Как пользоваться овердрайвом: Пользоваться кнопкой o d off. Овердрайв на акпп — что это и как пользоваться. Видео — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Пользоваться кнопкой o d off. Овердрайв на акпп — что это и как пользоваться. Видео

Пользователь из меня дрянь.Не знаю как ссылочку дать.На форуме Тойота Надя обуждалась эта тема и неплохая инструкия есть.Пробую скопировать Guest
post Apr 3 2006, 09:33 AM
Отправлено #12
Unregistered
Уже давненько нашел такой иануал (источник не помню)…..
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
(АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ).
ОБРАЗЦОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДВИЖЕНИЕ В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ
Запустите двигатель в соответствии с указанием в Инструкции по эксплуатации автомобиля. Рычаг переключения коробки передач должен находиться в положении «Р» или «N». Двигатель не запустится, если рычаг переключения передач будет находится в позиции «R», «D», «L» или «2», даже если ключ находится в замке зажигания и повернут.
Переведите переключатель овердрайва в позицию «Включено». В этом режиме работы во всех случаях обеспечивается экономия топлива, высокие комфортность и комфортабельность езды. (Смотрите приведенные ниже разделы «Торможение двигателем» и «Хорошая водительская практика»).
Отжав педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение «D». Отпустите ручной и ножной тормоз. Медленно нажмите на педаль акселератора, что обеспечит плавное трогание с места. Автомобиль будет трогаться с места на первой передаче, и автоматически переключаться на вторую, третью передачи и овёрдрайв в соответствии со скоростью своего движения. Следует помнить, что в случае, когда охлаждающая жидкость двигателя обладает низкой температурой, а автомобиль движется на малой скорости, коробка передач не будет переключаться в режим «Овердрайв» даже при включенном одноименном выключателе.
Для обеспечения быстрого разгона автомобиля нажмите педаль акселератора до пола. Коробку передач будет переключаться автоматически на третью, вторую или первую передачу в соответствии со скоростью автомобиля.
ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Торможение двигателем, например, на затяжном спуске, обеспечивается нижеследующим образом.
Выключите овердрайв. При этом коробка передач переключится на третью передачу. Переключите переключатель в положение «2», когда скорость автомобиля будет ниже указываемой далее. Коробка передач переключится на вторую передачу, что в конечном итоге и обеспечивает осуществление собственно торможения двигателем.
Переведите рычаг переключения передач в позицию «L» тогда, когда скорость автомобиля будет ниже указываемой далее. Коробка передач переключится на первую передачу, что и обеспечит максимальный эффект торможения двигателем.
Регламентные уровни скорости (для карбюраторных двигателей) Позиция рычага переключения передач «2» — 92 км/час Позиция рычага переключения передач «L» — 54 км/час. Будьте осторожны при переключении на пониженную передачу на скользкой дороге. Резкие изменения скорости автомобиля могут быть причиной его заноса или скольжения колес.
ВНИМАНИЕ! Избегайте перегрузки двигателя, не переключайтесь на пониженную передачу, если передвигаетесь со скоростью, превышающей указанные выше значения для положений рычага переключения передач «2» и «L».

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ В ПОЗИЦИЯХ»L» И «2»
Рычаг переключения передач в позициях «L» и «2» используется для усиления тяги в дополнение к усиленному торможению двигателем, как это было указано выше. В данном случае автоматической трансмиссией используются пониженные передачи. В случае, когда рычаг переключения передач находится в позициях «2» или «L», движение автомобиля (трогание с места) можно осуществлять так же, как и в случае, когда рычаг находится в позиции «2», автомобиль будет стартовать с первой передачи и автоматически переключаться на вторую, однако не будет переключаться на третью передачу. Это обеспечивает усиленную тягу, например, на затяжном подъеме, когда рычаг переключения передач находится в позиции «L»,коробка передач задействована на первой передаче и не будет переключаться на более высокие. Это обеспечивает максимальное тяговое усилие, например, при тяжелой буксировке.
ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, не перегружайте двигатель. Следите за стрелкой тахометра, не допускайте ее попадания в красную зону (превышение рекомендуемой частоты вращения двигателя). Максимально допускаемая скорость для каждого положения рычага (для карбюраторных автомобилей, на усмотрение водителя):
Позиция «2» — 92 км/час,
Позиция «L» — 54 км/час.
ДВИЖЕНИЕ В ЗАДНЕМ НАПРАВЛЕНИИ (РЕВЕРС «R»)
Остановите автомобиль до полной остановки. Удерживая педаль ножного тормоза ногой, переключите рычаг переключения передач в положении «R».
ВНИМАНИЕ! Помните, что полная остановка является непременным и обязательным условием к переключению рычага на задний ход.
ПАРКОВКА (СТОЯНКА) АВТОМОБИЛЯ
Окончательно остановите движение автомобиля. Оттяните на себя рукоятку ручного (стояночного) тормоза до упора. Нажимая на педаль ножного тормоза, переключите рычаг переключения передач в положение «Р».
ВНИМАНИЕ! На ходу никогда не пытайтесь переводить рычаг в положение «Р» по любым причинам. Результатом этого могут быть серьезные механические повреждения и потеря контроля управления автомобилем.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если коробка передач повторно переключается с низшей передачи на высшую, и с высшей, — на низшую между третьей передачей и овердрайвом, на затяжном подъеме, предполагается, что выключатель овердрайва должен быть выключен. Разумеется, что после этого выключатель должен быть включен немедленно.
При буксировке прицепа (трейлера) не пользуйтесь овердрайвом для торможения двигателем и подзарядки аккумулятора.
ВНИМАНИЕ! При остановке работающего двигателя не снимайте ногу с педали тормоза. Это предохранит автомобиль от рывков.
Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педали акселератора, поскольку это может привести к перегреву коробки передач. Во всех случаях пользуйтесь педалью ножного тормоза или ручным тормозом.
ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ
После полной остановки автомобиля, нажимая на педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в позицию «Р» и закрепите стояночный тормоз.
ВНИМАНИЕ! На стоянке без необходимости не переключайте двигатель на высокие обороты.. Если при парковке рычаг переключения передач не переведен в позицию «Р», существует опасность перемещения автомобиля, например, вследствие случайного удара или какого-либо другого силового воздействия.
ЧЕТЫРЕХСКОРОСТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (АВТОМОБИЛЬ МОДЕЛИ 2000)
Значение символов на коробке четырехскоростной автоматической трансмиссии с электронным управлением:
Р — режим парковки (стоянки) и запуска двигателя;
R — задний ход;
N — нейтральная позиция. В этой позиции может осуществляться запуск двигателя, однако из соображений безопасности целесообразно запускать его в позиции Р;
D — привод;
S — торможение двигателем;
L — первая скорость. Используется при необходимости сильного торможения двигателем. Не рекомендуется использовать эту позицию при скорости свыше 50 км/ч.

Селекторный переключатель позволяет осуществлять выбор одного из трех видов режима движения: нормальный, экономичный и форсированный.

Автоматическая коробка передач стала уже не роскошью, а обычным элементом большого числа автомобилей. Новый способ переключения, требует от водителя других умений и навыков. Не все знают о такой функции КПП, как овердрайв (o/d). И вправду, разработчики современной трансмиссии оставили водителям массу поводов для размышлений. Сегодня вы узнаете все об овердрайв на АКПП – что это такое и как им пользоваться.

Что такое кнопка O/D на АКПП?

Овердрайвом называют специальную , которая должна быть включена при движении на автомагистралях и прочих дорогах, где созданы все условия для высокой скорости передвижения. По своей сути, овердрайв является аналогом пятой передачи, которая есть в МКПП. Принцип действия данной функции заключается в том, что при включении этого режима, коробка переключается с 1-ой до 4-ой передачи последовательно, а при выключении, 4 передача блокируется и автомобиль движется на 3-ей передаче при максимальных оборотах.

Чтобы разобраться, для чего нужен овердрайв, необходимо разобрать следующий пример. Предположим, что автомобиль движется на спуске в плотном потоке транспортных средств, где диапазон скоростей меняется от 40 до 60 км/ч. При этом, режим O/D включен. При снижении скорости до 40 км/ч коробка не переключается с 4-ой на 3-ью, обороты падают, а скорость движения потока начинает возрастать. Начиная разгон, автомобилю очень сложно быстро набрать нужные обороты, к тому же, коробка передач начинает работать в режиме слишком больших нагрузок, что ведет к ее ускоренному износу. Чтобы переключиться на 3-ью, необходимо резко выжать педаль газа или снизить скорость движения нажатием на педаль тормоза, а это заставит машину вести себя неадекватно и ударные нагрузки на АКПП только возрастут.

Если выключить режим овердрайва, 4 передача блокируется и автомобиль передвигается только на 3-ей передаче. То есть, никаких переключений не будет, автомобиль будет бодро разгоняться с 40 до 60 км/ч, а при снижении скорости, будет иметь нужные обороты.

На первый взгляд покажется, что в этом случае имеется большая разница при потреблении топлива. Ведь если слишком долго ездить на высоких оборотах, то расход топлива увеличивается. В этом есть определенная доля правды. Но не стоит забывать, что на малых оборотах при движении на высшей передаче, расход топлива тоже увеличивается из-за того, что КПД двигателя резко падает. Поэтому если разница при потреблении топлива и есть, то только самая незначительная. Естественно, при движении по трассе, овердрайв должен быть включен, так как это уже будет реальная экономия топлива.

Включение овердрайва осуществляется при помощи специальной кнопки на рукоятке переключения режимов работы АКПП. При отключенном O/D на панели приборов загорается специальный сигнализатор с надписью «O/D off», а при включении, надпись пропадает, и при переходе на 4-ю передачу, происходит небольшой толчок, который и означает, что повышенная передача включена. Обороты, при этом немного падают. Многие водители ошибочно предполагают, что этот толчок означает включение 5-ой передачи, хотя на самом деле, так сопровождается элементарная блокировка гидравлического трансформатора.

Видео — Режимы работы АКПП

Как пользоваться овердрайвом на коробке автомат?

На сегодняшний день нет четкого разъяснения, как нужно пользоваться данной функцией. Это связано с большим различием дорожных ситуаций и мощностью двигателей на разных автомобилях. Водители включают и отключают эту функцию, исходя из многолетнего опыта, но что же делать новичкам?

На этот вопрос могут ответить специалисты, которые дают следующие рекомендации по этому поводу. Вот следующие случаи, когда необходимо отключать O/D:

При движении на затяжных спусках или подъемах . Совершенно понятно, зачем это делать на подъемах, но для чего овердрайв отключают на спуске? При включении повышенной передачи, автомобиль лучше идет накатом, а это значит, что уменьшается эффективность торможения, что оказывает большое влияние на безопасность движения. Именно поэтому, на спусках овердрайв необходимо отключать.

При движении в плотном потоке транспортных средств , где скорость движения периодически меняется.
При обгоне на скорости не выше 90 км/ч . Хотя мнение с обгоном является спорным. С одной стороны, увеличение оборотов способствует быстрому завершению маневра, а с другой – снимать руку с руля для нажатия кнопки уже не безопасно, хотя овердрайв можно отключить и резким нажатием педали газа до упора. Кроме того, если не знать свой автомобиль, то можно довести обороты двигателя до красной зоны при уменьшении передачи, что ускорит его износ. Тут все будет зависеть от опыта управления данным автомобилем.

Спорным является вопрос и о применении этой функции в городе. Здесь все зависит от приемистости двигателя и конкретных условий движения. Поэтому, четкого разъяснения по этому поводу нет до сих пор.

Где нужно применять овердрайв? При движении по трассе, а также в любых местах, где разрешена достаточно большая скорость движения.

Или как топливный фильтр убил форсунки Джип Гранд Чероки WK2 (2012)

Дизельный Джип Гранд Чероки всем хорош. Красив. Надежен. И может долго служить верой и правдой своему хозяину. При условии, если хозяин будет вовремя обслуживать своего железного коня и кормить его качественным топливом, маслами и расходниками. Как нарушение регламентных сроков может привести к замене форсунок, читайте ниже.

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Год выпуска: 2012
Двигатель: EXF (3.0 л., 2987 куб. см., 247 л.с.)
Особенности ДВС: V6, дизель
Коробка передач: NAG1 (DGJ, автомат, 5 ступеней, AWD)
Пробег: 119 819 километров
Причина обращения: Горит «Check Engine», затрудненный запуск двигателя.

Форсунки и ТНВД Гранд Чероки.

Автомобиль, о котором пойдет речь, до приезда к нам обслуживался в крупном сетевом мультибрендовом техцентре. Со слов владельца делал это регулярно, как рекомендовано в инструкции. К нам обратился по причине того, что двигатель запускается хорошо, но уж ооочень долго. Стартер крутит, но не заводится машина несколько минут. На вопрос как давно менялись топливные фильтры, хозяин машины сильно удивился. Дело в том, что в предыдущем сервисе его уверяли, что на данном автомобиле топливного фильтра нет. Ну что ж, видимо спутали с бензиновой версией. На бензиновых Jeep Grand Cherokee схема топливной системы исключает проходной топливный фильтр. Дизельный Гранд имеет целых два проходных фильтра, один из которых не выдержал более 100 тысяч пробега без замены, и начал разрушаться. Нужно заметить, что фильтр был изготовлен из гофрированной фильтрующей бумаги в отличии от фиброматериала, используемого в оригинальных фильтрах и качественных аналогах. Как он там оказался и когда, сейчас уже не выяснить.

Частицы фильтрующего элемента почувствовав внезапную свободу со всех сил устремились по топливной системе через ТНВД и регулятор давления топлива напрямую к форсункам, зажигая по пути ошибку P0088-00 Fuel rail pressure too high (слишком высокое давление в топливной рампе) и Check Engine на приборной панели. Одной заменой топливных фильтров теперь точно не обойтись. Сняв регулирующий клапан подачи топлива с ТНВД, он же Fuel Quantity Solenoid (FQS), ничуть не удивились, увидев под ним большое количество инородных примесей.

Частицы фильтра в ТНВД Grand Cherokee 3.0 CRD

Результаты тестов и проверок, описанных в статье про ошибку P0088 выявили , что необходима проверка форсунок и топливного насоса высокого давления (ТНВД) на стенде. Вооружаемся специнструментами и приступаем к демонтажу. Без специального ключа для топливных трубок есть шансы повредить электрическую часть форсунок, либо смежные детали.

Без такого ключа замена форсунок затруднительна.

Производители изготавливают данный тип трансмиссии таким образом, чтобы добиться максимального удобства для пользователя и универсальности. Одновременно с этим также стоит задача снизить расход горючего.

Как известно, самым распространенным на сегодняшний день остается простой четырехступенчатый автомат. Как правило, данные коробки передач имеют несколько стандартных и понятных режимов работы, что значительно упрощает эксплуатацию.

Однако на многих АКПП, кроме базовых, также можно встретить дополнительные режимы. В этой статье мы поговорим о том, что такое overdrive на АКПП, как включается и выключается овердрайв на автомате, для чего нужен такой режим и когда он используется.

Читайте в этой статье

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Если рассматривать устройство автоматической коробки с 4 передачами (ступенями, скоростями), в этом случае 3 передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4 передаче .

При этом 4 передача в автоматической коробке также называется овердрайв или O/D. По аналогии с механикой, передаточное число данной передачи меньше, чем 1, то есть передача повышающая, как и 5-я передача в МКПП.

Как известно, повышающая передача на механике включается на скоростях от 80 или даже 100 км/ч. Такая передача позволяет заметно экономить топливо при движении по трассе с высокой скоростью. В случае с коробкой автомат, где водитель не может самостоятельно переключать передачи, режим O/D (оverdrive) отдельно включается и выключается при помощи отдельной кнопки.

Кнопка овердрайв может располагаться на селекторе АКПП или выносится отдельно. Так вот, если овердрайв АКПП включен, это значит, что коробка автомат будет переключаться на 4-ю (повышенную) передачу на высоких скоростях, а также в том случае, если водитель слегка нажимает на педаль газа. После включения 4 передачи включается блокировка .

На практике, переключение на 4-ю происходит уже на скорости около 45-50 км/ч. Вполне очевидно, что 4 передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не позволяет двигателю раскручиваться до слишком высоких оборотов.

Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, как быть, если автомобиль эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли в городе включать О\D или же отключать овердрайв. Давайте разбираться.

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:

Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ;
В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен .

Становится понятно, чтобы при езде по трассе с постоянной высокой скоростью повышенную передачу (овердрайв) нужно включать, так как в этом случае двигатель и коробка работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т.д.

Если же выключить овердрайв, блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после старта происходит при повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка дольше «удерживает» включенную передачу, то есть переключение вниз происходит только при достижении определенных оборотов ДВС и скорости движения.

Кстати, выключать O/D нужно при затяжных обгонах на высокой скорости (больше 100 км/ч). При этом кратковременное отключение повышенной передачи также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.

Также overdrive следует выключить при буксировке прицепа, при езде по снегу, льду бездорожью и т.д. Еще овердрайв нужно отключить в том случае, если в вязи с дорожными условиями нужно получить эффект торможения двигателем.

На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, овердрайв на АКПП лучше выключить. Сделать это можно кнопкой, которая расположена отдельно или на рычаге КПП. При этом на приборной панели загорается O/D off, что означает отключение 4 передачи. Если же овердрайв включен, на приборной панели ничего не горит.

Использование режима O/D АКПП на практике

Чтобы понять, как пользоваться режимом овердрайв в городе, остановимся на конкретном примере. Автомобиль может двигаться на подъем в потоке, постоянно меняя скорость от 30 до 70 км/ч.

Если режим овердрайв включен, АКПП будет переключаться на все передачи (1,2,3,4). Также после разгона до 40-50 км. гидротрансформатор будет блокироваться в том случае, если водитель не сильно нажимает на педаль газа.

Представим, что машина разогналась до 60 км/ч, при этом включена 4 передача и обороты ДВС низкие. Если в определенный момент необходимо ускориться, не следует ожидать резкого отклика на нажатие педали газа, так как включена четвертая передача, причем оборотов для интенсивного подхвата на этой передаче недостаточно.

Остается только сильнее нажимать на газ, сработает кик-даун, произойдет резкое понижение передачи и начнется разгон. Далее подобная ситуация много кратно повторяется. Естественно, в этом случае комфорт значительно понижается, а также сама коробка передач при постоянном переключении скоростей быстрее и интенсивнее изнашивается.

Если же выключить овердрайв, под нагрузкой автомобиль будет двигаться максимум на 3 передаче, причем более отзывчиво реагирует на нажатие педали газа, обороты двигателя выше, без переключения «вниз» вполне хватает тяги для разгона.

При этом не следует полагать, что отключение 4 передачи приведет к увеличению расхода топлива. Дело в том, что вынужденное использование режима кик-даун в том случае, если O/D включен, в конечном итоге при городской эксплуатации приводит к большему потреблению горючего.

Получается, режимом овердрайв нужно уметь пользоваться, включая и отключая его в зависимости от определенных условий. Как уже было сказано выше, лучше выключить овердрайв:

если практикуется активное вождение на небольших скоростях;
на затяжных спусках/подъемах;
если темп движения постоянно изменяется;
для комфортного передвижения на скоростях до 50 км/ч;
при буксировании прицепа/перевозке грузов в авто;
при затяжном обгоне на средней скорости;

Кстати, что касается последнего пункта, нужно помнить, что выключение овердрайва приведет к тому, что резко повысятся обороты двигателя, причем повышение может быть вплоть до «отсечки».

