Как правильно установить шипованные шины на машину?

Содержание

• Правильность установки направленной шины как залог безопасности
• Типы протекторов
• Ненаправленный протектор: тонкости установки
• Направленные шины: зачем соблюдать правильность
• Что будет, если поставить неправильно
• Пошаговая инструкция по установке направленных шин
• Как сохранить шипы
• Как правильно менять шины на зимние
• Рекомендации как определить направление шин
• Классификация
• Определение

Правильность установки направленной шины как залог безопасности

С самого момента создания шин из натурального каучука начались попытки создать нечто более совершенное. Автомобильное колесо недалеко ушло от своей предшественницы – гужевой повозки и часто служило несколько месяцев до смены сезонов. Летом каучук сгорал от жары, зимой дубел.

Серьезный прорыв произошёл в 1927 году, когда советский ученый Сергей Лебедев изобрёл синтетический каучук. Он был лишен недостатков натурального родителя, так как теперь можно было изменять свойства материала для достижения лучшего результата.

Сегодня 99% шин изготавливают из искусственного материала. Это позволило сделать профиль более плоским, увеличив площадь сцепления с дорогой. Появилась возможность наносить рисунок протектора шины. А вместе с ним появились и различные направления установки…

Типы протекторов

В детективных сериалах преступника часто вычисляют по следу его машины. И в реальной жизни эксперт способен узнать один тип протектора из тысяч подобных всего лишь по следу на асфальте или снегу. А для большинства простых горожан без автомобилей это просто рисунок без всякого смысла.

Зато для бывалого автомобилиста тип рисунка служит своеобразной инструкцией по установке. Легче всего ставить колеса с узором наподобие шахматной доски. Труднее всего устанавливать шины с рисунком, выдержанным в симметрии либо асимметрии. Важно не только соблюдать правильность, но и не ошибиться с направлением вращения.

Ненаправленный протектор: тонкости установки

Установить такую шину достаточно легко. Нужно смотреть на ободной маркер Rotation и поставить ее в соответствии с движением авто вперед. Сторону, которая должна смотреть на улицу, отмечают маркером Outside (внешний). Больше ничего в принципе и не нужно.

Направленные шины: зачем соблюдать правильность

Направленность протектора задумана специалистами не просто так. Подобная конструкция шины имеет практическую цель – устранение эффекта аквапланирования на влажной дороге. Если это произойдет, то транспортное средство или конкретная шина потеряет контакт с автодорогой.

Направленные шины

Отвод грязи и воды схож по принципу с центробежным насосом. Только здесь действует другая сила – выталкивания воды. Осадки на дороге попадают в канавки и отводятся наружу. Ситуация повторяется каждый раз по ходу смены канавок из-за вращения колеса. За счет своеобразной смазки улучшается контакт шины с дорожным покрытием.

Правильность в направлении подскажет правило канавки. Они должны отходить от контактного пятна шины до задка машины пи взгляде на колесо сверху слева. Для правой стороны ситуация противоположна – от задка транспортного средства до пятна.

Что будет, если поставить неправильно

Лишних слов здесь не нужно. В центре шины будет образовываться излишнее давление. Соответственно, она будет подниматься над дорогой, что небезопасно. Цепкость авто уменьшится и возникнет риск опрокидывания транспортного средства набок. Да и ступица колеса рискует оторваться. А это уже создание аварийной ситуации на дороге.

Пошаговая инструкция по установке направленных шин

• Шаг 1. Сначала сорвать гайки, а потом поставить транспортное средство на домкрат. Только после этого откручивать гайки дальше. Если же попытаться сначала поставить авто на домкрат, а затем срывать гайки, то такому мастеру придётся вызывать спасателей. Для облегчения процесса поменяйте положение и срывайте гайки под тяжестью своего веса.
• Установить домкрат. Особое внимание следует уделить достаточно старым авто. А место для монтажа домкрата нужно выбрать прочное. Попутно воспользуйтесь случаем, чтобы очистить загрязнения из нижней части авто и колесных арок. Обработайте поверхность вэдэшкой.
• Одеть шины на отверстия, руководствуясь правилами, описанными выше. При работе руководствуйтесь инструкцией к покрышкам. Убедитесь, что рисунок смотрит в нужную сторону.

Накануне установки не лишним будет заглянуть в шиномонтаж и провести контрольную балансировку. Это гарантирует безопасность движения и равномерность нагрузки на весь диаметр колеса.

Подведём краткие итоги:

• Правильность установки шин с направленным покрытием не так критична для летней резины. Зато зимой этот фактор играет решающую роль жизнеобеспечения.
• При установке шины следует обращать внимание на протектор. Это утверждение одинаково верно для любителей и профессионалов.

Если вы цените жизни людей и не уверены в своих силах, доверьте эту работу специалистам своего дела. И покупайте шины в специализированных магазинах с отменной репутацией.

Как сохранить шипы

Как продлить срок службы зимней шипованной шины.

Шипованные шины относятся к классу зимних шин и предназначены для эксплуатации преимущественно на покрытых снегом и обледенелых дорогах. Именно наличие шипов противоскольжения в конструкции такой шины и обеспечивает ей, по сравнению с зимней, не оборудованной шипами шиной (фрикционной), преимущество при движении в особо опасных зимних условиях по укатанному снегу и льду. Правильная эксплуатация шипованной шины есть залог ее продолжительной и эффективной работы. Правильная эксплуатация шипованной шины сохраняет в работоспособном состоянии все элементы её конструкции и, в первую очередь, работоспособность шипов противоскольжения.

Сразу следует оговориться, что в Российской федерации (сокращенно РФ) на текущий момент нет законодательно установленной нормы допустимой потери шипов противоскольжения в процессе эксплуатации шипованной шины. В отсутствие такой законодательной нормы, производители шипованных шин в добровольном порядке такие ограничения могут установить. Такие случаи известны, но, к сожалению, появление их носит буквально единичный характер.

Тем не менее, ниже можно ознакомиться с основными правилами, следование которым максимально продлит эксплуатационный ресурс шипованных шин в целом и шипов противоскольжения, установленных на ней, в частности.

Не эксплуатируйте шипованную шину тогда, когда это запрещено законом. В Российской федерации законодательно установлено, что в летний период, а это июнь, июль, и август, нельзя использовать транспортные средства, на которые установлены шипованные шины. Для отдельных регионов соответствующими органами государственного управления этот период может быть изменен, но только не в сторону уменьшения! Эксплуатация шипованной шины летом не только небезопасна и наносит ущерб дорожному покрытию и экологии, но и существенно снижает эксплуатационный ресурс шины в целом и шипов противоскольжения в частности.

Учитывая рекомендации производителей шин, замените зимние шипованные шины на летние, если среднесуточная температура воздуха превысит +7 °C.

Приобретайте зимние шипованные шины у проверенных продавцов, отдавайте предпочтение шинам известных производителей.

Если транспортное средство комплектуется шипованными шинами, то они должны быть установлены на всех его осях.

Соблюдайте нормативные требования по комплектации системы колесо-шина для конкретного автомобиля.

В начальный период эксплуатации шипованных шин следует провести их обкатку: в пределах первых 800 – 1000 км пробега скорость движения следует ограничить 70 км/ч, что, согласно «Правилам эксплуатации автомобильных шин», действующим в РФ, является одной из обязанностей водителя по уходу за шипованными шинами.

Избегайте, особенно в течение периода обкатки, резких разгонов и торможений, интенсивных эволюций при движении автомобиля в поворотах, не допускайте пробуксовки ведущих колес, особенно при подъеме в гору.

Избегайте ударов шипованной шины о твердые выступающие предметы, заносов и резких рывков с места.

Следите за правильным давлением в шинах.

Избегайте перегруза шины. Не эксплуатируйте шипованные шины на скоростях, близких к максимально для них допустимым. Высокая скорость за счет центробежных сил создает повышенные динамические нагрузки на шипы.

Избегайте длительной эксплуатации шипованных шин на дорогах, свободных от снега и льда, а также по нагретому асфальту.

При перестановке шипованных шин не меняйте направление их вращения на автомобиле, не меняйте положение «правая-левая» относительно направления движения автомобиля.

Место стоянки автомобиля должно быть очищено от нефтепродуктов, масел, и других веществ, разрушающих резину шипованной шины. Нельзя допустить возможность примерзания шипованных шин к дорожному покрытию из-за скопления воды около автомобиля.

Регулярно очищайте протектор шипованной шины от застрявших в нем камней, осколков стекла и других предметов.

Регулярно проверяйте шипованную шину на наличие неравномерного износа, своевременное устраняйте причины его появления. Не эксплуатируйте шипованную шину, имеющую механические повреждения, своевременно устраняйте их в специализированных шинных центрах.

Соблюдайте правила хранения шин. По окончанию зимнего сезона, прежде, чем отправить на хранение снятые с автомобиля шипованные шины, тщательно вымойте их, особенное внимание обратите на удаление песка из области расположения шипов.

Доверьте обслуживание, ремонт, хранение ваших шипованных шин профессионально подготовленным специалистам сервисных центров, занимающихся обслуживанием автомобилей.

ШИНСЕРВИС — автомобильные шины (зимние и летние шины), колесные диски, шиномонтаж и хранение шин.

Как правильно менять шины на зимние

Ежегодная замена шин на зимние, как правило, проходит по похожему сценарию – с наступлением заморозков, первым снегом и гололедом, водители достают с балконов или из гаражей свои зимние шины и массово направляются в шинные центры или просто ближайшие пункты шиномонтажа.

Зима уже совсем скоро! Самое время подготовиться к ней правильно.

Но будут ли работы, выполненные в безымянном сервисе, качественными и безопасными? Как правильно менять летние шины на зимние?

Зимние шины Nokian и первый снег

Ниже приведены советы от экспертов Vianor, следуя которым вы сможете быть уверены в том, что сделали все необходимое для безопасного движения по зимним дорогам!

1. Не дожидайтесь холодов

Водители, столкнувшиеся с потерей контроля над автомобилем в условиях гололеда или снегопада – частые клиенты автосервисов. Как шиномонтажных, так и кузовных. Вместе с тем, зимние шины не требуют менять их только при наступлении заморозков. Конструкция зимних шин такова, что они начинают эффективно работать уже при среднесуточной температуре в плюс 7 градусов Цельсия. А летние шины при такой температуре уже начинают работать неправильно: резиновая смесь твердеет и не обеспечивает должного сцепления с дорогой.

Не ждите снега и меняйте шины заранее, исходя из среднесуточной температуры.

И пусть вас не смущают улыбки соседей или коллег, отложивших замену шин на последний момент – мол, «рано еще». Все это еще в Древней Греции описал легендарный Эзоп в своей басне «Жук и муравей», известной нам по переводу И.А. Крыловым ее ремейка от Жана Лафонтена (в русской версии – «Стрекоза и Муравей»). «Лето красное пропела; Оглянуться не успела, Как зима катит в глаза.»
Лучше заранее записаться в шинный центр Vianor, и вас примут в оговоренное время и без необходимости тратить драгоценное время в очереди.

2. Проверьте состояние зимних шин перед заменой

В шинных центрах Vianor мастера тщательно проверяют состояние привезенных клиентом зимних шин перед началом замены. В некоторых случаях мы рекомендуем заменить шины на новые. В некоторых шиномонтажах, к сожалению, зачастую ставят на автомобиль привезенные клиентом шины практически не глядя – только деньги плати. Это небезопасно! Ведь есть целый набор признаков того, что шины уже выработали свой ресурс и могут серьезно подвести вас на дороге – вплоть до полного разрушения шины с последующим ДТП и прочими печальными последствиями.

Самый первый параметр износа шин – остаточная высота протектора. Согласно российскому законодательству, у зимних шин она должна составлять не менее 4 мм. Проверить это можно не только штангенциркулем, но и простой спичкой, высота серной головки у которой составляет 3-4 мм. При погружении спички между ламелями протектора, серная головка должна полностью скрываться из вида.

Индикатор износа на шинах Nokian. Если стирается снежинка, значит высота протектора снизилась до 3 мм и такую шину уже нельзя эксплуатировать в зимний период ни по закону, ни с точки зрения здравого смысла.

У большинства современных шин есть встроенные индикаторы износа. У шин Nokian, например, на центральном блоке протектора размещен индикатор износа DSI (Driving Safety Indicator), показывающий значение остаточной высоты протектора шины в миллиметрах. Изначальная высота протектора у новых зимних шин марки Nokian Tyres составляет в среднем 8-9 мм.

Высота протектора – не единственное, на что необходимо обратить внимание. Такие повреждения, как расслоение или растрескивание протектора, грыжи или другие повреждения на боковине шины однозначно указывают на необходимость ее замены. А вот если между блоками протектора внезапно обнаружился саморез, это можно будет с легкостью починить. Исключение составляют шины Run Flat, большинство производителей которых исключают возможность ремонта.

Ваше внимание должен привлечь и неравномерный износ протектора – когда плечевая зона изношена намного сильнее центральной и наоборот. В такой ситуации возможны варианты с неправильным давлением в шинах либо «уехавшими» углами установки колес – может потребоваться сход-развал.

