Что нужно для постройки самодельного карта?

Возможно ли создать автомобиль своими руками? Конечно, для обычного автолюбителя эта затея покажется слегка безумной и труднореализуемой, однако в данном вопросе все зависит от амбиций и настроя. К примеру, картинг – это тот же маленький автомобиль, но сконструировать его под силу практически любому автолюбителю. Да, трудности все же будут возникать, но при грамотном подходе к реализации подобной задачи у вас все обязательно получится.

1. Этап проектирования

Прежде чем создать что-либо своими руками, придется хорошенько взвесить все «за» и «против» такого решения и разработать четкий план всех последующих действий. В случае с созданием картинга в домашних условиях, все начинается с проектирования будущей конструкции. Она может иметь самые различные формы и размеры, да и общий дизайн зависит только от вашего воображения и пожеланий. Однако, в любом случае, не стоит забывать, что самодельный карт должен включать в себя и некоторые обязательные элементы, без которых эта затея не увенчается успехом.

К ним относится рулевая/тормозная система, шасси и, конечно же, двигатель. Все эти составляющие следует подробно изобразить на план-схеме, ведь только с ее помощью у вас получится правильно собрать все детали.

К процессу проектирования необходимо подходить творчески, а для вдохновения можно использовать интернет, где есть наглядные примеры различных моделей «маленьких машинок». Также нелишней будет консультация опытного механика. Если же у вас нет желания самостоятельно возиться с чертежами, всегда есть люди, которые за определенную плату смогут помочь в этом вопросе. Кроме того, в просторах «всемирной паутины» имеются готовые шаблоны, а внести в них свои расчеты – это уже дело техники.

Указывая габариты будущего картинга, будьте предельно внимательны, ведь они полностью должны соответствовать росту и возрасту водителя.

Например, для среднестатистического подростка достаточно будет ширины 0,76 м и длины в 1,3 м, в то время как для взрослого человека придется увеличить эти параметры до 1 м и 1,8 м соответственно. Продольное расстояние между осями должно находиться в пределах от 101 до 122 см (в том случае, если длина карта соответствует 132 см).

Кроме того, занимаясь разработкой проекта, уделите должное внимание даже самым мелким деталям, точно изобразив их на схеме. В противном случае, при подборе нужных элементов вам будет крайне сложно определиться с их количеством.

2. Закупаем необходимые материалы

После проведения всех предварительных расчетов остается только найти подходящие детали и можно приступать к работе. Если бюджет позволяет, тогда купить их не составит труда, ведь любой магазин авто- и мотозапчастей наверняка предоставит вам готовое решение этого вопроса. В тех же случаях, когда свободных денег не так уж и много, отыскать необходимые детали можно на свалке или же в своем гараже, особенно если когда-то там валялась старая газонокосилка или другие похожие устройства.

В качестве альтернативного варианта, также можно обратиться к сотрудникам специализированных мастерских, где вам «по дешевке» отдадут ненужные им детали (к примеру, вышедшие из строя триммеры, четырехтактный двигатель мощностью 10-15 л. с. и другие важные элементы). В общей сложности, для работы потребуется:

• Для шасси – квадратная и стальная труба диаметром 2,5 см и 2 см (длина отрезков будет зависеть от размера картинга), стальная пластина толщиной 0,5 см (ее ширина и длина должны быть чуть больше размера двигателя), фанера или листок металла для днища и под сиденье, посадочное место водителя.

• Для мотора – сам агрегат (можно использовать двигатель старого триммера), цепь, которая будет подходить к ступице звезды, топливный бак и мелкие соединительные элементы (болты, шайбы).

• Для трансмиссии понадобятся колеса, рулевое колесо, коробка передач с ручным тормозом, приводной и рулевой вал, подшипники, педаль тормоза, дроссель/педаль газа.

Из инструментов самым главным орудием является сварочный аппарат. Если вы сами никогда не сталкивались с его применением, тогда можно нанять опытного сварщика. Учитывая, что прочные шасси – это важнейшая часть всей конструкции (удерживает не только вес двигателя вместе с другими деталями, но и самого водителя), сварка различных частей сооружения должна выполняться в условиях достаточно высоких температур и высокого уровня проникновения.

Все сварочные швы делаются ровными и аккуратными. Несоблюдение указанных требований приведет к плохому контакту элементов, а в местах соединения появятся пузыри и трещины. Естественно, использовать такое транспортное средство будет крайне опасно.

Если вы не уверены, что выполнить задание получится с первого раза, тогда можно потренироваться на более мелких изделиях, а после их успешной сварки перейдете к сбору картинга. В наше время можно найти целые большие конструкторы (не требуют сварки и собираются при помощи самых обычных инструментов). В состав комплекта входят все требуемые для карта детали, поэтому если вам не интересно самостоятельно думать обо всех нюансах, тогда покупка такого набора станет хорошей альтернативой (все схемы и инструкции также прилагаются).

3. Собираем карт

3.1. Всё внимание на раму

Рама карта – это его скелет, созданный из труб, размещенных на стапеле (ровный стол с закрепленной на нем металлической столешницей, длиной не меньше 2 м и шириной 1 м). Перед тем как размещать трубы, на поверхность стапеля наносят разметку рамы в пропорциональном соотношении 1:1 (контуры агрегатов обводятся пунктиром). Далее, нужно взять заготовки труб и все узлы с установленными на них кронштейнами (это избавит вас от потребности тщательной проверки всех мест крепления).

Свое место должен занять и мотор, после чего кронштейны прихватывают сваркой и снимают узлы. Стыки труб подгоняют при помощи болгарки, а когда все элементы начинают идеально подходить друг другу, их просто приваривают. Подрамник силового агрегата соединяется с рамой в трех точках: сверху на П-образном кронштейне и снизу в двух местах. Кронштейны подвески следует дополнительно усилить при помощи косынок (клиньев).

Передняя ось формируется из металлической трубы диаметром 2 см и прикрепленных к раме втулок. Скрепляется конструкция шайбами и болтами, а вот заглушки логичнее всего установить перед началом работы с рулевой колонкой.

Монтаж задней оси также имеет свои особенности.

Она должна не только крепиться к раме, но и свободно вращаться, чего удается добиться путем крепления опорного кронштейна держателя к задней оси. Стальная пластина приваривается к шасси и дополнительно укрепляется болтами и гайками, причем таким образом, чтобы подшипник оказался прижатым. Помочь облегчить работу может готовая конструкция под названием «опорно-подшипниковые узлы».

Обратите внимание! Выполняя сварку составных частей рамы, прижмите детали шасси бетонной плитой и проверьте точность всех сварочных швов. Шасси должно обладать высоким уровнем прочности, поэтому любые сдвиги элементов при их соединении могут крайне отрицательно сказаться на дальнейшей эксплуатации карта. Для облегчения выполнения задачи крепить шасси лучше в приподнятом положении с помощью все тех же бетонных блоков.

3.2. Рулевое управление и колеса

Не менее важным этапом на пути создания карта вашей мечты является сборка рулевого управления и установка колес.

Для выполнения этой задачи вам потребуется двухсантиметровый металлический стержень для осей и полуторасантиметровый – для привода. Последний элемент следует согнуть под прямым углом при помощи паяльника для нагревания стали. Чтобы выровнять рулевое колесо, понадобятся регулируемые соединения, а правильно настроенный развал-схождение (наклон руля и вертикаль переднего колеса) – просто неотъемлемая часть управления картингом.

Что касается установки колес и тормозной системы, то тут все еще проще. Вам нужно будет подобрать небольшие гоночные колеса (позволят обеспечить высокий уровень ускорения и контролируемости машины) и присоединить их к осям. После этого можно переходить к монтажу тормозной системы: суппорт крепится к шасси, а диск – к задней оси.

Обратите внимание! В тормозной системе картинга должно быть задействовано не менее двух колес, но для большей безопасности лучше установить тормозные диски на все четыре колеса машинки.

Саму тормозную систему можно позаимствовать у старого сломанного мотоцикла, так как именно эти транспортные средства имеют подходящие размеры и могут облегчить вашу работу. Сборка шасси выполняется точно по чертежному плану, который лучше всего сделать в натуральную величину с использованием миллиметровой бумаги, наклеенной на любой плотный материал подходящего размера. Выполнять чертеж следует в нескольких проекциях, в соответствии с которыми металлическую трубу разрезают на части.

Надо сказать, что у большинства видов картингов угол развала передних колес немного меньше задних, благодаря чему они могут поворачиваться (шасси также вращается). Чтобы достичь такого эффекта, ось поворота нужно закрепить на передних углах, именно в том месте, где будут располагаться колеса. Если использование бумажного чертежного плана для вас немного неудобно, тогда начертить картинг можно и на полу, выкладывая детали прямо на него.

3.3. Двигатель для карта

Подобрав мотор для своего сооружения (им может послужить и двигатель от бензопилы), его необходимо грамотно установить. Прежде всего, с «заготовки» следует снять все лишние детали, представленные в виде рукояток, цепей, баков и т.д. Наиболее сложным и трудоемким является процесс переделки звездочки (за основу берут звездочку бензопилы, с которой предварительно стачиваются зубчики, и она принимает произвольный размер). На следующем этапе, для крепления к подрамнику двигателя, необходимо просверлить два отверстия в кожухе охлаждения.

Бензиновый двигатель от триммера – это достаточно компактный мотор внутреннего сгорания, и хоть скорость картинга с таким агрегатом не будет слишком высокой, ее вполне достаточно для начинающих картингистов.

Отдельно следует упомянуть и об установке подвески силового агрегата. Для его крепления нужно приварить стальную пластину к задней части рамы, а сам мотор разместить на ней таким образом, чтобы шкив совпадал с рабочим шкивом на оси.

После этого нанесите разметку с обозначением мест для болтов. Крепление шкива к оси лучше всего выполнять до того, как вы будите вставлять ось во втулки, а для его фиксации отлично подойдет установочный винт. Еще одним вариантом крепления является его сварка с осью, но только он должен обязательно лежать со шкивом двигателя на одной линии.

3.4. Сиденье пилота

Днище картинга и сиденье водителя изготавливают из заранее заготовленного листа фанеры или металла. Само посадочное место пилота можно сделать и с помощью обычного сиденья с подушкой, которое снимают из старого картинга или другого транспортного средства, главное, чтобы по размеру подходило. В любом случае, сиденье должно быть изготовлено таким образом, чтобы при резких поворотах водитель плотно сидел, не смещаясь в сторону наклона. Также не стоит забывать о дополнительном месте под рычаги, педали и руль.

Даже если вам кажется, что установка сиденья – это достаточно простая задача, справиться с ней в одиночку будет сложно. С помощью друга, и принимая во внимание все параметры конструкции, сделайте разметку и просверлите в сиденье отверстия под передние точки крепления. Кресло фиксируется на передних опорах, а после того, как вы установите упор между валом и верхом сиденья, сядьте в кресло и еще раз проверьте комфортность его расположения.

Наносить разметку следует и для сверления боковых точек крепления, а после окончательного монтажа не забудьте проверить все рекомендованные параметры. Точная доводка положения сиденья выполняется с помощью прокладочных шайб разной толщины и дополнительных отверстий. В случае необходимости, кронштейны крепления сиденья можно немного подогнуть.

Обратите внимание! Надежность фиксации водительского кресла повышается, если укрепить его в тех местах, где оно соединяется с рамой шасси, используя для этого металлические шайбы, клеящиеся с двух сторон.

Форма, толщина и металл изготовления деталей зависят только от вашей фантазии и возможностей. Несколько дополнительных отверстий в этих шайбах позволят осуществить еще одну регулировку, которая дает возможность адаптировать картинг под быструю или медленную, сухую или мокрую трассу. В сырую погоду конструктора рекомендуют перемещать сиденье на 5 см вперед.

3.5. Рычаги педалей

По большому счету, весь педальный узел карта – несложная конструкция. Педали устанавливаются и соединяются с двигателем и тормозной системой. В большинстве случаев эти детали изготавливают из стального или алюминиевого прута диаметром 8 мм.

Перед «созданием» педалей специалисты рекомендуют вырезать макет ступни водителя, чтобы проще было подобрать нужные размеры. После этого остается лишь правильно поместить макет на раму, уделив особое внимание расположению управляющих тросов. На них не должно быть никаких резких изгибов, и они не должны путаться под ногами водителя.

