как сделать своими руками и установить

Содержание статьи

1. Особенности технологии
2. Велокрепление Thule Hangon 972: цена, обзор, отзывы покупателей
3. Используемые материалы для макетов
4. Разновидности прицепов для легкового автомобиля
5. Процесс обклейки
6. Финишная доработка

Всем привет! Думаю, каждый из вас согласится, что автомобильный бампер выступает одной из наиболее заметных частей любой машины. Вот почему поклонники тюнинга просто не могут обойти вниманием этот элемент. И отличным решением изменить его будет бампер из стекловолокна.

Читая отзывы, я понял, что многие заинтересованы в подобном тюнинге своими руками. Стекловолокно обладает отличными свойствами и характеристиками, придает дополнительную прочность и жесткость. То есть по сути создается силовой обвес.

Вопрос лишь в том, как сделать подобную конструкцию. Ведь изготовление включает в себя несколько последовательных этапов. В качестве помощи можно использовать видео инструкции. Многие умельцы наглядно показывают, как сделать обвес. Некоторые даже предлагают их изготовить на заказ. Цена достаточно приличная, но поклонники тюнинга ее полностью оправдывают качеством и оригинальностью.

Что ж, предлагаю вместе со мной обсудить вопрос о том, как делается стекловолоконный бампер и как усилить конструкцию, используя вполне доступные материалы и подручные инструменты.

Особенности технологии

Скажу сразу, что с нуля построить бампер сложно. Тут потребуются определенные навыки, опыт, широкий перечень материалов и всевозможных инструментов.

Проблема в том, что на выходе цена такой конструкции выходит запредельной. Проще сделать изделие на заказ или купить готовый бампер от разных производителей. Ведь в ходе работ требуется создавать идеальную симметрию, не допускать никаких зазоров, строго соблюдать размерность. Также сложности вызывают штатные крепежные места, под которых потребуется предусмотреть высокоточные отверстия, закладки под материалы крепления и многое другое. В общем одни минусы, и с нуля начинать не советую. К тому же, всегда есть возможность взять старый бампер от своего УАЗ Патриот, к примеру. Мелкий ремонт, правильная работа со стекловолокном, и вот вам совершенно новый бампер.

По факту потребуется взять старый обвес, удалить все лишние и деформированные части, добавить новые компоненты и при необходимости отверстия. То есть ограничения только в ваших возможностях и фантазии.

На заводе для недорогих авто при изготовлении бампера применяют АБС-пластик. Карбон или полиуретан идет на более дорогих автомобилях. Используя стекловолокно, вы сможете создать изделие, не уступающее заводским аналогам.

Технология в общих чертах выглядит так:

• Сначала на бумаге рисуется эскиз. Лучше сразу предусмотреть все размеры и крепежные отверстия. Не рисуйте просто красивую картинку;
• Изготавливается макет. По имеющимся чертежам и размерам на основе того или иного материала делается макет, на основе которого будет формироваться новый обвес;
• Макет обклеивается стеклотканью. Тут важно грамотно его обработать, чтобы затем иметь возможность разделить две составляющие. То есть сам макет и изготовленный бампер;
• Обработать полученную конструкцию, а затем установить ее на автомобиль.

Все выглядит достаточно просто. Но не спешите с выводами. Тут есть свои сложности и нюансы, о которых лучше узнать заранее.

Используемые материалы для макетов

Хорошими вариантами можно смело считать монтажную пену и пенопласт. Они недорогие, удобные и простые в использовании и обработке.

Если вы берете пенопласт, листы можно соединить между собой с помощью жидких гвоздей, создать блок прямоугольной формы, размеры которого будут несколько превышать габариты штатного бампера. Берется нож, хорошо заметный маркер, наносится разметка, все вырезается и пр. То есть несколько часов работы позволят создать пенопластовый макет в натуральную величину, и по нему уже создавать новые бампера. Но при наличии старого бампера так заморачиваться не обязательно.

Для старого обвеса подойдет монтажная пена. Прежде чем наносить ее на пластик, обработайте поверхности пенофолом или малярным скотчем. Это предотвратит соединение с конструкцией автобампера. Затем наносится слой пены, выравнивается (обязательно в перчатках) и прессуется для увеличения прочности. Картон и скотч не дадут пене стекать. Через 2 дня пена застынет, ее можно будет снимать, обрабатывать и пр.

В некоторых случаях удобно использовать оба материала, вырезая мелкие компоненты из пенопласта, а обычные полости заполнять пеной.

Обклеив заготовку стекловолокном, у вас получится отличный бампер. Также есть возможность создать так называемую матрицу. Но ее делают на основе технического пластилина.

Процесс обклейки

Чтобы изделие было прочным, его следует обработать стеклопластиком. Это стекломаты, пропитывающиеся полиэфирными смолами. Чтобы сам пенопласт не разрушился от действия смолы, его следует защитить. Тут можно просто обклеить пластилином. Только техническим.

Если у вас макет на основе пенопласта и пены, обклейте его несколькими слоями малярного скотча, а затем покройте алюминиевой фольгой. Это позволит с легкостью разделить макет и заготовку. Дам еще несколько важных рекомендаций:

• Обклейка осуществляется стекломатами, смолой, отвердителем. Дополнительно подготовьте ножницы для нарезки и кисточки для нанесения материала;
• Создайте в помещении условия с температурой в пределах 15-30 градусов Цельсия;
• Обеспечьте хорошую проветриваемость;
• Первый слоя наносится из стекломата No300. Кистью обрабатывается поверхность смолой, затем наносится стекломат;
• Обрабатывая сгибы и участки сопряжения, берите смолу более густой консистенцией;
• Не готовьте смолу в количестве более 300 грамм;
• Избегайте появления пузырьков воздуха;
• Следующий слой накладывается, когда предыдущий затвердеет. На это нужно 1-4 часа;
• В общей сложности наносят 3-5 слоев;
• В середину уложите более жесткий мат типа No600. Хотя это приведет к увеличению веса.

Если вы сомневаетесь в своих способностях, либо же попросту не можете позволить себе тратить столько времени на доработку автомобиля, обратитесь к специалистам. В таких городах как Москва, Питер, Волгоград, Краснодар и многих других работают хорошие тюнинг-ателье и мастера по изготовлению.

Финишная доработка

Поскольку вы создали заготовку и она полностью застыла, можно ее снимать с макета и приступать к завершающему этапу создания бампера из стекловолокна.

Сначала тщательно обработайте саму заготовку, удалив лишние элементы, зачистив края. Не забудьте пройтись наждачной бумагой.

Также на последнем этапе выполняется внешняя доводка. Для этого нужно обработать изделие шпаклевкой, наждачкой, затем пройтись грунтовкой, подобрать краску, нанести ее в несколько слоев и покрыть защитным лаком. Заканчиваем работу полировкой и установкой на автомобиль.

Процедура не самая простая, занимает достаточно много времени. Потому заранее продумайте каждый этап, убедитесь в наличии свободного времени, необходимых условий. Подтяните свои знания, посмотрев полезные видео.

Спасибо вам за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и рассказывать о нас своим друзьям!

Watch this video on YouTube

Бампер из стекловолокна своими руками

Мужские руки не для скуки, особенно у автомобилистов. Им всегда хочется улучшить, сделать красивее и презентабельнее свою «ласточку». Что же, если руки на месте, то почему бы не заняться усовершенствованием своего автомобиля. А к тому же, если не дай бог был поврежден бампер, в неравной борьбе с нашими дорогами или другой машиной. Тогда ему точно прямой путь в гараж, где ему вернут прежний вид или даже сделают красивый тюнинг.  
 Наша статья будет посвящена тому, как сделать бампер из стеклоткани (стекловолокна) своими руками.  Процесс это сложный и длительный, поэтому тот, кто хочет сделать это быстро пусть оставит надежды, так как технологический процесс и аккуратность потребуют своего. В противном случае, лучше вообще отказаться от затеи сделать бампер из стеклоткани своими руками. Благо в крупных городах имеются автоателье, которые могут взяться за такую работу, сделать все по вашему вкусу.

Итак, у нас имеется бампер, который нам предстоит заменить на стеклопластиковый, с некоторыми доработками.  

Бампер, в итоге, должен стать вот таким.  Так скажем это скетч, эскиз, дизайнерский проект. Именно такой проект должен возникнуть у каждого в начале работы над бампером.

Все работы будут проводиться в гараже. Снимаем наш бампер с машины.  Заводской (штатный) бампер послужит хорошей основой для дальнейшей модернизации.

«Болгаркой» срезаются пришедшие в негодность проемы для «противотуманок» и нижняя поврежденная кромка бампера.
  Вся поверхность бампера оклеивается малярным скотчем, в который втирается теплый пластилин.

Затем вываливается масса холодного пластилина, который приминается руками или шпателем, или другим приспособлением, и выравнивается.  Иногда для получения матрицы используют и монтажную пену. Ее наносят на бампер, а затем обрабатывают, срезая лишнее. Но по нашему мнению, с пеной работать сложнее.  

Пластилином накрывается те области, которые в дальнейшем подвергнуться изменениям. Верхняя часть бампера обклеивается скотчем. Далее на нем мы произведем маркировку линий и сверку форм бампера.
 Затем бампер переворачивается «вверх ногами» и вылепливается нижний фланец формы. То есть, наша задача восстановить все то, что было, а также  привнести немного своего, чего бы нам хотелось увидеть в нашем новом бампере из стеклоткани.  

Малярным скотчем делается шаблон этой же формы и переноситься на другой край бампера.  

Далее идет окончательная доводка лицевой части бампера, подгоняются пропорции и линии бампера. Уточняется кривизна поверхностей, и контур всей поверхности. Углы сопряжения должны быть четкими и острыми.  

Затем на скотче маркируются линии, расположенными на расстоянии 10-15 см. Это делается для того, чтобы форма готовой стороны бампера была в точности перенесена на другую его сторону. Конфигурация сечений делается с помощью специальных линеек с подвижными спицами, или простым картоном -лекалами.  

Полученный профиль переноситься на другую сторону бампера, и выравнивается в соответствии с ним (на фото видно, что появились корректирующие канавки, в соответствии с размерами противоположной стороны бампера. По ним будет выведен новый профиль формы бампера. Снят слой лишнего пластилина.)

Здесь необходимо терпение и точность.  
 Далее, с помощью малярного скотча, снимается шаблон нижнего края бампера, с готовой стороны, и прикладываем к другой стороне, точно сопрягая по нижнему краю бампера.  

Используя шаблон вылепливаются отверстия под противотуманки. Поставив бампер в правильное положения оцениваете точность расположения отверстий и общую симметричность бампера.

  И заключительный этап – это скругление острых углов, которые использовались для сопряжения поверхностей.

  Модель готова для формования матрицы бампера из стеклопластика. Матрицу изготавливают для того, чтобы по ней сделать бампер.  Если мы изготовим бампер сразу, используя данный доработанный бампер, то наверняка не угадаем с посадочными местами, так как стеклоткань будущего бампера будет несколько отличаться от оригинала, будет незначительно больше. В итоге, наш бампер не встанет на место, и мы не добьемся желаемого результата. Итак, вначале делаем матрицу, а затем в нее закладываем наш будущий бампер из стеклопластика, но обо всем по порядку.

Изготовление матрицы для бампера из стеклопластика (стекловолокна, стеклоткани)

При изготовлении матрицы одной из главных технологических поверхностей является фланец.  Фланец является своеобразной съемной деталью, применяемой для облегчения закладки и выемки стеклопластикового бампера из матрицы. Для изготовления фланца, выполняется дополнительный скос на концах бампера, шириной 5-7 см. Он является продолжением бампера на его концах и расположен под углом порядка 30 градусов наружу относительно формы матрицы.  

 На матрицу наносят три слоя тефлоновой полироли. Она предотвратит прилипание бампера к матрице. Можно применить также и воск. Далее первым слоем при формировании формы применяют матричный гелькоут с алюминиевой пудрой, который по своему составу фактически является смолой, но как правило при затвердевании получается более равномерным, чем смола. Также он имеет глянцевый вид. Для последующих слоев берут полиэфирную смолу. Эта смесь доводится до состояния густой сметаны, наносится тонкими слоями. Сверху укладывают еще и стеклоткань.

  Используется стекломат марки 300. Укладывают первый слой стекломата (стеклоткани).  
Воздушные пузыри на стекловолокне аккуратно прокалываются, воздух выпускается, форма выкладывается по бамперу. Можно попробовать выдавить воздух в края стеклоткани. Далее ждем пока состав затвердеет. Шкуркой обрабатывают всю поверхность стекломата, чтобы убрать торчащие иглы стекловолокна. После этого по той же технологии, в два слоя, накладывается стекломат марки 600, а также полоски из этого же материала по периметру матрицы, для укрепления кромок.

  Бампер переворачиваем, убираем бруски из пластилина, фланцы промываются керосином и покрываются разделителем (воском) в три слоя. Сделать это надо аккуратно. После укладываются полоски по краям бампера. Эти полоски будут съемные и вместе с матрицей будут формировать наш будущий бампер из стеклопластика.

