Как проверить подушки безопасности airbag при покупке автомобиля

В эффективности системы безопасности SRS уже успели убедиться тысячи водителей во всём мире, которым спасли жизнь вовремя сработавшие при ДТП воздушные подушки airbag. Сейчас такая система встроена в каждый автомобиль, и, покупая в салоне новенькое авто, вы можете быть уверены, что в нужный момент airbag придёт вам на помощь.

Но особенность SRS в том, что срабатывает она только единожды, и после этого нуждается в срочной замене или капитальном ремонте. И что делать, если вам приходится покупать автомобиль б/у, и вы не можете быть уверены в добросовестности продавца, который уверяет, будто подушки безопасности находятся на своих местах, и система ещё ни разу не срабатывала? Никогда не жалейте времени на то, чтобы тщательно проверить состояние подушек безопасности в автомобиле с пробегом, ведь от этого может зависеть ваша жизнь. А как это сделать, мы расскажем в данной статье.

Проверка датчика системы SRS

В первую очередь попробуйте включить зажигание, и посмотреть, как поведёт себя сигнальная лампочка системы безопасности, расположенная на приборной панели. Если после поворота ключа зажигания она загорелась, и погасла через несколько секунд (примерно от 3 до 5), это может быть сигналом о ее исправности.

Вызывать тревогу должны такие признаки:

• Индикатор совсем не загорелся. Возможно, он специально отключен хозяином, чтобы скрыть неисправность или отсутствие воздушных подушек, или же система находится в нерабочем состоянии.
• Индикатор SRS загорелся, и не гаснет, хотя другие лампочки на панели уже не горят. Это сигнализирует о неисправности датчика удара.
• Лампочка гаснет одновременно с другими индикаторами на панели. Такого не должно быть, и лучше проверить систему более тщательно.

Но и своевременное загорание и погасание индикатора

не есть 100%-й гарантией исправности датчика. Современные «умельцы» научились ставить таймеры на лампочку, и она просто светится заданное время, хотя подушки безопасности в автомобиле неисправны или вообще отсутствуют, а сам датчик давно вышел из строя.

Но и сразу подозревать продавца в нечестности тоже не стоит – возможно, просто перегорела сама лампочка, а с системой безопасности всё в порядке.

Осмотр салона на предмет наличия подушек airbag 

Срабатывают воздушные подушки безопасности лишь в том случае, когда удар при столкновении был настолько значительным, что датчики усмотрели в нём угрозу жизни и здоровью находящихся в автомобиле людей. Поэтому перед покупкой автомобиля с пробегом лучше всего узнать его полную историю эксплуатации, включающую в себя все ДТП и полученные при них повреждения. Так вы точно сможете убедиться, срабатывали подушки безопасности, или у них не было для этого повода.

Но если у вас нет возможности проверить историю, можно найти следы последствий аварии и признаки срабатывания airbag при визуальном осмотре салона. Для начала определитесь, сколько подушек безопасности указано в комплектации данной модели авто, и где они должны располагаться:

• Фронтальные:
  • В центре рулевого колеса;
  • В торпедо.
• Боковые:
  • В спинке сидений со стороны двери.
• Верхние:
  • На крыше авто, над окнами.
• Коленные:
  • В нижней части передней панели, водительская под рулём, а пассажирская под бардачком.

В автомобиле подушки безопасности, расположенные на твёрдых поверхностях, прикрыты сверху специальными крышками с оттиском логотипа «SRS» или «Airbag». Место нахождения воздушных подушек в сиденьях можно найти по вшитым в шов ярлыкам с аналогичной надписью.