Особого внимания заслуживает и задний мост. Дело в том, что для высокого уровня эластичности и хорошей адаптации картинга к любому типу дорог, его придется изготавливать с открытой стальной задней осью. Также обязательным элементом являются и специальные посадочные канавки для подшипников, расположенные на конце оси. Надеть ступицы на конические составляющие задней оси можно не только с помощью болтов, но также и цепной звездочки, количество зубцов которой меняется автолюбителем в зависимости от мощности установленного на карт двигателя.

Тормозной диск крепится к раме болтами, причем, вне зависимости от типа акселератора, следует устанавливать педаль ножного тормоза, ведь в процессе управления машиной руки должны быть максимально свободны. Нелишним будет разместить специальные ограждения, не позволяющие ногам соскальзывать с педалей при прохождении поворотов. Вот и все – установив все детали на свои места, вы получите самодельный картинг, и пусть пока он не идеален, но мастерство придет с опытом.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Картинг сделать самому своими руками: подробное описание

Картинг представляет собой спортивный микроавтомобиль без подвески, очень популярный среди молодежи, увлекающейся автоспортом. Нередко в таких соревнованиях (особенно в России) принимают участие гонщики на картингах, изготовленных своими руками. И вправду, зачем платить кому-то деньги, если можно сконструировать свой собственный автотранспорт, тем более что затраты на это минимальны (причем не только с финансовой точки зрения). Как собрать своими руками картинг? Ответ на этот вопрос узнаете в данной статье.

Как сделать картинг своими руками? Подбор технических характеристик для транспортного средства

Во-первых, вы должны иметь представление о том, каких размеров будет ваш будущий автомобильчик. Чтобы правильно собрать картинг своими руками, следует начертить план-схему на бумаге. Только по нему вы сможете правильно собрать картинг своими руками. Чертежи данного транспорта указаны на фото ниже.

Вот примерно такой вид и должен иметь ваша схема. Здесь необходимо отметить самое важное – длину колесной базы и общие габариты. Кстати, продольное расстояние между осями на картингах должно составлять не менее 101 и не более 122 сантиметров при общей длине в 132 см. Диаметр колес картинга не должен превышать 35 сантиметров. Именно такие характеристики будут способствовать устойчивой и безопасной езде на данном виде транспорта.

Как сделать картинг своими руками? Немного о раме

Начинать собирать картинг своими руками лучше всего с рамы. Ее удобнее вычерчивать в натуральную величину на миллиметровой бумаге, наклеенной на лист А1 или же плотный картон. Подобная схема послужит планом, по которому в черновую будут подгоняться отдельные узлы и элементы. Рисовать схему рамы следует в нескольких проекциях – вид сбоку и сверху. При этом передний лонжерон изображается отдельно.

Теперь приступаем к изготовлению стапеля для сборки рамы. Данный элемент потребуется в том случае, если машина будет производиться малой серией (то есть как в нашем случае). В качестве основания для стапеля следует использовать дюралюминиевый лист стали размером 170х90 сантиметров. При этом толщина используемого материала должна составлять порядка 15 сантиметров. Вдоль оси элемента проводится продольная линия (это будет след плоскости симметрии рамы транспорта), а перпендикулярно ей – базовая (для монтажа фиксаторов шкворневых втулок).

Отверстия во втулках разделываются на специальном расточном станке. На стапеле монтируются металлические уголки, фиксирующие продольные лонжероны. Сама рама собирается из нескольких элементов:

1. Двух лонжеронов.

2. Переднего отбойника.

3. Передней, задней и средней поперечин.

4. Кронштейнов крепления рулевой колонки.

О моторе и ходовой

Что же касается двигателя, то на картинги зачастую монтируются двухтактные одноцилиндровые бензиновые установки с воздушным охлаждением. Также следует подумать о специальном защитном устройстве, которое будет защищать пилота от возможных ожогов о ДВС. На картинг своими руками устанавливается и тормозная система. В ней должны быть задействованы как минимум два колеса. Однако в целях безопасности рекомендуется устанавливать тормозные диски сразу на четыре. Система управления будет традиционной, как и на любом другом автомобиле, с круглым рулем.

Пропорции

Обратите внимание на соотношение размеров всех ведущих узлов и агрегатов в машине. Ширина платформы картинга должна соответствовать габаритам рамы, а ее длина – расстоянию от сиденья до педалей.

Прочие немаловажные детали

В конструкции данного транспортного средства также необходимо предусмотреть специальные ограждения, которые не будут давать ногам соскальзывать с педалей. То же самое касается и сиденья – оно не должно быть таким, чтобы водитель летал с одного бока картинга в другой на поворотах. В идеале пилот плотно сидит в кресле и не смещается в сторону на резких поворотах и высоких скоростях (за исключением возможной перегрузки внутренних органов).

Отдельные детали КПП следует закрыть специальным щитком на ½ часть зубчатого колеса. Особое внимание также уделите топливному баку. Помните, что его объем не должен превышать пяти литров, а сама емкость надежно закрепляется с расчетом на то, чтобы полностью исключить несанкционированный выброс топлива наружу. Не стоит делать чрезмерно большой бак – пяти литров вполне достаточно для одноцилиндрового двухтактного мотора, рабочий объем которого составляет всего лишь несколько десятков кубических сантиметров.

Все детали рулевой системы и ходовой части в обязательном порядке шплинтуются. Допускается также использование системы зажигания, противоударных средств, карбюраторов любого типа (зарубежного или отечественного производства).

Какие детали нельзя использовать при сборке?

По словам специалистов, в конструкции данного транспортного средства запрещено использовать такие элементы:

1. Кузова.

2. Обтекатели.

3. Рулевое управление с червячным, тросовым, цепным или же зубчатым приводом.

4. Дифференциалы.

5. Различные нагнетатели и впрыск топлива.

6. Педали, которые при нажатии выходят за пределы габаритов рамы.

Следуйте этим правилам, вы соберете максимально безопасный агрегат за минимальный отрезок времени!

Итак, мы выяснили, как построить картинг своими руками, на какие детали следует обратить внимание при сборке. Успехов!

Самодельный чёткий картинг » Изобретения и самоделки

Самодельный картинг своими руками. 

Шаг 1: Материалы

Что вам понадобится:
Квадратная / круглая труба для рамы и опоры
Сиденье
Рулевое колесо
Плоская заготовка
Круглый стержень
Ассорти болты

Шаг 2: Рамка

Мы построили раму из 1 “квадратной трубки, которая годами лежала рядом с домом. Мы начали с исследования рам гоночных картингов и придумали дизайн.

Шаг 3: шпиндели

Для сборки шпинделей вы берете кусок 1 “плоской заготовки длиной 7” и сгибаете ее, чтобы у вас была 2 “-3” -2 “форма U. Сделайте два из них. Как только они согнуты, просверлите отверстие размером болта, который вы используете сверху и снизу. Теперь отрежьте кусок круглой трубы, который немного меньше, чем внутренняя высота шпинделя. Этот кусок должен плотно прилегать к болту, который вы используете, чтобы труба свободно поворачивать вокруг болта, но не настолько сильно, чтобы его было трудно вращать. Теперь для детали, которая действительно вращается, я использовал квадратную трубу 1/2 “, чтобы сделать эту деталь. Приварите болт, который достаточно длинный и достаточно широкий, чтобы упасть на колеса, которые вы используете, на кусок трубы, через который болт проходит. Под углом 90 градусов к этой части приварите другой кусок трубы, к которому будут прикреплены компоненты рулевого управления.

Шаг 4: рулевой вал

Рулевой вал представляет собой кусок полой круглой трубки 1/2 “. Длина определяется тем, где вы хотите рулевое колесо. Мы сделали наш вал длиной около 18”, который идеально подходит для использования, поскольку оба были тонкими. Вам понадобятся две промышленные шайбы, чтобы удерживать вал на месте, чтобы вместо вала фактически вращались колеса.

Шаг 5: Управление

Мы сделали компоненты рулевого управления из цельного куска. Мы приварили круглую заготовку к некоторым концам рулевой тяги, а затем к промышленной шайбе. Наконечник рулевой тяги прикручен болтом, который мы приварены к квадратному штоку на шпинделе. Теперь вам нужно сделать поворотный кулак, к которому приваривается рулевой вал. Мы взяли 4-дюймовую секцию 1-дюймовой квадратной трубы и приварили два больших болта к противоположным сторонам трубы, и эти болты находятся внутри шайб, которые приварены к круглому штоку.

Шаг 6: Передние колеса

Мы использовали колеса от старых мини-велосипедов для передней и задней части. Это так же просто, как надеть колесо и закрепить его болтами.

Шаг 7: задние колеса

Ось для задних колес сделана из осей от мини-велосипедов, которые у нас были. Мы измерили расстояние, которое нам нужно, чтобы колеса и звездочки очистили и обрезали их. Приварите ось к боковой части рамы.

Шаг 8: Двигатель

Мы использовали старый двигатель на 3 л.с. для установки на самодельный картинг. Мы использовали оригинальную подвеску двигателя и приварили ее к раме.

Шаг 9: Сиденье и органы управления

Мы использовали старое место, которое мы нашли на стороне дома. Отрезаем ноги и привариваем к раме. Мы использовали тормоза от мини-велосипедов и сделали ручной тормоз на стороне. Для педали газа мы использовали тормозной рычаг от одного из мини-велосипедов и приварели опору на переднем бампере. Тормоза работают на другой тормозной рычаг от одного из мини-байков, и мы сварены его к опорной панели на бок сиденья.

Шаг 10: Конечный продукт

После создания этого самодельного картинга есть некоторые вещи, которые у меня были бы другими, если бы у меня был материал. Я бы сделал заднюю ось прочной, чтобы она была сильнее. Я бы лучше спроектировал расположение педалей, мы не думали о педалях при выполнении рулевого управления. Будущие обновления включают в себя больший двигатель со сцеплением и, возможно, коробку передач, чтобы мы могли переключить его. После того, как все было завершено, я покрасил все в черный цвет.
Источник

Электро-картинг своими руками

Электрокартинг своими руками (электрическая версия)

Начнём, с того, какие есть преимущества у электрического картинга:

1. Не дымит, не коптит, нет запаха дыма, тихий,
2. Не требует покупки бензина,
3. Розетка 220В всегда под рукой,
4. У маленьких детей нет страха перед грохочущей машиной, в которую страшно сесть.
5. В отличие от бензиновых картов, возможна эксплуатация в крытых, замкнутых помещениях, с низким потолком (даже в подвальных помещениях),
6. Не требуется специальных мер для удаления выхлопных газов, получать разрешения СЭС.

При наличии рамы, достаточно купить кит-комплект электрификации:

1. Бесщёточный электродвигатель постоянного тока,
2. Контроллер к двигателю, кабель программирования,
3. Аккумуляторная батарея,
4. Управление (курок газа вместо дроссельной заслонки бензинового двигателя, с кнопкой заднего хода). 
5. Цепь, для передачи крутящего момента,
6. Ведущая и ведомые звёздочки,
7. Кронштейн для крепления двигателя.

Если вам достался карт бензиновый (либо он у вас есть), то чтобы превратить его в электрический, необходимо:

1. Снимаем ДВС и всю систему,

2. Оставляем ДВС как запасные части либо продаём на Авито, 

3. Покупаем комплект электрификации:

5. Подготовить\изготовить переходной кронштейн для крепления электродвигателя (зависит от конфигурации донора-рамы),.
4. Устанавливаем на донор электрокомплект.

В итоге получаем электрический картинг:

 

Если вы не хотите заморачиваться переделкой с ДВС и сразу купить готовый, то переходите по ссылке

своими руками, как сделать, багги

Бензиновые пилы обладают множеством полезных функций. Благодаря этому появилась возможность изготавливать из них различные изделия. Так, можно сделать самодельный картинг из бензопилы.

Подготовка

Для изготовления картинга понадобятся различные материалы. Картинг представляет собой средство транспорта, которое за короткое время преодолевает большое расстояние. Картинг может участвовать в соревнованиях, на нем можно ехать по неровной дороге, в сельской местности, там, где крупногабаритная техника не сможет проехать. Подготовительный этап начинают с создания схемы будущей конструкции.

