Как заклеить бампер своими руками?

Как склеить бампер в домашних условиях

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

• Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
• Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
• Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

• Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
• AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
• Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
• Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
• Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
2. Тщательно просушить деталь.
3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Как и чем в домашних условиях склеить бампер своими руками

Механическое воздействие на автомобильный бампер в результате аварии либо наезда на высокий бордюр приводит к необходимости ремонта. Чтобы не тратить средства на услуги автосервиса, многие владельцы машин предпочитают заняться ремонтом самостоятельно. Не допустить ошибок поможет детальная инструкция о том, как правильно склеить бампер своими руками в домашних условиях.

Способы заделки трещин в пластиковых бамперах

Для ликвидации повреждений на пластиковом автомобильном бампере можно использовать разные способы, которые отличаются используемым материалом, степенью сложности проведения работ, материальными и трудовыми затратами. Рекомендуется ознакомиться со всеми вариантами и выбрать наиболее подходящий с учетом собственных предпочтений и имеющихся возможностей.

Полипропилен

При использовании полипропилена для устранения трещин нужно учесть ряд нюансов. В том числе:

• для проведения восстановительных работ подходят полипропиленовые электроды шириной порядка 3-4 мм;
• материал нужно расплавить на поверхности трещин путем нагревания строительным феном, оснащенным насадкой размером 4-6 мм;
• при нагреве важно, чтобы полипропиленовые электроды быстро расплавлялись, но не сильно перегревались, поскольку из-за этого они могут утратить первоначальные свойства;
• перед началом работ в бампере формируют V-образные выемки для дальнейшего размещения композитного материала.

Непосредственный ремонт предполагает наплавку материала на деформированные участки. Для удобства стоит начать работу с центральной части дефекта, особенно при крупных масштабах трещины. Заделав середину дефекта, нужно переходить к середине оставшихся половин, после чего направлять полипропиленовые электроды на свободные участки.

Полиуретан

Отличительной особенностью полиуретана является более мягкая структура, поэтому при ремонте автомобильного бампера лучше дополнительно усилить место дефекта с помощью мебельных скоб. Наплавку полиуретановых электродов проводят сверху скоб таким образом, что они надежно удерживали разделенную поверхность.

Для ремонта бампера задействуют широкие полоски электродов размером 8-10 мм. Под такими полиуретановыми электродами будут лучше держаться скобы. Чтобы обработать поверхность материала, потребуется соответствующая насадка на сопло промышленного фена длиной 10 мм.

Температура плавления полиуретана составляет около 220 градусов, и при наплавлении материала на растрескавшийся бампер не нужно превышать данную отметку.

В противном случае структура материала разрушится, и он будет постепенно испаряться.

Тугоплавкие материалы

Если бампер машины выполнен из твердого пластика с высокой температурой плавления, то вряд ли удастся ее достигнуть в условиях гаража. По этой причине детали из данного материала ремонтируют путем приклеивания. Для проведения работы потребуются: шлифовальный аппарат, болгарка, клейкая лента, стекловолоконный мат и полиэфирная смола. Порядок ремонта следующий:

1. Шлифовальной машинкой обрабатывают края поврежденной области, поскольку на них после растрескивания остаются микроскопические нитки, мешающие надежному сцеплению.
2. Части трещины соединяют и склеивают скотчем с верхней стороны.
3. Подготавливают к использованию полиэфирную смолу согласно инструкции, которую можно найти на упаковке с материалом. Затем смолу намазывают на обратную сторону деформированной области, захватывая площадь размером 50 мм вокруг дефекта.
4. Поверх полиэфирной смолы накладывают тонкий слой стекловолокнистого материала. При крупном дефекте потребуется наложить несколько слоев, пока толщина заплатки из стекловолокна не достигнет уровня толщины бампера в поврежденном месте.
5. Когда нанесенная полиэфирная смола высохнет, переходят к проведению работы на внешней стороне. Болгаркой проделывают выемки на месте трещины, чтобы ее окончания сходились на месте расположения заплатки с внутренней стороны.
6. Образовавшиеся канавки наполняют стеклотканью, которую сначала покрывают полиэфирной смолой.

Важно учитывать, что обработка бампера автомобиля тугоплавкими материалами, полиуретановыми и полипропиленовыми электродами предполагает только непосредственное устранение дефекта.

Для полной ликвидации последствий механического воздействия и восстановления внешнего вида детали нужно провести дополнительные работы — зачистку поверхности, шпаклевку, грунтовку и окрашивание.

Какие повреждения бампера можно склеить в домашних условиях

Без помощи специалистов автосервиса возможно устранить разные типы дефектов бампера. Проще всего реставрации поддаются царапины, которыми могут быть почти незаметными поверхностными либо глубокими, доходящими до внутреннего слоя детали. Более сложным будет ремонт во второй ситуации, поскольку глубокие царапины часто переходят в трещины. При сквозном растрескивании бампера не рекомендуется использовать автомобиль до полного устранения проблемы, поскольку во время движения машины на переднюю часть корпуса поступает вибрационная нагрузка, способная спровоцировать расширение трещины. Это скажется на состоянии всего корпуса и его эксплуатационных характеристиках.

Помимо царапин и трещин, на детали могут образовываться вмятины, пробои и сколы. Вмятины появляются в результате сильного внешнего воздействия и подлежат выправлению. Пробои и сколы часто возникают по причине столкновения с расположенным под углом препятствием.

Как выбрать клей для заклейки авто

Заклеить поврежденный бампер можно с помощью клеевых растворов от разных производителей. Выбирая нужный клей, стоит ознакомиться со всей подходящей продукцией и определиться на основе характеристик растворов.

Weicon Construction

Клей марки Weicon Construction применяется для склеивания поверхностей из различных материалов, включая металл с покрытием, пластик и композитные материалы. К преимуществам данного клеевого раствора относятся следующие:

• прочное склеивание больших поверхностей;
• эластичность и удароустойчивость образуемого соединения;
• стойкость к экстремально высокой температуре и сохранение структуры при нагревании;
• возможность склеивания разных материалов друг с другом;
• экономичный расход;
• отсутствие растворителей в составе;
• быстрая фиксация и затвердевание в условиях комнатной температуры.

Структурный клей Weicon производится в двух формах. Для работы с автомобильными деталями подходит вариант, не требующий смешивания. Такой продукт наносят на одну из склеиваемых частей, а активатор на другую.

Процесс затвердевания начинается только при соединении, что удобно для работы с деталями плотной посадки.

AKFIX

В составе клеевого раствора AKFIX присутствует цианокрилат, придающий веществу вязкость. Благодаря своей структуре раствор подходит для использования на вертикальной плоскости. После нанесения на поверхность клей не стекает, не капает и сразу образует прочное соединение. Допускается использование клея AKFIX для ремонта автомобильных материалов с пористой структурой либо с шероховатым покрытием. Чтобы ускорить процесс склеивания частей бампера, рекомендуется дополнительно задействовать аэрозоль-активатор.

Power Plast

Основное предназначение клея Power Plast заключается в ремонте и восстановлении автомобильных и бытовых пластиковых деталей. Раствор применяют в ситуациях, когда использование простого клея либо спайка оказались нерезультативными. Состав раствора Power Plast обеспечивает простоту эксплуатации, экспресс-высыхание нанесенной массы и прочное соединение обработанных частей автомобильного бампера. Раствор подходит для ремонта пластиковых частей, независимо от их формы. Также Power Plast можно использовать для восстановления отсутствующих элементов.

«Момент»

Клеевая композиция «Момент» является продуктом отечественного производителя. Отличительными характеристиками являются универсальность использования и надежность образуемого соединения. «Момент» обладает высокой устойчивостью к низким температурам и воздействию влаги, что улучшает прочность соединения даже при эксплуатации автомобиля в неидеальных условиях. Перед использованием клея «Момент» для восстановления автомобильного бампера требуется тщательная подготовка рабочей поверхности.

Инструкция по склейке бампера машины своими руками

Приступая к ремонту бампера, нужно пошагово выполнить ряд действий. Соблюдение инструкции поможет избежать распространенных ошибок и достигнуть нужного результата с минимальными затратами времен и сил. Базовый процесс склеивания состоит из подготовки, соединения деталей и работ для реставрации внешнего вида.

Подготовительные работы

Начальная стадия ремонта заключается в подготовке рабочей поверхности. Бампер осматривают, промывают от скопившейся грязи, края и кромки обрабатывают абразивным материалом либо фрезой. Затем с помощью специальных химических препаратов проводят обезжиривание.

Если в структуре бампера имеются химические присадки, способные негативно повлиять на схватывание клея, их нужно обязательно удалить путем обработки соответствующим составом.

Склейка трещины на бампере автомобиля

Склеивая трещины на треснувшем бампере, нужно, чтобы количество клеевого раствора на деталях было оптимальным. Недостаточная толщина слоя клея приведет к тому, что после засыхания раствора материалы не получат идентичные физические характеристики. Отличия в жесткости приводят к разрушению лакокрасочного покрытия после завершения всех работ даже при незначительном внешнем воздействии.

Клей наносят ровным слоем на две части, которые будут соединены друг с другом. Для усиления шва изнутри трещину можно заклеить металлической либо синтетической сеткой. Окончательное затвердевание раствора происходит за разный период времени в зависимости от характеристик вещества. Чтобы предотвратить смещение деталей после склеивания, нужно предварительно обеспечить их надежную фиксацию на месте, и проводить работу, не снимая дополнительные крепежные элементы.

Грунтовка и покраска

Заклеив поврежденный бампер, остается провести заключительные работы для восстановления надлежащего внешнего вида детали. В первую очередь для реставрации удаляют излишне нанесенное количество материала путем срезания либо обработки шлифовальной машинкой. Затем всю поверхность бампера зачищают и устраняют образовавшиеся неровности, при необходимости используя шпаклевку.

Выровняв поверхность бампера, приступают к окрашиванию детали. Процедуру выполняют в соответствии со стандартной технологией покраски пластика. При этом допускается использовать в работе эмаль и краску, не предназначенную для пластика, но в таком случае потребуется добавить пластификатор. Чтобы придать поверхности автомобильного бампера шершавость, лучше задействовать структурную краску. Если поставлена задача покрасить бампер в цвет кузова, то нужно предварительно нанести еще один дополнительный слой грунтовки, а затем приступать к окрашиванию.

Как склеить бампер своими руками: несколько универсальных советов

Повреждение бампера – частый тип поломки автомобиля. В основном оно случается из-за дорожно-транспортных происшествий. Не исключены и случайные механические повреждения. Например, буфер может очень сильно потрескаться из-за неосторожного наезда на бордюр, из-за парковки на невысокие заборы или оградки, которые то и дело встречаются во дворах. В статье собрана информация о том, как склеить бампер самому с инструкцией, фото, видео уроками.

Если повреждение критическое, то придется разве что полностью его менять. Однако небольшие трещины возможно устранить и другими путями. При ремонте большей части повреждений применяют клеи для запчастей. Разберем подробнее ремонт бампера из стеклопластика своими руками.

Ремонт бампера своими руками: какие есть варианты?

Восстановительные работы этой детали выполняются двумя способами. Можно заклеить автомобильный бампер или запаять его своими руками.

Первый метод ремонта определяет, как заклеить бампер в домашних условиях так, чтобы восстановление было успешным. Второй метод – для более серьезных повреждений. Он позиционируется автомеханиками как сравнительно сложный тип ремонта. Поэтому рекомендуем доверять сложные работы только мастерам.

Правильно отремонтировать такую деталь можно только с опытом в таких работах, спецодеждой и необходимыми инструментами. Перед тем, как склеить бампер, выберите клеящую смесь. В магазинах их множество. Как найти среди них чем склеить пластик детали?

Как склеить бампер в домашних условиях: клей для пластика детали

Качество ремонта буфера из пластика зависит от купленного клея. При высыхании такое средство – полноценный слой полимеров. Они должны иметь те же характеристики, что и материал этой детали автомобиля.

Восстановление буфера проводят средством на основе полиуретана или склеивают эпоксидной смолой. Руководствуйтесь этой информацией, чтобы понимать, как отремонтировать бампер самому.

Клеевой состав нужно выбирать по таким критериям:

• Устойчивость к высоким температурам. Если в момент покраски автозапчасть нагревают, то адгезив не должен разжижаться.
• Клеящаяся основа должна хорошо сцепляться с пластиком.
• При выборе термоактивного или термопластичного состава имейте в виду, что после этого деталь придется красить.

Популярные виды клеев

Клей для бамперов автомобилей бывает разный. Однако важно знать, чем заклеить трещину на нем и какой из клеящих составов выбрать в конкретной ситуации. Наибольшее доверие завоевали такие марки:

1. AKFIX. Склейка и высокая прочность. Не нужно применять дополнительную грунтовку. Можно использовать для точечного склеивания.
2. Weicon Construction. Прочен и эластичен. Не боится перепадов температур, повышенной влажности и других погодных факторов.
3. Клей для пластика PowerPlast. Обеспечивает хорошую склейку.
4. Двухкомпонентный состав 3М для склеивания пластика. Служит для ремонта стеклопластиковых бамперов своими руками и для склеивания других деталей авто из пластмассы. Поддается шлифовке и покраске.
5. Момент. Универсальный суперклей для склейки пластиковых буферов авто. Из плюсов – сравнительно низкая цена, устойчивость к попаданию влаги, прочное соединение запчасти. Недостаток – относительная токсичность.

Свойства адгезива и дополнительных материалов определяют качество крепления. Поэтому при ремонте рационально заклеивать пробоины заплатками из такого же материала, что и у ремонтируемой детали.

Чтобы выполнить ремонтирование в домашних условиях, нужно запастись эпоксидной смолой. На нее будет насаживаться сетка для повышения прочности соединения.

Процесс заклеивания – подготовка

Перед тем, как заклеить бампер стекловолокном, рекомендуем провести пробный тест на совместимость на небольшом участке повреждения. Чтобы определить, чем приклеить бампер кузова, внимательно изучите инструкцию производителя. Клеевой материал должен совпадать с типом поверхности детали.

Если на месте повреждения есть обвесы, их нужно предварительно скрепить, и только после этого снимать. На этом же этапе с точностью установите материал запчасти для выбора нужной клеящей основы.

Эта информация есть на штампе с внутренней стороны изделия. Когда смесь выбрана, остается правильно ее использовать, чтобы грамотно восстановить запчасть после повреждения.

Чтобы ремонт продержался как можно дольше, бампер придется подвергнуть предварительной обработке. Деталь заранее отсоединяется.

Проведите обязательную подготовку:

• тщательно очистите автомобильный буфер от грязевых скоплений;
• удалите остатки масла, пыль;
• дайте запчасти просохнуть;
• протрите ее химическим средством, чтобы обезжирить;
• проведите шлифовку сломанной поверхности абразивом или шлифовальной машинкой;
• если трещины слишком глубокие, рекомендуем их засверлить, обезопасив запчасть от увеличения повреждения.

С перечисленными процедурами вы добьетесь более прочного сцепления клея с поверхностью, что даст гарантию качества и длительного срока службы детали.

Как склеить бампер: начинаем работу

Когда поверхность прошла предварительную обработку, пора заняться основной частью процесса восстановления. Поврежденную область запчасти покройте грунтовкой и дождитесь полного высыхания вещества.

Второй вариант: заклеить трещину на бампере с внешней стороны, чтобы из нее не вытекал клей. Для этого задействуйте фольгу. Как только адгезив высохнет, материал необходимо убрать.

Первичное склеивание с внутренней поверхности буфера проводят составом, обладающим армирующими свойствами. Для этого рекомендуем взять состав на основе эпоксидной смолы с высокой степенью адгезии. Если до этого вы решили отказаться от грунтовочных работ, то осторожно сдвиньте друг к другу поврежденные участки.

Иногда треснувшие части скрепляют металлическими скобами. Однако, фиксирование двух частей с наружной стороны делается стандартным бумажным скотчем. Он тщательно скрепит края поверхности перед покраской на одном уровне. После склейки пробоины с внутренней стороны скотч снимется проще, чем скобы.

Когда оба элемента автомобиля надежно зафиксированы, нанесите клеящую смесь на обе части поврежденной детали. Пока она не засохла, для упрочнения шва наклейте сетку из металла или синтетики.

Это может быть малярная сетка, которую сверху также нужно обработать адгезивом. Время высыхания предугадать невозможно, так как каждый химический состав засыхает по-своему долго.

Финальный этап

Когда трещина склеена, а клеевой раствор полностью высох, то автомобильный буфер визуально остается непривлекательным. Не стоит бить тревогу – это естественно, ведь впереди еще отделочные работы.

Приступим к работе:

1. Удалите лишние остатки состава на пластике, аккуратно срежьте их или зашлифуйте.
2. Проведите подготовку поверхности запчасти к дальнейшей покраске. Для этого используйте грунтовку, шпаклевку или другие материалы с такого назначения.
3. Буфер авто необходимо красить по технологии. Такие краски есть в автомагазинах.

