21Авг

Как намотать спидометр: Страница не найдена — Ресторан

Содержание

Как намотать спидометр на УАЗ Буханка своими руками

Если у вас возникла такая задача, для начала, нужно определиться с годом выпуска вашего автомобиля. Отметим, что существует 2 поколения автомобиля УАЗ Буханка - до 2016 года и после.

УАЗ Буханка после 2016 года (инжектор)

Начиная с 2016 года на УАЗ Буханке стали устанавливать новую модель электронного спидометра, который располагается по центру приборной панели.

ЭБУ Bosch 17.9.7

С этого года в автомобиле также появился ЭБУ Bosch 17.9.7 со штатной функцией записи пробега.
Главный плюс нашего прибора, что он наматывает и спидометр и ЭБУ. У вас не возникнет проблем при прохождении ТО у официального дилера, так как благодаря этому, показатели везде будут одинаковые.

Важный момент! Если после подключения крутилки пробег не пошел сразу, сделайте следующее: вставьте прибор в прикуриватель и соедините его с выведенным проводом, а затем включите зажигание или заведите двигатель, а если это не помогло, троньтесь с места на несколько метров.

УАЗ Буханка до 2016 года

В этом случае все достаточно просто: в данной модели есть датчик скорости со специальным проводом, и он идет напрямую к спидометру, к которому и необходимо подключиться.

Виды подключения нашей крутилки

1Подключение в прикуриватель

  • Самый простой вариант – это вставить подмотку спидометра в разъем прикуривателя. Чтобы прибор заработал необходимо вывести импульсный провод (есть у вас ABS или нет, это не имеет значения).

  • Удобнее и проще всего будет вывести нужный провод с приборной панели. В двух словах: удлините провод и выведите его в удобное для вас место и незаметное для других.

  • Даже если ваш автомобиль на гарантии вам не о чем беспокоиться, ведь электросистема автомобиля при этом не страдает, а сам подключенный провод не определяется. Это легко понять на примере удлинителя для розетки, он не внедряется в саму электропроводку, а служит для удобства соединения розетки и техники.

2Подключение в диагностический разъем

  • Другой вариант: чтобы настроить работу прибора, выведите импульсный провод в диагностический разъем.

  • Диагностический разъем расположен у водительской двери, как на фото.

Почему нельзя просто подключить крутилку в разъем диагностики?

Сразу ответим на ваши типичные вопросы:
Крутилка спидометра работает от прикуривателя или в диагностический разъем необходимо выводить провода? Почему ни как на большинстве других машин через разъем диагностики?

Это легко объяснить. Чтобы пробег мотался, необходимы определенные провода, которых в разъеме диагностики УАЗ Буханки нет. То есть, в разъеме диагностики нет датчика скорости и CAN-шины.
Это особенность машины, а не самой крутилки.

Установка прибора в 2 простых шага.

1

Для того, чтобы настроить работу прибора выведите импульсный провод (как уже писали выше наличие ABS не имеет значения). Проще всего будет вывести нужный провод с приборной панели.
В двух словах: удлините провод и выведите его в удобное для вас место и незаметное для других.

2

Вставьте прибор в прикуриватель после выполненной установки, затем соедините с выведенным проводом и включите зажигание или заведите двигатель. Процесс пошел. Последовательность действий не имеет значения.

Кто может сделать подключение?

Наш специалист

Если вы живете в городе, где есть наше представительство.

Вы сами

Вы можете легко установить подключение самостоятельно по нашей подробной инструкции, к каждому шагу прилагается фото, что упростит вам процесс установки. Никакие специальные инструменты или знания в электрике вам не нужны, все время установки займет у вас около 30 минут. Также внутри каждого комплекта с крутилкой есть подробная бумажная инструкция.

Нюансы крутилки и автомобиля

Важно!

В том случае, если пробег не начал мотаться сразу, заведите двигатель и троньтесь с места на 2-3 метра и пробег начнет крутиться. Обычно все работает сразу и такие случаи достаточно редкие. В процессе намотки может возникнуть писк сигнальных лампочек, в том случае, если открыта дверь, ремень безопасности не пристегнут или автомобиль стоит на ручнике.

Это связано с тем, что во время намотки машина “думает”, что едет и сигнализирует о том, что вы забыли сделать во время поездки.

Почему нельзя увеличить скорость намотки?

Скорость намотки зависит только от марки и модели автомобиля. Скорость не ограничивается прибором, а напрямую зависит от внутренних ограничений электросистемы самого авто.

Преимущества крутилки спидометра для УАЗ буханка:

Скорость до 600 км/ч

100% ПИШЕТ В “МОЗГИ”

Есть регулировка скорости

Можно подключить самостоятельно

Быстро и просто

Компактный и универсальный прибор

Почему стоит заказать крутилку для УАЗ Буханки именно у нас?

Адекватная цена

Отправляем без предоплаты

Работаем с разными ТК

Гарантия 5 лет

Как намотать спидометр на уаз патриот

Каждый автомобиль оснащен таким устройством, как спидометр, а также одометр, который зачастую располагается в конструкции данного устройства или вблизи него. Именно сегодня речь пойдет об этом маленьком и неприметном датчике, который играет очень важную роль в жизни каждого технического средства.

По одометру осуществляется оценка качества и будущих сроков проведения важной процедуры технического обслуживания. Существует три вида одометров:

  • механический, который используется зачастую в конструкции старых автомобилей;
  • электромеханический, применяющийся на более современных автомобилях;
  • электронный.

Последний вариант применяется на современных автомобилях, к которым относится и внедорожник УАЗ Патриот. Одометр на внедорожнике УАЗ Патриот, как и на всех иных транспортных средствах служит для того, чтобы отображать пройденный путь автомобиля в километрах. Данный агрегат в некоторых случаях подлежит такой процедуре, как подматывание километража. Это делается для того, чтобы изменить реальную информацию пройденного пути автомобиля на обманную, для введения в заблуждение будущего покупателя.

Делается это зачастую для того, чтобы продать автомобиль. Сегодня уделим внимание одометру на внедорожнике УАЗ Патриот и выясним, как осуществить его подмотку.

Особенности электронного спидометра

Электронный спидометр устанавливается на все автомобили УАЗ Патриот, благодаря которому происходит измерение числа оборотов колеса. Длина окружности колеса влияет на число оборотов прибора, поэтому датчик передает информацию о количестве оборотов колеса ЭБУ, а он в свою очередь выводит информацию на дисплей.

Дисплей спидометра на внедорожнике УАЗ Патриот находится на панели приборов, на котором изображены два показателя. Верхний показатель — это общий километраж автомобиля, а нижняя цифра — это показание, которое можно сбрасывать вручную. Это очень удобно, когда требуется осуществить подсчет расстояния, которое планируется преодолеть.

Причины изменения показаний

Владельцы своего внедорожника УАЗ Патриот порой прибегают к тому, что осуществляют изменение пробега автомобиля как в большую сторону, так и в меньшую. Уменьшение пройденного пути автомобиля соответственно отражается на его стоимости, особенно если тому позволяет внешний вид транспортного средства. Даже 10-20 тысяч км пробега играет существенную роль на стоимости автомобиля, поднимая ее до приличных значений. Но для чего же увеличивают показания спидометра на внедорожнике УАЗ Патриот?

Об этом узнаем далее. Распространенные причины того, почему необходимо увеличивать целенаправленно пробег на своем автомобиле:

  1. Распространенной причиной данного явления является повышение затрат на горяче-смазочные материалы. Чем больше показывает спидометр автомобиля, тем соответственно можно в большем количестве списать топлива. Поэтому часто к данной процедуре прибегают водители-таксисты, экспедиторы.
  2. Во время проведения ремонтных работ с двигателем автомобиля или при замене панели приборов. В таком случае спидометр следует смотать до определенного значения. При этом в данном случае это не считается махинацией или припиской.
  3. Если используются диски другого диаметра. То есть, выше уже упоминалось, что от оборотов колеса зависит пробег автомобиля, поэтому если колесный диск увеличивается на больший размер или уменьшается от стандартного, то в таком случае осуществляется подмотка спидометра.

Подмотка спидометра, как произвести?

Если для механического спидометра всего-то и требовалось, что отсоединить тросик и подключить к нему дрель, после чего происходит как отматывание километража, так и наматывание. С современными электронными спидометрами все иначе, не намного сложнее, а для кого-то еще и проще. Рассмотрим, как же осуществить отматывание спидометра на внедорожнике УАЗ Патриот.

В зависимости от того, на каком принципе работает датчик подсчета километража на автомобиле, осуществляется подмотка одометра. Это может быть как подача дополнительных импульсов на датчик, так и перепрограммирование блока управления. Это необходимо знать, если вы желаете произвести подмотку своими руками без специальных приборов.

Сделать это на электронном одометре можно, поэтому выясним способы, с помощью которых можно осуществить отмотку или подмотку спидометра.
Рассмотрим, что же предлагает современная индустрия электронных технологий для того, чтобы справиться с задачей подмотки электронных спидометров.

  1. CAN-крутилка. Это такая крутилка, применяющаяся исключительно для автомобилей, в конструкции которых имеется ЭБУ и специальная CAN-шина соответственно. Обязательно также в конструкции автомобиля должен быть диагностический разъем, собственно к которому и подключается крутилка. После подключения крутилки к диагностическому разъему на внедорожнике УАЗ Патриот, аппарат самостоятельно осуществит намотку или отмотку километража. Водителю необходимо только включить зажигание и дождаться, пока значение на одометре не достигнет нужной величины. Как это работает, можно узнать из данного видео.
  2. Импульсная крутилка. Если на внедорожнике диагностический разъем неисправен или по каким-либо причинам нет возможности для подключения к нему, то для этого была разработана импульсная крутилка километража. Подключается устройство под розетку прикуривателя или к разъему OBD II. Для отмотки или подмотки необходимо только включить зажигание. Специальный датчик подает импульсы на спидометр, в результате чего происходит изменение данных по пробегу. Подробности работы крутилки показаны на видео:
  3. Крутилка ABS. Данное устройство применяется для внедорожников УАЗ Патриот, оснащенных системой ABS. Функционирование устройства основывается на контроллере скорости движения и вращения колес. Для этого крутилка подключается к необходимому разъему и имитирует функционирование колес. Контроллер или ЭБУ получает эту информацию и передает на дисплей одометра.
    Перед тем, как воспользоваться одним из вышеперечисленных устройств, важно убедиться в том, что они действительно оригинал, а не китайская подделка, которая может вывести электронику автомобиля из строя.

В настоящее время все большей популярностью пользуется процесс не скрутки спидометра, а его подмотки, что может быть вызвано рядом причин, указанных выше. Внедорожник УАЗ Патриот не является исключением, поэтому крутилка никогда не будет лишней, тем более что можно брать аренду за ее использование.

Крутилка спидометра УАЗ Патриот устанавливается на автомобиль в том случае, если вам необходимо накрутить спидометр на УАЗ ПАТРИОТ. В этой иснструкции мы расскажем как самостоятольно намотать пробег на УАЗ ПАТРИОТ с панелью приборов нового образца (синяя подсветка).

Не секрет, что значение пройденного километража в Патриоте фиксируется не только на панели приборов, но и так же в блоке управления двигателем. Поэтому наши разработчики уделили особое внимание и время разработке алгоритма, который синхронно добавляет новое значение в каждый из этих блоков. Процесс намотки спидометра и "мозгов" на УАЗ PATRIOT 2017 2018 без датчика скорости наглядно представлен на видео.

На втором видео демонстрируется работа прибора на абсолютно новом УАЗ Патриот 2019 модельного года с новым двигателем ZMZ Pro 150 л.с. Так же на этом ролике представлен второй тип приборной панели — с двумя стрелками. Показано как подмотка накручивает пробег в спидометре и в блоке управления двигателем.

Новый УАЗ Патриот получил новую приборную панель, новый щиток приборов, который может быть двух видов, с четырьмя или двумя стрелками, в зависимости от комплектации. На более дешевых вариантах ставят двухстрелочную панель, температура и уровень топлива на ней отражаются на жк дисплее. Отличительная черта обоих — белые символы на синем фоне дисплея.

УАЗ ПАТРИОТ 2016 2017 2018 2019++ с панелью приборов нового образца представлен на рынке с двумя типами раздаток — с датчиком скорости и без. Чаще всего новые машины выходят с завода уже без датчика скорости. Да ведь он на самом деле теперь и не нужен, во всех комплектациях стоит АБС.

Если на вашем Патриоте установлена такая раздатка раздатка без датчика скорости (она может быть и корейская и русская), то чтобы намотать спидометр вам не потребуется доделывать никаких проводов. Подмотка спидометра в таком случае просто подключается в разъем диагностики.

Для того, чтобы начать намотку на такой версии УАЗ нужно сделать 4 действия:

  • найти разъем диагностики
  • вставить крутилку в ОБД2
  • под капотом снять предохранитель на АБС
  • включить зажигание

"Для чего отключать ABS?" — этот пункт необходимо выполнять, чтобы обеспечить запись намотанного значения в ЭБУ, по другому в "мозги". Эли этого не делать, то позже на диагностике выявится расхождение между цифрами на табло и в "черном ящике".

Только наша крутилка УАЗ Патриот гарантированно прописывает пробег в панель приборов и в блок управления двигателем "мозги". Данный алгоритм является нашей авторской разработкой и на сегодняшний день не имеет аналогов. Работает ли это на самом деле и как это работает детально показано на видео.

Напротив реже, но все же попадаются автомобили УАЗ ПАТРИОТ с раздаткой, на которой еще установлен датчик скорости. Обычно это автомобили конца 2016 года и начала 2017 года. Есть или нет на вашем УАЗ ПАТРИОТ 2017 датчик скорости вы можете узнать заглянув под автомобиль.

Если на вашем УАЗ патриот есть датчик скорости, как на фото, то вам потребуется сделать небольшую доработку по проводке. С инструкцией по доработке вы можете ознакомиться ниже.

Демонстрационная установка крутилки спидометра УАЗ ПАТРИОТ 2016—2017 производилась на такой автомобиль, оборудованный раздаткой с датчиком скорости, бензиновым двигателем, АБС, дневными ходовыми огнями и салоном, как на фото.

Подключить крутилку спидометра УАЗ ПАТРИОТ вы вполне можете своими руками. Вам для этого понадобится крестовая отвертка, длинная и короткая, торцевая головка на 8, кусачки, ножик и изолента. Инструкция по подключению, дополнительный провод и дополнительный контакт для диагностического разъема идут в комплекте с крутилкой спидометра , которую вы можете приобрести у нас.

Аналогично для работы подмтоки требуется доработка по проводке на автомобилях Skoda Octavia , Skoda Rap >, Уаз Буханка , ЛАДА ЛАРГУС, ГАЗЕЛЬ Бизнес, Hyundai h2 . Стоисть отметить, что большинство автомобилей, на которых монтируется крутилка спидометра — новые автомобили, на которые распространяется гарантия завода. Обратите, например, внимание на показания одометра автомобиля, на примере которого мы производим установку крутилки спидометра. Если производить все доработки аккуратно, то это никак не выявится официальным дилером и не отразиться на гарантии. Традиционно для автомобилей отечественного производства, на УАЗ ПАТРИОТ проводка выполнена крайне неаккуратно. Провода часто идут не в жгутах. Жгуты же не покрыты заводской изоляцией, провода в жгутах разной длинны. Все это делает вашу небольшую доработку абсолютно незаметной.

ВНИМАНИЕ! Д анную инструкцию следует применять для подключения крутилки спидометра, приобретенной в нашем магазине. Крутилки спидометра, подмотки спидометра других производителей могут отличаться по схемотехнике. Мы продаем намотчики собственной конструкции и собственного производства, поэтому может гарантировать их стабильную работу. Тем более не стоит подключать в такие новые и дорогие автомобили генераторы аварийного зажигания АЗ, бросать провода с генератора и тому подобное. Надо понимать, что такие устройсва хоть и дешевы, но выдают сигналы, уровень которых выше, чем применяемые в данном автомобиле. Генератор АЗ выдает импульсь амплитудой 12в. Датчик спидометра нового УАЗ ПАТРИОТ выдает импульсы 5в. При подключении АЗ-1 к УАЗ Патриот панель приборов просто сгорит! На УАЗ патриот панель приборов напрямую соединяется с блоком управления двигателем, поэтому подсоединение самодельных устройств и генератора АЗ может вывести из строя и панель приборов и мозги, что превратит автомобиль в недвижимость!!

