Почему опытные водители не могут сдать экзамен на знание ПДД с первого раза

Только 40 процентов водителей, лишенных прав, сдают теоретический экзамен на их повторное получение с первого раза. Остальные 60 заваливают теорию. Такой статистикой поделилось недавно столичное управление ГИБДД. Даже у новичков, пришедших на экзамен впервые, результаты лучше — с теорией сразу справляются 43 процента из них. Почему так происходит? Ответ на этот вопрос искал журналист «РГ».

Правила подправили

Села писать — вспомнила давнюю историю. Как-то, бродя по просторам интернета в поисках ответа на какой-то автомобильный вопрос, наткнулась на предложение сдать виртуальный экзамен по теории ПДД. Правам моим на тот момент было уже лет шесть, и я считала себя прямо-таки идеальным водителем: теорию сдала с первого раза, практику со второго, отсутствие штрафов, бонусы от страховой за безаварийную езду… Участнику виртуального экзамена давалось 10 попыток подряд. Я использовала все. Как вы думаете, сколько из них оказались успешными? Ни одной! При самой лучшей попытке я допустила три ошибки, а разрешается не больше двух. Как так-то?! Не могла же я за шесть лет так все забыть.

«Ну, предположим, часть тех билетов вы просто не знали, — сказал мне автоинструктор Константин Сойников, услышав эту историю. — Правила дорожного движения меняются каждый год, и некоторых вопросов попросту не было, когда вы сдавали экзамены в автошколе. А ответы на другие вопросы за это время могли измениться». Сойников приводит пример. До 2017 года действие знака 3.27 «Остановка запрещена» не распространялось для посадки или высадки пассажиров из маршруток или такси. Сейчас это правило действует только в том случае, если посадка или высадка происходят в зоне остановок общественного транспорта, обозначенных соответствующими знаками или дорожной разметкой. Внешний вид вопроса в экзаменационном билете почти не изменился — на картинке изображена женщина, пытающаяся на обочине дороги взмахом руки остановить такси. «А ответ изменился. В 2017-м остановиться и подобрать пассажира в этом месте было можно, сейчас — нельзя», — говорит Сойников.

Добрая треть ситуаций, изложенных в билетах ПДД, в жизни встречается крайне редко, а то и не встречается вообще

В 2018 году добавили подробностей к трактовке сигналов регулировщика. «Раньше, если регулировщик, к примеру, стоял к вам правым боком, разрешая движение прямо и направо, а разметка на полосе предписывала только поворот направо, считалось, что разметка уточняет действие регулировщика и ориентироваться нужно именно на нее. Теперь считается, что регулировщик главнее и ехать можно так, как показывает он. Аналогичный случай — билет тот же, а правильный ответ другой», — продолжает автоинструктор. И таких поправок в ПДД много. На первый взгляд они незначительны, но выпускники автошкол прошлых лет на подобных мелочах и срезаются.

Двоечник в короне

По мнению Сойникова, еще одной причиной неуспеха может быть тот факт, что добрая треть ситуаций, изложенных в билетах ПДД, в жизни встречается крайне редко, а то и не встречается вообще. Вот скажите: как часто вы видите на дороге тех же регулировщиков? Я, например, последнего наблюдала лет пять назад, когда в результате крупной дорожной аварии смешалось движение на Ленинградском шоссе и сотрудникам ГИБДД пришлось разводить транспортные потоки вручную. Но в таких случаях думать, как трактуются знаки регулировщика, и не нужно — он указывает только разрешенное для движения направление.

Хорошо хоть практику пришедшим восстанавливать права сдавать не надо. Фото: Аркадий Колыбалов

Между тем вопросы про регулировщиков в билетах есть. Но даже если выучить их наизусть и блестяще ответить на экзаменах, в последующие несколько лет теория при отсутствии практики напрочь выветрится из головы. «А опытные водители самоуверенны. Рассуждают так: столько лет за рулем, что я — теорию не сдам? Ну и не учат толком», — сокрушается Константин Сойников.

И еще на один момент обращает внимание автоинструктор. Как ни странно это звучит, но ситуации на дороге не всегда регулируются правилами дорожного движения. Кто из автолюбителей не бывал в ситуации, когда сосед по дороге на дорогой иномарке нарушает дистанцию, подрезает, внезапно выскакивает со второстепенной? А ты думаешь: у него одна фара стоит как половина моей машины, пусть проедет, дам дорогу дураку… Да и сложные нерегулируемые перекрестки не все проезжают строго по правилам: кто повежливее — всегда пропустит торопыгу. Но если потом придется заново сдавать теорию ПДД, опыт, увы, не поможет — он стерт вот такими случаями езды не по правилам.

А значит, выход один — учить ПДД. Даже если у тебя стаж вождения 35 лет и на голове корона. Кстати, новички потому и сдают теорию лучше опытных водителей, что старательно учат. У новичков, говорит Сойников, другая проблема — их губит волнение. Выйдя из экзаменационной аудитории и перестав волноваться, они обычно с ходу дают верные ответы там, где напортачили во время экзамена.

Как сдать с первого раза

А есть ли у профессионалов какие-то секреты, помогающие сдать теоретический экзамен с первого раза? Как оказалось, есть.

Часами зубрить ответы могут не все. У кого-то нет столько времени, кому-то трудно заучивать большой объем информации. «Но попробуйте включить подсознание — и будете уверенно давать верные ответы», — советует Сойников. Для этого нужно один раз прорешать билеты, отметив ярким маркером какое-нибудь слово или словосочетание, которое встречается только в верных ответах. А потом просто гонять и гонять билеты по кругу в любые свободные 5-10 минут, особенно не стараясь ничего заучивать. Это можно делать за едой, в транспорте, перед сном или во время рекламы фильма.

Недели за две мозг отфиксирует все маркеры и вы начнете отвечать правильно на подсознательном уровне. Скажем, в верном ответе на вопрос «что понимается под временем реакции водителя?» есть слово «избежание», отсутствующее в двух других вариантах. На экзамене, как бы вы ни растерялись или ни переволновались, мозг укажет на маркер. Им, к слову, может стать не только отдельное слово, но и весь верный ответ целиком, если, например, он заметно короче или длиннее остальных.

Как признается автоинструктор Сойников, об этом способе ему когда-то рассказала одна из учениц автошколы — школьный репетитор, специализирующаяся на подготовке к ЕГЭ. Супруг подарил ей машину на 55-летний юбилей, и именно в этом возрасте она пошла учиться на права. Готовилась к теории так же, как готовит школьников. Сдала экзамен быстрее и проще молодых.

Как быстро выучить правила дорожного движения — Volk96

Содержание статьи:

• Вам понадобится
• Инструкция

Знание правил дорожного движения никогда не будет лишним. Независимо от того, есть ли у вас машина или вы только собираетесь сдавать на права, знание ПДД пригодится.
Чтобы быстро выучить правила дорожного движения, понадобится лишь немного времени и терпения.

Вам понадобится

• — печатное издание Правил дорожного движения;
• — компьютер с доступом в интернет.

Инструкция

Вам будет интересно:Как оплатить штраф гибдд через Сбербанк

Правила дорожного движения знать необходимо всем. Водите вы машину или пока являетесь пешеходом — эти знания пригодятся вам каждый день. Кому загорелся сигнал светофора, можно ли переходить в этом месте дорогу, пропустит ли Вас водитель, не оштрафуют ли за припаркованный автомобиль — вот только некоторые вопросы из огромного множества тех, которые с помощью правил дорожного движения решаются каждый день.

Без знания правил дорожного движения невозможно получить водительские права любой категории. Поэтому лучше их начать учить заранее.

Чтобы быстро выучить правила дорожного движения, есть несколько способов. Для того, чтобы понять, какой из них лучше подойдет именно вам, подумайте, какую информацию вы лучше воспринимаете: печатную или образную.

Если вам проще запомнить прочитанное, приобретайте печатный сборник Правил дорожного движения (проследите, чтобы он был последней редакции, с актуальными правками и комментариями). Начинайте изучать правила, внимательно читая разделы и при необходимости конспектируя особенно важные моменты. Обратите особое внимание на главу «Дорожные знаки».

Если у вас больше развито образное мышление, возможно, будет проще выучить правила дорожного движения с помощью специальных программ. Введите в поисковике «ПДД онлайн», выберите ссылку на официальный сайт ГАИ (www.gai.ru) и начните изучение правил дорожного движения на примерах. Программа для сдачи экзамена по ПДД состоит из карточек, каждая из которых содержит описание дорожной ситуации и несколько вариантов ответа по правильным действиям. При неверном ответе система фиксирует вашу ошибку и выдает подробное решение примера с выдержками из ПДД.

Считается, что данный вариант более эффективен, так как позволяет помимо изучения подготовиться к сдаче теории в ГАИ (на экзамене используется та же программа).

Чем чаще вы будете проходить онлайн-тестирование, тем быстрее и лучше запомните правила дорожного движения.

Видео по теме Обратите внимание При неверных ответах внимательно ознакомьтесь с комментариями системы — это поможет избежать ошибок в будущем. Полезный совет Почаще проходите онлайн-тестирование на сайте www.gai.ru — это поможет быстро выучить правили и подготовиться к сдаче теории. Связанная статья Будь в курсе: новое в правилах дорожного движения

Источник

 Как быстро выучить ПДД для сдачи экзамена

 Как быстро выучить ПДД для сдачи экзамена

     Когда вы приходите в автошколу, каждый и вас знает и готов к тому, что для получения заветного удостоверения необходимо не только научиться хорошо ездить, но и выучить весь теоретический курс. Сначала многим кажется, что это непосильная задача и выучить такое большое количество материала просто невозможно. Но так кажется только на первый взгляд. Переходя от темы к теме и усваивая материал постепенно, вы увидите, что это достаточно интересно и увлекательно.)

     Большую роль в усвоении материала играет сам преподаватель. Некоторые теоретики просто начитывают необходимый материал, не концентрируясь на основных моментах, не обращая внимание учащихся на подводные камни и нюансы, с которыми вы можете столкнуться в тестах. А ведь очень многое зависит от подачи материала, если вам будет интересно ходить на занятия, если будете усваивать тему и закреплять ее дома – то это уже путь к успеху. Рекомендуем приобрести диски с тестами, которые вы самостоятельно сможете выполнять дома. Сейчас предлагается большое разнообразие как учебных материалов, так и дисков. Подробнее, что и где лучше приобрести, вам подскажет непосредственно ваш преподаватель.

Для чего же вообще вам нужно учить ПДД? Во-первых, для успешной сдачи теоретического экзамена и получения водительского удостоверения. Во-вторых, для уверенности на дороге. Также при сложившейся неприятной ситуации на дороге, при общении с сотрудником ГАИ знания ПДД будут очень даже кстати. Заметим, что практическая часть вашего обучения напрямую зависит от того, как вы учите правила. Ведь движение в автомобиле без знания знаков, разметки и т.д. невозможно.

Как лучше учить правила? Человек устроен так, что запоминает лишь то, что вызывает у него интерес, а неинтересную и непонятную информацию не откладывает в памяти. Поэтому рекомендуем выстраивать взаимосвязи, логические цепочки, придумывать ассоциации и т.д. Если информация дана в большом объеме, то советуем вам разделять ее на смысловые группы. Также обязательно постоянно повторяйте пройденный материал, выполняя тесты по темам, а также обобщающие тесты, в которых будет сразу несколько тем. Теорию лучше учить с утра, на свежую голову. Можете периодически выполнять тесты онлайн, скачивать приложения на телефон по разным темам. На практических занятиях по вождению также закрепляйте пройденный материал, вспоминая значения всех дорожных знаков, проезд перекрестков, разметку и т.д.

 

 Еще пару советов для лучшего усвоения материала:

– Старайтесь не пропускать занятия по теории. Если же вы пропустили, то придите на занятия по этой теме с другой группой. Выясните у преподавателя все непонятные моменты, не бойтесь лишний раз спросить!

– Закрепляйте пройденный материал в школе, повторяя его. Перечитывайте конспекты, чтоб не забыть то, что уже прошли.

– Если вы сделали ошибку в тесте, обязательно вернитесь к ней, попытайтесь разобраться, в чем была эта ошибка. Обычно в тестах идут ссылки на параграфы и пункты из правил. Обязательно прочтите, если будет неясно, узнайте у преподавателя, что вы сделали не так.

– После прохождения нескольких тем, делайте обобщающие тесты, в которых вопросы из разных тем будут смешиваться.

Запомните, ваше стремление и желание получить права помогут вам идти вперед к своей цели. Учите, запоминайте, закрепляйте знания на дороге – и у вас все получится!

 

 

Как запомнить правила ПДД и знаки? Как быстро выучить билеты пдд

Для легкого запоминания знаков стоит прежде всего различать их форму (треугольная, круглая и квадратная), а также цвет, также несущий определенную информацию. Следует помнить о том, что запрещающие и предписывающие знаки являются круглыми, только у несущих запрет фон белый, а предписание- синий. Исполнение указаний, находящихся на дорожных знаках, является обязательным.

Нужно сразу уяснить для себя, кто на дороге главный. Это- инспектор ГИБДД. Далее светофоры, временные и на постоянной основе знаки, а затем, в самую последнюю очередь – «правило правой руки».

Насчет знаков, которые подает регулировщик, очень много всего написано в учебных брошюрах, поэтому запомнить точно и навсегда нужно самое главное правило- нельзя ехать, если инспектор стоит к вам спиной.

Сложнее всего запомнить, уметь узнавать и понимать самое необходимое из того, что нужно на дороге, то есть знаки. Без практики будущим водителям остается лишь изучать их по учебникам и тщательно запоминать. Из вышесказанного понятно, что начинать делать все это нужно задолго до того, как вы непосредственно окажетесь за рулем. Когда вы идете пешком, сидите в автобусе или являетесь пассажиром в автомобиле, внимательно смотрите по сторонам, подмечайте каждый встретившийся на пути дорожный знак, вспоминайте и оставляйте в памяти его значение (запрет, предписание, указание или требование).

Итак, запрещающие знаки:
• Круглые, белый фон, обрамленный красной каймой или красный круг, на котором обозначен белый прямоугольник, иначе называемый «кирпич» ( водители, попадающие под исключение, знают об этом, так как они составляют всего лишь 5 процентов от общего числа водителей).
• Знаки предписания:
  Также круглой формы, фон синий, содержат указания направлений, изображенные в виде белых стрелок. Если знаком разрешается поворот налево, то возможен и разворот.

Две категории этих круглых знаков особенно суровы и требует беспрекословного исполнения.

Треугольники делятся на два типа: одни предупреждают, а другие указывают порядок проезда через перекресток, если на нем отсутствует светофор. Знаки предупреждения говорят водителю о наличии опасных участков проезжей части (туннели, гололед, спуски и прочее) и напоминают о принятии мер, необходимых во избежание опасных ситуаций и происшествий. Знаки же приоритета по сути своей являются предупреждающими, так как уведомляют о нахождении впереди перекрестка и очередности, по которой надо его проезжать. На самом перекрестке находятся знаки главной дороги и знак, гласящий о том, что нужно уступить дорогу.

Квадраты и прямоугольники- это предписывающие знаки, вводящие или отменяющие некие режимы движения на определенном отрезке дороги. Они ничего не требуют, но дают понять, что в каждой зоне нужны свои определенные правила движения. Выполняя их предписания, вы избежите проблем.

Сюда же относятся и информационные знаки, говорящие о местонахождении населенных пунктов и о советуемых режимах движения. Они просто говорят о том, что будет впереди.

К этой же группе относятся и знаки сервиса, нужные только лишь для комфорта водителей.
Нужно помнить, что временные знаки находятся в приоритете перед обычными.

Знаки на автомобилях.

Знак «начинающий водитель»- необходим для установки на автомобиль водителя, чей ста составляет срок менее двух лет.
Знаки инвалид, глухой водитель, учебный автомобиль.

Информационные таблички о перевозке опасных грузов.

При выезде с территории России обязательно наличие на автомобиле наклейки с его «гражданством».

Это, пожалуй, основное и того, что нужно запоминать начинающему водителю в саму первую очередь.

Как быстро выучить билеты пдд?

Существует несколько простых советов:
• Всегда имейте при себе брошюру с билетами.
• Читайте билеты почаще, каждый раз частично запоминая информацию.
• Читайте вслух.
• Встречая некий знак, про себя вспоминайте его значение.
• Используйте компьютерные программы для изучения билетов.

