ПОДГОТОВКА К ЕЗДЕ ПО СНЕГУ И ЛЬДУ

Даже с самыми лучшими зимними шинами вождение в суровых зимних условиях опасно. Прежде чем отправиться в путь, подумайте, нужна ли вам поездка. Вот несколько советов по подготовке к зимнему вождению, которые помогут вам быть в безопасности, если вам придется водить машину.

1. ПОДГОТОВЬТЕ ВАШ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ ЗАРАНЕЕ НАЧАЛА СУРОВОЙ ПОГОДЫ.

Если вы решите установить зимние шины, не останавливайтесь на этом с подготовкой автомобиля к зиме. Ознакомьтесь с нашими инструкциями по подготовке автомобиля к зиме, чтобы вы были готовы ко всему, что встретит вас на дороге.

2. ПРОВЕРИТЬ ПРОГНОЗ.

Поскольку температура колеблется около 32℉, снег и лед, скорее всего, растают на проезжей части или снова замерзнут в виде черного льда, что приведет к более гладким условиям, чем слежавшийся снег. Проверьте местный прогноз погоды, прежде чем сесть за руль, и соответствующим образом скорректируйте свое поведение при вождении в случае значительных изменений температуры.

3. ПРОВЕРЬТЕ ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ.

Если возможно, найдите пустой участок дороги рядом с вашим домом, где вы сможете проверить ускорение, торможение и рулевое управление, прежде чем отправиться в долгую поездку в зимнюю погоду. Возможно, вы обнаружите, что вам все-таки лучше не водить машину. Гораздо лучше обнаружить, что условия сомнительны, когда вы находитесь рядом с домом, чем проехать много миль только для того, чтобы обнаружить, что дорожные условия не так благоприятны, как вы надеялись.

СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ ЗИМОЙ | ОЦЕНКА ИЗМЕНЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР

Изменение температуры может повлиять на способность ваших шин сцепляться с дорожным покрытием. Слушайте профессионалов и знайте, чего ожидать, когда столбик термометра сдвинется.

СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ ЗИМОЙ | ОЦЕНКА ИЗМЕНЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР

Даже у лучших зимних шин на рынке изменение температуры влияет на их сцепление с дорожным покрытием. Слушайте профессионалов и знайте, чего ожидать, когда столбик термометра упадет.

Узнать больше

РАЗГОН И ТОРМОЖЕНИЕ НА СНЕГЕ И ЛЬДУ

Когда пришло время отправиться в путь в зимних погодных условиях, есть одна цель: сохранить контроль над автомобилем. Резкие движения или внезапные изменения скорости могут привести к потере сцепления с дорогой, поэтому следуйте этим советам о том, как ехать по снегу, не теряя сцепления с дорогой.

• Плавно ускоряйтесь. Слегка надавите на педаль газа, даже если это означает, что вам потребуется больше времени для достижения безопасной крейсерской скорости. Слишком сильное нажатие на педаль газа может привести к тому, что ведущие колеса потеряют сцепление с дорогой и начнут пробуксовывать, поэтому ускоряйтесь медленно и постепенно.
• Тормозить постепенно. Подобно мягкому давлению на педаль акселератора, используйте педаль тормоза для постепенного замедления, а не для резких остановок. Удар по тормозам — это рецепт заноса в зимнюю погоду.
• Оставьте больше места для торможения. Внимательно следите за дорогой и ландшафтом впереди, чтобы у вас было достаточно времени и места, чтобы предвидеть препятствия и постепенно остановиться. Если вы находитесь за другим автомобилем, обязательно соблюдайте дистанцию ​​в 6-10 секунд (вместо обычных 3-4 секунд), чтобы убедиться, что вы сможете остановиться, не врезавшись в кого-то сзади.
• Держите ногу на педали тормоза, если активируется антиблокировочная тормозная система (ABS). Если в вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная система тормозов, вы можете почувствовать пульсацию при нажатии на педаль. Если это произойдет, не отпускайте тормоза — держите ногу твердо на месте и верьте, что ваша система ABS выполняет свою работу, поддерживая работу тормозов.