Только применение фирменных крутилок спидометра гарантирует безопасность намотки пробега и намотки пробега во всех электронных блоках автомобиля, т. к. в УАЗ Патриот помимо панели приборов, пробег прописывается в блок управления двигателем или мозги. Данные о пробеге в "черном ящике" (мозгах) обязательно считываются официальным дилером при прохождении ТО.

Если кратко, то для подключения вам потребуется снять панель приборов, в жгуте проводов найти сигнальный провод , подсоединить к сигнальному проводу дополнительный провод , прокинуть дополнительный провод до диагностического разъема OBD2, вставить дополнительный провод с обжатым на конце контактом в пустое гнездо диагностического разъема. Собрать все и проверить, подключив крутилку спидометра к диагностическому разъему.

Подключение моталки Уаз 3163 подробно с картинками.

1. Перед началом проведения доработок рекомдуется снять минусовую клемму с АКБ.

2. Для подключения крутилки спидометра необходимо найти сигнальный провод в жгуте проводов панели приборов. Поэтому сперва потребуется снять щиток приборов. Для этого нужно открутить два самореза крепления козырька панели приборов.

2. Потянуть на себя козырек щитка приборов и снять его, отцепить кожаную накладку, крепящуюсь к кожуху рулевой колонки на липучке.

3. Открутить крестовой отверткой два нижних самореза крепления панели приборов УАЗ ПАТРИОТ 2016—2017 и два верхних самореза с помощью торцевой головки на 8.

4. Отключить один разъем жгута проводов панели приборов УАЗ ПАТРИОТ 2017 и вынуть щиток приборов. Найти в жгуте проводов сигнальный провод и подсоединить к нему дополнительный провод (цвет провода, а так же распиновка спидометра УАЗ ПАТРИОТ указан в инструкции, прилагаемой к нашему прибору). Соединение желательно пропаять и обязательно заизолировать.

5. Снять пластиковую крышку под рулем автомобиля. Под ней скрыт блок предохранителей, в котрый вмонтирован диагностический разъем. Отжать отверткой крепление даигностического разъема и вытолкнуть его за блок предохранителей.

6. Пробросить дополнительный провод до диагностического разъема. Контакты диагностического разъема пронумерованы с обратной стороны. Расположить разъем, как показано на рисунке, и вставить дополнительный провод с обжатым на конце контактом для разъема в 3-тее справа гнездо в верхнем ряду разъема. С завода это гнездо пустое. Контакт на дополнительном проводе с одной стороны сплошной, с другой имеет прямоугольное отверстие для фиксатора. Вставлять отверстием к сердцевине разъема. Родной контакт диагностического разъема УАЗ ПАТРИОТ имеет несколько иную геометрию, поэтому новый контакт вставить до конца не получится. Вставить аккуратно внатяг до упора. Контакт не дойдет до края примерно на треть, но при этом будет хорошо держаться в разъеме. Этого вполне достаточно для соединениея с крутилкой спидометра.

7. Поставить на место спидометр УАЗ ПАТРИОТ, собрать элементы салона. Установить на место диагностический разъем. Подключить моталку спидометра УАЗ ПАТРИОТ к диагностическому разъему, при необходимости настроить скорость намотки, вращая ось на торце крутилки спидометра . ВАЖНО! Для начала намотки необходимо включить зажигание, вставить моталку спидометра в диагностический разеъем и поймать положение колес, в котором положение колес не блокирует сигнал моталки спидометра(проехать медленно пол метра вперед или назад).

Системы прямого впрыска топлива на отечественных автомобилях позволили эффективно использовать горючее, увеличив при этом мощность двигателя. В последнее время на автомобильном рынке появился большой спрос на устройства, которые наматывают электронные одометры. Кому это выгодно, накручивать в своей машине километраж?

Ответ на этот вопрос очевиден. Водители государственных, служебных (корпоративных) автомобилей, таким образом, получают возможность списывать бензин. А он сегодня на вес золота.

Раньше на старые модели авто устанавливали механические одометры, и накрутить километры можно было произвести только механическим способом. Со временем изобрели электронный одометр, и умелые специалисты радиоэлектроники из различных автобаз, придумали простой и эффективный способ намотать одометр. Для этого процесса нужно подсоединить провод с дополнительной клеммы генератора до приборной панели, где размещен сам одометр.

Но инженеры радиоэлектроники разработали новые одометры, которые очень трудно взломать. И когда однажды в гараже подсоединили одометр способом, о котором говорилось выше, радиотехник обнаружил, что машина не заводится. Страждущего водителя, который лишился дополнительного заработка, отправили искать другие пути решения этого вопроса.

История началась еще с Газелей и Соболей с установленными 405 двигателями, которые потребляли много горючего. Именно эти моторы и стали глохнуть, когда народные умельцы пытались накрутить одометр. Методика эффективного взлома устройства очень простая. К ЭБУ (электронному блоку управления) автомобиля нужно подключить ПАК «Комбилоадер», с которого считывается специальная серийная программа управления двигателем.

Затем открываем программу СTPro и в меню из перечисленной комплектации убираем галочку напротив датчика скорости. По этому алгоритму записывается в ЭБУ с небольшими изменениями уже модифицированная программа управления двигателем.

После таких проведенных действий, можно вызывать хорошего знакомого автоэлектрика, который подсоединит провод с генератора на одометр панели приборов, и процесс пойдет быстрее, вы сами сможете намотать необходимое количество километров. Но этот метод уже ушел в прошлое. Сегодня мир насыщен продвинутыми гаджетами и всевозможной электроникой.

С помощью метода объемного монтажа изготавливают простейший генератор, который состоит из трех радиоэлементов (см. электрическую схему).

Тумблер S1 нужен для переключения электрического сигнала идущего на панель приборов, либо с нашего генератора, либо со штатного датчика скорости движения. Наш генератор получает напряжение от «плюса» замка зажигания. Это позволяет наматывать пробег, не заводя автомобиль (достаточно будет лишь включить зажигание). Также можно включать схему в работу прямо при движении автомобиля.

Автомобильный электрик обязательно порекомендует вам припаять в схему еще один резистор последовательно с подстроечным. Это нужно для того, чтобы при направлении регулирования в крайнее левое положение его движка, не происходил процесс срыва генерации.

Также в схеме должен присутствовать защитный диод, чтобы защитить электрическую цепь от переполюсовки. Указанные на схеме номиналы резистора и конденсатора вполне подходят для генерации прямоугольных импульсов амплитудой 12В, в диапазоне низких и высоких частот (от 180 Гц, до 1,5 кГц). Эти характеристики с лихвой перекрывают потребности данного устройства на разных автомобилях.

Для оперативного изменения диапазона частот требуется замена конденсатора. При уменьшении емкости конденсатора частота увеличивается и наоборот.

Следующая схема, с тем же принципом работы генератора построена на микросхеме 555 (1006ВИ1).

Следует помнить, что все варианту схем, приведенные в этой статье разрабатывались для напряжения 24В, в грузовике КАМАЗ.

На рисунке изображена схема генератора на 176 (561)ЛА7 или HEF4011.

В таблице описаны авто с доработанными одометрами.

Марка автомобиля

Год производства

Краткое описание установки

Газель

2002

KIA Magentis

Hyindai Sonata

2004

Hyindai Elantra

2004

Forg Tourneo Connect, Mondeo

2003

VOLVO S70

1997

Toyota Camry

2003

Мицубиси – Панджеро

дизель

2005

Renault

KANGOO

500 герц, скважностью 50%, классической схемой генератора на 561серии, крутит за 200

Mazda Tribute (aka Ford Maverick, Escape), американец.

Внимание! +5V (средний верхний контакт) выходит из прибора! Беречь от замыканий при подаче напряжений. Мотается до 5 кГц.

Перед тем как приступить к некоторым изменениям в электронике вашего автомобиля, нужно выполнить все нижеперечисленные пункты. Наша задача обнаружить нужный проводок, через который на одометр панели приборов поступает в цифровом виде информация о пробеге автомобиля. Далее описан по пунктам порядок действий:

1) ——- Осмотр коробки передач, заднего моста, переднего привода (если автомобиль переднеприводный) с целью обнаружения датчика скорости.

2) ——– Если вы обнаружили что-то подобное на датчик скорости, но не уверенны в том, что это именно он, то необходимо провести испытания. Для этого нужно снять с него разъем и проехать несколько километров. Вы должны обнаружить прекращение работы спидометра или одометра. Если это не произошло, то значить вы отключили не датчик скорости движения автомобиля, а что-то другое.

3) ——— В этом случае если вы обнаружили трехпроводной датчик скорости, то обязательно необходимо промерить напряжение на его разъеме, чтобы определить сигнальный провод. Далее этот сигнальный провод нужно вызвонить на приборной панели. К концу этого провода нужно будет подключить намотчик. Для этого нужно вывесить ведущие колеса авто и заставить их крутиться, параллельно с этим контролировать сигналы проходящие на приборную панель с помощью осциллоскопа.

4) ——— Если в первом пункте датчик скорости не смогли обнаружить, то вероятно сигнал о скорости одометр получает с ABS. В таком случае единственным вариантом остается поиск выхода сигнала на панели приборов с помощью осциллоскопа.

Если у вас на руках присутствуют подробные информационные материалы, электрические схемы по той модели авто, которую вы собираетесь сделать «чип-тюнинг», то задача довольно сильно упрощается. Нужно помнить, что каждый автомобиль разных производителей индивидуален. Вы полностью персонально отвечаете за свои действия. Поэтому прежде чем приступить к присоединению выбранных проводов, нужно несколько раз все перепроверить.

В данном кратком обзоре по намотке одометра освещены общие принципы решения поставленной перед нами задачи. Конкретная реализация, на конкретном авто той или иной модели, может сильно отличатся в пользу усложнения. Если вы уже имели опыт работы другого типа авто, которого нет еще в нашем списке, присылайте информация нам, и мы с удовольствием пополним нашу таблицу.

Некоторые тонкости по созданию намотчика одометра на автомобилях Ford Mondeo и Ford Focus 2006 года, а также Toyota Camry.

Эти модели авто используют сигналы поступающие из ABS в качестве сигнала скорости автомобиля. Тип датчика используемого на этих авто является токовым, что означает перемена тока в цепи при вращении колеса. Изменения происходят в диапазоне 7 – 14мА. Если подключить осциллограф параллельно к датчику, то при вращении колеса мы получим меандр размахом примерно 0,5 В, при стандартных показателях в 12 В. Ниже приведена схема, которая полностью имитирует работу такого датчика.

На модели Ford Mondeo и Ford Focus плюсовой провод мы можем определить с помощью тестера напряжения, сняв разъем и проведя действия с проводом при включенном зажигании. В данном примере мы использовали эффект полной (ручной) перекомиутацию. Чтобы осуществить намотку одометра нужно открыть капот, затем вынуть заглушку из разъема, а на ее место подсоединяем намотчик.

Включаем зажигание автомобиля и производим необходимую намотку. После совершения необходимый действий, подсоединяем в разъемы заглушки, которые восстанавливают заводское соединение блока управления ABS с датчиками. Все эти провода можно было коммутировать на реле, но в результате наших действий появилось бы много лишних проводов. Следует при тестировании и работе нашей системы по накрутке одометра использовать два ведущих колеса, потому что при работе одного колеса, показатель скорости не будет превышать 30 км в час.

Модель автомобиля TOYOTA CAMRY, 2006 года производства имеет панель приборов, которая называется «оптитрон», и имеет неоновую подсветку. Объем двигателя 3,5 литра, коробка передач – автомат, сигнал о скорости поступающий на одометр берется с ABS и имеет форму синусоиды с амплитудой 1В, с частотой прямо пропорциональной скорости вращения. На этом автомобиле используется в работе индуктивный тип датчика ABS системы.

Электрическая схема, которая нужна нам для накрутки одометра, должна быть построена с использованием транзистора КТ3102. Резистивный делитель проводит операции над амплитудой выходного сигнала, уменьшая ее этим. Конденсатор емкостью от 0,1 мкФ до 0,47 мкФ убирает постоянную составляющую сигнала.

Напомним вам, что вмешиваться в работу системы ABS не рекомендуется, но если вы все ж е приняли решения, то вы должны полностью представлять последствия и в соответствии с этим выполнять работу на должном качественном уровне.

Комбинации приборов, разъем Х311 контакт «зеленый провод» – сигнал ДС.Желтый провод – + зажигания.Черный провод – масса.
Обычные трехпроводный датчик скорости, вид со стороны контактов, большой разъем, датчик скорости присутствует
Комбинация приборов состоит из трех разъемов: большой – желтый, большой – белый, маленький – былый. На рисунке указан большой разъем (провод ДС), вид со стороны контактов, провод серый с коричневой полосой.
Датчик скорости обычный трехпроводной, сигнал идет на ЭБУ, с ЭБУ сигнал снимается по цифровой шине, передается на панель управления. Перерезать пришлось белый провод с синей полосой, номер контакта на ЭБУ – 3
Датчик скорости отсутствует, сигнал о скорости поступает из системы ABS. Датчик ABS представляет собой 6-ти вольтовый, синусоидального тока. Устройство получает напряжение от стабилизатора с выходным напряжением 6 В, типа КР142ЕН5Б. На выходе получаем 6-ти вольтовые прямоугольные импульсы, которые преспокойно «переварила» приборка. На панели разъем А – справа. 3 контакт – синий провод – входной сигнал скорости15 контакт – коричневый провод – масса18 контакт – синий с красной полосой – + зажигания.
Комбинация приборов, 35 контактов, провод с ABS и информацией о скорости. На проводах присутствует нумерация на проводах
На панели подсоединены три разъема – один черный, расположен первым слева от двери водителя, и два белых. На черном разъеме крайний справа – желто-белый с серебристым кольцом, подсоединен на выход ДС. Устройство для подмотки любое на выходе с открытым коллектором, еще нужно установить преключатель.
Сзади приборной панели присутствуют два разъема из 15 контактов, задействовано 6:2 – сиреневый10 – коричневый (1) 11 – зеленый (1) 12 – желтый13 – коричневый (2) 15 – зеленый (2)Кодировка идет слева на право:от центра панели (серого разъема) к краю. Нас интересует 13й – коричневый (2) – отвечает за показания спидометра и счёт одометра. Подключен к ДС – двухпроводной, стоит на АКПП ближе к моторному щиту. Спокойно мотает со скорость 250 км/ч, дальше идет срыв. Чек не загорается. Генератор обыкновенный, только в разрыв на выходе сигнала скорости нужно ставить конденсатор (0.1 мкФ, керамика),
Камаз
МАЗ
УАЗ Патриот
УАЗ Хантер
Рено “Логан” 7 – черный, масса 10 – желтый: 15 клемма замка зажигания 22 – зеленый: датчик скорости

HYUNDAI Santa Fe 2007

Как самому накрутить спидометр на Рено Логан: моталка и схема

Многие автомобилисты сталкивались с тем понятием, когда необходимо накрутить показания спидометра, для того, чтобы на предприятии не доплачивать свои денежные средства за лишний пробег. В нашей стране, это достаточно распространенное понятие, поскольку оплата идёт по фактическому пробегу. Но, как это сделать своими руками знает далеко не каждый.

Видео по установке прибора по намотке (моталке) спидометра на Рено Логан ниже:

Видеоматериал расскажет об одном из способов накрутки спидометра Рено Логан, а также наглядно продемонстрирует некоторые нюансы.

Моталка спидометра

Комбинация приборов с включенным спидометром

Спрос рождает предложение. Это закон действует везде на современном рынке. Именно с появлением необходимости накрутить пробег, некоторые производители автомобильной электрики догадались придумать и сделать приспособление для накрутки пробега, в простонародии – моталка.

Диагностический разъём редакционной машины. Находится в бардачке. На первом Логане разъём находится там же.

Подключается этот прибор достаточно легко, поскольку просто необходимо вставить его в разъем OBD-II или по-простому – для подключения диагностического оборудования к мозгам автомобиля. Но, как показывает практика, не все так просто, как кажется на самом, то деле.

