Самостоятельная настройка краскопульта для покраски автомобиля. Давление воздуха, уровень подачи краски, диаметр сопла и правильная форма факела.

Наиболее часто используемым инструментом автомаляра является краскопульт. Им наносят грунтовку, краску и лак. От выбора типа этого инструмента и правильной настройки краскопульта зависит и качество финишного покрытия кузова автомобиля. В этой статье мы постараемся разобраться с технологией калибровочных работ и научимся проводить тестовые замеры перед нанесением ЛКП на кузов авто.

Принцип работы покрасочного пистолета

Содержание статьи

Практически все модели краскораспылителей, которые применяются для покраски отдельных деталей машины или же кузова целиком в своей основе используют принцип пневматического распыления. Проще говоря, краска или лак подается по специальному каналу в краскопульте и под воздействием потока сжатого воздуха разбивается на мелкие частицы, далее материал выходит из сопла инструмента на большой скорости.

Таким образом, на выходе с воздушной головки образуется покрасочный факел из мелких частиц лакокрасочного материала, которые быстро движутся к обрабатываемой поверхности. Попадая на поверхность детали, эти частицы оседают на ней, создавая равномерный слой краски или лака.

Схема и основные узлы конструкции краскопульта

Чтобы произвести грамотную настройку краскопульта, вам нужно знать из каких деталей и узлов состоит этот инструмент и что за что отвечает при его работе.

Из основных составных частей можно выделить:

• каркас с каналами для подачи сжатого воздуха и покрасочных материалов, уровень подачи которых контролируется игольчатыми клапанами.
• рычаг спуска. Это кнопка, которая приводит в действие сам механизм.
• сопло краскопульта, в котором происходит смешивание воздуха и краски, в итоге образуется окрасочный факел нужного формата.
• емкость для краски в виде съемного бачка.
• винты для регулировки объема подачи воздуха от компрессора, или же краски. Подкручивая эти элементы, вы можете калибровать форму и размер пятна распыла.

Когда маляр нажимает на спускной клапан, сначала открывается канал подачи сжатого воздуха, а при дальнейшем нажатии начинает поступать и лакокрасочный материал.

Регуляторы и их функционал

При настройке краскопульта, для начинающих мастеров нужно понимать какие регулировочные винты есть и за что они отвечают. На примере краскораспылителя SATA мы покажем их функционал.

1. Регулятор формы факела. В данном случае он расположен сбоку, на пистолетах других производителей они могут быть и в другом месте. Данный регулятор отвечает за форму и размер выходящего факела из краски.
2. Регулятор подачи краски. Тут производится калибровка хода иглы, и таким образом происходит контроль подачи ЛКМ в канал.
3. Регулятор подачи воздуха. Данный тип настроек есть не на всех краскопультах. В данном примере он расположен сзади под регулятором подачи материала, но часто его можно встретить и на рукоятке инструмента.

Суть настройки покрасочного пистолета сводится к поиску оптимального соотношения подачи сжатого воздуха и краски. Если все сделать правильно, то на выходе должен получиться равномерный окрасочный факел, который в свою очередь будет четко распределять материал на обрабатываемой поверхности.

Типы краскораспылителей

Основным параметром классификации покрасочных пистолетов является рабочее давление, которое поступает в инструмент из компрессора и которое выдается в результате на воздушной головке. Зачастую выделяют три группы оборудования по этой характеристике:

• конвенциональные. Это тип устройств, которые работают при высоком давлении воздуха.
• HVLP (High Volume Low Pressure). В этом случае используется большой объем поступающего воздуха и низкое давление.
• LVLP (Low Volume Low Pressure). Тут же используется низкий объем и низкое давление.

Если говорить о качестве и экономической целесообразности, то к покупке стоит рассматривать два последних типа устройств. HVLP и LVLP краскопульты работают при давлении 0,7 – 1,2 бара. В то время как  конвенциональное оборудование распыляет материал под давлением 3 – 4 бара.

В чем же плюс HVLP и LVLP пистолетов? Они имеют значительно высший показатель переноса краски на деталь. Под низким давлением краска меньше превращается в бесполезную пыль и лучше переносится на саму поверхность кузова автомобиля. У краскопультов типа HVLP и LVLP этот показатель переноса составляет 65% – 70%. У конвенциональных типов всего 30% – 45%. Исходя из этого, вы существенно экономите материал, особенно это ощущается при нанесении дорогих красок под металлик или перламутр.

Если вы используете в работе краскораспылители SATA, то этот производитель для настройки краскопульта HVLP или LVLP типа изготавливает специальные воздушные головки с двумя манометрами. Такую насадку можно купить отдельно, но зачастую ее нет у начинающего маляра, поэтому мы будем рассматривать альтернативные варианты калибровки.

Настраиваем входное давление

Покупая инструмент, обратите внимание и на то, что производитель указывает оптимальное значения давления воздуха на входе в краскопульт. Этот параметр можно посмотреть в технической документации.

Настройку давления воздуха лучше всего производить согласно показателям манометра установленного на рукоятке краскораспылителя. Обосновано это тем, что выставив давление на компрессоре, оно непременно будет отличаться на входе в пистолет, поскольку будут потери в воздушном канале и фильтрах установленных в систему. Иногда показатель падает на 1 бар и больше, что может сказаться на качестве работы мастера. С манометром на рукоятке вы сможете получить более точные данные для настройки.

Ниже, мы рассмотрим несколько вариантов подбора нужного давления исходя из различных конструктивных особенностей краскопультов.

Вариант 1. С использованием манометра-регулятора.

Опираясь на схему, для лучшего понимания вам нужно будет провести следующие шаги.

1. Открываем на максимум винты контролирующие подачу сжатого воздуха и размера окрасочного факела. При этом винт подачи краски может быть в любом положении и на данном шаге он нас не интересует.
2. Далее жмем на спускной рычаг и ждем поступления сжатого воздуха. Удерживая кнопку краскопульта, прикручиваем регулировочный рычаг подачи воздуха и выставляем на манометре в рукоятке нужный показатель давления указанный производителем. В случае с HVLP и LVLP устройствами этот показатель будет около 1,5-2,5 бар.
3. После выставления давления воздуха, полностью выкручиваем регулировочный винт, отвечающий за подачу материала. Опять нажимаем на кнопку и смотрим результат на тестовой поверхности. Но про тестирование инструмента мы поговорим ниже.

Вариант 2. Есть встроенный манометр.

В более дорогих и «нафаршированных» моделях краскопультов есть встроенный цифровой манометр, который еще больше упрощает настройку краскопульта для покраски автомобиля, особенно для новичков.

Тут технология следующая:

1. Откручиваем винт регулятора размера факела полностью.
2. Нажимаем на спускной клапан.
3. Выставляем нужный показатель давления с помощью регулировочного винта подачи сжатого воздуха.

Вариант 3. Манометр без регулятора.

Такие случаи также бывают. Тут процесс будет следующим:

1. На максимум открываем канал подачи воздуха.
2. Также на максимум откручиваем и регулятор размера факела.
3. Нажимаем кнопку на краскопульте.
4. На редукторе компрессора или фильтр группе выставляем нужный показатель давления.

Вариант 4. Если манометр вообще отсутствует.

Это наименее точный способ настройки. Без измерительных датчиков вам будет сложно ориентироваться по давлению, поступающему в инструмент.  Обычно мастера в таком случае «на глаз» выставляют параметры на компрессоре или же фильтр группе.

Тут можно учитывать примерные потери показателей при прохождении воздушного канала и фильтров. Так на воздушный канал диаметром 9мм и длиной около 10 м, могут припадать потери около 0,6 атмосфер, а в фильтрах около 0,3 – 0,5 атмосфер. Если фильтры забиты, то потери будут выше. Используя данную погрешность, выставляют и нужное давление на компрессоре.

Пошаговая инструкция:

1. На максимум откручиваем регулятор подачи воздуха и размера факела.
2. Нажимаем спускной рычаг.
3. Выставляем на компрессоре давление согласно заданному производителем и накидаем сверху 0,9 – 1 бар.
4. Тестируем полученный результат.

Вариант 5. Если краскопульт no name.

Часто можно встретить случаи, когда неопытный маляры покупают дешевый китайский краскопульты, у которых даже нет технической документации. Перед вами встанет задача подбора рабочего давления воздуха для этого инструмента, и тут вы потратите много сил и нервов для того, чтобы хоть немного настроить дешевый вариант краскораспылителя.

Для калибровки такого инструмента в бачок с материалом заливают эмаль. Далее полностью откручивают все регуляторы. Нажимают на клапан и, регулируя винт подачи воздуха, добиваются максимально ровной формы окрасочного факела.  При этом сам краскопульт размещают на расстоянии около 15 см от тестовой поверхности. Когда вы получите «лучший из возможных» результат это и будет рабочим давлением.

Работать с копиями известных брендов будет практически не реально, так как опытные мастера говорят, что добиться равномерного факела фактически не реально и в любом случае будут «плевки» краской и наплывы. Лучше не экономить на оборудовании и сразу купить приобрести хороший инструмент.

Настройка размера факела краскопульта

На самом деле максимально равномерное покрытие получается при работе с максимальным размером окрасочного факела. Чем шире распыляемое пятно правильной формы, тем более равномерный слой ЛКП вы получите в результате, это в частности обусловлено и меньшим количеством проходов и переходов между ними.

Существуют и исключения в этом вопросе. Например, если вы осуществляете локальную покраску, или же обрабатываете места изгибов, труднодоступные детали и прочее. В таких случаях размер факела нужно регулировать, подкручивая отвечающий за это винт на корпусе краскопульта.

Регулируем подачу лакокрасочных материалов

При полной покраске кузова авто или же отдельных его деталей, лучшим решением будет полностью открыть регулятор подачи краски. В случаях частичной обработки поверхности или работы с труднодоступными областями деталей можно корректировать подачу материала согласно выставленных вами требований.

Учтите, что при максимально открученном регуляторе краски будет минимальный износ сопла и иглы покрасочного пистолета

Выбор диаметра сопла

На работу краскопульта с различными типами материалов напрямую влияет такая деталь как сопло и его диаметр. Тут работает формула: чем гуще материал – тем дюзу больше размера нужно вкручивать на инструмент.

Часть производителей в технической документации даже указывают, какой размер сопла использовать для материалов с различной вязкостью. Мы предоставим вам, примерные характеристики, на которые можно ориентироваться.

• базовая краска (эмаль) – 1,3 – 1,4 мм.
• акриловые эмали и лаки – 1,4 – 1,5 мм.
• грунтовка – 1,5 – 1,8 мм.
• жидкая шпаклевка – 2 – 3 мм.
• резиносодержащие покрытия (антигравий) – 6 мм.

Каждый мастер выбирает тот размер сопла, с которым ему удобно работать. Ведь чем меньше дюза, тем меньший расход материала и на выходе будет тоньше слой, но работать нужно будет дольше. Если брать больший диаметр сопла, то возможны подтеки материала на поверхности, и без практики нанесения краски или лака новичку будет сложно избежать дефектов.

Тестирование краскопульта

После того как вы провели предварительные настройки, вам нужно протестировать полученный результат на черновой поверхности, перед тем как начать работать с кузовом авто.

Существует три основных теста, которые маляра проводят перед началом работ, чтобы проверить корректность работы инструмента, и при необходимости немного его откалибровать.

1. Тест на правильность формы отпечатка факела.
2. Тест на равномерность распределения материала в факеле.
3. Тест на качество распыления.

Давайте пошагово разберем каждый из них.

Тест на правильность формы отпечатка факела

Для начала в качестве тренировочной поверхности обычно используют лист бумаги, для этого его закрепляют на стене, чтобы удобно было тестировать оборудование.

Далее процедура следующая:

1. Узнайте рекомендуемое расстояние удаленности краскораспылителя от рабочей поверхности, а это для типов HVLP и LVLP 15 – 20 см, а для конвенциональных аппаратов около 20 см. Поднесите инструмент на такое расстояние.
2. Направьте воздушную головку перпендикулярно листу и на 1 секунду зажмите спускной клапан.
3. Проанализируйте форму полученного отпечатка от факела.

Чтобы оценить результат мы приведем изображения того как должно быть и как быть не должно.

В идеале должна получиться форма вертикально вытянутого овала с равномерно распределенной краской по всей площади, при этом края могут быть немного размыты. Не должно быть выпуклостей и впадин на боковых частях овала, а также краска должна распыляться без просветов.

Причиной нарушения формы или однородности пятна факела является неправильная регулировка, и вам нужно подогнать настройки краскопульта. Если вы заметили наплывы краски в центре пятна или на краях, то попробуйте прикрутить винт подачи материала. Если же форма факела имеет вид восьмерки, то уменьшите входное давление. Форму в виде банана пятно получает за счет того, что забился один из каналов воздушной головки пистолета.

Тест на равномерность распределения материала в факеле

Для этой процедуры вам нужно развернуть краскопульт в горизонтальное положение, и на чистый лист бумаги, подвешенный на стене начать распылять краску. Распылять нужно до тех пор, пока материал не начнет стекать по листу вниз. По скорости стекания и расстояния между ними можно судить о равномерности распределения краски по всей площади, наносимой факелом.

Пример образцов, по которым вы можете сориентироваться приведен ниже на фото.

Тест на качество распыления

Этот тест имитирует реальный процесс нанесения материала на деталь машины. Нужно зажать спускной рычаг и провести по горизонтали краскопультом закрашивания несколько листов бумаги. Вы сможете опробовать инструмент в работе, определиться с размером сопла, если слой очень тонкий или слишком много «поливает».

На этом настройка краскопульта для авто завершена и можно приступать к работе.

Видео об универсальной калибровке инструмента фирмы Walcom.

Выводы. С помощью такой настройки вы сможете подстраивать инструмент под различные типы краски и под лак, которые имеют разную вязкость состава. Старайтесь подходить к вопросу комплексно, проверяя все опции перед началом работ, и не экономьте на инструменте.

Видео настройки китайского пистолета девилбис.

Дополнительные полезные материалы

Настройка краскопульта Walcom.

Формы отпечатков факела и рациональность их использования.

На этом процесс настройки краскопульта завершен, и можно приступать к работе. Напишите в комментариях как вы проводите настройку своего покрасочного пистолета, и какие нюансы являются наиболее важными.

Как настроить краскопульт для покраски авто?

Обновить краску на поверхности кузова автомобиля можно и в домашних условиях. Однако, чтобы сделать это профессионально и без неприятных последствий, необходимо иметь под рукой надежный краскопульт, который используют в своей работе профессиональные мастера. Ведь фактически 50% успеха вашей работы будет зависеть именно от него, ну а остальные 50% – от вашего таланта и старания. Поскольку на второй фактор мы повлиять практически не можем, то хотим рассказать об особенностях настройки инструмента. К слову, краскопульт может пригодиться вам не только для покраски всего корпуса, но и для более локальных мест, таких как колесные диски, бампер или суппорты.

1. Какая краска нужна для краскопульта и как правильно ее подготовить к использованию.

Любая краска для покрытия поверхности автомобиля, конечно же, не подойдет. Необходимо использовать только специальную, которая предназначена для покрытия металлических поверхностей и обладает целым рядом характеристик для длительного периода службы. Спросите в магазине – они вам все подробно расскажут. Также не забудьте попутно приобрести для краски активатор и растворитель, с которыми ее необходимо будет разбавить.

Для того чтобы подготовить краску для непосредственного использования, вам понадобится большая емкость (желательно из пластика) и что-нибудь, чем можно было бы размешивать краску – деревянная/металлическая палочка, линейка или даже ненужная ложка. Узнать, в каких пропорциях необходимо смешивать краску с активатором, можно на упаковке от краски. Обычно такое указание демонстрируется в виде обычной пропорции.

К примеру, если на упаковке написано 2х1 – значит нужно взять две порции краски и смешать их с одной порцией активатора. Думаем, проблем с определением правильных пропорций у вас не возникнет, поскольку на упаковках любого вещества обязательно должен быть указан его объем. Главное, не лейте на глаз. Такая халатность может обернуться испорченной внешностью вашего «железного друга».

Очень важно, чтобы у вас получилась правильная вязкость краски. Ведь от этого напрямую будет зависеть эффективность распыления и эстетичность полученного результата. Поэтому к уже активированной краске нужно еще добавить растворитель. Сколько его нужно – определить сложно, поскольку об этом производители пишут редко. Опытным специалистам подобная подсказка и не нужна – они вливают растворитель на глаз и наблюдают за консистенцией получаемой жидкости.

