Локальный кузовной ремонт, покраска крыла авто

01/08/2019

Крыло автомобиля чаще других деталей авто страдает от многочисленных дефектов при неудачной парковке и небольших столкновениях, а потому и чаще требуется произвести локальный кузовной ремонт. Самостоятельно провести локальную реставрацию, покрасить крыло автомобиля, особенно, если используется авто краска в баллончике, достаточно просто.

Краска для авто в баллончиках цвета сейчас предлагает любые и подобрать краску в баллончике можно для любой серийной модели авто.

Необходимые инструменты и материалы:

• салфетки, пленка, скотч, перчатки, маски,
• наждачная бумага,
• обезжириватель,
• преобразователь ржавчины (преобразователь ржавчины в аэрозоле),
• грунтовка для авто в аэрозоле или баночная,
• краска для авто в баллончиках цвета автомобиля,
• автомобильный лак в баллончике.

Подготовительные работы: очищение, удаление ржавчины

Покраску следует проводить в помещении, где пыль не попадет на свежеокрашенную деталь. Так же необходимо, чтобы помещение хорошо проветривалось, но не было сильного ветра от сквозняка или вентилятора, т.к. потоки воздуха могут помешать напылению автокраски в аэрозоле.

Машину желательно вымыть целиком и просушить, крыло автомобиля для покраски удобнее будет снять открутив подкрылок, бампер и фару. Для покраски заднего крыла – снять стопы, лючок, уплотнитель дверки и другие элементы. Окрашиваемую деталь следует еще раз хорошо отмыть, обезжирить и осмотреть на предмет выявления всех повреждений – царапин, сколов, вмятин.

При выявлении ржавчины, ее можно удалить преобразователем ржавчины или при помощи наждачки. Преобразователь ржавчины так же можно использовать в аэрозольной форме выпуска, например — Trunder Paint RUST CONVERTER. Очищенная от ржавчины поверхность требует обезжиривания перед началом работы с грунтовкой, для чего необходимо протереть деталь салфеткой обильно смоченной обезжиривателем.

Грунтовка детали и шпатлевка

Грунтовка для авто в аэрозоле позволит провести эти работы быстрее и без использования дополнительных инструментов, предпочтительно использовать грунтовку с защитой от ржавчины. Грунтовка для авто распыляется в 2-3 слоя, сохнет последний слой около получаса, межслойная сушка – 10-15 минут. Шлифуется грунтовка мелкими абразивами. При наличии глубоких дефектов, их надо зашпатлевать.

Если вам предстоит покрасить переднее крыло автомобиля, то перед покраской его лучше снова поставить на место и защитить прилегающие части авто от попадания краски.

Подбор цвета автокраски – тестовая окраска

Подбор цвета автокраски  в аэрозолях сейчас осуществляется множеством способов: по вин коду, марке и модели авто. Краска в баллончиках по номеру автокраски, как правило, точно соответствует заводскому оттенку автоэмали, но в любом случае, перед покраской отдельной детали, лучше произвести тестовое окрашивание на каком-то нелицевом участке кузова или на отдельном куске метала.

Краска в баллончиках по номеру автокраски, вин-коду кузова, марке и модели авто определяется при помощи сервиса Подбор краски онлайн.

Покраска крыла автомобиля – нанесение автокраски в аэрозолях

Если вы используете баночную автокраску, то понадобится компрессор и краскопульт.

Автокраска в баллончике позволяет упростить процесс окрашивания. Нужен только сам баллончик в котором уже есть готовая к нанесению автоэмаль не требующая ее смешивания с растворителем и отвердителем.  

Перед использованием авто краски в аэрозоле, баллончик с автокраской необходимо хорошо взболтать. Наносят краску на крыло автомобиля в 2-3 слоя. Хорошая краска в баллончиках для авто ровно ложится на поверхность, быстро и плотно пристает, не растекается. При этом, большинство автомастеров, первый слой автокраски, рекомендует наносить горизонтальными линиями, начиная с верхней части детали. Считается, что этот первый слой не даст в дальнейшем растекаться верхним слоям автокраски.

Второй слой рекомендуется наносить вертикальными линиями напыления (перпендикулярно первому слою). Такое наложение слоев считается самым эффективным для равномерного распределения автоэмали.

Хорошая краска в баллончиках для авто сохнет достаточно быстро. Каждый слой автокраски должен немного подсохнуть, межслойная сушка 10-20 минут при температуре 20-25 градусов. Третий, финишный слой аэрозольной автокраски сохнет немного дольше – до получаса.

Покраска крыла автомобиля – лакировка крыла

При применении лака в банке, его заранее надо тщательно смешать с растворителем и отвердителем в пропорции, указанной на упаковке. Если используется автомобильный лак в баллончике – надо просто потрясти баллончик и приступать к нанесению лака на деталь.

Чтобы не допустить потеков лака, наносить его надо в один-два первых «сухих» слоя, когда автомобильный лак наносится легким напылением,  и затем нанести финишный «мокрый» обильный слой. Межслойная сушка – 15 минут, а время сушки детали после того, как локальный кузовной ремонт завершен – сутки.

Посмотреть расход автокраски в баллончике, чтобы купить автокраску в баллончиках, можно по таблице на странице Расход краски

Купить автокраску в баллончиках емкостью 520 мл, можно после определения цвета автокраски на странице бесплатного сервиса Подбор краски онлайн.

Вернуться

Покраска баллончиком: как правильно выполнить

Покраска баллончиком: как правильно выполнить

На лакокрасочном покрытии автомобиля могут время от времени появляться небольшие дефекты, которые появляются после неаккуратной парковки или незаконных действий со стороны окружающих. Если повреждения малы, то использование услуг автосервиса могут быть неоправданными, так как поврежденный участок можно восстановить своими руками при меньших финансовых затратах. Конечно, владелец автомобиля за несколько десятков тысяч долларов не будет прибегать к этому методу, но если стоимость автомобиля относительно невелика, то есть смысл выполнить покраску баллончиком. Для выполнения данной работы не нужно обладать специальными навыками или знаниями. Кроме этого уделим внимание тому, что повреждение лакокрасочного покрытия становится причиной появления коррозии. Именно поэтому медлить с его восстановлением не рекомендуется.