Следует составить чертеж картинга с учетом размеров, которые должны соответствовать росту человека. Для подростков устройство можно выполнить по индивидуальным характеристикам. После выбора размеров нужно собрать основную базу. Для изготовления конструкции картинга потребуются следующие материалы и инструменты:

• бензопила;
• квадратные трубы длиной 10 м;
• стальные трубы круглого сечения;
• прочная стальная пластина;
• редуктор от старого автомобиля;
• оснащение для закупорки дна;
• кресло водителя от карта или легковой машины.

Сборка каркаса

Изготавливать карт из бензопилы своими руками нужно начинать с каркаса. Для этого режут трубы необходимой длины и сваривают при помощи электросварки. Таким образом изготавливают раму самодельного картинга. Передняя ось рамы снабжается заглушками. Потом к раме приваривается задняя ось так, чтобы она могла поворачиваться. Затем из листа металла или прочного дерева по чертежам вырезают днище конструкции и прикрепляют его к раме. Кресло берут готовое от автомобиля или багги.

Нужно взять 2 стальных стержня, согнуть под прямым углом — получится привод руля. После этого к каркасу монтируют тормоза. Торможение должно быть на 4 колеса. Устанавливают педаль тормоза. Затем монтируют колеса. Можно взять колеса от старого карта. Потом ставят систему зажигания, фиксируют с ручкой газа и дроссельной заслонкой.

Установка двигателя

Затем нужно оборудовать агрегат двигателем. Для этого снимают мотор с бензопилы Дружба или Урал. Изготавливают из стального листа и уголка основание для двигателя. С двигателя от бензопилы надо убрать лишние детали (рукоятку, бак, цепь). Трудоемкой работой считают переделку звездочки.

За основу берут звездочку бензопилы, убирают зубцы, так придают ей произвольную форму. Выполняют 2 отверстия в корпусе системы охлаждения для монтажа к раме двигателя. Скорость картинга с двигателем от бензопилы будет невысокой.

Чтобы фиксировать двигатель, надо монтировать металлическую пластину к задней стороне рамы при помощи сварки. Надо установить силовой агрегат на пластину так, чтобы его шкив совпал со шкивом оси. После делают разметку, где отмечают отверстия для креплений. Соединение шкива с осью надо делать до того, как будете ставить ось во втулку. Для крепления шкива используют установочный винт.

В качестве бака для бензина применяют расширительный бак от старого автомобиля.

Колеса нужно взять диаметром 30 см, этого достаточно для езды по неровной поверхности.

Затем соединяют все узлы и детали при помощи крепежей и сварки. После этого осуществляют проверку надежности креплений всех деталей и узлов и проверяют готовую конструкцию на прочность.

Затем проводят испытания самодельной техники при движении по дорожному полотну и неровной поверхности грунта, то есть в тех условиях, где предполагается эксплуатировать агрегат. Таким образом можно изготовить и использовать для движения и перевозки небольшого груза картинг с мотором от бензиновой пилы.

Делаем электрический картинг Go Kart

В этой статье мы рассмотрим, как можно сделать своими руками электрический картинг на основе старого бензинового. Ну или по такому принципу можно построить электрокартинг с нуля. По словам автора, собирать его было достаточно тяжело, основная сложность заключалась в поиске необходимых деталей. В итоге картинг был собран и смог развивать скорость до 50 км/ч, это увлекательная и полезная вещь для езды по городу.

[media=https://youtu.be/6_zB5_nKqIc]

Материалы и инструменты для самоделки:

1. Старый бензиновый картинг. Автору он достался всего за 60$ так как был в нерабочем состоянии.
2. Электродвигатель.
3. Аккумулятор.
4. Регулятор для двигателя.
5. Ручка для управления двигателем.
6. Сварка.
7. Болгарка.
8. Гаечные ключи, отвертки, плоскогубцы и другое.

Процесс изготовления электрокарта:

Шаг первый. Разборка старого карта
Первым делом нужно будет разобрать старый картинг. Нужно снять бензиновый двигатель и все остальное, что не пригодится. Необходимо осмотреть и очистить раму, в итоге автор ее затем красит. Помимо всего прочего автору пришлось увеличить длину рамы, так как он просто не помещался на картинге.

Шаг второй. Необходимое оборудование
Здесь мы более подробно рассмотрим, какое необходимо оборудование для создания электрокартинга.

Двигатель использовался бесщеточный мощностью 1600 Вт 48 В.
Контроллер для двигателя 1600 Вт 48 В
Ручной дроссель 48 В с индикатором батареи и ограничителем скорости
Зарядный порт с тремя выходами.
Ключ-переключатель
Аккумулятор автор использовал свинцово-кислотный на 48В 12АХ. Конечно, лучше всего подошел бы литий-ионный, но это бы значительно удорожило самоделку.

Как именно подключаются все эти элементы, можно увидеть на схеме.

Купить детали можно на Aliexpress или по адресу ЗДЕСЬ

Шаг третий. Педаль газа
Так как картом удобнее всего управлять с помощью педали, а не ручки, авто решил превратить ручку газа в педаль. Ручка была разобрана и из нее были извлечены индикатор батареи, а также ограничитель скорости. Педаль нужной формы была разработана при помощи Tinkercad. Педаль крепится с помощью двух винтов. Все образовавшиеся отверстия нужно будет закрыть, чтобы внутрь не попала пыль.

Скачать STL файл

Шаг четвертый. Процесс сборки картинга
Теперь можно приступать к сборке картинга. Более детально, как это делает автор, можно увидеть на фото. Поскольку ступицы на картинге не имели подшипников, то есть колеса были надеты непосредственно на ось, колеса пришлось заменить. Необходимые колеса с подшипниками автор нашел у соседа. Они были тоже в плохом состоянии и пришлось потратить время на их восстановление.

Также было установлено новое сидение, поскольку старое было поломано. В качестве нового сидения была применена раковина LEIFARNE от IKEA.

Что касается электрических компонентов, то все они подключаются к контроллеру. Для этих целей понадобятся разъемы Molex.
Контроллер скорости нужно надежно спрятать и заизолировать в коробке, чтобы на него не попадала грязь и пыль. Места выхода проводов нужно также хорошо загерметизировать. Здесь нужно не забыть сделать выход для зарядки аккумулятора.

Тормозная система используется обычная дисковая. Она соединена с педалью с помощью длинного штока с резьбой.

Передача на карте используется цепная. На электромоторе установлена звездочка с 12-ю зубьями, а на оси стоит звездочка на 61 зуб. Длинна цепи здесь применялась №35. Звездочка двигателя делалась на заказ, она была приварена к звездочке Т8.

Шаг пятый. Тестирование картинга

В целом строительство и испытания картинга автору понравилось. Конечно, при езде были найдены еще некоторые моменты, которые нужно доработать. К примеру, это защита для цепи.

Еще автор пока не успел определить, как далеко можно заехать на таком картинге, он ездит в качестве эксперимента всего по 20 минут и потом останавливается, чтобы двигатель смог остыть.

Помимо всего прочего при строительстве такой самоделки нужно стараться, чтобы картинг был максимально легким, это позволит в значительной степени увеличить его производительность.

Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Facebook

ВКонтакте

Twitter

ОК

Как сделать картинг своими руками в домашних условиях

как сделать выше раму на картинге | Автор топика: Bastien

скажите плиз

Danil (Jemahr) Поставить колеса побольше

Kirill (Caradec) Ден,

Kirill (Caradec) Ден,

Danil (Jemahr) Чть кирилл

Kirill (Caradec) А двигатель за сколько продашь

Kirill (Caradec) Кирилл, Никита,

Nikita (Dewey) От карта?

Tags: Как сделать картинг своими руками в домашних условиях

Вот и новый проект! КАРТИНГ! Начало уже есть! Спасибо что был донат!!!!!( Не кто не скинул не рубля!) Ну проект…

Нужна помощь!!! Риально вообще картинг собрать в домашниг условиях и как это сделать???! =)))Спасибо | Автор топика: Борис

Я с другом решил сделать картинг, мы выкупили раму, мотор у нас есть с мотоцикла легкового!!!!НО мы не можем найти, негде колеса и незнаем как прекрипить правильно руль!!!!Если что-то знаете интересное пишите!!!!ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!СВЯЗАТЬСЯ СОМНОЙ МОЖНО ПО ЭТОМУ ЯЩИКУ: [email protected] ПИШИТЕ!!!!

Наталья Собрать реально. Но очень проблемно.. =)).. Тем не менее, желание твоё похвально. . Не слушай никого, ищи материалы, чертежи, запчасти. Поверь, это гораздо веселее, чем курить дурь и пить пиво.. =)).. Потому что мужик, кроме как посадить дерево, построить дом и вырастить сына, должен хоть раз в жизни собрать из металлолома свою мечту.. =)).. Удачи тебе.. =))..

Артем блин, мотор нужен с грузового мотоцикла. . а колеса с легкового !

Вероника Не картинг пистюк а карт наерно? Если у тя башка саабражает и есть техническое образование и опыт…. тогда сможешь если нет тогда иди луче покури и пивка попей с друзьями в подъезде

Зинаида реально, знакомый багги собрал, где что брал не знаю

Жанна очень сложно в домашних условиях собрать, книжку хоть по этому делу прикупите 😉

Марина пасмари мультик Простоквашино они там жопик дома чинили малоли чо из него вазьмешь :)))

Константин вообще там всё просто, если только ты не собираешься делать профессиональный карт для гонок.
НУЖНЫЕ ДЕТАЛИ:
1)двигатель от любого мотоцикла, если не хочешь тоскать его назад понадобиться движок с задним ходом, но легкче всего использовать двигатель от мопеда или от скутера т. к. у них коробка автомат и идёт вместе с двигателем .Запомни чем больше объём тем приятней ездить.
2)РАМА. здесь ужу понадобится посторонняя помощь кто разбирается в сварке. главное что бы рама была ЖЁСТКОЙ при проектировке рамы необходимо учитывать сидячее место водителя, расположение двигателя, бак, аккумулятор, и место шасси.
3)ДИФЕРЕНЦИАЛ. нужен для того чтобы не заносило зад. можно без него, но при повороте карт будет заносить, лично у меня один такой есть Валерий. дифиринцеал от маленькой машины с главной передачей и полуосями.
4)РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — это БЕЗОПАСТНОСТЬ твоего вождения так что к этому вопросу относись серьёзно. имеются червячные механизмы, есть шестерёнчатые механизмы но лучше найти донора .
5)ТВОЁ ЖЕЛАНИЕ дух если берёшся, тогда делай я свой первый карт собрал в 12 лет с братом, но без дифиринциала за полтора месяца. желательно собери всё необходимое потом только приступай к сборке карта.

Ирина Собрать карт — дело нехитрое даже для дилетанта или лоха. Но потом не убилься на нем на .уй — это дело посерьезней. Так что тебе нужны не столько практические советы, сколько теоретические навыки.

7 ошибок, которые делают все новички

Есть несколько видов спорта, более захватывающих, чем картинг. Это весело, будь вы однажды или сотни раз, и часть острых ощущений заключается в том, что вам разрешают и поощряют двигаться как можно быстрее — что в наши дни очень редко!

Однако вождение картинга сильно отличается от вождения обычного автомобиля, и есть некоторые распространенные ошибки, которые снижают вашу скорость. Избегайте этих ловушек, и вы обязательно победите своих друзей или даже создадите прочную основу для построения своей карьеры в автоспорте.

1. Движение рук на руле

В отличие от автомобиля, у карт очень чувствительное рулевое управление, поэтому всегда держите руки в положении «без четверти три» и не отпускайте их. Это не только даст вам более точный контроль над картингом, но и позволит вам быстрее реагировать на скольжения.

Всегда держите руки в положении «без четверти три».

© Red Bull Content Pool

Тормоза для картинга действуют только на задние колеса, а это означает, что торможение, как в дорожном автомобиле, просто не сработает.Наилучший способ торможения на картинге — это противоположный способ торможения на дороге: вы должны сначала сильно нажать на тормоза, чтобы они почти заблокировались, а затем, когда вы приближаетесь к вершине поворота, постепенно и плавно отпускайте их. Для более опытных водителей попробуйте изучить «торможение на трассе», чтобы найти эти последние несколько десятых.

Одна общая вещь, которую вы часто видите как у новичков, так и у более опытных водителей, — это слишком ранний поворот в поворот. Если вы заметили, что на выходе из поворота широко скользите или думаете, что теряете скорость на выходе из поворотов, попробуйте еще немного замедлить картинг перед поворотом и нацельтесь на более позднюю вершину.Если вы сделаете вход правильно, вы сможете ускориться на вершине поворота, не разбегаясь на выходе.