Если же у вас такого опыта нет, то старайтесь покупать краску, где данная процедура описана, либо же проконсультируйтесь с продавцом. К примеру, если производитель все же указал нужные пропорции, то на банке с краской вы сможете найти такое обозначение: 2х1+10%. Это значит, что к уже активированной краске необходимо добавить 10% растворителя от общего объема полученной жидкости.

Следует отметить, что если в результате покраски вы хотите получить так называемый эффект «металлик» или же просто добиться дополнительной защиты от воздействия внешней среды, на автомобиль нужно будет нанести два слоя краски. В идеале необходимо нанести базовый слой, а поверх него – акриловый лак. Подготовка к работе акрилового лака также осуществляется заранее и в точности с указаниями производителя. Если вы будете наносить только два слоя краски – активировать ее не нужно. Она высохнет благодаря тому, что из нее будет испаряться растворитель.

2. В чем заключается правильная регулировка размеров факела?

Такой параметр как ширина факела краскопульта является основополагающим в успехе будущей покраски автомобиля. Чем его размер больше – тем больше будет площадь поверхности, которую вы сможете окрасить за один прием. Поэтому, если вам нужно покрасить большую площадь или полностью всю деталь – можете смело выставлять максимальную ширину. Если же у вас есть план скомбинировать несколько цветов на небольшом участке – лучше выбрать минимальную, чтобы нанести краску максимально аккуратно.

Обычно на краскопульте можно найти три регулятора, при помощи которых и нужно осуществлять настройку устройства. Как сделать это правильно? В первую очередь необходимо заправить в бачок краскопульта уже подготовленную нами краску и найти поверхность, на которой можно протестировать его работу (может подойти и стена гаража, и кусок ватмана). Пробная поверхность позволит вам также натренироваться в работе с краскопультом, если раньше у вас не было практики работы с данным устройством.

Однако, для того чтобы обеспечить правильную подачу краски, мало использовать только регулятор. Под необходимую ширину факела необходимо еще правильно настроить воздушное давление: чем ниже ширина факела, тем ниже должно быть давление. Ну и наоборот.

3. Настройка давления воздуха в краскопульте.

Чтобы правильно подобрать нужное давление в краскопульте, вам придется затратить значительно больше времени, чем с двумя предыдущими задачами. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха, необходимо учитывать сразу три очень важных показателя:

1. Модель краскопульта.

2. Тип лакокрасочного материала, который вы собираетесь использовать для покраски авто.

3. Показатели вязкости краски.

Поэтому, выбрав ширину факела устройства, нужно еще осуществить несколько коротких выпрысков из него, плавно добавляя/уменьшая давление. Все полученные после этого пятна необходимо тщательно изучить, что поможет вам определить точность настройки указанного параметра. В частности, необходимо изучить расположение и размеры капель, которые вылетели из краскопульта, а также то, насколько интенсивно они разбрызгались в верхней и нижней частях полученного рисунка. Критерии для оценки правильности настройки должны быть следующими:

— если полученный рисунок состоит из текущих капель и достаточно крупных и плотных капель – давления воздуха в устройстве не достаточно, краска просто вытекает из него, а не разбрызгивается;

— если на листе картона у вас получилось изображение, которое немного напоминает цифру «8» – вы добавили слишком много давления;

— если рисунок получается неровным и напоминает по контуру банан или толстый полумесяц (в некоторых случаях даже грушу) – ваш краскопульт неисправен, и причину подобного необходимо искать в загрязнении воздушной головки, сопла или же дюзы. Подобная ситуация может возникать в том случае, если после последнего использования устройства не уделили достаточно внимания его чистоте.

В процессе настройки давления в краскопульте необходимо, чтобы в результате изображение было похоже на очень красивую, но немного растянутую форму факела. Также на нем должны отсутствовать любые уплотнения, потеки или вкрапления. Рекомендуемое расстояние для осуществления пробных выпрысков из краскопульта равно 25-30см. Однако при непосредственном осуществлении покраски необходимо придерживаться той дистанции, которая указывается в инструкции к лакокрасочному покрытию. Чтобы добиться максимально точного распыления, краскопульт и его головку необходимо держать горизонтально по отношению к окрашиваемой поверхности.

Стоит также обратить ваше внимание, что непосредственно сам регулятор воздуха может отличаться в зависимости от модели устройства. В частности, он может быть съемным или же вмонтированным в рукоятку краскопульта. Если устройство съемное, то во время настройки рекомендуется его полностью открыть в том месте, где находится соединение ресивера и шланга.

А вот настройку краскопульта со встроенным регулятором необходимо осуществлять только при нажатой кнопке, то есть, выпуская одновременно с этим из устройства струю краски. Если же вы попытаетесь настроить регулятор без нажатия главной кнопки краскопульта, в процессе последующих попыток нажать на нее в устройстве будет образовываться очень резкое падение давления. А если в устройстве недостаточно воздуха – разбрызгивание лакокрасочного покрытия будет осуществляться неравномерно.

4. Последний этап регулировки краскопульта: настройка подачи краски.

Только после того как будет настроена оптимальная ширина факела краскопульта и подобрано наиболее оптимальное давление, можно приступить к настройке подачи краски. То есть вам нужно отрегулировать, с какой интенсивностью краска будет подаваться из бачка непосредственно в сопло распыла.

Чтобы осуществить настройку, заверните регулировочный винт до упора и отпустите ровно на два оборота. Действуйте очень осторожно, и даже если вы уже ранее выставляли правильное положение этого винта, перед каждой покраской это необходимо делать снова, поскольку меняется тип и вязкость краски. По этой причине пробовать сразу большую подачу краски не рекомендуется. Подобное действие может привести к порче поверхности и очень интенсивному расходу лакокрасочного материала.

Имейте ввиду, что если слишком сильно открутить винт и допустить интенсивную подачу краски, за одно мгновение из краскопульта будет вылетать очень большое количество краски, а также может падать давление воздуха. Как результат, на поверхности окрашиваемой поверхности появятся неэстетичные потеки. Поэтому подачу краски лучше добавлять уже в процессе, когда вы привыкнете к работе устройства и почувствуете в этом необходимость.

В целом же принцип настройки подачи краски очень прост и заключается он в следующем: регулировочный винт действует как ограничитель действия специальной иглы, которая изготовлена из нержавеющей стали. Ее особенная конструкция не позволяет полностью открыть отверстие из бачка. Благодаря этому каждый может подстраиваться силу подачи краски под себя.

5. Как правильно пользоваться краскопультом во время осуществления непосредственной покраски автомобиля?

После завершения всех подготовительных процессов можно смело приступать к покраске. Если вам удалось точно настроить все необходимые параметры устройства, покраска будет заключаться лишь в нажатиях кнопки и плавных движениях устройством по поверхности кузова (вернее, на некотором расстоянии от кузова). Как мы уже упоминали, лучше всего наносить несколько слоев краски, которые сверху еще необходимо зафиксировать при помощи слоя лака.

Однако, ваша работа не будет идеальной, если вы проигнорируете следующие важные правила, которые касаются особенностей использования краскопульта:

1. Передвигать устройство необходимо, строго придерживаясь параллели относительно автомобильного кузова. При этом нельзя допускать резких и очень быстрых движений. Оптимальная скорость покраски – 3-4 сантиметра за секунду. Если ваши движения будут слишком быстрыми – слой краски будет очень тонким и неоднородным. Если же осуществлять покраску очень медленно – возникнет перенасыщение краской, что, в свою очередь, приведет к образованию подтеков.

2. В процессе работы очень важно придерживаться оптимального расстояния между соплом и суппортом, которое может колебаться от 25 до 30 сантиметров, но не превышать эти значения. Наиболее идеального качества покраски можно добиться в том случае, если придерживаться одного расстояния в процессе покраски всего кузова. Вы должны понимать, что чем больше расстояние – тем ниже будет адгезия металла и краски. Также, нарушение данного правила станет причиной увеличения расхода краски. Что будет, если же поднести краскопульт слишком близко к поверхности кузова, – мы уже вам рассказывали.

3. Нельзя допускать, чтобы краскопульт во время работы сильно отклонялся в горизонтальной или вертикальной плоскости. Понятно, что рассчитать и четко придерживаться правильного угла и не допускать колебаний даже в 5-10° обычный человек не может. Однако постарайтесь, чтобы указанная амплитуда колебаний была максимальной. Если вы устали, и вам трудно правильно удерживать краскопульт, то лучше отдохните и приступите к работе с новыми силами, поскольку усталость, скорее всего, приведет к сильным отклонениям наклона устройства.

4. Если на кузов наносится несколько слоев, то первый из них рекомендуется наносить горизонтально, а второй – вертикально. Очень важно, чтобы каждая последующая полоса, которую вы будете наносить на автомобиль, перекрывала предыдущую на 3-6 сантиметров. Благодаря этому вы получите максимально качественный слой лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

5. Ни в коем случае не отдаляйте краскопульт от поверхности кузова, когда будете переходить к окраске его краев. Многие автолюбители делают это подсознательно, стараясь не распылять краску мимо кузова. Однако, если не правильно обработать края – со временем они начнут шелушиться.

В завершение хотелось бы упомянуть и о выборе краскопульта. Очень важно, чтобы форма его факела была овальной, а его размер не превышал 30 сантиметров. Эти показатели применяются к профессиональным устройствам, которые способны обеспечивать самое высокое качество покраски. Надеемся, что с нашими советами и рекомендациями вам удастся сделать лакокрасочное покрытие автомобиля максимально качественным и ровным.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как настроить краскопульт HVLP для покраски авто?

Краскопульт представляет собой специализированный инструмент, основным предназначением которого является организация оперативной, качественной и профессиональной покраски кузова автомобиля.

Маркировка оборудования буквенным обозначением HVLP указывает на его принадлежность к аппаратам с высокими показателями объемов подачи воздуха в условиях низких параметров давления.

Краскопульт состоит из таких компонентов:

• специальный бак для красящего вещества – обязательным элементом такого резервуара является фильтр, который предотвратит попадание мусора или соринок на окрашенную поверхность;
• сопло – основной функцией такой детали является достаточное измельчение краски для ее равномерного распыления на поверхность;
• регулятор подачи красящих компонентов – его настройка позволяет равномерно красить машину без потеков и других дефектов, недочетов;
• рукоятка – специальная форма такого пистолета позволяет удобно располагать изделие в руке мастера и комфортно проводить работы даже длительное время;
• контролирующий механизм для регулировки площади и плотности красящего пятна – позволяет настраивать скорость и качество процесса;
• курок – такая кнопка необходима для оперативного начала работы и ее прекращения, что создает комфортные условия работы;
• сопло с металлической иглой и пневматическим диффузором;
• манометр и контролер подачи воздуха.

Далее расскажем о том, как провести настройку пистолета, и без проблем, трудностей или дефектов выполнить необходимый объем работ.

 

Еще больше интересной и полезной информации на тему проведения ремонта, восстановления и обновления транспортных средств вы найдете в нашем блоге, а на страницах интернет-магазина большой выбор необходимого оборудования, автокрасок и других материалов для кузовного ремонта.

От того, как мастер сможет настроить краскопульт HVLP, будет определяться итог проведенных мероприятий по покраске автомобиля.

Какие регулирующие элементы есть на корпусе пистолета?

• специальная ручка для оперативной и плавной подстройки параметров факела для создания необходимых параметров облака из краски – такой рычаг располагается на боковой части самого пистолета;
• регулятор, который используется для контроля и корректировки подачи красящих растворов путем установки определенных параметров движения иглы – такая деталь удобно расположена в части пистолета, направленной к мастеру, что позволяет комфортно контролировать положение;
• регулирующий элемент для корректировки интенсивности и параметров подачи воздуха – найти такой компонент может монтироваться непосредственно на рукоятке пистолета или над регулятором подачи краски.

Этапы настройки краскопульта

Перед началом работы следует обязательно подробно и в полной мере изучить информацию о том, как правильно настроить краскопульт HVLP для покраски авто, достоинства и возможное недостатки работы в разных режимах такими пистолетами для покраски и другие тонкости выполнения подобных работ.

Основными этапами настройки оборудования для правильной покраски являются следующие:

1. Подбор и подготовка красящего компонента – для этого необходимо тщательно и подробно изучить рекомендации производителей о порядке использования конкретного лакокрасочного покрытия, как разводить и при необходимости дополнять готовый продукт.
2. После этого нужно установить правильные параметры факела краски. Такие параметры определяют качество нанесения лакокрасочного покрытия, исключают растекание краски или другие дефекты проведения работ.

Основным правилом настройки характеристик факела является использование максимально возможных параметров. Такой подход объясняется тем, что чем больше факел пистолета, тем больше площадь покрытия и уровень равномерности распределения растворов.

3. Подача краски – показатели того, до какого положения открывать сопло будут напрямую определяться типами выполняемых работ. Если есть необходимость полностью покрасить кузов авто или отдельную его часть целиком, то оптимальным вариантом станет полное открытие такого элемента.

При этом нужно учитывать и характеристики краски – для более вязких и тягучих составов обязательно открывать его полностью, но чем более жидкое вещество, тем меньше будет отверстие.

4. Определение параметров входного давления воздуха в пистолет – такие характеристики устройств указываются производителями пистолетов в инструкциях по их эксплуатации.

Для точного и корректного выполнения такой подготовки инструмента для дальнейшего использования применяется встроенный компонент – манометр. Прибор, как правило, устанавливается на рукоятке пистолета, что позволяет постоянно контролировать процесс и при необходимости менять настройки.

 

Обязательный момент, который нужно проводить перед началом работы — пробное распыление краски на поверхность стены, ватмана или любого другого элемента, для того чтобы убедиться в правильности установленных параметров и созданию правильного облака из красящего раствора.

Краска должна плотно ложиться в центре окрашенной зоны без проявления потеков, но без пробелов и не покрытых участков. Для устранения выявленных дефектов следует изменить положение пистолета – приблизить или отдалить его от кузова машины, увеличить или уменьшить интенсивность подачи краски или отрегулировать давление воздуха.

После того, как мастер проверил корректность работы пистолета можно приступать непосредственно к покраске кузова. После этого останется нанести лаковое покрытие, если проводиться такой вариант окрашивания детали.

Наличие всех необходимых инструментов и механизмов для настройки работы краскопульта позволяет подстраивать один инструмент для работы с разными красками, лаками и обрабатывать самые различные поверхности.

Для того чтобы гарантировать безупречный результат покраски транспортного средства, обязательными условиями являются правильный выбор лакокрасочных материалов и оборудования, достаточное количество времени и знаний о том, как правильно настроить краскопульт HVLP.

Искренне надеемся, что представленная информация будет полезной как для начинающих мастеров, так и специалистов, которые имеют опыт проведения таких мероприятий.

Подходите к покраске машины ответственно и наслаждайтесь полученными результатами, творческим процессом, не ограничивая себя в фантазиях!

для покраски автомобиля, с верхним бачком

Чтобы нанесение ЛКМ на поверхность было максимально ровным, нужно использовать краскопульт. Выбор конкретного типа инструмента зависит от способностей мастера, предстоящих видов работ, а также стандартов качества используемых материалов. В статье будет подробно указано, как настроить краскопульт, и описаны особенности его использования.

Краскопульт обязательно поможет в быту

Установка рабочих параметров

Перед тем, как настраивать, необходимо разобраться, какие элементы имеются на устройстве. Желательно перед работой также узнать, где именно находятся регуляторы на «пистолете».

Схема и основные узлы конструкции

Агрегат может быть электрический или механический. Основные узлы ручного краскопульта:

• Насос цилиндрической формы, который также является и основной емкостью для краски.
• «Удочка» для подачи ЛКМ.
• Шланги.

Электрический агрегат несколько сложнее, поскольку в нём больше основных узлов:

• Алюминиевый корпус, который покрывается никелем — чтобы избежать образования коррозии.
• Конусообразное сопло, изготовленное из алюминия или нержавейки.
• Алюминиевая игла — для открытия и закрытия сопла.
• Бачок для ЛКМ.
• Регулировочные винты.

Важно! Материал емкости выбирают в зависимости от целей. Металлический тип прост в очищении. Если же необходимо точно следить за расходом краски, тогда предпочтительнее выбирать пластиковый вариант.

Функции и расположение регулятора

В большинстве моделей краскопультов используют два регулятора, но бывает также модели с третьим винтом. Используя их, можно изменять форму факела, уровень подачи ЛКМ и воздуха.

Схематическое изображение расположения винтов можно посмотреть ниже.

Расположение винтов

Важно! Чтобы произвести настройку, необходимо правильно подобрать уровень подачи лака (акриловый или любой другой) и воздуха. Баланс создаст правильную форму факела, а потому нанесением ЛКМ будет максимально ровным.

