Как правильно затонировать машину видео – Telegraph
Как правильно затонировать машину видеоСкачать файл — Как правильно затонировать машину видео
Как известно, существует много причин, по которым водители хотят затонировать свою машину. В некоторых случаях машину тонируют для защиты от солнечных лучей, в других случаях это делают для того, чтобы придать стиль машине. На самом деле существует несколько причин, по которым тонируют автомобили. При тонировке машины, необходимо знать, как правильно затонировать машину своими руками, так как правильность тонировки играет не последнюю роль в безопасности. А именно, если при каком-нибудь столкновении разобьются стекла машины, то осколки не попадут в её салон. В тонировке автомобиля есть ещё множество преимуществ. Некоторые из них были уже описаны выше, но ко всему этому, тонированные стекла помогают автомобилистам на дороге, а именно, это защита от отблеска снега, прямых солнечных лучей и от света фар.
Также стоит отметить, что тонировка может служить, как защита от порчи торпеды и обшивки в частности, так как летом, когда солнце значительно больше нагревает машину, могут появиться деформации и выцветания цвета. Тонировочная пленка продается рулонами, производители разные от Китая до Европы, так что можете выбирать на свой вкус. Одного рулона будет достаточно на тонирование четырех боковых стекол машины. Существуют мнения, что тонировка стекол мешает водить машину в темное время суток. Эти сомнения можно развеять, так как тонировка может быть с разной степенью затемнённости, а во-вторых, она неплохо пропускает свет, при этом только отражает отсвечивание. Теперь рассмотрим такой момент, как правильно затонировать машину своими руками. Как правило, тонировка производится со стороны салона, это поможет сохранить её от дождей и снега. На самом деле процесс тонировки стекол не очень простой. Для начала необходимо прочитать действующие ПДД, так вы узнаете какие стекла можно тонировать, а какие нет или вообще, можно ли их подвергать тонированию.
Учтите, что из-за незнания этого могут возникнуть некоторые проблемы. Также, чтобы затонировать машину по ГОСТу, необходимо узнать, какая у пленки пропускная способность света, этот показатель измеряется в процентах. Сам процесс тонировки машины начинается с протирания стекол от грязи и жира их необходимо тщательно отмыть. Следите, чтобы при наклеивании пленки соблюдалась гладкость стекла, так как в большинстве случаев могут получаться пузырьки. Самое тяжелое в тонировке стекол — это работа над задним стеклом, так как здесь могут находиться стоп сигналы. Чтобы это выглядело качественно, то обратитесь к специалистам. Чтобы при тонировке не снимать стекла, можно воспользоваться заготовкой из папирусной бумаги, а именно обводите контур стекла, вырезаете этот кусок из тонировки и начинаете клеить на внутреннюю сторону. А теперь о самом процессе тонировки. Необходимо разметить пленку так, чтоб она полностью перекрывала стекло и советую немножко оставить по краям излишки, чтобы избежать ошибки.
Сначала стекло смачивается мыльной водой, потом только прикладывается тонировочная пленка. В этом непростом деле необходимо, чтоб под пленочкой не было пузырьков и чтобы туда не попала даже пыль. Вот здесь вам и понадобиться специальный резиновый шпатель с его помощью легко разгладить пленку, выпустив из под нее мыльный раствор, не допустив не нужных нам воздушных пузырей. И чтобы пленка легла без изъянов, нужно медленно склеивая её с воскового листа, наклеивать на стекло вашего автомобиля. Никогда не снимайте пленку всю полностью, перед креплением её к стеклу, иначе вам не получиться ровно ее приклеить. После наклейки не советую в течение семи дней опускать стекла машины или протирать их специальными моющими средствами. И не используйте для очистки стекол, затонированных пленкой, моющие средства, которые содержат абразивные порошки. Видеоинструкция хоть и старая, но в ней показан правильный процесс тонирования автостекол своими руками. Так что, желаю удачи в этом деле! Как правильно затонировать машину самому.
