равномерность и надежность работы двигателя. Дизельные двигатели и запчасти от официального дилера ООО «Ярославский Дизельный Двигатель»

Маховик – массивное колесо, которое используется в современных двигателях как инерционный аккумулятор. Он накапливает кинетическую энергию в моменты, когда поступление энергии выше, чем ее расход, и отдает, когда расход, напротив, превышает потребление. В моторах, для которых характерно поступательное движение поршней, маховик обеспечивает равномерную и стабильную работу на любых оборотах. В чем особенности этой детали, где она находится, и как ее выбрать?

Содержание:

• Типы и устройство
  • Сплошной
  • Облегченный
  • Демпферный
• Где стоит маховик?
• Задачи маховика
• Признаки поломки
• Как надо выбирать?
• Замена маховика

Типы и устройство

Маховики отличаются большим разнообразием, и в одинаковых по принципу работы двигателях внутреннего сгорания можно встретить разные их типы.

Чаще всего пользуются всего три вида: сплошной, демпферный и облегченный. Каждый из них имеет свои особенности.

Сплошной

Самый простой вариант, который встречается в большинстве двигателей внутреннего сгорания независимо от типа транспортного средства. Их можно увидеть в составе как малолитражных авто, так и на огромных промышленных, судовых и тепловозных силовых установках – меняется только размер и масса. В основе сплошного маховика лежит диск, изготовленный из стали или чугуна. Его диаметр для легковых авто достигает 40 см, а в более крупных моторах сильно превышает данное значение. В центральной части диска располагается отверстие, через которое деталь монтируется на хвостовую часть коленчатого вала. По окружности сделан венец с большим количеством зубьев.

Наружная поверхность сплошного маховика оснащена посадочным отверстием, в которое при сборке двигателя устанавливается механизм сцепления. Зубчатый венец, запрессованный по всей окружности диска, необходим для соединения с шестерней стартера.

Когда в замке зажигания поворачивается ключ, стартер через шестерню раскручивает маховик, в результате чего в последнем сразу же запасается достаточная для запуска силовой установки кинетическая энергия.

Несмотря на предельно простое устройство, маховик требует точной балансировки перед тем, как сойти с конвейера. Если деталь не будет отбалансирована должным образом, в ходе эксплуатации двигателя будут возникать биения и сильные вибрации, что в конечном итоге может привести к резонансному разрушению отдельных его частей. Важно, чтобы созданная на заводе балансировка не изменялась в дальнейшем при выполнении работ по сервисному обслуживанию автомобиля.

Облегченный

Конструктивно облегченный маховик принципиально ничем не отличается от сплошного. Главное его отличие заключается в меньшем весе. Это достигается за счет высверливания окон различного размера. На типовых автомобилях такие диски практически не встречаются, так как являются результатом тюнинга.

Специалисты уменьшают массу маховика для того, чтобы обеспечить более быстрый набор скорости. За это приходится расплачиваться менее стабильной работой двигателя на переходных режимах. Как правило, модернизация диска проводится одновременно с другими мероприятиями, направленными на тюнинг двигателя внутреннего сгорания и автомобиля в целом.

Демпферный

Демпферные или двухмассовые маховики значительно отличаются от сплошных конструкцией. Так, простые модели состоят из ведомого и ведущего дисков, между которыми располагается гаситель колебаний, собранный из нескольких толстых пружин. Есть и конструктивно более сложные модели, в которых дополнительно используются шестерни, собранные в планетарную передачу.

Демпферный маховик работает по принципу виброразвязки следующим образом: пружины, установленные внутри гасителя колебаний, поглощают толчки и вибрацию от двигателя. Сперва крутящий момент приходится на ведущий диск, затем через гаситель проходит уже «очищенный» момент, который через ведомый диск переходит на сцепление и далее идет на трансмиссию.

Двухмассовые диски используются преимущественно на легковых и грузовых автомобилях, тогда как на промышленных, судовых и тепловозных силовых установках до сих пор устанавливаются сплошные детали. Демпферные маховики примечательны большей надежностью и степенью защиты трансмиссии от колебаний, вызванных работой мотора, но при этом куда более дорогие.

Где стоит маховик?