Порядок подключения компрессора

Для соединение компрессора с краскопультом необходимо использовать гофрированный шланг, который был в комплекте. Одна сторона подключается к компрессору, вторая — к устройству.

После монтажа, воздух начнет идти в агрегат без остановки. Для подачи краски необходимо нажать на курок, чтобы открыть форсунку.

Этих сведений достаточно, чтобы понять, как подключить краскопульт к компрессору.

Системы окрасочного пистолета

Чтобы пневматический пистолет работал, необходимо подавать на него сжатый воздух компрессором. Этот агрегат увеличивает стоимость, но результат получается намного качественнее, чем при работе с электрическим пистолетом. Есть несколько видов пневматических систем, о которых желательно узнать перед покупкой:

• HVLP — низкое давление и использование очень большого объёма воздуха. При работе теряется примерно 30 % ЛКМ.
• LVLP — используется низкое давление и небольшой объем воздуха. На покрытии переносится 75 % краски.
• HP — работает только на высоком давлении. При работе образуется аэрозольная дымка, которая может повредить оператору и окружающей среде. Потеря используемой краски составляет примерно 50 %. К плюсам стоит отнести высокое качество окрашивания, хорошую производительность.

Важно! Если предстоит покупка окрасочного пистолета, сначала необходимо определиться с его типом, а уже после подбирать компрессор.

Настройка входного давления

Чтобы правильно отрегулировать входное давление важно обращать внимание на 3 нюанса. О каждом из них стоит узнать подробнее.

Использование манометра-регулятора

Как отрегулировать краскопульт — руководство:

1. На максимум открыть регулятор воздуха и факела.
2. Нажать на спусковой крючок.
3. В этот момент необходимо поворачивать винт регулятора на манометре, чтобы установить правильное давление. Если используется конвенциональный пульт, то параметр составляет от 3 до 4 бар. Если HVLP и LVLP, то он варьируется в пределах от 1,0 до 2,5 бар.

В завершении необходимо убедиться, что вязкость ЛКМ такая, как нужно.

Использование встроенного манометра

Манометр на пистолете

Порядок действий следующий:

1. Открыть регулятор факела на максимум.
2. Нажать на спусковой крючок.
3. Установить нужное давление, вращая регулятор, который отвечает за подачу воздуха.

Параметры давления указаны в инструкции.

Что делать, если регулятор отсутствует

Для настройки необходимо произвести следующий порядок действий:

1. Открыть клапан подачи воздуха и ширины факела.
2. Зажать спусковой крючок.
3. Вращая винт на редукторе, установить нужное давление.

Информацию о давлении необходимо смотреть в инструкции к конкретному прибору.

Манометр отсутствует

Этот способ является наименее точным. Придётся руководствоваться приблизительными инструкциями.

Выбирая оптимальное давление, необходимо учитывать, что его падение в исправном состоянии прибора должно находиться в пределах 0,3-0,5 атмосфер. Если сопло забито, то показатели будут больше. Также 0,6 атмосфер будет «красть» воздушный шланг, если его диаметры составляет примерно 9 мм, а длина 10 метров.

Порядок действий следующий: открыть заслонки и нажать на курок, установить давление так, чтобы на 10-метровом шланге в редукторе было примерно на 0,6 бар больше рекомендованного.

Как поступить, если рекомендуемое давление неизвестно

Распространенная проблема при использовании прибора от неизвестного производителя. Первым делом необходимо поместить ЛКМ в бак, и полностью открыть все регулировочные винты. Отпечаток факела при тесте должен составлять примерно 15 см до тестовой поверхности.

Настройка агрегатом с разным расположением бачка

Краскопульты выпускают в продажу в нескольких вариантах: там, где бак расположен снизу или сверху. Поэтому имеются принципиальные отличия в настройках.

Верхнее расположение

Рекомендации для положения «верхний» довольно простые: держать пистолет под одинаковым углом и категорически запрещено повторно использовать краску, которая осталась в пистолете. ЛКМ необходимо расходовать полностью, либо будут проблемы с забивкой сопла.

Размер факела в работе

Факел краскопульта формируется заранее

Лучшего результата можно добиться, если факел имеет максимальный размер. Чем он шире, тем равномернее окрас. Разумеется, обратная ситуация наблюдается, если детали для окраса мелкие. Тогда размер факела уменьшают. Но в большинстве случаев винт просто открывают на максимум.

Подача краски

В большинстве случаях устанавливают 3-4 оборота регулятора, чтобы произвести более эффективную покраску.

Важно! При установке подачи краски на максимум, износ сопла происходит меньше, чем при других вариантах.

Диаметр сопла

Почти все производители ЛКМ указывают необходимый диаметр для распыления. Если подобной информации нет, можно посмотреть ее здесь (в мм):

• Стандартные эмали — 1,3-1,4.
• Акрил — 1,4-1,5.
• Первичные грунты с жидкой консистенцией — 1,3 — 1,5.
• Наполнительные грунты — 1,7-18.
• Шпаклёвки с жидкой консистенцией — 2-3.
• Антигравийные составы — 6.

Разброс показателей также зависит от привычек оператора: один любит наносить краску максимально тонко, другой заливает поверхность.

Тест краскопульта

Для проверки устройства нужно использовать 3 теста, о которых далее пойдет речь.

Отпечаток факела

Порядок действий для тестирования:

1. Открыть каждый винт на максимум.
2. Вязкость материала должна соответствовать нормам.
3. Поднести пистолет к поверхности на рекомендуемое расстояние (по инструкции).
4. Ось сопла поставить перпендикулярно поверхности и очень быстро нажать на спусковой рычаг (1 секунда).
5. Посмотреть на создавшийся отпечаток.

Если все сделано правильно и настройки соблюдены, то отпечаток на стене останется максимально чётким, в форме вытянутого овала, а боковые стороны ровные, без впадин и выступов.

Важно! Если результат отличается от описания, то нарушена балансировка подача воздуха и краски.

Качество распыления

Руководствуясь инструкции провести распыление на тест-материал (дерево, стена) — достаточно полуметра. Теперь необходимо изучить капельки, которые останутся на поверхности.

Если распределение равномерное, то ситуация нормальная.

Процесс распыления ЛКМ

Равномерность

Воздушную головку необходимо повернуть так, чтобы отпечаток остался горизонтальным. Необходимо распылять краску до тех пор, пока она не начнет стекать вниз ручейками. Необходимо обращать внимание на скорость течения.

Важно! Чтобы покраска была максимально эффективной, ЛКМ должен стекать равномерно или иметь небольшую концентрацию в центре.

Особенности настройки аппарата под покрытие лаком или металликом (для автомобиля)

Чтобы понять, как настроить краскопульт для покраски автомобиля, достаточно руководствоваться общими инструкциями. Для работы с автомобильным металликом необходимо установить размер сопла в пределах 1,2-1,3 мм. Для работы с авто-лаком — 1,4-1,6 мм.

Действия при обнаружении поломок

Основная проблема, с которой сталкиваются обладатели краскопультов — забивка узлов. Действие: произвести чистку сразу всех элементов, чтобы избежать трудностей. Для этого необходимо пользоваться бензином или растворителем.

Важно! Обычно проблемы возникают с клапаном. Деталь очень мелкая, а потому чистить её нужно аккуратно.

Также очень часто забиваются покрасочное сопло и форсунки. Для очищения используют растворитель и небольшую щётку. При этом необходимо удостовериться, что при чистке не образуются царапины, поскольку это может привести к искажению формы факела (этого нужно избежать — иначе будет печальный урок на будущее).

Предоставленной информации достаточно начинающему мастеру, чтобы понять, что представляет собой настройка краскопульта.

Как настроить краскопульт для покраски авто: регулировка и советы

Краскопульт – это эффективное и нехитрое в обращении устройство для покраски автомобиля. С его помощью можно вскрыть лакокрасочным покрытием, как весь кузов авто, так и отдельные элементы из пластика. Использование устройства не требует особых знаний и навыков, поэтому им может воспользоваться любой автовладелец в «гаражных» условиях. Но для качественного результата важна правильная настройка краскопульта. Именно от первоначальных манипуляций зависит, как ляжет краска, и не будет ли она стекать во время сушки.

Подготовка краскопульта к работе

Прежде чем приступить к работе и начать настройку устройства, его необходимо проверить на работоспособность. Краскопульт может быть трех типов:

• ручной;
• пневматический;
• электрический.

Электроприводное устройство требует повышенного внимания во время чистки после использования. Электрические элементы должны быть надежно защищены от попадания влаги, во избежание короткого замыкания. Также имеет значение, остался ли лакокрасочный материал внутри устройства. Перед новой покраской авто, необходимо проверить, не осталось ли остатков засохшей краски на удочке, фильтре или рукаве. Иначе может заклинить поршень, и двигатель устройства сгорит на первых минутах работы.

Устройство с ручным приводом менее капризно в использовании, чем электроприбор, но также требует предосторожностей. Чтобы избежать перерасхода краски во время покрасочных работ и лишней грязи, необходимо проверить краскопульт с помощью воды. Резервуар и манжеты смазываются маслом. Вместо краски заливается обычная вода, которая создает такое же давление, как и вовремя покраски. Таким образом, выявляются течь резервуара и герметичность соединений. Если прокапований не обнаружено, то устройство готово к этапу настройки параметров использования краскопульта.

I этап. Подготовка лакокрасочного материала

Как ляжет краска зависти от вязкости красящего раствора. Показатель вязкости определяется производителем и типом покрытия. В комплекте с краской, как правило, идет активатор и инструкция по его применению. Активатор необходим для замешивания раствора для покраски и обеспечения быстрого высыхания первого слоя. Для замешивания раствора необходимо:

• краска;
• активатор;
• растворитель;
• емкость для смеси;
• мерная кружка.

Растворитель необходим для разбавления краски, если она слишком густая. Густая краска будет ложиться неравномерно, также значительно увеличится ее расход. Необходимое количество растворителя указывается в инструкции на упаковке с краской. Если инструкция отсутствует, то можно вычислить необходимое количество путем проб.  Только не на поверхности авто, а на тестовом полотне. Для этого необходимо взять кусок плотной бумаги или картона и нанести слой краски из краскопульта. Если видны потеки, значит, краска слишком жидкая. В случае неравномерного распределения сырья по поверхности, для покраски необходима более жидкая консистенция.

Если под рукой не оказалось мерного стакана его можно заменить пластиковой емкостью с пометкой. Точное вычисление миллилитров не обязательно. В инструкции чаще всего встречаются указания «смешать в пропорции один к двум».

точки настройки краскопульта

Подготовка раствора – это только первый этап, далее следует техническая настройка краскопульта. Но она происходи с уже полным бочком краски. Во время настройки снова понадобиться тестовое полотно, поскольку можно испортить кузов автомобиля. Важно, чтобы оно было установлено вертикально, иначе сложно будет определить, растекается краска или нет.

II этап. Настройка радиуса факела

Все модели краскопульта позволяют регулировать параметры нанесения краски. Одним из таких важных параметров является регулировка факела. Данная опция необходима для аккуратности окрашивания. Если окрашиваемая поверхность авто небольшая, то факел должен быть максимально узким, чтобы не выйти за пределы рабочей поверхности. Если же объем малярных работ крупный, то с узким радиусом факела трудозатраты увеличатся в разы. Регулировка происходит по принципу «на глаз», на усмотрение мастера.

Факел — это пятно краски, которое остается на поверхности авто после одного впрыска. По форме и насыщенности факела определяются основные настройки при покраске автомобиля из краскопульта.

покраска авто из краскопульта

III этап. Регулировка уровня давления

Давление при работе с краскопультом обеспечивается подачей воздуха. Необходимое количество воздуха обеспечивает клапан-регулятор. Настроить данную опцию можно лишь путем проб на тестовой поверхности. Давление определяет напор, под которым устройство выпрыскивает краску. Слишком сильное давление приведет к большему распрыскиванию краски и брызгам вне границ факела. Недостаточное давление не сможет обеспечить равномерный слой, и краска будет ложиться каплями и подтекать.

Регулировка давления происходит следующим образом:

• клапан полностью открывается;
• на расстоянии до 30 см делается впрыск краски на тестовую поверхность;
• регулятор давления понижается, пока факел не приобретет симметричную правильную форму, без лишних брызг и подтеков.

Если во время тестового впрыска факел приобретает несимметричную форму в виде полукруга. То возможно забиты сопла или фильтры краскопульта.

IV этап. Настройка уровня подачи краски

Настройка расхода краски за один впрыск является самым важным параметром. От данной опции зависит не только качество работы, но и количество расходного материала. За первые секунды покраски можно вылить на кузов автомобиля все содержимое контейнера краскопульта. Поэтому регулировка начинается с полностью закрытого клапана. Принцип устройства клапана схожий с обычным водопроводным краном. Винт препятствует подачи сырья. Его откручивание увеличивает зазор и, следовательно, напор лакокрасочного материала.

На первом тестовом впрыске клапан проворачивается на два оборота. Если после впрыска на факеле заметны пробелы, значит количество поступаемой краски недостаточно. Регулировка краскопульта должна учитывать, что на металлическом кузове авто краска ведет себя иначе чем на бумаге. Поэтому если в виде тестовой поверхности используется картон или ватман, то краска на нем будет впитываться и меньше растекаться. Следовательно, стоит при регулировке уровня подачи сырья оставить зазор в меньшую сторону.

Все манипуляции по настройке перед покраской автомобиля можно провести методом проб и ошибок. Четыре основных этапа настройки не требуют подробных знаний устройства прибора. Если вы не знаете как настроить краскопульт, то изучите инструкции по нанесению краски. Они указываются как на упаковке, так и в приложении к устройству. Но все же аккуратность в этом вопросе лишней не будет. Для успешных покрасочных работ поверхности кузова авто и его отдельных элементов стоит запомнить три основных правила:

1. Следовать инструкциям.
2. Проверять настройки на тестовой поверхности.
3. Соблюдать правила обслуживания краскопульта.

Настройка краскопульта для покраски (инструкция с фото и видео)

Покраска авто, мебели, техники и многих других элементов, подразумевает создание высококачественного, равномерного слоя, без подтеков и неровностей. Справиться с подобной задачей, по силам специальному пневматическому распылителю, подключенному к компрессору достаточной производительности. Однако, для получения достойного результата, обычного подключения будет недостаточно. Чтобы пульверизатор раскрыл свой потенциал максимально, его необходимо правильно настроить, установив оптимальное давление и прочие показатели. Далее, мы подробно расскажем, как отрегулировать краскопульт и провести пробную покраску, полностью подготовив его к эффективной работе.

Регуляторы и их назначение

Для успешной калибровки любого устройства, следует знать, какие элементы его конструкции отвечают за изменение рабочих показателей. От четкого понимания назначения и принципа действия данных элементов, напрямую зависит эффективность настройки конфигурации инструмента. К счастью, регулировка краскопульта, не представляет большой сложности и сводиться к вращению 2х-3х вентилей (в зависимости от модели), о которых мы расскажем далее.
Регулятор размера факела
Винтовой элемент, изменяющий положение стержня с конусообразным наконечником, напоминающий толстое шило. Регулирует напор воздуха идущий в голову инструмента, путем приближения или отдаления стержня от пропускного отверстия. Чем дальше от сопла располагается наконечник, тем более сильный напор воздуха попадает в голову, создавая факел больших размеров. Приближение стержня, наоборот, ограничивает поток, уменьшая его влияние на формирование факела. Максимальный размер факела, представляет собой вытянутый овал, а минимальный, превращает его в точку.
Подача материала
Перетекание краски из бачка в сопло перекрывает специальная игла, чей конусообразный наконечник, плотно прилегает к внутренним стенкам сопла. При полном нажатии на курок, игла слегка отодвигается, позволяя материалу попасть на голову краскопульта и разбиться на миллионы мельчайших капелек под напором воздушного потока. Винт подачи материала регулирует расстояние, на которое будет отодвигаться игла. Минимальная подача краски, означает, что зазор между конусом и стенками сопла очень мал и не способен пропустить большое количество смеси. Максимальное значение регулировки, наоборот, говорит о том, что игла отодвигается на большое расстояние, полностью открывая выход на воздушную голову.

Подача воздуха
Основополагающая настройка оптимального значения входного давления, необходимого для правильной работы инструмента. Не смотря на всю важность, не все модели оснащаются встроенным винтом, вынуждая владельцев прибегать к использованию сторонних редукторов (манометров с регуляторами). Благо, все больше современных краскопультов, имеют возможность изменения подачи воздуха, без необходимости подключения сторонних устройств. В отличии от настроек факела или подачи материала, которые можно регулировать исходя из своих потребностей, объем подаваемого воздуха должен иметь единое значение, указанное производителем в технической документации. Уменьшение или превышение оптимального порога, исказит форму факела, сделав его непригодным для профессиональной работы.

