреждению преступности.

Если вы приобретете продукт или зарегистрируете учетную запись по одной из ссылок на нашем сайте, мы можем получить компенсацию.

‘Это эпидемия:’ Наглые видеоролики запечатлели грабителей каталитических нейтрализаторов Bay Area

СМОТРЕТЬ В ПРЯМОМ ВИДЕ

Добро пожаловать,

Ваша учетная запись

Выйти

Пятница, 12 ноября 2021 г.

6 E Видео

Новые видео, снятые на мобильные телефоны владельцами автомобилей и прохожими, иллюстрируют дерзкий поступок по краже каталитических нейтрализаторов в районе залива.

САН-ФРАНЦИСКО (KGO) — Новые видеоролики, снятые на мобильные телефоны владельцами автомобилей и прохожими, иллюстрируют дерзкий акт кражи каталитических нейтрализаторов в районе залива.

Это происходит, когда по крайней мере одно местное правоохранительное агентство раскрыло большое кольцо по краже каталитического нейтрализатора.

СВЯЗАННЫЕ: воры из района залива снова преследуют каталитические нейтрализаторы, вот как защитить себя от того, чтобы стать жертвой

На одном видео с мобильного телефона видно, как мужчина держит ручную пилу, а женщина, которая записывает инцидент, кричит: «Извините… эй! Я записываю вашу машину, записываю вас и звоню. Копы.»

Женщина, пожелавшая остаться неизвестной, говорит, что мужчина пытался украсть каталитический нейтрализатор из старой машины скорой помощи.

«То, что вы делаете, незаконно!» — кричит она, когда мужчина ускользает в голубом внедорожнике «Лексус».

Тем временем в Юнион-Сити женщина, которая также не хочет называться, сняла видео, на котором мужчина поднимает женскую машину на стоянке, пробирается под нее и бросает каталитический нейтрализатор другому парню в седане. У седана нет номерного знака.

«Я думала, что это не произойдет на работе средь бела дня», — говорит жительница Кастро-Вэлли Мэри Лью, владеющая Honda 2004 года выпуска, на которую также напали, возле своего рабочего места в Аламеде.

ВИДЕО: Каталитические нейтрализаторы украдены из фургонов, принадлежащих некоммерческой организации East Bay Alzheimer

EMBED <>

В ее случае охранники вмешались до того, как работа была сделана.

«Вы увидите преобразователь, свисающий с машины», — восклицает она, указывая на провод, свисающий с днища машины.

Проблема в настоящее время настолько широко распространена, что страховая компания State Farm оценивает количество краж на 175% за 12 месяцев во время пандемии.

Полиция Ливермора и Плезантона даже сформировала оперативную группу, которая недавно вскрыла кольцо каталитического нейтрализатора, идентифицировав 30 подозреваемых и вернув более 50 деталей, деньги и оружие.

Так чем же они так ценны для воров?

Новости ABC7 отправились в Центр Глушителя в Хейворде, чтобы найти ответ.

СВЯЗАННЫЕ С: Будут ли новые «приветственные послы» Сан-Франциско сдерживать безудержную преступность в городе?

Владелец, Джек Николсон, говорит, что заменяет более двух десятков украденных каталитических нейтрализаторов в неделю.

«Внезапно, БАМ, последние полтора года, два года… это эпидемия», — говорит Николсон.

Он говорит, что несколько лет назад был небольшой всплеск краж, но ничего похожего на то, что он наблюдает сейчас.

Николсон занимается производством глушителей уже 25 лет и объяснил, что эта деталь «очищает выхлопную систему» ​​и «удаляет яд из выхлопа». Далее он объяснил, что в Калифорнии незаконно не иметь его в автомобиле.

Полудрагоценные металлы, такие как палладий, встроенный в конвертер, — это то, что охотится за ворами.

