Как делают развал: Страница не найдена — С автомобилем каждый день — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Развал-Схождение: как делается и для чего нужен

Уже давно мне было интересно разобраться с такой автомобильной услугой, как «Развал-Схождение». Тем более в этой области я ощущал себя полным невежой, сам никогда к ней не обращался. Поглядывал, что шины изнашиваются равномерно и успокаивался. Чтобы лучше понять, что же это такое я обратился к мастеру Сергею, которого посоветовали участники клуба АвтоГродно.

Итак, мастерская Сергея оказалась на Южном рынке и представляет из себя бокс, внутри которого стенд регулировки углов установки колес.

Как пояснил Сергей, у него лазерный стенд 5-го поколения и на нем можно «настроить» любой автомобиль. Стенд состоит из 4-х измерительных блоков и вычислительного центра.

Приступим к регулировке:

При установке датчиков, их измерительная плоскость должна идеально совпадать с плоскостью вращения колеса, иначе эта погрешность скажется на точности регулировок.

Схождение:

Справка:

Схождение — это угол между продольной осью автомобиля и плоскостью вращения колеса (угол α). Величина схождения влияет на прямолинейность движения. На передней оси переднеприводных автомобилей схождение делают нулевым или немного отрицательным.

Компьютер считывает информацию с каждого колеса и показывает на каком колесе какое отклонение.

Данный Рено Меган Сценик, проехав 1 км по прямой линии, сместится на 4 м в сторону. Это допустимо.

При регулировке автомобиля, сначала нужно выставить заднюю часть, которая более жесткая, нежели передняя.

Все схождение регулируется рулевой тягой. Тяга прикручена к рейке, она вкручивается или выкручивается в зависимости от положительного или отрицательного показания компьютера.

Рено Меган Сценик

Фольксваген Пассат Б3

Компьютер в реальном времени показывает, насколько мастер изменил значения.

Далее необходимо повращать руль – создать видимость поворота и повторить измерения. При необходимости провести повторную настройку.

Совет от Сергея:
После замены рулевой рейки, важно посчитать кол-во витков и с каждой стороны оставить равное кол-во витков. В противном случае в одну сторону руль будет делать 2 оборота, а в другую 2,5, например.

Развал:

Справка:

Развал — угол наклона колес по отношению к дороге в вертикальной плоскости (угол γ). Как правило, у передних колес современных автомобилей развал нулевой или положительный, то есть верхняя часть колеса немного наклонена наружу. Но на гоночных автомобилях развал делают отрицательным.

На испытании все того же Сценика, компьютер показал, что передняя часть в норме, а вот сзади есть смещение моста.

Чтобы узнать, почему из-за чего появилось это смещение — нужно задаться целью, обычно подлежит замене амортизатор (тросион). В данном случае правый.

Развал регулируется либо эксцентриками на оси рычага, либо стойками:

В Сценике Развал по заводу не поддается регулировке. Таких автомобилей, на самом деле, много. Это показал и компьютер:

К примеру, у распространенных ФВ Пассатов: у 3-го и 4-го развал регулируется стойками, а уже у 5-го и 6-го не регулируется, выставлен по заводу.

После настроек, конечный результат выводится на экран и клиенту выдается распечатка всех значений:

Компьютер позволяет вести базу каждого клиента:

    Пора, пожалуй, ответить на главный вопрос темы: когда НУЖНО делать Развал-Схождение в автомобиле?
        1.    Резина начала неравномерно изнашиваться. В народе говорят: начало есть резину.
        2.    Автомобиль начал ехать криво, смещаться от прямолинейного движения.
        Интересно, что эти два пункта не взаимосвязаны!

    Когда ЖЕЛАТЕЛЬНО делать Развал-Схождение:
        1.    После замены какой-либо детали подвески.
        2.    При переобувки с лета на зиму и наоборот. До посещения шиномонтажа или после – роли не играет. Впрочем, этот пункт является далеко не критичным. Можно и обойтись без услуги.

К слову, на станции имеется и другой прибор, его предшественник - СКО-1М, он хорошо известен и широко распространен в нашем городе. Особенность СКО-1М в том, что он не прихотлив. Даже после падения, его легко настроить в течении 10 мин.

Казалось бы СКО-1М – прошлый век, но и он часто приходит на помощь. Например, когда на станцию приезжает автомобиль, собранный из двух половинок, либо авто до 95-96 г.в. со смещенной задней балкой – у этих категорий автомобилей зад не регулируется и руль невозможно поставить ровно на современном оборудовании – компьютер пишет, что задняя часть автомобиля не поддается регулировке и отказывается работать с таким авто. Вот тогда на помощь и приходит СКО-1М, который в опытных руках мастера позволяет настроить даже такие автомобили.

Интересные факты о схождении задних колес, Журнал АвтоРевю (2006 год / №22 (369) ):

Все знают, как важно следить за углами установки передних колес: они влияют и на управляемость, и на износ шин… А как насчет задней оси? Что будет, если, к примеру, от удара о бордюр нарушится схождение задних колес?

Как поведет себя автомобиль, с нарушенным схождением задних колес:


Заднее внешнее колесо, сильно повернутое наружу, уводит заднюю ось на обочину — машина срывается в занос	Развернутое к центру поворота заднее «упорное» колесо перекладывает всю работу по восприятию боковой силы на переднюю ось — склонность к недостаточной поворачиваемости возрастает

Если у автомобиля

отрицательное схождение задних колес, то есть задние колеса развернуты наружу по ходу движения. Тогда в повороте наружное заднее колесо (а при прочих равных условиях оно обладает гораздо большим сцеплением с покрытием, нежели внутреннее) будет слегка развернуто от центра поворота — и задняя ось будет стремиться обогнать переднюю. Автомобиль приобретает склонность к заносу!

При положительном схождении (колеса смотрят «внутрь») нагруженное колесо направлено к центру поворота — оно работает на недостаточную поворачиваемость. Слегка сведенные к центру колеса увеличивают стабильность движения по скоростной прямой и помогают подвеске самой «подруливать» в нужную сторону, компенсируя порывы бокового ветра.

Поэтому небольшое положительное схождение — хорошо! А вот отрицательное схождение («расхождение») — плохо.

Если у вас есть вопросы, связанные с Развал-Схождением, пожалуйста, задавайте. Мы планируем продолжить раскрывать тему, тем более рассказать еще есть о чем!

после каких работ нужно и не нужно выполнять, симптомы неправильного схождения-развала

Для поддержания агрегатов автомобиля в хорошем состоянии, водитель должен выполнять ряд простых действий: эксплуатировать машину в соответствии с рекомендациями производителя, вовремя менять расходные элементы, проходить техническое обслуживание в срок, а также следить за колесами. К последнему пункту относится не только замена летних покрышек на зимние шины, но и процедура схождения-развала.

Оглавление: 
1. Что такое сход-развал колес автомобиля
2. Что такое развал колес
3. Что такое схождение колес
4. Как определить, что на автомобиле неправильно отрегулирован сход-развал колес
5. После каких работ обязательно делать сход-развал
6. После каких работ необязательно делать сход-развал

Что такое сход-развал колес автомобиля

Развал-схождение или сход-развал – это процедура, которая состоит из двух этапов регулировки колес относительно кузова: развал и схождение. Данные регулировки необходимо проводить, чтобы не возникало проблем с управляемостью автомобиля, от которой напрямую зависит безопасность движения.

Если колеса относительно кузова настроены неправильно, машина будет хуже входить в повороты и «отзываться» на движения руля. Кроме того, не выполняя своевременно сход-развал, водитель рискует столкнуться с проблемой быстрого износа резины. При особенно пагубной ситуации новая покрышка может стереться менее чем за 500 километров.

Регулировка схождения-развала колес в современных сервисах выполняется при помощи специальных стендов с оптическими датчиками, и проведения диагностики на компьютере. За счет этого удается выставить максимально точные значения. Раньше сход-развал регулировался при помощи обычных отвесов.

Что такое развал колес

Под понятием «развал» понимается угол между плоскостью вращения колес и вертикальной прямой. Иначе говоря, отклонение колес на осях от вертикали.

Исходя из определения развала, можно сделать вывод, что он бывает положительный и отрицательный:

Положительным называется развал, когда верхние части колес на одной оси находятся на большем расстоянии друг от друга, чем нижние. Положительный развал намеренно используется на грузовых автомобилях. Связано это с тем, что при загрузке автомобиля с положительным развалом колес, развал может выйти в ноль или максимально приблизиться к этому значению;
Отрицательным называется развал, когда верхние части колеса на одной оси находятся на меньшем расстоянии друг от друга, чем нижние. Отрицательный развал намеренно используется, чтобы увеличить устойчивость автомобиля при входе в повороты на высоких скоростях.

При нулевом развале колес, когда верхние и нижние части покрышек находятся на одинаковом расстоянии вдоль одной оси друг от друга, удается достичь минимального износа покрышек.

Что такое схождение колес

Под понятием «схождение» понимается угол между плоскостью вращения колес и продольным сечением автомобиля. Выделяют положительное и отрицательное схождение колес:

Положительным называется схождение, когда передние части колес находятся на меньшем друг от друга расстоянии, чем задние;
Отрицательным называется схождение, когда задние части колес находятся на меньшем друг от друга расстоянии, чем передние.

При неправильно выставленном схождении колес, в разы увеличивается износ колеса, гораздо значительнее, чем при неправильно выставленном развале.

Как определить, что на автомобиле неправильно отрегулирован сход-развал колес

Имеется ряд симптомов, которые явно указывают на сбитые настройки схождения-развала колес автомобиля:

При вхождении в поворот на небольшой скорости слышится визг колес;
Для движения автомобиля по прямой руль требуется отклонить немного вправо или немного влево от центральной оси;
Если отпустить руль автомобиля, машину начинает самопроизвольно тянуть в одну из сторон;
Шины автомобиля быстро изнашиваются.

Если проявляются описанные выше симптомы, необходимо отрегулировать развал-схождение колес. Подобную процедуру выполняют практически в любом сервисном центре.

После каких работ обязательно делать сход-развал

Ремонтируя автомобиль, нужно знать, в каких случаях обязательно потребуется по окончанию работы выполнить развал-схождение колес.

Замена шаровых опор

Положение колес автомобиля напрямую зависит от шаровых опор. После их замены обязательно требуется провести развал-схождение колес. Это связано с тем, что в старой шаровой опоре в процессе эксплуатации образуется люфт, под который выполняется сход-развал колес. Когда устанавливается новая шаровая опора, люфт минимизируется, соответственно, изменяется наклон колес и требуется выполнять процедуру схождения-развала.

Замена рулевого наконечника

От настроек рулевого наконечника и зависит схождение колес. Соответственно, при их замене потребуется выполнить процедуру схождения-развала. Также она может потребоваться, если проводится замена рулевой рейки.

Замена шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа)

Сама замена ШРУСа не влияет на подвеску автомобиля, но после подобной работы обязательно следует провести развал-схождение колес.

Это связано с тем, что при замене шарнира равных угловых скоростей специалисты откручивают крепление рулевого наконечника или шаровой опоры, поскольку это необходимо, чтобы снять ШРУС. После замены, установив новый шарнир, при закручивании рулевого наконечника можно сбить его настройки или вовсе его разбить, из-за чего руль будет тянуть автомобиль влево или вправо при движении по прямой.

После каких работ необязательно делать сход-развал

Схождение-развал – процедура не из дешевых, и часто недобросовестные сервисы уверяют водителей, что после проведения той или иной работы ее обязательно нужно провести. Ниже приведены наиболее распространенные ситуации, когда водителю может показаться, что необходимо выполнить сход-развал колес, но на самом деле этого не требуется.

Замена шин

Самое распространенное заблуждение, что при замене зимней резины на летнюю и наоборот требуется выполнять сход-развал. Это не так, поскольку на параметры схождения и расхождения колес замена резины, выполненная стандартным образом, никак не влияет. Если после замены шин автомобиль начало тянуть самопроизвольно в сторону при движении по прямой, следует первым делом проверить резину на равномерность износа.

Замена амортизаторов

Рекомендуем прочитать:
Как прокачать амортизаторы перед установкой

После замены амортизаторов не требуется выполнять сход-развал колес, поскольку от них практически никак не зависят рулевые тяги и шаровые опоры. Во время замены амортизаторов данные элементы рулевого управления не затрагиваются, их даже не требуется раскручивать.

Замена стабилизаторов

Ситуация со стабилизаторами идентична амортизаторам. После их замены не требуется выполнять сход-развал колес, поскольку при проведении работ не затрагиваются ключевые элементы подвески и рулевого управления.

Загрузка…

Как делают сход-развал — Автосервис Траектория Пермь

Те, кто имеет хоть небольшой опыт работы, тот знает, что периодически нужно обращаться в автосервис, чтобы отрегулировать развал — схождение.

Сход-развал, что это такое? Самое простое определение — это углы установки автомобильных колёс

Развал передний (Camber) — это угол наклона колеса по отношению к дорожному покрытию в вертикальной плоскости (угол «альфа»).
Если верхняя часть колеса наклонен а к центру автомобиля, то развал отрицательный, если наружу, то положительный.
Левый и правый развал по величине должны быть максимально приближены друг другу. Разность развалов не должна превышать 30′, т. к. может вызывать увод а/м от прямолинейного движения.

Схождение или сход (TOE) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля.
Схождение способствует правильному положению передних колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.
В большинстве случаев схождение регулируется изменением длины боковых рулевых тяг.

Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Продольный наклон шкворня (или оси поворота) (CASTER)-— угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля.
Он способствует стабилизации передних колес в направлении прямолинейного движения. Ось шаровых или стойки должны стоять под углом как вилка на мотоцикле.
Характерные признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе при левом и правом поворотах, односторонний износ протектора, визг шин на поворотах.

Поперечный наклон шкворня (KING-PIN) — это угол наклона оси поворота (шкворня) колеса (a-b) в поперечной плоскости при виде спереди.
Задается конструкцией поворотного кулака (на рисунке зеленый) и не регулируется.

Прилежащий угол (на рисунке α + β) — суммарный угол развала и поперечного наклона шкворня.

Плечо обкатки (на рисунке А) — это расстояние от линии пересечения центральной плоскости вращения колеса с опорной поверхностью до точки пересечения оси поворота колеса с этой же поверхностью.
Если точка пересечения оси поворота колеса с дорогой лежит с внутренней стороны от плоскости вращения колеса, то плечо обкатки положительное, с наружной — отрицательное.

Смещение оси (SET-BACK) — это угол, образованный линией, перпендикулярной продольной линии симметрии автомобиля и линии, проходящей через (переднюю или заднюю) ось, соединяющую центры колёс.
Например, на передней оси оно возникает при неверной регулировке продольного угла наклона оси колёс (Caster-а).

Смещение оси положительно, когда правое колесо впереди (согласно направлению движения) относительно левого колеса.
Оно отрицательно, когда правое колесо позади (согласно направлению движения) относительно левого колеса.
Смещение заднего моста вы могли наблюдать на «Волгах», машина едет как бы боком (кстати на «Волге» это происходит когда ослабевает одна стремянка и мост одной стороной перемещается по рессоре вперед или назад).

Линия осевого давления (THRUST LINE) — линию осевого давления (направление тяги) можно упрощенно понимать, как перпендикуляр к задней оси. Это несколько упрощённое понятие, так как не принимаются во внимание углы установки самих задних колёс.
Угол осевого давления или угол движения – это угол между осью симметрии автомобиля и направлением тяги.
Направление усилия на заднюю ось, называемое осевой нагрузкой, определяется схождением задних колес.

Линия осевого давления определяется разницей между продольной осью симметрии автомобиля и осевыми нагрузками.
Если угол осевого давления не равен «0», то передние колеса стремятся поворачиваться в одинаковом направлении, как и задние колеса, стремясь выправить траекторию движения автомобиля в прямую линию. Как следствие, кузов будет направляться под углом к направлению движения.

Угол осевой нагрузки отрицателен, когда осевая нагрузка направлена влево к водителю, и положителен – при направлении вправо от водителя.
Угол движения должен быть равен «0» для автомобилей с правильно отрегулированными углами установки задних колёс. Угол движения (более 20′) может говорить также о нарушении геометрии кузова.

Клиренс — высота дорожного просвета.

Рекомендуется перед посещением сход-развала убедиться, что давление в шинах соответствует норме (на иномарках- табличка на левой двери или стойке), износ протектора на левом и правом колесах примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы.

Обслуживание авто. Прайс Сход — развал

Наименование		Отечественные	Иномарки седан	Джип Кроссовер
Сход-развал (две оси)	от	—	1400	1400
Сход-развал (одна ось)	от	800	800	800
Сход-развал (одна ось) джип, нива	от	1000	1000

Зачем нужно делать развал-схождение? — статья

Array ( [ID] => 46 [~ID] => 46 [NAME] => Зачем нужно делать развал-схождение? [~NAME] => Зачем нужно делать развал-схождение? [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

Развал-схождение необходимо делать по нескольким причинам:

первая - автомобиль после регулировки развал-схождения будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в сторону;

вторая - машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам;

третья - наличие правильных параметров развала-схождения экономит топливо и увеличивает ресурс шин.

Что означает кастeр, развал и схождение?

Угол продольного наклона шкворня (Caster) - способствует стабилизации передних колес в направлении прямолинейного движения автомобиля.При нарушении этого угла вследствие удара (например в бордюр), как правило, деформируется подрамник(балка) или нижний рычаг подвески.

Угол развала колес — способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески.Угол развала колес регулируется с помощью ослабления болтов на стойках. При этом поворотный кулак вместе с колесом перемещается в направлениях стрелок как показано на рисунке - следовательно угол развала либо увеличивается, либо уменьшается.

Схождение колес — способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Схождение колес регулируется изменением длины боковых рулевых рулевых тяг закручиванием тяги в наконечник.

Что лучше перекачать или не докачать давление в колесах?

Шины с низким давлением снижают управляемость, увеличивают тормозной путь, приводят к повышенному износу внешних кромок. При этом на повороте на большой скорости покрышки могут слететь с дисков, такие случаи бывали в моей практике. Шины с повышенным давлением снижают сцепление с дорогой, уменьшают устойчивость автомобиля при торможении, удлиняют тормозной путь, ухудшают управляемость и изнашиваются по средней кромке. Сильно перекаченные шины могут "взорваться" при попадании в яму. Так что выбирайте сами, что лучше.

Почему руль стоит криво при движении по прямой?

Если помимо наклона руля на автомобиле одновременно присутствует увод в сторону, то сначала нужно найти и устранить причину увода, а затем уже смотреть истинное положение руля.
Возможные причины:
1. Повышенный свободный ход в рулевом механизме.
2. Автомобиль имеет некоторое смещение заднего моста (задней оси) или деформации задней балки. Особенно, когда одно колесо имеет положительный развал, а другое - отрицательный.
3. Неисправность гидро- или электро- усилителя руля
4. Большая разница в давлении колес на одной оси.
5. Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые по какой-либо причине не были обнаружены перед регулировкой "сход-развала".
6. Возможны дефекты резины. Нужно поменять местами правое и левое колеса, если руль изменил свое
7. положение в зеркальном отображении - перевернуть покрышку на одном из передних колес.

Машину уводит в сторону, а регулировка развала не предусмотрена, можно ли что-то сделать?

Регулировка развала-схождения колес на автомобилях с подвеской МакФерсон (Macpherson) осуществляется стойками. Если на стойках отверстия овальные, то ослабляются болты и поворотный кулак вместе в колесом перемещается на заданный угол. Но на многих автомобилях (Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Kia и др.) угол развала не регулируется, так как отверстия на стойках круглые, а не овальные. В этом случае нужно расточить отверстия и отрегулировать развал.
Как правило, эту проблему приходится решать таким способом на автомобилях с правым рулем, угол развала на которых "установлен" под левый уклон дороги, или на автомобилях с деформированными поворотными кулаками. К сожалению, на opel vectra, ford, peugeot и некоторых других автомобилях такой возможности нет. На таких автомобилях стойка и кулак - одно целое.

Почему при торможении машину уводит в сторону вправо или влево?

Если машину уводит в сторону при торможении - нужно проверить тормозную систему автомобиля. Как правило причиной увода является воздух в тормозной системе или неисправный тормозной цилиндр с одной стороны. Для начала нужно прокачать тормоза, если это не поможет - проверить тормозные цилиндры. Если при нажатии на педаль тормоза поршни цилиндров не выходят или, наоборот не "растормаживаются", или видны следы подтекания тормозной жидкости, значит цилиндры неисправны.

Еще одной причиной увода автомобиля в сторону при торможении может быть большая разница в углах установки колес. Если сильно нарушены углы развала и продольного наклона, причем с противоположными знаками, то руль при торможении может разворачиваться в сторону меньшего угла продольного наклона (кастера). Но при движении по прямой машину не уводит за счет компенсации одного угла другим, то есть из-за развала тянет в одну сторону, а из-за кастера в другую, углы уравновешиваются - машина едет ровно.

Почему при разгоне машину тянет (уводит) вправо?

Увод переднеприводной машины может быть если стоят проставки на передних пружинах (или на 2109 стойки от 2110), причем тянуть будет в сторону более длинного привода ( полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше). В этом случае увод ощущается при разгоне, а при прямолинейном равномерном движении - нет. На отечественных ВАЗ 2108 - ВАЗ 2115 увод вправо заложен "по умолчанию". Повлиять на это можно путем изменения продольного наклона стойки (кастра). Т.е. справа нужно вытащить одну, а иногда и две шайбы или вложить столько же слева. На многих иномарках (VW, Mazda, Ford) для компенсации этого эффекта на полуоси производитель ставит демпфер.

Почему автомобиль уводит в сторону после развала-схождения?

1. Проверьте влияние резины на увод. Для этого поменяйте местами левое и правое передние колеса. Если увод при этом изменит свое направление, то причина в резине. Езжайте в шиномонтаж и переоденьте одно из передних колес задом наперед, т.е. чтобы внутренняя сторона стала внешней. Если резина направленная, то можно поменять местами колеса на время, чтобы проверить, что проблемы в резине. Если это, действительно так, то поменяйте колеса с задними и ищите пару , на которой машина поедет ровно. Данная причина увода в последнее время встречается очень часто(и, как не удивительно, даже на импортной резине) Проблема в качестве изготовления. - это нарушения каркаса покрышки, вследствие чего возникают различные упругие деформации (грубо говоря с одной стороны резина мягче чем с другой). Кстати, биение руля может возникать по той же причине.
2. Повышенный дисбаланс колес. Кривизна колесных дисков - сделайте балансировку или замените диски.
3. Была проведена диагностика и регулировка только передней оси автомобиля. Нужно проверить задний мост. Возможно причина кроется в нем (деформации даталей, нарушения регулировок).
4. Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые не были обнаружены перед регулировкой "сход-развала".

До регулировки машину никуда не уводило, был сильный износ резины. После регулировки "развала-схождения" появился увод в сторону.

Скорее всего причина в резине (см. пункт выше). Автомобиль раньше ехал ровно потому, что увод создаваемый резиной был уравновешен уводом создаваемым неправильными углами "развала" в другую сторону. Устранили эту причину - появился увод.

Машину не ведет и протектор не "жрет", но автомобиль туговат в управлении ("тугой" руль).

1. При ремонте установлены тугие шарниры шаровых опор и рулевых тяг, затянут маятник или рулевой редуктор (рулевая рейка). Со временем шарниры станут легче когда попадет смазка в соединения (если конечно смазка там есть). Если смазки под пыльниками не было шарнир будет издавать скрип.
2. Неправильно отрегулирован "развал" (углы развала одинаковы, но слишком большие).
3. Ширина шин не соответствует рекомендованной изготовителем, вследствие чего пятно контакта с дорогой увеличиваетя и увеличивается трение.
4. Низкое давление воздуха в шинах (давление меньше 1 атмосферы).
Проблемы 2,3,4 - увеличение пятна контакта с дорогой - как следствие "тугой руль".

Почему со временем нарушаются углы установки колес на автомобиле, даже если не было никакого ремонта ходовой и автомобиль не попадал в аварийные ситуации?

1. Наверно, всем известно, что углы установки колес напрямую зависят от клиренса автомобиля (дорожного просвета) А клиренс, в свою очередь, имеет особенность уменьшаться с возрастом автомобиля. Это происходит из-за просадки упругих элементов подвески: пружины, резинки, элементы кузова.
2. Появление и накапливание микроскопических зазоров в шарнирах подвески, которые складываясь между собой, дают ощутимые изменения углов.
3. Естественное старение кузова (для автомобилей с несущим кузовом), ввиду того, что он испытывает в процессе эксплуатации постоянные изгибающие и крутящие моменты ,что приводит к постепенному изменению его "геометрии" и в свою очередь - к изменению углов развала-схождения. Например, на новых Жигулях продольный наклон шкворня (кастер) устанавливается 3,5-4°, но уже через 2-3 года этот показатель будет составлять 2-2,5°. Кстати, такая же тенденция видна на всех автомобилях, независимо от производителя, разница только в величине углов.

[~DETAIL_TEXT] =>

Развал-схождение необходимо делать по нескольким причинам:

вторая - машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам;

третья - наличие правильных параметров развала-схождения экономит топливо и увеличивает ресурс шин.

Что означает кастeр, развал и схождение?

Что лучше перекачать или не докачать давление в колесах?

Почему руль стоит криво при движении по прямой?

Машину уводит в сторону, а регулировка развала не предусмотрена, можно ли что-то сделать?

Почему при торможении машину уводит в сторону вправо или влево?

Почему при разгоне машину тянет (уводит) вправо?

Почему автомобиль уводит в сторону после развала-схождения?

Машину не ведет и протектор не "жрет", но автомобиль туговат в управлении ("тугой" руль).

← Предыдущая запись Следующая запись → 9 октября 2019

Развал-схождение необходимо делать по нескольким причинам:

первая — автомобиль после регулировки развал-схождения будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в сторону;

вторая — машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам;

третья — наличие правильных параметров развала-схождения экономит топливо и увеличивает ресурс шин.

Что означает кастeр, развал и схождение?

Угол продольного наклона шкворня (Caster) — способствует стабилизации передних колес в направлении прямолинейного движения автомобиля.При нарушении этого угла вследствие удара (например в бордюр), как правило, деформируется подрамник(балка) или нижний рычаг подвески.

Угол развала колес — способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески.Угол развала колес регулируется с помощью ослабления болтов на стойках. При этом поворотный кулак вместе с колесом перемещается в направлениях стрелок как показано на рисунке — следовательно угол развала либо увеличивается, либо уменьшается.

Что лучше перекачать или не докачать давление в колесах?

Шины с низким давлением снижают управляемость, увеличивают тормозной путь, приводят к повышенному износу внешних кромок. При этом на повороте на большой скорости покрышки могут слететь с дисков, такие случаи бывали в моей практике. Шины с повышенным давлением снижают сцепление с дорогой, уменьшают устойчивость автомобиля при торможении, удлиняют тормозной путь, ухудшают управляемость и изнашиваются по средней кромке. Сильно перекаченные шины могут «взорваться» при попадании в яму. Так что выбирайте сами, что лучше.

Почему руль стоит криво при движении по прямой?

Если помимо наклона руля на автомобиле одновременно присутствует увод в сторону, то сначала нужно найти и устранить причину увода, а затем уже смотреть истинное положение руля.
Возможные причины:
1. Повышенный свободный ход в рулевом механизме.
2. Автомобиль имеет некоторое смещение заднего моста (задней оси) или деформации задней балки. Особенно, когда одно колесо имеет положительный развал, а другое — отрицательный.
3. Неисправность гидро- или электро- усилителя руля
4. Большая разница в давлении колес на одной оси.
5. Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые по какой-либо причине не были обнаружены перед регулировкой «сход-развала».
6. Возможны дефекты резины. Нужно поменять местами правое и левое колеса, если руль изменил свое
7. положение в зеркальном отображении — перевернуть покрышку на одном из передних колес.

Машину уводит в сторону, а регулировка развала не предусмотрена, можно ли что-то сделать?

Регулировка развала-схождения колес на автомобилях с подвеской МакФерсон (Macpherson) осуществляется стойками. Если на стойках отверстия овальные, то ослабляются болты и поворотный кулак вместе в колесом перемещается на заданный угол. Но на многих автомобилях (Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Kia и др.) угол развала не регулируется, так как отверстия на стойках круглые, а не овальные. В этом случае нужно расточить отверстия и отрегулировать развал.
Как правило, эту проблему приходится решать таким способом на автомобилях с правым рулем, угол развала на которых «установлен» под левый уклон дороги, или на автомобилях с деформированными поворотными кулаками. К сожалению, на opel vectra, ford, peugeot и некоторых других автомобилях такой возможности нет. На таких автомобилях стойка и кулак — одно целое.

Почему при торможении машину уводит в сторону вправо или влево?

Если машину уводит в сторону при торможении — нужно проверить тормозную систему автомобиля. Как правило причиной увода является воздух в тормозной системе или неисправный тормозной цилиндр с одной стороны. Для начала нужно прокачать тормоза, если это не поможет — проверить тормозные цилиндры. Если при нажатии на педаль тормоза поршни цилиндров не выходят или, наоборот не «растормаживаются», или видны следы подтекания тормозной жидкости, значит цилиндры неисправны.

Почему при разгоне машину тянет (уводит) вправо?

Увод переднеприводной машины может быть если стоят проставки на передних пружинах (или на 2109 стойки от 2110), причем тянуть будет в сторону более длинного привода ( полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше). В этом случае увод ощущается при разгоне, а при прямолинейном равномерном движении — нет. На отечественных ВАЗ 2108 — ВАЗ 2115 увод вправо заложен «по умолчанию». Повлиять на это можно путем изменения продольного наклона стойки (кастра). Т.е. справа нужно вытащить одну, а иногда и две шайбы или вложить столько же слева. На многих иномарках (VW, Mazda, Ford) для компенсации этого эффекта на полуоси производитель ставит демпфер.

Почему автомобиль уводит в сторону после развала-схождения?

1. Проверьте влияние резины на увод. Для этого поменяйте местами левое и правое передние колеса. Если увод при этом изменит свое направление, то причина в резине. Езжайте в шиномонтаж и переоденьте одно из передних колес задом наперед, т.е. чтобы внутренняя сторона стала внешней. Если резина направленная, то можно поменять местами колеса на время, чтобы проверить, что проблемы в резине. Если это, действительно так, то поменяйте колеса с задними и ищите пару , на которой машина поедет ровно. Данная причина увода в последнее время встречается очень часто(и, как не удивительно, даже на импортной резине) Проблема в качестве изготовления. — это нарушения каркаса покрышки, вследствие чего возникают различные упругие деформации (грубо говоря с одной стороны резина мягче чем с другой). Кстати, биение руля может возникать по той же причине.
2. Повышенный дисбаланс колес. Кривизна колесных дисков — сделайте балансировку или замените диски.
3. Была проведена диагностика и регулировка только передней оси автомобиля. Нужно проверить задний мост. Возможно причина кроется в нем (деформации даталей, нарушения регулировок).
4. Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые не были обнаружены перед регулировкой «сход-развала».

До регулировки машину никуда не уводило, был сильный износ резины. После регулировки «развала-схождения» появился увод в сторону.

Скорее всего причина в резине (см. пункт выше). Автомобиль раньше ехал ровно потому, что увод создаваемый резиной был уравновешен уводом создаваемым неправильными углами «развала» в другую сторону. Устранили эту причину — появился увод.

Машину не ведет и протектор не «жрет», но автомобиль туговат в управлении («тугой» руль).

1. При ремонте установлены тугие шарниры шаровых опор и рулевых тяг, затянут маятник или рулевой редуктор (рулевая рейка). Со временем шарниры станут легче когда попадет смазка в соединения (если конечно смазка там есть). Если смазки под пыльниками не было шарнир будет издавать скрип.
2. Неправильно отрегулирован «развал» (углы развала одинаковы, но слишком большие).
3. Ширина шин не соответствует рекомендованной изготовителем, вследствие чего пятно контакта с дорогой увеличиваетя и увеличивается трение.
4. Низкое давление воздуха в шинах (давление меньше 1 атмосферы).
Проблемы 2,3,4 — увеличение пятна контакта с дорогой — как следствие «тугой руль».

1. Наверно, всем известно, что углы установки колес напрямую зависят от клиренса автомобиля (дорожного просвета) А клиренс, в свою очередь, имеет особенность уменьшаться с возрастом автомобиля. Это происходит из-за просадки упругих элементов подвески: пружины, резинки, элементы кузова.
2. Появление и накапливание микроскопических зазоров в шарнирах подвески, которые складываясь между собой, дают ощутимые изменения углов.
3. Естественное старение кузова (для автомобилей с несущим кузовом), ввиду того, что он испытывает в процессе эксплуатации постоянные изгибающие и крутящие моменты ,что приводит к постепенному изменению его «геометрии» и в свою очередь — к изменению углов развала-схождения. Например, на новых Жигулях продольный наклон шкворня (кастер) устанавливается 3,5-4°, но уже через 2-3 года этот показатель будет составлять 2-2,5°. Кстати, такая же тенденция видна на всех автомобилях, независимо от производителя, разница только в величине углов.

Возврат к списку

Развал и схождение колес автомобиля

Причиной нарушения управляемости автомобиля является неправильная регулировка углов установки колес. Расскажем что такое развал и схождение и когда его надо делать.

Схождение колес

Перед автомобиля (вид сверху). Схождение — разность расстояний А и Б. Если А больше Б, то схождение считается положительным. Если А меньше Б — отрицательное. Для переднеприводных машин схождение на передней оси делают нулевым или немного отрицательным.

Нормальное схождение передних колес — важный фактор устойчивости автомобиля. Его определяют, подсчитав разность между кромками шин в их заднем и переднем положениях, замеренных на высоте центра колес между одними и теми же точками обода. Если разность отличается от рекомендованной, схождение нуждается в регулировке.

Точную установку схождения выполняют только на СТО, предварительно проверив надежность крепления рычага рулевой трапеции к поворотной стойке, соединения конусов пальцев шаровых шарниров рулевых тяг, крепления сошки и маятникового рычага. Если проводили ремонт ходовой части, необходимо провести регулировку углов подвески.

Схождения регулируется изменением длины рулевых тяг. Для этого ослабляют стяжные хомуты и поворачивают регулировочные муфты на одинаковую величину в противоположных направлениях, изменяя длину боковых тяг. По окончании регулировки хомуты затягиваются, чтобы их концы после не соприкасались.

Развал колес

Это угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса машины. Если верхняя часть колеса наклонена наружу автомобиля, то угол развала положительный, а если внутрь — отрицательный. Наглядней видно на картинке (вид спереди авто). На большинстве автомобилей производители делают развал нулевой или немного положительным. Для гоночных авто — выставляют отрицательное значение, чтобы улучшить управляемость. Для проверки развала нужно, чтобы давление воздуха в шинах было нормальным, диски не погнуты, свободный ход рулевого колеса должен соответствовать норме. Перед проверкой убедитесь в исправности шарниров рычагов передней подвески, шаровых опор, штоков амортизаторов. Развал регулируется изменением числа прокладок между осью нижнего рычага и поперечиной или поворотом эксцентрика на передней стойке. Также существуют для отечественных автомобилей пластины развала задних колес.

Когда делать

После замены деталей подвески (амортизаторы, рулевые тяги).
Шины неравномерно изнашиваются с внутренней или внешней стороны.
Попали в яму, наехали на бордюр, после аварии.
Часто ездите по плохим дорогам, не устраивает управляемость машины.
Руль стал крутиться туго, чувствуется «увод» в сторону при прямолинейном движении.

Как правильно

Для проверки развала-схождения может использоваться различное оборудование. От современных 3D стендов с лазерными датчиками до дедовских методов с зеркалами. Важнее — опыт и квалификация специалиста, чем стоимость оборудования. Например, перед работами нужно обязательно проверить давление в шинах. Если этого не сделать — вся работа будет бесполезной. Также нужно разгрузить машину или использовать таблицы для частичной нагрузки автомобиля. Далее нужно устранить биение колеса машины и погрешности прибора. При этом не забыть проверить состояние подвески. Например, если сайлент-блок имеет большой люфт — то регулирование углов подвески — бесполезное дело. Потом мастер должен найти данные вашего конкретного автомобиля (если регулировка компьютерная) и по ним делать проверку углов. По результатам вам должны дать распечатку показаний до и после.

На современных авто регулировка развала-схождения не требуется. Конструкция подвески такая, что она исключает изменение углов колес в течении определенного периода эксплуатации. Необходимо делать только после ремонта подвески или аварии (сильного наезда на бордюр).

Когда нужно делать развал схождение? И как понять, что время пришло?

Если проводишь «третью жизнь» за рулём, то время, когда нужно делать развал схождение понимаешь интуитивно. По тому, как автомобиль показывает себя на дороге, как он ведёт при проезде дорожных неровностей, и даже по звуку шин. Но начинающему автомобилисту определиться с тем, когда делают развал схождения – сие тайна великая есть. Давайте попробуем демонтировать с неё покровы!

Что такое развал-схождение?

Развал — угол, который образуют вертикальная ось и плоскость вращения колеса. Бывает отрицательным – при котором колёса наклонены верхней стороной внутрь (к центральной линии автомобиля). И положительным, при котором верхняя сторона колёс отклонена наружу от центральной линии авто.

Схождение – угол, образуемый линией направления движения автомобиля, и плоскостью вращения колеса. Также может быть отрицательный – когда задний край колеса направлен к центру автомобиля (в этом случае можно говорить о расхождении). И положительный – когда передний край колёс расположен ближе к центральной оси авто.

Таким образом, развал-схождение – это два основных параметра положения колёс транспортного средства. Когда следует регулировать эти параметры? При каждом вмешательстве в конструкцию подвески – это обязательно. И периодически – для профилактики, чтобы выставленные углы не сбивались (а сбить их пытаются все дорожные неровности).

Что будет, если эту процедуру не делать? Вот перечисление последствий:

ухудшение управляемости – как правило, автомобиль начинает тянуть в ту или иную сторону,
на руле появляется биение,
машина не стоит на прямой;
ускоренный износ резины – развал, превышенный на несколько миллиметров, может привести абсолютно новую резину в состояние негодности через тысячу километров;
повышенное потребление топлива – при сбитых углах расход горючего увеличивается в среднем на 10%.

Теперь давайте поговорим о том, когда надо делать развал схождение колес, и как понять что нужно делать развал схождение.

Когда надо регулировать?

Честно? Чем чаще, тем лучше! Потому что, как умы уже сказали, небольшие отклонения оказывают большие влияния, а ударные нагрузки на подвеску «прилетают» постоянно. Но конечно, каждый день перед поездкой на работу такую процедуру проходить не получится. Поэтому давайте попытаемся ответить на вопросы по частоте регулировки, которые звучат чаще всего.

Нужно ли делать развал после замены стоек? Во многом это зависит от марки автомобиля, но даже если у вас при замене стойки углы геометрии не нарушаются, лучше процедуру всё же при случае пройти. Особенно если автомобиль свежий – для пожилых авто отклонение в 1-2 мм, которое могло образоваться, еще допустимо, а допуски в современных автомобилях очень жесткие. Плюс ко всему, ходовая автомобиля является сложной системой, где все элементы связаны друг с другом в единый механизм, и замена одной части может сказываться на других.

Если проводится замена шаровой, нужно ли делать развал? В этом случае затягивать точно не стоит. Процедура регулировки развала-схождения в данном случае обязательна. Для любопытствующих можем пояснить – именно шаровые опоры обеспечивают верную пространственную ориентацию колёс, и это главный элемент настройки ходовой части. Поэтому, нужно ли делать развал-схождение после замены шаровой? Обязательно!!!

Нужно ли делать развал после замены подшипников (ступичных или опорных)? Ремонт ступицы не предполагает минимальную разборку подвески, однако производители настоятельно рекомендуют и в этом случае выставлять углы колёс. Дело в том, что по мере износа деталей, параметры ходовой части меняются, и каждый раз проводя их регулировку, Вы нивелируете отклонения. С заменой подшипников система как бы возвращается в исходное состояние, а общая настройка остаётся прежней. Если не хотите всё время «ловить» автомобиль на прямых – делайте развал/схождение.

Нужно ли делать развал после замены сайлентблоков? При замене сайлентблоков углы точно уходят, поэтому развал схождение делать обязательно. Ситуация в точности повторяет описание из предыдущего пункта – подвеска была настроена под параметры изношенных резино-металлических втулок, а они были заменены на новые. После замены сайлентблоков обязательно нужно делать развал и схождение, независимо от модели автомобиля.

После замены амортизаторов нужно делать сход развал или нет? Обязательно нужно. Более того, процедуру проводят не только при замене стоек в сборе, но и после замены любой их части, то есть при замене пружин тоже нужно делать сход развал! Амортизатор – это одна из важнейших частей ходовой части, его замена всегда приводит к изменению параметров.

После замены рычагов нужно ли делать сход развал? Почему-то многие автомобилисты, особенно старой закалки, считают, что развал надо делать только если с рычагами менялись и наконечники. У автопроизводителей на это счёт другое мнение, и доверять им следует всё же больше, чем советам соседей по гаражу. При замене этих деталей подвески сход-развал следует проводить. Или, хотя бы, проверить его параметры на компьютерном стенде с набором датчиков. Эта процедура не дорогая, а понять состояние автомобиля помогает достаточно хорошо.

Чтобы не затягивать слишком, скажем, что после замены пыльника нужно делать развал, и после ремонта рейки нужно делать развал схождение! А если была замена привода, то нужно ли делать развал? И после замены привода тоже нужно его делать! Как теперь думаете, нужно ли делать развал после замены колес? Правильно! Обязательно нужно. Любое вмешательство в подвеску – это изменение углов расположения колёс. И в любом случае их необходимо выставлять в правильное положение.

Давайте разберём ситуации без вмешательства в подвеску. Как это ни парадоксально, на недавно купленном новом автомобиле процедуру развала-схождения придётся делать чаще. Пока детали подвески не притёрлись, процедуру схода-развала лучше проводить раз в пять тысяч километров пробега. Это обеспечит правильную обкатку всей ходовой части.

Когда обкатка пройдена, проверка углов развала-схождения проводится раз в пятнадцать-двадцать тысяч километров пробега. Лучше всего на прохождение процедуры прибывать после замены резины с летней на зимнюю, и наоборот. Если вмешательства в подвеску не было, то интервал два раза в год является оптимальным. Почему сход/развал уходит? Проседает клиренс, детали подвески сдвигаются относительно друг друга. Как понять что нужно делать развал схождение на автомобиле по его поведению на дороге? Если у руля нет чёткого положения «нуля», если автомобиль начинает «гулять» при езде на прямой, или если его ведёт в сторону – это всё признаки неотрегулированных развала-схождения. Верный знак – съеденная только на определённых участках колёс резина.

Краткие итоги

Несмотря на то, что есть ряд автовладельцев, утверждающих, что сход/развал надо делать только в нескольких определённых случаях, мы рекомендуем производить развал/схождение раз в полгода при сезонной смене резины, если не было вмешательств в подвеску. Если в подвеске что-то ремонтировалось, то развал-схождение – это обязательная процедура сразу после ремонта. Взгляните на автомобили тех, кто утверждает, что настройка углов развала/схождения не нужна. Как правило, им не только развал/схождение не поможет, но даже замена мотора на новый уже не заставит ехать. Вовремя сделанный развал-схождение обойдется дешевле, чем комплект новеньких покрышек, и уж куда дешевле Вашей безопасности на дороге. Поэтому если автомобилем стало тяжело управлять, если его приходится то и дело «ловить» рулём и появился видимый износ покрышек – это чёткий сигнал к отправке на пункт СТО. Остаётся решить, куда ехать.

Где лучше делать сход-развал?

СТО «Platinum service» обладает прогрессивными компьютерными стендами по установке углов развала/схождения. Замеры обязательно проводятся при учёте давления в шинах, в загруженном и разгруженном авто. Даже если производителем были заданы нулевые допуски – мы легко решим эту задачу. Хотите выставить сход-развал правильно и чётко? Милости просим в «Platinum service». Кроме того, мастера центра могут провести и другие виды ремонта/техобслуживания (ремонт КПП, инжектора, тормозной системы). СТО расположено всего в десяти минутах езды от центра города Днепр, обладает линиями самого современного оборудования, и при этом удерживает прайс-лист своих услуг на демократичном для клиентов уровне. Обращайтесь – мы всегда будем рады помочь, и что бы ни случилось с Вашим автомобилем, приведём его в порядок!

ЦЕНЫ НА УСЛУГИ РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ В GOLDEN LION:

Передняя ось: 350 грн
Передняя + задняя ось: 450 грн

Как делают сход развал на ваз 2114

Если ваш автомобиль постоянно уходит в сторону, значит, пришло время делать развал-схождение ВАЗ. Процесс этот несложный, поэтому обращаться к специалистам смысла нет. Любой автомобилист с некоторым опытом сможет самостоятельно исправить ситуацию и отрегулировать положение колёс.

Начинаем с теории

Если с этой ситуацией вы сталкиваетесь первый раз и только начинаете познавать эту науку, стоит ознакомиться со значением некоторых терминов, которые будут часто встречаться в тексте, и набраться теоретических знаний.

Под понятием развала подразумевается угол, который создаёт вертикаль и плоскость колеса. От его значения зависит, насколько надёжным будет сцепление резины с дорожным покрытием.

Схождение — это тоже угол, но создаётся он между направлением движения автомобиля и плоскостью, в которой вращается колесо. Этот параметр определяет степень устойчивости машины при вхождении в поворот и длительность эксплуатации резины.

Показатель схождения отличается в зависимости от характера привода автомобиля. Если привод располагается на задних колёсах, то они должны располагаться с лёгким поворотом друг к другу. Когда автомобиль находится в движении, колёса немного расходятся и принимают правильное положение. С переднеприводными автомобилями дело обстоит наоборот — схождение должно быть отрицательным (колёса развёрнуты друг от друга).

Ради интереса и полноты картины упомянем про кастер, который обозначает угол продольного наклона.

Кастер — ещё один угол, который образовывается между вертикальной плоскостью, которая перпендикулярна относительно дороги, и осью поворота колеса. Крайне редко этот показатель нужно регулировать. Исключение составляют автомобили с передней подвеской, которая была полностью собрана из новых элементов.

Диагностика и регулирование

Для выявления несоответствия в развале-схождении ВАЗ потребуется иметь под рукой специальную линейку, при этом автомобиль лучше загнать на яму. Проверяем расположение руля — он должен строго соответствовать прямолинейному движению автомобиля. Также не помешает проверить давление в колёсах и уравнять его. После этих простых действий можно начинать диагностировать и менять развал-схождение ВАЗ своими руками.

Схождение

Для определения этого показателя необходимо сравнить расстояние между ободами передних и задних колёс. С внутренней стороны на каждом колесе ставим метку, для этого хорошо подойдёт обычный мел. Затем берём линейку и создаём в ней натяг. Ещё нужно организовать натяжной механизм с цепочкой, которая будет касаться земли. В таком положении необходимо разместить линейку таким образом, чтобы оба её конца упирались в метки на колёсах. Легонько встряхиваем линейку и совмещаем нулевой показатель с указателем. Помните, что шкала должна быть зафиксирована.

После этих манипуляций нужно привести автомобиль в движение и немного проехать вперёд. Линейка должна переместиться вслед за колёсами таким образом, чтобы подвеска и кузов не были затронуты. Время снимать показатели и делать выводы по поводу необходимого проведения развала-схождения. Стрелка укажет на значение, по которому можно судить о состоянии схождения.

Влиять на показатели схождения можно путём вращения муфт соединительного характера, которые располагаются на боковых рулевых тягах. В конце работы необходимо обязательно затянуть контргайки.

Развал

Немного сложнее диагностировать и устранить проблемы с развалом. Для диагностирования имеющихся расхождений автомобиль необходимо поднять таким образом, чтобы колёса находились в воздухе. На боковой части каждого колеса определяем места равного биения. Для этого потребуется организовать упор для руки и запастись мелом. Фиксируем руку и ставим отметки на тех областях, которые выступают по диаметру. После этого делаем поворот колеса таким образом, чтобы метка располагалась по вертикали.

Подготавливаем подставку прямоугольной формы или подвеску с грузом. Отмечаем разницу, которая получается между подвеской (подставкой) и верхней точкой обода. Именно эта величина будет отражать развал. Регулирование необходимо проводить в том случае, если разница превышает полсантиметра. Для этих целей подходят прокладки или регулировочные шайбы, которые усиливают промежуток между рычажной осью и поперечиной. Прокладки позволяют более точно проводить регулировку, поскольку при использовании одной шайбы развал меняется сразу на 8 градусов.

Расстояние между передней парой колёс и задней должно быть одинаково. Если задние колёса располагаются ближе, чем передние, то рулевые тяги стоит укоротить. В обратном случае их нужно удлинять.

Регулировка развала-схождения ВАЗ должна выполняться после любых ремонтных работ, которые имеют отношение к ходовой части. В качестве профилактики подобные корректировки должны проводиться раз в полгода.

В данной статье мы разберём самые часто задаваемые вопросы о сход-развале колес. Поговорим непосредственно о теории: что такое сход-развал, когда его регулировать, какие параметры выставлять. Затем уже перейдём к практической части: какие преимущества и недостатки имеют различные вариации установки сход-развала, как не попасть на развод в сервисе и многое другое.

Что такое сход-развал колес?

Сочетание слов «сход-развал» включает себя схождение и развал колес относительно дороги и к кузову автомобиля.

Схождение – это определенный угол, который образуется между плоскостью колеса и осью симметрии или тяги. Обратите внимание на рисунок: на нем изображено положительное схождение, т.е. по направлению движения колеса смотрят друг на друга. Так же существует отрицательное схождение, т.е. колёса смотрят друг от друга.

Развал – это определенный угол, который образуется между плоскостью колеса и асфальтом. Если верхняя часть колеса наклонена в сторону кузова – то развал считается отрицательным, если от кузова – то положительным.

Так же, здесь присутствует ещё один термин – «кастор» или «наклон оси поворота»

Кастор – угол между осью поворота колеса и вертикалью на вид с боку. Иными словами, когда мы полностью выкручиваем руль, колесо наклоняется в сторону поворота (заваливается на бок).

Зачем нужен сход-развал?

Самая главная задача сход-развала – это безопасное движение по дорогам: чтобы машину не уводило в сторону на прямой, и не сжирало колеса. Второстепенная задача сход-развала – увеличение устойчивости или манёвренности в зависимости от потребностей водителя.

Допустимые значения (погрешности) при сход-развале

Существую определенные границы, значения которых нельзя превышать при расстановки схождения и развала. Иными словами, как настроено по левую ось автомобиля, так и должно быть настроено по правую ось автомобиля. Но настроить с точностью до 0 минут не получится, поэтому допускаются определённые погрешности, при которых управляемость и езда по прямой не пострадает.

Разность развалов (например: левое колесо 39′ – правое колесо 33′ = 6′ допустимая разница развалов) не должна превышать 30′ минут, в противном случае автомобиль будет уносить в сторону при езде.
Аналогично и с углом кастера: разница углов (из большего угла вычесть меньший угол) не должна превышать 30′.
Смещение передний оси – если данное значение положительное, то левое переднее колесо стоит ближе к заднему, чем правое, если отрицательное значение – то наоборот. Данный параметр очень важен, т.к он характеризует состояние геометрии кузова, и чем ближе этот показатель к нулю – тем лучше. Допустимое отклонение – 20,30 минут.

На какие параметры настроить сход-развал?

Мы уже поговорили о допустимых погрешностях сход-развала, теперь давайте прейдём непосредственно к выбору параметров под наш стиль езды.

Одно дело настраивать сход-развал для гонок: дрифта, драга, кольца, ралли; другое дело настроить его под ежедневное комфортное использование автомобиля.

КАСТОР: автоВАЗ рекомендует «заводское» положение кастора со значением +1 градус. Но если пойти другим путем, и настроить кастор на +3 градуса, то автомобиль будет уверенно и ровно держать прямую на больших скоростях. Кстати, +3 градуса – предел положительного кастора для наших машин, если сделать выше – то уже нужно менять крепление двигателя, кпп, да и придется регулярно менять гранаты.

РАЗВАЛ: автоВАЗ с завода устанавливает развал в 0 градусов. Чтобы повысить управляемость в поворотах – можно сдвинуть развал в отрицательную сторону на 45 минут.

СХОЖДЕНИЕ: опять же заводской параметр соответствуют «0» с допустимыми отклонениями.

Но если мы изменили развал в отрицательную сторону, то нам обязательно нужно будет установить схождения на +0,5 — +1мм.

РАЗВАЛ: На задней оси можно установить развал от -1 до -2 градусов. При этом желательно использовать специальные проставки отрицательного развала.

КАСТОР: Схождение нужно будет сделать от +2 до +4мм.

Как часто делать сход-развал?

Если вы установили параметры, которые приведены выше, то повторный сход-развал нужно делать каждые 8-10 т.км. Если же если вы оставили все как есть и как установлено на заводе – то повторный сход развал нужно делать каждые 15-20 т.км.

Так же, сход развал нужно делать всегда, когда вы меняете какой либо элемент подвески, или ставите новую резину, если вы наехали на яму, стукнулись колесом об бордюр и т.д.

Условия, при которых выставляется правильный сход-развал

Все покрышки автомобиля должны быть одинакового размера с одинаковым рисунком.
Колеса должны быть отбалансированы.
Диски (штамповки) должны полностью соответствовать заводским параметрам автомобиля (радиус, вылет, ширина, посадочный диаметр).
Одинаковое давление во всех шинах.
Все элементы подвески и геометрия кузова должны быть полностью исправными.
Заранее узнайте, что входит в стоимость услуг автосервиса.

Какой стенд сход-развала выбрать: оптический или компьютерный?

Сразу скажу, если у «мастера» кривые руки, то оптический или 3d развал не имеет никакой разницы.

Оптические стенды – старые надежные инструменты в руках мастера, но имеют относительно большие погрешности измерения в сравнении с компьютерным.

Так же существенным недостатком является – отсутствие возможности регулировки сразу двух осей в отличии от компьютерной.

Компьютерный стенд – по мимо правильной растановки схождения и развала колес, мастер сразу может оценить состояние геометрии кузова, участие в ДТП и т.д.

Вывод: лучше всего пользоваться услугами современного компьютерного 3d стенда, и заранее знать к какому мастеру ехать, т.к. от прямолинейности рук зависит все!

После любого ремонта подвески или рулевого управления требуется отрегулировать угол развала и схождения передних колес. Процедура эта крайне важна, ведь если не провести ее, в лучшем случае машина будет «подъедать» резину, а в худшем – ее постоянно будет уводить в сторону во время движения, что крайне опасно, поскольку чревато ДТП. Обычно автолюбители предпочитают обращаться на автосервис, поскольку там есть все необходимое оборудование. Однако некоторые желают попробовать отрегулировать сход-развал своими руками или же не могут позволить себе лишние траты. Как же провести эту операцию самостоятельно?

Содержание:

Сегодня мы подробно опишем последовательность действий, а заодно и расскажем, что значит слова «развал» и «схождение».

Что такое развал и схождение колес

Развал – представляет собой угол между вертикальной плоскостью и плоскостью колеса. От него напрямую зависит, насколько хорошо шины соприкасаются с дорожным покрытием.

Схождение – является углом между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Оно определяет, насколько устойчива машина в поворотах, и с какой скоростью изнашиваются шины.

У схождения есть один нюанс – оно различается в зависимости от привода автомобиля. Транспортные средства с задней ведущей осью должны обладать положительным схождением (когда колеса чуть-чуть повернуты друг к другу), а вот у переднееприводных автомобилей схождение должно быть отрицательным (колеса наоборот, слегка развернуты в стороны). Следует заметить, что во время движения колеса становятся ровно в обоих случаях, что обеспечивает комфортную и безопасную езду.

Есть еще одна малоизвестная регулировка под названием кастер – угол, с каким наклонен шкворень (в продольной плоскости). Кастер устанавливается на заводе-изготовителе раз и навсегда, и поэтому в регулировке не нуждается. Однако если вы вносите коренные изменения в подвеску автомобиля (например, подготавливая его к спортивным состязаниям), его нужно будет регулировать заново. Здесь эта процедура рассмотрена не будет.

Специалисты рекомендуют регулировать сход-развал 2 раза в год, одновременно с переходом на летние/зимние шины. Но по факту, подавляющая часть водителей проводят эту процедуру только после ремонта элементов подвески или замены рулевых тяг, а также перед техосмотром.

Как отрегулировать развал схождение на ВАЗ 2109

Прежде чем приступать к работе, сделайте 3 важные вещи. Во-первых, убедитесь, что в ближайшей перспективе вы не будете проводить ремонт подвески или рулевого управления. В противном случае вы напрасно потратите нервы, время и силы. Во-вторых, не поленитесь проверить давление в колесах. Если оно ненормальное, измерения будут неправильными. В-третьих, проверьте багажник и салон, чтобы там ничего не лежало, поскольку регулировка производится на незагруженном автомобиле.

Также обратите внимание, что инструкция ниже действительна для автомобиля ВАЗ-2109 и его семейства. На других отечественных автомобилях, а тем более на иномарках, процедура заметно отличается.

Регулировка развала на ВАЗ 2109

Вам понадобятся:

Мел;
Шнур с отвесом;
Штангенциркуль или линейка;
Баллонный ключ, домкрат;
2 гаечных ключа на 19.

1) Сначала убедитесь, что машина стоит ровно.

2) Возьмите мел и поставьте 2 вертикальные риски на ободе – вверху и внизу.

3) Воспользуйтесь шнуром с отвесом, приложив его к крылу машины. Затем измерьте расстояние от колеса до шнура в районе сначала верхней, а потом нижней метки. Показания должны различаться не более чем на ±3 мм.

4) Поскольку геометрия колеса не всегда бывает идеальной, прокатите авто немного вперед, чтобы метки сместились на 90°. Сделайте еще 2 риски, повторите замеры.

5) Повторите п. 2,3 и 4 для другого колеса.

6) Переставьте машину на 180° по отношению к предыдущему местоположению. Сделайте замеры вновь.

7) Возьмите баллонный ключ и домкрат, демонтируйте колесо. Далее с помощью 2-х ключей на 19 ослабьте 2 болта, крепящие кронштейн стойки амортизатора к поворотному кулаку.

8) С помощью ключа на 19 переместите поворотный кулак на необходимое расстояние вовнутрь или наружу посредством эксцентриситета головки болта. Тем самым вы зададите нужный вам угол развала.

9) Затяните ослабленные болты, смонтируйте колесо обратно, покачайте автомобиль нажатиями на переднее крыло. Еще раз сделайте замеры.

10) Если вы сделали что-то не так, повторите процедуру, пока замеры не покажут удовлетворительный результат.

Применительно к переднеприводным машинам нормативный развал – это -1/+1 мм.

Регулировка схождения на ВАЗ 2109

Необходимые инструменты:

Специализированная линейка со шкалой;
Мел;
Гаечные ключи на 27 и 24 (необязательно).

1) Загоните машину на яму, руль должен быть ровным.

2) Мелом поставьте 2 риски на колесах, как можно плотнее к дискам (с внутренней стороны).

3) Возьмите линейку, осуществите ее преднатяг и установите так, чтобы концами она упиралась в поставленные вами риски. Следите, чтобы она ни до чего не касалась, кроме колес.

4) Слегка потрясите линейку, после чего посмотрите на подвижную шкалу, совместив 0 с указателем, а потом зафиксируйте ее.

5) Немного толкните машину вперед, чтобы она проехала несколько десятков сантиметров, а линейка изменила свое местоположение. Опять же, не допускайте контакта линейки с чем-либо, иначе все придется начинать сначала.

6) Залезьте в яму, посмотрите на показания на шкале.

Вы можете увидеть, что расстояние между колесами на задней оси и расстояние между передними колесами неодинаково, хотя оно должно быть ровным. В зависимости от ситуации, придется регулировать длину тяг в определенную сторону (делать их длиннее или короче).

Возьмите ключ на 27, немного открутите контргайки рулевых тяг.
Посредством ключа на 24 можно изменять длину рулевой тяги (крутить надо исключительно за муфту!).
Далее установите шкалу линейки так, чтобы отрегулировать схождение на 0, а затем немного переместите машину назад.
Когда показания станут равны -1/+1 мм., регулировку можно считать законченной. Не забудьте прокатить автомобиль вперед, чтобы проконтролировать измерения.

Теперь внимательно посмотрите на руль. Если он повернулся в бок, это означает, что вы не совсем правильно отрегулировали длину тяг, и одна из них теперь смещена. Чтобы это исправить, открутите одну тягу на N оборотов, и закрутите другую на столько же. Если руль встал ровно, смещение исправлено.

Выводы и рекомендации:

Как видите, регулировка развала схождения колес ваз 2109 своими руками процедура весьма непростая, но при некоторой сноровке вполне осуществимая. А проведя ее несколько раз, вы будете делать все необходимые операции без труда. Впрочем, если вы не уверены в своих силах, автосервис всегда к вашим услугам.

Как выбрать правильное слово

Слова break и break dow n оба относятся к сбою или демонтажу какого-либо вида, будь то механический, физический или эмоциональный. Разница в том, что написанное одним словом break down является существительным, относящимся к результату действия, а версия из двух слов, break down , является фразовым глаголом, обозначающим действие, ведущее к результату.

Как использовать разбивку

Однословное существительное поломка означает сбой в работе, коллапс или анализ, особенно относящийся к статистике.Слово произносится с ударением на первый слог.

Автомобиль может выйти из строя, когда что-то механическое или компьютеризированное выйдет из строя, и автомобиль не заведется. У человека, страдающего нервным срывом, нарушена способность функционировать из-за психического или невротического расстройства. Бухгалтер может представить разбивку или анализ бизнес-плана.

Как использовать разбивку

Разбить — это глагольная фраза (состоящая из глагола и другой части речи, в данном случае наречия), означающая выйти из строя, потерять самообладание, разделить на части или разложить.Фразовый глагол произносится с одинаковым ударением в обоих словах.

Прежде чем автомобиль перестанет двигаться, механическая система или бортовой компьютер выходят из строя и не позволяют автомобилю работать должным образом. Человек, раздавленный эмоциональными проблемами, ломается и уже не может нормально функционировать. Бухгалтер разбивает бизнес-план или разделяет его на составные части для анализа. Организм

Примеры

Вот примеры, иллюстрирующие разницу между break down , глагольной фразой, и break down , существительным:

Бухгалтер разбивает бюджет и представляет разбивку всем членам правления. Здесь разбивка относится к действию, которое бухгалтер предпринимает при разделении частей бюджета; это глагольная фраза. Результатом ее усилий, документом, который она представляет членам правления, является разбивка . Это существительное.
Почувствовать, как машина сломалась после того, как она попала в гигантскую выбоину, было достаточно, чтобы Питер попал в поломку . Поломка описывает поведение автомобиля при выходе из строя; это глагольная фраза.Поломка Питера является результатом непреодолимых эмоций, которые он испытывает, когда его любимый Мустанг 64-го года превращается в металлолом; это существительное.
Муж Сары боялся, что она сломается и заплачет, и это будет не первый нервный срыв , который она испытала. Поломка относится к Саре, которая потеряла способность нормально функционировать из-за стресса; это глагольная фраза. Результатом реакции Сары на стресс является нервный срыв . Это существительное.

Как запомнить разницу

Чтобы запомнить разницу, решите, хотите ли вы передать действие или «вещь», результат действия. Если первое, вам нужен глагол; если это последнее, вам нужно существительное. Тогда учтите, что:

С разбивкой два слова соединяются вместе, образуя существительное, так же как строят и вверх образуют существительное наращивание и вниз и поворот создают существительное
4 спад.Так что если вам нужно существительное, выберите
разбивка . Это всегда существительное.
В break down слово break стоит особняком, а break обычно передает действие; чаще всего это глагол. Так что, если вам нужен глагол, разбить — правильный выбор. Это всегда глагол.
Чтобы помочь вам вспомнить, что break down это глагол, помните, что вы можете сделать break down прошедшим временем: или break down, , потому что глагол break down отделен от наречия down .Вы не можете сделать разбивку прошедшим временем. Вы также можете поместить существительные между двумя словами, например, сломать стену .

Музыкальный брейкдан

Разбивка в музыке может означать многое, в зависимости от жанра. Во многих форматах это относится к музыкантам, играющим сольные партии, или , разбивающим музыку на составляющие. В хэви-метале это может означать медленную, тяжелую часть песни, а в американском кантри — живой шаркающий танец.

Источники

Breakdown или Breakdown – как правильно использовать каждый из них

/ / Без категории

В чем разница между

Breakdown и Breakdown ?
Breakdown и breakdown выглядят и звучат практически одинаково. Несмотря на сходство между двумя словами, они не являются одной и той же частью речи.Таким образом, невозможно поменять местами два написания.
Поломка — это существительное, означающее отказ системы, отношений, психического здоровья или коммуникации. Это также может означать разделение целого на более мелкие части .
Она заперлась в ванной и у нее нервный срыв.
Разбить — это фразовый глагол. Это может означать либо прекращение функционирования , либо разделение целого на составные части .
Это математическое уравнение будет проще, если разбить его на несколько частей.
Теперь, когда вы знаете разницу между этими двумя словами, давайте рассмотрим их в контексте, чтобы убедиться, что вы не перепутали одно с другим.
Использование
Разбивка в предложении
Когда использовать поломка : Поломка — это существительное, относящееся к чему-то изношенному, неработающему или краху психического здоровья.
Например,
Произошел сбой связи, что привело к потере нескольких миллионов долларов.
Поломки машин случаются регулярно, и ремонт обходится компании в довольно большие деньги.
Существует одно распространенное выражение, использующее разбивку :
.
нервный срыв: психическое заболевание вследствие стресса
После смерти ребенка у нее случился нервный срыв.
Существительное break down произошло от глагола break down .
Использование
Разбить в предложении
Когда использовать break down : Break down — это фразовый глагол со значениями , аналогичными существительному break down .Это означает перечислить что-то по пунктам , отделить части от целого , проанализировать или прояснить путем разделения на шаги или части информации , или прекратить функционирование .
Машина сломалась на полпути через всю страну.
Ресторан разбивает каждый счет на отдельные продукты и напитки.
Можно разделить перерыв и вниз с объектом.
Добровольцы подошли, чтобы разрушить стену.
Существует одно общее выражение с разбить :
сломаться и заплакать: потерять контроль над своими эмоциями и начать плакать
Он почти никогда не проявлял эмоций, но всегда ломался и плакал во время просмотра любимого фильма.
Самое раннее определение сломать было уничтожить , которое возникло в 1300-х годах.Другие значения возникли в 1800-х годах.
Воспоминания
Разбивка против Разбивка
Разбивка и разбивка сильно перекрываются по своему значению, поэтому самое главное — убедиться, что вы используете правильную часть речи для каждого из них. Их части речи также могут помочь вам запомнить разницу между двумя словами.
Разбивка — существительное, и, как и большинство существительных, состоит из одного слова.С другой стороны, break down — это фразовый глагол. Как и большинство фразовых глаголов, он состоит из двух слов.
Если вам нужна дополнительная помощь, чтобы вспомнить, что разбить — это глагол, просто помните, что проще заставить разбить в прошедшем времени. Это потому, что слово break отделено от предлога вниз . Вы также можете поместить существительные между двумя словами, например, разбить его на .
Внешние примеры
Теперь, однако, коробки открывали, везде были провода, и Ларсон начал волноваться.Машины выглядели слишком сложными. Может быть, они сломались бы. Возможно, они не успевали. – Чикаго Трибьюн
«Все мое намерение состоит в том, чтобы разрушить эти ограничения того, кем должен быть черный комик, и открыть пространство. На многих комиксов, которые не такие глупые или физические, но более интеллектуальные, нас смотрят как «альтернативные комиксы», — сказала она. – Лос-Анджелес Таймс
С точки зрения расы и этнической принадлежности ландшафт остается в основном белым, латиноамериканцы крайне недопредставлены по сравнению с распадом США.С. населения. – США сегодня
Во время ознакомительного тура в тематическом парке произошел серьезный сбой в электроснабжении, из-за чего клонированные экспонаты динозавров вышли из-под контроля. – Хьюстон Хроникл
Викторина:
Разбивка против Разбивка
Инструкции: Заполните пропуск правильным словом, либо разбить , либо разбить в правильной форме.
После потери работы мужчина перенес нервное _________________.
Обычно он был очень стойким, поэтому она была потрясена, когда он ____________ и заплакал.
Мы должны работать вместе, чтобы _________________ угнетение и предрассудки!
См. ответы ниже.
Резюме статьи
Должен ли я использовать разбивку или разбивку ? При разговоре оба слова имеют одинаковое произношение, за исключением немного разных ударных слогов. Однако это разные части речи, и их нельзя свободно менять местами на письме.
Поломка — это существительное, имеющее основное значение , прекращающее функционировать .
Сломать — это фразовый глагол с тем же основным определением, что и у , чтобы прекратить работу .
Ответы
поломка
сломался
поломка
Breakdown или Breakdown – как правильно использовать каждый из них
Разбивка против.Разобрать — в чем суть?
Разница между этими двумя словами заключается в том, чтобы знать, нужно ли вам существительное или глагол.
Разбивка функционирует как существительное, также называемое существительным.
Разбить действует как глагольная фраза, также называемая сказуемым.
Наличие правильного термина сводится к тому, как слово используется в предложении.
Как использовать
Разбивка в предложении
Поломка определение: В качестве существительного слово поломка (все одно слово) означает сбой в работе; неспособность быть эффективным; психический, физический или нервный коллапс; или разделение категорий.
Например:
После поломки трансмиссии водитель неподвижно сидел на обочине. (существительное)
Во время переговоров произошел сбой связи. (существительное)
Из-за того, что она сталкивалась с одной проблемой за другой, у женщины случился эмоциональный срыв. (существительное)
Если вы ищете существительное, используйте термин, состоящий из одного слова: break .
Как использовать
Разбить на предложение
Разбить определение: С другой стороны, когда этот термин разбить разделен на два слова, он функционирует как переходный и непереходный глагол.
В качестве переходного глагола, передающего действие и нуждающегося в прямом дополнении, break down означает вызвать разрушение путем разрушения; или разделить на более простые вещества; или разобрать для хранения/перевозки.
Например:
Его плохое вождение сломало коробку передач. (Глагол прошедшего времени)
На уроке химии профессор разложит химические вещества на самые простые вещества. (Глагол будущего времени)
Рабочие-сборщики разбирают детали стола на пять частей для удобства транспортировки.(Глагол настоящего времени)
Как непереходный глагол, который выражает действие, а не передает действие, break down означает прекращение работы; потерпеть неудачу в жизненной силе; потерять решимость; подвергаться разложению.
Например:
Каждую неделю машина ломается. (Глагол настоящего времени)
Ее лицо расплакалось. (Глагол прошедшего времени)
Мать сломалась, поддавшись истерике дочери. (Глагол прошедшего времени)
Внешние Примеры
Разбивка vs. Разбить
Но у Мэрилю не было возможности быстро добраться до Какаако. Микроавтобус перевозил бездомных в приюты и в парк Ворот Какаако-Маука, но из-за сбоя связи фургон не смог добраться до регионального парка Ала-Моана. – Гонолулу Стар-Рекламодатель
«Люди немного не уверены в том, что если случится что-то большое и плохое, 911 может не сработать. Мы видели это с Катриной», — сказал г-н Хайатт, имея в виду сбой в реагировании на чрезвычайные ситуации после урагана 2005 года на побережье Мексиканского залива.«Люди не забыли, что случилось бедствие, а правительство не приехало». – Нью-Йорк Таймс
«Детские салфетки, хотя некоторые из них говорят, что они биоразлагаемы, на самом деле это не так», — сказал Салливан. «Это одна из причин № 1 резервного копирования в сантехнических системах — детские влажные салфетки и бумажные полотенца. Бумажные полотенца довольно жесткие. Они предназначены для поглощения пролитой жидкости, но не для туалетной бумаги, которая должна разрушаться при попадании в воду. Они имеют тенденцию к скоплению, и это вызывает проблемы.– Чикаго Трибьюн
Я тоже олдскульный, но, думаю, не так озабочен безопасностью. Я храню свои фотографии в облаке. Раньше я хранил все на своем компьютере и компьютере жены, но однажды у нее сломался диск. Я думал, что копировал ее материалы на Time Machine, но к тому времени, когда я добрался до нее, она тоже сломалась, и мы потеряли все ее цифровые фотографии. – The Wall Street Journal
Фразы, в которых используется
Разбивка и Разбивка
Есть несколько общих фраз для слова break down или break down , в том числе:
У меня нервный срыв: Кто-то выражает, что он/она эмоционально разваливается в прямом или переносном смысле.
Получив извещение о потере работы, рабочий сказал жене: «У меня скоро будет нервный срыв».
Сломаться и плакать: Когда кто-то, наконец, позволяет себе испытать сдерживаемые эмоциональные потрясения, высвобождая эти чувства через слезы.
Поняв, что с ее малышом все будет хорошо, мать не выдержала и заплакала.
Разбить это: Чтобы разделить категории на шаги для упрощения или понимания.
Объясняя доказательство геометрии, учитель математики сказал ученику: «Позвольте мне объяснить его для вас».
Как запомнить эти слова
Хотя эти два слова пишутся почти одинаково, на этом сходство заканчивается. Поскольку они имеют разные функции в предложении, они не взаимозаменяемы.
Один из способов запомнить правильность написания этих двух слов — запомнить их написание.
Существительное разбивка состоит из одного слова и относится к одной вещи.С другой стороны, предикат break down на самом деле является глагольной фразой, потому что он состоит из более чем одного слова.
Викторина:
Поломка или Поломка
После получения тревожных новостей у доктора случился большой _______.
Малыш _______, услышав слово «Нет».
Обучая своих детей мыть посуду, мать _______ процесс разбила на этапы.
Ссора возникла после того, как _______ в общении произошло.
Резюме статьи
Правильно ли разбивка или разбивка ? Эти два гетеронима легко спутать. Если вам нужно существительное, выберите слово разбивка . Если вам нужен глагол, используйте break down .
Разбивка функционирует в основном как существительное.
Разбить — глагольная фраза.
Ответы на викторину
Поломка
Сломался
Сломался
Поломка

Шесть вещей, которые вы можете разобрать прямо сейчас
Иногда, чтобы понять, как работают сложные вещи, полезно разбить их на более простые части.
Это интересный способ скоротать время и узнать, как собирается все, от цветочных бутонов до небольшой электроники. Вот шесть вещей, которые можно разобрать за 10 минут или меньше.
Поделитесь своими проектами с хэштегом #IBrokeItDown в Twitter или Instagram и отметьте @scifri — нам не терпится увидеть, что вы обнаружите!
Разбейте свои… хлопья для завтрака
Выберите хлопья, в состав которых входят как минимум два вида «вещей», например хлопья из отрубей с изюмом или хлопья с зефиром.
Насыпьте хлопья в прозрачную миску.
Удерживая миску с хлопьями на столе, энергично покачивайте миску вперед-назад и из стороны в сторону.
Загляните в чашу сбоку; Вы заметили закономерность в том, как отделились хлопья? Как это может быть полезным или раздражающим для производителей хлопьев?
Это пример гравитационного разделения , при котором смеси встряхиваются и разделяются на различные материалы по размеру и весу. Версии гравитационного разделения используются для разделения вторсырья для повторного использования.
Разбейте свои… чернила
Шариковой ручкой нарисуйте точку высотой 1 сантиметр на расстоянии 1 сантиметра от нижней части 20-сантиметровой полоски фильтровальной бумаги для кофе.
С помощью клейкой ленты и палочки для еды или карандаша повесьте кусок фильтровальной бумаги в стеклянную посуду или миску так, чтобы он располагался чуть выше дна, точкой вниз. Поместите стеклянную посуду на рабочую поверхность в хорошо проветриваемом помещении.
Добавьте в стеклянную чашку столько жидкости для снятия лака, чтобы она смочила дно фильтровальной бумаги.Подождите 10 минут.
Наблюдайте за чернилами, когда они набираются и разделяются на составляющие цвета. Есть ли признаки того, что чернила состоят из более чем одного вещества или цвета? Повторите эту процедуру еще раз с разными ручками одного цвета. Их чернила отделяются таким же образом?
Это процесс разделения, называемый бумажной хроматографией. Хроматография – это процесс разделения химических компонентов для идентификации. Хроматография воздействует не только на чернила — ее можно использовать для расщепления ингредиентов в продуктах питания или пигментов в листьях и даже для раскрытия преступлений.

Разбейте свою… воду
Налейте воду в прозрачный стакан, добавьте щепотку пищевой соды и перемешайте.
Подсоедините один 5-дюймовый провод к положительной клемме 9-вольтовой батареи и один 5-дюймовый провод к отрицательной клемме.
Поместите оба конца в стакан с водой так, чтобы они были рядом, но не касались друг друга. Подождите пару минут. Поток электронов между двумя терминалами через жидкость расщепляет воду (h30) на газообразный водород (h3), который собирается на отрицательном терминале, и кислород (O2), который собирается на положительном терминале.
Посмотрите внимательно на два провода. Вы видите эти пузыри? Какая сторона производит больше пузырей? Попробуйте добавить больше пищевой соды, чтобы увидеть, изменит ли это количество выделяемого газа.
Этот процесс химического изменения вещества с помощью электрического тока называется электролизом. Электролиз воды можно использовать для создания водородных топливных элементов и кислорода для дыхания.
Разбейте свои… тексты и твиты
Разберите свой… старый диск, дисковод или кассету
Наденьте рабочие перчатки и защитные очки и возьмите устройство для хранения информации, например дискету, USB-накопитель, жесткий диск, кассету VHS или кассету.Убедитесь, что у вас есть разрешение на его уничтожение.
Разберите его на составные части, обращая внимание на различные материалы, типы компонентов и т. д.
Обратите внимание: вы можете сказать, где хранится информация? Какие части движутся, а какие неподвижны?
Технология разрушения города — это быстрый способ узнать, как что-то работает, и первый шаг к обратному инжинирингу — процессу разбиения объекта на составные части с целью его воспроизведения или переделки.Узнайте о компонентах, используемых для хранения и защиты информации на вашем устройстве, будь то флэш-накопитель, кассета VHS, дискета или жесткий диск.
Разбейте свои… овощи
Возьмите два разных вида овощей и осторожно разделите их руками, зубами или ножом.
Попробуйте найти и отделить листья, семена, крупные прожилки и кожицу каждого овоща.
Обратите внимание: есть ли различия между тканями по текстуре, цвету или толщине? У разных овощей, которые вы разобрали, есть семена? Можете ли вы найти вены, которые несут воду и питательные вещества?
Вскрытие растений — полезный подход к анализу тканей и органов растений, чтобы понять, как они выполняют функции, необходимые для жизни.Препарирование помогает ботаникам и физиологам понять, как работают растения, и позволило им воскресить древние растения, найти свидетельства того, что растения общаются друг с другом, и даже спроектировать растения для обнаружения бомб.
Поломка
или поломка: в чем разница?
Слушая чью-то речь, вам когда-нибудь казалось, что вы слышите, как он или она говорят одно слово, но замечаете, что в контексте оно используется не так, как вы привыкли слышать?
Эта путаница происходит из-за омофонов в английском языке — слов, которые звучат одинаково, но не означают одно и то же.
Breakdown и breakdown являются омофонами. Один — существительное; один глагол; и ни один из них не используется как любая другая часть речи в любое время. Если вы не уверены, слышите ли вы поломка или поломка, чтение этой статьи поможет вам узнать.
В чем разница между поломкой и поломкой?
В этой статье я сравню пробой против пробой . В рамках этого сравнения я буду использовать их оба в предложении, чтобы проиллюстрировать правильный контекст каждого из них.Кроме того, я расскажу о полезном инструменте для запоминания, который поможет вам вспомнить, является ли слово «разбивка» или «разбивка» правильным, в зависимости от того, как вы планируете использовать этот термин.
Когда использовать разбивку
Что означает поломка? Разбивка функционирует как существительное. Он относится к прекращению функции или подразделу статей в рамках более широкой категории , часто в финансовом документе.
Например,
Если Джейк пройдёт больше двух баттеров во вторник, у меня будет нервный срыв.
Держитесь подальше от шоссе, если хотите прибыть на работу вовремя; есть поломка прямо перед выездом 30.
Подробный список расходов см. в разбивке на стр. 2.
Вот разбивка того, что мы наблюдали на этой неделе, и то, как это можно применить к более широкой картине. – The Wall Street Journal
Как видите, в том смысле, что что-то перестает работать, поломка может быть буквальным или метафорическим. Во время типичного психического срыва мозг все еще функционирует на уровне биологических процессов, но психологическое функционирование сильно затруднено.
Другое использование разбивки простого относится к точечному анализу чего-либо.
При произнесении ударение ставится только на первый слог разбивки .
Когда использовать разбивку
Что означает поломка? Разбить — это фразовый глагол. Он имеет различные значения, два наиболее распространенных из которых: для прекращения работы и для разборки .
Например,
Всегда разбивайте коробки из гофрокартона перед тем, как отправить их в мусорную корзину.
Если вы будете ездить на машине без масла, она сломается.
Переговоры срываются каждый раз, когда грабитель угрожает убить заложника.
Газетное расследование показало, что вероятность поломки самолетов Allegiant Air в полете в четыре раза выше, чем у самолетов, эксплуатируемых другими крупными авиакомпаниями США. – The Washington Post
При произнесении ломается с одинаковым ударением в каждом слове.
Уловка, чтобы запомнить разницу
Вот полезный трюк, чтобы запомнить , разбить на . поломка
Если термин, который вы хотите использовать, является глаголом, разделите его на два слова, чтобы образовать break down .
Как существительное, разбивка состоит только из одного слова.
Break down никогда не бывает существительным, а break down никогда не бывает глаголом.
Вы можете помнить, что форма глагола состоит из двух слов, так как одно из этих слов break , которое само по себе является глаголом. Глядя на значения отдельных слов в этой фразе, вы можете вспомнить, какой она является частью речи.
Резюме
Это поломка или поломка? В разговорном английском break down и break down неразличимы, за исключением отсутствия ударения на втором слоге break down . В остальном они произносятся одинаково.
Поломка — существительное.
B reak down это глагол.
Условия не являются взаимозаменяемыми.
Вы можете не забыть использовать break down как глагол, запомнив отдельные значения слов в этой фразе.
Помните, что вы также можете в любое время просмотреть эту статью, чтобы освежить в памяти информацию.
Важность срыва — Статьи школы жизни
]]>
Одна из величайших проблем человечества заключается в том, что мы слишком хорошо умеем продолжать движение. Мы умеем подчиняться требованиям внешнего мира, жить в соответствии с тем, что от нас ожидают, и придерживаться приоритетов, которые определяют окружающие. Мы продолжаем проявлять себя и быть отличным мальчиком или девочкой — и мы можем совершать этот волшебный подвиг на протяжении десятилетий без каких-либо внешних подергиваний или трещин.
Пока однажды, ко всеобщему удивлению, в том числе и нашему, мы не сломались. Разрыв может принимать различные формы. Мы больше не можем встать с постели. Мы впадаем в кататоническую депрессию. Мы развиваем всепоглощающую социальную тревогу. Мы отказываемся от еды. Мы бессвязно бормочем. Мы теряем контроль над частью нашего тела. Мы вынуждены делать что-то крайне возмутительное и совершенно противоположное нашему обычному «я». Мы становимся полностью параноиками в данной области. Мы отказываемся играть по обычным правилам в наших отношениях, у нас роман, нарастающая драка — или как-то иначе тыкать очень большой палкой в колеса повседневной жизни.
Поломки крайне неудобны для всех, и поэтому неудивительно, что сразу же возникает спешка, чтобы лечить проблему и попытаться убрать ее с места происшествия, чтобы можно было возобновить обычный бизнес.
Но это неправильное понимание того, что происходит, когда мы ломаемся. Поломка — это не просто случайное безумие или неисправность, это вполне реальная, хотя и очень неясная, заявка на здоровье. Это попытка одной части нашего разума вовлечь другую в процесс роста, самопонимания и саморазвития, от которого она до сих пор отказывалась.Если можно выразиться парадоксально, это попытка дать толчок процессу выздоровления, должного выздоровления, через стадию серьезного заболевания.
Таким образом, если мы просто лечим нервное расстройство медициной и пытаемся сразу от него избавиться, опасность заключается в том, что мы упустим урок, заложенный в нашей болезни. Срыв — это не просто боль, хотя, конечно, и это тоже; это исключительная возможность учиться.
Причина, по которой мы ломаем , заключается в том, что за многие годы не сильно согнул .Были вещи, которые нам нужно было услышать внутри нашего разума, которые мы ловко отложили в сторону, были сообщения, на которые нам нужно было обратить внимание, кусочки эмоционального обучения и общения, которые мы не сделали — и теперь, после столь долгого терпения, слишком далеко. Долгое время эмоциональное «я» пытается быть услышанным единственным доступным ему сейчас способом. Оно совсем отчаялось — и мы должны понять и даже посочувствовать его немой ярости. Распад говорит нам прежде всего о том, что это больше не должно быть обычным делом — что все должно измениться или (и это может быть действительно пугающим свидетелем) что смерть может быть предпочтительнее.
Почему нельзя просто спокойно и вовремя выслушать эмоциональную потребность – и избежать мелодрамы срыва? Потому что сознательный разум по своей природе ленив и брезглив и так неохотно занимается тем, что в конце концов срыв должен сказать ему с жестокостью. В течение многих лет он отказывается слушать ту или иную печаль; или есть дисфункция в отношениях, от которых он убегает, или есть желания, которые он заметает очень далеко под пресловутый ковер.
Процесс можно сравнить с революцией.В течение многих лет люди настаивают на том, чтобы правительство прислушивалось к их требованиям и приспосабливалось. В течение многих лет правительство делает символические жесты, но затыкает уши — пока однажды это просто не станет слишком много для людей, которые штурмуют ворота дворца, разрушают прекрасную обстановку и стреляют наугад в невиновных и виновных.
В большинстве случаев в революциях нет хорошего исхода. Законные жалобы и нужды людей не рассматриваются и даже не обнаруживаются. Идет уродливая гражданская война – иногда, буквально, самоубийство.То же самое и с поломками.
Тем не менее, хороший психиатр старается прислушиваться к болезни, а не подвергать ее цензуре. Они обнаруживают в его странностях призыв к большему времени для себя, к более близким отношениям, к более честному, полноценному образу жизни, к принятию того, кем мы на самом деле являемся в сексуальном плане… Вот почему мы начали пить, или становились замкнутыми, или становились полностью параноидальными или маниакально соблазнительными.
Кризис представляет собой стремление к росту, которое не нашло другого способа выразить себя.Многие люди после нескольких ужасных месяцев или лет срыва скажут: «Я не знаю, как бы я вообще выздоровел, если бы не заболел».
В разгар нервного срыва мы часто задаемся вопросом, не сошли ли мы с ума. Мы не. Без сомнения, мы ведем себя странно, но под внешним волнением мы находимся в скрытом, но логичном поиске здоровья. Мы не заболели; мы уже болели. Наш кризис, если мы сможем его пережить, — это попытка выбить нас из токсичного статус-кво и настойчивый призыв перестроить свою жизнь на более подлинной и искренней основе.

]]>
Самый быстрый словарь в мире | Vocabulary.com
нарушение акт нарушения установленного порядка, так что он не может продолжаться
поломка прекращение работы или функционирования
сломанный не в рабочем состоянии
сделка на понижение убедить продавца согласиться на более низкую цену
щебень любое из различных растений рода Saxifraga
надавить с усилием тяжелым грузом
пристегнитесь, начните работать очень усердно
безубыточность достичь уровня, при котором нет ни выигрыша, ни проигрыша, как в бизнесе, азартных играх или спортивных состязаниях
подавление жестоких репрессивных действий
суровые меры подавлять или подавлять (что-то, что считается нежелательным)
срывать или произносить спонтанно
сбить переместить что-то или кого-то на более низкую позицию
выслеживать, преследовать для еды или спорта (в том числе диких животных)
вспышка начинается внезапно и иногда бурно
назад вниз двигаться назад с определенной позиции
побег побег из тюрьмы
взламываются внезапно извергаются или усиливаются
нажмите вниз нажмите
Навигация по записям
Навигатор с яндекс картами: Скачать карту — Яндекс Навигатор. Справка
Течь тосола: Устраняем течь тосола в автомобиле

Как делают развал: Страница не найдена — С автомобилем каждый день

Развал-Схождение: как делается и для чего нужен

после каких работ нужно и не нужно выполнять, симптомы неправильного схождения-развала

Что такое сход-развал колес автомобиля

Что такое развал колес

Что такое схождение колес

Как определить, что на автомобиле неправильно отрегулирован сход-развал колес

После каких работ обязательно делать сход-развал

Замена шаровых опор

Замена рулевого наконечника

Замена шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа)

После каких работ необязательно делать сход-развал

Замена шин

Замена амортизаторов

Замена стабилизаторов

Как делают сход-развал — Автосервис Траектория Пермь

Сход-развал, что это такое? Самое простое определение — это углы установки автомобильных колёс

Обслуживание авто. Прайс Сход — развал

Зачем нужно делать развал-схождение? — статья

Развал и схождение колес автомобиля

Схождение колес

Развал колес

Когда делать

Как правильно

Когда нужно делать развал схождение? И как понять, что время пришло?

Что такое развал-схождение?

Когда надо регулировать?

Краткие итоги

Где лучше делать сход-развал?

Как делают сход развал на ваз 2114

Начинаем с теории

Диагностика и регулирование

Схождение

Развал

Что такое сход-развал колес?

Зачем нужен сход-развал?

Допустимые значения (погрешности) при сход-развале

На какие параметры настроить сход-развал?

Как часто делать сход-развал?

Условия, при которых выставляется правильный сход-развал

Какой стенд сход-развала выбрать: оптический или компьютерный?

Что такое развал и схождение колес

Как отрегулировать развал схождение на ВАЗ 2109

Регулировка развала на ВАЗ 2109

Регулировка схождения на ВАЗ 2109

Выводы и рекомендации:

Как выбрать правильное слово

Как использовать разбивку

Как использовать разбивку

Примеры

Как запомнить разницу

4 спад.Так что если вам нужно существительное, выберите

Музыкальный брейкдан

Источники

Breakdown или Breakdown – как правильно использовать каждый из них

В чем разница между

Использование

Использование

Воспоминания

Внешние примеры

Викторина:

Резюме статьи

Breakdown или Breakdown – как правильно использовать каждый из них

Разбивка против.Разобрать — в чем суть?

Как использовать

Как использовать

Внешние Примеры

Фразы, в которых используется

Как запомнить эти слова

Викторина:

Резюме статьи

Шесть вещей, которые вы можете разобрать прямо сейчас

Разбейте свои… хлопья для завтрака

Разбейте свои… чернила

Разбейте свою… воду

Разбейте свои… тексты и твиты

Разберите свой… старый диск, дисковод или кассету

Разбейте свои… овощи

или поломка: в чем разница?

В чем разница между поломкой и поломкой?