Интересные факты о дорожном движении

1.        В немецком Дрездене есть светофор, который непрерывно горит красным с 1987 года. Он запрещает движение с улицы Цигельштрассе на перекрёстке прямо или налево, но разрешает движение направо, если не создаётся помех другим участникам. Убрать светофор и поместить сюда обычный знак «Движение только направо» мешает закон, согласно которому если на перекрёстках установлены светофоры, они должны присутствовать на каждой примыкающей к перекрёстку улице.

2.        Когда автомобили только начинали колесить по дорогам, самой большой проблемой и опасностью для водителей были гвозди и другой металлический мусор, легко прокалывающий шины. Его основным источником были отвалившиеся подковы лошадей. Для сбора металла долгое время использовали специальные машины, снаряжённые большими электромагнитами, пока проблема с лошадьми не решилась сама собой.

3.        Многие пешеходные переходы Сингапура со светофором, запускающимся кнопкой, оборудованы системой помощи пожилым людям и инвалидам. Пешеходы этих категорий могут заказать специальную карту и вместо нажатия кнопки подносить её к считывающему устройству. После верификации карты система включит зелёный сигнал на большее, чем обычно, время — в зависимости от длины перехода добавится от 3 до 13 секунд.

4.        В нескольких местах Японии можно проехать на автомобиле по музыкальным дорогам. На участке шоссе размещаются бороздки разной глубины и на разном расстоянии друг от друга. При проезде по этому участку на определённой скорости вибрация от бороздок через колёса передаётся в салон машины, где превращается в какую-нибудь мелодию. Если в Японии музыкальные дороги делают главным образом для туристов, то в Южной Корее подобные отрезки конструируют на особо монотонных шоссе, чтобы привлечь внимание водителей и не дать им заснуть.

5.        В 2010 году на 110-м китайском шоссе государственного значения была зафиксирована пробка, которую называют крупнейшей за историю автомобильного транспорта. Некоторые водители сообщали, что они ехали 100-километровый участок в течение 5 дней, а всего затор длился с 14 по 25 августа. Причиной пробки стало резкое увеличение количества грузовиков, которые везли уголь из провинции Внутренняя Монголия в Пекин, в сочетании с автодорожными работами.

6.        В Финляндии штрафы за серьёзные нарушения правил дорожного движения исчисляются в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Поэтому мировой рекорд штрафа за превышение скорости держит именно финн: наследнику бизнес-империиЮссиСалоноя в 2004 году выписали квитанцию на оплату 170 000 €.

7.        Однажды медвежий цирк Валентина Филатова был на гастролях в Штутгарте, и немцы,впечатлённые вождением мотоцикла медведицей по имени Девочка, выдали ей настоящие водительские права. Через 10 лет цирк снова приехал в этот город, и администратор решил устроить рекламную акцию, выпустив Девочку на мотоцикле на улицы города. Медведица проехала несколько кварталов, остановившись один раз на красном сигнале светофора, а затем всё-таки ударила в бампер «Мерседес» администратора, хотя авария случилась по вине какого-то лихача на «Фольксвагене».

8.        Вождение машины в нетрезвом состоянии сурово наказывается в большинстве стран мира. Но в Уругвае, напротив, при нарушении правил дорожного движения состояние опьянения может служить смягчающим обстоятельством.

9.        На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв только 12 — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х (буква У принята условно соответствующей букве Y).

10.        В Австралии для предотвращения гибели коал под колёсами автомобилей протягивают искусственные лианы из канатов, соединяющие эвкалипты по обе стороны трассы. Животные охотно пользуются этими мостиками.

11.        Американец Уильям ФелпсИно, разработавший первые правила дорожного движения, никогда не водил автомобиль сам.

Интересные факты о безопасности на дорогах и не только | Colesa.ru

По инициативе России в мае 2011 года Генеральная Ассамблея ООН объявила о «Десятилетии действий по обеспечению безопасности дорожного движения».

В ознаменование начала проекта, правительства ряда стран поспешили представить национальные планы по повышению безопасности на дорогах. В их основу легли комплексы мер правовой, организационной, пропагандистской и профилактической направленности.

Мы решили особо не вдаваться в подробности каждой программы, а поделиться с вами интересными цифрами, связанными с безопасностью на дорогах и не только, подготовленными компаниями Гудиер и 3М.

А знаете ли вы, что…?

1. Если все автомобилисты уменьшат свою скорость всего на 1 км в час, количество аварий в год может сократиться на 2%. Представьте, что будет, если уменьшить ее на 10 км!
2. За 0.1 секунды раскрывается подушка безопасности для мотоциклистов и велосипедистов в момент их падения, обеспечивая защиту не хуже, чем обычный мотоциклетный шлем. Авторство этого инновационного устройства принадлежит шведским дизайнерам. Чудо-шлем находится внутри водонепроницаемого тканевого чехла и в сложенном состоянии крепится вокруг шеи пилота.
3. Человеческий глаз особенно чувствителен к желтому цвету. Поэтому знаки «Пешеходный переход» или «Аварийно-опасный участок дороги» расположены на ярком лимонно-желтом фоне для того, чтобы водитель быстрее их заметил и проявлял особенную осторожность.
4. Дирижабли считаются одним из самых безопасных воздухоплавательных аппаратов. Обшивка блимпа имеет плотность, схожую с плотностью воротничка рубашки, но ткань пропитана неопреном и поэтому достаточно прочна. Это немаловажно, ибо по блимпу стреляют до двадцати раз на год. В 1990 году одного злоумышленника арестовали и обвинили в нанесении ущерба дирижаблю: при помощи радиоуправляемого самолета он проделал трехфутовую дыру в обшивке блимпа Goodyear. Гелия вытекло много, но воздушный корабль благополучно долетел до места назначения.
5. Первые шины появились еще до появления первого автомобиля в 1845 году. Правда, внешний вид «прашин» очень отличался от нынешних современников – это были чехлы, сделанные из кожи, которые одевались на деревянные колеса конного экипажа и смягчали сильную тряску.
6. Изобретатель радара шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт однажды был остановлен полицейским, который зарегистрировал у ученого превышение скорости с помощью его собственного изобретения.
7. На скорости 100 км/ч автомобиль преодолевает примерно 30 метров в секунду. Один поворот головы к детям на заднем сиденье – потерянные три секунды и почти 100 метров «вслепую».
8. На заре автомобилизма женщинам разрешалось управлять автомобилем только если они уже достигли 30-летнего возраста. Поэтому женщины долго не решались сесть за руль и обнародовать тем самым свой возраст.
9. Прежде чем новая покрышка Goodyear будет отправлена в производство, ей предстоит пройти более 150 имитационных и 2000 эксплуатационных испытаний на тестовых полигонах Германии, Испании, Люксембурга и Франции. Поэтому в безопасности шин этой марки можно не сомневаться.
10. При движении в условиях тумана расстояния до предметов представляются большими, чем в действительности.
11. 1 авария из 10, происходит по причине изношенности шин. Поэтому не стоит экономить на покупке новых шин. Помните, это важный фактор безопасного вождения.
12. В апреле 2009 года правительство РФ утвердило технический регламент, согласно которому портфели и ранцы школьников должны иметь формоустойчивую спинку и светоотражающие детали.
13. В Индии у коровы, являющейся священным животным, преимущество перед любым транспортным средством зафиксировано в местных правилах дорожного движения. Пользуясь преимуществом, коровы создают помехи движению не только на дорогах, но и на взлетно-посадочных полосах в аэропортах. Поэтому для их разгона используют запись рычания тигра.
14. На скорости 50 км/ч при резком торможении сила удара 4-киллограммовой собаки для пассажира на переднем сиденье составляет 200 кг! Именно поэтому домашнего питомца рекомендуется перевозить в специальной переноске, установленной за задним рядом сидений.
15. На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв только 12 – А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х.
16. Темная одежда гораздо хуже заметна в темноте, чем светлая: темная куртка отражает 5% попадающего на нее света, в то время, как светлая — 80%.
17. В румынском городе Печик установлен знак «Осторожно, пьяный пешеход!». Он выполнен в виде красного треугольника и предназначен для предупреждения водителей о наличии на дороге пьяных пешеходов. По мнению авторов идеи, знак должен привести к уменьшению количества дорожно-транспортных происшествий.
18. Американец Уильям Фелпс Ино, разработавший первые правила дорожного движения, никогда не водил автомобиль сам.
19. Слой воды толщиной несколько сантиметров может вызывать аквапланирование при скорости движения свыше 80 километров в час, особенно при изношенных шинах. Поэтому опытные водители при проезде участков, залитых водой, придерживаются скорости не выше 50-60 километров в час.
20. Подушка безопасности в автомобиле полностью надувается за 25-50 миллисекунд. Для сравнения, моргание глазом занимает около 100 миллисекунд.
21. Долговечность дорожной разметки проверяют по количеству наездов шин, которые она может выдержать до истирания. Самая долговечная дорожная разметка сделана из специальных полиуретановых лент со светящимися стеклошариками: она выдерживает 8 млн наездов шин (средняя краска – 0.5 млн наездов шин).
22. «Черный ящик», который является главным источником информации о причинах катастрофы самолетов, на самом деле вовсе не черный, и на ящик он мало похож. Красят бортовые самописцы – именно так они официально называются – в красные или оранжевые, чтобы было удобнее искать. А форму им придают цилиндрическую – так больше шансов, что самописец не повредится при падении.
23. При ДТП у не пристегнутого человека шансы выжить в среднем на 70% меньше, чем у того, кто пристегнул ремень безопасности.
24. Обязательное правило о том, что при прохождении зон безопасности в аэропортах необходимо снимать обувь, появилось «благодаря» британцу Ричарду Рейду, который 22 декабря 2001 году пытался взорвать самолет Американских авиалиний, летящий из Парижа в Майами, с помощью взрывчатых веществ, спрятанных в его кроссовках.
25. Существуют «умные» дорожные знаки: они могут показывать водителю его скорость движения по дороге, но в отличие от дорожной полиции – не штрафуют!
26. Одним из самых надежных дирижаблей производства «Гудиер-Цеппелин» считается немец «Граф Цеппелин», который за десять лет перевез 13110 пассажиров, покрыв за 544 рейса расстояние более чем в миллион миль, включая пересечение океана 144 раза.
27. Число ДТП при движении под уклон в 1,5-3 раза больше, чем на подъемах. Это связано с увеличением длины тормозного пути на спусках при необходимости экстренного торможения, а также со случаями отказа тормозов.
28. Светоотражающие наклейки используются по всему миру с 1939 года. Именно тогда в США был изготовлен и установлен первый в мире дорожный знак. Изобретателем световозвращающей пленки для дорожных знаков стала компания 3М.
29. Первым автомобилем в мире, который был оснащен подушками безопасности в стандартной комплектации, был Porsche 944 Turbo, выпущенный в 1987 году.
30. Самые переполненные дороги в мире в Люксембурге. Здесь на 1000 человек приходится 570 автомобилей. Для сравнения – в Москве на тысячу населения получается порядка 350 транспортных средств.
31. Если скорость автомобиля отличается от средней, например, на 60 километров в час, вероятность попадания в ДТП для такого автомобиля возрастает примерно в тысячу раз, по сравнению с теми, которые движутся со средней скоростью транспортного потока.
32. По сообщению Международной ассоциации воздушного транспорта самым безопасным за всю историю существования воздушного транспорта стал 2004 год.
33. Световозвращающий элемент имеет конструкцию подобную «кошачьему глазу», т.е. возвращает световой поток обратно к источнику света. Поэтому объекты на дороге становятся видимыми водителями в свете фар их транспортных средств.
34. Дирижабль может очень долгое время находиться в воздухе, не требуя постоянного движения. Что касается безопасности самого судна, то применяемый сегодня гелий не грозит взрывом аппарата.
35. В темное время суток человека без световозвращающих элементов видно на дороге в свете фар с расстояния 30 — 50 метров, а при наличии световозвращающих элементов – уже с 300-400 метров.
36. При скорости 100 километров в час частота пульса увеличивается даже у опытных водителей. Процесс вождения автомобиля усложняется тем, что требует большего напряжения сил и внимания.
37. В Европе самые большие штрафы за езду в нетрезвом состоянии установила Великобритания. Тут поездка в пьяном виде обойдется в 7200 евро. Самой «дешевой» в отношении пьянства за рулем является Бельгия – штраф всего 140 евро.
38. Результаты глобального исследования Goodyear по безопасности показали, что самое распространенное нарушение ПДД среди европейцев – «прибавить газу», видя мигающий желтый свет светофора на перекрестке. На втором месте – обгон более одного автомобиля за раз на шоссе со встречным движением.
39. Особую опасность при сильном боковом ветре представляет момент выезда из леса или другого закрытого пространства на открытое место. Ветровая нагрузка приводит к внезапному «уводу» автомобиля. При скорости 90 километров в час и выше автомобиль может переместиться в поперечном направлении до метра.
40. На сегодняшний день конструкция ремней безопасности гарантированно спасает жизнь человека при ДТП на скорости до 65 км/ч.
41. В Бельгии небольшая скорость является национальной традицией. Бельгийцы в шутку говорят, что въезжая в их страну на большой скорости самое главное – это успеть затормозить. Иначе страну можно просто проскочить.
42. Люди склонны более осторожно водить машину, когда они везут своих внуков, а не детей – утверждают исследователи из детского госпиталя Филадельфии (США).
43. Специалисты Goodyear первыми изобрели инновационную технологию безопасного вождения, известную как RunOnFlat, которая позволяет водителям продолжить движение на проколотой шине.
44. Дирижабли – настоящие ангелы-хранители людей. Во многих штатах Америки их используют для предупреждения людей о приближающихся стихийных бедствиях или сообщениях об опасности. Сообщения на электронном табло видны и днем, и вечером. Таким образом, люди получают срочные сообщения 24 часа в сутки.
45. При аварии правильно установленные детские сиденья снижают вероятность растяжения шейных позвонков ребенка в возрасте до двух лет на 90%.
46. Много веков тому назад самым безопасным было идти по левой стороне тропы. Тогда в сторону любого встречного была обращена правая рука с зажатым в ней оружием. В конце 16 века император Наполеон изменил «дорожные правила» во всех захваченных им странах. В не захваченных странах – в Англии, Португалии, Австрии и России – движение осталось левосторонним.
47. В Индии индивидуальное обучение вождению доступно только элите общества, процент которой от общего населения составляет один процент. Причина в том, что курсы вождения очень дороги. Поэтому подавляющее большинство обучение вождению автомобиля проходят у своих родственников.
48. Во время лобового столкновения транспортных средств, при скорости 50 километров в час масса ребенка весом 25 килограмм, движущегося вперед под действием кинетической энергии, достигает одной тонны, что равносильно его падению с четвертого этажа.
49. Согласно результатам исследования Goodyear по безопасности дорожного движения среди европейцев, более половины водителей, отправляясь в дальнюю поездку, в первую очередь берут с собой любимую музыку, при этом не считают нужным убедиться, есть ли у них в машине огнетушитель.
50. Дворники для автомобиля придумала в начале ХХ века женщина, которую звали Мэри Андерсон.
51. В осенние и зимние месяцы количество наездов на пешеходов в 2 раза больше, чем в летние и весенние. Главная причина наездов – недостаточная видимость пешеходов на проезжей части.
52. По мнению исследователей канадского университета Калгари, наиболее оптимальным возрастом для безопасного вождения считается для мужчин промежуток от 33 до 54 лет, для женщин – 25-35 лет.
53. Первое безопасное лобовое стекло типа «триплекс» – из двух слоев стекла и проложенного между ними слоя пленки – было установлено на Ford T модели 1919 года. Такое стекло при ударе не разбивалось на куски, как обычное, и не рассыпалось на мелкие осколки, как закаленное, а трескалось, оставаясь на пленке.
54. Почти каждый пятый наезд на пешехода, совершаемый по вине водителей транспортных средств, происходит на нерегулируемом перекрестке. Причиной таких происшествий, как правило, является неправильная концентрация и распределение внимания водителей при оценке возникшей ситуации. Например, когда пешеход движется по пешеходному переходу, расположенному на многополосной проезжей части дороги, а транспортное средство выезжает из-за стоящих в соседних рядах транспортных средств.
55. Центр исследования столкновений Крэнфилда разработал ультразвуковой сканер для пальца водителя или пассажира автомобиля. Это устройство пропускает через палец безопасный импульс и высчитывает, сколько времени ультразвуку понадобилось, для прохождения. Таким образом, определяется плотность костей человека. Затем информация попадает в бортовой компьютер, который подает сигналы «умным» подушкам и ремням безопасности.
56. На мокрой дороге при температуре ниже нуля автомобиль, «обутый» в зимние шины и двигающийся со скоростью 80 км/ч, при торможении проезжает около 70 м до полной остановки. Автомобилю с летней резиной на этой же скорости потребуется не менее 110 м, чтобы окончательно остановиться.
57. В Каире, где проживает больше 18 миллионов человек, насчитывается всего 9 светофоров. При этом водители совершенно спокойно едут на красный свет.
58. Изобретателем автомобильных подушек безопасности считается американец Ален Брид (Allen Breed). Свой первый сенсор для определения столкновения и систему безопасности он изобрел в 1968 году. В то время воздушные подушки рассматривались в качестве замены ремням безопасности.
59. До 1970 года во Франции и Испании многие коммерческие автомобили имели зеленые фонари, устанавливавшиеся сзади. Водитель такого грузовика сообщал позади движущимся водителям о безопасности обгона его автомобиля.
60. Грузовая шина Goodyear Omnitrac является первой шиной в Европе, в которой применяется технология Duraseal, позволяющая снизить риск необходимости замены шин благодаря возможности движения при проколе.
61. В Индии чем больше транспортное средство, тем больше его уважают. «Легковушка» обязана пропустить грузовик, вне зависимости от правил, а дальнобойщики и большие фургоны – «короли дороги» и могут делать все, что им нужно.
62. Ежегодно в Чехии отмечается увеличение числа ДТП по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения, в дни праздников Вацлава, Йозефа, Карла и других любимых чешских покровителей. Но при этом никогда не наблюдалось возрастания числа происшествий по вине нетрезвых женщин на праздники Анны, Марии или на Международный женский день.
63. Исследования Калифорнийского университета (США) показывают, что с точки зрения безопасности лучшими считаются транспортные средства синего/голубого и желтого цвета. Синий/голубой лучше заметен в дневное время и в туман; желтый – ночью. Самым «плохим» цветом с точки зрения видимости является серый.
64. Ремни безопасности существовали не всегда. Первый автомобиль с ремнями безопасности появился лишь в 1959 году, он был выпущен компанией Volvo.
65. Исследование Goodyear показало, что среди европейцев россияне наиболее критично оценивают свои водительские способности – 12% из всех опрошенных считают, что управляют автомобилем хуже среднестатистического водителя.
66. В ходе краш-тестов разработчики автомобилей используют манекен, который соответствует телосложению среднего мужчины. Именно поэтому представительницы слабого пола в три раза чаще получают травмы позвоночника во время аварии, даже при наличии подушек безопасности.
67. Самые сознательные водители в России живут в Архангельске и Мурманске. В этих городах никто не проедет мимо, если увидит на дороге бедолагу возле авто с мигающей аварийкой – непременно остановятся и предложат помощь.
68. Впервые патент на ремень безопасности был выдан еще в 1885 году, а прототип многоточечного ремня появился в 1903 году. И только в конце 50-годов 20 века в автомобилях стали устанавливать классические 3-точечные ремни безопасности.
69. В 1957 году в Европе был узаконен асимметричный свет фар, по которому свет от водителя светил ближе, чем свет со стороны пассажира. Это снижало риск ослепления встречного водителя и повышало безопасность.
70. Самые безопасные места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона. На боковых полках лучше лежать ногами в сторону движения. Тогда при резком торможении или столкновении вы упретесь в перегородку ногами, а не головой.
71. В 2004 году газета New York Times сообщила, что в Нью-Йорке из 3250 светофоров в более чем 2500 кнопка, которую нажимают пешеходы, на самом деле не работает. Этими светофорами давно управляют компьютеры в зависимости от плотности автомобильного потока.
72. Камень, вылетевший из-под колес впереди идущего автомобиля, способен пролететь до 300 метров. Поэтому старайтесь соблюдать максимальную дистанцию и максимально снизить скорость, если не хотите менять стекло.
73. Безопасной является дистанция, если расстояние до объекта вы преодолеваете за 2-3 секунды летом и 3-5 секунд зимой.
74. Во время Второй мировой войны дирижабли Goodyear обеспечили безопасную высадку союзных войск в Европе. 5 июня 1944 года немецкая разведка донесла, что в одном английском порту появились армада военных кораблей, танки, военные грузовики, артиллерийские орудия. Два дня спустя все это исчезло и появилось в другом месте. Оказалось, что конструкторы Goodyear создали точные копии тяжелого вооружения и боевых кораблей. Через несколько дней из надувных моделей выпускали воздух и перевозили их в другой порт. Благодаря этой военной хитрости немцы были сбиты с толку и наделали много ошибок при обороне европейского побережья.
75. Каждый год 300 000 аварий в Великобритании происходят по вине спутниковых систем навигации.
76. В США, в штате Род-Айленд, настолько строго следят за физическим состоянием автомобилистов, что водителям запрещено возить в автомобиле пиво, даже если оно запечатано. Штраф – $100.
77. Первый автомобиль, превысивший скорость 100 км/ч, как ни странно, был электромобилем. Его создал в 1899 году бельгийский автогонщик Камилл Женатци.
78. Согласно последним исследованиям, внимание людей, которые разговаривают по сотовому телефону во время вождения автомобиля, рассеяно настолько же, как если бы они были пьяны. Даже если они используют устройства для разговора hands free.
79. Небьющееся стекло было изобретено случайно. В 1903 году французский химик Эдуард Бенедиктус нечаянно уронил колбу, заполненную нитроцеллюлозой. Стекло треснуло, но не разлетелось на мелкие кусочки. Поняв, в чем дело, Бенедиктус изготовил первые лобовые стекла современного типа, чтобы уменьшить количество жертв автомобильных аварий.
80. 69-летняя Чха Са Сун из Южной Кореи сдала теоретическую часть экзамена для получения водительских прав с 950-го раза! Еще 10 попыток она затратила на практическую часть.
81. Длительность сигналов светофора различна на перекрестках, однако, как правило, красный свет горит не менее 30 секунд. В среднем, человек за свою жизнь проводит 300 часов в ожидании зеленого света светофора. Это составляет около двух недель.
82. Предприимчивые страховщики из Скандинавии предлагают автолюбителям приобрести страховой полис, защищающий от штрафа за превышение скорости. Правда, действует он лишь один раз.
83. Расходы стран в связи с дорожно-транспортными происшествиями составляют до 4 % от их валового национального продукта.
84. Склонность мужчин к лихачеству и рискованным действиям на дороге привела к тому, что в некоторых странах, например в Канаде, автомобильная страховка для мужчины будет стоить несколько дороже, чем автомобильная страховка для женщины.
85. В 1898 году полиция Нью-Йорка преследовала автомобилистов, превышающих скорость, на велосипедах.
86. В 1865 году в Англии приняли закон ограничения скорости для всех самодвижущихся повозок, включая ранние автомобили. Согласно нему, в городской черте устройства могли двигаться не быстрее 3 км/ч, за городом – 6 км/ч. Экипаж машины должен был состоять из трех человек, из которых один был обязан идти в 50 метрах впереди нее с красным флагом (или красным фонарем ночью).
87. В Австралии каждый год в ДТП попадают около 20 тысяч кенгуру. В этой стране существует даже специальное тестирование на прочность и безопасность машины, при котором автомобиль сталкивают с макетом кенгуру.