Стеклопластик и бампер может деформироваться под нагрузкой и «плыть» от температур и низкой жесткости. Поэтому, чтобы сохранить форму матрицы с стеклотканью, используют конструкции из металла или дерева. Такая конструкция выполняет роль подставки во время затвердевания состава.

В данном случае нарезано четыре доски и собраны так, чтобы матрица стояла на месте. Дерево пропитывается смолой и приформовывается к матрице полосками стекловолокна. Так она стоит несколько дней.  
Перед съемкой матрицы намечаются точки соединения ее фрагментов. В нашем случае имеются съемные полоски по краям матрицы бампера.

Обычно во фланцах сверлятся отверстия под болты М8, а можно и под саморезы. А затем края ровняют болгаркой, при этом соединение матрицы и планок разрезается, детали разъединятся. Очень неприятная операция, поскольку стеклоткань может попасть туда куда не надо (глаза, кожа). Обязательно используйте СИЗ. 
 О качестве нанесения разделительного слоя можно судить по тому, как детали матрицы отделяются от модели. Намазанный без пропусков тефлоновый автовоск дает отличные результаты. Наформованный вокруг модели стеклопластик утягивается и поэтому снимать модель очень трудно. Помогает только пластилин, который не жалко ковырять.  

Пластилин и куски автовоска снимаются с матрицы керосином, уайт-спиритом, после оставшийся пластилин разогреваем феном и вытираем тряпкой. Лицевую часть (внутри) слегка обрабатываем наждачкой, только небольшие недоработки. Матрица для бампера из стеклопластика готова.  

Изготовление бампера из стеклопластика своими руками

И вот только теперь мы приступаем непосредственно к изготовлению бампера из стеклопластика своими руками.  Матрица получилась хорошая, теперь необходимо доделать ниши для противотуманных фар.
  Для начала подбирается оптика. Отверстие для фар переносится на картон.

Конус ниши и размер отверстия должен соответствовать размерам противотуманных фар. Для этого лепится пластилиновый холмик с картонным шаблоном сверху. Шаблон с одной стороны переносим на другую и выравниваем.  

Матрица намазывается воском, а затем гелькоутом, состоящего из полиэфирной смолы и алюминиевой пудры. 

Первый слой гелькоута самый важный. Затем идет формирование первого слоя стеклопластика. Опять используется стекломат 300. Острые углы матрицы обмазываются стеклянной пудрой. Здесь главное добиться отсутствия воздушных пузырей. Выдавливаем их или прокалываем ткань, чтобы выпустить воздух.
  Второй и третий слои наносятся из стекломата марки 600, с помощью валиков.

 На следующие утро удаляем саморезы из матрицы. Отделяем планки на концах бампера  

Вытаскиваем стеклопластиковый бампер из матрицы. Отделение деталей довольно кропотливый процесс. Торопиться здесь нет необходимости. В щели между деталью и матрицей пойдут в дело деревянные клинышки и щепочки.  

В какой-то момент бампер отделится от матрицы. Затем можно заформовать и второй экземпляр, на всякий случай. Матрицу тщательно намазываем разделителем и сушим. Вся технология повторяется.  
Бампер зашкуривают и подрезают. Рядом готов и второй экземпляр.

Затем бампер шпаклюют и выравнивают, готовя к покраске.  

Бампер сначала подгоняют под место на автомобиле, примеряют, а затем красят.

Ну, и совсем прекрасно выглядит уже покрашенный бампер. О том как покрасить бампер можно узнать из статьи «Покраска кузова автомобиля»

Вот так нелегко, но верно, можно изготовить стеклопластиковый бампер своими руками.

Бампер из стекловолокна своими руками: фото, материалы и инструменты

Содержание:

Многие автолюбители делают все возможное, чтобы их машина выделялась из общего потока. Одни украшают кузов своего «железного коня» аэрографией, другие занимаются тюнингом и используют стекловолокно, чтобы изготовить бампер или другие детали. Зная, как сделать бампер из стекловолокна, можно не только улучшить внешний вид, но и выполнить самостоятельное восстановление поврежденной силовой детали. Важно подготовить необходимые материалы, быть терпеливым и усидчивым, и получившийся бампер невозможно будет отличить от фабричного.

Особенности стекловолоконного бампера

С помощью стекловолоконной ткани достаточно часто тюнингуют транспортные средства, оснащая их оригинальными спойлерами или нестандартными фендерами на колесные арки и другие части кузова. Отдельные любители занимаются даже изготовлением автомобильных кузовов на базе самостоятельно изготовленной матрицы, постепенно накладывая на нее слои стеклоткани. Материал также может использоваться для заделки проржавевших частей кузова, а также чтобы восстановить часть автомобильного бампера.

Транспортные средства часто тюнингуют с помощью стекловолоконной ткани

Бампер из стекловолокна стал достаточно популярным автомобильным аксессуаром благодаря следующим особенностям стеклоткани:

• доступной цене. Затраты на изготовление силовой детали из стекловолокна намного ниже, чем цена готового бампера;
• повышенной прочности. При условии соблюдения технологии, стеклопластиковая конструкция такая же прочная, как и алюминиевая;
• небольшому весу. Слой стекловолокна после застывания имеет небольшой вес по сравнению с металлическими бамперами;
• стойкостью к воздействию коррозионных процессов. Стекловолоконный бампер достаточно долговечен, так как не гниет и не корродирует;
• упругости после застывания. При легких деформациях он восстанавливает форму;
• технологичности. Процесс создания макета и реставрации бампера может легко осуществляться в домашних условиях.

Изготовленный своими руками силовой бампер из стекловолокна способен кардинально изменить внешний вид автомобиля. Если в результате борьбы с бездорожьем нарушена целостность детали, ей несложно придать первоначальный вид. Достаточно армировать поврежденную часть бампера стекломатериалом с использованием смолы. А если поломанный бампер не подлежит восстановлению, его можно заменить новым, не нанося ущерба семейному бюджету.

Наряду с достоинствами у стеклопластика, как и всякого материала, имеются и слабые стороны. Главный недостаток – повышенная токсичность пыли, выделяемой при обработке готового изделия или доводке поверхности матрицы из стекловолокна. Необходимо пользоваться респиратором для защиты органов дыхания, а также работать в очках и перчатках.

Способен изменить внешний вид автомобиля силовой бампер из стекловолокна

Какими преимуществами обладает стеклопластиковый силовой бампер

Владельцы автомобилей высоко оценивают достоинства бампера на стекловолоконной основе.

Ведь он обладает рядом плюсов:

• легкостью. Стеклопластиковая конструкция намного легче стальной и даже алюминиевой. В спортивных автомобилях, где важен каждый грамм в борьбе за скорость, стеклопластиковые детали позволяют снизить вес машины;
• нестандартностью. При желании можно изготовить силовую деталь любой формы. Автомобиль после такого тюнинга будет заметно выделяться среди других машин. После высыхания краски бампер сложно отличить от заводского;
• продолжительным ресурсом эксплуатации. Бампер сохраняет первоначальный вид и форму на протяжении длительного времени, так как он не подвержен коррозии. При условии аккуратной эксплуатации изделие прослужит достаточно долго;
• повышенной прочностью. Коробчатая конструкция, усиленная ребрами жесткости, способна воспринимать значительные нагрузки и удары.

Благодаря указанным преимуществам стекловолоконный бампер приобрел широкую популярность в кругу автолюбителей.

Самостоятельно изготавливаем бампер из стеклопластика

До начала работ необходимо осмыслить, как сделать бампер из стекловолокна своими руками. Технологией изготовления может овладеть каждый автолюбитель, готовый к кропотливой работе. Ведь этот творческий процесс займет не меньше недели. Все будет зависеть от температурных условий и конфигурации силовой детали.

Каждый автолюбитель может овладеть технологией изготовления бампера

Решив сформировать бампер своими руками, придется выполнить ряд операций:

• разработать эскиз тюнингованной детали;
• собрать макет или сделать матрицу на базе чертежа;
• изготовить стеклопластиковую деталь по форме матрицы;
• нанести на поверхность лакокрасочное покрытие.

До начала работ необходимо определиться с материалом для армирования – стеклотканью. Она предлагается различных видов, которые отличаются составом и свойствами.

Сформировать поверхность будущего бампера можно следующими материалами:

• стекловуалью. Она имеет небольшой вес и повышенную гибкость. Материал подойдет для формирования рельефной поверхности детали и создания внешнего слоя;
• стекломатом. Он придает будущему бамперу повышенный запас прочности после застывания смолы.
  С помощью стекломата формируется основная часть силовой детали;
• порошковым стекломатом. По прочностным характеристикам он значительно превосходит стекловуаль и стекломат. Материал чередуют со стекломатом при формировании бампера.

Для изготовления бампера следует подготовить все необходимое и изучить технологию.

Инструменты и материалы для изготовления автомобильного бампера

Собираясь сделать бампер своими руками из стекловолокна, следует приобрести и подготовить все необходимое согласно перечню.

Заранее необходимо подготовить все материалы для изготовления бампера

Для выполнения работ потребуется:

• стекловолоконная ткань;
• смола для смазывания слоев ткани;
• электродрель с комплектом сверл;
• болгарка с отрезным кругом;
• шлифовальная машинка;
• кисти разной ширины для пропитки материала;
• наждачная бумага различной крупности;
• малярный скотч;
• металлические и резиновые шпатели;
• линейка, ножницы и клей;
• резиновый валик для разглаживания слоев стеклоткани;
• отвердитель для добавления в смолу.

Также следует запастись техническим пластилином, пенопластом, монтажной пеной. Для снятия готового изделия с матрицы потребуется полироль для паркета или специальный состав. Необходимо побеспокоиться о средствах индивидуальной защиты. Воспользуйтесь респиратором или защитной маской. Работайте в очках и защищайте кожу рук перчатками.

Как сделать бампер из стекловолокна – особенности процесса

Изготовление бамперов из стекловолокна своими руками осуществляется различными методами:

• с использованием матрицы, заполняемой с внутренней стороны стеклотканью;
• с помощью макета, на внешнюю поверхность которого наклеивается стеклоткань.

Различными методами осуществляется изготовление бамперов из стекловолокна

Матричная технология используется для воспроизведения формы пришедших в негодность бамперов, а макетный способ для изготовления новых изделий. Используя бампер автомобиля, можно создать хорошую основу для будущей матрицы.

Для изготовления матрицы необходимо:

• демонтировать бампер;
• удалить поврежденные части;
• оклеить поверхность скотчем;
• покрыть слоем теплого пластилина;
• уложить холодный пластилин на поверхность;
• уплотнить и разгладить основу.

После застывания материалов следует отделить матрицу от родного бампера. Для изготовления болванки также подойдет монтажная пена или пенопласт. Рабочую поверхность следует покрыть шпаклевкой и обработать наждачной бумагой.

Изготовить бампер по матрице несложно:

• промажьте поверхность парафином;
• выровняйте матрицу гелькоутом;
• нанесите смолу;
• уложите стекловуаль.

Затем последовательно укладывайте слои до требуемой толщины, нанося смолу валиком или кисточкой. После застывания остается извлечь готовую деталь. Процесс аналогичен изготовлению бампера по матрице.

Порядок покраски силового бампера

Завершающий этап работ следует выполнять после фиксации бампера на машине. Порядок действий:

• отполировать поверхность нулевой наждачкой;
• нанести слой грунтовки;
• покрыть основу краской.

Когда краска полностью высохнет, следует покрыть окрашенный бампер автомобильным лаком.

Стекловолоконный бампер – важный элемент автомобиля. Если время не позволяет заниматься долгой и кропотливой работой, стоит воспользоваться услугами профессионалов, которые качественно формируют бампер согласно вашим требованиям и вовремя выполнят заказ.

Как изготовить силовой бампер своими руками из стекловолокна?

Как изготовить бампер своими руками: технология, выбор материала, особенности работы, техника безопасности.

Бампер – одна из самых заметных частей автомобиля, определяющая его внешний вид. Любители тюнинга могут самостоятельно изготовить или доработать эту дизайнерскую деталь, сделав свою «ласточку» индивидуальной и привлекающей внимание. Под силу такой тюнинг почти каждому, нужны только умелые руки, знания, время и большое желание. Краткие сведения о том, как сделать бампер своими руками, приведены в этой статье.

Содержание

1. Технология
2. Материалы для макета
3. Обклейка стеклотканью
4. Заключительная обработка

Технология

Изготовление бампера с «нуля» требует навыков работы с различными материалами, инструментов, опыта. Трудно добиться абсолютной симметричности, минимальных равномерных зазоров с другими деталями, соблюдения размеров. Камнем преткновения может стать обеспечение крепления на штатные места: необходимы высокая точность и закладка крепежных деталей.

С имеющимся бампером от этой модели автомобиля все значительно упрощается. Можно использовать заводские крепления и стандартные стыки с кузовом, а форму менять, руководствуясь своей фантазией.

Убираем ломаные и ненужные части, добавляем новые детали и отверстия – все ограничено только вашими желаниями и умениями.

В заводских условиях из материалов чаще всего используется недорогой технологичный АБС-пластик. Более качественные, но и дорогие карбон и полиуретан применяются на автомобилях премиум-класса. Самостоятельно изготовить отличного качества силовой бампер своими руками в домашних условиях можно при использовании стекловолокна.

