26Сен

Как настроить парктроник на автомобиле: Настройка парктроника — Блог компании Pitstore

Содержание

Настройка парктроника — Блог компании Pitstore

Неумелая парковка – основная причина, по которой столь многие автомобили обзаводятся вмятинами на бамперах и царапинами на кузовах. И если вы хотите значительно уменьшить вероятность такого события, то парктроник вам точно пригодится.

Особенности настройки парктроника

Для многих водителей парктроник становится настоящей выручалочкой при постановке машины, особенно на плотных стоянках в крупных городах, где очень ограниченное пространство. Настройка парктроника в этом случае поможет подобрать для себя лучшую обзорность.

Кроме настройки парктроника, очень важно также и правильное расположение датчиков. Как правило, для переднего бампера достаточно 2-3 датчиков, а для хорошей задней обзорности нужно не менее 4. Расстояние от земли в 30 см будет достаточно, а сами датчики нужно распределить равномерно по всей ширине бампера.

Настройка чувствительности парктроника

Лучше всего, если настройка чувствительности парктроника выполняется мастерами на СТО, которые его устанавливают, и только после полной установки системы.

Для настройки чувствительности парктроника:

  • отключаются все датчики, кроме оставленного одного. Лучше делать это на открытом пространстве, где до ближайшего препятствия остается не меньше одного метра, и точно не в гараже;
  • выкручиваются катушки индуктивности с ферритовыми стаканчиками (расположены напротив входа каждого провода от датчиков) до момента срабатывания звука, далее примерно на четверть оборота закручиваются обратно. То же самое проделывается с остальными датчиками.

Настройка датчиков парковки

Средние по чувствительности датчики, самые популярные по цене и качеству имеют дальность действия примерно в 1 метр. Для плотной парковки в условиях города этого явно слишком много, и именно поэтому настройка датчиков парковки проводится примерно на четверть от такого расстояния.

Если же хотите, чтобы датчики срабатывали и на большем расстоянии, то сделайте настройку датчиков парковки так, как вам будет удобнее, например, закрутите катушку назад на половину оборота. В инструкции обязательно прописан радиус действия, от него и рассчитывайте желаемую чувствительность датчика.

Магазин «Питстор» предлагает вам купить товары, которые помогут чувствовать себя увереннее не только на парковке. В продаже есть аксессуары для ухода за авто, а также полезные вещи для поездок за город и много другого. Вы точно найдете желаемое!

Как работает парктроник и как его обмануть / Хабр

В один прекрасный день… Зачем я вру? Не настолько прекрасен был день, когда у меня сдох отечественно-китайский парктроник, установленный еще прежним владельцем. Надо что-то делать, но что? Купить на любой онлайн площадке очередное готовое изделие? Неинтересно. В сети, да и на хабре, есть достаточное количество материалов

о реверсе протокола общения блока с индикатором

или

о создании своего парктроника на Arduino

. И можно пойти по одному из этих путей. Но это все не то, чего желала душа. А желала она чего-то более штатного, приближенного по исполнению к автомобильной электронике.


Ни для кого не секрет, что исполнение и схемотехника автомобильной электроники несколько отличается от бытовой, как и её элементная база. Хотелось чего-то такого, «настоящего». В этот день и появилась мысль внедрить условно родной парктроник. По крайней мере парктроник, который ставился на машины на заводе или хотя бы на пути с завода конечному потребителю. И так как сейчас у меня Toyota, а немолодая Toyota это, как правило, электроника Denso, было решено собрать парктроник на том, что ставили официальные и не очень дилеры для создания «новых» комплектаций автомобилей Toyota. Когда-то это был заводской комплект дополнительного оборудования, установка и работа которого довольно сносно документирована производителем.

Выбор пал на блок Denso 188100-2410, как на самый распространенный. Я уже знал, что блок требует наличия шести датчиков (4 угловых и 2 задних), я же не собирался ставить 2 угловых передних и осознавал, что блок будет яростно сопротивляться отсутствию передней пары (в документации были описаны соответствующие ошибки). Но что казалось проще? Как он может определять отсутствие датчиков? Да разве что по сопротивлению нагрузки, подумалось мне, ничего страшного — подкинем ему резисторы для эмуляции. И поиски комплекта начались.

Прошло некоторое время и комплект из блока, проводки и датчиков был ровным слоем разложен по полу мастерской, все соединения выполнены, вот он — радостный момент первого включения. И, совершенно ожидаемо, он ругается на отсутствие датчиков. Подкидываю вместо недостающих датчиков резисторы с мыслью «ну что он там может делать, разве только ток потребления измерять». Но разные разумные номиналы резисторов никак не действуют на блок, и он продолжает голосить об отсутствии датчиков. Нежданчик. Быстрый гуглинг не дал ответа на возникшие у меня вопросы, что и стало причиной написания этой статьи.

Как работает парктроник

Думаю, общая идея совершенно очевидна любому человеку с техническим образованием. Блок генерирует пачку импульсов, частота которых находится в ультразвуковом диапазоне. Ну чтобы не шокировать звуками окружающих людей, а о летучих мышах, дельфинах и прочих более продвинутых организмах разработчики, как правило, не задумываются.

Так как датчиков несколько и оценивается расстояние для каждого из них отдельно, чтобы не ловить отражения сигналов испускаемых соседними датчиками, пачки импульсов для них разнесены во времени. Показаны сигналы только для двух передних угловых.

После отправки пачки блок ждет отражения и, ориентируясь по времени распространения, оценивает расстояние до препятствия.

На осциллограмме видно отраженную пачку импульсов 1 через приблизительно 1.3мс, что при скорости распространения звука в 330 м/c дает примерно 430мм, то есть с допустимой точностью соответствует удвоенному расстоянию до объекта в условиях эксперимента (около 20см на глаз). Но что же еще видно на этой осциллограмме? Если подключен датчик, то сразу после пачки импульсов, сгенерированной блоком, есть эхо 2. А если датчик не подключен, то на первой осциллограмме в тексте видно, что этого локального эха нет. Как оказалось, вот по этому эху блок и определяет наличие и условную исправность датчика.

Как его обмануть

Ну теперь-то все понятно и очевидно, начнем. Нам необходимо сформировать эхо приблизительно известной амплитуды и приблизительно известной длительности. Сделать это надо как можно проще, дешевле, так чтобы сразу по двум каналам, и так, чтобы не было нужды в дополнительном питании (чтобы подключение полностью повторяло родные датчики).

В голову пришла вот такая схема (изображение кликабельно) на пару каналов на одном из самых дешевых микроконтроллеров.

На схеме, как мне кажется, все достаточно очевидно и понятно, если у кого-то будут вопросы или предложения, милости прошу в комментарии.

Потому как городить что-то на макетках и проводах в автомобиль — не комильфо, да и наши китайские друзья (дай Бог им здоровья и сил в борьбе с вирусом) уже так легко, быстро, удобно и недорого делают платы, была спроектирована и заказана, на одном из известных сайтов, плата.

Быстро собрана из подручных материалов и за вечер написана простенькая прошивка, реализующая генерацию эха по двум каналам. В этом месте внимательный читатель задастся вопросом: «А как же требования к комплектующим и исполнению автомобильной электроники?»

Да, они не соблюдены, я сделал максимум из того, что было возможно в «домашних» условиях. Или не максимум? Ваше мнение? Что можно было сделать лучше?

Вот так выглядит результат работы этого «симулятора»:

P.S. Блок успокоился и больше не требует подключить недостающие датчики, а весь комплект ждет наступления теплых дней для установки.

Как включить парктроник на Lexus RX 350?

Как отключить парктроник Lexus RX 350?

Чтобы отключить нужно отсоединить штекер от блока управления парктроником, который находится над задним крылом под обшивкой. Чтобы отсоединить штекер нужно поддеть синий фиксатор в сторону морды авто. Теперь ничего не пищит)) я счастлив!

Как включить Lexus Park Assist?

просто включаем зажигание. Нажимаем MENU в бортовике, и ищем вот такой значек Выбираем «Автомобиль», затем нажимаем на «LEXUS park assist» И уже в данном разделе можно настраивать громкость сигнала парктроника, отображение информационно-визуального дисплея парктроника, а так же расстояние сенсоров.

Как отрегулировать датчики парктроника?

Для настройки чувствительности парктроника:

  1. отключаются все датчики, кроме оставленного одного. …
  2. выкручиваются катушки индуктивности с ферритовыми стаканчиками (расположены напротив входа каждого провода от датчиков) до момента срабатывания звука, далее примерно на четверть оборота закручиваются обратно.

Как включить парктроник Ниссан Кашкай?

При движении вперед контролируется передняя зона. При движении назад следует включить передачу заднего хода. Контролируются передняя и задняя зоны. Если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2, система «Парктроник» автоматически включается и остается активированной прибл.

Как завести машину Лексус?

Нажмите кнопку зажигания, чтобы запустить двигатель Lexus. Кнопка работает так же, как если бы вы вставляли ключ в замок зажигания, когда топливо попадает в камеру сгорания и зажигается. Этот процесс полностью контролируется электронным модулем зажигания, который активируется после нажатия кнопки зажигания.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

виды, схема и принцип работы

Парковка — одна из самых сложных и требующих максимальной концентрации ситуаций как для молодых, так и для опытных водителей. Столбики и боксы, на какие просят ориентироваться и в которые учат заезжать в автошколе, всегда одни и те же, а в реальности в конце каждой поездки (для некоторых это – несколько раз в день) нужно адаптироваться к новым условиям. И раз эта задача точно не из легких, к ее решению подходят серьезно не только автолюбители, но и автоконцерны и производители автозапчастей.

Что такое парктроник и для чего он нужен?

Парктроник, акустическая парковочная система (АПС) или парковочный радар, — это и есть то устройство, которое облегчит парковку. С ним становится проще понять габариты автомобиля и правильно сориентироваться в доступном для маневра пространстве.

Как работает ультразвуковой парктроник с шкалой на приборной панели

Из чего состоит АПС?

Работа радара невозможна без трех компонентов:

  • Датчиков-излучателей, которые будут отправлять и принимать импульсы. Они – «глаза» системы.
  • Электронного блока, анализирующего поступившие сигналы. Это – «мозг» прибора.
  • Средств индикации: бипера, экрана или проектора – «голоса» устройства.

Какие бывают парктроники?

Несмотря на то, что цель у таких приспособлений одна, есть несколько вариантов систем, которые отличаются по ряду признаков.

По количеству датчиков. От их числа зависит не только сложность конфигурации парктроника, но и точность информации, которую сможет получить и передать устройство. У самых простых систем есть всего два или три датчика, и в их случае велик риск «не заметить» небольшое препятствие из-за обширных «мертвых зон». Оптимальным (и самым распространенным) вариантом считается парковочный радар с тремя или четырьмя датчиками — их крепят через 30-40 см друг от друга на задний бампер. А для тех, кому хочется полностью избежать неожиданностей, создали версии с шестью, восемью и даже десятью датчиками: такие крепят и сзади, и спереди (в соотношении 4х2, 4х4 и 6х4). Но такие версии подходят не всем: чтобы установить большое количество излучателей, на автомобиле должно быть достаточно места.

По типу оповещения. Базовый инструмент, помогающий водителю оценить доступное расстояние — это бипер. Как видно из названия, он подает звуковой сигнал, который учащается с приближением к препятствию. Со временем появилась и визуализация: некоторые системы умеют выводить происходящее на экран бортового компьютера в виде активной схемы со световой индикацией, а еще более продвинутые проецируют происходящее на лобовое стекло. Верх точности — версии, которые синхронизируются с камерами заднего вида. Так получается максимально подробная картина, что бывает полезно, когда возникают сомнения в исправности датчиков из-за наледи или пыли.