Содержание

Преимущества рассматриваемого метода
Рекомендуемая последовательность действий
Этапы покраски поверхности
Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика
Разновидности полировочных материалов

Преимущества рассматриваемого метода восстановления лакокрасочного покрытия

У рассматриваемого способа нанесения краски есть весьма большое количество положительных качеств:

1. Для нанесения краски не нужно приобретать валик или кисти, что существенно снижает денежные затраты.
2. Краска из баллончика может наносится практически на любую поверхность. Примером можно назвать то, что краска может покрывать место сгиба деталей кузова.
3. При соблюдении определенных рекомендаций равномерный слой может получится даже у непрофессионалов.
4. Невысокая стоимость краски делает этот метод окрашивания поверхности более доступным.

Соблюдение рекомендуемой последовательности действий позволяет снизить вероятность появления дефектов.

Рекомендуемая последовательность действий

Последовательность действий зависит от того, в каком состоянии находится лакокрасочное покрытие. Различают две разновидности состояния лакокрасочного покрытия:

1. Небольшие царапины и сколы, которые могут образовываться при попадании гравия. Подобные дефекты, как правило, поверхностные, краска должна быть расположена даже в наиболее глубоком месте повреждения. Подобного рода проблемы можно устранить путем полировки поверхности.
2. Если повреждение доходит до грунтовки или металла, то в этом случае обязательно проводится подкрашивание участка. Самый дешевый и эффективный способ окрашивания – применение аэрозольных красок.

Подбор краски тоже довольно сложный и важный процесс. На используемых флаконах указывается точное название цвета, по которому и проводится подбор краски.

Этапы покраски поверхности

Локальная покраска автомобиля предусматривает очистку поверхности при использовании воды с моющим средством. После этого выполняется просушка поверхности. Всю работу по окрашиванию поверхности можно разделить на несколько этапов:

1. Подготовка поверхности к покраске. Следует учитывать, что ремонт сколов и царапин нужно проводить практически сразу, как они появились. Это позволит исключить вероятность коррозии металла. Дефекты, которые доходят до самого металла, становятся причиной его окисления при попадании кислорода. Поэтому даже в случае хранения автомобиля в гараже после повреждения лакокрасочного покрытия металл будет поврежден.
2. Если при подготовке автомобиля к покраске появление коррозии было проигнорировано, то даже после шлифовки и нанесения краски она будет распространяться под лакокрасочным покрытием. Для ликвидации глубоких царапин может использоваться специальная шпаклевка на основе акрила.
3. Перед окрашиванием поверхности проводится ее обезжиривание, для чего используется две чистые салфетки. Одна смачивается в обезжиривателе, после чего обрабатывается поверхность, а затем она вытирается сухой салфеткой.

Рекомендации по грунтованию поверхности следующие:

1. Грунтовка продается в аэрозольном баллончике или специальном флакончике.
2. Для защиты неповрежденного участка лакокрасочного покрытия царапины и сколы аккуратно оклеиваются бумажным скотчем.
3. Сушка поверхности должна проходить при температуре +20 градусов Цельсия. Время выдержки составляет от 20 до 30 минут. Инструкция по эксплуатации указывается производителем на обратной стороне упаковки.
4. После полного высыхания шпаклевки практически всегда остаются излишки материала, которые следует убрать при помощи сухой абразивной бумагой P320-P Снимать шпаклевку следует до того момента, пока не будет получена форма детали.
5. Упростить шлифовку можно путем оборачивания деревянного бруска наждачной бумагой. После завершения обработки основной части поврежденной зоны малярный скотч удаляется, после чего края зачищаются абразивом Р500.

После выполнения данной работы проводится обезжиривание поверхности для того, чтобы повысить адгезию поверхности и повысить качество будущего лакокрасочного покрытия.

При проведении локального нанесения краски следует учитывать, что площадь нанесенного базового покрытия не должна превышать границы обработанной зоны. Последующий наносимый лак должен немного выходить за края обрабатываемой зоны. Если царапина или скол имеют большие размеры, то проводится полировка зона перехода для того, чтобы не появились яркие границы.

Аэрозольный баллончик перед использованием следует энергично встряхивать в течение нескольких минут. Перед началом работы рекомендуется выполнить контрольную выкраску на посторонней металлической поверхности.

Рекомендации по нанесению слоев краски выглядят следующим образом:

1. Рекомендуется проводить распыление с дистанции примерно 30 см.
2. Нанесение краски рекомендуется при комнатной температуре.
3. Рекомендуется наносит аэрозольную краску в 2-3 слоя.
4. После нанесения каждого слоя должна проводится просушка при температуре 20 градусов Цельсия на протяжении 15 минут.
5. Каждый последующий слоя должен выходить за границы предыдущего. За счет этого окрашиваемое пятно увеличивается.
6. На просушку последнего слоя уходит чуть больше времени, примерно, 30 минут.
7. Для защиты окрашенной поверхности от воздействия окружающей среды проводится нанесение прозрачного лака в 2-3 слоя.
8. Если используется краска-спрей с оттенком «металлик», то использование аэрозольного лака – обязательное условие выполнения окрасочной работы.

Все эти моменты следует учитывать при рассмотрении рекомендаций по тому, как использовать аэрозольный баллончик краски.

Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика

Для того чтобы качественно провести работы нужно учесть некоторые нюансы:

1. Покрасочные работы должны проводится исключительно в чистом и не пыльном помещении, в которое не должны попасть комары, мухи или мошки. Стоит учитывать, что насекомые могут пристать к поверхности и ухудшить ее качество.
2. Повышение температуры окружающей среды способствует быстрому высыханию лакокрасочного покрытия. Для повышения температуры в гараже может проводится установка отопительного оборудования.
3. Даже при частичном высыхании поверхностного слоя нужно обеспечивать высокую защиту лакокрасочного покрытия. Нужно строго соблюдать рекомендации, которые размещает производитель на этикетке.
4. Некоторые специалисты используют строительный фен для ускорения процесса сушки. Строительный фен создает направленный поток воздуха с высокой температурой.

