Как плавно трогаться на механике для новичков: Лучший способ тронуться на МКПП и не заглохнуть — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

хитрости вождения Вождение как правильно трогаться с места

Основной проблемой начинающих и не только водителей научится как правильно трогаться на механике и не заглохнуть. Причем это касается не только представительниц прекрасного пола, о чем часто шутят мужчины, но и самих мужчин.

В автошколах наравне с освоением правил дорожного движения и изучением механизма автомобиля, достаточно большое внимание уделяется именно изучению того, как трогаться на механике. Бесконечные рассказы о том, что нажимать на сцепление необходимо плавно. Но несмотря на все старания автоинструкторов, эта проблема зачастую проявляется и после получения водительских прав.

Как протекает начало движения машины с места

Механическая коробка переключения передач имеет большую надежность в использовании, но при этом довольно сложна для молодого автолюбителя, особенно в условиях большого города. Она требует ускоренной и синхронизированной работы рук и ног водителя.
Главными элементами ручной коробки на машине, являются валы и шестерни.

Шестерни представляют собой зубчатые колеса, котрые надеты на валы и при установленном соединении друг с другом, на разных передачах, выдают различные крутящиеся моменты и скорость вращения. Переключение скорости выполняется только при выжатом сцеплении.

В механических коробках применяются 3 вида валов:

ведущий;
ведомый;
промежуточный.

Ведущий вал выходит из коробки переключения передач, для совмещения с диском сцепления и передает крутящийся момент на промежуточный вал. Тот расположен рядом с ведущим валом и соединен с ним с помощью шестеренки, которая установлена на ведущем валу. На промежуточном валу так же смонтирован блок шестеренок.
Ведомый вал находится на одной оси с ведущим валом, но двигается независимо от него. На ведомом валу расположены шестеренки, которые не обладают жесткой сцепкой. Между ними располагаются синхронизаторы, которые закреплены на валу и движутся вдоль него. На конце синхронизатора расположены зубцы, которые в процессе работы проходят через шестерню ведомого, и таким образом сцепляются.

В нейтральном положении, все шестеренки работают на холостом ходу, ведомый вал остается без движения, потому что зубцы синхронизатора не соединены с шестерней.

Рассмотрим сам процесс трогания с места «со стороны» машины.

При выжатом сцеплении, которое играет роль передаточного звена между коробкой передач и двигателем и шестеренки КПП вращаются плавно и свободно. При сбросе сцепления, выбранная на коробке передач шестерня заходит в зацепление с вторичным валом, и машина трогается с места.

Алгоритм работы рук и ног

Решение на практике, как правильно трогаться с места.

Если вам не удалось сделать это с первого раза, не расстраивайтесь, здесь главное тренировка, спокойствие, плавность и синхронность движений.

Слишком слабое нажатие педали газа приведет к тому, что машина начнет глохнуть, не начав движения, слишком сильное может привести машину к пробуксовке ведущих колес и созданию аварийной ситуации.

При тренировке как правильно трогаться, необходимо повторять это упражнение, без заведения двигателя, пока вы не добьётесь стопроцентного успешного выполнения старта автомобиля.

Старт в горку

Если на ровной горизонтальной дороге можно долго и относительно безопасно тренировать момент старта, то при начале движения в горку стоит быть очень осторожным и, безусловно, применять уже обретенные начальные умения. В этом случае к неблагоприятным моментам прибавляется возможность отъезда назад. В результате на остановке неопытный автолюбитель держит автомобиль на наклонной поверхности при помощи педали тормоза, а когда зажигается зеленый сигнал светофора, он пытается тронуться, нервно переставляет ногу на газ, предполагая успеть, и замирает, откатываясь при этом вниз. Очевидно, никому из тех, кто стоит за вами это обстоятельство не понравится. Значит,

тренироваться как трогаться на механике желательно в тех местах, где вы не создадите аварийной обстановки.

Алгоритм действий

Если вы подъехали к перекрестку или остановились по другой причине на подъеме, горке, крутом мосту, нужно сразу же поднять ручник. Чтобы поехать, необходимо выполнить все, как и в случае начала движения на ровной дороге, но стояночный тормоз отпустить только в то время, когда будет немного нажата педаль газа. Понять, что ручной тормоз надо опустить, можно по едва заметному движению машины вперед, начинается небольшое вибрирование, из-за увеличения давления в районе сцепления колес с дорогой задняя часть автомобиля будет немного опускаться.

Если вы все же заглохли на склоне, остановите свое движение педалью тормоза и зафиксируйте положение машины стояночным тормозом. Затем вновь заведите машину и попробуйте вновь начать движение, плавно выжимая педаль сцепления. Заглохнув на оживленной улице или трассе, включите авариную сигнализацию. Этим вы покажите окружающим и стоящим позади вас автолюбителям о ваших проблемах и позволите им объехать вас. Действие поможет уберечься от дополнительных разгневанных звуковых сигналов нетерпеливых водителей.

Трогание с места и остановка автомобиля

Перед троганием с места необходимо убедиться в полной технической исправности автомобиля, осмотрев его, а также проверив состояние, работу узлов и агрегатов, влияющих на безопасность движения: тормозов, рулевого управления, ходовой части, двигателя и трансмиссии, приборов внешнего освещения, оборудования кабины и кузова.

Запуск двигателя при низких температурах рекомендуется производить, выключив сцепление, чтобы облегчить проворачивание коленчатого вала за счет отъединения от него коробки передач с холодным, густым маслом и большим сопротивлением проворачиванию ее шестерен. Запускать двигатель в темное время суток следует при выключенных фарах, чтобы не создавать чрезмерной силы разрядного тока аккумуляторной батареи. После запуска двигателя сцепление плавно включается и двигатель прогревается на средних, а затем малых оборотах коленчатого вала.

Для трогания с места на ровной сухой дороге следует, убедившись в безопасности окружающей обстановки и при необходимости включив указатель поворота, выключить сцепление, нажав его педаль до конца, и включить первую передачу. На грузовом негруженом автомобиле при трогании целесообразно включить вторую передачу. Затем надо плавно и почти до конца отпустить педаль сцепления и прибавить обороты коленчатого вала, едва нажав на акселератор. Одновременно необходимо отпустить рычаг стояночного тормоза и, как только обороты коленчатого вала начнут падать, что говорит о начале включения сцепления, следует придержать педаль сцепления и, слегка нажав на акселератор, плавно тронуться с места.

После трогания надо быстро отпустить педаль сцепления до конца, нажимая акселератор наполовину, и начинать движение.

Разгон автомобиля для достижения нужной скорости производится при переключении передач коробки с низших на высшие. В условиях городского движения часто необходим быстрый разгон, требующий наиболее полного использования мощности двигателя. Для этого необходимо на каждой передаче, нажимая акселератор до конца, разгонять автомобиль до такой скорости, при которой коленчатый вал двигателя развивает обороты, соответствующие максимальной мощности. Если в других условиях быстрый разгон не требуется, тогда на каждой передаче мощность двигателя может использоваться не полностью. Но во всех случаях на средних и повышенных оборотах двигатель работает с большей равномерностью, лучшей смазкой, меньшими износа-ми и потерями мощности, чем на малых оборотах.

Переключение на высшие передачи после трогания с места и соответствующего разгона надо производить путем нажатия педали сцепления почти до конца, полного отпускания акселератора и плавного перемещения рычага управления коробкой до включения очередной передачи. Недопустимо при переключении на высшие передачи пропускать очередную передачу, так как это вызывает перегрузку и повышенный износ деталей двигателя, а также трансмиссии. При этом следует делать небольшую задержку рычага в нейтральном положении, что обеспечивает возможность уменьшения скорости вращения шестерни высшей передачи на вторичном валу коробки до скорости вращения вторичного вала. Длительность задержки рычага должна быть тем больше, чем выше скорость разгона автомобиля перед переключением на высшую передачу. Это позволяет легко и бесшумно включить высшую передачу, после чего надо быстро отпустить до конца педаль сцепления и, одновременно нажимая на акселератор, продолжать движение.

Переключение на низшие передачи необходимо для увеличения тяговой силы на колесах или движения с малыми скоростями. Его необходимо производить такими же действиями педалью сцепления и акселератором, но рычаг управления коробкой надо перемещать быстро и плавно до включения низшей передачи без задержки в нейтральном положении. Необходимое увеличение скорости вращения шестерни низшей передачи до скорости вращения вторичного вала достигается прижатием блокировочного кольца синхронизатора к шестерне низшей передачи и ее раскручиванием вторичным валом во время переключения. Задержка рычага в нейтральном положении затрудняет переключение, так как в это время снижается скорость движения автомобиля по инерции, что уменьшает скорость вращения вторичного вала и раскручивание шестерни низшей передачи.

Если синхронизатор включения низшей передачи отсутствует, то необходимое раскручивание шестерни этой передачи производится с помощью двигателя за счет применения подгазовки. Для этого после перемещения рычага в нейтральное положение следует быстро включить сцепление, отпустив его педаль, затем увеличить обороты двигателя быстрым нажатием акселератора (сделать подгазовку) и, снова выключив сцепление, включить низшую передачу. Степень подгазовки должна быть тем больше, чем выше скорость автомобиля и чем больше разность передаточных чисел переключаемых передач.

Остановка автомобиля обязывает водителя заранее выбрать подходящее и разрешенное «Правилами дорожного движения» место остановки на краю проезжей части или на обочине дороги и подать соответствующий сигнал. Затем надо перестроиться в крайний правый ряд движения и, снижая скорость, плавно притормаживать до полной остановки автомобиля в намеченном месте. При этом не следует слишком рано, до почти полного погашения скорости, прижиматься к краю проезжей части или съезжать на обочину, так как при этом возникает опасность повреждения шин о бордюрный камень или о посторонние предметы (камни, стекла и т. п.) на обочине. После движения с большой нагрузкой двигателя и остановки рекомендуется дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 1-2 мин. За счет этого плавно снижается температура наиболее нагретых деталей двигателя, стабилизируются их размеры и улучшается смазка, что предотвращает появление самопроизвольных вспышек (калильного зажигания) после выключения зажигания и улучшает последующий запуск двигателя.

Затем необходимо обеспечить удержание автомобиля на месте стояночным тормозом и включением низшей передачи.

Автомобиль — самое популярное в современной жизни средство передвижения. Однако езда на современных авто требует определённых навыков, которые приобретаются на курсах вождения (как правильно трогаться на «механике», например). Опытные эксперты-преподаватели посвятят вас в премудрости таинства укрощения стального коня.

Коробка-«автомат» — это просто

Учитывая современные тенденции мирового автомобилестроения, все больше машин, которые попадают к нам на рынок, оснащены автоматической коробкой передач. Такое техническое устройство в значительной мере упрощает весь процесс — от обучения до вождения.

Водителю не нужно осваивать сложные комбинации переключения рычагов и педалей, как это происходит в случае с механической коробкой. Он может полностью сосредоточить свое внимание на более важных аспектах обучения: ситуации на дороге, чтении знаков движения и т. п. Поэтому довольно большой процент современных потребителей покупает автомобиль именно с автоматической коробкой передач, чтобы не учиться, как ехать на «механике».

Коробка-«автомат» — это недешево

Но здесь нужно учитывать несколько малоприятных в финансовом плане нюансов. Во-первых, изначальная стоимость такой машины существенно больше по сравнению с точно такой же, но оснащённой механической коробкой передач. Причем уровень комфортабельности такого автомобиля может отличаться только этим моментом. Во-вторых, факт наличия в вашем авто автоматической коробки существенно отразится на показателях расхода топлива. И как бы вас ни убеждали в автосалоне в обратном, ссылаясь на современные топливные системы, все равно посещать бензоколонки вы будете намного чаще владельцев аналогичных машин на «механике».

Поэтому если вы хотите сэкономить на первоначальной цене, которую предстоит заплатить в автосалоне, и не нести дополнительных расходов на топливо в процессе эксплуатации, лучше остановиться на варианте авто с механической коробкой передач. Тем более что понять, как быстро трогаться на «механике», не так уж сложно.

«Механики» бояться — за рулем не сидеть

Многих пугает возможная сложность управления таким автомобилем. Попытаемся рассмотреть и развеять основные страхи, связанные с «механикой».

Самый сложный процесс, связанный с осваиванием механической коробки, заключается в моменте начала движения. «Как научиться трогаться на механике?» — в панике думают будущие водители, и выбирают машину с «автоматом».

Новичкам действительно довольно сложно научиться контролировать свои руки и ноги одновременно. А именно эти движения нужны, чтобы начать движение. Не стоит забывать и про дорожную обстановку, ее тоже необходимо контролировать, одновременно нажимая педали и переключая селектор коробки передач.

Шаг первый: помним о сцеплении

Итак, как научиться трогаться на «механике»? Начнём с запуска двигателя. Перед включением зажигания крайне важно убедиться в том, что ручка переключения передач находится в нейтральном положении. Для этого необходимо отжать крайнюю левую педаль, которая называется сцеплением, до упора. После этого правой рукой переведите кулису в нейтральное состояние.

Никогда не пытайтесь «поставить на нейтралку» с неотжатым сцеплением. Это может серьезно повредить коробку передач. Ваша левая нога практически всегда должна быть готова нажать на эту педаль. В этом заключается сущность управления механической коробкой.

Шаг второй: включаем передачу

Вы завели двигатель, и теперь готовы начать движение. Комбинация, которую вы проделываете затем, довольно проста. Левая нога выжимает педаль сцепления до упора, при этом правой рукой вы включаете первую передачу.

Желательно, чтобы в этот момент левой рукой контролировался руль вашего автомобиля. Итак, вы включили первую передачу. Напомним, что схема включения, как правило, расположена на рычаге переключения. Чтобы усвоить, как правильно трогаться на «механике», неплохо потренироваться включать передачи без включённого двигателя, доведя это действие до автоматизма.

Шаг третий: отпускаем сцепление, начинаем газовать

Передача включена, левая нога отжала сцепление. Следующее действие — постепенное отжатие педали сцепления. При медленном и плавном ходе отжимаемой педали автомобиль начинает медленное движение. В этот момент вы получаете ответ на вопрос о том, как плавно трогаться на «механике».

Здесь все зависит от настройки механизма сцепления конкретного автомобиля. Как правило, сцепление «подхватывает» в самом начале или в середине хода педали.

Когда автомобиль начал движение, правой ногой необходимо начинать нажатие педали газа. Именно начинать — это не случайная описка. В отличие от педалей сцепления и тормоза, педаль газа довольно чувствительна, и резкое ее нажатие может привести к остановке мотора. Поэтому правой ногой необходимо постепенно увеличивать обороты двигателя, а левой все больше отжимать педаль сцепления.

Ни в коем случае при начале движения нельзя резко бросать педаль сцепления. Это тоже может привести к незапланированной остановке двигателя или неприятным рывкам. Именно эти рывки, как правило, вызывают опасения у новичков, которые не знают, как правильно трогаться на «механике».

Согласованная работа обеих ног при нажатии педалей газа и сцепления является залогом плавного движения с места. Руки после переключения селектора КПП должны находиться на руле, а внимание быть сосредоточено на лобовом обзоре или зеркалах.

А как остановиться?

Когда вы освоите, как правильно трогаться на «механике», вспомните о торможении. В этом случае задействованы педали сцепления и тормоза. Для того чтобы остановить автомобиль, его надо снять с текущей передачи. Это достигается нажатием педали сцепления и переводом правой рукой селектора КПП в нейтральное положение. Потом следует нажать педаль тормоза. Если возникнет потребность в экстренном торможении, то его можно осуществить путем одновременного нажатия педалей сцепления и тормоза.

Фокусируйтесь не на оборотах двигателя, а на достижении идеального баланса между отпусканием сцепления и нажатием на газ. Когда трогаетесь с места, представляйте себе эти действия в виде противоположностей. К примеру, нарисуйте в уме картинку двухцилиндрового двигателя: в то время как один цилиндр движется вверх, второй автоматически перемещается вниз. Попробуйте изобразить это одновременное движение педалями сцепления и газа.
Если на АКПП все получается само собой, то на механике плавность хода обеспечивается в основном грамотной работой со сцеплением. Его следует отпускать максимально мягко и в нужные моменты выдерживать паузы, предотвращая резкое схватывание — только так вы можете добиться плавной езды без рывков.
Когда сцепление не задействовано, переставьте левую ногу с педали на площадку для отдыха: и нога не устанет, и сцепление меньше износится.
В Великобритании и многих других странах правилами дорожного движения запрещена езда накатом . Это значит, что не разрешается включать нейтраль и останавливать автомобиль исключительно тормозом. Очень правильный запрет, ведь если в момент остановки на дороге случится какая-нибудь опасная ситуация, требующая мгновенного ускорения, то водителю, прежде чем экстренно разогнаться, придется включать скорость, а это займет драгоценные мгновения, которые могут отделять жизнь от смерти.
В процессе разгона и замедления попробуйте синхронизировать свои переключения с проездом ухабов и ям, потому что неровности дорожного покрытия передаются через сцепление двигателю, создавая дополнительные рывки. В общем случае, при проезде неожиданных рытвин стоит выжимать сцепление, чтобы хоть как-то сгладить скачки.
На механике переход от замедления к разгону ощущается намного грубее, чем на автомате. Дело в том, что при замедлении зубья шестерней трансмиссии передают крутящий момент от колес к двигателю, а при разгоне — наоборот, от двигателя к колесам. В автоматической трансмиссии присутствует гидротрансформатор, который в значительной мере сглаживает эти рывки, правда, «съедая» при этом малую толику крутящего момента.
Небольшие автомобили типа седанов могут похвастать уменьшенными маховиками и совсем не тугими педалями сцепления. Такие машины управляются намного легче и мягче своих больших собратьев, поэтому для их водителей советы, приведенные в данной статье, могут оказаться полезными, но необязательными.
В некоторых странах существует правило, обязывающее водителей производить полную остановку автомобиля только на включенной второй передаче (за исключением неожиданных аварийных ситуаций). Также в случае приближения к пересечениям дорог, обычным и круговым перекресткам или пешеходным переходам от водителей требуется снизить скорость до значений, соответствующих второй передаче, даже если впереди нет светофора.

