Как правильно пользоваться толщиномером: Как правильно пользоваться толщиномером при обследовании автомобиля?

Содержание

Как правильно пользоваться толщиномером — Рамблер/авто

Сегодня при покупке подержанного автомобиля обычно берут в аренду толщиномер, чтобы понять красилась машина или не красилась, битая/не битая. Ничего сложного в этом нет, но есть тонкости и нюансы.

Ограничения и правила

Во-первых, не все толщиномеры работают с алюминием, а алюминиевых машин или, по крайней мере, кузовных панелей из алюминия на машинах хватает. Например Range Rover, некоторые Audi.

Во-вторых, на машинах есть пластиковые детали. Обычно это передние крылья (типичный пример — Peugeot 308) и бампера (почти у всех машин). Тут толщиномер бессилен, с пластиком он не работает.

В-третьих, надо понимать, что даже на самой дорогой машине с завода будет некоторый разброс в значениях. Разброс может быть в сотню микрон. Самый тонкий слой краски и лака обычно на крыше и стойках, а самый толстый внизу дверей. Так что ситуация, когда на крыше толщиномер показывает 80 микрон, а на дверях 140 – это нормально. Расхождение в значениях может быть даже в пределах одного кузовного элемента.

В-четвертых, надо знать, какая толщина ЛКП должна быть на машине с завода. Японцы и отечественные автомобили, к примеру, красятся очень тонко – 70-120 микрон, а для Джипа или старого Мерседеса нормой может быть 250 микрон. Таблицы можно найти в интернете.

В-пятых, когда промеряешь машину толщиномером, нужно мерить каждую деталь минимум в пяти местах – по углам и в центре. Ведь ремонтировать и перекрашивать могут не всю дверь, а, например, только её угол.

В-шестых, часто капот оклеивают защитными пленками: виниловыми или полиуретановыми. Надо учитывать, что толщина винила обычно около 150 микрон, а полиуретана – около 300.

В-седьмых, надо уделять внимание и промерять не только кузовные панели, но и внутренние поверхности: лонжероны, пороги в проемах дверей, стойки (передние, средние и задние).

Покупать или нет?

Стоит также сказать, что не любой окрас и неродная краска – это повод для отказа от автомобиля. Дело в том, что даже совсем свежие машины (которым год или два) могут быть несколько раз покрашены локально. Объясняется это довольно просто: люди часто покупают новые машины в кредит и обязательно оформляют КАСКО, а по КАСКО красят любую царапину или притертость.

Теперь поговорим про показания толщиномера. Обычно прибор показывает что-то около 100-140 микрон. Если около 300, то, скорее всего деталь крашеная или под пленкой. Если показания в районе 700-800, то есть небольшой слой шпатлевки. Это может быть как критично, так и не очень. Если к примеру, шпатлевка на заднем крыле – это нестрашно. А если на стойках или лонжеронах – это уже критично. Ну а если слой шпатлевки 1000-2000, от машины надо сразу уходить.

И ещё один момент. Теперь маляры научились красить машины под толщиномер, то есть равномерно и с таким же слоем, как на заводе. Так что доверять показаниям толщиномера на 100% нельзя. Лучше всегда перепроверять машину по косвенным признакам: разным оттенкам, отличающейся шагрени, разному блеску и так далее.

Автоновости: Названа пятерка самых странных авто

Как пользоваться толщиномером, и зачем он нужен при покупке автомобиля

Толщиномер – прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

При производстве краска наносится очень тонким слоем ~ 0.1 мм.

Зачем используют толщиномер

Он помогает узнать толщину лакокрасочного покрытия, перекрашивали ли машину после выпуска с завода, например, при кузовном ремонте после аварий. Это позволяет проверить, действительно ли кузов автомобиля не повреждали.

Если кузов помят из-за ДТП или неаккуратного вождения, нанести краску также тонко невозможно. Вот почему:

нет промышленного оборудования такого уровня;
общий слой материалов на кузове увеличивается из-за шпатлевки и грунтовки, которые выравнивают вмятину;
краска при ремонте отчасти берет на себя задачу по выравниванию поверхности.

При проверке отремонтированного участка толщиномер покажет, что слой больше, чем должен быть.

Как пользоваться толщиномером

Приложить к поверхности перпендикулярно и посмотреть на дисплей. Цифры покажут толщину в микронах . Большинство современных моделей калибровать не нужно.

Принцип работы и виды

Недорогие приборы работают на основе электромагнитной индукции. Они подходят только для стальных кузовов. Если деталь сделана из пластика, толщиномер не определит толщину покрытия. Сейчас у многих автомобилей пластиковые бампера и передние крылья. Толщину краски на них нужно проверять ультразвуковым толщиномером, который относится к категории профессионального оборудования.

Магнитные модели наименее точные, их измерения зависят от магнетических свойств металла. А вихретоковые толщиномеры зависят от проводимости тока материала.. Они точно измеряют краску на медных и алюминиевых деталях, но на других металлах точность падает.

Сколько должен показывать толщиномер

Общего стандарта нет – у каждой марки и даже модели есть своя норма покраски . Например, для Audi A4 B9 стандартная толщина от 125 до 145 мкм. А для Audi A4 B8 – от 120 до 140. Honda CR-V в 2002-2007 годах красили в 90-120 мкм, в 2007-2012 – в 80-100 мкм, а с 2012 – в 95-125 мкм.

Информацию о толщине заводской покраски для каждого производителя можно найти в интернете.

Есть общие закономерности по тому, в каком регионе произведена машина. Для европейских производителей средний показатель – 100-130 мкм. На некоторых участках слой толще на 15-30 мкм. Японские производители любят красить тоньше — на 80-90 мкм. Кстати, из-за этого на кузове раньше появляются сколы и трещины.

Советы для точной проверки краски на авто толщиномером:

Начните с крыши. Эту часть реже ремонтируют. Скорее всего, тут получится узнать заводскую толщину покраски.
Измеряйте симметрично. Если на передней стойке обнаружен толстый слой краски, «стрельните» в этом же месте на противоположной стойке. Если показания совпадают , краска «родная».
Внимательно проверяйте пороги и проемы. Это силовые элементы кузова. К отклонениям здесь лучше отнестись подозрительно. Но помните, что внутренние поверхности обычно прокрашивают тоньше, чем наружные – на 30-50 мкм.

О чем говорят показатели прибора

Чем больше отклонение от стандартного значения , тем серьезнее проведенный ремонт. Например, если слой краски на капоте на 40-50 мкм толще, чем на кузове, это говорит о перекраске. Скорее всего, без ремонта. Если цифра выше на 100-150 мкм и более, без шпатлевки и рихтования дело не обошлось. Отклонение в 1000 мкм или близкое свидетельствует о серьезной аварии, на ремонте после которой владелец решил сэкономить – и заровнял все шпатлевкой.

Нюансы и исключения в работе толщиномера

В редких случаях измеритель может показывать нестандартные значения, е. Иногда машины на заводе окрашивают дважды. Чаще, чем у других, такое происходит с Jaguar и с автомобилями производства VAG. Стандартные показатели тут в 2 раза больше. Но обнаружить место ремонта также просто – там слой будет еще толще.

Еще нюанс – покраска автомобилей ручной сборки, которые выпускают малыми сериями. Если их окрашивают вручную, даже у новой модели измерения толщины ЛКП будут отличаться.

Можно ли обмануть толщиномер

Есть способы маскировки ремонта, чтобы обмануть или сбить с толку покупателя с толщиномером. Самый простой – замена поврежденной детали на новую. Если запчасть оригинальная, большой разницы в слое краски не будет. Обнаружить подмену можно только по следам ремонта.

Другой способ – покрытие кузова бронепленкой. Она мешает визуальному осмотру, но не создает препятствий для измерения толщины. Показатели будут далеки от стандартных, поскольку пленка делает расстояние от поверхности до металла больше. Но обнаружить подозрительные участки также не мешает – толщина равномерно увеличится на всех участках и не скроет перепады. Если на крыше 250, а на капоте – 370, признаки ремонта налицо.

Вывод

Толщиномер – универсальный прибор. С ним можно проверить любой автомобиль на равномерность окраски . Да, прибор не говорит точно, было ли повреждение и насколько серьезное, но подсказывает, какие вопросы задать продавцу, чтобы составить более точное представление о машине.

Задумались о покупке нового авто, посмотрите онлайн каталог автосалона новых машин и с пробегом в «FAVORIT MOTORS». Мы предоставляем полную информацию по б/у машине в личном кабинете. Бесплатно забронировать авто и приехать на тест-драйв может любой житель Москвы и регионов России.

Оцените наш сервис и подберите себе машину онлайн по доступной цене!

Как пользоваться толщиномером

Как проверить машину толщиномером?

Многие люди, собираясь покупать б/у автомобиль, задаются вопросом о том, тяжело ли проверять транспортное средство, используя для этого прибор толщиномер. И надо сказать, что эти волнения абсолютно беспочвенны. Устройство настолько просто в обращении, что разобраться с принципами его работы можно в считанные минуты.

Надо отметить, ни в одном паспорте автомобиля, ни на одном сайте производителя машин вы не встретите информацию о том, какая толщина лакокрасочного покрытия на кузове. И факторов, которые влияют на уровень толщины, может быть несколько. Он зависит от года производства машины, партии, страны, в которую авто экспортировалось. И, что характерно, цвет тоже влияет на толщину слоя краски. При этом, модели и производитель могут быть одинаковы.

Возможно, вы возразите, указав на тот факт, что в мировой паутине гуляет большое количество таблиц для автомобилей разных годов. Но можно ли им верить? Кто автор этих данных? Какой именно толщиномер ЛКП использовался для достижения результата? Вопросы, которые ставят эти данные под сомнение, можно задавать долго. Но уже и этих двух достаточно для того, чтобы понять – не всем данным в таблицах толщины лакокрасочных покрытий можно верить.

В наше время существует три принципа покраски авто, которых придерживаются производители. И именно от них следует отталкиваться, используя толщиномер автомобильный.

Первое. Большая часть выпускаемых на сегодняшний день авто имеет толщину краски от 80 до 150 микрон. Иными словами, если значение на дисплее устройства лежит в данных пределах – это нормально.

Второе. Разные детали кузова могут иметь различные толщины слоев. Однако, есть четкий предел допустимых перепадов. И он составляет до 20-25 микрон. Если же речь идет об одинаковых деталях, но размещенных с левой и правой сторон, то значения толщины их покрытий должны быть одинаковыми.

Третье. Каждую деталь кузова обязательно проверяйте в нескольких местах. Перепады значений не должны превышать 15-20 микрон.

Если вы хотите купить толщиномер ЛКП, который отображает данные в mils, что равно 0.001 дюйма, то вы должны знать, что 1 mil – это 25.4 микрон.

Как пользоваться автомобильным толщиномером

Толщиномер помогает заглянуть под слой краски. Это позволяет выявить скрытые под красивым и ровным слоем ЛКП старые повреждения кузова, скрытые шпатлевкой. Важно, что все измерения производятся быстро и без разрушающего воздействия для краски и металла. Как правильно пользоваться автомобильным толщиномером – в этой статье.

Как работает толщиномер

Чтобы правильно произвести измерения, следует понять принцип работы прибора. В современных краскомерах используют два принципа:

Магнитный или электромагнитный. Прибор анализирует влияние, которое вносит нейтральный к магнетизму слой ЛКП в уменьшение силы притяжения магнита в краскомере и железного кузова. Чем толще слой краски, тем больше снижается сила притяжения. Эти величины очень малы, но различимы для чуткой цифровой начинки прибора.

Вихретоковый. В этом методе используется разница в поведении токопроводящего металла и диэлектрического слоя краски в поле вихревого тока. Этот способ измерений работает как по железу, так и по алюминию, меди и другим цветным металлам.

Таким образом, для повышения точности измерений нам следует выполнить несколько требований:

Максимально устранить все загрязнения на кузове автомобиля. Рекомендуется выполнить технологическую мойку.
Непосредственно перед измерением убрать сухой тряпкой влагу с места измерения.
Держать прибор строго перпендикулярно к поверхности кузова автомобиля.

Порядок проведения измерений с помощью толщиномера

Ниже приведенная инструкция описана для популярной модели Horstek TC 015. Но общий порядок действий, как нужно пользоваться толщиномером для авто, примерно одинаковый для любых марок и моделей.

Включите краскомер. Проследите, что в пределах 20 см от прибора нет металлических деталей. Это необходимо для прохождения тестовых процедур.
Нажмите клавишу Test и дождитесь прохождения теста. О готовности к работе прибор сообщит звуковым сигналом или сообщением на дисплее, в зависимости от модели. В Horstek TC 015 тестирование завершается появлением на экране мигающего знака «—» и указания единицы предстоящего измерения «мм».

Выберите нужную единицу измерения. Это выполняется клавишей Unit. В европейских приборах обычно предлагается выбрать из миллиметров и миллидюймов. Для справки: один миллидюйм (mil) равен 0,0254 мм.
Установите толщиномер строго перпендикулярно к поверхности детали, на которой производится тестирование слоя краски. Через несколько секунд на экране отобразится значение. Измерение завершено.
Проверьте толщину покрытия. Если толщина краски, грунтовки или шпатлевки вышла за пределы диапазона допустимых для прибора, на дисплее отобразится ошибка. В Horstek это QL.
Выключите краскомер. После проведения работ ненадолго зажмите кнопку Test или просто оставьте его и дождитесь автовыключения через 30 секунд.

Краткое нажатие на Test сбросит значение на дисплее и подготовит прибор к новым измерениям.

Как проверить слой краски на авто толщиномером?