Как легко выучить пдд 2018

Существует два основных правила, для быстрого изучения правил ПДД:

Детальный разбор каждого вопроса с понятием основного смысла;

постоянная практика решения билетов.

Одна из главных задач кандидата в водители — сдать теоретический экзамен в ГИБДД. Изучая теорию, следует иметь в виду, что знать наизусть каждый пункт из ПДД — не есть гарантия успеха на экзамене. Будущий водитель прежде всего должен понимать Правила и уметь применить их на практике. Именно эту цель и преследует теоретический экзамен в ГИБДД.

В связи с этим у нас есть 2 совета, как учить правила ПДД 2020 года быстро и эффективно:

Советы водителям, как быстро выучить правила для сдачи экзамена в ГИБДД

Не зубрите — ищите смысл.

Некоторые правила дорожного движения сформулированы так, что их легче выучить наизусть, чем понять. На самом деле пользы в зубрежке мало — такие знания быстро забываются, и на практике их применить невозможно. Помните, что на экзамене в ГИБДД большая часть вопросов основаны на дорожной ситуации. Следовательно, ответить на вопрос, кому нужно уступить дорогу, чтобы проехать налево, не вникая в суть ПДД, невозможно.

Выберите лучший подход.

Разные люди воспринимают информацию по-разному. Если вы заметили, что ничего не можете запомнить из учебника, найдите видеоуроки и работайте с ними — возможно, вам будет легче учить теорию ПДД на слух. Некоторые практикуют разбор ситуаций наглядно, для этого следует выйти на перекресток и основываясь на правилах продумать свои действия с каждого выезда.

Придерживайтесь плана.

Не пытайтесь выучить все сразу — разбирайте каждую тему по отдельности. Чтобы быстро и качественно запомнить ПДД, примените такую схему работы:

1 Выберите какой-либо раздел и прочитайте его как минимум 2 раза.

2 Читая в первый раз, просто пробежите раздел глазами, чтобы понять, о чем здесь пойдет речь.

3 Во время второго прочтения проработайте текст — выделите главную информацию, набросайте схему, запишите важные числа.

4 Прочитайте заметки и проговорите все, что запомнили, не подсматривая в учебник.

5 Вернитесь к теории по тем вопросам, которые было сложно пересказать.

6 Ответьте на вопросы из билетов ПДД, которые соответствуют изученной теме. Сделать это можно на нашем сайте (для этого кликните в меню ПДД онлайн на «Билеты» и выберите «Темы»).

Повторяйте пройденное.

Проверьте на следующий день, помните ли вы выученный раздел так же хорошо, как и вчера. Если нет, то повторите схему выше еще раз, если все знаете отлично, то переходите к новой теме.

Рисуйте перекрестки.

Рисунки нужны не всегда, но, к примеру, раздел ПДД, посвященный регулировщикам, выучить без картинок просто невозможно. Если вы чувствуете, что вы не можете понять то или иное правило, найдите схемы, которые помогут вам разобраться, а лучше нарисуйте их сами. Также это пригодится, когда вы сядете на экзамене за руль и поедете по экзаменационному маршруту.

Работайте с билетами.

Если вам предстоит сдавать теоретический экзамен в ГИБДД, обязательно потренируйтесь отвечать на билеты. Все билеты представленные в книге у вас будут на экзамене в компьютере.

Конспекты.

Если на занятиях вы не конспектировали ПДД, то сейчас самое время начать. Во время письма в голове будет оседать написанное. Если конспекты все же были составлены, то и учить будет в разы легче.

Онлайн уроки ПДД

В подготовке к сдаче экзамена в ГИБДД лучше всего поможет практическая работа с билетами. Все билеты теоретической части экзамена находятся в открытом доступе на нашем сайте. Они постоянно обновляются, поэтому вы можете быть уверены, что один из билетов попадется вам в ГИБДД.

Почему так важно не только учить теорию, но и проходить онлайн тестирование?

1 На экзамене вы сможете правильно ответить на любой вопрос с подвохом, т.к. заранее будете знать, где верный ответ.

2 Отвечая на билеты, вы определите свои слабые темы и сможете их вовремя проработать.

3 Время, выделенное на решение билетов на экзамене, ограничено. Каждый вопрос, на который вы не успели ответить, засчитывается как решенный неверно. Решая билеты онлайн, вы сможете проследить за тем, сколько времени тратите на ответы, и прийти на экзамен с уверенностью, что времени вам хватит.

4 Работая с билетами на нашем сайте, вы можете быстро повторить выученный материал. Если вы что-то забыли, вы можете прочесть необходимый отрывок из ПДД, кликнув на кнопку «Подсказка». Так вам не придется тратить время, чтобы искать нужное правило в учебнике.

Онлайн курсы ПДД для каждого будущего водителя доступны бесплатно. Они помогут вам выучить правила дорожного движения 2020 года и сдать экзамен в ГИБДД с первого раза.

«При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора…», — тьфу ты! Начинающий автомобилист отбрасывает в сторону учебник ПДД и понимает, что водить машину ему не суждено. А ведь не так страшен черт, как его описывают в Правилах. Выучить ответы на 800 вопросов вполне реально, причем есть несколько весьма действенных способов освоить материал, даже если сроки жмут сильнее, чем новые ботинки.

ОЦЕНКА — СДАЛ

Проще всего готовиться к «теории» в ГИБДД — ежедневно «щелкать» тесты на специальных сайтах или в мобильных приложениях. Во-первых, это удобно. Вернуться к изучению Правил можно в любую свободную минуту, имея под рукой лишь гаджет. Во-вторых, вы поймете, как скомпонованы вопросы и чего ждать от реального экзамена. В-третьих, научитесь ассоциировать правильные ответы с определенными иллюстрациями.

Однако есть у этого способа один огромный минус. Оценку «сдал», вызубрив материал по тестам, вы получите. Но как только покинете подразделение ГИБДД, все знания, которых по большому счету и не было, превратятся в тыкву. Ответить на какой-либо вопрос, не имея под рукой картинки и трех вариантов ответа, станет весьма проблематично. Проблематично и опасно — как для начинающего водителя, так и для окружающих.

ЧИТАТЬ, ВНИКАТЬ, ДУМАТЬ

Дабы не подвергать риску ни себя, ни других, читайте и запоминайте Правила дорожного движения. Нет, зубрить гаишные формулировки не нужно — достаточно иметь общее понимание того, о чем говорится в тексте. Вдумывайтесь в каждое слово, рисуйте в своем воображении картинки, моделируйте ситуации, изучайте материал прямо по темам. Кстати, «расшифровывать» ПДД, как и проходить тесты, можно в тех же самых мобильниках.

Этот способ явно не для тех, кто привык искать легкие пути. Разумеется, готовиться к экзамену «по книгам» гораздо сложнее, но ведь и результат на выходе будет соответствующий. Вы сможете не только успешно выдержать «вступительный» экзамен, но и спустя время поставить на место обнаглевшего инспектора, который попытается вменить вам какое-либо нарушение. Недаром говорят, что знание — сила. А в автомобильном мире знание — еще и защита.

Пять главных причин остановки дачника патрулем ГИБДД

Как на самом деле действует новая ловушка ГИБДД

ЕСЛИ ПАЛКА СМОТРИТ В РОТ

Тем, кто хочет, чтобы в голове после экзамена что-то все же осталось, советуем обратиться к аббревиатурам, ассоциациям и шутливым песенкам. К примеру, многим тяжело запомнить, как вести себя при тех или иных жестах регулировщика. И в помощь новичкам опытные водители придумали забавный стишок: «Если палка смотрит в рот, делай правый поворот. Если палка смотрит влево, проезжай как королева»… Что было с палкой дальше, можно узнать в «Гугле».

Согласитесь, запомнить зарифмованные строчки куда проще, чем сухой текст из ПДД. И раз уж мы заговорили об ассоциациях и аббревиатурах, дадим будущим драйверам еще один совет. Когда окажетесь за рулем автомобиля — гаишного во время экзамена или своего около дома — не забывайте про правило СССР. Первая «С» — свет, то есть проверьте, включены ли световые приборы. Вторая — сцепление, третья — скорость, «воткните» первую передачу. Ну а «Р» — это ручной тормоз.

СПОЙ МНЕ ПЕСНЮ, СОЛОВУШКА

Если ни задачи, ни тексты, ни стишки не «заходят», подумайте — может, вам проще воспринимать информацию на слух? Прогресс на месте не стоит, и даже Правила дорожного движения в наши дни выпускаются в формате аудиокниг. Найти их в интернете не составит труда даже тем, кто не состоит со всемирной паутиной в близких отношениях. Загрузите файл в смартфон, и слушайте ПДД в метро. Не будете отвлекаться — вскоре пересядете из общественного транспорта на собственную машину.

БОЛЬШЕ ПРАКТИКИ

Чтобы закрепить освоенный материал, чаще применяйте его на практике. Понятно, что пока вы только учитесь водить машину, максимум, что вы видите на дорогах — это бампер впереди идущего авто. И все ваши мысли лишь о том, как бы не заглохнуть, ни в кого не въехать, вовремя переключить передачу и не вывести из себя инструктора. Тренируйтесь решать задачи, будучи на пассажирском кресле. Попросите прокатиться с вами того, кто твердо знает ПДД и, главное, умеет объяснять.

Увы, но суровая реальность автомобильного мира такова, что большинство Правил водителями не соблюдается. Поэтому следует не только штудировать книги, но и наблюдать за поведением автомобилистов. При любой возможности занимайте переднее кресло и не стесняйтесь задавать вопросы шоферу. Он подскажет, как нужно поступать в той или иной ситуации на дороге, а как — на теоретическом экзамене в ГАИ.

Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.

Правило №1. Сигналы регулировщика

Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!

Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:

36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю — движение прямо, другим транспортным средствам — движение прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть дороги;

36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

36.2. правая рука вытянута вперед:

36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю — движение налево, другим транспортным средствам — движение во всех направлениях;

36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;

36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.

Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.

Правило №2. Остаточная высота рисунка протектора

С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
— Мотоцикл (Мопед), Грузовой, Легковой, Автобус.

Как быстро выучить ПДД: советы опытных психологов. Как сдать пдд легко

ГЛУХИЕ водители, курсы вождения в автошколе БЦВВМ. Барнаул

.

8 способов легко и быстро выучить ПДД

Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.

Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.

1. Добавьте немножко личного

Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.

Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.

Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.

Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.

2. Смейтесь

Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего память эндорфина.

Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.

В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!

Анекдот

3. Смотрите видео

Мозг быстрее запоминает информацию в динамике. Поэтому для изучения ПДД можно порекомендовать видеокурсы, которых много на YouTube. Основные задачи теоретического экзамена разбираются в них прямо в процессе движения виртуального автомобиля по виртуальным улицам.

4. Рисуйте или разглядывайте картинки

Информацию в виде картинок и плакатов мы запоминаем лучше, чем буквенно-цифровую. Вывод: если можете нарисовать какой-то пункт ПДД, нарисуйте. Ну или найдите этот пункт уже изображённым на картинке (да хоть бы информационный плакат ГИБДД!): в таком виде он надёжно отложится в памяти.

5. Учите стишки и составляйте аббревиатуры

Насколько проще запоминается информация, зашифрованная в виде аббревиатур или коротеньких поэтических форм, каждый в курсе с самого детства. Помните «Каждый охотник желает знать…»? Это называется ассоциативным запоминанием и используется в мнемонике. Она применима и в деле изучения ПДД.

Простой пример. На теоретическом экзамене абитуриенты нередко сыплются на вопросах о трактовке сигналов регулировщика. Скажем, регулировщик стоит к вам боком, указывая жезлом влево от вас. Можно ли ехать прямо или надо поворачивать в направлении, указываемом жезлом? А как насчёт правого поворота в такой ситуации? Действительно, здесь можно и запутаться. А можно запомнить небольшой стишок:

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.

На грудь и спину ехать нельзя — это стена!

«Королева» значит, что можно ехать в любую сторону.

Популярным способом запомнить что-либо также являются аббревиатуры. Например, во время сдачи экзамена по вождению важно помнить правило СССР: С — свет, С — сцепление, С — скорость, Р — ручник. Это значит, что перед тем, как тронуться с места, водитель обязан: включить ближний свет, выжать сцепление, включить первую передачу (скорость), снять машину с ручника. Нарушение этой последовательности чревато проваленным экзаменом.

Ну и, конечно же, не стоит забывать одно из ключевых правил: правило трёх Д или ДДД. Расшифровывается оно так: дай дорогу дураку. То есть, если один из участников дорожного движения нарушит правила, другие должны будут сделать всё возможное для предотвращения аварии. Кстати, правилом трёх Д описывается и ещё один способ успешно сдать теоретический экзамен.

6. Включайте логику

Во многих школах вождения ходят байки об абитуриентах, которые успешно сдавали теорию в ГИБДД, потратив на изучение правил минимум времени. А помогала им в этом… банальная логика: абитуриенты выбирали те варианты, которые исключают вероятность аварии.

Действительно, чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, достаточно усвоить основное: все ПДД предназначены для осуществления безопасного движения — как вами, так и другими участниками. Поэтому, отвечая на тот или иной вопрос по проезду перекрёстков и движению по автомагистралям, прежде всего думайте, как будет безопаснее для вас и окружающих. И вы не ошибётесь.

Для иллюстрации возьмём конкретный пример со знаком «Движение прямо». Понимая, как работает этот знак и какие манёвры могут быть небезопасными, можно легко решить любые связанные с ним задачи.

Вот видео, где логические умозаключения изложены максимально просто и доступно.

Конечно, чтобы работать с логикой, некоторую базу знаний всё-таки понадобится создать. Хотя бы выучить, что обозначают дорожные знаки, а также запомнить ключевые моменты. Кроме упомянутого ДДД, к ним относятся правила:

Помеха справа. Если на перекрёстке нет знаков приоритета, нужно пропустить все машины, которые приближаются справа.
Прав тот, кто ниже. Автомобиль, спускающийся с горки, должен уступить дорогу машине, которая на неё поднимается.
Виноват тот, кто сзади. Водителям, движущимся друг за другом, необходимо всегда держать дистанцию.

Но это не так сложно, как зубрить правила целиком.

7. Подсматривайте за водителями

Один из простых способов выучить ПДД — наблюдать, как ведёт себя на дороге везущий вас водитель. Например, в общественном транспорте лучше выбирать передние места, чтобы было видно дорогу и действия шофёра.

При каждом проезде перекрёстка, перестроении, торможении, парковке к месту остановки важно анализировать, как поступает водитель, и сравнивать эту информацию с известными правилами дорожного движения.

Если какой-то манёвр оказался непонятным, запомните его и позже, на уроке вождения, смоделируйте перед инструктором, чтобы получить чёткое объяснение. Оно отложится в памяти гораздо крепче, чем сухая информация из книжицы о ПДД.

8. Пользуйтесь мобильными приложениями и веб-сервисами

Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно в разнообразных мобильных приложениях.

По сравнению с бумажной книжкой о ПДД у них есть несколько преимуществ. Мобильное приложение:

Всегда у вас в кармане. Тренироваться можно где угодно: хоть в маршрутке по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время завтрака или обеденного перерыва.
Сделано в игровой форме. А значит, вы не заскучаете в процессе зубрёжки.
Нередко содержит пояснения. Если вы ответите неправильно, приложение расскажет вам, в чём заключалась ваша ошибка.
Помогает найти темы, в которых вы плаваете, и проработать их дополнительно.

Потренироваться можно и с помощью расширений и веб-сервисов. Например, на «Авторамблере» или на специфических ресурсах.

В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!

Читайте также

lifehacker.ru

Как легко сдать экзамен по ПДД в 2018 году?

Вы уже знаете, что с 1 сентября 2016 года принципиально изменился порядок проведения экзаменов по ПДД. Экзаменационный билет создается непосредственно перед началом экзамена. Таким образом и без того бесполезный способ подготовки — зубреж билетов стал теперь совсем не актуальным.

