Регулировка ближнего и дальнего света фар

При езде среди водителей появляются случаи с проблемой уменьшенной зоны. Это может привести к заражению водителей, которые питаются через встречную полосу. При возникновении возможных проблем с регулировкой габаритов ближнего света Для этого необязательно отправляется к мастеру ближайшего сервисного центра. Достаточно ориентироваться в особенностях диалога настройки далеко.

Содержание

1. Когда необходима регулировка света фар
2. Настройка фар своими руками
3. Ближний свет
4. Дальний свет
5. Настройка линзованных фар
6. Регулировка ксеноновых фар
7. Ошибки при регулировке

Когда необходима регулировка света фар

В таких случаях требуется комплексная настройка света автомобильных автомобилей.

1. Замена лампочки в фаре. Это актуально для осветительного прибора, как одинарного, так и раздельутиЎ.
2. Замена комплекта фар, либо одной из сторон. Особенности разные — Выход из строя, попадание в мелкое дорожно-транспортное происшествие, установка приборов повышенной мощности .
3. Дискомфорт при езде в вечернее время суток.
4. Водители, двигающиеся по «встречке», часто мигают в ответ, дают понять, что вы слепите их.
5. Установка противотуманок. Обычно регулировка нужна только им самой.
6. Выполнение работ, направленных на изменение уровня жесткости подвески.
7. Замена резины или дисков на аналоги с увеличенным диаметром.
8. Планирование поездок на дальние расстояния.

Настройка фар своими руками

Допустим, водитель поменял в одной из фар лампочку. Проверить ее работу можно возле магазина. Нужно приблизиться к ближайшей стене, чтобы между ней и автомобилем было расстояние 5-6 метров. Включив ближний свет, владелец видит, светят ли фары синхронно.

Ближний свет

Последовательность действий следующая.

1. Подъезжаем максимально близко к стене. Дорожное покрытие должно быть ровным, чтобы машина не стояла под углом.
2. Определяем центральную ось машины и рисуем линию на поверхности поверхности вверх.
3. Чтобы настроить ближний свет, включаем заднюю передачу и отъезжаем на 4-5 метров назад. Измеряем расстояние по вертикали и горизонтали.
4. На вертикальный обратный отмечаем полученное измерение. Рисуем на стене горизонтальную полосу на пять расположенных ниже от вертикальной метки. Далее наносим с каждой стороны диапазона от центральной части. От прибыли на вертикальные линии.
5. После нанесения разметки выставляем свет. Включаем дхо и настраиваем так, чтобы его направление было направлено по горизонтали злоупотреблений линиями, нарисованными по вертикальной поверхности. Затем проверяем, чтобы в образовании, где охватываются две полосы, пучок уходил немного в пголго

Обратите внимание! Правильная настройка фары ближнего света на возможном автомобиле вечером или ночью, Когда световой пучок рассмотреть легко.

Чтобы быстрее регулировать ближний свет фар, поможет схема.

Дальний свет

Чтобы получить заводской дальний свет, необходимо использовать регулировочные винты, расположенные со свнтренней стороны пластикового корпуса. Для этого надо открыть капот.

Методика Хороша для владельцев автомобилей, где корпус головной фары имеет совмещенный ближний и дальний свет. Форма системы, описание описания в разделе, дальний откорректируется автоматически.

Настройка линзованных фар

Линзованные фары бывают двух видов – с возможностью регулировки и нерегулируемыми. Приборы, не поддерживающие коректировку, обходятся по минимуму, но использование ими стоит В некоторых световых приборах используется автоматический регулятор.

Чтобы настроить пучок, включите регуляторы, расположенные в задней части корпуса, в подкапотном пространстве. Однозначные рекомендации отсутствуют, потому что для каждого автомобиля необходимо применять разнЋт Обычно применяются рукоятки или регулировочные болты. На упаковке указана общая настройка по настройке, которая подходит для базовой корекции.

Регулировка ксеноновых фар

Среди всех регулярных видов ксеноновых фары наблюдается лидерство по интенсивности света. Поэтому для них необходима тонкая настройка. Последовательность действий следящая.

1. Выбираем ровную дорогу и ровную стену.
2. Подгоняем машину как можно ближе к стене.
3. Проводим по вертикальной ровной линии стены. Она должна соответствовать основным частям фары.
4. Найдя центр, относительно центра проводятся 2 вертикальные линии. Они должны располагаться ровно по центру линзы.
5. Проводим через центр горизонтальной линии, отмечаем 7,62 сантиметра и рисуем еще одну такуюже лию
6. Отгоняем машину назад на 7,5 м.
7. Пользуемся фиксаторами для передвижения фары.
8. Регулятор регулятора, направляемый световой пучок в подходящем русло.
9. Направляем пучок света так, чтобы уровень его потребления был ниже.
10. Корректируем направление светового потока.

Для тонкой регулировки нормального поступления в сервисный центр, где есть компьюдерный стентр

Обратите внимание! В Европе запрещена эксплуатация автомобилей, оснащенных ксеновыми и биксенминоми

Ошибки при регулировке

Правильная настройка фар возможна при прогнозировании технологических норм. Водители, ранее не занимавшиеся коректированием направления пучка света, достигают таких ош.и

1. Стена имеет перекосы.
2. Автомобиль припаркован на склоне.
3. Пружины подвески неисправны, из-за чего машина перекошена.
4. На редкость распространенная нагрузка на подвеску.
5. Шины имеют неравномерное давление.

Корректировка направления света фар – не тот случай, когда невозможно сделать хуже. Если нет желания, подходящих или подходящих площадок – отправляйтесь в сервисный центр!

Что делать, если не горят фары

Внешние световые приборы являются важнейшим элементом безопасности любого автомобиля. Они обеспечивают освещение дорожного покрытия и пространства в тёмное время суток, являются опознавательными габаритами при сильных осадках, сигнализируют другим участникам дорожного движения об изменениях направления и так далее. В данной статье рассмотрим основные виды главной оптики, причины по которым не горит дальний свет фар или не работают другие устройства и как выполнить настройку оптики.

Основные виды главных фар

По своему принципу устройства фары разделяются на два типа: европейские и американские. Ключевая разница между головным светом заключается в следующем:

• Фокусировка ближнего света. В европейских фарах пучок света направлен на дорожное полотно и правую обочину, в американских фокусировка равномерная, световой поток освещает дорогу, обе обочины и знаки, размещённые над дорогой.
• Форма пучка света. Европейский стандарт направлен на более чёткое определение дорожных знаков, улучшение их читабельности в темноте. Американский тип предполагает освещение дорожного полотна, концентрируя основное внимание на общей освещённости.
• Чёткость границ светового потока. В отличие от американского типа, европейский стандарт имеет более чёткие грани освещённости. Это даёт возможность применять мощные лампы и минимизировать риск ослепить встречного водителя.
• Сложность регулировки. Система европейских фар позволяет выполнять регулировку «на глаз» благодаря наличию нескольких сфер. В американском стандарте выполнение аналогичной процедуры является боле сложным мероприятием. Выполнить задачу регулировки фар американского стандарта с качественным результатом под силу только настоящему специалисту.

Практически каждый автомобилист сталкивается с проблемой настройки света фар, или ремонта определённой оптики. Нарушение их функциональности создаёт реальную угрозу безопасности движения. Понижения эффективности освещения может повлечь за собой массу непредвиденных ситуаций, вследствие которых значительно повышается вероятность возникновения аварийных ситуаций. Выполнить регулировку или ремонт можно двумя способами: при помощи специального оборудования или вручную. Первый вариант, как правило, реализуется в автосервисах. Ведь не каждый автомобилист может позволить себе приобрести профессиональную технику, требующую специальных знаний для эксплуатации. Второй вариант, самостоятельная наладка, является достаточно распространённой процедурой среди автомобилистов. Однако существует масса сторонников данного метода, которые утверждают, что обеспечить качественный результат могут только специалисты автосервисов. Эта процедура требует знаний и высокой точности выполнения всех действий, что под силу не каждому владельцу автомобиля. Как выполнить настройку фар самостоятельно, на что необходимо обращать внимание? Пред тем как ответить на этот вопрос, рассмотрим причины низкого качества освещения.

Неправильная настройка света как причина — почему фары не горят

Неправильная настройка регулятора напряжения, является одной из самых распространённых причин сбоёв в работе осветительных элементов. Пониженная настройка делает световой пучок слабым, что обеспечивает недостаточную силу свечения. Повышенная — оказывает отрицательное влияние на срок службы лампы, увеличивает вероятность ослепить встречного водителя.

Неправильное направление светового потока является последствием нарушения технологии регулировки или установки фары.

При регулировке необходимо учитывать несколько факторов, на первый взгляд не имеющих никакого отношения к данному процессу: состояние подвески, давление шин, нагрузка на оси машины. Как правило, регулировка проводится с полным баком, комплектом необходимых инструментов и запаской.

Не горит фара ближнего или дальнего света

Существует ряд неполадок, при которых не работает ближний свет фар, или не горит дальняя оптика. Рассмотрим более подробно каждую потенциальную проблему, а также методы их устранения. Так как в работе дальней и ближней оптики задействованы идентичные устройства и детали, причины поломок и их решение аналогичны.