Настройка давления на входе

Уровень давления воздушного потока оказывает непосредственное влияние на форму факела, где его превышение деформирует пятно в гантель-образную восьмерку, а недобор гарантирует скопление краски в центре, но с уменьшенной на 60% площадью покрытия. От значения данного параметра, зависит качество и равномерность распыления материала инструментом. Многие новички, не понимая, как настроить краскопульт, начинают покраску сразу после подключения к компрессору, чем нередко доставляют себе серьезные неудобства. Существует несколько способов установки оптимальной подачи воздуха, применяемых к разным жизненным ситуациям.
Точное значение давления, требуемого Вашему инструменту для правильной работы, можно найти в технической документации. Число с приставкой «bar» или «атм», часто указывают на упаковках инструмента, а иногда, даже на корпусе пистолета.
Настройка с манометром
Самый точный и рекомендуемый способ настройки входного давления краскопульта. Требует наличия цифрового или стрелочного манометра, подключенного между шлангом и рукояткой пистолета. Некоторые современные модели оснащены встроенным электронным манометром и подключения дополнительного оборудования не требуют. Для большинства же инструментов, особенно бюджетного класса, данным измерительным прибором обзавестись стоит. Выполнить настройку подаваемого воздуха, можно достаточно просто, следуя простым шагам представленной ниже инструкции.

1. Поверните против часовой стрелки до упора, винты регулировки воздуха и размера факела, выставив их на максимальное значение. Подачу краски роли не играет и её трогать не стоит.
2. Наблюдая за датчиком манометра, нажмите на пусковой рычаг для открытия клапанов и зафиксируйте показания давления на приборе. Если полученные данные ниже требуемых показателей, откручиваем регулировочный винт на редукторе или пистолете (если он встроен). При повышенных значениях, наоборот, закручиваем.
3. Когда поток воздуха настроен, открываем подачу краски на максимум. Остается провести тестовое окрашивание и можно приступать к полноценной работе.

Настройка без манометра на краскопульте
Менее точный, но просчитываемый способ установки оптимального входного давления для работы устройства. Если среди пульверизаторов, всего 15% моделей комплектуют встроенным или съемным манометром, то наличие этого важного элемента у компрессора обязательно в 100% случаев. Именно исходя из показателей выходного давления ресивера компрессора, можно определить, сколько атмосфер будет на выходе из воздушного шланга (или входе в краскопульт).
Вычисления снижения давления основывается на простейшей формуле “давление на манометре компрессора, минус теряемое в шланге и фильтре, равно входное давление для краскопульта”. К примеру: напор воздуха на выходе из компрессора составляет 3 атмосферы и проходит через 15-ти-метровый воздушный шланг, диаметром в 9 мм и водоотделитель. Как можно увидеть в приведенной ниже таблице, шланг таких размеров, снизит давление на 0.6 атмосферы, а водоотделитель на 0.3. Вычитаем эти данные из первоначального давления (3 атм) и определяем объем воздуха, получаемого краскопультом (1.9 атм).
Чистые воздушные фильтры, снижают в среднем 0.3 – 0.5 атм. В забитых давление падает гораздо сильнее.
Этапы процесса настройки:

1. Устанавливаем на максимум размер факела, и открываем на полную подачу воздуха (если предусмотрена на устройстве).
2. Выполняем расчет примерного снижения давления, исходя из имеющихся элементов. 15 м воздушного шланга (9 мм) и чистого фильтра. Давление упадет порядка 1 атм и (к примеру) для подключения краскопульта SATA JET 4000 B RP (2.0-2.2), потребуется подкрутить вентиль компрессора до значения 3.0 – 3.2 атмосферы.
3. Если полученное ориентировочное давление будет искажать форму факела, его можно слегка снизить или повысить, проведя несколько тестовых распылов.

Если требуемое давление неизвестно
Далеко не каждый приобретает инструмент исключительно у официального поставщика. Порой такую покупку совершают на рынках и неизвестных сайтах, где высока вероятность нарваться на откровенно безобразные подделки, в коих отсутствует обычная техническая документация. Но и на таком, преданном создателем краскопульте, можно установить оптимальное входное давление. Возиться придется подольше чем с манометром, но приемлемого результата добиться реально (если сам инструмент исправен).

1. Сначала, устанавливаем подачу воздуха, материала и размер факела на максимум.
2. Заливаем в бачок лакокрасочный материал подходящей вязкости.
3. Проводим секундные распылы на тестовую поверхность, периодически снижая подачу воздуха до получения отпечатка наиболее ровной формы.

Данный метод настройки, требует опыта и наметанного глаза. Не зря в проф. кругах, процесс вынужденной настройки китайского краскопульта считается целым искусством.

Размер факела и подача материала

Когда входное давление краскопульта установлено на оптимальное значение, можно переходить к менее значимым, но тем не менее важным настройкам. Количество подаваемого материала и размер факела, оказывают непосредственное влияние на эффективность окрашивания: от количества проходов, до толщины нанесенного слоя. В большинстве случаев, данные параметры устанавливаются на максимум, но в некоторых ситуациях, принимают иные значения. Чтобы более ясно понять, как отрегулировать краскопульт под определенные задачи, рекомендуется ознакомиться с особенностями этих настроек.
Регулировка подачи материала, изменяет количество краски, которое будет поступать на воздушную голову при нажатии курка. Увеличение или уменьшение параметра, повлияет лишь на насыщенность факела и толщину нанесенного слоя. Позволяет сэкономить ЛМК в ситуациях, когда достаточно тонкого распыления. Оптимальное соотношение подачи краски к размеру факела, достигается установкой обеих этих настроек на максимум.
В 95% случаев, владельцы краскопультов устанавливают подачу материала на максимум. Это обусловлено повышенной эффективностью работы, и уменьшением износа сопла и иглы.

Размер факела влияет не только на площадь распыления, но и на качество слоя, а также общую эффективность работы. В основном, данный параметр выставляют на максимум, что позволяет быстро покрывать большие области, делая при этом меньше проходов. В связи с уменьшением проходов, уменьшается количество нахлёстов краски и повышается общая однородность слоя. Уменьшать размер факела, рекомендуется при локальной покраске, когда обрабатываемая поверхность имеет небольшие размеры и не позволяет распылять ЛКМ по большой площади.

Регулируя размер факела, подгоняйте под него и подачу краски. В противном случае, при нанесении, могут образовываться серьезные подтеки из-за избытка материала.

Выбор сопла

Настройка оптимальной работы краскопульта не основывается на одних только регуляторах. Немаловажной частью данного процесса, является выбор правильного сопла, способного пропускать через себя материалы определенной вязкости. Чем больше диаметр центрального отверстия сопла, тем более густую смесь через него можно подавать. Если Вы хотите разобраться, как настроить пулевизатор для покраски высокого качества, уделять внимание данной детали определенно стоит.
Определить, какой размер дюзы необходим для распыления лакокрасочного материала, можно из информации, указанной на его емкости. Практически каждый, более-менее крупный производитель ЛКМ, указывает требуемый диаметр сопла в миллиметрах с десятыми долями (1.4, 1.5, 2.0, 3.0 и т.д.). Среди самых распространенных типов покрытия, распыляемого краскопультом, можно выделить:

• «Металлик» и другие базовые эмали – 1.4 мм
• Грунты -1.4 мм
• Бесцветные лаки – 1.5 мм
• Эпоксидные грунты – 1.8 мм
• Жидкие шпаклевки – 2.5 мм

Размеры отверстия дюзы, влияют на объем распыления и толщину получаемого слоя. Если диаметр отверстия меньше требуемого, ЛКМ будет поступать с трудом и скорость покраски значительно упадет. Когда сопло, наоборот, превышает требуемые размеры, краска подается в обильных количествах, образуя подтеки или заставляя ускорять темп работы (в таких ситуациях можно выйти из положения, подкрутив подачу материала).
Выбор сопла может исходить из «стиля» работы мастера. Одни предпочитают делать тонкий слой, а другие любят конкретно заливать деталь смесью. Если Вы только новичок, лучше использовать средние размеры сопел, рекомендуемые изготовителем краски.

Тестовое распыление

Отрегулировав свой краскопульт и подобрав оптимальное сопло, не спешите приступать к покраске требуемого объекта. Чтобы удостовериться в правильности настройки, проведите несколько тестовых распылов на бумаге, картоне или другой вертикальной поверхности, которую не жалко замарать. Провести данную процедуру необходимо, для оценки формы факела, равномерности нанесения и распределения материала по его площади. Наиболее важным тестом, считается проверка формы, и его мы рассмотрим первым.

Форма отпечатка факела краскопульта, в идеале, представляет собой вытянутый овал со слегка размытыми краями. Ширина может варьироваться в пределах 200-400 мм. Перенос краски должен быть равномерный по всей площади распыления и образовывать ровный отпечаток, без впадин и скосов.

При распылении, краскопульт требуется держать на определенном расстоянии: 10-15 см для HVLP, чуть дальше (15-20 см) для LVLP, и максимально далеко (20-25 см) для конвенциональных распылителей (HP). Открывать подачу краски, требуется не более чем на секунду.

Если факел Вашего краскопульта имеет вышеприведенные искажения, следует знать, что они вызваны неотрегулированным напором воздуха, забитостью или браком сопла. Гантелеобразная форма восьмерки говорит о повышенной подаче воздуха, исправляется понижением входного давления. Слишком большое скопление краски в центре, снижается путем подкручивания соответствующего регулировочного винта. При засорении или браке одного из отверстий воздушной головы, пятно факела принимает форму банана, устраняемого чисткой или заменой элемента.

Распределение краски по площади распыленного пятна влияет на равномерность слоя и проверяется достаточно просто. Для этого, поворачиваем воздушную голову на 90° (для горизонтального распыления), и нажимаем спусковой курок на 2-3 секунды, пока не пойдут подтеки. Если капли располагаются равномерно и имеют одинаковую длину, значит разброс молекул краски исправен и не требует дополнительной калибровки. Если подтеки преобладают в центре или с боков, следует отрегулировать подачу воздуха или материала.

Качество распыления представляет собой некий субъективный показатель эффективности пневматического краскопульта и определяется исходя из размера капель, перенесенных на объект. Величина частиц смеси может изменяться, увеличиваясь от низа к верху. Повышение входного давления, усиливает рассеивание краски и уменьшает величину слоя, делая его шероховатым и «сухим». Чтобы слой краскопульта не вызывал нареканий, используйте оптимальное рабочее давление.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

Как настроить краскопульт для покраски авто

Качество работы механизма и качество отделки поверхностей зависит не только от настроек, но и от правильного разведения отделочной жидкости. Для этого вещество перемешивается с активатором, указанным в инструкции к устройству, в строгих пропорциях. Далее в полученную смесь добавляется растворитель. Затем проверяется работа устройства, а также ровность наносимого отделочного слоя.

Устройство краскопульта и этапы подготовки к работе

Современный краскопульт устроен таким образом, что все необходимые для работы параметры можно оптимально отрегулировать. В конструкцию инструмента входят следующие детали:

• Бачок для краски с фильтром (может иметь емкость 100 или 250 мл)
• Сопло с отверстиями для разбивки краски
• Регулятор подачи краски
• Рукоятка с удобным захватом
• Регулятор пятна распыления (плоская и круглая разбивка)
• Сопло со стальной иглой и пневматическим двойным диффузором
• Регулятор подачи воздуха

Итак, три предусмотренных конструкцией регулятора позволят произвести правильную подготовку и настройку инструмента. Как регулировать краскопульт?

Настройка подачи давления

Подбор оптимального давления воздуха – более сложный этап настройки. ло в том, что этот параметр для каждого случая индивидуален. Выбор зависит и от конкретной модели инструмента, и от типа используемого ЛКМ, и от показателя вязкости. Поэтому на листе ватмана делается несколько пробных коротких выпрысков с плавным добавлением показателя давления воздуха. Первый отпечаток, полученный от короткого (секундного) выпрыска, внимательно рассматривается на предмет расположения и размера капель, формы, выступов и впадин, разбрызгивания в верхней и нижней частях рисунка.

• Текущие капли, крупные плотные пятна краски на листе – результат недостаточного давления
• Образовавшаяся на листе восьмерка – показатель избыточного давления
• Отпечаток, напоминающий очертаниями банан, толстый полумесяц, грушу — признак неисправности или загрязнения воздушной головки, сопла или дюзы

В процессе проб нужно добиться красивой растянутой формы факела без уплотнений, потеков и вкраплений. Пробные выпрыски краски на лист лучше всего делать с расстояния 25-30 см. При чистовой окраске прибор держат на том расстоянии от поверхности, которое рекомендует производитель ЛКМ в инструкции. Для проверки качества распыления краскопульт или его головку нужно держать горизонтально.

Подача краски

Установив размер факела, нахождения оптимального уровня давления можно приступать к настройке подачи краски. Для этих целей в краскопульте предусмотрен специальный регулировочный винт, который в начале тестирования необходимо закрутить до упора, постепенно отпуская его при нанесении пробных отпечатков. Специалисты рекомендуют не выставлять вначале высокий уровень подачи, так как можно с первых же выпрысков зря израсходовать ЛКМ и испортить обрабатываемую поверхность.

Если подача краски установлена на завышенном уровне, существует риск загрязнения окрасочной камеры. В таком режиме тратиться слишком много материала за единицу времени, а короткие задержки в работе и небольшое расстояние между краскопультом и поверхностью приводят к образованию некрасивых потеков. Поэтому сниженный уровень подачи является более предпочтительным, так как ее проще увеличить по мере надобности во время работы, чем снижать.Чтобы точно знать, как правильно настроить краскопульт для покраски авто, нужно иметь приблизительное представление о механизме подачи. Он состоит из стальной иглы, преграждающей выходное отверстие, ход которой ограничен тем самым регулирующим винтом. Простота механизма позволяет оператору совершать быстрые и точные изменения рабочего режима в зависимости от ситуации.

Борьба с неполадками

Приводим список наиболее частых проблем и способы из разрешения:* Если повредилось центральное отверстие, находящееся на воздушной головке. Наиболее простое решение – полная замена модуля окрасочной головки. Также, перед тем как красить краскопультом, можно очистить сопло центрального отверстия, заменить иглу.* При обнаружении дефектов воздушного фильтра, можно попытаться аккуратно очистить его.* Если гайка, удерживающая направляющую втулку, немного перетянута, следует почистить воздушный клапан, поменять место расположения факела, слегка ослабить затянутую гайку, очистить стальную иглу и головку покраски.* Во время работы может наблюдаться тугой ход рычажного механизма. В данном случае может помочь очистка штока клапана подачи воздуха. Также можно попробовать слегка ослабить гайку, заменить шток или покрасочную головку.* Местоположение факела слегка смещено в сторону. Причиной проблемы чаще всего является загрязнение головки воздуховода, боковых отверстий.

* В емкости с краской наблюдаются пузыри воздуха. Проверьте, хорошо ли затянута головка для покраски, нет ли на ней видимых повреждений.* Отпечатки содержат пятно несимметричной формы. Скорее всего, рабочая головка засорилась, либо сопло центрального отверстия получило повреждения. В подобных случаях не обойтись без полной замены пневматического модуля.* Поток краски поступает с кратковременными перерывами. Конус сопла получил повреждения либо рабочая головка недостаточно натянута.* Подача краски внезапно прекратилась во время настройки. Такое случается, если устройство не может поддерживать достаточный уровень давления из-за засоренности рабочих модулей. Если краскопульт не реагирует на манипуляции с регулятором напора, необходимо почистить иглу, основное сопло.

 

В самом конце хотелось бы упомянуть об очевидном, но не всегда воспринимаемом совете: нельзя экономить на качестве оборудовании. Более дорогой краскопульт может нивелировать нехватку опыта, тогда как более дешевые модели потребуют от мастера больше умений и навыков работы с подобным оборудованием.

