ГБО в Бишкеке — все об установке газа на автомобиль
Бишкекчане экономят десятки тысяч! Выгодно ли вам переводить авто на газ?
От кыргызстанских автовладельцев, которые решились «перейти на газ», можно услышать разные отзывы: от гневных до восторженных. Мы разобрались, почему для одних это экономия, а для других — удар по бюджету.
Бишкекчане экономят десятки тысяч! Выгодно ли вам переводить авто на газ?
От кыргызстанских автовладельцев, которые решились «перейти на газ», можно услышать разные отзывы: от гневных до восторженных. Мы разобрались, почему для одних это экономия, а для других — удар по бюджету.
Плюсы и минусы газа в сравнении
с бензином
Собрать эти сведения нам помогли сотрудники сервисных центров и опытные автолюбители, которые установили в своих машинах газобаллонное оборудование (ГБО).
Газ вдвое дешевле бензина. Если стоимость Аи-95 перевалила за 47 сома, то газ стоит 25,4. В идеальных условиях 35-50 тысяч сомов, которые вам придется выложить за новое оборудование, окупятся примерно через год (если вы будете ездить в среднем 50 километров в день).
Для дальнобойщиков ежегодная экономия может составлять десятки тысяч сомов.
Газ в отличие от бензина не смывает смазочную пленку со стенок цилиндров, не загрязняет масло и не делает его более жидким. Поскольку масло не теряет своих свойств, срок службы двигателя увеличивается.
В любой непонятной ситуации вы можете забыть о наличии ГБО и ездить только на бензине. Это очень выгодно дальнобойщикам: если в округе нет газовых заправок, можно переключиться на бензин и не переживать из-за недостатка топлива.
Газ в среднем выбрасывает в воздух на 65 процентов меньше оксида азота и на 80 процентов меньше твердых частиц, чем бензин.
Расход топлива в автомобиле с ГБО увеличивается на 5-7 процентов.
Вот такой парадокс. Потери составят 10-15 процентов от первоначальной мощности. Максимально доступная скорость снизится на 5-6 процентов.
К примеру, установка газобаллонного оборудования на внедорожник обойдется в 35-50 тысяч сомов.
Там будет находиться газовый баллон (это безопасно!).
Личный опыт: Айбек Султанов, частный предприниматель
Советую автомобилистам следить за состоянием свечей зажигания и воздушным фильтром. Конечно, надо проходить регулярную проверку в центре диагностики. Уже несколько лет езжу на ГБО, кроме плюсов ничего не увидел. Заметил, что масло в двигателе чище, чем когда ездишь на бензине.
марка машины — Honda HR-V
объем двигателя — 1,8
цилиндры — 4
год выпуска — 2001
средний пробег — от 10 до 100 километров в день
дата установки оборудования — три года назад
затраты — $450
экономия — 35 процентов
Личный опыт: Сабина Ахмедова, менеджер по продажам
Весь день провожу в разъездах, учитывая нынешние цены на ГСМ, газ очень экономичен. Меня беспокоит вопрос безопасности — насмотрелась в интернете, как взрываются автомобили. Диагностика моей машины показала, что она в порядке. Но я все равно переживаю; когда ездила на бензине, было спокойнее.
Если бы я не нуждалась в экономии средств, продолжала бы ездить на бензине.
марка машины — Toyota Ipsum
объем двигателя — 2,4
цилиндры — 4
год выпуска — 2004
средний пробег — 80 километров в день
дата установки оборудования — полгода назад
затраты — $400
экономия — 40-45 процентов
Личный опыт: Алексей Исаков, инженер
Преимущество газа — дешевизна, кроме того, он немного экологичнее бензина. Есть миф, что газ сушит резиновые элементы двигателя, но я пока не заметил особых изменений и только наблюдаю за машиной. По-моему, единственный минус ГБО, который бросается в глаза, — оно занимает много места в багажнике.