Кроме этого уделяется внимание следующим моментам:

1. Из-за повышенной вязкости краски она может неравномерно накладываться на поверхность металла.
2. Неправильные действия могут стать причиной неравномерного нанесения краски. Поэтому во время выполнения работы не должна быть отвлечений – задержав руку в одном месте можно создать подтек, который устранить достаточно сложно.
3. Нужно уделять много внимания подбору шпаклевку, так как она может стать причиной быстрого выцветания обработанной поверхности.
4. Некачественная подготовка основания и нарушение технологии нанесения краски приводят к отслаиванию лакокрасочного покрытия. Единственным выходом при возникновении этой проблемы является выполнение всех работ заново.

Для проведения работ потребуются следующие материалы:

1. Грунтовка в том случае, если скол или царапина затронули сталь. В случае, когда повреждения не столь значительные, восстановление лакокрасочного покрытия проводится без нанесения грунтовки.
2. Автомобильная шпаклевка, предназначенная для проведения лакокрасочных работ. Существует огромное количество разновидностей шпаклевки, следует подобрать наиболее подходящий вариант, который выпускается известным производителем.
3. Наждачная шкурка разной зернистости. Если объем работ большой, то можно приобрести специальный инструмент, на который крепится шкурка. Заменить его можно обычным деревянным брусом, который имеет ровные поверхности.
4. Базовая эмаль.
5. Защитная пленка или малярная лента. При локальной покраске следует ограждать обрабатываемый участок. Мнение о том, что при большой аккуратности можно избежать проблем, ошибочно. Защитную пленку и малярную ленту можно заменить газетой и обычным скотчем, при помощи которого бумага будет фиксироваться.
6. Респиратор и защитная одежда для проведения рассматриваемого типа работ. Здоровье должно быть прежде всего. Грунтовка и краска оказывают существенное воздействие на организм человека.

На небольшие сколы и царапины уходит довольно много шпаклевки.

Разновидности полировочных материалов

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения полировки. Примером назовем следующую классификацию по предназначению:

1. Абразивная.
2. Защитная.

По типу используемого материала при изготовлении полировки она делится на следующие категории:

1. Восковая основа.
2. Тефлоновая основа.

Рекомендации по применению подобного материала указываются производителем на упаковке.

В заключение отметим, что для получения качественной поверхности нужно уметь пользоваться грунтовкой, шпаклевкой, а также некоторыми инструментами. Для обеспечения требуемых условий покраски нужно иметь собственный гараж или бокс, в котором поддерживается температура около 20 градусов Цельсия и исключена вероятность попадания пыли.

Локальная покраска детали | Ангар Авто

Локальная покраска (или точечная, или покраска переходом) детали – самый популярный способ устранить небольшой дефект кузова автомобиля. Она эффективна, если нуждающаяся в покраске площадь менее 30% детали.

Из-за одной царапины, вмятины или скола наносить покрытие на всю деталь иногда нецелесообразно, будет потрачено больше времени и денег.

Покраска деталей авто будет качественнее, если использовать специализированное оборудование и оригинальные краски.

Локальная покраска быстро и эффективно ликвидирует следующие повреждения:

• Царапины
• Сколы
• Потёртости
• Неглубокие вмятины

Ее целесообразно применять при ремонте кузова, бампера, легкосплавных дисков автомобиля. Преимущества ремонта отдельной области, а не всей детали:

• Быстрее выполняется, значит, экономит время.
• Финансовая экономия: цена локальной покраски ниже, чем всего элемента кузова.
• Максимальное сохранение толщины кузова и лакокрасочного покрытия «от завода».

Качество работы можно оценить и самостоятельно, если после выполнения окраски не заметны переходы от окрашенного участка к соседним, значит краска подобрана на 100%, и «попадает» в цвет автомобиля. Результат зависит от мастера выполняющего работу.

Оставлять поврежденное покрытие «как есть» не рекомендуется, особенно если видны металлические участки: быстро начнется коррозия кузова, необратимый результат наступит скоро и приведет к еще большим затратам на ремонт, чем локальная покраска детали.

Предпочтительнее покрасить целиком элемент автомобиля (бампер, крыло, дверь), а не часть детали, но эта работа стоит дороже.

Самая бюджетная – удаление царапин и полировка.

Если подобрать цвет и вид краски точь-в-точь как «родной» невозможно, из за того что некоторые производители в качестве маркетинга используют эффектные краски, то с точки зрения эстетики лучше провести покраску в переход на соседнюю деталь, чтобы не было расхождения в цвете. Но это не всегда входит в планы автовладельца. Технология покраски детали отличается от технологии покраски кузова только площадью. Выбор краски, последовательность процесса остаются теми же.

Специалисты автосервиса «Ангар Авто» в Краснодаре оценивают повреждения на автомобиле и  предлагают выбор подходящего способа устранения дефекта по технологии.

Если вмятина не повредила покрасочный слой, то выравнивают поверхность, но некоторое время нужно наблюдать за поврежденным участком: бывает, что краска трескается позже.

Если поврежден только лак, то достаточно выполнить полировку.

Если нарушилась краска, то производят обезжиривание и наносят подходящей оттенок краски в несколько слоев, а затем полируют.

При глубоких царапинах, сколах, вспучивании краски выполняется точечная покраска.

Точечная покраска автомобиля

Другое название услуги автосервиса – метод плавного перехода.

Специалисты подберут необходимые материалы (растворители, абразив, шпатлевка, грунтовка, краска подходящего цвета и лак).  Автомобиль тщательно моется, удаляется старое лакокрасочное покрытие, ржавчина, выполняется антикоррозийная обработка, грунтование, шпатлевка двумя составами (начальным и финишным), шлифовка слоя. После каждого из этапов выполняется обезжиривание.

Подбирается краска, место повреждения оклеивается бумагой и скотчем и наносится краска. Слоев краски должно быть несколько, потому что каждый новый слой должен перекрыть грунт, т.е. при каждом нанесении краски поверхность становится больше. Между нанесением слоев делается перерыв, чтобы краска высохла.