Тотальная проверка кузова

При выборе машины на вторичном рынке следует протестировать толщину лакокрасочного покрытия «по кругу». Например, начните с левого переднего крыла и завершите обход на правом переднем. Профессионалы рекомендуют выполнять не менее 2-3-х измерений на каждом элементе. В этом случае вы с высокой степенью вероятности не пропустите косметическую подкраску крыла или двери.

Рациональным считается «квадратный метод». При таком обходе машины с краскомером измерения делаются по углам виртуальных квадратов с размером сторон 15-20 см. Вероятность того, что косметическая подкраска или скрытый под краской очаг ржавчины не попадет под такую частую сетку, мала.

Проверка на соответствие заводской покраске

Чтобы не загружать мозг большим количеством цифр, используйте специальный режим работы краскомера — возможность задать верхний и нижний предел измерения. При выходе значения толщины краски на авто выдается звуковой сигнал.

В качестве пределов задается диапазон толщины заводской краски. Эти цифры установлены экспериментальным путем при анализе машин автопроизводителей разных моделей. В инструкции к приборам Horstek приводятся следующие ориентировочные значения для популярных марок.

Марка автомобиля	Минимальное значение, mils	Максимальное значение, mils
Audi	3	4
Hyundai Accent	3	4
Mitsubishi Lancer	4	6
Citroen C4	3	6

Если точно знаете, какой автомобиль собираетесь покупать, перед встречей с продавцом найдите толщину заводской покраски в интернете и сделайте настройки на краскомере.

Когда нужно делать калибровку прибора

Описанная выше модель Horstek TC 015 в калибровке не нуждается. Необходимая автолюбителям точность измерений достигается и без тонкой настройки на тип основания и условия работы.

Профессиональные модели для обеспечения точности от до 1% нуждаются в калибровке. Инструкция по проведению процедуры описана в документации прибора. Общий принцип состоит в установке значения нуля и корректировке точности.

Для калибровки требуется калибровочный комплект. Процедуру калибровки делают один раз для работы с 2-5 автомобилями. Занимает она не больше 3-х минут.

Впрочем, если выбрать современный профессиональный толщиномер Horstek TC 515 или Horstek TC 715, то можно забыть о проблемах с калибровкой. Все необходимые процедуры приборы этих серий выполняют автоматически. Также они обладают следующими преимуществами:

Работают в мороз до -25 °C и по любым металлическим поверхностям: железо, алюминий, медь.
На них вообще нет кнопок, что делает использование краскомера проще и удобнее.
Алгоритм обработки результатов измерений учитывает типовые ошибки и корректирует их.
Большой экран снабжен подсветкой и поддерживает функцию автопереворота для отображения при измерении на горизонтальных и вертикальных поверхностях.
Остерегайтесь подделок! Марка Horstek популярна в Европе и России, что привлекает изготовителей копий и подделок, сложно отличимых от настоящих по виду. В реальном использовании они не обеспечивают надежности и точности оригиналов.
Изучите материалы на официальном сайте компании. Horstek меняет цветовую гамму своих устройств при выходе новых версий, чтобы затруднить жизнь изготовителям подделок.

Как пользоваться толщиномером? + 3 видео инструкции

Если ты читаешь эту статью, то наверное уже купил толщиномер на Алиэкспресс или взял его в аренду. Мы занимаемся подбором машин с пробегом в Москве и хотим поделится своим опытом в вопросе – как пользоваться толщиномером при проверке кузова автомобиля. Если ты еще не был на нашем Youtube канале ДП-АВТО.РУ, то посмотри видео на этой странице в них много пользы.

В интернете гуляют таблицы толщины краски на автомобилях, на нашем сайте они тоже присутствуют. Доверять на 100% им не стоит, можно использовать как ориентир, наиболее близки по точности и стабильности толщины окраса японские машины.

Дополнительные советы и рекомендации по проверке кузова можно посмотреть в этом видео. А также маленький секрет как точно распознать окрашенную деталь, даже если ремонт сделан “под толщиномер”.

Как выбрать толщиномер?

Много раз наблюдал как люди пытаются проверять лакокрасочное покрытие, но их прибор показывает недостоверные значения. Если вы ищете какой толщиномер краски лучше, то учитывайте эти параметры при выборе толщиномера:

Предел измерений
Рекомендуем использовать микрометры у которых предел измерений 2000 – 3000 микрон. Так вы лучше поймете какой ремонт был на машине. Пределы меньше 1000 микрон покажут лишь легкие ремонты.
Погрешность
Нормальная погрешность для толщиномера это 3-5% от значений. Не стоит покупать совсем дешевые приборы, типо EM2271, так как их погрешность составляет порядка 100 микрон (+- 3%), это очень много учитывая что например японские машины часто красят в толщину слоя меньше 100 микрон, то получается что погрешность прибора выше заводского слоя краски, и подойдет такой прибор только для выявления шпаклевки.
Цветной и черный металл
Многие современные машины имеют алюминиевые капот и крылья, поэтому стоит иметь прибор с большими возможностями, чем только проверка железа.

В данном видео рассмотрели еще 3 важных параметра при выборе прибора.

Калибровка и настройка толщиномера

Всегда стоит начинать с проверки калибровки. Во многих приборах в комплекте обычно есть калибровочные пластины и инструкция как откалибровать толщиномер. Проверьте какие показания выдает прибор. Если они сбились – перезагрузите его на заводские настойки, либо откалибруйте согласно инструкции.

Это очень важный этап, от этого будет зависеть какие показания вы увидите. Если прибор сбит, то он будет либо занижать измерения либо завышать и есть вероятность что вы испугаетесь цифр и сделаете неправильные выводы о состоянии ЛКП автомобиля. Много раз встречал людей, которые после замеров толщиномером, считают нормальный автомобиль окрашенным.

Как правильно проверять машину толщиномером?

Начинать лучше с крыши, ведь это реже всего страдающий при ДТП элемент кузова, к тому же скорее всего, по наружным элементам вы получите самый маленький слой, так как на крышах производители очень часто экономят краску и лак.
Выбирайте последовательность деталей по вашему усмотрению, порядок не играет особой роли.
Внутренние дверные проемы обычно красят на 20-30% тоньше, чем внешние детали кузова.
Не забывайте проверить пороги автомобиля, если они металлические. Толщина краски на порогах обычно в 2-3 раза толще слоя на самой машине, потому что их красят антигравийной краской чтобы не облупливались от пескоструя дороги.
Учитывайте кривизну поверхности которую измеряете. Выбирайте максимально ровные участки, так как площадка прибора на кривой поверхности может вставать неровно и значения будут искажаться.

Сколько замеров делать на одной детали?

Встречаются случаи когда люди не имея опыта осмотра, проверяют «пропикивают» чуть ли не каждый сантиметр, и по 10 минут возятся с одним элементом. В этом нет необходимости, ведь если деталь ремонтировали, то с высокой вероятностью окрасили её полностью, локальный ремонт дорогое удовольствие (когда красят сантиметровые сколы).

Могу порекомендовать методику замера крест-накрест. Например замеряя дверь проверьте все углы детали и центр. Этого вполне достаточно чтобы посмотреть красилась деталь или нет. Если увидите значительные отклонения измерений друг от друга (в одном углу было 100 микрон, а в другом 150 и выше), тогда проверьте внимательней большее количество точек для выявления очага ремонта. Довольно часто если делается неполный окрас, то красят обычно либо под выштамповку, либо уже целиком дверь.

Обязательно проверяйте пороги около задних дверей потому что это нагруженная часть, сюда часто летит пескоструй здесь часто бывают сколы, царапины, ДТП из-за перестроений в пробках часто приходятся в эту часть кузова.

5 2 голоса

Оцените статью

Как правильно пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей

При покупке подержанного автомобиля, один из этапов его проверки — это сопоставление толщины лакокрасочного покрытия с использованием толщиномера. После измерения можно определить проводилось ли повторное окрашивание, и есть ли следы шпаклевки на кузове. Необходимо соблюдать правила по его применению, чтобы получить наиболее точные результаты.

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

Инструкция по использованию толщиномера

Измеритель толщины ЛКП представляет из себя устройство малого размера, работающее от батареек или аккумулятора, изготовленное в виде пистолета, однако встречаются и иные виды. Относится к приборам неразрушающего контроля, то есть диагностика проводится без повреждения автомобиля и его компонентов.

Выпускаются электромагнитные, ультразвуковые, вихретоковые, лазерные и другие измерители.

Способ получения данных позволяет работать с двумя и более видами материалов.

Этапы работы с прибором

Весь цикл работы с толщимером можно разделить на несколько действий:

Калибровка;
Измерение;
Соотношение полученных результатов с базовыми показателями.

Перед работой необходимо убедиться в том, что толщиномер включен. Это можно понять по включенному дисплею и наличию на нем индикаторов. Через 20 – 30 секунд бездействия для экономии заряда устройство выключается.

После включения нужно настроить толщиномер. Порядок настройки описан в инструкции.

Новые модели измерителей дают возможность работать с двумя и более материалами кузова.

Подготовка

Перед замерами необходимо подготовить сам прибор и измеряемое покрытие. Толщиномер должен быть заряжен и откалиброван. Поверхность детали перед диагностикой нужно очистить от пыли, грязи и защитных материалов, например, пленки. При определении толщины краски через пленку устройства покажут отклонение на величину толщины защиты. Это значение можно игнорировать, если все элементы авто также покрыты пленкой.

Проверка

В комплекте поставляется набор пластин, которые используются для настройки толщиномера. Они выглядят как маленькие полоски металла, покрашенного краской. Материал пластин соответствует тому металлу или пластику, для работы с которым толщиномер предназначен.

Проверка работы выглядит следующим образом:

Освободить калибровочные пластины от пленки;
Включить прибор и прислонить к пластине датчик;
Нажать клавишу «К» или «CAL»;
Используя дополнительные кнопки, сравнять показатель с образцовым, например, 102 мкм для пластика;
Снова нажать кнопку калибровки.

Если подгонка проведена правильно, устройство будет готово к измерениям того материала, на котором была проведена калибровка

В зависимости от модели его можно настроить и на взаимодействие с другими материалами.

Как добиться наиболее точных результатов?

На точность измерения влияют два параметра: качество самого прибора и условия снятия измерений. Поверхность должна быть чистой и без защитной пленки. Устройство имеет в районе датчика три точки опоры – две ножки и защищенный наконечник. Все три точки должны плотно прилегать к поверхности. После установки необходимо нажать на кнопку и начать сканирование. Нажатие должно быть коротким. После этого на экране толщиномера появится результат измерения.

Повторное измерение рекомендуется проводить на нескольких соседних участках

Можно ли обмануть прибор?

Нечестные механики и продавцы научились использовать тощиномеры в своих интересах. Нередко вместо окраски элемента кузова дилеры просто меняют его на новый, окрашенный в заводских условиях. Толщиномер может показать уровень лакокрасочного покрытия и наличие повторных окрашиваний, но не указывает на то, была ли деталь заменена. Этим и пользуются желающие скрыть факт аварии продавцы.

Сам толщемер имеет утвержденный уровень погрешности, который зависит от конкретной модели и качества ее сборки. Специалисты могут ссылаться на неточность, если видят, что покупатель не разбирается в этом.

Процедуру проверки рекомендуется делать в присутствии человека, имеющего опыт применения толщиномера.

Возможные проблемы и нюансы

На рынке измерителей толщины ЛКП есть выбор компактных и универсальных экземпляров. Однако важно помнить, что чем ниже цена экземпляра, тем меньше его функциональные возможности. Дорогой прибор позволит работать с несколькими видами материалов, в то время, как дешевый аналог применим только, например, при определении наличия шпаклевки.

По отзывам опытных автолюбителей, нечестные мастера и автосервисы научились использовать толщемеры в своих интересах. Они неверно его настраивают, измеряют только известные участки кузова или вовсе утверждают, что остальные модели не показывают необходимую точность. Поэтому для правильной оценки состояния авто рекомендуется обзавестись собственным устройством.

Обслуживание толщиномера

Уход за измерителем толщины ЛКП не требует никаких особых действий. Его необходимо хранить в месте с низкой влажностью воздуха и защищать от пыли и грязи. Для поддержания чистоты прибор можно протереть влажной салфеткой. Перед применением рекомендуется проверить степень заряда аккумулятора и состояние дисплея.

Также не рекомендуется проводить слишком частные сбросы настроек. Некоторые приборы теряют точность при регулярных калибровках.

Подведем итоги

Современные толщиномеры автоматически определяют степень прокраса части кузова, могут быть настроены на несколько видов материалов и значительно превышают дешевые аналоги по качеству измерений. Перед проведением мероприятий необходимо проверить правильность работы прибора на калибровочных пластинах, которые идут в комплекте. Полученные в ходе определения данные следует сравнивать с базовыми для определенной модели авто показателями.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Задать вопрос эксперту

Как правильно пользоваться автомобильным толщиномером?

Покупая автомобиль с рук, можно нарваться на недобросовестных продавцов. Многие ради того, чтобы сохранить высокую цену на авто скручивают пробег, скрывают аварийное прошлое авто и заявляют, что оно не было бито или крашено. На самом же деле все обстоит иначе, но как проверить авто и самого продавца? В этом поможет толщиномер краски, благодаря которому можно в считанные минуты выявить следы второго слоя краски, шпаклевки и наличие проведения кузовных работ.

Советы по использованию толщиномера

Решив купить толщиномер краски, сразу необходимо понимать, как правильно им пользоваться, и какая модель вам подходит. Причина в том, что рынок представлен достаточно обширным ассортиментом толщиномеров ЛКП и ценовых сегментов. А неправильно применение толщиномера приведет к получению ложных результатов исследования.