• Лампа. В автомобильных фарах устанавливаются специальные лампы, внутри которых размещаются две спирали, одна обеспечивает дальний свет, другая ближний. При включении накаливается определённая нить. Исправить данную поломку невозможно, придётся заменять лампу полностью.
• Кнопка включения габаритов. Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях эконом класса. Необходимо тщательно проверить элемент, если отошёл провод или окислился контакт, неисправность легко устранить самостоятельно. Если сломался сам механизм кнопки, следует заменить его новым устройством.
• Контакты. Необходимо выполнить проверку всех контактов (реле, лампы, блока предохранителей и подрулевого переключателя). Они могут разъединиться или окислиться. Решение простое, очистить и надёжно закрепить. Также можно проверить проводку на наличие разрывов, дефектов изоляции и так далее.
• Предохранители. Это одна из самых распространённых причин, по вине которых не горит фара ближнего света. Необходимо тщательно проверить все предохранители, если обнаружите перегоревший, замените его новым аналогом.
• Отсутствие контакта лампы. Данная проблема чаще всего встречается в автомобилях иностранного производства. Для её устранения необходимо проверить надёжность крепления контакта минус от лампы на массу.

Настройка света фар своими руками

Настройка света фар должна проводиться в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Перед началом регулировки необходимо выполнить ряд подготовительных работ. Для настройки света фар самостоятельно необходима стена с прилегающей ровной площадкой или специальный стенд (щит). Стена (стенд) должна быть строго вертикальной, без малейших выступов, наклонов и прочих неровностей. Как вариант, можно использовать участок возле гаража, если он подходит под вышеописанные параметры.

Подготовительные работы

На стене необходимо расчертить горизонтальную линию, на расстоянии от центра фары до пола. Для рисования лучше всего использовать мел. Чтобы упростить данную процедуру, можно подогнать автомобиль вплотную к стене и включить оптику. Это поможет быстро определить центр фар. На разметку также необходимо добавить ещё одну горизонтальную линию, ниже первой 50—75 мм (для отечественных 50 мм, для зарубежных, класса люкс 75 мм).

После этого рисуем три вертикальные линии: ось автомобиля и две по центру фар. Если оптика представлена раздельными элементами дальнего и ближнего света, нужно нарисовать вертикальные линии для каждой фары. Расстояние автомобиля от стены определяется моделью машины. Как правило, для отечественных автомобилей — 5 м; для зарубежных — 7 метров.

Видео — Самостоятельная регулировка света фар

После выполнения разметки и установки автомобиля на соответствующей дистанции можно приступать к регулировке света. Настройку следует выполнять раздельно для каждой фары. Поэтому понадобится щиток, чтобы закрыть во время корректировки одну из фар. Включите ближний свет, центр светового потока должен быть на пересечении нижней горизонтальной линии и вертикальной определяющей центр фары. Данная процедура применяется для регулировки ближних фар. Дальний свет регулируется по аналогичной методике, только в качестве ориентира используется верхняя горизонтальная линия. Блок-фары не нуждаются в отдельной регулировке, для калибровки всей оптики достаточно выполнить настройку ближнего света.

Как настроить биксеноновые фары.

Регулировка ксенона

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка.

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно.

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

Регулировка света фар своими руками

Мигающий стоп сигнал в авто своими руками

Настройка фар – дело тонкое, но крайне необходимое. Это только на первый взгляд кажется, что небольшие различия угла наклона светового потока не создают дискомфорта водителю даже при передвижении по неосвещенным загородным дорогам. На практике же от правильности регулировки фар может зависеть здоровье, а то и жизнь водителей.

Почему проверка и регулировка фар настолько важны? Дело в том, что если угол наклона фар настроен неправильно, вы будете слепить водителей на встречной полосе, что может привести к лобовому столкновению. Если вы стали замечать что водители встречных автомобилей моргают вам дальним светом, но поста ГАИ вы так и не проехали, вам обязательно стоит проверить правильность регулировки фар.

Не стоит сразу же искать сервис или СТО, регулировка света фар своими руками – вполне реальная задача. Пользуясь нашей инструкцией, вы сможете самостоятельно выполнить все необходимые действия. Мы предлагаем вам на выбор две схемы, которые вам в этом помогут. Выбирайте ту, которая для вас удобнее.

1-ый вариант регулировки света фар

Что необходимо: ровная площадка, одна сторона которой упирается в стену. Стена должна быть строго вертикальной, без выступов, углов и прочих неровностей. Идеально подойдет территория перед гаражом, например.

Подготовка: на стене прочертите, например, мелом, линию, которая должна разделить автомобиль на две ровных половины. Проще всего сделать это следующим образом – подгоните машину вплотную к стене и определите середину. Затем просто сдаете назад. Далее для разметки стены потребуются следующие параметры – расстояние от земли до лампы и от лампы до центра авто. Если оптика раздельная, то придется измерить каждую лампу.

На стене чертится еще одна линия, на этот раз ниже первой на пять сантиметров. Отмеряется расстояние от центра авто до лампы и от земли и до центра лампы. Перекресток двух линий – центр фары.

Регулировка: отгоните авто назад примерно на семь метров. Включите фары. Угол наклона фар должен полностью совпадать с прочерченной горизонтальной линией

Следующий пункт, на который следует обратить внимание – место, где световое пятно идет вверх. Оно должно совпадать с пересекающимися линиями. Регулировка дальнего света фар проводится аналогично, но только в качестве ориентира выступает верхняя линия

2-ый вариант регулировки света фар

Необходимо: атрибуты те же самые, требуется автомобиль и ровная площадка с прилегающей стеной.

Подготовка: чтобы самостоятельно проверить и отрегулировать фары, необходимо поставить авто в 10 метрах от стены. Машину требуется соответственно подготовить. Необходимо полностью заправить авто и накачать шины. За рулем следует кого-то посадить, чей вес примерно равен таковому водителя. Для того чтобы состояние подвески не влияло на результат, ее также требуется заранее подготовить. Для этого авто раскачивают раз десять. Перед регулировкой также проверяются фары на предмет работоспособности всех ламп и отсутствия дефектов в виде сколов и трещин.

На стене помечаются места, соответствующие центру фар и на таком же расстоянии, как они расположены в реальности. Эти две точки соединяются горизонтальной линией. После прочерчивается еще две линии, одна на 12 сантиметров ниже, другая выше на 22 сантиметра.

Регулировка: после того, как разметка закончена, регулятор ширины освещения выставляется на ноль. Вторая линия – верхняя граница пятна света основных фар, верхняя граница противотуманных совпадает с третьей линией. Пересечение световых потоков, а точнее их наклонного и горизонтального участков, должны находится на пересечении линий 2 и 3, то есть ниже центра фар на 12 и 22 см. Проследите за тем, чтобы дополнительный винт корректора находился в начальном положении, а если есть гидрокорректор, он должен быть настроен соответственно нагрузке, т. е. соответствовать положению автомобиля с одним водителем.

Когда требуется настройка

Регулировка фонарей требуется не менее 1 раза в год, а также после замены ламп. Свет сбивается постепенно, поэтому человеческий глаз не способен заметить отклонения.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рефлектор подвергается постоянным вибрациям и нагрузкам. Из-за этого он постепенно занимает неверное положение, при котором световой поток теряется в дали или уходит вниз.

Определить неисправность можно по признакам:

• свет фар отличается, если встать перед автомобилем;
• при езде на ближнем свете водители встречного транспорта моргают дальним;
• ухудшился обзор обочины;
• галки не различимы и имеют сильное расхождение по высоте или в горизонтальной плоскости.

Корректировка света обеспечит наилучшее освещение автомобильной дороги и окажет положительное влияние на безопасность вождения.

Причины нарушения регулировки света

Многих водителей беспокоит проблема, почему одна фара горит ярче другой, если смотреть на машину со стороны. Это говорит о нарушенной корректировке фар и появлении засветки в области светотеневой полосы.

К факторам, влияющим на настройку оптики, относятся:

• попадание в крупную выбоину на высокой скорости;
• неисправность корректора;
• последствия легкого ДТП;
• установка ламп сомнительного качества.

Автовладельцы задумываются, почему плохо светят фары после замены ламп. Причиной могут стать как новые световые элементы, так и неаккуратность при монтаже. Некачественные лампы изготавливаются без соблюдения правил и требований, поэтому часто имеют смещение спирали. Рефлектор не может уловить луч, сформировать его и направить на дорогу. В таком случае поможет только покупка новых лампочек. Другим фактором может стать случайное смещение механизма во время замены лампы. В обоих случаях оптика не сможет корректно освещать дорогу.

При наезде на неровность фонарь сотрясается, и рефлектор перескакивает в другое положение. Такой же эффект получается при небольшом ДТП. Правильная регулировка фар поможет исправить ситуацию и полностью исключит проблему.

При закисании корректора или перегорании управляющей платы фонари зависают в одном положении и ослепляют всех участников движения при загрузке багажника или салона автомобиля. В таком случае потребуется проверка всех составляющих и замена сломанных деталей.

Регулировка света фар своими руками.

Итак, для самостоятельной регулировки света фар вам потребуется:

• ровная горизонтальная площадка,
• вертикальная стена,
• темнота и набор шестигранников либо отвертка, желательно, также иметь рулетку (от пяти метров).

В первую очередь перед регулировкой света фар необходимо стать на ровную площадку на расстоянии около 5 метров от вертикальной стены, строго перпендикулярно ей. Далее замеряем рулеткой расстояние от земли до центра вашей фары (место установки лампы) и наносим на стене параллельную земле линию, на только что замеренной высоте. Проецируем середину вашего автомобиля на линии стены и проводим в данном месте вертикальную линию, перпендикулярную ранее проведенной.

