Как убрать конденсат в фарах?

Конденсат в фарах – это настоящая проблема. Накопление влаги может привести к преждевременному выходу из строя лампы или к короткому замыканию в некоторых моделях автомобилей. Конечно, вы можете использовать самый простой способ: просверлить отверстие в фаре для слива воды, но это будет некрасиво смотреться, а проблемы не решит. Чтобы навсегда избавиться от конденсата, вам необходимо полностью запечатать фары.

Совет

Если конденсат собирается в фаре после недавней ее замены или ремонта, то убедитесь, что крышка полностью закрыта. Это резиновая крышка, которая закрывает лампу, она должна плотно прилегать со всех сторон. Если есть проблема, то замените резиновую прокладку на ободке крышки.

Предупреждение

Возможно, запечатать фары автомобиля не получится. Если у вас нет возможности снять переднюю крышку линзы, то мы предлагаем несколько шагов, как заменить крышку фары.

Что вам понадобится:

• тепловой инструмент;
• плоская отвертка;
• скребок;
• тонкая проволочная щетка;
• очиститель стекла;
• губка из микрофибры;
• силиконовый очиститель;
• инструкция по ремонту.

Шаг № 1: снимите фару с автомобиля.

На некоторых моделях авто, возможно, придется снять бампер, чтобы добраться и открутить все крепежные болты фар. Следуйте инструкции по эксплуатации или руководству по ремонту, там есть отдельные главы по снятию фар.

Предупреждение: Не прикасайтесь голыми руками к стеклянной части лампы накаливания, ведь ваша кожа выделяет влагу, а в соприкосновении с раскаленной лампой может возникнуть ее деформация, и вы обожжетесь.

Совет: Передний бампер, как правило, закреплен на транспортном средстве несколькими пластиковыми фиксаторами, металлическими зажимами, а в редких случаях болтами. Найдите все эти фиксаторы и открутите их, чтобы полностью снять бампер.

Шаг № 2: снимите бампер от блока фар.

Посмотрите вокруг каждой фары, чтобы найти крепления крышки фар. Вы увидите несколько защелок, которые нужно поднять вверх и отделить от основной части.

Предупреждение: Бампер снимается легко, если полностью убрать зажимы и повернуть защелки. Если что-то сделать не так или отделить не все зажимы, то можно повредить бампер.

Возьмите тепловой инструмент и пустите горячий воздух на верхнюю часть фар, подержите его в течение минуты. Уберите тепловой инструмент, когда крышка фары уже станет горячей. Осторожно приподнимите каждый крепеж и немного нажмите на верхнюю часть крышки фары. Это необходимо, чтобы убедиться, что она легко снимется. Уберите все крепежи и каждую защелку. Теперь вам будет очень просто снять крышку каждой фары.

Предупреждение: Не направляйте струю горячего воздуха на одно место крышки, иначе оно начнет плавиться или обесцветит крышку.

Шаг № 3: удалите весь старый герметик и клей.

Очистите боковые стороны крышки от клея и герметичного материала. Проще всего это сделать с помощью скребка, но можно также использовать проволочную щетку для жестких вещей. Если клей не отходит, то потрите это место жесткой наждачной бумагой, но делайте это очень осторожно, чтобы не поцарапать внутреннюю часть крышки и не деформировать сопрягаемую поверхность.

Предупреждение: Не стоит смешивать химические вещества с пластмассовой поверхностью. Не используйте средства для удаления клея, жидкость для снятия лака, очистительные средства, так как они могут повредить фары.

Шаг № 4: очистите фары.

Используйте средство для мытья стекол и губку из микрофибры. Убедитесь в том, что на поверхности фары не осталось пыли, грязи и остатков клея. Прежде чем продолжить работу, проверьте, чтобы фара была кристально чистой.

Также необходимо протереть сопряженную поверхность. Убедитесь, что обе поверхности чистые и полностью высохли от средства для мытья стекол.

Шаг № 5: поставьте фару на место.

Нанесите небольшой слой прозрачного силиконового вещества на сопрягаемую поверхность фары. Соблюдайте осторожность, так как слишком большое количество данного средства может неплотно лечь при установке, а слишком маленькое − приведет к еще большему образованию конденсата. Спрессуйте фары и убедитесь, что все фиксаторы плотно закрыты.

Шаг № 6: установите фары.

Используйте руководство по ремонту автомобиля, чтобы поставить фары на место. Не включайте их, пока не прошло достаточно времени, которое необходимо для затвердевания силиконового вещества.

Вода в фаре что делать. Как победить запотевание фар и фонарей

Такое явление, как запотевание фар головного света, в последнее время стало настоящим бичом для современных автомобилистов. На автофорумах то и дело встречается вопрос: «Почему потеют фары?», на который у каждого, как оказалось, свой ответ.

В этой статье вы узнаете почему фары потеют и как решить проблему запотевания фар. Если данная проблема вас тоже беспокоит — читайте дальше и вы узнаете, как избавиться от запотевания фар.

Капельки, которые являются тем самым ненавистным конденсатом, с которым боролись и будут бороться те, кто не знает или не хочет знать о том, что такое вентиляция и равномерное распределение тепла. Ну да ладно… Запотевание происходит, как правило, в сырую дождливую погоду. Причем влага на фарах — это не только некрасиво и по меньшей мере странное для большинства людей явление, это еще и небезопасно. Дело в том, что запотевание фар препятствует нормальной светопропускаемости и нередко приводит к тому, что фара или фары полностью выходят из строя и перестают светить.

Чтобы понять почему фара запотевает, необходимо знать как она устроена

Фары современного автомобиля представляют собой герметичный моноблок, состоящий из переднего стекла (чаще всего пластик) корпуса, а также отражателей. Во время работы лампочек, как вы знаете, выделяется тепло, которому необходимо куда-нибудь деваться. Для отвода тепла существуют специальные вентиляционные отверстия с клапанами и воздушными заслонками. Здесь сложно обобщить все вентиляционные системы современной автооптики, поскольку у каждого производителя свои взгляды на эффективность этой системы.

Температурные перепады и постоянное включение/выключение фар головного света приводит к повышению вероятности появления конденсата с внутренней стороны фары. Однако, как не крути, если фара потеет, существует неисправность в системе вентиляции фары или произошла ее разгерметизация.

Причины, по которым потеют фары

1. Нарушение конструкции автооптики. Разгерметизация происходит чаще всего во время аварии или после проведения всевозможных «опытов», таких как: , и т. д. После разборки фар головного света их очень важно правильно собрать и не забыть о вентиляционных отверстиях. Даже если фара выглядит вполне целой, это не значит, что так и есть на самом деле. Малейшая трещина по стыку или с обратной стороны корпуса могут стать причиной появления конденсата.

2. Плохое прилегание лампочек. Такое, на первый взгляд, банальное явление, как плохо или криво установленная лампочка, как не странно, может стать причиной запотевания фар. В местах соединения лампочки и фары может быть щель, которая и является причиной появления конденсата с внутренней стороны фары.

3. Забиты вентиляционные каналы. За долгие годы эксплуатации, пыль и влага могут цементировать всю вентиляцию, в результате чего потеет фара. Встречаются ситуации, когда автовладельцы сами становились причиной своих бед. Так, не раз доводилось встречать «умников», которые считали, что лишние отверстия в оптике ни к чему и заклеивали их всем чем не попадя. После этого, естественно, получали проблемы с фарами, которые потели, тускнели и выходили из строя.

Потеет фара — что делать?

1. Для начала необходимо разобраться в чем собственно дело, то есть ваша задача найти причину, по которой фара потеет. Для этого потребуется внимательный осмотр, предусматривающий демонтаж фары.
2. После снятия очень внимательно осмотрите поверхность фары и ее корпус, проверьте стыки, они должны быть герметично проклеены. Попытайтесь найти источник появления влаги.
3. Если потеет только одна фара, сравните ее со второй, которая не имеет данной проблемы и попытайтесь найти отличие, возможно где-то закрыто вентиляционное отверстие.
4. Если фара стала запотевать после того как вы ее разобрали, скорее всего, стык не герметичен, в таком случае придется снова разобрать фару, все как следует промыть и очистить, после чего собрать с соблюдением всех правил. Проверьте все прокладки и сальники, возможно при сборке что-то где-то «закусили».
5. Трещина. Если нашли трещину в корпусе, можно попытаться заклеить ее, если же трещина или скол на стекле, замените стекло или фару полностью.
6. Самый простой способ избавиться от запотевания фар — использовать силикагель. Это вещество представляет собой прозрачные гранулы, которые эффективно впитывают любую влагу, не позволяя ей конденсироваться на поверхностях. Решение довольно «колхозное» и не решает проблемы в полной мере, однако, как вариант его также стоит рассмотреть. Данный силикагель можно найти в магазинах, а также при покупке обуви.

В любом из вышеперечисленных случаев тянуть с ремонтом и устранением неисправности категорически не советую, это чревато ухудшением ситуации и выходом из строя дорогостоящих лампочек. Более того, из-за плохой работы фар вы рискуете в один «прекрасный» момент остаться без света или того хуже — попасть в ДТП.

Исправность оптики – это обязательное условие, соблюдение которого требуется от каждого водителя. От состояния оптики зависит безопасность во время езды в темное время суток. Поэтому очень важно постоянно следить за ее исправностью и вовремя устранять неполадки. Однако, кроме перегоревших ламп, трещин, разорванных проводов и других неприятностей, серьезной проблемой может стать запотевание фары. О том, почему потеют фары автомобиля изнутри, и как с этим справиться, пойдет речь в этой статье.

Запотевание передних фар

Физические корни явления

Перед разговором о том, как устранить запотевание фар в автомобиле, давайте рассмотрим природу этого явления с точки зрения физики. Это поможет нам понять, какие меры необходимы, чтобы решить проблему запотевания фар.

Из курса физики средней школы известно, что воздух содержит частицы воды – их соотношение к другим компонентам бывает больше или меньше, это зависит от уровня влажности. Парообразное состояние водяных частиц обусловлено их температурой – при нагревании вода переходит в газообразное состояние. В процессе остывания пар снова переходит в состояние жидкости и конденсируется в капли воды.

Внутри оптики температура достаточно высока, однако внешняя поверхность стекла от соприкосновения с холодным воздухом имеет более низкую температуру – это приводит к тому, что на ней конденсируются капли влаги, и запотевает фара.

Конструкция фонарей на автомобиле устроена таким образом, чтобы учитывать запотевание фары – предусмотрены специальные вентиляционные отверстия. Они имеют особые клапаны, которые служат для циркуляции воздуха, одновременно предохраняя внутреннее пространство от попадания влаги и запотевания. Однако, несмотря на это, вы можете увидеть, что даже на новой машине потеет задняя фара или передние фары – тогда нужно разобраться, в чем кроется причина запотевания.

Схема воздушных потоков в фаре

Причины того, что оптика потеет

Если потеет фара – что делать? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо провести подробный осмотр оптики – это поможет выявить, в чем причина запотевания, и предпринять необходимые меры. Ниже мы приводим перечень основных явлений, которые могут стать причиной того, что запотела фара:

1. Нарушена герметичность фонаря – проверьте стыки и уплотнение из резины. Они могут быть нарушены, что приводит к попаданию частиц влаги внутрь. Зажеванные резиновые уплотнители и выработанный герметик могут пропускать воду во время мытья автомобиля и т.п.
2. Наличие трещин на поверхности стекла или в корпусе фонаря также может привести к тому, что внутреннее пространство фонаря постоянно наполняется влагой.
3. Засорение вентиляционного канала, посредством которого осуществляется циркуляция воздуха внутри оптики. При повышении температуры внутри воздух расширяется и выходит наружу, при остывании – сжимается и засасывается внутрь. Нарушение этого процесса также может стать причиной того, что запотела фара.

Если потеют фары на новой машине, причина может быть в заводском браке – производитель мог сделать их недостаточно герметичными. В таком случае осмотрите резиновые уплотнители, швы, запечатанные герметиком, и убедитесь в отсутствии трещин и других заводских дефектов на корпусе.

Если же запотели фонари не на новой машине, проблема может быть в том, что каналы для циркуляции воздуха засорились – это случается довольно часто. Иногда это может быть следствием недавнего ДТП – от удара появляются трещины в корпусе и другие поломки, которые нарушают герметичность конструкции. В таком случае нужно их выявить и устранить – если ремонт невозможен, понадобится замена фонаря.

При помощи силика геля можно избавиться от конденсата в фарах

Методы борьбы с конденсатом

Итак, после того, как вы выяснили, от чего потеет фара, что делать? Ниже мы приводим несколько советов, которые помогут устранить проблему запотевания. Для начала следует избавиться от конденсата – позаботьтесь о том, чтобы тщательно просушить внутренности фонаря. Если речь идет о галогенной оптике, будет достаточно на некоторое время включить ее – высокая температура устранить конденсат и подсушит все поверхности. Однако ксеноновые и светодиодные фонари практически не нагреваются во включенном состоянии – с ними этот метод не годится. Тогда придется разобрать фонарь и высушить его изнутри строительным феном. Для этого нагрейте швы, аккуратно устраните герметик и при помощи отвертки разнимите корпус. Теперь можете приступать к работе с феном – обратите внимание на то, чтобы все поверхности были идеально сухими.

Некоторые водители для удаления излишков влаги применяют пакетики с силикагелем – вы часто встречаете их в новой обуви. Это специальные гранулы, которые впитывают в себя влагу, оставляя пространство вокруг сухим. Его можно с успехом применять, особенно в тех случаях, когда у вас потеет задняя фара. Однако можно услышать мнение о том, что разбухание силикагеля может привести к повреждению конструкции оптики, поэтому особо осторожные автомобилисты рекомендуют их лишь в качестве временной меры.

Если у вас потеет задняя фара или оптика спереди из-за трещины в корпусе – позаботьтесь о том, чтобы от нее избавиться. Клей или скотч в этом случае не поможет решить проблему – трещину в пластике нужно запаять. Для этой цели используйте специальный паяльник. Если у вас нет навыков обращения с таким инструментом, придется обращаться к специалистам.

Чтобы исключить возможность запотевания, необходимо улучшить циркуляцию воздуха в фарах

Если проблемы конденсата на оптике кроются в засорении вентиляционного канала – позаботьтесь о том, чтобы его прочистить. Для этой цели демонтируйте фонарь, разберите его и найдите канал – обычно он расположен в задней части. Прочистите его и установите резиновую заглушку, ее нужно будет грамотно закрепить, чтобы воздух мог полноценного циркулировать. Если проблема кроется в том, что герметик на стыках пришел в негодность, действуйте следующим образом:

• демонтируйте фонарь;
• удалите старый герметик – для полного удаления используйте химические активаторы;
• проведите тщательное обезжиривание;
• соберите фонарь и обработайте стыки новым герметиком, избегая его попадания на лампу, стекло, отражатель и т.п.;
• выждите сутки, чтобы герметик хорошо застыл, после чего установите прибор на место.

Чем опасен конденсат в оптике?

Начинающие водители иногда задают вопросы: чем опасен конденсат внутри оптики? Не проще ли просто ничего не делать или, попросту говоря «забить»? Оказывается, что «забивать» не стоит – капельки влаги внутри фонарей на вашем автомобиле могут стать источником серьезных неприятностей:

Приведенный список ярко иллюстрирует, что принять своевременные меры для устранения проблемы конденсата гораздо выгоднее, чем не обращать внимания. Игнорирование запотевания может стать причиной серьезного ДТП или источником незапланированных финансовых расходов.

Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

• образование микротрещин, через которые поступает влага;
• при замене ламп влага попала внутрь;
• деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
• использование некачественного герметика;попадание влаги
• при мытье подкапотного пространства;
• нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

Причин может быть гораздо больше, и, чтобы их качественно устранить, необходима квалифицированная диагностика.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты«Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

Ремонт трещин фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и такой вариант предполагает довольно существенные затраты. Однако есть и более доступный способ — ремонт стекла фары в лаборатории «Автопризма» .

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

• из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
• конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
• большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
• возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти трещины в стекле . Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО , не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

Автомобиль — это отличный помощник в повседневной жизни, но порой и с ним случаются казусы. Все они, так или иначе, связаны с неаккуратной эксплуатацией или плохим качеством запчастей. В любую минуту из строя может выйти какой-нибудь механизм. Взять, к примеру, освещение, без которого по новым законам теперь нельзя передвигаться и днём, не говоря за ночь.

Фары автомобиля обеспечивают безопасную езду в тёмное время суток, поэтому за ними требуется постоянный уход. Причём это не просто замена лампочек или аккумулятора, но и правильная корректировка светового пучка, который может слепить водителей встречных машин. Кроме того, освещения должно хватать и вам, чтобы дорожное полотно без проблем было видно. Однако, не всё так просто! Зачастую даже самая банальная причина, такая как запотевание, может существенно снизить эффективность работы фар.

При этом внутри неё образуется водяной конденсат, оседающий на стекло. Так как вода сама по себе является линзой, то световые пучки, проходя через неё, а затем через стекло, рассеиваются и уменьшаются в длине. Это довольно распространённая проблема, поэтому автовладельцы давно нашли причины её появления и способы решения.

Для успешного ремонта, а также обслуживания какого-нибудь узла нужно знать его устройство. Фара является излучателем света, причём не хаотического, а чётко направленного потока. Он достигается благодаря составляющим элементам, из которых и состоит устройство:

Вся фара находится в пластиковом или железном корпусе, который монтируется на раму автомобиля. Эти три основных элемента (дефлектор, лампа, светорассеиватель) обеспечивают хорошую видимость при передвижении в тёмное время суток. Они функционируют как одно целое и находятся в изолированном от окружающей среды пространстве, что исключает попадание влаги и мусора.

Устройство автомобильной фары

Производители узлов и агрегатов стараются по максимуму их совершенствовать. Этому сопутствуют новые технологии, а также использование различного материала. В нашем случае это тоже можно пронаблюдать на примере светорассеивателей. Если раньше они были сделаны из стекла, то сейчас в моду вошёл пластик. Так появилось 2 вида фар:

• стеклянные — их устанавливали на автомобили прошлого века, однако, и сейчас такие можно встретить;
• пластиковые — более современный вариант, пользующийся популярностью среди всех выпускаемых автомобилей.

Второй вид не случайно оказался лидирующим, поскольку имеет массу преимуществ над стеклом. Прежде всего, это низкая стоимость производства, а также высокая способность к формовке, благодаря чему мы можем увидеть фары на автомобиле разной геометрии.

Стеклянный (слева) и пластиковый (справа) светорассеиватели

Самой важной причиной перехода на пластик стала безопасность. Ведь разбитое стекло является потенциальной угрозой при аварии. Испытательные тесты, проводившиеся экспертами, показали, что при производстве машины желательно меньше использовать такие материалы. Вскоре было принято решение по поводу изготовления пластмассовых светорассеивателей для фар, что сохранилось до сих пор. Однако, есть одна проблема, которая застаёт всех водителей — потускнение. Под действием солнца этот материал приобретает жёлтый оттенок, препятствующий прохождению света. Правда, и это восстанавливается обычной полировкой.

Классифицировать фары можно также и по применяемым лампам. Они бывают разные и имеют свои достоинства с недостатками:

• галогенные — внутри стеклянной колбы находится 2 нити накаливания и буферный галогенный газ — смесь йода с бромом. Они самые долговечные и наиболее распространены среди автомобильных фар;
• ксеноновые — вместо галогена в лампе находится ксенон и 2 электрода, между которыми проскакивает электрическая дуга. Именно из-за неё и появляется яркий белый свет, энергоёмкость которого в 3 раза больше, чем в предыдущем случае. Из-за этого ксенон должен устанавливать исключительно специалист, чтобы он не мешал встречному движению;
• светодиодные — белый свет, сильно напоминающий дневной, потребляет очень малый ток, а мелкие диоды позволяют декорировать фару в разных стилях.

Сравнение ламп автомобильных фар

Последние два вида ламп являются наиболее актуальны, поскольку их свет превосходит галогенный в несколько раз, а энергопотребление намного меньше.

Автомобильная оптика, как и любой узел, может выйти из строя, несмотря на то что она не разбирается. Ведь с завода фара идёт герметизированной, то есть, при сборке светорассеиватель плотно приклеивают к кромке отражателя специальным составом, не пропускающим воздух. Это предотвращает попадание влаги и пыли внутрь оптики, ведь при загрязнённом дефлекторе мощность светового потока значительно ниже.

Кроме того, фара может запотеть. Происходит это вследствие плохой герметизации, из-за чего в неё попадает вода. Когда лампа накаливания создаёт большую температуру, влага испаряется, а затем, при остывании, на стекле и отражателе образуются мелкие капельки.

Запотевшая изнутри фара

Чтобы устранить эту проблему, нужно сначала понять, из-за чего она появилась. Понятно, что фара запотевает по причине нарушенной герметичности, но какое именно место связывает её с окружающей средой, неизвестно. Можно только предположить, что воздух с влагой могут проникать через уплотнённые места, изоляционные элементы которых устарели и потеряли свои свойства. Проще говоря, между прокладкой и деталью появился зазор, через который и попадают нежелательные вещества. Причиной этого явления зачастую бывает:

Это основные причины, из-за которых запотевают фары, но все они, так или иначе, связаны с нарушением уплотнения. То есть, для того, чтобы устранить проблему, достаточно убрать все зазоры и негерметичные места. В случае трещины на светорассеивателе остаётся только покупать новый, но его нужно будет ещё правильно установить. А вообще такие вещи не разбираются, а покупаются в сборе, причём только в паре. Значит, если повреждена оптика только одной фары, то лучше купить сразу две новых, поскольку ремонту они не подлежат.

Запотевшая фара, кроме неудобств, доставляет массу других вытекающих последствий, из-за которых оптика приходит в негодность. Избежать их, как правило, не получается, поскольку наличие влаги в корпусе уже свидетельствует о нарушении целостности корпуса. Вследствие этого начинают корродировать металлы и разрушаться уплотнители. Проще говоря, фара начинает намного хуже светить и со временем перестаёт работать. Правда, до этого момента возникнет ещё ряд последствий, которые заставят автовладельца мучатся до самой замены:

• Слабый свет. В результате запотевания, на светорассеивателе оседает слой воды. Она, как известно, сама по себе преломляет свет, что делает его более рассеянным. В таком случае мы увидим на дороге не чёткое эллипсоидное пятно, а тусклое большое облако.

  Левая лампа светит хуже правой

• Окисление контактов. Это случается из-за того что под действием влаги, находящейся внутри фары, начинают корродировать металлические элементы. Чаще всего это случается с контактами, на которых впоследствии образуется оксид, мешающий прохождению электрического тока. Следствием этого может быть даже выведенная из строя оптика.

  Окисленный контакт

• Разрушение дефлектора. Наличие влаги в корпусе неблагоприятно не только для металлических, но и для отражающих элементов. Дефлектор, нагреваясь, образует пар. Если многократно подвергать его воздействию рефлектор, он начинает тускнеть. Свет начинает плохо отражаться и эту ситуацию никак уже не исправить, кроме замены фар.

  Разрушенный дефлектор фары

• Разрушение ламп. Случается очень редко и, как правило, из-за того что вода напрямую попадает на раскалённую лампочку. То есть, это возможно только при очевидных повреждениях светорассеивателя или корпуса.

  Лопнувшая автомобильная лампа

Эти последствия может застать каждый водитель. Зачастую они будут связаны, конечно же, с коррозией, поскольку вода с кислородом являются мощными окислителями. Правда, в настоящее время практически все фары производятся из пластика, благодаря чему исключается появление ржавчины.

Перед тем как устранять причины запотевания, стоит упомянуть, что автомобильная фара не подлежит ремонту. Ещё на заводе её прочно склеивают герметиком, которого хватает на весь срок службы. А поскольку наличие конденсата свидетельствует о разгерметизации, то её целостность в любом случае нарушена. Однако, влага может появиться также из-за плохой вентиляции.

Производители специально её предусматривают для циркуляции воздуха, чтобы исключить запотевание. То есть, сначала нужно проверить каналы, а затем уже ремонтировать по указанному алгоритму:

Все действия по восстановлению направлены на устранение дефектов самой фары. В некоторых случаях это возможно, но в некоторых нет. К примеру, если нарушено уплотнение между светорассеивателем и отражателем, то такую проблему можно решить при помощи герметика. Однако, с трещиной уже ничего уже сделать нельзя. При серьёзном разрушении оптики её лучше сразу купить новую, чтобы не ломать голову.

Стоит уделить внимание вентиляции. Зачастую именно из-за неё у большинства автомобилей потеют фары. Нередки случаи, когда она идёт заглушена ещё с завода. В этом случае можно аккуратно просверлить небольшое отверстие, которого хватит для циркуляции воздуха внутри корпуса. Но также нужно и не перестараться, поскольку можно только усугубить ситуацию.

Как просушить фары и избавиться от конденсата навсегда? Устраняем запотевание фары своими руками

Фары для любого транспортного средства являются неотъемлемой частью комплексной системы безопасности, которая предусмотрена по производственной технологии. Специалисты утверждают, что большой процент аварий на дорогах происходит как раз из-за недостаточной освещенности.

И если в некоторых случаях есть возможность свалить всю вину на управленческие предприятия и государство из-за плохого освещения дороги, то если причиной плохой видимости послужили проблемы с собственным транспортом, то нести ответственность придется самому. Именно поэтому, если существующую проблему с оптикой можно исправить самостоятельно, медлить не стоит.

Одной из самых распространённых проблем, как показывает практика, является запотевание осветительной конструкции изнутри. Многие не обращают на это внимания, полагая, что банальный конденсат не навредит машине и в этом заключается их роковая ошибка. На самом деле повышенная влажность внутри фары – серьёзная неисправность, которая может привести к полной поломке данного узла транспортного средства. Более того, игнорирование проблемы в течение долгого времени значительно отразится на комфорте езды, из-за чего может пострадать не только светотехника, но и ходовая, ведь в плохую погоду и в условиях отсутствия должного освещения можно своевременно не заметить выбоину на дороге либо же яму.

Причины запотевания фар автомобиля

В каждом отдельном случае запотевание фар носит исключительно индивидуальный характер и зависит от конкретных факторов, но самыми распространенными из них является нарушение герметичности. В этом случае из-за перепада температур собирается банальный конденсат, который мешает цветовому спектру качественно освещать проезжую часть.

Для организации качественной эксплуатации светотехники используется конструкция под названием сапун. Она необходима для того, чтобы поддерживать качественный воздухообмен как внутри капсулы, так и снаружи. За счёт этого удастся избежать появления того самого конденсата. Кроме того, будет существенно снижен риск проникновения пыли внутрь корпуса.

Сапун дает возможность защитить конструкцию от естественного процесса, ведь принцип возникновения запотевания является природным и его можно разделить на такие этапы:

1. Как только фара включается, она начинает нагревать воздух изнутри.
2. При отключении питания внутренняя среда постепенно охлаждается, и если воздух не сможет найти выход на улицу, то будет оседать в виде капель на поверхности.
3. С помощью сапуна происходит теплообмен с окружающей средой.

Кроме того, помимо проблем с функционированием сапуна, могут начаться проблемы с запотеванием фар в любую погоду, даже если светотехника работала непродолжительное время. В этом случае чаще всего проблема заключается в засоренных каналах вентиляции.

Распространённым явлением считается деформация либо же полное разрушение слоя герметика, который располагается между стеклом и кузовом. Неприятности могут появиться при отсутствии герметичности подключения проводов. Приступать к починке только после того, как вы просушите конструкцию и определились с вероятной проблемой, которая вызвала эту неприятность.

В некоторых случаях конденсат в фарах является признаком брака изделия. Нарушение геометрии либо же неточность в соединениях приводят к разгерметизации.

В некоторых машинах такое поведение светотехники сигнализирует о поломке гидрокорректора, что влечет за собой вытекание жидкости, которая в дальнейшем попадает в фары.

Если вы совсем недавно проводили замену лампы в светотехнике, после чего она стала запотевать, можете не сомневаться, что в технологическом процессе были допущены огрехи, которые являются первопричиной подобного поведения транспортного средства.

Что будет, если не сушить фары и игнорировать запотевание?

Сушка фар – это лишь временная мера, которая позволит избавиться от запотевания капсулы изнутри. Для того чтобы избежать подобных проявлений, рекомендовано обнаружить первопричину подобного поведения светотехники.

В случае игнорирования запотевания вы рискуете столкнуться со следующими неприятностями:

1. Внутри фары может образоваться так называемый эффект линзы. В этом случае свет будет некорректно рассеиваться, из-за чего некачественно освещать дорогу. Специалисты утверждают, что использовать светотехнику с эффектом линзы недопустимо в тёмное время суток на малознакомой дороге, так как это может быть чревато серьезными происшествиями.
2. Регулярная влажность обязательно нанесет серьезный ущерб электрике.
3. Постоянное запотевание и скопление конденсата будет пагубно отражаться на состоянии всех металлических деталей, на поверхности которых будет появляться ржавчина.
4. Конденсат, который собирается на отражателе, значительно сокращает его эксплуатационный ресурс.
5. Одним из последствий частого запотевания фар может являться нарушение в работе блока розжига ксеноновых ламп, и ремонт этой конструкции обходится достаточно дорого. Именно поэтому в случае обнаружения первых признаков конденсата на внутренней поверхности светотехники желательно проконсультироваться со специалистами и как можно скорее устранить проблему.

Сушим фары своими руками

Если отправиться в сервис нет времени или возможности, справиться с проблемой можно постараться своими силами. Для работы вам понадобится стандартный набор инструментов. При этом если проблема запотевания связана с не герметичностью капсулы, вы должны быть готовы к тому, что первопричиной может стать даже микротрещина, а её невооруженным глазом заметить практически невозможно.

Для проверки устройства вам понадобится отключить аккумулятор от питания, выкрутить сами лампочки, очистить корпус с помощью специализированного моющего средства, а также проверить его на наличие трещин. Они часто формируются на швах, из-за чего фара будет потеть не в каком-то конкретном месте, а по всей поверхности.

Если проблема действительно заключается в трещине на шве, необходимо очистить поверхность от старого клея, обезжирить её и нанести новый клей на силиконовой основе, после чего установить конструкцию на месте.

Обратите внимание на качество приобретаемого герметизирующего материала, он должен быть адаптирован к агрессивным условиям эксплуатации.

Если же проблемы со швами нет, рекомендовано протестировать весь корпус.

Для этого необходимо поместить пластик в воду. Наличие воздуха, содержащегося в микротрещинах, будет выдаваться пузырьками воздуха.

Исправить ситуацию достаточно просто даже своими руками.

Вам понадобится обычный герметик, лучше бесцветный, который необходимо нанести на поврежденное место, из которого выходили пузырьки воздуха.

Главное, проводить работу на полностью высохшей детали.

Что делать с сапуном?

Обратите внимание, что устройство системы для воздухообмена разнится по своей конструкции в зависимости от модели конкретного транспортного средства. При этом принцип работы системы одинаковый. В случае если клапан заклинило, и он не закрывается, через отверстие в корпус будет поступать холодный воздух, что и станет причиной конденсата. Ликвидировать проблему удастся путем восстановления работы клапанной системы.

Чтобы избавиться от лишней влаги, можно воспользоваться простой хитростью. Достаточно взять несколько пакетиков с силикагелем, который способен быстро впитывать в себя всю влагу. При этом класть пакетик лучше не возле лампочки, а как можно дальше, чтобы не опалить их. Также высушить конденсат можно строительным феном. При этом стоит аккуратно работать с повышенными температурами, так как это может нанести вред лакокрасочному покрытию, да и самому пластику.

Практика показывает, что неопытные мастера могли серьезно деформировать пластиковые детали, поэтому если вы не уверены в своих навыках, лучше отправиться к специалисту.

Просушить фару можно сняв колпак уплотнителя. Этот вариант подходит только в случае, если на улице стоит сухая погода. После процедуры необходимо качественно обработать конструкцию от мусора и грунтовой грязи.

Мастера утверждают, что устранить регулярное появление конденсата нередко позволяло дополнительное вентиляционное гнездо

Хотя и в этом случае исправить положение удастся. Вентиляционное отверстие можно в любое время заклеить, используя адаптированные к этому составы.

Засор вентиляции, как уже было сказано выше, один из распространенных причин появления конденсата в фаре. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо избавиться от грязи в каналах. Большая часть автомобилей открывает доступ к системе вентиляции через капот. В этом случае справиться с проблемой удастся даже без демонтажа самой светотехники.

Если же вентиляция находится под бампером, то придётся разобрать не только фары, но и сам бампер. Обратите внимание, что все работы необходимо проводить исключительно с выключенным аккумулятором.

Если после проведенных манипуляций запотевание фар остаётся, значит, первопричиной являлось не засорение вентиляционных каналов.

Полезные советы

Иногда при проведении даже профессиональной диагностики специалисты не могут определить первопричину возникновения конденсата внутри фар, при этом проблема действительно сохраняется. В этом случае можно попробовать исправить ситуацию с помощью установки модернизированных вентилируемых заглушек. Для этого в них необходимо сделать небольшие отверстия в количестве 4 штук диаметром по 5 мм. Через эти отверстия стоит провести полиэфирные волокна соответствующего размера, которые будут выступать в роли вентиляционных каналов. На концы волокон наносится небольшое количество герметика, после чего заглушки устанавливаются обратно.

Что касается ксеноновых фар, то причина их запотевания нередко кроется в использовании некачественного герметика и, к сожалению, в последнее время такая проблема актуальна даже для фар, которые ни разу не ремонтировались. Горячие пары, постоянные перепады температуры действительно пагубным образом сказываются на герметике, поэтому для монтажа светотехники должны использоваться исключительно адаптированные высококлассные клеевые растворы.

В этом случае исправить ситуацию можно будет демонтажом корпуса и его полной разборкой. Необходимо будет удалить силиконовые пятна с поверхности всех элементов конструкции, после чего хорошо протереть их, а также отражатели и хромированные элементы. Старый герметик стоит удалить и со швов, после чего вся поверхность обезжиривается и на нее наносится новый качественный клей. Далее устанавливаем фару.

Если все вышеперечисленные методы вам не помогли, рекомендуем обратиться к специалистам нашего сервиса, которые проведут устранение запотевания фар с гарантией.

Posted in : Статьи

Почему фара потеет на калине

Содержание

• 1 Почему потеют фары? Что делать, чтобы автомобильные фары не потели?
  • 1.1 Причины конденсата
  • 1.2 Поступление влаги через обратный клапан
  • 1.3 Разгерметизация стыков и швов
  • 1.4 По цене и качество?
  • 1.5 Что делать, если потеют фары на машине?
  • 1.6 Универсальный рецепт
  • 1.7 Проверка герметичности швов
  • 1. 8 Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники
• 2 что делать, как исправить? :: SYL.ru
  • 2.1 Какие автомобили склонны к этому недостатку?
  • 2.2 Об устройстве фары
  • 2.3 Как наносить герметик? Ремонт «на месте»
  • 2.4 Если не помогло
  • 2.5 О «дедовских» способах
  • 2.6 Какой герметик лучше?
• 3 Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция
  • 3.1 Почему нужно устранять?
  • 3.2 Причины запотевания фары
  • 3.3 Что делать?
  • 3.4 Теперь собственно о причинах, из-за которых фары потеют
  • 3.5 Что делать если потеет фара и как найти причину?
    • 3.5.1 Альтернативный способ решить проблему запотевания
  • 3.6 Подведем итоги…

Почему потеют фары? Что делать, чтобы автомобильные фары не потели?

• во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
• наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Причины конденсата

Поступление влаги через обратный клапан

Разгерметизация стыков и швов

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

• использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Что делать, если потеют фары на машине?

Универсальный рецепт

• для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
• после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
• выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Проверка герметичности швов

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

что делать, как исправить? :: SYL.ru

Какие автомобили склонны к этому недостатку?

Об устройстве фары

• Дальний свет.
• Ближний свет (галогеновая лампа либо ксенон и линза).
• Габаритные огни.
• Интегрированные поворотники (не на каждом авто).
• Ходовые огни (зачастую устанавливается в качестве опции, за отдельную плату).

Главная причина, по которой запотевают фары, — процесс перехода одного состояния жидкости в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в состояние жидкости и оседает на поверхности с самой низкой температурой. Такой поверхностью и является стекло фары.

Он образуется в корпусе вследствие температурных перепадов. Влага, содержащаяся в воздухе, начинает оседать на поверхности в связи с низкой температурой окружающей среды и высокой внутри фары. Особенно часто такое происходит с галогеновой оптикой. Такие лампочки разогреваются куда сильнее, нежели ксеноновые или светодиодные. В итоге на стенках стекла появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции никаких последствий быть не должно. Но если имеются проблемы с оптикой (какие именно – рассмотрим далее), фара будет неизбежно потеть и мутнеть.

Специалисты выделяют несколько причин для возникновения конденсата:

Что делать, если потеют фары на «Приоре», мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока приведем рекомендации, как избавиться от этой проблемы в общем.

Первая проблема – это внешний вид. Запотевшие фары существенно ухудшают эстетику. Но это не единственная беда. При попадании света на капли пучок искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если проблему долго игнорировать, влага начнет разъедать рассеиватель. В случае с пластиком он станет черным. Металл же попросту коррозирует.

А если стекло выполнено из пластика, оно будет мутнеть. И исправить данную проблему полировкой не получится. Мутнеть фара будет изнутри. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один момент оптика просто не загорится либо погаснет на ходу.

Как мы уже отметили выше, способов всего два – ремонт или замена. Первый вариант является более экономным, но не всегда действенным. Однако как показывает практика, проблему в 70 процентах случаев можно решить без замены. Все, что нам понадобится – это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен иметь в составе силикон. Цвет не принципиален (но черный будет выделяться менее всего).

Итак, у нас потеют фары. Что делать? Работы по ремонту желательно проводить в закрытом помещении (например в гараже) с хорошим светом. Так мы сможем легко определить места «пробоя». Итак, открываем капот и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотного прилегания стекла либо крышки.

Последняя находится на тыльной стороне блока. Ее мы открываем и включаем фен. Таким образом мы удалим всю скопившуюся влагу внутри. Будьте аккуратны – в случае с пластиковым стеклом, можно оплавить конструкцию. Периодически пробуйте поверхность рукой. Если до фары невозможно прикоснуться, сделайте перерыв. Иначе пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии», на эту операцию уйдет от 3 до 15 минут.

Как наносить герметик? Ремонт «на месте»

Если не помогло

О «дедовских» способах

Какой герметик лучше?

• Силиконовые. Наиболее популярные и дешевые. Используются на автомобилях бюджетного и среднего класса. Изготавливаются в форме тюбиков, часто идут «под пистолет». Состав имеет высокий температурный диапазон (от -50 до +250 градусов), прочность и упругость. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
• Анаэробные. Применяется на дорогих авто. Продукт являет собой некую ленту, которая при контакте с воздухом затвердевает и обеспечивает хорошие уплотнительные характеристики. Однако анаэробный герметик не подходит для рельефных поверхностей.

Если потеет фара на «Приоре», что делать? Перед тем как залить герметик, осмотрите состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» оно выглядит следующим образом.

Внутри еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно замазывают его герметиком, но этого делать не стоит. Прочистить его можно шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в данном случае и каким герметиком пользоваться. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Данная операция позволит сэкономить существенную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

• Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

• Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
• Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
• Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
• Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

• Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
• Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
• Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

• Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

• Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
• После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
• Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
• Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

• Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
• Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

avto-blogger.ru

Всем привет. Сегодня в рубрике «Полезные советы» поговорим о таком: Почему потеют фары и о причинах, по которым фары потеют. Тема довольно популярная, если верить статистике «поисковиков», и весьма актуальная для Фара Инфо. Поэтому остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек» я, конечно же, не мог…Начнем с того, что такое запотевание фар головного света. Это явление проявляется в виде маленьких капелек с внутренней стороны фары, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как вы знаете, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А еще конденсат — первый признак плохой вентиляции, которая имеет прямое отношение к запотеванию фар.

Запотевание фар чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влаги в воздухе превышает норму. В такую погоду водители нуждаются в фарах как ни в чем другом, однако если фары потеют, то толку от них не будет никакого. Именно снижение эффективности света фар является главной причиной, по которой запотевание фар нельзя оставлять без внимания. Снижение видимости в условиях дождя или тумана чревато серьезными последствиями, которые нередко заканчиваются плачевно. Сопутствующие неприятные моменты эффекта «плачущих фар» является то, что это выглядит странно и не эстетично. Кроме того, лампочки, цена которых нередко достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат очень недолго. Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар — это целая «болезнь», которую необходимо лечить в срочном порядке, и желательно на начальной ее стадии.

В большинстве случаев фары современных авто выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стекло или пластик). Внутри фары располагаются отражатели и лампочки, которые, как вы знаете, выделяют тепло во время своей работы. Для отвода тепла были придуманы специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждого автомобиля форма фар, а также принцип и устройство система вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общем…

Теперь собственно о причинах, из-за которых фары потеют

1. Разгерметизация или нарушение конструкции блокфары. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, разборка фары нередко производится при установке ксенона, ангельских глазок и т. д. Во время проведения таких работ важно не только правильно разобрать фару, но и собрать ее при этом, не нарушив герметичности и не повредив вентиляционных каналов. Даже полностью целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения герметичности шва. В результате фара начинает потеть из-за того, что в ней нарушена вентиляция, отверстий может быть больше чем нужно или наоборот меньше.

Что делать если потеет фара и как найти причину?

Альтернативный способ решить проблему запотевания

Подведем итоги…

Спасибо за внимание и за то, что осилили статью до конца. Знаете другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами и возможно ваши советы кому-то помогут решить его проблему или даже спасут его жизнь. Всем пока и до новых встреч на Фара Инфо.

✅ Конденсат в фаре — эксперт-авто43.

рф

Содержание

• 1 Конденсат в фаре
  • 1.1 Конденсат в фаре
  • 1.2 Почему потеет фара изнутри?
  • 1.3 Вода в фаре
  • 1.4 Как убрать конденсат в фаре и устранить причину его появления?
  • 1.5 Вот почему в машине запотевают фары
  • 1.6 Почему в фарах образуется конденсат.
  • 1.7 Что делать, если в фаре вода?
  • 1.8 Потеет фара? Два способа устранить влагу и воду из фонаря
  • 1.9 Причины запотевания
  • 1.10 Устранение запотевания своими руками
  • 1.11 Как удалить влагу из фары, не снимая деталь
  • 1.12 Опасность запотевания
  • 1.13 Запотевают фары? Вот что надо делать
    • 1.13.1 Конденсат в фарах — явление достаточно частое. В зависимости от симптомов оно может оказаться рядовым или же потребует срочного лечения.
  • 1.14 Запотела фара: 5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары
  • 1.15 Как устранить запотевание в домашних условиях
  • 1.16 Забит сапун что делать
  • 1.17 Запотевание фар — как с этим бороться?
  • 1. 18 Почему запотевают фары?
  • 1.19 Последствия запотевания оптики изнутри
  • 1.20 Устранение запотевания фар своими руками

Конденсат в фаре

Даже на новом авто­мо­би­ле может появить­ся кон­ден­сат в фарах. Кон­ден­са­ция опре­де­ля­ет­ся как явле­ние, про­ти­во­по­лож­ное испа­ре­нию, когда газ пере­хо­дит в жид­кость. Вла­га соби­ра­ет­ся на самой холод­ной поверх­но­сти, с внут­рен­ней части рас­се­и­ва­те­ля (про­зрач­ная часть фары).

В этой ста­тье рас­смот­рим при­чи­ны появ­ле­ния кон­ден­са­та в фаре и спо­со­бы их устра­не­ния.

Почему потеет фара изнутри?

Про­из­во­ди­те­ли авто­мо­би­лей допус­ка­ют неболь­шое коли­че­ство кон­ден­са­та при опре­де­лён­ных атмо­сфер­ных усло­ви­ях даже на новых авто­мо­би­лях. Неболь­шая кон­ден­са­ция явля­ет­ся нор­маль­ным физи­че­ским про­цес­сом. Холод­ная пого­да и высо­кая влаж­ность явля­ют­ся основ­ны­ми при­чи­на­ми запо­тев­ших фар.

Совре­мен­ные фары вен­ти­ли­ру­ют­ся через малень­кие отвер­стия с рези­но­вы­ми труб­ка­ми свер­ху и сни­зу. Вен­ти­ля­ция, в зави­си­мо­сти от моде­ли авто­мо­би­ля, может иметь так­же дру­гой вид. Кро­ме того, она слу­жит для регу­ли­ров­ки раз­ни­цы в дав­ле­нии воз­ду­ха внут­ри фар и сна­ру­жи. В иде­а­ле, вен­ти­ля­ция обес­пе­чи­ва­ет тихий поток воз­ду­ха. Если бы не было вен­ти­ля­ции, то кон­ден­са­ту неку­да было бы испа­рять­ся. Этот поток воз­ду­ха так­же может впу­стить вла­гу внутрь фары.

Вен­ти­ля­ци­он­ные труб­ки фары (на раз­ных моде­лях может иметь дру­гой вид)

С фара­ми про­ис­хо­дит то же самое, что и со стёк­ла­ми внут­ри сало­на авто­мо­би­ля, когда холод­но сна­ру­жи и теп­ло внут­ри. Кон­траст тем­пе­ра­тур может давать теп­ло от дви­га­те­ля или от гало­ге­но­вых ламп, а холод — холод­ный воз­дух сна­ру­жи. Полу­ча­ет­ся тон­кий слой кон­ден­са­та (запо­те­ва­ние). Раз­ни­ца лишь в том, что внут­ри сало­на мож­но вклю­чить обдув стё­кол, что­бы быст­ро изба­вить­ся от кон­ден­са­та.

Нор­маль­ное коли­че­ство кон­ден­са­та выгля­дит как лёг­кое запо­те­ва­ние про­зрач­ной части фары (рас­се­и­ва­те­ля). Обыч­но он обра­зу­ет­ся в углах, куда поток воз­ду­ха от вен­ти­ля­ции доста­ёт хуже. Такой кон­ден­сат может испа­рить­ся сам собой, через вен­ти­ля­цию, когда сме­нит­ся пого­да или через 20–30 минут после вклю­че­ния ближ­не­го или даль­не­го све­та. Если сто­ит ксе­нон, то потре­бу­ет­ся боль­ше вре­ме­ни.

Нор­маль­ное коли­че­ство конденсата,который обра­зо­вал­ся вре­мен­но и может испа­рить­ся само­сто­я­тель­но.

Вода в фаре

Ненор­маль­но, когда кон­ден­сат про­яв­ля­ет­ся в виде круп­ных капель, сте­ка­ю­щих по про­зрач­ной части фары. Тем более, если внут­ри фары уже нако­пи­лось неко­то­рое коли­че­ство воды. Такая вода уже может повре­дить лам­пу и тре­бу­ет­ся разо­брать­ся в при­чине и устра­нить её. В этом слу­чае, воз­мож­но, нару­ше­на нор­маль­ная вен­ти­ля­ция фары, либо где-то нахо­дит­ся брешь, через кото­рую вода попа­да­ет внутрь.

Ненор­маль­но боль­шое коли­че­ство кон­ден­са­та, тре­бу­ю­щее поис­ка при­чи­ны и её устра­не­ния.

Вот неко­то­рые при­чи­ны обра­зо­ва­ния ненор­маль­но боль­шо­го коли­че­ства кон­ден­са­та:

• Кон­ден­сат может быть вызван непра­виль­ной заме­ной лам­по­чек, когда рези­но­вый кол­пак не одет плот­но. В этом слу­чае вен­ти­ля­ция фары будет нару­ше­на.
• Две части фары скле­е­ны вме­сте кле­ем на осно­ве бутил­ка­у­чу­ка. Этот клей может частич­но раз­ру­шить­ся и про­пус­кать воз­дух и вла­гу. Неболь­шие щели меж­ду дву­мя частя­ми фар могут быть даже на новых фарах.
• Неболь­шие тре­щи­ны в кор­пу­се фары, либо на рас­се­и­ва­те­ле могут про­пус­кать вла­гу и ухуд­шать вен­ти­ля­цию внут­ри фары.
• Заби­тые мусо­ром отвер­стия вен­ти­ля­ции фар могут быть при­чи­ной накоп­ле­ния вла­ги внут­ри фары.

• Вода в фары может попасть после мой­ки под дав­ле­ни­ем и после езды по глу­бо­ким лужам, через вен­ти­ля­цию.

Как убрать конденсат в фаре и устранить причину его появления?

• Нуж­но про­ве­рить отвер­стия вен­ти­ля­ции. Они долж­ны быть чисты­ми. Так­же про­верь­те плот­ность при­ле­га­ния рези­но­во­го кол­па­ка вокруг лам­поч­ки.
• Если есть подо­зре­ния в негер­ме­тич­но­сти фары, то для точ­но­го опре­де­ле­ния бре­ши, нуж­но снять фару и напол­нить её водой (луч­ше дистил­ли­ро­ван­ной, что­бы не оста­лось раз­во­дов после высы­ха­ния), пред­ва­ри­тель­но убрав лам­поч­ки. Место, отку­да посту­па­ет вода, нуж­но поме­тить. Далее фару нуж­но высу­шить и загер­ме­ти­зи­ро­вать про­теч­ку.
• Если име­ет­ся негер­ме­тич­ность меж­ду рас­се­и­ва­те­лем (про­зрач­ная часть) и основ­ной частью фары, то для её устра­не­ния мож­но вос­поль­зо­вать­ся гер­ме­ти­ком (для удоб­ства нане­се­ния исполь­зуй­те шприц), либо пол­но­стью заме­нить кле­е­вое соеди­не­ние двух частей фары. Для заме­ны кле­е­во­го соеди­не­ния необ­хо­ди­мо сня­тие и раз­бор фары.

Гер­ме­тик, нано­си­мый при помо­щи шпри­ца помо­жет запол­нить мель­чай­шие щели меж­ду рас­се­и­ва­те­лем и кор­пу­сом фары.

• Когда в фаре нако­пи­лось доста­точ­но мно­го воды, то нуж­но снять фару и вылить воду. Что­бы не оста­лось раз­во­дов от высох­шей воды, мож­но про­по­лос­кать внут­рен­нюю часть фары дистил­ли­ро­ван­ной водой и высу­шить. Мож­но так­же вме­сто дистил­ли­ро­ва­ной воды налить мета­нол (мети­ло­вый спирт). Он явля­ет­ся осу­ша­ю­щим веще­ством и не остав­ля­ет после себя раз­во­дов. Более подроб­но про мета­нол може­те про­чи­тать в ста­тье “как почи­стить фары изнут­ри”.
• Для высу­ши­ва­ния внут­рен­ней части фары мож­но вос­поль­зо­вать­ся феном. Нуж­но быть осто­рож­ным и не греть пла­стик слиш­ком близ­ко и посто­ян­но дви­гать фен, рас­пре­де­ляя теп­ло рав­но­мер­но. Фен мож­но напра­вить на область с кон­ден­са­том сна­ру­жи рас­се­и­ва­те­ля фары, даже не сни­мая её. Ещё луч­ше поста­рать­ся воз­дей­ство­вать феном со сто­ро­ны дви­га­те­ля. Для это­го нуж­но снять рези­но­вый чехол, кото­рый рас­по­ла­га­ет­ся вокруг лам­поч­ки.

Феном нуж­но воз­дей­ство­вать осто­рож­но. Что­бы не пере­греть пла­стик, нуж­но фен посто­ян­но дви­гать и выдер­жи­вать без­опас­ное рас­сто­я­ние и тем­пе­ра­ту­ру.

• Мож­но улуч­шить вен­ти­ля­цию фар высвер­ли­ва­ни­ем допол­ни­тель­но­го отвер­стия неболь­шо­го диа­мет­ра в ниж­ней части кор­пу­са фары. Дизайн неко­то­рых фар выпол­нен так, что штат­ной вен­ти­ля­ции не доста­точ­но, поэто­му, если гра­мот­но сде­лать допол­ни­тель­ную вен­ти­ля­цию, то это может помочь и доста­точ­но успеш­но реа­ли­зу­ет­ся неко­то­ры­ми авто­лю­би­те­ля­ми. Так­же это может толь­ко усу­гу­бить про­бле­му, так как боль­шая часть воз­ду­ха будет толь­ко про­хо­дить сквозь фару, не задер­жи­ва­ясь. В любом слу­чае, про­свер­лен­ное отвер­стие мож­но потом запа­ять или загер­ме­ти­зи­ро­вать.
• Для осу­ше­ния вла­ги внут­ри фары, мож­но снять рези­но­вый кол­пак-уплот­ни­тель с обрат­ной сто­ро­ны фары и поез­дить так в тече­ние дня при сухой пого­де. Теп­ло от дви­га­те­ля подей­ству­ет на кон­ден­сат, и он испа­рит­ся. Потом нуж­но плот­но вста­вить рези­но­вый кол­пак обрат­но. При этом спо­со­бе есть риск попа­да­ния пыли внутрь фары, если ездить по пыль­ным не асфаль­ти­ро­ван­ным доро­гам.

• Что­бы убрать вла­гу внут­ри фары, мож­но исполь­зо­вать паке­ти­ки “silica gel”, поло­жив их внутрь фары. Этот спо­соб хорош тем, что вла­га впи­та­ет­ся в вла­го­по­гла­ща­ю­щие шари­ки, рас­по­ло­жен­ные внут­ри паке­ти­ков и не оста­нет­ся ника­ких сле­дов от испа­рив­ших­ся капель воды на про­зрач­ной части фары. Перед тем как поло­жить “silica gel” внутрь, при­вя­жи­те к паке­ти­ку нит­ку, что­бы было лег­ко достать его из фары после осу­ше­ния вла­ги.

Вот почему в машине запотевают фары

Почему в фарах образуется конденсат.

Обнаружили в передних или задних фарах вашего автомобиля влагу? Означает ли это, что фара потеряла свою герметичность и срочно требуется ремонт оптики? Ответы на эти и другие вопросы – в нашем обзоре.

Сталкивались ли вы с тем, что передние или даже задние фары вашей машины внутри покрываются конденсатом? Наверняка многие автолюбители знакомы с этой проблемой в современных автомобилях. Примечательно, что от этого не застрахованы даже владельцы новых автомобилей, недавно купленных в салоне. Как же так? Ведь это означает, что фара потеряла герметичность, а если автомобиль новый, то это заводской брак. На самом деле в большинстве случаев образование в фарах влаги – нормальное и вполне допустимое явление. Особенно если речь идет обо всех современных транспортных средствах.

Чего не скажешь о старых автомобилях, где, как правило, автомобильная оптика была практически герметична, что защищало фары от образования конденсата. В итоге в старых автомобилях запотевание фар обычно означает повреждение герметичности корпуса фары или стекла, что, естественно, требует ремонта или замены оптики на новую.

Все современные автомобили в основном оборудованы фарами, которые закрыты негерметично, а также имеют систему вентиляции. Эта система регулирует (выравнивает) давление, а также предотвращает образование слишком большой влажности внутри фары.

Тем не менее при резких изменениях температуры внутри современных автомобильных фар может образовываться излишняя влажность, которая выпадает в осадок в виде конденсата.

Запотевание фар часто происходит после посещения автомойки или если ваша машина долго простояла в холодном помещении. Еще одной причиной этого могут быть резкие перепады температуры. В том числе, если вы ставите машину в подземном паркинге или гараже, из-за большой разницы температуры на улице и в помещении фары вашего автомобиля также могут запотевать.

Это не является каким-то недостатком фар. Ведь конденсат внутри фар исчезает через некоторое время благодаря системе вентиляции фар, которая заключается в их особой конструкции. Благодаря вентиляции влага в фаре постепенно испаряется. Также конденсат может уходить за счет тепла, которое генерируют лампы фары. Правда, если ваша машина оснащена светодиодными лампами, влага будет испаряться очень медленно. Но тем не менее не стоит забывать и о том, что обычно светодиодная оптика имеет немного иную конструкцию блока фар, которые оснащаются специальной системой вентиляции.

Запотевание автомобильных фар также может происходить из-за лампочек. Дело в том, что, выключая освещение автомобиля, лампочка гаснет, начиная охлаждаться, что способствует всасыванию воздуха снаружи. Когда воздух на улице слишком влажный, влага, попадая вовнутрь фары, оседает в виде конденсата на отражателях, линзах и стеклах.

Неужели фары в старых машинах не запотевали внутри? На самом деле нет, так как старое поколение автомобильной оптики также было не полностью герметично и влага все равно попадала в фары. Так почему чаще всего покрываются влагой фары современных автомобилей? Все дело в том, что во всех новых автомобилях сегодня зачастую используются совершенно прозрачные плоские пластиковые стекла, на которых конденсат сразу виден невооруженным взглядом, что, конечно, портит внешний вид автомобиля.

Напротив, в старых машинах, если кто помнит, ставились, главным образом, рифленые стекла, которые были едва прозрачными. В итоге в старых автомобилях конденсат внутри фар просто не так виден. Хотя стоит признать, что в фарах старых авто влага образовывалась все-таки меньше из-за лучшей герметичности оптики. Лучшая герметичность была необходима для защиты металлических отражателей и других металлических компонентов оптики от образования ржавчины. Сегодня же во всех современных автомобилях применяются пластиковые отражатели, которые не подвержены коррозии. Именно поэтому в хорошей герметичности фар отпала необходимость.

Что делать, если в фаре вода?

Если в фаре автомобиля вы обнаружили воду или множество капель воды, то следует искать причину, поскольку это уже не простое образование естественного конденсата. Вполне возможно, что вода в фару попала через вентиляционные отверстия с брызгами воды. В том числе причиной попадания излишней воды могут быть трещины в стекле или корпусе фары. В этом случае без тщательного осмотра оптики не обойтись. Правда, для того чтобы полностью осмотреть всю фару, вам, скорее всего, придется снять ее с машины.

Если действительно выяснится, что фара имеет трещины, то потребуется комплексный ремонт оптики в специализированном сервисе или же покупка новых фар. Также любая фара со временем рассыхается, и увеличиваются зазоры между деталями, что способствует появлению трещин, через которые может попадать вода.

Но из-за чего в фарах могут появляться трещины? Конечно, все зависит от возраста автомобиля, его пробега и моточасов. Сами понимаете, что во время работы фар лампы внутри них нагревают воздух. Естественно, это тепло нагревает не только отражатель, стекло, но и весь корпус фары.

Со временем от большой температуры или из-за постоянных резких перепадов фара рассыхается, и влага начинает попадать в оптику.

Также многие автолюбители часто используют вместо штатных ламп не заводские лампы с увеличенной мощностью или яркостью. В результате, немного улучшив яркость освещения, они подвергают фары постоянному перегреву. Так, из-за незаводских более мощных ламп перегревается отражатель, стекло и корпус фар. В результате срок службы фар заметно сокращается. Так что, в принципе, фара может растрескаться даже в новом автомобиле, если его владелец поставит источники освещения повышенной мощности.

Если вода проникла внутрь фары, то потребуется сушка оптики путем продувки теплым воздухом. Однако помните, что из-за воды на отражателе могут появиться разводы, что повлияет на качество освещения. Но даже в этом случае не трогайте отражатель, поскольку его поверхность очень чувствительна и вы можете сделать еще хуже. Во время сушки также старайтесь не направлять на отражатель прямые потоки теплого воздуха. Иначе существует риск повреждения отражателя.

В том числе учтите, что со временем отражатели фар выгорают по естественным причинам. Также отражатель может выгореть и в новых фарах, если применять в них нестандартные мощные лампы или ксеноновые источники освещения, предназначенные для использования только в специальных линзах.

Так что если вы обнаружите, что в фарах выгорели отражатели, вам придется заменить их или приобрести новые фары.

Помните, что выгорать могут не только отражатели фар, но и сами лампы. Особенно если речь идет о ксеноновых фарах. Также часто выгорают оранжевые лампы поворотников, которые покрыты для цвета специальной краской. Со временем эта краска начинает отслаиваться. В этом случае приобретите новые лампы поворотников.

Потеет фара? Два способа устранить влагу и воду из фонаря

Автомобильная оптика относится к системе безопасности, обеспечивая водителю четкую ориентацию в любое время суток. Но даже в новых автомобилях может возникнуть проблема с запотеванием оптики. Если потеет фара, что делать водителю, чтобы самостоятельно исправить узел, настроить головное освещение.

Причины запотевания

Причин, почему потеют фары, может быть несколько:

• забитый сапун в системе вентиляции;
• неправильно установлена лампочка;
• трещины в конструкции;
• разгерметизация швов;
• поломка гидрокорректора;
• брак конструкции.

Система вентиляции моноблока необходима для качественного отвода тепла, который вырабатывает горящая лампочка. Воздух нагревается быстрее за счет работы отражателя. На обратной стороне фары расположены несколько вентиляционных отверстий, закрытых заслонками и клапанами.

Когда оптика включается, теплый воздух внутри фары выходит наружу, после выключения лампочки в блок постепенно заходит холодный воздух. Происходит естественная циркуляция. Если сапун в системе вентиляции забит, тепло своевременно не отводится, в фаре образуется конденсат.

Фары с установленными штатными светодиодами и ксенонами потеют реже галогенных. Ксеноновые лампы вырабатывают минимальное количество тепловой энергии, блок нагревается минимально, вентиляционных каналов в таких конструкциях один, реже два.

Что приводит к запотеванию фары:

1. Трещины в моноблоке. Секло или пластик будет потеть, если в конструкции появились микротрещины (авария, некорректная установка). В этом случае влага будет постоянно проникать в деталь.
2. Разгерметизация швов. Герметичность ухудшается после аварии, если блок фары сдвинут, или когда герметик теряет эластичность. При сборке отечественных автомобилей ВАЗ используют силиконовый белый клей, который через 18 месяцев становится ломким. Автовладельцы Лады Калина сталкиваются с проблемой: фары их авто потеют чаще других.
3. Некорректно, криво вкрученная лампочка смещает расположение блока патрона, влага проникнет в корпус и приведет к оседанию конденсата.
4. Заводской брак. Конструкция может быть кривой, с невыверенной геометрией, это беда контрафактных фар. Оригинальная оптика герметична, не захватывает воздух извне, внутренняя система вентилируется через два сапуна с мембраной.
5. Выход из строя гидрокорректора. Устанавливается для некоторых конструкций фар, например на автомобили ВАЗ. При поломке гидравлики вода проникает внутрь, и фара потеет.

Устранение запотевания своими руками

В домашних условиях устранение запотевания фар возможно, когда обнаружена причина, почему скапливается конденсат. Микротрещины в пластике фары невозможно увидеть, потому что поверхность конструкции рифленая, есть декоративные изгибы и пр. Конструкция потеет по всей поверхности. Чтобы проверить блок, необходимо снять фару с автомобиля:

• отключить клеммы с аккумулятора;
• отсоединить лампочки;
• очистить корпус;
• проверить герметизацию швов.

Если фары запотели от рваных швов, необходимо полностью удалить старый клей, просушить фару от конденсата, обезжирить поверхность. Чтобы не возникал вопрос, чем проклеить фары, используйте герметик на основе силикона.

Разгерметизация стыковочного шва подключаемого поворотника — одна из частых причин потения. Проверять необходимо шов между стеклом и корпусом, точки выхода контактов, заглушки, дренажные каналы.

Опустите оптику в таз водой. Если наблюдаются пузырьки, в блоке трещина. Если треснуло стекло, то деталь будет потеть систематически независимо от погоды и температуры. Необходимо заклеить место бесцветным герметиком.

Если запотели фары в японских авто, то при осмотре внутренней части корпуса вы увидите только один сапун и две запаянные заглушки. Деталь не может правильно «дышать», отсюда постоянное потение. Необходимо сделать оптимальную развоздушку корпуса – просверлить дополнительное отверстие.

Как удалить влагу из фары, не снимая деталь

Естественное просушивание фары через систему вентиляции должно происходить максимум через 20 минут. После того как вы включили оптику, высушить фару без снятия с автомобиля можно, если конденсат появляется редко. Например, после того как автомобиль несколько часов простоял под ливнем.

Если стекла потеют периодически – совет, как убрать влагу самостоятельно за несколько минут:

1. Открыть заглушки на внутренней стороне фары, проверить сапун. Воздухообмен пойдет быстрее.
2. Продуть феном, направляя поток теплого воздуха в место замены лампочки.
3. Не снимая деталь с автомобиля, с внутренней стороны положить в корпус мешочек силикагеля.

Причина сбора конденсата естественная и не связана с трещинами в фаре или дефектом блока.

Если в блок систематически поступает влага, необходимо найти место разгерметизации. Часто это неплотное прилегание лампочки к корпусу из-за изношенной прокладки. После продувки блока феном необходимо заменить прокладку и проверить плотность крепежей.

Прочистить дренажные каналы можно, не снимая оптику с авто: достать сапун через капот или пролезть под бампер. В модели Infiniti в сапуне установлена мембрана, которая препятствует проникновению в корпус фары пыли. Со временем мембрана засоряется, система вентиляции выходит из строя.

Чистят каналы тонкой проволокой. Некоторые производители в корпусе делают одно вентиляционное отверстие, но для обеспечения конвекции необходимо, чтобы в корпусе было два канала. Опытные механики в этом случае рекомендуют сделать вентилируемые заглушки, это предотвратит потение стекла:

1. Снять штатные пластиковые заглушки.
2. Просверлить в заглушках по два отверстия диаметром 2-3 мм.
3. Вставить в отверстие полиэфирную нитку в качестве вентиляционной трубки.
4. Обрезать нитку.
5. Промазать края подложки герметиком.

Если внешние проверки показали, что корпус целый, вентиляция проходит нормально, но блок потеет, определить место попадания влаги можно только после демонтажа блока с авто.

Опасность запотевания

Если потеют фары изнутри, опасность для водителя и пешеходов очевидна: искажается освещение дороги. Кроме проблем с безопасностью, дефект не позволит водителю пройти техосмотр. Согласно ПДД, любые неисправности в системе освещения исключаются. Кроме этого, потеющая деталь приведет к следующим проблемам:

1. Коррозия внутренних частей блока.
2. Галогеновая лампа может лопнуть, если капля влаги попадет на ее разогретую поверхность.
3. Контакты электропроводки будут коротить, если в детали систематически скапливается большое количество конденсата.
4. Страдает внешний вид авто: запотевшая оптика просто некрасива.

Сегодня есть достаточно способов, как высушить фару в гараже не снимая или с демонтажем и полной самостоятельной диагностикой стекла и корпуса. В 70 случаях из 100 достаточно просто переклеить конструкцию, чтобы восстановить изоляцию. Если блок поврежден после сильного удара, лучше заменить оптику на новую.

Запотевают фары? Вот что надо делать

Конденсат в фарах — явление достаточно частое. В зависимости от симптомов оно может оказаться рядовым или же потребует срочного лечения.

Внутри любой фары температура достигает высоких значений и большую часть года сильно отличается от уличной. По этой причине оптику не делают герметичной: нагретому и расширившемуся воздуху нужен выход. Два этих фактора создают условия для образования конденсата.

У большинства машин фары не запотевают. Поэтому те владельцы, кто вдруг замечает подобное явление, сразу начинают беспокоиться. Если неприятный эффект проявляется изредка (например, после мойки) и самостоятельно исчезает через 20–30 минут, поводов для паники нет. Это естественный физический процесс, не требующий вашего вмешательства. Обращение к дилеру ни к чему не приведет: сервисмены, скорее всего, тоже назовут естественным такое явление.

Другое дело, когда конденсат внутри оптики прописался на постоянной основе. Он снижает эффективность света, искажает его распределение, убивает все компоненты — электропроводку, отражатель, линзу, лампу. В этом случае оставлять проблему без внимания нельзя.

Естественное желание многих автомобилистов — решить вопрос малой кровью. Кто-то пропихивает в фару пакетик с силикагелем, кто-то умудряется через отверстие для лампочки протереть внутренности ветошью. Но бороться со следствием глупо, не устранив причину. Не будете же вы залезать в оптику раз в несколько дней?!

Не снимая фару с машины, можно попробовать прочистить вентиляционные отверстия в ней. Далеко не факт, что они окажутся в хорошем доступе, но попробовать можно. Тем более что грязь в них скапливается и нарушает воздухоток достаточно часто. Вернете сапунам чистоту и работоспособность — и больше конденсат не увидите.

В более сложном случае фара теряет герметичность и набирает влагу снаружи. Чаще всего — по шву между корпусом и защитным плафоном (раньше его называли рассеивателем, но в современных автомобилях он утратил эту функцию). Такое может произойти как после разборки/сборки оптики в процессе ремонта, так и банально от возраста.

Повезет, если трещину можно заметить визуально, и она на верхней стороне шва. В этом случае обработать дефект герметиком можно и без снятия фары. Но чаще все же приходится демонтировать ее и въедливо искать «прокол». Проигнорируете эту процедуру — скоро будете искать новую оптику взамен ослепшей.

• Как пользоваться световыми приборами автомобиля, узнайте тут.

Запотела фара: 5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

• Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
• Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
• В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
• Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
• Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
• Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

1. Снять клеммы с аккумулятора;
2. Выкрутить лампочки;
3. Очистить корпус;
4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен. Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата. Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Запотевание фар — как с этим бороться?

Образование конденсата внутри фар довольно распространённая проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. При исправном состоянии светового оборудования незначительное запотевание оптики является причиной контакта работающей лампочки с влагой. В результате перепада температур внутри блок-фары образуются капли воды с внутренней стороны остекления. Чаще всего такой конденсат появляется во время мойки.

Так как каждая фара (блок-фара) оборудована специальной системой вентиляции и дренажа, через её каналы влага может попасть внутрь оптики. Для быстрого устранения этого конденсата достаточно открыть капот на 20—25 минут. Если запотевание фар является постоянным, то это свидетельствует о неисправности оборудования.

Почему запотевают фары?

Причины запотевания могут быть следующие:

• нарушение целостности корпуса блок-фар;
• разрушение слоя герметика, соединяющего остекление с корпусом;
• нарушение герметичности в местах подвода проводки к лампочкам;
• микротрещины на остеклении фар;
• засорение вентиляционных каналов и отверстий, обеспечивающих циркуляцию воздуха в фаре;

Так или иначе, все вышеперечисленные неисправности приводят к нарушению герметичности фары. В зависимости от конкретного источника образования конденсата внутри оптики существуют различные способы устранения запотевания фары.

Последствия запотевания оптики изнутри

• Постоянное наличие конденсата внутри фары создаёт эффект линзы, который приводит к преломлению и рассеиванию лучей. Вследствие этого резко снижается эффективность освещения, что усложняет управление автомобилем.
• Присутствие влаги отрицательно воздействует на контакты, значительное окисление которых может спровоцировать выход из строя электропроводки.
• Влага, попадая на разогретую поверхность отражателя, приводит к его разрушению.
• Наличие конденсата на металлической поверхности приводит к появлению коррозии. В свою очередь, рано или поздно ржавчина может привести к потере функциональности металлических деталей фары.
• Повышенная влажность существенно снижает срок службы ламп.

Если запотевает фара, что делать точно может сказать только опытный специалист. Ведь для этого требуются определённые знания, навыки и оборудование. Например, выявить микротрещины на остеклении оптики невооружённым глазом практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев оптимальным вариантом будет, обратится за помощью мастеров сервисного центра.

Если вы решили устранить причину неисправности своими руками, полезно будет воспользоваться следующими рекомендациями.

Устранение запотевания фар своими руками

Прежде чем приступать к поиску причин запотевания фары, необходимо хорошо вымыть и просушить оптику автомобиля. После этого необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар, если она предусмотрена производителем.

В большинстве моделей современных фар доступ к каналам системы вентиляции реализован через подкапотное пространство или под передним бампером. Если после выполнения этой процедуры запотевания фар не устранено, следует приступить к снятию оптики с автомобиля.

Так как запотевают фары изнутри, для устранения этой неисправности необходимо её снять с автомобиля. Сначала нужно отключить аккумулятор, а затем снять оптику. Тщательно очистив корпус блок-фары от загрязнений, проверить конструкцию на предмет выявления нарушения герметичности швов, целостности стыков, соединений и прочих повреждений. Для выявления микротрещин можно использовать цветной газ.

Снятую фару необходимо хорошо просушить. Для этого вытаскиваем лампочки и сушим феном.

При обнаружении незначительного разрушения шва или стыка остекления с корпусом, достаточно его восстановить с помощью аналогичного герметика.

Если герметичный шов повреждён значительно, то рекомендуется разобрать фару и полностью удалить старый герметик.

После этого обезжирить и скрепить части блок-фары с помощью нового герметика. Корпус блок-фары следует тщательно обработать герметиком. Особое внимание следует обратить на место, где проводка уходит под прокладку и стыки.

После выполнения всех мероприятий фары следует просушить и после полного отвердения герметика установить на автомобиль.

При обнаружении трещин на остеклении или в корпусе фары большого размера, рекомендуется заменить эти элементы новыми. Как правило, ремонт своими руками значительных повреждений не обеспечивает эффективного результата. В большинстве случаев в ближайшее время фары снова будут запотевать. Помните, оптимальным вариантом устранения запотевания фары является заменой старой оптики, новым устройством.

Очень часто причиной запотевания блок-фары может быть нарушение герметизации стыковочной фишки подключения поворотного фонаря к фаре. В этом случае необходимо обработать соединение герметиком.

В любом случае после снятия фары, необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар. Для этого можно воспользоваться тонкой проволокой.

Рекомендации бывалых умельцев

• Вентилируемые заглушки. Если в процессе осмотра оптики не было обнаружено никаких повреждений, трещин и засорений вентиляционной системы, мастера рекомендуют поступить следующим образом. В предварительно снятых пластиковых заглушках блок-фар просверлить 4 отверстия диаметром 5,0—6,0 мм. Внутрь заглушки через эти отверстия вставить полиэфирные волокна в качестве вентиляционных трубочек. Края волокон промазать герметиком или клеем типа «Момент». Края подложки герметизируют с помощью водостойкого силиконового герметика.
• Ксеноновые фары и силиконовый герметик.В ксеноновых фарах причиной запотевания может быть силиконовый герметик плохого качества. Если при склеивании блок-фары залить большое количество силикона, то в процессе отвердения герметика выделяется силиконовое масло и его пары. Как правило, масло сначала оседает на внутренней поверхности корпуса. В процессе эксплуатации, при нагреве силиконовое масло испаряется и скапливается на более холодном остеклении. Если внешняя температура низкая или идёт дождь стекло фары охлаждается быстрее и силиконовый пар оседает на нём более активно. В отличие от водяного пара, который конденсируется в капли, силиконовый пар скапливается на остеклении в виде плёнки. Если автомобиль оставить на солнце и оптика хорошо прогреется, наступает обратный процесс. Силиконовое масло испаряется с остекления и оседает на более холодных частях корпуса фары. Таким образом, проявляется эффект «блуждающего» силиконового запотевания.

Устранить данную проблему можно таким способом. Снять блок-фару и разобрать её, оделив остекление от корпуса. Тщательно удалить силиконовые пятна, вытереть все внутренние поверхности, за исключением отражателей фар и хрома. Также следует удалить старый силиконовый герметик из швов. С помощью фена прогреть все части фары, чтобы окончательно удалить остатки силикона.

После этого рекомендуется соединить блок-фару с помощью более надёжного качественного герметика.

Источники:

http://kuzov.info/kondensat-v-fare/
http://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/520072-vot-pochemu-v-mashine-zapotevayut-fary.html
http://infokuzov.ru/remont/poteet-fara
http://www.zr.ru/content/articles/919879-kak-izbavitsya-ot-kondensata-v/
http://proautomasla. ru/stati/zapotela-fara.html
http://vipwash.ru/fary/zapotevanie-far

По какой причине потеют фары? Что делать, чтобы автомобильные фары не потели?

Запотевание фар – достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
• наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин. Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу. Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара («Шкода Октавия А5»), что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно. Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования. Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

• ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
• замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом. В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

• использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар. Тут, что называется, как повезет. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, существует несколько способов их устранить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

• для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
• после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
• выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком. Лучше всего применять смесь на силиконовой основе – она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

• Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
• Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами. Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля. Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю. И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Как удалить влагу с фар?