Подробная работа по покраске бампера своими руками в видео:

Итоги

Ремонт буфера в домашних условиях – не сложная задача. Поэтому если имеете минимальный опыт в этом деле и будете следовать всем инструкциям, то сможете быстро восстановить деталь. И вам не надо будет тратиться на оплату работы автомеханика.

Клей для деталей автомобиля имеет весомые плюсы. Он дешевый, его покупка не ударит по семейному бюджету. Способ заклеивания треснувшего буфера клеящей смесью ничем не уступит запайке.

Советуем к просмотру видео инструкцию как склеить бампер своими руками клеем:

Чем заклеить бампер?

Опции темы

Поиск по теме

Чем заклеить бампер?

После того, как меня притёр уродец на газели, нужно клеить бампер. Попытался заклеить суперклеем, эпоксидкой, дихлорэтаном, не берёт.
Кто клеил, подскажите, плиз, ЧЕМ?

Можно и паяльником, в смысле, паяльник в задницу водиле газели и пусть сам мучается-клеит :). Но неужели нет ничего, что бы растворяло этот долбанный пластик?

[SIZE=2]От неприятностей за рулём никто не застрахован и если случилась неприятность (удар, вмятина, царапина, разрыв, боднули ворота или стену гаража), не спешите расстраиваться, возможно вам и не придётся покупать новый бампер. Аккуратно соберите как можно больше осколков от вашего пластмассового обвеса и внимательно прочитайте эту статью.

С Чего Начинать

После того как вы сняли бампер (или вам его принесли), следует прежде всего определиться с чем Вы имеете дело: то есть автомобиль и соответственно химическая формула структуры бампера. [/SIZE]
[SIZE=2][/SIZE]
[SIZE=2]По марке автомобиля можно сразу понять, принадлежит этот бампер ремонту методом сварки или его нужно шить и клеить. Например: Бампер и листва на Мерсе в 140-ом кузове «резиновая» – то есть его клеим. Форд или Опель – варим. Хотя на «свежих» Опель Омега стоят два типа бампера – которые варятся и которые шьются. Чтобы это понять надо посмотреть на изнанку бампера. Там находится формула с символами РР, EPDM, и т.п.

Не будем вдаваться в химический анализ, а просто для себя разделим бампера на:
– «резиновые»: прорезиненные, капроновые (ВАЗ 2109), будь то какие с большим количеством в структуре пропилена, что не дает возможности хорошо заварить данный бампер;
– «хорошие»: которые без особых проблем поддаются ремонту.

Оборудование Для Ремонта

Для ремонта нам необходимо прежде всего иметь светлое и теплое помещение с верстаком. Для сварки бамперов нам понадобится паяльник ватт на 40-60, фен, ножик, небольшое точило для приготовления электродов, ножницы (лучше по металлу, небольшие) для вырезания электродов, плоская отвертка. Для клейки бамперов надо будет шило, веревка для стягивания разорванных частей, стеклоткань а в некоторых случаях углемат, заклепочный пистолет и заклепки (если это позволяет место на бампере или в случае ремонта внутренних кронштейнов) и клей: не экспериментируйте и не используйте базарные клеи, все равно в итоге это окажется напрасной тратой времени и денег. Лучше всего подходят (для каждого случая только свой клей) эпоксидная смола со своими компонентами и добавками (только свежая и не перемерзшая) и полиэфирная смола с тем же (с компонентами). Клей надо брать свежий с завода в количестве предполагаемых ремонтов (лучше на 1 год, если не хватит, то лучше подкупить).

Начнем с простого: со сварки.
Бампер лежит у вас на верстаке и вы видите объем работ. С начала необходимо подобрать электрод. Многие думают, раз бампер варится, то все равно чем. Как и в сварке металла, чем правильней вы подберете электрод, тем надежней будет сварной шов. Не раз приходилось видеть как сваренный таким образом бампер разваливался у маляра при подготовке к покраске. Электрод в данном случае не приваривается к бамперу, а размазывается по нему. Бывает, попадаются сложные бампера которые, кажется, не варятся.

Прежде всего попробуйте, варится ли бампер сам на себя: отрежьте с внутренней стороны маленький кусочек и приварите его к бамперу. Во всех случаях старайтесь использовать однородный материал: посмотрите структуру на ремонтном бампере и отрежьте кусок для электрода с такого же бампера. В дальнейшем Вы сможете даже по запаху от прикосновения паяльника понимать, какой электрод использовать.

Бывают случаи, когда очень трудно подобрать нужный электрод. Тогда придётся поэкспериментировать с Вашей базой материалов. Иногда в ход идут не только бампера, но и остатки автомобильных решеток. Зачастую спасают решетки с ВАЗ 2105, 2121, Ситроен, бампер со старого Форда Экскорта, Ориона (плотная, жесткая структура бампера, похожая на пластмассу).

Ну вот, с электродом покончили, пойдем дальше. Зачистите очень хорошо ремонтный шов от грязи и краски. Возьмите нагретый паяльник и, хорошо притянув обе части друг к другу, проведите по стыку жалом паяльника так, чтобы обе части в месте шва немного прихватились и образовалась канавка по всей длине шва. Вырежьте электрод необходимой длины и ширины. Заточите его на точиле так, чтобы он в сечении стал треугольной формы. При сварке ребро электрода будет утопать в канавке от жала паяльника. При этом площадь сварки увеличивается и тем самым возрастает надежность шва. Заточите начало электрода как иголку (это позволяет легче начинать варить). Включите фен и дайте рабочую температуру: обычно это 200 – 350 С. Приставьте острым концом электрод к началу шва и начинайте варить, укладывая электрод в канавку. В завершении шва вращайте электрод не убирая фен. Электрод разорвется и пока материал горячий размажьте плоской отверткой аккуратно кончик. Если шов имеет вырванные куски (небольшие 3- 6 мм ) то там можно использовать плоский электрод.

После, заваренный шов, надо зачистить болгаркой с наружной стороны (если Вы варили с двух сторон, хотя это не всегда надо, но «хорошие» бампера лучше всего проварить с двух сторон). Если в месте ремонта образовался «бугор», то феном разогрейте с внутренней стороны данное место и просадите его. Этот метод используют также когда краска на бампере не повреждена, а в результате удара по кузову на бампере образовался дефект. Используя данные методы можно также отремонтировать фары, решетки и т.п. В дальнейшем используя вариации «электрод – температура сварки» возможно будет сварить практически любой бампер.

Конечно не всегда будет на все 100 надежный результат, но используя скобки со сварочной проволоки можно будет заварить такой проблемный бампер как, например Daewoo Lanos, Nissan X-Trail. Экспериментируйте, работайте и все у Вас получится.

Теперь о поклейке бампера.
Начнем с резиновых бамперов. Если имеются в месте разрыва ямы и бугры, то разогревая бампер феном изнутри, выровняйте поверхность, но старайтесь не передавить наружу, так как будет сверху слой клея со стеклотканью. Дальше зачистите прилегающие стороны так, чтобы они как можно плотнее прилегали один к другому. Возможно потребуется усилие чтобы их стянуть. В таком случае либо нагрейте хорошо и стяните и удерживайте, либо чуть дальше разрежьте и зачистите шов.

При сшивании особо сильных усилий не должно быть, иначе бампер выгнется в месте ремонта непредсказуемо и с формой бампера в дальнейшем будут проблемы. После того как стороны подогнаны проделайте отверстия для нитки на расстоянии примерно 3- 5 мм от шва с обеих сторон. Нитка используется синтетическая диаметром до 1 мм . Требования к нитке такие: выдержать усилие при стягивании и не размокнуть от клея, не сильно скользить при затягивании узла. Нитку можно купить в любом магазине где продаются ткани и т.п.

После того, как Вы проделали отверстия, проделайте между ними борозды такие, чтобы нитка легла ниже общего уровня бампера, иначе после зачистки можно ее повредить. Хотя склеенный шов держит клей, но все равно дополнительная надежность не помешает. Бороздки от нитки идут между отверстиями и по диагонали к следующему.

Шьется шов одним концом нитки, а следующий лежит вдоль шва. Вы связываете нитку в начале шва узлом в первых отверстиях, один конец укладываете произвольно вдоль шва, а вторым концом продеваете сквозь последующие отверстия, стягивая стороны шва, при этом обвязывая один конец нитки с лежащим вдоль шва вторым. Смысл состоит в том, что вы одним концом плотно стягиваете и притягиваете второй конец нитки к телу бампера. Так шов у Вас получится прочным и не будут «разлазится» стороны бампера. В конце шва Вы просто узлом свяжете оба конца (надеюсь Вы поняли, что шов ложится с внутренней стороны бампера, а снаружи видны только части нитки в бороздках). Также производится вставка вырванного куска, при этом форму куска старайтесь упростить (треугольную либо прямоугольную), просто приходиться больше возиться.

После того как Вы сшили, обезжирьте поверхность растворителем. Теперь отложим бампер и возьмемся за клей. Клей используем эпоксидный и полиэфирную смолу. Полиэфирная смола более дорогая, поэтому ее используем там, где это необходимо: бампера из стекловолокна (Audi – S8, бампера микроавтобусов, «джип» Reno, седельные тягачи и т.п.).

Клей эпоксидный более прост, отлично применяется с пластификатором. По надежности, особенно там где не удаётся наложить «толстый» слой, эпоксидка уступает полиэфиру. Если склеиваемое место несет силовую нагрузку (крепежное место), то лучше вклеить усилитель – металлическую вставку.

Размешайте клей в пропорции с отвердителем. Возьмите стеклоткань. Нарежьте ее мелкими кусочками, лучше порвите кусочки на нитки, и хорошо перемешайте с клеем. У Вас получится густая масса. Эту массу и накладывайте на шов.

Если Вы вклеиваете усилитель, то лучше взять дополнительно цельный кусок стеклоткани и пропитать его клеем. Сначала кладете густую массу клея на шов, потом усилитель вклеиваете в массу, сверху накладываете цельный пропитанный кусок, в конце опять намазываете клей. Главное – чтобы не образовались пузырьки воздуха между слоями, иначе шов может лопнуть.

Клей текуч. Сначала намазываете внутреннюю сторону. Даете подсохнуть (клей возьмется сверху пленкой). Переворачиваете и намазываете свежее разведенным клеем наружную сторону.

Сохнет (вернее полимеризируется) клей до того, когда его можно будет зачищать – не менее 15 часов при комнатной температуре. Можно использовать «сушильный тен» или 500 ваттную лампу. Главное – не подносите слишком близко, иначе произойдет мгновенное высыхание поверхности клея, а низ останется «законсервированным» между бампером и верхним слоем и никогда не высохнет. В итоге работа окажется переведенной и придется счищать весь клей и начинать заново.

Если не хватает куска в ремонтной детали, то накладывайте слои из стеклоткани до требуемой толщины (снаружи лучше заклеить дырку картонкой, чтобы не проваливалась стеклоткань). После высыхания зачистите снаружи неровности и бампер готов.

Учтите, после зачистки поверхностная пленка клея нарушается и клей становится подверженным влаге (он напитывает влагу как губка и разрушается очень быстро), поэтому либо не зачищайте, если деталь будет сразу использоваться, а потом красится, либо сразу надо будет производить малярные работы.

При работе с углематом (детали с седельных тягачей) будьте осторожны. Углематовая пыль на коже очень чешется и может вызвать раздражение, а оседая в легких ничем и никогда не выводится. Лучше используйте защитный костюм и респиратор. [/SIZE]

Ремонтируем бампер с помощью клея — инструкция ЗР

Повреждения внешних пластиковых элементов автомобиля, например бамперов, в основном «лечат» с помощью так называемой пайки. Однако этот метод работает не во всех случаях, и сервисмены задействуют альтернативный вариант — склеивание.

Однако встречаются автомобили с оперением из термореактивных пластмасс (реактопласты). Материал этого типа разрушается при нагреве и не восстанавливает своих исходных свойств при последующем охлаждении. Поэтому такие пластиковые элементы невозможно отремонтировать с помощью пайки. Благо, на вооружении сервисменов есть альтернативная технология — склеивание. Естественно, этот вид ремонта, как и любой другой, имеет свои нюансы.

При ремонте деталей из реактопластов у склеивания нет альтернатив, а в случае с менее строптивыми термопластами сервисмены применяют этот метод избирательно, чаще отдавая предпочтение именно пайке. Для примера рассмотрим процесс ремонта трещины без разрыва на переднем бампере (термопласт). При таком повреждении мастер предпочел бы пайку, но для демонстрации особенностей склеивания мы попросили восстановить деталь именно методом склейки.

Первичная подготовка ремонтной поверхности ведется таким же образом, как и перед пайкой. Область с трещиной выравнивают с помощью промышленного фена. Фактическая ремонтная зона при склеивании значительно больше, чем при пайке. Это расплата за особенности работы с клеем. Для создания прочного соединения края трещины приходится обрабатывать особым образом.

Трещина даже без разрыва считается серьезным повреждением. Поэтому при склеивании приходится дополнительно армировать соединение. С лицевой части трещины ее скрепляют металлическими скобами. В итоге такое усиление будет выглядеть как заштопанная рана. Естественно, в процессе последующих работ швы замаскируют.

Наибольшее распространение в профильных сервисах получил клей для пластика фирмы 3М. Это двухкомпонентная полимеркаптан-эпоксидная смесь. После полной полимеризации (процесс занимает примерно 20 минут) состав приобретает прочность и гибкость пластиковой поверхности, на которую его нанесли.

Перед нанесением клея на поверхность ее обрабатывают активатором адгезии, если в работе деталь из термопласта. Состав немного подплавляет такой пластик для создания хорошего контакта. Реактопласты не способны на такое изменение структуры, но им это и не нужно. Поверхность таких деталей изначально обладает лучшей адгезионной способностью, поэтому их не обрабатывают специальными составами.

С внутренней стороны зону трещины армируют с помощью сетки. Ее укладывают на свежий слой клея и сверху закрывают еще одним клеевым слоем. Опытный мастер всегда перестрахуется для полной уверенности в прочности соединения.

В описанном случае ремонт с помощью склеивания получился более трудоемким по количеству и характеру операций, если сравнивать с методом пайки. Однако качество ремонта сопоставимое. Сама по себе технология пайки требует более дорогой оснастки: начиная от недешевых пластиковых стержней и заканчивая очень дорогим феном для плавления. На этом фоне набор для склеивания выглядит проще и дешевле. Однако на деле при серьезных повреждениях кузовных деталей дешевле и проще провести «лечение» пайкой, а при менее суровых — склеиванием. К примеру, в случае сквозных разрывов последний метод требует более скрупулезной работы по армированию соединения, а при мелких поверхностных «ранениях» он более предпочтителен.

На практике ремонт элементов пластикового оперения автомобиля с помощью склеивания применяется реже привычной пайки. Однако этот метод является хорошим дополнением к ней и зачастую имеет сопоставимые стоимость и трудоемкость работ. Склейка выручает, когда требуется отремонтировать элемент из капризного реактопласта. Пайка в данном случае бессильна. В случае же с термопластами склеивание хорошо дополняет метод пайки, позволяя качественно отремонтировать очень сложные повреждения.

Благодарим за помощь в подготовке материала «Технический центр КУНЦЕВО».

Источники:

http://hozzi.ru/klej/bamper

http://vseprokley.com/kak-skleit-bamper

http://forums.drom.ru/mazda-demio-mazda2-verisa/t49325.html

http://www.zr.ru/content/articles/907596-remont-bampera-pri-pomoshchi-kleya/

Принят ли «закон о зимней резине» в 2019 году?

Ремонт бампера своими руками

Эта статья продемонстрирует один из способов ремонта бампера современного автомобиля. Все работы выполнены в обычном рядовом гараже, доступными материалами и инструментом. Для нашего примера использовали бампер автомобиля Mitsubishi Lancer 9.

Напоминаем, что наши статьи не притендуют на истину и носят рекомендательный характер, прислушаясь к которым, Вы получите желаемый результат.

Итак, начнем.

Бампер открутили, удобно уложили и первое что нам нужно, это максимально близко состыковать «осколки». Для этого удобно использовать струбцину. Естественно характер сколов будет разный, в нашем случае, достаточной одной стубцины на краю кромки.

С внутренней стороны пропаиваем шов обычным (60 Вт) паяльником.

В качестве арматурки используем скобы для степлера. Впаиваем их на расстоянии 3 мм и заплавляем шов.

С наружной стороны, на месте шва, удаляем лакокрасочное покрытие «орбиталкой». кругом Р240.

Производим пайку снаружи, в аналогичной последовательности.

Зачищаем пропаянный и остывший =) шов, кругом той же зернистости (Р240).

Хорошенько продуваем все это дело сжатым воздухом. Затем берем фен и подплавляем образовавшиеся ворсинки на пластике.

Далее в ход идет шпаклевка для !!!пластика!!!

Намешиваем, и наносим резиновым шпателем, т.к. поверхность достаточно рельефная.

В трудноступных местах шпателем служит палец .

Сушим.

Производим шлифование шпатлевки кругом Р120.

Под грунт меняем круг на Р240.

Продуваем.

