Форд куга в новом кузове: комплектации и цены, фото видео — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Форд Куга 2023 (Ford Kuga) купити нову в Києві, характеристики, тест-драйв

Чому варто обрати новий Ford Kuga

Оновлений Ford Kuga – яскравий позашляховик, здатний подарувати справжнє задоволення від поїздок на автомагістралях і по бездоріжжю. Ідеальна комплектація, стильний сучасний дизайн, потужність і підвищений рівень безпеки – такий автомобіль сподобається навіть найвимогливішим клієнтам. Інтелектуальні технології та економічність роблять його комфортним помічником на дорозі.

Стильний зовнішній вигляд Форд Куга вигідно вирізняє його з-поміж інших автомобілів. Фірмовий оригінальний дизайн, рельєфність, чіткі лінії кузова, помітні фари, велика решітка радіатора – екстер’єр одразу ж привертає увагу. Спойлер спортивного типу покращує аеродинаміку. Двері багажника можна відчинити двома способами. Для великогабаритного багажу вони відчиняються повністю, а якщо потрібно покласти невелику сумку, відчиняйте тільки засклену частину.

Продуманий інтер’єр – ще одна перевага цієї моделі. Висувне підвіконня, вбудована ніша для речей, елегантна центральна консоль, яскрава панель приладів і м’які зручні сидіння – усе це сприяє комфорту водія та пасажирів, дозволяючи отримувати насолоду від перебування в автомобілі.

Економічний двигун оптимізує витрату пального, що становить у середньому 8 літрів на 100 кілометрів. Автомобіль швидко прогрівається навіть у сильні морози, демонструючи безперервну роботу. Скло, сидіння та кермо оснащені системою електропідігріву, що також сприяє комфортному перебуванню в салоні автомобіля в холодну пору року.

Інноваційні рішення FORD KUGA

Опція Active Park Assist допомагає легко припаркуватися та виїхати з місця паркування. Система визначає відповідне місце та автоматично спрямовує автомобіль на нього. Водій лише виконує прості інструкції, що відтворюються на екрані, стежить за звуковими сигналами, контролює гальма та газ, перемикає швидкість.

Ви можете керувати Форд Куга за допомогою голосових команд. Опція SYNC 3 дозволяє здійснювати та приймати дзвінки, налаштовувати музику, контролювати навігацію та клімат-контроль. Система гальмування Active City Stop стежить за відстанню від інших машин на невеликій швидкості (до 50 км на годину). Якщо транспортний засіб попереду раптово зупинився, система вмикає гальмування. Це допомагає запобігти зіткненню або пом’якшити удар у разі ДТП.

Детальніше ознайомитися з характеристиками моделі Ford Kuga 2020, ціна якого змінюється залежно від комплектації, ви можете на нашому сайті. У базову комплектацію входить кондиціонер, подушки безпеки, колісні диски, система стабілізації.

У нашому дилерському центрі ви можете протестувати Ford Kuga, придбати страховий поліс або скористатися послугою сервісного обслуговування. Ми є офіційним дилером Ford, тому надаємо повну гарантію від виробника. Станьте власником ультрасучасного стильного автомобіля Форд Куга. Будьте впевнені: поєднання інтелектуальних функцій, потужності, економічності та яскравого дизайну дозволить насолоджуватися кожною подорожжю.

Новый кроссовер Ford Kuga порадовал разнообразием начинки — ДРАЙВ

Новости
Наши тест-драйвы
Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
Exeed
FAW
Ferrari
FIAT
Ford

Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC

Jaguar
Jeep
Kia
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Omoda
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla

Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac

Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
Exeed
FAW
Ferrari
FIAT

Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
Kia
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan

Omoda
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki

Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

Леонид Попов, 000Z»>2 апреля 2019. Фото: Ford

Кугу можно будет увидеть в исполнениях Titanium, ST-Line и Vignale с изобилием разных моторов. Колёсная база подросла на 20 мм (до 2710), длина на 89 (4613), ширина на 44 (1882), высота уменьшена на 20 мм (1682), но над головами седоков всё равно простор увеличен (на 13/35 мм, спереди/сзади).

В Амстердаме на мероприятии Go Further раскрыт кроссовер Ford Kuga третьего поколения. Автомобиль на платформе С2, известной по Фокусу, сбросил до 90 кг массы (в зависимости от версии), его кузов жёстче на кручение, чем у предшественника, на 10%. А ещё Kuga стала первым Фордом, предложившим наряду с «просто» дизелями и бензиновыми моторами сразу три гибридные версии: умеренную (mild-hybrid с дизелем), полноценный гибрид без зарядки и вариант с зарядкой от сети.

Подключаемая к розетке Kuga стала первым заряжаемым гибридом Форда в Европе, тогда как американцы с подобной технологией на Фордах уже сталкивались. От 230-вольтовой розетки Кугу можно зарядить за четыре часа.

