инструкция — Ачинск.рф. Городской сайт Ачинска

Самостоятельная промывка инжектора и чистка форсунок: инструкция

7 июня 2019 MarishkaНа печать

Самостоятельно промыть инжекторы и почистить форсунки смогут далеко не все владельцы инжекторных автомобилей, а особенно начинающие водители. Но, прежде чем начинать эту процедуру, необходимо разобраться, возможна ли вообще эффективная чистка форсунок и промывка инжектора без помощи автосервиса, или все-таки без поездки на станцию техобслуживания не обойтись. Это зависит от разных факторов, но чаще всего самостоятельная чистка форсунок и инжектора не является глобальной проблемой.

Для самостоятельного выполнения этой процедуры требуется определенная подготовка, базовые знания конструкции и работы своего автомобиля, чтобы при техническом обслуживании не совершать грубых ошибок. Также необходимо наличие определенных приборов, химикатов и инструментов, проконсультироваться у профессионалов, тщательно изучить руководство по автомобилю, к химическим реагентам для промывки.

Только после этого можно начинать работу.

!!! Чистка форсунок в последнее время стала очень популярной. Стимулом к самостоятельному обслуживанию за собственной машиной стала высокая цена на такой вид работы.

Желание сэкономить деньги приводит к различным методам решения чистки инжектора и форсунок, в отличие от посещения сервисов по ремонту автомобилей. Однако неправильное выполнение чистки топливной системы может привести к неисправностям системы впрыска и к необходимости приобретения новых форсунок, которые стоят больших денег.

Когда чистить форсунки

Инжектор в автомобиле является системой впрыска топлива под давлением. Это сложное устройство, в состав которого кроме электрического топливного насоса входят регуляторы давления, система управления, различные датчики, измеряющие свойства топлива, впускного коллектора и других элементов.

Серьезным недостатком впрысковой системы питания является быстрое ее засорение и потеря эффективности вследствие применения топлива низкого качества. В этом случае и возникает проблема чистки форсунок.

Чистку и промывку инжектора следует производить при пробеге более 20 тысяч км, в зависимости от применяемого топлива и особенностей устройства системы.

Признаки загрязнения инжектора

• Грязные свечи.
• Запуск двигателя происходит труднее обычного.
• Неравномерная работа мотора на холостом ходе.
• Дымный выхлоп из глушителя.
• Двигатель не развивает максимальную мощность.

Если рассматривать причины снижения эффективности функционирования двигателя, то их существует великое множество. Поэтому часто возникают сомнения, виноват ли инжектор в плохой работе двигателя. При недостаточном опыте в этих вопросах рекомендуется посетить станцию техобслуживания.

Химические реагенты для промывки форсунок

Для чистки инжектора существуют различные промывочные жидкости, которые необходимо подбирать тщательно, не экономя на дешевых подделках. В случае неправильного выбора придется приобретать новый комплект форсунок, а экономия уйдет в прошлое.

Наиболее популярной жидкостью для чистки инжектора стало импортное средство марки Wynn’s. Оно считается сильнодействующим. Средство Винс хорошо подходит для сильных загрязнений инжектора, а в камере сгорания и на клапанах появился нагар. Такой химический реагент рекомендуется к применению для старых автомобилей.

!!! Для новых современных автомобилей средство Винс использовать не рекомендуется, или даже запрещено. При его использовании в новых автомобилях придется менять свечи зажигания и совершать другие незапланированные траты.

Импортный реагент Ликви Молли сберегает свечи, и не будет необходимости их менять. Однако такая жидкость не подойдет для чистки нагара на клапанах. Преимуществом Ликви Молли является ее универсальное использование, и слабое действие на форсунки.

Жидкость для промывки Лавр по характеру действия на впрысковую систему аналогична жидкости Винс. Но она обладает высокой стоимостью, из-за которой ее мало используют как новички, так и профессиональные мастера.

Рынок автомобильной химии предлагает большое число марок жидкости для промывки системы впрыска. Поэтому важно сделать правильный выбор средства.

Оборудование для чистки инжектора

Наиболее современным оборудованием для обслуживания системы впрыска инжекторных двигателей является стенд для промывки. Оно заводского изготовления, и обычно используется на станциях технического обслуживания и в мастерских по ремонту автомобилей. Стоимость такого оборудования очень высока, и для индивидуального применения вряд ли подходит. Можно из подручных материалов самостоятельно изготовить приспособление для промывки инжектора, не снимая форсунок.

