23Апр

Эл схема подключения прицепа к легковому автомобилю: Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

Содержание

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

  • Главная
  • Статьи
  • Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

15.08.2013

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.

№ контакта

Код

Цвет проводов МЗСА

Цвет проводов

ГОСТ 9200-76

стр. 10 (11)

На некоторых

украинских

прицепах

Сигнал

Сечение провода

1

L

Желтый

Желтый

Зеленый

Левый поворотник

1,5 мм2

2

54G

Голубой

Голубой

Красно-белый

Опция, в России выводят противотуманный фонарь

1,5 мм2

3

31

Белый

Белый

Черный

Земля (-)

2,5 мм2

4

R

Зеленый

Зеленый

Желтый

Правый поворотник

1,5 мм2

5

58R

(Нет провода)

Коричневый

Розово-красный

Правый габарит и подсветка номера

(иногда задний ход)

1,5 мм2

6

54

Коричневый

Красный

Голубо-белый

Стоп-сигналы

1,5 мм2

7

58L

Черный

Черный

Голубо-черный

Левый габарит

1,5 мм2

Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться.

Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.

Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.


Комментарии Написать комментарий

Схема подключения прицепа к автомобилю: стандартная распиновка

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

  • Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
  • Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
  • В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
  • Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
  • Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

На фотографии выше вы видите как выглядит стандартная распиновка 7 pin. А вообще, помните, что практически к каждому фаркопу для определенного автомобиля в комплекте идет инструкция и схема подключения.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

Схема подключения прицепа к легковому автомобилю — АвтоМания

В некоторых случаях без использования автомобильного прицепа просто невозможно перевезти определенный груз. Тогда приходится не просто соединить прицеп с фаркопом, но и подключить его. В итоге вы сможете безопасно эксплуатировать прицеп, не переживая о том, что другие участники дорожного движения не могут понять ваших действий во время движения.

Сегодня наиболее популярными считаются разъемы на 7 контактов. Существуют разные варианты разводки проводки в таких разъемах. Иногда приходится устанавливать две розетки с разной распиновкой (например, при использовании прицепов с разными штекерами). Как правило, специалисты рекомендуют просто применять две обычных розетки, так как это гораздо проще, чем искать и подключать 13-контактные варианты.

Итак, начнем с европейской разводки:

  1. L – левый поворотник – провод 1,5 мм2.
  2. 54G – задний противотуманный фонарь - провод 1,5 мм2.
  3. 31 – «минус» (масса) – провод 2,5 мм2.
  4. R – правый поворотник – провод 1,5 мм2.
  5. 58R – подсветка номерного знака и правый габаритный фонарь – провод 1,5 мм2.
  6. 54 – стоп-сигналы – провод 1,5 мм2.
  7. 58L – левый габаритный фонарь – провод 1,5 мм2.
Кроме этой схемы подключения фаркопа, существует и отечественный вариант:
  1. Левый указатель поворота (желтый провод).
  2. Противотуманный задний фонарь (голубой провод).
  3. «Минус», он же – масса (белый провод).
  4. Правый указатель поворота (зеленый провод).
  5.  
  6. Стоп-сигнал (коричневый провод).
  7. Габариты (черный провод).

По сути, набор главных функций не зависит от сочетания прицепа/фаркопа (разница заключается лишь в контакте №5), однако иногда возникают трудности. К примеру, если розетка фаркопа имеет российскую разводку, а прицеп рассчитан под европейские авто, не будут гореть правые габаритные огни на прицепе.


На сравнительно простых транспортных средствах подключение розетки фаркопа в большинстве случаев происходит с помощью банального соединения со штатной проводкой, которая ведет к задней оптике. Если же речь идет о моделях с шиной "К" либо фонарями со светодиодной начинкой, придется подключать отдельный силовой кабель и монтировать специальный модуль с реле. В качестве базовых выступают сигналы с задней оптики.

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

Соединения изготовлены так, что подключить получается лишь единственным методом. Прилагать значительные усилия для этого не нужно. Используется привычное чередование контактов типа мама/папа, а в нижней части розетки можно увидеть специальную направляющую, что существенно облегчает задачу при подключении прицепа.

Почти все розетки, которые можно увидеть сегодня в магазинах, монтируются к металлическому креплению на фаркопе автомобиля. Для этого обычно применяют несколько болтов с гайками. Если розетка получит механические повреждения, заменить её достаточно просто. Необходимости в изменении крепежной системы нет.

