5Окт

Фаркоп ниссан х трейл т31: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Фаркоп Ниссан Х-Трейл Т31: выбор и установка

Фаркоп Ниссан Икстрейл Т31 это специальное крепление, позволяющее производить комфортную буксировку прицепов, домов на колесах, транспортных средств. Большинство фаркопов позволяют переводить груз общим весом до 3.5 тонн. Это немало. Например, это 35 человек по 100 кг каждый. Или 2 взрослых носорога. Мощность автомобиля вполне позволяет перевозить действительно серьезные грузы и использовать автомобиль в качестве тягача.


Багажник Икстрейл при сложенном заднем ряде сидений почти космических размеров. Но есть вещи, которые в багажник не положишь. Земля, удобрения, длинномерные предметы. Строительные товары все же лучше перевозить не в салоне. То же самое относится к туристическому снаряжению. В длительных поездках лучше не набивать багажник под завязку, обеспечив больше простора и свободного места для комфорта пассажиров. Особенно это касается поездок с детьми. Если есть возможность сложить снаряжение в прицеп, на крышу или в автобокс Х-Трейла, то лучше так и сделать. Ниссан Х-Трейл с прицепомУстановленный автобокс на рейлингах

Фаркоп на Nissan X-Trail крепится к нижней задней части корпуса, под бампером и выступает за пределы заднего бампера примерно на 10-15 см.

Установленный фаркоп Ниссан Х-Трейл

Можно сказать, что установка фаркопа на Ниссан Х-Трейл делает столкновение с задней частью автомобиля менее безопасным. Фаркоп становится своеобразным тараном благодаря жесткому креплению. И в общем это совсем не плюс поскольку повышается возможная травматичность и снижается общая безопасность установленная краш-тестами.

Фаркоп монтируется на раму

Для корпуса Nissan X-Trail столкновение также вызовет серьезные проблемы, поскольку воздействие направлено непосредственно на раму кузова, без смягчающего фактора заднего бампера. Ездить с закрепленным фаркопом без прицепа запрещено именно по этой причине. Чтобы избежать проблем, водители выбирают съемный фаркоп на Nissan X-Trail. Такое крепление позволяет выполнять буксировку легких грузов но, конечно, дом на колесах на съёмный фаркоп не прицепишь. Фланцевый крюк может стать решением проблемы, поскольку имеет крепление на болтах и гайках.

Разновидности фаркопа для Ниссан Х-Трейл по типу крепления

У каждого типа крепления свои достоинства и недостатки. Несъемный может стать источником проблем с дорожной полицией, съемный не позволяет буксировать тяжелые или габаритные грузы.

Фаркоп Ниссан Х-Трейл Т31 с креплением любого типа должен соответствовать ГОСТ 28248 и эта информация должна быть отображена на упаковке.

  • Фиксированный. Вариант для автомобиля, предназначенного к частой или постоянной перевозке грузов. Позволяет перевозку максимального веса. Надежное крепление, но возможны проблемы при поездках без прицепа. С прицепом же, как следует из правил дорожного движения, скорость перемещений Nissan X-Trail существенно ограничена. Фиксированный фаркоп это самый надежный вариант, но с проблемами в области ПДД.
  • Съемный. Крепление позволяет снять выступающие части, но имеет ограничения по весу перевозимого груза. Ограничения по весу уточняйте в спецификациях товара, поскольку они носят индивидуальный характер. Многие съемные модели требуют прорезей бампера Nissan X-Trail, что обязательно вызовет проблемы при прохождении ТО.
  • Фланцевый или полусъемный. Крепление можно снять, но придется повозиться.
Съёмный фаркоп Ниссан Х-ТрейлСъёмный фаркоп Ниссан Х-Трейл на болтах

Маркировка шаров крепления

Шары крепления имеют следующую маркировку:

  • А – фланцевый, на 2 болтах.
  • В – съемный, полуавтомат.
  • Е – съемный с гайкой.
  • F – съемный, кованый, имеет 2 отверстия.
  • G – съемный, 4 отверстия.
  • S — съемный, горизонтального расположения.
  • H – сварной.

Список электрики, связь с которой должна осуществляться через фаркоп

Правильно установленное крепление позволяет не только закрепить груз, но и соединить электросистемы, что необходимо при буксировке прицепа. Нормальное функционирование электрической системы позволяет дублировать сигнальные огни, поворотники и стоп сигналы на прицепе или фургоне. Это необходимое правило безопасной перевозки.

В комплектацию крепления входит пластина с розетками и выводами следующих разъемов:

  • Правый и левый поворотники.
  • Правый и левый габаритные огни.
  • Задний противотуманный фонарь.
  • Сигнал заднего хода и стоп сигнал.
  • Сигнальный провод, 12 вольт с аккумулятора.
  • 12 вольт с зажигания.
  • Заземление контактов.

Штекер для стандартного подключения расположен под обшивкой багажника.

Подключение фаркопа

Возможна ли самостоятельная установка?

Установка фаркопа на Ниссан Х-Трейл Т31 вполне логична, поскольку формат автомобиля вполне позволяет буксировку. А значит, это лучше сделать наиболее комфортным образом. Крепление для буксировки не входит в комплектацию, хотя штекеры в штатной комплектации имеются. Монтаж и выбор устройства полностью зависит от предпочтений автовладельца.

Многие владельцы машина ставят фаркоп Nissan X-Trail T31 самостоятельно. Но нет никого, кто был бы в восторге от собственных действий. Для установки простого крючка для буксировки, как водится у японцев, придется разобрать чуть ли не половину машины. Придется снимать фары и вмешиваться в проводку X-Trail. Не всегда установка проходит гладко. Если вы дорожите своим временем, лучше обратитесь в хороший автосервис. Хотелось бы напомнить, что для гарантийных автомобилей любое самостоятельное вмешательство в конструкцию автоматически означает полную потерю гарантии.

Установка некоторых моделей требуется выполнить вырез бампера Ниссан Х-Трейл.

Лучше выбирать модели, в которых вырезать бампер не нужно. Это испанские и немецкие модели. Хорошие отзывы у производителей Galia, Imiola, Aragon.

Комплектация

Комплектация крепления должна включать в себя следующие предметы:

  • Инструкция по установке со схемами крепления и разводки проводов.
  • Провода.
  • Розетка на 7 контактов, крепежная пластина.
  • Крепежи.
  • Защитный колпак.

Как производится монтаж

Подготовка к монтажу включает в себя следующие процедуры:

  • Снятие и вывешивание задних колес.
  • Демонтаж молдингов и заднего брызговика
  • Отсоединение фонарей заднего хода и противотуманных фар.
  • После этого можно снять задний бампер.
  • Нужно снять резинки, удерживающие глушитель и задний усилитель.
  • Снимите пол багажника, запасное колесо, обшивку.

Лучше проводить работы в теплом гараже. Если помещение не отапливается или монтаж проводится в холодное время, крепежные элементы и пластиковые детали нужно подогревать при помощи фена. Это делается из-за того, что пластик на холоде становится хрупким и может треснуть.

Монтаж и установка

Установка фаркопа на Ниссан Х-Трейл начинается с электрики.

  • Чтобы было удобнее ориентироваться, провода фаркопа нужно протянуть параллельно проводам противотуманной фары Ниссан Х-Трейл. Так проще найти отверстие для проводов в корпусе автомобиля.
  • В соответствии с инструкцией по разводке проводов и цветовому обозначению, подключите провода, проверьте их целостность и правильность подключения.
  • После подключения проводов выполняется монтаж устройства и обратная сборка. Установка крепления фаркопа производится непосредственно к раме Nissan X-Trail в соответствии с инструкцией и конструкционными особенностями системы.
  • После обратного подключения фар очень желательно сразу проверить работоспособность электрики Ниссан Х-Трейл.

Установка завершена, можно проводить сборку. Вся установка занимает не менее 5 часов при наличии всех необходимых инструментов и определенного опыта авторемонтных работ. Если опыта работ по ремонту нет, лучше не начинать эксперименты с Nissan X-Trail, поскольку это не самый простой в сборке автомобиль. При самостоятельных работах неплохо присутствие опытных товарищей, желательно также с автомобилем Исктрейл или Кашкай.

Стоит ли покупать подержанный фаркоп/крепеж?

На рынке широко представлены подержанные крепления, по каким-то причинам больше не нужные прежнему владельцу. Стоимость подержанных креплений может быть в разу ниже, чем новых устройств. Имеет ли смысл присмотреться к предложениям подержанных фаркопов? Несмотря на кажущуюся простоту, фаркоп является достаточно сложным оборудованием и его повреждения могут вызвать опасную ситуацию на дороге. Внутренние трещины, усталость металла креплений, нарушения соединительной пластины, все это может быть следствием длительной эксплуатации, ударов, аварий. Из соображений безопасности, лучше не брать подержанное крепежное оборудование. Особенно это касается новых моделей Ниссан Икстреил Т32.

Фаркоп Ниссан X-Трейл Т31 — видео монтажа.