ВИДЕО: Популярный австралийский певец, задержанный под дулом пистолета, украден на сумму 30 тысяч долларов в районе Марина в Сан-Франциско

ВСТАВИТЬ <>

«Они крадут их для повторной переработки, — говорит Николсон.

Он говорит, что детали часто затем переплавляют и извлекают ценные металлы.

Стоимость водителя? Иногда столько же, сколько цена автомобиля, поскольку более старые модели являются наиболее целевыми. Николсон говорит, что видит Хонды, Тойоты и Приусы. Часто года выпуска 2002-2008.

По словам Николсона, замена каталитического нейтрализатора может стоить «от 2000 до 2500–4000 долларов в зависимости от того, в каком районе вы совершаете покупки».

К стене была прислонена металлическая пластина, которую компания Downtown Muffler устанавливала все эти дни. Они стоимостью в несколько сотен долларов могут отпугнуть воров, заблокировав каталитический нейтрализатор.

Когда мы выходили из магазина Николсона, мы встретили одного человека, который рассматривает одну из этих металлических пластин после того, как его машина была сбита несколькими днями ранее в, как он описывает, безопасном районе.

«Не могу в это поверить. Перед моим домом! Это безумие!

Полиция Юнион-Сити сообщает, что расследует инцидент на парковке и ответит на наш запрос о предоставлении информации в ближайшие дни.

Отчет исправление или опечатка

Copyright © 2022 КГО-ТВ Все права защищены

Похожие темы

Юнион Сити Аламеда кража попала на видео расследование попало на камеру

Главные новости

SF улица переименована 84 дней спустя 64 -летний тайский дедушка убил

• 2 часа назад

Семейство Считает, что кости, найденные в городе Пионер, могут быть Алексис Гейб

• 2 часа назад

.

129 погибших после давки болельщиков, чтобы покинуть футбольный матч в Индонезии

Венесуэла освобождает 7 заключенных американцев, США освобождают 2 заключенных0007

ЭКСКЛЮЗИВ: Бабушка Дейли-Сити задохнулась, ограблена человеком в коммунальной форме

Жители Восточного Пало-Альто обеспокоены «коричневой» водопроводной водой

Предотвращение кражи каталитического нейтрализатора предприятия по переработке или оставили свой личный автомобиль без присмотра на ночь, вы, вероятно, уже знаете о всплеске краж каталитических нейтрализаторов во всем мире в 2020 году.

К сожалению, экономические тенденции не показывают никаких признаков замедления. Экономисты предполагают, что из-за экологических инициатив по снижению выбросов к концу 2021 года цена на эти драгоценные металлы продолжит расти в цене.

Когда дело доходит до защиты вашей коммерческой собственности, сотрудников и ценных активов, не полагайтесь на удачу. Мы здесь, чтобы помочь вам защитить ваш бизнес и усилить меры безопасности, чтобы избежать дорогостоящих финансовых трудностей, операционных простоев и потенциального ущерба для вашей репутации.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитические нейтрализаторы — это часть выхлопной системы автомобиля, расположенная между двигателем и глушителем, и предназначены для защиты от загрязнения воздуха автомобилями, согласно cars.com.

Почему растет число краж каталитических нейтрализаторов?

В течение 2020 года значительно увеличилось количество заявлений в полицию, связанных с кражей преобразователя – но почему? Есть два основных фактора, влияющих на рост цен.

1. Стремление к ужесточению норм выбросов привело к резкому росту спроса на каталитические нейтрализаторы, что привело к резкому увеличению стоимости унции драгоценных металлов, используемых в этой детали.

По данным NY Times, «более строгие правила выбросов автомобилей во всем мире — особенно в Китае, который в последние годы изо всех сил пытался решить свою ужасную проблему загрязнения воздуха — вызвали резкий рост спроса на драгоценные металлы в каталитических нейтрализаторах».