При срабатывании, подушки безопасности airbag ломают крышки и разрывают швы. Если после ДТП делался только косметический ремонт автомобиля, и хозяин решил не тратиться перед продажей на полную замену или восстановление подушек безопасности, это обнаружится при тщательном визуальном осмотре:

• Нужно бдительно проверить все заглушки, прикрывающие подушки безопасности. Крышки ничем не должны выделяться на общем фоне, то есть сделаны из того же материала, и иметь тот же оттенок и фактуру, что и другие части салона. 
• Также на них не должно быть никаких повреждений – сколов, трещин царапин и потёртостей. Проверить нужно и поверхность рядом с заглушкой: она должна быть ровной, без видимых вздутий или провалов.
• Нажмите на крышки подушек безопасности с небольшим усилием – если они просто замазаны шпаклёвкой, вы почувствуете, как она трескается и поддаётся под вашими пальцами.
• Чтобы проверить вшитые воздушные подушки безопасности, осмотрите боковые швы сидений – ярлычки с надписью «Airbag» должны быть на месте, а швы идеально ровные, заводского качества.
• Не поленитесь проверить все остальные швы, осмотрев сидения с другой стороны: нет ли асимметрии или различий в цвете ниток или самой обшивки.
• Прощупайте область расположения подушки безопасности сидения: внутри кресла она будет ощущаться, как заметное уплотнение. 

Грубые попытки замаскировать отсутствие airbag будут заметны сразу же. Если визуально вроде бы всё в порядке, попросите хозяина демонтировать какую-либо из заглушек, чтобы проверить, действительно ли там есть подушка безопасности, так как на её месте может оказаться просто мастерски выполненный муляж.

Проще всего в автомобиле это сделать в 2-х местах:

• На руле, открутив болты и сняв крышку с надписью «Airbag»;
• На крыше, приподняв обшивку в месте ярлычка с аналогичной надписью.

Причём проверить её наличие следует более скрупулёзно, чем просто заглянув внутрь. Убедитесь, что это действительно подушка безопасности, что она имеет целостную оболочку и неповреждённый пиропатрон.

Как проверить работоспособность подушек безопасности тестером или мультиметром

Убедиться в наличии в автомобиле воздушных подушек — это половина дела. Теперь вам необходимо проверить, в рабочем ли они состоянии. Вам ведь

нужно, чтобы они срабатывали в нужный момент без перебоев, а не просто находились на своём месте.

Возможно, их целостность ничего не значит, и в системе безопасности airbag произошли сбои, или у пиропатронов давно окончился срок годности. Проверить это визуально не выйдет, придётся использовать специальные приспособления:

• Проверка подушек безопасности с помощью тестера. Нужно снять с аккумулятора клеммы, предварительно выключив зажигание и вытащив ключ. Затем разобрать подушку безопасности, и на разъёме устройства проверить сопротивление.
• Проверка Airbag мультиметром. Прибор подключается напрямую к бортовому компьютеру автомобиля, и полностью диагностирует систему безопасности, проверяя целостность подушек Airbag, годность пиропатронов, считывает историю срабатывания и определяет все внесённые в программу изменения. Эти данные выводятся на ноутбук или компьютер, на которые установлена специальная программа.

Хотя описание процедур проверки подушек безопасности airbag в автомобиле выглядит простым, на самом деле самостоятельно выполнить их практически невозможно. Кроме наличия специализированного оборудования, необходимы навыки, знание аппаратуры и самого процесса, и предельная точность. Малейшее неосторожное движение приведёт к мгновенному срабатыванию подушки безопасности airbag и может нанести вам серьёзные повреждения.

Так что самый лучший выход, вместо того, чтобы осматривать автомобиль с пробегом перед покупкой самостоятельно, доверьте это ответственное дело специалистам. Нечестные продавцы научились настолько мастерски скрывать последствия срабатывания подушек безопасности, что вы можете что-то упустить, и в результате остаться без защиты SRS.

Отгоните машину в хороший автосервис, и там наличие и исправность подушек безопасности проверят мастера, у которых есть для этого всё необходимое: и опыт, и современное сверхточное оборудование. И тогда вы точно будете уверены, надёжна ли система airbag в этом автомобиле или стоит ее заменить.

Горит индикация неисправности подушек безопасности и событие «Датчик удара боковой ПБ неисправен», TPI 2028425/3

FAQ VW Audi Skoda Seat

Сводка TPI	№: 2028425/3
	Дата: 28.09.2012

Описание неисправности

Описание неисправности клиентами:

•	Горит индикация неисправности системы подушек безопасности в комбинации приборов.

 

Заключение сервисного центра:

•	Жалоба клиента воспроизводится.