Также включать/выключать режим О/Д приходится отдельной кнопкой, при этом крайне небезопасно отвлекаться от дороги на скорости и, тем более, во время обгонов. По этой причине не трассе при обгонах оптимально использовать кик-даун, а не овердрайв.

Исключением можно считать разве что безопасный обгон сравнительно медленно движущихся транспортных средств. В этом случае овердрайв отключается заранее, только затем начинается обгон, при необходимости также задействуется кик-даун параллельно с выключенным овердрайвом.

Напоследок отметим, независимо от типа трансмиссии и доступных режимов ее работы, главное, уметь правильно спрогнозировать ситуацию, учитывать дорожные условия, особенности работы АКПП на той или иной модели авто. Только убедившись в полной безопасности, можно совершать обгоны, перестроения и другие маневры.

Что такое овердрайв и как им пользоваться? Овердрайв на акпп

Чтобы понять, что такое режим OverDrive, рассмотрим . Она имеет несколько режимов работы, которыми вы можете непосредственно управлять «ручкой», или же некоторые режимы управляются с помощью переключателей, так сказать «электрически». Исходя из этого, видно, что перебирать скорости в автоматической коробке можно самому селектором в ручном режиме, или коробка сама определит порядок переключения.

Селектором можно управлять несколькими режимами:

P – (parking). При переводе селектора в такую позицию происходит блокирование входного вала автоматической коробки, то есть вращение ведущих колёс будет в разные стороны из-за применения дифференциала. Отсюда следует, что в этом режиме противопоказана.
R – Задняя передача (rear). Тут пояснений не требуется. При переводе рычага в это положение обычно раздаётся звуковой зуммер.
N – Нейтраль (neutral). Как только селектор окажется в этом положении, выключается блокировка выходного вала «автомата». При таком режиме нужно буксировать автомобиль или двигаться «накатом», но при условии дальнейшего погашения скорости до полной остановки. Переключать из режима N в режим D на ходу запрещено из-за чрезмерного износа АКПП.
D – Так называемый режим Drive. Его используют для движения вперёд с последующим переключением передач в последовательном порядке (1–2-3-4).

Бывают ещё режимы 2 или 3, при которых возможно движение вперёд на соответственно двух или трёх передачах. Обычно такие режимы включают при преодолении сложных дорожных участков, а также для более эффективного торможения двигателем.

Система коробки передач

L – Возможно движение только на низшей (первой) передаче. Используют при преодолении сложных участков дорог, при длительных спусках. На ходу перевести селектор из положения D в L нельзя, то есть начинать движение надо именно с неё.

А вот теперь самое интересное — электронные режимы. Один из них и рассмотрим подробнее.

Для чего нужен овердрайв?

На некоторых автоматических коробках передач на рычаге селектора находится кнопка режима овердрайва. Вопрос – для чего нужна технология OverDrive? В дословном переводе с английского языка OverDrive означает движение « по двигателю», говоря простым языком – повышающая передача, используется оптимальный вариант движения автомобиля исходя из оборотов двигателя и скорости передвижения. Для простого автолюбителя понятнее будет звучать так: этот режим аналогичен прямой передаче в , когда крутящий момент передаётся от первичного вала на вторичный напрямую, минуя промежуточный вал (передаточное отношение равно 1:1), обычно это пятая передача. Как пользоваться овердрайвом, начнём пояснять с момента его включения кнопкой:

активацией данной функции заведует кнопка овердрайв на АКПП. Включение режима OverDrive позволяет использование четвёртой передачи в режиме «мягкой блокировки» гидротрансформатора, а до этого коробка при разгоне последовательно переходит с первой передачи до четвёртой, вплоть до блокировки.

Заметим, когда кнопка овердрайв на АКПП нажата, индикатор не горит, а функция работает.
При отключении данной кнопки загорается индикатор на панели приборов «o/d off» жёлтого или оранжевого цвета.
Двигаясь в режиме 1-2-3 передач, о/д никак не показывает своего присутствия. Данный режим используют при движении на скоростных участках, вследствие чего уменьшается шум двигателя и, что самое главное, снижается расход топлива. Двигаясь по участкам со сложными дорожными условиями или под нагрузкой, OverDrive лучше отключить.

Видео: Overdrive АКПП. Как пользоваться Овердрайвом и Кик-дауном

Автоматическая коробка, имеющая в своём активе режим О/Д, снабжена управляющим соленоидом, в цепь которого включен тепловой датчик, кнопка включения режима и индикатор. То есть на холодном двигателе можно включить режим О/Д, индикатор это покажет, но режим не включится.

Ещё немного про езду в этом режиме. Если при включенном режиме овердрайва просто отпустить педаль газа, коробка перейдёт на повышенную передачу, и езда будет происходить на средних оборотах двигателя. Удерживая педаль хоть чуть-чуть нажатой, переход на повышенную передачу происходит позже, обороты будут соответственно выше. Понятно, что при разгоне разницу вы не поймёте. Эта разница проявится при езде в городе по толчее и пробкам. Например, когда надо затормозить двигателем, данный режим только мешает – коробка переходит на повышенную и машина катится. Поэтому – как пользоваться овердрайвом? – вопрос чисто риторический.

Ответ на вопрос — нужен ли режим OverDrive? – лежит вроде бы на поверхности. Да! – обязательно скажут автомобилисты, которые передвигаются степенно, не суетясь, заботясь об экономии топлива и экологии. Нет! – так утверждают любители динамичной езды, с частым использованием режима кикдауна (педаль газа в пол). Но хотелось бы, чтобы на дорогах ездили профессионалы, хоть даже и с любительскими правами. Используя сей режим на магистралях и отключая его в городе и при езде по трудным дорогам, вы ещё продлите ресурс своей автоматической коробки передач. Возникшие спорные вопросы по поводу OverDrive правильно охарактеризовал один из конструкторов коробок передач: лень долго будет двигать прогрессом, именно благодаря человеческой лени изобретаются механизмы, ещё более облегчающие жизнь.

Что такое кнопка O/D на АКПП?

Если выключить режим овердрайва, 4 передача блокируется и автомобиль передвигается только на 3-ей передаче. То есть, никаких переключений не будет, автомобиль будет бодро разгоняться с 40 до 60 км/ч, а при снижении скорости, будет иметь нужные обороты.

Видео — Режимы работы АКПП

Как пользоваться овердрайвом на коробке автомат?

При движении на затяжных спусках или подъемах . Совершенно понятно, зачем это делать на подъемах, но для чего овердрайв отключают на спуске? При включении повышенной передачи, автомобиль лучше идет накатом, а это значит, что уменьшается эффективность торможения, что оказывает большое влияние на безопасность движения. Именно поэтому, на спусках овердрайв необходимо отключать.
При движении в плотном потоке транспортных средств , где скорость движения периодически меняется.
При обгоне на скорости не выше 90 км/ч . Хотя мнение с обгоном является спорным. С одной стороны, увеличение оборотов способствует быстрому завершению маневра, а с другой – снимать руку с руля для нажатия кнопки уже не безопасно, хотя овердрайв можно отключить и резким нажатием педали газа до упора. Кроме того, если не знать свой автомобиль, то можно довести обороты двигателя до красной зоны при уменьшении передачи, что ускорит его износ. Тут все будет зависеть от опыта управления данным автомобилем.

Многие водители, пересев с механики на «автомат», не могут сразу разобраться, для чего нужна кнопка Овердрайв на АКПП и стоит ли ее вообще нажимать.

Данная статья поможет вам разобраться с принципом работы этого режима, подскажет, в каких случаях и чем кнопка может быть полезна водителю, а в каких овердрайв приведет лишь к быстрому износу комплектующих АКПП. Итак, обо всем по порядку.

На классических автоматических коробках переключения передач в большинстве случаев используется 3-4-ступенчатая система изменения передаточного числа.

При этом вторая или третья ступень является прямой, т.е. ее передаточное число равно единице. Третья-четвертая передача классического «автомата» имеет передаточное число меньше единицы и называется овердрайвом (Overdrive, O/D).

Напомним режимы АКПП:

«P» (Parking) Парковочный режим;
«N» (Neutral). Нейтралка;
«R» (Reverse). Задняя передача;
«D» (Drive). Движение вперед;
«D3» или «O/D OFF» — только I, II и III передачи;
«2» или «S» — I, II передачи, либо только II-я п. «Зимний режим»;
«1» или «L» только I передача «Sport» или «Power» переключение только на высоких оборотах;
«Kickdown» до упора педаль газа;
«NORM» — Эконом. Перекл. на средних оборотах;
«PWR» на максим. оборотах;
«SNOW» — трогаться со II –й передачи;
«Ручной режим» «+» «-».

Овердрайв — повышающая ступень, то есть при включенном режиме O/D вторичный вал вращается быстрее первичного.

Обычно автоматическая коробка переходит на овердрайв на скорости более 50 километров в час, как только водитель ослабит нажатие на педаль газа. Принято считать, что 4-5-ая скорость экономит топливо и бережет двигатель от преждевременного износа.

При выключенном режиме O/D коробка не переключится на повышающую ступень ни при каких обстоятельствах. Включать или деактивировать режим «overdrive» водитель может принудительно, для этого на самом рычаге селектора АКПП или рядом с ним имеется соответствующая кнопка с обозначением «O/D on/off» .

Узнать о том, что режим overdrive в данный момент деактивирован помогает световая индикация — на приборной панели загорается желтая надпись O/D off (включенный overdrive световой индикации не имеет). По логике вещей, это означает, что по умолчанию овердрайв должен быть включен.

Переводить кнопку овердрайв в положение «O/D off » рекомендуется при следующих маневрах и обстоятельствах:

Во время обгона на высокой скорости, когда требуется большое и резкое ускорение. Сразу после выполнения маневра обгона, производители АКПП рекомендуют снова вернуться к режиму овердрайва;
При езде по бездорожью/снегу на малой скорости;
Во время буксировки другого автомобиля или во время движения с тяжелым прицепом;
На затяжном подъеме;
При движении со скоростью до 60 километров в час;
При езде в сложной дорожной обстановке, требующей постоянного снижения/набора скорости.

Стоит ли деактивировать режим overdrive в городе?

На этот спорный вопрос есть два диаметрально противоположных убеждения, причем у каждого их приверженца есть свои аргументы.

Первые считают, что овердрайв в городе не нужен, поскольку невозможно продолжительное время двигаться с постоянной скоростью, в отличие от езды по трассе. Чтобы автомат не совершал большое количество переключений, режим повышающей передачи отключают, считая, что это также позволит снизить износ узлов и агрегатов АКПП и сэкономить бензин.

Другая часть владельцев машин на автомате полагает, что выключать режим, повышающий передаточное отношение коробки, не нужно.

Их логика такова: в городском цикле АКПП переключается чаще, чем на шоссе в любом случае — включен овердрайв или нет.

Что касается расхода топлива, то тут мнение таково: раз при одинаковой манере езды в городе расход выше, чем на трассе, то движение на повышающей передаче хотя бы незначительно, но сократит расход горючего.

На вопрос о целесообразности функции overdrive в городе однозначного ответа нет.

Все зависит от целого ряда обстоятельств:

приемистости двигателя;
опыта и манеры езды водителя;
конкретных условий движения и т.п.

Отключить овердрайв для удобства и экономии топлива однозначно следует при спуске по затяжному хребту или серпантину.

В этом случае вообще не нужно будет подтормаживать автомобиль нажатием на педаль тормоза, поскольку будет срабатывать торможение двигателем. В такие моменты подача топлива в цилиндры минимальна.

Почему не работает кнопка Овердрайв?

Не работать кнопка овердрайв может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка overdrive на АКПП имеет свой ресурс, и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации, просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).

Самая распространенная причина выхода из строя кнопки O/D — обрыв проводов или плохой контакт на разъеме, идущему на кнопку. В этом случае устранить проблему можно, разобрав ручку переключения АКПП и восстановив целостность проводки.

Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целые, то проблема может быть куда серьезнее. В частности, следует проверить датчик overdrive и провести диагностику самой АКПП.

Многие водители используют далеко не все функции современных механизмов. Не исключением является и автоматическая коробка передач, в которой есть такой режим, как овердрайв. Некоторые даже не знают, что это такое. Сегодня мы расскажем, что представляет собой этот режим и для чего он используется.

Всем известно, что самая стандартная автоматическая коробка передач представлена четырьмя ступенями. Как правило, в среднем, переключение скоростей осуществляется последовательно с первой по четвертую. Однако длительное движение на четвертой скорости по автомагистрали значительно увеличивает расход потребляемого топлива. С целью снижения этого параметра, а также увеличения максимальных скоростных характеристик, разработчики придумали способ использования прямой передачи или, как правильно его называют, соединение первичного и вторичного вала без промежуточного.

Для тех, кто еще не понял, что из этого получается, мы объясняем, что это самая обычная пятая передача на МКПП. В этом случае, передаточное соотношение равняется 1:1 и автомобиль может развить самую большую скорость с минимальными потерями энергии, что, несомненно, подразумевает экономию топлива.

Сама суть овердрайва не вносит никаких изменений в работу АКПП. Это значит, что никакой пятой передачи в ней нет, как думает большинство автолюбителей. Такая путаница возникает из-за того, что при переходе в этот режим, появляется толчок, который бывает при переключении, хотя на самом деле, произошла банальная блокировка гидравлического трансформатора. Если в обычном режиме допускается небольшая пробуксовка лопастей, то при овердрайве ее просто нет, так как обе части гидромуфты начинают вращаться с одинаковой скоростью.

Именно поэтому и происходит экономия энергии, которая сильно растрачивается при вращении двигателя «впустую» из-за плохой связи одной части гидравлического трансформатора с другой. Теперь, когда мы знаем сущность работы этой функции, необходимо узнать, где, а также как правильно ею пользоваться.

Как пользоваться O/D

Теперь самое время узнать, как правильно пользоваться этой функцией. Если автомобиль уже оборудован таким режимом, то сложного тут ничего нет. На селекторе должна быть соответствующая кнопка, которая активирует нужный режим. Нажимать на нее следует, после того, как авто достигнет скорости в 60 километров в час. Как правило, это будет соответствовать 4 передаче. Произойдет толчок, который говорит о том, что гидротрансформатор заблокировался, а обороты упадут.

Как правило, на этом режиме недопустимо резко выжимать газ, а переключения на пониженную скорость будут выполняться очень поздно. В этом есть плюс, так как сразу наблюдается хорошая экономия топлива.

Чтобы отключить овердрайв, необходимо нажать кнопку снова . Гидротрансформатор разблокируется, а обороты резко возрастут, коробка переключится на четвертую скорость без жесткой связи с двигателем. Расход топлива также существенно возрастает.

Еще один способ отключения этого режима – перейти на кикдаун. Для тех, кто не знает – эта функция автомата, которая позволяет раскручивать мотор до максимальных оборотов на каждой передаче, и очень полезна при совершении быстрого обгона. Чтобы вновь включить овердрайв, необходимо снова нажать кнопку или отпустить педаль газа, а выжать не сильно.

Когда нельзя пользоваться этим режимом.

Наверное, ответ на этот вопрос будет вполне логичен – когда от мотора требуется максимальная мощность, а не экономичность. К таким случаям можно отнести движение по бездорожью, когда двигатель испытывает сильные нагрузки, а чтобы сохранить скорость, нужно поддерживать высокие обороты.

Кроме того, буксировка другого транспорта или прицепа также требуют постоянных оборотов, без лишнего напряжения двигателя. Поэтому овердрайв в этой ситуации нужно обязательно отключить . Кроме того, обгон требует максимальной скорости, где экономичный режим езды совсем не уместен. Ведь, чем быстрее закончится маневр, тем он будет безопаснее.

Так что, если вы любитель спокойной размеренной езды по магистрали с наименьшими затратами топлива, то овердрайв – это тот режим, которым вы просто обязаны пользоваться. В противном случае, вы получите только высокие обороты и снизите КПД двигателя, со всеми вытекающими последствиями. Желаем удачи на дорогах!

Владельцам автомобилей с АКПП будет интересно узнать, что такое овердрайв и как его использовать.

Несмотря на то что любая коробка перемены передач, изменяющая передаточное отношение в соответствии со скоростью движения автомобиля и оборотами двигателя без непосредственного вмешательства водителя, может называться автоматической (АКПП), это название закрепилось только за гидромеханической планетарной коробкой перемены передач. Хотя в последние несколько десятков лет появились машины с автоматическим переключением передач механических коробок, имеющих электромеханические или электропневматические исполнительные устройства, их не называют «автомат». Для них придумали называние «робот». Вариатор же вовсе не является коробкой перемены передач, так как не имеет набора ступеней с фиксированным передаточным отношением, а плавно меняет его по мере необходимости, поэтому относится к бесступенчатой трансмиссии.

Повышающая передача

Рассмотрим автомат автомобиля, который имеет 3 передачи и овердрайв. Причем третья ступень всегда прямая, то есть ее передаточное отношение равно 1. А овердрайв в АКПП – это повышающая ступень с передаточным отношением меньшим 1. Чтобы было понятнее о чем идет речь, рассмотрим механику. В механической коробке четвертая скорость – прямая, а пятая – повышающая. Это значит, что вторичный вал вращается быстрее первичного. Автомат тоже имеет повышающую ступень. И включаться она должна в тех же случаях, что и в механической коробке, то есть по окончании разгона и достижения автомобилем достаточной скорости. Обычно автомат включает овердрайв на скорости более 50 км/час, как только водитель ослабит нажим на педаль акселератора.

Водитель может включать или выключать режим overdrive. Для этого на рычаге селектора АКПП имеется кнопка с надписью O/D on/off. Включенный overdrive не имеет световой индикации, а при его отключении на щитке приборов загорается желтая надпись O/ D off . Выключить этот режим можно также, нажав педаль акселератора до пола. Так включается режим АКПП kick down, во время действия которого автомат переключается на низшую передачу и устанавливает режим запрета включения режима овердрайв. Чтобы не запоминать, в каком положении должна быть кнопка при включенном и выключенном овердрайве, ориентируйтесь по световой индикации. Светящаяся надпись O/D off говорит о том, что АКПП не будет включать повышающую передачу ни при каких условиях.

Для включения овердрайва используется та же кнопка, что и для выключения. Если надпись погасла, значит режим включился, и АКПП ждет подходящих условий, чтобы перейти на повышающую передачу.

Когда необходимо выключать овердрайв

Овердрайв в городе

Нужно ли выключать режим овердрайв в городе? На этот счет существует два диаметрально противоположных мнения, которые вместе с аргументацией той и другой стороны мы сейчас и приведем.

Мнение первое – в городе этот режим необходимо выключать. Объясняется это тем, что по городу в отличие от автострады невозможно длительное время двигаться с постоянной скоростью, поэтому коробка не сможет большую часть времени работать на повышающей передаче. Происходит это из-за большого количества других участников движения и светофоров. А так как автомобиль не может долго двигаться на повышающей передаче, его автомат совершает большое количество переключений скоростей и блокировок гидротрансформатора. Поэтому, во-первых, возрастает расход топлива, во-вторых, увеличивается износ деталей и узлов АКПП.

