Как правильно проверить уровень охлаждающей жидкости
Содержание
- Разные антифризы смешивать нельзя ни в коем случае.
- На что влияет уровень охлаждающей жидкости?
- Из-за чего снижается уровень антифриза?
- Как проверить уровень охлаждающей жидкости?
Всем известно, что Уровень охлаждающей жидкости обязательно нужно проверять. Рекомендуем Вам делать эту процедуру примерно через каждые 400 километров пробега. Кроме того, еженедельно, либо перед длительной поездкой. Можно проверять уровень охлаждающей жидкости через прозрачный расширительный бачок. Увы, но о его расположении ничего не можем подсказать, так, как в зависимости от модификации вашего автомобиля оно может быть совершенно разным.
Нужный уровень жидкости будет зависеть от того, на холодном двигателе вы его проверяете или на горячем. На холодном двигателе он будет достигать отметки «МАХ». На горячем же, он будет немного выше неё, так как законы физики об расширении материи при повышении температуры тоже не стоит забывать.
Если уровень жидкости понижен, в расширительном бачке сработает датчик уровня жидкости. После этого на панели приборов загорится лампа сигнализатора, которая уведомляет вас о том, что жидкость нужно долить. Если датчик сработал, необходимо долить значительное количество жидкости, для этого сначала нужно подождать, когда остынет двигатель и только потом доливать жидкость. Холодную жидкость нельзя ни в коем случае доливать в горячую систему охлаждения.
Перед тем, как доливать охлаждающую жидкость в систему, необходимо сначала осторожно приподнять крышку, для того, чтоб устранить избыточное давление. После проделанной процедуры необходимо снять крышку полностью, и осторожно доливая, довести уровень охлаждающей жидкости до максимальной отметки «MAX». Иногда в систему охлаждения доливают только воду. Этого настоятельно не рекомендуется делать. Вода может повредить головку цилиндров, которая изготовлена из простого алюминиевого сплава и легко поддается коррозии. Антифриз же обладает специальными свойствами, не позволяющими коррозии добраться до головки цилиндров.
Разные антифризы смешивать нельзя ни в коем случае.
Концентрацию антифриза необходимо проверять через каждые 10000 километров пробега, а также после 6-ти месяцев эксплуатации. Для проверки концентрации антифриза необходимо использовать ареометр. Уровень антифриза в воде должен быть не меньше 35% по (объёму).
Следуйте инструкциям, и не давайте вашему автомобилю долго стоять без осмотра. Обязательно следите за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости не падал ниже нормы. Удачи на дорогах.
Глупо говорить о том, что во время работы мотор в автомобиле сильно нагревается. Препятствует этому процессу тот самый антифриз, которые многие заливают в бачок только потому, что «надо», не удосуживаясь узнать подробности процесса.
Работа системы охлаждения зависит от качества охладителя. Немаловажный параметр – уровень антифриза в расширительном бачке, о котором и пойдет речь в дальнейшем. Что может произойти, если добиться критических высших и низших отметок? Как обеспечить оптимальное количество жидкости и проследить за ее состоянием? Об этом и поговорим.
На что влияет уровень охлаждающей жидкости?
Двигатель охлаждается благодаря продуманной герметичной системе трубок и каналов, по которым постоянно циркулирует антифриз. Пока мотор не разогрелся до своей рабочей температуры, охладитель гонится помпой сначала по малому кругу (печка, ГБЦ, блок цилиндров). Как только антифриз сам прогрелся до отметки в 90 градусов, открывается термостат, запускающий большой круг циркуляции.
По мере процесса объем жидкости, исходя из законов физики, увеличивается на 3-5%, а все излишки перекочевывают в расширительный бак. При остывании силовой излишки антифриза снова попадают внутрь двигателя. Процесс препятствует образованию паровых пробок, которые пагубно влияют на агрегат. Тем самым поддерживается необходимый уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень охладителя критически мал – недостаток влечет за собой появление пробок из пара или воздуха, что нарушает температурный режим ГБЦ. В итоге головка перегревается, трескается, разрушаются охладительные и масляные каналы. Снижается общая компрессия и мощность, влекущая повышение расхода топлива и прочие проблемы, вплоть до полного выхода мотора из строя, что чревато капительным ремонтом.
Избыток антифриза вызывает повышение давления в системе, что ведет к протечкам шлангов и крышки расширительного бачка или радиатора. Попадание холодного охладителя на раскаленный блок цилиндров вызовет резкий перепад температуры. В редких случаях могут образовываться трещины. В итоге начинаешь соображать, сколько антифриза должно быть в расширительном бачке.
Из-за чего снижается уровень антифриза?
На уровень охладителя влияет перечень факторов:
- целостность ГБЦ, прокладок, блока, радиатора и шлангов, печки и бачка расширения;
- фиксация всех шлангов системы хомутами;
- полноценная работа клапанов;
- общее состояние отвода жидкости от шланга и горловины;
- работа системы подачи топлива;
- правильная настройка системы зажигания;
- тип антифриза;
- стиль вождения.
При появлении трещин в ГБЦ или прокладках наблюдается постепенная протечка антифриза в масло или цилиндры. В первом случае водитель получит пузыристый состав, не пригодный для дальнейшего использования в системе. Во втором – выхлоп приобретет вид белого пара даже в теплую погоду. Пробивка прокладки чревато появлением двух симптомов одновременно.
Дополнительно наблюдается ощутимое снижение мощности силовой, что влечет повышенный расход бензина. Слабо закрепленные шланги могут пропускать антифриз по достижению высокого давления в системе. Неисправность клапанов радиатора и бака расширения не дадут сформироваться нормальному давлению, из-за чего снизится температура кипения охладителя и возникнет риск появления паровых пробок, что сильно отразится на целостности ГБЦ.
Забивание шлаком шлангов отвода чревато тем, что антифриз не сможет вернуться обратно в радиатор и двигатель. В результате приемлемый уровень упадет, что станет почвой для образования новых пробок.
На нагрев цилиндров также влияет несколько факторов. И это не только работа системы охлаждения, но и грамотная настройка самой топливной аппаратуры, а также системы зажигания. Если в систему попадает переобедненная смесь, то появится детонация, что чревато более быстрым сгоранием бензина с повышенным выделением тепла. Это влечет увеличение температуры антифриза, закипание и появление пробок. В итоге имеем резкое падение уровня охладителя и ускоренный перегрев мотора.
При поступлении излишне обогащенной топливной смеси придется сильнее жать на газ для обеспечения надлежащей мощности. При этом цилиндры чрезмерно переполняются бензином, что ведет к падению уровня антифриза и закипанию системы в целом.
Глицериновые охладители закипают при температуре около 90-100 градусов. Даже незначительный перегрев двигателя гарантированно ведет к образованию пара. Если водитель любит ездить на высоких передачах с низкими оборотами (менее 2 тысяч), то любой подъем или горка вызовут увеличение нагрузки на силовую и повысят температуру системы. На таких оборотах помпа не способна обеспечить надлежащий потом антифриза. ГБЦ начнет перегреваться, жидкость – парить, а уровень станет медленно, но верно снижаться.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости?
Чтобы добиться оптимальной компрессии и грамотного охлаждения мотора, требуется периодически смотреть на показатель расширительного бачка. Но как проверить уровень антифриза самостоятельно? Процедура имеет несколько этапов:
- Откручиваем крышку радиатора при выключенном моторе. Жидкость при этом должна находиться на нижнем уровне отвода, от которого шланг идет к бачку.
- Осматриваем бак. Антифриз находится между показателями «Min» и «Max».
- Если уровень меньше требуемого, доливаем недостающее, после чего прогреваем автомобиль до рабочих температур (90-95 градусов) и охлаждаем до комнатной. Падение уровня в радиаторе или бачке говорит о нарушении герметизации, а значит двигатель нуждается в серьезном ремонте. Если уровень остался в норме – все в порядке.
Проверку стоит проводить хотя бы раз в неделю, особенно на автомобилях с большим пробегом. Диагностика позволяет вовремя заметить падение антифриза в системе и косвенно определить причину неисправности. Также вы существенно сэкономите на ремонте силовой, а капитальный ремонт, как известно, обходится очень дорого.
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, воронка, чистая тряпка.
Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля Nissaп Anti-freeze Coolant (L2N) увеличенного срока службы.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение Низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Перед началом работы установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
Предупреждения
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки МАХ, поскольку при работе двигателя ее объем увеличится. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть плотно закрыта.
Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.
Если свеже залитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменит цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую забыли добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть систему охлаждения.
1. Расширительный бачок установлен в подкапотном пространстве с правой стороны. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками «МАХ» и «MIN», нанесенными на стенку расширительного бачка.
2. Если уровень охлаждающей жидкости ниже метки «MIN», отверните пробку расширительного бачка.
3. Долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня и плотно заверните пробку.
Если расширительный бачок совершенно пустой, поверните пробку радиатора на 90 град.
Снимите ее и долейте жидкость в радиатор до края его горловины. Затем закройте радиатор пробкой и долейте жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня. Проверьте клапан на закрытие, потянув на себя шток; очистите его от налета и грязи.
Предупреждение
Если необходимо допить охлаждающую жидкость в пути, подождите, когда остынет двигатель. Отворачивайте пробку радиатора очень осторожно, накинув на нее плотную толстую тряпку. Пробку радиатора заворачивайте плотно. При работающем двигателе радиатор находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
4. Заверните пробку расширительного бачка, пролитую жидкость удалите чистой тряпкой.
Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Primera P12. Издательство «Третий Рим».
Уровень Антифриза в Расширительном Бачке
Содержание
- 1 Последствия низкого уровня или полного отсутствия антифриза
- 2 Как правильно проверить уровень антифриза
- 3 От чего зависит объем ОЖ в системе
- 4 Какой должен быть нормальный объем охлаждающей жидкости
- 5 Возможные места утечек
- 6 Как правильно доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок
- 7 Можно ли смешивать отличающиеся антифризы
- 7.1 Таблица смешиваемости антифризов:
Система охлаждения позволяет двигателю эффективно поддерживать рабочую температуру, а также обеспечивает отток тепла, вырабатываемого силовой установкой. Вся система работает благодаря циркулирующей по ней охлаждающей жидкости, именно она является главным транспортировщиком тепла от блока ДВС до радиатора охлаждения.
Поскольку любая жидкости расширяется при нагреве, для нее требуется одноименный бачок, который позволяет сохранить весь хладагент после увеличения его объема.
Последствия низкого уровня или полного отсутствия антифриза
Чрезмерное количество антифриза приводит к его вытеканию
Уровень антифриза в расширительном бачке должен находиться между двух нарисованных линий, обозначающих минимальное и максимальное его значение. Если уровень низок, но все-таки в хладагент присутствует в бачке, то ничего страшного не произойдет, поскольку в радиаторе и системе охлаждения антифриз находится в достаточном количестве.
Отсутствие антифриза в расширительном бачке может привести к серьезному перегреву двигателя. Во-первых, достаточно легко завоздушить весь контур циркуляции охлаждающей жидкости. Это сразу же приведет к локальным перегревам силовой установки, вероятнее всего, произойдет закипание охлаждающей жидкости, но это лишь самый позитивный расклад. Чаще всего полное отсутствие ОЖ приводит к серьезным проблемам: двигатель с легкостью может заклинить из-за сильного перегрева, поршневые пальцы прикипят к поршням, а компрессионные и маслосъемные кольца попросту перестанут пружинить и залягут в поршне. Во-вторых, прокладка ГБЦ и плоскость головки получат порцию урона, после чего уплотнительный элемент придется заменить, а ГБЦ потребуется отдать на фрезеровку. В случае двигателей с алюминиевым блоком, урон будет намного серьезнее.
Низкий уровень антифриза
Как правильно проверить уровень антифриза
Проверку наличия антифриза в расширительном бачке осуществить достаточно просто: надо на непрогретом автомобиле открыть капот и взглянуть на сам резервуар для ОЖ. Там изображены риски, определяющие минимальное и максимальное допустимое значение количества хладагента. Если жидкость не выходит за эти пределы, то всё в порядке. Но бывает так, что «фриза» мало, в таком случае требуется долить «охлаждайку» до требуемых значений.
В современных автомобилях все чаще устанавливают датчики, которые оповещают о количестве технических жидкостей. Такая система оповестит вас о слишком низком уровне антифриза или об его избытке.
От чего зависит объем ОЖ в системе
Объем охлаждающей жидкости в контуре зависит непосредственно от ее температуры и погодных условий.