 

В блоке управления подушек безопасности появились следующие записи событий:

•	1221- Датчик удара боковой подушки безопасности на стороне водителя G179 14-неисправность

и/или

•	1222- Датчик удара боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира G180 14-неисправность

 

Техническое обоснование

Попадание воды в датчик удара левой/правой двери приводит к выходу его из строя и появлению названной выше записи события в блоке управления подушки безопасности.

 

Решение в условиях производства

—

 

Решение в условиях сервиса

Заменить датчик удара и проверить каркас двери

 

•	Снять обивку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту.

•	Снять каркас двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

•	Проверить, установлена ли на передней стороне каркаса двери показанная на рис. 1 (зелёный овал) полоска из пенополимера (Nitto).

Рис. 1

 

•	Если полоска из пенополимера (Nitto) уже установлена, то заменять нужно только датчик удара (-G179-/ -G180-) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

•

Если полоска из пенополимера (Nitto) ещё не установлена, то дополнительно нужно установить эту полоску в указанном месте (см. рис. 1, зелёный овал). Для этого использовать оригинальную деталь с номером 321 819 017 (уплотнитель). Из неё вырезать пролоску длиной примерно 10 см. Выдержать размер A = 15 мм (см. рис. 2).

 Рис. 2

 

•	Установить каркас двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

•	Установить обивку двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

 

Модели Volkswagen:
Passat 36*
Passat 3C*

Указания по оригинальным запчастям

 

Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.

Номер оригинальной детали	Наименование	Примечание
321 819 017	Уплотнитель	680 x 8 x 10 мм

Вернуться к списку TPI

Решение технических проблем

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ. )
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Как проверить датчик удара подушки безопасности

Чтобы проверить датчик удара подушки безопасности, необходимо выполнить несколько действий. Во-первых, убедитесь, что машина выключена, а ключ вынут из замка зажигания. Далее вам нужно будет открыть дверь водителя и найти датчик удара.

Обычно располагается на полу рядом с педалями. Как только вы его найдете, вам нужно будет отключить аккумулятор. После отключения аккумулятора нужно будет протестировать датчик, ударив по нему молотком.

Если датчик не раскрывает подушку безопасности, то его необходимо заменить.

• Поместите датчик удара подушки безопасности на ровную поверхность
• Используйте инструмент для проверки целостности цепи между двумя контактами датчика
• Если датчик работает правильно, инструмент для проверки должен зарегистрировать непрерывность цепи

Можете ли вы проверить подушку безопасности датчик удара?

Подушка безопасности — это устройство безопасности транспортного средства, предназначенное для быстрого раскрытия во время аварии или столкновения с целью защиты пассажиров транспортного средства. Датчик удара — это устройство, которое используется для обнаружения внезапного ускорения или замедления транспортного средства и используется для срабатывания подушки безопасности в случае столкновения. Датчики удара бывают двух типов: пороговые и датчики скорости изменения.

Пороговые датчики предназначены для обнаружения определенного уровня ускорения или замедления и активируют срабатывание подушки безопасности, если этот порог превышен. Датчики скорости изменения предназначены для определения скорости, с которой происходит ускорение или замедление, и запускают срабатывание подушки безопасности, если эта скорость превышена. Есть несколько способов проверить датчик удара подушки безопасности.

Одним из способов является использование контрольной лампы. Подсоедините контрольную лампу к положительной клемме аккумуляторной батареи, а затем прикоснитесь щупом контрольной лампы к клемме провода датчика.

Можно ли повторно использовать датчики удара подушек безопасности?

Датчик удара подушки безопасности — это устройство, которое устанавливается в автомобиле и определяет, когда подушка безопасности должна раскрыться. Существует два типа датчиков удара подушек безопасности: механические и электронные. Датчики удара механической подушки безопасности обычно располагаются в передней части автомобиля, рядом с рулевым колесом.

Они активируются, когда автомобиль резко останавливается, например, при столкновении. Электронные датчики удара подушки безопасности обычно располагаются сбоку автомобиля, рядом с дверью. Они активируются, когда автомобиль участвует в боковом столкновении.