Многие говорят, что коробка передач «механика» более сложна в управлении, чем «автомат», и новичкам ее освоить очень трудно. На самом же деле принцип вождения авто с МКПП можно усвоить за один день, а если сильно постараться, то за несколько часов. Будьте уверены — уже через несколько недель вы будете управлять автомобилем как профессионал. Сегодня мы подробно расскажем вам, на механике и переключать передачи на МКПП.

Как известно, автомобили с механической трансмиссией укомплектовываются тремя педалями. Из низ левая выполняет функцию сцепления, средняя — тормоза, а правая — газа. Их мы и будем задействовать при движении.

Этап номер 1 — запускаем двигатель

Итак, давайте рассмотрим, как правильно трогаться на механике. Вначале нужно обратить внимание на рычаг КПП. Сверху на нем имеется схема Ее следует выучить, чтобы в дальнейшем не отвлекаться на лишние движения и взгляды. Схема весьма примитивна, так что через пару дней езды вы автоматически выучите ее назубок. Но вернемся к теме. Прежде чем повернуть ключ зажигания, обязательно убедитесь в том, что ручка КПП находится в нейтральном положении. Для этого подергайте рычаг влево-вправо. Если он передвигается свободно, спокойно поворачиваем ключ зажигания. Если машина находится «на передаче», нажимаем педаль сцепления и тянем ручку КПП к себе до тех пор, пока вы не почувствуете, что она свободно двигается.

Как правильно трогаться на механике? Этап номер 2 — «поехали!»

После запуска двигателя необходимо снова выжать сцепление и переключить обратно рычаг в положение «1», то есть включить первую передачу. Теперь начинается самое интересное. Плавно отпускаем педаль сцепления и, как только автомобиль начал двигаться, давим на газ. Но не в пол, а плавно и аккуратно, пока стрелка тахометра находится в зеленой шкале. Если сильно резко отпустить сцепление, машина сначала резко двинется, а затем заглохнет. Ежели направить педаль газа в пол, автомобиль за считанные секунды взлетит с места, да так что вы даже не сумеете среагировать. Поэтому лучше всего тренироваться на специальной площадке или автодроме, где нет вблизи столбов и дорогостоящих «Мерседесов».

Учимся ездить на механике и переключать передачи

После того как машина двинулась с места и обороты дошли до красной шкалы, переключаемся на 2 передачу. Для этого отпускаем педаль газа, выжимаем сцепление и в это же время передвигаем рычаг КПП в нужное положение. Отпускаем левую педаль, но не резко. После того как вы почувствовали, что сцепление почти отпущено, в этот момент плавно нажимайте на газ и только тогда отпускайте его. Стоит отметить, что чем мощнее двигатель автомобиля, тем меньше надо давить на гашетку.

И, кстати, когда трогаетесь с места, если это ВАЗ семейства «классики» или ГАЗель, педаль газа нужно нажать, пока еще автомобиль не начал движение. Только после того как стрелка тахометра вошла в зеленую шкалу, отпускайте левую педаль.

На данном этапе вопрос о том, как правильно трогаться на механике, можно считать закрытым.

Как водить машину на механике

Вождение на механике: пошаговая инструкция

Вождение автомобиля с механической коробкой передач кажется для новичков необычайно сложным занятием. Если вы прошли в автошколе уроки вождения на механике, то получили достаточные базовые навыки и обзавелись нужным опытом для управления авто в любых условиях. Но из-за недостаточного количества практических занятий или большого перерыва между завершением автошколы и покупкой автомобиля навыки теряются. А может, вы вовсе только планируете обучиться водить авто? Если иметь под рукой пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике перестает быть проблемой даже для новичка.

Плюсы и минусы механической КПП

Основное отличие МКПП от автомата состоит в том, что управление передачами автомобиля полностью осуществляется в ручном режиме. То есть, водитель самостоятельно подбирает ступени коробки передач под соответствующую ситуацию. Полагаться в данном случае приходится по большей части на собственный опыт, звук двигателя, показания тахометра и спидометра.

Достоинства механической КПП известны:

Возможность движения в экономичном режиме для снижения расхода топлива.
Ремонтопригодность и простота обслуживания большинства моделей механических КПП.
Более высокий ресурс и надежность за счет отсутствия сложных электронных узлов и блоков управления.
Возможность буксировки автомобиля тросом.
Можно запустить двигатель с «толкача» и зарядить севший аккумулятор посредством подключения к аккумулятору другого авто.
При должных навыках – более безопасное передвижение на авто в гололед, по сравнению с АКПП.

Использование механической коробки передач позволяет извлечь максимальную мощность из автомобиля. Как правило, комплектации авто с МКПП отличаются более быстрым разгоном до 100 км/ч, а также повышенным количеством л/с.

Однако МКПП имеет и ряд недостатков:

Из-за наличия третьей педали (сцепление) обучиться вождению авто с нуля гораздо сложнее – приходится выполнять одновременно несколько действий для движения.
В пробках и плотном трафике управлять авто не комфортно – приходится постоянно выжимать сцепление, переключаться на нейтральную передачу.
Есть риск заглохнуть, повредить коробку передач, сцепление и другие агрегаты.

Также, вы можете выбрать обучение вождению на автоматической КПП — сделать запись можно здесь https://askiev.com.ua/uroki-vozhdeniya-na-akpp.

Правильное использование сцепления и КПП

Если вы уже посещали водительские курсы в Киеве или, по крайней мере, сидели за рулем, знаете, что автомобиль с МКПП, помимо педали акселератора (газ) и тормоза, имеет еще и педаль сцепления. Для перехода на следующую ступень КП педаль сцепления нужно опускать до упора, а после перемещения рычага КП – плавно опускать. Так вал коробки соединяется с коленчатым валом двигателя, приводя в движение колеса автомобиля.

Обратите внимание! Главная ошибка новичка – резкое отпускание педали сцепления после переключения передачи. Это приводит к толчкам и остановке двигателя. На первых этапах необходимо научиться плавно управлять педалью, желательно, отрывая пятку от пола.

В автомобиле с МКПП предусмотрены следующие передачи:

Нейтральная передача. Это переходное положение, в котором рычаг находится в центре. В таком положении рычага двигатель не передает мощность на колеса. Машина может быть заведена, подсоединена к буксировочному тросу, может катиться под наклоном.
Задняя передача. Предназначена для движения задним ходом. Двигаться на ней следует с осторожностью, не отпуская сцепления полностью – авто может выйти из-под контроля водителя.
Первая передача. Используется для начала движения и езды на самых малых скоростях, к примеру, для отъезда с места парковки или движении в пробке.
Вторая и выше. Необходимы для комфортного движения автомобиля в различных скоростных режимах.

Как правильно управлять авто с МКПП?

Первым делом, после того как вы сели в автомобиль, необходимо ознакомиться с расположением передач. Ведь различные КПП предполагают их разное расположение и количество. Переключение передач на ходу следует довести до автоматизма. Вы не должны опускать глаза на рукоятку КПП. Все внимание должно быть сосредоточено на дороге.

Шаг №1. Как трогаться с места

Левой ногой следует надавить на педаль сцепления до упора.
С помощью рычага КПП включаете первую передачу.
Плавно и медленно ослабляете педаль сцепления до легкого толчка автомобиля (в этот момент коленчатый вал двигателя и раздаточный вал коробки схватываются).
Одновременно с толчком следует слегка надавить на педаль газа правой ногой. Левая нога должна продолжать плавно отпускать сцепление. Если резко отпустить педаль – авто заглохнет.
Когда автомобиль медленно начнет движение, необходимо усилить давление на педаль газа, одновременно убирая ногу со сцепления.

Обратите внимание! Все движения необходимо выполнять плавно и медленно. Поскольку это самый сложный навык для любого новичка, трогание с места многократно отрабатывается на практических занятиях в автошколе «Киев».

Шаг №2. Переключение передач на ходу

Разогнать авто до необходимой для переключения КПП скорости. Бензиновые двигатели, как правило, следует «раскручивать» до 2500-3500 об/мин перед переключением, дизельные – до 2000-3000 об/мин.
Отпустить газ и выжать сцепление до упора и передвинуть рычаг КП на следующую ступень.
Отпустить сцепление. Делать это можно уже не так плавно, как при движении с места, но и слишком резко отпускать не рекомендуется.
Снова нажать газ для набора потерянных оборотов двигателя.

Шаг №3. Понижение передачи

Переключение КПП с понижением передачи требуется в нескольких случаях: при необходимости торможения мотором во время гололеда, при потере оборотов, снижении скорости движения, езде под уклон.

Переключать передачи на понижение следует следующим образом:

Снять ногу с педали газа.
При необходимости притормозить, если обороты двигателя все еще велики.
Выжать сцепление и переставить рычаг в нужное положение.
Плавно отпустить сцепление без рывка.
Продолжать нажимать газ или притормаживать в зависимости от задачи.

Шаг №4. Езда задним ходом

Езда задним ходом схожа с началом движения вперед, но имеет ряд собственных нюансов. В первую, очередь, необходимо убедиться в полном отсутствии препятствий и в процессе движения выкручивать руль в правильном направлении.

Начинать движение следует только после полной остановки автомобиля.
Полностью выжимайте сцепление и включайте заднюю передачу.
Слегка отпускайте сцепление – авто должно начать движение. При необходимости подгазовывайте.
По окончании движения выжимайте сцепление и тормоз, переводите рычаг в нейтральное положение.

Шаг № 5. Притормаживание и полная остановка

Во время притормаживания на высоких скоростях достаточно орудовать педалью тормоза. Если обороты двигателя падают, то необходимо выжимать сцепление – так автомобиль не заглохнет.
Остановка совершается следующей последовательностью действий: сцепление, нейтраль, тормоз.
После остановки нужно, удерживая педаль тормоза, вытянуть ручник.
Убедившись, что КП стоит на нейтрали, заглушите двигатель.

Школа вождения «Киев» входит в число лучших автошкол столицы, где вы сможете получить базовые навыки вождения авто на КПП и довести до совершенства существующие. Наши учителя по вождению помогут быстро освоить технику управления МКПП, после чего вы уверенно сможете сесть за руль абсолютно любого авто.

Как быстро трогаться с места и не глохнуть

Как тронуться с первого раза на своем автомобиле

Подавляющему большинству начинающих автомобилистов кажется, что тронуться с места – это самая сложная, а значит самая главная задача всего процесса вождения.

Однако это вовсе не так, грамотное вождение в целом зависит от множества факторов, и не стоит переживать, если в начале водительской карьеры Вы будете ощущать некоторые проблемы. Главное перебороть психологический дискомфорт, который может возникать после череды неудачных попыток тронуться с места, особенно, когда дело происходит на оживленном перекрестке и сзади сигналят вовсю. Со временем процесс начала движения дойдет до автоматизма, особенно, если ездить на одном транспортном средстве и «прочувствовать» его.

Подавляющее большинство ошибок начинающих водителей, из-за которых автомобиль постоянно глохнет, по большому счету касается психологических факторов и отсутствия практики. Даже самый опытный водитель может заглохнуть, впервые сев за руль новой машины. Однако в отличие от новичка он не запаникует, и спокойно повторит попытку, тогда как дилетант будет судорожно выжимать все педали подряд.

Трогаемся на дороге без уклона

Рассмотрим алгоритм действий, являющийся универсальным для всех автомобилей с механической коробкой передач:

1. Предположим, что мы стоим на перекрестке, и загорается зеленый сигнал светофора. Выжимаем до упора педаль сцепления левой ногой и включаем первую передачу.

Практически во всех автомобилях на рычаге КПК есть схематический рисунок переключения передач. Если Вы находитесь за рулем автомобиля, Вы уже должны знать его.

2. Плавно отпускаем педаль сцепления, одновременно понемногу добавляя оборотов, не спеша нажимая на педаль газа правой ногой.

3. Нельзя бросать сцепление, как только автомобиль тронулся с места.
Сцепление нужно отпускать плавно, пока педаль не отойдет на 2/3 и машина не поедет, а после этого педаль сцепления можно отпускать полностью.

Не стоит выжимать педаль газа в пол, в таком случае колеса начнут пробуксовывать.

Как трогаться на подъем без ручника и не глохнуть

Предлагаю Вашему вниманию несколько видео, в которых даются рекомендации по троганию в горку без ручника.

Обратите внимание на работу с педалью сцепления, — как работает нога.

В некоторых видео говорится о том, что в начале нужно отпускать сцепление, а затем переносить ногу на газ, но здесь Вы найдете третий способ.

Следующее видео будет хорошим дополнением.

Еще о трогании на подъем

Каждый автомобилист может столкнуться с ситуацией, когда нужно тронуться с места на подъеме. Главная проблема для новичка заключается в откате автомобиля назад. В автошколе дают порог отката не более 5 см, в жизни лучше так же его придерживаться. Что бы не допустить отката, во время старта нужно добавить оборотов, оптимально около 2-ух тысяч.

Когда же наступает момент сцепления, при котором автомобиль начинает движение?
В каждой марке транспортного средства он индивидуален, придется поэкспериментировать.

Источник: Дмитрий Поляков специально для сайта «За руль после 30″

Как трогаться на механике чтобы не глохнуть, другие советы новичкам

Автор d-gan На чтение 3 мин. Просмотров 481 Опубликовано 26.04.2019

С приходом нового тысячелетия автоматические коробки передач начали вытеснять «механику» не только в топовом, но и в среднем сегменте автомобильного рынка. Тем не менее у МКПП по-прежнему остаётся немало сторонников. Её ценят за простоту, надёжность и дешевизну, возможность точно контролировать передаточное число и менять его именно тогда, когда возникнет необходимость. Одной из главных сложностей, которая возникает у водителей-новичков и тех, кто пересел на механическую коробку с «автомата», становится начало движения. Важно знать, как правильно трогаться с места, чтобы не глохнуть.

Основные правила

Прежде всего, важно понимать, как работают те или иные системы управления автомобилем. Перед началом движения рычаг коробки передач обычно находится в нейтральном положении, то есть двигатель работает на холостом ходу, не передавая крутящий момент дальше МКПП, но вращая её первичный вал. На этом этапе выжимается педаль сцепления (крайняя слева). Это полностью отсоединяет коробку от ДВС. Рычаг устанавливается на первую передачу.

На первых порах лучше трогаться на холостом ходу. Для этого достаточно плавно отпустить сцепление после выбора передачи. Когда будет получаться «чувствовать» трансмиссию, можно включать в работу педаль газа. Отпуская сцепление, нужно плавно выжимать акселератор (крайний справа). При этом коленвал должен вращаться с частотой 1500–2000 об/мин. Вначале придётся поглядывать на тахометр, затем можно будет ориентироваться на слух.

Маленькие обороты в сочетании с быстро отпущенным сцеплением заглушат автомобиль, слишком высокие — заставят его резко рвануть с места. Так что нужно искать «золотую середину» для своей машины.

Полезные советы

Научившись трогаться на ровной площадке, стоит попрактиковаться на уклонах. Попытка начать движение «в гору» на регулируемых светофорах зачастую становиться причиной ДТП, поэтому осваивать этот приём нужно в безопасном месте. Главная его сложность — одновременная работа сцепления, газа и тормоза. Обычно новичкам рекомендуют такой алгоритм действий:

Удерживая автомобиль на ручном тормозе, выжать сцепление.
Включить первую передачу на КПП.
Повысить обороты ДВС до 1500–1800 об/мин.
Плавно отпустить педаль сцепления, пока вращения не «просядут» на 15–20%.
Медленно снять авто с ручника. Завершить включение сцепления.

При движении вверх на крутых уклонах используют более высокие обороты двигателя. Но они не должны быть больше 3000 об/мин, иначе слишком велик риск вывести из строя фрикционные накладки тормозных колодок.

Практиковаться лучше до тех пор, пока не получится стартовать без отката автомобиля назад.

Освоить «механику» гораздо проще, чем кажется. Главное здесь — практика, со временем выработается устойчивый навык, и можно будет делать всё быстро, не задумываясь.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как научится трогаться быстро на машине. Удачный старт автомобиля, или как правильно трогаться с места на автомобиле. Научиться угадывать, когда «схватывает» сцепление

Начинающих водителей волнует вопрос – как правильно трогаться на механике. Каждого новичка ждут проблемы в виде рывков, постоянно глохнущего двигателя и его рева на запредельных оборотах, забытого ручника, поиска нужной передачи.

Но через это проходят все без исключения, и хорошая новость в том, что уже через несколько месяцев ежедневной практики, водитель доводит этот процесс до автоматизма, и даже не задумывается о том, как это происходит.

И пока вы только учитесь правильно трогаться, представляем вам несколько способов, которые облегчат процесс обучения езде без рывков.

Не будем залазить в дебри устройства трансмиссии, чтобы объяснить для чего нужна лишняя педаль. Скажем просто — благодаря ей, передача крутящего момента от двигателя к механической коробке происходит плавно.

1 способ для начинающих

Это самый простой способ, без использования педали акселератора (газа), он помогает научиться трогаться на механике плавно и без рывков, чувствовать автомобиль и момент зацепления двигателя и коробки. На первых порах рекомендуем начать обучение именно с него.

Понадобится ровная площадка без уклонов, чтобы машина стояла на месте без применения тормоза или ручника. Изначально селектор коробки передач находится в нейтральном положении.

Чтобы тронуться с места:

Заводим автомобиль.
Выжимаем сцепления.
Включаем первую передачу.
Начинаем плавно отпускать педаль.

Когда диски начнут входить в контакт и пробуксовывать, вы ощутите вибрацию, а машина начнет плавное движение. Холостого хода вполне достаточно, чтобы развить небольшую скорость. Повторяйте до тех пор, пока не научитесь трогаться плавно и не почувствуете особенность работы трансмиссии.

Как правильно трогаться (2 способ)

Когда вы в полной мере освоили первый вариант, можно переходить к следующему. Здесь мы начинаем пользоваться педалью акселератора. Для начала рекомендуется потренироваться, чтобы уметь держать обороты коленвала на одном уровне. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, коробку на нейтраль, и начать работать газом.

Если вы не научились контролировать обороты мотора, они будут плавать, а машина глохнуть при попытке тронуться (если их мало) или с пробуксовкой рвать с места (когда много).