Работа датчиков ультразвукового парктроника на экране бортового компьютера

По способу установки. По этому признаку принято выделять три типа парктроников: врезные, накладные и подвесные. Но принципиальная разница есть лишь между первым и остальными двумя. Врезные датчики выглядят как небольшие шайбы, которые интегрируются в бампер — для этого в запчасти нужно сделать несколько отверстий. Такие парковочные радары автодилеры часто предлагают включить в комплектацию при покупке новой машины. И этот вариант, несмотря на высокую стоимость, выглядит привлекательно: на заводе датчики установят согласно стандартам конкретного концерна и окрасят точно в цвет кузова. Накладные и подвесные версии незаметны даже вблизи, поэтому их не нужно маскировать и легче установить: первые достаточно приклеить специальным составом с внутренней стороны бампера, а вторые закрепить на кронштейне или встроить в рамку госномера. Но это не единственное различие систем: у них разные алгоритмы работы.

По какому принципу работают датчики и другие части системы?

Врезные и подвесные датчики обычно действуют как эхолот, всем знакомый еще из школьной программы — так в пространстве ориентируются киты и летучие мыши. Если вкратце, то каждый радар посылает ультразвуковой импульс, который отражается от препятствия и возвращается, заставляя прибор посылать аудио- или видеосигнал водителю. А насколько тревожным он будет, зависит от того, как электронный блок оценит время между отправкой и рикошетом звука. Все датчики в системе работают синхронно независимо от их количества, поэтому водитель сразу же получает полную картину и может своевременно оценить обстановку и принять решение.

Накладные радары чаще всего бывают индукционными (из-за того, что они сделаны в виде длинной тонкой полосы, их еще называют ленточными). Здесь используется электромагнитная волна, которая меняет сопротивление с приближением препятствия: это позволяет электронному блоку вычислить расстояние до объекта и оповестить водителя. Правда, они способны сигнализировать только звуком и светом, без видеофиксации. Но такой недостаток компенсирует полное отсутствие «мертвых зон» — там, где расставленные на 30-40 см ультразвуковые датчики промолчат, индукционная лента забьет тревогу. Это особенно полезно, если на парковке есть ограничительные бетонные сферы или столбики. Еще одно преимущество – в точности: для ультразвукового радара минимальное расстояние до препятствия составляет 20 см, а для электромагнитного – 5 см.

Схема работы индукционного парктроника

Заключение

Отличия в алгоритмах работы, нюансах установки, точности и подачи сигналов, реализации систем разными компаниями влечет за собой огромный выбор устройств. При этом стоит помнить, что помочь с парковкой способно каждое из них. Поэтому, выбирая оптимальный вариант, в первую очередь ориентируйтесь на собственный комфорт и качество парктроника.

Не работает парктроник: возможные причины, диагностика, ремонт

Радар для парковки автомобиля, который более известен как парктроник, в последние годы перестал быть роскошью автомобилей бизнес-класса, и сейчас он предлагается в качестве дополнительной опции практически к любой машине. Данная система позволяет значительно снизить риск столкновения водителя с окружающими автомобиль объектами во время парковки в ограниченном пространстве.

Принцип работы парктроника очень простой. В автомобиль встроены датчики, которые срабатывают при сближении с другими автомобилями. Когда датчик сработал, водитель сразу об этом извещается звуковым сигналом, который нарастает в зависимости от расстояния между объектами, а также графическим изображением на экране. За счет этого у водителя есть возможность при опасном сближении с объектом вовремя остановиться, чтобы изменить направление движения.


Оглавление: 
1. Конструкции парктроников
2. Почему не работает парктроник
3. Как определить причину неисправности парктроника
- Диагностика датчика парктроника
- Диагностика металлизированной ленты парктроника
- Диагностика «мозга» парктроника
4. Как избежать поломок парктроника

Конструкции парктроников

В данный момент активно используются ультразвуковые и электромагнитные парктроники, которые отличаются по своему принципу действия. В России и странах СНГ более распространены ультразвуковые варианты системы, которые могут быть двух видов – проводные и беспроводные.

Ультразвуковые парковочные радары представляют собой систему, которая состоит из «мозга» (блока управления) и ультразвуковых датчиков, установленных в задний (а иногда и в передний) бампер для контроля дистанции до ближайших объектов. Принцип работы датчика крайне простой – он генерирует ультразвуковой сигнал, который направлен в сторону от автомобиля. В зависимости от того, как сигнал отражается от других объектов, блок управления рассчитывает примерное расстояние до них и принимает решение о необходимости извещения водителя об опасности возможного столкновения.

Стоит отметить, что ультразвуковые парковочные системы могут быть как проводными, то есть взаимодействие между элементами системы происходит напрямую при помощи проводов, так и беспроводными. Проводной вариант более распространенный и надежный.

Конструкция электромагнитных парктроников несколько отличается от ультразвуковых вариантов. В таких системах в качестве датчика выступает металлизированная лента, которая крепится с внутренней стороны бампера автомобиля. Данная лента создает вокруг задней части машины электромагнитное поле. Когда любое препятствие оказывается в зоне данного поля, «мозг» парктроника это понимает и оповещает водителя. Стоит отметить, что впервые электромагнитные парктроники представила компания Audi, которая по сей день активно использует их на своих автомобилях. Подобные парктроники считаются более надежными, поскольку создаваемое электромагнитное поле не имеет «мертвых зон», в отличие от датчиков, которые могут контролировать строго определенную площадь.

Обратите внимание: В последнее время развитие парктроников шагнуло вперед. Сейчас зачастую парковочные радары являются частью системы кругового обзора автомобиля, которая позволяет еще лучше водителю контролировать наличие посторонних объектов вокруг машины при парковке.

Почему не работает парктроник

Как можно видеть из описанной выше конструкции парктроника, подобный радар – это очень простое устройство, которое состоит из минимального количества компонентов. Соответственно, причин неисправности парктроника не может быть много. Можно назвать следующие основные причины, почему не работает парктроник:

  • Пережатые или порванные провода. Как было сказано выше, парктроники могут взаимодействовать проводным или беспроводным способом. При работе системы через провода, велик риск их разрыва или пережатия, из-за чего возникнут проблемы в работоспособности системы;
  • Неправильное крепление датчика. Еще одна распространенная проблема – это плохо закрепленный датчик или металлизированная лента. Если датчики направлены не в сторону препятствий, работать правильно парктроник не сможет. При этом важно отметить, что датчики не должны качаться при движении автомобиля, иначе они также будут искажать результаты;
  • Брак. Ни одно электронное устройство не защищено от заводского брака. Поскольку в партктронике задействовано сразу несколько элементов, выход одного из них из строя скажется на работе системы в целом. Стоит отметить, что «мозг» системы чаще всего самостоятельно оповещает водителя о неисправности, тогда как о выходе из строя датчика узнать гораздо сложнее;
  • Грязь и влага. Если рассматривать причины, почему не работает парктроник, нельзя не упомянуть такую как загрязнение или забрызгивание датчиков. Если датчики загрязнены или на них попала вода, они могут начать работать некорректно. Именно поэтому рекомендуется внимательно выбирать место для крепления датчиков парктроников, чтобы при движении автомобиля в них не «прилетел» случайный камень, во время дождя ни них не попала вода, а при движении по лужам на них не осела грязь;
  • Короткое замыкание «мозга» системы. От банальных электрических проблем парктроник тоже не огражден. Всегда есть вероятность, что в печатной плате «мозга» системы произойдет короткое замыкание, например, причиной которого могут послужить загрязнения платы или работа при высоких температурах. Определить выход из строя «мозга» парктроника не составит труда.

Выше приведены основные причины, почему не работает парктроник. Как можно видеть, они довольно банальные и не сильно отличаются от причин неисправности другого электронного оборудования автомобиля.

Как определить причину неисправности парктроника

Задача парктроника – определять наличие препятствия спереди или сзади автомобиля, и информировать о нем водителя. Если система этого не делает, либо же делает это с ошибками, следует разобраться в причине, чтобы полноценно впредь ею пользоваться.

Если парктроник недавно был установлен на автомобиль, и сразу он неправильно работает, скорее всего, причиной тому является заводской брак или неправильное крепление и соединение элементов системы, что и требуется проверить.

Диагностика датчика парктроника

В ситуации, когда перестал работать ранее функционировавший парктроник, первым лелом следует обратить внимание, не связано ли это с загрязнением датчиков, что является весьма распространенной проблемой. Осмотрите датчики на предмет наличия на них пыли и грязи. Лучше сразу при осмотре их очистить, чтобы исключить возможность их неправильной работы из-за загрязнения.

Важно: При очистке датчиков уделяйте внимание не только непосредственно их сенсорам, но и местам крепления, а также внимательно смотрите, что закреплены устройства были надежно.

Когда очистка датчиков не дает результата, необходимо убедиться, что они вообще работают. Определить работоспособность датчика очень просто:

  1. Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
  2. Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.

Сложность ремонта датчика зависит от причины его выхода из строя. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, некоторые смогут решить мастера в сервисных центрах.

Обратите внимание: Стоимость датчиков парктроника может сильно разниться, и от того будет отличаться целесообразность ремонта датчика у специалистов. Зачастую выгоднее просто заменить устройство на новое.

Довольно часто датчик парктроника выходит из строя из-за попадания в него воды. Это можно не заметить при визуальном осмотре устройства, поэтому первым делом при ремонте неисправного датчика его необходимо снять с автомобиля. Далее просушите датчик, вновь подключите к проводам и проверьте работоспособность. Если ситуация не изменилась, вероятнее всего проблема более серьезная. Попробуйте разобрать датчик и осмотреть установленную внутри мембрану на наличие повреждений. Если повреждения имеются, мембрану потребуется заменить. Важно отметить, что подобную работу лучше доверить специалистам сервисных центров.

Если датчик парктроника неисправен и требуется его заменить, сделать это крайне просто. Достаточно отсоединить от проводов старый датчик и установить новый, надежно закрепив на имеющееся место. Но здесь важно отметить несколько нюансов:

  • Датчики отличаются друг от друга не только по размерам, но и по другим параметрам. Соответственно, на замену следует выбирать датчик с теми же параметрами, что и был установлен. При этом зачастую специалисты сервисных центров предлагают заказать датчик для конкретной модели автомобиля «от производителя» и установить его. Это делать не обязательно, поскольку подобные датчики значительно дороже обычных вариантов, которые можно приобрести в автомобильных магазинах;
  • Если вы приобрели не «родной» датчик, скорее всего он будет отличаться по цвету и выделяться в экстерьере автомобиля. Но конструкция датчика такова, что его вполне можно перекрасить, нанеся поверх корпуса тонкий слой краски. Не забудьте, перед тем как наносить краску на поверхность обезжирить ее.

Диагностика металлизированной ленты парктроника

Диагностировать неисправность металлизированной ленты электромагнитных парктроников значительно проще, чем проверить исправность ультразвуковых датчиков. Простейшее устройство ленты указывает на то, что неправильно работать она может только при физическом повреждении. Осмотрите ее на наличие дефектов – глубоких царапин, трещин и других повреждений. Если лента невредима, следует искать причину неисправной работы парктроника в других элементах системы.

Диагностика «мозга» парктроника

Реже всего из строя выходит блок управления парктроником, но подобная проблема все-таки может возникнуть, а значит, нужно рассмотреть способы диагностики устройства. Можно выделить два метода проверки прибора – визуальный осмотр и диагностика короткого замыкания:

  • Визуальный осмотр блока управления парктроника подразумевает проверку печатной платы на наличие «сгоревших» элементов. Для этого достаточно снять крышку с прибора, чтобы добраться до печатной платы, после чего внимательно осмотреть все ее детали, особенно конденсаторы, которые при выходе из строя надуваются. Стоит отметить, что зачастую к сгоранию элементов блока управления парктроника приводит большое количество пыли и грязи, набившихся в корпус устройства;
  • Проверка на короткое замыкание проводится при помощи омметра – прибора для измерения сопротивления. Обзаведитесь им и подключите щупы прибора к выводам блока управления. Если в «мозге» парктроника произошло короткое замыкание, омметр ничего не покажет, то есть, его стрелка будет находиться на нуле или бесконечности.