Видео, преимущества тонирования автомобиля. Тонировка стекол автомобиля своими руками — инструкция к применению. Видео и фото Что такое электронная тонировка стекол автомобиля? Технология умного стекла Как затонировать фары пленкой самому? Преимущества и недостатки пленочного способа Как снять тонировочную пленку своими руками? Процесс снятия тонировки самостоятельно Как самостоятельно затонировать фары лаком. Никто ещё не поставил оценку. Добавить комментарий Отменить ответ document. Способы самостоятельного ремонта отражателей фар. Лучшие антикоррозийные средства для автомобиля. Обзор силиконовых смазок для автомобиля. Какой смазкой смазывать клеммы аккумулятора. Какой лучше выбрать герметик для бескамерных шин. Есть ли у Вас кондиционер в автомобиле? Да есть, рабочий Да есть, но не работает Нет и не надо Нет, но очень хочу Нет, открываю окно У меня вентилятор У меня люк и вентилятор У меня климат-контроль Просмотреть результаты.
Как затонировать стекла автомобиля
Тонировка или тонирование стекла — если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, изменяющих его цветность и светопропускные свойства.
Правильная тонировка Виды тонирования Существуют два способа тонировки. Один — это напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой — оклеивание стекла изнутри цветными пленками. Отсюда существуют несколько видов тонирования: Штатная тонировка вакуумная Применяемая производителями автомобилей, производится или путем добавления тонирующих присадок в массу стекла при его производстве, или путем плазменного напыления в вакууме на поверхность стекла тончайшего слоя металла. Как правило, штатная тонировка характеризуется высокой степенью светопропускания для удовлетворения нормативных требований различных стран , высоким качеством и износостойкостью, что определяется отлаженной промышленной технологией. И оно может быть любого цвета и прочности покрытия. Некоторые покрытия нельзя поцарапать даже гвоздем! Практически все автостекла на современных иномарках тонируются плазменным напылением, до их установки. Причем соответствуют всем ГОСТам. Пленочная тонировка Самый распространенный на сегодняшний день способ.
Осуществляется наклейкой на стекло специальных полимерных пленок, образующих после высыхания прочно связанную со стеклом структуру. При тонировке пленкой стекла не демонтируются и весь процесс занимает около 4х часов. Пленка хорошего качества и поклеенная по технологии не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не зеркалит, не царапается, не отслаивается, не покрывается пузырями, но если она плохого качества то спустя пару лет вы получите искажения на заднем стекле, плюс царапины на передних стеклах…. Тонировка напылением без вакуумная уходит в прошлое В настоящее время не получило большого развития, но, тем не менее, встречается. Производится путем плазменного напыления на поверхность стекла тончайших слоев металла. В отличие от штатной тонировки производится не в вакууме и, как правило, в полукустарных условиях, что отрицательно сказывается на качестве и стойкости покрытия. Минусы напыления — при плохом напылении зеркальность, оно царапается, причем не выдерживает не только постоянного воздействия песчинок и пыли, но и часто материалов, применяемых при мытье и протирке стекол, и в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов — Вам придется менять весь комплект стекол.
За один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле это неизбежно так как коэффициент расширения у напыления и металла нитей отопителя — разный. Из-за разницы в коэффициенте температурного расширения возможно осыпание материала вдоль нити нагрева, что приведет к поломке нитей обогрева. Плюсы — стоимость этого вида тонировки самая низкая. И внешний вид покрытия зеркальный, с возможностью получения различных оттенков. А так же, никто не увидит, что Вы забыли ценного в машине, уходя, домой или в магазин. И никто, заранее не будет знать, какая аппаратура и колонки установлены в Вашей машине и как они крепятся. Также это увеличивает срок службы всех резиновых, деревянных и кожаных элементов салона, а в зимнее время года в солнечную погоду стекла салона замерзают и покрываются инеем в меньшей степени, чем обыкновенные из-за поглощения части энергии солнечных лучей. В переходное время суток возможно появление бликов. Законы о тонирование везде разные. И причина не в придирках к тонированию, а в том, что такие авто вызывают подозрения.
