7Май

Гтц что это: Что Такое Главный Тормозной Цилиндр И Для Чего Он Нужен?

7 Май 1990 alexxlab Комментировать

Содержание

Что Такое Главный Тормозной Цилиндр И Для Чего Он Нужен?

Что такое главный тормозной цилиндр и для чего он нужен? (Обязанность центрального тормозного насоса)

Главный тормозной цилиндр (Центральный тормозной насос) — это часть, которая преобразует усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза, в гидравлическое давление и передает его на колесные тормозные механизмы. Гидравлическое давление, создаваемое в главном тормозном цилиндре, передается на суппорты в дисковых тормозах и на колесный тормозной цилиндр в барабанных тормозах. Насос (цилиндр) расположен прямо перед усилителем тормозов, а бачок с тормозной жидкостью расположен над ним. Главный тормозной цилиндр забирает необходимую тормозную жидкость отсюда, а жидкость, возвращающаяся из тормозной линии, возвращается в этот резервуар.

 

Каковы функции главного тормозного цилиндра?

* Чтобы обеспечить быстрое повышение гидравлического давления в тормозной магистрали,
* В конце торможения (когда тормоз отпущен) быстрое снижение гидравлического давления и отпускание тормоза,
* Уравновешивание изменения объема тормозной гидравлической жидкости из-за разницы температур (благодаря бачку тормозной жидкости),
* Для дополнения тормозной жидкости в тормозной линии (благодаря бачку тормозной жидкости), чтобы не было люфта в тормозах из-за износа тормозных колодок.

 

Детали и конструкция главного тормозного цилиндра

Внутри главного тормозного цилиндра находятся два поршня (тандемный цилиндр), благодаря которым из тормозного центра получаются два отдельных выхода тормозных линий. Бак тормозного гидравлического масла установлен на главном тормозном цилиндре, бак тормозного гидравлического масла удовлетворяет потребность в гидравлическом масле в системе, и когда торможение закончено, возвращающееся тормозное масло возвращается в этот бак. Бачок тормозной жидкости также разделен на два отдельных отсека внутри, так что в случае утечки в одной из тормозных линий он может продолжать подавать масло для другой тормозной линии. Также есть датчик уровня масла в бачке тормозной жидкости. 

 

 

Части главного тормозного цилиндра:
* Первичный поршень и возвратная пружина поршня
* Второй поршень и возвратная пружина поршня
* Поршневые прокладки — сальники (уплотнительные элементы)
* Резервуар тормозного гидравлического масла
* Датчик уровня тормозного гидравлического масла

 

Принцип работы главного тормозного центра (как работает главный тормозной цилиндр?)

Нормальное положение (педаль тормоза отпущена): 
В этом случае каналы от бачка тормозной жидкости к главному тормозному цилиндру открыты. Две возвратные пружины внутри цилиндра толкают поршни назад.

Два проходных канала соединены с каждой камерой в цилиндре от бачка тормозной жидкости. Канал большего размера называется «впускной канал — впускное отверстие», он обеспечивает усиление масла из гидробака в цилиндр.
Второй, более узкий канал называется «балансировочный канал — балансировочное отверстие». В зависимости от изменения давления в тормозной линии тормозное масло подается из резервуара или возвращается обратно.

Рабочее положение (педаль тормоза нажата):
Когда жидкость в закрытом контейнере сжимается поршнем, в жидкости создается давление, и это давление прикладывается одинаково к каждой поверхности в контейнере. В главном тормозном цилиндре водитель нажимает на педаль тормоза, толкатель педали передается на усилитель тормозов, и эта сила тяги увеличивается в усилителе тормозов.
Толкатель на выходе из усилителя тормозов толкает вперед первый поршень в главном тормозном цилиндре, создавая давление в тормозной жидкости в камере перед поршнем, когда он движется вперед.

Это гидравлическое масло под давлением толкает вперед второй поршень и создает гидравлическое давление, передаваемое в первую тормозную линию.
Второй поршень, выталкиваемый первым поршнем, также движется вперед, создавая давление в тормозной жидкости в камере перед ним. Это давление направляется во вторую тормозную магистраль. Таким образом, давление гидравлического масла передается на поршень суппорта в колесах или тормозной цилиндр в барабане, и происходит торможение.

 


(Главный тормозной цилиндр рабочее положение — педаль тормоза нажата)

 

Регулирующие клапаны расположены в выходных линиях центрального тормозного насоса (главного цилиндра). Эти регулирующие клапаны обеспечивают проход от насоса к колесам, но они закрываются, когда давление падает ниже определенного значения на обратном пути от колес к тормозному центру при отпускании педали тормоза. Таким образом, когда педаль тормоза не нажата, гидравлическое масло всегда остается готовым при определенном давлении в тормозной линии.


В тормозной системе ABS гидравлическое давление, создаваемое главным тормозным цилиндром, направляется в гидравлический модуль ABS вместо колес и распределяется на колеса от этого гидравлического модуля.


Когда педаль тормоза отпущена:
Водитель убирает ногу с педали тормоза, и усилие, прикладываемое к поршню главного тормозного цилиндра, устраняется. Гидравлическое тормозное масло под давлением больше не попадает в тормозную систему. Возвратные пружины в главном тормозном цилиндре толкают поршни назад (в их предыдущее положение). Тормозное масло под давлением из тормозной магистрали возвращается в резервуар.



(Возврат гидравлического масла при отпускании педали тормоза)

 

Балансировочный канал выполняет важную функцию при отпускании педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена, поршни быстро втягиваются, но тормозное масло под давлением в системе не может вернуться так быстро. В этом случае разрежение (низкое давление) возникает в результате быстрого увеличения объема камер перед поршнями в главном цилиндре. Этот канал уравновешивает вакуум, создаваемый в камере в результате того, что возвратные пружины толкают поршень назад при отпускании педали тормоза, направляя сюда гидравлическое масло. Когда поршень возвращается в свое нормальное положение, гидравлическое масло под давлением, все еще присутствующее в тормозной линии, возвращается в резервуар через этот канал.
Кроме того, когда гидравлическое масло тормозной системы, объем которого изменяется в зависимости от температуры, расширяется, оно течет обратно в резервуарную коробку из балансировочного канала, и в цилиндре предотвращается самодавление из-за температурного воздействия.