Когда научитесь, можете переходить к попыткам тронуться:

Ставим коробку на нейтраль и заводим машину.
Левой ногой выжимаем сцепление и включаем первую передачу.
Правой ногой нажимаем на газ, по тахометру контролируем, чтобы показания находились в районе 1500-2000.
Плавно отпускаем сцепление.

На начальном этапе рывков при трогании не избежать, но со временем они станут все менее ощутимы.

3 способ: качели

Если у вас уже есть минимальный опыт, вы подружились с правой и левой педалями и научились правильно трогаться, можете переходить на следующий уровень – так называемые «качели» или «ножницы». Этим способом пользуется большинство водителей со стажем, и происходит это «на автомате».

Исходное положение: коробка на нейтрали, автомобиль заведен.

Выжимаем сцепление левой ногой, включаем передачу.
Правую ногу ставим на газ, но не нажимаем на него.
Плавно отпускаем левую ногу, и почувствовав вибрацию начинаем повышать обороты двигателя.

Если все сделано правильно – машина тронется с места.

4 способ: как трогаться в горку

Еще один распространенный страх всех начинающих водителей: как трогаться в горку на механике, при этом без отката, да еще и не заглохнуть. Когда на ровном месте все получается правильно, можно переходить к тренировкам на подъеме.

Главная сложность в том, что нужно не просто тронуться, по возможности плавно, но еще избежать отката автомобиля назад. На первых порах вам поможет ручной тормоз .

С ручным тормозом

Автомобиль фиксируется на подъеме затягиванием ручника, двигатель заведен, коробка на нейтрали.

Левой ногой выжимается сцепление, включается первая передача.
Правая нога давит на газ, чтобы обороты поднялись до 1500.
Подводим (плавно отпускаем) педаль сцепления до рабочего хода. Признаком служит падение оборотов примерно до 1300-1200.
В таком положении машина готова ехать в горку, удерживает ее только ручник. Медленно отпускаем его и начинаем движение.

Помните: чем больше уклон, тем тяжелее автомобилю тронуться с места, а значит и оборотов должно быть больше. Но не следует давать свыше 3000, и уж тем более крутить тахометр в красной зоне – можно легко сжечь фрикционные диски.

С рабочим тормозом

Лишь после того, как 10 из 10 раз вы правильно тронулись в горку с ручника (без отката и не заглохли), можно переходить к тренировке с рабочим тормозом. Вся сложность в том, что здесь необходимо иметь хороший контроль над всеми узлами автомобиля: слышать двигатель, видеть показания приборов. Почувствовать момент зацепления дисков можно по падению оборотов.

Автомобиль заведен, рычаг коробки в нейтральном положении, правая нога на тормозе.

Выжимаем сцепление, включаем первую передачу продолжая удерживать тормоз.
Начинаем плавно отпускать сцепление, до момента падения оборотов, после чего фиксируем ногу в этом положении.
Быстро переносим правую с тормоза на газ, и плавно добавляя мощности, окончательно отпускаем левую педаль.

Начинайте на небольших уклонах, постепенно переходя на более крутые. Очень скоро вы научитесь трогаться плавно, улавливая нужный момент «игрой» педалями, и любой подъем будем вам под силу.

Если обороты падают резко, а машину сильно затрясло – необходимо либо добавить оборотов двигателю («дать газу»), либо немного усилить давление на педаль сцепления, но ни в коем случае не бросать ее окончательно.

Нет ничего страшного в том, что вы заглохли на горке, куда страшнее откатиться назад, ведь в реальных условиях высока вероятность того, что позади вас находится автомобиль. Просто вновь повторите правильно все предыдущие шаги: коробку на нейтраль, заведите машину и попытайтесь тронуться.

Как избежать рывков

Всегда проверяйте положение рычага переключения передач, характерный признак нейтрального положения – свободный ход вправо-влево. А еще лучше заводите автомобиль с выжатым сцеплением, это позволит избежать резкого рывка вперед, если вы вдруг забыли выключить передачу.

Не волнуйтесь

Помните: первое время ваш главный враг – волнение, не обращайте внимания на звуковые и световые сигналы нетерпеливых водителей, они просто забыли, как поначалу страшно и сложно трогаться на механике.

А когда станете опытным водителем, не забывайте, как тяжело новичку и будьте терпимее к тем, кто «тупит на дороге». Возможно он просто не научился еще трогаться правильно.

В Америке доля проданных новых автомобилей с механической коробкой составляет всего лишь 6 процентов. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых автомашин с механической МКПП пока что немного больше чем с автоматической коробкой, но, тем не менее, у многих водителей вождение автомобилем с механической трансмиссией вызывает массу сложностей. Наше подготовило для всех автолюбителей инструкцию и небольшое пособие, которое поможет узнать, как ездить на механике.

Автомобили с механической трансмиссией, как правило, стоят дешевле, чем машины с АКПП. Но вождение транспортным средством с механической коробкой передач, не только позволит Вам сэкономить деньги при покупке машины, но и откроет для Вас совершенно новый мир автовождения.

Отметим, что по-прежнему многие оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина оборудованная автоматической коробкой.

Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата.

Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией , чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП?

Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельно переключать скорости. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей и плюс одна задняя скорость передачи. Для того, чтобы освоить, где какая скорость передач находится и для чего каждая из них нужна, Вам необходимо знать следующее:

Педаль сцепления. При нажатии на педаль специальный механизм в коробке дает Вам возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую передачу. Помните, что переключать коробку передач можно, только если педаль сцепления нажата до конца.

Нейтральная передача на самом деле обозначает, что крутящий момент от двигателя не будет передаваться на колеса. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать педаль газа, автомашина не тронется с места. При включенной нейтральной передаче, Вы можете включить из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.

Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является рабочей лошадкой, так как первая передача в основном предназначена для трогания с места. Вторая передача поможет Вам спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет Вам передвигаться в пробке.

Задняя передача несколько отличается от других скоростей в МКПП. Эта скорость получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. На задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на 1-ой. Но задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго (может привести к выходу из строя механизма коробки передач).

Так что задняя передача — это не способ основного передвижения.

Педаль газа позволяет на каждой скорости использовать максимальный крутящий момент двигателя, установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованным , Вы чувствуете каждую скорость, что дает каждому водителю неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.

Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач

Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля смотреть на ручке, где какая скорость расположена?! Помните, что для идеального переключения передач необходимо полностью нажимать педаль сцепления, иначе каждая скорость будет включаться с характерным скрежетом или хрустом, что может привести к поломке трансмиссии.

Если Вы водитель новичок, то посмотреть сначала со стороны с переднего пассажирского сидения, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче.

Первое время даже, изучив месторасположение каждой скорости, Вы все равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключение передач и будете это делать на бессознательном уровне (машинально). Все дело в привычке. Так что если у Вас не будет в самом начале идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.

Еще одна проблема любого новичка водителя, который управляет автомобилем с механической коробкой — это не знание, когда и какую скорость включать. Для того, чтобы знать правильная ли передача включена при определенной скорости движения транспортного средства советуем Вам ориентироваться на звук двигателя.

Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется то, Вы включили завышенную передачу и Вам необходимо перейти на более низкую передачу.

Если обороты двигателя очень большие, то Вам необходимо включить более высокую передачу, чтобы разгрузить коробку.

Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то для того, чтобы понять, когда необходимо переключать скорость ориентируйтесь количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать при достижении двигателем 3000 оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться по спидометру, чтобы знать, когда необходимо переключить скорость передачи.

К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача 1-25 км в час, 2-ая 25-50, 3-ая 50-70 и т.д.). Помните, что это всего лишь общее правило переключения передач механической коробки. И, чем эти значения будут отклоняться в сторону увеличения.

Шаг третий: Пуск двигателя

Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение, предварительно нажав педаль сцепления, прежде чем завести мотор. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке.

Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.

Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления

Сцепление представляет собой механизм, который помогает Вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если Вы во время движения переключите передачу, не до конца выжав сцепление, то Вы услышите скрежет или хруст. Старайтесь избегать этого, чтобы не повредить коробку.

Также помните, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления. Правая нога только педаль газа и педаль тормоза.

Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо привыкнуть. Если Вы испытываете проблемы с этим, то советуем Вам после переключения передачи медленно отпускать сцепление, чтобы почувствовать момент начала передачи .

Избегайте ненужных ускорений автомобиля, когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте привычку оставлять нажатой педаль сцепления более чем на 2 секунды (даже на светофорах — используйте нейтральную скорость).

Многие новички водители испытывают проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь, если у Вас не получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как координировано Вы переключаете передачи. Помните, что трудности с этим испытывают все. Как только Вы начнете часто ездить в плотном городском трафике, Вы быстро наберете опыт.

Шаг пятый: Слаженные координированные действия

Что такое ? Это Ваша дверь в мир драйва ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того, чтобы в полной мере почувствовать истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой необходимы слаженные и координированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма.

Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления, одновременно с этим плавно и медленно нажимая педаль газа. Доведя педаль сцепления где то до середины, Вы почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса. Отпустив плавно педаль сцепления до конца, разгоняйтесь до 25 км/час. Далее необходимо перейти на вторую передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, опуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости, и как работает автоматическая , при замедлении транспортного средства имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам не только замедлить автомобиль, но и позволяет Вам включить именно ту скорость, которая действительна необходима.

Дауншифтинг поможет Вам в плохую скользкую погоду как в летнее время, так и в зимнее, не прибегать к торможению с помощью педали тормоза, в случае если необходимо снизить скорость, что делает более безопасным передвижение на автомобиле в отличие от машины, оборудованной автоматической трансмиссией.

Вот пример как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль со скорости 70 км/час:

— Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу, переместив правую ногу с педали газа на тормоз.

— Чтобы избежать высоких оборотов отпустите медленно педаль сцепления.

— Прежде чем остановиться выжмите еще раз педаль сцепления.

— Не включайте, в качестве пониженной передачи, первую скорость.

Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза .

Шаг седьмой: Задняя скорость

Будьте осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость, пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях для того, чтобы включить заднюю скорость необходимо для начала нажать сверху на ручку переключения передач.

Помните, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте осторожны и не нажимайте сильно педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную .

Шаг восьмой: Движение на холме

Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа местности. Поэтому останавливаясь на дороге, во многих местах автомобиль без тормоза начинает скатываться назад. Трогаться на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на ровной местности. Для того, чтобы идеально научиться трогаться на горке необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением.

Встаньте на дороге с наклонной плоскостью и, поставив автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача, отпустив ручник, включить первую передачу, выжав педаль сцепления, тронуться на горке, отпуская плавно сцепление одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать назад. Именно в таком положение Вы можете держать автомобиль на склоне или холме без тормоза.

Шаг девятый: Парковка

Оставляя автомобиль на парковке после того, как Вы заглушили мотор, выжмите педаль сцепления и включите первую передачу. Таким образом, Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в Ваше отсутствие. Для надежности также необходимо поднять рычаг стояночного тормоза (или нажать кнопку, если ручник электронный). Главное помните, что вернувшись, перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить передачу в нейтральное положение.

Шаг десятый: Практика

Все эти действия будут Вам казаться на первых порах очень сложными и тяжелыми. Но это все естественно. В процессе эксплуатации автомашины Ваш опыт будет расти. Помните, что чем больше практики, тем больше опыта вождения Вы приобретаете. Если Вы после того, как , все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте самостоятельные тренировки вождения на любой площадке, где отсутствуют другие автомобили. Таким образом, Вы приобретете уверенность в управлении автомашиной.

Как только Вы станете смелее, то советуем Вам в ранее утреннее или ночное время практиковаться в реальных дорожных условиях Вашего населенного пункта. Изучите все дороги, особенно где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам уверенность.

Многие бояться управлять автомобилем с механикой. Некоторые заявляют, что это не комфортно и не современно. Не слушайте никого. Механическая коробка передач, несмотря на устаревшие технологии, остается одной из самых надежных трансмиссий в автопромышленности.

Да в некоторых моментах механика несколько снижает комфорт вождения, но за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), ценным жизненным мастерством вождения, которое позволяет Вам управлять практически любым транспортным средством в мире.

Первая сложность, с которой сталкиваются начинающие автолюбители, это плавное трогание автомобиля с места. Чуть-чуть не так нажал на педаль, и все — машина заглохнет или будет ехать рывками. Но все это не беда, ведь каждый опытный автолюбитель в свое время точно так же учился управлять автомобилем. И сегодня мы подробно вникнем в этот вопрос и узнаем,

Что необходимо делать?

У вас в распоряжении три педали и ручка КПП. На автомобилях с «автоматом» только две: газ и тормоз — и учиться там, честно говоря, нечему. В случае с АКПП все за вас делает электроника, поэтому вопрос «как завести машину и поехать» там не стоит так остро. Куда сложнее освоить мастерство вождения при механической коробке. Поэтому рассматривать мы будем именно ее. Итак, как правильно трогаться с места на машине? Сначала перед поворотом ключа зажигания необходимо оценить обстановку: если автомобиль стоит на уклоне, при этом включена первая передача, есть риск, что при неправильных действиях он поедет или покатится с горки. Чтобы не случилось ни того, ни другого, нажимаем на тормоз и выжимаем педаль сцепления.

Когда машина завелась, нажимаем снова на крайнюю левую педаль (при этом, если автомобиль стоит на уклоне, тормоз не отпускаем) и переводим рычаг КПП в нужное положение. Не рекомендуется делать старт на второй или того хуже третьей передаче. Во-первых, это большая нагрузка на двигатель и а во-вторых, машина просто не поедет либо сразу заглохнет.

Плавно отпускаем педаль сцепления и с таким же усилием жмем на газ до тех пор, пока стрелка тахометра не поднимется на зеленую шкалу. Итак, вы почувствовали, что автомобиль стал потихоньку двигаться. Чтобы далее он не заглох, продолжайте варьировать две педали с таким же усилием. При этом газ жмите чуть увереннее, но не в пол, чтобы машина не врезалась в ближайшую преграду. Когда сцепление полностью отпущено, продолжаем ход до тех пор, пока не потребуют переключения на повышенную передачу. Не бойтесь давить на педаль газа из-за того, что автомобиль сейчас «полетит». Потихоньку жмите на нее, и все будет нормально. С опытом у вас выработается эта сноровка.

Переключаем передачи

Вопрос «как правильно трогаться с места на машине» мы уже рассмотрели, теперь перейдем к тому, как правильно В принципе, здесь нет ничего сложного, да и алгоритм действия очень похож. Перед тем как поехать на машине на второй передаче, помните, что для начала нужно дождаться, пока двигатель наберет необходимые обороты. Когда стрелка тахометра выходит из зеленой шкалы, начинаем переходить к переключению. Сначала выжимаем сцепление, переводим на одну секунду рычаг КПП в нейтральное положение, после чего по схеме включаем вторую. Второе действие необходимо для того, чтобы снизить нагрузки на шестеренки трансмиссии при переключении скоростей. Теперь, как и в первом случае, отпускаем сцепление и жмем на газ. Так же делайте и при переключении последующих скоростей.

Заключение

Итак, мы выяснили основные нюансы при запуске автомобиля и переключении скоростей. На данном этапе вопрос «как правильно трогаться с места на машине» можно считать закрытым.

Случалось ли вам попадать на дороге позади водителей, не умеющих трогаться с места на подъеме или на светофоре на горке? Нет? Вам здорово повезло. Когда на вашу машину катится впереди стоящая, а вы ничего не можете сделать, кроме как сигналить, это более чем неприятно. Любой водитель занервничает, если не запаникует.

Учимся трогаться с места в горку без напряга

Однажды, пришлось наблюдать разбитый передок Газели, вытекший из радиатора тосол и расстроенного водителя пострадавшей машины. Формально виноват он: не держал дистанцию, подъехал слишком близко.

Но, если учесть, что скатилась на него машина, водитель которой плохо трогалась с места на подъеме, шансов избежать этого ДТП у него не было. От слова совсем. Горка на светофоре была довольно крутой и дистанцию пришлось бы держать больше десяти метров. Что в плотном потоке машин попросту невозможно.

Трогаемся в горку плавно и без рывков

Попробуем научиться трогаться с места на подъеме, если это умение еще не отточено до автоматизма. С практикой появляется, так называемая, мышечная память и уже не нужно будет вспоминать порядок действий. Ноги сами запомнят, какие движения им совершать. А слух подскажет голове, когда нужно придавить педаль газа и плавно тронуться вперед.

Вы научитесь чувствовать свою машину и навык этот уже никуда от вас не уйдет. Это как на велосипеде или на коньках — раз научился и уже не забудешь.

Всякое умение приходит с практикой. Чтобы ездить — нужно ездить и других рецептов нет.

Чем чаще и длинее поездки, тем лучше и быстрее укорениться навык вождения. Придет умение соотносить возможности машины с состоянием дороги, и прочая, и прочая.

Можете не сомневаться – умение трогаться с места на подъеме плавно и без рывков придет обязательно.

Даже, если сейчас так хочется плакать, когда машина глохнет или прыгает, вместо того, чтобы плавно тронуться с места вверх. Вы на подсознательном уровне будете знать, как следует надавить на педаль газа, когда переключить передачу и когда перекинуть ногу с тормоза на газ . Все это обязательно придет и навсегда останется с вами.

Трогаемся на подъеме без отката назад

Самыми сложными будут для нас, дам за рулем, участки с большим наклонным углом. Мне было сложно еще и по той причине, что размер моей ноги маленький и стопа узкая. Поэтому первое время я все время попадала при переносе ноги с тормоза на газ между педалями. Потом эта проблема исчезла сама по себе. Нога запомнила, какое движение она должна произвести, что бы точно угодить куда следует.

Универсальный алгоритм действа

В автошколе учат пользоваться ручным тормозом. Чтож, имеет право на жизнь – разберем сейчас этот способ.

Вы на подъеме, двигатель работает, ручник зафиксирован, рычаг переключения передач в нейтральном положении.

