Дде находится датчик холостого хода ВАЗ 2115

Как правило, ремонт и техническое обслуживание «этикеток» можно выполнять своими руками. Многие автовладельцы именно так и поступают. Иногда на ВАЗ 2115 возникает проблема с работой двигателя на холостом ходу. И тут возникают вопросы: где находится датчик холостого хода на ВАЗ 2115 и как проверить его исправность? Требуется ли замена детали?

Регулятор холостого хода (или как его чаще называют датчик холостого хода) находится в монтажном отверстии в корпусе дроссельной заслонки. Изделие представляет собой цилиндр с двумя маленькими ушками для удержания и конической иглой на конце.

Функция датчика холостого хода (это касается не только ВАЗ 2115, но и любого автомобиля) заключается в регулировании оборотов двигателя на нейтрали или при переходе с одной передачи на другую. Клапан, расположенный снаружи кожуха, регулирует подачу воздуха в камеры сгорания. Его задача — приоткрыть дроссельную заслонку на случай, если необходимо обеднить топливную смесь (добавить в топливо немного воздуха). Правильная работа элемента способствует увеличению оборотов холостого хода.

Важное дополнение – РХХ устанавливается только на модели ВАЗ 2115, оснащенные механическим дроссельным узлом. В автомобилях с 2010 по 2013 год, где педаль акселератора электронная, за работу датчика отвечает электроника.

Содержание

1. Признаки неисправности
2. Как проверить датчик холостого хода на ВАЗ 2115?
3. Замена РХХ на ВАЗ 2115

Признаки неисправности

Если на автомобиле возникают следующие проблемы, это может быть признаком неисправности регулятора холостого хода:

• Двигатель работает на холостом ходу. Автомобиль может греметь и трястись.
• Машина останавливается на ХХ. Это может произойти при переключении передач или на нейтральной передаче.
• При запуске холодного двигателя обороты не увеличиваются. Если клапан работает правильно, обороты должны увеличиваться с разумной скоростью по мере прогрева двигателя. Если деталь сломается, тахометр покажет низкий уровень.
• Быстрое увеличение или уменьшение оборотов холостого хода. Это будет заметно по сильным колебаниям стрелки прибора.

Иногда эти проблемы могут возникать и по другим причинам. Например, они могут быть вызваны неисправным датчиком положения дроссельной заслонки (TPS). Однако рекомендуется сначала проверить РХХ.

Еще одним признаком неисправности датчика холостого хода является падение оборотов двигателя при включении фар или отопителя. Или машина просто глохнет при запуске. Однако точный «диагноз» можно поставить только после тщательного осмотра детали.

Как проверить датчик холостого хода на ВАЗ 2115?

Некоторые сложности обслуживания РХХ на ВАЗ 2115 заключаются в том, что коды ошибок этого узла не отображаются на экране бортового компьютера. В отличие, например, от ТПС, данные которого отражаются на бортовом. Поэтому автовладелец может только вручную проверить исправность датчика холостого хода. Для этого, конечно же, нужно запомнить, где находится этот датчик. Вы можете провести тест, вооружившись мультиметром, и попросить помощника принять участие.

Для начала нужно открыть капот и отсоединить колодку, подающую питание на датчик. Кроме того, вам нужно будет переместить крепление дроссельной заслонки на некоторое расстояние от РХХ.

Не игнорируйте состояние цепи регулятора, лучше всего предварительно проверить ее. Или это может быть плохой или разряженный аккумулятор. В любом случае мультиметр покажет, где именно проблема. Саму проверку можно осуществить благодаря следующим действиям:

1. Установите мультиметр в режим вольтметра.
2. Подсоедините черный («минус») щуп к земле, а красный («плюс») щуп к клеммам на боковом конце блока (A и D).
3. Теперь помощник должен запустить двигатель, а инспектор должен посмотреть на вольтметр. Прибор должен показывать не менее 12 вольт. Если показания ниже, то следует проверить аккумулятор или генератор. Если на мультиметре нет показаний, это признак неисправности проводки или блока управления двигателем. Именно эти элементы необходимо диагностировать.

В том случае, если в схеме все в норме, стоит сразу перейти к проверке РХХ. Также понадобится мультиметр, но уже в режиме омметра. Диагноз следующий:

1. Провода от мультиметра подключаются к клеммам на левой стороне клапана (А и В), а затем к клеммам на правой стороне (С и D). Нормальные показания мультиметра должны быть около 53 Ом.
2. Щупы подключаются к контактам A и C, а затем к контактам B и D. На устройстве должен появиться значок бесконечности.

Другие показания мультиметра указывают на неисправность клапана. Есть два варианта: заменить неисправную деталь на новую или прочистить ее очистителем карбюратора.

Замена РХХ на ВАЗ 2115

Первое, что нужно сделать, это купить новый датчик. Многие автовладельцы пришли к выводу, что он практически универсален для разных моделей двигателей. В машине с 1,5-литровым мотором заменить деталь не составит труда, а вот с 1,6-литровым придется немного попотеть. Вот шаги, которые необходимо выполнить:

1. Защитный кожух снимается с двигателя. Важно отсоединить клеммы аккумулятора.
   
2. Шланг воздушного фильтра отсоединен.
   
3. Трос газа снимается.
   
4. Вам понадобится ключ на 13 – нужно открутить две гайки и снять дроссельную заслонку.
   
5. Откручиваются два винта и отсоединяются кабели от регулятора.
   
6. Регулятор холостого хода встает со своего места.
   
7. Теперь на его место устанавливается новый датчик, и все действия выполняются в обратном порядке.

После установки нового клапана нужно его проверить. Для этого нужно включить зажигание, а через несколько секунд запустить двигатель. Как и следовало ожидать при хорошем РХХ, скорость будет постепенно увеличиваться по мере прогрева двигателя. Если вся работа выполнена правильно, то проблемы, которые беспокоили вас раньше, должны уйти.
Итак, в этой статье мы расскажем о том, где находится датчик холостого хода на ВАЗ 2115, перечислим симптомы его неисправности, а также опишем процесс замены этой детали. Если у вас остались вопросы, обязательно задавайте их в комментариях.

Датчик холостого хода на ВАЗ 2109 (инжектор, карбюратор): замена своими руками, диагностика неисправности, чистка

Содержание:

1. Принцип работы
2. Функции
3. Признаки неисправности
4. Замена или чистка

При наличии проблем в работе датчика холостого хода, с управлением вашим ВАЗ 2109 могут возникнуть сложности. Чтобы определить поломку и научиться грамотно менять датчик, ознакомим вас с основными положениями.

Внешний вид устройства

Принцип работы

Не совсем правильно называть датчик холостого хода именно датчиком. Ведь они являются измерительными приборами, которые обрабатывают и преобразуют информацию, выводят ее на механические или электронные указатели на приборной панели.

Правильно называть датчик холостого хода регулятором, либо просто РХХ. РХХ играет важную роль в работе двигателя, поскольку обеспечивает слаженное и правильное поведение силового агрегата.

Увы, системы самодиагностики на ВАЗ 2109 не совершенны, потому при выходе из строя регулятора холостого хода автомобиль вас об этом не уведомляет даже элементарным включением сигнальной лампы Check Engine. Потому ориентироваться приходится по признакам поломки.

Работает РХХ следующим образом. При включении замка зажигания шток на датчике выдвигается до упора, упирается при этом в специальное отверстие дроссельного патрубка. РХХ начинает считывать шаги и клапан возвращается в изначальное положение. При работающем моторе при повышении или уменьшении количества шагов происходит изменение объема воздуха, поступающего через отверстие. Следовательно, в двигатель идет необходимое количество воздуха, обеспечивающее стабильную работу мотора на холостых.

Функции

РХХ регулирует количество поступающего в двигатель воздуха при закрытой дроссельной заслонке. Это говорит о том, что РХХ выполняет функции автоматической регулировки заданных оборотов мотора при холостом ходу.

Также регулятор принимает участие в процессе прогрева мотора до оптимальных рабочих температур зимой. Диапазон рабочих температур у РХХ достаточно широкий — от -40 до +130 градусов по Цельсию.

РХХ, при столь важных функциях, имеет небольшие размеры и состоит из трех основных элементов:

• Шаговый электромотор;
• Пружина;
• Шток с конусообразной иглой на конце.

Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельного узла парой винтов.

Расположение РХХ

Признаки неисправности

Игнорировать признаки выхода из строя датчика холостого хода на вашем инжекторном или карбюраторном ВАЗ 2109 ни в коем случае нельзя. Сначала это будет доставлять дискомфорт в вождении, но вскоре может стать причиной серьезной аварии.

Существует несколько основных симптомов, которые могут указывать на проблемы с РХХ:

• Обороты самопроизвольно начинают то увеличиваться, то уменьшаться;
• При включении холодного силового агрегата не повышаются обороты;
• При использовании дополнительных электрозависимых устройств, таких как фары или отопитель, на холостом ходу сразу начинают падать обороты;
• При выключении передачи или на холостом ходу двигатель может заглохнуть.

Это не полный перечень возможных симптомов, но все они косвенные. Потому чтобы убедиться, что проблема кроется именно в РХХ, а не других узлах двигателя, необходимо проверить текущее состояние датчика.

Проверка состояния

Чтобы проверить текущее состояние вашего РХХ на автомобиле ВАЗ 2109, выполните несколько последовательных действий.

Шаг проверки	Ваши действия
Шаг первый	Включите ручной тормоз на автомобиле, установите противокаты под колеса. Безопасность всегда должна стоять на первом месте во время ремонта машины своими руками
Шаг второй	Необходимо добраться до искомого датчика, отключить его от питательной колодки с проводами, а затем с помощью вольтметра проверить наличие напряжения. Минус ставится на двигатель, а плюс устанавливается на выводы колодки проводов А и D
Шаг третий	Включите зажигание, проверьте показатели напряжения. В норме они составляют около 12Вольт. Если вольтметр показывает меньшие значения, возможна проблема с уровнем заряда аккумуляторной батареи. Если напряжения совсем нет, придется проверить весь ЭБУ и электрическую цепь. Не исключены обрывы.
Шаг четвертый	Проведите еще одну проверку при включенном зажигании. Проверьте поочередно выводы AB и CD. В нормальном состоянии сопротивление на них должно составлять примерно 53 Ом. Если РХХ работает нормально, измерительный прибор покажет бесконечное сопротивление
Шаг пятый	При снятом регуляторе холостого хода и включенном зажигании подключите к нему колодку с питание. Если при этом конусная игла выдвинулась, все с устройством хорошо. Если же не выдвигается конусообразная игла, тогда РХХ вышел из строя и требует замены

Определив, что старый датчик холостого хода уже отработал свое на ВАЗ 2109, ему требуется замена. Процедура вполне выполнима без посторонней помощи.

Снятие РХХ

Замена или чистка

Практика показывает, что в достаточно большом количестве случаев простая чистка регулятора холостого хода позволяет восстановить его работоспособность.

Потому советуем первым делом опробовать этот метод. А если он результата не даст, тогда не составит никакого труда заменить устройство.