Мнение второе, как нетрудно догадаться, заключается в том, что режим, повышающий передаточное отношение АКПП, не нужно выключать. Аргумент водителей, использующих режим овердрайв в городе следующий. В городском цикле автомат совершает больше переключений, чем на трассе независимо от того, включен овердрайв или нет. Аналогично обстоят дела и с расходом топлива, который при одинаковом стиле езды в одно и то же время года по городу выше, чем на автостраде. Поэтому движение на повышающей передаче хоть немного да сократит расход топлива.

Работа коробки с включенной IV ступенью

Если овердрайв не выключен, то при разгоне автомобиля коробка последовательно переключает передачи с I до IV.

Во время работы повышающей ступени включается блокировка гидротрансформатора. В этот момент можно ощутить небольшой толчок, который некоторые автолюбители ассоциируют с переходом на повышающую передачу.

Хотя этот толчок и не является следствием перехода в овердрайв, его наличие косвенно подтверждает переключение коробки на повышающую ступень. Во время торможений происходит разблокировка гидротрансформатора и переключение на низшие передачи.

Зачем нужна повышающая ступень

Овердрайв нужен для более комфортного и экономного передвижения на дальние расстояния. Его следует включать в следующих условиях:

Другие режимы работы автомата

Рукояткой селектора можно выбрать следующие режим работы:

P (parking) – Парковка. В этом режиме механически блокируется промежуточный вал коробки, что приводит к торможению ведущих колес. Пуск двигателя обычно возможен только в этом режиме.
R (rear) – Задний ход.
N (neutral) – Нейтраль. В этом режиме допускается буксировка автомобиля на небольшие расстояния.
D (drive) – Движение вперед. Обычно работают все ступени трансмиссии.
2 – диапазон пониженных передач (1 и 2 или только 2) для езды по снегу или по грязи.
S (snow) – помогает двигаться в режимах пониженного коэффициента сцепления с дорожным полотном.
L (low) или 1 – второй пониженный диапазон (только 1 ступень).

Передаточное отношение

Передаточное число зубчатой передачи вычисляется, как отношение числа зубцов ведомой шестерни к числу зубьев ведущей. Оно показывает, во сколько раз момент силы на ведомом валу больше чем на ведущем и обратно пропорционально отношению угловых скоростей ведомого и ведущего валов. Иными словами, передаточное отношение ниже единицы, которое имеет овердрайв, говорит о том, что момент силы на вторичном валу коробки меньше чем на первичном. А скорость вращения вторичного вала напротив больше чем первичного.

Обучаемся руководить автомобилем

Чтобы выяснить, что такое режим OverDrive, разглядим автоматическую коробку переключения передач . Она имеет пара режимов работы, которыми вы имеете возможность конкретно руководить «ручкой», либо же кое-какие режимы управляются посредством тумблеров, так сообщить «электрически». Исходя из этого, видно, что выбирать скорости в автоматической коробке возможно самому селектором в ручном режиме, либо в автоматическом режиме коробка сама выяснит порядок переключения.

Селектором возможно руководить несколькими режимами:

P – Парковка (parking). При переводе селектора в такую позицию происходит блокирование входного вала автоматической коробки, другими словами вращение ведущих колёс будет в различные стороны из-за применения дифференциала. Из этого следует, что буксировка автомобиля в этом режиме противопоказана.
R – Задняя передача (rear). Тут пояснений не нужно. При переводе рычага в это положение в большинстве случаев раздаётся звуковой зуммер.
N – Нейтраль (neutral). Когда селектор окажется в этом положении, выключается блокировка выходного вала «автомата». При таком режиме необходимо буксировать автомобиль либо двигаться «накатом», но при условии предстоящего погашения скорости до полной остановки. Переключать из режима N в режим D на ходу не разрещаеться из-за чрезмерного износа АКПП.
D – Так называемый режим Drive. Его применяют для перемещения вперёд с последующим переключением передач в последовательном порядке (1–2-3-4).

Бывают ещё режимы 2 либо 3, при которых вероятно перемещение вперёд на соответственно двух либо трёх передачах. В большинстве случаев такие режимы включают при преодолении сложных дорожных участков, и для более действенного торможения двигателем.

Совокупность коробки передач

L – Вероятно перемещение лишь на низшей (первой) передаче. Применяют при преодолении сложных участков дорог, при долгих спусках. На ходу перевести селектор из положения D в L запрещено, другими словами затевать перемещение нужно как раз с неё.

А вот сейчас самое увлекательное — электронные режимы. Один из них и разглядим подробнее.

На некоторых автоматических коробках передач на рычаге селектора находится кнопка режима овердрайва. Вопрос – для чего нужен овердрайв? В дословном переводе с английского языка OverDrive свидетельствует перемещение « по двигателю», говоря несложным языком – повышающая передача, употребляется хороший вариант перемещения автомобиля исходя из скорости передвижения и оборотов двигателя.

Для несложного автомобилиста понятнее будет звучать так: данный режим подобен прямой передаче в механической коробке , в то время, когда крутящий момент передаётся от первичного вала на вторичный напрямую, минуя промежуточный вал (передаточное отношение равняется 1:1), в большинстве случаев это пятая передача. Как пользоваться овердрайвом, начнём пояснять с момента его включения кнопкой:

активацией данной функции управляет кнопка овердрайв на АКПП. Включение режима овердрайв разрешает применение четвёртой передачи в режиме «мягкой блокировки» гидротрансформатора, а до этого коробка при разгоне последовательно переходит с первой передачи до четвёртой, впредь до блокировки.

Увидим, в то время, когда кнопка овердрайв на АКПП надавлена, индикатор не горит, а функция трудится.

При отключении данной кнопки загорается индикатор на панели устройств «o/d off» жёлтого либо оранжевого цвета.

Двигаясь в режиме 1-2-3 передач, о/д никак не показывает собственного присутствия. Этот режим применяют при перемещении на скоростных участках, благодаря чего значительно уменьшается шум двигателя и, что самое основное, понижается расход горючего . Двигаясь по участкам со непростыми дорожными условиями либо под нагрузкой, овердрайв лучше отключить.

Видео: Режимы работы АКПП

Автоматическая коробка, имеющая в собственном активе режим О/Д, снабжена управляющим соленоидом, в цепь которого включен тепловой датчик, индикатор включения и кнопка режима. Другими словами на холодном двигателе возможно включить режим О/Д, индикатор это продемонстрирует, но режим не включится.

Ещё мало про езду в этом режиме. В случае если при подключенном режиме овердрайва педаль газа, коробка перейдёт на повышенную передачу, и езда будет происходить на средних оборотах двигателя. Удерживая педаль хоть чуть-чуть надавленной, переход на повышенную передачу происходит позднее, обороты будут соответственно выше. Ясно, что при разгоне отличие вы не осознаете. Эта отличие проявится при езде в городе по толчее и пробкам.

К примеру, в то время, когда нужно затормозить двигателем, этот режим лишь мешает – коробка переходит на повышенную и машина катится. Исходя из этого – как пользоваться овердрайвом? – вопрос чисто риторический.

Ответ на вопрос — нужен ли режим OverDrive? – лежит помой-му на поверхности. Да! – в обязательном порядке сообщат автолюбители, каковые передвигаются степенно, не нервничая, заботясь об экологии и экономии топлива. Нет! – так утверждают любители динамичной езды, с нередким применением режима кикдауна (педаль газа в пол). Но хотелось бы, дабы на дорогах ездили специалисты, хоть кроме того и с любительскими правами. Применяя этот режим на магистралях и отключая его в городе и при езде по тяжёлым дорогам, вы ещё продлите ресурс собственной автоматической коробки передач.

Появившиеся спорные вопросы по поводу OverDrive верно охарактеризовал один из конструкторов коробок передач: лень продолжительно будет двигать прогрессом, как раз благодаря людской лени изобретаются механизмы, ещё более облегчающие жизнь.

В обязательном порядке к прочтению:

Overdrive АКПП. Как пользоваться Овердрайвом и Кик-дауном. Вариатор. Режим Спорт. Nissan X-Trail 4WD

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Электронные совокупности автомобиля Этот технический термин вошёл в русский язык от британского наименования направляться control — автоматического устройства, предназначенного для поддержания заданной…

уход и Обслуживание за автомобилем Негативные погодные условия оказывают собственное отрицательное влияние на безопасность дорожного перемещения. Они ухудшают видимость и ограничивают обзор…

В помощь автолюбителю В задачу подвески автомобиля входит гашение вибраций и колебаний, каковые приобретают колеса автомобиля от дорожного полотна. Конструктивно подвеска складывается из последовательности…

уход и Обслуживание за автомобилем Оснащение автомобиля совокупностью кондиционирования подающегося в салон воздуха делает поездки на нем еще более удобными. Но это – совокупность, которая также…

Автоаксессуары Машина — не только средство для передвижения. Сейчас автомобиль перешел в разряд ассистента, талантливого перевозить людей и громадный количество грузов. Багажники новых моделей…

Овердрайв на английском в автомобильной тематике означает повышенная передача для владельцев автоматической коробки передач. В авто с механической коробкой такая передача является пятой. Передаточное число овердрайв меньше единицы, именно при таком числе вал ведомый имеет большее число оборотов, чем вал ведущий. В коробке автомат после четвертой передачи и разгона автоматически включается овердрайв, но ошибочно считать его пятой передачей. При малейшем касании тормоза снова происходит автоматический переход с четвертой передачи и ниже. Такой режим держится постоянно, при нажатии на газ автомобиль опять входит в режим повышенной передачи, а при нажатии на тормоз на автоматическое снижение.

Если режим овердрайв отключить, то для перехода на повышенную передачу потребуются намного большие обороты, такая же передача держится даже при экстренном торможении. Понижение передачи произойдет только после того, как двигатель сбросит обороты.

К вождению на повышенной передаче стоит привыкнуть, многие в восторге от него, иные противники могут спорить до бесконечности, приводя в пример не совсем аргументированные доводы.

Повышенный режим требует отключения при обгоне на трассе со скоростью свыше 110 км/ч, затем его снова можно включить. Одним из способов отключения овердрайва является кикдаун — это резкое вжатие педали газа в пол. Также овердрайв может быть полезен при резком торможении, с его помощью хорошо меняются обороты двигателя.

ОВД нужно отключать при:

буксировке аварийного транспорта и тяжелых прицепов;
при обгоне на скорости свыше 100 км/ч;
при езде по пересеченной местности или даже просто по плохой дороге.

Принцип работы овердрайва

В АКПП на рычаге переключения есть кнопка, с режимом on|off, собственно она включает или отключает его. Для включения достаточно кнопку привести в рабочее положение, при этом вы не получите никаких сообщений. Но вот в отключенном режиме у вас на приборной панели будет назойливо сигнализировать желтая лампочка.

Важные моменты работы с ОВД

При включенном ОВД автоматическая коробка сама будет при разгоне плавно переходить с первой по четвертую передачу, в зависимости от набора скорости. После достижения максимума чувствуется легкий толчок — это гидротрансформатор блокируется, указывая на переход повышающей передачи. В обратном порядке происходит понижение передач, когда происходит торможение. На вопрос почему в городе нужно включать ОВД, ответ прост — при выключенном происходит блокировка передач и включить выше третьей вы не сможете.

Включение и выключение ОВД

Возникает резонный вопрос, зачем же его вообще включать или отключать? Здесь многое зависит от интенсивности движения в условиях города, от рельефа дороги. К примеру, если вы поднимаетесь в автомобильном потоке по пологому склону, держитесь скорости до 60 км/ч, то при включенном ОВД вы можете ощутить процесс последовательного переключения передач. Затем неприятным будет момент, когда вам резко придется затормозить из-за остановки потока транспорта, начнется резкое снижение передач. А теперь представьте, ОВД только обработал передачи после экстренного тормоза, а поток снова начал набирать скорость. У вас двигатель стоит на минимальных оборотах и чтобы ускориться, вам нужно вжать педаль газа до конца, передача с четвертой снизится, а обороты повысятся. И вот в таком режиме вам придется ехать при включенном овердрайве, поэтому иногда его приходится отключать. С выключенным ОВД вам не придется дергать двигатель и самому постоянно нервничать из-за постоянных изменений скорости, вы перейдете в привычный режим вождения с АКПП.

Расход топлива при работе овердрайва

При выключенном овердрайве скорость высокая, а передача при этом низкая, при таком раскладе двигатель должен на повышенных оборотах расходовать больше топлива, но это не так. Но если ехать на высоких скоростях и при этом ОВД будет отключен, то потребление хоть и повысится, но не значительно. Мораль такова — вы не сэкономите топливо и не истратите его слишком много при включенном или отключенном оведрайве. Так что не смотрите на топливо и используйте режим ОВД тогда, когда он вам нужен.

Правильное и эффективное использование

У производителя нет никаких рекомендаций по этому поводу, все, что вы прочтете ниже, наработано со временем и личным опытом многих водителей, вы можете прислушаться к этому, а можете и нет. У каждого свой стиль вождения, и со временем вы наработаете свои навыки.

на дорогах с длинными подъемами или спусками;
при езде в пробках, с частым торможением и набором скорости;
на маленьких скоростях, ниже 50 км/ч.

Вопреки тому, что овердрайв рекомендуется отключить на обгоне при скорости свыше 110 км/ч, многие водители рекомендуют не делать этого, если маневр обгона уже начат. Объясняется это тем, что это создает лишние отвлекающие моменты, ситуация обгона на скорости требует контроля руля и дороги. Если все-таки выключить овердрайв, то это вызовет резкий подъем оборотов, а гарантии на то, что обороты не достигнут в этот момент пика, никакой нет.

На трассах используйте кикдаун (газ до упора), тогда вы полностью даете автоматической коробке передач свободу действий, она все сделает сама и правильно. Как минус стоит отметить, что использование кикдауна требует некоторых навыков, которые, впрочем, можно легко приобрести за несколько тренировок.

на трассах;
если у вас держится скорость не ниже 120 км/ч;
если поездка длительное время располагает к большой скорости.

Новичкам об овердрайве

Из всего вышеизложенного можно понять, что овердрайв достаточно удобная и даже необходимая штука, но при условии понимания ситуаций и знания принципов овердрайва. Второе условие — нужно правильно уметь им пользоваться, ведь он может как облегчить вождение, так и сделать его невыносимым. Многие профи считают овердрайв просто обязательным условием для автомобиля. Когда водитель набирается опыта и знаний в вождении с овердрайвом, он может уже предвидеть заранее, на каком отрезки ОВД лучше использовать, а где отключить.

Однозначно сказать, что овердрайв нужно использовать или наоборот не нужно — невозможно. Если вы его никогда не использовали, то даже имея его под рукой, можете и не заинтересоваться им вовсе, при этом вы не приобретете ничего, но и в накладе не останетесь. Использовать ОВД или нет, решает каждый сам для себя, просто стоит некоторое время опробовать его и понять, по нраву вам это или нет.

Что такое овердрайв в авто и как им пользоваться?

Каждый без исключения автолюбитель, бесспорно, стремится к тому, чтобы езда, где бы то ни было, была по возможности более легкой, приятной, а также приносящей водителю удовольствие. Именно с этой целью в современных автомобилях и существует множество приспособлений, функций и возможностей.

Одним из подобных приспособлений, известных почти всем владельцам авто с АКПП, является функция овердрайв, которая обеспечивает большую комфортность любой поездки. Правильное понимание и достаточное умение пользования овердрайвом способно заметно улучшить процесс вождения авто и облегчить задачу водителя. В особенности это касается дальних поездок.

1. Как работает овердрайв

Что же представляет собой опция, называемая непривычным для нашего слуха словом из английского языка – «Overdrive»? Для всех владельцев автомобилей с автоматической трансмиссией овердрайв представляет собой кнопку, расположенную на рычаге селектора АКПП. Причем стандартным состоянием является как раз включение овердрайва – при выключенной функции на приборной панели зажигается сигнальная лампочка желтого цвета с соответствующей надписью («O/D off»). Отключить работу режима овердрайв можно также при помощи так называемого кикдауна, то есть резкого и сильного нажатия до упора на педаль тормоза.

Овердрайв является повышающей передачей в автомобилях, оснащенных коробкой автомат, передаточное число которой меньше единицы – при включении этой передачи ведомый вал имеет больше оборотов, нежели ведущий. Это своеобразный аналог пятой передачи в машинах с механической КП, имеющий, однако, некоторые существенные отличия.

2. Зачем включать и выключать овердрайв

При включенном режиме овердрайва автомобиль переходит на более экономичный и удобный режим переключения передач. В процессе разгона авто после перехода на четвертую передачу с включенным овердрайвом автоматически включается повышенная передача. Но, вместе с этим, при малейшем признаке торможения машина сразу же переключается на более низкую передачу и опять на оптимальную при дальнейшем разгоне.

В том случае, когда функция овердрайва выключена, переключение передач происходит немного сложнее – на более высоких оборотах двигателя. При этом в случае нажатия на педаль тормоза АКП работает на той же передаче, и снижение идет исключительно по достижении определенной скорости и оборотов. При езде с отключенным овердрайвом, возможность переключения на передачу выше третьей будет заблокирована.

То есть, исходя из всего написанного выше, можно сделать вывод, что овердрайв необходим, в первую очередь, для улучшения характеристик движения. Также при умелом и правильном использовании данной функции происходит более рациональное использование энергии, коробка передач гораздо меньше изнашивается и работает в более щадящем режиме. Помимо этого, к плюсам использования овердрайва можно отнести небольшое снижение количества выхлопных газов во время движения, делая езду на авто более экологичной и, соответственно, безопасной для окружающей среды.

3. Овердрайв и расход топлива

Какого-либо значительного влияния на общий расход топлива применение режима овердрайва не предусматривает. Конечно же, слегка сэкономить на горючем при грамотном, своевременном и уместном использовании (или, наоборот, отключении при необходимости) овердрайва вполне возможно, но особо рассчитывать на это все же не стоит. Из этого можно сделать вывод, что при включении или при выключении овердрайва большой разницы в количестве потраченного топлива не будет.

4. Эффективное использование овердрайва

Эффективность и уместность использования овердрайва в большинстве своем зависит от конкретных условий езды – рельефа данного участка дороги, загруженности трассы, интенсивности дорожного движения в условиях городской езды и прочего.

Причем каких-либо конкретных указаний или советов по этому поводу дать нельзя, а варианты эксплуатации авто с включенным или выключенным овердрайвом должны быть выработаны в сугубо личном порядке. То есть каждый водитель автомобиля с АКПП и функцией овердрайв решает сам для себя, когда и при каких условиях им пользоваться.

Но все-таки можно выделить несколько случаев, когда разумнее будет выключить режим овердрайва, а также ряд условий, при которых его рекомендуется обязательно включить. Выключать овердрайв необходимо в случаях движения по любым дорогам со скоростью ниже 50 км/ч, на затяжных длительных подъемах или спусках, а также при периодически или часто изменяющемся темпе передвижения (например, на довольно загруженной автомобилями дороге при поездках в черте города).

Кроме этого, частенько можно встретить совет отключить овердрайв на трассе во время обгона на скоростях более 110 км/ч. Но здесь не все так однозначно, и мнения по поводу целесообразности отказа от использования овердрайва в этом случае разделяются.

