что делать? Причины, как определить

Состояние дорожного покрытия в нашей стране далеко от идеала. Лихая езда по таким дорогам чревата разными проблемами. Одной из них является грыжа на колесе. Вздутие резины негативно сказывается на дальнейшей эксплуатации автомобиля, увеличивает степень опасности, поэтому требует принятия срочных мер.

Что такое грыжа на шине и как она появляется

Грыжа на шине представляет собой изменение формы покрышки, которое может проявляться в виде выпуклости в любом месте. Разобраться в механизме ее появления будет проще, если вспомнить о конструкции покрышки. Она состоит из протектора, каркаса, боковин и бортов. 
Протектор выполнен в виде толстого слоя резины с рельефным рисунком.
В качестве армирующего элемента выступает корд. Он сделан из нитей, которые переплетаются друг с другом радиальным или диагональным способом. Материалом для них служит нейлон, хлопок, металлическая проволока, стекловолокно и др. Нарушение целостности кордового каркаса приводит к вздутию резины под действием внутреннего давления. 
Между протектором и каркасом располагаются слои корда, которые именуют брекер. Его задача предотвратить их расслоение.
Плечевая зона между протектором и боковиной усиливает жесткость изделия.
Боковина — резиновая прослойка, защищающая каркас от влаги и механического воздействия.
Борт служит для герметичного крепления шины на ободе. Его основа состоит из стальной проволоки, покрытой резиной. 
В процессе эксплуатации происходит быстрое увеличение размеров грыжи, которое, в конечном счете, может закончиться разрывом колеса.

Вызвать появление вздутия могут следующие факторы:

• технологический брак;
• выбоины на дороге;
  
• частый контакт шин с бордюром;
  
• дорожно-транспортное происшествие.
  

Признаки появления грыжи на колесе

Шишка на колесе считается опасной проблемой. Ее присутствие способно привести к потере контроля над автомобилем.
Движение с повреждением такого типа сопровождается рядом неприятных явлений.

• Биение колеса.
  
• Перегревание шины.
  
• Повышение давления.
  

Покрышка может просто лопнуть при увеличении нагрузки. Толчком для этого служит:

• высокая скорость движения;
• резкий старт и торможение;
  
• предельная загрузка транспортного средства;
  
• попадание колеса в выбоину на неровной дороге.
  

Если шина не выдержала и лопнула, то автомобиль начинает терять управление. Его может заносить или водить из стороны в сторону. В этом случае рекомендуется удерживать по возможности машину ровно и выполнять короткие торможения. Мягкий способ остановки займет примерно 100 м, что позволит спокойно припарковаться на обочине, заменить колесо или дождаться ремонтников.
К сожалению, повреждение не всегда легко заметить. В некоторых случаях шишка скрыта в полости боковины. Предупредить владельца могут нестандартные проявления машины во время движения. При скорости от 60 км/ч и выше ощущается биение руля. Дальнейшее ускорение способствует росту вибрации, которая затрагивает не только колесо, но и кузов. 
Эксплуатация в условиях разбалансировки приводит к повреждению подшипников ступицы, амортизаторов, шаровых пор и других элементов подвески.
При таких симптомах стоит поднять машину с помощью домкрата и осмотреть покрышку со всех сторон, совершая ее вращение вручную.

Можно ли ездить с шишкой на шине

При обнаружении вздутия на колесе профессионалы советуют предпринять ряд действий.

• Произвести замену шины. Если это невыполнимо, по каким либо причинам, то рекомендуется продолжать движение к ближайшей мастерской, снизив скорость до 70 км/ч, избегать резких маневров и торможения. Важно сохранять приличную дистанцию с впереди идущими машинами, внимательно следить за состоянием дороги, чтобы избежать попадания в яму. Стоит также ослабить давление в шине примерно на 10—15 %.
• Время от времени следует совершать остановки с целью контроля состояния грыжи. Если ее размеры быстро увеличиваются, лучше прекратить поездку и вызвать эвакуатор.
  
• В том случае, когда дефект затронул переднее колесо, лучше переставить его на заднюю ось. Это позволит сохранить управление транспортным средством при разрыве покрышки.
  

Все эти меры помогут благополучно добраться до станции технического обслуживания.
Однако если пренебречь проблемой, то нарушение баланса приведет к серьезным поломкам подвески.
В случае образования вздутия на протекторе стоит вообще воздержаться от его дальнейшего использования и купить новые шины.

Какие шины больше подвержены повреждениям

Снизить риск образования грыжи, можно выбрав качественные покрышки.
Следует знать, что продукция известных марок проходит многоступенчатое тестирование. Такой подход значительно снижает риск поступления в продажу бракованных изделий. 
Другие факторы: эксплуатационные характеристики резины, технологические особенности и др.

При покупке шин также стоит определиться с видом.  Различают следующие варианты: высокопрофильные и низкопрофильные.
Первый тип предназначен для поездок в условиях бездорожья, неровных дорогах с изменяющимся характером покрытия. 
Их плюсами являются:

• хорошая проходимость;
• длительный срок службы;
  
• плавность хода;
  
• низкий уровень шума.
  

Слабые стороны: увеличенный тормозной путь, наклоны при выполнении поворотов, меньшее сцепление с покрытием.
Шины с низким профилем упрощают управление машиной, имеют хороший контакт с дорогой, короткий тормозной путь, позволяют развивать значительную скорость. Однако они предназначены для ровных и гладких покрытий, напоминающих гоночную трассу. К минусам этого вида относятся:

• повышенный уровень шума;
  
• слабое гашение неровностей, которое сказывается не только на комфорте, но и на состоянии подвески;
  
• необходимость постоянного контроля давления;
• затрудненный отвод воды;
• быстрый износ, который проявляется в повреждениях и образовании вздутий.

Сравнительный анализ характеристик, позволяет сделать вывод, что низкопрофильные шины более подвержены такой проблеме, как грыжа.

Как избежать появления шишки

Риск появление грыжи на колесе можно минимизировать, если придерживаться следующих правил.

• Не стоит перегружать транспортное средство выше регламентируемого предела. В противном случае происходит увеличение внутреннего давления, которое способно вызвать вспучивание резины.
• Быстрый набор скорости отрицательно сказывается на циркуляции воздуха, а также вызывает неравномерную нагрузку на поверхность колеса. На таких участках повышается вероятность разрушения текстильного слоя.
  
• Подобная ситуация наблюдается при резком торможении.
  
• Важно следить за состоянием дорожного полотна, чтобы вовремя объехать глубокие выбоины и ямы.
  
• Постоянный контроль и поддержка оптимального давления в шинах. Снижение показателя вызывает перегрев покрышки, нарушение структуры корда. В перекачанных шинах подвержены угрозе слабые участки (превышенное расстояние между отдельными нитями).
  

Как свидетельствует опыт, аккуратная езда на умеренной скорости является лучшим способом профилактики.

Можно ли ремонтировать шину с шишкой

Актуальным остается вопрос: «Можно ли отремонтировать покрышку с грыжей?». Получить ответ можно только после профессионального осмотра колеса. Значение имеют размер и расположение вздутия. Однако вернуть первоначальные характеристики даже в случае успешного ремонта не получится. Невозможно восстановить прежнюю балансировку и форму шины, поэтому использовать отремонтированное изделие допустимо только в качестве запаски на короткое время.
Мастерские предлагают несколько способов, но гарантия в этом случае не предусмотрена.

• Прошивка капроновыми нитями поврежденного участка на боковой части с последующей вулканизацией армированной резиной.
• Установка заплаты, желательно армированной.
  
• Применение камеры под покрышку.
  

Любой из методов требует также проведения балансировки колеса. В противном случае нарушается управление, происходит разрушение подшипников и подвески.
Такое решение проблемы дает лишь временную отсрочку, полностью избавиться от вздутия невозможно. После ремонта изделие содержит в себе скрытую угрозу для жизни и здоровья. Серьезное отношение к собственной безопасности, подскажет единственно правильное решение, что лучше сразу потратить средства на покупку нового колеса. К тому же цена ремонта составляет примерно половину его стоимости. 
Появление шишки на колесе является серьезной проблемой, поэтому рекомендуется перед каждой поездкой проводить профилактический осмотр покрышек. Такое действие позволит вовремя заметить дефект и принять соответствующие меры.

можно ли ремонтировать грыжу на шине

Содержание

Шины с низким профилем с виду намного красивее обычных, но их легче повредить, и именно на таких чаще всего образуется шишка, которая может доставить массу неприятностей, если ее вовремя не устранить или вовсе не заменить колесо. К сожалению, многие водители ищут повод отложить визит в шиномонтаж, и часто на дороге можно наблюдать пару-тройку автомобилей с такими «больными» покрышками.

В статье мы разъясним вопрос: откуда берется грыжа на шине, и поможем избавиться от нее.

Грыжа – это выпуклость на протекторе или боковине. Заметить ее поначалу бывает сложно, чаще всего о ее наличии скажет сама машина своим поведением на дороге: вибрация кузова, биение на руль при скорости выше 60 км/ч, неадекватная управляемость и другие нарушения плавности хода автомобиля.

Они бывают разных размеров – от практически незаметных до огромных, которые могут раздуться до трети размера самой шины. Грыжа появляется из-за повреждения внутреннего слоя (корда), который состоит из тесно переплетенных между собой нитей. Именно они обеспечивают защиту шины от деформации. Любое слабое место или излишний перегрев вызывают избыток внутреннего давления на отдельных участках. Синтетические нити корда разрываются и резина раздувается, образуя уродливый бугор. В группе риска находятся именно передние колеса, на которые приходится основная нагрузка. Передняя ось намного больше задней страдает от чрезмерных нагрузок и ударов о препятствия, что и является основной причиной появления этой неприятности.

Грыж существует два вида: на боковине и на протекторе. С первым еще возможно передвигаться, игнорируя небольшие толчки. Даже маленький бугорок можно заметить по небольшим ударам в руль и нарушению плавности хода автомобиля. Но долго это не продлиться – шишка на колесе будет расти, и в конце концов сильная вибрация и биение в руль просто не даст управлять автомобилем, что обязательно приведет к аварии.

Дефект может появиться по нескольким основаниям. Реже во всем виноват заводской брак, когда на заводе был нарушен технологический процесс создания шины. Куда чаще во всем виноваты удары о бордюры при неправильной парковке, при частой езде по дорогам плохого качества или по бездорожью, где нередки выбоины, падения в ямы. Часто грыжа на шине вылезает после аварии, особенно если основной удар пришелся на колесо. В таком случае пострадает еще и диск, и рычаги подвески. На то, насколько сильно пострадает шина, влияет угол и сила удара.

Иногда во всем виноват сам автовладелец, который ошибся с моделью и поставил на машину резину, которая по техническим характеристикам ей не подходит.

Часта, казалось бы, невинная ошибка – владелец слишком слабо накачал шины, из-за чего они стали сильнее нагреваться и деформироваться. Результат – вздутие на колесе. Также источником проблемы могут стать перекаченные покрышки. В этом случае самое слабое место находится под избыточным давлением, нити расширяются, и любая ударная нагрузка может порвать их и «породить» шишку.

С ошибкой на производстве поступить проще всего – на большинство шин действует заводская гарантия, защищающая от подобных неприятностей. Если вздутие на колесе появилось в первый месяц эксплуатации, то можете смело подавать на рекламацию и менять шины – вам все сделают бесплатно.

Если виноват сам водитель, придется ему решать проблему за свои кровные.

Ответ всех специалистов един – нет, ездить с ней нельзя. Грыжа на колесе входит в перечень опасных повреждений автомобиля, который имеет все шансы вызвать ДТП со всеми вытекающими последствиями. Не верьте тем, кто уверяет, что если деформация небольшая и находится на боку, то она не будет мешать, мол, ездить на таком колесе можно то полного износа протектора. В реальности любое нарушение целостности корда будет способствовать дальнейшему разрушению каркаса, не говоря уже о постепенном износе шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов, подшипников, рулевых тяг и многого другого. Итог такой сомнительной экономии на ремонте одного колеса – ремонт целой подвески, который обойдется вам кратно дороже.

Если вовремя не озаботиться заменой, то вздутие начнет прогрессировать, нагреваться и раздуваться, а значит, вероятность потерять управление и попасть в аварию будет нарастать при каждом выезде из гаража. Смертельно опасным является поездки с грыжей по плохим дорогам на высокой скорости, с перегруженной машиной, а также при резком торможении и старте. Каждый фактор будет приближать роковую минуту, когда покрышка разорвется прямо на ходу. Что тут уж говорить о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», где п. 5.2 запрещает эксплуатацию шин с внешними повреждениями, «обнажающими корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа на шине также подходит под это определение.