 

Типы тормозных гидравлических цепей

В случае утечки в тормозной системе гидравлические трубопроводы тормоза разделяются, чтобы тормозная система могла продолжать работать.
Два отдельных гидравлических напорных трубопровода выходят из главного тормозного цилиндра;

a) Параллельная тормозная линия: Одна линия соединена с передними колесами, а другая — с задними колесами, это называется параллельной тормозной линией. Когда есть утечка в тормозных шлангах передних колес, задний тормоз продолжает работать, потому что тормоза задних колес питаются от отдельной линии. Или наоборот, когда не срабатывают задние тормоза, передние тормоза продолжают держаться. Только торможение задних колес создает очень слабое и неуравновешенное торможение, или торможение только передних колес ухудшает управляемость автомобиля на дороге; этот тип тормозной системы сцепления уже не используется.

b) Скрещенная тормозная линия: В этой системе две гидравлические линии, выходящие из тормозного центра, расположены по диагонали, разделены и соединены как левое переднее колесо + правое заднее колесо и правое переднее колесо + левое заднее колесо. Другими словами, при поломке или утечке гидравлической жидкости в одной тормозной линии, диагональные передние и задние колеса на другой тормозной линии продолжают тормозиться.

(Типы тормозных гидравлических цепей)

 

Работа центрального тормозного насоса в случае утечки в тормозной системе:
Бачок гидравлического масла тормоза над центральным тормозным насосом также состоит из двух частей, поэтому в случае утечки в одной линии можно подавать гидравлическое масло для другой линии.

В насосе также есть два поршня, и когда одна линия протекает, другой поршень может создавать давление, и целая тормозная линия продолжает работать. 


(Работа главного тормозного цилиндра при утечке гидравлического масла)

Что такое ГТЦ (главный тормозной цилиндр) в автомобиле: описание

Тормозная система современных автомобилей выполнена в виде двухконтурной системы, т.е. каждый контур отвечает за два колеса транспортного средства. Таким образом, в случае поломки тормозной системы или протечки жидкости выходит из строя только один контур, а, следовательно, два колеса принадлежащих этому контуру. В таком случае автомобиль всегда можно остановить за счет второго контура.

Самым необходимым элементом тормозной системы, отвечающим за безопасность, является главный тормозной цилиндр автомобиля. Сокращенно ГТЦ.

Общее представление о цилиндре

ГТЦ тормозов представляет собой единый корпус, в котором размещаются два поршня. Такой способ изготовления отличается хорошей надежностью. Данный элемент тормозной системы отвечает за распределение равномерного давления в оба контура тормозной системы.

Работает ГТЦ в автомобиле следующим образом: при воздействии на тормозную педаль приводится в действие первый поршень. По мере нажатия увеличивается давление в цилиндре. За счет этого приводится в действие второй поршень, который сжимая тормозную жидкость, заставляет работать свой контур.

При исправной системе тормозов давление в обоих контурах всегда одинаковое. При малейшей утечки жидкости в одном из контуров, одинакового давления соответственно не будет. Появление утечки в системе создаст потерю давления между первым и вторым поршнем, что приведет к неправильной работе ГТЦ. Он просто будет работать как- будто у него один поршень. Соответственно эффективность тормозов будет в несколько раз уменьшена.

Выпускаемые автомобили делятся по типу привода в основном на задний или передний. Необходимо помнить, что на автомобилях с передним приводом двухконтурная система работает по диагонали.

Т.е. если взять один из контуров ГТЦ, то он будет отвечать за работу переднего левого колеса и заднего правого. На автомобилях с задним приводом несколько по другому. Один контур отвечает за передние колеса, другой за задние.

Устройство главного тормозного цилиндра

В основном, главный тормозной цилиндр в машине, располагается на наружной стенке вакуумного усилителя тормозов и крепится при помощи двух болтиков. Конструкция ГТЦ состоит из следующих элементов:

  • бачек для жидкости;
  • корпус с цилиндрическим основанием;
  • возвратные пружины;
  • основной шток;
  • поршни и толкатели;
  • эластичные воротники.

Судя по конструкции можно предположить, что бачек для жидкости располагается в верхней части ГТЦ и имеет перегородки, где хранится нужный объем жидкости для всей системы. За счет специальных перепускных клапанов происходит взаимодействие цилиндра с контурами системы.

Его сущность основана на восполнении объема рабочей жидкости при ее испарении или при износе тормозных колодок. На бачке расположены специальные метки максимума и минимума. Они облегчают визуальную проверку уровня тормозной жидкости.

Как правило, стенки бачка изготовлены из прозрачного материала. Низкий уровень жидкости можно выявить и на приборной панели. Бачек имеет датчик, показывающий ее количество, и в случае низкого уровня загорается лампочка, оповещающая водителя.

В составе и устройстве ГТЦ имеются расположенные друг за другом поршни. На них установлена конструкционная манжета и смазочное кольцо, изготовленное из войлока. Эластичность материала манжеты способствует возможному не протеканию рабочей жидкости.

Один из поршней приводится в действие штоком вакуумника, а второй за счет создаваемого давления от сжатия тормозной жидкости. Специальные пружины фиксируют поршни в цилиндре..

Детальный принцип работы ГТЦ

При нажатии на педаль тормозной системы, первый поршень приходит в движение за счет подталкивающего его штока. При его движении закрываются все перепускные проемы, вследствие чего давление первого контура увеличивается.

За счет увеличения давления приходит в движение второй поршень ГТЦ. За счет перепускных отверстий жидкость заполняет вакуум, который появился при движении. Устройства продолжают движение, пока пружина дает им возможность. Когда достигается максимальное давление, происходит срабатывание механизмов.