Для проверки датчика удара подушки безопасности вам понадобится мультиметр. Начните с установки мультиметра на настройку сопротивления. Когда датчик отсоединен от системы подушек безопасности, вы должны увидеть бесконечность.

Затем подключите отрицательный провод мультиметра к проводу заземления датчика.

Как сбросить датчик подушки безопасности?

Подушка безопасности — это устройство безопасности транспортного средства, которое обычно предназначено для срабатывания при тяжелых лобовых или боковых столкновениях. Когда автомобиль участвует в лобовом столкновении, подушка безопасности предназначена для быстрого срабатывания и раскрытия, чтобы помочь защитить водителя и пассажиров от удара при столкновении. Чтобы проверить датчик удара подушки безопасности, вам понадобится специальный инструмент, который называется симулятором подушки безопасности.

Этот инструмент предназначен для генерации сигнала, имитирующего удар при столкновении. Чтобы использовать симулятор подушки безопасности, выполните следующие действия: 1. Подсоедините имитатор подушки безопасности к датчику подушки безопасности.

2. Включите имитатор подушки безопасности. 3. Увеличивайте интенсивность сигнала до тех пор, пока датчик подушки безопасности не активирует подушку безопасности. 4. После срабатывания подушки безопасности проверьте, правильно ли она сработала.

5. Если подушка безопасности сработала правильно, датчик подушки безопасности прошел проверку.

Как проверить подушку безопасности с помощью мультиметра?

При проверке датчика подушки безопасности важно в первую очередь проверить состояние проводов и разъемов. Если провода перетерты или разъемы ослаблены, датчик может работать неправильно. Далее проверяем сам датчик подушки безопасности.

Большинство датчиков имеют тестовую лампочку или светодиод, который загорается при срабатывании датчика. Если контрольная лампа не загорается, датчик может быть неисправен. Наконец, проверьте компьютер системы подушек безопасности, чтобы узнать, получает ли он сигнал от датчика.

Если компьютер не получает сигнал, возможно, датчик неисправен.

Gm Показания датчика подушки безопасности в сопротивлении

Датчик удара подушки безопасности — это устройство, которое устанавливается в автомобиле для обнаружения срабатывания подушки безопасности. Существует два типа датчиков удара подушек безопасности: механические и электрические. Механические датчики удара подушки безопасности являются наиболее распространенным типом датчиков.

Они используют переключатель, который срабатывает при срабатывании подушки безопасности. Электрические датчики удара подушки безопасности используют тензодатчик или пьезоэлектрический датчик для определения силы срабатывания подушки безопасности. Чтобы проверить датчик удара подушки безопасности, вам понадобится мультиметр.

Установите мультиметр на значение сопротивления и подключите провода к клеммам датчика. Сопротивление должно быть в пределах от 2,2 до 2,9 Ом. Если сопротивление выходит за пределы этого диапазона, датчик неисправен и подлежит замене.

Проверка подушки безопасности с помощью мультиметра

Датчик подушки безопасности — это устройство, устанавливаемое в автомобиле для определения момента срабатывания подушки безопасности. Существует два типа датчиков подушек безопасности: датчики удара и датчики опрокидывания. Датчики удара предназначены для обнаружения внезапного замедления автомобиля, а датчики опрокидывания предназначены для обнаружения перевернутого автомобиля.

Большинство датчиков подушек безопасности расположены в передней части автомобиля, рядом с рулевым колесом. Тем не менее, некоторые автомобили могут иметь датчики подушек безопасности сбоку или сзади автомобиля. Для проверки датчика подушки безопасности вам понадобится специальный тестер датчика подушки безопасности.

Для проверки датчика подушки безопасности сначала подключите тестер датчика подушки безопасности к диагностическому порту автомобиля. Далее включаем тестер и выбираем функцию «подушка безопасности». Затем приложите тестер к датчику подушки безопасности.

Тестер выпустит короткий выброс воздуха, который активирует датчик.

Как обойти датчик столкновения

Датчик подушки безопасности предназначен для измерения скорости и силы удара при столкновении. Важно регулярно проверять датчик подушки безопасности, чтобы убедиться, что он работает правильно. Существует несколько различных способов проверки датчика подушки безопасности.