В ходе выбора розетки фаркопа советуем проверить, есть ли на её тыльной поверхности уплотнитель из резины, который обеспечивает надежную защиту электрических контактов от попадания грязи и воды. Также желательно проверить, насколько плотно прилегает крышка с передней стороны.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов. Более детальная схема подключения прицепа есть здесь - https://avtopub.com/podklyuchenie-farkopa-shema-i-raspinovka-rozetki-farkopa/. В принципе, на Автопабе есть достаточно много интересных рекомендаций по этому вопросу, советуем ознакомиться!

Распиновка розетки фаркопа на 7 pin

Распиновка розетки прицепа (от англ. pin – «вывод, ножка») – это схема разводки электрических разъемов, необходимая для самостоятельного подключения автоприцепа к автомобилю. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники. Соединение происходит с использованием розетки (расположена у фаркопа) и соответствующего штекера, подключенного к проводке прицепа. Используя соединительные разъёмы, можно объединить электрические схемы технических средств: электрический ток, подаваемый от автомашины, будет задействовать поворотные сигналы, габаритные огни и подсветку номерного знака автоприцепа. Также может потребоваться смарт-коннект, согласующий работу проводки автомобиля с прицепом (на некоторых современных автомобилях с электронными схемами управления).

Схема подключения розетки 7 к 7

Наиболее распространённая на данный момент схема подключения с "вилкой" на 7 контактов («европейский» разъем). Она применяется при подсоединении большинства прицепов для легковых машин. Схема подключения изображена ниже:

Обратите внимание: приемная и ответная часть устройства имеют гнезда обоих типов («папа» и «мама»). Такое решение – залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Для безопасной и длительной эксплуатации контакты рекомендовано промазать солидолом или литолом, а место ввода кабеля в розетку обработать герметиком.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. Оптимальные места для расположения розетки – технологические проемы для смены ламп (в них есть доступ к колодкам). Если на фаркопе установлен подрозетник, на который выведены все сигналы, достаточно купить "вилку" на 7 контактов, соединив в соответствии со схемой разъема, обозначенной в руководстве по эксплуатации. Указанный метод называется штатным. В противном случае используют универсальный способ подключения: проводку подсоединяют прямо к сигнальным цепям при отсутствии в автомобиле бортового компьютера. Провода, идущие от разъема, соединяют с электроцепями задних фонарей.

Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки

Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.д. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи (для проверки используйте тестер).

Подключая провода через разъем фаркопа, примените обжимные клипсы или спаяйте провода, предварительно зачистив изоляцию. Для подключения к машине с бортовым компьютером необходима не только вилка прицепа 7 pin, но и блок согласования – устройство, подключаемое к бортовой схеме и не воспринимаемое компьютером. Даже при увеличенном потреблении тока ввиду работы светового оборудования автоприцепа бортовой компьютер не будет сигнализировать о неисправностях.

Распиновка 7-контактной розетки прицепа: важные особенности

Упрощенная схема подключения розетки 7 к 7 предполагает самостоятельное определение трассировки проводов, а наибольшую трудность вызывает определение места включения соответственных проводников. Настоятельно не рекомендуется делать это наугад, последовательно соединяя разъемные контакты автоприцепа с индикаторной лампой – при наличии цифровых схем управления световыми приборами такой метод небезопасен.

Перед подключением проверьте электронные цепи в разъеме прицепа на предмет отгнившей проводки в зоне паек и контактов, на короткие замыкания на участках трущихся элементов. После этого составьте схему трассировки с обозначением цветов, способов и мест соединения проводов. Если электрические соединения расположены вне салона, их следует покрыть термоусаживаемым кембриком (специальным изолятором), а по завершении работ проверить электросвязи мультиметром, удостоверившись в отсутствии замыканий.

Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа

Для перевозки относительно небольших негабаритных грузов многие автолюбители используют автомобильные прицепы. Этот способ довольно удобный, так как требует установки фаркопа на авто и выведения электрических контактов для прицепа. Необходимо знать, что схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа) зачастую вызывает трудности при монтаже, поэтому ей приходится уделять особой внимание.