Если вы заметили влагу в своих фарах, вы можете задать вопрос, во-первых, как она туда попала, а во-вторых, как удалить влагу из фар? Фары на автомобиле — единственные компоненты, которые позволяют водителю видеть дорогу ночью. Он работает как предохранительное устройство, потому что не только освещает дорогу водителю, но и делает автомобиль видимым для других автомобилистов на дороге.

Если там, где вы живете, часто идут дожди или в воздухе много влаги, есть большая вероятность, что влага попадет в ваши фары. Итак, как убрать влагу с фар? Потому что влага мешает ярко светить фарам, а также влияет на нить накала лампы, которая может перегореть из-за чрезмерной влажности.

 

Содержание

 

Удаление влаги без открытия блока

Влага, попавшая в блок фары, может серьезно затруднить обзор в ночное время. Если вы ищете способ удалить влагу из фары, не снимая ее в сборе, вот несколько советов.

 

Читайте также: Как починить фары автомобиля, если они не работают

 

Что влага делает с фарами?

Влага внутри фар так же опасна, как грязь или запотевание наружных линз. Он препятствует яркому свету фар и может создать слепые зоны в поле зрения, что в конечном итоге может привести к аварии.

Также влага может повредить нити накаливания фар, что приведет к их преждевременному перегоранию или затемнению свечения.

Чаще всего влага возникает из-за негерметичности уплотнителя фары в сборе. Затем вода может просочиться через эти утечки и привести к тому, что влага попадет внутрь узла фары.

При включении налобный фонарь нагревает воздух вокруг себя, а при выключении охлаждается, и часть этого воздуха может конденсироваться в виде мелких капель влаги на внутренней стороне линзы.

 

Читайте также: Запотевают фары? Узнайте, как удалить влагу с фар.

 

Как удалить влагу изнутри фар?

Итак, как очистить фары от конденсата?

Если вы обнаружите влагу внутри фар, есть несколько способов избавиться от нее, не открывая уплотнение фары и сборку.

Сломать уплотнение ваших фар довольно просто, но затем вы должны убедиться, что уплотнение правильно собрано, как только вы закончите работу, в противном случае вы можете столкнуться с той же проблемой, когда влага снова проникнет за линзу.

Обычно на узел наносится герметик, и если это делает механик, он должен оставаться воздухонепроницаемым и водонепроницаемым.

Большинство фар в сборе имеют вентиляционный механизм для предотвращения образования конденсата на внутренней стороне линзы. Если вентиляционное отверстие для конденсата заблокировано, это может быть причиной накопления влаги. Точное расположение вентиляционного отверстия зависит от типа автомобиля и способа сборки фары.

Если возможно, найдите вентиляционное отверстие для конденсата и очистите его от грязи или мусора, которые могут его заблокировать, или попробуйте продуть его сжатым воздухом. Будьте осторожны, чтобы не протолкнуть какой-либо мусор в корпус фары, что означает, что вам придется демонтировать узел, чтобы удалить грязь.

 

Читайте также: Как профессионально восстановить фары в домашних условиях

Что делать при большом количестве конденсата на линзах?

Как очистить объектив от сильного конденсата? Если количество конденсата довольно много, вам, возможно, придется вынуть фару в сборе, но вам не нужно нарушать уплотнение, которое удерживает ее от воздуха и воды.

Используйте руководство по обслуживанию, чтобы определить расположение электроники, лампы и вилки. Осторожно выньте сборку из гнезда.

В качестве альтернативы вы можете использовать фен для обдувания линзы горячим воздухом, чтобы высушить внутреннюю часть линзы от влаги, не нарушая герметичность. Фен можно использовать для подачи горячего сухого воздуха в вентиляционный канал или непосредственно на линзу. Тепло от этого может высушить влагу.

Подождите, пока фара в сборе остынет, прежде чем включать фару, чтобы проверить, не исчезла ли влага.

Если ничего не помогает, то у вас нет другого выбора, кроме как вскрыть пломбу фары. Опять же, обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы выяснить, как снять уплотнение. Скорее всего, потребуется использовать тепловую пушку, чтобы расплавить уплотнение. В блоке фары также может быть съемный резиновый уплотнитель, который можно осторожно открыть.

Если у вас нет опыта работы с тепловой пушкой, вы можете воспользоваться услугами механика, чтобы снять пломбу. Если у вас есть сменное уплотнение, это не должно быть слишком сложно.

Вам могут понадобиться определенные ручные инструменты, такие как трещотка, отвертка, льняная ткань, пакеты с силикагелем и резиновый герметик.

Осторожно снимите уплотнение с блока фары и отсоедините рассеиватель от корпуса. Откручиваем все точки крепления. Теперь используйте салфетку из микрофибры, чтобы вытереть лишнюю влагу с внутренней стороны линзы.

Пакеты с силикагелем можно поместить внутрь узла фары для поглощения любой влаги, которая может накапливаться впоследствии. Убедитесь, что пакеты с силикагелем аккуратно сложены, не закрывая лампу фары или рассеиватель.

Выполнив все эти шаги, снова прикрепите рассеиватель фары к узлу, используя резиновый герметик или силикон. Убедившись, что герметик установлен правильно, вы предотвратите проникновение влаги в линзу в дальнейшем.

 

Читайте также : Какое зеркало используется в фарах автомобиля

 

Как предотвратить дальнейшее накопление влаги?

Если уплотнение на блоке фары выполнено правильно, вероятность накопления влаги на рассеивателе минимальна. В магазинах автомобильных аксессуаров есть продукты, которые помогут вам создать прочное уплотнение на фарах.

Во-первых, следует осмотреть уплотнение и проверить его на наличие трещин или деформаций, пыли, грязи или мусора. Рекомендуется использовать второе уплотнение из силиконового геля вокруг установленного на заводе уплотнения, чтобы убедиться, что влага не просочится.

Если в блоке фары используется сменное резиновое уплотнение, то на его место можно поставить новое. В лампах, электрических соединениях и заглушках используются резиновые уплотнительные кольца, чтобы оставаться водонепроницаемыми. Внимательно осмотрите их и убедитесь, что уплотнительные кольца не повреждены.

Нанесите силиконовый спрей на уплотнительные кольца и используйте гель на основе силикона, чтобы покрыть любые трещины или отверстия в уплотнении. На этом этапе линза должна оставаться водонепроницаемой и воздухонепроницаемой.

Убедившись, что уплотнения в порядке, можно приступить к повторной установке блока фары в кронштейн. Установите все винты и убедитесь, что фара установлена ​​под правильным углом, чтобы правильно светить. Проверьте лампы, электрические соединения и вилки, чтобы убедиться, что они надежно закреплены.

Теперь включите фары и посмотрите, как свет проходит через линзу. Если все прошло хорошо, у вас должна быть фара, которая выглядит как новая. Периодически проводите плановое техническое обслуживание фары, чтобы убедиться, что уплотнения выдерживают нагрузку и влага не возвращается внутрь узла.

 

Читайте также: Как отрегулировать фару автомобиля

 

Заключение

Простые инструменты и немного смазки для локтя — все, что вам нужно, чтобы восстановить узел фары. Это полезно, потому что в противном случае у вас на руках может оказаться дорогая замена фары. При обнаружении влаги на одной из фар рекомендуется проверить и другую фару на наличие влаги. Есть большая вероятность, что у вас могут быть одинаковые проблемы с обеих сторон автомобиля.

Простое решение, такое как использование фена или вытирание лишней влаги тканью из микроволокна, является недорогим решением, но если проблема повторяется часто или имеется серьезное повреждение узла, вероятно, лучше всего заменить весь узел.

Дружелюбный механик будет более чем счастлив взглянуть на вашу фару, если вы не можете найти быстрое решение дома. Обслуживание фар обеспечивает безопасное вождение в любое время.

 

Часто задаваемые вопросы

Q1. Уходит ли влага внутри фар сама со временем?

Ответ. Если на внутренней стороне вашего объектива имеется лишь небольшое количество влаги, то она, вероятно, испарится сама по себе при включении фар и создании небольшого количества тепла.

Если количество влаги на фарах слишком велико или внутри узла действительно есть вода, вам придется вручную открыть фару и удалить влагу.

Q2. Как предотвратить попадание влаги обратно в фары после ее удаления?

Ответ. Один из самых простых способов предотвратить повторное попадание влаги в блок фары — это использовать пакетики с силикагелем, которые будут поглощать избыточную влагу от накопления. Вы можете использовать фен, чтобы нагреть линзу и заставить лишнюю влагу испариться.

Если вы открыли уплотнение для очистки фары, убедитесь, что уплотнение было заменено должным образом, если оно сменного типа, или добавьте дополнительный слой силиконового геля, чтобы уплотнение не треснуло и не позволило влаге снова просочиться внутрь. .

Q3. Как влага попадает внутрь объектива?

Ответ. При включении фар волосы вокруг него нагреваются. Когда фары выключены, этот воздух охлаждается и конденсируется на внутренней стороне линз. Это заканчивается каплями влаги на внутренней стороне линзы.

Если уплотнитель на фарах треснул из-за грязи, мусора или перегрева, то влага может просочиться в узел и попасть внутрь линзы. Использование сменного уплотнения или герметизация фары силиконовым гелем решит эту проблему.

Q4. Какие проблемы может вызвать влага в фарах?

Ответ. Влага на внутренней стороне фар может быть проблемой безопасности, поскольку она блокирует проходящий свет и мешает правильному освещению дороги впереди. Это может привести к слепым пятнам и нарушению правильного обзора.

Влага на внутренней стороне линзы также может вызвать проблемы с электричеством, вызывая короткое замыкание лампы или искрение на разъемах, что может привести к возгоранию из-за короткого замыкания.

Лампа фары может выйти из строя во время движения, что может быть опасно для водителя и других автомобилистов, особенно ночью.

Q5. Как пакеты с силикагелем помогают удерживать влагу?

Ответ. Пакетики с силикагелем могут действовать как влагопоглотитель для поглощения избыточной влаги на внутренней стороне узла фары. Он не только впитывает влагу, но и удерживает ее. Известно, что пакеты с силикагелем удерживают примерно 40% своего веса за счет поглощения лишней воды.

Пакеты с силикагелем можно использовать только как временное средство от избыточной влаги. Если проблема повторяется, придется воспользоваться феном, а если влаги слишком много, то фару лучше разобрать и очистить от лишней воды.

Q6. Как очистить фары от конденсата?

Ответ. Если конденсация не слишком чрезмерна, вы можете использовать сжатый воздух в вентиляционном канале фары и использовать несколько пакетов геля-осушителя, чтобы предотвратить конденсацию. Это должно избавиться от лишней влаги в узле фары.

Если конденсат чрезмерный, можно воспользоваться феном, используя горячий воздух для сушки избыточных капель конденсата.

Наконец, если оба эти метода не работают, вам придется открыть сборку и высушить излишки конденсата сухой тканью. Если блок фары поставляется со сменными уплотнениями, замените их, в противном случае используйте силиконовый гель для уплотнения линзы в сборе.

 

Следите за новостями Google!

Колин Диас

89 сообщений

Автомобильный энтузиаст. Поклонник хэви-метала. Поклонник классических автомобилей.

Как удалить влагу с фары автомобиля, не открывая ее

Влага, попавшая в блок фары, может затруднить вождение автомобиля в ночное время и сделать его небезопасным. Если у вас есть влага в корпусе фары или запотевшие линзы фар, ваши фары будут тусклыми, а общая видимость ухудшится. С помощью нескольких простых самодельных исправлений фар (большинство из которых не требуют снятия фары в сборе) ваши фары будут как новые в кратчайшие сроки.

Причины появления влаги в фаре

Причиной помутнения фары могут быть различные факторы, но два из наиболее частых перечислены ниже. Требуется несколько проб и ошибок, чтобы выяснить, что не так с вашей фарой, но знание того, с чем вы сталкиваетесь, может помочь ускорить процесс.

• A Порванное или треснувшее уплотнение

Это позволит воде попасть в блок фары, увеличивая количество влаги в этой области. Это может быть трудно увидеть, особенно если есть проблема с уплотнением. Есть несколько методов, чтобы проверить это и убедиться, что это проблема; некоторые из них так же просты, как мытье автомобиля и последующий контроль уровня воды в фаре и на линзе. Если ваше уплотнение сломано или протекает, вода будет просачиваться снаружи и обратно в фары, затемняя свет или создавая слепые зоны во время вождения в ночное время. Это может сделать вождение чрезвычайно опасным, и вы всегда должны помнить об этом. Вот как опасно ездить с мутными фарами.

• Блокировка дефлектора фары

Вентиляция фар требуется, потому что во время вождения корпус фары нагревается, и холодный воздух должен поступать в фару, чтобы охладить тепло. Ваши фары имеют вентиляционные отверстия, которые позволяют нагретому воздуху выходить в окружающую среду, а холодному воздуху поступать снаружи автомобиля. Влага будет скапливаться в фарах после потери потока воздуха, ограничивая полезный свет от светодиодов для ночного вождения. Паутина, пыль, дорожный мусор или комбинация всех трех факторов могут заблокировать вентиляционное отверстие фары. Чтобы убедиться, что ваш автомобиль может использовать систему вентиляции для удаления влаги, научитесь регулярно чистить фары с помощью восстановительной салфетки.

Уйдет ли конденсат в фарах

Конденсат в фарах — это не всегда плохо, и это не всегда указывает на необходимость замены фар. Небольшое количество влаги на линзе исчезнет через несколько минут вождения, так как воздух снаружи может привести к тому, что влага будет ниже, чем температура на линзах, или линза будет холоднее, чем воздух снаружи фары. Эту проблему можно решить, пропарив автомобиль в течение нескольких минут перед поездкой, чтобы выровнять температуру и испарить влагу из фары.

Другим типичным решением является использование естественного способа наблюдения за запотеванием линз и повышением влажности внутри налобного фонаря. Позвольте вашему автомобилю отдохнуть на солнце около получаса; это нагреет фары, вызывая такое же испарение влаги внутри области, как если бы вы ехали несколько минут.

Как удалить влагу с фар автомобиля

Насколько плох конденсат в ваших фарах? Количество влаги в ваших фарах определит, какой способ слива воды вам лучше всего использовать:

Уровень влажности: от незначительного до умеренного

• Пакетики с силикагелем

Если вокруг рассеивателя фары имеется незначительное или умеренное количество конденсата, вкладывание силикагеля в корпус фары может существенно помочь. Силикагель быстро впитывает воду и может делать это в течение длительного времени, предотвращая накопление воды в фаре. Если ваш автомобиль обычно хранится в гараже, это фантастический подход для использования.

• Фен

Хорошая идея попробовать, если у вас есть небольшое или умеренное количество влаги в фаре, — использовать фен для рук. Фен производит достаточно тепла, чтобы высушить часть воды в фаре и ускорить процесс испарения, который поможет удалить оставшуюся воду. Чтобы этот совет сработал, вам нужно, чтобы тепло от фена попало в вентиляционное отверстие.

Уровень влажности: от умеренного до сильного

• Сжатый воздух

У вас может быть заблокировано вентиляционное отверстие фары, если влажность в вашем автомобиле умеренная или сильная. Когда фара нагревается, забитое вентиляционное отверстие фары препятствует выходу влаги из фары, в результате чего влага скапливается на линзе. Это простой трюк, который требует только распыления сжатого воздуха в вентиляционные отверстия. Он будет работать с баллончиком со сжатым воздухом или будет работать намного лучше, если в вашем распоряжении будет что-то вроде Metro Vacuum B3-CD Air Force Blaster. Этот гаджет великолепен, потому что он обдувает помещение теплым фильтрованным воздухом, который высушивает поверхность и удаляет паутину, пыль и дорожный мусор.

Влага

• Снятие фары

Удаление значительного количества влаги вокруг рассеивателя фары может оказаться невозможным без снятия или открытия фары. У вас может быть что-то еще, лежащее в основе накопленной влаги, которую необходимо удалить, например, проблема с уплотнением, которая выиграет от снятия фары и сэкономит вам много времени. При снятии фары используйте такие инструменты, как салфетки из микрофибры и хороший герметик, чтобы более эффективно уплотнить область фары и избежать запотевания корпусов фар.

Как вывести влагу из заднего фонаря автомобиля

Ваши задние фонари очень важны для водителей, следующих за вами ночью, и они могут спасти вас от некоторых очень серьезных аварий. Когда в заднем фонаре образуется туман, это может привести к неисправности ваших фонарей или даже к преждевременному перегоранию света в рассеивателе заднего фонаря. Тот же метод, который используется для удаления влаги из фары, можно использовать для удаления влаги из заднего фонаря. Обратите внимание, что, поскольку задний фонарь не влияет на ваше зрение, его может быть трудно заметить, когда он начнет изнашиваться. Выполняя плановое техническое обслуживание автомобиля, обязательно проверяйте задние фонари, чтобы избежать дополнительных повреждений. Вот как почистить задние фонари автомобиля.

Заключение

Может быть неприятно, когда фары запотевают или задние фонари гаснут из-за влаги, но, рассмотрев некоторые из этих простых решений своими руками, вы сможете решить эту рискованную и столь же раздражающую ситуацию без забот. .

Понравилась статья? Поделитесь этим с другими!

Автомобильные фары

В какой машине используются лампы фар 9006

Ищете лампу для фар, подходящую для вашего автомобиля? Не смотрите дальше HB4 9006. Эти лампы предназначены исключительно для автомобилей и предлагают несколько […]

Подробнее…

Подробнее »

Команда восстановления фар 4 октября 2022 г.

Автомобильные фары

В какой машине используются лампы фар 9005

9005 — отличный вариант, если вам нужно заменить лампу в фаре вашего автомобиля. Эта лампа имеет несколько преимуществ, которые […]

Подробнее…

Подробнее »

Команда восстановления фар 26 сентября 2022 г.

Автомобильные фары

8 признаков того, что вы должны обновить фары вашего автомобиля

Перегоревшая фара — одна из самых раздражающих вещей ночью или во время сильного летнего ливня. Фары вашего автомобиля могут, […]

Подробнее…

Подробнее »

Команда восстановления фар 25 сентября 2022 г.

Как удалить влагу с фар автомобиля [Inc. Без открытия]

Если в фарах вашего автомобиля накапливается влага, это может стать проблемой, которая в конечном итоге приведет к повреждению. Если вам интересно, как лучше всего удалить эту влагу, мы можем помочь. Мы исследовали техническое обслуживание фар, используя несколько профессиональных источников, чтобы вы знали, как это сделать безопасно.

Вы можете удалить влагу из фар одним из нескольких способов. Большинство из них вообще не потребует от вас его открытия. К ним относятся:

• Использование фена
• Продувка сжатым воздухом
• Пакетики с силикагелем
• Дать время испариться самостоятельно

Теперь, когда мы знаем методы удаления влаги, мы подробно рассмотрим каждый из них. Вы можете задаться вопросом, почему в фарах образуется конденсат, или если сверление отверстий в основании фары — хороший способ избавиться от влаги. Чтобы получить ответы на эти и другие вопросы, читайте дальше.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Способы удаления влаги из фар с открытием корпуса и без него

Возможно, это происходит с вами впервые. Или, возможно, ваши фары регулярно заполняются конденсатом, и вы, наконец, готовы что-то с этим сделать.

В любом случае, вы увидите, что перечисленные ниже методы являются проверенными и надежными способами безопасного удаления влаги из фар.

Некоторые из этих методов не требуют снятия фары. Это рекомендуемые методы, так как они работают так же хорошо и требуют гораздо меньше усилий с вашей стороны.

Использование фена

Метод с использованием фена — один из самых простых, которые мы исследовали. Для этого метода удаления влаги потребуется только фен и достаточно длинный удлинитель, чтобы он доставал. Лучшая новость заключается в том, что вам даже не нужно снимать фару.

Включите фен на «низкий» уровень. Направьте его на переднюю часть фары. Тепло от сушилки будет медленно испарять влагу внутри. Включите фен на несколько минут, затем выключите его и подождите минуту. Повторяйте до тех пор, пока не испарится конденсат.

Альтернативный вариант — найти воздуховоды, ведущие к вашей фаре. Эти воздуховоды позволяют влаге выходить, хотя иногда делают это недостаточно быстро. Направьте сушилку на воздуховоды, и это будет иметь тот же эффект, что и наведение ее на переднюю часть лампы.

Продувка сжатым воздухом

Иногда каналы, по которым влага выходит из фар, могут засориться. Это не даст влаге вовремя покинуть фару. Если засоры достаточно плохие, влага может оставаться в ловушке.

Вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы прочистить воздуховоды фар. Аккуратно направьте конец шланга на воздуховод. Делайте это под углом.

Вы же не хотите вдувать в корпус фары то, что забивает воздуховод. Подача воздуха под углом поможет предотвратить это. Как и в случае с феном, для этого не потребуется снимать фару.

Пакеты с силикагелем

Если вы когда-либо покупали куртку или новую пару обуви, у вас были эти пакеты. Они отлично впитывают влагу с одежды. Но они будут притягивать влагу независимо от того, где вы их разместите.

Этот метод требует, чтобы вы сняли фару с автомобиля. Осторожно вытащите лампочку, чтобы у вас был доступ к внутренней части.

Аккуратно поместите пакеты с кремнеземом внутрь. На полное впитывание влаги уходит сутки. При этом будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннюю часть лампы.

Предоставление времени для самостоятельного испарения

Если воздуховоды чистые, влага достаточно скоро испарится сама по себе. Современные автомобили имеют фары, которые спроектированы таким образом, чтобы решать проблемы с конденсатом по мере их возникновения.

Если он не исчезнет через несколько дней, вам следует выбрать один из вышеперечисленных методов безопасного удаления.

Чтобы просмотреть эти пакеты с силикагелем на Amazon, нажмите здесь.

Почему в фарах образуется конденсат?

Вентиляционные отверстия внутри фар, которые позволяют влаге выходить, также пропускают мелкие капли внутрь. Материал внутри фар будет поглощать эту влагу, создавая подходящую среду для образования конденсата.

Когда фары включены, они нагреваются. Это тепло заставит поглощенную влагу начать превращаться в конденсат.

Тепло делает кожух фары теплее внутри, чем снаружи. Вот почему конденсат перемещается на внутреннюю поверхность фары.

Имейте в виду, что существует большая разница между конденсатом, который накапливается, и фактическими каплями воды внутри фары. Конденсат – это нормальное явление.

Со временем это пройдет само по себе. Гигантские капли воды или любое скопление воды указывают на что-то, что потребует от вас немедленных действий.

Почему в моих фарах стоит вода?

Ранее в этом посте мы заявляли, что конденсат возникает естественным образом и должен исчезнуть сам по себе. Если вы заметили, что влаги больше, чем просто обычного конденсата, у вас есть проблема, которую необходимо немедленно решить.

Если вы отложите это, вы только усугубите проблему.

Трещина или поврежденное уплотнение позволит воде попасть внутрь

Крупные капли воды или стоячая вода не являются признаком нормальной конденсации. Скорее, это указывает на то, что у вас где-то есть утечка, из-за которой вода попадает в корпус фары.

Эти утечки могут быть вызваны поврежденным уплотнением. Они также могут быть из-за трещин в фонаре или корпусе. Иногда вы можете устранить эти проблемы самостоятельно, особенно если это поврежденная пломба. Но сильные трещины, скорее всего, потребуют замены фары.

Бездействие приведет к дальнейшему повреждению фар

Стоячая вода будет постоянно запотевать фары. Поскольку головка от фары нагревает корпус, вода будет конденсироваться на внутренней поверхности. Это затемняет обзор и снижает видимость в ночное время.

Вода также приведет к короткому замыканию электрических компонентов. Сама лампа тоже может быть повреждена.

Исправьте эти проблемы как можно скорее. Если вы не можете это исправить, замените фару.

Поможет ли сверление отверстий?

Возможно, вы слышали, что просверливание отверстий в основании фары поможет удалить конденсат. Хотя этот метод работает, автомобильные эксперты не рекомендуют его.

Вентиляционные отверстия по бокам фар позволяют конденсату выходить самостоятельно. Сверление отверстий может ускорить этот процесс, но также увеличит вероятность того, что фара выйдет из строя. Он также служит еще одной точкой входа для влаги.

Если вы думаете, что вам нужно просверлить отверстия, чтобы очистить корпус фары от просочившейся воды, вам лучше для начала выяснить, почему вода просачивается внутрь. Вам следует заменить уплотнение или заделать трещины в корпусе, а не наносить ему еще больший ущерб своей дрелью.

Заключительные мысли

Существует несколько простых способов удаления влаги или конденсата с фар, хотя обычно они исчезают сами по себе через несколько дней. Стоячая вода в вашей фаре не из-за конденсата и будет означать, что есть трещина или поврежденное уплотнение.

Не забывайте всегда решать эту проблему быстро, чтобы не допустить дальнейшего повреждения фары и безопасного вождения!

Мы надеемся, что этот пост об автомобильных фарах ответил на все ваши вопросы. Для получения дополнительной полезной информации мы предлагаем прочитать следующие автомобильные сообщения:

Фары и приборная панель мерцают во время вождения — что не так?

Как узнать, есть ли у вас фары с проектором или рефлектором

Почему фары моей машины недостаточно яркие?

Как удалить влагу из фар автомобиля, не открывая их

Как мы все знаем, фары необходимы для автомобиля. Они помогают водителю видеть вещи. Однако все автомобильные фары (включая фары), противотуманные фары и фары могут подвергаться воздействию влаги. Если у вас есть вода по утрам, свет может быть тусклым и туманным. Если влажность не удалять, она будет расти и воздействовать на другие части автомобиля. Давайте углубимся в то, как удалить влагу из автомобильной фары, не открывая ее.

Как удалить влагу с фары автомобиля, не открывая ее

Фары запотевают под воздействием влаги, независимо от того, насколько хорошо за ними ухаживают. Это происходит потому, что внутри и снаружи линзы имеют разную температуру, что приводит к образованию конденсата. У нас есть простое решение, как удалить влагу с фары автомобиля, не открывая ее!

Сначала необходимо нанести медицинский спирт на безворсовую ткань и протереть им фару. Протрите фару круговыми движениями, и конденсат должен начать исчезать. Если фара по-прежнему запотевает, повторите шаги. Следите за тем, чтобы не прикасаться к линзе, так как это может повредить покрытие линзы!

Различные способы удаления влаги из фар автомобиля без открывания:

Способ 1 

Влага может вызвать множество проблем в вашем автомобиле. Нехорошо оставлять влагу в машине. Лучше удалить влагу из автомобильной фары, чем жизнь внутри нее. Если в фаре вашего автомобиля есть влага, вы можете удалить ее самостоятельно. Вот как это сделать. Прежде всего, вы должны создать кружку кукурузного крахмала и кусок полотенца. Кукурузный крахмал хорошо впитывает влагу. Затем вытрите влагу бумажным полотенцем и высушите фару.

Способ 2 

Фен поможет, если внутри блока фары скопилась влага. Он работает, применяя тепло фена к команде для испарения конденсата. Во-первых, используйте фонарик, чтобы осмотреть внутреннюю часть объектива. Если влага находится на внешней стороне линзы, эта форма не будет работать. Если вам повезло, что вода попала внутрь линзы фары, вы можете начать с включения и выключения фары несколько раз, чтобы удалить оставшуюся влагу.

Затем нагрейте фару феном. Переместите устройство, чтобы обеспечить распределение тепла по всей воде. Продолжайте нагревать фару, пока не исчезнет конденсат. Если влага не испаряется, линзу фары можно заменить.

Способ 3 

Я использую простой прием, чтобы удалить влагу с фары: 3/4 стакана силикагеля и примерно 2 стакана белого уксуса. Добавьте силикагель в белый уксус и нагрейте его примерно до 120 градусов по Фаренгейту. Поместите фару в пакет Ziploc.

Замочите фары в пакете примерно на 12 часов. Силикагель представляет собой пористое вещество, впитывающее влагу. Фара должна быть сухой, когда вы вынимаете ее из упаковки и протираете фары мягкой тканью, чтобы отполировать ее.

Способ 4 

У вас утром запотевают фары? Значительные люди достигают успеха, и это может быть проблемой для освобождения. Есть несколько способов избавиться от мутных фар, но, пожалуй, самый простой — использовать сжатый воздух. Сначала хорошо почистите фары средством для мытья стекол.

Убедитесь, что на стекле нет грязи и масел, так как это предотвратит повторное осаждение пара на стекле. Далее найдите баллончик со сжатым воздухом. Вы можете приобрести их в местном продуктовом магазине, аптеке и даже в магазине канцелярских товаров. Распылите воздух короткими струями на фары.

Способ 5 

Удалите влагу с автомобильных фар уксусом. Предположим, вы отправляетесь в путешествие и замечаете воду в фаре вашего автомобиля. Это может быть конденсат. Уксус впитает влагу. Сначала заверните фонарь в полотенце. И включите антиобледенитель на редкую минуту, чтобы удалить влагу из отражателя. Затем оттяните полотенце и распылите уксус на полотенце. Проверьте это через несколько минут, и влага должна исчезнуть!

Способ 6 

Для правильной работы фар автомобиля необходимо удалять влагу. На фарах может скапливаться вода, которую можно удалить, просто поставив переднюю часть автомобиля рядом с осушителем примерно на день. Это гарантирует, что ваши фары работают должным образом и что влага не продолжает накапливаться. Если вода продолжает скапливаться на ваших фарах, вы рискуете, что с вашим автомобилем что-то еще не так.

Часто задаваемые вопросы

Опасен ли конденсат в фарах?  

Конденсация в фарах не всегда опасна, но может привести к тому, что свет станет тусклее, что сделает вождение более опасным. Конденсация возникает, когда температура окружающего воздуха внутри фары достигает точки.

Затем он движется оттуда, где начинает конденсироваться водяной пар воздуха. И он образует капли на внутренней поверхности стекла вашей фары. Этот процесс будет продолжаться до тех пор, пока он либо не испарится, либо не замерзнет на стекле.

Как можно почистить герметичные фары изнутри?  

Используйте зубную щетку для мытья фар изнутри. Вы также можете использовать пылесос или легкий воздух, чтобы высушить его, прежде чем вытереть его тряпкой.

Как навсегда очистить запотевшие фары?  

Запотевание фар из-за наличия влаги в воздухе. Воду можно удалить из фары, используя специальный раствор для их очистки, разъедая металл на фаре химическим очистителем или позволяя ему со временем высохнуть.

Очищает ли медицинский спирт фары?  

Протирочный спирт для очистки фар — это практичный и экономичный способ удаления грязи с фар автомобиля. Химические вещества в медицинском спирте расщепляют и растворяют загрязнения, в том числе остатки восковой полироли и окисления, не повреждая краску автомобиля и не сильно изменяя прозрачность линз.

Заключение

Надеемся, вам будет полезно прочитать о том, как удалить влагу с автомобильной фары, не открывая ее. Любая вода в автомобиле может привести к коррозии электрических частей автомобиля. Это может доставить вам много неприятностей в будущем. К счастью, есть несколько простых способов удалить влагу с фар автомобиля. Мы предлагаем вам попробовать один из этих методов как можно скорее.

Кортни Д. Сандерсон

Я писатель, предприниматель и специалист по маркетингу. Недавно я закончил Мичиган со степенью бакалавра. в области делового администрирования и управления. Я работаю в компании General Motors уже более двух лет в качестве координатора по маркетинговым операциям и производству. Я люблю автомобили и люблю делиться всем о них со своими читателями. Я являюсь основателем блога Automotiveex, где я делюсь всем, что касается автомобилей, например, автомобильными новостями, автомобильными механическими проблемами и всем остальным, что появляется в моих сообщениях в блоге.

Как удалить воду из фары?

Пропавшие лампы фар или грязный корпус фары могут резко ухудшить ваше ночное зрение. Однако вода, попавшая внутрь компонента фары, может иногда создавать проблемы. Если вы задаетесь вопросом, как удалить влагу из фар, вот несколько советов, как вернуть себе полное поле зрения фар.

Идеи по удалению влаги из фар

Содержание

• Идеи по удалению влаги из фар
  • Пакетики с силикагелем: для умеренной воды
  • Давление воздуха: для умеренной и тяжелой воды
  • Снятие фары
  • Фен: для умеренной воды

  9023 Вода скапливается в фарах?

  • Вентиляционное отверстие фары заблокировано
  • Порванное или треснувшее уплотнение
• Как лучше всего удалить влагу из заднего фонаря?
• Часто задаваемые вопросы
  • Что делать, если в фары попала влага?
  • Исчезнет ли влага в фаре?
  • Как удалить влагу из фары?
  • Что произойдет, если в фару попадет вода?
  • Как избавиться от конденсата?
  • Можно ли просверлить отверстие в фаре?
  • Конденсация конденсата в фарах — это нормально?
  • Препятствует ли уксус образованию конденсата на окнах?
  • Помогает ли соль при конденсате?
  • Есть ли в фарах вентиляционные отверстия?
  • Как предотвратить образование конденсата на окнах ночью зимой?
  • Прекратит ли пластик на окнах образование конденсата?
• Последнее примечание

В зависимости от того, сколько воды или влаги скопилось в ваших светильниках, вы должны использовать различные методы для их удаления . Ниже мы предложили варианты, которые подходят для устранения умеренного и сильного накопления влаги.

Пакеты с силикагелем: для умеренной воды

Если линза фары немного влажная, можно положить пакет с силикагелем внутрь корпуса фары. Силикагель легко впитывает влагу и может делать это в течение длительного периода времени, предотвращая накопление воды в фаре. Если ваш автомобиль обычно хранится в гараже, это отличный способ применить его.

Давление воздуха: для умеренной и тяжелой воды

Вентиляционное отверстие фары может быть забито, если влажность в автомобиле умеренная или чрезмерная. Когда фара нагревается, забитый вентиляционный канал препятствует выходу влаги из фары, в результате чего влага скапливается на линзе.

Это простое средство, требующее только распыления сжатого воздуха в вентиляционные отверстия. Он будет работать с баллончиком сжатого воздуха. Такой гаджет фантастичен, потому что он нагнетает внутрь теплый, отфильтрованный воздух, который не только сушит поверхность, но и удаляет паутину, пыль и дорожный мусор.

Снятие фары

Может быть трудно удалить значительное количество влаги вокруг рассеивателя фары, не снимая или не открывая фару. У вас может быть что-то еще под скопившейся влагой, которую необходимо решить, например, проблема с уплотнением, которая выиграет от снятия фары и сэкономит вам много времени.

Если вы не знакомы с процессом замены фары в сборе, поищите несколько видео и статей и будет проще!

Фен: для умеренной воды

Хорошая идея, если у вас в налобном фонаре остается умеренное количество влаги, это взять бытовой фен. Фен излучает достаточно тепла, чтобы удалить часть влаги из фары и дать толчок испарению воды, что позволит испариться оставшейся воде. Чтобы этот метод работал, тепло фена должно быть направлено на вентиляционное отверстие .

Как скапливается влага или вода в фарах?

Запотевание фар может быть вызвано множеством факторов, но два наиболее распространенных перечислены ниже. Чтобы выяснить, что не так с вашей фарой, может потребоваться несколько проб и ошибок, но понимание того, с чем вы сталкиваетесь, может помочь ускорить процесс.

Вентиляционное отверстие фары заблокировано

Ваши фары требуют вентиляции, потому что во время вождения корпус фары нагревается, и холодный воздух должен поступать в фару, чтобы охладить тепло светильника.

В фарах имеются вентиляционные отверстия, через которые нагретый воздух выходит в окружающее пространство, а холодный воздух поступает снаружи автомобиля. Конденсат будет собираться в фарах после прекращения воздушного потока, ограничивая количество полезного света от светодиодов для ночного вождения.

Пыль, паутина, дорожный мусор или их смесь могут засорить вентиляционное отверстие фары. Чтобы ваш автомобиль мог использовать систему вентиляции для устранения влажности, вы должны удалить их все.

A Разорванное или треснувшее уплотнение

В таких случаях вода попадает в блок фары, увеличивая количество конденсата в этой области. Это может быть трудно увидеть, особенно если есть проблема с печатью.

Существует несколько способов проверить это и убедиться, что проблема именно в этом; некоторые из них так же просты, как мыть машину и следить за уровнем воды в фаре, а затем на линзе. Если ваше уплотнение выходит из строя, вода будет просачиваться снаружи и обратно в фары, затемняя свет или создавая слепые зоны при вождении в ночное время.

Как лучше всего удалить влагу с заднего фонаря?

Ваши задние фонари весьма ценны для автомобилей, следующих за вами в ночное время, и они могут уберечь вас от очень дорогостоящих столкновений. Когда в вашем заднем фонаре образуется конденсат, это может привести к неисправности ваших фонарей или даже к резкому износу лампы в ваших задних линзах.

Тот же метод, что и для удаления влаги с фары, можно использовать для удаления влаги с заднего фонаря. Единственное, что вы должны иметь в виду, это то, что, поскольку задний фонарь не влияет на ваше зрение, может быть трудно заметить, когда он начинает гаснуть. При выполнении обычного технического обслуживания автомобиля не забудьте проверить задние фонари, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта.

Часто задаваемые вопросы

Что делать, если в фары попала влага?

Несмотря на то, что некоторая влажность типична, повышенное количество воды может свидетельствовать о поломке фары или проблеме с резиновым уплотнителем. Эта содержащаяся вода может привести к тому, что ваши фары станут тусклыми и туманными, что ухудшит ваше зрение на шоссе ночью.

Исчезнет ли влага в фаре?

Небольшое количество конденсата на линзах исчезнет через несколько минут вождения, так как влага может быть вызвана тем, что наружный воздух холоднее, чем температура на линзах, или линзы холоднее, чем воздух снаружи фары.

Как удалить влагу из фары?

Лучший способ удалить влагу из фары — это регулярно ее чистить. Фары могут легко загрязняться и запотевать, и лучше доверить эту работу профессионалу. Вы также можете использовать фен, пылесос или даже зубную щетку, чтобы убрать влагу.

Что произойдет, если в фару попадет вода?

При попадании воды в фару она может периодически включаться и выключаться, а также влиять на общую яркость. Это также может привести к неисправности или поломке фары. Вот почему вы должны регулярно проверять свои фары, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Как избавиться от конденсата?

Это обычная проблема, с которой сталкиваются водители в сезон дождей. Поскольку в большинстве автомобилей используются галогенные лампы, помимо света они излучают тепло, вызывая накопление влаги внутри. Чтобы удалить это, вы можете использовать высококачественный автомобильный осушитель для удаления лишней влаги. Кроме того, убедитесь, что ваш автомобиль хорошо загерметизирован и имеет надлежащую вентиляцию.

Можно ли просверлить отверстие в фаре?

Сверление отверстий в фаре, скорее всего, повредит линзу и сделает ее бесполезной. Вместо сверления вы можете использовать тепловую пушку, чтобы расплавить фару, чтобы снять ее.

Конденсация в фарах – это нормально?

Нет, конденсат в фарах возникает из-за скопления влаги на внутренних поверхностях ламп. Это происходит, когда вы оставляете автомобиль на длительное время без открытых окон или когда идет сильный дождь. Это временная проблема, которая исчезает после того, как вы перезапустите машину. Но вы также должны проверить щетки стеклоочистителя и жидкость, чтобы убедиться, что они не засорены, или заменить их, если они изношены.

Препятствует ли уксус образованию конденсата на окнах?

Нет, уксус не остановит образование конденсата на окнах. Уксус — это чистящее средство и дезодорант, но не спрей для защиты от атмосферных воздействий. Существуют продукты, специально предназначенные для предотвращения образования конденсата на окнах, и мы рекомендуем их проверить.

Помогает ли соль при конденсате?

Да, вы можете использовать соль для предотвращения образования конденсата в фарах вашего автомобиля. Если вы хотите сделать это, просто добавьте несколько капель соли в фары вашего автомобиля и посмотрите, поможет ли это удалить запотевание. Но убедитесь, что вы не используете слишком много соли в фарах, так как это может повредить линзы вашего автомобиля.

Есть ли в фарах дефлекторы?

Фары без дефлекторов. Однако большинство автомобилей имеют стандартную систему впуска/выпуска, и именно здесь устанавливается большая часть двигателя автомобиля и системы охлаждения. Однако, если вам нужна дополнительная вентиляция, вам следует подумать о приобретении автомобильного комплекта с нестандартными вентиляционными отверстиями.

Как предотвратить образование конденсата на окнах ночью зимой?

Конденсация происходит, когда влага из воздуха вступает в контакт с холодной поверхностью стекла окна. Зимой это происходит часто, так как температура часто ниже нуля. Есть несколько способов борьбы с этой проблемой. Во-первых, вы должны убедиться, что ваши окна хорошо изолированы, чтобы предотвратить это в первую очередь. Во-вторых, вы должны убедиться, что температура внутри вашего дома выше нуля, чтобы влага не превратилась в лед.

Прекратит ли пластиковые окна образование конденсата?

Только уменьшит количество конденсата, но не предотвратит его полностью. Если ваш дом находится в месте, где температура колеблется в течение года, вам следует установить пластиковую крышку, которая может блокировать свет и тепло.

Последнее примечание

Мы рекомендуем изучить процесс удаления влаги, обращения с корпусом фары и другими компонентами, а также умеренные навыки использования инструментов, чтобы вам не приходилось регулярно тратить деньги на ремонт фар.

Может быть очень неприятно, когда фары запотевают или задние фонари гаснут из-за конденсата, но, приняв во внимание некоторые из этих простых способов сделать своими руками, вы сможете решить эту опасную и столь же надоедливую проблему, не беспокоясь.

Как удалить влагу с фар и задних фонарей автомобиля

Как собирается влага в задних фонарях и фарах нового автомобиля?

Увидеть влагу в фарах или задних фонарях нового автомобиля не каждому свойственно. Однако на это есть причина.

Влага скапливается на фарах и задних фонарях автомобиля, потому что перед покупкой автомобили выставляются в выставочном зале внутри автомобильной галереи. В автомобильной галерее обычно есть кондиционер, который поддерживает прохладную температуру и менее влажный. Так, поскольку автомобили для демонстрации находятся внутри помещения в течение длительного времени, влага естественным образом скапливается на фарах и задних фонарях. Однако это распространенное явление. Но все меняется, когда автомобиль выходит из помещения с кондиционером.

Когда автомобили находятся в местах с повышенной влажностью, вся влага медленно конденсируется, и в нижней части фар и задних фонарей можно увидеть капли водяной росы. Это происходит из-за того, что задние фонари и фары не являются герметичными, поскольку они предназначены для легкой замены ламп в будущем.

Как удалить влагу с фар и задних фонарей?

Для безопасного вождения в ночное время фары и задние фонари являются основными источниками обзора для водителей. Хотя уличные фонари светятся вокруг, они не могут превзойти фары и задние фонари, когда дело доходит до интенсивного луча света сзади и спереди автомобиля. Но этот свет может пострадать, если автомобиль регулярно подвергается воздействию влаги в этих двух частях. Это влияет на видимость в ночное время, а также на эффективность задних фонарей и фар. Таким образом, становится необходимым избавиться от влаги, и это можно сделать, выполнив несколько шагов.

В фарах

Безопасное снятие фары с автомобиля

Вы не можете удалить влагу из фары роскошного автомобиля, не открывая ее. Итак, первый шаг к избавлению от влаги из фары — это снятие фары в сборе. Но перед этим вы должны отсоединить кабели аккумулятора, чтобы в конечном итоге отключить аккумулятор от автомобиля. Затем следует процедура снятия фары в сборе. Для этого вам понадобится трещотка и головка для удаления винтов.

Удаление избыточной влаги или влажности

После того как блок фары снят, следующей задачей является удаление влаги или влаги, присутствующих в блоке фары. Для удаления влаги с фар автомобиля изнутри необходимо использовать безворсовую ткань. Этой тряпкой нужно вытирать текущую влажность. Но помните, не давите на стекло слишком сильно, потому что на нем могут появиться незаметные трещины. Это может создать место для скопления большего количества влаги и влаги. Убедитесь, что вы также протерли углы и светлые участки, так как в этих местах также может быть влага.

Вставьте пакеты с силикагелем

Использование пакетов с силикагелем — идеальное решение для поглощения влаги в области фар. Итак, как только вы закончите удаление влаги из узла фары, вставьте пакеты с силикагелем на место. Это своевременно удалит скопившуюся воду. Но следите за тем, чтобы пакеты находились в таком положении, чтобы они не мешали прохождению света. Таким образом, вы можете приклеить пакеты или использовать ленту, чтобы приклеить их в статичном положении.

Замена уплотнителей фар

Этот шаг не обязателен, если вы не сталкиваетесь с постоянным скоплением влаги. Однако, если уровень влажности одинаков каждый раз, когда вы удаляете или видите некоторое количество влаги после использования пакетов с силикагелем, вам необходимо обновить уплотнения фар. Это можно сделать с помощью следующего шага.

·       Снимите маску фары

·       Нанесите немного герметика на всю площадь рамы.

·       Установите на место колпак фары

·       Сожмите его, чтобы убедиться, что он надежно приклеился

Замена фары

Поскольку вы сняли блок головного света, пришло время вернуть его на место. Верните винты на место и используйте храповик ko, чтобы правильно отвернуть винты.

В задних фонарях

Снимите задний фонарь с автомобиля

Когда мы говорим о задних фонарях, вам нужно снять их со своего места. Для этого необходимо отсоединить кабели от аккумуляторов. Как только это будет сделано, вы должны использовать храповик, чтобы удалить болты и винты. Когда болты и винты затянутся, просто потяните задний фонарь, и он плавно выйдет из своего положения.

Снимите лампочку и дайте воде стечь.