Топливные емкости и емкость для дизельного топлива
Пластиковые емкости для топлива
C приходом зимнего периода многие загородные дома переходят на автономный режим отопления. Эту функцию успешно выполняют котлы отопления, которые для своей работы используют жидкое топливо. Чаще всего, это дизельное топливо. В этом случае для многих домовладельцев становится актуальный вопрос о резервном хранилище дизельного топлива. Ведь, как известно, чем больше объем закупаемого дизтоплива — тем ниже его цена.
Для хранения дизельного топлива сегодня используются емкости для топлива различных объемов: от 500 до 10000 литров. Топливные емкости представлены большим разнообразием моделей. Поскольку емкость для дизельного топлива чаще всего устанавливается в помещении котельной, вместе с котлом отопления, то потребность в емкости для дизельного топлива узкой формы весьма велика. Топливная емкость должна свободно проходить в дверной проем и не занимать много площади после установки. В этом случае для большинства владельцев которые хотят купить емкость для топлива подойдут прямоугольные емкости. Ширина одной из стенок (прямоугольной формы) составляет 69-75 см, а высота емкости не выше 2 м. Такой резервуар можно легко установить в помещении котельной и оборудовать для него пожаробезопасный защитный каркас.
Пластиковые баки для дизельного топлива изготавливаются на производстве методом ротоформовки, что обеспечивает цельную структуру стенок резервуаров и отсутствие стыковочных швов на изделиях. Внизу у каждой емкости для топлива имеются технические сливы с внутренней резьбой. Сливы герметично запаяны, поэтому их использовании возможно только после вкручивания в отверстие сливного крана или резьбовой муфты для слива. В любом месте бака с помощью врезки можно сделать дополнительный резьбовой патрубок для подключения к емкости дополнительного оборудования.
Преимущества пластиковых емкостей для топлива:1. Антикорозийность емкостей. (возможность устанавливать баки топливные пластиковые в сыром помещении или на улице)
2. Устойчивость к ГСМ. (согласно таблицы взаимодействия полимерных материалов с различными агрессивными вещесствами)
3. Срок службы изделия — 50 лет (по паспорту производителя)
4. Легкость изделия (при монтаже и транспортировке)
5. Безшовная конструкция стенок (все модели емкостей изготавливаются методом ротоформовки, что позволяет получить изделие, стенки которого имеют внутри цельную, бесшовную структуру)
6. Простое подключение котлов отопления (для топливных емкостей имеются готовые фикспакеты, топливные филльтра и необходимые топливные трубки с фитингами. Фикспакеты подходят для любого дизельного котла отопления)
7. Увеличение объема хранимого топлива (при необходимости увеличения объема хранимого топлива можно добавить еще емкости и соединить их в единую цепь для забора толива)
Топливные емкости и их установка
Цилиндрические емкости для топлива не всегда могут располагаться в помещении из-за своих габаритов, но зато они более выгодны в ценовом диапазоне и по своим размерам могут доходить по объему до 10 тонных емкостей для топлива. Иметь запас топлива в большом объеме всегда выгодно, а антикоррозийные свойства резервуара позволяют использовать его в различных погодных условиях. Такие емкости могут устанавливаться либо в больших помещениях, либо вне помещения. Так же возможен вариант установки емкости для топлива в земле, при условии соблюдения всех строительных норм и создании защитной гидроизоляции для емкости. Монтаж емкости под землю может быть осуществлен либо в бетонную опалубку (бункер), либо в бетонные колодезные кольца. Устанавливая таким способом топливные емкости, следует предусмотреть возможность извлечения их из-под земли на летний период для процедуры летней очистки и просушки.
Для подключения емкости для топлива к котлу системы отопления используются специальные фикс пакеты топливной обвязки. Все элементы обвязки универсальны для любой модели емкости до 3 м высотой. При этом специалист должен подобрать топливозаборник нужной длины, учитывая высоту, которую имею различные топливные емкости. Любая емкость для дизельного топлива имеет специальные пазы или метки на верхней части корпуса для установки комплекта топливной обвязки, схему расположения которой можно посмотреть на рисунке или запросить у специалиста нашей компании. Обязательным элементом фикс пакета любой емкости для топлива является дыхательный клапан. Он выполняет функцию сброса паров топлива из емкости. Поэтому следует заранее позаботится о хорошей вентиляции в помещении, в котором устанавливается емкость.
Все пластиковые баки для топлива имеют широкие заливные горловины с винтовыми крышками. В случае невозможности их использования, к емкости для топлива монтируется дополнительный топливопровод, для заливки топлива в бак. При этом важную функцию выполняет уровнемер топлива, который показывает уровень дизельного топлива в емкости. Устанавливая емкость для дизельного топлива в помещении и подключая ее к топливной системе необходимо соблюдать все правила техники пожаробезопсности. Помещение должно хорошо вентилироваться и поддерживать теплую температуру. В летний период топливные емкости следует промыть от осадочного скопления и хорошо просушить, дабы подготовить их к следующему отопительному сезону.
По интересующим вопросам, а так же заказам на приобретение оборудования звоните:
т. (495) 788-39-79, (929) 941-34-74, (929) 941-35-74, (926) 530-10-93.
Для заявок на оборудование e-mail: [email protected]
Системы дизельного отопления с емкостью 800 л и фикспакетом
Система дизельного отопления с емкостью Quadro f — 1000 B и фикс-пакетом
Пример соединения 2-х емкостей фикс-пакетом и топливо заборником для подключения к котлу
Дизельная системы отопления на базе емкости Т1000КЗ с фикспакетом
Соединение емкостей в одну систему для дизельного отопления с помощью оборудования
Схема подключения емкости к котлу: уровнемер, топливозаборник, топливный фильтр и комплектующие
Топливная емкость для системы отопления с емкостью 1500 л
Легендарные емкости для топлива MSR
С 1981 года компания MSR начала выпуск топливных баллонов, спроектировав их так же тщательно, как и свои легендарные горелки. За четыре десятилетия дизайн не претерпел практически никаких изменений, а сами баллоны стали настоящим символом приключений. Отмечая свой 50-летний юбилей в этом году, MSR решила воссоздать внешний вид одной из первых емкостей для топлива. Фляга с ретро этикеткой выпущена ограниченным тиражом.
А сейчас предлагаем погрузиться в историю создания топливного баллона MSR и узнать, что же делает его одним из самых надежных на рынке.
Революционное решение: MSR первыми отделили топливную емкость от горелки
В 1973 году MSR произвела революцию в конструкции альпинистских горелок. Легендарная горелка MSR Model 9 стала первой в мире горелкой с выносной топливной ёмкостью. Наблюдения компании MSR показали, что горная болезнь в большой степени связана с обезвоживанием альпиниста, которое усугубляется неспособностью быстро растопить снег на плохо работающих горелках старой конструкции. Отделение топливного баллона от источника пламени улучшило эффективность и производительность горелок на больших высотах, а также увеличило безопасность использования.
Изначально в информационном бюллетене Mountain Safety Research в качестве топливных фляг для различных горелок MSR продавались бутылки швейцарской компании Sigg.
MSR разрабатывает собственные емкости для топлива
Но в 1981 году инженеры компании решили, что могут сами спроектировать усовершенствованную флягу под брендом MSR. Топливный баллон MSR производился из лёгкого сплава алюминия методом ударной экструзии (продавливания вязкого расплава через формующее отверстие). Применение такого дорогого процесса позволило получить гораздо более прочную бутылку без каких-либо стыков и сварных швов. Места изгиба, плечики и дно емкости были более толстыми, чтобы исключить вздутие под давлением, протекание или образование трещин.
Международная трансантарктическая экспедиция 1990 года, осень 1989. Фото: Qin Dahe
Также необходимо добавить, что резьба бутылки выполнялась непосредственно в горлышке. Подобная конструкция устраняла потенциальные проблемы, возникающие с резьбовыми вставками, которые были стандартными для баллонов в то время. Инженеры MSR обратили внимание, что винтовые вставки довольно часто проворачивались внутри горлышка бутылки. Естественно, при этом терялась герметичность сосуда, что снижало работоспособность горелки практически до нуля. Даже установить насос было большой проблемой. Все это грозило тем, что можно было остаться без горячей пищи после долгого восхождения.
Сегодня топливные баллоны MSR по-прежнему производятся с использованием таких технологий. Усовершенствовано герметичное уплотнение, предотвращающее испарение и ухудшение качества топлива при длительном хранении.
Каталог MSR 1996 года
К 1990 году емкости для топлива MSR стали окрашиваться в фирменный красный цвет, ставший культовым для миллионов пользователей, а также для документальных фильмов об экспедициях и даже голливудских фильмов. На фабрике MSR в Сиэтле на фляги наносят логотип и устанавливают герметичную крышку с защитой от детей. Эта крышка – изобретение инженеров компании, прошедшее тщательное испытание. Она гарантирует, что дети не смогут открыть ее в течение определенного периода времени, при этом взрослым это не составит труда.
Трафаретная печать этикеток на топливных баллонах на фабрике MSR в Сиэтле
Не без гордости стоит упомянуть, что NASA использовала топливные баллоны MSR в международных исследованиях. В установке GPM-GMI (микроволновое устройство для глобального измерения и визуализации уровня осадков) используются топливные баллоны MSR, чтобы уравновесить главный рефлектор при развертывании – такого применения инженеры MSR вряд ли ожидали 30 лет назад.
Фотография GPM-GMI, любезно предоставленая NASA
Независимо от того, используете ли горелку XGK-EX MSR для экстремальных условий (потомок Model 9), или классические горелки для походов WhisperLite, вы можете быть уверены, что емкости для топлива MSR разработаны для обеспечения безопасности и производительности, чтобы не подвести в трудную минуту и сопровождать вас в самых грандиозных приключениях.
.
Перевод выполнила Елена Гагаринова
Емкость для бензина | Термокапитал
Неправильное длительное хранение бензина способно привести к тому, что качество его сильно пострадает. Если емкость для бензина не соответствует техническим нормам, то некоторые составляющие бензина начинают испаряться, смолы оседают, начинается распад на отдельные фракции. Конечно, чем выше октановое число, тем меньше шансов того, что бензин начнет распадаться, но вот испарение его будет почти моментальным. Чтобы обеспечить сохранность на длительное время нефтепродуктов и их составляющих, компания «Термокапитал» предлагает специальные емкости под гсм и бензин, разработанные по уникальным технологиям нашего предприятия, в том числе и емкости вертикальные. Произведенные мощности нашей компанией и современное оборудование позволяют производить оборудование и емкости для бензина, которые отвечают высоким показателям качества, надежности и безопасности. В основном мы занимаемся проектированием и производством стальных резервуаров, подземного или наземного типа, горизонтального и вертикального исполнения, производим одно или двустенные, одно или многосекционные емкости. При производстве резервуаров и емкостей используются материалы, и сырье которые соответствуют всем нормативным документам и утвержденные в установленном порядке. Резервуары снабжены молниезащитой и снабжаются всеми необходимыми датчиками давления, насосами, фланцами, температурными датчиками и так далее. Контроль качества – одна из важных составляющих во время изготовления емкостей и резервуаров. Именно поэтому компания «Термокапитал» располагает собственным отделом качества, который производит анализ готовой продукции. Виды контроля, применяемые на нашем предприятии: УЗК, ВИК (визуально-измерительный), мел-керосин. По желанию заказчика компания «Термокапитал» готова спроектировать и изготовить любые емкости для нефтепродуктов, резервуары и металлоконструкции для надежного хранения жидкостей и сжиженных газов. Мы сотрудничаем с самыми крупными и надежными транспортными компаниями, поэтому доставка готовой продукции по России обеспечивается на высшем уровне. Оплатить товар можно по безналичному расчету. Для своих клиентов мы предоставляем льготные условия оплаты, которые включают в себя 100% отсрочки платежа по факту готовности продукции.
Автомобильные канистры. Металл или пластик?
Канистры у многих ассоциируются с запахом дизеля и «леваком» — топливом, слитым с грузовиков, кораблей, тепловозов… На самом деле, этот аксессуар нужен каждому автомобилисту, особенно в дальних поездках. Рассказываем, как выбрать правильную канистру и зачем она нужна.
В поездках случается всякое: можно внезапно встать в многочасовой пробке, не успев заправиться; из-за ремонта дороги придётся изменить маршрут на более длинный; а заправка, на которую вы рассчитывали, вдруг окажется закрытой. Словом, шанс «обсохнуть» — остановиться без топлива — есть даже у тех, кто никогда не зажигает лампу бензоколонки на приборной панели.
Что делать, оставшись без топлива? Эвакуатор — избыточно, долго и дорого. Просить кого-то дотянуть вас на тросе до заправки? Желающие находятся не всегда, да и не все умеют безопасно ездить на буксире. А вот съездить на такси или попутке до ближайшей АЗС за топливом — наиболее разумно, но для этого с собой должна быть канистра, пусть и пустая.
Чем опасна бутылка вместо канистры
Казалось бы: в экстренной ситуации найти тару под топливо легко — 5-литровая бутыль от «незамерзайки» или воды вполне подойдет. На самом деле, нет: наливать бензин в подобные ёмкости опасно, а на АЗС вам просто откажут в обслуживании — и будут правы.
Производители PET-бутылок постепенно переходят на тонкий быстроразлагаемый пластик, чтобы меньше вредить природе. Под воздействием бензина такая бутылка может быстро раствориться, залив вам весь багажник топливом. Также бутылка из пищевого пластика может пропускать сквозь стенки топливные пары — запах бензина в машине обеспечен. При высоких летних температурах возить топливо в неподходящей таре ещё опаснее: стремясь испариться, бензин создаёт в ёмкости избыточное давление, которое хрупкий пластик просто не выдержит.
Наконец, главная страшилка, связанная с полимерной тарой — накопление пластиком статического электричества, которое может вызвать пожар. Эта версия сильнее всего укоренилась в народе: именно её вам озвучат на АЗС, отказываясь наливать бензин в бутылку. По большому счёту, это миф, но миф стойкий.
Стеклянную тару также нельзя использовать из-за её хрупкости — прямой запрет на это есть в ГОСТе 58404-2019, регламентирующем работу автозаправочных станций. Так что налить бензин в стеклянную бутылку из-под сока не получится — придётся-таки обзавестись канистрой для топлива.
Железная канистра
Все современные металлические канистры произошли от Wehrmachtskanister — немецкой военной разработки 1937 года. До этого топливо хранили в канистрах, похожих на жестяные банки с растительным маслом — хрупких и постоянно протекающих, из-за чего военные всех стран теряли до 40% топлива при транспортировке. Немецкая штампованная канистра с Х-образными рёбрами жёсткости по бокам задала новый промышленный стандарт — конструкция вышла настолько удачной, что до сих пор все железные канистры выглядят именно так. Эхо войны…
Современные металлические канистры делают из разных материалов:
- Канистры из нержавеющей стали — самые продвинутые, но редкие и крайне дорогие.
- Канистры из оцинкованной стали — оптимальный выбор для большинства автомобилистов. Прочные, не ржавеют и стоят адекватных денег.
- Алюминиевые канистры — не ржавеют, очень лёгкие, но достаточно хрупкие из-за мягкости металла. Чаще используются для хранения воды.
- Канистры из обычной стали — дешёвые, прочные, но быстро ржавеют.
Особенность классических железных канистр — байонетный запор горловины (зажим), позволяющий закрыть ёмкость очень плотно. Но пользоваться им не всегда удобно, поэтому на гражданских канистрах чаще применяют резьбовую крышку.
Также «классику» выделяют три характерные ручки для удобного переноса канистры как в одиночку (держа её за центральную ручку), так и вдвоём (держась за боковые). В большей степени это актуально для 20-литровых канистр, переносить которые одному действительно тяжело.
Пластиковая канистра
Полимерные канистры — современная альтернатива железным изделиям. В отличие от бутылок для воды, делают их не из PET-пластика, а из HDPE (high-density polyethylene) — полиэтилена высокой плотности. Он не пропускает пары топлива, не растворяется бензином и абсолютно безопасен. Такая канистра весит значительно меньше, чем металлическая, удобна в эксплуатации и не ржавеет.
