30Июн

Как самому прокачать тормоза: Как самому прокачать тормоза без помощника, 5 рабочих способов

Содержание

Как прокачать тормоза в одиночку

После проведения ремонта тормозов или замены тормозной жидкости в тормозной системе может остаться воздух, что сделает тормоза не управляемыми. Поэтому следующим шагом необходимо обязательно прокачать тормоза. Чтобы прокачать тормоза, лучше всего воспользоваться, чьей либо помощью, так как прокачать тормоза самому достаточно сложно, но возможно.

Как прокачать тормоза, если некому помочь? Ответ на этот вопрос мы узнаем здесь, ведь, чтобы прокачать тормоза в одиночку надо включить смекалку.

Эта статья посвящена для водителей, которые хотят прокачать тормоза в одиночку, без чьей-либо помощи.

Важно отметить, что прокачка тормозов в одиночку очень трудная задача, так понадобиться тщательно подготовить все приспособления для ее выполнения.

Если вы решились прокачать тормоза сами, воспользуйтесь одним из следующих способов для прокачки тормозов в одиночку:

1 способ прокачки тормозов в одиночку:

Что надо для прокачки тормозов?

  • Обычный медицинский шприц;
  • Герметик;

Берем обыкновенный медицинский шприц и с помощью герметика соединяем его с заливной крышкой бачка тормозной жидкости таким образом.

Схема для прокачки тормозов в одиночку.
  1. С помощью медицинского шприца набираем тормозную жидкость;
  2. Нам понадобиться емкость для слива тормозной жидкости, подготовьте ее;
  3. Находим сливную пробку тормозного контура, который будем прокачивать и откручиваем ее, подставив емкость;
  4. Нажимаем на шприц, тем самым создаем давление жидкости в тормозном и бачке и системе в целом.
  5. Наблюдаем за увеличением выхода тормозной жидкости вместе с воздухом.
  6. Для того, чтобы в тормозной системе не осталось воздуха необходимо пропустить столько тормозной жидкости, сколько ее вмещается между штуцером сброса жидкости и бачком.
2 способ прокачки тормозов в одиночку

Этот способ прокачки тормозов в одиночку выполняется таким образом:

  1. Наполняем тормозной бачок тормозной жидкостью;
  2. Прокачиваем педаль тормоза некоторое количество раз,  до повышения упругости в нажатом состоянии педали.
  3. Сохраняем данное положение педали тормоза и фиксируем с помощью подручных средств.
  4. Затем открываем штуцер тормозного контура, который требует прокачки.
  5. Тормозная жидкость начинает течь из открытого штуцера, сначала с большим напором, затем  меньше, и меньше.
  6. Когда поток тормозной жидкости примет постоянный спокойный характер заверните штуцер тормозного контура;
  7. Отпустите педаль тормоза;
  8. Наполните тормозной бачок тормозной жидкостью до требуемого уровня.
  9. Опять прокачать педаль тормоза до появления упругости в нажатом состоянии и фиксируем педаль в этом положении.
  10. Откручиваем штуцер тормозного контура для прокачки и сливаем тормозную жидкость до тех пор, пока не исчезнет воздух в системе.

Если тормоза после этого не прокачиваются, как следует, повторяем операции до тех пор, пока не выйдет весь воздух из системы.

Вдвоем делать прокачку тормозов гораздо проще, но если вы решились прокачать тормоза в одиночку, удачной Вам прокачки.

Инструкция по прокачиванию тормозной системы ВАЗ 2107

ВАЗ 2107, как и все автомобили, имеет гидравлическую тормозную систему (с тормозной жидкостью), которая требует регулярного обслуживания. Эту диагностику требуется проводить регулярно, что позволит исключить различные неисправности, которые могут стать причиной аварийных ситуаций на дороге. Кроме замены и ремонта соответствующих деталей, тормозную систему требуется иногда прокачивать, чтобы избавиться от воздушных пузырьков. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2107 рассмотрим в статье.

Когда проводится прокачка тормозов

Тормозная система на машине ВАЗ 2107 начинается с педали и заканчивается тормозными колодками с дисками спереди и барабанами сзади. Принцип функционирования тормозов основывается на увеличении давления жидкости, заполняющей всю систему. Давление жидкости увеличивается за счет смещения поршня в конструкции главного тормозного цилиндра (нажатием на педаль). Далее происходит движение поршней в суппортах (рабочих цилиндрах) и они уже давят на передние и задние колодки и останавливают авто. Чтобы тормоза работали эффективно, необходимо чтобы все детали были исправными, и в системе отсутствовал воздух.

Прокачка тормозной системы на семерке проводится при соответствующих условиях:

  1. Когда проводится замена жидкости. Обычно менять ее рекомендуют через каждые 40-50 тысяч км пробега.
  2. При проведении ремонта — меняются тормозные цилиндры и шланги, расширительный бачок, а также проводится ремонт главного и рабочих цилиндров. При замене колодок прокачка тормозов не нужна.
  3. При обнаружении признаков утечки жидкости.
  4. Если ухудшается эффективность тормозов. При этом нужно сначала удостовериться, что может служить причиной ухудшения качества торможения. Проникновение воздуха в систему является одним из главных признаков снижения качества торможения.

Если в систему попадает воздух, то снижается эффективность ее работы.

Что понадобится для прокачки

Перед тем, как приступать к процедуре, понадобится взять соответствующие инструменты. Сразу нужно сказать, что процедура прокачки не трудная, но для ее проведения понадобится два человека. Один располагается в салоне автомобиля, и осуществляет нажатия педали тормоза. Второй же располагается в смотровой яме, для задних колес или сбоку, при прокачке передних колес, которые предварительно демонтируются.

Чтобы прокачать тормозную систему на ВАЗ 2107, запастись следует следующим инструментом:

  1. Ключ гаечный для тормозных трубок(специальный) на 8 мм и 10 мм.
  2. Рожковый ключ на 8 мм и 10 мм.
  3. Шланг прозрачный с соответствующим диаметром и длиной, для надевания на шток стравливающего клапана суппорта.
  4. Емкость для слива жидкости из системы при ее прокачке.
  5. Тормозная жидкость.

Если в конструкции суппорта размещены штуцера под ключ на «8», то требуется произвести их замену на такие же, но только под ключ на «10». Эти штуцера намного прочней и крепче, поэтому заменить их лучше сразу.

Как прокачать тормоза на ВАЗ 2107

Многие считают процесс ремонта тормозов сложным и ответственным мероприятием, поэтому не рискуют проводить его ремонт. Максимум, что готовы сделать большинство автовладельцев — это заменить колодки. Однако, как и ремонт, так и процесс прокачки тормозной системы на семерке не представляет никаких трудностей. Нужно один раз сделать все по инструкции, чтобы в следующий раз все делать на автомате.

Последовательность действий по прокачке тормозной системы на ВАЗ 2107 имеет такой вид:

  1. Магистраль имеет соответствующий порядок прокачки тормозов ВАЗ 2107. Начинать требуется с самой отдаленной точки, то есть с заднего колеса на стороне пассажира. Последовательность прокачки важно соблюдать обязательно, иначе проводимые действия будут малоэффективными.
  2. Прокачивать нужно первостепенно правое заднее колесо, а затем левое заднее. После этого прокачивается правое переднее, а затем и левое колесо, которое находится ближе всего к главному цилиндру. Зная очередность прокачки, выясним, как правильно выполняется процедура.
  3. Спускаемся в смотровую яму, из которой удобно прокачиваются задние тормоза. Чтобы прокачать передние, лучше снять колеса, так как это намного удобнее.

Когда все готово к проведению процедуры, и второй человек сидит в машине за рулем, то можно приступать к делу. Порядок прокачки тормозов ВАЗ 2107 такой:

  1. Снимается защитный колпачок со штуцера, и при помощи ключа нужно ослабить его крепление(не нужно откручивать его, только чуть сдвинуть с места для удобства последующих действий).
  2. После ослабления штуцера, понадобится на верхнюю его часть надеть шланг.
  3. Второй конец шланга нужно окунуть в емкость, на дно которой нужно налить немного тормозной жидкости.
  4. Помощнику подается команда о том, чтобы он произвел нажатие педали в количестве 5-8 раз, пока в системе не появится давление и у педали будет минимальный ход. При последнем нажатие педали нужно фиксировать ее в нажатом положении, и не отпускать.
  5. Помощник удерживает педаль, а второй человек ослабляет затяжку штуцера примерно на половину оборота до момента, пока по шлангу не потечет жидкость с пузырьками. Педаль при этом провалится до пола.
  6. После этого снова нужно закрутить штуцер, и выполнять снова пункт 4. Процедура с вывинчиванием штуцера и стравливанием воздуха повторяется. Причем продолжается выполнение процедуры до момента, пока из трубки не будет выходить чистая жидкость без пузырьков.
  7. После устранения воздуха с первого суппорта заднего колеса, приступаем к следующему в соответствующем порядке.

Процедура для всех колес одинаковая, только важно учитывать некоторые нюансы:

  • Прокачка задних колес длится дольше, чем передних, что связано с протяженностью магистралей.
  • При проведении процедуры нужно следить, чтобы расширительный бачок был заполнен жидкостью больше половины и перед прокачкой каждого колеса, доливать ее.
  • После окончания процедуры, нужно затянуть штуцера и не забыть надеть на них резиновые защитные колпачки.

На выполнение работ уходит не более часа времени, если все делать правильно с соблюдением последовательности. В завершении стоит отметить, что если помощника нет, а прокачать тормоза нужно срочно, чтобы продолжить передвижение на автомобиле. Умельцы разработали способ прокачки системы без помощника, который реализовать также просто, но для этого понадобятся некоторые приспособления. Подробности о том, как самостоятельно без помощника прокачать тормоза на ВАЗ 2107, описаны в видеоролике выше.

Прокачать тормоза самостоятельно, спринцовка, обратный клапан, газовый упор

С такой, в общем, несложной процедурой, как прокачивание тормозов, то есть удаление воздуха из системы гидропривода тормозов, знакомы многие водители. Обычно это делается вместе с помощником, но, что делать, если тормоза нужно прокачать самому?

Для опытных автомобилистов и такая задача вполне по силам. Причем, сделать это можно несколькими методами.

В любом случае, перед тем, как начать прокачивание тормозной системы, нужно очистить от грязи перепускные штуцеры колесных тормозных цилиндров, снять с них защитные резиновые колпачки.

Также, не забудьте, что прокачивание нужно вести начиная от самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса, и заканчивать самым ближним к нему.

Прокачивание тормозов с использованием газового упора

Если есть возможность воспользоваться газовым штоком-упором, которые применяются, например, в капотах ВАЗовских «десяток», то этот способ прокачки тормозов для вас.

1. Доливаем до максимального уровня тормозную жидкость в питательный бачок главного тормозного цилиндра.

2. Несколько раз нажимаем до упора на педаль тормоза.