Вывод однозначный: вздутие на колесе исправит только профессиональный ремонт или смена шин на новые. Ездить с ним опасно для жизни.

Испорченную резину потребуется утилизировать. Некоторые водители считают, что такую испорченную шину вполне можно использовать как запаску в критических случаях, но и это также является крайне оптимистичным и необдуманным решением. Даже запасное колесо, которое просто лежит в багажнике, должно находится в хорошем состоянии, чтобы в сложном положении вам не поменять «шило на мыло».

Чтобы минимизировать шанс образования грыжи, следует тщательнее выбирать обновку. Как мы уже говорили выше, случается, что шина просто не предназначена для эксплуатации на определенном виде автомобиля, особенно это касается внедорожников и легкогрузовых авто. Прежде чем совершать покупку, загляните в документацию и найдите там значение индекса нагрузки. Если вы ездите на тяжелом кроссовере, то выбирать следует покрышки с максимальным значением. Шины класса SUV обычно маркируются цифрой 109, что составляет максимально допустимую нагрузку до 1 030 кг на колесо.

От низкопрофильных шин лучше вообще отказаться, так как риск повредить их намного выше. Они больше предназначены для езды по идеально ровным асфальтовым поверхностям: там они управляются и тормозят намного лучше высокопрофильных, но они сильно шумят, плохо отводят воду и быстро изнашиваются. Резина с высоким профилем отличается улучшенной проходимостью в условиях бездорожья, двигается она плавно и тихо, служит дольше. Однако у них есть и недостатки, прежде всего это увеличенный тормозной путь, они хуже справляются со сцеплением с дорогой и наклоняются на поворотах.

Избыточные нагрузки на колеса также часто становятся причиной появления шишки. Чем чаще водитель ездит с тяжелыми грузами в багажнике или набирает полный салон пассажиров, тем больше шансов, что одна из его шин скоро обзаведется грыжей.

У лихачей та же проблема из-за их любви к резким торможениям и наборам скорости. Маневры негативно влияют на циркуляцию воздуха внутри колеса, что вызывает неравномерную нагрузку на внутреннюю поверхность шины. При лихой езде по разбитым дорогам, вероятность повредить кордовые нити возрастает в разы.

Также придется постоянно следить за давлением и подкачивать покрышки до оптимального уровня. Перекаченные или недокаченные шины (как уже говорилось выше) – частое основание для появления грыжи.

И наконец, самый лучший способ профилактики – это ездить аккуратно по хорошим дорогам на умеренной скорости.

Если у вас возникло подозрение прямо на дороге, то лучше сразу остановиться, приподнять машину на домкрате и осмотреть каждое колесо. Бывает, что дело не в шишке. Проблема, при которой машина начинает сильно вибрировать, может заключаться в неправильной балансировке колес, в дисбалансе развал-схождения или других проблем с подвеской, но исправить это можно только в шинном центре.

Если очевидно, что это все-таки шишка, вот несколько советов, что делать в таком случае:

• Лучше всего будет поставить запаску взамен той, где вылезла неприятность. Если же получилось так, что даже запаска деформирована, то менять одну шишку на другую смысла нет. На поврежденном колесе нужно будет снизить давление на 15% и переместить его на заднюю ось, чтобы оно меньше мешало управлению. Если произойдет разрыв, то машину резко уведет в сторону, и тогда от того, удастся ли водителю среагировать и спасти себя от столкновения, зависит именно на какой оси произошел внезапный разрыв.

• Чтобы свести риски к минимуму, ехать до ближайшей шиномонтажной мастерской следует крайне аккуратно со скоростью не выше 70 км/ч. Выдерживайте дистанцию между другими участниками дорожного движения, объезжайте самые малейшие препятствия и избегайте резких маневров и торможений, так как любое лишнее физическое воздействие может спровоцировать разрыв протектора. Периодически стоит останавливаться и проверять не растет ли вздутие на колесе. Если с каждым километром оно становится только больше, то придется вызывать эвакуатор.

• Вопреки расхожему мнению, что против грыжи в бескамерной шине помогает камера, это не решает проблему надолго. Она способна немного уменьшить давление на деформированную зону. Однако камера слишком тонкая и никакой серьезной защитой служить не может – давление порвет ее рано или поздно. Это может быть только временной мерой, пока не доберетесь до шинного центра.

Выправить такое серьезное повреждение своими силами, если вы сами не являетесь профессиональным шиномонтажником, не стоит даже и пытаться. Беда кроется во внутреннем слое протектора, и здесь вам поможет только квалифицированный специалист из шинного центра, который сможет посмотреть на покрышку изнутри, оценить характер повреждения и вынести однозначное заключение – поможет ли тут ремонт или владельца спасет только новая резина.

Прежде всего он оценит изношенность протектора – для того, чтобы мероприятие имело смысл шишка на шине должна быть меньше 20 мм, при превышении этого показателя, наиболее целесообразно будет не тратить деньги на бесполезные ремонтные работы, а поменять шину. Также если вы ездите на этой покрышке достаточно давно, и глубина канавок уже приближается к 4 мм, то восстановление корда мало чем поможет делу, так как шина уже очень старая и в любой момент разорвется вновь.

Ремонт проведут на профессиональном оборудовании при помощи различных материалов, которые у обычных водителей вряд ли окажутся под рукой. После того, как колесо снимут, его разбортируют и тщательно очистят от грязи и пыли. Грыжу вырежут, на поврежденное место нанесут вальцованную сырую резину, прижимными роликами установят армированную заплатку или прошьют шину капроном. Финальным аккордом выступит вулканизация и последующая балансировка колеса.

По прямому назначению использовать такие шины можно только по прошествии 24-х часов.

Действительно ли такая операция нужна водителю, учитывая, что процесс может занять чуть ли не целый день, а запросят за ремонт сумму, близкую к стоимости новой покрышки? Вопрос неоднозначный. Даже если все пройдет как по маслу, имейте в виду, что полностью восстановить внутренний корд и его изначальные свойства уже не выйдет. Если мастер сможет ликвидировать проблему, прежнюю износостойкость и прочность уже колесу не вернуть, а восстановленный участок так и останется наиболее уязвимым местом, который может заявить о себе вновь. Лучше не экономить на свой безопасности, а поставить новую покрышку. Восстановленную шину уберите в багажник автомобиля в качестве запаски и устанавливайте ее исключительно на заднюю ось.

В магазине BlackTyres на выбор есть огромный ассортимент шин различных производителей и типоразмеров. В каталоге наверняка найдется модель, которая подойдет на замену. В наших шинных центрах работают только квалифицированные шиномонтажники, которые помогут вам быстро и надежно восстановить или заменить колесо.

Не искушайте судьбу и вовремя поменяйте поврежденную шину – безопасность ваших пассажиров на дорогах зависит только от вас.
Еще можете посмотреть видео, где автор рассказывает о своем опыте борьбы с этой напастью:

Грыжа на колесе — опасно или можно ездить?

Каждому автомобилисту время от времени нужно проводить полный осмотр своего транспортного средства для того, чтоб быть уверенным в его надежности и безопасности. Ведь даже малейшие неполадки могут поставить под угрозу жизнь не только водителя, но и его пассажиров. Итак, если однажды вы обнаружили повреждение боковой поверхности резины, то знайте, что такое явление имеет свое название – грыжа на колесе. Оно достаточно опасно, поскольку может спровоцировать ДТП, поэтому отнеситесь к такой находке со всей серьезностью.

Пример появившейся грыжи на колесе

Грыжа в человеческом организме просто так не возникает. У автомобиля также имеются свои особенности.

Причины образования грыжи на колесе

В таком случае зачастую разрушаются (разрываются) нити корда, которые отвечают за армирующую функцию внутри колеса. Если возникает такое явление, то резина выдавливается наружу вследствие того, что возрастает внутреннее давление, также значительно нарушается баланс резины. На деле мы видим шишку, которая может достигать разных размеров и постоянно увеличиваться, к тому же она может быть причиной появления вибрации автомобиля.

Грыжа на колесе разрастается из-за того, что корд и дальше разрывается под воздействием давления. Значительно увеличивается зона поражения со сниженной жесткостью, нити продолжают рваться. Чем опасна грыжа на колесе? Игнорирование этой проблемы может привести к окончательному разрыву наружного слоя резины – на дороге возникает авария, ведь водитель теряет контроль над транспортным средством.

Читайте также: Коэффициент сцепления шин с дорогой и факторы, влияющие на него

Конечно же, автолюбители не сразу реагируют на возникновение небольшой шишки на колесе и продолжают ездить в свое удовольствие, не подозревая о том, что корд может разорваться полностью в следствии попадания колеса в яму достаточной глубины. Особенно опасна в таком случае езда на повышенных скоростях. В результате боковая часть шины может удариться даже об диск.

Расшифровка маркировки шин

Среди прочих причин появления дефекта – порез боковой части колеса. В теплый сезон шина наталкивается на заостренные камни, металлические предметы. Зимой резину повреждают кромки льда. Неполное стирание резины, возникающее вследствие удара или взаимодействия с твердыми предметами (бордюрной плитой), также может спровоцировать грыжу.

Не стоит исключать из списка причин и ДТП, когда удар приходится именно на колесо. Однако все же стоит помнить, что грыжей считается лишь внутреннее повреждение резины, когда она теряет прежнюю жесткость.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

Каждого, кто читает данную статью, несомненно, посетил весьма логичный вопрос – можно ли ездить с грыжей на колесе? Отметим, что полностью восстановить шину не удастся, а такая езда влечет за собой множество опасных последствий.

Читайте также: Датчик давления в шинах автомобиля – гарантия вашей безопасности на дороге

Чисто гипотетически, то можно, если систематически осматривать авто на предмет увеличения дефекта. При этом нужно также соблюдать определенные правила:

• категорически противопоказана езда на больших скоростях, особенно если учесть специфику наших дорог, где на каждом повороте что не яма, то очередной ухаб;
• лишний вес, а именно любая нагрузка, повышают давление на резину, что также может спровоцировать полный разрыв;
• крайне рекомендуется переставить такую шину на заднюю ось, ведь тогда можно сохранить частичное управление автомобилем – на передней оси такая возможность теряется.

Лопнувшая грыжа на колесе

Что делать в дороге, если появилась грыжа на колесе?

При наличии запасной шины, снимите поврежденную и поставьте новую. Однако зачастую мало кто возит с собой запаску, поэтому в таком случае следует переставить колесо назад, как уже было отмечено выше. При этом скорость движения должна быть предельно минимальной. Рекомендуется периодически делать остановку для того, чтоб проследить, не увеличивается ли шишка в размерах. Если да, то следует незамедлительно отправляться в шиномонтаж. Снижение нагрузки также поможет снизить давление на поврежденное колесо.

Как убрать грыжу и технология ремонта

Грыжу «вылечить» полностью нельзя, однако и не всегда можно ее «подлечить». Об этом вам точно сообщат специалисты в автомастерской. Любые манипуляции не вернут прежние характеристики колеса – его прочность и уровень надежности.

Гарантии того, что поврежденная шина рано или поздно не лопнет, совсем нет. Легче и дешевле купить поддержанное колесо. Однако если вы все же решились на проведение данной операции, то ознакомьтесь с рекомендациями о том, как убрать грыжу на колесе.

Прежде всего, необходимо обезжирить поверхность шины и зачистить ее. Способов восстановления имеется несколько:

• наклеить заплатку, которая обладает дополнительным армирующим слоем, с внутренней стороны. Ее размер должен полностью перекрывать грыжу, следовательно, быть больше зоны поражения для того, чтоб приклеиться к скату, где нет поврежденных нитей;
• наклеить кусок резины (из камеры), в котором нет армирующего слоя. В таком случае высота «пузыря» будет меньше, также повысится прочность ската. Однако еще больше нарушится баланс и равномерность поверхности;
• стянуть дефект прочными капроновыми нитями и напаять сверху и изнутри резиновый слой. Такой метод является самым недолговечным решением проблемы.

Все способы считаются временными, ведь все равно колесо придется менять. Вдобавок, помогут они не всегда, особенно, если дефект отличается большими размерами.

можно ли ездить и как исправить

Основную нагрузку от автомобиля во время езды воспринимают шины, которые передают ее на дорожное полотно и отвечают за сцепление с ним. Поэтому именно покрышки подвержены наибольшему риску появления деформаций. Многие из них негативно сказываются на эксплуатации авто, увеличивают степень опасности, поэтому требуют принятия срочных мер.

