Техника руления. Как правильно крутить руль автомобиля?

Довольно большая категория начинающих водителей жалуется, что после уроков у неплохих автоинструкторов и получения прав испытывает проблемы с правильной техникой руления. А ведь именно она способствует выработке профессионализма на дороге, помогает меньше уставать и достойно выходить из сложных ситуаций. Для начала имеет смысл перечислить ошибки новичков, чтобы дальше разобраться с тем, как правильно держать руки на руле и корректно вращать «баранку». 

Основные ошибки начинающих

Уже после получения удостоверения многие новоиспеченные водители расслабляются: они забывают о грамотной посадке в кресле, неправильно ставят ноги на педали, и, конечно же, пренебрегают правильным хватом рулевого колеса. У них довольно быстро вырабатывается чувство ложной уверенности и способности контролировать ситуацию. При этом манипуляции с рулем совершаются совершенно разные – от резкого дерганья руля до руления одной рукой и даже просто пальцами.  

Также среди наиболее распространенных погрешностей наблюдается «вис» на руле, «мертвая хватка» и управление автомобилем прямыми руками. Между тем существуют элементарные правила, помогающие действительно контролировать ситуацию, вести машину прямо, без «виляния», безопасно входить в поворот и грамотно освоить езду задом. 

Правильная постановка рук на руле

Корректная техника руления автомобилем требует соблюдения определенного алгоритма действий, который начинается с постановки рук на «баранке». Если вовремя не освоить этот прием, в дальнейшем обучение пойдет по ложному пути и даст только фиктивные результаты. 

Изначально следует запомнить, что заняв удобное положение в кресле следует обхватить руль надежно, но не сжимая изо всех сил. Однако при этом его вес и тягу водитель обязан ощущать. Далее, умозрительно разделив «баранку» на 12 равных частей по принципу часов, правую руку нужно положить на условные 2-3 часа, а левую на 9-10. При этом обе руки должны быть слегка согнуты, разведены в стороны и подвижны.  

Такое положение позволяет быстро перехватывать рулевое колесо, не отрывая надолго рук, что делает управление автомобилем уверенным и комфортным. Отметим, что у автогонщиков практикуется другая техника руления, позволяющая совершать маневры гораздо быстрее. Однако на дорогах общего пользования она не применима в силу ее специфичности и риска спровоцировать аварийную ситуацию. 

Управления на прямой

Опытные водители знают, что универсальных хватов руля, как и приемов его вращения не существует. Ведь каждая ситуация специфична и требует разных, порой совершенно противоположных действий. Что касается управления машиной на прямолинейной траектории, то оно осуществляется при вышеописанной постановке рук на руле. То есть они размещаются симметрично, играя роль импровизированного балансира. 

При такой технике нужно избегать «виляющего» движения, для чего не следует дожидаться момента, когда машина пойдет на увод. Подруливание должно совершаться в противоположную сторону с учетом заданной траектории движения. Также нужно учитывать тип покрытия и его состояние. 

На асфальте рекомендуется использовать свой вес на одной стороне руля, ослабляя другую его сторону; вождение при гололеде или наличии снега осуществляется таким же образом, но все манипуляции должны совершаться очень аккуратно и плавно. Наконец, на гравийных, щебеночных и прочих участках дороги с так называемым меняющимся коэффициентом сцепления шин с покрытием лучший эффект дает постоянное «покачивание» рулевого колеса обеими руками. 

Движение задним ходом

Для неопытных водителей этот тип управления может оказаться весьма сложным. В идеале нужно ориентироваться по зеркалам – это позволяет контролировать ситуацию со всех сторон и правильно оценивать расстояние до объектов. Однако на освоение такой техники новичкам требуется много практики, поэтому вначале езду лучше осуществлять с поворотом головы назад.

Данный способ тоже способствует полному контролю видимости, однако есть один нюанс: при движении задним ходом используется одна рука, а вторая должна располагаться на спинке переднего пассажирского кресла. Соответственно, если водитель развернул тело направо, задействуется левая рука, и наоборот. 