Материалы для самодельного приспособления

1. Резиновый шланг длиной 2 метра.
2. Пластиковая бутылка объемом два литра.
3. Соски для бескамерных шин 2 шт.
4. Насос для жидкости с манометром.
5. Хомуты для фиксации шланга 4 шт.
6. Куски проводов, клеммы и т. д.

Приспособление из таких элементов получится довольно простым, но действует оно иногда не хуже заводского оборудования. Можно купить готовое устройство или попросить у друзей. После приобретения или изготовления простейшего приспособления, можно начинать работы по чистке инжектора.

Химическая чистка инжектора

К методам химической чистки системы впрыска топлива относится не только применение описанных жидкостей. Например, существуют специальные присадки, добавляемые в топливо. Они частично удаляют нагар с клапанов и чистят форсунки. Это больше похоже на средство профилактики, и при серьезных загрязнениях оно не способно полностью очистить систему.

Порядок химической чистки форсунок без снятия с мотора

1. Сначала нужно отключить топливную помпу. Для этого при работе мотора нужно дождаться, когда он заглохнет. При этом давление в системе подачи топлива будет отсутствовать, и можно начинать основную работу.
2. Затем нужно соединить шланг самодельного приспособления и закрепить его хомутом с особой тщательностью, во избежание разрыва при выполнении процедуры чистки. Давление в топливной системе может достигнуть трех атмосфер, это требует аккуратного выполнения всех этапов.
3. Перекрыть возвратную систему. В противном случае жидкость с химикатами может проникнуть в бак, что не допускается.
4. Залить жидкость для промывки в приготовленную емкость.
5. Подключить жидкостную помпу к электрической сети.
6. Главный этап. Перед промывкой форсунки необходимо убедиться в надежности и герметичности всех соединений. Здесь потребуется помощь второго человека, который должен включить жидкостную помпу, и добиться повышения давления до 3 атмосфер. Можно считать, что процедура очистки началась. В зависимости от объема применяемой жидкости чистка инжектора может продолжаться около 20 минут.
   Жидкость Винс продается в бутылке 0,5 литра, рассчитанной на промывку инжектора одного автомобиля. Необходимо ждать окончания жидкости.
7. Внешним осмотром необходимо проверить выхлопные газы. Если чистка идет нормально, то в конце процедуры чистки инжектора дыма не должно быть.
8. Заменить свечи новым комплектом, при необходимости.
9. В конце промывки нужно отключить самодельную конструкцию и восстановить целостность топливной системы: подсоединить все шланги, предохранитель насоса и т. д.
10. Проконтролировать работу силового агрегата после прочистки. Если неисправности, которые были до промывки, больше не видны, это значит, что все прошло нормально.

Профессионалы говорят, что качественно проведенная промывка форсунок дает возможность значительно уменьшить потребление топлива. Более правильным можно считать доведение потребления топлива до заводских параметров. По крайней мере, возможность значительной экономии топлива налицо.

Самостоятельная промывка форсунок дизельного двигателя производится аналогичным методом, как и бензиновых. Для этого подойдет рассмотренное нами приспособление, и порядок действий. Но промывка дизельного топливного оборудования требует более тщательного выбора химических реагентов и большой аккуратности в проведении чистки.

Промывка форсунок после снятия их с двигателя

Форсунки можно также промыть, сняв их с мотора. Для этого имеется особый спрей, а приспособление для чистки несколько отличается от рассмотренного. Этим методом тоже можно промыть впрысковую систему самостоятельно, с большой эффективностью, но вся процедура будет проходить гораздо сложнее и дольше.

Для этого потребуются следующие материалы:

• Два баллона средства в виде очистителя карбюратора.
• Электрическая кнопка звонка.
• Куски электропроводов.
• Лампа автомобильная 21 ватт на 12 вольт.
• Такие лампы установлены в указателях поворота.
• Катушка изоленты ПВХ.
• Шприц медицинский.
• Две клеммы для подключения форсунки.

Шприц можно выбрать величиной, чтобы вставлять в него вход форсунки с уплотняющим кольцом, обычно это шприц на 2 кубических сантиметра.

Трубочку от средства в баллончике необходимо соединить с носиком шприца, и замотать изолентой.

Порядок промывки

• Скинуть давление в топливной рампе, как было рассмотрено ранее, без прогрева двигателя.
• Отключить от рампы топливный шланг с обраткой, и демонтировать их.
• Отключить электрические провода от форсунки и вытащить их.
• Распылители форсунок поместить на один час в жидкость для очистки.
• Вытащить поршень из шприца и вставить форсунку с уплотняющим кольцом.
• Одну клемму форсунки подсоединить к минусовой клемме батареи аккумуляторов напрямую. А другую клемму подключить последовательно с кнопкой и лампой к плюсовой клемме.