Следующий этап можно начинать, только зная какой из винтов на фарах вашего автомобиля отвечает за движение фары: вертикальное, горизонтальное. Данную информацию всегда можно почерпнуть в инструкции по эксплуатации либо ремонту вашего автомобиля. Если таковой у вас нет, на помощь вам придут: глобальная сеть – Интернет, где на разных форумах и сайтах вы всегда найдете статьи касательно регулировки света фар в конкретно вашем случае (автомобиле вашей марки нужного года выпуска), или советы соседа, имеющего такой же автомобиль, если, конечно, он в курсе того, о чем вы его спрашиваете.

Так, разобравшись с техническим моментом регулировки, включаем ближний свет фар. У кого слабенький аккумулятор — предварительно заведите ваше авто, а то может случиться конфуз, когда вы довольный завершением процедуры регулировки фар сядете в водительское кресло, повернете ключ на старт и вместо звука вращающего коленчатый вал стартера услышите мерзкий звук щелкающего реле – аккумулятор сел и не способен завести автомобиль.

Теперь смотрим на стену. На ней вы должны увидеть лучи от обеих фар в виде двух крыльев, одно крыло (левое) будет прижато к земле (параллельно ей), а правое крыло поднято вверх. Уровень обеих левых крыльев должен располагаться на отчерченной вами линии либо близко к ней, а расстояние от точек соприкосновения правового и левого крыла проекции светового луча до осевой линии должно быть одинаковым. Если перед вами совершенно иная картина, то, следовательно, необходима регулировка света фар своими руками, берем шестигранник либо отвертку, зависит от того, чем вам необходимо крутить регулировочные винты, и идем воспроизводить идеальную картинку описанную выше. Работа, конечно, может затянуться, но она не так трудна, как можно ее было первоначально представить.

Кстати, для тех, кто имеет корректор фар, перед регулировкой выставите его на положение «0», соответствующее полностью заправленному автомобилю с одним водителем, конечно, если ваш в багажник не загружен под завязку мешками с цементом. Иначе придется поднапрячься и разгрузить. И, как вы, наверное, уже догадались, после проведенных настроек необходимо сеть за руль и оценить возможные изменения при вашей посадке.

Выстроив на стене лучам света фар необходимую картинку, можете себя поздравить, вы успешно завершили данное мероприятие. Теперь вы со спокойно совестью можете двигаться по ночным автострадам, без угрызений совести, что возможно кого-то слепите светом своих фар. И если вам моргнет встречное авто, то, скорее всего, его водитель просто сигнализирует вам о спрятавшихся в кустах с радаром сотрудниках автомобильно инспекции, а не о том, что вы его ослепили.

Ну, а в завершении данной инструкции хочу отметить еще один факт: иногда на просторах интернета можно увидеть вопросы о какой-то регулировке света задних фонарей, так вот, скажите тем ребятам, которые задают такой вопрос, что задние фонари не регулируются. Единственное, что необходимо периодический делать, это проверять их на предмет перегоревших лампочек и обязательно устанавливать те, которые рекомендует производитель.

А на этом все. До новых встреч!

Видео по регулировке света фар

https://youtube.com/watch?v=E0744IgpQfI

Рекомендую прочитать:

Замена салонного фильтра Шевроле Лачетти.

Замена термостата ВАЗ 2114.

Как проверить ДМРВ ВАЗ 2114?

Как проверить генератор на машине, не снимая?

Самостоятельная регулировка

Чтобы отрегулировать самостоятельно свет, не нужно иметь специального оборудования. Для проведения работ потребуется:

• подручные инструменты;
• заранее обслуженный и подготовленный автомобиль;
• схема для регулировки.

При ответственном подходе и соблюдении инструкций регулировка без прибора не уступит в качестве профессиональному оборудованию.

Необходимое оборудование и оснащение

Для выполнения настройки понадобятся инструменты:

• рулетка;
• маркер;
• строительный уровень;
• отвертка или шестигранник в зависимости от модели автомобиля;
• чистая тряпка.

Прибор для настройки фар стоит дорого, найти его можно в специализированных мастерских. Самостоятельная корректировка ничем не отличается от профессиональной, но занимает немного больше времени. Для проведения настройки следует выбирать теплый вечер без ветра и осадков.

С помощью настройки можно как улучшить свет фар, так и ухудшить. Негативные последствия возникают только в случае несоблюдения указаний и неправильном построении схемы.

Подготовка автомобиля

Для регулировки света нужно подготовить машину. Для этого нужно выполнить шаги:

1. Накачать шины в соответствии с указаниями на табличке, расположенной на стойке водительского дверного проема.
2. Очистить багажное отделение.
3. Заправить полный бак топлива.
4. Отмыть кузов на мойке.
5. Установить машину на ровную площадку перед стеной, воротами гаража на расстоянии в 5 метров.
6. Покачать кузов для расслабления пружин и амортизаторов.
7. Открыть капот и протереть тканью оптику.
8. Выставить корректор в нулевое положение.

Для проверки положения кузова нужно провести внешний осмотр или воспользоваться строительным уровнем.

Нанесение разметки

Схема регулировки поможет выставить верный угол и проверить область светотеневой полосы. Отметки делаются с помощью маркера и подходят для подстройки света рефлекторных и линзованных фар.

Варианты регулировки: самостоятельно или с помощью автосервиса

Отрегулировать свет фар автовладелец может как самостоятельно, так и с помощью специалистов автосервиса.

Это интересно: Когда и как проводить на Рено Логан регулировку клапанов

Главное преимущество самостоятельной настройки заключается в отсутствии финансовых затрат. Однако, если вы не уверены, что сможете провести регулировку грамотно и качественно, лучше обратиться в сервис.

На СТО фары регулируют с помощью специально предназначенных для этого приборов. Приобретать для себя такое устройство нецелесообразно: его стоимость далеко не самая доступная, но при этом пользоваться прибором придется нечасто.

В автосервис рекомендуется обращаться в первую очередь владельцам автомобилей с элементами автоматического управления световыми приборами. Регулировку оптики с автоматическим приводом необходимо доверять только специалистам, не пытаясь сделать этого самостоятельно.

Настройка оптики на СТО

Далеко не каждый водитель знает, как отрегулировать оптический прибор правильным образом. В этом случае лучшим выходом будет обратиться на СТО, где при помощи специальных приборов отрегулируют фары, при этом точность будет выше, чем при ручной настройке. Если процедура выполнялась впервые, то также стоит обратиться на СТО для проверки точности проведённой работы. В результате вы будет знать, насколько все правильно делаете.

В условиях СТО фары регулируют при помощи специального оборудования

Самостоятельная регулировка

Для настройки оптики своими руками прибегают к стандартной схеме. В то же время некоторые производители автомобилей и ламп предлагают свои методы регулировки. Как правило, схема регулировочного процесса должна прилагаться к технической документации на машину. Универсальный способ, который подходит для большинства автомобилей, предполагает следующую последовательность действий:

• на ровной вертикальной поверхности (стене) выполняется разметка, которая будет задействована в качестве стенда;
• автомобиль располагают перед стеной на ровной горизонтальной площадке на удалении 7–10 м.

Когда необходимо регулировать свет фар?

Каждый из автовладельцев должен понимать, когда нужно настраивать свет фар. Поэтому если вы не знаете этого, то ниже будут указаны случаи, когда это следует делать. Данный процесс осуществляется в следующих случаях:

• Замена ламп в фаре. Это относится к приборам с двумя типами оптики: одинарная и раздельная;
• Замена самих фар. Это случается, когда фары перестают работать, происходит ДТП либо автовладельцу нужна установка более мощного или высокотехнологичного осветительного прибора;
• Во время ночного передвижения водители автомобилей на встречной полосе сигнализируют вам дальним светом о том, что они ослеплены вашими светом;
• Монтаж ПТФ. В данном случае необходимо отрегулировать только лишь противотуманные фары;
• После работ, направленных на жесткость подвески;
• Замена шин или дисков на предметы с иным диаметром;
• Подготовка к техническому обслуживанию;
• Перед предстоящей поездкой на дальнее расстояние.

Каждый водитель должен внимательно следить за светом, который исходит от вашего авто, и если возникает необходимость, нужно их настроить.

Нужно сказать о том, что из-за неправильно настроенного света, неприятные ощущения будете испытывать не только вы, но водители автомобилей, двигающимся по встречной полосе.

Общие сведения о наружном освещении автомобиля

Система освещения современного автомобиля объединяет множество осветительных приборов. Кроме внешнего система также обеспечивает освещение салона, капота и даже багажного отделения (в некоторых автомобилях). Внешние осветительные приборы включают: фары ближнего и дальнего света, расположенные спереди, противотуманные фары, фары-поворотники, габаритные огни, стоп-сигналы и осветители номерного знака.

Передние фары

Фары, расположенные спереди, обеспечивают хорошую видимость дороги в условиях отсутствия естественного или искусственного освещения последней либо его недостаточность. Эти фары также предназначены для того, чтобы водители, приближающиеся по встречной полосе, были в курсе наличия встречного движения. На большинстве современных автомобилей передние фары имеют единую конструкцию, в состав которой входит фара дальнего и ближнего света.

Ближний свет фар является ассиметричным и обеспечивает лучшее освещение по бокам дороги. Дальний свет фар, напротив, обеспечивает лучшее освещении впереди, по ходу движения, но его не рекомендуется использовать при наличии встречного потока, так как такой свет очень яркий и может ослепить других водителей. Более того, использование дальнего света после подачи другими водителями специальных сигналов о просьбе переключить на ближний, считается грубым нарушением ПДД и может привести к ДТП и административной ответственности.