Наиболее выигрышным вариантом для проверки авто, считаются профессиональные или бюджетные цифровые толщиномеры. Они являются автоматическими приборами, которые самокалибруются и показывают высокую точность измерений. Например, отлично подойдут модели от компании VVV-Group – CM-288 FN, CM-205, PT-11S, CM-206 и другие.

Несколько подсказок по использованию автомобильного толщиномера краски:

Наиболее подходящим решением для проверки авто является цифровой толщиномер с самокалибровкой.
Если нужна детализированная калибровка толщиномера, все профессиональные модели предоставляются с соответствующим комплектом в наборе. Если эталонных пластин и пленок нет, можно откалибровкать толщиномер на детали, точная толщина которой известна заранее.
Толщиномер прикладывается перпендикулярно (под углом 90) к поверхности.
Исследуемая плоскость должна быть очищена от грязи и пыли, иначе результат может исказиться.
Если предстоит проверка на труднодоступных участках кузова, лучше всего использовать толщиномер с выносным зондом.
Каждую проверяемую деталь нужно исследовать минимум на двух участка с расстоянием в 20-30 см между замерами.
Чтобы наверняка удостовериться в точности результатов, каждый участок следует проверить 2-3 раза. Так как на замер уходит менее одной секунды, это не займет много времени.
Наиболее часто перекрашивают и ремонтируют крышу автомобиля, а также дверные проемы и пороги. Эти места необходимо проверять в первую очередь.

Как видите, все довольно понятно и просто. Если разбирать пошагово работу с толщиномером, вот вам небольшая инструкция:

Для проверки авто вам понадобятся: толщиномер краски с установленным элементом питания; картонка – на случай, если предстоит проверка дна кузова и вы не хотите запачкать одежду; влажные салфетки – для очисти деталей и рук; таблица ЛКП по маркам авто.
Перед началом проверки необходимо включить толщиномер и подождать одну минуту, чтобы он успел загрузиться и откалиброваться. Когда толщиномер краски будет готов к работе, на экране отобразится соответствующий значок.
Начинать проверку авто лучше с крыши, здесь чаще всего встречаются перекрасы и ремонтные работы. Прикладывать толщиномер необходимо строго перпендикулярно, а проводить замер важно два-три раза на одном месте.
Результаты каждого замера отображаются на экране в выбранных пользователем единицах измерения. Их можно сразу сравнить с таблицей толщин. Стоит отметить, что многие толщиномеры краски оснащены встроенной памятью.
Важно! Современные толщиномеры оснащены функцией звукового помощника, которые оповещает о завершении проверки, а также о выходе за допустимый диапазон проверки.
У каждого толщиномера есть допустимый заводской уровень погрешности. Он не должен превышать 3-5%.
Если какая-то деталь слишком грязная, ее необходимо очистить перед проверкой салфеткой.
По завершению проверки прибор следует выключить и положить в чехол. Многие цифровые толщиномеры оснащены функцией автовыключения, например, модели VVV-Group.

Надеемся, что наши советы были полезны для вас! И помните, толщиномер краски – надежный и честный помощник при выборе авто!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Как выбрать толщиномер краски?»

Как использовать измеритель толщины влажной пленки

Измерители толщины влажной пленки

предназначены для быстрого и простого измерения толщины покрытий сразу после их нанесения на основу. Эти датчики также широко известны как гребенки, датчики MIL, ступенчатые датчики и датчики с зубьями. Калибры имеют ряд выемок, прорезанных по бокам, как зубцы на гребне. Толщина мокрой пленки большинства органических покрытий, включая краски, смолы, лаки, лаки, гелькоут и т. Д.можно измерить. Толщина покрытий порошкового типа также может быть измерена перед отверждением.

Примеры «Толщиномеров мокрой пленки»

Теория работы

Зубья или выемки сделаны на боковых сторонах калибра. Зубцы или выемки на каждой стороне калибра связаны друг с другом. Для данной стороны два внешних зубца или выемки имеют одинаковый размер и фактически являются нулевой точкой отсчета, которая представляет основу.Все остальные зубцы или выемки на той же стороне имеют меньшую длину, чем внешние зубья или выемки, и представляют собой различные расстояния от внешних кромок нулевых опорных зубцов. Эти разные расстояния представляют собой измеряемую толщину влажного покрытия. Градуировка зубцов или пазов в MILS (0,001 дюйма). См. Рисунок ниже.

Инструкции по использованию измерителя толщины влажной пленки

Поместите измеритель толщины влажной пленки под углом девяноста градусов к покрытому субстрату и проникайте через поверхность покрытия зубчатой или зубчатой стороной датчика, пока субстрат не войдет в плотный контакт.Подождите несколько секунд, чтобы зубцы или выемки калибра «смачивались» покрытием, затем извлеките измеритель вертикально, удерживая его под углом 90 градусов к основанию. Теперь можно прочитать датчик, чтобы определить толщину влажной пленки. Концы зубов или выемок проверяются визуально, некоторые из них будут покрыты или «мокрые», а некоторые не будут покрыты или «мокрые». Толщина мокрой пленки (WFT) покрытия находится между значениями наименьшего непокрытого (сухого) зуба или надреза и самого большого покрытого (влажного) зуба или надреза.Обязательно очистите манометр подходящим растворителем после использования.

Когда толщина влажной пленки измеряется датчиками на шероховатых основаниях, измерения толщины, скорее всего, будут производиться по «пикам» поверхности, а измерение толщины влажной пленки будет представлять минимальную общую толщину влажной пленки.

На криволинейных поверхностях, таких как трубы, цилиндры и т. Д., Калибры следует использовать по длине криволинейной поверхности или продольной оси.

Если необходимо измерить быстросохнущие покрытия, быстро проведите измерения, чтобы избежать ошибок, которые могут быть вызваны отверждением.

Измерительные порошковые покрытия

Толщина сухих порошковых покрытий также может быть измерена с помощью датчиков этого типа. Режим работы аналогичен измерению «мокрых» покрытий. Зубцы или выемки калибра следует «протащить» под углом 90 градусов через покрытие, а толщина порошка будет находиться между значениями самого маленького зуба или выемки, на которые «прилипает» порошок, и самого большого зуба или выемки, которые не прилипает к порошку.Поверхность субстрата также может быть исследована на наличие следов «перетягивания», оставленных зубцами или выемками, чтобы подтвердить значения, считанные с выемок или зубцов. Знак «перетягивания» будет указывать на то, что зуб или выемка должны иметь покрытие, «прилипающее» к нему.

Технические характеристики манометров модели 2735A компании GEI International, Inc.

Прецизионные датчики изготовлены из закаленной нержавеющей стали марки 301. Вся маркировка и графика выгравированы и заполнены черным цветом. Эти датчики выдержат суровое использование, графика не стирается (даже шлифовка датчика не приведет к удалению графики, чисел и т. Д.). Эти датчики не предназначены для использования в качестве одноразовых изделий, и их нельзя сравнивать с датчиками, которые «напечатаны» или имеют трафаретную печать.

Общий размер манометров составляет 2,25 x 1,070 x 0,030 дюйма (57,15 x 27,18 x 0,76 мм). Каждый калибр имеет восемь различных измерительных пазов. См. Габаритный чертеж ниже.

Эти датчики соответствуют требованиям следующих международных стандартов:
ISO 2808-7B, ASTM D4414-A, BS 3900-C5 Method 7B, NF T30-125

Как использовать ультразвуковой толщиномер

Базовое понимание того, как работает ультразвуковой толщиномер, является ключом к использованию этого жизненно важного оборудования.Сверхлегкие и прочные модели, в которых используются микрокомпоненты, означают, что расчет толщины широкого диапазона материалов теперь может выполняться быстро и с высоким уровнем точности.

Такие датчики работают за счет излучения ультразвуковых сигналов, которые поглощаются и рассеиваются через измеряемый материал. Затем эти данные анализируются для определения толщины материала.

Такой инструмент можно использовать практически на любом инженерном материале, таком как пластик, металлы, композиты, стекловолокно и другие.
Подходит для измерения отдельных слоев или покрытий в многослойных изделиях.
Инструмент полностью неразрушающий, не требует разрезания или резки.

Как работает инструмент

Инструмент использует звуковые волны, которые распространяются на частотах выше, чем может быть обнаружено человеческим слухом, в основном на уровнях от 500 кГц до 20 кГц, хотя в некоторых случаях это выходит за рамки этих параметров.

Звук передается от элемента, известного как преобразователь, в виде пакета ультразвуковых волн.
Этот всплеск проходит через материал в виде серии организованных механических колебаний, которые затем отражаются обратно в приемник — короче говоря, он «слушает» в течение времени, необходимого для того, чтобы это эхо вернулось.
Время, необходимое для этого. Затем can используется для расчета толщины материала.

Рекомендации по правильному использованию

Важно правильно откалибровать инструмент перед использованием и выполнять ее в соответствии с инструкциями производителя.Перед тем, как проводить какие-либо измерения, необходимо провести различные подготовительные мероприятия.

Выберите правильный преобразователь. : Это будет зависеть от измеряемого материала, температуры материала, физических ограничений в окружающей среде (например, ограниченного местоположения), температуры материала и других аспектов, включая наличие поверхности однородный или изогнутый.
Подготовьте поверхность : Чем более неровная или шероховатая поверхность, тем менее надежными будут показания.Очистите весь мусор, ржавчину и окалину металлической щеткой или, при необходимости, шлифовальными и / или шлифовальными машинами.
Использование связующего вещества : Это жидкость, которая гарантирует отсутствие зазора между датчиком и измеряемым материалом. Перед измерением следует нанести небольшое количество на поверхность — отсутствие надлежащего уплотнения приведет к ошибочным результатам.
Ориентация преобразователя при измерении труб и труб. : Диаметр трубы определяет количество необходимых измерений и то, под параллельным или перпендикулярным углом измерения.При измерении большего диаметра (более 10 см) датчик следует держать перпендикулярно длинной оси. Для труб меньшего размера сделайте это и дополнительное параллельное измерение. Следует записать меньшее из измерений.
Колебания температуры : Звуковые волны медленнее проходят через горячий материал. При проведении измерений на поверхностях с высокой температурой рекомендуется использовать датчик, специально разработанный для работы в таких условиях, и поддерживать его в контакте только на время измерения, чтобы предотвратить любое тепловое расширение и, как следствие, точность результатов.

Процедура измерения

После того, как будут учтены все приготовления, фактический процесс измерения станет быстрым и легким.

Включите прибор
Выберите правильную функцию для измеряемого материала
Добавьте небольшое количество связующего вещества на поверхность
Поместите датчик на покрытую гелем поверхность
Запишите показания

Ультразвуковой Толщиномеры являются жизненно важными инструментами, которые могут помочь безопасно продлить срок службы различных конструкций.Их роль в эффективном обслуживании в таких отраслях, как нефтехимическая, нефтегазовая, обрабатывающая и энергетическая, очень важна. Поставщик оборудования, ориентированного на решения, Nexxis, предлагает широкий спектр передового испытательного оборудования с множеством опций для удовлетворения всех потребностей и решения самых сложных задач.

Применение динамичной стратегии, ориентированной на меняющиеся потребности клиентов, — лишь одна из причин, по которой наша всемирная компания стала ведущим поставщиком технического оборудования для мировой промышленности.Чтобы узнать больше о том, как этот инновационный подход может сэкономить ваше рабочее время и деньги, посетите ближайший офис в Австралии, Сингапуре или США.

Написано Nexxis6 марта 2020 г. · Читать 4 мин.

Как использовать датчики толщины краски для лучшей автомобильной детализации | Ресурсы

Что такое автомобильная детализация?

Детализация, относящаяся к измерению толщины краски, представляет собой систематическую очистку, восстановление и защиту окрашенных внешних поверхностей автомобиля.Основная цель окраски деталей — сохранить внешний вид новых автомобилей или оживить старые, запущенные автомобили.

Очистка — это подготовительный этап, предназначенный для удаления грязи, пыли и других рыхлых загрязнений, чтобы можно было полностью проверить текущее состояние краски. Под омоложением понимаются процессы, используемые для возврата автомобиля в исходное состояние выставочного зала. Степень омоложения зависит от ожиданий клиента. Защита относится к процессам технического обслуживания, таким как нанесение воска, которые используются для сохранения внешнего вида автомобиля как можно дольше после детализации.

PosiTest DFT для измерения толщины краски на автомобиле.

Простая стирка и восковая эпиляция не устранят многие типы поверхностных повреждений краски; этап омоложения (полировка орбитальным или более эффективным высокоскоростным полировщиком) добавляется перед этапом восковой эпиляции. Когда требуется омоложение, специалисты по деталям часто полируют верхний слой прозрачного покрытия автомобильных красок, чтобы удалить повреждения поверхности, такие как мелкие царапины, потертости, завихрения, окисление, пятна, избыточное распыление краски, смола, древесный сок, кислотный дождь или пятна от воды.Этот процесс полировки часто называют утончением.

Обширные проблемы с краской могут потребовать нескольких этапов шлифовки и полировки, чтобы вернуть краске ее первоначальную красоту. Производители автомобилей обычно используют в своих автомобилях один из двух основных типов лакокрасочных систем. Сегодня наиболее часто используется система прозрачного покрытия, при которой наносится тонкий слой цвета, а затем несколько слоев прозрачной непигментированной краски. Реже сегодня используется одноступенчатая система окраски, состоящая из нанесения нескольких слоев пигментированной краски.Поскольку большинство химикатов для детализации предназначены для работы с обеими системами окраски, процесс детализации не меняется существенно в зависимости от типа системы окраски.

