Как правильно подготовить машину к покраске в СПб
Актуальный для многих вопрос «как правильно подготовить машину к покраске?» некоторым людям не кажется чем-то проблематичным. На самом же деле это довольно трудоемкий и серьезный процесс, который требует достаточного опыта и знаний. По этой причине рекомендуем обратиться в центр кузовного ремонта «Кузовщик», специалисты которого не только знают, как правильно подготовить автомобиль к покраске, но и проведут лакокрасочные работы на самом высоком уровне. Важнее всего тщательно подготовить металл автомобиля – особенно, если владелец не собирается продавать свою машину в дальнейшем. Профессиональный подход и качественная грунтовка позволят устранить дефекты кузова и придать автомобилю привлекательный, а также «товарный» вид. Квалифицированные мастера, которые знают наверняка, как подготовить машину в покраске правильно, уверены, что около 90% времени, которое отводится на покраску, на самом деле занимают подготовительные мероприятия.
Очень важно следовать всем этапам, иначе окончательный результат вряд ли порадует автовладельца.
Чтобы понимать, как подготовить автомобиль к покраске правильно, давайте рассмотрим основные этапы этого процесса. Для начала необходимо машину хорошенько отмыть и демонтировать все детали, которые могут помешать малярным работам. Далее проводится визуальный осмотр и диагностика автомобиля на наличие любых видов повреждений. Если имеются деформации металла, то проводится рихтовка для возращения детали ее исходного состояния. Не стоит пренебрегать этим этапом или выполнять его некачественно, так как именно от него зависит долговечность и безопасность транспортного средства в дальнейшем.
Следующим этапом в списке того, как подготовить авто к покраске правильно, присутствует шлифовка, выполняющая несколько функций. Она устраняет ржавчину и удаляет с поверхности автомобиля старую краску. Для шлифования используется, как правило, крупнозернистый абразивный материал, оставляющий небольшие царапины на кузове.
Как подготовить автомобиль к покраске правильно
- Обзор детали и предстоящая работа
- Подготовка и важные действия перед началом оклейки
- Оклеивание дверей под покраску
- Начинаем непосредственно процесс обклейки
- Подготовка проёмов для переходов при покраске
- Оклейка проёмов под переходы с использованием валика
- Оклейка проёмов под переходы с использованием скотча
- Оклейка зазора дверей на средней стойке
- Теория оклейки остальных дверей на машине
- Дополнительные меры при оклейке дверей
- Оклейка остальных деталей и полостей машины
- Оклейка арок и колёс машины
- Дополнительные советы и нюансы
Детально изучаем оклеивание элементов кузова машины перед покраской…
Приветствуем автолюбитель, наш читатель блога Rtilvaz.
ru! Продолжается тема по окраске автомобиля, часть #21 подготовка кузова под покраску и оклеивание кузова машины.
Видео урок мастера Влада ЩЧ как подготовить автомобиль к покраске своими руками правильно. Сегодня поговорим об оклеивание кузова авто пленкой, подержанный автомобиль готовим под полный перекрас.
В предыдущем видео мастер показал, как работать по шлифовке грунта, а сегодня речь пойдёт об оклейки кузова плёнкой перед покраской.
Как мы знаем в предыдущей части видео, кузов уже был подготовлен под покраску, то есть на грунте сбита шагрень, выведены плоскости. Сегодня мы займёмся оклейкой всех деталей, на которые не должна налететь краска.
При этом рассмотрим вопрос, как надо правильно оклеивать плёнку либо бумагу, чтобы она не шелушилась при покраске, не создавая лишнего мусора. Но также надо будет отдельно уделить внимание проёмам, поскольку они уже были предварительно покрашены. Поэтому их надо будет обклеить так, чтобы на них не налетала лишняя краска, и при этом не было переходов.
Просмотрев эту часть видео #21, вы поймёте, как нужно произвести те или иные действия на вашей машине при её подготовке под покраску.
Итак, приступим к делу. Как замечали ранее в начальной части видео, сегодня мы будем оклевать машину под покраску, то есть произведём окончательный этап подготовки кузова под покраску своими руками.
В этом случае подготовка уже начата, то есть, обклеен проём заднего стекла, проём багажного отсека и другие мелочи. Конкретно об этом мы не рассказываем, так как останавливались по этому вопросу на предыдущих частях видео.
Более подробно об оклейке проёмов рассказано и показано в #16 части этого проекта…
- Материалы:
- Малярный скотч;
- Материал укрывка.