В центрах Vianor, при наличии такой услуги, вам всегда помогут сделать качественный сход-развал

Эксперты Nokian Tyres, впрочем, подчеркивают, что небольшая разница в характере износа протектора допустима, ведь у шин на ведущей оси больше изнашивается центральная часть протектора, а у свободно вращающихся – плечевая. Вот почему в компании рекомендуют переставлять колеса с одной оси на другую каждые 8 тысяч километров. Еще одна рекомендация от Nokian состоит в том, что шины в лучшем состоянии (с наименьшим износом) всегда должны устанавливаться на заднюю ось автомобиля, а не на переднюю, даже если у вашего автомобиля передний привод. Финские специалисты объясняют это тем, что в экстренной ситуации это поможет избежать связанного с потерей сцепления заноса задней оси, который значительно опаснее сноса передней оси.

На шипованных шинах следует обратить внимание на количество вылетевших шипов. Например, по мнению экспертов шинного НТЦ «Кама», выпадение более 10% шипов противоскольжения, тем более, на одном участке протектора, уже не позволит шине продемонстрировать изначальные характеристики. Такие шины в компании рекомендуют заменять на новые. Похожие рекомендации есть и у других производителей.

3. Меняйте шины правильно

Шиномонтажный процесс выглядит простым, но это только на первый взгляд – тут есть большое количество нюансов, учесть которые может только профессионал своего дела. «На глазок» определить работоспособность шиномонтажного оборудования или квалификацию мастера обычному человеку непросто. Поэтому мы покажем вам, как происходит обычная замена шин на зимние в одном из шинных центров Vianor.

Шинный центр Vianor в Москве на Варшавском шоссе, 150

Первым делом, автомобиль устанавливается на гидравлическом подъемнике с использованием высоких резиновых буферов для исключения повреждения элементов днища автомобиля. Использование подкатных домкратов, конечно же, намного дешевле для сервиса, но небезопасно и неудобно.

В шинных центрах Vianor используется современное оборудование

Мастера при помощи пневматического инструмента отворачивают колеса, передавая их на участок мойки.

Мойка шин. В наиболее крупных шинных центрах Vianor на один подъемник приходится своя индивидуальная мойка, шиномонтажный и балансировочный станок, а также полный набор инструмента. Это значит, что работа может проходить одновременно на нескольких постах.

Специализированные автоматические мойки, в которых используется специальный шампунь, позволяют очистить колесо от реагентов и других загрязнений – так и летние шины у клиента будут чистыми, и диски будут максимально подготовлены для шиномонтажных работ. Даже небольшой кусочек прилипшей грязи или битума может негативно повлиять на балансировку шины.

Демонтаж летней шины

После мойки колеса просушиваются сжатым воздухом и передаются на шиномонтажный станок. Колесо бережно разбортируется. Вентиль меняется на новый – это делают далеко не во всех шиномонтажах, вместе с тем, плохое состояние вентиля особенно часто является причиной «внезапной» потери давления в шине.

Замена вентиля на новый

Мы рекомендуем менять вентили при каждой смене резины – это совсем не дорого. К слову, замена вентиля иногда включена и в услугу бесплатного шиномонтажа, которую мы предлагаем клиентам в период действия акции, при покупке ряда моделей шин.

Следующий этап: на диск устанавливается новая шина с учетом направления ее вращения, если шина направленная.

Установка зимней шины на диск

Затем собранное колесо направляется на балансировочный станок. В шинном центре Vianor на Варшавском шоссе, самые современные и эффективные станки – точные и удобные в работе.

Современные балансировочные станки в шинном центре Vianor

В зависимости от конструкции колесного диска, а также имеющегося дисбаланса, мастер устанавливает грузы необходимого типа и массы.

Балансировка колеса

Контактная поверхность спицы и шпильки очищаются и смазываются специальной смазкой. Она защищает соединение между ступицей и диском от коррозии и «прикипания». Колеса предварительно закручиваются при помощи пневмоинструмента.

Так называемая медная смазка защищает соединение ступица-колесный диск от коррозии

В шинах устанавливается рекомендованное производителем автомобиля давление. Обратите внимание, что некоторые производители зимних шин советуют увеличивать давление в шинах в зимний период – рекомендуют поддерживать в зимних шинах давление на 0. 2 Бар (20 кПа) больше, чем в летних. Замер давления всегда необходимо выполнять на холодных шинах.

Установка давления в шинах в центрах Vianor производится при помощи высокоточного манометра

Последний этап, если не брать в расчет аккуратную упаковку летних шин в фирменные пакеты и затем в багажник клиента, это финальное затягивание колесных гаек. Этот процесс выполняется на стоящем на полу цеха автомобиле строго при помощи динамометрического ключа, отрегулированного на правильный момент затяжки.

Ручная затяжка всех колесных гаек динамометрическим ключом очень важна.

Это исключает сразу две возможные серьезные проблемы – перетягивание шпилек, и, наоборот, недостаточную затяжку резьбового соединения. Первый вариант может привести к срыву шпильки, второй – к потере колеса на ходу. При выполнении шиномонтажных работ в шинных центрах Vianor с подобными проблемами вы не столкнетесь.

4. Эксплуатируйте новые шины бережно

Для продления жизни установленных на автомобиль новых зимних шин, мы рекомендуем первые 500 километров избегать резких разгонов, торможений и поворотов, а также движения с высокой скоростью. Особенно это важно при использовании «шиповки» – посадочные места под шипы на большинстве таких шин сконструированы таким образом, что для финальной «посадки» шипа шины обязательно нужно «прикатывать», чтобы избежать преждевременной потери шипов.

Попасть в ДТП на скользкой дороге можно и на хороших шинах, если не учитывать снижение уровня сцепления с поверхностью, превышать скорость, не соблюдать дистанцию и делать опасные маневры. Мы призываем к аккуратной езде круглый год.

Аккуратная езда после шиномонтажа несет в себе еще один скрытый смысл – адаптация стиля вождения к изменившимся после похолодания дорожным условиям. Большинство так называемых «дней жестянщика» происходит по двум причинам – откладывание водителем момента смены шин на последний момент, и потеря навыка зимней езды, подразумевающей значительно меньший базовый уровень сцепления с поверхностью.

5. Храните летние шины правильно

К сожалению, далеко не все автовладельцы задумываются, что хранение зимних шин на балконе – не самая лучшая из возможных идей. Перепады температуры, прямой солнечный свет и хранение демонтированных шин в стопке способны довольно быстро привести в негодность даже самые лучшие шины.

Правильное хранение шин выглядит так: шины без дисков хранятся на стеллаже или специальной деревянной подставке; раз в две недели их необходимо поворачивать на 90 градусов (четверть оборота) для защиты от деформации. Длительное хранение шин в стопке или подвешенном виде недопустимо. Колеса в сборе, наоборот, нельзя хранить стоя – только в стопке или подвешенном виде. При хранении в стопке, шины необходимо раз в месяц перекладывать местами.

Шины должны храниться чистыми, допускается применение специального консерванта для шин. Шины должны храниться в сухом прохладном месте при температуре от 0 до 15 градусов Цельсия. Исключается воздействие прямого солнечного света и влаги, размещение шин вблизи радиаторов отопления. Для достижения оптимальных условий и соответственно максимального срока службы шин, вы можете воспользоваться услугой сезонного хранения шин, предлагаемой в центрах Vianor. Кстати, у нас вы найдете не только шины, но и все самое необходимое для эксплуатации автомобиля в зимний период.

Ассортимент товаров в центре Vianor

Меняйте шины на зимние правильно вместе с Vianor, и ваше зимнее вождение будет стабильным и безопасным!

Фотографии сделаны в шинном центре в городе Москва, Варшавское шоссе, д. 150

Рекомендации как определить направление шин

Направление вращения шины

Если автомобиль при движении ведёт в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Сделан неоднократный сход — развал, но проблема не исчезает? Это может значить, что покрышки установлены не правильно.

Прежде, чем устанавливать резину, необходимо определить направление шины, ведь почти на каждой покрышке уникальный рисунок протектора, который полностью раскрывает себя, только при правильной установке.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Симметричные (без направления) – без ограничений устанавливаются в любое положение.

Асимметричные – должны стоять в определённом положении. На боковине есть надпись для удобства установки: «Inside (внутрь)» и «Outside(наружу)» или синонимы этих слов.

Направленные – указано строгое направление протектора шин. Направление вращения шины обозначается надписью «Rotation», а также указательной стрелкой. Куда указывает стрелка – в ту сторону колесо и должно вращаться.

Левые и правые – существует ряд покрышек, которые должны обязательно ставиться на свою сторону. Обозначаются стороны словами «Right (право)» и «Left (лево)». Если обозначений не имеется – можно самостоятельно выбрать, куда ставить покрышку.

Если резина сочетает в себе несколько классификаций, то покрышку необходимо устанавливать в соответствии с маркировкой (общепринятой).

Разновидности рисунков протектора

Важно: устанавливая колёса, необходимо, чтобы все надписи «Внутрь» были установлены в направлении водителя!

Определение

Правильно определить направление вращения шины довольно просто – когда автомобиль двигается вперёд «Ёлочка (узор протектора)» должна первой касаться дорожного покрытия. При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную движению сторону.

Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

Направление вращения покрышек

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

Установку лучше всего производить следующим образом:

Ослабить болты креплений. Чтобы поднять

Правильная установка асимметричных шин

машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.

Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.

Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

Как правильно выбрать зимние шины? | Различия зимних шин

Зимние покрышки подобны удобным ботинкам, однако в отличие от человеческой обуви их используют не столько ради комфорта, сколько ради безопасности. Такие покрышки разработаны специально для использования в холодное время – при температуре не выше +7◦C. По сравнению с летними шинами, зимние модели на морозе не дубеют и не деформируются.

Опытные автовладельцы знают, что менять резину стоит тогда, когда температура опускается до +5◦C. Как правило, это конец октября – начало ноября. Приобретать же комплект зимней «экипировки» логичнее летом: в это время предлагаются наиболее доступные цены. Приятные скидки ждут Вас и в конце сезона – в феврале и марте.

В этой статье мы расскажем Вам, как выбрать зимнюю резину для автомобиля, как понять, что шину пора заменить, и что делать для того, чтобы продлить срок службы изделий.

Когда нужно менять старые шины на новые?

Определить, что нужно приобрести новый комплект шин, несложно. Обратить внимание следует на:

• Износ протектора. Для зимней шины показатель в 4 мм критичен. На некоторых моделях устанавливаются индикаторы износа или используется цветной слой.
• Равномерность износа. Внутренняя и внешняя части шины должны быть изношены одинаково. Если у какой-то из частей износ больше, это повод отрегулировать развал-схождение и заменить шины.
• Наличие дефектов (порезы, дыры, трещины). Такие повреждения появляются из-за езды по разбитым дорогам, частого «перепрыгивания» через бордюры или из-за использования приспущенных шин. Эти дефекты далеко не безобидны: они могут не только привести к тому, что колесо спустится в самый неподходящий момент, но и спровоцировать аварию (если, к примеру, колесо лопнет на повороте).

Типы шин

Шипованные шины

– лидеры при движении по обледенелому и заснеженному полотну. Благодаря шипам, покрышки эффективно раскалывают лед, надежно фиксируются на дороге и не позволяют авто уйти в занос. Однако покорять асфальт на такой резине крайне неудобно. Шипованные покрышки способствуют быстрому разрушению дорожного покрытия, поэтому их рекомендуют автовладельцам, которые часто передвигаются по пересеченной местности. Зимние шипованные шины существенно сокращают тормозной путь авто на льду.

К недостаткам шипованных моделей относят следующее:

• Резина издает шум при движении по асфальту.
• На мокром и сухом покрытии шины удлиняют тормозной путь и снижают заносоустойчивость машины.

Нешипованные покрышки обеспечивают оптимальное сцепление на мокром или заснеженном покрытии. Выбор зимней нешипованной резины зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для регионов с частым дождем и мокрым снегом рекомендуется резина европейского типа,

а для районов со снегопадами – скандинавские покрышки. Европейские модели отличаются разветвленной системой водоотводных каналов и наличием мощных грунтозацепов. Преимущество скандинавского типа – это разреженный рисунок протектора (прямоугольники и ромбы). Нешипованные модели обладают одним недостатком – они не предназначены для эксплуатации на обледенелом покрытии.

Стоите перед выбором зимней резины и задаетесь вопросом: шипы или липучка? Проанализируйте условия использования машины. Для города лучше выбирать бесшумные нешипованные варианты, которые демонстрируют отличные характеристики при движении на сухом и мокром покрытии. А если Вы используете авто в сельской местности, то стоит предпочесть практичные шипованные модели.

Также выделяют и третью группу покрышек – всесезонную резину

. Автомобилисты называют этот тип «компромиссом» между шипованными и нешипованными покрышками. Всесезонные шины, без сомнения, подойдут для мягкой европейской зимы. В условиях суровой российской зимней поры они вряд ли оправдают ожидания, хотя и рассчитаны на температурный диапазон от +20◦С до –5◦С.