3. Между сиденьем и педалью тормоза устанавливаем газовый упор.

4. Далее, действуя по обычной схеме, стравливаем тормозную жидкость вместе с пузырьками воздуха из колесного тормозного цилиндра. При этом, газовый упор будет давить на тормозную педаль, в принципе, заменяя помощника.

5. Таким же образом прокачиваем рабочие тормозные цилиндры на всех колесах, не забывая периодически пополнять тормозную жидкость в питательном бачке.

Используем спринцовку

Этот способ предполагает использование обычной резиновой спринцовки. Наденьте на неё шланг подходящего диаметра, желательно, чтобы он был прозрачным. Сожмите спринцовку так, чтобы в ней осталось минимальное количество воздуха, присоедините шланг к перепускному штуцеру, откройте штуцер, и отпустите спринцовку – тормозная жидкость вместе с воздухом потечет в спринцовку.

При наполнении спринцовкой жидкостью её сливают в какую-либо емкость, закрывая на это время перепускной клапан. Аналогично прокачивают все тормозные цилиндры.

Используем обратный клапан

Для применения этого способа, понадобится эластичная трубка подходящей длины и диаметра, которую можно будет надеть на перепускной штуцер.

На одном конце трубки делаем простейший обратный клапан – на конце трубки завязываем узел, а немного выше разрезаем трубку вдоль, делая надрез длиной около одного сантиметра.

Другой конец трубки надеваем на штуцер, а наш клапан опускаем в баночку с тормозной жидкостью. Теперь, вы будете нажимать педаль тормоза, и следить за уровнем тормозной жидкости в питательном бачке, а перепускной клапан даст возможность выходить тормозной жидкости в баночку, и не даст ей обратно поступать в систему при обратном ходе тормозной педали.

Следует сказать, что это далеко не все способы, с помощью которых можно прокачать тормоза самостоятельно, без помощника.

Есть также способы, при которых в системе создается избыточное давление с помощью насоса, компрессора, накачанной автомобильной камеры, и т.д. и тогда никому не нужно нажимать педаль тормоза. Накачивать воздух в систему можно, например, через вентиль от камеры, встроенный в крышку питательного бачка главного тормозного цилиндра.

Видео: прокачка тормозов без помощника.

По моему, прокачивать тормозную систему автомобиля с помощником гораздо полезнее и приятнее. Тем более, после тяжелой процедуры — следует обмыть это дело, чтобы система работала исправно. В исключительных случаях, можно даже в помощники пригласить жену, чтобы она на практике убедилась, что в гараж идут не только выпивать спиртные напитки.

Загрузка…

Что нужно знать перед тем, как прокачать тормоза

Знание как прокачать тормоза пригодится любому водителю, поскольку процедура не шибко сложная, а выполнять ее приходится после многих манипуляций связанных с тормозной системой. Так зачем же лишний раз тратить нелишние деньги отдавая авто в СТО, когда прокачать тормоза можно самому?

Порядок прокачки тормозов

Тормоза можно прокачивать самому, а можно с помощником, задача которого нажимать педаль тормоза по команде. Порядок прокачки тормозов нужно смотреть в мануале по конкретному автомобилю.

Если схема не указана, то тогда прокачка делается в виде буквы Z. Это значит, что нужно прокачивать правое заднее — левое заднее – правое переднее – левое переднее колесо.

Чтобы прокачать тормоза понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг.

Как прокачать тормоза

Для начала нужно получить удобный доступ к штуцерам прокачки тормозной системы. Для этого можно поставить авто на подъемник или площадку, и снять все колеса. Далее:

1. Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
2. Не забудьте очистить от грязи штуцеры возле каждого колеса и налить в приготовленную емкость немного «тормозухи».
3. Подсоедините шланг к штуцеру, а второй конец опустите в тару с тормозной жидкостью.
4. Скомандуйте помощнику несколько раз нажать на педаль и удержать ее выжатой, чтобы пошла жидкость.
5. Отверните штуцер, и жидкость побежит в подготовленную вами емкость. Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, доливайте по необходимости.
6. Повторяйте предыдущие 2 пункты, пока не пойдет чистая «тормозуха» без пузырьков воздуха, и заверните штуцер.
7. Ту же процедуру повторить на остальных колесах.

Когда нужно прокачивать тормоза

Тормоза прокачивают, когда нужно удалить воздух из тормозной системы. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года.

Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы, будь то замена тормозных колодок или ремонт/обслуживание тормозных дисков, тормозных цилиндров.

О том, что тормоза нужно прокачать также подскажет педаль – она станет мягкой, начнет западать. Да и сами тормоза станут более вялыми. Впрочем, это также может свидетельствовать о более серьезной проблеме связанной с тормозным диском или колодками. Так что если прокачка не помогла, возможно, стоит все же обратиться к специалисту – с тормозами не шутят!

Как прокачать тормоза без помощника

Как делается прокачка тормозов с напарником уже было описано выше. А что делать, если такого поблизости нет, а прокачать тормоза надо?

Можно выйти из положения несколькими способами.

Можно прокачать тормоза одному, если есть газовый упор. Смысл тот же, что и при прокачке с помощником, только вместо него на педаль будет давить газовый упор. Следовательно, нужно нажать несколько раз педаль, удержать ее нажатой, установить упор и начать стравливать тормозную жидкость. Когда жидкость побежит упор начнет сам давить на педаль до упора в пол.

Прокачка тормозов шприцом. Нужно герметично встроить шприц в точно такую же крышку, что и на бачке. Затем, предварительно набрав в шприц тормозной жидкости, заменить обычную крышку этим приспособлением, отвернуть штуцер, подставить емкость и нагнетать шприцом давление.

Еще один способ с модифицированной крышкой. В крышку аналогичную той, что установлена на бачке, нужно врезать автомобильный ниппель. Затем надеть крышку с ниппелем на бачок, затем надеть один конец шланга с зажимом для подсоединения на крышку, а второй на запасную камеру, накачанную не больше 1 атмосферы. Открываете штуцер и стравливаете жидкость с пузырьками воздуха.

Это основные способы как прокачать тормоза без помощника, но у многих водителей есть свои методы, которые, впрочем, не сильно отличаются от вышеперечисленных.

Ошибки при прокачке тормозов

1) нельзя смешивать разные тормозные жидкости. Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолевой – это повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему сгустками. Не рекомендуется также смешивать разные по классам жидкости (DOT 3, DOT4, DOT5), поскольку они имеют разную температуру кипения и это снизит их характеристики.

2) нельзя, чтобы уровень тормозной жидкости при прокачке тормозов упал ниже минимальной отметки. Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и он опустится ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадет воздух.

3) нельзя создавать высокое давление в тормозном бачке. Когда прокачиваете тормоза самостоятельно, не переусердствуйте с создаваемым в бачке давлением, иначе его может разорвать. Рекомендованное давление – 0,8 атмосферы.

______________________________________________________________________________________________________МОЙ ОПЫТ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ____________________

Менял тормозную жидкость один, путём слива через штуцер соединённый с прозрачной пластиковой трубкой и бутылкой. По мере убывания подливал свежую жидкость в тормозной бачок. Главное не торопиться и вовремя подливать тормозную жидкость в бачок, что бы не хапнуло воздуха. Жидкость стекала самотёком очень медленно, так что не успеть может только ленивый. Менял по ходу задний правый, потом задний левый, потом передний правый и последний передний левый. Заливал жидкость до тех пор, пока в бутылке, не появлялось слоевое различие между старой мутной и свежей прозрачной жидкостью. Что бы видеть слоевое различие старой мутной и новой прозрачной жидкостью, каждую сторону сливаем в пустую бутылку. В этом случае есть гарантия полной замены старой жидкости на новую всей тормозной системы. Для замены в мою тормозную систему хватило чуть меньше литра. Если в тормозной системе не было воздуха, тогда дополнительной принудительной прокачки делать не надо. Принцип переливания крови прост и не требует никакого оборудования. Цена вопроса меньше десяти евро, это стоимость литра тормозной жидкости, потраченное время часа три и радости полные штаны от сделанного своими руками.

Замена тормозной жидкости Great Wall Safe. Как самому прокачать тормоза. Замена тормозной жидкости, прокачка тормозов. ‘Гараж №6

Комментарии к теме Замена тормозной жидкости Great Wall Safe

Стен Майзлах

Где можно вакуумный насос, если можно ссылку)

Тот

Ну не 10%, а 3% всего разрешено стандартами!!! Вода закипает при скольких градусах? А тормозуха?- то то и оно- паровые пробки от неоднократно закипавшей тормозуха в системе это убийцы!

Роли

Читал мануал ваговский с илюстрацией, там нарисовано что емкость должна находиться выше суппорта и кончик шланги должен быть в житкости как вы говорили, и не надо ничего придумывать

Джозеф Куккунин

все супер рассказал, как раз у меня нет помошника а с обратным клапаном самое то

Шаблиевский Даник

Здравствуйте все прозгнал воздуха нет тормоза есть но педаль почти у пола что нужно зделать тобы педаль ноченала с середины тормозить Спосибо

Александр

а можите помоч вот у меня машина тойота литайс в кузове ср 31 заменил ремкомлект суппортов передних шланги от них подвешал и закрыл после установки и прокачки тормазов начались провалы педали и падают обароты двигателя в чем дело может я не правильно прокачал тормаза протеков нету не где!на ручнике прокачивал!может еще есть какой способ прокачать?

Roxbury

Привет! При прокачке машину заводим или нет? У меня фокус 1, после двух качков педаль тормоза очень упругая, а заведёш проваливается. Как понять?. Спасибо!!

Аленин Вектор

Пользуясь таким методом, самотеком. Проблем нет. Пробовал и упором в подушку сиденья, тоже просачивается.

Акку

Руслан, спасибо. Всё чётко и понятно.

Mette

донор (+) и (-) к АКБ, больной (+) к АКБ, (-) на движок, чтоб мозги не сгорели у донора и все счастливы)

Флора

Scotty, Have you had any issues with aftermarket master brake cylinders?

Дива Бартенева-Сторожкова

нормальный парнишка мне нравится как он объясняет, без лишней воды, все четко и по делу.

Атмакин Ниджат

С АБС тот же алгоритм?

Бул

Ну ёлки палки За Рулём чего ж такая позорная щётка которая закашлатилась уже?!!!

Than

Да, так и есть — основной доход идет именно от обслуги а не от продаж А при продаже авто основной доход идёт от впаривания дополнительных опций, поэтому они их и рекомендуют очень навязчиво. Это бизнес. Кто не знает, кто сам не умеет — тот платит.

Дробыш

Термостат

Ибрахим

Ахинея полная.

Добрая

у меня стёрся распредвал и моргает на горячую лампочка давления

Шони

Крутая инструкция. Как раз для тех кто любит поковыряться в своем авто. Подрастающее поколение оценит. У них все таки больше свободного времени, чем у семейных людей)

Малючин Норик

Никогда не покупайте такие машины!Я в шоке от такой конструкции!