Итак, Kuga Plug-In Hybrid — это атмосферная «четвёрка» 2.5, работающая по циклу Аткинсона, соединённая с тяговым электромотором и генератором. Суммарная отдача системы равна 225 «лошадкам». Литиево-ионная батарея ёмкостью 14,4 кВт•ч обеспечивает этой версии пробег более чем в 50 км без запуска ДВС, а расход в комбинированном цикле составляет 1,2 л/100 км. При этом водитель может выбирать стратегию расходования заряда в батарее и активации электропривода, либо принудительной подзарядки в движении, меняя режимы: EV Auto, EV Now, EV Later или EV Charge.

Медиасистема SYNC 3 получила восьмидюймовый сенсорный экран, реагирующий на «смартфонные жесты», интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto в наличии. Ещё интереснее цифровая приборка на основе экрана в 12,3 дюйма с высоким разрешением и 24-битным цветом. Её дополняет проекционный дисплей с самым большим «полем зрения» в Европе (шесть на 2,5 градуса). Довершать набор может 575-ваттная аудиосистема B&O с десятью динамиками.

Чуть попроще Kuga Hybrid с тем же мотором 2.5. Тяговый литиевый аккумулятор скромнее (ёмкость не указана), и зарядки от сети нет. Расход, естественно, выше (5,6 л/100 км). Зато такой гибрид можно будет купить как с передним, так и с полным приводом. На рынке он появится с небольшой задержкой, в 2020-м. Ещё есть Kuga EcoBlue Hybrid. Здесь дизель 2.0 EcoBlue на 150 «лошадок» дополнен 48-вольтовыми литиевой батареей и мотором-генератором с ременным приводом BISG, который и на разгоне в помощь, и систему start/stop заменяет. Средний расход у такой версии паркетника равен 5 л/100 км.

Впервые Куге отрядили технологию FordPass Connect, превращающую её в хот-спот Wi-Fi на десять устройств. Кроме того, новое мобильное приложение позволяет удалённо контролировать многие функции и параметры: от уровня топлива до срока замены масла. Есть также приём информации о дорожных пробках и автоматический вызов аварийных служб при ДТП.

Дизели 2.0 EcoBlue (190 л.с.) и 1.5 EcoBlue (120 л.с.), а также бензиновый агрегат 1. 5 EcoBoost (120 и 150 л.с.) завершают ассортимент. Расход у дизелей равен 5,7 и 4,8 л/100 км, у бензинового агрегата 6,5. Старшему дизелю положен полный привод, и оба мотора совмещены с восьмиступенчатым «автоматом».

Задний ряд регулируется в продольном направлении. Впервые на Куге на втором ряду появились подогревы (крайние места).

Комплекс систем помощи водителю и безопасности Ford Co-Pilot360 позволил Куге сделать большой шаг вперёд в этой области. Автоматическое торможение реагирует теперь и на пешеходов, и на велосипедистов, а ещё оно получило новую функцию предупреждения столкновения на перекрёстах, которое активирует тормоз при угрозе пересечения курса с машиной, идущей с другого направления. Адаптивный круиз-контроль теперь работает в режиме Stop & Go. А мониторинг поперечного трафика при выезде с парковки задним ходом не только предупреждает водителя, но и сам тормозит.

Вдобавок тут появился ассистент экстренного маневрирования, обнаруживающий препятствия на пути и помогающий избежать столкновения путём объезда. Есть продвинутый самопарковщик с несколькими режимами, адаптивный головной свет, который предсказывает поворот или изгиб трассы (за счёт камеры, видящей на 65 м) и подстраивает луч заранее. Имеются передняя и задняя камеры для облегчения маневрирования с углом обзора в 180 градусов, а ещё система предупреждения о непреднамеренном въезде под «кирпич».

Ассистент удержания в полосе теперь ведёт машину по центру ряда, а когда водитель меняет полосу (включив поворотник), электроника может сама отрулить обратно, если система мониторинга слепых зон увидит другой автомобиль в опасной близости.

Глядя на всё это разнообразие технологий, невольно жалеешь, что у нас Ford в этом году сворачивает локальный выпуск легковушек и сокращает свою линейку фактически до комтранса (Транзиты разных мастей), а ныне завлекает покупателей большими скидками на «уходящие» модели. Между тем в Европе Kuga — самый популярный кроссовер Форда и третий по продажам Ford в целом, после Фиесты и Фокуса. Ему там будет вольготно.

История Борис Ульзибат, Леонид Попов

Начиная разговор об истории кроссовера Kuga, нельзя обойти вниманием американский вседорожник Ford Escape. Его первое поколение увидело свет в 2000 году. Это был один из первых кроссоверов с несущим кузовом, до этого нередки были компактные внедорожники не только рамной конструкции, но и с неразрезным мостом. С 2001 года автомобиль продавался в Европе под именем Maverick. На европейский рынок поставлялись только бензиновые машины с моторами 2.0 и 3.0, из-за отсутствия дизеля продажи были довольно низкими, и в 2006 году машина с рынка исчезла. Форд не предлагал покупателям из Старого Света компактных кроссоверов до момента выхода первого поколения модели Kuga в 2009 году.

