Принцип работы бендикса. — Стaртеры Генераторы
В основе работы бендикса (привода стартера, муфты сцепления или обгонной муфты) лежит инерционный принцип воздействия на зубчатую муфту (небольшая шестерня на валу якоря или редуктора, если стартер редукторный) до её зацепления с маховиком двигателя.
Когда стартер находится в нерабочем состоянии, обгонная муфта (привод стартера) полностью выведена из зацепления с венцом маховика. Когда ключ зажигания повернут в положение «Start» напряжение аккумуляторной батареи напрямую прикладывается к электрическому двигателю стартера и якорь начинает вращаться с максимальной скоростью. Зубчатая муфта на внутренней стороне имеет винтовые борозды и когда вал якоря начинает вращаться, муфта под собственным весом (по инерции) скользит по винтовым шлицам вала до зацепления с маховиком. Подпружиненные стальные ролики, расположенные в клиновых каналах ведущей обоймы, зажимаются между поверхностями каналов, заставляя вращаться ведомую обойму с шестерней.
Если зубья муфты и маховика не совпали, и зацепление не произошло, то буферная пружина бендикса позволяет ей слегка провернуться и войти в зацепление снова. Когда зацепление полностью установилось, стартер продолжает вращать муфту до момента старта двигателя автомобиля, буферная пружина при этом полностью сжата. Буферная пружина служит для смягчения момента старта двигателя находящегося под компрессией. Она также предотвращает поломку зубьев от ударов в момент зацепления и при выходе из зацепления с маховиком в момент старта двигателя.
Когда двигатель запустился и набрал обороты, маховик начинает вращать муфту с большей скоростью, чем стартер. В этом случае муфта закручивается в обратном направлении по отношению к валу стартера и по шлицам вала якоря или редуктора автоматически выходит из зацепления с маховиком. Это не дает двигателю автомобиля крутить стартер, если по какой-то причине выход не произойдет – ремонт или замена стартера на новый неизбежна.
Ремонт бендикса (обгонной муфты) стартера своими руками
Во время работы на стартер действуют внешние раздражители, он подвергается воздействию грязи и влаги, что неблагоприятным образом сказывается на его функциональности. И поэтому часто встречающейся неисправностью электромотора, может быть — пробуксовка обгонной муфты, более известной среди автолюбителей, как бендикс.Дабы избежать существенных затрат на ремонт стартера в сервисных центрах можно эту процедуру провести в домашних условиях. Да, дело непростое и хлопотное, но когда вы знаете свою «железную лошадку» от маленького винтика до спидометра – вам все по плечу!
Что же такое бендикс?
Бендикс — это обгонная муфта свободного хода, которая состоит из шестерни и специального устройства, и всё это находится в корпусе стартера.
Агрегат в исправном состоянии:
- прокручивается только в одну сторону;
- при попытке повернуть его в другую – стопорится.
Как работает бендикс стартера? При повороте ключа зажигания до упора, бендикс приводится в движение с помощью якоря втягивающего реле. Шестеренка сцепляется с маховиком коленвала и раскручивает его. Горючая смесь воспламеняется в камерах сгорания и двигатель начинает работать.
Как только обороты вращения коленвала превышают частоту вращения самого электродвигателя, тогда обгонная муфта рассоединяет шестерню и вал стартера.
Характерные черты неисправности стартера
| Возможные неполадки | Основная причина | Как отремонтировать |
| При повороте ключа зажигания на пуск — стартер не включается. | Разряжен или неисправен аккумулятор. | Необходимо зарядить или заменить батарею. |
| Переключатель скоростей не находится в положении «P» или «N» (для коробки-автомат). | Поставить в положение «Р». | |
| Поврежден контакт провода массы с двигателем. | Отремонтировать контакт массы (очистить клеммы или подтянуть болты). | |
| Пришел в негодность переключатель блокировки КПП. | Поставить новый переключатель блокировки КПП. | |
| Отсоединен разъем на управление стартером (контакт 50). | Устранить. | |
| Щетки стартера зависли или износились. | Замерить длину и свободный ход щеток в щеткодержателе. | |
| Неисправность втягивающего реле. | Втягивающее реле отремонтировать или заменить. | |
| Большой износ коллектора якоря. | Коллектор заменить. | |
| Отсутствует контакт между обмоткой и коллектором якоря. | Определяется проверкой. | |
| Медленное вращение двигателя стартером. | Плохой контакт массы с двигателем. | Улучшить контакт провода массы. |
| Разряжен аккумулятор. | Проверить генератор. | |
| Втулки стартера сильно износились. | Поставить новые втулки. | |
| Барахлит втягивающее реле. | Отремонтировать втягивающее реле. | |
| Статорная или якорная обмотки пробивают на массу. | Статор или якорь заменить. | |
| Износ щеток. | Заменить щетки. | |
| Провод от стартера до аккумулятора — перебит. | Заменить провод. | |
| Стартер крутит, а двигатель — нет. | Повреждения или износ бендикса. | Отремонтировать или поменять бендикс. |
| Часть редуктора разрушилась. | Заменить редуктор. | |
| Вместе с двигателем вращается и стартер. | Испортился замок зажигания. | Заменить замок. |
| Отказ втягивающего реле. | Ремонт или замена втягивающего реле. |
Если говорить про признаки неисправности бендикса стартера, то можно слышать шум вращающегося стартера, при запуске автомобиля, а сам вал двигателя не прокручивается. Это ведущая шестерня не входит в зацепление с маховиком коленвала. Это и ответ на вопрос, как проверить бендикс стартера, не снимая его с автомобиля?
В таком случае, требуется замена бендикса на электродвигателе или его ремонт.
Ремонт обгонной муфты
Нужно взять подходящие по размеру ключи, отвертки и ваши «золотые» руки! Выполняя ремонт бендикса стартера своими руками, автовладелец в первую очередь должен попробовать очистить агрегат от загрязнения, без его разборки (а вдруг получиться — реанимировать).
Для этого нужно:
- снять стартер с авто;
- погрузить часть электромотора с бендиксом в емкость с бензином на 5-7 часов;
- иногда подходить и прокручивать шестерню муфты в бензиновой посудине;
- достать и хорошо просушить агрегат.
Если неисправность осталась, значит нужно снять и разобрать обгонную муфту стартера для ремонта.
Как снять бендикс со стартера (на примере ВАЗ 2114)
1. Сначала нужно снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи и используя ключ, открутить верхние крепежные винты, которые присоединяют стартер к картеру сцепления. Третьего болта быть не должно, но если вам повезло – тогда нужно изловчиться, дабы его отвинтить.
2. Теперь нужно отсоединить провода подходящие к электродвигателю.
3. На этом этапе можно посмотреть состояние маховика (его зубья).
4. Дальше, отверткой нужно открутить два винта расположенные на крышке стартера и снять гайку на втягивающем реле (крепление выхода обмотки).
5. Теперь вы можете снять шайбу-скобу и с помощью ключа снять стяжные болты.
6. Осмотрите втулки на предмет износа.
7. Для последующих действий возьмите резиновый или деревянный молоток, которым нужно нанести несколько ударов по нижней части корпуса стартера и разъединить его.
8. Визуально оцените состояние обмоток и щеток.
9. Отверткой подцепите уши бендикса и достаньте их из вилки.
10. Теперь сбейте первое стопорное кольцо (можно с помощью ключа и молотка), а второе – снимите отверткой.
11. Снимите обгонную муфту.
Как осуществить замену механизма?
Возьмите новую обгонную муфту и установите на место изъятого бендикса. Обязательно промойте все детали механизма, пазы наружной обоймы, зачистите заусеницы на рабочих поверхностях.
Внимание: перед сборкой агрегата нужно обработать смазкой все подлежащие этому элементы механизма.
После установки стартера на место, подключите аккумулятор и заведите двигатель. Если все манипуляции были произведены верно – значит ваш автомобиль готов к эксплуатации.
Видео: замена бендикса стартера (инструкция).
На этом ремонт бендикса своими руками полностью завершен!
Советы бывалых
- В процессе монтажа стартера важно проверить целостность шестерни бендикса и привода агрегата.
- Стартер нельзя ронять, это сложный электроприбор, который может подвергнуться повреждению внутренних составляющих.
- Перед тем как разобрать бендикс стартера, проверьте обязательно заряд аккумуляторной батареи. Такая проблема часто вызывает ложную панику и необдуманные действия мастера.
- Если вы обнаружили треснутую или изношенную пластиковую шайбу, то ее нужно заменить.
- При покупке нового бендикса, имейте при себе старый агрегат. Часто различные муфты отличаются между собой мелкими деталями, которые визуально не запоминаются.
- При разборке стартера в первый раз, желательно процесс демонтажа записать на бумажку, дабы не допустить малейших оплошностей, при его сборке.
Сложности при разборке стартера
Наиболее распространенная загвоздка при ремонте бендикса – снятие стопорного кольца, и обратная его сборка.
У ограничительного кольца есть прорезь для стопорного. Одевается с противоположной стороны от бендикса.
При разборке втягивающего реле следует обязательно снимать контакты с обмотки, чтобы не повредить механизм. При размещении щеток внутри держателя необходимо визуально оценить их состояние, при расслоении нужно обработать их на точильном камне и вставить в отверстия держателя.
Хорошей Вам дороги и поменьше поломок!
Загрузка…Неисправности бендикса (привода) стартера ВАЗ 2108, 2109
Привод стартера состоит из шестерни привода установленной в обгонную муфту (все вместе — бендикс), а так же рычага привода с поводковым кольцом.
Неисправность этих деталей приводит к проблемам с запуском двигателя стартером. Например, стартер крутит, но коленчатый вал не вращается, срабатывает втягивающее реле стартера, но он не крутит.
На примере стартера 29.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 рассмотрим некоторые причины неисправности привода стартера (бендикса).
Причины неисправности привода стартера (бендикса)
Причины неисправности бендикса стартера чаще всего имеют усталостный характер (стартер долго эксплуатируется). Либо играет роль применение некачественной детали при ремонте.
— Изношены ролики и (или) плунжеры в обгонной муфте
— Изношены зубцы шестерни привода
Износ зубцов шестеренки бендикса приводит к тому, что стартеру попросту не чем зацепиться за зубцы маховика, либо это зацепление не эффективное. При этом может быть слышен скрип и скрежет при включении стартера и попытке провернуть им маховик коленчатого вала двигателя.
— Сломано поводковое кольцо
— Поломалась буферная пружина
— Подклинивание ступицы обгонной муфты на валу стартера
На валу якоря стартера имеется винтовая нарезка по которой перемещается ступица обгонной муфты привода при включении стартера. При длительной эксплуатации стартера винтовая нарезка загрязняется затрудняя перемещение муфты. Шестеренка бендикса не входит в зацепление с зубцами маховика так как не доходит до них, стартер крутит впустую, коленчатый вал не проворачивается.
Что делать если появились признаки неисправности привода стартера (бендикса)?
Необходимо снять стартер с двигателя автомобиля и проверить бендикс. Осмотреть его шестеренку на предмет износа. Попробовать ее провернуть в различных направлениях, прилагая усилие. Проверить легкость перемещения бендикса по валу стартера. Можно подключить стартер без установки и посмотреть как он срабатывает.
Большинство неисправностей бендикса предполагает его замену. Самостоятельно можно устранить заедание при перемещении ступицы муфты по нарезке на валу. Для этого придется разбирать стартер и очищать нарезку.
Винтовая нарезка на валу якоря стартераПримечания и дополнения
При диагностике неисправностей бендикса следует учитывать, что к ситуации когда стартер крутит, но коленчатый вал не проворачивается может привести износ зубцов венца маховика двигателя.
Еще статьи по стартеру автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Стартер 2109.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема устройства
— Быстрая проверка исправности стартера
— Разборка стартера 29.3708 ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Стартер крутит медленно («башмачит»), причины неисправности
— Как заменить щетки стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Схема подключения стартера 29.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Бендикс стартера ваз 2110
Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 130
На самом деле, чтобы понять, что такое бендикс, нужно в первую очередь хорошо представить себе, что же такое стартер автомобиля. Попробуем разобраться в общих чертах и рассмотреть процесс его работы, на примере устройства бендикса стартера отечественного автомобиля ваз 2110.
Все знают, что для того, чтобы завести двигатель внутреннего сгорания, которыми обычно оснащены современные автомобили (и ваз 2110 в том числе), необходимо прокрутить его коленвал. Чтобы «схватилась» искра, воспламеняющая топливно-воздушную смесь, приготовленную карбюратором или инжектором и поданную в камеру внутреннего сгорания. В свое время человеческая инженерная мысль додумалась до стартера, чтобы не пришлось крутить кривой рычаг ручного пуска (помните, во времена оные автомобили оснащались именно такой «заводилкой»).
Устройство это представляет собой всего лишь электромотор, работающий от аккумулятора автомобиля. Именно стартер дает первый импульс валу автомобильного двигателя, который потом, как говорится, схватывает.
Устройство
Так что роль стартера как необходимого функционального узла весьма велика, иначе пришлось бы каждый раз, заводя автомобиль, бегать к кривой ручке. Представляете, каково это — бегать с ней к капоту современного торжества отечественного автомобилестроения – ваз 2110? Бендикс же в подобной ситуации играет своеобразную роль посредника между вращающимся валом электромотора и коленчатым валом автомобильного двигателя.
Устройство бендикса таково, что он функционирует наподобие храпового механизма (или, как говорят в народе, трещотки), находясь в исправном состоянии он:
- прокручивается только в одну сторону;
- стопорится при попытке прокрутить его в другую.