Подсоединить трубку к баллончику, нажать на электрическую кнопку и на клапан. При этом из распылителя должна выпрыскиваться очистительная жидкость. Процесс промывки следует продолжать, пока распыление жидкости не будет мелкодисперсным, а факел широким конусом. После промывки форсунок специалисты рекомендуют заменить масло в двигателе. Самостоятельная чистка инжектора позволяет оценить итоги своего труда, и сделать соответствующие выводы.

Если самостоятельная промывка и замачивание не дают хорошего результата, это означает, что загрязнения на распылителях очень плотные и не очищаются с помощью химического метода самостоятельно. В этом случае необходимо применять ультразвуковую очищающую ванну.

Ультразвуковая чистка

Этот способ чистки довольно дорогостоящий, и применяется в основном в мастерских по обслуживанию автомобилей. Форсунки требуется демонтировать с мотора и положить в специальную ультразвуковую ванну, в которой они будут очищаться с использованием эффекта кавитации. Весь процесс чистки состоит из нескольких этапов. По окончании первого этапа на специализированном стенде проверяется факел распыления и величину производительности.

Далее проводится очередная прочистка, потом следующая проверка. Так будет продолжаться до тех пор, пока не будет достигнут необходимый результат. Чтобы определить готовность форсунок к качественной работе, необходимо достигнуть незначительной разницы в их производительности, составляющей не больше 3%.

После успешного завершения ультразвуковой чистки, следует заменить уплотнительные кольца и фильтры, при необходимости. Ультразвуковая чистка инжектора имеет преимущества и недостатки, по сравнению с другими способами очистки системы впрыска топлива.

!!! Основным преимуществом является возможность удаления серьезных загрязнений. В таких случаях химические реагенты не способны справиться.

Но такой метод не избавляет от любых загрязнений. Иногда не удается промыть форсунки. Это часто бывает, когда в топливный бак проникла вода, либо автомобиль долгое время стоял. На автосервисе в этом случае наверняка предложат произвести контроль форсунок на специальном стенде, который показывает возможность дальнейшего использования форсунок.

Часто отзывы об ультразвуковой обработке отрицательные. Для этого есть свои основания, когда мастера неверно определили способ чистки системы питания. Ультразвук может оказаться не достаточно эффективным средством для очистки инжектора старого автомобиля.

От воздействия ультразвука новые форсунки могут прийти в негодность, и разрушиться. Качество чистки ультразвуком зависит от многих факторов: выбор современного оборудования, жидкости для залива в ультразвуковую емкость.

Основным критерием качественной чистки все-таки является человеческий фактор. Профессионализм работников автосервиса, а также их аккуратная работа обеспечит качество чистки форсунок с помощью ультразвука.

 

Источник: https://mirmotor. ru/article/read/promyvka-inzhektora-chistka-forsunok-svoimi-rukami

Рейтинг: 0 Голосов: 0 1944 просмотра

Советы по промывке форсунок своими руками

Содержание

1. Зачем очищать форсунки и как понять, что они забиты
2. Инструкция, как промыть самостоятельно инжекторы
3. На работающем моторе
4. Со снятием форсунок
5. Долив присадки

С увеличением количества автомобилей на дорогах растет число различных сервисов, мастерских. Несмотря на жесткую конкуренцию, стоимость их услуг не падает. Чтобы сэкономить, каждому владельцу транспортного средства желательно разбираться в том, как оно функционирует.

В таком случае у владельцев авто «открываются глаза» на то, как правильно обслуживать своего «железного коня». Особого внимания автомобилиста требует электрическая и топливная система.

Зачем очищать форсунки и как понять, что они забиты

Качество распыления бензина напрямую определяет оптимальные пропорции воздушно-топливной смеси для более легкого ее воспламенения.

В конструкции современного авто дробление топлива на мелкие частицы, смешивание его с воздухом обеспечивают форсунки. Внутри данных устройств находится игольчатый клапан электромагнитного типа. В закрытом виде его удерживает возвратная пружина.

Импульсы от электронного блока управления открывают клапан, давая дорогу обогащенной топливной смеси.

Низкое качество топлива, сложности эксплуатации приводят к накапливанию углеродистых отложений на внутренних поверхностях форсунок. Из-за этого забиваются каналы.