На первых этапах автомобилисты столкнулись с проблемой, когда прибор действительно наматывал пробег. Но при этом в самом ЭБУ оставался реальный, и при сверке параметров цифры не совпадали.

Таким образом, многие автомобили «послетали» с гарантийного обслуживания, а водители были уволены с работы за то, что обманывали работодателя.

Крутилка спидометра

Нюанс был учтён производителями «моталок» и далее была придумана система, как обойти дубляж пробега.

Что же понабиться сделать водителю, чтобы накручивать пробег, без последствий? Об этом ниже.

  • Демонтировать часть панели приборов и вынуть комбинацию приборов.
  • Далее, разбираем разъем OBD II, который находится в бардачке.

    Месторасположение диагностического разъема

  • В диагностический разъем добавляем 2 провода, которые протягиваем под панелью приборов к разъему, куда уходят провода, отвечающие за спидометр.
  • Один провод подключаем к черному, а второй к салатовому.
  • Собираем всё обратно.
  • Включаем моталку и поворачиваем ключ зажигания. Пробег начал мотаться, и при этом все показатели дублируются в ЭБУ. Более подробно все показано в видеоматериале.

    Растасовка проводов OBD 2

Датчик скорости

Второй и, пожалуй, самый старый способ – это накрутка через датчик скорости.

Итак, для начала необходимо найти этот датчик. Он размещен, как правило, на коробке передач и добраться до него можно лишь снизу. Для успешного выполнения задания, его необходимо открутить.

Схема для спидометра Рено Логан

Для совершения следующих действий придется зайти в радиомагазин, где купить все необходимо для пайки вот такой схемы:

Схема для накрутки пробега

Когда схема готова, её необходимо подключить, согласно указанных разъёмов. Устанавливаем обратно датчик скорости и включаем зажигание. Если все сделано верно, то по факту спидометр начнет мотать в 2-3 раза быстрее.

Также, стоит отметить, что потребуется еще одна электрическая схема для оперативного вмешательства. Ее можно заменить стандартной схемой, поскольку она является доработанным вариантом.

Расширенная схема для накрутки спидометра

Внесение изменений в ЭБУ

Самое непростое и можно сказать трудное задание – это изменение в работе ЭБУ. Конечно, этот способ является самым незаметным, поскольку вычислить программные изменения достаточно сложно.

Именно этим вариантом пользуются нелегалы, для того чтобы накручивать спидометры и зарабатывать на этом деньги.

Схема достаточно простая. Автомобиль подключается к диагностическому ноутбуку, где уже установлена взломанная версия программы AutoRenaultTools или OBDAutoTools. Программа достаточно многофункциональная и позволяет вносить в изменения работы электронного блока управления без последствий. Именно в ней и происходит изменение пробега на программном уровне, что почти невозможно отследить, по сравнению с другими способами.

Единственным недостатком использования этого метода является то, что программное обеспечение автомобиля может дать сбой, а это приведет в свою очередь к переустановке ПО. Данная процедура не из дешевых и имеет некоторые последствия.

Выводы

Теперь спидометр на Рено Логан открученный без посторонних вмешательств. Стоит отметить, что если автолюбитель далек от автомобильной электрики, то рекомендуется обратиться к профессионалам, которые сделают все быстро и качественно.

Как обмануть тахограф | Подмотка спидометра

Этот вопрос задают многие водители, мало знакомые с подобными приборами.

 Следует помнить, что увеличить пробег или иным способом слукавить с электронным тахографом НЕВОЗМОЖНО!

 

Действие, направленное на обман тахографа, будет зафиксировано и с лёгкостью обнаружено проверяющим инспектором.

К таким действиям относятся:

 

  • отключение от аккумулятора;

  • отключение зажигания;

  • отключение скоростного датчика;

  • монтаж магнита на скоростной датчик.

Цифровые тахографы в Воронеже начали применяться многими компаниями, поскольку возросло число зафиксированных попыток обмана аналоговых тахографов. В отличие от последних электронные тахографы фиксируют информацию на внутренней памяти. Попытки вмешательства в работу устройства записывается в памяти. Если Ваше транспортное средство уже оборудовано цифровым тахографом, Вы можете перепроверить эту информацию, выбрав в меню тахографа подменю «События и ошибки». Распечатайте информацию из этого раздела, и вы сможете увидеть, на какое время и насколько долго был отключен аккумулятор, был ли выключен скоростной датчик, передвигалось ли транспортное средство без карты водителя и как долго это происходило, превышали ли вы скорость и был ли нарушен режим труда.

 

«Намотка» спидометра

Принцип работы спидометра заключается в следующем: когда транспортное средство двигается, датчик скорости испускает специфические сигналы, количество которых при поступлении в спидометр пересчитывается на километры.

Прибор, который вы используете для «намотки» спидометра является генератором специфичных сигналов, имитирующих звуки скоростного датчика.

Прибор монтируется на сигнальный кабель спидометра, и тот воспринимает его импульсы за сигналы, исходящие от датчика скорости. При этом прибор «намотки» выдаёт сигналы с идентичными характеристиками и скорее всего с увеличенной скоростью. Происходит это для того, чтобы «намотать» как можно больший километраж за более короткий срок.

 

Можно ли намотать или увеличить показания тахографа?

Электронные тахографы имеют схожий со спидометрами алгоритм расчета скорости, поэтому с устройством «намотки» тахограф также будет непропорционально увеличивать пробег. Однако, существенное отличие цифрового тахографа от спидометра заключается в постоянной записи параметров и невозможности корректировать данные.

Следует обратить внимание, что тахограф устанавливается в цепи передачи импульсов между спидометром и датчиком скорости. Поэтому любые манипуляции с величиной пробега возможно отследить. Чтобы это сделать, необходимо просто распечатать скоростные параметры за необходимый период времени, записанные тахографом.

Многим водителям может прийти в голову мысль о том, что можно на некоторое время отключить тахограф, «намотать» спидометр и подключить прибор снова. Однако не всё так просто. Потому что в таком случае показания спидометра и тахографа будут различаться, а допустимая разность их значений не должна превышать 1-2%. В ином случае нарушение режима эксплуатации тахографа будет очевидно. Кроме того, прибор зафиксирует выключение электропитания, что после будет выявлено при проверке.

 

Что следует помнить всем, кто покупает тахограф в Воронеже?

«Намотать» показания электронного тахографа можно, но несложно и выявить такую «намотку». Профессиональный контроль автопарка с целью выявления любых манипуляций позволяет многократно снизить расходы транспортной компании и попутно выявить водителей, которые занимаются незаконной деятельностью.

Обратите внимание!

Если нарушены соединения или пломбы, найдены устройства «намотки» и прочие приборы, мастерская Регионального Центра Тахографии будет вынуждена снять тахограф с гарантии и отказать в его дальнейшем обслуживании.

Узнать про тахографы еще больше:

Накрутка спидометра Renault Logan 2 - подмотка, моталка спидометров

Системы прямого впрыска топлива на отечественных автомобилях позволили эффективно использовать горючее, увеличив при этом мощность двигателя. В последнее время на автомобильном рынке появился большой спрос на устройства, которые наматывают электронные одометры. Кому это выгодно, накручивать в своей машине километраж?

Ответ на этот вопрос очевиден. Водители государственных, служебных (корпоративных) автомобилей, таким образом, получают возможность списывать бензин. А он сегодня на вес золота.

Раньше на старые модели авто устанавливали механические одометры, и накрутить километры можно было произвести только механическим способом. Со временем изобрели электронный одометр, и умелые специалисты радиоэлектроники из различных автобаз, придумали простой и эффективный способ намотать одометр. Для этого процесса нужно подсоединить провод с дополнительной клеммы генератора до приборной панели, где размещен сам одометр.

Но инженеры радиоэлектроники разработали новые одометры, которые очень трудно взломать. И когда однажды в гараже подсоединили одометр способом, о котором говорилось выше, радиотехник обнаружил, что машина не заводится. Страждущего водителя, который лишился дополнительного заработка, отправили искать другие пути решения этого вопроса.

История началась еще с Газелей и Соболей с установленными 405 двигателями, которые потребляли много горючего. Именно эти моторы и стали глохнуть, когда народные умельцы пытались накрутить одометр. Методика эффективного взлома устройства очень простая. К ЭБУ (электронному блоку управления) автомобиля нужно подключить ПАК «Комбилоадер», с которого считывается специальная серийная программа управления двигателем.

Затем открываем программу СTPro и в меню из перечисленной комплектации убираем галочку напротив датчика скорости. По этому алгоритму записывается в ЭБУ с небольшими изменениями уже модифицированная программа управления двигателем.

После таких проведенных действий, можно вызывать хорошего знакомого автоэлектрика, который подсоединит провод с генератора на одометр панели приборов, и процесс пойдет быстрее, вы сами сможете намотать необходимое количество километров. Но этот метод уже ушел в прошлое. Сегодня мир насыщен продвинутыми гаджетами и всевозможной электроникой.

С помощью метода объемного монтажа изготавливают простейший генератор, который состоит из трех радиоэлементов (см. электрическую схему).

Тумблер S1  нужен для переключения электрического сигнала идущего на панель приборов, либо с нашего генератора, либо со штатного датчика скорости движения.  Наш генератор получает напряжение от «плюса» замка зажигания. Это позволяет наматывать пробег, не заводя автомобиль (достаточно будет лишь включить зажигание). Также можно включать схему в работу прямо при движении автомобиля.

Автомобильный электрикобязательно порекомендует вам припаять в схему еще один резистор последовательно с подстроечным.  Это нужно для того, чтобы при направлении регулирования в крайнее левое положение его движка, не происходил процесс срыва генерации.

Также в схеме должен присутствовать защитный диод, чтобы защитить электрическую цепь от переполюсовки. Указанные на схеме номиналы резистора и конденсатора вполне подходят для генерации прямоугольных импульсов амплитудой 12В, в диапазоне низких и высоких частот (от 180 Гц, до 1,5 кГц). Эти характеристики с лихвой перекрывают потребности данного устройства на разных автомобилях.

Для оперативного изменения диапазона частот требуется замена конденсатора. При уменьшении емкости конденсатора частота увеличивается и наоборот.

Следующая схема, с тем же принципом работы генератора построена на микросхеме 555 (1006ВИ1).

Следует помнить, что все варианту схем, приведенные в этой статье разрабатывались для напряжения 24В, в грузовике КАМАЗ.

На рисунке изображена схема генератора на 176(561)ЛА7 или HEF4011.

В таблице описаны авто с доработанными одометрами.

Марка автомобиля

Год производства

Краткое описание установки

Газель

2002

Комбинации приборов, разъем Х311 контакт «зеленый провод» – сигнал ДС.Желтый провод – зажигания.Черный провод – масса.

KIA Magentis

Hyindai Sonata

2004

Обычные трехпроводный датчик скорости, вид со стороны контактов, большой разъем, датчик скорости присутствует

Hyindai Elantra

2004

Комбинация приборов состоит из трех разъемов: большой – желтый, большой – белый, маленький – былый. На рисунке указан большой разъем (провод ДС), вид со стороны контактов, провод серый с коричневой полосой.

Forg Tourneo Connect, Mondeo

2003

Датчик скорости обычный трехпроводной, сигнал идет на ЭБУ, с ЭБУ сигнал снимается по цифровой шине, передается на панель управления. Перерезать пришлось белый провод с синей полосой, номер контакта на ЭБУ – 3

VOLVO S70

1997

Датчик скорости отсутствует, сигнал о скорости поступает из системы ABS. Датчик ABS представляет собой 6-ти вольтовый, синусоидального тока. Устройство получает напряжение от стабилизатора с выходным напряжением 6 В, типа КР142ЕН5Б. На выходе получаем 6-ти вольтовые прямоугольные импульсы, которые преспокойно «переварила» приборка. На панели разъем А – справа. 3 контакт – синий провод – входной сигнал скорости15 контакт – коричневый провод – масса18 контакт – синий с красной полосой – зажигания.

Toyota Camry

2003

Комбинация приборов, 35 контактов, провод с ABS и информацией о скорости. На проводах присутствует нумерация на проводах

Мицубиси – Панджеро

дизель

2005

На панели подсоединены три разъема – один черный, расположен первым слева от двери водителя, и два белых. На черном разъеме крайний справа – желто-белый с серебристым кольцом, подсоединен на выход ДС. Устройство для подмотки любое на выходе с открытым коллектором, еще нужно установить преключатель.

Renault

KANGOO

Сзади приборной панели присутствуют два разъема из 15 контактов, задействовано 6:2 – сиреневый10 – коричневый (1)11 – зеленый (1)12 – желтый13 – коричневый (2)15 – зеленый (2)Кодировка идет слева на право:от центра панели (серого разъема) к краю. Нас интересует 13й – коричневый (2) – отвечает за показания спидометра и счёт одометра. 

Подавал прямоугольник ~500 герц, скважностью 50%, классической схемой генератора на 561серии, крутит за 200

Mazda Tribute (aka Ford Maverick, Escape), американец.

Подключен к ДС – двухпроводной, стоит на АКПП ближе к моторному щиту. Спокойно мотает со скорость 250 км/ч, дальше идет срыв. Чек не загорается. Генератор обыкновенный, только в разрыв на выходе сигнала скорости нужно ставить конденсатор (0.1 мкФ, керамика),
 Камаз 
  
  МАЗ

Внимание! 5V (средний верхний контакт) выходит из прибора! Беречь от замыканий при подаче напряжений. Мотается до 5 кГц.

 УАЗ Патриот 
 УАЗ Хантер 
 Рено “Логан” 7 – черный, масса 10 – желтый: 15 клемма замка зажигания 22 – зеленый: датчик скорости

 HYUNDAI Santa Fe 2007 

Перед тем как приступить к некоторым изменениям в электронике вашего автомобиля, нужно выполнить все нижеперечисленные пункты. Наша задача обнаружить нужный проводок, через который на одометр панели приборов поступает в цифровом виде информация о пробеге автомобиля. Далее описан по пунктам порядок действий:

1)——- Осмотр коробки передач, заднего моста, переднего привода (если автомобиль переднеприводный) с целью обнаружения датчика скорости.

2)——– Если вы обнаружили что-то подобное на датчик скорости, но не уверенны в том, что это именно он, то необходимо провести испытания. Для этого нужно снять с него разъем и проехать несколько километров.  Вы должны обнаружить прекращение работы спидометра или одометра. Если это не произошло, то значить вы отключили не датчик скорости движения автомобиля, а что-то другое.

3) ———  В этом случае если вы обнаружили трехпроводной датчик скорости, то обязательно необходимо промерить напряжение на его разъеме, чтобы определить сигнальный провод. Далее этот сигнальный провод нужно вызвонить на приборной панели. К концу этого провода нужно будет подключить намотчик. Для этого нужно вывесить ведущие колеса авто и заставить их крутиться, параллельно с этим контролировать сигналы проходящие на приборную панель с помощью осциллоскопа.

4) ——— Если в первом пункте датчик скорости не смогли обнаружить, то вероятно сигнал о скорости одометр получает с ABS. В таком случае единственным вариантом остается поиск выхода сигнала на панели приборов с помощью осциллоскопа.

Если у вас на руках присутствуют подробные информационные материалы, электрические схемы по той модели авто, которую вы собираетесь сделать «чип-тюнинг», то задача довольно сильно упрощается. Нужно помнить, что каждый автомобиль разных производителей индивидуален. Вы полностью персонально отвечаете за свои действия. Поэтому прежде чем приступить к присоединению выбранных проводов, нужно несколько раз все перепроверить.

В данном кратком обзорепо намотке одометра освещены общие принципы решения поставленной перед нами задачи. Конкретная реализация, на конкретном авто той или иной модели, может сильно отличатся в пользу усложнения. Если вы уже имели опыт работы другого типа авто, которого нет еще в нашем списке, присылайте информация нам, и мы с удовольствием пополним нашу таблицу.

Некоторые тонкости по созданию намотчика одометра на автомобилях Ford Mondeo и Ford Focus 2006 года, а также Toyota Camry.

Эти модели авто используют сигналы поступающие из ABS в качестве сигнала скорости автомобиля. Тип датчика используемого на этих авто является токовым, что означает перемена тока в цепи при вращении колеса. Изменения происходят в диапазоне 7 – 14мА. Если подключить осциллограф параллельно к датчику, то при вращении колеса мы получим меандр размахом примерно 0,5 В, при стандартных показателях в 12 В. Ниже приведена схема, которая полностью имитирует работу такого датчика.