Важно отметить, что блок управления парктроника практически не поддается восстановлению, а тем более самостоятельному. Если в нем произошло короткое замыкание или выгорели элементы, скорее всего, потребуется заменить «мозг» целиком.

Как избежать поломок парктроника

От правильной работы парктроника зависит вероятность повреждения автомобиля при движении в ограниченном пространстве. Соответственно, важно соблюдать простые правила, чтобы всегда быть уверенным в работоспособности системы:

  • Обязательно очищайте датчики от грязи и влаги, особенно важно это делать на регулярной основе во время осадков и при наличии слякоти на дорогах;
  • Если у вас установлен электромагнитный парктроник, то проверяйте ленту на загрязнение и дефекты. При этом важно отметить, что очищать ленту от грязи следует полностью – с внутренней и внешней стороны. Не забывайте ее регулярно снимать и осматривать;
  • Время от времени чистите блок управления от пыли, но делайте это осторожно, чтобы не навредить компонентам печатной платы прибора.

Следует помнить, что во многом правильная работа парктроника зависит от его правильной установки. Следите, чтобы датчики «не болтались», а в случае повреждения бампера, обязательно проведите их диагностику, чтобы убедиться в отсутствии их повреждения.

Загрузка…

Можно ли самому установить парктроник. Технология установки парктроника в автомобиль

Никакое, пусть даже самое высокотехнологичное оборудование, не сможет заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, быстрота реакции, острое зрение водителя гораздо важнее, чем все существующие вспомогательные системы. Однако мастерство вождения может прийти только с опытом (а возможно, и с царапинами на кузове машины). Чтобы свести к минимуму проблемы из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, эти приборы не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки. Но парктроники смогут спасти от царапин и столкновений на тесных парковках. Прибор будет очень полезен начинающим водителям, особенно если он правильно подобран. Но купить его — это только половина дела. Нужно еще грамотно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы расскажем, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, служащие для обозначения габаритов автомобиля при помощи датчиков. Основная функция парктроника — предупредить водителя о каком-либо предмете или объекте на пути автомобиля. Существуют как задние парковочные системы, так и передние.

Устройство

Типичный парковочный радар состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными элементами — обрабатывает полученные данные и выполняет самодиагностику. В качестве исполнительных устройств в большинстве парктроников применяются ультразвуковые сенсоры. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок.

Также парковочный комплекс включает в себя световой индикатор или дисплей. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами — самые простые. Модели с дисплеем более функциональные и позволяют подключать камеры заднего или переднего вида. Некоторые устройства среди возможностей имеют функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но такие имеются далеко не на всех автомобилях.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, следует знать и понимать то, как работают эти устройства. Итак, электронный блок посылает на сенсоры Датчики излучают ультразвуковую волну на 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она будет отражена. Датчик сможет уловить ее и затем передаст информацию об этом на блок.

Управляющий блок считает время, нужное сенсорам на генерацию волны и принятие, а затем считает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на оповещательные приборы. Запускается устройство автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, в работу включаются все датчики. В случае с передачей активируются задние датчики и два передних по краям. Когда водитель тормозит, задействуются все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковках, выездах из дворов и прилегающих территорий. А вот монтаж переднего парктроника многие считают нецелесообразным. Что касается технологии монтажа, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что бордюр практически везде имеет одинаковую высоту. Дорожный просвет у кроссовера и седана — разный. Если автомобиль имеет большой клиренс, тогда действительно от переднего парктроника толку будет мало. Но если машина низкая (“Шевроле Круз”, “Фиат Типо” и так далее), то стоит оснастить автомобиль парковочным радаром.

Особенности установки и работы систем

Имеются и определенные особенности подключения переднего парктроника. С датчиками на заднем бампере все значительно проще. В случае с задними сенсорами электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю в процессе движения ложными сигналами.

Передний датчик следует привязывать к нажатию тормоза или же к скорости, с которой движется автомобиль. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы стоят дороже задних.

Монтаж датчиков на переднем бампере автомобиля

Посмотрим, как правильно своими руками. В большинстве случаев управляющий блок монтируют в багажник. Работы по установке лучше всего начать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее поверхность его тщательно очищают и моют. На новых машинах производитель уже сделал на поверхности бампера заводскую разметку для установки Но на более старых такого нет — в этом случае разметку выполняют своими руками.

Необходимо учитывать, что сенсоры нужно устанавливать на высоте не меньше 50 сантиметров от земли. Места монтажа размечают так, чтобы между ними было равное расстояние. Следят и за расстоянием от краев бампера. Оно также должно быть одинаковым.

Недопустимо, чтобы сенсор закрывали номерные знаки или молдинги. Если все хорошо, далее с помощью дрели и тонкого сверла в бампере делают отверстия. При помощи комплектной фрезы отверстие расширяют. Затем в получившуюся дыру устанавливают датчики. Всю проводку надежно закрепляют хомутами, которые затем закрепляются на бампере. Датчики нужно устанавливать так, чтобы они находились под углом 90 градусов к поверхности земли.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс монтажа передних и задних датчиков практически не отличается, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее. Существуют разные варианты — с кнопкой активации парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Такой вариант значительно проще в реализации, и работает он вполне эффективно. Правда, запускать его нужно вручную — при необходимости. Для реализации схемы нужна кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легко доступном для водителя месте.

Питание можно взять оттуда же, откуда запитан видеорегистратор или плафон освещения в салоне. Принцип такого подключения переднего парктроника простой — когда двигатель запущен, питание поступает. Если мотор заглушить, тогда система отключится. Конечно, этот вариант не идеален — по всем правилам, парковочная система должна включаться автоматически, если скорость движения составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для данной реализации понадобится датчик включения первой передачи. Это может быть обыкновенная кнопка. Также нужно изготовить подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. Когда передача будет включена, рычаг КПП активирует кнопку, а она, в свою очередь, включит парковочную систему.

Реализуется подключение переднего парктроника от первой скорости следующим образом. Сперва разбирают кожух селектора КПП. Здесь имеется много свободного места. Там же можно найти элементы крепежа. В индивидуальном порядке под крепеж нужно изготовить специальный держатель. Кнопку лучше подбирать такую, которая имеет щелчок — это очень полезно в некоторых ситуациях. Затем кнопку внедряют в держатель. Систему проверяют на автомобиле. При необходимости, конструкцию регулируют.

Схема с кнопкой и реле времени

Это еще один интересный вариант подключения переднего парктроника. Особенно он полезен для владельцев автомобилей с АКПП. Итак, дополнительно к кнопке подключают реле времени — оно при нажатии тумблера запустит парктроник на некоторое время, а затем система отключится. Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держать руль двумя руками.

Другие схемы

Можно осуществить и альтернативную схему подключения переднего парктроника. На автомобилях с АКПП имеется датчик, который контролирует включенную передачу. В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого, в зависимости от включенной передачи, будет + 12 В, от которых можно запитать парковочную систему.

Примерно таким образом устроена схема подключения переднего штатного парктроника на ах35 Hyundai. Передний датчик включается, когда переведен в режим «Драйв». Отключение устройства наступает при скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к переднему парктронику

Те, кому системы помощи при парковке мало, могут дополнительно установить еще и камеру. Для этого нужно приобрести специальное парковочное устройство со входом для видеоустройств. Камера подключается непосредственно к парктронику и магнитоле. На экран последней будет накладываться картинка с показаниями системы.

Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Включается камера автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система отключается, если машина набрала определенную скорость. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видно, передние парковочные системы очень нужны. Если правильно их установить, они смогут реагировать даже на бордюры. Подключение переднего парктроника действительно сложнее. Но нет ничего невозможного — монтаж вполне можно выполнить своими руками.

Один из наиболее сложных маневров при управлении автомобилем – это задний ход. Но хотим мы того или нет, применять подобный режим движения приходится постоянно, особенно при парковке авто. Чтобы обезопасить управление машиной при такой ситуации, и родился парктроник.

Что он собой представляет, и каково устройство парктроника

У подобного устройства много названий. Его называют и парктроник, и парковочный радар, и парковочный сонар. Из этих названий становится ясен принцип его работы – обнаружение препятствия, измерение расстояния до него и предупреждение водителя. Происходит подобное следующим образом – когда включается задний ход, начинает излучать генератор ультразвука, входящий в состав парктроника.

В случае появления по пути движения автомобиля или рядом препятствия, от него появляется отраженный сигнал, который воспринимает схема парктроника. По времени запаздывания такого сигнала система определяет расстояние до препятствия и предупреждает об этом водителя авто с помощью средств сигнализации и индикации , предусмотренных конструкцией изделия.

Какой бывает система парктроник

Для понимания, что собой представляет подобное устройство, достаточно взглянуть на рисунок:
В его состав входят:

  • электронный блок;
  • датчики, размещаемые на бампере авто;
  • устройство отображения и индикации.

Это достаточно укрупнённое изображение, но оно позволяет понять, что собой представляет изделие. Существующие виды парктроников достаточно разнообразны и многочисленны. Можно определить такие признаки, по которым они различаются между собой:

Число подключаемых датчиков. Их может быть два, а может быть и восемь. От количества зависит возможность обнаружения препятствия при маневрировании задним ходом и стоимость самого парктроника. Если авто оборудовано двумя датчиками, то вероятность того, что препятствие останется незамеченным, довольно велика. Если же устройство содержит восемь датчиков, то вероятность ошибки минимальная.


Способ отображения расстояния. Система может использовать индикаторы расстояний с одной шкалой, с двумя шкалами и цифровым отображением расстояния до препятствия.

Средство отображения информации. У парктроника данные, которые получает устройство в результате его работы, могут отображаться на:

  1. специальном устройстве;
  2. жидкокристаллическом дисплее;
  3. ветровом стекле;
  4. зеркале заднего вида авто.

Способ передачи информации к электронному блоку управления от датчиков. Такая система, как парктроник, может использовать для этих целей передачу данных как по кабелю, так и по радиоканалу.

Применение дополнительных устройств. Есть специальные системы, которые в своей работе используют дополнительно видеокамеру, обеспечивающую отображение пространства сзади авто в зеркале заднего вида. Считается, что такой парктроник с камерой заднего вида создает возможности для наиболее безопасных условий при маневрировании задним ходом. При этом не стоит забывать, что хотя на автомобиле установлен парктроник, зеркало заднего вида так же, с не меньшей эффективностью, позволяет вовремя оценить наличие препятствий позади машины.

Места расположения датчиков. Первоначально планировалось располагать их только на поверхности заднего бампера авто, но в последующем система парктроник стала использовать и датчики, установленные на переднем бампере.

Как подключить парктроник

Задача эта ответственная, но ее вполне возможно выполнить собственными силами, следуя инструкции. Как правило, схема подключения требует соединить датчики, устройство отображения и электронный блок. Его обычно устанавливают в багажнике авто на любом удобном месте.


Следующей задачей схема подключения предполагает установку датчиков. Если их планируется больше двух, то в первую очередь устанавливаются крайние, на радиусах изгиба заднего бампера, затем ставятся остальные на одинаковом расстоянии. Перед их установкой подготавливают поверхность, очищая ее от пыли и грязи, и уже после этого на ней производят разметку на поверхности заднего бампера, где они будут располагаться. Система обычно предусматривает определенное расположение датчиков заднего вида, в том числе, как правило, необходимо выдержать расстояние от земли пятьдесят сантиметров.