Грыжа на колесе — одно из распространенных повреждений, которое представляет собой изменение формы покрышки в виде вздутия в любой части ее боковой поверхности. Такая деформация появляется постепенно и на начальном этапе практически незаметна. По мере езды на поврежденной резине грыжа увеличивается и становится видна невооруженным взглядом, что говорит водителю о необходимости принять меры.

Механизм возникновения грыжи на шинах

Чтобы понять механизм возникновения грыжи, стоит рассмотреть стандартную конструкцию шины. В ней выделяются следующие части:

• Бортов. Отвечают за надежную посадку шины на диск и ее герметичное крепление на ободе. В С-образном поперечном сечении шины борта — это вершины.
• Кордового каркаса. Корд — это основа шины, состоящая из прорезиненных слоев нитей. Они охватывают всю площадь каркаса и переплетаются в радиальном или диагональном направлении.
• Боковин — боковых частей каркаса, предотвращающих его повреждение и защищающих от влаги.
• Протектора. Это внешняя рабочая часть, обеспечивающая сцепление с дорожным полотном. Протектор шины представляет  собой массивный слой резины с целой системой углублений.

Появление грыжи на шине связано с состоянием корда, который играет роль армирующего элемента. Сегодня большинство шин имеют радиальный корд, поскольку он обеспечивает более качественные эксплуатационные характеристики.

Но в вопросе грыжи не столько важен тип корда, сколько его целостность. Если она нарушается, то под действием давления внутри шины на ее поверхности образуется выпячивание. Резина просто растягивается, поскольку воздух ищет для выхода наиболее слабые места. Если автовладелец продолжает ездить на таких покрышках, то грыжа продолжает увеличиваться в размере, что в конечном счете может привести к разрыву колеса.

Почему на шинах появляется грыжа

К непосредственным причинам нарушения целостности корда, которое ведет к появлению грыжи, относятся:

• частая парковка вплотную к кромке бордюра;
• наезд на выбоины на дороге;
• технологически брак;
• попадание в ДТП.

Самой распространенной причиной формирования грыжи считается езда по дорожным ямам, особенно на большой скорости. Попав на препятствие, сама покрышка может и выдержать сильное воздействие, но это не гарантирует, что корд внутри не порвется.

Наиболее уязвимы к появлению грыжи шины, в которых давление ниже требуемого. Если автовладелец не следит и не поддерживает его уровень, то он также рискует столкнуться с появлением на резине выпячиваний.

Можно ли ездить с грыжей на колесе

Обнаружив на покрышке грыжу, автомобилист в первую очередь задается вопросом, можно ли ездить на шинах с подобным повреждением. Специалисты не рекомендуют продолжать использовать такие покрышки. Если на небольшой скорости проблемы, возможно, не возникнут, то при быстрой езде возможны неприятные последствия. Особую опасность представляют грыжи на передней оси, и тому есть несколько причин:

• биение колес, вызывающее разбалансировку;
• ухудшение управляемости автомобилем и даже полная потеря контроля;
• сильное перегревание шины и уменьшение сцепления с дорожным полотном.

Кроме опасности, езда на покрышке с грыжей приводит к преждевременному износу ступичных подшипников и расшатыванию подвески, повреждению амортизаторов и шаровых опор. При увеличении нагрузки шина может просто лопнуть, чему способствуют:

• попадание поврежденного колеса в выбоину на дороге;
• очень высокая скорость езды;
• резкий старт или торможение;
• предельная загрузка автомобиля.

Рекомендации при появлении грыжи на колесе в дороге

При необходимости, движение с грыжей на шине можно продолжить, но важно учесть следующее:

• Движение быть недолгим и осторожным, на скорости до 70 км/ч, без резких маневров и торможений, которые могут спровоцировать разрыв резины.
• Сам автомобиль нужно по максимуму разгрузить, к примеру, пересадив пассажиров на автобус или маршрутку.
• Давление в шинах необходимо снизить на 10-15%.
• Во время езды нужно тщательно следить за состоянием дороги, чтобы не попадать в ямы и выбоины.

Если запаски для замены с собой нет, то для большей безопасности также стоит переставить деформированную покрышку на заднюю ось. На случай разрыва автошины, это позволит сохранить управляемость автомобиля. После этого можно продолжить движение, но тоже на небольшой скорости и с регулярными остановками для проверки состояния автошины. Если грыжа будет увеличиваться, необходимо прекратить движение и вызвать эвакуатор, поскольку ехать дальше при растущем дефекте опасно разрывом резины.

Как убрать грыжу на колесе

При рассмотрении вопроса, что делать при появлении грыжи на шине, самым верным решением будет замена поврежденного колеса на новое. Для тех, кто все-таки решил выполнить ремонт, есть несколько способов:

• Установка внутренней армированной заплатки. Эта процедура не дает стопроцентной гарантии, что дефект не увеличится, но несколько продлевает срок службы колеса.
• Прошивка поврежденного участка капроновыми нитями с последующей вулканизацией армированной резиной.
• Постановка камеры под покрышку.

Все описанные способы не помогут на 100% исправить даже маленький дефект и вернуть резине изначальные эксплуатационные характеристики. По этой причине отремонтированная шина может использоваться только в качестве запасной на короткое время, пока владелец не произведет замену. Даже после ремонта езда на таких покрышках опасна, поэтому просто убрать грыжу на колесе недостаточно. Лучше сразу поставить новую шину, нежели подвергать опасности себя и окружающих.

Грыжа на колесе автомобиля — почему она появляется и как ее убрать

Причины возникновения грыжи

Визуально этот дефект проявляет себя, как вздутие на колесе автомобиля, но в чем причина появления такой опухоли? Исследования поврежденных покрышек показали, что за любой такой шишкой стоит разрыв металлического корда и текстильного бандажа, которые держат форму накачанной автошины. Лишенная армирования резина надувается, как воздушный шар, образуя шишкообразный нарост в зоне борта или контактной площадки.

Что может спровоцировать возникновение такого нароста? В список причин появления резиновой шишки входят:

• Нарушения технологии производства — брак при навивке корда заканчивается появлением грыжи в первый год работы шины.
• Удар о любое препятствие на высокой скорости — в этом случае возможен контакт колесного диска и внутренней поверхности покрышки, после которого лопается даже самый прочный корд.
• Боковой порез — ослабленный корд или бандаж не могут сдерживать внутреннее давление, ведь даже легковую шину накачивают до 2,0-2,5 бар.

Если первую причину следует оставить на совести производителя, то в остальных случаях возникновение грыжи провоцирует сам водитель. Наезд на яму на полной скорости, удар о бордюр, ДТП, неудачная парковка — этот список можно продолжать бесконечно. Поэтому беспечные автовладельцы предпочитают не замечать повреждения колеса, продолжая ездить на распухшей шине. Разумеется, ни к чему хорошему это не приводит.

Почему нельзя ездить с грыжей?

Можно ли ездить с повреждением корда и опухолью на бортах или контактной поверхности? Разумеется, нет! Ведь резиновую шишку может пробить даже острый камень, вылетевший из-под колес соседнего автомобиля. И тогда ваша автошина не просто сдуется, а лопнет, как воздушный шар. Но до того, как это случится, запущенная грыжа приведет:

• к повышению давления в колесе и проблемам с управляемостью — автомобиль потеряет курсовую устойчивость;
• к перегреву и быстрому износу протектора — после этого шина отправится на свалку, ведь отремонтировать стертый протектор можно только у некоторых грузовых покрышек;
• к разрушению ступицы, подшипника и подвески автомобиля — их уничтожит радиальное и торцевое биение колесного диска.

Поэтому все опытные водители знают, что делать, если грыжа на шине возникла в начале или конце пути. В этом случае необходимо сбросить скорость, припарковаться к обочине, заменить колесо, спустить поврежденную шину и отправиться в автосервис или ближайший автомагазин. Ведь опасность аварии перевешивает последствия любой задержки в дороге.

Если остановка невозможна по каким-либо причинам, например, из-за отсутствия запаски, высадите пассажиров, сбросьте скорость до 20-30 км/час, объезжайте все неровности, не перестаивайтесь из ряда в ряд без необходимости, и направляетесь в сторону ближайшего автосервиса, который может исправить неполадку.

Популярные модели шин

Что бывает за езду с поврежденной шиной?

Инспекторы ГИБДД уверены в том, что любой водитель знает, чем опасен дефект этого типа. Поэтому решение ездить на вздутой шине приравнивается к попытке создать аварийную ситуацию на дороге. В ваше положение могут войти только в том случае, если вы докажете, что пытаетесь доехать до автосервиса, чтобы отремонтировать повреждение.

Если инспектора не удалось убедить в намерении исправить покрышку в сервисе — ваш автомобиль заберут на штрафную площадку, со всеми вытекающими из этой ситуации последствиями. Ведь пункт 5.2 «Перечня неисправностей» указывает на категорическую невозможность ездить на колесах с обнаженным кордом или расслоенной структурой шины. Эксплуатация машины при таком состоянии покрышек заканчивается серьезной аварией, в которой могут пострадать и водитель, и пассажиры, и остальные участники движения.

Обнаружили признаки вздутия и продолжаете ездить мимо автосервиса — собирайте деньги для оплаты штрафной площадки. Если вы не осознали опасность ситуации — вам помогут это сделать на ближайшем посту ГИБДД.

Как отремонтировать грыжу

В автосервисе можно исправить любую грыжу, вернув колесу начальную форму. Однако в процессе ремонта починят только внешний вид покрышки, а не ее прочностные характеристики. Поэтому на восстановленной покрышке ездят с большой осторожностью. Она теряет половину стартовой грузоподъемности и скоростного индекса. Профессиональные водители не используют такие колеса даже в качестве запаски.

Кроме недостаточной прочности у технологии ремонта вздувшейся покрышки есть еще один недостаток — продолжительность работ. Чтобы заделать шишку, шиномонтажник тратит на весь цикл восстановительных работ до 24 часов. За это время он выполняет следующие операции:

• Демонтаж и мойку шины — эти операции выполняют на этапе подготовки к осмотру.
• Исследование внутренней и наружной поверхности шины — мастер должен найти границы бреши в бандаже и корде. Причем дефектные участки помечаются мелом или маркером.
• Удаление поврежденных зон — их вырезают острым ножом, вычищая всю резину по линии разрыва армирующих нитей. Так обрабатывают даже маленькие бреши в покрышке.
• Раскрой заплаты для поврежденной шины — чтобы заделать вырезанные участки, мастер использует куски старых покрышек.
• Обработку краев вырезанной зоны и заплаты — их зачищают наждачной бумагой или шлифовальной машиной.
• Латание удаленной зоны — чтобы заделать дыру в бортах или протекторе, мастер вставляет заплатку в перфорированный участок и заливает швы сырой, вальцованной резиной.
• Вулканизацию стыков — колесо помещают в автоклав, где происходит сращивание резины покрышки, заплатки и наполнителя.
• Подготовку посадочного места под армирующую заплатку — для этого над наплавленной зоной срезают тонкий слой резины, и границы этого среза должны выходить за края первой латки на несколько сантиметров. Даже маленькое отверстие обрабатывают с двух сторон — изнутри и снаружи.
• Наклеивание армирующей латки — чтобы устранить признаки вздутия в будущем, латки клеят изнутри и снаружи.
• Выдержку заплаток под прессом в течение 12 часов — за это время армирующий слой приклеивается к резине колеса намертво.

Действуя по этой схеме, мастер устраняет внешние признаки разрыва корда, возвращая колесу стабильную форму. Но даже такой ремонт не может починить разрыв армирующих нитей в глубине шины.

Восстановленная после грыжи автошина работает хуже любой бывшей в употреблении покрышки. Помните об этом при расчете с шиномонтажником. Иногда его работа стоит дороже бывшего в эксплуатации колеса.

Можно ли убрать грыжу в дороге?

Не будем вас обнадеживать — отремонтировать шину на дороге невозможно. Это сложно сделать даже в автосервисе — чтобы починить вздутую покрышку, вам потребуется установка для вулканизации, донор для заплаток, сырая резина и несколько часов свободного времени. Но не спешите отчаиваться, кое-что сделать все-таки можно.

Если вы увидели на колесе большую или маленькую шишку — действуйте по следующей схеме:

• Припаркуйте автомобиль и найдите запаску. Замените поврежденное колесо и продолжайте путешествие.
• Если запаски нет — наберите знакомого или вашу станцию технического обслуживания, и попросите доставить запасное колесо к месту остановки.
• Если у вас нет запаски, надежных друзей и договора о срочной помощи с автосервисом — переставьте вздутую автошину на заднюю колесную пару, высадите пассажиров и попытайтесь добраться до ближайшей станции шиномонтажа на скорости не более 30 км/час.