Обязательно включать овердрайв для улучшения комфортабельности передвижения и управления автомобилем рекомендуется при продолжительной езде по трассах в случаях, когда скорость более-менее постоянная. А также ездить с овердрайвом советуют при больших скоростях движения (120 км/ч и выше).

Овердрайв является нужной и очень полезной функцией, ну а для многих водителей даже просто незаменимой вещью. Безусловно, автомобилист должен привыкнуть к езде с овердрайвом, изучить все предоставляемые данной функцией особенности и выяснить для себя ее преимущества. А для того, чтобы всего этого достичь, потребуется опыт вождения авто с использованием овердрайва в различных условиях.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Означает o d на акпп. Овердрайв на акпп

Читайте в этой статье

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:

Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ;
В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен .

Использование режима O/D АКПП на практике

если практикуется активное вождение на небольших скоростях;
на затяжных спусках/подъемах;
если темп движения постоянно изменяется;
для комфортного передвижения на скоростях до 50 км/ч;
при буксировании прицепа/перевозке грузов в авто;
при затяжном обгоне на средней скорости;

Что такое кнопка O/D на АКПП?

Если выключить режим овердрайва, 4 передача блокируется и автомобиль передвигается только на 3-ей передаче. То есть, никаких переключений не будет, автомобиль будет бодро разгоняться с 40 до 60 км/ч, а при снижении скорости, будет иметь нужные обороты.

Видео — Режимы работы АКПП

Как пользоваться овердрайвом на коробке автомат?

При движении на затяжных спусках или подъемах . Совершенно понятно, зачем это делать на подъемах, но для чего овердрайв отключают на спуске? При включении повышенной передачи, автомобиль лучше идет накатом, а это значит, что уменьшается эффективность торможения, что оказывает большое влияние на безопасность движения. Именно поэтому, на спусках овердрайв необходимо отключать.
При движении в плотном потоке транспортных средств , где скорость движения периодически меняется.
При обгоне на скорости не выше 90 км/ч . Хотя мнение с обгоном является спорным. С одной стороны, увеличение оборотов способствует быстрому завершению маневра, а с другой – снимать руку с руля для нажатия кнопки уже не безопасно, хотя овердрайв можно отключить и резким нажатием педали газа до упора. Кроме того, если не знать свой автомобиль, то можно довести обороты двигателя до красной зоны при уменьшении передачи, что ускорит его износ. Тут все будет зависеть от опыта управления данным автомобилем.

Позиция «Р»

Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении рычага выбора диапазона в коробке выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно. Переводить рычаг в эту позицию допустимо только при полной остановке. Перевод рычага в позицию «Р» во время движения приведет к поломке коробки передач.

Позиция «R»

Задний ход. Переводить рычаг выбора диапазона в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле. Перевод рычага в положение «R» во время движения вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии.

Позиция «N»

Соответствует нейтрали. В коробке передач выключены либо все элементы управления, либо включен только один, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно двигаться.

Позиция «D», «D4»

Основной режим движения. Он обеспечивает автоматическое переключение с, первой по четвертую (иногда третью — в трехступенчатых АКП) передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его.

Кнопка «OD»

На некоторых моделях автомобилей разрешение на использование четвертой (на некоторых автомобилях — пятой), повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки «OD». Если она находится в утопленном состоянии и рычаг выбора диапазона установлен в положение «D», то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора «O/D OFF». В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается. Этот режим используется при движении по скоростным дорогам. По возможности не применяйте этот режим в городе, особенно зимой — это исключает из работы повышающую передачу и позволяет эффективнее использовать режим торможения двигателем. Не включайте режим O/D при полной загрузке автомобиля. Если происходят частые переключения с 3-й на 4-ю передачу и обратно, чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКП, выключайте режим O/D.

Обычно кнопка «O/D» расположена на рычаге выбора диапазона. На некоторых моделях кнопка «O/D» расположена либо на приборной панели, либо возле рычага выбора диапазона.

Для автомобилей, оборудованных четырехскоростными коробками передач, рычаг выбора диапазона имеет, как правило, еще три положения движения вперед: «3», «2» и «1». В некоторых автомобилях диапазон «1» обозначен латинской буквой «L».

Позиция «3» или «D3»

Разрешено движение на первых трех передачах. Рекомендуется использовать при движении по холмистой дороге или в условиях частых остановок (городская езда).

Позиция «2»

Разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется использовать, например, на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено. На этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем.

Позиция «1» или «L»

Разрешено движение только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и бездорожье.

На некоторых автомобилях (например, Volvo 940) положение «L» аналогично «2».

Будьте осторожны, при движении с большой скоростью, не допускайте случайной установки рычага в положение «L». Резкое торможение двигателем может привести к заносу.

Пользователь из меня дрянь.Не знаю как ссылочку дать.На форуме Тойота Надя обуждалась эта тема и неплохая инструкия есть.Пробую скопировать Guest
post Apr 3 2006, 09:33 AM
Отправлено #12
Unregistered
Уже давненько нашел такой иануал (источник не помню)…..
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
(АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ).
ОБРАЗЦОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДВИЖЕНИЕ В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ
Запустите двигатель в соответствии с указанием в Инструкции по эксплуатации автомобиля. Рычаг переключения коробки передач должен находиться в положении «Р» или «N». Двигатель не запустится, если рычаг переключения передач будет находится в позиции «R», «D», «L» или «2», даже если ключ находится в замке зажигания и повернут.
Переведите переключатель овердрайва в позицию «Включено». В этом режиме работы во всех случаях обеспечивается экономия топлива, высокие комфортность и комфортабельность езды. (Смотрите приведенные ниже разделы «Торможение двигателем» и «Хорошая водительская практика»).
Отжав педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение «D». Отпустите ручной и ножной тормоз. Медленно нажмите на педаль акселератора, что обеспечит плавное трогание с места. Автомобиль будет трогаться с места на первой передаче, и автоматически переключаться на вторую, третью передачи и овёрдрайв в соответствии со скоростью своего движения. Следует помнить, что в случае, когда охлаждающая жидкость двигателя обладает низкой температурой, а автомобиль движется на малой скорости, коробка передач не будет переключаться в режим «Овердрайв» даже при включенном одноименном выключателе.
Для обеспечения быстрого разгона автомобиля нажмите педаль акселератора до пола. Коробку передач будет переключаться автоматически на третью, вторую или первую передачу в соответствии со скоростью автомобиля.
ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Торможение двигателем, например, на затяжном спуске, обеспечивается нижеследующим образом.
Выключите овердрайв. При этом коробка передач переключится на третью передачу. Переключите переключатель в положение «2», когда скорость автомобиля будет ниже указываемой далее. Коробка передач переключится на вторую передачу, что в конечном итоге и обеспечивает осуществление собственно торможения двигателем.
Переведите рычаг переключения передач в позицию «L» тогда, когда скорость автомобиля будет ниже указываемой далее. Коробка передач переключится на первую передачу, что и обеспечит максимальный эффект торможения двигателем.
Регламентные уровни скорости (для карбюраторных двигателей) Позиция рычага переключения передач «2» — 92 км/час Позиция рычага переключения передач «L» — 54 км/час. Будьте осторожны при переключении на пониженную передачу на скользкой дороге. Резкие изменения скорости автомобиля могут быть причиной его заноса или скольжения колес.
ВНИМАНИЕ! Избегайте перегрузки двигателя, не переключайтесь на пониженную передачу, если передвигаетесь со скоростью, превышающей указанные выше значения для положений рычага переключения передач «2» и «L».
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ В ПОЗИЦИЯХ»L» И «2»
Рычаг переключения передач в позициях «L» и «2» используется для усиления тяги в дополнение к усиленному торможению двигателем, как это было указано выше. В данном случае автоматической трансмиссией используются пониженные передачи. В случае, когда рычаг переключения передач находится в позициях «2» или «L», движение автомобиля (трогание с места) можно осуществлять так же, как и в случае, когда рычаг находится в позиции «2», автомобиль будет стартовать с первой передачи и автоматически переключаться на вторую, однако не будет переключаться на третью передачу. Это обеспечивает усиленную тягу, например, на затяжном подъеме, когда рычаг переключения передач находится в позиции «L»,коробка передач задействована на первой передаче и не будет переключаться на более высокие. Это обеспечивает максимальное тяговое усилие, например, при тяжелой буксировке.
ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, не перегружайте двигатель. Следите за стрелкой тахометра, не допускайте ее попадания в красную зону (превышение рекомендуемой частоты вращения двигателя). Максимально допускаемая скорость для каждого положения рычага (для карбюраторных автомобилей, на усмотрение водителя):
Позиция «2» — 92 км/час,
Позиция «L» — 54 км/час.
ДВИЖЕНИЕ В ЗАДНЕМ НАПРАВЛЕНИИ (РЕВЕРС «R»)
Остановите автомобиль до полной остановки. Удерживая педаль ножного тормоза ногой, переключите рычаг переключения передач в положении «R».
ВНИМАНИЕ! Помните, что полная остановка является непременным и обязательным условием к переключению рычага на задний ход.
ПАРКОВКА (СТОЯНКА) АВТОМОБИЛЯ
Окончательно остановите движение автомобиля. Оттяните на себя рукоятку ручного (стояночного) тормоза до упора. Нажимая на педаль ножного тормоза, переключите рычаг переключения передач в положение «Р».
ВНИМАНИЕ! На ходу никогда не пытайтесь переводить рычаг в положение «Р» по любым причинам. Результатом этого могут быть серьезные механические повреждения и потеря контроля управления автомобилем.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если коробка передач повторно переключается с низшей передачи на высшую, и с высшей, — на низшую между третьей передачей и овердрайвом, на затяжном подъеме, предполагается, что выключатель овердрайва должен быть выключен. Разумеется, что после этого выключатель должен быть включен немедленно.
При буксировке прицепа (трейлера) не пользуйтесь овердрайвом для торможения двигателем и подзарядки аккумулятора.
ВНИМАНИЕ! При остановке работающего двигателя не снимайте ногу с педали тормоза. Это предохранит автомобиль от рывков.
Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педали акселератора, поскольку это может привести к перегреву коробки передач. Во всех случаях пользуйтесь педалью ножного тормоза или ручным тормозом.
ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ
После полной остановки автомобиля, нажимая на педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в позицию «Р» и закрепите стояночный тормоз.
ВНИМАНИЕ! На стоянке без необходимости не переключайте двигатель на высокие обороты.. Если при парковке рычаг переключения передач не переведен в позицию «Р», существует опасность перемещения автомобиля, например, вследствие случайного удара или какого-либо другого силового воздействия.
ЧЕТЫРЕХСКОРОСТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (АВТОМОБИЛЬ МОДЕЛИ 2000)
Значение символов на коробке четырехскоростной автоматической трансмиссии с электронным управлением:
Р — режим парковки (стоянки) и запуска двигателя;
R — задний ход;
N — нейтральная позиция. В этой позиции может осуществляться запуск двигателя, однако из соображений безопасности целесообразно запускать его в позиции Р;
D — привод;
S — торможение двигателем;
L — первая скорость. Используется при необходимости сильного торможения двигателем. Не рекомендуется использовать эту позицию при скорости свыше 50 км/ч.
Селекторный переключатель позволяет осуществлять выбор одного из трех видов режима движения: нормальный, экономичный и форсированный.

Напомним режимы АКПП:

«P» (Parking) Парковочный режим;
«N» (Neutral). Нейтралка;
«R» (Reverse). Задняя передача;
«D» (Drive). Движение вперед;
«D3» или «O/D OFF» — только I, II и III передачи;
«2» или «S» — I, II передачи, либо только II-я п. «Зимний режим»;
«1» или «L» только I передача «Sport» или «Power» переключение только на высоких оборотах;
«Kickdown» до упора педаль газа;
«NORM» — Эконом. Перекл. на средних оборотах;
«PWR» на максим. оборотах;
«SNOW» — трогаться со II –й передачи;
«Ручной режим» «+» «-».

Овердрайв — повышающая ступень, то есть при включенном режиме O/D вторичный вал вращается быстрее первичного.

Переводить кнопку овердрайв в положение «O/D off » рекомендуется при следующих маневрах и обстоятельствах:

Во время обгона на высокой скорости, когда требуется большое и резкое ускорение. Сразу после выполнения маневра обгона, производители АКПП рекомендуют снова вернуться к режиму овердрайва;
При езде по бездорожью/снегу на малой скорости;
Во время буксировки другого автомобиля или во время движения с тяжелым прицепом;
На затяжном подъеме;
При движении со скоростью до 60 километров в час;
При езде в сложной дорожной обстановке, требующей постоянного снижения/набора скорости.

Стоит ли деактивировать режим overdrive в городе?

Их логика такова: в городском цикле АКПП переключается чаще, чем на шоссе в любом случае — включен овердрайв или нет.

На вопрос о целесообразности функции overdrive в городе однозначного ответа нет.

Все зависит от целого ряда обстоятельств:

приемистости двигателя;
опыта и манеры езды водителя;
конкретных условий движения и т.п.

Отключить овердрайв для удобства и экономии топлива однозначно следует при спуске по затяжному хребту или серпантину.

Почему не работает кнопка Овердрайв?

что это такое в машине и как используется

Значительное количество современных автомобилей оборудованы коробкой-автоматом. Ее использование характеризуется рядом отличительных особенностей по сравнению с механической КПП. Одним из таких нюансов является поездка с включенным режимом овердрайв.

Для чего нужен овердрайв

С точки зрения функционала транспортного средства, овердрайв выполняет такую же функцию повышенной передачи, что и на МКПП. Фото: media.ed.edmunds-media.com

Для того, чтобы узнать особенности этого режима ,следует сначала понять его предназначение. Основной причиной его использования является создание щадящих условий работы трансмиссии и двигателя в целом, что поможет продлить ресурс столь важных узлов машины. В английской транскрипции название обозначает «поездку по двигателю».

Основной задачей, которую возложили конструкторы на него, является выбор оптимального стиля передвижения на основе крутящего момента и скорости автомобиля. Его применение позволяет значительно снизить нагрузку на механические части коробки передач и двигателя. Это приводит к существенной экономии по топливу.

[stextbox id=”info”]Включение режима овердрайв позволяет достичь передаточного числа между валами трансмиссии в соотношении один к одному.[/stextbox]

Когда следует использовать

Порядок включения. Для того, чтобы его включить необходимо воспользоваться кнопкой на рычаге выбора. Она может быть расположена на верхней части рукоятки либо на одной из сторон, в зависимости от модели авто. При этом об его включении оповещает световой сигнал, расположенный на приборной консоли между тахометром и спидометром (одометром). Ориентироваться следует на следующие показания:

значок «O/D» горит желтым (ярко оранжевым) цветом с приставкой «OFF» – овердрайв выключен;
символ «O/D» меняет цвет на зеленый и появляется указатель «ON» ‑ режим включен.

Включение овердрайва может происходить и на холостом ходу двигателя. При этом индикатор оповестит о работе этого режима, но сам овердрайв не включиться, так как двигатель еще не прогрет.

Объясняется этот парадокс конструктивными особенностями транспортного средства, которые комплектуются O/D-режимом. На них в цепочку включения добавлен соленоид, осуществляющий управление овердрайвом с помощью теплового контроллера. При запуске, соответственно мотор еще не набрал нужной температуры. В этом и кроется причина разногласия указателей на приборной панели и фактической работоспособности O/D-функции.

О новинках Нью-Йорского автосалона можно узнать из этого материала.
Прокладка сливной пробки поддона двигателя требует особого внимания. Узнайте, в каких случаях требуется ее замена и как она проводится.

Ситуации, когда использование опции O/D целесообразно

Включение овердрайва необходимо использовать на участках, где предполагается движение с постоянной скоростью в течении более-менее продолжительного периода. Как правило, полный потенциал он показывает на загородных магистралях.

Хотя однозначности в целесообразности использования O/D-функции нет, но большинство мнений автомобилистов свидетельствует о том, что его следует применять всегда, кроме тех случаев, когда его лучше выключить.

[stextbox id=”info”]При включении наблюдается толчок машины, который связан с блокировкой гидротрансформатора.[/stextbox]

Предпосылки, требующие отключения овердрайва

Не рекомендуется использовать при скоростях от 40 км/ч до 60 км/ч. Фото: wikimedia.org

Основные ситуации, когда O/D должен быть отключен:

при выполнения резкого обгона на скорости от 100 км/ч;
передвигаясь по пересеченной местности;
осуществляя подъем или спуск, когда для торможения нужен двигатель;
при сменном стиле езды.

Последний пункт посвящен городским условиям. Когда особо еще не успел разогнаться, а уже необходимо тормозить. Такая дорожная обстановка ‑ обычная ситуация для городского траффика, где большое количество других участников дорожного движения, наличие значительного числа пересечений (перекрестки, эстакады, пешеходные переходы). А также высока вероятность возникновения пробки.

[stextbox id=”alert”]В таких условиях овердрайв лишний и приведет к быстрому выходу из строя комплектующих АКПП.[/stextbox]

Аналог овердрайва

Для водителей-новичков или имеющих небольшой стаж вождения использовать овердрайв проблематично. Так как не всегда можно понять, когда следует выполнить его включение, а когда лучше от этой функции отказаться. Поэтому в дорожной обстановке, где решения должны приниматься в кратчайшие сроки, такая задержка недопустима. При этом, для регулирования режима следует частично положиться на автоматику машины и компьютер.

У некоторых автомобилей с АКПП предусмотрен другой электронный режим «KickDown», что означает «пятка в пол». Фото: ytimg.com

Он позволяет малоопытному водителю быстрее адаптироваться к особенностям вождения на коробке-автомат.

Плюсы и минусы овердрайва

Объективная оценка O/D позволяет выделить его положительные моменты и негативные стороны. В качестве плюсов выступают:

возможность экономии топлива при езде на трассе;
малое количество оборотов, что позволяет уменьшить силы трения между механическими частями двигателя, что прямолинейно влияет на их изнашиваемость;
наличие отдельного индикатора-лампочки, по которой точно можно определить текущее состояние режима движения.

Количество минусов, которое выделяют специалисты, такое же, как и плюсов. Они определяется следующими моментами:

Инструкция от производителя, накладывает ограничение на использование этой опции. Он категорически не рекомендован при езде в тяжелых и особо тяжелых условиях.
Количество переключений передач больше, что нехорошо для автомата.
Практически нивелируется возможность использования двигателя для замедления машины.

[stextbox id=”info”]Баланс положительного и отрицательного при характеристике овердрайва не дает однозначного ответа насколько часто необходимо его использовать. Поэтому прерогатива выбора в этом аспекте является у каждого водителя индивидуальной.[/stextbox]

Распространенные неисправности и варианты их устранения

Признаком возникновение проблемных ситуаций с режимом овердрайв является мерцающий сигнал индикатора на консоли. Он может свидетельствовать о наличии следующих неприятностей:

Неисправно переключение одной из передач;
Проблемы с проводкой;
Выход из строя соленоида;
Сбои в бортовом компьютере.

Наиболее часто встречающейся проблемой является обрыв в цепи включения. Поэтому следует, провести визуальный осмотр и попытаться найти место разрыва проводов. Также проверить напряжения на соединительных клеммах.