Внутрь камеры сгорания попадает слишком большое количество бензина, ухудшается воспламенение, сгорание. Несгоревшие остатки топлива попадают в катализатор, который забивается и оплавляется. В результате двигатель начинает детонировать, его мощность заметно снижается, а расход топлива увеличивается.

Большинство автомобильных производителей рекомендуют проводить очистку форсунок каждые 30000 километров пробега. Сбои в их функционировании показывает бортовой компьютер. Кроме того, можно провести диагностику топливной аппаратуры в специализированных автосервисах.

С другой стороны засоренность форсунок показывают следующие признаки:

• проблемы с запуском двигателя;
• перебои в работе мотора на холостых оборотах;
• снижение мощности, плохой разгон автомобиля;
• повышение расхода топлива;
• провалы при нажатии на педаль акселератора.

Инструкция, как промыть самостоятельно инжекторы

Количество водителей с каждым годом растет, как и доходы многочисленных сервисов и мастерских. К сожалению, многие из них являются просто «наездниками», которые не имеют ни малейшего представление о функционировании своего авто.

Правильное своевременное обслуживание машины – это гарантия безопасной, безаварийной езды. Следуя советам опытных специалистов, промыть форсунки сможет без проблем любой владелец авто.

На работающем моторе

Данный способ позволяет очистить не только форсунки, но и благоприятно влияет на поршневые кольца, освобождая их от кокса.

Промывка производится только на включенном моторе:

1. Для эффективной процедуры понадобится пластиковая двухлитровая бутылка, в крышке и дне которой просверливаются отверстия диаметров 12,5 мм.
2. Туда вставляются два ниппеля для бескамерных шин.
3. На верхний из них подсоединяется топливный шланг авто, на нижний надевается шланг компрессора для нагнетания давления.
4. Внутрь бутылки заливается средство для промывки инжекторов, накачивается воздух до давления 2-2,5 атмосфер.
5. Такая конструкция прикрепляется на капот горлышком вниз.

После этого двигатель запускается и продолжает работать до тех пор, пока промывочная жидкость не израсходуется полностью.

Со снятием форсунок

Данный метод является относительно сложным, поскольку здесь требуется демонтировать все форсунки, провода. Такой способ с помощью автомобильного аккумулятора, батарейки 9 вольт, проводов, тонкой иголки шприца имитирует работу каждой отдельной форсунки.

Для этой процедуры используется средство для очистки инжекторов. Результаты такого точечного метода характеризуются эффективностью, качеством.

Долив присадки

Этот способ наиболее простой и популярный, поскольку промыть форсунки по такой технологии сможет даже любая «блондинка». С другой стороны, с его помощью лучше осуществлять профилактику.

Сильно загрязненная топливная система не только не очистится, но отпавшая грязь может забить каналы, фильтры и сами форсунки.

Чтобы очистить инжектор, достаточно просто влить присадку внутрь горловины топливного бака перед очередной заправкой. Для лучшего эффекта рекомендуется проехаться по трассе.

Таким образом, на протяжении эксплуатации необходимо регулярно производить очистку топливной системы. Заливая периодически средство для промывки форсунок, можно предотвратить загрязнения.

Почему важно содержать форсунки в чистоте — Топливный бык

Топливные форсунки — это форсунки, которые дозировано распыляют топливо под высоким давлением в камеры сгорания вашего двигателя. Ваш компьютеризированный двигатель сообщает топливной форсунке, когда и сколько топлива должно быть подано тысячи раз в минуту во всех дизельных и газовых автомобилях. За исключением вашего личного стиля вождения, эффективность ваших топливных форсунок является наиболее важным фактором, определяющим экономию топлива и производительность.

Чтобы понять значение чистоты форсунок, важно сначала узнать, как работает топливная система. Во-первых, топливный насос забирает топливо, находящееся в вашем топливном баке. Оттуда он направляет его вверх по топливопроводу и в общую топливную рампу, которая подает топливо в форсунки, которые затем впрыскивают топливо в цилиндр или камеру сгорания для детонации. Топливные насосы регулируют величину давления топлива, которое проходит через форсунки. Это давление измеряется в единицах, называемых PSI (фунт силы на квадратный дюйм). Старые, более традиционные дизельные двигатели работали при давлении 1800-3000 фунтов на квадратный дюйм. В настоящее время двигатель с системой Common Rail даже не запустится, если давление ниже 5000 фунтов на квадратный дюйм — минимальное давление, необходимое только для работы на холостом ходу. Среднее значение PSI в этих новых двигателях обычно составляет 30-35 000 фунтов на квадратный дюйм. Как правило, чем выше давление подачи топлива, тем эффективнее оно будет гореть. При таком сверхвысоком давлении еще более важно, чтобы ваши форсунки оставались сверхчистыми — даже малейшее засорение может повлиять на работу вашего двигателя!