Маховик является одним из компонентов кривошипно-шатунного механизма. В современных двигателях он находится в хвостовой части коленчатого вала и выглядит как металлический диск с зубчатым венцом. Его диаметр составляет в среднем от 30 до 40 сантиметров, точные размеры и форма зависят от модели мотора. В большинстве автомобилей для того, чтобы добраться до колеса маховика, нужно изрядно разобрать двигатель и снять кожухи, под которым скрывается коленвал.

Задачи маховика

Необходимость в использовании маховика возникает из-за неравномерности работы двигателя внутреннего сгорания. В каждом из цилиндров за два оборота коленчатого вала происходят четыре такта, причем скорость, с которой поршень двигается вверх и вниз, разная в каждом такте. Из-за такой разницы и проявляются биения, вибрации, особенно на высокой скорости вращения вала. Чтобы этого не происходило, одинаковые такты в различных цилиндрах разнесены по времени выполнения, а в дополнение к этому устанавливается массивный маховик.

Он выполняет такие задачи:

• поддержание равномерной угловой скорости вращения коленчатого вала;
• передача крутящего момента от коленвала на сцепление и КПП;
• передача крутящего момента от стартера на коленчатый вал при пуске ДВС;
• развязка трансмиссии и кривошипно-шатунного механизма двигателя;
• обеспечение равномерного прохождения поршнями мертвых точек.

Примечательно, что чем большим количеством цилиндров укомплектован двигатель внутреннего сгорания, тем его крутящий момент более равномерный. В связи с этим такие моторы оснащаются меньшими по размеру и весу маховиками, нежели двигатели с малым количеством цилиндров.

Основным параметром маховика является его масса. Чем она выше, тем сложнее раскрутить деталь, но тем больше кинетической энергии она запасает и может отдать, а значит, тем более равномерно будет работать мотор.

Признаки поломки

Маховик – деталь, которая постоянно находится под большими нагрузками во время работы ДВС. Со временем элемент изнашивается, может покрываться трещинами, выламываются некоторые зубья, из-за чего утрачивается тесный контакт с шестерней стартера, и возникают проблемы при запуске двигателя. Не исключено даже ударное разрушение маховика с повреждением мотора.

Не нужно быть мастером по обслуживанию автомобилей, чтобы догадаться о наличии проблем с маховиком. В первую очередь на возможную неисправность детали указывает появление громких и совершенно нехарактерных для исправного двигателя звуков как на холостых оборотах, так и на рабочих режимах.

Обычно это проявляется в виде металлического скрежета и скрипа, особенно при запуске мотора. Еще один явный признак – нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. Если при нажатии педали газа троение исчезает, вероятно, причина кроется в поломке маховика.

Есть и другие признаки, которые с высокой вероятностью свидетельствуют о проблемах с диском:

• сильные вибрации при работе мотора, зависящие от количества оборотов;
• сложности или невозможность запуска двигателя с помощью стартера;
• уменьшение отзывчивости сцепления, вибрации и хруст при нажатии педали.

Заметив перечисленные признаки за своим автомобилем, не откладывайте решение проблемы на потом и тем более не ждите, пока все пройдет само по себе. Если продолжать эксплуатацию авто с неисправным маховиком, ситуация усугубится: из строя может выйти мотор, сцепление или КПП.

Как надо выбирать?

В большинстве случаев маховик не подлежит ремонту, особенно если надломились зубья, или появились трещины в диске. В подобных ситуациях проще и быстрее будет полностью заменить деталь, заранее купив новую запасную часть. Но как ее выбрать? В этом вам поможет руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В нем производитель указывает рекомендуемые параметры для всех деталей, подлежащих замене в ходе эксплуатации машины. При выборе комплектующих обязательно опирайтесь на рекомендации, приведенные в инструкции.

Есть и другие важные советы:

• по возможности покупайте оригинальную деталь, такую же, какая установлена в машине;
• если не позволяет бюджет, закажите совместимый аналог от бренда с хорошей репутацией;
• ни в коем случае не экономьте на маховике, плохая деталь может нанести большой ущерб.

С поиском нужной модели маховика не должно возникнуть никаких проблем, так как в магазинах автозапчастей и на сайтах по продаже автомобильных комплектующих есть возможность подбора деталей по VIN-номеру транспортного средства. Даже если такой услуги по какой-либо причине нет, можно найти комплектующие по модели, году выпуска автомобиля и по параметрам двигателя.