 

Прежде, чем тронуться с места вы должны проверить, нет ли под машиной спящих детей

1. Автор первых правил дорожного движения, гражданин США Уильям Ино, никогда в жизни не водил автомобиль.
2. В Китае пешеходный переход не имеет такого значения, как во многих других странах. Полосатая «тропа» указывает лишь на место, где пешеходу позволено перейти дорогу, когда поблизости НЕТ авто. А водителям строго запрещено пропускать пешеходов – им нельзя сбрасывать скорость или останавливаться таком случае. В результате попытка перебраться на другую сторону дороги становится в час пик настоящим испытанием;

1. Пьяный водитель считается общественно опасным в подавляющем большинстве стран, где есть правила дорожного движения; однако в Уругвае ситуация прямо противоположная – состояние алкогольного опьянения является смягчающим обстоятельством при нарушении ПДД;

1. Рекордсменом по единоразовой сумме штрафа за превышение скорости стал гражданин Швеции на швейцарских дорогах. Штраф превысил 1 миллион долларов – в Швейцарии сумма штрафа зависит не только от тяжести нарушения, но и от дохода нарушителя;

1. В Каире, городе с населением 18 миллионов человек, ещё несколько лет назад насчитывалось всего 9 светофоров;

1. Когда изобретатель радара, шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт, был остановлен полицией за превышение скорости, он сказал: «Знал бы я, что вы будете с ним делать, я никогда не изобрёл бы радар!».

1. Самый первый светофор появился в далёком 1868 году в столице Великобритании возле здания Парламента. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. На сегодняшний день среднестатистический водитель тратит порядка 2 недель в ожидании зелёного сигнала;

1. В Мексике осёл считается транспортом. Для того чтобы получить право на управление ослом, водитель должен получить права, в которых будет фотография транспортного средства и хозяина;

1. В Японии специальные обозначения установлены не только для начинающих водителей, но и для престарелых – тем, кому исполнилось 75 лет. Это правило в своё время привело к скандалу: обозначение для водителей преклонного возраста представляло собой увядающий листок, и пенсионеры отказывались его использовать. Изображение пришлось заменить на четырёхлистник – символ с абстрактным значением;

1. В Стране восходящего солнца есть ещё одно интересное правило: если автомобилист обрызгал водой (или грязью) пешехода, это считается серьёзным административным проступком, за который придётся заплатить серьёзный штраф;

1. В Республике Кипр водителям запрещено пить за рулём даже воду. Считается, что такое поведение создаёт на дороге потенциально аварийную ситуацию;

1. Однажды в Штутгарте гастролировал медвежий цирк Валентина Филатова. Во время одной из многочисленных репетиций медведица на мотоцикле выехала за пределы арена, проехала через ворота цирка и оказалась на городском шоссе в плотном потоке машин. Медведица проехала 3 перекрёстка (удивлённые регулировщики давали ей «зелёный свет»), пока дрессировщик не догнал её на своём авто. В тот же вечер местная полиция вручила медведице водительские права.

Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.

Следующим этапом стали особые придорожные сооружения, которые привлекали бы внимание и несли в себе полезную информацию о дороге или населенном пункте. Зачастую такими обозначителями становились скульптуры типа Половецкой бабы.

С появлением письменности жизнь путешественников стала намного проще – они смогли оставлять на камнях надписи и пользоваться чужими «заметками».

Первым же дорожным знакам мир обязан Древнему Риму, который устанавливал вдоль дорог мильные столбы, указывающие расстояние до Форума.

В России все своды и указы, в том числе и дорожные, шли от царской семьи, отзвуки которых можно уловить и в современных ПДД.

1. Имперское движение

Первые российские правила движения вышли из-под пера Ивана III, который упорядочил работу почтовых трактов, где меняли лошадей. Составленный свод указаний помог ускорить работу служащих и преодолевать огромные состояния в большем комфорте.

Эстафету принял Петр I, который запретил быструю езду по столице, передвижение без возниц, битье хлыстом…прохожих! А заодно уж и установил четкую методику маневрирования с правой стороны. В 1718 году, свет увидело первое полицейское управление – аналог современного ГИБДД, отвечающего именно за дорожную безопасность.

Если Петр I лишь ввел запреты, то Анна Иоановна посчитала нужным наказывать возниц за их нарушение. Например, за «превышение скорости» штрафовали рублем, секли розгами, а многократных нарушителей ссылали на каторгу.

Со временем правила ширились и дополнялись, пешеходы также получили собственные права и обязанности. А к 1883 году была подготовлена первая настоящая Инструкция, обладать которой обязаны были все городовые для регулирования движения.

2. Регулировщики и светофоры

Когда интенсивность движения возросла, возникла необходимость в особой профессии – регулировщике дорожного движения. И в 1908 году вышедший на петербуржскую дорогу полицейский с элегантным белым жезлом в руке приступил к своим обязанностям. Основных сигналов было мало, и выглядели они предельно простыми. Например, поднятый вверх жезл останавливал движение трамвайных вагоновожатых, автомобилистов и велосипедистов. К 1921-1922 годам жезлы приобрели насыщенный красный цвет, управляться с которым полицейские обязаны были согласно Инструкции.

В тот же период столица обзавелась и светофорами, которые оснащались поворачивающимися крыльями и управлялись вручную. К 1930-м годам их сменили непрактичные модели со своеобразными циферблатами, имеющими красные и зеленые сектора. Значения таких светофоров были не понятны и трудно различимы, поэтому конструкцию быстро вывели из эксплуатации, заменив дошедшими до наших дней вариантами.

3. Школьный предмет

В советское время правительство было чрезвычайно озабочено уровнем ДТП, и с целью снижения их количества ввело изучение правил во все школы и профучилища в качестве основного предмета. Более того – даже в старших группах детских садов стали проводить обучающие занятия, так называемые «тренинги», тематические слеты и прочие культмассовые мероприятия для детей.

4. Дорожные знаки

Светлейший император Петр I решил не мудрствовать лукаво и перенять римскую практику — по всем городам и весям вдоль проезжих частей установили верстовые столбы, которые аккуратно покрасили и сделали надписи о направлении движения.

Первыми общепринятыми дорожными знаками стали знаки, разработанные в 1909 году Парижской международной Конвенцией. По сравнению с многообразием сегодняшних обозначений в начале XX века их было всего четыре, сообщающих о неровной дороге, опасном повороте, пересечении равнозначных дорог и переезде со шлагбаумом.

Устанавливались они за 250 м до опасного участка, хотя наши соотечественники долгое время не обращали на них никакого внимания.

Только к 1926 году, когда возникла потребность еще в двух знаках, обозначающих обязательную остановку и неохраняемый железнодорожный переезд, были разработаны специальные ТУ на знаки. Кстати, обозначение пешеходного перехода в виде идущего человечка было придумано именно в СССР.

В 1931 году теперь уже Женевская конференция согласовала единую европейскую систему, знаки которой были основаны на символах. Все 26 знаков были разбиты по трем основным направления: предупреждающим, предписывающим и указывающим.

По состоянию на 2017 год в России используются примерно 2,5 сотни разнообразных дорожных знаков, регулирующих абсолютно все дорожные ситуации. Только обозначение неровной дороги пару раз то исчезало из списка, то снова появлялось. Видимо, в какой-то момент все российские дороги стали ровными или же, наоборот, их состояние было настолько плачевно, что и без знака это было очевидно.

5. Скорость движения

Декретом от 1920 года о движении по Москве и ее окрестностям вождь пролетариата ввел ограничения по скоростному режиму. Согласно ему, легковой транспорт мог передвигаться со скоростью 25 верст в час (26,67 км/ч), грузовой – 15 верст в час (16 км/ч), а в ночное время все автомобили не должны превышать режим в 10 верст в час (10,67 км/ч).

В 1980 году с появлением большего количества транспорта, увеличением скоростей и ритма жизни режим передвижения изменили на 60 км/ч по городу для всех видов транспорта. Вне населенных пунктов грузовикам допускался разгон до 70 км/ч, а легковушкам – до 90 км/ч.

За почти 40 лет эти правила практически не претерпели изменений: по городам скорость осталась прежней, а вот за их пределами немного изменилась. Транспорту, чья масса не превышает 3,5 т допустимо двигаться со скоростью в 110 км/ч, с большей массой – 90 км/ч.

6. Спецсигналы

В книгах Гиляровского можно прочесть о том, как пешеходы и повозки спешно разбегались с дороги, когда слышали особый звон колокольчиков. Таковыми были спецсигналы в дореволюционной России, устанавливаемые на пожарных и полицейских машинах, фельдъегерских тройках. А вот императорский автомобиль, на удивление, никаких знаков отличий не имел. Некоторые же министерские машины имели таблички синего цвета формата А4 с изображением короны – этакий своеобразный аналог спецномеров.

После революции колокола заменили пресловутой «крякалкой», выглядевшей как современная трубка с резинкой в руках футбольных болельщиков. У городских служб звук сигнала был одинаковым, а вот представителям власти полагался отличный тон.

Зато в период «оттепели» разве что самый ленивый чиновник не имел «люстры» на своем автомобиле. В нарушение правил и самой конструкции автомобиля государственный транспорт оснащался фарами белого или желтого цвета, рамками вокруг номеров, разноцветными пропусками на лобовом стекле и, безусловно, сиренами.

Однажды проведенная сотрудниками милиции проверка выявила порядка 120 автомобилей со спецсигналами, большая часть которых не имела на то разрешения. Чиновники были наказаны за самоуправство, а МВД выдало постановление о запрете каких-либо дополнительных аксессуаров, не предусмотренных базовой комплектацией.

Спецслужбы же помимо отличительных знаков еще и разработали собственную систему распознавания — например, подъезжая к милицейскому посту, «подмигнуть» блюстителям порядка лишь одной фарой. Этого оказывалось достаточно для беспрепятственного передвижения. Простого смертного за подобные действия наказали бы чрезвычайно сурово.

Кстати, до 1987 в Союзе существовал уникальный зеленый цвет милицейской мигалки — его использовала замыкающая колонну служебная машина.

Сейчас распространены следующие проблесковые маячки:

• синий — для экстренных служб;
• красный — как дополнительный к синему для служебных машин ГИБДД, ФСО, ФСБ и ВАИ;
• желтый или оранжевый — для коммунальных служб и небольших автопогрузчиков;
• насыщенный белый — для инкассаторов.

7. Перевозка людей

Статья № 22 современных ПДД начала приобретать свои очертания в те же стародавние времена. Когда большие города заполонили частные извозчики – прототип нынешних таксистов, их деятельность решили упорядочить.

Так, для занятия извозом необходимо было сначала получить соответствующую лицензию. Для этого заявитель должен был иметь опрятный внешний вид свой и своего транспортного средства – лошади, знать и соблюдать правила движения, не мешать другим повозкам, останавливаясь посередине дороги, а также не брать в руки вожжи в нетрезвом виде.

8. Первые правила

Первый свод русских ПДД сейчас можно читать как сборник анекдотов. Так, перед едущим автомобилем должен был бежать мальчик. Он выступал своеобразным глашатаем, предупреждающим о приближении страшного экипажа, чтобы приличные граждане и гражданки не пугались этого шумного чудовища.

Если в непосредственной близости от движущегося автомобиля находилась лошадь, водитель обязан был снизить скорость или вовсе остановиться, чтобы не вызвать панику животного.

То же относилось и к машинистам поездов, которым не позволялось выпускать свистящий пар в присутствии лошадей. Надо признать, что эти благородные животные в те времена имели больше прав, чем пешеходы.

9. Терминология

Полюбивший русскими автовладельцами термин «шофер» имеет французские корни. Первый самодвижущийся транспорт Франции был сконструирован с целью перевозки пушек и прочих орудий. Этот агрегат, более похожий на трехколесную телегу, двигался за счет работы парового котла. Чтобы не прекращать движения, его постоянно нужно было держать в разгоряченном состоянии. Для этого во время остановки транспорта под ним разводили костер, чтобы добиться нужного прогрева воды и получения пара. Водителей данного изобретения называли кочегаром, что по-французски звучит, как «шофер».

Вышеописанная сирена была самым первым специальным сигналом, появившимся задолго до проблесковых маяков, рамок вокруг номеров и прочей атрибутики. Технический термин взят из романтических древнегреческих эпосов про сладкоголосых сирен, губивших моряков.

Движение в России могло бы стать левосторонним, если бы русские воины не отстояли страну перед натиском Наполеона. Привычное правостороннее перемещение сложилось на нашей родине как-то само собой, потому что так было удобно. А во многих европейских странах путники передвигались тщательно вооруженными, а так как правая рука должна была мгновенно выхватить меч, разумнее было идти по левой стороне дороги. Поэтому в каждой захваченной стране победоносный император сразу менял правила дорожного движения. И только русских людей не удалось сломить ни французам, ни дальневосточным японским иномаркам.

10. Допуск транспортного средства

Автомобиль с первых дней своего появления на дорогах обязательно регистрировался, получал номерные знаки и проходил осмотр специальной комиссией. Все незарегистрированные транспортные средства в течение 24 часов арестовывались и помещались в гаражи Транспортного Отдела.

Водители номера презрительно именовали «жестянками» за то, что выдавались они всего на год после ежегодной оплаты транспортного налога. Причем каждые последующие номера были совершенно отличные, старые же хозяин оставлял себе на сувенир. Декрет об автодвижении не допускал наличие «самописных» номеров, только официальные, печатные. Крепились оба знака не ниже аршина от земли и должны были содержаться в чистоте, чтобы их можно было опознать.

Современные номерные знаки в своем составе имеют только такой набор букв, которые присутствуют и в латинском алфавите, и в русском, например, К, О, У, Т.

Машина должна была иметь глушитель, отсутствие такого или любая неисправность выхлопной системы каралась штрафом. Оставлять транспорт без присмотра или передавать его другим лицам также запрещалось.

А вот одно из требований к водителям не мешало бы воскресить и снова ввести в ПДД — водители должны быть опрятными, вежливыми и дисциплинированными.

Видео об эволюции дорожного знака:

История ПДД началась очень давно, еще задолго до появления первых транспортных средств, практически с появлением первых дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. Одну из таких скульптур – половецкую бабу – можно увидеть в музее-заповеднике «Коломенское». После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах. Первая в мире система дорожных указателей возникла в Древнем Риме в III в. до н. э. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского форума. Возле храма Сатурна в центре Рима находился Золотой мильный столб, от которого отмерялись все дороги, идущие во все концы необъятной империи.

ПОЯВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В ЕВРОПЕ И РОССИИ

При французском министре Зулли и кардинале Ришелье были изданы предписания, согласно которым перекрестки улиц и дорог должны быть обозначены крестами, столбами или пирамидами, для того, чтобы облегчить путешественникам ориентировку. В России повсеместное распространение дорожных указателей началось значительно позже, со времён Петра I, повелевшего своим указом «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Довольно быстро верстовые столбы появились на всех основных дорогах государства. Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. Уже в XVIII в. на столбах стали указывать расстояние, название местности и границы владений. Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток.

СОВРЕМЕННЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ.

Первые дорожные знаки в современном понимании появились в 1903 году во Франции. Толчком для пересмотра системы дорожного оповещения стало появление первых автомобилей и, соответственно, аварии, которые неизбежно случались то тут, то там. Автомобиль был быстрее конного экипажа и в случае опасности затормозить так быстро, как обычный конь, железный просто не мог. Кроме того, лошадь – живая, она сама способна среагировать, не дожидаясь решения кучера. Впрочем, аварии были довольно редким явлением, но вызывали огромный интерес общественности именно потому, что и были редкостью. Чтобы унять общественность, на улицах Парижа были установлены три дорожных знака: «крутой спуск», «опасный поворот», «неровная дорога». Дорожный знак с изображением символа -«Впереди крутой спуск» впервые появился в середине XIX столетия на горных дорогах Швейцарии и Австрии. Знак изображали на придорожных скалах и изображали на нем колесо или тормозной башмак, используемый на каретах. Знаки стали распространяться вслед за первыми автомобильными правилами движения, которые не могли предусмотреть всего многообразия дорожных ситуаций. Автомобильный транспорт, естественно, развивался не только во Франции, и каждая страна думала над тем, как обезопасить дорожное движение. Для обсуждения этой проблемы представители европейских стран собрались в 1906 году и разработали «Международную конвенцию относительно передвижения автомобилей». Конвенцией прописывались требования к самому автомобилю и основные правила дорожного движения, так же вводилось четыре дорожных знака: «неровная дорога», «извилистая дорога», «перекресток», «пересечение с железной дорогой». Устанавливать знаки следовало за 250 метров до опасного участка. Немного позже, после ратификации конвенции, дорожные знаки появились и в России, и, что характерно, автолюбители на них внимания не обращали. Несмотря на конвенцию, каждая страна принялась придумывать свои знаки дорожного движения, что не мудрено: четырех знаков на все случаи жизни не хватит. Например, Япония и Китай ограничивались парой иероглифов, обозначавших какое-то правило, европейские страны были лишены возможности двумя знаками письменности выразить целое правило, поэтому придумывали символы и образы. В СССР был придуман человечек, переходящий пешеходный переход. Внутри страны со знаками было все понятно, но вот выезжающий за границу человек попадал в неприятную ситуацию, где из множества знаков знакомыми оказывались два-три. Чтобы облегчить жизнь водителям, в 1931 году в Женеве была принята «Конвенция о введении единообразия и сигнализации на дорогах», которую подписали СССР, большинство европейских стран и Япония. Хотя к полному единообразию дорожных знаков это не привело. Так, например, в довоенное время одновременно действовали две системы дорожных знаков: европейская, на основе той самой конвенции 1931 года, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи, а сами знаки были квадратными или прямоугольными.

ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В РОССИИ.

В России дорожные знаки стали появляться в 1911 году. Журнал Автомобилист № 1, 1911 года писал на своих страницах: «Первый Русский Автомобильный Клуб в Москве с осени настоящего года приступает к расстановке предупредительных автомобильных знаков по шоссейным дорогам Московской губернии. …Рисунки предупредительных знаков международные, принятые всюду в Западной Европе». К Международной конвенции по дорогам и моторному транспорту Советский Союз присоединился в 1959 году, а с 1 января1961 года стали действовать единые Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР. Вместе с новыми правилами были введены новые дорожные знаки: число предупреждающих возросло до 19, запрещающих – до 22, указательных – до 10. Знаки, обозначающие разрешённые направления движения, были выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и символы белого цвета в виде конусообразных стрел. Многое в этих знаках непривычно современному водителю. Знак «Проезд без остановки запрещён» имел форму круга жёлтого цвета с каймой красного цвета с вписанным в него равносторонним треугольником вершиной вниз, на котором по-русски было написано «Стоп». Знак мог применяться не только на перекрёстках, но и узких участках дорог, где обязывал уступить дорогу встречному транспорту. Действующие с 1973г. знаки привычны современным автолюбителям. Предупреждающие и запрещающие знаки приобрели белый фон и красную кайму, число указательных знаков увеличилось с 10 до 26 за счёт включения в их состав различных указателей.

ВОЗНИКНОВЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Первые попытки упорядочить дорожное движение предпринимались в Древнем Риме, где на некоторых улицах вводилось одностороннее движение для колесниц. За выполнением этого правила следили специально отведенные надзиратели. В нашей стране Петр Первый издал указ о соблюдении безопасности дорожного движения, в котором регламентировал передвижение на лошадях. За несоблюдение правил человека могли сослать на каторгу. С 1718 года за соблюдение правил движения начали отвечать полицейские. Первые правила дорожного движения звучали достаточно забавно. Например, в России было такое требование, чтобы впереди автомобиля бежал мальчик, громкими криками извещающий о приближении экипажа, дабы добропорядочные горожане не падали в обмороки от ужаса при появлении на дороге движущегося с кошмарной скоростью чудовища. Также, правила предписывали водителям сбавлять скорость и останавливаться, если их приближение будет вызывать беспокойство у лошадей. В Англии впереди кaждогo пaровогo дилижaнcа на раccтоянии 55 мeтров дoлжeн идти человeк с красным флагoм. При встречe с карeтами или всадниками oн должeн предупрeждать о тoм, что за ним следуeт парoвик. Также, мaшинистам стрoго воспрeщaется пугать лошaдей свисткaми. Выпускaть пар из мaшин допускaeтся тoлько в случae отсутствия на дорогe лошaдей.

СОВРЕМЕННЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Первые правила движения для автомобилей были введены во Франции 14 августа 1893 г. В 1908 году было придумано выдавать полиции белые трости, которыми полицейские регулировали движение, показывали направление для водителей и пешеходов. В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упоминались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя. Современные правила дорожного движения были введены в нашей стране в январе 1961 года.

ПОЯВЛЕНИЕ ПЕРВОГО СВЕТОФОРА.

Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания английского парламента. Он представлял собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами. Устройство дублировало сигналы регулировщика в темное время суток и тем самым помогало членам парламента спокойно переходить проезжую часть улицы. Автором изобретения был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовый фонарь взорвался, ранив дежурившего около него полицейского. Только через полвека — 5 августа 1914 года — в американском городе Кливленде были установлены новые светофоры. Они переключали красный и зеленый цвет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор и началось триумфальное шествие светофора по всему миру, 5 августа отмечается как Международный день светофоров. Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя еще какое то время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» выступили Уильям Поттс и Джон Харрис. За океан, в Европу светофор вновь вернулся лишь к 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили — в Лондон. Светофоры сначала появились во Франции, в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара. А затем в Германии, в городе Гамбург на площади Стефанплатц. В Соединенном Королевстве электрический регулировщик появился лишь в 1927 году в городе Вулвергемптон. А вот первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ.

С правилами дорожного движения и знаками связано много курьезных случаев и интересных фактов. Остановимся только на двух из них: Например, интересно происхождение слова «шофер»: первый «самодвижущийся автомобиль» предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означаете «кочегар». Еще одна история связана с дорожными знаками. На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется. Не обходилось и без забавных моментов: в какой-то момент из перечня куда-то пропал знак «неровная дорога», вернувшийся в строй только в 1961 году. По какой причине знак пропал, неизвестно, то ли дороги вдруг стали ровные, то ли состояние их было настолько печальным, что особого смысла ставить предупреждение не было.

Свой официальный день рождения Госавтоинспекция обрела в 1936 г. после принятия Постановления Совета Народных Комиссаров. В то время Госавтоинспекция входила в состав рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР. С того времени в нашей стране начали отмечать день сотрудника Дорожно-патрульной службы (ДПС).

Самые интересные факты об этой знаменитой профессии подобрал АиФ.ru.

Автоинспекторов ввёл Пётр Первый

Дорожная полиция в России фактически появилась в XVII веке. В 1683 году император Пётр I подписывает указ, который запрещает «проезд без возниц и на разнузданных лошадях». Указ предписывал «ездить смирно, ослушников ссылать на каторгу…». Фактически это и был первый свод правил дорожного движения в нашей стране. Необходимость указа была продиктована усложнившейся ситуацией в связи с появлением большого количества гужевого городского транспорта.

ДТП в те времена тоже случались часто: граждане регулярно получали увечья от всадников или экипажей. За порядком на дорогах в то время следила обычная полиция. Один из иностранцев так описывал свои впечатления от нашей страны: «…в России скорее готовы переломать друг другу колёса, чем уступить дорогу. (Если только напротив — не знатный вельможа!)».

Выходит, что первыми автоинспекторами в России были следившие за общим порядком работники Земского приказа — прообраза современной полиции.

Техосомотр появился в XIX веке

В 1866 году Московская Городская Дума ввела регулярный технический осмотр всех средств передвижения, она же и установила размеры штрафов за нарушение правил езды.

Функции инспекторов выполняли дворники

В начале XX века полиция всё так же не занималась организацией дорожного порядка. Функции сотрудника ДПС до революции 1917 года фактически выполняли дворники. Они имели большие полномочия, следили за ситуацией на дорогах и могли даже выписывать штрафы.

Поначалу роль жезла исполняла белая трость

В 1908 году Петербург облетела новость: теперь, по распоряжению градоначальника Даниила Драчевского , полицейские, работающие на самых оживлённых улицах, получат особые белые трости — чтобы регулировать движение. Длина тростей была 11 вершков (около 50 см). В «Московских ведомостях» писали: «В Санкт-Петербургской полиции сделано следующее нововведение: чинам полиции на… более бойких по движению улицах присвоены короткие белые трости для регулирования движения и безопасности пешеходов. Постовой городовой в случае надобности остановить экипаж или целый ряд… поднимает трость вверх по направлению останавливаемого движения… Этому же подчинены в Петербурге и вагоновожатые при электрическом трамвае, шофёры при автомобилях и велосипедисты». Только в 1922 году была написана инструкция «о порядке пользования жезлом». Тогда же жезл стал жёлтым с красной рукояткой. По мнению властей, такой цвет должен был привлекать внимание извозчиков.

27 апреля 1939 года начал действие циркуляр Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР, который предусматривал введение специального чёрно-белого полосатого жезла. В наше время жезл имеет полую пластмассовую форму, в которую вставляют светодиод, который светится ночью.

Сначала — ОРУД, потом — ГАИ

Первая автоинспекция появилась в Москве ещё в 20-х годах прошлого века, и называлась она ОРУД (Отдел по регулированию уличного движения). Отдел был образован не в силовых структурах, а как управление при гражданских властях (при Моссовете). Причиной появления ОРУД стала ухудшающаяся ситуация на дорогах. В 20-е годы прошлого века началось активное развитие улично-дорожной сети. Тогда в городе было уже едва ли не 3000 легковых автомобилей и мотоциклов, более тысячи грузовых автомашин и около 100 пассажирских автобусов.

Сама Государственная автоинспекция была образована 3 июля 1936 года при НКВД СССР. При этом ОРУД сохранялся как отдельное подразделение до 1950-х годов, а в состав ГАИ долгое время не входили регулировщики.

ГАЗ-21 «Волга» в окраске госавтоинспекции. Фото: Commons.wikimedia.org / Andshel

Инспекторы ГАИ как тема для памятников

Существует множество памятников стражам дорожного порядка. В Белгороде стоит памятник «честному гаишнику» с надписью: «Добрая слава лучше богатства». В Томске в центре города стоит памятник сотруднику ГАИ Николаю Путинцеву , который проработал на этом месте более 20 лет. В Финляндии существует памятник трёхрукому гаишнику, на каждой руке которого по три-четыре пальца. Сотрудник ДПС стоит в Хельсинки в местечке Тапиола, рядом с галереей современного искусства WeeGee.

Во время Великой Отечественной войны у ГАИ была особенная функция

Во время войны обычные задачи ГАИ отодвинулись на второй план. Инспекция занималась выбраковкой и списанием автомобилей, контролировала правильность использования запчастей, занималась выдачей водительских удостоверений, то есть главным для ГАИ в тот момент было обеспечить тыл и фронт автотранспортом и водительскими кадрами.

Женская или мужская профессия?

В России, в отличие от многих зарубежных стран, подавляющее большинство сотрудников Госавтоинспекции считают, что мужчины — лучшие работники ДПС. В то же время многие государства пришли к выводу, что именно женщины являются лучшими работниками в дорожном патруле. Так, в Лиме, столице Перу, все сотрудники дорожной полиции — женщины. Мужчина в дорожной полиции Лимы остался только один — её руководитель генерал Артуро Давила .

Как и общее законодательство, правила дорожного движения в разных странах отличаются. Это обуславливается различным менталитетом, культурой и традициями. Есть и общие требования, которые необходимо соблюдать как в России, так и в Австралии. Среди них соблюдение скоростного режима, пристегивание ремня. Но есть и совсем интересные правила, которые нужно соблюдать, чтобы не остаться без прав или не получить штраф. В статье рассмотрим интересные факты о ПДД в разных странах всего мира.

Европа

Северная Америка

Интересные факты о транспорте в Мексике: там осел считается видом личного транспорта, и чтобы владелец мог на нем передвигаться законно, ему нужно получить права. При этом в правах должны быть фотографии и хозяина, и самого осла.

Арабские Эмираты

В Арабских Эмиратах дорожные правила регулируются не только ПДД, но и «черными метками». Максимальное число меток, которое можно получить в течение года – 24. Если их будет больше, то водителя лишают прав и могут привлечь к уголовной ответственности. Есть и такие нарушения, за которые водитель единовременно получает 24 метки. Например, управление автомобилем в состоянии опьянения, опасное вождение, управление ТС, на котором отсутствуют государственные регистрационные знаков, превышение скорости более чем на 60 км/ч, ДТП, в результате которого погибли люди.

США

Австралия

В Австралии дорожная полиция отличается от российской. Полицейские имеют право патрулировать проезжую часть на гражданских машинах и измерять скорость автомобилей, движущихся в любом направлении. При этом пытаться скрыться от полицейских бесполезно – у них очень мощные автомобили, которые не смогут догнать разве что нарушителей на спорткарах.

Интересные факты о пдд в разных странах, смешные дорожные знаки

Привет, друзья! Сегодня покажу вам несколько самых необычных дорожных знаков мира, при столкновении с которыми можно впасть в ступор или просто посмеяться.

Чехия. Такой знак говорит о том, что на дороге, по которой вы едете, часто бывает туман и видимость для водителя резко ухудшится, что приводит к плачевным ситуациям.

Швеция. Такой странный знак сигнализирует о том, что на дороге могут быть пешеходы с плохим зрением, поэтому водителю нужно снизить скорость и быть предельно внимательным.

Оман (Передняя Азия). Такой знак символизирует о том, что на шоссе бывают песчаные бури и если они сильные, то двигаться в такой момент невозможно из-за нулевой видимости.

Граница Мексики и США. Как известно многие мексиканцы в поисках лучшей жизни бегут из своей родной страны в штаты. Так вот именно такой знак можно часто встретить в пограничных местах. Он говорит о том, что на дорогу могут выбегать нелегалы в самых разных местах.

Южно-Африканская Республика (ЮАР). На первый взгляд не очень понятный знак, но расшифровывается он довольно просто. На дорожных обочинах нельзя торговать своими продуктами или другими вещами. Видимо для ЮАР — это распространенная проблема.

Малайзия. Представляете себе извилистую дорогу? А вот в Малайзии таких видимо очень много и они уж слишком виляют из стороны в сторону.

Африка. Практически на всей территории африканского континента запрещено подбирать автостопщиков и этот знак именно об этом извещает водителя.

Германия. Таким оригинальным знакам всем немецким и, не только, водителям оповещают о том, то на дорогах могут быть мигрирующие жабы.

Словения. Немного смешной дорожный знак, который предупреждает о том, что поблизости ученики школ и надо быть очень внимательным водителем, потому что дети не всегда сморят по сторонам переходя дорогу.

Швеция. Этот знак похож на зарядку для электромобиля, но обозначает он совсем другое. Он повествует о том, что среди пешеходов могут быть слабослышащие люди.

Вот такой список необычных дорожных знаков у меня получился, а какие вы знаете прикольные знаки?

Источник: https://vtopetop.ru/topyi-reytingi-i-podborki/neobychnye-dorozhnye-znaki.html

Смешные дорожные знаки

Если вы много путешествуете вы вероятно заметили, что как правило дорожные знаки одинаковы во всем мире.

Поэтому независимо от того от того какую страну вы посещаете вы всегда сможете легко ориентироваться на дороге благодаря знакомым дорожным знакам.

Это сделано для того чтобы каждый участник дорожного движения независимо от страны посещения мог быть в безопасности на дорогах общего пользования.

Дорожные знаки: Правильно читаем знаки

Тем не менее посещая ту или иную страну вы все равно заметите небольшую разницу в дорожных знаках. Например, чаще всего может дорожные знаки могут отличаться по цвету и размеру. Но также в мире немало стран с очень странными дорожными знаками, многие из которых выглядят очень смешно.

Предлагаем вам подборку самых смешных дорожных знаков со всего мира

1. Осторожно пьяный человек

2. Остерегайтесь людей, пересекающих дорогу

3. Осторожно интенсивный пешеходный трафик

4. Осторожно «зона» повреждения каблуков

5. Осторожно в районе возможны кражи

6. Это не бассейн

7. Внимание! Крокодилы

8. Будьте осторожны

9. Будьте осторожны. Впереди опасный мост

10. Нет парковки не 5 минут, не 30 секунд, ни насколько

11. Осторожно. Сначала страусы. Затем..

12. Даже не думайте здесь парковаться. Спасибо

13. Знак загадка

14. Такие знаки можно встретить только в Париже

15. Не нырять с моста

16. Осторожно пингвины

17. Добро пожаловать в Глендамбо (Австралия)

• В районе проживает:
• Овцы: 22 500
• Мухи: 2 000 000 (примерно)
• Люди: 30

18. Еще один странный знак

19. Впереди обрывистые утесы. Требуются парашюты

20. Дорога, склонная к наводнению

21. Осторожно. Лоси могут повредить вашу машину

23. Выбора нет

24. Интересно что означает этот дорожный знак?