Карпа Люинская

Здравствуйте!Ск ажите пожалуйста,можно ли заменить только электронную часть блока абс?

Батыш Рас

Максим, добрый день! Где искать причину щелчков при торможении задним ходом, с передней подвески щелчки! Автомобиль камри 50 2014 г. Пробег 69000

Написать комментарий

Как и когда прокачивать тормоза

Многие люди слышали, как механики говорят о прокачке тормозов во время обслуживания автомобиля, но эти же люди на самом деле ничего не знают о том, как работает тормозная система автомобиля, кроме нажатия на педаль тормоза и надежды на лучшее.

Так как и когда прокачивать тормоза? Блейкс должен прокачивать по крайней мере каждые два года, и каждый раз, когда тормоза на машине отремонтированы или заменены. Прокачка тормозов осуществляется регулировкой прокачки. винт и вручную выдавливая пузырьки воздуха из гидравлических тормозных магистралей, обязательно замените уровень тормозной жидкости в главном цилиндре, так как проводят кровотечение.

Может быть страшно обнаружить, что ваши тормоза стали мягкими или мягкий, когда вы идете на остановку во время вождения, но в некоторых В некоторых случаях этот симптом легко устраняется прокачкой тормозов. Продолжайте читать, чтобы найти узнать больше о прокачке тормозов и о том, следует ли вам делать это самостоятельно или нанять профессионального механика для работы.

Что значит прокачать тормоза?

Когда кто-то говорит, что нужно прокачать тормоза, что они на самом деле имеют в виду, что вам нужно удалить любой захваченный воздух из тормозной магистрали система, которая могла быть введена во время ремонта тормозов или в результате течь тормозной магистрали.

Гидравлическая тормозная система зависит от давления жидкости, чтобы выполнять правильно. Если в тормозной магистрали есть воздух, это изменяет давление в гидравлической системе и может привести к ее неисправности или, в некоторых случаи, даже полностью терпят неудачу. Именно по этой причине крайне важно убедиться, ваши тормоза прокачиваются правильно всякий раз, когда выполняется тормозная работа.

Если вы сами замените тормоза, не прокачав их после этого воздух в тормозных магистралях может привести к тому, что ваши тормоза на мгновение потерпеть неудачу на дороге, в результате чего вы несете ответственность и смотрите на ущерб или даже травмы в некоторых случаях.

Это одна из основных причин, по которой вам не следует пытаться выполнить тормозную работу на вашем автомобиле, если у вас нет опыта в автомобильный ремонт или более опытный механик, оглядывающийся через плечо и перепроверить свою работу.

Когда нужно прокачивать тормоза?

Большинство механиков рекомендуют промывать тормозные магистрали и прокачивался в качестве сервисного обслуживания примерно раз в два-три года. Тем не менее, потому что ремонт тормозов умеренно сложен, и самостоятельные мастера с меньшей вероятностью взять на себя это техническое обслуживание, которым часто пренебрегают до тех пор, пока замена тормозов требует этого.

В то время как тормозные магистрали необходимо промывать только раз в несколько лет, ваши тормозные магистрали должны быть прокачаны от любого захваченного воздуха после каждой замены твои тормоза. Это потому, что акт ремонта тормозов на автомобиле впускает воздух в закрытую гидравлическую систему, что может привести к механическому отказы и сбои, если их не контролировать.

Каков правильный порядок прокачки тормозов?

Для правильной прокачки тормозов их необходимо прокачивать в надлежащем последовательность действий на автомобиле, чтобы удалить весь захваченный воздух из магистралей.это один техничность, из-за которой многие автолюбители могут попасть в беду при первой попытке торможения самостоятельно без помощи профессиональный механик.

При прокачке тормозов важно прокачать сначала колеса, наиболее удаленные от главного цилиндра, а затем тормоза, расположенные ближе всего к Это.

В автомобилях с задним приводом рекомендуемый тормозной последовательность прокачки следующая:

  • Правое заднее колесо
  • Левое заднее колесо
  • Правое переднее колесо
  • Левое переднее колесо

В автомобилях с передним или диагональным приводом разделенные тормозные магистрали, рекомендуемая последовательность прокачки тормозов следующая:

  • Правое заднее колесо
  • Левое переднее колесо
  • Левое заднее колесо
  • Правое переднее колесо

Если эта последовательность прокачки тормозов выполнена неправильно, воздух все еще может оставаться в системе, и вся последовательность должна быть началось все заново.По этой причине жизненно важно прокачать тормоза. процесс исправить с первого раза, так как это уже утомительная задача, чтобы начать с.

Вам нужно прокачать все четыре тормоза?

При прокачке тормозов чаще всего механика прокачать все четыре линии сразу, так как это лучший способ обеспечить что нигде в тормозной системе нет защемленной магистрали. Так как это труд интенсивный и обычно требует двух человек для выполнения вручную, прокачки тормозов являются одной из тех работ, где механики будут выполнять операцию так тщательно, как можно избежать повторного входа в систему.

Однако, если вы заменяете только суппорт и ваш автомобиль независимые тормозные магистрали для каждого колеса, а не единая гидравлическая система, вы можете безопасно прокачать линию на любом колесе, над которым вы работаете, а не линии для всей системы.

Если вы выполняете прокачку тормозов в качестве технического обслуживания, лучше сразу прокачать всю систему. Так как если вы пропустите любой захваченный воздух, вы будете делать весь ремонт снова, это просто легче быть тщательным в первый раз при прокачке тормозов.

Сколько стоит прокачать тормоза?

Средняя стоимость прокачки тормозов механиком составляет от 94 до 115 долларов, по данным Repair Пал. Причина, по которой эта услуга ремонта довольно дешевая по сравнению с некоторыми другими Работа по техническому обслуживанию автомобиля заключается в том, что она не предполагает замены каких-либо деталей. В лучшем случае вы можете быть на крючке для тормозной жидкости.

Поскольку это довольно сложная процедура ремонта и делать это неправильно может быть серьезной угрозой безопасности, тот факт, что это так дешево прокачать тормоза (а это приходится делать так редко) означает, что в почти во всех случаях лучше оставить эту конкретную работу механику, который знает, что они делают.

Механикам не только легче выполнять прокачку тормозов потому что у них часто есть инструменты, необходимые для правильного выполнения работы, но они также достаточно опытен, чтобы понять, когда тормоза достаточно прокачаны для безопасного движения.

Любому автомеханику-любителю придется попробовать починить тормоза. со временем, если они всерьез захотят научиться работать на собственном транспорте, но если вы никогда не делали этого раньше, вам не следует начинать прокачку тормозов без некоторого серьезный фон в теме, прежде чем пытаться это сделать.Важно читать над руководством по ремонту вашего автомобиля, проконсультируйтесь с механиками и получите некоторую помощь прежде чем попробовать этот ремонт.

Почему важно прокачивать тормоза?

Причина, по которой важно прокачать тормоза, заключается в том, что захваченный воздух в гидравлических линиях может снизить гидравлическое давление. Пока тормоз жидкость не может быть сжата в системе высокого давления, воздух может, а это значит, что когда в гидравлической системе есть воздух, давление может сильно колебаться.

Это приводит к так называемому «губчатому» ощущению тормозов, это милое слово для того чувства, когда вы нажимаете на тормоза, и такое ощущение, что они проходят полпути к полу машины, прежде чем ты что-то получаешь эффективность торможения.

При движении от бампера к бамперу это может быть больше, чем немного нервным, как и должно быть — в большинстве случаев человек, который бьет кто-то сзади в наезде сзади почти всегда виноват по закону. И они должны быть, если у них неисправны тормоза и они не получают их должным образом. отремонтировано.

Это означает, что воздух, попавший в тормозные магистрали, может привести к дорогостоящий ремонт или еще хуже, если вы потеряете функцию торможения на высоких скоростях.

Как прокачать тормоза

Когда вы собираетесь прокачать тормоза, первое что вам нужно сделать, это проверить руководство по ремонту вашего автомобиля и посмотреть, какой требуется тормозная жидкость.Разные модели автомобилей требуют разного тормоза. жидкостей, а некоторые модели имеют очень специфические типы, которые должны использоваться в системы, поэтому этот шаг нельзя пропускать.

Второй важный шаг, который необходимо предпринять, заключается в том, что автомобиль необходимо поднять и установить на домкраты на ровной твердой поверхности. НЕ пытайтесь заменить тормоза на автомобиле, который стоит только на домкрате. Каждый год будущие механики по всему миру раздавлены и ранены или убиты поломки автомобильного домкрата.Вот почему так важно ставить автомобиль на устойчивые подставки. каждый раз, когда над ним работают снизу. Автомобиль должен стоять только на домкрате в одиночестве, когда шину меняют на обочине, и подставка для домкрата недоступен. Подставки для домкрата предназначены только для подъема автомобиля с заземлить, чтобы можно было установить подставку для домкрата — они не предназначены для удержания вес автомобиля в течение длительного времени.

После того, как автомобиль будет поставлен на домкрат, выполните следующие действия. процедура удаления воздуха из тормозных магистралей:

  • Найдите винт для прокачки тормозов.Если вы не уверены где он расположен в тормозной системе, проверьте руководство пользователя. если ты не можете найти винт или не знаете, где находится руководство по ремонту вашего владельца, остановитесь и отдайте свою машину механику, вам не нужно работать самостоятельно тормоза.
  • Возьмите ключ для прокачки и ослабьте прокачку винт. Ключ для выпуска воздуха специально разработан для фиксации на винте для выпуска воздуха. не снимая его. Если вы случайно сорвете штуцер для выпуска воздуха, вы Ремонтом должен заниматься профессионал, у которого есть инструменты для исправить свою ошибку, поэтому постарайтесь избежать ее.После того, как прокачной винт был ослаблен, снова затяните его.
  • Поместите кусок шланга (трубки для аквариума хорошо) над концом прокачного винта, ведущим вниз в банку, и заполните дно банки с тормозной жидкостью так, чтобы конец магистрали был погружен в воду. Технически этот шаг можно выполнить без трубки, но вы значительно увеличиваете ваши шансы на разбрызгивание тормозной жидкости повсюду, так как это высокое давление линия.
  • Попросите кого-нибудь вручную прокачать педаль тормоза выкрикивая их действия (Вверх! Вниз!).Как только они накачали тормоза несколько раз, они должны удерживать педаль тормоза ногой и ждать Дальнейшие инструкции.
  • Пока педаль тормоза нажата, прокачной винт на тормозах должен быть открыт. Если это было настроено правильно, вы увидите, как пузырьки воздуха поднимаются в банке с тормозной жидкостью, когда воздух выпускается из тормозные магистрали.
  • Перед тем, как отпустить педаль тормоза, затяните прокачной винт снова, чтобы убедиться, что нет воздуха снаружи тормозной магистрали. снова включается при снятии тормозного давления.
  • Данная процедура прокачки тормозов и удаление воздуха из магистрали следует проводить несколько раз до тех пор, пока воздух не перестанет можно увидеть пузырьки, поднимающиеся в тормозной жидкости в банке у прокачки винт.
  • После этого прокачной винт следует повторно затянуты, и тормозная жидкость в главном цилиндре должна быть повторно заправлена вернуться к строке Full . Без этого шага можно повторно ввести больше воздуха. в тормозную магистраль от верхней части тормозной системы.
  • Процедуру прокачки тормозов следует повторить на каждое колесо автомобиля в последовательности, определяемой тем, является ли автомобиль задним полный или передний привод (как объяснялось в предыдущем разделе этой статьи о порядке прокачки тормозов).
  • Один раз тормозные магистрали на каждое колесо автомобиля прокачаны, главный цилиндр должен быть заправлен в последний раз, и автомобиль следует совершить короткий тест-драйв (желательно не на оживленных улицах где может потребоваться экстренное торможение). В этот момент тормоза должны чувствоваться плотный и отзывчивый, совсем не губчатый.
  • Если тормоза все еще мягкие, автомобиль должен пройти повторный осмотр. Убедитесь, что тормозная жидкость главного цилиндра уровень находится на полной отметке, и если это так, то тормоза автомобиля нужно будет прокачать второй раз.Это не редкость, так как может быть трудно кого-то удалить весь воздух из тормозных магистралей. Это одна из причин, по которой механики-любители менее вероятно, что они попытаются прокачать тормоз, чем это более простой ремонт, такой как при замене масла или замене ламп.