Советы по эксплуатации краскопультов и уходу за ними

• Чтобы не возникало проблем в работе и настройке, после каждой покраски инструмент нужно промывать
• Вентиляционное отверстие бачка должно быть очищено сразу же после окончания работы. Достаточно незначительной, мелкой засоренности, чтобы подача краски стала прерывистой и неравномерной.
• Хранить краскопульт нужно в сухом месте. Перед помещением на длительное хранение нужно разобрать устройство, вымыть и прочистить все отдельные детали.
• Пистолет нельзя чистить металлическими приборами. Это может привести к повреждению пневматической головки или сопла.
• Пистолет нельзя погружать в растворитель полностью

Тест краскопульта на качество распыления

Тест качества распыления

Он осуществляется так: быстро проводим краскопультом, в режиме распыления краски, вдоль листа бумаги или фанеры на неизменной и рекомендованной, для данного типа воздушной головки дистанции. Изучаем размер капель в полученной полосе. Не старайтесь добиться чрезвычайно мелких капель равного размера. Помните, что величина капель зависит как от силы атомизации, которая связанна с напором воздуха, подаваемого на распыление, так и от величины перетира пигмента.

Равномерное распределение по следу более мелких, чем остальные, капель можно считать нормальным. Также нормальным можно считать отпечаток, когда от центра отпечатка к верхней и нижней области полосы размеры капель факела слегка уменьшаются.

Помните, что надо применять наименьшее нужное давление воздуха для достижения необходимой степени распыления материала. Чересчур высокое давление приведет к потерям краски, большему загрязнению покрасочной камеры, к так званому «сухому окрашиванию» и в итоге — к низкому качеству окраски.

Краскопульты

За свою более чем вековую историю краскопульты прочно вошли и укоренились в технологии покраски автомобилей.

История создания этого инструмента относится к концу 1888 года, когда доктор Де-Вилбис, проживавший в США и оказавшийся талантливым изобретателем, создал устройство в виде пневмопистолета для введения лекарственных препаратов в носовую полость.

Принцип работы этого устройства был быстро подхвачен и стал применяться в различных сферах, в том числе и для покраски автомобиля.

Одним из мировых лидеров по производству этого инструмента стала компания, названная в честь изобретателя – «DeVilbiss».

Краскопульт для покраски авто – принцип действия

На пистолете установлен небольшой бачок с краской, закреплённый, как в нижней части, так и в верхней, в зависимости.

Крышка в бочке имеет специальное небольшое отверстие для краски, которое время от времени прочищается для исключения создания вакуума в ёмкости с краской.

Имеется спусковой курок, приводящий в действие механизм, который подаёт воздух и краску. Игла, которая предназначена для регулировки объёма подаваемой краски.

Впереди расположены специальный распылитель и головка.

Дюза краскопульта может принимать различные размеры, зависящие от применяемого материала и целей. Если вязкость краски большая, то проходное отверстие увеличивают. Само место, откуда распыляется краска, называют «горячей точкой».

При нажатии на курок до определённого фиксированного положения происходит открытие прохода для подачи сжатого воздуха.

Если курок продолжать нажимать игла приходит в движение и открывает проход для краски, которая быстро увлекается сильным потоком воздуха.

Возникает конусообразный распыл мельчайших капель краски, величина которых определяется давлением воздуха – чем давление выше, тем мельче капли.

Именно правильная регулировка давления влияет на конечный результат.

Может оказаться, что давление будет выставлено слишком высоким.

Следствием этого станут неоправданно высокие потери краски и её потёки на окрашиваемой поверхности.

Если же давление окажется чрезмерно низким, то это не даст требуемого качества покрытия поверхности.

Очевидно, что качество работ по покраске автомобиля во многом зависит от качества самого инструмента.

Поэтому интернет магазин «Лкмтренд» предлагает купить к​раскопульты для покраски авто, которые изготовлены ведущими производителями и имеют гарантировано высокое качество.

Краскопульты IWATA – превосходное качество. Компания IWATA является признанным мировым лидером по производству краскопультов.

Сегодня её продукцию можно увидеть в мастерских для покраски авто, расположенных по всему миру.

Эта копания устанавливает основные критерии для краскопультов, а её пневматическая продукция является своеобразным эталоном качества.

Одним словом, если в мастерской применяется окрасочный пистолет компании IWATA, то это является первым признаком гарантии качества покраски.

Краскопульты IWATA – воплощение всех новейших технологий, соединённых со старыми традициями качества и надёжности.

Продукция IWATA, предназначенная для покраски автомобилей, является очень популярной во всём мире.

Краскопульты IWATA – прославленная компания, создавшая уникальную технологию распыления, которую называют «разрезанное сопло».

Данная технология позволяет достичь особо качественного покрытия поверхности.

Обдувочные пистолеты и дополнительное оборудование – позволяют максимально дополнить оборудование для покраски авто и избавить покупателя от дополнительных поисков.

Выбирайте, звоните, заказывайте – высокое качество покраски краскопультами «Лкмтренд» гарантировано на все сто.

Не знаете, где купить Краскопульты? Звоните, наши менеджеры проконсультируют Вас по ценам и доставке по Москве и московской области, также есть доставка в регион, более подробно в разделе оплата и доставка!

Приобретая Краскопульты в нашей компании Вы можете быть уверены, что получите продукт высокого качества от мировых производителей по максимально выгодной цене.

Обратите внимание, что предусмотрена скидка на покупку лакокрасочной продукции и оборудования для кузовного ремонта оптом. Оптовые партии продукции доставляются бесплатно

Весь наш товар — сертифицирован. Мы напрямую сотрудничаем с производителями и официальными дистрибьюторами, поэтому гарантируем качество продукции.

Тест правильности формы отпечатка факела

Тест правильности формы отпечатка факела

Помните, что в большей части случаев причиной неправильной формы факела есть не повреждение воздушной головки краскопульта или дюзы, а несбалансированное соотношение подачи воздуха и краски. В частности, факел с краской небольшой вязкости и малым содержанием сухого остатка всегда легче, чем высоковязкий материал со значительным сухим остатком, растекается от центра и создает «гантелевидный» профиль. Решением такой проблемы может служить снижение подачи воздуха для создания факела соответственным регулятором краскопульта. Однако лучшим вариантом в этом случае станет общее снижение давления на входе в краскопульт.

Второй момент, о каком не надо забывать при настройке краскопульта — это действие переизбытка подачи краски на неверную форму факела. Интересной особенностью здесь есть следующее: в краскопультах конвенционального типа чрезмерная подача краски выражается в излишней концентрации материала в центральной части следа факела, тогда как для краскопультов типа НVLP и LVLP (например, с технологией распыления Trans-Теch от DeVILBISS) при чрезмерной подаче, материал старается сконцентрироваться по сторонам факела.

На конфигурацию факела критически влияет повреждение и загрязнение воздушной поверхности материального сопла и внутренней поверхности основного отверстия воздушной головки краскопульта.

Повреждение и загрязнение порождают здесь критическую деформацию воздушной струи атомизации, что выражается в образовании «бананообразного» и «грушевидного» профилей.

Настройка инструмента требует определенного навыка

Неопытных пользователей часто беспокоит вопрос как настроить краскопульт. Правильная регулировка очень важна, она позволит сделать работу более быстрой и эффективной. Стоит помнить, что этапы регулировки взаимосвязаны, изменение одной настройки может повлечь за собой изменение других.

Перед настройкой необходимо проверить следующие параметры:

• подготовлены ли материалы и поверхность;
• отрегулирован ли факел;
• смешан ли приготовленный материал с растворителем или активатором в нужной пропорции;
• отрегулировано ли давление и мощность подачи состава.

Важные элементы краскопульта:

• стакан для краски;
• сопла с иглой из нержавеющей стали;
• диффузор;
• рукоятка, курок;
• регуляторы: для факела, подачи материала и нагнетания воздуха.

Виды электрических краскопультов

На данный момент на рынке оборудования, для покраски автомобиля представлено достаточно большое количество видов краскопультов и сделать выбор, между которыми достаточно сложно.

Основные параметры подбора краскопульта

Виды электрических краскопультов

• Верхнее расположение бачка краска, поступает в пистолет самотеком, под действием силы тяжести, что обеспечивает полное использование краски, он легче, потому что сделан из пластика. Но данный бачек имеет такие недостатки малый объем (0,68л) и краска может поступать в пульт неравномерно и медленней, это замедляет процесс работы и влияет на ее качество.
• Нижнее расположение бачка краска поступает в пистолет, для покраски автомобиля электрическим краскопультом за счет разрежения, больший объем (1л), равномерное и быстрое нанесение краски. Недостатки такого расположения бачка тяжелый сделан из алюминия, не полностью используется краска.

5. Комплектация многие краскопульты кроме основных его частей не комплектуются больше ничем, все приходится докупать самостоятельно, Но в более дорогих моделях в комплекте идут и фильтр для краски, и универсальные ключи, и дополнительные сопла

6. Стоимость краскопульта более дешевые модели могут быть использованы для одноразовой покраски, или покраски небольших объемов в незаметных местах, так как такие модели, как правило, не настолько качественно подают и распределяют краску.

В зависимости от, тех параметров, которые вам необходимы, вы можете выбрать марку прибора, для покраски автомобиля электрическим краскопультом.

Принцип действия распылителя

Все краскопульты имеют сходный принцип действия. Струя воздуха проходит через сопло и измельчает краску или другой расходный материал на мельчайшие частицы.

Перед началом работы краскопультом необходимо предварительно подготовить обрабатываемую поверхность. Требуется ее тщательное очищение от загрязнений, жировых пятен, пыли. Если на поверхности присутствуют дефекты в виде сколов, царапин, трещин, то ее нужно отшлифовать и загрунтовать.

Также необходимо правильно настроить краскопульт, то есть отрегулировать такие параметры, как давление воздуха, подачу краски, ширину факела.

Как настроить пистолет-распылитель HVLP !!!

Размещено: 25 июля 2018 г. Автор: ScottC

Вы когда-нибудь задумывались, что нужно, чтобы покрасить собственную машину? Сэкономьте кучу денег, покрасив дома. В течение многих лет стандартным пистолетом-распылителем был пистолет Binks с сифонной подачей. Эти пистолеты-распылители лучше всего использовать с краской на лаковой основе, удерживая при этом огромные расстояния от панелей для нанесения краски. По мере роста технологий окраски росла и потребность в новых краскораспылителях для укладки гладкого стекла, как отделка.Родились первые HVLP (High Volume Low Pressure). Эти краскораспылители повысили эффективность того, сколько краски действительно попало на панель, избавив вас от траты краски. Теперь вместо того, чтобы держать малярный пистолет на расстоянии 18 дюймов от панели, в этих новых пистолетах вы распыляете на расстоянии 6-8 дюймов.

Теперь давайте рассмотрим причину, по которой вы все щелкнули, чтобы прочитать эту статью: как правильно настроить распылитель для достижения наилучшего качества окраски. Пистолетом, который я буду использовать в качестве примера, будет наш малярный пистолет Concours Pro, который изображен выше.Первое, что я расскажу о настройке, — это давление воздуха, так как это можно и нужно делать до того, как вы начнете заливать краску в пистолет. У каждого пистолета-распылителя будет три элемента управления, и их расположение может немного отличаться. Проверьте свои инструкции, чтобы убедиться, что вы перемещаете правильные. Поскольку это не так, давайте покажем вам, где на Eastwood Concours Pro вы можете найти управление воздушным движением.

На рисунке слева показано, где находится регулятор подачи воздуха. Я всегда рекомендую оставлять этот элемент управления открытым для 99% вашей картины.Таким образом, вы можете получить гораздо более точное давление, прикрепив регулятор давления, как вы видите на рисунке справа от пистолета-распылителя. Это наш регулятор воздуха Concours Pro. Прикрепив его прямо к основанию вашего пистолета, вы можете нажать на спусковой крючок, как если бы вы красили его полностью, и начать регулировку регулятора. Мы рекомендуем окраску в диапазоне 25–30 фунтов на квадратный дюйм при нажатом спусковом крючке. Вы можете увидеть некоторые технические листы краски, которые относятся к давлению воздуха для окраски 8-10.Не настраивайте пистолет-распылитель на это, так как это измерение относится к давлению в воздушной головке прямо там, где выходит краска. Это измерение, которое может считывать только производитель малярного пистолета. Но, установив в пистолете-распылителе рекомендуемые 25-30 фунтов на квадратный дюйм у основания, вы добьетесь надлежащего давления в воздушной крышке.

На следующем изображении показано расположение регулятора подачи жидкости. Это изменяет, насколько далеко можно отвести иглу жидкости, в конечном итоге контролируя, сколько краски может выйти, когда вы нажмете на спусковой крючок.Если вы затянете его до упора, вы действительно сможете сделать это так, что вы даже не сможете нажать на спусковой крючок достаточно далеко, чтобы вся краска вышла наружу. Рекомендуемая настройка для этого непростая, поскольку она больше зависит от личных предпочтений. Большинство маляров, включая меня, рекомендуют оставлять регулятор жидкости полностью открытым, чтобы пропустить максимальное количество, чтобы создать красивый влажный слой при каждом распылении. Затем, если вам нужно немного краски в каком-нибудь месте, например, в узком углу, вы можете просто слегка нажать на спусковой крючок, чтобы дать немного краски вернуться.

Последний очень важный элемент управления — это управление вентилятором. «Веер» — это длина факела распыления. Если вы распыляете тест на клочок бумаги или картона на долю секунды, вы захотите увидеть, как краска будет напоминать форму футбольного мяча. Управление вентилятором позволяет изменять форму футбольного мяча до точки. Для всех покрасочных работ, таких как экстерьер автомобиля, мы рекомендуем взять регулятор вентилятора и полностью открыть его, а затем повернуть вниз на 1/8 — 1/4 оборота.Это позволит добиться наилучшего распыления краски и получения наилучших возможных результатов. Надеюсь, это позволит вам легко понять настройки вашего нового пистолета-распылителя. Если вы все еще жаждете дополнительной информации, у нас есть отличное видео с Кевином Тетцем, которое идет еще дальше, чтобы убедиться, что ваша следующая работа по покраске окажется правильной и заставит людей сказать ВАУ. Щелкните здесь, чтобы перейти на наш канал YouTube и увидеть Кевина в действии.

Как установить малярный пистолет

Выполнение квалифицированных задач своими руками может принести большое удовлетворение.Хотя большая часть работы, которую энтузиасты выполняют с нашими автомобилями, довольно проста, есть некоторые работы, которые окружают их таинственностью. Это похоже на то, что человек должен быть членом какого-то тайного общества, чтобы знать внутреннюю информацию и методы, необходимые для выполнения определенных работ.

Распыляемая краска для большинства из нас попадает в эту категорию. Обычно у нас так мало шансов получить какой-либо значимый опыт, делая это, что практически невозможно научиться делать это самостоятельно. Да, в этой технике есть много нюансов, которые можно освоить только с опытом, но это не значит, что новичок не может добиться хороших результатов.

Как и во всем остальном, для достижения желаемого результата необходим хороший фундамент. В данном случае эта основа — ваш малярный пистолет. Приведу крайний пример: никто не ожидал бы хороших результатов при окраске выставочного автомобиля из баллончика. Это просто неподходящий инструмент для работы. То же самое и с неправильным или неправильно настроенным краскораспылителем. Никакая техника не компенсирует использование неправильного инструмента.

Чтобы заглянуть внутрь тайны великолепной краски, мы провели некоторое время с экспертами в Muscle Car Restorations в Чиппева-Фолс, штат Висконсин.Эти парни распыляют много галлонов грунтовки и краски каждый год и регулярно выполняют покраску мирового класса для всех типов владельцев автомобилей.

Как и ожидалось, у большинства маляров есть очень специфические предпочтения относительно оборудования, которое они используют, и того, как его настроить. Первое, что мы узнали, это то, что MCR не использует только один пистолет для окраски всей машины, вместо этого для работы можно использовать до трех разных пистолетов. По одному на каждый этап процесса нанесения грунтовки, основы и лака. Маляры в MCR предпочитают использовать пистолеты SATA для всей своей работы, но пистолеты Iwata и DeVilbiss также отлично справятся и работают аналогичным образом.Они также используют только пистолеты с гравитационной подачей, а не сифонный стиль.

Посмотреть все 10 фотографий MCR использует три разных краскопульта для типичной покраски. Слева — SATA Jet RP, который они используют для грунтовки / толстых шпатлевок. Средний пистолет — это SATA Jet 4000 HVLP. Они используют его для герметика, базовых покрытий, а иногда и для прозрачных покрытий, если они хотят воспроизвести внешний вид OEM, где лак не будет шлифоваться. Пистолет справа — это SATA Jet 4000 RP, который используется исключительно для более толстых прозрачных покрытий, которые будут шлифоваться и полироваться.

Итак, открывается первая тайна. Забудьте об использовании всего одного пистолета-распылителя для всей работы. Ребята из MCR говорят, что вам понадобится как минимум два, в зависимости от того, что вы собираетесь распылять, если вы хотите добиться профессиональных результатов. Если вы уже нашли время, чтобы изучить пистолеты SATA, вам может потребоваться время, чтобы оправиться от шока от наклейки, но не торопитесь, мы покажем вам, как снизить некоторые расходы.

