7Июл

Эстакады своими руками: Эстакада для авто своими руками, мини эстакада для авто, эстакада своими руками чертежи из металла

7 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Содержание

Эстакада это горка для автомобиля, видео

Начинающие водители, особенно в автошколе, очень часто сталкиваются с довольно распространенным термином – эстакада. Она представляет собой специальное сооружение, построенное над землей, по которому осуществляется движение транспорта или его ремонт. Сегодня постараемся рассказать подробнее о том, что такое эстакада.

Мы ценим ваше время, поэтому сразу ответим на ваш вопрос! А подробную информацию читайте ниже.

Эстакада для автомобиля – это специальное сооружение, которое позволяет выполнить ремонт, связанный с работами под машиной. Ее удобство заключается в том, что автомобиль не нужно поднимать при помощи дорогого подъемника.

Содержание

  • 1 Виды эстакад
  • 2 Эстакада – упражнение в автошколе
  • 3 Эстакада — выполнение упражнения на экзамене Видео
  • 4 Видео по теме
    • 4.1 Читайте так же

Виды эстакад

Использовать эстакаду можно в следующих случаях:

  1. Ремонт КПП, а также работы по обслуживанию трансмиссии
  2. Замена масла в двигателе, поддона или прокладки картера
  3. Ремонт выхлопной системы двигателя
  4. Мелкий ремонт подвески, например, замена амортизаторов.

Во всех случаях возможно применение двух видов эстакад:

  1. Позволяет поднять только одну сторону машины – зад или перед. Главным ее преимуществом является то, что она компактная и удобная. Однако при помощи нее невозможно поднять автомобиль полностью, если это потребуется.

Такие эстакады нашли широкое применение у людей, которые занимаются ремонтом машины самостоятельно, так как они имеют очень низкую цену и, а значит, отсутствуют сложности изготовления.

  1. Профессиональные эстакады для полного подъема автомобиля. Позволяют установить авто на достаточную высоту по всей длине и ширине, могут иметь разные размеры. Чаще всего, такая эстакада применяется на специализированных станциях технического обслуживания, а также ремонта автомобилей, но может также быть изготовлена самостоятельно из прочного металла.

Если применять такую эстакаду, то нужно быть готовым к тому, что она будет стоять все время и убрать ее станет проблематичным занятием. При ее выборе необходимо заранее позаботиться о правильном расположении, чтобы она стояла ровно и не мешалась.

Конечно, под эстакадой принято понимать не только сооружение для ремонта машин, но и упражнение в автошколе, которые является основным уже на протяжении многих лет. Поговорим об этом подробнее.

Эстакада – упражнение в автошколе

Сдача экзамена в автошколе для некоторых людей – непостижимое занятие. Ведь многие упражнения достаточно трудны и под силу не всем. Одним из таких задания считается эстакада, или, как ее привыкли называть, «горка».

Цель этого упражнения – научить будущего водителя трогаться на подъем с минимальным откатом автомобиля назад. Ведь существуют перекрестки с подъемами, где впереди стоящему автомобилю не разрешается скатываться назад. Ведь он может задеть сзади стоящих водителей. Поэтому необходимо внимательно изучить данное упражнение их хорошо его усвоить.

Эстакада — выполнение упражнения на экзамене Видео

Принцип выполнения упражнения:

  1. Курсант должен подъехать к старту упражнения, как правило, он находится прямо перед въездом на эстакаду.
  2. Далее необходимо заехать на пригорок и остановить машину в обозначенном месте. После этого, включить ручной тормоз и нейтральную передачу. Многие инспектора требуют даже глушить авто, однако этот пункт является обязательным не всегда и его нужно согласовать непосредственно перед экзаменом.
  3. Теперь нужно включить первую передачу и приготовиться снять автомобиль с ручника. Сцепление отпускается до того момента, когда задняя часть авто просядет. Затем необходимо выжать педаль акселератора, опустить ручник и начать движение таким образом, чтобы авто не заглохло и не откатилось назад.
  4. После выполнения упражнения, останавливаться нужно перед следующей стоп-линией, которая может находиться у конца съезда.

На первый взгляд кажется сложным. Ведь поймать такой момент удается не всегда и ошибки допускают даже опытные водители. Тем не менее, если хорошо прочувствовать машину и довести все действия до автоматизма, то сделать это вполне реально.

Общие советы по выполнению:

  1. Не переезжайте стоп-линию    . Лучше всего немного не доехать, чем не сдать экзамен, из-за того что бампер машины оказался прямо над запретной зоной.
  2. Не волнуйтесь! Излишние переживания способствуют тому, что водитель начинает делать кучу ненужных движений. В конечном счете, автомобиль глохнет или скатывается назад.
  3. Откат. Инструктора допускают делать все, чтобы этого не произошло. Можно давить на газ, буксовать, но ни в коем случае не допускать отката. Иначе упражнение будет считаться не выполненным.
  4. Работайте педалями плавно. Это также помогает бороться с волнением и избегать распространенных ошибок.