Выжимаем сцепление, включаем первую передачу.
Слегка прижимаем педаль газа. При этом обороты двигателя доводим до 2500 оборотов в минуту. Фиксируем педаль газа в этом положении.
Если еще нет умения слушать двигатель и по звуку определять нужную степень удержания педали газа, то ориентируемся по числу оборотов (прибор, кстати, называется тахометр).
Теперь очень медленно отпускаем педаль газа. Делать это нужно плавно и без рывков. Сцепление тоже отпускаем очень плавно. Если резко бросить педаль, двигатель заглохнет. Отпускаем сцепление до того момента, когда число оборотов на тахометре покажет примерно 1500 оборотов.
Теперь самый важный момент – отпускаем ручник. Если все сделано правильно, то вы тронетесь с места без проблем. И помним – все делается плавно. Резкие движения приведут к тому, что двигатель заглохнет.

Трогаемся в горку без ручника

Повседневный, распространенный и самый, на мой взгляд, приемлемый.

Исходное положение: рычаг переключения передач на нейтрали, правая нога на педали тормоза, ручник не зафиксирован (мы про него вообще сейчас не помним, нет его и все).
Сначала выжимаем сцепление и включаем первую скорость. Убедились, что движению ничто мешать не будет, действуем дальше.
Плавно (плавно!) отпускаем педаль сцепления до момента, когда почувствуете по звуку нагрузку на двигатель (тормоз нажат). По звуку двигателя и по немного упавшему числу оборотов на тахометре, можно определить сработало ли сцепление.
Главное при этом способе – отработать плавное перемещение педали сцепления . Если резко «бросить» сцепление – двигатель глохнет. Это печальная вещь знакома каждому начинающему автоводителю, а уж автоледи точно. Все мои знакомые дамы считали педаль сцепления, на этапе обучения, врагом номер 1.
Теперь отпускаем тормоз (педаль сцепления находится в том же положении). Быстренько, но плавно, перекидываем правую, освободившуюся ногу на газ, нажимаем педаль газа и, о чудо! – элегантно трогаемся с места.

Все, умение чувствовать автомобиль пришло и умение трогаться с места на подъеме тоже. Можете гордится собой, теперь вы будете получать удовольствие от вождения и чувствовать себя всемогущей укротительницей железного коня.

Этап номер 1 — запускаем двигатель

Как правильно трогаться на механике? Этап номер 2 — «поехали!»

Учимся ездить на механике и переключать передачи

На данном этапе вопрос о том, как правильно трогаться на механике, можно считать закрытым.

где и каким образом учиться способ для начинающих

Инструкция

Работа механики основывается на сцеплении. Этот механизм соединяет коробку передач, которая находится в салоне вашего автомобиля, с двигателем внутреннего сгорания. После чего транспортное средство готово тронуться с места.

Найдите подходящую площадку с ровной поверхностью для ваших первых уроков. Подготовьте автомобиль: настройте зеркала заднего вида, откройте окна, чтобы лучше слышать мотор автомобиля. Обязательно пристегнитесь, так как неудачный опыт может привести к резкому рывку машины и, следовательно, к травме.

Вспомните назначение каждой педали. Первая слева — сцепление, посередине — тормоз, справа — газ. Чтобы удачно тронуться на , необходимо проверить, не западает ли педаль сцепления, можете ли вы ее «выжать» до конца (если нет, отрегулируйте сиденье автомобиля).

Переставьте коробку передач (передвиньте рычаг) в нейтральную позицию. В нейтральном режиме рычаг должен свободно двигаться в левую и правую сторону.

Заведите мотор, повернув ключ, и полностью выжмите педаль сцепления левой ногой, а в этот момент правую держите на тормозе (педали газа и тормоза всегда нажимаются правой ногой поочередно). Поставьте первую скорость.

Потихоньку отпускайте первую педаль. В один из этих моментов вы должны почувствовать сцепление (обороты двигателя начнут падать). Также этот момент можно засечь при помощи тахометра — стрелка сделает резкое движение. В эту секунду, слегка надавите на педаль газа, продолжая отпускать педаль под левой ногой. Если ваши действия окажутся верными, вы тронетесь с места.

Обратите внимание

Чтобы безопасно завести транспорт, поворачивайте ключ только при выжатом сцеплении. Это спасет вас от неожиданного резкого движения машины, если вы забыли переключить коробку передач в нейтральный режим.

Полезный совет

Если что-то пойдет не так, затормозите. Для этого нажмите педаль тормоза до «нужного» момента. Как только автомобиль начнет вибрировать (скорость около 20 км/ч), полностью выдавите сцепление и переключитесь на нейтральный режим.

Светофоры регулируют движение и право проезда или перехода дороги, как правило они располагаются на перекрестках или пешеходных переходах. В настоящее время используются два вида светофоров – транспортный и пешеходный. И водители, и пешеходы должны беспрекословно выполнять сигнал светофора, чтобы избежать аварий.

Инструкция

На дорогах можно видеть горизонтальные и вертикальные транспортные светофоры. Как правило, они состоят из трех секций для основных сигналов светофора – красного, желтого, зеленого, но могут быть и дополнительные секции для указания поворота на уровне зеленого сигнала.

Транспортный светофор разрешает движение на зеленый сигнал, запрещает — на желтый и красный. Но желтый сигнал особенный, он предупреждает, что сейчас загорится красный. Если водитель в этот момент не успевает затормозить без применения экстренного торможения, он может проехать на желтый свет светофора. Но только в том случае, если не создает опасность для других водителей или пешеходов.

При необходимости проезда на зеленый сигнал дополнительной секции, иногда приходится уступить дорогу транспорту, едущему по главной дороге или на основной сигнал светофора.

Если светофор постоянно мигает желтым светом, ориентируйтесь на знаки приоритета. Например, при наличии знака «Уступите дорогу» или «Проезд без остановки запрещен», остановитесь у стоп-линии или края проезжей части и пропустите транспорт, движущийся по главной дороге.

Если светофор мигает желтым светом на регулируемом пешеходном пешеходе, остановитесь, чтобы пропустить пешеходов, и только после этого продолжите движение.

При повороте направо или налево, если на прилегающей дороге есть транспортный светофор, обратите внимание на разметку. При выполнении поворота следует убедиться, что на дороге отсутствует стоп-линия и красный сигнал светофора, иначе вы должны остановиться. Если стоп-линии нет, даже при запрещающем сигнале вы можете продолжить движение, пропустив предварительно пешеходов.

При проезде светофора регулирующего железнодорожный переезд, остановитесь на красный мигающий сигнал. При этом он может сопровождаться звуковым сигналом и поднятием шлагбаума. В этом случае остановитесь за два метра от шлагбаума, если другое не отмечено стоп-линией.

Видео по теме

Умение правильно трогаться с места на автомобиле с механической коробкой передач позволит долго сохранять в хорошем состоянии диски сцепления. На учебных машинах в автошколах, пока курсанты осваивают технику вождения, эта деталь чаще всего выходит из строя. Как же правильно начинать движение?

Учимся трогаться с места в горку без напряга

Трогаемся в горку плавно и без рывков

Всякое умение приходит с практикой. Чтобы ездить — нужно ездить и других рецептов нет.

Можете не сомневаться – умение трогаться с места на подъеме плавно и без рывков придет обязательно.

Трогаемся на подъеме без отката назад

Универсальный алгоритм действа

В автошколе учат пользоваться ручным тормозом. Чтож, имеет право на жизнь – разберем сейчас этот способ.

Вы на подъеме, двигатель работает, ручник зафиксирован, рычаг переключения передач в нейтральном положении.

Выжимаем сцепление, включаем первую передачу.
Слегка прижимаем педаль газа. При этом обороты двигателя доводим до 2500 оборотов в минуту. Фиксируем педаль газа в этом положении.
Если еще нет умения слушать двигатель и по звуку определять нужную степень удержания педали газа, то ориентируемся по числу оборотов (прибор, кстати, называется тахометр).
Теперь очень медленно отпускаем педаль газа. Делать это нужно плавно и без рывков. Сцепление тоже отпускаем очень плавно. Если резко бросить педаль, двигатель заглохнет. Отпускаем сцепление до того момента, когда число оборотов на тахометре покажет примерно 1500 оборотов.
Теперь самый важный момент – отпускаем ручник. Если все сделано правильно, то вы тронетесь с места без проблем. И помним – все делается плавно. Резкие движения приведут к тому, что двигатель заглохнет.

Трогаемся в горку без ручника

Повседневный, распространенный и самый, на мой взгляд, приемлемый.

Исходное положение: рычаг переключения передач на нейтрали, правая нога на педали тормоза, ручник не зафиксирован (мы про него вообще сейчас не помним, нет его и все).
Сначала выжимаем сцепление и включаем первую скорость. Убедились, что движению ничто мешать не будет, действуем дальше.
Плавно (плавно!) отпускаем педаль сцепления до момента, когда почувствуете по звуку нагрузку на двигатель (тормоз нажат). По звуку двигателя и по немного упавшему числу оборотов на тахометре, можно определить сработало ли сцепление.
Главное при этом способе – отработать плавное перемещение педали сцепления . Если резко «бросить» сцепление – двигатель глохнет. Это печальная вещь знакома каждому начинающему автоводителю, а уж автоледи точно. Все мои знакомые дамы считали педаль сцепления, на этапе обучения, врагом номер 1.
Теперь отпускаем тормоз (педаль сцепления находится в том же положении). Быстренько, но плавно, перекидываем правую, освободившуюся ногу на газ, нажимаем педаль газа и, о чудо! – элегантно трогаемся с места.

Самым сложным элементом вождения для начинающих автомобилистов является старт. Многим из них кажется, что они умеют и знают, как правильно трогаться. Но их первая самостоятельная поездка оканчивается сразу после включения передачи и нажатия на акселератор.

Неужели это сложно?

Казалось бы, что может быть проще, чем начало движения автомобиля. На практике оказывается, что это намного сложнее. Особенно трудно трогаться на автомобиле тем водителям, которые получили права недавно или только постигают .

Умудрённые опытом автомобилисты помнят, как это трудно: в условиях городских дорог научиться быстро и правильно стартовать. Причём знания здесь оказываются второстепенными. Успех в этом больше зависит от психологической готовности новичка к этому.

Дорожно-транспортные условия города в корне разнятся от обычной автотрассы, на которой новоявленному автомобилисту приходится трогаться с места на машине лишь один-два раза за весь путь. А в городских дорожных «джунглях» с множеством , перекрёстков и останавливаться и снова стартовать приходится в разы больше. И только после нескольких недель или месяцев езды по городским дорогам водитель приобретает уверенность в своих силах и навыках. А поначалу многие из них теряются в сложных ситуациях и из-за волнения забывают, как правильно трогаться.

Но всё равно для правильного старта важно хорошо знать теоретическую часть, порядок и последовательность всех действий. А также особенности строения и принципы работы разных .

Что происходит внутри коробки

Для многих будет легче постигать «азы» удачного старта на авто, если понимать, что происходит внутри трансмиссии вследствие их действий (нажатия педали сцепления, переключения передачи). Поэтому рассмотрим её строение и принцип функционирования.

Для переключения ступени передачи в МКПП используется ножной рычаг сцепления. В автоматической трансмиссии за это отвечает гидротрансформатор. В АКПП переход между ступенями происходит автоматически. А в «механике» для переключения передач водителю нужно выжимать не только сцепление, но и «ворочать» рычаг коробки.

Переход на другую скорость происходит за счёт изменения передаточного числа оборотов мотора, которые сообщаются колёсам. Переключение ступени передачи влияет на скорость передвижения автомобиля за счёт системы шестерёнок в МКПП и с помощью планетарного ряда в АКПП. Сам переход между скоростями трансмиссии происходит с помощью фрикционов и тормозной ленты («автомат»). В механической коробке перемещение скоростей осуществляется между двумя зубчатыми колёсиками. Разница положения рычага между ними соответствует понижению или повышению ступени. Трогаться на механике нужно с самой низкой передачи (1-й).

Правильный старт авто на «механике»

Порядок действий для старта автомобиля на МКПП:

Выжав ножной рычаг сцепления и акселератор, повернуть ключ зажигания.
Сцепление выжимают перед заводом авто в целях перестраховки . Иногда водитель забывает поставить коробку на нейтральную ступень. Если завести машину при включённой передаче и невыжатом сцеплении, то автомобиль сделает рывок вперёд и заглохнет.
Выставить скоростной рычаг на нужную передачу. Сцепление при этом нужно держать нажатым, а акселератор (если автомобиль не глохнет) можно отпустить.
В зимних условиях, при сильном морозе, может потребоваться предстартовый прогрев двигателя. Тогда, чтобы автомобиль не заглох, акселератор следует подержать некоторое время слегка нажатым. Если нужно начать движение без прогрева, то не следует разгонять авто сразу до высоких скоростных показателей. Нужно дать прогреться мотору на ходу, на слабых оборотах.
Чтобы трогаться на «механике» правильно, следует равномерно отпускать рычаг сцепления и надавливать на акселераторную педаль.

Сила и скорость нажатия акселератора и отпускания сцепления являются индивидуальными для каждого авто. Поэтому потренировать правильный старт на своём автомобиле рекомендуется не только новичкам, но и водителям со стажем, которые приобрели свою машину недавно.

Правильный старт на «автомате»

Стартовать на намного проще, чем на «механике». Но здесь есть несколько особенностей «интерфейса», которые нужно знать.

В строение классического «автомата» также входит рычаг переключения скоростей. В отличие от МКП название и назначение ступеней отличаются:

рычаг в положении P — парковочная ступень;
R — включается задний ход;
N — включение нейтральной ступени;
D — начало движения.

Как видно из перечисления возможных положений рычага коробки, для старта автомобиля и последующего движения используется ступень D. Теперь рассмотрим алгоритм, как трогаться с места на машине, снабжённого АКПП:

заводим авто;
выжимаем тормозную педаль;
переводим рычаг «автомата» из позиции P в положение D;
отпустить тормозную педаль;
нажать газ.

Как и в случае с «механикой», «автомат» тоже требует привыкания к себе. Скорость срабатывания АКПП также разнится в зависимости от модели и производителя авто. Поэтому перед выездом на оживлённую автостраду нужно узнать автомобиль лучше и немного привыкнуть к его «манере» езды.

Самым сложным элементом вождения является старт автомобиля на склоне. Чтобы научиться трогаться с наклонной поверхности, потребуется много сноровки и практического опыта. Этот элемент вождения может вызвать затруднение даже у профессиональных автомобилистов.

Особенно тяжело трогаться с наклона на авто, снабжённого МКПП. Существует два основных способа старта в горку. Рассмотрим каждый из них по отдельности.

В горку на «механике» с использованием ручника

Освоение этого способа требует большего времени для практики. Поэтому будьте готовы к долгим практическим занятиям.

Серьёзным испытанием для любого новичка может оказаться остановка на склоне . После замедления автомобиля следует зафиксировать его положение с помощью (стояночный тормоз). Авто с выключенным двигателем дополнительно можно застопорить с помощью включённой передачи коробки. Для кратковременной стоянки машины на гористом участке дороги, не требующей выключения двигателя (пробка, светофор), используется фиксация ручником.

Чтобы трогаться в горку с ручника, нужно выполнять следующие действия:

Жмём на сцепление. Одновременно выставляем рукоятку коробки на нижнюю ступень.
Непосредственно перед самим началом движения повторяем порядок действий, как при обычном старте: отжимаем постепенно сцепление и давим на педаль акселератора. При этом опускаем рычаг ручника, но оставляем нажатой его кнопку.
В момент, когда вы почувствуете, что автомобиль подался вперёд на горку, а его удерживает лишь стояночный тормоз, отпускаем кнопку ручника.

Важно при старте автомобиля с ручника в горку нажатием газовой педали передать колёсам нужный показатель мощности . Крутящий момент должен быть немного большим, чем во время начала движения по поверхности ровной дороги. Мощным, чтобы автомобиль смог преодолеть силу подъёма. Но не настолько, чтобы он сразу после старта.

В горку без ручника

Этот способ «покорения» горки лучше подходит водителям, уже имеющим приличный опыт вождения и хорошо знающим повадки своего «металлического коня». Предпочтителен при кратковременных остановках авто на знаках и светофорах.

Чтобы трогаться на «механике» без ручника на подъёме, нужно выполнить следующее:

удерживая тормозную педаль левой ступней, сцепление жмём правой;
переводим рычаг коробки на самую нижнюю ступень.

Главное в этом способе — поймать момент, когда система сцепления начнёт свою работу. Все её элементы сцепляются между собой и колёсам передаётся крутящий момент от оборотов двигателя. Если не выжимать акселератор, тогда автомобиль будет удерживаться на месте с помощью сцепления;

отпускаем тормозной рычаг;
постепенно отжимаем сцепление и усиливаем нажатие на акселератор.

Итоги

В статье даны лишь теоретические азы того, как правильно трогаться на разных дорожных участках и автомобилях с различными вариантами трансмиссии. Теперь важно всё это закрепить в практических условиях. На первых порах для занятий лучше использовать не сильно оживлённые участки трассы или просёлочные дороги. И лишь потом выезжать в город. А когда станете опытными водителями, то не забывайте проявлять терпение и снисходительность на дорогах к начинающим автомобилистам. Ведь вы тоже были такими новичками без опыта и не умели трогаться на машине.

Старт, как многим известно, является одним из сложных элементов для не опытного водителя. Большинство автомобилистов думают, что умеют совершать движение с места. Зачастую их первые поездки заканчиваются провалам, сражу же после того, как они включили передачу и нажали педаль газа.

Разве это тяжело?

Конечно, на первый взгляд, кажется, что водить автомобиль очень просто. Но во — время практики, оказывается, что это совсем не так. Затруднение при старте автомобиля, возникает у тех, кто получил водительское удостоверение недавно или у тех, кто обучается азам управления.

Большинство опытных автомобилистов никогда не забудут, как же тяжело им, было, научится без проблем стартовать в городских условиях. Знание теории в этом моменте, не так важны, а вот успех зависит, только от вас и вашего желания этому научиться.

В городах дорожно — транспортные условия гораздо различаются от стандартной автомобильной трассы. Ведь на трассе не опытному водителю приходится трогаться с места всего несколько раз за всю поездку. А вот в больших городах останавливаться и дальше продолжать свой путь, нужно намного чаще, в связи с огромным количеством:

1) Светофоров.

