Грунт алкидный или акриловый для авто

По просьбам трудящихся короткий пост, чем навожу красоту.
Грунты слева на право.

Первые два это кислотные грунты по алюминию, цветным металлам и стали-чугуну. Отличная адгезия, протравливают поверхность, держатся просто блеск.

Body 960 даёт жёлтый цвет, OTRIX 960 — белый. Жутко вонючие, потому что сильно токсичные. Надписями об этом обклеен каждый баллон. Работаю с ними только в респираторе с угольными картриджами.
Третий — обычный акриловый грунт. Самый недорогой и распространённый.
Четвертый — алкидный грунт.

Первая — акриловая обычная эмаль.
Вторая — алкидная эмаль.
Третья — термостойкая краска. Кремнийорганичесая. Наносится на голый металл, без грунта. Хрупкая, легко скалывается, но народ её любит, потому что она «термостойкая» и готов терпеть все её недостатки.
Четвёртая — как по мне то самая нормальная черная матовая акриловая аэрозоль. Есть и дешевле баллоны, но здесь стабильное качество и отличная укрывистость.

Важный момент. Акриловая краска используется с акриловым грунтом, алкидная краска используется с алкидными грунтом. Акриловая краска на алкидный грунт (и наоборот) даст шагрень.

Буквально пара слов о растворителях. Вернее обезжиривателях. Если надо отмыть от старой смазки, масла, следов краски и пр. использую ядерный 647 растворитель. Вплоть до того, что наливаю в миску и купаю детальки там. В нем растворяются все жиры и масла на отлично. Если надо просто контрольно протереть поверхность от пыли и пальцев, то использую обезжириватель. Он не пахнет и не так разъедает руки. Ну и когда есть сомнения, что полностью удалил силиконосодержащие смазки, использую антисиликон. Чем он радикально отличается от обезжиривателя толком не понял, но с силиконами действительно справляется.

Когда работаю с аэрозолями, всегда использую респиратор, что бы не выковыривать из носа потом килограммы краски, не говоря уже о вреде для лёгких. На голове берет, на лице — щиток или в крайнем случае очки, т.к. частицы краски висят облаком по всей мастерской. После окончания окраски, минут через 15-ть врубаю на полную промышленную вытяжку.

Какую автоэмаль купить – алкидную или акриловую? Таким вопросом задаются многие автомобилисты, принявшие решение обновить внешний вид своей машины. Тут следует сказать, что однозначного ответа не существует – стоит принимать во внимание цель покраски и выделенный бюджет на ремонт авто. Рассмотрим далее сильные и слабые стороны двух видов автокраски для того, чтобы было легче сделать правильный выбор.

Алкидная краска для авто: плюсы и минусы ЛКМ

Алкидная краска для авто применяется для покраски уже не одно десятилетие и успела доказать свои положительные качества. Ее используют для придания обновленного вида кузову из-за легкости нанесения на поверхность и большого разнообразия цветовых оттенков в палитре. Она быстро полимеризуется и не нуждается в нанесении нескольких слоев, однако требует тщательной обработки поверхности перед покраской и обязательной лакировки – так можно значительно повысить эксплуатационные характеристики автоэмали.

Не стоит забывать, что быстрое схватывание приводит к образованию тонкой пленки, которая не при всяких условиях окружающей среды дает возможность быстро и равномерно высохнуть всему нанесенному слою по глубине, поэтому сейчас добавляют специальные отвердители в состав автокраски. Алкидная краска по металлу защищает поверхность от агрессивного внешнего воздействия и, как следствие, от коррозионных процессов, но она недолговечна. Через непродолжительное время, вероятнее всего, придется обновлять поверхность из-за отслоений, выгоревшего цвета и утраты привлекательного блеска. Большое преимущество такого ЛКМ – низкая стоимость.

Достоинства и недостатки акриловой краски для машины

Акриловые краски все чаще используются при покраске автомобилей и занимают весомое место на полках в магазинах автотоваров. Это ЛКМ нового поколения, которые не имеют основных недостатков предшественников, в том числе и алкидных эмалей. К достоинствам акриловой краски для машины стоит отнести:

• быстрое время высыхания;
• устойчивость к различным механическим и погодным воздействиям;
• нетоксичность;
• малую усадку;
• хорошие светоотражающие свойства.

Обратите внимание, что акриловые краски представлены двух видов – твердые (HS) и мягкие (MS). Твердые создают ровное и прочное покрытие, но не поддаются полировке. Мягкие краски выбирают тогда, когда выполняют локальный ремонт или вторичную покраску.

Среди недостатков акриловой автоэмали нужно назвать низкую степень укрывистости. Это значит, что на поверхность необходимо наносить не менее 3 слоев краски, при этом важно моментально исправлять любые ошибки, поскольку они станут дефектами покраски даже если совершены на первом слое.

Какой бы автокраске вы ни отдали предпочтение, придерживаться технологии ее применения необходимо, а также тщательно проводить подготовительные работы в обработке окрашиваемой поверхности. Купить краску для авто и любые другие автотовары интернет-магазин «МаркетЭм» предлагает по доступной стоимости и в огромном ассортименте.

Грунт — это спе­ци­аль­ный состав, кото­рый нано­сит­ся на поверх­ность авто­мо­би­ля перед нане­се­ни­ем лако­кра­соч­но­го покры­тия. Грунт име­ет повы­шен­ное содер­жа­ние пиг­мен­тов. Глав­ная функ­ция грун­та – улуч­шить адге­зию (сцеп­ля­е­мость) с после­ду­ю­щим сло­ем ЛКП.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Ремон­ти­руя кузов авто­мо­би­ля, обыч­но грун­ту­ют зашпат­ле­ван­ную ремонт­ную область, кото­рая так­же име­ет фраг­мен­ты ста­ро­го лако­кра­соч­но­го покры­тия.
Чистый металл так­же обя­за­тель­но тре­бу­ет­ся загрун­то­вать. Таким обра­зом, авто­э­маль нано­сит­ся на грунт или на ста­рое ЛКП (при усло­вии сов­ме­сти­мо­сти ста­ро­го покры­тия с нано­си­мой эма­лью).

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Грун­ты име­ют раз­ный состав и в зави­си­мо­сти от это­го име­ют раз­ные свой­ства.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Анти­кор­ро­зи­он­ный («кис­лот­ный») грунт:

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Нано­сит­ся на чистый металл и защи­ща­ет его от кор­ро­зии. Это пер­вич­ный грунт и его необ­хо­ди­мо покры­вать вто­рич­ным, то есть на него нель­зя нано­сить сра­зу шпат­лев­ку или крас­ку.
Реко­мен­ду­ет­ся все­гда «голый» металл покры­вать анти­кор­ро­зи­он­ным «кис­лот­ным» грун­том.
В том слу­чае, если металл новой кузов­ной пане­ли покрыт каче­ствен­ным завод­ским грун­том, то «кис­лот­ный» грунт не исполь­зу­ют.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Эпок­сид­ный грунт
Эпок­сид­ный грунт пред­на­зна­чен для анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты метал­ли­че­ских поверх­но­стей. Так­же как и кис­лот­ный грунт, явля­ет­ся пер­вич­ным. Для даль­ней­ше­го окра­ши­ва­ния поверх­но­сти, его нуж­но покры­вать вто­рич­ным грун­том. Здесь сто­ит ого­во­рить­ся, что рас­пы­лён­ный на ров­ную (без мел­ких дефек­тов) поверх­ность эпок­сид­ный грунт мож­но кра­сить даже не обра­ба­ты­вая шли­фо­валь­ной бума­гой. Но делать это мож­но до того, как он пол­но­стью затвер­дел, спу­стя несколь­ко часов после грун­то­ва­ния. Если прай­мер затвер­дел, то его нуж­но обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том. Потом высу­шить акри­ло­вый грунт, отшли­фо­вать под покрас­ку и далее мож­но кра­сить.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Эпок­сид­ный грунт име­ет в сво­ём соста­ве спе­ци­аль­ные смо­лы и спе­ци­аль­ные актив­ные добав­ки, предот­вра­ща­ю­щие раз­ви­тие на поверх­но­сти метал­ла кор­ро­зи­он­ных про­цес­сов.
Он быст­ро сох­нет и после отвер­жде­ния ста­но­вит­ся устой­чи­вым к меха­ни­че­ско­му и тем­пе­ра­тур­но­му воз­дей­ствию. Поверх­ность, покры­тая дан­ным грун­том, даже без нане­се­ния лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­лы хоро­шо защи­ще­на от кор­ро­зии.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Эпок­сид­ный грунт после нане­се­ния обра­зу­ет плот­ную плён­ку, не име­ю­щую пор.

p, blockquote 8,0,1,0,0 —>

Недо­стат­ком явля­ет­ся про­дол­жи­тель­ное вре­мя суш­ки. При тем­пе­ра­ту­ре +20 °С состав­ля­ет в сред­нем 12 часов. Повы­ше­ние тем­пе­ра­ту­ры суш­ки при­во­дит к нерав­но­мер­ной поли­ме­ри­за­ции сло­ев грун­та и при­во­дит к появ­ле­нию дефек­тов.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Какой пер­вич­ный прай­мер луч­ше при­ме­нять и сов­ме­сти­мы ли они, може­те про­чи­тать в ста­тье о пер­вич­ных кис­лот­ном и эпок­сид­ном грун­тах.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Двух­ком­по­нент­ный поро­за­пол­ня­ю­щий грунт:

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Этот грунт чаще все­го при­ме­ня­ют перед покрас­кой авто­мо­би­ля.
Поро­за­пол­ня­ю­щий грунт мож­но нано­сить тол­стым сло­ем. Он запол­ня­ет поры, кото­рые оста­ют­ся на шпат­лев­ке, а так­же рис­ки от шли­фо­валь­ной бума­ги.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

Одна­ко нуж­но пом­нить, что зашпат­лё­ван­ную поверх­ность нуж­но под­го­тав­ли­вать к грун­то­ва­нию по всем пра­ви­лам и рис­ки от шли­фо­ва­ния долж­ны быть не слиш­ком круп­ные. Если залить слиш­ком глу­бо­кие цара­пи­ны дан­ным грун­том, то через неко­то­рое вре­мя, после высы­ха­ния, грунт про­ся­дет и все дефек­ты будут вид­ны.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Одно­ком­по­нент­ный нит­ро грунт:

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Нано­сит­ся перед покрас­кой алкид­ны­ми или нит­ро эма­ля­ми. Этот грунт не сов­ме­стим с акри­ло­вы­ми авто­э­ма­ля­ми или крас­ка­ми эффек­том «метал­лик».
Глав­ным плю­сом явля­ет­ся то, что он очень быст­ро сох­нет.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Одно­ком­по­нент­ный акри­ло­вый грунт:

p, blockquote 16,1,0,0,0 —>

Удоб­но при­ме­нять, так как идёт в аэро­золь­ной упа­ков­ке. Но так­же про­да­ёт­ся и в обыч­ной таре.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Доста­точ­но каче­ствен­ный грунт. Быст­ро сох­нет и лёгок в исполь­зо­ва­нии. Сов­ме­стим прак­ти­че­ски со все­ми вида­ми кра­сок.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Грун­ты по пла­сти­ку:

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

При ремон­те пласт­мас­сы при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные грун­ты, уве­ли­чи­ва­ю­щие адге­зию. Если кра­сит­ся новый пла­стик, то после грун­то­ва­ния спе­ци­аль­ным грун­том мож­но сра­зу нано­сить крас­ку.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Нане­се­ние грун­та:

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Перед рас­пы­ле­ни­ем грунт нуж­но тща­тель­но пере­ме­шать, а в неко­то­рых слу­ча­ях, при необ­хо­ди­мо­сти, раз­ве­сти раз­ба­ви­те­лем до рабо­чей вяз­ко­сти. При раз­ве­де­нии раз­ных грун­тов нуж­но све­рять­ся с инструк­ци­ей к каж­до­му кон­крет­но­му про­дук­ту.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Запре­ще­но раз­во­дить рас­тво­ри­те­ля­ми до рабо­чей вяз­ко­сти, необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать толь­ко раз­ба­ви­те­ли.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Далее грунт важ­но про­филь­тро­вать.

p, blockquote 24,0,0,1,0 —>

Для нане­се­ния обыч­но исполь­зу­ют грун­то­воч­ные крас­ко­пуль­ты с дюзой 1.5 – 2.0 мм. Нано­сит­ся 1 – 2 слоя. По жела­нию мож­но нане­сти боль­ше сло­ёв, с учё­том того, что при под­го­тов­ке к покрас­ке, будет сошли­фо­ва­на часть грун­та. Но нуж­но пом­нить, что слиш­ком тол­стый слой нано­сить не реко­мен­ду­ет­ся, тем более, что он пло­хо будет сох­нуть. Каж­дый слой нуж­но нано­сить после под­сы­ха­ния преды­ду­ще­го. Вре­мя меж­с­лой­ной суш­ки при­мер­но 10 – 15 минут.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Под­го­тов­ка поверх­но­сти к нане­се­нию грун­та:
— очи­стить от пыли;
— перед грун­то­ва­ни­ем пла­сти­ко­вых дета­лей необ­хо­ди­мо про­те­реть анти­ста­ти­ком;
— обез­жи­рить поверх­ность.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Шли­фо­ва­ние грун­та:

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

При шли­фо­ва­нии по сухо­му перед покрас­кой исполь­зу­ет­ся Р400. При под­го­тов­ке с водой исполь­зу­ет­ся Р800. В на зонах пане­лей, име­ю­щих слож­ную фор­му, а так­же в труд­но­до­ступ­ных местах мож­но исполь­зо­вать скотч брайт.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Рабо­тать на сухую или с водой?
Вода — это источ­ник кор­ро­зии, кро­ме того, неко­то­рые грун­ты пред­на­зна­че­ны толь­ко для сухо­го шли­фо­ва­ния. Пре­иму­ще­ством рабо­ты с водой явля­ет­ся отсут­ствие пыли. Так­же удоб­ство исполь­зо­ва­ния шли­фо­валь­ной бума­ги. Она мень­ше заби­ва­ет­ся и если забьёт­ся, то доста­точ­но про­мыть её водой.
При рабо­те на сухую мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную машин­ку для уско­ре­ния рабо­ты. И, самое глав­ное, пони­жа­ет­ся риск появ­ле­ния кор­ро­зии.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Разум­ным реше­ни­ем мож­но счи­тать шли­фо­ва­ние на сухую с исполь­зо­ва­ни­ем воды в неудоб­ных местах. Бам­пе­ра спо­кой­но мож­но шли­фо­вать с водой, обя­за­тель­но тща­тель­но про­су­шив перед покрас­кой.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

Цвет грун­та луч­ше исполь­зо­вать схо­жий с цве­том нано­си­мой крас­ки. Так будет лег­че пере­крыть ремонт­ную область. Так­же мож­но коле­ро­вать грунт под цвет крас­ки.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

Уни­вер­саль­ным мож­но счи­тать свет­ло серый цвет, он подой­дёт под любой цвет крас­ки.

p, blockquote 32,0,0,0,0 —> p, blockquote 33,0,0,0,1 —>

Ещё интересные статьи:

3 Комментарии

Вик­тор, под­ска­жи­те, что име­ют в виду под сло­вом “под­лож­ка”, когда гово­рят о покрас­ке авто­мо­би­ля.
Если я пра­виль­но понял, то цвет под­лож­ки напря­мую вли­я­ет на отте­нок крас­ки и если оши­бить­ся с под­лож­кой, то финаль­ный цвет может “уве­сти” в сто­ро­ну.
Так вот — что за под­лож­ка? в какой момент она нано­сит­ся? как ее пра­виль­но выбрать? как исполь­зо­вать?
Спа­си­бо!