1. Купите емкость с очистителем для карбюратора. При этом ваш двигатель вполне может быть инжекторным. Просто данный состав отлично подходит для чистки РХХ и не только.
2. Отключите от датчика колодку с проводами, открутите два крепежа и извлеките непосредственно сам пострадавший регулятор.
3. Зачистите регулятор от накопившегося мусора, загрязнений, очистите обязательно саму иглу и пружину. Делать это нужно средством для чистки карбюратора. Используйте подручные средства, дабы привести в порядок достаточно компактное устройство.
4. Обязательно очистите посадочное гнездо регулятора холостого хода на дроссельном узле. Именно туда входит конусообразная игла датчика ХХ.
5. Завершив мероприятия по очистке устройства, верните его на место и проверьте в работе.
6. Если чистка не принесла желаемого результата, двигатель продолжает вести себя неадекватно, придется приобрести новый регулятор и установить его на место старого датчика.
7. Обязательно перед заменой обесточьте автомобиль, отключив минусовую клемму с аккумуляторной батареи, затем отключите колодку с питающими проводами, открутите крепежные винты и снимите устройство.
8. Выполните сборку, действуя в обратной последовательности.

Разборка узла для чистки или замены 

Здесь главное действовать аккуратно и не переусердствовать с карбюраторным очистителем, если сначала решили попробовать зачистить устройство. В остальном замена РХХ не вызывает проблем даже у новичков.

 Загрузка …

Share this article:

---

Датчик холостого хода. Принцип работы и ремонт

Содержание:

• Какие признаки неисправностей или смерти ДХХ
  • Местоположение датчика холостого хода.
• Тонкости приобретения нового РХХ
• Как проверить датчик холостого хода ВАЗ-2114 признаки неисправности
  • Видео с обзором основных неисправностей датчика холостого хода (+ замена)
  • Основные признаки неисправности
  • Расположение датчика на двигателе
  • Диагностика неполадок
    • Проверка цепи датчика
    • Берём мультиметр
    • Проверка датчика холостого хода
  • Какой датчик выбрать?
• Экономайзер — принудительный холостой ход
• Регулировка холостого хода карбюратора
  • Процесс регулировки холостого хода
• Рассмотрим другие причины появления такой досадной неисправности.
• Снятие — характеристика — холостой ход

Какие признаки неисправностей или смерти ДХХ

Регулятор холостого хода, будучи достаточно простым устройством, не имеет никаких диагностических систем, поэтому ни бортовой компьютер автомобиля, ни чек эйндж не сможет сообщить о его неисправности. Но если встретятся последующие проблемы, это может означать, что требуется замена, ремонт или чистка датчика холостого хода:

• двигатель отказывается работать на холостом ходу, глохнет;
• холостой ход имеет не постоянные (плавающие) обороты;
• во время запуска холодного мотора нет повышенных оборотов;
• в момент отключения передачи на коробке двигатель глохнет.

Эти причины также может вызвать неисправность ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Только дело в том, что о неисправности ДПДЗ даст знать бортовой компьютер автомобиля.

Местоположение датчика холостого хода.

Двигатели семейства Ваз 2114 оснащены датчиком холостого хода, размещенным на специальном посадочном месте непосредственно на дроссельном узле. Чистка РХХ невозможна без снятия датчика. Процесс демонтажа этого элемента двигателя достаточно простой. Это объясняется тем, что датчик крепится к патрубку двумя крепежными винтами под крестовик. В зависимости от модели двигателя он может находиться как в свободно доступной зоне, так и нуждаться в снятии всего дроссельного узла.Как осуществить демонтаж РХХ?
Как упоминалось выше, чистка регулятора холостого хода невозможна без его предварительного демонтажа. Для того чтобы произвести демонтажные работы для регулятора, автомобиль необходимо поставить на стояночный (ручной) тормоз и снять клемму «минуса» с АКБ. После этого необходимо отключить все провода от датчика и вычистить от грязи его посадочное место, чтобы она не попала внутрь дроссельного узла

Далее откручивается два винта при помощи «трещотки» или отвертки и готово, датчик снят.
Процесс чистки датчика холостого хода на Ваз 2114.
Как только появляются какие-либо проблемы в работе двигателя (выше они были приведены) свое внимание нужно обратить на датчик холостого хода, возможно, его нужно чистить. И тут многие задаются вопросом: как почистить клапан холостого хода?
Процесс чистки, на самом деле, весьма простой и не занимает много времени и для этого требуется всего лишь смесь для чистки карбюраторов или же широко распространенную WD-40.
Итак, как почистить регулятор холостого хода на Ваз 2114:
1

Самое первое, что нужно сделать — это отключить все подходящие к датчику провода (при этом можно заодно и почистить контакты).
2. С помощью крестовой отвертки выкручивается два винтика на датчике. (В том случае, если крепежные винты отсутствуют, это явный признак того, что регулятор посажен на лак. Для чистки такого РХХ требуется демонтаж всего дроссельного узла.)
3. Вытаскиваем ДХХ и оцениваем его состояние. При этом следует обратить внимание на состояние клапана. Наличие масла и черной грязи на нем явный признак необходимости чистики дроссельной заслонки целиком.
4. Берется жидкость для очистки (WD-40 или очиститель для карбюраторов) и обильное брызгается на конусную иглу и пружину, что позволяет их очистить. Далее датчик высушивается и устанавливается на место. Перед возвращением датчика на его место стоит также проверить длину высунутого штока. Она не должна быть больше 23 мм.
Как почистить датчик холостого хода на Ваз 2114 с 1,6 литровым двигателем с 8 клапанами:
На Ваз 2114 оснащенных 1,6 л двигателем процесс демонтажа датчика холостого хода отличается первым шагом. Нужно предварительно отсоединить дроссельный узел от ресивера. Для этого необходимо немного открутить две крепежных гайки таким образом, чтобы была возможность отсоединить дроссельный узел от торцовой части ресивера хотя бы на 1 см. При этом дроссельный узел снимать полностью не нужно. Далее весь процесс точно такой же, как было описано выше.
Как почистить регулятор холостого хода на Ваз 2114 с двигателем 1,6i:
Для того чтобы снять на таком двигателе датчик холостого хода требуется полный демонтаж дроссельной заслонки. Это объясняется тем, что РХХ размещен таким образом, что один винт легкодоступен, а вот второй – нет (невозможно просунуть отвертку для его откручивания). В остальном процесс чистки аналогичен с двумя другими двигателями.
После того как датчик был почищен и установлен на свое место и никаких изменений в работе двигателя не произошло, это может означать выведение датчика холостого хода из строя и необходимость в его замене или ремонте. Причинами выхода из строя ДХХ могут быть как изнашивание направляющих конусной иглы, так и обрыв какого-либо провода внутри датчика и прочее.

Опубликовано:
23 июня 2015

Тонкости приобретения нового РХХ

UAZ Patriot Talwnd Logbook Датчик давления масла бочонок

После приобретения нового регулятора требуется произвести его настройку. Инжектор при помощи ЭБУ самостоятельно производит калибровку, поэтому трудностей с тем, как поменять датчик не будет. Для автоматического проведения операции достаточно обесточить инжектор перед установкой РХХ.

Приобретая новый регулятор, следует обратить внимание на его качество. Клапан и прочие элементы не должны иметь изъянов и деформаций

Качество пайки контактов должно быть на высоком уровне. Установка на посадочное место должна происходить без перекосов, иначе в скором времени потребуется ремонт.

Новый регулятор

Проходящий через клапан воздушный поток решил вопрос с работой двигателя без нагрузки. Теперь на дроссельную заслонку возложена функция управления динамическими характеристиками, а на холостых оборотах двигатель находится в полном контроле рхх. Возможность повышать обороты, которой обладает датчик, позволяет не тратить время автовладельца на ожидания прогрева двигателя.

Как проверить датчик холостого хода ВАЗ-2114 признаки неисправности

Как заменить регулятор холостого хода на ВАЗ 2108, 2109, 2114

Если холостой ход на автомобиле начал «плавать», а его работа в целом стала нестабильна, то в первую очередь следует проверять датчик холостого хода. В этой статье мы подробно расскажем Вам об этом, а также подскажем, как подойти к вопросу выбора данного датчика.

Видео с обзором основных неисправностей датчика холостого хода (+ замена)

Основные признаки неисправности

Среди всех неполадок двигателя, «плавающие»обороты холостого хода особенно заметны, и проявляются они в следующем:

• Двигатель глохнет в момент переключения скоростей.
• Обороты двигателя, то резко поднимаются, то опускаются вплоть до минимума.
• Обороты резко падают в момент остановки при работающем двигателе (в момент остановки на светофоре – прим.).

При наличии таких симптомов, как правило, неисправен датчик холостого хода. Однако перед тем как приступить к его ремонту, нужно понять, как он выглядит и где он находится.

Расположение датчика на двигателе

Датчик, регулирующий холостой ход на ВАЗ-2114, как правило, фиксируется при помощи двух болтов рядом с дроссельным узлом. Его легко узнать по наличию колодки питания и специфической форме.

Расположение датчика холостого хода

Теперь, когда мы разобрались о его местонахождении, можно приступить к диагностике и при необходимости к ремонту.

Диагностика неполадок

Сложность диагностики датчика холостого хода заключается в том, что его неполадки не покажет бортовой компьютер, а работоспособность можно проверить лишь в ручную. Чего нельзя сказать, о датчике положения дроссельной заслонки, потому как признаки неисправностей у них одинаковые, а выявить последнюю, может самый обычный бортовой компьютер.

Проверка цепи датчика

1. Перед тем как приступить к проверке датчика, позаботьтесь о том, что мультиметр исправен и готов к работе.

   Датчик холостого хода и его «провода» ниже датчика дроссельной заслонки. Датчик дроссельной заслонки отмечен стрелочкой. У датчика холостого хода снята колодка.

2. Далее, открываем капот, отключаем от датчика колодку питания.

Обратите внимание, что на автомобилях оборудованных двигателем с объёмом в 1,6 литра, необходимо демонтировать крепление дроссельного узла, и убрать его от самого ресивера примерно на пару сантиметров

Берём мультиметр

1. Затем, на мультиметре выставляем режим проверки «вольтметра».
2. Чёрный щуп подключаем к «массе», а красный, фиксируем на выводах колодки А – D.

   Так выглядит расположение выводов на колодке питания РХХ.
3. При помощи помощника, включаем зажигание и смотрим параметры которые выдаёт мультиметр. Показания должны быть не менее 12 вольт. Если же напряжение ниже, значит проблемы есть в АКБ, а когда значений нет вовсе, то неполадку следует искать в проводах, либо блоке управления мотора.

Если после проверки было установлено, что цепь исправна, то можно приступать непосредственно к датчику.

Проверка датчика холостого хода

При проверке самого датчика, вы должны подключить датчик в режим проверки сопротивления следующим образом:

• Независимо от полярности, подключаем щупы сначала к выводам A и B, а затем C и D. Если датчик исправен, то значения должны составлять порядка 53 Ом.

  Значения в норме.

• Далее, подключаем их таким же образом, только к выходам A и C, B и D, тут значения должны показывать «бесконечность».

Если показания проверки были с отклонениями от нормы, то его можно попробовать очистить при помощи очистителя карбюратора, либо приобрести новый.

Какой датчик выбрать?

Для того, чтобы правильно подойти к выбору датчика холостого хода на ВАЗ-2114, вы должны знать, то, что последние две цифры на артикуле датчика имеют особое значение. Потому как, если артикул старого, заканчивался на «01», а на замену будет поставлен датчик с цифрами «04», то никакого толка от этого не будет, потому, как он просто-напросто не заработает должным образом.

Родной датчик и аналог

Взаимозаменяемыми считаются датчики с номера «01» на «02» и «03» на «04» соответственно.

Во время выбора этого устройства обращайте внимание также на контрафактные товары, потому как на современном рынке их скопилось достаточно

Экономайзер — принудительный холостой ход

Где на камазе датчик давления масла

В режиме принудительного холостого хода от двигателя не требуется отдача мощности и поэтому топливо, поступающее в цилиндры, полезно не используется, а его сгорание лишь способствует загрязнению окружающей среды. Система автоматического управления экономайзером принудительного холостого хода ( САУЭПХХ) предназначена для прекращения подачи топлива при работе двигателя в режиме принудительного холостого хода.
 