Идеальное количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Какой должен быть нормальный объем охлаждающей жидкости
Количество антифриза зависит от объема двигателя автомобиля. Например, в двигателях до 2-х литров умещается до 5-7 литров антифриза. А агрегаты посерьезнее требуют залить 10 и более кг хладагента.
Объем антифриза в зависимости от автомобиля:
Объем антифриза | Тип автомобиля |
3 л | Daihatsu Mira, More, Opti, Suzuki Alto, Wagon-R, Honda Life, Subaru Pleo |
4 л | Daihatsu Atrai, Mitsubishi Strada 1300cc., Vitz1300cc., Funcargo1500cc., Daihatsu Terios 1300cc., Toyota Bb 1500cc., Nissan March 1300cc., Honda Civic 1500cc. , HR-V 1600cc., Domani 1600cc., Mitsubishi Toppo BJ, Pajero |
5 л | Toyota Starlet 1300cc., Tercel 1500cc., Raum 1500cc., Corolla Spacio 1600cc., Corolla II 1500cc., Nissan Lucino 1500cc., Avenir 1800cc., Mitsubishi Mirage 1500cc., Suzuki Escudo 1600cc., Nissan Cube 1300cc., Honda Logo 1300cc. |
6 л | Toyota Corolla 1600, Curren 1800, Nadia 2000, Gaia 2000, Ipsum 2000, Levin Trueno 1600, Opa 1800, Vista 2000, Mazda Demio 1500, Familia 1800, Nissan Sunny 1800, Primera 2000, Mitsubishi Lancer 1800, Subaru Legacy 2500, Honda CR-V 2000, Torneo 2000, Step wagon 2000, Mitsubishi Legnum 2000, Pajero 10 2000 |
7 л | Toyota RAV-4 2000, Altezza 2000, Celica 2000, Mark II2000, Camry Gracia 2200, Caldina 2000, Crown 2500, Progres 2500, Honda Odyssey 2300, Inspire 2500, Mitsubishi RVR 2000 |
8 л | Toyota: Aristo ЗОООсс., Crown ЗОООсс., Majesta ЗОООсс., Soarer ЗОООсс., Hilux SURF 3400cc., Mark II 2500Tcc., Mitsubishi: GTO ЗОООсс. , Chariot Grandis ЗОООсс., Suzuki Escudo 2500cc., Nissan Bassara ЗОООсс., Mitsubishi Diamante 2500cc., Nissan Presage ЗОООсс., Mazda Tribute 2000cc. |
9 л | Toyota: Soarer2500Tcc., Windom ЗОООсс., Kiuger ЗОООсс., Harrier ЗОООсс., Estima ЗОООсс., Nissan: Cedric — Gloria ЗОООсс., Laurel 2500cc., Mazda Sentia ЗОООсс., Mitsubishi Pajero ЗОООсс., Nissan Skyline 2500cc. |
Свыше 10 л | Toyota: Majesta 4000cc. (10), MR-S (10), Celsior 4000cc. (11), Granvia 3400cc., Regius 2700cc. (12), MR-2 2000cc. (13), Nissan Stagea 2500cc. (10), Mazda MPV 2500cc. (10),Isuzu Wizard (11) Nissan: Terrano ЗЗООсс. (11 |
Нормальное количество охлаждающей жидкости довольно легко определить. Следует прогреть двигатель до 20 градусов Цельсия. Затем открыть капот и взглянуть на бачок — оптимальным значением для антифриза будет вымышленная линия, расположенная посередине между ограничивающими отметками. В таком случае антифриз никогда не выльется через расширительный бачок, но при этом всегда будет находиться не ниже минимальной отметки, даже при серьезном морозе.
Возможные места утечек
Как правило, антифриз вытекает в местах соединения патрубков, поскольку давление в нормально работающей системе при нагреве достигает 1 бара. Обычно на стыках сразу же видно подтеки охлаждающей жидкости. Для устранения утечки рекомендуется протянуть все хомуты на патрубках.
Резинотехнические изделия со временем трескаются и приходят в негодность. Антифриз в таких местах может просто хлынуть под давлением. Для предотвращения подобной ситуации требуется регулярно осматривать пайпинги системы охлаждения на их дефекты.
Частым виновником утечки антифриза является помпа двигателя. При износе она начинает течь через специальное отверстие. Если снизу помпы появился подтек хладагента, то это свидетельствует об износе сальника водяного насоса. В таком случае поможет только замена неисправного элемента.
Нередко течь может образоваться из-за негерметичных радиаторов. Диагностировать их крайне просто: визуально осмотреть все соты и бачки радиатора. Если антифриза не замечено, то всё в порядке.
Как правильно доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок
Доливка жидкости в расширительный бачок до требуемого уровня — простая процедура. Первым делом следует открыть капот и установить зрительный контакт с резервуаром для антифриза. Затем проверяется уровень хладагента. Если он слишком низкий, следует открыть заливную крышку расширительного бачка и долить ОЖ до нужного уровня.
Добавлять следует только проверенный антифриз — желательно именно тот, что в данный момент циркулирует по системе. Смешивать можно не все антифризы. Если они одинакового цвета, это еще не значит, что при соединении они не вступят в реакцию.
Можно ли смешивать отличающиеся антифризы
Из-за огромного ассортимента охлаждающих жидкостей, автолюбители всё чаще смешивают две или три несовместимых субстанции. При этом на выходе получается странного цвета жидкость с осадком или пеной, нередко «фриз» превращается в эмульсию. В общем, последствия таких смешиваний крайне плачевны. Если уж и смешивать разные хладагенты, то следует четко разобраться в их совместимости.
Таблица смешиваемости антифризов:
ОЖ в системе | |||||||
Тосол | G11 | G12 | G12+ | G12++ | G13 | ||
ОЖ на долив в систему | Тосол | Да | Да | Не | Нет | Нет | Нет |
G11 | Да | Да | Нет | Нет | Нет | Нет | |
G12 | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет | |
G12+ | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | |
G12++ | Да | Да | Да | Да | Да | Да | |
G13 | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
Самый точный и наглядный метод — смешивание антифризов в прозрачной таре. Такой вариант сразу показывает возможность совмещения двух хладагентов
Обратившись к данной таблице, легко определить, возможно ли смешать 2 выбранные вами жидкости. Если вы не знаете о том, какой антифриз используется в системе охлаждения вашего автомобиля, то лучшим вариантом будет добавить дистиллированную воду в систему, тем самым вы просто разбавите уже имеющуюся ОЖ. Из последствий — только снижение защитных свойств антифриза, а также сужение температурного диапазона.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Поделиться с друзьями:
Как проверить уровень антифриза в автомобиле
Главная » Разное » Как проверить уровень антифриза в автомобиле
Как проверить уровень антифриза в автомобиле
В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проведение проверки уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля. У разных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или же по истечении определенного периода времени.
Для чего нужна проверка антифриза?
Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год – перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неправильная, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза будет недостаточно – это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому проводить проверку уровня охлаждающей жидкости лучше каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля, благо операция эта – простая и занимает пару минут времени.
Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в подкапотное пространство, практически полностью исключает упущение того момента, когда антифриза в системе станет не хватать. Поводом в проверке уровня жидкости в системе охлаждения может стать также повышенная температура двигателя во время движения.
Как правильно проверять?
Теперь о том, как проверить уровень антифриза. В разных авто системы охлаждения несколько отличаются, в одних имеется расширительный бачок, по которому контролируется уровень, в других его нет.
В автомобилях, в систему охлаждения которых входит этот бачок, проверить уровень очень просто. Изготавливается бачок обычно из светлого пластика, а антифриз имеет определенную окраску. Также на стенку бачка нанесены метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому, чтобы проверить уровень жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть уровень по стенке бачка и сравнить с метками.
В авто, система охлаждения которых не включает наличие бачка, доливка и контроль уровня производится через горловину, расположенную на радиаторе. То есть, окручиваем крышку радиатора и смотрим уровень.
Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется она только на холодном и неработающем двигателе, по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке, данные о количестве будут неправильными.
Что касается авто, в которых жидкость проверяется в радиаторе, то контроль при нагретом двигателе и вовсе чреват получением травм. Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора – велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому получить ожог очень легко. Лучше всего проводить контроль уровня утром, перед поездкой. Двигатель за ночь полностью остынет, показания уровня будут самыми точными.
А сколько антифриза должно быть?
Если проверяется по бачку, то оптимальным будет уровень, находящийся между метками «Min» и «Мах». Если жидкость будет на уровне «Min» или ниже, силовой установке будет ее недостаточно даже после нагрева и расширения. В систему может произойти засасывание воздуха, который после нагрева только повысит давление в системе, из-за чего температура двигателя будет повышенной и возможно выдавливание жидкости из бачка или же срыва одного из патрубков системы. А вот если уровень будет на «Мах» или выше, то после нагрева излишки антифриза попросту вытекут из бачка.
В тех же авто, где антифриз заливается в радиатор, на горловине тоже имеется метка, но которая указывает только на нормальный уровень. Обычно она расположена внизу горловины. Вот по ней и нужно ориентироваться.
Малый уровень жидкости в системе охлаждения череват: повышенной температурой силовой установки и ее перегревом, увеличением давления в системе при нагреве, вероятностью выплескивания из-за попадания воздуха в систему.
Вероятные места утечки
Куда может деться антифриз? Он все-таки жидкость, поэтому при нагреве может испаряться. Для того, чтобы испарение проходило менее интенсивно, бачок или радиатор плотно закрыты крышкой. Но и полная закупорка тоже не допускается, поэтому в крышке имеются перепускные клапаны.
Они нужны для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критической нормы. Вот через этот клапан и испаряется антифриз, особенно в летний сезон. Летом очень жарко, а если двигаться в пробке, то система охлаждения не будет успевать полноценно отводить тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. Антифриз при этом разогревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, и при повышении давления выше нормы, пар будет стравливаться через клапан.
Антифриз может уходить также из-за негерметичности системы или появления трещины в одном из резиновых патрубков. Из-за этого охлаждающая жидкость будет просто вытекать через неплотность или трещину. Обнаружить при этом утечку очень просто – по потекам на патрубках и следам жидкости на асфальте под авто во время стоянки.
Самая неприятная утечка – из-за пробоя прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, или же трещина ведет наружу. Очень опасно, если пробой соединил канал с цилиндром. Мало того, что жидкость будет «вылетать в трубу» в прямом смысле, но и при несвоевременном ремонте возможно возникновение «гидроудара» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемами, поскольку в результате этого эффекта возможно разрушение поршня, изгиб шатуна.
Примечательно, что пробой прокладки ГБЦ обычно является следствием перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.
Последствия пробоя прокладки ГБЦ
Что и сколько доливать?
Напоследок о том, какой и как доливать антифриз. Производить доливку нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень, при нагретом из-за расширения точно узнать уровень не получится. Доливать необходимо до метки в радиаторе, а если такой нет, то почти до края горловины, излишки выдавит через крышку при нагреве. В бачок же доливается до уровня, находящегося между метками.
Заливать в систему следует только тот антифриз, который залит. Смешивание разных видов антифризов не допускается. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно воспользоваться дистиллированной или простой чистой водой. Но важно учитывать, что доливка воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому ее доливать можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.
Мы рассмотрели, как проверять уровень охлаждающей жидкости, как доливать антифриз и к каким проблемам может привести его нехватка в системе. Если периодически контролировать уровень и при необходимости восполнять его, то система охлаждения не подведет в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.
Как часто мне доливать охлаждающую жидкость / антифриз ?
В Prestone UK мы рекомендуем проверять охлаждающую жидкость / антифриз не реже одного раза в две недели , в зависимости от того, сколько вы путешествуете. Функциональная система охлаждения имеет решающее значение для текущей работы и состояния двигателя вашего автомобиля, поэтому важно убедиться, что уровень охлаждающей жидкости никогда не опускается ниже линии минимального уровня, отмеченной на бачке охлаждающей жидкости / антифриза.
Здесь мы отвечаем на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые задают те, кто впервые заправляет охлаждающую жидкость / антифриз, в том числе:
- Что делает система охлаждения?
- Как определить бак охлаждающей жидкости / антифриза автомобиля?
- Как проверить уровень системы охлаждения?
- Как пополнить резервуар охлаждающей жидкости моей машины?
- Можно ли добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячую машину?
- Что делать, если моя машина перегревается?
- Можно ли залить воду в радиатор автомобиля?
- Сколько времени занимает охлаждение радиатора?