марка машины — Lexus RX 300
объем двигателя — 3,3
цилиндры — 6
год выпуска — 2004
средний пробег — 50 километров в день
дата установки оборудования — полгода назад
затраты — $700
экономия — 40-45 процентов
Владислав Дудочкин занимается установкой газобаллонного оборудования на автомобили уже 10 лет.
Он рассказал, что следует знать каждому автовладельцу, решившемуся на переоборудование бензинового двигателя под газ.
Для начала нужно определить, нет ли у вас аллергии на одорант — вещество, которое добавляют в газ для придания ему характерного запаха. В случае аллергической реакции у вас постоянно будет болеть голова.
Вам предстоят значительные траты. Средняя стоимость установки газового оборудования четвертого поколения на шестицилиндровый двигатель в Кыргызстане составляет 720 долларов, а на четырехцилиндровый — 530.
Некоторые станции техобслуживания предлагают оборудовать машину ГБО в рассрочку или кредит. Для оформления последнего понадобятся справка о заработной плате, паспорт и деньги на первоначальный взнос.
Найдите сервисный центр. Желательно, чтобы фирма уже зарекомендовала себя на рынке. В столице этим занимаются десятки СТО, но некоторые работают в кустарных условиях.
Перед установкой ГБО проверьте техническое состояние автомобиля и получите разрешение на его переоборудование.
Баллоны бывают двух видов: цилиндрические и тороидальные. Вторые гораздо меньше и устанавливаются в нише запасного колеса. Но и выложить за тороидальный баллон придется в 1,5-2 раза больше.
С технической стороны разницы нет. Европейские баки имеют более крепкие швы и стенки, чем турецкие.
Да, процентов на 40. Однако свечи придется менять чаще, потому что газ поджигается гораздо труднее, и свеча всегда должна быть в безупречном состоянии.
Правда, но ненамного. Вы даже не почувствуете разницу. А если газ расходуется больше бензина на 10-15 процентов, то скорее всего оборудование установлено неправильно.
Для легковых автомобилей предпочтительнее пропан-бутан, для больших внедорожников и грузовиков — метан.
Вариант установки оборудования одного производителя считается наилучшим, но и самым дорогим (если, конечно, речь идет не о китайских подделках).
Однако следует учитывать некоторые особенности.
Например, итальянские редукторы не работают на нашем газе, поэтому мастера предлагают альтернативу. А вот форсунки лучше установить европейского производства — итальянского или польского.
Делать «сборную солянку» ради экономии не стоит. На кону ваша безопасность. Также, покупая дешевое оборудование, будьте готовы к тому, что двигатель авто начнет работать на износ и срок его службы сократится.
Нет, визуально отличить подделку от оригинала невозможно, поэтому надо обратиться за советом к профессионалам. Кстати, сертификаты качества и гарантийные талоны тоже подделывают.
Главное — при резком запахе газа закрыть все краники и немедленно ехать на СТО. При длительном бездействии автомобиля и газового баллона нужно опустошить топливный бак, а после также закрыть все краники, отвечающие за поступление топлива.
Не забывайте ставить машину на техосмотр после каждых 10 тысяч километров пробега. Внимательнее выбирайте автозаправки. Например, частные ГАЗС не всегда соблюдают правила безопасности: размещают резервуары с топливом над землей, используют старое оборудование.
Эти нарушения могут стать причиной взрыва.
Абсолютно такая же, как у машин на бензине.
Оптимальный вариант для автомобилей, выпущенных позже 1996 года, — установка оборудования четвертого поколения.
Его главное преимущество в том, что система полностью автоматизирована: переключение автомобиля на газ (когда охлаждающая жидкость достигает температуры 40-50 градусов) и обратное переключение на бензин происходит автоматически.
Сотрудник пресс-службы ГУОБДД МВД Тилек Исаев рассказал, как переоборудовать автомобиль законно. Советуем внимательно прочитать эту инструкцию!
В случае установки ГБО без разрешения вам придется заплатить 5 500 сомов штрафа.
Сначала необходимо получить разрешение на переоборудование авто. Для этого следует обратиться с заявлением в ГУОБДД. Возьмите с собой копию свидетельства о регистрации транспорта, копию паспорта или доверенности, а также эскизный проект установки газового оборудования (его должны предоставить на станции техобслуживания).
В течение 15 дней межведомственная комиссия рассмотрит вашу заявку. Процедура бесплатная.
Получив разрешение, можете отправляться на установку ГБО. После установки мастера должны предоставить вам справку об объеме и о качестве выполненных работ, заверенную печатью. Кстати, не все СТО в Кыргызстане имеют право выдавать такой документ — услугами «несертифицированных» станций лучше не пользоваться.
Затем надо провести технический осмотр автомобиля в аккредитованном диагностическом центре. Если результат проверки будет положительным, вам выдадут диагностическую карту. Ее следует предоставить в ГУОБДД, чтобы получить свидетельство о соответствии требованиям безопасности.
Далее нужно обратиться в Государственную регистрационную службу, чтобы внести изменения в свидетельство о регистрации транспортного средства. Это стоит 256 сомов (без учета банковских услуг), если вы хотите заменить техпаспорт на новый – это будет стоить 458 сомов. Спустя один-два дня вам выдадут свидетельство о регистрации, в котором будет пометка «установлено газовое оборудование».
Сотрудники столичных сервисных центров признаются, что автовладельцы редко снимают ГБО просто потому, что им «не понравилось». Чаще это делается для того, чтобы перед продажей старой машины установить «родное» ГБО на новую.
Есть и водители, которые приезжают на демонтаж с наступлением холодов — они боятся, что оборудование может стать неисправным, хотя причин для беспокойства нет.
Если вы по каким-то причинам не хотите пользоваться газом в течение длительного периода, оборудование лучше «законсервировать». Для этого необходимо отключить блок управления и закрыть все краники, регулирующие поступление газа.
Демонтаж ГБО обойдется в 30-50 долларов. Чтобы снять оборудование с одного автомобиля и переустановить на другой, придется заплатить от 100 до 150 долларов в зависимости от сложности работы.
Заместитель президента Ассоциации газа и альтернативного оборудования Максат Нурманбетов рассказал, что спрос на газобаллонное оборудование растет: сейчас водителей, желающих установить его, тысячи — были бы деньги.
«Сервисные центры идут на уступки, предлагая установить ГБО в рассрочку или кредит. Ведь хорошее оборудование даже для самой дешевой машины стоит примерно 30 тысяч сомов. Водители понимают, что на газе будут экономить десятки тысяч сомов, поэтому все чаще устанавливают ГБО».
К тому же перебоев в поставках газа в Бишкек сегодня практически не бывает. По словам Нурманбетова, топлива достаточно, чтобы удовлетворить нужды кыргызстанцев.
«Спрос растет, поэтому и рынок развивается: появляются новые ГАЗС, сервисные центры, которые предлагают установить газовое оборудование. Это раньше, отправляясь в долгую поездку, кыргызстанец рисковал остаться без газового топлива. Сегодня же его можно найти почти на любой заправке».
Авторы
Екатерина Михайлова, Светлана Федотова
Руководитель проекта
Эрнис Алымбаев
Редактор
Асель Минбаева
Фото
Табылды Кадырбеков, Акылбек Батырбеков, Михаил Дудин
Программист
Михаил Дудин
Дизайнер
Даниил Сулайманов
Источники
Главное управление патрульной милиции МВД КР, городской информационный сервис 2GIS, газомоторная ассоциация NGV Global, материалы из открытых источников
Как выбрать установочный центр ГБО
Выбор! Опять выбор!!! Вся наша жизнь состоит из вопросов, выборов и компромиссов, и где-то между … тихие моменты счастья.
Чтобы вопросов было меньше, а счастья больше, надо правильно выбрать центр по монтажу и обслуживанию ГБО. Вот такая наша романтика.
Для начала, определимся — а для чего, собственно, мы с Вами ищем установочный центр ГБО? Есть две основные проблемы или два основных вопроса:
- Первый – это, собственно, установка, монтаж и настройка автомобильного газового оборудования;
- Второй вопрос — это получение сервисного, гарантийного или послегарантийного обслуживания, т.е. ремонт ГБО.
Вопросы похожие, но подход к выбору сервисного центра может быть немного различным. Рассмотрим факторы, на которые надо обращать внимание при выборе центра по установке ГБО на автомобиль.
Не надо экономить
Установка ГБО — это сложный и трудоемкий процесс. Мы ставим ГБО для того, чтобы экономить, но экономия при выборе системы ГБО и сервисного центра, скорее всего, «сведет на нет» всю дальнейшую экономию от использования самого автомобильного газового оборудования.
Не надо начинать экономить прямо с установки ГБО на автомобиль!
С чего начать
Первое. к чему нужно прислушаться — это рекомендации друзей и знакомых. Самый полезный опыт — это реальный опыт людей, которые через это уже прошли, и если опыт положительный, то, наверное, нужно воспользоваться данной рекомендацией.
Один лучше пяти
Следующий момент, на который стоит обратить внимание — это посетить сайт компании или пообщаться по телефону с менеджером и выяснить с каким количеством марок или брендов ГБО работает данный центр. Если с одной маркой (моно брендовый центр) или, в крайнем случае, с двумя, то следует рассматривать эту компанию. Но, если Вам говорят, что установят ГБО 4-го поколения той марки, которую хотите Вы, то стоит остерегаться туда ехать.
Ту же информацию можно получить, просмотрев сайт компании. Если на первой странице представлено большое количество марок ГБО, то, скорее всего, не стоит спешить с визитом в данный центр.
Газобаллонное оборудование на автомобиль — это сложный продукт, включающий в себя механические и электронные компоненты, и, хотя, принцип действия всех систем ГБО 4 поколения, примерно, одинаков, каждый производитель имеет в арсенале своего программного обеспечения множество различных функций и методов для оптимальной настройки и регулировки ГБО.
Трудно быть профессионалом в каждой газовой системе, выпускаемой на рынке, скорее всего, центр, работающий с большим количество марок, имеет только общие, поверхностные знания по работе с ГБО конкретного производителя — такого, например, как Lovato.
Какие системы ГБО устанавливает данный центр
Если центр работает с брендовыми системами итальянских компаний — это хороший знак. Такой установщик периодически получает необходимые консультации от компании-производителя, имеет возможность посещать семинары и курсы по установке ГБО и может воспользоваться помощью «горячей линии» поставщика ГБО. А в трудный момент обратиться непосредственно к производителю для того, чтобы решить какой-либо сложный случай. Если установочный центр ставит китайское и турецкое оборудование, то вот Вам совет — перед установкой выучите китайский язык, так, на всякий случай.
А поговорить
Общение с Вами по телефону или в течении Вашего ознакомительного приезда в сервисный центр ГБО — важный знак.
Например, профессиональный менеджер грамотно и тактично отвечает на Ваши вопросы и рекомендует какую-либо газовую систему, стоит отнести это к положительным моментам. Конечно, наличие хорошего менеджера по продажам не гарантирует такое же наличие хорошего технического специалиста в данном сервисном центре. Но! Хорошо поставленное общение является одной из составляющих маркетинга, а другой составляющей является получение положительного отзыва от клиента.
И даже если квалификация персонала оставляет желать лучшего, но, тем не менее, руководство в данной компании, скорее всего, будет пытаться искать выход из ситуации и требовать от своего персонала поиска решения проблемы, добиваться хорошей регулировки ГБО.
А цены-то, цены
Наверное, главный для многих момент — это ценообразование. Сервисный центр предлагает Вам автомобильное газовое оборудование 4 поколения по цене немного выше среднего по рынку! Круто! Значит они могут себе это позволить. Следовательно, сервисный центр обладает заработанным именем и это дает возможность предлагать дорогую цену, то есть, они уверены в том, что их квалификация и оборудование, которое они предлагают, стоит этих денег.
Молодцы! Вам к ним!
Еще о цене
Стоимость установки ГБО от момента озвучивания ее Вам по телефону не должна меняться к моменту Вашего визита. Уважающий себя сервисный центр сразу предложит Вам стоимость ГБО, включающую в себя все необходимые опции, касающиеся безопасности и комфорта использования газобаллонного оборудования на автомобиле.
Существует и обратный вариант: Вам называют низкую цену, но в процессе Вашего первого визита цена на систему ГБО начинает расти, скорее всего, это говорит о том, что рекомендации клиентов не дают возможности данному сервисному центру сразу честно называть реальную стоимость. Нет уверенности в том, что Вы приедете, а значит нет уверенности и в своем профессионализме.
Галерея работ
Посещая сайты установочных центров по работе с автомобильным газовым оборудованием Вы видите, что многие из них имеют галереи своих работ. Наличии галереи и количество автомобилей, которые включены в данную галерею, не стоит относить к сильной стороне при выборе центра для установки ГБО.
Фотографии делаются во время установки газового оборудования 4 поколения, но абсолютно не факт, что красивый Porsche Cayenne, который Вы видите на фотографии, смог уехать из данного сервисного центра на газе. Фотографии делаются во время монтажа, а удалось ли потом настроить этот автомобиль из фотографий, Вы не узнаете.
Смотрим на картинки
Лучше обращать внимание, просматривая галерею, на то, как установлено автомобильное газовое оборудование. Аккуратно ли уложены шланги, как проложена трубка, нравится ли Вам то, как выглядит газовое оборудование под капотом.
Потому что, если установщик потратил время на, то чтобы уложить провода аккуратно, проложить трубки в положенных местах, чтобы это хорошо смотрелось и не мешало обслуживать автомобиль, то, скорее всего, и основная работе по настройке и регулировке ГБО выполнена также аккуратно и кропотливо. То есть, смотрите не на количество фотографий, а на качество монтажа.
А прибраться
Порядок и аккуратность в сервисе, конечно, возможно увидеть только посетив его.
Предварительно посетите сервис, где планируется установка ГБО на Ваш автомобиль. Это будет полезной тратой времени, так как Вы не только сможете поговорить с мастером, а мастер посмотрит непосредственно Ваш автомобиль. Вы сможете обсудить с мастером ГБО какой газовый баллон поставить, где будет установлен переключатель вида топлива и другие особенности монтажа газобаллонного оборудования на автомобиль.
Помимо этого, визит даст Вам возможность оценить работу и порядок сервисного центра, атмосферу в нём. Увидеть, стоит ли толпа разгневанных клиентов или всё проходит в спокойном рабочем режиме. Посетить центр очень полезная процедура, так как установка ГБО на автомобиль — это важный и достаточно дорогостоящий шаг.
ГБО поколения X
Немного о поколениях ГБО. 90% от всего устанавливаемого ГБО на данный момент составляет газовое оборудование 4 поколения. Это системы для машин с распределенным впрыском бензина. Если кто-то Вам говорит, что мы установим на Ваш автомобиль систему 5-го или 6-го поколения, то не стоит вестись на данные «лозунги».
Потому что, всё равно Вы получите систему ГБО 4 поколения, которую просто назвали системой 5 или 6 поколения. Подробнее о поколениях ГБО тут.
Исключением являются автомобили с непосредственным впрыском топлива. Бензиновые форсунки тут установлены непосредственно в камеру сгорания. Такие системы существенно дороже систем 4-го поколения, и для нормального функционирования такого газового автомобиля требуется постоянный расход бензина, который достигает 10 — 15% от всего потребляемого топлива.
Ремонт ГБО
Теперь несколько слов о выборе сервиса для ремонта газового оборудования на автомобиле. Правила те же, но все же. Если у Вас нет желания или возможности обратиться в тот сервисный центр, где Вы установили ГБО, то выбирайте тот, который работает с Вашей маркой автомобильного газового оборудования. Они знают «болячки» и быстрее помогут.
Следующий момент — это то, как с Вами разговаривает мастер, как он выясняет в чем проблема и какие действия предлагает сделать. Опытный мастер может часто «поставить диагноз» только поговорив с Вами и не подходя еще к машине.
Плохо, когда Вас ни о чем не расспрашивают, а начинают менять все детали подряд. И не забудьте про рекомендации, не забывайте опросить своих друзей и знакомых — не повредит.
На нашем сайте мы стараемся представлять достоверную информацию о сервисных центрах, мы проверяем их и собираем реальные отзывы. Воспользуйтесь этой информацией.
дизельных и газовых двигателей | Прогрессивный
Как вы хотите поделиться?
Механические отличия дизельных и газовых двигателей
В большинстве автомобилей как бензиновые, так и дизельные двигатели используют четырехтактный цикл, но принцип работы двигателей принципиально отличается. Оба типа двигателей используют четырехтактный цикл сгорания: впуск , сжатие , мощность и выпуск . Однако детали этих шагов различаются для бензиновых и дизельных двигателей.
Дизельные двигатели
Дизельный двигатель всасывает только воздух на такте впуска. Он сжимает этот воздух в гораздо большей степени — часто от 14 до 23 раз — и затем впрыскивает дизельное топливо в камеру сверхсжатого воздуха. В отличие от бензинового двигателя, дизельному двигателю не нужна свеча зажигания, потому что степень сжатия настолько высока, что топливо воспламеняется само по себе. После воспламенения топлива происходит рабочий такт и такт выпуска, аналогичные таковым в газовом двигателе.
САМОВОСПЛАМЕНЕНИЕ В ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ
В бензиновом двигателе самовоспламенение топлива представляет собой проблему, иногда называемую детонацией двигателя, которая вызывает потерю эффективности и мощности. Фактически, в автомобилях с газовым двигателем требуется топливо премиум-класса с более высокой степенью сжатия, чтобы избежать детонации двигателя.
Дизельное топливо по сравнению с газовым: мили на галлон (миль на галлон)
Дизельные двигатели, как правило, гораздо более экономичны, чем газовые, даже с очень высокой степенью сжатия.
Дизельное топливо также более энергоемко, чем бензин, что означает больше энергии на галлон. В результате дизельный автомобиль нередко расходует 50 миль на галлон или выше.
Дизельный и газовый двигатель: ожидаемый срок службы
Дизельные двигатели должны быть более прочными, чем газовые, чтобы выдерживать чрезвычайно высокие силы сжатия в цикле дизельного двигателя. Это, в сочетании с тем фактом, что дизельное топливо является естественной смазкой, может привести к удивительной долговечности двигателя. Многие дизельные автомобили могут проехать 200 000 миль, прежде чем им потребуется капитальный ремонт — вдвое больше пробега, при котором бензиновые двигатели могут начать требовать более частого обслуживания.
Дизельные и газовые грузовики и легковые автомобили: как выбрать
Почему дизельные двигатели с их преимуществами в надежности и экономии топлива используются не во всех автомобилях? Дизель и газ нравятся разным водителям, и дизель подходит не для всех ситуаций.
В качестве альтернативы, если вы ищете транспортное средство с наиболее низким энергопотреблением и топливом для езды по городу, вы можете рассмотреть гибридный автомобиль или электромобиль с подключаемым модулем. Узнайте больше о различиях между гибридными и электрическими автомобилями.
Связанные статьи
Что произойдет, если вы используете неправильное топливо?
Дороже ли страховка для электромобилей?
Обратите внимание: Вышеизложенное предназначено в качестве общей информации, которая поможет вам понять различные аспекты страхования. Ознакомьтесь с нашими редакционными стандартами для содержания ответов. Эта информация не является страховым полисом, не относится к какому-либо конкретному страховому полису и не изменяет какие-либо положения, ограничения или исключения, прямо указанные в каком-либо страховом полисе.