Если у вас есть необходимые инструменты и немного терпения, тормоза в домашних условиях после ремонта тормозов можно смело проводить. Но это должно быть тщательно, так как любое нарушение процедуры во время прокачки тормозов может привести к отказ тормозов, если гидравлическая система не откалибрована должным образом после торможения ремонт завершен.

Вы можете найти более подробное руководство о том, как прокачать свой тормоза в этом Популярном Механика арт.

Уйдет ли воздух в тормозных магистралях сам по себе?

Ответ — нет, воздух в тормозных магистралях останется до тех пор, пока не будет удален из системы механиком. Это связано с тем, что гидравлический тормоз автомобиля система является закрытой системой, поэтому воздух, который попадает в тормозную магистраль, деваться некуда, пока не будет вручную выражено из строки.

Невозможно удалить не только захваченный воздух в гидравлической линии. сам по себе, оставление его в системе может фактически вызвать гидравлическое торможение в машине становиться все хуже.Это означает, что автомобиль должен быть тормоза должны быть прокачаны при первых признаках отказа. тормоза, чтобы избежать более серьезной потери тормозной функции и, возможно, авария на дороге.

Поскольку тормозная система является закрытой системой, при из тормозов, тормоза также должны быть проверены, чтобы увидеть, как воздух попал в систему для начала. Обычно это происходит в результате утечки в тормозные магистрали или какая-то неисправность в тормозной системе, которую необходимо устранить. направлено на то, чтобы в будущем избежать попадания воздуха в магистрали (и дополнительных тормозных кровоточащие работы).

Прокачка тормозов жизненно важна для безопасности автомобиля

В автомобиле мало найдется более важных систем безопасности, чем тормоза, ведь без работающих тормозов автомобиль — это всего лишь ракета весом в две с половиной тонны на колесах. Прокачка тормозов в гидравлической тормозной системе — одна из малоизвестных частей технического обслуживания при ремонте автомобилей, но одна из самых важных, когда речь идет о том, чтобы ваши тормоза работали так, как они должны работать после тормозной работы.

Прокачка тормозов — одна из тех ремонтных работ, которые обычно проще отдать на аутсорсинг профессиональному механику только из-за его доступа к механические подъемники и несколько человек для ручной прокачки тормозов, но процесс достаточно прост, если вы очень внимательны и выполняете каждый шаг процесс к письму.

Прокачка тормозов двумя людьми

Прокачка тормозов двумя людьми осуществляется путем одновременного нажатия на педаль тормоза и выпуска воздуха через прокачные отверстия. Чтобы этот метод сработал, человек, нажимающий на педаль тормоза, должен внимательно слушать, иначе он рискует подсосать воздух обратно в трубопроводы — ключевое значение имеет четкая коммуникация.

Вот как прокачать тормоза вместе с другом:

Шаг 1: После того, как автомобиль поставлен на домкрат и колеса сняты, снимите резиновые колпачки с каждого винта прокачки.Расположите накидной ключ, чтобы ослабить выпускной клапан, но пока не делайте этого. Сначала наденьте прозрачную трубку на ниппель выпускного клапана и опустите другой конец в бутылку, чтобы собрать жидкость.

Шаг 2: Попросите вашего друга нажать на педаль тормоза три раза, а затем удерживайте педаль до упора. Ваш друг должен держать его там, пока вы не скажете, что пришло время отпустить его.

Шаг 3: Как только ваш друг удержит педаль тормоза в полностью нажатом положении, поверните выпускной клапан на 1/4 оборота.Это выпустит тормозную жидкость и воздух. Держите клапан открытым только одну или две секунды, прежде чем снова закрыть его, затянув винт. Ваш друг почувствует, как педаль движется к полу автомобиля. Как только винт будет закрыт, попросите друга отпустить педаль тормоза. Повторяйте этот процесс прокачки до тех пор, пока в жидкости, находящейся в прозрачной пластиковой трубке, не останется пузырьков воздуха.

Шаг 4: После прокачки всех тормозов проверьте жесткость педали тормоза. Убедитесь, что он не кажется губчатым при нажатии.Визуально осмотрите все винты для выпуска воздуха на наличие признаков утечки.

Шаг 5: Если все в порядке, замените резиновые колпачки на винтах для выпуска воздуха, снова наденьте шины и прокатитесь на автомобиле. Будьте осторожны, чтобы проверить тормоза, прежде чем отправиться на открытую дорогу. Будьте осторожны, пока не убедитесь, что ваши тормоза в хорошем рабочем состоянии. [источник: Comeskey].«Как прокачать тормоза». Популярная механика. 4/07 http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213448.html (по состоянию на 02.11.08)

  • Комески, Джон и Уокер, Джеймс. «Как прокачать тормоза — правильный путь». скр автоспорт. (По состоянию на 02.11.08) http://www.teamscr.com/brakes.htm
  • Демпси, Уэйн Р. «Прокачка тормозов». ДрайвВеркс. (По состоянию на 02.11.08) http://www.drivewerks.com/tech/mult_bleed_brakes2.htm
  • Морр, Том. «Прокачка тормозов». Валволин. (По состоянию на 02.11.08) http://www.valvoline.com/carcare/articleviewer.asp?pg=ccr20011001bb
  • 8 основных советов по успешной прокачке тормозов — Epic Bleed Solutions

    При таком количестве инструкций прокачка тормозов становится тем, что все больше и больше гонщиков берут на себя.

    Желаете ли вы сэкономить деньги, сэкономить время или быть в безопасности, зная, что вы знаете, что делать, когда губчатый рычаг тормоза угрожает саботировать вашу следующую поездку, прокачка тормозов может быть полезным навыком.

    После того, как вы успешно прокачаете несколько подходов, вы, несомненно, начнете усваивать несколько советов и приемов, которые сделают работу проще и быстрее.

    В этой статье я постараюсь поделиться некоторыми советами, которые я усвоил, чтобы помочь вам более эффективно прокачивать тормоза.

     

     

     

    Как известно, пузырьки воздуха, попавшие в жидкость, всегда поднимаются вверх. Так не кажется ли логичным поощрять их на их естественном пути и удалять их в самой высокой точке (рычаг), вместо того, чтобы пытаться вытолкнуть их вниз по шлангу и наружу через суппорт? Мы так думаем.

    Многие производители тормозов уже рекомендуют этот метод в своих инструкциях по прокачке. Нагнетание жидкости из суппорта и через рычаг, по нашему опыту, является наиболее эффективным способом удаления большей части, если не всего воздуха из тормозной системы.

     

     

     

    Допустим, вы прокачали задний тормоз. Вы убеждены, что из тормоза удалены все пузырьки воздуха до последнего, но рычаг все еще кажется дерьмовым.Виновником, скорее всего, является последний, упрямый пузырь воздуха, застрявший где-то в суппорте.

    Я сказал задний тормоз специально, потому что задние тормозные суппорты иногда могут быть установлены в странных и замечательных положениях в зависимости от рамы. Это может оставить ваш суппорт в далеко не идеальном положении для прокачки тормозов.

    На рисунке ниже этот тормозной суппорт Shimano установлен между ниппелем и пером седла, в результате чего спускной штуцер (обведен красным) находится в самой нижней точке суппорта.Идеальное место для ниппеля во время прокачки тормозов отмечено зеленой буквой «Х» в самой высокой точке суппорта.

    Этот тормозной суппорт необходимо временно снять с рамы, чтобы его можно было повернуть в правильное положение во время прокачки. В качестве альтернативы, использование рабочей стойки для наклона всего велосипеда может помочь установить суппорт в идеальное положение.

     

     

    Как мы упоминали ранее, воздух внутри жидкости всегда будет подниматься вверх, поэтому изменение положения тормозного суппорта так, чтобы точка выхода жидкости находилась в самой высокой точке, поможет удалить воздух из системы.

    Постукивание по суппорту нецарапающим предметом также является хорошим способом удаления захваченных пузырьков воздуха во время прокачки тормозов.

     

     

     

     

    Несмотря на то, что прокачка тормозов без блока прокачки попала в наш список из 5 ошибок, которых следует избегать при прокачке тормозов, это может реально сэкономить время.

    Отсутствие необходимости снимать колесо и тормозные колодки перед тем, как прокачать тормоза, позволит вам вернуться на трассу намного раньше.Поэтому в ситуациях, когда вам нужно выполнить работу быстро, это, безусловно, может ускорить процесс.

    Однако следует учитывать две вещи:

     

    • Если тормозная жидкость попадет на колодки, это сделает их бесполезными. Будьте особенно осторожны при прокачке тормозов с тормозными колодками на месте.
    • Поскольку поршни суппорта перемещаются наружу, чтобы компенсировать износ тормозных колодок, прокачка тормозной системы без сброса поршней означает, что вы переполните систему тормозной жидкостью.Ничего страшного, пока вам не нужно заменить тормозные колодки, тогда вам нужно будет удалить лишнюю жидкость из системы, чтобы поршни полностью отодвинулись назад.


    Пока вы знаете о рисках, в следующий раз, когда вы спешите, попробуйте этот метод, чтобы вернуться на тропы немного раньше.