2) Дорожных знаков.

3) Перекрестков.

И только спустя некоторое время (две, три недели), при частой езде на городских дорогах, автомобилист становится уверенней в себе и в своем опыте. Поначалу большинство из них в сложных ситуациях начинают теряться и забывать о правильном старте, а происходит это в основном из-за паники.

Для того чтоб правильно начать движение, необходимо владеть знаниями теории, не забывать о порядке и последовательности действий, а также о строении и принципе работы всех КПП.

Внутреннее состояние коробки

Многим автомобилистам намного проще будет стартовать, если досконально знать, что происходит внутри КПП при нажатии на сцепление и когда совершается переход на иную передачу. Давайте подробно рассмотрим принцип действия и ее строение.

Чтоб переключить передачу на МКПП, следует применять сцепление, и двигать рычаг КПП. А вот в автоматической коробке передач, за это действие отвечает непосредственно гидротрансформатор, и все совершается автоматически.

В связи со сменой передаточного числа оборотов двигателя, совершается переход на следующую скорость, как в автоматической коробке передач, так и в механической.

Переключение скоростей значительно влияет на скорость езды транспорта. Вот, к примеру, в механической КПП это происходит за счет системы шестеренок, а в автоматической КПП при помощи планетарного ряда.

Последовательность действий, чтоб тронуться на механической КПП:

· первым, что нужно сделать для начала движения, это выжать педаль сцепления и газа, потом поворачиваем ключ. Чтобы перестраховаться, выжимать сцепление следует перед заводом автомобиля. Бывают случаи, когда водитель может забывать поставить КПП в нейтральное положение, тогда автотранспорт заводится с невыжатым сцеплением и при включенной передаче. Сделав рывок вперед — машина глохнет;

· выставляем рычаг на требуемую ступень. Держим нажатым сцепление, а газ можно отпускать. Зимой иногда нужно делать подогрев двигателя (предстартовый). Чтобы машина не глохла, следует зажать педаль газа на определенное время. Если вы начинаете езду без предварительного прогрева, то не нужно разгонять автомобиль до большой скорости. Дайте возможность мотору подогреться на ходу, используя слабые обороты;

· дабы правильно начать движение на МКПП, необходимо потихоньку отпускать рычаг сцепления, и надавливать на педаль газа.

Для каждого автомобиля скорость, а также сила нажатия на педаль газа разная. В связи с этим рекомендуется всем автомобилистам, которые купили автомобиль не так давно, потренироваться правильному старту.

Как тронутся правильно на автоматической КПП

Если сравнивать МКПП и АКПП, то производить старт с автоматикой намного проще. Но при этом существуют некоторые нюансы, которые обязательно нужно знать. Классическая АКПП имеет рычаг для переключения скорости и сильно отличается от МКПП названием, а также назначением скоростей:

· Если рычаг находится в положении P, то это парковочная ступень;

· Если в положении R, тогда включается задний ход;

· Для включения нейтральной скорости, ставим в положение N;

· Начало движения выполняется в положения D.

Посмотрев на все возможные положения рычага КПП, для старта и следующего движения применяется положение D. Давайте рассмотрим последовательность старта с автоматики:

· Необходимо завести автомобиль;

· Выжать тормоз;

· Рычаг АКПП переводим с положения P в положение D;

· Отпускаем тормозную педаль;

· Нажимаем газ;

Автоматическая коробка передач, так же как и механическая требует, чтоб к ней привыкли. Скорость на автоматической коробке передач тоже различается, в основном зависит от изготовителя и от модели автомобиля. Перед тем, как выезжать на дорогу с активным движением, узнайте лучше свой автомобиль, и какой он в езде.

Как трогаться на поверхности с наклоном

Одним из сложных элементов вождения, остается старт на склоне. Для того чтобы получилось трогаться на поверхности с наклоном, необходимо иметь, как практические знания, так и опыт. Даже у опытных водителей, это вызывает затруднение.

Очень тяжело начинать движение с наклона, если автотранспорт оснащен механической коробкой передач. Имеется несколько способов старта на вверх. Рассмотрим каждый отдельно.

Вверх на МКПП с применением ручника

Чтобы лучше освоить этот способ, необходимо больше времени уделить практическим занятиям.

Для каждого начинающего автомобилиста выполнение остановки перед крутым съездом может быть трудной задачей. После остановки, следует включить ручник, который поможет зафиксировать автотранспорт. Также ограничить движение транспорта при заглушенном моторе можно за счет коробки передач.

Дабы произвести старт на уклон с помощью ручника, необходимо сделать следующее:

· Выжимаем педаль сцепления, при этом рычаг КПП переключаем на пониженную ступень;

· До начала старта, повторяем все действия, как и на обычном: медленно отжимаем педаль сцепления и давим на педаль газа;

· Рычаг не спеша опускаем, при этом его кнопка должна быть зажатой;

· В тот момент, когда машина движется на горку и ее придерживает только стояночный тормоз, вам нужно отпустить кнопку ручника.

Очень важно при старте автотранспорта с ручника на горку, передать колесам необходимую мощность, и делается это с помощью акселератора. В связи с этим, крутящий момент должен быть чуть больше, нежели при движении на ровной поверхности. Ему нужно быть мощным, для преодоления подъема, но и не так, чтоб заглохнуть сразу же после старта.

Как ехать без ручника в горку

Конечно, этот вид вождения не из легких и его могут выполнять в основном опытные водители, знающие свой транспорт на все 100%. Этот способ необходим для кратковременных задержек на светофорах, и где установлены дорожные знаки.

Для того чтобы произвести старт без применения рукоятки на МКПП на возвышенность, следует выполнить такие действия:

· ступнёй левой ноги придерживаем педаль тормоза, а сцепление нажимаем правой;

· переключаем рычаг на нижнюю ступень коробки.

Но тут важно не упустить момент, когда система сцепления начинает функционировать. Каждая ее деталь соединяется друг с другом, и от оборотов двигателя создается крутящий момент. Когда до конца не выжата педаль газа, то автотранспорт будет фиксироваться на месте при помощи сцепления.

· отпустите рычаг тормоза;

· сцепление отпускаем не сразу, а понемножку, и увеличиваем нажатие на педаль газа.

Выводы

В этой статье указаны только теоретические знания о том, как трогаться с места на различных участках дороги и об автотранспортах с наличием АКПП, МКПП. Закрепляйте теперь все это на практике. В своих начинаниях желательно не использовать трассы с активным движением. Как наберетесь опыта, можете, попробовать выехать и в город, проявляйте больше терпения и снисходительности на дорогах к новичкам.

Трогаться с места с механической коробкой передач, поработайте с педалями и рычагом переключения передач при выключенном зажигании. Понажимайте поочередно левой ногой на педаль сцепления (слева) и правой – на педаль газа (справа). Это необходимо для того, чтобы ощутить степень жесткости педаль и научиться как нажимать их до упора, так и плавно отпускать при необходимости. Выжав педаль сцепления до упора, попробуйте поочередно переключить передачи рычагом, убедившись, что не путаете их.

Попробуйте тронуться с места уже с заведенным двигателем. Для начала убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности, и на нем в целях безопасности установлен ручной тормоз. Слегка подергайте рычаг переключения передач – он должен занимать нейтральное положение. Теперь выжмите до конца педаль сцепления, вставьте ключ и поверните вправо для включения зажигания. Продолжая удерживать нажатой педаль сцепления, включите рычагом первую передачу. Опустите вниз ручной тормоз.

Начните очень плавно нажимать правой ногой на педаль газа. Через 1-2 секунды медленно отпускайте сцепление, продолжая плавно газовать. Для удобства в это время можно наблюдать за стрелкой тахометра – оптимальное число оборотов двигателя при трогании с места составляет 1500-2500. Если вы все сделали правильно, машина начнет медленно двигаться прямо. После 2000-25000 оборотов двигателя плавно отпустите газ, выжмите сцепление и при необходимости переключитесь на вторую передачу, чтобы комфортно продолжить движение.

Рассмотрим ошибки, из-за которых у начинающих водителей не получается правильно трогаться на механике, чтобы не глохнуть. Автомобиль может заглохнуть, если вы слишком быстро отпустите (бросите) педаль сцепления, либо будете отпускать ее медленно, но при этом слишком слабо нажимать на газ. В этом процессе необходима полная синхронность движения ног, и если у вас не получилось с первого раза, не отчаивайтесь и тренируйтесь еще – постепенно навык улучшится и закрепится.

Некоторые водители в начале движения ошибочно включают не первую передачу, а третью, поскольку они расположены близко друг к другу. Запомните, что имеет практически крайнее левое положение, в то время как третья находится ближе к центру. Не забывайте снимать ручной тормоз, иначе автомобиль не сможет тронуться с места. Если же машина расположена на слегка или даже сильно наклоненной поверхности, попробуйте сильнее нажимать педаль газа, начиная еще более плавно отпускать сцепление через 3-4 секунды. Другой вариант – опустить ручной тормоз уже после того, как машина начнет слегка двигаться прямо.

Учимся трогаться с места на мотоцикле

Обучение троганью с места необходимо производить так, что бы впереди не было помех — людей, машин, домов — на достаточно большом расстоянии. За время обучения на площадке на небольшой скорости (10-15 км/ч) вы должны научиться не только трогаться с места, но и останавливаться, совершать небольшие маневры.

Самое главное научиться чувствовать мотор. Вы должны слышать, ровно и свободно ли он работает, нет ли нагрузки на него. Наряду с этим необходимо соизмерять угол поворота рукоятки газа и увеличение частоты обращения коленчатого вала двигателя. Для того, что бы тронуться с места, как и при запуске двигателя необходимо выполнить весь алгоритм действий в строгой последовательности. Даже если некоторые из них могут показаться незначительными, пропускать их не стоит.

1. Займите правильное положение на мотоцикле — сядьте на переднюю часть сиденья, ноги поставьте перед подножками.
2. Плавно выжмите сцепление.
3. Включите 1-ю передачу и снова опустите ногу на землю. При этом для перемещения рычага передач действуйте носком ступни. Не пугайтесь, если частота двигателя после включения передачи немного уменьшится. Это происходит вследствие трения в коробке передач.
4. Совсем немножко прибавьте газ, слегка повернув ручку, иначе двигатель может заглохнуть. Если вы сделаете это до включения 1-й передачи, то вы не сможете ее включить или сделаете это со скрежетом, сокращая тем самым срок службы деталей.
5. После включения передачи медленно отпустите рычаг сцепления. Частота вращения двигателя уже достаточно высока, поэтому прибавлять газ больше не стоит. Плавное снятие руки с рычага сцепления очень важно, его необходимо производить до тех пор, пока мотоцикл не потянет вперед, вы это обязательно почувствуете. Каждый мотоцикл имеет свои особенности в регулировках, поэтому очень важно запомнить тот момент, когда сцепление вызывает крутящий момент у колеса. Чаще всего это происходит при 1/3-2/3 от полного хода рычага сцепления.
6. И вот мотоцикл уже рвется вперед — главное при этом не терять трезвость рассудка. Несколько секунд выполняйте пробуксовку сцепления, для того, что бы машина была готова к поездке. При этом, если вы нажмете сцепление, то мотоцикл прекратит рваться вперед и вы сможете его удержать.
7. Для того, что бы мотоцикл пришел в движение необходимо слегка прибывать газ, при этом удерживая рычаг сцепления в наполовину выжатом положении. Затем рычаг сцепления можно отпустить и регулировать скорость движения только рукояткой газа. Теперь вы можете поставить ноги на подножки. При этом необходимо ставить обе ноги одновременно, что бы не потерять равновесие при движении на небольшой скорости.

Какие ошибки могут возникнуть при троганье с места?
1. Слишком медленное отпускание рычага сцепления. При этом в отсутствии нагрузки двигатель начинает «рычать» — ученик пугается и отпускает рукоятки газа и сцепления. И как следствие — машина глохнет.
2. Если при этом малоопытный водитель не сбрасывает газ, то мотоцикл приходит в движение. Именно для этого и необходим запас длинны полосы для разгона.

Повторенье — мать ученья — разовьет у ученика привычку чувствовать все рычаги, и троганье будет происходить на интуитивном уровне. Да, мы совсем забыли, что вы сейчас едите. Для того, что бы остановиться — сбросьте газ, нажмите рычаг сцепления до упора и тормозите, нажимая на ножной тормоз. Для опоры сначала выставите на землю левую ногу, а затем и правую.

Вследствие того, что включена первая передача, не стоит отпускать руль — мотоцикл сразу заглохнет.

Необходимо установить «нейтраль»:
1. Переместите рычаг переключения передач приблизительно на ход вверх
2. Если вдруг это не удалось, и включилась вторая передача — переключитесь заново на первую и вновь попробуйте включить нейтральную.
3. Рычаг сцепления отпускайте без рывков, как во время троганья.

Тимошенко Андрей

Как заставить спрайт плавно двигаться в царапинах (дети среднего уровня 8+)

С чего начать

Из этой статьи вы узнаете, как создать управляемый спрайт с помощью Scratch coding, бесплатного языка визуального программирования. Сценарий, который мы пишем, скажет спрайту двигаться в четырех основных направлениях, когда игрок нажимает клавиши со стрелками.

Чтобы продолжить, обязательно сначала выполните следующие действия:

Зарегистрируйтесь на сайте Scratch, https: // scratch.mit.edu.
Создайте новый проект Scratch и используйте кнопку «Выбрать спрайт», чтобы создать новый спрайт.
Практикуйтесь в программировании базовых движений спрайтов влево и вправо с помощью нашего учебника по программированию простых движений в Scratch.

После того, как вы научитесь простому способу заставить спрайты двигаться, естественным следующим шагом станет их плавное движение. Как и в случае с другими языками программирования, всегда хорошая цель — попытаться научиться повторять код, который вы создали ранее, и найти способы улучшить или повысить его эффективность.

Почему важно плавное движение?

Какое-то движение присутствует почти в каждой игре, сделанной на Scratch. Обычно это основной способ взаимодействия игрока с вашей игрой. Нажимая клавиши со стрелками, игроки приказывают своему персонажу перемещаться по экрану. Таким образом они могут управлять персонажем, чтобы собирать предметы или выполнять задачи в игре.

Поскольку игрок тратит на это больше всего времени, важно, чтобы наш персонаж двигался как можно более плавно и интуитивно.

В нашем руководстве, как сделать движение спрайта в Scratch, мы использовали очень простую систему движения. Это работает, но вы могли заметить, что персонаж заикается по экрану. В этой статье мы представим более продвинутый фрагмент кода , который работает намного лучше.

Это идеально подходит для скретчеров, которые попробовали простую систему и хотят продвинуться в своей игре на ступеньку выше. Такой стиль движения приятен. Он непрерывный и плавный, и при этом его довольно легко создавать.Давай проверим!

Как запрограммировать плавное движение

Шаг 1. Введите код для движения в одном направлении

Вот более продвинутый способ добавить движения в вашу игру. Давайте начнем с написания кода, чтобы двигаться только в одном направлении.

Этот код запускается как при нажатии на зеленый флаг . Он находится внутри вечного цикла , чтобы гарантировать, что он будет работать на протяжении всей игры. При нажатии клавиши со стрелкой вправо спрайт перемещается вправо.Синие блоки движения внутри , если оператор делает это за нас.

Точка в блоке направления указывает нашему спрайту смотреть вправо. Из-за этого блока спрайт всегда будет смотреть в том направлении, в котором он движется. Далее, блок изменения x на 10 — это то, что фактически перемещает спрайт. Мы можем заставить его двигаться быстрее / медленнее, увеличивая / уменьшая значение.

Если вы хотите упростить свой код, вы можете дополнительно использовать блок перемещения на 10 шагов вместо блока , изменяющего x на 10 .По перемещению особых отличий нет.

Помните:
Значение x спрайта (координата x ) определяет его горизонтальное положение (положение x) на экране. Если мы хотим, чтобы спрайт двигался вправо, мы увеличиваем его позицию по оси x. Чтобы двигаться влево, мы уменьшаем его.
Точно так же значение y (координата y) спрайта определяет его вертикальное положение (положение y) на экране. если мы хотим, чтобы спрайт двигался вверх / вниз, мы говорим ему изменить свою позицию y на положительную / отрицательную величину.

Шаг 2. Введите код для всех 4 направлений

Теперь, когда мы понимаем, как двигаться в одном направлении, давайте применим это для расширения нашего кода. Следующий сценарий разрешает движение во всех четырех основных направлениях.

Это в значительной степени просто расширение исходного кода. Теперь у нас есть оператор if для всех четырех направлений! Обратите внимание, что все они находятся внутри одного и того же цикла forever . Мы можем разделить их на отдельные циклы, но в этом нет необходимости.

Каждый if оператор отвечает за движение в одном направлении. Все эти операторы if используют одинаковый код, но номера для каждого немного отличаются.

Обратите внимание, что для каждого оператора if :

Точка в направлении блока задает уникальное направление. Это указывает спрайту указывать в каждом направлении, в котором он должен двигаться.
Для операторов if , стрелка влево, и , стрелка вправо, , мы используем блок change x .
Для стрелки вверх и стрелки вниз if операторов вместо этого мы используем блок change y .

Если вы хотите перемещаться только влево и вправо, вы можете просто удалить секции , стрелка вверх, и , стрелка вниз, .

Как только вы воссоздадите этот код, вы обнаружите, что ваш спрайт перемещается очень плавно!

Отладка: Однако мы еще не закончили. Здесь есть ошибка, которую нужно исправить.Как и при любом стиле движения в Scratch, вы можете обнаружить, что ваш спрайт переворачивается вверх ногами при движении влево! Не бойтесь, это обычная проблема, с которой сталкивается большинство скретчеров.

Есть простое решение, которое мы обсуждаем в нашей статье о том, как заставить спрайт двигаться в Scratch. Ознакомьтесь с разделом «Исправление ошибок» для получения дополнительной информации.

Сравнение нашего готового кода

Теперь, когда вы исправили все ошибки, вы должны обнаружить, что ваш спрайт перемещается безупречно! По сравнению с более простым методом движения, этот метод более продолжительный и удовлетворительный.