Одним из способов проверки датчика подушки безопасности является использование ручного анемометра. Этот прибор измеряет скорость воздушного потока. Чтобы использовать этот метод, вам нужно поместить анемометр на пути датчика подушки безопасности.

При срабатывании анемометра он измеряет скорость датчика подушки безопасности. Еще один способ проверить датчик подушки безопасности — использовать лазерный дальномер. Этот прибор измеряет скорость света.

Чтобы использовать этот метод, вам нужно поместить лазерный пистолет на пути датчика подушки безопасности. Когда лазерный пистолет срабатывает, он измеряет скорость датчика подушки безопасности.

Как проверить модуль подушки безопасности

Подушка безопасности — это устройство безопасности автомобиля, предназначенное для защиты пассажиров в случае столкновения. Подушки безопасности обычно срабатывают при лобовом или боковом столкновении, и они работают, поглощая удар столкновения и равномерно распределяя силу по подушке. Существует несколько различных способов проверки датчика удара подушки безопасности.

Одним из способов является проверка целостности датчика с помощью мультиметра. Другой способ — использовать осциллограф для проверки формы сигнала датчика. Если вы используете мультиметр для проверки непрерывности датчика, вам нужно будет отсоединить датчик от модуля управления подушками безопасности.

Затем вам нужно будет настроить мультиметр на значение сопротивления и поместить щупы на два контакта датчика. Если датчик работает правильно, мультиметр должен показывать непрерывность.

Сброс датчика подушки безопасности

Датчик удара подушки безопасности — это устройство, которое устанавливается в автомобилях для обнаружения удара при столкновении и соответствующего развертывания подушек безопасности. Существует два типа датчиков удара подушек безопасности: механические и электронные. Механические датчики удара подушки безопасности являются наиболее распространенным типом и используют подпружиненный механизм для обнаружения удара при столкновении.

Датчик крепится на раме автомобиля и срабатывает при резкой остановке автомобиля. Электронные датчики удара подушки безопасности менее распространены, но более точны, чем механические датчики. Эти датчики используют акселерометр для определения силы столкновения и соответствующего раскрытия подушек безопасности.

Для проверки датчика удара подушки безопасности вам понадобится специальный инструмент, который называется имитатор подушки безопасности. Этот инструмент прикрепляется к датчику и имитирует силу удара. Подушка безопасности должна раскрываться при активации симулятора.

Сопротивление датчика столкновения Vw

Если вы похожи на большинство людей, вы, вероятно, мало думаете о датчике удара подушки безопасности вашего автомобиля. Но этот маленький важный компонент играет большую роль в обеспечении вашей безопасности на дороге. Вот что вам нужно знать о датчиках удара подушки безопасности и о том, как их проверить.

Что такое датчик удара подушки безопасности? Датчик удара подушки безопасности — это устройство, которое сообщает системе подушек безопасности вашего автомобиля, когда следует раскрывать подушки безопасности. Обычно он находится в передней части автомобиля, рядом с бампером.

Как работает датчик удара подушки безопасности? Когда автомобиль сталкивается с чем-либо, датчик удара измеряет силу столкновения. Если сила достаточно велика, датчик посылает сигнал системе подушек безопасности, чтобы раскрыть подушки безопасности.

Почему важно проверять датчик удара подушки безопасности?

Как работают датчики подушек безопасности

Подушка безопасности — это тип амортизирующего устройства, используемого в автомобилях и предназначенного для защиты пассажиров во время столкновения. Подушка безопасности устанавливается на рулевом колесе, приборной панели или двери и срабатывает от датчика, обнаруживающего резкое замедление. Когда подушка безопасности срабатывает, она быстро надувается, заполняясь воздухом или газообразным азотом.

Процесс надувания чрезвычайно бурный и может привести к серьезным травмам, если пассажир находится в неправильном положении. Для проверки датчика удара подушки безопасности вам потребуются: -Проверочный свет

— Мультиметр -помощник — Безопасное место для работы в автомобиле

Сначала найдите датчик подушки безопасности. Обычно он находится в передней части автомобиля, рядом с самой подушкой безопасности. Затем подсоедините контрольную лампу к положительной клемме аккумуляторной батареи и прикоснитесь щупом к проводу датчика подушки безопасности.

