Чистка дроссельной заслонки фото — Автомобильный портал AutoMotoGid

Содержание

• Особенности устройства
• Приводы ДЗ
  • Механический привод
  • Электрический тип привода
• Датчик положения ДЗ
• Немного о ремонте
  • Чистка дроссельного узла
• 1 Дроссельная заслонка – в чем причина плохого запуска?
• 2 Чистка дроссельной заслонки – почистил сам, научи другого!
• 3 Дополнительные меры – на что еще обратить внимание?

Многие автовладельцы замечают, что со временем обороты автомобиля начинают плавать, двигатель плохо запускается, появляется некая вибрация на холостом ходу, начинается зависание оборотов – всё это может быть связано с загрязнением дроссельной заслонки и её каналов. Из-за налипшей грязи заслонка начинает плохо закрываться, заклинивать, закусывать… СТОП, а откуда берётся грязь.

На фото ниже представленны грязные дроссельные заслонки различных марок автомобиля. Вот она та самая смолянистая, песчано-масляная грязь!

Итак, в автомобилях применяется принудительная система вентиляции картерных газов закрытого типа для уменьшения выбросов в атмосферу.

Это значит, что из картера двигателя во время работы в небольшом количестве летят пары масла и газов из камеры сгорания, а также через воздушный фильтр (особенно грязный) проходит небольшое количество пыли, и всё это образует такой масляно-пыльный поток, оседающий на стенках впускного коллектора и дроссельной заслонке. Со временем этот налёт только накапливается. Существуют и другие факторы, влияющие на загрязнение дроссельной заслонки, но мы остановимся на том, что на каждом автомобиле рано или поздно этот узел загрязняется, и никуда от этого не деться. Следовательно, как и любой автомобиль проходит плановое ТО, так и дроссельная заслонка нуждается в периодическом обслуживании.

Ну что? Чистим? Конечно чистим! А чем?

Вот этим, обычным очистителем карбюратора!

Чистим кисточкой, щёточкой, не жалеем очистителя, продуваем сжатым воздухом.

до чистки

после чистки

Ну хорошо, всё прочистили, продули, просушили, закрутили, поставили и. НЕ забыли проверить воздушный фильтр? Обычно если дроссель сильно грязный, то воздушный фильтр тоже в плачевном состоянии. Обязательно проверяйте фильтр, чтобы не было вот такого как на рисунках ниже.

Ну хорошо, фильтр заменили, все хомуты затянули, ещё раз всё окинули взглядом, чтобы все датчики были подключены, все шланги соединены. Запускаем? Дрын-дрын-дрын. завелась, радуемся 🙂 смотрим на обороты, держатся на 2000. прошло несколько секунд – держатся, что такое? Что случилось? Что-то не подключили? Возможно, но как правило мы не адаптировали (обучили) чистую дроссельную заслонку, т.к. заслонка была грязная, то компьютер выставлял определённое положение заслонки (это касается только электронной заслонки) либо положение регулятора холостого хода (для механической заслонки). Мы чистили электронную дроссельную заслонку на автомобиле Nissan (на фото), которую после чистки обязательно нужно адаптировать, то есть установить обороты соответствующие холостому ходу – 600.

750 оборотов. Для этой цели обычно используют специальные диагностические приборы для проведения адаптации и сброса параметров обучения, но можно провести обучение вручную. Для адаптации понадобится вооружится секундомером и терпением 🙂

Итак, у нас обучается дроссельная заслонка от Nissan Serena. Прогреваем двигатель до рабочей температуры (около 90 градусов), выключаем зажигание – двигатель глохнет. Ждём несколько секунд и начинаем процедуру обучения:

включаем зажигание, ждём 3 секунды. раз, два, три. Нажимаем на педаль газа до упора 5 раз и отпускаем (это нужно сделать быстро и уложится в 5 секунд). Нажимать нужно с интервалом 1 раз в одну секунду, чтобы не сбиться с ритма и не растянуть время. Для этого обязательно используйте секундомер. Далее ждём 7 секунд и нажимаем до упора на педаль газа и держим её, пока на щитке приборов не начнёт моргать лампочка CНЕСK ENGINE, а затем станет гореть постоянно. Когда лампочка CНЕСK ENGINE начнёт гореть постоянно, ждём 3 секунды и отпускаем педаль газа.

Запускаем двигатель, обороты должны опуститься до нужных нам холостых. В этой процедуре адаптации очень важно выдержать все временные интервалы, тогда адаптация пройдёт успешно.

Видео. Адаптируем дроссельную заслонку своими руками

Адаптировали? Обороты в норме? У нас да, а вот если Вы чистили дроссельную заслонку на Mitsubishi Lancer 4G18, тогда не всё так просто. Особенно если очень постарались и отмыли молибденовую краску, которая наносится с завода по периметру дроссельной заслонки «пяточкА». Краска под названием «

Molykote D321R Anti-Friction Coating«. Если кому интересно ВОТ ссылка на производителя. А ниже представлена заслонка с этим напылением.

Но смытая краска – это не так страшно, как то, что на данном типе двигателя «пятачок» дроссельной заслонки со временем очень сильно истачивается. Заслонка постоянно то открывается, то закрывается, а а грязь по торцу пяточка заслонки действует как наждачная бумага, и после чистки может образоваться зазор, так называемая «выработка» (на вото ниже).

Что же в таком случае происходит с двигателем? Как электронный блок управления двигателем реагирует на такой большой зазор в заслонке? Разберёмся.

Правильная регулировка ХХ.

На фото выше приведена нормальная работа регулирования холостого хода. Через дроссельную заслонку 1. в закрытом положении обычно проходит минимальное количество воздуха (перетечки воздуха через заслонку 2.), зазор между дроссельной заслонкой и стенками в закрытом положении минимальный, но всё же есть. Существует специальный коэффициент перетечек воздуха через дроссель, он учитывает количество проходящего воздуха через закрытую заслонку при регулировании холостого хода. Регулятор холостого хода 4. при минимальных перетечкач выставляет определённый шаг (положение штока 5. относительно байпасного канала 3.) таким образом, чтобы обороты холостого хода были в районе 600. 750 оборотов (у каждого двигателя по разному), количество шагов обычно составляет 20.

40 шагов.

Чем меньше шагов выставляет регулятор холостого хода 4., тем больше шток выдвигается и закрывает байпасный канал (через канал проходит мало воздуха). При нулевом шаге воздух не проходит вообще. Чем больше шагов, тем больше шток открывает байпасный канал и воздуха проходит больше.

В нашем случае рис 11. ЭБУ (электронный блок управления) для поддержания 750 оборотов выставил положение регулятора холостого хода равное 20 шагам (+/- несколько шагов) на прогретом моторе – это соответствует нормальной работе поддержания холостого хода. В параметрах на Mitsubishi Lancer этот показатель обозначен как – ISC STEP.MTR 20 STEP.

ISC – абревиатура от Idle Speed Control Motor, т.е по-русски «регулятор холостого хода», внешне этот регулятор выглядит вот так! Фото ниже 🙂

На самом деле на разных автомобилях он может выглядеть по разному, главное, что функцию он выполняет одну для всех – это поддержание и регулировка холостого хода.

Видео. Проверка регулятора холостого хода своими руками на примере Toyota

Но мы немного отдалились от темы, вернёмся к нашему обсуждению и посмотрим на следующий рисунок 12. Представим что будет если через нашу дроссельную заслонку 1. начнёт проходит воздуха больше, то есть зазор между дроссельной заслонкой и стенками станет больше, соответственно перетечки воздуха 2. через заслонку 1. увеличатся. Если воздуха станет проходить больше, то и обороты холостого хода вырастут с 750 до. к примеру 1000 оборотов.

Блок управления двигателем начнёт реагировать на такое изменение и будет пытаться выставить обороты соответствующие холостому ходу. Он подаст команду регулятору холостого хода

4. уменьшить количество шагов на такое значение, чтобы обороты стали равными 750. Допустим с 20 шагов он уменьшил это значение до 5 и наши обороты пришли в норму. Но что будет если зазор между дроссельной заслонкой и стенками станет настолько большой, что регулятор 4., закрыв полностью байпасный канал 3., не сможет добиться нужных нам оборотов. Представим, что выставив «0» шагов (ISC STEP.MTR 0 STEP – этот показатель соответствует полностью закрытому байпасному каналу, на рис 12 это показано красным крестиком) обороты холостого хода так и не пришли в норму и составляют 1000 оборотов, как тогда отреагирует ЭБУ двигателя? Конечно, блок управления поймёт, что регулятор холостого хода не справляется со своей задачей и выдаст ошибку системы регулирования холостого хода. В данном случае

P0505 – Idle Control System Malfunction. Многие увидев данную ошибку приговаривают к замене именно регулятор. Причина может быть и в нём, но в данном случае это не так, посмотрим на картинку ниже.

Неисправность в системе регулирования ХХ.

Что же делать в такой ситуации? Здесь поможет только замена блока дросселя целиком, либо замена «пятачкА» дроссельной заслонки (фото ниже).

Итак, с чисткой дроссельной заслонки на ниссане и лансере мы разобрались. А что если мы почистили электронную дроссельную заслонку на Toyota Avensis и обороты после чистки так и держатся на отметке 2000, что тогда? Если диагностического прибора для адаптации у нас под рукой нет, тогда вооружаемся ключом на 10 и откручиваем минусовую клемму аккумулятора на 10. 15 секунд. После такого действия происходит обнуление адаптации, сброс параметров обучения на заводские настройки, и после запуска двигателя обороты вновь приходят в норму. Дроссельная заслонка блестит и сверкает, радуя своего хозяина 🙂 Но такая процедура проходит увы не на всех автомобилях.

Если вы сомнваетесь, что сможете произвести чистку дроссельной заслонки самостоятельно, учитывая особенности своего автомобился, то лучше доверить данную процедуру специалистам сервисного центра, имеющим большой опыт в данной сфере.

Здравствуйте, дорогие друзья! Продолжаем тему расходников и важных деталей автомобиля. А какие детали там не важны, спросите вы? Да, действительно, все элементы тесно взаимосвязаны друг с другом. Включая и нашего сегодняшнего героя, коим является дроссельная заслонка. На фото можете увидеть, как выглядит этот элемент.

Именно про нее предлагаю сегодня поговорить. Рассмотрим, какая схема устройства данного узла, для чего нужен этот регулятор, что такое датчик положения заслонки и так далее. Информации будет достаточно много, потому усаживайтесь поудобнее. Мы начинаем.

Особенности устройства

Бензин, масло в двигателе является такой же нормой, как наличие в ДВС (инжектор и карбюратор) дроссельного узла. Но что это такое?

Дроссельная заслонка или просто ДЗ, является компонентом впускной системы автомобильных двигателей, которые работают на бензине и оснащаются системой впрыска в мотор топлива. Задача устройства — регулировать количество подаваемого воздуха (кислорода), которое поступает в силовой агрегат для создания оптимальной по характеристикам топливовоздушной смеси.

Стоит ДЗ между впускным коллектором авто и непосредственно воздушным фильтром, чтобы обеспечивать подачу исключительно чистого воздуха в необходимом количестве.

Если говорить простым языком, то перед вами воздушный клапан. Когда дроссель открыт, давление внутри впускной системы равно параметрам атмосферного давления. Если узел закрыт, тогда угол меняется и создается вакуум.

Хотя устройство не такое простое, Как может показаться. Ведь помимо основной функции, ДЗ входит в состав системы охлаждения мотора. Корпус предусматривает наличие каналов, по которым циркулирует ОЖ (охлаждающая жидкость, если кто вдруг забыл). Плюс есть пара патрубков, один из которых соединяет с вентиляцией картера, а второй объединяют с системой улавливания бензиновых паров.

Клапан выглядит как круглая пластина, которая может поворачиваться и менять положение вокруг своей оси на полные 90 градусов. То есть полностью открываться и закрываться. Внутри корпуса расположен привод, РХХ и датчик положения ДЗ, он же устройство под названием потенциометр. Все вместе это образует наш с вами любимый дроссельный узел.

А теперь максимально все упрощу, чтобы вы поняли, зачем нужна эта регулировка и для чего двигатель оснащается ДЗ. Когда вы нажимаете на педаль газа, в работу вступает датчик (о них поговорим позже), открывает заслонку и впускает в двигатель определенное количество воздуха, чтобы создать нужную смесь топлива и кислорода. То есть, как вы понимаете, ДЗ нужен для набора скорости и повышения оборотов двигателя.

Приводы ДЗ

На автомобилях типа ВАЗ 2114, 2110 обычно стоит ДЗ с механическим приводом, в то время как множество автомобилей Ниссан, Шевроле, Тойота, Ауди, Шкода, Опель и Рено оснащаются уже электрическим приводом.

Потому прежде чем начинать ремонт своего Лансер 9 или старенького Жигуленка, и считывать признаки неисправностей заслонки, определите, где находится элемент и какой привод имеет ДЗ.

Механический привод

Механические виды такого устройства применяются в основном на старых и бюджетных автомобилях. Привод соединяется с педалью газа и непосредственно заслонкой с помощью специального троса из металла. Именно тросик непосредственно влияет на работу и от его целостности зависит эффективность всего дроссельного узла.

Все компоненты ДЗ собраны в блок, состоящий из корпуса, ДЗ, датчика положения этой самой заслонки и регулятора ХХ.

Конструкция предельно проста, как и принцип работы, обслуживание и регулировка. Устранить неисправности можно своими руками и никакое специальное обучение вам для этого не потребуется.