Фары-поворотники

Фары-поворотники нередко встраиваются в конструкцию вместе с фарами ближнего и дальнего света. Они управляются рычагом, находящимся на левой стороне от руля. Этот рычаг, при его перемещении, включает один из поворотников, затем, при повороте рулевого колеса, фиксирует положение характерным щелчком и, после завершения маневра, автоматически возвращается в исходное положение. Фары-поворотники устанавливаются как спереди, так и сзади автомобиля. А у некоторых транспортных средств эти фары имеются и по бокам (как правило, у большегрузных и маршрутных транспортных средств). Некоторые дублирующие фары-поворотники устанавливаются в тыловую часть зеркал заднего вида.

Габаритные и дневные ходовые огни

Габаритные огни представляют информацию о размерах автомобиля другим водителям. Они расположены и в передних и в задних блок-фарах. Огни автоматически включаются при торможении автомобиля, а также когда двигатель автомобиля работает на остановке или стоянке.

Дневные ходовые огни значительно улучшают видимость автомобиля другими участниками движения. Отличаются от габаритных более интенсивным светом.

Противотуманные фары

Противотуманные фары не являются обязательными и могут быть установлены, по желанию автовладельца, уже после приобретения автомобиля. Свет этих фар достаточно специфичный и расфокусированный. При движении в тумане, он как будто «прорезает» дымку насквозь, освещая различные препятствия впереди, в виде других транспортных средств, упавших деревьев, камней и т.д. Противотуманные фары, как правило, устанавливаются спереди, снизу от основных осветительных приборов.

Остальные световые приборы

Особыми внешними световыми приборами являются проблесковые маячки. Эти приборы устанавливаются на автомобили специальных служб (МВД, ФСБ, МЧС, скорая медицинская помощь и т. д.) и предназначены для привлечения внимания других участников дорожного движения, чтобы те были готовы в нужный момент уступить дорогу такому транспортному средству. Эти приборы представляют собой два маячка, вращающихся вокруг своей оси.

Маячки, как правило, бывают синего и красного цвета. Кроме вышеупомянутых транспортных средств, проблесковые маячки также устанавливают на транспортные средства, перевозящие опасные грузы и водители специальных инженерных машин. Но такие маячки не дают им преимущества в движении, а лишь информируют водителей о необходимости соблюдения осторожности.

Это интересно: 6 основных классов автомобилей по европейскому стандарту

Отдельной категорией внешних световых приборов являются световозвращающие элементы (знак аварийной остановки, обозначения габаритов груза и т. д.). Но их регулировка не вызывает особого труда, т. к. они всегда устанавливаются вручную и временно.

Существует 2 альтернативных метода по регулировке фар

Перед началом процедуры нужно обратить внимание на следующие пункты:

• разные объемы в колесах;
• пружины подвески;
• абсолютное распределение любых нагрузок подвески;
• показатель давления в колесах.

Если при проверке вы обнаружили какие-то отклонения от нормальных показателей, то угол освещения будет преломлен, и как следствие, изменится качество регулировки.

Несомненно, регулировка головного света фар нуждается в соблюдении некоторых немаловажных условий.

Во-первых, необходима вертикальная ровная стена с надлежащим местом для машины (в среднем 7,5 метров). Во-вторых, для проведения работ понадобится мел или клейкая лента. В связи с индивидуальными габаритами каждой машины, разметка тоже носит уникальный характер.

Несмотря на это, имеют место стандартные значения, которые применимы почти для всех автомобилей.

Первый метод регулировки фар

Для этого понадобится площадка (без неровностей), чтобы ее сторона упиралась в строго вертикальную стену, у которой не должно быть каких-либо неровностей мест, углов и выступов. Автомобиль должен вплотную быть приставлен к стене. После этого находим центр авто и центральную ось ламп.

Чтобы правильно разметить стену перед автомобилем, необходимо измерить дистанцию между площадкой и лампами, а также от площадки до центральной точки автомобиля. После проведения данной процедуры, на стене следует начертить еще одну прямую, однако она должна быть на 5 см ниже вышеуказанной. Затем нужно расположить машину таким образом, чтобы между ней и стеной было обеспечено расстояние в 7,5 метров и нарисовать горизонтальную прямую, которая будет соединять центры каждой лампы.

После этого необходимо начертить вертикальную линию, посредством которой будут соединены центры каждой фары. И еще одна такая линия проводится через центр машины. Первая линия должна быть расположена на 7,6 см выше второй.

После осуществления разметки нужно включить ближний свет и настроить его так, чтобы обеспечить полное совпадение угла наклона и горизонтальной линии. А место поднятия света вверх должно слиться воедино с линиями, которые пересекаются. Идеальным результатом считается, когда свет располагается ниже центральной метки фар.

Подготовка к выполнению регулировки

Чтобы добиться правильного положения головных световых приборов, процедуру настройки нужно выполнять в определенных условиях. Проведите следующие подготовительные работы:

1. Отыщите ровную площадку без уклона, примыкающую к вертикальной стене. Один из подходящих вариантов – забетонированный подъезд к гаражу, роль настроечного шаблона сыграют ворота.
2. Уберите из багажника и салона автомобиля лишние вещи, оставив только заводской комплект инструментов, аптечку и запасное колесо. Цель – обеспечить снаряженную массу транспортного средства, указанную в инструкции по эксплуатации.
3. Проверьте давление во всех покрышках, при необходимости доведите его до нормы.
4. Очистите стекла оптики от пыли и прочих загрязнений, перекрывающих путь световому потоку. Не используйте растворители, только жидкости для отмывания стекла на основе этилового спирта.
5. Желательно заправить полный бак топлива, залить доверху емкости омывателей и при необходимости добавить антифриз в расширительный бачок.

На гаражных воротах либо примыкающей к площадке стене вычерчивается схема регулировки фар. Вам понадобится рулетка, длинная ровная планка и маркер. Цвет зависит от выбранного фона – для белой стены лучше взять черный фломастер, для темных ворот – мел. Схема рисуется следующим образом:

1. Подгоните машину вплотную к стене. Ориентируясь по деталям кузова либо эмблеме марки авто, отметьте на поверхности точку, совпадающую с центральной (продольной) осью транспортного средства.
2. Отмерьте от ворот 7 м и отгоните автомобиль на указанное расстояние. Через отмеченную точку проведите вертикальную линию.
3. Сделайте 4 замера на машине: от ламп обеих фар до земли и до центра авто. На моделях, оснащенных раздельной оптикой дальнего и ближнего света, перечисленные замеры производятся для всех четырех лампочек отдельно.
4. От цифры, обозначающей расстояние до земли, отнимите 50 мм. Отложите данный размер на стенке и прочертите горизонтальную линию.
5. От вертикальной оси отложите вдоль нарисованной линии расстояния до центров ламп. Поставьте отметки в виде отрезков. Схема готова.

Примечание. Для раздельной оптики нужно начертить 2 горизонтальных линии, причем вторая должна четко соответствовать замеру от лампочек дальнего света до земли. На ней откладываются отрезки, соответствующие расположению крайних ламп.

Перед корректировкой положения оптики также рекомендуется обработать настроечные винты проникающей аэрозольной смазкой типа WD-40, поскольку резьба соединения могла закиснуть из-за крайне редкого вращения. Как правило, регулировочные винты находятся на задней плоскости корпуса фары, выходящей в подкапотное пространство. Форма головки – под крестообразную отвертку, шестигранник либо специальный ключ.

Это интересно: Практические советы и рекомендации по заменае противотуманной лампы на авто марки Рено Логан

Второй метод регулировки фар

Для того чтобы правильно настроить свет подобным методом, нужно иметь такую же ровную стену. Однако, автомобиль следует расположить на расстоянии 10 метров. Преждевременная подготовка автомобиля является залогом успешно проведенной работы. К этому относится:

• Подкачка шин;
• Наличие полного бака топлива;
• Человек на водительском виденье, вес которого максимально схож с владельцем авто.

На стене выставляются метки, соответствующие центру лампочек, и на том расстоянии, на котором они находятся по-настоящему. Эти 2 точки соединяются горизонтальными линиями, после которых проводятся еще 2 линии, функция которых будет указана ниже:

• На 120 мм ниже;
• На 220 мм выше.

После того, как линии и точки нанесены, необходимо выставить регулятор ширины освещения на ноль. Вторая прямая – эта верхняя точка пятна в головных фонарях; третья считается верхней границей ПТФ.

Все световые потоки должны пересекаться на том месте, где пересекаются вторая и третья линия. Вторая на 12 см ниже центральной точки ламп, а третья – на 22 см. Кроме этого, водитель должен проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в неподвижном состоянии.

Если вы обладаете гидрокорректором, то его настройку следует проводить в зависимости от нагрузки – положение автомобиля, когда в ней находится только водитель.

Как отрегулировать противотуманные фары?

Сразу хотелось бы отметить, что регулировка ПТФ в некоторой мере отличается от методов, о которых говорилось выше. Перед тем, как начать настройку света противотуманных фонарей, автомобиль следует оснастить дополнительным типом нагрузки весом в 70 кг. Для этого можно использовать абсолютно все, что может поместиться в машину. Кроме этого, автомобиль следует заправить топливом до максимальной отметки и расположить таким образом, чтобы он находился на поверхности, максимально подходящей к горизонтальной на расстоянии в 10 метрах от экрана. Несмотря на это, большинство опытных водителей настаивают на том, что 5 метров вполне достаточно.