Спустя три года со старта продаж Escape пережил рестайлинг, а в гамме появилась гибридная версия. В 2006 году производство модели Escape в США было закончено, но продолжилось на Тайване и в Китае — для местных рынков.

Второе поколение Эскейпа дебютировало на мотор-шоу в Лос-Анджелесе в 2006 году. Автомобиль был построен на той же платформе CD2, что и предшественник. На рынок автомобиль вышел в 2008 году и дважды после этого подвергался незначительным косметическим изменениям. В гамме модели Escape второго поколения, так же как и раньше, присутствовал гибрид. Были попытки создать на базе Эскейпа подключаемый гибрид, но они ограничились производством партии в 20 опытных образцов. Продажи второго поколения кроссовера Escape закончились в 2012 году.

Одновременно с появлением второго поколения кроссовера Ford Escape на североамериканском рынке европейцы получили собственного компактного проходимца от Форда — модель Kuga. В отличие от американской машины, Куга была компактнее, построена на платформе C1, лежащей в основе Фокуса и компактвэна Grand C-Max.

Kuga предлагался с двумя моторами — рядной турбопятёркой 2.5 от Volvo и двухлитровым дизелем. В Европе автомобиль продавался неплохо, благо был доступен мотор на тяжёлом топливе. А вот в России продажи были низкими — всего продано 11 000 машин.

Очередной Escape уже на платформе Ford C1 был показан осенью 2011 года, а весной 2012-го в Европе был представлен автомобиль-близнец, Kuga второго поколения. Подвески в целом были похожи на прежние (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), зато кузов стал жёстче, полный привод с электромагнитной муфтой более быстродействующим, мультимедийная система SYNC совершеннее.

Различия между Кугой (на фото) и Эскейпом в основном свелись к гамме моторов. Общим был наддувный 1.6 EcoBoost. «Американцу» также полагался 2.0 EcoBoost и атмосферник 2.5 Duratec, а у европейцев в запасе был дизель 2.0 Duratorq. Причём если бензиновые агрегаты дружили с «автоматом», то дизель — с «роботом» с двумя сцеплениями.

В 2016 году Kuga пережила обновление (правый нижний снимок в коллаже), повлиявшее не только на экстерьер. В салоне поселилась новая информационно-развлекательная система Sync 3 с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, управлением голосом и жестами, интеграцией смартфонов. А гамму двигателей пополнили дизель 1. 5 и новый бензиновый агрегат 1.5 EcoBoost. Таким образом, с учётом рестайлинга, разброс мощностей Куги/Эскейпа в этом поколении составил от 120 до 242 сил в случае бензиновых двигателей и 120-180 л.с. для дизелей. Выпускали Кугу и Escape в Испании, Китае, России и США.

Комментарии

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Крупным планом

Полная версия сайта

Форд Куга Обзор 2023 | Производительность и цены

Ford Kuga — это просторный практичный семейный внедорожник, которым приятно управлять. Однако вы найдете альтернативы с более красивыми кабинами и лучшими информационно-развлекательными системами.

Купите или возьмите в аренду Ford Kuga по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 32 680 фунтов стерлингов — 40 425 фунтов стерлингов Сред.

carwow экономит 2600 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные: 30 416 фунтов стерлингов
Ежемесячно: £382*
Использовал: 19 989 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

Хорошее удовольствие от вождения внедорожника
Приятная цена и щедрое оснащение
Подключаемый гибрид имеет приличный запас хода на электротяге.

Что не так хорошо

Альтернативы имеют более плюшевый интерьер
Меньший багажник, чем альтернативы
Информационно-развлекательная система не очень

Самый популярный: Ford Kuga ST-Line X Edition 2. 5 PHEV CVT

5 дверей

Гибридный

автоматический

Получить предложения на этот автомобиль

Узнайте больше о Форд Куга

Форд Куга хорошая машина?

Ford Kuga — это семейный внедорожник с одной чертой, которая превосходит большинство других автомобилей этого типа: приятное управление. Он почти такой же острый в управлении, как Ford Focus, но с практичностью и внешним видом внедорожника. Это то, что мы называем иметь свой торт и съесть его. Это конкурент таких внедорожников, как Nissan Qashqai, Peugeot 3008 и Seat Ateca, но ни один из них не может предложить того удовольствия, которое может предложить Kuga.

Мы считаем, что Kuga немного похож на распущенный Фокус (слишком много этого торта). Последняя Kuga умнее предыдущих, с большой решеткой радиатора, пронзительными фарами и изгибами повсюду. Модели с более высокими характеристиками на больших колесах выглядят более внушительно, но даже более низкие комплектации хорошо изнашивают их меньшие сплавы.