Для защиты элементов, не нуждающихся в покраске, вы можете использовать плёнку либо бумагу, то есть на ваше усмотрение и что у вас есть в наличии.
В этой части видео мы подробно остановимся на проёмах, поскольку они были покрашены отдельно и их необходимо обклеить аккуратно.
Если же вы выполняете только наружную покраску и проёмы не подготавливались и окрашены заводской краской, то их необходимо обклеить. Но также перед полной покраской кузова проём обклеивается, чтобы там ничего не налетело во время работы.
Подготовка и важные действия перед началом оклейки
Перед тем как начинать оклейку стоит отметить некоторые моменты. Перед началом работы вам необходимо убрать ваше помещение, то есть где вы будете производить окраску кузова.
В этом случае в помещении, где будет выполняться работа по покраске, была заранее произведена генеральная уборка. То есть, удалена пыль со всех полок, потолка, пола, стен и прочего, чтобы ничего не могло попасть в краску при окрашивании.
Но также был детально обработан и сам автомобиль, для чего его выгоняли на улицу, что собственно было надо и для уборки помещения. Все плоскости кузова ещё раз прошли скотч-брайтом, были очищены сжатым воздухом все щели (между дверями и проёмами), под арками и прочее.
Подготовить кузов надо обязательно перед оклейкой, так как если это производить позже, то пыль усядется на плёнку и при покраске может попасть на наносимую краску. Этим самым испортит всю предыдущую работу.
Оклеивание дверей под покраску
Изначально, что необходимо сделать перед оклейкой мы разобрались и теперь перейдём непосредственно к самой оклейке.
Первую очередь стоит оклеивать заднюю дверь. Собственно, перед этим вы можете оклеить проёмы лобовых и боковых стёкол, багажника, колеса просто в этом случае все уже сделано.
Это необходимо потому, что перед тем как будет закрыта передняя дверь, все проёмы должны быть оклеены и закрыты плёнкой. На задней двери будет оклеено стекло, проёмы, чтобы ничего не могло попасть внутрь.
Материалы и инструменты для оклеивания:
- Укрывочная плёнка для закрытия основных частей;
- Малярный скотч;
- Канцелярское лезвие;
- Скотч-брайт;
- Валик для проёмов (мягкий паралон).
Скотч-брайт потребуется несколько позже, чтобы подготовить проёмы под покраску переходом.
Градация скотч-брайта: Р1200-1500…
Торцы дверей и края проёмом надо будет заматовать скотч-брайтом, так как туда всё же попадёт часть краски при работе. Скотч-брайт Р1200 хорошо создаёт риску, на которой хорошо будет ложится как грунт, так и краска. При этом довольно мелкая риска от этого скотч-брайта хорошо поддаётся полировке.
На указанных местах скотч-брайт собьёт глянец, который после покраски можно будет легко снова заполировать. Если же использовать скотч-брайт, например, Р800, то эту риску будет, очень проблемно заполировать.
Когда приобретаете скотч-брайт в магазине, укажите, что вам он необходим именно для переходов.
Указанный в материалах валик, будет необходим для заполнения проёмов…
Начинаем непосредственно процесс обклейки
На двери снят молдинг и начинается обклеивание с этого места, где мы наклеим скотч, обратной стороной, чтобы приклеивалась затем плёнка.
Мы знаем, что перед оклеиванием все плоскости надо дополнительно обезжирить.
Используется для этого салфетка и антисиликон и хорошо протирается место оклейки.
Затем, где остаётся треугольник двери, скотч проклеивается снизу поверх резинки. Везде, где остаются небольшие незакрытые участки, все это оклеивается скотчем.
Теперь видно, что мастер полностью заклеил низ стекла, где центральная часть скотча обращена липкой стороной наружу, как было сказано выше.
Затем берётся защитная плёнка и аккуратно прикладывается на стекло и проклеивается нижней частью по липкой стороне скотча в средней части двери. Там же где скотч приклеен клейкой частью внутрь, в этом же месте прикладывается плёнка.
Оставляем часть скотча не закрытой, для склеивания с ним верхнего слоя скотча и сверху наклеивается новый слой скотча. Плёнка, получается, зажата между двумя слоями скотча.
В момент приклеивания плёнки скотчем, плёнку надо хорошо растянуть, чтобы её плоскость была более ровная.