В намеченных местах заднего бампера просверливаются отверстия, в которых затем устанавливаются датчики. Чтобы система в дальнейшем работала надежно, их дополнительно крепят к бамперу при помощи клея или герметика. После этого надо подключить датчики к блоку управления, как предусматривает схема парктроника. Если устройство отображения планируется располагать на передней панели или на зеркале заднего вида, то провода для подключения надо будет прокладывать под обшивкой салона, для чего придется ее снимать.

Все провода, использованные для подключения датчиков заднего вида, лучше всего объединить в единый жгут с помощью хомутов, в местах переходов через отверстия надо принять дополнительные меры защиты от повреждения. После того, как схема подключения всех устройств будет выполнена, парктроник должен быть протестирован. Для этого система парктроник проверяется в разных условиях на возможность обнаружения препятствий при маневрировании. Если изделие работает правильно, своевременно обнаруживает и предупреждает о наличии препятствий, то значит, у вас получилось подключить парктроник.

Парктроник для авто, его возможные отказы и неисправности

Как правило, причинами неисправностей парктроника служат отказы датчиков и проводов в жгутах. Конечно, не исключено, что отказ произошел в электронном блоке управления, из-за чего сама система парктроник или прекратила работать, или работает с нарушениями. Но такой отказ является достаточно редким.

Например, внешним проявлением отказа порой может служить продолжительный писк, который выдает система без всяких видимых поводов. В этом случае возможной причиной может быть забрызгивание датчика заднего вида грязью, после устранения загрязнения парктроник сможет работать, как раньше. Другой причиной может служить замыкание отдельных проводов, которыми выполнено подключение к центральному блоку датчиков. В этом случае правильная схема работы изделия будет нарушена, и для восстановления его работоспособности потребуется проведение диагностики.

Так же будет проявляться замыкание влагой проводов для подключения датчиков, вследствие чего правильная схема прохождения сигналов нарушится. Однако после просушки проводов, работоспособность должна восстановиться.

Само по себе такое устройство, как парктроник, нельзя считать обязательным элементом автомобиля, но тем не менее, оно оказывается полезным при выполнении сложных маневров, особенно для начинающих водителей. Парктроник может быть разного вида и конструктивного исполнения, но в любом случае для его работы требуется подключение датчиков заднего обзора.

Стараясь обезопасить передвижение на автомобиле и добавить ему комфортности и удобства, многие автолюбители оснащают свое транспортное средство всевозможными устройствами, значительно облегчающими управление. К одному из таких устройств можно отнести и парктроник, который облегчает маневрирование и парковку автомобиля задним ходом. Стоит заметить, что производители тщательно следят за добавлением всевозможных функций безопасности в оснащение выпускаемых автомобилей. Поэтому, практически все современные авто уже изначально имеют системы и устройства, призванные облегчить управление автомобилем в положении задний ход.

Главная задача установленного на автомобиле парктроника – это отслеживание препятствий и объектов, находящихся, в так называемой «мертвой зоне». При опасном и слишком близком приближении к объекту, который послужит причиной столкновения, система предупреждает водителя звуковыми сигналами. В традиционную комплектацию парктроника входят датчики, от 2 до 8 штук, причем чем больше датчиков, тем больше сектор наблюдения системы. Кроме этого система имеет электронный блок управления, который обрабатывает и передает информацию водителю, без него парктроник – бесполезная деталь.

Кроме этого, сегодня никого не удивляют современные парктроники, оснащенные системой видеонаблюдения, которая плюс ко всему выводит изображение на монитор. Принцип работы заключен в том, что датчики парктроника посылают в пространство постоянный ультразвуковой сигнал, который отражаясь от препятствия или объекта посылается обратно к датчику, а тот уже передает информацию на монитор. Причем не напрямую, а через блок управления, который обрабатывает сигнал, исходящий от датчика, а потом передает водителю транспортного средства. Причем делается это за считанные мгновения.

Покупка парктроника

Многим автолюбителям установка парктроника своими руками покажется весьма сложной процедурой, хотя ничего сверхъестественного не требуется. Определенные правила, которым нужно следовать, значительно облегчат понимание того, как установить систему, не потратив при этом ни копейки. К тому же, если автомобиль имеет штатное место, предназначенное как раз для установки парктроника, то сам процесс установки не должен вызвать никаких затруднений.

Если парктроник уже выбран и куплен, то можно приступать к установке. Если же нет, то стоит при покупке обратить внимание на устройства, наиболее оптимально подходящие для марки и модели вашего автомобиля.

В комплектации купленного устройства обязательно должна находиться инструкция по установке, а если она есть, необходимо, чтобы она была переведена на русский язык. Если же в купленном комплекте нет ни того, ни другого, откажитесь от него, какой бы привлекательной не была цена и технические характеристики.

Процесс установки парктроника

После покупки не спешите бежать к автомобилю и пытаться установить устройство, не прочитав внимательно инструкцию по установке. Только изучив все детали можно вплотную приступать к установке.

  • Для начала требуется установка электронного блока управления, по-простому ЭБУ. Большинство автолюбителей устанавливают его в багажнике автомобиля, но тут выбор за вами.
  • Далее нужно подобрать место на бампере, куда будут установлены датчики. Причем устанавливать датчики можно как на переднем, так и на заднем бампере. Возьмем для примера четыре датчика, и сделаем разметку. Предварительно бампер нужно снять с автомобиля и подготовить к установке – ничего сложного, его нужно просто тщательно вымыть и высушить. Саму разметку предпочтительнее делать маркером, она потом просто смывается с помощью спиртового раствора.
  • В первую очередь, нужно отметить места для самых крайних датчиков, которые будут находиться на радиусных частях бампера. Далее расстояние между двумя пометками, где будут стоять крайние датчики, нужно разделить на три части. В этом промежутке будут установлены оставшиеся два датчика. Если датчиков больше, то участок между крайними разметками делится на равные отрезки по количеству датчиков.
  • В прилагаемой к устройству инструкции должны быть прописаны параметры расположения датчиков, но в большинстве своем, высота размещения каждого датчика – 50 сантиметров над уровнем земли. Принципиально важно, чтобы все отверстия для датчиков сверлились перпендикулярно по отношению к поверхности заднего или переднего бампера. Потому как, соблюдая это правило, установленные на бампер датчики не будут «косить», а будут смотреть на мир строго горизонтально.

  • Далее вам понадобится фреза, чтобы просверлить отверстия в бампере, куда и будут установлены датчики парктроника.
  • Потом с внешней стороны устанавливаются датчики, при этом их провода должны идти вовнутрь. С обратной стороны они крепятся специальными стопорными кольцами. Не забудьте пометить датчики латинскими буквами, при этом соблюдайте их установку слева направо. Для надежности крепления датчика стоит подстраховаться и посадить их на клей или силикон.

  • Все провода датчиков следует собрать в жгут, который следует соединить со жгутом штатных проводов, для удобства их собирают и закрепляют изоляционной лентой. Если установка датчиков проводится на бампере, то провода пропускаются вовнутрь багажника. Далее бампер крепится обратно на место.

  • После этого, руководствуясь схемой подключения датчиков, которая, как правило, идентична ко всем устройствам, подключите их к электронному блоку управления, а после этого к монитору. Дисплей лучше крепить в самой удобной для водителя позиции. Закрепить дисплей можно при помощи двухстороннего скотча, который должен быть на опорной части монитора.

Прежде чем выезжать по своему каждодневному маршруту, следует протестировать парктроник и его парковочный радар на предмет того, как и на какие препятствия и объекты реагирует установленное устройство, и на что он срабатывает ложно.

Фото

Помощник при парковке станет полезным дополнением для любого авто, в независимости от марки, модели либо опыта вождения его владельца. Рассмотрим, как установить парктроник. Для наглядности материал дополняется видео.

Работа

Работа датчиков, именуемых парковочными радарами, основана на использовании звуковых волн. Именно поэтому такие сенсоры правильней называть сонарами, а не радарами.

Для измерения расстояния сенсоры посылают ультразвуковые волны, которые отбиваются от препятствия, возвращаясь к датчикам. Поскольку скорость волн является постоянной величиной, замер времени позволяет вычислить расстояние до предмета. Чем ближе датчики к препятствию, тем чаще становится посылаемый сигнал. При значительном сближении (обычно 10-40 см, в зависимости от настройки) сигнал становится постоянным. В этом и заключается принцип работы парктроника.

Информирование водителя авто происходит с помощью цветовой визуализации, которая передается на экран. Дополнительно подается звуковой сигнал. В некоторых моделях отображается расстояния до предмета.

Комплектация

Для установки парковочных датчиков в авто вам необходимо приобрести стандартный комплект. Это может быть штатная система, которая не была выбрана владельцем при покупке в автосалоне, либо универсальный набор. Унифицированное устройство будет в себя включать следующие компоненты:

  • блок управления парктроником;
  • комплект датчиков, который обычно состоит из 4 штук. Выходы сенсоров будут автоматически укомплектованы разъемами типа «мама»;
  • дисплей либо звуковой зуммер с соответствующими разъемами для подключения;
  • провода для подключения питания. Соответственно, вывод «массы», который зачастую идет с клеммой «под болт», и «+». В комплекте должна быть специальная заклепка, которая позволит подключить плюсовой провод без «скруток» и изоленты. Для подключения питания необходимо заложить два провода в пазы заклепки, защелкнуть пластиковый кожух. После этого пассатижами сжать металлическую пластину, которая, продавив изоляцию, соединит жилы. При необходимости столь удобное приспособление можно докупить;
  • инструкция.

Разумеется, комплектация будет зависеть от конкретной модели парктроника. Уважающий себя производитель обязательно укомплектует систему специальной фрезой для сверления отверстий в бампере авто.

Требования инструкции

Многие приборы имеют четкие требования к установке датчиков. К примеру, интервал, минимальная и максимальная высота расположения.

Если вы планируете установить парктроник, чтобы не обдирать бампер авто об бордюры, не инсталлируйте датчики слишком высоко. Но и низко ставить его также не стоит, так как сенсор может среагировать на дорожное полотно. Также многие производители рекомендуют ставить датчики под углом 90º относительно дорожного полотна.

Обязательно следите за тем, чтобы не перепутать порядковые номера при подключении сенсоров к блоку питания. В противном случае отображение на экране стороны препятствия, к которому приближается авто, будет производиться некорректно.

Установка переднего парктроника

Установка передних датчиков ничем не отличается от процедуры, проделываемой для задней оси. Разница будет заключаться в подключении питания. Поскольку инсталляция дополнительных приборов является во многом творческим процессом, вариантов того, как подключить передний парктроник к бортовой сети, существует несколько. Самый простой из них – питание от замка зажигания. Передний парктроник будет включаться после перевода ключа зажигания в 3 положение (On). Это метод запитывания один из самых простых.

Вам всего лишь нужно найти у монтажного блока провод, на который будет подаваться питание при включении зажигания. Определить это можно с помощью специальной контрольки. Поскольку система будет всегда включена, в зимнее время при налипании снега и плотного слоя грязи может подаваться ложный сигнал о сближении с препятствием. Это будет доставлять значительные неудобства. Предлагаем ознакомиться с видео процесса монтажа.

