Все об особенностях изготовления деталей из стеклопластика

Стеклоткань – податливый материал, позволяющий создать автомобильный кузов независимо от сложности конфигурации. Конструкции не боятся коррозии, просты в ремонте и обработке, прочны, лучше металла справляются с вибрационными нагрузками. Пропитка стеклоткани смолами позволяет получить стеклопластик, наиболее простой композитный материал, использующийся в автомобильной промышленности, однако, максимально надежный и практичный.

Особенности материала

Стеклопластик – композит, основа которого – стекловолокнистое сырье, стабилизированное и зафиксированное термопластичным полимером. Полимеры отличаются высокими эксплуатационными показателями, минимальным коэффициентом теплопроводности, прочностью, стойкостью к колебаниям температуры, контакту с водой, химическими веществами. Комбинация полимера и стекловолокна – материал, показатели которого существенно лучше, чем у распространенных высокомолекулярных пластиков.

Кузовные детали из стеклопластика делаются не только “гаражными” мастерами, желающими улучшить свои машины. Плюсы технологии уже успели оценить даже крупные концерны, что лишний раз доказывает ее актуальность. Материал подходит для изготовления элементов, находящихся под нагрузкой, контактирующих с температурами от -60 до +150 градусов. Рычаги активации и дезактивации привода, крышка картера, компоненты топливной системы – все это может быть изготовлено из композита. Наметилась устойчивая тенденция: в наиболее современных моделях автомобилей полимеры применяются все активнее, несколько лет назад их общая масса в конструкции транспортного средства составляла 50-55 килограммов, сейчас – около 80. Совершенствование производственной методики позволяет создавать все более сложные детали, в частности, рессоры, карданные валы, двери из стекловолокна.

Преимущества

Детали кузова из стеклопластика отличаются множеством преимуществ, недоступных классическим стальным аналогам:

• 100% стойкости к коррозии, что гарантирует длительность службы вне зависимости от условий использования и хранения;
• Композит химически инертен, не взаимодействует с щелочами и кислотами, для мытья можно использовать любые вещества, в том числе агрессивные;
• Прочность, способность выдержать даже интенсивные ударные, вибрационные воздействия;
• Легкость восстановления, небольшие повреждения и даже значительные дефекты удается нивелировать в короткий срок с минимальными вложениями средств. Результативность ремонта – 100%, полностью восстанавливается первоначальная форма, внешний вид;
• Легкость, монтировать деталь очень легко. Минимальная масса также улучшает динамические характеристики транспортного средства, снижает топливный расход.

Что можно сделать из стеклопластика?

Материал подходит для изготовления следующих элементов:

1. Крыло из стеклопластика. На него приходится огромная нагрузка при боковых ударах. Самым простым решением кажется выравнивание, однако, вернуть металлу изначальную конфигурацию очень сложно, а порой просто невозможно. Правильнее выполнить замену на технологичный композит;
2. Капот. Критические деформации капота характерны для лобовых ударов. Восстановление возможно только в исключительных случаях, гораздо проще поменять его. Модель из стекловолокна – альтернатива комплектному аналогу, столь же надежная, но более легкая;
3. Бампер из пластика. Это крайне важная деталь, способная уберечь от серьезных повреждений более дорогие элементы, сохранить геометрию кузова при ударах. Поврежденный бампер лучше сразу поменять, если его целостность нарушена, он не может нормально функционировать. Заказывать аналог – дорого и долго, вдобавок, прочность полимерной комплектной детали зачастую уступает более технологичному композиту;
4. Спойлеры. Спойлер – элемент аэродинамического обвеса, на высоких скоростях антикрыло прижимает заднюю часть транспортного средства к асфальту, повышает механическое сцепление, препятствует проскальзыванию колес, позволяет полностью реализовать потенциал силовой установки, повышает общий уровень безопасности вождения. При ДТП редко фиксируются повреждения спойлера, далеко не все машины оснащаются им в базовой комплектации, однако, это не повод отказываться от установки. Как минимум, он делает общий силуэт более спортивным, динамичным, современным;
5. Двери из стеклопластика. Для дверей наиболее опасны боковые удары, причем необходимость замены порой возникает даже после не самого сильного воздействия. Внешне деталь может выглядеть целой, но внутренние повреждения провоцируют заклинивание механизмов подъема стекла, приводят к разрыву проводов. Поиск штатного варианта способен затянуться на недели и месяцы, вдобавок, стоимость таких запчастей зачастую неоправданно высока. Решение – установка стеклопластикового аналога. Конструкция предусматривает наличие ребер жесткости, так что конструкция окажется устойчивой как к продольным, так и к поперечным нагрузкам.

Схема производства

Стеклопластик – максимально податливый материал, детали на его основе могут иметь конфигурацию без ущерба для прочности, жесткости, долговечности. Допустимо формирование сложных изгибов, выпуклостей, углов. Он регулярно применяется при реставрации классических авто, для которых характерно обилие плавных обтекаемых аэродинамических элементов, различного декора. Пример готовой продукции – запчасти Мерседес Спринтер стеклопластик.

Изготовление ведется по следующей схеме:

• Формируется каркас, обеспечивающий возможность строго соблюсти необходимую геометрию, конфигурацию, габариты конструкции. Каркас, как правило, фанерный, или на основе недорогой ДСП;
• Подготовка макета модели, образца для матрицы. Матрица, в свою очередь, станет базой для готовой детали;
• Формирование матрицы, механическая обработка, удаление неровностей для того, чтобы добиться оптимальной конфигурации;
• Закладка стеклоткани в матрицу, обеспечение максимально плотного прилегания, чтобы материал повторял все изгибы, соответствовал нюансам конфигурации;
• Заливка полимерного компонента, прессование;
• Выжидание времени, необходимого для набора прочности. Только после того, как все компоненты затвердели, допустим разбор конструкции. Как правило, готовый элемент на 100% готов для установки на автомобиль, за исключением ситуаций предварительного декорирования.