     

     

     

    Представьте себе, вы прислонили велосипед к стене, сняли крышку бачка и прикрепили шприц для штангенциркуля.Ура! Следующее, что вы знаете, велосипед начинает двигаться, шланг шприца отсоединяется, вы распыляете тормозную жидкость повсюду, и у вас есть открытый резервуар, полный жидкости, о котором нужно беспокоиться. Похоже, вам нужна помощь.

    Наличие рядом второго человека, особенно при прокачке рычагов со съемными крышками резервуара (Hope, старый стиль Shimano), может помочь вам избежать мини-катастрофы. Будь то помощь в стабилизации мотоцикла или просто доливка тормозной жидкости в бачок — любая мелочь помогает.

    В следующий раз, когда вы окажетесь в затруднительном положении, подкупите напарника, чтобы тот помог, или, если у вас нет другого выбора, вы всегда можете выбрать другую половину.

     

     

     

    Дегазация относится к удалению крошечных пузырьков воздуха из тормозной жидкости. SRAM (и другие) рекомендуют выполнять это перед заливкой свежей жидкости в тормозную систему.

    Некоторые используют эту технику, а другие считают, что это не имеет значения, но, похоже, в этой практике есть некоторая логика.Поскольку удаление пузырьков воздуха является основной причиной прокачки тормозов, имеет смысл избавить новую тормозную жидкость от как можно большего количества воздуха.

    Нажмите здесь, чтобы узнать, как дегазировать тормозную жидкость.

     

     

     

    Самым последним шагом во всех инструкциях по прокачке тормозов обычно является протирание поверхностей тормозов, чтобы удалить всю тормозную жидкость, которая может остаться на вашем рычаге и суппорте.

    К сожалению, к тому времени может быть уже слишком поздно.Коррозионная тормозная жидкость DOT быстро наносит непоправимый ущерб поверхностям компонентов вашего велосипеда или раме.

    Используйте влажную ткань, чтобы вытереть любые капли, которые вы увидите во время процедуры прокачки, и всегда используйте бумажные полотенца вокруг рычага и суппорта, чтобы собрать капли при подсоединении или отсоединении штуцеров прокачки.

     

     

     

    Те из вас, у кого есть для этого место, без сомнения, будут хранить свою гордость и радость в помещении, а не запирать их в гараже или сарае.Это может означать, что вы с большей вероятностью будете выполнять техническое обслуживание и в помещении.

    Если вы решите прокачать тормоза на кухне или в гостиной (хотя мы этого не рекомендуем), обязательно защитите пол от пролитой тормозной жидкости.

    Тормозная жидкость DOT вызывает коррозию и разъедает лакированные поверхности, такие как ламинат, и, хотя минеральное масло не вызывает коррозии, оно все равно оставляет пятна и портит ковры.

    Старая циновка или несколько слоев газеты — все, что нужно, чтобы спасти ваш бекон в случае аварии.

     

     

     

    Тормозная жидкость

    DOT менее чем добра к большинству вещей, с которыми она вступает в контакт, и ваш комплект для прокачки не является исключением. Если его предоставить самому себе, он может сделать любую трубку непрозрачной и разъедать уплотнения шприцев.

    Позаботьтесь о своем наборе для прокачки, и он позаботится о вас! Итак, он не принесет вам завтрак в постель, но ополаскивание его под краном после каждого использования продлит срок его службы, то есть вам не придется каждый раз покупать новый.

    Но даже если вы забудете, мы всегда можем помочь вам вернуть его к жизни с помощью нашего комплекта запчастей!

     

    к вам

    Применяли ли вы какие-либо из этих советов при прокачке тормозов? Или, может быть, у вас есть собственный совет по прокачке тормозов, которым вы можете поделиться. Дайте нам знать в комментариях ниже.


    Алекс Мэнселл, главный начальник
    Делится советами и советами по темному искусству прокачки тормозов. Катается на велосипеде, когда позволяет время.
    Фейсбук | Инстаграм | Твиттер


    Универсальное руководство по прокачке барабанных тормозов [версия 2020 г.]

    Некоторые современные автомобили оснащены барабанными тормозами на задней оси.На старых автомобилях они устанавливались и на передние колеса. Хотя они отличаются от обычных дисковых тормозов, они работают по тем же принципам. Для людей, которым нравится выполнять свою работу, может быть сложно понять, как прокачать барабанные тормоза. Чтобы избежать путаницы, мы создали это руководство, чтобы помочь вам.

    Как работают барабанные тормоза?

    Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость стекает по тормозным магистралям и выталкивает поршни внутри колесного цилиндра.Это заставляет ваши тормозные колодки давить на тормозные барабаны. Этот процесс приводит к остановке автомобиля, если все работает правильно. Если внутри магистралей есть воздух, ваша педаль тормоза не будет работать правильно. Вы можете заметить губчатое ощущение при нажатии на педаль. Чтобы облегчить это, вам нужно знать, как прокачать барабанные тормоза.

    Как прокачать барабанные тормоза – шаг за шагом

    Прежде чем приступить к работе, вам необходимо подготовиться. Соберите эти материалы:
    • Подставки домкрата
    • Тормозная жидкость
    • Автомобильный домкрат
    • Пластиковая или стеклянная банка
    • Гаечный ключ
    • Набор ключей
    • Трубка из прозрачного пластика

    Шаг 1. Снимите колеса

    Используйте автомобильный домкрат, чтобы поднять заднюю часть автомобиля, а затем поддержите ее с помощью подставок.Ослабьте задние колеса с помощью гаечного ключа. Затем удалите их и отложите в сторону.

    Шаг №2 — Прокачка тормозов

    Прокачка барабанных тормозов — это тот же процесс, что и с дисковыми тормозами. Начните с колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра автомобиля, и двигайтесь к нему. Вы найдете винт для выпуска воздуха на задней части опорной пластины, обычно в верхней части. Затем снимите резиновую или пластиковую крышку, защищающую винт. Наденьте шланг на винт и опустите другой конец в контейнер.Это уловит любую тормозную жидкость, которую вы истекаете кровью. Следите за уровнем жидкости в баке на протяжении всего процесса. Вы же не хотите, чтобы он высох. Возьмите помощника и попросите его слегка нажать на педаль тормоза. Открутите штуцер для выпуска воздуха, чтобы педаль тормоза медленно опускалась до пола. За это время из штуцера для прокачки выльется тормозная жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать, вы можете закрыть штуцер для выпуска воздуха и попросить помощника отпустить педаль. Продолжайте делать это до тех пор, пока в трубке не останется пузырьков воздуха.Затем повторите это с другим колесом.

    Шаг № 3. Проверьте свою работу

    Убедитесь, что в вашем главном цилиндре все еще много жидкости. Затем вы готовы снова надеть колеса и отправиться на тест-драйв. Если педаль по-прежнему кажется губчатой, вам нужно повторить процесс еще раз. У вас должна быть твердая педаль тормоза, если вы правильно прокачали барабанные тормоза. Это гарантирует, что все работает гладко, а ваши тормоза работают должным образом.

    Последние мысли

    Учитывая, что отказ тормозов приводит примерно к 5% всех несчастных случаев, крайне важно, чтобы вы заботились о своих тормозах должным образом.Вот почему вы должны знать, как прокачать барабанные тормоза, чтобы оставаться в безопасности на дороге. Если вы хотите еще больше повысить свою безопасность на дороге, вам также понадобятся чистые фары. В Durabak мы заботимся о вашей безопасности и всегда ищем способы улучшить ваше обслуживание. Мы по-прежнему являемся вашим надежным поставщиком прочного и эффективного покрытия кузова грузовика, которое защищает ваши инвестиции. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем служить вам.

    5 простых способов самостоятельно прокачать тормоза

    Есть много вещей, которые вам нужно сделать с вашей машиной, чтобы она работала должным образом.Например, масло, необходимое в вашем автомобиле, или прокачка тормозов. Есть вероятность, что вы, вероятно, не знаете , как лучше прокачать тормоза самостоятельно .

    Нам необходимо прокачать тормоза по разным причинам, например, когда воздух наполнил тормоза во время ремонта или прокачала старую жидкость, которую необходимо время от времени заменять.

    Вам необходимо заменить эту жидкость через определенное время, указанное в руководстве по эксплуатации, или вы можете проконсультироваться о точных сроках замены.

    Иногда в тормозных магистралях может скапливаться воздух.Эти подушки безопасности могут снизить эффективность торможения и сделать педаль мягкой при нажатии.

    Прежде чем продолжить, вам нужно понять, как работает тормозная система, а затем научиться самостоятельно прокачивать тормоза.

    Содержание Обзор

    Как работает тормозная система автомобиля — базовое понимание

    Автомобили имеют тормоза на всех четырех колесах, которые приводятся в действие гидравлической системой. Тормоза дисковые или барабанные.

    Передние тормоза играют большую роль в остановке автомобиля, чем задние, потому что при торможении вес автомобиля переносится на передние колеса.

    Дисковые тормоза, как правило, более эффективные, спереди и барабанные сзади. Теперь вы легко понимаете, как прокачать тормоза самостоятельно.

    • Когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза, подсоединенный рычаг толкает поршень в главный тормозной цилиндр, заполненный гидравлической жидкостью.
    • Эта гидравлическая жидкость распыляется по системе труб к другим, более широким цилиндрам, расположенным рядом с тормозами на каждом колесе.
    • Эта гидравлическая система увеличивает усилие вашей ноги на педали тормоза на величину, достаточную для включения тормозов и остановки автомобиля.

    Когда нужно прокачать тормозную систему — идеальное время для этого

    Прежде всего, вместо прокачки тормозов вы прокачиваете тормозную жидкость и воздух из тормозной системы и удаляете все пузырьки воздуха, которые могли образоваться перед добавлением новой тормозной жидкости.

    Рекомендации к прочтению: Что произойдет, если в машину залить слишком много масла?

    Здесь нужно прокачать тормоза.И знать время прокачки тормозов так же важно, как знать, как прокачивать тормоза самостоятельно:

    • При наличии утечек – Утечки могут не только пропускать жидкость, но и пропускать воздух. Единственный способ убедиться, что в вашей системе нет пузырьков воздуха, — это прокачать тормоза после устранения утечки.
    • Когда тормоза мягкие — Если в тормозах есть воздух, педаль, скорее всего, будет мягче, чем обычно. У вас не обязательно будет такое сопротивление ступне, когда вы толкаете ее вниз, вы, вероятно, будете спускаться намного легче и дальше, чем обычно, прежде чем ваши тормоза начнут работать.
    • Согласно руководствам пользователя — Большинство механиков рекомендуют промывать и прокачивать тормозные магистрали примерно каждые два-три года в качестве технического обслуживания. Тем не менее, потому что ремонт тормозов в меру сложен, и домашние мастера делают это реже.
    • Ваши тормоза кажутся мягкими – Вы привыкнете мягко и равномерно нажимать на педаль тормоза. Если в вашей системе есть воздух, педаль может показаться немного губчатой ​​или губчатой. При торможении педаль может ощущаться более вялой, чем при плавном опускании.