Зачем измерять толщину краски и прозрачные покрытия?

Чтобы обеспечить потребительскую ценность и, таким образом, поддерживать рентабельность, при обосновании оборудования и процессов, задействованных в процессе детализации, необходимо учитывать два основных момента. Любая добавленная стоимость должна приводить к повышению эффективности или результативности. Хотя можно утверждать, что способность специалиста по деталям снимать быстрые показания с помощью измерителя толщины краски, чтобы определить оставшуюся толщину краски, является преимуществом эффективности, основным преимуществом является повышение эффективности.

Когда возникнет необходимость в полировке (шлифовке и полировке), важно оценить краску на прилегающих участках. Большинство заводских красок имеют толщину от 4–7 мил (100–180 микрон). Более тонкие показания указывают на то, что лак почти полностью удален или, в случае одноступенчатых систем, грунтовка вот-вот покажется. Как показано на фото выше, более толстые показания часто указывают на то, что произошла перекраска. При обнаружении перекраски перед оператором возникает сложная задача оценить пригодность (толщину) верхнего слоя краски для полировки.Независимо от того, насколько осторожен оператор, полировка или полировка тонких покрытий может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. При детализации тонких покрытий или неизвестной толщины слоя краски альтернативная система, такая как ручная полировка, может быть единственным безопасным вариантом.

После определения системы окраски, используемой на транспортном средстве, и, следовательно, ожидаемой толщины краски, важно определить фактическую толщину краски. Даже опытному мастеру трудно определить толщину краски, особенно лака, путем визуального осмотра.По мере того, как более тонкие и устойчивые к царапинам прозрачные покрытия, такие как нанотехнологии, становятся все более распространенными, становится все более важным использовать электронный измеритель толщины краски с высоким разрешением, чтобы определить, какая толщина краски удаляется во время обработки.

Из-за возможности удаления большинства УФ-блокаторов большинство автопроизводителей рекомендуют снимать прозрачное покрытие толщиной не более 8 микрон, чтобы предотвратить УФ-повреждение нижележащих слоев краски. В худшем случае с одностадийным процессом окраски полировка до грунтовки может привести к дорогостоящей поездке в окрасочную камеру.

Также учтите, что повреждение краски может не сразу появиться визуально. Если удалить слишком много верхнего покрытия, могут произойти преждевременные отказы, такие как выцветание или расслоение. Неудачи чреваты судебными исками, недовольством клиентов и потерей репутации. Такие риски можно уменьшить, отслеживая и минимизируя количество удаляемого верхнего покрытия, что лучше всего делать с помощью быстрых и простых измерений с помощью электронного измерителя краски.

Значительные повреждения под верхней окрашенной поверхностью могут включать глубокие царапины, травление, окрашивание и сильное окисление.Так же, как простая стирка и восковая эпиляция не устранят некоторые повреждения краски верхнего слоя, омоложение путем шлифовки и полировки может оказаться недостаточным для удаления более глубоких повреждений краски. Поэтому важно осознавать ограничения до того, как будет удалено слишком много краски.

Производственные материалы, используемые в автомобилях

Традиционно сталь использовалась исключительно для изготовления экстерьеров автомобилей, поскольку она уравновешивала стоимость с прочностью и обрабатываемостью. Теперь для изготовления некоторых компонентов используется алюминий, поскольку производители ищут способы снизить вес без ущерба для безопасности.Оба эти металла требуют окраски для защиты от коррозии и косметической привлекательности.

Бамперы и облицовка обычно изготавливаются из пластика и композитных материалов. Легкие, они позволяют дизайнерам создавать новаторские концепции. В то время как металлические панели легко вмятины при незначительных ударах, пластиковые панели корпуса более устойчивы к повреждениям.

На некоторых недавно произведенных легковых и грузовых автомобилях нередко можно встретить все три материала — двери и крылья из стали, крыши и капоты из алюминия, бамперы и зеркала из пластика.

Опции для измерения толщины автомобильной краски

DeFelsko производит портативные неразрушающие толщиномеры краски, которые идеально подходят для использования специалистами по ремонту автомобильных красок. Они позволяют специалистам, предоставляющим полный спектр услуг, количественно измерять и контролировать количество лака, удаляемого при шлифовании и полировке автомобильных красок.

DeFelsko предлагает три варианта развития этой отрасли.

Вариант № 1 — PosiTest DFT

PosiTest DFT — это простое, экономичное и наиболее распространенное решение для измерения внешних металлических панелей автомобилей.Серия датчиков PosiTest DFT измеряет покрытия толщиной до 40 мил (1000 микрон), что делает их идеальными для неразрушающего измерения толщины автомобильной краски на различных металлах.

а. PosiTest DFT-Ferrous идеально подходит для стальных панелей.

г. PosiTest DFT-Combo для стальных и алюминиевых панелей.

С точностью ± 3% и разрешением 0,1 мил (2 микрона) PosiTest DFT позволяет измерять количество краски, удаленной во время шлифования и полировки.

Одобрено основными программами дилерского оборудования, такими как Toyota, GM, BMW, Nissan, Volvo, Mercedes-Benz, Hyundai и Volkswagen.

Вариант 2 — PosiTector 6000

PosiTector 6000 обеспечивает аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Прочный универсальный прибор для измерения общей толщины покрытия металлических панелей. Дополнительные функции включают сменные датчики, статистику на экране, вывод на принтер и загрузку показаний в компьютер.

а.PosiTector 6000 F1 для стальных панелей.

г. PosiTector 6000 FN1 для стальных и алюминиевых панелей.

Датчики серии PosiTector 6000 обеспечивают аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Доступны различные зонды с диапазонами измерения до 25 или 500 мил (625 мкм – 13 мм) и набор зондов для измерения различных форм. С точностью ± 1% и разрешающей способностью 0,05 мил (1 микрон) это одни из самых точных доступных инструментов. Дополнительные функции, такие как память и возможность печати, также ценны для клиентов, желающих регистрировать результаты измерений.В зависимости от предполагаемого применения доступны индивидуальные манометры и датчики, специально разработанные для измерения на стали, алюминии или обоих типах металла. Эти инструменты контроля качества используются во всех аспектах производства автомобилей, инспекции автопарка и ремаркетинга.

Вариант 3 — PosiTector 200

PosiTector 200 обладает уникальной способностью измерять неметаллы, такие как автомобильное стекловолокно или пластик.

а. PosiTector 200 B1 — это экономичное и наиболее распространенное решение для измерения ОБЩЕЙ толщины системы покрытия.

г. PosiTector 200 B3 способен измерять как ОБЩУЮ толщину покрытия, так и до 3 толщин отдельных слоев в многослойной системе.

Ультразвуковой датчик PosiTector 200 измеряет неметаллы, такие как панели из стекловолокна, пластиковые бамперы и внутренние компоненты. Он имеет точность ± 3% и разрешение 0,1 мил (2 микрона). Простая настройка меню датчика позволяет оператору видеть оставшееся количество прозрачного покрытия во время полировки.

Одобрено для использования в программе дилерского оборудования BMW.

Три принципа измерения толщины краски

Толщину краски на наружных автомобильных материалах лучше всего измерять с помощью портативных электронных приборов. Доступны три типа, и выбор зависит от типа покрытия, окрашиваемого материала, а также размера и формы детали. В этих приборах используются магнитные, вихретоковые или ультразвуковые методы измерения.

Магнитный принцип для стали

Поскольку сталь является магнитной, толщина краски на стали измеряется магнитными (черными) датчиками, работающими в механическом или электронном режиме.

В механических манометрах используются постоянный магнит, калиброванная пружина и градуированная шкала. Измеряя силу, необходимую для отрыва магнита от поверхности с покрытием, можно определить толщину. Недорогие магнитные датчики отрыва обеспечивают грубые измерения, полезные для обнаружения бондо или других наполнителей под краской. Их использование деталями ограничено. Точность обычно составляет ± 5% при цене около 350 долларов США. Подробная информация о продукте доступна здесь.

Электронные магнитные манометры гораздо более популярны в детальной промышленности.В них используется зонд постоянного давления, чтобы обеспечить согласованные показания, на которые не влияют разные операторы. Показания отображаются на жидкокристаллическом дисплее (LCD). Хотя у большинства из них есть базовые операции, у некоторых есть опции для сохранения результатов измерений, выполнения мгновенного анализа показаний и вывода результатов на принтер или компьютер для дальнейшего изучения. Точность обычно составляет от ± 1 до 3% при ценах от 300 до 1000 долларов.

PosiTector 6000 FN для измерения толщины краски на алюминиевом кожухе

Принцип вихревых токов для алюминия

Толщина краски на всех других металлах, таких как алюминий, измеряется методом вихревых токов.Когда зонд прибора приближается к металлической (проводящей) поверхности, катушка внутри зонда генерирует переменное магнитное поле, которое создает вихревые токи на поверхности металла. Эти вихревые токи создают собственное противоположное электромагнитное поле, которое может восприниматься второй соседней катушкой.

Вихретоковые (цветные) толщиномеры покрытий выглядят и работают как электронные магнитные датчики. Они также используют зонд постоянного давления и отображают результаты на ЖК-дисплее с опциями для печати сохраненных результатов измерений.

PosiTest DFT-C Combo с автоповоротным дисплеем для измерения толщины краски на стальном кранце

В этой отрасли относительно редко можно найти приборы, которые работают только по принципу вихревых токов. Более вероятно, что будут найдены датчики, объединяющие в себе ОБЕИ магнитные и вихретоковые принципы. Некоторые упрощают задачу измерения, автоматически переключаясь с одного принципа работы на другой, в зависимости от подложки. Эти «комбинированные» устройства обычно стоят от 400 до 1500 долларов.

Ультразвуковой принцип для пластика

Ультразвуковой метод используется при измерении толщины краски на неметаллических подложках, таких как пластик и стекловолокно. Зонд прибора содержит ультразвуковой преобразователь, который посылает импульс через покрытие. Импульс отражается от подложки к преобразователю и преобразуется в высокочастотный электрический сигнал, который анализируется для определения толщины покрытия. В некоторых случаях можно измерить отдельные слои в многослойной системе.Цены варьируются от 1800 до 4000 долларов. Для получения дополнительной информации об этом типе измерения щелкните здесь.

Полное обсуждение этих и других типов устройств для измерения толщины покрытия можно найти здесь.

PosiTector 200 B1 Ультразвуковой измеритель толщины покрытия на пластиковом бампере

‍

Как измерить толщину краски на автомобилях

Магнитные и вихретоковые измерители толщины краски

1. Включите датчик.

2.Поместите зонд ПЛОСКО на измеряемую поверхность. УДЕРЖИВАЙТЕСЬ. Когда рассчитано действительное измерение, на экране появится ГИП-СИГНАЛ и результат измерения.

3. Поднимайте зонд как минимум на 2 дюйма (5 см) от поверхности между измерениями — ИЛИ — оставляйте зонд на поверхности в том же месте для непрерывных измерений каждые 2 секунды. Не тащите зонд боком по поверхности.

Чтобы проверить точность манометра, выполните следующие простые шаги:

1. Измерьте деталь без покрытия. Эта быстрая проверка нуля определяет, требуется ли регулировка калибровки для конкретного измеряемого объекта.

2. Затем положите прилагаемые пластиковые прокладки на оголенную поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы измеритель мог измерить эти известные толщины в пределах допуска.

3. Доступны стандарты толщины покрытия с большей точностью по цене от 95 до 345 долларов.

Ультразвуковые измерители толщины краски

Ультразвуковое измерение толщины покрытия работает путем посылки ультразвуковой вибрации в покрытие с помощью датчика с помощью связующего вещества, нанесенного на поверхность.Бутылочка с обычным гелевым гелем прилагается к каждому инструменту. Как вариант, капля воды может служить связующим веществом на гладких горизонтальных поверхностях.

После того, как капля связующего вещества была нанесена на поверхность детали с покрытием, зонд помещается на поверхность плашмя. Нажатие вниз инициирует измерение. Поднимая датчик, когда слышен двойной звуковой сигнал или когда мигает зеленый индикатор, отображается последнее измерение на ЖК-дисплее. Второе показание можно снять в том же месте, продолжая удерживать зонд на поверхности.По окончании протрите зонд и поверхность тканью или мягкой тканью.

Измерение ультразвуковым датчиком толщины краски
.
Поместите большой и указательный пальцы
на скользящую втулку.
Нажмите, чтобы произвести измерение.

‍

Чтобы проверить точность манометра, выполните следующие простые шаги:

1. Используя опцию меню ZERO, датчик необходимо периодически обнулять, чтобы компенсировать как экстремальные температуры, так и эффекты износа датчика. (ПРИМЕЧАНИЕ: В отличие от магнитного или вихретокового манометра, где обнуление выполняется путем измерения куска металла без покрытия, обнуление ультразвукового манометра выполняется путем измерения, когда зонд удерживается в воздухе.)

2. Затем положите прилагаемые пластиковые прокладки на твердую гладкую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы измеритель мог измерить эти известные толщины в пределах допуска.

3. Доступны калибровочные эталоны с большей точностью по цене от 175 до 345 долларов

Вопросы и ответы

Что такое мил по отношению к толщине краски?

Термины «мил» и «микрон» — это единицы измерения, используемые в лакокрасочной промышленности для измерения толщины.

В английской системе мил — это одна тысячная дюйма (т.е. 1/1000 или 0,001 дюйма или 1,0 мил). В гальванической промышленности термин «ты» используется как синоним.