Формирование экзаменационного билета в ГИБДД

Правила дорожного движения нужно выучить. Нет — не верная формулировка. Правила дорожного движения нужно понимать и соблюдать. Вы же понимаете, что на красный нельзя двигаться, а на зеленый можно. Знаете «Кирпич», «Главную дорогу» и при этом не вспоминаете, какие то формулы, законы и прочее. Тоже самое и с Правилами дорожного движения. За рулем вспоминать какие то тексты и формулировки времени не будет. Поэтому учить и зубрить, только ради того, чтобы сдать экзамен ПДД никакого смысла нет. Правила нужно понимать.

При статусе нормативно-правового акта, текст ПДД написан простым языком, а регулирование дорожного движения осуществляется интуитивно понятными знаками. Именно по знакам Вы стали понимать ПДД, а текст Вам казался монотонным и заумным и Вы его если и читали, то особо не вникали.

ПДД — это просто

Посмотрите на Правила дорожного движения не как на 24 главы текста для подготовки к экзамену, а как на инструкцию по пользованию дорожным движением. Всего 24 раздела. Вы умеете пользоваться телевизорами, стиральными машинами, утюгами, микроволновками и еще многими вещами. Ко всем ним Вы читали инструкцию, не ради доступа к прибору, а чтобы пользоваться им, чтобы он не сломался и не предоставлял опасности. Аналогично и с дорожным движением, только несоблюдение «Инструкции по дорожному движению» грозит более тяжкими последствиями.

Какую то часть, если не большую, знаков Вы уже знаете, знаете про сплошные и прерывистые линии, зебры, парковки и многое другое из ПДД. Нужно просто упорядочить существующие знания и добавить к ним новые. Можно конечно же за руль и с теми знаниями, что есть, но нужен ли Вам такой риск?

Итак, Правила дорожного движения не нужно учить, они нужны Вам, что бы Вы стали полноценным участником дорожного движения. Автомобиль — Источник повышенной опасности. Управляя автомобилем Вы подвергаете опасности не только себя, но и пассажиров, пешеходов и других участников движения. Правила пишутся кровью — это не крылатая фраза. Соблюдение Правил дорожного движения — это минимизация создаваемой опасности, в первую очередь своей. Это то, на что Вы сами можете повлиять.

Как же легко сдать теоретический экзамен по ПДД?

Сдать экзамен по ПДД и понимание ПДД это взаимозаменяемые понятия. Если сдадим экзамен — значит понимаем ПДД, если понимаем ПДД — значит сдадим экзамен. Выше мы определили, что сдать экзамен не самоцель, а вот знать и соблюдать ПДД — это то, к чему Вы должны прийти. В достижении этой цели как раз и помогут экзаменационные билеты. Это базовые знания, которые Вы получите.

С чего начать?

Первое, что Вам нужно — это перечень документов, который понадобиться. Важно. Не засоряйте себе голову различными комментариями и разъяснениями без необходимости. Просто смотрите вопрос в билетах и ищите на него ответ. Для этого Вам понадобятся следующие документы:

Правила дорожного движения РФ;
Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;
Законодательств РФ в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и гражданской ответственности водителей транспортных средств(Закон о БДД, КОАП РФ, ГК РФ, УК РФ; По большей части потребуется КОАП РФ 12 глава).
Основы безопасного управления транспортным средством;
Порядок оказания первой помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии.

Это исчерпывающий список. Не спешите читать громоздкие книги с комментариями. Правила дорожного движения очень просты для понимания.

Читаете вопрос в билете — ищите ответ в документе. На данном этапе Вам не нужны мнения третьих лиц. Вопросы к ним должны идти от Вас. Если что то не понятно по определенному вопросу — Вы можете задать их в форме внизу этой страницы. Задавайте вопросы в автошколе.

Таким способом Вы станете понимать Правила в том виде в котором они есть без искажений. Вы часто будете попадать из вопроса на те же самые пункты, тем самым укрепляя знания.

Если Вы будете просто кликать по ответам и сразу же получать ответ с комментарием, в сознании будет откладываться отдельно — «картинка, правильный ответ, комментарий третьего лица». Если же вы будете самостоятельно приходить к ответу исходя из официального документа — это уже будет Ваше решение принятое Вами и в сознании это останется, как решение. Вы уже будете ориентироваться в тексте.

Конечно же не стоит для получения каждого ответа перелистывать все документы. Определите к какому документу относится вопрос и при помощи поиска в документе по ключевым словам (Ctrl+F) найдите ответ на вопрос. При этом не игнорируйте текст в результатах поиска, который не дает правильного ответа. В наших билетах не будет ответов. Вы должны прийти к тому, чтобы отвечать на вопрос не глядя на предложенные варианты в экзаменационном билете и свой вариант уже сопоставить с предложенными.

Повторим то, с чего начали. Правила дорожного движения очень просты для понимания. Задача не выучить билеты, а понимать Правила на том же уровне как и «На красный запрещено, на зеленый можно». Вы же не задумываетесь, можно ли переходить дорогу на красный? На дороге у Вас не будет времени и возможности проверять различные варианты. Экзаменационные билеты используем не для экзамена, а для возможности быть полноценным участником дорожного движения с минимальными для себя рисками, в случае возникновения опасности.

Начинаем

1. Откройте новые вкладки в браузере:

2. Ищите ответы в документах. Любые возникающие вопросы задавайте в форме под материалами.

ruspdd.ru

Как правильно сдать экзамен пдд. Как правильно сдать. KakPravilno-Sdelat.ru

» Как правильно сдать

Как легко выучить билеты для сдачи прав

Как быстро и эффективно выучить ПДД: практические советы

Правила дорожного движения напечатаны в маленькой книжечке, прочитать которую можно всего за несколько часов. Правда, нужно еще и запомнить, что в ней написано.

Изучать ПДД лучше по разделам. Например, раздел «Проезд перекрестка». После прочтения нужно постараться мысленно повторить прочитанный материал. Дело в том, что хорошо выучив эту тему, можно правильно ответить сразу на 120 вопросов из 800.

Теперь можно переходить непосредственно к самим экзаменационным билетам. Брошюру с вопросами можно купить в любой автошколе. При покупке нужно обратить особое внимание на год выпуска. Дело в том, что в ПДД регулярно вносятся изменения, и уже прошлогодние вопросы могут быть неактуальны.

В изучении экзаменационных билетов ПДД лучше всего сочетать печатную продукцию и компьютерные программы. Проверять свои знания только по компьютеру категорически нельзя. Как правило, на разных сайтах даны изображения в различной цветовой гамме. Если все время тренироваться на очень ярких картинках, то при сдаче экзамена в ГИБДД могут возникнуть трудности. Необходимо выбрать сайт, где изображения будут максимально приближены по цвету к книжному варианту.

Для подготовки к экзамену лучше использовать программу, которая сразу же дает выдержку из ПДД при неправильном ответе. Если проходить тестирование постоянно, то в некоторых ситуациях зрительная память может помочь. Бывает, что при возникновении знакомой картинки, человек сразу же вспоминает номер правильного ответа.Лучше всего учить вопросы постепенно, с перерывами и постоянно повторять прочитанный материал.

Изучать ПДД лучше всего по разделам. Один раздел охватывает сразу несколько десятков вопросов. Изучение ПДД нужно начинать с самых сложных моментов, например, с раздела «Сигналы светофора и регулировщика». То, что дается легче, лучше изучить в последнюю очередь.

В процессе подготовки нужно задействовать три вида памяти – слуховую, зрительную и моторную. Это означает, что нужно читать вслух, просматривать соответствующие картинки и записывать правильные варианты ответов.

Во время прогулок или езды на транспорте следует мысленно стараться объяснять действия автомобилистов, соотнося их с ПДД.

Изучать экзаменационные билеты нужно вдумчиво, основываясь на логике, а не стараться просто их зазубрить. Это поможет не только хорошо запомнить правила дорожного движения, но и успешно применять их на практике.

Опасные заблуждения

Для многих курсантов автошкол, получение прав становится простой формальностью. Кто-то уже может хорошо водить машину, с детства сидит за рулем, а кто-то просто решил «купить» права и научиться всем премудростям вождения уже на дороге, бок о бок с другими участниками дорожного движения. Для таких людей теоретическая часть занятий представляется чем-то совершенно ненужным. Часто можно услышать мнение, что важна только практическая часть занятий, а теорию можно выучить по ходу вождения. Такое отношение оборачивается трагедией.

ПДД просто необходимо знать каждому водителю. Эти знания помогут не только успешно сдать теоретическую часть экзамена в ГИБДД, но и предотвратить множество аварий, которые зачастую происходят из-за незнания водителями элементарных правил.

Из этой статьи вы узнаете все тонкости. которые необходимо учитывать при выборе автошколы. Итак, вы решили получить права и в самую первую очередь нужно понять, что вождение автомобиля – это очень ответственное занятие, от которого зависит ваша жизнь и жизнь окружающих, поэтому подход к выбору автокурсов должен быть очень серьезный и обдуманный. Права вы получаете один раз в жизни, так что не поленитесь и проверьте свою будущую автошколу в соответствии с нижеперечисленными пунктами.

Прежде чем написать эту статью, я сделал небольшой опрос среди учеников, чем они руководствовались при выборе автошколы. Ответ состоял из трех пунктов:

1. Отзывы об автошколе.2. Где дешевле.3. Где ближе к дому.

Следующий вопрос, который я задал ученикам, звучал так, изменился ли подход к выбору автошколы после получения прав? Большинство ответили, что упустили из виду еще с десяток пунктов.

Получается, что человек узнает обо всех особенностях только в процессе обучения. Поэтому, если вы не знаете, что вас ждет, то спросите у тех, кто уже отучился на права. Итак, как выбрать автошколу. Первая ступень при выборе строчкой ниже.

1. Отзывы об инструкторе и преподавателе ПДД. Поднимите на уши всех своих родственников, знакомых, друзей, друзей родственников, может быть, кто-нибудь вам подскажет хороший вариант. После этого начните взрывать интернет. Сейчас достаточно легко найти все отзывы в интернете, которые помогут вам определиться с выбором. Но имейте в виду, что искать нужно отзывы об инструкторе и о преподавателе ПДД. Именно от этих двух людей зависит ваше понимание и успех безопасного вождения. И в последнюю очередь можете почитать об автошколе. Но если вы подберете хороших учителей, то все равно в какой школе учиться.

2. Следующий пункт – это стоимость обучения. Узнайте среднюю стоимость обучения в вашем городе. Обычно разница от средней цены может отличаться где-то на 10%. Если вы нашли автокурсы, где стоимость обучения в два раза ниже, то я бы на вашем месте подумал, что-то там не чисто. Скорее всего, они сдерут с вас деньги в процессе обучения, так что может еще и дороже выйти. Кроме этого автошкола может организовать дополнительный сбор средств перед сдачей экзамена ПДД. Так что смотрите следующий пункт.

3. Внимательно ознакомьтесь с договором. который заключает автошкола с учеником. Дополнительные сборы в процессе обучения должны быть прописаны в договоре. Так же должно быть расписано, сколько и за что вы платите. У автошколы может быть тренажер по вождению. Чем больше часов вы проведете на тренажере, тем меньше вам останется на автодром и город.

4. Узнайте, какие автомобили в автошколе и можно ли их выбирать. Поверьте, на старенькой шестерке вам сначала нужно будет подкачать руки, чтобы справиться с рулем. И самое главное! Вы должны обучаться вождению и сдавать экзамен на одной и той же машине! Если вам подсунут перед экзаменом другое авто, то ваши шансы резко сократятся. Каждый автомобиль имеет свои особенности, к которым возможно нужно будет привыкать.

5. Так же узнайте о праве выбора автоинструктора. Обычно инструктору дают учеников по непонятному алгоритму. Обязательно уточните, можно ли будет выбрать понравившегося инструктора.

6. Теперь неплохо было бы узнать о расписании занятий с автоинструкотром. За вами должно оставаться право выбора часов вождений, конечно, возможно, не всегда будет вам удобно, но в большинстве случаев инструктор должен планировать время обучения в вашу пользу. И обязательно уточните, что будет с тем занятием, на которое вы не сможете прийти. Обычно за сутки вы можете предупредить инструктора, и ваше занятие останется на следующий раз. В худшем случае занятие сгорает.

7. А теперь немного неприятный пункт, но его тоже нужно учитывать. Как поступает автошкола, с теми, кто не сдает с первого раза экзамен в ГИБДД. Здесь два варианта. Плохой – вам отдают документы, и вы через неделю можете прийти на пересдачу. Причем автомобиль вам не предоставляется. Придется искать учебное авто своими силами для сдачи экзамена, и за него нужно будет заплатить. Хороший вариант, когда автошкола полностью ведет своего ученика от начала и до получения прав. По идее вас не должны оставить в трудной ситуации и должны предоставить автомобиль. За это возможно вам придется что-то заплатить, но в любом случае вы уже будете знать что да как.

8. Ну и в самую последнюю очередь стоит обратить внимание на близость автошколы к дому. Если автокурсы в вашем доме, а инструктор попадется «не айс», то я бы на вашем месте поехал в другой конец города, где работает настоящий профессионал, о котором ходят легенды. И еще, если ваш автокласс находится в вашем доме, то на теорию вы будете добираться быстро. Но у многих автошкол автодром находится совершенно в другом месте, куда вам придется добираться. Уточните это тоже.

Подводя итог статьи, я составил небольшую анкетку, которую вы можете скачать на компьютер и распечатать на принтере, чтобы провести тщательный анализ будущей автошколы. Кстати, там есть некоторые пункты, о которых я не упомянул, но на них тоже можно обратить внимание, так что если не будете распечатывать, то хотя бы прочтите.

Скачать анкету вы можете по ссылке — скачать анкету .

Желаю вам не ошибиться в выборе хорошей автошколы, ну и не пропадайте, заходите на autoass.ru решать билеты ПДД .

Содержание статьи:

как выбрать автошколу
что учитывать в первую очередь при выборе автошколы

Как сдать теоретический экзамен на права в ГИБДД с одной попытки

Теоретический экзамен — первая ступень на пути к получению водительских прав. Его сдают абсолютно все учащиеся российских автошкол. Зная, как подготовиться к теоретическому экзамену на права, будущий водитель успешно справится с этим заданием с первого раза.

Сдача теоретического экзамена по ПДД

Первым делом требуется быть уверенным в уровне собственных знаний ПДД. а также хорошо разбираться в основах безопасного управления автомобилем и в законодательных нормах, применимых к сфере дорожного движения.

Подготовка к теоретическому экзамену и его сдача

Экзамен по теории — это проверочное мероприятие, выполняющееся письменно или за компьютером и направленное на установление знаний ПДД учащегося посредством ответов на экзаменационные билеты.

Каждый из представленных вопросов способствует искусственному приближению кандидата к возможным реальным ситуациям, возникающим при движении по дорожному полотну.

Во время учебного процесса следует руководствоваться действующими правилами дорожного движения. билетами, которые были проверены и утверждены органами ГИБДД, и подробными комментариями к ним. Многим будущим водителям в изучении материала помогают специальные электронные программы-симуляторы. Экзамен на права онлайн является полным аналогом этой же процедуры в ГИБДД. Билеты включают в себя все те же двадцать вопросов, на решение которых отводится двадцать минут. Кроме того, онлайн-тесты ПДД по билетам ГИБДД помогают контролировать успеваемость кандидата в автомобилисты и определить темы, в запоминании которых у него есть проблемы.

На видео рассказывается о том, как сдать экзамен по ПДД с первого раза:

В каждом тематическом разделе необходимо внимательно разобраться, последовательность изучения крайне важна для получения наилучшего результата. Заучивание ответов на вопросы может сыграть с кандидатом в водители злую шутку. Ведь множество обрисованных ситуаций в билетах имеют особую схожесть, но сами вопросы при этом несут совершенно разную смысловую нагрузку. Обводить правильные ответы также не стоит. Лучше каждый раз решать билеты заново, внимательно разбираясь в предложенной ситуации.

Экзамен на права в ГИБДД состоит из трёх этапов:

теория;
езда на автомобиле в границах учебной площадки;
выезд в город.

Переход ко второй части возможен только после удачной сдачи первой. Хотя при решении билета инспекторами ГИБДД допускается две ошибки, лучше их всё-таки не допускать. Ведь каждая из них имеет свою степень тяжести и может послужить причиной для отправки учащегося на пересдачу.