И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не по ГОСТу — в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях. А разрешенной тонировки лобовых и передних боковых стекол нет об этом подробнее в разделе — Разрешенное тонирование. Если Вы решились на тонировку 1. Если опыт вождения у Вас не велик, то лучше не использовать тонировку, в этом случае ночные поездки превратятся в сущий кошмар. При выборе тонировки следует учесть оттенок, который при неудачном подборе может не только не придавать вид. Учесть светопропускную способность стекла. Слишком тёмная тонировка сильно ухудшает обзорность ночью и в пасмурную погоду через неё ничего не будет видно. Слишком светлая не даёт эффекта, какой хотелось бы получить. Важен конечно не только цвет но и качество пленки. Хорошая пленка состоит из нескольких слоев, как минимум 3-х — 5-и в том числе и защитный. Поэтому она начинает царапаться еще в процессе проклейки, не говоря о том, что через пару месяцев она вся поцарапается в вертикальной плоскости.
Выгорает она за один летний сезон, и все что останется от такой тонировки — это просто прозрачные, мутные стекла. Некачественная пленка матовая и мутная сама по себе. Очень большой процент рефракции и искажения цвета. А тонировка такой пленкой вредна для глаз — затемнение расширяет зрачки, а плохая пленка не защищает от ультрафиолетового спектра, и в глаза больше попадает ультрафиолетовых лучей. Как известно, достаточно большое влияние на качество произведенной тонировки оказывают и условия, в которых производится тонировка. Нельзя добиться какого бы то ни было качества, тонируя стекла на улице. Более того, не всякое помещение отвечает необходимым, достаточно жестким требованиям. Главным образом это препятствие для доступа пыли — главного врага хорошей тонировки. Стены, обитые гофрированным металлическим листом, пол с плиточным покрытием и регулярная влажная уборка помещения, а также хорошее освещение — необходимы для получения действительно хорошего качества работы. Таким образом качество тонировки определяют две составляющие: Разрешенное тонирование Цитата из ГОСТ 2.
Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: ГОСТ Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия ‘Черт. Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П’ Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. Светопропускание затеняющих полос в области выше зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется. Определение зон ветровых стекол указано в приложении 3. Не запрещено тонировать оптику: Это предельные цифры, означающие процент поглощения стеклом светового потока. И поправка, внесенная в году — светопропускание стекла задней полусферы автомобиля могут иметь любое светопропускание. Требования ГОСТа не распространяются на стекла, имеющие электрообогрев. Кроме заднего стекла, оно даже при электрообогреве может быть абсолютно не прозрачным при условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов.
Изменение разрешает самостоятельно тонировать стекла автомобиля как способом напыления, так и с помощью оклейки стекла пленками как снаружи, так и внутри салона до г. Единственное условие — светопропускание должно быть в пределах разрешенного. Ширина светозащитной полосы, которую Вы имеете право укрепить на лобовом стекле — не более 15 см. Зеркальная тонировка не допускается. Техосмотр В ПДД входит перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию автомобиля: Но есть ГОСТ, скажите Вы и здесь окажитесь правы. А это означает, что тонировать лобовое стекло вы можете только на пять процентов! Точнее они есть, но только защитного класса и эффекта тонировки они не дают. Ее можно сделать только в целях защиты от ультрафиолетовых лучей. Поэтому забудьте об официальном прохождении техосмотра. Светопропускную способность на станции измеряют тауметрами. Об этом приборе речь пойдет ниже. ГАИ Итак, предположим, Вы получили талон ГТО. Или сделали тонировку после техосмотра. Имеет ли право инспектор ГАИ проверять степень тонировки стекол автомобиля, если у Вас действующий талон ГТО? В соответствии с ПДД Украины, возможна остановка и проверка на дороге, но только при наличии тауметра прошедшим контроль и разрешенным к использованию.