Выбор зимних шин: основные характеристики

Когда Вы определитесь с типом покрышек, стоит уделить внимание следующим параметрам:

• Размер. Как правило, с этим критерием не возникает проблем, поскольку производитель уже указал все допустимые размеры шин для Вашего авто. Иногда автолюбители «экспериментируют» и приобретают зимние шины увеличенного профиля, но уменьшенного радиуса.
• Рисунок протектора. Модели с симметричным рисунком (одна сторона – зеркальное отражение другой) хорошо справляются со льдом и снегом, но малоэффективны в оттепель, когда на дороге образуется «каша» из снега, грязи и реагентов. В подобной ситуации выручит
  резина с направленным рисунком. Однако она не предназначена для скоростной езды (если такая вообще возможна зимой) и издает много шума при движении по асфальту. Шины с асимметричным рисунком эффективно отводят влагу, не подводят даже при дорожной «каше», отлично держат дорогу на скорости. Однако подобные модели существенно дороже аналогов.

Важная информация о зимней резине

• Все зимние шины маркируются знаком «снежинка». Маркировка изделия может рассказать о нем абсолютно все: типоразмер, ширина и высота профиля, диаметр, индекс нагрузки и скорости, индекс износа, показатели эффективности торможения и устойчивости к нагреву.
• Дату производства шины можно уточнить на боковой поверхности. Вы увидите код, который состоит из 4 цифр: первые две обозначают неделю, а вторые две – год. Например, код 5016 говорит о том, что шина была изготовлена на 50-й неделе 2016 года (то есть середина декабря 2016 года).
• Срок службы покрышек – от 2 до 4 сезонов.
• Нередко автолюбители приобретают б/у шины, чтобы сэкономить. Однако в этом случае экономия сомнительная: с течением времени покрышки утрачивают свои свойства, а к этому еще следует прибавить износ. Даже хороший внешний вид шины не гарантирует ее качества.

Советы экспертов

Специалисты рекомендуют придерживаться простых правил при покупке и эксплуатации шин:

• Не стоит приобретать резину только на ведущую ось. Разные покрышки обеспечивают разное сцепление с дорожным полотном, что может привести к заносу.
• Чтобы продлить срок службы шин, нужно переставлять их с одной оси на другую и наоборот каждые 8 тысяч километров пробега.
• Если Вы используете шины, которые служат уже не первый сезон, установите лучшую пару на заднюю ось: это поможет минимизировать риск заноса.

Если у Вас остались вопросы по приобретению, хранению и эксплуатации шин, обратитесь к опытным специалистам авторизованных техцентров Peugeot FAVORIT MOTORS. Квалифицированные мастера, которые прошли аттестацию производителя, проконсультируют Вас и помогут подобрать подходящие модели резины для Вашего автомобиля.

выбираем на зиму лучший вариант

С помощью объективных тестов оценим поведение фрикционных и шипованных шин в разных дорожных условиях и определим, какие шины лучше.

1. Шипы и липучка: отличия

2. Поведение на дороге

   • На льду

   • На снегу

   • На мокром асфальте

   • На сухом асфальте




3. Влияние температуры

4. Другие свойства

5. Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом

6. Научный подход

   • Безопасность

   • Что помогает липучкам стать безопасными

   • Почему водители машин с фрикционными шинами усложняют жизнь себе и окружающим




7. Почему в Европе запрещены шипы

8. Подведение итогов

Основное различие двух типов шин в способе сцепления со льдом. Сцепление шипованных шин происходит с помощью выступающих на поверхности металлических штифтов.

У фрикционных шин или липучек сцепление происходит за счет строения ламелей, микроструктуры кромок протектора и состава резины.

Чтобы сравнить поведение фрикционных и шипованных шин в разных погодных условиях, воспользуемся тестами издания “Авторевю” в 2013 и 2018 годах, а также тестами финского журнала Tekniikan Maailma за 2013 год.

На льду

В тесте 2013 года участвовали покрышки разных категорий: от премиальных Continental до российских Кама Euro—519. Тест был при температуре от —14 — —17°. В этих условиях при торможении с 25 до 5 км/ч шипованные шины показали результат от 10,4 до 13,5 м, фрикционным шинам на такое же замедление потребовалось от 12,6 до 16,2 метра.

При повторном тесте в 2018 году результаты изменились незначительно. Проверяли шины путем торможения с 20 до 0 км/ч. Тормозной путь шиповок составлял 7—8,2 метра. Липучки обеспечили тормозной путь 8,2—9,2 метра. Но некоторые бюджетные шипованные покрышки показали результат 8,7—10,5 метров.

По результатам теста 2013 года на разгон с 5 до 25 км/ч у фрикционных шин ушло от 6,3 до 8,8 секунды, в то время как шипы справились с этой задачей за 4—5,5 секунд, то есть почти вдвое быстрее.

Ледяное кольцо машина на фрикционных покрышках проходила за 34,3—38,3 секунды, а на шипованной резине за 25,8—29,8 секунд. Аналогичные результаты получились на извилистой ледяной трассе: шиповки с худшим показателем 88,3 секунды быстрее на 7,7 секунд, чем липучки.

В 2018 году фрикционные покрышки повысили свои показатели, но не превзошли шипованные. Результат круга фрикционных шин лежит в пределах от 98,2 до 105,2 секунды, а результат шипованных 90—114,0 секунд.

На снегу

Тесты на снегу показали противоположные результаты. В 2013 году лучший результат показали фрикционные шины. На укатанном снегу липучки тормозили с 50 до 5 км/ч за 25,3—26,8 м, а шиповки — за 25,9—28,4 м. В 2018 году при остановке с 40 км/ч липучки обеспечили остановку за 17,4—17,9 м, а шипованные покрышки — за 17,2—18,6 м.

По времени разгона и прохождения снежной трассы фрикционные шины также лидируют: заданную конфигурацию автомобиль проезжал за 90,7—96,3 секунды, на шипованных шинах испытатели показали результат 91,8—99,2 секунды.

В тесте 2018 года лучшими оказались шипованные шины: минимальное время 73 против 73,3 секунды у фрикционных шин. Но самые слабые шиповки оказались медленнее на 4,5 секунды.

Тест на снежной каше в 2013 году оценивал скорость, на которой теряется управляемость на шуге из снега и воды. С фрикционными шинами машина была стабильна на скорости до 22,6—26,9 км/ч, а шипованные шины держались до 19,4—21,2 км/ч.

На мокром асфальте

Поведение шиповки на мокром асфальте в тесте 2013 года показал, что на них тормозной путь у машины при остановке с 80 км/ч составил 35,11—38,7 м, в то время как автомобилю на липучке потребовалось на торможение 33,1—41,1 метра.

азали результат 29,8—33,6 ме В аналогичном испытании теста 2018 года шипованные шины поктра против 30,9—37,1 метра у фрикционных шин.

На сухом асфальте

Маневр «Переставка», выполненный на тесте 2013 года, показал небольшое преимущество фрикционной резины: 59,7—63,7 км/ч. Шипы позволяли выполнить задание на скорости 60—62,4 км/ч.

При торможении на сухом асфальте в 2013 году шиповки проиграли, обеспечив тормозной путь с 80 км/ч, что на 0,4—5,5 метров больше, чем у липучек. В тесте 2018 шипованные шины показали результат 30,2—32,2 метра, против липучек с результатом 28,1—31,4 метра. Разница между лидерами составила около 2 метров, между аутсайдерами — менее 1 метра.

Разная температура воздуха влияет на лед и на эффективность сцепления. Это утверждение было доказано экспериментом журнала «За рулем», проведенного в 2009 году. При температуре ниже —19°C шипам труднее цепляться за затвердевший лед, при этом липучки сохраняют сцепление с дорогой. При –13 °C шины обоих типов вели себя примерно одинаково. Но на подтаявшем льду и при температуре около 0°C липучки, напротив, теряют эффективность.

Преимущество шиповок при легком минусе подтвердили также тесты издания Авторевю, выполненные в 2016 году:

При этом в 2018 году эксперты Авторевю обнаружили прогресс шипованных шин. Потому что даже при –20 °C шиповки Nokian и Gislaved показали превосходство над фрикционными моделями.

Основные преимущества фрикционных шин — низкий уровень шума, высокий уровень комфорта, отсутствие утечки воздуха через отверстия для шипов. Раньше в преимущества также записывали возможность заменить фрикционные шины до выпадения первого снега, но на самом деле на любую зимнюю резину нужно переходить при температуре +5 — +7 °C.

Преимущества современных шипованных шин — минимальные потери шипов на твердом покрытии, а по результатам тестов они не уступают фрикционным шинам на асфальте.

В процессе использования любые шипованные шины теряют шипы, особенно на автомобилях с передним приводом. Фрикционные шины также изнашиваются: фрикционный слой со временем истирается.

В настоящее время испытаний б/у зимних шин не проводилось ни одним авторитетным изданием, так как невозможно создать одинаковые условия износа для нескольких шин.

Проблема выбора шипованных и фрикционных покрышек неоднократно исследовалась специалистами, больше всего трудов этому вопросу посвятили в скандинавских странах.

Безопасность

Большинство исследователей отмечают пусть и небольшой, но наблюдаемый рост аварийности при переходе с шипов на липучки. Так, в работе «Safety effects of a decreased use of studded tyres», опубликованной в 2012 году Malmivuo Mikko, сделан вывод, что в наиболее неблагоприятных условиях вероятность попасть в ДТП на липучках на 10% выше, чем на шипах.

И в исследовании Mikko Malmivuo, Juha Luom «Studded and unstudded winter tires in fatal road accidents in Finland» 2016 года указывается, что риск попадания в серьезное ДТП на автомобиле с фрикционными шинами выше.

Elvik, Rune, Fridstrøm, Lasse, Kaminska, Frislid Meyer, Sunniva в работе «Effects on accidents of changes in the use of studded tyres in major cities in Norway: A long—term investigation» 2013 года установили, что снижение количества шипованных шин от общего числа на 25% приводит к росту числа аварий на 5%.

Аналогичные результаты исследований о влиянии шипованных шин на безопасность на дорогах опубликованы в 2013 году финской компанией Nokian.

Что помогает фрикционным шинам стать безопасными

Elvik и Rune в работе «Can electronic stability control replace studded tyres?» 2015 года показали, что система стабилизации и курсовой устойчивости ECS помогает фрикционкам справляться с дорожными условиями, тем самым компенсируя их недостаточную безопасность. Следовательно, для автомобилей, не оборудованных электронными помощниками, шипы выглядят предпочтительнее.

Почему водители машин с фрикционными шинами усложняют жизнь себе и окружающим

У шипованных шин есть еще один неочевидный плюс — они делают лед шершавым, что помогает лучше цепляться в том числе другим автомобилям. А липучки, наоборот, полируют лед, создавая проблемы всем водителям.

Согласно исследованию Tuononen, Sainio и Panu «Optimal proportion of studded tyres in traffic flow to prevent polishing of an icy road» 2014 года, а также исследованию «Effects of winter Tyre type on roughness and polishing of road surfaces covered with ice and compact snow» 2017 года, проведенного Mikko Malmivuo с коллегами, для сохранения нормального сцепления на ледяной дороге необходимо, чтобы как минимум 50% машин ехали на шипованных шинах. А вот если все автомобили будут оснащены ESP, то даже снижение количества шиповок до 15% от общего количества не повлияет на аварийность на дороге.

В некоторых странах Европы, а также в Японии передвижение на шипованной резине запрещено или ограничено в связи с тем, что шипы:

Поэтому, если планируете зимние поездки в европейские страны, уточните особенности их дорожного законодательства и учитывайте его при выборе зимней резины.

Шипованные шины эффективнее ведут себя на льду и других типах покрытия и незначительно уступают фрикционным шинам. А фрикционные шины требуют вести себя аккуратнее за рулем. Многие факторы зависят от модели шин: премиальный сегмент обходит бюджетный по нескольким параметрам.

Попробовать фрикционные шины можно тем, кто:

• Практически никогда не встречается со льдом на дороге.

• Зимой ездит по сухому асфальту.

• Водит машину, оборудованную ABS, ECS и другими электронными помощниками.

• Собирается зимой совершить поездку в Европу.

• Придерживается спокойного стиля вождения.

• Считает комфорт передвижения одним из наиболее важных параметров.

Во всех остальных случаях стоит выбрать шипованные шины, особенно когда:

• Хочется чувствовать себя уверенным на дороге при любых условиях.

• Часто приходится перемещаться по дорогам, покрытым наледью.

• Поездки обычно проходят при температуре немногим ниже нуля градусов.

Выбирайте шины исходя из условий использования и не забывайте, что безопасность дорожного движения зависит в первую очередь от поведения водителей, а технические средства, в том числе покрышки, просто помогают ее поддерживать.

И напоследок — мнение автоблогера, испытавшего покрышки на одном автомобиле:

Эксплуатация шипованной резины

Используемые покрышки, а также их состояние в значительной степени влияют на уровень безопасности на дороге и комфорта при управлении автотранспортом. Как известно, в условиях скользких зимних дорог количество ДТП в разы возрастает. Обезопасить себя, пассажиров и авто позволит специальная зимняя резина.