Датчик подушки безопасности на приборной панели

Подушка безопасности является типом устройства безопасности автомобиля и требуется во всех новых автомобилях. Он предназначен для защиты водителя и пассажиров от серьезных травм в случае столкновения. Подушка безопасности надувается газогенератором, который срабатывает от датчика удара.

Датчик удара предназначен для обнаружения резкого замедления и подачи сигнала на блок управления подушками безопасности. Затем блок управления подушками безопасности активирует генератор газа, чтобы надуть подушку безопасности. Датчики удара бывают двух типов: механические и электронные.

Механические датчики являются наиболее распространенным типом и используют подпружиненный переключатель для обнаружения удара. Электронные датчики используют пьезоэлектрический кристалл для обнаружения удара. Чтобы проверить датчик удара подушки безопасности, вам понадобится контрольная лампа и измеритель напряжения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. 2. Найдите датчик удара подушки безопасности.

Заключение

Датчики подушек безопасности предназначены для срабатывания подушек безопасности при столкновении. Для проверки датчика потребуется использовать специальный инструмент для имитации удара. Вы также можете использовать тестовую лампу, чтобы проверить датчик на наличие питания и заземления.

Датчик удара подушки безопасности №1 Замыкание на массу

Определение кода B1943

Код B1943 означает, что бортовая диагностическая система автомобиля обнаружила несоответствие напряжения на двух клеммах в цепи подушки безопасности и зарегистрировала код неисправности.

Что означает код B1943

Системы подушек безопасности предназначены для самодиагностики. В случае кода B1943 напряжение на определенных клеммах в системе не соответствует спецификации, что регистрирует код неисправности как часть процесса самодиагностики.

Что вызывает код B1943?

• Короткое замыкание в датчике столкновения №1
• Обрыв цепи в левом датчике лобового столкновения

Каковы симптомы кода B1943?

• Мигающая или горящая лампа подушки безопасности на приборной панели

Как механик диагностирует код B1943?

• Используя качественный считыватель/сканер кодов, проверьте наличие кодов неисправностей, связанных с подушками безопасности. 1942 г. B1941, B1944 и B1945 могут сопровождать этот код неисправности.
• Для диагностики и ремонта также потребуется заводская электросхема.
• При включенном зажигании и выключенном фаре подключите сканер и проверьте наличие кодов неисправностей.
• Найдите правый датчик лобового столкновения. Проверьте разъемы, проводку и зажимы на наличие неполадок. Проведите тест на покачивание. Проверьте наличие грязи, коррозии, повреждений или других физических проблем с датчиком, проводкой, клеммами и разъемами.
• Отсоедините монитор диагностики подушек безопасности и проверьте сопротивление на клеммах. ПРИМЕЧАНИЕ: отключение диагностического монитора отключает всю систему подушек безопасности.
• Если сопротивление меньше 2 Ом, замените диагностический монитор.
• Если сопротивление больше 2 Ом, отсоедините правый датчик лобового столкновения от жгута проводов.
• Измерьте сопротивление между розовым/оранжевым и желто-белым проводами разъема датчика.
• Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Найдите и отремонтируйте все открытые цепи, обнаруженные в № 617 или № 624.
• Если сопротивление больше 2 Ом, замените весь правый датчик лобового столкновения.
• Сотрите диагностические коды и выполните тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, возвращаются ли коды.

Распространенные ошибки при диагностике кода B1943

Как и в случае со многими другими кодами, технические специалисты часто забегают вперед с кодом B1943, не выполняя надлежащий процесс устранения, и заканчивают тем, что заменяют детали без необходимости.

Насколько серьезен код B1943?

Код B1941 может привести к тому, что подушка безопасности не сработает при столкновении.

Какой ремонт может исправить код B1943?

• Замена левого переднего датчика удара
• Замена/ремонт проводки и разъемов
• Поиск и устранение короткого замыкания в цепи датчика удара

На многих автомобилях Ford сигнальная лампа подушки безопасности мигает, предупреждая водителя о проблеме.