Электрические или газовые воздуходувки… Ни то, ни другое? | Устойчивое развитие
Сообщество Пейзаж
By clarasteyer •
Наступила середина осени, и большинство листьев опали с лиственных деревьев. Как вы ухаживаете за листьями этой осенью? Выбор правильной стратегии и оборудования может свести к минимуму воздействие на окружающую среду.
Оборудование для ухода за газонами может выделять токсичные газы
Бензиновые воздуходувки и газонокосилки наносят больше вреда, чем можно было бы подумать. Многие воздуходувки потребительского класса (и некоторые косилки) используют двухтактный двигатель, в котором отсутствует независимая система смазки, поэтому топливо необходимо смешивать с маслом. При сжигании нефти и топлива в воздух выбрасывается ряд вредных токсичных загрязнителей, в том числе окись углерода, закиси азота (которые вызывают образование смога и кислотных дождей) и углеводороды (канцерогенный газ, который также вызывает смог).
Удивительно, но количество загрязнителей воздуха, выбрасываемых бензиновыми воздуходувками и газонокосилками, превышает выбросы загрязняющих веществ большими автомобилями, которые регулируются для сокращения и улавливания многих загрязнителей воздуха.
Исследование 2011 года показало, что воздуходувка выбрасывает почти в 300 раз больше загрязнителей воздуха, чем пикап. Точно так же исследование 2001 года показало, что один час использования газонокосилки эквивалентен 100 милям вождения автомобиля. Бензиновые воздуходувки и газонокосилки могут нанести серьезный ущерб окружающей среде, поэтому ключевым моментом является поиск альтернатив и использование передового опыта (Источник: Washington Post).
Помимо загрязнения воздуха, озон образуется в результате реакции тепла и солнечного света с оксидами азота и летучими органическими соединениями (ЛОС), которые выбрасываются двигателями внутреннего сгорания, включая оборудование для газонов. Сент-Луис входит в число районов с самым высоким уровнем загрязнения озоном и твердыми частицами. Фактически, по данным Партнерства за чистый воздух, уровни озона в летнее время превышают федеральные стандарты здоровья каждый год с момента принятия Закона о чистом воздухе. Поэтому небольшие действия, такие как поиск альтернатив стандартному использованию газонного оборудования, могут иметь большое значение для улучшения качества воздуха в регионе и здоровья человека.
Листья не мусор!
По данным Общества охраны беспозвоночных Xerces, «одна из самых ценных вещей, которые вы можете сделать для поддержки опылителей и других беспозвоночных, — это обеспечить их необходимым укрытием на зиму». Оставить листья, либо скосив их в тонкий слой мульчи на газоне, либо оставить их целыми на ландшафтных участках, на самом деле лучшая альтернатива для всех!
Конечно, это потребует изменения мышления, но это возможно. Вот на что следует обратить внимание:
- Тонкий слой скошенных/мульчированных листьев полезен для травы , поскольку он возвращает питательные вещества обратно в почву. Однако слишком много повредит или убьет вашу траву — найдите правильный баланс!
- Листья — отличное дополнение к компосту. Упакуйте или сложите дополнительные листья рядом с компостной кучей и добавляйте горсть или две каждый раз, когда вы выбрасываете пищевые отходы. Это помогает процессу компостирования, защищает насекомых, зимующих в опавших листьях, а также отпугивает животных-падальщиков.