Видео по теме

Поделиться с друзьями:

Мини эстакада в гараже своими руками

Содержание

Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

  1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
  2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

  • 4 тумбы под опоры;
  • 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
  • 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
  • несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

  1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
  2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
  3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

  • высота – до 1 метра;
  • ширина – около 0,4 метра;
  • длина подъема – около 1 метра;
  • длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

  • сварочного аппарата;
  • болгарки;
  • болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

  • деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
  • деревянных колодок или досок;
  • гвоздей, шурупов;
  • пилы;
  • отвертки.

Металлическая конструкция своими руками

Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:

  • легко перемещать;
  • простота сборки – не требует особых навыков;
  • надежность и долговечность.

Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.

Сварка конструкции проходит следующим образом:

  • нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
  • соединяют их между собой уголком;
  • обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
  • нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
  • зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.

Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.

Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады

Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:

  • простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
  • передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
  • мобильность – легко поставить и убрать.

К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.

Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:

  1. Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
  2. Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.

Технология создания кирпичной конструкции

Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.

Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.

К недостаткам относят:

  • необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
  • монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
  • со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.

Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.

Многие автомобилисты предпочитают осматривать и проводить небольшие работы по ремонту автомобиля, не прибегая к помощи профессионалов. Это обусловлено не только желанием сэкономить денежные средства на СТО, но и стремлением заниматься своим автомобилем самостоятельно.

Чтобы было проще проводить диагностику узлов, расположенных под днищем, ремонтировать ходовую часть и моторный отсек, используется смотровая яма. Однако иногда ее устройство невозможно из-за близости к поверхности грунтовых вод. Поэтому автомобилисты интересуется, как сделать эстакаду в гараже из доступных материалов.

Особенности устройства эстакады в гаражном помещении

Стационарная эстакада имеет более сложную конструкцию, и на нее можно поднять весь автомобиль, а не только переднюю часть. Но для ее устройства в гараже должно быть достаточного свободного пространства. Самодельная эстакада в гараже разборного типа — это мини-версия обычной эстакады: она более компактная и удобная в эксплуатации.

Преимуществами такой эстакады, установленной в гараже, можно считать следующее:

  • Во время проведения ремонта автомобиля можно хорошо осветить рабочее пространство;
  • Значительно увеличивается площадь рабочего пространства и осмотр автомобиля происходит в комфортных условиях;
  • Не нужно длительное время находиться на холодной земле или в сырой яме;
  • Небольшую по размеру эстакаду можно легко перемещать и удобно хранить;
  • Для устройства эстакады можно использовать практически любые подручные материалы.

Какие варианты самодельной эстакады можно выбрать?

Обычная эстакада имеет высоту 1 м, а высота ее мини-версии не превышает полметра из-за особенностей использования устройства. Насколько широкой будет конструкция, зависит от габаритов автомобиля.

В большинстве случаев эстакада в гараже своими руками изготавливается из следующих видов материалов:

  • Шпалы. В этом случае брусья или железобетонные изделия укладываются в положении «один за другим», а на место с выемкой кладутся доски достаточной толщины, чтобы получилось подобие горки.
  • Кирпич. Для устройства такой конструкции осуществляется кладка в форме трапеции с использованием кирпичей и цементного раствора. Чтобы не ошибиться с шириной, нужно измерить расстояние между колесами автомобиля.
  • Металл. Для ее изготовления понадобится арматура (диаметр 1,2 см), металлопрокат, инструменты, крепеж. Сначала нужно собрать четыре стойки основания высотой 0,5 м. Боковые стороны должны иметь форму трапеции, и присоединяться поперечинами размером 64х6 см. Мостики для заезда изготавливаются из арматуры и уголков размером 40х5 см, и выполняются в виде лесенки. Всего нужно изготовить 4 моста. Детали конструкции соединяются между собой болтами.

Сегодня совершенно не обязательно делать смотровую яму в помещении, где стоит авто, ведь мини эстакада в гараж своими руками может быть сделана из самых разнообразных подручных материалов. Это экономичный и практичный вариант! При этом качественная эстакада будет служить длительный срок, и выручит водителя при ремонте автомобиля не один раз.

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.

Всего выделяют два вида:

  1. Стационарная.
    Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
  2. Мини-эстакада.
    Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Особенности эстакад для гаража

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

  • хорошее освещение рабочего пространства;
  • увеличение площади рабочего пространства;
  • не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
  • строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

  1. Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
  2. Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

  • высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
  • высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
  • ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
  • мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.

Эстакада из железнодорожных шпал

Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.

Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:

  • шпалы много весят, а потому собирать и разбирать подъемник самостоятельно не получится;
  • требуется много места для хранения;
  • необходимо большое количество материала.

Эстакада из дерева

Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.

Для ее создания потребуются:

  1. Доски 5 сантиметров в толщину.
  2. Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что именно от поперечного сечения зависит высота, на которую поднимется автомобиль.

Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую — к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.

Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.

Как сделать эстакаду из металла

Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.

Для такой конструкции понадобятся:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка и круги к ней
  • арматура;
  • металлический прокат;
  • метизы;
  • краска для метала.

Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.

Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции — их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.

Далее потребуется изготовить 2 детали для размещения автомобиля. Они измеряются по расстоянию между центрами колес и изготавливаются с небольшим запасом. Детали скрепляются болтами.

Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.

Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам — смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!

Как работают эстакады (от летчика-истребителя, который их делает)

Хасард Ли |

К счастью, наши войны ведутся за тысячи миль, что совершенно безопасно для большинства американцев. Без эстакад или авиашоу у большинства не было бы возможности лично увидеть наши истребители. Одно дело видеть эти самолеты в новостях, и совсем другое – чувствовать, как догорающий двигатель разрывает воздух прямо на глазах, и не только слышать, но и почувствуйте звук в груди, когда он отразится во всем теле.

Связанный: ЧТО ТАКОЕ В ПЕРВЫЙ РАЗ ПОЛУЧИТЬ ФОРСАЖ В F-16

Самая большая критика, которую я слышу, заключается в том, что эти эстакады — расточительное использование денег налогоплательщиков. Однако для летчика-истребителя очень важно иметь возможность попасть в TOT (Time-Over-Target). Мало того, что эстакады дают нам возможность попрактиковаться в этом навыке, но, как я расскажу позже, это часто происходит в динамичной и хаотичной среде, что является одной из отличительных черт боя. А поскольку эстакады занимают всего 15-20 минут, мы почти всегда потом занимаемся тактической подготовкой.

Как только запрос на эстакаду пройдет все уровни утверждения, мы начнем процесс планирования. Как правило, мы работаем с крупными площадками, такими как бейсбольные и футбольные стадионы, которые привыкли к эстакадам: они знают, чего хотят, исходя из своих потребностей, и обычно это просто вопрос повторения последней эстакады. Тем не менее, я работал с другими площадками, такими как поля для гольфа PGA, которые были менее знакомы с процессом и нуждались в некотором обучении по лучшим способам максимизировать шоу. 900:05 Бомбардировщики Global Strike Command ВВС выполняют эстакаду Super Bowl LV на стадионе Raymond James в Тампе, штат Флорида, 7 января 2021 года. (Фото ВВС США, сделанное летчиком 1-го класса Джейкобом Б. Райтсманом)

ЛИ: ПОЧЕМУ Я ХОТЕЛ ПОЛЕТАТЬ НА F-35

За день до мероприятия мы отправим кого-нибудь на генеральную репетицию. Они будут работать с координатором мероприятия, чтобы определить примерное время эстакады. Они также будут слушать певца — обычно эстакады проходят в конце государственного гимна — и записывают временные метки на протяжении всей песни. Если темп певца меняется во время реального события, обычно из-за того, что он нервничает, мы узнаем об этом и можем скорректировать время.

В день эстакады мы сообщим о вылете и взлете, чтобы прибыть примерно за 10 минут до нашего TOT. Мне нравится держаться на расстоянии 10 миль, чтобы у нас был хороший длинный пробег, который дает моим ведомым время, чтобы занять идеальную позицию. Затем мы свяжемся с наземной службой, которая сообщит нам любую информацию о сроках. Как только певец начинает, у нас есть 2 минуты, прежде чем мы должны быть на вершине зала.

(фото ВВС США, сделанное летчиком 1-го класса Зои Райдер)0005

В моей кабине есть примерное значение TOT, основанное на моей текущей скорости полета. Непосредственно перед обкаткой я разгоняюсь до запланированной воздушной скорости, которая обычно составляет около 450 миль в час. Затем я выстроюсь на нашей заранее запланированной оси и спущусь до высоты обкатки.

На данный момент наиболее важной частью является сканирование трафика. Однако вокруг этих мест обычно есть ограничения на полеты, которые часто не мешают легким гражданским самолетам или дронам летать по нашей траектории полета. Во время эстакады, которую я совершил на Phoenix Open 2018, прямо над нашей обкаткой пролетел воздушный шар, которого нам пришлось избегать, пролетев под ним. Как только у нас будет четкая траектория полета, мы внесем небольшие коррективы в нашу воздушную скорость, чтобы, как только песня закончится, мы оказались прямо над головой, демонстрируя, как звучит тяга в 100 000 фунтов.

Автор

Хасард Ли

Хасард Ли — летчик-истребитель, в настоящее время летающий на F-35 Panther, новейшем американском истребителе-невидимке 5-го поколения. До полета на F-35 он летал на F-16 Viper, в том числе совершил 82 боевых вылета. В своей последней должности он был начальником учебных систем F-35, разрабатывая инновационные методы обучения будущих летчиков-истребителей.

Хасард — писатель и спикер Sandboxx. Он также ведет канал на YouTube, который собирает более 10 миллионов просмотров в месяц.

Подписаться на Хасарда Ли: Ссылка