правила, процесс + 4 совета

Содержание статьи

Зарядка автомобильного аккумулятора производится с использованием специальных зарядных устройств. Чтобы правильно осуществить данный процесс необходимо знать тип автомобильного аккумулятора, его характеристики, а так же правильно подобрать тип зарядного устройства.

Устройство автомобильного аккумулятора

В большинстве автомобилей установлены кислотно-свинцовые аккумуляторные батареи. Конструкция представляет собой шесть баночек, которые помещены в изолирующий корпус, изготовленный из материала. Для корпуса выбирается специальный пластик, устойчивый к воздействию серной кислоты.

Баночки соединены последовательно. В них находятся положительные и отрицательные электроды, представляющие по конструкции свинцовые решётки, покрытые активной массой. Электроды помещены в электролит. Со временем, в процессе эксплуатации пластины выходят со строя, что приводит к уменьшению ёмкости аккумулятора. Чем меньше ёмкость, тем быстрее происходит разрядка АКБ.

Типы аккумуляторных батарей

Выделяют два типа аккумуляторов.

1. Обслуживаемые.
2. Необслуживаемые.

В обслуживаемых аккумуляторах на баночках есть крышки, которые можно самостоятельно открутить. В таких батареях есть возможность проверить уровень электролита, его качество и, в случае необходимости, есть возможность его долить. Но самостоятельно, не имея опыта данной процедуры, этого делать не рекомендуется. Все операции по проверке качества электролита, его уровня и доливки следует доверить специалисту. Эта работа по цене не дорогая, но в некоторых случаях способна оживить аккумулятор.

В необслуживаемых аккумуляторных батареях нет крышечек, он полностью цельный. Его ремонт и реанимация не возможны.

Так же, часто автомобилисты добавляют в АКБ дистиллированную воду, этим самым разбавляя электролит. Это делать можно, но только в случае необходимости. Если открутить крышечки на баночках, будет виден уровень электролита, если он ниже электродов, то нужна доливка. Уровень должен быть во всех шести баночках одинаковым.

Не доливайте в аккумулятор воду или же электролит самостоятельно. Прежде чем это делать, следует специальным прибором померить качество электролита. Но если вы всё же решили добавит воду, то доливайте только дистиллированную и небольшими порциями.

Типы зарядных устройств

По типу заряда устройства делятся на:

1. Зарядное с неизменным напряжением. В этих зарядных устройствах напряжение заряда постоянное, а силу тока можно регулировать с помощью регулятора.
2. Зарядное с неизменным током. В таких устройствах сила тока постоянная, а напряжение меняется регулятором. С помощью такой зарядки можно зарядить аккумулятор полностью, однако нужно внимательно следить за процессом. При длительном использовании электролит может закипеть, а это может стать причиной замыкания аккумулятора и даже его возгорания.
3. Автоматические (комбинированные). Эти современные зарядные устройства сначала заряжают аккумулятор неизменным постоянным током при меняющемся напряжении, но потом, с постепенной зарядкой аккумулятора, напряжение фиксируется, а ток плавно уменьшается. При достижении полного заряда аккумулятора устройство автоматически выключается.

Проверка автомобильного аккумулятора

Проверить состояние аккумуляторной батареи можно несколькими способами.

1. С помощью обычного тестера. Тестер ставиться в режим вольтметра и при выключенном автомобиле замеряется напряжение. Если эту процедуру сделать при включенном двигателе, вы узнаете идёт ли заряд с генератора. Напряжение при выключенном автомобиле должно быть близким к 12 В.
2. Нагрузочной катушкой. По конструкции она представляет собой сопротивление 0,018 – 0,020 Ом с вольтметром, подсоединенным параллельно. Этот агрегат подсоединяется на 5 – 7 секунд и затем снимаются показания с вольтметра.
3. По индикатору на батарее. На некоторых типах аккумуляторов установлен гидрометрический индикатор, который представляет собой маленький глазок. В этом глазке меняются цвета индикатора. Если цвет зелёный, то аккумулятор заряжен. Если белый, требуется зарядка аккумулятора, а если тёмный, заряд на минимуме и возможно требуется доливка электролита.

Когда необходима зарядка АКБ

Так как автомобильный генератор не способен полностью зарядить батарею, а лишь на 60%, заряжать аккумуляторную батарею рекомендуется хотя бы раз в сезон, перед холодами.  Так же следует следить за показаниями гидрометрического индикатора, если он есть.

Первым признаком того, что АКБ нуждается в зарядке, является пуск автомобиля. Если стартер крутится быстро, то всё в норме. Если же медленно и скорость вращения идёт как бы на затухание, это свидетельствует о малом заряде.

Процесс зарядки аккумулятора

На что следует обратить внимание и меры предосторожности

Поскольку в АКБ используется серная кислота, нужно быть аккуратным и соблюдать технику безопасности. Зарядку следует производить в проветриваемом нежилом помещении при температуре окружающей среды от +10 градусов Цельсия.

Часто задают вопрос, можно ли заряжать аккумулятор не снимая? Да, можно. Но при плюсовой температуре. Если заряжать при минусовой, КПД зарядки уменьшается. Кроме того, когда АКБ долгое время находится на морозе, электролит может подмерзать. Именно поэтому аккумулятор следует заносить в тёплое помещение, где он «разморозиться» и только тогда начинать зарядку.

Подготовка АКБ к зарядке, снятие с автомобиля

Перед зарядкой желательно протереть АКБ содовым раствором, это даст возможность убрать остатки кислоты с поверхности. Раствор приготовить прост: одна столовая ложка соды на стакан воды. Если при протирании раствор начнёт шипеть, значит остатки кислоты присутствуют.

После снятия с автомобиля аккумулятора, нужно открутить крышечки с баночек и положить их сверху. Это даст возможность электролиту испарятся при нагревании и не выплескиваться из баночек. Так же следует проверить уровень электролита.

Его можно определить на глаз. Если все пластины полностью погружены в электролит на 0,5 см, значит уровень в норме. Так же стоит обращать внимание на уровни в соседних баночках, они должны быть везде одинаковыми. Если уровень меньше нужного, можно долить дистиллированной воды.

Если же АКБ необслуживаемый (то есть, нет крышечек), эту процедуру игнорируем.

Подключение зарядного устройства

При подключении зарядного устройства соблюдайте полярность. На плюсовую клемму («+») на АКБ нужно подсоединять плюсовую клемму зарядного устройства. К минусовой («-») подсоединяем именно минусовую зарядного устройства. Если перепутать полярность, это приведёт к короткому замыканию и выходу из строя зарядного устройства и аккумулятора. Поэтому стоит быть внимательными. Клеммы промаркированы и на АКБ, и на зарядном устройстве.

На большинстве зарядных плюсовая клемма окрашивается в красный цвет, а минусовая в чёрный.

🔋 Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки

---

Если бы новый аккумулятор не нужно было заряжать, этим вопросом никто бы не задавался. Вы бы прошли мимо этой статьи. Да её и не писал бы никто. Но вопрос есть, как и точный ответ на него. Новую АКБ нужно заряжать. Обязательно. А вот зачем, как правильно, и что будет, если не зарядить — сейчас узнаете. Но начнём с распространённых заблуждений.

Заблуждение №1. Новые АКБ заряжены на производстве

---

Отчасти это так и есть. Но с того момента, как батарею зарядил производитель, и до того, как вы её купили, проходит время. Месяц. Полгода. А то и год. Новенький аккумулятор всё это время пылился где-нибудь на складе или полке. Каким бы технологичным он не был, проблему с саморазрядом ещё никто не решил на все 100%. В итоге — вы покупаете хоть и новый аккумулятор, но частично разряженный.

Заблуждение №2. Новые АКБ подзаряжает продавец

---

А вот это уже далеко не факт. Проверить продавца вы не можете. Поверить ему на слово? Ну такое себе. Раз на раз, как говорится… По сути, единственное, что вы можете сделать, это обратить внимание на заводскую упаковку аккумуляторной батареи.

Обычно производители запаковывают их в плёнку, стянутую при помощи нагрева. Закрытыми оказываются, в том числе, и клеммы АКБ. Так вот, если вы купили аккумулятор с неповреждённой плёнкой, то это явно указывает на то, что его никто после производителя не подзаряжал.

Заблуждение №3. Новые АКБ — абсолютно новые

---

Вспомните, когда вы последний раз покупали новый аккумулятор, обращали ли вы внимание на дату его производства? Примерно 70% автолюбителей даже не задумываются об этом. Для них важно только одно — чтобы машина наконец завелась. А из оставшихся 30% «продуманных» добрая половина не в курсе, как расшифровать дату производства, выбитую на корпусе в непривычном для человека виде.

Чтобы узнать эту информацию, нужны специальные таблицы. Они есть в свободном доступе в Интернете. Но кто берет их с собой автомагазин? А если АКБ заказывается в интернет-магазине? Вообще нереально выбрать наиболее «свежий продукт». По итогу — вероятность, что вы купите, мягко говоря, слегка разряженный аккумулятор, весьма высокая.

Заблуждение №4. Новая АКБ зарядится на машине

---

Непременно так и будет, но только при условии, что:

1. Аккумулятор окажется «из коробки» заряженным хотя бы на 70-80%.
2. Напряжение бортовой сети не ниже 14,4В.
3. После установки АКБ вы проедете на машине без остановок не менее двух часов.
4. Все потребители, дающие просадку напряжения — свет, печка, кондиционер, музыка — будут выключены.
5. На улице нет мороза.

Думаете, новый аккумулятор сможет зарядиться на вашей машине?

Смотреть другие опросы от Авто без СТО

Если все эти условия (без исключения) в вашем случае соблюдаются, заряжать новый аккумулятор действительно необязательно. Но такое бывает крайне редко. А всё потому, что АКБ обычно меняются зимой. Это период, когда без света и печки ездить долго невозможно, а температура окружающей среды — низкая.

Как определить уровень заряженности новой АКБ?

---

Самый простой и надёжный способ — измерить напряжение на клеммах аккумулятора без нагрузки. То есть, до установки на автомобиль и подключения к портовой сети. О 100-процентном заряде можно судить, если напряжение окажется 12,7В. Если вольтметр показал 12,6В, то это уже 90%, и так далее. Каждая десятая доля вольта — минус 10% заряда. Естественно, этот способ нельзя назвать ювелирно точным. Но для предварительной оценки заряженности новой АКБ его более чем достаточно.

Очень хороший признак, если измерения напряжения на клеммах дали результат, превышающий 12,7В. Например, вольтметр показал 13,1В. Такое напряжение указывает на то, что совсем недавно аккумулятор подзаряжался продавцом, и он ещё не перешёл в состояние покоя. Такую батарею, естественно, перед установкой на машину заряжать дополнительно нет абсолютно никакого смысла.

Так зачем же заряжать новый аккумулятор?

---

Во-первых, чтобы АКБ с самого начала эксплуатироваться правильно. Во-вторых, чтобы перестраховаться. Мало ли, какой вам попался продавец. В-третьих, если перечисленные выше условия не соблюдаются, предварительный заряд АКБ повысит шансы не оказаться на следующее утро в машине, которая опять не хочет заводиться.

Как зарядить новый аккумулятор?

---

Нет ничего проще. Если аккумулятор обслуживаемого типа, то сначала открутите пробки, и проверьте уровень электролита. Редко, но бывает так, что в новую АКБ приходится доливать немного дистиллированной воды. Если есть ареометр, то не лишним будет проверить плотность электролита во всех ячейках. Разброс показаний — это дополнительный сигнал, что АКБ надо заряжать.

Непосредственно сам процесс зарядки выполняется точно также, как и в случае с бывшим в эксплуатации аккумулятором. Учитывать нужно лишь то, что новая АКБ, вероятнее всего, не разряжена в ноль, а потому её не стоит заряжать большими токами. В остальном всё зависит от того, какое зарядное устройство у вас в наличии.

Если в ЗУ предусмотрена возможность ограничить зарядный ток, установите его в пределах 2-3А. Если вы заряжаете прибором с регулировкой напряжения, установите 14,4 В, и заряжайте новый аккумулятор до тех пор, пока ток не уменьшится до 0,1А. С автоматическими ЗУ совсем всё просто. Такие приборы сами определят, насколько заряжен ваш новый аккумулятор, и как его лучше «добить» до 100%.

Что будет, если не заряжать новый аккумулятор?

---

Если новый аккумулятор с самого начала эксплуатации будет находиться в полуразряженном состоянии, то уже с первого дня в нем начнётся, как минимум, сульфатация свинцовых пластин. Позже это негативно скажется на ёмкости и силе пускового тока. Если же и на машине он не сможет восстанавливаться до 100%, что зимой очень возможно, то через пару лет готовьтесь покупать новую АКБ.

Краткие итоги

---

Что имеем по итогу — нужно ли заряжать новый аккумулятор? Если напряжение на клеммах ниже 12,7В, то однозначно да. Также заряжайте новую АКБ, если после установки на машину все перечисленные выше условия не могут быть соблюдены. Если же она по всем признакам «из коробки» заряжена, и на автомобиле это состояние будет поддерживаться, то можно и не заряжать. Также, возможно, вам пригодится материал о том, почему разряжается новый аккумулятор.

 

Нужно ли подзаряжать аккумулятор перед наступающими заморозками? | Обслуживание | Авто

После нескольких лет эксплуатации автомобильный аккумулятор капризничает. С наступлением холодов он хуже держит заряд, и даже недельный простой на парковке может обернуться обесточиванием бортовой электрики. Машина встает без движения. Однако батарею рано выбрасывать на свалку. К временному фиаско могла привести простая невнимательность самого водителя. И если бы батарея прошла минимальное обслуживание перед осенними заморозками, то неприятного казуса удалось бы избежать.

Падение энергии

Главная причина проблем с аккумуляторами в преклонном возрасте — это постепенная сульфатизация пластин. Кислотный электролит через 5 лет эксплуатации теряет консистенцию, вступает в реакции со свинцовыми ячейками и провоцирует выпадение налета на пластинах. Площадь активных элементов пластин, взаимодействующих с электролитом, сокращается. Емкость батареи падает. А очистить ячейки мгновенно почти невозможно.

Кроме того, с наступлением холодов меняет свойства и старый электролит. Смесь дистиллированной воды с серной кислотой накапливает в себе продукты распада пластин, да и просто грязь. Со временем раствор меняет консистенцию и теряет свою былую работоспособность. В итоге батарея уже не может столь же быстро, как раньше, восстанавливать заряд после дневной выработки.

Кроме того, огромное влияние на емкость аккумулятора оказывает и погода. С наступлением холодов и ночных заморозков степень насыщенности батареи энергией составляет 70-75%. Во время настоящих морозов заряд падает до 50% и ниже. Обычного ритма езды в городе с короткими расстояниями и частыми простоями в дорожных заторах оказывается недостаточно для эффективного пополнения заряда батареи.

Мотор в городском режиме езды работает не в полную силу, часто крутится на холостом ходу и не загружает должным образом генератор. Его усилий просто не хватает, чтобы восполнить резко упавший запас энергии.

Поэтому при наступлении холодов и без того разряженный аккумулятор еще больше теряет работоспособность, а восполнить утрату не может.

Летние короткие поездки вмиг оборачиваются полной расслабленностью на парковке.

Когда заряжать аккумулятор

Как же обезопасить себя от неожиданной неприятности на парковке? Если синоптики дают неблагоприятный прогноз погоды и обещают резкое снижение температуры ночью, когда термометр будет показывать 5 градусов мороза и ниже, то стоит задуматься о принудительной зарядке батареи.

Согласно ГОСТ Р 53165-2008, чтобы зарядить аккумулятор хотя бы наполовину, генератор с его штатными бортовыми 14,4 вольта должен работать в полную силу от 4 до 20 часов. Причем обороты все это время необходимо держать свыше 2,5 тыс., чтобы генератор смог выйти на полную мощность. Такой режим доступен только во время езды с крейсерской скоростью по загородным трассам на расстояние 1000 км и дальше. В этом случае подойдет туристическая поездка в другой город. Хорошо проведенные выходные где-нибудь в Нижнем Новгороде или в Санкт-Петербурге не только оздоровят технику, но и пойдут на пользу семейным отношениям.

Если же возможность отправиться в короткое путешествие отсутствует, то есть второй способ зарядки аккумулятора. Необходимо вытащить батарею из моторного отсека и произвести зарядку принудительно с помощью специального устройства. Делать это можно в гараже или в сервисном центре, обладающим необходимым оборудованием. Все-таки дело это не под силу новичкам. При неверной работе с электрооборудованием есть риск получить травму или повредить батарею.

Некоторые бывалые автомобилисты, имеющие опыт подобных операций, приносят зарядные приборы домой и пополняют запас энергии аккумулятора у себя на балконе или в коридоре. Хотя делать это не всегда удобно ввиду конструктивных особенностей батареи и возможного риска для здоровья. После подзарядки аккумулятор возвращают в машину, и ночные заморозки уже не страшны.

Но бывает, что такие процедуры не помогают. Тогда придется покупать новую батарею. В целом средний срок службы батареи определяют по снижению емкости. Если она держит заряд ниже 40% от номинального при температуре электролита 25 градусов, а напряжение в 9,0 B выдается менее 1,5 мин, то самое время приобретать новый аккумулятор.

Смотрите также:

Заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах?

Многие автовладельцы переживают за АКБ в морозы, ведь она разряжается. Их интересует: заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах? Интернет наполнен различными ответами. Ведь при запуске автомобиля тратится большой заряд. Заряжает ли генератор батарею, если не совершать поездки? На каких оборотах не будет зарядки? На эти и некоторые другие вопросы мы ответим в нашей статье.

Принцип работы генератора и почему он выдаёт энергию всегда, когда крутится двигатель?

Связь агрегатов осуществляется с помощью ремня приводов, который передаёт обороты мотора с коленвала на шкив генератора. Генерирующее устройство преобразует механическую энергию, возникающую при работе двигателя на холостом ходу и при движении, в электрическую. Магниты, закреплённые на валу, вместе с медными обмотками генерирующего оборудования создают электрическое поле. При передаче этого заряда генерирующей установки осуществляется подзарядка аккумулятора.

В корне неправильно думать, что процесс восполнения ёмкости батареи происходит постоянно. Это не так. Источник питания возьмёт столько электроэнергии, сколько он потратил, а дальше просто не будет потреблять. Постоянная зарядка аккумулятора от генератора приведёт к его выкипанию. Остановка передачи тока осуществляется с помощью реле напряжения, расположенного в генерирующем узле.

Во время работы двигателя максимальную потребительскую нагрузку берёт на себя генератор — именно он снабжает электричеством всю систему автомобиля. Использование энергии батареи начинается тогда, когда возрастает нагрузка на оборудование, генерирующее электричество. Поэтому работа этого узла и источника питания должна быть слаженной и бесперебойной.

Всегда ли хватает вырабатываемой генератором энергии?

Максимальные показатели производительности генераторной системы устанавливаются изготовителем и указываются на корпусе устройства. Полностью исправное и соответствующее требованиям генерирующее оборудование будет вырабатывать столько энергии, сколько необходимо при соблюдении всех условий: исправность электросистемы авто и ёмкость АКБ, соответствующая марке машины.

На приборной панели любого транспортного средства с ДВС есть лампочка зарядки аккумулятора. Когда ключ зажигания находится в предстартовом положении, все индикаторы должны светиться некоторое время, затем они гаснут. Если горит лампочка аккумулятора, то этого говорит о его низком заряде — стоит проверить оборудование.

Интересно! Холостой ход — индивидуальный показатель для каждой модели машины, который закладывается производителем и указывается им в эксплуатационной книге или под капотом. Можно встретить автомобили с холостыми около 500 оборотов в минуту, а есть — с 1500 об/мин.

Количество вращений коленвала зависит от многих параметров:

• объёма двигателя;
• типа впрыска;
• вида коробки передач;
• температуры воздуха;
• состояния машины и др.

Соответственно, в зависимости от числа оборотов коленвала на холостом ходу генератор вырабатывает различное количество энергии, которое на двух марках авто с разными холостыми может различаться почти вдвое.

Зарядка АКБ от холостого хода зимой (особенности)

Под холостым ходом принято понимать такую работу двигателя автомобиля без нагрузки, во время которой напряжение в системе обеспечивает поддержание процессов только в ДВС. Такой режим необходим автомобилю для прогрева всех жидкостей до рабочих температур. Для каждой машины характерны свои показатели оборотов двигателя на холостом ходу. Если их значение ниже указанных производителем, то это свидетельствует о дисбалансе работы ДВС.

Заряжается ли аккумулятор на холостом ходу зимой? Принцип работы генератора не зависит от времени года и температурных условий — при заведённом двигателе он вырабатывает определённое количество электричества. Поэтому и зимой аккумулятор автомобиля подзаряжается. Однако стоит помнить, что в условиях пониженной температуры АКБ очень плохо берёт электрический заряд. Активность этого процесса возрастёт, как только прогреется двигатель и в подкапотном пространстве станет теплее.

Причиной проблем с запуском автомобиля в зимние месяцы становятся кратковременные поездки, за продолжительность которых аккумулятор не успевает восполнить ёмкость, или неисправность в электрической системе. Чтобы однажды не оказаться перед проблемой непрокручивающегося двигателя, мы рекомендуем периодически осуществлять диагностику АКБ.

Таблица потребления энергии разным оборудованием.

Заряд аккумулятора необходим в тех случаях, когда он берёт на себя часть нагрузки системы энергообеспечения. Сколько же энергии необходимо оборудованию в машине?

Габаритные огни и подсветка автомобиля	~40 ватт
Фары и противотуманные приборы с обеих сторон	~250 ватт
Вентилятор печки на максимальной мощности	~200 ватт
Кратковременная работа вентилятора охлаждения	~250 ватт
Обогрев заднего стекла	~150 ватт
Бензонасос и управление двигателем	~80 ватт
Магнитола (средний уровень звука)	~100 ватт

Таблица 1. Потребление электроэнергии в автомобиле дополнительным оборудованием.

Путём нехитрых подсчётов мы получим общее потребление 1070 ватт, что при переводе в амперы будет составлять примерно 90А. Такая нагрузка для многих автомобильных генераторов, а именно они первые принимают её на себя, находится на пределе возможностей оборудования. При достижении определённого порога, система передаст часть нагрузки на аккумулятор. Поэтому необходимо тщательно рассчитывать характеристики генератора и батареи.

Коротко о мощности генераторов в разных машинах.

Соотношение работы генерирующего оборудования и времени, в течение которого оно её выполняет, называется мощностью генератора. Чтобы зарядить аккумулятор автомобиля, генерирующее оборудование должно обеспечивать его необходимым напряжением и током определённое количество времени. Традиционно на легковых машинах используют оборудование мощностью около 1кВт.

Но стоит помнить, что каждый автомобиль обладает личными потребностями энергопотребления, которые зависят не только от параметров системы двигателя, но и от дополнительных источников потребления. Поэтому мы рекомендуем выбирать генератор, следуя указаниям производителя и учитывая допзатраты.

Подзарядится ли аккумулятор на холостом ходу?

Очень часто в интернете можно встретить обсуждения, в которых участники пытаются выяснить, идёт ли зарядка аккумулятора на холостом ходу или нет? Некоторые считают, что зарядка АКБ идёт только во время вращения колёс, кто-то отстаивает другую позицию, утверждая отсутствие связи между поездками и зарядкой АКБ. Давайте разберёмся.

Как мы уже говорили выше, работа генератора соотносится с движением коленчатого вала. Он работает вместе с двигателем. Неважно, холостой ход или активная езда — физическая энергия в автомобиле есть вне зависимости от подвижности колёс. Именно её генератор преобразует в электрическую и передаёт на источник питания в случае необходимости его подзарядить.

Поэтому можно смело утверждать, что зарядка аккумулятора на холостых происходит. Другой вопрос — как долго будет восполняться ёмкость АКБ на автомобиле.

Сколько времени заряжается аккумулятор на холостом ходу?

Помните, что генератор выдаёт разное количество тока и напряжения в зависимости от своих характеристик и разряда батареи? Поэтому однозначно ответить на вопрос: сколько времени займёт зарядка аккумулятора на холостых оборотах двигателя, нельзя.

Если батарея разряжена несильно, а другие потребители выключены, то зарядить АКБ можно сравнительно быстро. В случае сильной разрядки источника питания, времени потребуется несколько больше.

Как рассчитать время зарядки

Затраты времени, необходимые для того, чтобы подзарядить аккумулятор автомобиля от генератора, узнать непросто. Если взять идеальную обстановку, то для осуществления таких расчётов нужна формула: объём энергии, необходимый для восстановления полного заряда АКБ (А/ч) надо разделить на количество свободного тока, который выдаёт генерирующее оборудование (А).

Под свободным током подразумевается та энергия, которая не расходуется на дополнительные источники потребления (фары, печки, обогревы, дворники и пр.)

Однако стоит понимать, что в этих расчётах мы не учитываем температуру окружающей среды и обороты двигателя.

В заключение хотелось бы отметить, что большое количество неизвестных данных не дают возможности чётко ответить на вопрос: как долго и заряжается ли аккумулятор на холостом ходу? Расчёты требуют информации о потребителях электричества в системе автомобиля, заряженности аккумулятора, производственных возможностях генератора, холостом ходу отдельно взятого мотора. Безусловно, проще всего было бы использовать универсальную формулу, но её, к сожалению, нет. Поэтому самым важным остаётся понимание сути вопроса и умение применить знания на практике.

Надеемся, что эта статья помогла вам разобраться в оборудовании, которое обеспечивает энергией автомобиль, и в принципах его работы. Мы настоятельно рекомендуем следить за ёмкостью аккумулятора и подбирать соответствующие требованиям устройства электрообеспечения. Тогда эксплуатация автомобиля в любое время года не доставит вам хлопот. Помните, что перезаряжать аккумулятор не следует — это сократит срок его службы.

А как вы заряжали АКБ на авто от генератора? Сколько времени понадобилось, чтобы подзарядиться? Поделитесь своим опытом с читателями в комментариях. Мы с удовольствием почитаем ваши истории и ответим на вопросы.

 

Когда нужно менять автомобильный аккумулятор?

На главную> Уход за автомобилем> Когда нужно менять автомобильный аккумулятор?

Обновлено: 14 марта 2020 г.

Основная функция автомобильного аккумулятора — завести машину. Сегодня у большинства автомобилей есть одна необслуживаемая 12-вольтовая кислотная батарея (на фото). Автомобильный аккумулятор перезаряжаемый. Он использует свой заряд для питания систем автомобиля, когда он припаркован, и для включения двигателя, когда вы хотите его запустить. Автомобильный аккумулятор.Как только вы заводите автомобиль, генератор вырабатывает дополнительную электроэнергию для подзарядки аккумулятора. Подробнее о подзарядке читайте ниже.

Со временем аккумулятор теряет емкость или способность удерживать заряд. Однажды слабый аккумулятор не сможет завести вашу машину. Часто такое случается, когда становится холодно. Когда аккумулятор слишком слаб, чтобы запустить двигатель, для запуска двигателя потребуется форсированный двигатель, подробнее см. Ниже. Чтобы избежать такой ситуации, батарею следует заменять до того, как ее емкость упадет до критического уровня.

В среднем автомобильного аккумулятора хватает на 5-7 лет. Срок службы аккумулятора увеличивается, если автомобиль ежедневно эксплуатируется и аккумулятор остается полностью заряженным. Когда автомобиль находится на стоянке в течение длительного времени, аккумуляторная батарея разряжается быстрее. Мы видели, что батареи служат до 10 лет. Несколько автовладельцев прокомментировали на нашей странице в FB, что их батарея прослужила более 11 лет. Размер батареи тоже имеет значение: батареи большего размера обычно служат дольше.

Как узнать, что батарея разряжена? Есть ли признаки выхода из строя автомобильного аккумулятора? Да.Когда аккумулятор разряжен, вы можете заметить, что двигатель вращается медленнее, чем обычно, а индикаторы приборной панели мерцают или тускнеют, когда вы заводите автомобиль. Это происходит, даже если аккумулятор полностью заряжен после поездки. Проверка емкости аккумулятора тестером аккумуляторов. Еще один признак: когда вы открываете электрические стеклоподъемники после выключения двигателя, окна движутся намного медленнее, чем при работающем двигателе. Иногда вы также можете заметить, что огни тускнеют, когда двигатель работает на холостом ходу, но снова становятся ярче, когда двигатель набирает обороты.Чрезмерная коррозия клемм аккумулятора и кабелей (см. Фото) также говорит о том, что аккумулятор становится слабее.

Можно ли проверить емкость аккумулятора? Да, емкость аккумулятора часто измеряется в токе CCA или токе холодного пуска. Многие автомастерские могут проверить вашу батарею с помощью специального тестера (на фото). Тестер аккумулятора может измерить фактический CCA и сравнить его с новым рейтингом CCA аккумулятора. Тестер аккумулятора также может проверить генератор и систему зарядки.Подробнее: Когда нужно менять генератор? Тест аккумулятора и системы зарядки, известный как тест AVR,

Распечатка теста аккумулятора и системы зарядки стоит от 20 до 50 долларов. Некоторые магазины автозапчастей, такие как Autozone или O’Reilly Auto Parts, предлагают бесплатную проверку аккумулятора. Многие автосалоны и ремонтные мастерские часто предлагают бесплатный тест аккумулятора в рамках сезонной акции. После теста вы можете получить распечатку, показывающую рейтинг CCA батареи и измеренный CCA. В распечатке будет указано, следует ли заменить батарею или просто перезарядить.См. Образец распечатки на фото.

А батарею вольтметром проверить можно? Напряжение аккумулятора является хорошим индикатором состояния заряда аккумулятора. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать 12,6 В или более при выключенном двигателе. Проверить емкость аккумулятора с помощью вольтметра сложнее. Один из способов — проверить напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой, например, при включенных фарах.

Проверка уровня заряда аккумулятора с помощью вольтметра.Если напряжение аккумуляторной батареи при выключенном двигателе и включенных фарах падает с 12,6 до менее 11 вольт за пару минут, аккумулятор разряжен.

Может ли проблема с клеммами аккумулятора привести к тому, что автомобиль не заведется? Да. Если одна из клемм аккумулятора ослаблена или корродирована, это может вызвать множество проблем, включая отсутствие запуска, проверку индикатора двигателя, остановку двигателя, а также отсутствие усилителя рулевого управления с электрическим усилителем. Многие дилеры и авторитетные ремонтные мастерские визуально проверяют клеммы аккумуляторной батареи во время регулярной замены масла.Ваш механик может порекомендовать отремонтировать клеммы аккумулятора, если они корродированы, как показано на фотографии. Обслуживание терминала аккумулятора стоит от 25 до 50 долларов.

Коррозия по сравнению с обслуживаемой клеммой аккумулятора. Он включает в себя очистку полюсов и клемм аккумулятора и нанесение защитного спрея или смазки.

Сколько стоит замена аккумулятора? Новый автомобильный аккумулятор стоит от 60 до 180 долларов, и ваш дилер может потребовать еще 30-50 долларов за его замену. Заменить автомобильный аккумулятор своими руками не очень сложно, но аккумулятор тяжелый (30-45 фунтов).Вынимать его из машины может быть тяжело для вашей спины. Старая батарея часто покрыта электролитом, который очень кислый и может обжечь вашу одежду или кожу. Вот руководство по замене батареек своими руками от Pep Boys. Наша рекомендация — оставить это профессионалам.

Некоторые современные автомобили оснащены системой управления аккумулятором, которая предназначена для повышения экономии топлива и увеличения срока службы аккумулятора. Он работает, отслеживая ток батареи, состояние заряда и состояние здоровья. При замене аккумулятора в некоторых автомобилях необходимо сбросить систему управления аккумулятором, чтобы она знала, что аккумулятор новый.

Датчик тока аккумуляторной батареи. Если не сбросить систему управления аккумулятором, он может подумать, что аккумулятор старый и слабый, а некоторые электрические функции не будут работать правильно. В автомобилях с этой системой важно использовать только рекомендованный тип батареи. Часто автомобили с функцией Stop-Start имеют специальный аккумулятор (например, аккумулятор AGM). В некоторых автомобилях можно сказать, что автомобиль оснащен системой управления аккумулятором, если на одном из выводов установлен датчик тока аккумулятора, как на фото.Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или проконсультируйтесь с местным дилером.

Где сдать старый автомобильный аккумулятор? Некоторые автомастерские и автосалоны примут ваш старый аккумулятор на переработку. Например, вы можете найти ближайшее место, где можно утилизировать старую батарею, на веб-сайте Interstate Batteries.

Каков срок гарантии на аккумулятор? В большинстве автомобилей на аккумуляторную батарею распространяется основная гарантия от бампера до бампера. В некоторых автомобилях уровень заряда аккумулятора рассчитывается пропорционально.Это означает, например, что работа может быть полностью покрыта, а

Найдите инструкции по запуску двигателя от внешнего источника в руководстве по эксплуатации. часть может быть покрыта 100 процентов в течение первого года, 50 процентов в течение второго года и так далее. Подробную информацию о гарантийном покрытии можно найти в брошюре «Гарантийное руководство» или на веб-сайте производителя.

Как накачать автомобиль при низком заряде аккумулятора? Чтобы разогнать автомобиль, вам понадобится переносной бустер или соединительные кабели для ускорения от другого автомобиля.В руководстве пользователя есть соответствующие инструкции. Будьте осторожны, если кабели усилителя подключены к неправильным клеммам, это может вызвать сильную искру, а некоторые предохранители и другие электрические компоненты могут перегореть.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить исправный, разряженный аккумулятор? Если аккумулятор все еще в порядке, обычно достаточно 20-40 минут работы двигателя или движения, чтобы зарядить его.

Однако имейте в виду, что в некоторых автомобилях с электроусилителем рулевого управления усилитель рулевого управления может не работать должным образом, пока аккумулятор не будет достаточно заряжен.Это может сделать опасным вождение с разряженным аккумулятором.
Если исправная батарея не использовалась в течение длительного периода времени и полностью разряжена, ей может потребоваться больше времени для зарядки.

В некоторых автомобилях с большим пробегом двигатель может плохо работать на холостом ходу или даже заглохнуть после замены аккумулятора. Это происходит потому, что при отключении аккумуляторной батареи все заученные настройки в компьютере двигателя, включая обороты холостого хода, сбрасываются. По этой причине на некоторых старых автомобилях может потребоваться повторное определение скорости холостого хода после замены батареи. Процедура отличается для разных автомобилей, но погуглить не займет много времени. Чтобы избежать этой проблемы, многие ремонтные мастерские используют простое устройство для экономии памяти, которое поддерживает питание компьютера двигателя во время замены батареи. В современных автомобилях частота вращения холостого хода повторно запоминается во время движения.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор

Угу. Ваш автомобильный аккумулятор разряжен. Что делать сейчас? К счастью для вас, мы изложили варианты, которые у вас есть, когда автомобильному аккумулятору требуется зарядка.Мы рассмотрим различные типы зарядных устройств, сколько времени это займет в зависимости от силы тока и напряжения, как прыгнуть в машину, сколько времени это займет во время вождения, а также другую полезную информацию, которая определит, сколько времени потребуется для зарядки вашего автомобильный аккумулятор.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Замена двигателя: 1300 $ +
Трансмиссия: 1000 $ +
Кондиционер: 750 $ +

Первый — каковы определяющие факторы?

Если вам интересно, как заряжать автомобильный аккумулятор, наиболее важной деталью, возможно, является настоящая причина, по которой вам нужно заряжать аккумулятор. Зачем вообще нужна зарядка? Существует множество причин, по которым ваш аккумулятор не может обеспечить автомобиль достаточным количеством электроэнергии.

Первой из возможных причин может быть старение аккумулятора в автомобиле. Во-вторых, есть некоторые поврежденные детали, такие как коррозия и холодная погода, которые способствуют износу различных деталей двигателя. Если аккумулятор поврежден, но все еще находится в рабочем состоянии, зарядка возможна.Но если методы зарядки не работают, возможно, вам придется подумать о полной замене двигателя. Если вы решите приобрести новый автомобильный аккумулятор, вы можете продать старый за дополнительные деньги.

Различные типы зарядных устройств

В зависимости от типа зарядного устройства, которое вы используете для зарядки аккумулятора, сроки полной зарядки сильно различаются. Для зарядки автомобильного аккумулятора может потребоваться от одного часа до дня — и все зависит от того, какой тип аккумулятора у вашего автомобиля, и от выбранного вами режима зарядки.

Линейное зарядное устройство

Самым простым типом зарядного устройства, которое позволяет заряжать автомобильный аккумулятор, является линейное зарядное устройство. Это позволяет легко и просто подать немного энергии на аккумулятор через розетку. Однако самый простой способ — не самый быстрый. Поскольку он требует небольшой настройки и энергии, этот аккумулятор работает при низкой силе тока, и для зарядки аккумулятора может потребоваться много времени.

Самая дешевая версия этого метода — батарея марки Repco, которая работает всего на 2.7 ампер. Repco потребуется до 12 часов для зарядки 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи, которая есть в большинстве автомобилей. Вариант линейной батареи работает в режиме непрерывной зарядки и не имеет контроллера, который бы останавливал зарядку, когда батарея разряжена. Если вы не следите за уровнем заряда батареи и временем, в течение которого вы меняете батарею, это может снизить срок ее службы. В некоторых случаях это может привести к взрыву или выходу аккумулятора из строя.

Многоступенчатое зарядное устройство

Многоступенчатое зарядное устройство дороже, чем линейное устройство, и варьируется от 90 до 110 долларов.По сравнению с линейным зарядным устройством, многоступенчатая версия заряжает батарею пакетами, а не непрерывным потоком. Это лучше для аккумуляторных элементов и предотвращает долговременное повреждение, которое, как сообщается, было нанесено линейным аккумуляторным батареям во время непрерывной зарядки.

Многоступенчатые зарядные устройства также известны как интеллектуальные зарядные устройства, возможно, из-за метода импульсной зарядки и более высокого тока. Можно приобрести многоступенчатые зарядные устройства до 50 ампер, что позволяет зарядить автомобильный аккумулятор менее чем за час.

Зарядные устройства

Зарядные устройства постоянного тока — это последний тип зарядного устройства, которое вы можете выбрать, и они работают от 0,8 до 4 ампер. Они работают с низким уровнем выходной мощности и не предназначены для зарядки аккумулятора, когда он разрядился. Однако они полезны для предотвращения проблемы, если вы подключаете его к аккумуляторной батарее, когда автомобиль не используется.

Enhanced Flooded Battery, также известный как EFB, является хорошим выбором для быстрой зарядки и работы при низком напряжении, когда автомобиль не работает или когда аккумулятор не полностью разряжен.Постоянные зарядные устройства могут повлиять на время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора, если они поддерживают аккумулятор в надлежащем рабочем состоянии.

Сколько времени нужно для зарядки аккумулятора во время вождения?

Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения, зависит от определенных факторов, таких как цикл использования автомобиля и время начальной зарядки.

Цикл использования автомобиля

Первый фактор, который способствует разрядке автомобильного аккумулятора, — это цикл использования автомобиля.Если вы оставите свой автомобиль в неподвижном состоянии и не будете использовать его в течение длительного периода времени, аккумулятор более склонен к разрядке, чем при частом использовании автомобиля. Если вы случайно оставите включенным свет или кондиционер, аккумулятор разрядится и разрядится.

Аккумулятор лучше всего заряжать на холостом ходу. Если генератор не неисправен и не поврежден, работа на холостом ходу может помочь автомобилю самостоятельно и частично зарядить аккумулятор. Если это не помогло, вы можете совершить короткую поездку на автомобиле, чтобы зарядить аккумулятор.Это потребует использования многоступенчатого зарядного устройства для зарядки аккумулятора до полного уровня.

Время начальной зарядки Продолжительность

Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора, зависит от того, когда он был полностью заряжен в последний раз. Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора, также зависит от марки, модели, года и предыдущего использования вашего автомобиля. Для большинства автомобилей вы должны стараться поддерживать 1000 оборотов в минуту в течение определенного периода времени.

При движении по высокоскоростным полосам движения, например по шоссе или автостраде, обычно можно зарядить аккумулятор всего за 30 минут. Если вы едете в загруженном транспортном потоке или по медленно движущимся переулкам города, процесс подзарядки может занять до одного часа и более. Старайтесь не использовать свет, радио или другие электронные устройства во время зарядки автомобиля во время вождения.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 12 В?

Время, необходимое для зарядки 12-вольтового автомобильного аккумулятора, зависит от силы тока, который вы используете для зарядки аккумулятора.

Продолжительность использования 40 А

Сорок ампер зарядят аккумулятор вашего автомобиля быстро, даже в течение нескольких минут после начала процесса. Не перезаряжайте аккумулятор, так как это может повредить аккумулятор и снизить срок его службы и эффективность при длительном использовании.

Продолжительность использования 2 А

Для полной зарядки автомобиля от 2-амперной батареи потребуется 1-2 дня.Обычно это происходит из-за 2-амперной батареи, обеспечивающей 1 ампер в час. Этот тип мощности усилителя обычно используется во время непрерывной зарядки или для поддержания определенного уровня заряда батареи. Использование 2-амперной батареи может быть хорошим решением, если вы хотите оставить свой автомобиль подключенным к зарядному устройству на длительный период времени, и вы обычно не ездите на нем регулярно.

Продолжительность использования 4 А

Автомобильный аккумулятор обычно выдерживает 48 ампер, поэтому полная зарядка при таком напряжении занимает около 12 часов.Это может быть хорошим выбором для зарядки автомобильного аккумулятора для поддержания определенного уровня в течение длительного периода времени.

Продолжительность использования 10 ампер

Зарядное устройство на 10 А способно зарядить наполовину разряженный автомобильный аккумулятор примерно за 2-3 часа. Небольшой автомобильный аккумулятор относится к категории RC 40-60. Зарядное устройство может зарядить 50% разряженную батарею среднего размера, RC 60-85, примерно за 3-4 часа или большую батарею, RC 85-190, примерно за 4-7 часов.Если аккумулятор полностью разряжен, вам просто нужно удвоить это время, чтобы увидеть, сколько времени займет ваша зарядка.

Продолжительность использования 12 А

Перед использованием зарядного устройства на 12 А убедитесь, что вы не заряжаете от цепи, содержащей несколько розеток и устройств. Перед тем, как выбрать эту версию, выясните, какой у вас автоматический выключатель и проводка в розетке. Лучшая ситуация для зарядного устройства на 12 А — это то, что вы можете получить радиус действия 5 миль в час при использовании нагрузки на 12 А.

Сколько времени нужно для непрерывной зарядки автомобильного аккумулятора?

Капельная зарядка вашего автомобиля, возможно, может быть лучшим решением для долгосрочного использования, поскольку он используется в течение длительного периода времени для регулярного поддержания уровня заряда батареи без чрезмерного количества энергии. Это предпочтительный метод поддержания заряда автомобильного аккумулятора, если вы также не ездите постоянно. Те, кто ездит на внедорожниках, квадроциклах и мотоциклах, обычно предпочитают зарядные устройства.

Зарядным устройствам

для полной зарядки автомобильного аккумулятора может потребоваться до 2 дней. Зарядное устройство с постоянным током обычно использует только 1-2 А, поэтому процесс намного медленнее, чем зарядное устройство с большей силой тока. Самое лучшее в механизме непрерывной зарядки — это то, что он не может случайно перезарядить аккумулятор. Это также предотвращает потенциальный перегрев аккумулятора из-за большого количества энергии и напряжения. Если у вас поврежденный аккумулятор или старый аккумулятор, который не заряжается, вы можете принести его в определенное место за некоторую компенсацию, особенно если вы находитесь в Нэшвилле.

Чтобы определить, сколько времени потребуется для постоянной подзарядки вашего автомобиля, вам необходимо прочитать спецификацию и, возможно, купить автомобильный тестер аккумуляторов, чтобы узнать, сколько у вас осталось. Если у вас нет тестера автомобильного аккумулятора, вы можете рассчитать время, используя оставшееся в аккумуляторе минуты, резервную емкость в ампер-часах, используемое напряжение и текущий процент заряда батареи.

Сколько времени нужно, чтобы запустить автомобильный аккумулятор?

Если ваша машина умерла и вам нужно добраться до автомастерской, то запуск двигателя от внешнего источника может быть лучшим решением для краткосрочного ремонта.Когда ваша машина умирает, это признак того, что аккумулятор неисправен. Либо батарея просто разряжена, либо есть другие повреждения, которые попали в саму батарею. Вам необходимо определить, находится ли ваш автомобильный аккумулятор на гарантии, чтобы убедиться, что вы покрыты гарантией.

Следует отметить одну важную деталь: после запуска автомобиля от рывка, чтобы зарядить аккумулятор, это может вызвать дополнительную нагрузку на генератор. Генератор должен обеспечивать автомобиль электричеством и одновременно пытается подзарядить разряженную батарею, которая может нуждаться в замене.Это создает огромную нагрузку на генератор и может, в свою очередь, повредить генератор вместе с уже поврежденной батареей.

Автомобиль, запущенный от внешнего источника, обычно может работать около 10-15 минут после прыжка, но генератор вашего автомобиля может получить серьезные повреждения в течение этого короткого периода времени. Замена генератора обходится дороже и требует больше времени, чем просто замена батареи. Запрыгивание на машине может вывести вас из сложной ситуации, но может привести к еще более сложной, если вы не будете осторожны или слишком часто будете прыгать на машине.

Если вы знаете, что автомобильный аккумулятор разряжен, то нет никакого смысла пытаться перезарядить его с помощью зарядного устройства, чтобы продлить срок службы аккумулятора. Если вы знаете, что аккумулятор нуждается в замене, то прыжок на автомобиле не повредит аккумулятор. Вам следует запрыгнуть в машину, а затем немедленно отвезти ее к механику для покупки сменного аккумулятора. Ожидание замены батареи может привести к более дорогому и дорогостоящему ремонту в будущем. Прежде чем предпринимать следующие шаги, определите, можно ли отремонтировать автомобильный аккумулятор или требуется его полная замена.

Что делать, если аккумулятор требует замены, а у меня нет средств на это?

Если вы определили, что ваш аккумулятор не может удерживать заряд, и это основная проблема, то попытка зарядить аккумулятор не принесет вашей машине никакой пользы. Замена батареи — дорогостоящая процедура, которую вы, возможно, не сможете оплатить в настоящий момент. Если это так, мы рекомендуем посетить авторитетное место, где вы можете продать свой автомобиль на утиль.

К счастью для вас, CashCarsBuyer — надежная и честная компания, которая предоставит вам ценовое предложение на ваш автомобиль. Удалите все неметаллические части вашего автомобиля и продайте их за немного наличных, прежде чем привезти свой автомобиль. Заработай и сэкономь на следующую машину!

Автомобильные аккумуляторные батареи и аккумуляторные батареи глубокого разряда Часто задаваемые вопросы (FAQ) Раздел 4 Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Автомобильные аккумуляторные батареи и аккумуляторные батареи глубокого цикла 4

4.КАК ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ?

ИНДЕКС:

4.1. Осмотрите

4.2. Заряд

4.3. Удалить поверхностный заряд

4.4. Измерение состояния заряда (SoC)

4.4.1. Удельный вес в зависимости от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленных (влажных) малообслуживаемых (Sb / Ca), стандартных (Sb / Sb) или негерметичных «необслуживаемых (Ca / Ca) аккумуляторов

Как пользоваться ареометром?

Таблица

точек замерзания электролита

4.4.2. Зависимость напряжения холостого хода от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленной (влажной) малообслуживаемой (Sb / Ca) или стандартной (Sb / Sb) батареи Таблица

4.4.3. Зависимость напряжения холостого хода от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленных (влажных) «необслуживаемых» (Ca / Ca) или VRLA (AGM или гелевых) батарей Таблица

4.4.4. Интерпретация измерений SoC

4.5. Тестирование производительности или емкости

Таблица нагрузочных испытаний производительности

4.6. Тест на возврат

4.7. Перезарядка

4.8. Пополнение

При работе с автомобильными или свинцово-кислотными аккумуляторами глубокого разряда, пожалуйста, помогите предотвратить слепоту, всегда надевая защитные очки в случае взрыва. Ниже приведены восемь простых шагов для проверки производительности и емкости аккумулятора. Кроме того, некоторые магазины автозапчастей или аккумуляторов проверит вашу батарею, систему зарядки и стартер. Если у вас негерметичный залитый (мокрый) аккумулятор (с крышками заливной горловины), настоятельно рекомендуется использовать качественный ареометр с температурной компенсацией, например EZ Red SP101, который можно приобрести в Интернете, в магазине автозапчастей или аккумулятора. магазин менее чем за 10 долларов.

Если у вас герметичный аккумулятор или вам нужно устранить неполадки в зарядной или электрической системе, вам понадобится цифровой вольтметр с точностью 0,5% (или лучше) по постоянному току. Цифровой вольтметр (или мультиметр) можно купить по цене от 30 до 300 долларов. Аналоговые вольтметры недостаточно точны для измерения разницы в милливольтах состояния заряда батареи или выходной мощности системы зарядки. Не используйте 12-вольтовую контрольную лампу для поиска неисправностей в электрических цепях автомобиля, за исключением проверки паразитной нагрузки на батарее, поскольку вы можете повредить ЭБУ или другие чувствительные электронные устройства. Тестер нагрузки аккумуляторной батареи не является обязательным. Для аккумуляторов с уровнем заряда не менее 50% другим, более быстрым способом проверки состояния здоровья (SoH) является измерение пусковых характеристик CCA (усилителя холодного пуска) или резервной емкости (RC) или ампер-часов ( AH) свинцово-кислотных аккумуляторов определяется с помощью тестера спектроскопии электрохимического импеданса (EIS), такого как Cadex Spectro, или тестера проводимости, например Midtronics. Большинство магазинов, продающих свинцово-кислотные аккумуляторы, измеряют SoH бесплатно, и это занимает меньше минуты.Когда состояние здоровья (SoH) падает ниже 60%, обычно рекомендуется заменить батарею. Измерения SoH дадут вам более точное представление о хорошем состоянии батареи, чем измерения состояния заряда, особенно если батарея сульфатирована. Тестеры проводимости Bluetooth теперь доступны по цене менее 50 долларов, а тестеры проводной проводимости — менее чем за 100 долларов. Для определения фактических характеристик или емкости сульфатированной батареи может потребоваться тестирование нагрузки или проводимости (SoH).

[вернуться к оглавлению]

4.1. Осмотрите

Проверьте наличие очевидных проблем, таких как низкий уровень электролита; ослабленные, ржавые или вздутые кабели, корродированные клеммы или стойки аккумуляторной батареи; ослабленный или оборванный ремень генератора; замерзший аккумулятор; свободные прижимные зажимы; грязный или мокрый верх аккумуляторной батареи; или протекающий, треснувший, вздутый или поврежденный корпус или клеммы аккумулятора. Если уровень электролита ниже верхнего края пластин, добавьте достаточно дистиллированной, деионизированной или деминерализованной воды, чтобы покрыть пластины и зарядить аккумулятор, дайте ему остыть до комнатной температуры, а затем долейте уровни. Пластины необходимо постоянно накрывать, чтобы предотвратить сульфатирование и снизить вероятность внутреннего взрыва батареи. Информацию об уровне заполнения электролита см. В разделе 3.2.

Если электролит пролился, см. Раздел 9.14 для получения дополнительной информации о добавлении электролита или настройке удельного веса в ячейке.

4.2. Заряд

Заряжайте аккумулятор до 100% заряда в хорошо вентилируемом помещении.Если негерметичный залитый (влажный) аккумулятор имеет разницу в 0,030 (иногда выражается как 30 «баллов») или более в показаниях удельного веса между самым низким и самым высоким элементом, или если значение элемента составляет 0,010 или 10 «баллов» ниже показания для полностью заряженного элемента, тогда вы должны выровнять аккумулятор, используя процедуры производителя аккумулятора. (Для получения дополнительной информации о уравнительной зарядке см. Раздел 9.1.4.)

[вернуться к оглавлению]

4.3. Удалить поверхностный заряд

Поверхностный заряд (или «противодействующее напряжение») — это неравномерная смесь серной кислоты и воды по поверхности пластин в результате зарядки или разрядки, поскольку электролит имеет возможность диффундировать в порах пластин.Из-за этого слабая батарея будет выглядеть хорошей, а хорошая — плохой. Более крупные залитые (влажные) свинцово-кислотные батареи (особенно более 100 ампер-часов) также могут иметь расслоение электролита, когда концентрация кислоты выше на дне элемента, чем у поверхности. Напряжение холостого хода (OCV) будет выше, чем есть на самом деле. Расслоение может быть устранено с помощью выравнивающего заряда, перемешивания или легкого встряхивания аккумулятора для смешивания электролита.

Поверхностный заряд может быть устранен одним из следующих способов после перезарядки свинцово-кислотного аккумулятора:

• Если возможно, дайте автомобилю или аккумулятору глубокого разряда постоять (или отдохнуть) без разряда или зарядки в течение от двух до восьми часов при комнатной температуре. (Рекомендуемый метод)
• Для автомобильных аккумуляторов: включите дальний свет фар на пять минут, а затем подождите десять минут.
• Для автомобильных аккумуляторов подайте нагрузку с помощью тестера нагрузки аккумулятора на половину номинала CCA аккумулятора в течение 15 секунд, а затем подождите десять минут.
• Для автомобильных аккумуляторов выключите зажигание, включите двигатель стартером на 15 секунд и подождите десять минут.
• Для батарей глубокого разряда приложите нагрузку, составляющую 33% от емкости в ампер-часах, на пять минут, а затем подождите не менее десяти минут.

[вернуться к оглавлению]

4.4. Измерьте состояние заряда (SoC)

Состояние заряда действует как «индикатор уровня заряда аккумулятора», но он измеряет только состояние заряда аккумулятора, а , а не — его емкость, или состояние здоровья для получения номинального пускового тока или производительности. Для измерения емкости запоминающего устройства см. Раздел 4.5 ниже. Например, показание 50% SoC не обязательно означает, что батарея на 100 ампер-часов (C / 20) будет производить 50 ампер-часов при пяти амперной разрядной нагрузке (пять ампер — это 20-часовая разрядная нагрузка) или пусковом токе.Это связано с тем, что аккумуляторная батарея может не иметь емкости 100 ампер-часов. Глубина разряда (DoD) — это величина, обратная состоянию заряда (SoC), как показано на следующем рисунке.

[Источник: Андре Паквуд]

Чтобы измерить уровень заряда аккумулятора, выполните следующие действия:

• Если температура электролита в аккумуляторе превышает 48,9 ° C (120 ° F), дайте ему остыть.
• Измерьте температуру электролита (рекомендуется).Если аккумулятор не заряжался или не разряжался в течение последних четырех часов, можно использовать температуру окружающей среды или окружающего воздуха.
• Измерение удельного веса каждой ячейки залитой (влажной), незапечатанной (с крышками заливной горловины) свинцово-кислотной батареи с помощью ареометра (или рефрактометра). или Измерьте напряжение холостого хода (OCV) герметичных залитых батарей и батарей VRLA. с точным (0,5% или лучше) цифровым вольтметром.
• Если характеристики уровня заряда (SoC) производителя аккумулятора недоступны для аккумулятора, выберите соответствующую таблицу ниже для соответствующего типа аккумулятора для приблизительного значения.Если вы не уверены в типе батареи, обратитесь к Разделу 7.1 для получения дополнительной информации. Для заливных (влажных), негерметичных (с крышками заливной горловины) свинцово-кислотных аккумуляторов, не требующих особого ухода (Sb / Ca) или стандартных (Sb / Sb), используйте зависимость удельной массы от температуры при различных состояниях заряда (SoC). для влажного малообслуживаемого (Sb / Ca) или стандартного (Sb / Sb) стола аккумулятора или зависимости удельного веса от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для влажного негерметичного «необслуживаемого» (Ca / Ca) Таблица аккумуляторов или напряжение холостого хода (OCV) vs.Таблица температуры при различных состояниях заряда (SoC) для влажных малообслуживаемых (Sb / Ca) или стандартных (Sb / Sb) аккумуляторов. Для влажных, герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, не требующих обслуживания (Ca / Ca) или VRLA (AGM или Gel Cell), используйте зависимость напряжения холостого хода (OCV) от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для влажных аккумуляторов. Таблица «Необслуживаемые» (Ca / Ca) батареи.
• На основе температуры электролита (или окружающей среды) и измерения определите состояние заряда (SoC) из соответствующей строки температуры и столбца SoC в выбранной таблице.Может потребоваться некоторая интерполяция.

Доступна загружаемая таблица с температурной компенсацией заряда батареи (SoC). При распечатке эта электронная таблица Excel образует одну страницу, содержащую таблицу с измерениями удельного веса и напряжения холостого хода в зависимости от температуры в зависимости от различных состояний заряда. Эта таблица предназначена для залитых (влажных) батарей с низким уровнем обслуживания (Ca / Sb), залитых (влажных) стандартных (Sb / Sb) и затопленных (влажных) «необслуживаемых» (Ca / Ca) или VRLA (AGM или гелевых) батарей. .Размер файла составляет примерно 22 КБайт.

[вернуться к оглавлению]

4.4.1. Удельный вес в зависимости от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленной (влажной) малообслуживаемой (Sb / Ca) или стандартной (Sb / Sb) батареи Таблица

Использование ареометра (или рефрактометра) с температурной компенсацией для измерения удельного веса является наиболее точным способом определения SoC свинцово-кислотных аккумуляторов в затопленных (мокрых), незапечатанных (с крышками заливных патрубках). Когда SoC, измеренная ареометром (или рефрактометром), существенно не согласуется с SoC, измеренным точным цифровым вольтметром, это, вероятно, связано с сульфатацией.Если вы подозреваете, что аккумулятор сульфатирован, вероятно, это так, особенно если он не держит заряд, не заряжался какое-то время или постоянно недозарядился. Дополнительную информацию о сульфатировании см. В Разделе 16. В этой таблице есть базовый уровень, который предполагает, что значение удельного веса (SG) 1,265 для полностью заряженного (100% SoC), затопленного (влажного) низкого уровня обслуживания (Sb / Ca) или стандартного ( Sb / Sb) свинцово-кислотный аккумулятор в состоянии покоя при температуре 77 ° F (25 ° C). Показания удельного веса батареи при 100% SoC будут зависеть от химического состава пластины, поэтому, если возможно, проверьте спецификации производителя батареи на предмет определения состояния заряда для измеряемой батареи.Если исходные данные для 100% SoC неизвестны, см. Раздел 9.5. Как я узнаю, что аккумулятор полностью заряжен? В зависимости от химического состава пластины, удельный вес может варьироваться от 1,215 до 1,300 для полностью заряженных залитых (влажных) автомобильных аккумуляторов с низким уровнем обслуживания (Sb / Ca) или стандартных (Sb / Sb) при температуре 77 ° F (25 ° C) и быть выше в батареях глубокого разряда.

Удельная масса в зависимости от температуры
при различных состояниях заряда (SoC)
для затопленных (влажных) малообслуживаемых (Sb / Ca)
или стандартных (Sb / Sb) батарей Таблица

Температура электролита (по Фаренгейту)	Температура электролита (Цельсия)	100% SoC	75% SoC	50% SoC	25% SoC	0% SoC
120 °	48.9 °	1,249	1.209	1,174	1,139	1,104
110 °	43,3 °	1,253	1,213	1,178	1.143	1,108
100 °	37,8 °	1,257	1,217	1,182	1,147	1,112
90 °	32,2 °	1.261	1,221	1,186	1,151	1,116
77 °	25 °	1,265	1,225	1,190	1,155	1,120
70 °	21.1 °	1,269	1,229	1,194	1,159	1,124
60 °	15,6 °	1,273	1,233	1,198	1,163	1.128
50 °	10,0 °	1,277	1,237	1.202	1,167	1,132
40 °	4,4 °	1,281	1.241	1.206	1,171	1,136
30 °	-1,1 °	1,285	1,245	1,210	1,175	1,140
20 °	-6.7 °	1,289	1,249	1,214	1,179	1,144
10 °	-12,2 °	1,293	1,253	1,218	1.183	1,148
0 °	-17,8 °	1,297	1,257	1,222	1,187	1,152

Например, если температура электролита составляет 20 ° F (-6,7 ° C), значение удельного веса будет равно 1.289 для 100% заряда, потому что жидкость более плотная при более низкой температуре. При 100 ° F (37,8 ° C) значение удельного веса будет 1,182 для 50% SoC, а значение 1,104 или ниже при 120 ° F (48,9 ° C) будет указывать на разряженную батарею.

[назад к указателю]

Удельная масса в зависимости от температуры
при различных состояниях заряда (SoC)
для затопленных (влажных) негерметичных «необслуживаемых» (Ca / Ca) батарей Таблица

Температура электролита (по Фаренгейту)	Температура электролита (Цельсия)	100% SoC	75% SoC	50% SoC	25% SoC	0% SoC
120 °	48.9 °	1,264	1,224	1,189	1,154	1,119
110 °	43,3 °	1,268	1,228	1,193	1.158	1,123
100 °	37,8 °	1,272	1,232	1,197	1,162	1,127
90 °	32,2 °	1.276	1,236	1.201	1,166	1,131
77 °	25 °	1,280	1,240	1.205	1,170	1,135
70 °	21.1 °	1,284	1,244	1.209	1,174	1,139
60 °	15,6 °	1,288	1,248	1,213	1,178	1.143
50 °	10,0 °	1,292	1,252	1,217	1,182	1,147
40 °	4,4 °	1,296	1.256	1,221	1,186	1,151
30 °	-1,1 °	1,300	1,260	1,225	1,190	1,155
20 °	-6.7 °	1,304	1,264	1,229	1,194	1,159
10 °	-12,2 °	1,308	1,268	1,233	1.198	1,163
0 °	-17,8 °	1,312	1,272	1,237	1.202	1,167

Например, для залитой (влажной) аккумуляторной батареи, не требующей обслуживания, если температура электролита составляет 20 ° F (-6.7 ° C), удельный вес будет 1,304 для 100% заряда, потому что жидкость более плотная при более низкой температуре. При 100 ° F (37,8 ° C) значение удельного веса будет 1,197 для 50% SoC, а значение 1,119 или ниже при 120 ° F (48,9 ° C) будет указывать на разряженный аккумулятор.

[вернуться к оглавлению]

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ГИДРОМЕТРОМ? Ареометр — это недорогое устройство поплавкового типа, используемое для измерения концентрации серной кислоты (удельного веса) в электролите аккумуляторной батареи («аккумуляторной кислоты»).По этим показаниям вы можете легко и точно определить уровень заряда незапечатанной батареи. Ареометр — это стеклянный бочонок или пластиковый контейнер с резиновым наконечником или шлангом на одном конце и грушей из мягкой резины на другом. Внутри бочки или контейнера есть поплавок и откалиброванные градуировки, используемые для измерения удельного веса. Ниже приведен список инструкций по правильному использованию аккумуляторного ареометра: БАТАРЕЙНЫЕ ГИДРОМЕТРЫ [Источник: Popular Mechanics ] [E-Z Red SP101] Если уровень электролита в батарее выше 120 ° F (48.9 ° C), дайте ему остыть. Если аккумулятор был заряжен или разряжен в течение последних четырех часов, удалите Surface Charge. Надевайте очки, желательно защитные, на случай, если это маловероятно, если произойдет взрыв аккумулятора или разлив электролита. Удерживая чистый ареометр вертикально, сожмите резиновую грушу, вставьте сопло в электролит в ячейке и отпустите грушу. Электролит всасывается в цилиндр или контейнер, позволяя поплавку свободно перемещаться.Начните с ячейки, ближайшей к клемме ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) . Постучите по ареометру, чтобы удалить пузырьки воздуха с поплавка. Сожмите резиновую грушу, чтобы выпустить электролит обратно в аккумуляторную батарею. Чтобы повысить точность измерения, в той же ячейке повторите этот процесс несколько раз, чтобы поплавок достиг той же температуры, что и электролит. Если вы измеряете большую батарею, расслоение может произойти, когда более концентрированный электролит осядет на дно.В больших батареях глубокого разряда, если вы заметили разницу в показаниях электролита, взятых в верхней и нижней части ячейки, усредните два показания. На уровне глаз и с неподвижным поплавком считайте удельную массу в точке, где поверхность электролита пересекает отметки поплавка. Значение удельного веса должно быть от 1,100 до 1,300. Выпустите электролит обратно в ячейку, из которой он был взят, и запишите показания. Обязательно избегайте проливания. Если ареометр не поддерживает температурную компенсацию , измерьте температуру электролита и используйте соответствующую строку температуры и столбец SoC в зависимости удельного веса от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленного (влажного) прибора с низким уровнем обслуживания (Sb / Ca) или стандартной (Sb / Sb) таблице батарей для определения SoC. Если ареометр поддерживает температурную компенсацию, определите состояние заряда по температурной строке 77 ° F (25 ° C) и столбцу SoC в столбце «Удельная плотность vs.Таблица температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленных (влажных) малообслуживаемых (Sb / Ca) или стандартных (Sb / Sb) аккумуляторов. Повторите процесс для каждой отдельной ячейки. Значение удельного веса не должно иметь разницы более чем на 30 «пунктов» (0,030) между самым низким и самым высоким показанием или на 10 «пунктов» (0,010) ниже рекомендованного производителем значения температуры при полностью заряженном аккумуляторе. Если это так, попробуйте выровнять аккумулятор, следуя процедурам производителя аккумулятора или процедуре, описанной в разделе 9.1.4. Если выравнивание не помогает, замените аккумулятор. Определите состояние заряда батареи (SoC), взяв среднее значение показаний ячейки, но производительность и емкость батареи будут основаны на самом слабом элементе. После использования ареометр тщательно промойте водой.

[вернуться к оглавлению]

Точки замерзания электролита
при различных состояниях заряда
для залитых (влажных) свинцово-кислотных аккумуляторов Таблица

Приблизительно Состояние заряда (SoC)	Приблизительно Глубина разряда (DoD)	Приблизительная точка замерзания электролита
100%	0%	-77 ° F (-67 ° C)
75%	25%	-35 ° F (-37 ° C)
50%	50%	-10 ° F (-23 ° C)
25%	75%	5 ° F (-15 ° C)
0% (ВЫПИСАНО)	100% (ВЫГРУЖЕНА)	20 ° F (-6.7 ° С)

[вернуться к оглавлению]

4.4.2. Зависимость напряжения холостого хода от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленной (влажной) малообслуживаемой (Sb / Ca) или стандартной (Sb / Sb) батареи Таблица

Если аккумулятор герметичен, используйте точный (0,5% или лучше) цифровой вольтметр для измерения напряжения холостого хода аккумулятора (OCV) для определения SoC. Когда SoC, измеренный ареометром (или рефрактометром), существенно не согласуется с SoC, измеренным цифровым вольтметром, это, вероятно, связано с сульфатацией.Если вы подозреваете, что батарея сульфатирована, вероятно, так оно и есть, особенно если она не заряжалась какое-то время или постоянно недозаряжалась. Для получения дополнительной информации о сульфатировании см. Раздел 16. В этой таблице есть базовый уровень, который предполагает, что значение напряжения холостого хода (OCV) 12,65 для полностью заряженного (100% SoC), затопленного (влажного) низкого уровня обслуживания (Sb / Ca) или стандартного (Sb / Sb) свинцово-кислотная аккумуляторная батарея в состоянии покоя, 77 ° F (25 ° C) и с отключенным отрицательным полюсом. Показания OCV для батареи при 100% SoC будут зависеть от химического состава пластины, поэтому, если возможно, проверьте спецификации производителя батареи на предмет определения состояния заряда для измеряемой батареи.В зависимости от химического состава пластины, напряжение холостого хода может варьироваться от 12,22 до 13,00 для полностью заряженной залитой (влажной) батареи с низким уровнем обслуживания (Sb / Ca) или стандартной (Sb / Sb) при температуре 77 ° F (25 ° C). Батареи глубокого цикла обычно имеют более высокое напряжение, чем автомобильные.

Зависимость напряжения холостого хода (OCV) от температуры
при различных состояниях заряда (SoC)
для затопленных (влажных) малообслуживаемых (Sb / Ca)
или стандартных (Sb / Sb) аккумуляторов Таблица

Температура электролита (по Фаренгейту)	Температура электролита (Цельсия)	100% SoC	75% SoC	50% SoC	25% SoC	0% SoC
120 °	48.9 °	12,663	12,463	12,253	12.073	11,903
110 °	43,3 °	12,661	12,461	12,251	12.071	11.901
100 °	37,8 °	12,658	12,458	12,248	12.068	11,898
90 °	32,2 °	12.655	12,455	12,245	12.065	11,895
77 °	25 °	12.650	12.450	12,240	12.060	11.890
70 °	21,1 °	12,643	12,443	12,233	12.053	11,883
60 °	15,6 °	12,634	12.434	12,224	12.044	11,874
50 °	10,0 °	12,622	12,422	12,212	12.032	11,862
40 °	4.4 °	12.606	12,406	12,196	12.016	11,846
30 °	-1,1 °	12,588	12.388	12,178	11.998	11,828
20 °	-6,7 °	12,566	12,366	12,156	11.976	11.806
10 °	-12,2 °	12.542	12,342	12.132	11.952	11,782
0 °	-17,8 °	12,516	12,316	12.106	11.926	11.756

Например, для залитой (влажной) малообслуживаемой или стандартной батареи, если температура электролита составляет 20 ° F (-6,7 ° C), значение напряжения холостого хода будет 12,566 для 100% -ного состояния заряда. При 100 ° F (37,8 ° C) значение напряжения холостого хода будет 12,248 для 50% SoC, а значение 11,903 или ниже при 120 ° F (48,9 ° C) будет указывать на разряженную батарею.

4.4.3. Зависимость напряжения холостого хода от температуры при различных состояниях заряда (SoC) для затопленных (влажных) «необслуживаемых» (Ca / Ca) или VRLA (AGM или гелевых) батарей Таблица

Если аккумулятор запломбирован, используйте точный (0.5% или лучше) цифровой вольтметр для измерения напряжения холостого хода батареи (OCV) для определения SoC. Эта таблица содержит базовый уровень, который предполагает, что значение напряжения холостого хода (OCV) 12,78 для полностью заряженной (100% SoC), залитой (влажной) «необслуживаемой» (Ca / Ca) батареи в состоянии покоя, 77 ° F (25 ° C) с отключенной отрицательной клеммой. Показания OCV для батареи при 100% SoC будут зависеть от химического состава пластины, поэтому, если возможно, проверьте спецификации производителя батареи на предмет определения состояния заряда для измеряемой батареи.В зависимости от химического состава пластины, напряжение холостого хода может варьироваться от 12,6 до 13,1 для полностью заряженных залитых (влажных) «необслуживаемых» (Ca / Ca) батарей и, как правило, выше в глубоком цикле, чем в автомобиле с ITW Pro «Magic». Глаз », который измеряет состояние заряда только в ONE из шести его ячеек.

Ареометр встроенный «Magic Eye»

[Источник: Popular Mechanics ]

Зависимость напряжения холостого хода (OCV) от температуры
при различных состояниях заряда (SoC)
для затопленного (влажного) «необслуживаемого» (Ca / Ca)
или Таблица батарей VRLA (AGM или гелевых элементов)

Температура электролита (по Фаренгейту)	Температура электролита (Цельсия)	100% SoC	75% SoC	65% SoC	50% SoC	25% SoC	0% SoC
120 °	48.9 °	12,813	12,613	12,493	12,313	12.013	11,813
110 °	43,3 °	12,811	12,611	12.491	12.311	12.011	11,811
100 °	37,8 °	12.808	12.608	12,488	12.308	12.008	11.808
90 °	32,2 °	12.805	12.605	12,485	12.305	12.005	11.805
77 °	25 °	12.800	12.600	12.480	12,300	12.000	11.800
70 °	21,1 °	12,793	12,593	12,473	12.293	11,993	11,793
60 °	15,6 °	12,784	12,584	12,464	12,284	11.984	11,784
50 °	10.0 °	12,772	12,572	12,452	12,272	11.972	11,772
40 °	4,4 °	12,756	12,556	12.436	12,256	11,956	11,756
30 °	-1,1 °	12,738	12,538	12,418	12,238	11.938	11.738
20 °	-6,7 °	12,716	12,516	12,396	12.216	11.916	11,716
10 °	-12,2 °	12.692	12.492	12,372	12.192	11,892	11,692
0 °	-17,8 °	12,666	12,466	12,346	12.166	11,866	11,666

Например, для залитой (влажной) аккумуляторной батареи, не требующей технического обслуживания, если температура окружающей среды составляет 20 ° F (-6,7 ° C), значение напряжения холостого хода будет 12,716 для 100% заряда. При 100 ° F (37,8 ° C) значение напряжения холостого хода будет 12,308 для 50% SoC, а значение 11,813 или ниже при 120 ° F (48,9 ° C) будет указывать на полностью разряженный аккумулятор.

[вернуться к оглавлению]

4.4.4. Интерпретация измерений SoC

Если состояние заряда составляет НИЖЕ 75% с использованием удельного веса, теста напряжения или встроенного ареометра, значение , а не показывает «хорошо» ( зеленый или синий ), то аккумулятор имеет низкий уровень заряда и требует перезарядки перед продолжением . Если аккумулятор герметичен, в нем может быть низкий уровень электролита, особенно в жарком климате. Вы должны заменить батарею в одном из следующих случаев:

• Если есть.050 (иногда выражается как 50 «точек») или более разница в показаниях удельного веса между самой высокой и самой низкой ячейкой, у вас слабая или мертвая ячейка (я). Применение заряда EQUALIZING в соответствии с процедурами производителя батареи может исправить это состояние. (См. Раздел 9.1.4.)
• Если аккумулятор не заряжается до 75% или более уровня заряда или если встроенный ареометр по-прежнему не показывает «хорошо» ( зеленый или синий ), это указывает на 65% SoC или выше ).
• Если приложена умеренная нагрузка и ток отсутствует или протекает очень мало, вероятно, имеется открытый элемент или полностью сульфатированная батарея. Без нагрузки показания вольтметра могут указывать, а могут и не указывать на обрыв.
• Если цифровой вольтметр показывает от 10,45 до 10,65 вольт, вероятно, произошло короткое замыкание элемента. Закороченная ячейка вызывается соприкосновением пластин, накоплением осадка («грязи») или «образованием деревьев» между пластинами.

[вернуться к оглавлению]

4.5. Тестирование производительности или емкости

Нагрузочное тестирование производительности используется для определения способности батареи производить ток. Нагрузочное тестирование емкости предназначено для определения резервной емкости или емкости аккумулятора в ампер-часах. Основная цель автомобильного аккумулятора — запустить двигатель, поэтому производительность аккумулятора (или способность производить большой ток) является важным испытанием.

Внутреннее сопротивление батареи можно рассчитать по следующей формуле: Внутреннее сопротивление = Падение напряжения / Ток нагрузки.

4.5.1. Характеристики аккумулятора (метод сильного тока)

Если уровень заряда аккумулятора составляет 75% или выше или имеет «хороший» встроенный ареометр, вы можете проверить аккумулятор под нагрузкой одним из следующих методов:

• С помощью тестера проводимости аккумулятора проверьте аккумулятор. Обратите внимание, что точность тестирования проводимости значительно улучшается, когда аккумулятор заряжен на 50% или более. В большинстве автосалонов, автозапчастей и магазинов аккумуляторов есть тестеры проводимости аккумуляторов, а некоторые бесплатно проверяют производительность или емкость аккумулятора. (Рекомендуемый метод).
• С помощью тестера нагрузки батареи приложите нагрузку, равную половине номинального значения CCA батареи, в течение 15 секунд.
• С помощью тестера нагрузки аккумуляторной батареи приложите нагрузку, равную половине номинальной мощности усилителя холодного пуска OEM в течение 15 секунд.
• Отключите зажигание и проверните двигатель стартером на 15 секунд.

ВО ВРЕМЯ испытания под нагрузкой напряжение на исправной батарее НЕ упадет ниже указанного в следующей таблице напряжения для электролита при указанных температурах:

Нагрузочное испытание на производительность

Температура электролита по Фаренгейту	Температура электролита по Цельсию	Минимальное напряжение под нагрузкой
100 °	37.8 °	9,9
90 °	32,2 °	9,8
80 °	26,7 °	9,7
70 °	21.1 °	9,6
60 °	15,6 °	9,5
50 °	10,0 °	9,4
40 °	4,4 °	9.3
30 °	-1,1 °	9,1
20 °	-6,7 °	8,9
10 °	-12,2 °	8,7
0 °	-17.8 °	8,5

[Источник: BCI

[вернуться к оглавлению]

4.5.2. Емкость аккумулятора (метод слабого тока)

Батареи с резервной емкостью или номинальной емкостью в ампер-часах можно проверить с помощью теста медленной разрядки под нагрузкой. Для этого испытания требуются амперметр постоянного тока и регулируемая резистивная нагрузка, например, 12-вольтовые лампы, соединенные параллельно. Обратите внимание, что в этом тесте , а не , проверяет работоспособность батареи (способность вырабатывать достаточно большой ток для запуска двигателя), но если батарея не проходит этот тест, она, вероятно, также не пройдет тест на нагрузочную способность высокого тока, описанный в разделе 4.5.1 выше.

Если аккумулятор полностью заряжен, поверхностный заряд был удален , и вам известен рейтинг резервной емкости (RC) аккумулятора, то вы можете проверить резервную емкость аккумулятора, приложив постоянную нагрузку 25 ампер и разряд батареи до номинальной резервной емкости за считанные минуты, как определено производителем батареи. Например, если у вас есть батарея с номиналом RC на 120 минут, то при 80 градусах F (26,7 градуса C) измерьте количество минут, необходимое для разрядки полностью заряженной батареи с постоянной нагрузкой 25 А до 10.5 вольт. Не разряжайте аккумулятор ниже 10,5 В, так как вы можете повредить аккумулятор.

Если батарея полностью заряжена, поверхностный заряд был удален , и вы знаете номинал батареи ампер-час , то вы можете проверить емкость батареи, приложив определенную нагрузку и разрядив батарею до номинальной Емкость в ампер-часах, определенная производителем батареи. Обычно разрядная нагрузка — это сопротивление, которое разряжает аккумулятор за 20 часов (C / 20) для автомобильных (SLI) и движущихся батарей глубокого цикла и за восемь часов (C / 8) для стационарных аккумуляторов глубокого разряда.Например, если у вас есть батарея номиналом 100 ампер-часов (C / 20), то при постоянной нагрузке в пять ампер батарея разрядится до номинальной емкости в ампер-часах примерно за 20 часов (100 Ач / 20 часов = 5 ампер). . Чтобы определить емкость, при температуре 80 ° F (26,7 ° C) измерьте количество часов, необходимое для разрядки полностью заряженной батареи со скоростью разряда до 10,5 В. По мере разряда батареи сопротивление должно быть уменьшено, чтобы поддерживать постоянную разрядную нагрузку, в данном примере на уровне пяти ампер.Не разряжайте аккумулятор ниже 10,5 В, так как вы можете повредить аккумулятор.

Батарея с 80% или более от первоначальной номинальной емкости или производительности производителя считается подходящей для большинства приложений. Некоторым новым батареям может потребоваться до 30 циклов зарядки / разрядки «предварительной подготовки», прежде чем они достигнут своей номинальной емкости. Если аккумулятор прошел испытание под нагрузкой на емкость, пропустите следующий тест, раздел 4.6 «Тест обратного возврата», и перейдите к разделу 4.7. Подзарядка ниже.

[вернуться к оглавлению]

4.6. Отскок назад тест

Если аккумулятор прошел испытание на высокие токи, перейдите к разделу 4.7. Подзарядка ниже. Если нет, снимите нагрузку, подождите десять минут и измерьте состояние заряда. Если уровень заряда аккумулятора меньше 75%, зарядите аккумулятор (см. Раздел 9.) и повторите нагрузочный тест. Если батарея не проходит нагрузочный тест во второй раз или возвращается к уровню SoC менее 75%, замените батарею, поскольку она не обладает необходимой производительностью высокого тока (CCA).

[вернуться к оглавлению]

4.7. Перезарядка

В хорошо вентилируемом помещении вам следует как можно скорее зарядить аккумулятор до 100% SoC, чтобы предотвратить сульфатирование свинца и восстановить его максимальную производительность.

[вернуться к оглавлению]

4.8. Пополнение

Когда незапечатанная залитая (мокрая) батарея (с крышками заливной горловины) остынет до комнатной температуры, перепроверьте уровни электролита и, при необходимости, долейте до нужного уровня дистиллированную воду.См. Раздел 3.2 для получения информации об уровне электролита.

<<< Предыдущая [Главная] [Верхний] Далее >>>

Все, что вам нужно знать о кондиционировании воздуха в автомобиле

Kwik Fit | Среда, 21 июня 2017 г., 10:15

В настоящее время Великобритания переживает период редкой жары, поэтому, если вы попали в машина на этой неделе и впервые за долгое время включил кондиционер если вы не обнаружите, что выходит только горячий воздух, вы можете столкнуться с неудобным поездка.Не бойтесь, вот наше краткое руководство по всему, что вам нужно знать о подзарядке системы кондиционирования вашего автомобиля.

Зачем заряжать автомобильный кондиционер?

Есть много причин для подзарядки вашего кондиционера, помимо самой очевидной из них, чтобы вам и вашим пассажирам было прохладно в поездках в жаркую погоду (хотя мы могли бы добавить, что оставлять коробку леденцов в машине без кондиционера слишком долго может быть очень неприятным как для детей, так и для взрослых).Если вам нравится получать максимальную отдачу от своего топливного бака, вам может быть интересно узнать, что подзарядка вашего кондиционера увеличивает топливную эффективность. Это связано с тем, что при низком уровне хладагента в системе кондиционирования воздуха система кондиционирования изо всех сил пытается охладить воздух и поэтому изо всех сил старается производить холодный воздух. Эта дополнительная работа требует больше топлива.

Точно так же стоит регулярно подзаряжать, если вы не хотите платить за дорогие детали кондиционера и ремонт позже. Хладагент, используемый в вашей системе кондиционирования воздуха, очень холодный и имеет дополнительное преимущество охлаждения компрессора кондиционера.Без хладагента или если он будет работать слишком мало, компрессор станет опасно горячим и выйдет из строя.

Кондиционер можно использовать даже в холодные зимние дни. Если вы изо всех сил пытаетесь запотеть лобовое стекло, включите кондиционер, чтобы поднять сухой теплый воздух и быстро очистить обзор. Включение кондиционера в холодные месяцы года также гарантирует, что система не закроется и продолжит работать эффективно, когда температура начнет нагреваться.

Как работает кондиционер?

Хорошо так вот немного науки.Внутри системы кондиционирования стоит компрессор который содержит хладагент, это газ, который необходимо регулярно доливать. При включении системы кондиционирования газ поступает в конденсатор. Свежий воздух снаружи автомобиля проходит через конденсатор и температуру газа быстро падает и вызывает разжижение хладагента. Теперь в жидкой форме осушитель удаляет загрязнения до достижения терморегулирующего клапана, который по сути, позволяет водителю контролировать температуру в автомобиле, ограничивая поток жидкости.Наконец, жидкость превращается в пар при прохождении через испарительные змеевики, а затем дует в салон в виде холодного воздуха. Между тем хладагент, теперь снова в газовой форме, возвращается в компрессор, чтобы запустить процесс сначала.

Является ли кондиционер частью моего ТО или обслуживания?

Нет, ваше ежегодное ТО гарантирует, что автомобиль будет безопасно управлять в соответствии со строгими директивами DVSA. Поскольку кондиционер считается полезной функцией и не имеет решающего значения для безопасной работы автомобиля, ваш тестер MOT не будет проверять, работает ли ваш кондиционер.

Аналогично, кондиционер не входит в стандартный график обслуживания, установленный вашим производитель транспортного средства. Регулярное обслуживание поможет сохранить вашу машину в рабочем состоянии. дольше в безопасном и надежном состоянии и включает в себя некоторые запасные части понравились масляный и воздушный фильтры. Но эти водители ожидают, что их кондиционер будет перезаряжаемые в рамках их обслуживания будут разочарованы. Многие производители предоставить отдельный график обслуживания кондиционеров, в котором в среднем будет рекомендован регас, каждые 2 года.

Кондиционер включен или окно опущено?

Если Вы не уверены, использовать ли кондиционер или просто перемотать окно в жаркий день вам, вероятно, стоит спросить себя, насколько важно экономия топлива мне? Кондиционер, безусловно, обеспечит максимальный комфорт на горячем день, и у водителя есть возможность управлять температурой и вентиляторами. Опускание окна дает только одну неконтролируемую настройку, и в салоне довольно шумно и шумно, чем быстрее едешь, тем хуже становится.Кроме того, при движении со скоростью автомобиль становится менее аэродинамичным и опыт перетаскивания, поэтому вы будете использовать больше топлива, чтобы добраться до пункта назначения. Тем не менее, использование кондиционера тоже имеет свою цену. Компрессор в сердце вашей системы кондиционирования воздуха требуется энергия для циркуляции холодного воздуха вокруг автомобиля. Он получает энергию от двигателя, поэтому когда воздух система кондиционирования включена, вы также будете использовать больше топлива. Таким образом, для оптимальная топливная экономичность, окна открываются на низких скоростях, кондиционер на высоких скорости.

Почему кондиционер перестает работать?

Хладагент или газ, обнаруженный в вашем кондиционере, имеет решающее значение для правильной работы системы кондиционирования воздуха. Именно этот хладагент обтекает систему и обеспечивает холодный воздух в вашей кабине. Однако в результате этого процесса, который включает в себя постоянное переключение состояний с газа на жидкость и снова обратно в газ, часть этого воздушного контура ежегодно проникает через систему. Меньше газа означает меньше холодного воздуха, поэтому заправка каждые несколько лет будет поддерживать ваш кондиционер в идеальном состоянии.

Оф Конечно, есть и другие причины, по которым кондиционер перестает работать, но низкий уровень хладагента самый распространенный и, к счастью, самый простой в использовании. Если после регенерации воздуха con все еще дует тепло, это, вероятно, означает, что где-то в трубы системы кондиционирования воздуха и утечка хладагента.

Как подзарядить автомобильный кондиционер?

Зарядка системы кондиционирования воздуха включает удаление всего имеющегося хладагента и любых следов влаги из системы и замену свежим хладагентом.

Использование автомат для обслуживания кондиционера, два шланга присоединены к кондиционеру системы под капотом один к порту высокого давления, другой к низкому порт давления. Во-первых, проводится испытание под давлением, чтобы выяснить, как было потеряно много газа. Если результат теста показывает, что газа мало или совсем нет в системе это указывает на более серьезную проблему, такую ​​как потенциальная утечка и перезарядка прекращена. Если неисправностей не обнаружено, машина восстанавливает старую хладагент и любые примеси из кондиционера с помощью специального вакуума насос.Затем свежий газ и смазка вводятся обратно в систему кондиционирования воздуха. в соответствии с объемом и типом, рекомендованным производителем транспортного средства.

Сколько времени занимает подзарядка от кондиционера?

процесс занимает около 45 минут, чтобы полностью удалить старый газ и залить свежий хладагент. В Kwik Fit вы можете заряжать кондиционер, пока вы подождите и воспользуйтесь нашим бесплатным Wi-Fi и горячими напитками.

Как часто нужно заряжать кондиционер?

Мнения разные, но большинство рекомендация производителей автомобилей — каждые два года.Используете ли вы свои машины кондиционер много или почти никогда, газ будет продолжать проникать через систему с течением времени, поэтому кондиционирование воздуха каждые два года сохранит заправлен газ и система смазана, так что у вас всегда будет прохладная струя, когда вам это нужно больше всего.

Как быстро кондиционер добирается до работы после подзарядки?

с установлен новый газ, вы сможете заметить изменение температуры почти сразу после включения кондиционера.Новый газ течет через систему, обеспечивающую прохладный воздух и много его.

Где я могу подзарядить мой кондиционер?

в Kwik Fit мы предлагаем полную услугу по подзарядке кондиционеров более чем за 600 центры по всей стране. Мы также предлагаем гарантию пополнения или отсутствия заряда, если мы обнаружите утечку в вашей системе кондиционирования воздуха, и перезарядка не может быть завершена. Если мы не сможем улучшить самую крутую вентиляцию температура в вашем автомобиле более чем на 10% при измерении в градусах Цельсия — тогда мы с радостью вернем вам стоимость пополнения баланса.Персонал нашего центра также может помочь в диагностике проблем с вашей системой кондиционирования воздуха, если ваша система не держите свою зарядку.

Мой кондиционер плохо пахнет

Если при включении кондиционера вы почувствуете запах, который можно сравнить с запахом старых потных носков, это, вероятно, означает, что вашему кондиционеру может пригодиться служба отладки. Испаритель в системе кондиционирования вашего автомобиля может похвастаться идеальными условиями для размножения и развития бактерий, плесени и грибков.Это может вызвать неприятный запах при включении кондиционера. Что еще хуже, споры этих бактерий попадают в салон и в некоторых случаях могут вызывать заболевания и проблемы с дыханием.

Пока подзарядка кондиционера не поможет решить эту проблему, дополнительная отладочная обработка обеззараживает система убивает скопление бактерий и удаляет запахи из воздуха вентиляционные отверстия. Отладка кондиционера доступна как дополнительная опция, когда у вас есть кондиционер подзаряжается в KwikFit.Подробности уточняйте у менеджера центра при бронировании. Ваша встреча с кондиционером.

Почему в машине кипит аккумулятор и как этого избежать? — Car Battery World

Автомобильный аккумулятор — устройство достаточно чувствительное к характеру эксплуатации и температурным режимам. Небрежная эксплуатация и отсутствие обслуживания приводят к значительному сокращению срока службы батареи. Например, зимой в разряженном аккумуляторе электролит может просто замерзнуть из-за его малой плотности.Летом чаще всего повторный приступ. Аккумулятор «закипает». Здесь следует сразу определиться с движениями. Под «кипением» электролита в аккумуляторе понимается процесс гидролиза воды, то есть ее разложения на кислород и водород. Причины такого кипения электролита указывают на неисправность в бортовой электросистеме машины.

Причины закипания электролита

Причины закипания аккумулятора на машине могут быть следующие:

• Перезаряд
• Некорректная эксплуатация
• Короткое замыкание пластин
• Нагрев

Значит, это может произойти из-за разные причины.Причина может быть в неисправных элементах машины, выходе из строя аккумулятора и неправильных действиях автовладельца. Давайте рассмотрим причины подробнее.

Перезаряд АКБ

---

Основная причина перезарядки на машине — неисправный регулятор напряжения в бортовой сети. Как известно, напряжение от генератора зависит от текущего числа оборотов и меняется во времени. Следовательно, реле — регулятор стабилизирует напряжение в сети. В идеале подаваемое на аккумулятор напряжение должно быть 12.9-13,4 вольт. На практике для большинства машин это значение находится в диапазоне 14-14,3 вольт. Большие значения — повод для диагностики.

Если генератор изношен или неисправен, напряжение будет ниже указанных пределов. Тогда аккумулятор не будет полностью заряжен между запусками двигателя. Если напряжение выше установленных пределов, в АКБ резко активируется процесс гидролиза воды. Как говорится на автомате аккум кипит.

Поэтому периодически следует проверять значение мультиметром на клеммах аккумулятора.Если напряжение превышает 14,3 вольт, срок службы батареи начинает стремительно сокращаться. Если напряжение выше 14,6 вольт, значит, в этом автомобиле нельзя эксплуатировать аккумулятор. Нужна диагностика и ремонт.

Неправильная работа

---

Часто возникает такая ситуация: Хозяин автомобиля включает мультимедийную систему, отопление и других потребителей при заглушенном двигателе. В результате аккумулятор сильно разряжается, а потом, когда двигатель запускается и электролит находится в движении, аккумулятор закипает.Это связано с тем, что напряжение от генератора к разряженной батарее намного выше, чем к заряженной. Следовательно, разряженный аккумулятор следует заряжать зарядным устройством с напряжением 10% от номинальной емкости.

Еще одна ошибка часто случается с грузовиками. В автобусах, спецтехнике и грузовиках часто используются 2 аккумулятора. Но при этом распространенная ошибка — установка аккумуляторов разной емкости или срока службы. Если они заряжены взаимным напряжением, это может вызвать ситуацию, когда одна батарея еще не заряжена, а другая уже перезаряжена и батарея закипает.

Короткое замыкание пластин

---

Еще одной причиной закипания АКБ, могут быть неисправности аккумулятора. Бывают ситуации, когда в результате короткого замыкания выходит из строя одна из батарей (ячеек).

Затем общее напряжение батареи уменьшается на напряжение отдельной ячейки (2,1 вольт). В итоге вместо 12,6 у нас 10,4 вольта. В результате напряжение в 14 вольт от генератора намного выше значения, необходимого для заряда.А электролит в остальных ячейках кипит.

Короткое замыкание может быть вызвано разными причинами:

• Прорыв оболочки сепаратора и короткое замыкание отрицательной и положительной пластин;
• Отсоединение электродов от соединительной перемычки;
• Потеря активной массы пластин. Собираясь внизу корпуса, они закрывают пластину.

Вы можете диагностировать выход из строя аккумуляторной ячейки по измерению плотности и напряжения.Эти показатели будут существенно отличаться от других ячеек.

Отопление

---

Эта проблема возникает летом. В жаркий период температура под капотом при прогретом двигателе может достигать 220 градусов. Для АКБ рабочая температура не более 120 градусов. В результате дистиллированная вода просто испаряется, а уровень электролита снижается.

Последствия закипания электролита в аккумуляторе

Вредное воздействие кипящего электролита существует как для самого аккумулятора, так и для окружающих узлов под колпаком.Во время электролиза воды или испарения уровень электролита снижается, а его концентрация изменяется.

Это влияет на производительность и характеристики аккумулятора. В частности, увеличивается сульфатация пластин и уменьшается емкость аккумулятора.

Если аккумуляторная батарея не контролируется регулярно, уровень электролита может упасть ниже уровня пластины. В этом случае эксплуатация крайне не рекомендуется, так как резко сокращается срок его службы.

При кипении батареи пары электролита поднимаются по поверхности тела.В результате начинается окисление токоподводов. Если электролит попал на крышку, к ней сразу прилипнет грязь, пыль и масло. Образуется токопроводящая мембрана, увеличивающая саморазряд аккумулятора. Так что вредные процессы с аккумулятором нарастают лавинообразно. А потом ломаетесь над тем, почему быстро разряжается аккумулятор.

Поэтому не рекомендуется допускать закипания электролита в аккумуляторе. Что делать в таком случае?

Что делать, если закипает аккум?

---

Принять меры в зависимости от причины кипения электролита.Если это перезаряд аккумулятора на машине, следует привести в порядок регулятор напряжения или генератор. Для этого придется обратиться к автоэлектрику. Регуляторы напряжения бывают механические, электромеханические и электронные. В зависимости от того, какая у вас машина, специалисты ее заменят или отрегулируют.

Поломки генератора обычно сводятся к перегореванию диодов, износу щеток. В зависимости от поломки и состояния генератора его либо восстанавливают, либо заменяют.Во время работы необходимо периодически проверять напряжение, вырабатываемое генератором.

Если неисправна сама батарея. Допустим, аккумулятор закипает из-за короткого замыкания в одной из банок. Затем нужно поменять аккумулятор. Если аккумулятор еще новый, то он может быть доставлен по гарантии производителя. Если гарантийный срок закончился, то, скорее всего, придется покупать новый. Восстановить автомобильный аккумулятор при коротком замыкании ячеек на современных аккумуляторах крайне сложно.

При высокой температуре под капотом и испарении дистиллированной воды летом старайтесь чаще проверять уровень электролита. При необходимости долейте дистиллированную воду.

http://gocrazyj.com

5 лучших автомобильных зарядных устройств в 2020 году

Батарейки можно найти практически во всем. Их замена или подзарядка — повседневный факт.

Еще в те дни, когда я продавал бытовую электронику, я говорил покупателям: «Мир работает от батареек AA», прежде чем продавать им 48 упаковок нашей торговой марки.

Несмотря на то, что мы осознаем необходимость подзарядки батарей в наших игровых контроллерах и, конечно, в наших сотовых телефонах, многие из нас пренебрегают самой важной батареей в своей жизни.

Честно говоря, когда вы в последний раз задумывались об аккумуляторе в автомобиле?

Автомобили, грузовики, квадроциклы, лодки и мотоциклы — всем им нужен аккумулятор, чтобы начать работу, если только у вас нет толчка, тяги или вы не Фред Флинтстон.

И это придет вам в голову только тогда, когда это не сработает.Сегодня мы поможем вам добиться успеха.

В этой статье мы расскажем, зачем вам нужно иметь под рукой зарядное устройство, как оно работает и что оно может для вас сделать.

Мы также поможем вам выяснить, какими функциями должно быть лучшее зарядное устройство для ваших нужд.

Наконец, мы рассмотрим несколько лучших зарядных устройств на рынке, чтобы облегчить ваше решение.

Хорошо, давайте подключимся!

Быстрые ссылки на наши лучшие 4 выбора для лучшего автомобильного зарядного устройства

Щелкнув по ссылкам выше, вы получите дополнительную информацию, отзывы клиентов и текущие цены на Amazon.

Краткие формы, которые необходимо знать перед чтением

Чтобы дать мне возможность отдохнуть и помочь вам разобраться в характеристиках продукта, в этой статье я буду использовать множество коротких форм. Если вы их уже знаете, терпите меня.

• AC — переменный ток (выходящий из стены)
• DC — постоянный ток (что в батарее)
• Ач — Ампер-часы (емкость аккумулятора)
• А — Амперы
• мА — миллиампер (тысячные доли ампера)
• В —
В

Что такое автомобильное зарядное устройство?

Автомобильное зарядное устройство ничем не отличается от любого другого зарядного устройства.Вы подключаете его к домашней электросети и подключаете кабели к клеммам автомобильного аккумулятора.

Зарядное устройство имеет встроенный трансформатор и преобразует электричество из 110/220 вольт переменного тока в 12 вольт постоянного тока. Включите его, уйдите (или нет — мы вернемся к этому позже) и вернитесь к заряженной батарее!

Автомобильное зарядное устройство Vs. Jump Starter — в чем разница и что вам действительно нужно?

Зарядка автомобильного аккумулятора — это не то же самое, что старт от внешнего источника или подзарядка аккумулятора.

Типичный запуск от внешнего источника включает подключение разряженного аккумулятора транспортного средства к исправному аккумулятору второго транспортного средства с помощью кабелей. Мертвая машина обычно может украсть достаточно заряда у движущейся машины, чтобы запустить зажигание, а затем отправиться в путь.

Стартер от внешнего источника или бустер заменяет вторую машину и может быть очень полезен в крайнем случае.

По сути, это аккумуляторная батарея, которую вы подключаете к автомобильному аккумулятору. Если вам просто нужно завести машину, стартер от обычно справится с этой задачей.Если у вас его еще нет, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим прыгунам.

Однако он не может подзарядить аккумулятор. Он дает ровно столько энергии, чтобы запустить двигатель, и все.

Если вы куда-то спешите и не беспокоитесь о полной подзарядке, стартер для прыжков может быть находкой. Это особенно удобно, если батарея разряжается, когда вы находитесь вдали от дома.

Хотя стартер от внешнего источника или бустер не заменяет автомобильное зарядное устройство, он может быть полезным аксессуаром.Если вы из тех, кто, вероятно, не забудет держать его заряженным (незаряженный стартер — это просто мертвый груз), неплохо держать его под рукой, особенно если у вас старый автомобиль, у которого периодически возникают проблемы с аккумулятором.

Зарядное устройство тоже несколько отличается от обслуживающего персонала. Лучшие специалисты по обслуживанию аккумуляторов поддерживают аккумулятор заряженным и в хорошем состоянии в течение длительных периодов времени, в течение которых аккумулятор не используется. Вы можете соединить их и оставить на несколько недель, месяцев, может быть, даже лет.Зарядное устройство — это вилка и дозаправка для зарядки аккумулятора, и ее нельзя оставлять подключенной на длительное время.

Почему мы рекомендуем использовать автомобильное зарядное устройство

По сути, ваш автомобиль представляет собой гигантское зарядное устройство на колесиках. Во время движения двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который представляет собой небольшой генератор, основанный на электромагните. Этот генератор подает электричество обратно в аккумулятор, где оно хранится до тех пор, пока оно не понадобится.

Очевидно, это сильно упрощено, но здесь достаточно для наших нужд.Если вы хотите узнать больше об аккумуляторах и генераторах, прочтите эту статью на сайте How A Car Works.

Если аккумулятор разрядится или не сможет удерживать достаточно заряда, автомобиль не заведется. Вы можете запустить его и запустить от внешнего источника, но нет гарантии, что аккумулятор перезарядится, даже если вы оставите его включенным на долгое время.

Автомобиль не может полностью зарядить аккумулятор после того, как он полностью разрядился. (Старые автомобили особенно страдают в этой области.)

Имея под рукой автомобильное зарядное устройство, вы можете быстро восстановить заряд аккумулятора, даже если его хватит только на то, чтобы запустить его и отвезти в гараж. В любом случае, вы выйдете вперед, если сравните среднюю цену зарядного устройства с новой батареей или с доставкой в ​​сервисный центр.

Это один из тех редких случаев, когда гаджет окупается после одного использования.

Несколько слов о сульфатировании

Одна из наиболее частых причин, по которой аккумулятор теряет способность удерживать заряд, — это сульфатирование.Мягкие кристаллы сульфата свинца образуются на пластинах внутри свинцово-кислотных аккумуляторов при нормальном использовании. Обычно это не проблема.

Если аккумулятор оставить разряженным в течение длительного периода или если он неоднократно недозарядился, кристаллы сульфата свинца могут затвердеть. Твердые кристаллы блокируют поры положительных и отрицательных пластин, предотвращая их накопление заряда. Полностью сульфатированная батарея бесполезна для каких-либо целей, кроме уродливого дверного упора.

Многие зарядные устройства утверждают, что способны десульфатировать аккумулятор.Некоторые производители не совсем уверены в том, какие технологии они используют, поэтому настоятельно рекомендуется подозревать их.

Полная зарядка сульфатированной батареи может привести к десульфатации пластин. Сохранение полностью заряженной батареи в первую очередь предотвратит сульфатирование.

Как выбрать лучшее автомобильное зарядное устройство для ваших нужд

Есть много зарядных устройств на выбор. Давайте рассмотрим некоторые ключевые особенности и выясним, что вам следует искать, чтобы лучше всего соответствовать вашей ситуации.

Тип автомобильного зарядного устройства / Совместимость аккумуляторов

Просто выйти и взять первое попавшееся зарядное устройство — не лучший способ покупать зарядное устройство! Вам необходимо получить зарядное устройство, совместимое с вашим типом (-ами) аккумулятора. Да, «батареи» во множественном числе — может быть, у вас есть лодка, квадроцикл, газонный трактор, мотоцикл или другое транспортное средство или устройство, в котором используется стартерная батарея?

Некоторые из множества различных типов автомобильных аккумуляторов, на которые следует обратить внимание, включают:

• Свинцово-кислотный
• Герметичный, не требует обслуживания
• Глубокий цикл
• Гель Cel
• AGM
• Мокрая камера / затопленная
• Свинцово-кислотный с клапаном
• Литий-ионный

Хотя у вас, вероятно, есть стандартная свинцово-кислотная батарея в вашей машине, не думайте.Загляните под капот и подумайте, что вы будете заряжать, прежде чем покупать.

Автоматическое или ручное зарядное устройство?

Если вы предпочитаете «установил и забыл», вам понадобится автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. С этим типом зарядного устройства устройство прекращает зарядку, как только обнаруживает, что батарея разряжена.

Зарядное устройство с ручным управлением будет заряжаться, пока вы его не выключите. Избыточная зарядка может испортить пластины и помешать аккумулятору снова зарядиться. В худшем случае аккумулятор может взорваться.Как вы понимаете, это чрезвычайно опасно для вас и вашего автомобиля.

Выберите автоматическое зарядное устройство (руководства сейчас менее распространены, чем когда-то), чтобы защитить свой аккумулятор, свой автомобиль и себя!

Диапазон напряжения

Аккумуляторы для автомобилей бывают двух напряжений: 6 В и 12 В. Скорее всего, ваш повседневный автомобиль имеет 12 В. Однако убедитесь, что перед покупкой. Некоторые старые автомобили имеют аккумуляторы на 6 В. 6V также встречается в тракторах и других небольших транспортных средствах.

Некоторые зарядные устройства работают с одним напряжением, а некоторые — с любым.Если вам нужно только 12 В, возможно, вы сможете сэкономить несколько долларов с помощью специального зарядного устройства. Для максимальной гибкости выберите зарядное устройство на два напряжения.

Сила тока (пиковое и скачкообразное напряжение)

Я даже не буду пытаться объяснять здесь силу тока. Мы просто хотим знать, что лучше всего подходит для наших нужд.

Среди характеристик зарядных устройств и стартеров вы заметите пиковый ток. Чем выше число, тем более тяжелую тягу он может выдержать из вашего автомобиля. Это важно, если вы хотите запустить автомобиль, а не заряжать его (некоторые могут делать и то, и другое — мы еще вернемся к этому), и является хорошим индикатором качества компонентов внутри зарядного устройства.

Если вы пытаетесь запустить большой автомобиль в холодном климате, ваше зарядное устройство / стартер должно иметь максимальную силу тока, чтобы справиться с большой потребляемой мощностью. В то время как ток зарядки может варьироваться от 0,75 ампер (часто обозначаемый как 750 мА) до примерно 60 ампер, для тяжелого прыжка вам может потребоваться больше, например, 275 ампер.

Среднее время зарядки

Короче говоря, чем больше ампер, тем быстрее будет зарядка. Помните, что быстрая зарядка — не всегда лучший вариант для вашего автомобиля. Небольшому транспортному средству, например газонному трактору, для работы требуется только зарядное устройство с малым током.

Обычный автомобильный аккумулятор имеет около 45 ампер / час. Зарядное устройство на 10 ампер должно полностью зарядить его примерно за 5-6 часов. Перед тем, как взять зарядное устройство, проверьте свои ампер-часы и подумайте, сколько времени придется ждать полной зарядки.

Конечно, время, необходимое для зарядки аккумулятора, будет варьироваться в зависимости от того, полностью ли вы заряжаете, доливаете или непрерывно заряжаете для обслуживания.

Тестер батареи Характеристика

Если ваш автомобиль не заводится, всегда сначала ищите простейшее объяснение.Обычно это разряженная батарея.

Зарядное устройство с функцией тестера может показать, есть ли в аккумуляторе заряд. Если кажется, что этого достаточно для выполнения работы, значит, проблема в другом.

Если в вашем зарядном устройстве нет функции тестирования, на рынке есть множество автономных тестеров автомобильных аккумуляторов по разумной цене, и у нас есть пошаговое руководство, чтобы узнать, как тестировать автомобильный аккумулятор.

Функции безопасности

У хорошего зарядного устройства есть много функций безопасности, чтобы защитить вас и ваш автомобиль.К основным характеристикам относятся изолированные зажимы и искробезопасные зажимы. Обе эти функции могут предотвратить шокирующую ситуацию.

Другие особенности, которые следует учитывать:

• Предупреждение о неправильной полярности (слишком легко зажать неправильную клемму!)
• Защита от перегрузки
• Защита от короткого замыкания
• Защита от сверхтока
• Защита от перенапряжения
• Защита от перезарядки

Длина соединительного кабеля

Хорошее зарядное устройство может превратиться в головную боль при спешке, если кабели не доходят до ваших клемм.

Подумайте, где вы планируете разместить зарядное устройство, и выберите кабели нужной длины. Некоторые зарядные устройства поставляются с удлинительными кабелями, позволяющими регулировать различные потребности.

Если у вас уже есть зарядное устройство и ваши кабели слишком короткие, или вы выбрали модель зарядного устройства, но хотите, чтобы у них были более длинные кабели, вы можете приобрести соединительные кабели отдельно.

Функция Jump Start

Постепенная подзарядка аккумулятора в течение нескольких часов — это нормально и здорово… ЕСЛИ вы не торопитесь куда-то добраться!

Некоторые зарядные устройства позволят вам потреблять достаточно энергии, чтобы фактически запустить двигатель, чтобы вы могли продолжить свой путь.Возможно, вам это не понадобится часто, но это отличная функция, которую можно использовать в крайнем случае, если вам нужно завести машину от внешнего источника.

Капельный заряд

Это потрясающая функция для зарядного устройства, подключенного к батарее, которая используется нерегулярно. Как только аккумулятор достигает определенного уровня заряда (обычно между 85-95%), зарядное устройство с этой функцией автоматически переключается на очень медленную зарядку, при которой аккумулятор достигает 100% и удерживается на этом уровне.

Если в аккумулятор поступает непрерывный заряд, вы знаете, что у вас будет электричество, когда оно вам понадобится.Это отлично подходит для таких вещей, как тележка для гольфа, лодки и гидроциклы, садовые тракторы и многое другое.

Диагностика аккумулятора

Разве не было бы замечательно, если бы у вас всегда был наготове личный механик? Следующая лучшая вещь, по крайней мере, когда дело доходит до аккумуляторов, — это зарядное устройство, которое также может выполнять диагностику вашей батареи.

Некоторые зарядные устройства могут сообщать вам, если ваша батарея не может принять полную зарядку. Это важная информация, которую нужно иметь; батарею, разряженную из-за того, что вы оставили свет включенным на ночь, можно восстановить, но батарею, которая действительно неисправна, следует заменить.

( Примечание: Для получения дополнительной информации о времени автономной работы ознакомьтесь с информацией или в статье: На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора?

Режим обслуживания

Эта функция работает как непрерывная подзарядка, но пропускает начальную подзарядку. Вместо этого режим обслуживания предназначен для поддержания хорошего заряда и исправности аккумулятора во время длительного хранения.

Поэтому, если вы отложите летнюю игрушку на время сезона или собираетесь в отпуск, вы можете подключить аккумулятор и быть уверенным, что он полностью заряжен, когда он вам снова понадобится.

Простота использования

Невозможно дать количественную оценку этой категории или даже дать точное определение. Я считаю, что система домашнего кинотеатра проста в использовании, в то время как другие члены моей семьи находят это совершенно сбивающим с толку. Насколько легко вам нужно что-то, зависит от вашего предыдущего опыта и общих способностей.

Комфортные функции, многие из которых я перечислил выше в качестве функций безопасности, также упростят эксплуатацию автомобильного зарядного устройства. Обязательно выберите автоматическое зарядное устройство, которое переходит в режим непрерывной зарядки или полностью отключается.

Если вы можете проверить инструкцию по эксплуатации, чтобы убедиться, что она понятна, это хорошее начало для определения того, насколько легко вы с ней справитесь. Поищите в Интернете, поможет ли вам и сайт производителя.

Рекомендации и мини-обзоры лучших зарядных устройств

Мы прочесали Интернет и автомобильные магазины и составили краткий список из 5 зарядных устройств, на которые, по нашему мнению, стоит обратить внимание. Мы расскажем о характеристиках, функциях, плюсах и минусах каждого устройства, а в последнем разделе мы объявим победителя.

Вот они, в произвольном порядке:

Интеллектуальное зарядное устройство NOCO Genius G4 UltraSafe

Что ж, там написано, что он гений, и в логотипе есть научные элементы. Это Шелдон автомобильных зарядных устройств? G4 — одно из зарядных устройств Genius, каждое из которых имеет разную силу тока. Мы выбрали 4,4-амперный 4-рядный, как самый универсальный из всех и лучше всего подходящий для среднего автомобиля.

Общее впечатление

Это красивый агрегат, выглядит солидно.Вы можете прикрепить его к стене, если хотите, и я бы сказал, что это сделает ваш гараж вполне законным. На первый взгляд это кажется сложным, но изучите его немного, и вы поймете, что все это имеет смысл. Дисплеи ясны и логичны, а управление должно быть несложным.

Он очень легкий, поэтому у вас может возникнуть соблазн не воспринимать его всерьез. Не волнуйтесь — он достаточно прочный, и, как и «Тысячелетний сокол», «у нее есть то, что нужно».

Что в коробке?

• Основной блок, включая кабели и зажимы
• Соединитель с двумя проушинами
• Два зажима аккумулятора
• Четыре удлинительных кабеля

Характеристики

• Четыре банка для зарядки
• Разъемы искробезопасные
• Защита от обратной полярности
• Защита от воды, ударов, грязи и пыли
• Устойчивость к раздавливанию
• Защита от перезарядки, перегрузки по току, перегрева
• Десульфатор батареи
• Регулирует заряд в соответствии с температурой окружающей среды
• Диагностика АКБ
• Светодиодные индикаторы уровня заряда

Характеристики

• Заряжает аккумуляторы на 6 и 12 В
• Зарядный ток: 4.4 (1,1 x 4 банка)
• Зарядка до 40 А / ч
• Подходит для свинцово-кислотных (глубокого разряда и стартерных) и литий-ионных аккумуляторов
• Совместимые типы батарей: влажные / залитые, гелевые, не требующие обслуживания, абсорбирующий стеклянный мат, улучшенные залитые батареи, кальций
• Полная зарядка аккумуляторов мотоциклов, снегоходов, квадроциклов, гидроциклов (например, Sea-Doo), газонокосилок
• Обслуживание всех аккумуляторов легковых и грузовых автомобилей, внедорожников, жилых автофургонов, дизельных грузовиков и лодок
• Совместимость с CANBUS
• Вес: 2.7 фунтов
• Размеры: 9,3 x 9,4 x 2,5 дюйма
• Длина зарядного кабеля: 10 футов
• Длина шнура постоянного тока: 5 футов
• Длина шнура переменного тока: 5 футов
• Настенный

Что нам нравится

Нам очень нравится смотреть на это зарядное устройство! Он гладкий, но полностью функциональный. Нам также нравится идея заряжать до 4 аккумуляторов одновременно. Не знаю, как часто это будет происходить, но все равно круто.

Возможность заряжать 6 В и 12 В делает его полезным для дорожных, морских и садовых транспортных средств.Десятифутовые кабели означают, что вы сможете легко и безопасно выполнить подключение с помощью искробезопасных зажимов и индикатора обратной полярности.

В то время как мы находимся на пике безопасности, также приятно знать, что нельзя перезарядить свои батареи. Поскольку Genius G4 всегда контролирует заряд батареи, он допускает непрерывную подзарядку только в том случае, если батарея уже не полностью заряжена.

Если на самом деле функция десульфатации работает (есть разные мнения об эффективности десульфаторов, от чудодейственного средства до змеиного масла), замечательно, что это зарядное устройство действительно может восстановить дряхлый аккумулятор.

Приятно осознавать, что этот маленький парень может полностью зарядить мотоцикл, квадроцикл, газонный трактор или аккумулятор аналогичного размера на всем пути его восстановления. Светодиоды также сообщат вам, где вы находитесь в цикле зарядки.

Отличная функция диагностики аккумуляторной батареи. С помощью простого для понимания индикатора вы можете увидеть, не разрядился ли аккумулятор или он полностью разряжен. В любом случае, пора заменить или проконсультироваться с профессионалом.

Что нам не нравится

Что ж, жаль, что разряженную батарею не перезарядят в большем автомобиле, но, эй, у вас не может быть всего.Возможно, вы действительно сможете перезарядить небольшой автомобильный аккумулятор, но я бы не стал на это рассчитывать.

Для кого эта модель лучше всего подходит для

Если у вас в гараже много игрушек (мотоциклы, квадроциклы и т. Д.), NOCO Genius G4 может оказаться незаменимым. Вы можете подключить все свои вкусности сразу, а затем оставить их в покое, зная, что они будут готовы к работе, когда они вам понадобятся.

Другие модели могут вам подойти, если:

• У вас нет мотоцикла или других небольших транспортных средств
• Вам нужно заряжать только одну батарею за раз

Последние мысли

Нам очень нравится этот аппарат за его универсальность и функциональность.Он хорошо подходит для множества применений и станет отличным дополнением к большинству гаражей, особенно если у вас есть целый ряд игрушек и оборудования.

Если вы чувствуете, что вам нравится, когда гений заботится о ваших батареях, познакомьтесь поближе и лично здесь:

Нажмите, чтобы узнать больше / Купить на Amazon

Schumacher SC-600A-CA SpeedCharge 6 А высокочастотное зарядное устройство

Раньше у меня был девиз: можно получить быстро, а можно хорошо — и то и другое невозможно.Очевидно, люди в Шумахере не слушали. Это неудивительно, учитывая историю семьи Шумахеров с NHRA.

Если вам нужна хорошая зарядка, но у вас нет времени или терпения ждать, пока стандартное зарядное устройство выполнит свою работу, подходит ли это зарядное устройство?

Общее впечатление

Не могу сказать, что SC-600A производит сильное впечатление на первый взгляд. Думаю, у меня действительно сложилось смутное впечатление, что я смотрю на старый транзисторный радиоприемник, из-за его вертикальной конструкции и большой ручки, выступающей сверху.

Тем не менее, он выглядит обтекаемым и достаточно простым в эксплуатации. Изящные символы + и -, напечатанные на ручках зажимов (поверх черных и красных ручек с цветной кодировкой), безусловно, говорят об устройстве, которое было разработано для новичков. И в этом нет ничего плохого.

Что в коробке?

• Основной блок, включая кабели и зажимы

Характеристики

• Зарядка до 2 раз быстрее, чем у обычных зарядных устройств
• Рукоятка также используется в качестве кабельной ленты
• Режим десульфатации
• Светодиодные индикаторы
• Автоматическое определение напряжения
• Индикатор обратной полярности
• Автоматический поплавковый режим (без завышения)
• Микропроцессор регулирует силу тока
• Автозапуск (без чистого соединения зарядка не начнется)
• Гарантия 2 года

Характеристики

• Заряжает аккумуляторы на 6 и 12 В
• Зарядный ток: 2 А для 6 В, 6 А для 12 В
• Зарядка до 12 Ач (6 В) или 22-59 Ач (12 В)
• Подходит для свинцово-кислотных аккумуляторов
• Совместимые типы батарей: глубокий цикл, влажный / залитый, гелевый целлюлозный, необслуживаемый, абсорбирующий стеклянный мат
• Полностью заряжает и обслуживает мотоцикл, снегоход, квадроцикл, гидроцикл (например., Sea-Doo), газонокосилки, легковые автомобили, грузовики, внедорожники, дома на колесах, дизельные грузовики и лодочные аккумуляторы
• Вес: 2,1 фунта
• Размеры: 6,9 x 3 x 7,5 дюйма
• Длина зарядного кабеля: 2 фута

Что нам нравится

Это очень простое в использовании и универсальное зарядное устройство. Вы можете подключить его к чему угодно и получить полную зарядку. Он даже знает, подключили ли вы 6 В или 12 В, не беспокоясь о переключателе или кнопке.

В режиме

6A ваши аккумуляторы малого и среднего размера будут работать быстрее, чем большинство зарядных устройств на рынке, что прекрасно, когда вы находитесь в условиях ограниченного времени.Нам также нравится, что он автоматически переключается из режима зарядки в плавающий режим для обслуживания и защиты аккумулятора. Добавьте к этому индикатор обратной полярности, и это надежное зарядное устройство. Резиновые ручки (с четкими красными / черными индикаторами +/-) также являются хорошим средством безопасности.

В качестве дополнительного бонуса Schumacher использует в своей продукции переработанные и восстановленные материалы. Мы понимаем, что батарейки — не самые экологически чистые предметы, поэтому это помогает нам чувствовать себя немного лучше.

Что нам не нравится

Жаль, что он не заряжает литий-ионные батареи, но для большинства людей это, скорее всего, не имеет значения.На зарядном устройстве нет диагностического режима, поэтому невозможно определить, есть ли в вашей батарее печенье или нет.

Для кого эта модель лучше всего подходит для

Чтобы сказать, кому он не подходит, потребуется меньше времени. В значительной степени, если у вас есть автомобиль, это зарядное устройство подойдет вам. Это особенно полезно для тех, кто уверен, что его / ее батареи в хорошем состоянии, поскольку нет режима диагностики. Также замечательно, если у вас ограниченный бюджет, учитывая привлекательную цену.

Другие модели могут вам подойти, если:

• Вы хотите запустить диагностику
• У вас есть литий-ионные батареи

Последние мысли

Это очень хорошее зарядное устройство без излишеств для людей, которым требуется базовая зарядка и обслуживание аккумуляторов.Не ожидайте, что вы будете поражены всеми функциями и универсальностью, но ожидайте надежной работы и относительно быстрой зарядки.

Хотите узнать больше? Легко — просто перейдите по ссылке, чтобы узнать подробности и варианты покупки.

Нажмите, чтобы узнать больше / Купить на Amazon

Black + Decker BC15BD Стендовое зарядное устройство от 15 до 40 А, запуск двигателя и проверка генератора

Black + Decker — еще один действительно известный бренд в мире инструментов. Их продуктовая линейка обширна и, как правило, имеет качество выше среднего.Само собой разумеется, что из них тоже должно быть хорошее зарядное устройство. А приговор?

Общее впечатление

Ничего, кроме солидного вида. Честно говоря, кажется, что он мог выдержать серьезное избиение и даже не вздрогнуть. Это хорошо для продукта, который будет возиться с места на место в вашем гараже.

По сравнению с некоторыми другими моделями, на которые я смотрел, он кажется немного ретро спереди. Есть реальные кнопки, которые нужно нажимать, и ЖК-экран с основной информацией, представленной в минималистичной графике.Тем не менее, все это аккуратно выложено, все четко обозначено и легко найти. Даже у новичка не должно возникнуть проблем с использованием этого зарядного устройства.

Что в коробке?

• Основной блок, включая кабели и зажимы

Характеристики

• Автоматическая зарядка в одно касание
• 3-ступенчатая зарядка: быстрая зарядка, дозаправка, непрерывный заряд
• ЖК-индикатор
• Восстанавливает сульфатированные батареи
• 40A режим запуска двигателя полностью заряжает до пусковой мощности за 8 минут
• Диагностика генератора
• Встроенный шнур, кабельные хомуты
• Зажим для хранения
• Индикатор обратной полярности
• Ручки для переноски
• Сложите передние ножки для удобного просмотра

Характеристики

• Заряжает аккумуляторы 12В
• Зарядный ток: 0-15A
• Подходит для свинцово-кислотных аккумуляторов
• Совместимые типы батарей: мокрый / залитый, гель-гель, абсорбирующий стеклянный мат
• Полностью заряжает и обслуживает мотоцикл, снегоход, квадроцикл, гидроцикл (например., Sea-Doo), газонокосилки, легковые автомобили, грузовики, внедорожники, дома на колесах, дизельные грузовики и лодочные аккумуляторы
• Вес: 5,5 фунтов
• Размеры: 12,35 x 9,76 x 5,63 дюйма

Что нам нравится

Несмотря на некоторые первоначальные оговорки, нам понравился простой дисплей и конфигурация кнопок. Это очень простой прибор! Замечательно, что он будет работать практически с любой батареей в конюшне. Когда он не используется, его компактный размер упрощает хранение.

Функция диагностики генератора переменного тока — это функция, с которой мы сталкиваемся не часто, но она полезна.По сути, зарядное устройство проверяет вашу батарею под нагрузкой и, исходя из этого, может определить, выполняет ли генератор свою работу, то есть поддерживать вашу батарею заряженной. Выявление проблемы с генератором может сэкономить много времени и денег в магазине.

Еще одна замечательная функция — таймер запуска двигателя на 40 А. Хотя 8 минут — это намного медленнее, чем немедленные результаты от скачкового стартера, это чертовски быстрее, чем ждать, пока стандартное зарядное устройство вернет заряд обратно в вашу батарею! Это почти стартер / зарядное устройство 2-в-1.

Что нам не нравится

Невозможность зарядить батареи 6 В немного ограничивает. Еще жаль, что литий-ионные аккумуляторы нельзя заряжать. Некоторые модели B + D водонепроницаемы, но эта нет; если бы это было так, это было бы идеально для морского применения.

Для кого эта модель лучше всего подходит для

Большинство владельцев транспортных средств найдут это зарядное устройство полезным, несмотря на отсутствие возможности подключения 6 В. Тот, кто слегка напуган зарядкой аккумулятора, в целом оценит простоту эксплуатации.И, конечно же, поклонники Black + Decker захотят добавить это в свою коллекцию!

Другие модели могут вам подойти, если:

• У вас литий-ионные аккумуляторы
• У вас есть батарейки 6V
• Вам нужно специальное морское зарядное устройство (и вы беспокоитесь, что оно намокнет)

Последние мысли

Это зарядное устройство — хороший выбор для базовых вещей, но с некоторыми дополнениями. Одной простоты достаточно, чтобы рекомендовать его, но бонусные функции делают его отличным вложением.Мы ожидаем хорошего от этого агрегата.

Чтобы узнать больше, увидеть, как он выглядит на скамейке (вау!), И купить свою собственную, щелкните ссылку:

Нажмите, чтобы узнать больше / Купить на Amazon

Optima Digital 400 12V Performance Maintainer и зарядное устройство

Это определенно одна из самых маленьких единиц, которые мы видели, поэтому вполне естественно быть немного скептически настроенным. Имейте в виду, много хороших вещей поставляется в небольших упаковках, поэтому мы готовы дать этому маленькому парню шанс.Как он выдерживает сравнение с большими мальчиками?

Общее впечатление

Первое впечатление — он маленький. На самом деле, давайте перефразируем это — компактно. Digital 400 на самом деле довольно большой — около 2,5 фунтов. Довольно коренастый, учитывая небольшой размер.

Много чего происходит, если посмотреть на переднюю часть устройства, а там все довольно плотно. Сначала вы могли подумать, что он предназначен только для работы с серией аккумуляторов Optima с цветовой кодировкой, но он, безусловно, будет работать со всеми брендами.

Это, безусловно, удобная маленькая упаковка. Он не займет много места, а шнуры красиво обвиваются вокруг него. Если вы любите содержать в порядке в гараже, вам понравится это зарядное устройство.

Что в коробке?

• Основной блок, включая кабели и зажимы
• Разъемы и кабели с ушком
• Кронштейн для настенного монтажа

Характеристики

• Светодиодные индикаторы
• ЖК-дисплей
• Встраиваемый крючок для подвешивания
• Подставка для стояния на плоской поверхности
• Встроенная кабельная упаковка
• Зажим для хранения на стене
• Автоматически переходит из режима зарядки в режим обслуживания
• Режим кондиционирования
• 30-дневный режим восстановления хранилища
• Безыскровые разъемы
• Индикатор обратной полярности
• Защита от перегрева
• Экстремальная температурная компенсация

Характеристики

• Заряжает аккумуляторы 12В
• Зарядка до 130 Ач
• Зарядный ток: до 4 А для больших батарей, до 3 А для маленьких батарей
• Подходит для свинцово-кислотных аккумуляторов
• Совместимые типы батарей: мокрый / залитый, абсорбирующий стеклянный мат, глубокий цикл
• Полностью заряжает и обслуживает мотоцикл, снегоход, квадроцикл, гидроцикл (например., Sea-Doo), газонокосилки, легковые автомобили, грузовики, внедорожники, дома на колесах, дизельные грузовики и лодочные аккумуляторы
• Длина кабеля: 6 ’
• Вес: 2,5 фунта
• Размеры: 7,1 x 3,9 x 2,7 дюйма
• Настенный

Что нам нравится

Вы получаете множество функций для такого маленького устройства, и он продуман для использования и хранения. Возможность установить его, поставить на стол или повесить где-нибудь под рукой, делает его универсальным и полезным практически в любой ситуации.

30-дневный режим восстановления отлично подходит для возвращения к жизни серьезно разряженной батареи или для поддержания заряда батареи, пока вас нет.Кажется, что вы можете перезарядить даже самые мертвые батареи (да, я знаю — технически нет степени разряженности, но вы понимаете, о чем я) практически любого размера или функции, что делает это универсальной остановкой зарядки для 12 В. батареи.

Что нам не нравится

Дисплей немного загружен, и может потребоваться время, чтобы научиться читать его «с первого взгляда». Хотелось бы, чтобы он мог заряжать аккумуляторы на 6 В, а также литий-ионные.

Для кого эта модель лучше всего подходит для

Большинство владельцев автомобилей малого и среднего размера найдут это устройство полезным, учитывая разнообразие аккумуляторов, которые оно может заряжать.Люди с ограниченным рабочим пространством в гараже или сарае оценят небольшой размер зарядного устройства.

Другие модели могут вам подойти, если:

• У вас большой автомобиль с большой батареей (время зарядки аккумуляторов более 100 Ач может измеряться днями)
• У вас куча аккумуляторов на 6В
• У вас литий-ионный аккумулятор

Последние мысли

Это впечатляющее маленькое зарядное устройство, в котором есть много преимуществ. Это не самое универсальное зарядное устройство, но оно подходит большинству обычных автомобилистов.Удобный размер, безусловно, делает его главным соперником, особенно если у вас небольшой гараж.

Вы можете внимательно посмотреть на этого человечка и даже сделать заказ, щелкнув ссылку:

Нажмите, чтобы узнать больше / Купить на Amazon

STANLEY J5C09 Стартер для прыжков

Хорошо, технически это не автомобильное зарядное устройство, это стартер от внешнего источника. Тем не менее, стартер имеет ценность, поэтому мы подумали, что включим его сюда.

Стартер от внешнего источника, как мы объясняли ранее, не заряжает разряженную батарею. Что он сделает, так это даст вам шанс запустить автомобиль, если аккумулятор разряжен.

Общее впечатление

Первое, что нам нравится в этом закуске, это то, что его делает Стэнли. Если вы не знакомы с этим брендом, значит, у вас никогда не было инструмента. Наша уверенность в его надежности высока.

Он выглядит довольно элегантно, весь черный и серебристый с хорошим индустриально-желтым цветом для хорошей видимости.В целом, он производит впечатление серьезного оборудования, но не выглядит сложным или пугающим.

Все это выглядит хорошо продуманным, с такими приятными функциями, как двойная система управления кабелями, которая позволяет держать кабели в хорошем состоянии и легко разъединять.

Что в коробке?

• Основной блок, включая кабели и зажимы
• Адаптер форсунки для воздушного насоса
• Кабель для зарядки типа «папа-папа» на 12 В.

Характеристики

• USB-порт для зарядки
• Розетка 12 В постоянного тока
• Зарядное устройство 120 В переменного тока
• Аварийный светильник светодиодный
• Компрессор воздушный (для накачивания шин)
• Индикатор обратной полярности
• Светодиодные индикаторы состояния аккумулятора
• Зажимы цельнометаллические с порошковым покрытием

Характеристики

• 500 ампер мгновенного пуска
• 1000 пиковых ампер
• Компрессор 120 PSI
• Вес: 18 фунтов
• Размеры: 11.2 дюйма x 8 дюймов x 13,5 дюйма

Что нам нравится

Этот набор универсален для всех, от подрядчиков до обычных автомобилистов. Есть много усилителей для запуска вашего автомобиля, и нам нравится возможность заряжать другие устройства через USB, 12 В постоянного тока и 120 В переменного тока.

Имейте в виду, многие современные автомобили имеют все это встроенное оборудование, но, если вы похожи на меня и у вас есть более старая машина, это здорово. Воздушный насос — тоже хорошая особенность, даже если вы используете его только для накачивания плотов и поплавков на пляже (хотя мы действительно предпочитаем специальный портативный воздушный насос для шин!)

Легко пополняется; подключите его дома на ночь или к любой доступной стандартной розетке.Еще нам очень нравится индикатор обратной полярности; Если вы думали, что ваш день был отстойным, потому что ваша батарея разрядилась, просто подождите, пока вы не взорвете ее, потому что вы перепутали свои + и -.

Что нам не нравится

Он немножко здоровенный, весит 18 фунтов, так что вам может не понадобиться много его перемещать. При этом Стэнли рекомендует заряжать его каждые 30 дней, если вы им не пользовались. Если вы собираетесь положить одну в багажник, не забывайте об этом, иначе в следующий раз, когда ваша машина не заведется, у вас на руках могут оказаться две разряженных батареи!

Мы бы предпочли резиновые накладки на ручках порошковому покрытию.

Для кого эта модель лучше всего подходит для

Любой, у кого есть более старый автомобиль или у кого есть одна подсветка, оценит универсальность стартера Stanley J5C09. Надежность ношения собственного ускорителя на случай чрезвычайных ситуаций, а также удобство воздушного компрессора и зарядных розеток делают этот гаджет очень удобным, чтобы брать его с собой.

Другие модели могут вам подойти, если:

• У вас уже есть зарядные устройства в машине
• У вас очень маленькая машина, и вам не нужно столько усилителей

Последние мысли

Попасть в ловушку с разряженной батареей может быть неудобно или даже опасно.Переноска стартера — отличная страховка от неприятной ситуации. Если вы из тех, кто не забывает держать стартер заряженным, эта штука действительно может спасти ваш бекон. В целом мы считаем это хорошим вложением средств.

Чтобы посмотреть на него со всех сторон (серьезно, на Amazon есть сумасшедшее покадровое видео, которое можно посмотреть) и, возможно, совершить покупку, у нас есть для вас ссылка:

Нажмите, чтобы узнать больше / Купить на Amazon

Готовы ли вы возглавить атаку?

Все эти зарядные устройства годятся, но одно из них выделилось из толпы.Наша главная рекомендация — Schumacher SC-600A-CA.

Это было непростое решение — есть много веских причин рекомендовать каждый из рассмотренных нами устройств. Однако в целом скорость и универсальность Шумахера делают его лучшим выбором для большинства автомобилистов. Он не только заряжает большинство аккумуляторов, как 6 В, так и 12 В, но и делает это быстро и просто. Да, и по отличной цене!

Теперь вы заряжены знаниями! Надеюсь, теперь вы понимаете ценность зарядного устройства.Это действительно то, что каждый владелец автомобиля должен иметь наготове. Вы будете наслаждаться душевным спокойствием, которое дает подготовка, и вас больше никогда не поймают.

Теперь, когда вы знаете, как здорово иметь зарядное устройство, будьте уверены, и пусть ваши друзья и семья тоже откроют секрет. Поделитесь с ними этой статьей и предложите им заглянуть на сайт, чтобы получить больше информации об автомобилях.

Спасибо, что прочитали — мы надеемся, что вы получили заряд.