Главная проблема полимерных канистр — заправщики на АЗС, не понимающие разницы между ПЭТ-бутылкой и специальной канистрой для топлива. «В пластик не отпускаем, у нас инструкция», — подобное до сих пор можно услышать на отдельных заправках (к счастью, всё реже). Между тем, никаких официальных запретов нет: уже упомянутый ГОСТ 58404-2019 разрешает заливать топливо в пластиковую ёмкость, если на ней есть маркировка о допустимости хранения нефтепродуктов.
На качественных канистрах также присутствует маркировка UN (ООН) — сертификата ёмкости для опасных грузов. Такой значок подтверждает, что канистра соответствует требованиям международных регламентов по перевозке опасных грузов и прошла необходимые проверки: падение, штабелирование и давление паров жидкости.
Объём канистры: лишние литры
Если вы хоть раз наливали в канистру топливо, то замечали, что его маловато: канистра 5-литровая, но после заливания 5 литров до верха ещё ого-го. Вот это недолив! Но не спешите ругаться с заправщиками: дело в том, что канистры делают с запасом объёма — таковы требования. ГОСТ предписывает 20-процентный запас для паров бензина: реальный объём 5-литровой канистры — ровно 6 литров, а 10-литровой — 12 литров.
Эту особенность нужно учитывать при самостоятельной заправке канистры. Никогда не наполняйте её под пробку: заливайте столько топлива, на сколько канистра рассчитана. Если на канистре написано 10 л, не нужно пытаться влить в неё 11 или 12 литров — кстати, заправщики обязаны контролировать это.
Выбор канистры: на что обратить внимание
При выборе канистры сперва определитесь с объёмом. 5-литровые модели — это «выручалочки» на экстренный случай: такую канистру можно положить в багажник и возить с собой постоянно. 10-литровые канистры — варианты для путешественников, особенно актуальные для машин с маленьким бензобаком. Ну а 20-литровые — гаражные варианты для самостоятельной заправки техники (от мотоциклов до бензопил).
Далее определитесь с материалом канистры. Выбирайте металлическую, если вам требуется прочность: вы часто ездите по бездорожью, канистра падает и бьётся о другие предметы. Убедитесь, что сталь канистры имеет оцинковку или другое антикоррозионное покрытие. Для аккуратной эксплуатации лучше подойдёт пластиковая канистра — она весит меньше и ей удобнее пользоваться. Проверьте, что канистра изготовлена из качественного полимера, а на корпусе указано её назначение (хранение топлива). Идеально, если также будет UN-значок.
Комплектная лейка удобна для быстрой дозаправки машины в дороге. Особенно здорово, если она убирается в саму канистру (вставляется в горловину носиком внутрь) — так с лейки не будет капать топливо, а в машине не будет пахнуть бензином. Для гаражного использования лучше купить отдельную большую лейку с сеточкой.
Обращайте внимание на пробку канистры — она должна быть герметичной и иметь бензостойкий резиновый уплотнитель, который не разбухнет от постоянного контакта с топливом.
Наконец, у канистры должна быть удобная ручка без острых граней. Пока канистра пустая, держать её просто, но при первой же заправке вы почувствуете все эргономические просчёты, если они есть. Так что выбирайте внимательно.
Запаситесь хорошей канистрой — будьте во всеоружии, чтобы нехватка топлива не застала вас врасплох.
Пластиковые канистры для бензина
Пластиковые канистры для бензина — Удобный простой и безопасный способ всегда быть заправленыым или по крайне мере доехать до ближайшей заправки. Часто случалась ситуация когда стрелка топливного датчика болтается на нуле. Только представьте, что можно не напрягаться, а продолжать движение с уверенностю что есть «запас» топлива прямо в багажнике. Особую популярность приобрели емкости для топлива из пластика — они не собирают статическое электричество, а значит безопасность хранения горючего гарантирована на 100%.Подробнее о канистрахЕще совсем недавно хранение бензина в полиэтиленовой таре считалось недопустимым, так как пластик имеет свойство при соприкосновении с горючим вырабатывать статическое электричество, которое в любой момент может привести к его взрыву. Однако многие супермаркеты или интернет-магазины предлагают пластиковую продукцию импортного производства, имеющую надписи «GASOLINE» или «PETROL», что переводится как «бензин» или «топливо». В качестве материала для таких «пластиковых» канистр используется эластичный полиэтилен, не собирающий статическое напряжение и препятствующий возникновению воспламенения ГСМ. Изделия соответствуют всем современным стандартам европейским, которые связанны с хранением, а также перевозкой горючего и предназначены для разных видов автомобильного топлива: керосина, бензина, ДТ, а также для растворителей и масел.
На что обратить внимание при покупки канистр для бензина
Одна беда, что в пластиковых канистрах для бензина, предлагаемых автомагазинами, часто отсутствует сертификат соответствия, без которого работники автозаправочных станций категорически отказываются заливать горючее в полиэтиленовую тару. Поэтому при покупке такого товара необходимо убедиться в наличии соответствующего документа, попросить его копию, которую можно будет предъявлять на АЗС, заливая бензин или солярку в пластиковую канистру. Отсутствие сертификата, не смотря на наклейку на канистре, утверждающую, что она не подвержена разрушениям в диапазоне -80+110С, может привести к дополнительным расходам, так как придется покупать металлическую емкость, не вызывающую сомнений в заправщиков.
Из чего сделаны канистры
Изготовление пластиковых канистр, предназначенных для горючего, производится из специальных гранул, в состав которых входит концентрированный краситель, а также устойчивые к ультрафиолету добавки. Эти гранулы смешиваются с высокоплотным полиэтиленом и измельченной в грануляторе пластмассой, полученный состав вдувается в пресс-формы, сделанные из алюминия высокого качества (так называемого «авиационного алюминия»). Современные технологические процессы позволяют, производит продукцию разнообразных форм, объемов и цветового исполнения.
Подытожим преимущества пластиковых канистр
Пластиковые канистры пользуются популярностью в автолюбителей, так как, в отличие от металлических емкостей, не создают лишнего шума, имеют легкий вес и удобно укладываются в багажник машины. Благодаря применению метода экструзионно-выдувного формования, появилась возможность производить пластиковые канистры с удобной ручкой и широкой горловиной, что обеспечивает быстрое и комфортное наполнение и слив продукции. В комплект большинства пластиковых канистр входит специальная насадка, которую используют при заправке автомобилей, катеров или садовой техники. Прочные, неподверженные растрескиванию или разрушению пластиковые емкости имеют довольно устойчивую конструкцию, облегчающую хранение или перевозку горючего. Крышка на канистре имеет удобную фиксацию, гарантирующую сохранность продукции. Стоимость пластиковой канистры почти в два раза меньше от металлической, однако, при покупке емкости следует ориентироваться не на цену, а на надежность и качество товара.
Пластиковые емкости и баки для дизельного топлива в Москве
Сфера применения
Представленные пластиковые баки имеют широкую сферу применения, при этом могут использоваться:
- вместе с жидкотопливными котлами для крышных котельных;
- с отдельно стоящими и пристроенными котельными;
- в комплексах, предназначенных для хранения ГСМ.
Преимущества представленных емкостей
В каталоге покупатели найдут пластиковые баки для дизельного топлива различной формы и размеров. Если в вашем загородном доме имеется котел на дизельном топливе, то стоит обязательно побеспокоиться о покупке подобного изделия. Представленные изделия выполнены из пластика, благодаря чему обладают следующими преимуществами:
- высокая прочность и легкость;
- устойчивость к слабоагрессивным средам;
- полная невосприимчивость к различным окислителям;
- продолжительный срок эксплуатации в несколько десятилетий;
- возможность без потери своих характеристик переносить температуры от -50 до +50 градусов Цельсия.
- неприхотливость в уходе.
В ассортименте представлены как горизонтальные, так и вертикальные топливные баки для дизельного топлива. В зависимости от свободного пространства и поставленных задач, на нашем сайте вы сможете быстро и легко подобрать необходимый бак под солярку.
Стоит отдельно отметить экономическую выгоду. Дизель намного выгоднее покупать оптом, так как в таком случае достигается максимальная экономия. Большой бак для хранения дизельного топлива позволит заливать больше солярки за один раз, а значит делать реже покупки. В перспективе экономия будет существенной.
Не возникнет у покупателей и проблем с монтажом. Устанавливать пластиковые топливные емкости намного легче в сравнении с металлическими аналогами. Пластик отлично переносит перепады температуры, а благодаря малому весу, существенно упрощается транспортировка на место установки.
Каждый резервуар оснащен качественной и герметичной крышкой. Часть моделей для дополнительной устойчивости имеет несколько ножек. Пластиковые емкости – это современное решение вопроса хранения ГСМ. Купить бак для дизельного топлива по оптимальной цене мы рекомендуем только в нашем интернет-магазине. Мы представляем изделия объемом от 1000 до 10 000 литров.
Стоимость продукции
Цена на баки для дизельного топлива зависит от нескольких параметров. Одним из главных является его объем. Максимальную стоимость будут иметь изделия объемом в 10 тысяч литров. Также на стоимость влияет форма модели и наличие дополнительных аксессуаров, например, отвода или системы забора топлива. Конкурентно-доступные цены на емкости для хранения дизеля вы найдете в интернет-магазине «Сталепласт».
Высококачественные товары в магазине «Сталепласт»
Наша компания имеет огромный опыт, поэтому предлагает клиентам качественные товары по конкурентно-доступным ценам. Покупая у нас, вам не придется беспокоиться о том, что купленный бак треснет в первые недели эксплуатации. Ассортимент онлайн-магазина удовлетворит запросы любого покупателя.
Каждый товар имеет больше цветное фото и описание ключевых характеристик. Вам всегда готовы предоставить квалифицированную помощь наши онлайн-консультанты. Возможна доставка в любой регион России. Нужно купить баки для топлива – оставляйте заявку на нашем сайте или лично звоните по телефону.
Мерная емкость для топлива М2Р-20-СШ, пеногаситель, спецшкала
Описание товара
Самая удобная и оснащенная 20-литровая модификация в линейке нержавеющих мерных приборов. Предназначена она для поверки приборов учета бензина и дизтоплива, используемыми в оснащении топливораздаточных колонок.
Конструкция
Мерная емкость для дизельного топлива и бензина модели М2Р-20-СШ оборудована пеногасителем, нижним сливом и спецшкалой. Мерник выполнен из качественной нержавеющей стали (12Х18Н10Т) и состоит из:
- Ёмкости в виде цилиндра с конусным верхом. В дне резервуара имеется патрубок с краном для нижнего слива измеренной дозы топлива.
- Пеногасителя, закрепленного на заливной горловине с помощью фланцевого соединения.
- Спецшкалы с двойной разметкой (дизтопливо, бензин), позволяющей привести показания устройства к эталонной температуре (20 град.C). Фактическая температура определяется термометром, встроенным в мерный сосуд.
- Круглой трубчатой рамы с регулировочными винтами, которые помогают установить прибор точно по уровню, закрепленному на корпусе устройства.
Удобное перемещение обеспечивают 2 ручки, приваренные по краям резервуара.
Достоинства
Мерная емкость для топлива М2Р-20-СШ, пеногаситель, спецшкала обладает рядом бесспорных преимуществ:
- нижний слив, позволяет проводить поверку нескольких счётных приборов с одной установки;
- благодаря спецшкале имеется возможность проводить проверку ТРК при температуре отличной от 20°C;
- пеногаситель сокращает потери горючего на испарение пены, гарантируя высокую точность замеров и сокращает время проведения поверки.
Предлагаемая модификация имеет погрешность не более ±0,1%. Этот показатель подтверждается ежегодной обязательной проверкой в госслужбе метрологии. Основная информация по прибору находится на шильдике, закрепленном на корпусе резервуара.