Затем необходимо отрезать лишнюю часть плёнки. Внутри двери при обрезании плёнки оставляем порядка 10 см, чтобы затем её можно было хорошо ещё раз протянуть и проклеить скотчем.
Хорошо видно на видео, как мастер фиксирует плёнку небольшими кусочками скотча. Теперь при осмотре со стороны видно, что плёнка растянута и хорошо зафиксирована. Натяжка позволяет, надеется, что на плёнке не будет собираться пыль, которая может попасть в краску при окрашивании кузова.
Затем необходимо обклеивать скотчем весь торец двери, где находится уплотнительная резинка. Дверь будет закрываться, и плёнка в этих местах может порваться, поэтому для её сохранности сверху наклеиваем дополнительно ленту скотча.
Мастер показывает, что в итоге вышло после заклеивания торца двери скотчем. Получившийся слой скотча заполняет своеобразный кармашек, который остаётся между уплотнительной резинкой двери и проёмом, где при окрашивании появляется зона завихрения.
Подготовка проёмов для переходов при покраске
На покрашенной части проёма, его торцах, необходимо теперь сбить глянец, используя при этом, как было сказано раньше скотч-брайт Р1200-1500.
Но также необходимо сбить глянец и средней части дверного проёма, где при закрытии двери остаётся щель. Щель далее будет заполнена валиком, но перед этим этот участок также проходим скотч-брайтом, чтобы снять глянец.
При этом не стоит переживать, что можно зацепить помимо торцов и саму краску внутри покрашенного проёма, оставив там риску. Эта риска легко полируется и убирается. Но все равно все делаем осторожно, не прикладывая к скотч-брайту сильного усилия от руки.
Скотч – брайтом проходим и торец самой двери. При этом везде, где сбивали лак перед наклейкой плёнкой опять же надо все обезжирить антисиликоном.
Оклейка проёмов под переходы с использованием валика
Итак, по концам двери и торцам проёмов сбит глянец, и можно продолжать работу по оклеиванию. Далее будем прокладывать валик, о котором было сказано выше.
Валик будем прокладывать там, где при закрытии двери, между ней и проёмом остаётся видимая щель. Валик клеящей основой на одной стороне приклеивается к проёму.
Приклеивать надо ближе к канту проёма.
В итоге вся нижняя часть проёма, как видно на видео проклеена валиком. После закрытия двери видно, что щель полностью закрыта и валик лежит как раз на кантиках проёма и двери.
Такое уплотнение валиком необходимо, чтобы не было жёсткой границы, поскольку валик сам по себе мягкий и не даёт жёсткой границы. И, во-первых, валик круглый и будут создаваться завихрения, и граница будет как раз по кантику. Сама граница будет легко убираться с помощью полировки.
Затем можно открыть дверь и поправить сам валик ближе к кантику, если он где-то ушёл немного в сторону. В случаях, когда валик может не совсем хорошо приклеиться, бывают разные недобросовестные фирмы, то в этих случаях его можно дополнительно приклеить скотчем, с внутренней его части. Это хорошо показано на фото ниже:
В целом думаем, для чего нам нужен валик. Он даёт необходимую мягкую границу перехода и не даёт попадать краске в проём при закрытии двери.
В случаях, когда по какой-либо причине нет возможности приобрести сам валик, то можно воспользоваться скотчем.
Мастер показывает на самой нижней части двери, чтобы показать нам, как можно выйти из данной ситуации без использования валика.
Оклейка проёмов под переходы с использованием скотча
Продолжаем нашу оклейку. Как работать валиком мы разобрались, далее продолжим работу, используя для этих целей малярный скотч.
Нам надо проклеить нижнюю часть двери, где есть также небольшой зазор, который необходимо закрыть.
Берётся необходимый кусок скотча и аккуратно приклеивается к нижней части двери. При этом надо приклеивать скотч так, чтобы часть его ширины выходила за часть двери. При этом надо следить за тем, чтобы на торцах двери не было лишнего скотча.
После закрытия двери, видно, что часть ширины скотча налегает на порог. Затем с помощью тонкого инструмента аккуратно заталкиваем эту часть скотча в щель между дверью и проёмом. Скотч зайдёт внутрь и не даст краске попадать на прокрашенную часть проёма.
Перед нанесением скотча вместо валика или самим валиком обезжириваем место приклеивания антисиликоном.