Фаркоп на Ниссан Икс-Трейл (T31) 2007-2014 Bosal 4371-A

   Фаркоп Бозал 4371-A для Ниссан Икс-Трейл (Т31) (2007-2014) закрепляется на штатные места и в штатные отверстия, которые были предусмотрены на заводе изготовителе автомобиля, при этом, сверления дополнительных отверстий в кузове или лонжеронах не требуется.
 

   Фаркоп Bosal 4371-A для Nissan X-Trail (T31) (2007-2014) окрашивается в заводских условиях с использованием технологии катафореза. Электрофоретическая покрасочная линия погружного типа очищает и обрабатывает поверхности изделий физическим и химическим способом. При обработке цинк-фосфатным способом на поверхности обрабатываемой детали образуется особый фосфатный слой, который обеспечивает прилипание нанесённой краски к поверхности и обеспечивает надежную защиту металла от коррозии. Катафорезная покраска предварительно обработанных рабочих деталей производится красками на водяной основе способом погружения.

 

   Суть катафорезного способа в том, что рабочая деталь и краска обладают разными зарядами, поэтому наполненная краска образует ровный слой на поверхности рабочей детали. Все фаркопы упаковываются на заводе в плотный полиэтилен, что обеспечивает сохранность окрашенных поверхностей при перевозке. Также в комплекте идет весь необходимый крепеж для установки, ничего докупать не требуется.
 

   Технические характеристики (грузоподъемность и вертикальная нагрузка на шар) фаркопов Босал рассчитываются при помощи компьютерной модели и подтверждается реальными испытаниями на стенде, проводимыми по ГОСТ Р 41.55-2005 в сертифицированной испытательной лаборатории.

 

    

Основные характеристики
Диаметр сцепного шара: 50 мм
Вертикальная нагрузка на шар: 75
Допустимая полная масса прицепа: 1500
Комплект поставки: с электропакетом
Масса ТСУ:  

Особенности монтажа
Утилизация усилителя бампера:  
Сверление кузова / лонжеронов:  
Демонтаж бампера:  
Вырез бампера: нет
Блок согласования:  

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Винница, Замостянский Сегодня 16:42

Белополье Сегодня 16:42

Краматорск Сегодня 16:42

1 450 грн.

Договорная

Луцк Сегодня 16:42

Днепр, Шевченковский Сегодня 16:41

Дунаевцы Сегодня 16:41

Фаркоп Nissan X-Trail 2007- (T31) (без подреза бампера)


Польский фаркоп на Nissan X-Trail 2007-


    Прицепное устройство для Ниссан Икс Трейл Т31 имеет съемный крюк на болтах и выдерживает все допустимые заводом-изготовителем нагрузки 2200/100 кг.

   Фаркоп для Ниссан устанавливается в штатные места без сверления кузова и покрыт специальной полимерной краской, позволяющей надолго защитить кузов автомобиля от воздействия коррозии. В комплект ТСУ входит все необходимое для его установки на Ваше авто(метизы, схема установки, защитный колпачок на шар, электрокомплект).

Без подрезки бампера!!!

 


 


 Если Вас заинтересовал фаркоп Nissan X-Trail, Вы можете либо позвонить нам по одному из наших телефонов, либо воспользоваться кнопкой "Заказать", предварительно выбрав тип фаркопа, и тогда мы сами Вам перезвоним в самое ближайшее время и ответим на все Ваши вопросы.

  При наличии фаркопа на складе, мы отправим вам его сегодня же любым удобным для Вас перевозчиком и получить его можно будет в течении 1-3 дней.

  Отправка возможна в любой город Украины.

Характеристики
Подрез бампера НЕТ
Демонтаж бампера Да
Страна-производитель Польша
Тип покрытия порошковая краска
Мах нагрузка (кг) 2200
Нагрузка на крюк (кг) 100
Год выпуска С 2007

BMW 5x5 - Ремонт переднего редуктора BMW X5 (E53) | Авто центр SPB


Диагностика и ремонт переднего редуктора BMW X-1 E-84 и Х-3 F-25


За такую цену их продают из-за очень низкого спроса и огромного количества.

замена масла в переднем редукторе мосту БМВ х3 Е Диагностика БМВ X5 E53 мертвые шрузы…

Разрушение главной пары заднего редуктора БМВ Х5 проявляется не сразу, в основном только под нагрузкой. Как изменение нагрузки повлияет на двигатель? Результаты диагностики Теперь на очереди замена термостата, антифриза, крышечки расширительного бачка и, скорее всего промывка радиатора.

Если Вы еще думаете попробовать — брать или нет цена ведь очень, очень заманчивая!!!

Очень хорошо видно, что ведущая шестерня сильно пострадала.

Зубья главной пары «выкрашиваются» или ломаются. Реже выходят из строя подшипники. Подробно можно посмотреть в разделе «причины выхода из строя переднего редуктора» смотри выше по тексту. На фото отчетливо видны типы поломок главной пары BMW X5 E53 — сломанные и выкрашенные зубья винтовой зубчатой передачи гипоидной передачи Главный вал переднего редуктора BMW X5 E53 — все зубья срезало.

Ответы (2)

В данном случае это явилось следствием неисправности раздатки. На фото представлены две ведомых шестерни от главной пары переднего редуктора 2 разных редуктора БМВ Х5 Е На фотографии хорошо видны характерные повреждения, полученные вследствие установки колес разного диаметра разноширокие нештатные.

Заклинивание остановка переднего редуктора опасно тем, что сразу страдает раздаточная коробка БМВ Х5 от Возможно еще разрушение заходных фланцев передних приводов. Задний редуктор в таких случаях, как правило, не страдает, так как заклинивание происходит или на маленькой скорости, или при практически полной остановке автомобиля.

На машинах до Очень частый вопрос, который возникает после выхода из строя переднего редуктора: Бывает, их даже продают по тыс. За такую цену их продают из-за очень низкого спроса и огромного количества. Дело в том, что эти редуктора ставятся в основном на дорестайлинговые машины — г.

Замена масла в раздатке

Они работают постоянно в паре, распределяя нагрузку между собой. Ударных нагрузок во время подключения переднего привода там нет.

Замена масел в раздатке и редукторах BМW X5 E53 — бортжурнал BMW X5 Братан 2005 года на DRIVE2

В нашей практике имели место случаи, когда из-за подобной замены и желания сэкономить после подобных замен ломались раздатки и АКПП. Это информация общедоступная, достаточно посмотреть спецпрограммы по применяемости редукторов есть на нашем сайте , например, самый популярный и самый дорогой передний редуктор 3,91 БМВ Х5 дизель л.

Целый концерн и большая команда инженеров работали над этими характеристиками не один месяц, проводили ходовые испытания на всех скоростях и по всему диапазону нагрузок. Если Вы еще думаете попробовать — брать или нет цена ведь очень, очень заманчивая!!! Как изменятся характеристики крутящего момента ДВС?

Как изменятся динамические характеристики машины мощность, разгон? Не будет ли эта нагрузка критической? Сколько прослужат другие узлы трансмиссии АКПП, раздатка, карданы? Как изменение нагрузки повлияет на двигатель?

Сможет ли машина тронуться после такой замены? Далее небольшой кусок пластиковой защиты по нижнему краю колесной ниши. Откручиваем сливную пробку и смотрим, что слилось: Жижа с переднего моста По потекам видно, что масло хоть и не черное, но очень и очень темное. Порадовало, что ничего кроме цвета не изменилось — то есть нет никаких посторонних взвесей или запаха гари.

После того, как все слилось закручиваем сливную и выкручиваем заливную пробку со стороны переднего колеса. Шприцем с удлинителем заливаем свой литр масла. Можно лить прямо из банки удлинив встроенную трубочку.

Далее вытираем поддтеки, убеждаемся, что ничего не откуда не потекло и ставим все на место. Хорошая новость — ничего откручивать кроме пробки не нужно. Плохая — заливная пробка, это и есть сливная.

Поэтому откручиваем её, и шприцем выкачиваем что получится. Там жижа была слегка темнее чем новая — на задний редуктор нагрузка меньше.

Тут, скорее всего нужно понимать не прикладываемый момент , а количество возникающих трений в процессе работы узла. У передних колес разности угловых скоростей зачастую больше. Сливная и заливные пробки в наличии.

Ремонт и продажа Б/У запчастей БМВ Х5 Е53

Цвет масла был промежуточный между передним и задним мостом. АКППКак менять масло у меня написано ранее.

Надо сказать, что отъездил после замены больше км. Спустя какое-то время обратил внимание, что на холодную коробка работает совсем не идеально, хотя после прогрева все приходило в норму. Неидеально заключалась в легких толчка и задержках на между и передачами скорее всего это было и до замены — просто после механики и старых японских автоматов внимания не обращал.