При включении зажигания выключателем 13 перед пуском двигателя, когда дроссельная заслонка первичной камеры карбюратора закрыта, упорный винт 12, контактируя с рычагом Р привода дроссельных заслонок, замыкает цепь между клеммой № 5 электронного блока управления 1 и корпусом автомобиля. При этом напряжение подается на электромагнитный клапан 2 экономайзера принудительного холостого хода и он открывает топливный жиклер системы холостого хода.
 

Принудительным холостым ходом называют режим работы двигателя во время торможения автомобиля двигателем. Возникает этот режим, когда водитель при движении автомобиля полностью отпускает педаль акселератора. Если при этом на автомобиле установлен карбюратор без экономайзера принудительного холостого хода ( ЭПХХ), двигатель продолжает потреблять топливо. Расход топлива в этом случае несколько больше, чем на режиме холостого хода, до тех пор, пока частота вращения коленчатого вала, принудительно приводимого от колес автомобиля, не станет равной частоте холостого хода. Расходование топлива в режиме принудительного холостого хода не является необходимостью. Кроме того, в этом режиме резко увеличивается токсичность отработавших газов.
 

На нетяговых режимах ездового цикла — холостом и принудительном холостом ходу ( XX и ПХХ) выбрасывается до 25 % СО и 35 % С Нт при количестве отработавших газов 16 % от общего выброса за испытание, а через систему холостого хода проходит четверть всего топлива, не участвующего в полезной работе. Понятно стремление разработать устройства, которые прекращали бы подачу смеси в цилиндры на режимах ПХХ. Разработаны различные варианты конструкций двух типов устройств — регулятор разрежения ( РР), в котором осуществляется впуск дополнительного воздуха и снятие разрежения во впускном трубопроводе при переходе на режим ПХХ, и экономайзер принудительного холостого хода ЭПХХ), в котором на этом режиме прекращается подача топлива. Предпочтителен ЭПХХ, так как при включении в работу РР все же сохраняется расход топлива, достигающий 30 % от расхода на самостоятельном холостом ходу. Эти устройства ухудшают ездовые качества автомобиля в городском цикле из-за осушения впускного трубопровода и появления провалов в работе двигателя при переходе на тяговые режимы.
 

Постоянно совершенствуя действующие моторы, они предпринимают шаги к созданию новых, с наиболее полным сгоранием топлива. Автомобили ведущих фирм Европы и США выбрасывают в атмосферу в 10 — 16 раз меньше вредных веществ, чем в 80 — х гг. В значительной степени этому способствовали такие нововведения, как двигатели, работающие на переобедненных смесях, многоклапанные системы перераспределения, впрыск топлива вместо карбюраторного смесеобразования, электронное зажигание. При запуске холодного двигателя в современных карбюраторах используются автоматы пуска и прогрева. На режимах торможения двигателя применяют экономайзер принудительного холостого хода — клапан, отключающий подачу топлива.
 

Регулировка холостого хода карбюратора

Цель регулировки холостого хода – снизить до минимума содержание оксида углерода и углеводородов в выхлопных газах и, при этом, добиться стабильности работы мотора на холостом ходу (см. видео «Регулировка холостого хода» ниже).

Для начала, нужно снять воздушный фильтр, а затем – магнитный клапан. Магнитный клапан – это самый главный узел в системе холостого хода. На магнитном клапане стоит жиклер холостого хода, размеры которого могут быть самые разные. Если холостой ход настроен под определенный жиклер, то, при следующей настройке, нужно ставить точно такой же жиклер.

Если пропал холостой ход, то причины могут быть следующие:

1. Отсутствие питания на магнитном клапане.

2. Сгорела обмотка у магнитного клапана.

3. В канал жиклера попала соринка – это самая распространенная причина.

Есть два способа прочистки канала клапана. Первый способ: можно прочистить канал волоском от металлической щетки. Второй способ: заткнуть пальцем канал клапана, завести двигатель и несколько раз газануть – таким образом, создается разряжение в канале холостого хода, и вся грязь выходит. После этого, нужно заглушить двигатель и закрутить клапан холостого хода.

Если плавают обороты двигателя на холостом ходу, то причины описаны здесь

Процесс регулировки холостого хода

На всех карбюраторах есть два винта – винт качества и винт количества. Винт качества служит для регулировки качества топлива и только на холостом ходу – это никак не влияет на расход бензина, в целом. Винтом количества регулируются обороты на холостом ходу.

Для определения качества смеси используют показания газоанализатора, а для измерения частоты вращения двигателя – тахометр.

Регулировка холостого хода ВАЗ 2107 карбюратор:1. Винт регулировки качества смеси холостого хода2. Винт регулировки количества оборотов холостого хода

1. Нужно завести двигатель и начать поворачивать винт количества смеси – это винт оборотов.

2. Затем, тоненькой отверткой, начать поворачивать винт качества смеси. Сначала полностью отверните винт качества, и обороты начнут падать – это происходит по той причине, что смесь переобогащена.

Теперь начните закручивать винт качества, и обороты поначалу тоже будут расти. Через какое-то время, обороты опять начнут падать, и это произойдет уже по причине бедности смеси. Задача водителя – установить винт качества в такое положение, при котором обороты будут максимальными. Нужно внимательно слушать машину – она сама подскажет, где нужно остановиться и перестать крутить винт качества.

3. Когда винт качества закручен до нужной точки, можно откорректировать количество оборотов, с помощью винта оборотов.

4. Проверить, как работает магнитный клапан и убедиться, что это работает именно холостой ход, а не что-нибудь другое. Чтобы это проверить, нужно сдернуть магнитный клапан: если работал действительно холостой ход, то машина заглохнет, так как все топливо поступало из системы холостого хода.

5. После проверки регулировки, окончательно установить магнитный клапан. Вопреки распространенному мнению, магнитный клапан, нужно затягивать очень туго и обязательно – ключом на 13, а не рукой и не трубой.

6. Установить воздушный фильтр на свое место.

Именно такая методика регулировки холостого хода карбюратора является самой простой и самой правильной. Настройку холостого хода лучше всего делать 2 раза в год, через равные промежутки времени.

Видео: Холостой ход. Регулировка на практике

Рассмотрим другие причины появления такой досадной неисправности.

Прошу вас обратить внимание что в этой статье не идет речи о так называемом «троении» двигателя.  Подсос воздуха во впускной коллектор. Здесь может быть любое постороннее проникновение воздуха после ДМРВ (датчика массового расхода воздуха)

Неучтенный на впрыске воздух обязательно появляется на выпуске (датчик кислорода видит все). И снова начинается регулировка оборотов холостого хода то вверх то вниз. Блок управления просто «не может понять» что происходит.

 Подсос воздуха во впускной коллектор. Здесь может быть любое постороннее проникновение воздуха после ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Неучтенный на впрыске воздух обязательно появляется на выпуске (датчик кислорода видит все). И снова начинается регулировка оборотов холостого хода то вверх то вниз. Блок управления просто «не может понять» что происходит.

Перепутаны местами датчики кислорода. И такое бывает, а еще могут запросто перепутать местами разъемы датчиков (если разъемы одинаковы). А это черевато именно неустойчивой работой на холостом ходу. Иногда может загореться «чек» и появится код ошибки: «медленный отклик датчика кислорода». в таком случае обязательно проверьте правильность подключения кислородников. Сделать это можно только при помощи сканера.

 «Секет» глушитель. Точнее выпускной тракт, сам глушитель находится довольно далеко, а вот попадание постороннего (подсос) воздуха в выпускной коллектор способно «свести с ума» лямда зонд. Представьте что ваш мотор работает нормально, на нормальной топливной смеси. А кислородник «видит» избыток кислорода на выпуске. Это дает ему все основания считать, что двигатель работает на бедной смеси (! хотя смесь в действительности нормальная!). И датчик дает команду обогатить топливно-воздушную смесь, то есть добавить колличество впрыскиваемого бензина. Все, обороты поползли вверх .

 Такие же глюки могут быть вызваны плохой работой ДМРВ. Датчик расхода воздуха очень чуствительный и при загрязнении легко приходит в негодность. Нерабочий датчик начинает врать. То есть он неправильно передает блоку управления данные о количестве воздуха, поступающего в цилиндры. Ну и смесь, соответственно, тоже приготовляется неправильно.

Негерметичность клапанов. Непритертость или закоксовывание клапана так же может стать причиной неровных оборотов. Обнаружить проблему поможет точный замер компресии по цилиндрам.

 И еще одной причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу может быть неправильная работа ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Встречается такая неисправность довольно редко, но… Проверяется синусоида сигнала при помощи осцилоскопа. Так же редко встречается, но имеет место быть неисправность типа сломанного зуба на задающем диске.

Могут быть и еще причины и даже чисто механического характера, как например неотбалансированный маховик. В любом случае вы можете попытаться в некоторых случаях самостоятельно исправить ситуацию. Для этого рекомендую почитать статью о промывке системы топлива. Ну или же обращайтесь в сервис.

Машина не хочет заводиться с первого раза
Перетяжка салона автомобиля кожей
Порядок покраски порогов автомобиля
Почему плохо заводится машина после замены топливного фильтра
Ремонт автомобильного двигателя
Ремонт бескамерной шины
Ремонт и замена рулевых реек
Ремонт и замена подушек безопасности
Тюнинг несовершенного салона автомобиля
Почему двигатель троит на холодную
Чем можно отполировать лобовое стекло
Причины появления шагрени при покраске авто
Как проводится полировка стеклянных фар
Чем можно отполировать фары своими руками

Х

Снятие — характеристика — холостой ход

Снятие характеристики холостого хода ( XX) производится для проверки общего состояния магнитопровода и обмоток, а также паспортных данных. Характеристика представляет собой зависимость ЭДС генератора от тока возбуждения. Для снятия характеристики в цепи обмотки возбуждения устанавливается лабораторный шунт ( соответствующий максимальному току возбуждения), к которому присоединяется милливольтметр с пределами, соответствующими указанным на шунте. Напряжение на якоре измеряется вольтметром постоянного тока.
 

Снятие характеристики холостого хода производят при включении двигателя в сеть с номинальным напряжением и частотой. При холостом ходе проверяют правильность сборки, ток холостого хода, скорость вращения, температуру подшипников, осевую игру ротора, а в двигателях с фазным ротором проверяют также работу щеточного аппарата. Амперметры включают в каждый фазный провод, и ток холостого хода определяют как среднеарифметическое из показаний этих амперметров. Ток холостого хода не должен превышать значения, указанного в расчетной записке. Причинами повышенного тока холостого хода могут быть уменьшенное число витков обмотки статора или неправильное соединение фаз, увеличенный зазор между статором и ротором или смещение ротора относительно статора в осевом направлении.
 

Схема для снятия характеристик холостого хода и короткого замыкания.

Снятие характеристики холостого хода генератора и синхронного компенсатора при отсутствии трехфазной закорот-ки 3, которое позволяет одновременно испытать витковую изоляцию обмотки статора, а также определить остаточное напряжение и симметрию напряжений генератора, производится в такой последовательности. Генератор или компенсатор плавно возбуждают до напряжения, соответствующего номинальному току возбуждения, но не ниже 130 % номинального напряжения для турбогенераторов и синхронных компенсаторов и 150 % для гидрогенераторов.
 

Схема для снятия характеристик холостого хода и короткого замыкания.