Специфика руления в поворотах

При входе в поворот меняется расположение колес, и по этой причине можно легко потерять баланс – а значит, и контроль над машиной. Чтобы не допустить неприятной ситуации, при совершении поворота на угол более 90° опытные водители используют технику руления с перехватом. 

Особенность такого метода заключается в необходимости постоянного контроля тяги руля, так как в противном случае он вернется в исходное положение. Для этого, используя посменно обе руки, выкручиваем рулевое колесо влево до того момента, пока локоть левой руки не упрется в бок. Чтобы вернуть автомобиль на прямолинейную траекторию и завершить маневр, нужно точно так же использовать обе руки с перехватом, вращая «баранку» в противоположную сторону. И учтите: перехват должен осуществляться до той поры, пока рулевое колесо не будет максимально вывернуто. То есть, оставлять его в «полупозиции» нельзя, иначе никакого контроля в повороте не будет.  

 

Управление в нештатных ситуациях и на большой скорости

Под нештатной ситуацией подразумевается максимальный разгон, экстренное торможение, езда на высокой скорости. В последнем случае, чтобы исключить «виляние» по дороге, автоэксперты рекомендуют технику рывковых действий, причем обязательно обеими руками. Почему? Потому что только так появляется возможность предотвращения потери поперечной устойчивости машины.

Однако излишне резкие действия тоже могут пойти во вред, поэтому движения рук на «баранке» обязаны быть спокойными и достаточно плавными. Освоить езду в данном режиме непросто, поэтому перед выездом на трассу с большим количеством машин крайне важно предварительно попрактиковаться на пустынной дороге.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Юрий
• Автоинструктор Игорь
• Автоинструктор Екатерина
• Автоинструктор Майя
• Автоинструктор Лариса
• Автоинструктор Оксана
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Марина

Отзывы:

Все отзывы

Страница не найдена

К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:

Вернуться на главную

Статьи и обзоры

Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?

Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…

• 9 сентября 2021 г.

Обслуживание и советы

Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку

Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…

• 28 октября 2020 г.

Обслуживание и советы

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?

Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…

• 16 октября 2019 г.

Обслуживание и советы

Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.

Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь.

Однако, немногие помнят о функциональном…

• 26 августа 2019 г.

Обслуживание и советы

Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.

Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.

• 26 августа 2019 г.

Обслуживание и советы

Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?

Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов.

Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…

• 24 августа 2019 г.

Основы вождения | Подросток-водитель, источник

Начните с основ вождения

Начните практиковаться в вождении, когда автомобиль безопасно припаркован на подъездной дорожке. Создайте правильную среду обучения, ограничив отвлекающие факторы, чтобы вы могли сосредоточиться на обучении своего подростка основам вождения. Обязательно попрактикуйтесь в управлении приоритетами, используя Инструмент регистрации и оценки и Руководство по целям, чтобы держать вас и вашего подростка на правильном пути.

Посмотрите это видео, чтобы создать правильную среду обучения, чтобы вы могли сосредоточиться на обучении подростка основам вождения автомобиля:

После того, как вы убедитесь, что ваш подросток освоил основы вождения, включая регулировку скорости, правильное пристегивание ремня безопасности и понимание органов управления, самое время начать практиковаться в  шести условиях вождения.

ВИДЕО

Знакомство с автомобилем

Цель:
Помогите водителю-новичку понять расположение и принцип работы органов управления и индикаторов приборной панели.

Активность:
Прочитайте руководство по эксплуатации автомобиля, когда ваш подросток за рулем. Попросите вашего подростка попрактиковаться в использовании элементов управления, рассказывая вам, для чего используется каждый элемент управления и что означают световые индикаторы.

Распространенные ошибки:

• Непонимание работы органов управления
• Тратить слишком много времени на поиск элементов управления
• Путаница со световыми индикаторами

Знак Ученик понял :

• Может легко сказать вам, где находятся элементы управления и что они делают

ВИДЕО

Правильная регулировка сиденья

Цель:
Помогите водителю-новичку научиться правильно регулировать сиденье для обеспечения комфорта и безопасности.