СНИЖАЙТЕ СКОРОСТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО СНЕГУ И ЛЬДУ

При движении на низкой скорости легче остановиться, и по этой причине всегда следует значительно снижать скорость при движении по заснеженным дорогам. Из-за снега торможение и ускорение могут ощущаться совершенно по-другому для вас, водителя, и контроль темпа — лучший способ убедиться, что у вас будет достаточно времени для безопасной остановки. Кроме того, более высокие скорости могут привести к ухудшению сцепления шин с дорогой, что увеличивает риск заноса (дополнительную информацию о заносе см. в следующем разделе о том, как управлять автомобилем на снегу).

Одним из способов контролировать скорость является использование более низкой передачи в трансмиссии автомобиля. Вместо того, чтобы использовать тормоза для замедления со слишком высокой скорости, держите свой автомобиль на низкой передаче, чтобы двигатель не достиг высоких скоростей. Вот несколько вещей, о которых следует помнить при вождении на пониженной передаче в зимнюю погоду.

• Для механической коробки передач: Будьте внимательны и осторожны при включении сцепления. Если вы включите его сразу после значительного ускорения, ваши колеса могут выйти из-под контроля. Вместо этого держите вещи ровными и устойчивыми. В общем, старайтесь предвидеть подъемы или изменения скорости, переключаясь на более низкую или более высокую передачу, а не злоупотребляя педалью акселератора или тормоза.
• Для автоматической коробки передач: По большей части вы можете позволить своей коробке передач делать всю работу за вас. Современные автоматические коробки передач умеют работать с системами контроля тяги и приспосабливаются к низким уровням тяги. Многие автоматические коробки передач также имеют ручной режим или возможность ручного выбора низких передач (обычно 1-3), что дает вам больше контроля над скоростью при движении по снегу.

Независимо от типа трансмиссии вашего автомобиля потеря сцепления с дорогой, скорее всего, произойдет при ускорении, торможении или повороте. Опять же, следите за тем, чтобы изменения скорости были постепенными и плавными, и читайте дальше, чтобы узнать, как исправить потерю сцепления с дорогой при повороте.

КАК УПРАВЛЯТЬ НА СНЕГЕ И ЛЬДУ

Точно так же, как ускорение и торможение должны быть плавными и постепенными, рулевое управление должно быть медленным и плавным. Резкие движения — залог заносов. Когда дело доходит до обучения вождению по снегу и льду, крайне важно уметь определять и устранять две распространенные проблемы с рулевым управлением: избыточную и недостаточную поворачиваемость.

ЧТО ТАКОЕ ЗАДЕРЖКА?

Oversteer — занос задних колес. Когда вы поворачиваете слишком быстро на снегу или льду, вес вашего автомобиля смещается на передние колеса, а задние колеса теряют сцепление с дорогой. Задняя часть автомобиля будет поворачиваться к внешней стороне поворота, а не в том направлении, в котором вы рулите.

КАК ИСПРАВИТЬ ИЗБЫТОЧНУЮ ПОВОРОТУ

• Что делать: двигайтесь в сторону заноса и плавно ускоряйтесь, пока не восстановите контроль.
• Не следует: нажимать на тормоз или чрезмерно компенсировать резкими или резкими движениями руля.

ЧТО ТАКОЕ ПОВОРОТНОСТЬ?

Поворачиваемость — занос передних колес. Когда ваши передние колеса теряют сцепление с дорогой, движения руля не влияют на направление движения автомобиля — он просто продолжает двигаться в том же направлении.

КАК ИСПРАВИТЬ ПОВОРОТНОСТЬ

• Что делать: Уберите ногу с педали акселератора и медленно поворачивайте колесо обратно прямо, пока передние колеса не восстановят сцепление с дорогой.
• Не делайте этого: поворачивайте сильнее в повороте или резко тормозите.

ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПРЕИМУЩЕСТВАМИ ТРАНСМИССИИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль передний или задний привод, тип трансмиссии влияет на то, как вы должны вести себя зимой. Узнайте, как наиболее эффективно ездить по снегу и льду, изучив трансмиссию глубже.

КАК ЕЗДИТЬ ПО СНЕГУ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ

Автомобили с передним приводом обычно имеют лучшее сцепление со снегом и льдом, чем автомобили с задним приводом. В переднеприводных автомобилях передняя часть автомобиля несет больший вес, чем задняя, ​​что облегчает поддержание сцепления с дорогой и движение автомобиля в нужном направлении. Тем не менее, снижайте скорость в зимнюю погоду и будьте осторожны, чтобы не делать слишком много движений рулем во время вождения.

КАК УПРАВЛЯТЬ ЗАДНИМ ПРИВОДОМ ПО СНЕГУ

Хотя на автомобилях с задним приводом действительно может быть сложнее поддерживать сцепление с дорогой из-за их тяжелого распределения веса сзади, безопасное вождение по снегу с задним приводом не является невозможным. Делайте все медленно, особенно когда вы поворачиваете свое транспортное средство, чтобы предотвратить рыбий хвост и потерю контроля.

Кроме того, вы можете загрузить задний грузовой отсек тяжелыми мешками с песком или наполнителем для кошачьих туалетов, чтобы увеличить нагрузку на задние колеса и, таким образом, увеличить их сцепление с дорогой. В конечном счете, зимние шины являются одним из лучших способов увеличить сцепление с дорогой при вождении автомобиля с задним приводом по снегу или льду.

ПОДГОТОВКА К ЗИМЕ

Готовы оснастить свой автомобиль, грузовик, внедорожник или минивэн лучшими в своем классе зимними шинами? Поговорите со специалистом по шинам сегодня. Зимние и зимние шины Bridgestone не за горами. Приготовьтесь, чтобы вы могли выйти и безопасно ехать! Покупайте шины Bridgestone рядом с вами.

Вождение по снегу, для чайников

Очистите автомобиль ото льда и снега. Убедитесь, что вы вымыли все лобовое стекло — крошечного глазка недостаточно. В зависимости от того, где вы живете, вы можете получить штраф за неправильное мытье лобового стекла. Если есть большое скопление снега, вы должны стряхнуть его с автомобиля. Снег на капоте вашего автомобиля будет бить по лобовому стеклу, как только вы наберете более высокую скорость, и сильно испугаетесь. Точно так же снег с крыши будет соскальзывать на лобовое стекло, когда вы тормозите, блокируя обзор. Вот что я называю чистым лобовым стеклом, фото: Юлия Шнееманн

Вы можете подумать, что большая машина — это то, что вам нужно, но, к сожалению, вес не ваш друг на снегу, поскольку он увеличивает тормозной путь. Приподнятые тяжелые автомобили более неустойчивы на снегу из-за более высокого центра тяжести. Полноприводный автомобиль обязателен, но это не обязательно должен быть большой автомобиль, так как лишний вес является недостатком на снегу, фото: Julia Schneemann

Да, я уверен, что вы слышали это бесконечно, но держитесь на безопасном расстоянии от транспорта перед вами. Это самый простой способ обезопасить себя на снегу. Важно помнить, что тормозной путь на снегу и льду может быть в 4–10 раз длиннее, чем на сухой дороге, в зависимости от веса вашего автомобиля, снега и скорости, с которой вы едете. спереди, фото: Джулия Шнееманн

4WD побеждает 2WD на снегу, но если вы владеете или предпочитаете 2WD и вы застряли в снегу, убедитесь, что он спереди- колесный привод. Автомобиль с задним приводом толкает автомобиль по снегу, как сани, что делает его более склонным к заносу. Езда по снегу, фото: Юлия Шнееманн

Не тормозите на снегу.  Если ваш автомобиль оснащен системой ABS, ваш автомобиль будет прерывисто тормозить, чтобы предотвратить блокировку колес. Если ваша машина настолько старая, что не оборудована АБС, вам придется самостоятельно тормозить, чтобы они не заблокировались. Заблокированное колесо по снегу будет скользить. Если ситуация позволяет медленное замедление, используйте торможение двигателем.

Не знаете, что такое торможение двигателем? Торможение двигателем означает, что вы убираете ногу с педали акселератора и используете передачи для замедления автомобиля, медленно переключаясь на пониженную передачу. Не думайте, что вы не можете сделать это в автоматическом режиме. Во всех автомобилях есть возможность переключения на пониженную передачу. Некоторые делают это с помощью лепестков на рулевом колесе, другие используют центральную ручку переключения передач, пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и делайте это медленно на соответствующих оборотах. Потренируйтесь на суше, прежде чем делать это на снегу. Переключение на более низкую передачу не разрушит блок трансмиссии, если все сделано правильно. Тормозной путь в различных условиях, фото: LesSchwab Tyres

Хорошие шины — ключевой элемент вашего вождения по снегу. Какие бы шины у вас ни были, убедитесь, что они имеют глубокий профиль. Если вы собираетесь проводить значительное количество времени на дорогах, склонных к снегу, купите пару зимних шин. В некоторых европейских странах это даже обязательно.