Электрический тип привода

Современный автомобиль оснащен электрическим приводом ДЗ с электронным типом управлением. Это позволяет достигать нужных параметров крутящего момента, вне зависимости от режима работы мотора.

Важным преимуществом является то, что работа электрического привода обеспечивает оптимальное открытие и закрытие подачи воздуха при нажатии на педаль газа. Потому достигается низкий расход топлива, работа мотора соответствует экологическим стандартам и нормам безопасности.

Если сравнивать с механическим приводом, то какая между ними разница? На самом деле существенная:

• отсутствует механическая связь педали газа и ДЗ;
• холостой ход регулируется за счет смещения ДЗ.

Жесткая связь отсутствует, электроника отвечает за работу мотора, подачу воздуха и создание топливовоздушной смеси. С точки зрения эксплуатационных и технических характеристик машины, я считаю это отличной разработкой. Проблема лишь в том, что такой привод устроен сложнее и ремонтировать его проблематично своими руками.

Хотя по факту ДЗ ломается редко. Потому в основном требуется замена датчика, замена всего дроссельного узла или банальная чистка. Но про ремонт и обслуживание я вам расскажу отдельно.

Датчик положения ДЗ

Еще один важный компонент узла, из-за которого происходит основная масса проблем. Нет, на практике ДЗ достаточно надежный и долговечный, его не приходится обслуживать каждые несколько сотен километров пробега.

Чтобы поддерживать низкие и высокие обороты, обеспечивать охлаждение и прочие функции, которые возлагаются на плечи узла, необходима эффективная работа датчика.

Такой регулятор называют потенциометр. Когда вы давите на педаль газа или акселератора, положение нашей заслонки меняется, как и напряжение, подаваемое на автомобильный контролер. Когда положение закрытое, напряжение составляет 0,7В. Максимально открытое положение подает 4В. Опираясь на эти данные, датчик регулирует подачу топливовоздушной смеси.

Если датчик положения выходит из строя, тогда точное текущее положение заслонки автомобиль знать не будет. Это влечет за собой такие неисправности:

• на всех режимах работы мотора плавают обороты;
• при холостом ходу обороты растут, достигают отметок выше положенных;
• при отключении передачи во время движения, когда вы переходите на нейтралку, двигатель может заглохнуть;
• в некоторых случаях на приборной панели горит лампа проверки, то есть Check.

Чтобы проверить состояние датчика, вам потребуется мультиметр. Включите зажигание, поставьте щупы на разъем С и В. Когда положение заслонки меняется, на мультиметре должны меняться параметры напряжения.

Немного о ремонте

Кто-то ставит сразу 4 заслонки, кто-то для своего карбюратора придумывает оригинальные решения, лишь бы повысить характеристики мотора. В любом случае, установка дополнительных заслонок влияет не только на стоимость работ, но и на последующие возможные негативные последствия.

Может я просто не фанат доработок и тюнинга, потому скептически отношусь к подобного рода увлечениям. Мне нравится опустить рычаг стояночного тормоза и рвануть с места. Хорошо хоть лошадиные силы под капотом позволяют это сделать.

Но я еще знаю вот что. Если насиловать собственную машину, она в скором времени ответит вам отказом. Особенно частая ошибка — это игнорирование неисправностей дроссельной заслонки. Кстати, ее часто называют пятак. С чем именно это связано сказать не могу, но такой у нас народ выдумщик. Зачем называть вещи своими именами, если можно выдумать нечто оригинальное?!

Несколько слов относительно ремонта.

• Для более легкого и правильного ремонта лучше всего снять узел и получить к нему полноценный доступ. Как снять? Обычно нужно просто демонтировать узел из-под подкапотного пространства, открутив один винт за другим, разъединить тросик и так далее. Каждая трубка должна быть отсоединена и проверена на предмет целостности. Ведь неправильная работа может быть связана с тем, что некоторые компоненты, к примеру, патрубок, сломались, потрескались. Не всегда вина лежит на ДЗ или ее датчике;
• После демонтажа проще понять, в чем проблема. Напомню, что ДЗ ломается редко. Основные неисправности — это загрязнения или поломки патрубков, проводки и пр. Потому проверьте на предмет исправности и очистите устройство;
• Главный страдалец узла — это датчик ДЗ. Самые элементарные проблемы состоят в обрыве питающей проводки, износе резистивного слоя дорожек, предназначенных для хода ползунка. Такие неисправности обнаружить легко, разобрав датчик;
• Куда более сложной является электронная система ДЗ. Здесь не получится просто заменить или отрегулировать тросик. Здесь требуется так называемая адаптация. Это возвращение ДЗ к начальным параметрам работы после возникшего сбоя в электронной составляющей. Появляется она обычно из-за коротких замыканий, резких скачков напряжения бортовой сети, замены и демонтажа электронного блока управления и пр.

Сброс и обратная настройка на современных автомобилях выполняется с помощью специального софта. То есть предполагается подключение машины к компьютеру, ноутбуку. Здесь есть много своих заморочек и особенностей в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Потому если у вас нет опыта в адаптации, отсутствует софт и малейшие понятия о внесении изменений в автомобиль с помощью ноутбука, то за электронику лучше не браться. Отправляйтесь в ближайший автосервис и пусть мастера делают свое дело. Настройка и калибровка ДЗ — дело тонкое.

Чистка дроссельного узла

Но сначала пару слов о таком моменте как подогрев ДЗ. Автопроизводители оснащают дроссели подогревом с помощью ОЖ, чтобы не допустить подмерзание устройства. Но некоторые считают, что это бесполезная функция и избавляются от подогрева. Такой шаг якобы обеспечивает стабильную работу узла в жару в пробках, поскольку воздух, поступающий в цилиндры, не нагревается.

Ошибка. При скорости потоков воздуха, которые засасывает дроссель, он просто не успеет нагреться. Потому никакого вреда подогрев не несет.

Теперь возвращаемся к чистке. В какой-то момент может потребоваться промывка ДЗ. На это указывают соответствующие симптомы:

• после отпускания педали газа мотор плохо переходит на малые обороты;
• в холод тяжело запустить двигатель;
• при проблемном запуске движок троит и вибрирует;
• наблюдается дерганье двигателя на малых оборотах коленвала и пр.

В основном дроссель загрязняется от смеси воздуха, масла, пыли и грязи, которые попадают через воздушный фильтр. Шток регулировки ХХ забит, а потому тепловой зазор меньше. Пропускная способность падает, двигатель получает недостаточное количество воздуха.

Как почистить и что потребуется купить? Пройдемся поэтапно.

• Возьмите ремкомплект для дросселя. Лучше сразу поменять уплотнительное кольцо, а если различные резинки целые, на время чистки их следует снять. После чистки вернете все на свои места;
• Чем чистить? Некоторые используют жидкости для промывки карбюратора. Хотя есть и альтернативные решения. В магазине автомобильной химии огромный ассортимент. То же средство WD40 отлично может почистить дроссель;
• Для промывки потребуется очиститель и демонтированный узел. Так вы лучше избавитесь от всех скрытых загрязнений. На каждом автомобиле демонтаж имеет свои особенности, потому не буду вдаваться в подробности. Посмотрите видео о вашей модели или загляните в руководство по ремонту;
• Ни в коем случае не используйте металлические щетки, поскольку они только ухудшат состояние узла;
• Чистка проводится дважды. После первой процедуры подождите минут 15-30;
• Открутите датчик холостого хода, чтобы он не мешал. Через него можно добраться до внутренних каналов и прочистить их;
• Дроссельную прокладку сразу поменяйте на новую. Зачастую прокладка уже не пригодна к повторному использованию;
• Старайтесь тщательно промывать все каналы и ходы. Особенно канал принудительной вентиляции картера;
• Если грязь местами не отходит от аэрозолей или других омывателей, воспользуйтесь подручными предметами. Только не повредите компоненты ДЗ.

Как видите, основная сложность в том, чтобы найти и добраться до ДЗ. Остальное делается легко и очень быстро.

Как проверить, что номер с чисткой удался и размер ходов вернулся к изначальным, обеспечивая нормальный приток воздуха? Соберите узел, убедитесь, что каждый патрубок и шланг подключены, после чего прислушивайтесь к поведению мотора. Если все симптомы ушли, все сделано верно.

Если же авто продолжает барахлить, возможно, придется менять ДЗ. Цена нового элемента не так высока, да и менять узел просто. Не хотите сами, доверьте работу специалистам.

Вам остается сделать только вот что — оставить комментарий, подписаться и пригласить друзей! Вам не сложно, а мне безумно приятно. До скорой встречи!

(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)

В среде автомобилистов достаточно часто возникает мода на определенные действия, направленные на улучшение работы авто. Например, сейчас все активно принялись чистить дроссельную заслонку, СТО наперебой предлагают свои услуги, а интернет пестрит советами, зачем, как и почему это стоит делать. Давайте разберемся, так ли это необходимо.

1 Дроссельная заслонка – в чем причина плохого запуска?

Не в последнюю очередь в плохом запуске двигателя и вибрациях на холостом ходу следует винить дроссельную заслонку. Особенно, если последние 100-150 тысяч километров пробега вы не заглядывали под капот. За это время на дроссельной заслонке могла скопиться пыль вперемешку с маслом – масло в небольших количествах попадает из картера двигателя, а воздушный фильтр, забившийся пылью, перестает должным образом фильтровать воздух. В результате бортовой компьютер может увеличить холостые обороты, что в свою очередь приводит к перерасходу топлива.

Дроссельная заслонка способна прослужить очень долго без замены, однако в очистке она нуждается. Этот элемент отвечает за подачу воздуха во впускной коллектор, откуда он попадает в камеру сгорания вперемешку с топливом. Процессом открытия и закрытия заслонки водитель управляет путем нажатия на педаль газа. Налипшая пыль и масло могут послужить причиной плохой работы этого элемента – заслонка может не до конца закрываться. Выдают проблему следующие «симптомы»:

• двигатель запускается с проблемами;
• на холостом ходу ощутимы плавающие обороты;
• на малых скоростях автомобиль подергивает;
• холостые обороты «проваливаются», автомобиль глохнет.

Определить степень загрязнения можно даже визуально. Если на детали нет заметных масляных пятен, значит проблема в другом, если же заслонка потеряла изначальный цвет металла от налипшего масла, значит, пора ее чистить.

2 Чистка дроссельной заслонки – почистил сам, научи другого!

Сам процесс очистки совершенно прост. Корпус дросселя освобождаем от гофры, и освобождаем деталь от тросика, которым она соединена с педалью газа (в случае с механическим приводом). Для этого нужно просто вжать педаль в пол – тросик ослабнет, и вы легко сможете от него избавиться. Затем аккуратно отсоединяем шланги с охлаждающей жидкостью. Само собой, все работы должны проводиться на остывшем автомобиле, иначе вам не избежать ожогов.

Разобравшись со шлангами, уберите прокладку перед дроссельной заслонкой и саму деталь. Как правило, она крепится двумя гаечками. Очистку начинаем с основания впускного коллектора – наверняка, там тоже скопилось немало грязи. Особых приспособлений для очистки не нужно, достаточно баллончика с карбоклинером (жидкость для чистки карбюратора) и чистой тряпочки.

Нанесите аэрозоль на поверхность, которую хотите очистить, и оставьте на несколько минут. Только не перестарайтесь – очиститель достаточно агрессивно воздействует на пластиковые и резиновые составляющие корпуса.

Не следует чистить заслонку с помощью металлической щетки – вместе с грязью вы снимете и защитное покрытие, а также повредите уплотнители по контуру дросселя. Проводить эту операцию чаще, чем раз на 100-150 тысяч километров пробега нет смысла, разве что вы очень любите поковыряться под капотом. Многие не понимают, что дает чистка именно по той причине, что в чистке дроссельной заслонки автомобиль в момент обслуживания как раз и не нуждался. Как отмечают многие водители, после того, как почистил дроссельную заслонку, существенно поднялись обороты двигателя – это нормальная реакция автомобиля.

3 Дополнительные меры – на что еще обратить внимание?

Как правило, после такого пробега не только заслонка нуждается в очистке, но и воздушный фильтр уже забит пылью. Так что попутно не забудьте его заменить. Казалось бы, все просто, но только если вы владелец автомобиля без бортового компьютера.

Беда в том, что по мере загрязнения заслонки компьютер мог поучаствовать в коррекции регулятора холостого хода (если дроссель механический) или положения самой заслонки (если деталь электрическая), тем самым увеличив холостые обороты. В таком случае придется поработать еще и с самим компьютером. Нет, взламывать код или перепрошивать систему не придется, просто мы укажем бортовым «мозгам», что уже привели деталь в порядок, и обороты следует вернуть к исходным значениям.

Делается это достаточно просто, главное – четко выполнять инструкции. Для начала прогрейте двигатель, а затем заглушите авто. Выжидаем несколько секунд и снова включаем зажигание. Ровно через три секунды пять раз подряд в течение пяти секунд нажимаем педаль газа до упора (постарайтесь успеть). Затем выжидаем семь секунд и снова вжимаем педаль в пол, на этот раз не отпускаем ее до тех пор, пока на панели не загорится лампочка Check Engine. Удерживайте педаль и пока лампочка моргает. Отпускаем газ через три секунды после того, как она начнет гореть постоянно.

Когда вы повторно запустите двигатель, холостые обороты будут именно такими, какими и должны быть при чистой заслонке. Эта процедура подходит далеко не для всех автомобилей – если ваш «железный конь» никак не отреагировал на манипуляции, и обороты по-прежнему превышают допустимое значение, обратитесь в СТО, где проведут сброс параметров.

Как почистить дроссельную заслонку — инструкция по чистке дроссельной заслонки (+фото)

Всех владельцев транспортных средств можно условно разделить на две категории. В первую попадают автолюбители, которые любят не только ездить в машине, но и не отказывают себе в удовольствии в случае необходимости самостоятельно провести мелкие ремонтные и профилактические работы. Во вторую категорию попадают владельцы машин, которые не любят заглядывать под капот автомобиля и предпочитают пользоваться услугами специализированных автосервисов. Информация, предоставленная в данной статье, будет интересна именно первой категории автомобилистов, потому что дальше речь пойдет о том, как почистить дроссельную заслонку без услуг специалистов станций технического обслуживания.

Как работает дроссельный узел

Дроссельный узел

С одной стороны дроссельной заслонки находится воздушный фильтр, с другой — впускной коллектор. Во время нажатия на педаль газа дроссельная заслонка приоткрывается, позволяя воздушному потоку беспрепятственно поступать в коллектор. Чем сильнее осуществляется нажатие на педаль акселератора, тем сильнее открывается заслонка и тем больше воздуха подается во впускной коллектор. Далее воздух перемешивается с топливной смесью и подается в мотор. Объем воздушно-топливной смеси, которая поступает в ДВС, влияет на количество оборотов двигателя. Очевидно, что данная деталь автомобиля выполняет важную задачу, поэтому периодическая чистка дроссельной заслонки является обязательной процедурой, влияющей на бесперебойную работу мотора.

Основные причины засорения

В процессе езды из ДВС на внутренние и внешние стенки дроссельной заслонки неизбежно попадают частицы масла и картерные газы. Воздушный фильтр не может задержать всю пыль, проходящую через него, вследствие чего некоторое ее количество также оседает на дроссельном узле. Это неизбежно является причиной образования отложений и масляных пятен внутри дроссельной заслонки и на ее поверхности, что в свою очередь негативно влияет на нормальное функционирование данного конструктивного элемента впускной системы.

Основные признаки, загрязнения:

• нестабильный пуск ДВС;
• провалы в работе мотора во время холостого хода;
• появление небольших рывков транспортного средства во время езды на незначительной скорости.

Техника безопасности

Чистку дроссельной заслонки, как и большинство других работ, проводимых в подкапотном пространстве автомобиля, рекомендуется выполнять при полностью остывшем двигателе.

Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности с включенным стояночным тормозом или на пониженной передаче, под колесами должны находиться противооткатные упоры.

Способы чистки дроссельной заслонки

Существует два способа, позволяющих самостоятельно почистить дроссельную заслонку в гаражных условиях.

Процесс поверхностной чистки

Чистка без демонтажа

Поверхностная чистка является простым, но малоэффективным методом борьбы с грязью, которая скапливается на дроссельном узле. Данный метод не требует демонтажа дроссельной заслонки, т.к. предполагается, что отложения и масляные пятна будут убраны исключительно с ее поверхности.

Для выполнения поверхностной чистки в наличии необходимо иметь:

• любое активное растворяющее средство для чистки,
• ветошь.

Прежде всего, отсоединяется корпус дроссельной заслонки от гофры воздушного фильтра. Далее можно приступить непосредственно к процессу удаления масляных пятен и отложений. Средство для чистки наносится на доступную для очищения поверхность дроссельного узла, после чего с помощью ветоши счищается грязь. Как видно, основное достоинство этого метода в простоте и быстроте его исполнения.

Существенный недостаток заключается в том, что не представляется возможным очистить дроссельную заслонку полностью. Также не получится освободить отверстия и каналы узла от скопившейся в них грязи.

Процесс полной чистки

Полная чистка является более трудоемким процессом, позволяющим максимально эффективно удалить с внутренней и наружной поверхности дроссельного узла частицы грязи и масляные пятна.

Для выполнения этой работы необходимы следующие материалы и инструменты:

• чистящее средство,
• ветошь,
• набор плоских и крестовидных отверток,
• оригинальная прокладка корпуса дроссельной заслонки,
• торцевой ключ (размер зева 13 мм),
• баллончик со сжатым воздухом.

Чтобы тщательно очистить дроссельный узел его нужно полностью снять. Корпус дроссельной заслонки, как и в предыдущем случае, надо отсоединить от гофры воздушного фильтра. Потом снимается газовый тросик, открывающий и закрывающий дроссельную заслонку, и демонтируются патрубки, проводящие охлаждающую жидкость (ее следует слить в заранее подготовленную емкость). После этого удаляется старая прокладка корпуса дроссельного узла (вместо нее во время сборки устанавливается новая), и выкручиваются болты, фиксирующие заслонку. Иногда остатки старой прокладки могут быть обнаружены на впускном коллекторе. В этом случае их нужно обязательно удалить.

После извлечения дроссельного узла отсоединяются и чистятся датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. При помощи баллончика со сжатым воздухом продуваются все каналы и отверстия. Непосредственно на дроссельную заслонку наносится чистящее средство, которое по истечении 15-20 минут нужно удалить вместе с масляными пятнами и отложениями при помощи ветоши. Сборка узла осуществляется строго в обратном порядке.

Получить более подробную информацию о самостоятельной очистке дроссельной заслонки можно посмотрев видео.

Полезные рекомендации

Практика показывает, что во время процедуры не следует наносить чистящее средство на резиновые и пластиковые части узла, т.к. это может стать причиной их частичного или полного разрушения.

Не рекомендуется пользоваться различными щетками, которые могут снять защитное покрытие, присутствующее на внутренних стенках узла.

Фото

Средство для промывки

Крепеж дроссельного узла

Узел снят

Виден нагар на прокладке

Промывка заслонки

Дроссельная заслонка на ваз 2112

Содержание статьи

Причины загрязнения дроссельной заслонки

После нескольких лет активной эксплуатации дроссельный узел серьезно загрязняется и требует немедленной чистки, под негативным воздействием картерных газов, а также мелких частиц масла и пыли работа карбюратора становится нестабильной. Чистка дроссельной заслонки (ДЗ) должна производиться каждые 50-60 тыс. км., кроме того, необходимо время от времени проводить профилактику с обязательной частичной разборкой данного узла.

СИМПТОМЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ:

1. Мотор сложно переходит с повышенных оборотов на холостые при резком отпускании педали акселлератора. К примеру, когда вы тормозите или движетесь накатом на «нейтралке». Вместо плавного возврата к оборотам они стремительно падают до 400-600 в минуту, после чего, как правило, мотор глохнет с характерным потряхиванием или с большим трудом восстанавливается до необходимых оборотов.

2. Также у двигателя с загрязненным дроссельным узлом затрудненный «холодный» запуск, в некоторых тяжелых случаях и «горячий». Перед запуском такого мотора приходится подолгу крутить стартером, при этом из выхлопной слышен характерный запах бензина. Однако стоит несколько раз немного приоткрыть дроссельную заслонку кратковременным нажатием на педаль газа, как двигатель «оживает» и запускается.

ПРИЧИНЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Смесь воздуха и масла, а также микроскопические частицы пыли, которые проходят через воздушный фильтр из системы вентиляции картерных газов. При использовании на а/м эта субстанция медленно покрывает все внутренние поверхности, особенно в местах где есть сильное воздушное завихрение, то есть — за дроссельной заслонкой, а также на штоке регуляторе холостого хода. От длительной эксплуатации «зарастает» грязью и сам тепловой зазор, а в дроссельной заслонке уменьшается сечение байпасного канала регулятора холостого хода.

Сегодня я расскажу о том, как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2112 своими руками с подробным описанием всего процесса.

ЧИСТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Данная работа производится на «холодном» двигателе во избежание ожогов и прочих неприятностей.

Из инструмента вам потребуется:

• Торцевой на «13».
• Набор отверток.
• Жидкость для промывки ДЗ, как вариант могу порекомендовать проверенный временем очиститель для карбюраторов — Abro, он имеет высокую эффективность при этом стоит совсем недорого.

КАК ПОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ — ПОШАГОВОЕ РУКОВОДСТВО

1. Первым делом необходимо снять пластиковую (декоративную) крышку двигателя.

2. Затем нужно открутить пробку расширительного бачка, для того чтобы снизить давление в системе охлаждения.

3. Нужно ослабить хомуты (см. фото они обозначены стрелками)

4. Снимите шланг принудительной вентиляции воздушного патрубка. Произведите визуальный осмотр, если обнаружите следы масла в воздушном патрубке — вероятнее всего в дроссельном узле забит тонкий канал принудительной вентиляции. Если это так, то все картерные газы вместе с частицами масла идут через большую ветку вентиляции.

5. Возьмите отвертку и ослабьте два хомута, затем снимите шланги подогрева дроссельной заслонки, на некоторое время их можно заглушить чем-нибудь, например негодными свечами зажигания.

6. Снимите шланг системы вентиляции бензобака, для этого необходимо открутить хомут.

7. Осталось снять тросик и вывернуть две крепежные гайки дроссельного узла.

ТЕПЕРЬ НЕПОСРЕДСТВЕННО О ТОМ КАК ПОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ВАЗ 2112

1. Возьмите подготовленный ранее очиститель и как следует отмойте дроссельную заслонку, включая все каналы узла. Уделите ОСОБОЕ внимание калиброванному каналу принудительной вентиляции картера, как правило, настолько закоксован, что для его прочистки приходится использовать иглу или стальную спицу.

2. Открутите два болтика и снимите регулятор холостого хода (РХХ). Как следует промойте его канал в корпусе дроссельного узла, обратите внимание на его состояние, срок службы РХХ примерно 100 тыс. км. Если вы во время проверки обнаружили, что шток регулятора холостого хода очень грязный, клинит, имеет большой люфт или выработку — рекомендую заменить его на новый.

3. Если прокладка в дроссельном узле имеет «человеческий» вид, менять ее нет необходимости, если же на ней имеются повреждения — произведите замену.

Для тех кто любит фото в стиле «до и после» специально сопоставил два изображения для пущей наглядности и демонстрации проделанной работы.

Сборка осуществляется в обратной последовательности. Вот собственно и вся чистка дроссельной заслонки, соберите все обратно и проверьте результат. Результат будет невероятным, могу сказать из личного опыта, что после того как я почистил дроссельную заслонку автомобиль словно подменили, изменилось все, работа двигателя, холостые обороты и звук настолько изменились, что мне казалось двигатель моего авто подменили, или я что-то «намудрил» в регулировках.

Во время движения откуда-то взялась небывалая приемистость и чувствительность, мотор стал быстрее набирать обороты и меньше «жрать» топлива. Холостые обороты стабилизировались, короче говоря результат просто ошеломляющий. Надеюсь, ваша чистка дроссельной заслонки также не прошла бесследно… Спасибо за внимание, берегите себя и свой автомобиль.

Дроссельная заслонка ВАЗ 2112 — промывка или апгрейд?

Для эффективного регулирования количества воздуха, который поступает в камеры сгорания бензинового двигателя, необходимо поддерживать в исправном состоянии дроссельную заслонку ВАЗ 2112. Механический регулятор размещается между впускным коллектором с одной стороны и воздухоочищающим фильтром с другой. По сути именно от него напрямую зависит качество образованной топливно-воздушной смеси.

Последствия загрязнения дроссельной заслонки

В дроссельной заслонке находится датчик, который передает информацию о ее открытии на электронный блок управления двигателем. После этого ЭБУ регулирует подачу топлива в камеры сгорания. Многие владельцы ВАЗ 2112 задумываются об увеличении мощности своего автомобиля путем усовершенствования или замены данного узла двигателя. После года или двух машина начинает вести себя не так резво, холостой ход пропадает, начинается распространение мелкой вибрации по кузову.

Симптомы засорения механического регулятора заметны сразу — двигатель долго переходит с повышенных оборотов на холостой ход даже при резком отпускании педали газа. Больше всего это чувствуется, когда вы переключаетесь на нейтральную скорость либо просто движетесь накатом. Обычно за этим следует плавная остановка двигателя вместо стандартного возвращения на холостой ход. Также наблюдаются проблемы с запуском на «холодный ход» или же наоборот, слишком «разогретый» двигатель потребует долго крутить стартер, что по-своему чревато последствиями.

Зачастую именно состояние дроссельной заслонки влияет на это. Каким же образом? Дело в том, что после 50–60 тысяч км пробега пятачок на заслонке загрязняется, а это приводит к неправильной работе двигателя. Поэтому прежде чем думать о полной замене или апгрейде дроссельной заслонки, может, стоит попробовать просто ее почистить?

Чистка заслонки своими руками

После длительного периода использования дроссельная заслонка под влиянием картерных газов и мелких частиц моторного масла загрязняется, что негативно сказывается на работе всего двигателя. В среднем проводить профилактическую чистку заслонки нужно каждые 40–50 тыс. км, но в идеале каждую вторую чистку нужно проводить с полной разборкой узла и промывкой всех ее составляющих.

Сама процедура очистки дроссельной заслонки не составит большого труда, главное, снимайте ее когда двигатель уже остыл, чтобы не обжечься.

Для выполнения работ в домашних условиях вам понадобится ключ на 13, набор отверток и жидкость для промывки. После снятия узла, а это не составит большого труда при наличии подготовки, возьмите жидкость и тщательно очистите дроссельную заслонку, также уделите внимание каналу принудительной вентиляции. Иногда он покрывается толстым слоем налета, так что не стесняйтесь использовать иглу или стальную спицу для идеальной очистки. Обратите внимание на прокладку в дроссельном узле, если она имеет дефекты, замените её. После этого соберите и установите деталь в обратном порядке.

При добросовестном выполнении вы ощутите забытую мощь вашего автомобиля и отзывчивость на команды педали акселератора. Если же этого покажется мало, тогда можно подумать об обновлении дроссельной заслонки на вашем ВАЗ 2112.

Апгрейд дроссельной заслонки для ВАЗ 2112

Стандартный механический регулятор на ВАЗ 2112 имеет диаметр 46 мм. Зачастую мастера автотюнинга производят замену заводского узла на более совершенный, с диаметром в 52, 54 или 56 мм. Каков же прирост мощности после такой процедуры разберем далее.

Полезность установки такого узла объясняется снижением скорости движения воздушного потока и как итог КПД впускной воздушной системы повышается. Идеальным вариантом будет установка на пару с фильтром нулевого сопротивления. Так как диаметр ресивера на ВАЗ 2112 составляет 53 мм, то сначала рекомендуют попробовать обновить регулятор до размера в 52 мм.

Установка не составит проблем, так как никаких доработок от автовладельца не потребуется. Возможно, понадобится подрезать прокладку, в случае если вы все же решили установить узел в 56 мм. Из положительных эффектов сразу можно отметить следующие:

• повышение скорости отклика педали акселератора,
• исчезновение проблем холостого хода,
• улучшение общей динамики движения на ВАЗ 2112.

Некоторые автолюбители говорят о повышении потребления топлива по показаниям бортового компьютера, хотя по факту такое не всегда наблюдается.

Кажется, что изменения в лучшую сторону возникают именно из-за того, что водитель произвел замену своего старого узла на новый в 52 мм и более. Но возможно, что старый был просто сильно загрязнен.

Зачастую простая промывка, о которой говорилось выше, дает тот же эффект, что и установка нового узла даже увеличенного диаметра.

Результат обновления дроссельного узла

Стоит отметить и появление некоторых проблем в работе двигателя на ВАЗ 2112 после установки дроссельной заслонки диаметром 52 мм. Причиной тому нарушение соотношения топлива и воздуха, что приводит к некорректной работе ЭБУ и мотора. Многие предпочитают после этого воспользоваться редактором прошивок ЭБУ, но никак не вернуть на свое место старый дроссельный узел. Хотя проблемой могло быть банальное загрязнение старого регулятора. После обновления прошивки замечается снижение потребления топлива на 0,5 литра – может быть, и не существенно, но все же плюс.

Как итог мы можем сказать, что просто установка дроссельной заслонки повышенного диаметра не даст особого прироста в мощности и других показателях. Только в комплексе с обновлением прошивки и другим мелким тюнингом двигателя эффект будет заметен. Однако нужно учитывать обоснованность этих действий в отдельных случаях. Ведь даже на форсированных двигателях может стоять заслонка стандартных размеров (например, 46 мм) чего бывает достаточно для корректной работы впускной системы воздуха.

 

Как заменить дроссельную заслонку ваз 2112 своими руками

Ваз 2112 дроссельная заслонка 54

Замена дроссельной заслонки ваз 2112 выполняется в случае поломки узла, в остальных случаях просто производится снятие его и промывка (очистка), и ремонт по возможности. Однако, сегодня существует своеобразный тюнинг, когда дроссельная заслонка на ваз 2112 56 (диаметр 56) устанавливается вместо 54-го либо 52-го.

Выполняется подобная процедура с целью увеличения количества атмосферного воздуха, попадающего в камеры сгорания.

СНЯТИЕ УЗЛА

Назначение дроссельного узла (сокращенно ДУ), чтобы регулировать подачу воздуха в цилиндры двигателя. Таким образом, управляет обогащением либо обеднением топливной смеси.

Появление неисправностей ДУ вызывают неправильную работу (перебои) мотора. При возникновении проблем ДУ обычно заменяют новым, но частенько подобные проблемы решаются снятием и промывкой ДУ своими руками.

Что нужно для очистки

Для снятия и чистки узла вам потребуются:

• Набор отверток
• Головка «13» с трещоткой
• Старая зубная щетка с жесткой щетиной
• Средство для чистки
• Палочки ватные
• Резиновые перчатки

Снятие

Замена дроссельной заслонки на ваз 2112 либо промывка выполняется (начинается) со снятия узла, для этого:

• Снимаем клеммы аккумулятора ваз, обесточив электрическую сеть мотора
• Отсоедините разъемы от датчика расположения дроссельной заслонки, регулятора холостых оборотов, и еще снимаем тросик с привода открывания дроссельной заслонки
• Чтобы избежать потерь, частично слейте охлаждающую жидкость
• Затем ослабьте хомут, крепящий воздушный шланг к дроссельному патрубку
• Потом хомут, крепящий шланг вентиляции 2-го контура (картерных газов) к патрубку на крышке головки блока цилиндров
• Теперь можно снимать воздушный шланг вместе со шлангом для вентиляции картера

Отпустив хомуты, снимаем воздушный шланг

• Берем крестообразную отвертку и ослабляем хомут, затем снимаем шланг для вентиляции картера (от 1-го контура) со штуцера ДУ
• Затем ослабляем хомуты, крепления шлангов отводящих и подводящих охлаждающую жидкость, снимаем эти шланги
• Теперь, головкой «13» отворачиваем гайки, которые крепят дроссельный узел к ресиверу, фото ниже

При помощи трещотки и головки «13» снимаем пару гаек, которыми крепится узел к ресиверу

• Затем снимаем со шпилек наш дроссельный узел и, ослабляем хомут, чтобы отсоединить шланг для продувки адсорбера (это нужно, если на вашем автомобиле установлена система для улавливания паров топлива)
• Аккуратно снимите уплотнительную прокладку под узлом
• Если вы никогда не выполняли действия по очистке ДУ, тогда, скорее всего, необходимо будет заменить прокладку
• После чего откручиваем винты, которые удерживают РХХ (регулятор оборотов холостого хода) и затем снимаем регулятор (не беспокойтесь, отверстия для крепления регулятора устроены таким образом, что перепутать, устанавливая его, обратно не получится)

Очистка

Инструкция по чистке ДУ, не трудно было догадаться, требует применения чистящего средства, с ватными палочками и зубной щеткой:

• Очищаем все каналы, скрытые полости, кроме того, особое внимание следует уделить месту для посадки РХХ, а так же области, которая расположена рядом с заслонкой
• После окончанию работы узел должен получиться идеально чистым
• Не стоит забывать заодно, прочистить и канал для вентиляции картера
• Размер канала большой, именно поэтому его удобнее всего продувать с чистящим средством
• Продувку удобнее осуществить ножным насосом, так как диаметр штуцера шланга совпадает с колесным
• И последний этап – это замена изношенных патрубков ДУ и продувка остальных сжатым воздухом
• Такие процедуры позволяют значительно продлить ресурс вашего ДМРВ

Сборка

Установка ДУ строго в последовательности разборки, только наоборот. Очищенный блок ДУ делает работу мотора на ХХ стабильной, а обороты мотора перестали плавать.
Появляется четкий отклик при работе педали газа. Дополнительно, дроссельный узел, возможно, доработать, однако предварительно изучите видео по подобным доработкам.

ТЮНИНГ С ПОМОЩЬЮ ЗАМЕНЫ

Штатная заслонка (дроссельный узел) как правило, имеет диаметр 46 миллиметров, многие любители разнообразных тюнингов в решаются на замену этой детали на альтернативную:

• Ваз 2112 дроссельная заслонка 52 имеет больший диаметр (существуют так же заслонки 54 и 56 миллиметров)
• А есть ли какая то польза от подобного тюнинга?
• В различных Интернет — магазинах зачастую предлагают заменить штатный 46 миллиметровый дроссельный узел (ДУ) и установить 52, 54 либо 56миллиметров
• Описание товара рассказывает, что увеличенный дроссель (он же патрубок (либо корпус) дроссельной заслонки) приводит к снижению скорости воздушного потока, что способствует повышению производительности системы впуска воздуха
• Эффект установки альтернативной заслонки будет хорошо заметен при использовании в системе фильтра нулевого сопротивления
• Мы рекомендуем устанавливать узел с диаметром 52миллиметра, т. к. диаметр его входного отверстия для воздуха у стандартного ресивера составляет 53миллиметра

Заслонка стандартная (штатная) слева и новая (повышенного пропускного диаметра) справа

• Для того, чтобы установить ДУ другого диаметра, дорабатывать, как правило, ничего не приходится
• Максимально необходимые действия, это небольшая подрезка прокладки (это необходимо чаще всего, когда устанавливаете дроссельный узел 56миллиметров)

Положительные эффекты после такой установки замечают такие:

• У машины становится более резвый ход
• Пропадают проблемы с оборотами холостого хода
• Более отзывчивой становится и педаль газа

Недостатки установки:

• Повышается расход топлива, хотя многие считают, что БК дает не верные показания, и расход не изменяется
• Некоторые владельцы видят эффект исключительно на 16клапанных моторах

Картина, описанная нами выше, может представляться совсем иначе:

• Весь положительный эффект, замечаемый многими при установке ДУ большего диаметра, как правило, появляется оттого, что старый ДУ уже нуждался в очистке и естественно мотор работал неправильно
• У после установки (чистого) нового ДУ движок начинает работу в своем штатном режиме, это представляется как «новое дыхание»
• Иными словами, все описанные эффекты проявляются после обычной чистки ДУ
• А кроме этого, после замены ДУ, с большим диаметром у вас появляются и новые проблемы с работой мотора, которых не было ранее
• Это связано с нарушением соотношения бензина и воздуха, которое ЭБУ скорректировать уже не в силах
• А вместо того, чтобы просто вернуть ДУ штатного диаметра владельцам рекомендуют замену прошивки, цена которой выше, а смысла никакого
• Существует так же мнение что ДУ с диаметром 52, 54 либо 56миллиметров вовсе бесполезная вещь, и только установленный в комплексе других тюнингов мотора, производит заметный эффект
• Остается только не ясным, эффект этот вызывается ДУ или другими доработками движка
• Ведь если на турбо моторе мощностью не более 200лошадиных сил оставляют стандартные заслонки 46миллиметров и их работы вполне хватает

ПОДВЕДЕМ ИТОГИ

Сторонники замены ДУ на другой диаметр утверждают	Противники замены ДУ на другой диаметр утверждают
Замена повышает мощность и улучшает ХХ мотора, отзывчивость педали газа	Промывка либо ремонт стандартного ДУ дает подобные эффекты
Не влияет на расход бензина	Влияет на расход бензина, так как все взаимосвязано
Не создает проблем в работе мотора	Создает проблемы, так как ЭБУ не может правильно скорректировать соотношение воздуха и бензина в смеси
Возникающие проблемы можно решить прошивкой	Проблемы решаются   промывкой
Однозначно все ощутимые эффекты связаны со сменой ДУ и усиливаются в сочетании с другими усовершенствованиями	Ощутимые эффекты достигаются промывкой узла, а применение других усовершенствований повышает характеристики движка и без замены ДУ

Тут каждые решает сам, мы не будем вступать в споры, просто имеют место быть разные мнения, и мы обязаны предостеречь о подвохах и обратной стороне медали.

Чистка дросселя ВАЗ 2112

Дроссельная заслонка ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

3. Ослабив затяжку трех хомутов, снимаем шланг подвода воздуха к дроссельно…

На фото — дроссельная заслонка, procivic.ru.

Дроссельная заслонка автомобиля ВАЗ 2110.

Чистка дроссельной заслонки.

ВАЗ 2110 — чистка дроссельной заслонки своими руками.

Если есть — то велика вероятность того, что в дросселе засорен канал принуд…

Чистка дроссельной заслонки ваз 2114 не снимая.

Также зазор нужен, чтобы предотвратить закусывания заслонки об стенку патру…

Доработка дроссельной заслонки ваз 2110.

2.17.1.8. Замена троса привода дроссельной заслонки.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими рука…

Чистка дроссельной заслонки и другие мелочи.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Доработка дроссельного узла на Ваз 2111.

8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг продувки адсорбера.

Снятие гофры с дроссельной заслонки.

Работа дроссельной заслонки ВАЗ 2110. дроссельная заслонка.

Ремонт передних тормозов ваз 2106 видео.

ВАЗ 21102112 чистка дроссельной заслонки.

2.17.1.10. Снятие и установка дроссельного патрубка.

ваз 2113 с компрессором. картерных газов на ваз 2112.

8. Ослабив крестовой отверткой червячный хомут рукава подвода воздуха к кор…

чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Цельная замена днища ВАЗ 2110 часть 1.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками -…..

Lada 2110 Энциклопедия.

чистка дроссельного узла.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Прокладка корпуса дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

2. Далее необходимо отсоединить крепление ДЗ, снять трос газа и достать дро…

Дроссельная заслонка увеличенного внутреннего диаметра (патрубок дроссельно…

Дроссельная заслонка / голая (2109/2113/2114/2115/2110/2111/2112/1117/1118/…

Кузов ВАЗ 2110 (Лада).

Загрязненный клапан дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Продам головку блока цилиндров 8 клапанную инжектор. ( ваз 2109, 2110, 2114…

В результате данная доработка ДУ устраняет некоторые болезни инжектора, нап…

Re: ВАЗ-21093i ТТ (Алексей55) .

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110.

Чистка дроссельной заслонки в Хабаровске — 12 мест 📍 (адреса, отзывы, цены, фото)

— 12 мест

• Мы составили рейтинг 12 мест «чистка дроссельной заслонки» в Хабаровске;
• Лучшая чистка дроссельной заслонки: реальные цены, отзывы, фото;
• Чистка дроссельной заслонки на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшая чистка дроссельной заслонки — рейтинг, адреса и телефоны

1. 1 отзыв • ул. Хабаровская,19В • 8 (962) 679-27-49 • вт–ср, пт с 08:30 до 20:00; пн, чт с 09:00 до 16:00

   Всем бы порекомендовал,качество услуги,советы,честность. В преедыдущем сервисе сказали люк ремонту не подлежит, без вариантов,на Лазо всё…

2. улица Лазо, 3 • 8 (929) 408-77-88 • ежедневно с 09:00 до 19:00

   Ремонт и ТО легковых автомобилей любых марок с реальной гарантией.

3. Комсомольская, 43а • 8 (421) 225-92-92 • будни с 10:00 до 18:00; сб с 10:00 до 14:00

   Квалифицированный ремонт SUBARU

4. Воронежская улица, 158Г • 8 (421) 260-47-03 • пн–сб с 10:00 до 18:00

5. Краснореченская улица, 111Г • 8 (421) 277-05-52 • ежедневно с 09:00 до 21:00

   Улыбка клиента дороже денег! (Хабаровск, Россия)

6. Комсомольская , 43 • 8 (421) 225-92-92 • будни с 10:00 до 18:00; сб с 10:00 до 14:00

7. Г. пер. Бассейный 7 • 8 (914) 159-47-16

   Ремонт ЭБУ, устранение пинков и затяжки при переключении передач АКПП Toyota, ремонт блоков управления АКПП Mazda, ремонт панелей приборов Nissan…

8. проспект 60-летия Октября, 12В • 8 (421) 262-63-76 • пн–сб с 10:00 до 20:00

9. Карла Маркса, 203а • 8 (924) 201-84-50 • будни с 10:00 до 19:00

10. проспект 60-летия Октября, 109Б • 8 (421) 268-18-68 • ежедневно с 10:00 до 20:00

    Качество, профессионализм, умеренные цены. Любая форма оплаты.

11. Тихоокеанская улица, 45А • 773214

    Производим ремонт и техническое обслуживание микроавтобусов, внедорожников, легковых и грузовых автомобилей массой до 4 т. Профессиональные знания,…

12. Индустриальная улица, 1/1 • 8 (421) 268-09-38 • ежедневно с 09:00 до 20:00

    Огромный ассортимент запчастей и расходных материалов для Вашего автомобиля. Оперативный ремонт и не только

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Не хотите обзванивать кучу заведений?

Чистка дроссельной заслонки в Хабаровске — цены

1. 04.02.2021 Дмитрий: Почистить дроссельную заслонку на мазде сх5 2016 года
   1. Авто Сервис: Добрый день. Приезжайте ко.Хабаровская,19 ,автосервис DeCar. т. <…>
   1. Автосервис Индакар: День добрый звоните запишем <. ..>

Интересные факты

Самые популярные особенности найденных мест: запчасти для ГБО, шины, замена масла в двигателе, замена маслосъемных колпачков, покрасить капот, Chrysler, Subaru, Great Wall, Ford, Toyota.

Хаба́ровск — город (с 1880 года) в России, административный центр Дальневосточного федерального округа России и Хабаровского края. Крупный экономический, транспортно-логистический, политический и культурный центр Дальнего Востока России.

Население — 607 216 чел. (2015). Площадь города — 386 км².

---

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Фото дросселя

Дроссельный узел на автомобилях Лада Приора по своей конструкции ничем не отличается от предыдущих моделей ВАЗ, разве что от 8-клапанных отличие будет в пользу большего внутреннего диаметра и все. Часто случаются такие проблемы, когда вроде бы и все датчики исправны, давление в рампе хорошее, система зажигания в полном порядке, а вот двигатель работает как-то не ровно, могут плавать обороты, зависать в определенных моментах и т. Если подобные проблемы могли возникнуть с вашей Приорой, то можно попробовать снять дроссельный узел и почистить его. Конечно, чистка эта возможна и без снятия, но надежнее все же при полном демонтаже.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Дроссельная заслонка – как обеспечить ее оптимальную работу?
• Что такое дроссель и для чего он нужен?
• Снятие и чистка дросселя своими руками
• Как почистить дроссельную заслонку
• Квадрант дросселя.
• MANNOL 2486 — Очиститель дросселя
• Замена дроссельной заслонки на приоре
• Замена дроссельной заслонки на приоре
• Электрический дроссель: принцип действия, назначение, применение

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Мастерская Pit_Stop:пару слов про иглы дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка – как обеспечить ее оптимальную работу?

Добро пожаловать! Дроссельная заслонка — это неверное её название, но в обществе оно гораздо чаще упоминается чем её настоящее название, а именно данный агрегат называется дроссельный узел, внутри этого узла как раз таки и находиться та самая дроссельная заслонка которая при работе двигатель то открывается, то закрывается, от времени узел приходит в негодность и тем самым у автомобиля появляются признаки медленного разгона и в некоторых случаях увеличивается расход топлива при езде и обороты ещё повышаются, поэтому за данным узлом нужно следить и по необходимости либо регулировать тросом положение дроссельной заслонки, если тросом невозможно будет отрегулировать то либо же снимать и прочищать узел нужно будет, или в крайнем случае менять его уже на новый, как все эти операции проделать мы вам расскажем в этой статье, поэтому по мере её прочтения вы всё узнаете.

Где находится дроссельный узел? На всех русских инжекторных машинах он располагается в одном и том же месте, а именно подсоединяется к впускному коллектору при помощи двух гаек которые его по бокам крепят, для наглядности чуть ниже показано местонахождение данного узла Указан красной стрелкой на автомобиле. Когда нужно менять дроссельный узел?

Когда у него заслонка не полностью открывается или же неполностью закрывается, проверить очень легко, видите чуть выше фото на нём зелёной стрелкой обозначен воздушный патрубок а синий показан хомут который этот шланг к дроссельному узлу и крепит, так вот ослабьте немного этот хомут и после чего отсоедините шланг от узла и у вас откроется доступ к дроссельной заслонки, как только всё сделали попросите помощника или проходящего мимо человек сесть в ваш автомобиль и выжать педаль газа до упора Больше от помощника ничего и не требуется , как только педаль выжата смотрите на то на сколько открылась дроссельная заслонка см.

Снятие: В начале операции две колодки проводов от датчиков отсоедините, всего датчиков на дроссельном узле два, один из них регулятор холостого хода, а другой датчик положения дроссельной заслонки, вот от них то вам и нужно будет отсоединить колодки проводов нажав для этого за фиксаторы которые эти колодки крепят см.

Дополним вышеприведенную инструкцию, а именно когда вы уже отсоедините все шланги Шланги кстати на стяжных хомутах крепятся, поэтому со всей силы тянуть за шланг пытаясь его снять не нужно, возьмите отвёртку и ей аккуратно ослабьте хомут шланга и после чего отсоедините от того штуцера к которому он подсоединён , с боковой части дроссельного узла С сектора заслонки снимите тросик газа, для этого предохранительную скобу отвёрткой вытащите которая удерживает наконечник троса см.

Установка: Новый дроссельный узел на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, если вы сливали охлаждающую жидкость то в таком случае после установки узла доведите её до нормы. Ещё кой какие нюансы хотели упомянуть для вас, когда приобретёте новый дроссельный узел или же снимите старый, не рекомендуем вам выкручивать центральные болты крепления заслонки Цифра 2 , а иначе если вы их плохо завернёте то во время работы двигателя они могут самопроизвольно выкрутиться и попадут в двигатель автомобиля и нанесут ущёрб ему Выкручивайте их на свой страх и риск, если же всё таки такое случилось, то хотя бы через или км.

Дополнительный видео-ролик: Вы уже убедились в том что узел меняется по времени не долго, но вот на какой же его лучше всего заменить знают не многие, кто то возьмёт стандартный узел, кто то с увеличенным диаметром приобрётет но вреда от установки с увеличенным диаметром сразу предупредим нет никакого У многих людей стереотипы сразу появляются, когда на свой автомобиль они ставят то чего не ставилось на заводе и тем самым думают что ресурс двигателя от этого сократиться , кроме этого ценовой диапазон у стандартной заслонки и у заслонки с увеличенным диаметром практически один и тот же, более подробно о том что же вам даст данная заслонка с увеличенным диаметром смотрите в ролике ниже, в котором всё подробно объяснено и даже произведены замеры, стандартной заслонки и заслонки с увеличенным диаметром.

Если решитесь на узел с увеличенным диаметром, то помните ту вещь что и мозги нужно будет перепрашивать и калибровать машинку онлайн, тем самым вы выжмите из автомобиля всю его действительную мощность, в противном же случае мощность прибавиться не на много и толку от узла с увеличенным диаметром практически не будет! Сектор дроссельной заслонки заседает и иногда бывает что едешь и педаль газа заедат, то есть скорость никак не сбросить, машина начинает разгоняться как этот сектор починить что бы такого больше никогда не было?

Здравствуйте Лёня! Не сектор у вас заедает а трос скорее всего, но если же всё таки сектор дроссельной заслонки, то его отдельно вы уже никак не смените, только если дроссельный узел старый на новый заменить, то в таком случае проблему поборете, хотя промыть от грязи сектор ещё попробуйте, возможно из-за грязи он и заедает! Замена корпуса воздушного фильтра на приоре. Замена впускного коллектора на приорe. Вам также может понравиться. X закрыть.

Что такое дроссель и для чего он нужен?

Классическое управление дроссельной заслонкой посредством жёстких тяг или гибкого стального троса постепенно уходит в прошлое. Сегодня мы постараемся развеять расхожее мнение о сложности электронного дросселя и расскажем о том, как выполнить его чистку своими руками. Электронный дроссель выполняет такие же функции, что и механический — регулирует количество воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Конструктивно он состоит из корпуса с дроссельной камерой и установленной на подвижной оси заслонки. Основные отличия находятся в механизме привода. Раньше при нажатии на педаль акселератора водитель приводил в движение трос, который проворачивал сектор газа на нужный угол. Сегодня поворотом заслонки управляет установленный на ее оси электропривод, а степень открытия дросселя регулируется по команде блока управления силовым агрегатом.

Более того, если вы видете в дросселе картину, как на первом фото, то возможно форсунки, клапана и камера сгорания в движке тоже.

Снятие и чистка дросселя своими руками

Определенной цифры как часто нужно чистить дроссель — нет. Но хотя бы 1 раз в тыс. Поскольку на нем оседает слой пыли и масла, заслонка может двигаться с сопротивлением, плохо закрываться или вовсе застрять. В результате путь воздуха к двигателю будет нарушен. Кроме того, этот состав может разъедать заслонку или втулки, они начнут пропускать воздух вовнутрь. Если налета будет много, его частицы могут отделиться, попасть вовнутрь двигателя и вызвать серьезные неполадки. Грязные дроссель, заслонка проявляются в заниженных оборотах или плавающих на холостом ходу, в увеличении расхода топлива, также возможны запоздалый отклик педали газа, ускорение рывками. Итак, чистка дросселя — это путь к более эффективной работе двигателя, кроме того, это будет хорошо для экологии.

Как почистить дроссельную заслонку

Статья опубликована в подразделе Лампы который является частью раздела Источники света. Дроссель для люминесцентных ламп используется вв стартерной схеме качестве балласта. Увеличение тока за счет газового разряда в работающей люминесцентной лампе приводит к уменьшению напряжения на ее электродах. Поэтому, для продолжения процесса, в схему включения лампы приходится вводить балласт, препятствующий возрастанию тока. Он представляет собой катушку провода, намотанного на специальном ферромагнитном сердечнике.

Содержание: Конструкция и принцип работы Область применения. Прежде всего поговорим о том, из чего состоит данный элемент цепи и как он работает.

Квадрант дросселя.

В этой статье я расскажу про чистку дроссельной заслонки, зачем это надо и некоторые важные нюансы. Отдельным упомянута lacetti. Симптомы грязной дроссельной заслонки обычно такие — машина плохо тянет с «низов», плавают обороты холостого хода, автоматные машины, иногда, дергаются при разгоне. Почему это происходит? На стенках дроссельной заслонки обрастает всевозможными отложениями, из-за этого на малых углах открытия дроссельной заслонки начинает проходить меньше воздуха, чем рассчитывал завод, из за этого теряется тяга на низких оборотах двигателя.

MANNOL 2486 — Очиститель дросселя

Единственная проблема возникла с шлангом доп. Фото есть. Отзыв автовладельца Toyota Duet Список дополнений. Замена дросселя на контрактный. Поставить 5! Подписаться на отзыв.

Пара ламп и один дроссель. Читайте также: Обогрев теплицы: виды отопления, пошаговые рекомендации обустройства своими руками (20 Фото .

Замена дроссельной заслонки на приоре

И так, в борьбе за экономичность были сняты и «жэстачайшэ» почищены ДАД и Дроссельная заслонка. Использовал обычный очиститель для карбюраторов. Полный размер ДАД. Полный размер Дроссельная заслонка.

Замена дроссельной заслонки на приоре

Конструкция примитивная, но надежная — выдерживает большие нагрузки без деформации. Ламповая плата с накальным дросселем и панелькой под накальное реле. Для дросселя использовал альсифер и по 20 витков на каждой половине кольца уложил навстречу друг другу проводом ПЭВ2 ф 1,56 мм. Голубые емкости по pF в катодах ламп и красные емкости на холодном конце дросселя 4 шт. Альсифер на м не работает, заменил на НН Ламповая плата с лампами и реле.

Главная Что нового? Последняя активность Авторы.

Электрический дроссель: принцип действия, назначение, применение

При этом резко изменить силу тока в катушке практически нереально — здесь вступает в силу закон самоиндукции, благодаря которому на выходе формируется дополнительное напряжение. Дроссель необходим в электрической цепи в том случае, когда необходимо подавить переменную составляющую тока например, помехи , существенно снизить пульсации в сети , а также ограничить или разделить в соответствии с поставленной задачей различные частотные сигналы изоляция или развязка. В электро — и радиотехнике применяется переменный ток в диапазоне от единиц до сотен миллиардов Гц. Конструктивно низкочастотный дроссель очень напоминает обычный электрический трансформатор , только всего с одной обмоткой. Последняя представляет собой витки изолированного провода, навитого на стальной сердечник, набранный из изолированных пластин чтобы избежать возникновение токов Фуко , и обладает большой индуктивностью. Такая катушка характеризуется сильным противодействием любым изменениям тока в цепи: поддерживает его при убывании, и сдерживает при резком нарастании.

Электронная дроссельная заслонка двигателя необходима для того, чтобы в двигатель поступал кислород. Принцип её работы не замысловатый, его-то мы и разберем, а также научимся регулировать положение элемента. Подачу воздуха в двигатель вы контролируете с помощью акселератора или, проще, педали газа. А она, в свою очередь, связана непосредственно с дросселем или дроссельным узлом.

248 Дроссельная заслонка Стоковые фото, картинки и изображения

Дроссельная заслонка в сборе мотоцикл запасная часть

Дроссельная заслонка в сборе с датчиком на белом фоне

Крупный план двигателя, дроссельной заслонки, радиатора. поломка двигателя: загрязненная дроссельная заслонка старого автомобиля

Крупный план двигателя, дроссельной заслонки, радиатора. поломка двигателя: загрязненная дроссельная заслонка старого автомобиля

дроссельная заслонка

абстракция крупного плана автомобильной дроссельной заслонки

абстракция крупного плана автомобильной дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка снята с японского автомобиля.

Карбюратор двигателя внутреннего сгорания изолирован на белом фоне. дроссельная заслонка со следами гари и копоти на фоне набора инструментов для ремонта автомобиля

Новая автомобильная электронная дроссельная заслонка на белом фоне

Дыхательная система человека Vector

Дроссельная заслонка в сборе мотоциклетная запчасть

Закрыть старую дроссельную заслонку автомобиля в машинном отделении пылью и копотью для ремонта и очистки в процессе темное фото концепт

Дроссельная заслонка мотоцикла

Дроссельная заслонка в сборе мотоциклетная запчасть

Карбюратор двигателя внутреннего сгорания ваз 2106. автомобильные детали и запчасти.

Запчасть дроссельной заслонки мотоциклетная

Запчасть дроссельной заслонки мотоциклетная

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.

Корпус дроссельной заслонки в сборе, запасная часть мотоцикла

Крупный план старого автомобиля с четырехцилиндровым модифицированным двигателем

Медицинская векторная иллюстрация дыхательных путей на белом фоне

Набор логотипов, эмблем или значков ретро-автомобилей, выделенных на белом фоне. иллюстрация воздухозаборника автомобиля и корпуса дроссельной заслонки.

Дроссельная заслонка двигателя автомобильной детали открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.

Закройте старый корпус дроссельной заслонки автомобиля в машинном отделении пылью и сажей для ремонта и очистки в процессе темной фото концепции

Дроссельная заслонка в автомобиле. ремонт автомобиля

Корпус дроссельной заслонки установлен в бензиновой части системы двигателя автомобиля, концепция автомобильной части.

Запчасть дроссельной заслонки мотоцикла в сборе

Руки автомеханика заменяют корпус дроссельной заслонки двигателя. мастерская механики.

Крупный план корпуса дроссельной заслонки системы привода двигателя автомобиля с горизонтальным пространством для копирования на черном фоне

Набор классических автомобильных логотипов, эмблем и значков. векторная иллюстрация корпуса дроссельной заслонки горячего стержня.

Запчасть дроссельной заслонки мотоцикла

Старый карбюратор в двигателе старинного автомобиля много лет

Деталь автомобиля Дроссельный клапан двигателя открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.

Воздухозаборная трубка автомобильного двигателя, фильтр и банка с чистящей жидкостью. Процесс очистки вот-вот начнется.

Вид сзади собранного двигателя внутреннего сгорания, установленного на стенде по ремонту двигателей в автомастерской

Рука человека держит дроссельную заслонку в автосервисе замена дроссельной заслонки двигателя техническое обслуживание

Корпус дроссельной заслонки в сборе мотоцикл запасная часть

Корпус дроссельной заслонки в сборе мотоцикл запчасть

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.

Дроссельная заслонка с электронным управлением подачей воздуха в двигатель на белом фоне

Дроссельная трубка с механической заменой дроссельной заслонки с автосервисом

Карбюратор двс ваз 2106. автозапчасти и запчасти.

Корпус дроссельной заслонки мотоцикла

Деталь автомобиля Дроссельная заслонка двигателя, открываемая педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.

Замена подачи топлива автомехаником с дроссельной заслонкой двигателя в автомобильной части

Запчасть дроссельной заслонки для мотоцикла

Ручной гаечный ключ в автомобильном сервисе очистка и обслуживание дроссельной заслонки двигателя: концепция автосервиса фото

Запчасть дроссельной заслонки для мотоцикла

Дроссельная заслонка с гоночным флагом и фоном индонезийского флага

Замена впускного коллектора в автосервисе

Механик в процессе замены дроссельной заслонки двигателя автомобиля для ремонта автосервиса

Задушить рыжеволосую рыжеволосую кудрявую женщину, держащую рулетку в студии на желтом фоне. душить ее шею концепт фото

Дроссельная трубка с датчиком положения дроссельной заслонки и датчиком массового расхода воздуха на мотоблоке

Карбюратор двс ваз 2106. автозапчасти и запчасти.

Индивидуальный шаблон линейной векторной иллюстрации корпуса дроссельной заслонки. изолированный объект на белом фоне

Процесс замены дроссельной заслонки на впускном коллекторе двигателя

Дроссельная заслонка в сборе мотоцикл запчасть

Автослесарь руками замена дроссельной заслонки двигателя. мастерская механики.

Поломка двигателя загрязнена дроссельной заслонкой старого автомобиля с заменой дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка с электронным управлением подачей воздуха в двигатель на белом фоне

Запчасть дроссельной заслонки мотоциклетная

Запчасть дроссельной заслонки мотоциклетная

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.

Замена и установка нового корпуса дроссельной заслонки в автозапчасть

Дроссельная заслонка с электронным управлением подачей воздуха в двигатель на белом фоне

Крупный план гаечного ключа в руке мужчина снимает болт двигателя в автосервисе очистка и техническое обслуживание дроссельной заслонки двигателя: концепция автосервиса фото

Дроссельная заслонка двигателя автомобильной части открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.

Деталь автомобиля Дроссельный клапан двигателя, открываемый педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.

Закройте старый корпус дроссельной заслонки автомобиля в машинном отделении, а человек держит крышку воздухозаборника в автомобильном сервисе, очистка и техническое обслуживание дроссельной заслонки двигателя: концептуальное фото автосервиса к двигателю. каталог запчастей для автомобилей со свалки.

Ремонт и чистка дроссельной заслонки автомобиля. дроссельная заслонка со следами гари и нагара на фоне набора инструментов для ремонта автомобиля

Корпус дроссельной заслонки мотоцикла

Корпус нового оригинального автомобильного дросселя высокого качества на белом фоне

Автомеханик замена и установка нового корпуса дроссельной заслонки на двигатель

Дроссельная заслонка горячая в моторном отсеке автомобиля.

Ремонт и чистка дроссельной заслонки автомобиля. дроссельная заслонка со следами горения и копоти на фоне набора инструментов для ремонта автомобиля

Закрыть корпус дроссельной заслонки автомобиля в машинном отделении пылью и копотью для ремонта и очистки в процессе

Дроссельная заслонка двигателя автомобильной детали открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.

Механическая замена дроссельной заслонки с автосервисом

Дроссельная заслонка в сборе мотоциклетная запчасть

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.

Закрыть старый корпус дроссельной заслонки автомобиля в машинном отделении пылью и сажей для ремонта и очистки в машинном отделении

Дроссельная заслонка с электронным управлением подачей воздуха в двигатель на белом фоне

Вид со стороны впускного коллектора двигателя внутреннего сгорания автомобиля в сборе, установленного на стенде ремонта двигателя в автомастерской

Старый карбюратор в двигателе старинного автомобиля много лет

Дроссельная заслонка в сборе мотоциклетная запчасть

Деталь автомобиля Дроссельная заслонка двигателя открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.

Дроссельная заслонка с электронным управлением подачей воздуха в двигатель на белом фоне

Автомеханик демонтаж дроссельной заслонки с двигателя с заменой новой дроссельной заслонки

Автомобильная часть Дроссельная заслонка двигателя открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.

Дроссельная заслонка в сборе мотоцикл запасная часть

Дроссель — фотографии и стоковые фотографии

3.361 фотография

• фотография
• FOTOS
• GRAFIKEN
• VEKTOREN
• Видео

Пальсифицированные

Niedrigster Preis

Signature

424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424. Odersuchen Sie nach triebwerk oder speed, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken.

nahaufnahme alte drosselklappe karosserie des autos im maschinenraum mit staub und ruß zur reparatur und reinigung im prozess dunkles fotokonzept — дроссель сток-фото и сборка

Nahaufnahme alte drosselklappe karosserie des autos im …

nahaufnahme alte drosselklappe karosserie des autos im maschinenraum mit und in ne und und und und und und und undzongrous nod undzongrongrongros -nodzos -nom nod -undzon -undzon -neplos -nodzon -neplos -lemplos -lemple -neplos -lemple -neplos -lemple -neplos -nom nod -undzongung nod -wartlongungr Karosserie des Autos im. ..

Motor bestellung telegraph isoliert auf weiss mit voller geschwindigkeit — дроссель сток-фотографии и фотографии

Motor Bestellung Telegraph isoliert auf weiss mit voller…

Ein Engine Order Telegraph oder E.O.T., auch als Chadburn bezeichnet,[1] ist ein Kommunikationsgerät, das auf einem Schiff (oder U-Boot) für den Piloten auf der Brücke verwendet wird, um Ingenieuren im Maschinenraum zu befehlen, das Schiff mit einer bestimmten gewünschten Geschwindigkeit anzutreiben

die geschlossen bis der gashebel körper und «motor» — дроссельная заслонка Stock-fotos und Bilder

Die geschlossen bis der Gashebel Körper und «Motor»

auto-luft-drosselklappe auf weißem Hintergrund und Throttle Stock-fotos

Auto-Luft-Drosselklappe auf weißem Hintergrund

Schubhebel im Airbus A320 Cockpit — дроссельная заслонка, фото и изображения

Schubhebel im Airbus A320 Cockpit

Символ тахометра с изображением. метр и мессенджер. вектор-иллюстрация. — график дроссельной заслонки, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Символ тахометра с Pfeil. Метр и Messgerät. Vektor-Illustrat

Gashebel aus verchromtem metalle eines kleinen elektro-mietbootes. sonniger sommertag, keine menschen — стоковые фото и фотографии дросселя

Gashebel aus verchromtem Metalle eines kleinen Elektro-Mietbootes.

винтажный ростигер Хебель в эйнем флугзеуг — стоковые фотографии и изображения дроссельной заслонки изображение

Jet Cockpit 737 NG Drosselklappe

Schiff Telegraph – volle kraft voraus — дроссель сток фото и изображение

Schiff Telegraph – Volle Kraft voraus

Ein moderner Schiffstelegraph isoliert auf weißem Hintergrund — alle Einstellungen von voll achtern bis voller Geschwindigkeit voraus

symbol «drehzahlbeschleunigung» — throttle stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Symbol «Drehzahlbeschleunigung»

drosselklappe mit drosselklappenpositionssensor und luftmassenmesser — фото и фото дроссельной заслонки

Drosselklappe mit Drosselklappenpositionssensor und. ..

моторные дроссели в рулевой рубке — фото и фото дросселя

Моторные дроссели в рулевой рубке

Ручная установка Motorbeschleuniger — дроссельная заслонка стоковые фото и фотографии Autobahn von der Brücke — дроссельная заслонка, стоковые фотографии и фото

Видео на немецком Autobahn von der Brücke

вручную на gashebel (1 — дроссельная заслонка, стоковые фотографии и изображения

Hand auf die Gashebel (1 9)0003 hupentaste, blinker und lampe am linken motorrollerlenker — дроссельная заслонка, стоковые фотографии и изображения

Hupentaste, Blinker und Lampe am linken Motorrollerlenker

automotor teil ansaugdrosselklappe auf weißemhintergrund isoliert. automotor krümmerige motordrosselklappe ausgeschnitten — дроссель сток фото и фото

Automotor Teil Ansaugdrosselklappe auf weißem Hintergrund…

пилот — дроссель сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ детали кокпита aufnahme — дроссель сток фото и фото

Подробная информация о кокпите Aufnahme

techniker-mann reinigung luft drosseln — дроссель стоковые фото и фотографии

Techniker-Mann Reinigung Luft drosseln

gefrorenes eisiges rollrad in eiszapfen, kaltes wetter — дроссельная заслонка стоковые фото и фотографии

gefrorenes eisiges Rollerrad в Айзапфене, kaltes Wetter

Gefrorenes eisiges Rollerrad в Айзапфене, kaltes Wetter.

verschlissene schubhebel — фото дроссельной заслонки и изображение

Verschlissene Schubhebel

der gaszug des motors. — стоковые фотографии и изображения дроссельной заслонки

Der Gaszug des Motors.

flugzeugcockpit, билд де mittleren сокеты мит trimmrädern унд schubhebeln. — throttle stock-fotos und bilder

Flugzeugcockpit, Bild des mittleren Sockels mit Trimmrädern und…

drosselklappenkörperbaugruppe mit sensor auf weißem hintergrund — throttle stock-fotos und bilder

Drosselklappenkörperbaugruppe mit Sensor auf weißem Hintergrund

neue Drosselklappenbaugruppe mit Sensor von verschiedenen Seiten auf weißem Hintergrund

полная остановка — дроссельная заслонка стоковые фотографии и изображения

Полная остановка

Шиффе drosseln auf schwarzem Hintergrund auf Stop

drosselklappe in einem auto. autoreparatur — сток фото и фото дроссельной заслонки

Drosselklappe в einem Auto. Autoreparatur

Motorrad Roller Gas- und BremsGriff с хромом и черным рулем с визиром. schwarzer helm, der am griff eines motorrads hängt — дроссельная заслонка, фото и комплектация

Motorrad Roller Gas- und Bremsgriff mit Chrom und schwarzem Helm…

drosseln sie, körper in benzin-teil-motor-system installiert. — стоковые фотографии и изображения дроссельной заслонки

Drosseln Sie, Körper in Benzin-Teil-Motor-System installiert.

Drosselklappenkörper eingebaut im Benzinteil-Motorsystem des Autos, Automobil-Teil-Konzept.

термостат vektorillustration isoliert auf weißemhintergrund — графика дроссельной заслонки, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Термостат Vektorillustration isoliert auf weißem Hintergrund

gashebel steuerpult flugzeug-cockpit-zeichnung — дроссельная графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Gashebel Steuerpult Flugzeug-Cockpit-Zeichnung

Handgezeichnete Vektorzeichnung eines Throttle Control Panel aus einem Flugzeugcockpit. Schwarz-Weiß-Skizze auf Transparentem Hintergrund (.eps-Datei). Используйте данные в формате EPS (v10) и JPG в высоком разрешении.

cessna ebene logo design vektor illustration — дроссельная графика, клипарт, мультфильмы и символы

Cessna Ebene Logo Design Vector Illustration0003 Speed ​​Freak Vintage Motorrad Garage abzeichen — дроссель сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Speed ​​Freak Vintage Motorrad Garage Abzeichen

schub, hebel und display airbus a380 — дроссель сток-фотографии и изображения

Schub, Hebel und Displays Airbus A380

Schubhebel und LCDs eines Airbus A380 Passagierflugzeugs

straßenmotorradrennen, isolierte vektorsilhouette, tuschezeichnung. Motorrad-seitenansicht — график дроссельной заслонки, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Straßenmotorradrennen, isolierte Vektorsilhouette,…

totenkopf trägt helm und kopfkolben mit old-school-tattoo-stil — дроссельная графика, -clipart, -cartoons und -symbole

Totenkopf trägt Helm und Kopfkolben mit Old-School-Tattoo- Установка Stil

Eines Automatic Tores in einem kamin mit einer wasserkontur. — фото и фото дроссельной заслонки

Автоматическая установка Торы в einem Kamin mit Einer…

jagdflugzeug пилот держит газебель со штурвалом — фото и фото дроссельной заслонки

Jagdflugzeug Pilot Holding Gashebel mit Helm

metallkabel-feststellbremse isoliert auf weißemhintergrund. автосервис-промышленность. каталог. автосервис-промышленность. ersatzteilkatalog — стоковые фото и изображения дроссельной заслонки

Metallkabel-Feststellbremse isoliert auf weißem Hintergrund. Auto-

kfz-mechanikerhände ersetzen motordrosselklappenkarosserie. — стоковые фотографии и изображения дроссельной заслонки

Kfz-Mechanikerhände ersetzen Motordrosselklappenkarosserie.

винтажный блок управления двигателем Schiff — дроссельная заслонка, фото и изображения

Vintage Schiff Motor Kontrolle

lärmer — дроссельная заслонка, фото и изображения

Lärmer

набор иконок для обслуживания автомобилей — hlk, tps und airbag — дроссельная заслонка, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Набор иконок для обслуживания автомобилей — HLK, TPS und Airbag

verkehrsflugzeug flugzeug flug cockpit während des starts — throttle stock-fotos und bilder

Verkehrsflugzeug Flugzeug Flug Cockpit während des Starts

ein klempner, der einen neuen wasserdurchflussregler, ein druckminderventil hält, um es zu ersetzen oder zu montieren, ein neues reparaturteil für sanitäranlagen, wasserversorgung in einem haus — стоковые фотографии и изображения дроссельной заслонки

Ein Klempner, der einen neuen Wasserdurchflussregler, ein. ..

tacho zeigt extrem und sehr hoch — дроссель сток-фото и фото -cartoons und -symbole

Blaupausen für die Steuerung von Bootsmotoren

Deckansicht des Nachtflugs auf Airbus 320 Instrumenten — дроссельная заслонка Stock-fotos und Bilder

Deckansicht des Nachtflugs auf Airbus 320 Instrumenten

autoreparatur. Reinigung der drosselklappe des einspritzmotors. alte drosselklappe mit brennenden spuren aus nächster nähe — дроссельные стоковые фотографии и изображения

Авторемонт. Reinigung der Drosselklappe des Einspritzmotors….

alte schiff drossel — дроссель сток фото и фото

Alte Schiff Drossel

auto-gangschaltung — дроссель сток фото и фото

Auto-Gangschaltung

alte militärflugzeuge — дроссель сток фото 0 и 0 фото 0 0 фото Alte Militärflugzeuge

menschen am ruder der luxusyacht — стоковые фотографии и изображения дроссельной заслонки

Menschen am Ruder der Luxusyacht

vergaser auf dem motor des oldtimer-motorrads — дроссельные стоковые фотографии и изображения

Vergaser auf dem Motor des Oldtimer-Motorrads

bediencoloumn Pilotengriff am Cockpit — дроссельная заслонка, фото и фотографии

Bediencoloumn Pilotengriff am Cockpit

фон 57

БЫСТРО — FST54087 | Корпус дроссельной заслонки FAST Coyote 87 мм — 54087

нажмите, чтобы увеличить

• Описание

Описание

Эти корпуса дроссельной заслонки имеют увеличенную толщину дроссельной заслонки, чтобы исключить отклонение, характерное для других корпусов дроссельных заслонок, особенно тех, которые используются в приложениях с наддувом. Более плавный ход смещенного шарнира лопасти улучшает приемистость, а усиленный рычаг и двойной пружинный механизм дроссельной заслонки обеспечивают полный контроль дроссельной заслонки. Изготовленный из алюминиевых заготовок, FAST Big Mouth LT для автомобилей Ford Coyote и Chrysler Hemi представляет собой новую и улучшенную версию оригинального корпуса дроссельной заслонки Big Mouth. С 87-миллиметровым отверстием дроссельной заслонки для Ford Coyote и Chrysler HEMI, каждый из них имеет черное порошковое покрытие и все те же функции, что и оригинал.

530,95 долларов США

$504,40

Артикул:

ФСТ54087

СКП:

036584283331

Доставка:

Рассчитывается на кассе

MPN:

54087

Код продукта:

4388697

• Описание

Описание

Эти корпуса дроссельной заслонки имеют увеличенную толщину дроссельной заслонки, чтобы исключить отклонение, характерное для других корпусов дроссельных заслонок, особенно тех, которые используются в приложениях с наддувом. Более плавный ход смещенного шарнира лопасти улучшает приемистость, а усиленный рычаг и двойной пружинный механизм дроссельной заслонки обеспечивают полный контроль дроссельной заслонки. Изготовленный из алюминиевых заготовок, FAST Big Mouth LT для автомобилей Ford Coyote и Chrysler Hemi представляет собой новую и улучшенную версию оригинального корпуса дроссельной заслонки Big Mouth. С 87-миллиметровым отверстием дроссельной заслонки для Ford Coyote и Chrysler HEMI, каждый из них имеет черное порошковое покрытие и все те же функции, что и оригинал.

Клиенты также просмотрели

• Добавить в корзину

  ББК

  BBK 92-93 GM LT1 5.7 Двойной 58-мм корпус дроссельной заслонки Серия BBK Power Plus — 1544

  Рекомендуемая производителем розничная цена: $399,99

  345,45 долларов США

  Вы сэкономили 54,54 доллара США

  BBK 92-93 GM LT1 5. 7 Двойной 58-мм корпус дроссельной заслонки Серия BBK Power Plus — 1544 Получите лучшие цены и обслуживание на продукты BBK Performance в Armageddon Turbo Systems (www.goturbo.net). Предлагаем ББК…

• Добавить в корзину

  БЫСТРЫЙ

  FAST Корпус дроссельной заслонки Hemi 87MM — 54088

  471,9 долл. США5

  448,35 долларов США

  Эти корпуса дроссельной заслонки имеют увеличенную толщину дроссельной заслонки, чтобы исключить отклонение, характерное для других корпусов дроссельных заслонок, особенно тех, которые используются в приложениях с наддувом. Более плавная работа…

• Добавить в корзину

  БЫСТРЫЙ

  FAST Ing.

  Contr.KtFord 5.0 Coyote — 3013172

  1029,95 долларов США

  978,45 долларов США

  XIM? Модуль зажигания позволяет легко установить EZ-EFI 2.0?, XFI 2.0? и XFI Спортсмен? на многих двигателях EFI без распределителя зажигания. Это простая установка plug-and-play с заводскими…

• Добавить в корзину
• Добавить в корзину

  ЗНАЧОК

  ICON 07-16 Комплект соединения треугольником GM 1500 (только с малым конусом) — 614553

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 249,95 долларов США

  $223,08

  Вы сэкономили 26,87 долларов США

  ICON 07-16 GM 1500 Комплект треугольного соединения (только для малого конуса)Эта деталь подходит:ГодПроизводствоМодельПодмодель2016ChevroletSilverado 1500Custom2014-2016ChevroletSilverado 1500High Country2009-2013ChevroletSilverado. ..

• Добавить в корзину

  Детшверкс

  DeatschWerks 11-19 Модуль топливного насоса серии Ford Mustang X2 — 9-000-7030

  Рекомендуемая производителем розничная цена: 459 долларов.00

  385,56 долларов США

  Вы сэкономили $73,44

  DeatschWerks, LLC предлагает высокопроизводительные решения для топливных систем для вторичного рынка автомобилей. Расположенный в Оклахома-Сити, штат Оклахома, DW выполняет все функции компании, включая дизайн,…