Упражнение:
Попросите подростка отрегулировать сиденье так, чтобы обе руки находились в положениях «9 часов» и «3 часа», а живот находился на расстоянии 10 дюймов от рулевого колеса. Верхняя часть подголовника должна быть примерно на 3 дюйма ниже верхней части головы. Подросток должен легко переключать ногу с педали тормоза на педаль газа.

Распространенные ошибки:

• Отсутствие четкого обзора всего ландшафта за лобовым стеклом
• Сидит слишком далеко или слишком близко от руля или педалей
• Слишком низко ссутулился на сиденье

Знак Ученик понял:

• Может легко регулировать сиденье каждый раз

ВИДЕО

Правильная регулировка рулевого колеса

Цель:
Помогите водителю-новичку научиться правильно регулировать рулевое колесо.

Упражнение:
Попросите подростка отрегулировать руль так, чтобы верхняя часть руля была не выше верхней части плеч. Двигайте рулевое колесо вверх и вниз, пока оно не станет удобным и не будет легко поддерживать положение на 9 и 3 часа.

Распространенные ошибки:

• Рулевое колесо может мешать обзору подростка
• Слишком далеко или слишком близко

Знак Ученик понял:

• Проверяет ощущение руля каждый раз, когда садится на водительское сиденье

ВИДЕО

Регулировка ремней безопасности

Цель:
Помогите водителю-новичку научиться правильно регулировать ремни безопасности.

Упражнение:
Попросите подростка отрегулировать ремень безопасности так, чтобы он проходил низко на бедрах. Плечевой ремень должен проходить через грудь, а не через переднюю часть шеи, за спину или под руку.

Распространенные ошибки:

• Поясной ремень на животе, а не на бедрах
• Неправильно отрегулированный плечевой ремень
• Ремни безопасности слишком ослаблены

Знак Ученик понял:

• Использование правильно отрегулированных ремней безопасности становится привычкой

ВИДЕО

Правильная регулировка зеркал

Цель:
Помогите новому водителю научиться правильно регулировать зеркала.

Упражнение:
Попросите подростка отрегулировать боковые зеркала так, чтобы в качестве ориентира был виден лишь небольшой участок сбоку автомобиля. Отрегулируйте зеркало заднего вида, чтобы обеспечить наилучший полный обзор из заднего окна. Проверьте настройки зеркал вашего подростка, выйдя из машины и спросив, видно ли вас в зеркалах.

Распространенные ошибки:

• Отсутствие четкого обзора по бокам и сзади автомобиля
• Слепые зоны слишком велики

Знак Ученик понял:

• По привычке регулирует зеркала перед каждой поездкой

Как водить машину

Обучение вождению автомобиля — это процесс, через который на определенном этапе проходит большинство из нас. Некоторым учащимся нравится каждое мгновение, в то время как другие боятся каждой секунды пребывания за рулем.

Независимо от мнений, есть две вещи, которые можно сказать наверняка; научиться водить машину дорого и долго. Использование таких ресурсов, как это учебное пособие по вождению автомобиля, может сократить общее время, необходимое для достижения стандарта тестирования, что снижает затраты.

В этом учебном пособии рассматриваются основы правовых аспектов и аспектов безопасности, а также процесс вождения автомобиля с механической коробкой передач.

Легальное вождение

Чтобы ездить по дорогам общего пользования Великобритании, водитель должен быть не моложе 17 лет и физически получить временное водительское удостоверение. Чтобы убедиться, что вы получили права вовремя к своему 17-летию, вы можете подать заявку на получение прав не позднее, чем за 3 месяца до того дня, когда вам исполнится 17 лет. Дополнительную информацию см. в разделе Обучение вождению.

Для лиц, имеющих право управлять автомобилем на частной земле, не существует возрастных ограничений или требований к лицензии. Некоторые автошколы, имеющие доступ к внедорожным объектам, предлагают курсы вождения для лиц младше 17 лет. Для получения информации см. раздел «Вождение в возрасте 16 лет».