На стене следует начертить линии, которые своими краями ограничивают наиболее важные точки. Нижняя прямая означает расстояние от противотуманных фар до земли, а верхняя – точно такое же расстояние, только умноженное на два.

После того, как все разметка нанесена, между автомобилем и стеной должна быть дистанция в 10 метров. Затем регулировочными винтами и отверткой нужно получить сфокусированный пучок света от ламп в тех точках, где центральные из них соединяет прямая линия.

Регулировка фар, оснащенных линзами

Перед тем, как начать регулировать свет фар с линзами, нужно понимать, что сегодня есть 2 вида подобных фонарей – те, которые регулируются и те, которые не поддаются регулировке. Вторые отличаются своей низкой стоимостью, однако, специалисты не рекомендуют использование подобных световых приборов. Торговая марка Depo занимается выпуском как раз таких фар. Некоторые из них имеют автоматический регулятор. Но очень часто водители сталкиваются с проблемой, когда он перестает работать.

Для того чтобы отрегулировать линзованные фары следует воспользоваться специальными регулирующими деталями, которые располагаются там же, где находятся регулировочные винты света фар.

В подобной ситуации нет абсолютных рекомендаций, так как каждый фонарь отличается индивидуальной регулировкой. Обычно, в этом случае стоить прибегнуть к регулировочным болтам или рукояткам. Каждый водитель сможет решить данную проблему, просто-напросто обратившись к инструкции по регулировке.

Как правильно настроить свет фар с помощью прибора?

На сегодняшний день практически все СТО обладают специальным оборудованием для регулировки света. Стоимость их достаточно велика, в связи с чем рядовому владельцу авто нет смысла его приобретать. Да и широким и частым применением подобные приборы не могут похвастаться. В связи с этим, познания о том, как правильно настроить свет фар на станции тех. обслуживания пригодятся только лишь для контроля работы сотрудника станции. Последовательность действий для проверки состоит из следующих пунктов:

1. Продольная ось прибора выравнивается по отношению к машине. Ведь не всегда автомобиль заезжает в бокс перпендикулярно. Для этого прибор оснащен зеркалом, на которое нанесена горизонтальная линия. С ее помощью можно легко выстроить прибор так, чтобы достичь его перпендикулярного расположения к фарам и самому корпусу.
2. Горизонтальное положение оборудования. Для этого в конструкцию корпуса встроен уровень с пузырьком воздуха. Благодаря этому простому, но весьма надежному средству, можно получить желаемый результат.
3. Правильно установить регулировочный угол. Каждый прибор отличается разными способами выставления угла, например, с помощью поворотного ролика. Нулевой показатель гарантирует строго прямой свет фар. Значения угла могут варьироваться на 0,1 градусов. Справочная литература к каждой машине поможет понять, какой показатель регулировочного угла соответствует тому или иному автомобилю.
4. Полное совпадение оси на фарах и регулировочном приборе.

Следует помнить о том, что лучи света не должны светить слишком высоко. В этом случае гарантируется снижение потока света на 25-30%. Более того, водители встречных авто будут ослеплены вашими фарами.

Видеоинструкция по регулировке фар

В сети есть множество видеоуроков по регулировке света фар своими руками. Во многих из них достаточно подробно описана данная процедура, в связи с чем каждый водитель сможет отрегулировать фары своими руками безо всяких проблем. Подобные видео обладают множеством преимуществ:

• Не нужно ехать на СТО;
• Каждый этап можно разобрать досконально;
• Подобрать способ регулировки именно для вашего авто.

Где можно сделать регулировку фар?

На сегодняшний день существует достаточное количество СТО, где профессионально обученные люди отрегулируют ваш свет так, что вы еще надолго забудете об этой проблеме, просто выбрав компанию ЗДЕСЬ.

Как правило, цена на подобную процедуру варьируется от 2000 до 2500 тенге. Однако, специалисты рекомендуют приобретать качественные фары с возможностью регулировки во избежание множества дальнейших проблем со светом.

Купить качественные фары можно ТУТ. В любом случае, максимально положительный результат может быть достигнут только при наличии хороших фонарей, ламп и территории для проведения работы.

Настройка фар в гаражных условиях своими руками

Содержание статьи

Регулировку света фар проводят после установки машины на ровную горизонтальную поверхность перед гладкой стеной. Расстояние от автомобиля до стены должно быть примерно 5 м. После этого на стене гаража или на иной вертикальной ровной поверхности размечают экран (рис. 87).

Прежде чем приступить к регулировке света фар в гаражных условиях, нужно проверить давление в шинах и полностью оснастить автомобиль, установить на него запасное колесо, полностью заправить топливные баки, вес водителя заменить грузом такой же массы.

Рисунок 87. Разметка экрана для регулировки фар на стене гаража

Замерив расстояние от центра фар до пола, необходимо перенести его на экран и пометить буквой н, продольную плоскость симметрии автомобиля обозначить на экране вертикальной линией 0.

Рисунок 88. Винты регулировки

Установив положение фар в режиме «водитель и передний пассажир», закрыть одну из фар темной непрозрачной материей и включить ближний свет, после чего отрегулировать направление светового пятна для оставшейся фары по изображению, нанесенному на стене, соответствующими винтами (рис. 88).

При регулировке нужно привести световые элементы в такое положение, чтобы верхняя кромка левых половин световых пятен совпала с линией N на стене, которая проводится на расстоянии 65 мм от высоты н.

При этом вертикальные линии А и В должны совместиться с точками пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен С1 и С2.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Как правило, все контрольно-измерительные приборы и лампочки-сигнализаторы находятся на том же щитке, где и спидометр автомобиля, и соединены проводами с определенными датчиками.

При нарушении изоляции проводки может произойти контакт провода с массой, в результате которого появляется вероятность замыкания, в некоторых случаях приводящего к возникновению пожара.

При проверке электрооборудования автомобиля следует уделить повышенное внимание осмотру мест соединения проводов, проверить их изоляцию, на отсутствие повреждений и обрывов.

Если контакт нарушен из-за ослабления крепления или окисления провода, его необходимо зачистить от следов окисления и подтянуть крепления, поврежденную изоляцию восстановить специальной изолирующей лентой.

Для соединения проводов их зачищают от старой изоляции, соединяют, скручивают и покрывают изоляционной лентой. Если в ходе проверки обнаружены неисправные приборы, их нужно снять с автомобиля и отдать в мастерскую.

Чаще всего при возникновении короткого замыкания в сети срабатывают установленные предохранители, представляющие собой детали с элементами тонкой проволоки, рассчитанной на силу тока определенной величины.

При повышении силы тока, которое происходит в случае короткого замыкания, проволока расплавляется и цепь размыкается, поэтому при перегорании предохранителей необходимо установить причину его выхода из строя и только после ее устранения ставить новый.

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ПРОБЛЕМА – ТУСКЛЫЙ СВЕТ ФАР СОХРАНЯЕТСЯ ПРИ ВСЕХ РЕЖИМАХ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

1. Проверить штекерные соединения проводки, места контакта фар с массой. Наиболее частой причиной сильного падения напряжения в бортовой сети являются окисление контактов, ослабление соединений, сильная коррозия клемм и контактов. В этом случае следует зачистить провода и соединения от коррозии, при необходимости припаять или затянуть контакты.

2. Причиной падения напряжения может стать попадание в фару воды, что приводит к потемнению и быстрому износу рефлектора, в результате чего он приходит в негодность и требует замены на новый. Для замены фары следует найти винты крепления облицовочных элементов фары, затем ослабить винтовые крепления установочного ободка, после чего снять его вместе с оптическим элементом или вынуть его из ободка в зависимости от модели автомобиля. Теперь необходимо установить новый оптический элемент, следя за тем, чтобы его скобы оказались точно в гнездах внутреннего ободка фары.

3. Если не горит отдельная фара, необходимо заменить лампу, для чего требуется открыть кожух фары и сменить лампу.

4. Если в автомобильной фаре не горит одна из нитей ламп, необходимо заменить перегоревший предохранитель, предварительно отключив провода от аккумулятора.

На некоторых моделях ВАЗа, чтобы заменить лампу в фаре, требуется вынуть оптический элемент, снимая облицовочный и установочный ободки фар. На ряде моделей для снятия кожуха фары достаточно повернуть специальные фиксаторы в моторном отсеке, после чего можно сменить лампу в патроне.

ПРОБЛЕМА – ТУСКЛЫЙ СВЕТ ФАР ПРИ ЗАГЛУШЕННОМ ИЛИ РАБОТАЮЩЕМ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЕ

Так как в этих режимах единственным источником питания ламп является аккумулятор, чаще всего именно он и служит причиной слишком тусклого света.

Следует проверить зарядку аккумуляторной батареи и при необходимости подзарядить его.

Самой распространенной причиной выхода из строя электрооборудования автомобиля (фар, подсветки и сигнализации) является обрыв проводов в местах их соприкосновения с металлическими деталями с острыми краями или ослабление контакта между клеммами и штекерами, а в случае с осветительными приборами – неисправность или плохой контакт патрона с лампой.

ПРОБЛЕМА – ЛАМПЫ ПРЕЖДЕВРЕМЕННО СГОРАЮТ

Следует проверить надежность крепления патронов в фарах, так как в результате сильных вибраций кузова на неровной дороге плохо закрепленные элементы осветительных приборов сильно сотрясаются и порой выходят из строя. В этом случае следует закрепить все лампы в патронах, еще раз проверить надежность крепления фар к кузову.