| НАЗВАНИЕ | АДРЕС | ГОРОД | STATEAKALARAZBCCACOCTFLGAIAIDILINKSKYLAMAMDMEMIMNMOMSMTNCNDNENHNJNMNVNYOHOKONORPASDTNTXUTVAWAWIWY | Почтовый индекс | ТЕЛЕФОН | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bob’s Services Inc. | 2009 Спар проспект | Анкоридж | АК | 99501 | 907-276-3221 | ||
| Truckwell Аляски | 5801 Сильверадо Уэй | Анкоридж | АК | 99518 | 907-349-8845 | ||
| Юго-восточный кузов грузовика | 2006 Фишер-стрит, | Хантсвилл | AL | 35803 | 256-880-2628 | ||
| Дилерское грузовое оборудование | 6601 I-30 | Литл-Рок | AR | 72209 | 501-568-9000 | ||
| ★ | SDHQ Автоспорт | 190 South McQueen Rd, # 109 | Гилберт | AZ | 85233 | 480-633-2929 | |
| ★ | Cliff’s Welding Inc. | 4007 East Main Street, | Меса | AZ | 85205 | 480-832-0570 | |
| ★ | Качественный бампер | 1023 с.Gilbert Rd. | Меса | AZ | 85204 | 480-835-0088 | |
| ★ | Качественный бампер | 8736 West Thunderbird Road | Пеория | AZ | 85381 | 623-486-0292 | |
| ★ | Качественный бампер | 1210 Гранд Авеню | Феникс | AZ | 85007 | 602-258-9577 | |
| ★ | Simpson Toolbox Co. | 2440 Вест Макдауэлл | Феникс | AZ | 85009 | 602-269-5769 | |
| ★ | Качественный бампер | 2120 Северный Камень проспект | Тусон | AZ | 85705 | 520-624-9649 | |
| Магазин нестандартных автомобилей и грузовиков | 5101 West Maryland Avenue | Глендейл | AZ | 85301 | 623-842-8748 | ||
| Снаряжение Drake | 2235 С.19-я авеню | Феникс | AZ | 85009 | 602-278-2552 | ||
| Ягненок Chevy Cadillac | 400 Прескотт Лейкс Паркуэй | Прескотт | AZ | 86301 | 928-778-5262 | ||
| Приводные автомобильные аксессуары | 7849 E Гос. РТ 69, Ste.B | Прескотт Вэлли | AZ | 86314 | 928-772-0042 | ||
| Бартлинг Энтерпрайз | 22430 Суд Южной Шотландии | Квин-Крик | AZ | 85242 | 480-895-0545 | ||
| Компания Аризона Спринг | 249 East Grant Road | Тусон | AZ | 85705 | 520-623-5826 | ||
| Автосервис Билла Нельсона | 3515 Южный Пало-Верде | Тусон | AZ | 85713 | 520-747-5900 | ||
| Принадлежности Special One Pickup | 2825 East 14th Street Bldg B | Юма | AZ | 85365 | 928-343-1103 | ||
| Впрыск топлива BD Power / Valley | 33541 Maclure Road | Abbotsford | до н.э., CAN | V2S7W2 | 604-853-6096 | ||
| Интерьер Offroad | 1-я авеню 1951 г. | Принц Джордж | до н.э., CAN | V2L 2Y8 | 250-562-6760 | ||
| ★ | Прицепы и аксессуары для грузовиков Heacock | 1105 Эль-Камино Реал | Арройо Гранде | CA | 805-489-8442 | ||
| ★ | Поток передачи | — 1444 Крепостная улица (индекс | )Чико | CA | 95973 | 800-442-0056 | |
| ★ | Аксессуары для грузовиков Manteca | 740 North Main Street, | Мантека | CA | 209-823-9892 | ||
| ★ | Отводы для грузовиков и автоаксессуары | 1207 13-я улица, | Пасо Роблес | CA | 805-226-8277 | ||
| ★ | Totally Trucks | 3263 Бечелли переулок | Реддинг | CA | 96002 | 530-223-2246 | |
| ★ | Прицепное устройство и трейлер для берега реки | 7304 Индиана авеню # 4 | Риверсайд | CA | 951-785-9353 | ||
| Юнитракс | 2830 E Gretta Lane | Анахайм | CA | 800-622-4327 | |||
| Trucksmart | 11844 Этвуд-роуд | Оберн | CA | 530-888-7825 | |||
| Norcal Motor Company | 2630 Grass Valley Hwy | Оберн | CA | 530-508-5100 | |||
| Прямой Offroad | 6619 Rosedale Hwy. | Бейкерсфилд | CA | 661-588-7702 | |||
| Аксессуары для грузовиков California | 5401 Бензиновая аллея | Бейкерсфилд | CA | 661-832-5091 | |||
| Bidwell Truck & Auto | 3126 шоссе 32 | Чико | CA | 95973 | 530-894-5211 | ||
| Line-X Truck Center в Кловисе | 885 Clovis Ave. | Хлодвиг | CA | 559-323-5578 | |||
| Ultra Truckworks Inc. | 9208 Elk Grove Blvd. | Лосиная роща | CA | 916-686-2220 | |||
| Постельное белье плюс | 1326 Костера улица (индекс | )Эврика | CA | 707-443-0730 | |||
| Сцепные устройства и глушители A & B | 9218 C Авеню | Hesperia | CA | 760-244-3550 | |||
| Хайдлен Форд | 1355 East F улица, | Окдейл | CA | 209-847-0356 | |||
| Глушитель Уорнера | 190 Дуглас Драйв | Морское побережье | CA | 760-433-2240 | |||
| Носорог Три округа | 260 Lambert Street Suite F | Окснард | CA | 805-604-9920 | |||
| Прицепы Центрального побережья | 3507 Комбинат ул. | Пасо Роблес | CA | 805-239-7706 | |||
| Trucksmart | 6455 Тихоокеанская улица (индекс | )Роклин | CA | 916-773-7333 | |||
| Ultra Truckworks Inc. | 5623 Auburn Blvd. | Сакраменто | CA | 916-339-8000 | |||
| Сварочные работы Дентони | 6941 Florin Perkins Rd. | Сакраменто | CA | 916-387-8887 | |||
| SoCal Supertrucks Inc. | 774 S E улица (индекс | )Сан-Бернардино | CA | 909-383-5454 | |||
| A&B Trailer Hitch, Inc. | 936 Bransten Road | Сан-Карлос | CA | 650-368-2125 | |||
| Accurate Trailer Hitch & Welding, Inc | 26570 проспект Рютер | Санта-Кларита | CA | 661-251-9234 | |||
| Аксессуары и оборудование для грузовиков SoCal | 10460 Mission Gorge Road | Санти | CA | 619-749-0742 | |||
| Эйвери Глушитель | 19390 Промышленный привод | Сонора | CA | 209-532-4611 | |||
| Аксессуары для грузовиков Valley | 6318 Холман Роуд | Стоктон | CA | 209-478-3800 | |||
| Аксессуары для грузовиков Road N | 3234 East Thousand Oaks Blvd. | Thousand Oaks | CA | 805-495-6657 | |||
| ★ | Ledom’s Performance | 1250 Paonia Street #C | Колорадо-Спрингс | CO | 80915 | 719-574-7801 | |
| ★ | Maxair | 8484 South Valley Hwy | Энглвуд | CO | 80112 | 303-706-0000 | |
| ★ | Грузовики и прицепы Five R | 15590 West Colfax Avenue | Золотой | CO | 80401 | 303-278-1830 | |
| Мастеркрафт грузовик | 2261 Вест Корнелл авеню | Энглвуд | CO | 80110 | 303-761-8504 | ||
| Bullhide 4×4 | 5817 Южный Колледж Авеню | Ft.Коллинз | CO | 80525 | 970-224-2288 | ||
| C.R.P. 4X4 и автомобильные аксессуары | 2102 9-я улица, корп B, | Грили | CO | 80631 | 970-351-8603 | ||
| Грузовик Новой Англии | 16 Bernhard Road | Норт-Хейвен | CT | 06473 | 203-772-1217 | ||
| Hartford Truck Equipment | 95 John Fitch Blvd. | Южный Виндзор | CT | 06074 | 860-290-9516 | ||
| ★ | Центр сцепки прицепов A&A | 2425 Авеню ламантинов | Брадентон | FL | 34208 | 941-746-6369 | |
| ★ | Аксессуары для грузовиков Catlin | 1215 North Main Street, | Джексонвилл | FL | 32706 | 904-354-8521 | |
| Спортивные грузовики California Custom | 4721 Рэйвенсвуд-роуд | Ft.Лодердейл | FL | 33312 | 954-981-7223 | ||
| Грузовик и фургон Бадди Холидей | 6144 Южное шоссе США 1 | Ft. Пирс | FL | 34982 | 772-465-9600 | ||
| Мир Независимости | 1804 South Division Avenue | Орландо | FL | 32822 | 407-422-1069 | ||
| Automotive Necessities Inc. | 2301 Бульвар Северный Слаппей | Олбани | GA | 31707 | 229-434-1237 | ||
| Специалисты Ford Performance | 351 Six Flags Parkway SE | Маблетон | GA | 30126 | 770-949-7191 | ||
| ★ | Zip’s AW Direct | 316 Западная Милуоки-стрит, | Нью-Хэмптон | IA | 50659 | 641-394-3166 | |
| Оборудование для грузовых автомобилей Cortez | 5950 6-я улица SW | Сидар-Рапидс | IA | 52404 | 319-366-8184 | ||
| Системы пневматической подвески Kelderman | 2686 шоссе 92 | Окскалуза | IA | 52577 | 800-334-6150 | ||
| HTM ТРЕЙЛЕРЫ | 3404 Hwy 75 Север | Су-Сити | IA | 51105 | 712-252-1660 | ||
| ★ | Пользовательский грузовик | 4376 Chinden Blvd. | Бойсе | ID | 83714 | 208-376-1092 | |
| eMotorsWest.com — Супермаркет Айдахо | 5803 Cleveland Blvd. | Колдуэлл | ID | 83607 | 208-577-8931 | ||
| Total Truck | 4203 East Cleveland Blvd. | Колдуэлл | ID | 83605 | 208-455-2515 | ||
| Custom Truck Inc. | 254 Вест Кэтлин авеню | Coeur D’Alene | ID | 83815 | 208-765-4444 | ||
| S&G Таможня | 627 2-я авеню Юг | Твин-Фолс | ID | 83301 | 208-734-1111 | ||
| Отношение Производительность | 2349 Ист-Октон | Арлингтон-Хайтс | Иллинойс | 60005 | 847-593-0505 | ||
| Шайд Дизель | 3120 Саут-Банкер (Южный маршрут 45) | Эффингем | Иллинойс | 62401 | 800-669-1934 | ||
| Р.А. Адамс Энтерпрайзис | 2600 Западный маршрут 120 | МакГенри | Иллинойс | 60050 | 815-385-2600 | ||
| Компания по обслуживанию оборудования | 4415 Дуглас Роуд | Milstadt | Иллинойс | 62260 | 618-476-1846 | ||
| ООО «Мастер Трак энд Трейлер». | 2980 West Wadsworth Road | Waukegan | Иллинойс | 60087 | 847-672-4703 | ||
| ★ | Сервисный центр Дэна | 111 альтернативный привод | Элкхарт | IN | 46514 | 574-262-4638 | |
| Scheid Diesel Service | 3707 Юг 500 Восток | Лафайет | IN | 47905 | 800-669-3533 | ||
| Scheid Diesel Service | , 4960, Северная 13-я улица, | Terre Haute | IN | 47805 | 800-669-1593 | ||
| Остин Сэйлс Инк. | 5141 Север 139-й | Канзас-Сити | KS | 66109 | 913-721-5313 | ||
| Центр грузовых автомобилей Мейера | 19930 Запад 159-й | Олате | KS | 66062 | 913-764-2000 | ||
| Truck Stuff Inc. | 427 Северный Вашингтон | Уичито | KS | 67202 | 316-264-1908 | ||
| Линия-X Сомерсета | 47 Ларри Лейн | Сомерсет | KY | 42501 | 606-679-1717 | ||
| ★ | Дилерское грузовое оборудование | ул. Мидуэй, 2460, | Шривпорт | LA | 71108 | 318-635-7567 | |
| UTEC | 1849 Бертран Драйв | Лафайет | LA | 70506 | 800-243-5045 | ||
| ★ | Патриот Продажи и Сервис | , Вашингтон, 153, улица | Плейнвилл | MA | 02762 | 508-643-9201 | |
| Bay State Truck Caps, Inc. | 333 Martine Street Rt. 6 | Фолл-Ривер | MA | 02723 | 508-677-9600 | ||
| Crawford Truck Sales Inc. | 2176 Мейн-стрит, | Ланкастер | MA | 01523 | 800-427-7404 | ||
| Мэриленд Р.V. | 29 Ривервью Авеню | Аннаполис | MD | 21401 | 888-777-1833 | ||
| Линия-x компании Hagerstown, Inc. | 11909 Пшеничное поле Др. | Hagerstown | MD | 21740 | 240-313-9110 | ||
| Компания Hews | ул. Румера 190, | Южный Портленд | ME | 04106 | 207-767-2136 | ||
| Arista Truck Systems, Inc. | 5125 Clay Avenue SW | Гранд-Рапидс | MI | 49548 | 616-530-6000 | ||
| Hoekstra Truck Equipment | 260, 36-я улица, SE | Гранд-Рапидс | MI | 49548 | 616-241-6664 | ||
| Компания GTR Equipment | 2098 M 37 Юг | Траверс-Сити | MI | 49684 | 231-943-9640 | ||
| ★ | Оборудование для грузовых автомобилей Bert | 3804 Hwy 75 Север | Мурхед | МН | 56560 | 9002 218-233-8681||
| Huttner Enterprises | 13531 Северный Бальзамный переулок | Дейтон | МН | 55327 | 763-427-9821 | ||
| Crysteel Truck Equipment | 52248 Ember Road | Лейк-Кристал | МН | 56055 | 507-726-6041 | ||
| Топперы и трейлеры Plus | 1929 г.Мэдисон авеню, | Манкато | МН | 56001 | 507-387-7376 | ||
| Сварка кристаллов | 17601 113-я авеню Север | Кленовая роща | МН | 55369 | 763-428-8281 | ||
| Бензобак Рену | 3075 4-я авеню Восток | Шакопи | МН | 55379 | 952-937-0557 | ||
| Северо-центральное грузовое оборудование | 2629 Клируотер-роуд | г.Облако | МН | 56301 | 320-251-7252 | ||
| Аксессуары для грузовиков Black Jack | 553 SE Oldham Road | Саммит Ли | МО | 64081 | 816-246-9192 | ||
| Аксессуары для прицепов и пикапов Maxwell | 17039 Hwy 54 Юг | Мексика | МО | 65265 | 573-581-7010 | ||
| Классический трейлер Inc. | 1625 Северо-западный объезд | Спрингфилд | МО | 65803 | 800-264-5349 | ||
| Воздушное грузовое оборудование | 8270 Крафт-роуд | Оливковая ветвь | MS | 38654 | 662-895-8600 | ||
| ООО «Дизель Профи» | 120 Thunder Rd. | Белград | MT | 59714 | 406-551-2777 | ||
| Майка Off Road | 80675B Gallatin Road | Бозман | MT | 59718 | 406-586-4103 | ||
| Авто Мир Привет-Лоу Грузовик | 520 9-я ул.Северный | Грейт-Фолс | MT | 59401 | 406-727-8915 | ||
| ★ | Rowells, Inc. | 185 Корпоративный бульвар | Индийская тропа | NC | 28079 | 704-821-6828 | |
| Tom’s 4 Wheel Drive, Inc. | 3549 Старое шоссе США | Лексингтон | NC | 27292 | 336-731-8509 | ||
| Магазин игрушек дальнобойщиков | Hwy 70 Запад | Морхед | NC | 28557 | 252-247-4199 | ||
| Сварка и трейлер Гленна | 121 Истдейл Драйв | Бисмарк | ND | 58501 | 701-223-5043 | ||
| Аксессуары для грузовиков Big Rig | 23188 Hwy 6 | Гретна | NE | 68028 | 402-332-4833 | ||
| ООО «Хьюс Компани» | 4 Райан Роуд | Лук | NH | 03304 | 603-226-3252 | ||
| Продажа и обслуживание оборудования | 152 Флойд Авеню | Блумфилд | NJ | 07003 | 973-743-7516 | ||
| Оборудование для грузовиков Monmouth | 745 Шрусбери-авеню | Шрусбери | NJ | 07702 | 732-741-1199 | ||
| ★ | Грузовики Уникальные | 4914 Pan American Fwy NE | Альбукерке | NM | 87109 | 505-884-5749 | |
| Clark Truck Equipment | 501 Промышленный NE | Альбукерке | NM | 87107 | 505-880-8222 | ||
| Танк и оборудование Ларго | 5720 US Hwy 64 | Фармингтон | NM | 87401 | 505-327-6281 | ||
| ★ | 4 Грузовик | 7585 Commercial Way Suite A | Хендерсон | NV | 89011 | 702-434-9274 | |
| ★ | Аксессуары для прицепов и грузовиков A-1 | 3346 South Valley View Blvd. | Лас-Вегас | NV | 89102 | 702-362-6212 | |
| ★ | Аксессуары для грузовиков на заказ | 385 Kietzke Lane | Рино | NV | 89502 | 775-329-5111 | |
| ★ | Производство металла смывки | 905 Бергинский путь | Искры | NV | 89431 | 775-358-6390 | |
| Снаряжение Drake | 3527 Общественный центр | Северный Лас-Вегас | NV | 89030 | 702-365-1616 | ||
| Хай Роллин Таможня | 855 Бергинский путь | Искры | NV | 89431 | 775-331-7070 | ||
| Folbeck 4 Wheel Drive Inc. | 2305 Glendale Avenue | Искры | NV | 89431 | 775-331-4177 | ||
| 4X Heaven, Inc. | 221 Вт.Фултон-стрит, | Гловерсвилл | NY | 12078 | 518-725-1203 | ||
| Tim’s Trim, Inc. | 25 Бермар Парк | Рочестер | NY | 14624 | 585-429-6270 | ||
| Центр газонных тракторов и прицепов All County | 7199 Victor-Pittsford Road | Виктор | NY | 14564 | 585-924-7653 | ||
| Магазин грузовиков | 118 Montauk Hwy | West Sayville | NY | 11796 | 631-589-6500 | ||
| Holman Motors Inc. | 4387 Элик переулок | Батавия | OH | 45103 | 513-943-3122 | ||
| Столкновение Фрэнки и Дилана | 8710 Твинбрук-роуд | Наставник | OH | 44060 | 440-974-0551 | ||
| Столкновение Фрэнки и Дилана | 10360 Государственная трасса 43 | Стритсборо | OH | 44241 | 330-562-2169 | ||
| ★ | Запчасти для грузовиков Perfection | 5100 Вест-Рино | Оклахома-Сити | ОК | 73127 | 405-947-6603 | |
| Сервисный центр Атвилл | — Радужная улица — 1167, | Оттава | ON, CA | K1J 6X7 | 613-744-5644 | ||
| ★ | ООО «Имперский грузовой завод». | 20698 Бринсон бульвар | Колено | ИЛИ | 97701 | 541-383-3113 | |
| ★ | Аксессуары для грузовиков Tualatin Line-X | 10005 SW Туалатин Шервуд Роуд | Туалатин | ИЛИ | 97092 | 503-855-3519 | |