Особенности декорирования

Чтобы вновь изготовленная стеклопластиковая деталь гармонировала с другими кузовными элементами, необходимо ответственно отнестись к декорированию. Для окраски подходят масляные, синтетические краски. Залог успеха – комплексная подготовка основания, его нужно обезжирить, механически обработать наждаком небольшой зернистости и покрыть грунтовкой. Такой подход гарантирует, что слой краски ляжет ровно, адгезия окажется 100-процентной.

Допустима также другая методика декорирования. Она предполагает добавление в связующий компонент 2-3% красителя на анилиновой основе. Чтобы убедиться, что конечный цвет соответствует оттенку пигмента, лучше предварительно провести проверку с небольшим объемом материала.

После окрашивания требуется шлифовка наждаком мелкой зернистости, полировка при помощи пасты или жидкости для кузовной обработки.

К вопросу о долговечности

Композитные элементы подходят для всех транспортных средств, вне зависимости от назначения. Например, допустима их установка и на классические легковые седаны, и на малотоннажные грузовики. Проверено, что оптимально подходят на Мерседес Вито запчасти, стеклопластик выдерживает все нагрузки, характерные для использования коммерческого транспорта.

Средний эксплуатационный период – 20 лет, однако, он не является пределом. По сути, запчасти вечные, что объясняется возможностью восстановления. Принципы ремонта идентичны производству, внешний вид, конфигурация элемента восстанавливаются на 100%, так что следов восстановления нет, он выглядит, как новый. Если своевременно обращать внимание на повреждения, не игнорировать их, восстанавливать целостность, то деталь без проблем прослужи полвека и даже больше. Естественное старение для стеклопластика нехарактерно, он невосприимчив к коррозии, повреждениям, имеющим химическую, биологическую природу.

Изготовление деталей из стеклопластика на заказ: авто, жд, промышленность

✆ г. Челябинск, ул. 2-й западный проезд, строение 4/1; Тел: +7(351)777-49-46; E-mail: [email protected]

Предлагаем изготовление деталей из стеклопластика на заказ по техническому заданию, чертежам  и 3d моделям заказчика.

• • Единичное производство — сделаем деталь по 3D-модели или идентичному изделию
  • Создание серий под бизнес-процессы заказчика

Для заказа звоните по телефонам +7 (351) 777-49-46; 89127922341 или пишите на контактный e-mail info@uzsi74. com

Посмотреть примеры работ

Примеры изделий (портфолио)

Новое сидение (только что извлечено из матрицы) Сидение для картинга Корпус-крышка Защитная крышка Козырек для минитрактора Крышка капота Корпус прибора Красный кожух

Цена	Договорная (обращайтесь по контактам для уточнения стоимости)
Специальные условия	При заказе большой партии (более 30 изделий за раз): возможна скидка на изготовление матрицы

Специфика и преимущества работы с ООО «Уральский Завод Стеклопластиковых Изделий»

В отличие от крупных заводов мы малое предприятие и готовы создать из стеклопластика любую деталь. Если вам отказали из-за небольшой партии, небольших размеров или нестандартности изделия (или еще какой-либо странной причине), пишите нам. Индивидуально подходим к задачам каждого клиента.

Обращаем внимание, большинство изделий изготавливаются с нуля по чертежам заказчика. Это значит, что в соответствии с технологией сначала создается матрица вашего изделия, а затем по нему создаются детали. Чем больше деталей заказываете, тем дешевле производство и больше скидка на заказ. При больших заказах (100 и более изделий) компенсируем от 30 до 50% стоимости матрицы (обговаривается индивидуально).

Плюсы работы с нами

1. Сопровождение и помощь от замысла в виде тех. задания до воплощения изделия в физическом виде
2. Выгодные цены и работы без посредников: собственное производство
3. Гарантия на всю продукцию

Виды производимых деталей из стеклопластика

В автомобилестроении

1. Кузовные детали для грузовых и легковых автомобилей, крупногабаритные конструкции: воздуховоды, спойлеры, обвесы, багажники, спойлеры, воздуховоды, пороги, капоты, крылья и другие составные части
2. Крышки для автоприцепов
3. Детали и аксессуары для общественного транспорта (составные части троллейбусов, трамваев, микроавтобусов и т.
   д.)
4. Защитные изделия – бампера, приборные доски, панели и крышки
5. Другие мелкие и единичные детали для авто на заказ (ящики для инструментов, стойки, облицовки, накладки)

В строительстве, коммунальном хозяйстве и промышленности

1. Детали и изделия для отделки фасадов зданий из искусственного камня (не только воссоздание первоначального облика, но и защита от всех погодных воздействий)
2. Емкости, ванны, контейнеры для мусора, емкости для отходов и химических жидкостей, бассейны  из стеклопластика– все ударопрочное с повышенным сроком службы
3. Накладки, валки, крышки для прицепов и различных видов оборудования
4. Телекоммуникационное оборудование (телефонные будки, шкафы)
5. Детали для других видов деятельности – составные части бассейнов, детских и хоккейных площадок, различные фигуры сложной формы

В водном транспорте

1. Детали для лодок, катамаранов, яхт, плавучих платформ (корпуса, винты, предметы обстановки и другие мелки детали).
2. Изделия из стеклопластика для специфических видов водного транспорта (аэроботы, серфы, каяки и т.д.).