На модели Ford Mondeo и Ford Focus плюсовой провод мы можем определить с помощью тестера напряжения, сняв разъем и проведя действия с проводом при включенном зажигании. В данном примере мы использовали эффект полной (ручной) перекомиутацию. Чтобы осуществить намотку одометра нужно открыть капот, затем вынуть заглушку из разъема, а на ее место подсоединяем намотчик.

Включаем зажигание автомобиля и производим необходимую намотку. После совершения необходимый действий, подсоединяем в разъемы заглушки, которые восстанавливают заводское соединение блока управления ABS с датчиками. Все эти провода можно было коммутировать на реле, но в результате наших действий появилось бы много лишних проводов. Следует при тестировании и работе нашей системы по накрутке одометра использовать два ведущих колеса, потому что при работе одного колеса, показатель скорости не будет превышать 30 км в час.

Модель автомобиля TOYOTA CAMRY, 2006 года производства имеет панель приборов, которая называется «оптитрон», и имеет неоновую подсветку. Объем двигателя 3,5 литра, коробка передач – автомат, сигнал о скорости поступающий на одометр берется с ABS и имеет форму синусоиды с амплитудой 1В, с частотой прямо пропорциональной скорости вращения. На этом автомобиле используется в работе индуктивный тип датчика ABS системы.

Электрическая схема,которая нужна нам для накрутки одометра, должна быть построена с использованием транзистора КТ3102. Резистивный делитель проводит операции над амплитудой выходного сигнала, уменьшая ее этим. Конденсатор емкостью от 0,1 мкФ до 0,47 мкФ убирает постоянную составляющую сигнала.

Напомним вам, что вмешиваться в работу системы ABS не рекомендуется, но если вы все ж е приняли решения, то вы должны полностью представлять последствия и в соответствии с этим выполнять работу на должном качественном уровне.

Подмотка спидометра Lada Largus, Renault Logan, Duster, Sandero, Nissan Almera, Terrano

Наша Моталка Одометра подходит для автомобилей с "механикой" и "автоматом", в комплектациях как с ABS, так и без нее. Скорость намотки регулируется от 20 до 2 000 км\час для автомобилей с МКПП и от 20 до 600 км\ч для авто с АКПП. Можно использовать во время движения!

Важно знать! В Lada Largus, Renault Logan первого поколения, Renault Sandero первого поколения, Renault Duster, а также в последних моделях Nissan Almera и Nissan Terrano отсутствует CAN шина, что делает невозможным использование CAN крутилок в этих моделях. К нам часто обращаются водители этих автомобилей с просьбой "установить подмотку спидометра в диагностический разъем".  Именно поэтому мы разработали и протестировали на десятках машин это устройство, чтобы вы могли самостоятельно накручивать пробег вашего автомобиля через разъем диагностики OBDII. И делать это безопасно, легко и незаметно, причем с очень высокой скоростью до 2000 км\ч. 

Раньше водителям данных моделей приходилось выдумывать и адаптировать различные устройства для намотки спидометра. Их подключение было неудобным. Многочисленные провода и "тумблеры" были просто опасны для штатной электроники авто и могли "замкнуть" в любой момент. Нередко к нам обращались с просьбой отремонтировать панель приборов, проводку и даже мозги после использования таких подмоток. Об использовании "на ходу", т.е. во время движения, таких "устройств" не могло идти и речи! А если в комплектации автомобиля была ABS, то для некоторых это становилось непреодолимой задачей. Многие продавцы предлагали подмотку "в прикуриватель". Но использование такой крутилки на данных авто, особенно в комплектации с ABS, на практике оказывалось куда сложнее и опаснее. Нужны познания хоршего автоэлектрика для подключения подмоток "в прикуриватель" на данный тип автомобиля. У некоторых водителей и вовсе не получалось накрутить пробег такой моталкой. Да и скорость намотки оставляла желать лучшего и часто не регулировалась.

Мы учли все особенности автомобилей данного семейства, провели множество испытаний, в том числе и на автомобилях с коробкой "автомат" и готовы предложить вам уникальную Крутилку Спидометра в разъем диагностики OBDII.

Перед первым использованием на автомобиле требуется произвести установку кроссировочного блока. Видео-инструкция по установке кроссировочного блока представлена ниже.

     Крутилку спидометра вы можете преобрести у нас в офисе в г. Воронеж, для этого посетите раздел "Контакты"

     Или заказать Моталку пробега с доставкой в любую точку России с оплатой при получении. Чтобы сделать заказ перейдите на страницу оформления доставки

Как водитель может подкрутить спидометр

У водителей иногда появляется искушение подмотать тахограф и таким образом увеличить пробег автомобиля. Реально ли это сделать? Можно ли намотать километраж на спидометре, если в машине уже стоит цифровой тахограф c блоком СКЗИ? Давайте разберемся в этом вопросе подробно.

Как намотать тахограф?

Принцип работы спидометра

При движении автомобиля его датчик скорости передает импульсы, которые поступают в спидометр. Эти импульсы он переводит в километраж. Чтобы намотать спидометр «умельцы» используют такую схему:

  1. На автомобиль устанавливают электронное оборудование, которое имитирует сигналы, передаваемые датчиком скорости. Подключают его прямо к сигнальному проводу, идущему в спидометр.
  2. После активации намотки устройство начинает выдавать ложные импульсы. А спидометр воспринимает их как сигналы, идущие от датчика скорости.
  3. Устанавливается более высокая частота колебаний, чем при обычной работе датчика, за малый промежуток времени наматывается большой километраж.

Как устроен цифровой тахограф

Тахограф устанавливается между датчиком скорости и спидометром. И сигналы, идущие от датчика, сначала обрабатываются им. В цифровом тахографе используется тот же принцип, что и в обычном спидометре. И если подключить к нему устройство для намотки, то тахограф, проанализировав колебания, тоже намотает пробег. Но есть два существенных отличия в работе прибора:

все параметры им записываются непрерывно;
откорректировать запись невозможно.

При этом обязательно учитывается скорость автомобиля и время в дороге. Поэтому если водитель решил увеличить километраж с помощью намотки, это очень легко определить. Просто нужно получить информацию с тахографа и сопоставить скорость автомобиля и время, затраченное на проезд. Обычный график движения на такой распечатке выглядит в виде ломаной линии. При активации намотки он превращается в абсолютно ровную прямую. При этом прибором фиксируется еще и значительное превышение допустимой скорости движения.

А если его отключить?

Некоторые водители пробуют отключить тахограф и пытаются намотать сам спидометр. Но это не спасает. Как только цифровой тахограф будет отключен от электропитания, это тут же будет зафиксировано. В результате возникает существенная разница в показаниях спидометра и длины пути, который фактически проехал автомобиль. Все сразу становится очевидным: водитель наматывал спидометр.

Последствия намотки тахографа

В мастерской немедленно аннулируют гарантию на цифровой тахограф, если пломба на нем будет повреждена. Ремонтировать его никто не будет. А сотрудники могут составить акт о несанкционированном ремонте и отправить его в местное отделение Ространснадзора. Иными словами, такой сценарий развития событий не принесет ничего хорошего.

Выводы

Они неутешительны для «предприимчивых» водителей. Накрутить тахограф несложно, но еще проще этот факт обнаружить. Теперь не получится безнаказанно приписывать пробег, сливать и продавать топливо. Поэтому вопросы о том, как отключить или подмотать тахограф, теряют свою актуальность.

Многие люди, покупая автомобиль, и это касается не только авто с пробегом, часто к хитростям и манипуляциям прибегают даже в салонах, сталкивались с недобросовестными продавцами. Часто приходится слышать, что тот или иной новоиспеченный владелец жалуется на свою машину. Вроде бы и пробег невелик, а постоянно приходится обращаться к помощи автосервиса. Во многих случаях доводится слышать одно, перед тем как продать авто бывший хозяин сделал небольшую манипуляцию, которая может привести в отчаяние и бешенство нового владельца. Была произведена отмотка километража на спидометре.

В нашей стране случаются и совершенно противоположные действия и манипуляции со спидометром – это подмотка спидометра . Многие водители, работающие по найму с собственным авто либо на предприятии, где авто является собственностью фирмы для личной выгоды, для увеличения визуального расхода топлива (ведь оплата бензина происходит в основном из расчета по спидометру) подматывают его в большую сторону. Проделывать подобные операции не так уж сложно.

Для того чтоб произвести накрутку на спидометре, можно прибегнуть к небольшой хитрости. Приобрести на базаре так называемую «крутилку», которую подсоединяют к разъему диагностики. Этот разъем в транспортном средстве находится в салоне автомобиля. После приобретения специального прибора и подключения его к разъему, совершать подмотку можно хоть по несколько раз на день. Для этого потребуется лишь завести двигатель. После того как нужные километры домотаны, просто отключается «крутилка» и все. На спидометре показаны те цифры, которые нужны именно водителю.

Даже на автомобилях, спидометр в которых электронный и информация храниться сразу в нескольких блоках, данные его можно искажать. Причем они будут во всех местах одинаковы.

Сегодня подмотка спидометра – это очень распространенный процесс и касается он не только тех машин, которые продаются, а и тех, которые находятся на обслуживании предприятий, такси. Например, многие сталкиваются с таким «странным событием», проезжая одно и то же расстояние в такси одной структуры, клиент может каждый раз платить совершенно различную сумму (и разбег в цене вопроса немаленький). А больше всего угнетает тот факт, что с этим явлением почему-то никто не борется и его достаточно трудно выявить. За определенную плату можно что угодно сделать со спидометром своего автомобиля.

Спидометр, в частности электронный, являет собой довольно важный элемент в любом авто. В соответствии с параметрами этого девайса водитель всегда сможет знать, когда проводить техническое обслуживание машины. В этом материале мы расскажем о подмотке в домашних условиях.

Какой принцип работы?

На данный момент все без исключения ТС оборудуются спидометрами, с помощью которых автовладелец всегда может знать, с какой скоростью движется его «железный конь». Машины оснащаются тремя типами девайсов — механическим, электромеханическим и электронным. Какой же принцип работы этого узла?

Электронный тип устройств монтируется на любых современных авто, механический и электромеханический девайсы характерны для машин более старших годов выпуска. Пробег на электронном спидометре и скорость измеряются в соответствии с оборотами колеса. Бортовой компьютер, получая информацию о размере окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденный путь. Вся нужная информация демонстрируются на дисплее на контрольном щитке.

Спидометр автомобиля электронного типа

Для чего менять километраж?

Как работает узел, мы рассказали. Но как скрутить пробег на своем автомобиле и как отмотать цифровой спидометр своими руками? Как известно, автовладельцам периодически приходится прибегать к этому действию. Причем водитель может как скручивать, так и наматывать этот показатель. Со скручиванием показателей все ясно.

Как правило, эта задача выполняется перед продажей «железного коня», чтобы автовладелец мог больше выручить денег за свою машину. Что касается подкрутки, то здесь немного другой принцип.

Подмотка электронного спидометра своими руками необходима:

  1. Если требуется поменять силовой агрегат либо контрольный щиток. Меняя в своем авто эти элементы, хозяину потребуется привести все нужные параметры, опираясь на характеристики нового мотора и учитывать особенности устанавливаемой приборки.
  2. Когда машина используется на коммерческой основе, подмотать показания может быть полезно для повышения финансовых затрат на топливо. Ведь увеличенный километраж позволяет многим водителям списывать для своей машины больший объем топлива. Скрученный километраж дает возможность не только осуществлять махинации с документацией. Когда машина сама по себе очень старая, она в любом случае будет потреблять больше топлива. Так что водителю порой попросту приходится делать накрутку, чтобы не платить за лишние ГСМ самостоятельно.
  3. Машина оборудована колесами, отличающимися по диаметру от тех, использование которых предписано автопроизводителем. Размер дисков может быть как меньшим, так и большим. При эксплуатации таких дисков бортовой компьютер будет неправильно считывать пройденный путь. В этом случае полезно знать не только о том, как накрутить пробег, но и о том, как его снизить.

Устройство для подмотки пробега от прикуривателя

Руководство по подмотке

Если вы не знаете, как смотать электронный спидометр, то это, в целом, вполне реально осуществимая процедура. Махинации с приводом спидометра могут осуществляться с применением разнообразных девайсов. Подмотка электронного спидометра своими руками осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации к конкретному прибору, который будет использоваться. В процессе могут быть различия в зависимости от самого прибора, который используется. Ниже рассмотрим несколько основных типов электрических гаджетов, с помощью которых можно выполнить подключение и отмотку показаний километража (автор видео — Евгений Ушаков).

Приборы для подмотки

  1. CAN-устройство. Такой девайс разработан специально для эксплуатации на современных транспортных средствах. В данном случае CAN представляет собой специальную шину, по которой осуществляется обмен информацией между различными электронными узлами авто. Перед тем, как намотать или отмотать километраж, необходимо выполнить подключение прибора к специальному диагностическому разъему. Уже через этот выход, используя протокол обмена данными, гаджет сможет синхронизироваться с определенными узлами. CAN-крутилки позволяют производить регулировку содержания тех или иных ячеек в памяти, делая необходимые действия для того, чтобы получить конкретный итог. Даже если покупатель автомобиля попытается узнать с помощью диагностического оборудования, какие действия осуществлялись с пробегом, сделать он это не сможет.
  2. Импульсное устройство для подключения к OBD-2. Приборы такого типа разработаны специально для использования в машинах зарубежного производства, в которых нет шины CAN. Импульсный девайс подключается к блоку управления транспортным средством через соответствующий разъем OBD-2. Как правило, такой разъем располагается либо за бардачком, либо на центральной консоли со стороны водителя — под рулевым колесом или в районе него. При подключении импульсного гаджета на спидометр будет поступать определенная последовательность сигналов, имитирующих импульсы со скоростного датчика. Соответственно, это приведет к изменению километража.
  3. Генератор скорости. Такое устройство, как генератор скорости, производит имитацию работы соответствующего датчика. Только вместо датчика активируется генератор, выдающий определенную последовательность сигналов, которые впоследствии попадают на спидометр и меняют пробег транспортного средства.
  4. Крутилка для автомобилей с ABS — еще один тип девайсов. Функционирование такого устройства основано на мониторинге скорости передвижения и вращения самого колеса авто. При подключении прибора к блоку управления устройство начинает имитировать работу колес. В соответствии с полученными данными контроллер осуществляет подмотку или отмотку показаний.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по подмотке электронного спидометра»

Как своими силами произвести отмотку показаний километража на электронном спидометре — смотрите на видео ниже (автор ролика — Никита Кисляков).

Рекомендуем к прочтению

Комментарии и отзывы

Нужен прибор подкрутки спидометра для ХИНО 300

Как можно накрутить спидометр на патриоте 2017?

как скрутить или свернуть своими руками. Простой способ завести электронный спидометр Как настроить спиннер на другую машину

Навыки коррекции показаний одометра всегда были востребованы водителями. В одних случаях требовалось покрутить спидометр и «омолодить» выставляемую на продажу машину, в других - добавить лишние километры для «экономии» служебного топлива. Двадцать лет назад на спидометре можно было крутить пробег обычной электродрелью или электродвигателем с переходником.На коробке передач трос привода спидометра откручивался, зажимался в патрон дрели или адаптера, и за пару часов наматывания спидометра можно было своими руками подкрутить необходимый пробег.

В современной технике используются:

  • механические одометры;
  • спидометры и одометры электромеханические;
  • электронные счетчики скорости и пробега;
  • цифровое универсальное средство записи информации о пробеге.

Иногда водители снимали приборную панель, отключив червячную передачу и шестерню, выставляли нужные цифры пробега руками или острым инструментом на колесах.Понятно, что сборка-разборка позволяла перекрутить любой пробег, но снижала точность показаний прибора, к тому же остались следы пробития. Автомобильная промышленность перешла от механических спидометров к электромеханическим, а затем к электронным.

Электромеханические спидометры и одометры

С переходом на электромеханические системы стало сложнее крутить спидометр. Информация о скорости движения определялась не числом оборотов троса трансмиссии, а генератором импульсов, который заменил коробку передач на коробке передач.Импульсы преобразовывались шаговым двигателем во вращение вала червячной передачи и колес с цифрами на информационном табло.