Снятие характеристики холостого хода генератора и СК при отсутствии трехфазной закоротки 3 ( см. рис. 53), которое позволяет одновременно испытать витковую изоляцию обмотки статора, а также определить остаточное напряжение и симметрию напряжений генератора, производится в такой последовательности.
 

Схемы для снятия характеристик холостого хода и трехфазного короткого замыкания гидрогенератора.

Снятие характеристики холостого хода генератора при отсутствии трехфазной закоротки 3 позволяет одновременно испытать вит-ковую изоляцию обмотки статора, а также определить остаточное напряжение и симметрию напряжений генератора и производится в такой последовательности.
 

Снятие характеристики холостого хода генератора производят при вращении генератора приводным двигателем, подавая питание на обмотку возбуждения. Последовательно обмотке возбуждения включают реостат и амперметр.
 

Снятие характеристики холостого хода синхронного генератора производится с целью проверки соответствия электрических параметров машин гарантиям завода-изготовителя и выявления ненормальностей в машине.
 

Снятие характеристики холостого хода генератора однофазного тока никакими особенностями не отличается, но единственным видом короткого замыкания однофазной машины является замыкание ее обоих выводов, которое при применении обмоток типа трехфазных без одной фазы эквивалентно замыканию двух фаз трехфазной машины друг на друга.
 

Если снятие характеристики холостого хода сопровождается определением потерь холостого хода, то следует пользоваться возбуждением от постороннего источника, чтобы не осложнять определение потерь холостого хода учетом потерь, связанных с возбуждением.
 

Для снятия характеристики холостого хода Е f ( / e) при / О ( все секции нагрузочного реостата выключены) и п — const собрать схему рис, 11 и показать ее для проверки.
 

Характеристики холостого хода.

Перед снятием характеристики холостого хода необходимо убедиться, что щетки стоят на геометрической нейтрали. Для этого к выводам обмотки якоря, когда якорь не вращается, подключается вольтметр постоянного тока с нулем посредине шкалы, а ток в обмотке возбуждения включается и выключается. Бросок напряжения при щетках, установленных на геометрической нейтрали, равен нулю или минимален. Обычно щетки на геометрической нейтрали устанавливаются на заводе. На щеточной траверсе и щите имеются риски, фиксирующие положение нейтрали.
 

Распиновка датчика скорости. Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ds Схема подключения датчика скорости

Во время движения автомобиля датчик скорости (форсунка) ВАЗ 2107 формирует данные о скорости, поступающие в электронный блок управления двигателем. Его выход из строя вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Датчик скорости основан на эффекте Холла, описывающем возникновение электрических импульсов при помещении проводника постоянного тока в магнитное поле. Датчик вырабатывает импульсы при вращении выходного вала коробки передач ВАЗ 2107. За время прохождения автомобилем километра датчик скорости ВАЗ 2107 выдает около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик крепится к коробке передач в механизме привода троса спидометра. Чтобы снять и проверить его, придется отсоединить трос спидометра коробки передач.

Признаки неисправности

Основным признаком проблем в работе датчика является выдача бортовым компьютером соответствующего кода ошибки. Неисправности могут проявляться другими признаками:

• повышенный расход топлива;
• плохая тяга двигателя;
• нерабочий или рабочий с большой погрешностью спидометр;
• нестабильный холостой ход.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими частями автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причиной поломки обычно является окисление контактов на датчике или обрыв проводов, которые идут от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты осмотреть, при необходимости очистить и смазать «Литолом». Начинать поиск обрыва проводов лучше с мест возле вилки. Там они часто гнутся, соответственно перетираются и ломаются. При этом стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть порядка 1 Ом. Если повреждений не обнаружено, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого вам придется снять его с автомобиля.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Для демонтажа датчика скорости необходимо выполнить следующие операции:

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить с помощью мультиметра или «контроля». Для установки датчика необходимо проделать вышеперечисленные действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Самый простой способ проверить датчик скорости — установить на его место новый. Цена детали невысокая, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться, что она работает или ломается. Если нового датчика скорости ВАЗ 2107 под рукой нет, следует сначала проверить старый, а потом идти в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости вам понадобится небольшая пластиковая трубка диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр). Проверка производится в следующей последовательности:

• подключить вольтметр к выходу датчика, подающего электрические сигналы, и к массе автомобиля;
• наденьте трубку на ось датчика;
• повернуть трубку.

По мере вращения трубки напряжение на выходе датчика должно возрастать пропорционально скорости вращения. Если этого не произошло, необходимо заменить датчик скорости ВАЗ 2107.

Совет: таким же образом можно проверить датчик скорости прямо на машине. Для этого нужно вывесить одно из ведущих колес, подключить вольтметр к выходу датчика и «массе» и начать вращать колеса. Если напряжение и импульсы появляются, датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности необходимо подать напряжение на плюсовой вывод датчика скорости. Если лампа мигает при вращении датчика, проблема не в датчике. Придется проверить и другие узлы и детали «семерки», которые могут повлиять на работу ЭБУ двигателя.

Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за отображение скорости и количества пройденных километров. ВАЗ 2110 не исключение. Но только на инъекциях.

В моделях с карбюратором для спидометра используется механическая тросовая система, поэтому здесь нет датчика скорости. Он просто не нужен.

Что это за

Работа датчика скорости колоссальная. Он сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов на электронный блок управления. Там информация проверяется, вносятся соответствующие коррективы в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра функционирует с определенными рывками, либо выдает данные, не соответствующие действительности, вероятно, прибор вышел из строя.

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, часто проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

Косвенным признаком неисправности является то, что автомобиль глохнет на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показаний на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампочку, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении подобных явлений можно не сомневаться в необходимости замены датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, сначала нужно найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Что касается его расположения, то ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенно говорят, что место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекторе. При движении автомобиля коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно убедитесь в отсутствии обрыва кабеля. Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив устройство визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается его заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового устройства, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

По сути, при покупке устройства необходимо соблюдать два основных правила.

1. Выберите датчик с разъемами внутри разъема с маркировкой -, A и +. Обычно там используются обозначения 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто распиновать именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной того, что приходится обращаться за помощью на СТО. А это совсем другие финансовые затраты.
2. Стержень элемента должен быть изготовлен из металла. Если стебель пластиковый, то прослужит около 6 месяцев. Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения и наличие шайбы в упаковке.

Замена

Теперь к вопросу как произвести замену. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

• Снимите отрицательный провод с аккумулятора, что обесточит автомобиль;
• Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните в каком виде была распиновка;
• Устройство разбирается простым отвинчиванием вручную. Обычно вам не нужно использовать какие-либо инструменты. Но если устройство сидит плотно, то используйте клавиши на 22 или 21 мм. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция датчика может немного отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• Сняв счетчик, отвернуть крепежную гайку, удерживающую провод, идущий к коробке передач;
• Аккуратно снимайте, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, то придется полностью разбирать КПП. Это явно не в ваших интересах;
• Новое устройство с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
• Сборка осуществляется в обратном порядке;
• Обратите особое внимание на распиновку. Подключить мультиметр при включенном зажигании. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего делать категорически нельзя. Вот почему изначально мы советовали использовать датчик без маркировки 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобными маркировками 1, 2 и 3, то запомните важную деталь распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 указывает на выходной сигнал;
• 3 — это «-«.

Завершив замену элемента, не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно вывесить передние колеса, либо просто покататься на машине по местности. Если спидометр и одометр показывают правильную информацию, вашу рукотворную работу можно считать успешной.

На автомобилях с карбюраторным ДВС, при отсутствии сложной автоматики двигателя и бортового контроллера, принцип работы спидометра ВАЗ 2114 был достаточно прост, т. к. спидометр механический. От привода, который был на МКПП, по кабелю сигнал поступал прямо на спидометр и фиксировал текущую скорость.

С установкой инжекторных двигателей и необходимостью очень точного взаимодействия многих параметров для обеспечения расчетного впрыска топлива возникла необходимость в большом количестве дополнительных электронных датчиков, среди которых появился датчик скорости. Изменился и принцип работы спидометра ВАЗ 2114, он стал электронным.

Первые датчики скорости (ДС), которые устанавливались на новые инжекторные машины, больше не используются. Они объединили электрический датчик и трос привода спидометра. Второе поколение ДС избавилось от троса спидометра, стали устанавливать электрический спидометр, но эти датчики скорости имели зубчатое соединение при установке на МКПП.

Третье поколение — датчик скорости импульса на эффекте Холла. Цена датчика скорости на ВАЗ 2114 отличается в зависимости от модификации устройства.

Заключается в том, что при взаимодействии магнитного и электрического полей, когда электрическое поле определенным образом протекает через магнитное, в котором находится полупроводниковая пластина, на нем возникает разность потенциалов, так называемая холловская Напряжение.

Этот эффект получил практическое применение в ДС тем, что при движении это напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем выше скорость движения, тем выше частота сигнала. Подсчитано, что ДС производит 6004 импульса на один километр своего пути. На основе интервала между этими импульсами контроллер рассчитывает скорость автомобиля.

Датчик скорости в общей схеме датчиков и устройств

Нетрудно догадаться, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114. Ведь он выполняет в том числе и функцию определения скорости движения. Конструктивно привод спидометра остался на прежнем месте, поэтому датчик скорости ВАЗ 2114 находится на МКПП сверху, в районе правого ШРУСа. Наилучший доступ к ДС можно получить снизу, поставив машину на смотровую яму.

Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2114 достаточно проста. В общей электроцепи автомобиля питание осуществляется через средний предохранитель, номиналом 7,5 А, который находится на реле электровентилятора печки, в салоне. На комбинации приборов в передней панели выходной штекер с адресом — «ДС», а «контроллер управления двигателем» имеет одну цифру — «9».

На что влияет датчик скорости? Он напрямую связан с контроллером и электронным спидометром. В рабочем состоянии ДС выдает необходимую информацию о текущей скорости, обеспечивает нормальную работу регулятора холостого хода и поддерживает обороты двигателя в оптимальном режиме за счет формирования адекватных сигналов в ЭБУ.

Поскольку электронные устройства подвержены различным внешним воздействиям, приводящим к сбоям в работе всей системы, необходимо внимательно относиться к профилактическим осмотрам и контролю за их работоспособностью. Так вот, есть мнение, что если не работает спидометр на ВАЗ 2114, то однозначно вышел из строя датчик скорости. Однако существуют методики управления электронным спидометром. С помощью специального оборудования на стенде можно определить его производительность.

Проводятся три измерения на скоростях — 40, 80 и 120 км/ч:

• при этом показания спидометра в км/ч должны быть соответственно — «40,35 — 44», «81,38 — 85», «122,07 — 127»;
• и номинальная частота входного сигнала в Гц — «66,66», «133,33», «200».

Признаки неисправности датчика скорости

За время эксплуатации автомобиля с электронным бортовым устройством многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда в блоке ошибок загорается тот или иной сигнал, часто бывает, что после выключения двигателя и перезапуске этот сигнал больше не появляется, поэтому у российских водителей иногда вырабатывается недоверие к показаниям этого блока ЭБУ. Тем не менее, каждый водитель должен знать, какие ошибки, свидетельствующие о проблемах с ДС, загораются на дисплее бортового компьютера.

1. P0500 — отсутствие сигнала с датчика скорости.
2. P0503 — Перемежающийся сигнал датчика скорости.

Действительно, довольно часто причиной появления таких сигналов являются проблемы в ослабленных контактах или даже обрывы проводов ДС. Нужно учитывать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114. МКПП при работе испытывает сильную вибрацию, поэтому особое внимание необходимо уделить профилактическому осмотру этого датчика.