• Принцип действия и особенности шипованных шин
• От чего зависит долговечность шипованных шин
• Правила эксплуатации шипованных шин

Правила эксплуатации шипованной резины

Многие автовладельцы отдают предпочтение шипованному варианту, переобувая свое авто с наступлением первых холодов. Однако часто оказывается, что срок эксплуатации зимней шипованной резины короток – новый комплект едва ли выдерживает пару сезонов, да и вместо уверенности и хорошей управляемости автолюбитель получает дополнительные проблемы в виде шума, неустойчивости, повышенного расхода топлива, риска и дополнительных немалых затрат.

В чем причина? – спросят многие. Ответ прост – нарушены правила эксплуатации шипованной резины.

Покрышки с шипами, предложенные в качестве меры безопасности при езде в холодное время года, получили достаточно широкое распространение, и по сей день составляют конкуренцию фрикционным зимним вариантам. Принцип действия прост – благодаря металлическим шипам шина должна надежно «держаться» за скользкую дорогу, пробивая ими лед и слой укатанного снега.

Шипованная резина условия эксплуатации

В крупных городах, таких как Москва, дороги, как правило, расчищаются, что не позволяет шипованным покрышкам надежно сцепляться с дорогой. При отсутствии снега и мокрой погоде, что не редкость в наших широтах, из-за образующегося зазора из-под колес плохо отводится вода. При резком торможении, входе в поворот или разгоне может возникнуть эффект «коньков».

Эксплуатация зимней шипованной резины в Орехово-Зуево и других относительно небольших населенных пунктах с часто заснеженными дорогами, также не приносит должного удовлетворения. Причина заключается в том, что шипованная резина рассчитана не на весь холодный период, а лишь на определенный температурный режим и дорожные условия.

Перед тем как приобрести и установить такие покрышки, стоит ознакомиться с рекомендациями производителя или почитать информацию на тему «Шипованная резина: условия эксплуатации»:

• Оптимальным вариантом, на который рассчитаны шипованные шины, является лед и скользкий укатанный снег, которые легко можно пробить шипами, и так же легко извлечь их. Это позволит резине плотно соприкасаться с поверхностью дороги, обеспечивая устойчивость, но не мешая качению, не создавая дополнительных нагрузок на подвеску, ходовую часть и двигатель.
• Лед и снег легко пробиваются при относительно высоких температурах – не ниже 20 градусов мороза. Если температура опускается ниже, во-первых, страдает сама резина («дубеет», становится неэластичной, трескается), во вторых, шипам становится все сложнее выполнять свою функцию. Это значит, что эксплуатация шипованной резины оправдана не только при наличии льда, но и в диапазоне температур от 0 до -15-20⁰С. Оптимальными периодами для российского климата средней полосы будет конец осени-начало зимы и начало весны.

Нормальный срок эксплуатации шипованной резины может достигать нескольких сезонов или в среднем 50 тысяч км пробега в требуемых погодных условиях. Отсутствие мягкого снега и льда, слякоть, вода либо, наоборот, слишком сильный мороз или чистый сухой асфальт сокращают срок эксплуатации шипованной резины:

• Колесо теряет шипы, так как на них идет слишком высокая нагрузка, и достаточно мягкая зимняя резина не в состоянии их удержать в пазах. Потеря трети шипов делает езду на таких шинах небезопасной.
• Прямой контакт шипов с асфальтом быстро истирает их, после чего начинает резко и неравномерно изнашиваться протектор.
• Неподходящие температурные условия не лучшим образом сказываются и на самой резине, имеющей особый химический состав. Нарушаются ее свойства, в результате чего при высоких нагрузках может возникнуть трещина или «шишка» из-за разорвавшихся нитей корда. Кроме того, идет значительная нагрузка на диск колеса и всю подвеску, ухудшается динамика, повышается расход топлива.
• На то, какой срок эксплуатации зимней шипованной резины может получиться, влияет также и стиль вождения. «Шиповка» не терпит резких стартов, пробуксовок, резкого торможения. Для такой резины это экстренная мера, а не закономерность, на которую она рассчитана.

Эксплуатация зимней шипованной резины в Орехово-Зуево

Установлены определенные правила эксплуатации шипованной резины:

• На авто с установленными шипованными шинами должен присутствовать предупреждающий знак в виде треугольника с буквой «Ш». Автомобиль с шиповкой на обледенелой или заснеженной дороге останавливается намного быстрее, и другие участники дорожного движения должны быть предупреждены об этом факте с целью недопущения аварий.
• Новый комплект шипованной резины должен пройти предварительную обкатку перед началом активной эксплуатации в обычном режиме. Обкатка предполагает проезд не менее 3 сотен км со скоростью не выше 70 км/ч по уже холодному, но еще не обледенелому асфальту. При этом резкое троганье с места, резкое торможение и повороты под запретом. Обкатка позволяет шипам надежно закрепиться в резине. В противном случае даже самые дорогие и качественные покрышки за сезон могут потерять до 20% своих шипов, что значительно сокращает срок эксплуатации зимней шипованной резины и ставит под сомнение возможность дальнейшего ее использования.
• Приобретать «шиповки» необходимо только полным комплектом на все колеса, а не только на ведущие. Многие автовладельцы в надежде сэкономить склонны допускать такую ошибку. Однако подобная мера неэффективна и даже опасна, так как машина становится трудно управляемой, особенно при торможении и входах в повороты, причем, как на снегу, так и на мокром асфальте. Кроме того, создается неравномерность нагрузки на оси, что негативно сказывается на техническом состоянии автомобиля.
• Важным параметром, который необходимо регулярно (не реже 1 раза в неделю) контролировать, является давление в шинах. Оно должно быть равномерным по всем колесам и постоянным. В противном случае свойства резины постепенно ухудшаются, что снижает срок службы покрышек и их эффективность.
• Эксплуатация шипованной резины лишь в том случае эффективна и безопасна, когда покрышки подбираются в точном соответствии с рекомендациями производителя авто, то есть по параметрам оригинальных дисков. Несколько меньший/больший диаметр или ширина шин простительны фрикционным покрышкам, но не шипованной резине.

Срок эксплуатации шипованной резины

Форма подбора шин

Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.

Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/

С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.

Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:

8 (926) 060-53-33

Выбрать правильные шины в Волга-Раст — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda

10.10.2018 12:07

Топ правил, как правильно выбрать резину.

Выбор покрышек для своего авто – то с чем встречается практически каждый автомобилист два раза в год. Хорошо подобранная резина обеспечит комфорт и безопасность на дороге. Современный рынок предлагает широкие возможности по наименованиям и характеристикам шин, которые доступны покупателям. Все это разнообразие легко запутает владельца авто и сведет весь его выбор к цене. В результате в лучшем случае будет приобретена резина, которая шумит, приводит к росту потребления топлива, а в худшем ее придется менять, т.к. установить ее на машину невозможно. На помощь приходит маркировка, многие ее видели, но мало кто знают, что означают эти символы. Самая большая ошибка при покупке шин — выбор неподходящего размера. На боковине каждой шины расположен буквенно-цифровой код, содержащий информацию о размере и ходовых характеристиках шины. На машину лучше ставить шины того типо-размера, которые рекомендует производитель.

1. Высота колеса. Выбор конкретных шин учитываем особенности дисков, которые установлены на машине. Размер колесной ниши в автомобиле – ограничен и при установке дисков отличных от рекомендуемых производителем необходимо правильно подобрать покрышки, чтобы резина не цеплялась за внутреннюю часть крыла.

2. Профиль. Высота шины определяется в процентах от ее ширины. Выбирая покрышки с профилем отличным от рекомендуемого, надо быть к готовым к тому, что придется менять и колесные диски. На плохих отечественных дорогах комфортнее использовать высокопрофильную резину на дисках с меньшим диаметром для комфортной езды. В таком случае пробой боковины шины – минимальный, а мелкие неровности на дороге автомобиль проезжает комфортнее. Колесные диски с большим радиусом и низкий профиль резины устанавливают в основном из-за дизайна. Снижение дорожного просвета и плохие дороги не дают владельцам таких авто воспользоваться всеми преимуществами низкого профиля – устойчивое поведение на большой скорости при виражах на дороге.

3. Ширина. Выбор покрышек с увеличенной шириной позволяет получить такие преимущества как сокращения тормозного пути, устойчивость в поворотах и прохождение их на высоких скоростях. Это достигается за счет увеличения площади контакта покрышки с дорогой. Особенно часто рекомендуют выбирать такую резину для лета. К недостаткам относится – увеличения риска аквапланирования, повышение расхода топлива и чувствительность к колее. Попав на таком автомобиле в дождь на плохой дороге надо быть предельно внимательным.

4. Рисунок протектора.

Рисунок, который нанесен на покрышку, учитывает условия, в которых резина будет эксплуатироваться чаще всего. Помимо специализированных протекторов для трассы, бездорожья или зимы существуют универсальные. Последнее время производители в основном применяют ассиметричные рисунки протектора. Это объясняется тем, что такие шины сохраняют хорошее сцепление с дорожным полотном в условиях дождя или снега. Выбирая подобные шины необходимо устанавливать их в соответствии с надписями: внешняя сторона обозначается – OUTSide, а внутренняя – INSide.

2. Выбираем шины по сезону.

Покрышки для легкового автомобиля можно классифицировать по-разному, остановимся на самом простом варианте – разграничим их по сезону на летние, зимние и всесезонные.

Летняя резина. Для выбора необходимо определить тип авто: легковой или внедорожник. После этого выбрать колеса в соответствии с рекомендациями производителя или своим предпочтениями: низкий профиль или высокие покрышки.

Зимние шины. Подготовка автомобиля к зиме, в основном, начинается с выбора: что лучше шипованная резина или нет. Ответ на вопрос что лучше зависит от местности, где приходится чаще ездить и погоды. Шипы хорошо помогают, если под колесами лед или снег. Подобные покрышки рекомендуются для жителей пригородов, загородных поселков, кто большую часть времени ездит по нечищеным дорогам или укатанному снегу. В этом случае шипованные колеса увеличивают устойчивость машины на дороге и помогают при торможении. И наоборот езда на таких покрышках зимой по чистому асфальту приводит к увеличению тормозного пути, водитель должен быть в этом случае внимательнее. Зимняя не шипованная резина, т.н. «липучка» находит себе поклонников среди тех, кто зимой ездит в основном в городе по очищенному от снега или льда асфальту. Такие покрышки сохраняют свои качества в условиях низких температур.

В чем отличие дорогих шин от дешевых

На первый взгляд вся резина для машин выглядит одинаково и у владельцев авто возникает закономерный вопрос: в чем отличие дорогих марок от дешевых? Современные шины – технологически сложный продукт, который делает управление автомобилем безопасным и комфортным. Стандарты, предъявляемые к производителям покрышек, требует при производстве качественные материалы и технологии. Благодаря этому брендовые шины обладают следующими преимуществами:

• Снижают расход топлива;
• Улучшают динамические показатели автомобиля за счет облегченного веса покрышек и рисунка протектора;
• Низкий уровень шума;
• Уменьшается тормозной путь за счет лучшего сцепление с дорогой;
• Повышенная стойкость резины существенно увеличивает пробег шины;

Мнимая экономия на покупке дешевых покрышек оборачивается дополнительными тратами на их более частой замене и снижением уровня комфортности и безопасности эксплуатации авто.

Что будет, если неудачно подобрать профиль резины

Профиль шины или ее высота напрямую влияет на поведение машины на дороге. Последнее время многие вслед за модой выбирают себе низкопрофильную резину, которая ставится на диски большого диаметра. Подобные покрышки увеличивают устойчивость при прохождении поворотов. С ними автомобиль может маневрировать на дороге на более высокой скорости. В тоже время на такой резины лежачие полицейские, кочки и любые неровности на дороге чувствуются острее. В таких колесах используется более жесткая резина, что увеличивает шум.

Любители высокой посадки за рулем и повышенной проходимости выбирают резину с увеличенным профилем. За счет смены профиля можно приподнять автомобиль на 1-2 см, для владельцев машин с низким клиренсом – самый простой способ приподнять машину и обеспечить себе комфорт на дороге.

                 Влияние изменение профиля и диаметра шины на характеристики автомобиля

При установке на машину резины с профилем отличным от рекомендуемого владельцу необходимо помнить:

• Привыкнуть к поведению автомобиля на дороге. Установка шин с завышенным или заниженным профилем влияет на поведение авто на дороге и требуется время, чтобы к этому привыкнуть.
• Покрышки с высоким профилем быстрее изнашиваются за счет трения о подкрылки при поворотах или на кочках. Устанавливать колеса, чей профиль больше рекомендуемого на 1-2 типоразмера от рекомендуемого не стоит.
• Никий профиль уменьшает дорожный просвет и требует внимание при езде по плохим дорогам.

Приглашаем посетить интернет-магазин где представлены актуальные цены на зимнюю резину. Окончательную стоимость уточняйте у менеджера интернет-магазина по телефону +7(8442) 55-22-55.