При возникновении сбоев в компьютере следует выполнить откатку программного обеспечения или заказать перепрошивку у специалистов. Фото: a.d-cd.net

Иногда проблема устраняется путем замены выключателя овердрайва. В редких случаях возможно найти ошибку самостоятельно и просто удалить ее из компьютера.

Лучшим выходом является обращение в автосервис для проведения комплексной диагностики электрооборудования машины.
О других особенностях использования овердрайва и его аналогов – в этом видео:

Заключение

Итак, по своей сути O/D – один из электронных режимов авто, направленный на помощь водителю в выборе оптимального стиля езды и увеличения сроков службы машины. Однако, существует ряд специфических моментов, которые могут повлиять на износ комплектующих двигателя и трансмиссии. Поэтому, водителю необходимо выработать индивидуальную тактику вождения с помощью овердрайва, которая максимально продлит ресурс машины.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

Что за кнопка на акпп o d. Овердрайв на акпп

Напомним режимы АКПП:

«P» (Parking) Парковочный режим;
«N» (Neutral). Нейтралка;
«R» (Reverse). Задняя передача;
«D» (Drive). Движение вперед;
«D3» или «O/D OFF» — только I, II и III передачи;
«2» или «S» — I, II передачи, либо только II-я п. «Зимний режим»;
«1» или «L» только I передача «Sport» или «Power» переключение только на высоких оборотах;
«Kickdown» до упора педаль газа;
«NORM» — Эконом. Перекл. на средних оборотах;
«PWR» на максим. оборотах;
«SNOW» — трогаться со II –й передачи;
«Ручной режим» «+» «-».

Овердрайв — повышающая ступень, то есть при включенном режиме O/D вторичный вал вращается быстрее первичного.

Переводить кнопку овердрайв в положение «O/D off » рекомендуется при следующих маневрах и обстоятельствах:

Во время обгона на высокой скорости, когда требуется большое и резкое ускорение. Сразу после выполнения маневра обгона, производители АКПП рекомендуют снова вернуться к режиму овердрайва;
При езде по бездорожью/снегу на малой скорости;
Во время буксировки другого автомобиля или во время движения с тяжелым прицепом;
На затяжном подъеме;
При движении со скоростью до 60 километров в час;
При езде в сложной дорожной обстановке, требующей постоянного снижения/набора скорости.

Стоит ли деактивировать режим overdrive в городе?

Их логика такова: в городском цикле АКПП переключается чаще, чем на шоссе в любом случае — включен овердрайв или нет.

На вопрос о целесообразности функции overdrive в городе однозначного ответа нет.

Все зависит от целого ряда обстоятельств:

приемистости двигателя;
опыта и манеры езды водителя;
конкретных условий движения и т.п.

Отключить овердрайв для удобства и экономии топлива однозначно следует при спуске по затяжному хребту или серпантину.

Почему не работает кнопка Овердрайв?

Или как топливный фильтр убил форсунки Джип Гранд Чероки WK2 (2012)

Форсунки и ТНВД Гранд Чероки.

Частицы фильтра в ТНВД Grand Cherokee 3.0 CRD

Без такого ключа замена форсунок затруднительна.

Что такое кнопка O/D на АКПП?

Если выключить режим овердрайва, 4 передача блокируется и автомобиль передвигается только на 3-ей передаче. То есть, никаких переключений не будет, автомобиль будет бодро разгоняться с 40 до 60 км/ч, а при снижении скорости, будет иметь нужные обороты.

Видео — Режимы работы АКПП

Как пользоваться овердрайвом на коробке автомат?

При движении на затяжных спусках или подъемах . Совершенно понятно, зачем это делать на подъемах, но для чего овердрайв отключают на спуске? При включении повышенной передачи, автомобиль лучше идет накатом, а это значит, что уменьшается эффективность торможения, что оказывает большое влияние на безопасность движения. Именно поэтому, на спусках овердрайв необходимо отключать.
При движении в плотном потоке транспортных средств , где скорость движения периодически меняется.
При обгоне на скорости не выше 90 км/ч . Хотя мнение с обгоном является спорным. С одной стороны, увеличение оборотов способствует быстрому завершению маневра, а с другой – снимать руку с руля для нажатия кнопки уже не безопасно, хотя овердрайв можно отключить и резким нажатием педали газа до упора. Кроме того, если не знать свой автомобиль, то можно довести обороты двигателя до красной зоны при уменьшении передачи, что ускорит его износ. Тут все будет зависеть от опыта управления данным автомобилем.

Позиция «Р»

Позиция «R»

Позиция «N»

Позиция «D», «D4»

Кнопка «OD»

Позиция «3» или «D3»

Позиция «2»

Позиция «1» или «L»

На некоторых автомобилях (например, Volvo 940) положение «L» аналогично «2».

Читайте в этой статье

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:

Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ;
В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен .

Использование режима O/D АКПП на практике

если практикуется активное вождение на небольших скоростях;
на затяжных спусках/подъемах;
если темп движения постоянно изменяется;
для комфортного передвижения на скоростях до 50 км/ч;
при буксировании прицепа/перевозке грузов в авто;
при затяжном обгоне на средней скорости;

o/d, manu и power? — энциклопедия японских машин

Как пользоваться овердрайвом на коробке автомат?

При движении на затяжных спусках или подъемах. Совершенно понятно, зачем это делать на подъемах, но для чего овердрайв отключают на спуске? При включении повышенной передачи, автомобиль лучше идет накатом, а это значит, что уменьшается эффективность торможения, что оказывает большое влияние на безопасность движения. Именно поэтому, на спусках овердрайв необходимо отключать.
При движении в плотном потоке транспортных средств, где скорость движения периодически меняется.
При обгоне на скорости не выше 90 км/ч. Хотя мнение с обгоном является спорным. С одной стороны, увеличение оборотов способствует быстрому завершению маневра, а с другой – снимать руку с руля для нажатия кнопки уже не безопасно, хотя овердрайв можно отключить и резким нажатием педали газа до упора. Кроме того, если не знать свой автомобиль, то можно довести обороты двигателя до красной зоны при уменьшении передачи, что ускорит его износ. Тут все будет зависеть от опыта управления данным автомобилем.

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:

Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ресурс ДВС;
В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен эффект торможения двигателем.

Рекомендуем также почитать статью о том, почему АКПП толкается, дергается или пинается при переключении передач. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах появления пинков АКПП, толчков или и ударов в разных режимах работы.

https://youtube.com/watch?v=yJojxTWbBn8

Обозначения на коробке автомат Киа Рио — Поехала!

Что означают буквы?

P — (Parcking) парковка, стоянка. Предназначена для длительной стоянки или остановки авто. Нельзя ставить этот режим, пока машина полностью не остановится. Если вы ставите машину под уклоном — поставьте сначала на ручник.

R — (Reverse) задняя передача. Этот режим включаем также, когда автомобиль полностью остановится.

N — (Neutral ) нейтралка. Предназначена для буксировки авто. Не нужно переключаться передачу на нейтралку, стоя в пробках, это не механика!

D или A — (Drive или Automate) движение автомобиля вперед. Этот режим используется для движения по городу, по ровным дорогам. Если нет никаких особых условий (снега, льда, уклонов) вы включаетет режим D и забываете о коробке на время всей поездки.

L или B (или: l , 1 , 1L ) — (Low или Bottom) первая передача. Используется на гололеде, на крутых спусках и подъемах

ВНИМАНИЕ: B (Block) может означать блокировку диффиренциала, во время движения не включать — читайте инструкцию.

2 или 2L — движение вперед, коробка не будет переключаться выше 2-я передачи. Используют при движении по горным, сильно петляющим горным дорогам.

3 или D3 — 3-я передача, коробка не будет переключаться выше 3-ей передачи. Его включают при движении по холмам, где есть частые спуски-подъемы, а также если приходится часто останавливаться и, если ваша средняя скорость не выше 80 км/ч.

4 или D4 — 4-я передача. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его, если ваша средняя скорость 100км/ч.

И есть кнопочки:

OD — (Over Drive) режим овердрайв. Кнопка находится сбоку на самом рычаге, включается вместе с режимом D3. Многие не знают для чего он нужен. Он отключает повышенную передачу, при этом на панели управления загорается OD-off. Например, вы едете на скорости 60-80 км/ч и машина постоянно переключается с 3-ей на 4-ую передачу. Чтобы этого не происходило, вы включаете режим over drive и спокойно едете на 3-ей передаче без постоянных переключений. Машине это не навредит и вас раздражать постоянные переключения не будут. Но не забывайте отключить OD, когда наберете скорость!

M — (Manual) ручное управление. Включив эту кнопку, вы просто на панеле управления выбираете передачу с помощью + и -.

S — (Sport) спортивный режим. Предназначен для движения на высоких скоростях.

W (*) или Snow— (Winter) зимний режим. Режим для движения по заснеженным дорогам — помогает автомобилю плавно трогаться на скользком покрытии

Внимание! Возможность постоянного использование этого режима нужно уточнить у завода-производителя, на многих автомобилях этот режим предназначен для редкого использования, и продолжительная езда в этом режиме может вывести АКПП из строя.

E — (Economic) экономичный режим, движение происходит более плавно по сравнению со спортивным режимом.

KickDown — «газ в пол». Режим включается во время движения при «утапливании» педали газа практически до ограничения в виде пола автомобиля. Происходит переход на одну-две передачи ниже, двигатель оказывается в области самых мощных оборотов. Этот режим используется для обгона.

Если вы не увидели на своей коробке каких-то букв, не пугайтесь, коробки-автомат бывают разные! Обязательно прочитайте инструкцию!

Как трогаемся?

1. Заводите машину в положении P (Parking).

2. Нажав на тормоз, переводите рычаг коробки в положение R (Reverse — задний ход), или D (Drive).

3. Дальше все как обычно: газ — машина ускоряется, скорости меняются автоматически; тормоз — машина замедляется (но помните, что не все автоматы поддерживают режим торможения двигателем, поэтому тормозной путь таких машин несколько длиннее!!!

4. При переключении рычага из одного положения в другое вы должны удерживать педаль тормоза в нажатом положении.

5. Заглушив машину (лучше перед этим) установите рычаг в положение P.

Правила езды с АКПП:

Не допускайте пробуксовки колес.
Не буксируйте другие автомобили, не прицепляйте прицеп.
Не заводите автомобиль с «толкача».
Не включайте нейтралку без серьёзных на то причин (например, буксировка).
Не нарушайте правил буксировки автомобиля с коробкой-автомат. Можно буксировать автомобиль на небольшие расстояния (до 20-50 км) с небольшой скоростью (до 20-30 км/ч).

Счастливого пути!!!

https://youtube.com/watch?v=XFP0PSC0vIc

Manu

Альтернативные названия: Hold, ETC Snow, Snow, включатель блокировки текущей передачи. При нажатии выбранная в данный момент передача блокируется от переключения на пониженную или повышенную, а на комбинации приборов загорается контрольная лампа.

Кнопка может использоваться в паре с режимом «D» и вручную выбранной
передачей – значения 1, 2, 3, L
на шкале режимов.

В первом случае автомобиль будет трогаться со 2-й передачи. Это позволит избежать пробуксовок на льду и снегу. Во втором случае – облегчает подъем/обгон и позволяет эффективно использовать торможение двигателем на крутых спусках, не допуская перегрева элементов тормозной системы и экономя их ресурс.

Кнопка Overdrive перестала работать

В случае когда не работает режим «Овердрайв» на автоматической коробке, а ускоряющая передача не включается или не выключается при нажатии кнопки управления, следует провести простейшую диагностику. Возможно, просто окислились контакты кнопки включателя. Либо произошел обрыв проводов, идущих от системы управления автоматической коробки к кнопке. Такие неисправности легко устраняются своими силами.

Если же это не помогло, то придется ехать за определением причин неисправности кнопки или всей системы управления в автотехцентр. Причем не в первый попавшийся, а специализирующийся на ремонте и обслуживании автоматических трансмиссий

Важно учитывать хорошую репутацию автосалона у автомобилистов

АКПП – агрегат сложный, а недобросовестные сотрудники автосервиса могут выставить автовладельцу астрономический счет за простейшую рутинную операцию. А может случиться обратное: не разобравшись в ситуации, мастера не сочтут нарушение серьезной проблемой. После этого через какое-то время эксплуатации неисправному агрегату потребуется действительно дорогостоящий ремонт.

Стоит еще раз подробно рассмотреть, как водители правильно используют кнопку «Овердрайв» на автомате. Включение ступени «Overdrive» имеет смысл и поможет повысить комфорт поездки при движении от 60-65 км/ч и выше по трассе со свободным размеренным движением. Двигатель при этом, работая на малых и средних оборотах, довольно легко справляется с нагрузкой и позволяет автовладельцу сэкономить топливо, уменьшить угар моторного масла.

Однако существует целый перечень условий движения, при которых АКПП не в состоянии самостоятельно и вовремя отключить высшую передачу. В этих ситуациях человек в машине должен оперативно пользоваться и управлять режимами «Овердрайв» на АКПП. Ему следует активно вмешиваться в действия автомата, самостоятельно отключать режим ускоряющей передачи, оперируя при этом кнопкой «O/D» в следующих случаях:

«Рваный» городской ритм езды. Постоянные торможения и разгоны. Здесь высшая ступень не помогает, а мешает водителю и автомобилю. Двигаться следует на пониженных ступенях автоматической коробки.
Необходимость быстрого и динамичного обгона другого автомобиля на трассе по встречной полосе движения. Требуется отключить высшую скорость, а после обгона опять вернуться к ней.
Затяжной и крутой подъем в гору. «Овердрайв» будет стараться «загнать» двигатель на работу при низких оборотах, не давая ему развить большую мощность, требуемую для преодоления подъема.
Движение при большом сопротивлении покрытия дороги. Рыхлый снег, раскисший дачный проезд весной или осенью. Движение на «Overdrive» и здесь приведет к перегрузке двигателя.
Буксирование прицепа. Для АКПП такой режим сам по себе нежелателен, а на ускоряющей передаче вдвойне.
При движении на длинных спусках. Машина будет стремиться разогнаться. Сдерживать ее придется тормозами, что может привести к их перегреву и излишнему износу тормозных колодок.

В этих условиях движения обязательно нужно принудительно включить одну из низших передач.

Почему не работает кнопка Овердрайв?

Не работать кнопка овердрайв может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка overdrive на АКПП имеет свой ресурс, и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации, просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).

O d off что означает

Что такое O/D OFF в машине?

У меня тойота королла спринтёр универсал 96года, на табло где показаны все передачи автомата горит красное табло (O/D OFF) что это такое, помогите пожалуйста люди!!!Буду благодарен Вам

Вячеслав

Система «овер-драйв», на автоматических коробках. о-д офф-значит, из 4 передач работают 3 (на обгонах для рывка кнопку нажимать можно) , в обычном же состоянии-лампочка эта гореть не должна, то есть-работают все 4 передачи. Нажмите кнопку на (она под той, которую для выбора режима нажимать надо, маленькая такая) -и переведете коробку в обычный режим (если ВСЕ исправно).

Винни пох…

ну и фигню тут понаписали.. .
объясняю вкратце.. .
овер-драйв — «повышающая передача» — передача (скорость) в КПП, когда обороты выходного вала больше оборотов входного вала
на заднеприводных машинах — скорости 1-3 понижающие, 4 прямая (первичный и вторичный валы вращаются с одинаковой скоростью) , 5 и 6 повышающие
на переднеприводных — примерно так же.. .
на авто с АКПП есть функция отключения овер-драйва, для того чтобы при большой нагрузке (например едете Вы в гору) АКПП постоянно не переключало передачи с 4 на 5 и обратно на 4 (и так несколько раз по кругу) , О/Д отключается кнопкой или включателем.. .
у Вас О/Д отключен, т. е. НЕ ВКЛЮЧИТСЯ высшая передача (5 или 4) — потому и горит красное табло.. .
Вы либо сами не зная того отключили О/Д, либо это поломка АКПП.. .
ишите включатель (кнопку) отключения О/Д, пощелкайте туда-сюда, посмотрите на ходу что получилось, если красное табло не погаснет — езжайте в хороший сервис чинить АКПП.. .
поломка может быть как в самой АКПП, так и в электропроводке

В машине на табло горит o/d off — что это значит?

Я уже узнала, что o/d off — это overdrive.

Но хотелось бы узнать, что это значит, для чего оно нужно и …

. всё-таки, нужно или не нужно, чтобы горела эта надпись?

С с с р

Всё очень просто на самом деле.

O/D — это OverDrive, повышающая передача. Аналог пятой скорости на механической коробке передач.

Индикатор O/D OFF загорается тогда, когда соответствующей одноименной кнопкой на рычаге «автомата» Вы запрещаете коробке использование этой повышающей передачи.

Зачем это делать? Ну, например, если Вы катитесь с горки и хотите осуществить лёгкое подтормаживание двигателем — просто нажимаете кнопку, лампочка загорается и машина немного замедляет спуск с горы без лишнего истирания тормозных колодок и дисков.

Или наоборот, подымаясь в гору, если чуствуете, что машина начинает немного «не вытягивать» — выключаете овердрайв, происходит переключение с повышенной передачи на ступень ниже и машина въезжает на вершину холма легче. Перевалили холм, горизонтально дорога пошла или под небольшим уклоном вниз — снова жмём на кнопку, включаем овердрайв, чтобы повышенными оборотами не расходовать лишнего топлива.

И при обгоне, как тут уже сказал товарищ — можно «топнуть в пол», сделав так называемый кик-даун, чтобы коробка переключилась на ступень или две в низ и автомобиль получил резкое ускорение, а можно кнопочку O/D OFF нажать — если машина на повышенной ехала, тогда на ступень ниже, на «прямую» передачу перейдёт и ускорится. Если же и так на прямой ехала (или ниже — на первой, второй…) — никакого эффекта нажатие кнопки не произведёт.

Кстати, о надписи. Её оранжевый цвет говорит водителю, что постоянно гореть эта лампочка — не должна. Всё основное время ездим с O/D ON — лампа не горит. А многие водители вообще эту кнопку никогда не трогают, предоставив автоматической коробке полную самостоятельность в выборе передачи. И ничего, ездят.

bolshoyvopros.ru⁫>

Список источников

rallysale.ru

The following two tabs change content below.

admin1

Профессиональный специалист по подбору автомобилей с пробегом и новых. Опыт работы в крупной автомобильной компании более 12 лет . За время работы выкупил более 3000 автомобилей . Подберу для Вас хороший автомобиль

Latest posts by admin1

Перестала работать кнопка пассажирского стеклоподъёмника со стороны водителя — 22.10.2019
Диагностика и ремонт электронных систем Mitsubishi — 20.10.2019
Nissan X-Trail T-31. Снятие моторчика печки — 20.10.2019

By :

O d off что означает kia * Клуб Киа Спортейдж

The Thinning

O d off что означает kia

Горит OD\off, что делать? | Сузуки Клуб Россия

Киа Пиканто kia picanto. Ну, например, если Вы катитесь с горки и хотите осуществить лёгкое подтормаживание двигателем — просто нажимаете кнопку, лампочка загорается и машина немного замедляет спуск с горы без лишнего истирания тормозных колодок и дисков. Скидки и партнеры Клуба в Санкт-Петербурге. Это значит что режим Over Drive отключен. По поводу расхода хотел бы уточнить.

O/D OFF что означает??? • Клуб 4х4 «Внедорожник»

Ответы@kia: Что такое O/D OFF в машине?

Ответы@kia: Что значит OD OFF на табло?

Рассказ владельца Когда индикатор / не горит 342 › Бортжурнал › / что.Бензина еще литров 25, так что авто сигнал Что значит на табло? Оракул.

Sportage SL Россия и СНГ. Форум автовладельцев KIA RIO. Используя датчики антиблокировочной системы АБС , она притормаживает проскальзывающее колесо.

O/D OFF что даёт этот режим? — бортжурнал KIA Spectra 342 |

Автоматчикам: o/d off — Трансмиссия — Форум автовладельцев KIA RIO

то на приборной панели загорается /. Это значит что при нажатой режим включен.Моргает лампочка » / » — что означает? при езде начинает мыргать лампочка » \ «.

В машине на табло горит o/d off — что это значит?

С одной стороны, автоматическая трансмиссия — несомненное благо: можно забыть о ненужных манипуляциях со сцеплением и рычагом переключения передач. Лучшее средство для этого — разумное использование низших передач. Авто-клуб «Териос», посвященный автомобилям Daihatsu Terios всех поколений. Цитата: «Режим овердрайва служит в основном для уменьшения расхода топлива и увеличения комфортности вашего автомобиля, в загородной поездке на крейсерской скорости по шоссе или автобану, но не в коем случае не в условиях города, когда нужна активная манера вождения с частыми торможениями и разгонами». Для того чтобы выбраться из сугроба, будет полезно воспользоваться этим режимом.

Что означает горящая лампочка /? Горящая надпись / показывает, что /. 0 Спам. 6.Значение / на панели Что означает на щитке приборов означает неисправность.

Моргает лампочка «O/D OFF» — что означает? — Форумы о Toyota Windom и Lexus ES

07, 2016 · на панели горит лампочка » / » что Вы ошибаетесь,эта надпись означает, что в АКПП./ что означает??? Страница 1 из 1 Горящая надпись / показывает, что выключен.

Значение O/D off на приборной панели Сузуки Культус. Причина индикации лампы OD OFF на культус — форум Suzuki Cultus

Что означают кнопки на рычаге (горит индикатор » / «) а что означает 2 и на./ что означает, / на автомате сусуки , что обозначает | на сузуки вагон р.

на панели горит лампочка «O/D OFF» что это значит??? — Форумы kia

Для чего нужна кнопка OD на автоматах

Рассмотрим на примере 4х ст. автомата.
Кнопка имеет два положения
1. ON
Нормальное положение кнопки.
автомат работает на 4-х скоростях.
приминимо для обычной езды по городу, загородной трассе.
экономичный режим работы двигателя.

2. OFF
В этом случае на панели жёлтая индикация «O/D Off»
3-х скоростной режим работы АКПП
другими словами — работа двигателя и переключение скоростей происходит на более высоких оборотах.
отсюда — вытекает что а/м имеет большую приемистость.
приминимо для резкой езды по городу, можно использовать для плавного торможения двигателем.

Каких именно автоматах?

Что такое Овер-драйв (Over Drive). Когда включать?

OD (Over drive) — Разрешение на использование четвертой (или самой высокой передачи) , повышающей, передачи осуществляется при помощи специальной кнопки «OD» расположенной на рычаге переключения передач. Если она находится в утопленном положении и рычаг выбора диапазона находится в положении D, то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора «O/D OFF» на панели приборов. Over drive OFF (O/D OFF) –на панели приборов горит “O/D OFF” значит, коробке автомату запрещено включать 4 (или самую высокую) передачу. По своей сути «Over Drive» это 4 (или самая высокая) передача АКПП и как ею пользоваться решать Вам. Если по работе АКПП видно, что она часто переключает передачи с 3-4-3 то этот (O/D) режим лучше отключить (на панели приборов загорит O/D OFF). С этим явлением можно столкнуться, если ваш скоростной режим не постоянный и колеблется в пределах 60-80 км/ч, или вы поднимаетесь в затяжной подъём. К примеру, форсируя горный хребет, автомобилю не хватает мощности на 4ой передаче и следует переключение на 3, после непродолжительного разгона опять включается 4 передача и, проехав буквально десятки метров, опять следует переключение на 3. В таком случае, конечно, следует отказаться от использования OD, и отжать кнопочку на селекторе передач. OD хороший инструмент для экономии топлива, если вы спускаетесь с затяжного хребта, если отключить OD, то вам вообще ненужно будет тормозить автомобиль тормозом, так как скорость автомобиля будет в пределах 80 км/ч, т. е. происходит торможение двигателем (в момент торможения двигателем подача топлива в цилиндры сводится на нет) . Если существует возможность двигаться со скоростью 60 км/ч и более, то необходимо пользоваться режимом OD, это также приведет к экономии топлива и что самое главное, позволит вам двигаться еще быстрее и достичь максимальной скорости, если вам не станет страшно раньше этого времени. Использовать режим Over Drive OFF в постоянном режиме смысла не имеет, а вот на трассе при совершении обгона он незаменим или при буксировке тяжелого прицепа. К тому же постоянная езда с выключенным Over Drive подвергает и коробку и двигатель перегреву. Расход топлива тоже ползет вверх. Режим Over Drive OFF добавляет динамики (только на высоких скоростях) и драйва, но в городе, при обычном движении, лучше позволить автомату переключаться на повышенную передачу.

Начало работы с приложением OverDrive

Вам может понравиться приложение Libby — самый простой способ брать электронные книги, аудиокниги и журналы из публичной библиотеки и пользоваться ими. Начните работу с Libby на Android, iOS или в браузере или узнайте больше об этом.

Вы можете использовать приложение OverDrive, чтобы брать и наслаждаться цифровыми играми из вашей библиотеки. Приложение OverDrive доступно для Android, Chromebook, iOS, планшетов Fire и Windows 8/10.

Шаг 1

Установите приложение OverDrive из магазина приложений вашего устройства или с сайта overdrive.com/apps/overdrive.

Шаг 2

Откройте приложение OverDrive и следуйте инструкциям, чтобы войти (или зарегистрироваться), используя свою библиотечную карточку или бесплатную учетную запись OverDrive. Узнайте, какой вариант входа подходит именно вам.

Если вам меньше 13 лет, вы можете использовать один из вариантов входа для детей младше 13 лет.

Шаг 3

В приложении OverDrive найдите цифровую коллекцию своей библиотеки (см. конкретные шаги для Android [включая планшеты Fire], Chromebook, iOS или Windows 8/10).

Найдя его, щелкните или коснитесь имени коллекции, чтобы начать просмотр. Это также автоматически сохранит коллекцию в списке вашей библиотеки в приложении.

Шаг 4

Заимствовать название (вам нужно будет войти в свою библиотеку, чтобы выполнить этот шаг).

Шаг 5

После заимствования титула вы можете:

Выберите Читать сейчас с Kindle (только для США), чтобы завершить оформление заказа на веб-сайте Amazon и отправить книгу на устройство Kindle или в приложение для чтения Kindle.
Выберите Загрузить , чтобы загрузить электронные книги в формате EPUB и аудиокниги в формате MP3 в приложение Книжная полка .
Выберите Добавить на книжную полку , чтобы добавить потоковое видео в приложение Книжная полка (только для Android, Chromebook и iOS) или Смотреть сейчас в браузере , чтобы открыть их прямо в веб-браузере (на большинстве других устройств).
Выберите Читать сейчас в браузере , чтобы открывать журналы, материалы для чтения или электронные книги MediaDo Reader прямо в веб-браузере.
Закройте всплывающее окно, чтобы продолжить просмотр и заимствование.

Чтобы просмотреть все заимствованные вами заголовки, перейдите на страницу библиотеки Loans .

Чтобы открыть книги, загруженные или добавленные в приложение, перейдите в приложение Книжная полка .

Как читать в браузере с помощью OverDrive Read

На больших устройствах эти параметры по умолчанию отображаются на панели навигации (в верхней части экрана).На меньшем экране сначала коснитесь центра экрана, чтобы отобразить эти параметры.

Нажмите или коснитесь, чтобы добавить закладку. На меньшем экране вы также можете коснуться правого верхнего угла экрана во время чтения, чтобы добавить закладку.
Щелкните или коснитесь или для переключения между одностраничным и двухстраничным отображением.
Щелкните или коснитесь, чтобы увеличить текущую страницу (доступно только для журналов и некоторых электронных книг, таких как книги для чтения, книжки с картинками и графические романы).
Нажмите или коснитесь, чтобы настроить параметры внешнего вида книги, в том числе:
- Масштаб текста : Используйте ползунок, чтобы изменить размер текста. Для более широкого диапазона размеров текста включите Включить специальные размеры .
  
  Примечание: Этот параметр недоступен для некоторых электронных книг, таких как книги для чтения, иллюстрированные книги и графические романы.
- Освещение : Выберите Bright (черный текст на белом фоне), Sepia (темно-красновато-коричневый текст на желтовато-коричневом фоне) или Dark (белый текст на черном фоне).
- (только для электронных книг) Дизайн книги : выберите предустановленный дизайн или выберите Пользовательский , чтобы изменить шрифт, выравнивание, межстрочный интервал и толщину текста.
  
  Примечание: Этот параметр недоступен для некоторых электронных книг, таких как книги для чтения, иллюстрированные книги и графические романы.
- (только журналы) Навигатор журналов : выберите, как страницы будут отображаться на временной шкале, с предварительным просмотром или без него.
- (Только журналы) Кнопка статьи : Выберите, когда кнопка «Прочитать статью» появляется в журнале.
Нажмите или коснитесь, чтобы найти слово или фразу в книге.
Нажмите или коснитесь, чтобы просмотреть сохраненные закладки, заметки и выделения.

Как пользоваться педалями Overdrive — Lifestyle — Dunlop

Педали Overdrive — это круто. Они являются одним из основных компонентов педалборда любого гитариста.Но получаете ли вы максимальную отдачу от своего? Это зависит от ваших звуковых целей. Многим игрокам достаточно просто подключиться, включить усиление и нажать на переключатель, чтобы выполнить свою работу. Но это еще не все, что нужно знать об использовании педали овердрайва.

В этой статье мы рассмотрим три наиболее распространенных способа использования педали овердрайва гитаристами и обсудим некоторые важные моменты, которые следует учитывать при использовании педали овердрайва с определенными типами звукоснимателей и усилителей.

Но сначала мы хотим представить вам MXR Double-Double Overdrive. Он сочетает в себе классическую японскую схему овердрайва, известную своими богатыми, пламенными средними частотами, и современную американскую схему овердрайва, известную большим запасом усиления и большим акцентом на высоких и низких частотах. Результатом стал универсальный набор тембров овердрайва, предназначенных для улучшения звучания вашей гитары и усилителя. Вместо простого регулятора тембра эта педаль оснащена отдельными регуляторами высоких и низких частот для большего контроля над тоном вашего перегруженного звука.

Мы будем использовать Double-Double Overdrive, чтобы объяснить некоторые из наших пунктов ниже.

Повышение. Иногда все, что вам нужно, это добавить яркости и немного цвета. Другими словами, вы хотите усилить выходной сигнал вашей гитары, чтобы он был в основном чистым, но имел лишь небольшую тональную окраску. Как получить звук усилителя типа блэкфейс на «10», но с меньшей громкостью.

Чтобы получить этот красочный усиленный звук, нужно сделать примерно так: Настройте усилитель на предпочитаемую чистую настройку.Используя Double-Double Overdrive, выберите настройку Hi или Lo для предпочитаемого вами тонального профиля и держите ручку Drive почти полностью против часовой стрелки. Затем используйте элементы управления Treble и Bass, чтобы сформировать звук вашего сигнала, и элемент управления Level, чтобы установить, насколько вы хотите его усилить. Очевидно, что ваши вкусы будут отличаться, но это место для начала.

Дополнение. Исполнители часто используют педали овердрайва, чтобы усилить или дополнить уже перегруженный усилитель. Одной из причин может быть усиление сигнала небольшим количеством цвета.Другая причина может заключаться в том, чтобы заполнить или сфокусировать определенные частоты для звука, который лучше проходит через микс. Или, может быть, вы просто хотите получить более объемный и интенсивный звук, добавив совершенно новый каскад усиления в свою сигнальную цепочку.

Установите усилитель на предпочитаемый уровень овердрайва. Оттуда все зависит от ваших экспериментов с элементами управления педалью. Double-Double Overdrive предлагает множество опций с двумя различными схемами OD и отдельными регуляторами высоких и низких частот — настраивайте, пока не найдете звук, который хорошо сочетается с естественным овердрайвом вашего усилителя.

Заменить. Иногда звук вашей педали овердрайва настолько хорош, что это все, что вы хотите услышать. Это в значительной степени подход «включи и работай», но если у вас есть настраиваемая педаль, такая как Double-Double Overdrive, вам нужно некоторое время, чтобы выяснить, какие варианты доступны вам. Поскольку вы начинаете с чистого усилителя, у вас также есть чистый лист. Настройте свой усилитель так, как хотите, и настройте педаль так, как душе угодно.

Ваша педаль овердрайва — лишь малая часть вашего звукового рецепта.Ряд других факторов может повлиять на ваш звук в зависимости от того, насколько сложна ваша установка, но мы собираемся сосредоточиться на двух компонентах, которые есть у каждого электрогитариста: звукосниматели и усилители.

Пикапы. Большинство исполнителей используют звукосниматели с одной катушкой или звукосниматели-хамбакеры. Вообще говоря, звукосниматели с одной катушкой производят более широкий тональный диапазон (больше высоких и низких частот) с меньшей мощностью, в то время как хамбакеры звучат более сфокусировано на средних и низких частотах и производят более высокий выход.Какое это имеет отношение к настройкам педали овердрайва? Что ж, настройка, которая отлично звучит с синглами, может не так хорошо звучать с хамбакерами, и наоборот.

Возьмем, к примеру, дабл-дабл овердрайв. Чтобы получить хороший базовый уровень, установите Volume на полдень, Drive очень низкий, Bass off и Treble на полдень. Послушайте, как все звучит, и при необходимости отрегулируйте. Если вам нужно усилить сигнал сингла, выберите настройку Hi, вам нужно включить Drive, снизить высокие частоты и добавить немного баса.Если вы хотите усилить сигнал хамбакера для более сфокусированного ведущего тона, попробуйте настройку Lo с выключенными басами, высокими частотами в положении «2 часа» и драйвом по вкусу. В конечном счете, это зависит от ваших целей: хотите ли вы, чтобы звук овердрайва дополнял тональный профиль ваших звукоснимателей или придавал ему что-то, чего ему может не хватать?

Ампер. Два самых популярных стиля усилителей — плексиглас и блэкфейс. Усилители в стиле плекси, как правило, имеют больше усиления, сфокусированного на средних частотах, в то время как усилители в стиле блэкфейс имеют более чистый и объемный звук.Здесь возникает тот же вопрос, что и в отношении звукоснимателей и любого другого оборудования: какой звук вы хотите?

Если вы используете гитару с звукоснимателями с одной катушкой через усилитель в стиле блэкфейс и ваш сигнал овердрайва звучит немного слабо, попробуйте увеличить драйв и бас на овердрайве Double-Double. Если вы запускаете гитару с хамбакерами через усилитель в стиле плексигласа, вам может понадобиться подчеркнуть и усилить средние частоты для обжигающего соло, которое прорежет какофонию группы. Попробуйте установить более низкие значения Bass и уменьшите Drive, позволяя усилителю создавать большую часть искажений.

Небольшое замечание об усилителях в стиле блэкфейс: у них большой запас по перегрузке. Переключение их на территорию овердрайва может привести к непригодным для использования уровням громкости. Так как же совместить естественный овердрайв усилителя в стиле блэкфейс с педалью овердрайва? Используйте регулятор громкости педали — это заставит усилитель работать сильнее, чем обычно, при доступных настройках громкости, и вы получите лучшее из обоих миров.

Теперь давайте посмотрим, как все эти факторы могут повлиять на создание определенного звука.

Для классического рокового звука вам понадобится гитара с хамбакерами низкой и средней мощности и усилитель в стиле плексигласа, который уже выходит на территорию овердрайва. Попробуйте установить для Double-Double Overdrive значение Lo с регулятором Treble около 1 часа, Bass около 11 часов, Level около 1 часа и Drive около 12 часов.

Для звука техасского блюз-рока используйте гитару с звукоснимателями с одной катушкой и усилитель в стиле блэкфейс, включенный на полную громкость. Установите Double-Double Overdrive в положение Lo, с низкими басами, поднятыми высокими частотами и драйвом по вкусу (но не слишком сильно).

Для классического трэш-метала используйте гитару с активными хамбакерами и усилитель с высоким коэффициентом усиления 6L6 в стиле блэкфейс, который уже перегружен. С выбранной настройкой Lo Double-Double Overdrive установите регулятор Bass на низкий уровень, Treble на 12 часов, Level на 2 часа и Drive на 11 часов.

Помните, это всего лишь рекомендации. Ваше оборудование и звуковые потребности могут потребовать различных настроек педали, но, надеюсь, вы лучше понимаете, как педаль овердрайва, такая как Double-Double Overdrive, может взаимодействовать с вашей гитарой и усилителем.Всегда используйте свои уши, чтобы набрать нужный звук, а не глаза.

Когда использовать овердрайв 🏎️ и почему он, вероятно, есть в вашем автомобиле

Вы когда-нибудь смотрели на рычаг переключения передач и задавались вопросом: «Когда самое подходящее время использовать овердрайв?»

Само слово «овердрайв» может вызвать в воображении некоторые ложные предположения, те, которые мы должны немедленно положить конец. Овердрайв — это не гиперпространственная кнопка. Это не инъекция NOS. Это даже не электронный режим двигателя для повышения производительности.

Овердрайв не имеет ничего общего с двигателем. Это концепция, основанная на передаче. Вопреки тому, что некоторые могут сказать, это приводит к снижению мощности на колеса в обмен на лучшую экономию топлива, экологичность и меньший шум двигателя.

В этой статье я расскажу, что такое овердрайв и почему им оснащены автомобили. Имея это в виду, мы затем обсудим, почему овердрайв лучше всего использовать на длинных открытых дорогах и на высоких скоростях.

Надеюсь, здесь вы найдете ответы на свои вопросы.Если нет, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.

Что такое овердрайв?

Понятие повышающей передачи (O/D) в новых автомобилях отличается от того, что имелось в виду в автомобилях прошлых лет.

Это относится к любой передаче с передаточным числом менее 1:1 (то есть, например, 0,8:1), что означает, что двигатель вращается медленнее, чем выходной вал коробки передач. Из-за этого вы получаете лучшую экономию топлива.

В настоящее время овердрайв обычно относится к самой высокой передаче в автоматической коробке передач.

Большинство автомобилей сконструированы с возможностью ручного предотвращения переключения коробки передач на высшую передачу. Вы можете активировать эту функцию, нажав кнопку на селекторе передач.

Вы включаете повышающую передачу, чтобы увеличить расход топлива при движении на высокой скорости. Это позволяет двигателю вращаться на более низких оборотах, сохраняя при этом ту же скорость вращения колес; вашему двигателю не нужно делать столько работы, чтобы поддерживать ту же скорость вращения колеса.