Не пытайтесь доехать до сервиса как можно быстрее, не игнорируйте проблему, не бросайте машину — все это только ухудшит вашу ситуацию. А если вы не любитель дорожных приключений — купите запасное колесо прямо сейчас. Так вы избежите всех проблем, связанных с грыжей автошины.

Эксплуатация автомобиля после ремонта грыжи на шине

Что делать, если вы выбрали ремонт, а не покупку новой шины? Как продлить ресурс восстановленной покрышки? Для этого вам стоит придерживаться следующих правил и ограничений:

• Не разгоняйтесь выше 60 км/час — превышение скорости закончится отслоением армирующей заплатки от покрышки.
• Не перегружайте авто — с отремонтированной автошиной вы сможете принять не более двух пассажиров. О перевозке тяжелого багажа вам придется забыть до полной замены колеса.
• Постарайтесь избегать плохих дорог — удар о край ямы рвет даже новые автошины, а восстановленную покрышку он просто уничтожит на месте.
• Откажитесь от резкого торможения — если в пятне контакта окажется свежая заплатка, шина лопнет в тот же момент.
• Паркуйтесь очень осторожно — заплатка может не выдержать даже легкого удара о бордюр.

Если вы будете соблюдать эти рекомендации, восстановленная автошина прослужит не менее 6 месяцев. Но даже тщательно отремонтированное колесо имеет свой предел прочности, поэтому не затягивайте покупку новой покрышки дольше, чем на 3-4 месяца.

Грыжа шины — remont-diskov.ru

ОТЧЕГО ПОЯВЛЯЮТСЯ ГРЫЖИ НА ПОКРЫШКАХ?

Грыжи появляются после того, как колесо автомобиля попадает в яму. При этом скорость автомобиля не обязательно должна быть высокой, так как все зависит от формы и глубины ямы, а также силы удара (обычно при таких сильных удар повреждается не только шина но и автомобильный диск). Не реже возникают грыжи и из-за боковых порезов и других повреждений покрышки о твердые препятствия. Это могут быть как обычные бордюры, так и разнообразные арматурины и торчащие палки. Появляются грыжи и от удара в колесо во время ДТП. Если же грыжа появилась на новой шине сразу после её установки на диск, то чаще всего это указывает на заводской брак.

При попадании в глубокую яму, покрышка пробивается прктически до самого диска, при этом повреждаются текстильные волокна, спрятанные глубоко внутри покрышки. Так как резина в шинах эластичная, на месте повреждения волокон появляется грыжа. Размер грыжи напрямую зависит от конструкции самой покрышки и количества волокон, которые были повреждены ударом.

Очень часто повреждённый силовой каркас искривляет беговую дорожку протектора, именно поэтому и возникает раскачка при движении.
Езда на шине с таким повреждением быстро разобьёт рулевое управление и приведет в негодность наконечники рулевых тяг, если колесо на передней оси.

Использование автомобильных шин с маленькими и большими грыжами может привести к целому ряду нежелательных последствий. Так, во время движения автомобиля, из-за неровности покрышки (грыжи) в самом колесе значительно повышается давление и температура. Это влияет на деформацию внутреннего корда, что очень опасно при движении на большой скорости и резких маневрах. Кроме того, любая грыжа имеет структуру пузыря и может неожиданно лопнуть и шина потеряет весь воздух, а соответственно и форму.

МОЖЕТ ЛИ ВЗОРВАТЬСЯ ШИНА С ГРЫЖЕЙ?

Шина с грыжей взрывается в следующих случаях:

— повышенной скорости движения;
— перегрузки автомобиля;
— очень резкого торможения;
— повторного попадания колеса в яму;
— активной езды по дороге с кочками и мелкими камешками.

Практика показывает, что в некоторых случаях даже небольшая грыжа может лопнуть при сравнительно небольших нагрузках. Хуже всего то, что последствиями таких взрывов были аварии с летальным исходом, которые уже нельзя предотвратить. Вот почему, мы советуем отнестись к своей безопасности максимально ответственно и тщательно. Лопнувшая шина на большой скорости – больше, чем просто опасно.

можно ли ездить и как выполнить ремонт

Вздутие боковой части шины в народе охарактеризовали медицинским термином – «грыжей». Разнообразные выпуклости возникают как по мере эксплуатации автомобиля, так и на абсолютно новой резине.

Повреждения подобного рода доставляют сплошные разочарования, особенно в случаях, когда состояние протектора позволяет эксплуатировать покрышки еще долгое время. Более редкое явление – «грыжа», образовывавшаяся непосредственно на протекторе.

Признаки появления вздутий

На начальной стадии развития «грыжа» ловко скрывается и подолгу остается незаметной. Иногда ее проще почувствовать, чем увидеть. О возникновении дефектов на передней оси свидетельствуют ритмические толчки на руле, покачивания автомобиля на небольших скоростях.

Видео — грыжа на шине сбоку:

При появлении указанных признаков необходимо поднять машину на домкрате и прокрутить колесо вручную. Такой примитивный способ позволяет визуально обнаружить выпуклости шины, искривления протектора или диска. Если же никаких признаков деформации не обнаружено, значит, появление толчков обусловлено нарушением балансировки.

Внимание! Эксплуатация автомобиля с выпуклостями и искривлениями колес передней оси может привести к быстрому разрушению рулевого управления.

Причины возникновения грыжи на шине

Покрышка колеса автомобиля имеет многослойную структуру. Одним из ее составляющих элементов является текстильный корд. В местах повреждения нитей каучук лишается защиты и становится уязвимым. В результате постоянного давления на таких участках образуются вздутия.

Деформация шины может наступить по следующим причинам:

• производственный брак;
• ошибки монтажа;
• установка покрышки на кривой диск;
• неправильная эксплуатация.

Понять с наружной стороны характер происхождения «грыжи» практически невозможно. Для того чтобы выяснить причину вздутия, необходимо осмотреть внутреннюю сторону покрышки.

Наиболее распространенный заводской брак — нарушение структуры текстильного корда. Участки, на которых расстояние между волокнами больше толщины самих нитей, подвергаются риску вздутия.  Выпуклости в таких случаях зачастую возникают при первом накачивании, причем с обеих сторон (друг напротив друга).

Внимание! При установке новых шин, следует обращать внимание на колеса. В случае проявления любых дефектов целесообразно требовать от продавца замену покрышек.

Другой причиной производственной «грыжи» может стать воздушный пузырь, возникший между кордной тканью и резиной. Зачастую «пузырь» дает о себе знать лишь после определенного пробега, когда резина достаточно разогреется от внутреннего трения.

Совет! При первом накачивании колес, можно немного превысить уровень рекомендуемого для них давления. Это способствует проявлению возможных заводских дефектов, что позволит своевременно их выявить. При отсутствии нарушений, лишний воздух необходимо спустить.

Неправильная установка шин на диск также может стать причиной образования «грыжи». Использование острых предметов во время монтажа приводит к разрушению текстильного корда. Вздутия в таких случаях проявляются не сразу, а только через несколько тысяч километров.

Устанавливать новые покрышки самостоятельно, без наличия опыта и соответствующего оборудования, нежелательно. Гораздо дешевле заплатить профессионалам, нежели со временем покупать новую резину.

Важно! При установке шины на кривые (битые) диски нарушается распределение давления на ее элементы, что также может спровоцировать «грыжу».

Зачастую причиной повреждений становится неправильная эксплуатация автомобиля. При попадании в ямы покрышка на доли секунд сжимается и тут же выпрямляется снова. Это влечет за собой растяжение нитей, их ослабевание и дальнейшее повреждение. Качество наших дорог, увы, способствует образованию «грыжи».

Видео — дорожные условия, при которых можно заработать грыжу на колесе:

Повреждение корда может быть вызвано и другими действиями, в результате которых наступает изменение формы шины (удары, наезды на бордюры, движение по рельсам/шпалам, резкое торможение и т.п.)

Если вылезла грыжа на шине можно ли ездить

Вопрос этот неоднозначный и в значительной мере зависит от размеров и динамики прогрессирования вздутия.

В большинстве случаев езда с «грыжей» приводит к разрыву покрышки. Однако известны случаи, когда поврежденные колеса благополучно использовались до полного стирания протектора.

Конечно, правильнее всего не рисковать и дефектные шины заменить новыми. В случаях, когда такой возможности нет, а эксплуатация транспортного средства просто необходима, следует придерживаться следующих рекомендаций.

• поврежденное колесо необходимо установить на заднюю ось;
• давление в шинах следует слегка понизить;
• скорость движения должна быть такой, чтобы она позволяла моментально среагировать на возможный разрыв и обеспечить остановку транспортного средства в кратчайшие сроки;
• нужно максимально избегать ям, резких ударов и перегрева резины;
• следует регулярно наблюдать за динамикой роста и увеличения «недуга».

Другой известный выход из сложившейся ситуации – установка камеры. Однако это мера временная, и проблему в общей сложности никак не решает. По мнению специалистов, наличие камеры не понижает давление на поврежденный участок. Ее установку большинство считают бессмысленной.

Ремонт грыжи на колесе

Поврежденное место с внутренней стороны зачищается и обезжиривается, после чего на него наносится слой специальной клеящей смеси на основе резины. Сверху накладывается и вулканизируется армированная заплата. Латка держится достаточно прочно, однако текстильный корд фактически не восстанавливается. Реставрированный участок по-прежнему остается наиболее уязвимым.

Важно! Вернуть шине ее первоначальные характеристики ремонт не способен.

Известен другой вариант, когда для устранения незначительных вздутий, вместо специальных заплат, внутрь покрышки укладываются отрезки камер или другой плотной резины. Такой способ довольно дешевый, но менее эффективен. По окончанию работ необходима обязательная балансировка. В некоторых случаях она оказывается невозможной.

Бороться с «грыжей» или устанавливать новые шины – дело сугубо личное каждого. Однако стоит отметить, что стоимость качественных заплат довольно высокая, а гарантия на дальнейшую эксплуатацию шины практически нулевая. Любая серьезная нагрузка на реставрированное колесо может привести к его разрыву и очень неприятным последствиям.

Посмотрите как выбрать автомобильные компрессоры для подкачки шин.

Попробуйте провести здесь подбор шин по марке автомобиля.

А эта статья расскажет https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/razboltovka-kolesnyx-diskov.html о разболтовке колесных дисков.

Видео — грыжа на колесе что делать:

Грыжа на колесе

Многие автовладельцы не слишком аккуратно ездят по бездорожью. Дороги не всегда хорошие. Иногда этот привод может приводить к различным деформациям корда в автомобильной шине. После этого боковина будет выступать в роли так называемой грыжи. Многие задаются вопросом, можно ли путешествовать с грыжей на колесе. А если нет, то как отремонтировать шину и стоит ли чинить.

Даже если резина имеет высокую прочность, у нее есть определенный ресурс. Если шины уже достаточно хорошо видны, не рекомендуется оставлять их на плохом асфальте на высоких скоростях.Это рано или поздно может привести к трагическим последствиям. Эти эффекты также могут быть непредсказуемыми, особенно когда возникают проблемы с передней осью автомобиля.

Характеристики

На очень ранней стадии развития эта проблема исчезает и остается невидимой и невидимой для глаза.

Но иногда чувствовала. То есть дефект может свидетельствовать о ритмичной вибрации и покачивании тела на малых скоростях. При появлении этих симптомов рекомендуется поднять автомобиль и провернуть колесо вручную.Этот метод поможет вам визуально увидеть дефекты.

Когда и почему образовалась грыжа

Набухание по бокам шины может возникнуть из-за разрыва синтетических волокон, которые являются одним из слоев шины. В свою очередь, резина, если она не ломается под давлением, имеет тенденцию к растяжению. Воздуховыпускное отверстие ищет слабые места.

Долго думать, почему возникает грыжа на колесе, что делать в этой сложной ситуации, не стоит. Это слабое место в покрышке, и оно уже себя зарекомендовало.Теперь необходимо быстро решить вопрос, иначе образуются новые проблемы такого же характера. А грыжа (или шишка, можно как угодно называть) не всегда стабильны. Он может увеличиваться, и интенсивность его роста бывает совершенно разной. Часто дефект растет с очень большой скоростью.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Типичные причины образования резиновых покрышек

Среди наиболее популярных причин возникновения этой неприятной проблемы можно выделить проезд по ямкам. Также грыжа будет расти, если водитель плохо припаркован у края бордюра.

Фактически шина под воздействием большой массы автомобиля на большой скорости сталкивается с препятствием.Уголок сразу переходит в поверхность откоса. Если резина не рвется сразу и может выдержать такие удары, внутренний шнур обязательно порвется.

Реже встречается оригинальный брак автобуса из-за нарушения технологии изготовления на предприятии. Иногда резину можно разрезать. В случае аварии при сильных ударах тоже возможны такие неприятности.

Бывает, крышка частично стерлась именно сбоку.

Причиной этого может быть, опять же, резкий удар.Но при большой нагрузке боковая поверхность буквально трется о твердый предмет, который действует как абразив.

Не исключаем вполне безобидную ситуацию, когда владелец не поддерживает необходимый уровень давления в шине. Часто шины с более низким давлением наиболее уязвимы для этой неприятности. Как видите, причины могут быть самые разные, но результат всегда один.

Грыжа на колесе — могу ли я водить

Специалисты не рекомендуют длительную езду с грыжами любого размера на колесах.И если на малой скорости это не приведет к печальным последствиям, то на высокой — опасно.

Самая распространенная и популярная проблема колесных резинов — разные размеры выпуклостей на передних колесах. Прежде чем приступить к пластике грыжи на колесе, следует знать, что самые проблемные выпуклости — это небольшие образования от 10 до 20 мм.

Биение, которое неизбежно возникнет в этой ситуации, а также разбалансировка колеса могут даже привести к аварии. Наиболее негативная ситуация может возникнуть, если колесо установлено на передней оси.Автомобиль, у которого лопнуло хотя бы одно переднее колесо, выходит из-под контроля.

Эти удары водитель ощущает даже через руль. Помимо опасных ситуаций, длительная езда с так называемой грыжей приведет к преждевременному и ускоренному износу ступичных подшипников и ослаблению подвески.

Во время движения резина нагревается.

Это может привести к перегреву, и поэтому, если у вас уже есть небольшая грыжа на колесе, она начнет расти.Если вы попытаетесь в этой ситуации задействовать тормоза, результат приведет к разрыву слабой покрышки на ее месте. Это тоже может привести и попасть в яму даже на небольшой скорости.

Действия, которые необходимо предпринять

Очень хорошо, когда автомобилист несет ответственность и всегда имеет готовую запаску. В том случае, если у вас появилась грыжа на колесе, вам рекомендуется немедленно заменить ее. Если в багажнике пусто вместо запаски, необходимо снять конусы для заднего моста.Вы можете продолжить путешествие, но нужно периодически останавливаться и проверять состояние повреждений.

К тому же не всегда можно исправить эту неисправность.

Об этом могут судить только специалисты шинного цеха, решение принимается в индивидуальном порядке.

Итак, если была грыжа на колесе, можно ли ездить? Разрешено, но очень экономно и ненадолго. Если автомобиль загружен под завязку, рекомендуется снизить вес. Пассажиров всегда можно пересадить в автобус или маршрутку.

Технология ремонта и восстановления

Если повреждения небольшие, можно использовать внутренние заплатки. Но это справедливо только для дорогих лучей. Конечно, эта процедура не дает максимальной гарантии, но тем самым можно увеличить срок службы колеса.

Любое восстановление покрышек, и особенно лечение грыжи на колесе, начинается с зачистки поверхности и последующего обезжиривания. После этого необходимо нанести вулканизующий состав, содержащий необработанный каучук.Потом установил патч и вот это вылечили.

Это событие несколько укрепит поврежденный участок, однако поврежденные нити, увы, не восстановятся. По прочностным характеристикам не достигнуты те, которые были до грыжи.

Даже самый эффективный способ уменьшить грыжу колесами — это только временное решение.

В некоторых случаях может быть встроен в камеру шины. Но это не дает колесу необходимой максимальной прочности. После каждого использования выполняйте балансировку.

Профилактическое образование

Не думать о том, как уменьшить грыжу колесом, заранее задуматься о том, что этой проблеме самое место в жизни автомобилиста. Всем известно, что современный рынок предлагает самые разные товары.

Некоторые из них обладают повышенной надежностью и устойчивостью к разного рода повреждениям. Других можно буквально разорвать от малейшего напряжения. Чтобы избежать этих и других «резиновых» проблем, специалисты рекомендуют выбрать подходящую шину.

Правильный выбор

Среди всех продуктов, которые обладают максимальной устойчивостью к деформации, найдутся те, чей вес чрезвычайно увеличен. Делая выбор шин для автомобиля, следует обратить внимание на индекс нагрузки в документации.

Чем он выше, тем меньше шансов, что вылезет грыжа на колесе. Можно ли на таких шинах кататься на ямах? Не стоит. Самая распространенная маркировка для этого типа шин — XL. Надежность стоит дорого, но цена полностью окупается долгим сроком службы.

Если вы покупаете резину, бывшую в употреблении, в первую очередь следует обратить внимание на деформации и неровности, а затем — на общее состояние шины. Если его не накачать, увидеть шишку практически невозможно. И все же — любые проблемы с автомобилем возникают только из-за быстрой и неосторожной езды.

Итак, если грыжа на колесе, можно ли ездить? Из всего, что можно, но долго и осторожно.

Грыжа на колесе — можно кататься? Ремонт грыжи на колесе

Многие автовладельцы не слишком аккуратно водят машину.на дорогах. Дороги не всегда хороши. Иногда такая езда может привести к различным деформациям корда в автомобильной шине. После этого на стороне так называемой грыжи. Многие задаются вопросом, можно ли водить машину с грыжей на руле. А если нет, то как ремонтировать шину и нужно ли ремонтировать.

Даже если резина обладает высокой прочностью, у нее есть определенный ресурс. Если шины уже насмотрелись, то на высоких скоростях ездить на них по плохому асфальту не рекомендуется.Это рано или поздно может привести к печальным последствиям. Эти последствия также могут быть непредсказуемыми, особенно когда возникают проблемы с передней осью автомобиля.

Симптомы

На самой ранней стадии своего развития эта проблема скрыта и долгое время остается невидимой и невидимой для глаза.

Но иногда это чувствуется. О наличии дефекта может свидетельствовать ритмичная вибрация и покачивание тела на малых скоростях. Если есть подобные симптомы, то рекомендуется поднять машину и покрутить руль руками.Этот метод поможет визуально увидеть дефекты.

Когда и почему образуются грыжи

Удары по бокам шин могут возникать из-за разрыва синтетических нитей, которые являются одним из слоев шины. Резина, в свою очередь, если она еще не порвалась, имеет тенденцию к растягиваться под давлением. Воздух ищет слабые места для выхода.

Долго думать, почему появилась грыжа на колесе, что делать в этой сложной ситуации не стоит. Это слабое место в шине, и оно уже себя показало.Теперь необходимо как можно быстрее решить эту проблему, иначе начнут формироваться новые проблемы такого же характера. Да и грыжа (или шишка, можно как угодно) не всегда устойчива. Он может увеличиваться, а интенсивность его роста совсем другая. Часто дефект растет с очень большой скоростью.

Типичные причины резиновых покрышек

Среди наиболее популярных причин этой досадной проблемы можно выделить вождение по дорожным ямам. Также грыжа разрастется, если водитель неудачно припарковался у края бордюра.

Фактически шина под воздействием большой массы автомобиля на высоких скоростях сталкивается с препятствием. Угол сразу врезается в поверхность пандуса. Если резина не рвется сразу, а выдерживает такие казни, то внутренняя часть шнура обязательно порвется.

Первоначальный дефект шин встречается реже из-за нарушения технологии изготовления на предприятии. Иногда резину можно разрезать. В случае аварии с сильными ударами такая неприятность тоже возможна.

Бывает, что покрышка частично стирается на боковой поверхности.

Винить в этом опять же может резкий удар. А если нагрузка большая, то боковая поверхность буквально трется о твердый предмет, который действует как абразив.

Не стоит исключать абсолютно безобидные ситуации, когда владелец не поддерживает требуемый уровень давления в шине. Часто резина с более низким давлением наиболее уязвима для этой проблемы. Как видите, причины могут быть совершенно разными, но результат всегда один.

Грыжа на колесе — можно ли водить машину

Специалисты не рекомендуют длительную поездку с грыжами любого размера на колесах. И если на небольшой скорости это не влечет за собой печальных последствий, то при движении на высокой — опасно.

Самая распространенная и популярная проблема с резиной колеса — это выпуклость различного размера на передних колесах. Перед тем, как приступить к лечению грыжи на колесе, следует знать, что наиболее проблемные выпуклости — это небольшие образования от 10 до 20 мм.

Биения, которые неизбежно возникают в этой ситуации, а также разбалансировка колес могут даже привести к несчастным случаям.Самая негативная ситуация может возникнуть, если колесо установлено на переднюю ось. Автомобиль, у которого разбито хотя бы одно переднее колесо, выходит из-под контроля.

Водитель может ощутить эти биения даже после заднего колеса. Помимо опасных ситуаций, длительное вождение с так называемой грыжей приведет к преждевременному и ускоренному износу подшипников ступицы и расшатыванию подвески.

Во время движения резина нагревается.

Это может привести к перегреву, а это значит, что на колесе уже есть небольшая грыжа, потом она начнет расти.Если в такой ситуации попытаться нажать на тормоза, результат приведет к разрыву покрышки в слабом месте. Это также может быть вызвано падением в яму даже на небольшой скорости.

Действия, которые необходимо предпринять

Очень хорошо, когда автовладелец несет ответственность и всегда имеет готовую запаску. В случае, если вылезла грыжа на колесе, рекомендуется немедленно заменить ее. Если в багажнике вместо запаски пустота, то необходимо снять конусы на задний мост.Движение можно продолжить, но нужно периодически останавливаться и проверять состояние повреждений.

К тому же не всегда удается исправить эту неисправность.

Об этом могут судить только специалисты шинной мастерской, и решение принимается в индивидуальном порядке.

Итак, если грыжа на колесе, канрайд? Разрешено, но очень осторожно и ненадолго. Если автомобиль загружен под завязку, рекомендуется снизить вес. Пассажиров всегда можно пересадить в автобус или маршрутку.

Технологии ремонта и восстановления

Если повреждение незначительное, то можно воспользоваться внутренними исправлениями. Но это актуально только для дорогих коньков. Естественно, эта процедура не дает максимальной гарантии, но здесь срок службы колеса может быть увеличен.

Любое восстановление покрышек, а особенно грыжи на колесе, начинается с зачистки поверхности, а затем ее обезжиривания. После этого необходимо нанести вулканизующий состав, содержащий необработанный каучук.Далее устанавливается латка, а потом все это вулканизируется.

Это событие немного укрепит поврежденное место, но поврежденные нити, увы, не восстановятся. Прочностные характеристики не достигли тех, что были до грыжи.

Даже самый эффективный способ удалить грыжу колеса — временное решение.

В некоторых случаях в шину можно установить камеру. Но это также не дает необходимой максимальной прочности колес. После каждого варианта следует выполнять балансировку.

Профилактика образования

Чтобы не думать о том, как удалить грыжу с колеса, следует заранее подумать, что эта проблема имеет место в жизни автомобилиста. Всем известно, что современный рынок предлагает самые разные товары.

Некоторые из них обладают повышенной надежностью и устойчивостью ко всем видам повреждений. Остальные могут сломаться буквально от малейших нагрузок. Чтобы не столкнуться с этими и другими «резиновыми» проблемами, специалисты рекомендуют выбрать подходящую шину.

Правильный выбор

Среди всех изделий, обладающих максимальной устойчивостью к деформациям; будут найдены те, чья масса груза сильно увеличена. Делая выбор шин для автомобиля, следует обратить внимание на индекс нагрузки в документации.

Чем он выше, тем меньше вероятность того, что грыжа выйдет на колесо. Можно ли на таких шинах кататься на ямах? Не стоит. Самая распространенная этикетка для этого типа шин — XL. Надежность стоит дорого, но цена окупается долгим сроком службы.

При покупке шин б / у в первую очередь стоит обратить внимание на деформации и неровности, а уже потом — на общее состояние шины. Если его не накачать, шишку увидеть практически невозможно. И все же — любые проблемы с автомобилем возникают только от быстрой и неосторожной езды.

Итак, если появилась грыжа на колесе, можно ли водить машину? Из всего следует, что можно, но ненадолго и осторожно.

Пластика бедренной грыжи: Гейл Шикора, Огайо

Что говорят пациенты: Лечение бедренной грыжи
Гейл Шикора
Лайонс, Огайо

Прошло несколько месяцев с тех пор, как вы сделали мне операцию, которая вернула мне нормальную жизнь.Я верну вас к тому, что было плохим годом в моей жизни. В апреле 2006 года у меня была бедренная грыжа, по поводу которой мне сделали операцию в моем районе. В первую неделю я ничего не делал, как мне сказали, проходил обследование, всегда чувствовал дискомфорт, но мне сказали, что это нормально. Через три недели я вернулся к работе по четыре часа в день. На работе я большую часть времени сижу, встаю, может быть, 10-15 раз и использую свой стул с колесами, когда мог, все еще болела. Вернувшись к хирургу, он снова отложил меня с работы.

Опять же, я ничего не делал, но через пару недель пробовал работать еще раз.Боль по-прежнему, и становится хуже. Моя работа сезонная, поэтому меня уволили. Пришло время узнать, что происходит. Вернулся к хирургу, сказал ему, что боли все еще сильны и ухудшаются. На самом деле было больно носить джинсы и нижнюю одежду, потому что операция была в паховой области. Он сообщил мне, что нужно время, чтобы нервы зажили, сделал мне укол в разрез и отправил в путь. (Я плакал) Затем я вернулся к своему гену. Доктору за помощь.

Потом начались многочисленные врачи, анализы, лекарства, плач и мольбы о помощи.Боль становилась все хуже, мне пришлось переехать из второго этажа. потому что я не мог ходить вверх и вниз по ступенькам. Дошло до того, что у меня возникли проблемы с входом и выходом из машины, я не мог даже поднять галлон молока. Сонливость, ночами боли было 24-7. Все врачи согласились, нервы не заживают так, как должны, и мне придется научиться жить с этим. Я ИСПУГАЛСЯ!

Потом я услышал о тебе и грыжевом центре. Вы договорились о встрече, вы проверили меня, и я никогда не забуду эти слова надежды, вы сказали (вы могли бы мне помочь.) Моя операция была 6 апреля 2007 года. Я ходил и примерно через неделю делал то, что не мог делать в течение года. Я помню, как плакал, когда смог поднять ногу, чтобы надеть туфлю. УХ ТЫ!

Всегда буду Вам благодарен. Вы и ваши сотрудники были такими добрыми и отзывчивыми. Если у меня когда-либо были вопросы, вы всегда находили время.

От всего сердца, Спасибо, Вы лучшие… ..

Гейл Шикора

двойная грыжа — французский перевод — Linguee

Раны остались […] замечательно чистый, b ut a двойная грыжа v e ry скоро разработано. collectionscanada.gc.ca	Les blessures sont demeures incroyablement […] propr es , mai s deu x hernies s ont rapi de ment apparues. коллекцийканада.gc.ca
Вторая площадка была […] в футляре из двойная грыжа . collectionscanada.gc.ca	Une secondde compresse est […] fourn ie en c as de hernie double . collectionscanada.gc.ca
Я был в составе первой команды Селтика и рядом с ней […] после возвращения из евро, но […] тогда мне нужно ed a двойная грыжа o p er ation как […] сезон начался, и это отбросило меня на несколько месяцев. fifa.com	Peu aprs Avoir Repris l’entranement avec le […] Celtic, j’ai d su bir un e double o p rati on en r aison […] d’une hernie. fr.fifa.com
Чтобы показать вам, насколько мы непредубеждены, три недели назад у нас был молодой парень, который получил травму на . […] работало в Регине и закончилось […] по телефону ed a двойной i n guin a l грыжа ch ch значит он взорвался […] с обеих сторон внутренней части его ног. www2.parl.gc.ca	Pour montrer quel point nous faisons preuve d’ouverture d’esprit, nous avons eu il y a trois semaines un cas o un jeune homme s’est bless au travail Regina. Il a t […] victime de ce qu’il est […] Consumer ‘a ppel er une hernie ing u ina le double, c e q ui queue ..] l’intrieur de ses deux jambes a cd. www2.parl.gc.ca
Мужчина, искалеченный на 5 лет […] теперь может ходить и молодой m ‘ s грыжа v ni сарай! bonnke.net	Подвеска un homme paralys 5 ans peut […] обслуживающий персонал m arche r e t l ‘hernie d’u n j eune ho mme a […] disparu. bonnke.net
Tissue Matrix рекомендуется для восстановления мягких тканей при наличии слабости или дефицита, в том числе […] реконструкция груди a n d грыжа r e pa ir. kci-medical.co.uk	Матрица Strattice рекомендована для подготовки . […] Tissus mous en cas de faiblesse ou de perte de Substance, соответствует реконструкции […] mammaire e t le t rai teme nt d es грыжи . kci-medical.fr
После операции по поводу рака толстой кишки в феврале 1988 г. ей также сделали правую мастэктомию и […] процедуры f o r грыжа r e pa ir. hepc8690.ca	Люкс для хирургии рака […] clon en fvrier 1988, elle a galement subi une mastectomie du sein droit et unevention […] налить r parat ion d es hernies . hepc8690.ca
Также в случае из a грыжа , l um bago (или […] крик) и радикулита можно принимать экстракты ивы белой. первоцвет.be	E n cas d’hernie, d e lu mb назад (ou un […] tour de reins) et de sciatique, on use des extraits du saule blanc. первоцвет.be
Вспомните прострел (или крик), боль в пояснице, […] боль в шее и ev e n грыжа . первоцвет.be	Il y a le lumbago (ou un tour de reins), dorsalgies басы, […] извилистый ol is e t m me hernie . первоцвет.be
Заявитель сообщил, что после его операции в […] 1989 г. у него была грыжа e r o p er ation […] как удаленные камни в желчном пузыре. hepc8690.ca	Le rclamant — индивид, сюжетное вмешательство сына […] chirurgicale en 1989, il avait subi une autre […] Interventi на pou r un e hernie , ains i qu ‘u ne вмешательство […] для расчетов. hepc8690.ca
Ожидание […] список для ингу в a l грыжа s u rg ery в Саскачеване […] сейчас 13 месяцев. www2.parl.gc.ca	l’heure actuelle, en Saskatchewan, la priode d’attente pour une chirurgie […] visant co rr iger une hernie ingu inal e est de […] 13мес. www2.parl.gc.ca
Выделяют три вида хирургических вмешательств, в частности, для нейрохирургии (трепанация черепа при опухоли […] удаление или нетравматическое поражение наружного желудочка […] дренажи, lombar di sc a l грыжа w i th out lamninectomy […] или артродез). форум асептической хирургии.com	L’un des indicurs est le taux d’infection du site opratoire dont trois types d’interventions ont t plus specific choisments pour la нейрохирургия (краниотомия для exrse de tumeur ou lsion non […] травматический; поза управления желудочком […] внешний; c hiru rgie d e hernie d is cale lom ba ire sans […] Lamninectomie ni arthrodse). aseptic-surgery-forum.com
Более того, расширение требует изменений […] в способах работы учреждений для обеспечения их эффективности в Союзе, чей […] членство — это t t o двойной . eur-lex.europa.eu	En revanche, l’largissement exige que le mode de fonctionnement des […] учреждения, адаптированные для гарантии эффективности в соответствии с Союзом государства […] мембрана s est appe l удвоитель . eur-lex.europa.eu
Вы можете pa y m e double w h at Я получаю […] сейчас, но я могу работать только определенное количество часов в неделю, и тогда я теряю сознание. www2.parl.gc.ca	V ous pou vez doubler mon sa laire , mais je […] ne peux pas travailler plus d’un tel nombre d’heures par semaine sans que ma sant s’en ressente. www2.parl.gc.ca
Результаты также показали, что у менее сложных организмов ограничение […] калорийность м a y двойной o r e ven тройной срок службы. cordis.europa.eu	Les rsultats ont galement montr que dans les Organismes Moins Complex, UNE […] ограничение calo ri que p ouv ait doubler, vo ire trip le r la dure de vie. cordis.europa.eu
A n y double v o te s не будет зарегистрирован системой. boraart.campagnolo.com	Le systme […] n’enregi st rera pas l es doubles vo te s v entu el s. boraart.campagnolo.com
Одно колесо может быть другого […] диаметр до т h e двойной w h ee ls. comisariouci.net	La Roue Simple Peut Avoir un Diamtre […] diffrent de c el ui de s r oue s удваивает . comisariouci.net
Strattice Tissue Matrix рекомендуется для мягких тканей […] армирование включает di n g грыжа r e pa ir и грудь […] реконструкция. kci-medical.ie	Матрица ткань Strattice est […] Рекомендуемое усилие ткани, содержащееся в […] черта em ent d es hernies et la r ec onstruction […] mammaire. kci-medical.fr
Его первая остановка на работе произошла в 1997 году […] для шейки матки em s ( грыжа ) a nd a second in 2004. irsst.qc.ca	Il a eu un premier arrt de travail en 1997 pour […] des prob l mes cerv icau x (hernie) e t un sec on d en 2004. irsst.qc.ca
В июне 2007 года рабочий в г. Губец получил производственную травму, требующую медицинской помощи, в том числе […] необходимая операция f или a грыжа . awa-ata.ca	En juin 2007, au Qubec, un travailleur a t […] Bless Sur son lieu de travail et a d bnficier de soins mdicaux comprenant une opration […] ncess ai re po ur une hernie . awa-ata.ca
Последние известные оценки […] являются: lombar di sc a l грыжа s u rg ery (национальное обучение […] Госпитальная частота внутрибольничных инфекций: […] 1,2%) и черепной хирургии (национальный уровень нозокомиальной инфекции после краниотомии: 2,1%). aseptic-surgery-forum.com	Оценка Les dernires connues […] sont : chir urg ie de hernie di sca le lomba ir e (taux […] национальная больничная инфекция, CHU […] : 1,2%) et chirurgie cranienne (taux national d’infection nosocomiale post-craniotomie: 2,1%). aseptic-surgery-forum.com
Глубран 2 как клей для фиксации заплат в […] лапароскопическая пост-лапаротная om i c грыжа gemitaly.it	Utilization de la Colle Glubran 2 pour la fixation de prothse lors du traitement […] coelio sc opiq uede hernie inci sion el le gemitaly.it
Медицинский: […] повязка на рану ng s , грыжа m e sh es, связки, […] полоски урологические clubtex.com	Mdical: […] panse me nts, имплантаты, lig am ents artificiels? clubtex.com
Пупок ic a l грыжа m i gh t также может быть вызвано […] случайно. pawpeds.com	Несчастный случай ООН […] peut auss i cause r u ne hernie om bil icale . pawpeds.com
The Strattice? RICH Study — единственный […] опубликованное проспективное многоцентровое исследование восстановления инфицированных и контаминных на e d грыж a n d крупнейшее проспективное исследование биологической сетки op e n грыжа r e pa ir. kci-medical.ie	L’tude RICH sur StratticeTM est la seule tude multicentrique prospective […] publie portant sur la […] rpa ra ction des hernies inf ecte s ou contamines et la plus grande tude перспективный порт для биологических исследований и кадров uv hernie kci-medical.пт

Герниотомия — обзор | Темы ScienceDirect

Хирургическое лечение

Лечение крипторхизма основано на предположении, что раннее вмешательство предотвратит вторичную дегенерацию яичек, вызванную высокой температурой. ¹ Яичко мошонки на 3–4 ° C холоднее, чем центральная температура в брюшной полости, которая важна для нормального постнатального развития яичек. ⁶⁷ Время операции остается спорным: некоторые исследования предполагают, что отсроченная орхидопексия в позднем детстве связана с хорошими результатами, тогда как другие показывают плохие результаты.Все исследования, показывающие раннюю дегенерацию половых клеток в первые 6–12 месяцев до макроскопической атрофии у детей школьного возраста, предполагают, что неопущенные яички претерпевают прогрессирующую дегенерацию после рождения. ^{82, 123} Хотя доказательства того, что раннее хирургическое вмешательство предотвращает эту последовательность дегенерации, еще не доступны у людей, они показаны во всех исследованиях на животных. ¹²⁴

Орхидопексия рекомендуется в возрасте от 6 до 9 месяцев. Это связано с тем, что первые признаки повреждения яичек обнаруживаются примерно в 6-месячном возрасте. ⁸² Орхидопексия у таких маленьких детей, однако, может быть сложной задачей. В детских хирургических центрах орхидопексия безопасна во втором полугодии жизни; однако в центрах с меньшим опытом лечения маленьких детей операция в возрасте от 12 до 18 месяцев может быть более безопасной. Когда орхидопексия проводится в детском хирургическом центре, более молодой возраст не увеличивает риск осложнений. ¹²⁵

Плановое обследование всех мальчиков должно проводиться при рождении с повторным обследованием через 3 месяца у тех детей, у которых одно или оба яичка не опущены при рождении.Если яичко остается неопущенным в 3 месяца, ребенка лучше всего направить на орхидопексию примерно в 6 месяцев жизни. Когда яичко опускается спонтанно в течение первых 12 недель, таких детей лучше всего наблюдать каждые несколько лет, чтобы убедиться, что у них не разовьются приобретенные неопустившиеся яички позже в детстве. Детям с сопутствующей паховой грыжей орхидопексия должна проводиться вместе с паховой грыжей. Это намного безопаснее, чем откладывание орхидопексии после герниотомии, потому что повторное обследование имеет более высокий риск повреждения семявыносящих протоков и сосудов.У мальчиков старшего возраста с приобретенными пороками развития я рекомендую операцию, если яичко больше не находится в мошонке самопроизвольно. Для некоторых это неоднозначная рекомендация.

Орхидопексия проводится в амбулаторных условиях, когда ребенок попадает в больницу или клинику примерно за час до операции и выписывается через несколько часов. ¹²⁶ Крем для местного обезболивания наносится на тыльную сторону руки, чтобы введение анестезии путем инъекции не было болезненным. Под общей анестезией проводится регионарная или местная анестезия для облегчения боли в течение первых нескольких часов после операции.

При паховых неопущенных семенниках над внешним кольцом делают разрез кожной складки, проходящий немного в боковом направлении (рис. 77-4, A ). Остальные детали показаны на рис. 77-4, B от до N.

Широко прорастающий влагалищный отросток является обычным (до 70%), и его необходимо отделить от семявыносящего протока и сосудов яичка (см. Рис. 77-4, D ). Грыжевой мешок оборачивается вокруг сосудов спереди с заднемедиальным семявыносящим протоком и заднебоковыми сосудами.В высоких неопущенных семенниках, особенно в паховом канале, грыжевой мешок полностью покрывает семенник, так что семявыносящие протоки и сосуды находятся внутри мешка внутри мезорхиума. Метод отделения грыжевого мешка используется во время плановой герниопластики: мешок натягивают на указательный палец, в то время как рассекающие щипцы с закругленными концами и без зубцов аккуратно снимают другие структуры пуповины, стараясь не повредить сосуды яичка и семявыносящие протоки. семявыносящий проток. Массовое разделение семявыносящего протока и сосудов легче, если мешок остается неповрежденным.Если отверстие сделано случайно, края брюшины следует захватить щипцами, чтобы сохранить обнажение при растяжении. Семявыносящий проток прилегает к задней части грыжевого мешка, поэтому его необходимо точно идентифицировать до разделения мешка. Важно помнить, что влагалищный отросток может охватывать весь семенной канатик, потому что его боковые края могут срастаться сзади с помощью внешней фасции семенного канатика.

Как только структуры пуповины отделены от мешка, безопасно идентифицированы и защищены, мешок разделяется (см.рис.77-4, E ). Рассечение продолжается проксимально до внутреннего кольца, где внешний перитонеальный жир и расхождение тестикулярных сосудов латерально от семявыносящего протока медиально указывают на забрюшинное пространство (см. Рис. 77-4, F ). Влагалищный отросток затем фиксируется и лигируется во внутреннем паховом кольце (см. Рис. 77-4, G ).

Дальнейшая мобилизация сосудов яичка в забрюшинном пространстве может быть достигнута путем латерального разделения небольших фиброзных полос, которые удерживают сосуды яичка и предотвращают их легкое растяжение, позволяя яичку достичь мошонки (см. Рис.77-4, H ). У детей старшего возраста выпрямление изогнутого пути, по которому проходят сосуды яичка, может эффективно удлинить семенной канатик (см. Рис. 77-4, I ), но у маленьких детей это преимущество гораздо менее очевидно. С появлением лапароскопии можно видеть, что сосуды яичка на самом деле идут прямым путем от брюшной аорты к внутреннему паховому кольцу и что забрюшинная диссекция с большей вероятностью будет увеличиваться в длину за счет большего вытяжения и растяжения тестикулярной артерии, а не выпрямляя пройденный путь.

Семявыносящий проток обычно имеет достаточную длину, чтобы достичь мошонки без каких-либо специальных маневров. В сложных случаях, однако, нижние надчревные сосуды могут быть разделены или задняя стенка пахового канала может быть открыта медиальнее нижних надчревных сосудов и семенник отведен медиально от них (маневр Прентисса). Это может увеличить длину семявыносящего протока примерно на сантиметр. Метод фиксации яичка в мошонке показан на рисунке 77-4, J, — N.

Альтернативная операция, которая особенно подходит для мальчиков с приобретенным пороком развития, — это транскротальная операция, описанная Bianchi и Squire ⁵⁹ и Russinko с коллегами. ⁶⁰ На шейке мошонки делают поперечный разрез, обнажают влагалищную оболочку, выводят через рану и подвергают натяжению. Свободные соединения соединительной ткани с семенным канатиком разделяются, чтобы обнажить сам семенной канатик. Обычно это остаточная фиброзная тяжа влагалищного отростка, которая не исчезла.После того, как эта фиброзная нить была разделена, семявыносящие протоки и сосуды растягиваются, чтобы без труда достичь дна мошонки. ⁵⁸ Якошко можно зафиксировать, закрыв шейку мошонки или пришив яичко к мошоночной перегородке.

Когда яичко расположено в паховом канале или брюшной полости, семенной канатик может иметь недостаточную длину для достижения мошонки, несмотря на маневры, описанные ранее. В этом случае у хирурга есть несколько вариантов.При наличии необходимого опыта и дополнительной поддержки может быть выполнен микрососудистый анастомоз с пересечением сосудов яичка и реанастомозом нижней надчревной артерии и вены. ¹²⁷ Этот метод требует высокого уровня опыта и навыков работы с операционным микроскопом, поэтому он используется нечасто. Чаще всего, если яичко рассечено, но не доходит до мошонки, его можно зашить в паху в самой нижней точке, где оно удобно, в качестве процедуры первого этапа, а вторая попытка предпринимается через 6–12 месяцев.Показатели успешности этой двухэтапной орхидопексии составляют от 70% до 90%. ¹²⁸

Альтернативным подходом является процедура Фаулера-Стивенса, при которой тестикулярные сосуды перевязываются внутрибрюшно, а яичко опускается на длинную петлю сосудов, снабжаемых коллатеральным кровообращением от артерии к семявыносящим протокам и некоторым кремовым сосудам ( см. рис.77-7, A и B ). ⁴³ Радикальное рассечение пахового канала перед принятием решения о проведении операции Фаулера-Стивенса может поставить под угрозу ее успех, нарушив кровоснабжение коллатералей.Это осложнение можно преодолеть, выполнив операцию Фаулера-Стивенса как двухэтапную процедуру с начальной перевязкой тестикулярных сосудов без нарушения коллатерального кровоснабжения; последующая операция на втором этапе позволяет мобилизовать яичко на расширенные коллатеральные сосуды от семявыносящего протока, которые затем обычно достигают мошонки. В последующих исследованиях этой двухэтапной процедуры исследователи сообщают, что положение мошонки составляет от 70% до 90% без атрофии. ^{129, 130}

Многие хирурги в настоящее время используют лапароскопию для удаления не пальпируемых яичек в паховом канале и брюшной полости. ^{106, 115} Немедленная орхидопексия должна быть успешной, если яичко можно подтянуть к противоположному внутреннему паховому кольцу. Поэтапная операция Фаулера-Стивенса также относительно проста и дает многообещающие результаты. На первом этапе лапароскопическая локализация яичка позволяет принять решение об орхидопексии или орхидэктомии, что следует учитывать, если яичко маленькое или дисгенетическое. Если орхидопексия считается оправданной, можно провести простую перевязку сосудов яичка над яичками с помощью эндохирургической завязки или зажима. ¹¹³ Шесть месяцев спустя яичко можно мобилизовать на лоскуте брюшины, содержащем коллатеральный кровоток, и провести вниз через медиальный край пахового канала, чтобы достичь мошонки. В настоящее время оба этапа выполняю лапароскопически. ¹⁰³

Мужчина из Флориды лечился от грыжевых осложнений в Шарлотте

ШАРЛОТ, Северная Каролина (FOX 46 CHARLOTTE) — Житель Флориды благодарен команде профессиональных медиков в Шарлотте. 56-летний Скотт Гилпин провел более полутора лет в поисках помощи после того, как рутинная операция оказалась совсем не такой.

«Пока вы не пролежали на больничной койке пять месяцев, вы просто ничего не понимаете», — объяснил Гилпин.

Гилпин схватил багаж на обратном пути из поездки в 2018 году и почувствовал что-то в животе. Врачи назначили ему процедуру, казалось бы, простую операцию по удалению грыжи.

Отчет раскрывает расовые барьеры на пути к лечению болезни Альцгеймера

Вместо этого он пошел на юг. Из-за осложнений он пролежал в больнице несколько месяцев.После того, как Гилпин выписался из больницы, его проблемы не исчезли.

С открытой раной, которая не могла зажить, Гилпин занимался сепсисом, тромбами и другими осложнениями. В течение нескольких месяцев он жил с большой раной в брюшной полости, которая создавала проблемы.

«Самые низкие точки, вероятно, были прикованы к постели в больнице так долго и на самом деле никогда не знали, собираетесь ли вы выбраться», — вспоминает Гилпин.

Процесс оставил его эмоционально и физически подавленным.Затем врач из Джексонвилля направил его к группе специалистов Atrium Health.

Итак, с женой рядом с ним пара отправилась на север, отчаянно пытаясь найти ответы.

«Ненавижу это говорить, но это было похоже на шоу уродов на карнавале с массивной открытой раной. Когда я впервые увидел доктора Хенифорда, мне показалось, что кто-то обнял меня и сказал, что я могу это исправить, — эмоционально вспоминал Гилпин.

Бродячая собака из Северной Каролины, которая стала вирусной после кражи игрушки-единорога, будет усыновлена

«Он активный, здоровый парень, и колеса оторвались», — сказал д-р.Тодд Хенифорд, руководитель отделения желудочно-кишечной и малоинвазивной хирургии отделения хирургии медицинского центра Atrium Health Carolinas.

Хенифорд специализируется на сложных операциях, а Гилпину потребовалась сложная операция. Чтобы вернуть Гилпина в операционную, ему потребовались силы.

«Теперь он ходит каждый день, потому что любит жизнь. Насколько здорово для хирурга получать такие деньги? Он воодушевил меня, и я получил сверхмощный заряд, чтобы уходить и заботиться о пациентах », — сказал Хенифорд.

«Без моей жены, Бога и доктора Хенифорда я бы не сидел здесь и разговаривал с вами», — добавил Гилпин.

Получайте уведомления о последних новостях в приложении FOX46 News. Это бесплатно! Скачать для iOS или Android

«Эмоциональные и физические потери, которые пришлось пережить Скотту, невероятны, — сказал Хенифорд о своем пациенте.

Хенифорд и его команда принимают пациентов со всей страны, ищущих помощи и помощи. Для Гилпина поездка в Шарлотту улучшила качество его жизни.Теперь, в дождь или в ясную погоду, он гуляет по пляжу и возвращается, чтобы максимально использовать каждый день.

«Когда ты думаешь, что надежды нет, всегда есть надежда. Вы должны с этим бороться, — сказал Гилпин.

Многие операции по удалению грыжи являются факультативными. В разгар пандемии некоторые из этих операций были приостановлены. Хенифорд говорит, что с вакцинами и протоколами тестирования многие из плановых операций восстанавливаются.

4 игрока нуждаются в восстановлении сезона

После очень хороших результатов в сезоне 2019-2020 Филадельфия Флайерз выглядела готовой к прорыву в сезоне 2020-21.В конце концов, в укороченном сезоне 4 игрока набрали 50+ очков, 6 игроков забили 40+ очков, 4 игрока забили 20+ голов, 9 игроков забили двузначные голы, а лидером по количеству очков стал не кто иной, как Трэвис Конечны (61 дюйм). 66). Равновесие и глубина были главными приоритетами Флайерз, и после того, как они наконец вышли во второй раунд плей-офф впервые с 2012 года, неудивительно, что ожидания были заоблачными.