Под­лож­кой назы­ва­ет­ся то, что идёт перед основ­ной крас­кой. Под­лож­ку исполь­зу­ют для эко­но­мии основ­ной крас­ки и улуч­ше­ния её укры­ви­сто­сти. Кто-то исполь­зу­ет более дешё­вый ана­лог (из бан­ки) основ­ной (подо­бран­ной по цве­ту крас­ки) и назы­ва­ет её под­лож­кой. Таким обра­зом, основ­ной (более доро­гой) крас­ки ухо­дит мень­ше. Это осо­бен­но акту­аль­но для сла­бо­укры­ви­стой крас­ки.
Вооб­ще тео­рия такая, что для каж­до­го цве­та мож­но подо­брать под­лож­ку серо­го оттен­ка (от бело­го до чёр­но­го), кото­рую крас­ка хоро­шо пере­кро­ет. Мож­но про­сто похо­жий грунт исполь­зо­вать, похо­жий по цве­ту (белый, серый или чёр­ный). Если его рас­пы­лить не пят­на­ми, а на всю деталь, то это тоже будет под­лож­ка. Мож­но у под­бор­щи­ков попро­сить налить под­лож­ку для вашей крас­ки. Это будет серая (от бело­го до чёр­но­го оттен­ка) крас­ка, по соста­ву такая же как основ­ная, толь­ко без каких-либо частиц метал­ли­ка, пер­ла­мут­ра и без сто­и­мо­сти под­бо­ра. Под­лож­ка при покрас­ке быва­ет нуж­на если кра­си­те сла­бо­укры­ви­стым цве­том, а ремонт­ных пятен мно­го. Так вы сна­ча­ла нано­си­те под­лож­ку на пане­ли, потом кра­си­те. К при­ме­ру крас­ным или жёл­тым цве­том слож­но пере­крыть ремонт­ные пят­на (загрун­то­ван­ные места). Вро­де бы уже всё покра­ше­но, а пят­на будут про­све­чи­вать. Так крас­ки может уйти очень мно­го, а это доро­го и не хоро­шо для тол­щи­ны ЛКП. Когда поверх­ность одно­тон­ная, то крас­ный цвет укро­ет быст­рее. Так же мож­но посту­пать при пере­кра­ши­ва­нии пане­ли в кон­траст­ный цвет. Под­лож­ка быст­ро сме­нит цвет, а крас­кой оста­нет­ся лишь при­дать нуж­ный отте­нок.
По пово­ду исполь­зо­ва­ния под­лож­ки для созда­ния нуж­но­го оттен­ка, в этом есть смысл, но, я думаю, наи­бо­лее кри­тич­ные крас­ные, жёл­тые, зелё­ные оттен­ки. Дру­гие не так кри­тич­ны.

Грунт акриловый для авто

Акриловая автомобильная грунтовка

Метки:Автомобильная грунтовка

Перед покраской авто его поверхность необходимо соответствующим образом подготовить. Завершающим этапом приготовлений, который связывает все предыдущие шаги с окрашиванием, является процесс грунтования.

Нанесение грунтовки может ставить перед собой различные задачи — в зависимости от их специфики выбирается тот или иной состав. Одним из наиболее распространённых видов грунтовки для авто считается акриловая.

Акриловый грунт-наполнитель PYRAMID HS 5:1 (0,8л) + отвердитель

Определение и характеристики акриловой грунтовки

Как это понятно из названия, акриловый грунт для авто изготавливается на акриловой основе. Он может использоваться как для металлических, так для и пластиковых поверхностей. Наносится грунтовка непосредственно перед покраской авто.

При этом, как правило, ставятся такие задачи:

• финишное выравнивание поверхности перед окрашиванием;
• заполнение царапин, микропор и неровностей;
• формирование адгезии между поверхностью и лакокрасочным покрытием;
• защита металла от возникновения очагов коррозии.

Акриловая порозаполняющая 2-К грунтовка для авто

На загрунтованную поверхность краска ложится ровным слоем. Обеспечивается её хорошая сцепляемость с металлом. Покрытие получается долговечным и стойким.

Если говорить о характеристиках акриловой грунтовки, можно назвать следующие факторы:

• термостойкость;
• устойчивость к атмосферным влияниям;
• влагостойкость;
• долговечность.

Как уже говорилось выше, акриловый грунт для автомобилей является наиболее универсальным. Поэтому он наиболее широко используется по сравнению с остальными существующими разновидностями.

Грунт акриловый 5+1 HS Red Car MAX POD, серый + отвердитель

Разновидности

Акриловый грунт для автомобилей по своему составу бывает следующих типов:

• однокомпонентным;
• двухкомпонентным;
• антикоррозийным;
• для пластика.

Первый тип состоит из одного компонента — он служит средством улучшения адгезии между лакокрасочным покрытием авто и окрашиваемой поверхностью. Наносится такое средство очень тонким слоем и, по сути, выполняет лишь роль посредника.

Двухкомпонентная автомобильная грунтовка требует предварительного приготовления — она смешивается с растворителем. Этот состав наносится более толстым слоем и служит для финишного выравнивания поверхности под покраску авто и для заполнения небольших пор, царапин и неровностей после предварительного шлифования.

Двухкомпонентный акриловый грунт

Антикоррозийный состав наносится тонким слоем под двухкомпонентную смесь. Он обеспечивает плановую защиту металла от возникновения очагов коррозии. Если же есть основания предполагать, что среда будет интенсивно способствовать возникновению ржавчины, лучше воспользоваться специальными антикоррозийными средствами.

Грунт для пластика отличается очень высокими показателями пластичности и адгезии. Это гарантирует защиту от преждевременного растрескивания.

Существуют грунты разного цвета:

Акриловая грунтовка — серого цвета

При покраске автомобилей выбирают, какой цвет потребует меньшего числа слоёв при покраске, для сокращения расхода краски и, соответственно, экономии.

Промышленность выпускает акриловые грунты для авто в металлических банках. Для нанесения на поверхность можно использовать кисть, валик или пневматический пистолет.Последний хорошо использовать для обработки больших участков — он обеспечивает наилучшую производительность.

Однокомпонентный состав может быть в металлическом баллончике — в таком случае он распыляется аэрозольным способом. Логично, что аэрозольный метод трудно применим, если необходимо покрыть средством большой участок поверхности. Он больше подходит для локального использования и обработки небольших дефектов.

Аэрозоль 1К акриловый грунт, черный Reoflex (520мл)

Как использовать акриловый грунт

Двухкомпонентное средство требует разбавления акриловым растворителем и добавления отвердителя. Пропорции по долям каждой составной части можно узнать из инструкции — для разных марок они могут отличаться.

Приготовленное средство необходимо использовать на протяжении временного периода от 30 до 60 минут — потом оно начинает терять свою пригодность.

Чтобы произошло полное высыхание при 200С, потребуется от 3 до 8 часов — потом можно начинать шлифование. Этот процесс выполняется ступенчато с постепенным уменьшением зерна абразива — от более грубого к тонкому. Можно шлифовать вручную наждачной бумагой или шлифовальной машинкой с абразивными насадками. При сухом шлифовании размер зерна должен быть более крупным, чем при мелком.

Заключение

Акриловые грунты наиболее часто используются для создания подготовительной базы под покраску автомобиля. Они также предназначены для заполнения всех микронеровностей после шлифования и выполнения финишного выравнивания.

Эта разновидность грунтовочных материалов считается наиболее универсальной. Она проста в использовании и не требует соблюдения никаких тонкостей. Для того чтобы грунтование прошло успешно, и дальнейшая покраска машины была выполнена качественно, тщательно придерживайтесь всех пунктов инструкции, не спешите и добросовестно выполняйте все рекомендации. Тогда акриловый грунт оправдает все ваши ожидания на все 100%.

Автомобильная грунтовка: свойства, виды, как выбрать и пользоваться

Часто отделочные работы кузова автомобиля включают заделку различных трещин и сколов. Опытные мастера пытаются добиться максимально ровной поверхности, чтобы после покраски поверхность транспорта была идеально гладкой. Данного эффекта можно добиться с использованием автомобильной грунтовки.

Что такое автомобильная грунтовка

Грунтовка автомобильная – целый сегмент товаров, используемых для нанесения на очищенную поверхность кузова транспортного средства.

Грунт под покраску авто наносится как основа, которая поддается шлифовке, и только потом используют шар герметика.

Автомобильный грунт по металлу, точнее качественный товар, не относится к бюджетному сегменту, но экономия может стать причиной повторения покраски. Потому лучше сразу остановиться на наиболее подходящем высококачественном товаре.

Автомобильная шпаклевка выделяется плотной структурой и своей водостойкостью. Ее наносят как протекторный шар от окисления. Перед использованием соединяют с отвердителем и наносят несколькими шарами на кузов. Для работы необходимо приобрести краскопульт. Эпоксидный слой грунтовки наносится первым. Это гарантирует оптимальную адгезию с металлическими элементами. Она станет отличной основой для нанесения следующих слоев.

Как основа наносится грунт под покраску авто

Свойства грунтовки для авто

Характеристики всех видов грунтовок должны учитываться мастерами на начальном этапе нанесения. Мастеру важно освоить все малярные навыки, чтобы предотвратить расслаивание продукта.

На рынке представлены грунты, что комбинируют в себе характеристики праймера и филлера. Естественно, для нанесения на металл и пластик рациональнее использовать разные материалы.

Гарантировать идеальную адгезию — только 50 процентов успеха, что решает грунт. Важно учитывать антикоррозийные особенности. Попытка нанесения антикоррозийной грунтовки для авто массивным шаром станет причиной снижения его прочности и приведет к трещинам. Этот как раз тот случай, когда много не значит хорошо. Автогрунтовка наносится тонким шаром, который обязательно должен высохнуть, перед нанесением последующих.

Виды автомобильных грунтовок

Виды грунтовок для автомобиля разнятся от производителя и цены.

Существует три класса:

• Эпоксидная.
• Праймер/автомобильная шпаклевка с выравнивающей структурой.
• Герметик.

Виды грунта по механизму протекции:

От производителя и цены разнятся виды грунтовок для автомобиля

Пассивирующие — в их состав добавлены металлические хроматы, что придают материалу авто пассивные характеристики:

• если капельки воды в дальнейшем попадут на кузов, процесс окисления не наступит;
• к этому классу относятся товары с маркировкой ГФ-031 и остальные виды, соответствующие ГОСТу;
• крыло и дно автомобиля дополнительно защищается составом на основе свинца.

Протекторная защита — защищает кузов. Любое негативное воздействие окружающей среды этот слой берет на себя.

Особенности протекторной защиты:

• производитель дополнил состав металлической пылью с максимально незначительным, в сравнении с кузовом, потенциалом, на основе свинца, цинка, алюминия;
• к этому классу товаров относят эпоксидные грунты типа ЭП-057. Это идеальна суспензия порошка с частицами металла в смоле. Состав перед нанесением должен стабилизироваться, чаще всего используют бентонит и полиамидные отвердители;
• грунт, в составе которого преобладают инертные микрочастицы, предназначен для незначительных ремонтных работ на кузова т/с. Он не вступает в реакции с примесями и элементами остальных, используемых средств. Механические особенности защищают металл от капелек воды;
• в этом классе спросом пользуются ФЛ-ОЗК, и ГФ-21;
• фосфатирующий грунт для авто. Кислоты считаются их главным составляющим, прочно работают с металлом т/с и создают протекторный шар своим труднорастворимым слоем. Максимальные показатели адгезии позволяют наносить эти смеси минимальным шаром, в сравнении с остальными;
• агрессивные кислоты уникальным образом проникают через металлический шар, адгезии увеличивается до максимальной отметки;
• этот ряд выделяется маркой — ВЛ.

Грунтовка берет на себя любое негативное воздействие окружающей среды

Модификатор коррозии — рационально наносить при проведении покраски т/с с визуальными следами ржавчины:

• активные вещества начинают взаимодействовать с необработанной поверхностью, образуя глубоко проникающий протекторный шар;
• чтобы гарантировать идеальную реакцию, мастер должен обеспечить должную температуру воздуха. Ее показатель – от пятнадцати градусов и выше. Грунт наносится руками, кисточкой или распылителем. Не разъедает руки.

Грунты по составным компонентам:

• с одним активным веществом — без отверждающих частиц, их минус — длительное время для сушки, поэтому мастера все реже используют их в работе;
• с двумя активными веществами — в состав входят отвердители, средняя продолжительность сушки — 24 часа, используются часто;
• на основе этанола — благодаря эфирам, что входят с состав, процесс сушки занимает всего 60 минут. Выделяется твердой и мягкой консистенцией. Это положительно сказывается на усилиях во время ручной шлифовки и прочности шара покрытия.