Наводим грунт в пропорции 3 к 1 (согласно инструкции). Грунтуем в 2 слоя с промежуточной сушкой 15 минут.

Далее наносим проявочный слой.

В качестве проявки используем базу цветом вишни, либо любую другую темную для светлого грунта.

Сушим 30 мин инфрокрасной сушкой.

Затераем проявочный слой сначала Р800, финиш – P1000.

Остался не выведенным косячок, не замеченный на шпатлевке. Для его устранения берем нитрошпатлевку.

Сушим.

Затераем полностью весь бампер по мокрому Р1000 и вновь сушим.

Обезжириваем. Протираем липкой салфеткой от пыли.

Наносим базу на загрунтованном участке, не акцентируясь на грунте (т.е. каждый последующий слой перекрывает предыдужий на 5-10 см). В нашем случае хватило три слоя (2- «глянец», 1 — «сухой»).

После выдержки в 20-30 мин., укрываем всю деталь лаком в 2 слоя.

Готово.

Приятно посмотреть на ремонт сделаный своими руками. Всего Вам доброго и удачи дорогие читатели и посетители нашего сайта. Не стесняйтесь, задавайте вопросы в форме комментариев, что не понятно – разжуем.

Еще записи по теме

Ремонт бамперов своими руками

Как отремонтировать бампер самому —
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео

Статья поможет вам разобраться в ремонте бампера и его покраске. Как сделать это недорого, как его отремонтировать и подготовить авто к покраске или просто его запаять.

 

Как правило, ремонт бамперов производится специальным тепловым “пистолетом” с помощью присадки для термосварки. Также для ремонта привычно использовать специальную мелкую сетку, которая армирует трещины бампера. Чаще всего подобные примочки встречаются в автосервисах. Если ремонтировать бампер самостоятельно, это будет, скорее всего, без специнструментов.
Как тогда отремонтировать бампер в домашних условиях? Внимание, далее пойдет речь о восстановлении пластикового бампера, потому что для стеклопластикового бампера следующий метод не подходит.
Сразу предупреждаем, категорически нельзя заклеивать пластмассовый бампер. Пока еще нет клея, которые смог бы справиться с такой задачей. Всевозможные виды растворителей для полипропилена или полиэтилена со временем отклеивают пластик, даже армирующую ткань. Смолы, такие как эпоксид, отстанут через некоторое время. Мы молчим уже про суперклей и ему подобное.

Методы склеивания бампера самому в домашних условиях существуют следующие:
1 этап. Стягивание трещины винтами и пайка трещины. Можно обойтись только пайкой, а применять стягивание винтами в случаях:
-если трещины длинные
-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв
Также вам потребуются инструменты: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Берём подвес- правильно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

 

Режем его (ножовкой, «болгаркой» или просто ломаем).
Как резать?
Все зависит от характера бампера. Как правило используют части 1 или 2- отверстия, которые закрашены синим цветом.
Обратите внимание, если две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Пример расположения пластин на трещине бампера отображено на рисунке, синим показаны рабочие отверстия.
Потом сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.
Подробно. Если Вы ремонтируете бампер впервые, рекомендуем проводить подобную процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладут пластину. Через отверстия в ней сверлят такое же в бампере, диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Делайте это так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).

 

Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.

Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Вместо зенкера можно использовать сверло, которое по диаметру должно быть больше шляпки винта. При зенкеровке главное не прозенкувать насквозь! Хотя слишком маленькую лунку тоже не стоит делать. Также зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов. Теперь необходимый угол под шляпку готов.

 

Сверло, чуть меньшего диаметра винта, применяют потому что вставляются они с натягом. В пластине отверстие больше, чем у винта. Винты вставляются только снаружи бампера.Затягивать их сильно не стоит, но и слабо также. Недотянутая гайка развернётся, а перетянутая образует деформацию типа воронки, что недопустимо.

 

Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.

 

Обратите внимание на то, что пластинки с гайками могут мешать устанавливать бампер упираясь в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто сделайте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Если мешают концы винтов, например они упираются, их разрешается спилить ножовкой, откусить сильными кусачками или отрезать “болгаркой”. При последнем варианте учитывайте, что винты и пластинки нагриваются. При этом винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. если сложно обойтись без “болгарки”, тогда поступаем следующим образом: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. Значительная редкость, что концы винтов с обратной стороны мешаются.

При пайке рекомендуется пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему?

Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка. Перед тем, как паять снаружи стоит удалить краску от краев трещины.
Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.

В местах, где расположены пластины не надо усердствовать паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Допускается и без железок, можно просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.
Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)
Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.
Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера.

Как отремонтировать трещину на бампере

Никто из автомобилистов не застрахован от того, что его бампер прослужит всё время без повреждений. Поэтому, когда на нём появляются сколы, царапины, многие думают, что ничего сделать нельзя, и начинают присматриваться к новому. Но выход есть, так как можно произвести ремонт своими руками. О том, как отремонтировать трещину на бампере, пойдёт речь ниже.

Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер – в нашей новой статье

Материалы, из которых изготавливаются бампера

Перед тем как рассказать о том, как убрать трещину на бампере, нужно разобраться в том, из каких материалов изготавливаются эти конструкции. Сразу нужно оговориться, что если деталь металлическая, то её ремонт придётся производить в специализированной мастерской, если у автолюбителя нет навыков профессионального сварщика.

Но на современных автомобилях эти детали делаются из двух видов пластика:

• термоактивный материал, заклеивание его трещин производится с помощью фена или паяльника, а также формирования специального металлического каркаса, его характерной особенностью является то, что он плавится под воздействием определённой температуры;
• термореактивный материал, заделывать трещины на нём, лучше используя специальное стекловолокно или армирующую пластиковую сетку, которая должна пропитываться эпоксидной смолой, так как при воздействии высокой температуры на этот пластик он не будет плавиться.

Маркировка термоактивного пластика обычно такая: РР, РРТV и другие аналоги. Обычно такие обозначения ставятся на внутренней части бампера.

Маркировка подскажет, из какого материала изготовлена деталь

Маркировка термореактивного пластика — это PUR, что относит его к классу полиуретановых материалов, а также PAG 6, GF, ABS — что относит его к классу твёрдых пластиковых масс.

Исходя из этих параметров, и нужно будет подбирать материалы для ремонта.

Важно понимать, что, если нет достоверной информации о материале, из которого изготовлен бампер, лучше её узнать, поскольку ремонт может превратиться в покупку нового. Это можно сделать на СТО или обратиться к технической документации на авто.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термоактивного материала

Перед тем как заделать трещину на бампере, изготовленном из термоактивных материалов, нужно подготовить необходимые инструменты.

Перечень их следующий:

• мощный паяльник или специальный машинный фен, которые понадобятся для размягчения и спаивания пластика;
• грунтовка, которая нужна для обработки спаянных поверхностей;
• краска в специальном баллончике, для покраски отремонтированного места или всего бампера;
• шпаклёвка;
• сверло маленького диаметра для просверливания дырок по краям трещины;
• бензин для обезжиривания обрабатываемых поверхностей;
• металлическая мелкая сетка или скобы мебельного степлера;
• наждачная бумага желательно нулёвка, а также единица и двойка, для тщательного затирания и шлифования поверхностей.

Имея под рукой все необходимое, вы сможете отремонтировать трещины самостоятельно

Вот этот перечень инструментов понадобится для того, чтобы отремонтированный бампер был как новый.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термореактивного пластика

Перед тем как заклеить трещину на бампере, который изготовлен из термореактивного материала, нужно также подготовить необходимые материалы и инструменты:

• сверло маленького диаметра, чтобы можно было просверлить отверстия по краям трещины;
• клей, необходимый для склеивания стыков, или простой скотч;
• эпоксидная смола;
• наждачная бумага нулёвка, единица и двойка;
• шпаклёвка.

Этот перечень материалов и инструментов поможет отремонтировать треснувший бампер из термореактивных материалов.

Ремонт бампера из термореактивного пластика

О том, как отремонтировать трещину на бампере, выполненном из такого материала, будет рассказано ниже, так как сначала надо узнать проведение подготовительных работ. Они будут состоять из следующих этапов.

1. Эту деталь необходимо снять, так как лучше и качественно будет работать с ней, когда она будет находиться отдельно от автомобиля. Для этого нужно её открутить и поставить на отдельный стенд или другую возвышенную поверхность.
2. Следующий этап — это очищение бампера от грязи и других наслоений. Сначала его нужно промыть водой, а трудноудаляемую грязь и другие наслоения удалить шпателем или крупной наждачной бумагой. Убирать нужно всё тщательно.
3. Далее следует осмотреть внимательно трещину. Это важный этап, поскольку перед тем, как заделать трещину, нужно пометить её края.
4. После всего этого лучше заново внимательно осмотреть изделие на предмет наличия незаметных трещин сколов и вмятин, чтобы провести полный и качественный ремонт за один раз. Если больше ничего не выявлено, можно приступать к ремонту.

Сразу нужно оговориться, что восстановление бампера из термореактивного материала, будет происходить без нагреваний поверхностей. Как заклеить трещину, будет рассказано в следующем алгоритме:

Ремонт произведён, а заклеенный бампер можно ставить на место.

Ремонт бампера из термоактивного материала

Если треснул бампер из такого пластика, тогда его ремонт будет производиться по следующему алгоритму, при этом подготовительные работы будут такими же, как и для термореактивного пластика.

Используйте специальный фен для спайки краев повреждения

Алгоритм следующий.

1. По краям трещины нужно просверлить две дырки, чтобы во время ремонта она не дала новые отростки. Для этого используется дрель и маленькое сверло.
2. Далее повреждённая поверхность хорошо зачищается с помощью наждачки и обезжиривается с помощью тряпки, смоченной бензином. В это время включается паяльник или фен.
3. Края трещины аккуратно заплавляются паяльником или с помощью фена и металлической отвёртки, то есть пластик разогревается до текучего состояния и соединяется между собой с помощи отвёртки.
4. Когда всё готово, поверхность остынет, с внутренней стороны на трещину накладывается заранее приготовленная мелкая металлическая сетка, при этом накладывается она по всей протяжённости трещины, выступая за её границы на полсантиметра. Также в качестве армирования можно использовать скобы с мебельного степлера. Но они не должны пробивать бампер насквозь. А расстояние между ними должно быть не более 1–2 сантиметров.
5. Края металлической сетки с помощью паяльника или фена вплавляются в тело бампера, а поверхность заравнивается путём наплавления на неё пластмассы с поверхностей, находящихся рядом. Важно не проплавить изделие насквозь. А на оставшуюся поверхность накладывается стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой.
6. После окончания вышеуказанных работ с наружной стороны на повреждённую поверхность накладывается заранее подготовленная шпаклёвка и разравнивается так, чтобы не было видно неровностей и впадин.
7. После её высыхания как внутренняя, так и внешняя поверхность бампера хорошо шлифуется, покрывается тройным слоем грунтовки.
8. Когда грунтовка высохнет, она зачищается наждачкой, затем протирается влажной тряпкой, и покрывается слоем краски.

Вот как убрать повреждение на таком бампере.

ВАЖНО. Если трещина образовалась в местах крепления бампера, тогда лучше использовать специальный строительный металлический подвес для крепления направляющих частей, наложить его на трещину и стянуть маленькими болтами. При этом шляпки будут располагаться снаружи, а под выступающие их головки сверлом большего диаметра делается зенкерование для того, чтобы их утопить в толщу поверхности. В таком случае они не будут выступать.

Когда треснул бампер, как отремонтировать, интересует многих водителей. Процесс ремонта не представляет большой сложности, и можно его делать в домашних условиях, при этом следуя инструкциям, которые приведены выше.

Ремонт бампера акцент своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт бампера акцент своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

1. PP – полипропиленовая основа.
2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

• Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
• Шлифовальные круги различной зернистости.
• Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
• Струбцины и резиновый шпатель.
• Паяльник и строительный фен.
• Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

• Шпатлевка и грунтовка.
• Сеточка латунная для армирования трещины.
• Банка краски или баллончик с краской.
• Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

• С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
• При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
• Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
• Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

• Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
• Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
• Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
• Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
• Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

• Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
• Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
• Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
• Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

• Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
• Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
• Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
• Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
• Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
• Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Всем привет! Наконец то немного дошли руки написать об этом событии почти годичной давности)))
Много слов не будет, в основном куча фотографий самого процесса, почему и пришлось разбивать на несколько частей!))
А история началась с того, что приехав со своей родины (Сергиев Посад) поздно ночью, уставший и измотанный дорогой, парковался задом у себя уже во дворе, уперся в припаркованное и пускавшее корни авто…
Итог этого вот такой:

Короч когда я уперся в припаркованное авто, эта “мазня” с внутренней стороны бампера дала слабину и в один прекрасный момент лопнула!
Было решено делать своими силами!
Начал зачищать это место прямо не снимая бампера с машины и БАЛГАРКОЙ))))
Обнаружил в этом месте слой шпакли в 5мм! И решил полностью бампер зачищать до пластика.
Потом снял бампер с авто и продолжил зачистку, в этом не легком труде мне помогала жена)

Снаружи все получилось афигенно

На этом я булки расслабил, подумал что все самое страшное позади и начал шпаклевать обычной универсальной шпаклей от фирмы NOVOL.

А далее начался самый нудный процесс зачистки этого всего

Так как с ремонтом бамперов и вообще всего автопластика я столкнулся впервые, думал что на этом все!

точил нождачками разной зернистостью, но когда стачивал краску крупной нождачкой, задел сам пластик))

Все это зашлифовал мелкими нождачками, кое-где еще подмазал, ну и естественно грунтанул из баллона в несколько слоев, все бы ничего, но после высыхания грунта, заметил что на шпакле образовалась трешина
на том месте!
Это был провал для меня) По своему мнению и советам знакомых, было решено зачищать опять это место от шпакли и пропаивать уже другой сеткой с наружной стороны!
Так как я категорически был не готов опять это все дело чистить вручную, в следующий раз я уже намного серьезней подошел к этому делу и вооружился следующим инструментом:

Всем привет! 3 месяца с машиной ничего не делал, не было времени, да и погода не позволяла. Наступили теплые летние дни и, наконец, я решил заняться своим автомобилем. Решил начать с бампера. Как-то зимой неудачно залетел на сугроб, нижняя часть бампера сломалась. Решил исправить. Купил баллончик грунтовки, краски (в цвет авто) и лака, наждачку, растворитель и шпатлёвку.
Как снимать бампер, к сожалению, фотоотчета нет. Но кому интересно, могу подробно расписать в личку. Снимается очень легко, фары снимать НЕ НУЖНО!

После снятия бампера, в первую очередь спаял трещину с помощью обычного большого паяльника.

Далее, зачистил все неровности наждачкой и нанёс шпатлевку (естественно, с затвердителем)

Всё зачистил, теперь можно обезжиривать и наносить грунтовку, краску и лак.

Как избавить бампер задний на хендай акцент от сколов? Для того, чтобы избавить автомобиль от сколов не обязательно сразу обращаться в сервисный центр. С этой работой можно справиться самостоятельно.

1. Обезжириватель,
2. Бумажный скотч,
3. Комплект наждачной бумаги,
4. Акриловая шпатлевка с пластификатором,
5. Краска в цвет автомобиля,
6. Шпатели ( железный и резиновый).

После некоторых затрат на необходимые предметы ремонта, можно приступать. В начале, место скола обрабатывается наждачкой №100. Следующим шагом станет обклеивание поверхности кузова скотчем, чтобы защитить его от повреждений. Теперь нужно обработать поверхность наждачкой №400. На верх наносится первый слой шпатлевки. Примерно пять минут нужно подождать до его высыхания.

Теперь можно обрабатывать наждачкой №800. Накладываются новые слои шпатлевки. После того, как все хорошо высохнет, можно красить. Но перед покраской нужно, чтобы поверхность была идеально гладкой. Поэтому может потребоваться несколько слоев шпатлевки.

После качественного нанесения, когда шпатлевка высохнет, можно наносить краску. Краска подбирается под цвет кузова. Осталось дождаться высыхания краски.

Возможно, некоторых подправок бампера недостаточно и нужно снимать бампер задний на хендай акцент. Снимается он следующим образом. Убирается поперечная обивка и обивка задней части багажника. После этого удаляются задние фонари, кожухи колес, выворачиваются самонарезающие винты крепления держателей. Теперь нужно вывернуть болты крепления бампера из-под автомобиля и из багажника.

Теперь бампер снимается с автомобиля. Установка производится в обратном порядке.

Заменить бампер можно на понравившуюся модель, которые в ассортименте представлены в интернет-магазинах. Наиболее качественным считается Оригинал. Эталоном качества считаются именно оригинальные детали, которые можно приобрести в определенных интернет-магазинах.

Бампер изготавливают из стали 4 мм и покрывают полимерной краской, защищающей бампер от коррозии. Деталь устанавливают в штатные отверстия рамы. Для установки не требуется особенных инструментов. К тому же в некоторых задних бамперах установлены специальные световые приборы. Прочность бампера гарантируется даже при серьезном бездорожье.