Фаркоп Nissan X-TRAIL (Ниссан Икс Трейл)

  Польский фаркоп для Nissan X-TRAIL в Украине.
Фаркопы Ниссан Икс Трейл крепятся в местах, запроектированных заводом-изготовителем автомобиля  и рассчитаны на нагрузку, разрешенную автомобилем. Фаркоп устанавливается исключительно в штатные отверстия кузова авто без дополнительных сверлений. На прицепное Nissan X-Trail есть гарантия.
 Все фаркопы в обязательном порядке укомплектованы электрическими розетками, комплектом провода для фаркопа Ниссан, крепежом и защитным колпачком (не у всех) на шаровой узел.
 Максимальная горизонтальная нагрузка ― 2100 кг

 

                             Цены на польские и оцинкованные фаркопы Galia
 

X-TRAIL (T30) 2001-2007  ― оцинкованный фаркоп, крюк съемный  ― 2760 грн

X-TRAIL 2001-2007 ― оцинкованный фаркоп, быстросъемный крюк ― 3930 грн

X-TRAIL (T31) 2007-  ― оцинкованный фаркоп, крюк съемный  ― 4130 грн

X-TRAIL (T31) 2007-  польский фаркоп без подреза бампера, крюк съемный ― 3000 грн
(Steinhof)

Итальянский фаркоп Umbra Rimorchi с быстосъемным механизмом ― 4100 грн

Также на Икс Трейл есть украинский съемный фаркоп на болтах ― 1440 грн
 

Если Вы не из Николаева, купить любой фаркоп у нас также легко. Вы просто оставляете заказ на нашем сайте или можете позвонить нам и мы отправим то, что вам нужно без залога и предоплаты любой компанией-перевозчиком (Нова Пошта, Интайм, Гюнсел, Ночной Экспресс и др.). А Вы сможете оплатить заказ уже при получении. Такая процедура называется "наложенный платеж".
                                    

Если вы из Николаевской области (Вознесенск, Первомайск, Южноукраинск, Очаков, Баштанка, Новая Одесса, Новый Буг, Снигиревка, Березнеговатое), мы можем отправить фаркоп маршруткой или автобусом.
Если вы из другого региона
(Алушта, Алчевск, Ахтырка, Артемовск, Белая Церковь, Бердичев, Бердянск, Бровары, Борисполь, Васильевка, Васильков, Владимир-Волынский, Горловка, Винница, Джанкой, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Евпатория, Желтые Воды, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Изюм, Измаил, Ильичевск, Каменец-Подольский, Керчь, Киев, Комсомольск, Кировоград, Конотоп, Константиновка, Коростень, Краматорск, Кременчуг,Красноармейск, Кривой Рог, Лубны, Луганск, Луцк, Львов, Мариуполь, Макеевка, Мелитополь, Миргород, Мукачево, Никополь, Нежин, Новая Каховка, Нововолынск, Новоград-Волынский,Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Полтава, Ровно, Севастополь, Саки, Северодонецк, Симферополь, Славянск, Смела, Судак, Стрий, Сумы, Тернополь, Ужгород, Умань, Феодосия, Херсон, Харьков, Хмельницкий, Хуст, Черкассы, Чернигов, Шостка,Черновцы, Щелкино, Энергодар, Ялта)
мы отправим вам товар любым перевозчиком.

Сцепное устройство для Nissan X-TRAIL (T31) 09.2007-12.2014 - Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д'Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Ватикан-государство ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Nissan X-Trail Сцепное устройство для прицепа | etrailer.

com


Доступные годы для Nissan X-Trail Trailer Hitch


Сцепное устройство для прицепов

Вы нашли интернет-магазин №1 по продаже сцепных устройств для прицепов - лучшее место для поиска и покупки сцепных устройств.

Просто сообщите нам свой год выпуска, марку и модель, и мы покажем вам все, что мы знаем о специальных сцепных устройствах, доступных для вашего автомобиля: как они выглядят, как они устанавливаются, грузоподъемность и отзывы покупателей. Мы даже покажем вам сопутствующие товары, которые помогут вам максимально эффективно использовать вашу новую заминку.

У нас есть сцепки ведущих брендов, включая Curt, Draw-Tite, B&W, Tork-Lift и Eco-Hitch. Мы предлагаем сцепные устройства практически для всех транспортных средств на дорогах, включая самые популярные марки и модели Ford, Chevy, GMC, Cadillac, Dodge, Jeep и Toyota.


Сцепное устройство для прицепа, сцепное устройство передней опоры, пятые колеса, гусиная шея, сцепное устройство для автофургонов и распределение веса

Сцепные устройства для прицепов, устанавливаемые на заказ, доступны практически для каждого автомобиля. На сайте etrailer.com мы предлагаем сцепные устройства для прицепов с задним креплением, переднее крепление, седельно-сцепное устройство, гусиная шея, сцепные устройства для жилых автофургонов и системы распределения веса от лучших производителей, таких как Draw-tite, Hidden Hitch, Reese, Torklift и Curt.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы убедиться, что продукты работают и подходят так, как должны.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонков и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

73

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть все ответы на свои вопросы от настоящих экспертов.

Крепление для велосипеда для Nissan X-Trail (T31), система Paulchen Heckträger - система Paulchen Heckträger

Крепление для велосипеда

Крепление для велосипеда Paulchen для Nissan X-Trail (T31), апрель 2007 г. -

Крепление для велосипеда закреплено на задней двери. Багажник (грузовая рама) велосипедного кронштейна можно плавно регулировать по высоте. Собранное крепление для велосипедов Paulchen снимается в течение одной минуты или повторно прикрепляется к вашему автомобилю.

Если вы не перевозите груз, грузовую раму можно сложить. Благодаря функции складывания автомобиль не удлиняется значительно, поэтому, например, парковка не составит труда.

Для установки крепления для велосипеда на Nissan X-Trail не требуется сверление. Для сборки вам понадобится только торцевой ключ на 10 и 13 дюймов.

Расширение низкорамной платформы

Вы можете улучшить свое велосипедное крепление с помощью модуля низкорамной платформы. С помощью низкорамного погрузчика расширения можно транспортировать велосипеды на уровне, сопоставимом с велосипедными стойками, которые устанавливаются на сцепное устройство (часто даже ниже).На низкорамном модуле можно перевозить максимум 2 велосипеда.
Важно убедиться, что велосипеды не загораживают свет. Если это не может быть достигнуто путем перемещения силовой рамы, мы предлагаем дополнительное освещение. Это доступно в разных версиях (подробнее здесь).

добавочный номер

Удлинитель типа A позволяет перевозить третий велосипед.

Аксессуары

Обратите внимание, что демпферы давления газа, которые обычно удерживают заднюю дверь автомобиля открытой, могут не выдержать лишнего веса крепления для велосипеда.Мы рекомендуем наши палатки для крышки багажника, арт. №: 120150, которые предотвращают ее закрытие.

Настенный кронштейн для крепления велосипедного крепления в подвале или гараже. Тогда крепление для велосипеда на настенном кронштейне можно использовать как компактное крепление для велосипедов.

С фиксатором низкорамной платформы приподнимите расширение низкорамной платформы на велосипедной стойке.

Защита от кражи на базовом держателе, фиксирует велосипедное крепление на задней двери автомобиля.

В комплект поставки входит инструкция по установке X-Trail для конкретного автомобиля.

Nissan X-Trail - Практичный дом на колесах

Преобразует ли 2,0-литровый дизельный двигатель обновленный Nissan X-Trail? Давайте познакомимся с этим внедорожником мощностью 175 л.с., чтобы узнать, какие у него возможности буксировки.

Вердикт

2,0-литровый дизельный двигатель улучшает X-Trail в качестве буксирующего автомобиля, и он стоит всего на 1250 фунтов стерлингов больше, чем 1,6-литровая модель.

Однако цена X-Trail значительно выросла с тех пор, как мы в последний раз тестировали его, поставив Nissan в несколько неудобное положение.

Он не такой тяжелый или мощный, как Kia Sorento, а третий ряд сидений Nissan тесноват по сравнению с его корейскими конкурентами.

И все же Sorento и X-Trail не так уж сильно расходятся по цене.

Вы могли бы даже купить Land Rover Discovery Sport за те же деньги, если готовы отказаться от некоторого стандартного оборудования.

Живите без третьего ряда сидений X-Trail, и вы сэкономите 660 фунтов стерлингов и получите больше места для багажника, но сравните X-Trail с другими пятиместными внедорожниками аналогичного размера, и цена будет очень высокой. .

Mazda CX-5 особенно выгодна.

Это обидно, потому что X-Trail - симпатичный автомобиль.

Он стабильно буксирует, несмотря на относительно мягкую подвеску, и мы с радостью справимся с буксировкой на дальние расстояния за рулем.

Думайте о нем как о пятиместном (или 5 + 2, а не о семиместном), и X-Trail практичен, с удобной посадкой для водителя и большим пространством, чтобы растянуться в среднем ряду.

В спецификации Tekna он очень хорошо оборудован, с множеством средств помощи водителю и средствами безопасности, а также гаджетами для технически подкованных.

При более низкой цене X-Trail получил бы более высокие оценки.

Однако, судя по сопоставимым по цене аналогам, мы думаем, что есть более выгодные покупки.

Это стабильный буксирный автомобиль
Комфорт хорош на больших расстояниях
Уровни комплектаций впечатляют

Место в третьем ряду (опционально) ограничено
Конкуренты представляют более выгодную стоимость и имеют лучшие соотношения

Nissan обновил X-Trail Внедорожник, но вам нужно будет внимательно присмотреться, чтобы заметить изменения.

В нашем тесте на буксировку нас больше интересует 2.0-литровый дизельный двигатель, который уже входил в модельный ряд еще до фейслифтинга, но который у нас никогда не было возможности попробовать.

Мы очень хотим узнать, какой буксирный автомобиль может дать этот двигатель X-Trail.

Он имеет гораздо большую мощность и крутящий момент, чем 1,6-литровый дизельный двигатель меньшего размера, и должен повысить эффективность буксировки X-Trail.

Мы тестируем автомобиль в топовой спецификации Tekna 4WD по цене 36 620 фунтов стерлингов (включая дополнительную пару сидений).

Номер 1. 6-литровый X-Trail показал себя достойно, и мы ожидаем, что более мощная 2,0-литровая модель предложит гораздо больше.

Мы были бы счастливы выполнить буксировку на дальние расстояния за рулем

Буксировка

Nissan не включает 75 кг для водителя в свои опубликованные значения массы бортовой сети, поэтому, добавив это к цифрам в брошюре, мы получим массу 1700 голов. -1795кг.

Работайте с меньшим весом, и у вас будет 85% -ное совпадение 1445 кг - что хорошо в пределах максимальной буксирной массы 2000 кг.

Это респектабельные цифры для 4 × 4 такого размера, но стоит иметь в виду, что Nissan стоит более 36 000 фунтов стерлингов.

За такие деньги доступны более крупные и тяжелые полноприводные автомобили, которые подходят для более широкого диапазона караванов.

Мы подобрали Nissan к Bailey Pursuit 570-6 нашего долгосрочного тестового парка с MiRO 1272 кг, и Nissan справился с задачами комфортно.

Имея тяговое усилие 280 фунт-фут при 2000 об / мин, X-Trail обладает достаточной мощностью, чтобы буксировать этот караван Bailey с 30-60 миль в час за 11. 3 секунды.

Этого достаточно, чтобы предположить, что X-Trail должен развивать скорость с приличной скоростью даже при буксировке более тяжелого туристического мотоцикла.

На старте с холма Nissan справился неплохо - с некоторыми оговорками.

Электронный стояночный тормоз удерживал автомобиль и трейлер на уклоне 1 из 10 и плавно отпускал, и автомобиль плавно тянулся к вершине холма.

Однако нам нужно было проскочить сцепление немного больше, чем мы ожидали, и когда мы закончили тест, от сцепления исходил легкий горячий запах.

Мы попробовали еще раз, прежде стараясь поднять левую ногу, но обнаружили, что, если мы не выскользнем из сцепления, двигатель остановится.

Тест на смену полосы движения не дал нам поводов для беспокойства. Да, X-Trail сильно наклонился и нуждался в большом повороте руля, прежде чем он в спешке изменит направление, но он успокоился в маневре и нашел хорошее сцепление с дорогой.

Сработал контроль устойчивости, когда мы во второй раз свернули, снизив скорость экипировки без суеты.

Старт в гору и смена полосы движения проводились на в основном сухой трассе, но когда мы тестировали замедление X-Trail, дождь увлажнил поверхность трассы.

Даже в этом случае Nissan остановился хорошо, ему потребовалось всего 10,7 метра, чтобы остановиться на скорости 30 миль в час.

При обычной буксировке мы обнаружили, что тормоза включаются легко и плавно.

Наши испытания проходили в тихий день, и мы обнаружили, что Nissan X-Trail стабильно развивает скорость до 70 миль в час на тестовой трассе и очень удобен на скорости 60 миль в час на дороге.

Однако, когда мы буксировали с другими X-Trails в более прохладную погоду, мы почувствовали некоторое движение при боковом ветре.

Ежедневное вождение

Итак, мы знаем, какие возможности буксировки имеет последний Nissan X-Trail, но каково это в одиночку?

Нет сомнений в том, что подвеска X-Trail мягче, чем у многих его конкурентов, что и хорошо, и плохо, в зависимости от дороги и вашего стиля вождения.

По сравнению, например, с Mazda CX-5, Nissan более плавно преодолевает лежачие полицейские и другие препятствия.

Однако он может ерзать на неоднородных поверхностях - 19-дюймовые легкосплавные диски, установленные на нашем тестовом автомобиле, вероятно, не помогут.

Рулевое управление кажется резиновым и туповатым, а при повороте на скорости он значительно наклоняется - более устойчивый подход лучше подходит.

Не имея веса автоприцепа, 2,0-литровый двигатель обладает достаточной мощностью для быстрого и решительного обгона.

Однако это не самая тихая штука, на низких оборотах звучит грохот, а на высоких - натужно.

После перехода в круиз двигатель работает более тихо. Ветер и дорожный шум также достаточно хорошо сдерживаются, поэтому X-Trail - способный автомобиль для дальних поездок.

По городу на Nissan легко водить, благодаря легкому сцеплению и датчикам парковки по периметру, которые помогают компенсировать ограниченную видимость сзади.

Благодаря тому, что X-Trail немного меньше, его легче припарковать, чем большие полноприводные автомобили, такие как Hyundai Santa Fe или Kia Sorento.

Space

Пятиместный Nissan X-Trail очень практичный автомобиль.

В качестве семиместного автомобиля он имеет смысл только в том случае, если сиденья предназначены для случайного использования.

В третьем ряду очень мало места для ног - даже для детей - если только средние сиденья не сдвинуты вперед на полозьях.

Впрочем, в задней части автомобиля есть два подстаканника, поэтому пассажирам не нужно испытывать жажду, даже если им тесно.

Если автомобиль почти всегда будет использоваться как пятиместный, то места хватит каждому.

Среднее место для ног действительно очень велико с сиденьями полностью назад, так что не составляет большого труда сдвинуть сиденья вперед, чтобы увеличить пространство для багажа.

Вентиляционные отверстия между передними сиденьями радуют пассажиров среднего ряда.

Впереди достаточно места для головы даже с установленным панорамным люком на крыше.

Водительское место хорошее, сиденья широкие и удобные.

Качество сборки хорошее, хотя на дверях есть твердый пластик.

Обновленные автомобили получили новое рулевое колесо с плоским дном и переработанные элементы управления бортовым компьютером, стереосистемой и любым подключенным мобильным телефоном.

Объем багажного отделения варьируется в зависимости от того, отметили ли вы флажок для дополнительного третьего ряда сидений (660 фунтов стерлингов на Tekna, 1000 фунтов стерлингов для других уровней отделки салона).

Пятиместный автомобиль имеет полезное пространство - 565 литров, а семиместный - 445 литров.

Оба этих показателя отстают от пяти- и семиместных моделей Škoda Kodiaq, которые предлагают 720 или 630 литров соответственно.

При сложенном среднем ряду Nissan X-Trail имеет внушительный объем 1996 л.

Эксплуатационные расходы

X-Trail, который мы тестируем, находится в верхней части диапазона (за исключением автоматической Xtronic с тем же двигателем и отделкой еще на 1450 фунтов стерлингов).

Это означает, что цена будет более 36 000 фунтов стерлингов, включая цену третьего ряда сидений.

Так что это примерно на 5000 фунтов больше, чем Mazda CX-5 высшего класса с механической коробкой передач. Следует признать, что CX-5 не доступен с семиместной опцией.

Однако, если вам нужно место для семи, в Kia Sorento будет больше места по той же цене.

Честно говоря, Nissan X-Trail очень хорошо оборудован.

Адаптивные передние фонари, система предупреждения о слепых зонах, автономное экстренное торможение, двухзонный климат-контроль, кожаная обивка, подогрев передних и средних сидений, электронно регулируемое сиденье водителя, Bluetooth и 7-дюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация и информационно-развлекательная система. стандарт.

Текущие расходы должны быть разумными.Официальный комбинированный показатель 48,7 миль на галлон хорошо сравним с аналогичным показателем Sorento в 47,1 миль на галлон.

Тем не менее, мы достигли всего 23,4 миль на галлон при буксировке по дорогам А и автомагистралям - немного разочаровывающе.

Эта версия X-Trail входит в страховую группу 23, на пять групп ниже, чем эквивалентная Kia, поэтому страховые взносы обещают быть дешевле, чем у Sorento.

С точки зрения безопасности Nissan X-Trail до фейслифтинга получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.

Стандарты испытаний были ужесточены с тех пор, как X-Trail был протестирован в 2014 году, но, учитывая, что он получил такие высокие оценки и имеет длинный список стандартного оборудования безопасности, мы были бы удивлены, если бы обновленный автомобиль все еще не получить максимальную оценку.

Технические характеристики

Объем двигателя 1995 куб.см
Kerbweight 1700 кг
85 & percnt; KW 1445 кг
Предел буксировочного устройства 100 кг
Максимальный предел буксировки 2000 кг
Мощность 175 л.с. MPG 48. 7 миль на галлон
Буксировка MPG 23,4 миль на галлон
CO₂ 153 г / км

Буксировка с Nissan XTrail 2,5 л бензин


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 834

Дата:

Буксировка с Nissan XTrail 2.Бензиновый 5л


gst.
Вырезанная и вставленная информация, которую вы разместили выше, представляет собой отличную рекламную аннотацию.
Я уверен, что OP будет больше заинтересован в ваших личных взглядах.
Cheers, Ozjohn

- Отредактировал ozjohn в понедельник, 4 февраля 2013 г., 08:26:18

__________________

Инженер на пенсии, владелец ExPark и консультант по прицепам.
Holden 2.8 Colorado - Roma Elegance 17'6 "Pop Top.
Местоположение: Mornington Peninsula Vic.