Технология изготовления такого бампера состоит в следующем:

1. Рисуется на бумаге эскиз.
2. Делается макет бампера.
3. По модели выполняется обклейка стеклотканью.
4. Заготовка обрабатывается и устанавливается на автомобиль.

Материалы для макета

Пенопласт и монтажная пена по отдельности и вместе являются простым недорогим материалом для изготовления модели.

Толстые листы пенопласта склеиваются «жидкими гвоздями» в прямоугольный блок размером чуть больше намечаемого бампера. Острый нож, маркер, умелые руки и несколько часов или дней работы приведут к макету в натуральную величину вашего будущего тюнинга.

Изготовление бампера

Монтажную пену удобно использовать при доработке имеющегося бампера. До ее нанесения надо защитить металлические поверхности малярным скотчем или пенофолом. Необходимы 3–4 баллона для первоначального использования, еще 2 понадобятся в процессе работы. После нанесения при застывании примните руками в перчатках пену для большей плотности. Чтобы пена не стекала, используйте картон и скотч. Работу с макетом можно начинать после набора прочности через двое суток. Ножом удаляем все лишнее, при необходимости добавляем пены, работы, как и в предыдущем варианте, вам хватит на несколько дней.

Эти два материала можно комбинировать: ограничивающие поверхности, вертикальные узкие ребра, мелкие детали вырезать из пенопласта, а объем заполнять монтажной пеной.

После обклейки модели стекловолокном получится готовый бампер, но если необходимо его тиражирование, то необходимо сделать матрицу – форму для изготовления любого количества деталей. Для матрицы макет оптимально делать из технического пластилина: он податлив, легко принимает самую сложную форму, работать с ним удобнее и быстрее, объемы в нужных местах легко удаляются и просто добавляются.

Обклейка стеклотканью

Для придания прочности изделию необходимо покрыть его стеклопластиком – пропитанными полиэфирной смолой фрагментами стекловолокна. Для защиты от разрушающего пенопласт действия смолы материал обязательно надо тщательно обработать техническим пластилином. Макеты из пены и пенопласта рекомендуется проклеить в несколько слоев малярным скотчем и нанести алюминиевую фольгу, чтобы потом легко было разделить модель и стеклопластиковую заготовку.

Для обклейки нужны листы стекловолокна (стекломат), смола, отвердитель, ножницы и кисточка. Работать можно при температуре от плюс 15 до плюс 30 градусов в хорошо проветриваемом помещении. Для первого слоя используется более тонкий и гибкий стекломат №300. Аккуратно смачиваем кисточкой поверхность, накладываем нарезанные по месту куски стекловолокна, дополнительно промазываем до полной пропитки. В местах сгибов и сопряжений используйте более густую смолу, порции готовьте по 200–300 грамм, не допускайте наличия пузырьков воздуха. Следующий слой можно накладывать после частичного отвердения через 1–4 часа, в зависимости от температуры и количества используемого отвердителя. Всего делается от 3 до 5 слоев, в середине для прочности используется более толстый стекломат (например, №600), но это увеличивает вес.

Бампер своими руками

При изготовлении матрицы по модели пластилин надо трижды обработать тефлоновой полиролью, до наложения первого слоя стекловолокна нанести смолу с алюминиевой пудрой, по краям дополнительно сделать технологические отгибы в 5 сантиметров. Для исключения нарушения геометрии при застывании желательно использовать металлический или деревянный каркас. После снятия матрицы остатки пластилина удаляются феном и тряпкой.

Для изготовления собственно бампера матрица смазывается воском, наносится самый важный слой полиэфирной смолы с алюминиевой пудрой (обязательно без пузырей, это внешняя часть будущего бампера, определяющая внешний вид), затем слой стекловолокна №300 и два слоя №600.

Заключительная обработка

У заготовки обрабатываются края. Соблюдайте осторожность, чтобы исключить попадание крошек и пыли стекловолокна на кожу и в органы дыхания. Если вы дорабатывали «родной» бампер, то закрепите заготовку на нем клеем, винтами, болтами, саморезами, дополнительными фрагментами из стекловолокна внахлест на основу.

После примерки на автомобиль и механической подгонки можно переходить к стандартным косметическим операциям: шпатлевание, обработка наждачной бумагой, грунтование, подбор краски в нужный цвет, окраска с промежуточной сушкой, нанесение защитного слоя лака, заключительная полировка.

Самостоятельное изготовление бампера хоть и требует опыта и времени, но вполне реально. Это неплохой способ провести время в гараже, повысить свою самооценку, придать машине оригинальный вид.

Бампера тюнинг. Бампер своими руками. СРТ8. Москва. Часть 6. — BOSSCAR.RU

Чем отличается самодельный бампер от бампера из мастерской тюнинга? Только тем, что в мастерской бампер сделает опытный специалист, а самодельный мы делаем своими руками, по ходу изучая профессиональные приемы. Учимся дальше, читаем и смотрим фото.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

Не устану повторять, что технологию изготовления деталей тюнинга из стеклопластика может освоить каждый, кто дружит со своими руками. Это доступная возможность воплощать фантазии в реальность. Процесс выглядит примитивно: берем кусок ткани,  пропитываем его жидкостью и ждем, когда затвердеет. Застывшую корку выравниваем и придаем ей окончательную форму.

Самый популярный элемент внешнего тюнинга – бампер. В этом посте заканчиваю описание изготовления тюнинга бампера своими руками. Перед шпаклеванием поверхности буду подгонять края стеклопластика к кузову и фарам.

01. На фото вид бампера сверху – левый боковой фланец с пазами и отверстиями под крепежные элементы. Нет смысла придумывать какой-то новый принцип крепления бампера, нужно просто повторить тот, что был на заводском. Применяю бумажный малярный скотч для шаблона и переношу контур фланца с заводского бампера на бампер тюнинга.

02. На тюнинговом бампере я всегда стараюсь делать крепления надежными, из более толстого пластика, чем сама корка. Поэтому немного корректирую и контур фланца – расширяю выступ на фланце под опорную шайбу.

03. Чем забить глубокие щели на стеклопластиковой детали, которые остались после склеивания бампера с фланцем? Любители делать тюнинг бампера своими руками применяют стеклонаполненную шпаклевку. Перед шпаклеванием стоит немного прошкурить щель свернутой вдвое наждачкой. Я даже снимаю острые края стеклопластика вокруг щели. Делается это быстро – без фанатизма. Шпаклевку втираем в щель и выравниваем после отвердения.

04. Контуры сделанного своими руками бампера неопытные мастера часто оставляют без внимания. Но я стараюсь даже подвороты бампера в районе колесных арок выравнивать с помощью шаблонов. Тем более по шаблону удобно перенести  крепежные отверстия для подкрылков.

05. Установочные, прилегающие к кузову и фарам поверхности и крепежные отверстия бампера тюнинга готовы. Начинаем работать с поверхностью бампера. После подклейки верхнего фланца к бамперу образовалась ступенька в толщину пластика. Выравниваю этот дефект с помощью «стеклянной» шпаклевки.

06.  Этот кусок бампера приходится выстраивать шпаклевкой. Оставить неровную поверхность, рассчитывая на то, что она не будет видна под решеткой радиатора может только небрежный новичок. Мастер выравнивает все лицевые поверхности с одинаковой тщательностью независимо от того, прикрыта она или нет другими деталями.

07. Придирчивое отношение к качеству должно отличать любой бампер, сделанный своими руками. Есть у стеклопластика одно неприятное свойство, которое сильно утомляет  при подготовке поверхности к покраске. Это пузыри. На прочность они не влияют, а вот на качестве покраски отражаются сильно. Поэтому борьба с пузырями и раковинами занимает много времени и сил. Крупные я даже протачиваю «бормашинкой»… Потом эти глубокие раковины шпаклюю стеклянной шпаклевкой.

08. На верхнем фото бампера тюнинг я показал, как стыкуется контур бампера с нижним контуром фары и крыла. Хорошо заметно, что поверхности тюнингового бампера и кузова не совпадают, а между фарой и крылом  есть клиновидная щель. Такие дефекты устраняем при помощи все той же стеклонаполненной шпаклевки – щель затираем прямо на кузове. Контур бампера повторит и закроет щель возле фары.

09. Продолжаем выравнивать поверхности бампера, прилегающие к кузовным деталям. Ручная работа, это не завод — можно довести качество стыков и поверхностей до идеального, когда делаешь бампер своими руками. На углах стеклопластиковой детали наращиваем объем только стеклянной шпаклевкой (она прочнее универсальной). Поверхности можно шпаклевать универсальной.  Когда приступаем к выведению поверхностей и граней, важно правильно поставить освещение. Я делаю контрастную точечную подсветку, чтобы отделить свет от тени – так хорошо видно грани, которые нужно строить.

10. Бампер не снимаю с автомобиля, пока не сформирую все поверхности и углы, прилегающие и продолжающие линии  кузова. Это верхний контур и форма расширителей колесных  арок бампера. Тюнинг бампера должен быть продолжением крыльев без изломов и перекосов. А контуры найденной и проработанной поверхности симметрично переношу с готовой стороны на противоположную с помощью шаблона из скотча.

11. Если делать бампер своими руками, это не значит, что все нужно и придумывать «с нуля». На этом тюнинге бампера, например, использованы оттиски посадочных мест противотуманок, как и сами ниши. Помните, как я получил матрицы «ведерок» фар http://bosscar. ru/archives/2230? Вместе с матрицей ведерка, в нише бампера отпечатались контуры отверстий крепления и регулировки противотуманной фары. Осталось только выпилить лишний стеклопластик по отпечатку.

12. Применяю бормашинку (у меня фирмы DREMEL) с наждачной насадкой. На таких местах сразу видно, кто умеет работать своими руками – бампер сразу покажет, где тонко.

13. На моем  бампера тюнинге фара встала со щелчком. Это сработали язычки фиксирующих крючков на корпусе противотуманки, сам не ожидал такой точности… Затянул два самореза и все – фара на месте.

14. На этом, вроде бы, конструктив закончен, хотя будет еще установка решетки и воздуховодов к передним тормозам. Но в целом, бампер можно готовить к покраске, выводить поверхности и грани, затирать раковины и сколы, уточнять кривизну линий.

Как я работаю со шпаклевкой и применяю контрастное освещение, в следующих постах.

Еще статьи про тюнинг своими руками джипов Jeep grand cherokee srt8 тюнинг:

Jeep srt8 тюнинг. Джип гранд чероки срт8. Тюнинг переднего бампера. Москва. Часть 1.

Jeep grand srt. Тюнинг гранд чероки. Тюнинг бампера. Москва. Часть 2.

Тюнинг джипов. Эксклюзивный тюнинг. Jeep grand cherokee srt8. Москва. Часть 3.

Тюнинг своими руками. Тюнинг противотуманок фар. СРТ8. Москва. Часть 4.

Авто тюнинг. Бампера. Тюнинг своими руками. SRT8. Москва. Часть 5.

Покраска бампера. Подготовка к покраске автомобиля. Москва. Часть 7.

Тюнинг обвесы. Аэродинамический обвес. Джип СРТ 8. Москва. Часть 8.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Как сделать обвес своими руками. Поэтапная инструкция.

Мужские руки не для скуки, особенно у автомобилистов. Им всегда хочется улучшить, сделать красивее и презентабельнее свою «ласточку». Что же, если руки на месте, то почему бы не заняться усовершенствованием своего автомобиля. А к тому же, если не дай бог был поврежден бампер, в неравной борьбе с нашими дорогами или другой машиной. Тогда ему точно прямой путь в гараж, где ему вернут прежний вид или даже сделают красивый тюнинг. Наша статья будет посвящена тому, как сделать бампер из стеклоткани (стекловолокна) своими руками. Процесс это сложный и длительный, поэтому тот, кто хочет сделать это быстро пусть оставит надежды, так как технологический процесс и аккуратность потребуют своего. В противном случае, лучше вообще отказаться от затеи сделать бампер из стеклоткани своими руками. Благо в крупных городах имеются автоателье, которые могут взяться за такую работу, сделать все по вашему вкусу.

Итак, у нас имеется бампер, который нам предстоит заменить на стеклопластиковый, с некоторыми доработками.

Бампер, в итоге, должен стать вот таким. Так скажем это скетч, эскиз, дизайнерский проект. Именно такой проект должен возникнуть у каждого в начале работы над бампером.

Все работы будут проводиться в гараже. Снимаем наш бампер с машины. Заводской (штатный) бампер послужит хорошей основой для дальнейшей модернизации.

«Болгаркой» срезаются пришедшие в негодность проемы для «противотуманок» и нижняя поврежденная кромка бампера. Вся поверхность бампера оклеивается малярным скотчем, в который втирается теплый пластилин.

Затем вываливается масса холодного пластилина, который приминается руками или шпателем, или другим приспособлением, и выравнивается. Иногда для получения матрицы используют и монтажную пену. Ее наносят на бампер, а затем обрабатывают, срезая лишнее. Но по нашему мнению, с пеной работать сложнее.

Пластилином накрывается те области, которые в дальнейшем подвергнуться изменениям. Верхняя часть бампера обклеивается скотчем. Далее на нем мы произведем маркировку линий и сверку форм бампера. Затем бампер переворачивается «вверх ногами» и вылепливается нижний фланец формы. То есть, наша задача восстановить все то, что было, а также привнести немного своего, чего бы нам хотелось увидеть в нашем новом бампере из стеклоткани.

Малярным скотчем делается шаблон этой же формы и переноситься на другой край бампера.

Далее идет окончательная доводка лицевой части бампера, подгоняются пропорции и линии бампера. Уточняется кривизна поверхностей, и контур всей поверхности. Углы сопряжения должны быть четкими и острыми.

Затем на скотче маркируются линии, расположенными на расстоянии 10-15 см. Это делается для того, чтобы форма готовой стороны бампера была в точности перенесена на другую его сторону. Конфигурация сечений делается с помощью специальных линеек с подвижными спицами, или простым картоном -лекалами.

Полученный профиль переноситься на другую сторону бампера, и выравнивается в соответствии с ним (на фото видно, что появились корректирующие канавки, в соответствии с размерами противоположной стороны бампера. По ним будет выведен новый профиль формы бампера. Снят слой лишнего пластилина.)

Здесь необходимо терпение и точность. Далее, с помощью малярного скотча, снимается шаблон нижнего края бампера, с готовой стороны, и прикладываем к другой стороне, точно сопрягая по нижнему краю бампера.

Используя шаблон вылепливаются отверстия под противотуманки. Поставив бампер в правильное положения оцениваете точность расположения отверстий и общую симметричность бампера.

И заключительный этап – это скругление острых углов, которые использовались для сопряжения поверхностей.

Модель готова для формования матрицы бампера из стеклопластика. Матрицу изготавливают для того, чтобы по ней сделать бампер. Если мы изготовим бампер сразу, используя данный доработанный бампер, то наверняка не угадаем с посадочными местами, так как стеклоткань будущего бампера будет несколько отличаться от оригинала, будет незначительно больше. В итоге, наш бампер не встанет на место, и мы не добьемся желаемого результата. Итак, вначале делаем матрицу, а затем в нее закладываем наш будущий бампер из стеклопластика, но обо всем по порядку.

Какие преимущества даст бампер из стекловолокна

Данный материал является достаточно современным, поэтому есть определенные преимущества, которые можно получить от его установки. Сделать бампер из стекловолокна своими руками стоит, потому что:

1. Это лучшее решение для спортивных автомобилей из-за значительного уменьшения веса, по сравнению с остальными вариантами.
2. Есть возможность придать фактически любую форму бамперу из стекловолокна, что позволит максимально выделить транспорт из общей массы, причем даже с аналогичными приспособлениями.

Сделать бампер из стекловолокна своими руками не так легко. К тому же потребуется заранее подготовить определенные комплектующие и инструменты, которые, возможно, придется покупать.

Покраска

После того как силовой бампер из стекловолокна снят с основной матрицы, приступают к завершающему этапу. Окрашивание лучше проводить после укрепления детали на автомобиле. Это нужно, чтобы исключить возможные перекосы. После чего следует тщательно отполировать поверхность с помощью нулевой наждачной бумаги. Когда все неровности на поверхности убраны, необходимо:

1. Нанести грунтовку и дать ей полностью высохнуть.
2. Покрыть краской.
3. После полного высыхания красящего вещества покрыть изделие лаком.

К окрашиванию важно подойти со всей серьезностью. Возможно, лучшим решением будет доверить эту работу профессионалу, который сможет не только равномерно нанести краску, но и правильно подобрать нужный оттенок.

Силовой бампер из стекловолокна – важная деталь в любом автомобиле. Поэтому к его изготовлению стоит подойти со всей ответственностью, особенно, если совершать все процессы самостоятельно.

Каждый автовладелец хочет видеть свой ​​автомобиль только с лучшей стороны и мечтает сделать его таким, чтобы он действительно выделялся на фоне других. Бампер — именно та часть автомобиля, которая не только изменит внешность машины, но сделает ее вид эксклюзивным и оригинальным, особенно в том случае, когда вы будете проводить тюнинг бампера своими руками.

Для проведения самостоятельной модернизации вашего бампера необходимы некоторые знания, которые можно получить, прочитав данную статью, а также опыт работы, который вы получите со временем, в процессе создания бампера.

Есть 2 варианта, по которым можно получить действительно уникальный бампер, который будет значительно отличаться от серийного заводского:

1. Сделать тюнинг уже существующего бампера.
2. Создать бампер с нуля.

Если вы начнете создание бампера с нуля, то вам действительно понадобится опыт, высокая точность, терпение и много времени. Все должно быть максимально точно подогнано по размеру и месту крепления, без лишних зазоров и перекосов. Также особое внимание нужно уделить креплению бампера, поскольку он крепится на родное крепление или дополнительные точки, размещенные на кузове. Поэтому нужно точно найти место на бампере, будет соответствовать креплению в металле автомобиля и разместить специальные фланцы.

Первый вариант намного проще и не требует таких усилий и средств, как второй вариант. Все что нужно — это немного украсить бампер и добавить в него новые элементы (новую форму, юбку, воздухозаборники, новые отверстия). Стыки кузова автомобиля с бампером остаются заводскими, так же как и крепления.

Необходимые инструменты для работы

Стоит отметить, что если автовладелец имеет большой опыт, то, скорее всего, он найдет почти все необходимое в своем гараже. Нужно лишь свериться со списком и докупить то, чего не хватает.

1. Потребуется приобрести эпоксидную смолу емкостью 400 мл. Если в наличии есть полиэфирная смола, то ею также можно воспользоваться.
2. Естественно, потребуется упаковка стеклоткани. Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать «Стекломат 300» или «Стекломат 600».
3. Один из компонентов, который, скорее всего, придется покупать – гелькоут. Расчет этого компонента такой – 1 кубик геля расходуется на 200 мл смолы.
4. Болгарка и личные средства защиты (очки, респиратор).
5. Промышленный пластилин – 5 кг и малярный скотч в количестве 5 рулонов.
6. Шпатели, резиновый валик, наждачная бумага и тефлоновая полироль.

Это все материалы, которые потребуются, чтобы сделать бампер из стекловолокна своими руками.

Укладка стеклоткани и пропитка смолой

После достижения необходимой консистенции покрывного слоя производится укладка раскроя стеклоткани в форму матрицы. Первый слой стеклоткани является наиболее тонким (300 г/м2), что обеспечивает максимально гладкую поверхность изделия.

Стеклоткань должна в точности повторять все изгибы формы матрицы без отслоений и образования воздушных пазух.

После укладки на стеклоткань наносят слой полимерной смолы, и образовавшуюся форму укатывают специальным валиком с целью более качественной пропитки и выдавливания пузырьков воздуха. Следующий слой стеклоткани укладывают, не дожидаясь высыхания смолы. Затем повторяется процесс приготовления и нанесения полимерного состава.

В зависимости от толщины и необходимой прочности изделия формуется различное количество слоев стеклоткани и пропитки. В качестве последнего слоя применяется стекловойлок или тонкая отделочная стеклоткань.

Начальные работы

Для начала необходимо полностью демонтировать старый бампер и обработать его. Имеется в виду, что потребуется убрать все участки, пришедшие в негодность, при помощи болгарки. Чаще всего это нижняя кромка и проемы фар. Далее все участки, которые будет необходимо изменить, нужно покрыть малярным скотчем. Сверху на скотч наклеивается тонкий слой теплого пластилина. Изготовление бампера из стекловолокна своими руками продолжается нанесением второго слоя пластилина, но в этот раз уже холодного. Его нужно очень тщательно придавить, после чего разровнять при помощи шпателя и резинового валика. Далее нужно снова на верхний слой пластилина наклеить слой скотча. По нему будет проходить сверка формы бампера и линий. Сверху на скотч наносятся параллельные прямые линии с шагом 10 см при помощи маркера.

После получения таким образом профиля на скотче его необходимо перенести на вторую сторону бампера. Так можно получить идентичные формы с обеих сторон, что крайне важно. Эта же процедура проводится и для нижних частей бампера. После нанесения разметки при помощи скотча в пластилине необходимо вырезать отверстия для противотуманных фар.

Изготовление обвеса

Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол. Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола.

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса. Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

• Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие – это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
• Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
• Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Основные этапы работы

Как сделать бампер из стекловолокна своими руками? После всех перечисленных выше этапов, чтобы успешно продолжить работу, необходимо уложить изделие и провести оценку симметричности полученных разметок. Полученный элемент будет считаться доработанным, а далее нужно изготовить матрицу, которая станет основой для новой детали. Вся поверхность старого элемента покрывается тефлоновым полиролем минимум в 3 слоя. Только так можно гарантировать, что старый бампер не прилипнет к матрице во время нанесения. После этого нужно сверху на полироль нанести еще один слой гелькоута. В некоторых случаях опытные автомобилисты смешивают эту субстанцию с алюминиевой пудрой. Далее идут такие работы:

1. Необходимо нанести на все это несколько слоев эпоксидной или полиэфирной смолы, а сверху на нее приклеить стекловолокно. Очень важно следить за полным отсутствием пузырьков воздуха под этим компонентом.
2. После окончательного затвердевания стеклоткани необходимо с помощью наждачной бумаги удалить все торчащие волокна.
3. Затем можно аккуратно удалить старый бампер с матрицы. На ней обычно после этого остается пластилин. Он хорошо смывается с помощью керосина, уайт-спирита.
4. Полученная чистая матрица нуждается в следующем. Внутренняя сторона смазывается промышленным воском, потом гелькоутом. Сверху на все это можно начать укладывать первый слой стеклоткани. Чтобы устранить пузырьки, необходимо прокатывать поверхность резиновым валиком. После этого укладывается второй, а затем и третий слой. Специалисты рекомендуют применять для третьего слоя именно «Стекломат 600».
5. После всех этих манипуляций необходимо дать бамперу засохнуть в течение следующих суток. Только после этого его можно аккуратно извлечь, обработать мелкой наждачной бумагой. После всего этого следует приступать к покраске.

Бампер и обвесы из стеклопластика

Каждый тюнингер мечтает тиражировать свои творения из стеклопластика. Возможно поэтому, даже черновую матрицу часто делают со всеми технологическими подробностями. Дробит ее на фрагменты, закладывая правильные разъемы для извлечения деталей. Но, встречаются легкие на голову и быстрые на руку макетчики с практичным взглядом на этот процесс.

Я, например, очень рассчитываю на достаточную гибкость стеклопластика и местные пропилы на черновой матрице. Согласитесь, обидно потратить кучу времени и средств на изготовление правильной матрицы, если реально не предвидится хотя бы еще один съем стеклопластиковой детали.

1. 
   В собранной матрице я монтирую временные разъемы. Сначала сделаю опалубку для бампера. Для изготовления шаблона я использую полоски тонкого и плотного картона, которые склеиваю в единую пластину малярным скотчем. Перед склеиванием каждый листок ставится на ребро и фиксируется в вертикальном положении комочками пластилина.
2. Готовый шаблон из картона я переношу на фанеру. Фанерную опалубку закрепляю саморезами на матрице. Щели между нижним торцом фанеры и поверхностью матрицы я залепляю пластилином.

3. 
   Перед началом работы с полиэфирной смолой на поверхность матрицы наносится разделительный слой. Обычно, для черновых матриц я использую автомобильную тефлоновую полироль. Желтые, сухие разводы от губки на поверхности матрицы указывают на полную готовность к формовке. И я наношу первый слой гелькоата на детали, не требующие дополнительной доработки в матрице.

4. 
   После гелькоата формовку стеклопластика лучше начинать со стекломата марки 300 (мелковолокнистого) и продолжить двумя слоями марки 600. Уводов и утяжек будет меньше, если каждому слою давать полностью полимеризоваться. Каждый отвердевший слой надо обязательно зачистить наждачной бумагой. В моем проекте фары прикрыты съемными плафонами замысловатой формы.Забегая вперед, скажу, что конструкция креплений плафонов тоже будет непростой.Но сейчас мне нужно угадать на каком расстоянии от передней плоскости плафона должна находиться монтажная плоскость фары на крыле.Сначала я вынимаю отформованные плафоны из матрицы и подрезаю их по контуру.

5. 
   Для изготовления крыльев мне необходимо демонтировать матрицу капота вместе с отформованным капотом и установить на ее место матрицу фланцев крыльев. Затем, я маскирую внутреннюю поверхность плафонов малярным скотчем и прикручиваю их саморезами на родные места в матрице. В это же время снимаю опалубку с бампера. Теперь сам фланец бампера будет служить опалубкой для выклейки фланцев крыльев и панели решетки радиатора.
6. Изучая конструкцию фары, я наконец-то определился с расстоянием до монтажной плоскости фары на крыле. Согласно моим расчетам, я вылепил подиумы из пластилина прямо на внутренней поверхности плафонов.
7. Но теперь, чтобы начать формовать крылья, нужны еще две полосы опалубки, отделяющие крылья от передней панели решетки радиатора. Быстро вырезаю два куска оргалита приблизительной формы и закрепляю их на поверхности матрицы пластилином.
8. Освежим разделитель (намажем фланцы), снова гелькоат и стекломат. Деталь крыла формуем с заходом на опалубку и фланец бампера.

9. 
   Формовка деталей из полиэфирного стеклопластика сильно растянута по времени из-за необходимости давать полимеризоваться каждому слою. Поэтому, я стараюсь одновременно формовать, например, крылья и готовить к формовке панель решетки радиатора (зачистил второй слой стеклопластика крыльев и уже намазал гелькоат панели).

10. 
    Матрицу, заполненную деталями, я выдерживаю в течение суток. Есть время подумать, как и в каком порядке вынимать из нее детали. Хотя, еще во время установки опалубки необходимо задавать правильные наклоны фланцев, чтобы не нагородить запирающих замков. Пока все детали зажаты в матрице, я заранее намечаю тонким сверлом (под саморез) отверстия во фланцах для свинчивания деталей при сборке.

11. 
    Перед тем как вынимать детали, сначала откручиваем съемный фрагмент матрицы. Если разделитель был нанесен правильно, то эта часть матрицы отойдет легко.
12. Первой я вынимаю ту деталь, которая не перекрывается остальными. При монтаже двух полос опалубки, разделяющих крылья и панель решетки радиатора, я расположил их с разворотом в стороны (одну относительно другой), поэтому деталь панели вышла из матрицы без затруднений.

13. 
    С крыльями пришлось немного повозиться. Пригодились деревянные клинышки, линейки и резиновый молоток, которым я стукал по обратной стороне матрицы (особенно в углах). Для того, чтобы вынуть крылья из карманов в верхней части матрицы, я их немного проворачивал, скручивая внутрь. После характерного “хорошего” хруста и щелчка крылья выскакивали на волю. Прикрученные саморезами плафоны фар оставались при этом в матрице. Для извлечения бампера, я сделал пропилы на углах матрицы. Упругость стеклопластика позволила оттянуть край матрицы и “выковырнуть” деталь наружу.

14. 
    Вынутые из матрицы детали я обрезаю по контуру и слегка зачищаю изнутри наждачной бумагой, чтобы торчащие из стеклопластика иглы волокна не кололи руки. Глядя на кучу готовых деталей мне очень хочется побыстрее увидеть целую форму. Поэтому я сразу приступаю к предварительной сборке.

15. 
    Для первой примерки можно собрать детали, используя монтажные отверстия для саморезов, которые я предусмотрительно просверлил во всех фланцах. Собранные в один объем крылья, бампер и панель решетки радиатора без труда навешиваются на кузов, а точки крепления, намеченные еще на пластилиновой модели, совпадают с родными. Поэтому, прикрученный винтами стеклопластик уже крепко держится на кузове. Предварительно, грубо обрезанную форму фланцев нужно подправить.

16. 
    И вот, пришла очередь капота. Примерно наброшенная деталь сразу заняла правильное положение. Благодаря неспешной, послойной формовке удалось избежать сильных деформаций и теперь не потребуется ее длительной доработки.

Даже наскоро собранный и приблизительно приставленный обвес впечатляет. Это как раз то, ради чего я готов переносить все неудобства макетного производства — возможность изготовить из стеклопластика своими руками полноценную вещь.

Журнал «Тюнинг Автомобилей» №06, 2007 «Горбатый дизайн» часть 3, автор: Михаил Романов.

«Горбатый дизайн» часть 1, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5.

Как отремонтировать бампер из стекловолокна своими руками?

Есть несколько разных видов повреждений, которые можно устранить своими руками.

Во-первых, наиболее частая проблема – вмятины. Если какая-либо часть пострадала достаточно сильно, то придется приложить немало усилий, чтобы ее починить. Во-вторых, так как это не сталь, возможны прорывы или разрывы. В таком случае ремонт своими руками также возможен. Откол частей бампера, мелкие или глубокие царапины. Ремонт бампера стекловолокном своими руками потребует наличия еще более обширного списка инструментов и материалов, чем для его изначального создания. Поэтому необходимо как можно тщательнее беречь его.

Самые популярные материалы для создания бампера своими руками

Самыми популярными материалами без сомнения являются пенопласт и монтажная пена. Они самые популярные в плане своей доступности, легкости в использовании и цене. Процесс модернизации автомобильного бампера выглядит следующим образом:

1. С помощью подходящего материала создаем новую форму.
2. Надлежащим образом готовим поверхность к нанесению смолы.
3. Наносим стекловолокно и смолу (несколько раз).
4. Обработка шпаклевкой стеклопластика и построение новой формы.
5. Грунтовка обработанной поверхности.
6. Покраска модернизированного бампера.

Единственный вопрос, который может возникнуть у водителя, который решил провести тюнинг бампера своими руками: в чем состоит отличие монтажной пены от пенопласта в качестве составляющих для нового бампера? Монтажная пена не требует растворения полиэфирной смолой в отличие от пенопласта. Поэтому при использовании монтажной пены на нее напрямую можно клеить смолу, а при использовании пенопласта необходимо закрывать его техническим пластилином.

Методика ремонта ”домашней” сваркой

Одним из наиболее надежных способов ремонта является наплавка бамперов с применением электродов. Как вы догадались, нам потребуется строительный фен и специальные плоские электроды, купить которые можно в отделах автомагазинов. Приступаем к выполнению работ:

1. Необходимо проверить совместимость электрода и материала, который использован для производства бампера, который треснул. Самое лучшее – найти кусок старого аналога для проведения тестирования.
2. Пробуем наварить полоску электрода. Если держится она надежно, то можем брать в руки наш поврежденный бампер.
3. Находим трещину и начинаем заваривать ее от середины до краев. Как только обработан центр, заделываем близлежащие участки.

Особенности стекловолоконного бампера

С помощью стекловолоконной ткани достаточно часто тюнингуют транспортные средства, оснащая их оригинальными спойлерами или нестандартными фендерами на колесные арки и другие части кузова. Отдельные любители занимаются даже изготовлением автомобильных кузовов на базе самостоятельно изготовленной матрицы, постепенно накладывая на нее слои стеклоткани. Материал также может использоваться для заделки проржавевших частей кузова, а также чтобы восстановить часть автомобильного бампера.

MOVE Bumper Бампер своими руками

В июньском выпуске Diesel World мы представили первую часть этого проекта бампера. Move Bumpers of Lewiston, MT, разрабатывает и проектирует предварительно вырезанные и предварительно отформованные детали, чтобы предоставить конечному пользователю детали, необходимые для изготовления идеально подходящего внедорожного бампера для вашего конкретного грузовика. Комплекты Move Bumper DIY не только дешевле, чем другие варианты на рынке, но и могут сэкономить целое состояние на фрахте и транспортных расходах, поскольку детали из толстолистовой стали могут быть отправлены в стандартной коробке через FedEx / UPS прямо к вашей входной двери. Для парня с некоторыми навыками изготовления и соответствующими инструментами, такими как сварочный аппарат MIG, шлифовальный станок, инструмент для резки и т. Д., Эти комплекты бамперов могут быть собраны вместе всего за несколько часов и почти идеально повторяют заводские линии кузова. Создавая что-то своими руками, вы испытываете чувство гордости, особенно если вы можете не торопиться, производя прекрасно выглядящую окончательную деталь, которая будет висеть на передней части вашего грузовика.

Резюме

В первой части все детали бампера были сварены прихваточным швом с использованием самого грузовика в качестве приспособления. Крепления рамы были прикручены болтами, за ними последовала центральная часть, которая была выровнена так, чтобы следовать за ним на одном уровне с нижней частью решетки. После того, как он был закреплен на кронштейнах рамы, внешние крылья можно было расположить и прикрепить к центру. Затем торцевые крышки бампера были прибиты к внешним крыльям, после чего бампер можно было снять с грузовика для завершения окончательной сварки.

Отделка

Для этого бампера было решено проварить переднюю и заднюю сторону каждого шва. Это заполнило любые отверстия и впадины, где вода могла собираться и вызывать коррозию внутри бампера; это также помогло сделать его максимально сильным. После того, как все сварочные работы были завершены, бампер был протестирован обратно на грузовик, чтобы убедиться, что ничего не сдвинулось и не сместилось из-за коробления. Зная, что все встало как надо, бампер сняли, и около часа ушло на шлифовку и шлифовку всех сварных швов по внешним краям. Сначала сгладив их шлифовальной машиной, а затем мелкозернистой наждачной бумагой на угловой шлифовальной машине, все части стали одним целым. После очистки он был доставлен в местный цех порошковой окраски, где его быстро отпескоструили и покрыли грунтовкой для травления на основе цинка, которая поможет голой стали бороться с ржавчиной и коррозией. После надлежащего высыхания бампер был отправлен в покрасочную камеру, чтобы получить толстый слой текстурированной черной порошковой краски, которая была запечена для обеспечения надлежащей адгезии и прочности. Цвет оказался идеальным и отлично смотрится на полностью черном грузовике Chevy, для которого он был создан. В то время как владелец выбрал порошковое покрытие, эти бамперы также можно было покрасить в цвет любого грузовика или даже покрыть прорезиненным аэрозольным покрытием.

Используя сварочный аппарат Millermatic 210 Miller mig, каждый шов на бампере был проплавлен вместе с чистым валиком как спереди, так и сзади. Лепестковый диск на угловой шлифовальной машине быстро справился со сварными швами и сгладил детали до почти идеальной гладкости. переходы. На некоторых сварных швах были обнаружены углубления или отверстия, которые были заполнены и снова отшлифованы, что позволило получить идеальные закругленные края.

Да будет свет

Для освещения пути на сайте Tigerlights.com было заказано несколько комплектов светодиодных светильников, в том числе два комплекта квадратных прожекторов и 20-дюймовая светодиодная панель Crossfire. Используя всю фурнитуру из нержавеющей стали и запатентованные двухрядные светодиодные лампы с боковым излучением, они обеспечивают более чистый и эффективный световой поток, чем многие другие на рынке. Полностью алюминиевые корпуса пыле- и водонепроницаемы, что гарантирует многолетнюю бесперебойную работу независимо от условий; и они тоже отлично выглядят.

Чтобы заполнить предварительно вырезанные отверстия в бампере Move, два набора квадратных противотуманок и 20-дюймовая светодиодная планка были приобретены у TigerLights.com, тесно сотрудничающего с Move Bumper, поэтому вы знаете, что все они подойдут и болт вместе, как они должны внутри бампера.

Комплекты наружных противотуманных фар устанавливались в предварительно вырезанные отверстия на внешних крыльях бамперов. Было решено, что самый внешний набор огней будет развернут под углом, чтобы расширить поле света и показать стороны шоссе, поскольку внутренние противотуманки и 20-дюймовая световая полоса будут использоваться для освещения того, что находится прямо перед трассой. грузовик на дороге. Tiger Lights также поставляет профессиональные жгуты проводов с водонепроницаемыми разъемами, тросами, реле и качественными тумблерами.

Включено

В то время как поставленные тумблеры работали нормально, владелец грузовика не хотел добавлять дополнительные отверстия и переключатели на приборную панель, поэтому Edge Products предложили поставить свои последние комплекты переключателей EAS, которые могут можно использовать с расширяемой системой аксессуаров Edge в виде гирляндной цепи, которая работает в сочетании с монитором CTS2 Insight, на котором грузовик уже работал. Edge CTS2 Insight уже использовался в качестве монитора в кабине для наблюдения за температурой жидкости, EGT и камерой заднего вида, так почему бы не использовать его для включения некоторых 12-вольтовых аксессуаров? С новыми комплектами переключателей EAS новое освещение может быть подключено к некоторым косичкам под капотом, которые будут последовательно подключаться к комплекту EAS, уже установленному на грузовике, и позволят включать и выключать свет с помощью сенсорного экрана в кабине. Это означало, что больше не нужно было прокладывать провода через брандмауэр и больше не нужно было устанавливать переключатели на приборной панели. Все управляется через экран CTS2.

Центральная световая планка крепится к концам двумя болтами с внутренним шестигранником. Это позволило расположить фонарь по вертикали в центре проема, но мы также смогли отрегулировать, насколько далеко он располагался в бампере. Было решено отодвинуть световую планку назад, чтобы она находилась на одном уровне с верхней частью проема и была защищена внешней оболочкой бампера. Вместо использования прилагаемых переключателей в подвеске Tiger Lights для этой установки использовался набор использовались новые коммутаторы EAS от Edge Products. Эта система последовательно подключается к системе EAS, уже установленной на грузовике, которая работает в сочетании с монитором Edge CTS2 Insight, поэтому сенсорный экран будет использоваться для включения/выключения нашего освещения. С Edge Products CTS2 Insight, когда вся проводка завершено на свет, экран «Switch» может быть настроен и помечен для отображения до четырех переключателей. Три из них будут использоваться для питания наших комплектов Tiger Light.