Оклейка зазора дверей на средней стойке
Большую часть задней двери мы оклеили по периметру, и нам остаётся оклеить её заднюю полочку. Это надо для того, что когда дверь закроется, то появится небольшая щель, через которую краска может попасть на среднюю стойку, которая уже покрашена.
Оклеить это место можно двумя способами. Если полочка предварительно по торцу, и немного заходя на саму дверь, была прокрашена, как в этом случае, то можно проклеить валик, чтобы закрыть зазор.
Если же надо чтобы край двери был прокрашен, то можно проклеить щель изнутри скотчем. Это делается, чтобы закрыть дополнительное пространство между полкой задней и передней двери.
Когда расстояние, то есть щель между дверями довольно большая, то можно наклеить изнутри несколько слоёв скотча для надёжности. Если есть валик, то щель можно защитить им, что будет намного надёжнее.
В целом нам понятно, что в первую очередь оклеивается задняя дверь, а затем уже передняя.
Теория оклейки остальных дверей на машине
С оклейкой задней двери мы разобрались и сейчас начнём оклеивать переднюю дверь, которая ровным счётом оклеивается в таком же порядке, как и задняя.
В первую очередь заклеиваем само стекло, место под молдинг, затем непосредственно нижнюю часть двери.
Сам процесс оклейки передней двери мы уже пропускаем, так как все идентично, как и на задней двери и покажем уже, что получилось после её оклейки (см. видео выше).
Видно, что дверь также оклеена плёнкой, при этом хорошо протянута и теперь закрываем её, чтобы посмотреть, какие остались нюансы по оклейке. Смотрим со стороны, как продолжить работу.
Дополнительные меры при оклейке дверей
Над верхней частью двери и краем крыши, где должен быть молдинг, он снят в этом случае, мы также защищаем щель проёма с помощью малярного скотча. Скотч приклеивается по границе кантика под молдинг и на часть верхней части двери. То, что закрывается кантик не страшно, там сверху станет молдинг и все закроет.
На тех моделях AUTO, где нет молдинга, а сходит на нет крыша, то в щель между крышей и дверью можно проложить валик, как мы использовали при защите проёма задней двери.
А также надо защитить скотчем и среднюю стойку, закрыв дополнительно щель между дверями в районе стёкол. И также по нижней части передней двери, по аналогии с задней защищаем щель скотчем и аккуратно заталкиваем его внутрь щели между дверью и проёмом.
Затем надо обратить внимание на зазор где щель между передней дверью и передним крылом. Заклеивать щель можно также с помощью скотча, наклеив его на внутреннюю часть полки двери с напуском. Когда закроется дверь, то часть напуска «запрячется» под крыло, тем самым закрыв, щель и защитив, проём.
В этом случае, мы не закрываем щель, так как проём в районе петель двери плохо прокрасился. Необходимо, чтобы через щель на проём лёг ещё дополнительно слой краски.
Оклейка остальных деталей и полостей машины
С оклейкой проёмов и самых дверей мы разобрались и теперь кратко разберёмся об оклейке всех остальных частей кузова.
В этом случае видим, что оклеен проём лобового стекла, проём моторного отсека. Мастер не останавливался на этом, так как про эту работу было показано в предыдущих частях видео.
Вентиляционные отверстия на этой машине не оклеены, но желательно всегда защищать все проёмы, где не должна быть краска.
Оклейка арок и колёс машины
Затем отдельное внимание надо уделить колёсам автомобиля. Колеса защищаются плёнкой, которая закрепляется скотчем. Можно также по краю арки проклеить скотч. Берём часть клейкой ширины, которой выступает над аркой, и поверх неё оклеиваем плёнку типа ширмы, защищая колеса.
В этом случае арка не закрывается, так как надо хорошо прокрасить сами её торцы. Внутри арки все тщательно очищено и промыто водой, чтобы ничего не могло попасть на краску при работе.
Если в арках стоят подкрылки, то чтобы их не покрасить, они должны быть сняты. Когда в арках есть какие-либо элементы подвески или другие элементы, которые не должны быть покрашены, то их также необходимо защитить от краски с помощью плёнки или других материалов.
Дополнительные советы и нюансы
Мы с вами подробно рассмотрели все части, которые должны быть проклеены и не должны быть покрашены на машине перед покраской для защиты проёмов, стёкол и других элементов кузова.