Как устроен бендикс можно узнать из видео, приведенного ниже.
Принцип работы
Принцип работы бендикса следующий: крутящий момент передается от стартера на бендикс, который представляет собой муфту. И уже оттуда, движение передается на мотор нашего ваз 2110. Теперь представим, что же случается в тот момент, когда искра в камере сгорания «схватилась» от прокрутки, переданной на вал посредством бендикса. Коленчатый вал высокооборотного двигателя сразу же раскрутился с огромной скоростью, с опережением скорости вращения стартера. Скорость их вращения — это две большие разницы. И если бы не устройство под названием бендикс, то раскрутившийся двигатель в ту же секунду запорол бы электромотор, известный как стартер.
Иными словами, ему отведена роль прерывателя соединения между стартером и двигателем.
Принцип работы бендикса в том и заключается, что в тот самый момент, как двигатель от нашего ваз 2110 завелся, и водитель отпустил ключ зажигания в возвратное положение, стартер останавливается, и разъединяется муфтовое соединение.
Все, коленчатый вал нашего автомобиля ваз 2110 с высокооборотным двигателем может вращаться с произвольной скоростью, подчиняясь только воле водителя, нажимающего на педаль акселератора.
А стартер, выполнив свою функцию, застыл в неподвижном состоянии. Ему уже не грозит чрезмерно сильная нагрузка, способная повредить щеткам, обмотке, втулкам, и другим частям этого довольно дорогого устройства. И выполняет эту функцию устройство, известное в народе по имени своего изобретателя, впервые его запатентовавшего, хотя на самом деле, грамотное инженерно- техническое название его — обгонная муфта.
В одной из предыдущих статей, опубликованных на страницах нашего сайта, мы уже рассказывали о том, можно ли самостоятельно поменять вышедший из строя бендикс, и с какими сложностями при этом предстоит столкнуться. В следующей публикации речь пойдет о том, почему эта деталь может проскакивать или наоборот залипать, и к каким последствиям приводит подобная неисправность.
Интересные факты
Устройство носит имя изобретателя — Винсента Гуго Бендикса (Vincent Hugo Bendix). Внес огромный вклад в автомобильную и авиационную промышленность. В 1907 году, в возрасте 26 лет, организовал автомобильную компанию Bendix Corporation, а уже в 1910 получил патент на свое изобретение — обгонную муфту.
Мне нравится1Не нравитсяЧто еще стоит почитать
что такое, как проверить, замена
Бендикс или обгонная муфта, де-факто является непременным элементов всех систем запуска автомобильного двигателя. Назван по имени изобретателя Винсенто Гуго Бендикса.
Необходимость в данном устройстве появилась на заре автомобилестроения. Суть его в том, что для того, чтобы завести авто нужно раскрутить его двигатель до определенных оборотов. В первых автомобилях для этого использовалась специальная рукоять, которая вставлялась спереди и водитель, используя мускульную силу раскручивал вал, после чего двигатель начинал работать. Инженерная мысль не стояла на месте, был изобретен электрический стартер и вот здесь пригодилось изобретение г-на Бендикса.
Автомобилисты знают, что после того, как стартер раскрутит маховик, двигатель начинает набирать обороты. А почему, при этом не ломается стартер? Ведь он находится в зацеплении с шестерней маховика. Вот эта маленькая шестерня в комплекте с муфтой, которая находится на валу стартера и есть бендикс.
Принцип работы заключается в том, что после того как ведомый вал начинается вращаться быстрее ведущего, шестерня ответственная за запуск втягивается, и находится в состоянии покоя до следующего включения стартера. Сама обгонная муфта получила нарицательное название по имени изобретателя, и с различными усовершенствованиями дошла до наших дней. Стартер любого автомобиля оснащен этим устройством.
Принцип работы
На различных стартерах, во вращение, бендикс приводится или редуктором, или якорем электродвигателя. Это зависит от модели и производителя. Главным остается один принцип: — шестерня входит в зацепление с маховиком используя силу инерции. Электродвигатель стартера начинает раскручивать ведущую обойму и, достигнув определенных оборотов, шестерня выталкивается до зацепления с зубцами маховика.
Для этого в бендиксе и существуют характерные спиралевидные канавки. В исправном состоянии обгонная муфта может вращаться только в одну сторону. За это отвечают ролики, которые прижимаются между обоймами и вращают шестерню. Для большей надежности пазы роликов сделаны специальной формы. Дополнительно их прижимают пружины. Как только двигатель запустится, муфта автоматически, благодаря спиралевидным каналам, выведет шестерню из зацепления. Отсюда и ее название — обгонная.
Возможные неисправности
Сама конструкция достаточно надежна, на современных машинах выходит из строя редко. Но тем не менее это случается.
Если при запуске двигателя автомобилист слышит характерные звуки, напоминающие трещотку, а сам двигатель не заводится, причина скорее всего в бендиксе. Щелчки означают, что стартер пытается провернуть маховик двигателя, но ему не хватает усилий.
Бендикс Бош. 1 — кожух обгонной муфты; 2 — ведомая обойма с шестерней; 3 — кольцо; 4 — шайба; 5 — ролик; 6 — прижимная пружина; 7 — ведущая обойма; 8 — буферная пружина; 9 и 11 — опорные чашки; 10 — кольцо приводной вилки; 12 — стопорное кольцо.
Чаще всего из строя выходят зубья приводной шестерни. Именно шестерня и ролики несут основную нагрузку при пуске. Зубья разрушаются, стачиваются, им не хватает рабочей поверхности для зацепления.
Ролики, также изнашиваются, теряют форму, в результате шестерня начинает вращаться вхолостую и не может передать крутящий момент. Сопутствующей поломкой часто выступает разрушение обоймы в районе работы роликов.
Иногда поломка бывает вызвана износом направляющих вала стартера. При этом зацепление с маховиком становится неправильным.
В тех моделях, где наличествуют пружины, причиной поломки выступают и они. Со временем, пружины растягиваются, лопаются, теряются.
Поиск неисправности и ремонт
Любой ремонт начинается с диагностики. Когда машина не заводится, нужно исключить поломки системы зажигания, питания. Важно проверить аккумуляторную батарею. Опытные автомобилисты могут определить выход из строя элементов стартера на слух. Например, если будет неисправно втягивающее реле, будет слышно характерное жужжание, но двигатель не будет прокручиваться.
Выявить вину нерабочего бендикса просто. Нужно замкнуть клеммы реле стартера. Если электродвигатель начинает шуметь и работать, а двигатель не запускается — причина в бендиксе. Часто, особенно на современных машинах, сложно подобраться к самому стартеру. В этом случае, чтобы поставить точный диагноз, его необходимо будет снять с автомобиля.
Бендикс, не та деталь, которую рекомендуют ремонтировать. Цена и доступность детали на любую модель сводят на нет целесообразность трудозатрат на его переборку.
Итак, на снятом стартере определяется причина поломки. Если есть подозрение на бендикс, стартер необходимо немножко разобрать. Затем обгонная муфта снимается с вала и производится ее дефектовка. Если шестерня вращается в разные стороны, либо обнаружен люфт на валу, высокая степень износа граней шестерни — бендикс нужно менять в сборе. В редких случаях можно попробовать осуществить ремонт.
Это приемлемо в случае потери или разрыва пружинок, запрессовки новых втулок. Однако, после этого механизм не проработает долго. Это может быть временной мерой. Если разрушены ролики, обоймы, сама шестерня, лучше произвести замену детали целиком. Поменять бендикс своими руками сможет автомобилист с начальными навыками автослесаря. Часто бывает сложнее снять сам стартер с машины.
Один раз увидев бендикс, его уже не спутаешь ни с какой другой деталью. Марка авто, конструкция стартера не играют никакой роли. Возможны незначительные различия, такие как присутствие либо отсутствие пружинок, опорных чашек.
Зная принцип работы и возможные поломки этой детали, устранить недостатки можно за пару часов самому, либо обратившись в автосервис. Затягивать с ремонтом не рекомендуется. Поломка одной детали влечет за собой проблемы с другими узлами и механизмами автомобиля. Кроме того, заводить машину «с толкача» не всегда возможно и приемлемо. Особенно это касается машин с АКПП.
что это такое и для чего он нужен — Auto-Self.ru
Чтобы запустить двигатель автомобиля, водителю сегодня достаточно просто повернуть ключ зажигания или нажать на кнопку. Этим нехитрым действием он активирует цепную реакцию, в которой, помимо самого мотора, также принимают участие стартер и аккумулятор. Немаловажная роль в этом процессе отведена и устройству под названием бендикс. Как оно работает, зачем нужно и что делать в случае его поломки мы расскажем в нашей статье.
Что такое бендикс стартера и для чего он нужен
Как выглядит бендикс стартера.
Бендикс или обгонная муфта – это элемент стартера, конструктивно представляющий собой небольшую муфту. Состоит данное устройство из шестерни, пары металлических обойм, прижимной и буферной пружин, а также стопорного кольца. Расположено все в корпусе самого стартера и фактически является его составной частью.
В первую очередь бендикс предназначен для того, чтобы снять нагрузку со стартера и обезопасить его от повреждений при запуске двигателя. Этот механизм позволяет существенно продлить срок эксплуатации стартера. Кроме того, с его помощью процесс запуска мотора производится практически бесшумно, что положительным образом сказывается на комфортности эксплуатации авто.
Как работает бендикс стартера
Принцип работы бендикса основывается на инерционном воздействии. При помощи зубчатого вала он соединяется с маховиком ДВС и передает на него энергию вращения электродвигателя стартера. Как только произошел запуск мотора и количество оборотов существенно увеличилось, бендикс берет всю нагрузку на себя, не давая возросшему крутящему моменту перейти обратно на стартер. Для этого муфта снабжена специальными бороздками в которых располагаются цилиндры. Данный механизм позволяет обеспечивать жесткую сцепку при передаче крутящего момента от стартера к двигателю и холостое вращения муфты на собственном валу, когда мотор уже набрал высокие обороты. Все это необходимо для того, чтобы не повредить стартер, поскольку нагрузка более 80-100 оборотов в минуту значительно снижает срок его эксплуатации.
Бендикс стартера в разобранном состоянии.
Также в конструкции бендикса есть специальная буферная пружина — именно благодаря данному механизму запуск ДВС происходит мягко и бесшумно. В случае ее отсутствия жесткий контакт шестерен муфты с маховиком не только бы давал о себе знать стуком и скрежетом из-под капота, но и очень скоро привел бы к выходу стартера из строя.
После того, как запуск двигателя выполнен, муфта начинает постепенно сползать по шлицам и отсоединяется от маховика до момента следующего запуска ДВС.
Признаки неисправности бендикса стартера
Главным признаком поломки или частичного выхода из строя данного агрегата являются нехарактерные шумы при попытке запуска двигателя. Это может быть металлический скрежет или звуки резких ударов двух тяжёлых деталей друг об друга. Очень важный момент, что происходит это именно до того, как двигатель начал выдавать крутящий момент самостоятельно, так как если шум слышен уже при работающем ДВС, источник проблемы, скорее всего, находится уже в другом узле автомобиля.
Устройство стартера и расположение бендикса.
Если же разгонная муфта полностью пришла в негодность, то вместо мерного урчания мотора, Вы услышите лишь шум безрезультатно проворачивающего электродвигателя стартера. Как показывает практика, такое случается не сразу, а постепенно, в случае игнорирования водителем более незначительных симптомов неисправности.
Как проверить бендикс стартера
Проверка работоспособности бендикса возможна без разборки автомобиля. Конечно, определить по звуку наличие той или иной неисправности довольно сложно и, не имея достаточного опыта в этом вопросе, велик шанс совершить ошибку. Если при повороте ключа в замке зажигания вы помимо прокручивающегося стартера услышите лязгающие звуки из-под капота автомобиля, вероятнее всего, стерлись зубья шестерней и устройство не может зацепить маховик мотора.
В любом случае если вы выявили неисправность на слух, необходимо будет провести визуальный осмотр устройства, а также его замену в случае невозможности устранения неисправности. Сперва необходимо извлечь стартер, после этого из его корпуса аккуратно демонтируется сам бендикс. Основным моментом, на который необходимо обратить внимание при осмотре, является целостность зубьев на шестерне муфты. Если они серьезно стесаны или повреждены иным образом вам придется приобрести новую деталь. В ходе дальнейшей диагностики обязательно проверьте может ли та часть муфты, которая прилегает к маховику вращаться вхолостую в одном из направлений. Если бендикс заклинило и обе его обоймы крутятся вместе и в ту, и в другую сторону, то во избежание поломок стартера, такую разгонную муфту также придется заменить.
Помимо этого, проверьте натяжение буферной пружины, так как именно ее неисправность может быть причиной возникновения следов деформации на зубьях шестерен. Если в конструкции бендикса присутствуют люфты, то это также сказывается на его работоспособности и повышенном уровне износа деталей стартера.
В некоторых случаях появление посторонних звуков может быть связано с попаданием грязи на рабочую поверхность бендикса, а также внутрь корпуса устройства. При демонтаже стартера внимательно проверьте оборудование на наличие следов загрязнения, налета пыли и других посторонних веществ. При необходимости протрите зубья шестерен, а также доступные полости корпуса.