| Все центры американских грузовиков и внедорожников | 21575 SW T шоссе | Алоха | ИЛИ | 97006 | 503-642-0849 | ||
| Северо-западные подножки | 10325 SE Hwy 212 | Clackamas | ИЛИ | 97015 | 503-655-0987 | ||
| Автоблок и глушитель Tom & Gig | 135 Южный Шонеман | Coos Bay | ИЛИ | 97420 | 541-888-4660 | ||
| Кузов и сварка каскадных грузовиков | 29512 Аэропорт Роуд | Евгений | ИЛИ | 97402 | 541-342-5317 | ||
| Фиппс Шеврон | 200 North First Hwy 395 | Хермистон | ИЛИ | 97838 | 541-567-3537 | ||
| Продажа прицепов Frontier | 5013 Уошберн Уэй | Кламат-Фолс | ИЛИ | 97603 | 541-883-2003 | ||
| Ремонт дизельных двигателей AG | 12410 NE Уитакер Уэй | Портленд | ИЛИ | 97230 | 503-253-1747 | ||
| Все центры американских грузовиков и внедорожников | 3795 Portland Rd.NE | Салем | ИЛИ | 97301 | 503-375-2812 | ||
| Ванские деликатесы | 19400 SW 125 суд | Туалатин | ИЛИ | 97062 | 503-218-2065 | ||
| All Pro Trailer Superstore, Inc. | 6799 Карлайл Пайк | Механиксбург | PA | 17050 | 800-622-703 | ||
| Авто Сервис Тома | 12645 State Hwy 8 | Titusville | PA | 16354 | 814-827-1073 | ||
| Быстрое обслуживание дизельного топлива | 1105 N Creek Dr. | Рапид-Сити | SD | 57703 | 605-348-8360 | ||
| Северная грузовая техника | 47213 Schweigers Circle | Су-Фолс | SD | 57107 | 605-543-5206 | ||
| Оборудование флота Николс | , 2401, 31-я Восточная улица, | Чаттануга | TN | 37407 | 423-622-7528 | ||
| Phoenix Conversions Inc. | 5915 Кейси Драйв | Ноксвилл | TN | 37909 | 865-670-4060 | ||
| Memphis Truck Company | 2811 Бульвар Фаррисвью | Мемфис | TN | 38118 | 901-844-0714 | ||
| Выбрать трейлеры | 3181 Hwy 231 Север | Шелбивилль | TN | 37160 | 931-685-4040 | ||
| ★ | Мастер Хитч, Inc. | 5300 Гленмонт Драйв | Хьюстон | TX | 77081 | 713-974-4440 | |
| ★ | Пикап на планете Энтони | 2238 NW Петля 410 | Сан-Антонио | TX | 78230 | 210-525-8789 | |
| ★ | Мастер Хитч, ООО | 25015 Пружинный гребень | Пружина | TX | 77386 | 281-863-9380 | |
| Индивидуальные зацепы Spillar | 2701 Южный проспект Конгресса | Остин | TX | 78704 | 512-444-3227 | ||
| Техасская таможня и аксессуары | 3907 Элейн Драйв | Брайан | TX | 77808 | 979-778-0626 | ||
| Del Air Co Inc. | 2334 Поллекс Привод | Corpus Christi | TX | 78415 | 361-855-1602 | ||
| Связующее оборудование | 2946 Бульвар Ирвинга | Даллас | TX | 75247 | 9002 214-637-0760|||
| Внедорожные аксессуары Майка | 6440 Автострада аэропорта | Haltom | TX | 76117 | 817-834-4900 | ||
| Pick Up Pals, Inc. | 6810 Уэйн-авеню | Лаббок | TX | 79424 | 806-794-7444 | ||
| Динамичный таможенный и внедорожный магазин | 2308 North John Redditt Drive | Lufkin | TX | 75904 | 936-639-4888 | ||
| Пасадена Трейлер | 6060 Красный Утес | Пасадена | TX | 77508 | 281-487-4085 | ||
| Джим Басс Форд, Inc. | 4062 Арден Роуд | Сан-Анджело | TX | 76902 | 325-944-2120 | ||
| Южный Техас Outfitters | 8211 Hwy 281 North | Сан-Антонио | TX | 78216 | 210-349-7319 | ||
| Auto Xtras Inc. | 9515 Проспект Сан-Педро | Сан-Антонио | TX | 78216 | 210-541-0000 | ||
| Аксессуары Вуди и внедорожник | 1810 Вт SW Контур 323 | Тайлер | TX | 75701 | 903-592-9663 | ||
| Джон Уикхэм и партнеры | 2056 Межгосударственный 45 | Wilmer | TX | 75172 | 972-225-9119 | ||
| ★ | Wasatch Fleet Service | 2272 с.5600 Вт. | West Valley City | UT | 84120 | 801-210-2535 | |
| Gillett Diesel Service | 14812 South Heritage Crest Way | Блаффдейл | UT | 84065 | 801-571-7780 | ||
| Смит Дизель Производительность | 2048 Северная Мейн-стрит, | Сидар-Сити | UT | 84721 | 435-865-0055 | ||
| Semi Service Inc. | 4285 Запад 1385 Юг | Солт-Лейк-Сити | UT | 84104 | 801-521-0360 | ||
| Оборудование для грузовиков Wasatch | 512 Восток 9800 Юг | Сэнди | UT | 84070 | 801-571-8761 | ||
| Декор Грузовика | 9529 Юг 500 Запад | Сэнди | UT | 84070 | 801-256-3350 | ||
| Производительность Diesel Inc. | 687 Северная Промышленная дорога | Святой Георгий | UT | 84770 | 435-673-5858 | ||
| V.C. Milne & Sons Welding, Inc. | 3831 С.1600 E. Circle | Святой Георгий | UT | 84790 | 435-673-3084 | ||
| Компания Shade Equipment | 4072 Щука Северной долины | Харрисонбург | ВА | 22802 | 540-433-6440 | ||
| Американский грузовик и трейлер | 11850 Ливингстон Роуд Люкс 104 | Манассас | ВА | 20109 | 703-257-1710 | ||
| Специалисты по оборудованию, Inc. | 9489 Хокинс Драйв | Манассас | ВА | 20109 | 703-361-2227 | ||
| Компания Shade Equipment | 1237 Мартинсбург Пайк | Винчестер | ВА | 22603 | 540-667-1600 | ||
| ★ | Нельсон Трак | 20063 84-я авеню Юг | Кент | WA | 98032 | 253-395-3825 | |
| ★ | Эрика Р.V. Производительность | 275 Южная 7-я авеню | Sequim | WA | 98382 | 360-683-3696 | |
| ★ | Титан Грузовик Оборудование | 605 North Fancher Road | Спокан | WA | 99212 | 509-534-5010 | |
| ★ | Хитч Баллю, Грузовик и Р.В. | Южный М ул., 2940, | Такома | WA | 98409 | 253-475-1200 | |
| Smiley’s Inc. | 18022 Государственная трасса 536 | г.Вернон | WA | 98273 | 360-424-7338 | ||
| ООО «Перформанс Дизель» | 1501 Северный Эшленд Авеню | De Pere | WI | 54115 | 920-330-0183 | ||
| Midwest Off Road Center | 65 Коупленд | Ла-Кросс | WI | 54603 | 608-784-9980 | ||
| Ultimate Truck и аксессуары | 3515 108-я улица Юг, | Милуоки | WI | 53228 | 414-329-7400 | ||
| ★ | Амери-Тек Оборудование Ко. | Оилдейл-стрит, | Evansville | WY | 82636 | 307-234-9921 | |
| 4-х колесный привод D | 210 Восточная 15-я улица, | Шайенн | WY | 82001 | 307-634-1736 | ||
| Производительность Авто и Грузовик | Лось 258 улица (индекс | )Рок-Спрингс | WY | 82901 | 307-362-7154 |
Вспомогательный алюминиевый топливный бак для бензина тележки
Toolbox Размеры в дюймах
| AUX30RG | 30 | 9 | 48.5 | 19 | |
| AUX41RG | 41 | 19 | 48,5 | 11 | |
| AUX46RG | 46 | 16,5 | 57 | 12 | |
| AUX65RG * | 62 | 17 | 55 | 18 | С наклоном до 54 дюймов |
| AUX42RG | 42 | 12 | 48.5 | 19 | |
| AUX43RG * | 43 | 16,5 | 58 | 12 | С прорезью и опусканием от 3,5 «до 51» |
| AUX51RG | 51 | 9 | 60 | 24 | |
| AUX58RG | 58 | 13 | 58 | 21 |
Емкости одинаковой емкости имеют разную форму.Просмотрите каждый, прежде чем принять решение.
К сожалению, у нас нет фотографий черных танков.
«Возможны нестандартные цвета, размеры и конфигурации. Запрос цены»
Измерьте свою кровать: ИЗМЕРЕНИЕ ПЕРЕНОСА НА КРОВАТЬ ИЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО БАКА
Делайте больше и больше с дополнительным топливным баком для бензина от Aluminium Tank Industries. Этот зверь из цистерны может перевозить от 30 до 62 дополнительных галлонов бензина (в зависимости от того, какую модель вы выберете), поэтому у вас никогда не кончится топливо даже в длительных поездках.Вспомогательный бак — более безопасный и дешевый способ поддерживать автомобили заправленным по сравнению с такими решениями, как транспортировка пластиковых топливных контейнеров.
В дополнительных топливных баках Aluminium Tank Industries бензин заправляется через автомобильную крышку заливной горловины. Полностью сварные перегородки предотвращают разбрызгивание газа при транспортировке, а многочисленные средства защиты от утечек помогают гарантировать, что вы не пропустите потенциально расточительную или опасную утечку. Полированный алюминиевый корпус придаст вашему грузовику элегантный вид и будет оставаться в отличной форме даже при постоянных погодных условиях и грязи.
Когда дело доходит до использования дополнительного топливного бака, бензин может быть чрезвычайно опасным и опасным. Крайне важно, чтобы вы прочитали всю информацию по технике безопасности и установке перед заправкой бензина. Хотя это вспомогательные бензобаки, одобренные Департаментом транспорта (DOT), обратите внимание, что законы сильно различаются от штата к штату, поэтому перед установкой убедитесь, что использование вспомогательного бензобака в вашем штате является законным.
Вспомогательный бак для бензина в алюминиевых баках Характеристики:
- Вентиляционный фитинг с защитой от опрокидывания
- Штуцер топливозаборника
- Патрубок возврата топлива
- Крышка топливного бака автомобильного типа
- Дренажный фитинг 3/8 «NPT
- Полностью сварные перегородки для уменьшения движения содержимого
- Визуальная проверка, проверка давления и видеодиагностика утечки
- Внутренняя и внешняя чистка резервуаров перед отправкой
- Монтажные выступы
- Ограниченная гарантия на 1 год
Вспомогательные бензобаки сложны — В отличие от дизельного топлива, негорючей жидкости, для бензина действуют свои особые правила.ОЧЕНЬ ВАЖНО, чтобы вы знали, что нужно делать, чтобы оставаться в безопасности и законно. Алюминиевые вспомогательные топливные баки ATI для газа сконструированы в соответствии с требованиями Раздела 49 CFR 393.65 для топливных баков и превышают его. Полностью алюминиевый топливный бак HD толщиной 0,125 дюйма был специально разработан для бензина. Вспомогательные газовые топливные баки ATI имеют объем от 30 до 62 галлонов. Если вы хотите сохранить большую часть места на кровати, обратите внимание на более тонкие конструкции алюминиевых топливных баков. резервуары с аналогичной емкостью в галлонах сильно различаются по размерам, поэтому тщательно измеряйте и выбирайте лучший размер и галлон для ваших нужд.Некоторые низкопрофильные резервуары будут совместимы с кроссоверными ящиками для инструментов.
Обратите внимание, что вспомогательные бензобаки не продаются в штате Калифорния, и законы могут отличаться от штата к штату, поэтому мы НАСТОЯТЕЛЬНО предлагаем ознакомиться с постановлениями местного и государственного уровня перед покупкой вспомогательного бензобака. Установка для включения этого бака в существующую топливную систему грузовика должна выполняться профессионалом в соответствии с необходимыми правилами DOT.
Комплекты НЕ доступны, но пример типичной установки будет выглядеть так:
Установщик / Покупатель несет ответственность за приобретение топливных шлангов, хомутов и электрического топливного насоса для завершения установки. Дополнительный бензобак подключается к заводской топливной системе через шланг заливной горловины. Вспомогательные баки для бензина устанавливаются аналогично дизельным, однако самотечная подача бензина из днища вспомогательного бака недопустима.По закону топливо должно поступать через штуцер наверху вспомогательного бака. ATI добавляет всасывающую трубку к дополнительным газовым баллонам с зазубриной шланга в верхней части баллона. Вы должны использовать насос, универсальный топливный насос малого объема, например, Airtex E84070 с переключателем включения / выключения в кабине, чтобы откачивать топливо из вспомогательного бака и перекачивать его в заводской бак через заводскую заливную горловину грузовика. шланг. ATI предлагает адаптеры заливной горловины 1 дюйм (FNA1.0), которые подходят для большинства газовозов. Эти адаптеры имеют две заусеницы шланга 3/8 дюйма; один, куда поступает ваше топливо, и второй, где мы рекомендуем проложить возвратную линию обратно во вспомогательный бак.На большинстве грузовиков вам также потребуется пропустить другой шланг от вентиляционного отверстия на дополнительном топливном баке и букву «Т» в установленную на заводе вентиляционную линию, которая проходит вместе со шлангом наливной горловины. Это закроет систему, чтобы вы не загорелись контрольными лампами проверки двигателя или ослабления крышки бензобака.
Вам еще предстоит немного поработать — измерение площади, на которой вы собираетесь установить резервуар, — единственный способ правильно выбрать подходящий резервуар для вашего грузовика. Воспользуйтесь нашим руководством «Как измерить платформу грузовика для перегрузочной или вспомогательной цистерны»
Если вы не можете найти подходящий для своего грузовика или у вас есть другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения помощи.
Что нужно знать:
- В некоторых муниципалитетах могут быть особые законы, касающиеся дополнительных резервуаров для бензина.
- Установочных комплектов нет. Покупатель несет ответственность за приобретение необходимых деталей для интеграции вспомогательного бака с автомобильным баком.
- Измерение — единственный способ узнать, подойдет ли бак для вашего грузовика. Используйте наше руководство для измерения.
- Монтажные выступы выступают на 1-1 / 2 дюйма
- Эти баки нельзя использовать с внешним насосом.
- Закажите насосы, счетчики и манометры здесь
- Leonard Truck Accessories является прямым дистрибьютором продуктов для цистерн ATI
Найдите ближайший ко мне розничный магазин принадлежностей для грузовиков Leonard в Северной Каролине, Южной Каролине, Теннесси, Вирджинии и Западной Вирджинии. Поиск магазинов Леонарда
Топливные баки RDS
Топливные баки RDS
Заправочные баки для дизельного топлива или бензина! Перекачка топливаКомбинации баков и ящиков для инструментов
Эти алюминиевые цистерны предназначены для перекачки дизельного топлива, бензина или авиационного топлива с кузова пикапа на автомобили, лодки, 4-колесные автомобили, генераторы и т. Д. можно иметь.Наслаждайтесь удобством заправочной станции, которая всегда рядом с вами.
Цистерны могут также использоваться для самотечной подачи дизельного топлива для обеспечения дополнительной емкости заводского резервуара
с использованием комплекта установки дизельного топлива RDS.
Алюминиевые баки не ржавеют, защищая ваше топливо от загрязнения.
Каждый бак поставляется с усиленным 2-дюймовым соединением с внутренней трубной резьбой для ручного или 12-вольтного насоса (не входит в комплект), 2-дюймовой заправочной горловиной, сливными патрубками, перегородками, ручным смотровым окном, опрокидывающимся клапаном (предохранительный клапан) и монтажными язычками .Ящик для инструментов имеет соединенные замки из нержавеющей стали и два подъемных цилиндра, чтобы удерживать в открытом положении увенчанную крышку.
См. Нашу страницу установки топливного бака.
Резервуары, одобренные DOT. Сделано в США
| — Ящик для инструментов — | Доставка | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RDS # | галлонов | Длина | Ширина | Высота | Длина | Высота | Длина | (фунты) | |||||||||
| 74026 | 50 | 48 « | 20″ | 19 « | 41″ | 6¼ « | |||||||||||
| 71789 | 51 | 50 « | 20″ | 19 « | 41″ | 6¼ « | 88 | ||||||||||
| 71787 | 60 | 57″ | 20 « | 19″ | 48 « | 6¼» | 90 | ||||||||||
| 72548 | 60 90 022 | 55 « | 20″ | 19½ « | 48″ | 6¼ « | 95 | ||||||||||
| 71925 | 60 | 57″ | 20 « | 22¾» | 48 « | 10″ | 99 | ||||||||||
| 71788 | 90 | 57 « | 30″ | 19 « | 48″ | 6¼ « | 134 | ||||||||||
| 72549 | 90 | 55 « | 30″ | 19½ « | 48″ | 6¼ « | 134 | ||||||||||
| 72894 | |||||||||||||||||
| 72894 | 55 « | 30″ | 23¼ « | 48″ | 10 « | 142 | |||||||||||
74026PC
| — Ящик для инструментов — | Транспортировка | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RDS # | галлонов | Длина | Ширина | Высота | Высота | (фунт) | ||||||||||
| 74026PC | 50 | 48 « | 20″ | 19 « | 41″ | 6¼ « | 900 | |||||||||
| 72548PC | 60 | 55 « | 20″ | 19½ « | 48″ | 6¼ « | 95 | |||||||||
| — Ящик для инструментов — | Доставка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RDS # 9 0008 | галлонов | Длина | Ширина | Высота | Длина | Высота | (фунт) | 700022 | 2 | 2 | 24 « | 48″ | 15 « | 127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72367 | 95 | 48″ | 32 « | 26″ | 48 « | 17″ | 144 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71799 | 95 | 57 « | 30″ | 19 « | 57″ | 9 « | 140 | 140 | 140 | Порошковое покрытие — L-образный комбинированный переносчик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — Ящик для инструментов — | 900 07 Транспортировка | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RDS # | Галлонов | Длина | Ширина | Высота | Длина | Высота | 18 | 7 | 189 | 48 « | 32″ | 26 « | 48″ | 17 « | 144 | ||||||||||||
| Доставка | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RDS # | галлонов | Длина | Ширина | Высота | Длина | Высота | |||||||
| 72774 | 48 | 50 « | 30″ | 18 « | 50″ | 18 « | 106 |
С насосом
Комбинация из прочного алюминия включает топливный бак, одобренный DOT для перекачки топлива или хранилище вместе со встроенным ящиком для инструментов и перекачивающим насосом на 12 В постоянного тока.
Эти алюминиевые цистерны предназначены для перекачки дизельного, бензинового или авиационного топлива.
Алюминиевые баки не ржавеют, что защищает топливо от загрязнения.
Входящий в комплект насос GPI с взрывозащищенным двигателем и удобным вращающимся хомутом поставляется в комплекте и доступен в модели EZ-8 (8 галлонов в минуту) или модели M-150S-MU (15 галлонов в минуту).
Отличается прочной алюминиевой конструкцией с алмазной пластиной 0,125 дюйма. Крышка имеет замок с ключом из нержавеющей стали с 2 ручками для открывания.Встроенные перегородки уменьшают выброс топлива во время транспортировки. Включает 10-футовый. шланг с насадкой ”. Сделано в США
72855
Встроенный перекачивающий насос 12 В
| — Ящик для инструментов — | Насос | Доставка | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Длина RDS # | галлонов | Ширина | Высота | Длина | Высота | галлонов в минуту | (фунтов) | ||||||
| 73615 | 52 | 5521 | 44 « | 13¼» | 8 | 114 | |||||||
| 73955 | 52 | 55 « | 30″ | 21 « | 44″ | 13¼ « | 15 | 136 | |||||
| 73326 | 60 | 55 « | 20″ | 22¾ « | 44″ | 10 «9002 2 | 8 | 116 | |||||
| 73851 | 70 | 55 « | 30″ | 20¼ « | 44″ | 10 « | 8 | ||||||
| 73956 | 70 | 55 « | 30″ | 20¼ « | 44″ | 10 « | 15 | 147 | |||||
| 72855 | 90 | 55 « | 30″ | 23¼ « | 44″ | 10 « | 8 | 142 | |||||
| 73960 | 90 | 55″ | 30 « | 23¼» | 44 « | 10″ | 15 | 187 | |||||
Эти алюминиевые т Анки предназначены для перекачки дизельного топлива, бензина или авиационного топлива с кузова пикапа на автомобили, тяжелую технику, лодки, четырехколесные автомобили, генераторы или что-нибудь еще, что у вас может быть.
Наслаждайтесь удобством заправочной станции, которая всегда рядом с вами.
Алюминиевые топливные баки, одобренные DOT. Алюминиевые баки не ржавеют, что защищает топливо от загрязнения.
Цистерны могут также использоваться для самотечной подачи дизельного топлива для обеспечения дополнительной емкости заводского резервуара
с использованием комплекта установки дизельного топлива RDS.
Пользователь несет ответственность за соблюдение местных, государственных и федеральных требований, касающихся безопасной транспортировки, загрузки и выгрузки содержимого резервуаров. Сделано в США
Особенности и преимущества
- Цистерны поставляются с 2-дюймовым соединением с внутренней трубной резьбой для ручного насоса или перекачивающего насоса 12 В (не входит в комплект)
- Алюминиевый бак без ржавчины может использоваться для перевозки дизельного топлива, бензина или авиационное топливо
- Одобренный DOT Резервуар с усиленной алюминиевой конструкцией 1/8 дюйма
- Полностью сварные швы
- 100% испытание давлением
- Крепежные кронштейны из усиленного алюминия 3/16 дюйма
- Встроенные перегородки уменьшают плескание
- Блокировка газовая крышка
- Перекидной клапан (сброс давления)
- Включает сливную пробку FTP 3/8 дюйма
- Доступны комплекты для установки дизельного топлива для самотечной подачи дизельного топлива (продаются отдельно)
| ‘A’ | ‘B’ | Доставка | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RDS # | галлонов | Длина | Ширина | Высота | Верх | Передняя часть | Покрытие | Примечание | (фунт) | (фунтов) | 232 « | 26″ | 11 « | 9″ | TP | ✱ | 50 |
| 70307 | 52 | 55 « | 18½» | 17½ « | 9 « | 8″ | TP | 63 | |||||
| 72770 | 60 | 48 « | 28″ | 16½ « | 9½» | 8 « | TP | 73 | |||||
| 70388 | 95 | 48 « | 32″ | 26 « | 11″ | 9 « | TP | 9 3496 | 105 | ||||
Передаточная емкость
70388PC
| Доставка | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RDS Ширина | Высота | Верх | Передний | Отделка | (фунт) | ||||||||
| 70388PC | 3295 | 48 « | 26″ | « | 9″ | Черный TP | 105 | ||||||
| Длина отгрузки | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ширина | Высота | Отделка | Примечание | 9000 6 | (фунты) | |||||
| 71109 | 55 | 36½ « | 22″ | 16½ « | MF | 50 | ||||
| 71110 | 5521 55 900 | 22 « | 16½» | TP | 55 | |||||
| 71212 | 60 | 56 « | 13″ | 19¼ « | TP | 62 | ||||
| 70326 | 69 | 57 « | 18″ | 16 « | TP | 66 | ||||
| 71793 | 80 | 50″ | 20 « | 19″ | TP | 76 | ||||
| 71792 | 80 | 50 « | 20″ | 19 « | MF | 75 | ||||
| 71790 | 91 | 57 « | 20″ | 19 « | MF | 80 | ||||
| 71791 | 91 | 57″ | 20 « | 19″ | TP | 82 | ||||
| 72551 | 91 | 55 « | 20″ | 20 « | TP | 81 | ||||
| 73216 | 48 « | 28″ | 28 « | MF | ✱ | 158 | ||||
| 73217 | 200 | 60″ | 28½ « | 28″ | MF | ✱ | 195 | |||
71083
Экономия места Вертикальная конструкция 931 79| Транспортировка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RDS # | галлонов | Длина | Ширина | Высота | Отделка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71083 | 45 | 57 « | 9½» | 20 « | TP | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72545 | 45 | 55″ | 9½ « | «TP | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72117 | 70 | 48″ | 13½ « | 26″ | MF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72118 | 90 | 60 « | 14″ | 26 « | MF | 79 | |||||||
| 73200 | 90 | 60 « | 14″ | 26 « | TP | 80 |
— 9317 Порошок — 9317 Передаточные баки
71083PC
73200PC
| Транспортировка | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RDS # | галлонов | Длина | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 9000 | 9000 | (фунт) | |||
| 71083PC | 45 | 57 « | 9½» | 20 « | Черный TP | 56 | |||||||
| 9022 900PC 60 « | 14″ | 26 « | Черный TP | 9 3496 | 80 | ||||||||
Топливные баки TITAN — ведущий производитель резервуаров большой емкости в Америке
TITAN Fuel Tank — ведущий американский производитель послепродажных топливных баков большой емкости из полимера военного назначения.Наши продукты являются лидерами рынка не потому, что они являются наименее дорогими вариантами — мы будем совершенно откровенны, это не так, — а потому, что преимущества, которые мы предоставляем по сравнению с металлическими резервуарами конкурентов, делают нашу продукцию в подавляющем большинстве случаев стоящей разницы в цене. цена.
Топливные бакиTITAN выделяются на рынке тем, что позволяют вам управлять своим пикапом более чем в два раза дольше между заправками. Любой, кто путешествует или буксирует полезный груз, знает, что заводские топливные баки в дизельных пикапах ограничивают дальность действия.Наши баки позволяют увеличить дальность полета вашего пикапа до 500 миль и более (в зависимости от марки и модели вашего автомобиля). Положить конец головной боли в дальних поездках; Экономьте время, увеличивайте запас хода, сокращайте расходы на топливо и заправляйте топливные баки Titan, когда захотите!
Гордость собственностью
Мы гордимся тем, что делаем. Но что еще более важно, мы полны энтузиазма, относимся к тому, что мы делаем, потому что мы знаем, что вы тоже. Такие люди, как вы, покупают такие продукты, как наша, потому что хотите улучшить то, что вам нравится.Может быть, это для дома на колесах, чтобы вы могли дольше работать генераторами и проводить больше времени вне сети. Может быть, это для задней части вашего грузовика, чтобы вы могли заправить мотовездеход, водный мотоцикл или рыбацкую лодку, к которой вы прицепили. Какой бы ни была ваша страсть, мы хотим, чтобы вы ощутили нашу страсть ; чтобы вам было легко и безопасно добиваться своего.
Именно благодаря этому энтузиазму компания Titan Fuel Tanks признана давним новатором в области дизайна резервуаров для вторичного рынка ; получил такие награды, как Show Stopper , врученный на выставке SEMA в ноябре 2014 года за наш новый 15-галлонный бак Sidekick.
С 2007 года мы являемся лидером отрасли, потому что внимательно изучаем проблемы, возникающие в предложениях наших конкурентов, и создаем превосходные продукты, которые решают эти проблемы.
Почему Танки Титан?
- Наши резервуары не расслаиваются.
- Биодизель не разъедает их.
- У них нет проблем с конденсацией.
- У них нет сварных швов, которые расслаиваются при грубом использовании.
- Они легче и тише металлических резервуаров.
- Многие из наших моделей созданы для того, чтобы поместиться в пространстве, которое просто не поместится в металлическом резервуаре.
Короче говоря, наша продукция превосходит металлические резервуары почти по всем параметрам. Это, в свою очередь, показывает их реальное значение ; потому что, хотя запасной топливный бак от Titan Tanks стоит дороже, общая стоимость владения Titan Tank ниже, потому что нет затрат на техническое обслуживание. и служат на годы дольше, чем металлический бак.
Вложите немного больше сейчас, и вы сможете меньше беспокоиться, платить меньше и наслаждаться своим танком дольше. Вот почему Titan Fuel Tank — правильный выбор.
Готовы купить?
Найдите местного дилера с помощью нашего средства поиска дилеров, приведенного выше, или перейдите в нашу зону электронной торговли, и мы отправим вам то, что вам нужно, прямо к вашей двери.
Повторная калибровка DTE
Замена существующего топливного бака производителей оригинального оборудования (OEM) на топливный бак сверхбольшой емкости, прямая замена топливного бака приведет к неточности в Информационном центре водителя (DIC) транспортного средства, в том числе о расстоянии до пустой информации, которая больше не будет верной.Ford Motor Company предлагает программное решение этой проблемы для своих грузовиков Super Duty, Power Stroke 2011–2016 годов через своих франчайзинговых дилеров. Каждый дилер Ford может взимать плату за эту услугу по своему усмотрению. В противном случае могут быть решения от некоторых поставщиков послепродажного обслуживания, но такие решения полностью независимы и не одобрены TITAN Fuel Tanks ™.
Зарегистрируйте свою гарантию на продукцию TITAN здесь.
Часто задаваемые вопросы о подземных резервуарах для хранения
EPA дает ответы на следующие вопросы.Эти вопросы и ответы не предназначены для замены письменных инструкций по подземным резервуарам для хранения. Полное описание правил см. В Своде федеральных правил, 40 CFR, часть 280. Кроме того, вы можете найти дополнительные ответы на технические вопросы в Техническом сборнике UST. Кроме того, в разделе «Сведения о программе» представлен краткий обзор программы СТЮ и некоторые основные факты, которые периодически обновляются.
На этой странице:
Общие
Что такое система подземных резервуаров?Система подземных резервуаров (UST) — это резервуар (или комбинация резервуаров) и подключенный подземный трубопровод, имеющий не менее 10 процентов их общего объема под землей.Система резервуаров включает резервуар, подземные трубопроводы, подземное вспомогательное оборудование и любую систему герметизации. Федеральные правила UST применяются только к системам UST, в которых хранится нефть или определенные опасные вещества.
Следующие типы цистерн не должны соответствовать федеральным правилам UST:
- Фермерские и жилые цистерны емкостью 1100 галлонов или меньше для хранения моторного топлива, используемого для некоммерческих целей
- Емкости для мазута, использованного в помещении, где оно хранится
- Цистерны на полу или над полом в подземных помещениях, например в подвалах или туннелях
- Септики и системы для сбора ливневых и сточных вод
- Емкости проточные
- Цистерны емкостью 110 галлонов или менее
- Резервуары для аварийного разлива и перелива
Однако некоторые агентства-исполнители могут включать эти типы резервуаров в свои правила ЕСН.Обязательно проконсультируйтесь с этими органами, если у вас есть вопросы о требованиях к вашему типу цистерны.
Другие места хранения, такие как водохранилища, ямы, пруды или лагуны, не подпадают под федеральные требования.
Для получения более подробной информации о применимости федеральных требований ЕСН к различным типам ЕСН, пожалуйста, обратитесь к Подчасти А Части 280 Свода федеральных нормативных актов.
Какова история федеральной программы подземных резервуаров?
До середины 1980-х годов большинство подземных резервуаров для хранения (UST) были изготовлены из чистой стали, которая со временем может подвергаться коррозии и допускать утечку содержимого UST в окружающую среду.Наибольшая потенциальная опасность утечки UST заключается в том, что ее содержимое (нефть или другие опасные вещества) может просочиться в почву и загрязнить грунтовые воды, источник питьевой воды для почти половины всех американцев.
Для решения общенациональной проблемы утечки UST Конгресс принял ряд законов по защите здоровья человека и окружающей среды.
1984
Подзаголовок I был добавлен к Закону об утилизации твердых отходов посредством поправок к опасным и твердым отходам
- Создана федеральная программа по регулированию UST, содержащих нефть и опасные химические вещества, для ограничения коррозии и структурных дефектов и, таким образом, минимизации утечек в резервуарах в будущем
- Поручил Агентству по охране окружающей среды установить эксплуатационные требования и технические стандарты для проектирования и установки резервуаров, обнаружения утечек, контроля разливов и переполнений, корректирующих действий и закрытия резервуаров.
1986
Подзаголовок I был изменен в соответствии с Законом о повторном разрешении поправок к Суперфонду
- Уполномоченное EPA по реагированию на разливы и утечки нефти
- Поручил EPA установить требования к финансовой ответственности для владельцев и операторов UST, чтобы покрыть расходы на принятие корректирующих мер и компенсировать третьим сторонам травмы и материальный ущерб, вызванные протекающими резервуарами.