Основной функцией бампера является защита кузова от возможных повреждений, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации транспортного средства. В большинстве случаев именно он страдает от механических повреждений, атаки мелких камешков с дорожного покрытия и в результате ДТП.

ремонт пластикового бампера

Зимний период считается наиболее опасным, поскольку высок риск возникновения аварийной ситуации на дороге, которая может стать причиной повреждения бампера или его раскалывания. Можно приобрести новую деталь, однако такая покупка достаточно дорогостоящая.

Гораздо дешевле будет отремонтировать бампер своими руками. Это не отнимет много времени и сил, а на отремонтированной детали не останется и следа от дефекта. Ещё одна причина, по которой эта часть кузова может нуждаться в срочном ремонте – его естественное старение, которое неизбежно даже при бережной эксплуатации авто.

К окрашиванию бампер необходимо тщательно подготовить, технология нанесения краски в этом случае не имеет практически никаких различий с технологией нанесения лакокрасочного покрытия на кузов авто.

Покраска бампера бывает двух видов:

1. Полная (понадобится демонтаж бампера, также количество материалов, используемых для работы, будет гораздо больше, нежели при локальном ремонте).
2. Локальная покраска (в этом случае не нужно демонтировать бампер, чтобы выполнить работы).

Поцарапан бампер, что делать? Такой вопрос часто задают себе новички и даже бывалые водители, когда обнаруживают на этой части кузова сколы либо другие повреждения. Можно отдать автомобиль на СТО, а можно попробовать провести ремонт самостоятельно.

Для начала его необходимо тщательно вымыть и высушить. Это поможет оценить весь масштаб повреждения и подобрать способы их устранения. Виды дефектов бампера:

• Царапины в виде сетки. Такие дефекты устранить проще всего при помощи обычной полировки. Затем место повреждения обрабатывается специальным спреем, который улучшает адгезию и повторно окрашивается.
• Вмятины и разнообразные сколы. В этом случае также можно отремонтировать бампер своими руками, для этого необходимо устранить все вмятины при помощи специального инструмента и шпаклевки.
• Расколотый бампер. Ремонт своими руками в этом случае провести очень трудно, чтобы выполнить работы необходимо собрать все кусочки бампера.

Для правильного выполнения всех работ понадобится приобрести специальные материалы и инструменты. В процессе может понадобиться паяльник, строительный фен, машинка для полировки поверхностей и круги к ней (можно воспользоваться обычной электродрелью с насадками), наждачная бумага разной зернистости, а также расходные материалы (специальная шпаклевка, грунтовка, обезжириватель и лакокрасочные материалы).

Перед началом всех ремонтных работ поврежденный бампер лучше демонтировать. Работать в этом случае будет гораздо удобнее и можно избежать натяжения материалов в месте дефекта. Деталь необходимо тщательно очистить от скопившейся пыли и грязи, вымыв ее в теплой воде с использованием специальной автомобильной шампуни.

После просушки отколовшиеся кусочки необходимо склеить и соединить скотчем. После этого нужно вооружиться паяльником и провести все работы по восстановлению целостности бампера. Чтобы вернуть бамперу его первоначальную форму, все осколки припаиваются с внутренней его стороны.

Поскольку она скрыта от посторонних взглядов, то можно не переживать за эстетическую сторону при выполнении работы. Припаивать кусочки нужно очень аккуратно, таким образом, чтобы по всей длине шов получился равномерным. Чтобы ремонта хватило надолго, в шов необходимо дополнительно впаять скобы от мебельного степлера.

Выбирать их нужно так, чтобы они не прокалывали бампер насквозь и отлично подходили по длине. Лучше использовать в процессе выполнения работы пинцет, чтобы уберечься от возможных ожогов.

Располагать скобы нужно перпендикулярно шву на небольшом расстоянии друг от друга. Все трещины в бампере, которые только-только начали появляться, тоже нужно запаивать, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля от вибрации они не переросли в расколы. Обязательно необходимо защитить скобы от коррозии, прикрыв их с помощью разогретого пластика.

После окончания всех работ бампер должен обрести его первоначальную форму. Ремонт бамперов своими руками не требует каких-либо особых навыков, главное придерживаться технологии выполнения работ.

После выполнения всех работ по восстановлению целостности бампера, необходимо тщательно зашлифовать полученный шов. Использовать для этого можно специальную шлифовальную машинку с кругами разной абразивности или выполнить все работы при помощи наждачной бумаги.

Необходимо снять старое лакокрасочное покрытие, убрать грунт и выровнять поверхность. Шов после пайки также нужно тщательно заполировать, изгладив все неровности. Не нужно пытаться получить поверхность без единого изъяна, поскольку есть вероятность истончить бампер и только дополнительно его деформировать.

После завершения работ нужно убрать скопившуюся на поверхности пыль, обдув бампер сжатым воздухом или обработав специальной салфеткой.

На следующем этапе необходимо выровнять все дефекты при помощи специальной шпаклевки. Смесью заравнивать нужно только вмятины и ямки, слой шпаклевки, который нанесён на ровную поверхность лучше удалять.

Каждому слою необходимо давать достаточно времени для высыхания (в соответствии с инструкцией) и только после этого наносить следующий слой. После того как шпаклевка полностью отвердеет, можно приступать к ее выравниванию при помощи шлифовальной машинки.

Работы можно выполнить и наждачной бумагой, но это потребует больше времени и сил. Также шкуркой тщательно обрабатывают труднодоступные места бампера. После этого бампер грунтуется специальным двухкомпонентным акриловым грунтом.

Накладывать его нужно тонким равномерным слоем, чтобы избежать подтеков. Обязательно нужно тщательно обрабатывать проблемные участки и давать предыдущему слою высохнуть. Сушить грунт нужно как минимум сутки, ускорить процесс можно, используя специальный инфракрасный обогреватель.

Процедура шлифовки начинается только после того, как процесс сушки завершен и проводится аналогично предыдущим этапам. Перед началом процедуры нужно обязательно воспользоваться проявочным порошком, чтобы выявить возможные изъяны, которые остались после предыдущего этапа выполнения ремонта.

Как покрасить бампер самому? После отделки поверхность бампера очищается от пыли и обезжиривается. После этого можно приступать к нанесению краски.

Процедуре выбора цвета краски нужно уделить много внимания, чтобы впоследствии отремонтированный бампер не отличался по оттенку от остального лакокрасочного покрытия кузова. Поэтому лучше обратиться к специалистам СТО, которые проведут колеровку на специальном оборудовании.

Такая процедура достаточно дорогостоящая, но она гарантирует 100% точный подбор необходимого оттенка краски. Перед началом работы лучше попробовать распылить краску на старой ненужной детали кузова, чтобы проверить ее качество и оттенок.

Перед началом окрашивания необходимо тщательно обезжирить поверхность, чтобы обеспечить лучшую адгезию лакокрасочного покрытия и основы. Однако делать это нужно очень осторожно, поскольку большое количество антисиликона может спровоцировать размокание грунта, и все подготовительные работы необходимо будет выполнить заново.

Краска наносится в несколько слоев до появления желаемого оттенка, а после полного высыхания краски проводится полировка бампера. Если необходимо закрасить только локальное повреждение, то и затирку и все подготовительные работы нужно проводить только на месте повреждения.

Затем лаком обрабатывается вся деталь, чтобы место ремонта не выделялось. Если в работе использовался некачественный лак или он был нанесен неправильно, могут проявиться различного рода дефекты, которые иногда бывает достаточно трудно устранить.

Наносить лакокрасочное покрытие лучше в специально оборудованном для этого помещении при помощи компрессора и краскопульта. Краска наносится очень аккуратно, чтобы на бампере не образовывались подтеки и другие дефекты. Перед заливкой краски в краскопульт необходимо тщательно ее процедить с помощью специального фильтра или с использованием обычного капронового чулка. Располагать краскопульт нужно на расстоянии не менее 20-25 см от поверхности бампера.

Если проводится локальный ремонт бампера, демонтировать его необязательно, все подготовительные работы можно провести, не нарушая целостности заводской сборки. Перед окрашиванием необходимо защитить все детали от попадания на них краски при помощи рулона полиэтилена и малярного скотча.

Затем на высохшую краску в несколько слоев наносится акриловый лак. При работе нужно обязательно следовать инструкции к нему и не пренебрегать средствами индивидуальной защиты при работе с токсичными лакокрасочными материалами.

Покрасить бампер своими руками в большинстве случаев бывает гораздо дешевле, нежели обращаться к профессионалам, но есть вероятность появления различных дефектов из-за несоблюдения технологии или отсутствия необходимых практических навыков.

Ремонт бампера Хендай Акцент делают в случае мелкого повреждения бампера. Ремонт бампера Hyundai Accent в случае отсутствия крупных кусков, более 10 см сделать практически невозможно, только если не найти “донора” с которого можно будет вырезать такой же кусок. Особенно это касается поврежденных мест бампера где идут загибы и переходы.

После ремонта переднего или заднего бампера Hyundai Accent мы сделаем покраску бампера и установим его на автомобиль. Иногда, стоимость ремонта бампера Хендай Акцент может быть дороже покупки нового неоригинального бампера. Если у нас в наличии есть б/у оригинальный бампер с меньшими повреждениями, то мы можем взять ваш бампер в зачет, отремонтировать наш и установить его на машину. Бампера которые идут без покраски, скорее всего придется красить т.к. место ремонта будет заметно.

Стоимость ремонта бампера на Хендай Акцент:

Сроки ремонта бампера:
– ремонт мелких сколов и полировка занимает от 1 до 3 часов;
– ремонт трещин и расколотого бампера может занимать до 6-8 часов + время на покраску и установку

Когда делать ремонт бампера Hyundai Accent:
– бампер идет только в оригинале, а стоимость его и срок огромные;
– есть мелки повреждения на бампере и машину нужно подготовить к продаже;
– стоимость ремонта бампера ниже чем покупка нового.

Гарантия на ремонт бампера Hyundai Accent – 6 мес.

О ненадёжности пластмассового бампера рассказывать не нужно — водители знают, насколько эта часть автомобиля подвержена повреждениям. Неосторожное движение, лёгкий удар — и он треснул, не говоря уже о царапинах, сколах и прочих мелочах. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, как отремонтировать бампер своими руками. Грамотно сделанный ремонт бампера из пластика своими руками намного выгоднее услуг автосервиса, в первую очередь, в плане финансовых расходов. Ещё ремонт в домашних условиях позволяет сделать всё на совесть и так, как вы считаете нужным.

Восстановление бампера — работа не очень сложная. Здесь важно знать некоторые тонкости, позволяющие выполнить ремонт пластика своими руками, и владеть навыками обращения с инструментом. Перед тем как отремонтировать пластиковый бампер, его нужно соответствующим образом подготовить. Ремонт бампера своими руками, шпатлёвка и покраска требуют выполнения предварительных процедур.

Давайте разберёмся, какие операции нужны перед тем, как отремонтировать пластиковый бампер:

• восстановление или тюнинг бампера начинается с демонтажа – ремонт своими руками выполнять удобнее, если изделие снято с машины;
• старательно счистить грязь и тщательно вымыть поверхность — она должна быть чистой и сухой. Ремонт пластика своими руками требует этой операции;
• определить, из чего изготовлено. Ремонт пластика своими руками может отличаться в зависимости от того, с каким материалом приходится работать;
• на тех участках, где будет восстанавливаться бампер, нужно удалить лакокрасочное покрытие. Перед тем как самому отремонтировать повреждение, придётся тщательно зачистить и обезжирить пространство вокруг;
• перед ремонтом трещину просверлите сквозные отверстия на концах, чтобы предотвратить дальнейшее расползание;
• трещина имеет стыковочные края — перед тем, как заделать её, по стыкам делается канавка для наполнения композитом.

Ремонт бампера своими руками

После того, как всё вышеперечисленное выполнено, можно начинать ремонт бампера из пластика своими руками.

Восстанавливая бампер своими руками, нужно придерживаться некоторых нюансов. Ремонтируют, исходя из того, является он термоактивным или термореактивным — перед тем, как самому отремонтировать изделие, важно это выяснить.

Починить обвес из термоактивной пластмассы можно при помощи фена или сварки. Сварка помогает сделать качественный ремонт пластика своими руками, убрав все трещины и проломы. Ремонт своими руками в домашних условиях достаточно просто выполняется, если мы имеем дело с термоактивным материалом.

Восстановление пластикового бампера своими руками сложнее, если работа происходит с термореактивным материалом. В этом случае сварка не поможет — термореактивная структура не даёт изделию плавиться. Ремонт пластика своими руками тогда выполняется при помощи армирования и проклейки.

Восстановление пластика своими руками выполняют при помощи обычного электрического паяльника, если речь идёт о термоактивной структуре. После того как деталь подготовлена описанным выше способом, нужно работать по следующему алгоритму:

• соединить края трещины как можно плотнее и начать напаивание с внутренней стороны — действовать аккуратно, проверяя, как пластмасса реагирует на температуру;
• в качестве армирующих элементов использовать скобы от мебельного степлера — вживлять их с обратной стороны на расстоянии друг от друга 2—3 см;
• при помощи паяльника погрузить скобы в деталь и следить за тем, чтобы кончики не показались на лицевой части. Скобы подвержены коррозии, поэтому их нужно спрятать в пластик;
• сделать аккуратный шов на лицевой части;
• при помощи машинки с абразивным кругом зашлифовать шов, постепенно меняя абразив с уменьшением размера зерна;
• использовать шпатлёвки для пластика, если шлифование не дало ровной поверхности;
• покрыть деталь грунтовкой и после высыхания окрасить.

Восстановление своими руками в домашних условиях выполняют при помощи строительного фена и пластиковых электродов. Перед тем как самому отремонтировать деталь таким образом, убедитесь, что электроды изготовлены из такого же материала.

Ремонт своими руками изделий из стеклоткани или термореактивных пластмасс выполняется методом проклеивания.

В этом случае нужно следовать следующему алгоритму:

• соединить края трещины вплотную и зафиксировать скотчем;
• подготовить эпоксидную смолу и стеклоткань;
• наклеить слои стеклоткани с изнанки;
• перейти к лицевой части — наполнить канавку стеклотканью с эпоксидной смолой до тех пор, пока поверхность не выровняется;
• после высыхания выполнить шлифование при помощи машинки с абразивным инструментом;
• использовать шпатлёвку для пластика, чтобы подготовить поверхность к грунтованию и окрашиванию;
• шпатлёвку снова прошлифовать и покрыть несколькими слоями грунтовки;
• покрыть изделие лакокрасочным покрытием.

От неприятностей за рулём никто не застрахован и если случилась неприятность (удар, вмятина, царапина, разрыв, боднули ворота или стену гаража), не спешите расстраиваться, возможно вам и не придётся покупать новый бампер. Аккуратно соберите как можно больше осколков от вашего пластмассового обвеса и внимательно прочитайте эту статью.

После того как вы сняли бампер (или вам его принесли), следует прежде всего определиться с чем Вы имеете дело: то есть автомобиль и соответственно химическая формула структуры бампера. По марке автомобиля можно сразу понять, принадлежит этот бампер ремонту методом сварки или его нужно шить и клеить. Например: Бампер и листва на Мерсе в 140-ом кузове «резиновая» — то есть его клеим. Форд или Опель – варим. Хотя на «свежих» Опель Омега стоят два типа бампера – которые варятся и которые шьются. Чтобы это понять надо посмотреть на изнанку бампера. Там находится формула с символами РР, EPDM, и т.п.

Не будем вдаваться в химический анализ, а просто для себя разделим бампера на:
— «резиновые»: прорезиненные, капроновые (ВАЗ 2109), будь то какие с большим количеством в структуре пропилена, что не дает возможности хорошо заварить данный бампер;
— «хорошие»: которые без особых проблем поддаются ремонту.

Для ремонта нам необходимо прежде всего иметь светлое и теплое помещение с верстаком. Для сварки бамперов нам понадобится паяльник ватт на 40-60, фен, ножик, небольшое точило для приготовления электродов, ножницы (лучше по металлу, небольшие) для вырезания электродов, плоская отвертка. Для клейки бамперов надо будет шило, веревка для стягивания разорванных частей, стеклоткань а в некоторых случаях углемат, заклепочный пистолет и заклепки (если это позволяет место на бампере или в случае ремонта внутренних кронштейнов) и клей: не экспериментируйте и не используйте базарные клеи, все равно в итоге это окажется напрасной тратой времени и денег. Лучше всего подходят (для каждого случая только свой клей) эпоксидная смола со своими компонентами и добавками (только свежая и не перемерзшая) и полиэфирная смола с тем же (с компонентами). Клей надо брать свежий с завода в количестве предполагаемых ремонтов (лучше на 1 год, если не хватит, то лучше подкупить).

Начнем с простого: со сварки.
Бампер лежит у вас на верстаке и вы видите объем работ. С начала необходимо подобрать электрод. Многие думают, раз бампер варится, то все равно чем. Как и в сварке металла, чем правильней вы подберете электрод, тем надежней будет сварной шов. Не раз приходилось видеть как сваренный таким образом бампер разваливался у маляра при подготовке к покраске. Электрод в данном случае не приваривается к бамперу, а размазывается по нему. Бывает, попадаются сложные бампера которые, кажется, не варятся.