Непостоянное питание
  • Запитывание от педали тормоза. Питание к концевику включения тормозов также подается только при включенном зажигании. Но система будет срабатывать лишь в том случае, когда будет нажата педаль тормоза. Поскольку концевики реагируют даже на малейшее прикосновение к педали, активировать передний парктроник можно легким касанием тормозов. Способ подключения будет прежним. Вам лишь необходимо найти плюсовой провод, который будет идти от концевика;
  • от включения первой скорости. Достаточно неординарный метод, суть которого заключается в установке кнопки в месте, где находится крайнее положение ручки МКПП при включении первой скорости. Вам придется соорудить кронштейн, рассчитав положение рычага. Для того чтобы не пришлось постоянно удерживать рычаг прижатым к кнопке, систему необходимо оснастить реле времени. После однократного нажатия на кнопку питание датчиков будет осуществляться на протяжении запрограммированного периода. Соорудить такое реле можно своими руками;
  • вывод на отдельную кнопку, нажатие которой будет провоцировать подачу питания к датчикам. Плюс в таком случае можно взять из любого удобного источника, на котором есть напряжение после включения зажигания. Кнопку также можно установить в любом удобном для вас месте.

Задний парктроник

Процесс установки для кормовой части авто рассмотрим более подробно. Для того чтобы поставить его своими руками, вам потребуются:

  • шуруповерт;
  • фреза (коронка) подходящего диаметра, если таковой не комплектуется купленный набор датчиков;
  • немного наждачной бумаги, для снятия заусенец после сверления заднего бампера;
  • проволка для протягивания проводов в труднодоступных местах;
  • хомуты либо изолента для фиксации жгутов;
  • обезжириватель для усиления адгезии места, к которому будет крепиться блок управления парктроником;
  • малярный скотч. С помощью его удобней размечать точки установки. Но главная причина использования – дополнительная защита ЛКП по контуру сверления коронкой;
  • термоклей и пистолет для герметизации места перехода проводов в кузов авто.
Процесс установки
  1. Наклейте малярный скотч и разметьте точки сверления отверстий;
  2. скрепите провода изолентой, а лучше всего – уложите в специальную гофру. Подведите их к технологическому отверстию в кузове авто. Обычно там имеется резиновая заглушка, которую можно просверлить. Место вокруг проводов можно герметизировать с помощью термоклея;
  3. очистите от грязи и обезжирьте место, куда будет крепиться блок управления парктроником. Закрепите блок в месте, где он будет защищен от риска механических повреждений;
  4. подключите «массу». Зачастую в кормовой части авто достаточно болтов для крепления клеммы. Плюсовой вывод запитайте от лампочки заднего хода. Соответственно, датчики будут запитаны только при включенной задней скорости. Определить соответствующий провод можно с помощью контрольки. При включенном зажигании и включенной передачи определите, на каком разъеме +. К нему подключитесь с помощь защелки, описанной выше;
  5. протяните провода от кормовой части до места предполагаемой установки дисплея. Большинство водителей крепят его на зеркало заднего вида либо на приборной панели;
  6. подключите разъемы к блоку управление. Не забудьте о порядке установки датчиков.

Для большей наглядности прилагаем видео установки своими руками.

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях. Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Эти устройства бывают нескольких типов, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярный из них — ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные сенсоры, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика к препятствию и возвращается обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука — величина постоянная.


Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторый типах парктроника установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП . Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. о том, как завести машину без ключа.

Что нам потребуется для установки?

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

  • датчиков (от 2 до 8 штук)
  • соединительных кабелей
  • экрана
  • блока обработки сигналов.


Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

  • само устройство
  • фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
  • дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
  • набор ключей
  • карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Данная схема установки универсальна, и подойдет для большинства автомобилей. В передний и задний бампер монтируются сенсоры и камера, которые проводами подключаются к блоку управления. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Для начала наметим на бампере места, на которые в дальнейшем установим датчики. В инструкции к парктронику Вы сможете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли. Эти требования очень важны, и их обязательно нужно учесть при наметке отверстий. Далее клеим монтажный скотч на те места, где будем сверлить, и обозначаем шилом центры отверстий.

Семь раз отмерь — один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Допущенные на этом этапе ошибки исправить будет невозможно!

С помощью фрезы просверливаем в бампере намеченные ранее отверстия для заднего парктроника. Важно, чтоб сенсоры после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера.


После этого в отверстия вставляются датчики сенсорами наружу (проводами во внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют подкладку под пластиком — демпфер. В таком случае просунуть провода Вам поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно сделав в демпфере дырку под провод, примотайте кабель к гвоздю изолентой и протяните во внутрь.


Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право.


Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера) . Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно “на глаз”, или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора.


Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком.


Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача . Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них “плюс”. Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это “плюс”. В противном случае “плюс” нужно определить с помощью тестера.

Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Подключить провода можно двумя способами:


После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем. Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него Вы будете через зеркало. Это значит что препятствия на нем будут отображаться также в зеркальном отражении, то есть наоборот! Чтоб сделать отображение правильным относительно Вас, нужно поменять порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть A, B, C, D поменять на D, B, C, A.

Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели. В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками.


Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти. После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

Установка переднего парктроника

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:


И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

Не работает парктроник, что делать?

Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь. Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал. Причиной этому может стать инородное тело, которое “прилипло” на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

В завершение, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит Вам понять, в каких ситуациях система может подать ложный сигнал и в каких реальный.

Видео-пример установки парктроника своими руками

как проверить тестером, как его заменить

Неисправность датчика парковки или электропроводки, ведущей к нему, — одна из наиболее вероятных причин отказа работы парктроника. Как можно проверить датчик парктроника  на работоспособность — будем разбираться далее.

Для определения такого неисправного устройства есть несколько различных способов.

Как устроен датчик парктроника автомобиля

Простейшие датчики парковки имели в своем составе только приемно-излучательный элемент, выполненный из пьезоэлектрического материала.

Пьезоэлектрический эффект – способность вырабатывать электричество при воздействии механического напряжения и, наоборот, изменять размеры под действием электрического напряжения. Таким образом, пьезокристалл может одновременно быть излучателем и приемником ультразвукового сигнала.

Современные датчики парковки часто используют электромагнитные излучатели и приемники сигналов ультразвуковых частот, подобно телефонному наушнику и микрофону. Такие устройства требуют дополнительной электронной усилительной схемы и блока предварительной обработки информации (компараторы) для перевода сигнала в цифровую форму.

Основные признаки и причины неисправности

Частые причины неисправности датчиков парковки:

  • износ в результате процессов коррозии, попадания влаги через трещины;
  • производственный брак;
  • отказ встроенного электронного модуля;
  • неисправность электрооборудования автомобиля;
  • загрязнение рабочей поверхности;
  • механические повреждения в результате удара или аварии.

Признаками неисправности конкретного датчика являются:

  • отказ показаний парктроника по данному каналу;
  • отсутствие легкой вибрации при прикосновении к датчику во время работы парктроника;
  • сообщение самодиагностики парктроника;
  • результаты диагностики штатных парктроников.>

Видео — замена датчика парктроника своими руками на VW Touareg GP:

Как проверить датчик парковки простыми методами

Наиболее эффективный метод проверки работоспособности датчиков парктроника – взаимная замена. Для этого необходимо поменять (переподключить) заведомо рабочий датчик с возможно неисправным. Если в результате такой замены неисправный начинает работать, значит, проблема не в нем, а в отказе электропроводки. Следует искать повреждения в ней.

Следующий способ определения его работоспособности – звуковой контроль. Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой контроль следует производить на свободной от посторонних звуков и помех местности.

Третий метод, тактильный, следует производить также на включенном парктронике. Если во время проверки прикоснуться к рабочей поверхности пальцем, будет ощущаться слабая вибрация. Это свидетельствует о вероятной работоспособности датчика.

Видео — как проверить датчик парктроника на работоспособность на BMW:

Как проверить датчик парктроника тестером

В основе работы некоторых датчиков парктроника лежит пьезоэлектрический эффект. Пьезоэлемент имеет конечное сопротивление, поэтому для его проверки можно использовать мультиметр. Его переключают в режим измерения сопротивления на предел 2000к. Если щупы мультиметра соединить с выводами двухконтактного датчика (его следует отключить от парктроника), то исправный датчик должен дать показания на мультиметре не 1, что соответствует бесконечности, и не близкое к нулю.

Трехконтактные датчики парктроника имеют иную схему включения и электронную начинку.

Каждый датчик имеет свою зону контроля. Приемопередающий модуль всех датчиков подключен параллельно. Приемники ультразвукового сигнала передают отдельный сигнал для каждого канала слежения за помехой. Такие датчики имеют встроенную электронную схему и усилители принятого отраженного сигнала.

Полную проверку таких модулей с помощью мультиметра выполнить сложно, обычно ограничиваются контролем напряжения между выводами питания датчика. Ремонт таких устройств нерентабелен, их следует менять.

Его замена

1. Демонтаж.

Для того чтобы выполнить демонтаж датчика, необходимо получить к нему доступ. Для этого следует демонтировать элементы конструкции автомобиля, иногда бампер.

В некоторых конструкциях датчик парктроника приклеивают к бамперу, требуется обработка поверхности специальным средством. После демонтажа его отсоединяют от разъема.

2. Подбор замены.

Большинство датчиков, устанавливаемых в парктроники, имеют аналоги. Исключение составляют штатные. Они, как правило, взаимозаменяемы только в пределах совместимости одного производителя. Чтобы иметь 100-процентную гарантию совместимости моделей датчиков, необходимо ознакомиться с технической документацией и схемой подключения. Можно найти информацию на специальных форумах.

Видео — ремонт заднего парктроника на Мондео 4 путем подбора и замены фишки контактов:

Если подключить несовместимый датчик к парктронику, можно вывести из строя и сам датчик, и парктроник. Поэтому лучше не рисковать и приобрести либо оригинал, либо точный аналог.

Если в датчике неисправен только излучатель, можно попробовать отремонтировать датчик, поставив исправную запчасть.

3. Как правильно установить и подключить.

Установка родного датчика обычно не вызывает проблем. Если он не соответствует по цвету кузову, можно покрасить его корпус. Рабочую зону датчика лучше не покрывать краской, так как краска может нарушить его работоспособность. При установке необходимо использовать специальный уплотнитель. Во время подключения неродного датчика следует проверить соответствие разъемов подключения, полярность его подключения в соответствии со схемой.

Дополнительные советы

После совершения ДТП проверьте элементы поврежденного бампера. Возможно, на них имеются датчики парктроника, их необходимо демонтировать.

Регулярно проверяйте чистоту рабочей поверхности датчиков, удаляйте загрязнение с помощью влажной ветоши. Это увеличит срок службы датчиков.

Читайте про то, как развоздушить систему охлаждения и сделать это правильно.

Можно ли установить круиз-контроль на автомобиле с механической коробкой передач.

Как следует перевозить детей в автомобиле https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej.html согласно ПДД.

Видео — как восстановить работоспособность датчика парктроника Peugeot 807, Citroen C8:


Датчики парковки Auto Trim Design

«Дружелюбное и четкое общение»

Служба поддержки клиентов старой школы — четкое общение с офисом, дружелюбие и даже потребовалось некоторое время, чтобы ответить на мои случайные вопросы о других установках.

Кристофер Салдивар

«Отличное обслуживание клиентов»

У меня Suburban 2018 года, у Шевроле нет заводских брызговиков, которые работают, я знаю, что были 2015 года с заводскими брызговиками.Можно было бы подумать, что Chevrolet разберется с этим. У Рика из Auto Trim, я позвонил и поговорил с Риком о вышеупомянутой проблеме, он сказал, что закажет мне три типа, чтобы я посмотрел. Через неделю позвонил Рик, брызговики были в наличии, поехал в магазин, мы с Риком попробовали все три. Мы нашли тот, который закрывает шины, чтобы дождь и грязь не попадали на бок автомобиля. Я записался на установку, пошел в магазин, и носовые и задние закрылки были изготовлены менее чем за час, к тому же они отлично выглядят.Пока ждал, узнал от другого сотрудника о профилактике моего люка. Отличное обслуживание клиентов, будет в личке на люк на крыше. Спасибо Рик и команда С уважением

Тим А.