Если ваша цель — покраска профессионального уровня, примите во внимание тот факт, что материалы, которые вы будете распылять, могут стоить более 1000 долларов.Учитывая количество времени и усилий, необходимых для подготовки к распылению, действительно ли стоит пытаться удешевить инструменты?

Маляры MCR говорят, что для распыления грунтовки можно использовать пистолет средней ценовой категории, поскольку перед нанесением базового покрытия его необходимо отшлифовать. Если пистолет забивается или распыляется неравномерно, это не проблема, так как большая часть грунтовки все равно будет отшлифована. Тем не менее, при распылении основы и лака вы захотите использовать лучшее.Причина кроется в качестве распыляемого материала, что особенно важно, если речь идет о металлах или жемчуге.

Переходим ко второй загадке: как правильно настроить пистолет-распылитель для базового и прозрачного лака? Что ж, художники MCR обычно так и поступают. Вместо этого они заказывают каждый пистолет у SATA специально для типа материала, который они будут им распылять. Таким образом, за исключением давления воздуха (27 фунтов на квадратный дюйм) и незначительной регулировки спускового крючка, MCR стреляет из пистолета так, как он поступает с SATA.Отсюда причина, по которой они обычно стреляют из трех разных ружей для каждой работы.

Посмотреть все 10 фото Для грунтовки используется SATA Jet RP. Обозначение 2.0 указывает количество потока материала. Чем больше число, тем больше поток. Этот пистолет настроен на распыление большего объема материала, чем базовый или прозрачный пистолет. Наборы игл, сопел и колпачков подходят для конкретного пистолета, и их нельзя переключать между пистолетами даже одной модели. Раскрыта третья тайна.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему маляры в MCR не рекомендуют использовать только один пистолет и переключать иглы, сопла и колпачки в соответствии с распыляемым продуктом.Да, это можно сделать, но, по их опыту, распыление краски не будет оптимальным, и краска просто не потечет так, как вы этого хотите.

Посмотреть все 10 фотографий SATA Jet 4000 HVLP (большой объем, низкое давление) оснащен форсункой 1,3 для лакокрасочного покрытия и основного цвета. Исключением из использования только согласованных наборов сопел является съемка продуктов на водной основе, когда SATA рекомендует переключиться на набор сопел WSB. MCR также использует эту комбинацию для четкой съемки, когда они хотят выглядеть оригинальным, не подвергаясь шлифовке и полировке.Из него вытекает меньше продукта, чем из обычного пистолета-распылителя, и получается более плотная апельсиновая корка, имитирующая заводской вид. См. Все 10 фото. MCR использует SATA Jet 4000 RP для прозрачных лаков, которые будут шлифоваться и полироваться. Несмотря на то, что у него такое же обозначение форсунки 1.3, он течет более четко, чем версия HVLP.

Стоимостью можно управлять несколькими способами. Если взять напрокат или подержанный пистолет, у него уже есть подходящая игла, сопло и колпачок для вашего применения. Один из художников, с которым мы говорили, купил подержанный пистолет у человека, который красил им свою машину, а затем продал его, чтобы возместить примерно две трети первоначальной стоимости.Это довольно приличная плата за аренду, учитывая, что он должен стрелять в свою машину из нового ружья.

Как видите, это подход, используемый профессионалами, которые занимаются производством краски уровня Concours. Для них гораздо эффективнее и предсказуемее иметь специальные пистолеты для каждого распыляемого материала. Если вы хотите получить лучшую краску, подумайте о том, чтобы последовать их совету. Покупайте лучшее, что вы можете себе позволить, и при необходимости делайте покупки подержанного оружия.

Посмотреть все 10 фотографий Иглы, сопла и колпачки поставляются в комплекте (обычно подходят для конкретного пистолета), и их следует заменять только в комплекте.Набор должен прослужить около года при интенсивном профессиональном использовании. Смотрите все 10 фото. Единственная регулировка, которая требуется на пистолете, — это установка глубины иглы. Поверните его, пока он не начнет заряжать спусковой крючок, а затем заблокируйте его. Давление воздуха следует устанавливать на настенном регуляторе. Для нормального использования оставьте напорный клапан на пистолете полностью открытым. Здесь может быть полезно уменьшить давление, когда вам нужно уменьшить поток, чтобы распылить близко к узкому месту. Четвертая загадка? Может быть, и нет, но настоящий ценный совет для профессионалов. Посмотреть все 10 фото

Set Up Paint Gun and Spray | Советы по автомобилестроению

Покраска автомобиля и покраска стены в доме — далеко не одно и то же… для одного требуется несколько малярных валиков и баллончик с краской, а для другого требуется множество продуктов, прозрачных покрытий, грунтовок и распылителей.Вот почему профессиональные покраски автомобилей обходятся так дорого. Это сложный процесс, требующий большого количества навыков. Но это не значит, что вы не можете придать своей машине новый вид и сэкономить серьезные деньги.

У вас будет достаточно времени. Перекраска автомобиля может занять от нескольких дней до пары выходных, поэтому найти сарай или гараж, защищенные от непогоды, — большой плюс. Вам понадобится больше, чем просто краска … Основные инструменты:

• Мокрая и сухая наждачная бумага
• Электрошлифмашина
• Малярная лента
• Газеты маскировочные
• Маска для лица
• Защитные очки
• Разбавители для краски
• Малярный пистолет

Важно очистить малярный пистолет, когда вы вынимаете его из коробки, так как краскораспылители имеют покрытие, защищающее их от коррозии и длительного хранения.Пропустите немного растворителя, чтобы убедиться, что он чистый внутри и снаружи, прежде чем заливать краску в пистолет.

На пистолете-распылителе есть основные универсальные элементы управления:

• управление вентилятором
• — регулятор жидкости, а
—
• у некоторых также есть контроль воздуха

Первоначальную настройку пистолета для покраски лучше всего выполнить, открыв как вентилятор, так и элементы управления жидкостью и выполнив тест. Можно выполнить любую точную настройку для получения оптимального рисунка эллиптической формы.

Прежде чем приступить к покраске, лучше потренироваться, используя дешевую подержанную автомобильную панель со свалки. Держите малярный пистолет примерно в 15 сантиметрах от панели и распыляйте его из стороны в сторону широкими движениями. Нажимайте спусковой крючок только при перемещении пистолета-распылителя.

Закрасьте участки, которые не нужно красить, а затем смешайте грунтовку с разбавителями. Вам нужно будет прочитать инструкции по выбору правильного соотношения. Когда вы закончите, грунтовка будет иметь порошкообразное покрытие, которое вам нужно будет разгладить влажной и сухой наждачной бумагой перед нанесением краски.

Краску также необходимо смешать с разбавителями в пропорциях, рекомендованных в инструкции по окраске. Вы будете использовать ту же технику распыления, что и грунтовку для верхнего покрытия. Ориентировочно, для нанесения краски на каждую панель потребуется около 10 минут, а между нанесениями — еще от 20 до 1 часа, чтобы краска затвердела.

Наконец, нанесите прозрачный лак. Перед высыханием прозрачного лака удалите малярную ленту, следя за тем, чтобы лента или газеты не прилипали к влажной краске.Затем вы можете дать лаку высохнуть в течение рекомендованного времени.

Если немного попрактиковаться, покраска своими руками станет достижимой, и вы получите удовольствие, сделав это самостоятельно, сэкономив при этом немного денег.

Советы по настройке пистолета-распылителя для новичков и оптимальное давление воздуха (PSI) для распыления

Вам понравилось видео? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Привет, это Тони, у меня еще одна прямая трансляция.Сегодняшняя тема посвящена советам по настройке пистолета-распылителя для новичков и лучшему давлению воздуха (PSI) для распыления.

Спасибо всем, что присоединились. С Рождеством всех!

Есть два вида пистолетов-распылителей. У нас есть старый школьный пистолет, называемый распылителем с сифонной подачей. Вы кладете краску в чашку, и она сливается, и краска выходит наружу.

Мой отец использовал это для распыления, и иногда я использую его, но теперь уже не так много. Подходит для тяжелых грунтовок.

Лучше распылять параллельно земле, не наклоняя распылитель вниз, так как жидкость улавливать трудно.Даже если у вас есть четверть краски, она начнет выплевывать, если вы распыляете под углом.

Обратите внимание, что на манометре нет регулятора воздуха. Большинство профессионалов могут определить давление воздуха, просто услышав его и как он распыляется.

Тем не менее, вы все равно можете прикрепить регулятор воздуха, если хотите. Есть еще люди, которые ими пользуются, и некоторые магазины все еще их продают. Новые высококачественные пистолеты имеют встроенный цифровой датчик на рукоятке, как и SATA RP.

Пистолет-распылитель второго типа называется Gravity Spray Gun. Краска ложится сверху и стекает в распылитель. Поступает воздух, который питает и распыляет материал.

Я покажу вам, как установить новый пистолет-распылитель прямо сейчас (базовая настройка и как настроить подачу воздуха). Посмотрите мою быструю демонстрацию на видео.

Вопрос: Warwick поставляется с двумя наконечниками. Как я узнаю размер чаевых каждого?

Они промаркированы. Вы должны увидеть это сбоку или на стержне иглы.Вы должны это понять, просто взглянув на него. Это может быть немного сложнее, если вы дифференцируете размер наконечника 1,4 мм от 1,2 мм, но проще, если вы дифференцируете его от 1,8 мм.

При настройке пистолета-распылителя убедитесь, что все хорошо и плотно. Когда я раскрашиваю автомобили, мне нравится, чтобы поток жидкости был полным, поэтому я стараюсь, чтобы моя игла была полностью на месте и не выходила. Затем нажмите на спусковой крючок, затяните его и поверните ручку на 1/8 дюйма.

Посмотрите, как мой воздушный регулятор показывает давление 80 фунтов.Если нажать на курок, он упадет до 15 фунтов. Мы установим его на 26 фунтов, регулируя клапан, нажимая на спусковой крючок.

Мне нравится использовать 26–27 фунтов на квадратный дюйм для базового покрытия и одноступенчатой ​​эмали и 28–29 фунтов на квадратный дюйм для прозрачного покрытия. Иногда ваш пистолет-распылитель показывает, что вам нужно установить давление до 10 фунтов. Это означает давление крышки.

Посмотрите видео, когда я покажу вам поток жидкости. У вас прямой и широкий. Мне нравится распылять на всю ширину для большего покрытия. Некоторые пистолеты-распылители, такие как Warwick 980HE, имеют 12-дюймовый вентилятор, поэтому я предпочитаю сузить его до 11 дюймов.

Узкий поток жидкости хорош для таких проектов, как дверные косяки или колодцы крыльев, но вам нужно немного снизить давление воздуха, чтобы избежать разбрызгивания краски.

Представляем новые краскопульты серии Atom X . Это профессиональные пистолеты-распылители, которые обеспечат вам немецкий и японский стиль, мастерство и производительность за небольшую часть стоимости. Благодаря конструкции без уплотнительного кольца и максимальной простоте распыления. Отправляйтесь в Зулаа, чтобы проверить распылители серии Atom X.

Когда я начинал, я использовал только один пистолет для всех моих работ. Позже, в своей карьере кузовщика, я просто купил больше пистолетов.

Вопрос: Когда вы распыляете из пистолета, вы распыляете тонкие или толстые слои?

Я бы сказал, средней влажности, но это действительно зависит от обстоятельств. Иногда при распылении можно увидеть химическую реакцию, как будто краска отрывается от частей панели. Это кусает или разделяет.

В этом случае нужно слегка распылить.Вы сможете исправить это во время рисования, а затем закончить ее толстым слоем.

Когда я был моложе, я нервничал, когда случались подобные ошибки. Иногда нужно подождать 30 минут, чтобы высохло базовое покрытие, затем отшлифовать поверхность влажной шлифовкой и повторить нанесение.

Бывают случаи, когда двухчасовая покраска занимает 5-6 часов из-за неконтролируемых ошибок. Всякое случается. Опять же, подготовка важна. Если вы не торопитесь и делаете это правильно, это снижает вероятность ошибок при покраске.

Самое классное в совершении ошибок — это то, что я учусь на них и делюсь ими с вами. Ознакомьтесь с VIP-программой LearnAutoBodyAndPaint, поскольку я делюсь всеми своими знаниями (и своими ошибками!), 20-летний ветеран кузовных работ.

Вопрос: Можно ли наносить лаковое покрытие поверх эмали-погремушки?

Нет. Произойдет химическая реакция. Вам нужно нанести разбавитель для лака и смыть эту эмаль или отшлифовать ее и нанести на нее грунтовку-герметик 2K. Когда вы это сделаете, вам нужно будет нанести легкие покрытия, потому что вы можете получить химическую реакцию.

Эмали и прозрачные покрытия для банок-погремушек — дешевый вредный материал, который может вызвать химические реакции.

Вопрос: Как красить при температуре 50 градусов или ниже?

Не знаю. Вы можете обогреть свой гараж, но лично я не занимаюсь кузовными работами в холодную погоду.

Для тех из вас, кто не получил мою бесплатную информацию, зайдите на веб-сайт и возьмите БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобиля.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint . Еще раз спасибо всем за то, что присоединились.Присоединяйтесь ко мне каждый четверг в 21:00 по восточному времени.

Пожалуйста, поставьте лайк, поделитесь и подпишитесь на мой канал. Надеюсь, вам это понравится.

Кроме того, ищете классные краскопульты? Ознакомьтесь с НОВОЙ линией распылителей ATOM здесь.

Скоро поговорим!

Tony

Другие полезные ссылки:

Присоединяйтесь к LearnAutoBodyAndPaint VIP и получайте скидки на пистолеты-распылители на сайте www.ZooLaa.com

Причины высыхания грунтовки, почему ваша грунтовка распыляется или выглядит сухой Авто Кузов Вопросы и ответы Звоните

Пистолеты-распылители

HVLP — The На что следует обратить внимание при покупке пистолета-распылителя

СОВЕТЫ по настройке пистолета-распылителя, затем смешивание и нанесение базового покрытия поверх грунтовки!

Как правильно очистить автомобильный пистолет-распылитель

Автомобильные пистолеты-распылители — SATA, Iwata, CP, DeVilbiss или Warwick — лучший вариант для денег?

Комплект воздушного распылителя Goplus HVLP — 3 пистолета, автомобильная краска, базовое покрытие, прозрачный лак, грунтовка, верхнее покрытие и ретушь с чемоданом: автомобильный

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• 🎈 Превосходный материал: эти краскопульты и чашки изготовлены из алюминиевого сплава, который долговечен для длительного использования. Легкая и легкая конструкция триггерного шарнира подходит для распыления на автомобили, машины, мебель, инструменты, рисунки, игрушки, поделки и другие небольшие пятна.
• 🎈 Технология HVLP: Пистолет-распылитель Goplus, использующий технологию больших объемов и низкого давления, обеспечивает низкое давление во время окраски. Это позволит избежать чрезмерного распыления, чтобы сэкономить масляную краску и расходы. С этим распылителем ваша работа будет выполнена эффективно.
• 🎈 Подходит для различного использования: поставляется с 3 соплами разного размера, подходящими для различных покрытий. Красьте гладко и равномерно с помощью линейки секторной окраски. Калибр сопла: 1,0 мм (зеленый), 1,7 мм (красный), 1,4 мм (синий).
• 🎈 Футляр для переноски: в комплекте с удобным футляром для переноски, все части хорошо организованы, и вы можете легко их взять. Независимо от того, где вам нужно его использовать, просто возьмите коробку и приступайте к работе.
• 🎈 Комплектация: 3 пистолета-распылителя с чашками, 1 блокирующий регулятор воздуха с манометром, 2 гаечных ключа, 2 чистящие щетки, 3 фильтра, 3 муфты, 3 распылителя, 1 удлинительный стержень, 1 удлинительный стержень, 1 руководство.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Как установить воздушный компрессор для распылителей и покраски

Как настроить воздушный компрессор для краскопультов и покраски

Есть ли идеальная покраска? Это большой вопрос как для домашних мастеров, так и для профессионалов, когда дело доходит до нанесения небольшого количества краски на стены дома, садовый забор или при окраске автомобиля распылением.Если вы еще не отказались от кисти или валика и олова для краски, первый и довольно важный шаг на этом пути — это купить воздушный пистолет-распылитель.

Если вы еще не знакомы, окраска распылением гарантирует гораздо более контролируемый и даже законченный результат вашей работы, чем любая ручная работа кистью / валиком, но стоит просто инвестировать в любой старый комплект для окраски распылением и предполагать, что он немедленно даст оптимальные результаты. Не пойду слишком далеко. Чтобы избежать неправильного нанесения и ужасного эффекта «апельсиновой корки», вам нужен правильный комплект, а это означает получение компрессора для распылительной краски, который соответствует спецификациям, требуемым для настройки вашего пистолета-распылителя.

Наш гид проведет вас через все, что вам нужно знать о компрессорах для краски и необходимых технических элементах поставки. Затем, когда вы поймете, что делаете, мы расскажем вам о некоторых из лучших комплектов распылителей и компрессоров, доступных на веб-сайте SGS, так что вы сможете превратить любую покрасочную работу в шедевр в будущем.

Что такое компрессор пистолета?

Когда мы говорим о воздушном компрессоре для покраски, мы на самом деле говорим не о конкретном типе компрессора, предназначенном только для функции окраски распылением, а скорее о подходящем воздушном компрессоре для использования в краскопульте.Воздушные компрессоры используют источник энергии для создания сжатого воздуха в резервуаре для хранения, который затем можно использовать для различных применений, включая окраску распылением. Различные воздушные компрессоры имеют разные пределы давления, поэтому выбор правильного компрессора вступает в игру.

В большинстве краскораспылителей используется механизм подачи «большого объема при низком давлении» (HVLP), поэтому важно найти компрессор для распыления краски, который подает необходимое давление и объем воздуха, чтобы создать постоянный поток краски, который дает вы идеальный финиш.

Что такое HVLP? Пистолеты

HVLP распыляют лакокрасочные покрытия, используя большой объем воздуха при низком давлении в воздушной головке, обычно в диапазоне давлений примерно на четверть или меньше, чем при использовании традиционных методов. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому вероятность его «отскока» снижается, что увеличивает эффективность переноса краски. Метод HVLP также обеспечивает более мягкое распыление, что сокращает отходы материала. Однако для них требуется больший объем воздуха, чем для обычных опрыскивателей, что означает, что требуется компрессор большего размера, но об этом ниже.

Каковы требования к воздушному компрессору для окраски распылением?

При окраске распылением сжатого воздуха необходимо учитывать три основных параметра. Первый — это фунты на квадратный дюйм (PSI), второй — кубические футы в минуту (CFM), а третий — размер резервуара. Как вы можете догадаться из части «низкого давления» доставки HVLP, вам не понадобится большое давление, чтобы выполнить работу, но вам все равно нужно убедиться, что у вас достаточно высокий PSI, чтобы обеспечить стабильную доставку.

Измерение CFM, возможно, является наиболее важным фактором, который следует учитывать при выборе компрессора.CFM измеряет объем воздуха, производимого компрессором в минуту, и количество воздуха, которое компрессор может произвести при заданном PSI. Показатель CFM вашего компрессора должен быть выше, а не равен требованиям CFM вашего воздушного пистолета-распылителя, в противном случае вы рискуете как падением давления, так и потерей объема, которые являются двумя основными причинами несовершенного покрытия. Как упоминалось выше, элемент «большого объема» распылителей HVLP является важным признаком того, что для правильного использования потребуется компрессор большего размера.

Наконец, размер бака имеет значение в отношении окраски распылением, потому что для работы пистолета-распылителя требуется постоянный поток воздуха, а не прерывистая подача, как при использовании многих других пневматических инструментов.Таким образом, у вашего компрессора должно быть достаточно места для хранения, чтобы не отставать от пистолета.

Сколько кубических футов в минуту мне нужно для окраски распылением?

Краскораспылитель Требования CFM различаются от модели к модели: для небольших пистолетов-распылителей, естественно, требуется меньший CFM, чем для более крупных вариантов. Хотя некоторые пневматические пистолеты-распылители имеют номинальную мощность менее 10 куб. Футов в минуту, мы рекомендуем вашему компрессору для окраски распылением минимум 12 куб.

Для профессионалов эта цифра может быть выше — важно, чтобы вы проверили требования CFM для вашего пистолета-распылителя и выбрали компрессор, который превышает это значение.

Какое давление воздуха лучше всего для окраски распылением?

Опять же, важно, чтобы вы проверили рекомендации вашей конкретной модели, но ваш пистолет-распылитель HVLP PSI, вероятно, будет находиться в диапазоне 25-30 фунтов на квадратный дюйм для чего-то вроде использования воздушного компрессора для распыления на автомобили, повышаясь до 40 фунтов на квадратный дюйм в некоторых случаях, когда требуется более высокое распыление.

Как распылить краску с помощью воздушного компрессора

Не знаете, как использовать распылитель с вашим новым компрессором? Вот что вам понадобится для начала:

• Защитное снаряжение: респиратор или маска, очки и перчатки
• Подходящий воздушный компрессор для вашего пистолета-распылителя
• Шланг
• Принадлежности для пистолета-распылителя: фильтр, регулятор, быстроразъемные соединения — хотя все это может вам не понадобиться в зависимости от ваши требования.

Вот процесс:

• Наденьте защитное снаряжение перед началом любых работ
• Подключите воздушный распылитель к воздушному компрессору с помощью шланга и других приспособлений (см. Диаграмму выше)
• Убедитесь, что ваш компрессор подает необходимое количество CFM
• Смешайте краску / грунтовку и растворитель до рекомендованных соотношений.
• Проверьте рисунок распылителя краски под давлением на куске картона, чтобы убедиться, что распылитель сжатого воздуха обеспечивает постоянный поток краски.На большинстве пистолетов-распылителей HVLP можно отрегулировать форму распыления с помощью ручки на боковой стороне пистолета.
• Нанесите ровный слой краски на выбранную поверхность, при необходимости нанесите второй слой через 12-24 часа (после высыхания первого слоя).

Контрольный список для вашего пневматического пистолета и компрессора для краски

Как мы уже установили, очень важно обеспечить достаточный объем CFM и объем в баке компрессора для стабильной работы. Однако, несмотря на все ваши усилия и подготовку, вы можете обнаружить, что все еще сталкиваетесь с проблемами с давлением воздуха.

Если вы изо всех сил пытаетесь добиться желаемых результатов, есть контрольный список, который нужно пройти, чтобы убедиться, что вы получаете оптимальную производительность от вашего пистолета-распылителя и настройки воздуховода.

Насколько узок воздушный шланг?

Шланг, который вы используете, может стать источником проблем с давлением, если он слишком узкий или слишком длинный. Внутренний диаметр (ID) вашего шланга — это измерение, на которое следует обратить внимание, меньший ID означает меньшее количество воздуха, проходящего через линию, и, следовательно, меньшее давление.Например, если вы используете шланг 5/16 дюйма (7,9 мм), вы получите меньшее давление, чем вариант с более широким диаметром 3/8 дюйма (9,5 мм).

Для пистолетов-распылителей HVLP рекомендуется внутренний диаметр более дюйма, а для стандартных требований к объему HVLP требуется шланг больше 5/16 дюйма. Однако одно предупреждение — больше не всегда лучше. Чем больше, тем длиннее шланг, что также необходимо учитывать.

Не слишком ли длинный воздушный шланг?

Когда сжатый воздух проходит через шланг, давление уменьшается по мере увеличения расстояния от компрессора, а это означает, что длинный шланг может нанести вред краскораспылителю высокого давления.Как показывает опыт, лучше использовать как можно более короткий шланг с приличным внутренним диаметром.

Резиновый шланг 10 м

Резиновый воздушный шланг диаметром 8 мм и длиной 10 м поставляется с быстроразъемными соединениями.

Шланг для воздуха отдачи 10 м

Полиуретановый шланг возвратного типа, 10 м,
, с двумя внутренними резьбами 1/4 «BSP.

Катушка воздуховода 20 м

20-метровый прочный шланг из ПВХ с оплеткой
и соединения для впуска и выпуска воздуха с защелкой.

Шланг ПВХ 10 м

Воздушный шланг из ПВХ диаметром 10 мм и длиной 10 м с быстроразъемными соединениями

Резиновый шланг 15 м

Резиновый воздушный шланг диаметром 6 мм и длиной 15 м с быстроразъемными соединениями.

---

Быстроразъемные соединения (QD) — они вам нужны?

Быстроразъемные фитинги (QD) — это устанавливаемые вручную воздушные соединители, которые позволяют быстро и легко подсоединять и отсоединять воздушную линию. Они заменяют традиционные фитинговые соединители, которые часто требуют использования инструментов для сборки и разборки, что значительно ускоряет их использование и значительно повышает удобство работы пользователя. Однако, в зависимости от того, сколько их используется, и от качества их конструкции, квантовые точки могут быть помехой, когда дело доходит до поддержания давления воздуха.

В зависимости от конструкции и требований к объему вашего пистолета-распылителя, падение давления на QD может составлять 1-25 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому важно тщательно выбирать дизайн QD, выбирая наименее ограничительные единицы. Использование большого количества воздушных соединителей также может вызвать падение давления.

Одной из распространенных проблем с давлением, связанных с использованием QD, является небольшое отверстие в охватывающей части компонента, при этом узкий диаметр ограничивает поток воздуха, как и в случае шланга с малым внутренним диаметром. Если вы собираетесь использовать QD, убедитесь, что вы используете варианты с «высоким расходом», которые предлагают самый большой практический диаметр, чтобы минимизировать любые потери давления.

Фундаментальный вопрос: действительно ли нужны квантовые точки? Если вы планируете снимать воздушный шланг с пистолета-распылителя и компрессора только один или два раза в день, простой ответ — нет.

Регулятор подачи воздуха высокого расхода и хорошего качества?

Регуляторы для пневматического пистолета-распылителя обеспечивают точную регулировку расхода и давления воздуха, что обеспечивает стабильные результаты. Однако их конструкция также может ограничивать поток воздуха и создавать чрезмерное падение давления. Существует два типа регуляторов фильтра для окрасочного пистолета — настенный и устанавливаемый на пистолете.

Обычно более крупные настенные регуляторы лучше обеспечивают постоянное давление воздуха в пистолете, сводя к минимуму опасный перепад давления. Регулятор давления вашего пистолета-распылителя должен пропускать достаточно воздуха, чтобы пистолет-распылитель мог работать эффективно и обеспечивать производительность, превышающую потребности вашего воздушного пистолета-распылителя.

Чтобы определить, является ли регулятор слишком ограничивающим, сравните используемые и неиспользуемые показания регулятора пистолета-распылителя с показаниями манометра. Разница между двумя показаниями должна составлять 5 фунтов на квадратный дюйм или меньше.

Несмотря на то, что регуляторы регулируют давление воздуха, в системе могут возникать колебания, особенно при использовании ограничителя клапана регулировки воздуха. Воздух выйдет из воздушной головки с первоначальным скачком давления, которое затем стабилизируется до установленного давления, но это может измениться из-за изменений давления в системе.

Воздушный фильтр, водоотделитель, регулятор и лубрикатор

23,99 фунтов стерлингов

Воздушный фильтр, водоотделитель и регулятор

£ 15,59

Пневматический лубрикатор высокого качества 11 фунтов стерлингов.99

---

Каковы рабочие характеристики воздушного компрессора?

Основные требования к вашему компрессору заключаются в том, что он должен подавать достаточное количество чистого (без масла) и сухого (без воды) воздуха, а также иметь правильный размер, чтобы удовлетворить требования к давлению воздуха и объему всей системы. Это важно, потому что, как упоминалось ранее, ограничения определенных QD, узкий внутренний диаметр шланга и регулятор могут сыграть важную роль в снижении давления, поэтому необходимо иметь компрессор для окраски распылением, который производит более высокий CFM, чем ваш HVLP. пистолет-распылитель.

Чтобы воздух оставался чистым, необходимо слить воду из ресивера и проверить фильтры пистолета-распылителя на безупречное состояние и работоспособность. Также рекомендуется установить окончательный воздушный фильтр на самом пистолете. Чтобы узнать больше о различных спецификациях настроек воздушного фильтра, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке воздушного компрессора здесь.

---

Комплекты распылителей

Комплект воздушного компрессора на 6 литров и распылительного пистолета

Если вы новичок в мире распыления краски, мы рекомендуем начать с нашего готового 6-литрового безмасляного воздушного компрессора и комплекта распылителя.В комплект входит профессиональный воздушный пистолет-распылитель, регулятор пистолета-распылителя, 10-метровый шланг и комплект для чистки пистолета, а также быстроразъемные соединения евро. Идеальный вариант для начинающих для тех, кто ищет легкое оборудование для небольших домашних поделок.

Комплект воздушного компрессора на 24 литра и распылительного пистолета

Во-вторых, наш резкий 24-литровый компрессор 9,6 куб. Фут / мин полностью оборудован HVLP, профессиональным пистолетом-распылителем с гравитационной подачей, 10-метровым резиновым воздушным шлангом, регулятором пистолета-распылителя с манометром, мини-воздушным фильтром и водоотделителем, а также 2 быстроразъемными соединениями.Еще один хороший выбор для тех, кто недавно начал заниматься окраской распылением, набор предлагает превосходное сочетание производительности, безопасности и стоимости.

Комплект воздушного компрессора на 50 литров и пистолета-распылителя

Наш 50-литровый высокопроизводительный поршневой воздушный компрессор обладает мощностью и производительностью, чтобы вы всегда получали фантастические результаты. Компрессор может похвастаться большим баком на 50 л, что делает этот комплект главным соперником для серьезных энтузиастов и полупрофессиональных опрыскивателей. Предлагая большую отдачу от вложенных средств, комплект полностью укомплектован HVLP, профессиональным пистолетом-распылителем с гравитационной подачей, 10-метровым 6-миллиметровым резиновым шлангом с быстроразъемными соединениями, мини-установкой воздушного фильтра и 1 литром компрессорного масла.В нашем руководстве по компрессорному пистолету-распылителю есть вся необходимая информация для начала работы.

Комплект воздушного компрессора 100 литров и распылительного пистолета

Наконец, наш комплект 100-литрового высокопроизводительного воздушного компрессора и пистолета-распылителя предоставит вам все необходимое для быстрого и эффективного выполнения любых работ по окраске распылением, которые вы хотите выполнить. В комплект воздушного компрессора на 100 л входит пистолет-распылитель HVLP с гравитационной подачей, два резиновых шланга длиной 6 м с быстроразъемными соединениями, фильтр пистолета-распылителя, водоотделитель, регулятор и лубрикатор, быстроразъемные соединения евро, мини-воздушный фильтр и 1 литр компрессорного масла AC 2068. .Все это делает этот комплект лучшим выбором как для обычных, так и для полупрофессиональных опрыскивателей.

---

Очистка

Не забывайте; Независимо от размера или стиля пистолета-распылителя и воздушного компрессора, поддержание их в чистоте жизненно важно для предотвращения засоров и поддержания их производительности на оптимальном уровне. Имея это в виду, мы предлагаем один из наших высококачественных наборов для чистки пистолетов-распылителей, который даст вам все необходимое для обслуживания пистолета-распылителя и компрессора в перерывах между использованием с минимальными усилиями.Набор состоит из восьми основных элементов, которые обеспечивают долговечность и наилучшие результаты.

---

Все еще нужна помощь?

Пистолеты-распылители

: начало работы — StewMac

Очистка и настройка

Когда вы распаковываете пистолет, он защищен антикоррозийным маслом, и его необходимо очистить перед использованием. Снимите воздушное сопло и промойте его в банке с растворителем. Держите это как банку «Для чистки». Использование и повторное использование как можно меньшего количества разбавителя экономит материалы, бережет окружающую среду и оставляет очень мало отходов, которые нужно утилизировать.Тщательно очистите резьбу сопла и пистолета, чтобы удалить жир или металлические частицы, оставленные производителем.

Наполовину наполните чашу теплой мыльной водой, прикрепите ее к пистолету и затем энергично встряхните, чтобы промыть чашку и сифонную трубку. Распылите мыльную смесь, чтобы очистить и обезжирить работу пистолета (следуйте инструкциям в разделе «Использование элементов управления» ниже).

Затем очистите пистолет разбавителем для лака или денатурированным спиртом, чтобы удалить то, что не смогла удалить мыльная вода.Надевайте защитные перчатки и респиратор и работайте в хорошо проветриваемом помещении — как и при любом распылении.

Примечание: Опытные отделочники используют минимально возможное количество разбавителя или растворителя при чистке пистолета-распылителя. Это касается как нитроцеллюлозного лака, так и водной основы. Всего лишь 1 унция. разбавителя или воды очистите кварцевый пистолет, если вы будете осторожны; 2 унции. более чем достаточно. Вместо того, чтобы распылять разбавитель через пистолет для очистки, отсоедините шланг и промойте пистолет, сифонную трубку и сопло с помощью насадки для индейки.Переверните пистолет и дайте жидкости вытечь из наконечника в емкость для очистки. Повторите процесс с другим полосканием. Вытрите пистолет и чашку насухо.

Время от времени небольшое количество растворителя в банке для чистки становится слишком грязным для повторного использования. Никогда не заливайте отделочные материалы в раковину или на землю. Чтобы избавиться от небольшого количества использованного растворителя, лучше всего использовать его испарение — или, возможно, распылите его на фильтр вашего вытяжного вентилятора (где он также испарится).Соблюдайте осторожность при обращении с легковоспламеняющимися материалами и не допускайте скопления легковоспламеняющихся тряпок. Лучшее место для них — на улице в специально сделанной для этого металлической таре.

Подсоединение воздушного шланга

Для подсоединения к воздушному шлангу компрессора пистолету-распылителю потребуется соответствующий соединитель. Муфта воздушного шланга с наружной резьбой от поставщика автомобилей или строительного магазина может быть навинчена на воздушный соединитель пистолета (резьба 1/4 «NPT). Используйте тефлоновую трубную ленту на резьбе.

Обычные размеры воздушного шланга — 5/16 дюйма и 3/8 дюйма (внутренний диаметр). Для шлангов длиной до 25 футов выберите внутренний диаметр 5/16 дюйма. Для шлангов длиной 50 футов предпочтительно использовать внутренний диаметр 3/8 дюйма. Отрегулируйте регулятор давления воздуха в зависимости от длины шланга:

• 15-футовый шланг: 30 фунтов на кв. Дюйм
• Шланг 25 футов: 35 фунтов на кв. Дюйм
• 50-футовый шланг: 40 фунтов на кв. Дюйм

Использование элементов управления

При первом использовании пистолета-распылителя потренируйтесь с водой вместо растворителя.Наполните чашу наполовину, а затем продуйте все детали пистолета насухо.

• Закройте органы управления вентилятором и жидкостью (поверните их по часовой стрелке).
• Для серийного пистолета полностью откройте регулятор подачи воздуха в основании рукоятки, повернув его против часовой стрелки до упора.
• Нажмите на спусковой крючок и медленно откройте ручку управления подачей жидкости на задней стороне пистолета — это контролирует количество пропитки, проходящей через пистолет. Когда вы откроете клапан, появится круглая форма жидкости.Слегка закройте клапан для точного контроля при отделке мелких предметов, подкраске или затенении. Для плоских поверхностей (например, волчек гитары) откройте клапан, чтобы увеличить количество получаемой отделки. Используйте эту регулировку управления жидкостью вместе с регулировкой управления вентилятором, описанной ниже.
• Ручка управления вентилятором регулирует ширину и форму вентилятора. Откройте для более широкого узора, закройте для круглого узора. Между двумя крайними точками находится эллиптический узор, который обеспечит хорошее покрытие распылением нужного вам размера.Используйте более широкий узор для покрытия больших площадей и сужайте узор для мелких деталей. Если вы увеличите ширину вентилятора, вам также может потребоваться открыть подачу жидкости.
• Выберите между горизонтальным или вертикальным расположением вентилятора, повернув рожки воздушной головки на 90 градусов (ослабьте стопорное кольцо, чтобы повернуть воздушную головку). Для вертикального распыления поверните рожки горизонтально и наоборот.

Давление воздуха влияет на результаты

Рабочий диапазон составляет от 15 до 50 фунтов на квадратный дюйм, для небольших образцов требуется более низкое давление.Скорее всего, два распылителя не согласятся с одинаковыми настройками, так что это вопрос личного восприятия. Некоторые типовые настройки:

• От 15 до 20 фунтов на кв. Дюйм: аэрография, ретушь, затенение, солнечные лучи и тонкие отделочные материалы.
• от 20 до 25 фунтов на кв. Дюйм: мягкое, бархатистое покрытие, особенно с лаками.
• от 35 до 45 фунтов на кв. Дюйм: средний диапазон распыления для герметизации и финишного покрытия.
• 50 psi: лаки на водной основе могут нуждаться в таком большом давлении.

Используйте минимальное давление, необходимое для распыления отделочного покрытия и его вытекания.Начните с низкого давления, и если вы видите гальку («апельсиновую корку»), увеличьте давление.

Разбавление

Отверстие сопла 1,8 мм позволяет распылять многие виды отделки без разбавления, отлично подходит для очистителей и герметиков на водной основе, лаков на основе растворителей и некоторых тонких лаков. Существует множество подходов к разбавлению отделочных покрытий: от «готового к распылению» (без разбавления) до обычной смеси из 1 части разбавителя и до 2 частей финишного покрытия. Гораздо больше растворителя потребуется для распыления легких пятен или для «плавления» (смешивание финишных покрытий при ремонте).

Перед разбавлением попробуйте распылить неразбавленный материал. Если пистолет брызгает или разбрызгивается, постепенно разбавляйте его, пока не получите мелкую форму распыления без крупных капель. Вам также может потребоваться увеличить давление воздуха.

Заправка пистолета-распылителя

После осторожного перемешивания герметика или лака вылейте всю кварту в распылительную насадку вашего производственного пистолета. Поставьте банку для капель вертикально на минуту, как показано на рисунке, затем переверните банку, чтобы капли капали в чашку, сохраняя край банки в чистоте.Накройте банку крышкой, чтобы она не слиплась и не высохла.

Распыление

Распыляйте, удерживая пистолет на расстоянии около 6-8 дюймов от заготовки, и нажимайте на спусковой крючок, пока он не нанесет правильный слой отделки («мокрый» вид нитроцеллюлозного лака, «полусухой» вид лака на водной основе).

Держите пистолет перпендикулярно распыляемой поверхности и перемещайте его параллельно поверхности, сохраняя одинаковое расстояние от изделия на протяжении всего хода распыления.Не поворачивайте его по дуге, это обеспечит легкое покрытие в каждую сторону и сильное покрытие в центре. Каждый проход должен перекрывать предыдущий примерно на треть.

Слишком медленное перемещение пистолета приведет к образованию лужи для отделки; слишком быстрое движение сделает поверхность шероховатой, когда она высохнет.

Чтобы удерживать корпус гитары во время распыления, прикрепите ручку к шейному карману и распыляйте шейным сочленением к полу торцом вверх. Начните распыление с одной стороны с торца, двигаясь к шейному суставу.Распылите на другую сторону, начиная с торца и снова двигаясь к шейному суставу.

Сверху или сзади, начните с торца и распыляйте по поверхности слева направо, используя вертикальный рисунок распыления (рисунок распыления изменяется с горизонтального на вертикальный путем поворота воздушной головки на 90 °). Перекрывайте каждый проход на 1/3 и продолжайте, пока не будет покрыта вся верхняя или задняя часть.

При работе сверху вниз любые капли избыточного распыления, падающие вниз, растворяются нанесенным на них влажным слоем.При движении снизу вверх существует риск того, что избыточное распыление попадет на финишное покрытие после его распыления. При распылении на вертикальную поверхность двигайтесь достаточно быстро, чтобы избежать провисания или потеков из-за слишком плотного покрытия.

Очистка после нитроцеллюлозного лака

Если вы распыляете нитроцеллюлозный лак в течение дня, вам не нужно чистить пистолет, пока вы не закончите распыление в течение дня. В это время отсоедините пистолет от воздушного шланга и выньте пистолет из чашки.Нажмите на спусковой крючок, чтобы лак с корпуса пистолета стекал обратно в чашку. Затем следуйте инструкциям по очистке, описанным выше.

Скорее всего, в чашке останется разбавитель; оставьте его там и снова закрепите пистолет на чашке до следующего раза. Не нажимайте на спусковой крючок пистолета после того, как закончите, чтобы немного разбавителя в корпусе пистолета оставалось там, сохраняя детали чистыми и не прилипающими. Однако этот подход не подходит для отделки на водной основе.

Очистка после лака на водной основе

После каждого использования лак на водной основе следует возвращать в баллончик, а пистолет следует промывать и промывать водой.Слейте жидкость из пистолета, затем добавьте немного воды в распылитель. Размахните им, затем распылите немного через пистолет, чтобы освободить его от финиша. Протрите любую отделку деталей; После этого пистолет готов к ополаскиванию в раковине. Переверните пистолет и промойте его теплой водой, протекающей через сифонную трубку и через распылительную насадку. Перед тем, как убрать пистолет, просушите все детали.

Опция: Если у вас есть крышка распылителя (доступная у большинства поставщиков автомобильных покрытий), вы можете оставить в чашке нитроцеллюлозный или водный лак и накрыть ее — очистив только пистолет.Перед тем как накрыть чашку, высвободите в нее отделку корпуса пистолета.

Техническое обслуживание

Слегка смажьте пистолет-распылитель в четырех областях, отмеченных «МАСЛО» на фотографии на странице 2. Используйте очень небольшое количество легкого машинного масла и никогда не используйте смазку, содержащую силикон. Регулярно смазывайте эти детали, чтобы они работали беспрепятственно.

Устранение неполадок

Большинство проблем с опрыскиванием возникает в результате скопления на воздушном сопле или из-за ослабления крепления.Если ваш пистолет не распыляет правильно, вероятные причины и решения перечислены ниже.

Проблема: Сухое покрытие, брызги или отсутствие брызг.

Причина / решение: Заблокировано вентиляционное отверстие в крышке чашки. Необходимо очистить шланг от капель и ниппели. Используйте зубочистку или маленькую щетку, чтобы удалить засохший лак. При необходимости смочите крышку и антикапельный шланг в растворителе.

Проблема: Дыхательные пузыри внутри чашки или брызги вокруг удерживающего кольца воздушного сопла.

Причина / решение: Утечка воздуха. Обычно утечка воздуха означает, что воздушное сопло ослаблено — затяните его стопорное кольцо. Утечки воздуха также возникают при ослаблении резьбовых соединений. Используйте тефлоновую ленту на резьбовом входе воздуха пистолета перед закреплением шлангового соединителя и на резьбовом соединении между корпусом пистолета и жидкостным ниппелем. Наконец, шайба набивки иглы может быть сухой и изношенной, или крышка с шестигранной гайкой, стягивающая набивку, может быть ослаблена.

Проблема: Распыляемая поверхность имеет форму сосиски.

Причина / решение: Накопление материала на воздушном сопле. Одно из боковых отверстий заблокировано, поэтому воздух поступает только из противоположного (чистого) порта. Это заставляет вентилятор двигаться в направлении заблокированного рожка. Эта проблема также может быть вызвана частично забитым соплом для жидкости.

Снимите воздушное сопло и смочите его растворителем. Впрысните разбавитель в заблокированные боковые отверстия до тех пор, пока они не станут чистыми. Возможно, вам придется проткнуть отверстия зубочисткой или соломкой от метлы, чтобы очистить их, но никогда не используйте металлические предметы для их очистки.

Проблема: Рисунок с одного конца тяжелый и влажный.

Причина / решение: Накопление материала вокруг отверстия форсунки для жидкости или частично закупоренное отверстие форсунки для жидкости. Причиной также может быть неплотное воздушное сопло. Снимите воздушное сопло, смочите его в растворителе, протрите и убедитесь, что оно плотно прилегает.

Проблема: Брызги влажные и тяжелые в центре.

Причина / решение: Слишком много материала или материал слишком толстый. Уменьшите давление воздуха или увеличьте поток материала. Разбавьте материал.

Проблема: Распыление расслоилось или сильно и влажно на концах веерного рисунка и слабое и сухое в середине.

Причина / решение: Давление воздуха слишком высокое, и вы распыляете недостаточно материала. Или вы можете распылять тонкий материал и пытаться получить веерный узор, слишком широкий для тонкого материала.Уменьшите давление воздуха или увеличьте поток материала. Кроме того, с широко открытой иглой для жидкости вы можете уменьшить размер пятна распыления, повернув регулирующий клапан вентилятора внутрь по часовой стрелке. Возможно, вам стоит остановиться и начать все сначала, отрегулировав распылитель с нуля.

Проблема: Вентилятор распылителя работает прерывисто и пульсирует.

Причина / решение: Возможно, в чашке недостаточно материала, и если вы наклоните пистолет слишком сильно, сифонная трубка всасывает воздух и вызывает разбрызгивание.Материал может быть слишком тяжелым для пистолета. Часто где-то есть засохшая отделка — ищите. Убедитесь, что сопло для жидкости не закреплено, а также не повреждено или загрязнено седло сопла для жидкости. Неплотная или треснувшая сифонная трубка может быть причиной. Ищите засохшую набивку иглы или, возможно, ослабленную или неисправную поворотную шестигранную гайку, которая соединяет корпус пистолета с чашей.

Наполните бачок на 1/2–2/3, не перевернув пистолет. Отверните шестигранную гайку набивки иглы и капните пару капель светлого масла на набивку (или замените набивку, если она больше не может герметизировать).Затяните сопло для жидкости или снимите его, чтобы очистить контактные поверхности растворителем. Тонкий материал, который слишком тяжелый для распыления.

Примечание: На заводе форсунка для жидкости устанавливается очень плотно. При первом извлечении иглы для жидкости удерживайте пистолет в тисках с мягкой подкладкой и используйте гаечный ключ с открытым зевом на 22 мм или регулируемый серповидный ключ, чтобы ослабить его. Когда вы переустанавливаете наконечник, приложите достаточный крутящий момент, чтобы он плотно прижался. Тем не менее, форсунку для подачи жидкости нужно снимать для чистки редко, если вы тщательно относитесь к регулярной чистке пистолета.

Проблема: При срабатывании триггера жидкостная игла движется медленно или не движется совсем.

Причина / решение: Завершите накопление между отверстием сопла для жидкости и иглой — уплотните их вместе; грязный, липкий вал иглы или набивка. Снимите воздушное сопло и погрузите жидкостное сопло пистолета в растворитель, пока затвердевшее покрытие не станет мягким. Затем отверните шестигранную гайку уплотнения иглы; если игла застряла в набивке, нанесите немного растворителя на набивку, чтобы ослабить ее (иначе вы не сможете вытащить иглу).

Чтобы снять иглу, полностью выдвиньте клапан регулировки жидкости и снимите пружину сжатия. Вытяните иглу и очистите ее растворителем. Посмотрите через канал иглы и наружу через наконечник для жидкости — если он заблокирован, очистите канал с помощью более тонкого средства для чистки труб. Очистите или замените набивку иглы перед ее повторной установкой и залейте пару капель светлого масла в отверстие набивки.

Периодическая уборка:

Время от времени снимайте головку пистолета-распылителя с крышки / сифонной трубки и пропускайте щетку для очистки щетины, смоченную в разбавителе, через верхнюю часть сифонной трубки на поворотном шестигранном соединителе и наружу с другого конца.Удалите остатки щетины, окуните щетку в растворитель и протяните ее через сифонную трубку. Повторите это несколько раз.

Периодическая смазка:

Время от времени при снятии, очистке и замене резьбовых соединений нанесите небольшое количество лития, белой смазки или смазки для пистолета на резьбовые части. Это значительно упрощает их последующее снятие и обеспечивает более плотную посадку. Насадка должна плотно прилегать; в противном случае пистолет может брызнуть при его использовании.

Установка воздушного компрессора

Воздуховоды могут быть из железа, меди или гибкого резинового шланга. Мы предпочитаем оцинкованные железные трубы с сантехнической арматурой в качестве соединителей. Тепло сжатого воздуха позволяет ему удерживать больше влаги, чем более прохладный воздух. По мере охлаждения сжатого воздуха влага конденсируется в резервуаре и воздушных линиях. Когда давление в пистолете сбрасывается, воздух охлаждается еще больше, что еще больше способствует конденсации. Конденсат может вызвать «покраснение» на напыленном лаке (покраснение — это голубовато-белая дымка, указывающая на то, что под лаком скопилась влага — обычно он исчезает при высыхании).Так что проложите воздуховоды под небольшим углом, чтобы стекать обратно в компрессор, и предусмотрите точки слива с клапанами. Часто опорожняйте компрессорный бак и точки слива. Кроме того, длинное расстояние между компрессором и пистолетом-распылителем лучше, чем короткое (идеально подходит линия от 50 до 100 футов). Не кладите гибкий резиновый воздушный шланг на бетонный пол (как это делают многие), потому что это усугубляет проблему конденсации.

Чтобы еще больше уменьшить проблемы с влажностью, установите регулятор, фильтр и влагоуловитель в конце воздушного тракта рядом с пистолетом-распылителем.