    5 простых способов самостоятельно прокачать тормоза

    Теория прокачки тормозов вашего автомобиля очень проста. Нужно сделать отверстие в самой нижней точке тормозной магистрали и выпустить всю жидкость из системы. Давайте научимся самостоятельно прокачивать тормоза 6 способами

    1. Прокачка тормозов под действием силы тяжести

    Перед установкой обязательно промойте главный цилиндр на динамометрическом стенде. Далее снимите крышку бачка с главного цилиндра, закрепленного на переборке, и проверьте уровень жидкости.

    Затем добавьте больше жидкости по мере необходимости. Откройте прокачные винты в четырех углах, чтобы жидкость из главного цилиндра могла стечь в каждый тормозной суппорт или колесный цилиндр.

    Во избежание разлива тормозной жидкости. Унция жидкости начнет капать из каждого вентиляционного винта, вы можете закрыть его. Приступайте к промывке должным образом. ваша тормозная система.

    2. С помощью вакуумного продувочного устройства

    Вакуумная прокачка также является очень полезным методом, чтобы научиться самостоятельно прокачивать тормоза.при работе в одиночку. Он имеет пластиковый бак большой емкости, легко читаемый манометр сбоку и вакуумный насос, встроенный в крышку.

    Дополнительным преимуществом такого вакуумного вентиляционного отверстия является то, что его можно использовать для закачки любой жидкости в ваш автомобиль, что делает его очень универсальным и ценным инструментом.

    Рекомендуем к прочтению: 10 удивительных приемов Завести автомобиль с неисправным стартером Автоматическая коробка передач

    3. Прокачка тормозов с помощью педали

    Тормоза с прокачкой для двух человек работают при нажатии на педаль тормоза при одновременном выпуске воздуха через прокачные клапаны.

    Чтобы этот метод работал, человек, нажимающий на педаль тормоза, должен внимательно слушать, иначе он рискует подсосать воздух обратно в магистрали; Главное — четкое общение.

    4. Прокачка тормоза под давлением

    Идеально подходит для работы одного человека, когда ручная прокачка невозможна, прокачка под давлением может быть одним из наиболее эффективных способов прокачки тормозной системы.

    Прежде чем добавлять какую-либо жидкость, обязательно проверьте давление в крышке, чтобы убедиться в отсутствии утечек воздуха. Создайте давление в баке до 10 фунтов на квадратный дюйм и проверьте главный цилиндр и электрический выпускной клапан на наличие утечек.

    Затем заполните до 2 литров тормозной жидкости через штуцер для выпуска воздуха и создайте в нем давление примерно до 15 фунтов на квадратный дюйм, стараясь не превышать 20 фунтов на квадратный дюйм.

    Более высокое давление может повредить вашу гидравлическую систему. Когда давление увеличивается, в трубке можно увидеть воздушные карманы. Это нормально.

    5. Обратным кровотечением

    Для стандартных методов прокачки тормозов направьте поток тормозной жидкости вниз и через прокачной клапан на суппорте.

    Это то же направление, в котором движется жидкость при торможении в обычной дорожной ситуации.С другой стороны, при прокачке назад поток тормозной жидкости идет в противоположном направлении.

    Идея очень проста. Вместо того, чтобы проталкивать тормозную жидкость вниз из бачка и наружу через выпускной клапан, найден способ нагнетать новую жидкость через выпускной клапан в систему, откуда она течет вверх в бачок.

    Как прокачать барабанные тормоза самостоятельно?

    Некоторые современные автомобили имеют барабанные тормоза на задней оси. В старых автомобилях они также устанавливались на передние колеса.

    Для людей, которые любят делать свою работу, выяснение того, как прокачать барабанные тормоза, может быть столь же запутанным, как когда машина не дует холодным воздухом.

    А вот на самых лёгких машинах работать на нём несложная задача. Вы должны знать эти шаги, чтобы прокачать барабанные тормоза самостоятельно:

    – Снять колеса

    Используйте домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля. Затем поддержите автомобиль домкратами, расположенными под передней рамой.

    Также поднимите заднюю часть автомобиля, установив домкрат под заднюю ось автомобиля.Используйте ключ для колесных гаек, чтобы ослабить колесные гайки, которые крепят колеса к ступицам. Руками снимите колеса со ступиц.

    – Прокачать барабанные тормоза

    Заполните бачок главного тормозного цилиндра новой тормозной жидкостью. Во время этой процедуры периодически проверяйте уровень жидкости в бачке.

    Ни в коем случае не давайте ему высохнуть. Найдите винт для выпуска воздуха вместе с тормозным суппортом на переднем колесе со стороны водителя.

    – Проверьте воздушные пузыри

    Повторяйте процесс до тех пор, пока пузырьки воздуха не перестанут смешиваться с жидкостью в прозрачной пластиковой трубке.Сделайте это на переднем колесе со стороны водителя и со стороны пассажира.

    Повторить для задних колес. Если ваш автомобиль оснащен задними барабанными тормозами, прокачной винт находится на внутренней стороне опорной пластины автомобильного тормоза. На всех этих этапах вы должны знать, как прокачать барабанные тормоза самостоятельно.

    Зачем нужно прокачивать тормоза?

    Прокачка тормозов — это процесс слива небольшого контролируемого количества тормозной жидкости из системы цилиндров. Это полезно в следующих ситуациях

    • Иногда воздух может попасть в тормозную жидкость, что приведет к неэффективной работе тормозов.Выброс воздуха не только делает тормозную жидкость чище, но и обеспечивает более чистое торможение во время движения.
    • Со временем тормозная жидкость стареет и меняет цвет, так как поглощает загрязняющие вещества из окружающей среды. Грязь, воздух и вода могут попасть внутрь.
    • Периодическая замена тормозной жидкости сведет их к минимуму и продлит срок службы вашего тормоза, и он будет работать как новый.
    • Этот процесс позволяет системе создать достаточный вакуум и эффективно задействовать тормоза с достаточной силой для замедления и остановки автомобиля.

    Не упустите возможность оформить заказ: Лучшие средства для удаления автомобильных царапин: 10 лучших средств, которые помогут вам сохранить ваш автомобиль как новый

    Топ часто задаваемых вопросов

    Можно ли самостоятельно прокачать тормоза автомобиля в домашних условиях?

    Да, можно. Для этого вам понадобятся специальные инструменты. Какой тип зависит от автомобиля. Скажем так, действительно дешевые вентиляционные комплекты не очень хорошо работают, а вакуумные вентиляторы требуют определенных навыков. Попросить кого-нибудь о помощи в течение получаса может быть самым простым путем.

    Как самостоятельно прокачать барабанные тормоза?

    Барабанные тормоза вентилируются так же, как и дисковые тормоза. Начните с колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра автомобиля, и двигайтесь к нему.

    Затем прокачайте тормоза и проверьте шины и колеса.

    Как лучше всего прокачать тормоза?

    Гравитация — лучший способ прокачать тормоза. При простом перемещении тормозной жидкости из установленного на переборке бачка главного цилиндра к тормозным суппортам (или колесным цилиндрам) под действием силы тяжести жидкость движется слишком медленно.

    Нужно ли прокачивать все 4 тормоза?

    Обычной практикой является прокачка всех четырех тормозных магистралей после того, как все тормозные магистрали были открыты. Однако, если тормозная магистраль, которую вы открываете, является отдельной тормозной магистралью, вам не нужно прокачивать все 4 тормоза.

    Как самостоятельно прокачать тормоза?

    Да, вы можете сами легко прокачать тормоза. Гравитация — это самый простой метод прокачки тормозов, выполняемый одним человеком.

    Это просто, обычно занимает менее 30 минут и может быть выполнено без помощника при стоимости оборудования от 10 до 15 долларов.

    Стоит ли прокачивать тормоза дома?

    Это довольно простая работа, которая не займет много времени. Все, что вам нужно, это гаечный ключ и пластиковая трубка. Вы можете сэкономить немного денег, сделав это самостоятельно, но убедитесь, что вы научились делать это правильно.

    Когда нужно прокачивать тормоза?

    Вот когда вам следует прокачать тормоза:

    • Когда тормоза начинают тупить.
    • Когда остановки занимают больше времени и вы чувствуете себя менее уверенно.
    • Если вы обнаружите утечку.
    • Если вы меняете роторы или колодки.
    Что произойдет, если не прокачать тормоза?

    Если вы не прокачаете тормоза, воздух будет оставаться в тормозной системе до тех пор, пока вы не прокачаете систему.

    Поршни в тормозном суппорте требуют достаточного гидравлического давления, чтобы прижать тормозные колодки к тормозному диску. Пузырьки воздуха снижают гидравлическое давление и снижают эффективность торможения автомобиля.

    Заключение

    Очень важно уделять внимание основным частям вашего автомобиля.Прокачка тормозов может повысить производительность вашего автомобиля и сделать вашу поездку безопасной.

    Хотя прокачка тормозов не является сложным процессом, важно постоянно поддерживать вакуум. Стоит сэкономленных денег и награды, которую вы получите за прокачку тормозов. Вот почему вам нужно знать , как самостоятельно прокачать тормоза , чтобы оставаться в безопасности на дороге. Расскажите в разделе комментариев, каковы были ваши впечатления от прокачки тормозов в одиночку?

    Как пользоваться комплектом для прокачки тормозов

    Самостоятельная прокачка тормозов может быть сложным и трудоемким процессом.Вам понадобится пространство, в котором вы сможете поднять свой автомобиль с земли, и вы, вероятно, сильно испачкаетесь в этом процессе. Вот почему большинство людей доверяют это профессионалам, у которых есть весь необходимый комплект, но если вы хотите прокачать тормоза самостоятельно, то это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать, чтобы выполнить работу.

    Получить расценки на ремонт тормозов

    Во-первых, вам понадобится какая-нибудь прокачка тормозов. Одна из этих машин значительно ускорит работу и может даже означать, что вам не нужен кто-то еще, чтобы помочь вам.Тормозные прокачки работают, оказывая давление на выпускной клапан, который облегчает выход жидкости. Обычно вам нужно, чтобы кто-то сидел в машине, чтобы качать педаль тормоза, пока вы сливаете жидкость с конца колеса. Устройство для прокачки тормозов избавит вас от этой необходимости, и вы сможете выполнить всю работу самостоятельно, не затрачивая на это слишком много времени.

    Как прокачать тормоза

    • Сначала вам нужно будет поднять автомобиль с помощью домкрата. Убедитесь, что автомобиль полностью закреплен, прежде чем пытаться с ним работать.Легкое нажатие позволит вам это проверить. Будьте осторожны, не давите слишком сильно, если автомобиль не стабилен, он может сместить домкрат и нанести гораздо больший ущерб.
    • После того, как автомобиль будет поднят и закреплен, вам нужно будет снять колеса с помощью гаечного ключа. Далее необходимо снять крышку с бачка главного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости кажется низким, долейте новую тормозную жидкость, прежде чем прокачивать систему.
    • Начните с выпускного клапана, наиболее удаленного от главного цилиндра, и подсоедините шланг к клапану.
    • Осторожно откройте винт для выпуска воздуха.

