длина и ширина авто разных поколений
По меркам второй половины XX века “Буханка”, выпущенная в 1965 году и ставшая третьим поколением линейки полноприводных цельнометаллических фургонов Ульяновского автозавода, обладала впечатляющими техническими и эксплуатационными характеристиками. Этот автомобиль тогда по достоинству оценили не только в СССР, но и за рубежом.
Подробно об истории создания и трансформациях легендарного советского внедорожника можно почитать здесь, а в этом материале поговорим о длине, ширине и других габаритах УАЗ “Буханка”.
Содержание
Модель образца 1965 года
Производители сконструировали фургон, который мог легко преодолеть практически любое бездорожье. Уникальная проходимость авто — заслуга не только полного привода, но и универсальных габаритов. В этой связи модель получила широкое применение: от перевозки пассажиров и грузов до бронированной инкассаторской машины.
Неутомимые конструкторы Ульяновского автозавода постоянно модернизировали УАЗ-452, создавая на его базе множество разных модификаций.
Среди самых известных экспериментальных вариантов можно выделить:
- гусеничные УАЗы;
- мини-тягачи;
- рельсовые машины.
Скажем прямо, большинство из экспериментальных модификаций имели сомнительную функциональность, поэтому к серийному производству так и не были допущены.
Итак, в планах конструкторов УАЗа было создание автомобиля, которому было бы по силам перевозить грузы до 800 килограммов. Предполагалось использовать шасси от 69 ГАЗа, но, поскольку оно было короткое, пришлось “перекраивать” кузов базового УАЗ-450. Так получились два варианта: вагонная и бортовая компоновка. Бортовая “Буханка” получила не менее запоминающееся народное прозвище — “Головастик”.
Полезный материал здесь: тюнинг уаз головастик
Поскольку в 1965, 1985 и последующих годах легендарный уазик хоть и претерпевал ряд модификаций, о значимых конструктивных изменениях, таких как длина рамы, кузова, салона, крыши и высота автомобиля УАЗ “Буханка”, речи не велось.
Да, кузов имел разные конфигурации: в вагонной компоновке это мог быть мини-автобус, вмещающий до 10 человек, грузопассажирский вариант, где могли разместиться 6 пассажиров и 450 кг груза, и т. д. А ещё в последние десятилетия производители стали оснащать многоместные уазики двумя отопителями, которые вполне могут сделать микроклимат в салоне комфортным даже в самый холодный сезон, не без дополнительной доработки, естественно.
В целом и в 1965, и сейчас экстерьер и интерьер “Буханки” — образец утилитарного минимализма, только с середины 90-х конструкторы немного усовершенствовали салон автомобиля, немного улучшив его эстетику и эксплуатационные характеристики. Но вернёмся к габаритам советской легенды. Ниже представлены технические характеристики УАЗа “Буханки” разных поколений, из которых можно узнать, какая длина, ширина, а также вес были у некоторых моделей прошлых лет.
Автобус УАЗ-452 третьего поколения, 1965 г.:
- вес — от 1820 до 2080 кг;
- габариты — 4363 x 1940 x 2064 мм.
Длина багажника УАЗа “Буханки” из салона.
Цельнометаллический фургон УАЗ-452, 1965 г.:
- вес — от 1720 до 2080 кг;
- габариты — от 4363 x 1940 x 2064 до 4390 x 1940 x 2066 мм.
Несмотря на спартанский интерьер салона и аскетичный внешний вид, уазовские фургоны ценят за выносливость, терпимость к перегрузкам, погрешностям в обслуживании и качеству топлива. А ещё конструкция этих авто открывает почти безграничные возможности для тюнинга.
Рекомендуем почитать здесь: бак уаз буханка
Современная классика
Сегодня фургон всё также остаётся прежде всего вездеходом, хотя за последние 20 лет в моделях семейства был проведён ряд модернизаций, коснувшийся ходовой части, двигателя, трансмиссии, интерьера салона. Всё это позволило улучшить эксплуатационные качества автомобиля, повысить его привлекательность в глазах автолюбителей.
Однако длина автомобиля УАЗ “Буханка”, как и другие его габариты, — остаются важными параметрами, поскольку они напрямую влияют на сложность управления такой машиной в современных городских условиях.
Определяются габаритные размеры УАЗа “Буханки” по трём основным параметрам: длина, ширина и высота кузова, которые принято измерять:
- длину измеряют от наиболее выступающего места на переднем бампере до наиболее удалённого участка заднего бампера;
- крайними точками при измерении ширины кузова принято считать колёсные арки или центральные кузовные стойки;
- с высотой всё непросто, её определяют от земли до крыши фургона, не учитывая багажник и рейлинги.
Сейчас габариты классического микроавтобуса:
- длина — 4363 мм;
- ширина — 1940 мм;
- высота — 2064 мм;
- масса полная — 2880 кг.
Девятиместная компоновка салона предусматривает наличие откидного столика, отличается оптимальным распределением пространства, плюс все кресла оборудованы ремнями безопасности. Однако при всех улучшениях любовь к минимализму у конструкторов Ульяновского завода никуда не делась. Что они вкладывают в понятие “комфорт”, презентуя своё детище, остаётся загадкой.
А вам, уважаемые уазовладельцы, удалось лично оценить современную модификацию “Буханки”?
Габаритные размеры УАЗ 469: высота, клиренс, дорожный просвет
Начиная с 1972 года, на Ульяновском автомобильном заводе был поставлен в серийное производство автомобиль УАЗ 469. Модель предназначалась для передвижения по бездорожью. УАЗ 469 имеет колесную формулу 4х4 и высокие показатели проходимости.
Фото 1: Габаритные размеры УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)
Габаритные размеры УАЗ 469
С момента производства автомобиль выпускался в двух основных комплектациях. Одна из них предназначалась для нужд армии, вторая версия авто – гражданская. Модификации имеют следующие отличия:
- Армейская версия. Крыша автомобиля представляет собой тент, натянутый на металлические дуги. Это позволяет быстро демонтировать ее в случае необходимости. Еще одним отличием армейской модификации являются военные мосты.
Форма картера редуктора отличается от гражданской версии. Это увеличивает клиренс на 80 мм. Нагрузка на полуоси снижается благодаря наличию бортовых редукторов планетарного типа. - Гражданская версия. Имеет металлическую крышу. Это влияет на общую массу автомобиля. В отличие от военной модификации, гражданская оборудована мостами без бортовых редукторов. Момент вращения передается непосредственно на колесные ступицы. Размер картера редуктора больше, чем у военных, что уменьшает дорожный просвет авто.
Габаритно массовые параметры отличаются в зависимости от модификации автомобиля. Бортовые редукторы военных мостов делают автомобиль тяжелее и увеличивают размер колеи.
Вес
То, сколько весит УАЗ 469, зависит от модификации автомобиля. Максимальная грузоподъемность обеих версий составляет 600 кг при перевозке двух человек. Допустимая максимальная масса буксируемого прицепа также одинакова для обеих версий и составляет 850 килограмм. Масса разных версий автомобиля отличается:
- Военная версия имеет вес 1.
65 тонны. Масса полностью загруженного автомобиля – 2.45 т. - Гражданская модификация весит 1.54 тонны. Полностью загруженное авто имеет массу 2.29 т.
Высота
Расстояние от покрытия до верхнего края крыши автомобиля отличается в зависимости от версии УАЗ 469. Гражданская модификация с цельнометаллической крышей имеет показатель 2015 миллиметров. Высота военного УАЗ 469 составляет 2050 мм. Конструкторы предусмотрели уменьшение высоты военной модели. Для изменения показателей необходимо опустить ветровое стекло и демонтировать металлический каркас тента.
Длина
Обе версии УАЗ 469 имеют одинаковую длину. Она измеряется от переднего бампера до наружной части запасного колеса, закрепленного на специализированном кронштейне в задней части авто. Длина УАЗ 469 составляет 4025 мм. Этот показатель может быть увеличен на 645 мм при смещении кронштейна запасного колеса параллельно продольной оси автомобиля.
Ширина
Показатель измеряется по краям переднего бампера и составляет 1785 мм у обеих модификаций.
Ширина автомобиля с учетом зеркал – 2010 мм.
Клиренс
Дорожный просвет у военной и гражданской версии УАЗ 469 отличается. Автомобиль, предназначенный для нужд армии, оборудован военными мостами. Дорожный просвет под передним и задним мостом составляет 300 миллиметров.
Мосты гражданской версии автомобиля имеют большие размеры, чем у военных аналогов. Использование мостов такой конструкции привело к уменьшению клиренса до 220 миллиметров.
Некоторые автомобилисты для увеличения дорожного просвета проводят тюнинг автомобиля УАЗ 469. Модернизация предусматривает замену штатных колес на изделия большего диаметра.
Изменение габаритно массовых параметров как гражданской, так и военной версии УАЗ 469 возможно путем замены мостов автомобиля, штатных колес, переоборудования крыши и т.д. Подбор параметров осуществляется исходя из целей, для которых будет применяться автомобиль.
Читайте также:
Рулевой редуктор УАЗ 469
Стартер УАЗ 469: устройство и ремонт
КПП УАЗ 469
Гидроусилитель руля (ГУР) на УАЗ 469
Шкворни УАЗ 469
Амортизаторы на УАЗ 469: какие лучше?
УАЗ 469 Размеры: длина, ширина и высота
УАЗ 469 Размеры: Выберите поколение
469
| Корпус | Длина | Ширина | Высота | Колесная база | Вес |
|---|---|---|---|---|---|
| 469 469 Универсал (универсал) | 4025 мм | 1785 мм | 1990 мм | 2380 мм | 1540 кг |
| Корпус | 469 469 Универсал (универсал) |
|---|---|
| Длина | 4025 мм |
| Ширина | 1785 мм |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 2380 мм |
| Вес | 1540 кг |
469 Размеры УАЗ 469: длина, ширина, высота
469 УАЗ 469 габариты следующие:
469 Размеры УАЗ 469: отношение длины к мощности
В 469 габариты УАЗ 469 показали такое отношение длины к мощности:
с. на 1 метр469 Размеры УАЗ 469 по сравнению со среднемировыми
Размеры УАЗ 469 469 отличаются от среднемировых:
Дополнительные данные по УАЗ 469 Размеры
| Автомобиль | Длина/ширина/высота | Длина до 1 Нм | Длина на 1 л.с. | Объем двигателя к высоте | Ширина по расходу топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,45 | 4025 мм / 1785 мм / 1990 мм | 2,41 Н·м | 54 мм на 1 л.с. | 1,23 куб. см в 1 мм | — |
Дополнительные данные по УАЗ 469 Размеры
| Автомобиль | 2,45 |
|---|---|
| Длина/ширина/высота | 4025 мм / 1785 мм / 1990 мм |
| Отношение длины к ширине | 2,41 Н·м |
Длина на 1 л. с. | 54 мм на 1 л.с. |
| Объем двигателя к высоте | 1,23 куб. см в 1 мм |
| Ширина по расходу топлива | — |
УАЗ-452 Легкий внедорожник | Military-Today.com
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
с. Производство
УАЗ-452 начался в 1965 году.
Базовый уровень Фургон УАЗ-452 имеет две передние двери, боковую дверь, плюс задние двери. Это может перевозить водителя и до 8 пассажиров или до 800 кг груза. Внутри фургона есть скамейки для пассажиров. Автомобиль может буксировать прицепы или легкие артиллерийские орудия с максимальным весом 850 кг.
УАЗ-452
обычно использовался как скорая помощь, легкая мастерская и как командный
транспортное средство.
Оригинал УАЗ-452 имеет бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, развивающий 72 л.с. Это был стандартный автомобильный двигатель, встречавшийся и на других советских автомобилях. Это в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Фургоны УАЗ производится с 1985 были оснащены новым двигателем мощностью 99 л.с. Текущие серийные модели оснащены бензиновым двигателем объемом 2,7 л. развивающий 112 л.с. Он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Этот автомобиль имеет заднее колесо привод с возможностью выбора полного привода. У него хорошая проходимость мобильность и может добраться даже до самых отдаленных мест.
УАЗ-452 выпускался в нескольких вариантах для конкретных ролей. большинство базовых моделей представлены ниже. Поскольку существует множество под вариантов каждой модели.
Варианты
УАЗ-452А
скорая помощь. Он может перевозить 4 носилки или 6 сидячих пациентов с одним
медицинский работник.