Частые вопросы о шинах — Уфимская Шинная Компания

• Куплю 2 шины и поставлю вперёд
• Выбираем зимние шины

---

Куплю 2 шины и поставлю вперёд

А вот и нет. При замене 2 шин новые следует поставить назад! Почему? Ради вашей безопасности!

Что значит когда на осях стоят шины с разной степенью износа? Ось со старыми шинами имеет худшее сцепление. Вы едете по скользкой дороге, проходите поворот и… одна из осей уходит в срыв. В том случае, если это передняя ось, нужно просто отпустить газ и машина выровняется — её стабилизируют задние колеса. Если же в занос ушла задняя ось, машину начнет разворачивать и с большой вероятностью выбросит с дороги. В этом случае бессильны даже электронные системы стабилизации — для предотвращения вращения нужно притормозить задними колёсами, а они потеряли сцепление.

При этом не имеет значения, передний у вас привод, задний или полный. Занос начнётся везде одинаково — когда будет достигнут предел сцепных свойств. Поэтому 2 новые шины следует установить на заднюю ось, чтобы автомобиль остался сбалансированным.

Производители шин также советуют ставить новые шины назад:

Покупая всего две новых шины, ставьте их на задние колеса для лучшего сцепления и устойчивости во время движения.

Мы рекомендуем устанавливать более новые шины на заднюю ось автомобиля. Это объясняется тем, что при возникновении аварийной ситуации, шины с более глубоким протектором, установленные на заднюю ось, помогут предотвратить занос автомобиля или снос его задней оси.

В случае замены только двух шин необходимо проследить за тем, чтобы новые шины имели тот же типоразмер, что и ныне используемые шины, и за тем, чтобы специалист шинного центра установил новые шины на заднюю ось автомобиля.

Все ещё сомневаетесь? Знакомый шиномонтажник говорит что надо ставить вперёд потому что все так делают? Посмотрите это видео и поступите не как все, а как правильно!

Эксперимент проводился с зимними шинами. Но все сказанное справедливо и для летних, ведь дорога в дождь также бывает скользкой.

Возможный контраргумент: Вперёд надо поставить новые, потому что если старая лопнет, пусть она будет сзади.
Если ваши старые шины в таком состоянии что вы боитесь лопнут, то о какой замене 2 колес вообще может идти речь? Только все 4!

---

Выбираем зимние шины

Что такое зимние шины? В чем их особенности и что делает шину пригодной для эксплуатации в сложных погодных условиях? В первую очередь это состав резиновой смеси, сохраняющий эластичность при низких температурах и рисунок протектора, имеющий грунтозацепы и ламели. Некоторые шины также имеют вспомогательный элемент для улучшения сцепных свойств со льдом — шипы.

Все зимние шины можно разделить на шипованные и фрикционные (в народе липучка). Фрикционные, в свою очередь, бывают для холодных и мягких зим. Итого 3 типа:

1. Шипованные
2. Без шипов для холодной зимы
3. Без шипов для мягкой зимы

Рассмотрим их достоинства и недостатки.

Шипованные шины.
Самый старый тип зимних шин. По сравнению липучками могут предложить несколько лучшее сцепление с дорогами, покрытыми ледяной коркой. При езде по снегу не дают преимуществ — снег слишком мягкая поверхность чтобы шип мог надежно заякориться в ней. Здесь важны исключительно состав резины и рисунок протектора. На асфальте по понятным причинам будут самими шумными из всех — каждый шип это небольшой молот, который при езде бьет по камням в асфальте. Следствием этого также является разрушительное воздействие на дороги и более быстрая потеря потеря шипов, чем при езде по снегу. Колея, появляющаяся даже на новом асфальте уже спустя пару лет и представляющая зимой немалую опасность, как раз следствие широкого использования шипованной резины. Строго говоря, для езды по асфальту они вообще не предназначены. Их лучшее применение — дороги, покрытые всю зиму льдом и снегом.

Без шипов для холодной зимы
Недостатки, свойственные шипованным шинам, инженеры постарались устранить при помощи новых технологий. Отказ от шипов позволил применять более эластичные составы и вспенивать смесь, делая её более шершавой. Шипы в такой резине держаться не будут, а прилегание к дороге лучше, чем у шипованной — она мягче. Как следствие, на снегу фрикционные шины обычно не уступают или превосходят шипованные. Езда по асфальту на фрикционных шинах несоизмеримо комфортнее, нежели на шипах — они практически бесшумны. На гладком льду такие шины имеют чуть больший тормозной путь, чем аналогичного уровня шипованные, но вовсе не беспомощны, вопреки распространенному заблуждению. Хорошая же фрикционная шина значительно превосходит дешёвую шипованную даже на льду. Это оптимальный вариант для езды по дорогам, покрытым асфальтом и снегом.

Без шипов для мягкой зимы
Имеют сравнительно жесткую резиновую смесь и сглаженный рисунок. Предназначены для эксплуатации на асфальте и неглубоком снегу при температурах примерно до -15°C. Единственный тип зимних шин, имеющих относительно неплохое сцепление с мокрым асфальтом. Сцепление со снегом таких шин удовлетворительное, а вот на льду они довольно посредственны. Не путайте эти шины с предназначенными для северной зимы! В России их применение рекомендовано только в южных регионах.

Что же выбрать?
Любые шины следует выбирать исходя из того, где они будут эксплуатироваться.
Живете в городе, где на дорогах асфальт и снег, а лёд можно найти только во дворах — вам отлично подойдут нешипованные шины для холодной зимы.
Постоянно выезжаете туда, где подо льдом и снегом не видно асфальта — в этом случае могут быть полезны шипованные шины.
Шины для мягкой зимы мы не советуем — в мороз или снегопад они могут преподнести крайне неприятный сюрприз. Их, конечно, можно использовать, но нужно понимать слабые стороны этого типа шин и проявлять осторожность на льду и в морозы.

И самое главное!
Мы настоятельно не рекомендуем покупать зимние шины по принципу «дайте самые дешёвые». Это относится и к шипованным и, особенно, к липучкам. Зимой сцепление на шинах премиум класса будет слабее, чем летом на бюджетных. Не экономьте на безопасности и выбирайте хотя бы среднюю ценовую категорию.

Мифы о зимних шинах:

Миф 1: Из хорошей шины не выпадают шипы
Нет, шипы не выпадают не из хорошей, а из жёсткой шины. Банальная причина — чем тверже резина, тем сложнее выдернуть шип. И как следствие, такая шина будет иметь худшее сцепление, чем мягкая — страдает прилегание к мелким неровностям дороги. Выбор между сохранностью шипов и сохранностью автомобиля (а то и жизни), на наш взгляд, очевиден.

Миф 2: На шине есть M+S, значит на ней можно ездить зимой
Одной только маркировки M+S мало, чтобы считать шину зимней. Эта аббревиатура означает «Mud + Snow», то есть «Грязь и Снег». Протектор такой шины имеет грунтозацепы и потому обеспечивает лучшее сцепление с рыхлыми поверхностями, чем шоссейная шина, предназначенная только для асфальта. Эту маркировку имеют, например, летние вседорожные шины (All Terrain), но их состав не рассчитан на эксплуатацию при отрицательных температурах. Зимняя шина помимо маркировки M+S имеет ещё одну — 3PMSF.

Миф 3: Ошипую старую шину, будет как новая
Не будет. Как упоминалось в самом начале, самое главное в зимней шине — смесь и рисунок. К моменту потери шипов протектор обычно уже изношен, а за сцепление с дорогой отвечает именно он. Шип же вспомогательный элемент для льда. К тому же, ремонтные шипы отличаются от тех, что предусматривали инженеры. Они гораздо большего размера и как будут себя вести, предугадать нельзя. Всё, что вы приобретёте в результате ошиповки — жуткий грохот при езде по асфальту.

Миф 4: На липучке можно ездить летом / докатаю летом старую шиповку
Нет, нельзя. Резиновая смесь зимних шин очень мягкая и при летних температурах изнашивается с огромной скоростью. Отъездив лето новых на зимних шинах, вы просто уничтожите их. Именно те, кто так делает, рассказывают на следующий год, что липучка не держит дорогу и быстро изнашивается. Также зимние шины имеют плохое сцепление с мокрой поверхностью, а изношенные так вообще опасны! Вы ведь не хотите в дождь вылететь с дороги?

Вам нужны зимние шины в Спокане?

Когда температура падает и начинает падать снег, самое время подготовить автомобиль к зиме. Одним из шагов, который могут предпринять автомобилисты в Спокане, штат Вашингтон, является установка зимних шин. Но действительно ли вам нужны зимние шины в Спокане? Если да, то какой тип зимних шин выбрать и когда их устанавливать? Узнайте все ответы на свои вопросы о зимних шинах в Спокане, чтобы сделать вождение более безопасным этой зимой.

Вам нужны зимние шины в Спокане?

Снежные и ледяные условия обычны в этом районе зимой, поэтому в Спокане вам нужны зимние шины. Тем не менее, вы найдете множество доступных вариантов, включая шипованные шины, тяговые шины, зимние шины и цепи. Поскольку каждый вариант предлагает что-то свое, может быть трудно решить, какой тип шин лучше всего соответствует вашим потребностям. Следующая информация предлагает разбивку ваших вариантов, чтобы помочь вам решить, какой тип установить на вашем автомобиле.

Шипованные шины

Шипованные шины имеют металлические шипы, которые впиваются в снег и лед, улучшая сцепление с дорогой. Хотя эти шины обеспечивают улучшенное сцепление на льду, они также несут ответственность за значительный ущерб дорогам. Фактически, по оценкам Департамента транспорта штата Вашингтон, шипованные шины ежегодно наносят ущерб дорогам штата на сумму около 24,5 миллионов долларов. Хуже того, тип обледенения, на котором шипованные шины работают лучше всего, — часто известный как «слепой лед» — происходит только около 1% времени в Спокане. Это означает, что вы используете поврежденные шины в условиях, которые случаются редко.

Вот почему в штате Вашингтон действует закон, разрешающий использование шипованных шин только с 1 ноября по 31 марта. В этом законе нет исключений, и если вы используете шипованные шины до или после этих дат, вы можете быть оштрафованы. Также важно отметить, что предлагаемый законопроект может поэтапно отказаться от шипованных шин, чтобы к 2025 году их больше нельзя было продавать в магазинах. Кроме того, имейте в виду, что шипованные шины не удовлетворяют требованиям сети штата. Если государство требует наличия цепей для вождения, вы должны установить их поверх шипованных шин.

Тяговые шины

Если вы решили отказаться от шипованных шин, но вас по-прежнему интересуют шины с превосходным сцеплением, обратите внимание на тяговые шины. Эти шины имеют 1/8-дюймовый протектор и либо маркировку M+S, либо символ горы/снежинки.

Маркировка шин M+S означает грязь и снег. Эти шины подходят для всесезонного использования и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой во влажных условиях, чем летние шины. Однако шины M+S не всегда обеспечивают достаточное сцепление для зимнего вождения. Когда дороги скользкие, они не являются лучшими для сцепления, контроля и остановки.

Для такого стиля вождения вам понадобятся шины с символом горы/снежинки. Этот значок указывает на то, что шины соответствуют более строгим требованиям к характеристикам и могут выдерживать более суровые зимние погодные условия, такие как отрицательные температуры и снежные, скользкие дороги.

Важно отметить, что на большинстве всесезонных шин нет символа горы/снежинки, поскольку они изготовлены из резины другого типа. Всесезонные шины изготовлены из жесткой резиновой смеси, которая помогает шинам сохранять свою форму при движении по горячему асфальту. Этот тип резины становится твердым, когда температура падает ниже 40 градусов по Фаренгейту. С другой стороны, шины для гор/снежинок изготовлены из гидрофильной резины, которая остается мягкой и гибкой в ​​зимнюю погоду. Именно эта гибкость обеспечивает шинам лучшее сцепление на снегу и льду.

Зимние шины

Зимние шины — еще один вариант, который вы можете рассмотреть, если не хотите ставить шипованные шины на свой автомобиль зимой. Зимние шины имеют определенные особенности, которые помогают им работать лучше, чем всесезонные шины в зимних условиях. Как и шины для гор/снежинок, зимние шины изготавливаются из особого типа резины, которая остается гибкой при низких температурах. Они также имеют глубокие протекторы для лучшего сцепления и уникальный рисунок протектора, который отталкивает снег, слякоть и воду от шины.

Большинство зимних шин также имеют ламели, что означает, что они имеют небольшие узорчатые прорези, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой. Если вы часто ездите по скользким дорогам, вы можете добавить к своим зимним шинам дополнительные защитные ламели для еще лучшего сцепления при трогании с места, остановке и движении.

Цепи

Цепи — это последний вариант, который вы можете установить на свой автомобиль для зимнего вождения. Цепи устанавливаются поверх ваших шин, чтобы обеспечить лучшее сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах. Если у вас переднеприводный автомобиль, вы должны установить цепи на две передние шины. Если у вас заднеприводный автомобиль, вы должны установить цепи на две задние шины. Вы также должны иметь в виду, что если вы часто путешествуете на возвышенности зимой, вам следует возить цепи в своем автомобиле на случай, если государство выдаст уведомление о необходимости использования цепей.