В железнодорожном транспорте и поездостроении

1. Перегородки,
2. панели для обшивки стен,
3. антивандальная мебель (столы и стулья)
4. композитные лотки

Возможно изготовление деталей из стеклопластика и композитных материалов с символикой (логотипом, слоганом и т.д.) вашей организации или логистического посредника.

Технические характеристики деталей из стекловолокна

• Повышенная износостойкость
• Можно использовать при температурах от -50 до +70 градусов по цельсию
• Устойчивы к коррозиям и внешним воздействиям (химикаты, атмосферы, влага)

Детали из стеклопластика дешевле в производстве и проще в использовании, чем металлические и стальные. Пишите нам и мы подскажем, как стеклопластик может улучшить ваш бизнес!

Стоимость деталей из стеклопластика: оформление заказа

Цена	Договорная (обращайтесь по контактам для уточнения стоимости)
Специальные условия	При заказе большой партии (более 30 изделий за раз): 30-50% скидки на изготовление матрицы

Расчет цены по чертежам и пожеланиям заказчика. Для ускорения расчета при оформлении заявки просим предоставить:

1. 1. 1. Модель изделия (чертеж, эскиз или фото-изображение изделия с размерами)
      2. Контактная информация (Ваше имя и телефон)
      3. Необходимые характеристики изделия
      4. Требуемое количество
      5. Другие пожелания

Возможен расчет по техническому заданию заказчика (разработаем чертежи, мастер модель, матрицу и изделия по вашим пожеланиям).
Делаем детали из стекловолокна качественно. Наши изделия повышают эффективность вашего бизнеса!

Загрузка…

Введите фразу и нажмите Enter для поиска или нажмите Esc, чтобы закрыть это окно

Автомобили из стекловолокна — Пластик Форм

Композитные материалы все чаще используются в производстве автотранспорта. Растущая популярность стеклопластика связана с отличными эксплуатационными характеристиками этого материала. С помощью стеклокомпозитов можно создать кузов любой, даже очень сложной формы. Бензобаки и корпуса из стеклопластика не ржавеют, хорошо поддаются обработке, обладают высокой механической прочностью, хорошо гасят вибрацию. Еще один немаловажный плюс автомобилей из стеклопластика — ремонтопригодность. 

На авто со стекловолокном можно быстро и без больших затрат устранить повреждения кузова и капота, вернуть им былой блеск. Наша компания занимается производством изделий из композитных материалов.

 Принимаем заказы на изготовление из стеклопластика кузовов, кабин, бензобаков, крыльев, бамперов по типовым и индивидуальным чертежам. Работать с нами удобно, безопасно и выгодно — выполняем заказы четко в оговоренные сроки, даем гарантии на материалы. Предлагаем изделия высокого качества по ценам производителя, без наценок и переплаты. Организуем доставку готовой продукции по Москве и Московской области. Если заказчик затрудняется с выбором дизайна, то наши специалисты разработают чертежи кузовных деталей и элементов тюнинга.  

Кузов из стекловолокна  

Для изготовления кузова автомобиля из стекловолокна используется стеклоткань, пропитанная эпоксидной или полиэфирной смолой. Если заказать кузов из стекловолокна, изготовленный с применением фенолформальдегидной смолы, то он будет более прочным, устойчивым к высоким и низким температурам.

Для изготовления кузовов из стеклопластика применяется стекловуаль плотностью 30-100 г/м2. Чтобы обеспечить хорошие механические свойства и атмосферостойкость изделий, детали кузова из стеклопластика производятся из эмульсионного стекломата. Для усиления конструкции, придания ей большей прочности, применяется порошковый стекломат высокой плотности, который вклеивается между наружным слоем и основой.

У нас вы можете купить кузов и кузовные изделия из стеклопластика для серийного автомобиля или кузов из стекловолокна для эксклюзивного спорткара. Предлагаем полный комплекс услуг по изготовлению корпуса из стеклопластика на заказ — от разработки дизайн-проекта до изготовления и доставки деталей на объект заказчика.

Кабина из стеклопластика  

Применение современных технологий позволяет наладить серийный выпуск изделий сложной формы. Конечно, металл позволяет делать то же самое, но стеклокомпозиты дают гораздо больше вариантов для маневра. Одновременное использование композитных материалов и металла позволяет облегчать неответственные узлы, одновременно усиливая другие, сохраняя при этом оптимальный баланс между массой конструкции и ее надежностью.

Среди плюсов кабин из стеклокомпозитов можно отметить:

• Гибкость подхода к конструированию. Применение технологии компьютерного моделирования дает возможность тщательно проработать мельчайшие детали.
• Электронейтральность. Изделия из стеклокомпозитов обладают свойствами диэлектриков. Это качество является большим преимуществом для электромобилей.
• Устойчивость к коррозии. Кабины и кузовные детали из стеклопластика не боятся перепадов температуры и влажности, не ржавеют и сохраняют исходный внешний вид десятки лет.

Принимаем заявки на изготовление кабин из стеклопластика для грузовых автомобилей под заказ. В любой готовый чертеж внесем необходимые правки и изменения с учетом всех пожеланий заказчика.