При этом обязательно необходимо наличие 2х свидетелей. При этом нужно обратить внимание на причину основание для остановки, которая имеет законность. Он сертифицирован Научно-технической комиссией по метрологии и измерительной технике. Прибор должен раз в год проходить госпроверку в местном органе сертификации. После проверки на измеритель выдается свидетельство. Прибор опечатывается личной пломбой проверяющего, ее оттиск ставится и на свидетельство о проверке. Если пломба на приборе отсутствует или повреждена, его показания не могут считаться точными, и вы можете оспорить их. При несении службы инспектор не обязан иметь при себе свидетельство о госпроверке. Оно, как правило, хранится в отделении. Если Вы сомневаетесь в объективности измерений, то в дневный срок нужно написать заявление жалобу в соответствующее отделение ГИБДД, где Вам обязаны назначить повторную процедуру измерения другим прибором в согласованное с Вами время и в соответствующем месте. Желательно возить сертификат с собой для предъявления инспектору ДПС.
Инспектор действительно имеет право задержать водителя на срок до трех часов, но только лишь в исключительных случаях, — если это необходимо для обеспечения правильного и своевременного рассмотрения дела об административном правонарушении. В этом случае обязательно составляется протокол об административном задержании. Основание для изъятия талона может быть лишь одно — сомнение в его подлинности. При этом составляется Акт изъятия, в котором должны быть указаны основания подобных действий. Акт должен иметь подпись и печать, а также срок, на который изымается талон. Максимальная сумма штрафа за невыполнение требований ПДД и эксплуатацию автомобиля в таком техническом состоянии составляет 17 гривен. Кроме того, если вы соберетесь за рубеж на машине с зеркальной тонировкой, иностранная полиция или пограничники могут не пропустить вас: Главный вопрос о Вашей безопасности и безопасности окружающих. В жизни каждого автолюбителя наступают такие моменты, когда он хочет скрыться от посторонних глаз или же просто добавить изюминку к своему авто, установив тонировочную пленку на свои автостекла.
Помимо избавления Вас от посторонних глаз и слепящего света, тонировка: Первый этап ‘Сухая формовка’ Второй этап ‘Мокрая формовка’ На видео показан процесс формовки, придание пленке формы стекла, после этого процесса пленка устанавливается на стекло с внутренней стороны Для тех, кто задает вопросы ‘А почему снаружи клеят?! Первый раз вижу чтобы так тонировали! Я 20 лет тонировкой занимаюсь, но чтобы так клеили-первый раз вижу’…. Давно я выкладывал тоже видео про тонирование заднего стекла классики, но там была формовка ‘на мокрую’. Все хуйня, тонируйте все либо не тонируйте не чего самый нормальный вариант все кроме лба 5 кой. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Chevrolet Camaro V Сonvertible АНТИПЛАЩ. Mercedes-Benz G 63 AMG Малевич знал! Ford Mondeo ‘Снежный Барс’. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2.
Ранее функция асс которой так нехватает на вазе автор VAZAP Далее Шевинг … не моё это. Очередное мое видео про тонирование заднего стекла ВАЗ ‘Классика’ Первый этап ‘Сухая формовка’ Второй этап ‘Мокрая формовка’ На видео показан процесс формовки, придание пленке формы стекла, после этого процесса пленка устанавливается на стекло с внутренней стороны Для тех, кто задает вопросы ‘А почему снаружи клеят?! Я 20 лет тонировкой занимаюсь, но чтобы так клеили-первый раз вижу’… Давно я выкладывал тоже видео про тонирование заднего стекла классики, но там была формовка ‘на мокрую’ Ставим лайки, кому пригодилось или понравилось! Ответ на комментарий trogvarov , написанный 4 года назад. Это до сих пор работает?! Ну так мне заднюю половину и лоб 14см, предстоит. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Как правильно затонировать машину самому. Видео, преимущества тонирования автомобиля
Какие свадебные платья сейчас в моде 2017
Кредитный договор бинбанк образец
Тонировка стекол автомобиля своими руками — инструкция к применению.