«Дружелюбный и очень знающий»

Рик и команда сотрудников очень дружелюбны, они провели дополнительное время после закрытия шоу. мне цвета кожи для грузовика рекомендуем Auto Trim Design всем, кто хочет получить высококачественную тонировку кожаных окон и / или защитную пленку для краски (прозрачный бюстгальтер) на своих автомобилях.Рик очень хорошо осведомлен, и он ответил на все мои вопросы.

Хосе К.

«Отличное обслуживание клиентов и последующие действия»

Рик Фэй из AutoTrim Design знает свое дело. Отличное обслуживание клиентов и сопровождение. Электростеклоподъемники, замки и кожаный салон установлены без нареканий. Очень счастлив.

Донна Дэвис

«Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ их»

Рик и команда Auto Trim Design превзошли все ожидания, которые можно было бы ожидать при установке потолочного DVD-плеера в семейный фургон.Цены отличные и обслуживание отличное! У меня трое детей, и они всегда чем-то увлечены… Прежде чем мы покинем магазин, Рик позаботился о ВСЕХ ТРЕХ монстрах, и они довольны нашим новым игроком. Если вы стоите на пороге принятия решения о своем автомобиле, найдите время, чтобы проверить Auto Trim Design … Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ их, и я обязательно вернусь для любых других потребностей, которые могут возникнуть у меня для нашего автомобиля! Еще раз спасибо Рику и команде Auto Trim Design 🙂

Марк Б.

«Очень рекомендую»

Настоятельно рекомендую, отличная работа украсила интерьер, дверные панели потрясающие, и получилось именно то, что я хотел — Mustang GT Premium

2019 года. Брэндон Х.

«Очень доволен сервисом»

Была проблема с автозапуском, я купил там всего через несколько месяцев, но они очень быстро нашли решение проблемы, которая оказалась обновлением программного обеспечения.В целом очень доволен обслуживанием.

Джордан М.

«Отличная работа, с ней легко работать»

В этом месте мне установили сиденья Katzkin и сиденья с подогревом в их магазине Lynnwwod. Они проделали потрясающую работу! С ними очень легко работать, я определенно рекомендую их использовать!

Александр

«Нет продаж»

Знающий, без давления со стороны продавцов, казалось, действительно хотел делать то, что вы хотите, а не пытаться продать вам то, что вам не нужно!

Волокнистый вкладыш

«Эти ребята профессионалы своего дела»

Эти ребята серьезно проделали отличную работу. Пару месяцев назад я обратился к ним, чтобы установить кожаные сиденья Katzkin с обогревом и охлаждением на свой Challenger, и я очень доволен результатом.Они установили менее чем за 2 дня, сиденья выглядят потрясающе, а обогрев / охлаждение работают отлично. Я вернулся через некоторое время после первоначальной установки с личной просьбой посмотреть, могут ли они переместить кнопки обогрева/охлаждения сидений на мою приборную панель/центральную консоль вместо той стороны сиденья, где они были установлены по умолчанию. Сначала они осмотрели мою машину и сказали, что не уверены, можно ли это сделать из-за того, сколько места потребуется переключателям внутри центральной консоли, и единственный способ узнать это — разобрать ее.Я согласился позволить им попробовать это, и вскоре мне позвонили после того, как сказали, что они обнаружили, что можно переместить переключатели на приборную панель, и после выбора того места, где я хотел, они пошли дальше и выполнили работу по очень справедливой цене. и я забрал свою машину в тот же день. В целом очень хороший опыт, эти ребята профессионалы в том, что они делают, и работа, которую они сделали с моей машиной, просто великолепна!

Тайла Граттон

«ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ»

Я имею дело с большим количеством различных поставщиков в автомобильной промышленности, и это место имеет ЛУЧШЕЕ СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ.Они также поддерживают свою работу на 100%. Если вы ищете качественную работу с отличным сервисом, вы нашли свое место.

Лансер Супасатит

«Профессиональный»

Рик был таким милым и профессиональным. Мне даже нравилось ждать там, пока мою машину сделают. Сделали быстрее, чем обещали. Спасибо. Такая хорошая работа с моей камерой заднего вида.

Шелли Шумахер

«Дружелюбный и знающий»

Затонировал и отремонтировал окна моей машины toyota corolla 2020 года менее чем за 4 часа.Дружелюбный и знающий.

Мэтью Боменген

«Знающий»

Знающий, без давления со стороны продавцов, казалось, действительно хотел делать то, что вы хотите, а не пытаться продать вам то, что вам не нужно!

Волокнистый вкладыш

«Отличная работа»

В этом месте мне установили сиденья Katzkin и сиденья с подогревом в их офисе в Линнвуде. Они проделали потрясающую работу! С ними очень легко работать, я определенно рекомендую их использовать!

Александр

«Персонал»

Мне нравится персонал.Очень хорошо осведомлен и полезен.

Кевин Хенрдон

«Самый дружелюбный персонал»

У них самый дружелюбный персонал, всегда улыбаются, отличное качество работы и лучшая рабочая этика!

Линда Гилферт

«Экипаж Auto Trim Design»

Бригада Auto Trim Design отлично поработала над моим грузовиком! Кожа и сиденья с подогревом выглядят просто потрясающе, а прозрачная защита от сколов бюстгальтера сохранит их великолепный вид.

Лес Брюэр

«Превзошел мои ожидания»

Эти ребята молодцы! Они сделали внутреннюю работу для меня, и это превзошло мои ожидания. Они найдут время, чтобы ответить на любые ваши вопросы обо всех продуктах и ​​​​услугах, которые они предлагают, и очень хорошо осведомлены. У них широкий спектр услуг, от обновлений до полных пользовательских проектов. Они могут обслуживать грузовики, автомобили и мотоциклы. Мой проект был завершен вовремя, и я обязательно буду иметь с ними дело в будущем! Этим ребятам можно доверять! Владелец не торопился, чтобы я чувствовал себя ценным клиентом, и это то, что мы все можем оценить.

Свит Джонс

«Исключительный сервис»

Что я могу сказать, кроме исключительного обслуживания. Обшивка авто установлена ​​кожей Katzkin. Высокое качество и отличный сервис. Больше никуда не ходите, поверьте, вы не разочаруетесь. Быстрая, эффективная и классная работа!

Алан Манро

«»

Подъехал к Олимпии из Такомы по рекомендации члена автомобильного клуба South Sound Mopar.Не прошло и 30 секунд после сдачи машины, как ее уже тянули в гараж. Через несколько часов позвонили и сказали, что все готово. Самая быстрая тонировка стекол в моей жизни. Очень чистая работа и очень приветливый персонал.

Брендан

«Отправить и написать было проще простого»

Пришел, чтобы установить подогрев сидений на мою новую машину. Сдать и записать было несложно.Работу сделали как и обещали в тот же день! Сиденья работают отлично, как раз для холодной зимней погоды! Спасибо всей команде!

Люк ЛеГранд

«Люблю люк New Power»

Очень нравится солнечная крыша New Power, которую они установили. Отлично поработал над нашей Honda Accord 2017 года, а также выполнил другие работы, такие как тонировка окон и кожаный салон.

Дениз Россман

«Компания, которая поддерживает свою работу»

Эти люди действительно стоят за свою работу.Недавно они установили у меня пламенную графику, и, к сожалению, они были установлены слишком высоко, и мне они не нравились. Я связался с владельцем Риком, и он настроил его для них, чтобы купить новый набор графики пламени и установить их без дополнительной платы, теперь они выглядят «ГОРЯЧО», и я очень рекомендую этот бизнес и все их услуги.

Бирн Келли

«Быстрая служба»

Вежливое, компетентное и быстрое обслуживание.Обязательно воспользуемся ими снова и порекомендуем другим. Спасибо Auto Trim Design!

Мэри Маккарти

Датчик парковки в гараже — идеальная парковка каждый раз

Датчик парковки в гараже от STKR Concepts предназначен для того, чтобы избавить вас от догадок при парковке автомобиля в тесных гаражах. Он оснащен регулируемой ультразвуковой дальномерной технологией, позволяющей точно определить местонахождение вашего автомобиля в пределах желаемых ограничений парковки.

Парковка никогда не была такой простой

Датчик парковки в гараже STKR Concepts легко и быстро крепится к стене, рабочему столу, полке или любой поверхности перед вашим автомобилем.Больше не нужно свисать с потолка теннисный мячик или монтировать потенциально опасные лазерные устройства. Это также устраняет необходимость загромождать пол гаража парковочными блоками или другими опасностями!

Подход

Когда водитель приближается к датчику парковки в гараже STKR, он увидит зеленый свет, указывающий на то, что движение безопасно.

Помедленнее

Когда автомобиль приближается к датчику, загорается желтая лампочка, предупреждающая о необходимости снизить скорость.

Стоп

Наконец, когда автомобиль находится на желаемом расстоянии от датчика, загорается красный свет, сигнализирующий водителю, что нужно остановить автомобиль.

Легко монтируется, легко устанавливается

Датчик парковки в гараже позволяет пользователю установить точное расстояние, на котором автомобиль должен быть припаркован от датчика.Чтобы откалибровать устройство, сначала просто закрепите его в гараже с помощью прилагаемой липучки и двустороннего скотча или зацепите за гвоздь. Затем припаркуйте автомобиль в нужной зоне остановки и нажмите кнопку SET DISTANCE . Датчик парковки в гараже STKR теперь запоминает положение автомобиля, и каждый раз в этой точке загорается красный свет, сигнализируя водителю остановиться.

Освещение для дорожек

При выходе из автомобиля, в типичном плохо освещенном гараже, между автомобилем и стеной часто остается очень темное пятно, через которое часто приходится проходить водителю или пассажиру.Гаражный датчик парковки STKR освещает это место, создавая безопасную и хорошо освещенную дорожку. Свет включается по таймеру и выключается через 2 минуты.

Сравнить

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА Датчик парковки в гараже Лазерные указки Теннисный мяч Парковочные блоки
Без установки инструмента
Быстрая и простая установка Некоторые
Удобное место для парковки
потолочный

потолочный
Некоторые
Безопасен в использовании
Не смотрите на лазер!

Опасность споткнуться
Препятствие в гараже Да Да
Требуется электрическая розетка Некоторые
Освещение дорожек
ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ

Характеристики

Установить расстояние парковки от 6 дюймов до 6 футов

Яркая светодиодная сигнальная лампа (зеленый, желтый, красный)

Светодиодное освещение дорожек

Простота установки

Используйте 4 батарейки типа АА или питание от USB

Что включено

Датчик парковки в гараже
Технические характеристики
  • Модель № 00246
  • Ультразвуковой датчик расстояния
  • Кнопка установки расстояния для установки единицы измерения от 6 дюймов.до 6 футов
  • Последовательность световых сигналов светодиодов: зеленый, желтый, красный
  • Крепления с липучкой и двухсторонней лентой (в комплекте)
  • Размер основного блока: ширина 3,5 дюйма, высота 4,7 дюйма
  • Размер шнура датчика: 3 фута.
  • Источник питания:
    • Micro-USB (кабель и блок питания USB не входят в комплект)
    • 4 батарейки АА
  • 1 год гарантии
Инструкции
Инструкции PDF

Калифорния Prop.65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Этот продукт может подвергнуть вас воздействию бисфенола А, который, как известно в штате Калифорния, вызывает врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.P65Warnings.ca.gov.