Изготовление бензобака из стеклопластика на заказ

Бензобаки из отвержденной смолы, армированной стекловолокном, приходят на смену стальным и алюминиевым емкостям. Стоит отметить, что современные бензобаки это уже не просто резервуары для топлива, а высокотехнологичная конструкция, которая по всем параметрам превосходит аналоги десяти- и двадцатилетней давности. Характеристики стеклопластика позволяют создавать бензобаки любого литража — 30-40 л для малолитражных авто, 50-80 л для легковых машин, 90-160 л для грузового транспорта и до 350 л для автомобилей ти КАМАЗ.

Можно сказать, что металл прочнее стеклопластика. Однако легкий, прочный, пластичный материал способен выдерживать серьезные нагрузки, сохраняя при этом свою структуру, чем металл похвастаться не может. Также нельзя не отметить легкость конструкций, стойкость к коррозии и воздействию химически активных сред..

Выполняем заказы по изготовлению бензобаков для иномарок, легковых машин российского производства, иномарок и спецтехники. Мы располагаем всем необходимым оборудованием для изготовления штучных заказов и серийного производства бензобаков из стеклопластика по чертежу или предоставленному образцу.

Крылья из стеклопластика

Кузовные детали из стеклокомпозитов имеют целый ряд преимуществ. Стеклопластиковые изделия характеризуются устойчивостью к деформации, стойкостью к влаге и агрессивным средам. Именно эти качества делают стеклопластик незаменимым материалом для изготовления крыльев. Передняя и боковая часть автомобиля более подвержена внешним воздействиям — камни, летящие из-под колес едущего впереди грузовика, снег и грязь, налипающие зимой, соль и противогололедные реагенты, которыми посыпают дороги. Сочетание этих факторов приводит к стремительному износу кузовных деталей, вызывают коррозию металла.

Изготовление крыльев из стеклопластика позволяет увеличить срок службы кузовных деталей, а при необходимости быстро выполнить их ремонт. Пластичность материала дает возможность получать крылья любой нужной конфигурации, чтобы обеспечить заданные аэродинамические характеристики автомобиля.  

Бампер из стеклопластика

Практически каждый автовладелец желает, чтобы его автомобиль выделялся на фоне других. Бампер это именно та часть, которая может изменить внешний вид авто, сделать его оригинальным и неповторимым. У нас вы можете купить обвесы или заказать силовой бампер из стеклопластика по индивидуальным чертежам. Выполняем заявки по изготовлению из стеклопластика комплектов — переднего и заднего бамперов, порогов. Возможен заказ отдельных элементов.

Чтобы узнать, как оформить заказ или уточнить условия доставки — свяжитесь с нашим менеджером по телефону, номер которого вы видите на сайте.

Как использовать стекловолокно для изготовления обвеса

Райана Бауэра

Xcceleration. com

Если серийный вид вашего автомобиля заставляет вас зевать каждый раз, когда вы смотрите на него, возможно, пришло время оживить ситуацию с помощью обвеса . Иногда коммерческие комплекты кузова просто не то, что вы ищете, или просто выходит за рамки вашего бюджета. В этом случае изготовление собственного изделия из стекловолокна может иметь большой смысл. В то время как любой может сделать обвес из стекловолокна, сделать хорошо выглядящий — это совсем другая история. Если у вас нет опыта работы со стекловолокном или кузовом, вы можете пропустить этот проект. В противном случае, это одна из самых полезных задач, которые вы можете взять на себя.

Шаг 1

Нарисуйте свой дизайн. Если вы сначала не нанесете макет на бумагу, ваш боди-кит почти гарантированно будет выглядеть ужасно. Это место, где можно дать волю своей художественной стороне. Получите представление о том, чего вы хотите, взглянув на существующие обвесы, и включите в свой дизайн свои любимые аспекты каждого из них.

Шаг 2

После снятия существующих бамперов и отделки автомобиля отрежьте отрезки пенопласта высокой плотности по приблизительным размерам каждой детали. Используя блоки пенопласта, поднимите каждую часть, пока она не остановится там, где она в конечном итоге будет расположена. В настоящее время вы можете закрепить его на месте, используя клейкую ленту, если хотите.

Шаг 3

Точно следуя своим рисункам, используйте тяжелый маркер, чтобы нарисовать детали прямо на пенопласте. Обратите внимание на глубину, до которой должно быть вырезано каждое углубление или вырез. Сначала нарисуйте половину каждой панели корпуса, затем тщательно измерьте и скопируйте каждую деталь дизайна на противоположную сторону, чтобы обеспечить идеальную симметрию. Достаточно одной ошибки, чтобы полностью разрушить проект, поэтому трижды проверьте свои измерения перед началом работы.

Шаг 4

Начните вырезать рисунок на пенопласте, стараясь не повредить детали во время этого процесса. Когда вы будете укладывать стекловолокно поверх пенопласта, помните, что каждая из частей будет немного толще, так что компенсируйте это во время резки. Убедитесь, что каждый разрез совпадает с отметками, которые вы нарисовали на предыдущем шаге. Если вы допустили ошибку, вам не нужно выбрасывать весь кусок, просто вырежьте испорченный участок, приклейте на его место другой кусок пенопласта и продолжайте работу.

Шаг 5

Удалите готовые кусочки пенопласта и плотно накройте их алюминиевой фольгой, чтобы смола не прилипла. Вы можете использовать клей-спрей, чтобы закрепить алюминий на пенопласте. Затем распылите на внешнюю сторону фольги антипригарный кулинарный спрей, который будет действовать как средство для удаления плесени, когда вы удалите стекловолокно. Теперь детали полностью готовы.