Видео и фотоШуляк александр евгеньевич где ведет прием пациентов
Автоматизация контекстной рекламы для интернет магазина
Как самому затонировать стекла машины
Алчевск городской совет
Как очистить древесный уголь после очистки самогона
Как затонировать автомобиль своими руками с фото и видео » Авто центр ру
Как ни странно но тонировку относят к тюнингу. Именно поэтому она считается самым дешевым видом тюнинга. В целом мы рекомендуем тонировать только двери и заднее смотровое стекло. Любителям тонировать лобовое стекло — большой и пламенный привет! Если закатывать все стекла в круг в России, то цена за это в среднем 200 долл. А мы научим Вас как затонировать автомобиль своими руками.
В данной статье мы расскажем вам об основных моментах тонировки своими руками. Для того чтобы затонировать стекла автомобиля нам понадобятся пленка (китайка или американка, последней работать гораздо удобнее), кухонная губка (нужна для очистки, чем чище у Вас будет стекло, тем лучше будет держаться пленка), желательно делать тонировку в гараже и смочить там пол, так как на улице летают пылинки, лезвие от канцелярского ножа, распылитель в который добавлен шампунь или гель для мытья посуды, резиновый шпатель, и канцелярский нож.
Обмываем наружную часть стекла, так как на ней мы будем делать выкройку и если она будет грязная, то ничем хорошим это не обернется.
Обмываем внутреннюю часть стекла с мочалкой.
И вот таким образом срезаем все неровности ножом по стеклу, тщательно очищая его. Особое внимание обращаем на кантик и края стекла.
Вот мы вымыли тщательно стекло.
Теперь переходим к изготовлению макета. Пленка всегда должна быть смочена. Если вы будете делать макет из сухой пленки, у Вас будет все трескаться и ломаться. Внутренняя сторона тонировки является клейкой.
Примеряем смоченную пленку и отрезаем нужный кусок.
Приступаем к изготовлению выкройки.
По размерам стекла пленку нужно с 2-х боковых сторон вырезать на несколько миллиметров больше, чтобы она хорошо запряталась, а снизу на 1 см, верх оставляем в ноль. Далее снимаем ресничку.
Верхний кантик нужно отрезать одним движением и плавно, не останавливаясь, чтобы он получился максимально ровный.
Отрезаем по левому кантинку с запасом.
С другой стороны мы вставляем нож в прорезь и легко и просто отрезаем еще одну сторону.
Проверим на сколько хорошо мы выполнили макет. Открываем дверь проводим взглядом есть ли пробелы.
Аккуратно поднимаем стекло максимально вверх, чтобы и пленку затянуло выше и четким и резким движением отрезаем верх пленки по кантинку. В итоге мы отрежем 1-1,5 мм.
Отрезаем низ на 1 см с запасом.
Обмываем стекло изнутри и прочищаем шпателем.
Отделаем защитный слой ножом и смоченными руками.
Вот так отделяем клейкий слой пленки от защитного.
Аккуратно клеим пленку на стекло изнутри, обильно смачивая все водой.
Разглаживаем пленку резиновым шпателем.
Вот наш результат по тонировке автомобиля своими руками.
Главное выгнать весь воздух из под стекла и тонировки, обильно смачивать в процессе. И напомним, китайская пленка царапается и она очень тонкая, а американская пленка более плотная, тянучая и не царапается.
Посмотрите, как профессионал идеально устанавливает тонировку стекол автомобиля
- Тонировка стекол устанавливается для обеспечения конфиденциальности, стиля, безопасности и защиты от ультрафиолетового излучения.
- Процесс прост, но требует внимания к деталям для идеальной установки.