Интерьер Kuga такой же изогнутый, с центральным сенсорным дисплеем, расположенным на видном месте на приборной панели. 8,0-дюймовый экран прост в использовании и поддерживает подключение смартфона, а управление кондиционером осуществляется физическими кнопками, что хорошо.

Новая Kuga больше, чем предыдущая версия, а это означает, что она конкурентоспособна по внутреннему пространству. Взрослым придется втискиваться, чтобы поместиться на заднем сиденье, но там достаточно места для ног и над головой. Задняя скамья Kuga также скользит, чтобы переключаться между пространством для ног и багажным отделением, и вы даже можете обогревать крайние сиденья.

Среди семейных внедорожников предыдущий Ford Kuga был красивым автомобилем. Теперь, однако, он стал еще более своеобразным, а выбор его двигателей очень актуален.

Багажник Kuga мог бы быть и получше, так как он немного меньше, чем у его основных альтернатив, даже со сдвижным задним сиденьем. Тем не менее, он достаточно большой для нескольких чемоданов и других праздничных вещей или для большого еженедельного магазина.

Для бензиновых, подключаемых гибридных и гибридных двигателей предлагается широкий выбор двигателей. Есть достойная формула, чтобы выбрать то, что подходит именно вам: если вам предстоит короткая поездка на работу, подумайте о подключаемом гибриде, чтобы воспользоваться преимуществами электрического диапазона. Ознакомьтесь с нашим отдельным обзором Ford Kuga Plug-in Hybrid. Если вы не пригородный и используете автомобиль для различных поездок, гибридный бензин должен предложить лучший баланс экономичности и плавности хода, в то время как модель, работающая только на бензине, подойдет для смешанной езды. По сути, любая Kuga, которую вы выберете, не будет стоить слишком дорого.

Какую бы модель Kuga вы ни выбрали, вы получите удовольствие от вождения. Острое рулевое управление, хорошее сцепление с дорогой и достойная производительность означают, что ездить по проселочным дорогам доставляет удовольствие. Хорошая обзорность и приличный радиус разворота облегчают работу и в городе, а на автомагистрали он окажется удобным и тихим.

Ford Kuga — это значительное улучшение по сравнению с предыдущими моделями, и фактор соотношения цены и качества присутствует, пока вы придерживаетесь середины диапазона отделки салона. Он удобный, практичный и полный комплекта — жаль, что багажник не такой большой, как хотелось бы.

Ознакомьтесь с выгодными предложениями Ford Kuga на carwow или ознакомьтесь с новейшими подержанными автомобилями Kuga из сети проверенных дилеров. Вы также можете просмотреть другие подержанные модели Ford, и если вам нужно продать свой текущий автомобиль, вы также можете сделать это через carwow.

Сколько стоит Форд Куга?

Ford Kuga имеет диапазон RRP от 32 680 до 40 425 фунтов стерлингов. Однако с carwow вы можете сэкономить в среднем 2600 фунтов стерлингов. Цены начинаются от 30 416 фунтов стерлингов при оплате наличными. Ежемесячные платежи начинаются от 382 фунтов стерлингов. Цена подержанного Ford Kuga на carwow начинается от 19 фунтов стерлингов.,989.

Наши самые популярные версии Ford Kuga:

Версия модели	цена автомобиля от
2.5 PHEV ST-Line Edition 5dr CVT	35 118 фунтов стерлингов	Сравните предложения

Как и следовало ожидать от Ford, цены на Kuga сильно отличаются от других громких имен в этом классе, таких как Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan. Сравните Ford с более дорогими моделями, которым он соответствует по качеству и условиям вождения, и Kuga — один из лучших автомобилей в этом сегменте. Между уровнями отделки салона разница в цене составляет около 2000 фунтов стерлингов, хотя цены на ST-Line и ST-Line X Edition близки.

Производительность и комфорт вождения

Ford Kuga — один из самых впечатляющих автомобилей в своем классе по управляемости и комфорту, но для бензиновой модели нет опции автоматической коробки передач

В городе Водительское сиденье Kuga действительно удобное и имеет приподнятое положение, которое многие хотят от внедорожника.

Это означает, что у вас хороший обзор вперед, поэтому вы можете определить, где заканчивается капот при парковке, а также легко увидеть из боковых окон, когда вы приближаетесь к перекресткам. Тем не менее, движение задним ходом усложняется толстыми задними стойками, хотя Ford оснащает каждую модель Kuga передними и задними датчиками парковки.

Механическая коробка передач в 1,5-литровом автомобиле Kuga с двигателем Ecoboost имеет легкий ход и удобна в использовании. Возьмите гибридную модель, и у нее есть поворотный регулятор для гениально простого выбора передач. Что не так впечатляет, так это легкое резкое ощущение тормозов в Kuga на низких скоростях, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы не встряхнуть автомобиль, когда вы останавливаетесь.