Надо добавить, что если на машине стоят капот и крышка багажника, то все щели также защищаем с помощью валика. Когда не сняты передние и задние лобовые стекла то, как было показано на предыдущих видео, под резинку стёкол подкладывается определённого диаметра жгут. Поднимаем жгутом край резинки уплотнителя лобового или бокового стекла, чтобы спрятать переход краски.
И ещё добавим пару слов…
Думаем, понятны методы оклейки элементов кузова перед покраской, на что при этом стоит обратить внимание, какие инструменты и материалы для этого потребуются.
На этом эту часть заканчиваем, и на следующей части будем непосредственно красить сам кузов машины, наносится металлик, лак и так далее. Вопросы задавайте в комментарии и ставьте лайки.
До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!
Читайте еще:
Готовим к покраске капот
Неудачно покрасил бампер
Как подготовить автомобиль к покраске
Независимо от того, имеете ли вы дело с несколькими царапинами или планируете покрасить совершенно новый автомобиль, есть несколько важных шагов, которые необходимо выполнить, прежде чем приступить к покраске автомобиля. Во-первых, зашпаклюйте сильно поврежденные места шпаклевкой для кузова и отшлифуйте их до гладкости. Затем протрите всю окрашенную поверхность наждачной бумагой для автомобиля , чтобы удалить старую краску и подготовить ее к нанесению нового слоя. После того, как вы содрали свой автомобиль, нанесите 2-3 слоя подходящего автомобильного грунта, который поможет вашей новой краске держаться и показать всю свою красоту.
Ремонт поврежденных мест
Шаг 1: Вытяните большие вмятины с помощью комплекта для ремонта вмятин. Если автомобиль, который вы красите, сильно помят, первое, что нужно сделать, это удалить как можно больше вмятины, чтобы сгладить поверхность краски. Приклейте присоску подходящего размера к центру вмятины с помощью пистолета для горячего клея и подождите 1-2 минуты, пока клей затвердеет.
Затем сильно, но осторожно потяните за выдвижной выступ, пока металлическая пружина не вернется в свою первоначальную форму.
- Вы можете купить наборы для ремонта вмятин в любом автомагазине всего за несколько долларов.
- В некоторых местах, таких как капот, багажник и задняя панель, можно использовать молоток и тележку для удаления вмятин внутри кузова.
Для мелких дефектов, таких как проколы, попробуйте клей для стекла. Эмалевые наполнители тоньше обычных наполнителей, что позволяет им проникать в места, недоступные для более толстых продуктов.
Обычно это занимает от 10 до 30 минут, в зависимости от продукта, с которым вы работаете, и его количества. В то же время избегайте контакта с замазкой. В противном случае вы можете случайно загрязнить область, которую вы только что отремонтировали.
- Наполнители кузова технически не являются «сухими»; они затвердевают в результате химической реакции. По этой причине тепловая лампа или фен могут помочь ускорить процесс.
- Некоторые шпаклевки для кузова действуют как грунтовки, что означает, что их можно сразу красить, как только они затвердеют. Обязательно ознакомьтесь со спецификациями продукта, который вы используете, это может сэкономить вам много времени.
Когда шпаклевка полностью затвердеет, отшлифуйте ее листом наждачной бумаги зернистостью 150-180 .
Обязательно шлифуйте во всех направлениях, используя вертикальные, краевые и круговые движения, чтобы создать ровную поверхность.
- При шлифовке шпаклевки особенно важно растушевать края, чтобы свести к минимуму возможность появления линий или гребней на отделке.
- Блочные шлифовальные машины позволяют легче и удобнее сглаживать большие поверхности.
Удаление старой отделки
Шаг 5: Пройдитесь по машине шлифовальным бруском перед мелким ремонтом.Если у вас есть только несколько мест для обновления краски вашего автомобиля, вы можете использовать для подготовки тонкий абразивный диск или шлифовальный блок . Проведите шлифовальным диском или шлифовальным блоком небольшими кругами по каждой части, которую вы хотите покрасить, чтобы поцарапать внешнюю поверхность. Это даст текстуру, достаточную для нанесения свежего слоя краски.
- Убедитесь, что размер используемого бруска или шлифовального круга не превышает 1200 единиц.
- Если он меньше, он не может должным образом разгладить существующую краску.
Оборудуйте свою орбитальную шлифовальную машину куском наждачной бумаги зернистостью 500–1200 или шлифовальной подушкой. Высокоскоростные шлифовальные машины позволят вам работать максимально быстро и эффективно. Практически невозможно отшлифовать основной металл вручную, поэтому необходима электрическая шлифовальная машина.