Нужно купить охлаждающую жидкость / антифриз сегодня? Найти его онлайн легко по ссылкам ниже:
Если вам нужно доливать охлаждающую жидкость при каждой проверке, это может указывать на утечку. Утечки могут возникать во всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, если оставить их без присмотра. Если вы думаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля образовалась дыра, трещина или трещина, отнесите ее профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему для вас.
Что делает система охлаждения?
Система охлаждения предназначена для отвода тепла от двигателя и поддержания его работы при оптимальной температуре. Система состоит из радиатора, вентилятора и шлангов, которые расположены вокруг блока двигателя, позволяя охлаждающей жидкости / антифризу поглощать тепло из каждой части двигателя.Это тепло затем рассеивается в радиаторе благодаря объему холодного воздуха, поступающего через переднюю решетку и вентилятор, и рециркуляции жидкости для поглощения большего количества тепла. Поскольку процесс непрерывный, это гарантирует, что двигатель всегда работает при правильной температуре.
Как определить резервуар охлаждающей жидкости / антифриза вашего автомобиля?
Резервуар охлаждающей жидкости / антифриза вашего автомобиля должен легко распознаваться по его цветной крышке, а во многих автомобилях желтая крышка охлаждающей жидкости / антифриза. Вы, вероятно, обнаружите, что на крышке также есть предупреждающий символ, который подчеркивает опасность откручивания крышки при работающем или горячем двигателе. Сам резервуар обычно изготавливается из толстого полупрозрачного белого пластика, и вы должны видеть цветную охлаждающую жидкость / антифриз (часто розовый, желтый или зеленый) через боковую стенку резервуара.
Если вы изо всех сил пытаетесь найти резервуар охлаждающей жидкости вашего автомобиля, лучше всего обратиться к руководству производителя, которое почти наверняка будет иметь схему, показывающую различные детали и компоненты под капотом.Если у вас больше нет руководства, зайдите в онлайн и посетите форумы, посвященные марке и модели вашего автомобиля — один из автомобилистов должен быть в состоянии указать вам направление в бачок с охлаждающей жидкостью для вашего конкретного типа автомобиля.
Как проверить уровень системы охлаждения?
Проверка уровня охлаждающей жидкости / антифриза — это простой процесс, который занимает всего пару минут каждые две недели. При добавлении Prestone важно убедиться, что двигатель остыл, прежде чем откручивать крышку расширительного бачка, поскольку охлаждающая жидкость работает при температуре около 90 ° C.После заполнения Prestone убедитесь, что крышка расширительного бачка заменена и затянута. Начните с определения местоположения резервуара охлаждающей жидкости / антифриза; это обычно видно по обе стороны отсека двигателя под капотом и идентифицируется по ярко окрашенной жидкости внутри. Затем проверьте охлаждающую жидкость по отметкам максимального и минимального уровня на боковой поверхности бачка. Поскольку бак для охлаждающей жидкости / антифриза является полупрозрачным, вы сможете легко проверить уровень, не отвинчивая крышку, что значительно упростит весь процесс.
Если уровень охлаждающей жидкости ниже максимальной линии, это может быть связано с естественными потерями, и вы можете просто пополнить его с помощью Prestone. Если уровень ниже минимальной линии, увеличьте ее до максимальной линии и следите за ней ежедневно.
Если вам необходимо пополнять резервуар охлаждающей жидкости при каждой проверке, это может указывать на утечку. Утечки могут возникать во всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, такие как перегрев и повреждение двигателя, если их оставить без присмотра. Если вы думаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля образовалась дыра, трещина или трещина, отнесите ее профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему для вас.
Как пополнить резервуар охлаждающей жидкости вашего автомобиля?
Пополнение резервуара охлаждающей жидкости вашего автомобиля является простым процессом. Вот пошаговое руководство о том, как это сделать:
- Выберите подходящую охлаждающую жидкость / антифриз — Большинство охлаждающих жидкостей / антифризов скажут, что их можно смешивать только с таким же типом / цветом охлаждающей жидкости, но Prestone можно добавлять к любому другому цвету, марке или типу охлаждающей жидкости / антифриза. Это означает, что независимо от того, что в настоящее время находится в вашей системе охлаждения, вы можете использовать Prestone без проблем.Он также обеспечивает защиту на срок до 10 лет — больше, чем большинство других продуктов.
- Убедитесь, что двигатель остыл — Если вам нужно долить бачок с охлаждающей жидкостью, убедитесь, что двигатель выключен и остыл, прежде чем открывать бак. Давление в системе может вызвать серьезные ожоги, если снять крышку резервуара охлаждающей жидкости при горячем двигателе.
- Смешать охлаждающую жидкость с водой (при использовании из концентрата) — Концентрированные охлаждающие жидкости двигателя необходимо смешать с водой перед использованием.Мы рекомендуем смесь 50/50, хотя важно проверить этикетку и руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти правильную смесь. «Готовые к использованию» охлаждающие жидкости можно добавлять непосредственно в резервуар для охлаждающей жидкости.
- Открутите крышку резервуара и добавьте охлаждающую жидкость. — Открутите крышку резервуара и, при необходимости, используя воронку, добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в резервуар, пока она не достигнет максимальной отметки. Будьте осторожны, чтобы не переполнить резервуар, так как система использует пространство над жидкостью в качестве расширительного бачка.
- Замените крышку — Убедитесь, что крышка бачка охлаждающей жидкости надежно затянута, иначе производительность системы охлаждения может быть нарушена.
В случаях, когда двигатель перегрелся, что привело к поломке, может возникнуть необходимость добавить свежую охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения. Тем не менее, вы никогда не должны добавлять охлаждающую жидкость / антифриз, когда двигатель горячий, и вместо этого подождите, пока он остынет. Зачем? Системы охлаждения находятся под давлением, и, сняв крышку заливной горловины при горячем двигателе, вы рискуете получить серьезный ожог. Не только это, но и сама заливная крышка может быть очень горячей на ощупь, поэтому для вашей собственной безопасности важно подождать, пока все остынет.
Существует еще одна причина, по которой вы никогда не должны добавлять охлаждающую жидкость / антифриз в горячую машину, и это катастрофическое повреждение двигателя. Добавление холодной охлаждающей жидкости / антифриза к горячему двигателю может привести к появлению трещин из-за внезапного изменения температуры, поэтому, даже если вы спешите, вам все равно следует подождать, пока двигатель остынет, или столкнуться с потенциально серьезным ремонтом. законопроект.
Что делать, если моя машина перегревается?Нет ничего более нервозного для водителя, чем видеть, как из-под капота вырывается пар, особенно когда вы сидите в пробке. Но что именно вы должны сделать, когда датчик температуры начинает подниматься в направлении красного, указывая на то, что двигатель перегревается? Эти пять советов дают рекомендации о том, что делать, когда ваш автомобиль начинает перегреваться во время вождения.
- 1. Выключите кондиционер
Если вы заметили, что указатель температуры начинает светиться красным, первое, что нужно сделать, это отключить кондиционер.Блоки кондиционирования воздуха создают дополнительную нагрузку на двигатель, заставляя его выделять больше тепла. Отключение снижает нагрузку на двигатель, поэтому все остывает быстрее — это абсолютно необходимо летом.
Включение нагревателей приведет к передаче тепла от двигателя в кабину, что может быть не очень удобно для вас, но двигатель поблагодарит вас. Если сейчас разгар лета, откройте окна, чтобы не стало слишком душно, и включите вентиляционные отверстия на полную мощность для лучшего отвода тепла от горячего моторного отсека.
- 3. Переключитесь в нейтральное положение, когда двигатель стоит на месте, и обороты двигателя.
Обороты двигателя могут показаться нелогичными, чтобы помочь ему остыть, но легкое выполнение этого приведет к увеличению количества воздуха и более быстрому охлаждению радиатора — при условии, что проблема не в охлаждающем вентиляторе. Переключитесь в нейтральное положение и обороты двигателя примерно при 1500 об / мин, чтобы включить охлаждающий вентилятор.
Стоп-стартовый трафик — это наихудшая ситуация, когда ваш автомобиль перегревается.Это потому, что торможение создает торможение в моторном отсеке, нагревая вещи, а не охлаждая их. Выключение также является плохой новостью для горячего двигателя, так как автомобиль вынужден работать против инерции и требует больше мощности. Вместо этого старайтесь держать машину в движении, читая трафик, и избегайте слишком много остановок и пусков.
- 5. Потяните и наденьте капот
Иногда, когда вы замечаете изменение датчика температуры, лучше всего остановиться и подождать, пока все остынет.Вождение с горячим двигателем может принести больше вреда, чем пользы, поэтому мы всегда рекомендуем дать вещам остыть перед проверкой резервуара охлаждающей жидкости / антифриза. Если он пуст, это может привести к утечке, и вам придется долить его, чтобы продолжить путешествие.
Можно ли залить воду в радиатор автомобиля?Вода может быть добавлена в систему охлаждения, но только в крайнем случае, чтобы помочь вам добраться домой, если двигатель перегревается. В воде отсутствуют антифриз и антикоррозионные свойства специально разработанной охлаждающей жидкости / антифриза, поэтому вам не следует ездить только с водой в системе охлаждения дольше, чем это необходимо, особенно если вы живете в холодном климате, где вода может замерзнуть в система, вызывающая целый ряд проблем.
Сколько времени занимает охлаждение радиатора?Это зависит от того, как долго вы ездите и на какой скорости. Если вы остановились только на короткой дороге в городе, радиатор вообще не будет таким горячим и должен остыть в течение 20-30 минут. Однако, если вы стреляли по автомагистрали, вы можете подождать около часа, пока радиатор остынет настолько, чтобы с ним можно было безопасно обращаться. Очевидно, что это время будет отличаться в зависимости от температуры снаружи, так как радиаторам требуется больше времени для охлаждения летом, чем зимой.
Если вам необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость, вы также можете использовать для этого охлаждающую жидкость / антифриз Prestone. Читайте как здесь
Все наши продукты проверены в крайности, чтобы убедиться, что они работают для вас каждый день. Чтобы узнать больше о Prestone, посетите нашу домашнюю страницу.
Читать далее
Поделиться:
,
Как положить антифриз в автомобиль
от Richard Rowe
Антифриз — это гораздо больше, чем просто материал, который удерживает блок двигателя от растрескивания при падении температуры. В первые дни автомобиля люди держали свои двигатели вместе зимой, добавляя спирт в систему охлаждения. Современные антифризы делают то же самое, но они также являются полными химическими пакетами, которые предотвращают закипание и замерзание охлаждающей жидкости, смазывают водяной насос и уплотнения охлаждающей жидкости и содержат «жертвенные» частицы, предназначенные для коррозии вместо блока двигателя и система охлаждения.
Шаг 1
Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Если вы только добавляете антифриз, откройте капот и найдите под крышкой либо крышку радиатора, либо емкость для перелива охлаждающей жидкости. Поверните крышку против часовой стрелки, чтобы открыть ее, и добавляйте антифриз, рекомендованный производителем, до тех пор, пока радиатор не заполнится или бутылка перелива охлаждающей жидкости не заполнится до линии «ХОЛОД». Если вы сливаете и заправляете систему, не добавляйте антифриз — переходите к следующему шагу.
Шаг 2
Ударьте пару противооткатных упоров за задними колесами и установите стояночный тормоз автомобиля. Поднимите передний конец с помощью полового домкрата и закрепите его на паре домкратов. Найдите «клапан крана» на вашем радиаторе; это обычно находится в нижнем углу одной стороны, обращенной к двигателю. Другие автомобили могут иметь клапан в нижней части радиатора, обращенный прямо вниз. Как правило, это пластик, как правило, узнаваемый по «плавнику», торчащему из него.
Шаг 3
Поместите сливной поддон под клапан.Крепко возьмитесь за плавник и поверните клапан на четверть или на пол-оборота против часовой стрелки, чтобы открыть его, и слейте охлаждающую жидкость. Некоторые старые автомобили не имеют этих клапанов. В этих случаях вы можете слить воду из радиатора, только ослабив зажим нижнего шланга радиатора и осторожно сдвинув шланг с радиатора. Этот метод быстрый, но очень грязный, особенно когда жидкость начинает течь; используйте его, только если вам нужно. В противном случае, подождите, пока система охлаждения полностью не стечет через кран, и затем плотно закройте клапан.