После полного высыхания краски наносится лак с захватыванием старого слоя (заводского).

Если автомобиль окрашен под перламутр или в иной эффектный цвет, тогда сложнее: технология локальной покраски меняется с учетом особенностей краски.

Специалисты автосервиса учтут эти детали, приводя вашу машину в первоначальный вид.

Покраска деталей авто своими руками

При самостоятельной окраске детали кузова возникает ряд проблем. Вы, безусловно, сэкономите время, но столкнетесь с трудностями:

• Подходящий оттенок трудно подобрать. Участок, который покрасили, будет заметен.
• Качество работы пострадает из-за отсутствия необходимого профессионального оборудования и навыка.
• В помещении, где производятся малярные работы, должна быть чистота: соринка или насекомое, попавшие на поверхность, будут смотреться не уместно на свежеокрашенной детали. Если на поверхность попала пыль, то выход есть. Подождите, пока лак полностью высохнет, а затем отполируйте поверхность подрезав наждачной бумагой попавшую пыль.

На сегодняшний день можно подобрать краску именно вашего автомобиля и заправить ее в баллон, и нанести краску и лак из баллонов. Такой вариант быстрый и экономный но не особо качественный. Баллончик с краской можно приобрести в автомагазине, этот способ удаления царапин требует минимальных усилий. Но и устранить царапины большого размера или многочисленные одним баллончиком сложно.

Специалисты «Ангар Авто» выполнят  покраску деталей автомобиля любой марки в соответствии с наиболее подходящей технологией.

Сколько стоит покраска детали авто?

Цена зависит от вида повреждения и выбранной технологии удаления дефекта, от объема и метода окрашивания, краски и сложности окрашивания.

Если повреждения более глубокие или их площадь более 30% поверхности детали, то локальная покраска детали не подходит как способ устранения дефекта. Необходима полная покраска детали или кузова автомобиля.

Внимание! После покраски автомобиль на морозе лучше не эксплуатировать некоторое время и рекомендуется 2 недели воздерживаться от мойки.

【Как сделать】 Покрасить крыло баллончиком

Добро пожаловать в гараж 6th Gear! Сегодня, Я собираюсь показать вам, как подготовить, покрасить

и отполировать сменное крыло за небольшую долю. от цены, которую вы заплатили бы в автомастерской.

Я работаю над Toyota Camry за 500 долларов, это неделю, и я собираюсь начать замену этого

на дешевый ежедневный водитель, как мой 225k миль Camry, возможно, не стоит платить франшизу

Я искал на месте подержанное крыло в такой же серый металлик, но не смог найти.

Перед тем, как покрасить его в тон, я прикрутил его болтами автомобиль для быстрой проверки, чтобы убедиться, что все

Если необходимо выполнить какие-либо кузовные работы, лучше всего сделать это перед покраской

Большинство деталей кузова поставляются с этим матовым черная грунтовка, называемая E-coat или EDP, которая

Некоторые производители красок говорят, что можно красить прямо поверх него, другие говорят, что нужно использовать

баллончик грунтовки, две баллончика подходящего цвета краска и прозрачный слой.

Вот подушечка, салфетка и тряпка. полумаска для защиты от всех этих продуктов

моих легких.

У меня крыло стоит на подставках, так что я стою удобно и не горбясь работая на

земле.

На земле тоже много пыли, что я не хочу рядом с крылом.

Во-первых, я использую подушечку для протирания нанесите на поверхность, чтобы грунтовка лучше сцепилась.

Вместо этого я шлифую штриховкой все время одного и того же направления.

Вот сравнение до и после того, как поверхность должна выглядеть.

Теперь мне нужно убрать всю шлифовальную пыль с поверхность с помощью средства для удаления воска и жира,

и полотенца.

Я вижу здесь У меня много пыли от шлифовка.

Так что я просто налью немного

на тряпку нанесите средство для удаления воска и жира, чтобы она стала влажной.

А потом все протереть.

На этом этапе также удаляются жиры и масла. с поверхности, даже если они

не видны.

Даже прикосновение к крылу руками может оставить масла.

Прошло около 5 минут, воск и смазка Ремувер уже должен испариться.

Как видите, он все еще блестящий и влажный.

Это может означать, что продукт устарел…

Многие химические вещества имеют ограниченный срок годности.

Я оставлю этот ляп в видео на Напомните всем всегда проверять дату

продукта ПЕРЕД его применением.

Вау, 2005 год!

Это может объяснить…

Вместо этого я буду использовать этот PPG DX330.

Это то, насколько быстро должно работать средство для удаления воска и жира. испариться.

Когда крыло чистое и сухое, пришло время для грунтовки.

Обрабатываю все труднодоступные места первый.

Эти края наименее заметны, когда подкрылок установлен.

Я делаю это в первую очередь, поэтому не наношу слишком много дополнительные на видимых областях, пытаясь

покрыть труднодоступные места в последнюю очередь.

Как только я закончу их, настанет время основная поверхность.

Большая ошибка наносить слишком толстые слои.

Первый слой должен выглядеть легким и пятнистым, показывая часть черного насквозь.

Я всегда могу добавить дополнительные слои, и это лучше иметь дело с пробегом, потому что я нанес

грунтовку слишком тяжело.

Вот лучше посмотрите, как светит первый пальто есть.

Даю высохнуть 10 минут, в соответствии с инструкции на банке и вернуться за

пальто номер 2.

Безопасный способ проверить, высохло ли ваше пальто, это поцарапать его ногтем в скрытом

район.

Второй слой грунтовки должен быть так же, как первый.

Я держу его светлым и делаю края сначала, затем основная поверхность.

Я вижу, у меня здесь тонкий участок… и еще один вот…

Хотя это не так уж плохо и будет покрыт третьим слоем, который является мокрым слоем

.

Последний слой грунтовки!

Это пальто называется мокрым, потому что это немного тяжелее, чем предыдущие пальто

.