Мой британский друг усмехнулся, когда я предложил ему зимние шины для поездки в Швейцарию. Скатившись по дороге, он вложился в набор и не оглянулся. Многие ошибочно принимают зимние шины за шины с шипами. Это не зимняя резина, это шипованная резина.

Зимние шины имеют более высокое содержание натурального каучука, что делает их более мягкими и гибкими при низких температурах. Они также имеют более мелкие канавки в протекторе для рассеивания воды, улучшая сцепление. Глубокие протекторы позволяют снегу прилипать к шинам, что может показаться нелогичным, но на самом деле обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Ничто не захватывает снег лучше, чем снег. Протектор зимних шин составляет от 0,3 дюйма (7 мм) до 0,4 дюйма (9,5 мм).

Производитель шин Continental заявляет, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженной дороге (со скорости всего 30 миль в час) через 115 футов (35 метров). С обычными шинами требуемый тормозной путь составляет еще 26 футов (8 м). Это всего 141 фут (43 м) или еще две длины автомобиля.

Кроме того, чем толще, тем лучше на снегу. Шины Fat обеспечивают лучшее сцепление только на сухой поверхности. На мокрой и обледенелой дороге толстые шины более склонны к аквапланированию. Узкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Тормозной путь с различными шинами на снегу, рисунок: Uniroyal

Предугадывайте зоны повышенного риска и вовремя снижайте скорость. Имейте в виду, что некоторые участки будут более склонны к обледенению и, следовательно, скользкости: мосты, светофоры и другие места с интенсивным движением, такие как переходы, затененные участки леса и участки вдоль рек и ручьев.

При приближении к повороту затормозите перед поворотом и снизьте скорость до скорости, при которой можно комфортно и безопасно выполнить поворот. Всегда тормозите на прямом участке дороги; никогда не тормозите в поворотах, так как именно так происходит занос в поворотах. Безопасное вождение через перевал Бернина, Швейцария, фото: Юлия Шнееманн

Возьмите с собой цепи, если вы направляетесь в снег и знаете, что дороги, по которым вы едете, могут быть покрыты. Также просьба не надевать цепи, если на дороге нет снежного покрова. И самое главное: пожалуйста, ознакомьтесь с , как надевать цепи. Я бы посоветовал попрактиковаться один раз в начале сезона, потому что вы не хотите стоять на морозе с машиной в кювете, а другие машины проезжают мимо вас со скоростью 50 миль в час, пытаясь понять, как надеть их для в первый раз. Консультация по инструкции по надеванию цепей противоскольжения, фото: Юлия Шнееманн

• ОБЯЗАТЕЛЬНО поверните автомобиль в направлении заноса. Передние колеса должны быть направлены в сторону движения задней части автомобиля, и постарайтесь медленно ускориться, чтобы выйти из заноса. Блокировка колес в направлении, противоположном скольжению, усугубит ситуацию.
• НЕОБХОДИМО повернуть на 3-5 градусов в нужном направлении, но не больше. Люди склонны к избыточной поворачиваемости, из-за чего шины уходят в сторону, вызывая скольжение.
• НЕ дергайте руль и не допускайте избыточной поворачиваемости, это приведет к заносу.
• НЕ хлопайте по тормозам, так как это приведет к блокировке шин и ухудшению скольжения. Вы можете нажать на тормоз, чтобы попытаться замедлиться, но вы не можете бороться с инерцией автомобиля на этом этапе. Лучший способ восстановить контроль — это восстановить сцепление и ускорить выход из скольжения.

Застрял в снежном заносе и у вас буксуют колеса? Съехал с крутой дороги и не может восстановить сцепление с дорогой? Во-первых, очистите рыхлый снег от земли, так как он не будет обеспечивать сцепление.