2. Это повышение цен в сочетании с всемирной пандемией создало прекрасную возможность для кражи. Во время остановок транспортные средства оставались без присмотра на более длительные периоды. В сочетании с потерей работы и растущим отчаянием неудивительно, что каталитические нейтрализаторы стали частой мишенью для воров.

Зачем воры воруют преобразователи?

Что такое апелляция? Драгоценные металлы, содержащиеся в конвертере , имеют высокую стоимость за унцию при утилизации. Кроме того, их легко и быстро украсть. Из-за этого преобразователи кошек всегда были распространенной мишенью. При утилизации один каталитический нейтрализатор может быть стоимостью около 200 долларов каждая, в зависимости от размера и состояния детали.

Какие драгоценные металлы используются в каталитических нейтрализаторах?

Эти устройства для контроля выбросов содержат палладий и родий, стоимость которых значительно выросла, достигнув в 2020 году рекордного уровня по запрашиваемой цене.

The NY Times сообщает об увеличении цен на палладий более чем на 475 % с 500 долларов США за унцию в 2015 году до 2 875 долларов США за унцию в 2020 году. Родий вырос более чем на 3000%, с 640 долларов в 2015 году до рекордных 21 900 долларов за унцию в 2020 году. 

Это делает родий почти в 12 раз дороже ЗОЛОТА.  

Как воры воруют преобразователи?

Удаление каталитического нейтрализатора с автомобиля занимает менее 5 минут. У опытных воров это занимает меньше одной минуты! Дополнительным удобством является легкость, с которой можно снять преобразователи — единственные инструменты, необходимые для этого подлого проекта, — это гаечный ключ и пила.

Какие транспортные средства преследуют преступники?

Негативное влияние кражи преобразователя на бизнес: 

• Потеряно время и деньги при подаче заявления в полицию  и попытках найти преобразователь и/или найти замену.

• Потеря времени и денег при замене нейтрализатора  – Средняя стоимость замены каталитического нейтрализатора в мастерской колеблется от 2 000 до 5000 долларов США. То есть — если вам повезет получить деталь. С повышенным спросом эти детали занимают до 8 месяцев на получение.   

• Потеря времени и денег, пока автомобиль ремонтируется и выходит из строя – Знаете ли вы, что управлять автомобилем без каталитического нейтрализатора запрещено?

Как предотвратить кражу преобразователя на вашем участке — Не полагайтесь на удачу!

• Защитите свой периметр с помощью электрического забора для сторожевых собак AMAROK. Если преступник не может получить доступ к вашему сайту, он не сможет добраться до каталитических нейтрализаторов, чтобы украсть их. Охрана периметра необходима, чтобы преступники никогда не добрались до ваших ценных вещей. Имея 7000 вольт пульсирующего электричества и наши ярко-желтые знаки для отпугивания преступников, мы останавливаем кражу до того, как она произойдет. Каждый раз посылайте преступникам четкое сообщение. Узнайте больше о нашем электрическом ограждении для сторожевых собак.

• Установите многоуровневую защиту с помощью нашего решения FORTIFEYE . — Когда у вас есть решительный преступник, важно иметь несколько уровней безопасности. FORTIFEYE объединяет электрическое ограждение безопасности, видеонаблюдение и видеомониторинг, чтобы создать идеальное решение для предотвращения преступлений на вашем объекте. Эти «умные камеры» работают в связке с удаленным видеонаблюдением и нашим забором для сдерживания, обнаружения и задержания преступников. Камеры мгновенно проверяют присутствие потенциального злоумышленника, удовлетворяя требования полиции по двойной проверке.

Идеальное решение для защиты периметра
AMAROK — это идеальное решение для защиты периметра, поскольку оно отпугивает воров, поэтому нет необходимости разбираться с последствиями преступления. AMAROK сдерживает преступников тремя способами; средство сдерживания шока, физическое средство сдерживания и средство сдерживания тревоги. Установка системы «Электрическая сторожевая собака» — эффективный способ предотвратить кражу груза на вашем предприятии.

О компании AMAROK: