Конструкция, ремонт кардана в Москве| КарданБаланс

      Кардан – агрегат, который устанавливается практически на все задне- и полноприводные авто. Главная его задача – передача крутящего момента одного узла к другому.

      Неправильно отремонтированный или неисправный вал может стать причиной не только собственного быстрого износа, но и выхода из строя множества других агрегатов и узлов, а также ухудшения здоровья водителя и его пассажиров. Поэтому ремонт следует доверять только опытным профессионалам, которые используют в работе современные технологии и высокоточное оборудование.

      Кардан состоит из вала, двух крестовин, скользящей вилки, 2 фланец-вилок, деталей крепления и уплотнений. Изготавливаются они из сплошного прута или трубы. С одной стороны к кардану приваривается вилка шарнира (неподвижная), а с другой – втулка (шлицевая), на которую насаживается подвижная вилка с шарниром (скользящая).

      На некоторых авто карданная передача выполняется из нескольких частей с промежуточными подвесными опорами. Вызвано это тем, что на высоких скоростях вращения валы большой длины изгибаются из-за дисбаланса, распределенного по длине. Хорошо отбалансированный вал на одной скорости не становится причиной вибраций, а на другой может стать ее причиной.

      Важно знать, что карданная передача (в отличие от ШРУСа) дает возможности для отдачи крутящего момента с пульсацией угловой скорости. И для ее уменьшения при сборке карданов вилки располагаются в одной плоскости по обоим концам.

Балансировка

      Как и колеса, двигатель и другие механизмы авто, карданные валы могут иметь дисбаланс. Внешними его признаками становятся вибрации, которые могут увеличиваться или уменьшаться при различной частоте вращения. Причем дисбаланс неприятен не только с точки зрения возникающего дискомфорта, но и вреден для здоровья.

      Также он вызывает и множественные нагрузки на шарниры и детали трансмиссии, сопряженные с карданной передачей, становится причиной ослабления креплений.

      Динамическая балансировка – способ, позволяющий определить степень дисбаланса и устранить его.

      Обычно балансировка карданов производится в сборе с шарнирами.

Проблемы ремонта

      В нашей стране существует множество проблем, связанных с ремонтом автомобилей. Но одной из актуальных становится практическое отсутствие сервисных центров, которые бы занимались восстановлением работоспособности карданов. Обычно их меняют целиком. А если даже и ремонтируют, то с неохотой и некачественно.

      И следствием становится нарушение балансировки, которое происходит из-за неправильной сборки или неточной установки крестовин. Что же делать?

      Конечно же, обращаться в «КарданБаланс».

      Мы найдем решение проблемы!

      Мы изготавливаем и ремонтируем валы для легковых авто, специальной техники, тракторов и электротранспорта.

      Мы ведем активную работу по созданию специализированных СТО в различных городах. В ближайшее время мы планируем оснастить их всем необходимым для ремонта.

      Вы уже сейчас можете обратиться к нам! Предоставляя гарантию, мы можем убедить Вас в высоком качестве всех работ и их оперативности!

Конструкция карданного вала, из каких элементов состоит, какие ограничения у карданной передачи

Неисправный или неправильно отремонтированный карданный вал может стать причиной поломок других узлов и агрегатов, ухудшения здоровья. Поэтому ремонтировать его должны опытные мастера, использующие специальное оборудование и технологии.

Карданный вал — атрибут практически любого задне- и полноприводного автомобиля. Главная задача карданного вала — передать крутящий момент от одного агрегата к другому, оси валов которых между собой могут не только не совпадать, но и работать при постоянно изменяющихся межосевых расстояниях и к тому же в разных вертикальных и горизонтальных плоскостях. Пример таких сложных условий передачи крутящего момента — между коробкой переключения передач (КПП) или раздаточной коробкой (РД) и валом редуктора ведущего моста.

Конструкция кардана

Конструктивно кардан, казалось бы, прост. Он состоит из вала, скользящей вилки, двух крестовин (шарниров), двух фланец-вилок, уплотнений и деталей крепления. Валы изготавливаются из трубы или сплошные из прутка. С одной стороны к нему приваривается неподвижная вилка шарнира, а с другой шлицевая втулка, на которую посажена подвижная скользящая вилка с шарниром. Шлицевое соединение кардана обеспечивает изменение его рабочей длины при работе подвески.

На некоторых автомобилях карданная передача исполнена из нескольких (обычно двух, реже- трёх) частей с промежуточными подвесными опорами. Это вызвано тем, что на больших скоростях вращения длинные валы изгибаются из-за распределённого по длине остаточного дисбаланса. Таким образом, хорошо отбалансированный на одной скорости вращения вал, на другой скорости может дать существенную вибрацию.

Шарниры в свою очередь состоят из вилок и их фланцев, крестовины с игольчатыми подшипниками, а также крепежных деталей.

Важно знать, что карданная передача, в отличие от шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), обеспечивает передачу крутящего момента с пульсацией угловой скорости. Поэтому, для уменьшения этого эффекта и вызванной им вибрации, при сборке карданных валов вилки по обоим концам располагают в одной плоскости. Таким образом, два карданных шарнира вносят противофазные пульсации угловой скорости и компенсируют вибрации друг от друга. Чтобы при ремонте части кардана ошибочно не развернули относительно друг друга, нарушив при этом их балансировку, на шлицевых втулках и на скользящих вилках часто ставят специальные метки (а ещё чаще не ставят, тогда перед разборкой рекомендуем это восполнить).

Карданные передачи имеют ограничения в углах передачи крутящего момента. Оптимальные рабочие углы данных передач, при которых обеспечивается наиболее высокий коэффициент полезного действия (КПД), находятся в пределах 00 — 200. Если угол больше 200, значительно возрастает нагрузка на шарниры. Более того, простой карданный шарнир с крестовиной при больших углах не способен обеспечить равномерное вращение ведомого вала. Любителям большого дорожного просвета следует обратить на это особое внимание. Сделав из своего автомобиля рослого «козлика», взамен они получают дополнительные проблемы, вызванные перегрузкой шарниров — быстрый выход их из строя, появление рывков и вибрации при движении. 


Балансировка карданного вала

Карданные валы, как и колеса, могут иметь дисбаланс — одно из самых опасных явлений, которое действует на все вращающиеся детали, в том числе и карданные передачи. Внешними признаками наличия дисбаланса являются повышенные вибрации, которые при разной частоте вращения могут усиливаться и уменьшаться. Тем, кто пользуется общественным транспортом, наверняка знакомы мелкие вибрации, передающиеся от пола салона на ступни ног и вызывающие неприятные ощущения. Если характер этого явление меняется при изменении скорости движения автомобиля — это признак дисбаланса карданного вала. Дисбаланс неприятен не только с точки зрения негативных ощущений и дискомфорта. Вибрации чрезвычайно вредны для здоровья — это и повышенная утомляемость, раздражительность и многое — многое другое, включая снижение мужской потенции. Она вызывает дополнительные нагрузки на шарниры и сопряженные с карданной передачей детали трансмиссии, ослабление креплений, что ведет к ускоренному износу и авариям. Прежде всего, это относится к подшипникам фланца хвостовика редуктора и вторичного вала КПП.

Существует много причин возникновения дисбаланса:

• неточность изготовления отдельных деталей карданной передачи;
• неоднородность материала детали и неравномерная его плотность;
• неточное взаимное центрирование сопряженных деталей;
• наличие зазоров в сочленениях деталей и узлов и несоосность их монтажа;
• деформации валов при механической и термической обработке, а также вследствие механических повреждений в процессе эксплуатации.

>На автосборочных и авторемонтных предприятиях степень дисбаланса карданных валов определяют с помощью динамической балансировки на специальных стендах. Избавляются от этого вредного явления путем установки на трубе балансировочных пластин, подкладывания балансировочных прокладок под стопорные крышки подшипников крестовины, а в некоторых случаях снятием металла со специальных бобышек на вилках фланцев. Балансировка карданных валов обычно производится в сборе с шарнирами. На величину дисбаланса большое влияние оказывают зазоры в сочленениях крестовины и шлицевого соединения. Если в процессе изготовления карданных валов величину зазоров еще удается выдерживать, то в дальнейшем, при ремонте карданов, из-за износа посадочных мест и шлицевой части обеспечить это очень тяжело. Поэтому после любого ремонта все карданные валы необходимо балансировать, что отражено в инструкциях по ремонту любых автомобилей. К сожалению, у нас принято не доверять писанному в инструкциях. Да ещё из-за отсутствия оборудования балансировать и невозможно. А вот на Западе, согласно операционным картам ремонта иномарок, кардан, снятый с эксплуатируемой машины или транспортировавшийся не в специальной упаковке, в обязательном порядке балансируется.

Некоторые производители автомобилей, такие как Mercedes и BMW, для гашения вибраций карданов,скорость вращения которых достигает больших значений — 6000 об/мин и более, устанавливают эластичные венцы, демпферные резинометаллические муфты, подвесные опоры. Благодаря этому карданы этих автомобилей служат очень долго. 


Проблемы ремонта карданного вала в России

В России сегодня существует серьезная проблема ремонта карданных валов, особенно иномарок. На фирменных СТО карданные валы не ремонтируют, их меняют целиком, что очень дорого. Поэтому тем, у кого возникают проблемы с карданом, ничего не остается, как обратиться к местным умельцам, которые меняют старые крестовины на новые или модернизируют карданные валы иномарок под крестовины от отечественных автомобилей. В одном и другом случае ремонт очень часто оказывается неэффективным и имеет продолжение.

Объясняется это следующими причинами. Когда на место старой крестовины устанавливается новая импортная, фиксируют ее наши «спецы» обычно с помощью электросварки, что делать категорически запрещено. Дело в том, что у многих импортных крестовин чашки подшипников изготавливают не при помощи резания, а штамповкой из тонкого стального листа. На дно этих стаканчиков устанавливают пластмассовые упорные шайбы. При фиксации чашек в вилках с помощью сварки пластмасса может оплавиться и попасть между иголками подшипника. В дальнейшем даже новые крестовины могут очень быстро выйти из строя.

После установки крестовин от отечественных автомобилей часто появляются побочные «болезни», с первого взгляда не имеющие никакого отношения к кардану — постоянно выходят из строя подвесные опоры, подшипники редуктора и вторичного вала КПП. Даже установка самых качественных подшипников в этой ситуации обычно не помогает. Выходу из строя подшипников способствует дисбаланс карданного вала. Нарушение балансировки происходит вследствие неправильной сборки кардана или неточной установки крестовин. Смещение крестовины в сторону на 0,2-0,3 мм при весе карданного вала 20-30 кг дает дисбаланс порядка 20-40 граммов. Этого вполне достаточно, чтобы очень быстро вышли из строя подвесные опоры, подшипники фланцев КПП, редукторов и сами крестовины.