Это компенсируется плавностью хода Kuga, которая позволяет преодолевать даже самые острые выбоины. Также в городе помогает ветровое стекло Kuga Quickclear, которое в морозное утро запотевает в два раза быстрее. У вас также есть система помощи при столкновении и автономное экстренное торможение, чтобы предупредить вас о возможных опасностях впереди и справиться с ними, а также помощь в полосе движения и предупреждения о выходе из полосы движения в каждой модели.

На автомагистрали

Если вы думаете, что меньший 1,5-литровый двигатель Kuga не будет впечатлять на быстрых дорогах, подумайте еще раз. Это хороший исполнитель, который сильно тянет с низких оборотов, а механическая коробка передач действительно удобна в использовании. Двигатель также глушится, когда вы едете по автомагистрали, и у вас есть круиз-контроль с ограничителем скорости в каждой Kuga, чтобы сделать жизнь более спокойной.

Гибридный Kuga с 2,5-литровым двигателем быстрее набирает обороты и лучше преодолевает крутые уклоны автомагистралей. Тем не менее, вам нужно привыкнуть к его автоматической коробке передач, которая заставляет двигатель довольно сильно набирать обороты при ускорении. Тем не менее, во всех Kuga тихий ветер и дорожный шум.

На извилистой дороге

Компания Ford упростила линейку двигателей Kuga до трех вариантов. Модельный ряд начинается с 1,5-литрового бензинового двигателя Ecoboost с турбонаддувом мощностью 150 л.с. и шестиступенчатой механической коробки передач. К этой модели даже нет возможности добавить автоматическую коробку передач, что кажется позором, поэтому вам придется выбрать один из гибридных Kuga, если вы хотите его. Они используют коробку передач CVT, которая представляет собой тип автомобиля, который постоянно меняет передачу, чтобы получить наилучшее сочетание производительности и экономичности. Это теория, хотя на самом деле двигатель может казаться довольно громким и напряженным при резком ускорении.

Однако выезжая на проселочную дорогу, вы не заметите этого, потому что Kuga управляется и едет с обычным фордовским щегольством. По сравнению с большинством автомобилей этого класса, Kuga кажется очень проворным и проворным, но рулевое управление имеет несколько необычное ощущение, поскольку оно хочет вернуться в центральное положение больше, чем в некоторых других внедорожниках. Как и в городе, он отлично поглощает неровности и неровности.

Простор и практичность

Kuga — один из лучших внедорожников такого размера с точки зрения места для пассажиров спереди и сзади, но вы можете захотеть, чтобы багажник был немного больше

Сядьте за руль Ford Kuga, и вы обнаружите, что у него множество регулировок положения и рулевого колеса. Высокие водители могут захотеть, чтобы сиденье опустилось немного ниже, но большинству понравится приподнятый вид, а это, в конце концов, то, для чего вам нужен внедорожник. Само сиденье предлагает достаточную поддержку для вашей спины и ног, а рулевое колесо можно изменить в зависимости от того, насколько близко оно приближается к вам и под каким углом оно находится. Все это в совокупности делает Kuga очень комфортным автомобилем, а водитель сидит прямо на руле и педалях, в отличие от некоторых других внедорожников, где вы можете чувствовать себя немного не в своей тарелке.

Найти места для хранения бутылок, солнцезащитных очков и других мелочей в Ford не проблема. В большие дверные карманы легко поместится большая бутылка с напитками, а в консоли за рычагом переключения передач есть два подстаканника. Лоток перед рычагом переключения передач идеально подходит для телефона, а все Kuga поставляются с беспроводной зарядкой. За рычагом переключения передач есть еще один лоток, хотя он немного мал. В задней части находится бардачок с крышкой, а перчаточный ящик просто средний для такого размера автомобиля. Вы также получаете подходящий держатель для солнцезащитных очков, установленный в потолке.

Места на задних сиденьях

Задние двери Kuga широко открываются, что облегчает посадку и посадку маленьких детей на их сиденья. Также достаточно места для детского сиденья, обращенного назад, а крепления ISOFIX на двух крайних задних сиденьях просты в установке и использовании, так что не нужно возиться с попыткой вставить зажим на место.

Взрослые, сидящие на задних сиденьях, найдут много места для своих коленей, плеч и головы, даже если вы установите флажок для опционального панорамного люка. Эта крыша помогает сделать заднюю кабину более просторной, так как в противном случае она может быть немного грязной.

Трое взрослых поместятся сзади Kuga, но тот, кто потянет короткую соломинку, чтобы сесть посередине, получит неприятный опыт, когда клипса ремня безопасности впится ему в бедро. Несмотря на это, на центральном сиденье все еще есть приличное пространство над головой, и даже небольшой горб в середине пола не лишает места для ног.

Задние сиденья Kuga двигаются вперед и назад, поэтому вы можете варьировать пассажирское и грузовое пространство. Что касается хранения вещей в заднем отсеке, то здесь есть небольшие, но полезные дверные полки, карманы в спинках передних сидений и откидной подлокотник с парой подстаканников. Вы также получаете крючок для одежды на дверной стойке, в то время как оконная линия достаточно низка, чтобы младшие дети могли видеть, не вытягивая шею.

Багажное отделение

Возможно, это не самый большой багажник для этого класса автомобилей, но у Kuga он один из самых умных. С задними сиденьями в их обычном положении у вас есть 475 литров грузового пространства, что меньше, чем 720 литров, которые вы получаете в пятиместном Skoda Kodiaq, но все же достаточно для большинства нужд. Это также меньше, чем 503 литра Nissan Qashqai и 510 литров в SEAT Ateca. Не большой, но довольно умный.

Например, его пол находится на одном уровне с порогом багажника, что позволяет легко вставлять и вынимать тяжелые предметы. Четыре точки крепления позволяют закреплять грузы в багажнике, а розетка на 12 В означает, что вы можете включить холодильник, чтобы ваши праздничные закуски и напитки оставались прохладными. В боковые стенки багажника также вмонтированы выносные ручки для освобождения задних сидений, когда вы хотите освободить больше места. Со всеми опущенными задними сиденьями у вас есть до 1603 литров грузовой емкости. Пол не совсем ровный, но это не является серьезной проблемой для размещения более длинных и громоздких грузов.

Стиль интерьера, информационно-развлекательная система и аксессуары

Kuga повторяет простой и четкий стиль Focus в дизайне приборной панели, но, к сожалению, качество некоторых материалов ничуть не выше

будут представлены основные аналоговые циферблаты в основной приборной панели. Нет ничего плохого в их четкости и информации, которую они предоставляют, но 12-3-дюймовый цифровой дисплей на приборной панели в других комплектациях Kuga добавляет нотку техно-изысканности в салон автомобиля. Цифровая черта также означает, что вы можете выбирать отображаемую информацию.

Обратите внимание на центральную консоль, и первое, что вы заметите, это наличие соответствующих кнопок и циферблатов для кондиционирования воздуха и вентиляции. Слава богу, даже если некоторые из кнопок немного малы, так как это делает регулировку температуры и скорости вращения вентилятора во время вождения бездельником.

Над ним находится 8-дюймовая информационно-развлекательная система Ford Sync3 с сенсорным экраном. Он распространен в большинстве моделей Ford и прост в использовании, но он также не так актуален, как настройки, которые можно найти в некоторых других моделях этого сектора. Тем не менее, он делает все, что вам нужно, и подключается к вашему смартфону через Apple CarPlay или Android Auto, чтобы вы могли получать доступ к приложениям на ходу. Во всех моделях Zetec, кроме базовой, вы также получаете акустическую систему Bang and Olufsen, которая обеспечивает превосходное качество звука.

Единственное большое разочарование в салоне Kuga — это ощущение того, что некоторые пластмассовые элементы расположены ниже на приборной панели, сиденьях и центральной консоли. По сравнению с Audi Q5 или Volvo XC60, Ford кажется собранным из дешевых материалов.

MPG, выбросы и налог

Для Kuga предлагается два двигателя на выбор, а также гибридная модель с подключаемым модулем, и они совершенно разные. Возьмите 1,5-литровый бензиновый двигатель Ecoboost с турбонаддувом и шестиступенчатую механическую коробку передач в качестве единственного варианта трансмиссии. Он предлагает экономию топлива до 42,8 миль на галлон, наряду с выбросами углекислого газа 149.г/км. Для сравнения, Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan с аналогичным двигателем и коробкой передач расходуют топливо так, что вы можете проехать как минимум пару дополнительных миль на каждый галлон, залитый в бак. Они оба также имеют более низкие выбросы CO2, причем Nissan находится на одну налоговую планку автомобиля компании ниже, чем Ford.

Те, кто выберет Kuga с 2,5-литровым двигателем и гибридной установкой, могут рассчитывать на средний расход топлива 51,4 миль на галлон и выбросы CO2 133 г/км. Это похоже на дизельный двигатель, который ранее предлагался в Kuga, поэтому бизнес-пользователи будут довольны.

Гибридная модель мощностью 190 л.с. значительно превосходит 1,5-литровую модель Ecoboost мощностью 150 л.с. Тем не менее, дополнительный вес батареи гибрида означает, что производительность этих двух автомобилей довольно близка. 2,5-литровый гибрид разгоняется до 100 км/ч за 9,1 секунды, а 1,5-литровому автомобилю требуется 9,7 секунды, но на самом деле на дороге они чувствуют себя одинаково.

Подключаемый гибрид — самый мощный из всех, его мощность составляет 225 л. Его официальная цифра экономии составляет чуть более 200 миль на галлон, но вам придется регулярно подключать его, чтобы достичь этого.