25. Не останавливайтесь в любое время

26. Для тех, кто любит загадки на дороге

27. Ошибочка вышла

28. Дорога закрыта

29. Осторожно. Зона падения самолетов

30. Осторожно «живая природа». Ограничение скорости от рассвета до заката

Источник: http://www.1gai.ru/blog/live/518551-smeshnye-dorozhnye-znaki.html

Рейтинг самых необычных и смешных дорожных знаков мира

Если вы автомобилист и вам надоели привычные дорожные знаки, то можно посетить такие уголки нашей планеты, где нередко бывают установлены такие образцы, что даже самого серьезного человека возьмет смех и вспоминать о них он будет не один день. В данной статье нам удалось составить рейтинг самых необычных и смешных дорожных знаков, установленных на дорогах различных стран.

Некоторые дорожные знаки могут вызвать улыбку

Рейтинг самых смешных и необычных дорожных знаков венчает тема женской груди. Среди других необычных предупреждающих меток, встречающихся на дорогах нашей планеты, можно выделить тему животных, пьянства и других человеческих пороков.

О, эти прелестные перси!

На верхушке нашего рейтинга вот этот дорожный знак. Как вы думаете, что может он означать? Не трогать представительниц слабого пола за грудь? А что же еще?

Дорожный знак, запрещающий трогать женщин за грудь

Интересно, кому в голову могло прийти такое? Данный знак мы встретили на дорогах Европы, где, видимо, автомобилисты-мужчины настолько сексуально озабочены, что видя за рулем проезжающего мимо транспортного средства женщину с аппетитной грудью, пытаются потрогать заветные перси. Ну и что делать защитникам правопорядка? Приходится только так.

Видео о смешных дорожных знаках:

А может и другое? В этой местности разгуливают сексапильные дамочки с открытой грудью. Вот и предупреждают нас сотрудники ДПС об этом. Спасибо, учтем и мысленно облизнемся в предвкушении милой картины.

Второе место в рейтинге заняла опять тема женской груди. Подобного рода дорожный знак можно встретить, подъезжая к пляжам некоторых стран.

Знак запрещает женщинам снимать бюстгальтер

Знак не снимать лифчик выглядит довольно смешно. Если художники имели в виду, что в этом месте купаться запрещено, то можно было бы нарисовать что-либо другое. Но, как видим, и художники – ребята, с чувством юмора у которых все в порядке.

Сексуальные маньяки китайцы или как азиаты встречают гостей

Ну а нижеприведенный дорожный знак вообще поверг нас в настоящий шок, когда мы его прочитали. Посмотрите сами на него. Он увиден нами в Китае.

Китайский дорожный знак

Знаете, что написано на этой табличке? Лучше вам сначала сесть, так как перевод может вас немного обескуражить. Вот дословно: «Мы готовы иметь вас прямо здесь, не сходя с места». Веселые эти азиаты ребята, правда? Хоть и малы ростом, зато шустры озорники.

Вы, наверное, думаете, что смешные дорожные знаки придумываются специально. Но это вовсе не так. Часто, вполне серьезные знаки, предназначенные для определенных предупреждающих целей, просто могут быть превратно истолкованы. Вот, к примеру, этот.

Годзилла и инвалиды

Четвертое место. Не подумайте ничего плохого! Никакой Годзилла здесь не гуляет и это не ритуальный жертвенный знак. Просто в Южной Африке так предупреждают инвалидов о возможности быть атакованными крокодилами, но, как ни странно, рядом рек или озер никаких нет. Ну, зато: предупрежден, значит, вооружен!

Знак, предупреждающий о возможно нападения крокодилов

Наш рейтинг продолжает тема пьянства. В некоторых странах пьющих граждан так уважают, что всячески опекают от нерадивых водителей. Тех предупреждают: «Осторожно – здесь люди пьяные бродят!».

Предупреждение о переходящих дорогу людях с алкогольным опьянением

Дорожные знаки Австралии

Если вы посетите Австралию, то в этой стране встретить своеобразные дорожные знаки в дороге будет очень просто. Вот этот знак предупреждает трижды о том, что на ваш автомобиль могут ненароком наскочить верблюды, вомбаты или кенгуру. Зоопарк какой-то, ей богу!

Австралийский дорожный знак предупреждает о том, что на дорогу могут выбегать различные животные

Хотя, если вам сильно докучают те же кенгуру, то можно их просто-напросто съесть по дороге. Так можно и желудок свой набить, и в дороге сумчатых больше не опасаться.

Дорожная пиктограмма

Орлы-экологи

Если в Австралии угрозу представляют верблюды и сумчатые, то в некоторых горных странах опасаются орлов.

Предупреждение о возможности столкнуться на дороге с орлами

Они настолько чувствует себя здесь привольно и безнаказанно, что даже посягают на самое святое, что есть на дороге – автомобилиста и его транспортное средство. Видимо носатым представителям фауны надоело дышать выхлопными газами, вот они по-своему и борются за чистоту и экологию. Браво! Хотя сюда и пешком ходить опасно.

Еда, пиво и футбол

Весельем и сытной пищей так и пышет картина дорожного знака, где видим веселую маму с сыном, напоминающим сказочного персонажа Буратино. Они предлагают водителям вкусить аппетитных яств, попить пивка и поиграть в футбол. Ну, конечно, это само собой. После пива, сразу в футбол сыграть надо, будь ты хоть водителем-дальнобойщиком, везущим важный груз.

Необычный дорожный знак

Ежик-отшельник из Швеции

Необычные дорожные знаки мира могут познакомить водителей и с ежиком-путешественником шведского происхождения, направляющимся этой дорогой в дальний путь. С котомкой на плече старый ежик мечтает повидать интересные страны мира, и оставляя милую Швецию, уже воображает себя катающимся на водных лыжах где-нибудь на Канарах.

Шведский дорожный указатель

Гигантские комары и цивилизованная кошка с котятами

Следующий необычный дорожный знак предупреждает водителя о монстрах-комарах, обитающих на нашей планете. Видимо, в этом месте проводились опыты над насекомыми, которые и выросли до таких гигантских размеров.

Странный дорожный знак о комарах

Что им человека поднять? Раз взяли, два подняли, три — полетели!

В некоторых странах земного шара к кошкам относятся даже лучше, чем к людям. Их пропускают на дорогах города, особенно если кошка переходит дорогу с котятами. Ну, просто умиление берет, когда видишь данный дорожный знак.

Знак особых предписаний о переходящих дорогу кошках

Осторожно – проститутки!

Забавные дорожные знаки мы встретили и в Румынии, где добропорядочных граждан предупреждают о дамах легкого поведения. «Внимание! Проститутки!» — предупреждает нас знак, дальше нельзя. А почему?

Знак, предупреждающий о жрицах любви

Для жителей из Грузии данный дорожный знак будет срабатывать, как рефлекс Павлова. Ну а румыны свое повидали и проблемы с полицией нравов им не нужны. Да и совесть замучает потом, и перед женушкой со скалкой в руках отвечать придется.

В Калининграде, например, на данную проблему смотрят иначе. Хочешь расслабиться – беги в лес. Как раз там и знак подобающий стоит.

Самодельный необычный дорожный указатель

Наложишь в Германии под елкой – прощайся с правами!

Чего только в дороге с водителями не случается! И бывает так, что до ближайшего туалета не доехать, нет мочи. Да и зачем, если чисто поле вокруг или лес? Но не тут-то было! В некоторых странах за такое и водительских прав лишить могут. Не верите? Смотрите!

Знак, запрещающий ходить в туалет в лесу

Ну, вот и все. Думаем, что нам удалось представить на ваше обозрение самые смешные дорожные знаки, встречающиеся в различных странах.

Источник: https://rating-avto.ru/raznoe/samyie-neobyichnyie-dorozhnyie-znaki-mira.html

Необычные дорожные знаки со всей планеты

Категория: Фоторепортажи Просмотров: 47291

Очень часто наши туристы за границей берут в аренду автомобиль или мотоцикл и им могут повстречаться самые необычные, удивительные, забавные и прикольные дорожные знаки. В зависимости от местной фауны, вдоль дорог и магистралей устанавливаются предупреждающие знаки о вероятной встрече с животными и не только.

 В Австралии туристы, переезжающие из города в город, вскоре привыкают к дорожным знакам Осторожно! Кенгуру!

Дорожный знак: Осторожно! Верблюды, кенгуру и вомбаты!

Уступи дорогу бегемотам!

В Испании можно увидеть знаки с утками и даже черепахами.

Осторожно! Утки!

Осторожно! Черепахи!

В Эмиратах и Египте — верблюды, причем, в ОАЭ такие знаки можно увидеть даже в городах.

Уступи дорогу верблюдам!

В Финляндии Вы должны быть осторожны на дороге. Там приблизительно 100 000 лосей. Лоси живут на всей территории Финляндии, кроме самой северной части Лапландии. Дорожный знак «Осторожно, лоси!» в Финляндии:

В Южной Африке иногда пингвины выходят на дорогу. Водителей призывают к бдительности. Дорожный знак «Осторожно, пингвины!»

Уступи дорогу пингвинам!

В Тайланде «Осторожно, слоны!»

В Израиле появился новый дорожный знак: «Осторожно: лягушки!». “Зеленые”,подсчитавшие, что ежегодно в мире на дорогах гибнут почти миллиард земноводных, призывают поддержать эту инициативу. Помогают “перейти дорогу лягушкам” в некоторых штатах США и Германии.

В Нидерландах могут быть самые разные обитатели лесов и полей, от ежей и лис до привычных в Скандинавии и России оленей и лосей.Осторожно:очень твердый лось!

В Швеции — Осторожно! Ежики!

В Санкт-Петербурге появился новый необычный дорожный знак – «Осторожно, белки!». Установлены эти знаки на Елагином острове, в Центральном парке культуры и отдыха. Таким образом, призывают людей быть осторожнее, так как очень много животных гибнет из-за велосипедистов и водителей автомобилей.

• Знак «Хлеб уткам — смерть уткам!» в парке Дюссельдорфа:
• Другие знаки из разных стран:

Внимание! Низко летающие совы!

Внимание! Кормить голубей — потерять палец!

Осторожно! Комары!

Осторожно! Дорогу переходит кошка с котятами!

Осторожно! Брызги от бегемота!

Не меньшую опасность для автомобилистов могут представлять и люди, в частности — пьяные пешеходы, изображения которых в виде человека, ползущего на четвереньках, можно встретить в Чехии, Великобритании и других странах.

«Осторожно! Пьяные!» или «Уступи дорогу пьяным!»

В Румынии тоже решили предупреждать водителей о нетрезвой помехе на дороге с помощью знака. Власти городка Пекика, неподалеку от венгерской границы, установили на дорогах знак с изображением ползущего пьяного, а подпись гласит: «Внимание. Пьяные».

Город находится рядом с границей и тут всегда много машин. Местные жители любят пройтись по барам и клубам, после чего перестают себя контролировать. Вот и решили поставить знак, чтобы предупредить водителей о возможном появлении на дороге пьяных людей.

1. В Греции свои пьяные:

В итальянской провинции Тревизо прекрасно знают, что реакция мужчины за рулем, увидевшего на тротуаре девушек в коротких юбках, может привести к серьезной аварии — на какое-то время водитель отвлекается от дороги.

В Италии решили по-честному предупредить автолюбителей, что возле проезжей части их поджидает опасность, а именно — женщины легкого поведения, и установили в Тревизо знаки «Осторожно, проститутки».

Неизвестно, снизилась ли в этих местах аварийность, но теперь даже туристы в этих краях точно знают, где искать авантюрные приключения.

• Осторожно, проститутки!
• Такие знаки существуют в Румынии уже давно:

Atentie! Prostituate! — Внимание! Проститутки!

1. А этот знак, видимо, запрещает стоянку определенным лицам:

Следующую категорию дорожных знаков можно также смело адресовать туристам, которые не могут или не желают найти туалет, или привыкли у себя на родине использовать в этом качестве ближайшую подворотню или дерево. Эти указатели рассмешат любого, кто их увидит, но на самом деле с их помощью власти заботятся о чистоте и порядке в городе. В Германии можно увидеть такие знаки «Пользуйтесь туалетами!»:

• В Праге эти дорожные указатели устанавливаются прямо на улицах в оживленных туристических кварталах, где ежедневно выпиваются реки пива.
• Этот знак висит в одном из парков Берлина, переводится примерно так:  «Пожалуйста, не надо тут минировать»
• Если ваша собака нагадит, ее унесет орел:

Для людей, передвигающихся на инвалидных колясках, видимо, наибольшую опасность представляют крокодилы. Во всяком случае, так решили создатели дорожных знаков. Именно аллигаторов с раскрытой пастью изображают на знаках, предупреждающих о неровной дороге велосипедистов в Дании, а водителей инвалидных колясок во Франции — об опасном уклоне.

1. Крокодилы опасны и для водителей:

С этим английским знаком всё предельно ясно! На дне водоёма установленны шипы, или острые колья. Весьма оригинальный способ избавиться от надоедливых ныряльщиков.

Осторожно! Место приземления парашютистов!

• В Исландии с горы не прыгать – опасно!
• Учимся летать!

Внимание! Зона ломания каблуков!

Внимание! Песок!

Внимание! Внезапно стреляют!

1. Будь готов к неожиданностям!

Пожалуйста, не кидайте камни в этот знак! Спасибо!

В Израиле появился новый дорожный знак «Внимание, арабы!».

Надпись на знаке рекомендует быстро проезжать данную территорию, поскольку на ней существует  повышенная опасность подвергнуться атакам арабов, бросающих бутылки с зажигательной смесью и камни.

Первые такие знаки размещены в Самарии между  поселениями Альфей-Менаше и Маале-Шомрон.  Там участок дороги проходит вблизи арабской деревни Азун. Эта деревня – рассадник «охотников» на израильские машины.

• А вот здесь нужно быть предельно внимательным – по улицам маршируют шотландцы:

Этот забавный дорожный знак украшает улицы небольшого американского городка Теннеси, где всеми местными уфологами зарегистрированы частые посещения неопознанных летающих тел. И дабы предотвратить похищение людей инопланетянами, власти города повесили несколько предупреждающих знаков, которые подсказывают жителям, где их может подстерегать опасность.

1. Нечто подобное появилось в белорусских Колодищах — знак, запрещающий инопланетянам похищать девушек с 9 вечера до 6 утра:
2. Через 2 дня:
3. Вторая серия. Знак установили повыше:
4. Через день:
5. Видимо, там живут сами инопланетяне.
6. Украина

Лежачий полицейский. И регулирует,и переехать приятно!

Водитель! Берегись тех мест, откуда появляются дети!

• В Днепропетровске появился новый дорожный знак 
• «Осторожно: эксгибиционисты!»

А теперь — РОССИЯ! Без комментариев… Бедные иностранцы, которые садятся у нас за руль…

1. Вот за что я люблю Россию!

Отправиться нам в Австралию или путешествовать по России —  решать только нам. Хорошо, что все дороги для нас открыты!

• И напоследок, самый романтичный дорожный знак — Место для поцелуев!
• Удачи вам на дорогах!

( 12 Голосов ) 

Источник: http://www.ArtPlaneta.ru/fotoreportazhi/neobychnye-dorozhnye-znaki-so-vsej-planety

Необычные правила дорожного движения разных стран мира

Отправляетесь в дорогу? Сверьтесь со списком, вдруг вы чего-то не знали о той стране, куда едете.

В стране виноградников очень разумно подошли к контролю трезвости за рулем. Каждый французский автовладелец должен иметь в бардачке алкотестер. За неимением прибора плати штраф в €11.

Выходя из бара, каждый сможет проверить себя на способность управлять транспортным средством. Распространяется это также и на мотоциклы.

Допустимый уровень алкоголя в крови по Франции, как и в большинстве других стран Европы, — 0,5 промилле.

ОАЭ: преимущество верблюда на дороге

В Объединенных Арабских Эмиратах верблюды имеют право передвигаться по любой выделенной полосе шоссе. Это нужно не просто принимать во внимание, но и уступать им дорогу, если того потребуют обстоятельства.

Япония: в ответе за тех, с кем поехали

В Японии трезвый пассажир несет ответственность за пьяного водителя. С какой бы стати вам залезать в машину к пьяному водителю, спросите вы? Оказывается, необходимо предварительно убедиться в трезвости таксиста, прежде чем садиться в салон. Кстати, обрызгать пешехода водой из лужи в Японии — это тоже дорожное правонарушение: придется выложить 6000 йен штрафа.

Финляндия: право на радио

Водитель такси в Финляндии обязан платить комиссию в €30 в год за право включать радио для своих пассажиров. Логика есть: совместное прослушивание музыкальной композиции приравнивается к оказанию клиенту дополнительной предпринимательской услуги. Вот почему во всех финских такси экономкласса царит тишина.

Италия: дороги не для всех

Пожалуй, самая запутанная система правил дорожного движения распространена в Италии. Местный закон ZTL (зона ограниченного движения) в теории представляет собой обычный знак, запрещающий проезд. На деле же это неиссякаемый и постоянно обновляемый властями закон об ограничении въезда на конкретную улицу и территорию, которого должны придерживаться автомобилисты.

Так, например, в Италии есть места, где проезд в зону ZTL разрешен только конкретному списку местных жителей, и узнать об этом заранее никак нельзя — лишь позже нарушитель получит выписку о штрафе в размере €50–100. Границы таких зон могут меняться даже в зависимости от времени суток.

Лучше всего просто не соваться в исторический центр на автомобиле в таких городах, как Рим, Флоренция и Милан.

Мексика: бритье и макияж

В Мексике полагается серьезный денежный штраф за попытку бритья за рулем. Имеется в виду мужчина и растительность на лице. Видимо, для того, чтобы женщина не чувствовала себя слишком свободной, ей не разрешается наносить макияж на водительском кресле, находясь в пути.

Саудовская Аравия: женщинам проезд запрещен

Саудовская Аравия — единственная страна в мире, где женщинам управлять автомобилем запрещено.

Но это не единственное ограничение в строгом патриархальном государстве, связанное с правилами дорожного движения. В стране есть священный город Мекка, посетить который может только мусульманин.

Город связан крупной автомагистралью с Эр-Риядом, ехать по этой дороге разрешается только тем людям, кто исповедует ислам.

США: бикини и горилла

Если верить английской газете Daily Mail, женщина в штате Кентукки имеет право вести машину в бикини только при одном условии: с ней в автомобиле обязательно должно быть оружие для самозащиты или кордон из двух полицейских, оберегающих ее безопасность.

В штате Массачусетс есть отдельное правило для любителей домашних горилл.

Если у вас таковая имеется и вы всегда путешествуете вместе с ней, знайте: горилла должна сидеть пристегнутая на пассажирском кресле подле вас.

Оставлять питомца на заднем сиденье чревато штрафом в несколько сотен долларов, а также риском и вовсе попрощаться с любимцем (правозащитные органы обязаны сдать животное в питомник).

Кто выдумал этот американский закон ПДД, никто не знает, но отрицать факт его существования невозможно. В Алабаме (США) нельзя управлять автомобилем с повязкой на глазах.

Как бы бессмысленно это ни звучало, возможно, кто-то действительно пытался впечатлить друга тем, насколько хорошо он знает дорогу до дома и может показать путь с завязанными глазами.

Пожалуйста, не пытайтесь повторить подобный подвиг в Алабаме.