Когда ускоренная передача активна, ваш автомобиль «перегружен»; теоретически, из-за этого он никогда не сможет достичь своей естественной максимальной скорости.Тем не менее, максимальная скорость транспортных средств почти всегда намного превышает ограничения скорости на наших дорогах, так что об этом абсолютно не о чем беспокоиться.

Как упоминалось ранее, в нынешнюю эпоху овердрайв относится к чему-то совершенно другому, чем в 1950–1970-х годах.

Как активировать овердрайв?

Овердрайв постоянно активен. Когда вы нажимаете на кнопку, вы фактически отключаете его.

Обычно вы отключаете его, нажимая кнопку O/D — «овердрайв» — на рычаге переключения передач.Это может быть центральная консоль или автоматический переключатель на колонке. В любом случае, если в вашем автомобиле есть эта функция, вы найдете кнопку где-то там.

После нажатия на приборную панель обычно загорается индикатор: «O/D off». Если бы вы уже были на повышающей передаче, вы бы почувствовали, как автомобиль переключается на более низкую передачу, поскольку она также активируется на большинстве моделей.

Чтобы снова включить его, выполните тот же процесс. Нажмите кнопку еще раз, и овердрайв активируется.Когда вы сделаете это, вы почувствуете, как машина смещается, и обороты уменьшаются, сохраняя при этом ту же постоянную скорость.

В современных автомобилях включение повышающей передачи аналогично переключению на более высокую передачу. Точно так же его выключение означает понижение передачи.

Если вы водите что-то более старое, система немного отличается. Я рассмотрю это более подробно ближе к концу этой статьи, если вам интересно.

Теперь подумаем, когда использовать овердрайв.

Когда использовать повышающую передачу в автомобиле

Лучшее время для использования повышающей передачи — на длинных, ровных, открытых дорогах, поддерживая относительно постоянную высокую скорость.То есть езда по трассе.

Вы скорее захотите включить овердрайв, чем выключить. Опять же, это еще одна ситуация, когда вы не должны верить всему, что найдете в Интернете. Многие блоги советуют вам большую часть времени ездить с выключенным O/D. Это не так. Особенно в новейших автомобилях трансмиссия должна быть достаточно умной, чтобы знать, когда переключаться без вашего участия в 99% случаев.

Конечно, есть несколько ситуаций, когда вождение с выключенным ускорением более эффективно и безопасно.Мы рассмотрим их в следующем разделе.

Чтобы убедиться, что ускоренная передача используется, убедитесь, что индикатор «O/D off» не горит. Пока это не так, ваша машина будет использовать овердрайв.

Когда не следует использовать овердрайв в автомобиле

Не так уж много ситуаций, когда стоит отключить овердрайв.

Вождение по длинным крутым холмам может быть примером, когда вы можете отключить эту функцию.
Когда вы едете по извилистой горной дороге или по другим коварным поворотам, вы также можете отключить повышающую передачу для лучшего контроля над автомобилем.
Вам часто приходится отключать повышающую передачу при буксировке чего-либо. Я объясню это более подробно в следующем разделе.

В вышеперечисленных ситуациях отключение повышающей передачи повышает безопасность и снижает нагрузку на трансмиссию автомобиля. Поэтому важно не забывать нажимать на кнопку.

Для вашего удобства вы также можете отключить овердрайв в следующих случаях.

Обогнать впереди идущую машину — это, по сути, заставить двигатель «кинуть вниз», сбросить передачу и тем самым увеличить обороты, а значит, у вас будет больше сил для разгона.Вы по-прежнему сможете совершать обгоны с включенной овердрайвом, но при ее отключении машина будет немного более чутко реагировать на вашу ногу.
Для торможения двигателем — когда вы едете под уклон или останавливаетесь, не только ваши тормоза замедляют автомобиль. Это тоже двигатель. Если вы когда-нибудь пытались остановить автомобиль на высокой скорости, когда коробка передач находится в нейтральном положении, вы знаете о важности торможения двигателем. Одна из моих самых больших проблем заключается в том, что некоторые люди скажут вам, что торможение двигателем ужасно для вашей машины.Это не так, но игнорирование торможения двигателем может быть очень опасным. Отключение повышающей передачи заставляет трансмиссию понижать передачу, увеличивая обороты и увеличивая силу трения, вызывающую торможение двигателем.

Когда использовать повышающую передачу при буксировке

Когда вы что-то буксируете, это может быть совсем другая история. Было бы лучше, если бы вы всегда тянули с выключенным повышающим приводом, проверяя индикатор «O/D off» на приборной панели.

Хотя поначалу это может показаться бессмысленным, считайте, что повышенная передача наиболее полезна при легких нагрузках — крейсерской скорости на шоссе — не о чем беспокоиться.Когда вы что-то буксируете, особенно что-то большое, это тяжелый груз, поэтому овердрайв следует отключить.

Как производители, так и механики рекомендуют отключать повышающую передачу при буксировке. Как всегда, могут быть некоторые исключения, но я всегда советую следовать инструкциям в руководстве пользователя. Это то, для чего был разработан автомобиль, поэтому всегда лучше читать его и следовать тому, что он говорит.

Что такое кнопка буксировки/перевозки?

Некоторые грузовики (особенно большие грузовики) оснащены системой, называемой «Буксировка/перевозка», и могут переключаться на пониженную передачу на крутых спусках, а также поддерживать нормальные обороты двигателя и трансмиссии в остальное время.Вы можете найти буксировку/перевозку в стандартных моделях, таких как Ram 1500, Toyota Tundra и Ford F-150.

Кнопка буксировки/перевозки, с парой небольших вариаций, в целом аналогична кнопке ускоренной передачи. По крайней мере, он следует схожим принципам.

Что такое кнопка Eco?

В некоторых автомобилях система повышающей передачи называется «экосистемой». Он работает почти точно так же, но назван так, чтобы убедить вас — водителя — в его способности экономить топливо.

Независимо от того, называется ли система O/D, Tow/Haul или Eco, если вам нужно быстро разогнаться, ECU поймет и временно отключит ее, позволяя вам разогнаться.

Обычно это зависит от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль акселератора.

Видео, показанное ниже, знакомит вас с системой этого типа на автомобилях Honda.

Как работает овердрайв?

Каждый производитель может по-разному встроить «ускорение» в свои автомобили.Когда мы подходим к этой теме, не существует «одного размера для всех».

Чтобы понять, как работает овердрайв, я разделил его на две части — современную и старую. Вы также можете думать об этих системах как о встроенной и вторичной соответственно.

Как работает современный овердрайв?

Современные автомобили, как правило, не имеют каких-либо специальных, уникальных систем повышающей передачи. Это стало больше концепцией, чем конкретной системой.

Вместо этого вы обычно просто найдете высокую передачу, которую иногда называют «высокой передачей».Любая передача с передаточным числом менее 1:1 может называться повышающей передачей.

Передаточные числа можно разделить на следующие категории.

Понижающая передача – передаточное число > 1:1 (например, 2:1).
Привод – передаточное число = 1:1.
Повышающая передача – передаточное число < 1:1 (например, 0,8:1).

В 5-ступенчатой коробке передач 4-я передача обычно составляет 1:1, а 5-я меньше, чем 1:1.

Современные автомобили часто имеют 8, 9, 10 и даже 11 передач.В трансмиссии с десятью передачами 7-я и выше обычно являются повышающими передачами.

Чем больше передач, тем выше вероятность того, что одно из передаточных чисел подходит для любой дорожной ситуации, в которой вы находитесь.

Системы повышающей передачи в этих автомобилях различаются по настройке. Тем не менее, почти все они будут управляться электроникой, просто блокируя высшую передачу (передачи) и часто меняя схемы переключения.

Как раньше работали системы Overdrive?

Во многих автомобилях, в частности в более старых моделях 50-х, 60-х и 70-х годов, вы найдете опцию «овердрайв».Они были доступны в США, начиная с 30-х годов, на заднеприводных автомобилях с механической коробкой передач.

В далеком прошлом системы Overdrive работали иначе. Вы можете увидеть его на классическом автомобиле (обычно 1970-х годов и ранее).

Автомобили того периода и раньше редко имели более 3 или 4 передач, и почти все они были заднеприводными. Высшая передача, будь то 3-я или 4-я, имела бы передаточное число 1:1. Это соотношение не является реальной причиной для беспокойства при движении по городу, но когда дело доходит до открытых дорог, оно внезапно становится относительно неэффективным.

(Возможно, вам хорошо известен тот факт, что классические автомобили часто имеют экономию топлива, скажем так.)

Чтобы решить эту проблему, производители начали оснащать автомобили послепродажными системами повышающей передачи с болтовым креплением.

В следующем разделе мы рассмотрим, почему производители просто не изменили конструкцию трансмиссии, включив в нее более высокие передачи.

Повышающая передача представляла собой дополнительный редуктор, который производители (или автомагазины) прикручивали к трансмиссии перед карданным валом.

Система работала очень похоже на стандартную автоматическую коробку передач, включая солнечные шестерни, планетарные шестерни и зубчатые венцы.

Когда O/D выключен, солнечная шестерня вращается, заставляя зубчатый венец вращаться с той же скоростью. Однако активация повышающей передачи фиксирует солнечную шестерню на месте, и планетарные шестерни теперь передают мощность через зубчатый венец.

Планетарные шестерни имеют больше зубьев, чем солнечная шестерня, что приводит к увеличению передаточного числа – «повышающей передаче».

Почему производители не добавили другую передачу вместо овердрайва?

Модернизация трансмиссии требует больших затрат времени и денег. Очень дорого и очень долго.

Учтите, что дело было не просто в добавлении дополнительного снаряжения, и «вот оно, работа хорошая». У производителей уже будет парк автомобилей, многие из которых все еще будут производиться, многие из которых будут использовать ту же трансмиссию, что и другие.

Когда вы переделываете коробку передач, чтобы иметь более высокую шестерню (или более высокие шестерни), она неизбежно изменит форму и, возможно, станет больше.Затем вы должны учитывать это и, возможно, отрегулировать такие вещи, как положение двигателя, опоры двигателя, карданный вал, переключатель передач и т. д.

Вдобавок ко всему, производители действительно не использовали повышающую передачу (менее 1:1). до. Экономия топлива не была такой проблемой, пока автомобили не стали более популярными, и люди не поняли, что это возможно. Вся концепция была новой, и ее нужно было изобретать, тестировать и создавать с нуля.

Таким образом, вы можете видеть, что модернизация трансмиссии с включением повышающей передачи потребовала бы в основном переделки всего автомобиля.

Система повышающей передачи с болтовым креплением была намного проще и легче в установке. Это стоило производителю существенно меньше, а это, в свою очередь, перекладывалось на заказчика. Клиенты также часто могли получить послепродажные овердрайвы, установленные третьей стороной, если они того пожелают.

Когда был изобретен овердрайв?

Пути США и Европы во многом разошлись, когда изобретались оригинальные системы овердрайва.

В Северной Америке большинство автомобилей имели задний привод в сочетании с механической коробкой передач.Уже в 1930-х годах вы могли установить эти коробки овердрайва вторичного рынка. Пик использования овердрайвов на вторичном рынке пришелся на 1950-е годы.

В Европе компания Laycock Engineering (позже названная GKN Laycock) поставляла почти все системы повышающей передачи, компания, базирующаяся в Шеффилде, Англия. За 40 лет они поставили производителям автомобилей более 3,5 миллионов единиц. Первый был установлен на серийный автомобиль 1948 года — стандартный седан Vanguard.

Почти каждый автомобиль, выпущенный в США с 1981 года, оснащен какой-либо системой повышающей передачи для увеличения экономии топлива.

Что означают передаточные числа?

Вот несколько диаграмм, которые помогут вам понять концепцию передаточных чисел.

Шестерни, окрашенные в серый цвет, следует рассматривать как входную скорость двигателя. Синие шестерни представляют выходную мощность трансмиссии.

На изображении выше вы видите соотношение 1:1. Это соотношение относится к концепции, согласно которой входной вал вращается один раз, выходной вал также вращается один раз. Поскольку это происходит с одинаковой скоростью, они должны двигаться с одинаковой скоростью.

Было бы неплохо визуализировать вращение шестеренок, если это поможет.

«Понижающая передача» — также известная как «редукторная передача» — используется для увеличения крутящего момента. В стандартной коробке передач по этому принципу используются передачи с 1-й по 3-ю или 4-ю.

Поскольку входная шестерня должна повернуться дважды, прежде чем выходная шестерня трансмиссии повернется один раз, мы говорим, что ее передаточное число равно 2:1.

В средней коробке передач вы ожидаете, что 2-я передача будет иметь передаточное число около 2,5:1.

Вы можете видеть, как этот принцип означает, что такое же количество «вращений» от двигателя приведет к более легкому вращению выходной мощности трансмиссии и, следовательно, колес.

Наконец, это изображение представляет овердрайв.

Я переключил его на 20 зубьев на входной шестерне для облегчения визуализации.

Когда входная шестерня завершает один (1) цикл, выходная шестерня завершает два (2) цикла. Таким образом, мы могли бы описать это передаточное число как 1:2 или, чаще, упрощенно до 0,5:1.

Используя этот принцип, вы можете видеть, что входная скорость (от двигателя) не обязательно должна быть такой высокой на повышающих передачах, как на ведущих или понижающих.Это означает, что двигатель работает меньше, но колеса продолжают вращаться с той же скоростью.

Недостатком повышающей передачи является меньший крутящий момент. Представьте, что приведенная выше диаграмма вращается по сравнению с изображением редуктора.

Вот почему вы должны начинать с «низших» передач (для крутящего момента, чтобы вы двигались) и продвигаться вверх по передачам до передачи 1: 1 и, в конечном итоге, на овердрайве.

Насколько увеличится пробег при включенной Overdrive?

Все пункты этой статьи, в конечном счете, сводятся к одному – насколько выгодна повышенная передача с точки зрения экономии топлива.

За последние 50 или 60 лет концепция повышающей передачи была, пожалуй, одним из самых значительных достижений в области экономии топлива. Свою роль сыграли фазы газораспределения, шины, аэродинамика, системы рециркуляции отработавших газов, впрыск топлива с электронным управлением, более качественные масла, фильтры и топливо.

Из всех этих систем овердрайв — в некотором смысле — самая простая. Это просто дополнительное оборудование, и вы можете возразить, что технология в любом случае пошла бы по этому пути.

Итак, сколько вы экономите на бензине, когда у вас включена овердрайв?

Хотя я не могу найти точное число для вас (это также сильно зависит от вашей марки и модели), повышающая передача может снизить скорость двигателя на 10-50%.

Теоретически (и только теоретически) это означает экономию между этими процентами в расходах на топливо. В реальной жизни это не так уж важно из-за таких факторов, как ваша скорость, насколько чаще вы останавливаетесь/начинаете движение, и насколько вы ускоряетесь или замедляетесь во время поездки.

Тем не менее, при включенной повышающей передаче вы будете расходовать гораздо меньше топлива.

Насколько эффективны современные автомобили?

В этом официальном отчете (перейдите по ссылке, если хотите) подробно описаны изменения в автомобильной промышленности в период с 2014 по 2019 год после 14 крупнейших автомобильных компаний США.Это (в порядке средней мили на галлон по их автопаркам в 2019 году):

Tesla,
Honda (28,9 миль на галлон),
Hyundai (28,5),
Subaru (28,4),
Kia (28,34),
Mazda (27,8),
Nissan (27,0),
BMW (26,2),
VW (26,1),
Toyota (25,8),
Mercedes (23,7),

и FCA (21,2).

Среднее значение миль на галлон в этих отраслях составляло 24 мили на галлон.9, по сравнению с 24,1 в 2014 году. Это не значительное улучшение, но, тем не менее, незначительное.

Однако сравните это с 1973 годом, худшим годом для экономии топлива, когда средний автомобиль в США расходовал всего 10,9 миль на галлон.

Экономия топлива в США по-прежнему не так велика, но она неуклонно улучшается. Системы овердрайва являются одной из основных причин этого увеличения.

Что означает индикатор «O/D Off»?

Если вы читали эту статью, вы, вероятно, знакомы с индикатором «O/D off» и его значением.

Однако, чтобы подтвердить, «O/D» является сокращением от «ускорения». Когда вы читаете слова «O/D off», это означает, что система овердрайва вашего автомобиля в данный момент отключена.

В текущем состоянии трансмиссия автоматически использует повышающую передачу. Когда вы нажимаете кнопку O/D на переключателе передач, она отключает овердрайв, и на комбинации приборов загорается индикатор «O/D off».

Когда использовать овердрайв – Заключение

В заключение, вы должны использовать овердрайв большую часть времени.Ваш автомобиль был сконструирован таким образом, и поэтому он будет наиболее эффективным, если вы будете так им управлять.

Кнопка O/D на рычаге переключения передач предназначена для отключения овердрайва, в результате чего на комбинации приборов загорается маленький индикатор «O/D off». Когда это происходит, это означает (в современных автомобилях), что ваша коробка передач не позволяет себе перейти на высшую передачу (или передачи, в зависимости от системы).

В общем, было бы лучше, если бы вы больше думали о том, когда не использовать овердрайв, а не о том, когда его использовать.Как упоминалось ранее, ситуации, когда вы можете отключить O/D, могут быть следующими:

, когда вы хотите заставить автомобиль резко и быстро ускориться, например, при обгоне,
, если вам нужно используйте торможение двигателем,
, когда вы едете по узким склонам,
, когда вы едете в особенно крутой холм,
или когда вы буксируете что-то.

В большинстве случаев современные системы достаточно продвинуты, чтобы справиться с такими ситуациями.Однако, для спокойствия, вы можете отключить овердрайв.

Если у вас есть сомнения, обратитесь к руководству пользователя. В девяти случаях из десяти вы найдете там ответ.

Надеюсь, вам была интересна эта статья.

Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже, и спасибо за чтение.

Изображение вверху этой статьи было отредактировано компанией Thomas Dawe Photography.

Как читать заимствованные электронные книги библиотеки OverDrive на вашем Kindle, Android, iDevice или Windows Phone

Существует сто и одно место, где можно получить бесплатные электронные книги, в том числе сайты бесплатных электронных книг, через Kindle Store и другие магазины электронных книг, а также (не в последнюю очередь) местную публичную библиотеку.

Многие публичные библиотеки в США и по всему миру выдают электронные книги через OverDrive, облачную библиотеку 3M и другие службы.

Когда дело доходит до художественной литературы, чаще всего используется OverDrive. OD предлагает приложения для Android, Windows Phone и iOS. Он также позволяет читать в веб-браузере и работает с большинством электронных книг, включая Kindle (но только в США).

Содержание
[—ATOC—]
[—TAG:h3—]

Вот как можно читать электронные книги OverDrive.

Сначала самое главное

Для начала вам понадобится читательский билет библиотеки, которая также является партнером OverDrive. Вы можете найти местную библиотеку на веб-сайте OverDrive.

Большинство библиотек выдают читательские билеты только местным жителям, но некоторые выдают читательские билеты нерезидентам. Вам, конечно, нужно получить электронную книгу в библиотеке, прежде чем проверять какие-либо электронные книги, и для этого вам нужно будет проверить в библиотеке.