Внезапный уход Мэтта Нисканена не должен был так сильно мешать защите.Он был жизненно важной частью бэкэнда, но Иван Проворов продолжал развиваться, а объединение Трэвиса Санхейма и Фила Майерса стремилось повторить их успех; ни один игрок из состава не должен был причинять им столько вреда. Но на самом деле это произошло, и «Флайерз» заменили его только Эриком Густафссоном, который редко ломал состав.

Защита весь год была в клочья, не помогло и то, что игра Проворова провалилась. Самой устойчивой силой на бэкэнде был Джастин Браун, и даже при том, что он надежен и последователен, он не должен быть в топ-паре и не должен быть вашим самым последовательным защитником.

Игра и цифры Картера Харта были в упадке, он потерял уверенность, он потерял свое умение, и какое-то время казалось, что Флайерз ускорила его развитие. Брайан Эллиотт был ничем не лучше, и это объясняло, насколько плохой была защита на самом деле.

Что касается преступления, то это была настоящая поездка на американских горках. Многие игроки, на которых приходилось полагаться, сильно регрессировали, такие как Кевин Хейс, Трэвис Конечни и, в разной степени, трио, лидировавшее по очкам, Клод Жиру, Якуб Ворачек и Джеймс ван Римсдик.

В целом это был плохой сезон для всех, и в этот список можно и нужно включить всех, кого не зовут Шон Кутюрье или Джоэл Фараби. Тем не менее, есть 4 игрока, которые являются ключом к успеху Flyers, которые готовы к восстановительным кампаниям; Картер Харт, Иван Проворов, Трэвис Конечны и Кевин Хейс.

Картер Харт

Самым очевидным игроком, который не только готов к кампании по возвращению в норму, но и отчаянно в ней нуждается, является Картер Харт. У очень молодого, но чрезвычайно талантливого сетевого администратора была феноменальная кампания 2019-20 гг.Он участвовал в 43 играх, завершил укороченный сезон с результатом 24-13-3 и показал 2,42 балла по очкам с процентом бросков 0,914. Еще более впечатляющим был его рекорд на домашнем льду, где он показал 20-3-2 с процентом бросков 0,943 и мизерными 1,63 очками.

В своем первом опыте игры в хоккей на стадии плей-офф он обыграл своего кумира Кэри Прайса, вывел «Флайерз» во второй раунд, довел «Айлендерс» до 7 игр, прежде чем выйти из игры, и закончил с рекордом 9-5, сэйвом 0,926. процент, 2.23 G.A.A и 2 локаута. Он не указал причин, по которым он не мог повторить эти цифры в следующем сезоне или даже улучшить их.

О его кампании 2020-2021 годов говорят до смерти, но мы возвращаемся к ней еще раз. Он участвовал в 27 играх и установил ничтожный рекорд 9-11-5 с ужасным процентом бросков 0,877 и общим рейтингом 3,67. Его первые два месяца должны были быть небольшим индикатором того, что должно было произойти, потому что, несмотря на то, что он был 6-3-3, у него был процент бросков ниже 0,900 и G.А. Значительно больше 3.30.

В марте

колеса полностью отвалились, и он закончил месяц со счетом 2-6-0 в 10 играх с чудовищными 5,04 ГП и процентом бросков 0,815. Сезон флаеров был почти потерян в марте месяце, поскольку они несколько раз проигрывали в неудобной моде. Апрель Харта был признаком того, что он может переломить ситуацию, но затем он упал из-за травмы в конце сезона. У него был 1-2-2, но с гораздо улучшенным процентом бросков 0,910 и 2,31 Г.А.А.

Если рассматривать все это в перспективе, это не должно быть сложной задачей, чтобы оправиться от этого прискорбного сезона.У Харта есть склонность к тому, чтобы приходить в норму даже после юных лет в Эверетте в WHL или в сборной Канады на чемпионате мира среди юниоров. Защита перед ним намного лучше после шквала ходов, выполненных генеральным менеджером Чаком Флетчером.

Мы видели хороший хоккей от Картера Харта в его первые два года, так что есть шанс, что сезон 2020/21 был исключением. Позиция ворот очень непостоянна в современной игре, как мы уже много раз видели раньше. Петр Мразек боролся годами до своего недавнего пребывания в Каролине.Даже такие элитные вратари, как Кэри Прайс и Марк-Андре Флери, имели свою долю неприятностей. Для вратарей нет ничего необычного в том, что они спотыкаются и сразу же встают на ноги.

Проворов Иван

Фанаты Flyers ждали, когда Иван Проворов, занявший 7-е место в общем зачете в 2015 году, наконец-то выйдет из строя и станет одним из лучших защитников. Мы видели вспышки блестящих достижений в его карьере, и по большей части мы знаем о его превосходных качествах. Однако есть еще один уровень, до которого ему нужно добраться, если «Флайерз» когда-либо собираются претендовать на Кубок Стэнли.

У каждого чемпиона Кубка есть выдающийся защитник, который может выиграть или выиграть Norris Trophy. В Тампа-Бэй есть Виктор Хедман, в Сент-Луисе — Алекс Пьетранджело, а в Вашингтоне — Джон Карлсон. Проворов был человеком среди мальчишек на бэкэнде для Флайерз с самого своего новичка. Во время восстановления Рона Хекстолла его окружали не очень талантливые игроки, и его потенциальный прорывный сезон был отложен.

Эндрю Макдональд был его якорем в течение нескольких лет и несколько раз сбивал его вместе с кораблем.Тот факт, что Проворов все еще превзошел даже Макдональда в качестве своего партнера, показывает, что у него есть способность быть лучшим защитником, которого все так жаждут. 2019-2020 стал первым проблеском этого после сезона возрождения с Мэттом Нисканеном. Проворов был фантастическим человеком, поскольку он был всем, чем ему предписывалось быть, и это было только начало, по крайней мере, мы так думали.

По понятным причинам ни один игрок не был затронут больше уходом Нисканена, чем Проворов. Большую часть сезона он выглядел как оболочка самого себя, и казалось, что он пытается взять на себя бремя бэкэнда.Короткие передачи в своей зоне, слишком долгое удержание шайбы в своей зоне или за воротами, его сверхъестественная способность терять шайбу во время игры в большинстве или в точке, а также его дополнительные ходы, которые стоили команде и игра.

Если раньше не было очевидно, что Флайерз нужно найти партнера для топ-пары для Проворова, то это должно было появиться на первых полосах газет после прошедшего сезона. К чести Флетчера, он сделал именно это, купив Райана Эллиса у Nashville Predators. Эллис — седой ветеран, который еще достаточно молод, чтобы тусоваться с Проворовым.Он был опорой для Нэшвилла и за это время заработал себе репутацию.

Проворов еще очень молод, и ему есть чему поучиться. Ни для кого не секрет, что молодым защитникам, даже когда они настолько высоки, нужен надежный партнер, чтобы начать свою карьеру. У Чарли МакЭвоя был Здено Чара, у Зака ​​Веренски был Сет Джонс, а у Сета Джонса был Ши Вебер, когда он был с Хищниками.

Если один сезон Проворова с надежным защитником был показателем его потенциального развития и успеха, то фанат Флаерз должен пускать слюни при мысли о том, что Райан Эллис и Проворов будут вместе.В общем, Эллис — лучший защитник и игрок, чем Нисканен, и помогает то, что он моложе.

Помимо Картера Харта, Иван Проворов не только готов, но и нуждается в восстановлении сезона. Два молодых феномена очень важны с точки зрения того, насколько успешными окажутся Летуны. С добавлением Райана Эллиса, а также Расмуса Ристолайнена и Кейта Яндла, Проворов и остальная часть молодого защитного корпуса имеют большой опыт, у которого есть чему поучиться и на который можно положиться.

Трэвис Конечны

После того, как команда лидировала по очкам в сезоне 2019-20 с феноменальным результатом 61 из 66, в сезоне 2020-21 снова ожидалось то же самое.Это был ужасный год для 24-летнего игрока, поскольку он забил всего 11 раз и закончил с 34 очками в 50 играх.

Он был одним из нескольких летунов, у которых были спады более 25 игр, в которых они забили только 2 гола. С 13 марта по 29 апреля Конечны забил всего 2 гола и 13 результативных передач, что было хорошим показателем того, почему «Флайерз» не смогли набрать ни одной победы. Конечны, ван Римсдик, Кевин Хейс и Джоэл Фараби пережили похожий спад, что еще больше объясняет трудности сезона 2020–21.

Конечны выходил из трех сезонов подряд, забивая 24 гола, и в каждом из этих трех сезонов его общее количество очков увеличивалось. Он закончил с 47 в сезоне 2017-18, сыграв большую часть сезона с Жиру и Кутюрье. После этого он забил почти идентичные 24 гола и 49 очков в сезоне 2018-19, а затем, наконец, вырвался вперед с 24 голами и 61 очком в сокращенном сезоне 2019-20.

Если мы хотим добавить оскорбления к травме его неудачной кампании 2020–21, мы вернемся немного назад к плей-офф 2020 года, где он не забил гол в 16 играх; Всего в последних 66 играх он забил 11 голов.Он сделал всего 100 бросков в сезоне в среднем по 2 за игру, имел 11% процент бросков, что было его самым низким показателем с сезона новичка, и он не был таким дерзким, как в предыдущие сезоны, с его способностью к рисованию. штрафы или попадания.

Есть много вариантов, которые стоит рассмотреть с атакой Флайерса, из-за того, насколько они сбалансированы и глубоки (по крайней мере, на бумаге). Конечны определенно находится на вершине списка, поскольку он гарантированно входит в шестерку лучших, играет ключевые минуты в большинстве и участвует в овертайме 3 на 3.

У флаеров с новым обликом теперь нет оправданий в связи с наступлением сезона 2021–2022 годов, и хотя нападение не сильно изменилось по сравнению с прошлым годом, за исключением обмена Кэма Аткинсона и Якуба Ворачека, от их топа можно ожидать многого. пистолеты. Конечны, среди прочих, как никто другой, нуждаются в новом сезоне восстановления.

У него будут свои возможности с Жиру, Кутюрье, Хейсом и Фараби, будь то 5 на 5 или при игре в большинстве. Отскок от Коненси был бы огромным для Флайерз, поскольку они всегда были командой, которая нуждалась в забитых голах.

Кевин Хейс

Большинство команд НХЛ всегда стремятся укрепить 2 лучших центровых в своем составе, будь то драфт, обмен или свободное агентство. Лишь немногие команды могут позволить себе попасть в топ-6 с двумя хорошими центровыми. « Филадельфия Флайерз » нужно, чтобы Кевин Хейс вернулся в свою форму 2019-2020.

Цифры Хейза не слишком впечатляющие, по очкам он обычно дает вам где-то от 50 до 60 самое большее. Однако наиболее важным аспектом, который он привнес в Филадельфию после того, как был приобретен и затем подписан, была его способность укрепить нужную позицию и его влияние вне льда.

Никто и никогда не узнает из первых рук, что такое раздевалка Flyers. На протяжении многих лет мы слышали слухи и истории, обычно от недавно ушедших игроков, о том, что команде не хватает ответственности, а иногда и сердца. Кевин Хейс принес именно это и еще немного. Он был связующим звеном с командой и раздевалкой во время единственного успешного сезона, который у «Флайерз» с 2011–2012 годов.

Сами игроки упоминали его усилия, будь то групповые чаты вне льда, его шумная личность на льду во время тренировки или его попытки собрать всех вместе.Это нематериальное свойство, в котором нуждаются многие успешные команды, и Флайерз, похоже, потеряли его в сезоне 2020/21.

Кевин Хейс большую часть сезона играл с травмой, так как выглядел относительно медленно, не играл так же легко, как в сезоне 2019-20, а его усилия и уровень соревнований иногда были средними. Все это имело смысл в конце сезона, когда его положили под нож из-за операции по спортивной грыже.

В 69 матчах в сезоне 2019-20 он забил 23 гола и 41 очко, однако в прошлом сезоне он только 12 раз попадал в сетку ворот в 55 играх.Чтобы «Флайерз» стали успешной командой и вышли в плей-офф, им нужно, чтобы Хейс дополнял главного центрового Шона Кутюрье; так же, как он два года назад.

Укрепление одной из важнейших позиций на льду было одним из первых шагов Чака Флетчера на посту генерального менеджера. Он променял свои права на ведение переговоров, а затем подписал с ним семилетний контракт на сумму чуть более 7 миллионов. Многие считали, что это переплата, некоторые до сих пор считают, но если он сможет вернуть ту же энергию, чутье и точечную добычу, которые он принес в 2019-2020 годах, он окупит этот контракт, а затем и немного.