Без рабочей электрической части использовать прицепное не полноценно не удастся, так как это будет небезопасно для окружающих. Участники дорожного движения не будут знать о предстоящих маневрах водителя (поворотники и стопы не сработают) и тормозная система окажется недееспособной на вспомогательном транспортном приспособлении.

Как подключить прицеп к легковому автомобилю

Для соединения фаркопа с автотранспортом рекомендуется выполнять следующий пошаговый алгоритм:

  1. Машину принято устанавливать на смотровой яме или на эстакаде для дальнейшей удобной работы с оборудованием. Чтобы исключить возможное короткое замыкание, необходимо откинуть аккумуляторную батарею.
  2. Из багажника удаляются все вещи, включая запасное колесо, какие-то инструменты. От пола отстегивается от клипс обивка, и удаляются все резиновые коврики.
  3. Подносим фаркоп к области установки. Удобными подручными способами фиксируем его в данной зоне, отмечая места, используемые для последующей установки крепежа.
  4. Обсверливаем размеченную область, предварительно накерлив соответствующие точки или использую приготовленный кондуктор.
  5. Получившиеся отверстия нужно обработать защитными антикоррозионными материалами (грунтовкой и краской). Это существенно увеличит эксплуатационный ресурс данной области.
  6. С использованием болтов и шайб фиксируем фаркоп на своем месте. Рекомендуется затягивание осуществлять с помощью динамометрического ключа, а резьбу можно законтрогаить.
  7. Далее высверливаем еще два отверстия в дне багажника и снизу лонжерона. Для данной операции стоит воспользоваться усиливающими накладками. Подобная операция даст возможность не только ужесточить металлическое соединение, но и распределит нагрузку на кузове.

На финальном этапе продевают болты и фиксируют накладки. После этого можно заниматься установкой электрочасти, где потребуется схема подключения розетки фаркопа. Автомобилисты выбирают одну из удобных методик, подходящих именно к конкретному автомобилю. Электрическая схема подключения прицепа к легковому автомобилю хорошо описывается в видео.

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля

Традиционно применяются колодки на 13 либо 7 разъемов-коннекторов. Какую из них в реальных условиях комфортнее использовать автомобилисту, стоит определиться из текущих условий. Обе они являются рабочими и встречаются в деле.

Для гаражных условий выбирают стандартную либо универсальную схему. Более актуальной является стандартная распиновка разъема прицепа. По технологии в ней используется 7 или 13 соединяемых проводов. Число обычно зависит от марки авто.

Принцип действия заключается в том, чтобы сформировать быстроразъемную розетку, где входные провода от автомобиля будут соединяться с разводкой на прицепе. При этом во время выполнения из салона соответствующих действий со световыми приборами, операции будут дублироваться на тыльной стороне прицепа.

Применение стандартного метода

Старые автомобили отечественного производства не предусматривают наличие управляющего автономного блока для управления. Мастера самостоятельно выводят контакты к розетке на 7/13 контактов, воспользовавшись сторонней проводкой. В большинстве случаев не используются какие-то разветвления. Фактически автолюбителя задача сводится к тому, что обеспечить правильную работу световой оптики.

Заранее приобретается удобная розетка на 7/13 контактов. Ее подключают так, чтобы обеспечить соединение к жгуту, подходящему к задней оптике автомобиля. Во время диагностических работ используется технологическое окошко. У некоторых моделей имеется специальный разъем для выведения контакта.

Важно знать, что отведения кабелей от жгута, установленного в автомобиле, можно воспользоваться специальными соединительными клипсами, а также допускается зачистка до медного провода и последующее припаивание нового кабеля для выведения.

Паяный узел важно качественно в последующем заизолировать. Чтобы свести ошибки к минимуму и ускорить работу, стоит заранее запастись инструкцией, в которой указана разводка в авто электрики. Именно на ней базируется схема подключения фаркопа.

Использование стандартной методики

Данный способ является актуальным для владельцев современных автомобилей. Это связано с тем, что такой транспорт имеет гораздо более сложную структуру разводки. В такой ситуации вряд ли удастся обойтись без блока согласования. Он выполняет ответственную роль в процессе, так как постоянно мониторит состояние задней оптики. Если узел определит превышение нормы потребления тока, то он сможет отправить соответствующий предупредительный сигнал водителю.