- Эллиот Бейкер из Tint School Online демонстрирует свой процесс идеальной тонировки окон.
Спасибо за регистрацию!
Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.
Ниже приводится стенограмма видео.
Рассказчик: Окна автомобилей тонируются по разным причинам, таким как конфиденциальность, стиль, безопасность или защита от ультрафиолета. В то время как некоторые люди устанавливают свой собственный оттенок дома, другие предпочитают более профессиональный подход. Вот тут-то и появляются такие профессионалы, как Эллиот Бейкер, основатель Tint School Online. Это его процесс тонирования окон.
Первый шаг – грубо обрезать тонированную пленку по размеру. Эллиот начинает с того, что распыляет мыльную воду на окно, затем разрезает пленку и наклеивает ее сверху. Мыльная вода позволяет пленке скользить по окну, поэтому Эллиот может расположить пленку по мере необходимости. Он регулирует его так, чтобы нижний край свешивался примерно на полдюйма ниже окна. Позже он спрячет это под подоконник. Эллиот разрезает пленку по краю, используя лезвие из нержавеющей стали, чтобы не поцарапать ее.
Затем он сдвигает его так, чтобы он перекрывал окно примерно на 1 сантиметр.
Затем он отрезает противоположную сторону пленки и надевает ее обратно, чтобы она подошла к окну. При опущенном окне он прорезает по верхнему краю и удаляет лишнюю пленку. Чтобы убедиться, что пленка плотно прилегает, Эллиот использует тепловую пушку и ракель, чтобы уменьшить пленку до нужного размера. Затем он снимает его с окна и кладет на доску для обдирки, где обрезает свободные края. Поскольку пленка будет наклеена на внутреннее окно, Эллиот подготовит ее, очистив стекло и удалив все загрязнения, которые могут вызвать дефекты оттенка. Здесь вы можете увидеть, как он использует лезвие бритвы, чтобы поднять любые твердые частицы, прилипшие к поверхности.
После того, как окно вымыто и высушено, Эллиот снова обрызгивает его мыльной водой. Он снимает защитную пленку и окунает ее в мыльную воду перед тем, как снять с отслаивающейся доски. Сначала он опускает пленку на подоконник, позволяя только нижней половине касаться окна.
Как только нижняя половина на месте, остальная часть пленки касается стекла, и Эллиот осторожно перемещает ее, пока она полностью не закрывает окно, оставляя небольшой зазор вверху, что является стандартной практикой. Он осторожно выжимает мыльную воду из пленки, прикрепляя ее к окну. У большинства автомобилей есть стоки в дверях, которые предотвращают повреждение внутренней электроники водой. Эллиот повторяет эти шаги на противоположном окне.
Заднее стекло выполняется аналогичным образом, но из-за кривизны стекла требуется дополнительная усадка тонировки в верхней и нижней части, прежде чем ее можно будет установить. Когда пленка обрезана по размеру на заднем стекле, «пальцы» или эти длинные пузыри указывают, где пленки больше, чем окна. Уменьшение пленки — это баланс. Слишком много тепла, и вы повредите пленку; недостаточно тепла, и пленка не даст усадки. После того, как Эллиот ударил по пальцам тепловым пистолетом, он использует швабру, чтобы аккуратно удалить воздух, попавший под него.
После усадки пленки Эллиот устанавливает ее на внутреннюю часть заднего стекла, используя ту же технику, что и раньше: заливая ее мыльной водой, снимая заднюю часть и выдавливая мыльную воду, чтобы закрепить пленку на стекле. окно. И вот работа по тонировке завершена.
Читать далее
Практическое обучение тонированию стекол по сравнению с онлайн-обучением
Школа тонирования окон в Джексонвилле, Флорида, специализируется на практическом обучении тонированию стекол. Тонирование окон становится все более важной категорией в портфеле услуг розничного продавца аксессуаров для мобильных устройств. В наши дни найти опытного установщика тонировки стекол сложнее, чем найти 10-миллиметровую головку при замене двигателя Honda. Вот почему мы создали Школу тонировки окон.