Что это значит для ваших форсунок? Это означает, что ваша топливная система не может работать эффективно, если ваши форсунки не содержатся в безупречной чистоте. Со временем форсунки могут загрязняться воском, грязью, водой и, чаще всего, нагаром. Отложения накапливаются на наконечниках форсунок, обычно когда в наконечниках форсунок остается топливо после выключения двигателя, из-за чего топливо нагревается и заставляет его прилипать к наконечникам форсунок. Они частично засоряются, что не позволяет им подавать топливо при правильном давлении. Когда форсунки загрязнены, топливо впрыскивается не в оптимальном тумане и, следовательно, сгорает не так эффективно, что приводит к плохой экономии топлива и потере мощности.

Итак, как содержать форсунки в чистоте?

Если ваши форсунки загрязнены и имеют нагар, грязь и т.д., то важно немедленно их очистить, чтобы восстановить мощность и работу двигателя. Профессиональная мастерская применит свой опыт механиков, чтобы разобрать топливную систему, очистить форсунки и собрать их обратно. Риск, с которым вы сталкиваетесь здесь, заключается в том, что эти компоненты двигателя очень чувствительны, и любая поломка может быть дорогостоящей. Если вы не заинтересованы в том, чтобы платить за эту услугу и рискуете, что что-то может быть повреждено, менее затратный путь — попробовать использовать очистители инжекторов с присадкой к топливу, которые содержат дополнительные смазывающие и моющие средства. Полная обработка топлива Fuel Ox с Combustion Catalyst очищает всю топливную систему, чтобы ваши топливные форсунки работали должным образом и доставляли нужное количество топлива в нужное время. Он удаляет загрязнения, такие как отложения, углерод и вода, чтобы они не мешали работе ваших форсунок. Fuel Ox с Combustion Catalyst выходит далеко за рамки обычных присадок «очиститель инжектора» на полке, поскольку он обеспечивает дополнительный бонус улучшения вашего сгорания, тем самым давая вам больше мощности, меньше миль на галлон и уменьшая ваши выбросы. Если после использования мощной присадки мощность вашего автомобиля не восстанавливается, вы должны учитывать возможность того, что ваша форсунка может быть просто изношена, и вам может потребоваться замена, которая может быть довольно дорогостоящей. Но, по крайней мере, теперь вы знаете, что сделали все возможное, чтобы не тратить большие деньги!

Эта запись была размещена в Без рубрики. Добавьте постоянную ссылку в закладки.