Шаг 4
Поверните ключ зажигания в положение «Вкл», но не запускайте двигатель. Установите максимальные настройки температуры нагревателя и выключите ключ зажигания. Откройте выпускной клапан на вашем двигателе или трубке охлаждающей жидкости, если таковая имеется. Многие автомобили теперь имеют один или несколько выпускных клапанов, расположенных в самых высоких точках в системе охлаждения, которые позволяют воздуху выходить во время заправки. Эти клапаны обычно находятся на корпусе термостата или рядом с ним, где верхний шланг радиатора соединяется с двигателем.Может также быть на верхнем шланге нагревателя, около того, где это присоединяется к брандмауэру. Они обычно выглядят как болт, винт с шестигранной головкой или отводной ниппель с шестигранным основанием. Болты и винты с шестигранной головкой обычно вкручиваются в верхнюю часть второго болта большего размера, который необходимо удерживать гаечным ключом, ослабляя выпускной винт. Типы сосков не нужно удалять полностью — просто поверните их на один или два оборота против часовой стрелки, чтобы открыть их.
Шаг 5
Медленно добавляйте рекомендуемую смесь охлаждающей жидкости в радиатор или в бутылку перелива радиатора, если у вашего радиатора нет крышки.Периодически делайте паузу в течение 10 секунд при заполнении радиатора или просто держите переливную бутылку заполненной до «холодной» линии заполнения. Остановитесь, когда в радиатор или баллон с охлаждающей жидкостью больше не будет залито жидкости, или когда вы увидите, как охлаждающая жидкость начинает выходить из выпускного клапана. Когда вы увидите, как охлаждающая жидкость выходит из клапана, закройте клапан, повернув его по часовой стрелке, и затяните, просто плотно прилегая.
Шаг 6
Заполните бутылку для перелива охлаждающей жидкости до линии «Холодная». Если у вас есть радиатор с крышкой, пока не снимайте крышку.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до рабочей температуры, примерно на полпути вверх по манометру или когда термостат открывается и верхний шланг радиатора нагревается. Добавляйте охлаждающую жидкость в радиатор через крышку до тех пор, пока уровень не перестанет падать, установите крышку и заполните емкость для перелива до линии «Горячая».
Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 30 секунд, выключите его и контролируйте уровень охлаждающей жидкости в переливном баке. Когда двигатель остынет, из баллона будет поступать охлаждающая жидкость, чтобы заполнить все воздушные пустоты внутри.Держите переливную бутылку до холодной линии все время, пока уровень не перестанет падать. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до рабочей температуры. Выключите его снова и держите переливную бутылку на линии. Повторите этот цикл нагрева-охлаждения еще раз и следите за уровнем охлаждающей жидкости в переливной бутылке в течение следующих 50 миль пробега. Добавляйте по необходимости и не позволяйте бутылке высохнуть.
Вещи, которые вам понадобятся
- Колесные колодки
- Половой домкрат
- Домкраты
- Сливной лоток
- Набор ключей
- Ключи шестигранные или шестигранные на ключ
- Антифриз
- Вода очищенная
Еще статьи
. Как проверить качество охлаждающей жидкости / антифриза двигателя
- Для дома и сада
- Ремонт автомобилей
- Система отопления и охлаждения
- Как проверить качество охлаждающей жидкости / антифриза двигателя
By Deanna Sclar
Следует заменить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, если вы не меняли ее в течение года или в течение последних 20 000 миль; если ваш автомобиль постоянно теряет жидкость в системе и легко перегревается; или если вы часто добавляете простую воду в свою систему охлаждения до такой степени, что она, вероятно, снизила долю охлаждающей жидкости до менее чем половины требуемой смеси 50/50.
Даже если ничего из вышеперечисленного не соответствует действительности, вашей охлаждающей жидкости может потребоваться замена.
тестеры охлаждающей жидкости, подобные показанным здесь, дешевы и просты в использовании; они сообщают вам, является ли уровень защиты охлаждающей жидкости в вашей системе адекватным. Они обычно включают в себя открытие крышки давления и вытягивание небольшого количества жидкости из системы в тестер. Маленькие шарики или поплавок в тестере подскажут, нужно ли вам добавлять охлаждающую жидкость (инструкции на упаковке). (Пока вы это делаете, вы также можете проверить жидкость в тестере на наличие ржавчины.) Вы можете купить тест-полоски, которые делают то же самое, что и тестер, изменив цвет.
Используйте тестер уровня защиты охлаждающей жидкости.
Вот несколько моментов, которые следует учитывать при принятии решения о порядке изменения:
Качество жидкости в системе: Открутите крышку давления и посмотрите на жидкость внутри резервуара или радиатора, в зависимости от типа вашей системы. Охлаждающая жидкость может быть зеленой, зеленовато-желтой, оранжевой, красной или синей, но жидкость прозрачная или в ней витает вещество? Это выглядит ржавым? (Не путайте красную охлаждающую жидкость с ржавчиной; в ржавой воде есть частицы, плавающие вокруг.)
Как часто вы добавляли воду и сколько добавили: Если вы добавляете простую воду каждые пару дней или недель, ваш уровень защиты охлаждающей жидкости, вероятно, низкий.
В каком климате вы живете: Если температура становится очень холодной зимой или очень жаркой летом, убедитесь, что в вашей системе достаточно охлаждающей жидкости / антифриза, прежде чем наступит экстремальная погода. В большинстве районов Раствор 50/50 рекомендуется для круглогодичного использования.Если погода становится чрезвычайно холодной, 3434, вы можете добавить немного большую пропорцию антифриза, не повреждая вашу систему охлаждения.
Никогда не превышайте смесь антифриза 70/30 с водой. Защита от замерзания на самом деле ухудшается при слишком большом количестве антифриза и недостатке воды. Если погода очень жаркая, превышение рекомендуемых пропорций воды и охлаждающей жидкости не поможет предотвратить перегрев вашего автомобиля; на самом деле это может привести к более быстрому перегреву.
Как часто вы используете кондиционер вашего автомобиля: Хотя кондиционер отлично справляется с охраной салона автомобиля, он повышает температуру вашего двигателя.Поэтому убедитесь, что у вас есть хорошая смесь охлаждающей жидкости и воды в теплые месяцы, когда вы чаще всего используете кондиционер.
Если уровень охлаждающей жидкости очень низкий или уровень ее защиты слабый, возможно, пришло время промыть систему охлаждения. Если вы не промываете систему, проверьте уровень в конце осени, чтобы узнать, следует ли промывать его до наступления холодной погоды.
,
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости | ВАЗ
Вы здесь
Инструкции по ремонту автомобилей » ВАЗ » Лада Приора
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Лада Приора
Проверку уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения желательно проводить при каждом осмотре автомобиля и обязательно в случае перегрева двигателя и связанного с ним выброса охлаждающей жидкости из системы.
Расширительный бачок установлен в моторном отсеке на левом брызговике. Для проверки уровня жидкости устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку. Проверку проводим на холодном двигателе.
На боковой стороне бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN», между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе. Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше метки «МАХ».
Если уровень расположен на метке «MIN» или ниже, доливаем в бачок жидкость, рекомендованную заводом- изготовителем (см.
«Приложения»).На прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не отворачивайте крышку расширительного бачка, пока двигатель не остынет до безопасной температуры. Если необходимо долить жидкость в систему на прогретом двигателе, останавливаем его. Подождав минут десять, накрываем крышку расширительного бачка ветошью и медленно отворачиваем ее на четверть оборота, стравливая избыточное давление в системе охлаждения двигателя.
Отворачиваем крышку расширительного бачка… …и доливаем в бачок охлаждающую жидкость, немного не доводя уровень до метки «МАХ».
Потеки охлаждающей жидкости удаляем ветошью. Заворачиваем крышку расширительного бачка.
Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения, скорее всего, имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см.
«Система охлаждения»).Видео по теме «Lada Priora. Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости»
Другие материалы раздела
Габаритные размеры |
Описание конструкции |
Технические характеристики |
Паспортные данные автомобиля |
Эксплуатация автомобиля |
Перевозка негабаритных грузов |
Колеса и шины |
Особенности зимней эксплуатации |
Замена колеса |
Замена ламп наружного освещения |
Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля(«прикуривание») |
Буксировка автомобиля |
Расположение органов управления и приборов |
Ключи к автомобилю |
Центральный замок |
Крышка багажника |
Сиденья |
Выключатель (замок) зажигания |
Комбинация приборов |
Рукоятка регулировки положения рулевого колеса |
Пробка заливной горловины топливного бака |
Ремни безопасности |
Капот |
Плафон освещения салона |
Подрулевые переключатели |
Выключатели на консоли панели приборов |
Блок управления наружным освещением |
Блок управления системой отопления и вентиляции |
Техника безопасности при обслуживании и ремонте |
Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля |
Проверка автомобиля |
Регламент технического обслуживания |
Проверка состояния колес и шин |
Пополнение уровня жидкости в бачке омывателя ветровогостекла |
Замена щеток очистителя ветрового стекла |
Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя |
Замена масла в двигателе и масляного фильтра |
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости |
Замена охлаждающей жидкости |
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач |
Замена масла в коробке передач |
Замена жидкости в гидроприводе тормозной системы |
Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов |
Прокачка гидропривода тормозной системы |
Проверка состояния ремня привода генератора |
Замена ремня привода генератора |
Проверка состояния и замена свечей зажигания |
Замена топливного фильтра |
Замена сменного элемента воздушного фильтра |
Замена фильтра системы отопления и вентиляции |
ДТП в России
03. 23.21
ДТП в Омске
07.30.19
ДТП с переворотом в центре Волгограда
07.30.19
Упоротое быдло (c)
07.30.19
Фургон не проскочил
07.29.19
Жесткое ДТП под Киевом
07.29.19
ДТП с участием скорой в Туле
Проверка уровней жидкостей в BMW :: Документация :: RU BMW
Еженедельно или через каждые 400 км пробега необходимо проводить определенные процедуры контроля уровня жидкости. Нельзя допускать протекания жидкости под автомобиль. При возникновении такой неисправности, независимо от промежутков времени между проверками по плану, будет нужен срочный ремонт.
Проверка включает в себя следующие этапы:
1. Жидкости являются базовой составляющей тормозной системы, системы охлаждения и смазки, омывочной системы лобового стекла. Т.к. в процессе эксплуатации автомобиля жидкости постепенно расходуются или загрязняются, то их необходимо заменять. При любом контроле уровня жидкости машина должна находиться на ровной поверхности.
2. Уровень двигательного масла проверяется при помощи измерительного щупа, который находится на боку двигателя. Щуп достигает дна поддона картера двигателя, проходя вниз через металлическую трубку.
3. Замер уровня двигательного масла осуществляется перед запуском двигателя или после его выключения не ранее чем через 15 мин. Иначе показания щупа будут неправильными из-за того, что часть масла всё еще будет в верхней части двигателя.
4. Достаньте щуп и протрите насухо его лезвие бумажным полотенцем или чистой ветошью. Вновь введите щуп до конца и извлеките его еще раз. Высота лезвия, смоченного маслом, показывает его уровень в двигателе. Он будет находиться между двумя метками на щупе.
5. Для увеличения уровня масла на щупе от минимальной до максимальной метки, нужен один литр масла. Нельзя допускать падения ниже минимальной метки, т.к. недостаток масла может повредить двигатель. Однако и излишнее количество масла в двигателе может вызвать замасливание свечей зажигания, утечку масла или поломку сальников.
6. Чтобы долить масло, нужно открутить крышку горловины головки цилиндров. Для стабилизации уровня масла нужно подождать несколько минут, а затем опять проверить его уровень. Если потребуется, то долить еще масла. Крышку горловины нужно закрутить и затянуть рукой.
7. Контроль за уровнем масла — это важная профилактическая процедура. Обычно на 1.000 км пробега двигатель потребляет не менее 0.7 л. Регулярное снижение уровня масла говорит либо о его утечках через ослабшие соединения или поврежденные сальники, либо о его выжигание (утечки внутри через направляющие втулки клапанов или старые поршневые кольца). Также следует обратить внимание и на структуру масла. Если оно молочного цвета или имеет капли воды в своем составе, то, возможно, нарушена герметичность прокладки головки цилиндров или есть трещина в блоке или головке цилиндров. В такой ситуации необходим срочный ремонт. Перед проверкой уровня масла проведите по щупу пальцами рук. Если вы ощутите налипшую грязь или металлические частицы, то масло надо заменить.
При использовании охладителя двигателя или на свою кожу. В противном случае, сразу же смойте антифриз большим количеством воды. Он очень токсичен, поэтому нельзя оставлять его в открытом контейнере или пролитым на поверхность; сладкий запах антифриза может привлечь детей или животных выпить его. Использованный антифриз необходимо уничтожать.