Бизнес-кейс для беспроводных датчиков парковки

Принятие правильного решения

Сети беспроводных датчиков для обнаружения парковки вызвали много шума и дискуссий в мировой индустрии парковки с момента их появления в 2006 году.Компания Nedap всегда была в авангарде этой отраслевой тенденции и является одним из ведущих производителей этих датчиков. Мы всегда твердо верили в то, что они могут принести пользу парковке в городах, аэропортах, коммерческих центрах и других местах с большим количеством транспортных средств и большим количеством парковочных мест.

Но мы понимаем, что лица, принимающие решения в парковочной индустрии, не верят нам на слово. Мэры, уполномоченные по управлению дорожным движением, менеджеры парковок и другие заинтересованные лица очень часто спрашивают нас, действительно ли существует надежное экономическое обоснование для развертывания беспроводных датчиков на полу каждого парковочного места в зоне, которую необходимо контролировать.Nedap твердо верит в свою систему и преимущества, которые она может принести. Давайте немного изучим эту тему и, пожалуйста, имейте в виду, что заявления в этой статье поддерживаются и признаются независимыми консультантами по парковке, а также являются результатом реального жизненного опыта в проектах, которые мы сделали до сих пор.

Что предлагают датчики парковки?

Прежде чем мы действительно рассмотрим преимущества беспроводных датчиков парковки, важно понять, что именно они делают.Каждый датчик в нашей системе SENSIT отслеживает наличие автомобиля на стоянке, в которой он установлен. Он знает, есть машина или нет. И он также знает, как долго машина была припаркована там. Через беспроводную сеть эта информация отправляется на сервер SENSIT. Информация о статусе занятости и продолжительности парковки становится доступной с этого (облачного) сервера для приложений. Типичные области применения:

  • Guidance — информируйте автомобилистов, где они могут припарковать свой автомобиль, с помощью дисплеев и приложений.
  • Правоприменение — Узнайте, кто припаркован дольше, чем было оплачено (или разрешено), и примите необходимые меры.
  • Reporting — отслеживайте использование и другие события, чтобы помочь в принятии будущих решений или.

Таким образом, по сути, мы знаем текущую ситуацию с парковкой и имеем представление о прошлых ситуациях с парковкой. Таким образом, мы можем влиять на поведение автомобилистов и находить правильные аргументы для собственных решений как управляющие парковкой. Но что это на самом деле нам дает?

Преимущества беспроводного датчика парковки

Транспортный поток и удовлетворенность клиентов
Первое, что приходит на ум, — это оптимизация транспортного потока.Часто сообщается, что в средних городах примерно от 25% до 35% всего трафика составляют автомобили с водителями, которые ищут место для парковки. Если бы этот процент можно было уменьшить хоть немного, это оказало бы огромное положительное влияние на пропускную способность движения в этом городе. Та же самая концепция, конечно, также применима к аэропортам, промышленным зонам и университетским городкам.

Водители и их пассажиры проводят меньше времени в машине и могут уделять больше времени другим делам.В город за покупками приезжает много приезжих на машинах. Или заниматься бизнесом. Меньше времени, проведенного в машине, означает снижение альтернативных издержек.

Исследования в аэропортах и ​​городах показывают, что уровень стресса посетителей коррелирует с их общей удовлетворенностью в целом и розничными расходами в частности. Разочарованные и напряженные водители с меньшей вероятностью будут наслаждаться услугами и окружающей средой в городе или аэропорту, который они посещают. Если вы поможете им найти свободное место для парковки, это может легко повысить их удовлетворенность.Счастливые посетители обычно более склонны тратить деньги и с большей вероятностью вернутся. Больше расходов означает больше доходов для розничных продавцов. Больший доход для ритейлеров означает лучшую занятость торговых площадей и доход для владельцев недвижимости.

Снижение выбросов
Автомобили, которые ищут место для парковки, вызывают ненужные выбросы. В наше время, когда перед правительствами и общественными учреждениями поставлены экологические задачи, это беспокоит многих из нас.Предотвращение ненужного движения снижает уровень выбросов и помогает городам и аэропортам соответствовать законодательным требованиям, регулирующим выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.

Оптимизированное использование
В настоящее время реализованные проекты доказали, что правильно установленные датчики парковки, которые питают правильно работающую систему навигации, могут значительно увеличить использование парковки. Установка во Франции показала, что количество случаев заполнения парковки в одном отсеке в среднем почти удваивается, а это означает, что больше автомобилей, чем раньше, использовали этот конкретный отсек.

Принимая больше автомобилей, чем раньше, вместимость парковки увеличивается или используется лучше, это вопрос восприятия. Но результат тот же: меньше нужно вкладывать средства в очень дорогие и занимающие много места парковочные места. Стоимость парковочных мест составляет от 10 000 до 30 000 евро, чтобы их создать и сделать доступными для публики. Оптимизируя использование, оператор парковки выигрывает по двум причинам: он зарабатывает больше денег и предотвращает ненужные инвестиции.

Управление доходов
Парковочные места в центрах городов и аэропортах очень часто платные.Поначалу управление потоками доходов, связанными с парковкой, может показаться немного недружественным для общественности. Однако реальность такова, что более эффективный и действенный сбор платежей может фактически повысить уровень обслуживания, связанного с парковкой, или открыть возможность снизить стоимость парковки.

Когда речь заходит о дополнительной ценности беспроводных датчиков парковки, можно затронуть несколько тем. Когда вы знаете фактическое состояние каждого парковочного места и, следовательно, уровень занятости в реальном времени, можно:

  • Примените динамическое ценообразование к парковке и используйте его как инструмент, чтобы потенциально мотивировать людей ездить на малоиспользуемые парковочные места.
  • Разрешить более гибкие способы оплаты парковки для водителей: они могут, например, доплачивать через мобильное приложение, когда они превышают продолжительность стоянки, за которую они изначально заплатили.
  • Повысить эффективность и действенность контроля за парковкой: можно собирать больше сборов с меньшим количеством сотрудников.
  • Сравните собранные сборы с фактической вместимостью парковки, измеренной датчиками, чтобы выявить мошенничество или лучше понять готовность платить за парковочные места.
  • Повысьте готовность платить, установив датчики на улице.

Последний пример весьма интересен: установка в Италии сразу после установки датчиков показала увеличение сборов за парковку. И что удивительно: в то время, когда система еще даже не работала, одного вида датчиков было достаточно, чтобы побудить больше людей начать платить за свое парковочное место на улице.

Управление парковочными лицензиями
Система SENSIT позволяет вам распространять электронные лицензии действительно экономичным и надежным способом.Приложение для парковочных лицензий можно загрузить на смартфон Apple или Android и персонализировать с помощью QR-кода. Лицензии управляются на сервере SENSIT. Мониторинг разрешенного использования парковочных мест для определенных пользователей (инвалидов, VIP-персон, жителей с разрешением и т. д.) осуществляется с помощью системы SENSIT.

За счет электронного распределения лицензий и частичной автоматизации и, таким образом, оптимизации мониторинга и обеспечения соблюдения запретов для назначенных пользователей соответствующие процессы могут выполняться более эффективно и действенно: требуется меньше ресурсов для обеспечения парковочных мест для люди, которым это действительно нужно.

Возврат инвестиций

Капитальные вложения, необходимые для установки беспроводных датчиков парковки, могут быть значительными. Альтернативные модели финансирования (лизинг, аренда и т. д.) могут принести некоторое облегчение, но в конечном итоге потребуются инвестиции. Глядя на все преимущества, упомянутые выше, не нужно быть математиком, чтобы доказать, что инвестиции в датчики парковки определенно обеспечат высокую отдачу. То, какой именно возврат инвестиций можно ожидать, будет зависеть от ситуации и области применения.Но Недап уверен, что во многих случаях датчики окупятся.

Чтобы подтвердить нашу точку зрения, мы обратились к третьим сторонам с просьбой помочь нам разработать калькулятор ROI, который иллюстрирует преимущества SENSIT и рассчитывает ROI за пятилетний инвестиционный период. Обычно по прошествии одного-двух лет система SENSIT обеспечивает достаточную финансовую выгоду для покрытия всех инвестиций и расходов, связанных с приобретением и развертыванием системы.

Увеличение рентабельности инвестиций

Использование беспроводных датчиков парковки возможно только в том случае, если они являются частью хорошо сделанных сторонних систем, которые специализируются на руководстве, управлении доходами, правоприменении или бизнес-аналитике.Nedap считает, что SENSIT может быть важным строительным блоком, но он остается только строительным блоком. Города, коммерческие центры и аэропорты имеют свои собственные специализированные системы для этих конкретных целей. Архитектура SENSIT и связанная с ней бизнес-модель основаны на идее, что мы должны позволить нашим специализированным партнерам повысить свою ценность и создать надежные решения для управления парковками для их клиентов. Доказательством этого являются открытая база данных, документированные программные интерфейсы, основанные на отраслевых стандартах, и полная прозрачность производительности системы и сети.

Еще одно потенциальное преимущество часто остается неиспользованным. Управление дорожным движением и управление парковкой, безусловно, помогут обеспечить поток трафика в городах, аэропортах и ​​коммерческой недвижимости. Кроме того, управление доступом транспортных средств к центру города или определенным зонам движения может даже принести больше пользы: доступ разрешен только транспортным средствам, которые действительно должны там находиться, всем остальным доступ запрещен, и они направляются в зоны с меньшими ограничениями. Это применяется, например, на многих участках в Нидерландах, где пешеходы в торговых районах городских центров защищены от слишком интенсивного движения.Доступ разрешен только лицензированным такси, поставщикам, жителям, полиции, машинам скорой помощи или городскому персоналу на основании определенных учетных данных (RFID дальнего действия, ANPR и т. д.) и в определенных часовых поясах.

Компания Nedap твердо убеждена в том, что стремление к мобильности умных городов требует множества отдельных систем, технически и функционально интегрированных разумным образом. Системы, которые расширяют возможности друг друга, на самом деле принесут невообразимые ранее преимущества.

Альтернативы и заменители

Мы понимаем, что установка датчиков парковки на каждом парковочном месте – важное решение.Это требует значительных вложений и усилий. Само собой разумеется, что лица, принимающие решения, должны взвесить альтернативы или заменители датчиков парковки.

Системы беспроводных датчиков парковки обладают некоторыми специфическими характеристиками, которые позволяют им обеспечивать все преимущества, упомянутые выше:

  • Они знают статус в реальном времени
  • каждого парковочного места
  • с высоким уровнем точности

Благодаря этим характеристикам они превосходят все доступные в настоящее время технологические альтернативы.Мы считаем, что для эффективного руководства и действенного правоприменения эти рабочие характеристики абсолютно необходимы. Давайте рассмотрим несколько часто упоминаемых альтернатив.

В качестве альтернативы часто упоминаются системы камер

. Идея состоит в том, что камера может контролировать несколько помещений, что означает, что требуется меньше инвестиций, а установка будет менее навязчивой. Однако испытания и пилотные проекты показали, что в городских условиях многие объекты блокируют обзор камер.Для получения достаточного обзора во всех отсеках потребовалось бы так много камер, что инвестиции были бы значительными, а результат все еще сомнительным.

Иногда в качестве альтернативы упоминаются автомобили, оборудованные камерами ANPR (распознавание номерных знаков). Эти машины будут ездить и сканировать все отсеки и захватывать пластины. Очень эффективный способ борьбы с принуждением. Но решение вряд ли в режиме реального времени. Машина проезжала два или максимум четыре раза в день. Таким образом, информация о занятости парковки очень быстро устаревает и не может использоваться в качестве ориентира.Даже эффективность правоприменения может быть намного выше.