Когда устанавливать зимние шины

После того, как вы решите, какие зимние шины вы хотите установить на свой автомобиль, вы можете посетить сервисный центр Wendle Ford, чтобы приобрести их и установить. Тем не менее, вам может быть интересно, когда вам следует устанавливать зимние шины. Вы должны сделать это 1 ноября, когда выпадет первый снег, или даже позже в году? На самом деле, лучшее время для установки зимних шин зависит от температуры наружного воздуха. Как только среднесуточная температура будет постоянно ниже 45 градусов по Фаренгейту, пришло время переключиться с всесезонных шин на зимние.

Также имейте в виду, что вам придется часто проверять и поддерживать правильное давление в зимних шинах в зимние месяцы. Это связано с тем, что ваши шины теряют около 1 фунта на квадратный дюйм (PSI) давления на каждые 10 градусов падения температуры.

В этом полезном справочнике должны быть ответы на все ваши вопросы о зимних шинах в Спокане, штат Вашингтон. Если у вас есть другие вопросы или вам нужна помощь в установке зимних шин на ваш автомобиль, свяжитесь с нами в Wendle Ford и сообщите, как мы можем помочь.

Избранное изображение на Flickr от Петра Магера

Опубликовано в Сообщество Спокан | Комментарии к записи Нужны ли вам зимние шины в Спокане отключены?

Законы о сцеплении с зимними шинами во время зимнего вождения в Колорадо

Зимние советы // Законы о сцеплении с зимними шинами во время зимнего вождения в Колорадо

Когда дело доходит до зимнего вождения в Колорадо, преимущества сцепления зимних шин с безопасностью нельзя недооценивать. Зимой погода в Колорадо может показаться обманчиво мягкой. Однако переход от сухих дорог к ледяной метели занимает всего несколько часов. Вы можете оказаться в кювете, если у вас нет надлежащего сцепления с дорогой во время движения в зимних условиях. Вы также можете столкнуться с другим транспортным средством, если не сможете вовремя остановиться.

Сцепление вашего автомобиля с дорогой во многом зависит от состояния ваших шин. Ваши шины оснащены протектором, который помогает им сцепляться с дорогой во время движения автомобиля. Только пятно размером с кулак на вашей шине фактически соприкасается с дорогой в любой момент времени. Эта крошечная часть шины является одной из самых важных частей вашего автомобиля, когда речь идет о безопасной остановке. У транспортного средства должен быть протектор шины, который будет плотно прилегать к дороге при остановке, ускорении и поворотах.

Зимние шины настоятельно рекомендуются для зимнего вождения, особенно в регионах с сильным снегопадом. Зимние шины дают водителям множество преимуществ, которые делают зимнее вождение более безопасным. Тем не менее, члены команды Honest Accurate по-прежнему получают много вопросов о том, нужны ли зимние шины и как улучшить сцепление на снегу. В этой статье мы отвечаем на самые популярные вопросы наших клиентов о безопасности зимних шин. Мы также предоставим наши лучшие советы по зимним шинам, чтобы у вас были знания, необходимые для обеспечения безопасности в этом сезоне.

Содержание

Чем зимние шины отличаются от всесезонных и летних шин?

Хотя может показаться, что шина — это просто шина, зимние шины отличаются от всесезонных и летних шин. Это не просто дополнительные расходы, создаваемые шинными компаниями, и не пустая трата денег. В 2017 году Consumer Reports провела тесты тормозного пути зимних шин по сравнению с всесезонными шинами. Результаты показали, что для остановки потребовалось значительно больше времени.

Зимние шины по сравнению с всесезонными: тормозной путь для сцепления зимних шин -сравнение/

Таблица 1	Зимние шины	Всесезонные шины
Ледовое торможение	30 футов до остановки	36 футов до остановки
Сцепление со снегом	64 фута, чтобы разогнаться до 20 миль в час	86 футов, чтобы разогнаться до 20 миль в час

Чем обусловлена ​​такая значительная разница в безопасности и времени остановки? Зимние шины специально разработаны для эксплуатации на льду, снегу и при низких температурах.

Зимние шины изготовлены из резиновой смеси, которая остается мягкой даже при низких температурах. Шины будут гнуться, изгибаться и прилипать к дороге так, как не могут холодные всепогодные шины. Результатом такой гибкости является лучший контакт с дорогой и сцепление с дорогой

Стоит отметить, что та же самая мягкость, которая приносит пользу зимой, не подойдет летом. Зимние шины изнашиваются намного быстрее в суровую летнюю жару. Обратно переходить на всесезонные или летние шины необходимо, как только минует опасность снега и льда.

Протекторы зимних шин имеют больше краев, называемых «ламелями», которые обеспечивают более эффективное сцепление со снегом и льдом. Протекторы более глубокие и отводят снег и слякоть от протектора, чтобы еще больше улучшить сцепление с дорогой. Это приводит к противоскользящим шинам, которые обеспечивают большее сцепление с дорогой в неблагоприятных погодных условиях.

Зимние шины — это то же самое, что и шипованные?

Вы наверняка слышали предательский треск шипованных шин на дорогах вблизи горнолыжных курортов или в районах с сильным снегом. Хотя шипованная шина — это зимняя шина, не все зимние шины являются шипованными. Это потому, что они служат разным целям.

Шипованные шины

Шипованные шины лучше всего подходят для обледенелых дорог, где требуется еще большее сцепление для предотвращения скольжения и скольжения. Небольшие металлические детали частично встроены в резину шины, чтобы врезаться в лед и обеспечить большее сцепление с дорогой. Шипованные шины особенно полезны для людей, которые живут в прибрежных районах или на берегах озер, склонных к замерзанию. Зимой дороги вблизи крупных водоемов обычно покрываются льдом, что делает металлические детали очень полезными для безопасного вождения.

Зимние шины

Зимние шины имеют массивный протектор, разработанный для того, чтобы небольшая площадь контакта шины с дорогой обеспечивала максимальное сцепление с дорогой. Это особенно полезно на укатанном снегу, потому что шина вгрызается в снег, создавая сцепление. Ламели в зимней шине удаляют слякоть и воду с боков шины. Это улучшает управляемость на мокрой дороге и помогает предотвратить аквапланирование. Как упоминалось ранее, специальная резина также улучшает сцепление с дорогой, поскольку она способна лучше сцепляться с дорогой, чем ее более жесткие всесезонные аналоги.

Зимние шины, вероятно, лучший выбор для зимнего вождения в Колорадо. Однако при желании водители могут использовать шипованные шины. В настоящее время в Колорадо нет ограничений на использование шипованных зимних шин. Если вы планируете выезжать за пределы Колорадо на шипованных шинах, важно ознакомиться с законами штата. Некоторые штаты прямо запрещают использование шипованных шин, поскольку они могут вызывать повышенный износ дорог. Другие штаты ограничивают использование зимним сезоном или определенными регионами.

У меня 4WD/AWD. Нужны ли мне зимние шины?

Многие водители ошибочно полагают, что 4WD или AWD освобождают их от установки зимних шин или обслуживания всесезонных шин. Не заблуждайтесь, 4-колесные и полноприводные автомобили помогают водителям ориентироваться на зимних дорогах. Наличие мощности на всех четырех шинах в зимнюю погоду очень ценно.

Если передняя часть автомобиля соскальзывает с обочины, 4WD и AWD расширяют возможности безопасного возвращения автомобиля на дорогу. Напротив, передний привод сделал бы почти невозможным вернуться на дорогу, потому что на задние колеса не подается мощность. Задний привод создает аналогичные проблемы из-за распределения веса. Это в дополнение к тому, что это далеко не идеальный автомобиль для езды по снегу.

При наличии 4WD и AWD у автомобиля есть две дополнительные задние шины, приводимые в движение, чтобы тянуть автомобиль назад. Однако это применимо только в том случае, если шины могут обеспечить хорошее сцепление с дорогой. Шины, которые изношены или не предназначены для зимнего вождения, будут бесполезно скользить. Если у вас полный привод и плохие шины, у вас будут бесполезно вращаться четыре колеса вместо двух. Вот где на помощь приходят зимние шины.

Зимние шины обеспечивают повышенное сцепление с дорогой, поддерживая мощность 4WD и AWD. У водителей гораздо больше шансов избежать опасностей, если у них есть и то, и другое. Конечно, это не означает, что вы должны вести машину небрежно. Снизьте скорость и продолжайте движение с осторожностью, чтобы ваш привод AWD/4WD и зимние шины обезопасили вас.

Что такое Закон штата Колорадо о сцеплении с зимними шинами? Нужны ли мне цепи противоскольжения в Колорадо?

Законы Колорадо о дорожном движении вступают в силу после того, как CDOT определит, что дороги достаточно опасны для принятия мер предосторожности. Законы Колорадо / CDOT различаются в зависимости от погодных условий, региона и типа транспортного средства. Как правило, есть три варианта увеличения сцепления с дорогой вашего автомобиля: зимние шины, цепи противоскольжения и тросы противоскольжения.

В большинстве случаев для путешествий достаточно зимних шин. Колорадо требует цепи только в экстремальных зимних условиях или на определенных автомагистралях. Это может сбить с толку путешественников, поэтому «  – это цепной закон, действующий сегодня в Колорадо.  – популярная тема в нашем штате зимой! Вы можете найти ответ быстрее всего на веб-сайте CDOT COtrip.org. Он предоставляет самую последнюю информацию о дорожных условиях и имеет функцию поиска, чтобы вы могли проверить свой конкретный маршрут.

Зимняя погода не всегда требует цепей, но иметь зимние шины на протяжении всей зимы полезно. В некоторых случаях дело может быть даже не в практичности. Может это закон. Некоторые законы Колорадо о сцеплении с шинами требуют, чтобы у вас были зимние шины для движения по определенным дорогам или автомагистралям.

Что касается законов о сцеплении с зимними шинами, в Колорадо есть несколько различных вариантов, которые зависят от типа суровой погоды и местоположения дороги. Вот несколько примеров, собранных с веб-страницы Законов о тяге и цепях пассажирских транспортных средств CDOT:

1. Полноприводный автомобиль с глубиной протектора не менее 3/16 дюйма.
2. Грязевые и зимние шины с соответствующим обозначением: значок горы или снежинки на шине или буквы M+S на боковине. Шины также должны иметь глубину протектора 3/16 дюйма.
3. Всесезонные шины с глубиной протектора 3/16 дюйма
4. Цепи противоскольжения или утвержденные государством альтернативы. Многие посетители спрашивают, законны ли снежные тросы в Колорадо, это зависит от района. В общем, хорошо иметь цепи, несмотря ни на что, если вы путешествуете по горам.

Вы, наверное, заметили, что протектор шин очень важен для сцепления с зимними шинами в Колорадо. Мы расскажем об этом в следующем разделе вместе с несколькими другими советами по проверке ваших шин.

Что делать, если у меня нет или я не могу позволить себе зимние шины?

Если вам приходится использовать всесезонные шины или вы не можете позволить себе зимние шины, есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к зиме. Давайте посмотрим, что может повлиять на сцепление шин в зимнюю погоду.

Шины изнашиваются равномерно по всей шине или одна сторона или середина шины изнашиваются больше, чем другая?

Неравномерный износ протектора может сигнализировать о проблеме с развал-схождением вашего автомобиля. Если ваш автомобиль не выровнен, ваши шины будут изнашиваться неравномерно, что повлияет на их сцепление с дорогой. Износ шин также делает вас более уязвимыми для проколов, особенно если ваша шина изношена до металлических полос.

Замена шин из-за неправильного развала-схождения обходится дорого и не нужно. Регулярно проверяйте свои шины и обращайте внимание на то, как ваш автомобиль ведет себя во время вождения, чтобы быть в курсе возможных проблем с развал-схождением.

Глубина протектора ⅛” или меньше?

Закон штата Колорадо о глубине протектора шин гласит, что минимальная глубина ваших шин должна составлять 3/16 дюйма.

Как узнать, соответствует ли глубина протектора спецификациям?

Один из способов проверки — использовать квартальный тест.

Квартальные испытания зимних шин по закону сцепления с дорогой

Остановившись, поверните колеса в сторону, чтобы вы могли видеть ширину шины. Возьмите четвертак и поместите его головой Вашингтона вниз между ступенями, головой Вашингтона наружу. Если вы можете видеть всю голову Вашингтона, то глубина протектора составляет менее 3/16 дюйма. Это ниже того, что требуется по закону о CO.

Проведите осмотр протектора покрышки, пока шины видны, проверьте, равномерно ли изнашивается шина изнутри наружу. Протектор также является важным фактором для ваших зимних шин. Если у вас лысая зимняя резина, пробуксовка практически гарантирована, если вы наткнетесь на гололед.

В Honest Accurate Auto мы также можем провести осмотр шин, чтобы выявить проблемы и убедиться, что у вас есть лучшие шины для снега и льда. В видео ниже совладелец Honest Accurate Auto Service Рой Кейзер знакомит зрителей со списком шагов, которые необходимо предпринять при осмотре ваших шин.