В метрической системе микрон (мкм) равен одной тысячной миллиметра (т. Е. 0,001 мм).

Для преобразования мил в микрон: (количество мил) x 25,4 (т. Е. 5 мил = 127 мкм). Чтобы преобразовать микроны в милы: (количество микронов) / 25,4 (т. Е. 254 микрона = 10 мил).

Что измеряет толщиномер краски?

Магнитные и вихретоковые

Измерители толщины краски просто измеряют расстояние (высоту или зазор) между наконечником зонда и основным металлом.Они не делают различия между слоями, составляющими это расстояние. Их расчет толщины включает в себя толщину всех слоев (грунтовки, основного цвета и прозрачных покрытий), любого перекрашенного материала, наполнителя, грязи и т. Д. Если измерения не проводятся до и после нанесения каждого слоя, пользователь должен оценить толщина каждого слоя.

Ультразвуковой

Ультразвуковые датчики используют ультразвуковой преобразователь для излучения высокочастотного звукового импульса. Импульс проходит в покрытие через связывающий гель и отражается от ЛЮБОЙ поверхности, которая отличается по плотности.Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, необходимого для распространения ультразвукового сигнала от датчика до границы раздела покрытие / подложка и обратно. Время прохождения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии, чтобы получить толщину покрытия.

Ультразвуковые модели доступны для измерения общей толщины системы (например, магнитные и вихретоковые датчики) или толщины отдельных слоев в многослойной системе окраски. Доступные по цене модели предназначены только для использования на неметаллических материалах, таких как пластик.

Что такое лак?

Прозрачный слой — это полиэтиленовая краска без цветовой пигментации. Толщина обычно находится в диапазоне 1,5–2,0 мил (35–50 мкм). Это последнее покрытие, которое производители оригинального оборудования наносят на автомобиль, чтобы защитить (базовое) цветное покрытие от агрессивных сред, обеспечивая при этом глубину и долговечный глянцевый вид. Его легко поцарапать, и после повреждения его необходимо перекрашивать, так как основной цвет не имеет блеска или блеска. Кроме того, прозрачное покрытие обеспечивает защиту от ультрафиолета для окрашенного красочного слоя.

Производители автомобилей теперь предписывают измерять толщину краски до и после любого влажного шлифования или полировки. Измерения следует проводить регулярно, поскольку практически невозможно увидеть, сколько краски удаляется во время процесса полировки. Использование измерителя толщины краски дает профессиональному специалисту по деталировке доверие, а также служит страховкой от «прорыва» прозрачного покрытия, что повлечет за собой повторную окраску.

Какой должна быть толщина краски на автомобиле?

К сожалению, нет абсолютного целевого значения — нет «правильной» толщины.Есть много разных производителей, которые производят много разных моделей с широким спектром красок и спецификаций. Некоторые автомобили могут иметь только 3 мил (75 микрон) общей толщины краски на крыше, в то время как некоторые внедорожники могут иметь 17 мил (430 микрон) на коромыслах. Некоторые автомобили перекрашивают на заводе при обнаружении дефектов в процессе производства. Обычно, однако, автомобиль с завода имеет толщину 4–7 мил (100–180 микрон).

Последовательность — вот что важно.Измерения, проведенные на панели, должны показывать только небольшие отклонения по толщине. Области меньшей толщины могут быть поводом для беспокойства. Участки с гораздо большей толщиной могут указывать на переделку. Если прибор не дает результатов измерения, это означает, что толщина превышает допустимый предел, и это может означать наличие наполнителя и вероятный ремонт.

Известны ли эти инструменты (толщиномеры покрытия) под другими названиями?

Хотя большинство отраслей промышленности называют их измерителями толщины покрытия, автомобильная промышленность также использует такие названия, как измеритель глубины краски, измеритель краски, измеритель для повторной окраски, измеритель толщины сухой пленки (измерители DFT), измеритель толщины краски (PTG), миллиметр, банановый измеритель. , выборочная проверка или измеритель краски.Правописание может быть американским (калибр) или британским (калибр).

Что обозначают F и N на дисплее?

Большинство инструментов отображают принцип работы, используемый для измерения. «F» обозначает черные металлы (например, сталь) и означает, что для получения отображаемого измерения использовался магнитный принцип. «N», «NF» или «NFe» обозначают цветные металлы (например, алюминий, медь и т. Д.), И это означает, что для получения отображаемого измерения использовался принцип вихревых токов.

Где еще в автомобильной промышленности находятся Используемые измерители толщины краски?

Детейлерам требуется простой измеритель с хорошей точностью измерения и разрешением для отслеживания уменьшения толщины прозрачного покрытия при полировке.Но те же или похожие инструменты используются автомастерскими, дилерскими центрами, малярами, оценщиками, инспекторами и профессиональными покупателями автомобилей на аукционах.

Нужно ли мне часто повторно калибровать глюкометр?

Термин «калибровка» часто используется неправильно. Для полного определения прочтите это. Большинство людей используют это слово в значении «приспособиться, чтобы сделать точным». Измерители качества автоматически калибруются автоматически и обычно требуют небольшого ввода от пользователя, за исключением СБРОСА, если заводские настройки изменяются — намеренно или случайно.Все расходомеры следует регулярно проверять на точность, измеряя кусок металла без покрытия, чтобы убедиться, что датчик показывает «0», и / или измеряя прилагаемые пластиковые прокладки при размещении на немелованном металле. Более дешевые и недорогие инструменты «дрейфуют», и поэтому их следует ежедневно проверять перед использованием. Их наконечники зондов изнашиваются, а их электронные компоненты имеют широкие рабочие допуски. В случае ошибки при считывании пользователем необходима одноточечная или двухточечная калибровка, как описано в руководстве пользователя.Ты получаешь то, за что платишь.

Будет ли ультразвуковой датчик измерять металл?

Ответ — и да, и нет. Да, инструмент дает хорошие результаты по толщине металла. Но нет, прибор дороже металлических манометров, имеет меньшую точность, чем многие другие, и для измерения требуется контактный агент (гель). Вот почему его обычно не рекомендуют как универсальный инструмент.

‍

Дополнительные показания

Контроль лакокрасочного покрытия для автомобилей — Измерители краски

Измерение толщины покрытия

Использование ультразвуковых толщиномеров

Измерение толщины краски — Пластиковые подложки

Уход за толщиномером покрытия

Условия измерения — Толщиномеры покрытия

Условия калибровки — Толщиномеры покрытий

Как использовать ультразвуковой толщиномер

UTG ‐ 1500 — это усовершенствованный легкий ультразвуковой толщиномер, который удобен в использовании и достаточно прочен для работы в суровых условиях.

Используя новейшие микросхемы микрокомпьютеров, этот прибор предлагает сочетание высокой точности и короткого времени измерения.
Предлагает широкий диапазон измерения в сочетании с высоким разрешением.
Способен измерять любой материал, через который могут проходить звуковые волны, если объект имеет параллельную верхнюю и нижнюю поверхности.

Калибровка

1) Поместите небольшую каплю связующего геля на калибровочный блок № 12, тестовый блок в нижней части прибора.

2) Нажмите кнопку калибровки №8, и на дисплее замигает «cal».

3) Нажмите датчик №7 на калибровочном блоке №12, убедившись, что на дисплее появляется индикатор соединения. Показание должно быть 0,197 дюйма (5 мм). Он будет мигать с надписью «cal». Удерживая датчик на блоке, нажмите CAL для сохранения. Удалите зонд из блока. Снова нажмите зонд на тестовом блоке, чтобы убедиться, что показание составляет прибл. 0,197 дюйма.

4) Результат калибровки будет автоматически сохранен после подтверждения.Эта процедура позволяет узнать, что устройство работает правильно. Пришло время настроить UTG ‐ 1500 на правильное считывание вашей детали / материала.

Выбор материала

1) Нажмите кнопку «Выбрать», чтобы войти в состояние выбора материала, и нажмите кнопку +, чтобы выбрать один из 11 распространенных материалов. Пожалуйста, смотрите таблицу ниже для списков материалов. На дисплее будет отображаться только код (cd01) при переключении процесса выбора материала. Нажмите кнопку Выбрать, чтобы подтвердить выбор.

Процедура измерения

1) Нажмите выключатель питания, чтобы включить прибор

2) Нажмите кнопку IN / MM, чтобы установить дюйм / мм

3) Добавьте каплю геля на тестируемую поверхность и поместите зонд непосредственно в гель. Показание на дисплее — это фактическая толщина измеряемой детали.

4) Последнее показание сохраняется на дисплее до тех пор, пока устройство не будет выключено.

Препарат

Датчик способен выполнять измерения на широком спектре материалов, от различных металлов до стекла и пластмасс.Однако разные типы материалов потребуют использования разных датчиков. Выбор правильного преобразователя для работы имеет решающее значение для возможности легко выполнять точные и надежные измерения. В следующих параграфах выделены важные свойства преобразователей, которые следует учитывать при выборе преобразователя для конкретной работы. Вообще говоря, лучший датчик для работы — это такой, который посылает в измеряемый материал достаточную ультразвуковую энергию, так что датчик принимает сильное, стабильное эхо.Несколько факторов влияют на силу ультразвука при его перемещении.

Начальная мощность сигнала

Чем сильнее сигнал вначале, тем сильнее будет его отраженное эхо. Начальная мощность сигнала в значительной степени зависит от размера излучателя ультразвука в преобразователе. Большая излучающая область будет посылать больше энергии в измеряемый материал, чем небольшая излучающая область. Таким образом, так называемый датчик «1/2 дюйма» будет излучать более сильный сигнал, чем датчик «1/4 дюйма».

Поглощение и рассеяние

Когда ультразвук проходит через любой материал, он частично поглощается. Если материал, через который распространяется звук, имеет зернистую структуру, звуковые волны будут рассеиваться. Оба эти эффекта уменьшают силу волн и, следовательно, способность датчика обнаруживать возвращающееся эхо. Ультразвук более высокой частоты поглощается и рассеивается больше, чем ультразвук более низкой частоты. Хотя может показаться, что использование низкочастотного преобразователя может быть лучше в каждом случае, низкие частоты менее направленны, чем высокие.Таким образом, более высокочастотный преобразователь будет лучшим выбором для обнаружения точного местоположения небольших ямок или дефектов в измеряемом материале.

Геометрия преобразователя

Физические ограничения среды измерения иногда определяют пригодность преобразователя для данной работы. Некоторые преобразователи могут быть слишком большими для использования в тесноте. Кроме того, площадь поверхности, доступная для контакта с преобразователем, может быть ограничена, что требует использования преобразователя с небольшой поверхностью износа.Измерение на криволинейной поверхности, такой как стенка цилиндра двигателя, может потребовать использования преобразователя с соответствующей изогнутой поверхностью износа.

Температура материала

При необходимости измерения на очень горячих поверхностях необходимо использовать высокотемпературные преобразователи. Эти преобразователи изготовлены с использованием специальных материалов и технологий, которые позволяют им выдерживать высокие температуры без повреждений. Кроме того, необходимо соблюдать осторожность при выполнении «нуля зонда» или «калибровки до известной толщины» с помощью высокотемпературного преобразователя.

Выбор подходящего преобразователя часто является вопросом компромисса между различными характеристиками. Возможно, потребуется поэкспериментировать с различными датчиками, чтобы найти тот, который хорошо подходит для данной работы. Преобразователь — это «бизнес-часть» прибора. Он передает и принимает ультразвуковые звуковые волны, которые прибор использует для расчета толщины измеряемого материала. Датчик подключается к прибору с помощью прилагаемого кабеля и двух коаксиальных разъемов.При использовании датчиков ориентация двойных коаксиальных разъемов не является критичной: любой штекер можно подключить к любому гнезду на приборе. Преобразователь необходимо использовать правильно, чтобы прибор мог производить точные и надежные измерения. Ниже приводится краткое описание преобразователя с инструкциями по его использованию.

На рисунке вверху слева показан вид снизу типичного преобразователя. Видны два полукруга на поверхности износа и разделяющая их перегородка.Один из полукругов отвечает за передачу ультразвукового звука в измеряемый материал, а другой полукруг отвечает за передачу отраженного звука обратно в датчик. Когда датчик помещается напротив измеряемого материала, измеряется область непосредственно под центром изнашиваемой поверхности. На рисунке справа показан типичный преобразователь, вид сверху. Прижмите верхнюю часть большим или указательным пальцем, чтобы удерживать датчик на месте. Достаточно умеренного давления, так как необходимо только удерживать датчик в неподвижном состоянии, а изнашиваемую поверхность плотно прилегать к поверхности измеряемого материала.

Состояние и подготовка поверхностей

В любом сценарии ультразвуковых измерений форма и шероховатость испытательной поверхности имеют первостепенное значение. Шероховатые, неровные поверхности могут ограничивать проникновение ультразвука через материал и приводить к нестабильным и, следовательно, ненадежным измерениям. Измеряемая поверхность должна быть чистой и не содержать мелких твердых частиц, ржавчины или окалины. Наличие таких препятствий не позволит датчику правильно прижаться к поверхности.Часто для очистки поверхностей помогает металлическая щетка или скребок. В более крайних случаях можно использовать роторные шлифовальные машины или шлифовальные круги, хотя необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить зарезывания поверхности, которая помешает правильному соединению датчика.

Сильно шероховатые поверхности, такие как отделка чугуна, напоминающая гальку, будет труднее всего измерить. Такие поверхности воздействуют на звуковой луч, как матовое стекло на свет, луч рассеивается и рассеивается во всех направлениях.