Плавное движение дает несколько преимуществ, которых нет у более простого метода:

Более отзывчивое управление
Быстрое и непрерывное движение
Диагональный механизм

По всем этим причинам мы считаем, что плавное движение объективно превосходит простое движение. Как только вы научитесь этому методу, нет причин оглядываться назад!

Для более интуитивного понимания преимуществ плавного движения просмотрите эти два проекта Scratch для параллельного сравнения:

Простой механизм Scratch Sprite
Механизм Smooth Scratch Sprite

Что дальше?

Плавное движение — основа почти каждой игры в Scratch. Теперь, когда у вас есть управляемый персонаж, вы можете создавать все, что захотите!

Следующей задачей должно стать создание простой игры, в которой используется это движение. Дополнительную помощь можно найти в следующих статьях.

Кроме того, следите за нашими пошаговыми руководствами по написанию кода о том, как создавать определенные типы игр в Scratch. Это движение впишется во все!

Уроки кодирования с нуля для детей

Для структурированного скретч-обучения Juni Learning предлагает курсы программирования на основе проектов для детей 8–11 лет, чтобы они могли начать программировать.Наша учебная программа Scratch готовит студентов к полному владению средой Scratch и готовит их к продвижению в программировании с использованием более продвинутых текстовых языков программирования, таких как Python.

Инструктор Juni преподает Scratch ученику.

Game Superstar (курс Scratch уровня 1): знакомит с основами информатики, например, и учит студентов, как создавать и разрабатывать свои собственные игры Scratch.
Game Master (курс Scratch Level 2): охватывает более сложные концепции, такие как вложенные циклы, сложные условные выражения, клонирование и многое другое, в рамках подготовки к изучению более сложных языков программирования.

Ознакомьтесь с нашими онлайн-курсами программирования для детей или свяжитесь с нашей приемной комиссией, чтобы узнать, какой курс лучше всего подходит для вашего ученика!

Правильная рабочая форма | Как запустить

Говорить о хорошей беговой форме намного легче, чем делать. Ваша уникальная механика бега определяется силой и гибкостью определенных мышц и строением вашего тела.

Получите неограниченный доступ к Runnersworld.com

runnersworld.com

«Важно обращать внимание на механику, даже если вы не элитный или профессиональный бегун», — говорит высокопроизводительный тренер Adidas Терренс Махон. «Мы пытаемся сделать две вещи: одну — не получить травму, чтобы мы можем продолжать заниматься любимым делом, и, во-вторых, мы стараемся делать это с меньшими усилиями и большей эффективностью ».

Другими словами, чем лучше ваша форма, тем легче бегать, особенно когда вы начинаете уставать. Хотя естественная механика у всех разная, вот что вы должны делать, чтобы обеспечить правильную форму бега, от головы до ног.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Ваша голова

Вы можете думать, что бег — это все о нижней части тела, но ваша техника бега должна быть отлажена сверху вниз. Тем не менее, не смотри себе в ноги. «Обязательно смотрите прямо перед собой, — говорит Келли Фиеррас, сертифицированный тренер по бегу USATF и инструктор Asics Studio.«Не наклоняйте подбородок вверх или вниз, как это бывает, когда люди устают», — добавляет она.

На самом деле, ваши глаза могут смотреть куда угодно, но сфокусированный взгляд помогает поддерживать правильную осанку, которая поддерживает правильное выравнивание шеи и позвоночника. «Классическая вещь, которую я вижу, — это человек, начинающий бег головой, то есть его голова всегда находится перед его телом», — говорит Махон. «Вы хотите, чтобы ваши уши были на уровне плеч».

Ваши плечи

Мы проводим так много времени, сгорбившись, за нашими столами и на наших телефонах, но очень важно раскрывать плечи во время бега, — говорит Аманда Нерс, элитный марафонец, тренер по бегу и сертифицированный инструктор по йоге из Бостона. .«Вы должны отвести их назад, как будто вы сжимаете карандаш между лопатками», — говорит она. «Если вы начинаете сгибаться, это отразится на вашей скорости или выносливости».

В идеале ваши плечи должны двигаться независимо от туловища и напротив друг друга, — говорит Махон. «Итак, когда вы делаете правый шаг вперед, ваше левое плечо также оказывается вперед, и, следовательно, ваше правое плечо находится назад, а левая нога — назад», — объясняет он. «Они должны действовать по этой схеме X.По мере бега в области плеч обычно становится туго и напряженно, как будто вы пожимаете плечами. Но это будет стоить вашему телу ценной энергии, поэтому важно оставаться расслабленным. Встряхните руки, пожмите плечами и сосредоточьтесь на расслаблении, особенно если вы устали.

Ваши руки

То, как вы двигаете руками, может помочь вам двигаться быстрее или замедлить вас. «Ваши руки должны быть под углом 90 градусов», — говорит медсестра. Ваши ладони или кулаки перемещаются от подбородка к бедру. Это поможет вам продвинуться вперед.Держите локти прижатыми к бокам.

«Если ваши локти направлены наружу, это означает, что ваши руки скрещиваются с телом, что на самом деле замедляет вас — вы не сможете получить необходимый импульс», — говорит Фьеррас. Попробуйте направить большие пальцы в потолок, чтобы руки были на одной линии, или представьте невидимую линию, проходящую по центру вашего тела — не позволяйте рукам пересекать эту линию.

Your Hands

Это звучит как второстепенная вещь в общей картине бега, но не забывайте держать руки расслабленными.«Я всегда думаю о том, чтобы притвориться, что у вас есть картофельные чипсы между указательным или средним пальцами и большим пальцем, чтобы ваши руки действительно расслабились», — говорит медсестра. «Чем больше вы сжимаете руки, тем больше энергии вы теряете. через руки — но вы хотите, чтобы вся эта энергия пошла на ваш бег ».

Торс

В большинстве форм фитнеса кора, в том числе спина, на самом деле является источником всей вашей силы, а также вашим центром тяжести во время бега.Так что это та область, в которой вы всегда должны тренироваться. «Мы всегда пытаемся научить людей этому длинному и высокому позвоночнику, чтобы вас не сжимали, потому что, если вас сломают, вы не сможете использовать какую-либо упругую энергию, исходящую от земли вверх», — сказал Махон говорит.

«Вы всегда хотите, чтобы ядро было плотным во время бега — это не даст вам уйти слишком далеко вперед или слишком далеко назад», — говорит Фьеррас. Но это не значит, что ваше ядро вообще не должно двигаться или реагировать. «Когда вы делаете левый шаг вперед, я на самом деле хочу увидеть, как крутящий момент смещается в сторону левой, чтобы большая часть веса приходилась на левую ногу и чтобы энергия проходила через туловище и осталась в ней», — говорит Махон. «Если туловище застряло прямо посередине, вы не получите никакой пользы от этой энергии».

Бедра

Во время бега вам нужно слегка наклониться с на по сравнению с бегом в вертикальном положении. «Этот наклон должен исходить от бедер, а не от перекатывания плеч вперед», — говорит Фьеррас. Национальная академия спортивной медицины поддерживает эту рекомендацию, говоря, что ваш пояснично-тазобедренный комплекс должен иметь «небольшой наклон во время ускорения».”

Это означает, что ваше туловище будет немного впереди бедер. «В противном случае вы не сможете использовать основание бедра или большую ягодичную мышцу для получения максимальной мощности, которую вы можете получить от своего шага», — говорит Махон. «Большинство людей, когда думают о наклоне вперед, на самом деле представляют собой концепцию эффективного использования ягодиц».

Купить нашу новую коллекцию тренировок!

PR State of Mind Футболка с длинным рукавом

Футболка с длинным рукавом Sunday Runday

Колени

Колено должно находиться на одной линии с серединой стопы, чтобы стопа, ударяясь о землю, находилась прямо под коленом. «Не стоит поднимать колено на 90 градусов, если вы едете по ровной дороге; вам нужно держать его на низком уровне, чтобы не тратить эту энергию на работу колен », — говорит Фьеррас.

Многие бегуны, особенно когда они утомлены, борются с перетасовкой бегуна, когда они едва отрываются от земли. Если это так, вы можете попробовать поднять колени немного выше, чтобы у вас было немного больше времени в воздухе, чтобы ваша ступня заняла правильное положение. «И вы действительно хотите сосредоточиться на том, чтобы держать это колено прямо перед бедрами, а не поворачиваться внутрь или выкладываться, что людям очень сложно научиться делать», — говорит она.

Ваши ноги

Шаг и походка у всех немного различаются, и это нормально. «Но самый простой способ думать о своей нижней части тела — это думать, что ваша голень находится как можно ближе к перпендикуляру, когда ступня касается земли», — говорит Махон.

Если у человека сильный удар пяткой, его угол слишком большой; если они нападающие на переднюю часть стопы, их угол слишком мал. В любом случае это отрицательная позиция, потому что вы открываете себе путь к травмам другой стопы или колена.«Кроме того, вы не сможете правильно использовать все суставы в правильной временной последовательности», — говорит он. «Если вы приземлитесь под этим углом в 90 градусов, тогда вы сможете использовать лодыжку, коленный и тазобедренный суставы одновременно, чтобы поглотить удары и затем создать энергию».

Ваши ступни

Нет правильного или неправильного способа для ваших ног касаться земли, если вы на самом деле используете их для отталкивания (вместо того, чтобы просто поднимать их). Тем не менее, идея состоит в том, чтобы попасть в дорогу подушечкой ноги, говорит Фьеррас.«Это поможет вам лучше двигаться вперед, и ваш шаг не будет выходить слишком далеко впереди вас».

Бег на пальцах ног или удар пяткой с большей вероятностью могут стать причиной травмы. Однако, если вы так бегаете естественно, «вместо того, чтобы сосредоточиться на изменении шага, поговорите со специалистом о том, чтобы надеть подходящую обувь — может быть, с большей амортизацией, — которая поможет вам избежать травм», — говорит медсестра. Естественные шаги и походка у всех разные, поэтому вы должны быть уверены, что оптимизируете свои движения наилучшим образом для своего тела.

А как насчет холмов?

Когда изменится уклон дороги, изменится и ваша форма. На подъеме «вам нужно подтолкнуть бедра вперед, чтобы придать себе больше силы и помочь не сгорбиться», — говорит медсестра. Укорочение шага и бег на цыпочках также помогут вам почувствовать себя легче. «Подняв колени выше и немного покачав руками, вы сделаете так, чтобы ваши ноги не выполняли всю работу», — говорит Фьеррас. Установите взгляд на шесть-десять футов вперед. «Это заставляет ваше тело чувствовать, что вы находитесь больше на плоской поверхности, чем если бы вы смотрели на вершину холма и понимали, сколько еще вам нужно пройти», — говорит медсестра.

На спуске «позвольте силе тяжести взять вас, вместо того, чтобы тормозить, что оказывает сильное давление на колени», — говорит медсестра, — подумайте о том, чтобы держать нос над пальцами ног. Не позволяйте плечам тянуться вперед, — говорит Фьеррас. Этот наклон должен по-прежнему исходить от бедер.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Самые популярные советы о том, как двигаться плавно

Десять советов по снижению стресса

Один из вопросов, которые агенты по недвижимости часто задают клиентам после подписания контракта о том, как переехать. Очевидно, это очень широкий вопрос, который обычно превращается в нечто гораздо более конкретное.
Переезжаете ли вы через страну или просто в следующий город, переезд может оказаться чрезвычайно сложным процессом. Худшее, что вы можете сделать, — это отложить переезд или поспешить с ним, но иногда у вас просто нет выбора.
Если вы продаете свой дом при покупке нового дома, у вас может быть крошечное окно, через которое вы можете перемещать свое имущество и убедиться, что все в порядке. Вот десять советов, которые помогут сохранить вашу жизнь и рассудок в порядке. Используйте эти советы по перемещению, чтобы защитить себя от любых дорогостоящих ошибок до, во время и после переезда.