Алек Тейлор

Чистка форсунок — я дошел до этого места

Комментарий Страница 1 из 2 1 2 Следующий
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 361	Размещено 1436755478 Ответьте Цитатой #1 У меня два Etecs 2005 года по 250 л. с. У меня сломалась форсунка на правом двигателе. Я ехал на крейсерском режиме (3800 об/мин), и двигатель правого борта внезапно упал примерно на 300 об/мин, и я даже не коснулся дроссельной заслонки. Мотор тоже плохо работал на холостом ходу. Когда я вернулся домой, я использовал программное обеспечение, чтобы сузить проблему до нижнего цилиндра на правом борту. Отключение этой форсунки или искры никак не повлияло на работу двигателя. Я выкрутил свечи, а эта была пропитана бензином. Я временно заменил другую форсунку, чтобы убедиться, что проблема в ней, прежде чем купить новую, и двигатель нормально работал на холостом ходу на временной форсунке. Купил новый, установил, обновил коэффициенты и т.д. Все хорошо. Я использую старый инжектор, чтобы научиться его чистить, потому что это может быть мой зимний проект. Я вставил в отверстие болт 1/4-20 и выбил форсунку из корпуса резиновым молотком. Я предполагаю, что сломанная золотая штука — это «кольцо раздавливания», о котором я читал. Я так понимаю, что это тоже одноразовое использование.   Теперь я могу просто вытащить сопло и прочистить сетки? Куда мне идти отсюда?
LourPitcher Сторонник сайта 2012-13 Зарегистрировано: 1252291587 Сообщений: 1,153	Опубликовано 1436765334 · Отредактировано Ответьте Цитатой #2 У вас есть забитая, но работающая форсунка, проходящая (в любое время и при любой температуре) проверку сопротивления катушки форсунки? Вы хотите почистить инжектор (удалить отложения) самостоятельно, а не пользоваться уже доступной услугой по очистке? Вы хотите просто почистить экраны/внешние поверхности? (Вы можете легко увидеть/получить доступ к крупной сетке, если повернули инжектор в сторону) Или вы хотите приложить усилия, чтобы построить аппарат для проводки и иметь возможность динамически/во время очистки внутренних частей жидкостями инжектор работает?
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 361	Опубликовано 1436786056 Ответьте Цитатой #3 Цитата: Первоначально Послано LourPitcher У вас есть забитая или работающая форсунка, проходящая (все время/температуры) проверку сопротивления катушки форсунки? Вы хотите почистить инжектор (удалить отложения) самостоятельно, а не пользоваться уже доступной услугой по очистке? Вы хотите просто очистить экраны/внешние поверхности? (Вы можете легко увидеть/получить доступ к крупной сетке, если повернули инжектор в сторону) Или вы хотите приложить усилия, чтобы построить аппарат для проводки и иметь возможность динамически/во время очистки внутренних частей жидкостями инжектор работает? Я не проводил испытаний на сопротивление. Где я могу найти эту информацию? У меня есть руководство по ремонту, но я ничего не вижу об этом, если только я не пропустил его, что возможно. Даже если он не пройдет тесты, я разберу его на части, чтобы попрактиковаться. Да, я делаю это сам. Это мой тестовый инжектор для экспериментов. Я знаю, что есть коммерческие сервисы, но они стоят где-то около 40 долларов каждый, и у меня есть дюжина таких вещей, так что это складывается. Плюс это даст мне что-то связанное с лодкой, чтобы делать зимой. Я думаю, что лучше всего чистить с помощью звукового очистителя или чего-то в этом роде. Я серьезно не исследовал, как управлять инжектором вне лодки, но я знаю, что коммерческие службы делают это. Я пока не уверен, что все будут задействованы. Я вижу большой сетчатый экран сбоку, но я еще не продвинулся дальше него.
морской конек Модератор Зарегистрировано: 1208572682 Сообщений: 8,960	Опубликовано 1436786805 · Отредактировано Ответьте Цитатой #4 Будьте осторожны при снятии и установке наконечника сопла. За ним вы найдете чашеобразный экран. Я надеюсь, что это выглядит лучше, чем то, что изображено здесь. Из руководства по обслуживанию: Сопротивление катушки топливной форсунки от 2 до 3 Ом при 72°F (22°C) Обратитесь к Джону в Beach Marine за специальным инструментом за 29,95 долларов США для снятия и установки форсунок форсунок — телефон 1-321-783-1457 __________________ …иметь больше инструментов, чем таланта! Мой сарказм и моя искренность удивительно похожи!
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 361	Опубликовано 1436828315 Ответьте Цитатой #5 Форсунка показала сопротивление 4,5 Ом при 75 градусах. Я соединил выводы моего дешевого измерителя, и он показал 1,2 Ом без форсунки в цепи, так что форсунка составляет 3,3 Ом. Я нахожусь на стадионе сопротивления. Я позвоню по поводу инструмента. Будет ли снятие наконечника и помещение всего этого в звуковой очиститель разумным курсом действий для такого парня, как я? Стоит ли сделать более длинный вывод, чтобы я мог использовать статический тест диагностического программного обеспечения, чтобы запустить инжектор, пока он находится в чистящем растворе? Похоже на беспорядок. Когда эта форсунка вышла из строя, свеча зажигания была пропитана, поэтому у меня сложилось впечатление, что она заклинила в открытом положении. Может быть, за наконечником накопилось достаточно грязи, чтобы он застрял?