8. Мы рассматриваем автомобили, оборудованные системой охлаждения компенсационного типа с избыточным давлением. Резервуар охладителя или расширительный бачок находится в двигательном отсеке и соединяется с радиатором. Расширяющийся антифриз заполняет бачок по мере разогрева двигателя. При остывании двигателя антифриз поступает автоматически обратно в систему охлаждения. Это обеспечивает поддержание постоянного уровня охладителя.
9. Контроль за уровнем антифриза должен быть регулярным. Открутите на расширительном бачке пробку. Уровень жидкости нормальный, если верхушка красного поплавка на холодном двигателе находится на одинаковой высоте с концом патрубка для заполнения. В противном случае, жидкость необходимо долить, делать это надо только на холодном двигатели, чтобы не повредить его.
Не следует откручивать крышку радиатора или расширительного бачка, пока двигатель не остынет полностью! Т.к уровень жидкости меняется в зависимости от температуры двигателя.
10. Прогрейте автомобиль и снова проконтролируйте уровень антифриза. Если не хватает немного охладителя до нужного уровня, можно долить чистую воду. Чтобы был нормальный баланс воды и охладителя, лучше доливать необходимое количество смеси.
11. Если постоянно происходит падение уровня охладителя, возможно, в системе есть утечка. Нужно осмотреть радиатор, крышку горловины, шланги, водяной насос и пробки слива. Если ничего не обнаружится, проверьте герметичность радиатора или крышки расширительного бачка на СТО.
12. Чтобы снять крышку, дождитесь остывания двигателя, затем отвинтите крышку толстой ветошью до первого упора. Если начнет вырываться антифриз или пар из-под крышки, значит, двигателю необходимо еще остыть.
13. Нужна периодическая проверка состояние охладителя. Жидкость должна быть чистой, её ржавый или бурый цвет говорит о том, что антифриз нужно слить, прочистить систему и налить новый охладитель. Но и внешне нормальный охладитель необходимо менять через определенное время, т.к. составляющие его ингибиторы коррозии снижают свою функциональность.
14. На морозоустойчивость антифриз проверяют при помощи ареометра. С помощью груши набирают охладитель и смотрят показания поплавка. Морозоустойчивость до –35°С обеспечивает смесь антифриза и воды в соотношении 1:1. Можно добавить еще антифриза при необходимости.
15. Закройте расширительный бачок, прокатитесь на автомобиле и снова посмотрите концентрацию охладителя. Его очень высокая концентрация, около 60%, чревата снижением охлаждающих свойств и защитного действия жидкости.
Что касается тормозной жидкости, то понижение её уровня ниже минимальной отметки показывается на приборной доске. Однако резервуар необходимо регулярно осматривать.
С тормозной жидкостью нужно обращаться очень аккуратно, она может повредить окрашенные поверхности автомобиля или причинить вред Вашим глазам. Нельзя использовать жидкость, которой больше года или которая стояла открытой. Она поглощает влагу, после чего теряет функциональность. Необходимо применять только определенный тип тормозной жидкости, иначе может произойти отказ тормозной системы из-за смешивания различных типов жидкости.
16. Главный цилиндр тормозной системы находится сзади в левом углу двигательного отсека.
17. Уровень жидкости проверяется по меткам на пластиковом резервуаре главного цилиндра, и он должен находиться между метками “MAX” и “MIN”. При уровне ниже минимального, необходимо снять крышку резервуара, предварительно протерев её чистой ветошью, чтобы в систему не попала грязь. Затем доливаем нужную жидкость до необходимого уровня.
18. Жидкость в открытом резервуаре главного цилиндра нужно проверить на возможные загрязнения. Если обнаружены частицы грязи, ржавчины или капли воды, систему надо слить и наполнить новой жидкостью.
19. Перед закрытием резервуара, надо убедиться в том, что крышка ровно установлена. Это необходимо для избежания попадания грязи или утечек жидкости.
20. Из-за изнашивания фрикционных накладок тормозных колодок уровень жидкости в главном цилиндре будет немного снижаться. Но доливать её будет нужно только тогда, когда уровень остановиться на отметке “MIN”. Очень низкий уровень жидкости говорит об износе тормозных колодок, необходима их проверка.
21. При частом падении уровня тормозной жидкости, проверьте на наличие утечек всю систему: тормозные линии, суппорты, шланги, колесные цилиндры, штуцерные соединения и главный цилиндр.
22. Если в ходе проверке, резервуар будет почти пуст, нужно проверить на утечки и прокачать систему сцепления и тормозную систему.
23. Омывочная жидкость для ветрового стекла содержится с правой стороны в пластиковом резервуаре двигательного отсека.
24. На территориях с умеренным климатом систему заправляют обычной водой с добавлением средства для мытья стекол, содержащую растворитель восковых консервантов. Резервуар заполняют на 2/3, чтобы было пространство в случае замерзания воды. В холодных климатических условиях лучше применять специальный антифриз, который снижает замерзание жидкости. Он продается в любом магазине автомобильных аксессуаров в готовом или концентрированном виде. Концентрированный антифриз смешивают с водой в соответствии с инструкцией на упаковке. Антифриз системы охлаждения использовать нельзя, т.к. он поврежлает окрашенные поверхности автомобиля.
25. Необходимо также регулярно проводить проверку уровня жидкости гидроусилителя руля.
Добавлено: 18. 10.2010 11:14
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие публикации рубрики «Документация»
Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колес
1. В зависимости от вида BMW может иметь диски и шины разных размеров. У всех дисков глубина запрессовки, т.е. расстояние от упорной поверхности колеса на барабане или тормозном диске до середины обода, составляет 45 мм. Болты легкосплавных и стальных дисков колес имеют одинаковые размеры. Но дл…
Проверка компрессии BMW 3
О состоянии двигателя вывод можно сделать по проверке компрессии. Так же во время проверки можно проверить исправность клапанов и поршневых колец. Проверка показывает, нужно ли менять двигатель или его можно отремонтировать. Что бы проверить это, нужен компрессометр. А для того, что бы проверить диз…
Проверка уровня жидкостей BMW E-30
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Из-за того, что в процессе езды загрязнение, либо истощение жидкости происходит постепенно. Пополнять количество жидкости придётся даже при идеально работающем двигателе. Поставьте автомобиль на ровной платформе перед проверкой уровня жидкости. Уровень масла в двигателе Прове…
F30-F35
BMW f30 перегрев0 Evgeniy1991
E39
Задающий диск ДПКВ5 dimentrius
F30-F35
Поиск авто0 babarik
E81/E88
автосервис0 bosston
E90-E93
Bmw e90 2.80 Tirayr
Как правильно проверять уровни технических жидкостей
Контролировать уровень и качество технических жидкостей в автомобиле можно самостоятельно. Главное — делать это правильно и регулярно. Ознакомьтесь с основными правилами контроля состояния машинных жидкостей.
Контролировать уровень и качество технических жидкостей в автомобиле можно самостоятельно. Главное — делать это правильно и регулярно. Ознакомьтесь с основными правилами контроля состояния машинных жидкостей.
Регулярный контроль уровня технических жидкостей поможет продлить срок эксплуатации автомобиля и улучшить качество поездок. Это профилактика поломок, которая поможет предотвратить повреждения и аварии. Проводить такую проверку можно самостоятельно. Главное — делать это своевременно.
Владелец транспортного средства должен самостоятельно разработать график таких проверок. Вы можете узнать из инструкции по эксплуатации, с какой частотой необходимо контролировать уровень жидкости. Более частые проверки — хорошее решение, главное не делать их реже, чем указано в документе.
- Контроль технических жидкостей необходимо проводить, когда автомобиль стоит на ровной поверхности. Перед началом процедуры поставьте машину на ручник.
- Откройте капот и проверьте уровень моторного масла. Это нужно делать после того, как машина остынет, а сама жидкость стечет с различных структур мотора. Это даст более точные результаты, ведь остатки масла могут находиться в каналах или головках цилиндров.
- Для проверки масла необходимо вытащить щуп, ослабив его крепление. Очистите его от масляных остатков и протолкните в отверстие до упора. После этого необходимо вынуть его и оценить уровень масла. Затем установите его обратно.
- Проверять уровень масла с помощью щупа необходимо по условным обозначениям, которые есть в инструкции.
- Если уровень масла низкий — необходимо пополнить его количество. Приобрести вещество, которое подходит вашему автомобилю, можно в СТО при автосалоне или в магазине запчастей. Вы можете попросить мастера показать вам, как правильно доливать масло. Необходимо также знать, с какой интенсивностью расходует масло автомобиль вашей модели, так как этот параметр может меняться.
- Проводя контроль уровня масла, обращайте внимание на его цвет. Оно должно быть прозрачным или слегка золотистым. Темный цвет говорит о значительном загрязнении.
- Помимо времени с последней замены, играет роль и пробег машины за этот интервал. В инструкции к автомобилю указан показатель километража, на который надо основываться при замене масла. Тот автомобиль, который чаще находится в движении, требует более частой замены. Если наоборот — машина долгое время стоит, масло также нужно поменять, но можно ориентироваться лишь на периодичность, которая указана в техническом руководстве.
- Если вы заметили, что масло расходуется слишком быстро, проверьте автомобиль на предмет утечки. Обратите внимание, не остаются ли масляные пятна под автомобилем или тщательно осмотрите двигатель. Если есть подозрение на поломку, стоит обратиться к специалисту.
- При проверке масла, обращайте внимание на его прозрачность. Этот показатель такой же важный, как и цвет жидкости. Если вещество пенится или имеет осадок, возможно в него попадают другие жидкости, что может говорить о поломке структур внутри двигателя.
- Проверка трансмиссионной жидкости также проводится с помощью щупа. Контроль проводится, когда машина прогрета, стоит на нейтральной передаче или в режиме парковки. Проверка проводится аналогично: щуп необходимо извлечь, очистить и вернуть в обратное положение. После этого проверьте следы трансмиссионной жидкости между двумя отметками щупа.
- Трансмиссионную жидкость нужно менять значительно реже, чем масло. Пробег между заменами может составлять более 150000 км пути. Необходимо уточнить этот показатель в инструкции, ведь он может менять, в зависимости от модели. При значительных загрязнениях необходимо заменить запас жидкости.
- Уровень тормозной жидкости можно проверить непосредственно через стенку бака, в котором она находится. Её уровень не должен меняться и если вы видите уменьшение уровня, это признак поломки.
- Вещество для усиленного рулевого управления также можно проверить через стенку бака и, в случае необходимости, долить. Обратите внимание на отметки для теплого и холодного автомобиля и пополняйте запас жидкости, исходя из состояния машины.
- Охлаждающая жидкость находится в бачке рядом с радиатором. Контроль нужно проводить когда машина остыла. При необходимости, пополните запас, изучив инструкцию на этикетке с антифризом (некоторые производители рекомендуют разводить содержимое с водой).
- И, наконец, проверьте количество жидкости для омывания стекол, чтобы в пути была возможность очистить лобовой стекло.
При регулярных проверках вы научитесь проводить контроль жидкостей за короткое время. Этот навык сделает ваши поездки безопасными и комфортными. Другие полезные рекомендации по уходу за машиной вы можете найти на сайте.
Как проверить уровень антифриза/охлаждающей жидкости?
Знание того, как проверить уровень антифриза в вашем автомобиле, поможет предотвратить дорогостоящее повреждение двигателя вашего автомобиля. К счастью, эту важную задачу можно выполнить быстро и легко, даже если у вас нет опыта работы механиком. Мы изучили необходимые шаги для проверки антифриза, чтобы вы знали, что делать со своим автомобилем.
Чтобы проверить уровень антифриза/охлаждающей жидкости в автомобиле:
- По возможности припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
- Дайте двигателю остыть (в состоянии покоя в течение 30 минут или более).
- Откройте капот.
- Найдите бачок с антифризом/охлаждающей жидкостью — полупрозрачный пластиковый контейнер в передней части автомобиля рядом с радиатором.
- Просмотр уровня антифриза/охлаждающей жидкости; определите, является ли охлаждающая жидкость полной, средней или малой, используя демаркационные линии на резервуаре.
Охлаждающая жидкость двигателя автомобиля является важным компонентом, обеспечивающим бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля. Если двигатель будет работать без него, это может привести к дорогостоящему ремонту, которого можно избежать при простом техническом обслуживании. Даже если вы впервые находитесь под капотом своего автомобиля, будьте уверены, что этот пост даст вам базовое понимание не только того, как проверять уровень охлаждающей жидкости, но и почему это так важно делать регулярно.
Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!