Канада: сани с колокольчиками

Кто-то может счесть это романтичным, кто-то — странным, но в канадской провинции Онтарио на Рождество многие развлекают себя тем, что катаются на открытых санях по хайвею. Упряжка с запряженными лошадьми, пушистый снег, горячий глинтвейн и звон колокольчиков помогают настроиться на праздник. Главное — следите за колокольчиками: их должно быть не меньше двух.

Кипр: пить нельзя, есть тоже

Очевидным кажется запрет на распитие спиртных напитков за рулем. Но вот, к примеру, на Кипре за рулем нельзя есть любую еду и пить воду — обычную питьевую безалкогольную воду.

Швейцария: воскресенье — день отдыха

В Швейцарии нельзя мыть машину по воскресеньям. Довольные уровнем жизни швейцарцы не желают прерывать свой заслуженный отдых из-за шумов, которые издает автомойка. Все логично.

Германия: без остановки

Отправляясь в путешествие по известным на весь мир германским автобанам, заранее убедитесь в том, что у вас достаточно топлива в баке.

Останавливаться без особой надобности на автобане запрещено, а техническая остановка из-за невозможности дальше ехать приравнивается к категории «без особой надобности».

Радует, что уехать вы все-таки сможете —после звонка в специальную службу вам привезут бензин, но штраф заплатить все-таки придется.

Испания: не забудь очки

В Испании, если человек носит очки с диоптриями, то по закону ему необходимо обязательно иметь запасную пару в автомобиле во имя его же безопасности.

Поделитесь этим постом с друзьями

Источник: http://interesno.cc/article/11445/neobychnye-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-raznyh-stran-mira

15 фактов о дорожных знаках

Необычные дорожные знаки со всей планеты

Категория: Фоторепортажи Просмотров: 43725 Очень часто наши туристы за границей берут в аренду автомобиль или мотоцикл и им могут повстречаться самые необычные, удивительные, забавные и прикольные дорожные знаки. В зависимости от местной фауны, вдоль дорог и магистралей устанавливаются предупреждающие знаки о вероятной встрече с животными и не только.

В Австралии туристы, переезжающие из города в город, вскоре привыкают к дорожным знакам Осторожно! Кенгуру! Дорожный знак: Осторожно!

Верблюды, кенгуру и вомбаты! Уступи дорогу бегемотам!

В Испании можно увидеть знаки с утками и даже черепахами.

Интересные факты

Считается, что первые правила дорожного движения были разработаны еще в Древнем Риме, при непосредственном участии Гая Юлия Цезаря.

Вероятно, в целях борьбы с пробками, он запретил въезжать на коне на территорию Кремля всем, кто имел чин ниже стольника. А императрица Екатерина Петровна запретила ездокам в Санкт-Петербурге использовать не только звуковые сигналы, но и бранную речь.

С нарушителями ППД поступали строго: знатных людей штрафовали, а простой народ – секли.

Могли и лошадь конфисковать. В конце девятнадцатого века в нашей стране стал популярен велосипед.

Необычные дорожные знаки, которые призывают к действию, но непонятно к какому (24 фото)

ПДД, конечно, знают все, но не каждый помнит. К тому же, когда речь идет об иностранных дорожных знаках, можно немного растеряться.

• Хотя они и аналогичны российским, некоторые отличия все-таки есть. В Питреских парках таблички советуют обрести дзен Источник: В течение двух лет французский уличный художник Клет Абрахам выбирался ночью и приклеивал сменные этикетки на уличные знаки всюду в крупнейших городах Европы, придавая им юмористический оттенок Источник: Источник: Этот знак напоминает о существовании тени Источник: Все запрещено Источник: Инвалиды уже не те Источник: Шуточные знаки привлекают внимание и направлены на то, чтобы, во-первых, повеселить публику, а во-вторых, чтобы освежить в памяти реальные знаки Источник: Источник: Источник: Источник: Особенно много креативных дорожных знаков замечено во Флоренции
• Как и общее законодательство, правила дорожного движения в разных странах отличаются.
• Это обуславливается различным менталитетом, культурой и традициями.
• Есть и общие требования, которые необходимо соблюдать как в России, так и в Австралии.

Среди них соблюдение скоростного режима, пристегивание ремня. Но есть и совсем интересные правила, которые нужно соблюдать, чтобы не остаться без прав или не получить штраф. В статье рассмотрим интересные факты о ПДД в разных странах всего мира. В европейском Люксембурге каждое авто обязательно должно быть оборудовано стеклоочистителями, вне зависимости от того, есть окна или нет.

В Великобритании, если мужчине срочно надо в туалет «по-маленькому», он может это сделать на заднее колесо собственного автомобиля, и в этом не будет ничего противозаконного даже в общественном месте.

Рейтинг самых необычных и смешных дорожных знаков мира

Если вы автомобилист и вам надоели привычные дорожные знаки, то можно посетить такие уголки нашей планеты, где нередко бывают установлены такие образцы, что даже самого серьезного человека возьмет смех и вспоминать о них он будет не один день. В данной статье нам удалось составить необычных и смешных дорожных знаков, установленных на дорогах различных стран.

Некоторые дорожные знаки могут вызвать улыбкуРейтинг самых смешных и необычных дорожных знаков венчает тема женской груди.

Среди других необычных предупреждающих меток, встречающихся на дорогах нашей планеты, можно выделить тему животных, пьянства и других человеческих пороков.На верхушке нашего рейтинга вот этот дорожный знак. Как вы думаете, что может он означать? Не трогать за грудь? А что же еще?

Дорожный

Мбу до цдп «эдельвейс»

История ПДД началась очень давно, еще задолго до появления первых транспортных средств, практически с появлением первых дорог.

Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры.

2. Одну из таких скульптур – половецкую бабу – можно увидеть в музее-заповеднике «Коломенское».
3. После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога.
4. Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах.

Интересные факты о дорожных знаках

Дорожные знаки и указатели уже очень давно сопровождают нас повсюду. Интересно, но самые первые указатели начали применять еще до того, как был изобретен автомобиль.

Подписать этот документ выразили желание многие государства.

На основании данной конвенции во всех этих государствах все дорожные знаки должны были оформляться по единому стандарту. Это было сделано для того, чтобы они были понятны всем туристами.Как правило, все дорожные знаки производят из стальных листов, а само изображение наносят с помощью метода аппликации.

Интересное о правилах дорожного движения в разных странах мира (8 фото)

• Даже несмотря на то, что Правила дорожного движения в большинстве стран мира во многом схожи, управление автомобилем в разных уголках нашей планеты может резко отличаться от привычного нам.
• А всё благодаря необычным на первый взгляд, а кое-где и даже странным требованиям этих самых правил.
• Источник: И если с китами жители Теннесси вряд ли встретятся, то жителям штата Пенсильвания повезло меньше.
• По закону этого штата все водители обязаны возить с собой чехлы для автомобилей.

Популярные автомобили

1.

В швейцарский город Церматт запрещен въезд автомобилям с выхлопом. По городу можно ездить разве что на велосипеде, лошади или электромобиле, которых здесь кстати почти нет.

2.

Все въехавшие на территорию Великобритании мужчины, должны соблюдать один своеобразный закон. Если приспичило по маленькому, а рядом нет туалета, справлять нужду можно лишь на свой автомобиль, точнее на заднее его колесо.

Разумеется, закон распространяется только на мужчин.

1. 3.
2. Мексика такая страна, в которой осел считается транспортом.
3. Так вот, для того, чтобы управлять им и ездить на нем, водитель (хозяин осла) должен иметь права, в которых должна быть фотография как его так и его осла.

Источник: http://livedocuments.ru/15-faktov-o-dorozhnyh-znakah-16363/

Интересные факты о дорожных знаках

Дорожные знаки и указатели уже очень давно сопровождают нас повсюду. Интересно, но самые первые указатели начали применять еще до того, как был изобретен автомобиль. Как утверждают историки, первые дорожные указатели появились во времена императора Августа. Именно тогда на римских дорогах можно было увидеть таблички «Опасное место» и «Уступи дорогу».

В наши дни дорожные знаки купить не составит труда. Теперь это можно сделать, не выходя из дома или офиса. А вот принятие Международной конвенции о дорожных знаках и сигналах состоялось в 1968 году в Вене.

Подписать этот документ выразили желание многие государства. На основании данной конвенции во всех этих государствах все дорожные знаки должны были оформляться по единому стандарту.

Это было сделано для того, чтобы они были понятны всем туристами.

Как правило, все дорожные знаки производят из стальных листов, а само изображение наносят с помощью метода аппликации. Для этого используется плоттерная резка и шелкография. В таком случае знаки будут служить очень долго. Так, срок службы одного такого дорожного указателя может составлять порядка трех лет.

В разных странах есть свои знаки, порой даже причудливые. К примеру, на дорогах Дании можно увидеть знак, на котором изображен вор, который бежит со своей добычей на плече. Данный знак свидетельствует о том, что в этой стране на автомобильных стоянках могут произойти кражи.

Наверняка вы замечали, что на многих знаках применяют желтый цвет. Да, действительно, знак «Аварийно-опасный участок дороги» изображен на желтом фоне, а указатель «Пешеходный переход» обрамлен в желтую рамку.  Как выяснилось, наши глаза очень чувствительны именно к желтому цвету. Он просто бросается в глаза. По этой причине пешеходы и водители замечают такие знаки на порядок быстрее.

Самые первый дорожные знаки были установлены в Париже. Это произошло в 1903 году. Что касается решения устанавливать дорожные указатели с правой стороны дороги, то оно было принято спустя шесть лет – в 1909 году. После этого в России на дорогах начали появляться первые дорожные знаки.

дорогаинтересностандартфактдорожные знакиНравится:0

Источник: https://www.pravda-tv.ru/2018/07/16/371920/interesnye-fakty-o-dorozhnyh-znakah

Восемь стран с очень странными ПДД

Самые-самые

Отправляетесь на отдых в далекие страны? Осторожнее! Возможно, там действуют законы, о которых вы даже не подозреваете.

Правила дорожного движения – удивительная вещь. С одной стороны, они максимально стандартизированы во всем мире. Не случайно существуют две конвенции о дорожном движении – Венская и Женевская, цель которых сделать так, чтобы водители не путались в правилах после пересечения границы. С другой стороны, нюансы ПДД в разных странах могут очень сильно отличаться друг от друга.

Не верите? Тогда обязательно прочитайте о необычных ПДД. Уверены, знание этих особенностей законов поможет вам не попасть впросак, где бы вы ни отдыхали.

В этой азиатской стране, пользующейся большой любовью российских туристов, есть один очень интересный закон: запрещено управлять автомобилем с обнаженным торсом.

Причем абсолютно неважно, какая температура на улице, правило действует без исключений и для мужчин, и для женщин. Сложно сказать, как часто полиция штрафует за данное нарушение.

Но если вы собрались сесть за руль в Таиланде, имейте это в виду, и наденьте футболку.

Южная Африка – страна довольно развитая. Например, именно здесь совершили первую в мире пересадку сердца. Однако некоторые местные ПДД вызывают, скорее, недоумение.

Как вам, например, такое правило: «при движении по дороге общего пользования водитель должен остановить автомобиль по сигналу погонщика или наездника таких животных как лошадь, осел, мул, овца, коза, свинья или страус, двигающихся по той же дороги».

Посмеялись? Но за нарушение данного правила предусмотрен самый настоящий штраф, эквивалентный 500 долларам.

Взять автомобиль в прокат в Японии очень сложно, если не вообще невозможно. Но если вам все же посчастливилось сесть за руль в этой стране, помните, что здесь тоже существуют очень странные правила. Например, строго запрещено проезжать по луже так, чтобы вода попала на пешехода.

И неважно, что качество покрытия в стране такое, что луж на дороге практически нет. Другое интересное правило касается алкоголя. Оно запрещает пить в машине не только водителю, но и пассажирам. Хотя последние все-таки могут употребить в салоне.

Но только после того, как выпьет… сам водитель! В общем, или не пьет никто, или пьют все и никуда не едут. Строго, но справедливо!

О «глупых» американских законах не слышал только ленивый. Все они возникли много лет назад и уже фактически не применяются, хотя и продолжают действовать. И все же, читая особенности местных ПДД, нельзя не улыбнуться.

Например, в Монтане запрещено перевозить овец в кузове пикапов и грузовиков, если там не сидит пастух. В Алабаме запрещено ездить с повязкой на глазах, потому что это… опасно (А мы-то думали, в чем же дело!).

Ну, а в Нью-Джерси перед обгоном другого водителя нужно предупреждать нажатием на клаксон.

Остановка на автомагистрали запрещена что в России, что в Германии. Но все же немцы доходят в исполнении этого правила до легкого абсурда. Например, если вы остановитесь на автобане из-за того, что у вас кончился бензин, будьте уверены – вас оштрафуют. Поэтому не забывайте заправиться, особенно учитывая, что заправки на автобанах встречаются не так часто, как многим хотелось бы.

Если для управления автомобилем вам нужно носить очки, а в Испании вы собираетесь сесть за руль, подготовьтесь к поездке заранее.

Дело в том, что по местным ПДД, водитель обязан иметь в автомобиле дополнительный комплект очков на случай, если основные разобьются или потеряются.

Правда, штрафовать за это или нет, решает полицейский, который, может и отпустит нерадивого туриста с миром. Но лучше все же не провоцировать, и купить дополнительные очки заранее.

А вот в винной Франции действует другой интересный закон. Местные водители обязаны возить в автомобиле новый алкотестер. Правда, речь идет не о дорогущем электронном приборе, а о специальном одноразовом анализаторе воздуха, купить который можно в любой аптеке. Смысл данного правила в том, чтобы защитить водителя от несправедливых обвинений со стороны полиции.

В случае проверки, автомобилист самостоятельно открывает подобный алкотестер, дышит в него, и показывает полицейскому результат. В случае, если анализатор показал пары алкоголя в воздухе, стражи порядка приступают к дальнейшей проверке, если же нет – водителя отпускают. Согласитесь, честно и удобно.

Хотя требование возить всегда с собой алкотестер выглядит все же очень странно.

Наконец, еще одно странное правило действует на Кипре. На этом острове водителям запрещено «без нужды» снимать руки с рулевого колеса.

В теории это означает, что человек может оторвать руку, чтобы переключить передачу, но при этом не может пить или есть за рулем – это запрещено. На практике никто толком не знает, как контролировать исполнение этого закона.

Просто из-за роста ДТП местные власти решили принять меры, направленные на повышение сознательности водителей, и они получились несколько странными.

Итак, как можно убедиться, за границей можно очень легко столкнуться с достаточно странными особенностями ПДД. Ну, а если вы считаете, что это для вас не проблема, советуем пройти наш небольшой тест, который покажет, как хорошо вы разбираетесь в подобных правилах.

Источник: https://autorambler.ru/most/vosem-stran-s-ochen-strannymi-pdd.htm

Интересные факты о дорожном движении — Музей фактов

Работникам какой профессии в СССР выдавали праворульные автомобили?

Некоторые модели советских автомобилей выпускались в праворульном варианте для экспорта в страны с левосторонним движением. Однако такие машины, например, ЗАЗ-965С, Москвич-433П и Москвич-434П нашли применение и в самом Союзе. Они закреплялись за почтальонами-водителями, которые объезжали большую территорию и вынимали письма из уличных ящиков. Некоторые из них почтальоны могли опустошить даже не выходя из автомобиля, а при необходимости выйти проще и безопаснее было делать это с правой стороны.

Метки: автомобили, дорожное движение, запорожец, москвич, почта, ссср

Источник: www.gruzovikpress.ru

Почему в Джакарте многие бедняки работали пассажирами автомобилей?

Столица Индонезии Джакарта — один из самых проблемных городов мира по интенсивности дорожных пробок. В 1992 году власти приняли закон, запрещавший проезд в часы пик по нескольким центральным улицам машинам, в которых менее трёх человек. Постепенно в городе сложилась целая индустрия пассажиров по найму, называвших себя «жокеями» и зарабатывавших до 15$ в день. Среди жокеев было много женщин с грудными детьми, ведь нанять их было дешевле, чем двух людей по отдельности. В 2016 году закон отменили.

Метки: индонезия, автомобили, джакарта, дорожное движение, пробки

Источник: www.theguardian.com

Какие психические проявления называют прямым и обратным эффектами Динь-Динь?

В театральных постановках «Питера Пэна» фею Динь-Динь предлагают спасать от смерти зрителям: их просят хлопать, если они верят в фей, и тогда Динь-Динь оживает. Поэтому существование вещей и явлений только из-за того, что люди верят в них, иногда называют эффектом Динь-Динь. Выделяют также обратный эффект Динь-Динь, когда чем больше люди верят в нечто, тем больше вероятность его исчезновения. Например, при укреплении в массовом сознании стереотипа о том, что вождение безопасно, водители начинают управлять машинами более легкомысленно, тем самым повышая опасность на дорогах.

Метки: питер пэн, дорожное движение, психология, театр, феи

Источник: en.wikipedia.org

Почему один из светофоров Дрездена непрерывно горит красным с 1987 года?

В немецком Дрездене есть светофор, который непрерывно горит красным с 1987 года. Он запрещает движение с улицы Цигельштрассе на перекрёстке прямо или налево, но разрешает движение направо, если не создаётся помех другим участникам. Убрать светофор и поместить сюда обычный знак «Движение только направо» мешает закон, согласно которому если на перекрёстках установлены светофоры, они должны присутствовать на каждой примыкающей к перекрёстку улице.

Метки: светофоры, германия, дорожное движение, дрезден

Источник: www.upi.com

В каком городе средняя скорость движения автомобилей равна скорости лошадей век назад?

После введения платного проезда для машин в центре Лондона средняя их скорость в дневное время возросла незначительно — с 14 до 16 км/ч. Примерно такая же средняя скорость была у конных экипажей в Лондоне век назад.

Метки: лондон, автомобили, англия, дорожное движение, лошади

Источник: www.thisislocallondon.co.uk

Почему день больших распродаж и скидок в США называется «Чёрной пятницей»?

После Дня благодарения в США следует «Чёрная пятница», когда магазины предлагают большие скидки и бьют рекорды продаж. В ситуации, когда довольны и продавцы, и покупатели, кажется странным эпитет «чёрная» — обычно он достаётся дням чрезвычайных событий. Дело в том, что термин запустили в оборот ещё в 1960-х годах полицейские Филадельфии. В этот день сложность их работы возрастала в разы из-за огромных пробок и людских толп.

Метки: праздники, день благодарения, дорожное движение, магазины, сша, торговля, филадельфия

Источник: en.wikipedia.org

Какую опасность несли лошади для машин на заре развития автомобильного транспорта?

Когда автомобили только начинали колесить по дорогам, самой большой проблемой и опасностью для водителей были гвозди и другой металлический мусор, легко прокалывающий шины. Его основным источником были отвалившиеся подковы лошадей. Для сбора металла долгое время использовали специальные машины, снаряжённые большими электромагнитами, пока проблема с лошадьми не решилась сама собой.

Метки: автомобили, гвозди, дорожное движение, лошади, магниты, техника

Источник: www.oldtimer.ru

В какой стране пожилые люди могут увеличивать время зелёного сигнала на светофоре?

Многие пешеходные переходы Сингапура со светофором, запускающимся кнопкой, оборудованы системой помощи пожилым людям и инвалидам. Пешеходы этих категорий могут заказать специальную карту и вместо нажатия кнопки подносить её к считывающему устройству. После верификации карты система включит зелёный сигнал на большее, чем обычно, время — в зависимости от длины перехода добавится от 3 до 13 секунд.

Метки: дорожное движение, инвалиды, пожилые люди, светофоры, сингапур

Источник: www.onemotoring.com.sg

В каких странах можно проехать на автомобиле по музыкальной дороге?

В нескольких местах Японии можно проехать на автомобиле по музыкальным дорогам. На участке шоссе размещаются бороздки разной глубины и на разном расстоянии друг от друга. При проезде по этому участку на определённой скорости вибрация от бороздок через колёса передаётся в салон машины, где превращается в какую-нибудь мелодию. Если в Японии музыкальные дороги делают главным образом для туристов, то в Южной Корее подобные отрезки конструируют на особо монотонных шоссе, чтобы привлечь внимание водителей и не дать им заснуть.

Метки: автомобили, дорожное движение, корея, музыка, япония

Источник: en.wikipedia.org

В какой стране пожилые водители обязаны наклеивать на автомобиль специальный знак?

Для начинающих водителей в Японии, как и в большинстве других стран, установлен специальный знак Shoshinsha. Его нужно наклеить на автомобиль, а своим видом он напоминает молодой росток. Однако только в Японии предусмотрена специальная маркировка для пожилых людей — знак Koreisha, обязательный для водителей старше 75 лет. Его ввели в 1997 году в виде осеннего увядающего листа. Некоторые водители отказывались его клеить, избегая ассоциирования себя с мёртвым листом, поэтому в 2011 году форма знака Koreisha была изменена на четырёхлистник.

Метки: дорожное движение, автомобили, пожилые люди, япония

Источник: en.wikipedia.org

В какой стране виновника ДТП засудили за то, что пострадавший после аварии стал геем?

Владельцу грузовика из США пришлось заплатить 200 тысяч долларов через 4 года после того, как он «стукнул» другую машину, получившую только незначительную вмятину. Выплату его обязал произвести суд после рассмотрения иска от пострадавшего водителя из Мичигана. В иске было указано, что недавно тот ушёл от жены по причине прекращения сексуальных отношений, начал посещать гей-бары и читать гей-журналы — другими словами, ответчик своими действиями вызвал не только ДТП, но и необратимые изменения сексуальной ориентации потерпевшего. Жене потерпевшего тоже присудили компенсацию, правда, поменьше — только 25 тысяч долларов.

Метки: дорожное движение, аварии, гомосексуализм, суд, сша

Источник: www.lawsuit.no

Сколько дней длилась крупнейшая в мировой истории автомобильная пробка?

В 2010 году на 110-м китайском шоссе государственного значения была зафиксирована пробка, которую называют крупнейшей за историю автомобильного транспорта. Некоторые водители сообщали, что они ехали 100-километровый участок в течение 5 дней, а всего затор длился с 14 по 25 августа. Причиной пробки стало резкое увеличение количества грузовиков, которые везли уголь из провинции Внутренняя Монголия в Пекин, в сочетании с автодорожными работами.

Метки: дорожное движение, автомобили, китай, пробки, рекорды, уголь

Источник: en.wikipedia.org

В какой стране штрафы за нарушения ПДД исчисляются в процентах от дохода нарушителя?

В Финляндии штрафы за серьёзные нарушения правил дорожного движения исчисляются в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Поэтому мировой рекорд штрафа за превышение скорости держит именно финн: наследнику бизнес-империи Юсси Салоноя в 2004 году выписали квитанцию на оплату 170 000 €.

Метки: дорожное движение, рекорды, финляндия

Источник: autos.aol.com

В каком континентальном европейском городе есть улица с левосторонним движением?

Во всей континентальной Европе на автомобильных дорогах правостороннее движение. Исключением из этого правила является одна парижская улочка длиной 350 метров — авеню генерала Лемонье. Здесь движение организовано по левостороннему варианту. Есть участки с частичным левосторонним движением и в Одессе — в Высоком переулке и на Итальянском бульваре, что сделано для разгрузки прилежащих улиц от пробок.

Метки: дорожное движение, европа, одесса, париж, украина, улицы, франция

Источник: en.wikipedia.org

Какому советскому животному удалось получить водительские права в Германии?

Однажды медвежий цирк Валентина Филатова был на гастролях в Штутгарте, и немцы, впечатлённые вождением мотоцикла медведицей по имени Девочка, выдали ей настоящие водительские права. Через 10 лет цирк снова приехал в этот город, и администратор решил устроить рекламную акцию, выпустив Девочку на мотоцикле на улицы города. Медведица проехала несколько кварталов, остановившись один раз на красном сигнале светофора, а затем всё-таки ударила в бампер «Мерседес» администратора, хотя авария случилась по вине какого-то лихача на «Фольксвагене».

Метки: цирк, германия, дорожное движение, животные, медведи, мотоциклы, ссср, штутгарт

Источник: www.e-reading.club

Где нарушать правила дорожного движения выгоднее в состоянии опьянения?

Вождение машины в нетрезвом состоянии сурово наказывается в большинстве стран мира. Но в Уругвае, напротив, при нарушении правил дорожного движения состояние опьянения может служить смягчающим обстоятельством.

Метки: дорожное движение, автомобили, алкоголь, законы, наказания, уругвай

Источник: www.nkj.ru

Почему на российских автомобильных номерах используется только 12 букв?

На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв только 12 — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х (буква У принята условно соответствующей букве Y).

Метки: автомобили, алфавит, дорожное движение, кириллица

Источник: ru.wikipedia.org

Как в Австралии спасают коал от гибели под колёсами?

В Австралии для предотвращения гибели коал под колёсами автомобилей протягивают искусственные лианы из канатов, соединяющие эвкалипты по обе стороны трассы. Животные охотно пользуются этими мостиками.

Метки: животные, австралия, автомобили, дорожное движение, коалы, экология

Источник: www.nkj.ru

Чем отличался человек, разработавший первые правила дорожного движения?

Американец Уильям Фелпс Ино разработал первые в истории правила дорожного движения, придумал знак «STOP», пешеходный переход, островок безопасности и круговой перекрёсток. При этом он никогда не водил автомобиль сам.

Метки: автомобили, дорожное движение, сша

Источник: en.wikipedia.org

Самые интересные факты о ПДД России: топ-10

Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.

Содержание статьи:

1. Интересные факты о российских ПДД
   
2. Видео об эвалюции дорожного знака

Правила дорожного движения появились задолго до создания, собственно, самого транспорта. Еще самые первые путники отмечали свой путь методом надлома веток деревьев, пометок на скалах или стволах, выделяли безопасную дорогу камнями.

Следующим этапом стали особые придорожные сооружения, которые привлекали бы внимание и несли в себе полезную информацию о дороге или населенном пункте. Зачастую такими обозначителями становились скульптуры типа Половецкой бабы.

С появлением письменности жизнь путешественников стала намного проще – они смогли оставлять на камнях надписи и пользоваться чужими «заметками».

Первым же дорожным знакам мир обязан Древнему Риму, который устанавливал вдоль дорог мильные столбы, указывающие расстояние до Форума.

В России все своды и указы, в том числе и дорожные, шли от царской семьи, отзвуки которых можно уловить и в современных ПДД.

Интересные факты о российских ПДД

1. Имперское движение

Первые российские правила движения вышли из-под пера Ивана III, который упорядочил работу почтовых трактов, где меняли лошадей. Составленный свод указаний помог ускорить работу служащих и преодолевать огромные состояния в большем комфорте.

Эстафету принял Петр I, который запретил быструю езду по столице, передвижение без возниц, битье хлыстом…прохожих! А заодно уж и установил четкую методику маневрирования с правой стороны. В 1718 году, свет увидело первое полицейское управление – аналог современного ГИБДД, отвечающего именно за дорожную безопасность.

Если Петр I лишь ввел запреты, то Анна Иоановна посчитала нужным наказывать возниц за их нарушение. Например, за «превышение скорости» штрафовали рублем, секли розгами, а многократных нарушителей ссылали на каторгу.

Со временем правила ширились и дополнялись, пешеходы также получили собственные права и обязанности. А к 1883 году была подготовлена первая настоящая Инструкция, обладать которой обязаны были все городовые для регулирования движения.

2. Регулировщики и светофоры

Когда интенсивность движения возросла, возникла необходимость в особой профессии – регулировщике дорожного движения. И в 1908 году вышедший на петербуржскую дорогу полицейский с элегантным белым жезлом в руке приступил к своим обязанностям. Основных сигналов было мало, и выглядели они предельно простыми. Например, поднятый вверх жезл останавливал движение трамвайных вагоновожатых, автомобилистов и велосипедистов. К 1921-1922 годам жезлы приобрели насыщенный красный цвет, управляться с которым полицейские обязаны были согласно Инструкции.

В тот же период столица обзавелась и светофорами, которые оснащались поворачивающимися крыльями и управлялись вручную. К 1930-м годам их сменили непрактичные модели со своеобразными циферблатами, имеющими красные и зеленые сектора. Значения таких светофоров были не понятны и трудно различимы, поэтому конструкцию быстро вывели из эксплуатации, заменив дошедшими до наших дней вариантами.

3. Школьный предмет

В советское время правительство было чрезвычайно озабочено уровнем ДТП, и с целью снижения их количества ввело изучение правил во все школы и профучилища в качестве основного предмета. Более того – даже в старших группах детских садов стали проводить обучающие занятия, так называемые «тренинги», тематические слеты и прочие культмассовые мероприятия для детей.

4. Дорожные знаки

Светлейший император Петр I решил не мудрствовать лукаво и перенять римскую практику — по всем городам и весям вдоль проезжих частей установили верстовые столбы, которые аккуратно покрасили и сделали надписи о направлении движения.

Первыми общепринятыми дорожными знаками стали знаки, разработанные в 1909 году Парижской международной Конвенцией. По сравнению с многообразием сегодняшних обозначений в начале XX века их было всего четыре, сообщающих о неровной дороге, опасном повороте, пересечении равнозначных дорог и переезде со шлагбаумом.

Устанавливались они за 250 м до опасного участка, хотя наши соотечественники долгое время не обращали на них никакого внимания.

Только к 1926 году, когда возникла потребность еще в двух знаках, обозначающих обязательную остановку и неохраняемый железнодорожный переезд, были разработаны специальные ТУ на знаки. Кстати, обозначение пешеходного перехода в виде идущего человечка было придумано именно в СССР.

В 1931 году теперь уже Женевская конференция согласовала единую европейскую систему, знаки которой были основаны на символах. Все 26 знаков были разбиты по трем основным направления: предупреждающим, предписывающим и указывающим.

По состоянию на 2017 год в России используются примерно 2,5 сотни разнообразных дорожных знаков, регулирующих абсолютно все дорожные ситуации. Только обозначение неровной дороги пару раз то исчезало из списка, то снова появлялось. Видимо, в какой-то момент все российские дороги стали ровными или же, наоборот, их состояние было настолько плачевно, что и без знака это было очевидно.

5. Скорость движения

Декретом от 1920 года о движении по Москве и ее окрестностям вождь пролетариата ввел ограничения по скоростному режиму. Согласно ему, легковой транспорт мог передвигаться со скоростью 25 верст в час (26,67 км/ч), грузовой – 15 верст в час (16 км/ч), а в ночное время все автомобили не должны превышать режим в 10 верст в час (10,67 км/ч).

В 1980 году с появлением большего количества транспорта, увеличением скоростей и ритма жизни режим передвижения изменили на 60 км/ч по городу для всех видов транспорта. Вне населенных пунктов грузовикам допускался разгон до 70 км/ч, а легковушкам – до 90 км/ч.

За почти 40 лет эти правила практически не претерпели изменений: по городам скорость осталась прежней, а вот за их пределами немного изменилась. Транспорту, чья масса не превышает 3,5 т допустимо двигаться со скоростью в 110 км/ч, с большей массой – 90 км/ч.

6. Спецсигналы

В книгах Гиляровского можно прочесть о том, как пешеходы и повозки спешно разбегались с дороги, когда слышали особый звон колокольчиков. Таковыми были спецсигналы в дореволюционной России, устанавливаемые на пожарных и полицейских машинах, фельдъегерских тройках. А вот императорский автомобиль, на удивление, никаких знаков отличий не имел. Некоторые же министерские машины имели таблички синего цвета формата А4 с изображением короны – этакий своеобразный аналог спецномеров.

После революции колокола заменили пресловутой «крякалкой», выглядевшей как современная трубка с резинкой в руках футбольных болельщиков. У городских служб звук сигнала был одинаковым, а вот представителям власти полагался отличный тон.

Зато в период «оттепели» разве что самый ленивый чиновник не имел «люстры» на своем автомобиле. В нарушение правил и самой конструкции автомобиля государственный транспорт оснащался фарами белого или желтого цвета, рамками вокруг номеров, разноцветными пропусками на лобовом стекле и, безусловно, сиренами.

Однажды проведенная сотрудниками милиции проверка выявила порядка 120 автомобилей со спецсигналами, большая часть которых не имела на то разрешения. Чиновники были наказаны за самоуправство, а МВД выдало постановление о запрете каких-либо дополнительных аксессуаров, не предусмотренных базовой комплектацией.

Спецслужбы же помимо отличительных знаков еще и разработали собственную систему распознавания — например, подъезжая к милицейскому посту, «подмигнуть» блюстителям порядка лишь одной фарой. Этого оказывалось достаточно для беспрепятственного передвижения. Простого смертного за подобные действия наказали бы чрезвычайно сурово.

Кстати, до 1987 в Союзе существовал уникальный зеленый цвет милицейской мигалки — его использовала замыкающая колонну служебная машина.

Сейчас распространены следующие проблесковые маячки:

• синий — для экстренных служб;
• красный — как дополнительный к синему для служебных машин ГИБДД, ФСО, ФСБ и ВАИ;
• желтый или оранжевый — для коммунальных служб и небольших автопогрузчиков;
• насыщенный белый — для инкассаторов.

7. Перевозка людей

Статья № 22 современных ПДД начала приобретать свои очертания в те же стародавние времена. Когда большие города заполонили частные извозчики – прототип нынешних таксистов, их деятельность решили упорядочить.

Так, для занятия извозом необходимо было сначала получить соответствующую лицензию. Для этого заявитель должен был иметь опрятный внешний вид свой и своего транспортного средства – лошади, знать и соблюдать правила движения, не мешать другим повозкам, останавливаясь посередине дороги, а также не брать в руки вожжи в нетрезвом виде.

8. Первые правила

Первый свод русских ПДД сейчас можно читать как сборник анекдотов. Так, перед едущим автомобилем должен был бежать мальчик. Он выступал своеобразным глашатаем, предупреждающим о приближении страшного экипажа, чтобы приличные граждане и гражданки не пугались этого шумного чудовища.

Если в непосредственной близости от движущегося автомобиля находилась лошадь, водитель обязан был снизить скорость или вовсе остановиться, чтобы не вызвать панику животного.

То же относилось и к машинистам поездов, которым не позволялось выпускать свистящий пар в присутствии лошадей. Надо признать, что эти благородные животные в те времена имели больше прав, чем пешеходы.

9. Терминология

Полюбивший русскими автовладельцами термин «шофер» имеет французские корни. Первый самодвижущийся транспорт Франции был сконструирован с целью перевозки пушек и прочих орудий. Этот агрегат, более похожий на трехколесную телегу, двигался за счет работы парового котла. Чтобы не прекращать движения, его постоянно нужно было держать в разгоряченном состоянии. Для этого во время остановки транспорта под ним разводили костер, чтобы добиться нужного прогрева воды и получения пара. Водителей данного изобретения называли кочегаром, что по-французски звучит, как «шофер».

Вышеописанная сирена была самым первым специальным сигналом, появившимся задолго до проблесковых маяков, рамок вокруг номеров и прочей атрибутики. Технический термин взят из романтических древнегреческих эпосов про сладкоголосых сирен, губивших моряков.

Движение в России могло бы стать левосторонним, если бы русские воины не отстояли страну перед натиском Наполеона. Привычное правостороннее перемещение сложилось на нашей родине как-то само собой, потому что так было удобно. А во многих европейских странах путники передвигались тщательно вооруженными, а так как правая рука должна была мгновенно выхватить меч, разумнее было идти по левой стороне дороги. Поэтому в каждой захваченной стране победоносный император сразу менял правила дорожного движения. И только русских людей не удалось сломить ни французам, ни дальневосточным японским иномаркам.

10. Допуск транспортного средства

Автомобиль с первых дней своего появления на дорогах обязательно регистрировался, получал номерные знаки и проходил осмотр специальной комиссией. Все незарегистрированные транспортные средства в течение 24 часов арестовывались и помещались в гаражи Транспортного Отдела.

Водители номера презрительно именовали «жестянками» за то, что выдавались они всего на год после ежегодной оплаты транспортного налога. Причем каждые последующие номера были совершенно отличные, старые же хозяин оставлял себе на сувенир. Декрет об автодвижении не допускал наличие «самописных» номеров, только официальные, печатные. Крепились оба знака не ниже аршина от земли и должны были содержаться в чистоте, чтобы их можно было опознать.

Современные номерные знаки в своем составе имеют только такой набор букв, которые присутствуют и в латинском алфавите, и в русском, например, К, О, У, Т.

Машина должна была иметь глушитель, отсутствие такого или любая неисправность выхлопной системы каралась штрафом. Оставлять транспорт без присмотра или передавать его другим лицам также запрещалось.

А вот одно из требований к водителям не мешало бы воскресить и снова ввести в ПДД — водители должны быть опрятными, вежливыми и дисциплинированными.

Видео об эволюции дорожного знака:

Интересные факты о ПДД в разных странах, смешные дорожные знаки

Как и общее законодательство, правила дорожного движения в разных странах отличаются. Это обуславливается различным менталитетом, культурой и традициями. Есть и общие требования, которые необходимо соблюдать как в России, так и в Австралии. Среди них соблюдение скоростного режима, пристегивание ремня. Но есть и совсем интересные правила, которые нужно соблюдать, чтобы не остаться без прав или не получить штраф. В статье рассмотрим интересные факты о ПДД в разных странах всего мира.