4. Не используется вся трасса

Трасса обозначена белыми линиями и бордюрами. Вам разрешено использовать столько дороги, сколько захотите, поэтому используйте каждый сантиметр, чтобы ехать быстрее. Чем шире вы сможете сделать каждый угол, находясь на краю трассы на входе и выходе и попадая прямо на вершину, тем легче будет выдержать большую скорость.

Используйте столько трассы, сколько можете по закону

© Red Bull Content Pool

5.Слишком агрессивное рулевое управление

В картинге точность является ключом к скорости, а плавность хода значительно упрощает эту задачу. Многие неопытные водители резко поворачивают рулевое колесо, заставляя переднюю часть скользить — это называется недостаточной поворачиваемостью, и карт будет казаться, что он хочет ехать по прямой. Поворачивая картинг, включайте рулевое управление плавно и постепенно, чтобы не удивить. Представьте, что в картинге есть чашка с водой, которую вы не хотите проливать. Посмотрите, как плавно Дженсон Баттон поворачивает углы на гифке ниже? Это то, к чему вы стремитесь!

6.Не заглядывая достаточно далеко вперед

Первая поездка на картинге может вызвать сенсорную перегрузку. Карты расположены очень низко к земле, что заставляет все ощущаться вдвое быстрее, но часто люди усугубляют это, глядя всего в нескольких метрах от картинга. Заглянув в будущее, вы почувствуете, что все происходит медленнее, потому что у вашего мозга больше времени, чтобы осмыслить то, что вот-вот должно произойти. Как правило, всегда нужно смотреть на шаг впереди того, где вы находитесь. Таким образом, при торможении вы должны смотреть на вершину, на вершине вы должны смотреть на выход, а на выходе вы должны видеть следующий поворот.Это кажется маленьким, но имеет огромное значение.

7. Попытки уйти с дороги

Трасса для картинга — устрашающее место для начинающих водителей, и это усугубляется тем, что опытные водители пролетают мимо вас на невероятно высокой скорости. Во-первых, помните, что они занимаются этим намного дольше, чем вы, и нет причин, по которым однажды вы не сможете быть такими же хорошими, если не лучше их, с практикой. А пока просто игнорируйте проезжающие мимо более быстрые карты. Гораздо безопаснее сосредоточиться на собственном вождении и позволить им найти свой собственный путь.Вы будете намного более предсказуемы, и вас будет легче пройти, если вы будете заниматься своим делом. Более того, тогда вы сможете определить, где вы теряете время из-за более быстрых водителей, и быстрее улучшить свое собственное вождение.

Даже если за вами идет пилот Формулы 1, не паникуйте!

© Red Bull Content Pool

Так что помните эти советы, если вы хотите быть быстрым на трассе для картинга…

1. Держите руки в положении «четверть к трем» и не отпускайте колеса

2. Сильно затормозите до точки, при которой колеса почти заблокируются, затем плавно отпустите их

3. Не поворачивайте слишком рано

4. Используйте каждый сантиметр имеющейся гусеницы вам

5. Управляйте плавно

6. Всегда смотрите на шаг впереди вас — поэтому, если вы находитесь на вершине поворота, вам следует смотреть на выезд

7. Не беспокойтесь о более быстрые водители подходят за вами — держитесь своей очереди и попытайтесь понять, где и почему они быстрее вас

По нашему мнению, картинг — одно из лучших и самых захватывающих вещей, которые вы можете делать, и это волнение и ожидание это то, что м заставляет людей возвращаться, чтобы получить больше.Просто помните, что для того, чтобы быть быстрым водителем, нужно лучше водить машину, а не ездить сильнее, поэтому постарайтесь сдержать волнение, когда вы выезжаете на трассу, и постепенно увеличивайте скорость. Прежде всего, наслаждайтесь. Не каждый станет чемпионом Формулы 1, поэтому веселиться гораздо важнее, чем быть лучшим.

Советы, как стать лучшим гонщиком на картинге

Многим кажется, что гонки на картинге в Детройте — это очень увлекательный способ провести несколько часов с друзьями или членами семьи. Обычно они думают, что только потому, что у них уже есть водительские права или потому, что они проводят много времени, играя в видеоигры о гонках на автомобилях, они обязательно станут победителями своих дружеских соревнований по картингу в помещении.

Любой, кто имел опыт гонок, скажет этим людям, что это может быть намного сложнее, чем можно подумать. Есть много потенциальных гонщиков, которые появлялись на вечеринках по случаю дня рождения или корпоративных мероприятиях, посвященных картингу, и рассчитывали доминировать в соревнованиях, хотя они никогда не пробовали это раньше. Они не осознают, что вождение картинга в помещении сильно отличается от игры в аркадные игры или даже вождения на собственном автомобиле по межгосударственной трассе или по шоссе.

Следующие советы предназначены для тех, кто впервые гонит за гонками и которые являются суперконкурентоспособными, чтобы они не занимали последнее место и не занимали лидирующие позиции.

# 1 Руки остаются на колесе

Когда едешь на машине по шоссе или даже по городу, большинство людей, как правило, расслабляются на водительском сиденье и небрежно кладут руки на руль. Они могут управлять одной рукой в ​​положении «12 часов», развалившись на сиденье, или они могут не обращать слишком много внимания на то, где находятся их руки, но во время гонки важно держать руки на руле.

Во время гонок водителям рекомендуется крепко держать руки на позициях 10 и 2, как их учили в школе водителей.За рулем домашнего картинга не время проявлять творческий подход или «крутиться» в том, как держать руль. Кроме того, руки должны оставаться на руле на протяжении всей гонки. Могут быть моменты, когда у гонщика возникает искушение использовать одну из рук для движения руки, но это выражение радости следует сохранить на тот случай, когда гонка будет выиграна.

# 2 Не двигаться

Еще одна ошибка, которую совершает водитель, впервые управляющий картингом в помещении в Детройте, — это перекладывание передач и наклоны на сиденьях.По мере того, как интенсивность забега увеличивается, некоторые люди естественно начинают пытаться наклониться вперед на своих местах или перекладываться из стороны в сторону. Хотя водитель, конечно же, надежно пристегнут, эти переключения могут повлиять на его навыки вождения. Перенос веса может отрицательно сказаться на гоночных характеристиках.

# 3 Эксперимент с тормозами

Точно так же, как тормоза в обычных автомобилях немного отличаются, тормоза в картинге также немного отличаются. Всегда полезно провести первый круг или часть первого круга поэкспериментировать с чувствительностью тормозов.Важным качеством является знание того, насколько сильно и насколько мягко нужно нажимать, чтобы получить желаемую мощность торможения.

Отсутствие надлежащего ознакомления с тормозной системой может привести к тому, что водители будут слишком сильно нажимать на тормоза и терять всю инерцию. С другой стороны, это также может привести к тому, что вы не нажмете на тормоза достаточно сильно, а затем сразу же столкнетесь со стеной. Хотя может показаться глупым тратить часть круга на работу с педалью тормоза, это окупится, когда другие водители останутся в пыли, потому что они не знают, как правильно справляться с поворотами.

# 4 Эксперимент с линиями

Невозможно узнать, какая трасса самая быстрая на самом первом круге на гоночной трассе Детройта. Для достижения наилучших результатов гонщик должен немного поэкспериментировать, чтобы увидеть, где могут быть самые быстрые трассы. Водители могут пробовать проходить разные повороты с разной скоростью. Углы можно обрабатывать, чтобы найти лучший подход к каждому углу.

Еще один совет, который может помочь водителям, — следить за другими картами, проносящимися по трассе.Вполне вероятно, что по крайней мере один или два из этих гонщиков на картинге в помещении уже бывали на трассе раньше. Легко определить, что может работать, а что нет, если у другого водителя есть лучший подход, его можно легко адаптировать для мгновенного улучшения.

# 5 Держите прямо

Гонки на картинге в Детройте — это все, что нужно для того, чтобы двигаться прямо и не отставать от цели. Прямая линия — почти всегда самый быстрый путь из точки А в точку Б, и та же теория верна и на картинговой трассе.Водители, которые проводят время на длинных дугах, также теряют всю свою скорость и инерцию.

Водители должны стараться максимально использовать прямые участки трассы, это лучшее место на трассе для набора скорости. Однако это не очень поможет, если водитель зигзагообразно движется по трассе.

№6 Практика. Упражняться. Упражняться.

Помните старую поговорку: «Практика ведет к совершенству». Многие водители могут обнаружить, что эти советы легко читать, но сложно выполнить.Хотя это может быть правдой, все, что нужно для совершенства исполнения, — это много практики. Великие гонщики на картинге не рождаются, они созданы гонками… снова и снова. На трассе всегда будет место для улучшения, и когда гонщик побеждает всех своих соперников, важно также постоянно улучшать свои прошлые результаты.

Ищете место, где можно попрактиковаться в картинге? Отправляйтесь на лучшую крытую трассу для картинга в Детройте. Водители могут наслаждаться 8-минутными сессиями, чтобы улучшить свое вождение.Это примерно 15 кругов практики в каждой тренировке. Последние модели картингов для помещений являются быстрыми и развивают скорость до 35 миль в час, а на трассе одновременно может быть до 12 картингов, чтобы получить незабываемые впечатления от соревнований. Выберите этот веселый вариант для корпоративного мероприятия, идеи мальчишника или просто чего-нибудь веселого, чем можно заняться с друзьями.

8 советов, как впервые сесть за руль картинга

Картинг — это увлекательный вид спорта, которым может насладиться почти каждый. Хотя большинство из нас знает, каково быть за рулем автомобиля, нас никогда не поощряют ехать так быстро, как мы хотим.

Гонки на картинге — идеальный повод для того, чтобы высвободить своего внутреннего демона скорости. Впервые гонки могут показаться немного сложными. Особенно, когда вы участвуете в гонках с несколькими товарищами, которые уже провели на трассе немало времени.

Чтобы дать вам дополнительное преимущество в ваших первых гонках, мы подготовили руководство для начинающих о том, как водить картинг. Прочтите наши советы по гонкам перед своей первой гонкой и покажите своим товарищам, что вы не легкомысленный.

Забронируйте гонку по прибытии и за рулем, чтобы попрактиковаться в картинге.

1. Носите удобную одежду

Это может показаться одним из самых очевидных советов, но вы удивитесь, сколько людей не осознают важность ношения правильной одежды. Мы рекомендуем носить удобную одежду, которая не должна быть слишком тесной и свободной.

Помните, что вы будете сидеть в течение длительного периода времени во время гонки. Так что откажитесь от этих супер-узких джинсов перед следующей гонкой. Вы посещаете гоночную трассу, а не модную.

Мы также рекомендуем носить кроссовки или бегуны для картинга.Поднимитесь на трассу Ace Karts в любой обуви на каблуках или с открытым носком, и наш дружелюбный персонал не позволит вам участвовать в гонках. Ничего личного, просто меры предосторожности.

2. Выбор правильного картинга

Выбор правильного картинга может иметь огромное влияние на ваши гоночные характеристики и время круга. Здесь, в Ace Karts, вы можете выбрать один из трех различных вариантов, включая Super Kart, Rookie Kart и 2Seater Kart.

Каждый карт разработан для разных уровней квалификации.Если вы впервые учитесь водить картинг, мы рекомендуем использовать Rookie Kart. Вождение на этом более медленном картинге облегчает оттачивание навыков поворотов и маневрирования.

Если вы чувствуете себя более уверенно на трассе, мы рекомендуем перейти на более быструю модель, такую ​​как Super Kart. Благодаря более высокой максимальной скорости и более отзывчивому управлению у вас будет все необходимое, чтобы начать побивать личные лучшие времена.

3. Вождение в правильном положении

То, как вы занимаетесь картингом, может повлиять на ваши ходовые качества.Очень важно занять положение, в котором вам будет удобно дотянуться до педалей. Вам нужен легкий доступ к педалям тормоза и акселератора, чтобы вы могли быстро реагировать и двигаться в гоночных поворотах трека.

В идеале, вы должны дотянуться до педалей, слегка согнув ноги. Вы также должны иметь возможность дотянуться до рулевого колеса, не наклоняясь вперед, чтобы дотянуться до него. Отрегулируйте положение сиденья так, чтобы вам было удобно дотянуться до педалей и рулевого колеса.