Практическое обучение тонированию окон
Ключевым фактором в нашем подходе является наша способность быстро превратить человека, интересующегося тонировкой, в профессионала. Мы используем практический подход к обучению. Наша школа оборудована пятью классными комнатами, каждая из которых оснащена выделенными рабочими станциями реального мира, что позволяет нашим ученикам сразу же испачкать (отмыть?) руки.
Наша команда преподавателей присматривает за каждым учеником. Каждый инструктор привносит свой опыт и подход к монтажу фильма. Поскольку люди разного роста, разного телосложения и разной досягаемости, единого метода, подходящего для всех, не существует. Некоторые будут резать пленку слева направо в одной ситуации; другие будут резать справа налево. Наши инструкторы каждый раз следят за тем, чтобы конечный продукт был точным и эффективным. Что еще более важно, если вы делаете что-то не так, мы сразу исправим это. Нет смысла практиковаться в том, как сделать что-то неправильно.
Все мы знаем, как трудно избавиться от вредных привычек.
Могу я просто посмотреть видео?
Можно. Видео и онлайн-обучение дают много теории о том, как подготовить и применить пленку. Отличительной чертой Window Tint School является наша способность наблюдать и реагировать на каждое ваше действие. Если вы посещаете нашу школу, мы разматываем рулон за рулоном пленки и даем вам освоить технику, а не только теорию. Мы позаботимся о том, чтобы вы правильно держали нож или ракель. Мы следим за тем, чтобы вы сдвигали пленку в правильном направлении, чтобы под пленку не попали загрязняющие вещества. Ничто не оставлено на волю случая или интерпретацию — мы позаботимся о том, чтобы вы сделали все правильно с первого раза.
Вы помните свой первый раз?
Вспомните свой первый раз… с особенным другом. Правильно, речь идет о коитусе, совокуплении, плотских познаниях или отношениях. Вы были Роном Джереми или Джоном Холмсом, или это была сцена из «Американского пирога»? Вы хотели, чтобы у вас было больше опыта? Представьте, если бы вы провели неделю с Никки Бенц, и она показала бы вам, что делать! Были бы результаты другими? Эй, мы не знаем наверняка… может быть, вы натурал и не нуждаетесь в обучении.
Для большинства людей обучение у эксперта — лучший способ усовершенствовать свое мастерство.
Хорошо, вот другой сценарий: как вы думаете, хирург может практиковаться на живых людях? Хирурги практикуются на трупах. Затем они проводят около пяти лет в качестве резидента после окончания учебы. Они помогают ветерану и медленно и методично изучают свое ремесло. Чтобы научиться тонировать, не требуется пять лет или даже пять месяцев. Наш практический курс по тонированию окон дает нашим студентам подготовку и технику, позволяющие им умело тонировать автомобили клиентов за неделю.
Вы привлекли мое внимание, расскажите мне больше!
Мы начнем с набора инструментов, который вы возьмете с собой домой. Мы следим за тем, что вы делаете и как вы это делаете, и корректируем вашу технику и подход в режиме реального времени. Если вы неправильно держите нож или неправильно проводите по пленке, мы сообщим вам об этом и поможем сделать это правильно. Тонирование окон — это не только чистый результат, это эффективность и, следовательно, прибыльность.
Наши студенты учатся делать это правильно и безопасно.
Материалы – много-много материалов
Хорошо, это большое. Мы позволяем вам использовать столько оконной пленки, сколько вам нужно, чтобы освоить технику. Если вы помяли пленку или обрезали ее слишком коротко, не беспокойтесь, отрежьте еще один кусок и попробуйте еще раз. У нас в наличии есть все виды пленок: крашеные, углеродные и керамические. Каждый фильм имеет свои особенности и требует немного другого подхода. Например, керамическая пленка дает усадку иначе, чем окрашенная пленка. Практика с керамической пленкой может быть очень дорогой.