олипоппер Модератор Зарегистрировано: 1326841416 Сообщений: 8,313	Опубликовано 1436884323 Ответьте Цитатой #6 «Я позвоню по поводу инструмента. Будет ли снятие наконечника и помещение всего комплекта в звуковой очиститель разумным планом действий для такого парня, как я, тенистого дерева? статический тест диагностического программного обеспечения для запуска форсунки, пока она находится в чистящем растворе?» Вы не можете запустить инжектор только с помощью диагностического программного обеспечения. Инжектор должен запускаться системным напряжением, генерируемым EMM. Диагностическое программное обеспечение только запрашивает, чтобы EMM запустил форсунку. Смотрели ли вы видео на сайте fuelinjectorman.com об очистке форсунок Etec? __________________ «Никогда не верь тому, что читаешь в интернете» — Авраам Линкольн
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 361	Опубликовано 1436922725 Ответьте Цитатой #7 Я посмотрел видео. Я не имел в виду, что собираюсь подключить инжектор напрямую к ноутбуку. Я бы сделал удлинительный кабель от вилки на двигателе к форсунке в чистящем растворе, который еще предстоит определить, а затем повернул ключ, но двигатель был выключен, и использовал программу статического тестирования топливной форсунки в диагностическом программном обеспечении, чтобы запустить правильный инжектор. в растворе. Когда вы выполняете статическое испытание форсунки, вы можете услышать отчетливый щелчок, поэтому я предполагаю, что форсунка стучит.
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 361	Опубликовано 1438225250 · Отредактировано Ответьте Цитатой #8 Снял форсунку и посмотрел на нее и фильтр за ней. Там есть кое-что, но я не вижу дымящегося пистолета…
LourPitcher Сторонник сайта 2012-13 Зарегистрировано: 1252291587 Сообщений: 1,153	Опубликовано 1438278168 · Отредактировано Ответьте Цитатой #9 Выглядит довольно подозрительно, по крайней мере, по сравнению с моими примерно 250 часами перед тестированием / очисткой фотографий. . У меня не было видно отложений даже при малом увеличении. Мой фильтр и другие металлические поверхности выглядят как новые, блестящие. (не уверенная причина….. Я никогда не добавляю масло в бак в качестве премикса.  Я использую только смешанное топливо с этанолом, одобренное Top Tier. У них есть собственный пакет присадок, и они работают без использования каких-либо готовых присадок.)    Очень ненаучный тест при вдохе через небольшой фильтр показал , что они могут пропускать воздух.
LourPitcher Сторонник сайта 2012-13 Зарегистрировано: 1252291587 Сообщений: 1,153	Размещено 1438280326 · Отредактировано Ответьте Цитатой #10 Соображения по очистке. .. Инжектор обычно работает, подавая (нагнетая) топливо в цилиндр двигателя под давлением, питаемый из топливопровода под давлением. Постоянные фиксированные и загружаемые пользователем коэффициенты могут применяться для формирования применяемой формы волны для правильной работы инжектора. Формирование волны может влиять на характеристики движения форсунки, такие как управление ее начальным ускорением вперед, обеспечение демпфирования и торможения в конце хода, а также выполнять функцию ограничения диапазона, предотвращая ее собственное саморазрушение. При извлечении из цилиндра и помещении в чистящее устройство или на открытый воздух действие цилиндра под давлением больше не будет оказывать влияние на движение поршня форсунки вперед. Аналогичные (противоположные) эффекты могут возникать при нагнетании форсунок, когда поршень втягивает воздух в свой цилиндр. Когда вы запускаете форсунку вне ее цилиндра, движение форсунок, обычно учитываемое при применении защитных коэффициентов волнообразования, обязательно изменяется.
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 361	Опубликовано 1438297883 Ответьте Цитатой #11 Вполне возможно. Свеча этого цилиндра была пропитана газом, поэтому форсунка оставалась открытой. Я не уверен, то ли сам инжектор застрял в открытом положении, то ли форсунка ослабла, и вокруг нее шел газ. Я почищу его и посмотрю, что я вижу, я полагаю.