ПРОБЛЕМА – НЕ ГОРИТ ФОНАРЬ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Возможно, произошло перегорание лампы или ослабление контакта фонаря с массой. В первом случае необходимо снять рассеиватель и заменить лампу. Рассеиватели на ряде моделей автомобилей снимаются снаружи, на некоторых они могут быть закреплены внутри багажного отделения. В этом случае снимают винты крепления и меняют лампу. Если причина в ослабевшем контакте, свет в фонаре появится после подтяжки крепления фонаря с массой.

ПРОБЛЕМА – НЕ ГОРИТ ПАРА ГАБАРИТНЫХ ФОНАРЕЙ, РАСПОЛОЖЕННЫХ ПО ДИАГОНАЛИ АВТОМОБИЛЯ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ И ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ИЛИ НАОБОРОТ)

1. Наиболее вероятной причиной является ослабление контакта или перегорание предохранителя. Следует посмотреть, горит ли контрольная зеленая лампа включения габаритных огней. Если нет, причина кроется в перегорании предохранителя цепи, поэтому следует проверить бортовую систему на замыкание и установить новый предохранитель.

Ни в коем случае нельзя заменять предохранители на жучки или ставить предохранители с большим, чем в старом, сопротивлением – это может привести к замыканию и сгоранию проводки автомобиля.

2. Если не горят все фонари наружного освещения автомобиля, причиной неполадки чаще всего является разъединение провода с клеммой выключателя или неисправность выключателя габаритного света. Следует поддеть выключатель отверткой и достать его из гнезда, осмотреть место контакта, присоединить клемму, если цепь разомкнулась.

Если с клеммой все в порядке, нужно проверить рабочее состояние переключателя, для чего снять два провода с клемм и соединить друг с другом (один из проводов – черного цвета, другой – черно-белый). В том случае, если при замыкании проводов свет включится, неисправность кроется в выключателе и его необходимо поменять.

ПРОБЛЕМА – НЕ РАБОТАЮТ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ НА ПРИБОРНОЙ ДОСКЕ

Проверить исправность самих ламп и выключатель освещения приборов, так как возможен выход из строя этих элементов системы освещения. Для осмотра нужно включить габаритные огни, достать выключатель из гнезда и замкнуть друг с другом две его клеммы; если при этом появляется свет, причина неисправности – в выключателе, который требуется заменить. Если причина не в этом, нужно заменить лампу подсветки, для чего снять щиток приборов на панели.

ПРОБЛЕМА – ПРИ ПОВОРОТЕ ЛАМПА ФОНАРЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТОВ НЕ МИГАЕТ, А ПОСТОЯННО ГОРИТ

Проверить реле-прерыватель (находится за щитком приборов). Для этого вынуть деталь из гнезда и осмотреть контакты, провода зачистить от окисления и снова соединить. Если после проведенной операции работа поворотников не восстановилась, реле заменяют новым.

ПРОБЛЕМА – ПРИ ПОВОРОТЕ ЛАМПА ФОНАРЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТОВ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

Проверить предохранитель, возможно, он перегорел. В этом случае не будут работать не только поворотники, но и контрольно-измерительные приборы. Следует осмотреть цепь на отсутствие следов обгорания или разрывов, предохранитель заменить новым. Если он сгорит во второй раз, потребуется помощь специалиста.

Если не включается только один поворотный фонарь, при этом остальные элементы освещения и контрольно-измерительные приборы работают исправно, причиной стало перегорание самой лампы, для чего придется снять рассеиватель или произвести замену без его снятия (в зависимости от модели автомобиля), сняв резиновый колпачок с патроном и лампочкой с внутренней стороны крыла.

ПРОБЛЕМА – КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОВОРОТНЫХ ФОНАРЕЙ МИГАЕТ С ИЗМЕНИВШЕЙСЯ ЧАСТОТОЙ

Для установления причины нужно проверить, исправны ли лампы в фонарях поворотников. Если да, причина кроется в обрыве цепи реле-прерывателя с контрольной лампой.

Для устранения неполадки нужно внимательно осмотреть всю цепь.

ПРОБЛЕМА – ПРИ ОТКРЫВАНИИ ДВЕРИ НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ФОНАРИ СИГНАЛИЗАЦИИ

1. Если не работают оба фонаря, нужно проверить предохранитель, который мог перегореть. Достаточно нажать на включатель звукового сигнала, так как у этих элементов один и тот же предохранитель. В случае его выхода из строя гудок автомобиля не сработает.

2. Если не горит только один фонарь, причиной неисправности является перегоревшая лампочка, для проверки которой нужно развинтить винты, достать из чехла корпус вместе с патроном, отделить его от корпуса, после чего вывернуть из него лампу и заменить ее в случае неисправности.

ПРОБЛЕМА – ПРИ ТОРМОЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ СТОП-СИГНАЛ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

1. Проверить приборы щитка. Если они не работают, виноват сгоревший предохранитель, который требуется заменить.

Если при торможении не горит только один стоп-сигнал, нужно снять рассеиватель, проверить лампочку и при необходимости заменить ее.

2. Если приборы щитка работают исправно, необходимо проверить выключатель стоп-сигналов, который расположен в верхней части рычага тормозной педали.

Нужно снять с клемм два провода, подключенных к выключателю, и замкнуть их: если стоп-сигналы включатся, то выключатель вышел из строя и его следует заменить.

Система управления дальним светом

Главная > Характеристики автомобиля > Освещение > Система управления дальним светом (HBA)

Система управления дальним светом (HBA) (при наличии)

дальний и ближний свет) в зависимости от яркости обнаруженных транспортных средств и определенных дорожных условий.

Датчик обнаружения

Камера переднего вида

Камера переднего вида используется в качестве датчика для обнаружения внешнего освещения и яркости во время вождения. Обратитесь к картинке выше для подробного расположения датчика обнаружения.

Осторожно

Всегда держите камеру переднего вида в хорошем состоянии, чтобы обеспечить оптимальную работу системы помощи при дальнем свете.

Дополнительные сведения о мерах предосторожности при использовании камеры переднего вида см. в разделе Дополнительные сведения.

Настройка помощи при дальнем свете

A: Настройки автомобиля

1. Фары

2. HBA (Ассистент дальнего света)

При включенном автомобиле выберите «Настройки» → «Автомобиль» → «Фары» → HBA (система управления дальним светом) в меню «Настройки», чтобы включить функцию помощи при дальнем свете.

Предупреждение

В целях безопасности измените настройки после парковки автомобиля в безопасном месте.

Управление дальним светом

• После выбора HBA (Ассистент дальнего света) в меню «Настройки» система помощи при дальнем свете будет работать в соответствии с описанной ниже процедурой.

  • Установите переключатель фар в положение AUTO и сдвиньте рычаг фары в сторону комбинации приборов. Ассистент дальнего света () на панели загорится индикатор, и функция будет активирована.

  • Когда функция включена, дальний свет включается, когда скорость автомобиля превышает 40 км/ч (25 миль/ч). Когда скорость автомобиля ниже 25 км/ч (15 миль/ч), дальний свет не включается. Индикатор дальнего света () загорается на комбинации приборов, когда включен дальний свет.

• При работе системы помощи при дальнем свете, если используется рычаг или переключатель фары, функция работает следующим образом:

  • Если рычаг фары потянуть на себя, когда дальний свет выключен, дальний свет включится. Когда вы отпускаете рычаг фары, система управления дальним светом снова включится.

  • Если потянуть рычаг фары на себя при включенном дальнем свете, включится ближний свет и активируется система помощи при дальнем свете.

    быть отменен.

  • Если вы нажмете переключатель освещения в сторону комбинации приборов, включится дальний свет и отключится система помощи при дальнем свете.

  • Если переключатель фар перевести из положения AUTO в другое положение (фары/положение/выкл.), система помощи при дальнем свете выключится и загорится соответствующая лампа.

• При работе системы помощи при дальнем свете дальний свет переключается на ближний при возникновении любого из следующих условий:

  • При обнаружении фар встречного автомобиля.

  • При обнаружении заднего фонаря впереди идущего автомобиля.

  • При обнаружении фары или заднего фонаря мотоцикла или велосипеда.

  • Когда окружающий свет достаточно яркий, дальний свет не требуется.

  • При обнаружении уличных фонарей или других источников света.

Уведомление

В зависимости от технических характеристик или темы комбинации приборов изображения или цвета могут отображаться по-разному.

Неисправность и ограничения системы управления дальним светом

Неисправность системы управления дальним светом

A: Проверьте систему управления дальним светом (HBA)

засветиться на кластере. Мы рекомендуем, чтобы ваш автомобиль был проверен авторизованным дилером/сервисным партнером Kia.

Ограничения системы помощи при дальнем свете

• Свет от транспортного средства не обнаруживается из-за повреждения лампы или из-за того, что она скрыта от глаз и т. д.

• Фара автомобиля покрыта пылью, снегом или водой.

• Фары автомобиля выключены, но включены противотуманные фары и т. д.

• Есть лампа, похожая по форме на автомобильную.

• Фары были повреждены или не отремонтированы должным образом.

• Фары не направлены должным образом.

• Движение по узкой кривой дороге, неровной дороге, подъему или спуску.

• Идущий впереди автомобиль частично виден на перекрестке или извилистой дороге.

• Впереди светофор, светоотражающий знак, мигающий знак или зеркало.

• Впереди временный отражатель или вспышка (строительная площадка).

• Плохие дорожные условия, например, мокрая, обледенелая или покрытая снегом.