Самыми качественными и покупаемыми считаются двухкомпонентные, их составы на основе этанола.

Двухкомпонентные грунтовки считаются самыми качественными

Эпоксидный грунт

Материал наносится первым слоем. Активные вещества образуют на кузове несмываемую пленку, что способствует протекции металла от деформации и появления ржавчины. Наносится специальным распылителем.

Также есть ряд компаний, который производят этот грунт в баллончике. Грунтовка в баллончиках для авто идеально ляжет на последующие материалы, что подготовит кузов т/с к покраске.

Главный их плюс:

• идеальные показатели сцепления с металлом;
• грунт не нуждается в дополнительной шлифовке.

Выравниваются исключительно зрительные дефекты, что нанесены мастером (могут быть потеки, что застыли).

Часто мастера наносят грунты руками: металлический кузов покрывается составом-наполнителем (используемый материал с одним активными веществом, с минимальным процентом токсичности и ускоренным режимом абсорбции, оптимальными протекторными характеристиками). Спустя установленное время на наполнитель наносят несколько шаров грунтовки, которые потом шлифуются Финишный этап — шар герметика и краски.

Понимая, что грунт — это шар, который никто не видит, многие владельцы решают на нем сэкономить и больше денег вкладывают в краску. Это в корни неправильный подход. Такая экономия часто становится причиной повторного окрашивания т/с. Материалы бюджетной линии создают шар усадки, поэтому все погрешности, что были проведены при покраске, становятся максимально заметными.

Профессиональные мастера всегда отказываются работать с бюджетными грунтами, тем самым экономят свое время и нервы.

Эпоксидный грунт

Акриловый грунт для авто

Как уже понятно из названия, в основе материала – частицы акрила. Благодаря таким активным веществам он может использоваться не только на поверхностях из металла, но и на пластике. А это особенно важно, когда нужно обработать бампер.

Кроме заполнения разнообразных неровностей, грунт решает одновременно такие задачи:

• Поверхность кузова становится идеально ровной, что особенно важно перед нанесением слоя краски.
• Улучшение характеристик по адгезии.
• Защита металла от появления ржавых крапинок и потеков.

Материал наносится на обрабатываемую область непосредственно перед окрашиванием. После такой тщательной подготовки краска ложится максимально ровно и хорошо работает с металлическим корпусом. Это позволяет достигнуть надежного и долговременного результата.

Грунт выделяется такими особенностями:

• Прочность. Грунтовка для автомобилей должна быть максимально прочной.
• Стойкость к факторам внешней среды (дождям, повышенному проценту влажности, УФ свечению).
• Стойкость к перепадам температур.

Благодаря своим многочисленным характеристикам и плюсам материал является универсальным, поэтому часто используется мастерами.

Кислотный грунт используется менее часто.

Акриловый грунт для авто

Нюансы выбора грунтовки

При выборе материала первоначально важно проверять дату производства. Мастера в работе стараются использовать материалы одной компании, так как в ином случае, активные вещества могут противоречить друг другу и испортить проделанную работу.

Главное: лучше покупать только проверенные фирмы. Сколько стоит грунтовка для авто? Ответ один – не дешево.

Какой грунт лучше для авто? Позвольте этот выбор сделать мастеру. Каждый товар дополнен листком-вкладышем к нанесению, где указана информация, сколько нужно времени для высыхания материала. Первый и последующие шары наносятся, соблюдая все сроки, к тому же важно оптимально подготовить поверхность.

Чтобы выравнивать грунт необходимо использовать пласт шлифовки с разными зернами. Если на этом этапе были допущены некоторые ошибки, они легко и быстро устраняются нанесением смеси для выравнивания. Консистенция последней в разы гуще. Но взаимозаменять шпатлевку и грунт запрещено. Последний справляется только с незначительными погрешностями и неровностями, чего не скажешь о шпатлевке.

Какую грунтовку выбрать для авто? Часто шары грунта и лакокрасочных материалов смешиваются между собой. Чтобы этого избежать, рационально использовать автогерметик. Он создает идеальный протекторный шар на грунте и защищает от растворяющих элементов красителя. Также он улучшает показатели сцепления между шарами и делает их сходным. Его использование отличает профессионального мастера от новичка-любителя.

Только проверенные фирмы лучше всего покупать

Особенности использования

Хорошие мастера, которые работают в профессиональных автосервисах, работают по следующей схеме:

1. Перед нанесением первого слоя лакокрасящего материала, наносят на обрабатываемую область несколько видов и типов грунта. Первоначально могут использоваться грунты на основе кислот или любые другие фосфатирующие основы, что гарантируют максимальную адгезию.
2. Первичный шар наносят на очищенную область, что также обезжиривается. Главное – оптимально распределить материал. Использование шлифовальной бумаги – не целесообразно. Предостережение: нужно быть предельно внимательными во время нанесения фосфатирующих и кислотных составов! Важно проветривать помещение, чтобы не получить отравление химическими газами.
3. Затем укладывается вторичный шар грунтовки автомобиля в несколько слоев. Рациональнее использовать материалы на основе двух компонентов (мягкие по своей текстуре). Они оптимально маскируют незначительные деформации на поверхности.
4. Каждый шар наносится спустя установленный промежуток времени. В мастерской, где работают специалисты высокого класса, используют материалы, что не подлежат дальнейшей шлифовке.
5. Если удалось достигнуть идеально гладкой металлической поверхности, в качестве вторичного грунта допускается использование составов, дающих глянцевую поверхность. Шлифовка в этом случае будет неоправданной.

Для того чтобы грунтовка для машины высохла, достаточно подождать до получаса и можно приступать к финишной покраске.

Грунт для покраски автомобиля, обзор типов грунтовок и производителей.

Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.

Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.

Общие правила нанесения автомобильных грунтов.

— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180

— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм

— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)

— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.

— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!

-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.

Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

Кислотный грунт (реактивный грунт).

Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

Эпоксидный грунт.

Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

Акриловый двухкомпонентный грунт.

Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

Грунт для пластика.

Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

Обзор производителей грунтовок.

Худшая грунтовка или дешево и жидко.

Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..

Разумный компромисс — NOVOL.

В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.

Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.

Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.

Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.

На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Автомобильные грунты и их применение

Эпок­сид­ный грунт Эпок­сид­ный грунт пред­на­зна­чен для анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты метал­ли­че­ских поверх­но­стей. Так­же как и кис­лот­ный грунт, явля­ет­ся пер­вич­ным. Для даль­ней­ше­го окра­ши­ва­ния поверх­но­сти, его нуж­но покры­вать вто­рич­ным грун­том. Здесь сто­ит ого­во­рить­ся, что рас­пы­лён­ный на ров­ную (без мел­ких дефек­тов) поверх­ность эпок­сид­ный грунт мож­но кра­сить даже не обра­ба­ты­вая шли­фо­валь­ной бума­гой. Но делать это мож­но до того, как он пол­но­стью затвер­дел, спу­стя несколь­ко часов после грун­то­ва­ния. Если прай­мер затвер­дел, то его нуж­но обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том. Потом высу­шить акри­ло­вый грунт, отшли­фо­вать под покрас­ку и далее мож­но кра­сить.

Эпок­сид­ный грунт име­ет в сво­ём соста­ве спе­ци­аль­ные смо­лы и спе­ци­аль­ные актив­ные добав­ки, предот­вра­ща­ю­щие раз­ви­тие на поверх­но­сти метал­ла кор­ро­зи­он­ных про­цес­сов. Он быст­ро сох­нет и после отвер­жде­ния ста­но­вит­ся устой­чи­вым к меха­ни­че­ско­му и тем­пе­ра­тур­но­му воз­дей­ствию. Поверх­ность, покры­тая дан­ным грун­том, даже без нане­се­ния лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­лы хоро­шо защи­ще­на от кор­ро­зии.

Эпок­сид­ный  грунт после нане­се­ния обра­зу­ет плот­ную плён­ку, не име­ю­щую пор.

Недо­стат­ком явля­ет­ся про­дол­жи­тель­ное вре­мя суш­ки. При тем­пе­ра­ту­ре +20 °С состав­ля­ет в сред­нем 12 часов. Повы­ше­ние тем­пе­ра­ту­ры суш­ки при­во­дит к нерав­но­мер­ной поли­ме­ри­за­ции сло­ев грун­та и при­во­дит к появ­ле­нию дефек­тов.

Какой пер­вич­ный прай­мер луч­ше при­ме­нять и сов­ме­сти­мы ли они, може­те про­чи­тать в ста­тье о пер­вич­ных кис­лот­ном и эпок­сид­ном грун­тах.

Двух­ком­по­нент­ный поро­за­пол­ня­ю­щий грунт:

Этот грунт чаще все­го при­ме­ня­ют перед покрас­кой авто­мо­би­ля. Поро­за­пол­ня­ю­щий грунт мож­но нано­сить тол­стым сло­ем. Он запол­ня­ет поры, кото­рые оста­ют­ся на шпат­лев­ке, а так­же рис­ки от шли­фо­валь­ной бума­ги.

Одна­ко нуж­но пом­нить, что зашпат­лё­ван­ную поверх­ность нуж­но под­го­тав­ли­вать к грун­то­ва­нию по всем пра­ви­лам и рис­ки от шли­фо­ва­ния долж­ны быть не слиш­ком круп­ные. Если залить слиш­ком глу­бо­кие цара­пи­ны дан­ным грун­том, то через неко­то­рое вре­мя, после высы­ха­ния, грунт про­ся­дет и все дефек­ты будут вид­ны.

Одно­ком­по­нент­ный нит­ро грунт:

Нано­сит­ся перед покрас­кой алкид­ны­ми или нит­ро эма­ля­ми. Этот грунт не сов­ме­стим с акри­ло­вы­ми авто­э­ма­ля­ми или крас­ка­ми эффек­том «метал­лик». Глав­ным плю­сом явля­ет­ся то, что он очень быст­ро сох­нет.

Одно­ком­по­нент­ный акри­ло­вый грунт:

Удоб­но при­ме­нять, так как идёт в аэро­золь­ной упа­ков­ке. Но так­же про­да­ёт­ся и в обыч­ной таре.

Доста­точ­но каче­ствен­ный грунт. Быст­ро сох­нет и лёгок в исполь­зо­ва­нии. Сов­ме­стим прак­ти­че­ски со все­ми вида­ми кра­сок.

Грун­ты по пла­сти­ку:

При ремон­те пласт­мас­сы при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные грун­ты, уве­ли­чи­ва­ю­щие адге­зию.  Если кра­сит­ся новый пла­стик, то после грун­то­ва­ния спе­ци­аль­ным грун­том мож­но сра­зу нано­сить крас­ку.

Нане­се­ние грун­та:

Перед рас­пы­ле­ни­ем грунт нуж­но тща­тель­но пере­ме­шать, а в неко­то­рых слу­ча­ях, при необ­хо­ди­мо­сти, раз­ве­сти раз­ба­ви­те­лем до рабо­чей вяз­ко­сти.  При раз­ве­де­нии раз­ных грун­тов нуж­но све­рять­ся с инструк­ци­ей к каж­до­му кон­крет­но­му про­дук­ту.

Запре­ще­но раз­во­дить рас­тво­ри­те­ля­ми до рабо­чей вяз­ко­сти, необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать толь­ко раз­ба­ви­те­ли.

Далее грунт важ­но про­филь­тро­вать.

Для нане­се­ния обыч­но исполь­зу­ют грун­то­воч­ные крас­ко­пуль­ты с дюзой 1.5 – 2.0 мм. Нано­сит­ся   1 – 2 слоя. По жела­нию мож­но нане­сти боль­ше сло­ёв, с учё­том того, что при под­го­тов­ке к покрас­ке, будет сошли­фо­ва­на часть грун­та. Но нуж­но пом­нить, что слиш­ком тол­стый слой нано­сить не реко­мен­ду­ет­ся, тем более, что он пло­хо будет сох­нуть. Каж­дый слой нуж­но нано­сить после под­сы­ха­ния преды­ду­ще­го. Вре­мя меж­с­лой­ной суш­ки при­мер­но 10 – 15 минут.

Под­го­тов­ка поверх­но­сти к нане­се­нию грун­та: —  очи­стить от пыли; —  перед грун­то­ва­ни­ем пла­сти­ко­вых дета­лей необ­хо­ди­мо про­те­реть анти­ста­ти­ком; —  обез­жи­рить поверх­ность.

Шли­фо­ва­ние грун­та:

При шли­фо­ва­нии по сухо­му перед покрас­кой исполь­зу­ет­ся Р400. При под­го­тов­ке с водой исполь­зу­ет­ся Р800. В на зонах пане­лей, име­ю­щих слож­ную фор­му, а так­же в труд­но­до­ступ­ных местах мож­но исполь­зо­вать скотч брайт.

Рабо­тать на сухую или с водой? Вода — это источ­ник кор­ро­зии, кро­ме того, неко­то­рые грун­ты пред­на­зна­че­ны толь­ко для сухо­го шли­фо­ва­ния. Пре­иму­ще­ством рабо­ты с водой явля­ет­ся отсут­ствие пыли. Так­же удоб­ство исполь­зо­ва­ния шли­фо­валь­ной бума­ги. Она мень­ше заби­ва­ет­ся и если забьёт­ся, то доста­точ­но про­мыть её водой.

При рабо­те на сухую мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную машин­ку для уско­ре­ния рабо­ты. И, самое глав­ное, пони­жа­ет­ся риск появ­ле­ния кор­ро­зии.

Разум­ным реше­ни­ем мож­но счи­тать шли­фо­ва­ние на сухую с исполь­зо­ва­ни­ем воды в неудоб­ных местах. Бам­пе­ра спо­кой­но мож­но шли­фо­вать с водой, обя­за­тель­но тща­тель­но про­су­шив перед покрас­кой.

Цвет грун­та луч­ше исполь­зо­вать схо­жий с цве­том нано­си­мой крас­ки. Так будет лег­че пере­крыть ремонт­ную область. Так­же мож­но коле­ро­вать грунт под цвет крас­ки.

Уни­вер­саль­ным мож­но счи­тать свет­ло серый цвет, он подой­дёт под любой цвет крас­ки.

Печа­тать ста­тью

Классификация грунтовок для автомобиля. Что нужно знать?

Если фундамент здания уложен качественно, то это может сполна гарантировать долговечность строения. Такое же правило относится и к самым обычным автомобилям, так как грунтовка для автомобиля представляет собой базу для лакокрасочного покрытия и оберегает металл от коррозионных явлений. Если Вы хотите получить качественное покрытие кузова, то не стоит жалеть средств на грунтовочные материалы для авто. Этот процесс представляет собой один из важных этапов ремонта кузова. Шпатлевание позволяет подкорректировать форму детали, а грунтовка помогает в обработке против коррозии, а также является промежуточным слоем между шпатлевкой и краской. Это важно, так как нельзя краску наносить просто на металл или шпатлевку.

При грунтовании используется несколько продуктов. Это эпоксидная грунтовка для автомобилей, выравниватель и герметик.

Эпоксидный грунт устойчив к воде. Применяется с тем, чтобы защитить поверхность от окислительных процессов. Перед нанесением смесь перемешивается с отвердителем в определенной пропорции. Наносится вещество с помощью краскопульта в пару слоев.

Грунтовку можно наносить и таким способом: сначала наполнитель, потом несколько слоев грунта. Затем они подвергаются шлифовке, и потом наносится герметик.

Эпоксидная грунтовка отлична тем, что при ее использовании нет необходимости в шлифовании. Мелкие недостатки, обнаруженные при покраске, можно устранить с помощью мелкой шлифовки.

Качественный грунт достаточно затратен, но если сэкономить, то уже в скором времени вам нужно будет повторять операцию повторно.

Недорогие грунты со временем усаживаются, и все дефекты становятся четко видны. Очевидно, что их исправление потребует дополнительных затрат.

Грунтовка по металлу прекрасно сцепляется с поверхностью и защищает металл от коррозии.

Существуют пассивирующие грунтовки, которые содержат соединения хрома и придают поверхности водостойкость. Этот материал с инертными добавками защищают не химически, а физически не пропуская воду. Она применяется для мелких (локальных) работ.

Протекторные смеси для грунтовки содержат включения металлов, обладающих меньшим в сравнении с железом потенциалом. При возникновении повреждений такой тип материала первым войдет в реакцию с агрессивной средой, то есть защитит металл. Также применяются и другие виды грунтовок для автомобиля: фосфатирующие, грунтовки-модификаторы ржавчины, однокомпонентные, двухкомпонентные, спиртовые.

Основные типы грунтов, применяющихся для ремонта автомобилей

1. Эпоксидный тип — антикоррозийная грунтовка для автомобиля. Такой вид смеси позволяет обеспечить отличное защитное покрытие стали из-за того, что в нем содержатся смолы и добавки высокого качества. Этот грунт можно использовать для разнообразных типов автомашин. Краску можно наносить прямо на такой грунт. Можно использовать его при методе «мокрое на мокром». А также, можно применять с отвердителем H 5950 или H 5960 марки Novol.
2. Реактивный грунт против коррозии на базе поливиниловых смол. Его можно использовать на разнообразных материалах. Такая универсальность объясняется прекрасным качеством адгезии и повышенной устойчивостью к коррозии. Материал наносится очень тонким слоем, но при этом имеет хорошие характеристики устойчивости к воздействию внешней среды
3. Акриловые грунтовки для автомобилей с одним компонентом. Их распыляют с помощью специального пистолета. Материал обеспечивает адгезию к подложке из металла, в нем отсутствуют свойства противодействия адгезии. В основном используется для выравнивания поверхностей. Быстро сохнет.
4. Грунт с двумя компонентами содержит акриловые смолы. Обладает высокой степенью вязкости и обеспечивает большую толщину покрытия. Маскирует значительные дефекты. Обладает прекрасными адгезионными свойствами в отношении разных материалов, обладает высокой степенью устойчивости к коррозии. Отлично изолирует шпатлевки из полиэфира и краски из акрила. Так как смешивается смесь белого и черного цвета, то можно добиться необходимого оттенка, а это важно при подборе цвета краски.
5. Грунт для пластика, состоящий из одного компонента, также наносится при помощи пистолета для покраски. Он повышает адгезионные свойства грунтов, лаков из акрила и полиуретана.

Есть грунты разнообразных цветов, которые позволяют сэкономить краску. Виды из акрила используются вместе со специальными акриловыми разбавителями. При этом важно помнить, что лучше использовать растворители от известных марок.

Не забывайте, что при проведении кузовных работ необходимо применять такие вещи, как респиратор и перчатки, которые помогут минимизировать неприятные явления.

Как применять?

Работа с металлом. При таком типе работ нужно позаботиться о защите от коррозии. Перед окрашиванием требуется металл подвергнуть кислотному грунтованию, которое поможет защитить поверхность от ржавчины. Затем нужно обработать эпоксидными смолами, а потом грунтом против коррозии типа 1К.

Кислотное грунтование. Этот вид грунтования осуществляется с помощью продукта, который состоит из двух компонентов. Он годен в течение двадцати четырех часов после перемешивания, если его температура — двадцать градусов по Цельсию. Основные работы осуществляют после высыхания кислотного грунта, но этот слой еще имеет активность на поверхности. Кислотный грунт подвергают шлифовке с помощью шкурки с зерном Р280-З400. Разные слои можно наносить с перерывом в пять минут. Можно нанести смесь в два или три слоя. Сохнет он от тридцати до девяноста минут при двадцати градусах Цельсия.

Такой тип материала нельзя покрывать шпатлевкой из полиэфира, так как она может растворить грунт. Применять можно лишь смесь типа 2К. На твердую шпатлевку можно спокойно наносить защитный грунт, так как шпатлевка при этом не будет обладать химической активностью.

Очень важно по технологии работ дожидаться полного высыхания каждого из слоев.

Фазы высыхания грунта:

1. Состояние высыхания, когда пыль уже не пристает к обработанной поверхности. При надавливании может происходить деформация наложенного слоя.
2. Пригодность обработанной детали к проведению монтажа. При этом деформация поверхности может наблюдаться при сильном воздействии на деталь.
3. Полное высыхание. Слой краски можно обрабатывать и осуществлять шлифовку.

Применение и обработка грунтом из акрила

Наполнитель представляет собой основу для краски. Краску можно наносить лишь на грунт или предыдущий слой краски.

Функции наполнителя:

1. создание идеальной поверхности;
2. маскировка слоев предшествующих материалов;
3. база для краски.

Нельзя красить саму шпатлевку или грунт, если он кислотный. Иначе может снизиться качество конечного результата, и могут появиться неоднородности на обрабатываемой поверхности.

Грунт-наполнитель 2К включает в свою основу акрил и чем-то похож по свойствам с эмалевыми красками.

Наполнительная способность зависит от содержания твердого элемента и делится на стандартную, среднюю (MS) и высокую (HS).

Наполнитель представляет собой прослойку или изоляцию. Наносится в несколько слоев с промежутком в пять-десять минут. После приобретения твердого состояния грунт можно подвергать шлифовке.

Если ставится цель избежать разных оттенков покрытия, то применяют цветные грунты. Они позволяют сократить количество использованной краски.

Вид наполнителя зависит от работ и обрабатываемой поверхности. Если манипулировать пропорциями состава, то можно достичь нужных свойств вещества. Важно выбирать отвердитель и растворяющее вещество, которое зависит от температуры воздуха.

Наполнители на основе акрила сохраняют свои свойства в течение одного часа. Не стоит использовать наполнитель в объеме, превышающем необходимый.

Статья по теме:  Виды растворов при тонировке стекол автомобиля

Если нужно отремонтировать большой по размеру объект, то грунт-наполнитель нужно наносить на весь кузов. Если шпаклевания не было, то применять наполнитель бессмысленно. В этом случае применяется грунт против коррозии типа 1К. Если поверхности небольшие, то наполнитель должен полностью покрывать шпатлевку.

Акриловый грунт наносят с помощью краскопульта, и делать это лучше в специальной камере. Если использовать специальный краскопульт, то можно добиться прекрасного качества покрытия. Дюза пульта должна быть размером от 1,6 до 1,8 мм.

Если наполнитель будет шлифоваться, то наносить следует несколько слоев, чтобы исключить неровности.

После нанесения этот слой нужно подвергнуть усердной шлифовке. Если этого не сделать, то возникнут дефекты на слое краски. Грунт можно подвергать шлифовке лишь тогда, когда он высохнет. Необходимо особое внимание уделять местам, где увеличена толщина швов. Если наполнитель, который еще недостаточно высох, будет отшлифован, то возникнут риски и шкурка для шлифования забьется.

Продолжительность сушки зависит от того, какой тип материала применялся и в каком количестве. Сушить его можно от трех до двенадцати часов при двадцати градусах по Цельсию.

Шлифовка осуществляется в два этапа:

• грубая шлифовка,
• тонкая шлифовка.

При грубой шлифовке выравнивается поверхность наполнителя. Для этой операции применяются шкурки для шлифования с повышенной зернистостью.

Тонкая шлифовка проводится для того, чтобы поверхность приобрела нужную структуру и чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью и замаскировала следы шлифовки. Для этой операции применяется шкурка для шлифования с малой зернистостью.

Надлежащая шлифовка грунта и прочих материалов представляет собой ступенчатый процесс. Он начинается с грубой шкурки и завершается тонкой.

Завершающая шлифовка. Эта операция напрямую зависит от количества слоев нанесения лакокрасочных материалов. При окраске в один слой пленка более толстая, чем при окраске в два слоя. Если окраска осуществляется в два слоя, то следы от шлифовки маскируются краской, а не лаком. Однослойное окрашивание маскирует грубые следы шлифовки. Вот почему подготовить поверхность под окрашивание в «металлик» труднее всего.

Сухая и мокрая шлифовка. В первом случае можно за более короткий срок добиться качества поверхности. Мокрое шлифование делается без помощи механизмов и образуется больше отходов. Сухая шлифовка осуществляется с помощью специальных машин, которые всасывают пыль. Мокрое тип позволяет применять шкурку для шлифовки с меньшей степенью зернистости.

Грунтование в автомастерских

В высококлассных мастерских до окрашивания автомашины на поверхность наносят несколько слоев разнообразных грунтов. В первую очередь применяется кислотный грунт или фосфатирующий, так как он может обеспечить лучший уровень адгезионных показателей. Первичный грунт наносится на поверхность, избавленный от грязи и жировых следов. Шлифовать поверхность не нужно.

Затем наносят пару слоев вторичной грунтовки. Чаще всего применяется мягкий или твердый грунт из двух компонентов. Профессионалы используют смеси, которые не нужно шлифовать. Если металл очень ровный, то можно на втором этапе использовать вещество для создания глянцевой поверхности.

Вопрос выбора и нанесения материала

Перед покупкой важно удостовериться в том, что срок годности продукта не истек. Лучше применять продукты одной марки в целях обеспечения надлежащего качества работы. Также лучше использовать проверенные марки продукции.

Важно соблюдать сроки для высыхания грунтовки. Выравнивать поверхность можно бумагой для шлифования.

Во избежание смешивания слоев грунта и краски нужно применять автомобильный герметик. Он придает однородность слоям и улучшает сцепляемость.



Грунт для покраски автомобиля, обзор типов грунтовок и производителей.

Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.

Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.

 

 

Общие правила нанесения автомобильных грунтов.

— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180

— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм

— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)

— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.

— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!

-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.

 

 

 

Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

 

Кислотный грунт (реактивный грунт).

Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

 

 

 

Эпоксидный грунт.

Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

 

 

Акриловый двухкомпонентный грунт.

Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

 

Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

 

 

Грунт для пластика.

Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

 

Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

Обзор производителей грунтовок.

Худшая грунтовка или дешево и жидко.

Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

 

Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..

 

 

Разумный компромисс — NOVOL.

В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

 

 

Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.

Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.

Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.

Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.

 

На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Чем разбавить акриловый грунт для авто

Любое лакокрасочное покрытие автомобиля со временем нуждается в обновлении. Нередко бывают случаи, когда авто необходимо покрасить полностью. И одним из важных этапов в покраске кузова является его покрытие грунтовкой. Автогрунтовка необходима для качественной сцепки лакокрасочного покрытия с металлом автомобиля. Вторая задача грунтовки – это сокрытие небольших изъянов кузова авто, таких как царапины и сколы. Само грунтование кузова – работа довольно несложная, и её без проблем можно сделать своими руками. Перед началом работы необходимо правильно подобрать материал, который будет способствовать достижению качественного результата.

Виды автогрунтовок

Автогрунтовка бывает нескольких видов:

1. Акриловая
2. Кислотная
3. Эпоксидная

Каждый из видов выполняет абсолютно разные задачи, и выбирают их исходя из состояния кузова машины.

Акриловый вид самый распространённый. Универсальное средство, которое используется для кузова в хорошем состоянии, на котором отсутствуют глубокие сколы, следы ржавчины и вмятины. Довольно легко наносится и хорошо связывает краску с металлом.

Кислотный вид служит защитным слоем кузова, предотвращая негативную реакцию на влагу и соль. Образует тончайшую плёнку, которая предохраняет металл от появления следов коррозии. На кислотный слой нельзя наносить краску, он является черновым, который подлежит обработке наполнителем, и уже потом на него наносят лакокрасочное покрытие.

Перед его применением необходимо учесть важный момент: совместно с кислотным составом нельзя применять полиэфирную шпатлёвку и эпоксидную грунтовку.

Эпоксидный вид надёжно предохраняет металл от появления ржавчины и довольно стойкий к механическим воздействиям. Эпоксидный слой создаёт прочную плёнку, на которую наносят краску. Профессионалы рекомендуют использовать именно такой вид покрытия за его термостойкость и влагоустойчивость. Данный продукт изготовлен на основе натуральных материалов и является экологичным.

Единственный нюанс заключается в долгом сроке высыхания, больше 12 часов. Это не способствует скоротечности ремонта.

Подготовка материала к работе

Фасуется грунтовка в металлические банки и аэрозольные баллончики. Для небольшого ремонта можно использовать баллончики, в которых содержится однокомпонентное вещество, уже готовое к применению. Состав в железных банках является двухкомпонентным и требует добавления растворителя и отвердителя. Перед открытием банку надо потрясти своими руками. Зачем это делают? Чтобы перемешались все тяжёлые осадки.

Развести грунтовку перед покраской необходимо строго в той пропорции, которая указана на упаковке. Полученную смесь фильтруют с помощью фильтра или марли, сложенной в 4 раза.

Очень важен и цвет материала, с которым определяются перед началом работ. Зачем? Неправильно подобранная по цвету смесь будет просвечивать сквозь слой краски под разными углами обзора. Серый цвет считается универсальным и подойдёт к любой краске. Можно использовать и вещество одного цветового оттенка с краской автомобиля, это будет наилучшим вариантом. Насыщенность цвета регулируется путём перемешивания с растворителем состава своими руками.

Основные этапы работы

Перед началом работы автомобиль необходимо обклеить бумагой. Заклеиваются все стёкла и резиновые уплотнители дверей, крышки багажника и капота. Заранее подготовленный автомобиль загоняют в помещение, где будут производиться работы. Для покраски авто надо использовать чистое и светлое помещение. Разведённую смесь наносят специальным распылителем, подключенным к компрессору.

Нанеся один раз грунт, ждут примерно 10 минут, за это время он должен подсохнуть. Следом авто покрывается второй раз. Выждав время, при необходимости покрывают третьим слоем. Здесь главное – соблюсти временной интервал между нанесением слоёв. Это не даст грунтовке «закипеть».

Обрабатывают нанесённое покрытие сухим или мокрым методом. Акриловое покрытие лучше обработать сухим методом, оно впитывает воду, что приведёт со временем к коррозии металла. Шлифовку проводят с помощью шлифовальной машины, но можно и своими руками. Наждачную бумагу берут с напылением Р400 или Р500, если покраска автомобиля произведена обычной акриловой автоэмалью, и Р600 и Р700, если цвет автоэмали – металлик. Начинают с более грубой наждачной бумаги, плавно переходя на более мелкую зернистость. Главная задача – добиться от слоя идеально ровной и гладкой поверхности, в которой отсутствуют трещинки и поры. Ровность поверхности хорошо проверить своими руками, проводя ладонями по поверхности кузова авто.

Резюме

Многое в этом процессе зависит от того, какой материал будет использовать владелец автомобиля. Если применяются качественный расходный материал и эмаль для авто, работа, сделанная своими руками по покраске личной автотехники, будет успешной и качественной.

В каких пропорциях разводить автомобильную краску лак и грунт с отвердителем и растворителем?

1 грунт с отвердителем

2 краску с растворителем

для первого слоя

для второго слоя

3 лак с отвердителем

• http://www.sam-avtomaster.com/index.php
• Ну во-первых, смотря какой грунт. Во-вторых, смотря какой лак. Какой производитель? Есть например лаки, которые разбавляются 2:1. т.е 2 части лака, 1 часть активатора+разбавитель, есть лаки, которые разбавляются 4:1+разбавитель.. Покупали всё на розлив что ли. ))) На всех банках должна быть тех.документация по применению и подготовке к работе..Там смотреть надо. Или хотя бы в инете найти названия этих фирм, их материалы , ну и как что с чем разводится..Так же и с грунтами, и с краской..

Авто Шпаклевка грунт покраска малярка способ

BMW M6 способ как вышкурить битый кантик на машине ровно и быстро

любые вопросы или предложения шлите на

смотрите видео ответ ниже

или пишите в коментариях

Грунтовка автомобиля своими руками

Грунтовка автомобиля своими руками осуществляется значительно легче, чем покраска, ведь подтеки на грунте сделать достаточно трудно. Технология грунтовки простая, как советский автомобиль. Поэтому чтобы качественно загрунтовать машину самому, вам достаточно один раз прочитать не сложную технологию.

Грунтовку машины лучше всего проводить в относительно чистом, хорошо вентилируемом помещении, в котором будет минимум пыли. Если речь идет о локальной грунтовке, то следует укрыть детали, которые не будут грунтоваться, специальной бумагой (в крайнем случае газетами) и малярным скотчем. Перед нанесением грунта следует заранее приготовить такой инструмент, как грунтовочный пульверизатор.

Как правильно развести грунт?

После обклейки машины нужно развести грунт. Первым делом его нужно тщательно перемешать, чтобы поднять со дна банки необходимые компоненты. После чего развести с отвердителем (крайне желательно использовать только родной) и растворителем (желательно родной, но можно и 646). Пропорции должны быть указаны на банке. Лучше не разводить на глаз, а пользоваться специальной емкостью, где можно видеть граммы. Готовую смесь желательно отфильтровать через фирменный фильтр или обычную марлю (сложенную в 3-4 раза). Обычно грунт достаточно нанести в 2-3 слоя. Крайне важно придерживаться сушки между слоями в 5-10 минут. В противном случае грунт может кипеть.

Выбор цвета

Выбор цвета грунта имеет большое значение. Краска должна перекрывать грунт так, чтобы он не просвечивался под разными углами. Универсальным цветом является серый. Так же существуют грунтовки черного, белого и красного цвета. При помощи этой палитры можно смешивать грунты и получать желаемый цвет. Важно помнить, что смешиваемые материалы должны быть одной фирмы.

Грунтовка

Перед тем, как начать грунтовать, нужно обтереть машину антистатической салфеткой и затем обезжирить антисиликоном или спиртом. Теперь можно грунтовать. По технологии первый слой нужно нормально залить. Но, если грунтовка ложится на старое лакокрасочное покрытие, которое в некоторых местах протерто до старого грунта, то именно на этих местах может деформировать грунт (подорвать). Чтобы этого избежать, нужно первый слой напылить и подсушить минут 10. Второй и третий слой можно заливать. Затем дать высохнуть 24 часа.

Обработка

Обрабатывать грунт можно как на сухую, так и с водой. Здесь следует помнить, что грунты частично впитывают воду, что со временем приводит к коррозии металла. Поэтому, лучше обрабатывать на сухую. В этом хорошо может помочь специальная шлифовальная машинка. Под металик кузов следует зачищать наждаком Р-600 и Р-800. А вот под обычный акрил достаточно будет Р-400 и Р-500.

Как быть с новыми деталями?

Новым деталям нужно уделить дополнительное внимание, ведь их покрывают транспортировочным грунтом (как правило черным). Чтобы ремонт машины был качественным, транспортировочный грунт нужно счистить наждаком Р-240 до металла. После этой процедуры можно положить 2-3 слоя грунта. И через 10-15 минут проявить противоположным по цвету грунтом или краской. На следующий день можно зачищать. Во время обработки проявка может показать незначительные неровности. В этом случае нужно будет перегрунтовать изъяны или всю деталь.

Грунтовка автомобиля своими руками абсолютно безопасна, если к ней подходить грамотно. Дело в том, что во время проведения любых лакокрасочных работ, в том числе и грунтовки кузова, необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, костюм). Пары грунтовки очень вредны для организма. Поэтому будьте внимательны к своему здоровью.

Грунт . как правильно его разводить .

акриловый грунт PROTECT 310 4 100

отвердитель H 5520 1 15

разбавитель для акриловых изделий THIN 850 10- 20% 5-11

если грунтовать под заполнение то 4+1+10%, если просто грунтовать то 4+1+20%

Этот пост будет в прежнем стиле. Изложу свои теоретические изыскания основанные на информации найденной в этом вашем ИНТЕРНЕТЕ, на конкретном примере и дополню / исправлю на основе компетентного мнения в комментариях…

Сегодня я предлагаю рассмотреть самый распространенный вид грунта — Акриловый. Как пример мы посмотрим на Novol грунт Protect 300 4+1 MS

Акриловый грунт 4+1 это двухкомпонентный грунт, Первый компонент — дисперсия пигментов и наполнителя в акриловой смоле (потому как я понимаю и АКРИЛОВЫЙ). Второй компонент — отвердитель — вещество вызывающее его отвердение (полимеризацию).
4+1 Значит — 4 объёма грунта на 1 объём отвердителя или по массе 5.6 массы грунта на 1 массу отвердителя
4*1*1 это значит, что для разбавления 4 частей грунта наполнителя необходимо добавить 1 часть отвердителя и 1 часть разбавителя. Это касается об’ема т.е. 1л. +0.25л.+0,25л. Если разбавлять по весу, то цифры будут другие. Для этого нужно знать удельные веса продуктов. У грунтов удельный вес колеблется от 1,3 до 1,8 кг на 1л. Отвердители около 0,93- 0,96 кг на 1 л. Разбавители от 0,78 до 0,86 кг на 1л.
Хорошая адгезия грунта позволяет применять его на разных видах поверхностей, таких как:

старые лаковые покрытия,
полиэфирные шпатлёвки,
полиэфирные ламинаты,
(Полиэфирный ламинат — это изделия из стеклопластика. Полиэфирный — потому что смола полиэфирная, а ламинат — это уложенное стекловолокно, пропитанное смолой.)
пластмассы,
реактивные грунты вида washprimer т.е. Реактивные кислотные грунты,
сталь гальванизированная, нержавеющая,
алюминий.

Грунт наносится с помощью специального покрасочного пистолета на обезжиренную, отшлифованную поверхность.
Для тонирования можно использовать акриловые краски – 15% объема.

Предварительно следует смешать 4 части грунта с 1 частью отвердителя (по обёму) и 25% разбавителя. Тщательно перемешать до получения однородной массы.
4*1*1 это значит, что для разбавления 4 частей грунта наполнителя необходимо добавить 1 часть отвердителя и 1 часть разбавителя. Это касается об’ема т.е. 1л. +0.25л.+0,25л. Если разбавлять по весу, то цифры будут другие. Для этого нужно знать удельные веса продуктов. У грунтов удельный вес колеблется от 1,3 до 1,8 кг на 1л. Отвердители около 0,93- 0,96 кг на 1 л. Разбавители от 0,78 до 0,86 кг на 1л.
Время пригодности к употреблению после смешивания составляет приблизительно 60 минут (при температуре 20° С).

VIKA Вика Грунт 2К акриловый 4+1 HS «прямо на металл» черный 0,71 кг

НАЗНАЧЕНИЕ:
Предназначена для грунтования металлических и пластиковых деталей автомобиля в качестве вторичной грунтовки порозаполнителя. Содержит антикоррозионные добавки, допускается нанесение грунтовки на голый металл. Максимальная толщина покрытия грунтовки 80-100 микрон. Тиксотропная, не образует потеков при нанесении.

ПОДЛОЖКИ:

• Отшлифованное заводское покрытие
• Фосфатирующая грунтовка WASH PRIMER ВЛ-02;
• Полиэфирная шпатлевка

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ:

• Обезжирить поверхность металла уайт-спиритом;
• Отремонтировать поверхность с использованием полиэфирной шпатлевки;
• Сухая шлифовка Р240-Р320;
• Загрунтовать поверхность, отшлифованную до металла, антикоррозионной грунтовкой WASH PRIMER ВЛ-02.

НАНЕСЕНИЕ:

• Оптимальная температура +20°С;
• Минимальная температура +15°С;
• Относительная влажность не более 75%.
• Число слоев: 2 — 3
• Выдержка между слоями: 5-7 мин., 10 мин. перед ускоренной сушкой
• Толщина покрытия: 30-35 мкм/1 слой

СМЕШИВАНИЕ:

• Грунтовка:отвердитель = 4:1 по объему
• Разбавление: Разбавитель для металликов 0-30%
• Жизнеспособность: 30 мин. при 20°С

ВЯЗКОСТЬ ПРИ НАНЕСЕНИИ:
18-22 с. при 20°С по ВЗ-4 (DIN Cup 4)

ОБОРУДОВАНИЕ:
Краскораспылитель: Compliant

• Диаметр сопла: 1,2 — 1,5 мм
• Рабочее давление: 3,0 — 5,0 атм

Краскораспылитель: HVLP

• Диаметр сопла: 1,4 — 1,8 мм
• Рабочее давление: 2,5 — 5,0 атм

СУШКА ДО ШЛИФОВАНИЯ:

• При 20°С — 4 часа
• При 60°С — 45 мин
• При 80°С — 30 мин

ШЛИФОВКА:

• Сухая Р320-Р400
• Мокрая Р800-Р1000

ОЧИСТКА ОБОРУДОВАНИЯ:

• Растворитель 646/647
• Разбавитель для металликов

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО МАТЕРИАЛАМ VIKA (ВИКА) (pdf)

Остальные характеристики

Бренд:

ВИКА

Код товара:

275400-30

Упаковка:

коробка 24шт

Грунт наполнитель что это | Авто Брянск

Вот он долгожданный момент, она в грунте) Для разнообразия добавил текста, а то одни фотки.
Спасибо за помощь dinamo123
Акриловый грунт 2К — Двухкомпонентный акриловый грунт. Является универсальным продуктом для различных видов ремонта. Применяется для окончательного выравнивания поверхности, для заполнения небольших пор и шлифовальных рисок. Хорошая наполнительная способность: легкость в обработке, короткое время сушки, высокая межслойная адгезия. Технология использования и обработки акрилового грунта. Слой наполнителя образует подложку для нанесения лакокрасочного покрытия. Краска должна быть нанесена только на слой грунта или на старый лакокрасочный слой. Рассмотрим назначение грунта наполнителя. Наполнитель имеет следующие функции: Выравнивание неровностей ремонтируемой поверхности. Прикрытие слоев шпатлевки и грунта. Подложка для слоя краски в цепях достижения оптимального состояния поверхности под краску. Краску нельзя наносить непосредственно на шпатлевку или на кислотный грунт. В противном случае следствием будут низкое качество окрашенной поверхности и дефекты лакокрасочного покрытия. Акриловый 2К грунт наполнитель, представляет собой двухкомпонентный состав на акриловой основе и имеет качества, сходные с двухкомпонентными эмалями. У таких грунтов могут быть использованы различные пигменты. Наполнительная способность филлера- так иначе называется грунт наполнитель, определяется содержанием в нем твердого компонента. Наполнительная способность классифицируется следующим способом: Стандарт: стандартное содержание твердого компонента MS: среднее содержание твердого компонентаHS: высокое содержание твердого компонента.

Правильное шлифование грунта, как и другого лакокрасочного материала это ступенчатое шлифование. При ступенчатом шлифовании начинают с грубой шкурки и заканчивают шкуркой малой зернистости. При ступенчатом шлифовании не следует пользоваться слишком грубой шкуркой, так как иначе будут нанесены слишком глубокие царапины на слое наполнителя. По нормам FЕРА переход к шлифованию шкуркой малой зернистостью должно осуществляться в три приема.

Окончательное шлифование
Процесс окончательного шлифования зависит от того, будет ли произведена окраска или нет. Толщина пленки при однослойной покраске (акриловые краски) больше, чем при двухслойной (металик+лак). При двухслойной окраске закрывание следов шлифования осуществляется слоем краски, а не прозрачного лака. Поэтому однослойная окраска закрывает более глубокие следы шлифования и в следствии этого подготовка под покраску под металик немного сложнее.

Сухое и мокрое шлифование
Слой наполнителя может быть выровнен сухим или мокрым шлифованием. При сухом шлифовании качественная поверхность достигается быстрее, чем при мокром. Мокрое шлифование осуществляют вручную, при этом образуется большое количество отходов шлифования. При сухом шлифовании используют шлифовальные машинки с отсосом пыли. При мокром шлифовании можно благодаря присутствию воды использовать шлифовальную шкурку с меньшей зернистостью, чем при сухом шлифовании.

Эпоксидные и кислотные грунты
В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Совместимость ГРУНТОВ в авто покраске Кислотник и акриловый Взаимодействие грунтов, область их применения и совместимость их.

Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Выражаю благодарность в подготовке материала kapikander

Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.

Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.

Общие правила нанесения автомобильных грунтов.

— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180

— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм

— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)

— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.

— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!

-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.

Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

Кислотный грунт (реактивный грунт).

Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

Эпоксидный грунт.

Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

Акриловый двухкомпонентный грунт.

Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

Грунт для пластика.

Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

Обзор производителей грунтовок.

Худшая грунтовка или дешево и жидко.

Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь……

Разумный компромисс — NOVOL.

В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.

Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.

Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.

Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.

На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.

Мокрый по мокрому – экономим время

Окраска кузова автомобиля – это сложный технологический процес, который включает множество операций по подготовке и окраске поверхности. Длительность ремонта обусловлена в основном большими временными затратами на сушку и шлифовку лакокрасочных материалов. Специалист значительную часть рабочего дня вынужден выполнять монотонную работу, добиваясь качественного результата.

В современных условиях при кузовном ремонте все больше клиентов стремятся заменить старые поврежденные элементы на новые. Это позволяет вернуть заводской вид автомобиля, избежать ошибок на этапе обработки и подготовки детали. В большинстве случаев решение о замене кузовного элемента объясняется трудоемкостью восстановления его геометрических характеристик и стремлением избежать использования поли­эфирных шпатлевок.

И именно в этом случае предпочтительно использовать такой метод окраски, как «мокрый по мокрому». Суть метода «мокрый по мокрому» заключается в применении специа­лизированных материалов, которые не требуют значительного времени для высыхания и исключают этапы последующей шлифовки.

Понятно, что данная технология требует определенного набора ремонтных материалов, инструментов и навыков. В частности, такой набор продуктов представлен в обновленной линейке «Vika» от компании «Русские краски».

Окраска методом «мокрый по мокрому» – как это работает?

Для работы потребуется следующее.

1. Абразивные круги Р240,320, красный скотчбрайт, шлифовальная губка «Суперфайн».

2. Первичный грунт Vika 2К Wash Primer с кислотным отвердителем.

3. Вторичный грунт Vika 2+1 «мокрый по мокрому».

4. Разбавитель для «металликов».

5. Базисная эмаль Vika.

6. 2К акриловый лак Vika 2+1MS.

7. Мерные емкости.

8. Фильтровальные воронки.

9. Липкая салфетка.

10. Салфетки для обезжиривания.

Прежде всего на поверхности детали необходимо создать микрошероховатости. Для этого обрабатываем деталь абразивными кругами Р240, затем «перебиваем риску» абразивным кругом Р320. Труднодоступные места обрабатываем красным скотчбрайтом.

Удаляем продукты шлифования, обдуваем поверхность сжатым воздухом и обезжириваем. Затем переносим деталь в окрасочную камеру.

Для создания защитного антикоррозионного слоя используем грунт 2К Wah Primer.

Еще раз обрабатываем деталь салфеткой для обезжиривания. Грунтовку смешиваем с кислотным отвердителем в соотношении 1:1 по объему (дополнительного разбавления не требуется). Обрабатываем деталь липкой салфеткой и наносим грунтовку в один слой окрасочным краскораспылителем с дюзой не более 1,4 мм. Сушим слой грунта 15 минут.

Далее наносим вторичный 2К акриловый грунт Vika 2+1 HS «мокрый по мокрому». Грунтовка смешивается с отвердителем в пропорции 2:1 по объему. После смешивания с отвердителем достигается рабочая вязкость, но при необходимости можно добавить разбавитель для «металлики» – до 10%.

Грунт наносится в один слой. Выдержка перед последующей окраской – 10–15 минут. При необходимости грунт можно легко обработать шлифовальной губкой «Суперфайн» для устранения дефектов, которые могут возникнуть при его нанесении.

Следующий этап – окраска. Прежде всего смешиваем базисную эмаль с разбавителем для «металлики» – до 30% от массы эмали. И обязательно фильтруем через фильтровальную воронку Vika.

Наносим эмаль в 2–3 слоя, с межслойной сушкой 10 минут. Важно: перед нанесением лакового слоя выдержка составляет на 5 минут больше – 15 минут.

2К акриловый лак Vika 2+1 MS смешиваем с отвердителем в пропорции 2:1 по объему. Добиваемся рабочей вязкости, используя разбавитель для «металлики» – до 15%.

Наносим 2К акриловый лак 2+1 MS в два слоя. Межслойная сушка – 10 минут, и перед сушкой – выдержка 15–20 минут.

Сушим лак в течение 60 минут при 60°С, или 12 часов при 20°С.

Резюмируем: данная технология позволяет произвести окраску новой детали кузова в короткий срок и создать качественное покрытие. Применяя метод окраски «мокрый по мокрому», мы слой за слоем создаем покрытие с высокой адгезией материала и исключаем ошибки на этапах подготовки (шпатлевание, грунтование, шлифовка).

Надеемся, эта статья поможет многим усовершенствовать свои навыки в авторемонте.

Станислав Голубов, технический консультант учебного центра ОАО «Русские краски»

5 Star Hot Rod Black Acrylic Lacquer Primer Surfacer

5 STAR AUTOBODY PRODUCTS
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДАТА: МАЙ 2015

НОМЕР ПРОДУКТА — ОПИСАНИЕ ACFACRY SQUARED 04
— ОПИСАНИЕ SQUARE
— ОПИСАНИЕ 4.8 VOC

ОПИСАНИЕ:
# 5403 — это высококачественная однокомпонентная грунтовка с 4,8 летучими органическими соединениями, которая обеспечивает быстрое заполнение, быстрое высыхание, легкость шлифования при минимальной усадке и отличной адгезии к должным образом подготовленным основаниям.

ПРОДУКТЫ:
# 5403-1 ПУФАСЕР ДЛЯ ЧЕРНОГО АКРИЛОВОГО ЛАКА HOT ROD, ЛОС 4,8, ГАЛЛОН
# 5403-4 ПУФАСЕР ДЛЯ ЧЕРНОГО АКРИЛОВОГО ЛАКА HOT ROD, 4,8 ЛОС, QUAR

Очистка: участки, которые необходимо загрунтовать с помощью средства для удаления воска и жира, соответствующего требованиям # 5902 Final Wipe, для удаления всей грязи, воска, жира и других загрязнений с поверхности. Обработайте кузов зазубринами и отшлифуйте все участки, которые необходимо загрунтовать, наждачной бумагой с зернистостью 180-220. Поверхность должна быть чистой и сухой.Перед нанесением грунтовки необходимо удалить ржавчину и окислы с помощью шлифовальной, пескоструйной или пескоструйной обработки. Примечание. Самопротравливающую грунтовку НЕОБХОДИМО использовать под 5403 при использовании на поверхностях из алюминия, чистого металла или нержавеющей стали.

СМЕШИВАНИЕ:
1 часть # 5403 — Черная акриловая грунтовка Hot Rod на 1 часть # 5910-5 звезд ацетон или разбавитель для лаков высокого качества с низким содержанием летучих органических соединений

НАНЕСЕНИЕ :
Нанесите 1-3 влажных слоя, допуская 5-10 минут между слоями.

ВРЕМЯ ВЫСЫХАНИЯ:
После нанесения последнего слоя дайте грунтовке высохнуть в течение 30 минут перед шлифовкой.Используйте зернистость, рекомендованную для финишной краски. # 5403 необходимо отшлифовать перед нанесением верхнего покрытия.

СРОК СЛУЖБЫ:
Ограничений по жизнеспособности грунтовочного покрытия Hot Rod Primer Surfacer # 5403 нет, однако для получения однородной смеси может потребоваться периодическое перемешивание. Держите крышку закрытой, чтобы предотвратить испарение растворителя.

СОВМЕСТИМЫЕ ПОКРЫТИЯ:
Акриловые уретаны: цвет базового покрытия, акриловые эмали, синтетические эмали, полиуретановый цвет

ИБП ДЛЯ ПИСТОЛЕТОВ:
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА HVLP Гравитация при воздушном колпачке.. . . . 35-40 фунтов / кв. Дюйм

ОЧИСТКА:
Очистите распылительное оборудование сразу после использования с помощью 5 STAR XTREME # 5214 Virgin Wash Thinner или # 5952 / # 5953 Очистителя для пистолета-распылителя

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ:
При попадании в глаза , немедленно промойте глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут и обратитесь за медицинской помощью. Для кожи: тщательно промыть водой. При затруднении дыхания немедленно обратитесь за медицинской помощью. При проглатывании не вызывать рвоту, немедленно обратиться за медицинской помощью.См. Паспорт безопасности материала.

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ — ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ:
Опасно: пары и распыляемый туман вредны. Избыточное распыление может вызвать повреждение легких. Может вызывать аллергическую кожную и респираторную реакцию, последствия могут быть необратимыми. Легковоспламеняющаяся жидкость и пар. Вреден при вдыхании. Может повлиять на мозг или нервную систему, вызывая головокружение, головную боль или тошноту. Может вызвать раздражение глаз, кожи, носа и горла. Содержимое: содержимое и номера CAS см. На этикетке продукта. Перед использованием продукта содержимое этой упаковки необходимо смешать с другими компонентами.Любая смесь компонентов будет иметь опасность для всех компонентов. Перед тем, как открывать упаковки, прочтите все предупреждающие надписи. Соблюдайте все меры предосторожности. Материал предназначен для применения только профессионально обученным персоналом, использующим соответствующее оборудование в контролируемых условиях, и не предназначен для продажи широкой публике.

ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

Грунтовка для акрилового лака | Автомобильная промышленностьTouchup

Выберите SizePint — 14 долларов.95 Квартала — 24,95 долларов США за галлон — 74,95 долларов США
Сначала необходимо выбрать один из вариантов.

Описание продукта

• Обеспечивает гладкую, ровную поверхность для нанесения Basecoat Color.
• Склеивается с любым оголенным металлом или кузовным наполнителем при ремонте.
• Заполняет мелкие царапины от шлифовки.
• Специально разработан для работы исключительно с цветовым покрытием AutomotiveTouchup Basecoat.
• Легко шлифуется.

Праймер — это шаг, который никто не видит, но это самый важный шаг сделать ваш ремонт незаметным. Цвет базового покрытия сам по себе не может обеспечивают лучшую адгезию и коррозионную стойкость по сравнению с голым металлом. Текстуру наполнителя для тела нельзя отшлифовать достаточно гладко, чтобы получить хорошее, гладкая лакокрасочная поверхность под цвет базового покрытия.Primer устраняет эти проблемы. Он разработан так, чтобы прилипать к голому металлу, что также снижает вероятность коррозии. Грунтовка герметизирует наполнитель кузова и при легкой шлифовке удаляет мелкие царапины и смешивает ремонт с окружающей краской. Самый что важно, грунтовка обеспечивает гладкую поверхность, что цвет базового покрытия необходимо дать лучшую отделку.

AutomotiveTouchup Primer специально разработан для равномерного распыления, быстро сохнет и легко шлифуется.Наша эксклюзивная формула предназначена для работать с нашим цветом базового покрытия, не реагируя на него негативно, как другие грунтовки могут. Для наилучшего результата обязательно используйте AutomotiveTouchup Грунтовка под AutomotiveTouchup Basecoat Color.

Для получения дополнительной информации см. готовые к распылению направления для использования с этим продуктом. У нас также есть еще одна страница с помощь для распылителей.

Как использовать уретановый лак поверх акрилового энамала

by Sue Stepp

Восстановленный старинный автомобиль, окрашенный в два цвета. изображение Юрия Бизгаймера с Fotolia.com

Покраска автомобиля делает его снова новым. Когда автомобиль окрашен акриловой эмалью, поверх краски наносится прозрачный слой. Прозрачный уретановый слой создает в акриловой эмалевой краске буфер между краской и элементами. Погода, грязь и другие вредные элементы никогда не касаются самой краски на автомобиле.Прозрачный уретан защищает краску автомобиля, придавая ему красивое глянцевое покрытие. Восстановление окраски автомобиля не так уж сложно, но требует много времени. Когда покраска автомобиля закончена, он выглядит фантастически.

Подготовка автомобиля

Шаг 1

Снимите всю съемную обшивку с автомобиля. Для этого нужно удалить металлическую отделку, зеркала, решетки и бамперы.

Шаг 2

Вымойте автомобиль водой с моющим средством. Хорошо промойте и промойте второй раз, используя средство для удаления воска и жира.

Step 3

Заклейте те элементы, которые не удаляете. Заклейте оконный молдинг и дверные ручки изолентой. Положите газету на стеклянные поверхности и приклейте скотчем, чтобы краска не попадала на стекло.

Step 4

Перед шлифовкой наденьте защитные очки и лицевую маску. Отшлифуйте как можно больше краски с помощью электрической шлифовальной машины с мелкозернистой наждачной бумагой. Сначала отшлифуйте грубые или заржавевшие участки наждачной бумагой с крупной зернистостью, а затем перейдите на мелкую.

Step 5

Тщательно вымойте автомобиль водой с мылом.Перед окраской сотрите излишки влаги.

Step 6

Подготовьтесь к покраске, надев защитные очки и маску перед шлифовкой. Распылите тонкий слой грунтовки на автомобиль. Покройте все области, которые нужно покрасить. Дайте грунтовке полностью высохнуть.

Step 7

Отшлифуйте автомобиль влажной / сухой наждачной бумагой, обернутой вокруг губки. После шлифовки всех окрашенных участков протрите автомобиль влажной тряпкой.

Удалите из машины ленту и газету, если она мокрая.Перед покраской автомобиля замените ленту или газету. Перед покраской дайте машине высохнуть в течение 36 часов.

Покраска акриловых эмалевых слоев краски

Шаг 1

Следуйте инструкциям производителя для смешивания краски и помещения ее в пистолет-распылитель. Каждый производитель краски немного отличается, поэтому всегда сверяйтесь с инструкциями.

Шаг 2

Перед шлифовкой наденьте защитные очки и лицевую маску. Распылите краску на автомобиль, начиная с верхней части машины и продвигаясь вниз к ее низу.Держите пистолет-распылитель на расстоянии не менее 30 см от автомобиля, когда будете распылять краску. Двигайтесь вперед и назад, чтобы краска перекрывала ранее окрашенные области, чтобы краска приобрела гладкий вид. Помните: держите краску тонкой, иначе она растечется.

Дайте краске высохнуть, как только у вас будет прочный слой на автомобиле. Проверьте машину на наличие неровностей или подтеков. Если вы обнаружите их, отшлифуйте участок влажной наждачной бумагой и протрите влажной тканью. Тщательно просушите участок и нанесите второй слой краски на автомобиль. Повторите эту процедуру еще раз, чтобы получить хороший прочный слой краски.Дайте машине высохнуть в течение 36 часов.

Нанесение уретанового лака поверх акриловой эмали

Шаг 1

Перед нанесением уретанового лака на автомобиль дождитесь хорошего дня высыхания. Если он влажный, пистолет-распылитель улавливает грязь, пыль и влагу и смешивает их с краской, разрушая окраску.

Шаг 2

Приготовьте уретановый лак в соответствии с инструкциями производителя. Следуйте инструкциям по смешиванию и помните, смешивайте только необходимое вам количество. Дополнительный смешанный уретан застывает в контейнере до следующего утра, поэтому выбросьте оставшийся смешанный уретан.

Шаг 3

Распылите тонкий слой уретанового лака на автомобиль, начиная сверху и постепенно спускаясь вниз. Как только весь автомобиль будет покрыт, дайте ему высохнуть в соответствии с инструкциями производителя. Обычно просыхание между слоями занимает около 15 минут.

Step 4

Проверьте автомобиль на наличие потеков или неровностей. Отшлифуйте капли или неровности влажным кусочком мокрой / сухой наждачной бумаги. Протрите участок влажной тканью и тщательно вытрите.

Step 5

Таким же образом нанесите еще два слоя прозрачного уретана.Дайте уретану полностью высохнуть между слоями.

Дайте уретановому прозрачному слою высохнуть в течение не менее 90 минут, прежде чем снимать ленту и бумагу. Автомобиль готов.

Ссылки

Вещи, которые вам понадобятся

• Отвертка, ключи и основные инструменты
• Моющее средство
• Вода
• Ведро
• Салфетки
• Средство для удаления воска и жира
• Малярная лента
• Газета
• Электрошлифмашина с тонкой и наждачная бумага с крупной зернистостью
• Влажная / сухая наждачная бумага
• Маска для лица и защитные очки
• Несколько баллончиков с грунтовочной краской
• Краскораспылитель
• Акриловая эмалевая краска
• Прозрачный уретановый слой

Другие статьи

Лучшая грунтовка для авто In A Spray Can — Самый популярный грунт в 2021 году

Покраска своими руками может быть не только очень увлекательной и настраиваемой, но и очень рентабельной, позволяя вам дать волю своему творчеству.

И когда дело доходит до гладкого нанесения, которое продлится очень долго, ничто не сравнится с хорошей грунтовкой. Вам нужна хорошая подготовка к краске, чтобы она хорошо наносилась и держалась долго.

В этой статье я собрал список лучших продуктов для лучшей автомобильной грунтовки в аэрозольных баллончиках и рассмотрел их с выделенными особенностями.

Среди множества видов грунтовок, которые вы можете найти на рынке, спрей является самым простым в нанесении и использовании, поэтому они также очень популярны.

Итак, давайте рассмотрим это, ладно?

Топ 5 лучших автомобильных грунтовок в аэрозольных баллончиках Обзоры

Интересно, что все пять продуктов, представленных в нашем списке, произведены в Rust-Oleum. Вы можете спросить, почему.

Что ж, Rust-Oleum очень доступен по цене, обеспечивает действительно хорошую производительность и, что самое главное, широко доступен. Вы действительно не ошибетесь с ними. Теперь перейдем к списку —

1. Авто грунтовка в баллончике | Rust-Oleum Multi-Purpose

Наш первый выбор идеально подходит для широкого спектра поверхностей — будь то дерево, металл, гипс, керамика или даже кладка.

Формула на масляной основе со слабым запахом и очень прочной. Это сделано для предотвращения сколов и долговечности краски.

Похоже, пользователям нравится простота использования и хорошая адгезия. Это также вполне доступно; вам действительно не нужно тратить на это целое состояние.

Одна проблема заключается в том, что он не лучшим образом работает на стальных поверхностях. Конечно, он выполняет свою работу, но есть и другие лучшие варианты по той же цене, когда дело доходит до окраски стали.

Тем не менее, эта грунтовка отлично подходит для дерева, пластика, терракоты и т. Д. Она также прекрасно скрывает ржавчину и дает вам чистый лист для покраски.

Итак, если у вас есть какой-нибудь старый ржавый предмет декора или мебель, возьмите банку этого и немного аэрозольных красок и направьте своего внутреннего бога / богини DIY!

Шлифование этой грунтовки также несложно и очень просто. Если вы попытаетесь отшлифовать эту грунтовку, она не будет плохо себя вести.

Кроме того, вам также не обязательно использовать какой-либо полиуретан с этой грунтовкой, потому что он достаточно хорошо держится сам по себе.

Основные характеристики

• Работает на широком спектре поверхностей
• Прост в использовании
• Белый цвет служит хорошим фоном для красок
• Долговечность

2. Автомобильная шпатлевка 2 в 1 и Шлифуемая грунтовка серая аэрозольная краска, автомобили, грузовики

Rust-Oleum 260510 — еще один отличный выбор, потому что, помимо дерева и металла, он также подходит для поверхностей из стекловолокна. По сравнению с первым, этот также сохнет быстрее, всего за 10 минут.

Эта грунтовка также является наполнителем, что означает, что она заполнит любые трещины или неровности на поверхности, на которой используется.

Кроме того, эту грунтовку можно использовать как финишное покрытие, а не только как грунтовку. 260510 также отлично шлифуется и дает вам очень гладкую поверхность для работы.

Пользователи, работающие с деталями 3D-принтеров, похоже, любят этот праймер за свои работы, поскольку он идеально подходит для 3D-моделей.

Одна небольшая проблема заключается в том, что, несмотря на то, что эта грунтовка заполняется, она может покрыть только очень небольшие зазоры и может потребоваться несколько слоев, чтобы покрыть что-то полностью.

Тем не менее, несколько слоев работают очень хорошо, и вы не сможете найти лучшую работу по этой цене. Еще одна проблема, с которой сталкиваются пользователи, заключается в том, что если эта грунтовка используется на большой поверхности, она не сохнет так быстро.

Некоторые пользователи также сообщили, что этот учебник работает очень быстро и быстрее завершается.

В целом, он отлично действует как грунтовка и хорошо удерживает краску даже после смывки.

Основные характеристики

• Помимо дерева и металла, он работает и со стекловолокном.
• Быстро сохнет
• Шлифовка
• Заполняет недостатки

3.Авто грунтовка Rust-Oleum в баллончике | Покрывает до 12 кв. Футов.

Грунтовка 7582838 является жесткой — она ​​не только хорошо выдерживает погодные условия и частую стирку, но также защищает вашу деталь от ржавчины и коррозии при этом.

Обещано обеспечить вдвое большую защиту, которую может дать вам одна краска.

Нет сведений о том, что этот грунт слишком быстро движется или капает. Обеспечивает очень гладкое и равномерное покрытие. Кроме того, форсунка остается чистой и не задирается.

Некоторые пользователи также сообщили, что они действительно хорошо справляются с покраской автомобилей своими руками. Благодаря своей прочности цвет автомобиля не теряется даже при воздействии суровых погодных условий, а также при регулярной чистке.

Одна небольшая проблема, с которой, похоже, сталкиваются люди, заключается в том, что банка немного больше, поскольку в ней помещается 15 унций продукта, что может затруднить доступ к ней в ограниченном пространстве.

Но больший размер полезен, если вам нужно покрыть большую поверхность. Когда он высохнет, это даст вам один из самых гладких покрытий, которого вы можете достичь.

Таким образом, это отличная грунтовка, которая обеспечивает равномерное покрытие, не растекается и не капает, быстро и хорошо сохнет, дает гладкую поверхность и даже заполняет небольшие гребни —

делает все! Это может быть лучший автопраймер для аэрозольного баллончика, который вы можете получить.

Основные характеристики

• Очень прочный и, вероятно, прослужит долгий период
• Отсутствие потеков и подтеков
• Идеально подходит для автомобилей
• Обеспечивает плавное и равномерное покрытие

4.Автомобильная грунтовка для шпатлевки Серая аэрозольная краска, краска на масляной основе

Наш четвертый выбор — это грунтовка-наполнитель, предназначенная для обработки металла, дерева и стекловолокна. Он отлично противостоит ржавчине и заполняет мелкие неровности на поверхности.

Но, в отличие от второго в этом списке, для этого нужно отдельное финишное покрытие.

Баллончик изготовлен по технологии под любым углом, и вы можете распылять, держа баллончик в любом направлении — даже в перевернутом виде! Чтобы заполнить дефекты, необходимо 2-3 слоя.

Она также хорошо шлифуется — вы можете отшлифовать эту грунтовку для получения гладких кромок, но прежде убедитесь, что она полностью высохла.

Этот праймер очень хорошо работает с материалами для 3D-печати, поэтому он популярен среди 3D-принтеров. Хотя он хорошо заполняет небольшие дефекты, он не будет работать так же хорошо на больших участках ржавчины или коррозии.

Следует знать, что он не всегда дает наиболее равномерное покрытие, здесь и там могут быть неровности. Тем не менее, это легко исправить с помощью легкой шлифовки.

В целом, этот праймер — классический, который выполняет свою работу.

Основные особенности

• Технология под любым углом
• Заполняет скважину
• Шлифование; дает очень гладкую поверхность при шлифовании.
• Хорошо работает с 3D-моделями
• Не работает с крупной ржавчиной или эрозиями

5. Авто грунтовка в баллончике | Плоская светло-серая аэрозольная краска

Наша последняя грунтовка создана специально для автомобилей и транспортных средств, поэтому вы знаете, что этот будет очень прочным и долговечным.

Этот цвет также является очень хорошим выбором, потому что вы можете использовать любой цвет поверх него, и он будет плавно смешиваться. Время адгезии и высыхания также очень хорошее.

Эта грунтовка обеспечивает очень равномерное покрытие и не требует слишком большого шлифования. Подходит как для сухой, так и для мокрой шлифовки. Несмотря на небольшие размеры, эта грунтовка не расходуется слишком быстро и действительно действует некоторое время.

Для некоторых пользователей форма распыления может быть немного узкой, особенно если вы покрываете большую поверхность. Как упоминалось ранее, его адгезия очень хвалится, так как она действительно заставляет цвет прилипать.

Одной из проблем, с которыми, похоже, сталкиваются некоторые пользователи, являются пятнистые брызги и неравномерное покрытие, но это не повторяющаяся проблема, и ее можно решить с помощью шлифовки.

Также были сообщения о засорении форсунки засохшими продуктами. Таким образом, он неплохо справляется со своей задачей, несмотря на некоторые незначительные исправимые проблемы.

Основные характеристики

На что следует обратить внимание перед покупкой автомобильной грунтовки в баллончике

Перед покупкой распыляемой грунтовки необходимо учесть определенные моменты.Они обсуждаются ниже —

Характеристики поверхности

Поверхность, на которой вы собираетесь использовать грунтовку, имеет первостепенное значение и должна быть первым делом, о котором вы должны подумать.

Проверьте, является ли он черным или цветным, а также тип поверхности (дерево / металл / сталь / пластик / стекло / кладка). Затем выберите грунтовку, наиболее подходящую для поверхности, на которой вы будете ее использовать.

Некоторые грунтовки отлично подходят для определенных типов поверхностей, а некоторые — нет, поэтому ознакомьтесь также с несколькими отзывами.

Грунтовка Тип

Различные грунтовки выполняют разные функции — некоторые созданы для того, чтобы выдерживать экстремальные погодные условия, некоторые — для заполнения небольших неровностей, некоторые — для долговечности; список продолжается.

Подумайте, чего вы больше всего хотите от грунтовки, которую собираетесь покупать, и поищите грунтовки именно этой категории.

Topcoat

Некоторые грунтовки также требуют, чтобы верхний слой наносился поверх краски, чтобы получить максимальную пользу от нее, в то время как другие достаточно хорошо справляются со своей задачей.

Интересно, что некоторые грунтовки также могут использоваться в качестве финишных покрытий, как и 260510 из нашего списка.

Меры предосторожности

Особенно при использовании аэрозольных грунтовок вы должны обеспечить хорошую вентиляцию рабочего места и уносить любые химические пары.

Кроме того, вы должны использовать подходящую маску, потому что распыленная грунтовка может легче проникнуть в ваше дыхание, чем традиционные.

Воздействие на поверхность и мойка

Будет ли поверхность, которую вы собираетесь красить, подвергать воздействию погодных условий, плохих погодных условий или частой мойки?

Если это так, то вам понадобятся грунтовки, устойчивые к воде и погодным условиям.Вам также может понадобиться грунтовка, которая может предотвратить коррозию и ржавчину.

Количество поверхности

Подсчитайте площадь поверхности, которую вам нужно будет покрыть, и сколько квадратных футов позволяет спрей, а затем купите соответственно.

Меньше всего вам нужно, чтобы у вас закончился праймер и остановите свой проект, пока не получите еще один. Все грунтовки Rust-Oleum очень доступны по цене, поэтому не помешает немного запаситься.

Размер баллончика

Если на поверхности, которую вы собираетесь красить, есть много труднодоступных мест, подумайте о том, чтобы нанести грунтовку в небольшой баллончик, чтобы добраться до этих мест.В противном случае, если ваша банка слишком велика, добраться до этих мест будет сложно.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Здесь у нас есть наиболее часто задаваемые вопросы о лучших автогрунтах для аэрозольных баллончиков:

1. Могу ли я пропустить грунтовку и сразу перейти к покраске?

Да, но не рекомендуется. Использование только краски без грунтовки даст вам неровную, меловую или пятнистую поверхность, а краска не будет держаться и может отслоиться в течение нескольких недель.

2. Можно ли шлифовать обычную грунтовку или мне нужна специальная грунтовка?

При необходимости можно отшлифовать обычную грунтовку, но обычные грунтовки не заполняют и не заполняют дефекты на поверхности. Для этого наилучший результат даст шлифовальная и шпатлевочная грунтовка.

3. Что лучше — аэрозольная или традиционная грунтовка?

И то, и другое справляется со своей задачей, но распылительные грунтовки, как правило, намного проще в использовании, а также дешевле в приобретении. Напротив, с помощью обычной грунтовки и кисти легче добраться до труднодоступных мест.Праймеры-спреи также имеют тенденцию быть более тонкими, чем обычные.

4. Имеет ли значение цвет грунтовки?

Зависит от цвета, которым вы собираетесь красить грунтовку. Белый фон делает яркие цвета действительно яркими, а серый легко сочетается с фоновым оттенком. Подбирайте грунтовку в зависимости от цвета, который вы собираетесь использовать.

5. Работает ли грунтовка с акриловой краской?

Из нашего списка 249279 хорошо работает как с традиционными акриловыми красками, так и с аэрозольными акриловыми красками.

6. Можно ли использовать грунтовку с кухонной утварью?

Даже если некоторые из них могут работать, ответ — нет. Лучше всего обзавестись пищевой грунтовкой для всего, что вы собираетесь использовать для еды.

Заключительные слова

Я не могу порекомендовать только одну лучшую автомобильную грунтовку в аэрозольном баллончике из списка, так как лучший для вас зависит от ваших конкретных потребностей.

Если вам нужно что-то очень прочное, устойчивое к суровой погоде и регулярной стирке, приобретите 7582838. Хотите превосходную адгезию? Получите 2081830.

Нужен для стекловолоконных стекол? Ваш выбор — 260510 или 249279. Как я уже сказал, лучший вариант для вас будет зависеть от ваших потребностей.

Вот и все! Спасибо за прочтение.

Как распылить акриловую эмалевую краску для автомобиля за 6 простых шагов

Вы хотите оживить свой автомобиль, добавив красок? Что ж, если вы это сделаете, и вы выбрали акриловую краску, то вам повезло. Это потому, что эту краску очень легко наносить, и для этого вы можете выполнить процедуру без стресса.

Итак, как распылить автомобильную акриловую краску в домашних условиях?

Что ж, мы ответим на это чуть позже.Но прежде чем мы углубимся в тему, как насчет того, чтобы немного поговорить об этой конкретной краске? Таким образом вы будете знать, с чем имеете дело.

Вы готовы начать? Если да, то приступим!

Советы и рекомендации по использованию акриловой эмалевой автомобильной краски

Подождите, прежде чем мы начнем, давайте сделаем паузу. Во-первых, мы хотели бы поделиться некоторой внутренней информацией, которая поможет вам добиться идеального результата, которого все жаждут.

Итак, без лишних слов, почему бы нам не начать изучать все советы и рекомендации, которые мы сохранили для вас.Это обязательно поможет вам стать профессионалом в покраске акриловой эмалевой краской.

Смешайте краску с разбавителями.

Теперь вам следует помнить о том, что вы никогда не должны использовать краску напрямую. Это потому, что краска обычно остается в очень густом состоянии.

Следовательно, вам нужен подходящий предмет для смешивания с краской. Во-первых, для базового покрытия вам понадобятся разбавители. Соотношение восстановителя и краски в этом случае будет 1: 1.

Обязательно тщательно их перемешайте.После этого можно переходить к лаку. Для этого покрытия вам понадобится отвердитель. После этого смешайте его с краской в ​​соотношении 1: 4.

Помните, краска получает за это большую часть. Тем не менее, как только смесь будет на месте, перемешайте ее палкой, и у вас будет базовое покрытие, готовое к использованию.

НАШ РЕКОМЕНДУЕМЫЙ РЕДУКТОР

Следуйте инструкциям

Затем вам нужно проверить инструкции на обратной стороне краски. Люди склонны пропускать эту часть и переходить к рисованию.Но в большинстве случаев большая часть информации остается скрытой в этой части.

Итак, не забудьте немного повторить это.

Вещи, которые вам понадобятся

Хорошо, хватит подробностей о краске. Надеемся, вы получили представление о том, что вам понадобится. Теперь давайте сосредоточимся на вещах, которые вам понадобятся, чтобы покрасить машину.

СПИСОК ПУНКТОВ

Как распылять акриловую эмалевую автомобильную краску: Руководство для начинающих

Распыление автомобиля может быть довольно забавным, если вы знаете, что делаете.И не беспокойтесь о том, чтобы краска попала на вашу машину, ее тоже можно удалить. Так что не стесняйтесь делать все ошибки, которые хотите.

Фактически, мы проведем вас через весь процесс. И к концу вы сможете сделать это самостоятельно. Итак, чего мы ждем? Давайте начнем!

Шаг 1 — Зафиксируйте вмятины на автомобиле

Перво-наперво, вам нужно исправить вмятины на автомобиле. Вы видите, что если вы просто начнете красить машину, вмятины вызовут проблемы в пути.

Краска не будет гладкой и отделка будет просто ужасной.И вы же не хотите, чтобы ваша машина теперь выглядела как раненый, не так ли?

Итак, исправляем вмятины с помощью электрошлифовальной машины. Для этого просто возьмите шлифовальную машину по вмятинам и разгладьте неровности. Позже закройте вмятины шпатлевкой.

Обязательно нанесите один толстый слой. Это гарантирует, что вмятина не оставит неровностей.

Шаг 2 — Отшлифуйте машину

Затем вам нужно отшлифовать машину. Да, вы все равно не можете перейти к рисованию.Это потому, что вы должны убедиться, что кузов автомобиля готов к покраске.

Иначе вы знаете, что будет. Да, неровная поверхность помешает процессу, и вы получите неудовлетворительный результат.

Итак, предлагаем вам орбитальную шлифовальную машинку. Они довольно плавно проходят по поверхности и выравнивают вам место. Фактически, в отличие от обычной наждачной бумаги, вам даже не придется тереть поверхность.

Значит, руки отдохнут.

Шаг 3 — Очистите машину

К настоящему времени вы уже довольно сильно испортили машину.Видите ли, вся шлифовка и шлифовка должны были изношать какую-то часть вашей машины.

Итак, ваша машина должна быть покрыта пылью и автомобильным наполнителем. Но не волнуйтесь, мы можем удалить и их, чтобы у вас была чистая и прозрачная деталь для работы.

Однако обычная старая тряпка не справится. Вам нужно что-то более прочное. Итак, возьмите средство для удаления жира и распылите его по всей машине.

Затем вытрите спрей. После этого ваш автомобиль очистят от всякой грязи.

Шаг 4- Нанесите слой грунтовки на автомобиль

После очистки автомобиля необходимо нанести грунтовку.Теперь убедитесь, что у вас есть грунтовка хорошего качества. Это потому, что грунтовки являются основой любой краски.

Итак, если ваша основа не в правильном состоянии, краска не будет сиять. Он просто исчезнет на заднем плане.

Получив грунтовку, убедитесь, что она равномерно распылена на автомобиль. Нанесите только один слой грунтовки и подождите, пока грунтовка высохнет.

Обычно для высыхания требуется 20 минут. Но мы рекомендуем подождать не менее часа, чтобы грунтовка полностью высохла.Таким образом не будет риска получить влажную грунтовку.

Шаг 5 — Размешайте акриловую краску, чтобы получить однородную смесь.

Когда грунтовка закончена, можно приступать к работе с краской. Но подождите, вам все равно нужно сделать дополнительный шаг, прежде чем вы сможете рисовать.

Что ж, не расстраивайтесь, вам нужно только перемешать краску. Так что это не займет много времени. Более того, это тоже просто. Все, что вам нужно сделать, это взять палку или стержень и размешать краску.

Перемешивание гарантирует правильное перемешивание краски.Видите ли, краска обычно затвердевает внизу. И с этим может быть трудно справиться, особенно если вы планируете распылять краску.

Итак, облегчите работу и помешивайте краску 5-10 минут.

Шаг 6 — Нанесите краску на автомобиль

Наконец, вам нужно сохранить краску в баллончике и распылить ее на автомобиль. Для этого вам понадобится малярный пистолет, который сделает свою работу правильно.

С другой стороны, самое лучшее в этом процессе — достаточно одного покрытия.Следовательно, вам не придется слишком много работать.

В завершение

На этом мы подошли к концу нашей статьи о том, как распылять акриловую эмаль автомобильную краску. Разве это не было просто? Что ж, ты тоже можешь это сделать.

Почему бы тебе сегодня не пойти к машине и не покрасить в какой-нибудь замечательный цвет? И не забудьте рассказать, как все получилось. В любом случае, ребята, на этом пока все. Оставайся в безопасности. Прощай!

Краска-спрей для автомобильного акрилового лака Rust-Oleum — глянцевые цвета

Краска-спрей для автомобильного акрилового лака Rust-Oleum представляет собой премиальную формулу , которая произведена для обеспечения глянцевой, долговечной поверхности автомобилей, мотоциклов, транспортных средств , и другие автоаксессуары.Он делает покраску проще, быстрее и чище, чем когда-либо прежде, и обеспечивает профессиональную отделку металлической поверхности . Также аэрозольная краска имеет отличную адгезию к голому металлу. После нанесения его можно подвергнуть машинной или ручной полировке , чтобы добавить дополнительный глянцевый слой . Акриловая лакокрасочная краска для авто-спрея представляет собой современную систему распыления , которая позволяет распылять под любым углом, даже в перевернутом виде, в труднодоступных местах. Он поставляется с удобной насадкой для распыления и более широкой подушечкой для пальцев, которая снижает утомляемость, вызванную постоянным распылением.

ПРИМЕЧАНИЕ. Отправить этот элемент в эфирном режиме нельзя. Поверхностный режим включен для того же. Таким образом, доставка будет осуществляться наземным путем.

Характеристики акриловой лаковой аэрозольной краски

• Автомобильное покрытие премиум-класса, обеспечивающее профессиональную отделку.
• Быстро сохнет.
• Превосходная адгезия к поверхности.
• Легкое повторное покрытие
• Прочность внутри и снаружи

Помните: Не наносите акриловый лак Rust-Oleum Acrylic Lacquer на существующие воздушно-сухие эмалевые краски.Убедитесь, что вблизи области распыления нет источников возгорания. Надеть защитные перчатки, одежду, маску, очки

Полное руководство по использованию автомобильной акриловой лаковой краски Rust-Oleum-спрей

# Шаг 1: — Подготовка поверхности — ключевой фактор, определяющий неудачу или успех покраски. Поэтому тщательно подготовьте металлическую поверхность перед распылением краски. Вы можете принять следующие инструкции

• Удалите старую краску и ржавчину металлической щеткой или наждачной бумагой.
• Слегка отшлифуйте глянцевую поверхность.
• Очистите поверхность водой с мылом.
• Полностью высохнет.

# Шаг 2: — Перед тем, как приступить к нанесению краски на объект, проверьте соответствующие условия окружающей среды. Вы можете получить помощь по следующим пунктам.

• Нанесите краску на место с хорошей вентиляцией.
• Убедитесь, что температура находится в диапазоне от 50 ° F (10 ° C) до 90 ° F (32 ° C).
• Убедитесь, что влажность менее 85% для надлежащей сушки.
• Температура не должна быть выше 93 ° C.
• Избегать распыления в ветреную и пыльную погоду.
• Прикройте окружающее пространство для защиты от аэрозольного тумана.

# Шаг 3: — Следуйте нижеприведенным пунктам, чтобы эффективно использовать аэрозольный баллончик.

• Энергично встряхните аэрозольный баллончик в течение 60 секунд и убедитесь, что шарик для смешивания начинает дребезжать.
• Если шарик для смешивания не гремит, «не ударяйте по баллончику. Обратитесь в Руст-Олеум ».
• Во время распыления часто встряхивайте трость.
• Держите баллончик вертикально на расстоянии 10–16 дюймов от поверхности и равномерно распылите средство вперед и назад.
• Слегка перекрывают каждый ход.
• Используйте несколько слоев поверх поверхности вместо толстого.
• Не используйте это вблизи источников возгорания.

Свойства автомобильной акриловой лаковой краски-спрея Rust-Oleum

Марка	Ржавчина-Олеум
Масса	340 г и 312 г (прозрачный)
Рекомендуемая толщина сухой пленки Толщина (ТСП) на слой	1.0–2,0 мил (25–50 мкм)
Практическое покрытие при рекомендуемой толщине слоя (предполагает потери материала 15%)	банка 8-10 кв.