Помимо создания препятствий для измерения, шероховатости поверхностей способствуют чрезмерному износу датчика, особенно в ситуациях, когда датчик «царапается» по поверхности. Преобразователи следует регулярно осматривать на предмет признаков неравномерного износа поверхности износа. Если изнашиваемая поверхность изнашивается с одной стороны больше, чем с другой, звуковой луч, проникающий в испытуемый материал, может больше не быть перпендикулярным поверхности материала. В его случае будет сложно точно определить крошечные неровности в измеряемом материале, поскольку фокус звукового луча больше не находится непосредственно под датчиком.

Важные примечания

Когда инструмент отображает измерения толщины, на дисплее отображается последнее измеренное значение до тех пор, пока не будет выполнено новое измерение. Чтобы преобразователь мог выполнять свою работу, не должно быть воздушных зазоров между изнашиваемой поверхностью и поверхностью измеряемого материала. Это достигается с помощью «связующей» жидкости, обычно называемой «связующим веществом». Эта жидкость служит для «связывания» или передачи ультразвуковых звуковых волн от преобразователя в материал и обратно.Прежде чем пытаться провести измерение, следует нанести небольшое количество контактной жидкости на поверхность измеряемого материала. Обычно достаточно одной капли связующего.

После нанесения контактной жидкости плотно прижмите датчик (изнашиваемой поверхностью вниз) к измеряемой области. Должен появиться индикатор состояния муфты, и на дисплее должно появиться цифровое число. Если прибор был правильно обнулен и настроен на правильную скорость звука, число на дисплее будет указывать фактическую толщину материала непосредственно под датчиком.

Если индикатор состояния муфты не выглядит стабильным или числа на дисплее кажутся нестабильными, убедитесь, что под датчиком имеется достаточная пленка контактной жидкости, и что датчик плотно прилегает к материалу. Если условие не исчезнет, может потребоваться выбрать другой датчик (размер или частоту) для измеряемого материала.

Пока датчик находится в контакте с измеряемым материалом, прибор будет выполнять четыре измерения каждую секунду, обновляя свой дисплей при этом.Когда датчик снимается с поверхности, на дисплее отображается последнее выполненное измерение.

Примечание

Иногда при удалении датчика между датчиком и поверхностью образуется небольшая пленка связующего вещества. Когда это происходит, датчик может выполнить измерение через эту пленку связующего вещества, в результате чего результат будет больше или меньше, чем должен быть. Это явление очевидно, когда одно значение толщины наблюдается, когда датчик находится на месте, а другое значение наблюдается после того, как датчик снят.Кроме того, измерения через очень густую краску или покрытия могут привести к измерению краски или покрытия, а не фактического предполагаемого материала. Ответственность за правильное использование инструмента и распознавание подобных явлений лежит исключительно на пользователе инструмента.

Измерительная труба и трубки

При измерении куска трубы для определения толщины стенки трубы важна ориентация датчиков. Если диаметр трубы больше примерно 4 дюймов, измерения следует проводить с датчиком, ориентированным так, чтобы зазор в поверхности износа был перпендикулярен (под прямым углом) к длинной оси трубы.Для труб меньшего диаметра следует провести два измерения: одно с зазором перпендикулярно изнашиваемой поверхности, другое — с зазором, параллельным длинной оси трубы. Тогда меньшее из двух отображаемых значений следует принять за толщину в этой точке.

Измерение горячих поверхностей

Скорость звука через вещество зависит от его температуры. По мере нагрева материалов скорость проходящего через них звука уменьшается. В большинстве случаев с температурой поверхности ниже 100 не требуется никаких специальных процедур.При температурах выше этой точки изменение скорости звука в измеряемом материале начинает оказывать заметное влияние на ультразвуковые измерения. При таких повышенных температурах рекомендуется, чтобы пользователь выполнил процедуру калибровки на образце известной толщины, которая соответствует температуре измеряемого материала или близка к ней. Это позволит датчику правильно рассчитать скорость звука в горячем материале.

При проведении измерений на горячих поверхностях может также потребоваться использование специально сконструированного высокотемпературного преобразователя.Эти преобразователи изготовлены из материалов, которые могут выдерживать высокие температуры. Даже в этом случае рекомендуется оставлять зонд в контакте с поверхностью на короткое время, необходимое для получения стабильного измерения. Когда датчик находится в контакте с горячей поверхностью, он начинает нагреваться и из-за теплового расширения и других эффектов может начать отрицательно влиять на точность измерений.

Измерение ламинированного материала

Ламинированные материалы уникальны тем, что их плотность (и, следовательно, скорость звука) может значительно варьироваться от одного куска к другому.Некоторые ламинированные материалы могут даже демонстрировать заметные изменения скорости звука на одной поверхности. Единственный способ надежно измерить такие материалы — это выполнить процедуру калибровки на образце известной толщины. В идеале этот образец материала должен быть частью того же измеряемого изделия или, по крайней мере, из той же партии ламинирования. За счет индивидуальной калибровки каждого образца для испытаний влияние изменения скорости звука будет сведено к минимуму.

Еще одним важным фактором при измерении ламината является то, что любые воздушные зазоры или карманы будут вызывать преждевременное отражение ультразвукового луча.Этот эффект будет заметен как внезапное уменьшение толщины на обычной в остальном поверхности. Хотя это может помешать точному измерению общей толщины материала, это дает пользователю четкую индикацию воздушных зазоров в ламинате.

Пригодность материалов

Ультразвуковые измерения толщины основаны на прохождении звуковой волны через измеряемый материал. Не все материалы хорошо передают звук. Ультразвуковое измерение толщины практично для самых разных материалов, включая металлы, пластмассы и стекло.Сложные материалы включают литые материалы, бетон, дерево, стекловолокно и резину.

Муфты

Во всех ультразвуковых приложениях требуется какая-то среда для передачи звука от преобразователя к тестируемому образцу. Обычно в качестве среды используется жидкость с высокой вязкостью. Звук, используемый при ультразвуковом измерении толщины, не распространяется эффективно через воздух.

В ультразвуковом контроле можно использовать широкий спектр контактных материалов. Пропиленгликоль подходит для большинства применений.В сложных приложениях, где требуется максимальная передача звуковой энергии, рекомендуется глицерин. Однако на некоторых металлах глицерин может способствовать коррозии из-за поглощения воды и поэтому может быть нежелательным.

Другие подходящие связующие вещества для измерений при нормальных температурах могут включать воду, различные масла и смазки, гели и силиконовые жидкости. Для измерений при повышенных температурах потребуются специально разработанные высокотемпературные связующие.

Ультразвуковым измерением толщины присуща возможность того, что прибор будет использовать второй, а не первый эхо-сигнал от задней поверхности измеряемого материала в стандартном импульсно-эхо-режиме.Это может привести к показанию толщины, которое будет В ДВА раза больше, чем должно быть. Ответственность за правильное использование прибора и распознавание подобных явлений лежит исключительно на пользователе прибора.

Техническое обслуживание

ЗАМЕНА БАТАРЕЙ

Как только на экране появится индикатор низкого заряда батареи, следует заменить батареи.

При замене батарей используйте следующую процедуру. Выключите блок питания или дождитесь автоматического выключения блока.Откройте батарейный отсек. Извлеките использованные батареи и вставьте новые батареи в отсек, обращая особое внимание на полярность батареи.

Все о калибрах-щупах — определение, размеры и применение

Комплекты калибра-щупов используются для проверки зазоров между деталями машины.

Изображение предоставлено: Mr.Matoom / Shutterstock.com

Механические узлы, такие как машины, состоят из серии сопрягаемых деталей. Посадка этих деталей часто проектируется так, чтобы соответствовать заданному допуску, который обеспечивает надежную работу машины — например, посадка поршня в цилиндр двигателя.Если между поршнем и цилиндром слишком плотная посадка или зазор, двигатель может страдать от чрезмерного износа и трения, что сокращает срок службы агрегата и приводит к затратам на техническое обслуживание и простоям. Если зазор или зазор слишком велик, газы сгорания могут выходить во время сжатия, снижая производительность двигателя. Чтобы убедиться, что зазоры и зазоры находятся в установленных пределах, инженеры, механики и операторы станков полагаются на использование измерительных устройств, таких как щуп.В этой статье рассказывается, что такое щупы, различные существующие типы, размеры щупов и приводятся некоторые примеры типичного использования этих инструментов.

Чтобы узнать больше о других разновидностях манометров, см. Соответствующее руководство по типам манометров.

Что такое щуп?

Измерительные щупы

, иногда называемые толщиномерами или толщиномерами, представляют собой механические измерительные приборы, которые используются для точного считывания зазора, который существует между двумя параллельными поверхностями, например зазора между двумя частями или элементами машины.Щупы обычно продаются в виде так называемых наборов, каждый набор которых состоит из серии деталей с точными размерами шайб, которые соединяются с помощью общего вала и гайки или заклепочного соединения. Отдельные детали, которые называются лезвиями, листами или пластинами, имеют очень точно откалиброванную толщину и могут складываться или разворачиваться по мере необходимости при проведении измерения, а также могут быть утоплены друг над другом, чтобы соответствовать калибру. ручка, которая служит для защиты отдельных лезвий от повреждений, когда инструмент не используется.Лезвия обычно изготавливаются из высокоуглеродистой стали. Использование высокоуглеродистой стали гарантирует, что материал лезвия не будет сжиматься во время процесса измерения, что гарантирует точность измерений зазора. Некоторые модели имеют стопорную гайку, которую можно затянуть для сохранения положения лезвия во время использования.

На каждом лезвии указано обозначение его толщины. Различные наборы щупов продаются с различным количеством ножей в них, что в таком случае соответствует общему диапазону зазора, для которого может использоваться щуп.

Типы щупов

Самый распространенный тип толщиномера, называемый линейным или прямолинейным калибром, состоит из прямых лезвий одинаковой ширины, изготовленных из высокоуглеродистой стали, которые продаются в комплекте для покрытия определенных размерных значений. Однако существуют вариации этого стандарта, которые служат определенным целям.

В пределах разнообразия калибра лезвия некоторые вариации включают изменения длины лезвия (калибры длинного лезвия и короткого лезвия), а также наборы калибров изогнутого лезвия (также называемые смещенными).Набор для измерения изогнутых лезвий может облегчить использование в условиях ограниченного пространства и для использования в областях с ограниченным движением и доступом к измеряемому зазору. Существует также набор калибров с коническим лезвием, в котором ширина лезвия постепенно сужается по направлению к кончику лезвия, что опять же может оказаться полезным, когда в рабочей зоне есть ограниченное пространство.

Щупы

Go / no Go используют лезвия, которые имеют шаг точности между двумя определенными толщинами, а не лезвия, которые имеют одинаковую толщину по всей длине.Измерительные щупы, работающие / непроходимые, предназначены для упрощения интерпретации значения зазора или зазора за счет уменьшения необходимости полагаться на «ощущения» пользователя от измерительного щупа, вместо этого ограничивая значение зазора или зазора с допуском больше / меньше окно.

Другой тип толщиномера заменяет использование ножа с регулируемой ложей калиброванной металлической проволокой, концы которой загнуты под прямым углом. Этот тип датчика называется щупом для щупа проволоки или щупом для щупа свечей зажигания из-за его основного использования для установки зазора на свечах зажигания для двигателей внутреннего сгорания.

Хотя многие наборы щупов доступны в качестве стандартных для покупки, есть также поставщики, которые создадут индивидуальные щупы для удовлетворения конкретных потребностей или приложений. Эти параметры настройки могут включать предоставление датчиков с альтернативными материалами лезвия, упаковкой, размерами лезвия, формой лезвия и конусом, а также специальной маркировкой.

Технические характеристики щупов

Помимо только что упомянутых общих типов толщиномеров, покупатели могут ожидать увидеть изделия с калибрами, которые имеют некоторые различия между ними.Вот несколько характеристик и функций, на которые следует обратить внимание при поиске или покупке набора щупов.

Количество ножей или листов — разные наборы щупов будут иметь разное количество ножей. На нижней стороне 10 или меньше, причем 13, 15, 25, 26, 31 являются более распространенными счетчиками лезвий, вплоть до более 100.
Материал лезвия — Как уже упоминалось, обычно используются лезвия из углеродистой стали, но доступны и другие материалы, такие как латунь, нержавеющая сталь и даже пластиковые лезвия.Преимущество латуни в том, что она не вызывает искры во время использования, что ценно для применений, где может существовать взрывоопасная атмосфера. Латунь также не вызывает коррозии и не обладает магнитными свойствами, что желательно в таких применениях, как электроника. Нержавеющая сталь может выдерживать высокие температуры, а пластик не вызывает коррозии, искр, царапин и немагнитных свойств. Некоторые из наборов датчиков будут включать лезвия из более чем одного материала в одном наборе, например, из стали и латуни вместе.
Длина лезвия — стандартная длина лезвия обычно составляет около 3-5 дюймов, но длинные лезвия могут составлять 12 дюймов, а более короткие — около — 1 дюйма.
Английские и метрические размеры — Наборы щупов доступны как в десятичных дюймах, так и в десятичных миллиметрах.
Упаковка — Хотя многие наборы щупов доступны в упаковке, складываемой веером, когда лезвия складываются в ручку, когда они не используются, существуют альтернативные варианты упаковки. В некоторых наборах толщиномеров лезвия хранятся по отдельности в мешочке с прорезями, а не соединяются вместе физически. Материалы также доступны в длинных бухтах длиной несколько футов определенной ширины и толщины или в виде отдельных лезвий, не входящих в комплект.