Как поменять бендикс на стартере
Замена бендикса во многих случаях является оптимальным вариантом, даже при условии выхода из строя отдельных его частей. Дело в том, что в процессе эксплуатации все детали устройства изнашиваются приблизительно с одинаковой интенсивностью и замена одной из них не гарантирует длительной эксплуатации бендикса в дальнейшем.
Итак, чтобы заменить бендикс, стартер прийдется снять. Далее нужно вскрыть его корпус и извлечь реле, только после этого Вы сможете добраться до самого бендикса. Его удерживает на оси шайба и стопорное кольцо, как правило, для их снятия придется немного помучиться, особенно, чтобы извлечь кольцо.
Далее переходим к этапу установки новой детали. Предварительно лучше очистить внутреннее пространство от собравшейся грязи, а также хорошенько смазать подвижные и соприкасающиеся части конструкции. Самым сложным в процессе замены станет установка нового стопорного кольца, чтобы максимально упростить себе данную работу, воспользуйтесь специальными раздвижными пассатижами. Закрутите болты на корпусе стартера и установите устройство обратно в автомобиль. Для проверки осуществите несколько пробных запусков ДВС, если посторонних шумов/прокручивания не наблюдается, значит вы все сделали правильно.
Видео на тему
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Google+
Telegram
Vkontakte
что это такое, как провести замену
Одной из важных деталей устройства пуска силового агрегата в автомобильной технике, является бендикс стартера, который обеспечивает передачу усилия от электромотора пускателя на коленвал двигателя транспортного средства. Помимо этого, узел выполняет еще и защитную функцию: предохраняет стартер от механических повреждений.
Рассмотрим более детально, что такое бендикс, его конструкцию, особенности функционирования, разборку и признаки часто встречаемых неисправностей и способов их устранения.
Как работает бендикс стартера?
В конструкцию элемента включена шестерня, которая входит в зацепление с расположенным на валу силового агрегата маховиком для его вращения. Для нормального запуска мотора скорость вращения вала пускового устройства должна лежать в пределах 50-100 об/мин. Развивать большую скорость не имеет смысла, поскольку стартер работает с максимальной нагрузкой лишь несколько секунд. В этот промежуток времени нагрузка на все элементы системы пуска и силовой агрегат увеличивается до предела, и, если вовремя не прекратить работу стартера, последствия могут быть непредсказуемыми. Это поможет предотвратить своевременное включение бендикса в работу.
Среди функциональных и конструкционных особенностей элемента можно отметить то, что он агрегатируется с коленвалом автомобиля только для запуска двигателя, вращается в одну сторону и начинает прокручиваться, как только число оборотов силового агрегата значительно возрастет в сравнении с валом пускового устройства.
Конструкция и ее особенности
Бендикс представляет собой шестерню, которая вступает в зацепление с маховиком, раскручивая его, тем самым продлевая срок эксплуатации стартера. Если говорить проще, то конструкция детали, это, по сути, стандартная обгонная муфта. Чтобы окончательно понять принцип ее работы достаточно вспомнить устройство заднего колеса велосипеда. В то время, пока вращаются его педали, вращается и муфта, в результате, получается, двигаться с определенной скоростью, величина которой зависит от усилия. Если прекратить усилие на педали, колесо начнет вращаться с заданной скоростью.
Помимо этого, бендикс стартера имеет еще несколько конструкционных исполнений. Распространенным из них считается вал, на который через систему шлицов посажена муфта. Принцип действия аналогичен: во время вращения вперед она входит в зацепление со шлицами, а при противоположном вращении – выходит из зацепления, свободно проворачиваясь.
Главным минусом устройства является его быстрый выход из строя в связи с интенсивностью эксплуатации. Заметим, что в случае поломки какой-либо из составных частей механизма, его придется менять полностью, поскольку выработка деталей на нем всегда одинакова.
Как проверить работоспособность бендикса?
Стартеру любого транспортного средства приходится постоянно функционировать под большими нагрузками, а его корпус практически всегда покрыт грязью или масляными потеками, что значительно ухудшает его работоспособность. К главной причине непродолжительного эксплуатационного периода этого узла можно отнести периодическое возникновение пробуксовки муфты, вследствие проникновения внутрь ее роликового механизма грязи и моторного масла. Диагностировать неполадку можно по возникновению шума, который при старте начинает издавать якорь узла, при этом двигатель не заводится. Спасет ситуацию только срочный ремонт либо замена бендикса на стартере.
Провести диагностику элемента можно непосредственно на автомобиле. Для этого необходимо застопорив колеса тормозом, запустить силовой агрегат на передаче, после чего прислушаться к звуку, который издает стартер. Если слышны несвойственные для него шумы, значит вал элемента начал пробуксовывать из-за неисправности бендикса.
Как снять, почистить, разобрать и чем смазать?
Рассмотрим один из простых, но действенных способов очистки муфты:
- демонтируем стартер с транспортного средства;
- на 2-3 часа снятую деталь необходимо погрузить в емкость с бензином. Это поможет качественно очистить ее от грязи;
- для очистки пазов муфты от скопившихся внутри них отложений, необходимо прокрутить ее шестерню не вытаскивая устройство из емкости с бензином;
- теперь можно достать прибор, после чего тщательно вымыть его корпус.
Если подобная мера не дала желаемого результата, необходимо будет снять и разобрать муфту. Рассмотрим, как поменять на стартере бендикс:
- Открываем капот и снимаем клемму «минус» с источника питания, тем самым полностью обесточивая бортовую сеть автомобиля. После чего необходимо снять с втягивающего реле и корпуса стартера провода питания, и приступать к его демонтажу.
- Раскручиваем крепежи, которые удерживают элемент. Заметим, что для снятия элемента, скорее всего, придется демонтировать расположенные рядом детали.
- Оцениваем состояние маховика.
- Для замены обгонной муфты придется полностью разбирать устройство запуска силового агрегата. Вначале стоит удалить крышку, после чего с обмотки тягового реле снять крепление, и вытащить шайбу.
- Снимаем крепеж, после чего устройство пуска двигателя разбирается на две половины. Бывает так, что внутри него располагается шарик, желательно его не потерять.
- Поскольку стартер находится в разобранном состоянии, стоит провести диагностику всех его узлов, и, в случае их неполадки, выполнить замену.
- Демонтируем тяговое, вставку из резины и удерживающую шайбу, чтобы получить доступ к остальным мелким частям устройства.
- Высвобождаем выступающую часть бендикса, поддев ее отверткой, после чего необходимо демонтировать расположенную на валу стопорную шайбу или кольцо.
- Снимаем выработанный бендикс и на его место устанавливаем новый элемент.
- В качестве смазки идеально подходит литол. Если же он отсутствует, можно обойтись и моторным маслом.
- Все собирается в обратной последовательности.
Бендикс на стартере выполняет несколько функций, довольно сложно определить какая из них преобладает над другими. Поскольку он постоянно находится под нагрузкой, крайне важно правильно эксплуатировать устройство и вовремя проводить профилактические мероприятия, которые в дальнейшем предотвратят его преждевременный выход из строя.
Как выключается стартер?
Сам стартер имеет устройство, называемое шестерней Бендикса, которое взаимодействует своей шестерней с зубчатым венцом на маховике только тогда, когда стартер вращает двигатель . Он отключается, как только двигатель набирает скорость, и есть два способа, которыми делает таким образом — система инерции и система предварительного включения.
Нажмите, чтобы увидеть полный ответ
Просто так, что бы стартер не отключился?
Вы хотите убедиться, что питание , а не остается включенным после отпускания ключа зажигания.Это постоянное питание пускового устройства может привести к , а не , а не к , отключению . Чтобы убедиться, что это , а не соленоид; проверьте питание на выводах за соленоидом, проверив провод, идущий от замка зажигания, с помощью вольтметра.
Во-вторых, стартер крутит маховик? В то же время соленоид стартера толкает вперед шестерню стартера , чтобы сцепить ее с маховиком двигателя (гибкая пластина в автоматической коробке передач).Маховик прикреплен к коленчатому валу двигателя . Стартер вращается, поворачивает по сравнению с коленчатым валом двигателя , позволяя запускать двигатель — .
Соответственно, что заставляет стартер оставаться включенным?
Цепь стартера обычно довольно проста. Сильноточный провод идет от аккумуляторной батареи к стартеру электродвигателя . Зажигание посылает сигнал на реле, поэтому оно замыкается и пропускает ток на соленоид стартера .Поскольку вы уже заменили стартер и выключатель зажигания, у вас осталась одна вероятная проблема.
Может ли заклинивать стартер?
Для неисправного стартера или заклинившего двигателя , общие причины включают нечастую замену масла и работу двигателя без масла. Это может также быть неисправным масляным насосом двигателя или внезапной неисправностью внутри двигателя. Для двигателя с гидрозатвором вы узнаете его причину, когда это произойдет.
3 Признака неисправного стартера (и стоимость замены в 2021 г.)
Последнее обновление 4 июня 2021 г.
Для автомобилей электрический стартер — это благо, позволяющее легко выезжать на дорогу.Он был изобретен Клайдом Дж. Колеманом и впервые запатентован в 1903 году. Вскоре Коулман продал свои патентные права компании Delco, которая впоследствии была поглощена General Motors.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Когда Delco присоединилась к GM, блестящий инженер Чарльз Кеттеринг присоединился к нам. Кеттеринг получил патент на улучшенную версию конструкции Коулмана.
Этот стартер впервые появился на автомобиле GM 1912 Cadillac.На самом деле это был стартер-генератор двойного действия, который непрерывно вращался при работающем двигателе и поддерживал заряд аккумулятора Кадиллака.
К 1920 году большинство автомобилей, построенных в Соединенных Штатах, имели электростартер. Одним из основных исключений была модель T Генри Форда. В 1921 году Форд предложил стартер для своей машины за 20 долларов.
Сегодня найти автомобиль без электростартера было бы смешно. Но в первые годы использование ручного кривошипа для запуска автомобиля было умением, достойным уважения.
Симптомы плохого стартера трудно диагностировать, но прислушиваться к определенным звукам очень помогает.Вот на что обращать внимание, что вызывает отказ стартера и во сколько вам обойдется замена стартера.
Как работает стартер
На большинстве современных двигателей внутреннего сгорания (бензиновые и дизельные) стартер проводит свой срок службы рядом с маховиком на задней части блока цилиндров. Это просто электродвигатель с высоким крутящим моментом и несколькими умными функциями.
Его выходной вал включает ведущую шестерню и узел односторонней муфты, названный приводом Бендикса, названным в честь его изобретателя Винсента Бендикса.
Bendix driveЭлектрический соленоид также является частью большинства пускателей. По сути, это электромагнитный переключатель.
Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку стартера, питание на соленоид стартера приводит в действие выключатель, работающий в тяжелых условиях, подающий электроэнергию на стартер. Соленоид также приводит в действие механизм, который выталкивает ведущую шестерню Bendix для зацепления с маховиком.
Итак, давайте рассмотрим этот процесс. Вы садитесь в машину. Возможно, вам придется нажать на тормоз или сцепление.Затем вы вставляете ключ зажигания и поворачиваете его или нажимаете кнопку стартера.
Соленоид мгновенно замыкает контакт, передавая питание на стартер. В свою очередь стартер начинает крутиться. Приводная шестерня Bendix выскакивает, входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и вращает маховик.
Таким образом, двигатель заводится и, если все в порядке, начинает работать. Когда питание стартера отключается, привод Bendix убирает ведущую шестерню.
Все это происходит достаточно надежно и избавляет от дневного света, когда приходится стоять перед автомобилем и крутить рукоятку.
Признаки неисправности стартера (на что это похоже?)
Когда вы заводите свой автомобиль, правильно работающий стартер издает циклический звук «жужжание-жужжание-жужжание». Скорость меняется, когда стартер поворачивает двигатель против сжатия, производя этот ритмичный звук.
За несколько месяцев владения автомобилем вы довольно привыкнете к этому рутинному звуку. Неисправный стартер сигнализирует о проблемах с совершенно другими звуками:
# 1 — The Sound of Silence
Вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку и… ничего.Ни звука. Это может быть неисправность стартера, соленоида стартера или другая электрическая проблема. Может быть автомобильный аккумулятор. (Подробнее об этом см. В разделе ниже.)
# 2 — Высокоскоростной жужжащий шум
Стартер не задействует маховик. Он просто свободно крутится. Это может быть проблема с соленоидом и / или приводом Bendix. Или коронная шестерня маховика может иметь область отсутствующих зубьев шестерни.
# 3 — Скрежет или грохот
Стартер частично зацепляется, но не полностью зацепляется с зубчатым венцом.Двигатель не переворачивается.
Иногда, с этим третьим условием, если вы несколько раз выключите и снова включите ключ зажигания (или несколько раз нажмите кнопку запуска), стартер внезапно включится и запустит двигатель. Это здорово для данного момента. Но не надейтесь на это.
Неизбежно последует полный отказ двигателя от запуска. И повторение этого двухпозиционного действия для запуска двигателя может привести к повреждению зубчатого венца маховика. В этом случае ремонт обойдется дорого.
Связано: Причина в том, что двигатель проворачивается, но не запускается
Неисправности стартера сложно диагностировать
Вышеуказанные плохие состояния стартера могут быть результатом разряженной или частично разряженной аккумуляторной батареи. Если ваш автомобиль не заводится должным образом, первое, что нужно сделать, — это оценить аккумулятор.
Другие режимы отказа также могут лишить стартер электропитания. Например, может быть отсоединена или повреждена проводка к стартеру.Ключ зажигания (или кнопка запуска) может быть неисправен. Одна из нескольких защитных блокировок могла выйти из строя, например, блокировка, которая предотвращает запуск автомобиля, если трансмиссия не находится в «парковке».