Помимо появления сигналов об ошибках на дисплее БК, могут появляться и другие признаки неисправности ДС, специалисты относят к таким признакам:

1. Нестабильные, «гуляющие» обороты холостого хода, возможно самопроизвольное двигатель внутреннего сгорания при не нажатой педали газа.
2. Спидометр на ВАЗ 2114 работает нестабильно или вообще не работает.
3. Значительно увеличен расход топлива.
4. Снижена мощность двигателя.

Конечно это не однозначный диагноз ДС, могут быть и другие причины, например проблемы с топливной системой. Однако следует проверить работоспособность ДС. И первое, что нужно сделать, это прозвонить цепи и убедиться в исправности проводки. Убедитесь, что есть заземление и на контактах присутствует сигнал 12 В.

Существует несколько известных способов проверки работоспособности ДС:

• снять проблемный датчик. Используйте вольтметр для измерения выходного напряжения и частоты сигнала. Для этого на ось датчика наденьте пластиковые трубки и раскатайте корпус до скорости 3-5 км/ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше напряжение и частота;
• второй способ не требует снятия датчика.

Поддомкратьте переднее колесо, чтобы его можно было раскрутить. Подключить вольтметр к контактам датчика. Покрутите колесо и снимите показания с прибора, если напряжение и частота увеличиваются, адекватно вращению, то с датчиком все в порядке.

• Третий способ предполагает проверку «контролем» или лампочкой.

Поднимите переднее колесо домрата так, чтобы его можно было повернуть. Сначала отсоедините импульсный провод от датчика. Включите зажигание. Найдите «плюс» и «минус» по «управлению». Подсоедините «управление» к проводу «Сигнал» и покрутите колесо. При нормальной работе датчика должен загореться «минус». Если нет инструмента управления, то можно использовать лампочку. Для этого к нему нужно подключить провода.

Подключите один провод к плюсу аккумулятора, а другой к разъему «Сигнал». Крути колесо. Если лампочка мигает, то датчик исправен.

• Автолюбители отработали методику проверки привода постоянного тока.

Для этого нужно поднять одно колесо на домкрате и снять датчик скорости. Почувствуйте привод датчика и поверните колесо. Когда диск работает нормально, вы можете почувствовать его вращение пальцами. А если заеданий нет, то с приводом все в порядке.

Если в результате проверки установлено, что датчик скорости не работает, то необходимо его снять и заменить на новый. Эта запчасть не является дефицитной, поэтому можно легко узнать, сколько стоит датчик скорости на ВАЗ 2114.

Любой существующий в мире автомобиль обязательно оснащен специальной системой, предназначенной для измерения скорости транспортного средства и передачи этой информации в ЭБУ. На карбюраторных автомобилях применяется тросовая (механическая) система спидометра, вследствие чего датчик скорости здесь не требуется. Поэтому на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 она устанавливается только на инжекторные автомобили – эта система электронная и отвечает за контроль работы силового агрегата. Замена датчика скорости – довольно трудоемкое мероприятие, но совсем не сложное. Подробнее об этом далее в статье.

Назначение данного устройства — «установка» угла опережения зажигания, контроль качества топливной смеси и правильная подача топлива. Датчик собирает много информации для инжекторного двигателя, такую ​​как частота вращения двигателя, уровень детонации, скорость и так далее, и передает цифровые сигналы на электронный блок. В свою очередь, здесь проверяются эти данные и вносятся соответствующие коррективы в работу форсунки. Обычно датчик скорости находится под капотом, в моторном отсеке, возле выпускного коллектора.

Признаки неисправности датчика скорости

Если одометр вдруг отказывается работать, а спидометр «врёт» по отношению к пробегу и скорости, или работает рывками, это свидетельствует о том, что датчик скорости или его привод неисправен работает правильно. Также могут быть сбои в электрической цепи, перепутана распиновка, выходит из строя разъем и так далее. Кроме того, то, что автомобиль глохнет на холостом ходу, также может свидетельствовать о неисправности датчика скорости, но на это может быть масса других причин. Конечно, если спидометр дает заведомо ложные показания, а на панели приборов горит лампа «CHECK ENGINE», то причина в вышедшем из строя датчике скорости.

Диагностика датчика скорости

Первый способ диагностики датчика скорости:

Второй способ диагностики датчика скорости:

Обратите внимание, что эти методы проверки подходят только для датчиков скорости, которые используют Эффект Холла в их работе.

Контроллер датчика, как купить новый контроллер, на что нужно обратить внимание при покупке

При выборе нового датчика скорости обратите внимание на следующие моменты: желательно, чтобы разъемы внутри блока имели обозначения — «-«, «А», «+», вместо стандартных «1», «2», «3». На самом деле это не имеет принципиального значения, но распиновка в этом случае будет осуществляться быстрее и, главное, правильно.

Еще один важный момент — отдавайте предпочтение аппарату с металлическим стержнем, так как он прослужит более полугода, «отпущенный» на пластиковый. Обязательно проверьте, снабжен ли шток шайбой, как он вращается и есть ли у него люфты.

Инструменты, приспособления и расходные материалы

1. Ключи на «21» и «22».
2. Трансмиссионное масло.
3. Новый контроллер.

Подготовительные работы, как добраться до контроллера и заменить его на новый

Распиновка проводки, на что обратить особое внимание при использовании мультиметра в работе

Обратите внимание на распиновку внутри колодки. При включенном зажигании с помощью мультиметра определяем, к какому разъему какой провод подключен. Если вы подключили провод к «плюсовому» разъему, а мультиметр показывает «минус», то вам следует срочно поменять полярность. Поэтому желательно брать блок с соответствующими обозначениями. Но если такого нет, можно взять обычный. В данном случае распиновка такая — 1 это «+», 2 это «выход сигнала, а 3 это «-«.

На последнем этапе не забудьте проверить привод, а также работу автомобиля в целом при вывешенных колесах или во время движения автомобиля.

Датчик скорости является элементом электронной системы управления автомобилем. От его показаний зависит, сколько будет подано топлива, сколько воздуха будет в обход дроссельной заслонки на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ основан на применении, то есть от устройства передается поток импульсов, частота которых пропорциональна значению скорости автомобиля. Электроника автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, что оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку клапан.

При прохождении расстояния в один километр датчик скорости передает в ЭБУ более 6000 импульсов. По параметрам временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, определяя тем самым показания спидометра.

Как и на многих других автомобилях, датчик скорости ВАЗ расположен в верхней части картера коробки передач, недалеко от щупа уровня масла в двигателе. Добраться до него можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, воспользовавшись для удобства смотровой ямой.

Распиновка ДК 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

Если разбираться с подключением датчика скорости, то там следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом для понимания сути работы ДС важно изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ изготавливается с некоторыми отличиями в подключении к колодочному разъему. Разъем квадратной формы используется в электронных комплексах Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах January 4 и GM.

При подключении датчика выбирать устройства с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока) вместо цифровых обозначений типа «1», «2». », «3». Кроме того, предпочтение следует отдавать устройствам со штоком металлического типа, так как пластиковые штока очень недолговечны.

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Неисправный датчик спидометра на автомобиле ВАЗ определяется просто — в этом случае спидометр перестает работать, он также может подавать какие-то признаки жизни, но при этом показывать неверные Информация.

Используя трубку, плоскогубцы или другой удобный инструмент, поверните ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем выше скорость, тем выше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если этого не происходит, датчик требует замены.

Замена датчика скорости авто

Что касается его расположения, то ищите ДС в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. При движении автомобиля коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию. Поэтому специалисты рекомендуют первым делом качественно заизолировать проводку, а также использовать какие-то зажимы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это значительно продлевает срок его службы.

Если проверка показала, что ДС неисправен, необходимо заменить его. Ремонт датчиков и подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях это сделать вряд ли получится, и единственное, что можно сделать, это почистить контакты от окисления (с этим проблема).

Нет разницы инжекторная у вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентично.

Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

1. Заехать в яму — снизу будет удобнее работать — и дождаться пока двигатель остынет.
2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. После этого не закрывайте капот, это обеспечит вам освещение.
3. Найти датчик скорости на КПП. Очистите его и все рядом с ним тряпкой от грязи.
4. Нажав на пружинную скобу, отсоедините колодку проводки от датчика.
5. Демонтируйте сам датчик, открутив его против часовой стрелки — пальцами или рожковым ключом на «22».
6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, заменить снятую деталь на новую. Подведите к нему колодку проводов и процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

Как правильно подключить новый ДС? Здесь важно, чтобы шток прибора правильно попал в фиксирующую втулку, иначе на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик сел в посадочное место с первого раза, значит все на месте, а если что-то не дает ему сдвинуться, значит шток не попал во втулку.

Распиновка датчика скорости. Датчик скорости ваз распиновка и схема подключения дс ваз 2115 схема подключения спидометра

В любом автомобиле есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать в каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его назначении, неисправностях и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Назначение датчика скорости в автомобиле

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, устройство следит за качеством топливовоздушной смеси.

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т.д. — после чего передает импульсы на ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Симптомы

В том случае, если одометр перестал нормально работать, а спидометр дает неверную информацию относительно пройденного пути и скорости, это свидетельствует о неисправности. Это может быть проблема как с датчиком скорости ВАЗ 2110, так и с приводом устройства. Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неработоспособностью самого разъема. В последнем случае проблема может быть из-за плохих контактов.

Среди прочего признаком неисправности регулятора может быть то, что машина глохнет на холостом ходу. Конечно, причин, почему машина глохнет, может быть много. В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, дает неверные данные, на приборной панели должен гореть индикатор Check Engine. Если DS выйдет из строя, вы сразу обратите внимание на горящий чек на дашборде.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110

Как проверить датчик скорости на ВАЗ 2110 самостоятельно? В первую очередь для этого необходимо знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его накопителя. В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в моторном отсеке, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего плавятся.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, заизолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другим вариантом диагностики может быть проверка кабеля на наличие обрыва. Эта причина является одной из наиболее вероятных. Если шлейф в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, то проблема кроется в самом контроллере или его накопителе.

Подготовка к замене

Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, этот процесс должен быть правильно подготовлен.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС предполагает покупку нового контроллера. Приобретая новый регулятор, необходимо обратить внимание на то, что каждый разъем, расположенный в конструкции блока, имеет определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «А» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.

Еще один, не менее важный нюанс. Вам нужно купить устройство, которое оснащено металлическим стержнем. Этот шток позволит вам прослужить не менее полугода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно нужно проверить, вращается ли шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

Самостоятельный ремонт и замена

Если вы решите заменить устройство самостоятельно, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.

Демонтаж контроллера осуществляется следующим образом:

1. Для начала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно запомнить, какая у этих элементов распиновка.
3. Сам контроллер можно открутить вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать ключ на 21 или 22. При этом регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
4. Также сразу проверьте, насколько хорошо работает привод. После того, как регулятор демонтирован, необходимо открутить гайку, крепящую привод к редуктору. Процедуру демонтажа нужно производить очень аккуратно, ведь если случайно уронить шток в трансмиссию, коробку нужно будет снимать и разбирать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнителем. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно понять процедуру замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в данном случае большую роль играет распиновка проводки. Внутри самого блока видно как указана распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключить привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-», а данный накопитель был подключен к плюсовому разъему, это говорит о том, что необходимо поменять полярность. Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или при поднятой передней части автомобиля (чтобы колеса были на весу).