Онлайн-тесты для сдачи экзаменов по ПДД

При хорошей домашней подготовке отведённых двадцати минут даже много для большинства будущих водителей, так что не стоит из-за этого беспокоиться. Вообще, психологический настрой очень важен для адекватного восприятия ситуации. Но не стоит успокаивать нервы при помощи успокоительных препаратов. Они оказывают на организм человека затормаживающее действие, а это совсем не на руку во время прохождения экзамена, хоть и теоретического.

Для выбора правильного ответа кандидату разрешается пользоваться шариковой или чернильной ручкой, синего или чёрного цвета. Ничего исправлять или черкать в экзаменационном билете нельзя! Это будет расценено экзаменаторами как ошибки! Сдача теории на внутреннем экзамене в автошколе — хорошая практика для каждого кандидата.

Несколько дельных советов для удачного прохождения теоретического экзамена :

При получении экзаменационного билета посвятите некоторое время его изучению. Обратите внимание на его структуру и наличие вопросов без сопровождающих изображений. При невнимательности их можно пропустить.
При работе за компьютером — не суетитесь. Случайное нажатие какой-либо кнопки может привести к непоправимой ошибке.
Изучая вопросы, требуется продумать возможные варианты ответов и выбрать те, которые представляются наиболее верными.
Не следует брать на экзамен дополнительную литературу или шпаргалки. По регламенту кандидат должен прийти на сдачу теории с двумя ручками, в случае если мероприятие проводится в письменном виде. Замеченные экзаменатором шпаргалки послужат поводом для отправления на пересдачу.
Лишние разговоры также приведут к печальным последствиям. Будущий водитель должен рассчитывать только на свои силы и знания.

На видео рассказано о типичных ошибках при сдаче экзамена в ГИБДД:

После успешной сдачи теории в течение трёх месяцев абитуриент должен преодолеть второй и третий этап общего экзамена в ГИБДД (площадка, город). После выхода указанного срока результаты теоретической части аннулируются.

Получение водительского удостоверения не должно быть конечной целью для будущих водителей. Гораздо важнее научиться разбираться в дорожных перипетиях, принимать правильные решения и брать на себя ответственность. Чувствовать уверенность в себе при движении по дорожному полотну можно только после ответственного обучения в автошколе и честной сдачи необходимых экзаменов.

Источники: http://www.kakprosto.ru/kak-902482-kak-legko-vyuchit-bilety-dlya-sdachi-prav, http://autoass.ru/?s=%D0%AD%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD, http://365cars.ru/vozhdenie/kak-podgotovitsya-k-ekzamenu-pdd.html

Комментариев пока нет!

www.kak-sdelatpravilno.ru

Как быстро выучить ПДД — методы для лёгкого изучения правил

Как быстро выучить ПДД? Есть ли какие-нибудь методики, которые позволяют быстро и эффективно запомнить все правила и чувствовать себя уверенным не только на экзамене в ГИБДД, но и в реальных условиях на дороге?

Изучение правил дорожного движения (ПДД) — один из основных этапов подготовки водителей-новичков. Знать их обязанность каждого, кто планирует сесть за руль — без этого никак.

Хотя, на первый взгляд, брошюры с правилами не выглядят как толстенные фолианты, в них сконцентрировано очень много различной информации, и порой выучить и усвоить её становится довольно сложной задачей. Поэтому вполне логичен вопрос: а как?

Как быстро выучить ПДД? Нет ничего проще…

Итак, друзья, если вам интересно и вы действительно задались вопросом, как быстро выучить теорию ПДД, тогда читаем дальше.

На самом деле, методики, о которых мы сегодня поговорим, с успехом могут использованы и для изучения любой другой информации. Мы рассмотрим следующие способы запоминания:

метод визуализации;
метод ассоциаций;
мнемотехнический метод;
развитие характерного мышления — в нашем случае учимся мыслить как водитель;
использование тренажеров и других специальных программ.

Визуализируем

Первый вариант, как вы уже могли догадаться, основан на зрительной памяти. Он как нельзя лучше подходит для запоминания многочисленных дорожных знаков, а их разновидностей в ПДД существует около 200.

По началу может показаться, что знаки все разные, но на самом деле цвет и форма знаков — это принадлежность к определённой группе, а именно:

запрещающие — самые строгие, круглые, красная полоса по кругу, фон белый или синий. К ним относится и легендарный знак «кирпич»;
предписывающие — эти знаки также круглые, но с полностью синим фоном, их выполнение не менее обязательно, чем предыдущей группы. К примеру, они указывают, как нужно двигаться на перекрёстке, куда можно повернуть и так далее;
предупреждающие — эти знаки треугольные с красной окантовкой. Они извещают водителя о том, что впереди находится что-то, требующее повышенного внимания, к примеру, крутой поворот, спуск, подъём, сужение дороги, железнодорожный переезд и другое;
информационные — синий фон и прямоугольная или квадратная форма. Их название говорит само за себя — они дают человеку за рулём, а также пешеходам узнать о чём-нибудь важном. К примеру, такие знаки извещают о месте пешеходного перехода, остановке общественного транспорта, расстоянии до населённого пункта и т.д.

Среди этого многообразия есть и исключения. К примеру, ромбовидный знак «главная дорога» или перевёрнутый треугольник «уступи дорогу», но их немного и запомнить их легко

Подключаем ассоциации

Ну чтоже, мы всё ближе к тому, чтобы узнать, как выучить ПДД быстро и эффективно. И следующим помощником в освоении данного непростого материала станет метод ассоциаций.

Суть его в том, чтобы их смысл привязать к знакомым правилам ассоциации близких вам — это значительно упрощает их изучение.

Ну, к примеру. знак «въезд запрещён», представляющий собой красный круг с белым прямоугольник в середине. В народе его не зря прозвали «кирпич», так как изображение на нём и напоминает этот предмет.

Вот вам и простая ассоциация — кирпич, кирпичная стена, а значит дальше не проехать. Примерно так можно поступить и с другими нюансами, описанными в ПДД.

Мнемотехнический метод — придумываем стишки

Странный заголовок, но он отлично описывает следующий метод того, как быстро выучить ПДД — мнемотехнический метод. Суть его схожа с предыдущим, но в данном случае запомнить сложное правило помогут простые стихотворения и рифмовки.

Например, как вбить себе в голову правило о том, что нужно пропускать помеху справа?

А очень просто — «Кто справа, тот и прав».

«Кто справа, тот и прав» Народная мудрость

Или действия при остановке на железнодорожном переезде — молитва «Аве-Мария (АВМ)»: А- аварийка, В- высаживаем людей, М- мера, необходимая для очищения переезда.

На самом деле, друзья, придумывать ничего не нужно, в Интернете вы найдёте массу рифмовок, которые помогут в освоении правил.

Мыслим, как опытный водитель

Читая ПДД, всегда их анализируйте. Представляйте себя за рулём, в различных ситуациях и так далее.

Лучше всего заниматься анализом пройденного материала на улице, наблюдая за дорогой, или в общественном транспорте, ставя себя на место водителя автобуса или маршрутки.

А как бы поступили вы в данный момент? Всё ли правильно сделал сидящий за рулём? Не ошибся ли он в конкретной ситуации?

В преддверии экзамена

Какими бы ответственными мы с вами не были, но на слово о том, что мы выучили все правила, нам никто не поверит, и чтобы получить заветные права, необходимо сдать экзамены.

Можно ли быстро выучить ПДД в домашних условиях? Ответ — можно!

Как быстро выучить билеты ПДД? И можно ли это вообще сделать в домашних условиях? Ответ — конечно же, можно. Благо, сейчас в Интернете можно найти массу сайтов с тренажёрами, имитирующими сдачу экзамена.

Такие приложения существуют не только онлайн, но и для компьютеров, и для мобильных телефонов. И, что удивительно, на официальных сайтах той же Госавтоинспекции вы можете спокойно протестировать себя на знания ПДД.

Итак, друзья, теперь вы в курсе как быстро выучить ПДД и какие хитрости вам в этом помогут. Осваивайте правила и становитесь полноправными членами многочисленного сообщества водителей. И повторите сигналы регулировщика Сигналы регулировщика — я каждый жест, каждый взгляд твой в душе берегу

Всех вам благ и до новых встреч на страницах нашего автомобильного блога!

auto-ru.ru

Сдача экзаменов правил дорожного движения 2018 год

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Сдача экзаменов правил дорожного движения 2018 год». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Выполняйте все требования пдд.и не забывайте включать свои долбаные указатели поворотов.и если едите не по правилам уступайте место тем кто едет правильно!!

Пройденый экзамен по теоретическим вопросам действителен в течении 6 месяцев. Если вы не уложились в этот период времени со сдачей практического вождения, то и теорию сдавать придется заново. После трех неудачных попыток сдачи любого этапа экзамена, повторно попробовать свои силы вы можете не раньше, чем через 30 дней.

Как легко сдать экзамен по ПДД в 2018 году?

Добавлен режим согласно регламенту +5 дополнительных вопросов за ошибку. Включение и выключение режима доступно в главном меню.
Сайт хороший решаю без ошибок школьный экзамен сдал 20 из 20 с первого раза.Главное не волноваться и все получиться.Особенно нужно читать внимательно вопрос,если не уверен прочитай вопрос еще раз потом только отвечай.

Сдача теоретического экзамена в ГИБДД проводится на компьютере после того, как будущий водитель прошел обучение в автошколе и получил начальные навыки вождения.

На странице предоставлена возможность сдавать экзамен ПДД онлайн по экзаменационным билетам 2019 года.

Альтернативный способ выбора ответа — щелкните по нужному варианту мышью или пальцем (если у вас мобильное устройство).

Внесены исправления в вопросы касающиеся проезда перекрестка с круговым движением. Измененились вопросы в билетах: №16 (в.14), №17 (в.15), №19 (в.15), №27 (в.14).

В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки.

При въезде на перекресток с круговым движением (знак 4.3 «Круговое движение») поворот направо Вам можно производить не только из крайней правой, но и из левой полосы (ПДД 8.5).

На мой взгляд, учить и решать экзаменационные билеты ПДД будет легче, если изучать их раздельно, по каждому разделу Правил , а не решать и запоминать все билеты сразу .

Новая версия онлайн экзамена ПДД

Сайт отличный. Пробовала учить на других, но не понравился внешний вид, ана некоторых вообще вопросы не открываются. Экзамены ещё не сдавала, но надеюсь с помощью этого сайта выучу всё и сдам теорию с первого раза.

Оба водителя при повороте на перекрестке должны уступить дорогу пешеходам (ПДД 13.1). При отсутствии пешеходного перехода Правила предписывают пешеходам переходить проезжую часть по линии тротуаров или обочин (ПДД 4.3).

Вы намерены остановиться сразу за перекрестком. В каком месте необходимо включить указатели правого поворота?

Правила сдачи экзамена на знание правил ДД утверждены регламентом Министерства, вступившем в силу в сентябре 2016 года (Приказ от 20.11.15г. №995).

Зачеты и экзамены по Правилам дорожного движения — 2019

Часто, наиболее длинный и полный ответ и является правильным. Внимательно читайте постановку вопроса и следите за вариациями написанных слов, чтобы правильно понять суть вопроса, а так же вариантов ответов.

В каждом вопросе вы можете наблюдать кнопку «Добавить в избранное». При нажатии на эту кнопку вопрос попадает в раздел «Избранное».

Знак Б (6.3.2 «Зона для разворота») указывает протяженность участка дороги, выделенного для разворота. Знаки А (6.3.1 «Место для разворота» и 8.1.1 «Расстояние до объекта») информируют водителя, что разворот можно выполнить через 50 м.

В данном разделе вы можете видеть всю статистику, например сколько раз вы проходили экзамен, сколь сделали ошибок, так же есть возможность прорешать только ошибки, которые вы наделали.

Знак Б (6.3.2 «Зона для разворота») указывает протяженность участка дороги, выделенного для разворота. Знаки А (6.3.1 «Место для разворота» и 8.1.1 «Расстояние до объекта») информируют водителя, что разворот можно выполнить через 50 м.

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?

Версии билетов не совпадают или файл поврежден.’, «template.exam.cardstat-import-ok»:’Статистика восстановлена’, «template.exam.cardstat-import-not-signedin»:’только для текущей сессии.
Ответить на вопрос — дважды быстро нажать цифру с вариантом ответа на клавиатуре.

Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ).

Те, кто с первой попытки не смог сдать экзамен, имеют права на вторую попытку. Если провалить тест по теории, то в следующий раз вас примут через неделю. После второго провала — снова через неделю, после третьего — через месяц.

Знак А (\»Пост дорожно-патрульной службы\») просто информирует о расположении поста ДПС ГИБДД на дороге, а знак Г (\»Стоп-линия\») указывает место, где можно остановиться при запрещающем сигнале светофора.

Поэтому для определения наличия дыхания необходимо сначала восстановить проходимость дыхательных путей пострадавшего. Для этого следует положить одну руку на его лоб, а двумя пальцами другой поднять подбородок, запрокинуть голову.
Поэтому следует быть предельно внимательным и не поддаваться на возможные провокационные требования со стороны инспектора, служащие для умышленного нарушения вами правила дорожного движения.

Прежде чем получить ВУ или вернуть права после лишения автолюбителю потребуется пройти тестирование на знание правил ДД. Мы предоставляем возможность воспользоваться виджетом для подготовки к экзамену в Госавтоинспекции.

Экзаменационные билеты ПДД 2020 онлайн для подготовки к сдачи экзамена категории «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1» находятся в данном разделе нашего сайта.

Для работы необходимо включить JavaScript!

Если вы не зарегистрировались то ваш результат будет отображаться как «Инкогнито» Поэтому советую зарегистрироваться и вписать своё ИМЯ в лучший результат!

Решение билетов из категории В, подойдет обучающимся, которые претендуют на получение прав с категорией А, В и подкатегориями А1, В1, ВЕ, М. После выбора варианта ответа система выдает вердикт: правильно или нет вы ответили. После чего к вопросу дается разбор со ссылкой на соответствующий пункт ПДД. Когда вы допускаете ошибку в билете, система автоматически добавляет вам пять вопросов.

При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается.

Например, при изучении темы «Проезд железнодорожных путей» вспомните знакомый железнодорожный переезд. Расставьте на картинке автомобили, дорожные знаки, фишки с нужными метками: 5 м, 10 м. Мысленно рассмотрите ситуацию, оцените, как взаимодействуют предметы, послушайте звуковые сигналы, попробуйте самостоятельно поднять шлагбаум, помашите руками, подавая сигнал остановки машинисту.

Каждый билет состоит из 20-и теоретических вопросов. При верном выборе ответа, автоматом переходите к следующему вопросу из билета. В случае ошибки в ответе, дается пояснение с выпиской из существующих Правил Дорожного Движения.

Билеты содержат комментарии с изображениями знаков и ссылок на актуальные пункты правил дорожного движения 2019 года с изменениями от 21 декабря 2018 года.

В октябре 2017 года в правила проведения экзаменов на управление транспортным средством были внесены изменения. Они не облегчили задачу потенциальным водителям, а только усложнили процесс получения удостоверения. Рассмотрим, к чему нужно готовиться ученикам автошкол в 2018 году.

Были введены новые знаки «Велосипедная зона» и соответствующая разметка, новое понятие «Регулировщик», новые правила остановки и многие другие изменения.

Экзамен ПДД категорий «A», «B», «M» и подкатегорий «А1», «B1»

Выбрать тематические вопросы. Например, можно выбрать только вопросы, связанные с проездом перекрестков и целенаправленно разобраться в теме.

Решить только 40 самых сложных вопросов. В этом блоке собраны вопросы, на которые пользователи чаще всего дают неверные ответы. Полезно периодически возвращаться к этому блоку, довести решение до автоматизма.

Экзаменуемый отвечает на все 20 вопросов и при наличии ошибок далее отвечает на дополнительные вопросы. В момент ошибки в дополнительном вопросе экзамен засчитывается как — НЕ СДАН.

Внесены изменения в 15 вопросов по Медицине. Измененные вопросы Вы сможете найти в выбрав для сдачи соответствующую тему.

Каждый автомобиль, использующийся для проведения экзамена по практической части, теперь оснащается специальной аппаратурой. Она прослушивает и снимает процесс сдачи теста. Далее информация переносится в базу данных, где будет храниться несколько лет. Это изменение было сделано с целью предупредить взяточничество и лояльное отношение к определенным лицам.

Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2019 года, пройдя по вкладке — ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками.