См. Также: Причины автомобиля, который не выезжает с парковки
Прежде чем тратить деньги на замену, казалось бы, неисправного стартера, следует исключить эти другие возможные проблемы. Квалифицированный техник будет искать такие проблемы, когда стартер кажется неисправным, прежде чем просто заменить его.
Что вызывает отказ стартера?
Автомобильные стартеры сегодня очень надежны. Но на выход из строя стартера автомобиля может повлиять несколько факторов.
# 1 — Возраст
Время и постоянное использование влияют на все, включая стартер вашего автомобиля. Как правило, это наиболее частая причина отказа стартера.
Старение ускоряется из-за более частых запусков двигателя. Это усугубляет то, что вы проезжаете большую часть миль только по городу. При длительных поездках увеличивается количество миль с меньшим количеством остановок двигателя, и стартер прослужит дольше.
Для большинства автомобилей замену стартера из-за нормального старения можно ожидать при пробеге от 100 000 до 125 000 миль.
# 2 — Холодный зимний климат
Холодная погода быстрее изнашивает стартер, потому что двигатель намного труднее перевернуть, когда он очень холодный. Примеры этого включают автомобили, припаркованные на открытом воздухе ночь за ночью при температуре значительно ниже нуля. А минусовые температуры значительно увеличивают этот возрастной фактор.
Примечание: Легковые и грузовые автомобили, подверженные этим экстремальным погодным условиям, могут значительно выиграть от установки электрического подогревателя блока цилиндров.В случае необходимости обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию.
# 3 — Неправильные методы запуска
Серьезное повреждение стартера может произойти, когда другие проблемы приводят к затруднению или невозможности запуска двигателя. Если ваш двигатель не запускается сразу, никогда не позволяйте стартеру продолжать работать в течение длительного времени. Такое использование приведет к перегреву стартера и риску повреждения внутренней проводки. Здесь рекомендуется терпение.
В таких ситуациях рекомендуется дать стартеру поработать не более 5–7 секунд с последующим отдыхом не менее 15 секунд для охлаждения.Рекомендуется только четыре попытки подряд начать использовать этот режим.
Затем дайте стартеру остыть в течение нескольких минут. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации по этому поводу.
# 4 — Утечки моторного масла на стартер
Такая утечка может привести к попаданию масла в корпус стартера и покрытию области коллектора вала двигателя. Это ухудшит способность стартера запускать двигатель.
Утечки масла, обнаруженные на земле под двигателем вашего автомобиля, должны быть проверены на предмет повреждения других систем, таких как стартер.Своевременное устранение утечек масла — всегда хорошая практика.
# 5 — Движение по глубокой воде
Всегда следует избегать глубокой воды. Если оно будет достаточно глубоким, стартер может погрузиться в воду и вызвать внутреннюю коррозию, что приведет к выходу из строя стартера или, что еще хуже, к двигателю с гидрораспределителем.
Если во время сильного дождя вам необходимо проехать на большой глубине, рекомендуется провести профессиональную оценку вашего автомобиля на предмет повреждений, нанесенных водой.
Стоимость замены стартера автомобиля
Хотя никто не хотел бы беспокоиться об этом возможном событии, может наступить время, когда стартер вашего автомобиля выйдет из строя.В зависимости от марки, модели и возраста вашего автомобиля замена стартера может варьироваться от умеренно недорогой до довольно дорогой.
Как правило, наклейка с ценой вашего автомобиля вполне может определять ваше место на этой шкале. Более высокая цена покупки нового автомобиля обычно предполагает более высокую стоимость ремонта.
Для недорогого седана или купе рассчитывайте потратить от 125 до 165 долларов на рабочую силу и от 250 до 375 долларов на стартер. Высокопроизводительные автомобили, нуждающиеся в стартере, могут стать дополнительным бременем для вашего бюджета. Вы можете рассчитывать на рабочую силу в размере 300 долларов и более, а начальные затраты могут составлять 750 долларов и более.
Эти цены указаны для новых запчастей. Использование модернизированного (восстановленного) стартера может снизить эту стоимость на 30-40%. Более низкая стоимость восстановленных деталей является преимуществом, но предлагаемая гарантия обычно не будет такой же длительной, как гарантия на новую деталь. Вы склонны получать то, за что платите.
Типичная оценка замены стартера, вероятно, не учитывает повреждение маховика или коронной шестерни маховика. Такие повреждения могут быть очевидны на старых автомобилях с пробегом более 150 000.
Замена маховика и коронной шестерни может добавить 1000 долларов или более к общей стоимости замены стартера.
См. Также: Плохая батарея против неисправного генератора
Можно ли запустить автомобиль с неисправного стартера?
В общем, ответ на этот вопрос будет, нет.
Если стартер неисправен, добавление электроэнергии к смеси не принесет никакой пользы. Традиционный запуск от внешнего источника — это временное решение для слабой или разряженной батареи, а не для самого стартера.
Как завести автомобиль с неисправным стартером
Двигатель вашего автомобиля сильно зависит от стартера, чтобы он заработал.В книге есть несколько приемов, позволяющих запустить этот двигатель, если стартер не работает. Вот некоторые из них, которые могут помочь в случае необходимости:
Метод 1 — Толчок
Это довольно надежный способ запустить двигатель, если в вашем автомобиле установлена механическая коробка передач. И вы можете использовать технику толкания с другим транспортным средством, если не возражаете против царапин или возможных вмятин на задней части автомобиля.
Но если у вас есть два или три стойких человека поблизости, толкание руками может помочь.Вот техника:
- Переключите коробку передач на третью или четвертую передачу.
- Отпустите ручной тормоз и полностью нажмите педаль сцепления.
- Включите зажигание (или кнопку пуска в режиме «пуск»).
- Уберите ногу с педали тормоза.
- Теперь пусть ваши приятели разгонят машину до быстрой пешеходной скорости. Лучше быстрее, чем медленнее.
- Быстро отпустите сцепление. Вы должны почувствовать, как двигатель заведется, и, если все остальное в порядке, он запустится.
- Вдавите сцепление и остановитесь.
- Переключить на нейтраль.
- Установить ручной тормоз. Оставьте двигатель работать.
- Выходи и дай пять своим друзьям.
Зимой на скользкой дороге этот метод, вероятно, не сработает. Ваши шины просто скользят. Ваша команда толкателей также будет иметь слабую тягу. Наконец, ваш холодный двигатель не захочет легко заводиться. Лучше всего будет вызвать буксировку.
Если у вашей машины автоматическая коробка передач, толкать ее — очень плохая идея.Попытка такого запуска может серьезно повредить трансмиссию. Так что не пытайся. Всегда проверяйте руководство пользователя, чтобы узнать, какие ограничения они рекомендуют, прежде чем начинать толчок.
Метод 2 — Припаркуйте машину на склоне (лицом под уклон)
Вам придется делать это везде, куда бы вы ни пошли. Опять же, ваша машина должна иметь механическую коробку передач. Гора заставляет вашу машину двигаться так же, как и метод толкания.
Имейте в виду, что это не сработает, если кто-то подойдет и припаркуется прямо перед вами.
Метод 3 — Техника удара
Когда-то у моего стареющего отца был старый Кэдди. Стартер тоже стареет. Иногда он поворачивал ключ, и ничего не происходило. В багажнике он нес красивое окоренное и лакированное бревно из твердой древесины диаметром около 4 дюймов (я не придумываю это).
Он вытащит этот журнал, откроет капот и включит стартер. Это сотрясение, очевидно, немного сдвинуло бы арматуру внутри. Он прыгнул обратно и повернул ключ. Врум, он бы сразу заработал.
Я помню, что мой отец использовал этот метод в течение нескольких лет даже в длительных поездках, пока, наконец, не установил новый стартер. Это может сработать для вас. Вот один из способов сделать это:
- Возьмите деревянный дюбель длиной около 3 футов и диаметром около 1-1 / 2 дюйма. Лака не требуется.
- Возьмите небольшой молоток. Храните оба предмета в багажнике.
- Когда стартер не запускается, откройте капот. Установите один конец дюбеля на стартер, но не на электрические соединения или пластмассовые детали.
- Ударьте молотком по другому концу дюбеля.
- Повторите попытку обычным способом.
Вы можете быть удивлены, насколько хорошо этот метод резервного копирования может дать временное облегчение в чрезвычайной ситуации. Конечно, вы должны иметь возможность видеть и иметь доступ к стартеру, чтобы выполнить эти действия.
Но не стоит полностью доверять этому методу. Лучше установите новый стартер, как только это будет удобно.
Стартер | Как это работает
Самозапускающийся двигатель был представлен в 1920-х годах, когда автомобили начали набирать популярность, и производители конкурировали, чтобы сделать свои автомобили более привлекательными для потенциальных покупателей.Раньше единственным способом запуска двигателя было вращение пусковой рукоятки или толкание автомобиля при включенной передаче. Большинство автомобилистов были счастливы принять новое устройство, хотя пусковая рукоятка оставалась в резерве еще на тридцать или более лет.Момент отрыва
Самая большая нагрузка на стартер возникает, когда он впервые выключает двигатель из состояния покоя; это известно как «момент отрыва». После этого первого движения вступает в действие «сопротивляемый» крутящий момент.Для двигателя среднего размера начальный ток, необходимый для преодоления пускового момента, составляет примерно 450 ампер для 12-вольтовой системы, снижаясь до примерно 250 ампер при частоте вращения двигателя 1000 об / мин. Это означает, что, каким бы большим и мощным ни был стартер, аккумулятор и его соединительные кабели должны быть достаточными для подачи такого сильного пускового тока; и стартер всегда следует учитывать по отношению к аккумуляторной батарее и соответствующей проводке.
Компоненты тормозного момента включают инерцию двигателя, которая зависит от его размера; трение стенок цилиндров и подшипников; и вязкость смазочного масла, которая частично зависит от сорта масла и частично от его температуры.Частоты проворачивания от 70 до 100 об / мин обычно достаточно для того, чтобы бензиновый двигатель всасывал воспламеняющуюся бензиново-воздушную смесь, чтобы запустить зажигание и разогнаться самостоятельно. Для дизельных двигателей требуется более высокая частота вращения коленчатого вала и более длительный период включения стартера. Стартерные двигатели неизменно имеют последовательную намотку: то есть катушки возбуждения и якорь работают непрерывно, и через каждую из них протекает одинаковый ток. Этот тип двигателя обеспечивает максимальный крутящий момент на низких скоростях, поэтому он идеально подходит для преодоления пускового момента с максимальной эффективностью.
Передача крутящего момента двигателя на двигатель осуществляется путем установки зубчатого венца на внешнем крае маховика двигателя, так что он может быть зацеплен с помощью небольшой шестерни на конце вала стартера. Передаточное число шестерни большое, обычно от 10: 1 до 15: 1. Передние кромки зубьев шестерни скошены для облегчения их зацепления. Постоянное включение двух шестерен приведет к потере мощности и возможному повреждению, поэтому встроено устройство, которое отключает шестерню, когда она фактически не выполняет свою пусковую функцию.
Это устройство работает следующим образом: при остановленном двигателе приводится в действие выключатель стартера, и двигатель вращается, быстро ускоряясь. Шестерня, вращая винтовые шлицы (грубую резьбу) на продолжении вала якоря двигателя, вращается в сторону от двигателя в результате своей собственной инерции, чтобы войти в маховик в конце своего хода. Когда двигатель запускается и разгоняется до скорости, превышающей скорость стартера, шестерня автоматически выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика и быстро возвращается назад по спиральным шлицам.Удар при первом включении двух шестерен значительный. Чтобы преодолеть это, установлена мощная торсионная пружина, так что шестерня стартера действительно приводится в движение через пружину.
Оригинальный американский Bendix Drive
Эта конструкция представляет собой оригинальный привод American Bendix, и он, и аналогичные устройства имеют «внешнюю сетку»; то есть шестерня движется от двигателя к маховику при зацеплении. Британский вариант — «внутренняя сетка». Этот стартер расположен так, чтобы зубчатый венец маховика находился между стартером и шестерней.Стартер вращает втулку, имеющую шлицы на внутренней поверхности, сопрягающуюся со шлицами вала якоря. На внешней поверхности втулки имеются винтовые шлицы, как у Bendix, и шестерня движется по втулке. При включении инерция шестерни приводит ее в зацепление с зубчатым венцом маховика, но создаваемая таким образом обратная тяга заставляет втулку противодействовать пружине сжатия, чтобы поглотить значительный удар от зацепления.