Как проверить уровень антифриза/охлаждающей жидкости в автомобиле
Охлаждающая жидкость радиатора, более известная как антифриз, имеет двойное назначение для двигателя автомобиля. В то время как вода сама по себе может охлаждать ваш двигатель, антифриз действует как агент, который химически повышает температуру кипения воды, с которой он смешивается. Это отводит тепло от двигателя и позволяет вашему автомобилю работать без перебоев из-за перегрева двигателя. Как следует из названия, антифриз предотвращает замерзание воды внутри вашего двигателя зимой, а также снижает температуру замерзания, что делает его более эффективным, чем использование одной воды в самые холодные месяцы.
Найдите бачок антифриза/охлаждающей жидкости и проверьте уровень жидкости
Уровень антифриза вашего автомобиля можно проверить, найдя бачок охлаждающей жидкости и увидев, на каком уровне находится охлаждающая жидкость. Пока двигатель вашего автомобиля холодный (то есть он не работал в течение как минимум тридцати минут), откройте капот и найдите радиатор рядом с передней частью вашего автомобиля. Резервуар охлаждающей жидкости представляет собой полупрозрачный пластиковый контейнер рядом с радиатором, с маркировкой уровня на одной стороне. Вы сможете увидеть уровень охлаждающей жидкости по маркировке на бачке. Конечно, вы захотите убедиться, что автомобиль припаркован как можно ближе к уровню, чтобы охлаждающая жидкость показывала уровень в бачке.
Добавьте антифриз/охлаждающую жидкость — при необходимости
Перед добавлением охлаждающей жидкости в автомобиль обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, рекомендован ли тип охлаждающей жидкости, рекомендованный заводом-изготовителем. Также важно знать, добавляете ли вы концентрированную охлаждающую жидкость или готовую смесь антифриза и воды. Если это концентрированная охлаждающая жидкость, вам нужно смешать ее с водой в соотношении 1:1. Если он предварительно смешанный, вам не нужно ничего делать, кроме как добавить охлаждающую жидкость в резервуар.
Если в бачке охлаждающей жидкости мало, но охлаждающая жидкость все еще содержится, можно безопасно заливать в него охлаждающую жидкость. Однако, если резервуар сухой, важно, чтобы двигатель был выключен не менее тридцати минут и был прохладным на ощупь. Добавление холодной жидкости непосредственно в радиатор, либо путем протекания из пустого резервуара, либо путем заливки непосредственно в сам радиатор, может повредить радиатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Соблюдайте осторожность при обращении с антифризом/охлаждающей жидкостью
При добавлении охлаждающей жидкости радиатора в бачок автомобиля необходимо соблюдать определенные меры предосторожности, чтобы избежать риска для вашего здоровья и повреждения автомобиля:
- Охлаждающая жидкость радиатора не является едким химическим веществом (т. не разъедает и не обожжет вашу кожу), но вы должны быть осторожны, чтобы не попасть на себя. Если вы случайно выплеснули немного на руки или предплечья, рекомендуется как можно скорее смыть их теплой водой с мылом.
- Любой антифриз, пролитый на землю, необходимо как можно скорее вытереть, чтобы избежать риска для здоровья животных. Антифриз имеет сладкий вкус, и, как известно, его привлекает собак и кошек. Как бы ни была хороша эта жидкость для вашего автомобиля, она ядовита для животных и людей, поэтому наливайте ее осторожно и тщательно очищайте.
- Помните, что двигатели могут быть ОЧЕНЬ горячими. Убедитесь, что вы не касаетесь каких-либо частей под капотом, пока автомобиль не остынет после запуска. Если вам придется работать под капотом вашего автомобиля, когда он еще работает или горячий, примите все необходимые меры предосторожности, чтобы избежать ожогов горячим металлом или горячими жидкостями.
Дополнительные советы по безопасному обращению см. в статье «Является ли охлаждающая жидкость двигателя огнеопасной? [включая советы по безопасному обращению]».
Держите антифриз/охлаждающую жидкость под рукой
Рекомендуется возить с собой контейнер с охлаждающей жидкостью двигателя в автомобиле на случай, если бачок или радиатор опустеют во время движения. Представьте себе разочарование от того, что вы застряли на обочине шоссе, когда все, что вам нужно, чтобы снова включить передачу, — это полугаллонный контейнер с жидкостью! Это особенно важно для старых автомобилей и тех, у которых никогда не промывались радиаторы и не заменялась оригинальная охлаждающая жидкость.
Как узнать, что у меня низкий уровень охлаждающей жидкости?
Худший способ узнать, низкий ли уровень охлаждающей жидкости, — это внезапно перегреть автомобиль, в результате чего двигатель автомобиля выключается, а из-под капота вырывается пар. Чтобы избежать этого сценария, проверяйте уровень охлаждающей жидкости каждые две недели. В бачке охлаждающей жидкости вашего автомобиля будет указано, сколько охлаждающей жидкости необходимо добавить. Обратите внимание на метки заполнения сбоку пластикового резервуара. Если уровень жидкости находится где-то ниже отметки «полный» вверху, то уровень вашей охлаждающей жидкости технически низкий.
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с разделом «Движение с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя — безопасно ли это?»
Почему мой бачок охлаждающей жидкости пуст?
Существует несколько причин, по которым ваш бачок охлаждающей жидкости пуст, но определить причину относительно легко. Распространенной причиной является неправильная установка крышки бачка с охлаждающей жидкостью. Если эта крышка ослаблена или вообще отсутствует, охлаждающая жидкость будет выплескиваться во время движения автомобиля или испаряться из бачка. Это касается и крышки радиатора. Убедитесь, что крышка радиатора надежно закреплена.
Помимо ослабленной крышки радиатора, причиной может быть неисправная крышка радиатора, которая больше не может удерживать давление внутри радиатора. Если двигатель когда-либо перегревался, есть вероятность, что крышка или ее уплотнения были повреждены. Эту крышку можно легко заменить в местном магазине автозапчастей.
Трещины или отверстия в самом резервуаре могут привести к утечке или испарению охлаждающей жидкости. После проверки крышки бачка и радиатора внимательно осмотрите бачок, чтобы увидеть, не поврежден ли он каким-либо образом. Некоторые мелкие трещины трудно обнаружить невооруженным глазом, но вы сможете заметить любую утечку из резервуара после заполнения, если положите вокруг него сухое белое бумажное полотенце. Если на полотенце есть влага, совпадающая по цвету с охлаждающей жидкостью радиатора, значит, вы нашли причину.
Если после выполнения описанных выше действий бачок с охлаждающей жидкостью продолжает быстро заканчиваться, проблема может заключаться в пробоине или трещине в самом радиаторе. Замена радиатора будет более трудоемкой, чем замена крышек или резервуаров, но ее может выполнить большинство механиков по теневым деревьям.
Каков правильный уровень охлаждающей жидкости двигателя?
При проверке уровня охлаждающей жидкости в бачке вы заметите градиентные отметки на одной стороне бачка. Верхний будет читаться как «полный». Заливать охлаждающую жидкость двигателя в бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет этого уровня, является правильным.
Низкий уровень охлаждающей жидкости — это нормально?
По мере старения автомобиля первоначальный уровень охлаждающей жидкости снижается. Это нормально. Даже при плотно закрытых крышках и отсутствии отверстий или трещин в бачке или радиаторе испарение со временем будет происходить естественным образом. Чем старше становится охлаждающая жидкость, тем больше примесей будет поглощаться, что приводит к постепенному более быстрому испарению охлаждающей жидкости. Частью планового технического обслуживания является полная замена охлаждающей жидкости с течением времени. Проконсультируйтесь с местным механиком, как часто это следует делать, или прочитайте руководство пользователя, чтобы узнать рекомендации производителя по полной промывке радиатора и замене охлаждающей жидкости.
Могу ли я долить охлаждающую жидкость самостоятельно?
Если вы можете открыть капот автомобиля и отвинтить крышку бачка с охлаждающей жидкостью, вы можете легко долить охлаждающую жидкость двигателя самостоятельно. Просто убедитесь, что у вас под рукой есть тряпка, чтобы вытереть лишнюю охлаждающую жидкость, которую вы могли пролить.
В заключение
Регулярное техническое обслуживание автомобиля имеет решающее значение для продления срока службы вашего автомобиля или грузовика и безопасности вас и ваших пассажиров. Следуйте рекомендациям, содержащимся в руководстве пользователя, в отношении типов и частоты технического обслуживания, которое необходимо выполнять. Не стесняйтесь найти надежного механика, который выполнит любое техническое обслуживание, о котором вам неудобно заботиться самостоятельно.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости
Что такое охлаждающая жидкость для двигателя?Охлаждающая жидкость поддерживает температуру двигателя на безопасном уровне. В процессе горения выделяется много тепла. Охлаждающая жидкость отводит это тепло, предотвращая перегрев и отказ двигателя.
Вы можете проверить и долить уровень охлаждающей жидкости в домашних условиях, и вот как…
Как проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателеВам понадобится;
- Антифриз, его можно приобрести в готовом виде или в виде концентрата. Если вы покупаете концентрат, вам понадобится кувшин и вода для смешивания охлаждающей жидкости.
- Рекомендуется использовать перчатки, так как антифриз может вызвать раздражение.
- Тряпка
- Воронка (дополнительно) для предотвращения проливания.
Во избежание ожогов перед проверкой уровня охлаждающей жидкости необходимо подождать, пока двигатель не остынет.
Шаг 1: Поднимите капот и зафиксируйте в поднятом положении
Шаг 2.
Найдите бачок с охлаждающей жидкостьюНа крышке бачка с охлаждающей жидкостью часто имеется предупреждение о том, что открывать его нельзя, если двигатель не остыл. Система охлаждающей жидкости находится под давлением, если снять крышку при горячем двигателе, охлаждающая жидкость может брызнуть при сбросе давления и обжечь вас . Если расположение бачка охлаждающей жидкости вам непонятно, обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, где вы найдете схему его расположения.
Шаг 3: Проверьте уровень
На боковой стороне бака охлаждающей жидкости, а иногда и внутри, вы увидите минимальную и максимальную направляющую. Если уровень охлаждающей жидкости находится между этими уровнями, вам ничего не нужно делать. Если уровень вашей охлаждающей жидкости близок к минимальному или ниже минимального уровня, вам необходимо долить.
Шаг 4. Долейте охлаждающую жидкость
Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, убедитесь, что охлаждающая жидкость смешана и готова. Вы можете купить охлаждающую жидкость в готовом виде или в виде концентрата. Если вам нужно смешать охлаждающую жидкость из концентрата антифриза, обратитесь к руководству производителя, напечатанному на бутылке. Вы можете смешать антифриз с водой в кувшине, готовом к заливке в бак охлаждающей жидкости. Убедитесь, что вы утилизировали лишнюю смешанную охлаждающую жидкость безопасным образом.
Шаг 5: Отвинтите крышку бачка охлаждающей жидкости
Убедитесь, что двигатель остыл. Наденьте тряпку на крышку, чтобы открутить, это гарантирует, что если какая-либо охлаждающая жидкость вытечет из системы под давлением, она не попадет на вас!
Шаг 6: Долейте охлаждающую жидкость
Затем вы можете свериться с минимальной и максимальной отметками на баке охлаждающей жидкости и долить ее по мере необходимости. Используйте воронку, если хотите предотвратить утечку. Затем вы можете установить крышку и опустить капот. Если вы пролили охлаждающую жидкость, обязательно смойте ее с кузова автомобиля и тщательно вымойте руки.
Из чего состоит охлаждающая жидкость?Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза. Одной воды недостаточно для охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость перемещается по двигателю водяным насосом. Чтобы это движение произошло, охлаждающая жидкость должна быть жидкостью. Когда автомобиль не находится в движении, охлаждающая жидкость в бачке будет стоять неподвижно. Это означает, что если используется чистая вода, а температура упадет ниже точки замерзания, вода замерзнет и станет неподвижной. Это оставит ваш двигатель без системы охлаждения, и он скоро перегреется. Антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости. Антифриз также повышает температуру кипения охлаждающей жидкости, не позволяя теплу двигателя выкипать из жидкости.
Какую охлаждающую жидкость следует использовать?Существует несколько марок и разновидностей охлаждающей жидкости. Вы всегда должны обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем, поскольку не существует охлаждающей жидкости, подходящей для каждого автомобиля. Если вам нужно, вы можете использовать онлайн-инструмент, чтобы проверить, какая охлаждающая жидкость рекомендуется для вас.
Срок годности охлаждающей жидкости истек?Основным компонентом антифриза является вещество под названием этиленглицерин, срок годности которого не истекает. Тем не менее, большинство производителей антифризов также содержат присадки, предназначенные для уменьшения коррозии в системе охлаждения. Эти добавки имеют срок годности, поэтому рекомендуется опорожнять систему охлаждения и заливать свежую охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.