• Автомобиль внезапно появляется из-за поворота.

• Автомобиль наклонен из-за спущенной шины или буксируется.

• Свет от автомобиля не обнаружен из-за выхлопных газов, дыма, тумана, снега и т.п.

Уведомление

Дополнительные сведения об ограничениях камеры переднего вида см. в разделе Дополнительные сведения.

Предупреждение

• Иногда система помощи при дальнем свете может работать неправильно. Функция предназначена только для вашего удобства. Это ответственность водитель для безопасного вождения и всегда проверяйте дорожные условия для вашей безопасности.

• Если система помощи при дальнем свете не работает нормально, измените положение фар вручную между дальним и ближним светом.

2022 Toyota Highlander Hv Руководства и гарантии

Ключи к качественному техническому обслуживанию

Toyota Руководства по эксплуатации и гарантийная информация являются ключом к качественному техническому обслуживанию вашего автомобиля. Нет необходимости искать отдельное руководство по ремонту Toyota или руководство по обслуживанию Toyota. Руководства для владельцев Toyota — от гарантий на запасные части Toyota до сведений о функциях — помогут вам найти все, что вам нужно знать о вашем автомобиле, в одном месте.

Подробные руководства Toyota и информация о гарантии Toyota помогут ответить на вопросы о технических характеристиках вашего автомобиля и графиках технического обслуживания. Кроме того, узнайте больше о том, что включает в себя гарантия Toyota. Более того, информация о гарантии Toyota поможет вам определить уникальные потребности вашего автомобиля, а также спланировать будущие визиты в сервисный центр. Выберите свою модель Toyota, чтобы узнать больше о гарантии Toyota для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Или получите бесплатное руководство Toyota для вашей поездки на Toyota, воспользовавшись нашим вариантом бесплатной загрузки руководства пользователя Toyota.

Читать далее

Читать меньше

Автомобиль старше 1990 года выпуска?

Чтобы просмотреть или загрузить дополнительные руководства для большинства моделей Toyota, выпущенных до 1990 года, вы можете подписаться на нашу систему технической информации (TIS) по адресу https://techinfo. toyota.com.

Чтобы приобрести копии руководств по эксплуатации, позвоните по телефону (800) 782–4356 или посетите сайт www.helminc.com.

Создайте учетную запись и получите максимальную отдачу от вашей Toyota уже сегодня.

Присоединяйся сейчас

Переключатели Автоматическая система дальнего света Датчик Автоматическая система дальнего света Огни Автоматическая система дальнего света Toyota Safety Sense 2.5 + Автоматический дальний свет передние фары Автоматическая система дальнего света Автоматический дальний свет AHB (автоматический дальний свет)

Автоматический дальний свет

СОДЕРЖАНИЕ

Активация автоматического дальнего светаВключение/выключение дальнего света вручную

• Активация автоматического дальнего света
• Включение/выключение дальнего света вручную

Автоматический дальний свет использует датчик камеры, расположенный за верхней частью ветрового стекла, для оценки яркости огней движущихся впереди транспортных средств, уличных фонарей и т. д., и автоматически включает или выключает дальний свет по мере необходимости. Предупреждение: Ограничения автоматического включения дальнего света Не слишком полагайтесь на автоматический дальний свет. Всегда управляйте автомобилем безопасно, внимательно наблюдая за окружающей обстановкой и при необходимости включая и выключая дальний свет вручную. Для предотвращения неправильной работы системы автоматического включения дальнего света Не перегружайте автомобиль. Переключатели Активация автоматического дальнего света Активация автоматического дальнего света Нажмите переключатель автоматического включения дальнего света. Толкните рычаг от себя, когда переключатель фар находится в положении или же должность. Индикатор автоматического включения дальнего света загорается, когда система работает. Примечание: Условия автоматического включения/выключения дальнего света При соблюдении всех следующих условий дальний свет включится автоматически (примерно через 1 секунду): Скорость автомобиля составляет примерно 21 милю в час (34 км/ч) или более. Область впереди автомобиля темная. Впереди нет транспортных средств с включенными фарами или задними фонарями. Впереди на дороге мало фонарей. При выполнении любого из следующих условий дальний свет выключится автоматически: Скорость автомобиля ниже примерно 17 миль/ч (27 км/ч). Область перед автомобилем не темная. У впереди идущего транспорта включены фары или задние фонари. Впереди на дороге много фонарей. Информация об обнаружении датчика камеры Дальний свет может не выключаться автоматически в следующих ситуациях: Когда транспортное средство внезапно появляется из-за поворота Когда автомобиль подрезает впереди другой автомобиль Когда транспортные средства впереди не могут быть обнаружены из-за повторяющихся поворотов, дорожных разделителей или придорожных деревьев Когда транспортные средства впереди появляются на дальней полосе широкой дороги Когда огни впереди идущего транспорта не горят Дальний свет может быть отключен, если впереди обнаруживается автомобиль, использующий противотуманные фары без включенных фар. Домашнее освещение, уличные фонари, светофоры, освещенные рекламные щиты или знаки и другие отражающие объекты могут привести к тому, что дальний свет изменится на ближний или ближний свет останется включенным. Следующие факторы могут повлиять на время, необходимое для включения или выключения дальнего света: Яркость фар, противотуманных фар и задних фонарей впереди идущего транспорта Движение и направление транспортных средств впереди Когда впереди идущее транспортное средство имеет рабочие огни только с одной стороны Когда впереди идет двухколесное транспортное средство Состояние дороги (уклон, кривая, состояние дорожного покрытия и т.д.) Количество пассажиров и багажа в автомобиле Дальний свет может неожиданно включаться или выключаться. Велосипеды или аналогичные транспортные средства могут быть не обнаружены. В следующих ситуациях система может быть не в состоянии правильно определить уровень яркости окружающей среды. Это может привести к тому, что ближний свет останется включенным или дальний свет начнет мигать или ослеплять пешеходов или транспортные средства впереди. В таком случае необходимо вручную переключаться между дальним и ближним светом. При движении в ненастную погоду (сильный дождь, снег, туман, песчаные бури и т. Когда ветровое стекло закрыто туманом, туманом, льдом, грязью и т. Когда лобовое стекло треснуло или повреждено Когда датчик камеры деформирован или загрязнен Когда температура сенсора камеры очень высокая Когда окружающий уровень яркости равен уровню фар, задних фонарей или противотуманных фар Когда фары или задние фонари движущихся впереди транспортных средств выключены, загрязнены, меняют цвет или не направлены должным образом При попадании в автомобиль воды, снега, пыли и т. д. из движущегося впереди автомобиля При движении по области с периодически меняющейся яркостью и темнотой При частом и неоднократном движении по дорогам с подъемом/спуском или по дорогам с неровным, ухабистым или неровным покрытием (таким как дороги с каменным покрытием, дороги с гравием и т. При частом и многократном повороте или вождении по извилистой дороге Когда впереди автомобиля находится объект с высокой отражающей способностью, например знак или зеркало Когда задняя часть движущегося впереди автомобиля сильно отражает свет, например, контейнер на грузовике Когда фары автомобиля повреждены, загрязнены или не направлены должным образом Когда транспортное средство кренится из-за спущенной шины, буксировки прицепа и т. д. Когда фары переключаются между дальним и ближним светом неоднократно ненормальным образом Когда водитель считает, что дальний свет может мигать или ослеплять пешеходов или других водителей Временное снижение чувствительности сенсора Чувствительность датчика может быть временно снижена. Выключите питание, пока выполняются следующие условия. Переключатель фар находится в или же . Рычаг переключателя фар находится в положении дальнего света. Включен автоматический переключатель дальнего света. Поверните выключатель питания в положение ON. В течение 60 секунд после шага 2 , повторно потяните рычаг переключателя фар в исходное положение, затем быстро нажмите его в положение дальнего света 10 раз, затем оставьте рычаг в положении дальнего света. При изменении чувствительности индикатор автоматического включения дальнего света включается и выключается 3 раза. Автоматический дальний свет (фары) может включаться, даже когда автомобиль стоит. Включение/выключение дальнего света вручную Переключение на ближний свет Потяните рычаг в исходное положение. Индикатор автоматического включения дальнего света погаснет. Нажмите рычаг от себя, чтобы снова активировать систему автоматического включения дальнего света. Переключение на дальний свет Нажмите переключатель автоматического включения дальнего света. Индикатор автоматического включения дальнего света погаснет, и загорится индикатор дальнего света. Нажмите переключатель, чтобы снова активировать систему автоматического включения дальнего света.

Для запуска этого приложения необходимо включить JavaScript.

https://www.questionpro.com

Как включить дальний свет на Subaru Forester

Subaru Forester предлагает функцию дальнего света, которая позволяет водителям максимально безопасно и удобно использовать дальний свет своих фар. Если вы являетесь владельцем Forester, вам может быть интересно, как включить эту функцию. Мы собрали наши выводы для вашего сведения.

Чтобы включить функцию помощи дальнему свету Subaru Forester, вам нужно будет выбрать «Авто» на переключателе фар, а затем нажать рычаг указателя поворота вперед.

Инструкции кажутся очень простыми, не так ли? Однако помимо изучения того, как включить функцию помощи при дальнем свете, водители также должны понимать, как эта функция работает. Если вы хотите узнать больше о системе управления дальним светом Subaru, читайте дальше, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Как включить систему помощи при дальнем свете на моем Forester?