Участник-ветеран

Статус: не в сети

Сообщений: 50

Дата:

Кто-нибудь ездил с Nissan X Trail 2.5л бензин? Нашему 2 года и в хорошей репутации. В июне мы отправляемся в путь с новым топом Coromal Transforma MT45pop. Гомер немного обеспокоен тем, что у Nissan может не хватить мощности для буксировки фургона. Масса фургона 1170, габаритная длина 6110 мм. Мы путешествуем налегке и не поедем по бездорожью. Отправляемся от плато Атертон в июне и направляемся через вершину Вашингтон. Жду совета. Спасибо, Мардж.

__________________

Старший член

Статус: не в сети

Сообщений: 385

Дата:

X-Trail был победителем для Nissan с момента его выпуска в 2001 году.Это кроссовер с возможностью выбора как двухколесного, так и полного привода, идеального размера для семейного использования и развлечений в выходные дни с огромным багажным отделением сзади.

Неудивительно, что с тех пор вагон становился все сильнее и сильнее. Второе поколение X-Trail было выпущено в 2007 году с некоторыми довольно очевидными изменениями, а затем, в августе 2010 года, он был подвергнут дальнейшему обновлению с увеличением размеров и изменением дизайна. Это модель 2010 года, у которой теперь есть выбор из трех двигателей: 2.Бензин 0 л и 2,5 л плюс дизель 2,0 л и только версия с полным приводом. Вариантов у покупателя предостаточно, на самом деле на выбор десять моделей, четыре дизеля и шесть бензиновых.

В наши дни X-Trail занимает первое место в сегменте рынка компактных внедорожников из 21 автомобиля, который включает такие популярные модели, как Subaru Forester, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, Holden Captiva и многие другие.

Ti Petrol

Популярный Ti AWD 2.Бензиновый универсал объемом 5 л является предметом этого обзора, и Nissan, безусловно, вложил все функции в этот пятиместный автомобиль почти максимальной вместимости.

Сердцем этого X-Trail Ti является четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель с впрыском топлива DOHC с двумя распределительными валами объемом 2,5 л, мощностью 125 кВт и крутящим моментом 226 Нм, что позволяет ему уверенно двигаться вперед.

Он может поддерживать легкую крейсерскую скорость по шоссе и может буксировать до 2000 кг прицепа с тормозами. В сочетании с гладкой, как шелк, коробкой передач CVT с шестью передачами, доступными для ручного переключения, двигатель довольно хорошо разгоняется с места и превосходно соответствует настройке CVT.Для нормальной езды по городу или шоссе D для движения - идеальное место для выбора положения селектора.

Кабина X-Trails звукоизолирована с небольшим проникновением ветра или шума шин, хотя при резком ускорении может быть слышен некоторый шум двигателя. Поездка чрезвычайно удобна благодаря стойкам McPherson спереди, многорычажной задней подвеске, и общее ощущение такое, что вы находитесь в гораздо более крупном автомобиле.

Водителю понравится проводить время за рулем X-Trail, поскольку он имеет просторную и удобную стойку для вождения, а также просторную и хорошо продуманную приборную панель с большинством органов управления в пределах легкой досягаемости водителя.Приборы легко идентифицируются и контролируются, а хромированные и серебряные акценты добавляют нотку классности. Информационный дисплей Nissan - полезный элемент благодаря своим современным функциям, включая спутниковую навигацию с сенсорным экраном, камеру заднего вида, синий зуб, USB и другие полезные мелочи. Дисплей, который мне очень понравился, был с вариантами расхода топлива, включая текущий расход топлива и очень важную функцию «Расстояние до пустого места». Все автомобили должны иметь один из них!

В кабине X-Trails большинство функций управляется электрически. Круизный режим и радиоуправление установлены на рулевом колесе, а сиденья водителя и переднего пассажира с кожаной отделкой и подогревом управляются одним нажатием кнопки.

Несмотря на то, что пространство для передних ног и головы достаточно велико, пространство для задних ног несколько ограничено, особенно если впереди сидят высокие люди. Хранение - большой плюс в основной кабине X-Trail, и помимо многочисленных держателей и отделений, есть еще верхнее приборное отделение с крышкой, достаточно большой, чтобы вместить кошельки, телефоны и другие мелкие личные вещи.

__________________

Старший член

Статус: не в сети

Сообщений: 385

Дата:

Отличный Nissan X-Trail Ti 2.5L Petrol: Fishing Monthly Group, здесь я получил информацию, надеясь, что это поможет.

__________________

Старший член

Статус: не в сети

Сообщений: 385

Дата:

Ваше право, я бы не буксировал такой большой вес с одним, если он не был дизельным Я использую своего сына Xtrail, все в порядке, пока вы продолжаете его кормить, он использовал много топлива с весом, мы буксировали небольшой трейлер

с кемпинг снаряжение вдоль побережья Западной Австралии от Рокингема до Онслоу сильно заправлено бензином.

__________________

Участник-ветеран

Статус: не в сети

Сообщений: 50

Дата:


Спасибо за обратную связь. Есть над чем подумать. Мардж __________________

Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 1885

Дата:

Gidday Гомер и Мардж, ИМХО, ДА, я на самом деле не буксировал его, однако я довольно много водил своих невесток и был довольно впечатлен,?

Я бы НЕ буксировал с ним 2000 кг, но не беспокоился бы о буксировке поптопа, если бы он был загружен примерно 1600 кг?

Моя предыдущая буровая установка и фургон были данью mazda 2002 года, буксируя Avanerin poptop 2004 года с полной загрузкой около 1540 кг, буксирую это за более чем 35000 км [никаких проблем]

Я бы сказал, что 2.5-бензиновый X-trail буксирует 16-футовый PopTop даже лучше, чем моя старая Mazda с 3-литровым двигателем, Ага ?? он может немного сжевать бензин при буксировке ?? Но все автомобили делают ?? в качестве приблизительного ориентира моя Mazda имела обыкновение возвращать около 10 литров на 100 км, когда не буксировала, а при буксировке это увеличивалось до 15-16 литров на 100 км на бензине [моя была Дуэль / Топливо] Буксировка на СПГ возвращена 21-22 Ltr за 100] и imho я считаю, что X-trail на бензине даст аналогичные цифры

Так что я думаю, что X-trail и Coromal [если менее 1600 кг] были бы хорошей комбинацией, [но это только мои личные мысли? ]

Также проверьте ситуацию с использованием W. D.H.i ЗНАЕТ, ЧТО РАННЯЯ МОДЕЛЬ xTRAIL НЕ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ, и я не знаю, изменилось ли это, ??? Лично я твердо убежден, что если буксировать что-то более 1500 кг на легком внедорожнике, то это Вес / расстояние / сцепка. является обязательным !

Хорошо? Это мне стоит 2 качки, Счастливого и безопасного путешествия, Rgs Dazren.

__________________

ЕСЛИ ЭТО БЫТЬ !! ЭТО ЗА МНЕ !!!


Старший член

Статус: не в сети

Сообщений: 193

Дата:

В настоящее время буксирует Jayco 16.52,1 фунта стерлингов для бензина модели 2006 года. Рекордов скорости не бьет, но, кажется, справляется нормально. Немного голоден на горючее на холмах. Нет WDH, как не рекомендует Nissan, даже более новые модели. Автомобиль не двигался, когда фургон подключали к дилерам, и они рекомендовали не использовать WDH.

Я доволен и езжу соответственно. Единственное, что меня беспокоит, - это B-даблы и автопоезда, идущие в обратном направлении, но это больше неприятность с буфетом ветра!

Я бы не стал буксировать больше, чем нынешний фургон.

__________________

Никогда не стареет, просто пылится по краям.


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 3949

Дата:

Daughter буксирует Jayco Destiny весом 1600 кг с бензиновым двигателем TI 2008 года и очень им довольна.Не могу помочь с деталями потребления. SIL, который твердо стоит на ногах, считает, что выполняет свою работу очень хорошо.

Иногда я езжу на нем в городском потоке, и водить с ним одно удовольствие. Как я узнал во время несчастного случая, произошедшего на грани промаха, перерывы не в этом мире.

__________________

Старший член

Статус: не в сети

Сообщений: 264

Дата:

Я купил Xtrail Petrol ST2.5 ноября - буксировать новый Avan Cruiseliner весом около 900 кг. Он хорошо едет, но когда я начал буксировать фургон, я заметил, что он действительно может бороться с огнями, особенно на более высоких классах. Когда он движется, нет проблем при езде на 100к.

Я заказал его для обслуживания 10 000 в следующем месяце и упомянул, что хочу осмотреть его из-за отсутствия электроэнергии.

Терри

__________________

Буксировка Chief Arrow с помощью Colorado LTZ (All by Myself)


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 834

Дата:

Честно говоря, я не думаю, что крутящий момент 226 Нм снимет кожицу с заварного крема.
И WDH нельзя использовать ни на одной модели X-Trail. Ссылка: Nissan Australia и Hayman Reece.
Ozjohn.