Европа

• В европейском Люксембурге каждое авто обязательно должно быть оборудовано стеклоочистителями, вне зависимости от того, есть окна или нет.
• В Великобритании, если мужчине срочно надо в туалет «по-маленькому», он может это сделать на заднее колесо собственного автомобиля, и в этом не будет ничего противозаконного даже в общественном месте.
• В Швейцарии запрещено мыть машину по воскресеньям, а также въезжать на машинах с топливным двигателем в город Церматт. Передвигаться по нему можно только на велосипедах, лошадях электромобилях либо пешком. За нарушение правила могут лишить прав или оштрафовать на достаточно крупную сумму.
• В Дании опасно высказывать эмоции неприличными жестами на дороге. Это карается штрафами, которые варьируются от нескольких сотен до нескольких тысяч евро. Поэтому стоит быть вежливее, иначе пострадает кошелек. Такие факты неоднократно случаются с туристами.Также в Дании обязательно нужно проверять автомобиль перед запуском двигателя. Нужно убедиться, нет ли кого или чего под машиной.
• Финляндия отличается системой формирования размеров штрафов. Уплата за грубое нарушение ПДД не является фиксированной суммой, а исчисляется в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Так, однажды у наследника бизнес-империи штраф составил 170 000 €.
• Интересные факты ПДД преподносит автовладельцам и Кипр. На острове нельзя за рулем не только принимать пищу, но и пить, т.к. это считается созданием аварийной ситуации на дороге. Также на Кипре нельзя использовать звуковой сигнал рядом с больницами.
• Автовладельцы, которые носят очки для коррекции зрения, в Испании обязаны иметь вторую пару очков в машине на всякий случай.
• В Уругвае, в противоположность нашему российскому законодательству, вождение в пьяном виде является смягчающим обстоятельством и в случае ДТП водителя наказывают менее строго, чем если бы он был трезвый.

Северная Америка

Интересные факты о транспорте в Мексике: там осел считается видом личного транспорта, и чтобы владелец мог на нем передвигаться законно, ему нужно получить права. При этом в правах должны быть фотографии и хозяина, и самого осла.

Арабские Эмираты

В Арабских Эмиратах дорожные правила регулируются не только ПДД, но и «черными метками». Максимальное число меток, которое можно получить в течение года – 24. Если их будет больше, то водителя лишают прав и могут привлечь к уголовной ответственности. Есть и такие нарушения, за которые водитель единовременно получает 24 метки. Например, управление автомобилем в состоянии опьянения, опасное вождение, управление ТС, на котором отсутствуют государственные регистрационные знаков, превышение скорости более чем на 60 км/ч, ДТП, в результате которого погибли люди.

США

• В городе Денвер штата Колорадо есть странный пункт в ПДД: по воскресеньям ездить по улицам города на черных автомобилях запрещено.
• В штате Делавэр переодеваться в автомобиле строго запрещено, это карается штрафом. Исключение составляет пожар, на который спешит человек.
• Не менее интересные и странные правила поведения ПДД диктует автолюбителям законодательство штата Теннесси. Там нельзя стрелять по китам из движущегося автомобиля. При этом ни моря, ни океана на территории штата нет – он полностью находится на суше. Китов, соответственно, нет и никогда не было на территории штата.
• ПДД штата Пенсильвания обязывает автовладельцев иметь огромный чехол на автомобиль. Нужен он для того, чтобы при встрече с повозкой, в которую запряжены лошади, накрыть машину, дабы избежать испуга животного. Правда, как это сделать на ходу, правила не объясняют.

Австралия

В Австралии дорожная полиция отличается от российской. Полицейские имеют право патрулировать проезжую часть на гражданских машинах и измерять скорость автомобилей, движущихся в любом направлении. При этом пытаться скрыться от полицейских бесполезно – у них очень мощные автомобили, которые не смогут догнать разве что нарушителей на спорткарах.

Азиатские страны

• В Японии, как и во многих других странах мира, есть правило, которое обязывает начинающих водителей устанавливать специальный оповещающий знак. На нем изображен молодой росток. Но в японских ПДД есть и отличительная особенность – знак для людей старше 75 лет, который также обязателен для использования. А вот правило, которое пришлось по душе пешеходам из разных стран мира – внушительного размера штраф за случайное обрызгивание водой или грязью людей на улицах во время непогоды.
• Китай – сложная страна для тех, кто привык к российским ПДД, где пешеходам обязаны уступать дорогу на пешеходном переходе. В Китае автомобилистам запрещено останавливаться перед переходом и даже снижать скорость. Поэтому переход через дорогу для туриста или непривычного к таким условиям человека – целая стрессовая ситуация. Также в Китае предусмотрена система штрафных очков для нарушителей правил. Если человек набирает 12 и более очков за год, то он лишается прав, а также может быть привлечен к ответственности, которая равносильна административному наказанию в России.
• Саудовская Аравия известна своим патриархатом, чего нет в других странах. Но не многие знают, что в этом государстве женщинам строго запрещено водить любой вид транспорта, будь то даже велосипед. Исключение составляют улочки, находящиеся внутри жилых кварталов.
• В одной из самых популярных стран мира у российских туристов – Таиланде, действует следующее правило – езда на машине с оголенным торсом, т.е. без рубашки/футболки/майки карается штрафом.
• Южная Корея не признает коррупции: там сотрудники полиции обязаны сообщать своему руководителю о каждом, кто получил взятку. Еще в этой стране поворачивать налево можно только на тех перекрестках, где это указано. В остальных случаях поворот налево считается нарушением ПДД.

6 интересных фактов о дорожных знаках

Понедельник, 9 сентября 2019 г.

Дорожные знаки играют важнейшую роль в транспортной инфраструктуре нашей страны. Состоящие из физических знаков, размещенных над дорогой или рядом с ней, они предоставляют информацию автомобилистам, велосипедистам и пешеходам. Хотя вы, вероятно, знакомы с общим назначением дорожных знаков, вы можете быть удивлены, узнав о них следующие шесть фактов.

# 1) Первые дорожные знаки были созданы для велосипедистов

Современные дорожные знаки появились в конце 1800-х годов, когда они были установлены на улице U.S. дороги, чтобы предупредить велосипедистов о потенциальных опасностях. В то время отсутствие безопасности при транспортировке приводило к высокому количеству травм, связанных с ездой на велосипеде. В результате несколько велосипедных организаций объединились для создания дорожных знаков, предупреждающих велосипедистов о потенциальных опасностях.

# 2) Они управляются MUTCD

Способы разработки и использования дорожных знаков регулируются Руководством Федерального управления автомобильного транспорта (FHWTA) по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD).Доступный для просмотра в Интернете, MUTCD содержит положения о создании и использовании дорожных знаков в США.

# 3) Восьмиугольник — универсальная форма для знаков остановки из-за его низкой стоимости

Вы когда-нибудь задумывались, почему знаки остановки восьмиугольные? Вы можете предположить, что это потому, что восьмиугольники более заметны, чем другие формы, но это не так. Правительство США фактически выбрало восьмиугольник для формы знаков остановки, потому что он был самым дешевым в изготовлении, что позволяло муниципалитетам экономить деньги при создании новых дорог и обновлении существующих дорог с помощью знаков остановки.

# 4) Дорожные знаки MUTCD были разработаны с использованием компьютера Apple PowerPC

Все дорожные знаки, опубликованные в MUTCD, изначально были созданы с помощью компьютера Apple PowerPC. Графический дизайнер Ричард Моер использовал устаревший компьютер для разработки всех дорожных знаков, показанных на MUTCD. Учитывая, что Apple PowerPC исполнилось почти три десятилетия, это, мягко говоря, впечатляющий подвиг.

# 5) Есть 3 вида парковочных знаков

Не все парковочные знаки одинаковы.В соответствии с MUTCD существует три конкретных типа парковочных знаков, включая разрешающие, запрещающие парковку и запрещающие стоять.

# 6) Дорожные знаки изначально были деревянными или каменными

В то время как большинство дорожных знаков в настоящее время изготовлено из металла, некоторые из самых ранних дорожных знаков были сделаны из дерева или камня. Конечно, эти примитивные дорожные знаки не были особенно эффективны. Когда наступила промышленная революция, металл стал предпочтительным материалом для дорожных знаков.

О Forsite:

Добро пожаловать в Форсайт! Вы нашли свои лучшие собственные уличные указатели и ориентировочные указатели. Мы производим и устанавливаем высококлассные удобства на всей территории Соединенных Штатов.

Forsite может предоставить все ваши потребности в вывесках для вашего запланированного сообщества или жилой застройки. Мы помогаем нашим клиентам создать единообразный, высококлассный внешний вид и повысить ценность собственности, «объединяя» тематические пакеты декоративных уличных указателей, почтовых ящиков, настенного и почтового освещения, а также указателей для навигации

Вы можете рассчитывать на экспертов Forsite, которые помогут улучшить качество вашего сообщества уже сегодня.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы начать разговор с одним из наших опытных членов команды по телефону 855-537-0200.

интересных фактов о дорожных знаках

Если вы едете по проселочной дороге или по шоссе, вы знаете, что вас будет долго проезжать по нескольким дорожным знакам. А поскольку большинство американцев проводят много времени в машине, они видят бесконечные дорожные знаки и реагируют на них в течение своей жизни. Хотя технологии улучшили то, как мы передвигаемся (системы GPS), мы по-прежнему полагаемся на дорожные, дорожные и парковочные знаки вокруг нас, чтобы показать нам, куда идти, сколько нам осталось пройти, куда повернуть, что ограничение скорости есть, если впереди строительные работы, и многое другое.

Ниже мы поделились некоторыми интересными фактами о дорожных знаках, которых вы, возможно, не знали.

1. Дорожные знаки единообразны по всей стране — Если вы перемещаетесь по штатам или путешествуете по стране, будьте уверены, что все дорожные знаки БУДУТ выглядеть одинаково, поэтому вам не придется слишком долго задумываться над словами или знаками вы читаете. От штата Мэн до Калифорнии все указатели движения на автомагистралях зеленые с белыми буквами, знаки парковки белые с зелеными буквами, а все предупреждающие знаки желтые с черными буквами.
2. Система нумерации между штатами может помочь вам ориентироваться в районе — Нумерация в системах между штатами носит методичный характер. Четные, одно- или двузначные межгосударственные маршруты — это маршруты восток / запад; числа увеличиваются по мере продвижения на юг с севера. Нечетные, одно- или двузначные межгосударственные маршруты — это маршруты с севера на юг, номера которых увеличиваются с запада на восток. Межгосударственные автомагистрали с тремя цифрами всегда будут подключаться к другим крупным автомагистралям.
3. Положение дорожного знака может сказать вам, где находится съезд — Если номер съезда выровнен справа от знака «Есть», то съезд будет справа от шоссе.Если номер экспоната выровнен по левому краю, существующий будет слева.
4. Знаки остановки имеют восьмиугольную форму, потому что это было дешево — Правительство США решило сделать знак остановки восьмиугольником, потому что это было дешево в изготовлении, и оно отличалось от всех других знаков квадратной и прямоугольной формы. там.

Если вы хотите приобрести дорожный знак или дорожный знак или устройство для движения (гибкие разграничители, дорожные конусы, дорожные заграждения, вертикальные панели, конусные барьеры) для строительной площадки, школы, мероприятия или района, в компании Parking and Traffic Supply продаются все эти продукты и многое другое.Чтобы просмотреть все их дорожные знаки и устройства, щелкните здесь или позвоните по телефону 239-464-6121 для получения дополнительной информации.

История дорожных знаков — блог Mercedes-Benz of Littleton

Каждый уроженец Колорадо знаком с длительными задержками, связанными с остановкой машин, при попытке пересечь горный перевал во время строительных работ. Подобные дорожные знаки часто вызывают ворчание и вздохи. Хотя мы часто воспринимаем дорожные знаки как должное, мы полагаемся на них каждый день, садясь в машину.Так что продолжайте читать, и мы погрузимся в интересную историю дорожных знаков, которая привела к их принятию и стандартизации в США!

ОЧЕНЬ первые дороги (и дорожные знаки)

Изображение римской вехи любезно предоставлено Wikipedia.org

Что было раньше: автомобиль или дорожный знак? Спросим у римлян.Римская республика построила одни из первых управляемых дорожных сетей в мировой истории, протяженностью более 50 000 миль между Средиземным морем, Испанией и Северной Африкой. Они даже построили свои дороги из бетона ранней формы, сделанного из вулканического пепла! И римляне не только строили очень сложные дороги, но и устанавливали соответствующие дорожные знаки! Эти римские знаки представляли собой груды камня, обозначающие каждую милю вдоль дороги. Теперь вы знаете, откуда взялся термин «веха»! (Еще один интересный факт о вехах можно найти на сайте U.С. Идея «нулевого рубежа!» )

В отличие от Римской империи, дорожные знаки процветали и в средние века. Помимо знаков, обозначающих километраж, многие цивилизации добавляли знаки на перекрестках, чтобы помочь путешественникам сориентироваться! Люди в средние века также придумали новый способ называть дороги. Вместо того, чтобы давать им причудливые имена, как у римлян, они назвали свои дороги в честь городов, в которые они пошли! Однако цивилизации средневековья не очень хорошо поддерживали свои дороги, поэтому их знаки, возможно, не сильно помогли!

Дорожные знаки входят в современный мир

Предоставлено дорожными знаками.com

Перенесемся в более недавнюю историю. Теперь у нас есть велосипеды, пешеходы, лошади и экипажи, и впервые… автомобили. Велосипедисты были первыми, кто заявил о необходимости использования знаков. Местные клубы и группы начали устанавливать знаки для обозначения дорожных условий и опасностей, связанных с ездой на велосипеде, хотя дизайн знаков был непоследователен!

По мере роста популярности автомобилей местные клубы также начали строить для них дорожные знаки. В 1899 году Американская автомобильная ассоциация взяла на себя инициативу, однако многие другие государственные клубы также разместили вывески на досуге.На некоторых перекрестках было несколько противоречивых знаков разных групп!

Однако федеральное правительство рассматривало дорожные знаки как важную часть развития штата. В 1916 году требовалось, чтобы во всех штатах имелся дорожный департамент, чтобы получить федеральную помощь. Это произошло всего через год после того, как в Детройте был установлен первый знак СТОП, и через два года после того, как в Кливленде был построен первый знак электрического движения!

Стандартизация: знаки на одной странице

Предоставлено MUTCD.gov

По мере того, как все больше клубов и групп строили свои собственные знаки, информация на обочине дороги выходила из-под контроля. Вот почему вмешалась «Ассоциация департаментов автомобильных дорог долины Миссисипи». Эти штаты Среднего Запада решили найти способ стандартизировать дорожные знаки. Им удалось опубликовать два руководства, одно для сельских и городских указателей, которые в конечном итоге были объединены в 1935 году в «Руководство по унифицированным устройствам управления движением».

В этом руководстве представлены некоторые знакомые формы, которые мы теперь узнаем на всех знаках в США.К ним относятся (с сайта dornbossign.com):

• Обход железнодорожный переезд
• Восьмиугольник для упора
• Ромб для поворота вперед
• Квадрат для предостережения или внимания
• Прямоугольник для знаков ограничения пробега и скорости

Хотя правила были изложены в руководстве, федеральное правительство не вмешивалось, чтобы полностью регулировать дорожные знаки до 1948 года. Другие разработки, такие как знаки и звуки для людей с нарушениями слуха и зрения, желтые дорожные линии для разнонаправленного движения , а также отражающая способность и освещение дорожных знаков продолжали появляться и позже в 20-м веке.

4 забавных факта о дорожных знаках

Теперь, когда вы знаете основы истории знаков, самое время узнать несколько забавных фактов. В следующий раз, когда вы будете ездить на своем Mercedes-Benz, проезжая мимо знаков, расскажите кому бы то ни было этими забавными фактами, чтобы повысить свой авторитет в автомобиле!

1. Знаки, предупреждающие о пересечении животных, были изобретены в 1950-х годах в Неваде, но они не были полностью приняты до 1990-х годов по всей стране!

2. Первый светофор был в Лондоне в 1868 году перед зданием британского парламента.Светофоры не появлялись в США до 1914 года, когда они были установлены в Кливленде, штат Огайо!

3. Дорожные знаки предназначены для разлома пополам при столкновении с автомобилем.

4. Один из крупнейших заводов по производству дорожных знаков — тюрьма среднего режима! В исправительном центре Франклина в Северной Каролине тысячи заключенных делают многие из дорожных знаков США, которые продаются примерно за 95 миллионов долларов в год.

Возьмите то, что вы знаете, на дорогу

Новый седан A 35 Grey 2020 от Mercedes-Benz

Теперь, когда вы являетесь экспертом в области дорожных знаков и истории шоссе, возьмите на дорогу то, что вы знаете! Посетите академию вождения Mercedes-Benz, ознакомьтесь с новинками 2020 года или просто зайдите в Mercedes-Benz в Литтлтоне, чтобы выбрать свою следующую роскошную поездку.А если вы не знаете, куда ехать дальше, ознакомьтесь с некоторыми из наших замечательных идей для отпуска!

Теги: Необычные автомобили, развлечения, роскошные автомобили, поездка
Опубликовано в Веселье | Нет комментариев »

8 увлекательных фактов о дорогах, по которым вы ходите каждый день

The Road Taken Генри Петроски — это увлекательная экскурсия по транспортной инфраструктуре Америки.В нем рассказывается о том, как возникли наши шоссе и рельсы, почему были приняты определенные решения и какие проблемы теперь необходимо решать. Книга представляет собой отчасти урок истории и отчасти призыв к действию. Наши дороги и мосты стареют, их производительность обходится в миллиарды долларов, не говоря уже о потерянных жизнях. Как объясняет Петроски, «размышляя над некоторыми, казалось бы, менее важными решениями, которые были сделаны — должны ли знаки остановки быть красными или желтыми, красный или зеленый свет должен быть наверху светофора, следует ли называть пригородную улицу транспортной. диск или дорога — могут помочь нам продумать более широкий выбор.»Вот восемь фактов об истории американского транспорта, которые вы могли не знать.

1. ДВИГАТЕЛЬ В УТОПИЮ ПОДАРИЛ НАМ ЗЕЛЕНЫЕ ЗНАКИ МЕЖДГОГОСУДАРСТВЕННЫХ ШОССЕЙ.

Чтобы определиться с цветом знаков межгосударственных автомагистралей, в середине 1950-х годов вдоль проезжей части были установлены разноцветные знаки. Знаки вели к двум городам: Утопии и Метрополису. Позже водители были опрошены о том, какой цвет знаков они предпочитают. Зеленый цвет занял первое место с 58 процентами, за ним следуют синий (27 процентов) и черный (15 процентов).

Выбранный шрифт для дорожных знаков (Highway Gothic) позже будет пересмотрен властями дорожного движения. Водители быстро стареют, и проблемы со зрением вызывают беспокойство. Должностные лица рассматривали возможность использования более крупного шрифта, но это означало более крупные знаки. В конце 1980-х годов для решения этой проблемы был разработан новый шрифт. Названный Clearview, он увеличил видимость надписи на вывеске на 50 процентов. Наконец, в 2004 году администрация шоссейных дорог дала ему временное разрешение. («Инфраструктурные объекты могут двигаться медленно и нерешительно даже на межгосударственных автомагистралях», — пишет Петроски.) В 2009 году официальные лица не одобрили Clearview, потому что он все еще тестировал . (Цифры еще предстоит оценить.) Ранее в этом году правительство отказалось от всех усилий.

№

2. ПРОЛИТИЕ МОЛОКА ДАЛО НАМ ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ЛИНИИ НА ДОРОГЕ.

«Еще в 1917 году, — пишет Петроски, — тротуары на сельских магистралях не были украшены линиями или полосами любого рода». Было просто понято , что водители должны обнимать правую сторону дороги. Однако это понимание разваливалось на поворотах, где водители имели тенденцию свернуть на встречную полосу движения.Было решено, что нужны линии. Первая современная центральная линия была окрашена в 1917 году. Белый цвет был выбран дизайнером Эдвардом Хайнсом, который был вдохновлен, увидев разлив молока из грузового вагона на недавно вымощенной дороге.

В 1935 году дорожные чиновники предоставили местным властям возможность рисовать осевые линии. Они могут быть желтыми, белыми или черными, в зависимости от цвета тротуара. К 1955 году 49 штатов приняли белый цвет. Одинокий противник, штат Орегон, предпочел желтый, аргументируя это тем, что так безопаснее.Федеральное правительство отвергло такое нелепое предложение и пригрозило удержать 300 миллионов долларов из дорожных фондов. Орегон подчинился, но наверняка испытал самодовольное чувство удовлетворения в 1971 году, когда федеральное правительство распорядилось, чтобы центральные линии теперь были окрашены в желтый цвет , , с белыми полосами, предназначенными для дорог, по которым движение движется в том же направлении. (Линии на обочинах дорог не привлекали внимание чиновников до середины 1950-х годов. До этого разметка краев была запрещена.В конце концов они были поддержаны в 1961 году, а затем утверждены в 1978 году.)

3. ЗНАКИ «СТОП» — АЛМАЗЫ С ОТКЛОНЕННЫМИ ОЧКАМИ.

Знаки остановки были актуальной проблемой в 1920-х годах. Первоначально называемые «бульварными остановками», они были черными и ромбовидными. Бульварные остановки применяются к дорогам, пересекающим основные городские магистрали. Проблема, по словам людей, живущих на этих «улицах с остановками на бульваре», заключалась в том, что автомобили на дорогах с полосой отчуждения двигались быстрее, а значит, и опаснее.Знаки остановки стали общественной угрозой! Суды Иллинойса даже признали их незаконными — «нарушением права людей переходить улицу».

Знаки приобрели знакомую восьмиугольную форму, когда сержант полиции Детройта отрезал углы от ромба, чтобы отличить знаки «Стоп» от других предупреждающих знаков (в то время все они были ромбовидными). Идея использования красного знака с белыми буквами впервые появилась в 1924 году, хотя Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог отклонила этот цвет в пользу желтых восьмиугольников.(Красный потускнел, что сделало их трудными для просмотра ночью.) Только после создания устойчивых к выцветанию покрытий красный действительно приобрел популярность. В 1954 году регулирующие органы потребовали, чтобы знаки остановки были окрашены в красный цвет с белыми буквами.

4. ЗАЖИГАТЕЛЬНЫЕ ФОНАРИ ИЗОБРЕЛИ ПОЛИЦЕЙСКИЕ, КОТОРЫЕ УСТАЛИ ПОЛНОСТЬЮ БЕГАТЬ.

До появления светофоров полицейским приходилось управлять движением вручную, что могло быть опасной работой. В конце концов, публика была новичком в вождении. Были запатентованы различные системы для автоматизации и решения проблемы, в том числе система, использующая подвижные руки, подобные тем, что используются на железной дороге.По данным Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, именно гаишник придумал использовать огни вместо ручных сигналов или флагов.

«Офицер Лестер Ф. Вайр не чувствовал себя в безопасности, когда он управлял автомобилями, грузовиками, багги и троллейбусы на оживленном перекрестке в центре Солт-Лейк-Сити в 1912 году», — пишет Петроски. «Поэтому он построил скворечник из фанеры, покрасил его в желтый цвет и пробил шестидюймовые отверстия с обеих сторон. Затем он окунул лампочки в красную и зеленую краску и использовал ручной переключатель, чтобы переключить свет с красного на зеленый.К 1917 году в Солт-Лейк-Сити были светофоры на шести соединенных перекрестках, и все они управлялись одновременно с одного ручного переключателя. Это была первая взаимосвязанная система светофоров в Соединенных Штатах ».

5. ЖЕЛТЫЙ СВЕТ РЕШИТ ОСТАЛЬНУЮ ПРОБЛЕМУ.

У зеленого и красного светофоров была одна довольно очевидная проблема: водители должны были останавливаться и ехать без предупреждения. По словам Петроски, до того, как к смеси был добавлен желтый свет, были разработаны переключатели, чтобы «зеленый свет оставался гореть в течение нескольких секунд после того, как загорелся красный, чтобы встречные водители получали предупреждение о том, что свет меняется.»Первый желтый свет был добавлен в 1917 году полицейским Детройта Уильямом Поттсом.

6. ПЕРВАЯ МЕТРО В НЬЮ-ЙОРКЕ БЫЛА НЕЗАКОННОЙ.

Первое метро в Нью-Йорке было незаконно построено Альфредом Э. Бичем, в то время редактором журнала Scientific American . Движение на дорогах Нью-Йорка было насущной проблемой для города, и система метро была заманчивым вариантом. Бичу пришла в голову идея установить подземную систему пневматических труб, в которой поезд толкает мощные вентиляторы.Однако это был политический провал. Сторонники надземных поездов имели политическое влияние, и были опасения, что поезда метро будут иметь последствия для загрязнения. Чтобы получить необходимые разрешения на строительство, Бич продал законодательному собранию штата Нью-Йорк другой план. «С помощью уловки установки системы пневматических трубок для пересылки сообщений и мелких посылок под Бродвеем он тайно построил прототип своего метро». По завершении строительства в 1870 году «Бич представил свой свершившийся факт публике, которая заплатила за поездку в нем, как если бы это был аттракцион».«

7. БАРЬЕРЫ ИЗ ДЖЕРСИ НЕ ИЗ НЬЮ-ДЖЕРСИ.

Бетонные перегородки между противоположными полосами движения в мегаполисах называются барьерами Джерси. Впервые они были использованы в 1940-х годах на опасном участке шоссе № 99 к югу от Бейкерсфилда, штат Калифорния. «Использование прочных разделителей вместо ограждений или других, более прозрачных барьеров для проезда легковых и грузовых автомобилей, по-видимому, было мотивировано, по крайней мере частично, желанием уменьшить потребность бригад на шоссе в проведении ремонтных работ в этом опасном месте.«Заграждения изменились по форме и дизайну с годами в результате изменения стилей транспортных средств и мрачных данных о столкновениях в реальном мире. (Заграждения не доходили до Нью-Джерси до 1955 года).

8. КЛИПКИ ЯВЛЯЮТСЯ ИЗБЫТОЧНЫМ.

Слово «выбоина» предшествовало автомобилю. Это комбинация pot , что является среднеанглийским словом, означающим «яма», и, ну, ну, hole . Таким образом, «выбоина» означает «дыра». Это результат просачивания воды в землю и того, что она каким-то образом попадает под проезжую часть.При смене сезонов вода расширяется при замерзании, растягивая поверхность дороги. Появляются небольшие трещины, в которых собирается вода, которая замерзает, расширяет трещины и т. Д. Добавьте машины, бесконечно едущие по конструкции, и вы получите серьезное разрушение и усталость. Когда лед или вода тают или испаряются, асфальт проваливается в пространство. Машины мало-помалу раскалывают и уносят асфальт, одновременно продвигая яму глубже. В конце концов, вездесущий раздражитель повседневных утренних поездок вырабатывается, что делает нашу дорогу действительно ухабистой.

5 интересных фактов об истории дорожных знаков

Эту статью можно прослушать здесь

История дорожных знаков: 5 интересных фактов

Кто были первыми, кто использовал дорожные знаки? Как выглядели первые дорожные знаки? Когда появилась стандартизация дорожных знаков? Узнайте ответы на эти и другие вопросы, когда мы поговорим об истории дорожных знаков.

Знак «Стоп» — один из самых узнаваемых дорожных знаков в мире. Независимо от того, на каком языке вы говорите, большинство людей понимают смысл красного восьмиугольника. А поскольку знак «Стоп» существует уже более века, его значение не подлежит обсуждению.

Итак, водите ли вы классический Мустанг 1968 года или футуристический Роллс-Ройс 2030 года, дорожные знаки — это единственное, что нужно сохранить. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что стоит за этими важными знаками? Что ж, не волнуйтесь, потому что мы собрали список из пяти удивительных фактов о дорожных знаках ниже

Пять удивительных фактов о дорожных знаках

Неважно, ездили ли вы пять минут или 50 лет, потому что шансы сегодня вы узнаете большинство уличных знаков.Продолжайте читать, чтобы узнать несколько удивительных фактов.

5. Когда в Риме…

Согласно учебникам истории, Древний Рим отпраздновал свое расширение, став одним из первых городов, начавших планировать и проектировать дороги. Во времена Римской империи сложные каменные указатели были размещены на 60 000 миль хорошо проходимых дорог. Эти четырехтонные вехи помогли путешественникам и военным в их многочисленных путешествиях.

4. Обилие имен

Процесс присвоения названия дороге кажется довольно очевидным, но если вы не знаете, как появились названия, то вот вам суть.

В средние века, если вы ехали по дороге к городу, то, скорее всего, он был назван в честь этого города. Со временем в названиях улиц стали указывать направление, в котором вы едете, а также количество миль, оставшихся до города назначения.

3. Знаки повсюду

Пройдет совсем немного времени, и дорожные знаки начнут появляться более регулярно. А с появлением велосипедных путешествий в начале 19 века европейцы начали размещать больше дорожных знаков на более опасных дорогах, чтобы предупреждать о крутых холмах или поворотах.

2. Цвет в линиях

Цвета уличных знаков — не просто совпадение. Фактически, психология цвета играет важную роль в определении того, как каждое сообщение одинаково привлекает внимание водителей и велосипедистов. Например:

• Желтый = зоны постоянной опасности, такие как пешеходные переходы и светофоры
• Красный = Срочное сообщение, на которое следует обратить внимание, например, прекратить и не вводить
• Оранжевый = зона временной опасности, например, дорожные работы и строительство
• Синий = Менее срочная информация, например, остановка для отдыха или ужин
• Зеленый = туристическая информация, например номер съезда с автострады или название улицы
• Черно-белый = Информация для автомобилистов, например, ограничение скорости или улицы с односторонним движением

Знаки другого цвета, например коричневого, обычно обозначают отдых на природе, например парк или смотровую площадку.

1. Облик будущего

Когда велосипеды, лошади и багги стали устаревшими, все больше людей захотели установить некоторые регулирующие дорожные знаки. А с появлением автомобилей более единообразный внешний вид поможет водителям легко добраться до места назначения. Вот несколько фигур и их послания:

• Ромб = Изгиб вперед
• Квадрат = Осторожно
• Прямоугольник = Ограничение скорости
• Окружность = железнодорожный переезд
• Восьмиугольник = Знак «Стоп»

Какой у вас знак?

Мы надеемся, что наш урок истории дорожных знаков был для вас интересным.Мы также надеемся, что это вдохновило вас на поиски нескольких декоративных знаков, которые выражают ваш личный стиль, и отображают их в вашем доме или офисе.

Чтобы найти больше интересных статей, таких как эта, посетите наши страницы о путешествиях, искусстве и технологиях и дайте нам знать, о чем вы хотите прочитать дальше!

Введите свой адрес электронной почты, чтобы присоединиться к банде
любопытных и любящих жизнь
человек!

6 фактов о дорожных предупреждающих знаках

Дорожные знаки служат строго регулируемой цели обеспечения максимальной безопасности водителей. возможный.Они служат для различных целей, в том числе для сообщения дороги. условия, изменения направления и индивидуальные сообщения. Ниже приведены некоторые интересные факты для рассмотрения.

1. Они оранжевые или желтые

В знаках OSHA оранжевый является универсальным цветом для предупреждений. Желтый цвет означает «осторожность», а не «предупреждение» в знаках OSHA. Движение знаки немного другие. Правовой транспортный документ, известный как Руководство по унифицированным устройствам управления движением, или MUTCD, указывает эту дорогу предупреждающие знаки должны быть желтыми.Оранжевый в основном зарезервирован для временные предупреждения о строительстве дорог. Дорожные знаки должны содержать согласованная цветовая тема для осведомленности водителя и в целях безопасности.

2. Они могут предупреждать об изменении направления движения

Водители должны быть проинформированы об изменениях в системе навигации влияет на любую дорогу. Некоторые предупреждающие знаки могут содержать стрелки, говорящие водители, в каком направлении двигаться. Эти знаки идеально подходят для извилистые или извилистые дороги, извещающие водителей о зоне двустороннего движения и сообщая правые или левые повороты.

3. Возможна индивидуальная настройка

Фирмы могут настраивать свой собственный дорожный знак для общения конкретные сообщения о созданных ими дорожных опасностях. Специализированный формулировку можно передать разработчику знака. Производитель каждого знака имеет собственный набор требований к настройке, которым должны следовать клиенты чтобы получить специальный дорожный знак, который по-прежнему соответствует требованиям DOT. Уважаемый производители обеспечат соответствие определенных знаков применимым правилам и нормативные документы.

4.Знаки могут содержать символы

Иногда символы или пиктограммы говорят громче, чем слова. Например, дорожные знаки, пересекающие олени, могут содержать изображение оленя. Пиктограммы могут символизировать утку, оленя, крупный рогатый скот, трактор или ферму. техника, или пешеходные переходы. Знаки-символы также подходят для железнодорожные переезды, пешеходные дорожки, школьные зоны и знак остановки впереди предупреждения. Предупреждающие знаки идеально подходят для уведомления водителей о замедлении движения. вниз в школе, глухой ребенок, играющие дети и / или дети в районе окружение.

5. Они должны соответствовать требованиям спецификации

Дорожные знаки строго регулируются государственными органами. сущности. Предполагается, что знаки оптимизированы по размеру, содержанию и форме. для комфортного вождения на высоких скоростях проезжей части. Ни один дорожный знак нельзя ставить вдоль любой проезжей части. Знаки должны соответствовать юридическому документу, выданному FHWA или Федеральное управление шоссейных дорог США Департамент транспорта. Документ называется «Руководство по эксплуатации». Унифицированные устройства управления движением или MUTCD.Это руководство является отраслевым стандарт, влияющий на сигналы, знаки и разметку тротуаров на всей территории вся страна. Законность размещения, установки, оформления вывески и используемый тип четко определены в этом важном документе.

В каждом штате есть собственное Министерство транспорта, которое может принять Руководство по мере необходимости. Компании должны понимать, что спецификации в отношении цветов, шрифтов и форм должны соблюдаться на всех дорогах знаки. Невыполнение этого требования может повлечь за собой штрафы и пени.

Одна спецификация, например, требует, чтобы знаки состояли из Светоотражающее покрытие Engineer Grade на алюминиевой основе. Этот сверхмощный материал позволяет легко увидеть знаки в любую погоду и световые условия.

6. Они могут сообщить о предстоящих дорожных изменениях

Водители должны быть в курсе изменений на дороге. Об опасностях на дороге необходимо сообщать. Условия включают половодье, односторонние мостовые переходы, провалы, пешеходный переход, опасные перекрестки и затопление дорог.Предупреждающие знаки предназначены для того, чтобы водители должны быть предупреждены о предстоящих возможных опасностях. Хорошие водители будет действовать в режиме повышенной готовности и вносить соответствующие коррективы. А удачно расположенный предупреждающий знак даст водителям достаточно времени, чтобы подготовить оба своим транспортным средствам и пассажирам для безопасного вождения.

Дорожные знаки — интересная разновидность транспортных коммуникаций. Консультации с обученным профессионалом в области вывесок, например, в компании Signs. Прямое — может быть лучшим бизнес-решением, которое принимает фирма.

5 главных интересных фактов о знаках ограничения скорости — Municipal Supply & Sign Co.

10 августа 2021 г. • Забавные факты • Новости • Безопасность • Знаки • Знаки ограничения скорости

Что такое знаки ограничения скорости?

Каждый водитель видит страшный знак ограничения скорости на шоссе.Он сообщает нам, что мы, вероятно, едем слишком быстро и нам нужно снизить скорость, или мы застряли в пробке, когда ограничение скорости составляет 60 миль в час. Для большинства знак ограничения скорости воспринимается скорее как вред и как минус, чем как полезное применение. В большинстве стран есть знаки ограничения скорости в целях безопасности, и Соединенные Штаты являются ведущим поставщиком знаков ограничения скорости на всей своей национальной системе автомобильных дорог.

Что нужно знать о знаках ограничения скорости

Даже такая простая и повседневная вещь, как знак ограничения скорости, имеет свою историю.Вот 5 интересных фактов об ограничении скорости и знаках ограничения скорости, которые вы должны знать.

1-Первый знак ограничения скорости был введен в 1860-е годы

Ограничения скорости существовали и до использования моторизованных транспортных средств, но они обычно включали произвольные термины, такие как «галоп». Первый числовой знак ограничения скорости для дорожных транспортных средств был введен в Соединенном Королевстве в 1861 году, когда водители должны были проехать не более 10 миль в час.

Два австралийских знака ограничения скорости выглядят иначе

В Америке наши знаки ограничения скорости представляют собой белый прямоугольник с черным текстом ограничения скорости.В Великобритании они, как правило, представляют собой белый круг с красным контуром и цифрой, нанесенной черным цветом. Австралийские знаки ограничения скорости, кажется, сочетают в себе эти два понятия. Эти знаки прямоугольные, но имеют красный кружок на белом фоне.

3-х цифровые знаки ограничения скорости служат для различных целей

Цифровые знаки ограничения скорости — это больше, чем просто указание ограничения скорости. Они используются для изменения ограничения скорости в зависимости от времени суток и общего потока движения. Они также могут помочь в обеспечении соблюдения ограничений скорости в окрестностях.В сочетании с радаром они могут даже сообщить правоохранительным органам, в каких районах наблюдается повышенная скорость и которые требуют большего патрулирования.

4 части автобана без знаков ограничения скорости

В Германии на больших участках автобанов нет знаков ограничения скорости. Хотя существуют рекомендуемые ограничения скорости 80 миль в час, в среднем за день водители будут превышать 93 миль в час.

5 В некоторых европейских автомобилях есть функция, называемая интеллектуальной адаптацией скорости

Intelligent Speed ​​Adaptation — это встроенная технология, которую используют некоторые европейские автомобили, которая может обрабатывать ограничения скорости дороги, по которой они едут, и сообщать водителю, если он едет слишком быстро.Эта технология еще не прибыла в Штаты.

Знаки ограничения скорости и нормативные требования от компании Municipal Supply & Sign Co.

Municipal Supply & Sign Co. — один из крупнейших поставщиков металлических знаков дорожных знаков и знаков безопасности на юго-востоке США. У нас есть широкий перечень нормативных знаков, в том числе знаков ограничения скорости. Просмотрите сейчас, чтобы найти важные знаки ограничения скорости для дорог, парковок и т. Д. Если вам нужна помощь в поиске нужного знака или у вас есть вопросы, свяжитесь с нами сегодня.

---

---

← Предыдущее сообщение Более поздняя публикация →

---

.