Как часто нужно проверять и доливать охлаждающую жидкость?Система охлаждающей жидкости закрыта, поэтому вашей охлаждающей жидкости некуда стекать, то есть уровень редко падает, но со временем небольшое количество может выкипеть. Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости не реже двух раз в год , один раз перед летом и один раз перед зимой.
Подробнее: Как… Долейте AdBlue
Если вы обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости регулярно падает и вам необходимо часто доливать , то, скорее всего, где-то в системе есть утечка . Вам нужно будет обратиться за профессиональной консультацией, чтобы найти утечку и устранить проблему.
Как утилизировать ненужную охлаждающую жидкость?Антифриз считается опасным веществом . При проглатывании может вызвать рвоту, боль в животе, головные боли и судороги. В долгосрочной перспективе это может вызвать почечную недостаточность и, возможно, повреждение головного мозга. Вот почему важно держать антифриз подальше от детей и хранить вдали от любых продуктов питания или напитков, чтобы предотвратить загрязнение. Антифриз очень привлекателен для диких животных, которые могут пить из любого пролитого на дороге. Для животных очень небольшие количества могут быть смертельными.
Подробнее: Как. .. Проверить уровень масла
Важно тщательно промыть случайно пролитый антифриз и ответственно утилизировать ненужный антифриз. Вам следует обратиться в местный центр по переработке бытовых отходов, так как большинство из них принимают антифриз. Вы также можете позвонить в местный сервисный центр, так как они могут принять антифриз, чтобы утилизировать его самостоятельно.
В случае проглатывания антифриза следует немедленно обратиться за медицинской помощью.
Если вы не уверены, не пытайтесь самостоятельно долить охлаждающую жидкость – обратитесь к обученному специалисту.Оставьте комментарий, чтобы получить шанс выиграть ваучеров High Street на 20 фунтов стерлингов . Каждый месяц Натали выбирает свой любимый комментарий за предыдущий месяц — участвуйте, чтобы получить шанс выиграть…
Приведенные выше комментарии не обязательно отражают точку зрения Rivervale, если не указано иное.
Симптомы низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле
от администратора
Знаете ли вы, что каждому автомобилю требуется охлаждающая жидкость? Многие из нас не осознают этого, потому что знание всего, что нужно знать об автомобилях, не является навыком, которым обладает каждый. Вот почему неудивительно, что может быть трудно определить, когда вашему автомобилю нужна охлаждающая жидкость. К счастью, ваш автомобиль будет отображать несколько общих симптомов, если в нем заканчивается охлаждающая жидкость.
Мы рассмотрим эти симптомы, чтобы вы знали, когда пора задуматься о покупке нового автомобиля. Кроме того, если вашему автомобилю был нанесен ущерб из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, возможно, пришло время посетить автосалон, такой как Vista Auto Group. В Vista Auto Group у нас есть впечатляющий перечень качественных подержанных автомобилей, из которых вы можете выбирать.
Вождение с низким уровнем охлаждающей жидкости
Многочисленные вещи могут случиться с вашим автомобилем, если вы не будете часто проверять уровень охлаждающей жидкости или если она закончится. Vista Auto Group составила список признаков, на которые следует обратить внимание и которые могут указывать на проблему.
Пробитая прокладка головки блока цилиндров
Возможно, одна из самых худших вещей, которые могут случиться с вашим автомобилем, если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, это то, что вы можете разрушить прокладку головки блока цилиндров. Взорванная прокладка головки блока цилиндров на двигателе вашего автомобиля может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля и может в конечном итоге обойтись вам в непомерную сумму, в зависимости от вашего автомобиля.
Сигнальным признаком того, что прокладка головки блока цилиндров лопнула, является появление белого дыма из выхлопной трубы или двигателя. Кроме того, вы также можете заметить стук двигателя и потерю мощности.
Автоматическое отключение
Некоторые современные автомобили оснащены функцией безопасности, которая отключает ваш автомобиль, если у вас слишком мало охлаждающей жидкости. Хотя это предотвратит повреждение двигателя, это может представлять угрозу безопасности. По сути, если ваш автомобиль глохнет во время движения из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, это может поставить вас в опасную ситуацию, в зависимости от того, где он выключается.
Двигатель может перегреться
Если в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости, это может привести к перегреву двигателя. Охлаждающая жидкость играет очень важную роль в охлаждении вашего двигателя, и когда она не охлаждает или не может охладить ваш двигатель, она может заклинить. Кроме того, если вы продолжаете использовать автомобиль, когда он перегревается, поршни могут привариться к цилиндрам.
Пять распространенных признаков низкого уровня охлаждающей жидкости
Чтобы предотвратить повреждение автомобиля, вам необходимо знать признаки, указывающие на низкий уровень охлаждающей жидкости. Ниже приведены пять основных признаков, которые могут означать, что вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость.
1. Неисправность системы обогрева
Распространенным признаком того, что в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, является то, что вы заметили, что обогреватель вашего автомобиля не работает должным образом. В обогревателе используется та же охлаждающая жидкость, что и в двигателе. Эта горячая охлаждающая жидкость позволяет вашему обогревателю работать. Если из вашего отопителя не выходит нагретый воздух, это означает, что в вашем автомобиле очень мало или совсем нет охлаждающей жидкости.
2. Сладкий запах
Охлаждающая жидкость содержит ингредиент, называемый гликолем. Этот жидкий ингредиент обладает невероятно сладким фруктовым запахом. Это ингредиент, который помогает регулировать температуру кипения и замерзания воды. Если вы заметили этот сладкий запах, исходящий из вентиляционных отверстий кондиционера или из-под капота вашего автомобиля, это означает, что произошла утечка охлаждающей жидкости.
4. Индикатор температуры показывает красную полосу
Стрелка датчика температуры вашего автомобиля находится рядом с высокотемпературным концом? Если да, то одной из причин этого может быть низкий уровень охлаждающей жидкости. Датчик двигателя вашего автомобиля специально разработан, чтобы сообщить вам, когда ваш двигатель становится слишком горячим.
При низком уровне охлаждающей жидкости ваш двигатель не охлаждается и допускает перегрев, когда стрелка на манометре поднимется до символа «H». Всякий раз, когда стрелка вашего манометра не находится рядом с серединой, выключите двигатель и проверьте охлаждающую жидкость.
5. Высокий расход топлива
Когда ваш автомобиль теряет ускорение или расход топлива выше обычного, это может быть признаком низкого уровня охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость помогает двигателю работать должным образом, поэтому, когда топливо сгорает быстрее, охлаждающая жидкость не поступает в него должным образом.
Нужна новая машина? Посетите Vista Auto Group
Иногда починка сломанного автомобиля, который был поврежден из-за проблем с низким уровнем охлаждающей жидкости, доставляет больше хлопот, чем того стоит. Если ваш автомобиль был поврежден из-за вышеуказанных проблем, возможно, пришло время подумать о покупке нового подержанного автомобиля. В Vista Auto Group мы понимаем, насколько утомительной может быть замена любимого автомобиля из-за проблем с ремонтом.
В нашем дилерском центре имеется впечатляющий ассортимент качественных подержанных автомобилей. Когда вы будете готовы приобрести новый автомобиль, вы можете посетить нас в магазине по адресу 7418 Frankford Avenue, Philadelphia или позвонить нам по телефону (215) 821-3557, если вы хотите поговорить с одним из наших дружелюбных сотрудников.
Свяжитесь с нами
Слив и заливка охлаждающей жидкости
Правильный уровень охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля гораздо важнее, чем вы думаете. Охлаждающая жидкость не дает вашему автомобилю перегреться и перегреться. Вот почему очень важно регулярно следить за правильным уровнем охлаждающей жидкости — сделайте это частью еженедельных проверок автомобиля, и вы точно не ошибетесь.
Хорошо, так что мне нужно сделать?
Высокое давление и высокие температуры могут сделать крайне опасным открытие радиатора при горячем двигателе. Имея это в виду, всегда убедитесь, что автомобиль простоял около получаса, чтобы температура могла снизиться, прежде чем вы даже подумаете о проверке радиатора и добавлении охлаждающей жидкости.
Открыв капот и закрепив его, найдите минутку, чтобы хорошенько осмотреть свой радиатор. Проверьте его и убедитесь, что нет пыли или мусора, покрывающего верхнюю или боковые стороны радиатора и ограничивающего поток воздуха — это одна из наиболее распространенных причин перегрева двигателя! Если есть пыль или мусор, очистите их и убедитесь, что поток воздуха свободен.
Что я ищу?
- Осмотрите шланги охлаждающей жидкости и радиатор и убедитесь в отсутствии разрывов, повреждений или утечек.
- Заглянув в бачок охлаждающей жидкости, вы должны увидеть прозрачный контейнер, через который можно увидеть жидкость внутри. Обычно на крышке есть какой-то индикатор того, что это часть системы охлаждения.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке. Вы должны четко различать два уровня, отмеченные как «низкий» и «полный». Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится где-то между двумя, не слишком далеко в любом направлении.
- Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже нижней отметки, необходимо добавить больше жидкости.
- Просто залейте охлаждающую жидкость в верхнюю часть бачка. Если охлаждающей жидкости в бачке нет, возможно, вам придется залить ее прямо в радиатор. Руководство по эксплуатации даст вам дополнительные рекомендации в отношении того, какой тип охлаждающей жидкости использовать и в какой концентрации — существует множество различных типов, поэтому убедитесь, что вы используете именно тот, который подходит для вашего автомобиля.
- Если уровень падает ниже «нижнего» предела после того, как вы долили жидкость, вполне вероятно, что у вас где-то есть утечка, и вам следует как можно скорее вызвать профессионального механика для проверки.
Если охлаждающей жидкости в бачке достаточно, обратите внимание на цвет. Обычно это ярко окрашенные жидкости; зеленый, красный, желтый, синий — и обычно тонкий и прозрачный. Охлаждающая жидкость должна быть чистой и не содержать мусора. Если вы видите что-то еще в бачке с охлаждающей жидкостью, например масло, возможно, у вас где-то есть дефект двигателя, который необходимо проверить профессионалу. Если он кажется коричневым или красно-коричневым ржавым цветом, вашему автомобилю может потребоваться промывка радиатора. Вы можете сделать это самостоятельно, но делать это следует только в том случае, если вы достаточно уверены в себе, так как это довольно сложная процедура. Чтобы слить воду из системы, выполните следующие действия:
- Откройте сливной клапан радиатора и слейте использованную охлаждающую жидкость в емкость или ведро, достаточно большое, чтобы вместить всю жидкость. Как только он опустеет, снова закройте клапан.
- Законно утилизируйте охлаждающую жидкость. Это опасный материал, поэтому убедитесь, что вы соблюдаете законы своего региона, а не просто выливаете его в ближайшую канализацию.
- Затем следует промыть радиатор, чтобы очистить двигатель. Используйте промывку системы охлаждения (доступную в таких местах, как Halfords), чтобы убедиться, что внутренняя часть системы чистая и без смазки, прежде чем заливать новую охлаждающую жидкость. Заполните систему чистой водой, закройте крышку и дайте двигателю поработать столько, сколько предлагает промывочный продукт. Выключите автомобиль и дайте двигателю остыть. Выполните шаг 1, чтобы снова слить воду из системы, закрыть клапан и заполнить чистой водой. Снова запустите двигатель, на этот раз примерно на 15 минут. Дайте ему остыть и промойте двигатель в последний раз. Не забудьте утилизировать жидкость так же, как и оригинальную охлаждающую жидкость.
- Прочтите руководство пользователя и при необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Обычно вода и охлаждающая жидкость должны быть в соотношении 50/50.
- После добавления охлаждающей жидкости запустите двигатель и дайте системе поработать при включенном обогревателе. Если загорается лампочка температуры или нет теплого воздуха от обогревателя, следует вызвать мастера, возможно, что-то пошло не так.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости примерно через неделю после заливки, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость хорошо смешивается с водой. Если он упал, снова доведите его до 50%. проверьте еще раз через несколько дней и, если уровни снова низкие, обратитесь за профессиональной консультацией
Отказ от ответственности: информация в статье предназначена только для общего ознакомления и не должна рассматриваться как юридическая консультация. Эта статья была подготовлена третьей стороной, и Jardine Motors не несет никакой ответственности за полноту, точность или надежность веб-сайта или предоставленной информации. Последнее обновление статьи: апрель 2018 г.
Проверка уровня охлаждающей жидкости для скутера BMW
Проверка уровня охлаждающей жидкости на BMW C 650 GT
Вот еще один быстрый способ: проверка уровня охлаждающей жидкости на скутерах BMW.