    • Повторяйте эту процедуру для каждого клапана прокачки тормозов, пока все четыре не будут прокачаны должным образом. Следите за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра не опускался ниже ¼, так как это может привести к обратному подсосу воздуха в тормозную систему.

    • Установите шины обратно и убедитесь, что они надежно затянуты.

    • Убедитесь, что в главном цилиндре осталось достаточное количество тормозной жидкости, и при необходимости долейте ее.Установите крышку главного цилиндра обратно.

    • Опустите автомобиль с помощью домкрата.

    • Проверьте тормоза .

    Помните о безопасности!

    Тормозная жидкость является опасным химическим веществом, и с ней следует обращаться с особой осторожностью. Убедитесь, что вы надели перчатки, когда прокачиваете тормоза, и тщательно вымойте кожу и одежду, если вы вступаете в контакт с жидкостью. Всякий раз, когда вы имеете дело с тормозной жидкостью, обязательно сначала прочитайте этикетку и внимательно следуйте всем инструкциям.

    Если у вас есть какие-либо опасения по поводу безопасности, вам следует обратиться в мастерскую для обслуживания ваших тормозов . После прокачки тормозов важно их проверить. Если что-то вообще кажется неправильным или тормоза кажутся менее эффективными, чем раньше, не пытайтесь их починить, если вы абсолютно не уверены, в чем проблема. Езда с неисправными тормозами чрезвычайно опасна, поэтому, если у вас есть хоть малейшие сомнения в их безопасности, отнесите свой автомобиль в мастерскую, чтобы их проверили.

    Получить расценки на работу тормоза

    Все о тормозах

    Как прокачать тормоза мотоцикла и установить новые плетеные шланги

     

    Крайне важно, чтобы тормоза вашего мотоцикла работали наилучшим образом, но, поскольку они подходят для повседневной езды, ими часто пренебрегают. Здесь мы покажем вам, как заменить тормозную жидкость вашего велосипеда, а также как установить новую пару армированных тормозных магистралей…

     

    Как ухаживать за тормозной жидкостью и магистралями?

    Как и все на вашем велосипеде, вы должны содержать свои тормозные магистрали в чистоте, но в остальном они относительно не требуют обслуживания.Бачок с тормозной жидкостью всегда следует держать закрытым и следить за тем, чтобы из него не было утечек.

     

    Как долго должна храниться моя тормозная жидкость?

    Тормозную жидкость необходимо заменять каждые два года — со временем она впитывает воду, а это означает, что при резком торможении крошечные карманы воды, попавшие внутрь, закипают, образуя газ, из-за которого тормоза теряют силу и выходят из строя. При обычном использовании вы, вероятно, не почувствуете большой разницы, но при резком торможении, возможно, в экстренной ситуации, старая тормозная жидкость вас подведет.Когда он стал коричневым, это действительно было так; если вы хотите купить подержанный велосипед с такой явно старой жидкостью, спросите, насколько хорошо за велосипедом ухаживали.

    Тормозная жидкость

    DOT 4 чаще всего используется в тормозных системах мотоциклов — новая жидкость кипит при температуре более 260°C. Он считается окончанием срока службы к тому времени, когда он поглощает 3,7% своего объема с водой, после чего он кипит при 180°C. При обычном использовании это произойдет примерно через два года, но если вы не наденете крышку на бачок тормозной системы, это произойдет в течение дня или около того; Вот почему вы всегда должны использовать тормозную жидкость из новой запечатанной емкости.

    Чтобы узнать больше о тормозной жидкости, нажмите здесь.

     

     

    Как долго должны служить мои тормозные магистрали?

    Тормозные магистрали мотоциклов обычно изготавливаются из резины с оплеткой внутри, предотвращающей их набухание. Когда они новые, они должны работать идеально, но со временем они начинают поддаваться, что приводит к менее прямому ощущению рычага. Они также считаются заменяемой частью; В графике обслуживания моего Kawasaki ZX-6R 1999 года указано, что тормозные шланги следует заменять через четыре года.

    Замена трех резиновых трубок, составляющих систему оригинального оборудования на передней части ZX-6R, обойдется более чем в 180 фунтов стерлингов, а замена задней части обойдется почти в 60 фунтов стерлингов. Зато комплект плетеных лесок обойдется намного дешевле, а прослужит дольше. Я установил комплект шлангов Venhill всего за 56,47 фунтов стерлингов спереди и 28,99 фунтов стерлингов сзади, включая новые банджо из нержавеющей стали и все необходимые медные шайбы.

    Качественные плетеные шнуры с тефлоновой подкладкой должны служить всю жизнь. Чтобы узнать больше о тормозных магистралях, нажмите здесь.

     

    На моем велосипеде уже установлены тормозные шланги в оплетке – нужно ли их менять?

    Нет необходимости, если только они не повреждены. Обычно это будет видно, но другой риск заключается в том, что дешевые модели были оснащены нейлоновыми вкладышами, которые могут расплавиться в экстремальных условиях. На велосипеде это вряд ли произойдет из-за тепла, выделяемого при торможении, но это может произойти, если магистраль давит на выпускной коллектор, что приводит к отказу тормоза. Не покупайте дешевые тормозные шланги.

     

    Только качественные проверенные тормозные шланги

     

    Можно ли обновить тормозные магистрали на велосипеде с АБС?

    Обычно да, можно.У некоторых ранних велосипедов с ABS шланги были обжаты в насосе, но теперь они, как правило, фиксируются болтами банджо. Тормозные магистрали обычно оцениваются по линии, а не по длине, поскольку большая часть затрат приходится на их строительство; поскольку у велосипедов с ABS намного больше линий, будьте готовы заплатить дополнительно — например, шланги Venhill для велосипеда с ABS 2013 года стоят 129,73 фунтов стерлингов за переднюю часть и 82,42 фунта стерлингов за заднюю часть.

    Также жизненно важно, чтобы линии не путались, что может быть на удивление легко, учитывая потенциальное количество соединений; ошибетесь, и тормоза могут полностью заблокироваться в чрезвычайной ситуации, как это произошло по крайней мере в одном зарегистрированном инциденте.Если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь к своему дилеру.

    Сложность установки новых трубопроводов на велосипеды с АБС может заключаться в полной замене жидкости…

     

    Внутри насоса ABS

    Хотя это автомобильный насос ABS, задействован только один суппорт; это захватывающий взгляд на работу ABS, и довольно ясно, почему вы должны быть осторожны при работе с современными тормозными системами.

     

    Можно ли прокачать жидкость на велосипеде с АБС?

    Да — велосипеды с АБС используют тормозную жидкость так же, как и машины до АБС. Современные жидкости были улучшены, чтобы работать с АБС наилучшим образом при любых температурах (еще более важно, чтобы вы использовали указанные характеристики жидкости), но некоторые производители говорят, что их насосные системы АБС необходимо заправлять после замены жидкости, используя их диагностическое оборудование мастерской.

    В большинстве мотоциклов используются различные тормозные системы от Bosch и Continental, и механик из головного офиса одного из крупнейших мировых производителей мотоциклов сказал мне, что нормальная прокачка и подойдет среднему домашнему механику, если НЕТ воздуха. входит в систему. Это означает, что замена тормозных магистралей может быть проблематичной. Лучшей рекомендацией будет поговорить с вашим дилером; никогда не работайте над предположениями с тормозными системами.

     

    Какие детали мне нужны?

    В этой статье мы покажем вам, как заменить тормозные магистрали вашего мотоцикла, а затем полностью прокачать их, но процесс прокачки такой же, если вы просто выполняете замену тормозной жидкости.

    Если вы заменяете магистрали, покупка комплекта одного из британских производителей, например Venhill, означает, что у вас есть все необходимое, кроме тормозной жидкости.

    Когда вы заказываете свои линии, вы сможете указать, какой макет вы хотите. Чтобы понять разницу, нажмите здесь. Я выбрал двухстрочную компоновку (часто называемую «гоночной компоновкой», но не потому, что она лучше других). Если ваш велосипед был модифицирован, например, с добавлением руля, вам могут понадобиться стропы немного длиннее, но их можно сделать на заказ (у Venhill есть 48 часов) после того, как вы их измерите.Ваши стропы нигде не должны зацепляться, и они должны быть достаточно длинными, чтобы не натягиваться, когда подвеска полностью вытянута. Если вы сомневаетесь, обратитесь в компанию, производящую линии.

     

    Комплекты тормозных магистралей хорошего качества поставляются со всеми необходимыми деталями — я выбрал банджо из нержавеющей стали, но доступны и другие материалы, включая титан

     

    Независимо от того, заменяете ли вы магистрали или нет, вам понадобится тормозная жидкость.Вы ДОЛЖНЫ использовать тормозную жидкость, указанную для вашего велосипеда — проверьте технические характеристики, а также верхнюю часть крышки бачка (обратите особое внимание, если на вашем велосипеде установлен главный тормозной цилиндр или суппорты). Обратите внимание, что тормозная жидкость DOT 5 на основе силикона НЕ совместима с другими жидкостями на основе гликоля, такими как DOT 4 или DOT 5.1. Здесь объясняется выбор жидкостей, но мы настоятельно рекомендуем использовать только то, что указано (обычно это DOT 4 для современных мотоциклов).

    Вы ДОЛЖНЫ использовать только свежую тормозную жидкость из новой запечатанной емкости.Поскольку я полностью заменял передние и задние тормозные магистрали, я использовал 1-литровую банку жидкости Motorex DOT 4; обычно вам не нужно столько для прокачки, но это оказалось выгоднее, чем покупать бутылки меньшего размера. Помните, что вы не можете хранить неиспользованную жидкость после того, как бутылка была открыта, и ее необходимо правильно утилизировать в местном центре утилизации.

    Обратите внимание, что тормозная жидкость чрезвычайно повреждает краску, поэтому будьте очень осторожны, чтобы не пролить ее, и будьте готовы немедленно смыть пролитую жидкость.

     

    Какие инструменты мне нужны?

    Эта статья не предназначена для того, чтобы охватить все, что вам нужно для замены тормозной жидкости или магистралей на любом мотоцикле. Я основываюсь на своем Kawasaki ZX-6R 1999 года, но у вашего мотоцикла будут свои уникальные потребности, поэтому я настоятельно рекомендую купить руководство по ремонту Haynes. Я надеюсь, что эта статья придаст вам уверенности в себе, чтобы взяться за работу самостоятельно, но только с руководством по ремонту, специфичным для вашей машины, вы получите правильную процедуру. Помните, что клиенты Bennetts могут сэкономить 40% на руководствах Haynes в Bennetts Rewards.Вам также понадобится следующее…

    • Набор головок
    • Гаечный ключ
    • Головки с шестигранной головкой
    • Длина прозрачной трубки для стравливающего ниппеля
    • Емкость для старой жидкости — я использую старую кофейную банку с отверстием в крышке.
    • Динамометрический ключ (необязательно, но рекомендуется)
    • Отвертка (если требуется для крышки резервуара)
    • Защитные перчатки

     

    Как заменить тормозные магистрали и прокачать тормоза на мотоцикле?