Если вы сомневаетесь, что сможете самостоятельно выполнить всю процедуру и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не отличается особой сложностью, поэтому стоимость услуги по замене не будет особенно высокой. Для установки лучше использовать более качественный регулятор, чтобы в дальнейшем не столкнуться с необходимостью его ремонта и замены.

Причина, по которой ВАЗ-2114 начинает глохнуть на холостом ходу, это датчики, а точнее их неисправность. Конечно, непосредственной причиной может быть ДПС, или ДМВР. Но, как показывает практика, обычно. Но, не стоит сразу прибегать к замене, ведь необходимо точно определить проблему. Для этого стоит провести диагностику. В этой статье пойдет речь о причинах выхода из строя датчика скорости, а также о методах его диагностики.

Устройство датчика скорости

Новый и старый датчик скорости

Косвенными показателями того, что датчик скорости вышел из строя, являются: неработающий спидометр, потеря тяги двигателя.

Следовательно, исходя из этих факторов, можно предположить, что необходима диагностика датчика. Для этого стоит разобраться в устройстве и работе этого узла.

Принцип работы

Датчик скорости

Измеритель скорости подает определенные импульсы на электронный блок управления, который считывает данные работы датчика и передает показатели на приборную панель, а также регулирует работу основных силовой агрегат в зависимости от полученных результатов.

ЭБУ подает импульс и ждет ответного действия от датчика. Обратная связь пропорциональна скорости вращения колес и коленчатого вала. Итак, измеритель скорости передает свои импульсы (на 1 километр — 6004 импульса).

Электронный блок управления вычисляет скорость по интервалу между поступающими импульсами от датчика.

Также датчик скорости при штатной работе регулирует расход топлива в автомобиле. Как это происходит? При отпускании педали газа датчик воспринимает ситуацию как торможение и ЭБУ прекращает подачу топлива. Так, при скорости 20 км/ч дроссельная заслонка закрывается, и подача топлива прекращается полностью, что позволяет экономить топливо. Это одна из многих полезных функций датчика скорости.

Расположение датчика под капотом ВАЗ-2114

Сам датчик скорости находится на коробке передач, около щупа. Это оптимальное расположение, так как снятие показаний скорости происходит с вала редуктора, что позволяет максимально четко и правильно измерять показатель на любой скорости.

Расположение датчика скорости на автомобиле

Симптомы

Когда мы рассмотрели устройство и принципы работы датчика скорости, можно определить прямые и косвенные признаки неисправности, которые помогут определить работоспособность датчика скорости ВАЗ-2114:

• Нестабильная работа или ОСТАНОВКА двигателя на холостом ходу.
• Нестабильная работа или выход из строя спидометра.
• Повышенный расход топлива.
• основной блок питания.

Проверка работоспособности

Рассмотрев все необходимые данные, можно переходить непосредственно к процессу проведения диагностических работ, датчик скорости ВАЗ-2114. В первую очередь можно подключиться к электронному блоку управления, который будет показывать ошибки, связанные с работоспособностью датчика скорости, а именно:

• P0500 — Отсутствие сигнала измерителя скорости автомобиля.
• P0503 — Перемежающийся сигнал датчика скорости (тут скорее всего виновата проводка).

В этом случае наиболее частой причиной является обрыв контактных проводов, которые могли перетереться или лопнуть под воздействием низкой температуры. Прозвонить их можно тестером.

Проверка самого датчика

Второй способ — проверить контакт самого датчика. Для завершения процесса вам понадобится тестер. Итак, рассмотрим последовательность действий:

Распиновка проводов датчика скорости

На видео обзор проблемы с датчиком скорости ВАЗ-2114 (обрыв датчика)

выводы

Проверить датчик скорости ВАЗ-2114 достаточно просто, и даже с этой задачей справится начинающий автомобилист. Для завершения процесса достаточно заглянуть в ЭБУ или провести диагностические операции мультиметром.

Прибор, который называется спидометр, теперь есть на любом автомобиле. Но мало кто задумывается, откуда берется информация об этом датчике, как она собирается и формируется. Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей – ВАЗ 2110.

Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение важной для всего транспортного средства задачи. Фото: lada34.ru

Какие основные функции у этого прибора

Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления. Блок управления преобразует данные, передавая их на устройства, которыми он управляет сам. Это регулирует так называемый холостой ход авто. Подача настраивается топливной смесью, насыщением ее состава. Именно поэтому столь важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов, даже при прохождении небольшого расстояния. Это позволяет оптимизировать критически важные системы и детали, управляющие поведением автомобиля.

Как узнать, когда нужна замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность в датчике:

1. На приборной панели загорелась лампочка check engine. Часто такие проблемы сопровождаются цифрой 24.
2. Двигатель глохнет во время движения.
3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
4. Одометр перестает работать.

Где найти датчик скорости

Замена нужна, если после проверки стало ясно, что причина неисправности в датчике. Фото: mymechanic.ru

Последовательность работы будет такой:

1. Берем набор с ключами и оборудованием.

Новый датчик скорости приобретается стоимостью не менее двухсот рублей. Без хорошего и качественного герметика не обойтись.

Узнайте из видеоинструкции, как работает процедура замены:

О распиновке датчиков

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как они соединяются с другими деталями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется выбирать устройства со следующей контактной группой оцифровки :

Их легко увидеть внутри устройства. Они заменяют обычные цифры, такие как 1, 2 или 3. В большинстве случаев рекомендуется металлический шток. Пластик тоже используется, но долгим сроком службы похвастаться не может.

Здесь вы видите схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110. Фото: agoj.ru

Главное помнить распиновку внутри блока. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если устройство подключено к одному знаку, а показывает другой. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить накопитель. И как работает автомобиль после замены.

Дополнительная информация о диагностике

Существует несколько способов определения качества работы.

1. Сначала нужно снять проблемное устройство, а потом провести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И крутим его, пока он не наберет скорость 3-5 километров в час. Напряжение увеличивается с частотой, так как сама скорость набирается в больших количествах.
2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем дополнительные разъемы с датчика. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап пройден, проверяем частоту вместе с напряжением тем же вольтметром. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
3. Используем домкрат, чтобы передняя часть автомобиля была выше нижней. Импульсный провод, идущий от датчика, необходимо отсоединить. При включенном зажигании водитель должен искать символы с плюсом и минусом. Колесо крутится после подключения провода сигнального типа. Если загорелся минус, значит все в порядке. И проверка завершена.

Что влияет на цену датчика

Главное — материал из которого изготовлен шток. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется думать буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важно, как выполнена распиновка. Это зависит от того, как расположены провода на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутреннюю часть блока. Сначала обычно идет минус, потом А, потом +.

Отдельно стоит убедиться, что шток снабжен шайбой. Само устройство должно вращаться легко и свободно. Но игра в то же время не должна быть чрезмерной.

• Датчик без провода с плоским разъемом стоит от 150 руб.;
• С разъемом ОСТ и проводом — от 200 руб.;
• С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства решает все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие датчики начинают отображать информацию, соответствующую действительности. Если проблема сохраняется даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 используется электронный датчик скорости, пришедший на смену механической системе, состоящей из . Из статьи вы узнаете, как они работают и чем отличаются разные модели датчиков, где они расположены и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобили устанавливали датчик скорости, который работал в связке с приводом. Ведущая шестерня вращалась ведущей шестерней главной пары. Поэтому такой датчик можно было устанавливать на автомобили с механическим спидометром, для этого нужно было установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося тросика, а от импульсов датчика. Датчик основан на эффекте Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в индукторе изменяется при прохождении через него металла. С 2006 года стали устанавливать новую модель датчика, который не нуждался в приводе, потому что работает с репером (металлическим штифтом), установленным на ведущей шестерне коробки передач.

Где находится датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик расположен в картере коробки передач (КПП) за правой кромкой двигателя. На 8-клапанных двигателях добраться до датчика удобнее всего со стороны аккумулятора. На 16-клапанном датчик тоже находится, поэтому и добираются до него точно так же.

Замена датчика скорости на автомобилях выпуска до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье про . В первую очередь нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем отсоедините разъем проводки от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на фиксатор провода (на некоторых моделях датчиков фиксатор пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях необходимо сжать два кронштейна в верхней части заглушки. После этого нужно выкрутить датчик скорости. Для этого на большинстве автомобилей достаточно усилия пальцев. Если пальцами не получится, придется откручивать ключом на 21. После этого при необходимости ключом на 10 откручиваем один болт крепления привода датчика и вытаскиваем его из коробки передач. Установите новый датчик или привод в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 года

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни коробки передач, поэтому используют другой способ крепления датчика. Сам датчик устанавливается там же. Прежде всего, отключите минусовую клемму от аккумулятора. После этого откручиваем хомуты воздушного патрубка, который идет от фильтра к дросселю. Если не снимать патрубок, то подобраться к датчику очень сложно. Затем отсоедините штекер от датчика, сжав провод или пластиковый фиксатор. Провода убираются в сторону и ключом на 10 (удобнее делать эту операцию трещоткой с небольшим удлинителем) откручивается болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивается из коробки передач. Установка осуществляется в обратном порядке.

Датчики, установленные до и после 2006 года, не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не перепутайте их.

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 располагается на КПП автомобиля.

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110, основан на использовании т.н. эффект Холла, т. е. от устройства к ЭБУ автомобиля передается поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна скорости автомобиля. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, что оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку транспортного средства.

При прохождении дистанции в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на компьютер более 6 тысяч импульсов. На основании параметров временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует контроллеру, что транспортное средство движется со скоростью 100 км/ч. Датчик дроссельной заслонки посылает сигнал контроллеру о том, что водитель перестал нажимать на педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Признаки дефектов данного устройства следующие:

• приостановка работы двигателя при поступательном движении на холостом ходу рабочего хода и одновременное представление неверных значений спидометра;
• при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которого вполне приемлема, выводится световой баннер «ПРОВЕРКА» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при дефектах в работе ДМРВ, но поскольку баннер «ПРОВЕРКА» в этом варианте не отображается постоянно, возможно, что эта разница будет косвенно свидетельствовать о том, какое устройство отказало в работе.

Отсутствие показаний спидометра не означает выход из строя данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет очень обидно, что сам факт замены датчика скорости не даст должного эффекта. А причины могут быть следующие:

1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которых можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Для предотвращения продукта в этом случае, вам просто нужно очистить это устройство.
2. Нестабильный контакт разъема изделия и обрыв проводки.
3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса указателя скорости прибора — спидометра.

Здесь доступны следующие варианты:

1. Сложная неравномерность движения плетеного кабеля, которая вызвана дефектами кабеля — заусенцами или обрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на функциональность привода энкодера. 2. Увеличена скорость кабеля.

Проверка устройства на исправность:

1. Вывешиваем на домкрат переднее колесо автомобиля.
2. Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
3. Совершая вращательные движения с подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока с разъема. Проверка работоспособности начинается с проверки заземления и силовой электрической цепи.
4. Снимите устройство с сиденья.
5. Подключаем прибор для измерения напряжения к выходным контактам.
6. Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
7. На выходе должны быть получены данные, в которых по мере увеличения частоты вращения ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.

Функционал прибора считается удовлетворительным, если при диагностике показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте. В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятки» не избежать.

Если вы имеете дело с подключением датчика скорости, то вам следует знать, что эти устройства различаются по степени подключения. Существует следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. При этом важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми отличиями в подключении к колодочному разъему. Квадратный разъем используется в электронных комплексах Bosch. Круглый разъем используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика скорости следует выбирать устройства с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока) вместо цифрового обозначения типа «1», «2 «, «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам со штоком металлического типа, так как пластиковые штока очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток прибора при вращательных движениях и его люфт, который должен быть минимальным, а также наличие такой детали, как шайба на штоке датчика товар.