Satisfaction

Компания MOVE Bumper создала уникальный продукт, который может заполнить большую нишу на нашем рынке, предлагая недорогой продукт для владельцев грузовиков, которые не боятся испачкать руки и сделать небольшое изготовление самостоятельно. При оснащении парой светодиодных фонарей Tiger Lights и системой Edge EAS Switch все это становится отличным дополнением для любого грузовика, независимо от того, используется ли он исключительно на бездорожье или мчится по шоссе в темную ночь за городом. Эти бамперы для тяжелых условий эксплуатации недороги, эффективны, хорошо выглядят и даже добавляют вашему грузовику дополнительные функциональные возможности: превосходство во всех отношениях. DW

Только HID-фары. HID-фары с включенными Tiger Lights.

Советы по сварке:

Когда придет время накладывать последние валики на все швы, не забудьте не торопиться и прыгать с одного места на другое. Слишком много тепла в одном месте может привести к тому, что детали начнут деформироваться и нарушить выравнивание бампера, когда он вернется на грузовик.

ИСТОЧНИК:
Move Bumpers
MOVEBumpers.com
877.462.4816

Tiger Lights
Tigerlights.com
877.928.1646

Edge Products
EdgeProducts.com
888.360.3343

3.

Томас Смолли всегда мечтал о сверхмощном переднем бампере на своем Ford F-250 99-го года выпуска, но, потратив более тысячи долларов даже на дешевый, его студенческий бюджет опустел.

Все изменилось, когда владелец Super Duty из Окленда, штат Орегон, открыл для себя бамперы MOVE и понял, что может применить приобретенные навыки сварки, соорудив собственный бампер и воспользовавшись преимуществами простого в использовании набора «Сделай сам» от MOVE.

На следующий день после прибытия комплекта бампера Смолли изготовил и установил его, плюс он выглядел ничуть не хуже предварительно собранного бампера, стоящего почти в три раза дороже. Эта экономия средств и простота обусловлены уникальным подходом, который использует MOVE, который устраняет окончательную сборку и процесс отделки, характерный для других установок сверхмощных нестандартных бамперов.

Компания MOVE из Льюистауна, штат Монтана, использует свои технологии 3D-проектирования, станки с ЧПУ и металлообрабатывающее оборудование для производства всех деталей для каждого комплекта по спецификации заказчика из толстолистовой стали толщиной 3/16 дюйма. Затем комплект отправляется, оставляя окончательную сборку и отделку таким клиентам, как Смолли.

Наборы для самостоятельной сварки компании выпускаются в трех основных стилях: стандартный (395 долларов США), предварительный бегун (495 долларов США) и полный гриль (750 долларов США). Каждый включает в себя вырезы для двух наборов квадратных световых отверстий в крыльях и 20-дюймовую световую полосу на лице. Если вам нужно 30-дюймовое отверстие для световой панели или один набор квадратных огней, это добавит 50 долларов. (Крепление для лебедки стоит 75 долларов, но передняя часть бампера должна быть модифицирована для направляющей.)

Мы последовали за Смолли и его другом Джошем Хантом, когда они всего за полдня собрали комплект бампера для F-250 от начала до конца. залив в Mobile Diesel Service в Окленде, штат Орегон.

После того, как бампер был собран, сварен и отшлифован, его отвезли в компанию Double R Powder Coating & Fabrication в соседнем Сазерлине, чтобы он был окрашен в текстурированный полуглянцевый черный цвет. Затем он вернулся в мастерскую, чтобы установить светодиоды TigerLight и поставить бампер на грузовик.

Новый подход MOVE к нестандартным бамперам для тяжелых грузовиков доказывает, что каждая минута стоит того, чтобы потрудиться, особенно для читателей Truckin, которые нацелены на крутые обновления, но ограничены в средствах.

Этот конкретный комплект MOVE Bumper представляет собой версию Prerunner средней ценовой категории с дополнительным 30-дюймовым вырезом для световой панели (50 долларов США) и тремя 2 1/2-дюймовыми трубками (75 долларов США) — общая стоимость составляет 620 долларов США. Готовые бамперы того же калибра обычно стоят около 2000 долларов.

Бампер MOVE поставляется в трех версиях: Standard (395 долларов США), Prerunner (495 долларов США) и Full Grill (750 долларов США). Этот F-250 99 года загрунтован и готов к установке бампера MOVE Bumper.

Первый шаг — отсоединить аккумуляторы и снять стандартный бампер и буксирные крюки, чтобы освободить место для потрясающей работы.

Установите торцевые пластины рамы бампера MOVE на место и вручную затяните заводские болты.

Первый из множества сварных швов: здесь Джош Хант прихватками приваривает L-образный кронштейн со стороны пассажира к центральной секции MOVE. Это самый важный шаг, так как центральная секция и кронштейны закладывают основу для всей сборки.

Осторожно поместите L-образные кронштейны так, чтобы скошенный край короткой ножки кронштейна прилегал к скошенной нижней части центральной секции, как показано на рисунке. Сварочные магниты очень помогают во время этой сборки, чтобы обеспечить квадратное размещение кронштейнов и косынок.

Найдите и отметьте центр решетки радиатора грузовика, поместив рулетку на внешний край каждой рамки. Затем отметьте центральную точку в нижней части решетки.

Найдите и отметьте центральную часть бампера MOVE маркером Magic Marker. Используйте эту отметку, чтобы совместить центральную часть с решеткой, чтобы бампер после завершения был отцентрован.

Прихватки Thomas Smalley приваривают L-образные кронштейны центральной секции к торцевым пластинам рамы. Убедитесь, что болты на пластине расположены в центре пазов, чтобы позже вы могли отрегулировать бампер влево или вправо по мере необходимости.

Г-образные кронштейны были прибиты для достижения правильного положения по отношению к центральной части бампера MOVE. Прихваточные швы используются до тех пор, пока другая сторона не будет правильно выровнена и расположена.

Smalley наматывает полный буртик вокруг каждого L-образного кронштейна. Сварные швы могут быть сглажены на заключительных стадиях отделки.

Центральная часть бампера MOVE установлена ​​на F-250 Смолли и готова к привариванию крыльев и концевых пластин.

Приятно иметь пару рук помощи во время этой сборки. Здесь Смолли удерживает крыло со стороны пассажира на месте, следя за тем, чтобы верхняя часть находилась на одном уровне с габаритным огнем, а Хант делает несколько быстрых прихваточных швов.

Боковая пластина — это последняя деталь, которую необходимо приварить к новому бамперу со стороны пассажира.

Тот же процесс повторяется со стороны водителя, поскольку крыло бампера и боковая пластина привариваются, и вдоль каждого шва проходит полный валик. Смолли позаботился о том, чтобы крыло было на одном уровне с габаритным огнем, прежде чем выполнять чистовые сварные швы.

Смолли делает полный шов вдоль шва, где центральная часть и крыло соприкасаются. Позже все сварные швы будут отшлифованы.

Бампер сняли и поставили на стол, где с ним было удобнее работать. Смолли намотал дополнительный набор валиков длиной 1 дюйм на заднюю сторону бампера MOVE, чтобы укрепить внешние сварные швы без необходимости наращивания валиков по всей длине. Он также приварил прилагаемые косынки, как он счел нужным.

Сварные швы длиной один дюйм были выполнены вдоль задней части стыков, где соединялись центральная часть, крылья и боковые пластины.

Вторым наиболее часто используемым инструментом была угловая шлифовальная машина с лепестковым диском диаметром 4 1/2 дюйма. Эти шлифовальные диски идеально подходят для сглаживания краев бампера.

Справедливость в работе: пока Смолли продолжает сварку, Хант шлифует сварные швы и выравнивает кромки. Командная работа действительно ускорила сборку этого комплекта MOVE Bumper.

По мере зачистки сварных швов начали появляться небольшие отверстия. Эти области прошли второй проход сварки, чтобы обеспечить прочное соединение, а затем были отшлифованы до гладкости.

Так выглядят готовые участки изготовления бампера после обработки мелких отверстий и окончательной шлифовки.

Каждый бампер поставляется с проушиной для буксирного крюка. Смолли размещает их на своем специальном бампере на дюйм внутрь от шва крыла на центральной пластине. Сварочные магниты помогли сделать проушины квадратными и удержали их там для прихватки.

Буксировочные проушины привариваются на место, что является последним этапом изготовления бампера.

MOVE Bumpers включает в себя регулируемые кронштейны для крепления фонарей. Смолли установил фары дальнего света TigerLight Spot Beam и приварил прихваточным швом каждый кронштейн на место.

Полный сварной шов выполняется сверху и снизу после того, как кронштейны боковых фонарей прибиты на место.

Смолли с помощью своего отца Шона поместил новую 30-дюймовую светодиодную панель TigerLight Crossffire в вырез бампера MOVE.

Компания MOVE поставляет в комплекте пару специальных кронштейнов для световой панели. Смолли отрезал щелевую часть каждого. Таким образом, он мог держать светодиодную световую панель TigerLight Crossfire близко к отверстию, обеспечивая при этом полную регулировку.

Последним элементом, который необходимо приварить, является декоративная пластина под световой планкой. Смолли расположил его так, чтобы он лежал вдоль верхней части выреза с логотипом MOVE.

Когда сварка завершена, бампер отправляется в отдел порошковой окраски и изготовления Double R. Дакота ВанДоран провела пескоструйную обработку бампера, чтобы удалить внешние загрязнения перед началом процесса порошковой окраски.

Каждый бампер, окрашенный порошковой краской VanDoran, тщательно обрабатывается шлифовальной машиной двойного действия перед отправкой в ​​печь.

Порошковое покрытие и изготовление Double R использует двухэтапный процесс для бамперов, нанося порошковое покрытие на труднодоступные места, которые в конечном итоге могут заржаветь, пока бампер еще горячий после первоначального процесса дегазации. Когда бампер остынет, они наносят традиционное порошковое покрытие и снова обжигают бампер в течение 30 минут при температуре 400 градусов, чтобы запечь отделку.

Последний этап самодельной сборки MOVE Bumper — подключение фар. Светодиоды TigerLight имеют предварительно смонтированные ткацкие станки, что значительно упрощает эту работу.

Работа выполнена! Сверхмощный бампер MOVE, сделанный своими руками, выглядит круто! Смолли добавит планки перед бегуном позже, это его выбор.

Бампер MOVE значительно улучшает переднюю защиту F-250 Smalley и обеспечивает превосходное дополнительное освещение. Лучше всего — он построил его.

НАБОР ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА GX ДЛЯ САМОГО ДЕЛА

Это полный комплект для самостоятельной сборки бампера со всеми предварительно согнутыми деталями для сборки этого бампера

Будьте первым, кто оставит отзыв об этом продукте

Инструкции по установке

GX DIY SINGLE HOOP

—GX DIY SINGLE HOOP [+$100. 00]

GX DIY 3 HOOP

DIY [HOX173 —GX GX DIY 3 HOOP $ 250,00]

Baja Designs Squadron-R Sport, Пара вождения/ Комбо-светодиод (CLEAR) SKU: 587803

— Эскадрилья Sport, светодиодное место [+249,95 долл. США]

Smittybilt x2theticless 10 000lless x2ttictembel Congited 10 000l.

— Smittybilt x2o Winch [+$ 649,99]

Designs Baja 30 дюймов S8 Triving/Combo, Led Light Bar Sku: 703003

— Baja Design. /WILLCALL

Фиксированные тарифы на доставку в нижний 48

Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы.

— Самовывоз (позвонит)Доставка от двери до двери [+$350.00]Доставка до терминала [+$250.00]

Страхование доставки

О страховании доставки через UPS Capital Insurance Agency

• Страхование большинства отправлений на сумму до 100 000 долларов США без предварительного одобрения
• Франшиза 0 долларов США для многих товаров. Чтобы просмотреть список товаров с франшизами или другими ограничениями, см. Справочное руководство для клиентов UPS Capital Insurance. Кроме того, для новых товаров до 10% от страховой стоимости
• В случае, если посылка содержит несколько товаров, применяются самые высокие условия франшизы и страхования отправленных товаров
• Дополнительную информацию о страховании отправлений UPS Capital см. в Справочном руководстве для клиентов UPS Capital Insurance

Различия между страхованием ответственности перевозчика и страхованием отправления компании) несет ответственность перед Грузоотправителем (их клиентами) за утерю, повреждение или задержку в соответствии с федеральным законом, называемым Поправка Кармака к Закону о торговле между штатами. С 1935, Поправка Кармака установила единый национальный стандарт, ограничивающий ответственность автомобильных перевозчиков за утрату, повреждение или задержку грузовых перевозок. Однако Поправка Кармака не возлагает ответственности на автомобильных перевозчиков за перевозки по целому ряду причин. Например, если Грузоотправитель отказывается от ответственности в коносаменте сверх указанной стоимости, претензия ограничивается заявленной стоимостью. Другим примером является то, что автомобильный перевозчик не несет ответственности за внутриштатные перевозки. Кроме того, для получения оплаты по претензии в соответствии с Поправкой Кармака Грузоотправитель должен доказать многочисленные факты, в том числе следующие: (1) доставка груза Автомобильному перевозчику в надлежащем состоянии; (2) доставка лицу, указанному в коносаменте, недостающего, поврежденного или необоснованно опаздывающего груза; и (3) сумма фактической утраты или повреждения груза. В соответствии с Поправкой Кармака существует множество других причин, по которым Автоперевозчик не обязан оплачивать претензии Грузоотправителей, включая доказательство Автоперевозчиком того, что он не был небрежным или что убыток был вызван исключительно действиями Грузоотправителя.