Джим Зарегистрировано: 1214668960 Сообщений: 7,287	Опубликовано 1438525933 · Отредактировано Ответьте Цитатой #12 Относительно работы форсунки при выключенном двигателе: Я полагаю, что форсунка работает от 55-вольтовой шины E-TEC. Во время запуска двигателя форсунка работает на более низком напряжении, так как 55-вольтовая шина не на полном напряжении. Это говорит о том, что более низкое напряжение по-прежнему заставит звуковую катушку двигаться и ударять по узлу шарика в плунжере (BIP) для впрыска некоторого количества топлива, особенно в открытый воздух. (Кстати, хороший крупный план BIP-части инжектора.) Рекомендую поэкспериментировать с питанием инжектора от 12-вольтового источника, возможно от аккумуляторной батареи. Вам нужно будет определить полярность катушки форсунки. Он должен двигаться вниз с одной полярностью и втягиваться с противоположной полярностью. Я подозреваю, что 12-вольтовые будут двигаться. Я бы не стал оставлять катушку под напряжением очень долго. При сопротивлении 3 Ом и подаче 12 В катушка будет потреблять около 4 ампер, хотя это может варьироваться, поскольку магнитное поле катушки возникает и взаимодействует с полем от постоянных магнитов в корпусе. Это предполагает около 50 ватт электрической энергии, что достаточно для того, чтобы, если оставить его в течение длительного времени, ток мог бы генерировать много тепла и, возможно, повредить проволочные обмотки катушки. Вы можете попробовать поэкспериментировать с 9-вольтовой сухой батареей. Или даже полудохлый 9-вольтовый аккумулятор. Посмотрите, сдвинет ли это звуковую катушку, прежде чем подключать 12-вольтовую аккумуляторную батарею с большим током позади нее. Вы также можете попробовать включить резистор последовательно с форсункой для ограничения тока. Может помочь последовательное сопротивление 1 Ом или около того. Я ничего из этого не пробовал; Я просто размышляю. Я не читал описания того, как катушка форсунки E-TEC работает в чьей-либо коммерческой установке для очистки топливных форсунок. Если кто-то разработал какой-то особый метод подачи питания на инжектор E-TEC в своей установке для очистки, он не раскрыл его, если действительно используется какой-либо специальный метод. Большинство этих чистящих установок предназначены для автомобильных форсунок с соленоидными катушками, а не со звуковыми катушками, и эти форсунки, вероятно, работают от 12-вольтового напряжения с помощью простого цикла кратковременного включения и длительного выключения. Как упоминает ЛУ, в работе форсунки на двигателе применяются сложные настройки подаваемого напряжения, но они используются, чтобы помочь уменьшить звук ЩЕЛЧКА форсунки путем применения некоторого торможения для замедления движения звуковой катушки, когда втягивание и посадка до упора. Инжектор рассчитан на миллионы циклов от этих приложенных напряжений. Несколько циклов только с напряжением ВКЛ-ВЫКЛ, вероятно, не причинят большого вреда. Относительно погружения инжектора в чистящую жидкость в баке, перемешиваемом ультразвуком: Я буду осторожен с используемой чистящей жидкостью. Инжектор ожидает бензин и, возможно, некоторые следовые присадки. Погружение в действительно сильный растворитель может быть вредным. Опять же, это всего лишь мое предположение. Относительно снятия узла сопла с корпуса форсунки и доступа к внутреннему сетчатому фильтру:  Я не припоминаю, чтобы коммерческие службы по очистке форсунок упоминали о выполнении этой разборки. Я думаю, что они просто устанавливают инжектор на стандартный испытательный стенд и промывают его каким-нибудь раствором. __________________ Устаревшие кабели для диагностики двигателя E-TEC в настоящее время ПРОДАНЫ.
стальная голова Зарегистрировано: 1368180707 Сообщений: 4,988	Опубликовано 1438658214 · Отредактировано Ответьте Цитатой №13 В видеоролике Дейла (Full Throttle) по очистке инжектора E-TEC он показывает распылительную форсунку и сетчатый фильтр, снятые во время очистки корпуса, узла подвижной катушки, узла плунжера. Его испытательное оборудование собственной разработки имеет возможность изменять скорость импульса. Он разместил видео. испытания факела распыла также с установленными экраном и форсункой. Эти коммерческие мастерские по обслуживанию форсунок используют промышленно производимую химическую смесь, предназначенную для очистки форсунок. Источник пока не нашел. http://etecinjectors.com/index.html
веттек Зарегистрировано: 1396675428 Сообщений: 265	Опубликовано 1460173023 Ответьте Цитатой №14 Извините, что воскрешаю старую тему, но можете ли вы снять форсунку с форсунки, фактически не снимая форсунку с корпуса, и насколько плотно форсунки в корпусе форсунки? Можно ли их вытащить вручную или необходимо использовать плоскогубцы или что-то подобное с прокладкой, чтобы избежать повреждений? Я знаю, что есть доступный инструмент, но судя по всем темам, большинство людей им не пользуются. Спасибо, ребята __________________ веттек
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 361	Опубликовано 1460174055 Ответьте Цитатой №15 Да, вы можете вытащить форсунку, не вынимая форсунку из корпуса. Вот мой инструмент. Это кусок алюминиевого плоского стержня с отверстием (9/16?), просверленным ближе к концу одной стороны. Затем я прорезал много через тонкую сторону отверстия для небольшого отступа. Отверстие скользит по соплу, и я использовал тиски, чтобы немного сжать зазор и зажать сопло.