Я не собираюсь производить бежит, но это пальто должно быть достаточно тяжелым

, чтобы выглядеть блестящим, когда оно уложено.

Помогает заполнить любой из легких спреев области от первых двух слоев.

Вот крупный план мокрого пальто, пока еще мокро.

На глянце немного видно сбоку, отражая свет.

Я оставил грунтовку сохнуть на ночь, и это приятно а сегодня сушим.

Давайте посмотрим поближе…

Все гладко и однородно…

Провожу рукой, чтобы нащупать мусор, который может быть в отделке.

О, что это…

С кошками это должно было случиться…

Кошачья шерсть приземлилась здесь и высохла в грунтовка.

Эй, это случается, так что я покажу вам простой исправить.

Вот у меня есть наждачная бумага с зернистостью 500, и я просто собираюсь слегка отшлифовать область, где

волосы.

Зернистость 400 или 600 также подойдет.

Теперь я не хочу слишком сильно шлифовать пальцами и рискуете удалить слишком много материала

на таком маленьком участке, проходя сквозь грунтовку.

Итак, у меня есть поролоновая шлифовальная губка.

Использование губки облегчит процесс шлифования более равномерно, чем просто нажатие пальцами.

Эти волосы были не очень глубоко в грунтовке, поэтому я просто слегка пройдусь по поверхности

, чтобы удалить ее.

Я чувствую другие мелкие частицы пыли когда провожу рукой по поверхности.

Итак, я использую шлифовальную губку, обернутую в зерне 500, чтобы сбить эти высокие точки

с остальной поверхностью.

Будьте осторожны при использовании губки или шлифовки блок на краю, потому что материал

легко шлифовать через материал на этих участках.

Теперь протираю всю поверхность немного средства для удаления воска и жира.

Я просто вернусь и подправлю эти пятна на краю, где я немного отшлифовал грунтовку

.

Я почти готов к покраске, но поверхность все еще должен быть безупречным, поэтому у меня есть тэкс

ткань.

Это просто тонкие ткани, слегка липкий.

Я просто слегка растираю ими поверхность, даже особо не нажимая.

Эта ткань соберет оставленные вещи средством для удаления полотенец, воска и жира.

Вот видишь немного грязи на прихватке, снятой с крыла

.

Теперь, когда подготовка завершена, наконец-то время рисовать!

Взял пару банок этого Perfect Спичка из магазина запчастей.

Должен соответствовать заводу Toyota серый металлик.

Одна интересная вещь, которую я нашел, прочитав все Инструкция заключается в том, что маленький наконечник на распылительной насадке

может вращаться, чтобы отрегулировать распыление шаблон, чтобы быть более вертикальным или горизонтальным.

Так же, как и с грунтовкой, распыляю все труднодоступные места и скрытые края в первую очередь.

Опять же, я делаю первый слой светлым.

Сейчас я пройдусь по основной поверхности… часть, которая будет видна при установке на автомобиль крыла

.

Видите ли, я даже не рассмотрел все грунтовка еще и это нормально.

Для этого пальто подходят пятна.

Это будет слишком тяжело, это вызовет проблемы.

Пальто второго цвета тоже светлое, так же, как первый.

Теперь краска покрыла всю грунтовку.

Вы заметите апельсиновую корку происходит.

Апельсиновая корка — крошечные бугорки по всему телу. поверхность вместо того, чтобы быть гладкой, как стекло

.

Именно так ложится лаковая краска вниз, и наличие металлического чешуйка

не помогает.

Профессиональная уретановая краска самовыравнивающаяся много лучше, потому что лаковая

краска начинает распыляться или высыхать, как только покидает насадка, поэтому ложится не так ровно.

Но я исправлю это позже полировкой сложный.

На третий слой краски, который будет быть мокрым пальто.

Это пальто будет немного тяжелее чем первые два.

Помогает заполнить любой из легких спреев области от первых двух слоев и

поможет отделке выглядеть более глянцевой.

Еще раз, я бью все скрытые области … перед покрытием основной поверхности.

Теперь я готов приступить к укладке мокрого пальто на поверхности.

У меня капает на носик.

И еще капельница.

Я должен остановиться здесь…

Сопло выплевывает крошечные шарики краски на крыло.

Сопло стреляло маленькими пятнами краски на моем крыле.

Вот большой.

Есть один.

Есть еще….

Есть еще кое-что.

Очень жаль, что это случилось с последним цветным слоем.

Я не могу так оставить это…

Я позволю этому мокрому пальто высохнуть и займусь другой с другим может покрыть все

этих пятен краски.

Я вынес плевательницу на улицу и записал это распыление в замедленной съемке.

Вы можете видеть каждый раз, когда я отпускаю сопло и брызги прекратились, последовала капля краски

.

Хорошо, у меня есть НОВАЯ банка краски, и я собираюсь попробовать это последнее мокрое пальто снова.

Иногда это делают аэрозольные баллончики, так что я оставить этот бит в видео вместо редактирования

это вне.

Так что, если у вас есть плевательница, просто установите ее в сторону, дайте слою высохнуть и перекрасьте этот слой

свежей банкой.

Это крыло — работа на 1 банку, но я рад Купила вторую банку на всякий случай.

Лучше иметь и не нуждаться, чем делать очередной поход в магазин.

Посмотрите внимательно на нанесённый мокрый слой.

Часть более светлой апельсиновой корки была заполнена внутри и цвет выглядит более гладким и

глянцевым.

Также крошечные шарики краски от плевков может больше не видно.

Время для прозрачного покрытия!

У меня тут 2 банки.

Этикетки немного отличаются, но они оба прозрачные лаковые краски.

У старого есть шар, который гремит.

В новом нет шарика.

Я всю жизнь тряс эту штуку и думаю они прикинул, что шарик не нужен, потому что там

не было пигмента.

Я использую старую банку с шариком внутри чтобы покрыть все скрытые области, всего за

случае эта насадка тоже плюется.

Теперь у меня есть новая банка, и я использую ее для основной поверхности.

Полная банка имеет более широкую форму распыления также.

Первый слой прозрачного был светлым.