Преимущество этой конструкции с внутренней сеткой состоит в том, что вал между двигателем и шестерней намного короче и более жесткий для данного диаметра, чем вал с наружной сеткой.И американский, и британский варианты известны как стартеры с инерционным включением. Время от времени происходили различные разработки, одним из наиболее важных является привод Eclipse и цилиндрический привод, в котором шестерня устанавливается на закрытом конце отдельного элемента. Это позволяет уменьшить размер шестерни и увеличить передаточное отношение стартера к двигателю, уменьшая огромное начальное усилие стартера. Другие дополнения включают в себя пружину, предотвращающую смещение, чтобы шестерня не двигалась вперед по спиральной резьбе и не соприкасалась с маховиком, а также пружину, чтобы шестерня не отскакивала назад, когда она выбрасывается маховиком.
| Самым распространенным типом стартера в течение многих лет был Bendix, в котором шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом маховика, как только двигатель вращается, и выходит из зацепления, как только частота вращения двигателя превышает скорость двигателя. |
Преждевременный выброс
Стартеры с инерционным включением широко использовались до 1980-х годов и обеспечивали хорошее обслуживание, но имели один врожденный дефект, если двигатель запускался, но не запускался должным образом, тем не менее частота вращения двигателя была выше, чем у стартера, и шестерня была брошена. из сетки.Это состояние было известно как преждевременный выброс и было особенно неприятно для легких двигателей с маховиком. Если выключатель стартера был немедленно задействован при продолжающемся вращении двигателя, было слышно, как двигатель вращается, в то время как шестерня стартера терлась о шестерню маховика и не могла зацепиться. Чтобы преодолеть этот недостаток, был разработан стартер с предварительным включением; в этом типе шестерня оставалась включенной до тех пор, пока при равномерной работе двигателя не был отпущен переключатель стартера.
Для предварительно включенного стартера потребовались дополнительные компоненты; это были соленоид, который приводил в действие рычаг включения, и узел обгонной роликовой муфты.Особенностью этого типа двигателей был коллектор торцевого типа, который имел четыре щетки, установленные на торцевой пластине двигателя. Этот коммутатор имел меньший износ щеток, большую надежность и был дешевле в изготовлении, чем ствольный. Когда выключатель стартера приводится в действие, на соленоид подается питание, и рычаг переключения перемещает шестерню стартера вдоль вала до тех пор, пока она полностью не войдет в зацепление с зубчатым венцом маховика. По завершении этого движения рычаг приводил в действие выключатель, замыкающий цепь мотор-аккумулятор, и мотор вращал шестерню.
Шестерню можно было удерживать в зацеплении до тех пор, пока двигатель не преодолеет любые начальные колебания, чтобы предотвратить преждевременный выброс. Если скорость двигателя превышает скорость стартера, шестерня не выходит из зацепления, как в инерционном стартере, а выключается сцепление, действуя как устройство свободного хода. Чтобы преодолеть трудность, которая могла возникнуть, если зубья шестерни упирались точно в зубцы коронной шестерни маховика и не могли войти в зацепление, рычаг сцепления был подпружинен.Это позволило рычагу выйти за пределы досягаемости и замкнуть контакты стартера и двигателя, тем самым поворачивая двигатель так, чтобы шестерня могла войти в зацепление.
Пружинный стартер
В более крупных двигателях часто использовалось сухое дисковое сцепление вместо роликового. С этим типом сцепления с предварительным включением приходилось использовать внешнее зацепление; однако длинная пружина растяжения типа Bendix не требовалась, а общая длина вала была не больше, чем у типа с внутренним зацеплением. Иногда использовались механические методы запуска.Пружинный стартер состоял из большой «заводной» пружины, заводившейся ручкой и храповым механизмом и отпускавшейся нажатием кнопки. Это обеспечило бы передачу достаточного количества накопленной энергии через зубчатую передачу, чтобы проворачивать двигатель на несколько оборотов. В другом типе веревку использовали для протягивания рейки с возвратной пружиной через шестерню, прикрепленную к двигателю, или аналогичным образом применяли храповое колесо.
Запуск в холодную погоду
Есть три основные причины затруднений при запуске в очень холодную погоду: Повышенная вязкость смазочного масла, следовательно, более высокий момент отрыва и сопротивление.Лучше всего решить эту проблему с помощью всесезонных масел, вязкость которых заметно не увеличивается при низких температурах. Сниженная мощность батареи, потому что химические реакции внутри батареи замедляются из-за низких температур. Это, в сочетании с повышенным усилием, необходимым для переворачивания двигателя, означает, что для работы системы зажигания требуется меньший ток, так что в точках зажигания появляется только слабая искра или ее отсутствие.
С 6-вольтовой батареей напряжение, доступное для питания системы зажигания при сильном потреблении пускового тока, уменьшается почти до нуля; по этой причине, среди прочего, большинство производителей перешли на системы с напряжением 12 В, которые обеспечивают больший запас в этих условиях.Более низкая частота вращения коленчатого вала означает, что в цилиндр втягивается меньше смеси бензина и воздуха, и большая часть бензина не испаряется должным образом. Использование дроссельной заслонки карбюратора устраняет недостаток топлива, но не недостаток испарения, отсюда опасность того, что слишком частое использование дроссельной заслонки приведет к смыванию масляной пленки смазочного масла со стенок цилиндра.
Стартерные двигатели редко доставляют проблемы: одна из самых распространенных проблем с инерционным включением — заклинивание шестерни в полностью зацепленном положении.Стартер не может вращаться, потому что требуемый крутящий момент слишком велик — у него нет возможности раскручиваться в состоянии покоя, как при обычном пуске. Либо повернуть вал двигателя гаечным ключом (для этого вал имеет квадратный конец, выступающий из корпуса двигателя), либо выключить, включить передачу и толкать автомобиль взад и вперед. Оба метода освобождают шестерню и откручивают ее от маховика. Очевидно, нежелательно попадание на рукав дорожной грязи; Лучшее средство — установить легкий защитный экран.
В соответствии с рекомендациями производителя, единственная смазка, необходимая для стартеров старого типа, — это нанесение небольшого количества жидкого масла на втулку. Подшипники вала якоря двигателя обычно поддерживаются втулками из спеченного металла и не требуют смазки. Если установлено роликовое сцепление, его не следует очищать растворителем, так как это может смыть смазку, с которой оно предварительно набито. Если аккумулятор явно выходит из строя, о чем свидетельствует все более медленное действие при первом запуске, единственным выходом из строя является его замена.
Замена стартера автомобиля своими руками — Как заменить стартер
Этот стартер с редуктором (слева) представляет собой облегченную замену старому стартеру, который вышел из строя. Благодаря более быстрому вращению якоря и уменьшению его выходной скорости с помощью планетарной коробки передач можно получить такую же мощность стартера в меньшем и легком корпусе.
Щелкните. Щелкните. Щелкните. Это шум, который издает ваша машина, когда вы поворачиваете ключ.Еще несколько щелчков мышью, и теперь у вас есть металлический визг, от которого начинают лаять все собаки в округе. Освещение приборной панели достаточно яркое, фары не сильно тускнеют при повороте ключа, но, очевидно, что-то не так. По мере того, как часы тикают, вы прибегаете к старому режиму ожидания: к быстрому старту. Еще несколько скрипов, достаточных для того, чтобы заставить вас съежиться, и двигатель, наконец, весело вращается.
После работы — та же история: щелкнув и щелкнув несколько полосок «Баллады о замученной кольцевой шестерне», вы поедете домой вместо того, чтобы ехать в кабине эвакуатора.
У вас плохой стартер. Пора исправить это, прежде чем вы сядете в автобус.
Принцип работыВ субботу утром вы, , полностью исследуете свою батарею и систему зарядки. Даже замена аккумулятора от другого автомобиля не помогает. Нет, визг стал единственным признаком, который вы можете выявить. Этот вопль банши — это зубцы изогнутой шестерни стартера, сталкивающиеся с зубьями кольцевой шестерни, потому что она не полностью зацеплена.
Соленоид или на некоторых стартерах просто резьбовая часть якоря толкает шестерню изгиба на дюйм или около того, пока она не зацепится за зубчатый венец, позволяя стартеру раскручивать двигатель до его запуска. Когда обороты двигателя превышают скорость проворачивания коленчатого вала, бендикс автоматически втягивается, предотвращая слишком быстрое вращение стартера двигателем.
По крайней мере, так теоретически работает. Неисправность стартера редко бывает вызвана повреждением или коротким замыканием самого двигателя — обычно это проблема с механизмом изгиба или соленоидом.И, честно говоря, большинству людей никогда не понадобится заменять стартер на протяжении всего срока службы своего автомобиля. Бесстрашные, но недостаточно финансируемые субботние механики могут фактически разобрать неисправный стартер и отремонтировать его самостоятельно. Вы все еще можете найти магазины автозапчастей, в которых можно купить новые подшипники, щетки и бендикс в сборе. Обычно я просто меняю старый стартер на новый или восстановленный, потому что ремонт одного не экономит много денег. С другой стороны, если у вас есть редкий или труднодоступный стартер, может потребоваться исправить то, что у вас есть.Обычно в автомастерских могут восстановить или отремонтировать стартер с неисправным якорем, закороченными обмотками возбуждения, неисправными щетками, неисправным коммутатором или даже неисправным соленоидом, если нет альтернативы. Будьте готовы подождать несколько дней или больше.
1. Да, там прячется стартер. На большинстве автомобилей с передним расположением двигателя, таких как этот Suburban, он надежно похоронен под двигателем и за ним, а также рядом с трансмиссией.
2. Будьте готовы испачкаться и неудобно доставать его. В переднеприводных автомобилях с двигателем, установленным сбоку, двигатель может быть установлен над трансмиссией, откуда к нему можно дотянуться сверху.
3. Если у вас есть пандусы, они должны обеспечивать достаточный зазор. Если вам нужно поднять машину домкратом, используйте домкраты и поставьте под колеса колодки. Застрял на бездорожье? Выкопайте траншею под транспортным средством, чтобы залезть в него, что на самом деле не страшно, если он сухой.
-> Действительно ли ваш стартер неисправен?Прежде чем запачкать весь под машину, вот несколько советов по диагностике неисправного стартера:
1. Если вы поворачиваете ключ, и индикаторы приборной панели тускло загораются, соленоид гудит или щелкает или вообще ничего не происходит, это может быть аккумуляторная батарея или кабели, а не стартер. Зарядите аккумулятор. Ваш вольтметр должен показывать не менее 12,6 вольт при отсутствии утечки тока на батарее и отключенном зарядном устройстве на час.
2. Проверьте емкость аккумулятора. Я использую тестер нагрузки аккумуляторной батареи резистивного типа. Хорошая заряженная батарея должна выдавать 150 ампер в течение 15 секунд, не упав ниже 10,5 вольт, и должна восстановиться почти до вышеупомянутых 12,6 вольт в течение минуты.
3. Если аккумулятор работает нормально, поищите плохие электрические соединения со стартером или соленоидом, а также соединения аккумулятора и шасси. Допускается падение напряжения не более 0,5 В между выводом аккумуляторной батареи и контактом горячего питания стартера.То же самое между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и блоком двигателя.
4. В итоге, при проворачивании коленчатого вала на горячем посту стартера должно быть от 9 до 10 вольт. Не забудьте поставить машину на нейтраль или припарковаться и заблокировать колеса, чтобы не переехать.
5. Кабели аккумулятора в порядке? Попробуйте прыгнуть — с помощью соединительных кабелей — прямо от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме соленоида стартера. Если соленоид втягивается и стартер запускает двигатель, у вас проблема с проводкой.
6. Если соленоид не втягивает и не возбуждает якорь, попробуйте прыгнуть прямо на стойку якоря двигателя, минуя соленоид. Если якорь раскручивается, проблема в соленоиде или его проводке.
7. Не забывайте, что некоторые противоугонные системы все равно отключают стартер, даже если злоумышленники зажают ключ зажигания. И когда что-то идет не так с этой сигнализацией, вы попадаете в затруднительное положение. Становится хуже — обычно сложно или невозможно отключить сигнализацию, чтобы угонщики не сделали этого.Будьте готовы к серьезному чтению заводского руководства по ремонту или, если ваша сигнализация является вторичной, к возврату к установщику сигнализации.
Больше никаких оправданийНесмотря на это, вы определили , что закуска обжарена. Пора заняться этим. Вам может повезти, особенно если у вас есть переднеприводный автомобиль, и вы сможете поменять стартеры над автомобилем. В противном случае стартер обычно находится в действительно удаленном месте, глубоко под автомобилем, где-то рядом с коробкой передач.Не пытайтесь делать это на горячей машине — это может показаться излишним советом, если вы даже не можете завести ее, — но выхлопная система всегда рядом, и ожоги причиняют боль. Кроме того, необходимы защитные очки, потому что чешуйки ржавчины и грязи под капотом прямо над головой попадут в вашу детскую хандру. Пока вы ждете, пока машина остынет, поставьте под колеса колодки и приподнимите ее на фут или около того. Пандусы подойдут, но я предпочитаю пару крепких опор. С другой стороны, меня тоже заставляли делать это посреди илистого поля, выкапывая траншею, чтобы лечь в нее.
Снимите «массу» аккумуляторной батареи. Теперь можете спуститься ниже и снять провода к стартеру. Будет толстый провод от аккумулятора или, если в вашей машине он используется, от внешнего соленоида. Также будет один провод меньшего размера, либо кольцевой наконечник на шпильке, либо выступ лопаты, от ключа зажигания. Старые автомобили с точечным зажиганием могут иметь третий провод к катушке в обход балластного резистора. Не запутайте их.
Теперь возьмите головку и трещотку и, возможно, удлинитель, и снимите болты, крепящие стартер к блоку.Вам также может потребоваться снять теплозащитный экран, скобу или металлическую крышку, чтобы все было свободно. Не роняйте стартер себе на голову, когда выйдет последний болт; он тяжелый, как шар для боулинга.