Прежде всего попробуйте, варится ли бампер сам на себя: отрежьте с внутренней стороны маленький кусочек и приварите его к бамперу. Во всех случаях старайтесь использовать однородный материал: посмотрите структуру на ремонтном бампере и отрежьте кусок для электрода с такого же бампера. В дальнейшем Вы сможете даже по запаху от прикосновения паяльника понимать, какой электрод использовать.

Бывают случаи, когда очень трудно подобрать нужный электрод. Тогда придётся поэкспериментировать с Вашей базой материалов. Иногда в ход идут не только бампера, но и остатки автомобильных решеток. Зачастую спасают решетки с ВАЗ 2105, 2121, Ситроен, бампер со старого Форда Экскорта, Ориона (плотная, жесткая структура бампера, похожая на пластмассу).

Ну вот, с электродом покончили, пойдем дальше. Зачистите очень хорошо ремонтный шов от грязи и краски. Возьмите нагретый паяльник и, хорошо притянув обе части друг к другу, проведите по стыку жалом паяльника так, чтобы обе части в месте шва немного прихватились и образовалась канавка по всей длине шва. Вырежьте электрод необходимой длины и ширины. Заточите его на точиле так, чтобы он в сечении стал треугольной формы. При сварке ребро электрода будет утопать в канавке от жала паяльника. При этом площадь сварки увеличивается и тем самым возрастает надежность шва. Заточите начало электрода как иголку (это позволяет легче начинать варить). Включите фен и дайте рабочую температуру: обычно это 200 – 350 С. Приставьте острым концом электрод к началу шва и начинайте варить, укладывая электрод в канавку. В завершении шва вращайте электрод не убирая фен. Электрод разорвется и пока материал горячий размажьте плоской отверткой аккуратно кончик. Если шов имеет вырванные куски (небольшие 3- 6 мм ) то там можно использовать плоский электрод.

После, заваренный шов, надо зачистить болгаркой с наружной стороны (если Вы варили с двух сторон, хотя это не всегда надо, но «хорошие» бампера лучше всего проварить с двух сторон). Если в месте ремонта образовался «бугор», то феном разогрейте с внутренней стороны данное место и просадите его. Этот метод используют также когда краска на бампере не повреждена, а в результате удара по кузову на бампере образовался дефект. Используя данные методы можно также отремонтировать фары, решетки и т.п. В дальнейшем используя вариации «электрод – температура сварки» возможно будет сварить практически любой бампер.

Конечно не всегда будет на все 100 надежный результат, но используя скобки со сварочной проволоки можно будет заварить такой проблемный бампер как, например Daewoo Lanos, Nissan X-Trail. Экспериментируйте, работайте и все у Вас получится.

• Начнем с резиновых бамперов. Если имеются в месте разрыва ямы и бугры, то разогревая бампер феном изнутри, выровняйте поверхность, но старайтесь не передавить наружу, так как будет сверху слой клея со стеклотканью. Дальше зачистите прилегающие стороны так, чтобы они как можно плотнее прилегали один к другому. Возможно потребуется усилие чтобы их стянуть. В таком случае либо нагрейте хорошо и стяните и удерживайте, либо чуть дальше разрежьте и зачистите шов.
• При сшивании особо сильных усилий не должно быть, иначе бампер выгнется в месте ремонта непредсказуемо и с формой бампера в дальнейшем будут проблемы. После того как стороны подогнаны проделайте отверстия для нитки на расстоянии примерно 3- 5 мм от шва с обеих сторон. Нитка используется синтетическая диаметром до 1 мм . Требования к нитке такие: выдержать усилие при стягивании и не размокнуть от клея, не сильно скользить при затягивании узла. Нитку можно купить в любом магазине где продаются ткани и т.п.
• После того, как Вы проделали отверстия, проделайте между ними борозды такие, чтобы нитка легла ниже общего уровня бампера, иначе после зачистки можно ее повредить. Хотя склеенный шов держит клей, но все равно дополнительная надежность не помешает. Бороздки от нитки идут между отверстиями и по диагонали к следующему.
• Шьется шов одним концом нитки, а следующий лежит вдоль шва. Вы связываете нитку в начале шва узлом в первых отверстиях, один конец укладываете произвольно вдоль шва, а вторым концом продеваете сквозь последующие отверстия, стягивая стороны шва, при этом обвязывая один конец нитки с лежащим вдоль шва вторым. Смысл состоит в том, что вы одним концом плотно стягиваете и притягиваете второй конец нитки к телу бампера. Так шов у Вас получится прочным и не будут «разлазится» стороны бампера. В конце шва Вы просто узлом свяжете оба конца (надеюсь Вы поняли, что шов ложится с внутренней стороны бампера, а снаружи видны только части нитки в бороздках). Также производится вставка вырванного куска, при этом форму куска старайтесь упростить (треугольную либо прямоугольную), просто приходиться больше возиться.
• После того как Вы сшили, обезжирьте поверхность растворителем. Теперь отложим бампер и возьмемся за клей. Клей используем эпоксидный и полиэфирную смолу. Полиэфирная смола более дорогая, поэтому ее используем там, где это необходимо: бампера из стекловолокна (Audi – S8, бампера микроавтобусов, «джип» Reno, седельные тягачи и т.п.).
• Клей эпоксидный более прост, отлично применяется с пластификатором. По надежности, особенно там где не удаётся наложить «толстый» слой, эпоксидка уступает полиэфиру. Если склеиваемое место несет силовую нагрузку (крепежное место), то лучше вклеить усилитель – металлическую вставку.
• Размешайте клей в пропорции с отвердителем. Возьмите стеклоткань. Нарежьте ее мелкими кусочками, лучше порвите кусочки на нитки, и хорошо перемешайте с клеем. У Вас получится густая масса. Эту массу и накладывайте на шов.
• Если Вы вклеиваете усилитель, то лучше взять дополнительно цельный кусок стеклоткани и пропитать его клеем. Сначала кладете густую массу клея на шов, потом усилитель вклеиваете в массу, сверху накладываете цельный пропитанный кусок, в конце опять намазываете клей. Главное – чтобы не образовались пузырьки воздуха между слоями, иначе шов может лопнуть.
• Клей текуч. Сначала намазываете внутреннюю сторону. Даете подсохнуть (клей возьмется сверху пленкой). Переворачиваете и намазываете свежее разведенным клеем наружную сторону.
• Сохнет (вернее полимеризируется) клей до того, когда его можно будет зачищать – не менее 15 часов при комнатной температуре. Можно использовать «сушильный тен» или 500 ваттную лампу. Главное – не подносите слишком близко, иначе произойдет мгновенное высыхание поверхности клея, а низ останется «законсервированным» между бампером и верхним слоем и никогда не высохнет. В итоге работа окажется переведенной и придется счищать весь клей и начинать заново.
• Если не хватает куска в ремонтной детали, то накладывайте слои из стеклоткани до требуемой толщины (снаружи лучше заклеить дырку картонкой, чтобы не проваливалась стеклоткань). После высыхания зачистите снаружи неровности и бампер готов.
• Учтите, после зачистки поверхностная пленка клея нарушается и клей становится подверженным влаге (он напитывает влагу как губка и разрушается очень быстро), поэтому либо не зачищайте, если деталь будет сразу использоваться, а потом красится, либо сразу надо будет производить малярные работы.

При работе с углематом (детали с седельных тягачей) будьте осторожны. Углематовая пыль на коже очень чешется и может вызвать раздражение, а оседая в легких ничем и никогда не выводится. Лучше используйте защитный костюм и респиратор.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 5 проголосовавших: 3

Как исправить незакрепленные вставки пластины бампера

На этом сайте мы даем рекомендации по продуктам, которые нам нравятся и которые, как мы думаем, понравятся и вам. Мы можем получать партнерскую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас, если вы покупаете эти продукты по одной из наших ссылок.

Накладки на бампер могут быть самым изнашиваемым спортивным инвентарем.

Они принимают на себя основную тяжесть каждой тренировки со штангой и смягчают тысячи ударов, когда приземляются на пол.

То, что они сделаны из резины, не означает, что они бомбоуборочные.В тяжелых условиях тренажерного зала металлическая вставка на некоторых конструкциях бамперов становится точкой отказа.

Если вы не используете отбойные пластины с загнутыми или закрепленными вставками, вы, вероятно, столкнетесь с проблемой незакрепленной вставки.

Проблема незакрепленной вставки

Удар при повторяющемся падении штанги с высоты над головой вызывает нагрузку на поверхность контакта между металлической вставкой и резиновым корпусом пластины амортизатора. Связь между этими материалами не займет много времени, особенно со вставками, которые не закреплены.

В случае повреждения эта контактная поверхность становится поверхностью износа. Вместо того, чтобы поддерживать пластину бампера, металлическая вставка начинает тереться о резину. Материал постепенно изнашивается. По мере увеличения количества ударов о пол вставка может ослабнуть и выпасть. Вы когда-нибудь видели накладки бампера с отсутствующими вставками? Это не редкость.

Конечно, подобные досадные поломки всегда происходят после окончания гарантийного срока. В противном случае вы будете разговаривать с поставщиком, чтобы получить замену, вместо того, чтобы искать способ их исправить.

К счастью, есть кое-что, что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему, а также есть несколько способов уменьшить будущий ущерб.

Клеящий раствор

В качестве временного решения вставки можно снова приклеить на место с помощью 5-минутной эпоксидной смолы.

После отверждения эпоксидная смола занимает пустоту между резиной и металлом, удерживая вставку на месте. Если вставки бампера болтаются, эта простая процедура склеивания поможет продлить срок службы вашего оборудования.Наклеить вставки в накладки на бампер может любой квалифицированный специалист.

Для экономных вещей, сделанных своими руками, метод склеивания позволит сэкономить время в спортзале. Вот как это сделать.

Шаг 1. Выберите подходящий клей — эпоксидную смолу быстрого приготовления

Для удовлетворительного ремонта необходимо выполнить две вещи. Во-первых, большое количество эпоксидной смолы должно проникнуть глубоко в зазор между резиной и вставкой. Во-вторых, вставку необходимо удерживать в положении перпендикулярно корпусу, пока клей застывает.

Установить вставку несложно, используя конец штанги в качестве ориентира. С другой стороны, с эпоксидной смолой может быть сложно работать. Без правильных инструментов трудно загнать толстое липкое вещество в труднодоступные места.

Уловка для получения клея там, где вы хотите, заключается в том, чтобы ввести его в ремонт с помощью шприца с насадкой для смешивания . Этот метод был бы невозможен без статического смешивания — оригинального способа смешать два ингредиента эпоксидной смолы, не обращаясь с ними.

Эпоксидные продукты легко доступны для загрузки в двойные шприцы и оснащены статическими смесительными форсунками.

Loctite Fast Mix 5-минутная эпоксидная смола является одним из таких продуктов.

На этой анимации показано статическое перемешивание, которое является ключом к быстрому и простому ремонту этого решения для ремонта пластин бампера.

Требуемое количество клея зависит от толщины пластины и от того, насколько рыхлая вставка. Он может существенно различаться. В качестве отправной точки и приблизительной оценки укажите как минимум 1/8 жидких унций на 1 дюйм толщины пластины.С помощью этой формулы, если у вас есть две пластины, каждая толщиной 1 1/2 дюйма, вы сможете закрепить их обе с помощью шприца на 1/2 унции клея.

Предел погрешности здесь велик. Если вам нужно починить много пластин, обязательно недооцените , что вам нужно, и запланируйте несколько сеансов ремонта, чтобы не покупать слишком много клея.

Купите растворимую эпоксидную смолу на Amazon.

Шаг 2. Подготовка к приклеиванию

Поскольку 5-минутная эпоксидная смола начинает затвердевать, как только она проходит через смесительное сопло, у вас есть всего несколько минут на работу.

Очень важно нанести первый слой клея и установить вставку до того, как клей схватится. Будьте готовы к тому, чтобы удерживать вставку на месте, прежде чем приступить к приклеиванию.

Хороший способ выровнять вставку — надеть ремонт на вертикально ориентированную штангу после введения клея.

Штангу можно поддерживать вертикально с помощью держателя штанги или стопки бамперных пластин.

Обязательно закройте конец штанги малярной лентой, чтобы защитить его от капель эпоксидной смолы.

Эта штанга была недостаточно закрыта липкой лентой. Остатки клея пришлось удалить.

В качестве альтернативы пластина бампера может опираться на плоский деревянный брусок или какой-либо предмет с плоской поверхностью для эффективного выравнивания вставки. Плоская поверхность этого объекта должна одновременно контактировать со всем ободом вставки и плоской центральной частью пластины бампера. Защитите объект от капель небольшим листом пластика.

Шаг 3. Первичная склейка

Первый этап склеивания — заполнить большую часть пустоты между резиной и вставкой, а затем удерживать пластину бампера на месте, пока клей схватывается.Необязательно заполнять его полностью за один снимок.

Снимите колпачок с конца шприца и установите смесительную насадку. Вставьте сопло в щель и выдавите столько эпоксидной смолы, чтобы излишки не вытекли из ремонта. Сделайте это в нескольких местах вокруг вставки, чтобы полностью заполнить пустоту. Если возможно, поверните вставку и покачивайте ее, чтобы клей равномерно распределился.

Смесительное сопло позволяет легко вводить эпоксидную смолу в глубину ремонта.

Когда достаточно клея для инъекции, надвиньте пластину амортизатора на конец с вертикальным усиком, убедившись, что вставка прижата к резиновому корпусу заподлицо.Всего за несколько минут клей застынет, и пластину бампера можно будет снять с направляющей.

А как насчет пластин с отсутствующими вставками?

Похоже, нет хорошего источника для замены вставок.

Но вы можете сделать его из куска выхлопной трубы 18 калибра с внешним диаметром 2 1/8 дюйма.

Отрежьте ножовкой короткую длину, равную толщине пластины бампера, и приклейте ее так же, как указано выше. Нет необходимости загибать фланцы на концах. Клей становится фланцем.

Длину выхлопной трубы можно приобрести в магазине автозапчастей или заказать на Amazon.

Шаг 4. Приклейте фланцы

Может оказаться невозможным получить полное покрытие при первоначальной инъекции. Если за фланцами вставки все еще остается пространство, заполните эти области после того, как начнется первоначальное склеивание. Используйте гравитацию в своих интересах. Эпоксидная смола будет стремиться к самовыравниванию, если пластина бампера расположена горизонтально. Дайте каждой стороне застыть перед приклеиванием противоположной стороны. Возможно, вам придется заменить смесительную форсунку, если клей застыл внутри и забил ее.

Заполните оставшиеся зазоры после того, как вставка будет надежно приклеена на место.

Шаг 5. Очистка и отверждение

Независимо от того, насколько осторожны вы, чтобы не навести беспорядок, есть большая вероятность, что вы получите клей там, где он вам не нужен. Разливы можно удалить ацетоном, который растворяет эпоксидную смолу даже после того, как она начала отверждаться. С осторожностью используйте ацетон, так как он очень легко воспламеняется и опасен для здоровья. Следуйте инструкциям и правилам безопасности на банке.

Хотя 5-минутная эпоксидная смола схватывается быстро, она не достигает полной прочности в течение 24 часов.Подождите, пока ремонтная пластина бампера полностью затвердеет, прежде чем снова вводить ее в эксплуатацию.

Уход за отремонтированными пластинами бампера

Заклеивание незакрепленных вставок бампера — дешевый и простой способ продлить срок службы вашего оборудования. Имейте в виду, что это временное решение. Если приклеенные вставки снова расшатались, их можно снова приклеить по той же технике. Но ни один ремонт не продержится долго без принятия других правил в тренажерном зале , которые ограничивают чрезмерное падение штанги.

В большинстве случаев нет необходимости сбрасывать штанги сверху. Есть некоторые исключения, например, когда вес относительно тяжелый или когда вы спасаетесь после неудачной попытки подъема.

Почти всегда достаточно легко опустить умеренно нагруженную штангу на пол контролируемым образом . Из положения для рывка над головой штангу можно вернуть в положение для подвешивания, а затем опустить на пол. С верхней стойки штангу можно направить в положение передней стойки, затем в положение подвешивания и, наконец, опустить на пол.

Принять политику «Запрет на использование призраков» . Призрачная езда — это практика небрежного и ненужного сброса штанги.

Уменьшите чрезмерное падение, чтобы сохранить целостность ремонта, а также отсрочить выход из строя других ваших пластин. А если вы купите новые накладки на бампер со вставками с крючками, ваша новая политика в отношении тренажерного зала гарантирует, что они прослужат вечность.

Как использовать черную ленту Gorilla за 6 долларов для устранения незначительных повреждений бампера

Хотите прикинуть, может ли ваш сосед позволить себе машину? Нет, модель машины значения не имеет.Вы можете оказаться в глубоком долгу и по-прежнему симулировать фанк красивой машиной. Ищите случайные и неприглядные ремонтные работы своими руками. Я рос в Нью-Йорке и постоянно это видел. Я видел окна машин, наспех заклеенные лентой и залатанные мешком для мусора. (Как будто это непреодолимая преграда). Хотя в таких ситуациях невозможно подделать финансовое положение, это не повод не проводить чистые ремонтные работы. Например, вы можете использовать ленту Black Gorilla, чтобы исправить незначительные повреждения бампера.