Теперь блок одометра зачастую был неразборным, и чтобы своими руками выкрутить пробег автомобиля, приходилось переводить цифры на колесах индикатора острым шилом, что создавало риск оставить следы помех . Теперь крутить показания спидометра по старинке хлопотно.

Зачем нужно занижать или переоценивать пробег автомобиля

Еще три-четыре года назад основой торговли автомобилями была продажа подержанных автомобилей.5-7-летние модели с пробегом 300-400 тысяч км продавались под видом 2-3-летних моделей с пробегом 60-90 тысяч. Техническое состояние достойное, внешний вид автомобиля, состояние салона и агрегатов двигателя, благодаря хорошей предпродажной подготовке соответствовали заявленным продавцом возрасту и пробегу ...

Скоро модели с электромеханическими спидометрами ушли с рынка, было выгоднее торговать новым оборудованием, у которого есть электронные одометры, которые нельзя взломать или скрутить.Если скручивания километров на 10-летних моделях знаний было достаточно, то пробег 3-5 летних своими руками изменить нельзя, теперь только специалисты смогли правильно открутить данные спидометра и одометра на приборной панели. Раньше вопрос решался довольно просто - нужно было механически покрутить пробег автомобиля. С повсеместным распространением микрокомпьютеров любое вторжение в машинную электронику могло закончиться катастрофой. Возникла проблема как самому крутить пробег на электронном спидометре.

Искушение для водителей служебных автомобилей

Проблема, связанная с заводом спидометра своими руками, возникла одновременно с установкой приборов для регистрации пробега автомобиля в служебных автомобилях. Нормы отпуска топлива основывались на расчетных данных его расхода для конкретного транспортного средства и, как правило, занижались. Чтобы оправдать перерасход газа, водителям пришлось искать решение, как завести спидометр и увеличить пробег на одометре.

Электронные процессорные системы для контроля пробега

В период 1995-2005 годов ведущие автопроизводители начали массово использовать системы, основанные на цифровой обработке сигналов и хранении в блоках управления транспортными средствами. Теперь в современных автомобилях пробег отображается на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели микросхемой спидометра после суммирования импульсов датчика скорости. Информация о пробеге записывается в специальную микросхему памяти. Крутить показания стало сложнее.

Появление в микрокомпьютере микросхем энергонезависимой памяти, позволяющих записывать и хранить информацию об автомобиле, параметрах и условиях эксплуатации, серьезно упростило работу специалистов СТО.

Теперь мало знать, как заводить электронный спидометр, для работы требуются навыки перепрограммирования и, конечно же, специальное оборудование.

Поверните электронный спидометр, чтобы уменьшить пробег

В 2000-х, на заре цифровой революции в автомобильной промышленности, было широко распространено мнение, что средний автолюбитель не мог понять, как проникнуть в электронику автомобиля и как покрутить электронный спидометр своими руками.Защита микросхем памяти не существовала или была реализована на минимальном уровне. Появились первые схемы генератора, имитирующие работу импульсного датчика, после десятка часов работы они отображали необходимую информацию в памяти микросхемы.

Интересно! Очень часто цепь для обмотки спидометра вообще не использовалась, вместо нее к разъемам управляющей микросхемы подключались два из трех пинов обычного вентилятора-кулера, используемая для охлаждения процессора в компьютере

При подаче питания на кулер плата, встроенная в вентилятор, генерировала прямоугольные импульсы, идентичные тем, которые подает стандартный датчик.Регулируя скорость вращения вентилятора, можно было заводить спидометр своими руками.

Сегодня автопроизводители используют собственные разработки программ и электронных схем для управления автомобилем для защиты информации. Для чтения, взлома и прошивки информации в микросхемах автомобилей определенного автопроизводителя используются универсальные электронные платы. Порядок заводки спидометра заключается в подключении электронной схемы своими руками к соответствующим разъемам на приборной панели автомобиля.

В Интернете полно предложений по покрутке счетчика пробега - от простых вариантов на отечественных авто до ультрасовременных на последних моделях BMW. В отечественных автомобилях большинства европейских и американских моделей, за исключением таких гигантов, как Mercedes, BMW, Peugeot, информация о пробеге была защищена достаточно слабо. Микросхемы памяти можно было легко вынуть из платы, особенно если их не паять, а вставлять в разъемы.

японских авто оказалось намного сложнее в вопросах взлома.Большинство микросхем ЭБУ были «плотно» отпечатаны на плате и не имели маркировки. Для изменения показаний приходилось менять плату на аналогичную.

Для взлома микрокомпьютера в плату, подключенную к диагностическим разъемам, были введены необходимые алгоритмы перезаписи кодов. Для более дорогих автомобилей с мощной системой защиты для перезаписи информации используются возможности полноценного компьютера с необходимым ПО, который подключается к шине обмена данными CAN-BUS или диагностическим разъемам OBD-II, EOBD через интерфейс доска.

Современные способы скручивания показаний пробега

Существующий автопарк условно можно разделить на несколько категорий по степени сложности внесения изменений в микросхемы памяти:

  • стандартный минимальный уровень защиты;
  • повышенный уровень защиты;
  • Исключительные меры защиты.

Отечественные и иномарки со стандартным уровнем защиты

Практически все «отечественные» бренды имеют панели программного обеспечения «Счетмаш» (Курск) или «Автоприбор» (Владимир).Пробег записывается в микросхему памяти приборной панели PIC12F629. В конструкции нет разъема, который позволял бы перекручивать данные в памяти, поэтому практически всегда приборную панель приходится демонтировать с автомобиля. На предыдущих версиях панелей возможны изменения с заменой чипа.

В современных иномарках информация о пробеге записывается аналогично отечественным машинам в микросхему памяти одометра или спидометра. Чтобы покрутить пробег, владельцы покупают готовое решение в виде небольшой электронной доски с запрограммированными данными для конкретной модели. Для изменения показаний прибор подключается к разъему CAN-BUS и активируется кнопкой.

Примечание! Однажды плата позволяет крутить пробег на 50 тыс. Км. После перезаписи устройства новыми данными на заводе его можно использовать повторно.

Автомобили с дополнительными мерами защиты данных памяти

Среди моделей с обычными системами хранения данных о пробеге в одном месте - микросхеме памяти спидометра, за последние 2-3 года автопроизводители начали использовать дублирование данных в дополнительных блоках.Например, в Citroen Berlingo на бортовом компьютере хранится обновленная информация о пробеге. Если только закрутить информацию во флеш-памяти одометра, на ЖКИ приборной панели будет отображаться ошибка.

Помимо памяти ЭБУ, дубликат пробега может храниться в микросхемах иммобилайзера или светового модуля

Чтобы «профессионально» подкрутить пробег или перепрошить информацию в памяти, в европейских автомобилях используются универсальные инструменты, позволяющие работать с памятью бортового компьютера. Например, модель 912 TOOL BDM PROGRAMMER позволяет работать почти с сотней различных автомобилей, включая BMW и Mercedes.

Эксклюзивные схемы безопасности доступа

Говоря о доступе к памяти автомобильного компьютера, нельзя не упомянуть автомобили BMW и Mercedes. В большинстве моделей, особенно серии X, количество точек дублирования данных может достигать 3-4. Каждая микросхема фиксирует не только пробег, но и интервал обслуживания, ошибки двигателя и системы управления.

Изюминкой баварских автопроизводителей является использование микросхемы M35080 с повышенной защитой от перепрограммирования. Естественно, что сделать заводку электронного спидометра своими руками нереально. Чтобы накрутить пробег, используют диагностическое оборудование, но можно попробовать и авторитетную разработку - универсальный программатор iProg USB с огромным набором возможностей.

Видео как крутить спидометр:


Цена: 2500 руб. CAN ODO + заводчик спидометра (без ограничений)!

CAN ODO + намоточная машина - безлимитное устройство, которое позволяет увеличить пробег автомобиля и может работать с одной машиной.В дальнейшем его можно перепрограммировать для работы с другой машиной.

Возможна комплектация как в стандартном, так и в укороченном корпусе. Маленькая моталка занимает мало места в кармане, легче и компактнее. А вот укороченный кузов не подойдет владельцам машин, у которых разъем «утоплен» в приборную панель. Цена: 2800 руб.

Характеристика устройства CAN ODO +
Цель

CAN обмотка электронного спидометра (увеличение показания одометра).

Устройство работает как с механической, так и с автоматической коробками передач.

Тип соединения

Через диагностический разъем OBDII под рулевой колонкой в ​​салоне, в удлиненном или укороченном корпусе (в зависимости от расположения и глубины диагностического разъема).

По мере увеличения пробега данные дублируются во всех блоках, и интервалы обслуживания будут отображать нужную информацию.

Установка

Устройство полностью съемное, не требует дополнительной установки, работает без вмешательства в электрическую систему станка, инструкция прилагается.

Скорость До 5000 км / ч
Оборудование

Безлимитное устройство, гарантийный талон, инструкция

Гарантия 2 года


Корпус удлиненной формы. Это вариант для автомобилей, в которых разъем CAN утоплен в панель автомобиля.

МОЖЕТ ЭЛЕКТРОННЫЙ СПИДОМЕТР SPINNER, REELER И КОРРЕКТОР

ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА

Электронный счетчик спидометра сегодня - это современное высокотехнологичное устройство, позволяющее самостоятельно регулировать пробег на одометре вашего автомобиля в сторону увеличения прямо от автомобиля, используя диагностический разъем OBD 2. Заводчик спидометра работает по шине CAN и не вызывает ошибок в электрических системах автомобиля. *

· Работает практически со всеми марками и моделями иномарок с 2006 года.

Разгон спидометра происходит при скорости до 5000 км / ч.

· Бесплатная доставка по России.

· Оплата производится при получении по почте.

· Гарантия на устройство 12 месяцев.

· Заводчик спидометра не требует специальной установки.

· Работает через диагностический разъем OBD 2 под рулевой колонкой в ​​автомобиле.

· Устройство полностью съемное, не имеет дополнительных проводов, работает, не мешая проводке.

· Работает как при остановленном, так и при работающем двигателе, что важно зимой.

· Поворот спидометра размером со спичечный коробок, легко помещается в кармане, чрезвычайно прост в использовании.

ПОЧЕМУ ИМЕННО НАШ СПИДОМЕТР СПИННЕР И ПОЧЕМУ ЛУЧШЕ КУПИТЬ на сайте

1. Каждый заводчик спидометра проходит испытания перед продажей на специальном оборудовании. Каждое устройство протестировано и имеет 12-месячную гарантию.

2. Предлагаем актуальную цену без переплаты, покупай оптом - получай скидку!

3. Оплата производится только после проверки работоспособности, мы не обманываем наших клиентов, а только стремимся увеличить их поток.

4. Оказываем поддержку в течение года после покупки. По вопросам использования крутилки спидометра вы всегда можете обратиться к нашему профессиональному консультанту.

5. Важным моментом является безопасность: заводчик спидометра полностью безопасен в использовании, так как не имеет собственных элементов питания, работает от автомобильной сети.

6. И, пожалуй, самый главный момент: если вы поменяли машину, то вам больше не нужно покупать твист, позвоните нам и мы настроим его под вашу новую машину!

Пробег автомобиля - это главный критерий, по которому оценивается срок проведения ТО. А за показания пробега отвечает одометр. Есть ряд причин, по которым водителям приходится перематывать показания одометра. В статье мы расскажем, что такое скрутка спидометра и как ею правильно пользоваться.

[Скрыть]

Типы спидометров

Перед тем, как рассказывать, как перематывать или перематывать пробег на автомобиле, рекомендуем ознакомиться с типами спидометров. Сегодня в автомобилях используется несколько типов устройств - механические, электромеханические и электронные.

Механический

Обороты от коробки передач передаются на устройство по тросу. Обороты измеряются на одометре, по которому задается определенный путь.Для спидометра механического типа используется специальный редактор, настроенный с требуемым коэффициентом пересчета.

На практике оказывается, что один оборот соответствует определенному количеству пробега. Вращение выходного шкива анализируется показывающими устройствами с маркированными цифрами, которые указывают пройденное расстояние.

Электромеханическое устройство

Электромеханическое устройство является усовершенствованной версией механического. Из-за того, что кабель показывает неверную информацию, электромеханический вариант дополняется регулятором скорости.Сигналы от контроллера поступали на электродвигатель, предназначенный для вращения коробки передач. В этом принципиальное отличие, во всем остальном устройства похожи.

Электронный


Все современные транспортные средства недавно были оснащены электронной версией. Электронное устройство предназначено для измерения количества оборотов колеса. Устройство, анализируя величину окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденный километраж. Информация отображается на жидкокристаллическом дисплее.

Зачем?

Прежде чем рассказывать о работе крутки спидометра, не лишним будет разобраться, зачем заводить и заводить показания. Намотка индикатора с помощью специальной моталки позволяет увеличить стоимость транспортировки при продаже, это и понятно.

Что касается намотки, то причин может быть несколько:

  1. Подъемник спидометра можно использовать для удорожания горюче-смазочных материалов. Ведь увеличенный пробег дает возможность списать больше бензина - такие схемы актуальны для водителей коммерческого транспорта.Однако, если коммерческое предприятие использует старую машину, расход топлива будет выше. Регулировка спидометра позволяет компенсировать расходы на заправку.
  2. Калибровка спидометра может потребоваться при замене приборной панели. После смены панели управления следует считать прибор в соответствии с условиями эксплуатации.
  3. Устройство наматывания спидометра может потребоваться при использовании других дисков, не рекомендованных производителем. Диаметр дисков может быть как больше, так и меньше; во время расчетов одометр может выдавать ошибки, показывая неверные показания.Корректор спидометра дает возможность устранить ошибку.

Современная приборная панель

Инструкция по размотке

Как своими руками заводить спидометр? Многое зависит от типа устройства, так как схема намотки будет отличаться для каждого отдельного типа. Для выполнения поставленной задачи необходимо точно знать, каким устройством оснащена машина.

Механический

Как заводить и как заводить показания на механическом приборе, например на автомобилях ВАЗ, ГАЗ? Есть два варианта перемотки спидометра.Первый и более простой - отсоединить кабель от датчика скорости, конец, который прикреплен к коробке, подключить к нему дрель и перевести инструмент в реверсивный режим. Как вы понимаете, за несколько минут работы можно приличный километраж перемотать. Второй способ - демонтировать и разобрать приборную панель. После разборки снимается сам одометр (счетчик), в результате корректируется пройденный путь. Отметим, что методика актуальна для отечественных автомобилей, выпущенных до 2005 года (автор видео - Сделай сам).

Электромеханическое устройство

Электромеханическое устройство можно найти на старых автомобилях, но этот тип спидометра будет сложнее перемотать, чем обычный механический. В этом случае процедура перемотки или разматывания требует разных подходов. Следует учитывать, что уменьшение пробега в случае электромеханического устройства осуществляется при демонтаже и разборке пульта управления. Чтобы раскрутить показания, счетчик необходимо разобрать, затем вручную скорректировать цифры.

Что касается увеличения показаний, то процедура проводится с помощью генератора. Благодаря генератору формируются сигналы, которые поступают на управляющий вход. По количеству импульсов формируются показания прибора.

Электронный

Как крутить спидометр электронного типа? Как уже было сказано выше, устройства устанавливаются на все современные автомобили. Корректировку показаний спидометра следует проводить в соответствии со сроками изготовления автомобиля.Суть в том, что электронное устройство в процессе производства может быть реализовано по-разному, тем более что оно может взаимодействовать с другими устройствами (автор видео - макс гладкий).

Следовательно, для того, чтобы произвести процедуру заводки спидометра, вам потребуется не только послать сигнал с регулятора скорости, но и перенастроить некоторые устройства. При этом стоит учитывать, что процесс доступа к устройству определяется в соответствии с моделью машины, а также годом выпуска, здесь все индивидуально.Соответственно, корректировка показаний может быть проблематичной, но возможной. Если вы не умеете заводить спидометр электронного типа, вам придется воспользоваться специальным приспособлением. Ниже мы расскажем о типах таких устройств.

Устройства и приспособления для намотки

Большинство производителей оснащают автомобили оригинальными электронными спидометрами; перемотать пробег может быть проблематично. В результате созданы различные варианты устройств, с помощью которых можно вносить коррективы в пробег.Схемы прибора могут быть собраны на базе микропроцессорных плат или дискретных компонентов.

