10Май

Как грунтовать авто: Что такое грунтовка автомобиля и как ее правильно выполнить своими руками

Содержание

Как грунтовать автомобиль? — autodoc24.ru

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим, как грун­то­вать авто­мо­биль. Эта ста­тья будет полез­ной для нович­ков, осва­и­ва­ю­щих тео­рия кузов­но­го ремон­та и начи­на­ю­щих нара­ба­ты­вать навы­ки и прак­ти­ко­вать­ся, а так­же для про­сто­го авто­лю­би­те­ля, кото­рый хочет ремон­ти­ро­вать неболь­шие повре­жде­ния кузо­ва сво­е­го авто­мо­би­ля сво­и­ми руками.

Грун­то­ва­ние явля­ет­ся одним из эта­пов в кузов­ном ремон­те. Грунт обыч­но нано­сит­ся перед окра­ши­ва­ни­ем для запол­не­ния рисок (цара­пин) от шли­фо­ва­ния шпа­клев­ки, а так­же име­ет свой­ства, улуч­ша­ю­щие адге­зию крас­ки с поверх­но­стью. Такой грунт назы­ва­ет­ся вто­рич­ным запол­ня­ю­щим и чаще все­го име­ет акри­ло­вую осно­ву. Давай­те крат­ко рас­смот­рим, что такое пер­вич­ные и вто­рич­ные грун­ты, и какие они быва­ют и когда и для чего применяются.

Первичные и вторичные грунты

Пер­вич­ные грун­ты (прай­ме­ры, от англ. Primer — пер­вый) нано­сят­ся на металл перед каки­ми-либо дру­ги­ми покры­ти­я­ми и шпа­клев­ка­ми. Вто­рич­ные грун­ты нано­сят­ся не на металл, а на дру­гое покры­тие — на шпа­клев­ку, ста­рую крас­ку или пер­вич­ный грунт.

При­ме­ня­ют два пер­вич­ных грун­та: кис­лот­ный (тра­вя­щий) и эпок­сид­ный. Кис­лот­ный нано­сит­ся на металл с остат­ка­ми сле­дов кор­ро­зии и пре­об­ра­зу­ет ржав­чи­ну, оста­нав­ли­вая про­цесс её рас­про­стра­не­ния. На него необ­хо­ди­мо нане­сти вто­рич­ный акри­ло­вый грунт, а потом уже нано­сить шпа­клев­ку или дру­гие покры­тия. Кис­лот­ный грунт выпол­ня­ет функ­цию толь­ко пер­вич­но­го грун­та, в отли­чие от эпоксидного.

Эпок­сид­ный может выпол­нять функ­ции как пер­вич­но­го грун­та, так и вто­рич­но­го. Эпок­сид­ный грунт в каче­стве пер­во­го слоя нано­сит­ся на чистый металл, без сле­дов кор­ро­зии. Он хоро­шо гер­ме­ти­зи­ру­ет металл и защи­ща­ет от окис­ле­ния и после­ду­ю­щей коррозии.

Как вто­рич­ный эпок­сид­ный грунт при­ме­ня­ет­ся как изо­ли­ру­ю­щий слой. Нане­ся его на любое покры­тие, може­те быть уве­рен­ным, что ста­рое покры­тие не будет дей­ство­вать на новое, не появит­ся ника­ких вспу­чи­ва­ний и кон­ту­ров от ста­ро­го мате­ри­а­ла. Но нуж­но пони­мать, что его нель­зя исполь­зо­вать как запол­ня­ю­щий грунт. Он дол­жен нано­сить­ся тон­ким сло­ем и не запол­нит мел­кие неров­но­сти и поры.

Теперь рас­смот­рим подроб­нее, что такое вто­рич­ные грун­ты. Как было напи­са­но выше, вто­рич­ные грун­ты пред­на­зна­че­ны для нане­се­ния на какой-либо мате­ри­ал, кото­рый уже есть на метал­ле. Это могут быть грун­ты-изо­ля­то­ры (как эпок­сид­ный), а так­же грунты-наполнители.

Напол­ня­ю­щие акри­ло­вые грун­ты обыч­но нано­сят­ся на шпа­клев­ку или на ста­рую крас­ку, запол­ня­ют мел­кие неров­но­сти и сле­ды от шли­фо­ва­ния и созда­ют осно­ву для нане­се­ния крас­ки. Напол­ня­ю­щий акри­ло­вый грунт – это, как раз, тот грунт, кото­рый чаще все­го исполь­зу­ет­ся кузов­щи­ка­ми при ремон­те кузо­ва. Шпа­клев­ка, чаще все­го, нано­сит­ся на чистый металл, потом вырав­ни­ва­ет­ся с помо­щью шли­фо­ва­ния. Далее, когда поверх­ность ров­ная, нуж­но нане­сти акри­ло­вый напол­ня­ю­щий грунт. Он спо­со­бен запол­нить сле­ды от шли­фо­ва­ния, остав­лен­ные шли­фо­валь­ной бума­гой с абра­зи­вом гра­да­ции p220 – 320. Если поверх­ность под­го­тав­ли­ва­лась под грунт орби­таль­ной шлиф­ма­шин­кой, то такой грунт может запол­нить рис­ки (цара­пи­ны) от абра­зи­ва p180.

Если ста­рать­ся более тол­стым сло­ем грун­та залить круп­ные рис­ки, то после покрас­ки, через опре­де­лён­ное вре­мя грунт может дать про­сад­ку и на крас­ке будут вид­ны сле­ды ремонта.

После нане­се­ния, напол­ня­ю­щий грунт дол­жен высох­нуть и отвер­деть, после чего его необ­хо­ди­мо под­го­то­вить к покрас­ке. Для это­го нуж­но его отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой p600 – 1000. Опять же, если шли­фо­вать орби­таль­ной шлиф­ма­шин­кой с кру­гом p600, то сле­ды от тако­го шли­фо­ва­ния хоро­шо пере­кры­ва­ют­ся акри­ло­вой кра­сой или лаком.

Каким краскопультом грунтовать автомобиль?

Для грун­то­ва­ния луч­ше иметь отдель­ный крас­ко­пульт. Не нуж­но, что­бы он был слиш­ком доро­гой, но доста­точ­но каче­ствен­ный. Луч­ше при­об­ре­сти крас­ко­пульт с систе­мой рас­пы­ле­ния HVLP . Я исполь­зую ита­льян­ский GAV Record 2200. Не знаю какое сей­час каче­ство у крас­ко­пуль­тов этой фир­мы, но я грун­тую им уже мно­го лет.

Для грун­та нуж­на дюза от 1.6 до 2.2 мм. Мож­но исполь­зо­вать сопло мень­ше­го раз­ме­ра, но тогда при­дёт­ся жид­ко раз­во­дить грунт. Напол­ня­ю­щий грунт дол­жен давать при нане­се­нии опре­де­лён­ную тол­щи­ну слоя, а для это­го луч­ше при­ме­нять крас­ко­пульт с дюзой боль­ше­го раз­ме­ра. Либо нано­сить боль­шее коли­че­ство тон­ких слоёв.

Как настроить краскопульт для грунтования?

Для пони­ма­ния настрой­ки крас­ко­пуль­та може­те про­чи­тать об этом подроб­ную статью.

Я выкру­чи­ваю пода­чу рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла пол­но­стью (мож­но выкру­чи­вать два пол­ных обо­ро­та для мень­шей пода­чи), став­лю не очень высо­кое дав­ле­ние (при­вык ори­ен­ти­ро­вать­ся без мано­мет­ра, по ощу­ще­ни­ям). Раз­мер факе­ла, в зави­си­мо­сти от грун­ту­е­мой пло­ща­ди. Если нет опы­та, то нуж­но делать проб­ные рас­пы­ле­ния и под­кру­чи­вать регу­ли­ров­ки как Вам нуж­но. Грунт дол­жен нано­сить­ся не сухо и не слиш­ком жидко.

Маскирование перед грунтованием

Перед грун­то­ва­ни­ем необ­хо­ди­мо закрыть места, на кото­рые не дол­жен попасть грунт. Мас­ки­руя область вокруг зоны ремон­та, накле­и­вай­те маляр­ную лен­ту с отво­ро­том. Это нуж­но для того, что­бы после грун­то­ва­ния, на гра­ни­цах загрун­то­ван­но­го пят­на, не было “сту­пень­ки”. Даже если убрать эти сту­пень­ки шли­фо­ва­ни­ем, после нане­се­ния крас­ки эта гра­ни­ца про­сту­пит. Это свя­за­но с вли­я­ни­ем рас­тво­ри­те­ля грун­та на краску.

Как правильно грунтовать автомобиль?

Напол­ня­ю­щий грунт

Про­цесс нане­се­ния грун­та схож с покрас­кой маши­ны. С помо­щью нане­се­ния грун­та, кста­ти, мож­но тре­ни­ро­вать­ся про­цес­су покрас­ки авто­мо­би­ля. Грунт так­же бле­стит в про­цес­се нане­се­ния, пока не под­сох­нет. С грун­та мож­но лег­ко уда­лить дефек­ты. Если смо­же­те ров­но, не сухо и без под­тё­ков нано­сить грунт, то смо­же­те и красить.

Итак, важ­но нане­сти грунт так, что­бы полу­чи­лось ров­ное, не пори­стое покры­тие. Нуж­но, что­бы запол­ни­лись все сле­ды преды­ду­ще­го шли­фо­ва­ния. Обыч­но нано­сят два пол­но­цен­ных слоя, делая пере­ры­вы меж­ду ними.

Нуж­но дви­гать писто­лет с оди­на­ко­вой ско­ро­стью. Начи­на­е­те рас­пы­ле­ние, смот­ри­те на поверх­ность, когда появ­ля­ет­ся гля­нец, сра­зу дви­га­е­те крас­ко­пульт даль­ше. Для это­го нужен опре­де­лён­ный навык.

Кис­лот­ный и эпок­сид­ный грунты

Кис­лот­ный и эпок­сид­ный грунт нано­сят­ся тон­ки­ми сло­я­ми. Здесь нет зада­чи, запол­нить сле­ды от шли­фо­ва­ния. Соб­ствен­но, про­из­во­ди­те­ли этих грун­тов реко­мен­ду­ют нане­се­ние имен­но тон­ко­го слоя.

Кис­лот­ный грунт при нане­се­нии даёт про­зрач­ный слой, быст­ро сох­нет и не тре­бу­ет шлифования.

Эпок­сид­ный грунт даёт непо­ри­стую тон­кую плён­ку, кото­рая надёж­но гер­ме­ти­зи­ру­ет металл от окис­ле­ния. Про­цесс пол­но­го отвер­жде­ния длит­ся очень дол­го, по срав­не­нию с дру­ги­ми грун­та­ми. Этот грунт сох­нет несколь­ко часов, но пол­но­стью отвер­де­вать может, в зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­ту­ры, несколь­ко суток. После высы­ха­ния, но до пол­но­го отвер­же­ния мож­но нано­сить шпа­клев­ку и акри­ло­вый грунт без пред­ва­ри­тель­но­го шлифования.

Нанесение грунта при помощи аэрозольного баллончика

Осо­бен­ность нане­се­ния грун­та аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком заклю­ча­ет­ся в том, что грунт там очень жид­кий, с боль­шим коли­че­ством рас­тво­ри­те­ля. Нуж­но тща­тель­но встрях­нуть бал­лон перед рас­пы­ле­ни­ем и нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв. Каж­до­му слою нуж­но дать вре­мя для про­су­ши­ва­ния. Нане­сти при­дёт­ся более двух-трёх слоёв.

В слу­чае с кис­лот­ным и эпок­сид­ным грун­та­ми, мно­го сло­ёв не обязательно.

Грун­ты в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках явля­ют­ся одно­ком­по­нент­ны­ми, то есть не име­ют в соста­ве отвер­ди­те­ля. Ими ино­гда удоб­но грун­то­вать неболь­шие ремонт­ные обла­сти, что­бы не «марать» и не отмы­вать потом крас­ко­пульт. Для пол­но­цен­но­го грун­то­ва­ния обшир­ных обла­стей луч­ше при­ме­нять крас­ко­пульт с двух­ком­по­нент­ным грунтом.

Грунтовка автомобиля служит промежуточным сцепляющим звеном между металлической поверхностью кузова и покраской.

Нанесение первичного антикоррозионного грунта

Она нужна для следующих целей:

  • выравнивания поверхности кузова и заполнения царапин и сколов;
  • улучшения адгезии;
  • антикоррозийной защиты кузова машины;
  • предохранения от воздействия температуры и атмосферных факторов.

Грунтовать автомобиль — задача несложная. Всю работу довольно просто делать своими руками. Нужно всего лишь внимательно ознакомиться с ходом процесса и придерживаться всех рекомендаций.

Если вы будете всё делать добросовестно и старательно, вам удастся своими руками правильно нанести все слои, и краска на машину ляжет красиво и ровно.

Грунтовка кузова машины перед покраской

Виды грунтов для авто

Перед тем как начать наносить грунт своими руками на поверхность кузова авто, необходимо выбрать именно тот состав, который подойдёт для ваших целей.

Следует знать, что на рынке представлено большое количество подобной продукции. Перед началом работы стоит ознакомиться с тем, сколько существует видов, и для чего предназначен каждый из них.

Итак, различают следующие типы грунтующих составов для авто:

  • акриловый;
  • кислотный;
  • эпоксидный.

Грунтовка для авто акриловая MIXON 5+1 белая 1 л

Акриловый тип — самый распространённый. Это практически универсальный грунт для автомобиля, который наносят на поверхность кузова перед покраской для:

  • выравнивания поверхности и заполнения микронеровностей;
  • улучшения адгезии;
  • антикоррозийной защиты;
  • гарантии того, что краска будет держаться долго и качественно.

Кислотный грунт — это средство химической защиты кузова авто от воздействия влаги и солей. Он образует тонкую плёнку, препятствующую возникновению коррозии. Нужно помнить о том, что кислотный грунт — это средство первичной обработки автомобиля перед нанесением вторичного слоя. Краска на него не кладётся ни при каких обстоятельствах. Его нужно наносить тонким слоем, на который поверху кладётся наполнитель, а уже потом — краска.

Категорически запрещено использовать кислотный состав вместе с полиэфирной штатлёвкой и эпоксидной грунтовкой. В этом случае действие кислотного слоя попросту нейтрализуется, и он теряет все свои защитные свойства.

Эпоксидный грунт — это вещество, которое обеспечивает защиту кузова автомобиля от коррозии и внешних механических воздействий. Это происходит за счёт того, что на поверхности кузова авто образуется прочная плёнка, на которую можно наносить лакокрасочный слой. Специалисты утверждают, что эпоксидная плёнка не пропускает воды, обладает термостойкостью и долговечностью. Подчёркивают также высокуюэкологичность этого продукта — он составлен из натуральных материалов.

Недостатком эпоксидного состава является количество времени, необходимоеему для высыхания. Эпоксидный грунт сохнет более 12 часов — это средство явно не подходит для быстрого ремонта авто.

Ещё один вид классификации основан на том, сколько компонентов содержит вещество. Различают 2 вида грунтовок для авто:

Однокомпонентные материалы готовы к использованию — перед началом работы им не нужна предварительная подготовка, и их не нужно ничем разводить. Двухкомпонентные материалы перед началом работы нужно развести с отвердителем и растворителем, после чего их можно наносить.

Грунтовочные смеси могут продаваться в металлических банках или аэрозольных баллончиках. В баллончиках реализуются только однокомпонентные вещества, которые можно сразу использовать. Они очень удобны в эксплуатации, но обладают крайне малой производительностью. Если предстоит большой объём работы, аэрозоль вам не подойдёт — он предназначен для обработки локальных участков кузова автомобиля.

Двухкомпонентный акриловый заполняющий грунт

Подготовка автомобиля

Все работы своими руками следует выполнять в чистом сухом гараже, где нет пыли и грязи. Нужно убедиться, что он хорошо проветривается и качественно освещается. После этого можно начинать подготовку автомобиля:

  • Тщательно вымыть машину, удалив всю пыль и грязь.
  • Избавиться от участков коррозии методом зашлифовывания участков.
  • Обезжирить поверхность антисиликоном.

Окна и все участки, которые не планируем грунтовать, необходимо закрыть бумагой или полиэтиленом, закрепив их малярным скотчем. Нужно правильно защитить все резиновые прокладки от попадания грунта.

Приготовление состава и оборудования

Перед началом работы следует правильно рассчитать, сколько понадобится материала для работ своими руками. Если вы не планируете обработку всего кузова, а лишь хотите подготовить для покраски небольшие локальные участки, воспользуйтесь аэрозольным баллончиком — он отлично подходит для таких целей.

Если мы решили выбрать грунт в металлической банке, его нужно развести с отвердителем и при необходимости — с растворителем. Как правильно разводить состав, указано в инструкции — с ней нужно внимательно ознакомиться и тщательно следовать всем рекомендациям.

Узнайте из инструкции, как долго такой вид грунта сохнет — важно знать, располагаете ли вы нужным количеством времени. Краска наносится только на полностью сухое грунтовочное покрытие.

Разводим необходимое количество грунтовки

Особенности грунтования своими руками

Наносится состав, как уже говорилось выше, аэрозольным методом либо кистью, валиком или пневматическим пистолетом. Расстояние до обрабатываемой поверхности и величина факела указываются, как правило, в инструкции.

Первичный слой кладётся очень тонко и наносится только 1 раз. Вторичный—2 или 3 раза. Между слоями делаем перерывы около 15 минут, ожидая, пока покрытие сохнет.К новому можно приступать, когда предыдущий станет матовым.

Грунтование автомобиля с помощью краскопульта

Время полного высыхания у различных смесей разное — его можно узнать из инструкции. После того как мы убедились, что время сушки закончилось, нужно приступать к шлифованию перед покраской — оно необходимо, чтобы краска легла ровным слоем. Грунтовка шлифуется ручным способом с использованием наждачной бумаги или при помощи электроинструмента с абразивными кругами. Чтобы максимально эффективно подготовить поверхность для покраски, работайте в ступенчатом режиме, постепенно снижая размер зерна у абразива. Грунтовка должна в результате стать гладкой, без царапин и микронеровностей.

Для работы лучше всего пользоваться качественными средствами от известных производителей. Дешёвые материалы после высыхания дают усадку, в результате чего краска ложится неровно и очень быстро облупливается. Поэтому на грунтовке для автомобиля не стоит экономить.

Заключение

Грунтование — важная часть подготовительного процесса перед окрашиванием автомобиля. Оно предназначено для защиты от коррозии, а также для повышения сцепляемости лакокрасочного покрытия с материалом кузова.

Нанесение грунтовки — процесс несложный. Его можно выполнить своими силами, даже не имея соответствующих навыков. Главное — грамотно выбрать вид смеси, правильно её подготовить и добросовестно обработать нужный участок авто.

Помните, что качество грунтования во многом определяет долговечность и эстетику покраски вашей машины. Будьте внимательны, старайтесь и не спешите — в таком случае вы сумеете добиться нужного результата.

Можно покрасить автомобиль без грунтовки, но ничего хорошего из этого не получится. Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.

Всегда ли полезно экономить

Давно известно: краска не держится на черном металле. Хитроумные технологи придумали способ борьбы с проблемой. Между краской и кузовом автомобиля наносится слой грунтовки. Этот промежуточный пласт и обеспечивает прочность соединения. С одной стороны, грунтовка плотно прилипает к металлу авто, с другой — отлично сцепляется с краской.

Обеспечение адгезии лакокрасочного слоя с кузовом — не единственная функция грунтовки. Многие ее виды отлично защищают автомобиль и от коррозии, исключая проникновение влаги. Даже если на верхнем лакокрасочном покрытии появилась трещина или скол, грунтовка не даст кузову заржаветь.

Слой грунта следует нанести не только при окраске чистого черного металла, но и после ремонтных работ по зашпатлеванной поверхности. Шпатлевка, как и чистый металл кузова, не стыкуется с автокраской.

Единственный случай, когда перед покраской можно не грунтовать — работы на относительно новой машине по родному покрытию для изменения цвета. Такой подход применим к автомобилям в возрасте до 1 года. В этом случае достаточно покрытие «зашершавить», то есть обработать наждачной бумагой средней крупности. Шершавая загрублённая поверхность обеспечит хорошую адгезию нового лакокрасочного покрытия к прежнему.

Виды грунтовок для авто, их плюсы и минусы

На автомобильных заводах после сварки кузова из штампованных деталей грунтование проходит в 7 этапов, включая фосфатирование, высокотемпературную сушку и др. При ремонтных работах автолюбители самостоятельно не применяют таких сложных промышленных технологий. Максимум, что доступно: прогреть нанесённое покрытие феном. Обычным бытовым, а не профессиональным.

Грунтовки, применяемые при ремонте своими руками, по составу бывают такими.

ВидыПредварительные работыНанесение
Однокомпонентные.Не требуют специального приготовления перед использованием. Продаются в металлических или пластиковых банках. Возможен вариант поставки в аэрозольном баллончике.Кистью или краскопультом. Используют для небольших ремонтов с маленькой площадью повреждения.
Двухкомпонентные грунтовки.Состоят из полимера и отвердителя. Ингредиенты смешивают непосредственно перед нанесением.Часто их изготавливают на основе акрилового полимера или эпоксидной смолы. Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.

Грунтовки бывают первичные и вторичные. Первичные наносят прямо на черный металл. Это антикоррозионная грунтовка, она защищает его от ржавчины. Недостаток — малая сцепляющая способность. Поэтому для увеличения адгезии поверх первичного наносят слой вторичной грунтовки — адгезионной. Сочетание двух пластов обеспечивает антикоррозионную защиту и хорошую адгезию. Двухслойное нанесение грунтовки сложнее по технологии, чем однослойное, и дороже.

По материалу грунтовки делятся на:

  • акриловое покрытие;
  • эпоксидное;
  • кислотное.

Акриловая — самая распространенная разновидность грунта. Её применяют как для металла, в том числе оцинкованного, так и для работ по пластику и по шпатлевке. Эта универсальная грунтовка широко используется при проведении ремонтных кузовных работ. Она относится к разряду двухкомпонентных. Готовят её не более чем за час до нанесения. Полного высыхания приходится ждать от 3 до 8 ч.

Эпоксидная двухкомпонентная грунтовка славится своей высокой степенью антикоррозийной защиты машины. Её наносят в порядке подготовки поверхности под покраску. Она улучшает адгезию и заполняет микронеровности верхнего слоя кузова и кузовных деталей. К сожалению, эпоксидка долго сохнет. Полного высыхания придется ждать более 12 часов. И для ускорения процесса осушки нельзя применять термокамеру: при повышенной температуре эпоксидка может пузыриться и отслаиваться.

Кислотные смеси наносят очень тонким слоем. Они обеспечивают химическую защиту от влаги и агрессивных реагентов. Их используют в качестве первичной грунтовки.

Для обеспечения надлежащей адгезии кислотные смеси требуют нанесения другого слоя. В качестве вторичного пласта в этом случае нельзя использовать эпоксидку. Эти два типа материалов вступают в реакцию и не обеспечивают целостности грунтового «слоеного пирога».

Пошаговая инструкция грунтования своими руками

Обрабатывая машину после кузовного ремонта, придерживайтесь следующего порядка производства работ.

  1. Выбор необходимых инструментов и защитной одежды.
  2. Подготовка поверхности.
  3. Нанесение слоёв грунтовки.
  4. Сушка.
  5. Шлифовка перед покраской.

Шаг 1. Набор инструментов, необходимых для нанесения грунтовки, зависит от выбранной технологии. Если речь идет о мелком кузовном ремонте, выбирайте вариант аэрозольной упаковки. В этом случае грунтовка не требует дополнительных приспособлений и осуществляется непосредственно через нажимную головку баллончика.

Если речь идет о более крупном ремонте, со значительной поверхностью шпатлевки, примените краскораспылитель. При грунтовке кузовных деталей, таких как крыло или капот, используйте пульверизатор с диаметром сопла 1,3–1,4 миллиметра. Возьмите инструмент с верхним расположением бачка и краскоуловителем. Такой пульверизатор требует компрессора средней производительности при давлении 2,0–2,2 бар.

При использовании краскопульта применяйте защитные очки, респиратор, костюм и перчатки. Не забудьте также о малярном скотче и бумаге для защиты не подлежащих окраске частей автомобиля. Приготовьте, если надо, шлифмашинку. Запасите расходные материалы: растворитель, салфетки, шлифовальную сетку.

Шаг 2. Подготовка фронта работ к нанесению грунта предусматривает зашкуривание выровненной шпатлеванной поверхности наждачкой средней зернистости. Обрабатывать можно вручную или шлифмашинкой. Добейтесь ровной, гладкой, красивой поверхности. После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.

Шаги 3 и 4. Нанесение слоев грунтовки — операция менее ответственная, чем финальная окраска машины автомобильной эмалью. Грунтовка меньше склонна к образованию потеков, чем эмаль. Грунтуйте в соответствии с выбранной технологией тонкими слоями, давая просохнуть после каждого нанесения, по 3–4 слоя каждого грунта. Хорошо дополнительно просушивать их феном. Не перегревайте, может вспучиться.

Шаг 5. Шлифуйте, пылесосом отводя частички сквозь плашку с укрепленной на ней сеткой. Это минимизирует количество пыли, и вы обойдётесь без респиратора. Работайте шлифовальной сеткой средней крупности. Чистовую поверхность контролируйте тактильно, проводя по ней рукой. После шлифовки перед покраской снова обезжирьте рабочую область.

С точки зрения финального результата процесс нанесения грунта прост и не требователен в отношении технологии. Автолюбитель при желании справится с грунтовкой самостоятельно. Качество работы зависит, в первую очередь, от применяемых материалов. Избегайте подделок: приобретайте товар только у проверенных поставщиков и выбирайте известные, хорошо зарекомендовавшие себя марки.

Грунтовка автомобиля своими руками осуществляется значительно легче, чем покраска, ведь подтеки на грунте сделать достаточно трудно. Технология грунтовки настолько проста, что ею может овладеть каждый. Чтобы качественно загрунтовать машину самому, достаточно один раз ознакомиться теорией.

Грунтовку машины лучше всего проводить в относительно чистом, хорошо вентилируемом помещении, в котором будет минимум пыли. Если речь идет о локальной грунтовке, то следует укрыть детали, которые не будут грунтоваться, специальной бумагой (в крайнем случае газетами) и малярным скотчем. Перед нанесением грунта следует заранее приготовить такой инструмент, как грунтовочный пульверизатор.

Основы работы с грунтовкой

После оклейки машины можно приступать к разведению грунта. Первым делом его нужно тщательно перемешать, чтобы поднять со дна банки тяжелые компоненты, после чего развести с отвердителем (крайне желательно использовать только родной) и растворителем (желательно родной, но можно и 646). Пропорции должны быть указаны на банке. Лучше не разводить на глаз, а пользоваться специальной емкостью, где можно видеть граммы.

Готовую смесь желательно отфильтровать через фирменный фильтр или обычную марлю, сложенную в 3-4 раза. Обычно грунт достаточно нанести в 2-3 слоя. Крайне важно придерживаться сушки между слоями в 5-10 минут. В противном случае грунт может кипеть, что крайне не желательно.

Выбор цвета грунта имеет большое значение. Краска должна перекрывать грунт так, чтобы он не просвечивался под разными углами. Универсальным цветом является серый.

Также существуют грунтовки черного, белого, красного и других цветов. При помощи этой палитры можно смешивать грунты и получать желаемый цвет. Важно помнить, что смешиваемые материалы должны быть одной фирмы.

Перед нанесением грунтовки необходимо обтереть машину антистатической салфеткой, затем обезжирить антисиликоном или спиртом.

По технологии первый слой нужно нормально залить. Но, если грунтовка ложится на старое лакокрасочное покрытие, которое в некоторых местах протерто до старого грунта, то именно на этих местах новый грунт может подорваться. Чтобы не допустить этого, нужно первый слой напылить и подсушить минут 10. Второй и третий слой можно заливать, затем дать высохнуть 24 часа.

Обрабатывать грунт можно как на сухую, так и с водой. Здесь следует помнить, что грунты частично впитывают воду, что со временем приводит к коррозии металла, поэтому, лучше обрабатывать на сухую. В этом хорошо может помочь специальная шлифовальная машинка. Под металлик кузов следует зачищать наждаком Р-600 и Р-800, а вот под обычный акрил достаточно будет Р-400 и Р-500.

Новым деталям нужно уделить дополнительное внимание, ведь их покрывают транспортировочным грунтом (как правило, черным). Чтобы ремонт машины был качественным, транспортировочный грунт нужно счистить наждаком Р-240 до металла. После этой процедуры можно положить 2-3 слоя грунта.

Через 10-15 минут надо проявить грунт краской контрастного цвета. На следующий день можно приступать к зачистке. Во время обработки проявка может показать незначительные неровности. В этом случае нужно будет перегрунтовать изъяны или всю деталь целиком.

Грунтовка автомобиля своими руками абсолютно безопасна, если к ней подходить грамотно. Дело в том, что во время проведения любых лакокрасочных работ, в том числе и грунтовки кузова, необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, костюм). Пары грунтовки очень вредны, поэтому будьте внимательны к своему здоровью.

Подготовка деталей кузова под грунт

Шпаклеванные поверхности необходимо хорошо просушить перед грунтовкой. Остаточная влага не будет запечатана грунтом, поскольку он не является герметичным (кроме эпоксидного), однако может быть им поглощена. Если нанести краску на влажный грунт, то могут возникнуть кратеры.

Грунтовку стоит наносить только тогда, когда шпаклевка выведена до такого состояния, когда ее поверхность станет гладкой и равномерной. Местам, где осталась старая краска, тоже нужно уделить достаточно внимания. Они должны быть зашкурены зерном того же размера.

Готовую поверхность нужно очистить от пыли. Для этого ее вытирают чуть влажной салфеткой, после чего сразу проходят сухой. Эту процедуру нужно выполнять непосредственно перед обезжириванием, после чего сразу переходят к нанесению грунта.

Обезжиривание перед грунтовкой можно производить как растворителем, так и антисиликоном. Сначала проводят тампоном, смоченным в обезжиривателе, а следом проходятся сухой салфеткой. Такая последовательность необходима для того, чтобы на поверхности не осталось жирной пленки. Сухую салфетку нужно постоянно складывать, чтобы работать чистой стороной.

Затирка загрунтованного кузова

Каждый этап покраски автомобиля имеет свое назначение. Грунтовка является промежуточным слоем между краской и металлом. Если деталь зашпаклевана, то грунт ложится на шпаклевку. Однако сам грунтовой слой нуждается в шлифовке, поскольку он изначально имеет некоторую бугристость.

Затирку грунта можно производить как вручную, так и машинным способом. Работать абразивами нужно очень аккуратно, поскольку тонкий слой грунтовки можно легко протереть. Если это случается, то протиры удобно закрывать эпоксидным грунтом в аэрозольным баллончике.

Грунтовку на финише шлифуют 800-м зерном. Данный размер считается оптимальным для нанесения краски. Если в результате шлифовки проявочный слой указывает на дефекты, то необходимо устранить их финишной шпатлевкой, которую потом опять придется загрунтовать, но на этот раз точечно. Эти места потом опять шлифуются, и так, пока деталь не станет идеальной.

Разновидности грунтовок для кузова автомобиля

Существует три основных вида грунтовок:

  • акриловые;
  • эпоксидные;
  • кислотные (фосфатные, реактивные).

Акриловая грунтовка служит для заполнения мелких пор шпатлевки и старых слоев краски и образования адгезионного слоя для базовой краски. Одним из нежелательных свойств этого грунта является гигроскопичность. Накопленная им влага способствует коррозии металла, поэтому акрил нужно хорошо сушить.

Эпоксидные грунтовки образуют герметичную пленку, поэтому часто используются в качестве изоляционного слоя. Ее можно использовать как для стальных деталей, так и для цветнометаллических, а также для гальванических покрытий. Это отличный гидроизолятор, который обладает высокой адгезией.

Кислотные грунты вступают в реакцию с металлом, образуя на нем пленку окислов и углубляясь в его структуру. Такие грунты относятся к преобразователям ржавчины и активно используются для покрытия старых кузовов, где поверхностная шлифовка не гарантирует полное избавление от коррозии в порах. Защищенный кислотным грунтом металл становится намного устойчивее к коррозии.

Не все из перечисленных выше грунтов являются полностью совместимыми. Например, эпоксидный грунт не рекомендуется наносить поверх фосфатного. Причем эпоксидка не вызывает конфликт, а просто нейтрализует действие кислотного грунта.

Тем не менее, если позволить кислотному (фосфатному) грунту прореагировать с основанием в течение нескольких часов, то его можно будет вскрывать эпоксидным грунтом. Акриловый грунт можно наносить сразу, так как он не содержит веществ, нейтрализующих кислоту.

Источник Источник Источник https://kuzov.info/kak-pravilno-gruntovat-avtomobil/
Источник Источник Источник https://kalina-2.ru/remont-vaz/nanesenie-grunta-na-avto

Как грунтовать автомобиль


Грунтовка автомобиля перед покраской своими руками. Пошаговая инструкция.

Этап нанесения грунтовки входит в список подготовительных работ непосредственно перед покраской автомобиля. В самой технологии нанесения грунта нет ничего сложного, так как это черновой слой, тут многие дефекты, включая подтеки и кратеры, решаются шлифованием и дополнительным нанесением финишной шпаклевки. Изучив теорию и четко соблюдая пошаговые инструкции, вы сможете без проблем грунтовку авто перед покраской своими руками, используя лишь подручный инструмент и купив расходные материалы.

Для чего нужна грунтовка?

Содержание статьи

Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.

Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.

Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.

В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.

К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.

Подготовительные работы

Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.

Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.

Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.

Технология работы с грунтовкой

Теперь давайте более детально разберем этот этап работ. В первую очередь нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, то желательно чтобы он был чистый, хорошо освещенный, теплый и в нем присутствовала вентиляция. Таким образом, вы сможете избежать установки дополнительных источников обогрева в виде ИК обогревателей или же появлению скоплений пыли на кузове.

На следующем шаге необходимо обклеить все необрабатываемые участки кузова, куда может попасть материал, при нанесении краскопультом, а также снять все пластиковые накладки на детали, которая будет перекрашиваться. Обычно закрывают все пленкой с помощью малярного скотча, оставляя только те участки поверхности металла, на которые будет наноситься грунтовка.

Из материалов и инструментов вам будут нужны:

  • шлифовальная машинка с различными сменными абразивами.
  • наждачная бумага.
  • грунт, растворитель и отвердитель.
  • краскопульт и воздушный компрессор.

Это базовый набор оборудования и расходных материалов.

Следующий этап – это приготовление готового состава грунтовки  перед покраской автомобиля. Тут важно четко соблюдать пропорции указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель той же марки, чтобы не возникало проблем с различием состава. В качестве растворителя можно взять и 646-й. Для соблюдения пропорции можно использовать мерные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруют специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берете марлю, складываете в 3 – 4 слоя и прогоняете готовый состав грунтовки через нее. Делается это для отсеивания различных комков и мусора, которые в последующем могут забить краскопульт.

В большинстве случае наносят 2 – 3 слоя грунта на поверхность кузова машины, этого достаточно, чтобы обеспечить хорошие условия перед нанесением основной краски.

Многих интересует вопрос: «Сколько сохнет грунтовка перед покраской?». Ответ зависит от типа используемого материала. Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дают период на высыхание 10 – 15 минут, а финишный слой сушат около 18 — 20 часов. Без использования отвердителя, один слой материала будет высыхать за 24 часа, но очень редко используют такой подход, за счет большой потери времени на работу.

При выборе цвета грунта часто смотрят на оттенок финишной краски. Так, если это светлые тона, то берут белую или комбинируют белую и нужный тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берут черный оттенок. Но есть и универсальный цвет – это серый грунт, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.

Процесс нанесения слоев

Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой. Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.

После высыхания нужно зачистить поверхность. Не желательно использовать «мокрую шлифовку», поскольку некоторые виды грунтов впитывают влагу, и этот процесс может привести к появлению ржавчины и вздутию краски в будущем. Шлифуют обычно машинкой. Подготовку под акрил делают с помощью абразивов марки Р-400 и Р-500, а под металлик Р-600 и Р-800.

Если вы решили покрасить новую деталь, которая пришла с завода, то обязательно нужно снять транспортировочный черный грунт с помощью абразива марки Р-240 до металла. В последующем наноситься 2 – 3 слоя грунта. По истечению периода в 15 – 20 минут на деталь наносят проявитель в виде контрастной краски. На следующий день, во время шлифовки, за счет проявителя вы можете увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.

Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Чтобы избежать попадания краски в глаза или же пыли в дыхательную систему.

Почему грунтовку дополнительно шлифуют? Так как это связующий слой, то он имеет некоторую шероховатость и бугристость, и при неравномерном нанесении такие места могут образовывать дефекты в виде наплывов или подтеков. Работать машинкой или вручную с помощью наждачной бумаги нужно очень аккуратно, ведь вы будете шлифовать тонкий слой грунт краски, если где то появились просветы, то их можно устранить с помощью грунта в аэрозольном баллончике, точечным закрашиванием. Шлифуют мелкозернистым абразивом P800 – P1000. Если есть сильные изъяны, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпаклевки их устраняют и еще раз грунтуют, добиваясь идеальной поверхности.

Вот видео, с советами по нанесению грунта перед покраской авто.

Виды автомобильных грунтовок

При покупке материала, вам нужно ориентироваться в видах грунтовок, так как каждый тип материала отвечает за свой этап работ.

Существует три основных вида:

  1. Акриловая. Этот тип материала используют как связующий слой между поверхностью металла и основным лакокрасочным покрытием. Он отлично заполняет микронеровности и выравнивает плоскость. Но есть и минус – это гигроскопичность. Он впитывает влагу, и при попадании воды, она может доходить до металла и провоцировать очаги коррозии.
  2. Эпоксидная. Такой грунт образует герметичный слой пленки, которая обеспечивает гидроизоляцию поверхности. Помимо стальных деталей ею покрывают и поверхности из цветных металлов и гальванических покрытий. Также обеспечивает хороший уровень адгезии.
  3. Кислотная (фосфатная). Такой тип материала взаимодействует с металлом, образуя пленку окислов, и проникает внутрь структуры. Фосфатные грунты – это преобразователи ржавчины, и их используют для более надежной защиты кузова от коррозийных процессов.

Все эти типы грунтовок часто используются, но вот объединять их вместе не всегда желательно, можно, если соблюдать технологию. Например, нанеся кислотный грунт на металл и в последующем не выждав полного высыхания нанести эпоксидный, то он нейтрализует действие кислотного. Если правильно выждать период, то все будет нормально. С акриловым грунтом подобных проблем не наблюдается.

Как подкрасить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля
  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Кузовные работы для авто
  4. Как подкрасить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля

By Deanna Sclar

Устранить небольшую царапину Ваш автомобиль с небольшой бутылкой краски для подкраски очень прост. Перед тем, как приступить к работе, хорошо замаскируйте окружающую область и нанесите краску ровными мазками. (Внимательно следуйте инструкциям на банке.)

Методы, используемые для покраски кузова автомобиля, могут варьироваться в зависимости от размера области, над которой вы работаете, а также от первоначальной окраски и отделки.Если у вас нет опытной и устойчивой руки (а оригинальная краска автомобиля не поблекла и не изменила цвет с тех пор, как она была новой), почти невозможно скрыть тот факт, что вы перекрасили что-то большее, чем небольшая область. Большие площади требуют окраски распылением, что должно быть сделано в хорошо проветриваемом помещении, свободном от пыли и грязи. Поэтому, если область, на которой вам нужно рисовать, большая, вероятно, это будет стоить вам меньше времени, денег и усилий, чтобы выполнить работу профессионала, который сможет подобрать краску и выполнить ее правильно.

Если вы хотите получить дешевую, но достойную работу, которая продлится год или около того, выясните, где местные автодилеры берут подержанные автомобили в качестве замены, чтобы они были проданы до перепродажи. Чтобы сэкономить деньги, вы можете самостоятельно удалить любую ржавчину, заделать пятна и покрасить небольшие участки, а затем сделать всю остальную работу профессионально.

Потренируйтесь на клочке металла, прежде чем заняться автомобилем, и не ожидайте, что результаты будут выглядеть потрясающе. Выполните следующие действия:

  1. Купи правильный цвет краски.

    Посмотрите на брандмауэр вашего автомобиля — вы должны увидеть маленькую табличку с номером кузова и номером кода краски на нем.

    Флаконы с краской обычно идут с кисточкой или аппликатором. Вам также нужна небольшая бутылка грунтовки, если краска не указывает, что это не требуется.

  2. Убедитесь, что на участке нет ржавчины.

    Если повреждение представляет собой только глубокую царапину или крошечное пятно, вам может понадобиться лишь капля ржавчины для предотвращения образования ржавчины под новой краской.

  3. Тщательно зашлифуйте место.

    Используйте маленький кусочек наждачной бумаги № 220, чтобы обработать поверхность так, чтобы грунтовка прилипла должным образом.

  4. Вымойте область тщательно.

    Удалите антикоррозионные средства, пыль, грязь, остатки наполнителя и воск; затем дайте области полностью высохнуть, прежде чем применять грунтовку. Грунтовка используется для герметизации металлической поверхности от ржавчины и для придания поверхности краски. Грунтовка также заполняет крошечные отверстия и дефекты на поверхности.

    Если вы имеете дело с царапинами на поверхности или сколами, которые не доходят до голого металла, вы, вероятно, можете с легкостью нанести краску. Но никогда не наносите краску на голый металл или пластик. Если обнаженное пятно открыто, или если пятно больше доли дюйма, сначала прокачайте область.

  5. Используйте крошечную кисточку или спичку, чтобы аккуратно нанести грунтовку.

    Вам не нужно больше капли, чтобы покрыть поврежденную область. Избегайте попадания грунтовки на оригинальную краску.Если вы это сделаете, немедленно вытрите его. Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.

  6. Смешайте краску в баллончике.

    Если ваше транспортное средство не очень новое, цвет, вероятно, не будет точно соответствовать (что является еще одной причиной сохранения как можно меньшей площади). Краска на новых моделях не тускнеет так быстро или плохо, как старые краски.

  7. Нанесите краску, полностью покрывая поверхность пятна и работая внутрь от краев.

    Если вы рисуете царапину или очень маленькую область, вы можете срезать кисть или использовать спичку или зубочистку. Краска не должна быть толще, чем окружающая поверхность, иначе она будет скапливаться, растекаться, пузыриться или отслаиваться.

  8. Подождите несколько дней, пока все полностью высохнет.

  9. Воск и полировка всего автомобиля, чтобы смешаться в окрашенной области и сделать все глянцевым.

,

Как грунтовать машину

Грунтовка автомобиля — это, несомненно, очень важный процесс, без которого не может обойтись кузовной ремонт. Наносится грунтовка для того, чтобы лакокрасочные материалы лучше ложились на металлическую поверхность. Кроме того, грунт хорошо защищает машину от ржавчины. Чтобы сделать грунтовку самостоятельно, нужно запастись терпением и необходимыми инструментами.

Перед началом работы положите на кузов автомобиля ветошь, смоченную в растворителе (650), и подождите 20 секунд. Если на поверхности нет морщинок, то можно переходить к грунтовке, но если они есть – автомобиль нужно очистить от старой краски. Удалите ее с помощью наждачной бумаги 180, а при появлении металла – наждачной бумагой 240.

После этого протрите поверхность кузова от пыли, обезжирьте, где необходимо – подшпаклюйте. Возьмите пружинящий шпатель и нанесите шпаклевку поперек дефекта, а потом выровняйте вдоль. Подождите, пока шпаклевка высохнет, и затем затрите ее наждачной бумагой 180 или 240. Еще раз проверьте поверхность кузова на наличие царапин и неровностей. Если таковые имеются, уберите их наждачной бумагой. Теперь можно переходить непосредственно к грунтовке.

Отлейте грунт в подготовленную емкость и перемешайте его чистой палочкой. Далее смешайте его с растворителем и отвердителем, согласно пропорциям, указанным на упаковке. Полученную смесь также перемешайте, но уже другой палкой.

Приготовленный грунт перелейте в краскопульт и отрегулируйте мощность факела. Для проведения грунтовки машины будет достаточно давления в 3-4 атмосферы. Перед тем как грунтовать автомобиль, обязательно потренируйтесь на какой-нибудь поверхности (стена, фанера). Когда вы увидите, что грунт ложится ровным слоем, можно переходить на автомобиль.

Начинайте от края и держите пистолет под углом 45-60 градусов в сторону, где нет грунта. Грунтуйте параллельными полосами, чтобы они перекрывали друг друга наполовину. После окончания грунтовки подождите 15 минут, пока она высохнет, и при необходимости можно нанести по той же схеме второй слой, который будет идти перпендикулярно первому. Теперь кузов готов к покраске.

Как грунтовать авто (часть 2)

  1. Главная
  2. /
  3. Статьи
НАНЕСЕНИЕ ГРУНТА.

1. Перед нанесением порозаполнителей рекомендуем применять эпоксидные (BODY 989, 981) или кислотные (BODY 960, 961) антикоррозийные грунты для изоляции и антикоррозионной защиты металла. Для пластика используйте адгезионный грунт BODY 340 PLASTOFIX.
ВНИМАНИЕ! Наносите BODY 340 PLASTOFIX очень тонким слоем и следите за тем, чтобы он хорошо высох. Особое внимание уделяйте углублениям рельефа детали — там грунт сохнет дольше. Даже незначительное непросыхание BODY 340 PLASTOFIX приведет к потере адгезии последующих покрытий.
2. Первым тонким слоем грунта-наполнителя необходимо герметизировать подложку, чтобы разбавитель из последующих слоев не проник в старое ЛКП. Это предотвратит оконтуривание и просадку.
ВНИМАНИЕ! Крупная шагрень не является показателем значительной толщины покрытия. Грунты-наполнители BODY обладают большой толщиной слоя и при этом образуют гладкую поверхность.
3. Обязательно дождитесь испарения разбавителя из предыдущего слоя до его полного заматовения, и только после этого наносите следующий слой. Это сократит общее время полимеризации и предотвратит просадки.
4. Грунтуйте от большей площади к меньшей. Первый слой наносите на всю площадь ремонта. Остальные слои — с небольшим отступлением внутрь к центру ремонтируемого участка.
5. Соблюдайте нормы межслойной сушки. Особенно это важно при работе «по мокрому». Нарушение правил может привести к потере блеска финишного покрытия и снижению адгезии.
6. Применяйте краскопульты с диаметром дюзы, соответствующим вязкости используемого материала: для грунтов-наполнителей в шлифуемой версии дюза 1.6-1,8 (вязкость 24-32 сек), для грунтов в версии по мокрому дюза 1.4-1.6 (вязкость 14-18 сек). Несоблюдение этих правил может привести к отклонению в толщине слоев и повышенному расходу материала.

 
СУШКА ГРУНТА.

1. Грунт можно сушить как при комнатной температуре (от 1 до 12 часов), в камере при 60 °С (20-30 минут) или инфракрасными лампами (10-20 минут).
ВНИМАНИЕ! Время сушки, заявленное производителем, актуально для рекомендованной в ТДС толщины: для грунтов-наполнителей это 100-180 мкм. Превышение толщины в 1.5-2 раза увеличивает время полимеризации в 3-4 раза.
2. Перед нагревом дайте грунту выдержку 10-15 минут, чтобы покрытие не «закипело» из-за интенсивного испарения разбавителя.
ВНИМАНИЕ! Порозаполнители BODY 634, 635, 334 отлично полимеризуются и готовы к шлифовке уже через 1 час сушки при 23 °С.

 

ШЛИФОВАНИЕ.

Для машинной обработки грунтов-наполнителей BODY (634, 635, 334 и др.) применяйте абразивы градации Р400-600. Применение более крупных абразивов (320-280) приведет к прошлифовке покрытия насквозь в местах ребер и изгибов деталей.

Грунтовка для авто: эпоксидная покраска металла, видео

Для всех металлических поверхностей и в том числе кузова транспортного средства, отличной защитой от коррозии является грунтование и использование специальных защитных составов. В зависимости от химического состава автогрунтовка может выполнять различные функции.
покрываем авто грунтовкой

Антикоррозийная барьерная защита направлена на то, чтобы изолировать металл от контакта с водой. Во многом эффективность этого метода будет зависеть от того, насколько хорошо краска сцепилась с подготовленной поверхностью, насколько защитное покрытие было прочным и имелись ли в нем различные микротрещины (или же как быстро они начали появляться).

Даже такие небольшие зазоры могут стать причиной того, что коррозийные процессы начнут развиваться очень быстро, а при попадании агрессивных реагентов к самому покрытию может начать распространяться подпленочная коррозия.

Автомобильная грунтовка иногда помогает достичь эффекта пассивации металла, если в ней содержатся особые фосфатирующие элементы. Различные эмали также могут содержать разнообразные ингибирующие пигменты, которые могут сильно замедлять процесс развития коррозийных процессов.

Это происходит за счет химического взаимодействия компонентов и кузовного металла.

Особенностью протекторной защиты является то, что в используемый материал добавляют различные порошки, которые обладают повышенной стойкостью к коррозии, чем сам материал, который необходимо защитить.

Обычно для этой цели используется алюминий, цинк и прочие металлы, имеющие отрицательный по сравнению с железом потенциал. Если на защищенную поверхность влияет агрессивный фактор – происходит простое растворение добавки, но при этом защищаемый материал остается нетронутым.

Грунтовка для автомобиля. Особенности

Все грунты, обладающие антикоррозийным эффектом, имеют разную сферу назначения и область, где их рекомендуется применять.

грунтуем машину

В зависимости от типа растворителя, который используется в процессе выполнения работ, грунтовка может быть:

  1. Органорастворимая.
  2. Растворяется при помощи простой воды.

Еще одна классификация грунта:

  • Грунтовка, которая используется для обычных поверхностей (чаще всего это такие покрытия, которые имеют небольшие шероховатости, поэтому проблем с адгезией грунта не возникает вообще).
  • Для проблемных зон (это цинковые покрытия, алюминиевые, медные и пр.) Основной причиной, по которой адгезия с такими металлами очень слабая, является тот факт, что на их поверхности происходит масса химических реакций.

Поэтому при покупке антикоррозийного грунта не рекомендуется экономить, нужно приобретать только качественный товар. Сегодня все более популярной становится грунтовка в баллончиках благодаря простоте её нанесения и небольшой стоимости. Защитить поверхность кузова от коррозии с её помощью можно только в том случае, если это товар от проверенного производителя.

Антикоррозийная грунтовка по металлу

Как грунтовать машину? Выполнить работы можно самостоятельно, но для этого нужно владеть некоторыми практическими навыками, чтобы полученный результат был качественным. Если же нет уверенности в своих силах – лучше обратиться на СТО, где грунтовку выполнят профессионалы.

Целью такого материала является защита любой металлической поверхности от появления ржавчины. Грунт изолирует металл, он не контактирует с влагой, поэтому процесс коррозии останавливается.

Основной добавкой, которая выполняет антикоррозийные функции, является оксид железа. Дополнительно многие производители добавляют в смесь специальные химические вещества, которые имеют свойство преобразовывать ржавчину.

Обычно такие продукты маркированы соответствующим образом и на их этикетке имеется надпись о том, что смесь разрешается наносить на поражённые ржавчиной участки кузова.

Поскольку от грунтовки не требуется обладать стойкостью к различным атмосферным влияниям, перепадам температур и пр., то необходимо дополнительно окрашивать транспортное средство, чтобы защита от коррозии была более надёжной.

Отличным выбором в этом случае станет специальная краска или эмаль, которая содержит антикоррозийные пигменты. После окрашивания можно быть спокойным за своё транспортное средство, автомобиль надёжно защищён.

Каждый автовладелец должен знать, как правильно грунтовать автомобиль, чтобы максимально продлить срок его службы и сохранить заводское покрытие. Выполнять все работы нужно строго по технологии, в противном случае добиться желаемого результата не удастся.

Разновидности грунтовки по металлу

Существует несколько видов грунтовочных материалов, которые различаются способом действия, химическим составом и прочими характеристиками.

Виды грунтовки по принципу её действия:

  1. Пассивирующая. Имеет способность окислять поверхность, на которую её нанесли. Обычно для этих целей использовался свинцовый сурик, но сейчас его применение запрещено ввиду его высокой токсичности. Сразу после обработки днища или крыльев такой грунтовкой металл переходит в пассивное состояние.
  2. Фосфатирующая. В её состав входит ортофосфорная кислота, благодаря использованию которой на обрабатываемой поверхности появляется защитная плёнка. Толщина этой плёнки не больше 12 мкм, но этот слой имеет высокие адгезивные способности. Она проникает глубоко в толщину металла и поверх него можно наносить следующий слой.
  3. Протекторные. В их состав входит цинковый порошок, которой отличается высокой восстановительной способностью. При воздействии на обработанную поверхность агрессивных факторов начинает разрушаться слой цинка, при этом кузовной металл остаётся нетронутым.
  4. Модифицирующая. Её можно наносить сразу на поражённые участки без предварительной их зачистки. Грунт такого типа обладает способностью преобразовывать ржавчину в защитную плёнку, которая в дальнейшем будет выполнять защитные функции. При нанесении обязательно нужно соблюдать технологию и работать при температуре не меньше +15С. Чтобы получить максимально качественное тонкое покрытие грунтовку лучше распылять по поверхности.
  5. Изолирующие. Благодаря их использованию на поверхности металла образовывается защитный слой, основной функцией которого является защита от влаги. Такой состав обладает хорошей адгезией, поэтому прочно держится на обрабатываемой поверхности.

Несмотря на различия, практически все составы обладают одним существенным минусом – они практически не выполняют декоративные функции и что более важно – не износостойкие. Поэтому чтобы придать кузову дополнительную защиту, нужно обязательно покрывать его краской и лаком.

загрунтованный автомобиль

А чтобы максимально защитить кузовной металл, нужно периодически проводить антикоррозийную обработку специальными мастиками и составами.

В зависимости от типа состава все грунтовки могут быть:

  • Однокомпонентные. В процессе изготовления к ним не добавляют отвердителя, что негативно сказывается на скорости высыхания. Поэтому используют такие материалы только изредка.
  • Двухкомпонентные. Пользуются большей популярностью и высыхают намного быстрее, чем первый тип.
  • Спиртовые. Такие грунты обладают минимальным временем высыхания и могут быть двух видов: мягкие (могут вскоре после нанесения давать усадку, чем портить покрытие) или твёрдые (плохо поддаются шлифовке, но при этом очень устойчивые). Такой тип часто используется в том случае, когда применение других видов просто нецелесообразно.

Эпоксидная грунтовка по металлу для авто

Эпоксидная грунтовка относится к типу лакокрасочных материалов, которые помогают защитить кузов транспортного средства от появления ржавчины. Она выполняет сразу две функции: не позволяет коррозии повреждать поверхность и служит хорошей основой для нанесения эмали.

Независимо от типа используемой грунтовки нужно придерживаться таких правил при работе с ней:

  1. Давать покрытию достаточно времени для высыхания и сушить его только при указанных производителем грунтовки условиях.
  2. Соблюдать технологию нанесения, толщина слоя должна быть не больше 23 мкм.
  3. Если грунт слишком вязкий – разрешается разбавлять его водой до получения необходимой для работы консистенции.

Сегодня особой популярностью пользуется эпоксидный грунт в баллончике, который можно приобрести в специализированном магазине. Применяется такой материал при простой подготовке кузова к окрашиванию (как основа перед нанесением остальных лакокрасочных материалов) и в том случае, если необходимо провести локальный кузовной ремонт.

Нужно понимать, что с помощью эпоксидного грунта можно устранить только небольшие царапины, для более крупных вмятин лучше воспользоваться шпаклёвкой. По сравнению с другими типами грунтов, эпоксидный является наиболее устойчивым к резким температурным скачкам, а также обладает способностью быстро просыхать.

Как его наносить? Поверхность перед нанесением нужно тщательно подготовить, на ней не должно быть загрязнений, пыли, она обязательно должна быть сухой.

Эпоксидный грунт – это не то средство, которое можно наносить поверх ржавчины, поэтому с кузова нужно удалить все следы коррозии при помощи шлифовальной машинки или используя крупнозернистую наждачную бумагу.

Затем поверхность можно обработать мелкозернистой шкуркой, а чтобы грунт хорошо проник вглубь металла, его достаточно наносить в один слой. Это надёжно защитит кузов от коррозии и сохранит целостность лакокрасочного покрытия надолго.

Как и для чего нужно грунтовать автомобиль при ремонте

Грунтование является основой для нанесения лакокрасочного покрытия. Именно от грунта зависит долговечность, прочность, качество и эстетическая привлекательность наружного декоративного слоя. Правильно подготовленный базис защищает от ржавчины, обеспечивает прочное сцепление краски с металлом, частично выравнивает поверхность кузова, скрывая места перехода шпатлевки в железо.

Чтобы решить эти комплексные задачи, важно придерживаться технологии. Вначале следует подготовить поверхность, затем нанести первичный, вторичный слой грунта и правильно их высушить.

Виды и характеристики грунта

На современном рынке автомобильной химии представлено широкое многообразие грунтовок. По назначению их можно разделить на две большие группы: первичные и вторичные.

Первичные грунты (праймеры) называют травящими, антикоррозионными, адгезионными. Их наносят на открытые участки металла, шпатлевку, области, наиболее подверженные коррозионным процессам. Они образуют фундамент, на котором строится вся многослойная архитектура декоративной защиты кузова автомобиля. Поэтому важнейшим качеством данных материалов является обеспечение качественного «сцепления» между собой основных слоев. Кроме того, одна из основных задач автомобильных грунтовок этой группы – предотвращение образования ржавчины.

Наиболее оптимальным сочетанием этих свойств отличаются кислотосодержащие разновидности, которые бывают однородными и двухкомпонентными. Данные праймеры характеризуются отличной адгезией к различным кузовным металлам. Они быстро сохнут, надежно защищают от коррозии, образуя на поверхности кузова пленку из нерастворимых фосфатов. Кроме того, «кислотники» агрессивно взаимодействуют с железом на молекулярном уровне, преобразовывая ржавчину и формируя прочное соединение с кузовом.

Вторичные грунты (филлеры) называются наполнителями или выравнивателями. Их задача – заполнять неровности на ремонтируемых поверхностях. Кроме того, эти материалы изолируют основание кузова от агрессивных растворителей, входящих в состав автомобильных эмалей. Филлеры также характеризуются хорошей адгезией со всеми материалами.

Правила нанесения

Грунтование кузова авто нужно проводить в строгом соответствии с технологией, придерживаясь следующей последовательности.

Подготовка

Перед началом работ следует тщательно подготовить рабочую зону, зачистить металл от грязи и ржавчины, зашпатлевать неровности, затереть и обезжирить поверхность. Используя малярную ленту или специальную пленку, закрыть стекла, ручки и другие части кузова от попадания агрессивных компонентов грунта.

При этом нужно избегать оклеивания кузовных элементов непосредственно вблизи зоны ремонта, поскольку в таком случае возможно образование «ступенек». Напоследок рекомендуется обдуть все сжатым воздухом.

Первичный

Праймеры характеризуются жидкой консистенцией, поэтому для их нанесения следует использовать краскопульты с диаметром дюза 1,3-1,6 мм.

Первый слой нельзя наносить слишком обильно, поскольку избыточное количество агрессивного растворителя может повредить поверхность кузова, привести к появлению дефектов покраски. С другой стороны, слой основания не должен быть слишком сухим, поскольку в таком случае существует опасность попадания воздуха с дальнейшим вздутием последующих слоев.

В идеале вначале должен быть нанесен тонкий слой, равномерно покрывающий всю поверхность без малейших промежутков. После просушки наносится еще 1-2 «мокрых» слоя. Общая толщина не должна превышать 15 мкм, то есть, антикоррозионный слой не просвечивает при визуальном осмотре.

Вторичный

Для распыления филлеров подойдет краскопульт с дюзами размером 1,6-2 мм. При работе с ними особое внимание следует уделять общей толщине этой разновидности грунта, отдельных его слоев.

Если межслойная выдержка будет недостаточной, а наполнение слишком толстым, то возникнет проблема с усадкой материала и его затвердением. Нанесение краски на такую основу не будет сопровождаться хорошей адгезией, а может вызвать ее сжатие и вздутие, поскольку в таких случаях поверхностная пленка лакокрасочных материалов образуется быстрее на фоне испарения растворителей грунтовки.

Сушка

Праймеры и филлеры после нанесения можно сушить при комнатной температуре. В таком случае придется ждать от 3 до 12 часов до момента, когда можно будет приступать к их шлифовке перед покраской.

Использование современных технологий значительно ускоряет процесс. Например, внутри камеры с температурой +60 градусов по Цельсию грунтовка высыхает за 20-30 минут, под инфракрасными лучами – за 15-20 минут. Важно размещать лампу на расстоянии не менее 70 см.

Таким образом, правильная грунтовка выполняет важную роль для защиты кузова от коррозии, создания качественного эстетически привлекательного лакокрасочного покрытия. Главное при выполнении работ – придерживаться рекомендаций по технике нанесения, общей толщине, количеству слоев, времени межслойной и общей сушки.

Покраска автомобиля в Челябинске по низким ценам с гарантией

Что включает покраска автомобиля

Перед покраской автомобиля поверхность тщательно подготавливают. При любом виде покраски автомобиль обязательно должен разбираться, освобождая те поверхности, куда наносится свежее лакокрасочное покрытие. Качество разборки и сбора очень важно, специалисты «Престиж Авто» подготовлены для проведения арматурных работ и знают все процедуры демонтажа, разборки.

Для получения максимально высокого качества покрытия требуется соблюдение не только всех технологических процедур, но и наличие качественного специального оборудования, покрасочной камеры, качественных покрасочных материалов: шпатлёвки, грунтовки, красок, лаков. Только в соблюдении подбора красок и осуществлении всех технологических процессов окрашенные детали не будут отличаться от соседних.

Наше оборудование для покраски

                           
Окрасочно-сушильная камера для
легковых автомобилей ColorTech CTA 7000
Шлифмашинка FESTOOL ЕТS 150/3 E-C 220V

                                                                      
Сушка инфракрасная средневолновая Nordberg IF3 Пылеудаляющий аппарат Cleantex CTL 26


Полная и частичная покраска автомобиля

Компьютерная колеровка лакокрасочных материалов обеспечит подходящую покраску автомобиля, отсутствие размытых переходов между заводской краской и новым покрытием. Наш сервисный центр делает качественный компьютерный подбор автомобильных эмалей, что исключает разный тон элементов автомобиля.

Полная покраска кузова автомобиля начинается после ее разбора. Затем устраняются элементы коррозии, элементы обрабатываются антикоррозийными составами.

Локальная покраска отдельных деталей автомобиля используется в тех случаях, когда автомобиль имеет только небольшие повреждения лакокрасочного покрытия, сколы без вмятин в кузове. Ремонт и покраска автомобилей включает грунтование, шлифование, обезжиривание, абразивное шлифование.

Наша покрасочная камера

(кликните для увеличения картинки)

Покраска автомобиля в Челябинске

«Престиж Авто» специализируется на покраске автомобилей, наши мастера располагают всеми необходимыми инструментами. Мы работаем на автомобильном рынке Челябинска уже 15 лет.  Срок покраски автомобиля составляет не менее трех дней.

В нашей компании вы можете сделать покраску отдельных частей кузова: капота, крыльев, бампера или полную покраску автомобиля. Цена на покраску автомобиля включает подготовительные работы с абразивной обработкой, лакокрасочные материалы.

Мастера нашего сервиса выполнят малярные работы любой сложности, любых марок автомобилей с компьютерной колеровкой краски от известных и надежных производителей на современном малярном оборудовании. Мы гарантируем оперативное исполнение работ.

Примеры наших работ

              

 

               

(кликните для увеличения)

Лучшее из газа и электричества в одном автомобиле: Prius Prime 2021 года

Экологичность не означает, что вам нужно экономить на функциях, безопасности и стиле. Новый Toyota Prius Prime 2021 года предлагает максимальную топливную экономичность, полностью электрический запас хода и, теперь, Toyota Safety Sense 2.0. Prius Prime — это подключаемый гибридный автомобиль. Это означает, что вы можете подключить и зарядить свой Prius Prime для вождения в полностью электрическом режиме, но при этом сохранить удобство и эффективность гибридного вождения на газе/электродвигателе.В 2021 модельном году новый Prius Prime добавляет больше функций безопасности и новые информационно-развлекательные возможности.

В качестве подключаемого гибрида (PHEV) Toyota Prius Prime 2021 года расходует 55 миль на галлон по городу/53 трассы/54 комбинированных миль на галлон* при движении в стандартном гибридном режиме. При полной зарядке вы можете проехать до 40 км** в режиме электромобиля, и в это время у вас не будет вредных выбросов!

В целом Prius Prime потребляет 133 миль на галлон* и имеет общий запас хода 640 миль без дозаправки и/или перезарядки.Это на много миль впереди даже самых дальнобойных электромобилей, доступных в настоящее время. А когда у вас заканчивается заряд батареи, Prius Prime плавно переключается в гибридный режим, пока вы не решите подзарядить или не потребуется дозаправиться. Вам не нужно иметь заряженный аккумулятор, чтобы управлять Prius Prime, он просто будет действовать как стандартный гибрид Toyota Prius. Если вы ездите только по городу и заряжаете свой Prius Prime каждую ночь, вам может вообще не понадобиться бензин! Отлично подходит для окружающей среды и отлично подходит для вашего кошелька.

Самым большим обновлением для Prius Prime 2021 года является добавление более продвинутых функций безопасности Toyota.В 2021 году новый Prius Prime обновится с Toyota Safety Sense (TSS)™ P до Toyota Safety Sense™ 2.0. Где TSS-P — ваши основные функции безопасности, такие как:

  • Динамический радарный круиз-контроль
  • Автоматический дальний свет
  • Система предупреждения столкновений с обнаружением транспортных средств и пешеходов
  • Предупреждение о выходе из полосы движения

TSS 2.0 добавляет дополнительные функции безопасности, в том числе:

  • Система предупреждения столкновений с функцией обнаружения транспортных средств в дневное время/в сумерках, пешеходов и велосипедистов
  • Полноскоростной динамический радарный круиз-контроль
  • Предупреждение о выезде на землю с помощью рулевого управления
  • Система отслеживания полосы движения
  • Система помощи при дорожных знаках
  • Автоматический дальний свет

Внутри новой Toyota Prius Prime LE вы найдете стандартный 7-дюймовый информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay®, Android Auto™ и Amazon Alexa, тканевые передние сиденья с подогревом и интеллектуальный климат-контроль.Перейдите на Prius Prime XLE и получите огромный 11,6-дюймовый экран, а также навигацию, беспроводную зарядку и подогрев передних сидений SofTex®. Топовый Prius Prime Limited добавляет цветной проекционный дисплей, чувствительные к дождю дворники, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и еще больше функций безопасности, включая помощь при парковке и мониторинг слепых зон.

Prius Prime XLE и Limited 2021 года также поставляются с функцией Predictive Efficient Drive, которая учится, как вы едете, собирая данные для прогнозирования точек замедления и остановок на маршрутах, которыми вы регулярно пользуетесь.Затем, когда вы снова едете по этому маршруту, система прогнозирует, когда нужно отпустить педаль акселератора, и может применить вспомогательное замедление, что помогает максимально эффективно использовать топливо. Расскажите об экологически чистых технологиях!

Каждая Toyota Prius Prime 2021 года имеет просторный салон, в котором достаточно места для пяти взрослых, и большой багажник хэтчбека, так что вы можете отправиться в приключение со всеми людьми и всем своим снаряжением на буксире. Для водителя, заботящегося об окружающей среде, который по-прежнему рассчитывает на производительность, удобство и безопасность, Prius Prime отвечает всем требованиям.Вы получаете удобство вождения от электрического до гибридного, Toyota Safety Sense 2.0, обновленную информационно-развлекательную систему и роскошные функции в салоне, а также возможность двигаться с нулевым уровнем выбросов в режиме EV.

Узнайте больше о подключаемом гибриде Toyota Prius Prime 2021 года в City Toyota в Дейли-Сити. Совершите тест-драйв и поговорите с нашими экспертами Toyota, чтобы определить, какая модель Prius Prime лучше всего подходит для ваших потребностей вождения. City Toyota имеет огромный выбор новых Toyota, в том числе много новых Prius Prime. Совершайте покупки онлайн или посетите City Toyota в Дейли-Сити, Калифорния, уже сегодня!

*По оценке EPA 133 комбинированных миль на галлон для Prius Prime 2021 года.MPGe является эквивалентом EPA эффективности использования бензина для работы на электричестве. По оценкам EPA, 55 миль на галлон по городу / 53 шоссе / 54 мили на галлон. Используйте только для целей сравнения. Ваш MPG/MPGe будет различаться по многим причинам, включая состояние вашего автомобиля и то, как и где вы ездите. См. www.fueleconomy.gov.

** По оценке Агентства по охране окружающей среды (EPA) запас хода на полностью электрическом автомобиле составляет 25 миль при полной зарядке Prius Prime 2021 года. Используйте только для целей сравнения. Ваш пробег будет варьироваться по многим причинам, включая состояние вашего автомобиля и то, как и где вы ездите.См. www.fueleconomy.gov.

Что такое грунтовка при покраске автомобиля?

Грунтовка (/ˈpraɪmər/) или грунтовка – это подготовительное покрытие, наносимое на материалы перед покраской. Грунтовка обеспечивает лучшее сцепление краски с поверхностью, увеличивает долговечность краски, обеспечивает дополнительную защиту окрашиваемого материала.

Как загрунтовать автомобиль перед покраской?

– Материалы и инструменты: бумага, брезент или другое покрытие. …
– Шаг 1: Удалить грязь.Самым первым шагом является мойка автомобиля, чтобы избавиться от грязи или песка. …
– Шаг 2: Отшлифуйте машину. …
– Шаг 3: Дайте машине высохнуть. …
– Шаг 4: Закройте области, которые не должны быть окрашены. …
– Этап 5: Заправка. …
– Шаг 6: Снова песочная машина.

Какую грунтовку следует использовать для автомобиля?

Эпоксидная грунтовка. Эпоксидная грунтовка является одной из самых универсальных доступных грунтовок, поскольку она совместима с большинством других покрытий. Это приемлемо для использования по голому металлу или существующим покрытиям.Эпоксидная грунтовка необходима, если в вашем проекте есть голый металл. 4 марта 2014 г.

Можно ли закрасить существующую автомобильную краску?

При покраске существующей отделки отделка должна быть в хорошем состоянии. Выцветшая отделка — это нормально, но она не должна отслаиваться, трескаться или иным образом повреждаться. … Если вы все-таки решили закрасить существующее покрытие, вымойте автомобиль, а затем нанесите на поверхность высококачественное средство для удаления воска и жира, такое как PRE Paint Prep.

Нужна ли грунтовка для подкрашивания автомобиля?

Бутылочки с краской для ретуши обычно поставляются с кисточкой или аппликатором.Вам также понадобится небольшая бутылочка грунтовки, если только в краске не указано, что она не требуется. Убедитесь, что на участке нет ржавчины. … Грунтовка используется для защиты металлической поверхности от ржавчины и для создания поверхности, к которой краска прилипает.

Что будет, если покрасить машину без грунтовки?

Без грунтовки поверхность остается относительно гладкой и не имеет «прилипающего» фактора, как в пористом месте, к которому краска прилипает. Если вы хотите сменить красную машину на белую, вы можете получить болезненный оттенок Mary Kay Pink без грунтовки под ним.

Как подготовить машину к покраске?

Подготовьте свою машину. Очистите область автомобильной краски, которую вы хотите подкрасить, используя мыло или средство для удаления воска и жира. Если ваша автомобильная краска поржавела, удалите все следы ржавчины наждачной бумагой с зернистостью 220 или проволочной щеткой и нанесите средство Rust Away (продается в нашем магазине).

Нужно ли грунтовать перед покраской автомобиля?

Праймер нужен для того, чтобы краска хорошо держалась на автомобиле. Краска держится на автомобиле с грунтовкой намного лучше, чем на не грунтованном автомобиле.Если вы наносите грунтовку в помещении, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию. 27 января 2012 г.

Нужно ли удалять старую краску перед перекраской автомобиля?

Как правило, этого делать не нужно, т. к. перед покраской такие покрытия необходимо полностью удалить. В любом случае, вашим первым шагом перед покраской должно быть использование кондиционера для травления металла (т.

Какой грунт вы используете для покраски автомобиля?

Эпоксидный грунт

Что будет, если закрасить старую краску?

Масляная краска не будет прилипать к существующему слою латексной краски, поэтому вам нужно создать своего рода посредника.Тщательно нанесенный (лучше 2 слоя) грунтовочный слой позволит вашей новой краске сцепиться с новым слоем, который специально разработан для сцепления с вашей новой краской. 26 сентября 2018 г.

Нужно ли сошлифовывать старую краску перед перекраской?

Вам нужно соскоблить всю старую краску перед покраской? Универсальный ответ: нет, в этом нет необходимости. Вам нужно только удалить всю краску, которая не удалась. В большинстве случаев необходимо удалить только что выбранные проблемные участки, где нарушена краска.22 июня 2019 г.

Как закрасить существующую краску?

– Вы можете использовать грунтовку, чтобы полностью покрыть старый цвет, а затем нанести 1 или 2 слоя новой краски.
— Краска и грунтовка в одном наборе красок — это новый вариант, который может идеально подойти для вашей ситуации и даже сократить проект.

Нужно ли грунтовать автомобиль перед покраской?

Вы хотите равномерно нанести грунтовку на любой участок, подлежащий окраске. Грунтовка необходима для того, чтобы краска хорошо держалась на автомобиле.Краска держится на автомобиле с грунтовкой намного лучше, чем на не грунтованном автомобиле. Если вы наносите грунтовку в помещении, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию. 27 января 2012 г.

Можно ли покрасить машину без шлифовки?

Толстослойная грунтовка очень густая и лучше всего подходит для создания слоя, скрывающего исходную краску. Однако наличие глянцевой краски, которая не была отшлифована, затруднит хорошее прилипание любой из грунтовок к автомобилю.

Нужно ли удалять всю краску перед перекраской?

Вам нужно соскоблить всю старую краску перед покраской? Универсальный ответ: нет, в этом нет необходимости. Вам нужно только удалить всю краску, которая не удалась. В большинстве случаев необходимо удалить только что выбранные проблемные участки, где краска повреждена. 22 июня 2019 г.

Нужна ли грунтовка при перекраске?

В основном вам нужно будет грунтовать перед покраской, когда вы переходите от очень темного цвета к очень светлому цвету.Цвета краски, которые очень насыщены, будут видны через более светлые, менее насыщенные цвета. … Грунтование стен поможет вам лучше понять, как наносится и покрывается новый цвет. 7 августа 2019 г.

Нужно ли мыть машину перед покраской?

Очень важно подкрашивать автомобильную краску только на чистой поверхности. Если вы не вымоете участок перед подкрашиванием краски, вы можете захватить грязь и мусор в новую краску, что может привести к еще большему повреждению вашего автомобиля.1 июля 2020 г.

Что будет, если покрасить без грунтовки?

Надлежащее прилипание краски Поскольку грунтовка для гипсокартона имеет клеевую основу, она способствует правильному прилипанию краски. Если вы пропустите грунтовку, вы рискуете отслоить краску, особенно во влажных условиях. … Если краска светлого цвета, ваша попытка очистить ее может сделать ее более грязной.

Сколько времени нужно, чтобы подкрасить автомобиль?

Грунтовка высохнет, вы наносите базовый цвет подкраски, снова выдерживая около 10 минут между слоями.Далее идет подкрашивание, опять же в несколько слоев. После того, как краска высохнет в течение получаса, вы наносите лак для подкраски, два или три слоя, с интервалом между нанесением примерно 20 минут. 17 августа 2017 г.


Грунтовка и покраска (авторемонт)

Методы, используемые для окраски кузова автомобиля, могут различаться в зависимости от размера области, над которой вы работаете, а также исходной краски и отделки. Многие автомобили окрашиваются с помощью процессов, которые требуют специальных грунтовок, слоев разных цветов, металлического чешуйчатого покрытия и специальных прозрачных покрытий после нанесения цвета.Перекраска такого транспортного средства может быть сложной для профессионалов и абсолютно губительной для новичка.
Если у вас не опытная и твердая рука (а оригинальная краска автомобиля не потускнела и не изменила цвет с тех пор, как он был новым), скрыть, что вы перекрашивали что-то большее, чем небольшой участок, практически невозможно. Для больших площадей требуется окраска распылением, которая должна выполняться в хорошо проветриваемом помещении, свободном от пыли и грязи. Хороший пистолет-распылитель может стоить дорого, не говоря уже о воздушном компрессоре, используемом для питания пистолета-распылителя, а пистолет-распылитель может нанести ущерб, если выйдет из-под контроля в неопытных руках.Поэтому, если площадь, которую вам нужно покрасить, большая, вероятно, вам будет стоить меньше времени, денег и усилий, если работу сделает профессионал, который может подобрать краску и выполнить работу правильно.

Никогда не пытайтесь выполнить капитальную покраску хорошей машины, не попробовав сначала свои силы на старой развалине. Если вы не подготовили и не загрунтовали поверхность должным образом, новая краска вскоре отслоится, покроется пузырями или отслоится. Если вы потренируетесь на старье, вы можете позволить себе совершать ошибки, потому что даже плохая покраска может увеличить стоимость при перепродаже автомобиля, который изначально практически бесполезен.
Если вам нужна дешевая, но приличная работа на год или около того, выясните, где местные автодилеры берут подержанные автомобили, которые они получают в обмен на обмен, чтобы привести их в порядок перед перепродажей. Чтобы сэкономить деньги, вы можете самостоятельно удалить всю ржавчину, зашпаклевать и покрасить небольшие участки, а затем доверить остальную работу профессионалам. Конечно, если даже дешевая работа выходит за рамки вашего бюджета, сделать все возможное с помощью баллончика с краской, безусловно, лучше, чем просто позволить автомобилю ржаветь.
С другой стороны, подкрасить маленькое пятно бутылочкой с краской для подкрашивания несложно.Перед тем, как приступить к работе, хорошо замаскируйте окружающее пространство и ровными размашистыми мазками наносите краску. (Тщательно следуйте указаниям на банке.) Прежде чем браться за машину, потренируйтесь на куске металлолома, и не ожидайте, что результаты будут потрясающими.
1. Чтобы подобрать нужный вам цвет краски, посмотрите на брандмауэр вашего автомобиля — вы должны увидеть маленькую табличку с номером кузова и номером кода краски.
Если вы не можете найти кодовый номер краски, обратитесь к руководству пользователя или попросите механика или продавца автомобилей указать его вам.
2. Купите бутылочку краски для подкрашивания, которая соответствует кодовому номеру, в отделе запасных частей дилерского центра, представляющего автопроизводителя, который произвел ваш автомобиль.
Если это невозможно, обратитесь в профессиональную фирму по поставке автомобильных красок. Они также часто являются хорошими источниками полупрофессиональных советов. Если ни один из источников недоступен, в местном магазине автозапчастей должна быть таблица, в которой указана краска, соответствующая марке, модели и году выпуска вашего автомобиля.
Эти маленькие бутылочки с краской обычно поставляются с кисточкой или аппликатором.Вам также понадобится небольшая бутылочка грунтовки, если только в краске не указано, что она не требуется.
3. Убедитесь, что поверхность не содержит ржавчины.
Если повреждение представляет собой глубокую царапину или крошечное пятно, вам может понадобиться всего лишь мазок средства защиты от ржавчины, чтобы остановить образование ржавчины под новой краской. Если область больше, вы должны тщательно удалить всю ржавчину, следуя указаниям в предыдущем разделе «Работа с любой обнаруженной ржавчиной».
4. Аккуратно отшлифуйте пятно небольшим кусочком наждачной бумаги #220, чтобы сделать поверхность шероховатой, чтобы грунтовка хорошо прилипла.
Работайте небольшими мазками, растушевывая края и работая внутрь от окружающего пространства, чтобы не увеличивать пятно.
5. Тщательно промойте участок, чтобы удалить ингибитор ржавчины, пыль, грязь, остатки наполнителя и воск; затем дайте области полностью высохнуть, прежде чем двигаться дальше.
Грунтовка используется для защиты поверхности металла от ржавчины (вызванной воздухом и влагой) и для обеспечения сцепления краски с поверхностью. Грунтовка также заполняет крошечные отверстия и дефекты поверхности.Затем краска защищает грунтовку от солнца, пыли и непогоды. А, как известно, воск защищает краску.
Если вы имеете дело с царапиной на поверхности или сколом, который не остался на голом металле, вы, вероятно, можете просто нанести краску. Но никогда не наносите краску на голый металл. Если какой-либо металл подвергается воздействию или если пятно больше, чем доля дюйма, сначала загрунтуйте область.
6. Используйте маленькую кисточку или спичку, чтобы нанести грунтовку экономно.
Вам понадобится всего одна капля, чтобы покрыть поврежденный участок.Избегайте попадания грунтовки на исходную краску. Если вы это сделаете, вытрите его немедленно. Прежде чем приступить к работе, дайте грунтовке полностью высохнуть.
Если вы использовали шпатлевку для заполнения вмятины, вы, вероятно, можете красить прямо поверх нее без предварительного грунтования.
7. Тщательно перемешайте краску в бутылке, чтобы правильно смешать цветовые пигменты.
Если ваш автомобиль не очень новый, цвет, вероятно, не будет точно соответствовать (это еще одна причина, по которой площадь должна быть как можно меньше). Краска на новых автомобилях не выцветает так быстро и плохо, как старые краски.
8. Нанесите краску, покрывая поверхность пятна полностью, двигаясь внутрь от краев.
Если вы рисуете царапину или очень маленькую область, вы можете обрезать кисть или использовать вместо нее спичку или зубочистку. Краска не должна быть толще окружающей поверхности, иначе она будет проступать, течь, пузыриться или отслаиваться.
9. Подождите несколько дней, пока все полностью высохнет, а затем отполируйте автомобиль, чтобы он слился с окрашенной областью, и доведите все до блеска.
10. Покройте автомобиль воском или полимером, чтобы защитить его от тяжелой работы.
Глава 23 содержит инструкции по полировке и нанесению воска.



Group 1 завершает приобретение 27 магазинов Prime; первоначальная сделка для 30 магазинов

Group 1 Automotive Inc. завершила покупку 27 дилерских центров у Prime Automotive Group — примерно за неделю до запланированной даты закрытия крупной сделки, объявленной в сентябре, которая, как ожидается, обойдется в 880 миллионов долларов.

Group 1 из Хьюстона заявила, что на сегодняшний день закрытие включает «практически все активы», в том числе 27 из 30 дилерских центров, первоначально объявленных в сделке, недвижимость и три центра столкновения.

«Мы рады добавить в нашу компанию эти замечательные бренды и новых сотрудников, — заявил генеральный директор Group 1 Эрл Хестерберг. «Это действие еще больше улучшит нашу структуру затрат, диверсифицирует наше присутствие и расширит нашу клиентскую базу».

По крайней мере, один магазин не будет продан Группе 1.Отраслевые эксперты говорят, что, возможно, Группа 1 столкнулась с проблемами с рамочными соглашениями с производителями, которые ограничивают количество магазинов, в которых продавцы автомобилей могут работать с одним и тем же брендом в определенных регионах.

По словам источника, знакомого с планами,

Prime заключила контракт на продажу своего дилерского центра Toyota Route 2 в Ланкастере, штат Массачусетс, дилеру Курту Коху в ближайшие несколько недель. Кох владеет несколькими дилерскими центрами.

Не сразу стало ясно, что происходит с двумя другими дилерскими центрами, которые были частью первоначальной сделки.

Большая часть исполнительного руководства Prime, включая генерального директора Тодда Скелтона и главного операционного директора Пита Лебиша, не останется в Группе 1, сообщил тот же источник Automotive News .

Приобретение Группы 1 расширяет масштабы деятельности четвертого по величине в стране продавца новых автомобилей на Северо-Востоке. Он также послужит платформой для развития цифровой розничной платформы AcceleRide.

Group 1 теперь имеет 217 дилерских центров в США, Великобритании и Бразилии. На прошлой неделе компания заявила, что продаст свои дилерские центры в Бразилии к середине 2022 года.

Компания заявила, что в этом году она завершила приобретения, которые добавят годовой доход в размере 2,4 миллиарда долларов.

Сделка также закрывает главу для Prime Automotive из Вествуда, штат Массачусетс. Группа за последние несколько лет выросла до одной из крупнейших частных дилерских групп в стране. Но его мажоритарный владелец, GPB Capital Holdings, альтернативная компания по управлению активами, была обвинена Комиссией по ценным бумагам и биржам США в использовании схемы, подобной Понци, и сталкивается с многочисленными судебными исками и государственными расследованиями.

В феврале бывшему генеральному директору GPB Дэвиду Джентиле и двум его помощникам были предъявлены обвинения в сговоре с целью совершения мошенничества с ценными бумагами, сговоре с целью совершения мошенничества с использованием электронных средств связи и мошенничестве с ценными бумагами. Джентиле также было предъявлено обвинение в мошенничестве с использованием электронных средств связи.

Федеральный наблюдатель был назначен для надзора за операциями дилерских центров GPB Capital и Prime в рамках дела SEC, поданного в феврале.

Большинство дилерских центров, участвующих в продаже, являются частью GPB Automotive Portfolio, товарищества с ограниченной ответственностью, состоящего из тысяч инвесторов, которые привлекли 682 доллара.9 миллионов. GPB использовал средства для покупки дилерских центров. Инвесторам была обещана 8-процентная годовая прибыль, но выплаты прекратились в конце 2018 года.

«Эта сделка представляет значительную ценность для инвесторов GPB Capital и дает Группе 1 доступ к 1800 преданным своему делу сотрудникам и более чем двум десяткам лучших дилерских центров на Северо-Востоке», — заявил генеральный директор GPB Capital Роб Чмиэль. «Мы активно работаем с нашим независимым наблюдателем над планом распределения доступных доходов от сделки среди партнеров-инвесторов GPB Capital.

2022 Toyota Prius Prime Обзор, цены и характеристики

Обзор

Добавьте дополнительные функции к обычному гибриду Toyota Prius, и — вуаля! — Prius Prime родился. Когда он впервые присоединился к семейству Prius в 2017 году, Prime был одним из немногих подключаемых гибридов, доступных в то время. Это больше не так, и на выбор предлагается гораздо больше газоэлектрических и полностью электрических моделей. Для тех, кто привержен бренду Prius и хочет иметь чисто электрический запас хода (он рассчитан всего на 25 миль), Prime — единственный вариант.В то время как Prius Prime преуспевает в своей миссии по сокращению выбросов углерода, зарабатывая в совокупности 54 мили на галлон по рейтингу EPA, это чуть выше, чем у его гибридных братьев и сестер, Toyota Camry и Corolla. Кроме того, Prius Prime хуже управляется и не так хорош внутри. По этой причине плагин-гибридный хэтчбек имеет ограниченную привлекательность.

Что нового в 2022 году?

Никаких заметных изменений в Prius Prime 2022 года нет. Гибридный хэтчбек с подключаемым модулем по-прежнему имеет запас хода только на электричестве, по оценкам EPA, в 25 миль, но его газоэлектрическая трансмиссия остается ничем не примечательной с точки зрения ускорения.По крайней мере, каждая модель по-прежнему имеет впечатляющий набор стандартных функций активной безопасности.

Цены и какой из них купить

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Поиск инвентаря

Каждая модель Prius Prime имеет одинаковую подключаемую гибридную систему, позволяющую проехать до 25 миль только на электричестве. Таким образом, вашим самым важным решением будет то, какие стандартные функции вы хотите использовать в своем Prime.Даже LE начального уровня имеет набор функций активной безопасности Toyota Safety Sense-P, включая предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и адаптивный круиз-контроль, а также 7,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран. XLE среднего класса получил беспроводную зарядку и огромный 11,6-дюймовый экран. Топовая версия Limited добавляет цветной проекционный дисплей, систему помощи при парковке, мониторинг слепых зон и дворники с датчиками дождя; это намного больше автомобиля за не намного больше денег. Тем не менее, мы бы рекомендовали XLE как обладающую большинством функций, которые вам нужны, при цене чуть более 30 000 долларов.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Prius Prime оснащен четырехцилиндровым двигателем, который работает с электродвигателем, аккумуляторной батареей и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), чтобы максимально повысить эффективность Prime. В этом отношении он преуспевает, но в остальном скупая трансмиссия не вдохновляет. Prime легко и плавно переключается между бензиновым и электрическим двигателем, а три режима вождения (Power, Normal и Eco) пытаются повлиять на восприятие ускорения.Никто не произведет ничего близкого к быстроте. Его аккумулятор можно заряжать либо от стандартной бытовой розетки на 120 вольт, что занимает около 5,5 часов, либо примерно за два часа от розетки на 240 вольт. Prime в целом удобен и подходит для прогулок по городу. Однако его поездка становится нервной и жесткой, когда он сталкивается с сильно поврежденным тротуаром. Нажатие переключателя в положение B увеличивает рекуперативное торможение и заставляет Prime заметно замедляться, как только водитель отпускает педаль акселератора.В нормальном режиме водители не заметят рекуперации Prime, и хотя переход от рекуперативного к фрикционному торможению происходит плавно, мягко или достаточно рано затормозить, чтобы остаться в зоне Eco на шкале вождения Prius.

Экономия топлива и реальные MPG

Все три модели Prius Prime имеют одинаковые рейтинги EPA: 55 миль на галлон по городу и 53 мили на галлон для бензинового двигателя. В сочетании с электричеством от гибридной системы, по оценкам правительства, она принесет 133 миль на галлон.Это делает Prime хорошим выбором для покупателей, заботящихся о топливе, но его недостатком является ограниченный запас хода только на электричестве. Для некоторых ежедневных поездок на работу может быть достаточно запаса хода в 25 миль на чистом электричестве, оцененного EPA, но подключаемый гибрид Hyundai Ioniq имеет немного больший запас хода — 49 миль. Точно так же Primes, которые мы тестировали на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива, не достигли своего рейтинга шоссе EPA. Однако, поскольку мы тестируем на значительно более высокой скорости (75 миль в час), чем EPA, мы были бы впечатлены любым плагином, который смог бы сравняться с его номером EPA.В гибридном режиме Prime Plus заработал на шоссе 47 миль на галлон, а модель Premium заработала 49 миль на галлон. Мы также протестировали каждый из них в режиме EV, где Plus заработал 116 миль на галлон, а Premium — 118. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Prius Prime посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Компоновка приборной панели нетрадиционна, с коротким электронным переключателем, торчащим прямо из центра приборной панели, и цифровой приборной панелью, расположенной между водителем и пассажиром на переднем сиденье, а не непосредственно в перед водителем.В то время как пассажирский салон Prius Prime и стандартного гибрида Prius одинаково просторны, грузовой отсек Prime значительно уменьшен из-за большей батареи. Он обеспечивает меньше места для багажа, чем стандартный Prius и некоторые его конкуренты. Места для хранения в салоне достаточно, но для семейных поездок будет тесно.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Базовый Prius Prime LE оснащен информационно-развлекательной системой с 7,0-дюймовым сенсорным экраном.Модели XLE и Limited имеют 11,6-дюймовый сенсорный экран с интегрированной картой, показывающей доступные зарядные станции. Обе системы имеют Apple CarPlay и Android Auto. Однако экран имеет только несколько доступных конфигураций, а это означает, что он больше похож на систему с двумя экранами, в которой один экран постоянно заблокирован при навигации, чем на динамический настраиваемый планшет.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Toyota сделала большую часть своих технологий помощи водителю стандартом для всех моделей.Несмотря на щедрые стандартные предложения, мониторинг слепых зон является необязательным, и это упущение может мотивировать покупателей на более дорогие верхние уровни отделки салона Prime. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Prius Prime посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Toyota с планами, предлагаемыми большей частью своих конкурентов, даже превзойдя некоторых конкурентов, включив два плановых визита на техническое обслуживание в течение первых двух лет владения.

  • Ограниченная гарантия охватывает три года или 36 000 миль
  • Гарантия по трансмиссии Powertrain охватывает пять лет или 60 000 миль
  • Гибридные компоненты в течение 10 лет или 150 000 миль
  • Бесплатное обслуживание покрыто в течение двух лет или 25 000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 4 пассажира, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНЫ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ: Plus, 28 380 долл. США; Премиум, 29 685 долларов; Advanced, 33 985 долларов (базовые цены: Plus, 27 985 долларов; Premium, 29 685 долларов; Advanced, 33 985 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый, 95 л.с., 105 фунт-фут; 2 синхронных двигателя переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов; комбинированная мощность 121 л.с.; 8,8-kwh Литий-ионный аккумуляторный аккумулятор



Трансмиссия: непрерывно переменная автоматическая

Размеры:
колесная база: 106.3 в
Длина: 182.9 в
Ширина: 69,3 в Высота: 57.9 в
Объем пассажиров: 91 CU FT
Грубый груз: 20 CU FT
бордюр Вес (плюс / премиум / Advanced): 3378/3398 / 3406 LB

C / D Результаты испытаний (Плюс/Премиум/Расширенный):
От нуля до 60 миль в час: 10.3 / 10,5 / 10,2 с
От нуля до 100 миль в час: 31,3/32,3/30,7 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 10,5/10,6/10,2 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,7/5,1/4,7 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 7,1/7,0/7,0 с
¼ мили стоя: 17,7 с при скорости 79 миль в час / 17,9 с при скорости 78 миль в час / 17,7 с при скорости 79 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 101 миль/ч
Торможение, 70-0 миль/ч: 70-0 миль/ч: 189 футов / 181 фут / 184 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,83 г / 0,83 г / 0.76 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА (Плюс/Премиум/Расширенный):
Комбинированный EPA: 54 мили на галлон
Комбинированный расход бензина+электричества EPA: 133 миль на галлон
C/D наблюдаемый: 50 миль на галлон / 51 миль на галлон / 51 миль на галлон
C/D наблюдаемый расход по шоссе со скоростью 75 миль в час (гибридный режим): 47 миль на галлон / 49 миль на галлон / 47 миль на галлон
C/D наблюдаемая дальность движения по шоссе со скоростью 75 миль в час (режим EV): 116 MPGe / 118 MPGe / 164 MPGe
C/D наблюдаемая дальность по шоссе: 530 миль / 550 миль / 530 миль


Дополнительные характеристики и характеристики

Ira Toyota Saco | Дилер Toyota Saco ME

Добро пожаловать! Благодарим вас за то, что обратились к Айре Тойота Сако, вашему сертифицированному дилеру Toyota, обслуживающему водителей рядом с Сако, Портленд, и Скарборо, штат Мэн.Поскольку вы оказались здесь, мы можем только догадываться, что вы ищете новый комплект колес, обслуживание, на которое вы можете рассчитывать, или финансовый совет, который охватывает все, что вам может понадобиться.

К счастью, в нашем дилерском центре вы найдете большой выбор новых автомобилей Toyota для продажи. У нас также есть финансовый центр с хорошими связями, которым управляет квалифицированная команда финансовых экспертов, которые могут помочь вам получить нужный кредит или лизинг быстро, легко и прозрачно. У нас также есть профессиональная команда технических специалистов Toyota, обладающая навыками и оборудованием для проведения всех видов технического обслуживания и ремонта, а также полный ассортимент оригинальных запчастей.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что мы можем вам предоставить, например, о тщательно проверенном модельном ряду подержанных автомобилей.

Зачем покупать здесь?

Имея так много вариантов, так много дилеров и так много вариантов, вы можете спросить себя: почему делать покупки здесь? Что отличает нашего дилера? Мы здесь, чтобы рассказать вам.

Когда вы приедете на место или даже просто свяжетесь с нами по телефону, вы увидите, что наша приверженность нашим клиентам сохраняется и после даты покупки.Мы гордимся тем, что помогаем вам от начала до конца, в том числе от первого тест-драйва до профессионального обслуживания в будущем. Это разница, которая имеет значение, и мы хотим предоставить вам наилучшие впечатления.

Подробности

Итак, вы знаете, что наша команда может помочь с покупкой, обслуживанием и финансированием автомобилей; но что именно это влечет за собой? Давайте сломаем это.

У нашего дилера это означает, что у нас есть ряд экспертов, доступных для вас на месте.Вы можете обратиться к любому из наших сертифицированных специалистов Toyota со своими вопросами, будь то финансирование, выбор автомобиля или то, чего вы надеетесь достичь во время визита в сервисный центр. Мы можем провести вас через любую процедуру, чтобы вы точно знали, чего ожидать от того, через что может пройти ваш автомобиль. Это наш главный приоритет — прозрачность для вас, наших клиентов.

Когда вы приходите к нам в гости, вам не обязательно знать все ответы. Позвольте нам помочь вам с покупками/обслуживанием/финансированием автомобилей.Ведь это наша работа!

Начните свое путешествие по магазинам с нами

Как видите, вас ждет много интересного, когда вы начнете свое приключение вместе с нами. Мы хотим дать вам наилучшие впечатления, и вы увидите, что это такое, как только вы приедете. Так чего же ты ждешь? Сделайте свой путь к Ira Toyota Saco сегодня, чтобы получить качественные автомобили, дружную команду и профессиональное обслуживание на каждом этапе пути.

Заинтересованным сторонам, расположенным недалеко от Сако, Портленда и Скарборо, штат Мэн, следует связаться с нами.Мы готовы и готовы ответить на любые вопросы. Свяжитесь с нами сегодня!

Узнать больше

Mercedes-Benz из Скарборо | Дилер Mercedes-Benz Скарборо ME

Вы ищете идеальную модель, чтобы украсить свои поездки по Скарборо, Сако и Портленду, штат Мэн? Если да, то мы очень рады, что вы зашли на наш сайт, чтобы получить больше информации о нашем дилерском центре! Здесь, в Mercedes-Benz в Скарборо, вы найдете большой выбор новых моделей Mercedes-Benz для продажи.

Кроме того, у нас также есть тщательно проверенный модельный ряд подержанных автомобилей.

Если вы ищете качественные автомобили, дружную команду и профессиональное обслуживание, вы обратились по адресу. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что может предложить наш дилерский центр. Если у вас возникнут какие-либо вопросы по ходу, мы будем рады помочь.

Наш инвентарь

Если вы ищете новый автомобиль, наш дилерский центр — это то, что вам нужно. У нас есть обширный перечень удивительных автомобилей Mercedes-Benz, которые являются одновременно роскошными и надежными.Независимо от того, какой стиль кузова вы ищете, у нас есть что-то, что соответствует всем требованиям.

Ищете что-то компактное и эффективное? Седан может быть идеальным выбором. Однако вместо этого мы могли бы также предложить просторный и мощный внедорожник.

Подержанный инвентарь

В нашем ассортименте также можно найти несколько популярных подержанных моделей. Когда вы покупаете сертифицированную подержанную модель, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль надежен благодаря нашему тщательному осмотру и отчету об истории автомобиля.

Наш финансовый отдел

После того, как вы найдете идеальную модель, мы поможем вам ее оплатить. У нас есть финансовый центр с хорошими связями, в котором работают квалифицированные финансовые эксперты. Наша команда сядет с вами, чтобы обсудить ваш образ жизни, бюджет и все остальное. Мы даже можем объяснить различные варианты, такие как покупка или аренда.

На самом деле, вы можете начать работу онлайн, используя наши инструменты, такие как калькулятор платежей, онлайн-приложение для финансов и многое другое.

Сервисная служба «Мерседес-Бенц»

Наши обязательства перед вами сохраняются и после даты вашей покупки. Наша команда поддерживает вас сейчас и в будущем. Наши технические специалисты Mercedes-Benz обладают навыками и оборудованием для выполнения тонн технического обслуживания и ремонта.