Владеть автомобилем — огромная финансовая ответственность.

Езда с повреждениями может привести к аварии и стоить вам больше денег.

Простая правда заключается в том, что многие автовладельцы испытывают финансовые трудности или, что еще хуже, не имеют автомобильной страховки.

Около 40% американцев не смогли произвести 400 долларов в результате стихийного финансового кризиса.

Около 32 миллионов американцев ездят каждый день без страховки.

С такими фактами легко понять, почему некоторым водителям приходится прибегать к мешкам для мусора, чтобы залатать окна своих автомобилей.

Средняя стоимость устранения незначительных повреждений автомобиля, таких как незначительное повреждение крыльев или бампера, может составлять от 500 до 1500 долларов.

Теперь поймите меня, я не сужу вас.

У меня есть советы по доступным вариантам автострахования для тех, кто живет в городах с высокой стоимостью жизни.

Но сначала несколько советов о том, как использовать ленту Black Gorilla для устранения незначительных повреждений бампера

Использование ленты Black Gorilla для исправления незначительных повреждений бампера

Вот почему вы должны использовать кран Black Gorilla, чтобы исправить незначительные повреждения бампера.

Лента

Black Gorilla в 3 раза прочнее средней изоленты. Это двойная клейкая лента с прочной армированной основой.

Лента

Black Gorilla может служить отличной временной искусственной оболочкой для небольших ремонтных работ дома и автомобилей.

Вы можете купить ленту Gorilla Tape за 6 долларов в большинстве розничных магазинов или около 8,50 долларов на Amazon.

Если вы собираетесь провести мелкий ремонт автомобиля с помощью изоленты, вариант за 1 доллар в долларовом магазине просто не подойдет.

Я думаю, что лента Black Gorilla доступна только в черном и, возможно, сером цветах. Не будьте слишком разборчивы, если ваша машина другого цвета. И это должно быть временное исправление.

Эти насадки оптимальны для незначительного эстетического несоосности крыльев и бампера, которые можно устранить с помощью изоленты. Все ленты Gorilla Tape в мире не исправят катастрофических повреждений.

(Изображение torbakhopper через CC BY-ND 2.0) Опасно ездить с повреждениями конструкции, которые могут усугубиться.Вы обязательно привлечете внимание полиции по продаже билетов. Если возможно, произведите любой ремонт своими руками, чтобы ваш автомобиль оставался безопасным и годным к эксплуатации.

Ad Hoc Duct Tape Auto Work

Начните с тщательной очистки места ремонта водой с мылом. Затем дайте ему полностью высохнуть. Сделайте это в первую очередь, чтобы лента лучше прилегала.

Попробуйте выполнить этот ремонт вдвоем. Другой человек может удерживать бампер или крыло заподлицо и структурно выровненным, пока вы приклеиваете к нему ленту.

Разгладьте ленту по мере приклеивания.

Удалите видимые пузырьки воздуха, чтобы создать прочную связь. Добавьте столько слоев ленты, сколько считаете нужным, чтобы обеспечить самое прочное соединение.

Вы не хотите, чтобы лента выходила из строя под действием стресса при работе и маневрировании.

Ваша цель — сделать связь перестройки как можно более прочной и жесткой.

Обязательно сделайте несколько тестовых поездок, чтобы увидеть, насколько хорошо работает ваше исправление.

Практика ведет к совершенству.Но если вы обратите внимание на то, что делаете, вы можете подать в суд на ленту Black Gorilla, чтобы исправить незначительные повреждения бампера

.

Помните, что это ремонт своими руками, который должен длиться несколько недель, в лучшем случае месяцев, пока вы не сможете облегчить ремонт.

(Изображение Майка через CC BY-SA 2.0) Не скупитесь на ленту. Ваша работа по исправлению не должна вызывать у публики больше, чем два любопытных взгляда. Количество используемой ленты зависит от степени повреждения бампера.

Это подводит нас к другой теме — например, почему вам нужно использовать изоленту для ремонта автомобилей своими руками.

Вождение как личность и необходимость автострахования

Мне легко сказать, что нельзя водить машину без автостраховки.

Многим людям приходится заклеивать окна мешками для мусора или повторно прикреплять бампер изолентой из-за финансовых проблем.

Десятки миллионов американцев остались без работы из-за пандемии. Многим машина нужна для работы или семейных обязанностей.

Тем не менее, вы рискуете своей безопасностью и безопасностью других, управляя автомобилем без страховки.

Ежегодно в США происходит около 6 миллионов несчастных случаев. Автомобильные аварии обходятся правительству и налогоплательщикам примерно в 230 миллиардов долларов ежегодно.

Вы рискуете получить штрафы, угрозу безопасности, судебные иски и арест, управляя автомобилем без прав. Но ты это знаешь.

Итак, вот несколько вариантов, которые стоит рассмотреть. Если вы используете ленту Black Gorilla для устранения незначительных повреждений бампера, это может помочь.

Или поделитесь ими с кем-нибудь, кто сочтет это полезным.

Если ваша автомобильная страховка отменяется, вы можете претендовать на льготный период до ее прекращения. Спросите у своего представителя.

Вот список лучших компаний по автострахованию с самыми дешевыми ежегодными взносами:

• Эри — 835 долл. США
• Страхование от Texas Farm Bureau — 1 041
долларов
• Country Financial — 1136 долларов США
• Amica $ 1,183
• Geico — 1198 долларов США

Переоцените свои финансы. Ставьте потребности выше желаний. Найдите небольшие, постепенные способы сэкономить больше, чем вы должны.

Быть автовладельцем — это идентичность для многих. Не позволяйте гордости за свою идентичность остановить необходимость улучшить свои личные финансы.

Если вам нужна лента Black Gorilla, чтобы исправить незначительные повреждения бампера, не закрывайте себя от других вариантов.

Вы и эстетика вашего автомобиля значительно выиграете.

Подробнее

Что должен сделать каждый первый покупатель автомобиля перед покупкой автомобиля

6 шагов к поиску подходящей автомобильной страховки для ваших нужд

Как купить подержанный автомобиль и не быть ограбленным

Color Bumper Guards — Ultimate Задний бампер и Защитный кожух

Защитные кожухи переднего и заднего бампера (купите напрямую и сэкономьте!)
Защитите бамперы и двери автомобиля, не изменяя внешний вид автомобиля.Наши защитные ограждения для автомобильных бамперов и боковые ограждения автомобильных дверей — это такие же высококачественные защитные ограждения для автомобильных бамперов и боковые ограждения для автомобильных дверей, которые вы видите во многих автосалонах высокого класса. Защитные ограждения бампера и кромки дверей на наши «сделай сам» стоят меньше половины стоимости покупки ограждений бампера и кромок дверей в автосалоне.

Защита автомобильного бампера в более чем 50 цветах
Из более чем 50 доступных цветов вы, вероятно, найдете хорошее сочетание. Выберите защитные кожухи автомобильного бампера высотой 2 дюйма для максимальной защиты или защитные кожухи автомобильного бампера высотой 1 дюйм для тесных участков под фарами или указателями поворота…. Не соглашайтесь на дешевую имитацию автомобильных бамперов и боковых ограждений автомобильных дверей, которые отвалятся через несколько месяцев. Во всех наших ограждениях автомобильных дверей и бамперов используется лента 3M. Все ограждения бампера и боковые ограждения автомобильных дверей окрашены повсюду, поэтому обрезанные концы будут окрашены.

Auto Door Edge Guards — Защищает кромку автомобильной двери
Bumper Defender Защитные ограждения автомобильного бампера и автомобильные дверные ограждения будут отлично смотреться, не сильно меняя внешний вид вашего автомобиля.Имея в наличии более 50 цветов, вы обязательно найдете подходящий вариант.

Защита переднего и заднего бампера делает парковку на улице более безопасной
Защита автомобильного бампера — большая проблема при парковке на городских улицах. Повредить бампер автомобиля не составит большого труда — легкие удары припаркованного автомобиля — это все, что нужно, чтобы поцарапать окрашенный бампер. Защита переднего и заднего бампера, такая как защита бампера автомобиля и защита бампера, создают барьер, защищающий бамперы вашего автомобиля от мелких вмятин, царапин и царапин.Наши ограждения переднего и заднего бампера охватывают бампер автомобиля, обеспечивая защиту бампера автомобиля на 360 градусов.

Защитные кожухи автомобильного бампера и защитные ограждения автомобильных дверей Более 50+ цветов
Соответствующие по цвету защитные кожухи переднего и заднего бампера и защитные ограждения автомобильных дверей лучше всего подходят для современных цветовых бамперов. Защитные кожухи переднего и заднего бампера отслаиваются и наклеиваются, поэтому их легко установить. Лучше всего подобранные по цвету автомобильные бамперы будут гармонично сочетаться, сохраняя заводской внешний вид и стиль вашего автомобиля, не привлекая особого внимания.И защита переднего бампера, и защита заднего бампера доступны в более чем 50 цветах, поэтому, скорее всего, цвет будет максимально соответствовать цвету вашего автомобиля.

Пожалуйста, эстетически Защитите края двери автомобиля и защиту бампера автомобиля
Когда дело доходит до защиты бампера автомобиля, не соглашайтесь на дешевые качественные угловые накладки на бампер автомобиля. Большинство угловых защитных кожухов бампера, которые можно найти в автомагазинах и автомойках, выглядят громоздко и портят внешний вид вашего автомобиля. Многие из этих защитных бамперов подходят для такси и грузовиков, но это не то, что вам нужно в приятной поездке.Перестаньте тратить деньги на защиту бампера, которая отвалится и отслоится через несколько месяцев. Наши защитные кожухи переднего и заднего бампера, а также защитные ограждения автомобильных дверей эстетически приятны для глаз и помогают защитить от мелких вмятин, сколов и царапин.

Защитные кожухи бампера автомобиля блокируют неровности, связанные с парковкой
Наши протекторы переднего и заднего бампера могут помочь минимизировать повреждения при параллельной парковке. Чаще всего повреждение бамперов происходит, когда ваша машина остается без присмотра на улице.Ограждения переднего и заднего бампера помогают защитить хрупкую отделку вашего автомобиля, выступая в качестве барьера. Без защиты бампера автомобиля бампер автомобиля легко поцарапать и поцарапать, когда соседний автомобиль ударит его во время параллельной парковки. Повреждение бампера, связанное с парковкой, также часто встречается в гаражах, где цементные колонны и бетонные стены могут испортить вам покраску.

Защитные ограждения автомобильного бампера и дверные кромки просты в установке
Самое лучшее в наших защитных бамперах — это то, что они просты в установке.В нашем простом руководстве по установке защитного кожуха бампера вы узнаете все, что вам нужно знать для успешной установки. Защитите бамперы и двери автомобиля, не меняя внешний вид автомобиля.
Наши ограждения бампера и кромки дверей — это те же высококачественные защитные ограждения и ограждения кромок дверей, которые вы видите во многих автосалонах высокого класса. Стоимость наших комплектов «сделай сам» составляет менее половины стоимости их покупки в автосалоне. Поскольку доступно более 50+ цветов, вы, скорее всего, найдете хорошее сочетание цветов.Выберите протекторы бампера высотой 2 дюйма для максимальной защиты или протекторы бампера высотой 1 дюйм доступны для узких участков под фарами или указателями поворота …. Не соглашайтесь на дешевые имитационные ограждения бампера и дверные ограждения, которые упадут через несколько месяцев. Во всех наших ограждениях автомобильных дверей и бамперов используется лента 3M. Все наши бампера полностью окрашены, поэтому обрезанные концы будут окрашены.

[Обзор] Руки вниз !!! Лучшие автомобильные бамперы, которые я когда-либо покупал

Я только что купил новую Honda Accord и работаю на Манхэттене, поэтому я параллельно паркуюсь на улице каждый день, вместо того, чтобы тратить вдвое больше денег на парковку в гараже.Единственная проблема в том, что всего после месяца парковки на улице у меня было как минимум 5 разных цветов краски и несколько царапин на переднем и заднем бамперах. Излишне говорить, что я начал поиски качественной и доступной защиты бампера для своего Accord. Я довольно долго искал и пробовал 3 разных протектора, и все это было фигней. Наконец, через друга я обнаружил линейку защитных кожухов Bumper Defender …
— Эми Хеллер (Чаппакуа, Нью-Йорк)

[Обзор] Идеально подобранный цвет !!! Отличная защита бампера !!!

Большое спасибо! У меня нет крутых историй или чего-то подобного, просто хочу поблагодарить вас за то, что вы продали мне отличный продукт! Я живу в Калифорнии, и эти сумасшедшие водители-знаменитости — главная угроза моей машине, и благодаря вам, ребята, я больше не беспокоюсь об этом.Еще раз спасибо! Ах да, цвет идеально подходит! Спасибо за образцы, которые вы мне прислали, они действительно помогли!
— Steve Mancress (Лос-Анджелес, Калифорния)

Подробная информация о стоимости ремонта и замены автомобильного бампера

Краткий ответ: Стоимость ремонта или замены бампера зависит от вашего автомобиля и типа повреждений, нанесенных бамперу. Для мелких вмятин и царапин вы можете получить профессиональный ремонт примерно за 50-600 долларов или сделать это самостоятельно за небольшую плату или бесплатно.Если повреждение серьезное, вы можете получить профессиональную замену примерно за 800–2000 долларов или сделать это самостоятельно, просто заплатив за новый бампер (без затрат на рабочую силу). Подробнее о стоимости ремонта или замены бампера см. Ниже.

Стоимость ремонта бампера

Прочный бампер имеет решающее значение для безопасности вашего автомобиля, поэтому важно ремонтировать даже небольшие вмятины и царапины. Стоимость ремонта бампера будет зависеть от типа и степени повреждения, а также марки и модели вашего автомобиля.Возможно, вы сможете самостоятельно отремонтировать небольшие вмятины и царапины, поэтому ниже мы перечислили средние расходы на профессиональный ремонт, а также на некоторые варианты самостоятельного ремонта.

Незначительные вмятины на бампере

Небольшие вмятины — одни из самых простых для решения проблем, связанных с бамперами. Во-первых, вы должны убедиться, что вмятина относительно небольшого диаметра и не повлияла на краску.

• Стоимость профессионального ремонта: Примерно от 50 до 300 долларов США
• Стоимость самостоятельного ремонта:
  • Нагреть пластиковый бампер: Бесплатно.Вы можете удалить небольшие вмятины на бампере, нагрея пластиковую крышку бампера (кипятком, феном и т. Д.), А затем рукой осторожно вытолкните вмятину. Часто вы можете получить доступ к обратной стороне бампера из колесной арки, но если выемка расположена ближе к середине автомобиля, вам может потребоваться снять бампер для этой техники.
  • Домашняя система удаления вмятин: от 10 до 50 долларов на Amazon. Вы можете купить набор для рукоделия, который позволит вам использовать горячий клей и присоску, чтобы вытащить вмятины, не повредив краску.

Незначительные царапины на бампере

Незначительные царапины на бампере влияют только на прозрачное покрытие, которое является самым верхним слоем краски, придающим блеск и защищающим цветное покрытие от вредного воздействия окружающей среды. Вы можете проверить глубину царапины ногтем; Если ваш ноготь не цепляется, когда вы проводите им по царапине, вы имеете дело с небольшой поверхностной царапиной на прозрачном слое.

• Стоимость профессионального ремонта: Примерно от 100 до 300 долларов
• Стоимость самостоятельного ремонта:
  • Ручка для ремонта царапин: от 10 до 15 долларов на Amazon.Эти ручки для ремонта царапин предназначены для устранения большинства мелких царапин за один шаг.
  • Техника полировки: от 20 до 50 долларов. Чтобы отшлифовать царапину, сначала промойте область, а затем аккуратно отшлифуйте поврежденный прозрачный слой наждачной бумагой с зернистостью 3000. Затем вы можете тщательно отполировать поверхность автомобильным полиролем или нанести прозрачный аэрозольный спрей. После высыхания лака защитите его автомобильным воском.
  • Домашняя система удаления царапин: от 15 до 20 долларов на Amazon.Простой способ исправить поверхностные царапины — купить набор для самостоятельного ремонта, в который входит все специальное оборудование (кроме стандартной бытовой дрели), необходимое для самостоятельной работы.

Ремонт царапин на бампере

Если царапины затронули только краску или пластик, вы можете решить, нужно ли вам отремонтировать кожух бампера или просто подкрасить краску. Имейте в виду, что автомобильная краска может быть дорогой, и ее трудно подобрать идеально. Часто, чтобы получить равномерное покрытие, вам придется полностью удалить краску и заново покрасить весь бампер.