Шаг 6

Начните укладку стекловолокна. Начните с одного листа, пропитанного смолой, и положите его снаружи формы. Используйте валик, чтобы выдавить пузырьки воздуха, и подверните лист стекловолокна по краям и контурам обвеса. Дайте одному листу стекловолокна полностью высохнуть, затем аккуратно снимите его с пенопластовой формы. Будьте осторожны, так как один лист стекловолокна будет очень хрупким.

Шаг 7

Укрепите внутреннюю часть деталей, используя несколько слоев толстого стекловолоконного мата. Разгладьте пузырьки воздуха на каждом слое и дайте ему высохнуть, прежде чем переходить к следующему слою стекла. Поместив это матирование на внутреннюю часть деталей, вы можете добавить столько толщины, сколько пожелаете, без изменения внешней формы готового продукта.

Шаг 8

Отшлифуйте детали снаружи наждачной бумагой с крупной зернистостью, чтобы сгладить любые неровности или комки. Вокруг отверстий можно использовать металлический напильник, чтобы обеспечить чистые края. Используйте подходящий респиратор, толстые перчатки и одежду с длинными рукавами, чтобы защитить себя. После того, как законченный вид будет достигнут, продуйте детали воздушным компрессором, чтобы удалить шлифовальную пыль, затем протрите всю поверхность, чтобы удалить последние кусочки. Сейчас самое время провести пробную подгонку, чтобы убедиться, что детали соответствуют вашим требованиям.

Шаг 9

Покройте всю внешнюю поверхность Bondo, чтобы создать гладкую, законченную текстуру, очень похожую на обработанный кусок листового металла кузова автомобиля. Для полного покрытия поверхности может потребоваться несколько слоев. Дав ему высохнуть, отшлифуйте Bondo до плоской поверхности, но не оставляйте ее идеально гладкой. Вы хотите закончить с несколько грубой наждачной бумагой, чтобы убедиться, что краска прилипает. Протрите готовый продукт изопропиловым спиртом, чтобы подготовить его к следующему шагу.

Шаг 10

Загрунтовать детали под покраску. Подойдет любая коммерческая автомобильная грунтовка в аэрозольном баллончике. Используйте длинные размашистые движения, чтобы покрыть всю поверхность. Начинайте распылять баллончик до того, как он коснется поверхности, и не прекращайте распыление, пока не завершите подметание и не очистите поверхность с другой стороны. Это обеспечивает бесперебойное покрытие. Достаточно двух слоев грунтовки, а между слоями требуется всего 5-10 минут для просушки. Дайте последнему слою высохнуть в течение нескольких часов, прежде чем переходить к покраске.

Шаг 11

Покрасьте обвес. Используйте те же длинные движения, чтобы полностью покрыть поверхность. Используйте несколько слоев очень легкой краски, а не более толстые слои. То же самое с грунтовкой, дайте ей высохнуть в течение 5-10 минут между слоями, затем переходите к следующему. Для полного покрытия поверхности может потребоваться 10 и более слоев. Когда закончите, покройте его двумя слоями прозрачного лака, чтобы защитить отделку.

Шаг 12

Установите обвес на свой автомобиль. Вы можете использовать ту же систему крепления, что и оригинальные бамперы и элементы отделки, хотя, в зависимости от вашего автомобиля, вам, возможно, придется изготовить для этого специальные кронштейны. Дважды проверьте зазоры, чтобы убедиться, что панели плотно прилегают и все выглядит хорошо.

Наконечники

• В качестве альтернативы вы можете покрыть детали из пенопласта гипсом, а затем использовать полученную форму для изготовления идеально сформированных деталей из стекловолокна такой же толщины, как макеты из пенопласта.
• Вы можете создавать эффекты земли, добавляя более тонкие обвесы к нижней части существующих бамперов, чтобы придать автомобилю более низкий и гладкий вид.
• Никогда не наносите воск на свежую краску. Для полного высыхания краски требуется от 60 до 90 дней. А пока защитите его автомобильной глазурью.

Things You’ll Need

• High-density Foam
• Fiberglass sheets
• Fiberglass matt
• Aluminum foil
• Pan spray
• Bondo
• Carving tools
• Measuring tape
• Electric sander
• Glue
• Грунтовка
• Краска подобранного цвета

Предупреждения

• Всегда используйте защитную маску при шлифовании стекловолокна.
• Будьте осторожны, чтобы не допустить осколков стекловолокна при обращении с деталями.
• Если вы не прикрепите обвес к машине надежно, он рискует упасть на шоссе.

Биография писателя

Райан Бауэр — писатель-фрилансер из Озарка, штат Миссури. Он написал множество статей и книг, в том числе «Как улучшить свой кредитный рейтинг на 100 баллов за 100 дней». Бауэр — опытный автомеханик и специалист по компьютерам.

Другие статьи

Сборка деталей из композитных материалов — эпоксидные работы

Использование формы кузова для модификации гоночного автомобиля демонстрирует этот подход к созданию деталей из композитов с использованием различных видов форм.

Дон Гутцмер, технический консультант GBI

Рекомендуемое изображение (вверху): Кусок изогнутой панели из стекловолокна идеально подошёл для удлинения передней части кузова автомобиля, чтобы он соответствовал новому профилю.

Создание вещей было моей страстью на протяжении многих лет, и я продолжаю совершенствовать свои навыки и становиться все более опытным в создании композитных деталей. Мне также нравится помогать другим создавать уникальные композитные детали. Я рад поделиться некоторыми материалами и методами, которые я использовал на протяжении многих лет для создания композитов с эпоксидной смолой WEST SYSTEM, и привести пример недавнего проекта.