Я упомянул, что старая банка используется для края, потому что он почти пустой.

Новая более полная банка используется для плоской поверхность.

Вот совет об аэрозольных баллончиках…

Насадка имеет внутри трубку, дно банки, и захваты от

самое дно.

Это означает, что когда я держу банку вертикально, Пока я рисую эти края,

будет постоянно всасывать краску снизу.

Если я поверну банку боком, чтобы покрасить квартиру горизонтальная поверхность, краска внутри

будет стекать в сторону, а сопло будет распыляться из воздуха или стрелять холостыми, что также может привести к

в слюне.

Теперь у меня есть почти полная банка для горизонтальная поверхность.

Я могу повернуть банку под углом нанесите краску более равномерно на поверхность,

чем если бы мне пришлось держать это вертикально.

Когда дело доходит до лаковой краски, нужно быть осторожным, чтобы не пролить на нее газ.

Он не является химически стойким, поэтому воздействие газа на лаковую краску примерно такое же, как и на растворитель для краски.

Это пальто было немного тяжелее, чем легкое, но не совсем мокрое пальто.

Я хочу, чтобы прозрачное покрытие было гуще, потому что я планирую полировать краску составом

для удаления апельсиновой корки, и этот процесс удаляет часть материала с поверхности.

Так что дополнительная чистота не помешает.

Последний слой прозрачного покрытия.

В этой старой банке у меня все еще осталось чистое, поэтому я снова использую это по краям.

Если он закончится и выплюнет шарики краски, он находится на краю, который не виден

, когда крыло установлено, так что ничего страшного.

Теперь у меня есть более полная банка для поверхности.

Это последний мокрый слой, и я наношу это на тяжелом, но не настолько, чтобы вызвать пробег.

Вы можете видеть, что последний тяжелый мокрый слой сделан огромная разница в уровне блеска.

Когда лак высохнет, он немного потускнеет.

Видна апельсиновая корка, но это кое-что, что я могу исправить после полировки.

Посмотрите на отражение в двери…

Теперь в окрашенном крыле.

Моя работа здесь не сделана.

Влажная шлифовка и полировка покрасочные работы, чтобы выглядеть идеально, в том числе сделай сам

аэрозолями.

Эта Camry за 500 долларов не шоу-кар, так что я не буду пытаться добиться гладкости стекла

.

Апельсиновая корка на крыле неплохая достаточно, что мне нужно намочить песок.

Даже в оригинальной краске есть немного апельсиновая корка.

Поскольку лаковая краска мягче по сравнению с уретан, особенно когда свежий, мне

нужно только отполировать это крыло, чтобы получить его чтобы соответствовать оригинальной краске.

Я нанес немного режущей пасты и отполировал краска с помощью махрового диска на низкой

орбитальный буфер скорости.

Дорогостоящий переменный высокоскоростной буфер не необходим при полировке лак аэрозоля

краска.

Влажное шлифование обычно выполняется в первую очередь, потому что при этом удаляется намного больше материала, чем при полировке…

Полировальная паста уберет любые мелкие царапины, оставленные наждачной бумагой при мокром шлифовании.

Я делаю перерыв, чтобы проверить свои успехи.

Щас смотрю на заводскую краску на столбе А.

Здесь хорошо видно отражение.

Теперь давайте сравним его с крылом.

Мне нужно еще немного отполировать эту область здесь.

Я очистил большую часть апельсиновой корки на верхнем краю.

В некоторые контуры трудно попасть буфер.

Так что иногда их приходится делать вручную.

С большой поверхностью 10” полировка подушечки, можно легко удалить слишком много материала

с прозрачного покрытия на некоторых края и выступы, пытаясь получить

в углубления.

Итак, я собираюсь отполировать это углубление рукой.

Требуется немного усилий, но это точно и легко контролировать.

Я использую тот же состав на махровой ткани и ходит маленькими кругами.

А давайте посмотрим… на этот блеск!

Опять же, потому что это свежая лаковая краска, он достаточно мягкий, чтобы его можно было легко полировать вручную,

или низкоскоростным орбитальным буфером.

Если бы я хотел дополнительно намочить или отполировать, Я бы нанес больше слоев прозрачного лака, чтобы обеспечить безопасность

удаление большего количества апельсиновой корки.

Я вывел машину на улицу, чтобы получше посмотрите на конечный результат.

Я очень доволен этим.

Вы только что видели бюджетный процесс покраски от начать заканчивать.

Я оставлю машину на солнце на несколько дней, чтобы краска полностью высохла, затем

я покрою крыло слоем воска, чтобы запечатайте и защитите новую краску.

Взгляните на то, что было до… и что стало после.

Менее чем за 100 долларов, включая стоимость замены крыла, я сделал

эта работа прямо здесь, в моем гараже.

Надеюсь, это видео поможет вам сэкономить деньги, делая эту работу самостоятельно.

Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы в раздел комментариев — я прочитал их все.

Как всегда спасибо за просмотр и подписку для получения дополнительных видеороликов и других обновлений проекта,

здесь, в 6th Gear Garage!

Можно ли покрасить крыло аэрозольной краской?

Можно ли покрасить крыло аэрозольной краской?

Аэрозольную краску можно использовать для самостоятельной покраски расширителей арок. Любая часть вашего автомобиля может быть окрашена, в том числе и краска. Вы должны тщательно очистить расширители крыльев, отшлифовать их от ржавчины, нанести грунтовку, базовое покрытие, а затем очистить их.

Что нужно для покраски крыла?

, чтобы ответить на заголовок примерно 1/2 пинты краски. но чтобы сделать это правильно, вы говорите о 100-150 материалах, если у вас нет чистящих средств, наждачной бумаги и вы найдете оружие, которое можно одолжить.

Сколько аэрозольной краски мне нужно для крыла?

Сколько прозрачного покрытия нужно для крыла? распыляемый прозрачный лак от 3 4 кварт. Объем распыления на комплект MIXED 1 галлон составляет в среднем приблизительно 5-6 литров. Возможно, нет необходимости смешивать каждую прядь лака, которую можно смешивать постоянно.