При остановке автомобиля оба поршня занимают свое первоначальное положение, за счет пружин возврата. При движении поршня сквозь отверстие давление атмосферы приравнивается к контурному давлению.

Если произошел неожиданный спуск педали, то разрежение в контурах не образуется, потому что все пространство занято поступившей жидкостью. Если вдруг произошла утечка в одном из контуров, второй продолжает свою работу и нехватка компенсируется.

Предположим, первый поршень непринужденно переместился по ГТЦ до соприкосновения со вторым. Второй поршень будет перемещаться, обеспечивая действие тормозов во втором контуре, соответственно произойдет изменение в работе тормозного цилиндра. А именно первый поршень приводит в движение следующий.

Не встретив сопротивления, он упирается в корпус, давление в первом контуре возрастает и влечет за собой остановку автомобиля. Тормоза срабатывают, как и надо, за счет эффективной работы цилиндра.

Показатели неработоспособности

Основными признаками неисправности являются:

  • при нажатии педали тормоза, проявление рывков;
  • педаль тормоза проваливается или клинет;
  • тормоза не прокачиваются;
  • следы тормозной жидкости на вакууме.

После выявление неисправности ГТЦ, как правило, производят ремонтные работы, которые лучше проводить при наличии смотровой ямы или эстакады. Можно конечно обойтись и без ямы и эстакады, но это значительно может усложнить проводимые работы, поскольку потребуется прокачка колес, а без ямы их нужно будет снимать.

Читайте: Суппорт тормозной системы автомобиля.

Большим плюсом использования ямы является осмотр всех элементов тормозной системы, в том числе и регулировка ручника.

Принцип работ по замене

Первостепенно необходимо слить тормозную жидкость в заранее подготовленную посуду. Далее откручиваем специальным ключом штуцера тормозных трубок прикрепленные к главному тормозному цилиндру. И аккуратнейшим образом незначительно отводим их в сторону.

Затем откручиваем гайки крепления ГТЦ от наружной стенки вакуумного усилителя тормозов. И соответственно происходим к снятию ремонтируемого элемента. Все последующие работы нужно выполнять на плоскости, верстаке или столе, где нет ничего лишнего.

Сталкиваясь с заменой первый раз, не имея опыта разборки, лучше раскладывать разобранные элементы в порядке их снятия. И так сливаем тормозуху, которая осталась в цилиндре, все тщательно протирается, и приступают к разборке механизма.

Исходя из выше сказанного материала становится понятно, что в корпусе главного цилиндра расположены два поршня, поскольку система двухконтурная. В нижней части поршней проделаны конструкционные прорези. Они ограничивают их ход в корпусе цилиндра. В эти прорези входят стопорные болты для фиксации поршней.

Изначально необходимо снять пыльник ГТЦ, после открутить фиксирующий первый поршень болтик. После чего поршень должен выйти под воздействием возвратной пружины. Если этого не произошло, то на него нужно надавить и утопить слегка его внутрь цилиндра. После этого он должен выйти. Повторную операцию проделываем и со вторым поршнем, отводим болт и вытаскиваем поршень. Раскладываем все детали по порядку снятия.

Далее производим смену уплотнительных манжет цилиндра тормоза. В ремкомплекте к ГТЦ обычно прилагается пластиковый конус, который сподручно использовать при замене уплотнительных манжет.

После этого заменяется двух воротничковая манжета, и все детали собираются в обратном порядке. Необходимо знать, что после разборки цилиндра тормоза нужно тщательным образом произвести осмотр зеркала цилиндра. Если имеются раковины на зеркале или просто напросто набит эллипс, который определяется по отсутствию блеска в какой либо части, то цилиндр подлежит замене.

Поскольку замена манжет не даст результата. Попросту их не хватит на долгое время или тормоза не будут прокачиваться. Если все в порядке то заливаем тормозную жидкость. Обязательно прокачиваем все контуры тормозной системы и осуществляем выезд для пробы работоспособности тормозов.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) в авто является составляющим элементом, от которого зависят жизнь и здоровье, поэтому чтобы избежать отказа тормозов в пути необходимо неукоснительно ликвидировать неисправности связанные с ним.

Поделитесь информацией с друзьями:


Устройство главного тормозного цилиндра легкового автомобиля

Автомобилист Неполадки и ремонт Оставить комментарий

Возникающие изредка поломки тех или иных узлов устройства автомобиля заставляют нас все больше узнавать об устройстве наших машин, видах поломок, способов их устранения, что можно отремонтировать своими руками, а что — только в СТО.

Но, сегодня рассмотрим главный тормозной цилиндр, вернее, его ремонт по замене ремкомплекта.

Содержание статьи:

  1. Устройство главного тормозного цилиндра (ГТЦ).
  2. Симптомы поломки ГТЦ.
  3. Как заменить ремкомплект главного тормозного цилиндра?
  4. Видео.

 

Устройство главного тормозного цилиндра (ГТЦ)

Одним из самых важных устройств в конструкции автомобиля является главный тормозной цилиндр, который является сердцем всей тормозной системы авто. Функция ГТЦ заключается в том, что сила, которая появляется при нажатии водителем на педаль тормоза преобразуется в гидравлическое давление, которое и приводит в действие конечные элементы тормозной системы.

Можно также сказать, что ГТЦ это есть гидронасос. Этот гидронасос должен правильно распределять подачу тормозной жидкости к колесам для обеспечения равномерного торможения.

Главный тормозной цилиндр состоит из двух секций:
  • для подачи жидкости в системы тормоза передних колес;
  • для подачи жидкости в системы тормоза задних колес.