Для подтверждения навыков управления ТС, необходима сдача практического экзамена на автодроме. Происходит, как правило отработка упражнений по практике вождения, по материалам, пройденных ранее в автошколе.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Похожие записи:

10 советов по вождению для начинающих водителей

ДЕСЯТЬ ДЛЯ ПОДРОСТКОВ: СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ ДЛЯ НОВОГО ВОДИТЕЛЯ

Поздравляем с получением новых водительских прав! Ваша лицензия — захватывающий шаг к независимости и взрослой жизни, но это также и большая ответственность. Помните, что то, что вы делаете на сиденье водителя, влияет не только на вас, но и на всех остальных на дороге.

Мы собрали несколько лучших советов для начинающих водителей, которые помогут вам оставаться в безопасности и получать удовольствие от поездки.

1. СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ

От дорожных знаков до полосы отвода — есть правила, которые водители должны понимать и соблюдать. Соблюдение ограничения скорости, оставление достаточного пространства между вами и автомобилем перед вами, соблюдение светофоров и пристегивание ремня безопасности — это лишь некоторые из них. Изучение и применение правил дорожного движения поможет вам безопасно и спокойно провести время в дороге, а также поможет другим водителям вокруг вас быть в безопасности и расслабиться.Кроме того, соблюдение правил дорожного движения может помочь вам избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, которые являются дорогими и могут поднять ваши ставки страхования автомобиля.

2. ЗАМЕДЛЕНИЕ!

Согласно CDC.gov, «подростки чаще, чем старшие водители, ускоряются и допускают более короткий интервал движения (расстояние от передней части одного транспортного средства до передней части другого)». Чем выше ваша скорость, тем меньше времени у вас будет на то, чтобы остановить машину, и тем серьезнее будут любые удары и последующие травмы.Тормозной путь увеличивается экспоненциально на скорости более 45 миль в час.

3. ПОДДЕРЖИВАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ В ХОРОШЕМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОМ ФОРМЕ

Уход за автомобилем поможет вам избежать поломок и других возможных аварий. Уход за автомобилем включает в себя регулярную замену масла и настройку, проверку давления в шинах (не забудьте о запасных!), Регулярное вращение шин, проверку уровня тормозной жидкости и охлаждающей жидкости, а также заправку бензобака до того, как он окажется слишком близко к отметке «E.» » Чтобы ваша машина заботилась о вас, вам нужно позаботиться о ней.Как новый водитель, не добавляйте к переменным параметрам, связанным с управлением автомобилем, не позволяя проводить техническое обслуживание вашего автомобиля.

4. НОСИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Всегда. И убедитесь, что ваши пассажиры тоже носят их. «Среди подростков-водителей и пассажиров в возрасте 16–19 лет, погибших в автокатастрофах в 2018 году, почти половина не удерживались во время аварии (когда было известно об использовании средств сдерживания)», — сообщает CDC.gov.

5.ИЗБЕГАЙТЕ ОТВЛЕЧЕНИЯ

Отвлеченное вождение унесло жизни 2841 человек только в 2018 году, сообщает Национальная администрация безопасности дорожного движения. Так что не спускайте глаз с дороги. Это означает, что не нужно писать текстовые сообщения, не звонить, не есть, не просматривать каналы по радио и не поворачиваться, чтобы поговорить с друзьями на заднем сиденье. Несчастные случаи могут произойти за доли секунды, но если вы будете внимательны, у вас будет больше шансов избежать их.

Один из лучших советов начинающим водителям — найти время, чтобы подготовиться к поездке, пока вы все еще находитесь на подъездной дорожке.Выберите музыку, настройте GPS, включите режим «Не беспокоить» на телефоне и перед поездкой убедитесь, что любое важное общение завершено или приостановлено.

6. НАСТРОЙТЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Нет, не твоя шика. Мы говорим о том, чтобы убедиться, что ваше сиденье находится в удобном месте, и проверить все зеркала, чтобы убедиться, что они дают вам видимость слепых зон вашего автомобиля. Как проверить? Автомобиль, обгоняющий вас сзади, должен начать появляться в боковом зеркале так же, как он исчезает из центрального зеркала заднего вида.В качестве совета для начинающих водителей, особенно делайте это перед тем, как начать движение, а не когда ваш автомобиль движется.

7. НЕ ДВИГАЙТЕСЬ

Слишком частое следование — основная причина аварий сзади. Просто запомните трехсекундное правило: выберите объект на дороге впереди (например, знак, дерево или путепровод), и когда автомобиль впереди вас проезжает мимо объекта, медленно считайте «одна-одна тысяча, два-одна тысяча, три-одна тысяча «. Если вы дойдете до объекта до завершения счета, вы слишком внимательно следите за ним.

Помните: если автомобиль перед вами резко нажмет на тормоза, и вы его задним ходом, это может означать штраф для вас, судебный иск от другого водителя и дорогой счет от вашей страховой компании.

8. ПОДГОТОВИТЬСЯ

На случай аварий, поломок или других чрезвычайных ситуаций в вашем автомобиле всегда должны быть важные водительские документы и аварийный комплект со всем, что вам может понадобиться в течение длительного времени в вашем автомобиле.Убедитесь, что у вас под рукой есть такие вещи, как регистрация вашего автомобиля, свидетельство о страховании и водительские права. Хороший аварийный комплект также включает воду, нескоропортящиеся закуски, аварийное одеяло, фонарики, дорожные конусы и, возможно, сигнальные ракеты, соединительные кабели, необходимые инструменты и небольшое количество масла и охлаждающей жидкости, необходимых вашему автомобилю.

9. СМОТРЕТЬ ПОГОДУ

Дождь, ветер и снег могут сделать вождение более трудным и опасным.Если намокло, убедитесь, что ваши фары включены, снизьте скорость и увеличьте следующую дистанцию. На скользкой дороге торможение длится дольше — иногда в десять раз больше тормозного пути, чем на сухой дороге. Самое главное, если условия слишком коварные, лучше держаться подальше от дорог, пока вы не овладеете искусством зимнего вождения.

10. НЕ ДВИГАЙТЕСЬ ПОД НАПАДЕНИЕМ

Вождение в нетрезвом виде означает нахождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или недостаток сна.Никто не должен говорить вам, насколько серьезными могут быть последствия. Просто не делай этого. Закажите поездку на автомобиле или позвоните другу или любимому человеку, чтобы отвезти вас туда, куда вам нужно.

А теперь иди вперед! Практика ведет к совершенству.

Топ-5 законов о дорожном движении Теннесси, которые вам нужно знать в 2020 году

Между государственными и федеральными законами о дорожном движении есть о чем помнить в дороге. Помимо безопасности водителя и пассажиров, существуют законы о дорожном движении, которые помогают защитить других людей на дороге от повреждений.А в Теннесси можно поспорить, что они будут принудительно исполнены. Обычные наказания за нарушение законов из этого списка варьируются от цитат до штрафов в 1000 долларов и ареста на месте.

Как лучше не нарушать закон на дороге? В курсе. Некоторые законы из этого списка были недавно приняты, а это означает, что многие водители в Теннесси могут еще не знать о них. Некоторые из них могут быть правилами дорожного движения, о которых вы не так много думаете, как о других. Поскольку для нашей команды нет ничего важнее, чем помочь вам оставаться в безопасности на дороге, вот 5 общих правил дорожного движения, которые должен знать каждый водитель в Теннесси …

1.Не пишите и не садитесь за руль.

Один из самых последних вступивших в силу законов, в настоящее время запрещено отправлять текстовые сообщения во время вождения в Теннесси, согласно Кодексу Теннесси с комментариями (TCA) 55-8-199. В частности, использование любых устройств беспроводной связи или автономных электронных устройств во время вождения является незаконным.

Помимо сотовых телефонов, этот закон включает запрет на использование любых других устройств для обмена текстовыми сообщениями, персонального цифрового помощника, автономных компьютеров или приемника глобальной системы позиционирования в дороге.Устройства связи этот закон не распространяется на вашу автомобильную навигационную систему, устройства экстренной помощи на основе подписки, предписанные врачом устройства и ваше радио.

Нарушение этого закона любым водителем квалифицируется как проступок класса C и может повлечь за собой штраф в размере 50-200 долларов США.

2. Пристегните ремень!

Еще один важнейший закон о безопасности дорожного движения, поданный в соответствии с TCA 55-9-603, гласит, что любому человеку запрещено управлять движущимся автомобилем без ремня безопасности.Это относится как к водителю, так и к любому пассажиру в транспортном средстве старше четырех лет (за что в данном случае вы несете юридическую ответственность).

Единственное исключение? Если не указано иное, этот закон не применяется к автотранспортным средствам, которые используются для общественного транспорта или которые по закону не должны быть оборудованы ремнями безопасности.

Если вас остановили и вы не пристегнули ремнем безопасности, наказание может варьироваться от небольшого штрафа до ареста, в зависимости от обстоятельств.В любом случае нарушение этого закона квалифицируется как проступок класса C.

3. Переезд для машин экстренных служб.

В соответствии с TCA 55-8-132, Закон о передвижении гласит, что при приближении к остановившемуся автомобилю службы экстренной помощи на дороге или рядом с ней с явно включенными фарами вы должны «уступить дорогу транспортному средству, перейдя в ближайший доступный переулок… по возможности. Когда на проезжей части нет дополнительной полосы движения, водители должны снизить скорость и предоставить как можно больше места для защиты операторов аварийных транспортных средств в действии.”

Когда водитель впервые нарушает этот закон, это проступок класса B с штрафом не менее 100 долларов, если не больше. Во второй раз штраф может увеличиться как минимум до 500 долларов. Если водитель был остановлен за нарушение этого закона в третий раз, это становится правонарушением класса А с штрафом в размере не менее 1000 долларов США.

4. Избегайте водить машину в нетрезвом виде или с открытыми емкостями с алкоголем.

Два закона штата и штрафы в одном флаконе, это несложно. В штате Теннесси запрещено водить машину в состоянии алкогольного опьянения.Также запрещено водить машину с открытым контейнером с алкоголем, даже если ваш уровень концентрации алкоголя в крови (BAC) в то время ниже установленного законом предела 0,08%.

Наказания за нарушение этих законов, указанные в TCA 55-10-401, 403 и 416, варьируются от простого обвинения до более сурового штрафа в размере до 15 000 долларов США с тюремным заключением. Сюда не входят расходы на буксировку или хранение транспортного средства, которые могут взиматься, или какие-либо более строгие штрафы из-за наличия в транспортном средстве ребенка младше 18 лет.

5. Не превышайте скорость, особенно в строительных или школьных зонах.

Все мы знаем, что в любом штате запрещено превышать скорость. Если вы сдали экзамен на водителя (и сдали его), в этом нет ничего нового. Но в Теннесси в соответствии с TCA 55-8-152 и 153 считается незаконным превышение ограничения скорости выше 70 миль в час на любой автомагистрали или между штатами.

В строительных и школьных зонах особенно важно следить за своей скоростью. Например, в школьных зонах действуют определенные законы, которые применяются конкретно к входам и выходам, а это означает, что водителям очень важно уделять пристальное внимание своему окружению, когда они едут рядом со школой.

Штрафы за превышение скорости в школе или зоне строительства сильно различаются в зависимости от достигнутой скорости, любых нарушений в прошлом и наличия травм. Как правило, за эти проступки взимается штраф в размере 250-500 долларов.

Источником информации в этой статье является Министерство охраны и внутренней безопасности штата Теннесси. Чтобы просмотреть бесплатную онлайн-версию полного Кодекса Теннесси, щелкните здесь.

Мы надеемся, что эта статья предоставила полезную информацию о том, как оставаться в безопасности в дороге, от всех сотрудников G3 Help Me Law.Есть юридический вопрос об автокатастрофе? Позвоните нам по телефону (865) 558-8030 или назначьте бесплатную конфиденциальную оценку дела сегодня.

---

Проведя средние годы обучения в школе МакКалли в Чаттануге, Дж. Тернер Ховард III получил степень бакалавра в Университете Тулейна. Являясь членом Ассоциации юристов штата Теннесси, он получил степень юриста в юридическом колледже Университета Теннесси. Прежде чем стать адвокатом, он получил степень магистра и доктора богословия в Теологической семинарии Эндрюса и Колумбийской теологической семинарии.Он также служил 1-м лейтенантом в армии США во Вьетнаме. Обладая более чем 20-летним опытом, его фирма помогла клиентам получить миллионы долларов за травмы, причем во многих случаях намного быстрее, чем они когда-либо ожидали.

Как проехать по кругу или кольцевой развязке

Американцы, как правило, любят знаки остановки и электрические светофоры — в конце концов, мы изобрели их — и мы установили их миллионами, оставив другие настройки, такие как круговое движение, остальному миру.

Но кольцевые развязки на самом деле безопаснее и эффективнее традиционных перекрестков, поэтому неудивительно, что США (наконец) приближаются к ним. Исследование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения, показало, что количество ДТП со смертельным исходом сократилось на 89% на перекрестках, где знаки остановки и светофоры были заменены перекрестками с круговым движением, и исследование 2014 года в Миннесоте показало аналогичные результаты. «Самый смертоносный вид аварии — это крушение под прямым углом», — объясняет Дерек Лойер, инженер по безопасности дорожного движения Министерства транспорта Миннесоты.«На перекрестках с круговым движением столкновение под прямым углом практически невозможно».

Если ваш город или поселок движется по кругу, но вы не видели кольцевых развязок с тех пор, как составили справочник водителя, вот вам напоминание о том, как следить за своими манерами, путешествуя по кругу.

Узнай кольцевую развязку

Эти советы применимы к современным перекресткам с круговым движением, которые отличаются от кольцевых развязок (также известных как поворотные) и кругов с ограниченным движением. Транспортные круги имеют очень большой центральный остров и входят по прямой; Круги успокаивающего движения имеют небольшой центральный остров и в основном используются вместо остановок с четырьмя путями для замедления движения в жилых кварталах.Круговые перекрестки среднего размера, заходят на пологий поворот и могут использоваться на различных перекрестках.

Знай, когда отдавать

При въезде на перекресток с круговым движением уступите дорогу движению, уже находящемуся на круге, и выезжайте на перекресток, когда это будет безопасно. При выходе не забывайте уступать пешеходам на пешеходных переходах (это не просто вежливость, это закон).

Медленнее, но не останавливайся

Частично то, что делает круговые перекрестки более безопасными и эффективными, заключается в том, что они спроектированы так, чтобы двигаться в медленном, стабильном темпе, поэтому не останавливайтесь, когда вы выезжаете на перекресток.Если вы пропустите выход, просто сделайте круг еще раз. Если вы видите или слышите приближающийся автомобиль службы экстренной помощи, пройдите к выходу и затем остановитесь, чтобы пропустить его.

Выбери переулок и оставайся там

«Обычно при выезде на перекресток не выходите на свою полосу движения, — говорит Лойер. Однополосные кольцевые развязки упрощают задачу, имея только одну полосу движения. На круговых перекрестках с несколькими полосами движения знак перед перекрестком должен указывать вам, где вы хотите быть. Как правило, водители, поворачивающие налево, должны попасть в левую полосу, те, кто едет направо, должны попасть в правую полосу, а водители, идущие прямо, могут сделать это с любой полосы, добавляет Лойер.

Держитесь подальше от Центрального острова

Большим транспортным средствам, таким как грузовики-полуприцепы и автобусы, может потребоваться немного больше места для поворота, поэтому многие современные кольцевые развязки спроектированы с приподнятым участком бетона вокруг центрального острова, известного как перрон грузовика. Если вы едете на обычном автомобиле, вам, вероятно, не нужно использовать фартук для поворота задних колес на повороте, поэтому оставьте его бесплатно для тех, кто это делает.

Дай это время

Даже если вам сначала покажется странным перекресток или вы упустите возможность повозиться с радио на красный свет, дайте шанс новому перекрестку.«Миннесота, возможно, перешла критическую точку с круговым движением», — сообщает Лойер. «Мы видим все больше запросов на круговое движение, и граждане даже спрашивают, почему не рассматривается вопрос о перекрестке с круговым движением. Они становятся все более популярными благодаря своей безопасности, эффективности и экономической выгоде ».

---

Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что вы застрахованы от непредвиденных обстоятельств, добавив Экстренную придорожную услугу в свой полис автострахования GEICO, доступную для вас через мобильное приложение GEICO Mobile.

Подробнее: Собираетесь в поездку за границу? Вот как подготовиться к навигации по чужим дорогам.

Тенденции безопасности дорожного движения | Законодательное действие штата 2018

В 2017 году 10 874 человека погибли в дорожно-транспортных происшествиях из-за алкогольной зависимости, что на 1,1% меньше, чем в 2016 году, по данным НАБДД, и составляет 29% от всех погибших на дорогах. Из этих погибших 6 618 водителей (61%) имели содержание алкоголя в крови (BAC) 0,08 или выше, в то время как остальные составляли 3057 (28%) водителей автотранспортных средств и 1181 (11%) не пассажиры.

Несмотря на то, что в 2017 году произошло небольшое снижение числа смертельных случаев в результате управления транспортными средствами, связанными с алкоголем, нарушение правил вождения остается серьезной проблемой для безопасности дорожного движения и общественного здравоохранения в штатах. Данные NHTSA показывают, что в 2017 году каждые 48 минут происходил в среднем один несчастный случай со смертельным исходом из-за вождения в состоянии алкогольного опьянения. Ежегодные расходы на аварии, связанные с употреблением алкоголя, составляют более 44 миллиардов долларов, включая такие затраты, как потеря производительности, судебные и судебные расходы, медицинские расходы и материальный ущерб, а также другие расходы.

Таблица 2.Число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий среди алкоголиков, 2017

Государство / юрисдикция	Всего погибших в результате дорожно-транспортных происшествий	Смертельные случаи при вождении в связи с алкоголем (BAC ≥ 0,08)	В процентах от алкоголиков
Алабама	948	268	28
Аляска	79	22	28
Аризона	1 000	278	28
Арканзас	493	140	28
Калифорния	3 602	1,120	31
Колорадо	648	177	27
Коннектикут	278	120	43
Делавэр	119	32	27
Флорида	3,112	839	27
Грузия	1,540	366	24
Гавайи	107	42	39
Айдахо	244	60	24
Иллинойс	1,097	349	32
Индиана	914	220	24
Айова	330	88	27
Канзас	461	102	22
Кентукки	782	181	23
Луизиана	760	212	28
Мэн	172	50	29
Мэриленд	550	186	34
Массачусетс	350	120	34
Мичиган	1,030	311	30
Миннесота	357	85	24
Миссисипи	690	148	21
Миссури	930	254	27
Монтана	186	56	30
Небраска	228	67	29
Невада	309	89	29
Нью-Гэмпшир	102	27	26
Нью-Джерси	624	125	20
Нью-Мексико	379	120	32
Нью-Йорк	999	295	30
Северная Каролина	1,412	413	29
Северная Дакота	115	46	40
Огайо	1,179	333	28
Оклахома	655	165	25
Орегон	437	137	31
Пенсильвания	1,137	314	28
Род-Айленд	83	34	41
Южная Каролина	988	313 ​​	32
Южная Дакота	129	35	27
Теннесси	1,040	251	24
Техас	3,722	1,468	39
Юта	273	53	19
Вермонт	69	18	26
Вирджиния	839	246	29
Вашингтон	565	178	32
Западная Вирджиния	303	72	24
Висконсин	613	190	31
Вайоминг	123	44	36
Округ Колумбия	31	16	51
США	37 133	10 874	29
Пуэрто-Рико	290	96	33

Чтобы лучше понять общественное мнение и поведение в отношении безопасности дорожного движения, AAA публикует ежегодный Индекс культуры безопасности дорожного движения.Индекс 2017 года показывает, что 94,3% опрошенных водителей в возрасте от 16 лет и старше считают, что водители, употребляющие алкоголь, представляют угрозу для их личной безопасности. Среди участников опроса, употребляющих алкоголь, 20,7% сообщили о вождении, когда им казалось, что они употребляли слишком много алкоголя для безопасного вождения в прошлом году. Участники опроса в возрасте от 25 до 39 лет составили самую высокую долю — 18,2% — водителей любого возраста, которые считали, что их уровень алкоголя мог быть близким или, возможно, превышал установленный законом предел в течение прошлого года.

Организации по безопасности дорожного движения активно изучают меры по борьбе с вождением в состоянии алкогольного опьянения. В июне 2017 года НАБДД опубликовало исследование, в котором изучается возможность добровольных блокировок зажигания в качестве стратегии предотвращения для молодых водителей. Хотя устройства блокировки зажигания (IID) обычно используются в качестве сдерживающего фактора для лиц, нарушающих правила вождения в состоянии алкогольного опьянения, NHTSA изучило идею использования IID для предотвращения вождения молодых людей в нетрезвом виде. Исследователи поговорили с компаниями по блокировке зажигания и обнаружили, что лишь небольшое количество людей в США.С. добровольно подписался на программу блокировки; большинству из них было предписано судом установить устройство в свои автомобили. Исследователи также поговорили с компаниями по страхованию автомобилей, которые заявили, что рассмотрят возможность предложения льготных премий и других стимулов для водителей, использующих устройства блокировки зажигания. Однако им потребуются дополнительные исследования, показывающие, что устройства снижают риски при вождении, изменяют поведение и делают более молодых водителей более безопасными. Родители и подростки поделились, что устройство может помочь предотвратить вождение в нетрезвом виде, но это может привести к тому, что подростки будут употреблять наркотики вместо алкоголя и найти способы обойти устройства блокировки.Родители и подростки также считали, что устройство может быть слишком агрессивным и что его репутация как метода наказания должна измениться, прежде чем добровольная установка этих устройств станет приемлемой.

NHTSA опубликовало исследование в 2017 году, в котором изучается, как данные блокировки зажигания используются для мониторинга правонарушителей и программ, связанных с правонарушителями, и могут ли эти данные использоваться для снижения рецидивов, связанных с алкоголем. Исследователи обнаружили, что автоматическая загрузка данных о блокировках упрощает отслеживание статистики и успешности программы, но однозначного ответа о влиянии данных на оценку рецидивов вождения в состоянии алкогольного опьянения нет.Исследование показывает, что, хотя преступники используют блокирующее устройство, они на самом деле не решают свою основную проблему с алкоголем или сокращают потребление алкоголя. Исследователи пришли к выводу, что это может означать, что может потребоваться комбинация лечения расстройств, связанных с употреблением алкоголя, и программ блокировки. Однако проблемы, связанные с затратами, законами о конфиденциальности и технологическими препятствиями, привели к отсутствию координации программ лечения между штатами, судами и службами пробации.

При спонсорской поддержке NHTSA, National Academies Press (NAP) опубликовала в 2018 году отчет, в котором предлагаются рекомендации по усилению мер вмешательства при вождении автомобилей с нарушением алкоголя.НПД созвала комитет для изучения данных об управлении транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, фактических данных о мерах вмешательства и их влиянии на общественное здоровье, а также методов мониторинга хода этих мероприятий. Члены комитета подошли к своей оценке с точки зрения того, что каждое дорожно-транспортное происшествие из-за алкогольного опьянения представляет собой сбой в системе. Они проанализировали данные НАБДД о вождении автомобилей в состоянии алкогольного опьянения, а также широкий спектр мер, используемых в других странах. Их окончательные рекомендации включают:

• Повышение акцизов на алкоголь.
• Снижение уровня законов штата о вождении в состоянии алкогольного опьянения до 0,05 процента BAC.
• Предотвращение незаконной продажи алкоголя несовершеннолетним и взрослым, уже находящимся в состоянии алкогольного опьянения.
• Усиление регулирования маркетинга алкогольной продукции.
• Реализация политики по снижению физической доступности алкоголя.

Законодательство штата

Законодатели в 43 штатах рассмотрели около 240 законопроектов, касающихся вождения в состоянии алкогольного опьянения, в 2018 году. По меньшей мере 49 законопроектов были приняты 27 штатами.Законы, касающиеся управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, включали требования к установке и соблюдению требований к блокировке зажигания, программы для нуждающихся в блокировке зажигания, подразумеваемое согласие и отказ от тестов на концентрацию алкоголя, более высокие наказания для нарушителей и программы контроля за трезвостью.

Требования к установке блокировки зажигания

Устройства IID

устанавливаются в автотранспортных средствах для предотвращения запуска двигателя, если в дыхании водителя обнаруживается установленный уровень алкоголя, обычно BAC 0,02 или 0,025.Большинство устройств требуют повторных испытаний в случайном порядке во время движения автомобиля, чтобы убедиться, что водитель не пил после запуска автомобиля. Многие суды требуют использования IID при вынесении приговора правонарушителям, осужденным за вождение в нетрезвом виде (DUI.) (Понятно, что, хотя многие штаты относятся к вождению с ограниченными возможностями как «вождение с ограниченными физическими возможностями», «работа с ограниченными физическими возможностями» или «деятельность в нетрезвом состоянии») , »Термин« DUI »будет использоваться для этого документа.) Во время вынесения приговора правонарушителю, чьи водительские права были приостановлены или отозваны, могут быть предоставлены ограниченные водительские права, если устройство блокировки зажигания установлено на транспортных средствах, которые они используют.Все 50 штатов приняли законы, разрешающие или требующие использования блокировок зажигания для некоторых лиц, виновных в вождении в нетрезвом виде.

В 2005 году Нью-Мексико стал первым штатом, который потребовал IID для всех осужденных водителей в нетрезвом виде, включая лиц, впервые совершивших правонарушение. По состоянию на декабрь 2018 года еще 28 штатов требуют IID для всех осужденных за вождение в нетрезвом виде. Эти штаты: Алабама, Аляска, Аризона, Арканзас, Коннектикут, Делавэр, Гавайи, Айдахо, Иллинойс, Айова, Канзас, Луизиана, Мэн, Мэриленд, Миссисипи, Небраска, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Орегон, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Вирджиния, Вашингтон и Западная Вирджиния, а также округ Колумбия.Большинство штатов устанавливают предел BAC на уровне 0,08 или выше. Хотя штат Пенсильвания не является штатом с блокировкой зажигания для всех нарушителей, его закон уникален, поскольку он требует блокировки для лиц, впервые нарушивших правила, если у них был BAC 0,10 или выше. Законы Колорадо и штата Мэн о блокировке зажигания не делают установку устройства обязательной для лиц, впервые совершивших правонарушение, но они создают сильные стимулы для установки при первом обвинительном приговоре.

По крайней мере, 12 штатов — Алабама, Аризона, Коннектикут, Делавэр, Гавайи, Айдахо, Айова, Мичиган, Нью-Гэмпшир, Пенсильвания, Теннесси и Юта — приняли в 2018 году закон о блокировке зажигания.Алабама, Аризона, Айдахо и Айова приняли законы, уточняющие требования для установки IID.

Айова и Айдахо стали последними штатами, которые потребовали от всех лиц, страдающих нарушением правил вождения в состоянии алкогольного опьянения, установить IID при первом нарушении. Законодательство штата Айова (HF 2238) требует от лица, у которого отозвана лицензия для BAC более 0,08, установить IID, чтобы получить ограниченную лицензию. Устройство требуется на период, на который выдается временная ограниченная лицензия.

Новый закон

Айдахо (HB 551) требует, чтобы нарушители DUI установили IID в течение одного года после окончания периода приостановления действия лицензии без водительских прав.Если правонарушитель отказывается пройти тест на алкоголь во время ареста и не выигрывает слушание в суде, суд потребует IID сроком на один год. Если правонарушитель совершил два отказа в проверке доказательств в течение 10 лет, установка IID требуется на два года

Закон

Алабамы (SB 1) расширяет свой закон о блокировке зажигания для всех нарушителей, чтобы включить правонарушителей в программы досудебной утечки. Эти программы предлагают альтернативу судебному преследованию, отвлекая правонарушителей от традиционного процесса уголовного правосудия и помещая их в программу испытательного срока под надзором.Новый закон требует от правонарушителей DUI, которые участвуют в программе досудебной утечки информации, установить IID в течение как минимум шести месяцев или до тех пор, пока они не завершат программу.

Закон

Аризоны (SB 1502) сокращает время, необходимое человеку для установки IID, на время, в течение которого человек находился в тюрьме или тюрьме.

Законы о соответствии блокировки зажигания

Некоторые штаты пересматривают свои законы о блокировке зажигания, чтобы включить в них положения об удалении, основанные на соблюдении требований.Чтобы добиться удаления, основанного на соблюдении требований, нарушитель должен использовать устройство блокировки и не пропускать никаких тестов в течение установленного периода времени до удаления. Вашингтон, например, пересмотрел свой закон в 2011 году, установив, что по истечении периода соблюдения требований нарушитель может удалить устройство, если он этого не сделал:

• Пытался завести автомобиль с BAC 0,04 или выше.
• Не удалось пройти требуемые повторные тесты.
• Не удалось получить плановое обслуживание, ремонт, калибровку, мониторинг, осмотр или замену устройства.

В 2018 году Аризона приняла закон (SB 1401), который требует от IID направлять уведомление в Департамент общественной безопасности каждый раз, когда человек не может должным образом выполнить три последовательных повторных испытания во время ездового цикла. Подделка IID может привести к продлению срока действия устройства на шесть месяцев и к ограничению или ограничению водительских прав. Новый закон Аризоны также требует, чтобы IID были оснащены камерой (см. Ниже дополнительную информацию о законах о соответствии с камерой).

Законы о соответствии с камерами блокировки зажигания

По состоянию на май 2019 года 21 штат требует, чтобы все или некоторые нарушители устанавливали устройства блокировки, оснащенные камерой. Это Аризона, Колорадо, Флорида, Гавайи, Иллинойс, Айдахо, Айова, Кентукки, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссури, Небраска, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Орегон, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Вермонт, Вирджиния и Вашингтон. Камера гарантирует, что человек, использующий блокировку, является водителем.В Миссури и Вермонте есть требования к GPS и камерам для некоторых преступников. Хотя в законе Колорадо нет требований, контракты DMV с поставщиками блокировок зажигания требуют, чтобы на всех устройствах были камеры.

Аризона (SB 1401) и законы о соответствии блокировки зажигания оба вступили в силу в 2018 году. Закон Аризоны требует, чтобы изображения нарушителя, который не смог должным образом выполнить любой набор из трех последовательных повторных испытаний или вскрытия блокировки зажигания, должны быть представлены в Департамент. общественной безопасности.

Требование

Iowa о блокировке устройства на основе камеры было продиктовано новым административным правилом. Правило гласит, что если кто-то, кроме водителя, заснят на видео, дующего в устройство для запуска транспортного средства, преступник может быть лишен своих прав, а также ему будет предъявлено обвинение в правонарушении за подделку устройства. Правонарушители, использующие блокировочное устройство, должны будут платить дополнительно 15 долларов в месяц за то, чтобы устройства были оснащены камерами.

Нью-Гэмпшир внес поправки в свой закон о совместимости с камерой (NH SB 346), чтобы требовать, чтобы все устройства фиксировали и уведомляли Департамент безопасности о времени, дате и уровне алкоголя в выдыхаемом воздухе при всех попытках дыхания.

Программы, требующие блокировки зажигания

Программы IID для малоимущих снижают стоимость устройств для участвующих правонарушителей, которые имеют право на получение финансовой помощи. По мере расширения программ IID штаты сталкиваются с противодействием финансового бремени, которое они возлагают на правонарушителей с низкими доходами. Установка IID связана с административными расходами, а также с расходами на покупку устройства. Чтобы уменьшить этот ценовой барьер, штаты учредили программы для малоимущих, чтобы помочь в широкомасштабном внедрении программ IID.В то время как в некоторых штатах используются другие фразы, в этом документе для единообразия используется «неимущий фонд».

Алабама, Делавэр и Коннектикут приняли в 2018 году законы, касающиеся программ блокировки зажигания для нуждающихся. Новый закон Алабамы (SB 1) требует, чтобы компании, занимающиеся блокировкой зажигания, предоставляли минимальному количеству неимущих правонарушителей бесплатные услуги, включая установку, аренду, калибровку и удаление. Минимальное количество неимущих правонарушителей, которые получают бесплатное обслуживание, равно 5% от общего количества установок, предоставленных производителем в течение предыдущего календарного года.Предыдущий закон штата требовал, чтобы нарушители оплачивали половину стоимости установки. Кроме того, закон снижает плату, которую неимущие правонарушители должны вносить в фонд для неимущих, с 300 до 200 долларов.

Делавэр расширил свою программу для неимущих (HB 132), чтобы позволить всем кандидатам, которые должны участвовать в программе IID, подавать заявки на план для неимущих. Предыдущий план штата для малоимущих предлагал устройства на основе лотереи, ограничивая доступ правонарушителей, нуждающихся в финансовой помощи.

Законодательство

Коннектикута (HB 5579) позволяет поставщикам услуг IID снижать или отменять расходы, связанные с установкой и эксплуатацией устройств для неимущих правонарушителей, которые имеют право на получение финансовой помощи. Закон применяется к неимущим правонарушителям, которым требуется IID в связи с осуждением, например, за вождение в нетрезвом виде или приостановление действия их водительских прав. Чтобы получить право на участие в программе, правонарушители могут предоставить доказательства своего участия в различных федеральных программах финансовой помощи, чтобы указать на бедность.

Подразумеваемое согласие, тестирование на алкоголь в крови и отказ от тестов

Все соискатели водительских прав соглашаются выполнять требования сотрудников правоохранительных органов о взятии дыхания или образцов крови для определения BAC при подписании бланков заявления на получение водительских прав. Проверка дыхания может быть проведена на обочине дороги или в любом месте; анализ крови и мочи может проводиться только в медицинском учреждении или в исправительном учреждении. Эти законы, называемые законами о подразумеваемом согласии, основаны на предпосылке, что вождение автомобиля является привилегией, а не правом.Правонарушители, которые отказываются, по-прежнему будут подвергаться административным взысканиям, например, к лишению их водительских прав. В каждом штате есть своего рода закон о подразумеваемом согласии, но наказания различаются.

В штатах, таких как Алабама и Миссисипи, требуется приостановка действия лицензии на 90 дней при первом отказе BAC. В других штатах, таких как Аризона, требуется отстранение на шесть месяцев или даже год. Некоторые подозреваемые в нарушении DUI откажутся проходить тесты BAC и приостановят действие лицензии, чтобы избежать или снизить вероятность столкновения с более серьезными уголовными санкциями.Исследование NHTSA показывает, что около 20% людей, арестованных за вождение в нетрезвом виде, отказываются проходить тест BAC. В ответ на высокий уровень отказов по крайней мере 12 штатов в настоящее время криминализируют отказ дать согласие на BAC. Уголовные наказания обычно включают штрафы и тюремное заключение.

Спустя годы возникли вопросы о том, нарушают ли эти законы Четвертую поправку. В 2016 году в деле Birchfield v. North Dakota Верховный суд постановил, что полиция должна получить ордер на анализ крови человека, подозреваемого в нарушении правил вождения, но ордер не требуется для проверки дыхания.Государства могут ввести уголовную ответственность за отказ арестованного пройти безосновательный тест на дыхание. Если штат криминализирует отказ сдать анализ крови, полиция должна получить ордер. Согласно исключению, касающемуся обысков до ареста, сотрудники полиции могут обыскивать арестованного без предварительного получения ордера в целях защиты безопасности сотрудника или доказательств. Чтобы определить, применимо ли это исключение, суд взвесил степень, в которой обыск «может нарушить частную жизнь человека», с необходимостью отстаивать «законные государственные интересы».Суд пришел к выводу, что нарушение конфиденциальности тестов дыхания было минимальным, но нарушение конфиденциальности тестов крови произошло не потому, что «хотя люди выдыхают воздух из легких много раз в минуту, люди не проливают кровь постоянно». По этой причине суд пришел к выводу, что полиция должна получить ордер, если государства криминализируют отказ от сдачи анализа крови.

После вынесения постановления 2016 года девять штатов — Арканзас, Калифорния, Миннесота, Северная Дакота, Пенсильвания, Род-Айленд, Теннесси, Вирджиния и Вашингтон — приняли законы, чтобы привести законы штата в соответствие с решением суда.Калифорния (AB 2717) была единственным штатом, отменившим уголовное наказание за отказ человека сдать или сдать анализ крови для определения BAC в 2018 году.

Усиление уголовных наказаний для правонарушителей

Пенсильвания и Род-Айленд в 2018 году приняли закон об ужесточении уголовных наказаний за осуждение некоторых правонарушителей за DUI. Пенсильвания (SB 961) теперь штрафует правонарушителей, которые водят машину в то время, когда права на управление автомобилем приостановлены или аннулированы. При первом осуждении правонарушители наказываются штрафом в размере 500 долларов и тюремным заключением на срок до 90 дней.Второе нарушение влечет за собой штраф в размере 1000 долларов и как минимум 90 дней тюремного заключения. Третье нарушение — штраф в размере 2500 долларов и тюремное заключение на срок от шести месяцев и более.
Новый закон Род-Айленда (HB 7223, SB 2867) предусматривает, что любое лицо старше 18 лет, осужденное за DUI, в то время как ребенок до 13 лет находится в транспортном средстве, потенциально подлежит тюремному заключению и штрафу в размере до 1000 долларов. . Любое лицо, осужденное за последующее преступление, виновно в совершении тяжкого преступления, может быть приговорено к тюремному заключению на срок до пяти лет и штрафу до 5000 долларов.

Программы лечения и программы круглосуточного мониторинга трезвости

Рецидив

DUI — серьезная проблема для законодателей и сотрудников правоохранительных органов. Чтобы решить эту проблему, штаты обсудили и приняли законодательство, требующее использования программ лечения и программ мониторинга трезвости. Судьи всегда имели возможность использовать предписанное судом лечение, которое требует от правонарушителей с ограниченными возможностями участвовать в оценке и лечении их проблем со злоупотреблением психоактивными веществами. Однако в последнее время интерес включает сочетание поведенческого лечения с более строгими карательными санкциями, что приводит к более комплексному подходу к работе с нарушителями правил вождения и теми, кто совершил другие правонарушения, будучи инвалидом.Одна из этих программ называется «Программа трезвости 24/7».

В 2007 году Южная Дакота стала первым штатом, принявшим общегосударственную программу такого рода. В досудебной программе делается упор на трезвость правонарушителей и требуется, чтобы преступники с повторным и высоким BAC DUI сдавали анализ дыхания или мочи два раза в день в офисе местного шерифа или в другом назначенном месте. Алкотестеры, устройства для трансдермального контроля алкоголя (браслеты на лодыжке) и пластыри для контроля за наркотиками также могут использоваться для контроля за трезвостью преступника.Если правонарушитель не проходит или не явится на тест, залог, условно-досрочное освобождение или испытательный срок правонарушителя могут быть немедленно отменены, и в большинстве случаев нарушение приведет к немедленному тюремному заключению.

В 2013 г. корпорация RAND опубликовала первую рецензируемую оценку того, улучшают ли программы круглосуточного мониторинга трезвости здоровье населения Южной Дакоты. Основные результаты показали, что в период с 2005 по 2010 год более 10% мужчин в возрасте от 18 до 40 лет в некоторых округах участвовали в программе, работающей круглосуточно и без выходных.На уровне округа исследователи указали на 12% -ное сокращение повторных арестов DUI и 9% -ное сокращение арестов за насилие в семье после принятия программы. Свидетельства о дорожно-транспортных происшествиях были неоднозначными.

Исследование, проведенное корпорацией RAND за 2018 год по программам круглосуточного мониторинга трезвости в Южной Дакоте, показывает, что в период с 2005 по февраль 2017 года более 30 000 жителей Южной Дакоты участвовали в круглосуточной программе. Результаты показывают, что в течение 12 месяцев участники, работающие круглосуточно и без выходных, были повторно арестованы или им отменили испытательный срок на 49% меньше, чем участников, не участвующих в программе.Это сокращение продолжалось в течение 24 месяцев, при этом количество повторных арестов и отзывов лицензий сократилось на 35%, а через 36 месяцев — на 26%.

Чтобы изолировать эффекты 24/7, Бо Килмер, соавтор исследования, изучил результаты реализации программы на уровне округа, такие как дорожно-транспортные происшествия с участием мужчин в возрасте от 18 до 40 лет. Результаты показывают, что нет никаких доказательств того, что программа повлияла на количество общих дорожно-транспортных происшествий.

Наконец, в исследовании используется модель 24/7 для подтверждения гипотезы о возможности создания эффективной программы сдерживания в больших масштабах.Он работает, отдавая приоритет действиям, которые являются быстрыми, надежными и умеренными, такими как одна или две ночи в тюрьме, как в случае с программами 24/7.

В исследовании 2015 года, проведенном Институтом Верхних Великих равнин в Северной Дакоте, изучалось сдерживающее воздействие на нарушителей круглосуточной программы в этом штате. Исследователи обнаружили, что среди нарушителей DUI в этой выборке положительные улучшения в поведении были достигнуты после регистрации в программе. Программа оказывает более сдерживающий эффект на женщин, чем на мужчин.Обязательный 12-месячный период зачисления имеет более сильный сдерживающий эффект, чем предыдущие приговоры, которые, как правило, оставались на усмотрение суда. Тем не менее, для группы преступников из группы высокого риска, которые, вероятно, имеют проблемы со злоупотреблением алкоголем, программа не оказала сдерживающего воздействия.

Другие штаты использовали модель Южной Дакоты, а Аляска, Гавайи, Айдахо, Айова, Монтана, Северная Дакота, Юта, Вашингтон и Вайоминг ввели в действие общегосударственное законодательство для создания программ круглосуточного мониторинга.

В 2018 году ни один штат не принял законы, напрямую связанные с круглосуточным мониторингом трезвости без выходных. Тем не менее, в штатах Делавэр и Оклахома были приняты законы, в которых основное внимание уделяется реабилитации от алкоголизма и наркомании или мониторингу нарушителей DUI. Новое законодательство штата Делавэр (HB 294) требует, чтобы Отдел по злоупотреблению психоактивными веществами и психическому здоровью учредил программы реабилитации для водителей, у которых были отозваны права за вождение в состоянии алкогольного опьянения, любых наркотиков или и того, и другого.
Оклахома удалило положение (HB 2643), которое требует от окружного прокурора применять более строгие меры наказания для лица, осужденного за вождение в нетрезвом виде, до того, как это лицо будет обязано участвовать в дополнительных оценках.Новый закон штата требует от правонарушителей первоначально участвовать в программе оценки и оценки злоупотребления алкоголем и наркотическими веществами, проводимой сертифицированным экспертом для оценки восприимчивости правонарушителя к лечению.

Законодательство о вождении с ограниченными физическими возможностями 2018 г.

Гавайи приняли в 2018 году закон (HB 2003), который разрешает лицам, нарушившим правила DUI, управлять транспортным средством работодателя в период отзыва лицензии. Для получения разрешения работодатель должен подтвердить, что правонарушителю необходимо управлять транспортным средством с целью трудоустройства, и сообщить о назначенных для этого рабочих часах.

Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Что нового

Проверьте ленту новостей MUTCD, чтобы получить самую свежую информацию о новых элементах, таких как временные разрешения, официальные интерпретации, заявления о политике, уведомления Федерального реестра — все, что вам нужно, чтобы максимально использовать свой MUTCD и удерживать участников дорожного движения в пути!

Уведомление о предлагаемых поправках — 11-е издание MUTCD

Уведомление о предлагаемых поправках (NPA) для 11-го издания MUTCD представляет собой всестороннее обновление MUTCD, включающее результаты более 150 официальных экспериментов с новыми устройствами и приложениями для управления дорожным движением, официальные интерпретации, предварительные утверждения и другие проведенные исследования как независимо, так и объединенным фондом Консорциума устройств управления трафиком.NPA закрыта для общественного обсуждения в Федеральном реестре 14 мая 2021 г.

FHWA провело четыре информационных вебинара , чтобы познакомить вас с уведомлением о предлагаемых поправках (NPA) для 11-го издания MUTCD и процессом пересмотра . Здесь доступны записи всех вебинаров.

Официальная интерпретация 2 (09) -174 (I) — Использование нестандартного синтаксиса в изменяемых знаках сообщений

Текущее издание Руководства по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях

Руководство по унифицированным устройствам управления движением для улиц и автомагистралей или MUTCD определяет стандарты, используемые дорожными менеджерами по всей стране для установки и обслуживания устройств управления движением на всех общественных улицах, шоссе, велосипедных дорожках и частных дорогах, открытых для общественные поездки.MUTCD опубликован Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA) в соответствии с 23 Сводом федеральных правил (CFR), часть 655, подраздел F.

.

MUTCD, который находится в ведении FHWA с 1971 года, представляет собой сборник национальных стандартов для всех устройств управления движением, включая дорожную разметку, дорожные знаки и светофоры. Он периодически обновляется, чтобы соответствовать меняющимся потребностям страны в транспорте и обращать внимание на новые технологии безопасности, инструменты управления движением и методы управления движением.

16 декабря 2009 г. окончательное правило принятия MUTCD 2009 г. было опубликовано в Федеральном реестре с датой вступления в силу 15 января 2010 г. Государства должны принять Национальный MUTCD 2009 г. в качестве своего законного государственного стандарта для устройств управления дорожным движением в течение двух лет с даты вступления в силу. Уведомление Федерального реестра, в котором подробно обсуждаются решения FHWA по основным изменениям по сравнению с изданием 2003 года, можно просмотреть по адресу http://edocket.access.gpo.gov/2009/pdf/E9-28322.pdf (PDF, 716 КБ).

FHWA не печатает копии MUTCD. Национальные организации стали партнерами и напечатали бумажные копии MUTCD. Эти бумажные копии доступны для продажи. Посетите ATSSA, ITE, AASHTO или IMSA, чтобы получить информацию о продажах.

14 мая 2012 г. окончательные правила, принимающие редакции 1 и 2 от 2009 г., MUTCD были опубликованы в Федеральном реестре с датой вступления в силу 13 июня 2012 г. Уведомления Федерального реестра, в которых подробно обсуждаются решения FHWA, могут быть просмотры на:

• Редакция 1 — Национальные стандарты для устройств управления движением; Пособие по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях; Редакция; Окончательное правило [Документ FHWA No.FHWA-2010-0170] (PDF 229 КБ, HTML)
• Редакция 2 — Национальные стандарты для устройств управления движением; Пособие по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях; Редакция; Окончательное правило [Документ FHWA № FHWA-2010-0159] (PDF 242 КБ, HTML)

Версия MUTCD 2009 г. в формате PDF с включенными номерами редакций 1 и 2, датированная маем 2012 г., является самым последним изданием официальной публикации FHWA.

Ваш MUTCD — руководство на протяжении более 80 лет

7 ноября 2015 г.С. отметил 80-летие MUTCD. Каждый раз, когда вы видите легко читаемый знак, яркую линию по краю в туманную ночь, таймер обратного отсчета на пешеходном переходе или удачно расположенную велосипедную полосу, подумайте о более чем восьмидесятилетнем прогрессе и инновациях. что воплощает в себе MUTCD. Этот прогресс привел к более безопасному и эффективному путешествию по дорогам нашей страны. С годами MUTCD по незнанию стал лучшим другом и безмолвным спутником путешественника, направляя нас по улицам, велосипедным дорожкам, проселочным дорогам и шоссе.Как прямое средство связи с путешественником, устройства управления дорожным движением говорят с нами мягко, но эффективно и авторитетно. От стеклянных отражателей типа «кошачий глаз» до стеклянных бус и микропризматических пленок, видимость ночных знаков значительно улучшилась. Активные устройства на железнодорожных переездах спасают жизни, давая нам положительную информацию о движении поездов. А таймер обратного отсчета на пешеходных сигналах помогает нам перейти оживленную улицу. Так что в следующий раз, когда вы столкнетесь с тротуаром, дорожкой или педалями, вы можете быть уверены, что MUTCD с помощью наших преданных своему делу профессионалов, которые принимают сложные решения о том, какие устройства устанавливать, поможет вам безопасно и эффективно добраться туда, куда вы хотите. , и комфортно! MUTCD… это все о вы !

PDF-файлы можно просматривать с помощью Acrobat® Reader®

велосипедистов нарушают правила дорожного движения не больше, чем водители — Streetsblog USA

Исследование [PDF], проведенное Министерством транспорта Флориды, дает новое понимание того, как взаимодействуют велосипедисты и водители, и обнаружило, что автомобилисты и опасный дизайн улиц, а не поведение велосипедистов, являются основными факторами, которые подвергают велосипедистов риску.