Индикатор уровня охлаждающей жидкости расположен в нижней правой части скутера, сразу под правой подножкой.
Это нелегко увидеть, не вставая на четвереньки.
Руководство по эксплуатации требует поставить скутер на центральную подставку, а затем визуально проверить уровень охлаждающей жидкости.
Индикаторы «мин» и «макс» влиты в белый полупрозрачный пластик, который представляет собой расширительный бачок охлаждающей жидкости.
Но пластик слишком толстый и/или слишком белый, из-за чего очень трудно увидеть уровень охлаждающей жидкости.
Мы с Крисом долго возились с ним, направляя фонарик на индикатор уровня охлаждающей жидкости и покачивая скутер взад-вперед, чтобы определить, видим ли мы верхний уровень. Неа.
Вот две фотографии указателя уровня охлаждающей жидкости на скутере BMW C 650 GT:
Желтая стрелка указывает на точку проверки уровня охлаждающей жидкости на скутере BMW. Крупный план проверки уровня охлаждающей жидкости. Обратите внимание на линии «мин» и «макс», но контраста недостаточно, чтобы увидеть уровень охлаждающей жидкости. Фонарик тоже не работал, как и тряска самоката вперед-назад на центральной подножке.Переливной бачок охлаждающей жидкости
На следующий день я сначала прочитал руководство пользователя (в котором описывается очень мало задач по техническому обслуживанию скутера BMW) и следовал инструкциям по добавлению охлаждающей жидкости.
Сначала необходимо снять правую резиновую накладку подножки. Все подставки для ног крепятся к половицам скутера резиновыми ниппелями на нижней стороне; Я уверен, что они рано или поздно сломаются, поэтому мой совет любому отделу запчастей для скутеров BMW — заказать несколько таких комплектов.
Вот две фотографии, показывающие подставку для ног и нижнюю часть:
Резиновая накладка подставки для ног, снятая с правой стороны. На заднем плане видна крышка охлаждающей жидкости. Нижняя сторона резиновой подставки для ног с резиновыми сосками, которые обязательно сломаются.Далее снимаем алюминиевую пластину, закрывающую расширительный бачок охлаждающей жидкости. Почти все крепежи на скутерах BMW относятся к типу Torx, поэтому вам понадобится хороший набор бит Torx и отверток примерно от T15 до T50.
Крепление, удерживающее пластину, — T30, и для него не требуется большого крутящего момента; с затяжкой вручную все в порядке, потому что застежка никуда не денется, сила тяжести удерживает ее в правильном положении, и она закрыта резиновой накладкой.
Снимите пластину, чтобы открыть переливной бачок охлаждающей жидкости и заливную горловину:
Алюминиевая крышка переливного бачка охлаждающей жидкости с застежкой T30 Torx. Переливной бачок охлаждающей жидкости находится под подставкой для ног с правой стороны скутера.Проверка, добавление и/или удаление охлаждающей жидкости
Я достал сверхмощный фонарь Fandyfire на 3000 люмен (обзор) и посветил им в горловину заливной горловины охлаждающей жидкости, надеясь, что свет осветит уровень охлаждающей жидкости на индикаторе, но мне все равно не повезло.
Почему BMW сделал пластик таким непрозрачным, мне непонятно, но пока охлаждающая жидкость не загрязнится, повышая контрастность, проверить уровень будет сложно.
Я посмотрел вниз в горловину заливной горловины охлаждающей жидкости и увидел охлаждающую жидкость, поэтому я решил, что она может быть переполнена, и, возможно, если я откачаю немного охлаждающей жидкости, уровень упадет и окажется между «минимум» и «максимум» полоски на индикаторе уровня, который выглядит так, будто он находится ниже верхнего уровня переливного бака.
Поэтому я использовал имевшееся у меня под рукой отсасывающее устройство с длинной прозрачной пластиковой трубкой, прикрепленной к наконечнику. Я опустил его в охлаждающую жидкость и выкачал около 200 мл жидкости, каждый раз проверяя уровень.
Наконец-то я смог увидеть правильный уровень охлаждающей жидкости между линиями «min» и «max» на индикаторе уровня охлаждающей жидкости, но только тогда, когда я использовал фонарик и покачал скутер вперед-назад (осторожно) одной рукой когда я стоял на четвереньках и смотрел на индикатор. Я все еще не уверен на 100%, что это правильно…
Проверка уровня охлаждающей жидкости не должна быть такой сложной, но я проверю ее еще несколько раз по мере увеличения пробега скутера, чтобы убедиться, что все в порядке.
ОБНОВЛЕНИЕ: См. комментарии от «T.P.» ниже с советом по проверке уровня охлаждающей жидкости скутера BMW.
Подробнее : Блог BMW C 650 GT
Дата публикации: ноябрь 2012 г. Все материалы и фотографии защищены авторским правом © webWorld International, LLC с 2000 года. Все права защищены. См. страницу информации о сайте webBikeWorld®. Технические характеристики, функции и детали продукта могут отличаться от наших описаний. Всегда проверяйте перед покупкой. Ознакомьтесь с Условиями!
Комментарии и отзывы владельцев
Пожалуйста, присылайте комментарии на [email protected].
Комментарии упорядочены от самых последних к самым старым.
Подробнее об отправке комментариев см.
От «Т. П.» (Январь 2014 г.): «Вот совет, который может немного облегчить проверку уровня охлаждающей жидкости в скутере BMW. В пластике под расширительным бачком охлаждающей жидкости есть вырез — если посветить мощным фонариком снизу скутера вверх через этот вырез, бачок «светится», а уровень охлаждающей жидкости будет виден через индикатор уровня охлаждающей жидкости, расположенный на внизу с правой стороны самоката, чуть ниже правой подставки для ног. Это помогает, если вы находитесь в тени или в гараже, но этот трюк значительно облегчает просмотр уровня».
От «Д.Р.» (декабрь 2012 г.): «Я проделал то же самое, что и вы, с фонариком и всем остальным, пытаясь увидеть, есть ли охлаждающая жидкость в мотоцикле, когда он был припаркован в гараже, и я не мог его увидеть. Затем я проверил это, когда я был снаружи на солнце, и я мог видеть охлаждающую жидкость.
Я пытался выяснить, какую охлаждающую жидкость они рекомендуют. Охлаждающая жидкость в мотоцикле синяя, поэтому я предполагаю, что это охлаждающая жидкость BMW без нитратов? Двигатель изготовлен Kymco, и для большинства азиатских мотоциклов силикаты не рекомендуются. Некоторые охлаждающие жидкости, такие как Prestone, не содержат силикатов, нитратов и фосфатов. В руководстве по эксплуатации не упоминается надлежащая охлаждающая жидкость. Я буду использовать синюю охлаждающую жидкость без нитратов и предполагаю, что содержащиеся в ней силикаты не повредят мотоциклу».
ОБНОВЛЕНИЕ От «D.R.» (декабрь 2012 г.): «Я приложил пару фотографий того, что я вижу при дневном свете, когда смотрю на окошко охлаждающей жидкости. Положение солнца, кажется, имеет значение, вижу я его или нет, и как оно выглядит, но солнце не может светить прямо на него, иначе вы ничего не увидите
Когда я встряхиваю велосипед, я вижу, как он движется но я не могу объяснить, почему он выглядит так, будто он наклонен между маркировкой. Одно фото сделано на центральной подставке, второе на боковой. Было бы хорошо, если бы они это исправили.
Моя самая большая претензия к зеркалам. Еще одно замечание: я впервые заправил свой велосипед с тех пор, как получил его, и я вставил насадку в заливную трубу, и она вошла всего на пару дюймов. Я подумал, что это как у Burgman 650 со стержнем в заливной горловине, так что вы не можете вставить сопло слишком далеко, поэтому я сжал ручку сопла и получил довольно много брызг назад.
Там есть отверстие, так что любой, у кого новый мотоцикл и заправляет его в первый раз, должен вставить насадку в отверстие заливной горловины, прежде чем сжимать ручку, я уверен, вы быстро это поймете, если ты не понимаешь».
Ответ Рика: То же самое случилось со мной при первой заправке! Если форсунка не вставлена в отверстие должным образом, это вызовет сильное разбрызгивание.
Другие статьи WebBikeWorld Сообщения
Все, что вам нужно знать об охлаждающей жидкости для мотоциклов
/ Советы и рекомендации
Какая охлаждающая жидкость лучше? Как проверить уровень охлаждающей жидкости? – И ответы на другие важные вопросы.
Мартин Асунсьон 12 апреля 2021 г.
Уход за мотоциклом — непростая задача, учитывая количество деталей и компонентов, которые мотоциклистам придется обслуживать, заменять или поддерживать в исправном состоянии, включая уплотнения вилки, уровни масла, трос сцепления, трос дроссельной заслонки, очистку топливной системы, масло. изменения и многое другое. Таким образом, убедиться, что каждый компонент находится в надлежащем состоянии, может быть немного сложно, учитывая количество деталей, спецификации и рекомендуемые марки, которые гонщик должен помнить.
Система охлаждения мотоцикла, возможно, является одним из наиболее важных элементов, на которые следует обратить внимание в этом длинном списке деталей мотоцикла, и, хотя система охлаждения на первый взгляд кажется относительно простой, диагностика и ремонт часто могут немного сложно, когда дело доходит до реальной практики. Если вы погружаетесь в мир охлаждающей жидкости для мотоциклов и системы охлаждения, то вам повезло. Вот все, что вам нужно знать об охлаждающей жидкости для мотоциклов.
Проверка уровня и доливка
При проверке уровня охлаждающей жидкости мотоцикла первое, что нужно сделать, это убедиться, что двигатель мотоцикла полностью остыл, если иное не указано в руководстве по эксплуатации. Это делается для того, чтобы ваша рука не подвергалась риску горячего пара или обжигающих жидкостей. Найдите резервуар с охлаждающей жидкостью и найдите индикаторы уровня охлаждающей жидкости. Убедитесь, что ваша охлаждающая жидкость находится между нижней и верхней границей бачка. Если ваша охлаждающая жидкость переполнена, просто удалите лишнюю охлаждающую жидкость.
Однако, если вы обнаружите, что охлаждающей жидкости недостаточно, вам необходимо долить охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость обычно доливается через бачок, а не в сам радиатор. Причина этого в том, что радиатор должен быть герметичным любой ценой, так как пузырьки воздуха будут расширяться за счет тепла и вызывать преждевременный перегрев. При доливке убедитесь, что вы используете ту же марку или вариант охлаждающей жидкости, что и в настоящее время в вашей системе. Если вам абсолютно необходимо долить, но нет подходящей охлаждающей жидкости, вы можете использовать дистиллированную воду в качестве замены для экстренных ситуаций.
Когда промывать охлаждающую жидкость
Если вы долили в мотоцикл дистиллированную воду в аварийной ситуации, вам потребуется промыть и заменить охлаждающую жидкость, как только позволит время. Полная промывка и замена также потребуются, когда ваш мотоцикл достигнет рекомендованного интервала обслуживания, указанного производителем, но, как правило, его следует заменять каждые 1-2 года для обеспечения безопасности. Если пробег вашего мотоцикла составляет более 15 000 километров, вы также можете рассмотреть возможность очистки системы охлаждения с использованием чистящего раствора перед окончательной заливкой охлаждающей жидкости.
Какую охлаждающую жидкость использовать
При доливке важно придерживаться марки и спецификации охлаждающей жидкости, которая уже находится внутри вашего двигателя. Смешивание охлаждающих жидкостей разных спецификаций и марок может принести больше вреда, чем пользы из-за возможных химических реакций, поэтому доливка дистиллированной воды будет следующим наиболее рекомендуемым способом действий. Однако, если вы выполняете полную промывку, было бы лучше придерживаться рекомендуемой спецификации вашего производителя, чтобы убедиться, что свойства и химические вещества, содержащиеся в охлаждающей жидкости, могут безопасно нагреваться и оставаться внутри двигателя.
У меня по-прежнему заканчивается охлаждающая жидкость
Если в последнее время вы заметили, что доливаете ее чаще, перед следующей поездкой нужно проверить несколько вещей. Во-первых, осмотрите всю систему охлаждения и найдите признаки утечки, которые обычно выглядят как белые или серые пятна на поверхности. Начните с радиатора и проследите шланги и пути, пока не доберетесь до двигателя. Осмотрите крышку радиатора, сливные болты и другие поверхности. Если вы обнаружили какую-либо конкретную область, содержащую пятна, может быть полезно отнести свой мотоцикл в магазин для обслуживания этой конкретной детали.