Если герметичность какой-либо секции нарушена, вторая обеспечит подачу жидкости к узлам срабатывания тормозов. В случае с заднеприводными машинами, секции эти распределяются по осям. А1, А2 — компенсационные отверстия; Б1, Б2 — перепускные отверстия; В, Г, Д, Е — полости; 1 — корпус; 2 — трубка; 3 — соединительная втулка; 4 — бачок; 5 — защитные колпачок; 6 — датчик сигнализатора аварийного падения тормозной жидкости; 7 — упорное кольцо; 8 — наружная манжета; 9 — направляющая втулка; 10, 17 — поршни; 11 — стопорное кольцо; 12 — уплотнительное кольцо; 13 — шайба поршня; 14, 16 — манжеты; 15, 18 — упорные шайбы; 19 — пружина; 20 — пробка; 21 — болт держателя пружины; 22 — держатель пружины; 23 — пружина.

Основные важные элементы в конструкции главного тормозного цилиндра — это корпус, два поршня, возвратные пружины, бачок, стопорная шайба, резиновые прокладки.

 

Принцип работы главного тормозного цилиндра

При нажатии на педаль тормоза, поршень движется по цилиндру и перекрывает компрессионное отверстие, в результате чего, в первом контуре образуется давление, которое начинает воздействовать на второй контур (перемещает второй контур). Пустота, которая появилась после перемещения поршня, заливается тормозной жидкость. Пружина возвращает поршни в исходные положения.

Симптомы поломки ГТЦ

Главный симптом или признак поломки тормозного цилиндра — это неравномерность подачи жидкости к колесам, из-за чего происходит нарушение в работе срабатывание тормозов.

Износ уплотнительных манжет влияет на давление. Если резиновые уплотнения стали не плотными, давление в системе уже меньше (подробнее ниже смотрите на видео).

Если в жидкости есть частички абразивных веществ (песок, камешки), то на поршне и цилиндре появятся задиры и быстро износятся резиновые уплотнительные манжеты. Как видите, некачественная тормозная жидкость, то есть не чистая, имеющая примеси, засорит отверстия и сделает царапины и задиры на соприкасаемых трущихся поверхностях.

При обнаружении симптомов, признаков неисправности тормозной системы, найти, отремонтировать или заменить нужно срочно, так как эта система безопасности и управления транспортом. Если педаль тормоза нажимается без усилий, или вообще проваливается, то причина в утечке жидкости, или в компрессионном отверстии. Если отверстие компрессии закупорится или закроется, то давление не будет создаваться. Также, может произойти заедание поршня. При заедании поршня, педаль тормоза будет нажиматься незначительно. Признаком заедания поршня может быть срабатывание тормозов даже, если педаль не нажата.

 

Как заменить ремкомплект главного тормозного цилиндра

Обнаружение поломки начинается с визуального осмотра, обнаружения утечки тормозной жидкости, наличие механических повреждений и т.д. А сам цилиндр можно проверить на герметичность только на специальном стенде, которые обычно есть в СТО.

Все детали цилиндра надо почистить спиртом и проверить зеркало (поверхность) цилиндра, чтобы не было задиров, царапин. Ремкомплект не ремонтируется.

Чтобы заменить ремкомплект главного тормозного цилиндра, надо:
  1. Слить тормозную жидкость.
  2. Поддеть отверткой зажимы и отсоединить патрубки.
  3. Выкрутить шпильки.
  4. Демонтировать устройство.
  5. Разобрать цилиндр. Ключом на 13 сбоку открутить болт. Выкручивать следует аккуратно, так как там есть пружина.
  6. Открутить болты соединения поршней.
  7. Снять пыльник.
  8. Разложить все детали и осмотреть. Не должно быть механические или коррозионные повреждения.
После разборки и осмотра, следует приступить к установке нового ремкомплекта и сборке:
  1. Сначала установить на свои посадочные места пружины. Не путать стороны пружин и не забыть про стопорные кольца.
  2. Установить поршни в цилиндр и закрепить болтами. Поршни при установке должны заходить плавно. Новые резиновые кольца на поршнях должны быть строго по центру, перекосов быть не должно.
  3. Далее надо закрутить винтовую пробку и установить сальники.

После замены ремкомплекта и сборки устройства, надо прокачать тормоза, чтобы выгнать воздух из системы. Прокачка сцепления аналогична прокачке тормозов.

Прокачивается следующим образом:
  • Один зажимает отверстие главного тормозного цилиндра пальцем.
  • Второй — медленно нажимает на тормозную педаль, отпускает ее и ждет, пока подкачается жидкость.
  • Подсоединить патрубки и прокачать все тормоза.
  • Чтобы знать, выходят ли пузырьки воздуха, советуют применять прозрачные шланги.
  • Далее, начинаем прокачивать с задних колес. Ослабляем штуцер и медленно производим нажатие на тормоз, держим пока штуцер обратно не будет закручен.

 

 

Видео

В этом видео очень хорошо и просто объясняется принцип действия тормозной системы авто

Кому приходится менять полностью тормозной цилиндр. В этом видео показывается как менять главный тормозной цилиндр на автомобилях Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115.

Это видео о ремонте главного тормозного цилиндра автомобилей ВАЗ

Автор публикации

Ремонт главного тормозного цилиндра

  • Главная
  • Ремонт
  • Ремонт тормозной системы
  • Ремонт главного тормозного цилиндра

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
  • слишком короткий ход педали
  • требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
  • колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам! 

 

Провалилась педаль тормоза . Это точно главный тормозной цилиндр?

Что значит  цилиндр перепускает?

Почему сломался главный тормозной цилиндр ?

Можно ли отремонтировать ГТЦ

Нужно ли прокачивать тормозную систему после ремонта главного цилиндра?