Что такое карданный вал: ключевые функции,

31.08.2020, Просмотров: 2042

аднеприводные и полноприводные автомобили оснащаются карданными валами, которые выполняют банальную работу — передают крутящий момент с коробки передач или раздаточной коробки, на редуктор ведущих колес. Стоит заметить, что основоположником применения карданных валов стал французский производитель Renault.

Карданный вал представляет собой механическое устройство цилиндрической формы, которое передает крутящий момент на колеса. Какие задачи удалось решить при внедрении кардана в легковой автомобиль:

• мягко передавать момент с трансмиссии на колеса, что в свое время стало важным открытием, ведь при проезде на неровностях автомобиль сильно вибрировал;

• обеспечить плавность хода, чего долгое время не могли добиться инженеры.

С тех пор конструктивно карданный вал значительно изменился, зато не изменилось его прямое назначение. Оказалось то, что карданный вал можно применять не только как деталь трансмиссии, но и как часть рулевого механизма, в виде связующего звена между рулевой колонкой и рейкой.

Об устройстве кардана

Классический карданный вал состоит из следующих комплектующих:

• центральный вал — представляет собой полую и прочную трубу, которая должна выдерживать крутящий момент и не скрутиться на высоких оборотах двигателя;

• крестовина — крестообразная деталь с четырьмя игольчатыми подшипниками, которая контролирует угол наклона кардана в заданной плоскости и ограничивает его. Средний диапазон от 10 до 20 градусов;

• вилка — соединяет основной и промежуточный вал через крестовину. На вилке есть два уха для крепления к крестовине и шлицевая часть для кардана, тем самым обеспечивается небольшое продольное его движение;

• промежуточный или подвесной подшипник — с его помощью кардан создается точка крепления карданного вала, что увеличивает его эффективную работу без вибрации;

• эластичная муфта — резинометаллическое изделие, которое гасит ударные колебания трансмиссии, и позволяет еще мягче передавать крутящий момент и удерживать динамические нагрузки.

Как видно, конструкция кардана совсем не сложная, и все комплектующие детали работают на то, чтобы сохранять движение кардана в заданной плоскости.

Карданные валы по классификации

По классификации карданные валы делятся на одновальные и многовальные:

• одновальные — устанавливаются на задне и полноприводные автомобили. Представляют собой мощный цельный вал, эффективно передающий крутящий момент на ведущие колеса;

• многовальные — карданные валы сложного устройства, состоящие из двух и более валов, связанные между собой шарнирным соединением. Устанавливается на абсолютное большинство переднеприводных авто, иногда комплектуется подвесным подшипником.

Также карданный вал может иметь одну и более опор, а именно: может отсутствовать подвесной подшипник, как на автомобилях марки Москвич-412 и их модификации, а также на грузовых авто. Другие транспортные средства могут иметь две и более опор, часто схема применяется на внедорожниках, где крайне важна надежность.

Об особенностях

Несмотря на то, что кардан представляет собой простое устройство, все же стоить отметить некоторые особенности:

• применение крестовины (не равные угловые скорости), одной или более штук;

• применение ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) вместо крестовины, или комбинированная система, где с одной стороны ШРУС, с другой крестовина;

• наличие упругого полукарданного шарнира (эластичная муфта), которая не ограничивается одной единицей на вал;

• наличие жесткого полукарданного шарнира (как пример — передняя полуось автомобилей УАЗ, где две полуоси соединяются между собой шарниром типа “яблока”, шаром или ШРУСом).

Зачем нужна балансировка карданного вала

По моему мнению балансировка необходима в следующих случаях:

• изначально была выполнена неправильная балансировка на заводе-изготовителе авто;
• приобретение некачественного кардана;
• отсутствие обслуживания шлицевых и шарнирных соединений, приводящих к вибрации и дисбалансу;
• сверхнагрузка на кардан (значительное повышение мощности двигателя).

Выявить дисбаланс просто: на скорости свыше 60 км/ч ощущается вибрация, передающаяся по всему кузову, которая с каждым десятком км/ч только усиливается. В зависимости от того, как долго вы игнорировали проблему, будет понятно, придется ли параллельно менять сопутствующие детали или нет. В отдельных случаях “страдает” и сам дифференциал моста, который долгое время предупреждает о проблеме воем.

Какие бывают неисправности и как их “лечить”

Распространенные поломки:

1. Вибрация — возникает вследствие выхода из строя резино-металлических муфт, крестовин, разбитых шлицевых соединений, некачественного кардана, либо из-за ослабленных болтов крепления.
2. Шуршание и постукивание — из строя выходит крестовина.
3. Гугл и шелест, громкость которых увеличивается параллельно скорости — износ подвесного подшипника.

Неисправности, от которых нельзя избавиться путем замены деталей:

• разбитые и ржавые шлицевые соединения;
• внешние признаки деформации карданного вала;
• сильная коррозия кардана, граничащая со сквозной.

Как продлить срок эксплуатации узла

На этот вопрос есть простые ответы:

• приобретайте крестовины с масленкой и раз в сезон или после сильного дождя смазывайте их;
• обрабатывайте периодически силиконовой смазкой эластичные муфты;
• не пренебрегайте мойкой днища, уделяя внимание карданному узлу;
• приобретайте только качественные комплектующие, а также своевременно реагируйте на малейшие подозрения неадекватной работы кардана.

Из чего состоит кардан

Карда́нная переда́ча (разговорное — «кардан») — механизм, передающий крутящий момент между валами, пересекающимися в центре карданной передачи и имеющими возможность взаимного углового перемещения. Широко используется в различных областях человеческой деятельности, когда трудно обеспечить способность вращающихся элементов. Подобные функции может выполнять также зубчатая муфта.

Содержание

Общее описание [ править | править код ]

Название передача получила от имени Джероламо Кардано, который описал её в XVI в. (но не изобретал).

Карданная передача имеет существенный недостаток — несинхронность вращения валов (если один вал вращается равномерно, то другой — нет), увеличивающуюся при увеличении угла между валами. Это исключает возможность применения карданной передачи во многих устройствах, например, в трансмиссии переднеприводных автомобилей (где главная проблема — в передаче крутящего момента на поворотные колеса). Отчасти этот недостаток может быть скомпенсирован использованием на одном валу парных шарниров, у которых вилки промежуточного вала находятся в одной плоскости. Однако там, где требуется синхронность, как правило, используется не карданная передача, а шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) — более совершенная, однако и более сложная конструкция того же назначения.

Карданные валы должны быть очень точно отбалансированы и иметь тщательную развесовку, поскольку они вращаются на высоких скоростях и реализуют крутящий момент на колесах. Если в работе приводного вала наблюдаются какие-либо проблемы, то это влияет на управляемость автомобиля. Обычно они вызывают появление таких симптомов, которые однозначно указывают водителю на необходимость устранения неисправности приводного вала. Одним из первых симптомов выхода приводного вала из строя являются вибрации в нижней части автомобиля. При износе карданного шарнира или втулок может наблюдаться сильная вибрация приводного вала. Другим признаком неисправности приводного вала является наличие посторонних шумов. При износе или разрушении втулок, опорного подшипника или карданных шарниров вращение приводного вала может быть затруднено или нарушено. При этом могут наблюдаться посторонние шумы (лязг, грохот или скрежет) в нижней части автомобиля. При появлении подобных шумов необходимо как можно скорее произвести диагностику и ремонт карданного вала. [1]

Карданный переходник [ править | править код ]

Насадка для торцовых гаечных ключей, особенность которой в том, что оси условной крестовины её карданного шарнира перекрещиваются, но не пересекаются. Это техническое решение применено для простоты и надёжности, а присущее ему увеличение несинхронности угловых перемещений соединяемых инструментов здесь не имеет особой негативной роли, ввиду крайне низких скоростей вращения и особенностей моторики движений рук человека. Карданный переходник подобной конструкции не является двойной крестовиной.

Карданный вал [ править | править код ]

Элемент трансмиссии транспортных средств. По крайней мере один конец карданного вала связан через карданную передачу с другим элементом трансмиссии, а сам вал состоит из двух полувалов, соединённых друг с другом через зубчатую муфту, допускающую осевую подвижность одного вала относительно другого. Каноническое предназначение карданных валов — осуществлять передачу мощности от коробки передач до главной передачи задней оси на переднемоторных заднеприводных автомобилях. Фактически они могут применяться везде, где требуется передача мощности между двумя элементами трансмиссии, у которых либо не соосны оси вращающихся соединяемых деталей, либо возможна их некоторая взаимная подвижность в пространстве. Для аналогичных целей могут применяться валы и без карданных шарниров и муфт (например, со ШРУСами). Валы с карданными передачами могут применяться в приводах колёс и в травмобезопасных или регулируемых рулевых колонках, но такие валы в речевом обиходе обычно карданными не называются. Зачастую в карданных шарнирах трансмиссионных карданных валов используется не одиночная, а двойная крестовина.

Карданный вал, он же кардан – является составной частью трансмиссии многих автомобилей. Передаёт крутящий момент от коробки передач или раздаточной коробки к редукторам переднего или заднего моста. Устройство карданного вала чрезвычайно просто, за более, чем сто лет его конструкция практически не изменилась. Без карданной передачи не обходится ни одна система полного привода

Устройство и принцип работы

В состав КВ входят несколько элементов:

• вал,
• две крестовины,
• скользящая вилка, уплотнения,
• детали крепления в частности подвесной подшипник,
• ряд других элементов, что зависит от разновидности конструкции.

В состав КВ могут входить несколько секций – одна, две, три и больше. Размеры и масса вала зависят от габаритов автомобиля. В устройство односекционного карданного вала входят центральная часть и присоединенные к ней наконечники с крестовинами.

Устройство карданного вала

Работоспособность системы карданной передачи (КП) обеспечивается шарнирными механизмами на основе крестовин. Крестовина дают возможность для двух сопряженных валов вращаться с изменяющимся углом друг относительно друга. Наивысший КПД достигается при угле вращения 0°…20°. В том случае, когда данный показатель превышен, крестовина подвержена значительным перегрузкам. К тому же вал теряет сбалансированность и появляется вибрация.

Еще один важный элемент – раздвижное шлицевое соединение КП. Его применение обусловлено тем, что подвеска автомобиля, особенно, при преодолении препятствий, существенно растягивается по высоте. Коробка передач или раздаточная коробка, к которой присоединен один конец вала, жестко зафиксирована внутри кузова, а редуктор моста (вторая точка крепления КП) сопряжен с подвеской. В результате, при переезде препятствия расстояние между коробкой и редуктором моста увеличивается. КВ в этом случае должен «растянуться», и раздвижное шлицевое соединение помогает ему это сделать.

Еще одна важная деталь КП – подвесной подшипник. Он создает дополнительную опору для составного вала, удерживая его на месте и не мешая вращаться. Кронштейн подшипника крепится к кузову. Количество подшипников зависит от количества секций, из которых составлен вал.

Основные неисправности КВ и их проявление

Ниже приведены их возможные внешние проявления и указаны причины появления для каждого из признаков. Посторонний стук в агрегатах трансмиссии; в начале движения, резком разгоне или переключении скоростей КПП автомобиля. Может возникать в результате:

1. Ослабления резьбовых соединений крепления фланцев и соединительной муфты карданной передачи;
2. КВ в шлицевой части имеет сверхдопустимый зазор;
3. Сверхдопустимый зазор, в подшипниках крестовины карданного вала.

Особого внимания требует крестовина карданного вала. Именно крестовина является основным источников шума и скрежета в карданной передаче, и подлежит наиболее частой замене (менять рекомендуется каждых 10 тыс. км. пробега). Немного реже выходит из строя подвесной подшипник или может появится зазор в карданном шарнире.

Повышенный шум и вибрация автомобиля при движении. Причины могут быть следующие:

• изгиб КВ;
• не правильная установка КВ, при установке не соблюдены монтажные метки;
• нарушен баланс валов;
• разрушение или износ втулки (центрирующей) фланца промежуточной муфты или кольца (центрирующего) вала вторичного кпп;
• сверхдопустимый зазор в подвесном подшипнике;
• разрушение подвесной опоры КВ;
• ослабление резьбового соединения поперечной опоры;
• сверхдопустимый зазор в игольчатых подшипниках крестовины;
• ослабла соединительная гайка вилки КП;
• нет смазки в шлицах вала.

Вытекание смазки может происходить вследствие:

1. разрушения сальникового уплотнения шлицевой части вала;
2. повреждения сальникового уплотнения подшипников крестовин КП.

Основная причина быстрому выходу из строя карданного вала – дисбаланс, нарушение баланса в несколько раз увеличивает нагрузка на детали кардана.

Способы устранения конкретных неисправностей

• При ослаблении резьбовых соединений крепления фланцев и соединительной муфты КП необходимо затянуть резьбовые соединении с моментом, указанным в техническом руководстве.
• В том случае, когда КВ в шлицевой части имеет сверхдопустимый зазор, необходимо снять вал, заменить разрушенные элементы, либо вал в сборе.
• При сверхдопустимом зазоре в подшипниках крестовины КП необходимо заменить крестовину КВ.
• При изгибе КВ нужно заменить гнутые элементы или вал в сборе.
• При неправильной установке КВ (тогда, когда при установке не соблюдены монтажные метки) переустановите КВ по меткам, нанесенным до разборки.
• В случае, когда нарушен баланс вала, проверьте на стенде его балансировку и при необходимости отреставрируйте.
• При разрушении или износе центрирующей втулки фланца промежуточной муфты или центрирующего кольца вала вторичной коробки переключения передач необходимо заменить разрушенные элементы. При износе втулки промежуточной муфты нужно заменить втулку в сборе с фланцем.
• Если присутствует сверхдопустимый зазор в подвесном подшипнике, нужно разобрать вал, поменять подшипник, а при необходимости заменить промежуточную опору в сборе.
• В случае разрушения подвесной опоры КВ замените её.
• При ослаблении резьбового соединения поперечной опоры закрепите её к кузову автомобиля.
• Если присутствует сверхдопустимый зазор в игольчатых подшипниках крестовины, снимите вал, замените разрушенную крестовину.
• В том случае, когда ослабла соединительная гайка вилки КП, затяните её.
• Тогда, когда нет смазки в шлицах вала, то нужно добавить смазку Фиол-2У в шлицевое соединение. Очень важно шприцевать все точки при прохождении 10000 км пробега или шести месяцев эксплуатации автомобиля, смотря, что наступит раньше, также необходимо смазать КВ. Также необходимо это выполнить после эксплуатации автомобиля в особо тяжелых условиях.
• Если разрушено сальниковое уплотнение шлицевой части вала, необходимо поменять сальник.
• При повреждении сальникового уплотнения подшипников крестовин КП замените крестовины.

При появлении хруста, скрежета или еще хуже вибрации исходящей от карданного вала – в строчном порядке установить автомобиль на смотровую площадку или отдать машину специалистам для осмотра карданной передачи и устранения дефекта, это сэкономит деньги и предотвратит появление более серьезной поломки.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Карданный вал. Ни один автомобиль с задним или полным приводом не может обойтись без этой детали, о которой пойдёт речь в этой статье.

Его ключевая роль — передача энергии вращения от двигателя к колёсам, поэтому от его надёжности во многом зависят ходовые параметры авто.

Какие же разновидности карданов встречаются и каков принцип их работы? О всём этом сейчас и поговорим.

Карданный вал

Если быть точнее, то сегодня мы рассматриваем механизм, который предназначен для передачи вращения от КПП к редуктору передней или задней оси автомобиля. Такая себе промежуточная, но крайне ответственная деталь трансмиссии.

Какой бывает карданный вал? На самом деле, классификация довольно разнообразна. К примеру, выделить какие-то группы можно в зависимости от его назначения, типа, наличия устройства компенсации.

Классификация по назначению

• основной – непосредственно отвечающий за раскручивание колёс в автомобиле;
• вспомогательный – такие карданные валы приводят в движение различные опциональные механизмы, например лебёдки, насосы.

Типы карданов

• открытый кардан – является самостоятельным и отдельным механизмом в машине;
• закрытый кардан – спрятан от посторонних глаз или интегрирован в какой-либо другой элемент авто.

Разновидности

• универсальные карданы – имеющие возможность компенсировать большие осевые перемещения;
• простые карданы – без каких-либо подобных ухищрений.

Из чего состоит карданный вал?

Хотя, на первый взгляд, карданный вал кажется простым элементом, труба да и труба, но в действительности его устройство немного сложнее. Давайте познакомимся с этим вопросом ближе. Состоит герой нашей сегодняшней статьи из таких элементов:

• подвесной подшипник;
• вилка скользящая;
• крепления;
• сам карданный вал;
• крестовина;
• уплотнители.

Привести все существующие типы карданных валов к какому-нибудь одному знаменателю очень трудно. Дело в том, что эти устройства используются в огромном количестве разнообразной техники и, как следствие могут иметь различное исполнение.

К примеру, карданный вал может быть составлен из нескольких секций, а может быть и односекционный (такое обычно встречается у спорткаров). Во втором случае конструкция элементарна – это просто стальная труба, оба конца которой венчают крестовины карданного вала и наконечники.

Если секций больше одной, то и крестовин также становится больше – они нужны для сопряжения вращающихся под разными углами валов.

Ещё одна важная деталь конструкции — подвесной подшипник карданного вала. Он является опорой для всей конструкции и удерживает её на месте, не мешая вращаться. Подшипник закреплён к кузову машины, и в зависимости от количества секций кардана этих деталей может быть несколько.

В целом же кардан является достаточно надёжным узлом автомобиля. Его создавали с учётом высоких нагрузок и он, как правило, отлично справляется со своей задачей. К недостаткам этого узла относят достаточно большой вес и габариты, помимо этого в заднеприводных и полноприводных авто из-за своего расположения под днищем он «съедает» часть полезного пространства салона.

Вот так, коллеги-автолюбители, мы кратко прошлись по основным вопросам, связанным с карданным валом автомобиля.

До новых встреч, и не забывайте заглядывать блог, чтобы не пропустить свежие и интересные публикации.

Карданный вал – устройство, основные неисправности, диагностика и ремонт — Словарь автомеханика

Карданный вал, он же кардан — является составной частью трансмиссии многих автомобилей. Передаёт крутящий момент от коробки передач или раздаточной коробки к редукторам переднего или заднего моста. Устройство карданного вала чрезвычайно просто, за более, чем сто лет его конструкция практически не изменилась. Без карданной передачи не обходится ни одна система полного привода

Устройство и принцип работы

В состав КВ входят несколько элементов:

• вал,
• две крестовины,
• скользящая вилка, уплотнения,
• детали крепления в частности подвесной подшипник,
• ряд других элементов, что зависит от разновидности конструкции.

В состав КВ могут входить несколько секций — одна, две, три и больше. Размеры и масса вала зависят от габаритов автомобиля. В устройство односекционного карданного вала входят центральная часть и присоединенные к ней наконечники с крестовинами.

Устройство карданного вала

Работоспособность системы карданной передачи (КП) обеспечивается шарнирными механизмами на основе крестовин. Крестовина дают возможность для двух сопряженных валов вращаться с изменяющимся углом друг относительно друга. Наивысший КПД достигается при угле вращения 0°…20°. В том случае, когда данный показатель превышен, крестовина подвержена значительным перегрузкам. К тому же вал теряет сбалансированность и появляется вибрация.

Еще один важный элемент — раздвижное шлицевое соединение КП. Его применение обусловлено тем, что подвеска автомобиля, особенно, при преодолении препятствий, существенно растягивается по высоте. Коробка передач или раздаточная коробка, к которой присоединен один конец вала, жестко зафиксирована внутри кузова, а редуктор моста (вторая точка крепления КП) сопряжен с подвеской. В результате, при переезде препятствия расстояние между коробкой и редуктором моста увеличивается. КВ в этом случае должен «растянуться», и раздвижное шлицевое соединение помогает ему это сделать.

Еще одна важная деталь КП — подвесной подшипник. Он создает дополнительную опору для составного вала, удерживая его на месте и не мешая вращаться. Кронштейн подшипника крепится к кузову. Количество подшипников зависит от количества секций, из которых составлен вал.

---

Основные неисправности КВ и их проявление

Ниже приведены их возможные внешние проявления и указаны причины появления для каждого из признаков. Посторонний стук в агрегатах трансмиссии; в начале движения, резком разгоне или переключении скоростей КПП автомобиля. Может возникать в результате:

1. Ослабления резьбовых соединений крепления фланцев и соединительной муфты карданной передачи;
2. КВ в шлицевой части имеет сверхдопустимый зазор;
3. Сверхдопустимый зазор, в подшипниках крестовины карданного вала.

Особого внимания требует крестовина карданного вала. Именно крестовина является основным источников шума и скрежета в карданной передаче, и подлежит наиболее частой замене (менять рекомендуется каждых 10 тыс. км. пробега). Немного реже выходит из строя подвесной подшипник или может появится зазор в карданном шарнире.

Повышенный шум и вибрация автомобиля при движении. Причины могут быть следующие:

• изгиб КВ;
• не правильная установка КВ, при установке не соблюдены монтажные метки;
• нарушен баланс валов;
• разрушение или износ втулки (центрирующей) фланца промежуточной муфты или кольца (центрирующего) вала вторичного кпп;
• сверхдопустимый зазор в подвесном подшипнике;
• разрушение подвесной опоры КВ;
• ослабление резьбового соединения поперечной опоры;
• сверхдопустимый зазор в игольчатых подшипниках крестовины;
• ослабла соединительная гайка вилки КП;
• нет смазки в шлицах вала.

Вытекание смазки может происходить вследствие:

1. разрушения сальникового уплотнения шлицевой части вала;
2. повреждения сальникового уплотнения подшипников крестовин КП.

Основная причина быстрому выходу из строя карданного вала – дисбаланс, нарушение баланса в несколько раз увеличивает нагрузка на детали кардана.

---

Способы устранения конкретных неисправностей

• При ослаблении резьбовых соединений крепления фланцев и соединительной муфты КП необходимо затянуть резьбовые соединении с моментом, указанным в техническом руководстве.
• В том случае, когда КВ в шлицевой части имеет сверхдопустимый зазор, необходимо снять вал, заменить разрушенные элементы, либо вал в сборе.
• При сверхдопустимом зазоре в подшипниках крестовины КП необходимо заменить крестовину КВ.
• При изгибе КВ нужно заменить гнутые элементы или вал в сборе.
• При неправильной установке КВ (тогда, когда при установке не соблюдены монтажные метки) переустановите КВ по меткам, нанесенным до разборки.
• В случае, когда нарушен баланс вала, проверьте на стенде его балансировку и при необходимости отреставрируйте.
• При разрушении или износе центрирующей втулки фланца промежуточной муфты или центрирующего кольца вала вторичной коробки переключения передач необходимо заменить разрушенные элементы. При износе втулки промежуточной муфты нужно заменить втулку в сборе с фланцем.
• Если присутствует сверхдопустимый зазор в подвесном подшипнике, нужно разобрать вал, поменять подшипник, а при необходимости заменить промежуточную опору в сборе.
• В случае разрушения подвесной опоры КВ замените её.
• При ослаблении резьбового соединения поперечной опоры закрепите её к кузову автомобиля.
• Если присутствует сверхдопустимый зазор в игольчатых подшипниках крестовины, снимите вал, замените разрушенную крестовину.
• В том случае, когда ослабла соединительная гайка вилки КП, затяните её.
• Тогда, когда нет смазки в шлицах вала, то нужно добавить смазку Фиол-2У в шлицевое соединение. Очень важно шприцевать все точки при прохождении 10000 км пробега или шести месяцев эксплуатации автомобиля, смотря, что наступит раньше, также необходимо смазать КВ. Также необходимо это выполнить после эксплуатации автомобиля в особо тяжелых условиях.
• Если разрушено сальниковое уплотнение шлицевой части вала, необходимо поменять сальник.
• При повреждении сальникового уплотнения подшипников крестовин КП замените крестовины.

При появлении хруста, скрежета или еще хуже вибрации исходящей от карданного вала – в строчном порядке установить автомобиль на смотровую площадку или отдать машину специалистам для осмотра карданной передачи и устранения дефекта, это сэкономит деньги и предотвратит появление более серьезной поломки.

Связанные термины

Для чего нужен кардан

Какой двигатель лучше бензиновый или дизельный: плюсы и минусы

В чем разница между дизельным и бензиновым двигателями? Как происходит процесс сгорания топлива? Достоинства и недостатки по безопасности, стоимости, ремонту, долговечности и популярности.

Можно ли мешать тосол с антифризом: возможные последствия

В статье расскажем, что такое антифриз и тосол, для чего они нужны? Стоит ли их смешивать между собой? Советы, как правильно слить жидкость и добавить новую.

Почему двигатель ест масло: основные причины

В статье расскажем, почему двигатель ест масло. Рассмотрим симптомы и причины для бензинового и дизельного мотора автомобиля.

Что такое антифриз и для чего он нужен

В статье расскажем что такое антифриз, какой процесс он выполняет в машине. Объясним последствия смешивания, срок службы и признаки, которые указывают на то, что пора менять жидкость.

Что означает объем двигателя автомобиля

Что такое объем двигателя? Как делятся автомобили по классам с учетом литража? Стоит ли увеличивать объем или покупать машину с большим показателям? Ответим на все вопросы в нашей статье.

Причины белого дыма из выхлопной трубы

Что такое выхлоп? Может ли из-за холодной погоды пойти белый дым из выхлопной трубы? Рассмотрим варианты поломок в дизельном и бензиновом двигателе.

Как часто необходимо менять антифриз в машине

В статье расскажем, чем полезна своевременная замена антифриза, какие бывают классы (G11, G12, G13), а также основные отличия охдаждающей жидкости от тосола.

Как правильно снять аккумулятор с автомобиля

Рассказываем, как правильно снять аккумулятор, какую клемму взять первой. Объясним меры предосторожности.

Обзор самых надежных внедорожников

В статье рассказываем о самых надежных внедорожниках для России. Топ самых неприхотливых кроссоверов.

Машина глохнет на ходу – основные причины

Расскажем о наиболее частых причинах, из-за чего может глохнуть машина на ходу. Объясним, в чем может быть проблема, как ее быстро решить.

Карда́нная переда́ча (разговорное — «кардан») — механизм, передающий крутящий момент между валами, пересекающимися в центре карданной передачи и имеющими возможность взаимного углового перемещения. Широко используется в различных областях человеческой деятельности, когда трудно обеспечить способность вращающихся элементов. Подобные функции может выполнять также зубчатая муфта.

Содержание

Общее описание [ править | править код ]

Название передача получила от имени Джероламо Кардано, который описал её в XVI в. (но не изобретал).

Карданная передача имеет существенный недостаток — несинхронность вращения валов (если один вал вращается равномерно, то другой — нет), увеличивающуюся при увеличении угла между валами. Это исключает возможность применения карданной передачи во многих устройствах, например, в трансмиссии переднеприводных автомобилей (где главная проблема — в передаче крутящего момента на поворотные колеса). Отчасти этот недостаток может быть скомпенсирован использованием на одном валу парных шарниров, у которых вилки промежуточного вала находятся в одной плоскости. Однако там, где требуется синхронность, как правило, используется не карданная передача, а шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) — более совершенная, однако и более сложная конструкция того же назначения.

Карданные валы должны быть очень точно отбалансированы и иметь тщательную развесовку, поскольку они вращаются на высоких скоростях и реализуют крутящий момент на колесах. Если в работе приводного вала наблюдаются какие-либо проблемы, то это влияет на управляемость автомобиля. Обычно они вызывают появление таких симптомов, которые однозначно указывают водителю на необходимость устранения неисправности приводного вала. Одним из первых симптомов выхода приводного вала из строя являются вибрации в нижней части автомобиля. При износе карданного шарнира или втулок может наблюдаться сильная вибрация приводного вала. Другим признаком неисправности приводного вала является наличие посторонних шумов. При износе или разрушении втулок, опорного подшипника или карданных шарниров вращение приводного вала может быть затруднено или нарушено. При этом могут наблюдаться посторонние шумы (лязг, грохот или скрежет) в нижней части автомобиля. При появлении подобных шумов необходимо как можно скорее произвести диагностику и ремонт карданного вала. [1]

Карданный переходник [ править | править код ]

Насадка для торцовых гаечных ключей, особенность которой в том, что оси условной крестовины её карданного шарнира перекрещиваются, но не пересекаются. Это техническое решение применено для простоты и надёжности, а присущее ему увеличение несинхронности угловых перемещений соединяемых инструментов здесь не имеет особой негативной роли, ввиду крайне низких скоростей вращения и особенностей моторики движений рук человека. Карданный переходник подобной конструкции не является двойной крестовиной.

Карданный вал [ править | править код ]

Элемент трансмиссии транспортных средств. По крайней мере один конец карданного вала связан через карданную передачу с другим элементом трансмиссии, а сам вал состоит из двух полувалов, соединённых друг с другом через зубчатую муфту, допускающую осевую подвижность одного вала относительно другого. Каноническое предназначение карданных валов — осуществлять передачу мощности от коробки передач до главной передачи задней оси на переднемоторных заднеприводных автомобилях. Фактически они могут применяться везде, где требуется передача мощности между двумя элементами трансмиссии, у которых либо не соосны оси вращающихся соединяемых деталей, либо возможна их некоторая взаимная подвижность в пространстве. Для аналогичных целей могут применяться валы и без карданных шарниров и муфт (например, со ШРУСами). Валы с карданными передачами могут применяться в приводах колёс и в травмобезопасных или регулируемых рулевых колонках, но такие валы в речевом обиходе обычно карданными не называются. Зачастую в карданных шарнирах трансмиссионных карданных валов используется не одиночная, а двойная крестовина.

Карданный вал. Ни один автомобиль с задним или полным приводом не может обойтись без этой детали, о которой пойдёт речь в этой статье.

Его ключевая роль — передача энергии вращения от двигателя к колёсам, поэтому от его надёжности во многом зависят ходовые параметры авто.

Какие же разновидности карданов встречаются и каков принцип их работы? О всём этом сейчас и поговорим.

Карданный вал

Если быть точнее, то сегодня мы рассматриваем механизм, который предназначен для передачи вращения от КПП к редуктору передней или задней оси автомобиля. Такая себе промежуточная, но крайне ответственная деталь трансмиссии.

Какой бывает карданный вал? На самом деле, классификация довольно разнообразна. К примеру, выделить какие-то группы можно в зависимости от его назначения, типа, наличия устройства компенсации.

Классификация по назначению

• основной – непосредственно отвечающий за раскручивание колёс в автомобиле;
• вспомогательный – такие карданные валы приводят в движение различные опциональные механизмы, например лебёдки, насосы.

Типы карданов

• открытый кардан – является самостоятельным и отдельным механизмом в машине;
• закрытый кардан – спрятан от посторонних глаз или интегрирован в какой-либо другой элемент авто.

Разновидности

• универсальные карданы – имеющие возможность компенсировать большие осевые перемещения;
• простые карданы – без каких-либо подобных ухищрений.

Из чего состоит карданный вал?

Хотя, на первый взгляд, карданный вал кажется простым элементом, труба да и труба, но в действительности его устройство немного сложнее. Давайте познакомимся с этим вопросом ближе. Состоит герой нашей сегодняшней статьи из таких элементов:

• подвесной подшипник;
• вилка скользящая;
• крепления;
• сам карданный вал;
• крестовина;
• уплотнители.

Привести все существующие типы карданных валов к какому-нибудь одному знаменателю очень трудно. Дело в том, что эти устройства используются в огромном количестве разнообразной техники и, как следствие могут иметь различное исполнение.

К примеру, карданный вал может быть составлен из нескольких секций, а может быть и односекционный (такое обычно встречается у спорткаров). Во втором случае конструкция элементарна – это просто стальная труба, оба конца которой венчают крестовины карданного вала и наконечники.

Если секций больше одной, то и крестовин также становится больше – они нужны для сопряжения вращающихся под разными углами валов.

Ещё одна важная деталь конструкции — подвесной подшипник карданного вала. Он является опорой для всей конструкции и удерживает её на месте, не мешая вращаться. Подшипник закреплён к кузову машины, и в зависимости от количества секций кардана этих деталей может быть несколько.

В целом же кардан является достаточно надёжным узлом автомобиля. Его создавали с учётом высоких нагрузок и он, как правило, отлично справляется со своей задачей. К недостаткам этого узла относят достаточно большой вес и габариты, помимо этого в заднеприводных и полноприводных авто из-за своего расположения под днищем он «съедает» часть полезного пространства салона.

Вот так, коллеги-автолюбители, мы кратко прошлись по основным вопросам, связанным с карданным валом автомобиля.

До новых встреч, и не забывайте заглядывать блог, чтобы не пропустить свежие и интересные публикации.

Карданный вал

Карданный вал — деталь трансмиссии всех заднеприводных и полноприводных автомобилей. Это вал, который передает крутящий момент от коробки передач или раздаточной коробки к редуктору переднего или заднего моста.

Карданный вал настолько прост и универсален, что за более, чем сто лет его конструкция практически не изменилась.

Изобретение карданного вала и начало его применения на автомобилях

Свое название карданный вал получил в честь итальянского медика и математика Джироламо Кардано. Он описал принцип работы шарнирного механизма, соединяющего два вращающихся в одну сторону вала. Некоторые историки утверждают, что похожий механизм предлагал еще Леонардо да Винчи. Интересно, что на авторство изобретения на авторство изобретения вместе с Кардано претендовал также англичанин Роберт Хук, но патент он получил позже.

В современных карданных валах внедорожников подвижное соединение чаще всего заменяют ШРУСами на обеих концах вала. Валы такой конструкции применены в Chevrolet Niva

В 1898 году Луи Рено одним из первых использовал карданный вал в автомобиле. Простота и эффективность привода способствовали тому, что в начале ХХ века карданные валы стали практически безальтернативным средством привода. На сегодняшний день деталь остается крайне распространенной и используется во всех типах транспортных средств — от мотоциклов Harley Davidson до карьерных самосвалов БелАЗ.

Устройство и принцип работы

Карданный вал состоит из нескольких элементов: вала, двух крестовин, скользящей вилки, уплотнений, деталей крепления и ряда других элементов, в зависимости от конструкции. Карданный вал может состоять из одной, двух, трех и более секций. Длина, толщина и вес вала зависят от габаритов автомобиля.

Крестовина кардана.

Односекционный карданный вал состоит из центральной части и присоединенных к ней наконечников с крестовинами. Центральную часть делают из стальной трубы. Использование трубы обусловлено необходимостью снижения веса вала и экономии металла. Сплошными делают только очень короткие валы.

Односекционными валами комплектуют, в основном, спортивные автомобили. К примеру, односекционный кардан применен в конструкции Nissan GT-R. 

Карданный вал — одна из наиболее ремонтопригодных деталей. Его легко снять с автомобиля, а ремонт заключается в замене крестовин и подвесного подшипника

Карданный шарнир.

Работу карданной передачи обеспечивают шарнирные механизмы на основе крестовин. Крестовины позволяют двум сопряженным валам вращаться под переменным углом друг к другу. Наибольший коэффициент полезного действия достигается, когда угол вращения находится в пределах от 0° до 20°. Когда превышается этот показатель, крестовина  подвергается большой нагрузке. Кроме того, вал утрачивает сбалансированность и начинает вибрировать.

Еще один важный элемент — раздвижное шлицевое соединение кардана. Его применение обусловлено тем, что подвеска автомобиля, особенно, при преодолении препятствий, существенно растягивается по высоте. Коробка передач или раздаточная коробка, к которой присоединен один конец вала, жестко зафиксирована внутри кузова, а редуктор моста (вторая точка крепления кардана) сопряжен с подвеской. В результате, при переезде препятствия расстояние между коробкой и редуктором моста увеличивается. Карданный вал в этом случае должен «растянуться», и раздвижное шлицевое соединение помогает ему это сделать.

Еще одна важная деталь карданной передачи — подвесной подшипник. Он создает дополнительную опору для составного вала, удерживая его на месте и не мешая вращаться. Кронштейн подшипника крепится к кузову. Количество подшипников зависит от количества секций, из которых составлен вал.

Преимущества и недостатки карданных передач

Основными преимуществами в работе карданных валов является их способность выдерживать большие нагрузки, что особенно важно для автомобилей с большой массой. Неслучайно все автомобили в кузове лимузин и стретч имеют задний привод. При весе в несколько тонн и мощном двигателе передача крутящего момента карданным валом — наиболее надежный способ.

Карданный вал самосвала БелАЗ весит 105 килограммов. Спортивный кардан для BMW из карбона — 1,8 килограмма

Основной недостаток — собственный вес кардана, увеличивающий общую массу автомобиля. Необходимость наличия в полу кузова специального тоннеля под кардан уменьшает объем салона, повышает уровень шума и вибраций. Кроме того, карданный вал — достаточно дорогая и сложная деталь.

Неисправности карданного соединения и советы по эксплуатации

Чтобы продлить срок службы крестовины карданного вала, рекомендуется после каждых десяти тысяч пробега обслуживать крестовины и шлицевое соединение, если, конечно, их обслуживание предусмотрено изготовителем. Обслуживаемые крестовины снабжены пресс-масленками, в которые необходимо закачивать густое масло типа Литол. У большинства современных автомобилей карданные валы необслуживаемые и нуждаются только в замене крестовин при появлении люфта. Кстати, после каждого ремонта вал необходимо балансировать, и сделать это можно только на специализированном оборудовании. При появлении посторонних шумов, стука при работе автомобиля, обратитесь на станцию технического обслуживания для диагностики крестовины.

Задний ход есть только у мотоциклов с карданной передачей

Услуги специализированных сервисов по ремонту карданов обходятся недешево. Стоит поберечь кардан, быть внимательнее и не допускать его работы на износ.

Регулировка подкоса с помощью карданных валов

Как обсуждалось в предыдущем посте, нам было поручено выполнить выравнивание стойки на 120-дюймовой Ferretti после того, как она села на мель. Это судно имело карданные валы. Морские карданные валы, в основном такие же, как карданные валы в легковых и грузовых автомобилях, уникальны из-за больших фланцев, которые у них есть для более высокой мощности. Они обычно используются с дистанционными трансмиссиями, где трансмиссия (коробка передач) отделена от основного двигателя.

После того, как мы сняли карданные валы с лодки, мы отправили их в компанию на Среднем Западе, где они осмотрели и при необходимости заменили игольчатые подшипники в универсальных шарнирах (карданных шарнирах) и сбалансировали валы. Для балансировки карданных валов требуется узкоспециализированное оборудование.

Очень важно сбалансировать карданный вал, чтобы исключить возможность крутильных колебаний. Крутильные колебания вызываются двумя факторами: рабочим углом карданного шарнира на «ведущем» конце приводного вала и ориентацией (фазированием) ярм на каждом конце приводного вала.Крутильные колебания — это колебания, повторяющиеся дважды за оборот. Это приведет к тому, что приводной вал, расположенный «ниже по потоку» от переднего карданного шарнира, будет «ускоряться» и «замедляться» дважды за оборот. Это означает, что двигатель, развивающий постоянную скорость 3000 об / мин, может быть прикреплен к ведущему валу, который меняет скорость 6000 раз в минуту. Величина этого изменения скорости, называемая величиной или величиной изменения, пропорциональна величине угла на приводном конце приводного вала или величине несоосности между ярмами на ведущем и ведомом концах. Ваш приводной вал.Крутильные колебания — это серьезные колебания, которые могут вызвать изгиб и поломку вала.

Когда приводной вал собран, его внутренние компоненты обычно состоят из скользящей вилки на одном конце и трубной вилки на другом конце, и они обычно собираются относительно друг друга. Это называется ФАЗИРОВАНИЕМ. Большинство приводных валов собираются со своими ярмами в одну линию, или «В ФАЗЕ». Приводной вал, который находится «в фазе» и имеет правильные рабочие углы на приводном конце вала, не создает крутильных колебаний.Приводные валы, которые НЕ совпадают по фазе, будут вибрировать с такой же вибрацией два раза на оборот, что и ведущий вал с неправильными рабочими углами.

Понимание тонкостей различных компонентов, имеющихся во многих мегаяхтах, гарантирует, что работа будет сделана и сделана правильно.

Краткое содержание и учебное пособие «Жестокий принц»

Краткое изложение и учебное пособие «Жестокий принц» включает исчерпывающую информацию и анализ помочь вам понять книгу.Данное учебное пособие состоит из следующих разделов:

Это подробный обзор литературы также содержит цитаты и бесплатный тест по Жестокий принц Холли Блэк.

Для создания данного учебного пособия была использована следующая версия этой книги: Блэк, Холли. Жестокий принц. Литтл Браун и компания, 2018. Твердый переплет.

Джуд, ее сестра-близнец Тарин и другая ее сестра Вивьен (Виви) были доставлены на Фаэриленд фэйри по имени Мадок после того, как он убил их родителей.Проходит десять лет, и у Джуда сложилась прочная связь со своим новым отцом, а Виви продолжает свое обещание вечно ненавидеть Мадока. Тарин и Джуд готовятся к пиру, где они будут представлены различным высокопоставленным фэйри в надежде, что фея попросит их руки в браке. Джуд, однако, хочет сделать себе имя на Фэриленде, не полагаясь на брак. Она и Тарин готовятся к танцу при дворе Верховного короля, на который Виви отказывается присутствовать. Две девушки встречаются с Мадоком и его новой женой Орианой, последняя из которых требует, чтобы они не смущали Мадока, поскольку он величайший генерал Верховного короля.На вечеринке Джуд и Тарин представляются Верховному королю Элдреду, в то время как Джуд задается вопросом, как присоединиться к Кругу Соколов, группе, возглавляемой третьим принцем Дарином, который ценит храбрость и боевые навыки. Затем Джуд видит, как шестой принц Кардан жестоко отрывает крыло молодой феи, которая не кланяется ему. Тем не менее, она делится короткой улыбкой с одним из ближайших друзей принца Локком, который решает помочь мальчику, прежде чем последовать за принцем.

После долгого дневного отдыха Джуд и Тарин возвращаются в Высокий суд на уроки вместе с другими фейри.Кардан и его друзья изводят близнецов, но Джуд отказывается выказывать свой гнев. Дома она спрашивает Мадока, может ли она участвовать в турнире с зеленым поясом, чтобы показать свое желание стать рыцарем королевства. Мадок отказывается и говорит ей, что ей нужно нечто большее, чем чистая сила, чтобы стать успешным рыцарем. Разъяренный, Джуд принимает ответные меры против Кардана, бросая большое количество соли в его пищу. Однако это имеет неприятные последствия, когда он и его друзья похищают Джуда и Тарин и заманивают их в грязь озера.Они говорят Джуду, что озерные существа, называемые Никси, утопят их, если Джуд не подчинится Кардану и не покинет турнир. Джуд отказывается, и Кардан вынуждает Тарин поцеловать его и отказаться от сестры, чтобы спасти себя. Джуд призывает Тарин сделать это, но сама отказывается подчиняться требованиям Кардана. Принц уходит, а Джуд вылезает из воды, чтобы две девушки могли вернуться домой.

Виви ведет Джуда и Тарин в торговый центр, где они знакомятся с девушкой Виви, Хизер, которая ничего не знает о фейриленде.Виви планирует перевезти их всех в дом Хизер, но Джуд не верит, что она выживет в мире людей. Вернувшись в волшебную страну, Джуд противостоит Кардану после того, как видит, что Тарин плачет во время разговора с ним. На следующий день начинается турнир. Джуд защищается, пока Кардан не заявляет, что Тарин с кем-то переспала, и не оскорбляет ее. В ответ Джуд жестоко сражается, сбивая Кардана и его друзей и подталкивая ее команду к победе. После этого Кардан противостоит ей и требует, чтобы она просила прощения.Однако она отказывается и говорит, что ему есть что терять, а ей нечего. Чем больше они ссорятся, тем сильнее она его утаскивает. Виви аплодирует ее храбрости, но Тарин в ярости. После турнира к Джуду подходит принц Дейн, которого заинтриговала ее способность лгать. Он убеждает ее присоединиться к его Двору Теней в качестве шпиона в обмен на мощный газ, который сделает ее невосприимчивой ко всему контролю фей, кроме его собственного.

На лекциях на следующий день Джуд вынуждена есть фрукты, что лишает ее способности контролировать себя.Кардан спасает ее от удушения Валерианом, но затем приказывает ей поцеловать его ноги. Очарованная, она почти делает это, но Локк забирает ее домой. Мадок в ярости, но Джуд отказывается сказать ему, кто заставил ее съесть плод, поскольку она не хочет, чтобы он убивал их. В своей комнате она получает сообщение от Дайна, в котором он просит найти доказательства измены в доме Балекина. На следующий день она идет туда, притворяясь прислугой. Многие из его человеческих слуг очарованы верой в то, что им нравится работа, которую они делают.Она находит письмо со ссылкой на партию неизвестного предмета, называемого грибами-румянами. Она отслеживает его, прежде чем вынуждена спрятаться. Прибывают Балекин и Кардан, и Балекин заставляет последнего сразиться с ним. Балекин легко побеждает Кардана и побеждает его брата, который отказывается убить слугу, наказавшего его. Джуд искренне опасается, насколько жестоким может стать Кардан по отношению к своему брату.

Джуд возвращается в дом Даина и дает ему копию письма. Он знакомит ее с Роучем, который ведет ее в убежище Двора Теней.Она встречает двух других шпионов, Призрака и Бомбу, которые говорят, что со временем она заработает свое собственное кодовое имя. Затем Джуд возвращается домой, где она просит Мадока научить ее бою на мечах и стратегии. Она дает Тарин книгу, которую украла у Кардена, но не раньше, чем берет выпавший лист бумаги. Позже она узнает, что Кардан десятки раз нацарапал ее имя яростным почерком. На следующий день приезжает портниха, чтобы подготовиться к коронации. Джуд начинает медленно травить себя, чтобы укрепить иммунитет.После еще двух миссий Дейна Джуда приглашают в дом Локка, где она одалживает одно из платьев его матери и остается на вечеринке.

На следующее утро Джуд просыпается в комнате Локка и возвращается к своим лекциям. Там она узнает, что корона фей зачарована, что только представители королевской родословной могут дарить или носить корону, пока живы хотя бы двое из них. Если убивать ради короны, они тоже умирают. Тарин рассказывает Джуд о времени, проведенном с Локком, но Джуд настаивает, что они только целовались.Дома Джуд находит механизированный желудь, который она сняла с платья матери Локка. Голос внутри просит друга защитить ее сына (имена обоих неизвестны). Локк считает, что упомянутый мальчик — это Локк. Затем она возвращается в дом Балекина, где не может найти упоминания о матери Локка. Тем не менее, она спасает девушку по имени Софи на пути к выходу, но Софи убивает себя во время полета в человеческий мир, не в силах вынести реальность магии. Дома Дейн ругает ее за то, что она пошла против его приказов и напала на Валериана, который пытался убить ее накануне.Он приказывает ей проткнуть руку, и она так и делает. В ту ночь, однако, Валериан пробирается в дом Мадока и нападает на Джуда. Она пронзает его в грудь, и он умирает, проклиная ее, чтобы она была окружена смертью.

После того, как Призрак учит Джуда лазить по стропилам, они часами ждут, чтобы убить одного из посланников Балекина. Однако, когда они подходят к телу, Джуд узнает, что посланник — один из шпионов Мадока. Призрак знает, что их подставили. Дома Джуд хоронит Валериана и готовится к коронации, где они встретятся с поклонником Тарин.На коронации король Элдред объявляет Даина своим преемником, но Балекин бросает вызов своему брату, поскольку корона передается. Дейн отказывается, и Балекин убивает свою сестру, а Мадок убивает Дейна. Остальные королевские братья и сестры умирают от Балекина, Призрака и самоубийства, пока не останется только пропавший Кардан. Корона обжигает Балекина, когда он кладет ее себе на голову. Другие суды говорят ему, что у него есть три дня, чтобы заставить Кардана возложить корону на его голову, иначе они восстанут. Джуд прячется под столом, где в конце концов находит Кардана.Двое бегут на вершину дворца, где она схватывает его и отводит во Двор Теней.

Вернувшись в убежище, Джуд обыскивает кабинет Дейна, чтобы найти причину, по которой Мадок мог его предать. Остальные шпионы возвращаются и обсуждают, как поступить с Карданом. Один хочет убить его, а другой хочет продать. Джуд просит их оставить Кардана на одну ночь, чтобы она могла вернуться домой. Они согласны. Дома Джуд узнает, что женихом Тарин является Локк, который также ухаживал за ней. В ярости Джуд вызывает Тарин на дуэль.Их останавливает магия Виви. Однако Джуд вынужден отпустить ее меч, поскольку защита Даина пережила его смерть. Мадок говорит им, что Локк не достоин ни одного из них, но позволяет Тарин решать. Затем он говорит с Джудом о своем предательстве. Он просит ее принести ему Кардан. Джуд находит Ориану и обнаруживает, что она вырезала ребенка Даина из утробы матери, которую он отравил. Следовательно, Дуб — законный наследник престола. Джуд возвращается в Суд Теней, где она говорит Кардану о его ненависти к ней.Он признает, что не может перестать думать о ней, и Джуд крадет поцелуй.

В ту ночь Джуд решает, что она собирается украсть корону. Она говорит Кардану, что он будет свободен от Высокого суда, если он присягнет ей на службу. Он соглашается на один год и один день. На следующий день она нанимает двух влиятельных руководителей суда, чтобы те помогли ей, и возвращается домой. Там она убеждает Виви принять Оука в мир людей после коронации. Джуд и Кардан идут в Холлоу Холл, где им противостоят Балекин и Мадок.Джуд отравляет вино, которое она дает Мадоку и себе, но ее иммунитет не дает ей потерять сознание. Джуд покидает Кардана и противостоит Мадоку. Последний в конечном итоге теряет сознание после быстрого боя на мечах из-за яда. Остальные шпионы входят, и Бомба взрывает взрыв. Балекин защищает Кардана, но Кардан не отвечает на просьбу. Призрак крадет корону и случайно бросает ее Тарин, которая в конце концов неохотно передает ее Джуду. Затем она передает его Оку и приказывает Кардану встать на колени.Дуб провозглашает Кардана новым верховным королем. Кардан в ярости и обещает Джуду вернуть ей подарок в виде короны. Несколько дней спустя Джуд сопровождает Виви и Оук к цели, где Оук был заколдован, чтобы выглядеть как человек, и Хизер согласилась позволить им остаться. Джуд должен вернуться в Фаэриленд, так как она контролирует Верховного Короля. Оказавшись там, Кардан издевается над ней за то, что она жертвует всем ради трона, и говорит, что ему понравится быть королем, пока она выполняет всю работу. Джуд знает, что у нее есть год, чтобы заключить еще одну сделку, иначе Оук может никогда не стать королем.

cardan — Итальянский перевод — Linguee

Рисунок 1 — Вид тестируемой машины: 1) […] Цепь для регулировки рабочей высоты; 2) двухточечная […] заминка; 3) ma i n кардан — b a se d привод; […] 4) опорные колеса на этапе транспортировки; 5) […] Гидравлический домкрат для складывания рамы держателя ротора; 6) шарнир складывания рамы держателя ротора; 7) рама держателя ротора; 8) рычаг регулировки угла атаки роторов; 9) шестирванный ротор; 10) распорная планка; 11) опорные колеса в рабочей фазе; 12) опорная стойка. entam.net	Рисунок 1 — Схема делла макчина: 1) catena di regolazione dell’altezza di […] lavoro; 2) нанесение должной точки; 3) trasmissione […] princi pa le a cardano ; 4) ru ote di […] appoggio in fase di trasporto; 5) martinetto (мартинетто ) […] idraulico per il ripiegamento del telaio portarotori; 6) articolazione per il ripiegamento del telaio portarotori; 7) telaio portarotori; 8) leva di regolazione dell’angolo di incidenza dei rotori; 9) rotore a sei bracci; 10) barra distanziatrice; 11) ruote di sostegno in fase di lavoro; 12) piede di appoggio. entam.net
Основное внимание при этом уделялось двум мероприятиям: Строительство […] поточного производства для оптимизации с […] сборка y o f кардан s h af ts и возможность […] из также продолжает использовать установленный […] станков на сборочном острове в виде отдельных станков для гибкой сборки по принципу мастерской. elbe-group.de	Due condizioni erano da rispettare: la realizzazione di una […] производство в линейке для отклонения от […] montaggio d i albe ri cardanici e la p os sibilità […] di utilizzare macchine già attrezzate […] nell’isola di montaggio anche per la produzione di single Quantità secondo il Principio di piccola officina. elbe-group.de
Изобретение и усовершенствование шаровых шарниров CV, с одной стороны, позволило получить более комфортные автомобили с лучшей подвеской, но, что более важно, привело к самому первому […] автомобилей с передним приводом получили широкое распространение […] используется, в то время как o l d кардан j o в ts (который также […] требует регулярного осмотра и обслуживания) […] теперь выпускаются почти только для грузовиков, а для легковых автомобилей полностью заменены на шаровые опоры равных угловых скоростей. metelli.com	L’invenzione ed il perfezionamento dei giunti omocinetici a sfere ha da un lato, permesso di ottenere veicoli con sospensioni migliori e più confortevoli, ma cosa ancora più importante, ha permesso di realizzare i veicoli a […] trazione anteriore oggi largamente […] diffusi; i vec ch i gi unti cardanici (che tra l ’altro […] ) […] , как правило, работают с промышленными предприятиями, автомобильными системами и объединяются в систему. metelli.com
Обнаружение пути обычно осуществляется […] бесконтактное сканирование с помощью радара, колесного датчика или датчика […] установлен на т h e кардан s h af t при движении […] на очень ровной поверхности. wirtgen.de	Di norma il tratto percorso viene rilevato senza contatto […] для меццо ди радара, quando i l fondo è estremamente liscio per mezzo di un sensore sulla ruota o di […] un sensore sull ’ albe ro cardanico . wirtgen.de
Мощный, эффективный и линейный […] Подача обеспечивается подачей коробки передач […] система привода и т h e кардан j o дюйм ts в сочетании с […] пневматическое давление на подающие ролики. scmgroup.com	Traino Potente, Efficace e Lineare sono […] garantiti dal traino a scatola di […] ingranaggi e giun ti cardanici as socia ti alla […] pressione pneumatica sui rulli di traino. scmgroup.com
Это руководство состоит из различных частей, чтобы упростить поиск по темам и избежать повторений; следующие части являются частью руководства: a) руководство по насосу; b) руководство по регулятору давления (ручное или электрическое); c) руководство по компьютеру для распыления (если […] установлено) d) дополнительные аксессуары […] справочники (маркер, до mi x , кардан s h af t и т. д.) UNIGREEN […] оставляет за собой право вносить изменения […] к руководству без предварительного предупреждения, и обычные циклы печати могут незначительно отличаться. unigreen-spa.com	Присутствует руководство по компосту из первых фасций для облегчения консультации по составлению плодов созревания; ne fanno parte i seguenti: a) либретто pompa b) libretto regolatore di pressione (manuale o elettrico) c) либретто конечного компьютера d) […] дополнительных либретто дополнительных […] (tracciafile, pre mi x, al ber o cardanico, ecc .) UN IG REEN si […] riserva di vararlo senza preavviso […] e i normali cicli di stampa Possono Presentare leggere variazioni. unigreen-spa.com
После разборки т h e кардан s h af t, замените […] защитный колпачок на валу отбора мощности. matermacc.it	Dopo lo smontaggio d el l’alb ero cardanico, ri mette re il cappuccio […] протез по альберо делла преса ди форза. matermacc.it
Специальный iz e d кардан s h af t кронштейн позволяет […] виртуальное позиционирование оси вращения стационарной машины (в […] (в данном случае ролик) на одной оси с осью вращения перемещаемой машины (двигателя). pruftechnik.com	La Staffa […] speciale p er gi unt i cardanici p erm ette il posizionamento […] virtuale dell’asse di rotazione della macchina fissa […] (in questo caso il rullo) in linea con l’asse di rotazione della macchina da muovere (il motore). pruftechnik.com
Категорически запрещается находиться между универсальным трактором и машиной […] с двигателем на a n d кардан i n se rted. matermacc.it	E ‘assolutamente vietato interporsi trattrice e la macchina […] con m ot ore accept so e cardano in se rito . matermacc.it
Wh en a кардан s h af t работает с двумя шарнирно-сочлененными […] сустава под разными углами, движение неравномерное. annovireverberi.it	E ‘noto che q ua ndo un al bero cardanico lavo ra c on angoli […] di snodo diversi nei due giunti presenta un’irregolarità di moto. annovireverberi.it
С начала мая 2011 года на нашем заводе в Бразилии работает […] был интегрирован в домашнюю страницу по адресу […] www.elbe-group.de . E K Кардан r e pr представляет группу Elbe […] в португалоязычном регионе […] и предлагает комплексное обслуживание, в том числе онлайн-расчет срока службы и множество форм обслуживания для наших клиентов в Центральной и Южной Америке. elbe-group.de	Da Inizio maggio 2011 il nostro stabilimento в […] Brasile è integto sulla домашняя страница sotto […] www.e фунт e-gro и выше. de. EK Карданный рэп pre sen ta il G ruppo […] Эльба nella zona linguistica portoghese […] ed предлагает широкий спектр услуг в Интернете и множество формуляров услуг для клиентов в Centro e Sudamerica. elbe-group.de
Трубы ERW холодного проката производятся в соответствии со стандартами EN 10305-3 и используются в качестве полуфабрикатов для конечных применений, таких как торсионные балки и / или . […] рычаги подвески для передней / задней оси, […] стабилизирующий b ar s , кардан s h af ts, опоры двигателя, […] боковые противоударные балки, поперечины автомобилей, балки приборной панели и другие. arvedi.it	Прецизионные электрические трубы (ERW), производимые в соответствии с нормой EN 10305-3 и стоимость продукции для конечных продуктов […] центральных и / или боковых стволов, барр […] стабилизатор на rici, cardani, supp или ti motore, […] supporto pannello Strumenti, rinforzo portiere e altro. arvedi.it
Моторизованные оси подключены к […] редуктор gea r b y Кардан j o в ts и муфтах […] и благодаря системе скользящей муфты […] они включаются и отключаются с помощью пары «захватов», приводимых в действие автоматически. otocompany.com	Gli assi motorizzati sono collegati al […] riduttore medi an te gi Unt i cardanici e in nesto , grazie […] ad un accoppiamento scorrevole si innestano […] e disinnestano con l’ausilio di una coppia di «pinze» movimentate automaticamente. otocompany.com
Режущая дека с возможностью поднятия […] гидравлически и может легко опрокидываться для осмотра, транспортировки и обслуживания без необходимости в […] разобрать т ч е кардан j o дюйм т. ru.grillospa.it	Внутреннее устройство тегов и разрешений […] idraulicamente e può essere facilmente ribaltato per ispezione, trasporto e manutenzione, […] senza dov er stac car e il cardano . grillospa.it
Все приводные агрегаты […] установлен на основаниях wi t h кардан j o в ts, что с помощью […] системы сцепления бегунка (аналогично валку […] ), включаются и выключаются автоматически благодаря гидравлическим захватам, которые удерживают соединение в вертикальном положении и выдвигают валы с помощью гидравлического горизонтального движения. otocompany.com	Все автомобили с двигателем и двигателем […] basamento co n i gi unti cardanici che medi an te un […] innesto a pattini (типо ламинатио), si […] innestano e disinnestano automaticamente grazie a dei gruppi pinza idraulica che provvedono a trattenere il giunto nella posizione verticale e provvedono allo sfilamento dai mandrini con un movimento orizzontale idraulico. otocompany.com
Вставьте do ub l e кардан j o в t (1) в поворотный кулак […] корпус (4), соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца (2). comerindustries.com	Infilare il do ppio giunto cardanico (1 ) nel la scatola […] snodo (4) avendo cura di non danneggiare gli anelli di tenuta (2). comerindustries.com
Муфта, используемая в качестве компенсирующего элемента, состоит из двух элементов, которые […] функция люфта — fr e e кардан s h af ts. hbm.com	Используется компонент компенсации и его стоимость с учетом элементов . […] Функция CC OPI Аминь Ti Cardanici SE NZA GIOC или . hbm.com
При выборе вала всегда […] ищите этот знак качества; обозначает валы, построенные или отремонтированные в году. […] в соответствии с ледовыми стандартами U n i — Cardan S e rv . gknservice.com	Quando si seleziona un albero, cercate semper questo […] marchio di qualità; Questo MongoDB […] Стандартный qu alita tiv i U ni-Cardan Se rvi ce . gknservice.com
При установке лампы, а также с интервалом в один год нанесите тонкий слой бескислотной смазки […] следует нанести на монтажную шейку и канавку шейки F из . […] лампа или, возможно, уже существующие ti n g cardan b o w . dr-mach.de	Durante l’installazione della lampada e almeno Annualmente […] произведите смазку по бокалам и сканерам F della […] lampada o de ll ’ arc het to cardanico co n g ras so pr iv o di acidi. dr-mach.de
Самая компактная форма такого компенсирующего элемента — . […] полная муфта, с двумя […] элементы функционируют в г a s кардан s h af ts (полумуфты) […] монтируются непосредственно рядом друг с другом. hbm.com	Лучшая совместная форма компонента компенсации и игра […] Complete, in cui i due elementi agency […] da acco pp iamen to cardanico (s emigi un ti) sono […] montati direttamente uno adiacente all’altro. hbm.com
Рисунок 4: ROTALIGN® Ultra обладает функцией для […] alignmen t o f кардан s h af ts. pruftechnik.com	Рисунок 4: ROTALIGN® Ultra и точка di una fu nzione speci per […] allinear e i giunti cardanici . pruftechnik.com
Никогда не засовывайтесь в опасную зону, когда двигатель трактора […] ходовой с т ч e кардан с ч af т / гидравлический […] Система подключена. et.amazone.de	Non avvicinare mai le mani al punto pericoloso a motore del trattore […] Acceso e albe ro cardanico co lleg at o / impianto […] idraulico azionato. et.amazone.de
Classic QR111 50 Вт и 75 Вт галоген […] Точечные светильники с низковольтным галогеном […] лампы, mounte d o n кардан j o в ts и с различными […] углы луча от Spot до MediumFlood […] используются для подчеркивания картин на стенах и обеспечивают достаточное освещение алтаря и кафедры. tridonic.com	I classici faretti alogeni orientabili QR111 da 50 W e 75 W […] сборки s u giu nti cardanici, ch e uti li zzano […] лампад с алогеном и басой, натяжитель и дотати […] di fasci luminosi дифференциал, который был просто dal spot alla diffusione media, sono utilizzati per enfatizzare i dipinti sulle partied offrire una lighting sufficiente sia sull’altare che sul leggio. tridonic.it
Убедитесь, что трубы регулятора давления (или электрические кабели на кнопке […] Панель управления ) не мешают и расположены на […] безопасное расстояние от т h e кардан s h af t и колеса […] трактора. unigreen-spa.com	Проверяем, чья трубка реголаторе давления (или электрическая кавитация пульсометра) […] non costituiscano intralcio e siano posizionati a distanza di […] sicure zz a dall’al ber o cardanico e da lle r uo te del […] траттора. unigreen-spa.com
Опции: клапан регулировки расхода масла вода или воздух […] теплообменник, быстросъемные клапаны, выходной шкив, […] гибкая и эластичная муфта ng s , кардан s h af ts, электрическая плата управления. transfluid.eu	A richiesta: valvola di regolazione portata (FCV), scambiatore acqua-olio o radiatore, valvole di scarico rapido, puleggia in uscita, giunti dʼallineamento a […] денти, эластики или суперэластики, […] flangia p er giun to cardanico , g iun to cardanico , q uadro e lettrico […] из команды и управления. transfluid.eu

croisillon + de + cardan — Перевод на английский

Une partie vulnérable (60) est Disposée au niveau d’un croisillon (23) du Joint de cardan (6).

Уязвимая часть (60) расположена на поперечном валу (23) поперечного шарнира (6).

организация транспорта — wipo.int

Le système comprend également un cardan (38) disse en dessous du croisillon, et configuré de façon для поддержки le croisillon durant le fonctionnement.

Система также включает карданный вал (38), расположенный под крестовиной и сконфигурированный для поддержки крестовины во время работы.

угольная и горнодобывающая промышленность — wipo.int

Система шарнира кардана comprend deux fourches (3) avec des orifices de fourche et un croisillon à Tourillons (1).

Карданный шарнир состоит из двух вилок (3) с отверстиями для вилок и крестовины (1).

машиностроение — wipo.int

L’invention Concerne un Croisillon для шарнирного кардана, comprenant un tourillon s’étendant vers l’extérieur et une cuvette de roulement montée sur le tourillon.

Крестовина универсального шарнира включает в себя корпус, включающий выступающую наружу цапфу и втулку подшипника, установленную на цапфе.

машиностроение — wipo.int

L’invention Concerne Un Croisillon Destiné à un Joint de Caran Qui Peut par instance être agency dans un arbre à cardan de la chaîne cinématique d’une machine de travail.

Настоящее изобретение относится к поперечному штифту универсального шарнира, который может быть установлен, например, в шарнирно-сочлененном валу в трансмиссии мобильной машины.

машиностроение — wipo.int

Le système comprend de plus une ou plusieurs антенны для идентификации в частом радио (RFID) в форме дуги (52) disées à l’intérieur du cardan et / ou du du croisillon .

Система дополнительно включает в себя одну или несколько дугообразных антенн (52) радиочастотной идентификации (RFID), расположенных внутри кардана и / или паука.

угольная и горнодобывающая промышленность — wipo.int

Le Joint de cardan comprend aussi un croisillon comportant un tourillon (44), une cuvette de roulement (48) placée dans l’orifice et montée sur le tourillon, et un élément de retenue (60) включает отдельные разделы.

Карданный шарнир также включает крестовину, имеющую цапфу (44), опорную чашку (48), расположенную в отверстии и установленную на цапфе, и удерживающий элемент (60), включая ступенчатое поперечное сечение.

машиностроение — wipo.int

1 миллиард переводов с разбивкой по полям на 28 языках

Популярные запросы Французский: 1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k , -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,

Популярные запросы на английском языке: 1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40К, -100k, -200k, -500k, -1000k,

Traduction Перевод Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻 訳 번역 翻译Перевод

Разработано для TechDico

Publisher

Условия использования

Политика конфиденциальности

© techdico

Карданная рама

— Перевод на французский — примеры Английский

английский

арабский Немецкий английский испанский французкий язык иврит Итальянский Японский Голландский Польский португальский румынский русский турецкий китайский язык

французкий язык

Синонимы арабский Немецкий английский испанский французкий язык иврит Итальянский Японский Голландский Польский португальский румынский русский турецкий китайский язык

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Другие переводы

Волчок установлен в карданной раме .

для этого используются гироскопы с поворотными гироскопами в карданной раме или с гироскопами, закрепленными в трех разных направлениях с регулируемыми скоростями вращения.

cet effet, при использовании устройств гироскопов, использующих устройство поворота гироскопов в anneaux de cardan , устройство гироскопов фиксирует расположение в трех направлениях, различное и не вращающееся, является регулируемым

Предложите пример

Другие результаты

который может изменять ориентацию переднего колеса и который соединен с опорой посредством шарнира кардана , цикл позволяет пользователю крутить педали сидя, изобретение отличается тем, что оно включает в себя раму , состоящую из центральной планки.

Агентство для модификатора ориентации рулевого управления и поддержки аудита по номинальной артикуляции кардана типа , является агентством для обеспечения постоянного проводника ребенка в позиции ассистента и соответствия требованиям по факту, что соответствует стандарту шасси . Poutre Centrale Нет результатов для этого значения.Показать больше примеров

Результатов: 3. Точное: 2. Затраченное время: 207 мс.

Универсальный шарнир, Универсальный шарнир изобретатели | edubilla.com

Универсальный шарнир (универсальный шарнир, карданный шарнир, карданный шарнир, шарнир Hardy-Spicer или шарнир Гука) представляет собой шарнир или соединение в жестком стержне, которое позволяет штанге «изгибаться» в любом направлении, и обычно используется в валах, передающих вращательное движение. Он состоит из пары шарниров, расположенных близко друг к другу, ориентированных под углом 90 ° друг к другу, соединенных поперечным валом.Карданный шарнир не является шарниром равных угловых скоростей.

Основная концепция универсального шарнира основана на конструкции карданов, которые использовались с древних времен. Одним из ожиданий универсального шарнира было его использование древними греками на баллистах. Известно, что первым человеком, который предложил использовать его для передачи движущей силы, был итальянский математик Джероламо Кардано в 1545 году, хотя неясно, создал ли он работающую модель. В Европе устройство часто называют карданным шарниром или карданным валом.Кристофер Польхем из Швеции позже изобрел его заново, в результате чего на шведском языке появилось название Польхемскнут.

Механизм был позже описан в Technica curiosa sive mirabilia artis (1664) Гаспаром Шоттом, который назвал его парадоксом, но ошибочно утверждал, что это шарнир равных угловых скоростей. Вскоре после этого, между 1667 и 1675 годами, Роберт Гук проанализировал этот механизм. сустав и обнаружил, что его скорость вращения была неоднородной, но это свойство можно было использовать для отслеживания движения тени на лицевой стороне солнечных часов.Фактически, компонент уравнения времени, который учитывает наклон экваториальной плоскости относительно эклиптики, полностью аналогичен математическому описанию универсального шарнира. Первое зарегистрированное использование термина «универсальный шарнир» для этого устройства было Гук в 1676 году в своей книге «Гелиоскопы». Он опубликовал описание в 1678 году, в результате чего термин «шарнир Гука» стал использоваться в англоязычном мире. В 1683 году Гук предложил решение проблемы неравномерной скорости вращения универсального шарнира: пара шарниров Гука, сдвинутых по фазе на 90 ° на обоих концах промежуточного вала, устройство, которое теперь известно как тип шарнира равных угловых скоростей.

Термин карданный шарнир использовался в 18 веке и широко использовался в 19 веке. В патенте Эдмунда Морвуда 1844 года на машину для нанесения покрытий на металл призывался универсальный шарнир с таким названием для устранения небольших ошибок соосности между валами двигателя и прокатного стана. Справочник Ларднера 1877 года описывает как простые, так и двойные универсальные шарниры и отмечает, что они широко используются в системах линейных валов хлопчатобумажных фабрик. Жюль Вейсбах описал математику карданного шарнира и двойного карданного шарнира в своем трактате по механике, опубликованном на английском языке в 1883 году.

Карданные шарниры в XIX веке использовались в самых разных областях. Многочисленные универсальные шарниры использовались для соединения управляющих валов телескопа Нортумберленда в Кембриджском университете в 1843 году. Например, в патенте Эфриама Шэя на локомотив в 1881 году использовались двойные универсальные шарниры в приводном валу локомотива, а Чарльз Амидон использовал универсальный шарнир гораздо меньшего размера. запатентованная в 1884 г. сферическая роторная высокоскоростная паровая машина Beauchamp Tower использовала адаптацию универсального шарнира примерно в 1885 г.

Термин «карданный шарнир» появился позже в английском языке. Многие ранние употребления в 19 веке появляются в переводах с французского или находятся под сильным влиянием французского использования. Примеры включают отчет 1868 года о Всемирной выставке 1867 года и статью о динамометре, переведенную с французского в 1881 году.

История речи Джуди Дюшан

Джером Кардан был итальянским исследователем речи и голоса 16 века (среди прочего), сосредоточившим свои исследования на трудах древних греков, включая Гиппократа, Аристотеля и Галена.Он описал тактильный метод обучения слепых чтению и письму и считал возможным научить глухих общаться с помощью знаков.

Кардан также был примером человека эпохи Возрождения, работавшего в области медицины, философии, астрономии, геологии и теологии. Он был наиболее известен своим гением в математике, особенно изобретением теории вероятностей. Кардан опубликовал две энциклопедии естествознания. Гилиоцци (2008) говорит, что они:

… содержат понемногу всего, от космологии до конструирования машин, от полезности естественных наук до злого влияния демонов, от законов механики до криптологии. Это кладезь фактов, как реальных, так и вымышленных, заметок о состоянии наук, суеверий, технологий, алхимии и различных разделов оккультизма.

Кардану приписывают ряд открытий и изобретений:

• Он изобрел карданный шарнир — тип универсального шарнира в валу, который позволяет ему вращаться при несоосности.
• Он был первым, кто описал брюшной тиф
• Изобрел кодовый замок
• Он изобрел подвес, состоящий из трех концентрических колец, позволяющих свободно вращаться поддерживаемому компасу или гироскопу
• Он изобрел карданный вал с универсальными шарнирами, который позволяет передавать вращательное движение под разными углами — до сих пор используется в автомобилях
• Он представил Решетка кардана , криптографический инструмент
• Рассуждая о космосе, Кардан сократил четыре элемента древней космологии до трех (воздух, земля, вода), устраняя огонь, и уменьшил четыре основных качества до двух (горячее и влажное), исключив холод и сухость.

Кардан считал, что «слух и использование произносимых слов не являются необходимыми для понимания идей». Он также считал, что глухим нужно научиться читать и писать. «Правда, это сложно, но возможно». «На самом деле мы можем выражать свои мысли словами или жестами». Кардан изобрел код для обучения глухих людей чтению, но не стал этим заниматься.

Написано Джеромом Карданом

Кардано, Джироламо, (1989) Астрологические афоризмы Кардана, Эдмондс, Вашингтон: Sure Fire Press.

Кардано, Джироламо (2002) Книга моей жизни. пер. пользователя Jean Stoner. Нью-Йорк: Нью-Йоркский обзор книг.

Писания о Джероме Кардане

Гилиоцци, М. (2008). Кардано, Джироламо. Полный словарь научной биографии . Encyclopedia.com. Проверено 10 мая, 2010.

.

Графтон, Энтони, Космос Кардано: миры и работы астролога эпохи Возрождения . Кембридж, Лондон: Издательство Гарвардского университета, 1999.

Маркус, Фирц (1983). Джироламо Кардано, 1501–1576: врач, естествоиспытатель, математик, астролог и толкователь снов, Бостон: Бирхаузер.

Морли, Генри (1854 г.). Жизнь Джироламо Кардано из Милана 2 тт. Лондон: Чепмен и Холл.

Оре, Ойстейн (1953) Кардано, специалист по азартным играм . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета.

Сираиси, Н. (1997). Часы и зеркало: Джироламо Кардано и медицина эпохи Возрождения .Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета.

Уотерс, У. Г. (1898). Джером Кардан: биографическое исследование. Лондон. Лоуренс и Буллен Лимитед

Уайкс, Алан (1969). Доктор Кардано: экстраординарный врач. Лондон.

Фотографии Кардана на http://www-groups.dcs.st-and.ac.uk/~history/PictDisplay/Cardan.html Проверено 18 мая 2010 г.

.