Бассейн дроссельной заслонки

Сохранить

Сортировка: Дата добавления

Вид: Световой короб

IMG_0434

от ALEC. TAYLOR

0E307397-4D25-4B92-93DE-5727FDA2 …

BY ALEC.TAYLOR

IMG_0433

BY ALEC.TAYLOR

9000

IMG_0417

by alec.taylor

IMG_0413

by alec.taylor

IMG_0416

by alec.taylor

IMG_0415

by alec.taylor

IMG_0414

by alec.taylor

IMG_1327

by Alec.taylor

IMG_1374

от ALEC.TAYLOR

IMG_1377

от ALEC.TAYLOR

IMG_1376

BY ALEC.TAYLOR

IMG_1376

By ALEC.Taylor

IMG_1376

. 0003

IMG_1385

by alec.taylor

IMG_1378

by alec.taylor

IMG_1373

by alec.taylor

IMG_1372

by alec.taylor

IMG_1371

by alec.taylor

IMG_1370

by alec.taylor

IMG_1368

от ALEC.Taylor

IMG_1369

от ALEC.Taylor

IMG_1367

By ALEC.Taylor

IMG_1366

By ALEC.TAYLOR

IMG_1366

By ALEC.Taylor

0003

IMG_1365

by alec.taylor

IMG_1364

by alec.taylor

IMG_1363

by alec. taylor

IMG_1362

by alec.taylor

IMG_1349

by alec.taylor

IMG_1344

by alec.taylor

IMG_1348

от ALEC.Taylor

IMG_1347

от ALEC.Taylor

IMG_1345

By ALEC.Taylor

IMG_1346

By ALEC.Taylor

IMG_1346

.taylor

0003

IMG_1343

by alec.taylor

IMG_1342

by alec.taylor

IMG_1339

by alec.taylor

IMG_1337

by alec.taylor

IMG_1336

by alec.taylor

IMG_1340

by alec. taylor

IMG_1333

by alec.taylor

IMG_1332

от ALEC.Taylor

IMG_1331

By ALEC.Taylor

IMG_1330

By ALEC.TAYLOR

IMG_1330 3

.0003

IMG_1335

by alec.taylor

IMG_1334

by alec.taylor

IMG_1329

by alec.taylor

IMG_1328

by alec.taylor

IMG_1326

by alec.taylor

IMG_1325

by alec.taylor

IMG_1324

от ALEC.Taylor

IMG_1323

от ALEC.Taylor

IMG_1317

By ALEC. Taylor

IMG_1322229003

By ALEC.Taylor

IMG_1322229003

.taylor

IMG_1322229003

.0003

IMG_1321

by alec.taylor

IMG_1320

by alec.taylor

IMG_1319

by alec.taylor

IMG_1318

by alec.taylor

IMG_0548

by alec.taylor

IMG_0552

by alec.taylor

IMG_0553

от ALEC.Taylor

IMG_0541

от ALEC.Taylor

IMG_0551

By ALEC.Taylor

IMG_0929

By ALEC.Taylor

IMG_0929

. taylor

IMG_0929

.0003

IMG_0928

by alec.taylor

IMG_0924

by alec.taylor

IMG_0925

by alec.taylor

IMG_0923

by alec.taylor

IMG_0922

by alec.taylor

IMG_0927

Алек.Тейлор

IMG_0926

Алек.Тейлор

IMG_0918

Алек.Тейлор

Посмотреть как слайд-шоу

Бесплатная дроссельная заслонка Фотографии и картинки

Бегемот зевать плавать

Большая зевота

машины скорость автоспорт

Гоночная дроссельная заслонка

Люди Только один мужчина На улице

Портрет Альберта I в роли капитана яхты

Человеческая рука Люди На улице

Внутри реактивного самолета на земле в Квебеке, Канада

Три четверти длины Люди Только один мужчина

Человек за рулем лодки

Двигатель Морское Судно Горизонтальный

Жидкая библиотека

Молодые мужчины Люди Только один мужчина

Рука водителя на руле мотоцикла

Приключение На улице Педаль

Наслаждение свободой на мотоцикле

Северная Каролина — штат США Гоночная лодка На улице

Руль лодки

компас лодка рулевое управление

Шлем II

Пенанг Малайзия Кауалампур

Скорость

гетеросексуальная пара Люди Кавказская этническая принадлежность

23869568

Конец Люди Только один мужчина

Молодой человек душит себя на сером фоне

Приключение На улице Педаль

Нажатие на педаль газа

гетеросексуальная пара Люди Кавказская этническая принадлежность

Водный транспорт, Водный спорт, Водный мотоцикл, Отдых на природе

Рекреационная погоня Люди Белый фон

Стоя, Костюм

компас направление восток

Компас и дроссели

Автомобиль часть ТБи

Форсунка дроссельной заслонки

гетеросексуальная пара Люди Кавказская этническая принадлежность

23869580

Латунь Луизиана Крупный план

Автомобиль, металл

гетеросексуальная пара Люди Кавказская этническая принадлежность

23869581

Детали корпуса дроссельной заслонки Mopar для продажи

Корпус дроссельной заслонки

Номер детали: 68366012AB

MSRP $410,00

$273. 06

MSRP $410.00

$273.06

Throttle Body

Part Number: 53034251AD

Backordered

Backordered

Throttle Body

Part Number: 68420395AB

Рекомендованная производителем розничная цена 479,00 долларов США

318,57 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 479,00 долларов США

318,57 долларов США

Корпус дроссельной заслонки

Part Number: 048

AD

MSRP $330.00

$221.76

MSRP $330.00

$221.76

Throttle Body

Part Number: 53032801AC

MSRP $479.00

$318. 57

MSRP $479.00

$318.57

Корпус дроссельной заслонки

Номер детали: 48

AD

Не для продажи

Не для продажи

Throttle Body

Part Number: 05184349AF

MSRP $507.00

$331.36

MSRP $507.00

$331.36

Throttle Body

Part Number: 68027034AB

MSRP $757.00

$494.86

Рекомендованная производителем розничная цена 757,00 долларов США

494,86 долларов США

Корпус дроссельной заслонки

Номер детали: 68525989AA

Рекомендованная производителем розничная цена 262,00 долларов США. 0003

$174.72

MSRP $262.00

$174.72

Throttle Body

Part Number: 68565070AA

MSRP $969.00

$633.29

MSRP $969.00

$633.29

Throttle Body

Part Number: 68568421AA

Рекомендованная производителем розничная цена 429,00 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 285,27 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 429,00 долларов США

285,27 долларов США

Корпус дроссельной заслонки

0002 Part Number: 4861254AD

MSRP $117.00

$79.16

MSRP $117.00

$79.16

Throttle Body

Part Number: 05281796AD

MSRP $257. 00

$172.48

MSRP $257.00

$172.48

Корпус дроссельной заслонки

Номер детали: 68184386AD

Рекомендованная розничная цена 405,00 долларов США

269,73 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 405,00 долларов США

$269.73

Throttle Body

Part Number: 05281804AC

MSRP $240.00

$161.28

MSRP $240.00

$161.28

Throttle Body

Part Number: 4861661AB

MSRP $422.00

280,83 $

MSRP $ 422,00

$ 280,83

Корпус дроссельной заслонки Mopar OEM

Номер детали: 4861691AA

MSRP $367.00

$244. 20

MSRP $367.00

$244.20

Throttle Body

Part Number: 5098914AA

MSRP $2,270.00

$1,482.40

MSRP $2,270.00

$1,482.40

Throttle Body

Номер детали: 45

AC

Рекомендованная розничная цена 340,00 долларов США

226,44 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 340,00 долларов США

226,44 долларов США

Корпус дроссельной заслонки

Part Number: 4593858AB

MSRP $422.00

$280.83

MSRP $422.00

$280.83

Throttle Body

Part Number: 68012325AA

MSRP $704. 00

$459.98

MSRP $704.00

459,98 $

Корпус дроссельной заслонки

Номер детали: 68321242AA

MSRP $294,00

$197,12

2 $200902 MSRP4.00

$197.12

Throttle Body

Part Number: 68184386AE

MSRP $405.00

$269.73

MSRP $405.00

$269.73

Throttle Body

Part Number: 5161805AA

MSRP $395.00

263,07 $

Рекомендуемая производителем розничная цена 395,00 $

263,07 $

Корпус дроссельной заслонки

Номер детали: 53032837AB

MSRP $422.00

$280.83

MSRP $422.00

$280.83

Throttle Body

Part Number: 4861256AD

MSRP $267. 00

$179.20

MSRP $267.00

$179.20

Throttle Body

Номер детали: 4892843AB

Рекомендованная розничная цена 637,00 долларов США

416,38 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 637,00 долларов США

416,38 долларов США

Корпус дроссельной заслонки0514

Part Number: 04892945AB

MSRP $264.00

$176.96

MSRP $264.00

$176.96

Throttle Body

Part Number: 45

AD

MSRP $349.00

$231.99

MSRP $349.00

231,99 $

Корпус дроссельной заслонки

Номер детали: 68428448AB

MSRP 220,00 $

$ 147,84

20 MSRP 0 $ 20020200003

$147. 84

Throttle Body

Part Number: 68444664AA

MSRP $482.00

$320.79

MSRP $482.00

$320.79

Throttle Position Sensor

Part Number: 68433984AA

MSRP $120.00

80,96 $

MSRP 120,00 $

80,96 $

Прокладка корпуса дроссельной заслонки

Номер детали: 4884998AA

MSRP $15.75

$11.25

MSRP $15.75

$11.25

Throttle Body sensor

Part Number: 68404428AA

MSRP $108.00

$72.72

MSRP $108.00

$72.72

Throttle Position Sensor

Номер детали: 68405577AA

Рекомендованная розничная цена 174,00 долл. США

116,48 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 174,00 долл. США

116,43 долл. США

20400

Throttle Valve Cable

Part Number: 52107742AC

Backordered

Backordered

Throttle Body Gasket

Part Number: 4884551AA

MSRP $16.85

$12.02

Рекомендованная производителем розничная цена 16,85 $

12,02 $

Трос управления дроссельной заслонкой

Номер детали: 52077578

0003

$150.08

MSRP $224.00

$150.08

Throttle Body Gasket

Part Number: 68166409AA

MSRP $10.50

$7.50

MSRP $10. 50

$7.50

Throttle Position Sensor

Part Номер: 68405580AA

Рекомендованная розничная цена 162,00 долл. США

109,67 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 162,00 долл. США

109,67 долл. США

Трубка корпуса дроссельной заслонки

Part Number: 68462037AA

MSRP $187.00

$125.44

MSRP $187.00

$125.44

Throttle Body Tube

Part Number: 68496092AA

MSRP $153.00

$103.51

MSRP $153.00

103,51 $

Прокладка корпуса дроссельной заслонки

Номер детали: 68521610AA

MSRP 327,00 $

219,52 $

MSRP $327. 00

$219.52

Mopar OEM Throttle Valve Cable

Part Number: 52104030AD

MSRP $140.00

$94.30

MSRP $140.00

$94.30

Throttle Body Gasket

Part Number: 5281991AA

Рекомендованная розничная цена 10,70 долл. США

7,62 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 10,70 долл. США

7,62 долл. США

Датчик положения дроссельной заслонки

3

3 Part Number: 4882219

MSRP $50.85

$45.77

MSRP $50.85

$45.77

Throttle Valve Cable

Part Number: 52104352AA

MSRP $163.00

$110.40

MSRP $163.00

$110. 40

Прокладка корпуса дроссельной заслонки

Номер детали: 4593899AA

Рекомендованная розничная цена 51,00 долл. США

35,19 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 51,00 долл. США

$35.19

Throttle Position Sensor

Part Number: 4686360AC

MSRP $197.00

$132.16

MSRP $197.00

$132.16

Intake Throttle Valve

Part Number: 68253198AA

MSRP $780.00

509,03 $

Рекомендуемая производителем розничная цена 780,00 $

509,03 $

Трубка корпуса дроссельной заслонки

Номер детали: 68444721AA

MSRP $123.00

$83.34

MSRP $123. 00

$83.34

Intake Throttle Valve

Part Number: 684

AA

MSRP $539.00

$352.07

MSRP $539.00

$352.07

Throttle Valve Cable

Номер детали: 52104284AB

Рекомендованная розничная цена 148,00 долларов США

100,06 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 148,00 долларов США

100,06 долларов США

3

30513 Throttle Body Gasket

Part Number: 5281822AA

MSRP $18.75

$13.39

MSRP $18.75

$13.39

Throttle Control Shield

Part Number: 48

AA

MSRP $10.50

$7. 50

MSRP $10,50

$7,50

Прокладка корпуса дроссельной заслонки

Номер детали: 45

AA

MSRP $20,10

$14.34

MSRP $20.10

$14.34

Throttle Position Sensor

Part Number: 4606197

MSRP $141.00

$126.90

MSRP $141.00

$126.90

Throttle Body Gasket

Part Number : 4666113AA

Рекомендованная розничная цена 19,50 долларов США

13,92 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 19,50 долларов США

13,92 долларов США

Канал корпуса дроссельной заслонки

20002

Part Number: 4669783AC

MSRP $144.00

$97. 63

MSRP $144.00

$97.63

Throttle Position Sensor

Part Number: 4686360

MSRP $29.85

$26.87

MSRP $29.85

$26.87

Прокладка корпуса дроссельной заслонки

Номер детали: 68005256AA

Рекомендованная розничная цена 17,25 долл. США

12,32 долл. США

Рекомендованная розничная цена 17,25 долл. США

$12.32

Intake Throttle Flange

Part Number: 68054565AA

MSRP $28.95

$20.59

MSRP $28.95

$20.59

Throttle Body Gasket

Part Number: 68359029AA

MSRP 14,25 $

10,17 $

MSRP 14,25 $

10,17 $

Датчик положения дроссельной заслонки

Номер детали: 68405576AA0003

MSRP $159. 00

$107.46

MSRP $159.00

$107.46

Throttle Body To Intake Seal

Part Number: 53032383AB

MSRP $19.60

$13.98

MSRP $19.60

$13.98

Throttle Position Комплект датчиков

Номер детали: 5017479AA

Рекомендованная розничная цена 169,00 долларов США

113,12 долларов США

Рекомендованная розничная цена 169,00 долларов США

113,12 долларов США

Throttle Body To Intake Gasket

Part Number: 68148127AA

MSRP $37.50

$26.78

MSRP $37.50

$26.78

Throttle Body To Intake Gasket

Part Number: 5037191AC

Рекомендованная производителем розничная цена 22,00 $

Рекомендованная розничная цена 15,71 $

15,71 $

Опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки

Номер детали: 462713AD

MSRP $43. 35

$29.90

MSRP $43.35

$29.90

Throttle Body To Intake Seal

Part Number: 4627591AA

MSRP $16.75

$11.96

MSRP $16.75

$11.96

Throttle Корпус к впускному уплотнению

Номер детали: 4781579AB

Рекомендованная розничная цена 26,00 долларов США

18,56 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 26,00 долларов США

18,036 долларов США

0 Throttle Body Support Bracket

Part Number: 68335034AB

MSRP $35.00

$24.99

MSRP $35.00

$24.99

Throttle Body To Intake Gasket

Part Number: 68338477AA

MSRP $15.45

11,01 $

Рекомендуемая производителем розничная цена 15,45 $

11,01 $

Опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки

Номер детали: 68444663AA

MSRP $98.