Обратите внимание, что лучше оставлять листья целыми (а не мульчировать их), чтобы защитить зимующих насекомых. - Многим насекомым, которых мы любим и привлекаем с помощью местных растений (например, опылителям!), зимой требуется безопасное место обитания. Большинство бабочек и мотыльков зимуют в ландшафте (включая опавшие листья) в виде яйца, гусеницы, куколки или взрослой особи. Некоторые прячутся в куче листьев для защиты. Другие откладывают яйца в опавших листьях, которые также являются пищей, когда яйца вылупляются. Некоторые (например, мотыльки Луна и парусники) маскируют коконы и куколки под высушенные листья, сливаясь с окружающими листьями. Шмели зарываются под землю и нуждаются в листьях для дополнительной защиты от холода. Другие животные, зависящие от листьев, — пауки, черви, жуки, многоножки и другие — являются необходимыми источниками пищи для бурундуков, птиц и амфибий.
- Листья — бесплатная мульча , защищающая многолетние растения, особенно те, которые рано всходят.
Подумайте о том, чтобы сложить листья на пустые грядки для овощей или грядки с многолетними растениями или вокруг основания деревьев, чтобы защитить их от холода и сохранить влагу. Они также препятствуют прорастанию семян сорняков. - Однако : толстые листья на тротуаре могут представлять опасность. Пожалуйста, переместите их в другой ландшафт, чтобы избежать создания скользкой поверхности, когда они разлагаются.
- Весной, после последних заморозков, оставшиеся листья можно компостировать по мере необходимости.
Что могут сделать физические лица?
Ваш подход будет отличаться в зависимости от ваших обстоятельств. Для достижения наилучших экологических результатов отдайте предпочтение оставлению листьев, перемещению листьев в предпочтительные места, использованию в качестве компоста или скашиванию и оставлению на газоне. Если требуется сбор или удаление, рассмотрите варианты ваших лучших вариантов инструментов. №
Для круглогодичного ухода за газоном и сгребания рассмотрите безмоторные варианты! Безэмиссионные, немоторизованные толкающие косилки и «старомодные» грабли очень удобны для небольших дворов или амбициозных людей со средними или большими дворами.
Для небольших ландшафтов можно перейти на безмоторную косилку без выбросов. Толкающие косилки управляются исключительно пользователем, толкающим газонокосилку по двору, что означает, что она не выделяет абсолютно никаких загрязняющих веществ.
Если вы собираетесь использовать какую-либо моторизованную опору, переход на электрические альтернативы может значительно сократить количество токсичных загрязняющих веществ, непосредственно выбрасываемых в воздух. Хотя электрические модели не устраняют ваш вклад в выбросы парниковых газов, они переносят сжигание на электростанции. Электростанции оснащены скрубберами, которые отфильтровывают загрязняющие вещества, резко снижая общий объем загрязнения воздуха, выбрасываемого при сжигании ископаемого топлива.
Время суток тоже имеет значение. По данным St. Louis Clean Air Partnership, если вы используете газовую газонокосилку, косите до 10 утра или после 7 вечера. чтобы избежать часов пикового образования озона.
Что делает WashU, чтобы свести к минимуму воздействие оборудования для ухода за газоном?
Компания WashU также осознала необходимость отказа от бензиновых воздуходувок и газонокосилок и предприняла важные шаги, чтобы сделать ландшафтный дизайн и уход за газонами более экологичными.
Все оборудование для газонов, используемое WashU, соответствует действующим нормам EPA. Все газонокосилки, используемые в кампусе, работают на пропане, чтобы сократить выбросы, при минимальном использовании агрегатов, работающих на газе (например, при обслуживании пропановых агрегатов). Используемые триммеры и воздуходувки являются 4-тактными, что значительно лучше, чем 2-тактные двигатели, используемые в большинстве бензиновых воздуходувок. Четырехтактные двигатели обеспечивают более полное сгорание и меньше загрязняют воздух. Кроме того, масло, используемое в 4-тактном двигателе, представляет собой синтетическое масло более высокого качества, которое можно смешивать в более тонкой пропорции (80:1), и в конечном итоге оно горит ярче. Оборудование обслуживается по регулярному графику, чтобы поддерживать все в рабочем состоянии. Кроме того, листья мульчируют газонокосилками на пропане как можно чаще, чтобы сократить использование воздуходувок и одновременно добавить органические вещества обратно в почву.