__________________

Инженер на пенсии, владелец ExPark и консультант по прицепам.
Holden 2.8 Colorado - Roma Elegance 17'6 "Pop Top.
Местоположение: Mornington Peninsula Vic.


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 4207

Дата:

Я считаю, что стандартная система привода Xtrail - это передний привод и включает задний, когда требуется полный привод.

Я бы никогда не использовал передний привод для буксировки фургона.

JC.

__________________

Будьте собой; нет более квалифицированного тела! «Я пришел в этот мир ни с чем, у меня все еще есть большая часть»


Старший член

Статус: не в сети

Сообщений: 193

Дата:

Глупый такой же глупый, почему бы не буксировать с передним приводом по дороге и не буксировать по гравийной дороге с полным приводом?

Преимущество переднего привода заключается в прохождении поворота, поэтому буксируемое транспортное средство с помощью простой физики будет лучше проходить поворот.

Я люблю водить и буксировать автомобили с передним приводом, переднее колесо просто тянет вас за повороты, а радиус поворота - это нечто другое.

Вам также не о чем беспокоиться, нужно беспокоиться о том, что мальчишки в синем потянут вас, потому что хозяйка только что разозлила вас, и вы уложили резину, буксируя фургон!

__________________

Никогда не стареет, просто пылится по краям.


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 3917

Дата:


justcruisin01 писал:

Я бы никогда не использовал передний привод для буксировки фургона.

JC.


Я с JC на этом. Дополнительный крутящий момент, необходимый для буксировки, будет передаваться на дорогу намного более эффективно из-за дополнительного веса на задние колеса, тогда как вес на передних колесах будет меньше. (WDH используются для преодоления этого снижения веса переднего колеса и восстановления устойчивости рулевого управления). Чем больше автомобиль «тянет» (или ускоряется), тем лучше сцепление задних колес. Точно так же передние колеса делают большую часть работы при торможении автомобиля.

Лучшим вариантом для гравийных дорог является полный привод 4WD (то есть центральный дифференциал заблокирован, или передние ступицы "включены", если более старый вариант 4WD). Рыхлый гравий и / или гофры гарантируют, что трансмиссия не заблокируется. Меня этому научил очень опытный гид по установке 4WD. Не забывайте отключать 4WD при движении задним ходом, это вызовет блокировку трансмиссии.

Джим

__________________

Merda Tauris scientia vincit


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 1885

Дата:

извините удвоился на посте ????

- отредактировал dazren в среду, 6 февраля 2013 г., 23:58:32

- отредактировал dazren в среду, 6 февраля 2013 г. , 23:59:25

__________________

ЕСЛИ ЭТО БЫТЬ !! ЭТО ЗА МНЕ !!!


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 3949

Дата:


jimricho писал:

Не забудьте отключить 4WD при движении задним ходом, это вызовет блокировку трансмиссии.

Джим


Простите меня за редактирование вашего сообщения, но я хотел сосредоточиться на том моменте, который хотел прокомментировать.

Хотя я хорошо осведомлен о проблеме блокировки трансмиссии, в течение последних 13 лет я использовал полноприводный привод с низким диапазоном, чтобы развернуть свой Patrol 1995 года и 21'6 "Jayco примерно на 10 метров под прямым углом, а затем на 15 метров по траве. наклон, чтобы припарковать фургон рядом с домом. Это легко, без пробуксовки колес и, как следствие, разрыва дерна. Мне также не нужно ездить на сцеплении.

Никогда не блокировалась коробка передач ... Может, просто повезло. Или, возможно, короткое расстояние в порядке.

шт. Использовал ту же технику в Эксмауте, чтобы развернуть фургон из ливневой канализации на возвышенность.

__________________

Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 1885

Дата:

Купи написал:

Простите меня за редактирование вашего сообщения, но я хотел сосредоточиться на том моменте, который я хотел прокомментировать.

Хотя я хорошо осведомлен о проблеме блокировки трансмиссии, в течение последних 13 лет я использовал полноприводный привод с низким диапазоном, чтобы развернуть свой Patrol 1995 года и 21'6 "Jayco примерно на 10 метров под прямым углом, а затем на 15 метров по траве. наклон, чтобы припарковать фургон рядом с домом. Легко ли это, без пробуксовки колес и, как следствие, разрыва дерна. Мне также не нужно ездить на сцеплении.

Ни разу не заблокировалась коробка передач ... короткое расстояние в порядке.

пс.Использовал ту же технику в Эксмауте, чтобы развернуть фургон из ливневой канализации на возвышенность.

------------------------------------------------ -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -

Gidday Cupie, тоже простите за редактирование вашего поста ?? justcruisin и Jimricho комментировали автомобиль, совершенно отличный от вашего. Ваш - полный 4WD с ручным управлением и высоким / низким диапазоном. Транспортные средства, к которым относились JC и Jimricho, - это всего лишь Softroader [nissan Xtrail], у которого нет даже близко к возможностям вашего Patrol. Имея в прошлом обладатель Mazda Tribute [softroader], я могу вас заверить, что если я проведу его через процедуры, которые вы описали здесь ???? Тогда без сомнения !!! Я бы получил Diff / Lock ??

Jimricho и JC высказывали только мнение о пригодности буксировки автомобиля с «передним приводом», и я также согласен с ними в том, что FWD - не лучший выбор для буксировки автомобиля, но сказав, что My Дань Mazda буксировала мой 16'6-дюймовый поп-топ Avan более 30000 км без проблем, и я ни разу не увяз, и я побывал на многих трассах и пляжах вдоль Мюррея,

Вернуться к исходной теме Гомера и Мардж , У них уже есть хорошая машина для X-trail, и они ей очень довольны. Они хотят только знать, ЕСЛИ X-trail буксирует туда тарный фургон весом 140 кг, и ИМХО, и опыт работы с аналогичным транспортным средством, с немного более тяжелым фургон Да Это будет "" ?? И в таком положении, если бы я путешествовал только 6-8 недель в году, я бы не стал тратить деньги на обновление автомобиля. Поскольку он будет выполнять свою работу, а НЕ САМЫЙ ЛУЧШИЙ? автомобиль для долгосрочной буксировки, но ни в коем случае не худший,

ну это мои два и шесть пенсов стоит ?? Счастливых и безопасных путешествий для всех,

__________________

ЕСЛИ ЭТО БЫТЬ !! ЭТО ЗА МНЕ !!!


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 3683

Дата:


Я не читал все вышеперечисленные сообщения, но мы буксируем 14. 5ft Viscount с нашим XTrail (ему 7 лет, он проехал 240000 км), и у нас не было проблем. Мне бы пришлось спросить у мужа, какой вес мы буксируем, но ему нравится наш XTrail - и почему нам все равно нужно отрываться от света на максимальной скорости? Несмотря на то, что он рассчитан на тягу 2 тонны, он никак не мог этого сделать. И мы используем вариант 4WD только тогда, когда он нам нужен, и он использует бензин. __________________

Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 3917

Дата:


Просто чтобы прояснить бит 4WD, чтобы мы могли вернуться к теме....

Мой буксир - Pajero, который предлагает (1) 2WD (задний), (2) 4WD с разблокированным центральным дифференциалом, часто называемый «Полный привод», и (3) 4WD заблокирован (как высокий, так и низкий диапазон) ), то есть центральный дифференциал заблокирован, это то же самое, что и в старых раздаточных коробках с полным приводом, где при выборе 4WD обе оси заблокированы вместе (при условии, что ступицы свободного хода находятся «внутри»), и центральный дифференциал отсутствует.

Я заметил, что этот последний вариант лучше всего подходит для езды по гравийной дороге (буксировка или иначе).Если центральный дифференциал заблокирован, а движение задним ходом или маневрирование на участке включает резкие повороты (обычно они и есть), это, скорее всего, приведет к блокировке трансмиссии из-за разницы в пройденном расстоянии передними и задними колесами. (У меня такое случалось). Это не случай с All Wheel или 4wd, центральный дифференциал не заблокирован.

Надеюсь, я ясно объяснил, что

Джим

__________________

Merda Tauris scientia vincit


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 3949

Дата:


dazren писал:

Купи писал,

Простите меня за редактирование вашего сообщения, но я хотел сосредоточиться на том моменте, который я хотел прокомментировать.

Хотя я хорошо осведомлен о проблеме блокировки трансмиссии, в течение последних 13 лет я использовал полноприводный привод с низким диапазоном, чтобы развернуть свой Patrol 1995 года и 21'6 "Jayco примерно на 10 метров под прямым углом, а затем на 15 метров по траве. наклон, чтобы припарковать фургон рядом с домом. Легко ли это, без пробуксовки колес и, как следствие, разрыва дерна. Мне также не нужно ездить на сцеплении.

Ни разу не заблокировалась коробка передач ... короткое расстояние в порядке.

пс.Использовал ту же технику в Эксмауте, чтобы развернуть фургон из ливневой канализации на возвышенность.