Страхование отправления

Страхование отправления оплачивает потери, повреждения или задержки, отличные от покрытия, предусмотренного Поправкой Кармака. Например, претензия Грузоотправителя о потере, повреждении или задержке груза может быть покрыта страхованием груза, независимо от того, была ли перевозка внутри штата. Аналогичным образом, страхование груза может покрывать потерю, повреждение или задержку независимо от того, проявил ли автомобильный перевозчик халатность или претензия возникла из-за небрежности грузоотправителя. Единственный способ узнать, покрываются ли страхованием перевозки конкретная потеря, повреждение или задержка груза, — это прочитать полис.

—Страхование доставки [+100,00 $]

800,00 $

Комплект бампера DeMello для бездорожья DIY BNB* GX.

Компания DeMello off-road уже много лет известна тем, что производит комплектные бамперы высочайшего качества, разработанные для того, чтобы быть самыми прочными и легкими бамперами на рынке. Это высокое качество и мастерство стоят недешево, и мы понимаем, что есть целая новая группа людей, которые хотели бы не только сэкономить немного денег, но и приложить больше усилий к сборке своего автомобиля. Эти комплекты предназначены для тех, кто готов испытать свои сварочные навыки.

Что вы получаете:

• Готовый материал для лазерной резки и гибки, из которого будет изготовлен бампер GX 2003-2009
• комплект крепежных деталей для крепления бампера
• инструкция по сборке

  Что вам нужно:

  • 2003-2009 GX для сборки
  • Сварочный аппарат MIG, perferbaly 220 и газовая подача
  • шлифовальный станок (мягкий и твердый)
  • шлифовальный станок
  • аэрозольная краска или доступ к порошковому покрытию
  • здравый смысл и немного навыков

  *обратите внимание, что доставка комплектов бамперов может занять от 1 до 16 недель. Пожалуйста, напишите по электронной почте или позвоните, чтобы узнать более точное время выполнения заказа.

  *Обратите внимание, что на фото бампер в собранном виде, бампер поставляется в разобранном виде, а не в сборе. Скоро будут новые фотографии.

  Набор бамперов DeMello для бездорожья DIY BNB* GX.

  Компания DeMello off-road уже много лет известна тем, что производит комплектные бамперы высочайшего качества, разработанные для того, чтобы быть самыми прочными и легкими бамперами на рынке. Это высокое качество и мастерство стоят недешево, и мы понимаем, что есть целая новая группа людей, которые хотели бы не только сэкономить немного денег, но и приложить больше усилий к сборке своего автомобиля. Эти комплекты предназначены для тех, кто готов испытать свои сварочные навыки.

  Что вы получаете:

  • Готовый материал для лазерной резки и гибки, из которого будет изготовлен бампер GX 2003-2009
  • комплект крепежных деталей для крепления бампера
  • инструкция по сборке

    Что вам нужно:

    • 2003-2009 GX для сборки
    • Сварочный аппарат MIG, perferbaly 220 и газовая подача
    • шлифовальный станок (мягкий и твердый)
    • шлифовальный станок
    • аэрозольная краска или доступ к порошковому покрытию
    • здравый смысл и немного навыков

    *обратите внимание, что доставка комплектов бамперов может занять от 1 до 16 недель. Пожалуйста, напишите по электронной почте или позвоните, чтобы узнать более точное время выполнения заказа.

    *Обратите внимание, что на фото бампер в собранном виде, бампер поставляется в разобранном виде, а не в сборе. Скоро будут новые фотографии.

    Создайте свой собственный бампер для iPhone : учтены все технологии : NPR

    Сделай сам: сделайте свой собственный бампер для iPhone : учтены все технологии Apple заставляет ждать бампер для iPhone 4 от двух до четырех недель. Но, проявив немного терпения, вы можете проявить изобретательность и сделать один из этих желтых браслетов Live Strong.

    Гаджеты и приложения

    31 августа 2010 г., 10:37 по восточному времени

    Ким Брайант

    Потребовалось три браслета, терпение и твердая рука, чтобы эта малышка выглядела так идеально. Ким Брайант/NPR скрыть заголовок

    переключить заголовок

    Ким Брайант/NPR

    Советы по изготовлению собственного бампера:
    

    • Чем проще лента, тем лучше. Вырезанный текст и графика уменьшают прочность и определенно ограничивают возможности резки.
    • Найдите полосу со слегка вогнутой внутренней частью. Он плотно прилегает к углам телефона и не соскальзывает так легко. Эластичность браслета варьируется. Вы всегда можете сделать отверстие больше позже.
    • Натяните браслет на телефон сверху вниз. Если вы не начнете с наиболее неповрежденной части ремешка, вы бросите свое устройство через всю комнату, или браслет может сломаться.
    • Получить резервные браслеты. Возможно, вам повезет, и вы все сделаете правильно с первой попытки, но это хак, а не бомбоубежище.

    В конце концов я сдался и заказал iPhone 4. Я не мог получить ни один из бесплатных чехлов или бамперов, чтобы исправить эту крошечную проблему с антенной, пока после я не получил свой телефон; Мне нужно ввести серийный номер телефона в приложение, которое позволяет мне его заказать. После того, как я это сделаю, дело прибудет через две-четыре недели. За это время я, несомненно, уроню, ударю, ударю или иным образом покалечу указанный iPhone.

    Но, я хочу этот халявный кейс.

    На данный момент большинство компаний не догнали iPhone 4. Так что этот бесплатный чехол, по крайней мере, поддержит меня до тех пор, пока я не смогу представить свою собственную уникальную графику для резинового корпуса из какого-нибудь места вроде Case-Mate. (Кроме того, почему большинству компаний, производящих чехлы с индивидуальным дизайном, требуется так много времени, чтобы предложить шаблон для iPhone 4? Я не понимаю. Не то чтобы вы не знали, что он появится. выглядеть как.)

    Поэтому, когда я обнаружил лайфхак, который позволил мне превратить эти желтые браслеты LiveStrong в бампер для iPhone 4, я был в восторге.

    Взлом поможет мне пережить недели, необходимые для получения скучного, но бесплатного бампера. Это решает проблему с антенной. Это позволяет мне крепко держаться за его скользкий металлический и стеклянный корпус. Это дешево. Это может обеспечить небольшую защиту, когда я положу его на стол. Он может даже включать элемент вторичной переработки.

    Одна проблема: у меня был шведский стол из ножей Xacto, самовосстанавливающихся ковриков для резки, даже инструмент Dremel, но не было силиконового браслета. И я не должен торчать в местах, где они продают/раздают эти вещи, потому что я не мог найти ни одного, кроме как в Интернете. Это или Silly Bandz официально захватили мир.

    Я разослал коллегам электронное письмо от имени DIY и получил три разных образца браслетов и массу заинтересованных ответов, начиная от поддерживающего недовольства («Apple ТАК ХЛОМА, что не прислала чехол. Грррр…») до альтернативных. предложения (скотч, большие резинки, оставить его завернутым, пока я не закажу свой индивидуальный чехол) до предпринимательских предложений («Может быть, кто-то должен организовать «СИЛЬНЫЙ ПРИЕМ» бизнес по производству браслетов для iPhone»).

    Один из трех браслетов прошел через процесс разрезания и растяжения и в настоящее время выдавливает биджиберов из антенны из нержавеющей стали.

    Но он работает и, как ни странно, выглядит так, как будто он специально создан для телефона. Есть нанометровый выступ, который не позволяет задней и лицевой сторонам напрямую касаться плоской поверхности, но я уже решил, что мне нужно сделать больше, чтобы защитить его от моей неуклюжести. И я клянусь, ты действительно можешь сделать это сам.

    Все, кто меня знает, знают, что я практичный и самостоятельный человек. У меня есть зеленый палец и участок общественного сада, чтобы доказать это. Я помогал крышу дома не раз. Я сшила несколько бальных платьев, одно менее чем за пять часов. Тем не менее, становится все труднее устранять собственные технические проблемы без диплома инженера и лицензии электрика, и есть что-то очень приятное в простом решении этого хака. Все, что вам нужно, это пара браслетов, твердая рука и немного терпения.

    Следующий взлом: выдолбленный блокнот Moleskin.

    Сообщение спонсора

    Стать спонсором NPR

    В чем разница между комплектами сварных бамперов, сборной и самодельной броней?

    Создавая внедорожник и управляя им, вы неизбежно будете преодолевать все более и более сложную местность. Как только вы достигнете определенного уровня сложности, вы больше не сможете пересекать эти тропы без ударов бамперами, дверными порогами и ходовой частью вашего автомобиля о камнях, грязных отмелях и пнях на тропе. Решение состоит в том, чтобы установить ползунки, защитные пластины и более прочные внедорожные бамперы. Однако давайте будем честными, полностью бронированный автомобиль — дорогое удовольствие. Собираете ли вы простые самодельные бамперы в своем гараже, медленно собираете воедино дорогую сборную броню по одному элементу или выбираете что-то среднее?

    Самодельная броня

    Самый дешевый способ получить броню на свой автомобиль — это сделать несколько простых бамперов из сырья и основных ручных инструментов. Хотя такие бамперы могут быть прочнее заводских, они обычно выглядят немного… самодельными. Измерение транспортного средства и разработка внедорожной брони требуют времени и терпения и окажут наибольшее влияние на конечный результат бампера. Плохо подогнанные бамперы с большей вероятностью привлекут внимание дорожных инспекторов, а это последнее, что вам нужно, когда вы отправляетесь на трассу в течение дня катания на велосипеде!

    Каким бы хорошим дизайнером вы ни были, всегда требуется несколько прототипов, чтобы получить дизайн именно таким, каким он должен быть. С самодельными бамперами, изготовленными в единственном экземпляре, это скорее усилие «один и готово», и часто можно найти такие недостатки, как слабые точки крепления или плохо расположенное крепление лебедки. В этих случаях эти неисправности обычно проявляются в самый неподходящий момент, например, когда вы застряли в какой-то сложной местности и пытаетесь восстановиться! Чтобы попытаться избежать этого, некоторые полностью перестраивают бампер и в итоге получают что-то, что весит в два раза больше, чем должно. Это добавляет дополнительную нагрузку на подвеску, трансмиссию и раму вашего автомобиля и может привести к множеству других проблем. Еще хуже бамперы, которые имеют избыточный вес и плохо установлены. Худший случай, который мы видели, это задний откидной бампер на 3 ^rd поколение 4Runner. Он весил более 300 фунтов и был установлен менее чем на 3 дюйма от лонжеронов рамы автомобиля. Эта комбинация изогнула раму автомобиля и привела к тому, что верхние ковши подвески полностью отделились от рамы на заводских сварных швах. Владелец узнал об этой проблеме из-за стука винтовых пружин, пытающихся протолкнуться сквозь кузов и подняться в салон!

    Сборная броня

    Сборные бамперы — это полностью изготовленные бамперы, иногда с порошковым покрытием. Это самый дорогой вариант брони вашего автомобиля, но у него есть то преимущество, что они, конечно же, уже сварены! Многие варианты сборных бамперов, представленные на рынке, разработаны и произведены страстными любителями внедорожников, которые действительно знают свое дело и производят отличный продукт. Тем не менее, имейте в виду, что некоторые готовые бамперы (даже некоторые из дорогих громких имен!), которые претендуют на звание бамперов для бездорожья, на самом деле не предназначены для серьезного использования на бездорожье. В этих бамперах используется более тонкая сталь, неподходящие точки крепления и громоздкая конструкция, обеспечивающая плохой дорожный просвет. Эти бамперы будут чрезмерно прогибаться при ударе, и это может нанести значительный ущерб вашему автомобилю, а не защитить его!

    Существуют и другие факторы, которые следует учитывать при выборе сборного бампера. Почти все сборные варианты имеют длительные сроки изготовления, которые измеряются месяцами, а некоторые, как известно, в некоторых случаях даже растягиваются до года. Это означает, что вам нужно будет внести большой депозит или даже полную сумму покупки авансом, а затем ждать несколько месяцев, прежде чем получить этот бампер.

    Следующим вопросом является доставка. Сборные бамперы отправляются в виде поддонов, что дорого, занимает больше времени, чем посылки, и требует, чтобы у вас был адрес, по которому можно принимать поддоны. Распространенным вариантом является отправка этого поддона в местную мастерскую по установке внедорожников, которая (по понятным причинам) будет взимать с вас плату только за получение груза, что увеличивает стоимость бампера. Если вы решите заказать бампер, уже окрашенный порошковой краской, вероятность повреждения при транспортировке становится очень высокой и добавляет дополнительную головную боль к вашей покупке.

    Чтобы сохранить управляемость производства, многие поставщики готовых бамперов не будут предлагать очень много вариантов своих бамперов. Это означает, что вы будете предоставлены сами себе, если захотите изменить бампер, чтобы он лучше соответствовал вашим потребностям и предполагаемому использованию. Это включает в себя такие вещи, как установка ваших любимых фар или регулировка высоты бампера, чтобы он соответствовал вашему автомобилю с поднятым кузовом.