- Если у вас нет орбитальной шлифовальной машины, вы можете взять ее напрокат в местном хозяйственном магазине или в центре по благоустройству дома за небольшую ежедневную плату.
- Даже с помощью электрической полировальной машины удаление всей необходимой краски может занять несколько часов. Это один из самых долгих этапов подготовки автомобиля к покраске, так что наберитесь терпения и не торопитесь.
Предупреждение: Во время шлифовки может стать довольно пыльно. Наденьте очки и респиратор или маску от пыли, чтобы не вдыхать вредные частицы.
Шаг 7: Проведите шлифовальной машиной круговыми движениями по каждой области, которую вы будете красить.Приложите необходимое усилие, чтобы удалить одинаковое количество краски со всех частей кузова автомобиля. Вы должны увидеть, как текущая краска немного исчезает после каждого прохода. Обработайте всю окрашенную поверхность участками от 0,30 до 0,61 м (от 1 до 2 футов).
- Если вы собираетесь покрасить автомобиль в другой цвет, вам потребуется отшлифовать голый металл с помощью 9шлифовальная бумага 0005 для металла , чтобы предотвратить появление старого цвета.
После шлифовки определенного участка выключите шлифовальную машину и быстро осмотритесь.
Если вы все еще видите блестящие пятна или острые линии краски, это означает, что вы недостаточно удалили старую краску. Включите шлифовальную машину и снова отшлифуйте область, чтобы убедиться, что новый слой краски прилипнет.
- Важно, чтобы вся область была выбрита равномерно. Автомобильные краски и грунтовки трудно приклеить, чтобы получить гладкую и блестящую поверхность.
Завершив удаление старой краски, смочите безворсовую ткань и протрите автомобиль снаружи, удаляя пыль от процесса шлифовки . Затем высушите поверхность чистой тканью из микрофибры или замшевой тканью.
- Если продолжить очистку автомобиля без очистки, в новую краску могут попасть мелкие частицы.
Грунтовка кузова для новой краски
Шаг 10: Закройте все части автомобиля, которые вы не хотите загрунтовать.
Накройте участки вокруг окрашенной поверхности газетой или пластиковой пленкой и используйте низкие полоски ленты для закрепления краев. Стратегическая лента убережет вас от повреждений от сноса и перерасхода.
- Например, если вы красите одну из задних панелей автомобиля, вы должны убедиться, что заднее колесо, багажник и окна закрыты.
- Также может быть хорошей идеей вывезти машину на улицу или припарковать ее на накрытии, чтобы не загрязнять рабочую зону.
Точка: Если вы красите только небольшую деталь и имеете опыт работы с автомобилями, рассмотрите возможность снятия детали, чтобы вы могли загрунтовать и покрасить ее самостоятельно.
Шаг 11: Нанесите базовый слой автомобильной грунтовки с помощью краскораспылителя . Распылитель ускорит процесс нанесения и поможет лучше распределить грунтовку. Держите сопло на расстоянии от 6 до 8 дюймов (от 15 до 20 см) от поверхности автомобиля и нажмите на спусковой крючок, чтобы начать выпуск капсюля.
Медленно перемещайте распылитель вперед и назад по области, которую вы окрашиваете, стремясь к равномерному покрытию.
- Перед распылением убедитесь, что грунтовка правильно разбавлена и перемешана.
- Стандартная эпоксидная или кислотная грунтовка будет лучшим выбором для большинства проектов. Если вы собираетесь красить пластик, вам нужно будет использовать грунтовку для пластика.
- Тонкий базовый слой может быть всем, что вам нужно, если вы просто перекрашиваете.
Первый слой краски должен полностью высохнуть, прежде чем переходить к шлифовке и покраске последующих слоев. Большинство автомобильных грунтовок сохнут в течение 30-45 минут и готовы к шлифованию примерно через час.
- Шлифовка влажной грунтовки только сорвет грунтовку и сведет на нет всю вашу тяжелую работу.
- Точное время высыхания зависит от используемого продукта и интенсивности нанесения каждого слоя.
№
Если вы заметили какие-либо шероховатости или неровности на высохшей грунтовке, отшлифуйте их вручную мелкозернистым шлифовальным бруском зернистостью 1200 9.0006 . Используйте плавные вращательные движения и легкое давление, чтобы отшлифовать область, пока она не совпадет с окружающей поверхностью.