Получив читательский билет (вам также может понадобиться пин-код или пароль), остановитесь и спросите себя:

Вы хотите читать на Kindle или в веб-браузере или в приложениях OverDrive?

Я задаю вам этот вопрос сейчас, потому что шаги, которые вы предпримете, будут различаться в зависимости от вашего выбора.Вы можете прочитать раздел об ошибках для более подробной информации о том, почему.

На вашем месте я бы использовал Kindle. Это легче. Но выбор за вами, и я выложу оба способа.

Разжечь

Сядьте за свой компьютер и посетите цифровое отделение вашей библиотеки на веб-сайте OverDrive. Мой выглядит так:

Просмотрите страницу, и как только вы найдете доступную электронную книгу, которая вам нравится, вы сможете проверить ее, используя номер библиотечной карточки и пин-код.

После того, как электронная книга появится в вашей учетной записи, вы сможете прочитать ее в веб-браузере (с большинством названий) или отправить на свой Kindle.

Если у вас есть учетная запись Kindle и вы находитесь в США, вы можете читать большинство электронных книг из библиотеки OverDrive на своем Kindle. На самом деле читать на Kindle проще, чем в собственных приложениях Overdrive.

После того, как вы проверили электронную книгу, выберите вариант загрузки электронной книги Kindle.

Это приведет вас на Amazon.com, и после входа в систему вам будет представлена страница, на которой вы можете отправить электронную книгу на электронную книгу Kindle, планшет Fire или в приложение Kindle.

Если опция доступна, это меньше работы, чем использование приложений OverDrive. Но если это не так, вот как прочитать электронную книгу в приложении OverDrive.

Приложения OverDrive

Прежде чем вы сможете читать электронную книгу в приложении OverDrive, вам необходимо загрузить и установить приложение. OD предлагает приложения для 4 мобильных устройств:

Последние несколько часов я боролся с приложением для Android, и, согласно веб-сайту OverDrive, основная процедура одинакова для всех приложений.

Вам необходимо настроить учетную запись OverDrive внутри приложения. Вы можете либо создать новую учетную запись, либо войти, используя свои учетные данные Facebook.

После входа в систему вам будет предложено найти библиотеку, в которой у вас есть читательский билет. Выберите его, а затем войдите в эту библиотеку с помощью своей библиотечной карты и PIN-кода.

Приложение сохранит информацию, так что вам не придется делать эту ерунду второй раз.

Теперь, когда электронная книга проверена, найдите ее на книжной полке.Нажмите кнопку загрузки и выберите вариант загрузки электронной книги Epub. Затем подтвердите свой выбор. Это должно автоматически отправить книгу прямо в ваше приложение OverDrive.

Чтобы найти и прочитать свою электронную книгу, откройте боковое меню и выберите вариант книжной полки. Это приведет вас к меню, где вы сможете увидеть все электронные книги, загруженные на устройство, которое вы держите в руках.

Вы можете выбрать одну из электронных книг, и она откроется:

Теперь вы можете читать электронную книгу!

Ошибки

Вот несколько проблем и странностей, с которыми я столкнулся.

Возможно, вы захотите изменить период проверки по умолчанию с 7 дней до 21 дня. Вы можете найти это в меню настроек.
Извините, возможность чтения на Kindle доступна только в США.
По какой-то неизвестной причине я не могу открыть электронную книгу в веб-браузере и прочитать ее в приложении OverDrive (Android).
В меню настроек есть опция, позволяющая исключить контент для взрослых из результатов поиска, и еще одна опция, позволяющая запретить показ обложек для взрослых.
Вот ссылка на страницы помощи OverDrive .

изображение Рэймонда Брайсона

Что такое коллекция электронных книг OverDrive / Libby и как она работает?

Начало работы

Посмотрите это короткое информативное видео, если вы впервые пользуетесь приложением Libby от OverDrive

Если вы новичок в OverDrive и цифровом заимствовании, рассмотрите возможность использования Libby OverDrive , удобного приложения для заимствования цифровых книг и аудиокниг из коллекции OverDrive библиотеки.Приложение Libby доступно бесплатно в магазине приложений вашего устройства.

Что нужно для использования OverDrive?

Планшет, смартфон, компьютер PC/Mac, устройство Kindle или устройство MP3 (для электронных аудиокниг)
Номер карты публичной библиотеки Сан-Франциско и адрес электронной почты (для хранения).
Терпение — для доступа к вашим первым электронным книгам и аудиокнигам может потребоваться несколько попыток, особенно если вы новичок в цифровом заимствовании.

Вы также можете использовать наш библиотечный каталог, чтобы заимствовать названия OverDrive.После того, как вы проверили их, обязательно используйте приложение OverDrive, приложение Libby или веб-сайт OverDrive для доступа к своим покупкам.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если у вас возникли проблемы с приложением OverDrive или Libby, вы можете получить доступ к OverDrive из веб-браузера. После извлечения элементов используйте параметр «Читать сейчас в браузере» или «Слушать сейчас в браузере».

Вернуться к началу

Что такое Либби?

Libby – это приложение для чтения, позволяющее брать цифровые книги и аудиокниги из коллекции OverDrive библиотеки.Это бесплатное приложение, созданное OverDrive , доступно для устройств Android, iOS (iPhone/iPad/iPod touch) и Windows 10. Либби настоятельно рекомендуется тем, кто только начинает брать электронные книги и аудиокниги.

Ниже приведены инструкции по установке и использованию приложения Libby .

Установите приложение Libby из магазина приложений вашего устройства.
Откройте приложение и найдите Публичную библиотеку Сан-Франциско. Вы также можете искать библиотеку по названию, городу или почтовому индексу.
Просмотрите коллекцию библиотеки и позаимствовайте название. При появлении запроса войдите в систему, указав 14-значный номер читательского билета и PIN-код.
Заимствованные заголовки появляются на вашей полке и автоматически загружаются в приложение, чтобы вы могли читать их в автономном режиме.

Со своей полки вы можете

Нажмите Начать чтение или Начать прослушивание , чтобы открыть заголовок.
Коснитесь изображения обложки, затем Отправить на устройство , чтобы отправить книгу на Kindle.

Если вы не можете получить Libby на своем устройстве, вы можете попробовать использовать оригинальное приложение OverDrive . Для получения дополнительной помощи посетите сайт help.overdrive.com.

Вы также можете получить доступ к Libby из браузера Chrome, Firefox, Safari или Edge на libbyapp.com.

Вернуться к началу

Проверка

Как извлечь заголовки из OverDrive?

Нажмите на обложку заголовка. Если название доступно, нажмите «Одолжить».» Если вы используете приложение Libby, ваша книга должна загрузиться немедленно. Если вы используете приложение OverDrive, перейдите на страницу «Кредиты» и выберите формат загрузки. Ваша книга начнет загружаться. Перейдите на «Книжная полка», чтобы получить доступ к своему заголовку.

Для получения дополнительной информации о проверке и загрузке игр посетите страницу справки OverDrive Digital.

Каков срок предоставления электронной книги или аудиокниги?

Срок кредита для электронной книги или аудиокниги составляет 21 день.Вы можете изменить время оформления заказа на 7 или 14 дней, если вам не нужен полный 21 день.

Сколько наименований я могу проверить одновременно?

Одновременно можно получить до 25 наименований. Они не засчитываются в ваш лимит физических материалов.

Что такое формат OverDrive для чтения/прослушивания?

Это формат, который позволяет вам читать или слушать заголовки OverDrive в большинстве веб-браузеров.

Как получить электронную книгу на Kindle?

Libby дает вам возможность прочитать электронную книгу в приложении Libby или отправить ее на предпочитаемое устройство Kindle.Ознакомьтесь с подробными инструкциями по доступу к электронным книгам в библиотеке на устройстве для чтения Kindle.

Могу ли я слушать электронные аудиокниги OverDrive на моем iPhone, iPad или iPod?

Да. Если у вас есть устройство iOS (iPhone/iPad/iPod touch), вы можете брать и загружать аудиокниги напрямую с помощью приложения OverDrive для iOS. Окна | Мак

Если вы используете MP3-плеер стороннего производителя (например, устройство SanDisk или Sony), посетите страницу справки OverDrive, чтобы получить инструкции, относящиеся к вашему плееру.

Могу ли я использовать Audible с моими книгами Kindle?

Нет, книги Kindle, извлеченные из публичной библиотеки, несовместимы с Audible.

Могу ли я сохранить историю покупок электронных книг?

К сожалению, функция «История покупок» или «История заимствований», которую вы можете настроить с помощью своей учетной записи библиотеки, будет содержать только список физических материалов (например, книг, DVD-дисков, компакт-дисков и т. д.), которые вы выдали / вернули (если они у вас есть). включенный). Поскольку электронные книги можно получить у различных поставщиков электронных книг, наш библиотечный каталог, подключенный к вашей учетной записи библиотеки, в настоящее время не может получить эти данные; мы надеемся, что в будущих обновлениях нашего библиотечного каталога это станет возможным.

На веб-сайте OverDrive упоминается, что некоторые версии приложения будут содержать историю ваших покупок (если только вы не удалили и не переустановили приложение). Если вы извлекли электронные книги в формате Kindle из OverDrive, вы сможете увидеть список своих чеков из своей учетной записи Amazon (если вы их не удалили). Пожалуйста, посмотрите в «Управление вашим контентом и устройствами» в вашей учетной записи Amazon.

Почему я не могу прочитать эту электронную книгу в формате PDF в приложении OverDrive?

К сожалению, электронные книги в формате PDF не поддерживаются приложением OverDrive.Если вы взяли электронную книгу в формате PDF из библиотеки, вы можете загрузить ее в бесплатное программное обеспечение Adobe Digital Editions на компьютере с Windows или Mac, а затем передать ее на совместимое eReader.

Будете ли вы добавлять новые игры в коллекцию OverDrive?

Каждую неделю мы покупаем сотни наименований. Недавно добавленные заголовки отображаются в верхней части веб-сайта OverDrive.

Вернуться к началу

Приложение Libby позволяет отправлять электронные книги на выбранное вами устройство Kindle.Подробные инструкции о том, как брать книги Kindle из библиотеки, см. в разделе «Как получить электронные книги Kindle из OverDrive». Электронные книги OverDrive также можно читать на всех устройствах Kindle или с помощью бесплатных приложений Kindle, доступных для Windows/ОС, iPhone/iPad (iOS), Android и других мобильных устройств. Посмотрите обучающие видеоролики Kindle, чтобы узнать больше. Вы также можете найти полезную информацию на странице справки Amazon о том, как оформить заказ и загрузить электронные книги, совместимые с Kindle. Дополнительную информацию см. в таблице требований к программному обеспечению для электронных книг.

Размещение зацепок

Сколько задержек я могу разместить одновременно?

Одновременно можно разместить до 25 удержаний. Они не учитываются при хранении ваших физических материалов.

Что мне делать, когда я получу уведомление о том, что моя задержка готова?

Обязательно прочтите инструкции, приведенные в письме. Перейдите по ссылке, указанной в письме, и перейдите к оформлению товара. После того, как вы получите электронное письмо, у вас есть 72 часа, чтобы проверить свой удержанный предмет до истечения срока его действия, и он будет передан следующему посетителю в списке удержанных.

Если это цифровое издание, почему существует список ожидания, чтобы проверить его?

Это модель, о которой издатели договорились с OverDrive, чтобы библиотеки могли предоставлять доступ к цифровым изданиям. В результате заимствование цифровых названий похоже на проверку физических книг — по одному экземпляру за раз на каждого посетителя. Если другой посетитель уже проверил цифровое издание, вы можете приостановить его.

Что такое задержанная доставка?

Удержанная доставка позволяет повторно доставить имеющиеся удержанные заказы в течение 180 дней.OverDrive представила эту функцию, заменяющую автоматическое оформление заказа на хранение, чтобы помочь пользователям электронных книг лучше управлять своими предметами. Дополнительные сведения об удержанной доставке см. в статье Что случилось с автоматической проверкой удержаний в OverDrive?

Вернуться к началу

Обновление

Как продлить титул?

Возможность продления титула становится доступной за три дня до истечения срока действия титула. Продление ставит вас в очередь, чтобы снова одолжить название, как только истечет срок вашей первой проверки.Пожалуйста, нажмите здесь для получения дополнительной информации о том, как продлить.

Вернуться к началу

Раннее возвращение титулов

Как досрочно вернуть электронную книгу или аудиокнигу?

Хотя нет необходимости возвращать титул досрочно, вы можете вернуть его, если хотите. В противном случае титул будет возвращен автоматически по истечении срока кредита.

Киндл. Чтобы вернуть электронные книги в формате Kindle, перейдите в раздел Manage Your Kindle на Amazon.ком сайт. Для получения дополнительной информации о заимствовании книг Kindle из библиотеки посетите страницу «Книги публичной библиотеки для Kindle».

EPUB. Если для доступа к электронной книге вы использовали Adobe Digital Editions, щелкните правой кнопкой мыши заголовок и выберите Вернуть заимствованный элемент .

Вернуться к началу

Adobe Digital Editions

Если вы решите не использовать приложение OverDrive или Libby, вам потребуется установить программное обеспечение Adobe Digital Editions (ADE) для доступа к электронным книгам, заимствованным из коллекции OverDrive.Вот инструкции по установке ADE на компьютер.

Вернуться к началу

Технические требования

Электронные книги

OverDrive можно читать на большинстве устройств для чтения электронных книг, смартфонах и планшетах, поддерживающих формат EPUB. Существует множество устройств для чтения электронных книг и устройств, совместимых с OverDrive , что позволяет вам бесплатно получать и загружать электронные книги из публичной библиотеки Сан-Франциско. Для получения дополнительной информации о конкретных устройствах посетите веб-страницу OverDrive, посвященную совместимым устройствам для электронных книг.

Mac OS

OverDrive для Mac больше не поддерживается и не доступен для загрузки с app.overdrive.com . Пользователи Mac больше не смогут загружать заимствованные аудиокниги из своей библиотеки или школьного веб-сайта OverDrive. В качестве альтернативы пользователи могут слушать аудиокниги в своем веб-браузере на своем Mac. Взяв аудиокнигу с веб-сайта библиотеки, выберите параметр «Прослушать сейчас в браузере». Или вы можете слушать аудиокниги в веб-браузере с помощью Libby.

Вернуться к началу

Компания OverDrive отменила свое решение исключить возможность загрузки аудиокниг в формате MP3 на компьютеры с ОС macOS 10.6 (Snow Leopard) – 10.14 (Mojave). Возможность загрузки должна быть восстановлена до 2 октября 2019 года. Пока этот доступ не будет восстановлен, вы можете использовать этот обходной путь в браузере Firefox.

Однако пользователи, перешедшие на новейшую версию macOS Catalina, не смогут загружать и передавать аудиокниги в формате MP3 из OverDrive. Узнайте больше об этом изменении в сервисе.

Вернуться к началу

Разделы справки

Я использую Libby с SimplyE, но мои проверки и удержания не синхронизируются. Что случилось?

Если вы используете приложение SimplyE для управления своей учетной записью электронной книги, мы рекомендуем вам не использовать Libby. SimplyE предназначено для использования независимо от Libby и других приложений для электронных книг.

К кому мне обратиться, если у меня возникнут вопросы или проблемы?

Чтобы получить быстрый ответ, воспользуйтесь онлайн-формой справки по электронным книгам и укажите как можно больше сведений о проблеме, с которой вы столкнулись.Если это техническая проблема, укажите все полученные вами сообщения об ошибках и сведения о вашем компьютере (например, Mac/ПК, операционная система, версия используемого браузера и т. д.). Вы также можете обратиться за помощью к библиотекарю в местной библиотеке. или позвоните по номеру (415) 557-4400 для получения помощи.

Как закрыть учетную запись OverDrive?

Чтобы закрыть учетную запись OverDrive, следуйте инструкциям на этой странице: Как закрыть учетную запись OverDrive.

Вернуться к началу

Libby & Overdrive Справка | электронные ресурсы

Либби Устранение неполадок

Общие сведения об устранении неполадок можно найти на веб-сайте Libby.

На каких устройствах работает Либби?

Вы можете скачать Либби на:

Если у вас есть компьютер с Windows, компьютер Mac или Chromebook, вы можете использовать Libby в своем веб-браузере на libbyapp.com. Мы рекомендуем использовать последнюю версию Chrome, Safari, Firefox или Edge (Chromium).

ОБНОВЛЕНО ОКТЯБРЬ. 2021

С октября 2021 г. Libby больше не поддерживается на iPhone и iPad под управлением iOS 9. Это связано с недавним изменением, внесенным поставщиком веб-сертификата Libby (узнайте больше об их изменении).

Это изменение также может повлиять на тех, кто пытается использовать libbyapp.com в старых веб-браузерах.

Затронутые пользователи могут видеть предупреждения безопасности в Libby или испытывать проблемы с использованием некоторых или всех функций Libby, включая вход в систему, просмотр, заимствование или загрузку содержимого.

Чтобы продолжить использование Либби:

Если обновления недоступны, переключитесь на другое устройство, поддерживаемое Libby.

Начало работы с Либби

Посетите эту страницу справки и посмотрите обучающее видео, чтобы узнать, как использовать Libby на мобильном устройстве.

Как получить доступ к Craftsy, Great Courses, IndieFlix и Qello Concerts?

Посмотрите это видео с пошаговым руководством по новым функциям. С момента создания этого видеоролика в приложение Libby были внесены некоторые обновления, но эти инструкции по-прежнему содержат базовое пошаговое руководство по переходу к этим ресурсам.

Повышенная передача Устранение неполадок

Общие сведения об устранении неполадок можно найти на веб-сайте Overdrive.

На каких устройствах работает Overdrive?

Приложение OverDrive доступно для Android, Chromebook, iOS, планшетов Fire и Windows 8/10.

ОБНОВЛЕНИЕ СЕНТ. 2021

По состоянию на 30 сентября 2021 г. у пользователей старых устройств Apple (компьютеры Mac с более ранней версией macOS 10.12.1 и iPhone/iPad с iOS 9) могут возникать проблемы с использованием настольных или мобильных приложений OverDrive. Эти проблемы связаны с недавним изменением поставщика веб-сертификатов OverDrive (узнайте больше об их изменении).

Это изменение также может коснуться тех, кто пытается использовать веб-сайт OverDrive своей библиотеки в старых веб-браузерах.

Затронутые пользователи могут видеть предупреждения безопасности или иметь проблемы с доступом к некоторым или всем функциям приложения или веб-сайта OverDrive, включая вход в систему, просмотр, заимствование или загрузку контента.

Чтобы продолжить использование OverDrive:

Пользователи Mac : настольное приложение OverDrive для Mac теперь поддерживается только в macOS 10.с 12.1 по 10.14. Если возможно, обновите свой компьютер до одной из этих версий macOS, чтобы решить проблемы с настольным приложением OverDrive для Mac. Примечание: Если вы обновитесь до macOS 15 или более поздней версии, вы потеряете доступ к OverDrive для Mac.
Пользователи iPhone/iPad : Обновите устройство до iOS 10 (или более поздней версии).
Пользователи браузера : Обновите версию браузера.

Начало работы с Overdrive

Чтобы начать работу, следуйте инструкциям для вашего конкретного устройства на веб-сайте Overdrive.