 

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы , но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

  1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
  2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
  3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы . Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

  1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
  2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
  3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра , не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

  1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
  2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
  3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ ?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ – полный и неполный. В полном комплекте есть:

  • защитный колпачок для самого ГТЦ;
  • колпачок для штуцера;
  • уплотнители для поршня и поршневой головки;
  • уплотнительные манжеты;
  • поршни и возвратные пружины к ним;
  • держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

 

 

X

ВЫБЕРИТЕ МАРКУ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ

На сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Opel Antara

Opel Astra

Opel Corsa

Opel Insignia

Opel Meriva

Opel Mokka

Opel Vectra

Opel Zafira

Chevrolet Aveo

Chevrolet Captiva

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cruze

Chevrolet Epica

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Nubira

Chevrolet Rezzo

Chevrolet Spark

Chevrolet Trailblazer

Kia Carens

Kia Carnival

Kia Ceed

Kia Cerato

Kia Magentis

Kia Mohave

Kia Opirus

Kia Optima

Kia Picanto

Kia Quoris

Kia Rio

Kia Shuma

Kia Sorento

Kia Soul

Kia Spectra

Kia Sportage

Kia Venga

Mazda 323

Mazda 626

Mazda Atenza

Mazda Axela

Mazda CX-5

Mazda CX-7

Mazda Demio

Mazda Familia

Mazda 2

Mazda 3

Mazda 5

Mazda 6

Mazda MX-5

Mazda Premacy

Mazda RX-8

Mazda Tribute

Mazda Verisa

CitroenC

Citroen C1

Citroen C2

Citroen C3

Citroen C4

Citroen C5

Citroen C6

Citroen C-Crosser

Fiat Albea

Fiat Bravo

Fiat Doblo

Fiat Grande Punto

Fiat Linea

Fiat Panda

Fiat Punto

Ford C-Max

Ford Ecosport

Ford Escape

Ford Fiesta

Ford Focus

Ford Fusion

Ford Galaxy

Ford KA

Ford Kuga

Ford Maverick

Ford Mondeo

Ford Ranger

Ford S-Max

Ford Explorer

Ford Connect

Infiniti EX

Infiniti FX

Infiniti G

Infiniti JX

Infiniti M2

Infiniti M35

Infiniti Q40

Infiniti Q50

Infiniti Q60

Infiniti Q70

Infiniti QX50

Infiniti QX56

Infiniti QX60

Infiniti QX70

Infiniti QX80

Lexus ES

Lexus GS

Lexus GX

Lexus IS

Lexus LS

Lexus LX

Lexus NX

Lexus RX

Lexus 7

Mitsubishi Airtrek

Mitsubishi ASX

Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Colt

Mitsubishi Galant

Mitsubishi Grandis

Mitsubishi L 200

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Montero

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Pajero

Nissan 350

Nissan 370

Nissan Almera

Nissan Juke

Nissan Maxima

Nissan Micra

Nissan Murano

Nissan Navara

Nissan Note

Nissan NP300

Nissan Pathfinder

Nissan Patrol

Nissan Primera

Nissan Qashqai

Nissan Sentra

Nissan Teana

Nissan Terrano

Nissan Tiida

Nissan X-Trail

Peugeot 1007

Peugeot 107

Peugeot 2008

Peugeot 206

Peugeot 207

Peugeot 208

Peugeot 3008

Peugeot 301

Peugeot 307

Peugeot 308

Peugeot 4007

Peugeot 4008

Peugeot 407

Peugeot 408

Peugeot 508

Peugeot Partner

Peugeot RCZ

Renault Clio

Renault Duster

Renault Fluence

Renault Grand Scenic

Renault Kangoo

Renault Kaptur

Renault Koleos

Renault Laguna

Renault Latitude

Renault Logan

Renault Megane

Renault Modus

Renault Sandero

Renault Scenic

Renault Symbol

Skoda Fabia

Skoda Octavia

Skoda Rapid

Skoda Roomster

Skoda Superb

Skoda Yeti

Volkswagen Beetle

Volkswagen Golf

Volkswagen Jetta

Volkswagen New Beetle

Volkswagen Passat

Volkswagen Phaeton

Volkswagen Polo

Volkswagen Scirocco

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touran

Volkswagen Up

Hyundai Accent

Hyundai Coupe

Hyundai Creta

Hyundai Elantra

Hyundai Equus

Hyundai Genesis

Hyundai Getz

Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grandeur

Hyundai i20

Hyundai i30

Hyundai i40

Hyundai ix35

Hyundai ix55

Hyundai Matrix

Hyundai Santa Fe

Hyundai Solaris

Hyundai Sonata

Hyundai Terracan

Hyundai Tiburon

Hyundai Trajet

Hyundai Tucson

Hyundai Tuscani

Hyundai Veloster

Hyundai Verna

Hyundai h2

Как проверить ГТЦ

  • Главная
  • Как проверить ГТЦ

Цены на замену и переборку тормозных цилиндров

Наименование работ
Легковые
Внедорожники, микроавтобусы
ЗАМЕНА:
— Тормозного цилиндра 800 1000
— Главного тормозного цилиндра от 1500 от 1500
Переборка тормозного цилиндра 1 поршень 1500 2000
Переборка тормозного цилиндра 2 поршня 2000 2500
Переборка тормозного цилиндра с механизмом ручного тормоза 2000 2500

Цены на ремонт тормозной системы

Наименование работ
Легковые
Внедорожники, микроавтобусы
ЗАМЕНА:
— Передних тормозных колодок 1000 1300
— Задних дисковых тормозных колодок 1000 1300
— Задних барабанных тормозных колодок 1500 2000
— Задних тормозных дисков с колодками (2 шт. ) 2000 2500
— Передних тормозных дисков с колодками (2 шт.) 2000 2500
— Тормозного цилиндра 800 1000
— Главного тормозного цилиндра от 1500 от 1500
— Тормозного шланга 800 1000
— Вакуумного усилителя 2500 3000
— Троса ручного тормоза 1500 1700
— Магистральной тормозной трубки 3000 3500
— Короткой тормозной трубки 1000 1500
Переборка тормозного цилиндра 1 поршень 1500 2000
Переборка тормозного цилиндра 2 поршня 2000 2500
Переборка тормозного цилиндра с механизмом ручного тормоза 2000 2500
Обслуживание тормозной скобы 500 800
Прокачка тормозной системы 1500 1800

Наши преимущества

Опытные специалисты

Профессиональный инструмент

Сжатые сроки выполнения работ

Сертифицированная СТО

Порядок работы

Обращение клиента

Осмотр специалиста

Согласование стоимости

Оформление заявки

Оперативное
выполнение работ

Обратный звонок Заказать Отправьте заявку, и наш специалист перезвонит Вам
Вызов мастера Заказать Отправьте заявку, и наш специалист выедет для оценки ремонта

Тестирование главного тормозного цилиндра — это хороший шаг навстречу диагностированию потенциальных проблем в вашем автомобиле. ГТЦ служит для создания давления в тормозной системе. Когда он работает некорректно, необходимое давление не достигается. Эта сниженная функция тормозов весьма опасна, поэтому должна быть определена и устранена так быстро, насколько это возможно, чтобы избежать аварии.

  • Откройте капот машины и найдите резервуар с тормозной жидкостью. Он будет позади двигательного отсека и представляет собой пластиковый цилиндр с гидравлической жидкостью. Если у вас машина с ручной коробкой передач, то их будет два. Резервуар с тормозной жидкостью большего размера.
  • Нужно, чтобы кто-то сидел в машине и прокачивал тормоза, пока вы осматриваете резервуар с тормозной жидкостью. Если вы заметили, как в резервуаре формируются завитки или пузырьки во время нажатия на тормоза, то ваш главный тормозной цилиндр не работает должным образом и, скорее всего, нуждается в замене.
  • Внимательно осмотрите поверхность вокруг главного цилиндра на предмет утечек жидкости. Если вы заметите малейшую утечку тормозной жидкости из цилиндра, это значит, что он работает некорректно, его необходимо заменить. Тем не менее, если жидкость сочится из близлежащих тормозных шлангов или трубок, тогда, возможно, проблема не в главном тормозном цилиндре.
  • Надавите на педаль тормоза до тех пор, пока не остановится, а затем удерживайте педаль на месте, обеспечивая давление. Если после того, как педаль тормоза придет с исходное положение, она снова начнет медленно проваливаться, в таком случае главный цилиндр работает не совсем подобающим образом и, вероятно, требует замены.
  • Определите, действительно ли проблема в главном цилиндре. Если нет протечек жидкости на главном цилиндре, никаких воронок или пузырьков в резервуаре с тормозной жидкостью, а педаль тормоза не снижается при постоянном давлении, то тогда главный цилиндр работает как надо.

Помните, ремонтом автомобиля должны заниматься профессионалы! Приезжайте в СТО «Техника», мы поможем выявить и устранить любые неисправности тормозной системы вашего автомобиля!

Главный тормозной цилиндр Ваз 2107: ремонт или замена?

Главная » Ремонт

Автор Говоров Сергей На чтение 3 мин Просмотров 971 Обновлено

Полностью исправная тормозная система автомобиля ВАЗ 2107 является ключевым элементом обеспечивающего безопасность передвижения на автомобиле, как пассажиров, так и водителя. По этому следует уделять ей повышенное внимание, и при появлении незначительных признаков неисправности — незамедлительно приступить к ремонту.

Главный тормозной цилиндр это один из основных элементов тормозной системы автомобиля. В основном у него может быть две неисправности. Первая это появление течи жидкости из главного тормозного, вторая в снижении эффективности тормозов, которую можно определить по провалам педали или ее “мягкости”. Обе эти неисправности можно устранить путем не очень сложного ремонта главного тормозного, этот ремонт состоит в том, что заменяются уплотнительные кольца и пыльник, но в некоторых случаях проблему может решить только замена цилиндра.

Содержание

  1. Как устроен главный тормозной цилиндр
  2. Снятие и ремонт
  3. Ремонт главного тормозного цилиндра ВАЗ: Видео

Как устроен главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр — это самая основа тормозной системы. Он изменяет давление в тормозной системе при нажатии тормозной педали. Он создает повышенное давление тормозной жидкости, заставляя поршни цилиндров выдвигаться и прижимать колодки к барабанам и тормозным дискам.

В корпусе тормозного цилиндра находятся два поршня с уплотнительными кольцами, которые следуют друг за другом. Первый цилиндр приводится в действие тормозной педалью, второй двигается за счет движения первого. Пружины обеспечивают возврат поршней на место после отпускания тормозной педали.

Снятие и ремонт

Чтобы снять, отремонтировать и установить на место, понадобится минимум инструмента:

  • ключ на 13;
  • спец.ключ для тормозных трубок;
  • плоская отвертка;
  • ремкомплект главного тормозного цилиндра;
  • емкость для тормозной жидкости;
  • шприц;
  • тормозная жидкость.

Чтобы не пролить тормозную жидкости из бачка, ее нужно перелить в подготовленную емкость с помощью шприца. Порядок действий по снятию цилиндра заключается в следующем:

  • ослабить хомуты резиновых шлангов на штуцерах тормозного цилиндра;
  • снять шланги, идущие от бачка с тормозной жидкостью к штуцерам цилиндра;

  • специальным ключом открутить три тормозных трубки;

Примечание: момент затяжки тормозных трубок очень большой, попытки их открутить при помощи обычного рожкового ключа могут привести к срыву граней.

  • открутить гайки, крепящие главный тормозной цилиндр к вакуумному усилителю;
  • снять тормозной цилиндр.

Теперь необходимо разобрать главный тормозной цилиндр и провести осмотр на предмет царапин или раковин, если они не обнаружены, если зеркало чистое, значит возможен ремонт, в противном случае — замена главного тормозного новым. На этом этапе не должно возникнуть никаких проблем – надо поочередно открутить стопорные винты, начиная от пробки. Когда будете выкручивать второй винт, придерживайте поршень, чтобы он не вылетел под действием пружины. Первый поршень выйдет сам, второй надо будет выбивать, постучите корпусом по деревяшке.