Пока не выходи из-под машины. Отметьте один зуб коронной шестерни небольшим количеством аэрозольной краски или даже мелом и осмотрите каждый из 140–160 зубьев, проворачивая двигатель большой отверткой на один полный оборот. Серьезно поврежденные зубья потребуют замены гибкой пластины или маховика, которая начинается со снятия трансмиссии с автомобиля.Страх перед необходимостью этого должен побудить вас исправить неработающий, но все еще почти не работающий стартер, прежде чем он повредит зубы. Работы по снятию трансмиссии и замене гибкой пластины или маховика займут от 6 до 8 часов, а если у вас полный привод, то больше. Добавьте сюда стоимость деталей, и замена зубчатого венца может легко достигнуть тысячи долларов и более.
Отнесите свой старый стартер в магазин автозапчастей и замените его. Не удивляйтесь, если новый стартер лишь отдаленно напоминает старый.Промышленность переходит на более мелкие и легкие стартеры с редуктором, в которых используется более высокоскоростной двигатель, соединенный с планетарной передачей, для более быстрого вращения двигателя при меньшем потреблении тока. Новый стартер уже будет иметь смазку в тех местах, где она необходима, поэтому дальнейшая смазка не требуется и не желательна.
Заменить новый стартер несложно, по крайней мере, если ваш автомобиль не требует установки регулировочных прокладок для нового стартера (см. Стр. 104). Затяните монтажные болты, установите на место все скобы, крышки или теплозащитные экраны и подсоедините проводку.Все, что вам нужно сделать, это снова подключить заземление аккумулятора, снять автомобиль с трибун и запустить его.
Требуются ли регулировочные шайбы для моего стартера?Некоторые старые автомобили GM могут упасть вам в лицо при снятии стартера. В то время как большинство заменяемых стартеров можно просто прикрутить болтами прямо из коробки, блоки двигателей GM и стартеры имеют достаточно непоследовательные размеры, чтобы требовать установки регулировочных шайб для правильного зацепления зубьев.Неправильное зацепление зуба приводит к множеству болезней: зазор будет слишком узким или зубцы могут не зацепиться полностью, что даст вам скрежет зубами вместо жужжания колибри при проворачивании двигателя. Лучше всего начать с замены регулировочной шайбы или регулировочных шайб, которые были установлены со старым стартером. Даже не пытайтесь подключать проводку. Снимите металлическую крышку над кожухом раструба, чтобы вы могли видеть зубья стартера и зубчатый венец на маховике или гибкой пластине. С помощью отвертки подденьте шестерню бендикса вперед, чтобы она вошла в зацепление с зубчатым венцом.Удерживая шестерни в зацеплении, измерьте зазор между зубьями с помощью калибра 0,032 дюйма. Сюрприз — такой датчик мог быть включен в новую стартовую коробку. Если нет, то скрепка довольно близка. Если зазор меньше 0,032 дюйма, добавьте прокладку. Если больше, удалите один. Для этого не нужно снимать стартер, поэтому на концах шайб есть прорези. Ослабьте болт стартера, ближайший к центру двигателя, но снимите другой. Внутренний болт будет удерживать мотор.Теперь вы можете вставить новую прокладку (или вытащить старую). Установите на место внешний болт, затяните внутренний болт, и вы можете повторно проверить зацепление шестерни.
Иногда стартер имеет надлежащий радиальный зазор, но все же показывает неправильное включение. Также может потребоваться установить регулировочные шайбы на шестерню изгиба, чтобы обеспечить полное зацепление. Я отсылаю вас к руководству магазина.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как работает бендикс на стартере?
В системе Bendix ведущая шестерня стартера устанавливается на винтовой приводной пружине. Когда двигатель стартера начинает вращаться, инерция узла ведущей шестерни заставляет его заводить пружину, заставляя длину пружины изменяться и позволяя шестерне войти в зацепление с зубчатым венцом.
Как я узнаю, что мой стартовый Бендикс неисправен?
Признаки неисправного или неисправного стартера Двигатель не вращается, и автомобиль не заводится.Стартер включается, но не раскручивает двигатель. Спорадические проблемы с запуском. Скрежет при попытке запустить мотор. Внутреннее освещение тускнеет при запуске машины. Запах или дым при запуске двигателя. 10 янв.2020 г.
Как проверить стартер Бендикс?
Вы получите один из четырех результатов лабораторного тестирования. Стартовый бендикс выйдет и начнет быстро вращаться. Если это произошло, значит, стартер в порядке. Бендикс стартера выйдет и начнет очень медленно вращаться. … Ничего не происходит, и вы слышите громкий щелчок…. Стартер крутится, но бендикс стартера не выходит. 12 декабря 2017 г.
Что приводит к выходу из строя стартера Bendix?
Стартер может вращаться без зацепления с маховиком или заклинивать в зацеплении. В инерционном стартере грязь в спиральной резьбе Bendix обычно является причиной его неработоспособности.
Почему мой стартер вращается, но не включается?
Если вы слышите вращение стартера — и вы уверены, что это стартер — но двигатель не вращается, значит, соленоид стартера работает неправильно.Соленоид толкает маленькое приспособление, которое взаимодействует с маховиком / гибкой пластиной, так что, когда стартер вращается, он вращает двигатель.
Почему работает стартер?
Это позволяет току течь к самому стартеру, который раскручивает якорь. … Удар по стартеру иногда может вызвать сильный толчок для щеток, когда они снова будут иметь правильный контакт с коммутатором и пропустить электричество. 31 августа 2015 г.
Каковы признаки неисправного соленоида стартера?
Прежде чем вы начнете пачкать руки, вот несколько общих симптомов неисправности соленоида стартера: щелкающий звук, исходящий от стартера…. Стартер продолжает работать после запуска двигателя. … Двигатель иногда заводится. … Нет звука при попытке запустить двигатель. 8 нояб.2019 г.
Какова основная функция стартера?
Стартер (также самозапускающийся, проворачивающий двигатель или стартер) — это устройство, используемое для вращения (проворачивания) двигателя внутреннего сгорания с целью запуска двигателя на своей собственной мощности. Стартеры могут быть электрическими, пневматическими или гидравлическими.
Как проверить стартер без соленоида?
Стендовые испытания Этап первый: Поместите стартер в тиски или попросите кого-нибудь осторожно подержать его.Шаг 2. Присоедините отрицательный (ЧЕРНЫЙ) кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. … Шаг третий: Подсоедините положительный (КРАСНЫЙ) кабель аккумулятора к положительной клемме аккумулятора. 12.12.2017
Сколько стоит замена стартера?
Сколько стоит замена стартера. Стоимость восстановленных деталей для стартера может варьироваться от 50 до 350 долларов. Стоимость новенького стартера может варьироваться от 80 до 350 долларов. Квалифицированному механику, который заменит или восстановит ваш стартер, вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 1100 долларов.
Может ли стартер выйти из строя, сидя?
Сидящие автомобили могут страдать от множества заболеваний, включая несвежий газ, неисправные стартеры, заклинившие двигатели, разряженные батареи и ржавые шланги, а также множество других вещей, на которые может повлиять время и окружающая среда. 25 июля 2020 г.
Может ли стартер выйти из строя без предупреждения?
В некоторых случаях, однако, иногда проблема заключается в стартере двигателя. Когда стартер выходит из строя, он может отображать несколько предупреждающих знаков.Также возможно, что у вас могут быть проблемы с проводкой; или, возможно, неисправный переключатель зажигания. 16 декабря, 2019
Как исправить, что стартер не включается?
Проверьте провода, которые подключаются к соленоиду стартера, и затяните их. В случае обрыва проводов электрический ток от вашего аккумулятора не достигнет стартера. Если провода на месте, но машина по-прежнему не заводится, необходимо заменить соленоид стартера.
Почему у меня просто крутится стартер?
Если стартер просто вращается, у вас либо а) поврежденная гибкая пластина / маховик с несколькими отсутствующими зубьями; б) очень низкий заряд батареи или плохие соединения, вызывающие низкую мощность соленоида / стартера; в) изношенный стартер. который не вращается достаточно быстро, чтобы выдвинуть шестерню бендикса, или г) бендикс заедает, а нет… 4 июля 2016 г.
Заставит ли стартер работать?
Постукивание по стартеру обычно не приводит к включению стартера, если соленоид неисправен (вспомните Nippondenso). ОТОХ, стартер с плохим сегментом якоря хорошо реагирует на постукивание или удары молотком. … Если стартер плохой, то иногда удары по нему могут уговорить его работать.
Стартер щелкает, когда он плохой?
Одним из симптомов неисправного стартера является щелчок при повороте ключа или нажатии кнопки пуска.Тем не менее, стартер может умереть, не издав ни звука, или он может объявить о своей приближающейся смерти с жужжанием и скрежетом — так что слушайте!
Как завести автомобиль с неисправным соленоидом стартера?
Различные способы завести автомобиль с неисправным стартером Начните с проверки соединений. … Осмотрите соединение двигателя с массой. … Осмотрите кабель соленоида стартера. … Проверить на коррозию. … Мягко постучите по стартеру молотком. … Перейти заводить автомобиль…. Толкните автомобиль, чтобы запустить. … Осмотрите маховик двигателя. Другие элементы …
Как узнать, неисправен ли мой стартер или выключатель зажигания?
5 признаков неисправности зажигания Автомобиль не запускается. Возможно, самый общий симптом неисправности зажигания — это автомобиль, который не заводится. … Ключ не повернется. На другом конце спектра очевидности — ключ, который не поворачивается в замке зажигания. … глохнет. … Мерцающая подсветка приборной панели. … Нет шума от стартера.
Как узнать, что у меня проблема со стартером?
Когда ведущая шестерня стартера изношена или не входит в зацепление должным образом, она часто издает скрежет. Это похоже на тот, который слышен, если вы запустите двигатель, а затем снова случайно включите зажигание. Игнорирование признака шлифования может также привести к повреждению маховика двигателя. 22 февраля 2018 г.
Сможете ли вы прыгнуть на стартер?
Да, вы можете это сделать. Однако вы должны использовать различные методы запуска двигателя от внешнего источника, чтобы ваш двигатель заработал.Как автовладелец, вы должны знать, как запустить автомобиль с плохим стартером. 9 окт.2019 г.
Можно ли обойти стартер?
Вы можете легко использовать отвертку, чтобы обойти реле стартера. … С помощью отвертки соедините клемму соленоида и положительную клемму стартера. Это соединение поможет обойти реле и подать ток 12 В на соленоид, что приведет к запуску автомобиля.
Как проверить стартер мультиметром?
Чтобы проверить наличие высокого сопротивления на стороне заземления цепи стартера, подключите вольтметр к клемме массы аккумуляторной батареи и заземлите ее на корпусе стартера.Подключите провода вольтметра к клеммам аккумуляторной батареи, положительный к положительному (+), отрицательный к отрицательному (-). Показание шкалы должно быть 12 вольт или больше.
Какие бывают типы стартеров?
Типы магнитных пускателей двигателей прямого пуска. Пускатель прямого действия — это простейший вариант пускателя двигателя, кроме ручного пускателя. … Стартер сопротивления ротора. … Стартер сопротивления статора. … Автотрансформатор стартера. … Стартер звезда-треугольник.
Какую функцию выполняет пусковая панель?
Стартер — это устройство, которое контролирует использование электроэнергии для оборудования, обычно двигателя.Как следует из названия, стартеры «запускают» моторы. Они также могут остановить их, обратить вспять и защитить. Пускатели состоят из двух строительных блоков: контакторов и защиты от перегрузки.
Как стартер запускает двигатель?
Когда вы поворачиваете ключ зажигания, стартер получает питание, и электромагнит внутри кузова включается. Это выталкивает шток, к которому прикреплена ведущая шестерня. Шестерня встречается с маховиком, и стартер поворачивается. Это раскручивает двигатель, всасывая воздух (а также топливо).19 ноября 2015 г.
Это мой стартер или соленоид стартера?
Два провода на задней стороне соленоида стартера подключаются к металлическим контактам. … Если стартер включается и издает постоянный гул, значит, стартер работает нормально, замените соленоид. Если стартер не включается, значит, щетки в стартере изношены. Заменить или отремонтировать стартер.
Как проверить соленоид стартера?
Попросите друга повернуть ключ в замке зажигания, чтобы попытаться завести автомобиль.Слушайте внимательно, так как вы должны услышать щелчок при включении соленоида стартера. Если вы не слышите щелчка, скорее всего, соленоид стартера не работает должным образом. Если вы слышите щелчки, возможно, соленоид срабатывает, но недостаточно.
Как обойти соленоид стартера?
Поместите металлическое лезвие изолированной отвертки на оба металлических контакта. Это обходит соленоид и создает прямое соединение между стартером и замком зажигания.
Сколько лет прослужит стартер?
Как показывает практика, можно ожидать около 80 000 пусков от нового стартера без дефектов. Стартеры в более теплом климате также обычно служат дольше, поэтому проблемы с автомобилем более вероятны в худший день года, когда ваша машина нужна вам больше всего. 4 фев 2016 г.
Сколько времени нужно на замену стартера?
2-4 часа Если вы умеете работать гаечным ключом, это в пределах вашего уровня мастерства. Сколько времени нужно на замену стартера? От 2 до 4 часов, в зависимости от того, насколько сильно нужно зажать болты и гайки.Это также зависит от того, правильно вы это сделаете или нет, поэтому в зависимости от вашего набора навыков это может занять меньше или больше времени.
Легко ли заменить стартер?
Стартер заменить проще. [Может быть] дешевле отремонтировать стартер, если у вас хватит смекалки диагностировать проблему и выполнить ремонт самостоятельно.
Как часто выходят из строя стартеры?
В среднем стартера хватает на 100 000–150 000 миль. Во многих автомобилях стартер работает на весь срок службы автомобиля; однако в некоторых автомобилях он может выйти из строя преждевременно.18 мая 2020 г.
Будет ли Jump Starter запускать разряженную батарею?
В дополнение к запуску разряженного аккумулятора портативные устройства запуска аккумулятора также имеют USB-разъемы для зарядки всех ваших устройств, что важно в экстренных случаях и для развлечения детей. Некоторые из них даже оснащены встроенными воздушными компрессорами для заполнения шин с низким содержанием воздуха. 28 сен, 2017
Что будет, если машина простояла год?
Что происходит, если оставить машину без присмотра.Есть несколько вещей, которые могут произойти с структурой и химическим составом вашего автомобиля, если вы оставите его в покое слишком долго. К таким вещам относятся прокладки и уплотнения, становящиеся хрупкими, плоские и хрупкие шины, разряженная батарея, склеенное топливо, ржавчина и ухудшение качества моторного масла.
Какой бендикс на стартере?
Система Bendix размещает ведущую шестерню стартера на винтовой приводной пружине. Когда стартер начинает вращаться, инерция узла ведущей шестерни заставляет его заводить пружину, заставляя ее длину изменяться и позволяя шестерне войти в зацепление с зубчатым венцом.
Должен ли стартер свободно вращаться вручную?
Должен щелкнуть и стартер должен зажужжать. Если это так, не увлекайтесь и не позволяйте ему долго вращаться свободно — нехорошо запускать стартер без нагрузки в течение продолжительных периодов времени, особенно старый и уставший. Если не вращается, ищите другой «большой» провод, идущий в стартер.
Как разобрать стартер?
0:06 13:07 Предлагаемый клип 54 секунды Как разобрать стартер для восстановления — YouTube YouTube Начало предложенного клипа Конец предложенного клипа
Может ли Autozone протестировать стартер?
Бесплатное тестирование Мы проверим ваш генератор, стартер, аккумулятор и многое другое.
Что произойдет, если вы неправильно подключите стартер?
Что произойдет, если случайно подсоединить заземляющий провод от аккумуляторной батареи к неправильному винту стартера? … Таким образом, подключение заземляющего провода к клемме питания стартера просто приведет к тому, что стартер никогда не включится, когда вы повернете ключ и реле замкнется.
Можно ли починить соленоид стартера?
Иногда высоковольтные контакты внутри соленоида могут перегореть, нагреться или заедать, что приводит к невозможности запуска.Замена соленоида стартера на новый стартер не всегда требуется. Соленоид поддается ремонту так же, как и любой другой компонент, и за счет этого можно сэкономить.
Могу ли я самостоятельно поменять стартер?
Вы можете купить новый стартер, который довольно дорогой, или вы можете купить восстановленный стартер, который ничем не хуже нового [источник: Аллен]. Если проблема действительно в стартере, сэкономьте поездку к механику и замените его самостоятельно…. Откручиваем все болты, которыми стартер крепится к блоку, с помощью храповика.
Где я должен выбивать стартер молотком?
Если вы поворачиваете ключ, а двигатель не пытается перевернуться, а вместо этого работает бесшумно, вы можете иногда запустить его еще раз, взяв обычный молоток и осторожно постучав по боковой стороне стартера в направлении назад, при этом кто-то другой держит ключ в позиции «старт». 21 июля 2015 г.
Как освободить застрявший стартер?
если стартер застрял на маховике автомобиля, значит, стартер плохой.возьмите лом и слегка постучите по стартеру. должен освободить его. когда вы запустите его, возьмите домой и замените стартер, иначе он будет застревать.
Холодная погода влияет на стартер?
В холодную погоду аккумуляторной батарее становится трудно производить больше энергии, поскольку она производит меньше электронов. Следовательно, у стартера меньше энергии для запуска двигателя, что затрудняет запуск двигателя. 28 августа 2018 г.
Может ли разряженная батарея убить стартер Почему?
«Плохая» батарея сама по себе не повредит стартер, но постоянные попытки завести автомобиль с разряженной батареей могут повредить стартер, если батарея слишком разряжена, чтобы обеспечить достаточный ток для стартера, чтобы повернуть двигатель на достаточный ток. еще может пройти через щетки и якорь стартера и т.к…
Почему мой стартер продолжает перегорать?
Короткое замыкание / проводка Стартер подключается к аккумуляторной батарее для работы после поворота ключа в замке зажигания. … Кроме того, плохо заряженный аккумулятор может вызвать сгорание стартера, потому что стартер будет пытаться работать с неоптимальным зарядом, что может вызвать нагрузку на детали стартера.
Что означает, когда вы пытаетесь завести машину, а она просто щелкает?
Вы, наверное, правы. Этот ужасный щелкающий звук обычно можно отнести к батарее, и исправить можно так же просто, как запустить от рывка или затянуть кабель.Однако всего один щелчок, вероятно, означает, что неисправен стартер (подробнее об этом позже). 23 мая 2020 г.
Как диагностировать неисправный соленоид?
Хотя неисправный соленоид стартера не является очень распространенным явлением, существуют общие признаки неисправного соленоида стартера, в том числе частый щелкающий звук соленоида стартера, непрерывное вращение стартера без запуска двигателя, стартер не может вращаться, и ведущая шестерня меняет направление. 18 октября 2020 г.
DB Электрический стартерный привод Bendix, совместимый с 2- и 4-тактным двигателем Polaris ATV 200250300335400500, Sportsman Scrambler Ranger ZN0751 220-54002 220-54005 SM1329850 54-8505, SMU5003: Automotive
** Перед покупкой убедитесь, что деталь подходит. **
Спецификации:
Тип устройства: привод в сборе.
Вращение: CCW
Зубья: 17
Размер: Зубья шестерни: 17, Внешний диаметр шестерни: 39 мм, ID шестерни: N / A, Вращение: CCW, OAL: 91,4 мм, Тип сцепления: Ролик / GR, Количество шлицев: N / A , Примечания: Приводная шестерня — 40 зубьев, Примечания: Приводная шестерня, внешний диаметр 54,5 мм,
Краткое описание: Привод стартера
, используемый на Polaris 1985-14
Заменяет OEM-номера:
СТРЕЛКА: SMU5003
СТРЕЛКА (OEM): ZN0751
J&N: 220-54002, 220-54005
MITSUBA: SM1329850
POLARIS: 3083647, 3085394, 3087030, 3089255, 30
TUCKER ROCKY: 495717, 49-5717
WAI: 54-8505
ZEN: 0751, 1.01.0751.0
Совместимость с / замена для:
POLARIS 400L 2X4 1994-1995, 400L 4X4 1994-1995, ATP 330 4×4 2004-2005, ATP 500 HO 4×4 2004-2005, ATV Pro 500 4×4 PPS 2002, Big Boss 250 4×6 1989-1992, Big Boss 250 6X6 1991-1993, Big Boss 300 2X4 1994-1995, Big Boss 300 4X4 1994-1995, Big Boss 300 6X6 1994, Big Boss 350 6X6 1993, Big Boss 400L 6X6 1994- 1997, Big Boss 500 6X6 1998-1999, Big Boss 500 6X6 Int’l 1999-2002, Big Boss 500 6X6 Norweigen 1998, Big Boss 500 6X6 Swedish 1998, Magnum 325 2×4 2000-2002, Magnum 325 4×4 2000-2002, Magnum 325 HDS 2×4 2000-2002, Magnum 325 HDS 4×4 2000-2002, Magnum 330 2×4 2003-2005, Magnum 330 4×4 2003-2006, Magnum 330 HDS 4×4 2003, Magnum 425 2X4 1995-1998, Magnum 425 4X4 1995-1998, Magnum 425 4X4 Norweigen 1995-1998, Magnum 425 4X4 шведский 1995-1998, Magnum 425 6X6 1996-1997, Magnum 425 6X6 шведский 1996-1997, Magnum 500 1999-2003, Magnum 500 HDS 2000-2003, Ranger 2X4 2001-2004, Ranger 400 4х4 2010-2014, Рейнджер 500 2х4 2005-2009, Ranger 500 4×4 2001-2007, Ranger 500 4×4 Crew 2011-2013, Ranger 500 4×4 EFI 2006-2013, Ranger 6X6 1998-2005, Ranger XP 700 2006, Scrambler 250 1985-1986, Scrambler 400 2×4 1997-2002 , Scrambler 400 4×4 1995-2002, Scrambler 500 2×4 1997-2002, Scrambler 500 2×4 Intl 2007-2009, Scrambler 500 4×4 1997-2011, Sport 400L 1994-1999, Sportsman 335 1999-2000, Sportsman 400 1994-2005, Sportsman 400 HO 4×4 2011 г.
как снять и заменить бендикс.О неисправностях стартера бендикса.
Bendix является составной частью стартера и отвечает за связь между постоянным током двигателя и двигателем внутреннего сгорания … Стартер не должен находиться в постоянном контакте с двигателем, его конструкция не рассчитана на такие нагрузки.
После достижения скорости 40-50 об / мин двигатель «десятки» запускается, причем скорость вращения его вала резко увеличивается. Bendix — это своего рода предохранительный механизм, который устанавливает и разрывает соединение между валами двух двигателей, причем каждый раз он изнашивается.Со временем стартерный бендикс ВАЗ 2110 приходится менять на новый.Бендиск (или муфта свободного хода) имеет несколько различных вариаций, однако стартер ВАЗ 2110 использует традиционный, проверенный временем вариант. Сцепление состоит из двух плоских колец, между которыми расположены стальные цилиндры. Рабочий механизм стартера ВАЗ 2110 имеет девять зубьев. Одно из колец прикреплено к валу трансмиссии стартера, второе соединено непосредственно с рабочей шестерней. Одно из колец имеет прорези для цилиндров.Каплевидная форма этих прорезей — ключевой фактор в работе бендикса.
Когда тяговое реле толкает бендикс и шестерня входит в зацепление с маховиком, кольца не соединяются жестко. Если просто повернуть бендикс вручную в одном направлении, он будет свободно прокручиваться. Однако в обратном направлении — нет.
В тот момент, когда стартер начинает работать, внутреннее кольцо прокручивается, а цилиндры скатываются в узкую часть пазов. Кольца соединены вместе и работают как единое целое.Двигатель автомобиля при запуске резко увеличивает скорость, значительно превышая скорость стартера. В этот момент внешнее кольцо муфты смещается относительно внутреннего кольца, обгоняя его, и цилиндры скатываются в широкую часть пазов, где они свободно перемещаются. Затем внешнее и внутреннее кольца вращаются независимо. Стартер работает на холостом ходу, не ощущая на себе лишней нагрузки.
Если стартер неисправен, либо используется неправильно, то вскоре потребуется замена бендикса стартера ВАЗ 2110.Во-первых, стартерная «десятка» крепится всего на две гайки, а не на три. Если они плохо зажаты, возникают сильные вибрации. Со временем это приводит к появлению ямок на зубчатой передаче. Во-вторых, вибрации также могут быть вызваны сломанными гильзами трансмиссионного вала стартера при «движении» вала. Все это приводит к быстрому износу шестерен и параллельному износу кольца маховика.
Цена на бендикс стартера ВАЗ 2110 невысока, да и покупка новой детали под замену вполне оправдана … По сравнению с заменой якоря или обмотки стартера, замена бендикса очень проста и дёшево. Износ возникает даже при нормальной работе стартера. От постоянного трения и рывков цилиндры и прорези ломаются, а в какой-то момент кольца просто перестают заклинивать. Стартер запускается, работает нормально, но двигатель автомобиля не заводится.
Если точно было определено, что требуется для замены бендикса стартера ВАЗ 2110, нужно проехать на эстакаду либо смотровую яму… Перед снятием стартера необходимо отсоединить отрицательную клемму на аккумуляторной батарее. Следующим шагом является отсоединение провода управления от штифта тягового реле.
Сам стартер крепится двумя гайками 15 мм, которые лучше всего откручивать под моторным отсеком.Стартер разбирается довольно легко. Две крышки и корпус стягиваются двумя болтами, открутив которые, мы получаем доступ к внутренним частям устройства. Дойдя до трансмиссионного вала с бендиксом, вынимаем его и снимаем толкающий рычаг.Вам понадобится рожковый ключ, размер которого примерно равен диаметру вала. Муфта удерживается на валу стопорным кольцом в передней части вала.
Положив задний вал на твердую поверхность, наденьте шпонку на это кольцо и легким ударом молотка переместите его в сторону изгиба. Под стопорным кольцом находится подпружиненное стопорное кольцо. Его можно удалить плоской отверткой. После этого стопорное кольцо и бендикс легко снимаются с вала.
Очень важно знать порядок удаления бандажа.Помимо того, что сам автовладелец сможет заменить деталь в случае поломки, он также сможет сэкономить при обращении в автосервис. Если точно известно, что виновником плохой работы стартера является поврежденный бендикс, то эту конкретную причину можно указать в мастерской. В противном случае мастера вполне могут полностью поменять стартер, толком не аргументируя свое решение.
Стоимость нового шестеренчатого стартера на ВАЗ 2110 около 2000 рублей.На стартерный бендикс ВАЗ 2110 цена примерно 200 руб. По цене замены всего стартера можно десять раз поменять бендикс. Такую же сэкономленную сумму можно легко вложить в другие части автомобиля.
Читайте также, другие отзывы
Ремонт стартера обычно проходит на старых автомобилях, так как данный агрегат достаточно надежен и служит много лет без поломок, но от некачественных деталей и сборки не застрахован никто. Самая частая неисправность — подгорание контактов на втягивающем устройстве, также может быть неисправность муфты обгонной муфты или износ контактных щеток… Разборка стартера несложная и требует небольшого набора стандартных инструментов.