- Если вы не заметите заметной разницы в текстуре, вы можете сразу же нанести следующий слой грунтовки.
Обязательно дайте каждому последующему слою высохнуть в течение часа перед шлифовкой или нанесением следующего слоя. После того, как вы нанесете 2-3 ровных слоя краски и учтете рекомендуемое время высыхания, ваш автомобиль будет готов к покраске!
Купить абразивные материалы Fastplus для прямой поставки с завода
Хотите приобрести высококачественные шлифовальные диски , рулоны шлифовальных листов и пленочные абразивные круги для автомобильного применения? Попробуйте Fastplus Abrasives сегодня и разместите заказ онлайн!
Вернуться к блогуFastplus Sanding & Polishing Products
Fastplus Abrasives предлагает полный спектр шлифовальных и полировальных продуктов для окраски автомобилей, обработки дерева, металла и пластика, включая наждачную бумагу, шлифовальные диски, шлифовальные листы и рулоны, пенопластовые шлифовальные диски, полировальные диски, пады , орбитальные шлифовальные машины и аксессуары.
Купить продукты Fastplus для шлифовки и полировки онлайн можно здесь.
1 / из 16
5 советов по подготовке автомобиля к окраске распылением – Eagle National Supply
Если вы хотите придать своему автомобилю свежий вид, один из лучших способов сделать это – покрасить его. Собираетесь ли вы использовать другой цвет или просто хотите украсить существующую краску, свежий слой может сделать ваш автомобиль снова как новый.
Но прежде чем вы начнете, вам нужно сделать несколько вещей, чтобы подготовить свой автомобиль к нанесению аэрозольной краски. Вот пять советов, которые помогут вам.
Начните с чистого листа
Прежде чем приступить к покраске, важно убедиться, что ваша машина чистая. Это означает мытье его внутри и снаружи, удаление любой грязи, мусора или копоти, которые могут прилипнуть к его поверхности. Эти слои материала будут соскальзывать с металла, когда вы будете наносить краску. Таким образом, если вы не почистите автомобиль заранее, вы резко снизите адгезию и общее качество результата. Вы не хотите, чтобы что-то мешало покраске, поэтому найдите время, чтобы хорошенько почистить свой автомобиль, прежде чем начать.
Отшлифуйте кузов автомобиля
После того, как ваш автомобиль будет чистым, обязательно отшлифуйте его поверхность, чтобы краска лучше держалась. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу и сосредоточьтесь на любых особенно шероховатых или поврежденных участках.
Важно, чтобы вы уделяли особое внимание любым углам и краям вдоль кузова автомобиля. Это связано с тем, что эти пятна, скорее всего, имеют острые точки, которые могут повлиять на окончательный вид. После шлифовки еще раз протрите поверхность, чтобы удалить пыль или мусор.
Нанесение грунтовки на слой краски
Еще один важный совет по подготовке автомобиля к покраске распылением — нанесение грунтовки на начальных этапах проекта. Грунтовочные продукты способствуют адгезии краски и выравнивают поверхность автомобиля перед нанесением верхнего слоя краски. Выбирайте грунтовки, разработанные для использования в автомобилях, и тщательно следуйте инструкциям по нанесению. Дайте время, чтобы ваш слой грунтовки полностью высох, прежде чем приступить к проекту.
Тщательно выбирайте краску
Даже тип краски, которую вы используете для окраски автомобиля, может сильно повлиять на конечный результат. В мире автомобильных красок следует помнить о двух основных типах.
Эмалевые краски дешевле и с ними легче работать, но они не так долговечны, как уретановые. Уретановые составы, с другой стороны, дороже, но они будут лучше противостоять износу с течением времени. В конечном счете, тип краски, которую вы выберете, зависит от вас и от того, чего вы надеетесь достичь с помощью новой покраски.
Следуйте указаниям по применению
Выбрав краску, внимательно прочитайте указания на баллончике перед тем, как начать распылять краску. Разные краски имеют разные инструкции по нанесению, поэтому важно точно следовать им, чтобы получить наилучшие возможные результаты.
Свежий слой краски на вашем автомобиле действительно может изменить его внешний вид и сделать его снова как новый, но только если все сделано правильно. В Eagle National мы стремимся предоставить любителям автомобилей все, что им нужно, чтобы создать идеальную окраску для своей поездки. Мы предлагаем широкий выбор автомобильных аэрозольных красок от нескольких ведущих брендов.