Как подготовить крыло к покраске?

покупка подержанного крыла и доставка его к ним для покраски должна стоить не более 150 долларов. даже если вы купите новое крыло у дилера Acura (300 долларов) и его покраска будет стоить не более 300-350 долларов.

Сколько краски мне нужно, чтобы покрасить крыло автомобиля?

, чтобы ответить на заголовок примерно 1/2 пинты краски. но чтобы сделать это правильно, вы говорите о 100-150 материалах, если у вас нет чистящих средств, наждачной бумаги и вы найдете оружие, которое можно одолжить.

Какие материалы мне потребуются для покраски автомобиля?

Вам понадобится наждачная бумага зернистостью 1200 и 2000 для влажной и сухой уборки, механизированная шлифовальная машина, малярная лента и бумага для маскировки (для маскировки областей, которые вы не хотите окрашивать), пистолет-распылитель, воздушный компрессор, растворители для краски, грунтовка, акриловый верхний слой, прозрачный лак и буфер. Вам также понадобятся маски для лица и защитные очки.

Сколько банок краски мне нужно для крыла?

Литром краски можно покрыть площадь от 100 до 125 квадратных футов. Если вы возьмете, например, Ford Taurus (бампер обычно помещается внутри капота), размеры бамперов капота будут составлять около 60-74 квадратных футов. Капот и крыло обязательно хотя бы раз полностью покроются краской.

Сколько краски мне нужно для распыления крыла?

Сколько прозрачного покрытия нужно для крыла? распыляемый прозрачный лак от 3 4 кварт. Объем распыления на комплект MIXED 1 галлон составляет в среднем приблизительно 5-6 литров.

Сколько краски мне нужно, чтобы покрасить гитару?

Это зависит от того, распыляете ли вы гитару с несколькими слоями краски, т.е. работа по покраске в стиле EVH, где вы можете видеть высоту между слоями краски, вам понадобится банок прозрачного покрытия, достаточное для нанесения до (и более) 20 слоев прозрачного лака, а также дополнительные слои, если у вас возникнут проблемы при мокром шлифовании.

Сколько краски нужно, чтобы покрасить крыло грузовика?

Сколько краски мне нужно для крыла? Покрытие. Одна кварта краски покроет от 100 до 125 квадратных футов. Например, капот и бампер в типичных автомобилях находятся на расстоянии примерно 60-70 квадратных футов друг от друга.

Сколько может покрыть аэрозольная краска на 12 унций?

примерно четыре квадратных фута

Как подготовить новое крыло к покраске?

Чтобы удалить остатки пыли или песка, тщательно протрите крыло изнутри снаружи липкой тканью. Потому что вы не сможете покрасить его, когда крыло будет установлено на машину, 9Заранее покрасьте салон краской 0487. Дайте высохнуть. Нанесите еще один слой краски

Как очистить крылья перед покраской?

Если вы планируете удалить краску с кузова автомобиля, используйте наждачную бумагу с зернистостью 1200 или наждачную бумагу, чтобы быстро удалить лак и краску. Чтобы избежать головной боли, связанной с попытками подобрать краску, которую вы хотите нанести, к существующей краске на автомобиле, вам нужно будет удалить грунтовку и обнажить голый металл.

Сколько краски мне нужно, чтобы покрасить бампер и крыло?

Покрытие. Одна кварта краски покроет от 100 до 125 квадратных футов. На автомобиле среднего размера (например, Ford Taurus) общий размер капота и обоих крыльев будет составлять от 60 до 70 квадратных футов. Это означает, что краска обязательно покроет и капот, и крыло хотя бы один раз.

Сколько краски мне нужно, чтобы покрасить бампер автомобиля?

Если вы хотите покрасить бампер, вам понадобится не менее двух литров прозрачного покрытия в дополнение к одной пинте краски.

Сколько стоит покрасить крыло автомобиля?

покупка подержанного крыла и доставка его к ним для покраски должна стоить не более 150 долларов. даже если вы купите новое крыло у дилера Acura (300 долларов) и его покраска будет стоить не более 300-350 долларов.

Сколько покрывает 1 галлон краски на автомобиле?

А так как машина маленькая, нам понадобится всего около 2-2,5 литров смешанной краски, чтобы покрыть машину два раза. При покраске автомобиля среднего размера комплект на один галлон (эмалевой краски) обычно составляет достаточно для седана среднего размера или легкого грузовика

Что нужно для подготовки автомобиля к покраске?

Расходные материалы для самостоятельной покраски автомобиля могут стоить от 100 до 1500 долларов, в зависимости от необходимых материалов. 1 Самая большая стоимость самостоятельной покраски автомобиля, вероятно, будет связанной с этим головной болью. Профессионалы часто наносят несколько слоев грунтовки, краски нужного вам цвета и верхнего слоя, чтобы обеспечить качественную отделку.

Могу ли я покрасить машину самостоятельно?

Если вы красите автомобиль самостоятельно, проще всего использовать акрил-уретановую краску . Акрил-уретан отлично подходит для самостоятельной покраски автомобиля, потому что его очень легко наносить. Это не вызовет у вас раздражения, даже если вы впервые красите машину.

Сколько банок нужно, чтобы покрасить крыло?

Сколько краски мне нужно для крыла? Покрытие. Одна кварта краски покроет от 100 до 125 квадратных футов. Например, капот и бампер в типичных автомобилях находятся на расстоянии примерно 60-70 квадратных футов друг от друга.

Сколько банок краски для колес мне нужно?

Для полного комплекта из пяти колес можно использовать две или три банки. Отшлифовать до чистого алюминия и нанести слой самопротравливающей грунтовки — наиболее эффективный способ отделки. Необходимо нанести 2-3 слоя из 2 баллончиков краски VHT.

Сколько банок краски мне нужно для корпуса гитары?

ByBrittney Оба должны это делать, но, возможно, только один сделает это правильно. Возможно, две банки могут быть окрашены по-разному. Не ждите, чтобы откусить от пустой банки из-под прозрачного лака. Вам нужно всего одну банку грунтовки, одного или двух цветов и двух прозрачных слоев, в зависимости от желаемого блеска.