Калибр щупа Размеры

Конкретные размеры щупов, включенные в набор, зависят от количества лезвий в наборе, а также от того, какой набор щупов соответствует английскому или метрическому. Типичный набор размеров щупов для набора десятичных дюймов показан ниже в таблице 1, а набор размеров в десятичных миллиметрах показан в таблице 2. Они основаны на наборе из 25 ножей — доступны другие комбинации ножей и размеры.

На практике часто можно сложить вместе более одного лезвия, чтобы получить калибр для размера, не включенного в набор.Например, размеры 0,0015 дюйма и 0,0020 дюйма могут быть объединены, чтобы обеспечить эталонный размер 0,0035 дюйма, чего нет в наборе лезвий, показанном ниже в таблице 1.

Таблица 1 — Таблица размеров типовых щупов для набора 25-дюймовых толщиномеров с десятичной запятой

Размеры лезвия (в дюймах)

0,0015 «

0,0020 «

0,0030 «

0.0040 «

0,0050 «

0,0060 «

0,0070 «

0,0080 «

0,0090 «

0,0100 «

0,0110 «

0,0120 «

0,0130 «

0.0140 «

0,0150 «

0,0160 «

0,0170 «

0,0180 «

0,0190 «

0,0200 «

0,0210 «

0,0250 «

0,0270 «

0.0300 «

0,0400 «

Таблица 2 — Таблица размеров типичных щупов для набора с 25-ю пластинами десятичных миллиметров

Размеры лезвия (в мм)

0,04 мм

0,05 мм

0,06 мм

0,07 мм

0.08 мм

0,09 мм

0,10 мм

0,15 мм

0,20 мм

0,25 мм

0,30 мм

0,35 мм

0,40 мм

0,45 мм

0.50 мм

0,55 мм

0,60 мм

0,65 мм

0,70 мм

0,75 мм

0,80 мм

0,85 мм

0,90 мм

0,95 мм

1.00 мм

Использование и применение щупов

Измерительные щупы

находят применение везде, где необходимо точно установить размер зазора или зазора между двумя сопрягаемыми элементами или поверхностями машины, а также там, где нельзя использовать другие измерительные устройства, такие как штангенциркуль или стальная линейка. Они обычно используются в самых разных отраслях промышленности, таких как аэрокосмическая, автомобильная, фармацевтическая, нефтегазовая и общепромышленная.В автомобильной промышленности щупы можно использовать для установки зазора клапана между коромыслами и штоком клапана и для регулировки зазора свечи зажигания. На нефтеперерабатывающих заводах размер щелей в стенках корпусов реакторов можно проверить с помощью щупа. Производители лент и пленок могут использовать толщиномеры для установки равномерных зазоров на фильерах и роликах экструдера по всей длине комплекта фильер.

Механик использует набор щупов, чтобы отрегулировать шток клапана по зазору коромысла двигателя с верхним расположением кулачков.

Изображение предоставлено: Panaiphoto / Shutterstock.com

Сводка

В этой статье представлен обзор толщиномеров, включая их описание, типы, размеры и применение. Для получения информации по другим темам обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, где вы можете найти поставщиков толщиномеров, ультразвуковых толщиномеров, цифровых манометров, калибраторов внутреннего диаметра, глубиномеров, профильных манометров, кольцевых манометров, пробок и кольцевых манометров. , калибры для резьбы и измерители зазоров, а также потенциальные источники поставок для более чем 70 000 различных категорий продуктов и услуг.

Источники:

https://www.fastenal.com/
https://precisionbrand.com/faq/feeler-gage-questions/
https://www.easterngage.com/
https://www.threadcheck.com/feeler-gauge-gage/

Изделия для других манометров

Механические манометры: подробный обзор различных типов манометров
Магнитные уровнемеры для жидкости
Все о толщиномерах — определение, размеры и применение
Все о цифровых манометрах — определение, размеры и применение
Все о калибрах для внутреннего диаметра — определение, размеры и применение
Все о глубиномерах — определение, размеры и применение
Все о профильных калибрах — определение, размеры и применение
Все о кольцевых калибрах — определение, размеры и применение
Все о манометрах — определение, размеры и применение
Все о манометрах для пробок — определение, размеры и применение
Все о датчиках силы — определение, размеры и применение
Все о высотомерах — определение, размеры и применение
Все об уровнемерах — определение, размеры и применение

Больше от Instruments & Controls

Как измерить толщину бумаги: инструменты и обзоры

Есть несколько инструментов для измерения толщины бумаги: линейки, штангенциркуль, микрометры и толщиномеры.У всех этих инструментов есть свои достоинства и недостатки. На этой странице мы рассмотрим эти инструменты и те, которые мы рекомендуем, включая конкретные продукты.

Зачем измерять толщину бумаги?

Толщина бумаги, безусловно, определяет качество и долговечность наших полиграфических проектов (например, книг). Неудивительно, что нам нужно сначала измерить толщину бумаги, чтобы выбрать правильный. Выбор правильной толщины бумаги для проекта — бесспорно, чтобы получить удовлетворительный результат.

Когда мы собираемся напечатать книгу или какой-либо проект печати, неудивительно, что есть много типов бумаги, доступных на выбор. И мы должны выбрать одну из них. В этом случае мы можем попросить образец каждого типа бумаги, чтобы узнать, какая бумага нам действительно нужна. Впоследствии, после того как вы получите образец бумаги, у вас будет возможность выбрать бумагу по толщине.

Инструменты для измерения толщины бумаги

Есть несколько инструментов, используемых для измерения толщины листа бумаги.Для таких работ мы можем использовать линейку, штангенциркуль, микрометр или специальный инструмент «измеритель толщины бумаги». На самом деле толщиномер похож на микрометр, но есть небольшие улучшения, и этот прибор, похоже, предназначен для измерения толщины листовых объектов.

Инструменты для измерения толщины листа бумаги должны соответствовать этому критерию. Обеспечивает хорошую точность. Поскольку лист бумаги тонкий, высокое разрешение, которое обеспечивает микрометр, будет иметь большое значение для точности.Кроме того, инструмент должен производить измерения без явных погрешностей. Не давите на бумагу слишком сильно. Если инструмент оказывает слишком сильное давление на бумагу, измерения неточны. Точно так же, если давление слишком слабое, оно также неточно.

Кроме того, измерительные поверхности, соприкасающиеся с бумагой, не должны перекручиваться. Это может произойти, когда мы используем винтовые микрометры. Типичный винтовой микрометр имеет шпиндель, который вращается при захвате объекта. Если вращение и скручивание создают слишком большую силу, это может повредить саму бумагу.В противном случае это хорошо.

Итак, при выборе правильного инструмента для измерения толщины бумаги необходимо учитывать три вещи: 1. Точность 2. Соответствующее давление 3. Невращающийся шпиндель 4. Диапазон.

1. Линейка

Мы можем использовать линейку для определения толщины, но этот способ не рекомендуется из-за неточности. Замерить это действительно просто. Сложите достаточное количество бумаги, измерьте толщину, затем разделите на общее количество листов бумаги. Вы получите толщину каждого бумажного листа.Предположим, что каждая бумага имеет одинаковую толщину для всех.

Есть линейка, которая кажется довольно хорошей в этом случае. Это General Tools 300/1 с выдвижным зажимом для кармана. С помощью этой функции можно настроить линейку для измерения глубины.

2. Толщина металлического листа

Толщина металлического листа фактически является инструментом для измерения толщины металла. По форме он напоминает короткую линейку. Тем не менее, мы могли бы использовать его для измерения бумаги, но не очень рекомендую, как линейка выше.

3. Штангенциркуль

Штангенциркуль — один из измерительных приборов, которым мы можем доверять для измерения толщины бумаги. Он имеет точность до 0,001 ″. У него есть две челюсти, чтобы удерживать бумагу, и вы можете читать показания. Измерить толщину бумаги штангенциркулем можно с помощью куска или пачки бумаги.

Преимущество использования штангенциркуля для измерения толщины бумаги заключается в диапазоне, в котором штангенциркуль может выдерживать расстояние до нескольких дюймов. Более того, использование штангенциркуля может ускорить процесс измерения.

4. Микрометр

Для большей точности и более высокого разрешения вам понадобится микрометр. Однако это не означает, что для измерения бумаги можно использовать все типы микрометров.

Следует принять во внимание шпиндель. В этом случае идеально подходит микрометр, который не вращается. Шпиндель будет двигаться в осевом направлении, когда он пытается закрепить измеряемый объект. Это важно, потому что невращающийся шпиндель не повредит бумагу.

Кроме того, надо взглянуть на наковальню. Предпочтительно использовать дисковый микрометр. Mitutoyo 169-101 — это один из продуктов, в которых есть дисковая наковальня и невращающийся шпиндель. Постарайтесь максимально уменьшить соприкасающиеся друг с другом поверхности. Это важно для уменьшения возможных ошибок.

Еще один микрометр, который убедит вас в том, что лучше измерять бумагу, — это микрометр с углубленной рамкой. Уникальная рамка позволяет вам измерять толщину в любой точке бумаги, как по центру, так и по краю.

Использование микрометра для измерения толщины бумаги также означает рассмотрение максимальной толщины, которую она может превышать. Большинство микрометров, которые мы находим на рынке, имеют диапазон в 1 дюйм. Если вы предпочитаете измерять толщину бумаги по частям, ничего страшного. В противном случае вам потребуется другой микрометр с большим диапазоном измерения.

Дополнительная информация: 12 лучших обзоров микрометров

5. Толщиномер

Толщиномер

Благодаря невращающемуся шпинделю и плоским измерительным поверхностям этот измерительный прибор обеспечит вам лучший опыт при измерении толщины бумаги.Эти функции важны для получения точных измерений. По сути, этот инструмент предназначен для измерения любого объекта в форме листа. Это может быть металл, пластик, ткань, тонкая пленка и обязательно бумага.

Толщиномер в основном работает как микрометр. Однако есть кое-что другое. Толщиномеры доступны только циферблатного и цифрового типа. Диапазон измерения толщины ограничен, более ограничен, чем микрометр. То, как мы его используем, тоже отличается. На изображении рядом показан пример микрометра со шкалой.

Чтобы получить лучший результат, попробуйте найти толщиномер с улучшенным разрешением, глубокой горловиной и цифровым считыванием.

6. Ультразвуковой толщиномер

Ультразвуковой толщиномер позволяет легко измерять толщину любого объекта, касаясь только одной стороны. Другими словами, вам не нужно касаться всей стороны объекта. На самом деле это измерение толщины покрытия, но мы можем использовать его и извлечь выгоду из его точности.

Измерение толщины покрытия | Ресурсы

Как видно из выпусков: Canadian Finishing & Coating Mfg. Industrial Paint & Powder Magazine; Обработка металлов — Руководство по органической отделке

‍

Измерение толщины покрытия
Дэвид Бимиш, DeFelsko Corporation

Толщина покрытия — важная переменная, которая играет роль в качестве продукта, контроле процесса и контроле затрат.Толщину пленки можно измерить с помощью множества различных инструментов. Понимание оборудования, доступного для измерения толщины пленки, и того, как его использовать, полезно для каждой операции нанесения покрытия.

Вопросы, которые определяют, какой метод лучше всего подходит для данного измерения покрытия, включают тип покрытия, материал подложки, диапазон толщины покрытия, размер и форму детали, а также стоимость оборудования. Обычно используемые методы измерения для отвержденных органических пленок включают неразрушающие методы измерения сухой пленки, такие как магнитные, вихретоковые, ультразвуковые или микрометрические измерения, а также методы разрушающей сухой пленки, такие как измерение поперечного сечения или гравиметрическое (массовое) измерение.Также доступны методы для порошковых и жидких покрытий, позволяющие измерить пленку до ее отверждения.

МАГНИТНЫЕ ТОЛЩИНЫ ПЛЕНКИ

Магнитопленочные датчики используются для неразрушающего измерения толщины немагнитного покрытия на железных подложках. Таким образом измеряется большинство покрытий на стали и чугуне. Магнитные манометры используют один из двух принципов работы: магнитная тяга или магнитная / электромагнитная индукция.

Магнитный отрыв

Магнитный отрывной манометр использует постоянный магнит, калиброванную пружину и градуированную шкалу.Притяжение между магнитом и магнитной сталью сближает их. По мере того, как толщина разделяющего их покрытия увеличивается, становится легче вытащить магнит. Толщина покрытия определяется путем измерения силы отрыва. Более тонкие покрытия будут иметь более сильное магнитное притяжение, тогда как более толстые пленки будут иметь сравнительно меньшее магнитное притяжение. Тестирование с помощью магнитных датчиков чувствительно к шероховатости поверхности, кривизне, толщине подложки и составу металлического сплава.

Магнитные манометры прочны, просты, недороги, портативны и обычно не требуют калибровочной регулировки.Они являются хорошей недорогой альтернативой в ситуациях, когда для обеспечения качества требуется всего несколько показаний во время производства.

Измерительные щупы обычно представляют собой модели карандашного типа или модели со шкалой отката. В моделях карандашного типа (PosiPen, показанный на рис. 1) используется магнит, который прикреплен к винтовой пружине, которая работает перпендикулярно поверхности с покрытием. Большинство тяговых манометров карандашного типа имеют большие магниты и предназначены для работы только в одном или двух положениях, которые частично компенсируют силу тяжести. Доступна более точная версия, которая имеет крошечный и точный магнит для измерения на небольших, горячих или труднодоступных поверхностях.Тройной индикатор обеспечивает точные измерения, когда датчик направлен вниз, вверх или горизонтально с допуском ± 10%.

Рис. 1. Магнитный толщиномер карандашного типа.