Когда вы учитесь водить картинг, также важно правильно держать руль.Мы рекомендуем брать руль руками в положении от четверти до трех. Такое положение рукоятки даст вам более точный контроль и поможет вам быстрее реагировать на поворотах.

4. Тренируйтесь с педалями

Перед стартовой гонкой с друзьями мы рекомендуем пройти несколько тренировочных кругов, чтобы привыкнуть к управлению картингом. Потренируйтесь нажимать на педали до упора, чтобы почувствовать, насколько они чувствительны. Только не давите на них обоих одновременно!

В отличие от настоящего автомобиля, на картинге тормоза только на задние колеса.Это всего лишь одна из причин, по которой при приближении к повороту следует резко тормозить, а не мягко. Когда вы приближаетесь к вершине поворота, вам следует постепенно отпускать тормоз, прежде чем сойти с него и разогнаться.

5. Набирать скорость

Как и любому любителю высоких оборотов, вам захочется достичь максимальной скорости на своем картинге, чтобы вы могли начать обгонять своих товарищей по гонкам. Один из ключевых аспектов, на котором следует сосредоточиться, — это ваша способность двигаться по прямой.

Чем больше времени вы проводите за рулем по прямой, тем больше у вас шансов достичь максимальной скорости вашего картинга.Торможение, поворот или занос снизят скорость вашего картинга. Это лишь одна из причин, почему так важно овладеть искусством приближения к вершине поворота.

Когда вы приближаетесь к повороту, сосредоточьтесь на том, чтобы расположиться за пределами трассы. Начните тормозить, как только вы приближаетесь к вершине поворота. Применение этой техники поможет максимально увеличить время, которое вы проводите за рулем по прямой.

6. Избегайте дрейфа

Хотя это может выглядеть потрясающе, дрифтинг может значительно замедлить вас на трассе.Это снизит вашу динамику. Дрейф обычно вызывается торможением во время поворота. Так что сосредоточьтесь на торможении перед поворотом.

Дрифт также может быть признаком того, что вы слишком резко поворачиваете в поворот. Когда вы учитесь водить картинг, не поддавайтесь желанию делать крутые повороты на каждом углу.

Резкие повороты могут привести к тому, что при выходе из поворота вы легко выскользнете. Сосредоточьтесь на постепенном повороте колеса, когда вы достигнете вершины поворота. При выходе из поворота цельтесь за пределы трассы, и у вас не будет желания так резко повернуть.

7. Навигация по водителям

Старайтесь сохранять достаточное расстояние между вами и другими водителями на трассе. Каждая неровность может значительно замедлить вас. То же самое касается любых быстрых настроек, чтобы избежать столкновения с драйверами. Уход от водителей может прервать идеальный подход к повороту.

Старайтесь изо всех сил сосредоточиться на собственном вождении. Очень легко отвлечься на соперничающих водителей, которые могут сбить вас с ритма. Сосредоточьтесь на совершенствовании своих подходов к поворотам, и вы, естественно, начнете догонять своих противников.

Когда вы почувствуете себя более уверенно за рулем, будет полезно обратить внимание на то, где другие водители обгоняют вас на трассе. Если они всегда обгоняют вас на повороте под прямым углом, это может быть признаком того, что вам нужно улучшить свой подход на них.

8. Смотрите вперед

Научиться водить картинг впервые может быть непросто. При езде так низко к земле может показаться, что вы едете вдвое быстрее. Распространенная ошибка новичков — смотреть на карту всего на несколько метров вперед.

Когда вы смотрите вперед всего на несколько метров, вы значительно ухудшаете видимость трассы перед вами. Вашему мозгу нужно больше времени, чтобы обработать путь впереди, чтобы подготовиться к следующему маневру.

Сосредоточьтесь на том, чтобы смотреть хотя бы на один этап вперед от того места, где вы находитесь. Итак, когда вы находитесь на вершине, вы уже должны смотреть на выход из поворота. Когда вы выходите из поворота, вы уже должны ожидать следующего поворота.

Практикуйте свои движения в Ace Karts

Научиться водить картинг легко, когда вы находитесь на первоклассном предприятии.За рулем Ace Karts вы получите удовольствие от гонок с высококачественным оборудованием для обеспечения безопасности и профессиональным персоналом, который поможет вам.

Наша гоночная трасса имеет серию усиливающихся поворотов, призванных подарить вам настоящие гоночные ощущения. Вождение по нашей трассе дает вам возможность проверить свои навыки прохождения поворотов. Последний участок нашей трассы представляет собой огромную прямую длиной 105 метров, которая позволяет вам развивать максимальную скорость вашего картинга.

Организовать гонку с товарищами так же просто, как поделиться нашей страницей в Facebook и пометить всех, кого вы хотите пригласить.Определите, кто приедет, забронируйте эксклюзивную гонку и начните учиться водить картинг.

Забронируйте эксклюзивную гонку со своими товарищами и начните учиться водить картинг.

7 основных советов для нового владельца картинга

Итак, вы только что купили свой первый картинг? Поздравляю! Чтобы убедиться, что другие владельцы карт, начинающие свой путь, не попадут в те же ловушки, что и я, я собрал несколько советов, которые, как мне хотелось бы, мне объяснили.Итак, что должен знать новый владелец картинга?

Вот мои 7 основных советов для нового владельца картинга:

1. Инструментов никогда не бывает слишком много!
2. Карт прицепы и транспорт
3. Никогда не забывайте о техническом обслуживании 101
4. Мощные карты Нужен опыт!
5. Практика, практика, практика!
6. Лучше с друзьями
7. Стиль важнее содержания: выбор лучшего гоночного снаряжения

Хотя немногие владельцы карт столкнутся с катастрофическими проблемами, это, безусловно, может произойти, и часть подготовки к жизни владельца становится как можно лучше информированы.Обязательно прочтите несколько честных советов из первых рук, которые пригодятся вам в будущем как владельцу картинга.

7 советов для нового владельца картинга

1. Инструментов никогда не бывает слишком много!

Возможно, самая большая разница между владением картингом и его арендой заключается в том, что вы будете проходить ускоренные курсы в , чтобы стать самим механиком, исправлять проблемы или иным образом настраивать карт своими собственными честными руками.

Итак, часть того, что приходит с этим, как вы, вероятно, догадались из темы этого совета, — это , владеющие необходимыми инструментами для работы. Как владелец картинга, вы будете прощаться с путешествующим налегке, когда идете на тренировку или гонку!

Первое, что вы, вероятно, сделали после покупки своего карт, это приобрели комплекты гаечных ключей, головок, шестигранных ключей, отверток, ножниц, надежную измерительную ленту … Конечно, я мог бы продолжить, но они считаются вашим «ключом». инструменты для картинга.Можете ли вы представить себе, как вы были бы опустошены, если бы гаечный ключ, который вам понадобился, чтобы затянуть эту надоедливую погремушку, отказался бы от вас?

Не проблема, если вы, , инвестировали в запасные части такого размера, конечно, но когда вы только начинаете, эта мысль, вероятно, даже не придет вам в голову. Независимо от качества инструментов, которые вы покупаете, необычных отказов могут произойти по любому количеству причин, и вы не хотите, чтобы водитель выбыл из гонки, потому что вы не взяли с собой нужные инструменты, или ваши инструменты сразу не смогли.

Учитывая, что вы, вероятно, будете приносить на гонки или тренировки множество других вещей, убедитесь, что у вас есть дубликатов всех инструментов в вашем наборе ключей. определенно не повредит. Всегда лучше быть готовым к худшему, чем рисковать; даже если поднятие ящиков для инструментов из-за этого похоже на тренировку!

2. Картоприцепы и транспорт

У вас есть новый блестящий карт, и вам не терпится начать движение, но задержитесь на секунду.Этот карт застрянет в вашем гараже, если у вас нет средств для его перевозки ! А это значит, что вам нужно искать лучшие способы сделать это.

У всех разные методы, которые работают для них, и нет, не всегда нужно использовать трейлер с собственным электрическим выходом, Wi-Fi и джакузи на заднем сиденье. Первые дни владения картингом — это все о практичности и обдумывании способов решения проблем, не нарушая банк , особенно если вы хотите сделать гоночную карьеру и вам нужно заботиться о каждой копейке!

Вспоминая дни моих гонок, моя семья и я были настоящими игроками с ограниченным бюджетом, если не сказать больше.У нас не было собственного трейлера, и вместо этого мы искали альтернативные (более дешевые) способы доставить нашу машину на гонки. Мой отец был очень скромным человеком! В идеальном мире я бы порекомендовал всем купить прицеп для своего картинга, чтобы просто избавиться от хлопот в процессе, насколько это возможно.

Тем не менее, вы легко получите 5000 долларов даже за подержанное оборудование, которое полностью закрыто (подумайте о прицепах для лошадей). И это не включает затраты на перепрофилирование прицепа , потому что доступные прицепы редко проектируются с учетом картингов.

Наше решение? Мой отец был постоянным гостем на многих наших местных картинговых трассах, и в этих местах было хранилище для их собственных картингов, взятых напрокат. Он смог найти наше собственное место для хранения чего-то сумасшедшего, например, 15 долларов в день во время гоночных уик-эндов, где карт будет надежно заперт со всеми нашими инструментами и снаряжением.

У каждого места будет своя собственная обстановка, и это определенно помогло, что мой отец дружил со всеми , чтобы звонить об услугах и скидках, но это сэкономило нам много транспортных расходов.И как мы вообще вывели оснастку на гусеницы? Вот тогда арендованных трейлеров могут быть абсолютным спасателем.

Нам понадобится только в начале выходных, чтобы поехать туда на картинге, а затем в конце, чтобы отвезти его домой. Пока мы были на самой трассе, мы использовали нашу старую, утомленную марку в качестве рабочего места и всегда были в восторге; вероятно, стало лучше из-за сэкономленных денег. По крайней мере, я уверен, что так поступал мой отец.

Позже мы сформировали гоночную команду с другом моего отца, и у этого друга был потрясающий трейлер, который стал намного круче!

3.Никогда не забывайте о техническом обслуживании 101

Вы, вероятно, слышали о психологии 101 и даже о 101 английской литературе, но, как владелец картинга, самый важный вводный класс, который нельзя забыть, — это, как вы уже догадались, Maintenance 101 !

В основном это сводятся к вашим абсолютным базовым методикам технического обслуживания. При подготовке вашего снаряжения к любой гонке или тренировке важно, чтобы был готов к любым поломкам, замене шин и заправке бензина , но прежде, чем вы даже выйдете на трассу, вы должны выполнить три основных проверки.Посмотрите на уровня масла в вашем картинге , давление воздуха в шинах и воздушный фильтр .

В конце концов, ваш картинг — это урезанный автомобиль , и для обеспечения его бесперебойной работы самые простые задачи часто оказываются наиболее важными.

Старое масло может потерять вязкость , это означает, что не сможет правильно смазать детали двигателя и приведет к поломке двигателя . Карты с двигателем Briggs будут иметь в нижней части болт с квадратной головкой, который можно снять, чтобы масло из двигателя вытекло, и после того, как вы очистите беспорядок и отстой, вызванные старым маслом (разложите множество брезентов) , вы можете заменить болт и залить свежий материал.

Правильное давление в шинах важно не только для при работе с , но и для того, чтобы избежать повреждения рулевого управления картинга. . Давление сложно, потому что зависит от погоды, длины гонки и веса гонщика , но в большинстве случаев диапазон 13-15 фунтов на квадратный дюйм — это хороший диапазон, который следует запомнить. Обязательно держите под рукой манометр манометра !

И, наконец, чистый воздушный фильтр необходим для поддержания здоровья вашего двигателя, чтобы продлить его срок службы . Осматривайте его перед каждой гонкой или тренировкой , чтобы убедиться, что не забиты грязью и мусором , и соберите партию из очистителей воздушного фильтра (K&N — отличный бренд), чтобы поддерживать его в отличной форме!

4. Мощным картам нужен опыт!

Это может прозвучать как совет «нет, черт возьми», но я не могу подчеркнуть важность этого как человека, который был свидетелем аварий с плохими картингами из-за того, что неопытные водители выбирали карты с лучшими максимальными скоростями.

Чтобы не получить травму и не испортить свой карт, я действительно рекомендовал бы перейти на более высокие скорости в течение нескольких месяцев, потраченных на практику , или, по крайней мере, не торопясь, пока вы не сможете естественным образом справиться с максимальной скоростью.

Если вы новичок в мире картинга и выбрали Shifter в качестве своего первого снаряжения, вы намного храбрее меня! Это может в конечном итоге стоить больше денег, но я бы рекомендовал потратить время на аренду картов с односкоростными двигателями, чтобы набраться опыта , прежде чем прыгать в своего собственного монстра картинга.

Обязательно найдите других, у кого есть карт, похожий на ваш, и попросите совета или даже попросите друга проехать с вами медленные круги, чтобы научить основным пунктам о гоночных трассах и величине газа .

Прыжок прямо в Shifter без предварительного опыта может привести к серьезным травмам. , поэтому, пожалуйста, подумайте над тем, чтобы сделать этот демон скорости своей первой покупкой! Или, по крайней мере, начните тренироваться медленно и упорно, прежде чем пытаться увеличить время круга.

5. Практика, практика, практика!

Этот совет, на самом деле, во многом совпадает с предыдущим, но этот пункт носит гораздо более общий характер. Независимо от вашего уровня опыта , я могу дать лучший совет владельцам карт по вопросам вождения. Вы должны практиковать !

Каждый трек, который вы посещаете, будет отличаться от с совершенно разными схемами, поворотами, максимальной скоростью и другими нюансами. Есть причина, по которой гонки на картингах часто занимают целые выходные, как и другие виды автоспорта, потому что вам действительно нужно посвятить хотя бы день просто тренировкам на новом газоне.

Не только это, но и вам нужно будет отрегулировать свой карт , чтобы добиться от него максимальной производительности на этой конкретной трассе. Тюнинг двигателя , усиление шасси — еще одно прикосновение и — затяжка рулевой колонки может дать вам это преимущество, и вы не сможете добиться правильного результата, не проехав трассу для себя и не ослабив ее.

Помимо гонок, , просто попрактиковавшись в вождении на местной трассе, значительно улучшит ваши навыки картинга. .Это также позволит вам расслабиться, и насладиться искусством вождения на собственной машине, не беспокоясь о гонках!

Каждый раз, когда у нас не было гоночного уик-энда, мы с папой посещали дней бесплатных тренировок на нашей любимой трассе. Мы не только пытались правильно подготовить карт, но и старались улучшить свои навыки вождения. Независимо от того, насколько конкурентоспособным вы становитесь в мире картинга, никогда не забывайте расслабляться и получать удовольствие от своего собственного картинга!

6.Лучше с друзьями

Быть одиноким волком на гонках может показаться вам крутым и неприкасаемым, но это может стать ограничивающим фактором в случае бедствия. Несмотря на то, что вы составили контрольный список для всего своего снаряжения, вы полностью забыли свой защитный кожух, и теперь ваши ушибленные стороны будут в мире боли!

Разве не было бы замечательно, если бы у вас был хороший друг на той же гонке, что и вы, у которого так случилось, что у вас есть запасной жилет для защиты ребер , который вы могли бы одолжить?

И, что гораздо более общительно, всегда приятно поделиться впечатлениями о времени прохождения круга, новыми брендами шин, которые вы нашли по дешевке, или иным образом поделиться бутербродами во время дневного перерыва. То, что в какой-то области есть конкуренция, не означает, что вы не можете получать удовольствие от компании других!

Когда я впервые начал участвовать в гонках, будучи неуклюжим подростком, я был в ужасе от разговора со своими товарищами по соревнованиям из-за страха, что меня сочтут слишком большим «новичком». К счастью, мой отец был болтуном и подружился с родителями на гонках, что привело меня к поиску моих товарищей-гонщиков для общения с .

Из-за довольно непривлекательной области в автоспорте с таким количеством хитрых деталей, чтобы иметь карту, дружбы могут быть созданы быстро и продолжаться долгое время с множеством постоянных наград товарищества .Если вы, , решите одолжить своему коллеге-конкуренту связку дополнительных стяжек, чтобы закрепить незакрепленный насос, может привести к тому, что тот же парень вернет услугу, когда она вам нужна больше всего !

И когда вы подружитесь с теми, с кем вы участвуете в гонках, трудно отрицать, что ваш соревновательный дух будет взлетать до , просто чтобы превзойти друг друга. Соперничество и дружба могут быть одним и тем же , и каждый может получить личных рекордов и гоночных трофеев в будущем!

Принимая во внимание, что моя «гоночная команда» в те времена состояла из меня, моего брата, моего отца, друга семьи и его сына, построенных на принципах, которые разделяли дух гонок на картинге на трассе, я мог бы быть немного предвзятым.

Контакты, которые вы устанавливаете во время гонок , могут быть повсюду полезными для вашей гоночной карьеры , а немного облегчат утомительные часы , когда вам есть с кем посмеяться над ошибками новичка.

7. Вещество важнее стиля: выбор лучшего гоночного снаряжения

Признайся; Вы определенно задумывались о том, чтобы выйти из машины в день гонки, облаченного в специально подобранный гоночный костюм OMP, в комплекте с подходящими перчатками, ботинками и шлемом.Поверьте, это фантазия, которую разделяют все водители картинга. Я стремился к этому, будучи молодым гонщиком со своей несовместимой экипировкой, это точно!

Это не только очень дорогой фэнтези , но и часто можно увлечься мыслями о том, что выглядит лучше всего, вместо того, чтобы думать о том, какой из будет самым безопасным, чтобы защитить вас во время гонки.

Когда вы только начинаете, я определенно советую вам, , потратить много времени на изучение лучшего снаряжения с точки зрения его безопасности.

Найдите себе костюм с высокой степенью защиты от воспламенения , перчатки с хорошей набивкой на ладонях, чтобы избежать образования пузырей, ботинки с тонкой подошвой , чтобы действительно почувствовать, сколько газа вы применяете, шлем с безупречной защитой записи… этот список можно продолжать, но это, безусловно, должно быть вашим вниманием, а не хватать соответствующий набор самого модного снаряжения.

Не поймите меня неправильно, Часть удовольствия от гонок на картах — это смотреть на деталь , и я полностью понимаю этот факт.Но что хорошего в вашей летящей экипировке, когда идет проливной дождь, а у вас нет водонепроницаемой верхней одежды, чтобы не промокнуть на коже?

Производители оборудования для картинга предоставят вам множество диаграмм, чтобы вы могли проверить сравнения того, что вы ищете, чтобы убедиться, что вы получаете лучшее для того, что вы собираетесь делать.

Например,

Alpinestars предлагает гоночные костюмы трех классификаций; Sport, Performance и Superior. Поскольку Sport является вашей отправной точкой, имея более тяжелый материал, который подходит для многоцелевого картинга вплоть до Superior, который хорошо пропускает воздух, легкий и правильно скроенный, есть костюм и комплекты снаряжения для каждого гонщика !

Просто помните, что стиль никогда не бывает лучше содержания, особенно в автоспорте, где безопасность должна быть превыше всего.

Последние мысли

И вот оно! Независимо от того, насколько вы «экологичны» в спорте или владении картингом, вы наверняка разберетесь с основами, если будете помнить эти советы. в будущем. Но самое главное, не забывайте получать удовольствие от того факта, что вы достигли точки, о которой большинство картеров может только мечтать; иметь снаряжение, которое можно назвать своим! Новичок или нет, это повод для радости.

Go-Karting — 3 практических совета по освоению уличной трассы | Юта Motorsports Campus

Первый шаг на трассе может немного отличаться от того, что сделан для полноразмерного автомобиля.Хотя картинг может выглядеть похожим с точки зрения управляемости и вождения, существуют определенные правила и меры предосторожности, которые вы должны помнить, чтобы убедиться, что ваш опыт вождения безопасен для вас и других карт.

В этой статье мы поделимся тремя практическими советами картингу в освоении трека:

1. Держите руки в нужном месте

Обычные водители обычно убирают руки с руля, когда их машина медленно едет по дороге.Хотя это может сработать для более тяжелых транспортных средств, которым требуется гораздо больше силы и силы для изменения курса колеса, у картингов есть гораздо более чувствительные рули, что делает эту практику опасной.

В более компактном транспортном средстве, таком как картинг, рулевое колесо более склонно к более быстрому изменению направления. В общем, вам не следует класть руки где-либо еще, кроме колес, поскольку малейшее нарушение управления может изменить ваш курс вождения. Вместо этого будет лучше, если вы потренируетесь держать руки в положении без четверти три на протяжении всего движения, чтобы обеспечить более плавную реакцию при точных изменениях направления.

2. Избегайте перерывов при поворотах

Это повторяющаяся ошибка новичков, когда они резко приближаются к поворотам. Хотя это может сработать с большим транспортным средством, это не даст того же результата с меньшим по величине картингом. Если вы будете слишком сильно давить, вы в конечном итоге поймаете, что ваш карт выходит из-под контроля, что дезориентирует вас, чтобы сделать правильный маневр.

Насколько это возможно, вам следует начинать торможение с дистанции постепенно, прежде чем вы достигнете поворота.Однако лучший способ управлять поворотами — это замедлить, а затем быстро разогнаться, чтобы сохранить скорость при выходе из поворота. В общем, вам следует начинать с широкого и стремиться сразу за вершину кривой. Достигнув поворота, вы должны переключиться, чтобы ускориться и сохранить скорость вашего картинга.

Это поможет, если вы правильно рассчитаете время для замедления в нужный момент, чтобы не потерять слишком много инерции во время гонки. Чем лучше вы знакомы с трассой, тем лучше вы будете преодолевать эти повороты.

3. Двигайтесь соответственно Картинг

предназначен как для обычных, так и для конкурентоспособных водителей. Однако это не означает, что неформальная обстановка или гоночное мероприятие — достаточный повод для встречи с другими гонщиками. Это не только приведет к повреждению картинга, за которое вам придется заплатить, но также может стать причиной несчастных случаев, в результате которых вы и другие автомобилисты могут получить травмы.

Обеспечение безопасности должно быть вашим главным приоритетом, помимо простого поддержания скорости.Вам следует избегать совершения агрессивных маневров, таких как прохождение поворотов или выезд на картах как вокруг, так и перед вами, и вместо этого сосредоточиться на собственном темпе.

Заключение

Картинг — это увлекательное занятие, которое понравится как обычным, так и профессиональным гонщикам. Однако одно из самых сложных препятствий, которое нужно преодолеть, — это освоение трассы. Тем не менее, чем больше времени вы потратите на изучение различных аспектов трассы, тем лучше вы сможете повысить свою скорость и улучшить управляемость.

Если вы хотите освоить трек, вы должны испытать его на собственном опыте, если хотите постепенно улучшать его. Ищете трассы для картинга в Юте, чтобы проверить свои навыки? Запланируйте время с нами сегодня и испытайте безопасную и профессиональную среду для ваших потребностей в картинге!

Ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей в блоге Mirror здесь: Картинг для детей — Советы для родителей

21 лучший совет по картингу для победы в гонках

Racing — это в равной степени мужество, инженерия и подготовка.Для тех из нас, кто вырос с любовью к гонкам, нет лучшего ощущения в мире, чем хорошая битва на гоночной трассе. Смена позиций, обгоны и прибивание каждой вершины — лишь некоторые из составляющих идеального дня на треке.

Если вы хотите добиться успеха и начать побеждать в гонках, вы можете спросить себя, что вы делаете и с чего начинаете? Что ж, есть множество стратегий и советов, которые вы узнаете, чтобы помочь вам улучшить свои результаты на гоночной трассе.

Я составил исчерпывающий список, содержащий лучшие советы по гонкам на картинге, которые помогут вам выиграть гонки. Эти советы были составлены на основе моих собственных знаний и опыта, а также от других увлеченных и даже профессиональных гонщиков из сообщества картинга. Без лишних слов, давайте рассмотрим стратегии и советы по гонкам, которые помогут вам стать лидером!

1. Ознакомьтесь с гоночной трассой

Знакомство с гоночной трассой — это первое, что нужно в этом списке, потому что это самая важная часть правильной подготовки к гонке! Понимание компоновки необходимо для того, чтобы знать, какой должна быть правильная гоночная трасса (подробнее об этом ниже), и оставаться в пределах трассы.

Большинство гусениц имеют несколько конфигураций, которые используются в течение сезона, и это может сбивать с толку гонщиков, находящихся в пылу битвы. Правильное запоминание каждого поворота трассы позволит вам легко предвидеть следующий поворот и гарантировать, что вы останетесь на намеченной трассе.

Вы также должны использовать это время при изучении схемы трассы, чтобы искать потенциальные возможности для обгона, где быть более агрессивными или оборонительными и как преодолевать определенные участки трассы.Если возможно, дополнительно ознакомьтесь с расположением трассы, участвуя в гонке пару раз перед самой гонкой. Это часто упускается из виду и, безусловно, может дать вам преимущество перед другими гонщиками.

2. Понять гоночный формат

Несмотря на то, что существует несколько стандартных форматов дней соревнований, ваша лига может работать немного иначе. Например, во многих лигах используется формат гонок, состоящий из двух заездов по 10 кругов, за которыми следует финальная гонка на 20 кругов. В зависимости от вашей стартовой позиции, способностей к вождению и индивидуальной комплекции вашего картинга вам необходимо убедиться, что ваша стратегия отражает количество оставшихся кругов.

Вы не хотите, чтобы вас застали врасплох на последнем круге, потому что вы думаете, что у вас есть еще один круг, чтобы сделать несколько ходов! Круги проходят быстро, поэтому лучше не торопиться.

Помимо понимания формата гонок, вам также следует проверить, соответствуете ли вы и ваш картинг требованиям класса картинга. Вы можете уточнить эти детали у организатора мероприятия или официального органа, налагающего санкции, например, CIK FIA.

3. Подготовьтесь мысленно

Еще один полезный совет в гонках на картинге — практиковать спокойствие под давлением.Это то, что определяет великих автоспорта. Хотя вы, возможно, и не собираетесь участвовать в чемпионате на мировой арене, очень важно сохранять спокойствие и сосредоточенность во время гонок по трассе. Хорошее знание гоночной трассы, в том числе оптимальной гоночной трассы, похоже на подготовку к финалу.

То же самое и с умственной подготовкой. Зная, что вы готовы, и не теряя рассудка, вы творите чудеса на трассе. Высыпайтесь в ночь перед гонкой, избегайте обезвоживания и не забывайте постоянно дышать, если вы испытываете стресс.Фактически, единственное, что может сделать стресс — это убедиться, что ваша гонка не будет успешной. Будьте уверены, вы готовы!

4. Используйте надлежащее оборудование для картинга

Крайне важно использовать подходящее оборудование во время гонок на картинге. Тут нет двух вариантов, от Формулы 1 до картинга, гонки остаются опасным времяпрепровождением, если вы не хорошо защищены. Ваше гоночное снаряжение предназначено не только для вашей защиты, но и для улучшения ваших навыков вождения.

Например, перчатки

защитят вас от дорожного мусора и уменьшат вибрацию рулевого колеса.Кроме того, они также помогают сохранять надежное и удобное сцепление с рулем! С другой стороны, картинговые шлемы являются, пожалуй, самым важным элементом защитного снаряжения, поскольку они защищают вашу голову. Также хорошо убедиться, что все ваше оборудование для картинга соответствует необходимым стандартам безопасности и разрешению.

Вот список защитного снаряжения, которое вам следует учитывать при следующей гонке на картинге:

5. Основные сведения об оптимальной гоночной трассе

Гоночная линия — это путь, по которому вы следуете по трассе, чтобы максимально эффективно использовать вершины и максимизировать зоны торможения / ускорения.Гоночная трасса разработана для улучшения естественной физики картинга, который ускоряется, тормозит и поворачивает на протяжении всей трассы.

Он также обеспечивает защищаемую позицию, где другие гонщики, борющиеся за вашу позицию, не могут препятствовать вашему продвижению по трассе. Им придется проходить снаружи или внутри поворотов, которые не оптимизированы для этих маневров. Наряду с знакомством с трассой, это одна из самых важных вещей, которые вы сделаете, и она составляет основу ваших гоночных стратегий.

Каждая гоночная трасса имеет оптимальную гоночную трассу в зависимости от ее расположения. Поэтому изучайте и участвуйте в гонках, чтобы познакомиться с концепцией и ее применением на соответствующей трассе. Это также поможет вам определить области, где вы можете защитить своих соперников или обогнать других гонщиков.

6. Изучите искусство прохождения поворотов

Хотя это может выглядеть потрясающе на видео или в гонках по бездорожью, дрифтинг на картинге — это быстрый способ проиграть гонку, потому что он игнорирует оптимальную гоночную линию и заставляет вас терять импульс.Вам нужно, чтобы ваши движения были устойчивыми и сосредоточенными.

При прохождении поворотов необходимо обеспечить максимальное сцепление с дорогой для максимального сцепления с дорогой. Чтобы помочь вам лучше понять это, вот несколько советов по картингу, которые следует помнить при поворотах в следующий трек-день:

• Наклоняйтесь на поворотах, а не в них
• Тормозите раньше и полностью отпускайте тормоз, когда вы подойдете к поворотной точке
• Постепенно поворачивайте в поворот и избегайте резких маневров
• Слегка, медленно и плавно поверните рулевое управление
• Обе руки должны оставаться на рулевом колесе во время прохождения поворота.
• Держите руль устойчиво, когда вы проходите вершину поворота.

Чтобы овладеть искусным прохождением поворота, требуются годы, но, помня об этих основах, вы можете начать закладывать фундамент своих гонок. стратегии и выиграть несколько гонок.Если вы можете сэкономить время на кругах для одного поворота, представьте, какое влияние это может оказать на всю гонку.

7. Научитесь эффективно обгонять

Еще один важный совет в гонках на картинге — это освоение обгонов. Как и в поворотах, обгон соперника должен быть эффективным, плавным и расчетливым. Агрессивные маневры не только опасны для водителей, но и редко достигают поставленной цели — обойти ваших противников.

Я написал целую статью об обгонах, на которую я дам ссылку ниже.А пока вот краткий список основ эффективного обгона оппонентов:

• Знайте, когда делать ход
• Быстрее ускоряться на выходе из поворотов
• Поздно прорываться
• Используйте поток
• Выберите сторону
• Сосредоточьтесь на зазоре
• Знайте свои пределы

Обратите внимание, что есть много возможности для обгона на каждой трассе. Вам следует попытаться определить их на ранней стадии и подготовиться как можно больше. Чтобы получить более подробное руководство по обгону, перейдите по ссылке ниже.

Дополнительная информация: Путеводитель по картингу для обгона

8. Поддерживайте надлежащее обезвоживание

Это, пожалуй, один из самых недооцененных советов во всех гонках! На гоночной трассе ваше тело испытывает большой стресс, и поэтому вам нужно больше пить.

Если перед гонкой вы недостаточно гидратированы, вы можете почувствовать что угодно — от кислого желудка до сильной головной боли. Часть здоровья — это обеспечение необходимого количества жидкости для вашего психического и физического благополучия.

9. Правильно расположите сиденье

Если вы неправильно сидите в своем картинге, вы не сможете правильно проходить повороты и можете даже пораниться при скольжении. Прежде чем даже приблизиться к гоночной трассе, убедитесь, что ваше сиденье в картинге правильно подходит для вашего роста и вашего типа телосложения.

Колени должны быть слегка согнуты, а руки — слегка согнуты. Прислонившись спиной к спинке сиденья, вы должны иметь возможность тянуться вперед, чтобы ухватиться за руль, не наклоняясь вперед.Если что-то из этого не работает, вас ждет мир травм и плохая гонка.

Поэтому не торопитесь, чтобы отрегулировать свое сиденье. Если вы взрослый, скорее всего, вам нужно будет установить положение сиденья только один раз. Однако молодые гонщики, которые все еще растут, часто забывают отрегулировать свою посадку, поскольку со временем становятся все выше.

10. Оставайся спокойным и собранным

Еще один полезный совет, связанный с гонками на картинге, — сохранять спокойствие в стрессовых ситуациях. Это то, что отличает великих от остальной стаи.Даже если гонка становится интенсивной и даже если многое на кону, важно сохранять спокойствие, чтобы вы могли применить свою подготовку к гонке.

Каждая гонка — это напряженная среда, которая часто является чрезвычайно конкурентной, и темперамент легко может измениться. Вы должны сохранять хладнокровие, чтобы не вступать в ссоры с другими конкурентами. В конце концов, гонщики, которые могут наиболее эффективно реализовать свои стратегии, выигрывают гонки — вы можете сделать это эффективно, только если будете сосредоточены и спокойны.

11. Избегайте столкновений

Это может показаться очевидным, но столкновение с другими гонщиками, несомненно, добавит ценные секунды к вашему времени круга, что в конечном итоге может стоить вам гонки. Также важно не врезаться в других водителей ради вашей безопасности, а также их безопасности. Гоночные автомобили с открытыми колесами, такие как картинг, также могут переворачиваться в определенных сценариях, поэтому будьте осторожны.

Помните те вспыльчивые настроения? Нападение на ваших конкурентов — верный способ разжечь напряженность.Скорее всего, маршал гонки отметит вас за это и может дисквалифицировать вас из гонки. Лучше всего сохранять спокойствие, помнить о своей подготовке и использовать свои навыки обгона, чтобы обойти других водителей. Гоняйте безопасно и ищите хорошие возможности для обгона.

12. Понять, на чем сосредоточиться

Во время гонки вы должны быть уверены, что сосредоточены на поставленной задаче. Вы всегда должны ожидать следующего поворота, особенно после того, как вы запомнили трассу, и вы должны обращать внимание на свою осанку, торможение и ускорение на выходе из поворотов.

Сохраняйте свою гоночную трассу, оставайтесь плавными и сосредотачивайтесь на поставленной задаче. Не отвлекайтесь на других водителей! При обгоне не сосредотачивайтесь на картинге перед вами, вместо этого сосредоточьтесь на отрыве, чтобы вы могли рассчитать свой маневр обгона.

13. Следите за тем, чтобы ваш картинг был в хорошем состоянии

Если вы пренебрегаете оборудованием или его частью, вы можете ожидать, что ваш картинг не будет работать оптимально во время гонки. В некоторых случаях он мог даже полностью выйти из строя в середине гонки.Это чрезвычайно важная задача и часть общей подготовки к гонке. Правильно обслуживаемый картинг всегда будет преодолевать дистанцию ​​по сравнению с чем-то, за чем пренебрегают или за которым неправильно ухаживают.

Перед тем, как отправиться на трассу, составьте список, чтобы убедиться, что все элементы обслуживания должным образом покрыты, и убедитесь, что у вас есть запасные части на случай, если что-то сломается между заездами. Есть определенные детали, которые вы должны проверять после каждой гонки, помимо вашего регулярного графика технического обслуживания.Вот список деталей, которые необходимо проверить перед гонкой:

• Двигатель
• Уровни топлива и масла
• Тормоза
• Карбюратор
• Воздушный фильтр
• Шины
• Рулевое управление
• Сиденье
• Рама

14. Установите соответствующие гоночные шины

Одна из самых важных вещей, которые следует учитывать во время гонок, — это тип шины в сравнении с типом условий, в которых вы находитесь. Если вы живете в климате, где дождь возможен на регулярной основе, вам следует убедиться, что у вас есть подходящие дождевые шины для вашего картинга на каждую гонку.

Вы не уедете слишком далеко по гоночной трассе, если трасса мокрая и у вас есть слики — и наоборот! Гонки на сликах во влажных условиях не дадут вам необходимого сцепления с дорогой. Шины также должны быть в хорошем состоянии и хорошего качества. Они действительно могут сделать или сломать вас в любой гонке. Также рекомендуется брать с собой полный запасной комплект шин во время гонок. Это гарантирует, что у вас всегда будет резервная копия, и вы сможете при необходимости поменять местами.

Вы также можете уточнить у организатора, разрешено ли вам использовать приспособление для шин во время гонки. Это может дать вам столь необходимое сцепление на гоночной трассе, но, в свою очередь, потребует от вас предварительной подготовки шин.

Дополнительная информация: Подготовка шин к картингу

15. Улучшайте и настраивайте свой картинг

Вот еще один важный совет; дайте себе преимущество на трассе, улучшая детали своего картинга. Есть много вещей, которые вы можете улучшить на своем картинге.Независимо от того, устанавливаете ли вы двигатель с более высокими характеристиками или убираете лишний вес, чтобы сделать его легче, убедитесь, что вы не нарушаете никаких правил и положений.

Вот краткий список того, что вы можете сделать, чтобы повысить скорость и управляемость вашего карт:

• Обновите двигатель
• Настройте карбюратор
• Рассмотрите возможность принудительной индукции
• Измените передаточное число
• Облегчите свой картинг
• Снимите регулятор скорости
• Увеличьте размер задних шин
• Добавьте спирт в топливо

Дополнительная информация: Как сделать ваш картинг быстрее

16.Практикуйте надлежащее сцепление с рулевым колесом

Самый распространенный способ захвата рулевого колеса на картинге — это положение «без четверти три». Это означает, что ваша левая рука занимает положение «9 часов» на рулевом колесе, а правая рука принимает положение «3 часа». Хотя это наиболее распространенная практика, она не обязательно означает, что она лучше всего подходит вам и вашему стилю.

Пока руки расположены естественно, эргономично и симметрично, все в порядке.Некоторые люди даже предпочитают вместо этого позицию 10 и 2. Тем не менее, вы должны убедиться, что во время гонки продолжаете с комфортным захватом, потому что это поможет вам плавно проходить повороты, потому что вы сможете равномерно передавать мощность руками в этом положении.

Одна из распространенных ошибок, которые, как мне кажется, делают люди, — это отпускать руль одной рукой, чтобы отрегулировать сцепление во время поворотов. Крепко сжимайте руки и не отпускайте. Ваш хват также будет проверяться во время забега, и вы захотите убедиться, что ваши руки справляются с этой задачей, регулярно выполняя силовые упражнения на хват.Это физический вид спорта, и нужно быть готовым!

17. Уважайте гусеничных маршалов

Убедитесь, что вы правильно следите за маршалами трассы во время гонок. Если вы постоянно выходите за пределы трассы или ведете себя особенно агрессивно во время вождения, маршалы трассы могут пометить вас и фактически прекратить гонку, если они сочтут, что вы ведете опасно.

Маршалы следят за порядком в потенциально хаотичной ситуации, и лучше помнить об этом во время гонок.Также важно понимать, что означают флаги для гонок на картинге и что вы делаете, когда ими размахивают. Всегда уважайте решение маршала, и если вы не согласны, вы всегда можете оспорить его решение после гонки.

18. Улучшите время реакции

Один из важнейших элементов гонок — чрезвычайно обостренное чувство времени на реакцию. События на трассе происходят за доли секунды, и ваша способность реагировать в таких ситуациях может помочь вам избежать аварии или потенциально кого-то обогнать.Это также поможет вам разогнаться с трассы, когда зеленый цвет упадет.

Время реакции, как и другие когнитивные навыки, можно улучшить с помощью регулярных упражнений. Загляните в Интернет, чтобы найти советы и рекомендации по ежедневному сокращению времени реакции. Поверьте, он вам понадобится там, на трассе.

19. Мастер всепогодных условий

Мы все желаем, чтобы каждый гоночный день был солнечным и красивым, но на самом деле они часто бывают холодными, сырыми, а иногда даже немного ледяными или снежными.Это, конечно, зависит от того, где вы живете и каковы условия гонок. Если вы сможете стать мастером гонок в таких погодных условиях и стать экспертом в гонках под дождем, это даст вам серьезное преимущество перед вашими непривычными соперниками.

Например, гонки в сырую погоду требуют различной подготовки. Вам понадобятся разные типы шин, вы поймете оптимальную трассу для мокрых гонок, а также вам нужно будет привыкнуть к отсутствию видимости. Время вашей реакции и техника также улучшатся в плохую погоду, что поможет вам побеждать в гонках на картинге.

Один из способов освоить гонки на картинге в условиях влажной погоды — это понять, чем гонки в этих условиях отличаются. После того, как вы поймете основы, все будет о практике, практике и еще раз практиковаться.

20. Установите цели улучшения

Для того, чтобы постоянно становиться лучше после каждой гонки, вам нужно будет поставить перед собой разумные и достижимые цели. Основное внимание следует уделять достижению целей. Мысленно, если вы ставите цели, которых невозможно достичь, вы можете потерять мотивацию.Это может быть так же просто, как подняться на одну позицию вверх или сократить время прохождения круга на несколько десятых секунды.

Прелесть в том, что со временем эти, казалось бы, мелочи действительно складываются, чтобы изменить уровень ваших навыков. Ни один картинг не станет великим в одночасье — все дело в маленьких шагах и обеспечении того, чтобы вы могли достичь целей, которые вы перед собой поставили. Вот несколько примеров целей, которые вы можете поставить перед собой на следующей гонке на картинге:

• Достигните нового рекорда круга
• Попытка обогнать на определенном повороте
• Защитите свою позицию, затормозив поздно
• Выиграйте следующую гонку
• Займите первое место в квалификации
• Используйте слипстрим в гонке

21.Удачи

Наверное, лучший совет по гонкам на картинге — это весело провести время! Вы катаетесь по гоночной трассе, соревнуясь с конкурентами, потому что вам это нравится. Вы всегда должны помнить об этом, когда находитесь в пылу битвы. В конце концов, это все о том, чтобы развлечься и воплотить в жизнь свою страсть.

Мы все полны энтузиазма, и иногда интенсивность может взять над нами верх, но в конце концов мы — просто группа людей, которые хотят хорошо провести время.Нет лучшего способа отлично провести время, чем поделиться опытом, знаниями и воспоминаниями с сообществом картинга — будь то местное сообщество или сообщество любителей картинга в Интернете.

Вы найдете друзей на всю жизнь, запомните и получите массу удовольствия на этом пути. Никогда не забывай отдавать! Чему бы вас ни учили ваши друзья или даже профессионалы, передайте это следующему и создайте лучшее сообщество, которое вы можете!

Гоночный картинг

Indoor Go-Kart Racing
Хотите участвовать в гонках? Встречайте в Яме!

Поклонники гонок за рулем

Гонки на картинге в помещении могут быть не такими, как вы думаете.Это не картинг в тематических парках, где невозможно проехать и не нужно торможение. Гонки на картингах в помещении Pit — это настоящие гонки. Поскольку карты находятся всего в нескольких дюймах от бетонной поверхности и способны развивать скорость более 40 миль в час, он предлагает впечатления, которые не может предложить ни один другой гоночный объект. Время круга измеряется с точностью до тысячных долей секунды с помощью компьютеризированной системы отсчета времени, и каждый участник получает копию своего времени круга и времени круга всех других гонщиков на трассе. Так что если вы ищете веселый и доступный прилив адреналина, не ищите дальше, в Pit Indoor Kart Racing есть то, что вам нужно.

Информация о расе

• Продолжительность: 8 минут
• Размер группы: 1-14 гонщиков
• Требуется отказ от правил безопасности

Требования к картингу для взрослых

• Возраст: 16+ (необходимо подтверждение возраста)
• Мин. Высота: 48 дюймов (требования штата Северная Каролина)
• Максимальный вес: 300 фунтов

Требования к картингу для молодежи

• Возраст: 8-15 лет
• Мин. Высота: 48 дюймов (требования штата Северная Каролина)
• Максимальный вес: 170 фунтов

Крытый трек

The Pit Indoor Kart Racing, 70 000 кв.Ft. Трасса — одна из крупнейших в стране одиночных трасс для картинга в помещении. Наша трасса протяженностью чуть более трети мили предлагает 20 сложных поворотов. Особое внимание было уделено дизайну, чтобы он бросал вызов опытным гонщикам, но при этом оставался интересным для новичков.

Что отличает нашу внутреннюю гусеницу от остальных, так это 20-футовая ширина по всей трассе. Наша прямая передняя часть шириной 22 фута обеспечивает захватывающие старты по сетке для групповых соревнований. Проще говоря, больше места на трассе означает больше прохождения, больше скорости и больше адреналина.

Картинг

В Pit Indoor Kart Racing есть 20 взрослых карт Biz Evo 2 LeMans и 10 молодежных карт Sodi. Наши картинги НЕ являются типичными картами с замедленным движением. Эти карты, способные развивать скорость более 45 миль в час, несомненно, являются лучшим выбросом адреналина, который вы можете получить без высоких затрат на профессиональные гонки.

Оборудование

Предоставляется все необходимое, чтобы прыгнуть за руль. Сюда входят шлем, шейный браслет и дополнительный гоночный костюм.Мы бесплатно предоставляем головные уборы для ношения под шлемами. Также необходима обувь с закрытым носком. Если вы приедете в другой обуви, мы предлагаем обувь напрокат за 2 доллара.

Лучшие времена

Хотите узнать самое быстрое время на нашей трассе?

Лучшие времена

Безопасность и правила

Подписанный отказ от правил безопасности является обязательным для участия во всех (не аркадных) мероприятиях в The Pit Indoor Kart Racing. Мы рекомендуем вам ознакомиться с нашими отказами от безопасности и правилами для получения дополнительной информации.Отказ от требований безопасности требуется для всех участников забега для взрослых и молодежи. Также есть быстрое 3-минутное видео о безопасности, которое водители должны посмотреть впервые перед гонкой. Обратите внимание на флаги и огни во время гонки.

• Маршалы гусеницы Всегда подчиняйтесь маршалам гусеницы. Любой клиент, который проигнорирует предупреждение маршала, получит вежливое устное предупреждение после гонки. Повторные нарушения могут привести к удалению или запрету на участие в будущих гонках.
• Оборудование и одежда Все водители должны носить утвержденные DOT закрытые шлемы, воротник и туфли с закрытым носком.Мы предоставляем и то, и другое, но вы можете привезти свой собственный шлем и / или шейный воротник, если хотите. Просто убедитесь, что они в хорошем состоянии и имеют соответствующий рейтинг безопасности DOT или SFI.
• Проблемы со здоровьем Гонки на картинге представляют особый риск для людей с проблемами шеи или спины, сердечными заболеваниями, беременных и тех, кто не должен находиться в стрессовой или физически сложной среде. Если у вас есть сомнения, проконсультируйтесь с врачом перед гонкой.
• Вождение в нетрезвом виде The Pit придерживается строгой политики «нулевой терпимости» в отношении злоупотребления алкоголем и / или наркотиками.Любой человек, который не проходит или отказывается пройти тест на алкотестер или находится в состоянии алкогольного опьянения, не будет допущен к гонке.
• Никаких ударов Как и в профессиональных гонках, мы не допускаем «преднамеренного контакта». Конечно, мы понимаем поговорку «мусор идет в гонке», но любой, кто проявляет агрессию (физическую или словесную) по отношению к другим клиентам или нашим маршалам на трассе, будет удален с гонки. Возврат не производится. Если вы видите, что позади вас приближается более быстро движущийся гонщик, будет учтиво подойти к внешней стене трассы, чтобы позволить более быстрому гонщику пройти.Маршалы нашей трассы сообщат вам знаком «переехать», если вас приближает более быстрый гонщик. No Bumping применяется при входе в гоночную яму после гонки. Не толкайте карт впереди вас при парковке.
• Поведение при столкновении Если вы раскручиваете карт, подождите, пока маршал вам поможет. Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь выйти из картинга или оттолкнуться от препятствий руками или ногами. Всегда оставайтесь внутри картинга.Никогда не езжайте по рельсам задним ходом, чтобы развернуться.

Если клиент не соблюдает правила безопасности, мы оставляем за собой право прекратить его использование без возврата денег.

• Сколько вам должно быть лет, чтобы участвовать в гонках? Требуются ли водительские права? >

  Чтобы участвовать в гонках на наших молодежных картах (помните, что эти карты намного быстрее, чем карты развлечений), вы должны быть в возрасте от 8 до 15 лет и иметь рост не менее 48 дюймов. Для наших взрослых картов вам должно быть 16 лет и старше и иметь документ, подтверждающий возраст (водительские права, свидетельство о рождении, паспорт и т. Д.).Все клиенты подпишут отказ от правил безопасности с указанием своего возраста. Подделка даты рождения в этом юридическом документе является незаконной.

• Могут ли молодежь и взрослые участвовать в гонках одновременно? >

  Нет. Из-за разницы в размерах наших юношеских и взрослых картов мы не позволяем им одновременно находиться на трассе из соображений безопасности.

• Мне что-нибудь нужно для гонок? Могу ли я принести свой шлем? >

  Нам требуется полностью одетое тело и обувь с закрытым носком (без сандалий и шлепанцев).Поставляем шейные воротники (обязательно), гоночные костюмы (по желанию) и шлемы (обязательно). Вы можете принести свой собственный шлем, если он закрытый, в хорошем состоянии и одобрен DOT, SNELL или аналогичным образом.