------------------------------------------------ -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -

Gidday Cupie, тоже простите за редактирование вашего поста ?? justcruisin и Jimricho комментировали автомобиль, совершенно отличный от вашего. Ваш - полный 4WD с ручным управлением и высоким / низким диапазоном. Транспортные средства, к которым относились JC и Jimricho, - это всего лишь Softroader [nissan Xtrail], у которого нет даже близко к возможностям вашего Patrol. Имея в прошлом обладатель Mazda Tribute [softroader], я могу вас заверить, что если я проведу его через процедуры, которые вы описали здесь ???? Тогда без сомнения !!! Я бы получил Diff / Lock ??

Jimricho и JC высказывали только мнение о пригодности буксировки автомобиля с «передним приводом», и я также согласен с ними в том, что FWD - не лучший выбор для буксировки автомобиля, но сказав, что My Дань Mazda буксировала мой 16'6-дюймовый поп-топ Avan более 30000 км без проблем, и я ни разу не увяз, и я побывал на многих трассах и пляжах вдоль Мюррея,

Вернуться к исходной теме Гомера и Мардж , У них уже есть хорошая машина на X-trail, и они ей очень довольны. Они хотят только знать, буксирует ли X-trail туда тарный фургон весом 1140 кг, и ИМХО, и опыт работы с аналогичным транспортным средством, с немного более тяжелым фургон Да Это будет "" ?? И в таком положении, если бы я путешествовал только 6-8 недель в году, я бы не стал тратить деньги на обновление автомобиля. Поскольку он будет выполнять свою работу, а НЕ САМЫЙ ЛУЧШИЙ? автомобиль для долгосрочной буксировки, но ни в коем случае не худший,

ну это мои два и шесть пенсов стоит ?? Счастливых и безопасных путешествий для всех,


А? ... Дазред, может, ты перечитал бы мой пост, пожалуйста.

Конечно, я не по теме. Но я просто комментировал отрывок, который цитировал в vis. «Блокировка трансмиссии».

Я, конечно, осознаю разницу между 4,2-литровым обычным полноприводным Patrol и переднеприводным мягким внедорожником Nissan Xtrail и не сравнивал эти два совершенно разных автомобиля.

Я комментировал свой опыт с (не) блокировкой передачи.

__________________

Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 1885

Дата:

Купи написал: [частично] ---- А? . .. Dazred, может ты перечитал бы мой пост пожалуйста

------------------------------------ -------------------------------------------------- ----------------------------

Не надо ??? понял это первый раз,? Ваш привод низкого диапазона 4wd не заблокировался! Если то же самое было сделано в x-trail ?? Это заблокировало бы Просто пытаюсь помочь Гомеру и Мардж с мнением, которое они просили в своей ветке ???

А? а есть ли у А? - расшифровывается как «на случай, если ты неправильно прочитал мой пост» ????

__________________

ЕСЛИ ЭТО БЫТЬ !! ЭТО ЗА МНЕ !!!


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 3683

Дата:


Я написал выше, чтобы сказать, насколько хорошо наш XTrail буксирует 14-ю. 5-футовый фургон (старый стиль). У нас не было проблем с буксировкой фургона, но недавно у нас был удар, когда фургон у нас не был, и когда на этой неделе машина пошла в сервис, мой муж попросил их найти его.
К сожалению, в шасси есть трещина в месте крепления фаркопа. Дилер отправил Nissan электронное письмо, чтобы узнать, как его отремонтировать - после снятия буксирного крюка, поставляемого Nissan. Из моего поиска в Интернете я обеспокоен тем, что это может быть проблема, вызванная тем, как прикреплен буксирный крюк.На мой взгляд, это проблема Nissan. Мне интересно, что подумают другие.
Я также беспокоюсь за тех, кто буксирует фургоны намного тяжелее нашего. Я повторяю, у нас не было проблем с буксировкой нашего веса (вероятно, загруженного как 1000 кг), но некоторые, кто писал в этой теме, буксируют намного больше. Первое, что хотел увидеть наш военнослужащий, это наш караван-рего. Он сказал, что проблема явно не в весе.
Я обновлю, когда узнаем больше. Он снова вернется завтра. __________________

Участник-ветеран

Статус: не в сети

Сообщений: 84

Дата:


Привет, у меня xtrail 2 2005 года выпуска.5, и я использую его, чтобы тянуть свой 17-футовый винтажный фургон Viscount, и у него нет проблем с буксировкой, уверен, что он использует немного больше топлива, поскольку рекомендуется, чтобы будучи автомобилем, я не использовал кнопку ускоренной передачи, а использовал ее на всех колесах не ездите на двух или четырех колесах, если только не по грунтовой дороге, и он будет буксировать безопасные 90 километров в течение всего дня. Читая форум Nissan, они говорят, что двигатель в них эквивалентен V8 1970-х годов, нам нравится наш xtrail, и да, он потянет ваш фургон. __________________

Участник-ветеран

Статус: не в сети

Сообщений: 50

Дата:

Привет, Нилнрут, как вы справились с проблемой, которая возникла с шасси вашего Xtrail.Надеюсь, с этим разобрались.

Мардж

__________________

Сцепное устройство Westfalia Сцепное устройство - NISSAN X-TRAIL год выпуска 03.07-07.14

Информация о продукте

Сцепное устройство с двумя отверстиями производства Westfalia подходит для вашего NISSAN X-TRAIL.Сцепное устройство с шаровой опорой на 2 отверстия F30 от Westfalia - это специальное буксирное устройство для постоянного использования с вашим NISSAN X-TRAIL.

Буксировочная способность до 2200 кг и вертикальная нагрузка 100 кг характеризуют эту буксирную балку. Для Вестфалии указана усталостная прочность 10,8 кН.

Для установки этого фаркопа требуется прорезь в бампере. Пореза не будет видно. Размеры выреза бампера и шаблон являются частью инструкции.

Крепления для велосипедов можно надежно закрепить на буксирном крюке NISSAN X-TRAIL.Этот буксирный крюк Westfalia является частью оригинальных запчастей NISSAN и соответствует высочайшим стандартам качества по лучшей цене.

Вы получите подробные инструкции по установке этого продукта от производителя Westfalia. Катодное электроосаждение. Это современный и эффективный процесс окраски с использованием экологически чистого водорастворимого эпоксидного полимера с электрическим током и температурой прибл. 200 ° С. Результат - эффективная защита от коррозии и гладкая поверхность.

Сцепное устройство с двумя отверстиями может рассматриваться как препятствие для систем помощи при парковке. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями и спецификациями производителя транспортного средства при установке буксирного крюка. Обычно такую ​​информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Инструкции по установке

Здесь приведены инструкции по установке на разных языках и, в зависимости от продукта, дополнительная помощь по установке и дополнительные изображения, которые облегчают вам установку или подключение продукта.

подходящие автомобили

Компания Nissan, основанная в 1933 году, насчитывает 183 000 сотрудников по всему миру. С 1999 года Nissan поддерживает стратегическое партнерство с Renault. В результате этого слияния возник альянс Renault-Nissan, который теперь также сотрудничает с Daimler AG (Mercedes-Benz).

  • Nissan X-TRAIL (T31)
    • Модель автомобиля

      Мощность

      Год изготовления

    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2. 0
      Мощность
      102 кВт / 139 Лс
      Год изготовления
      06.08 - 14.02
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2.0 4x4
      Мощность
      101 кВт / 137 ЛС
      Год изготовления
      06. 07 - 11,13
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2.0 4x4
      Мощность
      103 кВт / 140 ЛС
      Год изготовления
      06.08 - 11,13
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2. 0 4x4
      Мощность
      104 кВт / 141 Лс
      Год изготовления
      06.07 - 11,13
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2.0 ПЕРЕДНИЙ
      Мощность
      103 кВт / 140 ЛС
      Год изготовления
      06. 08 - 11,13
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2.0 ПЕРЕДНИЙ
      Мощность
      104 кВт / 141 Лс
      Год изготовления
      03.07 - 11,13
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2. 0 dCi
      Мощность
      110 кВт / 150 ЛС
      Год изготовления
      06.07 - 11,13
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2.0 dCi 4x4
      Мощность
      110 кВт / 150 ЛС
      Год изготовления
      06. 07 - 11,13
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2.0 dCi 4x4
      Мощность
      127 кВт / 173 Лс
      Год изготовления
      06.07 - 11,13
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2. 0 dCi 4x4
      Мощность
      130 кВт / 177 ЛС
      Год изготовления
      10.09 - 11,13
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2,5 4x4
      Мощность
      124 кВт / 169 Лс
      Год изготовления
      06. 07 - 11,13
    • Модель автомобиля
      Nissan X-TRAIL (T31) 2,5 4x4
      Мощность
      132 кВт / 180 ЛС
      Год изготовления
      09.07 - 14.07

Испытание на буксировку: Nissan X-Trail Ti

ОБЗОР

Рынок среднеразмерных внедорожников, на котором в прошлом году было продано более 100 000 автомобилей, является одним из самых быстрорастущих в Австралии. Кроме того, это одна из самых конкурентоспособных моделей: по последним подсчетам можно выбрать из 22 моделей.

В настоящее время самым популярным из этих компактных универсалов с высокой посадкой является Nissan X-Trail.Согласно официальным данным V-Facts, X-Trail превосходит всех конкурентов на рынке средних и больших внедорожников, за исключением более крупного Toyota Prado.