Установка блока согласования является востребованной в том случае, когда необходимо выполнять правильную наладку передачи управляющих сигналов с применением мультиплексных шин. Процесс монтажа в данном случае осуществляется по следующей схеме:

  1. Блок согласования ставится к разводке автомобиля. Для этого используется схема с разъемами. Она существенно облегчает работу с ним.
  2. Активируем работу блока. После включения станут поступать соответствующие сигналы на заднюю оптику. Такие действия позволят нивелировать для блока распознавание подключенное устройство. Это обеспечит возможность быстрого подсоединения электрики к фаркопу.
  3. В некоторых моделях авто разъем прицепа и блока может не соответствовать один к одному. Они будут визуально отличаться между собой. Это зачастую связано с применением производителями прицепов разных технологий подключения электричества.
  4. Тем, автомобилистам, которые имеют мало опыта работы с электроприборами, не стоит самостоятельно разбирать нестыкующиеся модули. Эту работу желательно доверить специалистам.
  5. В противном случае придется прозванивать каждый элемент в отдельности, выискивая контакты для соединения.

Без правильно подключенной розетки ездить по дорогам общественного пользования нельзя. Это чревато штрафами и другими административными наказаниями.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Подключение фаркопа прицепа на автомобиле (электрическая схема)

  В данной статье мы затронем тему установки и подключения электрической проводки для прицепа легкового автомобиля, то есть для контактов фаркопа. Сразу начнем с аксиом. Все знают, что для перевозки прицепа и грузов на нем, на автомобиль должен быть закреплён  фаркоп или как его еще называют, прицепное устройство. 
  В настоящее время, для легковых автомобилей, используются фаркопы со сцепным шаром. При этом размеры такого шара стандартизированы, но это тема другой статьи. Мы же здесь и сейчас рассмотрим лишь электрическую часть по установке фаркопа.  То есть разберем куда подключаться в машине, как работать с управляющим сигналом, какая должна быть розетка сопрягающаяся с вилкой на прицепе.

Розетки и вилки устанавливаемые на фаркоп

Сразу скажем, что в данном абзаце приведены розетки для фаркопов легких прицепов (разрешенная масса до 750 кг). Если вы что-то ищете про грузовые прицепы, это не к нам! Так вот, к конструкции фаркопа на автомобиле прикреплена площадка. Именно на эту площадку и устанавливается защищенный от внешних воздействий контактный разъем - розетка. Как правило это стандартные разъемы. 

Для подключения легкового прицепа используются 7 и 13 контактные розетки - разъемы

Для Российских прицепов на фаркоп, как правило, устанавливаются 7 контактные розетки. Розетка с 13 выводами используется для стран запада (Америка, Европа), так дополнительные контакты отвечают за включение противотуманных фар и дополнительного оборудования в домах прицепах.

 

Внешний вид 7-ми контактной розетки устанавливаемой на большинство отечественных прицепов.

 

Внешний вид розетки для подключения 13 контактного штекера (с дополнительными контактами)

 Теперь разобравшись  с видами штекеров, рассмотрим вопрос о том, какие все-таки контакты за что отвечают. То есть определимся с  целевыми задачами каждого из контактов для разных штекеров.

Обозначение выводов на вилке - розетке фаркопа для подключения прицепа

 Далее приведены схемы для выводов - контактов. Рассмотрены как раз два выше оговоренных случая, для 7 и 13 контактной розетки. С указанием функции каждого из контактов.

Выводы контактов 7 контактного штекера (слева на рисунке) и 13 контактной розетки (справа на рисунке). Обратите внимание, что для 7 контактной розетки и 13 контактного штекера, контакты соответственно должны быть расположены зеркально, ведь это ответная часть.

Расшифровка относится как к 7, так и 13 контактному разъему-вилке

1 Левый поворот (Желтый)
2 Задний противотуманный фонарь (Синий)
3 Земля для контактов с 1 по 8 (Белый). То есть для 13 контактного разъема фаркопа, существует еще контакты заземления, об этом ниже
4 Правый поворот (Зеленый)
5 Левая сторона габаритов и подсветки номера (Коричневый)
6 Стоп-сигналы (Красный)
7 Правая сторона габаритов и подсветки номера (Черный)
8 Задний ход (Розовый)
9 +12В с аккумулятора (Оранжевый)
10 +12В при наличии зажигания (Серый)
11 Земля для контакта 10 (Бело-черный)
12 Сигнальный провод (обычно запасной) (Бело-синий)
13 Земля для контакта 9

Возможны другие цвета проводов, указаны наиболее популярные.

