12Мар

Как переварить пороги на ваз 2107: какие поставить, антикоррозионная обработка, установка пластиковой накладки, инструкции с фото и видео

Про ремонт и замену порогов на автомобиле ВАЗ 2107

Коррозионная устойчивость кузова автомобиля — это очень большая редкость. ВАЗ 2107 относится к категории автомобилей, которые в скором времени нуждаются в ремонте порогов. Причина ремонта — коррозионное разрушение. Если эти части кузова обработать антикоррозионными веществами при покупке, то коррозия напомнит о себе не раньше, чем через десять лет. Если же процедуру не выполнить своевременно, то уже лет через пять может понадобиться замена порогов на ВАЗ 2107.

Содержание

  • 1 Причины замены порогов
    • 1.1 Что нужно для замены
    • 1.2 Порядок действий по замене порогов на семерке
    • 1.3 Советы по замене и защите порогов при эксплуатации

Гнилые пороги на ВАЗ 2107 — это вопрос времени. Чтобы продлить срок службы этих элементов кузова, необходимо знать причины, по которым возникает такая неприятная проблема, как коррозионное разрушение. Причины, почему сгнил порог на ВАЗ 2107, следующие:

  • Коррозия — днище и пороги подвержены максимальному воздействию влаги, которая и является причиной порчи элементов кузова.
    Влага, которая попадает внутрь пространства детали, длительное время не может испариться, поэтому возникает такой процесс, как коррозия. В ускоренном режиме развивается порча элемента, когда на него воздействует вода с реагентами, которыми посыпают дороги во время гололеда. Первым делом возникают точечные очаги коррозии, которые еще называют «рыжиками». Они являются первыми предвестниками того, что вскоре понадобится прибегнуть к ремонту.
  • Механические воздействия — ускорить процесс гниения кузова автомобиля может повреждение. К таким повреждениям относятся удары камней, бордюров или транспортных средств. При деформации устройства происходит нарушение геометрии кузова. При механическом повреждении происходит порча лакокрасочного покрытия, внутрь которого попадает влага, и разрушает металлическую поверхность кузова.

Если наблюдается одна из вышеперечисленных причин, то водителю вскоре понадобится ремонтировать устройства. Ремонт чаще всего подразумевает собой их замену. При замене нужно варить пороги, поэтому потребуется наличие сварочного аппарата.

Что нужно для замены

Замена порогов на ВАЗ 2107 — это достаточно трудоемкая процедура, но выполнить ее под силу своими руками практически каждому автовладельцу. Чтобы произвести ремонт порогов, понадобится предварительно подготовить инструменты и материалы. К таковым относятся:

  1. Электроинструменты — дрель, болгарка и сварочный аппарат.
  2. Грунтовка и краска.
  3. Струбцины — не менее 4 штук.
  4. Специальный шовный герметик.
  5. Новые элементы, которые будут установлены на замену старых.

Это основные инструменты и материалы. Дополнительно понадобятся ручные инструменты и расходные материалы. В процессе проведения работ может возникнуть необходимость замены усилителя, если он сгнил. Определить его исправность можно после удаления старых порогов на автомобиле ВАЗ 2107. При этом на усилителе будут обнаруживаться коррозионные очаги или дыры. Как снять и заменить кузовные детали автомобиля, рассмотрим далее.

Порядок действий по замене порогов на семерке

Как выполняется замена порогов на ВАЗ 2107 подробно описано в материале. Приступаем к проведению работ, для чего соблюдается следующая последовательность:

  1. Старые прогнившие пороги необходимо удалить при помощи болгарки. Для этого рекомендуется предварительно снять передние и задние двери, и загнать автомобиль на одностороннюю эстакаду.
  2. После этого проверяется состояние усилителя порога. Усилитель имеет вид стальной пластины с отверстиями. Если на этой пластине имеются признаки коррозионного разрушения, то необходимо заменить усилитель целиком или переварить поврежденную часть.
  3. Используя болгарку и специальные круги, понадобится произвести зачистку поверхностей для проведения сварочных работ. Для этого понадобится удалить все неровности и загрязнения.
  4. Если осуществляется замена усилителей, то их необходимо предварительно примерить и подогнать под установочное место. Для этого просверливаются соответствующие отверстия диаметром 4-6 мм через каждые 50-70 мм.
  5. Усилитель приваривается к кузову автомобиля. Места соединения необходимо зачистить, а затем обработать всю поверхность элемента антикоррозионным средством.
  6. После этого можно приступать к установке новых порогов на ВАЗ 2107. Примеряется новый элемент, после чего фиксируется при помощи струбцин или зажимных клещей.
  7. Просверливаются отверстия, при помощи которых будет осуществляться сварочное соединение. Сварка для работы подойдет любая, но лучше использовать полуавтомат, так как толщина металла порогов не превышает 1 мм.
  8. Далее применяется сварка. Сначала провариваем деталь в просверленных отверстиях по периметру, а затем необходимо приварить деталь к стойке автомобиля. Здесь все зависит от опыта сварщика. Чем аккуратнее будет шов, тем меньше работы понадобится выполнять после сварочных работ.
  9. После того, как деталь будет приварена, можно приступать к зачистке швов. После зачистки нужно промазать места соединения специальным шовным герметиком.
  10. Теперь нужно зашпатлевать места соединений. Шпатлевка нужна для того, чтобы поверхность порогов сровнять с поверхностью кузова автомобиля.
  11. На завершающем этапе осуществляется покраска детали. Здесь важно не торопиться, и выдерживать все технологически рекомендуемые сроки. После покраски, необходимо также подождать, пока полностью высохнет краска.

Для увеличения срока службы новых порогов, их необходимо изнутри обработать мовилем. На этом процедура замены устройства завершена, и можно переходить к ремонту детали с другой стороны автомобиля при такой необходимости.

Советы по замене и защите порогов при эксплуатации

Есть некоторые советы и рекомендации, которые помогут при выполнении работ:

  1. Вместо краски можно использовать специальное антикоррозийное покрытие, которое называется «Гравитекс».
  2. Как только будет выполнена замена порогов, понадобится внутреннюю полость обработать «мовилем». Это нужно для того, чтобы через год не потребовалось проводить процедуру замены повторно.
  3. Нижнюю часть днища следует обработать при помощи мастики или антигравия. Они защитят металлические детали от коррозионного воздействия.
  4. Установить молдинги, которые обеспечивают дополнительную защиту устройств.

Процедура ремонта занимает много времени и сил, поэтому к выполнению данных манипуляций нужно подойти основательно. Чтобы обеспечить дополнительную защиту самых слабых мест автомобиля, можно залить масло в пороги ВАЗ 2107.

Заменить пороги на ВАЗ 2107 можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Для этого понадобится сварочный аппарат, а также опыт работы инструментом. За замену устройств в автосервисе понадобится заплатить немалую сумму денег, поэтому если хотите сэкономить, то выполните ремонт порогов на семерке самостоятельно.

Поделиться с друзьями:

Пороги на ваз-2107 в категории «Авто — мото»

Пороги на ВАЗ-2107, Lada 2107 (1982-2014 г), ремчасть

На складе

Доставка по Украине

450 грн

Купить

UKRAUTOPROFIL

Накладки на Пороги Ваз 2107 комплект 2 шт

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Give You

Накладки на Пороги Ваз 2107 комплект 2 шт

Доставка по Украине

565 грн

Купить

Give You

Накладки на Пороги Ваз 2107 комплект 2 шт

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Give You

Накладки на Пороги Ваз 2107 комплект 2 шт

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Give You

Накладки на Пороги Ваз 2107 комплект 2 шт

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Give You

Накладки на Пороги Ваз 2107 Кликайте.

Доставка по Украине

560 грн

Купить

Tetric-Tools

Накладки на Пороги Ваз 2107 Кликайте.

Доставка по Украине

560 грн

Купить

Tetric-Tools

Накладки на Пороги Ваз 2107 Кликайте.

Доставка по Украине

560 грн

Купить

Tetric-Tools

Накладки на Пороги Ваз 2107 Кликайте.

Доставка по Украине

560 грн

Купить

Tetric-Tools

Накладки на Пороги Ваз 2107 Кликайте.