Модели шкалы отката (PosiTest, показанный на рис. 2) являются наиболее распространенной формой магнитных манометров. Магнит прикреплен к одному концу поворотного уравновешенного рычага и соединен с калиброванной спиралью. Вращая циферблат пальцем, пружина увеличивает силу магнита и оттягивает его от поверхности.Эти манометры просты в использовании и оснащены сбалансированным рычагом, который позволяет им работать в любом положении, независимо от силы тяжести. Они безопасны во взрывоопасных средах и обычно используются подрядчиками по окраске и небольшими операциями по нанесению порошковых покрытий. Типичный допуск составляет ± 5%.

Рис. 2. Магнитный толщиномер с откатной шкалой.

Магнитная и электромагнитная индукция

В приборах магнитной индукции в качестве источника магнитного поля используется постоянный магнит.Генератор на эффекте Холла или магниторезистор используется для измерения плотности магнитного потока на полюсе магнита. В приборах электромагнитной индукции используется переменное магнитное поле. Мягкий ферромагнитный стержень, намотанный на катушку из тонкой проволоки, используется для создания магнитного поля. Вторая катушка с проволокой используется для обнаружения изменений магнитного потока.

Эти электронные приборы измеряют изменение плотности магнитного потока на поверхности магнитного зонда, когда он приближается к стальной поверхности. Величина плотности потока на поверхности зонда напрямую связана с расстоянием от стальной подложки.Путем измерения плотности потока можно определить толщину покрытия.

Рис. 3. Электронные магнитоиндукционные толщиномеры.

Электронные магнитные манометры (например, PosiTector 6000 F Series, PosiTest DFT Ferrous) бывают разных форм и размеров. Они обычно используют зонд постоянного давления для получения согласованных показаний, на которые не влияют разные операторы. Показания отображаются на жидкокристаллическом дисплее (LCD). У них могут быть опции для сохранения результатов измерений, выполнения мгновенного анализа показаний и вывода результатов на принтер или компьютер для дальнейшего изучения.Типичный допуск составляет ± 1%.

Для получения наиболее точных результатов необходимо тщательно соблюдать инструкции производителя. Стандартные методы испытаний доступны в ASTM D 1186, D 7091-05, ISO 2178 и ISO 2808.

Вихретоковый ток

Вихретоковые методы используются для неразрушающего измерения толщины непроводящих покрытий на подложках из цветных металлов. Катушка из тонкой проволоки, проводящая высокочастотный переменный ток (выше 1 МГц), используется для создания переменного магнитного поля на поверхности зонда прибора.Когда зонд приближается к проводящей поверхности, переменное магнитное поле создает вихревые токи на поверхности. Характеристики подложки и расстояние от датчика до подложки (толщина покрытия) влияют на величину вихревых токов. Вихревые токи создают собственное противоположное электромагнитное поле, которое может восприниматься возбуждающей катушкой или второй соседней катушкой.

Вихретоковые измерители толщины покрытия (например, серия PosiTector 6000 N) выглядят и работают как электронные магнитные манометры.Они используются для измерения толщины покрытия на всех цветных металлах. Как и в магнитоэлектронных датчиках, они обычно используют зонд постоянного давления и отображают результаты на ЖК-дисплее. Они также могут иметь опции для сохранения результатов измерений или выполнения мгновенного анализа показаний и вывода на принтер или компьютер для дальнейшего изучения. Типичный допуск составляет ± 1%. Тестирование чувствительно к шероховатости поверхности, кривизне, толщине подложки, типу металлической подложки и расстоянию от края.

Стандартные методы применения и выполнения этого теста доступны в ASTM B 244, ASTM D 1400, D 7091-05 и ISO 2360.

В настоящее время датчики обычно объединяют в себе принципы магнитных и вихретоковых измерений (например, PosiTector 6000 FN, PosiTest DFT Combo). Некоторые упрощают задачу измерения большинства покрытий на любом металле за счет автоматического переключения с одного принципа работы на другой в зависимости от подложки. Эти комбинированные устройства популярны среди маляров и мастеров порошкового покрытия.

ULTRASONIC

Ультразвуковой эхо-импульсный метод ультразвуковых датчиков (например,г. PosiTector 200) используется для измерения толщины покрытий на неметаллических подложках (пластик, дерево и т. Д.) Без повреждения покрытия.

Рис. 4. Ультразвуковой датчик позволяет измерять толщину покрытий на неметаллических подложках.

Зонд прибора содержит ультразвуковой преобразователь, который посылает импульс через покрытие. Импульс отражается от подложки к преобразователю и преобразуется в высокочастотный электрический сигнал. Форма эхо-сигнала оцифровывается и анализируется для определения толщины покрытия.В некоторых случаях можно измерить отдельные слои в многослойной системе.

Типичный допуск для этого устройства составляет ± 3%. Стандартные методы применения и проведения этого теста доступны в ASTM D 6132.

МИКРОМЕТР

Микрометры иногда используются для проверки толщины покрытия. Их преимущество заключается в измерении любой комбинации покрытия / подложки, но недостатком является необходимость доступа к голой подложке. Требование касаться как поверхности покрытия, так и нижней стороны подложки может быть ограничивающим, и они часто недостаточно чувствительны для измерения тонких покрытий.

Необходимо провести два измерения: одно с нанесенным покрытием, а другое — без покрытия. Разница между двумя показаниями, изменение высоты, принимается за толщину покрытия. На шероховатых поверхностях микрометрами измеряют толщину покрытия выше наивысшего пика.

РАЗРУШАЮЩИЕ ИСПЫТАНИЯ

Один из методов разрушения — разрезать покрытую деталь в поперечном сечении и измерить толщину пленки, просматривая разрез под микроскопом. В другом методе поперечного сечения используется масштабированный микроскоп для просмотра геометрического разреза через покрытие из сухой пленки.С помощью специального режущего инструмента сделайте небольшую точную V-образную канавку через покрытие в основу. Доступны измерительные приборы, укомплектованные режущими наконечниками и масштабируемой лупой с подсветкой.

Хотя принципы этого разрушающего метода легко понять, существуют возможности для погрешности измерения. Подготовка образца и интерпретация результатов требуют умения. Настройка измерительной сетки на неровный или нечеткий интерфейс может привести к неточности, особенно между разными операторами.Этот метод используется, когда недоступны недорогие неразрушающие методы, или как способ подтверждения неразрушающих результатов. ASTM D 4138 описывает стандартный метод для этой системы измерения.

GRAVIMETRIC

Путем измерения массы и площади покрытия можно определить толщину. Самый простой метод — взвесить деталь до и после нанесения покрытия. После определения массы и площади толщина рассчитывается по следующему уравнению:

, где T — толщина в микрометрах, m — масса покрытия в миллиграммах, A — испытанная площадь в квадратных сантиметрах, а d — плотность в граммах на кубический сантиметр.

Трудно связать массу покрытия с толщиной, когда основа шероховатая или покрытие неровное. Лаборатории лучше всего оснащены для того, чтобы справиться с этим трудоемким и зачастую разрушительным методом.

ИЗМЕРЕНИЕ ПЕРЕД ОТВЕРЖДЕНИЕМ

Измерители толщины мокрой пленки помогают определить, сколько материала наносить мокрым способом для достижения заданной толщины сухой пленки, при условии, что процент твердых веществ по объему известен. Они измеряют все типы влажных органических покрытий, таких как краски, лаки и лаки, на плоских или изогнутых гладких поверхностях.

Измерение толщины влажной пленки во время нанесения указывает на необходимость немедленной коррекции и регулировки аппликатором. Коррекция пленки после ее высыхания или химического отверждения требует дорогостоящего дополнительного рабочего времени, может привести к загрязнению пленки и может вызвать проблемы с адгезией и целостностью системы покрытия.

Уравнения для определения правильной толщины влажной пленки (WFT), как с разбавителем, так и без него, следующие:

Без разбавителя:

С разбавителем:

Влажную пленку чаще всего измеряют с помощью гребенки для влажной пленки. или колесо.Гребень для влажной пленки представляет собой плоскую пластину из алюминия, пластика или нержавеющей стали с калиброванными выемками по краям каждой стороны. Измерительный прибор плотно укладывают на измеряемую поверхность сразу после нанесения покрытия, а затем снимают. Толщина мокрой пленки находится между самой высокой выемкой с покрытием и следующей выемкой без покрытия. Измерения с надрезом не являются ни точными, ни чувствительными, но они полезны для определения приблизительной толщины влажной пленки покрытий на изделиях, размер и форма которых не позволяют использовать более точные методы.(ASTM D1212).

Измеритель следует использовать на гладких поверхностях, без неровностей, и использовать по длине, а не по ширине изогнутых поверхностей. Использование мокропленочного манометра на быстросохнущих покрытиях приведет к неточным измерениям. ASTM D4414 описывает стандартный метод измерения толщины мокрой пленки с помощью насечных щупов.

В колесе с мокрой пленкой (эксцентриковый ролик) используются три диска. Датчик раскатывают во влажной пленке до тех пор, пока центральный диск не коснется влажной пленки. Точка соприкосновения обеспечивает толщину мокрой пленки.Порошковые покрытия можно измерить до отверждения с помощью простой ручной гребенки или ультразвукового датчика. Гребенка для неотвержденной порошковой пленки работает так же, как и датчик мокрой пленки. Гребень протаскивают через порошковую пленку, и толщина лежит между зубцом с самым высоким номером, который оставил отметку и на котором налипает порошок, и следующим наивысшим зубом, который не оставил следов и не имеет налипшего порошка. Эти датчики относительно недорогие с точностью ± 5 мм. Они подходят только в качестве ориентира, поскольку затвердевшая пленка может измениться после растекания.Следы, оставленные датчиком, могут повлиять на характеристики застывшей пленки.

Ультразвуковое устройство можно использовать неразрушающим методом на неотвержденном порошке на гладких металлических поверхностях для прогнозирования толщины отвержденной пленки. Зонд располагается на небольшом расстоянии от измеряемой поверхности, и показания отображаются на ЖК-дисплее устройства. Погрешность измерения составляет ± 5 мм.

СТАНДАРТЫ ТОЛЩИНЫ

Толщиномеры покрытия откалиброваны в соответствии с известными стандартами толщины.Существует множество источников эталонов толщины, но лучше убедиться, что они прослеживаются до национального измерительного института, такого как NIST (Национальный институт стандартов и технологий). Также важно убедиться, что эталоны как минимум в четыре раза точнее, чем калибр, который они будут использовать для калибровки. Регулярная проверка соответствия этим стандартам подтверждает правильность работы манометра. Если показания не соответствуют характеристикам точности манометра, манометр необходимо отрегулировать или отремонтировать, а затем снова откалибровать.

РЕЗЮМЕ

Толщина пленки в покрытиях может иметь большое влияние на стоимость и качество.

Как правильно пользоваться толщиномером — Рамблер/авто

Как пользоваться толщиномером, и зачем он нужен при покупке автомобиля

Зачем используют толщиномер

Как пользоваться толщиномером

Принцип работы и виды

Сколько должен показывать толщиномер

О чем говорят показатели прибора

Нюансы и исключения в работе толщиномера

Можно ли обмануть толщиномер

Вывод

Как пользоваться толщиномером

Как пользоваться автомобильным толщиномером

Как работает толщиномер

Порядок проведения измерений с помощью толщиномера

Как проверить слой краски на авто толщиномером?

Тотальная проверка кузова

Проверка на соответствие заводской покраске

Когда нужно делать калибровку прибора

Как пользоваться толщиномером? + 3 видео инструкции

Как выбрать толщиномер?

Предел измерений

Погрешность

Цветной и черный металл

Калибровка и настройка толщиномера

Как правильно проверять машину толщиномером?

Сколько замеров делать на одной детали?

Как правильно пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей

Инструкция по использованию толщиномера

Этапы работы с прибором

Подготовка

Проверка

Как добиться наиболее точных результатов?

Можно ли обмануть прибор?

Возможные проблемы и нюансы

Обслуживание толщиномера

Подведем итоги

Как правильно пользоваться автомобильным толщиномером?

Советы по использованию толщиномера

Как использовать измеритель толщины влажной пленки

Как использовать ультразвуковой толщиномер

Как использовать датчики толщины краски для лучшей автомобильной детализации | Ресурсы

Что такое автомобильная детализация?

Зачем измерять толщину краски и прозрачные покрытия?

Производственные материалы, используемые в автомобилях

Опции для измерения толщины автомобильной краски

Вариант № 1 — PosiTest DFT

Вариант 2 — PosiTector 6000

Вариант 3 — PosiTector 200

Три принципа измерения толщины краски

Магнитный принцип для стали

Принцип вихревых токов для алюминия

Ультразвуковой принцип для пластика

Как измерить толщину краски на автомобилях

Магнитные и вихретоковые измерители толщины краски

Ультразвуковые измерители толщины краски

Вопросы и ответы

Что такое мил по отношению к толщине краски?

Что измеряет толщиномер краски?

Магнитные и вихретоковые

Ультразвуковой

Что такое лак?

Какой должна быть толщина краски на автомобиле?

Известны ли эти инструменты (толщиномеры покрытия) под другими названиями?

Что обозначают F и N на дисплее?

Где еще в автомобильной промышленности находятся Используемые измерители толщины краски?

Нужно ли мне часто повторно калибровать глюкометр?

Будет ли ультразвуковой датчик измерять металл?

Рекомендуемые продукты DeFelsko

Дополнительные показания

Как использовать ультразвуковой толщиномер

Калибровка

Выбор материала

Процедура измерения

Препарат

Начальная мощность сигнала

Поглощение и рассеяние

Геометрия преобразователя

Температура материала

Состояние и подготовка поверхностей