Когда я создаю составные детали, большую часть времени я использую пресс-форму. Существует несколько различных видов форм: мужская форма (иногда называемая вилкой или баком) и женская форма. Каждая форма будет предлагать разные готовые детали. Охватываемая форма — это форма, созданная для желаемой формы вашей детали, а затем на нее укладывается ламинат. Затем деталь необходимо будет обработать после отверждения ламината, если желательна гладкая окончательная поверхность. Форма с внутренней резьбой обеспечит лучшую косметическую отделку, потому что вы кладете ламинат на гладкую поверхность формы, и сторона формы детали становится готовой поверхностью. Я изготавливал женские формы из твердых стеклопластиковых ламинатов (без сердцевины), когда мне нужно было вытащить лишь несколько деталей. Графики ламинирования, которые я обычно использую, более легкие, потому что я обычно могу подправить деталь после ее извлечения из формы. Одним из преимуществ использования женской формы вместо мужской формы является то, что после удаления детали вам не нужно делать ничего, кроме обрезки краев и нанесения устойчивого к УФ-излучению верхнего слоя.

Кузов старой машины был одолжен для использования в качестве пробки для создания женской формы.

Поскольку одолженный кузов автомобиля нельзя было изменить, эта женская форма была создана для создания второго кузова, который можно было изменить.

По женскому слепку создана точная копия заимствованного кузова автомобиля.

Используя старое лобовое стекло и клейкую ленту, прикрепленную к кузову автомобиля, начинает формироваться новая кабина.

Обтекатель

Когда мне нужно построить форму из существующей детали, я сначала проверяю правильность поверхностей. Я использую наполнитель для обтекателей низкой плотности WEST SYSTEM 407 и наполнитель для обтекателей 410 Microlight для обтекателей. Добавление этих наполнителей низкой плотности в систему 105 до желаемой консистенции значительно облегчает шлифование отвержденной эпоксидной смолы.

Я узнал, что шлифование с помощью орбитальной шлифовальной машины следует использовать только для создания профиля, а не для выравнивания поверхности. Длинные шлифовальные блоки лучше всего подходят для обтекания, чтобы предотвратить образование углублений. Я могу проверить чистоту поверхности, используя большую металлическую линейку или деревянную рейку в качестве линейки, чтобы увидеть, нужно ли мне добавить или удалить дополнительный материал. Если в обтекателе есть отверстия, я использую пластиковый шпатель, чтобы нанести эпоксидную смолу на любые небольшие пустоты, прежде чем наносить слои эпоксидной смолы.

Нанесение эпоксидной смолы

Для герметизации гладкой поверхности я наношу несколько тонких слоев эпоксидной смолы на поверхность, создавая гладкое, однородное покрытие без пузырьков. WEST SYSTEM 800 Roller Cover хорошо подходит для нанесения тонкого слоя. Я отделяю поверхность с покрытием, слегка проводя поролоновой кистью или частью валика по влажному эпоксидному покрытию.

Чтобы подготовить форму для антиадгезива, я шлифую эпоксидное покрытие мокрой/сухой наждачной бумагой с зернистостью 180 и могу перейти на зернистость 600, чтобы получить более качественную и гладкую поверхность конечной детали. Я наношу пять или шесть слоев восковой пасты, если создаю деталь из готовой формы в первый раз. Я выжидаю не менее 30 минут между слоями, нанося тонкий слой воска на поверхность формы и сразу же вытирая его. Для дополнительной страховки я иногда наношу тонкий слой ПВА (поливинилового спирта), чтобы убедиться, что детали высвободятся из новой формы. Нанесение ПВА тонким слоем кистью из щетины предотвращает подтеки покрытия. ПВА растворим в воде и поэтому легко удаляется с детали и формы водой.

Эпоксидная смола не очень хорошо прилипает к некоторым пластиковым поверхностям, поэтому прозрачная целлофановая упаковочная лента или клейкая лента также может использоваться в качестве удобного разделительного средства для некоторых применений.

Модификация кузова автомобиля

Мой недавний проект по модификации кузова гоночного автомобиля с открытыми колесами из стекловолокна для друга демонстрирует мой подход к созданию композитных деталей с использованием различных форм.

Мой друг хотел, чтобы кузов из стекловолокна был похож на кузов автомобиля Gurney Eagle F1 1967 года выпуска. Для этого он позволил мне одолжить старый кузов автомобиля, чтобы получить общую форму и размеры, необходимые для соответствия металлической трубчатой ​​раме автомобиля. Заднюю половину корпуса нужно было сделать выше, с интегрированным обтекателем кабины перед водителем. Носовую часть нужно было немного сплющить и довести до точки, создающей характерную форму орлиного клюва.

Поверх липкой ленты был нанесен выравнивающий состав, чтобы сгладить поверхность и придать жесткость этому участку. Это будет хорошо отшлифовано и залито эпоксидной смолой.

Пластиковая трубка, зажатая в виде формы для получения закругленного носа с классическим «клювом» Gurney Eagle F1.

Сначала я быстро построил женский слепок из одолженного кузова автомобиля. Женский слепок дал мне возможность построить тело, которое можно было модифицировать, чтобы воспроизвести Gurney Eagle F1 1967 года. После того, как дубликат кузова был построен, я решил приступить к проекту, создав более высокие стороны кузова автомобиля и обтекатель кабины в виде одной детали из стекловолокна, которую нужно приклеить загущенной эпоксидной смолой WEST SYSTEM.