Доставка по Украине

560 грн

Купить

Tetric-Tools

Пороги на ВАЗ 2101-2107( оригинал) пр-во тех времён ( толщина 1,1мм), отправка по предоплате на пересылку

Доставка по Украине

599 грн

Купить

автосклад

Накладки на пороги ВАЗ 2101-2107 пластиковые прямые КОД 5050

Доставка по Украине

549 грн

Купить

Probass.tuning

Пороги наружные (короба) ваз 2101-2102-2103-2104-2105-2106-2107 (КОМПЛЕКТ 6-ДЕТАЛЕЙ)

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

от 2 450 грн

Купить

Авторинок Лоск Харьков

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Широкий сапог (под покраску)

Доставка из г. Харьков

525 грн

Купить

AvtoLand

Смотрите также

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Питер (под покраску)

Доставка по Украине

по 525 грн

от 2 продавцов

525 грн

Купить

AvtoLand

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Дутые жабры (под покраску)

Доставка по Украине

по 525 грн

от 2 продавцов

525 грн

Купить

AvtoLand

ВАЗ 2107 Накладки на пороги (4 шт) Sport TMR Накладки на пороги ВАЗ 2107

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

786 грн

Купить

TuningMart

ВАЗ 2107 Накладки на пороги (4 шт) Exclusive TMR Накладки на пороги ВАЗ 2107

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

786 грн

Купить

TuningMart

Накладки на Пороги ХРОМ Lada, Ваз 2101-2107, 2108,2108 -РАСПРОДАЖА-

Доставка из г. Днепр

1 000 грн

500 грн

Купить

Avto Shopping

ВАЗ 2107 Накладки на пороги (4 шт) Sport ARS Накладки на пороги ВАЗ 2107

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

786 грн

Купить

Auto Restyling

ВАЗ 2107 Накладки на пороги (4 шт) Exclusive ARS Накладки на пороги ВАЗ 2107

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

786 грн

Купить

Auto Restyling

Порог (короб наружный) правый ВАЗ 2101 — 2102 — 2103 — 2104 — 2105 — 2106 — 2107.

Доставка из г. Харьков

от 1 045 грн

Купить

Авторинок Лоск Харьков

Накладки на пороги автомобиля ВАЗ 2101 — 2107 Широкий сапог (под покраску)

На складе

Доставка по Украине

650 грн/пара

Купить

FastDrive — Тюнинг и Аксессуары на авто

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 GT лапша (под покраску)

На складе

Доставка по Украине

580 грн/пара

Купить

FastDrive — Тюнинг и Аксессуары на авто

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Питер (под покраску)

На складе

Доставка по Украине

560 грн

Купить

FastDrive — Тюнинг и Аксессуары на авто

Накладки на пороги (4 шт) Sport для ВАЗ 2107

Доставка по Украине

по 786 грн

от 2 продавцов

786 грн

Купить

REGIK. COM.UA

Накладки на пороги (4 шт) Exclusive для ВАЗ 2107

Доставка по Украине

по 786 грн

от 3 продавцов

786 грн

Купить

REGIK.COM.UA

ВАЗ 2107 Накладки на пороги (4 шт) Sport AUC Накладки на пороги ВАЗ 2107

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

786 грн

Купить

AutoCamp — автобагажники, рейлинги, крепления для велосипедов и лодок

Как обрезать пружины на 2114 • CIMFLOK.COM

Добро пожаловать!
Классический. это название пришло из народа и оно прижилось к старым автомобилям, у многих производителей есть своя линейка классических автомобилей (Так они называются в народе, в реале у каждого автомобиля есть свое настоящее имя, которое ему дал производитель), если мы говорим о России, то эти автомобили всем известные ВАЗ 2101-ВАЗ 2107, просто Жигули в общем пространстве, из всех автомобилей, которые производятся на АвтоВАЗе, так называемые Жигули недооценить труднее всего, и особенно сложно поставить авто на пороги, в этой статье мы дадим вам советы по правильной занижению авто и расскажем как при заниженной подвеске автомобиля сделать точно так же как и на стоке (комфортно).

Внимание!
Для занижения таких станков понадобится много инструментов, разного рода ключи, потребуется болгарка, но только работать с ней нужно аккуратно и надевать защитный костюм, уже было много случаев когда диск вылетела из болгарки и просто покалечила людей, так что с этим шутить нельзя и нужно быть предельно осторожным, а так же если машину планируется занижать очень низко, то придется воздействовать на кузов, а это все зависит от того насколько машина пролежит низко и какого размера будут колеса, подробнее об этом вы все узнаете по мере прочтения статьи!

Резюме:

Как занизить классику ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Внимание!
В этой статье речь пойдет только о статике, о пневмоподвеске говорить не будем, так как если разобрать пневмоподвеску, то статья будет очень большая и не все люди (особенно те, кто ездит на классике) готовы отдавать такие деньги на пневмоподвеску (Это в районе 40 тысяч рублей если все новое, б/у и за 20 тысяч можно найти), но вот сколько желающих узнать как занизить машину путем обрезки штатных пружин и кстати , сильное занижение тоже разбирать не будем , все в пределах нормы!

1.

В начале нужно будет определиться с занижением автомобиля, а именно на сколько вы будете резать повороты, но только перед этим найдите для себя какой автомобиль вам точно понравился по посадке и после разговора у хозяина узнать, что сделали пружины, также можно поинтересоваться, как ведет себя автомобиль в повседневной езде (а именно, как он преодолевает препятствия, нет ли проблем с передвижением и тому подобные вопросы) и, узнав все это, решить для сами сколько будете резать пружины и снимать их с автомобиля, производить т.е. их запиливать, но ни в коем случае не пытаться не резать пружины если они установлены на ТС.

Внимание!
Тем не менее, есть ряд людей, которые запиливают пружины, не снимая их с машины, сразу предупреждаем, что делать этого нельзя, потому что пружина может потом не просто выскочить, а выстрелить со своего места, есть и Бывали случаи, когда катушки повреждали людей и особенно опасно, если витки будут бить вас по лицу, тем самым травмируя вас!


2. Теперь поговорим о том, как снять пружины, более подробно все это мы описали в двух статьях под названием: «Замена передних пружин» и «Замена задних пружин на автомобилях», сразу скажем, что такую ​​работу за один день сделать очень сложно, конечно, но тяжело, поэтому наберитесь терпения и учтите тот факт, что машина будет не на ходу как минимум день-два, или даже неделя (в зависимости от того, что будет пить и в зависимости от доработок по кузову), после того, как пружины будут сняты с машины (можно завести что удобно, но передние т скорее всего это займет очень много времени на замену) запилить их и установить на штатное место, если запилить проще всего (примерно 1,5-2 оборота, речь о передних пружинах) то с кузовом можно не делать никаких работ (Но вся резина полосы придется резать вдвое) и все амортизаторы будут ставиться одинаково, если его помыть вниз в районе 3 или 4 витка, то тут КХ (Короткие Амортизаторы) и отбойники придется подрезать (как показано на фото ниже), потом отбойники нужно будет покрасить грунтовкой и светом нанести покрасить в рху, а на краску нанести мастику или любой другой антикор (чтобы это место не гнило), если при таком занижении установлены большие колеса или обычные диски R13 но на штатной резине, то после всей сборки сделать следующее действия подвески, полностью откручиваем колесо (сначала в одну сторону, потом в другую) и смотрим, где оно касается арки, эти места нужно будет хорошо отогнуть пассатижами и ничего не будет задето, либо раскатать арка (в данном случае краска но треснула в тех местах где будете закатывать арку), прокатка делается следующим образом, берется специальное приспособление для прокатки (которого почти ни у кого нет) и закатываются арки, самое то распространенный вариант прокатки — это когда берется алюминиевая бита или ручка ru и из них с помощью выкатываются арки, но если все сделать правильно то там еще надо греть краску строительным феном чтобы краска не лопнула и какие там нюансы, подробнее смотрите как правильно закатать арки на авто, в видео ролике внизу статьи.

3. С передней частью разобрались, теперь о задней, пилить легче, если немного запилить (в районе двух витков), то и КХ ставить не надо, все остается на штатном амортизаторе тоже нормально отработают амортизатор, если вся подвеска сзади будет не комфортна, то спец продаются. крепления для задних амортизаторов, благодаря чему амортизаторы можно двигать (чтобы они были чуть ниже), в связи с этим амортизаторы будут двигаться и подвеска будет комфортной, если запил сзади будет кругом 4 и 5 виток, то тут тоннель нужно будет переварить (т.к. кардан будет касаться кузова), дополнительно надо поставить амортизаторы КХ и врезать отбойник посередине и по две резинки в каждом, где пружины стоят чтобы тоннель переварить, его нужно будет резать, все нужно резать перед тем, как резать именную резьбу, там тормозные трубки ниже тоннеля проходят так что втыкайте между ними, что угодно доску, например, чтобы случайно не загубить трубы, когда будете резать, берите новое железо и сваривайте сваркой, но следите, чтобы металл не загорелся.