    Из-за наложения допусков при изготовлении бампера всегда существует риск того, что у предварительно изготовленного бампера возникнут проблемы с посадкой при его установке на автомобиль. Это особенно распространено, если ваш автомобиль побывал в какой-либо аварии в течение своей жизни, даже незначительной. Это особенно разочаровывающий результат после ожидания в течение нескольких месяцев!

    Комплекты для самостоятельной сварки

    Зазор между самодельными и сборными бамперами заполняют комплекты для самостоятельной сварки. Эти бамперы доставляются к вашей двери в виде точных деталей, вырезанных на станке с ЧПУ и изогнутых, которые вы затем свариваете вместе самостоятельно или собираете для вас местную мастерскую. Эти комплекты, как правило, примерно вдвое дешевле сборных бамперов, но измеряются, проектируются и производятся с использованием самых современных процессов и оборудования. Сердцем этого процесса является лазерный резак Nitrogen с ЧПУ, который обеспечивает максимально чистые и точные разрезы. Это приводит к легкой подгонке деталей, что позволяет даже начинающему сварщику изготовить красивый концевой бампер, который выдержит серьезное использование на бездорожье. Зачем тратить дни на измерение вашего автомобиля и вырезание кусков металла вручную, если вы можете оставить эти утомительные и трудоемкие шаги роботам! Особенно с точными пластинами, вырезанными лазером, сварка — самый простой шаг, если рассматривать весь процесс создания внедорожной брони с нуля.

    Поскольку комплекты для самостоятельной сварки поставляются по частям, их можно разбить на обычные пакеты, которые можно отправить по любому адресу, даже в квартиру! Это делает доставку намного быстрее и дешевле. В случае комплектов бамперов Coastal Offroad для всех комплектов бамперов используется быстрая 2-дневная доставка.

    Еще одним преимуществом комплектов для самостоятельной сварки являются короткие сроки производства. Эти сроки измеряются в днях, а не в месяцах. Несмотря на то, что вам все равно придется сваривать самодельный бампер, как только вы его получите, вы можете быть спокойны, быстро получив бампер. Особенно, если сравнить это с внесением крупного депозита на сборный бампер и скрестить пальцы, что вы не получите еще одно уведомление о задержке после 3 месяцев ожидания!

    Теперь поговорим об опциях. С помощью комплектов бамперов DIY вы можете настроить свой бампер по своему вкусу. Если вам нужна регулировка ширины для крыльев из стекловолокна, нестандартные вырезы для фонарей или просто правильный угол наклона обруча для трубки гриля, комплекты бамперов «сделай сам» дают вам возможность настроить свой бампер так, чтобы он был уникальным и соответствовал вашему видению. идеальный внедорожный бампер. Не говоря уже о том, что если ваш автомобиль когда-либо попадал в аварию или подвергался каким-либо изменениям, комплект бампера «сделай сам» дает некоторое пространство для маневра, чтобы собрать бампер, чтобы он идеально подходил вашему автомобилю.

    Но самое главное, сварка — это бесценный навык, который нужно знать для всего, от автомобильных модификаций до общих проектов по дому. Если вы никогда раньше не занимались сваркой и подумываете о том, чтобы сделать рывок, комплекты бамперов «сделай сам» — отличное место для начала, поскольку толстый материал и чистая подгонка деталей делают это так же просто, как сварка! Сварка — это действительно один из тех навыков, которые, однажды научившись, будут удивляться, как вы раньше обходились без нее. И сейчас, как никогда, так много великих и бесплатные учебные пособия и курсы по сварке , которые помогут вам быстро освоиться. Следите за нашими будущими обучающими видеороликами по сварке, в которых мы расскажем обо всем, от базовой настройки сварочного аппарата и подготовки до методов сварки и шлифовки, чтобы в итоге получился великолепный бампер, который вы можете с гордостью сказать, что сварили сами!

    Поделиться этой публикацией

    Поделиться в facebook

    Поделиться в TwitterПоделиться в WhatsApp

    Поделиться по электронной почте

    Поделиться в печати

    ПредыдущаяПредыдущаяВыбор лебедки для внедорожника

    СледующаяОчистка 37-дюймовых шин на Toyota Tundra при любом дорожном просвете Следующая

    Как сделать профессионально выглядящие наклейки на бампер

    Как сделать профессионально выглядящие наклейки на бампер | Совет вашего механика

    Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

    ☰

    ×

    ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

    Сэкономьте на ремонте автомобилей

    Получить предложение

    Наклейки на бампер могут многое сказать о владельце автомобиля. Лучшие наклейки на бампер — это те, которые вы делаете сами, но разработка профессионально выглядящих наклеек — совсем другое дело. Независимо от того, распечатываете ли вы свои собственные наклейки на бамперы дома или создаете и заказываете их в компании через Интернет, создание собственных, профессионально выглядящих наклеек на бамперы выполняется быстро и легко, если выполнить несколько простых шагов.

    Способ 1 из 2: изготовление наклеек на бампер в домашних условиях

    Необходимые материалы

    • Чистые листы для наклеек на бампер
    • Чистое влажное полотенце
    • Цветной струйный или лазерный принтер
    • Спрей для защиты от ультрафиолета
    • Текстовый процессор или издательское программное обеспечение

    С помощью современных компьютеров и принтеров вы можете сделать свои собственные наклейки на бампер, не выходя из собственного дома. Придерживаясь нескольких советов при разработке наклеек на бампер, вы сможете в кратчайшие сроки изготовить профессионально выглядящие наклейки на бампер в домашних условиях.

    Шаг 1: Создайте наклейку на бампер . Первый шаг в распечатке наклеек на бампер дома — это их дизайн.

    С помощью текстового редактора или профессионального программного обеспечения, такого как Adobe Photoshop, создайте профессиональный дизайн на своем компьютере.

    Используйте художественные работы и визуальные подсказки, чтобы сделать наклейку на бампер более четкой и усилить сообщение, которое вы хотите передать. Любые сообщения должны быть короткими и по существу.

    Используйте крупный текст, чтобы другие могли сразу прочитать вашу наклейку на бампере и не отвлекаться от дороги. Если вы чувствуете, что не можете создать хорошую наклейку на бампер самостоятельно, наймите профессионала, который сделает это за вас.

    • Предупреждение : При изготовлении собственных наклеек на бампер помните, что вы не можете использовать материалы, защищенные авторскими правами или товарными знаками, и объявлять их своими. Выполните поиск в Интернете, если вы не уверены, защищены ли фраза или изображение авторским правом или торговой маркой.

    Шаг 2: Распечатайте наклейку на бампер . После того, как вы разработали профессионально выглядящую наклейку на бампер, пришло время ее распечатать.

    При печати сделайте пробный запуск на чистом листе бумаги для принтера, чтобы убедиться, что дизайн соответствует тому, что вы хотите. Вы также должны проверить размер изображения, чтобы увидеть, помещается ли оно на наклейке на бампер.

    Напечатайте изображение наклейки на бампер на листе с наклейками на бампер, промокнув лист чистым влажным полотенцем, чтобы удалить излишки чернил. Дайте высохнуть не менее одного-двух часов.

    • Совет : Перед печатью индивидуальной наклейки на бампер вам необходимо настроить принтер для печати на бумаге нужного размера — в данном случае на листах с наклейками на бампер. Возможно, в вашем принтере уже есть предустановленные параметры размера листа. Если нет, вам нужно зайти в настройки печати и настроить это самостоятельно.

    Шаг 3: Нанесите средство для защиты от УФ-излучения . В качестве последней меры предосторожности распылите на лист спрей для защиты от ультрафиолета.

    Спрей для защиты от УФ-излучения предохраняет наклейку от выцветания после пребывания на солнце. Полностью пропитайте наклейку на бампере и дайте ей высохнуть в течение нескольких часов перед использованием.

    Способ 2 из 2: изготовление наклеек на бампер в Интернете

    Еще один способ, не требующий распечатки наклеек на бампер дома, — использование веб-сайта. Такие сайты, как Vistaprint, Makestickers.com и BumperStickerStudio.com, позволяют создавать наклейки на бамперы на их сайте, а затем отправлять их вам по почте. Эти сайты лучше всего использовать для большого количества наклеек на бампер, которые вам могут понадобиться для продажи. Если вам нужны только одна или две наклейки на бампер для личного пользования, то лучше всего подойдет домашний метод.

    • Совет : При поиске сайтов следите за распродажами или специальными акциями, чтобы получить наклейки на бампер по сниженной цене.
    Изображение: BumperStickerStudio

    Шаг 1: Выберите размер стикера . Первым шагом при создании наклейки на бампер в Интернете является выбор размера наклейки.

    Большинство наклеек на бампер имеют размер около 4 на 11 дюймов с рамкой 1/8 дюйма.

    Изображение: BumperStickerStudio

    Шаг 2: Выберите другие элементы дизайна . Вам нужно выбрать цвет фона наклейки на бампер и другие элементы дизайна.

    Другие популярные элементы дизайна включают фигуры, картинки и текст. Вы даже можете загрузить свое собственное изображение на этом этапе, чтобы включить его в дизайн. После того, как вы выберете рисунок, вы должны разместить его там, где вы хотите, чтобы он отображался на наклейке на бампер.

    Изображение: BumperStickerStudio

    Шаг 3: Разместите текст . После того, как вы правильно нарисовали наклейку на бампер, пришло время разместить текст.

    При размещении текста вам необходимо выбрать из множества цветов, размеров и других параметров, таких как добавление к тексту теневого контура.

    Изображение: BumperStickerStudio

    Шаг 4: Сохраните и добавьте в корзину . Последним шагом в процессе создания наклейки на бампер онлайн является сохранение вашей работы и добавление ее в корзину для покупки.

    Сохраните свою работу, войдя или зарегистрировав учетную запись. После сохранения добавьте созданную вами наклейку на бампер в корзину. Находясь в корзине, выберите количество, которое вы хотите, имея в виду, что чем больше вы покупаете, тем меньше это должно стоить.

    Шаг 5: Введите информацию о доставке и выставлении счета . Затем вам нужно ввести информацию о доставке и выставлении счета.

    Это также будет включать ваше имя, адрес, номер телефона и номер кредитной карты, которую вы планируете использовать для оплаты заказа на наклейку на бампер.

    Шаг 6: Отправьте заказ . Вы должны отправить свой заказ, и после того, как вы отправите свой заказ, вы должны получить электронное письмо с подтверждением, в котором будет указано, когда ожидать ваш заказ, а также другие подробности.

    • Совет : Чтобы сохранить дизайны, которые вы создаете в Интернете, вам необходимо зарегистрировать учетную запись. Для этого требуется действующий адрес электронной почты.

    Делать свои собственные профессионально выглядящие наклейки на бампер весело и легко, если вы знаете, как это сделать. Имейте в виду, что лучше всего подойдет простой дизайн с крупным разборчивым текстом, так как он передает ваше сообщение, но при этом выглядит визуально привлекательным. Если у вас возникли проблемы с удалением старых наклеек на бампер, вы можете обратиться к механику за быстрым и полезным советом о том, как это сделать.

    ---

    персонализация

    Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

    Отличные оценки авторемонта.

    4.2 Средняя оценка

    Часы работы

    7:00–21:00

    7 дней в неделю

    Номер телефона

    1 (855) 347-2779

    Часы работы телефона

    Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

    Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

    Адрес

    Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

    Гарантия

    Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

    Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

    Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

    Механик со стажем?

    Зарабатывайте до

    $70/час

    Подать заявку

    Нужна помощь с вашим автомобилем?

    Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

    ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

    ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

    Статьи по Теме

    Как выбрать и установить специальные автокресла

    В то время как нестандартные автомобили обычно получают послепродажные (https://www.yourmechanic.com/article/all-about-aftermarket-parts) дополнения для производительности и общего внешнего вида, лишь немногие приложений требуют добавления сидений вторичного рынка. В некоторых случаях сиденья (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-clean-leather-seats) заменяются на что-то более удобное. Это видно…

    Как добавить неоновую подсветку в машину

    Вы когда-нибудь были на автомобильной выставке и видели эти цветные огни под машиной? Эти неоновые огни можно использовать, чтобы придать вашему автомобилю уникальную ауру, когда вы едете ночью. Благодаря развитию светодиодов. ..

    Как купить и установить крышку приборной панели автомобиля

    Приборная панель вашего автомобиля (https://www.yourmechanic.com/article/5-essential-things-to-know-about-your- car-s-dashboard) помогает защитить жизненно важные компоненты от повреждений, в том числе различные датчики вокруг рулевой колонки, радио, элементы управления обогревом и кондиционером. Однако со временем приборная панель может потрескаться и потускнеть, прежде всего из-за…

    Похожие вопросы

    можно ли установить ручку помощи пассажиру на передней стойке, как на explorer xlt 2012 года?

    Поручень можно установить на стойке, однако для этого потребуется модифицировать панель стойки и приварить гайку к стойке «А», чтобы ручка крепилась к ней. Это не…

    Я по ошибке купил фаркоп vz commodore подойдет ли он к bf ford кто-нибудь может помочь

    Здравствуйте. Если фаркоп предназначен для VZ Commodore, маловероятно, что он подойдет для другого автомобиля.