Безопасность и охрана

Чтобы вы были в безопасности в случае наихудшего случая, Ford Kuga оснащен двумя передними и боковыми подушками безопасности для тех, кто находится впереди, а также полноразмерными шторками безопасности для защиты всех пассажиров. Подушку безопасности переднего пассажира можно отключить, чтобы можно было установить детское кресло, а к двум крайним задним сиденьям прикреплены крепления ISOFIX.

Датчики парковки установлены спереди и сзади всех Kuga, а каждая комплектация оснащена круиз-контролем с ограничителем скорости. Вы также получаете предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения, а также автономное экстренное торможение с помощью перед столкновением для предупреждения о приближающихся опасностях. Однако вам нужно перейти от версии Zetec начального уровня, если вы хотите стандартную камеру заднего вида, а также предупреждение об усталости водителя. Все это принесло Kuga пять звезд в тестах безопасности Euro NCAP.

Комплектация Zetec снова отсутствует, если вы хотите добавить в Kuga дополнительный пакет помощи водителю. Он поставляется с передней парковочной камерой, адаптивным круиз-контролем с распознаванием дорожных знаков, предупреждением о слепых зонах, активной системой помощи при парковке и умными резиновыми дверными накладками Ford, которые выдвигаются, чтобы защитить края дверей от ударов на парковке, когда они открываются.

Надежность и проблемы

Нынешний Ford Kuga пользуется хорошей репутацией благодаря своей надежности, хотя гибридная модель с подключаемым модулем была отозвана. Это произошло из-за возможной проблемы с вентиляцией аккумулятора. В более широком диапазоне Kuga также были отзывы из-за возможной проблемы с системой подогрева топлива и телематической системой, которая могла повлиять на вызов SOS автомобиля, который автоматически связывается со службами экстренной помощи в случае столкновения.

Все Kuga поставляются с трехлетней гарантией на 60 000 миль пробега, как новые. Когда вы покупаете автомобиль, у вас также есть возможность увеличить его до четырех лет и 80 000 миль или до пяти лет и 100 000 миль за дополнительную плату.

Ford Kuga Hybrid Обзор 2023 | Привод, характеристики и цены

Ford Kuga PHEV — это подключаемый гибридный внедорожник, которым приятно управлять и который может быть дешевым в эксплуатации. Но это не кажется особенно премиальным, и вам придется регулярно заряжать его, чтобы приблизиться к обещанным цифрам MPG.

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

Большое удовольствие от вождения
Эффективен при подключении
Вместительный и практичный

Что не так хорошо

Чувствуется немного медленно
Довольно короткий электрический диапазон
Незначительно уменьшенная загрузочная емкость

Узнайте больше о Ford Kuga Hybrid

Является ли Ford Kuga Hybrid хорошей машиной?

Ford Kuga — это семейный внедорожник, в котором вы будете получать истинное удовольствие от каждой поездки, потому что это круто. Это как Ford Focus с более высоким обзором и большей практичностью. И эта гибридная версия с подключаемым модулем, называемая Kuga PHEV, также обеспечивает сверхнизкие эксплуатационные расходы. Не говоря уже о том, чтобы съесть свой торт и съесть его, это равносильно покупке пекарни.

Мы считаем, что Kuga немного похож на распущенный Фокус (несколько пирогов, а также торт). Последняя Kuga умнее предыдущих, с большой решеткой радиатора, пронзительными фарами и изгибами повсюду. Модели с более высокими характеристиками на больших колесах выглядят более внушительно, но даже более низкие комплектации хорошо изнашивают их меньшие сплавы.

Интерьер Kuga PHEV такой же изогнутый, с центральным сенсорным дисплеем, расположенным на видном месте на приборной панели. 8-дюймовый экран прост в использовании и поддерживает подключение к смартфону, а это значит, что он полезен, а управление кондиционером осуществляется физическими кнопками, что хорошо.

Что касается места, взрослым придется втискиваться, чтобы поместиться на заднем диване, но места для ног и головы сзади достаточно. Задняя скамья Kuga также скользит вперед и назад, чтобы переключаться между пространством для ног и багажным отделением, и вы даже можете обогревать крайние сиденья.

С Kuga приятно жить и ездить, но вам нужно будет подключать его каждый раз, когда вы останавливаетесь, иначе он будет очень неэффективным и дорогим в эксплуатации.

Багажник Kuga мог бы быть лучше, потому что он меньше, чем у Kuga без PHEV, которые, в первую очередь, также меньше, чем у многих конкурентов. Тем не менее, он достаточно большой для нескольких чемоданов и других праздничных вещей или для большого еженедельного магазина.

Как и в случае с большинством гибридов PHEV, покупать их или нет, зависит от ваших повседневных потребностей вождения. Итак, если вам предстоит короткая поездка по городу, рассмотрите это, чтобы вы могли извлечь выгоду из коротких поездок только на электричестве. Имейте в виду, однако, что такие модели, как этот Kuga PHEV, наиболее эффективны, если они подключены к сети всякий раз, когда вы можете, то есть практически каждый раз, когда он стоит на месте.

Ford Kuga Plug-in Hybrid диапазон и зарядка

Kuga PHEV имеет запас хода только на электричестве 35 миль. Используя дома трехконтактную вилку мощностью 3 кВт, зарядка от нуля до полной займет около пяти часов, а быстрое зарядное устройство мощностью 7 кВт сократит это время до двух часов. Зарядка до 80% занимает всего 1,6 часа.

Вы должны получать удовольствие от вождения подключаемого гибрида Kuga. Комбинация 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя и электродвигателя производит 225 л.с. (также доступна версия на 190 л.с.), и Kuga может разогнаться до 0-62 миль в час за 9,2 секунды, прежде чем развить максимальную скорость 190 миль в час. Так что не совсем захватывающе.

Тем не менее, острое рулевое управление, отличное сцепление с дорогой и достойная производительность означают, что ездить по проселочным дорогам доставляет удовольствие. Хорошая обзорность и приличный радиус разворота облегчают работу и в городе, а на автомагистрали он окажется удобным и тихим.

Он также эффективен: официальный выброс CO2 составляет 32 г/км, а средний расход топлива составляет 201,8 миль на галлон. Опять же, вам нужно будет подключить его, когда это возможно, если вы хотите приблизиться к этим цифрам, но это должно быть довольно экономно.

Если вы не возражаете против этих незначительных недостатков, настройте свой Kuga Hybrid, нажав кнопку ниже.

Насколько это практично?

Ford Kuga Plug-in Hybrid, безусловно, достаточно вместителен для людей, но у этой версии багажник немного меньше, чем у других Kuga.

Размеры

Пассажирское пространство

Посадка водителя в Ford Kuga очень хороша для внедорожника, с поддерживающими сиденьями и множеством регулировок. У высоких взрослых не будет проблем с пространством для головы или ног спереди.

Сзади Ford Kuga действительно впечатляет: на передних сиденьях много места для ног и над головой. Средние сиденья не так уж плохи, но они предназначены для коротких поездок — но, по крайней мере, для ваших ног достаточно места.

Сдвигающееся заднее сиденье означает, что если у вас сзади дети, вы можете максимально увеличить пространство в багажнике, сдвинув его вперед, а если у вас есть взрослые, вы можете сдвинуть его назад, чтобы увеличить пространство для ног.

Установить детское кресло в Kuga относительно легко, так как задние двери открываются достаточно широко, а стандартные точки крепления Isofix снабжены легко снимаемыми пластиковыми крышками. Верхняя часть двери также не слишком низкая, поэтому большинству не нужно наклоняться слишком низко, чтобы сделать это.

Место для хранения

В салоне Kuga есть несколько отсеков, в том числе полезный в основании приборной панели, который обеспечит безопасность вашего телефона, когда вы используете Android Auto или Apple CarPlay при подключении через USB.

В центральном отделении можно хранить все, что вам нужно, с глаз долой, а дверные полки достаточно велики для бутылки с водой среднего размера, если не одной из самых больших. На центральной консоли есть два подстаканника хорошего размера с небольшим зазором для некоторых клавиш посередине.

Загрузочное пространство

Багажник Ford Kuga весьма разнообразен по размеру. С полностью отодвинутым сиденьем объем составляет 412 литров, а со сложенными задними сиденьями он увеличивается до 1481 литра.

Это меньше, чем многие альтернативные автомобили того же размера, и это позор. Тем не менее, здесь достаточно места для большого недельного магазина или нескольких больших чемоданов. Спинки задних сидений разделены в пропорции 60:40, поэтому у заднего пассажира все еще может быть что-то длинное в багажнике.

Каково это водить?

Ford Kuga PHEV доставляет удовольствие за городом, в нем легко и легко, но он совсем не быстрый.

Производительность и экономичность

Подключаемая гибридная модель оснащена 2,5-литровым бензиновым двигателем и электродвигателем мощностью 225 л.с. Эта версия действительно подойдет некоторым водителям, но не другим — если вы можете постоянно подключаться к сети и использовать только электродвигатель, она может быть очень дешевой в эксплуатации.

Kuga может разогнаться до 100 км/ч за 9,2 секунды, а затем разогнаться до 200 км/ч.

Он также эффективен: официальные выбросы CO2 составляют 32 г/км, а средний расход топлива составляет 201,8 миль на галлон. Опять же, вам нужно будет подключать его, когда это возможно, если вы хотите приблизиться к этим цифрам. Если вы этого не сделаете, это может быть одна из наименее эффективных моделей. На самом деле водитель должен убедиться, что он подключен к сети.

Используя дома трехконтактную вилку мощностью 3 кВт, зарядка Kuga PHEV от нуля до полной займет около пяти часов, а быстрое зарядное устройство мощностью 7 кВт сократит это время.