    Здесь мы устанавливаем полный набор линий, но этот процесс довольно прост; это более сложная прокачка тормозов.Здесь мы будем работать с передними тормозами, но процесс для задних аналогичен. Пожалуйста, убедитесь, что вы используете это в качестве руководства — я работаю над простым старым велосипедом, но вы должны следовать процессу, описанному в руководстве Haynes для вашей собственной машины, особенно если у нее есть ABS или связанные тормоза…

     

     

    Шаг 1. Защитите свой велосипед

    Тормозная жидкость испортит лакокрасочное покрытие вашего велосипеда, поэтому оберните тканью дно бачка и все остальные места, где жидкость может пролиться.Приготовьте немного воды и полотенец на случай, если все пойдет не так. Очистите вокруг крышки бачка, все банджо и спускные ниппели, затем установите стержни в такое положение, чтобы бачок был как можно более ровным (убедитесь, что вы не ударяете колесо, когда бачок открыт). Если вы не меняете тормозные магистрали, перейдите к шагу 6. ​​

     

    Не беспокойтесь — вам не нужен вакуумный насос, чтобы выполнить любую из этих работ.

     

    Шаг 2: Слейте жидкость (только при замене магистралей)

    Здесь может пригодиться вакуумный насос; У меня есть один, который я купил, когда Хайн Герике еще существовал, но Венхилл продает его. Снимите крышку резервуара и резиновую диафрагму, затем снимите пылезащитные колпачки спускного ниппеля, прежде чем надеть гаечный ключ на ниппель суппорта — я надел на него накидной ключ, чтобы он оставался там, оставляя место для открывания и закрывания ниппеля. Затем вы можете подключить вакуумный насос, создать давление, приоткрыть штуцер для выпуска воздуха, затем выкачать всю жидкость из системы (с обеих сторон, если у вас два передних суппорта)

    Если у вас нет помпы, вместо этого наденьте отрезок трубки на спускной патрубок, а другой конец поместите в контейнер — у меня есть отверстие в старом кофейном контейнере, в которое проходит шланг.Откройте спускной штуцер и выкачайте из системы как можно больше жидкости. Повторите с другой стороны, если у вас впереди два суппорта.

     

    Шаг 3: Снимите тормозные магистрали (только при замене магистралей)

    Перед тем, как снять их, внимательно посмотрите, как установлены стропы — проверьте углы полых болтов в каждом положении и обратите внимание на то, как стропы проходят вокруг рулевого управления; делает несколько фотографий, если вам нужно. Если вы не использовали вакуумный насос, в системе, скорее всего, останется немного жидкости (вероятно, даже если бы вы использовали) — открутите полые болты и аккуратно удалите их вместе с трубопроводами и медными шайбами.Будьте очень осторожны, чтобы не пролить жидкость на велосипед.

     

     

    Шаг 4: Установите новые тормозные магистрали (только при замене магистралей)

    Используя новые фитинги банджо и медные шайбы, входящие в комплект тормозной магистрали, вставьте банджо в конец магистрали с шайбой с обеих сторон. Если две линии проходят через один болт, также поместите шайбу между двумя линиями.

    Концы линий могут быть расположены под углом, поэтому тщательно проверьте, в какую сторону они должны идти.Настройте стропы, но пока не затягивайте их полностью — тщательно проверьте рулевое управление и полный ход подвески, чтобы убедиться, что стропы не могут застрять или что-то запутать. Только после того, как вы будете уверены, вы должны затянуть банджо до указанного крутящего момента (на этом мотоцикле это 25 Нм).

    Перед затягиванием убедитесь, что линии прошли через все, что им нужно — например, на маятнике есть пластиковая направляющая, через которую необходимо пропустить задний тормозной шланг, прежде чем он будет прикреплен к главному цилиндру и суппорту.

    Стропы

    Venhill имеют вращающиеся концевые фитинги, которые значительно облегчают идеальную настройку строп — так как они будут ослаблены, когда вы подгоните стропы и закрепите банджо, они должны сидеть идеально; все, что вам нужно сделать, это затянуть, а затем с помощью гаечного ключа.

     

    Слева жидкость, вытекшая из моего велосипеда; ему больше девяти лет, и он далеко за пределами своих лучших возможностей. Используйте только качественную тормозную жидкость из новой тары.У меня есть литр Motorex, хотя для общего прокачивания вам, вероятно, понадобится максимум пол-литра.

     

    Шаг 5: Заполните систему жидкостью (только при замене трубопроводов)

    Наденьте трубку на банджо (прижмите другую, если вы работаете над двойным передним тормозом), медленно и осторожно наполните бачок новой тормозной жидкостью, нажимая на рычаг тормоза. Как только жидкость потечет по трубе в ваш контейнер, вы можете пережать штуцер для выпуска воздуха.Если у вас сдвоенные передние тормоза, перейдите на другой суппорт и повторите то же самое, сохраняя резервуар заполненным, пока вы прокачиваете жидкость; Я обнаружил, что мне нужно быстро качать рычаг, чтобы заставить жидкость двигаться.

    Если у вас есть вакуумный насос, вам будет легче прокачать исходную жидкость через систему к каждому банджо.

    После того, как жидкость пройдет через обе линии, убедитесь, что штуцеры для выпуска воздуха закрыты (не перетягивайте их), затем НЕОБХОДИМО прокачать систему…

     

    Проверьте наличие пузырьков воздуха при прокачке главного цилиндра

     

    Шаг 6: Накачайте рычаг

    Для замены тормозной жидкости вашего велосипеда и прокачки системы необходимо прокачать всю жидкость через главный цилиндр, шланги и суппорты, заменив ее свежей.В линиях может быть воздух, но как только вы все это переместите и замените свежим, он должен быть чистым.

    Снимите крышку бачка, если вы еще этого не сделали, затем медленно нажмите на рычаг тормоза — вы можете увидеть появление пузырьков воздуха; продолжайте качать до тех пор, пока вы не увидите больше, чтобы завершить прокачку главного цилиндра. Теперь вы можете свободно установить крышку резервуара.

     

     

    Шаг 7: Присоедините комплект для прокачки

    Снимите пылезащитный колпачок спускного ниппеля (если он отсутствует или поврежден, обязательно замените его), затем наденьте накидной ключ на ниппель, оставив себе место, чтобы открывать и закрывать его.Затем вставьте прозрачную трубку, другой конец которой входит в контейнер, в котором должно быть достаточно тормозной жидкости, чтобы погрузить конец трубы.

    При прокачке тормозов важно никогда не допускать высыхания бачка, и вы должны заливать жидкость в бачок медленно, чтобы не образовались пузырьки воздуха. На всех этапах следите за уровнем жидкости — если он опустится ниже дна бачка, придется начинать все сначала.

     

     

    Шаг 8. Выпустите весь воздух

    Медленно нажмите на рычаг тормоза четыре раза, затем, удерживая его, откройте штуцер для выпуска воздуха — вы увидите, как жидкость потечет в трубку, и рычаг погаснет.Продолжайте втягивать его полностью (или нажимайте на него, если это задний тормоз), затем закройте штуцер для выпуска воздуха, когда дойдете до конца хода.

    Теперь медленно отпустите рычаг тормоза.
    Продолжайте выполнять тот же процесс до тех пор, пока не перестанут выходить воздух из штуцера для выпуска воздуха, затем переместите другой суппорт, если это двойная система, и выполните тот же процесс.

    Если вы установили новые тормозные магистрали, стоит сделать это дважды с обеих сторон, чтобы убедиться, что обе магистрали полностью прокачаны.Вы также можете изо всех сил пытаться выпустить весь воздух — я это сделал, — но упорствуйте в этом методе, и он должен очиститься.

    Если рычаг полностью отведен назад при закрытом выпускном штуцере, значит, в системе много воздуха или его часть попала в ловушку; это случилось со мной после замены строп на ZX-6R, и хуже всего было сзади. Нажав педаль тормоза примерно на треть (это тот же принцип с рычагом переднего тормоза), затем взломав прокачной штуцер и продолжая нажимать вниз — закрывая штуцер в конце хода — я в конечном итоге смог получить повышение давления в системе, чтобы я мог прокачать ее должным образом.Это может помочь снять суппорт и держать его в воздухе, с выпускным ниппелем вверху (чтобы воздух был более склонен подниматься), если у вас есть реальные проблемы; вероятно, стоит попросить кого-нибудь помочь вам.

    Если у вас есть вакуумный насос, вы можете использовать его для прокачки жидкости через систему, сохраняя при этом главный цилиндр заполненным, но, честно говоря, я не использую свой для прокачки — я никогда не справлюсь так хорошо, как могу руками.

     

    Совет эксперта: пройти сложную систему

    «Если вам трудно прокачать жидкость через систему из-за воздушной пробки, попробуйте открыть банджо на суппортах, нажимая на рычаг», — говорит Ник Номикос из Двухколесного центра в Харпендене . .«Затяните их обратно, затем сделайте то же самое на штуцерах для выпуска воздуха, затем на любых соединениях, затем на банджо на главном цилиндре. Конечно, если на главном цилиндре есть штуцер для прокачки, используйте его.

    «Это может привести к беспорядку, поэтому будьте очень осторожны, если будете это делать».

     

    Шаг 9: Очистка и завершение

    Очистите диафрагму под крышкой бачка и саму крышку (диафрагма должна отделиться), затем вставьте ее обратно. Вытрите любую пролитую жидкость и еще раз проверьте, чтобы все было плотно затянуто, а затем убедитесь, что нет утечек.

    Рычаг тормоза должен быть твердым при нажатии и не будет ползти назад к рулю (или полностью опускаться на задний тормоз), даже если вы держите его сильно нажатым.

    Если у вас есть какие-либо сомнения, проверьте всю свою работу, и если вы не можете сделать это правильно или вы в чем-то не уверены, проверьте это у профессионального механика. Когда вы делаете пробную поездку на своем велосипеде, успокойтесь, пока вы убедитесь, что он работает правильно.

     

     

    Если вы не можете выполнить эту работу самостоятельно, ваш дилер с радостью возьмет на себя эту работу.Хотя цены будут варьироваться, Ник Номикос, владелец и тестер MoT по телефону Двухколесный центр в Харпендене , , говорит, что он будет взимать 66 фунтов стерлингов с НДС за замену всей тормозной жидкости на велосипеде. Замена шлангов также добавит 50 фунтов стерлингов. Эти цены не включают жидкость или шланги.

     

    .