Сколько стоит покрасить одно крыло?

покупка подержанного крыла и доставка его к ним для покраски должна стоить не более 150 долларов. даже если вы купите новое крыло у дилера Acura (300 долларов) и его покраска будет стоить не более 300-350 долларов.

Покроет ли литр краски бампер?

Сколько краски мне нужно для крыла? Покрытие. Одна кварта краски покроет от 100 до 125 квадратных футов. Например, капот и бампер в типичных автомобилях находятся на расстоянии примерно 60-70 квадратных футов друг от друга.

Сколько краски мне нужно, чтобы покрасить дверь и крыло?

Достаточно ли кварты для покраски бампера? Скорее всего, вам попадется кварта на продажу. Лучшее время для нанесения грунтовки – три-четыре слоя. Вам также нужно будет учитывать глянцевый блеск и хотите ли вы покрыть его в два или более слоев.

Окраска распылением при техническом обслуживании транспортных средств.

28 июля 1992 г.

Г-н Даррелл К. Маттейс
Organization Resources Counselors, Inc.
1910 Sunderland Place, N.W.
Вашингтон, округ Колумбия 20036

Уважаемый г-н Маттейс!

Это дополнительный ответ на Ваше письмо от 23 января Патрисии К. Кларк, директору Управления программ соответствия, с запросом на толкование стандарта безопасности и гигиены труда для окраски распылением моложе 29 летCFR 1910.107(n), касающийся операций по техническому обслуживанию транспортных средств. Пожалуйста, примите наши извинения за задержку с ответом.

Важно отметить, что исходным стандартом для 29 CFR 1910.107 является NFPA № 33-1969, Стандарт для отделки распылением с использованием легковоспламеняющихся и горючих материалов, последний раз пересмотренный в 1989 году. Применим стандарт OSHA; однако соответствие требованиям NFPA № 33-1989 допустимо, если обеспечивается такая же или более высокая степень защиты. Наши ответы на ваши вопросы приведены ниже.

Вопрос 1: Что для целей 1910.107 считается небольшим переносным распылителем?

Ответ: Область применения стандарта 1910.107 конкретно не определяет небольшие переносные распылительные устройства. Этот стандарт применяется ко всем зонам распыления и не классифицирует оборудование для нанесения по размеру.

Вопрос 2: Что следует считать «частым» или «повторяющимся» опрыскиванием в одном и том же месте?

Ответ: Обычно, когда слово «частый» используется в 1910 подразумевается интервалы от ежедневного до месячного. Для целей 1910.107(n) слова «повторяющийся» или «неоднократно» толкуются как означающие один раз в неделю или чаще.

Вопрос 3: Можно ли использовать небольшой портативный распылитель легковоспламеняющейся краски для покраски крыла или двери грузовика в автомастерской?

Ответ: Допускается использование небольшого переносного распылительного аппарата, отвечающего требованиям последнего применимого согласованного стандарта NFPA № 33-19. 89 встречаются. Особое внимание следует уделить требованиям вентиляции, а также электрическим и другим источникам воспламенения. Другие связанные с этим проблемы безопасности и здоровья рассматриваются в следующих стандартах: 1910.134(a) для защиты органов дыхания, 1910.252 для сварки, резки или пайки в зоне, прилегающей к операции покраски, 1910.1000 для загрязнителей воздуха, связанных с используемыми токсичными и опасными веществами. и 1910.1200 для оповещения об опасности.

Вопрос 4: Можно ли использовать баллончик с аэрозольной краской (горючей краской) для подкрашивания крыла или двери грузовика в автомастерской?

Ответ: Да, при условии соблюдения требований, перечисленных в пункте 3 выше. Необходимо учитывать те же связанные с безопасностью и здоровьем проблемы, которые упомянуты в пункте 3 выше.

Вопрос 5: Разрешат ли требования 1910.107 использовать небольшой портативный распылитель (с легковоспламеняющейся краской) для покраски крыла или двери грузовика на открытом воздухе три раза в неделю?

Ответ: Общепринятый стандарт NFPA № 33-1989 не касается операций окраски распылением вне помещений. Мы рекомендуем, чтобы любое наружное опрыскивание располагалось в месте, расположенном ниже по потоку воздуха от работника. Он также должен находиться на значительном расстоянии от любой зоны, в которой может скапливаться туман или пары, а также от любой потенциальной опасности взрыва или возгорания. Соответствующая защита органов дыхания должна быть обеспечена работодателем и носиться работником во время операции распыления. Если ограждение любого типа, такое как крыша и/или боковые стороны, используется на открытом воздухе для защиты транспортных средств во время их покраски, 1910.107, потому что они больше не будут считаться находящимися на открытом воздухе.

Вопрос 6: Можно ли использовать баллончик с аэрозольной краской (горючей краской) для подкрашивания крыла или двери грузовика на открытом воздухе три раза в неделю и при этом соответствовать требованиям 1910.107.

Ответ: Как указывалось выше, 1910.107 не распространяется на внешние операции по окраске распылением. Допускается распыление снаружи, и мы предлагаем, чтобы рекомендации, сделанные выше в пункте 5, были учтены до начала любых наружных работ.

Вопрос 7: Не могли бы вы использовать небольшой портативный распылитель и один галлон легковоспламеняющейся краски для распыления крыла и двери грузовика на открытом воздухе, если один день красили в северо-западном углу гаража, а два дня спустя красили снаружи в юго-западный угол гаража? Максимальное рисование, вероятно, будет не более трех раз в любую неделю.

Ответ: См. пункт 5 выше.

Вопрос 8: Будет ли помещение, отведенное исключительно под покраску, отвечать требованиям OSHA, если оно имеет класс I, раздел I, электропроводку и освещение, негорючие стены с рейтингом один час, а также оснащено механической вытяжкой и подпиточным воздухом система?

Ответ: Хотя в стандарте 1910.107 не содержится определения помещения для распыления, помещение, которое вы описываете, будет считаться помещением для распыления, как это определено в NFPA № 33-1989.