С помощью шурупов для гипсокартона я временно прикрепил старое ветровое стекло из оргстекла к кузову автомобиля, чтобы оно служило формой для обтекателя из стекловолокна и ориентиром для увеличения высоты вокруг водителя. Я наклеил тонкий слой картона на шурупы для гипсокартона, чтобы поверхность была гладкой. Затем я наклеил изоленту на всю поверхность, чтобы заклеить ее. Чтобы сделать поверхность как можно более гладкой, я нанес слой шпаклевки пластиковым ракелем.

Пока состав для облицовки еще мягкий, я использую терку для сыра, чтобы при необходимости быстро удалить материал. Между слоями не нужно долго ждать, пока он высохнет, поэтому я не беспокоюсь о том, чтобы сделать первое нанесение идеальным.

Исходя из размера этой детали, я предпочитаю использовать шлифовальные блоки длиной от 12 до 24 дюймов для выравнивания поверхности. Если деталь была крупнее, например, корпус яхты, могут понадобиться более длинные шлифовальные блоки.

Затем я покрыл весь слой обтекателя двумя слоями незагущенной эпоксидной смолы WEST SYSTEM. Как только это вылечило, я отшлифовал его наждачной бумагой до гладкости. Это дало мне однородную, герметичную рабочую поверхность. Затем я нанес пастообразный воск на форму с эпоксидным покрытием, чтобы гарантировать, что деталь из стекловолокна, которую я собирался сделать, выйдет из формы. Много лет назад я на собственном горьком опыте убедился, что даже когда разделительный состав (например, пастообразный воск) используется поверх обтекающих компаундов, деталь все еще может прилипать к форме. Запечатывание его слоем эпоксидной смолы с последующим нанесением на эпоксидную смолу разделительного состава предотвращает это.

Я решил, что мне нужен лист ламината весом около 50 унций. быть достаточно толстым, чтобы обеспечить достаточную жесткость. Я решил, что четыре слоя по 12 унций. Ткань из стекловолокна понадобилась для изготовления обтекателя и более высоких бортов вокруг задней половины корпуса. Я использовал смолу WEST SYSTEM 105 и медленный отвердитель 206, а также пластиковый шпатель, чтобы смочить каждый слой стекловолокна на плоском верстаке, а затем нанес его на форму, которую я построил на кузове автомобиля. Чтобы избежать шлифовки между слоями, я наносил каждый слой мокрым по мокрому, один за другим.

Полоски по 10 унций. Ткань из стекловолокна была наполовину обернута поверх армированного шланга и прикреплена к кузову автомобиля.

Полосы из стекловолокна покрыты 105/206/410 и готовы к обтеканию.

После того, как стеклопластиковая деталь застыла в течение суток, я вынул ее из формы и обрезал по периметру детали электролобзиком. Я отшлифовал нижнюю часть детали зернистостью 80, чтобы подготовить ее к приклеиванию к кузову автомобиля. Я удалил временную форму с кузова автомобиля (лобовое стекло, ленту и винты для гипсокартона) и протер поверхность ацетоном, используя чистые белые бумажные полотенца, чтобы удалить любые загрязнения, такие как остатки ленты. Затем я отшлифовал поверхность корпуса с зернистостью 80 в том месте, где должна была крепиться деталь.

Используя смолу 105 и медленный отвердитель 206, загущенные коллоидным диоксидом кремния 406 до консистенции, не отекающей (как гелевая зубная паста), я приклеил обтекатель кабины и боковые стороны к кузову автомобиля и дал эпоксидной смоле высохнуть в течение выходных. Затем, чтобы укрепить соединение, я нанес пару слоев 12 унций. лента из стекловолокна по внешней кромке шва обтекателя кабины/кузова автомобиля. Используя эпоксидную смолу, смешанную с 410 Microlight, я сгладил поверхность, а затем отшлифовал ее, чтобы создать окончательную форму. Мой друг обеспечит окончательную подготовку к покраске.

Изготовление носа

Нос кузова автомобиля нужно было заострить, как клюв орла, поэтому мне пришлось найти способ воссоздать желаемую форму. Я решил, что лучшим подходом будет обрезать нос оригинального кузова примерно на 3 дюйма перед концом, чтобы создать достаточно большое отверстие для новой формы.

Для закругления нового носового отверстия я использовал армированный пластиковый шланг в качестве формы. Я просто согнул его до желаемой формы «клюва» и скосил концы примерно на 9 градусов.Угол 0 градусов в центре верхней и нижней части проема.

У меня была изогнутая панель из стекловолокна/эпоксидной смолы, разложенная по всему цеху, которая отлично сработала, чтобы перекрыть зазор между отрезанной частью старой носовой части и формой усиленной трубы новой носовой части. Немного прижав и загустив немного эпоксидной смолы до консистенции, не дающей провисания, я приклеил изогнутую панель из стекловолокна к кузову автомобиля. Я нанес разделительный состав на армированный шланг, затем смочил несколько небольших полосок по 10 унций. тканью из стекловолокна и обернули их наполовину вокруг шланга и обратно на панель из стекловолокна.

Я обработал нос с помощью WEST SYSTEM 105 Resin/206 Slow Hardener, загущенного 410 Microlight, который я нанес 12-дюймовым ножом для гипсокартона. Это помогло сохранить ровную поверхность и уменьшило потребность в шлифовке после отверждения.

После того, как эпоксидная смола застыла, я снял армированный шланг, который использовал для создания изогнутого отверстия в форме клюва.