Такая операция как замена датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

1. Определяем местонахождение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого устройства, представляя гибкий провод.
2. При выключенной системе зажигания, либо при обесточенном аккумуляторе снять контактный разъем, приведя пружинные хомуты в сжатое состояние.
3. Демонтируем пружинные хомуты, для чего снимаем крепления ключом на «22» и разъединяем контакты.
4. Соединяем привод датчика скорости со штоком нового устройства.
5. Устанавливаем крепеж и подключаемся к блочному разъему.

В случае проблем с демонтажем сломанного штока, покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штока прибора, привод спидометра лучше демонтировать. Для этого ключом на «10» снимите привод и аккуратно снимите его с корпуса МКПП. Аккуратно проводите демонтаж, не пропустите случайно шток в картер коробки передач.

avtovx.ru

Как проверить датчик скорости/спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится

Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за считывание показаний скорость и количество пройденных километров. ВАЗ 2110 не исключение. Но только на инжектор.

Датчик скорости

В моделях с карбюратором используется тросовая механическая система спидометра, поэтому датчик скорости отсутствует. Это просто не нужно.

Что это за

Работа датчика скорости отличная. Он информирует электронный блок управления о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Схема

Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов на электронный блок управления. Там информация проверяется, в работу вносятся соответствующие коррективы. инжекторный двигатель.

Симптомы

Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра функционирует с определенными рывками, или выдает данные, не соответствующие действительности, вероятно, прибор вышел из строя.

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, нередко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

Косвенный признак неисправности — машина глохнет на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие некорректных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампочку, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении подобных явлений можно не сомневаться – требуется замена датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, сначала нужно найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Уши для крепежа

Что касается его расположения, то ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекторе. Во время работы автомобиля коллектор нагревается. Об него трутся провода датчиков, что со временем приводит к неисправностям, замыканиям.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно проверьте, чтобы кабель не порвался. Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив устройство визуально, а не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается его заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового устройства, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

Коннектор

По сути, при покупке устройства придерживайтесь двух основных правил.

1. Выберите датчик, разъемы которого внутри блока отмечены -, A и +. Обычно там используется обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной того, что приходится обращаться за помощью на СТО. А это совсем другие финансовые затраты.
2. Стержень на элементе должен быть изготовлен из металла. Если стебель пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения, а также наличие шайбы в комплекте.

Замена

Теперь к вопросу как произвести замену. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

• Снимите отрицательный провод с аккумулятора, что обесточит автомобиль;
• Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните в каком виде была распиновка;
• Устройство разбирается простым скручиванием вручную. Инструментов обычно не требуется. Но если аппарат сидит плотно, то используйте ключи на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция датчика может немного отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• Сняв счетчик, открутить крепежную гайку, удерживающую провод, идущий к коробке передач;
• Осторожно снимайте, чтобы не уронить шток в коробку. В этом случае придется полностью разбирать коробку передач. Это явно не в ваших интересах;
• Новый прибор с резиновым кольцом, обязательно смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
• Сборка осуществляется в обратном порядке;
• Обратите внимание на распиновку. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, что делать категорически нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, не имеющий обозначений 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобными маркировками 1, 2 и 3, то помните о важной детали распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 обозначает сигнальный выход;
• 3 означает «-«.

После замены элемента не забудьте проверить устройство в работе. Для этого можно вывесить передние колеса, либо просто покататься на машине по местности. Если спидометр и одометр показывают правильную информацию, можно считать проделанную своими руками работу успешной.

Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверка, ремонт и замена своими руками

В любом автомобиле есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его назначении, неисправностях и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, устройство следит за качеством топливовоздушной смеси.

Регулятор скорости автомобиля ВАЗ 2110

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т.д. — после чего передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Симптомы

В том случае, если одометр перестал нормально работать, а спидометр выдает неверную информацию относительно пройденного расстояния и скорости, это свидетельствует о неисправности. Это может быть проблема как с датчиком скорости ВАЗ 2110, так и с приводом устройства. Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неработоспособностью самого разъема. В последнем случае проблема может быть из-за плохих контактов.

Помимо всего прочего, признаком неисправности регулятора может быть то, что автомобиль глохнет на холостом ходу. Конечно, причин, почему машина глохнет, может быть много. В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, дает неверные данные, на приборной панели должен гореть индикатор Check Engine. При выходе из строя ДС вы сразу обратите внимание на горящую галочку на приборной панели.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110

Расположение регулятора моторного отсека

Как проверить датчик скорости на ВАЗ 2110 самостоятельно? В первую очередь для этого необходимо знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его накопителя. В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в моторном отсеке, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего плавятся.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, заизолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другим вариантом диагностики может быть проверка кабеля на наличие обрыва. Эта причина является одной из наиболее вероятных. Если шлейф в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, то проблема кроется в самом контроллере или его накопителе.

Подготовка к замене

Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ была правильной, и был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, к этому процессу следует правильно подготовиться.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС предполагает покупку нового контроллера. Приобретая новый регулятор, необходимо обратить внимание на то, что каждый разъем, расположенный в конструкции блока, имеет определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «А» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.

Распиновка разъема контроллера

Еще один, не менее важный нюанс. Вам нужно купить устройство, которое оснащено металлическим стержнем. Этот шток позволит вам прослужить не менее полугода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно нужно проверить, вращается ли шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

Самостоятельный ремонт и замена

Если вы решите заменить устройство самостоятельно, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.

Демонтаж контроллера осуществляется следующим образом:

1. Для начала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно запомнить, какая у этих элементов распиновка.
3. Сам контроллер можно открутить вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать ключ на 21 или 22. При этом регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
4. Также сразу проверьте, насколько хорошо работает привод. После того, как регулятор демонтирован, необходимо открутить гайку, крепящую привод к редуктору. Процедуру демонтажа нужно производить очень аккуратно, ведь если случайно уронить шток в трансмиссию, коробку нужно будет снимать и разбирать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнителем. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно понять процедуру замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в данном случае большую роль играет распиновка проводки. Внутри самого блока видно как указана распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключить привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-», а данный накопитель был подключен к плюсовому разъему, это говорит о том, что необходимо поменять полярность. Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или при поднятой передней части автомобиля (чтобы колеса были на весу).

Если вы сомневаетесь, что сможете самостоятельно выполнить всю процедуру и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не отличается особой сложностью, поэтому стоимость услуги по замене не будет особенно высокой. Для установки лучше использовать более качественный регулятор, чтобы в дальнейшем не столкнуться с необходимостью его ремонта и замены.

Видео «Пошаговая инструкция по замене ДС на инжекторных ВАЗ 2110» 9Подробная и наглядная инструкция по замене контроллера на отечественных «десятках» 0009

приведена ниже (автор видео — канал Сандро в гараже).

АвтоЗам.ру

Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена

Прибор, который называется спидометром, сейчас есть на любом автомобиле. Но мало кто задумывается, откуда берется информация об этом датчике, как она собирается и формируется. Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей – ВАЗ 2110.

Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение важной для всего транспортного средства задачи. Фото: lada34.ru

Какие основные функции у этого прибора

Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления. Блок управления преобразует данные, передавая их на устройства, которыми он управляет сам. Благодаря этому регулируется так называемый холостой ход автомобиля. Регулируется подача топливной смеси, насыщенность ее состава. Именно поэтому столь важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов, даже при прохождении небольшого расстояния. Это позволяет оптимизировать наиболее важные системы и детали, управляющие поведением автомобиля.

Как узнать, когда нужна замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность в датчике:

1. Загорание на приборной панели лампочки Check engine. Часто такие проблемы сопровождает число 24.
2. Двигатель глохнет во время движения.
3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
4. Одометр перестает работать.

Где найти датчик скорости

Замена нужна, если после проверки стало ясно, что причина неисправности в датчике. Фото: mymechanic.ru

Последовательность работы будет такой:

1. Берем набор с ключами и оборудованием.

О том, какие бывают автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант — смотрите здесь.

Также здесь вы можете узнать о ремонте компрессора автокондиционера.

1. Если проблема все же появилась, нужно взять ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Снимается полностью, вместе с шайбой. После этого можно переходить к установке устройства. Если не получилось, допускается использование ключа на 14. Необходимо сделать узел свободным в своем положении. А затем просто попробуйте выполнить действие еще раз. Когда шток в редукторе, без разбора не обойтись, как и без полного ремонта.
2. Следующим шагом будет установка нового резинового уплотнения. Ствол обрабатывается с помощью герметика.
3. Проволока должна быть хорошо нагрета, иначе получить осколок от сломанного стержня не получится. Деталь меняется полностью, если вообще никакие действия не помогают. На этом замена датчика завершена.

Узнайте из видео инструкции, как работает процедура замены:

О распиновке датчика

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от способа их соединения с другими деталями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется выбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:

Здесь вы видите схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110. Фото: agoj.ru

Главное помнить распиновку внутри блока. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одному знаку, а показывает другой. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить накопитель. И как работает само транспортное средство после замены.

Дополнительная информация о диагностике

Существует несколько способов определения качества работы.

1. Сначала нужно снять проблемное устройство, а потом провести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И крутим его, пока он не наберет скорость 3-5 километров в час. Напряжение увеличивается с частотой, так как сама скорость набирается в больших количествах.
2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем дополнительные разъемы с датчика. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап пройден, проверяем частоту вместе с напряжением тем же вольтметром. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
3. Используем домкрат, чтобы передняя часть автомобиля была выше нижней. Импульсный провод, идущий от датчика, необходимо отсоединить. При включенном зажигании водитель должен искать символы с плюсом и минусом. Колесо крутится после подключения провода сигнального типа. Если загорелся минус, значит все в порядке. И проверка завершена.

Что влияет на цену датчика

Главное — материал из которого изготовлен шток. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется думать буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важно, как выполнена распиновка. Это зависит от того, как расположены провода на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутреннюю часть блока. Сначала обычно идет минус, потом А, потом +.

Отдельно стоит убедиться, что шток снабжен шайбой. Само устройство должно вращаться легко и свободно. Но игра в то же время не должна быть чрезмерной.

• Датчик без провода с плоским разъемом стоит от 150 руб.;
• С разъемом ОСТ и проводом — от 200 руб.;
• С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства решает все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие датчики начинают отображать информацию, соответствующую действительности. Если проблема сохраняется даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

Регулятор холостого хода. Регулировка холостого хода на форсунке. Установка датчика холостого хода на «Калину»

Датчик холостого хода — это специальное устройство, которое используется для регулирования оборотов на холостом ходу. Что это означает? Датчик холостого хода представляет собой шаговый двигатель с подпружиненной конической иглой. Когда машина глохнет при выключении передачи, или при запуске холодного двигателя нет повышенных оборотов, это значит, что с датчиком что-то не так. Эти симптомы говорят о том, что регулятор нужно срочно проверить.

Подключенный к основному впускному клапану двигателя клапан управления холостым ходом отвечает за незначительные регулировки потока воздуха в двигателе. Вообще говоря, двигатель схватывает и работает секунду или две, заикается и глохнет. Использование дроссельной заслонки при столкновении с топливом приведет к немедленному застою.