Замена маховика

Диагностика и замена маховика – задачи, которые должны выполняться в строгом соответствии с техническим регламентом производителя автомобиля. В условиях домашнего гаража выполнить установку нового диска достаточно сложно без опыта, навыков и специальных инструментов.

Важно соблюдать правильную ориентацию сцепления, использовать подходящие крепления для фиксации деталей, учитывать другие важные нюансы. Малейшая ошибка, и маховик не только не будет справляться с основной задачей, но и может нанести ущерб всему двигателю. Вот почему по возможности стоит обращаться за услугой замены комплектующих в проверенный автосервис.

Вернуться к списку

Двухмассовый маховик для сцепления | Valeo Service

Где купить?

Являясь ведущим производителем узлов трансмиссий в течение более 95 лет, в 2018 году Valeo представила 40 новых артикулов Valeo FullPACK DMF и 38 новых артикулов двухмассовых маховиков.

Они выпускаются собственными заводами компании в Италии, Испании и Корее, которые также поставляют узлы на конвейеры производителей автомобилей.

Двухмассовый маховик

• Максимальное гашение вибраций двигателя
• Защита коробки передач
• Снижение уровня шума двигателя
• Плавность хода
• Экономия топлива

FullPACK DMF

Линейка Valeo FullPACK DMF™ +3PKIT включает: корзину, диск и механический выжимной подшипник

Пополнение ассортимента увеличивает покрытие европейского парка автомобилей более чем на 12%. Речь идет о таких популярных европейских моделях как Audi A3 и A4, Peugeot 308 и 3008, Renault Clio и Mégane, Volkswagen Golf и Passat. Опираясь на результаты сложнейших исследований и используя производственные возможности, наработанные за многие годы конвейерных поставок, Valeo предлагает высококачественные конкурентоспособные решения для автосервисов и дистрибьюторов запчастей (360 артикулов).

Линейка Valeo FullPACK DMF™ с CSC включает: двухмассовый маховик, комплект сцепления, гидравлический выжимной подшипник (СSC) производства FTE или Valeo.

Для автомобилей, оснащенных DMF и системами с гидравлическим приводом, Valeo дополняет свое предложение в сегменте DMF новыми комплектами – FullPACK DMF™ с CSC. FullPackDMF™ с CSC обеспечивает потребности 51% европейского рынка, с учетом последних разработок для таких автомобилей, как ALFA ROMEO 147, AUDI A3, HYUNDAI i40, Santa Fé, KIA Sportage, OPEL Astra J, Mokka, PEUGEOT 3008, 5008, DS4, RENAULT Master III и многие другие.

Популярные артикулы DMF

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ	АРТИКУЛ
FIAT BRAVA/O, PUNTO 1.9 JTD	836017
FIAT MAREA 2.4 JTD	836016
HYUNDAI SONATA 2.4	836039
MB SPRINTER 2.2-2.7 D	836169
MB VITO 2. 2 CDI	836250
OPEL ASTRA 1.7 CDTI	836549
OPEL Zafira 1.7 CDTI	836038
PSA 1.6HDi	836161
PSA 3008, C5, 407, 1.6 HDI	836047
VAG 2.0	836552
VW PASSAT 1.9 TDI	836242
VW SHARAN 1.9 TDI	836581
VW TRANSPORTER 2.5 TDI	836541

Подобрать запчасть с помощью нашего онлайн подборщика

Краткое описание маховика

Многие люди предполагают, что они точно знают, как работает двигатель автомобиля. Все, конечно, знают, что он заставляет автомобиль двигаться, но знаете ли вы каждую часть трансмиссии? Более того, знаете ли вы, как двигатель поддерживает свое движение?

Маховик транспортного средства является ключевым компонентом, определяющим, как двигатель поддерживает движение, а также как он запускается. Без маховика большинство транспортных средств не смогли бы набрать скорость или продолжить движение. Он предлагает больше целей, чем поддержание импульса, о котором пойдет речь в этом кратком объяснении.

Давайте подробнее рассмотрим, что такое маховик и что он делает для автомобиля.

СВЯЗАННЫЕ: Лети со мной: мы можем накапливать энергию во вращающихся маховиках, чтобы наши автомобили двигались дальше

Что такое маховик?

Через: Flickr

Маховики являются ключевым компонентом двигателей большинства транспортных средств. Обычно они используются в автомобилях, а не в самолетах и ​​мотоциклах. Таким образом, вы обычно найдете их в автобусах, автомобилях и поездах. Маховик — это механическое устройство для транспортных средств, которое предназначено для придания массы инерции вращения транспортного средства. Когда он обеспечивает массу, он помогает поддерживать работу двигателя. Таким образом, маховик обеспечивает движение и импульс для поддержания движения транспортного средства.

Работа маховика заключается в резервировании энергии вращения от изменения скорости, которая позже используется, когда источник энергии становится прерывистым. Например, маховик присутствует в поршневых двигателях, потому что источник энергии, крутящий момент от двигателя, прерывается или останавливается. Таким образом, транспортное средство может продолжать поддерживать движение благодаря маховику.

СВЯЗАННЫЕ: Краткая история двигателя W12

Маховик выполняет несколько функций

Через: Wikipedia

Для большинства автомобилей маховик служит четырем основным целям. Во-первых, теперь мы знаем, что маховик используется для обеспечения массы для инерции вращения, чтобы двигатель мог поддерживать движение. Во-вторых, это важный компонент для запуска стартера. Без маховика транспортное средство может с трудом набирать эффективную скорость.

Третье назначение — балансировка коленчатого вала. Маховик обычно крепится к задней части коленчатого вала и помогает ему поддерживать баланс, чтобы автомобиль мог преодолевать проблемы при запуске и во время движения. Баланс коленчатого вала позволит водителю поддерживать плавную скорость и движение.

Точно так же четвертая цель маховика — обеспечить плавное соединение между двигателем и трансмиссией. Опять же, маховик обеспечивает плавность и баланс, так что транспортное средство может работать без перерывов в потоке мощности. Без маховика транспортное средство может заметить перебои в потоке мощности, что может нарушить вождение и снизить его мощность. Таким образом, маховик является важным компонентом для обеспечения мощности и движения транспортного средства.

Таким образом, это краткое объяснение должно помочь вам понять, что такое маховик и почему он важен в большинстве автомобилей. Без маховика ваш автомобиль или автобус не сможет набирать скорость или поддерживать движение. Теперь вы можете оценить их и понять, насколько они необходимы для плавности и баланса вашего двигателя.

Что такое маховик и как он работает? – Информационный центр My Auto Shop

Образование

26 ноября 2021 г. от Джека Оррелла

К сожалению, это не заставляет вашу машину летать. Тем не менее, он делает некоторые действительно опрятные вещи. На самом деле это критично для любого автомобиля с механической коробкой передач. Он крепится болтами к коленчатому валу и служит механическим соединением между коленчатым валом и коробкой передач. Он также заводит автомобиль и обеспечивает комфорт во время движения.

Что такое маховик?

Это скорее металлическая пластина с зубьями шестерни по всему диаметру. Закрепленный болтами между двигателем и коробкой передач, он вращается при работающем двигателе. Металл обычно представляет собой чугун, кованую сталь или даже более легкий алюминиевый сплав в гоночных автомобилях.

Он утяжелен, чтобы во время вращения двигатель оставался сбалансированным и плавным. Это помогает поддерживать подачу мощности линейной и без вибрации.

Что делает маховик?

Маховик делает множество вещей:

• Дает диску сцепления поверхность для соединения. Это позволяет кинетической энергии вращения передаваться на трансмиссию через шестерню и на колеса. При нажатии на педаль сцепления коробка передач отключается от маховика.
• Заводит машину. У вашего стартера есть шестерня, которая вылетает и входит в зубья маховика. Затем он вращает маховик, чтобы провернуть двигатель. Как только он заводится и работает, шестерня отключается и возвращается в стартер.
• Прекращает вибрации и помогает двигателю работать на холостом ходу. Будучи взвешенным и достаточно тяжелым, вращаясь, он помогает накапливать кинетическую энергию. Он может преобразовать эту энергию вращения обратно в кинетическую энергию, когда двигатель работает на холостом ходу.

Как работает маховик?

Ну вы знаете, что это такое и что он делает, как он это делает?

Всю работу реально делает двигатель, маховик вращается коленвалом. Его необходимо прикрутить к коленчатому валу, чтобы при отключении сцепления он мог соединить их. Это более твердый металл, чем сцепление, поэтому он не изнашивается.