Комбинированный переключатель/рычаг указателей поворота вашего Forester, расположенный с левой стороны рулевой колонки, управляет многими функциями наружного освещения вашего автомобиля. К ним относятся фары, дневные ходовые огни, габаритные огни и сигналы поворота.

Система помощи при дальнем свете является одной из передовых и автоматических функций освещения Subaru. Чтобы включить эту функцию, вам нужно будет сделать два простых шага:

1. На кончике рычага указателя поворота поверните переключатель функций фар в положение «Авто»
2. Толкнуть рычаг указателя поворота вперед

После включения на комбинации приборов водителя рядом со спидометром и тахометром загорится индикатор системы управления дальним светом. Индикатор системы помощи при дальнем свете выглядит как обычный индикатор дальнего света, но у первого внутри логотипа есть буква «А».

Что такое Subaru High Beam Assist?

Функция помощи при дальнем свете автоматически включает и выключает дальний свет фар в зависимости от условий движения автомобиля. Эта функция позволяет вам использовать дальний свет вашего Subaru так часто, как это необходимо, не ослепляя других водителей.

Функция помощи при дальнем свете Subaru использует датчики для обнаружения естественного (например, солнечного света) и искусственного (например, фонарного столба) окружающего света, а также встречных и встречных огней автомобиля. С помощью этой информации фары вашего Subaru будут автоматически включаться/выключаться или переключаться между дальним и ближним светом.

Поскольку система управления дальним светом автоматически управляет работой фар, вы можете держать руки на рулевом колесе. Таким образом, система помощи при дальнем свете Subaru помогает повысить вашу безопасность на дороге.

Как работает система управления дальним светом?

При активации система помощи при дальнем свете Subaru заручается поддержкой двух своих датчиков.

Для автоматического включения или выключения фар автомобиля Subaru использует датчик светочувствительности для контроля естественного или искусственного внешнего освещения снаружи автомобиля. Этот датчик находится на приборной панели со стороны пассажира у основания ветрового стекла.

Для автоматического переключения фар на ближний или дальний свет Subaru использует две стереокамеры EyeSight. Эти камеры контролируют непосредственное окружение автомобиля (людей, дорогу, объекты, транспортные средства, а также фары и задние фонари).

Камеры EyeSight установлены рядом с зеркалом заднего вида, на потолочной консоли рядом с передними фонарями карты. Эти камеры обеспечивают 180-градусный обзор перед автомобилем.

Когда система помощи при дальнем свете включит мой дальний свет?

При активации система управления дальним светом Subaru включит дальний свет при соблюдении всех следующих условий.

1. Скорость движущегося автомобиля достигла 20 миль/ч (32 км/ч) или выше.
2. Нет ни встречного, ни движущегося впереди автомобиля.
3. Область перед автомобилем темная.
4. Дорога не имеет крутого поворота.

Когда система управления дальним светом выключит мой дальний свет?

При активации система управления дальним светом Subaru переключает фары с дальнего на ближний свет при выполнении любого из следующих условий. Здесь мы хотели бы подчеркнуть термин любой .

1. Ведущее транспортное средство замедляется до 10 миль/ч (16 км/ч) или меньше.
2. Область перед автомобилем яркая.
3. Встречный или движущийся впереди автомобиль.
4. Система EyeSight временно отключена или неисправна.

Должен ли я полагаться на систему помощи при дальнем свете?

Хотя система управления дальним светом обеспечивает определенную степень безопасности и удобства, владельцы Subaru не должны слишком полагаться на эту функцию. В некоторых условиях камеры EyeSight могут неправильно контролировать окружающую среду автомобиля. Кроме того, иногда система EyeSight может работать со сбоями.

Ниже приведены некоторые случаи, когда функция помощи при включении дальнего света может работать неправильно.

• Во время плохой или ненастной погоды (например, туман, снег, сильный дождь, песчаная буря)
• Если ветровое стекло запотело, загрязнено или повреждено
• Когда стереокамеры загрязнены, деформированы или повреждены
• Если некоторые окружающие огни кажутся похожими на фары автомобиля или задние фонари.
• Когда фары встречного транспортного средства выключены, загрязнены, обесцвечены, неправильно направлены или повреждены
• Если задние фонари впереди идущего автомобиля выключены, загрязнены, обесцвечены или повреждены
• При быстром изменении яркости вне автомобиля (например, последовательная молния, фейерверки, наружные светодиодные рекламные щиты и т. д.)
• Если на дороге много уклонов или последовательных поворотов
• При наличии большого количества отражающих поверхностей, отражающих свет фар обратно в автомобиль (например, металлические контейнеровозы, металлические знаки, дорожные зеркала)
• Когда собственные фары автомобиля загрязнены или повреждены
• Когда двигатель автомобиля только что запустился

Что делать, если не работает система управления дальним светом?

Если система помощи при дальнем свете не работает должным образом, вам следует управлять фарами автомобиля вручную. Чтобы вернуться к ручному управлению фарами:

1. Потяните рычаг указателя поворота обратно в среднее положение.
2. Поверните переключатель фар из положения «Авто» в положение «Вкл.».
3. Манипулируйте рычагом для включения ближнего, дальнего света или мигалки.

Какой Subaru Forester оснащен системой помощи при дальнем свете?

Все текущие модели Subaru с функцией EyeSight также имеют функцию помощи при дальнем свете. В свою очередь, EyeSight входит в стандартную комплектацию всех комплектаций Subaru Foresters 2022 года. Таким образом, все Subaru Forester 2022 года выпуска в США имеют функцию помощи при дальнем свете.

Что такое Subaru Eyesight?

Система помощи водителю EyeSight компании Subaru — это передовая система безопасности автомобиля, которая воплощает в себе все знания и опыт инженеров Subaru в области безопасности. Основным компонентом этой системы является пара стереокамер EyeSight, которые контролируют пешеходов, транспортные средства, движение транспорта и многое другое.

Информация, отправленная с камер, обеспечивает руководство для передовых систем помощи при вождении и предотвращения столкновений. К этим системам относятся следующие:

• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о лобовом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• Помощь в поддержании полосы движения
• Управление дроссельной заслонкой перед столкновением
• Ассистент дальнего света

На сегодняшний день Subaru продала более миллиона моделей с системами EyeSight. Как говорят бренд и его клиенты, EyeSight похож на бдительный навигатор на переднем сиденье. Этот навигатор поможет вам заметить и избежать потенциальных опасностей, а при необходимости может полностью остановить ваш Subaru.

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) обнаружил, что технология Subaru EyeSight снизила количество аварий автомобилей Subaru с травмами сзади на 85%. Более того, та же организация пришла к выводу, что EyeSight может снизить травматизм пешеходов, связанный с транспортными средствами, на 35%.

Является ли Subaru Forester безопасным автомобилем?

Хотя многие владельцы и любители автомобилей Subaru верят в безопасность своих любимых «суби», мы также представим официальные рейтинги признанных организаций по безопасности автомобилей.

IIHS выбрал Subaru Forester 2022 года в качестве одного из лауреатов премии Top Safety Pick+(plus). Эта награда имеет самые строгие стандарты в категориях безопасности транспортных средств организации.

Кроме того, Subaru Forester 2022 года получил 5 из 5 звезд общего рейтинга безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Эти рейтинги применимы ко всем Subaru Forester с 2019 по 2022 год.

Судя по официальным рейтингам безопасности, Subaru Forester действительно является безопасным автомобилем. Безопасность этого кроссовера, получившая множество наград, является еще одним воплощением философии Subaru «Всесторонняя безопасность».

Почему Subaru Forester популярен?

С точки зрения продаж автомобилей Subaru Forester является одним из самых популярных компактных кроссоверов в США. Вот уже несколько лет Forester неизменно занимает 7-е или 8-е место в своей категории. США являются крупнейшим рынком для Subaru, за ними следуют Япония, Канада и Австралия.

Forester конкурирует с такими моделями, как Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Ford Bronco Sport, Hyundai Tucson и многими другими компактными кроссоверами.

Популярность Subaru Forester проистекает из нескольких преимуществ, характерных как для модели, так и для всей марки.

С точки зрения преимуществ бренда, Forester имеет следующие известные базовые технологии Subaru:

• Оппозитный оппозитный двигатель
• Симметричный полный привод
• Система помощи водителю EyeSight

Что касается преимуществ, характерных для данной модели, то Forester тоже не уступает.

Согласно популярным отзывам потребителей, Forester 2022 года имеет просторный салон, множество функций безопасности и отличную топливную экономичность. Кроме того, согласно обзору JD Power, Subaru Forester 2022 года получил «отличные» оценки потребителей за стоимость, качество и надежность при перепродаже.

Как свидетельство долговечности и надежности Subaru Forester, примерно 97% автомобилей Forester, проданных за последние 10 лет, до сих пор курсируют по дорогам.

Благодаря этим похвалам и отличному потребительскому опыту, Subaru Forester превзошел всех своих конкурентов в сохранении своей рыночной стоимости в течение последних семи лет.

Сколько стоит Subaru Forester?

По состоянию на май 2022 года стартовые цены на Subaru Forester следующие.

1. Forester (базовая комплектация) — 25 895 долларов США
2. Премиум — $28 895
3. Спорт — 30 465 долларов США
4. Лимитед — 32 575 долларов США
5. Дикая местность — 33 520 долларов США
6. Универсал — 35 995 долларов США

Подведение итогов

Чтобы включить функцию помощи дальнему свету Subaru Forester 2022 года, вам нужно всего лишь установить переключатель фар в положение «Авто», а затем нажать рычаг указателя поворота вперед.