  • снимите все уплотнительные кольца с поршней и тщательно протрите все детали — поршни, пружины, корпус;
  • замените резиновые уплотнители на поршнях;
  • соберите детали главного цилиндра и затяните гайку-пробку.

Прикрутите его к корпусу вакуумника, подсоединяем трубки, шланги от бачка. Трубки следует закрутить не полностью, залейте в бачок тормозную жидкость и, как только она начнет вытекать из-под трубок, закрутите их до конца. После окончательной сборки, скорее всего, понадобится прокачка системы, для удаления воздуха из нее, при этом произойдет полная замена жидкости.

Проверяем места соединений и сам главный тормозной на отсутствия течи. Также необходимо проверить эффективность тормозов. Если все нормально, значит ваш автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Ремонт главного тормозного цилиндра ВАЗ: Видео

Тормозная система

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Что означает ГТЦ? — Определение ГТЦ — Значение ГТЦ

org/Question» ezoic=»combined» data-ez-uid=»227413209″>

Сейчас в тренде


Десять самых популярных сленговых поисковых запросов сегодня 

1. ВДИВФМ 2. ГЛВТ 3. ВРУ
4. ИКВИДЛС 5. Д8 6. 10-1
7. LWICD 8. WWWY 9. WDYMBT
50 Еще популярные термины. ..

 

Что означает ГТЦ?

Это может быть единственная веб-страница, посвященная объяснению значения GTZ (аббревиатура/аббревиатура/жаргонное слово GTZ).

Вы когда-нибудь задумывались, что означает ГТЦ ? Или любой другой 9309 сленговые слова, аббревиатуры и аббревиатуры, перечисленные здесь, в Internet Slang? Ваш ресурс для веб-акронимов, веб-аббревиатур и сетевой речи.
 

Все А Б С Д Е Ф Г Х я Дж К л М Н О Р В Р С
Т У В Вт х Д З 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Прочее
48px»>

Что такое ГТЦ?

ГТЦ «Хорошие времена»

Определение ГТЦ / Означает ГТЦ

Определение ГТЦ «Хорошие времена»

Значение ГТЦ

org/Answer» eza=»cwidth:550px;;cheight:32px;;wcalc_source:defined;wcalc:550px;wocalc:558px;hcalc:40px;rend_px_area:17600;» cwidth=»550″> ГТЦ означает «Хорошие времена»
Итак, теперь вы знаете — ГТЦ означает «Хорошие времена» — не благодарите нас. ЮВ!
 
Что означает ГТЦ? GTZ — это аббревиатура, аббревиатура или сленговое слово, которое объясняется выше, где дано определение ГТЦ.
 