Перед тем, как научиться водить машину, выполните процедуру безопасности DSSSM

Подготовка автомобиля

Прежде чем мы начнем рассказывать, как водить автомобиль, вам необходимо настроить автомобиль для себя. Мы все разного роста и роста, поэтому с точки зрения безопасности важно настроить автомобиль таким образом, чтобы легко добраться до всех органов управления. Эта процедура называется тренировкой в ​​кабине, и то, что нам нужно сделать, можно запомнить с помощью DSSSM. То есть:

• D (двери) – Убедитесь, что все двери закрыты
• S (Сиденье) – Сдвиньте сиденье вперед или назад так, чтобы можно было выжимать педаль сцепления до пола, но при этом сохранять небольшой изгиб ноги.
• S (рулевое управление) – Отрегулируйте рулевое управление или спинку сиденья таким образом, чтобы вы могли держать обе руки над рулевым колесом, но при этом сохранять небольшой изгиб рук. Если вы можете удобно держаться за верхнюю часть рулевого колеса, вы можете легко добраться до любого другого органа управления.
• S (ремень безопасности) – Закрепите ремень безопасности и убедитесь, что он не перекручен. Убедитесь, что пассажиры надежно пристегнуты.
• M (зеркала) – Регулировка внутренних и наружных зеркал заднего вида. Справку по настройке зеркал см. в разделе Регулировка зеркал.

Учебное пособие по тренировке в кабине описывает все эти процедуры безопасности гораздо более подробно. После того, как вы настроите машину, вы можете начать учиться водить машину.

Перед тем, как сесть за руль

Следующие инструкции о том, как управлять автомобилем с механической коробкой передач, предназначены для новичков с небольшим или нулевым опытом. Если вы впервые за рулем:

• Выберите тихую жилую улицу. Старайтесь не ездить по проселочным дорогам, так как они могут быть опасны, особенно для начинающего водителя.
• Дорога, которая в идеале должна быть как можно более прямой и ровной (во избежание качения)
• Начните с обычного припаркованного положения слева, лицом к потоку транспорта.

Что мы собираемся сделать, так это проехать на машине из неподвижного положения на короткое расстояние, а затем подъехать слева, закрепить и припарковать машину. В идеале вы должны быть уверены в настройке транспортного средства (DSSSM) и основных элементах управления, подробно описанных в учебном пособии по тренировкам в кабине.

Наконец, убедитесь, что ремень безопасности пристегнут, стояночный тормоз затянут, а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (при необходимости дополнительную информацию см. в разделе о переключении передач). Теперь, прежде чем садиться за руль, взгляните в зеркало левой двери; посмотрите, насколько машина выглядит параллельно бордюру и как далеко находится автомобиль от бордюра. Сфотографируйте это мысленно, так как вам нужно будет вспомнить это позже. Ладно, едем.

Как водить машину

В этом руководстве объясняется, как водить машину:

Следуйте этому руководству и научитесь водить машину

• 1. Запуск автомобиля
  Запустите автомобиль, повернув ключ по часовой стрелке, пока он не остановится на 1-2 секунды. Как только вы услышите, как заработал двигатель, отпустите ключ зажигания.
• 2. Нажмите на сцепление
  Если вы немного не уверены, какие напольные педали за что отвечают, подумайте справа налево A, B и C; A акселератор, B грабли и C муфта. Левой ногой нажмите на сцепление до пола и удерживайте его там.
• 3. Выберите 1-ю передачу
  Из нейтрального положения левой рукой нажмите рычаг переключения передач до упора влево и, как только он остановится, переведите его прямо вверх на 1-ю передачу. Теперь положите эту руку на рычаг ручного тормоза.
• 4. Немного газа
  Дайте двигателю немного мощности, «установив газ». Мягко и медленно нажмите на педаль акселератора. Вам нужно только слегка нажать на нее, думаю, примерно около 1 см. Удерживайте педаль, как только тахометр достигнет примерно 1500 об/мин.
• 5. Найдите точку прикуса
  Сцепление позволяет переключать передачи, поэтому думайте о сцеплении как о двух пластинах, которые могут соединяться и разделяться. Одна пластина связана с двигателем, а другая с колесами. Когда вы отпускаете сцепление, оно разделяет диски, позволяя вам переключать передачи. Вам нужно найти точку прикуса сцепления — точку, в которой две пластины начинают соединяться и соединять двигатель, шестерни и колеса. Когда вы поднимаете сцепление, пластины начинают сближаться, и вы слышите, как двигатель меняет свой тон, а машина может немного поскрипывать. Как только вы услышите это, держите сцепление прямо здесь, так как это точка поклевки.
• 6. Ручной тормоз
  Теперь вам нужно отпустить ручной тормоз. Слегка приподнимите его и потяните за кнопку на конце. Теперь отпустите рычаг до упора и снова положите руку на руль. Если в вашем автомобиле есть электронный ручник (стояночный тормоз), то будет кнопка, требующая нажатия.
• 7. Трогание автомобиля с места
  Очень медленно и очень слегка нажмите на педаль акселератора, одновременно отпуская сцепление. В этот момент важно медленно отпускать сцепление, иначе это может привести к остановке автомобиля. Вскоре после того, как автомобиль тронулся с места и набрал обороты, можно полностью отпустить сцепление и убрать ногу с педали.

Это основы для обучения вождению автомобиля с самого простого. Не беспокойтесь, если вы остановитесь, большинство учеников беспокоятся, просто начните снова, пока не освоитесь. Для получения дополнительной информации смотрите, как перестать глохнуть автомобиль.

Износ сцепления

Обнаружение и использование точки зацепления сцепления — отличный способ для начинающих водителей трогаться с места и свести к минимуму возможность остановки. Однако этот метод увеличивает износ сцепления. По мере того, как вы прогрессируете и обретаете уверенность в управлении сцеплением, попробуйте одновременно отпустить ручной тормоз, увеличить педаль акселератора и поднять сцепление с пола, не удерживая его в точке прикуса.

Чтобы не заглохнуть, вам нужно будет медленно поднимать педаль сцепления в месте зацепа, но вы сможете поднять ее быстро, как только автомобиль наберет обороты. Это требует немного больше практики, но проще в долгосрочной перспективе и снижает износ сцепления.

Правила безопасности вождения

Частью процесса обучения вождению автомобиля являются наблюдения и процедуры безопасности. Ваш сопровождающий пассажир сначала поможет вам с наблюдениями за безопасностью, но по мере того, как вы будете двигаться дальше, вы должны включить следующие замечания:

• Зеркала
  Прежде чем трогаться с места, последнее, что вам нужно сделать, это проверить зеркала. Это внутреннее зеркало, за которым следует зеркало правой двери. Если есть какие-либо транспортные средства, приближающиеся сзади, подождите, пока они проедут, и снова проверьте свои зеркала. Если все ясно, проверьте:
• Слепая зона
  Слепая зона — это часть, которую вы не видите в зеркалах. В слепой зоне можно легко спрятать велосипедиста или небольшое транспортное средство, поэтому посмотрите через правое плечо, чтобы убедиться, что все в порядке. Наконец:
• Смотреть вперед
  Если приближаются какие-либо автомобили или велосипедисты, подайте правильный сигнал, прежде чем тронуться с места. Если нет участников дорожного движения или пешеходов, которым может быть полезен сигнал, вы все равно можете подать сигнал, если хотите, или просто не делать этого. Это также приемлемо на экзамене по вождению.

При трогании с места поверните руль на пол-оборота вправо и, достигнув центра своей стороны дороги, снова выровняйте руль. Держите автомобиль очень медленно (5–10 миль в час) на 1-й передаче и отключите сигнал (если он подан), если он не сделал этого автоматически.