Не все знают, как сделать так, чтобы их жизнь стала менее сложной. Так что сядьте с чашкой кофе и приготовьтесь узнать, как действовать, не чувствуя себя таким подавленным.
Вы избавились от лишних вещей?
Самый простой способ двигаться — это избавиться от всех ненужных вещей. Многие более тяжелые предметы на самом деле могут стоить дороже, чем их замена.
Часто вы можете подумать об избавлении от вещей, которые вы хранили или не использовали более шести месяцев.
Гаражные распродажи раньше были единственным надежным механизмом избавления от лишних вещей, но сегодня eBay и Craigslist также являются идеальными площадками.
Предметы, которые нельзя продать, можно указать как бесплатные, чтобы их не пришлось перемещать. Еще одна мысль — заплатить за вывоз ненужного мусора, так как есть много компаний, таких как 1-800-Got-Junk, которые заберут ваши ненужные предметы довольно недорого.
Все ли вы завершили ремонт?
Завершить ремонт вашего нового дома намного проще, чем пытаться завершить любой необходимый ремонт после того, как вы переехали.
Может быть очень заманчиво думать, что вы сделаете что-то позже, когда все волнение утихнет, но это не всегда мудро.
После того, как вы устроитесь, у вас будут другие дела, и вам будут мешать предметы.
Вместо этого составьте список всех необходимых ремонтов и сделайте их до того, как вы переедете. Вы будете гораздо более довольны своими новыми инвестициями, и вам не придется вовлекать себя в какие-либо сложные мероприятия.
Одно из самых распространенных усовершенствований дома, которое вы захотите сделать до завершения переезда, — это повторная отделка паркетных полов.
Это грязная и трудоемкая работа.Грязь, потому что повторное шлифование полов создает тонну пыли.
Время, необходимое для окрашивания и герметизации полов, также может занять несколько дней из-за времени, необходимого для высыхания между слоями. Выполнение такой работы, когда вы уже переставили мебель, может оказаться настоящей головной болью!
Покраска и замена ковров — два других распространенных проекта, которые намного проще выполнить, прежде чем фактически переместить все свое имущество на новое место.
У вас все в порядке с финансами?
Переезд часто обходится дороже, чем вы ожидаете, особенно если у вас ограниченный бюджет.Вы всегда должны добавлять буфер не менее 15-20 процентов к ожидаемым расходам. Однако это не единственные финансовые вопросы, о которых вам следует беспокоиться. Если вы, например, продаете одну собственность и покупаете другую, вы можете подготовиться к худшему сценарию, если ваша продажа дома развалится.
Хотя вы, возможно, сделали выбор в пользу покупки дома, в то время как вы все еще владеете своей нынешней собственностью, вы всегда должны помнить, пока продажа не будет завершена и толстая женщина не поет, которая знает, получите ли вы свои доходы, когда вы их ожидаете!
Любой достойный агент по недвижимости может помочь вам разобраться в тонкостях двойного переезда. Когда ситуация меняется быстро, может быть очень легко совершить финансовые ошибки, поэтому найдите время, которое вам нужно, чтобы изучить свои финансы и получить совет эксперта. Если вы продаете на продажу владельцем и не получали никаких консультаций по недвижимости, имеет смысл не только следовать нашим советам по переезду здесь, но и поговорить с несколькими друзьями или родственниками, которые сделали это сами и могут предложить рекомендации.
Точно ли вы отметили предметы?
Еще один замечательный совет — быть хорошо организованным.Вы можете подумать, что вам не нужно правильно маркировать коробки, но простое действие окупится, когда вы не уверены, какие коробки нужно отнести в бельевой шкаф, а какие — в спальню. Разметка ящиков по комнатам — отличный способ избежать общей проблемы, когда вся ваша посуда находится под двадцати ящиками безделушек.
Проведение инвентаризации всех перемещаемых предметов также является фантастической идеей по двум причинам: это гарантирует, что вы ничего не пропустите, и дает вам список домашнего инвентаря для страхового полиса вашего нового дома. Если вы выбросили много вещей во время переезда или приобрели новые, ваш старый страховой инвентарь, скорее всего, больше не будет точным. Взгляните на несколько замечательных советов по упаковке, которые помогут вам двигаться намного проще. Использование этих подвижных советов сделает вашу жизнь менее напряженной, так как поиск вещей, которые вы собрали, может вызвать у вас желание кричать.
У вас есть важные вещи?
Мелкие предметы являются наиболее уязвимыми предметами при движении. Такие предметы, как драгоценности, карточки социального страхования, паспорта и юридические документы, следует хранить отдельно во время переезда.
Вы не хотите держать при себе все удостоверения личности, потому что вы будете двигаться взад и вперед и не всегда будете в правильном настроении.
Вместо этого вы можете заблокировать эти важные документы в своем автомобиле и сначала переместить их. Если вы летите в свой новый дом, возможно, вы захотите вложить средства в блокировку ручной клади, которую можно использовать для перевозки этих предметов.
Однако, прежде чем их вообще перемещать, вам следует сделать копию всего, что у вас есть. Потеря всех ваших важных документов, удостоверяющих личность, или юридических документов сразу может поставить вас в очень тяжелую ситуацию.
Есть ли у вас предметы, требующие разборки?
Даже если вы думаете, что можете запомнить, как правильно собрать стол и компьютер, когда вы двигаетесь, в конце концов у вас может остаться несколько случайных деталей. Всегда полезно отмечать и фотографировать все, что вам нужно разобрать, поскольку это сделает процесс восстановления гораздо менее сложным и менее опасным.
Вы можете использовать цветные наклейки, чтобы пометить каждый компонент и присвоить им цветовую кодировку той части, к которой они подключены.Затем сделайте снимок на свой телефон или камеру. Вы можете вернуться к этим изображениям, чтобы легко собрать свои предметы после того, как они были перемещены. Небольшие компоненты, такие как винты и болты, всегда следует приклеивать непосредственно к той области, из которой они были удалены. Вы поблагодарите себя позже.
На самом деле, недавно у меня был клиент, которого я продал в Саутборо, штат Массачусетс, который был очень признателен за то, что я упомянул, что фотографирование некоторых из более сложных сборок будет очень полезным.Она была так благодарна, потому что это не то, о чем вы думаете, поскольку большинство людей не так часто двигаются.
Знаете ли вы, где все находится?
Перед тем, как переехать в новый район, вы можете изучить некоторые особенности района. К важным объектам относятся круглосуточный магазин, заправочная станция, магазин товаров для дома или ремонта и даже парк для собак, если с вами есть пушистые компаньоны. Вполне вероятно, что после переезда вам понадобятся неожиданные вещи, например, лампочки, и неплохо было бы знать, что может предложить этот район.
Различные районы могут сильно различаться, и вы можете внезапно обнаружить, что район, в который вы переехали, полностью закрывается по воскресеньям или что после полуночи нет ресторанов. Все эти вещи могут быть не сразу очевидны, но с ними будет трудно справиться, если у вас нерегулярный график или вы привыкли к другой ситуации.
Есть ли у вас страховка?
Многие люди имеют интересные отношения со страхованием жилья. Вы знаете, что вам это нужно, но вы просто не хотите платить за что-то негативное, что могло или не могло произойти.
Перемещение, однако, сопряжено с огромным риском. Предметы могут быть повреждены в грузовике, упасть с грузовика, потеряны в самолетах или просто исчезнуть, чтобы их больше не видели. Переезд — это область, где страхование определенно помогает, и многие компании фактически требуют, чтобы у вас была хотя бы небольшая сумма страховки для перемещения ваших вещей.
Вы должны особенно внимательно относиться к таким предметам, как изобразительное искусство, и вы можете даже захотеть сделать отдельные перемещения для таких хрупких предметов, как антикварная мебель.Большинство транспортных компаний предлагают специализированные услуги для этих товаров, которые отличаются от их обычных услуг.
У вас есть домашние животные?
Когда ваши домашние животные являются частью вашей повседневной жизни, можно легко забыть, что они требуют особого внимания. Самолеты обычно нуждаются в уведомлении, чтобы брать с собой животных, а некоторые рейсы просто не допускают их в определенное время.
Летать с собаками опасно в летние и зимние месяцы, и ваш переезд, возможно, нужно будет правильно спланировать.Вождение может создать еще больше проблем с логистикой. Возможно, вы захотите воспользоваться специализированной услугой по перемещению домашних животных. Существует множество служб, которые предлагают доставку ваших животных от двери до двери и обеспечивают их безопасность.
Часто лучшее, что вы можете сделать, — это переселить вашего питомца, прежде чем выставлять дом на продажу. Хотя Макс, вероятно, является частью семьи и, возможно, даже лучшим другом, его отсутствие из дома может не только сделать процесс продажи дома более гладким, но и переезд. Если вы не можете переносить мысль о том, что ваша собака или кошка не будет с вами все время, возможно, вам стоит рассмотреть мое руководство о том, как передвигаться с домашними животными, в котором есть множество полезных советов. Перемещение с домашним животным может быть трудным, но если вы хорошо подготовитесь, все пойдет намного проще.
У вас есть самое необходимое?
Создание дорожного набора и набора для выживания — всегда хорошая идея, когда вы путешествуете. В комплект для выживания будет входить все, что вам и вашей семье понадобится на случай, если вы пропустите рейс или у вас просто не хватит сил распаковать вещи, когда вы доберетесь до своего нового дома.
Если вы наняли грузчиков, вполне возможно, что вы попадете в свой новый дом раньше, чем они.
Имея с собой набор для выживания, который содержит основные туалетные принадлежности и предметы первой необходимости, вы избежите болезненного и дорогостоящего процесса покупки всего, что вам нужно, чтобы использовать их в течение дня или двух. Также неплохо было бы переодеться и немного перекусить, особенно если с вами есть дети.
Переезд может быть очень стрессовым, но он также представляет огромные возможности и новый старт. Если вы переезжаете, вполне вероятно, что вы получаете новую работу, более крупный дом или просто более качественную жизнь.
Если вы будете осторожно подходить к каждому шагу своего движения, вы сможете меньше сосредоточиться на беспокойном характере переезда и больше на чудесном путешествии, которое предстоит вам и вашей семье.
Переезжая, вы также должны никогда не сомневаться, просто наймите профессионала, чтобы облегчить вашу ношу. Если у вас есть на это бюджет, вы часто обнаружите, что профессионалы обычно взимают довольно разумные ставки по сравнению с объемом труда, который потребовался бы, если бы вы попытались реализовать проекты самостоятельно.
Дополнительные советы и ресурсы по переезду
Используйте все приведенные выше советы о том, как переехать после продажи дома, чтобы вы были хорошо подготовлены и справлялись с проблемами, которых можно было легко избежать!
Приведенная выше информация о верхних движущихся наконечниках для плавного движения была предоставлена Биллом Гассеттом, признанным на национальном уровне лидером в своей области. С счетом можно связаться по электронной почте [адрес электронной почты защищен] или по телефону 508-625-0191. Билл помогал людям въезжать и выезжать из многих городов Метроуэста за последние 31 год.
Думаете продать дом? Я страстно увлечен недвижимостью и с удовольствием делюсь своим маркетинговым опытом!
Я обслуживаю продажи недвижимости в следующих городах Метровеста, Массачусетс: Эшленд, Беллингем, Дуглас, Фрамингем, Франклин, Графтон, Холлистон, Хопкинтон, Хопдейл, Медуэй, Мендон, Милфорд, Миллбери, Миллвилл, Нортборо, Нортбридж, Шрусбери, Саутборо, Саттон, Уэйланд, Уэстборо, Уитинсвилл, Вустер, Аптон и Аксбридж, Массачусетс.
Руководство для начинающих Scrap Mechanic | PCGamesN
Последнее дополнение к взрыву творческих игр-песочниц — Scrap Mechanic; игра в раннем доступе, которая по сути является Minecraft для всех, кто стремится стать инженером.
Посмотрите на лучшие инженерные достижения сообщества в нашем обзоре лучших творений Scrap Mechanic.
Игра превращает сложные инженерные идеи в простую механику, делая игру очень простой. Тем не менее, перед тем, как пойти, стоит выучить несколько полезных советов, чтобы ваш первый час прошел гладко.Держите это руководство для начинающих по работе с металлоломом открытым на запасной вкладке, и вы не ошибетесь!
Основы
Scrap Mechanic в настоящее время имеет только режим «создания», что замечательно, потому что он означает, что каждый компонент в игре уже находится в вашем инвентаре в неограниченном количестве. Просто нажмите «I», чтобы открыть инвентарь и пролистать множество предметов.
Все они говорят сами за себя, и варьируются от двигателей, которые заставляют ваши творения двигаться, до простых украшений, которые делают ваши поселения более уютными. Чтобы использовать предметы, щелкните и перетащите их из инвентаря на панель быстрого доступа и выберите их с помощью цифровых клавиш или колеса мыши.
При создании новых изобретений элементы сначала будут отображаться в слове как прозрачные чертежи, а затем станут твердыми, когда вы щелкнете мышью, чтобы разместить их. Блочно-подобные предметы, такие как дерево и металл, можно щелкнуть и перетащить на более крупные участки для крупномасштабного охвата. Нажатие Q изменит направление элементов , что полезно для изменения перетаскивания блоков по горизонтали (для полов) или по вертикали (для стен).
Торговые инструменты
В начале вам необходимо знать два инструмента: подъемник и соединительный инструмент .
Подъемник отлично подходит для поднятия ваших творений над собой, чтобы вы могли легко повозиться с ними. Это очень важно при добавлении таких вещей, как колеса и подвеска к вашим автомобилям. По умолчанию он находится на вашей панели быстрого доступа, а при размещении в мире им можно управлять с помощью клавиш со стрелками вверх и вниз .
Если ваш автомобиль когда-либо столкнется с , щелкнув по автомобилю с установленным подъемником, он вернется наверх.
Инструмент для подключения — это предмет, который поможет воплотить ваши идеи в жизнь. При наличии вы можете видеть «провода», которые соединяют компоненты друг с другом. Чтобы установить соединение, просто щелкните и перетащите между двумя элементами с помощью инструмента . Провода имеют цветовую кодировку, чтобы облегчить распознавание путаницы линий.
С помощью соединительного инструмента вы можете взаимодействовать с такими объектами, как колеса и подшипники, щелкнув правой кнопкой мыши, чтобы изменить направление вращения .Это очень полезно при создании систем рулевого управления.
Постройте свой замок
Убежище не является жизненно важным для Scrap Mechanic прямо сейчас, так как в нем нет режима выживания (он появится в более позднем обновлении), но вы, вероятно, все равно захотите создать домашнюю базу. Идеальные материалы для этой работы — бетон и кирпич, так что добавьте их в свой инвентарь.
Перетащите несколько фундаментов с помощью системы «щелкни и перетащи» (не забудьте нажать Q, чтобы блоки простирались по земле, а не вертикально).Вы обнаружите, что — это предел того, сколько вы можете перетащить , поэтому просто создайте несколько секций, которые подходят друг к другу, пока не получите идеальный размер.
Используйте тот же подход для стен. Если вам трудно класть кирпичи высоко, вы можете поставить подъемник, сесть на него и нажать стрелку вверх, чтобы поднять свое положение и легко добраться до него.
Для потолков и крыши просто отодвиньте горизонтальный уровень от стен. Не беспокойтесь о несущей способности и опорах: Scrap Mechanic больше интересуется забавными идеями, чем реальной физикой, и от этого тем лучше.
Чтобы добавить окна и двери, щелкните правой кнопкой мыши на существующих стенах, чтобы щелкнуть и перетащить красный шаблон . Это удалит все, что находится под ним.
Автоматическая запись
Контроллер — безусловно, самый крутой элемент игры, позволяющий делать действительно продвинутые вещи. В этом руководстве мы останемся простыми и продемонстрируем, как с его помощью можно сделать автоматические ставни для ваших дверей и окон.
Первые делают сами двери .Опустите подшипник в самый угол дверного проема, а затем залейте дверь деревом. Затем на стене разместите контроллер и выключатель. С помощью соединительного инструмента подключите переключатель к контроллеру, а контроллер к подшипнику.
Нажатие «E» на контроллере вызовет окно с множеством кругов. Эти представляют углы, на которые подшипники могут поворачиваться на , а последовательность соответствует порядку . Вы можете выполнить множество действий, которые будут выполняться по порядку при нажатии переключателя, но поскольку мы хотим, чтобы дверь открывалась, это всего лишь первый круг в интересующей нас последовательности. Щелкните и перетащите влево или вправо, чтобы установить угол 90 градусов (будет выделена одна четверть круга). При перетаскивании влево или вправо дверь будет открываться изнутри или наружу.
С этим набором просто нажмите на переключатель с помощью «E» и привет: дверь открывается ! Почему бы не попробовать то же самое с оконными ставнями? Вы можете попробовать разместить подшипники в разных частях рамы, чтобы по-разному открывать ставни. При подключении подшипников к контроллеру установка их позже в последовательности делает все это немного более драматичным, поскольку окна открываются одно за другим.
Если вы замените переключатель датчиком, вы можете автоматизировать систему. Теперь, когда вы подходите к своему дому, дверь открывается автоматически. Не забудьте добавить кнопку внутри дома, иначе вы окажетесь в ловушке внутри!
The Scrapmobile
Дома хороши, но они не двигаются и не издают брум-брум (или они? В конце концов, это Scrap Mechanic). Чтобы ваше приключение стало действительно динамичным, вам понадобится машина. Так что вытаскивайте свой лифт, потому что пора построить колеса.
На подъемнике вытащите шасси. Установите водительское сиденье и двигатель на верхнюю сторону. Существует с двумя вариантами двигателя : газовым или электрическим. Для больших вещей, таких как автомобили, бензин — ваш лучший выбор.
Теперь вам понадобятся колеса. Поскольку мир Scrap Mechanic по своей природе очень холмистый, подвеска абсолютно необходима. Вам также нужно будет спланировать рулевое управление, поэтому важно заранее подумать, прежде чем просто надеть все на болты.
Для начала прикрепите подшипники к двум передним углам шасси.К ним добавьте один блок материала (мы используем дерево) и используйте его как точку крепления стойки подвески. Внизу стоек добавьте еще один цельный блок и прикрепите подшипники к наружным сторонам. Затем вы можете установить колеса на эти подшипники. Повторите процесс для двух задних колес, но без подшипников на шасси: задним колесам не нужно управлять.
Собрав эти компоненты, вы создадите обеденный стол на колесах. Ничего страшного: сейчас мы больше ориентируемся на практичность, чем на стиль. Используйте инструмент для подключения, чтобы подключить все : все четыре колеса необходимо соединить с двигателем, а сиденье водителя должно быть прикреплено к двум передним подшипникам рулевого управления и двигателю. Убедитесь, что все подшипники настроены на правильное вращение (щелкните правой кнопкой мыши, чтобы отрегулировать их). Затем устанавливает мощность двигателя, нажимая кнопку «E» на двигателе : установка мощности на два или три должна быть хорошей.
Теперь вытащите лифт из-под вашего автомобиля, удерживая правую кнопку мыши , и вы можете двигаться.С этим базовым дизайном вы можете начать возиться и создать что-то более близкое к дизайну реальных автомобилей или действительно что-то совершенно дурацкое. Подумайте, как можно было бы использовать контроллер для создания невероятной машины-трансформера.
Продвинутый уровень
Как видите, наладить работу в Scrap Mechanic очень легко, и в этом нет ничего сложного. Все, что требуется, — это вдохновение и амбиции от вас. Чтобы увидеть некоторые из удивительных возможностей Scrap Mechanic, взгляните на это видео от разработчиков, в котором показано, чего можно достичь, когда контроллер используется в полную силу.

Также не забудьте проверить наш список впечатляющих творений Scrap Mechanic, если вам нужно вдохновение.
Что-нибудь еще вы хотите знать? Оставляйте свои запросы в комментариях, и мы обновим руководство с дополнительной информацией.
советов для плавного движения — как двигаться плавно
Без надлежащего планирования переезд в новый дом может оказаться утомительным процессом. К счастью, Moving.com здесь, чтобы помочь.От нашего полезного планировщика переездов до проверенных и проверенных временем советов по переезду — у нас есть опыт и инструменты, которые обеспечат плавный переход от начала до конца. Ниже мы включили список дополнительных советов по переезду, которые наверняка помогут с вашими конкретными потребностями в переезде. Удачи и счастливого переезда!
С чего начать
Для начала мы предлагаем сначала выяснить ваш общий бюджет на переезд. Уже одно это может быть определяющим фактором, когда дело доходит до , насколько точно вы собираетесь двигаться с плавно.Затем начните исследовать варианты переезда. Несколько вариантов переезда, которые следует рассмотреть, включают: наем грузчиков с полным спектром услуг, использование переносного движущегося контейнера, аренда грузовика и наем переездной рабочей силы. Определив свой бюджет и способ переезда, воспользуйтесь одним из распечатываемых на Moving.com контрольных списков переезда, которые помогут вам организовать и спланировать оставшуюся часть переезда. Наконец, соберите упаковочные материалы и приступайте к упаковке! Чем раньше вы начнете процесс упаковки, тем лучше.
Переезд за пределы штата
Найдите лицензированную и застрахованную транспортную компанию

Перед тем, как нанимать компанию по перевозке грузов между штатами, обязательно дважды проверьте их учетные данные.Все перевозчики на дальние расстояния должны иметь лицензию DOT США и номер DOT США. Чтобы найти историю их жалоб, просто введите номер транспортной компании в базу данных S. DOT. Конечно, выбирая транспортную компанию из сети надежных перевозчиков Moving.com, вам не придется сомневаться в ее достоверности. Все грузчики в нашей сети имеют лицензии и застрахованы, поэтому вы можете быть уверены, что ваш переезд будет в надежных руках.
Положите все важные документы в надежное место

При переезде в новый штат вам потребуются важные документы, такие как карта социального страхования, для получения нового удостоверения личности / водительских прав.Поэтому убедитесь, что все важные документы хранятся в надежном месте во время переезда.
Организуйте поездку заранее

Выяснили, как вы собираетесь перевезти свои вещи? Пришло время решить, как вы собираетесь двигаться. Предполагая, что вы не едете на арендованном грузовике до пункта назначения, вам нужно будет либо вести свой автомобиль, либо заплатить за билет на самолет. Организуйте поездку как можно раньше, чтобы не платить высокие цены.
Уведомить друзей и семью за несколько месяцев до переезда

Если вы переезжаете в новый город или штат, вам нужно сообщить друзьям и семье о переезде за несколько месяцев (до того, как они узнают об этом в социальных сетях!).
Проведите прощальную вечеринку

Один из простых способов убедиться, что вы встретились со всеми друзьями и семьей перед переездом, — это устроить прощальную вечеринку. Прочтите наши 5 советов, как устроить прощальную вечеринку с друзьями.
Перемещение по месту
Попросите друзей заранее помочь с переездом

Если вы планируете переезд своими руками, сейчас самое время попросить помощи у друзей и семьи. Если вы спросите заранее, вы сможете найти кого-нибудь, кто хочет и может помочь. Если нет, вы всегда можете нанять помощь по погрузке и разгрузке в HireAHelper.
Проверить учетные данные местной транспортной компании

Нанять грузчиков с полным спектром услуг? К сожалению, от местных грузчиков не требуется регистрироваться в U.S. DOT. Однако они должны зарегистрироваться в транспортном департаменте вашего штата. Требования варьируются от штата к штату, поэтому обязательно ознакомьтесь с особенностями своего штата при найме местной транспортной компании.
Увеличьте размер при аренде грузовика

Последнее, что вы хотите сделать, — это арендовать грузовик, который не поместит все ваши вещи. Это будет означать только необходимость совершать несколько поездок между домами и обратно. Чтобы этого избежать, не забудьте арендовать грузовик, достаточно большой, чтобы вместить ваши вещи.
Поместите охлажденные продукты в холодильники

Так как вы собираетесь не далеко, еда должна оставаться свежей во время транспортировки. Поэтому, прежде чем выбрасывать продукты из холодильника в мусор, попробуйте поместить их в холодильник. Таким образом, вам не придется пополнять запасы всего холодильника после переезда в новый дом.
Сообщите друзьям и близким, что вы переехали

Когда вы переезжаете в один и тот же город, друзьям и родным легко забыть.Поэтому обязательно отправьте близким свой новый адрес как можно скорее.
Кухонная упаковка
Упаковка кухонная последняя