Где я могу найти зимние шины рядом со мной?

Honest Accurate Auto Service продает различные шины, подходящие для зимней погоды в Колорадо (а также для всех других сезонов). Наши опытные специалисты помогут вам подобрать шины, соответствующие потребностям вашего автомобиля, по цене, соответствующей вашему бюджету.

Помимо помощи в выборе и покупке зимних шин, мы также можем помочь вам установить и снять зимние шины каждый сезон. Дополнительным преимуществом использования нашего сервиса является то, что мы можем следить за вашим автомобилем в течение всего года и информировать вас о любых потенциальных проблемах, которые мы можем обнаружить во время осмотра вашего автомобиля. Это включает в себя износ шин, вызванный несоосностью транспортного средства, или потребностью в новых зимних шинах до начала сезона.

Подготовьтесь к зимней погоде с правильными шинами для вашего автомобиля. Если вы хотите узнать больше о том, как улучшить сцепление на снегу, наша команда Honest Accurate готова ответить на любые ваши вопросы. Мы хотим, чтобы вы и ваша семья были в безопасности круглый год, особенно зимой. Мы знаем, что зимняя погода и загруженность дорог делают вождение в это время года немного более напряженным, поэтому мы хотим сделать все возможное, чтобы вы чувствовали себя комфортно. Мы стремимся сделать ваши шины и автомобили максимально безопасными. Назначьте встречу с нами сегодня.

Поделиться этим постом

Поделиться на Facebook

Поделиться в Twitter

Поделиться на LinkedIn

Поделиться на Pinterest

Share на распечатку

Share по электронной почте

.

БОЛЬШЕ СООБЩЕНИЙ

Список необходимого автомобильного комплекта для летней чрезвычайной ситуации в Колорадо Если вы собираетесь отправиться в путь, Honest Accurate поможет вам с нашим списком необходимого летнего автомобильного комплекта для экстренной помощи в путешествии по Колорадо…

Оптимизируйте эффективность использования топлива с помощью услуги ознакомления с топливом Знаете ли вы, что можно оптимизировать эффективность использования топлива с помощью услуги ознакомления с топливом? С ростом стоимости топлива, кто не хочет лучшего. ..

Вы ищете отличные идеи рождественских подарков для автолюбителей и автолюбителей? Будьте уверены, что вы уже на правильном пути. Честный Точный Автосервис здесь, чтобы помочь! С семьей…

Просмотреть все сообщения

ПОДПИСАТЬСЯ НА СОВЕТЫ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

• Имя*
• Электронная почта*

Стоят ли шипованные шины? Зимние шины против шипованных шин

Мы думали, что статья о шипованных шинах может иметь отношение, возможно, к нескольким районам в Соединенных Штатах, пока мы не посмотрели на карту на сайте Министерства транспорта США и не узнали, что 70% дорог в США расположены в снежных регионах. Даже в Аризоне, одном из самых жарких штатов страны, снег выпадает каждый год. На возвышенностях во Флагстаффе, Седоне и Гранд-Каньоне каждую зиму выпадает снег, а в северных частях штата ежегодно выпадает до 75 дюймов снега.

Но вы пришли сюда не на урок географии, метеорологии или климатологии. Вы пришли сюда, потому что задали вопрос о шинах, и, как и ваш всезнайка дядя, который не может дать вам прямого ответа, мы болтали о снеге и климате.

Итак, чем отличаются зимние шины от шипованных? И нужна ли шипованная зимняя резина? Мы перейдем прямо к этому без единой шутки плохого папы о том, что он «искатель жеребцов».

Зимние шины, или нешипованные зимние шины, имеют более глубокие канавки и острые зазубренные края. Это оптимизирует сцепление с дорогой, делая движение по снегу более безопасным. Зимние шины предназначены для сцепления с землей через снег, слякоть и лед, а состав протектора остается гибким при температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту.

Зимние шины идеально подходят для людей, которые живут в районах с долгими холодными зимами и небольшим количеством снега.

Шипованные шины — это зимние шины, оснащенные выступами в виде шипов, которые обеспечивают еще большее сцепление, чем зимние шины. Некоторые зимние шины поставляются с шипами, а другие называются «шипованными», что означает, что у них есть выемки, куда вы можете установить шипы в снежные и ледяные дни.

Готовы купить зимние шины? Выберите марку автомобиля, модель, год выпуска и уровень отделки салона, а затем отфильтруйте «Тип протектора» на зимний. Наша технология подбора шин предложит различные типы зимних шин, включая шипованные, шипованные и зимние шины.

КУПИТЬ НОВЫЕ ШИНЫ

Каковы преимущества шипованных шин?

Если вы ездите в районах с более суровыми зимними условиями или если вы живете в гористой или холмистой местности, вам следует рассмотреть возможность использования шипованных зимних шин. Как и традиционные зимние шины, шипованные зимние шины имеют более глубокие канавки и острые зубчатые края для оптимизации сцепления с дорогой, что делает вождение в снегу более безопасным.

Однако шипованные шины включают шипы для улучшения сцепления на льду. Думайте о них как о бутсах, которые вы видите на бейсболистах: маленькие круглые кусочки резины, пластика или металла, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.

Шипованные шины предназначены для езды по скользкой дороге, сильному снегу и льду.

Можно ли шиповать любую шину?

Нет, любые шины не могут быть шипованы. Что бы ни говорил ваш многословный дядя, стандартную зимнюю резину (или любую шину, кроме шипуемой) шиповать нельзя.

Если вам нужна безопасность шипованных шин, но вам не нужны шипы постоянно, вы можете приобрести так называемый гибридный вариант, также известный как «шипованная».

Некоторые шипуемые шины поставляются с шипами, которые можно вкрутить в предварительно просверленные отверстия в протекторе шины. Другие поставляются с отверстиями, и вам придется покупать шпильки отдельно. Сделайте это, когда надвигается сильный зимний шторм, и просто снимите шпильки, когда условия движения станут более безопасными.

Итак, зачем вам шипованные шины?

Основная причина использования гибридных шипованных шин — это возможность взять лучшее из обоих миров. У вас есть возможность добавить шипы, когда этого требуют погодные условия, а затем удалить их, когда они вам не нужны.

Но это не единственная причина. Честно говоря, не во всех штатах разрешена шипованная резина. Ага. В некоторых штатах использование шипованных шин на вашем автомобиле является незаконным, а в некоторых странах шипованная резина разрешена только в определенное время года.

Например, в Огайо они разрешены с 1 ноября по 15 апреля. В Арканзасе разрешены с 15 ноября по 15 апреля, а в Вирджинии разрешены с 15 октября по 15 апреля.

По данным Ассоциации производителей шин США , штаты, в которых запрещены шипованные шины, включают:

• Гавайи
• Иллинойс
• Мичиган
• Миннесота
• Миссисипи
• Висконсин

Как вы знаете, законы постоянно меняются. Поэтому перед принятием решения проконсультируйтесь с бюро автомобильного управления вашего штата.

Сколько шипованных шин вам нужно? 4? Или 2 достаточно?

Вы никогда не захотите иметь только две зимние или шипованные шины. Некоторые могут подумать, что было бы приемлемо просто поставить их спереди, поскольку большинство автомобилей имеют передний привод. Но это плохая идея.

Установка зимних шин только спереди может привести к снижению управляемости автомобиля. Это увеличивает вероятность избыточной поворачиваемости или «рыбьего хвоста» на поворотах. Вы даже можете потерять контроль, нажав на тормоз.

Если у вас заднеприводный автомобиль, вам может сойти с рук установка двух шипованных шин сзади. Но это не рекомендуется. Для оптимальной производительности вам нужны четыре одинаковые шины.

Почему всесезонных шин недостаточно для снега?

Большинство автомобилей оснащены всесезонными шинами при выезде за пределы участка. Это потому, что всесезонные шины — это самые универсальные шины, предназначенные для плавной езды в большинстве погодных условий Северной Америки. Они идеально подходят для тех, кто живет в теплом климате, в четырехсезонном климате, где не бывает много снега, и если вы живете в зимнем климате, но мало ездите.

Вывод: если вы ездите по местности с глубоким снегом, холодной погодой и большим количеством льда, вам понадобится шина, которая адаптируется к этим условиям, особенно если вы ездите на работу или ездите каждый день. Вот когда вы захотите взглянуть на зимние шины или шипованные шины.

Что такое шипованные зимние шины и законны ли они в Канаде?

Блог

Обслуживание

Что отличает шипованные зимние шины от обычных зимних шин? Как они работают, есть ли недостатки у шин с шипами и разрешены ли они вообще на дорогах общего пользования по всей Канаде? Вот подробный взгляд и объяснение.

Предыдущий

Поиск по категории

Категории исследований

• Авто Финансы
• Автомобильный гид
• Советы по вождению
• Обслуживание
• Новости
• Напоминает
• Экономить деньги

Псс! Хотите отличную сделку на свой следующий автомобиль?

Получите бесплатные, простые и поддержанные экспертами советы обо всем, что вам нужно знать о покупке следующего автомобиля (или продлении срока службы текущего).

Зарегистрируйтесь!

Рекомендуемые статьи

• Страхование автомобиля в Альберте: все, что вам нужно знать
• Объяснение остаточной стоимости и способы ее расчета
• Что такое MSRP? Почему важно знать перед покупкой автомобиля
• Страхование автомобиля в Онтарио: все, что вам нужно знать

Вам также может понравиться:

Обслуживание | 12 сентября 2022 г.

Азот в автомобильных шинах: стоит ли это дополнительных денег?

Прошли десятилетия с тех пор, как газообразный азот впервые использовался вместо старого доброго воздуха для накачивания шин автомобиля. С тех пор азот был признан…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 15 августа 2022 г.

Детализируйте свой автомобиль по дешевке: 8 простых советов и лайфхаков

Для некоторых детализация автомобилей — дорогое удовольствие. Для других доступным D.I.Y. Деталь — это всего лишь билет. С правильными продуктами и некоторыми полезными советами вы можете…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 12 августа 2022 г.

Нанять автомеханика? 9 вещей, которые нужно учитывать в первую очередь

Надлежащее техническое обслуживание, своевременные осмотры и регулярное техническое обслуживание являются ключом к долгой и здоровой жизни вашего автомобиля, а также к максимальной стоимости при перепродаже. ..

Прочитать эту историю

Обслуживание | 29 июля 2022 г.

10 советов по экономии топлива при вождении и обслуживании

При нынешних ценах на газ хочется использовать его как можно меньше. Возможно, вы даже подумываете об обмене на более эффективную модель, но прежде чем вы…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 20 июля 2022 г.

Как недорого помыть машину и продлить срок ее службы

Снова это время года – тает снег, приближаются работы и проекты во дворе, скоро наступит сезон теплых путешествий. …

Прочитать эту историю

Обслуживание | 29 июня 2022 г.

6 способов оживить машину, которая слишком долго стояла на стоянке

Мы, люди, как правило, наиболее здоровы, когда бодрствуем – двигаемся, работаем, тренируемся, разминаем различные суставы и мышцы и выполняем работу, которая заставляет нас…

Прочитать эту историю

Шипованная резина увеличивает дорожные расходы. Те, кто их использует, должны помогать платить.

Летние шины заменяются шипованными зимними шинами в шинном центре Johnson’s Tire Service 6 октября 2015 года. Долгий зимний сезон на Аляске усугубляет проблему дорожной колейности, потому что шипованные шины, разрешенные в течение большей части года, разъедают дороги региона. поверхности. (Скотт Дженсен / архив ADN 2015 г.)

Люди поставили шипованные шины на свои автомобили; это становится очевидным при ходьбе или езде на велосипеде возле любой крупной магистрали. Дорожный шум от автомобиля с шипованной резиной значителен, возвещая о наступлении зимы, как уходящая пыль в Чугачских горах.

Аляска разрешает использование шипованных шин в зависимости от местоположения в период с 15 сентября по 1 мая (выше 60 градусов широты) и с 15 сентября по 15 апреля (ниже 60 градусов широты — подумайте о линии, проходящей через Нинилчик и Сьюард). Муниципалитет Анкориджа в прошлом году сократил сезон шиповок на две недели, поэтому теперь шипы не могут быть установлены до 1 октября. Ранний снег в этом году привел к началу сезона шипованных шин.

Проблема с шипами заключается в том, что, хотя они и увеличивают сцепление с дорогой, они вызывают значительный износ дорожных покрытий, сокращая срок службы дорожного покрытия. Кроме того, они изнашивают колеи на дорожном покрытии, что создает опасные условия вождения (вызывая аквапланирование шин) во время сильных дождей. Третья проблема с шипованными шинами заключается в том, что они воздействуют на дорожное покрытие, увеличивая дорожный шум для водителей — посмотрите, как тихо становится, когда автомобили проезжают новый участок асфальта.