Остановка машины

Нам нужно остановить машину и припарковаться слева, как это было до того, как мы поехали, обеспечив безопасное, удобное и законное положение. Помните мысленное фото левого дверного зеркала? Вот куда мы направляемся. Прежде чем двигаться назад влево:

• Проверьте внутреннее и левое зеркало
• Если поблизости есть участники дорожного движения или пешеходы, подайте сигнал налево. Опять же, если никого нет рядом, то и незачем, хотя это на ваше усмотрение.
• Крышка тормоза и сцепления. Это означает, что нужно поставить ноги на педали, но не нажимать на педали. Это подготовка к использованию педалей и правильному положению при этом.
• Начните слегка поворачивать влево. Не делайте этого резко, иначе вы ударитесь о бордюр. Когда в кадре появится «мысленное фото» левого дверного зеркала, начните снова выпрямлять рулевое управление и соответствующим образом регулировать.
• Быстро выжмите сцепление до пола
• Плавно нажмите на педаль тормоза, пока автомобиль не остановится
• Держите ноги/педали как есть и включите ручной тормоз
• Выберите нейтраль и отмените сигнал, если вы его подавали

Водителям-новичкам часто трудно определить, где находится бордюр по отношению к автомобилю. Учебное пособие по парковке / подъезду к бордюру слева предлагает информацию и ориентиры.

Успехи

По сути, это первый урок обучения вождению автомобиля. Продолжайте практиковаться, и по мере того, как вы обретете уверенность, увеличивайте скорость. Для этого вам нужно переключить передачи. См. руководство по переключению передач. Вам, конечно, нужно будет продвигаться дальше, но важно учиться шаг за шагом и не торопиться. Ниже мы продолжаем с основ, указывая на учебные пособия, которые окажутся полезными.

• Обгон припаркованных автомобилей  – Обучение вождению автомобиля требует понимания безопасных расстояний. Этот учебник помогает обгонять припаркованные автомобили.
• Велосипедисты и велосипедные дорожки  – Когда вы научитесь водить машину, вы столкнетесь со многими велосипедистами. Этот учебник поможет вам понять, как безопасно обращаться с велосипедистами и как пользоваться велосипедными дорожками.
• Позиционирование на дороге – Убедитесь, что вы находитесь в правильном положении во время вождения.
• 9Дисциплина 0013 Lane — все дело в том, чтобы знать, по какой полосе и куда вам нужно идти.
• Перекрёстки . По статистике именно на развязках чаще всего не сдаётся экзамен по вождению. Ознакомьтесь с этими руководствами, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно.
• Перекрёстки – Перекрёстки могут стать сложными, особенно на перекрёстках с жёлтым ящиком.
• Круговые перекрестки . Круговые перекрестки пугают многих учащихся, но на самом деле они не так уж плохи, если к ним привыкнуть.
• Повороты влево и вправо — Вам необходимо знать правильную процедуру выполнения поворотов влево и вправо.
• Аварийная остановка –   При обучении вождению автомобиля очень важно знать, как безопасно и уверенно остановить его в экстренной ситуации.
• Дороги с двусторонним движением –   По мере того, как ваши навыки вождения будут улучшаться, вам нужно будет научиться выезжать на дороги с двусторонним движением, двигаться по ним и съезжать с них.
• 2 второе правило — Езда слишком близко к другому транспортному средству является частой причиной несчастных случаев. Правило двух секунд — это простая для запоминания система для соблюдения безопасной дистанции вождения.
• Вождение по проселочным дорогам – По статистике, самыми опасными дорогами являются проселочные дороги. Этот учебник содержит советы по безопасному вождению.

Автошкола или частные уроки

Если вы решите использовать автошколу с самого начала, инструктор начнет с тренировки в кабине на вашем первом уроке вождения. Они также будут использовать многие процедуры, описанные на этом сайте. Изучение этих и их значений поможет сократить время и затраты. Следующие процедуры:

• ДСССМ
• Зеркальный сигнальный маневр
• СКАЛЬП
• MSSPSL
• ВАЗ
• ПОМ

Маневры

Если у вас есть достаточные навыки вождения автомобиля и вы планируете сдавать экзамен по вождению в Великобритании, как можно скорее изучите маневры для экзамена по вождению.