При резком торможении водитель убирает ногу с педали газа и нажимает на тормоз. Очень холодный двигатель требует больше топлива, чем прогретый, что важно знать при диагностике проблемы. Состояние прерывистой остановки — это состояние, при котором транспортное средство может начать нормально, вести себя так, как будто оно вот-вот заглохнет, плавно плавно, а затем полностью заглохнет. В качестве альтернативы, транспортное средство может работать нормально большую часть времени, но время от времени оно останавливается, а затем перезапускается с небольшими трудностями.

Где он находится?

Многих интересует такой вопрос: «Где находится датчик холостого хода?» Он находится во всех автомобилях на блоке дроссельной заслонки. Вы также можете найти датчик через воздуховод. Этот узел расположен на самом корпусе дроссельной заслонки. Для фиксации обычно используется крепление к клапану либо двумя винтами, либо приклеиванием. Внешне датчик имеет вид небольшого цилиндра.

Как работает регулятор холостого хода?

В момент включения зажигания шток регулятора находится в выдвинутом положении и упирается в калибровочное отверстие, расположенное в дроссельной трубке. После этого датчик холостого хода считает шаги и направляет клапан в исходное положение — это будет полностью зависеть от прошивки.

Когда мотор уже немного прогреется, датчик должен будет выдать отметку около 30-50 шагов. В основном 250 шагов считаются стандартным ходом. При покупке этого датчика необходимо знать и учитывать длину выступа головы.

Какие признаки могут указывать на поломку, неисправность или дефект датчика?

При возникновении следующих проблем следует проверить, очистить или заменить датчик:

1. Плавать на холостом ходу.
2. Автомобиль глохнет на холостом ходу.
3. Отсутствие повышенной скорости.
4. Автомобиль глохнет при переключении передач.

Как проверить работоспособность датчика?

Для проверки датчика потребуются следующие инструменты:

• Мультиметр
• Провода с контактами.

Рабочий процесс:

1. Необходимо подготовить машину к работе.
2. Далее нужно освободить фиксатор блока жгута, а тем временем аккуратно отсоединить блок и регулятор холостого хода.
3. К массе двигателя должен быть подключен «минус».
4. Затем нужно включить зажигание, и проверить напряжение на клеммах А и D жгута проводов.

Напряжение на датчиках холостого хода более 12 В. В том случае, если напряжение меньше указанного значения или его нет вообще, это может означать разрядку аккумулятора или неисправность в цепь питания датчика.

Датчик холостого хода ВАЗ 2115

Датчик обычно устанавливается на дроссельную заслонку рядом с датчиком положения дроссельной заслонки. Иногда его прикручивают двумя шурупами или приклеивают. Для того, чтобы узнать, исправен ли датчик, необходимо сначала выключить зажигание, затем отсоединить колодку жгута и регулятор. После этого определяют величину сопротивления между контактами А и В, С и D – оно должно колебаться в пределах от 40 до 80 Ом, не больше и не меньше. Замена датчика холостого хода — довольно простая задача; каждый человек может справиться с этим.

В том случае, если все же регулятор холостого хода в результате проверки оказался неисправен, то его следует заменить на новый. Новый датчик стоит недорого, около 350 руб. Конечно, никто не может дать гарантии, что он будет работать долго, но заменить его просто необходимо.

Описываем как заменить датчик холостого хода ВАЗ. Пошаговая инструкция:

1. Зажигание необходимо выключить и отсоединить проводку от датчика.
2. Затем нужно открутить два винта или, если датчик приклеен, то просто оторвать.
3. Иногда бывает, что датчик стоит только почистить, и он снова будет работать так же, как и раньше. Для этого нужно всего лишь снять уплотнительное кольцо.
4. Затем нужно очистить седло клапана (вне зависимости от того, новый датчик или нет), поверхность и воздуховод.
5. Уплотнительный канал необходимо смазать моторным маслом и установить на место.
6. Регулятор нужно ставить в обратном порядке.

Установка датчика холостого хода на «Калину»

Датчик холостого хода «Калина» позволяет устанавливать только при снятом дроссельном узле. Для замены регулятора необходим следующий набор инструментов:

• Тестер.
• Торцевой ключ на 13.

Как в этом случае меняется датчик холостого хода? Замена «Калины» осуществляется следующим образом:

1. Отсоедините разъем жгута и регулятор холостого хода.
2. Включите зажигание и измерьте напряжение тестером.
3. Затем тестер переходит в режим омметра и определяет значение сопротивления между клеммами А и В.
4. Для замены датчика снимите дроссельный узел.
5. После этого отверните винты крепления и извлеките регулятор холостого хода из отверстия дроссельного узла.
6. Далее следует очистка сиденья и воздуховода от загрязнений.
7. Затем необходимо смазать уплотнительное кольцо и установить на «Калину» регулятор холостого хода в обратном порядке. Крепежные винты нужно очень аккуратно закручивать, чтобы не сорвать резьбу.

Очистка датчика своими руками

Для очистки датчика своими руками необходимо подготовить следующие материалы:

• Легкая безворсовая ткань.
• Отвертка.
• Чистящая жидкость для карбюраторов.
• Гаечные ключи.

Рабочий процесс:

1. Самоочистку датчика следует проводить при выключенном и остывшем двигателе. Сначала снимите воздуховод, соединяющий воздушный фильтр и крышку корпуса дроссельной заслонки. Затем следует отсоединить трубку вентиляции картерных газов и снять крышку дроссельной заслонки. Очистку следует производить максимально аккуратно, ничего не повредив.
2. На закрытую дроссельную заслонку следует нанести жидкость для очистки карбюраторов. После ее распыления необходимо протереть лоскут легкой тканью без ворсовой структуры, после чего жидкость снова распыляется, но теперь также необходимо захватывать стенки камеры. Теперь следует протереть все тряпкой – такие действия следует проводить до тех пор, пока пространство над дроссельной заслонкой не станет чистым. Далее нужно открыть вентиль. Открывшееся пространство следует очистить так же, как это было сделано с заслонкой. Не допускайте попадания грязи во впускной коллектор!
3. Теперь можно перейти к самому датчику холостого хода. Для начала его нужно отсоединить от разъема провода. Для этого необходимо открутить два винта с помощью гаечного ключа. Затем при открытой заслонке заткните отверстие воздушного канала безворсовой тканью и тщательно очистите все детали. Нельзя упускать из виду сиденье и регулятор.
4. Датчик следует очищать жидкостью для очистки карбюраторов. Делать все нужно крайне аккуратно, потому что шток сместить нельзя. Последнее, что нужно сделать, это аккуратно очистить крышку дроссельной заслонки, протереть ее и вернуть все в исходное положение.

Датчик холостого хода «Дэу Нексия»

Чистка регулятора холостого хода автомобиля Дэу Нексия происходит по такому алгоритму:

1. Сначала очищаем уплотнительное кольцо, воздуховод и, конечно же, седло клапана. Эти детали желательно промыть карбюраторной жидкостью. Также следует проверить состояние кольца, ведь если оно имеет трещины, то его следует немедленно заменить.
2. После очистки кольца необходимо измерить расстояние, отделяющее торец стопорного элемента от плоскости фланца.
3. Затем уплотнительное кольцо и клапан холостого хода смажьте моторным маслом. Затяните винты так же, как перед снятием датчика. Теперь можно перейти к электрическому разъему.
4. Затем необходимо включить зажигание, не запуская двигатель, и соединить клеммы диагностического разъема (в момент времени не более 5 секунд), разъединить клеммы и выключить зажигание на 10 секунд. Теперь можно запустить двигатель и проверить датчик холостого хода.

Регулировка холостого хода на форсунке

Датчик холостого хода (форсунка) предназначен для контроля работы двигателя. Его регулировка происходит в следующем порядке:

1. Первым делом отключаем аккумулятор.
2. Далее снимаем регулятор холостого хода.
3. Промойте отверстие, затем разберите регулятор, затем проверьте втулку и замените ее.
4. Осмотрите иглу и при наличии дефектов замените ее.
5. Проверить обмотку тестером и очистить контакты.
6. Установите регулятор в исходное положение, подключите разъем питания, подключите сам аккумулятор.
7. Запустите двигатель и проверьте датчик.

Приветствую вас друзья на сайте авто ремонт своими руками. Задача датчика ХХ в современных моделях ВАЗ — регулировка и нормализация работы автомобиля на холостом ходу. При этом сам регулятор представляет собой мотор с конусообразной иглой на конце.

Регулятор расположен рядом с датчиком, контролирующим положение дроссельной заслонки. Фиксация устройства производится двумя винтами, но есть и такие, которые сидят на специальном лаке.

Неисправности датчика холостого хода — редкое явление, но при наличии такой проблемы мало кто из автомобилистов способен действовать адекватно. Многие новички даже не знают, как правильно подойти к этому устройству.

На самом деле проверка датчика холостого хода — дело нескольких минут. Главное, точно знать, как и в какой последовательности действовать.

Особенности диагностики

Распознать проблемы с датчиком — очень сложная задача, хотя в машине есть система самодиагностики (загорается CHECK ENGINE). Но кроме этого лампа неисправности двигателя может диагностировать и другие проблемы. Понять, что DXH вышел из строя, можно только по ряду косвенных признаков.

К ним относятся:

1. Проблемы с двигателем на холостом ходу. После небольшой работы силовой агрегат глохнет. При этом проблема может быть обнаружена не только перед поездкой, но и во время поездки (на светофоре), что создает массу неудобств для автомобилистов.

2. Начать плавать. При этом общий размах колебаний может составлять 500-1000 оборотов в минуту.

3. При запуске холодного двигателя нет повышенных оборотов, как это обычно бывает.

4. После выключения скорости на коробке передач и отпускания педали газа двигатель может заглохнуть.

На практике признаки и неисправности датчика холостого хода очень похожи на неисправность ДПДЗ. Кстати, если он выходит из строя, о проблеме также сигнализирует лампа неисправности мотора или бортовой компьютер.

Проверить датчик холостого хода

В принципе, в самой неисправности DXH ничего страшного нет (при необходимости его можно заменить, стоимость его не высока). Главное — знать, как проверить датчик холостого хода.

Есть несколько вариантов:

1. Найти устройство и демонтировать колодку с проводами. Открутите два хомута (для двигателей 1,6 л), которые крепят дроссельную заслонку к ресиверу, и раздвиньте устройства на один сантиметр.

2. С помощью тестера проверьте цепь датчика. На этом этапе следует определить наличие напряжения на устройстве. Возьмите прибор для замеров и прикоснитесь щупами к выводам А и D (эти символы видны на блоке).

Затем включите зажигание и запишите результаты. Оптимальное напряжение около 12 вольт. Если ниже, то можно говорить о разрядке аккумулятора. В случае, когда питания нет вообще, велик риск выхода из строя самого компьютера. После проверки выключите зажигание.

3. Убедитесь в наличии цепи в самом датчике. Для этого проверьте устройство с помощью того же тестера. Возьмите щупы и прикоснитесь ими к точкам А и В, а затем — С и D. При этом уровень сопротивления должен быть на уровне 53 Ом.

Затем проделайте те же действия, но с другими парами, например, B и D, а также A и C. При этом сопротивление должно быть на уровне бесконечности.

4. Другой способ. Для его реализации придется полностью снять датчик. Для этого откручиваем два винта и вытаскиваем его из посадочного места. Подсоедините клеммы и коснитесь кончика иглы DXX пальцем (действуйте без усилий).

По теории в момент выключения датчик должен выдвинуть стрелку на максимум. Поэтому при повороте ключа зажигания палец должен чувствовать толчок. Если нет удлинителя иглы, то можно говорить о поломке датчика.

Как почистить датчик

Зная, как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2110 или других моделей, вы сможете своевременно диагностировать поломку.