Первое, что нужно сделать, это.
После снятия втягивающего устройства проверьте, закрыты ли болты контактной пластиной. Для этого проталкиваем якорь внутрь до упора и измеряем сопротивление омметром на контактных болтах. Если его нет, то меняем реле или ремонтируем.
Если у вас была поломка тягового реле, то на этом разборка заканчивается, а если все посерьезнее, то переходим к следующему этапу.Для замены щеток, якоря, бендикса, а также деталей редуктора стартера потребуется полностью разобрать.
Ремонт коробки передач стартера ВАЗ 2110, 2112, 2111
Шестерни, находящиеся внутри, со временем изнашиваются, появляется металлическая стружка и ухудшаются смазочные свойства. Коробка передач должна быть хорошо смазана, чтобы уменьшить износ деталей.
Щеткодержатель проще всего заменить в сборе.
При установке щеткодержателя отогните зажимы и выньте пружины.
Для проверки анкера на возможные дефекты вынимаем его из кейса.
Проверяем состояние обмотки лампой на 220 В. При подаче напряжения на пластину коллектора и сердечник якоря лампа не должна гореть. Если он горит, то анкер необходимо заменить.
Когда стартер крутит крутящий момент и не вращает вал двигателя, то одна из наиболее вероятных неисправностей — износ или поломка такого важного узла, как бендикс.Узел, разъединяющий стартер и двигатель автомобиля в момент запуска двигателя …
На самом деле название этой части автомобиля стартер- чистая самодеятельность отечественных водителей. Ведь классическое машиностроение — техническое название узла, обеспечивающего отделение вала стартера от вала двигателя в момент его пуска — обгонная муфта. И это название полностью отражает суть действия, производящего эту деталь … А народное название этому механизму, основанному на принципе обычного храповика, было дано в честь американского изобретателя Винсента Хьюго Бендика, главы компании. компания Bendix Corp.корпорация. Именно он в свое время изобрел и запатентовал агрегат, позволяющий в момент запуска отключить небольшой электродвигатель, раскручивающий вал двигателя внутреннего сгорания.
Freewheel — настоящее имя. Еще называют ее муфтой — трещоткой или трещоткой
.Как бы то ни было, чтобы понять природу неисправности, поломки в этом механизме, при проскальзывании бендикса (то есть стартер крутится на холостом ходу, проскальзывает и проскальзывает без включения двигателя), нужно понимать функцию и принцип, по которому работает этот механизм.На самом деле все очень просто. Он служит своеобразной муфтой, работающей только в одном направлении, заклинивая, если попытаться повернуть ее в другом направлении. Причем со сцеплением, которое должно выходить из зацепления именно в момент запуска двигателя. Именно тогда она возвращается на свое место. Ведь скорость вращения вала автомобильного мотора намного превышает максимальную скорость вращения электродвигателя, призванного играть роль стартера.
Что делать, если он не вернется
По сути, бендикс обеспечивает долгую и безотказную работу всего агрегата.И если бы не он, то в тот момент, когда вы выключаете стартер (то есть заводится машина), он не выходит из зацепления с двигателем, что называется «не возвращается», то вращающийся вал двигатель просто сломает сам стартер. Что, кстати, иногда случается при выходе из строя бендикса обратного процесса — то есть ускоряющая муфта не проскальзывает, а, наоборот, заедает и продолжает вращать вал вместе с электродвигателем. То есть бендикс не отключается.
А сейчас речь идет о неисправности, когда бендикс проскальзывает, проскальзывает и оказывается, что он работает, но мощности его сцепления с двигателем не хватает, чтобы его перевернуть и запустить.
Дело в том, что со временем зубья храповика стираются от больших нагрузок, и деталь выходит из строя.
Уже говорилось, что эта деталь — разгонная муфта с популярным названием Bendix — работает по принципу храповика… А причиной неисправности, когда зубья шестерни не зацепляются, а при вращении вдоль своей оси, не добиваясь зацепления, проскальзывают зубья, в подавляющем большинстве случаев является банальный износ этих самых зубцов. Ведь на самом деле во время работы именно эти зубья испытывают серьезную нагрузку, так как приходится преодолевать усилие, чтобы вращать тяжелый коленчатый вал двигателя, сжатие его цилиндров и тому подобное.
Со временем из-за таких нагрузок либо:
- зубьев трещотки;
- или (если он устроен не с шестернями, а с помощью двух колец с шариками, стопорного механизма, который работает исключительно в одном направлении и возвратных пружин) кольца, шарики изнашиваются или пружина ломается.
А такая неисправность приводит к тому, что при вращении электродвигателя возникает характерная неисправность: отсутствие зацепления стартера с двигателем.
Характерные признаки неисправности
Стартер на холостом ходу, проскальзывают зубья, что должно обеспечивать однонаправленное зацепление валов при вращении на одну секунду больше, а также обеспечивать их отключение при остановке вращения электродвигателя (это когда, как только двигатель машины заводится, водитель отпускает ключ).
Только радикальное решение проблемы. Только поменяй. Благо не все, а только Бендикс.
На самом деле современные технологии, по которым производится как стартер, так и один из его основных функциональных узлов — бендикс, не предполагают возможности (в случае неисправности) разборки и ремонта узла. Придется измениться. Причем, к счастью, нет необходимости менять весь блок целиком, но бендикс, зацепление которого износилось настолько, что он уже проскальзывает, не выходит на необходимый уровень мощности.
С другой стороны, прочностные нагрузки современных автомобильных деталей рассчитаны на примерно такой же ресурс. То есть даже если есть возможность, скажем, заменить возвратную или растягивающую пружину бендикса и тем самым устранить неисправность, то такой блок все равно прослужит недолго. Обязательно скоро либо шарики посыпятся, обеспечивая качение колец бендикса, либо соединение с валом проскочит, потеряв зубчатый механизм.
Так что при такой характерной неисправности, как отсутствие зацепления с двигателем, когда крутящий момент пробуксовывает без включения, приговор может быть только один — менять.Причем процедура несложная, а сама деталь не особо дорогая. Справиться с заменой хотя бы отечественного авто можно самостоятельно, либо обратившись в ближайший автосервис.
- Готовьтесь заранее.Имеются в виду гаечные ключи, отвертка и набор шестигранников.
- Отключите питание от аккумулятора.
- Загнав машину в смотровую яму, отсоединить провода от стартера.
- Снимите нижний болт крепления стартера.
- Снимите верхний болт.
- Тогда можно снимать стартер. Но это только половина работы.
- Выкрутите шпильки вдоль корпуса стартера.
- Снимите щеткодержатель, шайбу и стопорные кольца.
- Отсоедините кольцо от вала ротора с помощью молотка.
- Затем снимите бендикс для дальнейшего осмотра и, при необходимости, замены.
Если с бендиксом все в порядке, то вместе с появлением характерного звука и дыма ваш блок будет шлифовать. Ну а если бендикс перестал вращаться, значит бендикс заменить. Важно отметить, что этот метод не сертифицирован и не используется на станциях.Обслуживание … Из этого следует, что применять его нужно по своему усмотрению.
Существует еще один метод определения технического состояния бендикса (также называемого обгонной муфтой). Итак, попробуйте запустить двигатель, повернув ключ зажигания в положение «пуск». Если в этот момент двигатель не вращается, хотя стартер крутится отлично, бендикс не работает.
Как снять бендикс со стартера
На протяжении всего процесса нужно быть предельно осторожным. Не повреждайте мелкие детали стартера, иначе будете ломать голову над их поиском и покупкой.
Стартер представляет собой мощный двигатель постоянного тока. Он может сгореть по многим причинам, например, из-за длительного удержания ключа в «пуске».
Если стартер не крутится или слышны щелчки от него, не стоит сразу покупать новый, можно попробовать отремонтировать. Часто именно замена бендикса на стартере ВАЗ 2110 помогает все решить.
На ваз 2110 стартер бендикс можно заменить своими руками.
Для чего нужен Бендикс?
Bendix — это составная часть стартера (см.), Без которой двигатель не запустится. Если при запуске слышен металлический звук, то в обязательном порядке требуется поменять бендикс, а стартер нужно заранее разобрать.
Примечание! Нестабильная работа стартера считается признаком неисправности стартера.
При выявлении проблем многие автовладельцы обращаются к мастерам, хотя необходимые меры можно сделать самостоятельно. Для начала рекомендуется ознакомиться с руководством автопроизводителя, а также с его советами по устранению подобных проблем.
Кроме того, перед самостоятельным ремонтом желательно ознакомиться с рекомендациями по безопасной работе с транспортным средством.Затем вы можете следовать этим советам, чтобы помочь вам правильно определить и исправить проблемы стартера без посторонней помощи.
Итак:
- С помощью стартера коленчатый вал раскручивается, при этом в камере сгорания создается необходимое давление для воспламенения горючей смеси (особенно это касается дизельных двигателей). При нехватке мощности двигатель не запускается.
По этой причине необходимо вовремя менять стартер, оценивая не только соответствие опор, но и достаточную мощность для раскрутки двигателя.
- Внимание. При установке стартера в обязательном порядке необходимо проверить его исправность, а также целостность шестерен бендикса и самого привода стартера.
Кроме того, при установке стартера на его место нужно проверить точность центровки. - Осторожно. Ни в коем случае нельзя ронять стартер, так как это сложный электрический прибор, внутренние компоненты которого могут быть повреждены.
Обращайтесь с этим прибором осторожно и осторожно.
Бендикс Замена и ремонт стартера
Для ремонта стартера необходимы следующие инструменты:
- ключи гаечные;
- головки в комплекте;
- несколько отверток;
- изолента;
- новый бендикс.
Когда пора менять бендикс
В процессе эксплуатации автомобилей ВАЗ 2110 иногда водители могут заметить низкий КПД стартера, что сказывается на работоспособности двигателя, в результате автомобиль просто не заводится с первого раза.
Примечание! Некоторые путают эту проблему с разряженным аккумулятором … Чтобы исключить такую ситуацию, нужно проверить аккумулятор на заряд, и при необходимости зарядить.
Если принятые меры не приносят желаемого результата, стартер придется отремонтировать, во многих случаях это касается обгонной муфты.
Например, если водитель слышит легкий треск и чувствует заклинивание стартера при запуске двигателя «десятки», без замены бендикса, то есть обгонной муфты, не обойтись.
Пошаговая инструкция по замене бендикса
Итак:
- Гаечные ключи, шестигранные ключи и отвертки готовы. Далее нужно открыть капот и отсоединить минусовой провод от АКБ.
Для удобства работы машину лучше загнать в яму для осмотра или на подъемник. При установке защиты двигателя обязательно снимать ее непосредственно перед ремонтными работами. - Гаечным ключом откручиваем крепление «плюсового» провода аккумуляторной батареи к электромагнитному реле.После этих действий нужно снять две клеммы, при этом нужно следить за состоянием изоляции проводов.
Эти работы необходимо проводить с помощью шестигранника, с помощью которого откручивается скоба.
- Гаечным ключом требуется открутить нижний болт крепления стартера. Такие действия, как правило, доставляют много хлопот.
Итак, гаечным ключом откручивается крепежный болт снизу, после чего откручивается верхний крепежный болт.Для выполнения этого процесса вам понадобится трещотка с карданным валом и двумя проставками на конце.
Теперь кронштейн, которым стартер крепится к блоку, свободно отсоединен. Оборудование аккуратно снимается. - Вдоль стартера откручиваются шпильки, фиксирующие крышку, после чего стартер разделяется на две части. Берется крышка и откручивается два винта, снимается кожух, стопорное кольцо и шайба.
К щеткам (см.) С ротором обращайтесь с особой осторожностью.Все детали тщательно очищаются щеткой. - Стопорное кольцо необходимо сбить и попытаться снять с вала ротора. Далее нужно снять бендикс и поменять его.
В процессе выполнения работ не забывайте проверять состояние втулки и втулки. Чтобы разобрать вилку, нужно аккуратно снять резиновую заглушку и снять заменяемую деталь.
Она освобождается от обоймы и внимательно осматривается.
- Следующий шаг — выдавливание рукава с помощью набора головок.Если втулки слишком изношены, их нужно будет заменить.
Они отжимаются под действием молотка. Как правило, удары не следует наносить с максимальной силой, рекомендуется использовать деревянную подкладку.
Сборка всех узлов осуществляется в обратной последовательности. Теперь вы можете смело тестировать исправность отремонтированного стартера.
По окончании сборки стартера требуется открутить все ранее открученные гайки крепления от крышки и хорошо затянуть хомут.Затем стартер устанавливается на прежнее место, сначала подключаются только провода питания.
Когда все гайки затянуты и механизм встан на место, подсоедините клеммы аккумулятора. Теперь вы можете проверить результат выполненных ремонтных работ.
Стоит отметить, что при покупке нового бендикса нужно иметь при себе старый экземпляр. Очень часто разные муфты отличаются друг от друга мелкими деталями, которые визуально не запоминаются.
В в худшем случае можно приобрести не тот механизм.
Примечание!
Треснувшую или изношенную пластиковую шайбу, установленную на крышке стартера, можно заменить. Если есть повреждение изоляции на цапфе механизма, его можно отремонтировать изолентой.
Сегодня любой ремонт автомобилей можно провести на СТО, но в некоторых случаях можно обойтись и без этой услуги.