CAN спиннер


CAN спиннер в разобранном виде

CAN twist - это устройство для управления современными автомобилями. При этом следует иметь в виду, что CAN - это особая шина, по которой происходит обмен импульсами между электронными устройствами машины. А схема предполагает использование специального разъема для диагностики. Через разъем, зная протокол обмена, автомобилист имеет возможность получить доступ к отдельным электронным устройствам.

Благодаря использованию CAN-twist, можно исправить содержимое необходимых ячеек в памяти блока управления, чтобы установить требуемый витый пробег. Работа CAN-twist - это основной способ сократить расстояние, пройденное автосалонами. Используя современное диагностическое оборудование, обнаружить изменения ячеек памяти проблематично.

Pulse


Импульсная скрутка применяется в зарубежных машинах, не оборудованных шиной CAN. Устройство должно быть подключено через диагностический разъем OBD2.Во время работы спиннера одометр получает сигналы, имитирующие импульсы от регулятора скорости. Показания пройденного пробега изменяются.

Генератор скорости

Генератор скорости позволяет имитировать работу датчика скорости. Вместе с контроллером необходимо подключить генератор, формирующий последовательность сигналов, поступающих на одометр. Генератор изменяет показания одометра. Работа такого устройства актуальна в электромеханических спидометрах на автомобилях УАЗ, ВАЗ и автомобилях российского производства, выпущенных до 2006 года.

Пробег автомобиля - один из основных показателей, по которым определяется необходимость обслуживания автомобильных систем. Пройденные километры имеют значение при продаже подержанной машины. Пробег показывает одометр, который находится на панели приборов вместе со спидометром. По разным причинам у водителей возникает необходимость крутить ход. Для этого используется скрутка спидометра. В статье рассматриваются виды спидометров и их прядильные устройства.

[Скрыть]

Разновидности спидометров

Спидометр - это прибор, который показывает, насколько быстро движется автомобиль.Одометр - это устройство, которое измеряет пройденное расстояние. Оба счетчика расположены на панели приборов.

Существуют следующие типы спидометров:

  1. Механические. Это первые устройства, устанавливаемые на автомобили. В их основе лежит механический привод. С помощью небольшого троса обороты КПП передаются на счетчик, колеса поворачиваются, а на табло выводятся показатели скорости. По количеству оборотов на одометре отражается пробег.
  2. Хронометрический. Они совмещают в себе одометр и часы.
  3. Центробежный. В основе устройства лежит центробежная сила. Он воздействует на плечо датчика, смещая его на определенное расстояние. Регулятор вращается вместе со шпинделем, поэтому расстояние смещения плеча равно скорости движения.
  4. Вибрация. Используется с быстро вращающимися механизмами. На градуированные выступы механически воздействует рама или подшипники. Частота вибрации зависит от количества оборотов автомобиля.
  5. Индукция. В его конструкцию входит диск из меди или алюминия, система постоянных магнитов, шпиндель. Диск прикреплен непосредственно к стрелке, показывающей скорость.
  6. Электромеханический. Они представляют собой улучшенную версию механического устройства. Их конструкция дополнена специальным регулятором скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Эти устройства отличаются друг от друга, в остальном они похожи.
  7. Электронный. Счетчик измеряет количество оборотов самого колеса.Прибор анализирует окружность колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, сделанных колесами, рассчитывается количество пройденных километров. Полученная информация отображается на ЖК-мониторе.
  8. Спидометры, измеряющие скорость с помощью системы навигации GPS.

Механические спидометры постепенно заменяются электронными аналогами. Электронные спидометры чаще всего устанавливаются на современные автомобили. Механические устройства встречаются на старых автомобилях.

Фотогалерея

1. Устройство механического типа 2. Спидометр электронного типа

Инструкция по заводке одометра своими руками

Причины, по которым водители хотят произвести регулировку спидометра, могут быть разными. Желающих продать машину по более выгодной цене интересует, как перемотать спидометр. Знание того, как заводить счетчик, интересно тем водителям, которые теребят топливо. Обмотка дает возможность показать больший пробег, списать больше топлива, чем было израсходовано.Водитель берет разницу на себя. Естественно, в этом случае свидетели не нужны, поэтому нужно иметь возможность заводить одометр самостоятельно (автор видео - Канатбек Куатбеков).

Необходимость калибровки спидометра может возникнуть, если панель приборов была снята. В этом случае требуется коррекция для выравнивания условий эксплуатации. Обмотка спидометра производится при использовании дисков с диаметром, не соответствующим рекомендациям производителя.Если диаметр отличается от рекомендованного, то в расчетах одометра может наблюдаться погрешность, поэтому требуется корректировка показаний счетчика.

Механический тип

Перемотка спидометра, основанная исключительно на механике, очень проста. В этом случае раскрутить счетчик можно двумя способами. Самый простой - отсоединить кабель от датчика скорости концом, прикрепленным к коробке, прикрепить его к дрели и включить в реверсивном режиме.

Благодаря быстрому вращению дрели за короткое время можно прилично раскрутить спидометр.При втором способе придется демонтировать и разбирать приборную панель. После разборки снимается одометр, по которому выставляется необходимый пробег. Эти методы подходят для большинства отечественных автомобилей.

Электромеханический прибор

Электромеханические спидометры, как и механические аналоги, устанавливаются на старые модели автомобилей. Но наматывать на них сложнее, чем на счетчиках механического типа. Намотка и размотка разные и требуют разных подходов.Для уменьшения пробега на электромеханическом устройстве потребуется демонтаж и разборка панели приборов. Чтобы перемотать показания, необходимо снять счетчик и вручную отрегулировать числа.

Увеличить пробег можно только с помощью генератора. Он формирует сигналы, поступающие на управляющий вход. В зависимости от количества импульсов корректируются показания прибора (автор видео макс гладкий).

Электронное устройство

Электронное устройство крутить сложнее, так как к спидометру подключены другие устройства, которые, как и спидометр, хранят информацию о пробеге автомобиля.К ним относятся датчики, замок зажигания, блок управления и другие. Поэтому для проведения обмотки потребуется не только послать сигнал с контроллера, но и перенастроить соответствующие устройства. Информацию необходимо настроить для каждого устройства.

После изменения показаний потребуется перепрограммировать электронную плату прибора. В микросхеме хранятся данные о суточном пробеге, а также об общем пробеге за время эксплуатации автомобиля.

Процедура намотки требует специальных знаний и опыта.Если вы не умеете заводить электронный спидометр, можно использовать специальные моталки, которые используются для скручивания спидометра.

Устройства и приспособления для намотки

Если вы не знаете, как накрутить пробег, но не хотите обращаться в автосервис, можно приобрести специальное приспособление, с помощью которого можно перематывать спидометр. На рынке представлен широкий выбор механизмов, что дает возможность подобрать устройство, подходящее для конкретной машины. Пользоваться этими приборами несложно, поэтому заводить спидометр сможет любой автолюбитель.Существуют разные варианты моталки спидометров, которые отличаются конструкцией и принципом работы.

CAN spinner

Корректор спидометра на цифровой CAN шине применяется в современных автомобилях, оборудованных блоком управления. По шине CAN электронные устройства обмениваются друг с другом импульсами. Перед поворотом спидометра CAN-twist необходимо вставить в OBD. Он расположен в пределах досягаемости водителя, обычно рядом с рулевой колонкой. Этот разъем, благодаря протоколам обмена, обеспечивает доступ к электронным устройствам.

Таким образом, с помощью CAN-роторов можно откорректировать необходимые ячейки памяти в блоке управления, чтобы выставить желаемый пробег. Эти устройства популярны у продавцов подержанных автомобилей. Они используют их, чтобы крутить спидометр, чтобы уменьшить пробег. Обнаружить изменения в ячейках памяти практически невозможно даже при использовании современного оборудования.

Pulse

Корректор импульсов спидометра применяется на импортных автомобилях, оборудованных цифровой шиной CAN.Для использования прибор необходимо вставить в диагностический разъем OBDII, расположенный у ног водителя. Обмотка импульсов спидометр посылает на одометр импульсы, которые являются имитацией сигналов от регулятора скорости. С его помощью можно изменить показания пробега.

Генератор скорости

Генератор скорости - это устройство, позволяющее самостоятельно увеличить пробег, пройденный автомобилем. Устройство может использоваться на иномарках, выпущенных до 2012 года. Особенностью этих автомобилей является то, что сигнал скорости поступает не по цифровой шине СА, а в виде импульсов.

Генератор подключен к диагностическому разъему OBDII. Он имитирует передачу импульсов, возникающих при движении автомобиля. Устройство можно использовать для корректировки показаний одометра.

Другие опции

Универсальным устройством для завода спидометра является заводка спидометра с помощью зарядного устройства для телефона. Устройство вставляется в прикуриватель. Провод от устройства подключается к проводке с помощью разъема «мама-папа». Это устройство можно использовать как на импортных, так и на отечественных автомобилях.Для его установки не требуется никаких специальных знаний. К устройству прилагается инструкция по подключению и использованию.

Спидометр можно крутить ручками ABS. Эта опция может использоваться на автомобилях с установленной антиблокировочной тормозной системой. Устройство использует. При подключении прибора к необходимому разъему он начинает имитировать вращение колес, по которому датчик корректирует показания пройденного пробега на одометре.

Также есть штатное устройство для перемотки спидометра.Корректор спидометра включается и выключается кнопкой, расположенной на его корпусе. Устройство оснащено регулятором скорости, поэтому вы можете регулировать скорость по своему желанию. Схема завода спидометра, по которой осуществляется установка, прилагается к комплекту.

На современном автомобиле, имеющем большое количество электроники, открутить пробег довольно сложно. Но специальные устройства позволяют изменять показания одометра без специальных знаний.

Как подключается счетчик спидометра?

Устройство подключается через диагностический разъем (по шине CAN), расположенный в доступном для водителя месте в автомобиле.Подключение осуществляется без нарушения проводки.

Во всех блоках записан пробег?

Пробег записывается во всех блоках автомобилей. Накрутка невозможно определить ни в ТО, ни в сервисных центрах, ни на каких-либо профессиональных устройствах.

Безопасно ли регулировать спидометр электронной системы автомобиля?

100% безопасно. Мы гарантируем. Спиннер работает без проблем с автомобильной электроникой. Устройство было создано с целью решения ваших проблем, а не создания новых.

Разряжается ли батарея ручки спидометра при включенном зажигании?

Наш аппарат потребляет минимум электроэнергии, сравнимый со стоимостью зарядного устройства.

Мне объяснят, как пользоваться спиннером?

Конечно. Перед покупкой наш специалист покажет вам, как пользоваться спиннером и ответит на все ваши вопросы. Тогда вы сможете произвести оплату.

Какая будет скорость намотки прогона при подключении скрутки?

Скорость намотки марки и модели автомобиля составляет от 200 до 14 000 км / ч, скорость зависит от марки и модели автомобиля.На автомобилях с тахографом скорость можно регулировать в пределах 0–180 км / ч.

В чем разница между ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ (OBD2) и CAN-шиной?

Проще говоря:

Диагностический разъем (OBD2) - это тот, который вы видите. Одинаково на всех машинах. Используется для подключения к автомобильному диагностическому оборудованию, отсюда и само название. Он находится в салоне, всегда в доступном месте (чаще всего под рулевой колонкой или рядом с ней).

CAN-шина

- это система, заключенная в провода.Эта система позволяет диагностировать, моделировать и взаимодействовать с определенными датчиками в автомобиле, подключаясь через диагностический разъем (OBD2).

Грубо говоря: диагностический разъем (OBD2) - кусок пластика, а CAN-шина - провода. Часто водители называют диагностический разъем (OBD2) шиной CAN, но это не одно и то же. Диагностический разъем есть на всех автомобилях без исключения, а вот CAN-шины нет.

В чем принцип спиннера?

В зависимости от вашего автомобиля, устройство может работать по 2 принципам:

- Подключить к диагностическому разъему (OBD2).Устройство имитирует движение автомобиля, соответственно увеличивая пробег.

Подключение к датчику скорости. К проводу от коробки до приборной панели. Устройство генерирует импульс, отправляя его на спидометр.

Законно ли перекручивать или перекручивать ход?

Да, это не запрещено никаким законодательством РФ. Это законно.

Как это работает? Какие данные он передает? Почему вообще увеличивается пробег?

Когда вы подключаете спиннер к разъему OBD2, он отправляет информацию о пробеге на одометр по шине CAN. Одометры рассчитывают пробег с помощью датчика скорости - на каждый километр пути они генерируют около 6004 электрических импульсов и, таким образом, определяют пройденное расстояние. Сам спиннер создает эти импульсы, обманывая одометр.

Как найти диагностический разъем OBD2 в моей машине?

Разъем OBD-II чаще всего располагается возле рулевой колонки или в пределах досягаемости водителя. Если не нашли, то звоните +7 968365-38-28, мы вас проконсультируем.

Watch Out, Новые устройства откатывают цифровые одометры


пользователем Тгриффит

Аналоговые одометры использовались в автомобилях еще в 1990-х годах. Это были ничем не примечательные устройства, но они, несомненно, сделали переход с 99 999 миль на 100 000 намного более увлекательным из-за этого медленного вращения пяти нулей.

Их также было довольно легко откатить, чтобы совершить мошенничество.Продать автомобиль с пробегом 67 000 миль намного легче, чем с пробегом 102 000 миль, и сомнительные продавцы регулярно участвовали в таком нечестном поведении.

Переход на цифровые одометры сделал вехи менее интересными, но он также убедил покупателей подержанных автомобилей в том, что пробег автомобиля является точным, потому что откат цифрового одометра невозможен.

По крайней мере, мы так думали.

Есть сообщение от парня из Ford Truck Enthusiasts , в котором спрашивается, в каком году Форд перешел на цифровые одометры.Он сказал, что ищет годовой отсчет, потому что не хочет, чтобы он был со старым механическим одометром, который можно было бы легко откатить.

Оказывается, нам всем нужно быть начеку, потому что в рассказе местного филиала CBS в Бостоне говорится, что некоторые новые устройства, которые подключаются к компьютеру автомобиля, также сделали возможным откат цифровых одометров. Только в Массачусетсе пострадали около 40 000 автомобилей.

Независимо от вашего местоположения, если вы собираетесь купить подержанный автомобиль, вам нужно принять некоторые простые меры предосторожности, чтобы не стать жертвой этой распространенной формы мошенничества.

Первая профилактическая мера - это просто знать, что цифровые одометры можно откатить. Если вы обнаружите, что сделка на автомобиль с небольшим пробегом кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, не следует автоматически считать, что пробег правильный.

Запросите историю технического обслуживания любого транспортного средства и, если она недоступна, проявите подозрения.

Всегда полезно купить отчет об истории автомобиля, который расскажет вам подробную информацию о прошлом владении этим автомобилем и документально подтвержденные мили на момент покупки и продажи автомобиля.Вы сразу заметите любые несоответствия.

Это не только частные продажи, о которых стоит беспокоиться. В бостонской истории также упоминалось, что была обнаружена машина с откатным одометром, купленная у дилера. Владелец автосалона сказал, что это должно было произойти до того, как он купил машину, хотя он достиг нераскрытого соглашения с покупателем о внесении изменений после того, как история стала достоянием общественности.

Легко влюбиться в автомобиль, который на первый взгляд кажется идеальным, но всегда старайтесь копать немного глубже, чтобы убедиться, что автомобиль именно такой, как вы ожидаете.Если вам нужны советы о том, на что еще обратить внимание, ознакомьтесь с нашей статьей «Как осмотреть автомобиль перед покупкой».

Знаете ли вы, что цифровые одометры можно откатить?

-tgriffith

Найдите сертифицированные подержанные и подержанные автомобили в вашем районе в CarGurus.

Как работают одометры | HowStuffWorks

Если вы зайдете в веломагазин, вы, скорее всего, не найдете ни одометров, ни спидометров с тросиком. Вместо этого вы найдете велосипедные компьютеры.Велосипеды с такими компьютерами имеют магнит , прикрепленный к одному из колес, и пикап , прикрепленный к раме. Один раз за оборот колеса магнит проходит мимо датчика, создавая напряжение в датчике. Компьютер считает эти всплески напряжения или импульсы и использует их для расчета пройденного расстояния.