Запущенный в 2001 году, X-Trail был значительно обновлен в 2007 году с появлением модели второго поколения, основанной на совершенно новой платформе, хотя для стороннего наблюдателя массивный, грубый внешний вид выглядел в основном неизменным.

Покупатели X-Trail в настоящее время могут выбирать между бензиновыми (2,0 и 2,5 л) или дизельными (2,0 л) двигателями, а также тремя вариантами трансмиссии: шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, вариатором (только бензин) и шестью. -скоростной авто (только дизель).

Есть также передний привод (только бензин) или полный привод, а также два класса оборудования для всего диапазона. Цены начинаются с 28 490 долларов за 2,0-литровый бензиновый двигатель 2WD с механической коробкой передач и поднимаются до 45 240 долларов за дизельный автомат TL высшего класса.

Для этого теста мы ездили на 2,5-литровом бензиновом X-Trail с полным приводом и автоматической трансмиссией CVT по цене 44 990 долларов. Несмотря на то, что он загружен комфортом и имеет лучшую в своем классе буксировочную способность в две тонны (в отличие от некоторых других вариантов X-Trail), как мы обнаружили, это не обязательно лучший вариант для буксировки достаточно тяжелого каравана...

В КАБИНЕ

Ti X-Trail, второй по стоимости вариант, поставляется с длинным списком стандартных функций, включая регулируемое в шести направлениях электрическое сиденье водителя, подогрев передних сидений, заднюю грузовую шторку, семидюймовый сенсорный экран. дисплей со спутниковой навигацией и DVD-плеером, аудио по Bluetooth и потоковая передача по телефону, камера заднего вида, запуск без ключа, двойной люк в крыше, климат-контроль с задними вентиляционными отверстиями, аудиосистема с шестью динамиками, ксеноновые фары и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Единственной опцией, подходящей для нашего примера (помимо комплекта для буксировки), была краска Twilight metallic, которая добавляет к цене 495 долларов.

Несмотря на то, что салон не был последним в дизайне интерьера, он был хорошо скреплен и достаточно стильный, с мягкой приборной панелью, кожаным рулевым колесом и серебристыми вставками, разрушающими мрачную цветовую схему.

Огромный люк с электроприводом, простирающийся до подголовников задних сидений, создает ощущение простора и легкости.

Сидеть впереди достаточно удобно и поддерживать, а большинство переключателей, циферблатов и инструментов легко доступны и используются.Место для ног и головы немного теснее во втором ряду, а пространство сзади примерно среднее по сравнению с соперниками.

С практической точки зрения X-Trail набирает очки благодаря двум розеткам на 12 В (спереди и сзади), восьми подстаканникам, перчаточному ящику с подогревом / охлаждением и большому отсеку с крышкой в ​​верхней части приборной панели.

Задние сиденья, складывающиеся раздельно (40:20:40), можно регулировать по углу наклона спинки, а в большом багажнике объемом 433 литра достаточно места для покупок или даже для двойной детской коляски.

Единственное, на что нас нарекли, - это двухслойный задний грузовой пол. Хотя выдвижной ящик полезен, он затрудняет доступ к находящейся под ним покрышке для экономии места. И хотя скользкая виниловая поверхность легко чистится, груз будет скользить, если вы не закрепите его или не установите ковер.

Удостоенный четырехзвездочного рейтинга безопасности, X-Trail среди множества функций безопасности включает электронный контроль устойчивости, контроль тяги, противоскользящее торможение с усилителем торможения, шесть подушек безопасности и контроль спусков.

НА ДОРОГЕ

Благодаря 2,5-литровому бензиновому двигателю, производящему 125 кВт при 6000 об / мин и 226 Нм при 4400 об / мин, X-Trail предлагает много возможностей для передвижения по городу, и хотя его нужно увеличить для максимальной производительности, он остается относительно тихим и изысканным.

Бесступенчатая трансмиссия, которая действует аналогично традиционной «автоматической коробке передач» с гидротрансформатором, хотя и с «искусственными» точками переключения передач, также работает в основном плавно, без замеса.

Единственная проблема, с которой мы столкнулись, была при движении по автостраде, когда неохотно переходили на «высшую» передачу в режиме Drive.Кроме того, он был очень чувствителен к нажатию педали газа, сразу сбрасывая одну или две передачи при малейшей провокации.

Единственный способ преодолеть это - «заблокировать» его на высшей передаче с помощью ручного переключателя передач, но затем из-за отсутствия крутящего момента ниже 2000 об / мин он не реагировал на обгон.

Особого упоминания заслуживает одна функция, которая теперь входит в стандартную комплектацию Ti X-Trail, - это технология Around View Monitoring. Используя хитрую систему камер и ультразвуковых гидролокаторов, прикрепленных к внешней стороне транспортного средства, на экран транслируется двухчастное изображение, отображающее виртуальное изображение транспортного средства «с высоты птичьего полета».

Это было действительно удобно при параллельной парковке, чтобы избежать столкновения с бордюром, хотя изображение среднего разрешения было довольно маленьким и его трудно было увидеть особенно при ярком солнечном свете.

X-Trail также является одним из немногих компактных внедорожников, на которых вы можете уверенно ездить по бездорожью благодаря таким функциям, как электронный полный привод, дорожный просвет 212 мм и система помощи при трогании с подъема.

БУКСИРОВКА

Не все модели X-Trail одинаковы в том, что касается буксировки.Хотя большинство вариантов предлагают максимальную буксировочную способность с тормозом до 2000 кг, есть некоторые исключения. К ним относятся варианты с 2WD и бензиновым двигателем с механической коробкой передач, максимальный вес которых ограничен 1500 кг. Дизель, авто X-Trail может буксировать только 1350 кг (или 2000 кг с механической коробкой передач).

Другой, немного сбивающий с толку вопрос, который следует учитывать, - это масса буксирного шара, которая зависит от того, сколько вы везете на борту 1556-килограммового X-Trail. При полной загрузке с максимальной GVM 2100 кг максимальный вес на буксировочном шаре ограничен 50 кг.Удерживайте GVM на уровне 1850 кг или меньше, а масса буксирного шара увеличивается до 200 кг.

Nissan не рекомендует устанавливать устройства выравнивания нагрузки или распределения веса при использовании оригинального буксировочного устройства Nissan и (разумно) не рекомендует превышать скорость 100 км / ч при буксировке.

Имея это в виду (и Ti CVT, предлагающий буксировку 2000 кг), мы сцепили трейлер весом 1500 кг с 90 кг на буксировочном шаре. Поскольку фургон весил примерно столько же, сколько X-Trail, он выглядел неплохо с небольшим опусканием задней подвески.

Однако на ходу фургон всегда был заметен сзади, и X-Trail немного боролся, особенно на подъемах. Попытка поддерживать скорость 60 км / ч на коротком холме со средним уклоном требовала дроссельной заслонки от педали к металлу и почти до красной черты 6500 об / мин.

Это привело к тому, что расход топлива при буксировке никогда не опускался ниже 18,5 л / 100 км по сравнению с 10,5 л / 100 км в одиночку. Имея 65-литровый топливный бак, вы должны быть уверены, что не отойдете слишком далеко от топливного насоса.

Даже при движении по автостраде на 80-90 км двигатель был вынужден набирать обороты 2500-3000 об / мин для поддержания скорости, что также способствовало возникновению шума в салоне.

Хотя в другой раз мы ездили на нем в одиночку, более смелый, более экономичный дизельный X-Trail с механической коробкой передач может показаться гораздо лучшим вариантом, если вы планируете регулярно буксировать что-то 1500 кг или больше.

ВЕРДИКТ

Легко понять привлекательность X-Trail среди покупателей компактных внедорожников. Достаточно вместительный, удобный и практичный, он также хорошо оборудован за свои деньги, особенно в моделях с более высокими техническими характеристиками.

Обладая непревзойденной буксировочной мощностью 2000 кг, по крайней мере, в этом сегменте, это также достойный буксирный автомобиль, хотя мы бы выбрали дизельную версию без вариатора, если транспортировка буровой установки разумных размеров является основным приоритетом.

>> Спасибо
Мельбурнских и европейских жилых автофургонах в Мельбурне за аренду автоприцепа Adria Adora 662UP для этого испытания буксировки.

NISSAN X-TRAIL TI 4WD

Двигатель: 2,5-литровый, четырехцилиндровый бензиновый
Макс. мощность: 125 кВт при 6000 об / мин
Макс. крутящий момент: 226 Нм при 4400 об / мин
Трансмиссия: CVT auto
Длина: 4635 мм
Ширина: 1790 мм
Высота: 1700 мм
Колесная база: 2630 мм
Дорожный просвет: 212 мм
Снаряженная масса: 1556 кг
Топливо: 65 литров
Буксирный колпак.без тормозов / с тормозами: 750 кг / 2000 кг
Максимальная масса буксирного мяча: 50-200 кг (в зависимости от полезной нагрузки)
Экономия топлива (заявленная): 9,1 л / 100 км
Цена: 44 990 долларов США (MRRP)

.