Люди в отрасли часто упоминают использование приложений для оплаты парковки в качестве источника информации: города знают, какие сотовые телефоны зарегистрированы на каких участках. Это обеспечит достаточную информацию для руководства и правоприменения. Проблема с этой идеей в том, что вы знаете только, какие смартфоны были зарегистрированы. Трудно сказать, кто из людей не зарегистрировался. Это сделало бы собранные данные ненадежными по определению, когда речь идет о руководстве, но скорее бесполезными для правоприменения.

Ожидается, что «умные» автомобили будущего будут оснащены датчиками и коммуникационными модулями, которые обеспечат полное представление об использовании общественного транспорта, в том числе об использовании парковки. Несомненно, в будущем произойдет много захватывающих событий, но могут ли города (и другие организации) подождать еще двадцать или тридцать лет, чтобы справиться с проблемами умного городского движения, которые существуют сегодня?

Путь вперед

Мы верим в нашу технологию и преимущества, которые она может принести.И, будучи производителем датчиков, вы ожидаете от нас именно этого. Но вам не нужно верить нам на слово. У нас есть задокументированный калькулятор ROI, подтверждающий нашу точку зрения. Мы с радостью приглашаем вас критически взглянуть на него.

Решение также может быть не таким большим, как вы думаете. Мы считаем разумным начать с небольшой установки, чтобы протестировать технологию и оценить ценность бизнес-кейса. Если вы хотите узнать больше о возможностях сделать это, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Понять всего за несколько минут

Датчики парковки сэкономят вам много времени на парковках. Прочтите статью, чтобы узнать, что это такое, как их установить и правильно использовать.

В связи с тем, что на дорогах появляется все больше и больше автомобилей, особенно в Индии, потребность в парковочных местах растет день ото дня. Это приводит к узким участкам, что затрудняет парковку.Каким бы умелым ни был человек, у него или у нее будут проблемы с парковкой на очень ограниченном пространстве. В результате люди больше полагаются на вспомогательные методы/устройства, облегчающие парковку, и наиболее распространенным способом является использование парковочных датчиков. Однако некоторые люди не знают, как работают датчики парковки и как ими правильно пользоваться. Как оказалось, многие люди не могут использовать датчики парковки в полной мере. По этим причинам в этой статье представлена ​​самая полезная информация о датчиках парковки.

Короче говоря, датчики парковки помогают водителям легко ориентироваться.

Что такое датчики парковки и как они работают?

Не до сих пор, а много десятилетий назад водители сталкивались с трудностями при парковке, и возникла потребность в системах помощи при парковке. Среди полезных изобретений в качестве датчиков парковки были выбраны датчики приближения. Цель состоит в том, чтобы позволить водителям легко находить окрестности и предупреждать их о расстоянии между их автомобилями и близлежащими объектами.По этой причине вместе с задними зеркалами у водителей будет больше ценной информации, облегчающей парковку.

В конце 1970-х годов были изобретены ультразвуковые датчики парковки; однако это устройство не встретило особого одобрения, так как немногие хотели сверлить отверстия на своих автомобилях. После этого, в 1992 году, датчик парковки электромагнитной системы был заново изобретен и не требовал никаких отверстий, поэтому многие люди стремились иметь устройство. Обе технологии могут обнаруживать объекты спереди и сзади и подавать водителю звуковые сигналы во время парковки.

Чем ультразвуковой датчик парковки отличается от электромагнитного датчика парковки?

Ультразвуковой датчик парковки

Этот датчик парковки имитирует перемещение летучих мышей с помощью ультразвуковых волн. Чтобы информировать водителей о препятствиях вокруг, датчик посылает сигналы в системы оповещения, которые включают в себя непрерывный звуковой сигнал, рассказчик и, в продвинутых системах, звуковые и визуальные инструкции в информационно-развлекательной системе. Обычно передние датчики могут обнаруживать до 1 объекта.2 метра, а число на задних датчиках может быть удвоено. Также обратите внимание, что плоские и мелкие объекты могут не распознаваться датчиками; поэтому не слишком полагайтесь на датчики, а используйте и другую помощь, например, задние зеркала.

Датчики парковки подают звуковые сигналы.

Электромагнитный датчик парковки

Электромагнитный датчик, с другой стороны, имеет более широкий спектр, чем предыдущий датчик.По этой причине он может обнаруживать больше объектов, включая плоские и мелкие объекты. Большинство систем помощи при парковке, в которых используются электромагнитные датчики, могут быть соединены с камерой заднего вида, чтобы помочь визуализировать окружение автомобиля. Подобно механизму ультразвукового датчика парковки, электромагнитный тип также посылает сигналы своей системе помощи при парковке для создания визуальных и звуковых предупреждений для водителей.

Вкратце, оба датчика передают системе помощи при парковке информацию об автомобиле, чтобы помочь водителям легко парковаться; однако последний кажется лучше первого.

Задние камеры имеют что-то связанное с парктроником?

Как указывалось ранее в этой статье, камеры заднего вида также являются частью системы помощи при парковке. Они вместе с датчиками парковки дают водителям лучшую визуализацию окружающих препятствий, что в конечном итоге упрощает парковку. Установка камер заднего вида может стоить немного дороже, и многие автовладельцы в настоящее время решили установить их на свой автомобиль для дополнительного удобства.

Наличие камеры заднего вида сделает парковку еще проще.

Как установить парктроник на свой автомобиль?

Рекомендуется доверить установку парктроника на ваш автомобиль специалистам, а не делать это самостоятельно. Однако некоторым нравится дорабатывать автомобили своими руками, и производители об этом знают. Поэтому при покупке парктроника будет подробная инструкция по их установке. Большинство руководств по установке должны каким-то образом следовать приведенным ниже шагам:

1. Установите датчики на передний/задний бампер, если хотите установить камеру, установите на номерной знак.Обратите внимание, что вам нужно просверлить несколько отверстий на вашей любимой машине.

2. Установите на автомобиль соответствующие угловые кольца.

3. Установите перемычки на ЭБУ, громкоговорителе и ЖК-дисплее.

4. Проведите функциональный тест.

5. Силовой провод для передней и задней части точно соответствует приведенной схеме.

6. Попробуйте припарковаться где-нибудь с помощью недавно установленных датчиков парковки для быстрой проверки.

Как установить задний датчик парковки

 

Как правильно использовать датчики парковки?

Датчики парковки — отличные помощники; однако их неправильное использование может вызвать у вас некоторое раздражение.Вот несколько советов, которые помогут вам использовать датчики парковки вашего автомобиля.

1. Никогда не рекомендуется полностью полагаться на датчики парковки. Поскольку они могут не обнаруживать все объекты, особенно плоские, расположенные слишком близко или далеко от автомобиля или находящиеся под бампером, вам необходимо следить за задними зеркалами и камерой.

2. Регулярно обслуживайте и чистите датчики и автомобиль, чтобы убедиться, что на бамперах нет грязи или других препятствий.

3. Со статичными объектами может быть легко справиться, но вы также должны знать о подвижных объектах, включая людей и домашних животных, которые могут мешать парковке.

4. Помните, что чем ближе ваша машина приближается к объекту, тем короче интервалы между сигналами.

5. В большинстве автомобилей высокие звуковые сигналы указывают на объекты впереди, а низкие — на объекты сзади.

Помните, что есть мертвые зоны, где датчики парковки не могут обнаружить объекты.

Вердикт

Благодаря изобретениям и усовершенствованиям, связанным с датчиками парковки, у водителей появились более совершенные системы помощи при парковке.Хотя эти системы могут снизить сложность парковки на узких участках, водители не должны полностью полагаться на системы, поскольку датчики могут обнаруживать определенные объекты. Вместо этого одновременное использование зеркала заднего вида и датчика парковки сделает парковку еще проще. Мы надеемся, что эта статья даст вам общее представление о датчиках парковки и о том, как их правильно использовать.

Объяснение технологии парковки: от датчиков до автомобилей, которые умеют все

Если вы планируете купить новый автомобиль, приготовьтесь удивиться набору технологий, которые можно найти в некоторых из последних моделей.

Это включает в себя некоторые полезные технологии, которые помогут вам безопасно и надежно припарковать свой автомобиль. Вот некоторые из технологий, которые могут немного облегчить вашу жизнь за рулем.

Датчики парковки

Первоначально разработанные в 1970-х годах как вспомогательное средство для слепых, только в 2003 году датчики парковки впервые нашли свое применение в автомобилях массового производства. Toyota Prius была первым общедоступным автомобилем с датчиками в бамперах.

Ультразвуковые датчики определяют расстояние, отражая звук от объектов, таких как бордюр или другие транспортные средства.Водитель слышит последовательные гудки, которые становятся тем чаще, чем ближе вы находитесь к объекту. Обязательно остановитесь, когда звук станет постоянным.

В более современных автомобилях это также может быть дополнено изображением на приборной панели, точно показывающим, сколько вам осталось проехать.

Камеры заднего вида

Еще одна технология, которая существует на удивление давно. Камеры заднего вида были впервые разработаны в 1950-х годах, но не были широко доступны до тех пор, пока Nissan не выпустил Infiniti Q45 в 2000 году.

Камера заднего вида делает то, что написано на банке. Установленная сзади камера отправляет видео на дисплей на приборной панели, давая водителю полный обзор того, что находится позади. Часто есть линии, наложенные друг на друга, чтобы направить вас на парковочное место.

К этому нужно немного привыкнуть, так как кажется, что машина поворачивает в противоположном направлении от ожидаемого. Но как только вы попали в гущу событий, вы никогда не оглянетесь назад.

Камеры 360°

С камерами 360° несколько камер используются для объемного обзора того, что происходит вокруг автомобиля.Изображения «сшиваются» вместе, чтобы получить полную панораму, и обычно вы также получаете вид сверху вниз.

Система помощи при парковке
Системы помощи при парковке

были представлены в 2003 году и с тех пор стремительно развивались, что является отличной новостью для тех водителей, которые не так увлечены параллельной парковкой.

Технология активной помощи при парковке работает с использованием датчиков, камер и все более интеллектуального программного обеспечения. Большинство современных систем могут распознавать дорожную разметку и помогать вам выбрать подходящее место для парковки.Они могут помочь как при параллельной парковке, так и при маневрировании на парковочном месте.

Водитель сохраняет контроль над педалями, но отпускает руль. Оказавшись в безопасном месте, автомобиль предупредит водителя. Если водитель хочет остановить маневр во время его выполнения, он может либо полностью затормозить, либо взять на себя управление рулевым колесом.

Если вы покупаете, например, Ford Fiesta Vignale или Titanium, вы можете доплатить за расширенный пакет помощи при парковке. Это не только направит вас в пространство, но и поможет вытащить из него вашу машину, что особенно полезно, если в ваше отсутствие вы были плотно зажаты другими транспортными средствами.

Полностью автоматизированные парковочные системы

Система помощи при парковке является полуавтоматической системой, но некоторые автомобили идут еще дальше с полностью автоматизированными системами. Это означает, что рулевое управление, ускорение, торможение и переключение передач будут выполняться автомобилем. Он может даже поставить на ручник для вас.

Например, с системой Nissan Leaf ProPilot парковка может полностью выполняться автомобилем. Вы просто удерживаете кнопку самостоятельной парковки рядом с рычагом переключения передач, и автомобиль делает всю работу.

Эта технология и то, на что она способна, быстро развивается. С Tesla Model S вы можете первым выйти из машины и проехать на ней до 12 метров с помощью брелка — например, в свой гараж.

Не отказывайтесь от практики

Какой бы замечательной ни была эта технология парковки, лучше не полагаться на нее полностью. Не забывайте проявлять собственное суждение и следить за своими навыками парковки и вождения на случай, если вам придется вернуться к парковке самостоятельно.Если вы давно не садились за руль, ознакомьтесь с нашими советами о том, как безопасно вернуться за руль.

Дополнительные советы по вождению и безопасности дорожного движения см.