Кузов автомобиля из стекловолокна был интересной задачей, которую нужно было решить, используя различные методы литья, и я думаю, что это получилось хорошо. Мой друг был очень доволен новым видом кузова автомобиля и с нетерпением ждет возможности покрасить кузов своей новой машины.

Новый кузов тестируется на шасси автомобиля. Он загрунтован, залит эпоксидной смолой и готов к покраске.

Новый профиль носовой части кузова.

 

Автомобильные детали кузова из стекловолокна ☑️ Производство и поставщики

Производство деталей кузова из стекловолокна

Наша команда может производить детали кузова из стекловолокна для различных автомобильных применений. Будь то грузовики или легковые автомобили, наша команда профессионалов может производить компоненты, необходимые нашим клиентам для достижения успеха в своей отрасли. От первой консультации до строительства конечного продукта, мы всегда делаем наших клиентов счастливыми и довольными нашим сервисом.

Опытные профессионалы

Специалисты BLG Fiberglass обладают опытом, знаниями и навыками для проектирования и производства необходимых вам материалов.

Надежные результаты

Мы всегда добиваемся невероятных результатов. Это часть наших усилий по обеспечению наших клиентов материалами, которые удовлетворяют их потребности.

Услуги с добавленной стоимостью

Разработка моделей, создание пресс-форм, покраска, установка вторичных компонентов и услуги по сборке кузова для удовлетворения всех ваших потребностей.

Почему выбирают BLG Fiberglass Automotive Components

Специалисты BLG уже много лет производят детали и компоненты для компаний автомобильной промышленности. У нас есть навыки и опыт, чтобы поставлять идеальные компоненты, на которые могут положиться наши клиенты.

Клиенты знают, что они могут рассчитывать на наших сотрудников:

Компоненты, разработанные в соответствии с их спецификациями

Компоненты, изготовленные из качественных материалов

Квалифицированные и профессиональные техники

Регулярные обновления проектов

Быстрые и своевременные результаты

Кузовные детали, которые мы производим

наш завод имеет возможность создавать компоненты для многих автомобильных транспортных средств.

Компоненты, которые мы производим для этой отрасли, разнообразны и включают в себя такие вещи, как капоты грузовиков, торцевые крышки, капоты, кожухи вентиляторов, дефлекторы воздуха, кожухи двигателя, формованные крыши из стекловолокна и многое другое. Клиенты обращаются к нам за своими потребностями, потому что наши навыки, опыт, процессы и современное оборудование позволяют нам разрабатывать компоненты, которые соответствуют точным спецификациям наших клиентов и надежно работают.

Что нужно знать об автомобильных деталях из стекловолокна

Каковы преимущества использования автомобильных деталей из стекловолокна?

Использование автомобильных деталей из стекловолокна дает множество преимуществ. Стекловолокно — прочный и легкий материал, которому можно придать практически любую форму. Он также устойчив к коррозии и долговечен, что делает его идеальным выбором для автомобильных деталей.

Детали из стекловолокна могут быть произведены за долю стоимости металлических деталей, и они часто легче по весу, что может улучшить экономию топлива. Кроме того, детали из стекловолокна могут быть окрашены в цвет автомобиля, создавая цельный внешний вид.

Как изготавливаются автомобильные детали из стекловолокна?

Процесс изготовления автомобильных деталей из стекловолокна обычно начинается с создания шаблона или формы желаемой детали. Форма может быть изготовлена ​​из различных материалов, но чаще всего из силикона или уретанового каучука. Затем стекловолоконный мат пропитывается смолой и наносится на форму. Затем деталь нагревают, чтобы удалить влагу и отвердить смолу. После отверждения деталь шлифуется и полируется, чтобы устранить любые дефекты.

В каких автомобилях используются детали из стекловолокна?

Автомобильные детали из стекловолокна используются в различных транспортных средствах, от легковых и грузовых автомобилей до лодок и жилых автодомов. Стекловолокно — прочный и легкий материал, устойчивый к коррозии, что делает его идеальным выбором для широкого спектра применений. Когда дело доходит до выбора подходящего типа автомобильной детали из стекловолокна для вашего автомобиля, важно проконсультироваться с экспертом, чтобы убедиться, что вы получите наилучший продукт для своих нужд.

Сколько времени занимает производство автомобильной детали из стекловолокна?

На этот вопрос нет однозначного ответа, поскольку он может варьироваться в зависимости от размера и сложности автомобильной детали. Вообще говоря, изготовление автомобильной детали из стекловолокна занимает от нескольких часов до нескольких дней. Однако, если вы работаете с профессиональной командой, имеющей опыт в этой области, они смогут предоставить вам более точные сроки.

Почему выбирают BLG Automotive Fiberglass Products?

BLG является производителем изделий из автомобильного стекловолокна, и наш головной офис расположен в Торонто по адресу 3080 Yonge Street, Suite 6060, Toronto, ON, M4N 3N1.

Наша продукция предназначена для улучшения характеристик и внешнего вида вашего автомобиля. Мы используем только высококачественные материалы и мастерство, чтобы гарантировать, что вы получите продукт, которому вы можете доверять. Наша команда увлечена созданием продукта, который превосходит ваши ожидания.

Куда в Канаде вы отправляете автомобильные детали из стекловолокна?

Мы работаем с компаниями по всей Канаде и отправляем нашу продукцию из стекловолокна во все крупные города Канады, в том числе:

Онтарио

Канада

Наши партнеры

Наша компания установила прочные рабочие отношения с компаниями из многих отраслей благодаря нашей приверженности поставке высококачественных компонентов.