Все А Б С Д Е Ф Г Х я Дж К л М Н О Р В Р С
Т У В Вт х Д З 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Прочее
Другие термины, относящиеся к «хорошему»:
2G Слишком хорошо
2G2BT Слишком хорошо, чтобы быть правдой
AIGF Все в хорошем настроении
АЛВ Аста Ла Виста, до свидания
БАД Хорошо
БАЛЛИН Игра в баскетбол
Жить хорошей жизнью
ЗВЕРЬ Человек/вещь, которые хороши, удивительны
ЗВЕРИНЫЙ Хорошо что-то делать, круто
БИДДИ Симпатичная девушка
БОЛЬШОЙ Отлично, очень хорошо
БОМБА Что-то очень плохое
Что-то очень хорошее
БУМТИНГ Симпатичная девушка
БУФФ Красивый
МАСЛО ДЛЯ ЛИЦА Красивая девушка, если не считать ее лица
ЧЕМПИОН Хорошо, отлично
ЧАО До свидания (испанский)
ЧЕРИО До свидания
ЧИО Сексуальная, красивая девушка
ЧОНГ Красивый, привлекательный, милый
ЧУНГ Красиво выглядит, темно-желтый
ЧУНГ Красиво выглядит, темно-желтый
КРАК Веселые времена/сплетни/музыка/выпивка (ирландский)
КУШТИ Хорошо, отлично
ДАНК Очень сильнодействующая марихуана
Невероятно хорошо, круто
ДОСТОЙНЫЙ Хорошо, круто
ДЮСЕС До свидания
ФИКС варенье <-- Щелкните для просмотра
ФИРМА Круто, хорошо, мило
ПОДХОДИТ Красиво, горячо, сексуально
Товары народного потребления Быстроходные потребительские товары
СВЕЖИЙ Очень хорошо, круто
ЗДОРОВЬЕ Добрый день, привет
Г1 Хороший
Пропал
Г2К Полезно знать
G4U Хорошо для тебя
G9 спокойной ночи
ГБФН До свидания
ГБМЛ Прощай, моя любовь
ГК Хорошее состояние
ЗКФ Хорошее чистое развлечение
ГДГД Хорошо Хорошо
ГЭ Добрый вечер
ГЭВД Хорошо
GFP Хорошо для фото
ГФУ Хорошо для тебя
ГФУ Хорошо для тебя
ГГ Хорошая игра
ГГА Всем удачной игры
ГГББ Хорошая игра, пока, пока
ГГГ Добро, щедрость и игра (в постели)
ГНОРЕ Хорошая игра, нет реванша
ГГС Хорошие игры
ПГП Хорошая игра, хорошо сыграно
ВГД День хороших волос
ГДж Хорошая работа
ГК Хороший ребенок
ГЛ Удачи
Красивый
ГЛ ВЧ Удачи, получайте удовольствие
ГЛК Всем удачи
Общий номер Решение о хорошей жизни
ГЛХФ Удачи повеселиться. Используется в матчах CS
ГЛИРЛ Удачи в реальной жизни
ГЛОТР Удачи в восстановлении
ГЛТА Удачи всем
ГЛТИ Удачи тебе
ГЛЮК Удачи
ГЛВС Удачи с продажей
GLWT Удачи с этим
ГМА Доброе утро, Америка
ГМГ Хороший человек сам
Общий спокойной ночи
GN8 спокойной ночи
ГНЭ спокойной ночи и все такое
ГНФБ Спокойной ночи Facebook
ГНИТ спокойной ночи
GNSD Спокойной ночи, сладких снов
ГНСТДЛТБББ Спокойной ночи, спи крепко, не дай клопам укусить
БОЖЬЯ СКОРОСТЬ Удачи
ГОУ Удачи тебе
ГПВМ Хорошая точка Хорошо сделано
ГСОХ Хорошее чувство юмора
ГТББ Рад вернуться
ГТХБА Хорошие времена были у всех
ГТК Полезно знать
ГТС Хорошие времена
ГТСИ Рад тебя видеть
ГУЧЧИ Хороший, классный, качественный
ГУД Хорошо
ГУУД Хорошо
ГВ Хорошее настроение
ГВО Только хорошее настроение
ГВт Хорошая работа
ХАГД Хорошего дня
ХАГЕ Хорошего вечера
ХАГЛ Хорошей жизни
ХАГН Спокойной ночи
ХАГО Приятного аппетита
ТЯЖЕЛЫЙ Отличный, хороший
Серьезный, напряженный
ГЕКТИЧ Круто, хорошо
ВФГЛ Веселись, удачи
Грузовой автомобиль Грузовой автомобиль
УРАУ До свидания
ХУТ Доброго времени
Смешной человек
ГОРЯЧИЙ Очень красивый, сексуальный
ХИНА Симпатичная девушка (испаноязычная)
ХЮУК Проиграть, несмотря на хорошее преимущество
ИАГ Все хорошо
ИДФГ Я плохо себя чувствую
IM FLY я хорош
ИРИЭ Чувствую себя хорошо, хорошо
КИЛЛА Трава хорошего качества
КОШЕРНЫЙ Хорошо, хорошо
КУТГВ Продолжай в том же духе
ПОЗЖЕ Увидимся позже, до свидания
ЛАТЕРЗ Увидимся позже, до свидания
LGFB Хорошо выглядит сзади
ЛГТМ Мне нравится
ГРОМКИЙ Марихуана хорошего качества
МАНГ Размять до нехорошего
НАГЛ Плохой вид
НАНГ Крутой, злой, добрый
НАТТИ Натуральное светлое пиво
Умное, хорошее, крутое
НБГ противно, но хорошо
НГ Не годится
НОЧЬ спокойной ночи
НОММИ Хорошо, вкусно
ОДИН Одна любовь, до свидания
ПДГ Чертовски хорошо
МИР До свидания
МИР До свидания
ПЭНГ Красивый человек
ПГП Довольно хорошая конфиденциальность (шифрование)
БАССЕЙН Хороший игрок в бильярд
КРЕВЕТКИ Красивая девушка, если не считать ее лица
ПРО БОНО Для (общественного) блага (латиница)
СЕЙФ Что-то или кто-то хороший
САЙОНАРА До свидания (японский)
СФСГ Пока все хорошо
СГ2М Звучит хорошо для меня
СГТМ Звучит хорошо для меня
СКУКС Парень, который хорошо ладит с женщинами
СЛАН До свидания
ТАК ТАК Ни хорошо, ни плохо, в среднем
ЗВУК Круто, классно, хорошо
ШУМНЕР Красивый человек
СВОЛ Мускулистый, в хорошей форме
ТАГЛ Хороший парень
ВКУСНО Красивый
Крутой, классный
ТАТА До свидания
ТДГ Too Damn Good
Three Days Grace (группа)
ТГ Слава Богу
Трансгендер
Слишком хорошо
ТГТБТ Слишком хорошо, чтобы быть правдой
ПРИБОРКА Круто, хорошо
ТУДЛ Прощай, пипец
ИНСТРУМЕНТЫ Увидимся позже, до свидания
СЕНСОР Произносится, когда признается, что противник сделал хорошую мысль
ВГ Видеоигра
Очень хорошо
ВГЦ Очень хорошее состояние
ВГГ Очень хорошая игра
ВГЛ Очень красивый
ВЕНГ Красивый
ЮРГ Ты молодец!
ЮМ Говорит, когда что-то вкусное или привлекательное
Другие термины, относящиеся к «времени»:
AAT И еще кое-что
Всегда
КРАК Веселые времена/сплетни/музыка/выпивка (ирландский)
FTSE Financial Times и Лондонская фондовая биржа
ГТХБА Хорошие времена были у всех
ГТС Хорошие времена
ИТТЭТ В эти трудные экономические времена
НТВФ Форум писателей Neopian Times
Нью-Йорк Таймс Не твой тип
New York Times

 

Расскажите другу об InternetSlang. com

Добавьте аббревиатуру — Карта сайта — Случайный сленг

2002–2022 InternetSlang.com

Что означает ГТЦ?

Аббревиатура » Термин

Термин » Аббревиатура

Слово в термине

#ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ НОВЫЙ

Термин

Определение

Опции

Рейтинг

ГТЦ

Зона торговли дичью

Internet

 Rate it:
GTZ

Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit

International » German

 Rate it:
GTZ

Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit, GmbH

Бизнес » Компании и фирмы

 Rate it:
GTZ

Greater Than Zero

Computing » Software

 Rate it:
GTZ

Getting To Zero

Разное »Необукание

 СКОРОСТЬ IT:
GTZ

G Тонг

. 0110

 Rate it:
GTZ

Great To Zigzag

Miscellaneous » Unclassified

 Rate it:
GTZ

Группа Твог Живота

Разное » Без рубрики

 Оценить:

Giulia Tubolare Zagato

Miscellaneous » Automotive

 Rate it:
GTZ

Gran Turismo Zagato

Miscellaneous » Unclassified — and more. ..

 Оценить:
GTZ

Grand Touring Ultimate

Разное 9 0100 Автомобильный

 Оценить: