21Ноя

Как определить что машина распил: Как распознать автомобиль после распила

Содержание

Как узнать машину-распил?

Ввоз автомобилей из-за рубежа в Украину в виде разобранного конструктора «собери сам» позволяет сэкономить десятки тысяч гривен ввозной пошлины. Кроме этого, автомобили в таком виде в разы дешевле аналогичных новых. Вот поэтому и возникает вопрос, что представляет из себя машина-распил?

Существует два варианта продажи дешёвых автомобилей:

Машина-конструктор – она собирается из нескольких частей различных автомобилей или новых агрегатов. Здесь, по сути, оформляется только замена основных элементов. Остальные части могут комплектоваться с других автомобилей, даже послеаварийных.

Машина-распил – это автомобиль, который разрезается поперёк пополам, или от него отрезаются отдельные части для того, чтобы не оплачивать высокую таможенную пошлину при ввозе на территорию Украины. В данном случае пошлина проплачивается только как за лом металла или за отдельные запчасти, но всё же это значительно выгоднее, чем привозить целый автомобиль.

Это достаточно распространённый бизнес. Например, автомобили-распилы из Японии составляют большой процент от общих поставок, и с каждым годом он только возрастает. Но в силу своих особенностей данные варианты наиболее подвержены аварийным ситуациям. Далее мы рассмотрим, как можно правильно сэкономить, где кроется подвох и как себя вести.

Машины-«распилы», что это?

Несколько лет назад пошлины на автомобильный импорт резко выросли, и в результате ввоз транспортных средств старше пяти лет стал совершенно нерентабельным. Но ментальность нашего народа выстраивалась веками таким образом, что мы всегда умели преодолевать проблемы, которые возникают на пути продвижения дел. Именно в последнее время сильно выросли поставки автомобилей такого плана в Украину.

Сам термин «распил» обрёл свои корни от лесозаготовок, но всё же, что такое распил машины? Принцип, собственно, всё тот же, что и в деревообрабатывающей промышленности:

в стране, которая произвела транспортное средство, оно режется таким образом, чтобы после проведения всех таможенных процессов его можно было снова легко собрать воедино.

При этом машина не вывозится по запчастям, а аккуратно распиливается пополам поперёк кузова для дальнейшей транспортировки с последующей сваркой, окраской и реализацией как готового автомобиля.

Существуют также и другие варианты, кроме распиливания автомобиля пополам, для снижения таможенных пошлин. Половинятся наиболее дешёвые автомобильные модели. Также может отпиливаться либо передок, либо задняя часть. Такой способ применим, в основном, к наиболее дорогим внедорожникам. При этом стараются не нарушать целостность сидений и минимизировать порчу внутренней обшивки машины.

Как определить машину-распил?

В наше время автомобильный рынок настолько велик и разнообразен, что можно попасть на недобросовестных продавцов транспортных средств. Без помощи специалистов узнать, цельный автомобиль перед вами или распил, очень сложно. Лучше всего обратиться в автосервис, чтобы с приобретённым автомобилем не приобрести распил. Но реализаторы могут не согласиться на полный осмотр автомобиля покупателем. Всё же есть несколько способов, при помощи которых можно узнать, распил перед вами или нет.

Определение распила по паспорту транспортного средства

Машины-распилы завозят, как правило, без ПТС, а, следовательно, поставить на учёт такие автомобили не представится возможным. Если обнаружат, что вы ездите на автомобиле-распиле, то вы будете оштрафованы и даже можете лишиться прав, а транспорт будет конфискован на штрафстоянку.

Порой машины-распилы оформляются как двойники под уже имеющийся зарегистрированный автомобиль. В таком случае владельцу подлинного автомобиля может прийти штраф, который выписан в Днепропетровске, хотя сам он даже из Киева не выезжал. Двойников зачастую очень оперативно находят и быстро отлавливают.

Также такие автомобили могут выдать за «конструкторы», которые собраны из запасных частей. Но распиленные автомобили более подвержены аварийным ситуациям, чем те, которые собраны из различных запчастей. Ведь повреждаются ходовая часть, электроника и кузов.

Чтобы узнать, конструктор или распил перед вами, можно «пробить» по базам данных номера двигателя и кузова, проверяя дату покупки. Если номера совпадают, как с одного автомобиля, значит, есть большая вероятность того, что перед вами именно распил, так как автомобиль собран заново, а не с частей от разных машин.

Осмотр автомобилей

Проверьте кузов автомобиля на присутствие швов, выбоин арок задних дверей возле задних стоек крыши. В таком случае замаскировать швы краской очень сложно. Швы шпаклюют, затем красят, но новый слой краски хорошо виден на солнце.

Идеально замаскировать восстановленный распил никак не выйдет, так как в тон краску подобрать крайне сложно, а швы достаточно проглядываются. В идеале нужно снять салонную обшивку с потолка. Но вот только при покупке продавец вам это вряд ли позволит. Сваривают кузов изнутри, поэтому швы маскируются потолочной обшивкой.

Также обратите внимание на пробег автомобиля. Если все показатели обнулены, тогда это является непосредственным сигналом тревоги.

При помощи толщиномера лакокрасочного покрытия определите проблемные места: район стоек, переднюю и заднюю части, так вы сможете обнаружить следы швов, которые отлично можно отполировать, но шпаклёвочный и лакокрасочный слой при этом получается более толстый и легко распознается при помощи вышеуказанного прибора.

Проверьте пол автомобиля изнутри салона.

Для сокрытия швов используется новая краска и укладывается новая шумоизоляция. Если продавец избегает заводить разговор о более детальном осмотре автомобиля, возможен тот факт, что автомобиль проблемный. Осмотрите резинки на окнах. Если они не изношенные, но склеенные – это явный тревожный сигнал к тому, что перед вами машина-распил.

Также вызывает подозрение и низкая стоимость автомобиля. Особенно, когда продавец вас начинает уверять, что вы осматриваете абсолютно новую машину, которая привезена из-за границы, с небольшим пробегом.

Помните, что, покупая автомобиль, вы подвергаетесь разного рода рискам, но только вот распилы – это огромная проблема, которая в большинстве случаев приводит к гибели водителя и пассажиров в случае ДТП. Поэтому сделайте всё возможное, чтобы обезопасить себя и своих близких.

Как оформить «распил»?

Вы захотели сэкономить. Итак, сделка совершена и теперь у вас есть автомобиль, и это распил. Как поступить с оформлением? Мало просто приобрести такую машину, ведь есть ещё один важный момент – необходимые документы, так как без них нельзя легально эксплуатировать автомобиль. Поэтому и встаёт вопрос об оформлении машины-распила, чтобы далее проблем не возникало.

Для этого потребуется ряд следующих документов:

1. Ваш паспорт, документы ПСТ и ГТД, обязательно должны быть оформлены на вашу фамилию.

2. Грузовая таможенная декларация (коротко ГТД) двигателя и договор продажи. Такой же документ на раму (кузов) и аналогичный договор продажи на него.

3. Паспорт на транспортное средство или ПТС. Если такового нет, можно будет заказать в интернете. Это нельзя назвать серьёзным нарушением закона, точнее, это небольшая лазейка, которая допускается законодательством.

Необходимые документы, на которые будут производиться замены всех основных и важных агрегатов. Ну и, естественно, «родные» документы на авто.

Предостережение

Никогда не приобретайте проблемные документы.

Если хозяин автомобиля скончался, а законные наследники не вступили в права наследования через шесть месяцев после его смерти, тогда могут возникнуть проблемы уже с вашей собственностью. Залоговый автомобиль, причём независимо от того, кредитованный он или выставленный в качестве залога под кредит, – это лишние проблемы.

Судовой процесс, в котором второй стороной выступает банк, дело не только длительное, но и совершенно бесполезное. И, конечно же, не связывайтесь с документами на автомобиль, который находится в угоне. Цена, конечно, может привлекать, но уж если «клюнуть» на это, тогда точно получите неимоверную головную боль.

Проверить легальность документов достаточно просто, стоит только обратиться в полицию, ГАИ или к нотариусу. У таковых есть доступ к базе данных проблемных автомобилей.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как определить, распил машина или нет?

Опубликовано:

03.06.2016

Введение

Распил авто из Японии появился в России сравнительно недавно, всего лет пять назад о нём никто даже не слышал. Причиной, по которой в РФ начали ввозить машины, подвергнувшиеся распилу, стало постановление 2009 года, которое обязывало поставщиков направлять в государственную казну огромные денежные средства — пошлины, которые были в несколько раз выше предыдущих выплат. Переправляемые через границу автомобили, структурированные как единое целое, облагались огромным таможенным сбором, взимаемым за кузов транспортного средства. Только на одной перевезённой машине государство получало как минимум 5000 евро, чаще всего эта сумма была ещё большей (оплачивалось 15% от таможенной стоимости устройства).

Маленькая хитрость японцев

Чтобы не ошибиться с выбором достойного железного коня, нужно знать, как определить, распил машина или нет. Ведь, несмотря на правильную и аккуратную сборку, авто, которое было собрано подетально, как детский конструктор, может «подарить» своему владельцу немало неприятностей.

Избежать огромных выплат японцам позволил аккуратный распил целостных автомобилей. Дело в том, что распиленное на несколько частей транспортное средство, которое в большинстве случаев состояло всего из трёх элементов — силового агрегата, ходовой части и КПП, на таможне можно оформить как обыкновенный набор запчастей, сумма пошлин за который меньше предыдущего случая в 10 раз.

Произвести эту хитрую аферу могут только те, кто пытается провезти авто из Японии, что обусловлено отсутствием номерного знака на кузове автомобиля. Японские транспортные средства оснащаются номером на раме или других элементах, что позволяет значительно упростить дальнейшее оформление такой машины в РФ. Хитрому продавцу необходимо лишь купить такой паспорт транспортного средства, который подходит к марке распиленной машины. Допускается даже приобретение ПТС, позволяющего замену комплектующих частей в пределах одного и того же модельного ряда.

Однако не следует наивно полагать, что оформить распил из Японии предельно просто и с этим справится каждый желающий. Если соответствующие органы или покупатели заподозрят в автомобиле наличие предшествующего полной сборке распила, который оформлен по чужому ПТС, противозаконные действия повлекут отказ в оформлении авто. Человек, который по незнанию приобрёл такую машину, при выявлении её сотрудниками ГИБДД попросту лишится потраченных денег.

Автовладельцы, которые не представляют, что такое распил авто, могут для интереса взглянуть на новые грузовики и автобусы, относящиеся к классу D, так как именно эти транспортные средства ввозятся из Японии как элементы конструктора. Чаще всего распилу подвергаются те марки автомобилей, которые обладают рамочным кузовом.

Что делать, если купленная машина подвергалась распилу?

Для того чтобы распиленное авто потом можно было собрать и оно могло функционировать, как нормальное рабочее транспортное средство, следует руководствоваться целым рядом ограничений:

  • разобранный джип должен пересекать границу только в случае полного отсоединения рамы, силового агрегата и кузова. Кроме того, кузов следует распилить спереди или сзади, чтобы получились 2 отдельные части;
  • безрамные «легковушки» разбираются на три части, состоящие из кузова, мотора и ходовой части, причём здесь также имеет место передний или задний распил кузова;
  • транспортировка микроавтобуса-конструктора осуществляется идентичным образом, за исключением только того обстоятельства, что распил кузова может быть исключительно передним;
  • все минивэны раскладываются на комплектующие, кузов распиливается спереди или сзади.

На сегодняшний день продавцы перевозят через границу не только распилы машин, основанных на раме, но и различные безрамные автомобили, для оформления и дальнейшей эксплуатации такого рода транспортных средств следует руководствоваться различными правилами, учитывая их особенности.

Негативная сторона распиленной машины

Отличие между автомобилями заключается в том, что на безрамную машину при пересечении ей границы продавец предоставляет грузовые таможенные декларации, выдаваемые только на силовой агрегат устройства, а также отдельные накладные на каждую из частей кузова. Проблема в том, что оформить распил из Японии как целостный автомобиль упирается в отсутствие государственной декларации на цельный кузов, ввиду того, что через границу он поступал как 2 отдельные части. Для того чтобы всё-таки пройти процедуру оформления, продавцу приходится искать типовой кузов, снимать со старого образца планку и вваривать её в новое устройство, при этом оформляя «законную» замену силового устройства. Иными словами, автовладельцу приходится осуществить массу противозаконных мероприятий, посредством которых сотрудники ГИБДД будут введены в заблуждение и, соответственно, выдадут документы на машину-конструктор.

Когда есть потребность оформить распил авто из Японии на основе рамы, можно предварительно приобрести специальную таможенную декларацию, которая выдавалась на такую же машину (ранее ввезённую), затем оформить необходимую документацию в органах ГИБДД. Простоту процесса обуславливает отсутствие номерных знаков на кузове. Ввиду этого обстоятельства практически все транспортные средства, которые на сегодняшний день «приезжают» в Россию из Японии, основаны на рамах, посредством такой машины облегчается процесс обхода законодательства.

Несмотря на противоречие российским законам, в использовании японских рамных авто есть своё преимущество: даже в сваренном кузове пассажиры обеспечены высокой безопасностью в случае ДТП. Аккуратная и, что немаловажно, правильная повторная сварка распиленного кузова никоим образом не сказывается на жёсткости рамной машины. Нагрузка целиком идёт на раму, не переходя на кузов. В случае сварки безрамного авто, пассажиры ни от чего не застрахованы, передвижение в распиленной машине попросту небезопасно.

Определяем машину-распил

Простому автолюбителю может быть даже невдомёк, сколько машин ежедневно пересекает российскую территорию в качестве отдельных частей «конструктора», позже собираемого в единое авто для продажи. Если автолюбитель может позволить себе приобретение исключительно подержанного авто, он должен знать, как не пропустить при покупке машины распил.

Итак, чтобы из массы представленных транспортных средств выделить «конструктор», следует внимательно отнестись всего к нескольким отдельным аспектам. Во-первых, распиленное авто будет иметь более низкую стоимость в отличие от других типовых моделей. Это связано с тем, что за распиленные машины продавцы платят небольшие пошлины, экономя на этом тысячи долларов, следовательно сумма продажи может быть ниже на несколько тысяч.

Во-вторых, перед покупкой нужно тщательно проверить абсолютно все документы, которые представляет продавец транспортного средства. Детальное изучение позволит узнать, распил — машина или нет. Кроме того, будущий владелец сможет узнать приблизительную «жизненную» историю машины. Ввиду того что распил требует дополнительного приобретения поддельного технического паспорта, при возникновении малейших подозрений следует обратиться в ГИБДД, чтобы проверить его по базам таможни.

Яркие признаки машины, являющейся распилом

Чтобы точно знать, является ли авто распилом или нет, нужно не торопясь исследовать кузов транспортного средства. Распилы производятся только в определённых местах, что облегчит поиск возможных «швов». Особенно тщательному изучению должен подвергаться кузов непосредственно рядом со стойками.

Мастера своего дела обычно убирают все возможные свидетельства, намекающие на наличие предварительного распила. Бывают такие случаи, когда определить места швов не удаётся, тогда можно изучить состояние и цвет лакокрасочного покрытия именно на этих участках кузова. Если элементы покрыты свежей чистой краской, то пора задуматься над тем, что, по всей вероятности, эти места подвергались разного рода работам.

Указать на машину-распил могут дверные арки. По состоянию крепёжных элементов можно определить факт снятия дверей.

Однако не стоит надеяться, что каждый автолюбитель, особенно не имеющий большого опыта, сможет без труда выявить распиленное авто, небольшие свидетельства, оставленные на кузове, сможет различить только профессионал или человек, имеющий опыт в проведении кузовных работ.

Безопасна ли езда на «конструкторе»?

Даже если будущий автовладелец не знает, как определить по ПТС, распил или нет, можно обратиться к знакомым сотрудникам автосервиса, которые, вероятнее всего, безошибочно укажут на машину, которая приехала в Россию как масса отдельных запчастей. Если всё же покупателю не повезло с приобретением транспортного средства и он узнал о распиле после покупки, следует помнить, что не все модели смогут обеспечить достаточный уровень безопасности, не подвергая жизнь владельца риску.

Как указывалось ранее, рамный джип, кузов которого сварили профессионалы, способен функционировать долго. Безопасность обеспечивается целостностью рамы, не подвергаемой распилам. При переоформлении документов в ГИБДД необходимо предоставлять, кроме технического паспорта, ПТС машины-донора.

Приобретая безрамное авто, покупатель может столкнуться с проблемами при растаможке и дальнейшем оформлении требуемых документов. Наряду с этими недостатками присутствует прямая угроза для пассажиров: при возникновении ДТП авто может разорвать напополам.

Заключение

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что далеко не всегда есть смысл экономить на своей жизни и приобретать машину, которая может быть заведомо распилом. Думая над покупкой подержанного авто, не нужно приобретать первую попавшуюся японскую модель, подходящую по стоимости, будет разумнее и лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые помогут определить наличие элементов, указывающих на распил кузова.

Отличия распила и конструктора | Поломки авто

Низкий уровень заработных плат, высокие цены на запчасти, суровые условия эксплуатации, некачественное топливо, плохие дороги и ряд других факторов часто приводят к тому, что многие автомобили, после очередной поломки, уже нецелесообразно восстанавливать. Поскольку у многих людей средств на приобретение новой машины просто нет, то вариант приобретения распила или конструктора является буквально последней доступной возможностью передвигаться на нормальном авто. Но, прежде чем начать обсуждение этого вопроса, нужно понять, что такое распил и конструктор, чем они отличаются, как случайно не «нарваться» на такую машину на вторичном рынке и какие подводные камни могут ожидать человека, решившего немного сэкономить на покупке транспортного средства на вторичном рынке.

С января 2009 года на авто, с момента выпуска которых прошло 5 и более лет, были значительно увеличены размеры таможенных взносов, которые в народе сразу же окрестили «заградительными». Проще говоря, автомобили возрастом более 5 лет, и с объемом двигателя более 2-х литров, ввозить привычными способами стало просто невыгодно, поэтому для обхода этих жестких ограничений машины стали попросту разрезать на куски или разбирать, после чего ввозить как запчасти.

Основные понятия и отличительные черты конструктора

До ввода вышеуказанных мер, самым распространенным и старым способом ввоза являлся конструктор, поэтому с описания его особенностей и начнем. Конструктор представляет собой метод, при котором автомобиль разбирается на несколько отдельных частей (кузов, рама (при наличии) и двигатель), проходит в таком виде таможню, после чего благополучно ставится на учет. Главной особенностью этого метода является то, что большинство агрегатов (салон, электрооборудование, двери, оптика и т.д.), по факту остаются на своих заводских местах, но у работников таможни всегда есть возможность снять любой элемент автомобиля для более детального осмотра и оценки.

Это была практически идеальная схема покупки автомобиля из Японии, так как никакого ущерба для целостности конструкции транспортных средств такие манипуляции не наносили, а последующая сборка авто в прежнее состояние занимала минимум времени и сил, но в 2009 году размер таможенной пошлины на кузова легковых авто первой комплектности был увеличен до 5 тысяч евро за каждый, в независимости от его состояния и возраста. Конечно, чуть позже она была снижена до 2.9 тысяч (после вступления России в ВТО), но даже это было просто огромной суммой для многих, и схема стала экономически нецелесообразной в отношении большинства авто. Но, если вы хотите приобрести таким способом люксовую машину, она все еще может сэкономить немалые деньги.

К слову, для грузовиков и автобусов данные «грабительские» меры не распространяются, ведь у них просто отсутствует кузов легкового автомобиля как таковой (на грузовом транспорте устанавливаются кабины, а кузова автобусов, которые подпадают под категорию D, не являются легковыми), поэтому такой вид техники по настоящее время продолжают ввозить методом конструктора.

Также, этот способ может пригодится если вы желаете вдохнуть новую жизнь в свою старую машину, кузов которой сгнил, разбит или сгорел. Принцип действий прост — вы заказываете себе машину-конструктор, оплачиваете пошлину и оформляете замену кузова под существующие документы. Главным условием является то, что у вас должна быть аналогичная марка и модель машины с таким же двигателем и комплектацией, как у автомобиля-конструктора. Цвет кузова последнего, при этом, не имеет большого значения.

Что такое распил и для чего он нужен?

Следующим методом эконом-ввоза авто из зарубежья является распил, по названию которого уже ясна его главная особенность — машина пересекает границу в распиленном состоянии (чаще всего на 2 части). В зависимости от ваших пожеланий, места распила могут проходить по передней или задней части машины.

Этот метод идеально подойдет тем, кто просто ищет недорогого донора для своей машины, с целью экономии на последующем ремонте. Нужно четко понимать, что легально оформить распил и передвигаться на нем по дорогам общего пользования невозможно. Все дело в том, что при таможенном оформлении распила вам на руки выдадут 2 таможенные декларации на 2 части распиленного кузова, а по действующему законодательству оформление замены передней или задней части машины недопустимо.

Конечно же, существует ряд серых или даже открыто криминальных схем, при котором распиленный авто может передвигаться как обычная машина, но это связано с большим риском полной потери авто, денег и даже возбуждением уголовного дела в отношении владельца такого транспорта. Именно поэтому мы не рекомендуем пользоваться услугами лиц, предлагающих вам подобные авто, даже если цена на машину вашей мечты кажется очень сладкой. Распил — это запчасти. Не более того.

Чего стоит опасаться при покупке таких авто?

Если машина была везена конструктором, либо распилена и сварена вновь после пересечения границы РФ, то вас могут ожидать следующие проблемы:

  • Существенная потеря жесткости кузова, поэтому о заводском уровне безопасности говорить не стоит. Рассчитанные инженерами зоны деформации при ударе, а также расчеты прочности кузовных элементов больше не актуальны. Часто бывают случаи, при которых во время ДТП у распилов просто отрывает часть кузова. В этом случае, даже оставшиеся в рабочем состоянии системы безопасности не смогут гарантировать сохранение жизни и здоровья вас и ваших пассажиров;
  • Высокий риск потери автомобиля, если инспекторами ГИБДД будет выявлен факт распила;
  • Возможные проблемы в работе различных систем автомобиля, если сборка производилась неквалифицированными мастерами, если вы решили ввезти конструктор;
  • Нарушение геометрии авто при повторном сваривании, из-за чего может сильно пострадать управляемость и увеличиться износ резины;
  • Ухудшение внешнего вида авто. После повторной сварки, машина подлежит обязательной покраске. Если во время этого процесса будут использоваться некачественные материалы, либо мастером не будут соблюдаться технологические нормы (а они, скорее всего, соблюдаться не будут), то вопрос, насколько долго распил сохранит свой презентабельный вид, остается открытым.

Чтобы случайно не купить распил, рекомендуется при выборе автомобиля сделать следующее:

Вывод.

Для полного понимания вышеописанного, предлагаем разобрать несколько самых основных вопросов:

Ответ: Оформление распиленных автомобилей в легальные невозможно, поскольку официально оформить автомобиль можно только с целым кузовом, маркируемые панели и силовые узлы которого никогда не подвергались механическому воздействию. При покупке распила вы получаете таможенные декларации на 2 отдельные части автомобиля, т.е. факт вмешательства в силовую конструкцию и маркируемые панели авто уже официально зарегистрирован, и соединить их вновь уже не выйдет.

Ответ: Оформление машины под имеющиеся у вас документы допустимо только если вы купите за границей точно такой же авто (цвет не имеет значения), привезете его как конструктор, и, после уплаты всех необходимых таможенных пошлин, сможете сделать документы и продолжать ездить на своей обновленной машине.

Как определить: распил машина или нет?

Для неопытных автолюбителей определить, распил машина или нет, — довольно непростая задача.

Большинство автовладельцев слышали о таких необычных терминах, как «конструктор», «распил», «машинка Лего», которые применяются к транспортной технике. Подобные автомобили попадают в нашу страну из-за границы. Но, слышать, это одно. Другое дело подробно ознакомиться с подобным автотранспортом, чтобы в дальнейшем обезопасить себя от необдуманной и опасной покупки. Будем разбираться в этом.

Характеристика термина «автомобиль-распил»

Под этим понятием скрывается частичная разборка транспортного средства, при этом его кузов и рама также частично распиливаются. Благодаря этому, значительно удешевляется стоимость ввоза автомобилей в нашу страну. Также существенно снижается стоимость самой иномарки, которая после проведения процедуры распила кузова транспортным средством уже не является.

Стоит отметить, что распил автомобиля с целью его последующей продажи во многих случаях осуществляется для того, чтобы скрыть серьезные повреждения кузова в случае аварии. В ходе этой процедуры кузов частично распиливается, зачастую на три части, и с автомобиля практически ничего не снимается. Стоимость распила намного дешевле стоимости конструктора, либо карпила.

Что такое карпил авто?

Этим термином характеризуется ввоз частично разобранного транспортного средства, то есть, с автомобиля снимаются основные узлы (силовой агрегат и трансмиссия), разбирается его кузов и салон. Помимо этого аккуратно отрезается передняя часть машины.

Заметим, что карпил более щадящий, нежели распил, поскольку после его проведения жесткость кузова практически не страдает. Узнать, что автомобиль подвергся процедуре карпила невозможно без его полной разборки. Стоимость такого транспортного средства значительно выше, чем стоимость распиленного. Поэтому свой выбор лучше остановить на нем. После проведения процедуры на кузове машины тяжело найти следы механического воздействия (распила), да и выглядят такие транспортные средства вполне презентабельно.

Процедуры распила, карпила и последующей сборки автомобилей после них выполняют профессионалы, поэтому без специальных знаний и наличия определенных устройств (например, толщиномера) определить машину, которая была ввезена таким образом на территорию нашей страны, нереально. Чтобы обезопасить автомобиль в период его эксплуатации и предотвратить разрыв кузова на куски в случае аварии кузов в местах распила дополнительно усиливается металлическими листами.

Автомобиль-конструктор: что это такое?

Таким термином характеризуется полная разборка одного либо нескольких транспортных средств, после чего все их детали и составные части ввозятся в страну, например, под видом металлолома. Это позволяет значительно сэкономить на оплате госпошлины при ввозе автомобиля-конструктора в страну. Особенностью конструктора является то, что при выполнении этой процедуры полностью исключен распил кузова автомобиля.

Такие транспортные средства распространены как доноры у автовладельцев, машины которых находятся в неудовлетворительном техническом состоянии вследствие аварии, старости либо других причин. В таком случае с конструктора демонтируются необходимые узлы, агрегаты и детали большинство из которых находятся в идеальном состоянии и устанавливаются на ремонтируемый автомобиль. По факту получается практически новое транспортное средство, при этом удается сэкономить половину стоимости всех запчастей.

Когда и почему это все появилось?

Предпосылкой к возникновению всех этих полулегальных схем ввоза транспортных средств в нашу страну послужило увеличение госпошлины на ввоз автомобилей в конце 2009 года. В результате этого стало крайне невыгодно ввозить автомобильную технику, объем силового агрегата которой начинается от 2.0 литров, а возраст составляет более пяти лет. Чтобы обойти это нововведение и сэкономить на уплате налога большинство транспортных средств попали под разборку и ввезены в страну виде металлолома. Заметим, что такие понятия как «карпил» и «распил» автомобильной техники появились относительно недавно. Причем массово распиливать возимые из-за границы машины начали после увеличения пошлины, вот и возникла мысль удешевить ввоз транспортных средств на территорию нашей страны.

Главным минусом распила является то, что после проведения этой процедуры, довольно проблематично либо просто нереально оформить распиленные части кузова как единую конструкцию. Такая машина выгодна лишь для ее приобретения на запчасти.

Категорически не советуем приобретать распиленный автомобиль для его последующей эксплуатации, поскольку помимо повышенного источника опасности документы такой машины не всегда являются официальными.

Как обезопасить себя и не приобрести распиленный автомобиль либо конструктор по цене целого транспортного средства?

Одно дело заказать для определенных целей карпил либо распил, но совсем другое – стать жертвой обмана и приобрести такое транспортное средство в восстановленном состоянии на ходу. Нет никакой гарантии, что автомобиль-конструктор либо распил будет иметь настоящие документы, а не «липовые». Чтобы не попасть на такое транспортное средство, перед покупкой следует полностью проверить автомобиль.

Приведем несколько советов:

  1. Следует обязательно проверить номера кузова и силового агрегата (если двигатель имеет номер) в базе ГАИ.
  2. Во время осмотра автомобиля не стесняться пользоваться толщиномером и исследовать при помощи его приспособления места, которые вызывают сомнения (например, видимые сварочные швы). Зачастую сборкой таких машин занимаются профессионалы, которые умело маскируют места сварки элементов кузова. Они всегда располагаются во внутренней его стороне, поэтому, чтобы их осмотреть необходимо будет снять обшивку. Не трудно догадаться, что большинство продавцов попросту не разрешат это сделать.
  3. Обратиться за помощью к опытному человеку, который занимается скупкой автомобилей, знает все особенности и нюансы конструкторов, карпилов и распилов.
  4. Обратить внимание на состояние уплотнителей дверей и осмотреть все стекла в автомобиле. Если на машине с пробегом стоят новые уплотнительные элементы, значит что-то здесь не то, и, скорее всего, транспортное средство подвергалось разборке. Переходим к осмотру стекол. Здесь следует заметить, что при транспортировке конструктора лобовое и заднее стекла снимаются с автомобиля. Их некачественная установка сразу бросается в глаза. Дополнительно следует сверить все номера на стеклах, если они не совпадают, лучше всего отказаться от приобретения такого транспортного средства.
  5. Оцениваем состояние лакокрасочного покрытия. Осматриваем петли, пороги, капот и багажник. В таких местах наиболее часто можно обнаружить следы недавней сборки.

Что имеем в итоге?

Что можно сказать по поводу покупки конструктора, распила или карпила? Однозначно, стоит приобретать такой автомобиль, если его покупка полностью оправдана, например, использование деталей и агрегатов для восстановления своего транспортного средства. Если же покупать ввезенный по подобной схеме автомобиль для его последующей эксплуатации или перепродажи, лучше всего отказаться от этой идеи. Почему? Потому что назвать законными такие схемы не получается, поскольку честно продать такой автомобиль, равно, как и эксплуатировать его вряд ли удастся. В любом случае, придется рискнуть и нарушить закон. Понятно, что лишние проблемы здравомыслящему человеку никак не нужны.

Следует понимать, что распил представляет собой повышенную опасность в случае возникновения дорожной аварии, поскольку такой автомобиль попросту распадется на части.

Что такое распил

Вариант 1. Рамные внедорожники

В качестве распилов из Японии наиболее часто везут крупные рамные внедорожники, пользующиеся немалой популярностью среди российских потребителей. Причина этого заключается не только в любви отечественных водителей к большим автомобилям, но и в простоте оформления. У японской рамной техники номер кузова отсутствует в принципе — вместо него используется номер рамы. Соответственно, кузов такого распила делится на две части (чаще отрезается передок с моторным отсеком) и отделяется от рамы. Таможенное оформление распила крупного внедорожника проводится по двум схемам — половинки кузова можно назвать в документах металлоломом либо запчастями — первый вариант дешевле, но вызывает подозрения государственной службы, а второй дороже, но безупречно чист юридически.

Оформление распила потребует присутствия автомобиля-донора. Ранее использовалась схема с покупкой готового ПТС, однако с недавних пор ГИБДД требует предъявлять базовое транспортное средство, которое служит основой для переоборудования. Покупают обычно сгоревшие, утонувшие, разбитые в ДТП и несущие повреждения другого вида автомобили, поскольку при оформлении распила переплачивать за машину, использующуюся только формально, смысла нет. Специалисты рекомендуют отказаться от покупки машин и документов, владельцы которых:

  • Умерли;
  • Осуждены по уголовному законодательству;
  • Имеют долги перед банками;
  • Участвуют в незаконной деятельности;
  • Приобрели автомобиль мошенническим путём.

Опытные автомобилисты, которые знают, как зарегистрировать распил, советуют нанимать эвакуатор и отправляться со всем донорским «железом» в отделение ГИБДД. Кроме донора для распила, нужно предъявить грузовую таможенную декларацию на ввезённые агрегаты, включая раму, половинки кузова и мотор. В некоторых случаях сотрудники правоохранительных органов требуют предоставлять договора купли-продажи, которые свидетельствуют, что автомобиль не был получен в результате кражи.

Владелец распила должен заполнить заявление на замену агрегатов, бланк которого выдаётся ему представителем ГИБДД. Если серии донорского и распиленного автомобиля полностью совпадают, на этом процедура оформления заканчивается, и спустя две недели водитель получает долгожданные документы. Если модели машин различаются, владельца распила направляют в НАМИ, где потребуется предъявить готовый автомобиль, прошедший процедуру сваривания и сборки. В пункте ТО распил проверят по специальной таблице замены агрегатов, разработанной институтом. При нормальном стечении обстоятельств документы на машину выдадут уже через неделю–две, хотя любые возникшие проблемы могут растянуть процедуру оформления на годы.

Как купить карпил из Японии

Желающий купить привезенный таким способом автомобиль может найти в Интернете специализирующуюся на этом компанию, которая обычно располагается во Владивостоке. Таких компаний несколько. С помощью сайта одной из них или электронной почты несложно уточнить возможности и детали такой покупки. Такие автомобили обычно приобретаются в Японии на аукционах. На сайте компании можно выбрать нужную модель. Выбрав нужное, покупатель может заполнить форму заказа или сделать заявку по электронной почте. В ответ ему сообщают детальную информацию о выбранной машине, в том числе состоянии кузова, салона, мотора. Предоставляются также фото.

Затем с компанией, поставляющей автомобиль, подписывается договор об оказании услуг агента. Это можно сделать и с помощью электронной почты. После оформления договора необходимо сделать предоплату в размере обычно десятой части полной стоимости машины. Она производится на банковский счет компании. Этот аванс будет возращен, если сделка не состоится.

После этого компания непосредственно занимается подбором и покупкой на аукционе заказанной машины. По электронной почте возможные варианты на торгах пересылаются заказчику. Тот определяется с конкретной машиной и сообщает об этом, называя предельную цену, по которой он согласен ее приобрести на аукционе. По этому поручению представитель компании делает ставки на выбранные лоты. В результате торгов машину можно купить по меньшей цене.

Когда машина таким образом куплена, об этом немедленно информируется заказчик. Ему пересылается копия аукционного листа и фотография купленного автомобиля. С ним подписывается детальное дополнение к договору ранее заключенному с компанией, где фиксируется итоговая стоимость авто после его доставки в Россию. Большую часть окончательной стоимости составляют затраты, которые необходимо сделать по месту покупки, а также стоимость транспортировки в российский порт.

Оплата осуществляется в течение трех банковских дней после покупки на основании инвойса. После оплаты этой суммы машина готовится к отправке. Выпиливается передняя панель, снимаются детали, которые аккуратно пакуются, что предупреждает их повреждение. Двери, сиденья, обшивка салона, подушки безопасности не демонтируются. Снимаются мотор, и элементы ходовой части. Делается фотоопись машины, готовятся документы для экспорта. Ближайшим рейсом она отправляется по назначению. Как правило, от покупки автомобиля до его доставки во Владивостокский порт проходит месяц-полтора.

По прибытии в российский порт заказчик должен заплатить стоимость хранения на таможенном складе, услуги брокера и агента, сборку карпила и таможенную пошлину. В совокупности это составит порядка трети всей стоимости. По окончании таможенного оформления покупатель получает отдельные грузовые таможенные декларации на кузовной каркас и мотор машины, а также договор, подтверждающий приобретение агрегатов и запчастей.

На основании этих документов машину можно вывозить со склада таможни и отправлять на сборку. Собирается машина специалистами высочайшей квалификации. В результате машина возвращается в тот вид, в каком ее купили. При этом производиться дополнительное усиление швов, проваривание всех слоев металла. Если выявляется повреждение комплектующих на любом из этапов, компания за свой счет компенсирует ущерб.

Обычно после этого заказчик оплачивает стоимость сборки, прочих расходов и может получать машину. Это делается по результатам проверки ее на предмет соответствия выданному аукционом документу, фотографиям машины перед продажей. После этого подписывается приемопередаточный акт, и автомобиль передается заказчику.

Компании, выполняющие функции агента при покупке автомобиля, постоянно поддерживают связь с заказчиком. Они доводят до его сведения информацию о перемещении предмета заказа от покупки машины на японском аукционе до получения в месте его жительства. Если автомобиль отправляется в другой регион, ему сообщают время отправки и прибытия на место.

править Ссылки

Распил и откат — часть суровой реальности этой страны.

Она самая, такая разная  ED Russia • Древняя Русь • Рашка • Татаро-монгольское иго • Россия в 1839 году • Россия, которую мы потеряли • Царская Россия • Эта страна
Столица нашей родины  101-й километр • Бирюлёво • Горбушка • Зеленоград • M4 • МКАД • Мавзолей • Метро-2 • Рублёвка • Ховринка • Черкизовский рынок • Южное Бутово
Города России  Астрахань • Биробиджан • Владивосток • Воркута • Екатеринбург • Калининград • Киров • Краснодар • Красноярск • Курск • Магадан • Мухосранск • Мытищи • Нижний Новгород • Новосибирск • Норильск • Озёрск • Омск • Пермь • Самара • Совхоз им. Ленина • Петербург (Кронштадт) • Тамбов • Томск • Торрентреактор • Тула
Регионы  Адыгея • Байкал • Замкадье • Кавказские Минеральные Воды • Колыма • Курильские острова • Мордовия • Селигер • Сибирь • Урал
Национальные особенности  • 9 мая (Георгиевская ленточка) • Авторского права • Архитектуры • Банковского дела • Геймерства • Деревень • Диггеров • Дорог • Заводов • Кино • Ковров • Коммерции • Навигации • Науки • Ночлега • Охоты • Охраны • Охраны правопорядка • Патриотического воспитания • Подсчета населения • Порно • Почты • Принятия водных процедур • Прослушки • Ремонта • Сантехники • Сталкеров • Университетов • Футбола • Языка
Ресурсы  Водка • Генерал Мороз • Нанотехнологии • Слоны • Убитые еноты
Черты русского характера  Авось • Бессмысленность и беспощадность • Духовность • Лень • Национальная идея (План Путина) • Стремление поделиться проблемой • Показуха • Суровость • Чувство глубокого удовлетворения
Критика  282 статья • Ватник • Главная проблема музыки в России • Горжусь Россией! • Госдума (Единая Россия) • Гражданин поэт • Жлоб • Заводы стоят • Европейцы ли русские? (Поскреби русского — найдёшь татарина) • Коктейль Лужкова • Коробка из-под ксерокса • Куда ты денешься с подводной лодки? • Москвичи зажрались • Ночные Волки • Операция «Неформал» • Оскорбление чувств верующих • Пипл хавает • Поколение Пепси • Просрали все полимеры • Роисся вперде! • Цензура
И главное  Люби Россию, пидор!

править Лулзы

Помимо примеров с башорга, есть множество весёлых ситуаций и примеров, связанных с организацией серьёзного бизнеса. Так, в Советской России был забавный случай, когда организация наняла два бульдозера на три дня, прокопала канал, а по документам написала, что канал полгода копали рабочие с лопатами, причём дважды — в одном направлении и в обратном.
А недавно наконец-то всплыла часть гешефта в немецкой «Сименс», что вызвало бурление говн среди фрицебыдла, готовящегося к вылету из компании впереди своего визга в связи с кризисом и сокращением.

В США в Голливуде РиО приобрели широчайшее распространение и имеют собственное название «Голливудская бухгалтерия», когда по бухгалтерским отчётам блокбастер, принёсший миллионные прибыли, получается убыточным, а радостные Стивены Спилберги и прочие ЕРЖ ловят лулзы, бесплатно трахая молодых звёзд киноэкрана (им платят процент от сборов, начиная с определенного уровня окупаемости фильма) и заявляя об астрономических убытках от пиратства.

Оказывается, существует и «Антикоррупционный проект „РосПил“».

Алсо британские учёные доказали, что для экономики откат более губителен, чем распил. Поскольку распиливают бюджетные деньги, которые и без того являются для экономики пассивом, а откат изымает из экономики активные денежные средства. Правда, для увеличения объёмов распила, слуги родины спокойно выведут эти самые активные денежные средства из экономики через рост налогов, как, например, недавно с заменой ЕСН на соц. налог.

Намедни в новостях рассказали, что Медвед выделил 6,8 млрд российских рубликов на так называемое единение нации. Куда и на что конкретно будут потрачены эти средства, естественно, не уточняется. Видимо у правительства кончились вумные идеи, как оправдать проеб бюджетных средств, иначе невозможно объяснить тупизну, озвученную по зомбоящику про всякие там единения-соединения-соития. В общем и целом пизделово денег налогоплательщиков стало еще более наглым и откровенным, а пипл, как всегда, схавал и попросил добавки.

Если коснуться темы российского кино, то здесь все еще более плачевно. Откровенные высеры, такие как «О чем молчат девушки», «Тот еще КарлОсон» и прочее УГ от не кошерных и неправославных режиссеров вроде Аганосяна, Мартиросяна и прочих Андресянов, являют собой некое пособие по распилу бумажных средств обмена. Окупаемость сих «шедевров» базируется отнюдь не на проданных билетах в кинотеатры, а на добрых дядях-спонсорах, возжелавших засветить свой продукт в виде скрытой рекламы, которой наше кинцо пестрит на каждом шагу.

Основные понятия и отличительные черты конструктора

До ввода вышеуказанных мер, самым распространенным и старым способом ввоза являлся конструктор, поэтому с описания его особенностей и начнем. Конструктор представляет собой метод, при котором автомобиль разбирается на несколько отдельных частей (кузов, рама (при наличии) и двигатель), проходит в таком виде таможню, после чего благополучно ставится на учет. Главной особенностью этого метода является то, что большинство агрегатов (салон, электрооборудование, двери, оптика и т.д.), по факту остаются на своих заводских местах, но у работников таможни всегда есть возможность снять любой элемент автомобиля для более детального осмотра и оценки.

Это была практически идеальная схема покупки автомобиля из Японии, так как никакого ущерба для целостности конструкции транспортных средств такие манипуляции не наносили, а последующая сборка авто в прежнее состояние занимала минимум времени и сил, но в 2009 году размер таможенной пошлины на кузова легковых авто первой комплектности был увеличен до 5 тысяч евро за каждый, в независимости от его состояния и возраста. Конечно, чуть позже она была снижена до 2.9 тысяч (после вступления России в ВТО), но даже это было просто огромной суммой для многих, и схема стала экономически нецелесообразной в отношении большинства авто. Но, если вы хотите приобрести таким способом люксовую машину, она все еще может сэкономить немалые деньги.

Также, этот способ может пригодится если вы желаете вдохнуть новую жизнь в свою старую машину, кузов которой сгнил, разбит или сгорел. Принцип действий прост — вы заказываете себе машину-конструктор, оплачиваете пошлину и оформляете замену кузова под существующие документы. Главным условием является то, что у вас должна быть аналогичная марка и модель машины с таким же двигателем и комплектацией, как у автомобиля-конструктора. Цвет кузова последнего, при этом, не имеет большого значения.

Что такое распил и для чего он нужен?

Следующим методом эконом-ввоза авто из зарубежья является распил, по названию которого уже ясна его главная особенность — машина пересекает границу в распиленном состоянии (чаще всего на 2 части). В зависимости от ваших пожеланий, места распила могут проходить по передней или задней части машины.

Этот метод идеально подойдет тем, кто просто ищет недорогого донора для своей машины, с целью экономии на последующем ремонте. Нужно четко понимать, что легально оформить распил и передвигаться на нем по дорогам общего пользования невозможно. Все дело в том, что при таможенном оформлении распила вам на руки выдадут 2 таможенные декларации на 2 части распиленного кузова, а по действующему законодательству оформление замены передней или задней части машины недопустимо.

Конечно же, существует ряд серых или даже открыто криминальных схем, при котором распиленный авто может передвигаться как обычная машина, но это связано с большим риском полной потери авто, денег и даже возбуждением уголовного дела в отношении владельца такого транспорта. Именно поэтому мы не рекомендуем пользоваться услугами лиц, предлагающих вам подобные авто, даже если цена на машину вашей мечты кажется очень сладкой. Распил — это запчасти. Не более того.

Чего стоит опасаться при покупке таких авто?

Если машина была везена конструктором, либо распилена и сварена вновь после пересечения границы РФ, то вас могут ожидать следующие проблемы:

  • Существенная потеря жесткости кузова, поэтому о заводском уровне безопасности говорить не стоит. Рассчитанные инженерами зоны деформации при ударе, а также расчеты прочности кузовных элементов больше не актуальны. Часто бывают случаи, при которых во время ДТП у распилов просто отрывает часть кузова. В этом случае, даже оставшиеся в рабочем состоянии системы безопасности не смогут гарантировать сохранение жизни и здоровья вас и ваших пассажиров;
  • Высокий риск потери автомобиля, если инспекторами ГИБДД будет выявлен факт распила;
  • Возможные проблемы в работе различных систем автомобиля, если сборка производилась неквалифицированными мастерами, если вы решили ввезти конструктор;
  • Нарушение геометрии авто при повторном сваривании, из-за чего может сильно пострадать управляемость и увеличиться износ резины;
  • Ухудшение внешнего вида авто. После повторной сварки, машина подлежит обязательной покраске. Если во время этого процесса будут использоваться некачественные материалы, либо мастером не будут соблюдаться технологические нормы (а они, скорее всего, соблюдаться не будут), то вопрос, насколько долго распил сохранит свой презентабельный вид, остается открытым.

править Способы реализации

Расстановка точек от Саши Васильева

И чего стесняться

Превратим наше новое агентство в пилу, которая всё незаметно распилит.

Краткая суть от камедийщиков

Всё быдло (и небыдло тоже) всех стран мира хочет участвовать в этом процессе (небыдло таки участвует намного чаще), именно поэтому «Газпром» уже 20 лет является самым желанным местом работы для жителей этой страны.

Государственный заказ


Государственный заказ (госзаказ, госзакупки — не путать с госзаданием, когда услуги оказываются самими органами власти) — система закупок государством (его органами, учреждениями, должностными лицами) товаров, работ и услуг согласно федеральному закону 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» является рекордсменом по количеству поправок и одним из коррупционных законов . В этой стране госзаказ неотделим от РиО. Алсо, муниципальный заказ — то же, что и госзаказ, но только на уровне муниципальных образований (городов, сел), которые как бы отделены от федеральной власти (кремля). В связи с чем мунзаказ отличается бо́льшим беспределом, халатностью и глупостью. По объему распиливаемых бюджетных средств мунзаказ сопоставим с чуть более, чем половиной объема госзаказа.

РиО госзаказа в историческом контексте — Петр I и Меншиков

Срачи по поводу госзакупок

По теме госзаказа в этих ваших интернетах периодически проходят обсуждения эффективности расходования средств бюджетов различных уровней.

Популярные срачи

  • Навальный, Министерство здравоохранения решило создать социальную сеть для «общения медицинских работников и пациентов». /512241/512503 и /512638, и /513097 и /514023.
  • имя им легион!

Как поставить авто на учёт

Когда машина прибывает из-за границы в виде набора узлов, сразу возникает проблема, как поставить на учёт такой автомобиль — конструктор. Для этого нужен донор – такая же модель не на ходу – после аварии, пожара, затопления, или просто неисправная. Главное, чтобы документы у донора него были в порядке.

Сборка проводится таким образом, что выглядит это заменой различных узлов на доноре на новые, с другими номерами. После сборки изменения в конструкции регистрируются в ГИБДД. Это самый простой путь, но он возможен, только если имеются документы на новые узлы, с другими номерами. Тогда по документам это будет старый автомобиль, а на деле – совершенно новый.

На деле эта схема сейчас работает плохо, так как с 2012 года есть распоряжение, запрещающее постановку на учёт автомобилей, на которых были заменены сразу все номерные детали.

А как оформить авто-конструктор без ПТС от донора? Здесь есть много сложностей. Если написать заявление на постановку на учёт автомобиля, то будет отказ. Поэтому всё решается через суд, как для самодельного транспортного средства. Если суд признает его отвечающим правилам безопасности, то выдаст разрешение для постановки на учёт. Это очень сложный путь, на котором придётся пройти немало экспертиз и собрать множество разных документов, как для всех самоделок.

Как видите, на вопрос, можно ли поставить на учёт машину-конструктор, ответ – можно. Но это сложно, если нет ПТС от такой же модели. К тому же, конструкторы становится сложнее завозить – вводятся новые законы, например, для обложения пошлиной целых кузовов. Да и оформить на них документы не так просто. Поэтому лучше избегать такой сомнительной экономии – она может обернуться многими проблемами.

Вариант 2. Несущий кузов

Если автомобиль лишён рамы, оформить распил будет намного сложнее. Проблема заключается не только в сборке, при которой неизбежно теряется прочность транспортного средства. Согласно российским таможенным правилам, собрать кузов из двух частей, не получив на него отдельную ГТД и договор, невозможно. Соответственно, при обращении в ГИБДД водителя попросту отправят за недостающими документами. Протестовать бесполезно, поскольку, в отличие от японских внедорожников, все автомобили с несущим кузовом имеют отдельную табличку с номерами, которая и является поводом для оформления ГТД.

Регистрация распила в таком случае возможна единственным способом — уже ввезённый кузов необходимо сварить и пройти полную процедуру таможенного оформления, уплатив пошлину, составляющую 5000 евро. Конечно, многие люди не согласны уплачивать столь большую сумму денег, в особенности если дело касается японского седана 80-х годов. Поэтому автомобилисты ищут альтернативные способы оформления распилов, которые не всегда соответствуют законодательством. Мы приводим их специально для того, чтобы защитить читателей от ответственности при использовании опасных методов по незнанию:

  • Оформление кузова, как аварийного со снижением пошлины до 3500 евро;
  • Перенесение таблички с донора на новый кузов;
  • Покупка ГТД на чёрном рынке;
  • Покупка либо подделка документов на кузов, подтверждающих, что он был ввезён в Россию несколько лет назад.

Как определить машину-распил

Разных конструкторов в страну завозится огромное количество. Поэтому каждый, кто желает купить себе подержанный автомобиль, рискует натолкнуться в своих поисках именно на такой. Тем более, что продаются они по более привлекательной цене, так как на таможне экономятся тысячи долларов или евро, и продавец может позволить себе сделать ощутимую скидку.

Поэтому потенциальный покупатель должен знать, как определить, распил данная машина или нет. Сделать это не очень просто, но можно.

Насторожить должна уже сниженная цена, особенно если машина выглядит практически новой. Это повод присмотреться повнимательнее.

Нужно внимательно проверять документы – техпаспорт, скорее всего, окажется купленным, и несоответствия можно будет заметить. При подозрении можно проверить машину по базам ГИБДД и таможни.

Узнать, распил машина или нет, можно, если присмотреться повнимательнее, так как распиливают их в определенных местах. Надо поискать сварные швы около стоек. Они, конечно, тщательно закрашены, но иногда их можно обнаружить. Кроме того, краска в этих местах выглядит более свежей, может иметь несколько другой оттенок, особенно при взгляде сбоку.

Проверить машину на распил помогает изучение дверных арок и крепежей. Если двери снимались, это будет видно, и это подозрительно.

Могут не работать некоторые датчики или устройства, так как при распиле или некачественной сборке не всё подключают правильно, а иногда и просто ломают. Так, часто в конструкторах оказывается нерабочим кондиционер.

Вообще, неопытному человеку распознать распиленную машину очень трудно – собирают их качественно. Лучше всего перед приобретением позвать человека, например, из автосервиса, который знает, как распознать распил авто и поможет советом при покупке. Это позволит с большой долей вероятности отличить нормальные машины от распиленных.

править Почему существует

Коробка конфет

В заключение, прилетает К. О. и объясняет — РиО существует в первую очередь потому, что в капиталистической системе купли-продажи любой человек хочет в первую очередь БОЛЬШЕ ДЕНЕГ — будь он клиентом, продавцом, бухгалтером, руководителем или ещё хуй знает кем.

В этой стране также большую роль играет введенная при Кудрине система финансирования, когда деньги из бюджета выделяются под конец финансового периода и надо СРОЧНО их тратить иначе вернутся в бюджет. А это требует особой, уличной магии. Активному применению этой финансовой магии способствует также закон о госзакупках ФЗ-94, сыгравший немалую роль в движении роспила-отката. Что характерно, Главный Борец с Коррупцией, как и полагается профессиональному борцу с коррупцией, выступает за сохранение ФЗ-94, чтобы было с чем продолжать бороться (сам он утверждает, что если не будет этого самого ФЗ-94, то не будет и правил, по которым с коррупцией можно бороться, а значит, любого борцуна сошлют в известном направлении, так как нет закона — нет нарушений этого закона).

Как распознать автомобиль после распила — Рамблер/авто

Некоторые дилеры прибегают к обманным методам при транспортировке автомобилей через границу. Таможенные пошлины обходятся недешево, а потому транспортные средства распиливают и провозят в виде металлолома.

На самом деле такой метод является опасным, так как сильно снижает характеристики машины, особенно это касается вопроса его безопасности и комфортабельности.

Отделка автомобиля после распила. После того, как авто попадает на территорию России, мастера аккуратно сваривают детали в одну, а затем тщательно маскируют швы, из-за чего распознать авто после такой процедуры практически невозможно. Так как продавцы прибегают к фальсификации документов на авто, оно продается без проблем, хотя срок эксплуатации такого транспортного средства сильно снижается, а ездить на нем крайне небезопасно для водителя и пассажиров.

Примечательно, что выявить недостатки не сможет даже тест на СТО, для этого нужен эксперт, который имеет опыт в опознании подобных автомобилей. Обычно проблемы начинают проявляться гораздо позже, когда их меньше всего ждут.

Стоит помнить, что распил представляет собой процедуру, при которой модель распиливают на две части, затем компактно помещают заднюю в переднюю, таким образом, чтобы создать так называемый куб, наполненный деталями. При провозке через границу, подобную конструкцию выдают за металлолом или набор запчастей, за счет чего таможенный сбор оказывается в разы меньше.

Как распознать авто после распила. Есть несколько хитростей по которым можно понять, что авто, скорее всего прошло через процедуру распила. В первую очередь, такую машину стараются продать, как можно быстрее, а потому, если продавец старается быстрее продать авто и не считается с ценой, делает большую скидку, то следует задуматься.

Еще несколько важных признаков неисправного транспортного средства. В большинстве случаев после распила в автомобиле начинает сбоить электроника, не работает стрелка для показателей уровня бензина. Обычно она просто не движется.

Появляются проблемы с освещением — лампы мигают, зажигаются и потухают. Спидометр показывает неправильную скорость, занижая или завышая ее.

При покупке авто можно обезопасить себя несколькими способами. Прежде всего, документы на автомобиль должны находиться в базе ГИБДД где легко проверить их наличие. Конечно, проверка документов важный этап в выявлении распила, но на первом месте стоит осмотр, он осуществляется в этапы:

— Проверка наличия швов. Внимание нужно уделить арке задних дверей у стоек. В этом месте скрыть распил авто сложнее всего. — Обратите внимание на краску. В месте распила она выделяется. — Исследуйте внимательно весь кузов. — Отдерите обшивку с потолка, и всё сразу станет ясно. — Оцените пробег, некоторые продавцы даже не утруждаются накрутить счётчик после распила машины.

Просмотрите пол. Если в старенькой «Тойоте» уложена новая изоляция — это повод посмотреть, что под ней.

Завершающим тестом будет проверка резинок на окнах. Если они новые или склеенные, этот автомобиль лучше не покупать. Идеальным вариантом будет тест толщинометром. Это устройство легко определит дополнительный слой краски и наличие шпатлёвки.

Дело в том, что, несмотря на внешний вид, слой металла в месте распила машины будет отличаться толщиной от остального кузова, и устройство это легко определит.

Итог. Авто, прошедшее распил, нельзя покупать ни в коем случае. Лучше потратить полчаса на тщательный осмотр, чем ездить на машине, которая в любой момент может развалиться на половинки.

Чем плох распил машины и как определить автомобиль-конструктор

Откуда берутся машины-конструкторы?

Причина появления машин, пересекших границу России как «конструктор «, или «распил » (официально — не автомобиль, а набор автозапчастей) очень проста и очевидна. В 2009 году в результате постановления правительства пошлины на автомобили значительно выросли.

В случае пересечения границы автомобиля как единого целого теперь надо заплатить очень высокий таможенный сбор за кузов, равной сумме от 5000 евро и выше (15 % от таможенной стоимости авто).

Если же кузов распилить на 2 части, перед этим частично разобрав автомобиль, то этот «джентльменский набор» из трех составляющих – двигателя, ходовой части и трансмиссии, оформляется уже как набор запчастей, в результате таможенный сбор уменьшается почти в 10 раз.

Такая афера возможна только при ввозе машин из Японии, так как у них номер на кузове отсутствует, его выбивают в других местах – например, на раме. Это облегчает последующее оформление автомобиля уже в России, нужно только приобрести Паспорт транспортного средства (ПТС ) на эту марку автомобиля или на одну из других, которые допущены в рамках замены агрегатов одного модельного ряда.

Предупреждаем! Любая попытка оформить распил по чужому Паспорту Технического Средства (ПТС ) является противозаконной и в случае выявления факта подделки сотрудниками ГИБДД дальнейшее оформление автомобиля невозможно. Поэтому покупатели, приобретающие такие автомобили, рискуют своими деньгами.

Как узнать, что машина-конструктор допускает распил? Очень просто: грузовики и автобусы категории «D » можно ввозить только конструктором, а все другие кузова авто можно пилить, предпочтительно – рамочные.

Машина распил – что делать?

В распиле для каждого типа автомобиля есть свои нюансы:

  • конструктор-распил джипов предполагает отсоединение рамы, двигателя и кузова, кузов затем распиливается на 2 части либо спереди, либо сзади;
  • конструктор-распил легковых безрамных автомобилей также предполагает разбор их на кузов, двигатель и ходовую часть с распилом кузова спереди или сзади;
  • микроавтобусы разбираются на те же составляющие, но кузов распиливается только спереди;
  • минивэны разбираются и кузова распиливаются либо спереди, либо сзади.

Можно привезти конструктор-распил как рамной, так и безрамной машины, но в оформлении и эксплуатации таких авто будет существенная разница.

Чем плох распил машины?

  1. Если границу пересекает распил безрамного автомобиля, то в результате на руки выдаются Грузовые Таможенные Декларации (ГТД ) на двигатель, переднюю и заднюю части кузова, но не на целый кузов. Чтобы нормально оформить авто, не хватает Таможенной Декларации на кузов. Поэтому необходимо найти такой же кузов, снять с него планку, переварить ее на ввозимый кузов, оформить замену двигателя – в общем, ГИБДД вводится в заблуждение и это противозаконно.
  2. В случае оформления рамного автомобиля дело обстоит проще: можно купить Таможенную Декларацию от такого же раннее ввезенного кузова, и оформить все в ГИБДД – номера на кузовах рамных автомобилей не выбиваются. Поэтому из Японии ввозят в основном рамные автомобили, обойти Закон и оформить их проще.

Есть еще один немаловажный аспект: безопасность в сваренном кузове в случае дорожно-транспортного происшествия. Если Вы хотите эксплуатировать рамный джип – на здоровье. После аккуратной повторной сварки жесткость рамного авто не нарушается, так как все основные нагрузки ложатся на раму, а не на кузов.

Этого нельзя сказать про безрамные автомобили, там кузов выполняет роль рамы. Поэтому ездить на таком пиленом авто небезопасно.

Как определить машину-распил

Много машин ввозят на территорию России в виде конструктора для продажи. Если есть желание купить подержанный автомобиль, к этому надо отнестись очень серьезно.

Как определить автомобиль конструктор? Первое, что должно насторожить – невысокая продажная цена. Поскольку на конструкторах экономят по несколько тысяч долларов за счет экономии на пошлине, то и продают недорого.

Тщательная проверка документов также может дать ответ на то, что происходило с автомобилем. Как правило, для распилов покупаются технические паспорта, а это – нарушение закона. При наличии подобного рода подозрений необходимо проверить авто по базам таможни и ГИБДД.

Как узнать, что машина распил? Для этого необходимо проверить кузов. Как видно из рисунка, кузова автомобилей распиливают в определенных местах. Поэтому необходимо тщательно проверить кузов возле стоек на наличие сварных швов.

Если определить швы не удается, обследуется состояние и цвет краски в этих местах. Как правило, свежая и чистая краска указывает на то, что в этом месте проводились какие-то работы. Кроме этого, оттенок этой краски не совпадает с оттенком кузова. Это можно увидеть при хорошем освещении, проводя осмотр подозрительного места под углом.

Чтобы отличить машину-распил, необходимо провести тщательный осмотр дверных арок. Состояние крепежных деталей подскажет, снимались двери или нет.

Так как распознать распил авто непрофессионалу достаточно сложно, лучше попросить провести осмотр человека, который работает в автосервисе и в этих вопросах хорошо разбирается.

Можно ли ездить на машине-конструкторе?

Так как проверить машину на распил вполне возможно, дальше встает вопрос — можно ли на ней безопасно ездить и как долго она будет эксплуатироваться без особых проблем.

Если, например, продается рамный джип, в котором кузов хорошо и профессионально сварен – можно рискнуть и приобрести такой автомобиль. Только особое внимание опять же на документы – чтобы оформление в ГИБДД прошло без проблем, нужно иметь на руках технический паспорт (ПТС ) от автомобиля-донора.

Езда на таком джипе вполне безопасна, так как в случае какого – либо происшествия основную нагрузку от удара берет на себя рама, которую никто не пилил.

Другое дело – безрамные автомобили. Первая неприятность в том, что растаможить такой автомобиль гораздо проблематичнее (нужно заменить номера на кузове) и рискованнее (нужны хорошие документы), иначе ГИБДД может просто отказать в оформлении.

Кроме этого, езда на таких авто опасна. Часто в случае дорожно-транспортного происшествия их просто разрывает пополам. Понятно, что судьба пассажиров в такой ситуации плачевна.

Поэтому подумайте хорошенько, стоит ли связываться с машиной-распилом. Если же вы хотите уберечься от покупки автомобиля-конструктора под видом нетронутой, то будьте предельно внимательны, а лучше обратитесь к профессионалам.

как покупают авто в японии

как разобрать боковое зеркало с японского авто

как пробить аукционник авто с японии

Формулы резки | Коллекция формул обработки | Введение в обработку

На этой странице представлены формулы для расчета основных параметров, необходимых для машинной резки. Цифры, полученные в результате расчетов, носят справочный характер. Условия обработки зависят от используемого станка. Используйте оптимальные условия в соответствии с вашими реальными условиями обработки.

  • π (3.14): круговая постоянная
  • Dm (мм): Диаметр заготовки
  • n (мин. -1 ): Скорость шпинделя
памятка

Эта формула используется для расчета скорости резания на основе скорости шпинделя и диаметра заготовки.
Пример:
Диаметр (Dm) = 60 мм
Скорость шпинделя (n) = 500 мин -1
В этом случае скорость резания (vc) составляет приблизительно 94 м/мин.

  • l (мм/мин): Длина обработки в минуту
  • n (мин. -1 ): Скорость шпинделя
памятка

Эта формула используется для расчета скорости подачи за оборот на основе скорости шпинделя и длины реза в минуту.
Пример:
Длина обработки в минуту (l) = 150 мм/мин
Скорость шпинделя (n) = 600 мин -1
В этом случае скорость подачи на оборот (f) составляет 0,25 мм/об.

  • м.п. (мм): Длина заготовки
  • л (мм/мин): Длина обработки в минуту
памятка

Эта формула используется для расчета времени обработки по длине заготовки и скорости вращения шпинделя.
Пример:
Подача (f) = 0,2 мм/об
Скорость шпинделя (n) = 1100 мин -1
Длина заготовки (пм) = 120 мм
Сначала вычисляется длина обрабатываемой детали в минуту, в данном случае от скорости вращения и количества подачи.
Длина обработки в минуту (l) = n × f
= 0,2 × 1100 = 220 мм/мин
Подставьте это в формулу:
Tc = lm ÷ l
= 120 ÷ 220
= 0,55 (мин) × 60
= 33 (сек)
Время обработки (Tc) составляет приблизительно 33 секунды.

  • f (мм/об): подача на оборот
  • Re (мм): Радиус угла пластины
памятка

Эта формула используется для расчета теоретической шероховатости обработанной поверхности на основе углового радиуса лезвия пластины и подачи на оборот.
Пример:
Подача на оборот (f) = 0,1 мм/об
Угловой радиус лезвия пластины (Re) = 0,5 мм
В этом случае теоретическая шероховатость обработанной поверхности (h) равна 2.5 мкм.

памятка

Эта формула используется для расчета полезной мощности на основе глубины резания, подачи на оборот, скорости резания, удельной силы резания и эффективности станка.
Пример:
Глубина резания (мягкая сталь: ap) = 5 мм
Подача на оборот (f) = 0,1 мм/об
Скорость резания (vc) = 140 м/мин
КПД станка (η) = 80 % (0,8 )
Дано:
Удельная сила резания (Kc) = 3610 МПа
В этом случае полезная мощность для обработки (Pc) равна 5.26 кВт.

Материал заготовки Прочность на растяжение (МПа) и жесткость Удельная сила резания Kc (МПа) для каждой подачи
0,1 (мм/об) 0,2 (мм/об) 0,3 (мм/об) 0,4 ​​(мм/об) 0,6 (мм/об)
Мягкая сталь (SS400, S10C и т. д.) 520 3610 3100 2720 2500 2280
Средняя сталь (S45C, S50C и т.д.)) 620 3080 2700 2570 2450 2300
Твердая сталь (S55C, S58C и т. д.) 720 4050 3600 3250 2950 2640
Инструментальная сталь (Инструментальная углеродистая сталь (SK) и т. д.) 670 3040 2800 2630 2500 2400
Инструментальная сталь (легированная инструментальная сталь (СКС) и т. д.) 770 3150 2850 2620 2450 2340
Хромомарганцевая сталь (карбид марганца (MnC) и т. д.) 770 3830 3250 2900 2650 2400
Хромомарганцевая сталь (карбид марганца (MnC) и т. д.) 630 4510 3900 3240 2900 2630
Хромомолибденовая сталь (марки SCM и т.д.) 730 4500 3900 3400 3150 2850
Хромомолибденовая сталь (марки SCM и т. д.) 600 3610 3200 2880 2700 2500
Никель-хром-молибденовая сталь (SNCM415 и т. д.) 900 3070 2650 2350 2200 1980
Никель-хром-молибденовая сталь (SNCM439 и т. д.)) 352ХБ 3310 2900 2580 2400 2200
Твердый чугун 46HRC 3190 2800 2600 2450 2270
Миханитовый чугун (FC350 и т. д.) 360 2300 1930 1730 1600 1450
Серый чугун (FC250 и т.д.)) 200ХБ 2110 1800 1600 1400 1330

Дом

Формулы резки | Коллекция формул обработки | Введение в обработку

На этой странице представлены формулы для расчета основных параметров, необходимых для машинной резки. Цифры, полученные в результате расчетов, носят справочный характер. Условия обработки зависят от используемого станка.Используйте оптимальные условия в соответствии с вашими реальными условиями обработки.

  • π (3.14): круговая постоянная
  • Dm (мм): Диаметр заготовки
  • n (мин. -1 ): Скорость шпинделя
памятка

Эта формула используется для расчета скорости резания на основе скорости шпинделя и диаметра заготовки.
Пример:
Диаметр (Dm) = 60 мм
Скорость шпинделя (n) = 500 мин -1
В этом случае скорость резания (vc) составляет приблизительно 94 м/мин.

  • l (мм/мин): Длина обработки в минуту
  • n (мин. -1 ): Скорость шпинделя
памятка

Эта формула используется для расчета скорости подачи за оборот на основе скорости шпинделя и длины реза в минуту.
Пример:
Длина обработки в минуту (l) = 150 мм/мин
Скорость шпинделя (n) = 600 мин -1
В этом случае скорость подачи на оборот (f) равна 0.25 мм/об.

  • м.п. (мм): Длина заготовки
  • л (мм/мин): Длина обработки в минуту
памятка

Эта формула используется для расчета времени обработки по длине заготовки и скорости вращения шпинделя.
Пример:
Подача (f) = 0,2 мм/об
Скорость шпинделя (n) = 1100 мин -1
Длина заготовки (пм) = 120 мм
Сначала вычисляется длина обрабатываемой детали в минуту, в данном случае от скорости вращения и количества подачи.
Длина обработки в минуту (l) = n × f
= 0,2 × 1100 = 220 мм/мин
Подставьте это в формулу:
Tc = lm ÷ l
= 120 ÷ 220
= 0,55 (мин) × 60
= 33 (сек)
Время обработки (Tc) составляет приблизительно 33 секунды.

  • f (мм/об): подача на оборот
  • Re (мм): Радиус угла пластины
памятка

Эта формула используется для расчета теоретической шероховатости обработанной поверхности на основе углового радиуса лезвия пластины и подачи на оборот.
Пример:
Подача на оборот (f) = 0,1 мм/об
Угловой радиус лезвия пластины (Re) = 0,5 мм
В этом случае теоретическая шероховатость обработанной поверхности (h) составляет 2,5 мкм.

памятка

Эта формула используется для расчета полезной мощности на основе глубины резания, подачи на оборот, скорости резания, удельной силы резания и эффективности станка.
Пример:
Глубина резания (мягкая сталь: ap) = 5 мм
Подача на оборот (f) = 0.1 мм/об
Скорость резания (vc) = 140 м/мин
КПД станка (η) = 80% (0,8)
Дано:
Удельная сила резания (Kc) = 3610 МПа
В этом случае полезная мощность для обработки (ПК) составляет 5,26 кВт.

Материал заготовки Прочность на растяжение (МПа) и жесткость Удельная сила резания Kc (МПа) для каждой подачи
0,1 (мм/об) 0,2 (мм/об) 0.3 (мм/об) 0,4 ​​(мм/об) 0,6 (мм/об)
Мягкая сталь (SS400, S10C и т. д.) 520 3610 3100 2720 2500 2280
Средняя сталь (S45C, S50C и т.д.) 620 3080 2700 2570 2450 2300
Твердая сталь (S55C, S58C и т. д.)) 720 4050 3600 3250 2950 2640
Инструментальная сталь (Инструментальная углеродистая сталь (SK) и т. д.) 670 3040 2800 2630 2500 2400
Инструментальная сталь (легированная инструментальная сталь (СКС) и т. д.) 770 3150 2850 2620 2450 2340
Хромомарганцевая сталь (карбид марганца (MnC) и т. д.) 770 3830 3250 2900 2650 2400
Хромомарганцевая сталь (карбид марганца (MnC) и т. д.) 630 4510 3900 3240 2900 2630
Хромомолибденовая сталь (марки SCM и т. д.) 730 4500 3900 3400 3150 2850
Хромомолибденовая сталь (марки SCM и т.д.) 600 3610 3200 2880 2700 2500
Никель-хром-молибденовая сталь (SNCM415 и т. д.) 900 3070 2650 2350 2200 1980
Никель-хром-молибденовая сталь (SNCM439 и т. д.) 352ХБ 3310 2900 2580 2400 2200
Твердый чугун 46HRC 3190 2800 2600 2450 2270
Миханитовый чугун (FC350 и т. д.)) 360 2300 1930 1730 1600 1450
Серый чугун (FC250 и т. д.) 200ХБ 2110 1800 1600 1400 1330

Дом

Формулы резки | Коллекция формул обработки | Введение в обработку

На этой странице представлены формулы для расчета основных параметров, необходимых для машинной резки.Цифры, полученные в результате расчетов, носят справочный характер. Условия обработки зависят от используемого станка. Используйте оптимальные условия в соответствии с вашими реальными условиями обработки.

  • π (3.14): круговая постоянная
  • Dm (мм): Диаметр заготовки
  • n (мин. -1 ): Скорость шпинделя
памятка

Эта формула используется для расчета скорости резания на основе скорости шпинделя и диаметра заготовки.
Пример:
Диаметр (Dm) = 60 мм
Скорость шпинделя (n) = 500 мин -1
В этом случае скорость резания (vc) составляет приблизительно 94 м/мин.

  • l (мм/мин): Длина обработки в минуту
  • n (мин. -1 ): Скорость шпинделя
памятка

Эта формула используется для расчета скорости подачи за оборот на основе скорости шпинделя и длины реза в минуту.
Пример:
Длина обработки в минуту (l) = 150 мм/мин
Скорость шпинделя (n) = 600 мин -1
В этом случае скорость подачи на оборот (f) составляет 0,25 мм/об.

  • м.п. (мм): Длина заготовки
  • л (мм/мин): Длина обработки в минуту
памятка

Эта формула используется для расчета времени обработки по длине заготовки и скорости вращения шпинделя.
Пример:
Подача (f) = 0,2 мм/об
Скорость шпинделя (n) = 1100 мин -1
Длина заготовки (пм) = 120 мм
Сначала вычисляется длина обрабатываемой детали в минуту, в данном случае от скорости вращения и количества подачи.
Длина обработки в минуту (l) = n × f
= 0,2 × 1100 = 220 мм/мин
Подставьте это в формулу:
Tc = lm ÷ l
= 120 ÷ 220
= 0,55 (мин) × 60
= 33 (сек)
Время обработки (Tc) составляет приблизительно 33 секунды.

  • f (мм/об): подача на оборот
  • Re (мм): Радиус угла пластины
памятка

Эта формула используется для расчета теоретической шероховатости обработанной поверхности на основе углового радиуса лезвия пластины и подачи на оборот.
Пример:
Подача на оборот (f) = 0,1 мм/об
Угловой радиус лезвия пластины (Re) = 0,5 мм
В этом случае теоретическая шероховатость обработанной поверхности (h) равна 2.5 мкм.

памятка

Эта формула используется для расчета полезной мощности на основе глубины резания, подачи на оборот, скорости резания, удельной силы резания и эффективности станка.
Пример:
Глубина резания (мягкая сталь: ap) = 5 мм
Подача на оборот (f) = 0,1 мм/об
Скорость резания (vc) = 140 м/мин
КПД станка (η) = 80 % (0,8 )
Дано:
Удельная сила резания (Kc) = 3610 МПа
В этом случае полезная мощность для обработки (Pc) равна 5.26 кВт.

Материал заготовки Прочность на растяжение (МПа) и жесткость Удельная сила резания Kc (МПа) для каждой подачи
0,1 (мм/об) 0,2 (мм/об) 0,3 (мм/об) 0,4 ​​(мм/об) 0,6 (мм/об)
Мягкая сталь (SS400, S10C и т. д.) 520 3610 3100 2720 2500 2280
Средняя сталь (S45C, S50C и т.д.)) 620 3080 2700 2570 2450 2300
Твердая сталь (S55C, S58C и т. д.) 720 4050 3600 3250 2950 2640
Инструментальная сталь (Инструментальная углеродистая сталь (SK) и т. д.) 670 3040 2800 2630 2500 2400
Инструментальная сталь (легированная инструментальная сталь (СКС) и т. д.) 770 3150 2850 2620 2450 2340
Хромомарганцевая сталь (карбид марганца (MnC) и т. д.) 770 3830 3250 2900 2650 2400
Хромомарганцевая сталь (карбид марганца (MnC) и т. д.) 630 4510 3900 3240 2900 2630
Хромомолибденовая сталь (марки SCM и т.д.) 730 4500 3900 3400 3150 2850
Хромомолибденовая сталь (марки SCM и т. д.) 600 3610 3200 2880 2700 2500
Никель-хром-молибденовая сталь (SNCM415 и т. д.) 900 3070 2650 2350 2200 1980
Никель-хром-молибденовая сталь (SNCM439 и т. д.)) 352ХБ 3310 2900 2580 2400 2200
Твердый чугун 46HRC 3190 2800 2600 2450 2270
Миханитовый чугун (FC350 и т. д.) 360 2300 1930 1730 1600 1450
Серый чугун (FC250 и т.д.)) 200ХБ 2110 1800 1600 1400 1330

Дом

Формулы резки | Коллекция формул обработки | Введение в обработку

На этой странице представлены формулы для расчета основных параметров, необходимых для машинной резки. Цифры, полученные в результате расчетов, носят справочный характер. Условия обработки зависят от используемого станка.Используйте оптимальные условия в соответствии с вашими реальными условиями обработки.

  • π (3.14): круговая постоянная
  • Dm (мм): Диаметр заготовки
  • n (мин. -1 ): Скорость шпинделя
памятка

Эта формула используется для расчета скорости резания на основе скорости шпинделя и диаметра заготовки.
Пример:
Диаметр (Dm) = 60 мм
Скорость шпинделя (n) = 500 мин -1
В этом случае скорость резания (vc) составляет приблизительно 94 м/мин.

  • l (мм/мин): Длина обработки в минуту
  • n (мин. -1 ): Скорость шпинделя
памятка

Эта формула используется для расчета скорости подачи за оборот на основе скорости шпинделя и длины реза в минуту.
Пример:
Длина обработки в минуту (l) = 150 мм/мин
Скорость шпинделя (n) = 600 мин -1
В этом случае скорость подачи на оборот (f) равна 0.25 мм/об.

  • м.п. (мм): Длина заготовки
  • л (мм/мин): Длина обработки в минуту
памятка

Эта формула используется для расчета времени обработки по длине заготовки и скорости вращения шпинделя.
Пример:
Подача (f) = 0,2 мм/об
Скорость шпинделя (n) = 1100 мин -1
Длина заготовки (пм) = 120 мм
Сначала вычисляется длина обрабатываемой детали в минуту, в данном случае от скорости вращения и количества подачи.
Длина обработки в минуту (l) = n × f
= 0,2 × 1100 = 220 мм/мин
Подставьте это в формулу:
Tc = lm ÷ l
= 120 ÷ 220
= 0,55 (мин) × 60
= 33 (сек)
Время обработки (Tc) составляет приблизительно 33 секунды.

  • f (мм/об): подача на оборот
  • Re (мм): Радиус угла пластины
памятка

Эта формула используется для расчета теоретической шероховатости обработанной поверхности на основе углового радиуса лезвия пластины и подачи на оборот.
Пример:
Подача на оборот (f) = 0,1 мм/об
Угловой радиус лезвия пластины (Re) = 0,5 мм
В этом случае теоретическая шероховатость обработанной поверхности (h) составляет 2,5 мкм.

памятка

Эта формула используется для расчета полезной мощности на основе глубины резания, подачи на оборот, скорости резания, удельной силы резания и эффективности станка.
Пример:
Глубина резания (мягкая сталь: ap) = 5 мм
Подача на оборот (f) = 0.1 мм/об
Скорость резания (vc) = 140 м/мин
КПД станка (η) = 80% (0,8)
Дано:
Удельная сила резания (Kc) = 3610 МПа
В этом случае полезная мощность для обработки (ПК) составляет 5,26 кВт.

Материал заготовки Прочность на растяжение (МПа) и жесткость Удельная сила резания Kc (МПа) для каждой подачи
0,1 (мм/об) 0,2 (мм/об) 0.3 (мм/об) 0,4 ​​(мм/об) 0,6 (мм/об)
Мягкая сталь (SS400, S10C и т. д.) 520 3610 3100 2720 2500 2280
Средняя сталь (S45C, S50C и т.д.) 620 3080 2700 2570 2450 2300
Твердая сталь (S55C, S58C и т. д.)) 720 4050 3600 3250 2950 2640
Инструментальная сталь (Инструментальная углеродистая сталь (SK) и т. д.) 670 3040 2800 2630 2500 2400
Инструментальная сталь (легированная инструментальная сталь (СКС) и т. д.) 770 3150 2850 2620 2450 2340
Хромомарганцевая сталь (карбид марганца (MnC) и т. д.) 770 3830 3250 2900 2650 2400
Хромомарганцевая сталь (карбид марганца (MnC) и т. д.) 630 4510 3900 3240 2900 2630
Хромомолибденовая сталь (марки SCM и т. д.) 730 4500 3900 3400 3150 2850
Хромомолибденовая сталь (марки SCM и т.д.) 600 3610 3200 2880 2700 2500
Никель-хром-молибденовая сталь (SNCM415 и т. д.) 900 3070 2650 2350 2200 1980
Никель-хром-молибденовая сталь (SNCM439 и т. д.) 352ХБ 3310 2900 2580 2400 2200
Твердый чугун 46HRC 3190 2800 2600 2450 2270
Миханитовый чугун (FC350 и т. д.)) 360 2300 1930 1730 1600 1450
Серый чугун (FC250 и т. д.) 200ХБ 2110 1800 1600 1400 1330

Дом

Понимание уравнений резки | Cutting Tool Engineering

Поверхностные футы в минуту, нагрузка на стружку, толщина недеформированной стружки и утончение стружки — это привычные термины для мастерских.Однако за последние несколько недель несколько происшествий в нашей мастерской заставили меня осознать, что есть много профессионалов в области металлообработки, которые не понимают этих терминов и расчетов, которые с ними связаны. Независимо от того, работаете ли вы в небольшой ремонтной мастерской или на крупном подрядном предприятии, важно понимать расчеты режущего инструмента и понимать, как их использовать, чтобы добиться значительного повышения эффективности.

Расчет скорости резания может быть наиболее важным. Они просты в использовании и, после небольшого пояснения, их легко понять.Скорость резания инструмента выражается в поверхностных футах в минуту (sfm) или поверхностных метрах в минуту (м/мин). Подобно милям в час для автомобиля, sfm — это линейное расстояние, которое режущий инструмент проходит за минуту. Чтобы получить лучшее представление о масштабе, например, 300 футов в минуту преобразуются в 3,4 мили в час.

Инструментальщики рекомендуют скорость резания для различных материалов заготовок. Когда производитель инструментов предлагает 100 футов в минуту, это означает, что внешняя поверхность вращающегося инструмента должна двигаться со скоростью, равной 100 погонным футам в минуту.Если длина окружности инструмента (диаметр × π) составляет 12 дюймов, для достижения скорости 100 футов в минуту ему потребуется вращаться со скоростью 100 об/мин.

Все изображения предоставлены C. Tate

Представьте себе режущий инструмент в виде катящегося кольца или цилиндра. Расстояние, пройденное за один оборот, умноженное на число оборотов в минуту, является его поверхностной скоростью. Если бы круг выше имел диаметр 3,82 дюйма, длина окружности была бы 12 дюймов. В результате каждый оборот будет производить линейное расстояние 1 фут, а скорость шпинделя 100 об/мин будет соответствовать скорости резания 100 футов в минуту.

Следующее уравнение используется для расчета скорости вращения шпинделя: об/мин = фут/мин ÷ диаметр × 3,82, где диаметр — это диаметр режущего инструмента или диаметр детали на токарном станке в дюймах, а 3,82 — константа, полученная в результате алгебраического упрощения более сложная формула: об/мин = (кв.м × 12) ÷ (диаметр × π).

Поскольку диаметр инструмента измеряется в дюймах, «футы» в футах в футах должны быть преобразованы в дюймы, а поскольку в футе 12 дюймов, умножьте футы в футах на 12. Кроме того, длина окружности инструмента находится путем умножения диаметр инструмента на π, или 3.14 для упрощения. Результат: об/мин = (кв.футов в минуту × 12) ÷ (диаметр × π) = (кв.футов в минуту ÷ диаметр) × (12 ÷ π) = (кв.футов в минуту ÷ диаметр) × 3,82.

Обратите внимание на вертикальные линии, называемые метками инструмента, на внешней стороне токарной детали. По мере увеличения скорости подачи увеличивается и расстояние между линиями. Толщина стружки примерно равна подаче.

Скорости резания публикуются в фут/мин, потому что идеальная скорость резания для определенного семейства инструментов теоретически будет одинаковой независимо от размера инструмента.Ожидается, что инженер, программист или машинист рассчитает число оборотов в минуту, необходимое для обеспечения надлежащей скорости резания для каждого выбранного инструмента.

Так что же это нам говорит? Допустим, инструмент диаметром 1 дюйм должен работать со скоростью 100 футов в минуту. Согласно уравнению, этот инструмент должен вращаться со скоростью 382 об/мин, чтобы достичь 100 футов в минуту: 100 ÷ 1 × 3,82 = 382, ​​

Еще один способ рассмотреть эту концепцию — подумать о расстоянии, которое прошел бы инструмент диаметром 1 дюйм, если бы он совершил 382 оборота по цеху. 100 кв.м.

Токарные станки, конечно, другие, потому что вместо фрезы вращается заготовка. Поскольку формула для скорости резания зависит от диаметра, по мере уменьшения диаметра заготовки число оборотов в минуту должно увеличиваться, чтобы поддерживать постоянную скорость резания. После каждого кругового резания на токарном станке внешний диаметр заготовки уменьшается или внутренний диаметр увеличивается, и необходимо, чтобы число оборотов детали увеличивалось, чтобы поддерживать желаемую скорость резания. В результате производители ЧПУ разработали функцию постоянного метража поверхности для управления токарным станком.Эта функция позволяет программисту вводить желаемую скорость резки в футах в минуту или м/мин. и система управления рассчитывает правильные обороты для изменяющегося диаметра.

Пока инструмент или деталь вращается, станок должен знать, с какой скоростью двигаться, пока фреза занята заготовкой. Скорость подачи — это термин, описывающий скорость перемещения при резании.

Скорость подачи при фрезеровании обычно выражается в дюймах в минуту (дюйм/мин) и рассчитывается по следующей формуле: дюйм/мин = об/мин × количество. канавок × нагрузка на стружку.

Что такое загрузка стружки? При фрезеровании это количество материала, которое режущая кромка удаляет при каждом вращении. При точении это расстояние, на которое деталь перемещается за один оборот во время взаимодействия с инструментом. Иногда его называют толщиной стружки, что в некотором роде верно. Толщина стружки может меняться при изменении других параметров, таких как радиальный DOC или угол в плане инструмента.

Производители инструментов публикуют рекомендации по нагрузке на стружку вместе с рекомендациями по скорости резания и выражают их в тысячных долях дюйма (миллиметрах для метрических единиц).Для операций фрезерования и сверления количество стружки выражается в тысячных долях дюйма на канавку. Канавки, зубья и режущие кромки описывают одно и то же, и должна быть хотя бы одна, но теоретически количество инструментов не ограничено.

Рекомендации по нагрузке на стружку для токарных операций чаще всего даются в тысячных долях дюйма на оборот или в подаче на оборот. Это расстояние, на которое инструмент перемещается каждый раз, когда деталь совершает один оборот.

Какие обороты и скорость подачи должны быть запрограммированы для 4-зубой концевой фрезы диаметром 1 дюйм, работающей с рекомендуемой скоростью резания 350 футов в минуту и ​​рекомендуемой нагрузкой на стружку 0.005 дюймов на зуб (ipt)? Используя уравнение, об/мин = sfm ÷ диаметр × 3,82 = 350 ÷ 1,0 × 3,82 = 1,337, скорость подачи = об/мин × №. канавок × нагрузка на стружку = 1337 × 4 × 0,005 = 26,74 дюйма в минуту.

Здесь все становится интереснее, потому что при изменении значений в формуле становятся очевидными отношения между различными переменными. Попробуйте применить инструмент 2 дюйма вместо инструмента 1 дюйм. Что случается? Скорость вращения и скорость подачи уменьшаются вдвое.

Понимание этих взаимосвязей и применение некоторого творческого подхода могут обеспечить значительный прирост эффективности.В следующей колонке я расскажу, как извлечь выгоду из этих отношений. КТР

Об авторе: Кристофер Тейт является старшим инженером-технологом в компании Milwaukee Electric Tool Corp., Брукфилд, штат Висконсин. Он работает на заводе компании в Джексоне, штат Миссисипи. Он имеет 19-летний опыт работы в металлообрабатывающей промышленности и имеет Магистр наук и бакалавр наук Университета штата Миссисипи. Электронная почта: [email protected]

Механический цех 2 — Скорости резания на токарном станке

Скорости токарной обработки и подачи — об/мин Расчеты

Существуют правила и принципы скорости резания и R.ВЕЧЕРА. расчеты, которые распространяется на все операции по резке металла. Рабочая скорость для резки всех металлов операций зависит от материала режущего инструмента и твердости материал, который нужно разрезать. В этом разделе мы сосредоточимся на скорости резки для одноточечный инструмент.

Скорость резания для точения
Скорость резания — это скорость на внешней кромке детали, как она есть. вращающийся.Это также известно как поверхностная скорость. Поверхностная скорость, поверхность метраж и площадь поверхности напрямую связаны между собой. Два колеса могут проиллюстрировать это. Возьмите два колеса, одно колесо, которое три фута в диаметре, а другое колесо диаметром в один фут. диаметром, проверните каждое колесо на один полный оборот (Рисунок 1).


Рисунок 1

Какое колесо проехало большее расстояние? Большее колесо проехало дальше, потому что оно имеет большую окружность и большую площадь поверхности.Скорость резания работает на тот же принцип. Если два круглых куска разного размера вращаются одновременно оборотов в минуту (об/мин), большая часть имеет большую скорость поверхности. Скорость у поверхности измеряется в поверхностных футах в минуту (SFPM). Все скорости резания работа по принципу поверхностного метража. Опять же, скорость резания зависит в первую очередь от тип материала, который вы режете, и тип режущего инструмента, который вы используете. Твердость рабочего материала во многом зависит от рекомендуемой скорость резки.Чем тверже рабочий материал, тем медленнее скорость резания. То чем мягче рабочий материал, тем выше рекомендуемая скорость резания (рис. 2).


Рисунок 2

Твердость материала режущего инструмента во многом зависит от рекомендуемая скорость резки. Чем тверже материал режущего инструмента, тем быстрее скорость резания (рис. 3). Чем мягче материал режущего инструмента, тем медленнее рекомендуемая скорость резки.


Рисунок 3

Глубина резания и скорость подачи также влияют на скорость резания, но не в такой степени, как трудолюбие. Эти три фактора, сокращающие скорость, подача и глубина резания известны как режимы резания. Резка условия определяются рейтингом обрабатываемости. Обрабатываемость – это сравнение материалов по их способности к механической обработке. От обрабатываемости оценки мы можем получить рекомендуемые скорости резания.Рекомендуемые скорости резки приведены в графиках. Эти диаграммы можно найти в справочнике по машинному оборудованию , в учебнике или в таблице, предоставленной вам вашим продавцом инструментов. В таблице 4 вы увидите найти типичную рекомендуемую диаграмму скорости резки.

Таблица 4. Рекомендуемая скорость резания в футах в минуту
для точения черных и цветных металлов*

Материал

Состояние материала

Твердость, Bhn

Скорость резания, фут/мин

Быстрорежущая сталь

Карбид

Свободная обработка, простые углеродистые стали

(Ресульфурированная)
АИСИ Б1111, Б1112, Б1113,
1113, 1119, 1212, 1213

ЧР, А
CD

от 100 до 150
от 150 до 200

160
180

500
600

AISI 1108, 1115, 1118, 1120, 1126

ЧР, А
CD

от 100 до 150
от 150 до 200

140
150

450
500

AISI 1132, 1137, 1140, 1145, 1151

HR, A, N, CD
Вопрос и Т
Вопрос и Т
Вопросы и ответы

от 175 до 225
от 275 до 325
от 325 до 375
от 375 до 425

130
90
50
30

500
250
175
140

Обычная углеродистая сталь

АИСИ 1012, 1015, 1018, 1019,
1020, 1022, 1024, 1025

HR, A, N, CD
ЧР, А, Н, CD
ЧР, А, Н, CD
CD

от 100 до 125
от 125 до 175
от 175 до 225
от 225 до 275

140
120
100
70

500
400
350
300

AISI 1027, 1029, 1030, 1032,
1035, 1037, 1040, 1043,
1045, 1047, 1050

HR, N, A, CD
ЧР, Н, А, CD
N, компакт-диск, вопросы и ответы,
Н, В и Т
Вопрос и Т
Вопросы и ответы

от 125 до 175
от 175 до 225
от 225 до 275
от 275 до 325
от 325 до 375
от 375 до 425

120
100
70
60
50
40

400
350
300
240
200
175

АИСИ 1055, 1060, 1065, 1070, 1074,
1080, 1085, 1090, 1095

HR, N, A, CD
ЧР, Н, А, CD
N, компакт-диск, вопросы и ответы,
Н, В и Т
Вопрос и Т
Вопросы и ответы

от 125 до 175
от 175 до 225
от 225 до 275
от 275 до 325
от 325 до 375
от 375 до 425

100
90
65
55
45
30

375
325
275
225
180
150

Легкообрабатываемые легированные стали


(Ресульфурированный)

AISI 3140, 4140, 4150, 8640

HR, N, A, CD
ЧР, Н, А, CD
Вопрос и Т
Вопрос и Т
Вопросы и ответы

от 175 до 200
от 200 до 250
от 250 до 300
от 300 до 375
от 375 до 425

125
100
70
60
40

450
400
325
225
150

Легированная сталь

AISI 1320, 2317, 2512, 2517, 3115,
3120, 3125, 3310, 3316, 4012,
4017, 4023, 4028, 4320, 4615,
4620, 4720, 4815, 4820, 5015,
5020, 5024, 5120, 6118, 6120,
6317, 6325, 6415, 8115, 8615,
8620, 8625, 8720, 8822, 9310,
9315

HR, А, CD
ЧР, А, Н, CD
CD, N, Q&T
Н, В и Т
Н, В и Т
Вопросы и ответы

от 150 до 175
от 175 до 220
от 220 до 275
от 275 до 325
от 325 до 375
от 375 до 425

110
80
70
60
50
40

400
350
300
250
200
175

*

На основе канала .012 дюймов за оборот и глубина резания 0,125 дюйма. Символы в столбце Состояние материала , обозначьте: HRГорячекатаный, AОтожженный, NNormalized, CDCХолоднотянутый или Холоднокатаный,
Q & T Закаленные и отпущенные, ACA Cast, обработанные ST и ASolution и в возрасте.

Токарный станок R.P.M. должен быть установлен так, чтобы одноточечный режущий инструмент был работать с правильной скоростью резания. Чтобы установить правильную скорость, нам нужно рассчитать правильное число оборотов в минуту или настройку RPM.Мы заявляли ранее что скорость резания или скорость поверхности будут меняться в зависимости от размера детали. Так чтобы поддерживать скорость поверхности одинаковой для каждого размера детали, мы должны использовать формулу, которая включает диаметр детали для расчета правильного числа оборотов в минуту для поддержания правильная съемка поверхности.


Расчет оборотов

Настройка числа оборотов зависит от скорости резания и диаметра часть.Настройка числа оборотов будет меняться в зависимости от диаметра детали. Как диаметр детали становится меньше, число оборотов должно увеличиваться, чтобы поддерживать рекомендуемое поверхностные кадры. Опять же, возьмем случай колеса. Думайте о детали как о колесе и скорость резания как расстояние. Большее колесо (деталь) нужно будет повернуть меньше оборотов в минуту, чтобы преодолеть то же расстояние за то же количество время, чем меньшее колесо (деталь). Таким образом, чтобы сохранить рекомендуемую резку скорость, детали большего диаметра должны работать на меньших скоростях, чем детали меньшего диаметра. часть диаметра.

Токарный станок должен быть настроен так, чтобы деталь работала в правильном поверхностная скорость. Настройки скорости вращения шпинделя на токарном станке выполняются в об/мин. К рассчитать правильное число оборотов для инструмента и заготовки, мы должны использовать следующая формула:

Эта упрощенная версия формулы RPM является наиболее распространенной формулой, используемой в механические цеха. Эта формула RPM может использоваться для других операций обработки, таких как Что ж.

Давайте применим эту формулу для расчета числа оборотов в минуту для механической обработки. пример ниже.Используйте рекомендуемые графики скорости резания в таблице 4.

Рез должен быть выполнен инструментом из быстрорежущей стали (HSS) диаметром 2 дюйма. кусок стали 1018 с твердостью по Бринелю 200. Рассчитайте настройку оборотов для выполнить этот разрез.

Скорость резки = 100 (футов в минуту)
Диаметр детали = 2,0

Поскольку доступные настройки скорости шпинделя, как правило, не бесконечно переменной, машина не может быть точно настроена на расчетное значение оборотов в минуту.Некоторое суждение должно быть принято при выборе скорости для использования. Попробуйте добраться до скорость, которая ближе всего к расчетному RPM, но если вы не можете, рассмотрите эти условия. Вы делаете черновую обработку или чистовую отделку? Если вы грубы, идите медленнее. Если ты заканчиваешь, иди быстрее. Какая у вас глубина реза? Если это глубокий порез, идите на более медленную настройку оборотов. Установка очень жесткая? Идите медленнее для настроек, которые не хватает жесткости. Вы используете охлаждающую жидкость? Вы можете пойти в более быстрая из двух настроек, если вы используете охлаждающую жидкость.Самый большой показатель скорости резания — цвет стружки. При использовании фрезы из быстрорежущей стали микросхемы никогда не должны становиться коричневыми или синими. Чипсы соломенного цвета указать, что вы находитесь на максимальном пределе скорости резки для вашей резки условия. При использовании карбида цвет стружки может варьироваться от янтарного до синего, но никогда не черный. Темно-фиолетовый цвет будет означать, что вы находитесь на максимальном пределе ваших условий резки. Твердосплавные режущие инструменты охватывают гораздо больше подробности в других разделах ваших учебных материалов.

Давайте попробуем другие примеры.

С помощью токарного инструмента (HSS) необходимо выполнить разрез на 0,75-дюймовой детали из стали 1045. сталь с твердостью по Бринелю 300. Рассчитайте настройку оборотов для выполнения этого резать.

Скорость резки = 60 (футов в минуту)
Диаметр детали = 0,75

Сверло диаметром 1 дюйм (HSS) используется для обработки детали диаметром 4 дюйма из стали 1012 с твердость по Бринелю 100.Рассчитайте параметр RPM для выполнения этого бурения. операция.

Скорость резки = 140 (футов в минуту)
Диаметр сверла = 1,00

Обратите внимание, что в R.P.M. расчете мы использовали диаметр сверла, а не заготовка. Это было сделано потому, что резка происходит по диаметру сверло, а не по внешнему диаметру заготовки.

Токарная операция должна быть выполнена на 3,00-дюймовом изделии из легированной стали 4140. с твердостью по Бринелю 200. Необходимо использовать твердосплавный токарный инструмент. Рассчитать параметр RPM для выполнения этого реза.

Скорость резания = 400

( сред. футов в минуту)
Диаметр детали = 3,00

Топ

Скорости, подачи и нарезание резьбы – производственные процессы 4-5

После прохождения этого модуля вы сможете:

  • Определение и выбор настроек и операций вертикально-фрезерного станка для различных задач обработки.
  • Выберите правильную скорость резки для различных типов материалов.
  • Расчет скорости резания и подачи для концевого фрезерования.
  • Объясните, как правильно настроить отвод питания.

Скорость резания определяется как скорость на внешней кромке инструмента во время резки. Это также известно как поверхностная скорость. Скорость поверхности, метраж поверхности и площадь поверхности напрямую связаны между собой. Если два инструмента разного размера вращаются с одинаковыми оборотами в минуту (об/мин), больший инструмент имеет большую скорость резания.Поверхностная скорость измеряется в поверхностных футах в минуту (SFM). Все режущие инструменты работают по принципу поверхностного метража. Скорость резки зависит, прежде всего, от типа материала, который вы режете, и типа режущего инструмента, который вы используете. Твердость обрабатываемого материала во многом зависит от рекомендуемой скорости резания. Чем тверже рабочий материал, тем медленнее скорость резания. Чем мягче рабочий материал, тем выше рекомендуемая скорость резания (см. рис. 1).

Сталь           Железо         Алюминий             Свинец

Рис. 1. Увеличение скорости резания в зависимости от твердости обрабатываемого материала

 

Твердость материала режущего инструмента также во многом зависит от рекомендуемой скорости резания.Чем тверже сверло, тем выше скорость резания. Чем мягче сверло, тем медленнее рекомендуемая скорость резания (см. рис. 2).

Углеродистая сталь             Быстрорежущая сталь            Карбид

Рис. 2. Увеличение скорости резания в зависимости от твердости режущего инструмента

Таблица 1: Скорости резания для типов материалов
Тип материала Скорость резания (SFM)
Низкоуглеродистая сталь 40-140
Среднеуглеродистая сталь 70-120
Высокоуглеродистая сталь 65-100
Легкообрабатываемая сталь 100-150
Нержавеющая сталь, C1 302, 304 60
Нержавеющая сталь, C1 310, 316 70
Нержавеющая сталь, C1 410 100
Нержавеющая сталь, C1 416 140
Нержавеющая сталь, C1 17-4, pH 50
Легированная сталь, SAE 4130, 4140 70
Легированная сталь, SAE 4030 90
Инструментальная сталь 40-70
Чугун – обычный 80-120
Чугун – твердый 5-30
Серый чугун 50-80
Алюминиевые сплавы 300-400
Никелевый сплав, монель 400 40-60
Никелевый сплав, монель K500 30-60
Никелевый сплав, инконель 5-10
Сплавы на основе кобальта 5-10
Титановый сплав 20-60
Нелегированный титан 35-55
Медь 100-500
Бронза – обычная 90-150
Бронза – твердая 30-70
Цирконий 70-90
Латунь и алюминий 200-350
Не содержащие кремния неметаллы 100-300
Кремнийсодержащие неметаллы 30-70

После определения SFM для данного материала и инструмента можно рассчитать шпиндель, поскольку это значение зависит от скорости резания и диаметра инструмента.

об/мин = (CS x 4)  / D

Где:

  • об/мин = число оборотов в минуту.
  • CS = скорость фрезы в SFM.
  • D = Диаметр инструмента в дюймах.

Подача (подача фрезерного станка) может быть определена как расстояние в дюймах в минуту, на которое заготовка перемещается в фрезу.

На фрезерных станках, которые есть у нас в LBCC, подача не зависит от скорости вращения шпинделя. Это хорошая компоновка, которая обеспечивает более быструю подачу для больших медленно вращающихся фрез.

Скорость подачи, используемая на фрезерном станке, зависит от следующих факторов:

  1. Глубина и ширина реза.
  2. Тип фрезы.
  3. Острота резака.
  4. Материал заготовки.
  5. Прочность и однородность заготовки.
  6. Требуется отделка.
  7. Требуемая точность.
  8. Мощность и жесткость станка, удерживающего устройства и оснастки.

Подача на зуб — это количество материала, которое должно быть удалено каждым зубом фрезы по мере его вращения и продвижения в работу.

По мере того, как заготовка продвигается в фрезу, каждый зуб фрезы продвигается в заготовку на одинаковую величину, образуя стружку одинаковой толщины.

Толщина стружки или подача на зуб вместе с количеством зубьев фрезы составляют основу для определения скорости подачи.

Идеальная скорость подачи для фрезерования измеряется в дюймах в минуту (дюйм/мин) и рассчитывается по следующей формуле:

IPM = F x N x RPM

Где:

  • IPM = скорость подачи в дюймах в минуту
  • F = подача на зуб
  • Н = количество зубьев
  • об/мин = оборотов в минуту

 

Например:

Подачи для концевых фрез, используемых в вертикально-фрезерных станках, варьируются от .Подача на зуб от 001 до 0,002 дюйма для фрез очень малого диаметра при обработке стальных заготовок до подачи от 0,010 дюйма на зуб для больших фрез при обработке алюминиевых заготовок. Поскольку скорость резания низкоуглеродистой стали составляет 90, число оборотов в минуту для высокоскоростной двухзубой концевой фрезы 3/8 дюйма составляет

об/мин.

об/мин = CS x 4 / D  = 90 x 4 / (3/8) = 360 / 0,375 = 960 об/мин 

 

Для расчета скорости подачи мы выберем 0,002 дюйма на зуб

дюйм/мин = F x N x об/мин = 0,002 x 2 x 960 = 3.84 ИПМ

Движение станка, при котором режущий инструмент врезается в поверхность заготовки или вдоль нее, называется подачей.

Количество подачи обычно измеряется в тысячных долях дюйма при резке металла.

Подачи выражаются немного по-разному на разных типах машин.

Сверлильные станки с механической подачей предназначены для продвижения сверла на заданную величину при каждом обороте шпинделя. Если мы настроим машину на подачу на .006” станок будет подавать 0,006” за каждый оборот шпинделя. Это выражается как (IPR) дюймов на оборот

 

Надлежащая практика:

Использование направляющих

Направляющие метчика

являются неотъемлемой частью изготовления удобной и прямой резьбы. При использовании токарного или фрезерного станка метчик уже прямой и центрированный. Будьте осторожны при ручном выравнивании метчика, так как направляющая метчика под углом 90° намного точнее, чем человеческий глаз.

 

Использование масла

При сверлении и нарезании резьбы очень важно использовать масло.Он предотвращает визг сверла, делает рез более гладким, очищает от стружки и предотвращает перегрев сверла и ложи.

 

Клевание

Сверление помогает предотвратить перегрев и поломку бит при их использовании для сверления или нарезания резьбы. Сверление с просверливанием включает частичное просверливание детали, затем ее отвод для удаления стружки, одновременно позволяя детали остыть. Обычной практикой является поворот рукоятки на полный оборот, а затем на пол-оборота назад. Всякий раз, когда сверло или метчик выворачиваются, удалите как можно больше стружки и добавьте масло на поверхность между сверлом или метчиком и заготовкой.

 

  1. Выберите размер сверла из таблицы.
    При выборе размера метчика в первую очередь нужно смотреть на эту таблицу.
  1. При необходимости добавьте фаску к отверстию перед нарезанием резьбы.
    Фаски и зенкеры являются дополнительными функциями, которые иногда необходимы для винтов. Для достижения наилучших результатов скорость вращения шпинделя должна быть в пределах от 150 до 250 об/мин.
  2. Получите направляющую для крана.
    Теперь отверстие готово для резьбы.Для этого используйте метчики и направляющие блоки возле ручных фрез. Направляющие блоки будут иметь несколько отверстий для метчиков разного размера. Выберите тот, который ближе всего к размеру используемого метчика, и поместите его над просверленным отверстием.
  3. Постучите по ниткам.
    Выбейте метчик с помощью воротков. Слегка надавите, повернув ключ на полный оборот, а затем на пол-оборота. Клювайте на нужную глубину.
  4. Завершите кран.
    Если метчик не идет дальше или достигнута нужная глубина, сбросьте давление на метчике; он, вероятно, достиг дна.Выньте метчик из отверстия. Дальнейшее нажатие может сломать метчик. Чем меньше кран, тем больше вероятность, что он сломается.
  1. Нарезание резьбы с механической подачей похоже на нарезание резьбы вручную. Однако вместо нарезания резьбы вручную используйте вертикальную фрезу для нарезания резьбы по заготовке.
  2. Перед запуском машины переключите мельницу на пониженную передачу.
  3. Освободите фиксатор пера и переместите его в самое нижнее положение. Это гарантирует наличие достаточного места для врезки на нужную глубину.
  4. Включите шпиндель ВПЕРЕД и установите скорость шпинделя на 60 об/мин.
  5. Подайте кран вниз. Когда метчик захватывает шток, он автоматически подается в отверстие.
  6. Когда нужная глубина достигнута, быстро переключите переключатель направления вращения шпинделя с прямого на обратное. Это изменит направление метчика и удалит его из отверстия. Изменение направления одним движением жидкости предотвратит повреждение резьбового отверстия и метчика.
  7. Выключите машину.
  8. Перед уходом очистите резьбовое отверстие, метчик и машину с механической подачей.
  1. Объясните скорость резания твердых и мягких материалов.
  2. Какова скорость резания инструментальной стали и алюминия?
  3. Рассчитайте скорость вращения концевой фрезы из быстрорежущей стали диаметром ½ дюйма для обработки алюминия.
  4. Рассчитайте скорость подачи для инструмента с тремя зубьями. Используйте RPM из вопроса 3.
  5. Рассчитайте скорость вращения концевой фрезы из быстрорежущей стали диаметром ¾ дюйма для обработки бронзы.
  6. Рассчитайте подачу для двухзубого инструмента ½ дюйма.твердосплавная концевая фреза для обработки низкоуглеродистой стали.
  7. Какова цель долбления при использовании их для сверления или нарезания резьбы?
  8. Выберите правильный размер сверла для метчика 5/16–24.