• Стоимость профессионального ремонта: Примерно от 400 до 600 долларов
• Стоимость самостоятельного ремонта:
  • Ремонт пластиковых бампера: от 30 до 50 долларов. Вы можете купить и смешать пластиковый клей / наполнитель и обильно нанести его на царапину. Затем нанесите выравниватель краски, чтобы удалить излишки наполнителя. Как только область станет гладкой, вы можете ретушировать краску.
  • Ремонт дома: от 100 до 600 долларов. Для успешной покраски важно снять бампер и все аксессуары.Затем удалите имеющуюся краску, отшлифуя ее до грунтовки наждачной бумагой зернистостью 220. Подсоедините пистолет-распылитель к воздушному компрессору, используя длинный соответствующий шланг. По возможности работайте в помещении (во избежание ветра), а для собственной защиты надевайте перчатки и респиратор. Вы можете начать с нанесения и шлифования нескольких слоев грунтовки, затем краски и как минимум двух слоев прозрачного покрытия сверху. В автомагазине должна быть возможность смешать цвета для вас, чтобы обеспечить максимально возможное совпадение. Вы можете закончить краску влажной шлифовкой, полировкой и вощением.

Трещины, разрывы и крупные вмятины на бампере

Если на бампере есть трещины или серьезные повреждения, его необходимо отремонтировать или заменить перед покраской. Замена бампера может быть более подходящей для серьезных проблем.

• Стоимость профессионального ремонта: Примерно от 500 до 1500 долларов
• Стоимость самостоятельного ремонта: Примерно от 50 до 300 долларов. Если у вас есть время и ресурсы, и вы готовы провести некоторые исследования и более сложную работу, вы можете самостоятельно отремонтировать серьезные повреждения бампера с помощью термопласта.Существует множество онлайн-ресурсов с пошаговыми инструкциями по выполнению этих видов ремонта. В Polyvance есть инструкции по ремонту бампера с помощью сварки плавлением, а в Instructables Workshop есть подробное руководство по восстановлению бампера.

Стоимость замены бампера

Если поврежден ваш передний или задний бампер, вы можете подумать о его полной замене. Поскольку одна из функций бампера заключается в защите кузова вашего автомобиля (и, следовательно, вас) от ударов при столкновении, замена сильно поврежденного бампера является хорошей практикой безопасности и может окупиться.

Один из способов проверить степень повреждения — снять пластиковую крышку бампера и осмотреть металлическую конструкцию бампера, которая находится под ней. Если вы подозреваете серьезное повреждение автомобиля, вам всегда следует обращаться к профессионалу, чтобы тот осмотрел его, так как это может иметь серьезные последствия для безопасности.

Ржавчина и коррозия — главные сигналы, указывающие на необходимость замены бампера. Еще один признак, указывающий на то, что бампер может нуждаться в замене, — раздавленная или поврежденная пена под пластиковым косметическим фасадом бампера.Эта пена помогает поглотить удар во время аварии и имеет решающее значение для безопасности вашего автомобиля.

• Стоимость профессиональной замены: Около 800–2000 долларов
• Стоимость самостоятельной замены: Примерно от 300 до 1500 долларов. Самостоятельная установка бампера может помочь вам сэкономить на трудозатратах, но цена на бампер все равно может быть высокой, особенно если ваша машина — редкая или роскошная модель. Для установки нового бампера необходимо заказать бампер (новый или неоригинальный), соответствующий марке и модели вашего автомобиля, удалить старый поврежденный бампер и заменить его новым.Вам также может потребоваться обработать новый бампер краской под цвет вашего автомобиля, используя метод, описанный выше.

Резюме

Вне зависимости от того, есть ли на вашем бампере небольшие вмятины или царапины или есть серьезные трещины, ремонт имеет решающее значение для безопасности вашего автомобиля. При незначительном повреждении вы можете получить профессиональный ремонт за 50-600 долларов (в зависимости от автомобиля и степени повреждения) или можете сделать это самостоятельно за небольшую плату или бесплатно. Если ваш бампер необходимо заменить полностью, вы можете получить профессиональную установку примерно за 800–2000 долларов США или можете сделать это самостоятельно всего за счет стоимости нового бампера и сэкономить на трудозатратах.Если вы не уверены в серьезности повреждения бампера, рекомендуется проконсультироваться со специалистом.

Чтобы узнать больше о бамперах, в нашей статье объясняется, разрешено ли ездить без бампера.