 Стоит заметить если у вас уже стоит 13 или 7 контактная розетка, а прицеп оборудован штекером не совпадающей по количеству контактов, то здесь можно применить адаптер - переходник, а не переделывать подключение штекера или розетки. Часть контактов для подключения на адаптере может отсутствовать, так как на 7 контактом штекере, на 6 контактов меньше, чем на 13 контактном разъеме.

Адаптер для подключения проводки прицепа к проводке автомобиля, в случае применения разных стандартов.

Теперь о подключении электрических проводов к проводке в машине. Смотрим.

Подключение проводки розетки фаркопа прицепа к электрической схеме автомобиля

После того, как вы определились с подключаемыми розетками, необходимо осуществить присоединение проводки розетки к электрической схеме автомобиля. Подключение можно проводить используя специализированные разъемы. Более подробно в статье «Подключения проводов к проводке в автомобиле».  Или вовсе зачистить проводку, сделать скрутку, а потом припаять провода.
 Кстати, в некоторых случаях в машине уже можно найти штекер предполагающий подключение к розетке фаркопа. Однако от такого штекера не будет идти "косы" проводов до розетки фаркопа. Скажем у Toyota Land Cruiser Prado 150 есть штекер под обивкой с левой стороны задка. То есть надо открыть дверку, где установлен домкрат, там можно будет найти вот такой штекер. (...виднеется домкрат)

А распиновка к нему такая...

Собственно теперь и останется найти ответную часть для штекера или просто вставить провода и пробросить их до розетки фаркопа.

Если специального штекера нет, то подключение лучше производить в районе колодки жгута одной из задних фар. Однако один из проводов все же придется тянуть от другого указателя поворота, то есть от противоположной блок- фары.

Еще одной проблемой является то, что в современных автомобилях при подключении к проводке может возникнуть некорректная работа световой индикации прицепа и автомобиля. Все дело в том, что схемотехника цепей проводки автомобиля изначально рассчитана на определенное сопротивление и ток. Так при подключении дополнительной нагрузки происходит уменьшение внутреннего сопротивления цепи, что вызывает повышенное потребление тока. Увеличение мощности провоцирует срабатывание автоматической системы защиты. Фактически автоматика может воспринимать данное вмешательство как короткое замыкание. В итоге простого подключения к проводам может быть мало, точнее они не обеспечат нормальной работы указателей поворотов, стоп - сигнала...

 В этих случаях применяют согласующий электрический адаптер с высоким внутренним сопротивлением, то есть с  управляющими цепями низкого тока, которые собственно говоря и подключены в схему световой индикации авто. Такой адаптер обеспечивает питание светотехники через альтернативный источник питания. То есть к нему необходимо будет тянуть еще и дополнительное питание с аккумулятора. Также такой блок может называться - smart connect, если перевести c английского, то звучит как - умелое подключение. Перевод говорит сам за себя.
 Если у вас нет такого модуля, то можно "схитрить". Для этого можно использовать реле, которые фактически будут управлять питающим напряжением для указателей поворота прицепа. Именно с ними появляются самые большие проблемы. При желании и необходимости, реле можно также установить и на другие функции, будь то габариты, стоп-сигнал, противотуманные фары (если они есть).

 Как видно из электрической схемы, которая по свой сути является схемой для подключения прицепа с 7 контактной розеткой, реле питаются от управляющих сигналов указателей поворотов, но для питания ламп на прицепе, используют альтернативное питание + 12 вольт. Его необходимо взять после замка зажигания, то есть оно должно появляться тогда, когда автомобиль заведен.

Именно с указателями поворотов чаще всего возникают проблемы с подключением. Поэтому для них на схеме выше и приведены реле. Если у вас не получится корректно подключить другие функции, то как мы уже сказали, используйте управляющие реле и для них. Вот такая электрическая схема. Практически это полная аналогия предыдущей, разве что реле здесь применяется для всех опций.

 Еще один вариант преобразовать управляющие сигналя с высоким внутренним сопротивлением не влияющим на работу схемы автомобиля, но при этом обеспечивающим силовое питание ламп прицепа это использование  полупроводниковых приборов. Вот такая схема.