Если вы когда-либо устанавливали один из этих велокомпьютеров, вы знаете, что вам нужно запрограммировать их в соответствии с окружностью колеса.Окружность - это расстояние, пройденное за один полный оборот колеса. Каждый раз, когда компьютер улавливает импульс, он добавляет еще одну окружность колеса к общему расстоянию и обновляет цифровой дисплей.

Многие современные автомобили тоже используют такую ​​систему. Вместо магнитного датчика на колесе они используют зубчатое колесо , установленное на выходе трансмиссии, и магнитный датчик , который считает импульсы при прохождении каждого зубца колеса. В некоторых автомобилях используется колесо с прорезями и оптический датчик, как в компьютерной мыши. Как и на велосипеде, компьютер в автомобиле знает, какое расстояние автомобиль проходит с каждым импульсом, и использует это для обновления показаний одометра.

Одна из самых интересных особенностей автомобильных одометров - это то, как информация передается на приборную панель. Вместо вращающегося кабеля, передающего сигнал расстояния, расстояние (вместе с множеством других данных) передается по однопроводной шине связи от блока управления двигателем (ЭБУ) к приборной панели.Автомобиль похож на локальную сеть, к которой подключено множество различных устройств. Вот некоторые из устройств, которые могут быть подключены к компьютерной сети в автомобиле:

Многие автомобили используют стандартизованный протокол связи SAE J1850, чтобы все различные электронные модули могли обмениваться данными друг с другом.

Блок управления двигателем считает все импульсы и отслеживает общее расстояние, пройденное автомобилем. Это означает, что если кто-то попытается « откатить » одометр, значение, сохраненное в ЭБУ, не согласуется. Это значение можно прочитать с помощью диагностического компьютера, который есть во всех сервисных центрах автосалонов.

Несколько раз в секунду ЭБУ отправляет пакет информации, состоящий из заголовка и данных. Заголовок - это просто число, которое идентифицирует пакет как считывающее расстояние, а данные - это число, соответствующее пройденному расстоянию. На приборной панели находится еще один компьютер, который знает, как искать этот конкретный пакет, и всякий раз, когда он его видит, он обновляет одометр с новым значением.В автомобилях с цифровыми одометрами приборная панель просто отображает новое значение. Автомобили с аналоговыми одометрами имеют небольшой шаговый двигатель, который вращает циферблаты на одометре.

Для получения дополнительной информации о счетчиках пробега и других часто упускаемых из виду автомобильных запчастях перейдите по ссылкам на следующей странице.

Как найти машину с откатом одометра?

Согласно CarsGuide, каждое 100 транспортное средство может стать жертвой мошенничества с одометром, также известного в автомобильном сообществе как «тактирование.«Эта практика наиболее распространена в Южной Австралии и Тасмании. Подержанные японские импортные товары также являются популярными объектами мошенничества с одометрами.

Большинство людей полагают, что одометр - это верный счет пройденных километров, однако цифровые и аналоговые одометры можно подделать и изменить. Вот руководство по защите от подделки одометра.

Как мошенники заводят одометры

Многие новые автомобили имеют цифровые блоки управления или компьютеры, которые регулируют такие автомобильные системы, как рулевое управление, впрыск топлива, климат-контроль и т. Д.Одометры могут быть незаконно заменены или перепрограммированы с помощью мошеннического программного обеспечения, обнаруженного на сомнительных веб-сайтах.

Можете ли вы проверить правильность показаний одометра, посмотрев на него?

Трудно просто посмотреть на автомобиль и увидеть, соответствует ли его одометр износу автомобиля. Иногда этот износ в какой-то степени устраняется. Однако некоторые признаки - хотя они могут отличаться - могут быть очевидными заменами оригинальных деталей, таких как колеса и тормоза. (Некоторые автомобили могут предложить замену колес только на расстоянии 200 000 км, что необычно для автомобиля с пробегом 50 000 км!) Если можете, сравните одометр с записями в бортовом журнале.Если вы покупаете импортную продукцию, проверьте исходный сертификат экспорта / снятия с учета или получите его у третьей стороны. Иногда на одометре могут быть смещены цифры, что является контрольным признаком взлома. Вы также должны проверить, все ли винты на приборной панели и кластер оригинальные и соответствуют ли они тому, что указано в руководстве.

Surefire способы предотвратить мошенничество с одометром

Единственный реальный способ выяснить, был ли подделан одометр, - это провести его оценку сторонним экспертом или независимым механиком.Если ваш продавец настаивает на том, что в таких мерах нет необходимости, это может сразу вас предупредить! Использование таких сайтов, как CarHistory, или проверка реестра ценных бумаг личного имущества на предмет предыдущей истории обслуживания транспортного средства или того, был ли автомобиль зарегистрирован как списанный / украденный.

Сообщение о мошенничестве с одометром

Если вы подозреваете мошенничество с одометром, немедленно сообщите об этом в агентство по защите прав потребителей вашего штата. Мошенничество с одометром не только влияет на цену автомобиля, но и может угрожать жизни.Вождение автомобиля со спущенным пробегом может означать, что компоненты старше, чем они есть на самом деле, что может вызвать поломки и аварии. Мошенничество с одометром - серьезное преступление. Например, в Квинсленде максимальный штраф за подделку одометра составляет 25 230 долларов или два года тюремного заключения.

Как обнаружить подделку одометра

Свидетельства того, что люди измеряли пройденное расстояние, восходит к временам Александра Македонского (годы правления 336-323 до н.э.), когда всепобеждающий македонский лидер использовал бематистов - специалистов, обученных вычислять расстояние путем счета их шаги - во время его вторжения в древнюю Азию.

Очевидно, записи бетамистов были настолько точными, что некоторые полагали, что они, должно быть, использовали измерительные приборы - одометр - а не метод подсчета шагов.

Как бы то ни было, необходимость знать, как далеко мы проехали, всегда была довольно важной, и одометр, в той или иной форме, был неотъемлемой частью контрольно-измерительной аппаратуры автомобиля с тех пор, как автомобили впервые выехали на дорогу.

В начале 1900-х годов многие автомобили были оснащены механическим автоматическим измерителем пробега, и механические одометры использовались вплоть до начала этого века.Сегодня одометры с электронным управлением являются нормой.

Как работает одометр?

Большинство одометров работают путем подсчета вращения колеса автомобиля. Датчик передает эти данные в компьютер, который вычисляет пройденное расстояние на основе указанной окружности шины для этого транспортного средства.

С учетом этих характеристик, если вы замените колесо и шину на транспортном средстве, это повлияет на показания одометра, поэтому размер должен остаться прежним.

Что такое мошенничество с одометром?

Транспортное средство, которое проехало несколько километров, явно будет более желанным для покупателя, чем транспортное средство, которое намотало сотни тысяч километров, и это в значительной степени объясняет причину, по которой мошенничество с одометром - незаконный акт изменения показаний одометра чтобы казалось, что автомобиль проехал меньше километров - выполняется.

Как это делается?

Раньше это называлось «заводить обратно» одометр. Мошенники физически вытаскивают одометр из автомобиля и вручную заводят дисплей назад.

В настоящее время они все еще могут физически изменять, изменять или сбрасывать числа, но некоторые также отключают одометр, продолжают управлять автомобилем, а затем снова подключают одометр, когда приходит время продавать.

В качестве альтернативы можно использовать одометр другого автомобиля для замены оригинала.

Одометры могут быть удалены или заменены по закону, но действие должно быть зарегистрировано и одобрено государственными органами.

Как определить подделку одометра?

  • Мошенничество с одометрами продолжается уже много лет. Может быть трудно определить, когда кто-то был подделан, но вот несколько советов по обнаружению обмана одометра:
  • Сравните показания одометра с записями истории обслуживания
  • Отражает ли состояние салона и деталей автомобиля количество километров на часах
  • Убедитесь, что числа одометра на дисплее совпадают
  • Сравните средние километры на аналогичных автомобилях того же возраста
  • Если на одометре автомобиля меньше 20000 км, вы ожидаете, что автомобиль будет иметь все оригинальное оборудование и шины установлен
  • Ищите контрольные признаки того, что приборная панель была открыта и винты вокруг одометра были удалены, или если есть отметки вокруг этой области

Если вы хотите купить автомобиль с малым пробегом для его возраста и чем-то еще не кажется правильным, попросите механика провести осмотр перед покупкой и спросите его мнение о показаниях одометра.

Вы можете заказать осмотр перед покупкой через AutoGuru, чтобы успокоиться.

Регулировка спидометра и корректировка одометра

Практически каждый автовладелец хоть раз в жизни сталкивался с необходимостью такой процедуры, как регулировка спидометра, помимо цифровой и механической калибровки спидометра. Если вам также нужна корректировка пробега, имейте в виду, что изменить пробег одометра можно следующими способами:

  1. Самостоятельно, поиск схемы коррекции спидометра.Но для реализации этого метода вам потребуется много времени и знаний в области электроники и программирования, особенно когда речь идет о настройке одометра (спидометра) на импортном иностранном автомобиле;
  2. Как вариант, вы можете обратиться в автоцентры, предоставляющие такую ​​услугу, как коррекция спидометра или регулировка одометра. Там они будут продвигаться вперед или назад на нужное количество миль за определенную плату. Если вам нужна коррекция одометра (спидометра) разовая, то вы можете обратиться за услугой коррекции в автоцентр, но если регулировка спидометра (одометра) требуется регулярно, разумнее будет обратить внимание на третий способ изменения. пробег.
  3. Купить корректор спидометра (одометра) Вы можете у нас! И после этого вы сможете изменить пробег вашего автомобиля в любой момент, независимо от времени и вашего местоположения. Более того, если вам нужно регулярно наматывать лишние мили, вы можете сэкономить значительную сумму денег, купив один раз устройство для коррекции пробега, чем каждый раз обращаться к специалисту по коррекции пробега.

Здесь вы можете купить устройство для калибровки спидометра для любого автомобиля независимо от года выпуска!

Какие инструменты для коррекции пробега необходимы для вашего автомобиля?

Для оформления заказа заполните форму заказа и в ближайшее время с вами свяжутся наши менеджеры!

Причины покупки устройства коррекции одометра

  • Замена двигателя.Например, ваш старый двигатель износился, и вы установили вместо него другой, а на приборной панели все еще отображаются значения пробега старого двигателя. Для приведения реальных и отображаемых данных в соответствие требуется корректировка одометра;
  • Замена двигателя. Например, ваш старый двигатель изношен, и вы установили вместо него другой, а на приборной панели все еще отображаются значения пробега старого двигателя. Для приведения реальных и отображаемых данных в соответствие требуется корректировка одометра;
  • Компенсация горюче-смазочных материалов при работе.Очень часто организации оплачивают водителям стоимость горюче-смазочных материалов по показаниям одометра (пробега). Сумма рассчитывается исходя из нормы расхода топлива на милю. Но, к сожалению, не учитывается тот факт, что при стоянии в пробках расход топлива значительно выше, чем при движении по относительно свободной дороге. Чтобы не платить разницу из собственного кармана, у водителя просто нет другого выбора, кроме как накрутить пробег в большую сторону. Хотя иногда бывают и другие ситуации, когда, например, водитель использовал автомобиль предприятия в личных целях и хотел бы это скрыть.Это требует калибровки пробега по нижней стороне, или, другими словами, отката пробега.

Помимо вышеперечисленных причин корректировки пробега, конечно, есть и другие. К счастью, автомобилистам больше не приходится ломать голову над вопросом, как изменить пробег в большую сторону. Вы можете просто связаться с нами, чтобы купить устройство для коррекции одометра. Преимущество наших устройств в том, что они не наносят вреда электросистеме вашего автомобиля, а использование инструментов не диагностируется дилерским оборудованием.

Мы всегда готовы ответить на ваши вопросы по поводу покупки приспособлений для намотки пробега!

Для оформления заказа заполните форму заказа и в ближайшее время с вами свяжутся наши менеджеры!

Электронный спидометр для газового егеря. Как наматывать электронные и другие виды спидометров, в чем их отличие. Какие устройства используются для перемотки электронных спидометров

Блесна (катушка, катушка) ГАЗ 33081 - специальное устройство, позволяющее самостоятельно увеличивать пробег автомобиля.

Полностью съемный. Не требует установки, не требует настройки. Достаточно подключить прибор и сразу же начинается намотка пробега.

Предлагаемое нами устройство является самым современным для увеличения пробега автомобилей. Купленное у нас устройство не вызывает сбоев в работе электронной системы автомобиля ГАЗ 33081.

Предлагаем купить только проверенный намотчик пробега, который будет исправно работать очень и очень долго. Более того, на все устройства, приобретенные в нашем магазине, распространяется 5-летняя бесплатная гарантия.

Корректор спидометра можно использовать на нескольких автомобилях, что является несомненным плюсом.

Вещь удобная в использовании, а иногда и незаменимая.

Спидометр крутилка (моталка, катушка) Газ 33081 - прибор для самостоятельного увеличения пробега. Цена от 2490 руб. Бесплатная доставка. Гарантия 5 лет

Характеристики

Конечная скорость : 210-270 км / ч

Подключение: Самостоятельное подключение через прикуриватель

Материал: Высококачественный пластик

Размеры: Длина 97 мм. , Ширина 26 мм., Высота 19 мм.

Питание: 12В от прикуривателя

Вопросы и ответы

Как подключается счетчик спидометра?

Устройство подключается к диагностическому разъему или через прикуриватель в зависимости от модели автомобиля. Если в автомобиле есть CAN-шина, то подключение будет через диагностический разъем.

С какой скоростью увеличивается пробег?
Скорость увеличения пробега зависит от модели автомобиля, но в среднем составляет около 1700 км / ч

В чем разница между моталкой CAN и генератором скорости?

CAN моталки подключаются к диагностическому разъему, а данные передаются по цифровой шине CAN... Генератор скорости подключен к прикуривателю, устройство подает импульсы, имитирующие датчик скорости (данные передаются по проводу, идущему от датчика скорости)

Если я живу не в Москве, а в другом городе, как я могу оплатить устройство? Сколько времени займет доставка?

Отправляю аппарат по всей России, оплата происходит непосредственно на почте при получении товара. Срок зависит от удаленности населенного пункта, обычно 4-8 дней.

После отправки вам устройства я пришлю вам CMC с номером посылки. По которому вы всегда можете узнать, где находится ваша посылка.

Могу ли я использовать устройство в дороге?
Нет, просто стою! При включенном зажигании или работающем двигателе. Во время движения автомобиль и устройство одновременно отправляют сигнал на спидометр. Эти данные разные и не синхронизированы друг с другом, что может привести к ошибке.

Во всех блоках записан пробег?

Устройство полностью имитирует движение автомобиля и регистрирует данные во всех блоках автомобиля.

Чем отличается лимитное устройство от безлимитного?

Лимит лимита может увеличить пробег на 50 000 км; для возобновления работы устройства его необходимо перепрошить. Перепрошивка стоит 1500р. Безлимитное устройство (безлимитное) не имеет ограничений и имеет дополнительную возможность прошивки на разные марки автомобилей.

Системы непосредственного впрыска топлива для отечественных автомобилей позволили эффективно использовать топливо, увеличивая мощность двигателя.В последнее время на автомобильном рынке наблюдается большой спрос на устройства, которые наматывают электронных одометра ... Кому выгодно увеличивать пробег в своей машине?

Ответ на этот вопрос очевиден. Водители государственных, служебных (корпоративных) автомобилей, таким образом, имеют возможность списать бензин. И сегодня он на вес золота.

Раньше на старые модели автомобилей устанавливались механические одометры, и увеличивать километраж можно было только механически.Со временем они изобрели электронный одометр, а опытные специалисты по радиоэлектронике из различных автобаз придумали простой и эффективный метод заводить одометр. Для этого нужно подключить провод от дополнительной клеммы генератора к панели приборов, где находится сам одометр.

А вот электронщики разработаны новые одометры, которые очень сложно взломать. И когда однажды в гараже подключили одометр описанным выше способом, радиотехник обнаружил, что машина не заводится.Страдающего водителя, лишившегося дополнительного заработка, отправили искать другие способы решения этой проблемы.