Исследователи из Университета Южной Флориды собрали данные о 100 велосипедистах в Тампе и его окрестностях. Велосипеды участников были оснащены датчиками, камерами и GPS, чтобы записывать их движения в общей сложности в течение 2000 часов.

Результаты не подтверждают предположение, что велосипедисты безрассудно нарушают правила.

Согласно исследованию, велосипедисты соблюдают правила дорожного движения 88 процентов времени днем ​​и 87 процентов времени ночью. Наблюдаемый уровень соблюдения требований для водителей, которые взаимодействовали с участниками, был немного ниже — 85 процентов в течение дня.(Недостаточно наблюдений за водителями в ночное время, чтобы сообщить о степени соблюдения требований.)

За исследуемый период произошло три инцидента с участием автомобилистов, поворачивающих направо, которые исследователи охарактеризовали как «близкие вызовы». Два были вызваны водителями, которые не смогли уступить. В одном случае велосипедист пересек дорогу во время сигнала «Не ходить пешеходу». Это означает, что он ехал по тротуару, хотя в исследовании не указываются уличные условия.

Произошел 21 случай поворота направо «без предупреждения» с участием автомобилистов и велосипедистов.Велосипедисты во всех случаях соблюдали правила, и в четырех случаях водители не уступили.

Зарегистрировано одно столкновение. В этом случае автомобилист ударил велосипедиста сзади, когда она ждала поворота налево. Авария произошла на дороге без велосипедной полосы или тротуара, что вынудило велосипедиста использовать обычную полосу движения. Авторы исследования определили, что причиной аварии было отсутствие велосипедной инфраструктуры и ошибка водителя.

«Водитель проявил нетерпение и попытался проехать на относительно высокой скорости, поскольку встречный транспорт собирался остановиться, чтобы велосипедист мог повернуть», — говорится в отчете.

Исследование показало, что велосипедисты предпочитают велосипедные дорожки или тротуар езде по обычной дорожке для движения. «Совместное использование дороги с потоком транспортных средств обычно было связано с более высоким риском аварии, чем в двух других местах, и, следовательно, было наименее любимым выбором», — пишут исследователи.

Когда была велосипедная полоса, велосипедисты предпочитали ездить по ней 87 процентов времени, в то время как 8,7 процента ехали по тротуару, а 4,3 процента ехали по полосе для автомобилей.

В ходе исследования было зафиксировано 19 «близких звонков» с участием водителей, которые обогнали велосипедистов с расстояния менее трех футов.Данные, казалось, показали, что наличие велосипедных дорожек было ключевым фактором: пять инцидентов произошли, когда велосипедная дорожка была, и 14 произошли, когда велосипедной полосы не было.

«Отсутствие выделенных велосипедных дорожек, более широких велосипедных полос и / или тротуаров является основной причиной тесных столкновений с проезжающими автомобилями, когда велосипедисты должны делить ограниченное дорожное пространство с потоком транспортных средств», — говорится в отчете.

Исследование не лишено недостатков. Неизвестно, насколько наличие оборудования для мониторинга повлияло на поведение велосипедиста.Исследователи классифицировали велосипедистов по уровню «риска» и «отвлечения внимания» на основе анкеты. Но авторы исследования, например, не учли ситуации, когда соблюдение правил дорожного движения фактически снижает безопасность велосипедистов.

В исследовании рекомендовано несколько стратегий для Флориды, где уровень смертности на велосипедах в три раза превышает средний показатель по стране. Хотя они обнаружили, что почти девять из 10 велосипедистов соблюдают правила дорожного движения, предложения исследователей основывались на «обучении» велосипедистов, которое никак не защищает людей на велосипедах от опасных водителей на дорогах, которые заставляют их ездить с автотранспортом.Более уместные рекомендации касались большего количества и улучшения велосипедной инфраструктуры.

Наконечник шляпы Дону Костелецу.

Фактов о наркотиках за рулем | Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками (NIDA)

Вождение в состоянии наркотического опьянения — это управление транспортным средством, находящееся в состоянии опьянения из-за опьяняющих эффектов недавнего употребления наркотиков. Это может сделать вождение автомобиля небезопасным — точно так же, как вождение после употребления алкоголя. Вождение под наркотиками подвергает серьезному риску водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Почему опасно вождение в состоянии наркотического опьянения?

Воздействие определенных наркотиков на навыки вождения зависит от того, как они действуют в головном мозге. Например, марихуана может замедлить время реакции, ухудшить оценку времени и расстояния и ухудшить координацию. Водители, употреблявшие кокаин или метамфетамин, могут вести себя агрессивно и безрассудно. Некоторые виды отпускаемых по рецепту лекарств, включая бензодиазепины и опиоиды, могут вызывать сонливость, головокружение и ухудшать когнитивные функции (мышление и суждение).Все эти эффекты могут привести к авариям.

Исследования показали негативное воздействие марихуаны на водителей, в том числе учащение движения по полосам, плохое время реакции и снижение внимания к дороге. Употребление алкоголя с марихуаной делает водителей более слабыми, что приводит к еще большему переплетению полос движения. ^1–3 В некоторых исследованиях сообщается, что опиоиды могут вызывать сонливость и ухудшать мышление и суждения. ^4,5 Другие исследования показали, что нахождение под воздействием опиоидов во время вождения может удвоить риск аварии. ⁶

Трудно определить, как определенные наркотики влияют на вождение автомобиля, потому что люди склонны смешивать различные вещества, включая алкоголь. Но мы знаем, что даже небольшое количество некоторых лекарств может иметь ощутимый эффект. В результате в некоторых штатах действуют законы о нулевой терпимости к вождению под наркотиками. Это означает, что человеку могут быть предъявлены обвинения за вождение в нетрезвом виде, если в крови или моче содержится какое-либо количество наркотиков. Многие штаты ждут разработки законов, пока исследования не смогут лучше определить уровни в крови, указывающие на нарушения, например, те, которые они употребляют вместе с алкоголем.

Узнайте больше о других наркотиках, которыми часто злоупотребляют и которые могут повлиять на вождение, на www.drugabuse.gov/drug-topics/commonly-used-drugs-charts.

Сколько людей употребляют наркотики и садятся за руль?

Согласно Национальному исследованию употребления наркотиков и здоровья (NSDUH) 2018 года, в 2018 году 20,5 миллиона человек в возрасте 16 лет и старше управляли автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, а 12,6 миллиона — под воздействием запрещенных наркотиков. ⁷

Опрос также показал, что мужчины чаще, чем женщины, управляют автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.Более высокий процент взрослых в возрасте от 21 до 25 лет садится за руль после употребления наркотиков или алкоголя, чем среди молодых людей в возрасте от 16 до 20 лет или взрослых от 26 лет и старше. ⁷

Какие наркотики связаны с вождением в состоянии наркотического опьянения?

После алкоголя марихуана является наркотиком, который чаще всего обнаруживается в крови водителей, попавших в аварии. Тесты на обнаружение марихуаны у водителей измеряют уровень дельта-9-тетрагидроканнабинола (THC), ингредиента марихуаны, изменяющего сознание, в крови. Но роль, которую марихуана играет в авариях, часто неясна.ТГК можно обнаружить в жидкостях организма в течение нескольких дней или даже недель после употребления, и его часто сочетают с алкоголем. Риск автомобильной аварии, связанный с употреблением марихуаны в сочетании с алкоголем, кокаином или бензодиазепинами, по-видимому, выше, чем риск для каждого наркотика в отдельности. ^1,8

Несколько исследований показали, что водители с ТГК в крови примерно в два раза чаще виноваты в смертельной аварии или гибели, чем водители, которые не употребляли наркотики или алкоголь. ^8–10 Однако крупное исследование NHTSA не обнаружило значительного увеличения риска аварии, связанного с марихуаной, после учета возраста, пола, расы водителей и наличия алкоголя. ¹¹ Требуются дополнительные исследования.

Наряду с марихуаной, лекарства, отпускаемые по рецепту, также часто связаны с дорожно-транспортными происшествиями под воздействием наркотиков. В 2016 году у 19,7% водителей, которые управляли автомобилем в нетрезвом состоянии, был обнаружен какой-либо тип опиоидов. ¹²

Как часто вождение под наркотиками вызывает аварии?

Трудно измерить, сколько аварий вызвано вождением под наркотиками. Это потому, что:

• Хорошего придорожного теста на уровень наркотиков в организме еще не существует
• некоторые препараты могут оставаться в вашем организме в течение нескольких дней или недель после употребления, что затрудняет определение того, когда они были применены, и, следовательно, как и если они повлияли на вождение автомобиля
• Полиция обычно не проверяет на наркотики, если водители достигли незаконного уровня алкоголя в крови, потому что уже есть достаточно доказательств для обвинения в DUI
• Установлено, что у многих водителей, вызывающих аварии, есть как наркотики, так и алкоголь или более одного наркотика в их организме, что затрудняет определение того, какое вещество оказало более сильное воздействие

Влияние часто употребляемых наркотиков на вождение автомобиля

Марихуана влияет на психомоторные навыки и когнитивные функции, важные для вождения, включая бдительность, сонливость, восприятие времени и расстояния, время реакции, разделенное внимание, отслеживание полосы движения, координацию и равновесие.

Опиоиды могут вызывать сонливость и нарушать когнитивные функции.

Алкоголь может снизить координацию, концентрацию, способность отслеживать движущиеся объекты и уменьшить реакцию на аварийные ситуации вождения, а также затруднения в управлении и поддержании полосы движения. Это также может вызвать сонливость.

Однако, по данным Ассоциации безопасности дорожного движения губернаторов, 43,6 процента водителей со смертельными травмами в 2016 году дали положительный результат на наркотики, и более половины из этих водителей дали положительный результат на два или более наркотиков. ¹³

Какие группы населения особенно страдают от вождения в состоянии алкогольного опьянения?

Водители-подростки и взрослые водители чаще всего страдают от вождения в состоянии наркотического опьянения. Подростки менее опытны и с большей вероятностью, чем другие водители, недооценивают или не распознают опасные ситуации. Они также более склонны к ускорению и позволяют сократить расстояние между транспортными средствами. Когда отсутствие опыта вождения сочетается с употреблением наркотиков, результаты могут быть трагичными. Автомобильные аварии — основная причина смерти молодых людей в возрасте от 16 до 19 лет. ¹⁴

Исследование студентов колледжей, имеющих доступ к автомобилю, показало, что каждый шестой по крайней мере один раз за последний год управлял автомобилем под воздействием наркотиков, кроме алкоголя. Наиболее распространенным наркотиком была марихуана, за ней следовали кокаин и болеутоляющие средства, отпускаемые по рецепту. ¹⁵

Снижение умственного развития у пожилых людей может привести к тому, что рецептурные лекарства будут приниматься чаще или реже, чем следует, или в неправильном количестве. Пожилые люди также могут не расщеплять препарат в организме так быстро, как молодые люди.Эти факторы могут привести к непреднамеренному отравлению за рулем автомобиля.

Какие шаги могут предпринять люди, чтобы предотвратить вождение в состоянии наркотического опьянения?

Поскольку вождение в наркотическом состоянии подвергает людей более высокому риску столкновений, эксперты в области общественного здравоохранения призывают людей, употребляющих наркотики и алкоголь, разработать социальные стратегии, чтобы они не могли сесть за руль автомобиля, будучи инвалидами. Шаги, которые могут предпринять люди, включают:

• предлагает стать водителем
• назначение водителю, который заберет все ключи от машины
• подвозить на вечеринки, где есть алкоголь и / или наркотики, и обратно.
• заранее обсудить риски вождения в наркотическом состоянии с друзьями

Что нужно помнить

• Употребление запрещенных наркотиков или злоупотребление лекарствами, отпускаемыми по рецепту, может сделать вождение автомобиля небезопасным — точно так же, как вождение после употребления алкоголя.
• В 2018 году 20,5 миллиона человек в возрасте 16 лет и старше управляли автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, а 12,6 миллиона — под воздействием запрещенных наркотиков.
• Трудно измерить, сколько ДТП вызвано вождением под воздействием наркотиков, но оценки показывают, что почти 44 процента водителей в автокатастрофах со смертельным исходом дали положительный результат на наркотики.
• Вождение автомобиля под воздействием марихуаны, опиоидов и алкоголя может серьезно повлиять на управление автомобилем.
• Людям, употребляющим наркотики и алкоголь, следует разработать социальные стратегии, чтобы они не могли сесть за руль автомобиля в инвалидном состоянии.

Узнать больше

Для получения дополнительной информации о вождении в состоянии наркотического опьянения.

Для получения дополнительной информации о злоупотреблении марихуаной и лекарствами, отпускаемыми по рецепту, посетите:

Список литературы

1. Hartman RL, Huestis MA.Влияние каннабиса на навыки вождения. Clin Chem. 2013; 59 (3): 478-492. DOI: 10.1373 / Clinchem.2012.194381
2. Hartman RL, Brown TL, Milavetz G, et al. Влияние каннабиса на боковой контроль вождения с алкоголем и без него. Зависимость от наркотиков и алкоголя. 2015; 154: 25-37. DOI: 10.1016 / j.drugalcdep.2015.06.015
3. Ленне М.Г., Дитце П.М., Триггс Т.Дж., Уолмсли С., Мерфи Б., Редман-младший. Влияние каннабиса и алкоголя на симуляцию вождения по артериальной артерии: влияние опыта вождения и потребности в выполнении задания. Accid Anal Пред. 2010; 42 (3): 859-866. DOI: 10.1016 / j.aap.2009.04.021
4. Комптон Р. Вождение с ограниченными возможностями, связанными с марихуаной: Отчет для Конгресса. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная администрация безопасности дорожного движения; 2017.
5. Дхингра Л., Ахмед Э, Шин Дж, Шарага Э, Магун М. Когнитивные эффекты и седация. Pain Med Malden Mass. 2015; 16 Приложение 1: S37-S43. DOI: 10.1111 / pme.12912
6. Чихури С., Ли Г. Использование отпускаемых по рецепту опиоидов и автомобильные аварии: метаанализ. Accid Anal Пред. 2017; 109: 123-131. DOI: 10.1016 / j.aap.2017.10.004
7. Центр статистики и качества поведенческого здоровья. Результаты Национального исследования употребления наркотиков и здоровья 2018 г .: подробные таблицы. Роквилл (Мэриленд): SAMHSA; 2019. https://www.samhsa.gov/data/report/2018-nsduh-detailed-tables. Доступ 31 декабря 2019 г.
8. Wilson FA, Stimpson JP, Pagán JA. ДТП со смертельным исходом из-за водителей, получивших положительный результат на наркотики, в США, 1993-2010 гг. Департамент общественного здравоохранения, Вашингтон, округ Колумбия, 1974 г. 2014; 129 (4): 342-350.
9. Бихелер М.Б., Пейтавин Дж.Ф., Фейси Ф., Мартино Х. Исследование SAM по «наркотикам и несчастным случаям со смертельным исходом»: поиск потребляемых веществ и сравнение водителей, вовлеченных в процесс под воздействием алкоголя или каннабиса. Traffic Inj Пред. 2008; 9 (1): 11-21. DOI: 10.1080 / 15389580701737561
10. Эльвик Р. Риск дорожно-транспортного происшествия, связанный с употреблением наркотиков: систематический обзор и метаанализ данных эпидемиологических исследований. Accid Anal Пред. 2013; 60: 254-267. DOI: 10.1016 / j.aap.2012.06.017
11. Комптон Р.П., Бернинг А. Риск сбоя, связанного с наркотиками и алкоголем. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная администрация безопасности дорожного движения; 2015. DOT HA 812 117.
12. Система отчетности по анализу смертности (FARS). Вашингтон, округ Колумбия: Национальная администрация безопасности дорожного движения https://www.nhtsa.gov/research-data/fatality-analysis-reporting-system-fars.
13. Вождение автомобиля с ограниченными возможностями: марихуана и опиоиды поднимают критические проблемы для государств. Вашингтон, округ Колумбия: Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения; 2018.
14. Подростковые водители: узнайте факты | Безопасность автотранспортных средств | Центр травм CDC. http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/teen_drivers/teendrivers_factsheet.html. Опубликовано 14 октября 2015 г. Проверено 7 апреля 2016 г.
15. Arria AM, Caldeira KM, Vincent KB, Garnier-Dykstra LM, O’Grady KE.