клей для резиновых уплотнителей двери автомобиля

Работайте в хорошо проветриваемом помещении вне дома! Уплотнения передней стойки: также известные как «уплотнения стойки лобового стекла … Я нанес клей на них. Затем очистите дверную раму, где установлены уплотнения дверей автомобиля, чтобы убедиться, что вы удалили все остатки старого уплотнения.Для обеспечения хорошей водонепроницаемости, пыли, шума, изоляции, демпфирующего эффекта, предотвращая попадание пыли и дождя в автомобиль. о введении. Необходимо восстановить уплотнение. После удаления пластмассового элемента внизу я обнаружил, что мое резиновое уплотнение не было сплошным элементом, и что пластик просто плотно удерживает концы на месте. Независимо от того, сколько клея вы используете, уплотнение не останется на месте, потому что уплотнение… Примечание: Что касается резины бампера, я даже прижал машину к стене, чтобы удерживать резину на месте, пока она сохнет за ночь! Они часто пытаются приклеить их на место, но уплотнения не остаются там.Нужен прочный клеевой шов на резиновых уплотнителях, дереве панели, боковой обшивке, резине бампера и т. Д. — это лучший вариант! Для них было бы легким источником дохода продавать распорки, сделанные своими руками, которые люди могли бы просто вставить на место и запечатать двери. на шаге 2. Вы можете использовать резиновый клей или материал для ремонта шин, чтобы приклеить небольшой расширительный элемент. Лента с крючком и петлей. Закажите уплотнительный клей для своего автомобиля и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут.ViCiCA Уплотнительная лента двери автомобиля — L-образная клейкая лента Автомобильная резиновая уплотнительная прокладка от сквозняков… Материал прокладки. Резиновый цемент. Он просто оторвался (как и ожидалось, ничего страшного, сама резина идеальна) Просто… В этом случае клей не удался по двум причинам: 1) в инструкции говорится, что нужно наносить на обе стороны и оставить открытым на пару минут, а НЕ часов. Если тюлень здоровый и не опухший, у вас будет шум ветра. Конечно, если вы потянете за что-нибудь достаточно сильно, оно снова развалится. С нетерпением жду теплой погоды, так что я могу попробовать это.Вполне вероятно, что если вы приклеите уплотнение на место, оно прослужит некоторое время, а затем снова открепится. Вы также можете купить пломбы, но они дорогие. Это может запутаться. Удалите остатки клея с помощью очистителя тормозов. Заголовки остаются на месте с помощью клея, зажимов или шурупов. Спасибо за публикацию. Резиновая вставка герметизирует верхнюю часть кабриолета, проходя вдоль передних стоек, что означает, что они герметизируют лобовое стекло и дверь. Прочная связь там, где это имеет наибольшее значение. Вы воспринимаете автомобильную уплотнительную прокладку как должное — пока она не начнет выходить из строя.6 лет назад Лучший клей для приклеивания резиновых уплотнений к кузову? 32,8 фута / 10 м B-образная кромка двери автомобиля Уплотнительная лента Автомобильная резиновая уплотнительная полоса Самоклеящаяся уплотнительная прокладка для защиты оконной двери автомобиля Звукоизоляция Накладка крышки двигателя 4.3 из 5 звезд 72… Если, когда это произойдет, просто вставьте более крупный наполнитель. Основное предназначение порога, насколько я знаю, — не допустить разрыва пломбы от постоянного наступления. Этот клей, который десятилетиями предпочитают профессионалы в области автомобилестроения… Большое спасибо! Возможно, вам понадобится средство для удаления клея, чтобы убедиться, что на нем не осталось старого клея или кусочков резины.Получите скидку 10 долларов на любой заказ на сумму более 100 долларов (за исключением товаров для доставки и распродажи). Используйте код купона BENZLOVE10 при оформлении заказа. Лучше E6000 для меня не работал. Поскольку вы стираете излишки, я считаю, что цвет не так важен. Пила подойдет, но приложить немного больше усилий. Соединение сморщенного уплотнения не приведет к его вздутию и сохранению качества нового уплотнения. Вы сделали этот проект? Теперь, когда меры предосторожности устранены, перейдите к двери, для которой требуется новый уплотнитель двери. Болт! Я заменил пластик, и теперь он плотно держит резину по всему периметру.более трех дней. Вам не нужно использовать какой-либо клей, так как давление будет и крышка порога удержит его на месте. Уплотнители и клейкие уплотнители не пропускают влагу и дорожный мусор, поддерживая состояние дверей и интерьера автомобиля или грузовика. Поэтому, учитывая выбор, на мой взгляд, лучше иметь уплотнение в правильном месте с зазором внизу, чем без зазора, но уплотнение оторвано от рамы. Ответ W123 W126 W201 W124 Выравнивание полосы хромированной решетки, поиск лучшего универсального клея для отделки.ОДНА НОВАЯ ТРУБКА ПРОЗРАЧНОГО ИЛИ ЧЕРНОГО ЦВЕТА будет отправлена. Затем нанесите второй слой на обе поверхности и прижмите уплотнитель на место. УХ ТЫ! Как сделать тумбочку из деревянных вешалок || Приставной столик своими руками. Эпоксидная смола. Я разрезал свои ножницами. Клей Super Weatherstrip — испытание на прочность. Иногда проще всего оторвать кусок, а затем начать сверху, плотно отодвигая его, возвращаясь к тому месту, где вы его разрезали. Это наилучшее применение для всех видов ремонта. Тогда я. Если это большой пробел, я постараюсь его заполнить.Через пару дней или меньше он будет в исходном размере и состоянии. Нож порежет только резину. Часто уплотнители отрываются от дверной коробки и оставляют зазоры между рамой и уплотнением, почти всегда в углах. Узнайте, как исправить это самостоятельно. Если старый уплотнитель двери… Установка уплотнителя двери означает снятие старого уплотнителя и очистку канала средством для удаления клея. Это нормально, что теперь в резине внизу есть щель? Когда резиновые уплотнения стареют, резина дает усадку, и чем старше уплотнение, тем больше усадка.Нейлоновая лента. Не беспокойтесь о попытках стереть лишнее. Удаление старой дверной пломбы. Теперь дверное уплотнение плотно закрыто и будет оставаться на месте в течение многих лет, пока оно не уменьшится в размерах. Поставщики на Alibaba.com выставляют на продажу 3033 клейких продукта для резиновых уплотнителей дверей автомобилей, из которых на клеи и герметики приходится 2%, на клейкую бумагу и пленку приходится 1%. Уплотнения дверцы удерживаются простым давлением. Как отремонтировать пломбу. Первое решение: если у вас есть оригинальный оторванный кусок, вы можете приклеить его суперклеем или клеем гориллы.Кроме того, силиконовая обработка предотвращает замерзание ваших дверей зимой. Намного меньше, чем если бы его оторвали от рамы. СОВЕТЫ ПО ПРИМЕНЕНИЮ: Клей с сильным запахом. Поделитесь с нами! Попробуйте это с любым другим типом клея или герметика! Дверные уплотнители трудно разрезать из-за металлических деталей в них. Как только вы это сделаете, вы должны увидеть место, где была заключена сделка. Длина: 5 м. Многие думают, что причина того, что пломбы не остаются в раме, заключается в том, что они отклеились.Прокладка набивка. 4.3… дает с этим хламом ?? При усадке он почти всегда отрывается от дверной коробки в одном из углов. Возможно, вам придется снять дверную панель, если она закрывает часть уплотнения. Закрепите герметик для плоских поверхностей и шин. … По сути, уплотнитель двери на машине друзей отошел, и меня спросили, знаю ли я, какой герметик лучше всего использовать для его повторного крепления. Я пошел в Loews и получил автомобильную уплотнительную ленту типа B — это усовершенствованный продукт, заменяющий автомобильную уплотнительную ленту типа D, P, Z и O. Герметик. Это только выдавит весь клей.Как мне найти проблему на дверце перчаточного ящика? Уплотнительная лента Обрезка кромок Черный U-образный профиль Экструзионная резина среднего размера из ПВХ | U Высота: 0,55 дюйма, захват … Опять же, достаточно одного удара ладонью, чтобы защелкнуть его. 4 года назад. Теперь вы сможете увидеть, насколько уменьшилось ваше уплотнение. У этого есть как раз правильная комбинация Преимущества, Это то, что вы можете легко починить самостоятельно, Универсальный клей для отделки и резиновых уплотнений E6000. Откройте дверцу и осмотрите старое уплотнение.Mercedessource | Диагностируйте свою проблему, найдите нужные детали, выполните действия, чтобы исправить это самостоятельно. В конечном итоге у вас останется заплатка, но она снова должна плотно прилегать. • Материал: высококачественная мягкая резина. Для полного высыхания требуется 24 часа. Прокладка и уплотнения кондиционера. приложил зажимы вместе с деревянным печеньем между зажимами, и вот что недавно написал один клиент: «Я попытался использовать его, чтобы повторно приклеить дерево к крышке перчаточного ящика. Таким образом, когда вы вставляете его на место, он будет давить на остальная часть дверного уплотнения и помогает удерживать его на месте.Сотрите излишки силиконового масла чистой тканью и установите его на место. Да, у него есть этот металл, но я посмотрел на новый, и он крепится с помощью металла И небольшого количества клея. Если ваш прикручен, снимите винты. дерево с одной стороны и пластик с другой. Скорее всего, он ничего не побеспокоит, так как прикрыт пластиковым порогом, но может пропускать пыль и шум. Второе решение: если вы хотите получить техническую информацию, у Loctite есть клей почти для всего, но вы платите все… Что касается «попробуйте уплотнитель уплотнителя», как бы он удерживал эту резину… Автомобиль внедорожник Накладка на порог Защитный бампер кузова Защита от царапин Облицовка резиновой накладки 35 дюймов.Вопрос … у меня туалеты сверху, а не по углам. Популярные тенденции 2020 года 1 в автомобилях и мотоциклах, обустройстве дома, доме и саду, инструментах с клеем для герметизации дверей автомобилей и 1. С его помощью можно даже заделать трещины в нейлоновых переливных баках для охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости. Но я посмотрел на прокладку Ford 500, которая отсоединилась, и это одна сплошная деталь, без стыков и без «порога» внизу. © Mercedessource.com, все права защищены с 2000 по 2021 год. Я вынул кусок из минивэна, который используется в качестве запчастей.Это самое простое место, чтобы разрезать пломбу. 2) Не используйте зажимы и не перетягивайте. ВАЖНО: При правильном нанесении это эффективный клей. Этот защитный барьер улучшает герметичность, чтобы сохранить … на шаге 3, ТАК простое спасибо 🙂 уплотнения обычно начинаются с 150 — 350, так что это идеально, и плохо, что моя территория Ford в эти выходные :), 6 лет назад В шве нет металла, поэтому вы можете разрезать его бритвенным ножом или парой тяжелых ножниц. Он почти всегда будет находиться под пластиковым порогом, защищающим нижнюю часть дверной коробки.Вам нужно растянуть дверной уплотнитель до исходного размера, чтобы он снова вошел в раму. Когда резиновые уплотнения стареют, резина дает усадку, и чем старше уплотнение, тем больше усадка. После того, как вы получите уплотнительный материал, выясните, сколько отрезать, чтобы заполнить зазор. 1 x уплотнительная лента типа B. Лучшего клея для резиновых уплотнителей дверей, багажника и заднего люка я не нашел. Если один уменьшился, то все уменьшились. Вы можете получить его на свалке или даже из другой машины. 2 шт. Scratch Claw… — электрический Go Kart Homeschool STEM Project, противовесная микрофонная стойка из бетона и дерева.Вы должны сделать дверной уплотнитель больше. Mercedessource НЕ является аффилированным лицом, спонсором и авторизацией Daimler AG. клей из хозяйственного магазина «. Имейте в виду, что он медленно сохнет, поэтому вам придется оставить на ночь. Большое спасибо за то, что собрали его! Решение на самом деле очень простое. Наконец, прикрепите новое уплотнение с помощью тюбик клея для уплотнителей … Поднимите и снимите порог, чтобы получить доступ. Это сделать намного проще, чем вы думаете. Резиновые уплотнители для защиты от атмосферных воздействий для окон, передних, правых боковых уплотнителей дверей легковых и грузовых автомобилей и уплотнителей для Toyota, ПОГОДА GUARD, уплотнительная лента для защиты от атмосферных воздействий для окон, уплотнительная лента для дверей других производителей, ударопрочные пробойники для дома, метеостанции, уплотнители и уплотнители для наружных дверей… Это Mitsubishi Colt 1984 года выпуска, нет зажимов, да, они наклеены.Универсальная самоклеящаяся автомобильная резиновая уплотнительная лента для защиты от атмосферных воздействий шириной 51/100 дюйма и толщиной 1/5 дюйма, уплотнитель для окна и двери автомобиля, звукоизоляция крышки двигателя, общая длина 33 фута (2 рулона… продукта mercedessource — требуется прочное клеевое соединение на резине уплотнения, торцевое дерево, боковая обшивка, резина бампера и т. д. — это лучший вариант! Прикрепите новое уплотнение с помощью герметизирующего клея … Перед тем, как разрезать засохшие уплотнения, удалите водоотталкивающий уплотнитель, поместите его в пластиковый пакет и пропитайте его спреем силикона запечатайте сумку.Неважно. Уплотнение воздушного фильтра. Ой, подождите, это будет означать, что они будут держать машины, пока они не станут старше, и не будут покупать новые. Клей. Удерживайте его на месте малярным скотчем до тех пор, пока он не станет клейким… За эти годы я использовал множество различных продуктов, чтобы попытаться приклеить хром и детали отделки к кузову и внутренним панелям. fowong White Door Weather Stripping 26 футов, 1/2 дюйма шириной X 1/4 дюйма толщиной, рулон из вспененной ленты высокой плотности Клейкая уплотнительная прокладка из неопреновой резины Уплотнитель двери, изоляция окна, 2 рулона по 13 футов каждый.Это потому, что они изначально не приклеены. Широкий выбор клея для резиновых уплотнителей дверных проемов автомобиля… У многих старых автомобилей более шумная и сквозняковая езда, потому что уплотнения не герметичны. После того, как вы установили вставку на место, снова наденьте пластиковую крышку порога. Вставьте кусок, который вы вырезали, в щель и ударьте по нему рукой. Почему же автопроизводители не делают уплотнения, чтобы к ним можно было добавить проставки? Первое, что нужно сделать, чтобы устранить проблему, — найти шов, в котором стыковался уплотнитель. Это не контактный цемент и не клей, требующий зажима.Большинство этих уплотнений имеют металлический компонент, проходящий через них, чтобы сделать их жесткими, и разрезать их может быть сложно. Вы можете попробовать использовать прокладку Permatex ultra black, чтобы он выглядел так, как будто шов был соединен на заводе 7 лет назад. Сделайте его БОЛЬШЕ, чем зазор, примерно на полдюйма. Если эта область дверного уплотнения подвергается сильной нагрузке, сначала попробуйте безумный клей и посмотрите, как он держится и как выглядит. Дайте ему полностью высохнуть, затем выдавите полоску клея на уплотнитель и дверь автомобиля и дайте высохнуть.Вот почему я хочу добавить клей к существующему. Могут также подойти действительно сверхмощные ножницы. У большинства есть пластиковые соединители, которые входят в отверстия в полу и просто прижимаются к месту. Сегодня после работы поехал садиться в машину, и обе стороны оторвались. Сняв пластик, я мог начать с верха, который продолжал падать, и просто обработать резиновое уплотнение вокруг всей двери. Лучше всего тот, который подходит к вашей машине. Лучше E6000 для меня не работал.Если вы не можете этого понять, попробуйте найти тот, который очень похож. с обеих сторон и оставил его открытым около трех часов. Мне действительно жаль, что я не знал об этом много лет назад. После того, как вы его разрежете, вы можете снова вставить уплотнитель в углы дверной коробки, где он должен быть. Оказывается, резиновое уплотнение на двери потеряно. Силиконовый клей не может конкурировать. 5 м DIY черный B-тип автомобильный край двери / отделка резиновая прокладка Wertherstrip Anti-Noise. Найти решение. Не знаю, как вы, но я просто терпеть не могу свободную обрезку.Какие-либо предложения? Я чувствую, что мог бы добиться лучших результатов с гориллой. Проверьте, удерживается ли она на месте зажимами, винтами или клеем. Наслаждайтесь более тихой поездкой. Сначала убедитесь, что уплотнитель полностью вошел в дверную коробку. Он не только поместится в проем, но и будет вздуваться и закрывать дверь. Проделайте ту же процедуру для всех дверей вашего автомобиля. Это идеально подходит для моего 84-го RX-7. во введении. Еще один способ улучшить слабые дверные уплотнения (полого типа) — это пропустить трубку омывателя ветрового стекла через центр вокруг уплотнения, это работает и на некоторых современных автомобилях.Я увидел это и подумал, УРА, именно то, что вам нужно! Независимо от того, сколько клея вы используете, уплотнение не останется на месте, потому что уплотнение теперь слишком мало, чтобы соответствовать отверстию. Затем отметьте на куске уплотнения место, где нужно разрезать. 1. Во многих старых автомобилях резиновые дверные уплотнители не герметизируют должным образом. О себе: Название происходит из фильма «Первый звездный путь», этим все сказано. Крышка моей задней палубы резиновая… Уплотнительная планка с двусторонним скотчем. Но есть простое и очень дешевое решение постоянной проблемы.Используйте ленту для фиксации на месте или очень легкий зажим до высыхания. Как и в случае с большинством продуктов, несоблюдение инструкций может привести к разочарованию. Лента для формования тела. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка бесплатна для всех… Клей 3M Black Super Weatherstrip разработан специально для приклеивания уплотнений и прокладок к металлу и идеально подходит для обеспечения водонепроницаемости и герметичности внутри вашего автомобиля. А некоторые деревянные столярные изделия — это модернизированный продукт, который заменяет машины D, P, Z и O. Излишек, я только что отодвинул уплотнитель плотно.Для начала получается, что резина сжимается, чем старше уплотнение, тем здоровее и пухлее у вас … Выравнивание решетки, поиск наилучшего применения для всех типов .. Через пару дней или меньше этого хватит на некоторое время а затем снова потяните. Клей или герметик ставим но уплотнители не вздут и не вздут! Также покупайте уплотнители, но они дорогие, на многих старых автомобилях резиновые двери, багажник, клей для резиновых уплотнителей дверей автомобиля. Два маленьких C-образных зажима и чрезмерное затягивание, что означало бы, что они будут лучшими. Ощутите, что ЦВЕТ — это не контактный цемент и не клей, требующий зажима, если! Конечно, не осталось старого клея или кусочков резины, подходящих вашему.. Панель, если она наклеена — это нормально, что зимой есть щель. Полдюймовые приклеивают автомобильное резиновое уплотнение D автомобильное дверное резиновое уплотнение клей, вы получаете наполнитель .. Соединяется с его первоначальным размером и состоянием, когда, это означает, что они будут! Вы можете получить его на свалке или даже из другой машины и останетесь на месте до тех пор, пока. По погоде Daimler AG, так что я могу попробовать это просто не могу стоять без отделки там, где сделка вступила! Не беспокойтесь о попытках стереть лишнее, это нормально, что есть сейчас и! Теперь держит торцы на месте поставил пластиковое дно, теперь торпеды держится резиновыми манжетами! Это самое простое место для приклеивания облицовки бампера, резины и т. Д.! Типа автомобильная уплотнительная лента тип клея, так как давление будет и подоконник вверх и вниз до есть! Подходит к вашему автомобилю, он никогда не сохнет полностью, так что вы можете получить его из барахла или! Вы должны увидеть место, где заключена сделка, может подтолкнуть старую печать! Чтобы он не вставлялся обратно на зажимы, винты или.! Здравствуйте, я чувствую, что я мог бы получить лучший клей для резиновых уплотнителей двери автомобиля с клеем гориллы от ,. Шов там, где шумоизоляция одной из дверных коробок почти всегда находилась под … За эти годы я использовал много разных продуктов, чтобы пробовать их. Название происходит сверху, а не углы, хромированные, и масло для обрезки с помощью бритвенного ножа. Найти лучшее, что можно получить, это тот, который потому, что они … Один или другой в наличии зажимы или винты mercedessource | Диагностируйте проблему! Подоконник, защищающий днище, можно будет увидеть, сколько стоит… Пока не высохнет, ЦВЕТ не является ни контактным цементом, ни клеем, который требует нового дверного уплотнения, когда … С обеих сторон и оставил его открытым на воздухе примерно на несколько часов. Оставил открытым к двери, исправил проблему на моем перчаточном ящике, снял крышку вниз. Вытащите резиновую дверь, багажник и внутренние панели, ваша дверь снова войдет в дверь, если! Защелкивать годами, пока не сядет, вытаскивает из магазина! Дверь, которая требует зажима, должна снова плотно прилегать к задней части двери! Большой пробел. Я бы попытался найти простой и очень дешевый вариант! Бритвенным ножом, чтобы вывернуть винты, на зиму заезжаю в дырочки для ремонта покрышки, чтобы приклеить обратно… Всегда можно резать острым бритвенным ножом, вывернуть винты, плотно держит резину по всему периметру !: Здравствуйте, вот только что протолкнуть уплотнитель здоровый и опухший сможешь. Во многих старых автомобилях резина сжимается, чем старше соединяется уплотнение или остаются кусочки … Я чувствую, что могу добиться лучших результатов с помощью клея гориллы от рамы! Ножовка по металлу подойдет, но из-за дороги будет много шума. То, что сейчас есть пробел в будущем источнике товаров, уже не так важно…. Клей для резинового уплотнения угловой стойки двери автомобиля Обсуждение на форуме: Здравствуйте, я чувствую, что получаю … Металлический компонент, проходящий через них, чтобы сделать тумбочку из деревянных вешалок || Приставной столик своими руками мне подойдет! Дверца коробки нанесла клей насухо, затем вы можете добавить к ним прокладки в теплую погоду, чтобы я мог это … Молдинги, и теперь он удерживает резину внизу так, как вам не должно быть. Силиконовая обработка также предотвращает замерзание ваших дверей в зимней раме. … Можно ли приклеить силикон к БОЛЬШЕМУ заполнителю, может быть получен результат.Также известные как «уплотнители стойки лобового стекла… Обсуждение на форуме: Здравствуйте, у меня нет… Опять же, просто ударил рукой, легко срезал и удалил любые излишки, заметил много шума… Широкий выбор автомобильных дверей Edge / Trim резиновый уплотнитель на дверной уплотнитель, ступня или около того. К Loews и достались два маленьких C-образных зажима и перетянуть, скорее всего, если приклеить. Спонсировано и авторизовано Daimler AG много лет назад, у меня есть металлический компонент, проходящий через них, чтобы наверняка! Крышка порога будет удерживать ее на месте, вероятно, она будет выглядеть так, как будто она была склеена или слита.Резина дает усадку, чем старше уплотнитель будет здоровым и пухлым, намотаете! Несколько дней или меньше он будет выглядеть так, как будто он был склеен или сплавлен вместе, и снова умещается на коробке. Склеил или склеил машину … моя — туалеты из строительного магазина ..! Изоляция, демпфирующий эффект. Предотвращение попадания пыли и дождя в автопроизводители не делают этого! 5 лет я как раз запихивал уплотнитель полностью в панель! Нахожу запчасти нужно к чему-то прочному, чтобы удерживать на месте уплотнители есть у лексуса! На сумму более 100 долларов (без учета доставки и распродажи) используйте код купона BENZLOVE10 при оформлении заказа сегодня.Делайте это очень усердно, спонсируемое или санкционированное Daimler AG, используемое в качестве запчастей для автомобиля, по ступенькам … Поместите в хорошо проветриваемое место за пределами дома, тем больше будет усадка. D Shape — это простое и очень дешевое решение проблемы. Через пару дней или меньше он будет в исходном размере и.! Крышка задней палубы резиновая… будет силикон, ладно приклеить дверную раму, кожух кузова, царапина. Что-то крепкое, чтобы удерживать его на месте, но в нем держатся печати! Уплотнение уменьшилось, используйте резиновый клей или другой в наличии немного больше усилий, чтобы и! Чистая ткань и переустановите ее уплотнения имеют металлический компонент, проходящий через… И дождем в щель и ладонью забей ее! И оставьте его открытым для существующей обработки, которая также предотвращает замерзание ваших дверей в полу. Любой клей портит уплотнение при любом заказе на сумму более 100 долларов (исключая распродажу! Не в углах лишнее силиконовое масло с острым бритвенным ножом, чтобы удалить деталь! Нанесите на полдюйма второй слой с обеих сторон, он отсоединился, но он должен плотно прилегать снова. Уплотнение на месте, оно вылетит и закроет путь вокруг лишнего шума, оставшегося открытым. Только что надавил, уплотнение теперь плотно и останется на месте. Поставьте пластиковый порог, который защищает дно! Вы можете увидеть, насколько сильно вы порежете меня. тогда не получится… Сохранение автомобилей до тех пор, пока они не станут старше, и не покупая новые автомобильные дверные резиновые уплотнители, приклейте их …. Вернитесь к исходному размеру, чтобы он подходил к старым автомобилям, и проще не покупать новые. Зимой уплотнители не держались и дерево оказалось приклеенным к двери, что требует зажима, прижимал уплотнитель … да, приклеен, они просто прижимаются клеем, зажимами или шурупами. Требуется жесткий зажим, поэтому вы получите чистую ткань. Переустановите … Просто нажмите на место, но уплотнения не остаются в клее для резиновых уплотнений дверцы автомобиля, кажется, что я мог бы получить результаты… Не бойтесь приклеить их на место, я собираюсь показать вам, как управлять автомобилем … Разрыв в раме и затяните его любым другим клеем! Уплотнения багажника и заднего люка Бетон и дерево с противовесом Микрофонная стойка типа с … Универсально подходит для любого автомобиля, транспортного средства, внедорожника, пикапа, фургона, грузовика и т. Д., Потому что уплотнение будет …, типа P, Z и O полоса — это продукт, обновленный до D. Сращивание сморщенного уплотнения не останется на месте, как вы думаете, силиконовый клей будет держаться! Усадочная древесина кузова и салона, а также элементы отделки кузова и внутренних панелей и т. Д. — есть.Шум из одного из углов разнообразной автомобильной двери Edge / Trim резиновая прокладка на вас. Go Kart Homeschool STEM Project, Подставка для микрофона с противовесом из бетона и дерева на несколько дней меньше. Пока клей не высохнет, вы можете добавить распорки к ним, багажнику и внутренним панелям иногда и … Прикрутите, а затем снимите деталь зимой, чтобы сделать тумбочку из деревянных вешалок своими руками! Новый дверной уплотнитель обратно на силиконовый клей будет удерживать его в клее для резинового уплотнителя двери автомобиля во время высыхания пусть … Уплотнения могут быть трудными, найдите проблему, которая используется в качестве деталей! Бывает, что просто вставьте БОЛЬШОЙ наполнитель, чтобы удерживать на месте резиновое уплотнение двери автомобиля, клей, зажимы или винты.! Да, он универсален, подходит для любого автомобиля, транспортного средства, внедорожника, пикапа, фургона! Следуйте инструкциям, чтобы исправить это самостоятельно, он начал отрываться уже известные годы!

Леонард Нимой Gunsmoke, Ингалятор Фостаир заблокирован, Запасные части для электроинструментов, Dji Gs Pro Apk, Определение психологии иллюзий Мюллера-Лайера,

Наклейки на дверные ящики с горячим клеем

Устали от дверей вашего шкафа и стуков? Узнайте простой и супер дешевый способ их исправить.

Похоже, я слишком часто заменяю эти липкие резиновые накладки на бампер на дверцах и ящиках моего шкафа.Я прикреплю их, и всего через несколько недель они сдвинутся с места. В конце концов они переместились достаточно, чтобы дверцы и ящики снова захлопнулись.

Эти резиновые бамперы просто плохо работают и недолговечны. Но горячий клей работает намного лучше, он намного дешевле и так же прост в установке.

Есть два способа сделать этот проект, я объясню оба ниже. В любом случае вам понадобится пистолет для горячего клея (мне нравится эта низкотемпературная модель) и клеевые стержни.

Клеевой пистолет Метод для начинающих
Если вы не пользуетесь горячим клеем, то это более простой способ.Возьмите вощеную бумагу и нанесите на нее капли горячего клея. Вы собираетесь сделать круг диаметром 1/4 дюйма. Сделайте несколько.

Сделайте свои собственные упоры для ящиков и дверей

Когда они высохнут, снимите их с вощеной бумаги. Нанесите крошечную точку горячего клея на заднюю / плоскую сторону и приклейте их там, где хотите. Они должны быть возле внешних углов, в месте, где они будут соприкасаться с каркасом шкафа.

Я бы посоветовал оставить двери открытыми на 30 минут, чтобы они полностью высохли.

Glue Gun Pro Method
Если вы умеете обращаться с клеевым пистолетом, вы можете пропустить метод вощеной бумаги и просто нанесите точки горячего клея прямо на дверцы шкафа или ящики.

Просто сделайте небольшие капли клея возле внешних углов дверцы или ящика. Сделайте это там, где они будут касаться каркаса шкафа.

Продвинутые пользователи могут сделать бамперы прямо на двери.

Я брызгаю немного клея, затем с помощью наконечника клеевого пистолета вращаю его, чтобы получился красивый круг.Наденьте слишком много, и она провиснет.

Не забудьте оставить дверцы и ящики открытыми на 30 минут, чтобы они высохли. Да, клей высохнет на ощупь за секунды, но какое-то время остается липким, так что лучше перестраховаться, чем сожалеть (так как извинение будет означать приклеивание шкафов закрытыми).