Тонировать легко, умеренно и откровенно надоедливые стекла реальных автомобилей. У нас есть автомобильные двери, люки и задние части нескольких автомобилей в школе! Вы узнаете, как управлять собой и своими материалами в реальных ситуациях, чтобы пленка каждый раз была безупречной и чистой. Вырежьте его, уменьшите, а затем установите. Потом сорви и начинай все заново. Практика делает совершенным, не так ли?
Реальная стоимость обучения тонированию
У всех нас разные бюджеты, и мы точно никому не скажем, как и куда тратить деньги.
Однако мы можем дать некоторое представление о чистых затратах на обучение тонированию окон. Мы предлагаем трех- и пятидневные программы стоимостью от 1500 до 2500 долларов. Это не мелочь!
Помимо инструментов, футболок и возможности провести неделю, наслаждаясь ланчами с Джоном, вам предстоит пройти через МНОГО тонирования стекол. По нашим оценкам, средний студент использует кинопленку на сумму от 1300 до 1600 долларов в течение недельного занятия. Одни только эти эпические обеды стоили бы более 100 долларов в местном ресторане. Вычтите стоимость инструментов и материалов из общей стоимости курса, и вы увидите, что цена на самом деле вполне приемлемая.
Не волнуйтесь, мы заключили выгодную сделку с местным отелем, и мы находимся недалеко от аэропорта JAX. Поездка на Uber оттуда до школы стоит менее 10 долларов.
Если вы собираетесь смотреть видео или посещать семинар, купите ли вы или ваш работодатель несколько рулонов окрашенной, углеродной и керамической пленки в рулонах пленки разного размера, чтобы вы могли практиковаться? Не думайте так.
Вам нужен практический опыт, чтобы узнать, как окрашенные, углеродные и керамические пленки ощущаются и ведут себя при работе с ними.
Учитывайте этот важный факт при расчете стоимости нашей школы. Если вы полны решимости научиться тонировать себя, на чем вы собираетесь практиковаться? После того, как вы затонировали свой автомобиль, все автомобили вашего коллеги и несколько автомобилей друзей, пришло время попрактиковаться на автомобиле или грузовике клиента? Мы так не думаем. Здесь, в школе, вы сделаете в два раза больше тонировки за одну неделю. Фактически, в течение часа вы будете прожигать оконную пленку, как будто это соревнование по поеданию куриных крылышек. И да, курица в обеденном меню!
Мы также расскажем вам о деловой стороне отрасли: почему мы используем пленки премиум-класса. Как конкурировать с этим магазином с краской за 99 долларов вниз по улице. Как показать покупателям преимущества премиальных пленок. У нас есть постоянный форум поддержки для выпускников нашей программы, к которому они могут получить доступ после окончания занятий.
Мы даже отправляем вас в дикую природу с домашним заданием, которое будет продолжать улучшать ваши навыки.
О, и не забудьте эти обеды с Джоном — одно это стоит входного билета! По крайней мере, так нам рассказывает его жена.
Испытания делают вас лучше
Думаете, вы в игре? У нас тоже есть сложные вещи! Как насчет того чудовищного заднего стекла от Crown Victoria? Готовы ли вы управлять почти 10 футами оттенка, который необходимо уменьшить, прежде чем наносить его? Говоря об усадке, у нас есть задний люк от кузова Volkswagen Beetle с 1998 по 2011 год, который ждет вас! Методы и процессы, необходимые для тонирования этих окон, ничем не отличаются от любого другого окна, вам просто нужно не торопиться. Мы покажем вам, как это сделать.
Научитесь правильно тонировать
Мы не хотим, чтобы вас произносили как Билли Мэйс и уж точно не Винс Шломи, но факты есть факты. Если вы хотите узнать, как правильно тонировать автомобили, чтобы сделать себя и свою компанию более прибыльными в короткие сроки, практическое обучение тонированию стекол — единственный способ.