Скорее всего, вам понадобится использовать посуду, столовую посуду и стаканы, прежде чем вы переедете. Так что не собирайте вещи на кухне как минимум за неделю до переезда.
Используйте полиэтиленовую пленку при упаковке хрупких предметов

Все хрупкие кухонные предметы, от причудливого фарфора и простых тарелок до фужеров для шампанского и фужеров, должны быть упакованы в полиэтиленовую пленку, чтобы защитить их во время движения.
Вставьте комплекты стеклянных разделителей в коробки

При упаковке бокалов (например, бокалов, чашек и барной посуды) используйте разделительный комплект для разделения и защиты ваших предметов.
Упакуйте бытовую технику в оригинальные коробки

Если у вас остались оригинальные коробки для бытовой техники, это упростит упаковку громоздких предметов. Эти коробки не только идеально подходят для вашей бытовой техники, но и избавят вас от необходимости покупать расходные материалы.
Пожертвовать нескоропортящиеся продукты в продовольственный банк

Если вы не планируете брать с собой еду, мы рекомендуем пожертвовать товары длительного пользования в местный продовольственный банк. Если вы нанимаете грузчика, связанного с Move for Hunger, транспортная компания заберет ваши продукты и доставит их в продовольственный банк для вас.
Уменьшение размера
Позвоните в местные некоммерческие организации, чтобы получить дополнительную мебель

Нужно избавиться от старой одежды и громоздкой тяжелой мебели? Попробуйте позвонить в местную Армию спасения, Habitat for Humanity или Goodwill, чтобы назначить бесплатную встречу.
Сдам собственное складское помещение

Уменьшение размера часто означает необходимость вымыть свои вещи. Если вы не совсем готовы избавляться от вещей, предлагаем арендовать складское помещение для самостоятельного хранения. Эти хранилища доступны для временного хранения, помесячного хранения, а также для длительного использования. Чтобы найти складские помещения в вашем районе, используйте Storage Center Moving.com. Все, что вам нужно сделать, это ввести почтовый индекс или ваш город и штат проживания и нажать кнопку «найти хранилище».Moving.com извлечет для сравнения расценки из ближайших складских помещений рядом с вашим новым домом.
Измерьте действующую мебель

Прежде чем брать с собой какие-либо предметы, убедитесь, что они подходят вашему новому, меньшему дому. Измерьте всю имеющуюся мебель и решите, что принести, а что выбросить.
Используйте план этажа, чтобы определить расстановку мебели

Получите план этажа нового дома в масштабе.Это упростит планирование размещения мебели и декора в новом доме.
Продажа гаража

Проведение гаражной распродажи — отличный способ избавиться от лишнего имущества, а также заработать несколько долларов до переезда. Чтобы узнать, как устроить выигрышную распродажу в гараже, проверьте здесь.
Переезд квартиры
Получить разрешение на парковку для движущейся компании

Переехать в многоквартирный дом или выйти из него? Возможно, вам потребуется получить разрешение на парковку на улице для вашей транспортной компании.Если в здании есть место для грузчиков, сообщите об этом своему руководству заранее.
Получить ранний старт

Если ваша квартира находится в оживленном городе, лучше всего начинать переезд рано утром. Это поможет вам победить жару, движение и общий хаос дня.
Резервные лифты для подвижной компании

Если вы живете в многоэтажном доме, возможно, вам придется заранее зарезервировать лифт для своей транспортной компании.Это даст вашим грузчикам специальный лифт для использования на протяжении всего переезда.
Сообщите вашей транспортной компании о ситуации с парковкой

Не забудьте связаться со своими грузчиками, чтобы сообщить им, где им следует припарковаться, а также другие необходимые детали переезда квартиры.
Составьте список всего необходимого в квартире

Переезд в вашу первую квартиру может быть большим испытанием. Список всего необходимого для квартиры можно найти здесь.
Экономный бюджет
Очистите свои вещи

Чем меньше вещей вам придется перевезти, тем дешевле будет ваш переезд и тем меньше придется распаковывать вещи в новом доме. Так что вперед и выбросьте все, что вам не понадобится в вашем новом доме.
Найдите бесплатные коробки и расходные материалы

Чтобы сократить расходы на переезд, начните собирать как можно больше бесплатных коробок и принадлежностей для переезда.Вы должны иметь возможность найти бесплатные коробки в ближайших крупных розничных магазинах, а также на различных онлайн-рынках, таких как Craigslist, U-Haul Box Exchange, Nextdoor.com и Freecycle. Местные винные и книжные магазины также являются хорошими местами, чтобы найти бесплатные коробки для переезда.
Выберите лучшую дату переезда

По возможности избегайте переезда в пик сезона переезда (читай: летом). Эти месяцы, а также большинство выходных, как правило, самые дорогие для переезда, учитывая высокий спрос на грузчиков.
Используйте скользящие скидки

Не платите полную стоимость услуг по переезду. Вместо этого воспользуйтесь скидками Moving.com на коробки и расходные материалы. Кроме того, военнослужащие и члены AAA должны иметь возможность найти различные скидки на переездные компании, перевозку контейнеров и аренду грузовиков.
Узнайте, оплатит ли ваша компания переезд

Переезжаете по работе? Спросите у своей компании, будут ли они платить за часть (или всю) переезда.Сохраните квитанции за все услуги по переезду, чтобы вы могли задокументировать расходы и своевременно получить возмещение.
Переезд с детьми
Нанять няню

Если у вас есть такая возможность, попробуйте привлечь в дневное время какой-нибудь присмотр за детьми. Будь то оплачиваемая няня или член семьи, если кто-то присмотрит за ребенком, пока вы занимаетесь логистикой переезда, ваш день будет намного проще.
Читайте детям книги о переезде

Маленьким детям может быть тяжело двигаться.Чтобы им было удобнее при переходе, попробуйте почитать детские книги о процессе переезда. Несколько хороших книг, которые нужно иметь под рукой, включают «День переезда медведей Беренштейна», «День переезда Тигра» и «Александр», «Кто не (ты меня слышишь? Я имею в виду!) Собирается переехать».
Возьмите с собой сумку с предметами первой необходимости

При перемещении необходимо иметь при себе сумку с предметами первой необходимости. Не забудьте взять с собой все необходимое, например, подгузники, пижамы, закуски, смеси и салфетки, а также забавные предметы, чтобы занять их (например, игрушки, книги, iPad).
Принеси пачку и поиграй

Если вы не нанимаете присмотр за детьми в день переезда, вам понадобится что-то, чтобы удержать малыша взаперти во время хаоса. Принесение рюкзака не только обезопасит вашего ребенка во время напряженного переезда, но и освободит ваши руки, чтобы помочь с транспортировкой.
Распаковать первую спальню ребенка

Во время движения важно, чтобы ваш ребенок ложился спать по одному и тому же графику.Чтобы облегчить переход, сначала распакуйте их спальни. Это также поможет им быстро и легко приспособиться к новой комнате. Дополнительные советы по переезду с детьми можно найти здесь.
День переезда
Имейте под рукой наличные для чаевых

Если вы планируете давать чаевые своему грузчику, убедитесь, что у вас есть наличные. Хотя чаевые не требуются, это хороший способ поблагодарить водителя за хорошо выполненную работу. Чтобы узнать, как опрокинуть свой грузчик, проверьте здесь.
Поместите все ключи в конверт

В день переезда положите все ключи в конверт для передачи новым владельцам или домовладельцу.
Возьмите с собой кулер для бутылок с водой

Переезд утомляет! Чтобы избежать обезвоживания в такой утомительный день, не забудьте сегодня утром положить в холодильник много бутылок с водой.
Не забудьте заглянуть в шкафы, кладовые и технику

Не оставляйте ничего, сделав последнюю уборку дома перед уходом.Обратите особое внимание на места, которые легко забыть, например, холодильники, кладовые, шкафы и туалеты.
Получите номер телефона водителя

Если вы нанимаете транспортную компанию, убедитесь, что у вас есть номер телефона водителя. Это упростит проверку статуса ваших предметов во время переезда.
Упаковка
Пакет тяжелый, пакет легкий
Упаковывайте тяжелые предметы в маленькие коробки, а легкие — в большие.
Уметь упаковывать таблички и записи
Пластинки и альбомы следует упаковывать в коробки вертикально, а не класть горизонтально и штабелировать.
Защитите свои воспоминания
Если незаменим, возьмите с собой в машину (потом не пожалеете). Но если вы все же решите упаковать фотографии или произведения искусства в рамках, поместите между ними простыни или одеяла для дополнительной защиты.
Выкрутить лампочку
Удалите лампы перед упаковкой.
Будьте внимательны к своим растениям
При перемещении растений на новое место жительства на автомобиле старайтесь не допускать, чтобы листва упиралась в окна, так как они могут опалиться.
Готовы к заселению?
Мы знаем, что переезд может быть сложным, поэтому мы создали наш удобный Планировщик переездов, который поможет вам спланировать предстоящий переезд. От настраиваемых перемещаемых контрольных списков до напоминаний по электронной почте — мы будем рядом с вами на протяжении всего процесса планирования.
3 способа усовершенствовать свою механику
Электромобили. Гибридные двигатели. Бортовые компьютеры. Технологии меняют автомобильную ремонтную промышленность. Ваш успех в качестве ремонтной мастерской зависит от качества вашей механики. Идут ли они в ногу с меняющимися технологиями? Ваши лучшие механики остаются с вами или переходят к новым возможностям в других магазинах?
Вам нужна стратегия, чтобы удерживать лучших сотрудников и оставаться на переднем крае технологий. Когда вы совершенствуете свою механику с помощью возможностей обучения и развития, вы решаете обе проблемы одновременно.Хорошо обученные работники дольше остаются в вашем магазине, выступают в роли наставников и руководителей и предоставляют вашим клиентам более качественные услуги.
Состояние отрасли
По оценкам Global Industry Analysts, к 2022 году мировой рынок послепродажного обслуживания автомобилей будет стоить более 1 триллиона долларов США. В Соединенных Штатах, где системы общественного транспорта существуют только в крупных городах, 88% населения владеют автомобилем. Это огромный потенциальный рынок для автомастерских.
В то же время для доставки по континентальной части Соединенных Штатов необходимо использовать грузовик или поезд. Оба имеют дизельные двигатели, которые требуют регулярного обслуживания и ремонта. По данным Американской ассоциации грузовиков, на дорогах находится более 3,6 миллионов тяжелых грузовиков класса 8. По железным дорогам класса I курсирует около 26 546 локомотивов. Почти все они дизельные или дизель-электрические.
Транспортной отрасли нужны квалифицированные механики для работы с этими двигателями.По данным Бюро статистики труда, ожидается, что к 2026 году спрос на техников и механиков по обслуживанию автомобилей вырастет на 6%. Ожидается, что спрос на техников и механиков по обслуживанию дизельных двигателей будет расти немного быстрее — на 9%.
Однако за последнее десятилетие работа механика изменилась. Все больше и больше автомобилей оснащены компьютерами. Электромобили, поезда и даже грузовики дальнего следования больше не являются научной фантастикой, они сегодня ходят по дорогам и рельсам.
Чтобы оставаться эффективными, механики и магазины, в которых они работают, должны адаптироваться.Очень важно быть в курсе последних изменений, накапливать технические знания и обеспечивать исключительное обслуживание клиентов. Когда вы помогаете своим механикам продвигаться в этих областях, вы сохраняете актуальность своего магазина и своей команды в будущем.
Зачем повышать квалификацию механиков
Продвижение и повышение квалификации ваших механиков приносит несколько уровней преимуществ отдельным механикам и цеху в целом. Когда вы повышаете свою механику, вы:
Улучшить удержание. Многочисленные исследования показали, что сотрудники хотят иметь возможность учиться и расти. Когда вы предоставляете такие возможности, сотрудники дольше остаются в вашем магазине.
Повысьте удовлетворенность работой. Когда сотрудники уверены в своих навыках и видят путь для продвижения по службе, они счастливы на работе. Довольные сотрудники работают более эффективно, лучше обслуживают и дольше остаются на работе.
Повышение производительности. Хорошо обученные механики способствуют успеху вашего магазина.Они предлагают более качественные услуги более эффективно.
Самое главное, что повышение квалификации помогает вашему магазину оставаться актуальным. В мире, где автомобили наполнены технологиями, а электромобили становятся все более распространенными, автомагазины должны оставаться на переднем крае. Предлагая исключительное обслуживание клиентов от хорошо обученных механиков, ваш магазин может выделиться среди остальных.
3 способа усовершенствовать своих механиков
Предоставить своим механикам инструменты, позволяющие преуспевать в их текущей работе и продвигаться на новые и более сложные должности — это просто хороший бизнес.По мере развития их навыков они могут вернуть больше в ваш магазин. Хорошо обученные механики также могут наставлять своих коллег и помогать улучшить работу.
Вот три программы, которые могут помочь вам улучшить вашу механику:
Программа технического обслуживания дизельных двигателей и тяжелых грузовиков. Подготовьте своих механиков к сертификационным испытаниям среднетяжелых грузовиков, проводимым Национальным институтом автомобильного обслуживания (ASE), с помощью этой онлайн-программы. Механики могут учиться на домашнем компьютере, в магазине или в дороге с помощью мобильного устройства.Они изучат работу двигателя грузовика, основы работы с дизельным двигателем и техническое обслуживание грузовиков, а также приобретут специальные навыки в области электричества, компьютеров, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, подвески, рулевого управления и тормозных систем дизельных грузовиков.
Навыки контроля на рабочем месте в промышленности. Возможность занять руководящую должность — это та, на которую ухватилось бы большинство механиков. Однако без правильного обучения лидерству они могут не добиться успеха. Дайте им и своему магазину шанс на успех с помощью этой программы онлайн-обучения.Они научатся руководить командами, решать проблемы, управлять конфликтами и соответствовать требованиям OSHA.
Профессиональные навыки. Механикам нужно нечто большее, чем технические навыки, если они хотят развиваться и процветать в отрасли. Им также нужны профессиональные навыки, такие как обслуживание клиентов, общение и командная работа. Помогите своей команде улучшить навыки общения, чтобы ваш магазин выделялся среди конкурентов. Курс подготовки к карьере Пенна Фостера научит ваших механиков мягким навыкам, в которых они не знали, что им нужно.
Эти три программы — только начало. Механики также могут развивать специальные навыки в области автомобильных трансмиссий, малых двигателей или мотоциклов. Пенн Фостер может работать с вами для создания полностью настраиваемых плейлистов, адаптированных к потребностям вашего бизнеса. Помогите своим механикам построить карьеру через обучение и развитие.
Все учебные программы Penn Foster являются онлайн-программами для самостоятельного обучения. Ваши механики могут учиться, когда и где им удобно, не отрываясь от работы.Они получат преданных тренеров по успеху и поддержку, необходимую им для завершения программы. Свяжитесь с нашей командой, чтобы разработать программу обучения или стажировки для ваших механиков.
Назад к основам — Механика, последовательность, ЗАТЕМ интенсивность
Следование мантре Механика, Последовательность и затем Интенсивность снизит риск получения травм и настроит вас на больший успех в долгосрочной перспективе. Я знаю, что все мы хотим «усердно работать или идти домой», но иногда нужно работать умнее, а не усерднее.Используйте эти концепции в качестве руководства, чтобы извлечь максимальную пользу из вашего обучения. Несмотря на то, что цель — интенсивность, мы должны помнить, что есть шаги, которые необходимо предпринять, прежде чем мы сможем добраться туда, чтобы добраться туда безопасно.
Основатель
CrossFit, тренер Грег Глассман сказал об этом лучше всего: «Изучите механику основных движений; установите постоянный образец выполнения тех же движений и только после этого увеличивайте интенсивность тренировок, включающих эти движения. «Механика», затем «Последовательность», а затем «Интенсивность» — это ключ к эффективному внедрению программирования CrossFit.”
МЕХАНИКА — относится к технике и способности правильно двигаться с помощью основных движений (приседания, жима, становой тяги, срыва, рывка и т. Д.). Это наш приоритет номер один, прежде чем мы сможем перейти к последовательности или интенсивности. Без прочной базы или фундамента нельзя ожидать хорошей последовательности в движении. Техника — это то, что максимизирует наши рабочие усилия по затраченной энергии. Механика лежит в основе безопасного и эффективного выполнения движения или подъема.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ — Есть два компонента согласованности: 1) Вы последовательно выполняете механику (используя форму и технику) движения; и 2) Последовательны ли вы в тренировках CrossFit?
ИНТЕНСИВНОСТЬ — Затем, когда вы хорошо двигаетесь с хорошей механикой и последовательной техникой, вы можете толкать, чтобы двигаться быстрее или тяжелее.
Мы хотим, чтобы вы научились работать с большей интенсивностью, но ТОЛЬКО при сохранении хорошей формы и техники. В общем, мы предпочли бы видеть меньше повторений движения с хорошей техникой, чем больше повторений движения с плохой техникой. Например, мы предпочли бы увидеть 5 мячей от стены с идеальной формой, чем выполнить 21 мяч от стены с нарушением формы (например, с недостаточной глубиной и закруглением спины). Только когда вы выполняете движение в отличной форме, вы можете делать БОЛЬШЕ (повторений или веса).
При интенсивном движении ваша техника может начать давать сбои.Наша работа как тренеров — распознавать, когда это начинает происходить, и давать вам сигнал восстановить свою технику. Примеры этих сигналов могут быть такими же простыми, как напоминание о том, что нужно немного снизить приседания для мячей у стены, изменение веса на перекладине или масштабирование вашего движения от смыка с земли до смычка с висом.
Всегда помните, что интенсивность зависит от ВАС и уникальна для ВАШИХ способностей и только для вас. Это также означает, что вы должны оставить свое эго за дверью. Не сравнивайте себя с другими.Дело не только в том, сколько веса вы подняли или сколько времени прошло по отношению к другим людям: просто сравните себя с собой. Цель ваших ежедневных результатов не в том, чтобы увидеть, как вы выступаете против кого-либо, а в том, чтобы отслеживать свой собственный прогресс и рост.
Будьте осторожны и получайте удовольствие!
Написано: Жанна Дэвис

.