История началась с Газелей и Соболей с 405 установленными двигателями, потребляющими много топлива. Именно эти моторы начали глохнуть, когда умельцы пытались завести одометр. Техника эффективного взлома устройства очень проста. К ЭБУ (электронному блоку управления) автомобиля необходимо подключить ПКУ «Комбилоадер», с которого считывается специальная серийная программа управления двигателем.

Затем открываем программу СTPro и в меню из перечисленной конфигурации снимите галочку напротив датчика скорости. По этому алгоритму в ЭБУ записывается уже измененная программа управления двигателем с небольшими изменениями.

После таких действий можно вызвать хорошего знакомого автоэлектрика, который подключит провод от генератора к одометру приборной панели, и процесс пойдет быстрее, вы сами сможете намотать необходимое количество километров. Но этот метод уже в прошлом. Сегодня мир полон передовых гаджетов и всевозможной электроники.

Методом Объемную установку делают простейший генератор, состоящий из трех радиоэлементов (см. электрическую схему).

Тумблер S1 нужен для переключения электрического сигнала, идущего на приборную панель, либо от нашего генератора, либо от стандартного датчика скорости движения. Наш генератор получает напряжение от плюса замка зажигания.Это позволяет заводить пробег, не заводя машину (достаточно будет просто включить зажигание). Вы также можете включить цепь прямо во время движения автомобиля.

Автоэлектрик обязательно порекомендую вам припаять еще один резистор последовательно с триммером в схему. Это необходимо для того, чтобы при направлении регулирования в крайнее левое положение его двигателя не происходил процесс генерации.

Кроме того, в цепи должен присутствовать защитный диод для защиты электрической цепи от изменения полярности. Указанные на схеме номиналы резистора и конденсатора вполне подходят для генерации прямоугольных импульсов с амплитудой 12 В, в диапазоне низких и высоких частот (от 180 Гц до 1,5 кГц). Эти характеристики с лихвой покрывают потребности данного устройства на разных автомобилях.

Для быстрой замены частотный диапазон требует замены конденсатора. По мере уменьшения емкости частота увеличивается и наоборот.

Следующая схема, с тем же принципом работы генератора, построена на микросхеме 555 (1006VI1).

Следует помнить, что все варианты схем, приведенные в этой статье, были разработаны для напряжения 24В в грузовом автомобиле КАМАЗ.

На рисунке показана схема генератора для 176 (561) LA7 или HEF4011.

В таблице описаны автомобили с модифицированными одометрами.

модель автомобиля

Год выпуска

Краткое описание установки

ГАЗель

Комбинация приборов, разъем X311 «зеленый провод», контакт - сигнал постоянного тока. Желтый провод - + зажигание. Черный провод - масса.

Kia ​​magentis

Hyindai соната

Обычный 3-проводный датчик скорости, боковые контакты, большой разъем, датчик скорости присутствует

Hyindai Elantra

Комбинация приборов состоит из трех разъемов: большой - желтый, большой - белый, маленький - старый. На рисунке изображен большой разъем (провод постоянного тока), вид сбоку на контакты, серый провод с коричневой полосой.

Forg Tourneo Connect, Mondeo

Датчик скорости обычный трехпроводный, сигнал идет на ЭБУ, сигнал снимается с ЭБУ по цифровой шине и передается на панель управления. Пришлось перерезать белый провод синей полосой, номер контакта на ЭБУ 3

VOLVO S70

Датчик скорости отсутствует, сигнал скорости поступает от систем ABB. .. Датчик ABS - это синусоидальный ток 6 вольт. Устройство получает напряжение от стабилизатора с выходным напряжением 6 В типа КР142ЕН5Б. На выходе получаем 6-вольтовые прямоугольные импульсы, которые приборка незаметно «переварила». На панели справа разъем А. Контакт 3 - Синий провод - Вход скорости 15 Контакт - Коричневый провод - Земля 18 Контакт - Синий с красной полосой - + зажигание.

Toyota Camry

Комбинация приборов, 35 контактов, провод ABS с информацией о скорости.Нумерация проводов на проводах

Mitsubishi - Panjero

дизельное топливо

На панели три разъема - черный, расположенный первым слева от водительской двери, и два белых. На черном разъеме крайний правый желто-белый с серебряным кольцом, подключенный к выходу постоянного тока. Любое устройство для наматывания на розетку с открытым коллектором все равно нужно установить выключатель.
За приборной панелью два разъема по 15 контактов, используются 6: 2 - сиреневый 10 - коричневый (1) 11 - зеленый (1) 12 - желтый 13 - коричневый (2) 15 - зеленый (2) Кодировка идет слева направо: от центра панели (серый разъем) к краю. Нас интересует 13-й - коричневый (2) - отвечает за показания спидометра и счетчик одометра.

Подается прямоугольник ~ 500 герц, скважность 50%, схема генератора классическая для 561 серии, витков на 200

Mazda Tribute (он же Ford Maverick, Escape), американец.

Подключен к ДС - двухпроводный, стоит на АКПП ближе к моторному щиту. Тихо качает на скорости 250 км / ч, потом происходит поломка. Чек не загорается. Генератор обычный, только конденсатор (0,1 мкФ, керамический) нужно ставить в зазор на выходе сигнала скорости,
Камаз
МАЗ

Внимание! + 5V (средний верхний контакт) выходит из устройства! Защищать от короткого замыкания под напряжением. Развертка до 5 кГц.

УАЗ Патриот
УАЗ Хантер
Рено Логан 7 - черный, масса 10 - желтый: 15 клемма выключателя зажигания 22 - зеленый: датчик скорости

HYUNDAI Santa Fe 2007

Перед тем, как начать Чтобы внести некоторые изменения в электронику вашего автомобиля, вам необходимо выполнить все следующие пункты.Наша задача - найти необходимую проводку, по которой информация о пробеге автомобиля в цифровом виде отправляется на одометр панели приборов. Порядок действий описан ниже по пунктам:

1) ——- Осмотр коробки передач, заднего моста, переднего привода (если автомобиль переднеприводный) для обнаружения датчика скорости.

2) ——— Если вы обнаружили что-то похожее на датчике скорости, но не уверены, что это такое, то необходимо провести тесты. Для этого нужно снять с него разъем и проехать несколько километров.Вы должны обнаружить, что спидометр или одометр перестают работать. Если этого не произошло, значит, вы отключили не датчик скорости автомобиля, а что-то еще.

3) ——— В этом случае, если вы обнаружите трехпроводной датчик скорости, то для определения сигнального провода необходимо в обязательном порядке замерить напряжение на его разъеме. Далее этот сигнальный провод нужно вызвать на приборной панели. К концу этого провода нужно будет подключить перемотчик. Для этого нужно подвесить ведущие колеса автомобиля и заставить их вращаться, параллельно с этим контролировать сигналы, поступающие на приборную панель, с помощью осциллографа.

4) ——— Если в первом пункте датчик скорости обнаружить не удалось, значит, одометр, вероятно, получает сигнал скорости от АБС. В этом случае единственный вариант - поиск выхода сигнала на панели приборов с помощью осциллографа.

Если у вас под рукой есть подробные информационные материалы, электрические схемы на модель автомобиля, которую вы собираетесь производить «чип-тюнинг», задача значительно упрощается. Необходимо помнить, что каждый автомобиль разных производителей индивидуален.Вы несете полную личную ответственность за свои действия. Поэтому, прежде чем приступить к подключению выбранных проводов, нужно несколько раз все перепроверить.

В этом кратком обзоре на заводе одометра выделены общие принципы решения поставленной перед нами задачи. Конкретная реализация на конкретном автомобиле конкретной модели может сильно отличаться в пользу усложнения. Если у вас уже есть опыт работы с другим типом автомобилей, которого еще нет в нашем списке, отправьте нам информацию, и мы будем рады заполнить нашу таблицу.

Некоторые тонкости создания устройства для подзарядки одометра для автомобилей Ford Mondeo и Ford focus 2006, а также Toyota Camry.

Эти модели автомобилей используют сигналы от АБС в качестве сигнала скорости автомобиля. В этих автомобилях используется датчик тока, что означает изменение тока в цепи при вращении колеса. Изменения происходят в диапазоне 7 - 14 мА. Если подключить осциллограф параллельно датчику, то при вращении колеса мы получим меандр с размахом около 0.5 В, при стандартном значении 12 В. Ниже представлена ​​схема, полностью имитирующая работу такого датчика.



На моделях Ford Mondeo и Ford Focus мы можем определить положительный провод с помощью тестера напряжения, сняв разъем и выполнив действия с проводом при включенном зажигании. В этом примере мы использовали эффект полной (ручной) повторной коммутации. Чтобы завести одометр, нужно открыть капот, затем вынуть заглушку из разъема, а на его место подключить перемотчик.

Включить зажигание автомобиля и делаем необходимую обмотку. Выполнив необходимые действия, подключаем штекеры к разъемам, восстанавливая заводскую связь блока управления АБС с датчиками. Все эти провода можно было бы подключить к реле, но в результате наших действий появилось бы много лишних проводов. При тестировании и работе с нашей системой завода одометра необходимо использовать два ведущих колеса, потому что при работе одного колеса показатель скорости не будет превышать 30 км в час.

Модель автомобиля TOYOTA CAMRY, 2006 года выпуска, имеет приборную панель под названием «оптитрон» и имеет неоновую подсветку. Объем двигателя 3,5 литра, коробка передач автомат, сигнал скорости, поступающий на одометр, снимается с АБС и имеет форму синусоиды амплитудой 1В, с частотой прямо пропорциональной скорости вращения. В этом автомобиле используется датчик системы ABS индуктивного типа.

Электрическая схема, который нам нужен для заводки одометра должен быть построен на транзисторе КТ3102.Резистивный делитель выполняет операции с амплитудой выходного сигнала, тем самым уменьшая ее. Конденсатор емкостью от 0,1 мкФ до 0,47 мкФ удаляет постоянную составляющую сигнала.

Напоминаем, что вмешиваться в работу системы АБС не рекомендуется, но если вы все же приняли решение, то вы должны полностью осознавать последствия и в соответствии с этим выполнять работу на должном уровне качества.

И обмотка спидометра ГАЗ а так же на других грузовиках или легковых автомобилях... Обмотка спидометра представляет собой компактное устройство, которое достаточно удобно в использовании и позволяет за считанные минуты искусственно намотать пробег на грузовом вагоне ГАЗ. Заводчик спидометра ГАЗ дает водителям возможность быстро навести пробег и, что самое приятное, факт намотки впоследствии не диагностируется ни одним диагностическим прибором или оборудованием.

Часто свертывание тахографа или спидометра требуется водителям, работающим в компаниях, где горюче-смазочные материалы компенсируются из определенных норм расхода топлива на километр.Но, к сожалению, это не всегда позволяет правильно рассчитать реальный расход и, в конечном итоге, часть топлива водителю придется оплачивать из своего кармана, так как расход топлива при движении в пробках и заторах намного выше, чем норма. Доказывать работодателю, что ГСМ на самом деле израсходовано больше, чем положено по нормативам, просто бесполезно. Для разрешения этой ситуации используется заводка спидометра или тахографа автомобилей ГАЗ.

Контроль скорости - одна из основ успешного и безопасного вождения. Специально для решения этой проблемы в машине устанавливают известный даже далеким от техники людям прибор - спидометр. О конструкции спидометров, их функционировании и особенностях использования - в статье.

авто). Такой спидометр измеряет угловую скорость вращения выходного вала коробки передач или оси колеса и рассчитывает скорость с помощью простого механизма. Механический спидометр разделен на четыре ключевых узла - узел спидометра (обеспечивает отображение текущей скорости), датчик скорости транспортного средства (или просто DSA), который соединяет их гибкий вал и одометр с его механической трансмиссией (подключенной к гибкий вал).Основная часть спидометра - это высокоскоростной блок, в котором используется магнитная индукция. Узел состоит из цилиндрического постоянного магнита, закрывающего его поверх алюминиевого стакана, и пружины, удерживающей стекло в определенном положении. Магнит соединен с гибким валом, а стекло соединено со стрелкой спидометра, отображаемой на панели приборов. Когда магнит вращается, в окружающем алюминиевом стекле возникают вихревые токи, они взаимодействуют с магнитным полем магнита, и в результате стекло также имеет тенденцию вращаться.

Спидометры Владимирского завода Автоприбор

Спидометры Владимирского завода Автоприбор: 16.3802010, 17.3802010, 23.3802010-01, 37.3802010, 2606.3802010, 42.3802010, 50.3802010, 79.3802010, SP14A-000-T, SP191A-3802010 ...

Сигнализация превышения лимита скорости Переменный коэффициент ППС Уплотнительная крышка КАМАЗ, ПАЗ Электронный спидометр с датчиком скорости и ремнем безопасности (6м) 81.3802000-001 Номинальное напряжение 24 В Счетчик общего и суточного пробега Установка ограничения скорости Сигнализация превышения лимита. скорость Переменный коэффициент ППС Колпачок уплотнительный Датчик скорости 4202.3843010 КАМАЗ Электронный спидометр с датчиком скорости и ремнем безопасности (9м) 81.3802000-003 Номинальное напряжение 24 В Счетчик общего и суточного пробега Установка ограничения скорости Сигнализация превышения лимита. скорость Переменный коэффициент PPS Уплотнение

Иногда при эксплуатации автомобиля возникает необходимость поправить показания спидометра в сторону увеличения, проще говоря «накрутить показания». Для этого существует большое количество различных устройств по самым разным ценам, а для тех, кто дружит с паяльником в интернете, существует множество схем, которые предлагают спаять самостоятельно.

За готовую «моталку» часто просят несколько тысяч рублей, а для того, чтобы паять самостоятельно, все равно нужно приобрести радиодетали и потратить некоторое время на сборку устройства. Не хотите тратить зря деньги или время? Не требуется! По многочисленным просьбам водителей в мастерской разъездного слесаря ​​был разработан особый революционный способ завода спидометра с помощью штатного вентилятора от компьютера.

Нужен компьютерный "кулер" вентилятор, к которому подходят 3 провода.Подойдет любой вентилятор с 3-х проводным подключением, от блока питания, от процессора, от видеокарты - от чего угодно. Такой вентилятор имеет внутри тахометр на эффекте Холла, точно такой же, как в датчиках скорости автомобиля.

Берем такой вентилятор, снимаем разъем с датчика скорости и подключаем вентилятор по схеме. Датчик скорости в машине находится на коробке передач, а в джипах 4х4 - на раздаточной коробке ... Снимаем разъем и подключаем вентилятор вместо датчика скорости, включаем зажигание и вперед! Вентилятор должен начать крутиться, а спидометр - намотать километры.Назначение выводов датчиков скорости большинства автомобилей показано на схеме, не забываем, что «матери» разъемов зеркальные, для обеспечения правильности подключения проверьте тестером контакты «плюс» и «масса». , при включенном зажигании они должны быть + 12 вольт.

Все ли запломбировано и разъем не снимается? Не беда, мы тоже об этом думали! Вытяните питающие провода от вентилятора так, чтобы их хватило на аккумулятор, и подключите вентилятор напрямую к аккумулятору. Намотайте иголку на сигнальный провод вентилятора и на незаметном месте аккуратно проткните изоляцию сигнального провода от датчика скорости, подключите сигнал вентилятора параллельно. Но с таким способом намотки придется немного повозиться. Дело в том, что выходы датчиков выполнены по схеме «открытый коллектор», и если магниты в штатном датчике находятся в положении, когда выходной ключ датчика скорости разомкнут, то намотчик не сможет работать. Что делать? Надо поймать момент, когда замыкается ключ штатного датчика скорости, и уже потом запускать моталку.Как это сделать? Самый верный вариант - поддомкратить заднее колесо и плавно повернуть его, чтобы поймать момент, когда заводная машина заработает, но вы можете попробовать немного подтолкнуть машину, хотя это может быть сложно. Не забывайте, что в любом случае необходимо включить зажигание, чтобы завелся сам спидометр.

Обратите внимание, что у разных вентиляторов разные скорости вращения, скорость вращения вентилятора написана на наклейке, конечно, чем быстрее вентилятор, тем быстрее можно накрутить требуемые показания, но между тем в некоторых спидометрах защита от слишком нетерпеливой, и при слишком большой скорости намотки стал происходить сбой показаний спидометра.