- Создан трастовый фонд для защиты от утечек подземных резервуаров (LUST)
Фонд используется для надзора за уборкой ответственными сторонами, обеспечения уборки непокорными сторонами и оплаты уборки на объектах, где владелец или оператор неизвестен, не желает или не может ответить , или если требуется экстренное действие
2005
Закон об энергетической политике 2005 года внес поправки в подзаголовок I Закона об удалении твердых отходов
- В программу добавлены новые положения об обнаружении утечек и обеспечении соблюдения требований
- Требуется, чтобы все регулируемые UST проверялись каждые три года
- Расширено использование Трастового фонда LUST
- Агентство по охране окружающей среды (EPA) обязано разработать руководящие принципы по гранту, касающиеся обучения операторов, инспекций, запрета на доставку, вторичной изоляции, финансовой ответственности, публичных записей и отчетов штата о соответствии государственным UST
- Требуется Агентство по охране окружающей среды для разработки стратегии и публикации отчета относительно ЕСН в Индии
2009
Американский Закон о восстановлении и реинвестировании от 2009 года (Закон о восстановлении)
- Предоставил единовременное дополнительное ассигнование в размере 200 миллионов долларов из Трастового фонда LUST в адрес Агентства по охране окружающей среды для устранения утечек из регулируемых на федеральном уровне UST.
- Большая часть средств (190,7 млн долларов) выделена штатам / территориям в форме соглашений о помощи для решения проблем, связанных с объектами, готовыми к работе с лопатой, в пределах их юрисдикции.
2015
Постановление ЕСН 2015 г. изменило некоторые части технического регламента по подземным резервуарам 1988 г. в 40 CFR часть 280. Изменения устанавливают федеральные требования, аналогичные ключевым частям Закона об энергетической политике 2005 г. Кроме того, EPA добавлены новые требования к эксплуатации и техническому обслуживанию и рассмотрены системы UST, отложенные в соответствии с постановлением 1988 года о UST.Изменения:
Полная версия закона, регулирующего подземные резервуары для хранения (UST), доступна в Кодексе США, Раздел 42, Глава 82, Подраздел IX. Этот закон включает поправки к Подзаголовку I Закона об удалении твердых отходов, а также положения ЕСН Закона об энергетической политике 2005 года и дает EPA право регулировать ЕСН.
Воспользуйтесь этой ссылкой для получения дополнительной информации о законах, постановлениях и политиках EPA, касающихся UST.
Из-за большого размера и разнообразия регулируемого сообщества штаты и территории являются основными участниками программы ЕСН.
Кто может ответить на вопросы о системах СТЮ?
Программа подземных резервуаров (UST) в основном реализуется штатами и территориями. Ваше первое контактное лицо — это государственный или территориальный регулирующий орган, в юрисдикции которого физически расположены UST. Для вашего удобства предоставляется список государственных и территориальных офисов программы UST.
Если у вас есть вопрос по ЕСН, который касается ЕСН в Индии, обратитесь в региональное отделение Агентства по охране окружающей среды (EPA).EPA несет ответственность за UST в Индии и управляет ими.
Почему регулируются системы ЕСН?
По состоянию на март 2021 года из систем ЕСН было подтверждено 564 217 выпусков. Для получения данных по штатам (представляемых раз в полгода), таких как количество активных и закрытых резервуаров, зарегистрированные выбросы, начатые и завершенные очистки, инспекции и объекты в соответствии с требованиями UST, перейдите к параметрам эффективности UST.
Эти выбросы были вызваны утечками, разливами и переполнениями из систем UST.Эти выбросы могут угрожать безопасности и здоровью человека, а также окружающей среде, поскольку системы UST содержат опасные и токсичные химические вещества. Пары и пары могут распространяться под землей и накапливаться в таких местах, как подвалы, хозяйственные хранилища и гаражи, где они могут представлять серьезную угрозу взрыва, пожара, удушья или других неблагоприятных последствий для здоровья.
Утечка бензина на заправочных станциях — один из наиболее распространенных источников загрязнения грунтовых вод. Поскольку примерно половина населения США использует грунтовые воды как источник питьевой воды, загрязнение грунтовых вод представляет собой серьезную проблему.Многие муниципальные и частные скважины были остановлены в результате загрязнения, вызванного выбросами из систем СТЮ.
Предотвращение и устранение выбросов — две основные цели программ, регулирующих ЕСН. Очистка нефтяных выбросов — дело сложное и обычно дорогое; проще и дешевле предотвратить выбросы до того, как они произойдут. Старая пословица «унция профилактики стоит фунта лечения» особенно актуальна для систем СТЮ.
Кто регулирует системы ЕСН?
В 1984 году Конгресс руководил организацией U.S. EPA разработает правила для систем подземных резервуаров (UST). EPA издало федеральные постановления, вступившие в силу в декабре 1988 г., которые делегируют регулирующие полномочия UST утвержденным государственным программам. Штаты являются основными участниками программы ЕСН и могут иметь более строгие требования, чем федеральные постановления. По состоянию на март 2021 года 38 штатов (плюс округ Колумбия и Пуэрто-Рико) одобрили программы ЕСН в соответствии с постановлением ЕСН 1988 года. В настоящее время штаты требуют, чтобы их государственные программы были такими же строгими, как постановление 2015 года.
Чтобы узнать о требованиях, применимых к вашей системе UST, вам следует связаться с регулирующим органом вашего штата или местного самоуправления. Однако, если ваши резервуары находятся в Индии, вам следует обратиться в региональный офис программы UST Агентства по охране окружающей среды.
Каковы обязанности владельца или оператора СТЮ?
В 2015 году EPA внесло изменения в правила использования подземных резервуаров (UST). Ниже приведены требования к владельцам и операторам.
Все UST, регулируемые на федеральном уровне, должны:
- быть зарегистрированы в соответствующем регулирующем органе
- Соответствие требованиям по обнаружению утечек
- Отвечает требованиям защиты от пролива, переполнения и защиты от коррозии
Кроме того, владельцы и операторы должны:
Требования 2015 г.
Начиная с 13 октября 2015 г. владельцы и операторы должны:
- Уведомить реализующее агентство в течение 30 дней после смены владельца системы ЕСН
- Уведомить реализующее агентство по крайней мере за 30 дней до перехода на регулируемое вещество, содержащее более 10 процентов этанола, более 20 процентов биодизеля или любое другое регулируемое вещество, указанное реализующим агентством, и вести записи, демонстрирующие, что система UST соответствует требованиям совместимости
- Проверка или осмотр после ремонта оборудования для предотвращения разливов, устройств перелива и вторичных защитных зон
С 11 апреля 2016 г. владельцы и операторы должны:
- При установке или замене этих компонентов использовать вторичные резервуары и трубопроводы
- Используйте защитную оболочку под диспенсером при установке новых систем диспенсера
Начиная с 13 октября 2018 г. владельцы и операторы должны:
- Обучать операторов классов A, B и C
- Выполнять периодические испытания оборудования для предотвращения разливов и отстойников, используемых для внутреннего контроля трубопроводов
- Выполнять периодические испытания оборудования для обнаружения выбросов
- Выполнять периодические проверки оборудования для перелива
- Проводить периодические обходные проверки на объекте UST
- Выполнить обнаружение выпуска для резервуаров аварийного генератора
Владельцы и операторы резервуаров, построенных в полевых условиях, и систем гидрантов в аэропортах, ранее упомянутых в постановлении ЕСН, должны начать выполнение требований Подчасти K.
Владельцы и операторы UST должны связаться со своим агентством-исполнителем, чтобы получить конкретную информацию о требованиях к их резервуарам. Если резервуары находятся в индийской стране, вам следует связаться с региональным офисом EPA.
Правила EPA, касающиеся UST, содержатся в 40 CFR, часть 280, 40 CFR, часть 281 и 40 CFR, части 282.50-282.105. Регламент разделен на три части: технические требования, требования финансовой ответственности и цели утверждения государственной программы.
Каковы мои обязанности по отчетности как владельца или оператора?
Вы должны сообщать своему агентству-исполнителю в следующих случаях:
- Когда вы устанавливаете UST, вы должны заполнить форму уведомления и отправить ее в свое агентство-исполнитель. Эта форма содержит информацию о вашем UST, включая свидетельство о правильной установке. (Вы уже должны были использовать эту форму для идентификации ваших существующих UST. Если вы еще этого не сделали, обязательно сделайте это сейчас.)
- Вы должны сообщать о предполагаемых выбросах в ваше агентство-исполнитель. Если выпуск подтвержден, вы также должны сообщить о последующих действиях, которые вы планируете или предприняли, чтобы исправить ущерб, причиненный вашим UST .
- Вы должны уведомить регулирующий орган за 30 дней до окончательного закрытия UST
- 2015 Требование: Начиная с 13 октября 2015 г., когда вы становитесь владельцем системы UST, вы должны заполнить форму уведомления о смене владельца и отправить ее в свое агентство-исполнитель в течение 30 дней с момента приобретения системы UST
- 2015 Требование: Начиная с 13 октября 2015 г. вы должны уведомить реализующее агентство по крайней мере за 30 дней до перехода на регулируемое вещество, содержащее более 10 процентов этанола, более 20 процентов биодизеля или любое другое регулируемое вещество, указанное исполнительное агентство
- 2015 Требование: Не позднее 13 октября 2018 г. владельцы гидрант-систем аэропорта и резервуаров полевого строительства должны подать единовременное уведомление о существовании этих систем UST, используя форму уведомления
Вам следует уточнить у своего реализующего агентства конкретные требования к отчетности в вашем регионе, включая любые дополнительные или более строгие требования, чем указанные выше.Для вашего удобства приведен список контактов штата UST.
Дополнительная информация об отчетности и ведении документации.
Регулируются ли резервуары для мазута?
Резервуары, используемые для хранения топочного мазута для потребления в помещениях, где они хранятся, не подпадают под действие федеральных правил ЕСН. Однако государственные или местные регулирующие органы могут регулировать эти резервуары. Для получения дополнительной информации вам следует связаться с вашим государственным или местным регулирующим органом. EPA разработало приведенную ниже блок-схему, чтобы помочь вам определить, соответствует ли ваш UST требованиям для освобождения резервуаров для мазута.
Топочный мазут включает несколько марок нефтяного топлива: № 1, № 2, № 4-легкий, № 4-тяжелый, № 5-легкий, № 5-тяжелый, № 6, Navy Special. Мазут и Бункер С. Дизельное топливо № 2 и керосин не считаются топочным мазутом, но считаются заменителем топочного мазута при использовании только для отопления.
Безвозвратное использование не предназначено только для обогрева: определение распространяется на любое использование на месте, включая отопление, выработку аварийной энергии и выработку пара, технологического тепла или электроэнергии.Исключение не распространяется на резервуары, в которых хранится мазут для перепродажи.
Помещение не ограничивается зданием, в котором хранится мазут; он включает в себя любую часть одного и того же свойства. Таким образом, установки централизованного отопления, использующие мазут и обслуживающие более одного здания на одном участке, подлежат исключению.
Каковы требования к UST для опасных веществ?
В 2015 году EPA внесло изменения в правила использования подземных резервуаров (UST).Ниже приведены требования к UST для опасных веществ.
Системы UST, в которых хранятся вещества, определенные как опасные в соответствии с Законом о комплексном реагировании на окружающую среду, компенсацию и ответственность (CERCLA), подчиняются тем же требованиям, что и системы UST для нефти, включая вторичную локализацию. Опасные отходы уже регулируются Подзаголовком C Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA) и, следовательно, не подпадают под действие правил UST.
В настоящее время около 1 200 веществ (исключая радионуклиды) определены как опасные согласно CERCLA (см. 40 CFR 302, раздел 302.4).
Что такое вторичная изоляция?
Все UST для опасных веществ должны иметь вторичную защитную оболочку. Одностенный резервуар — это первая или основная защитная оболочка. Используя только первичную защитную оболочку, утечка может выйти в окружающую среду. Но заключив UST во вторую стену, утечки можно локализовать и быстро обнаружить, прежде чем они нанесут вред окружающей среде.
Существует несколько способов создания вторичной защитной оболочки:
- Размещение одного резервуара внутри другого резервуара или одной трубы внутри другой трубы (создание систем с двойными стенками)
- Футеровка зоны выемки вокруг системы СТЮ футеровкой, через которую опасное вещество не проникает
А как насчет обнаружения утечек?
Опасное вещество UST должно использовать внутренний контроль для обнаружения утечек. Внутренний мониторинг может указывать на наличие утечки в замкнутом пространстве между первой и второй стеной.Доступно несколько устройств для наблюдения за этим ограниченным межстраничным пространством. Правила UST описывают эти различные методы и требования к их правильному использованию.
Если ваша система UST была установлена до 13 октября 2015 г. , вы можете подать заявку на исключение, называемое отклонением от требований для вторичной изоляции и межстраничного мониторинга. Чтобы получить отклонение, вы должны продемонстрировать регулирующему органу, что ваш альтернативный метод обнаружения утечек будет работать эффективно, предоставив подробные исследования вашего объекта, предложенный метод обнаружения утечек и доступные методы корректирующих действий.
Как насчет защиты от разлива, переполнения и защиты от коррозии?
Все системы UST должны иметь защиту от пролива, переполнения и защиты от коррозии.
Что делать, если произошел выброс вредных веществ?
Независимо от того, есть ли у вас подтвержденный выпуск или даже если вы подозреваете, что у вас может быть выпуск, вы должны выполнить основные действия, описанные ниже:
- Вы должны предпринять необходимые и соответствующие шаги, чтобы остановить дальнейший выпуск и сохранить то, что было выпущено. чтобы убедиться, что нет непосредственных угроз безопасности и здоровью окружающих.
- Вы должны немедленно сообщать о разливах или переливах опасных веществ, которые соответствуют или превышают заявленные количества, в Национальный центр реагирования по телефону 800 424-8802.
- Вы также должны сообщать вашему агентству-исполнителю о разливах или переливах опасных веществ, которые соответствуют или превышают заявленные количества. Однако, если эти разливы или переливы меньше, чем их регистрируемые количества, и они немедленно локализуются и очищаются, о них не нужно сообщать.
- На основании предоставленной вами информации агентство-исполнитель примет решение о том, нужно ли вам предпринимать дальнейшие действия на своем объекте.
Регулируются ли надземные резервуары для хранения?
Только те резервуары, которые соответствуют определению системы подземных резервуаров (UST), подпадают под действие правил UST. Наземные резервуары для хранения (AST) регулируются другими федеральными, государственными или местными нормативными актами.
Большинство AST должны соответствовать требованиям EPA США по предотвращению разливов, предотвращению, контролю и противодействию (SPCC) (40 CFR, часть 112).
Некоторым AST может потребоваться соответствие дополнительным государственным или местным нормативным требованиям, которые защищают здоровье человека и окружающую среду от потенциальных угроз, создаваемых AST. Информацию о государственных и местных требованиях можно получить в государственном агентстве, отвечающем за деятельность по борьбе с загрязнением нефтью.
Сколько систем СТЮ протекло? Сколько было убрано?
Штаты и территории представляют информацию о своих программах ЕСН с 1988 года.По состоянию на март 2021 г .:
- 562 217 подтвержденных релизов;
- Начато 548 512 очисток; и Завершено
- 499 169 чисток.
Для получения данных по штатам (представляемых раз в полгода), таких как количество активных и закрытых резервуаров, сообщенные выбросы, начатые и завершенные очистки, проверки и объекты в соответствии с требованиями UST, см. Показатели эффективности UST.
Как сегодня обрабатываются системы ЕСН, которые были отложены в соответствии с постановлением 1988 года о ЕСН?
В 2015 году EPA внесло изменения в правила использования подземных резервуаров (UST).
В правилах ЕСН 2015 г., вступивших в силу 13 октября 2015 г., Агентство по охране окружающей среды переместило некоторые категории системы ЕСН из отложенных в частично исключенные. Для других категорий EPA сняло отсрочку и теперь регулирует эти системы ЕСН. Следующие элементы частично исключены из регулирования ЕСН.
- Системы резервуаров для очистки сточных вод, которые еще не полностью исключены из регулирования ЕСН;
- систем UST, содержащих радиоактивный материал, подпадающих под действие Закона об атомной энергии 1954 года; и Системы
- UST, которые являются частью системы аварийного генератора на объектах ядерной энергетики, лицензированные Комиссией по ядерному регулированию (NRC) и подпадающие под требования NRC в отношении проектирования и критериев качества.
Эти частично исключенные системы UST должны по-прежнему соответствовать требованиям к установке в подразделе A и требованиям реагирования на выбросы и корректирующим действиям в подразделе F.
Кроме того, наземные резервуары для хранения, которые являются частью системы UST, связанной с распределением топлива для гидрантов в аэропорту системы и системы СТЮ с резервуарами полевой постройки частично исключены из регулирования СТЮ. Требования к установке в подразделе A и требования к реагированию на выпуск и корректирующие действия в подразделе F применяются к этим наземным компонентам системы UST.
Следующие типы систем UST больше не подпадают под действие правил UST:
- Системы UST, в которых топливо хранится исключительно для использования аварийными генераторами энергии;
- Системы распределения топлива для гидрантов аэропорта, соответствующие определению системы UST; и
- СТЮ с танками полевой постройки.
Щелкните каждую ссылку, чтобы получить дополнительную информацию о том, как сейчас регулируются эти системы ЕСН.
Правила, регулирующие эти системы, можно найти здесь.
Профилактика
Какие записи я должен вести?В 2015 году EPA внесло изменения в правила использования подземных резервуаров (UST). Ниже приведены требования к ведению документации.
Вы должны будете вести записи, которые могут быть предоставлены инспектору, подтверждающие, что ваше учреждение соответствует определенным требованиям. Эти записи должны храниться достаточно долго, чтобы показать недавний статус соответствия вашего учреждения в основных областях, перечисленных ниже. Вам следует проконсультироваться с вашим реализующим агентством о конкретных требованиях к ведению документации в вашем регионе.
- Вам необходимо будет вести учет эффективности обнаружения утечек и технического обслуживания:
- Результаты прошлогоднего мониторинга и последний тест на герметичность
- Копии заявлений о производительности, предоставленные производителями обнаружения утечек
- Записи о недавнем техническом обслуживании, ремонте и калибровке оборудования для обнаружения утечек на месте
- Вы должны будете вести записи, показывающие необходимые проверки и испытания вашей системы защиты от коррозии.
- 2015 Требование: Начиная с 13 октября 2015 г. вы должны вести записи испытаний и проверок, связанных с эксплуатацией и техническим обслуживанием, как только вы начнете выполнять эти действия.Деятельность по эксплуатации и техническому обслуживанию включает: испытание оборудования для обнаружения утечек, испытание оборудования для предотвращения разливов, осмотр оборудования для предотвращения перелива, испытание отстойника защитной оболочки и пошаговые проверки
- Вы должны вести записи, подтверждающие, что отремонтированная или модернизированная система UST была должным образом отремонтирована или модернизирована.
- В течение как минимум 3 лет после закрытия UST вы должны вести записи результатов оценки площадки, необходимые для окончательного закрытия. (Эти результаты показывают, какое влияние ваш UST оказал на окружающую территорию.)
- Вы должны вести записи, подтверждающие вашу финансовую ответственность, как описано в буклете EPA «Доллары и смысл»
Дополнительная информация об отчетности и ведении записей.
Как выбрать метод обнаружения утечек и убедиться, что он работает?
В 2015 году EPA внесло изменения в правила использования подземных резервуаров (UST).
2015 Требование: Начиная с 11 апреля 2016 года, когда владельцы и операторы устанавливают или заменяют резервуары и трубопроводы, это оборудование должно быть вторично локализовано и отслеживаться на предмет утечек с использованием промежуточного мониторинга.Внутренний мониторинг будет работать для резервуаров и трубопроводов с вторичной изоляцией, поскольку между первичной и вторичной областями защитной оболочки есть пространство, в котором можно отслеживать утечки. Более подробную информацию о требованиях к вторичной изоляции можно найти здесь.
Для систем UST, установленных до 11 апреля 2016 г. , не существует единой системы обнаружения утечек, которая лучше всего подходила бы для всех объектов, а также не существует определенного типа обнаружения утечек, который был бы неизменно наименее дорогим. Каждый метод обнаружения утечек имеет уникальные характеристики.Например, устройства обнаружения паров работают быстро и наиболее эффективно в пористых почвах, в то время как детекторы жидкости подходят только для районов с высоким уровнем грунтовых вод.
Выбор лучшего варианта обнаружения утечек для вашего UST зависит от ряда факторов, включая стоимость (как первоначальную стоимость установки, так и затраты на долгосрочную эксплуатацию и техническое обслуживание), конфигурацию объекта (например, сложность участков трубопроводов и резервуаров с коллектором), грунтовые воды глубина, тип почвы, сезонные осадки и диапазоны температур, наличие опытных монтажников и другие переменные.
Вам следует внимательно поискать опытных профессиональных поставщиков и установщиков средств обнаружения утечек. Задайте вопросы, которые помогут вам найти наиболее надежное и экономичное средство обнаружения утечек для вашего типа объекта. Некоторые возможные источники информации: ссылки других владельцев UST, продавцов нефти, поставщиков оборудования, торговых журналов, торговых ассоциаций, государственных и местных торговых ассоциаций (особенно для продавцов нефти и владельцев UST), а также государственных и местных регулирующих органов.EPA ведет Список государственных и территориальных программ UST.
И после того, как вы выбрали метод обнаружения утечек, вы должны эксплуатировать и обслуживать (O&M) его, чтобы он работал правильно неделю за неделей. Хорошая эксплуатация и техобслуживание вашей системы UST и ее нескольких частей может помочь вам избежать утечек.
Можно ли отремонтировать системы СТЮ?
В 2015 году EPA внесло изменения в правила использования подземных резервуаров (UST). Ниже приведены требования к резервуарам и трубопроводам, отстойникам для разливов, перелива и локализации.
Вы можете отремонтировать протекающий резервуар, если лицо, выполняющее ремонт, тщательно соблюдает отраслевые нормы и стандарты, устанавливающие правильный способ проведения ремонта.
Резервуары и трубопроводы
В течение 30 дней после ремонта вы должны доказать, что ремонт резервуара прошел, выполнив одно из следующих действий:
- Провести внутреннюю проверку резервуара или испытание на герметичность в соответствии со стандартными отраслевыми стандартами; или
- Воспользуйтесь одним из методов ежемесячного мониторинга утечек; или
- Используйте другие методы, одобренные регулирующим органом.
Металлические участки труб и фитинги, в которых выделялся продукт в результате коррозии или других повреждений, подлежат замене. Ослабленную арматуру можно затянуть, и в некоторых случаях это может решить проблему.
Трубопроводы из пластика, армированного стекловолокном, можно ремонтировать, но только в соответствии с инструкциями производителя или национальными практическими правилами. В течение 30 дней после ремонта трубопроводы должны быть испытаны способами, указанными выше для проверки ремонта резервуара (за исключением внутреннего осмотра).
В течение 6 месяцев после ремонта должны быть испытаны UST с катодной защитой, чтобы показать, что катодная защита работает должным образом.
2015 Требование: Начиная с 13 октября 2015 г., при ремонте вторичных защитных зон резервуаров и трубопроводов, используемых для промежуточной зоны мониторинга, вы должны проверить вторичную защитную зону на герметичность в течение 30 дней после ремонта. Тест должен проводиться в соответствии с инструкциями производителя, сводом правил, разработанным национально признанной ассоциацией или независимой испытательной лабораторией, или в соответствии с требованиями, установленными агентством-исполнителем.
2015 Требования к отстойникам для разлива, перелива и локализации (начиная с 13 октября 1015 г.)
В течение 30 дней после ремонта любого оборудования для предотвращения разлива или перелива владельцы и операторы должны протестировать или осмотреть оборудование в соответствии с требованиями к эксплуатации и техническому обслуживанию , при необходимости, чтобы убедиться, что он работает правильно.
В течение 30 дней после ремонта любых отстойников защитной оболочки, используемых для внутреннего мониторинга трубопроводов, владельцы и операторы должны проверить отстойник защитной оболочки, чтобы убедиться в ее герметичности.Тест должен проводиться в соответствии с инструкциями производителя, сводом правил, разработанным национально признанной ассоциацией или независимой испытательной лабораторией, или в соответствии с требованиями, установленными агентством-исполнителем.
Записи
Вы должны вести записи по каждому ремонту, пока система UST не будет окончательно закрыта или не будет заменена на обслуживание.
Очистка
Как узнать, произошел ли выпуск?Различные предупреждающие сигналы могут указывать на то, что ваш подземный резервуар для хранения (UST) может протекать и создавать проблемы для окружающей среды и вашего бизнеса.Вы можете свести к минимуму эти проблемы, уделяя особое внимание сигналам раннего предупреждения и быстро реагируя на них до того, как разовьются серьезные проблемы.
Вы должны подозревать утечку, когда обнаружите любой из следующих предупреждающих сигналов:
- Вы, ваши коллеги или клиенты чувствуете запах вытекшего продукта или видите что-то вроде маслянистого блеска на воде рядом с предприятием.
- Ваши соседи жалуются на пары в их подвалах или на воду, имеющую вкус или запах бензина.
- Кто-то сообщает о необычных условиях эксплуатации на вашем предприятии, например о неустойчивом поведении дозирующего насоса.
- Вы получаете или генерируете результаты мониторинга и тестирования обнаружения утечек, которые указывают на утечку.
Если вы подозреваете, что выпуск, возможно, произошел, вы должны немедленно уведомить об этом свое государственное или местное агентство-исполнитель. Если ваш резервуар находится в стране Индии, вам необходимо связаться с региональным офисом программы UST EPA. Быстрые действия с вашей стороны могут свести к минимуму степень экологического ущерба и угрозу здоровью и безопасности человека, а также свести к минимуму вашу долю высоких затрат, которые могут возникнуть в результате очистки обширных выбросов и реагирования на претензии третьих сторон.См. Ответ на вопрос «Как сообщить о выпуске из системы UST?» для получения более подробной информации о выпусках отчетов.
Как сообщить о выпуске из системы UST?
Если есть подозрение на утечку из системы подземного резервуара (UST), владелец или оператор должен сообщить об утечке государственному или местному агентству-исполнителю в течение 24 часов или другого разумного периода времени, указанного агентством-исполнителем. Если утечка происходит в стране Индии, необходимо связаться с региональной программой UST Агентства по охране окружающей среды.
Также следует немедленно принять меры, чтобы остановить выброс и убедиться, что нет угрозы безопасности людей в непосредственной близости от выброса.
Нет необходимости уведомлять реализующее агентство о надземных разливах или переливах нефти объемом менее 25 галлонов (или другого разумного количества, указанного реализующим агентством), если утечку можно локализовать и очистить в течение 24 часов. Также нет необходимости уведомлять реализующее агентство о разливе или переливе опасного вещества, которое приводит к выбросу в окружающую среду, меньшему, чем сообщаемое количество согласно CERCLA, если его можно локализовать и очистить в течение 24 часов (для большего информацию см. 40 CFR 302.5 CERCLA.)
Что мне делать с выпусками UST?
Вам необходимо позвонить в свое агентство-исполнитель и сообщить о предполагаемых утечках. Затем быстро выясните, являются ли эти предполагаемые утечки фактическими утечками, выполнив следующие действия по расследованию:
- Проведите испытание на герметичность всей системы UST
- Посетите сайт для получения дополнительной информации о наличии и источнике загрязнения.
Вы должны быстро реагировать на любые доказательства утечки нефти, которые появляются на вашем участке или рядом с ним.Ваш ответ на подтвержденные релизы состоит из двух этапов: краткосрочного и долгосрочного.
Краткосрочные действия- Примите немедленные меры, чтобы остановить и сдержать выпуск.
- Сообщите об этом исполнительному агентству в течение 24 часов. Однако о разливах нефти и переливах менее 25 галлонов не нужно сообщать, если вы немедленно локализуете и устраняете эти выбросы.
- Убедитесь, что выпуск не представляет непосредственной опасности для здоровья и безопасности человека, удалив взрывоопасные пары и опасность возгорания.Ваша пожарная служба должна быть в состоянии помочь или посоветовать вам с этой задачей. Вы также должны убедиться, что обращаетесь с загрязненной почвой должным образом, чтобы она не представляла опасности (например, от паров или прямого контакта).
- Удалите бензин из системы UST, чтобы предотвратить дальнейший выброс в окружающую среду.
- Узнайте, как далеко продвинулась нефть, и начните собирать просочившуюся нефть (например, продукт, плавающий на поверхности грунтовых вод). Сообщите о своем прогрессе и любой собранной вами информации своему агентству-исполнителю не позднее, чем через 20 дней после подтверждения выпуска.
- Выполните расследование, чтобы определить, не повредил ли выпуск или мог ли он нанести ущерб окружающей среде. Это исследование должно определить степень загрязнения как почвы, так и грунтовых вод. Вы должны сообщить регулирующему органу о том, что вы узнали в результате расследования вашего сайта, в соответствии с графиком, установленным агентством-исполнителем. В то же время вы также должны отправить отчет, в котором объясняется, как вы планируете очистить сайт. Могут потребоваться дополнительные исследования сайта.
На основании предоставленной вами информации агентство-исполнитель примет решение о том, нужно ли вам предпринимать дальнейшие действия на своем объекте.Возможно, вам потребуется разработать и представить план корректирующих действий, показывающий, как вы будете соответствовать требованиям, установленным для вашего сайта агентством-исполнителем.
Как закрыть резервуары?
Системы UST, используемые 22 декабря 1998 г. или после этой даты, должны соответствовать требованиям закрытия, изложенным в статье 40 CFR 280.70, когда владелец и оператор решают закрыть систему UST. Вы можете закрыть свой ЕСН временно или навсегда. В любом случае, UST должны быть закрыты должным образом. Дополнительные сведения о закрытии резервуаров см. В разделе «Выполнение требований UST».
Сколько стоит очистка?
Стоимость очистки зависит от множества факторов, включая степень загрязнения и государственные стандарты очистки. Средняя стоимость уборки оценивается в 130 000 долларов. Если необходимо удалить или обработать только небольшое количество почвы, затраты на очистку могут составить всего 10 000 долларов. Однако затраты на очистку более обширного загрязнения почвы могут превышать 130 000 долларов. Меры по устранению утечек, влияющих на грунтовые воды, обычно стоят от 100 000 до 1 миллиона долларов, в зависимости от степени загрязнения.
Центр данных по альтернативным видам топлива: Заправка топливных баков КПГ
Анимация заправки КПГ
Используйте эту интерактивную анимацию, чтобы узнать, как скорость и температура заполнения влияют на окончательный объем заполнения.
В отличие от жидкого топлива, которое постоянно сохраняет один и тот же объем в широком диапазоне температур, сжатый природный газ (СПГ) значительно расширяется и сжимается при изменении температуры. Тепло заставляет молекулы топлива СПГ расширяться, а холод заставляет молекулы становиться более плотными.Таким образом, при стандартных промышленных условиях (давление и температура) баллон для КПГ обычно может содержать эквивалент 20 галлонов бензина. Однако в жаркий день молекулы КПГ будут расширяться, и резервуар может вместить только до 75% (или меньше) своего проектного потенциала в более прохладных температурных условиях.
Заправочное оборудование было оптимизировано за счет заправочных колонок, оснащенных функцией температурной компенсации, которая помогает поддерживать температуру в стандартных промышленных условиях и помогает транспортным средствам максимально заполнить топливные баки.
Количество СПГ, которое может храниться в баке транспортного средства, зависит от нескольких факторов:
Скорость заправки: По мере увеличения скорости заправки КПГ, температура молекул топлива также резко возрастает. По мере того, как топливо нагревается, оно расширяется и становится менее плотным, что приводит к уменьшению энергии на единицу объема, когда топливная система достигает номинального давления в отрасли. Следовательно, обычно более эффективно достичь более полного заполнения с помощью более медленного метода «заполнения по времени», чем процесса «быстрого заполнения».Это позволяет молекулам топлива CNG оставаться в плотном состоянии, а не расширяться от тепла, создаваемого быстрым перемещением и сжатием CNG в бак.
Температура окружающей среды: Наружная температура также влияет на температуру КПГ. При более высоких температурах СПГ менее плотный и, следовательно, не содержит столько энергии на единицу объема, сколько в сжатом состоянии при более низкой температуре. Когда СПГ хранится при высоких температурах окружающей среды, молекулы топлива расширяются и больше не содержат столько энергии, сколько при более низких температурах.
Номинальное давление: Типичный промышленный стандарт для давления в топливной системе СПГ составляет 3600 фунтов на квадратный дюйм (psi). Некоторые системы в Соединенных Штатах и многие системы за рубежом рассчитаны на давление 3000 фунтов на квадратный дюйм. Эти значения давления заполнения основаны на температуре окружающей среды 70 ° F. Топливные баки для КПГ рассчитаны на 125% рабочего давления. Таким образом, резервуар на 3000 фунтов на квадратный дюйм технически может быть заполнен до 3750 фунтов на квадратный дюйм, а резервуар на 3600 фунтов на квадратный дюйм может быть заполнен до 4500 фунтов на квадратный дюйм.Это позволяет наполнять резервуар до более высокого давления в жаркие дни, когда газ расширяется, а также компенсирует тепло, связанное со сжатием природного газа. Хорошее практическое правило состоит в том, что на каждые 10ºF плюс-минус 70ºF давление будет увеличиваться или уменьшаться на 100 фунтов на квадратный дюйм.
Тип резервуара: Существует четыре типа резервуаров для сжатого природного газа (Тип 1–4). Обозначение типа основывается на конструкции и способе изготовления, включая материал облицовки резервуара. Материалы также регулируют температуру внутри резервуара и, следовательно, влияют на то, сколько СПГ он может содержать в соответствии с определенными пределами.Например, резервуары из углеродного волокна сохраняют больше тепла по сравнению со стальными резервуарами и могут снизить емкость КПГ из-за расширения молекул топлива в более теплых условиях.
Понимание требований к хранению дизельного топлива
Требования к хранению жидкого топлива основаны на типе топлива, его использовании, а также от того, является ли топливо «горючим» или «легковоспламеняющимся» при оценке по температуре воспламенения топлива. В этой статье представлена информация о применимых стандартах проектирования резервуаров для хранения дизельного топлива, включая передовые методы определения размеров и установки.Кроме того, в нем объясняется, как смешивание дизельного топлива влияет на его классификацию и конструкцию вентиляции бака.
Дизельные генераторы (генераторные установки) используются для первичной энергии на многих электростанциях. Кроме того, аварийные и резервные дизельные агрегаты используются на многих других объектах, включая угольные и атомные электростанции, а также промышленные, коммерческие, медицинские и образовательные объекты (Рисунок 1). Это означает, что дизельное топливо хранится почти везде, где производится электроэнергия.
1. Дизельные генераторы регулярно используются для аварийного электроснабжения коммерческих, промышленных, медицинских и образовательных учреждений. Они также используются на электростанциях для обеспечения мощности в режиме ожидания и возможности запуска с нуля. Предоставлено: TAI Engineering |
Хотя заполнение бака дизельным топливом может показаться простым, существуют подробные требования к хранению, изложенные в нескольких нормах и стандартах, включая NFPA 30 , код горючих и горючих жидкостей Национальной ассоциации противопожарной защиты, код и стандарт NFPA 110 для Системы аварийного и резервного питания .Существует также ряд передовых методов проектирования безопасных и надежных систем хранения дизельного топлива.
Дизель-генераторная установка
Базовая дизельная генераторная установка включает дизельный двигатель и электрогенератор. Механическая энергия, обеспечиваемая дизельным двигателем, вращает ротор генератора, чтобы произвести энергию в обмотках статора генератора. Сам дизельный двигатель представляет собой двигатель внутреннего сгорания с различными подсистемами, такими как система охлаждения, система запуска, система контроля скорости, система смазки и топливная система.
Генератор обычно имеет панель управления, которая оснащена переключателями и датчиками для управления генератором, такими как органы управления пуском-остановом. Кроме того, он предоставляет набор дисплеев для различных параметров, таких как напряжение, ток и частота. Панель управления также может включать функции для мониторинга параметров двигателя, таких как температура, скорость, давление масла и т. Д. Микропроцессор на панели управления можно запрограммировать на определение параметров двигателя и выполнение корректирующих действий, включая выключение двигателя.
Дизельная топливная система
Во многих дизельных генераторах топливный насос с приводом от двигателя подает топливо в топливные форсунки через топливный фильтр для сгорания в цилиндре. Топливная форсунка представляет собой прецизионный компонент и может перекачивать, дозировать и впрыскивать правильное количество топлива в камеру сгорания. Топливо непрерывно поступает по подающей магистрали к форсункам, а излишки топлива возвращаются в топливный бак через регулятор давления. Регулятор давления обеспечивает поддержание правильного давления топлива на входе в форсунки.
В другой конструкции топливной системы используется несколько иное устройство, при котором давление впрыска топлива создается за пределами насос-форсунок с помощью топливного насоса высокого давления. В этой конструкции топливо не циркулирует по линии подачи непрерывно. Вместо этого во время впрыска небольшое количество топлива пропускается, и это пропущенное топливо возвращается в топливный бак. Из-за высокого давления в системе подачи топлива температура топлива повышается, и поэтому пропущенное количество проходит через охладитель, прежде чем вернуться в топливный бак.
Температура дизельного топлива должна поддерживаться на уровне не более 66 ° C (150,8F), чтобы гарантировать, что форсунки не забиваются из-за коксования, и поддерживать вязкость топлива в установленных пределах. Точно так же в холодных погодных условиях нагреватели топлива необходимы для поддержания вязкости топлива и предотвращения засорения форсунок из-за образования парафина.
Хранение и поставка дизельного топлива
Согласно NFPA 30, требования к хранению основаны на том, является ли жидкое топливо «горючим» или «легковоспламеняющимся» при оценке по температуре воспламенения топлива.Точка воспламенения топлива — это самая низкая температура, при которой топливо воспламеняется в присутствии источника воспламенения. NFPA 30 определяет горючие жидкости как имеющие температуру вспышки, равную или превышающую 100F (37,8 ° C), и легковоспламеняющиеся жидкости как имеющие температуру вспышки менее 100F (37,8 ° C).
Температура вспышки обычного дизельного топлива обычно составляет от 126 до 204 ° F (от 52,2 до 95,5 ° C). Поэтому дизельное топливо считается горючей жидкостью. Кроме того, он классифицируется как класс II, если температура вспышки ниже 140 ° F, или как класс III, если температура вспышки выше 140 ° F, в зависимости от конкретного топлива.
Однако важно отметить, что когда дизельное топливо смешивают с этанолом (E-diesel) для снижения выбросов, смешанное дизельное топливо имеет низкую температуру вспышки около 68F (20C). Таким образом, смешанное топливо считается легковоспламеняющейся жидкостью, что требует устранения связанных с этим опасностей возгорания и взрыва. Для простоты в данной статье рассматривается только обычное дизельное топливо.
Уточнение биодизеля В исходной статье, опубликованной в выпуске POWER за апрель 2020 года, дизельное топливо, смешанное с этанолом, неправильно называлось «биодизель.«Принимая во внимание, что обычное название дизельного топлива на основе этанола -« E-diesel ». Формулировка этой онлайн-версии статьи была изменена 2 апреля 2020 года. Следующее разъяснение было также опубликовано в июньском номере журнала POWER за 2020 год. По словам представителя Национального совета по биодизелю, «при смешивании этанола с дизельным топливом получается топливо, не соответствующее техническим характеристикам в соответствии со спецификациями ASTM D975 для дизельного топлива». Представитель сказал, что биодизельное топливо является «альтернативой дизельному топливу с экологически чистым сжиганием», производимым из широкого спектра возобновляемых ресурсов, включая соевое масло, животные жиры и переработанное кулинарное масло.Биодизель можно использовать отдельно или в смеси с нефтяным дизельным топливом. «Топливный биодизель должен производиться в соответствии со строгими отраслевыми спецификациями, чтобы обеспечить надлежащую производительность. Смеси биодизеля соответствуют требованиям для легального дизельного моторного топлива (ASTM D7467). Кроме того, B100 (100-процентная смесь биодизеля) должен соответствовать определению ASTM для самого биодизеля (ASTM D6751) », — сказал представитель. Температура вспышки биодизеля превышает 200 ° F, что намного выше температуры воспламенения дизельного топлива на нефтяной основе, составляющей около 125 ° F.«Испытания показали, что температура воспламенения смесей биодизеля увеличивается с увеличением процента биодизеля. Следовательно, биодизель и смеси биодизеля с нефтяным дизельным топливом безопаснее хранить, обрабатывать и использовать, чем обычное дизельное топливо », — добавил представитель. Однако Джон Фишер, консультант по двигателям из Палатина, штат Иллинойс, в электронном письме на номер POWER написал: «Следует предостеречь от использования биодизеля в тех случаях, когда (основная или аварийная / резервная мощность), о которых говорится в статье .Поскольку значительное количество топлива на месте редко расходуется быстро и имеет «пищевой» аспект, биодизельное топливо будет портиться быстрее, чем стандартное (100%) нефтяное дизельное топливо. И есть достаточно поводов для беспокойства, чтобы «стандартное» дизельное топливо оставалось чистым и безводным ». |
Определение размеров резервуара для хранения дизельного топлива . Размер бака для хранения дизельного топлива может зависеть от ряда факторов, включая классификацию системы аварийного электроснабжения (EPSS) в некоторых приложениях.Классификация определена в NFPA 110 как «минимальное время в часах, в течение которого EPSS рассчитана на работу при номинальной нагрузке без дозаправки или перезарядки». Например, ожидается, что EPSS класса 48 проработает при номинальной нагрузке не менее 48 часов без дозаправки бака. Если номинальная нагрузка составляет 450 литров в час, основной бак должен обеспечивать 48 часов x 450 литров в час = 21 600 литров топлива.
Кроме того, NFPA 110 требует, чтобы фактический размер наливного бака составлял не менее 133% от количества, установленного классом EPSS (или соответствующего количества датчика низкого уровня топлива).Кроме того, резервуар для сыпучих материалов должен иметь запасной объем на 5% выше максимального уровня жидкости, если он соответствует европейскому стандарту EN 12285.
Объем топливного бака 133% дает возможность несколько раз протестировать аварийный дизель для технического обслуживания, прежде чем потребуется заправка бака. Цикл заправки бака должен быть таким, чтобы запас топлива не опускался ниже минимального уровня, основанного на классификации EPSS согласно NFPA 110.
Установка наливного резервуара для хранения дизельного топлива. Резервуары для массовых грузов могут быть установлены над землей, в хранилище резервуаров для хранения, под землей (прямо под землей) или в здании резервуаров для хранения.
Надземные резервуары (Рис. 2) должны быть снабжены аварийным сбросом давления, который сбросит внутреннее давление, если резервуар подвергнется воздействию огня. Также должны быть предусмотрены средства контроля разливов для надземных резервуаров.
2. Здесь показан наземный резервуар с двойными стенками вторичного защитного типа для контроля разливов, расположенный вдали от границ собственности.Предоставлено: Pxfuel |
Резервуары, обозначенные как «надземные резервуары», могут быть установлены в хранилище, и хранилище может быть выше или ниже уровня земли. Запрещается засыпка вокруг резервуара в хранилище, и вокруг резервуара требуется достаточный зазор для проведения осмотра и технического обслуживания. Хранилища должны быть оборудованы средствами для приема средства пожаротушения, сбора пролитой жидкости из хранилищ и подачи сигнала тревоги в случае обнаружения выброса пара / жидкости.
Подземные резервуары и трубопроводы требуют внешней защиты от коррозии посредством катодной защиты или использования коррозионно-стойких материалов. Основание и насыпь должны быть из чистого, некоррозионного, уплотненного песка или гравия.
Здания резервуаров для хранения должны находиться на минимальном расстоянии от границ владений, дорог общего пользования и важных зданий на одном участке. Здания и сооружения резервуаров для хранения должны иметь класс огнестойкости не менее двух часов и быть оснащены ручным / стационарным противопожарным оборудованием.Слив жидкости должен быть предотвращен из общественных водотоков / канализации или прилегающей территории, а все вентиляционные отверстия должны выходить за пределы здания.
Стандарты проектирования резервуаров для хранения наливного дизельного топлива. Для дизельных генераторных установок резервуар для хранения наливных грузов обычно представляет собой атмосферный резервуар, спроектированный и изготовленный в соответствии со стандартом 650 Американского нефтяного института (API) Сварные резервуары для хранения нефти . Такие резервуары могут работать от атмосферного давления до манометрического давления 1.0 фунтов на кв. Дюйм (6,9 кПа), но необходимо удалить воздух, чтобы предотвратить возникновение вакуума. Могут использоваться другие стандарты проектирования, но пределы давления следует проверять, чтобы избежать деформации корпуса резервуара во время эксплуатации. Резервуар для хранения сыпучих материалов также может быть спроектирован как резервуар низкого давления в соответствии с API 620 «Проектирование и строительство больших сварных резервуаров низкого давления » или как резервуар высокого давления в соответствии с требованиями Американского общества инженеров-механиков (ASME) «Котел и давление». Кодекс судов Раздел VIII.
Удаление воздуха из резервуаров для хранения дизельного топлива. Резервуары для хранения дизельного топлива наливом должны быть оборудованы вентиляционной линией для предотвращения образования вакуума или избыточного давления в резервуаре во время слива или заполнения резервуара, или из-за изменений температуры окружающей среды. Вентиляционная труба должна выводиться в безопасное пространство на расстоянии не менее пяти футов от отверстий в зданиях и не менее 15 футов от устройств забора воздуха для вентиляции.
Размер вентиляционной трубы должен соответствовать стандарту API 2000 Вентиляция резервуаров для хранения атмосферного и низкого давления , но ни в коем случае не должно быть меньше 1.Внутренний диаметр 25 дюймов. Также см. Таблицу 23.6.2 в NFPA 30, где указаны размеры вентиляционной линии в зависимости от длины вентиляционной трубы и расхода жидкости. Вентиляционная труба может быть оснащена U-образным коленом и / или экраном для предотвращения попадания посторонних материалов. Однако эти устройства создают ограничения потока, которые усугубляются засорением из-за грязи или гнезд насекомых. Ограничения потока следует учитывать при расчетах падения давления при оценке условий избыточного давления / вакуума в резервуаре во время работы, которые в противном случае могли бы повредить корпус резервуара.
Резервуары для хранения дизельного топлива, смешанного с этанолом, должны быть оснащены пламегасителем на выходе из вентиляционной трубы. Это связано с тем, что дизельное топливо, содержащее этанол, представляет собой легковоспламеняющуюся жидкость с низкой температурой вспышки.
Дневной танк. Дневной резервуар расположен между резервуаром для хранения и дизельным двигателем. Топливо доставляется из бестарного хранилища в дневную цистерну с помощью насоса подачи бестарного хранения. Топливо из дневного бака перекачивается в дизельный двигатель с помощью перекачивающего топливного насоса с приводом от двигателя, который установлен на двигателе.
Дневной бак требуется, когда топливный насос с приводом от двигателя не может забирать топливо из основного топливного бака из-за проблем с расстоянием или возвышением. Дневной бак также используется для обеспечения эффективного потока топлива к двигателю за счет устранения любого напора, создаваемого извне, создаваемого расположением наливного бака или насосом подачи наливного хранилища. Дневной бак также служит радиатором для сбора горячего неиспользованного топлива, возвращаемого из двигателя через охладитель.
Использование шестеренчатых насосов для перекачки топлива в дневной резервуар. Насос для перекачки топлива из основного резервуара в рабочий резервуар обычно представляет собой шестеренчатый насос прямого вытеснения, расположенный над основным резервуаром. Когда насос запускается, воздух из всасывающей линии удаляется, и создается вакуум, который обеспечивает подъем жидкости в резервуаре для подъема во всасывающей трубе. Общая высота всасывания плюс высота трения во всасывающей линии не должна превышать 15 дюймов ртутного столба (дюймов ртутного столба, 7,4 фунта на кв.