Департамент транспорта Аляски опубликовал отчет за 2019 год.под названием «Обзор и экономический анализ воздействия шипованных шин на дорожное покрытие на Аляске». При изучении воздействия на 3025 миль шоссе с твердым покрытием был сделан вывод, что ежегодный ущерб, связанный с использованием шипованных шин, составил 13,7 миллиона долларов. Шипованные шины облагаются налогом в размере 5 долларов США за каждую шину, установленным на момент покупки, чтобы возместить ущерб, причиненный их использованием. Однако ежегодный ущерб, наносимый шинами, в 42 раза больше, чем взимаемые сборы. Другие расходы, связанные с авариями и другими аспектами безопасности, вызванными колеей, не учитываются.

Шипованные шины широко используются по всему штату. В исследовании было проведено два разных опроса — один на некоторых крупных парковках в Анкоридже и второй опрос 800 домохозяйств во всех крупных городах Аляски (Анкоридж, Палмер, Василла, Фэрбенкс, Джуно и Кенай). Опрос парковок в Анкоридже показал, что шипованные шины использовались на 35% автомобилей, а по всему штату этот показатель увеличивается до 48%. Использование шипованных шин широко распространено.

Однако существуют альтернативы шипованным шинам. Производители шин используют передовые резиновые смеси или добавки, повышающие сцепление с дорогой в зимних условиях вождения. Среди самых популярных нешипованных зимних технологий — Blizzaks от Bridgestone, но есть и другие аналогичные производители, выпускающие нешипованные шины, приближающиеся по своим характеристикам к шипованным шинам. На самом деле, основная ситуация, в которой шипованные шины работают лучше, чем нешипованные, — это езда по гладкому льду — в других ситуациях эффективность между ними намного ближе.

Существует множество рекомендаций по поводу того, как справиться с ежегодными расходами в размере 13,6 миллионов долларов на покрытие ущерба дорогам с твердым покрытием. Помимо налога в размере 5 долларов за шину, доступны и другие варианты. Одним из решений может быть поэтапный отказ от использования шипованных шин, что попахивает тяжелой рукой правительства, диктующего поведение. Водителям на Аляске грозят очень долгие зимы, и вряд ли они согласятся на такое изменение. Другая возможность состоит в том, чтобы информировать водителей о преимуществах нешипованных шин, но в некоторых случаях могут возникнуть экстремальные обстоятельства, заставляющие пользователей цепляться за свои шипованные шины. Чтобы свести к минимуму ущерб, сезон шипованных шин можно было бы сократить, а потребителям можно было бы субсидировать покупку альтернативы шипованным шинам.

Однако, в первую очередь, следует признать, что 13,6 миллиона долларов — это расходы, сделанные для того, чтобы успокоить или удовлетворить большую группу пользователей. Это расходы, которые можно было бы свести почти к нулю, если бы вместо шипованных шин использовались нешипованные шины. Полезно рассматривать эти 13,6 миллиона долларов как налог на всех водителей, поскольку это большая сумма средств, которую нельзя потратить на другие усовершенствования транспорта, а вместо этого они тратятся на устранение ущерба, нанесенного пользователями шипованных шин.

Возьмем плату за пользование или лицензионный сбор за использование шипованных шин — в этом случае пользователь платит за ущерб, нанесенный им дорогам с твердым покрытием. Думайте о дорожной системе как о коммунальном предприятии — можно применить принцип «платит пользователь». Это похоже на включение выключателя — пользователь знает, что с него будет взиматься плата за использование. Когда водители устанавливают шипованные шины осенью, они могут щелкнуть выключателем на веб-сайте DOT и с них будет взиматься ежедневная плата за использование шипованных шин. Водители могли зайти в DOT онлайн и зарегистрировать свои шипованные шины, внося ежедневную плату за их использование. Это укрепит их мнение о том, что шины наносят значительный ущерб. Наиболее позитивным аспектом введения платы за использование является то, что это напрямую побудило бы водителей перейти на безшипованную тягу, а ущерб, наносимый дорогам, уменьшился бы. Они могли включить лицензию при установке шипованной резины и отключить ее при снятии весной. На самом деле, пользователи могут включать и выключать плату сколько угодно, но ее нужно будет включать всякий раз, когда они ездят на шипованных шинах.

Обеспечение соблюдения лицензии на шипованные шины или платы за пользование должно осуществляться правоохранительными органами. Это потребует разработки компьютеризированной системы, в которой пользователи будут регистрироваться и взимать дневную ставку (в идеале было бы лучше разработать плату на основе количества миль, пройденных на шипованных шинах, но это гораздо сложнее). задача без существенных технологических усовершенствований). Всякий раз, когда транспортное средство по какой-либо причине останавливается (также транспортные средства на парковочных счетчиках), было бы просто проверить, используя номерной знак, чтобы увидеть, использовал ли водитель свои права на шипованную шину и платит шипованную шину. — шинный сбор. Это не будет включать остановки движения, чтобы увидеть, уплатили ли водители сбор, а просто проверку, когда остановки сделаны по другим причинам. Ежедневные сборы будут небольшими (в диапазоне от 0,10 до 0,25 долларов США) и могут быть скорректированы в сторону уменьшения по мере того, как все больше водителей будут переходить на шины, которые наносят меньший ущерб дорогам.

Водителям с шипованными шинами, которые не зарегистрировали свои шипы в системе, придется налагать значительный штраф; больше, чем просто символический штраф. В отличие от законов, касающихся тонированных стекол и громких глушителей, или нынешних штрафов за использование шипованных шин в несезон — его нужно будет применять, в отличие от законов о тонированных стёклах и громких глушителях — за эти нарушения выписывается очень мало штрафов, если таковые вообще имеются (хотя в настоящее время нет никакого способа узнать, как это сделать). много). Здесь важно установить цену на использование шипованной резины, чтобы люди начали менять свое поведение и меньше вредили дорогам. Кроме того, все еще будет механизм, позволяющий тем немногим, кому действительно нужны шипы, использовать их.

П. Дж. Хилл — профессор экономики на пенсии, 34 года преподававший в Университете Аляски в Анкоридже.

Взгляды, выраженные здесь, принадлежат автору и не обязательно поддерживаются газетой Anchorage Daily News, которая приветствует широкий спектр точек зрения. Чтобы представить статью на рассмотрение, отправьте электронное письмо по адресу commentary(at)adn.com . Отправляйте заявки короче 200 слов на [email protected] или нажмите здесь, чтобы отправить через любой веб-браузер . Ознакомьтесь с нашими полными рекомендациями по письмам и комментариям здесь .

Взять себя в руки: Подробности о зимних шинах

У вас есть вопросы. У нас есть ответы. Вот список некоторых из наиболее часто задаваемых вопросов о зимних шинах — от того, сколько они стоят и как они сделаны, до того, когда их покупать и как долго они прослужат.

Чем зимние шины отличаются от обычных?

Краткий ответ: у них разные резиновые смеси и рисунок протектора.

Зимние шины (или зимние шины) имеют специальную резиновую смесь, которая сохраняет их эластичность при понижении температуры, в отличие от их летних и всесезонных аналогов, которые имеют тенденцию к жесткости в холодную погоду. При движении по заснеженным неровным поверхностям шины должны иметь возможность изгибаться и растягиваться для большей управляемости. Зимние шины также имеют глубокие протекторы, специально разработанные для сцепления со скользкой поверхностью. Как правило, у них также есть ламели, которые представляют собой небольшие прорези, которые вгрызаются в лед и снег для дополнительного сцепления.

Нужны ли мне зимние шины, если я обещаю ехать очень медленно и осторожно?

Краткий ответ: Да.

Медленная и осторожная езда — это всегда хорошая идея, независимо от погоды, но ни одна из этих технологий не обеспечит вам сцепления, необходимого для безопасного движения по льду и снегу. Инвестиции в зимние шины — разумное решение, если вы живете там, где зима приносит затяжной снег, метели и/или ледяные бури. Если вы когда-либо ездили в зимних условиях с всесезонными шинами и чувствовали, что они теряют сцепление с дорогой, вы знаете, что это может быть довольно страшно, не говоря уже о невероятном риске, особенно когда вокруг другие автомобили, канавы, деревья или люди. Зимние шины созданы для того, чтобы выдерживать суровые зимние погодные условия, и они способны преодолевать ледяные холмы и резкие, неожиданные остановки.

Если я куплю зимние шины, нужны ли мне цепи?

Краткий ответ: №

Цепь противоскольжения — это отдельный аксессуар, который можно приобрести, если того требуют условия или если вы едете в районах, где они необходимы, например, в Квебеке и некоторых частях Европы в зимние месяцы. Цепи противоскольжения обычно продаются парами и предназначены для ваших «ведущих» колес — поэтому, если у вас переднеприводный автомобиль, вам понадобятся цепи противоскольжения для обоих передних колес; а если у вас полноприводный автомобиль, вам понадобятся цепи на все четыре колеса.

Как установить зимние шины и что делать с обычными шинами?

Краткий ответ: Мы можем установить ваши зимние шины, а межсезонные шины вы можете хранить дома в прохладном и сухом месте.

Самый простой способ купить зимние шины — это посетить или позвонить в ближайшее к вам местное представительство Big O Tyres. Что касается ваших обычных шин, мы предлагаем взять с собой старое одеяло или брезент, чтобы вернуть ваши обычные шины домой, не испачкав багажник или заднее сиденье. Лучше всего хранить всесезонные шины где-нибудь, например в гараже, где зимой они не будут слишком холодными. Потом, когда придет весна, просто верните их в магазин, и мы их переустановим. Затем вы можете отслеживать полную историю обслуживания в своем онлайн-гараже. Храните зимние шины, складывая их по четыре в высоту в прохладном сухом месте. Использование старых одеял в качестве буфера между шинами обеспечивает еще большую защиту от износа.

Могу ли я купить только две зимние шины для передних или задних колес?

Краткий ответ: Мы бы не рекомендовали это.

Зимние шины по-разному реагируют на различные дорожные и погодные условия, такие как неровная или скользкая поверхность, низкие температуры, снег, слякоть или лед — и любые (или все!) из них возможны зимой. Таким образом, независимо от того, какой у вас передний, задний или полный привод, лучше всего иметь четыре подходящие зимние шины, чтобы обеспечить стабильную и безопасную работу.

Если у меня есть система контроля тяги, могу ли я использовать ее вместо покупки зимних шин?

Краткий ответ: №

Вопреки своему названию, противобуксовочная система на самом деле не контролирует тягу. Он просто ограничивает ускорение, поэтому у ваших шин меньше шансов пробуксовывать во влажных или зимних условиях. Для настоящего контроля тяги вам нужны шины, изготовленные специально для ваших погодных условий. Зимние условия = зимняя резина.

Если у меня есть антиблокировочная система тормозов, нужны ли мне зимние шины?

Краткий ответ: Да.

Антиблокировочная система тормозов помогает предотвратить блокировку тормозов, чтобы вы не соскальзывали, но, как и система контроля тяги (описанная выше), антиблокировочная система тормозов не увеличивает сцепление с дорогой, а это то, что вам действительно нужно безопасно и быстро остановиться. Для максимального сцепления зимой лучше всего использовать зимние шины.

Если у меня полный привод, нужны ли мне зимние шины?

Краткий ответ: Зимние шины дополняют 4WD, повышая безопасность и производительность.

Полный привод имеет определенное преимущество перед задним или передним приводом, а добавление зимних шин обеспечит еще лучшую управляемость, более уверенное торможение, преодоление подъемов и тяговое усилие.

Зимние шины дорогие?

Краткий ответ: Зимние шины обычно стоят примерно столько же, сколько всесезонные шины.

По цене зимние шины в большинстве случаев сравнимы с всесезонными шинами, плюс в долгосрочной перспективе они могут сэкономить вам много денег. Почему? Потому что ваши всесезонные шины прослужат намного дольше, если их уберечь от суровых зимних условий.

Требуются ли специальные колеса для зимних шин?

Краткий ответ: Нет, но это хорошая идея.

Вам не нужно покупать специальный комплект колес (иногда называемых дисками), если вы покупаете зимние шины, но их стоит рассмотреть по нескольким причинам:

• Приобретение колес только для зимних шин означает, Вам не нужно балансировать их каждый раз при переустановке, что экономит ваше время и деньги.
• Ваши летние или всесезонные колеса будут защищены от дорожной соли и грязи, которые могут разъедать легкосплавные диски. Опять же, значительная экономия средств.

Повлияют ли зимние шины на расход топлива?

Краткий ответ: Могут, но они того стоят, если учесть, что вы получите взамен.

Зимние шины предназначены для езды по снегу и льду, и они делают это в основном за счет увеличения сцепления с дорогой. Большее сцепление означает большее трение между шинами и дорогой, а большее трение означает большее сопротивление качению. Вы можете заметить снижение расхода топлива, но безопасность и надежность зимних шин, которые обеспечивают вам и вашей семье, — это то, на что вы не можете положиться в цене.

Как долго служат зимние шины?

Краткий ответ: От трех до четырех сезонов.

Зимние шины обычно служат три или четыре зимы, в зависимости от условий их хранения и ухода.

Можно ли использовать зимние шины круглый год?

Краткий ответ: Да, но они быстрее изнашиваются.