Можно использовать электронный переключатель. BTS443P. Он намного меньше реле, не клацает, обладает высокой надежностью, может работать с напряжением как 12, так и 24 вольта. Управляющий сигнал приходит на ключ транзистор, а далее на сам переключатель. В зависимости от того, сколько у вас ламп планируется подключить по подобной схеме, столько и делаем электрических сборок.

Подводя итог о подключении розетки фаркопа (ТСУ) к проводке машины

 Теперь зная о особенностях подключения розетки прицепа на фаркопе автомобиля вы сможете сделать для себя вывод об объеме проводимых работ, о их сложности и определитесь с альтернативой подключать ли проводку прицепа самостоятельно, либо доверить ее мастерам автосервиса. По крайней мере осведомлен, значит вооружен! Ну и для примера механической установки фаркопа на автомобиль, можно посмотрет статью "Установка тягово-сцепного устройства (фаркопа) ВАЗ 2110 2111 2112".

Как правильно подключить прицеп к автомобилю

Подключение прицепа к автомобилю — не такое сложное дело, как может показаться. Всеобщая стандартизация и упрощение вариантов подключения позволяют спокойно выполнить эту задачу даже без какого-либо опыта работы с электрикой. В этом материале мы расскажем о наиболее популярной схеме подключения — через разъемы на семь контактов. Итак, как правильно подключить прицеп к автомобилю?

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

При подключении через 7-контактные разъемы разводка проводки может быть выполнена в двух популярных вариантах — «европейском» и «отечественном». Именно о них мы и расскажем, а для удобства вы можете сориентироваться по схеме:

«Европейский» вариант (разводка по кодам проводов):

  1. Код L отвечает за левый поворотник (провод на 1,5 мм²).
  2. Код 54G отвечает за противотуманку (провод на 1,5 мм²).
  3. Код 31 отвечает за массу (провод на 2,5 мм²).
  4. Код R отвечает за правый поворотник (провод на 1,5 мм²).
  5. Код 58R отвечает за правый габарит и подсветку номерного знака (провод на 1,5 мм²).
  6. Код 54 отвечает за «стопы» (провод на 1,5 мм²).
  7. Код 58L отвечает за левый габарит (провод на 1,5 мм²).

«Отечественный» вариант (разводка по цветам проводов):

  1. Провод желтого цвета — левый сигнал поворота.
  2. Провод голубого цвета — противотуманки.
  3. Провод белого цвета — масса («минус»).
  4. Провод зеленого цвета — правый сигнал поворота.
  5. Не подключается.
  6. Провод коричневого цвета — «стопы».
  7. Провод черного цвета — габариты.

Для проводов специалисты рекомендуют многожильный вариант из меди. Оптимальный выбор — провод, жилы которого выполнены с сечением в 1,5 мм2. И конечно же, лучше выбрать провод с усиленной либо двойной изоляцией.

Отметим, что если вы все-таки испытываете неуверенность в своих силах, стоит обратиться в автосервис, где вам без проблем подключат прицеп. Не стоит рисковать техникой и пытаться сэкономить, если вы сомневаетесь — обращайтесь к профессионалам!

Также в ходе подключения у вас могут возникнуть проблемы с работой габаритов: чаще всего это происходит потому, что розетка на фаркопе выполнена под российскую разводку, а на прицепе предусматривается использование европейской. Самая частая проблема в этом случае — не будет работать правый габарит.

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: прицепы, удобные в использовании

Наши прицепы радуют покупателей простотой конструкции: как правильно подключить автоприцеп, так и безопасно эксплуатировать его может даже новичок! К тому же, компания «СаранскСпецТехника» не только выпускает, но и разрабатывает прицепы: у нас есть собственное конструкторское бюро, часть решений которого запатентована и применяется на производстве. Срок службы наших прицепов для легковых автомобилей, а также их стоимость вас приятно удивят!
На ваши вопросы мы готовы ответить по номеру 8 (800) 100 55 90.

Устранение неисправностей при установке 4- и 5-проводной проводки


Проблемы с проводкой могут расстраивать и требовать много времени для исправления, особенно если вы не знаете, с чего начать поиск и устранение неисправностей. Когда фары вашего прицепа не работают, ваш прицеп не работает, и вы теряете драгоценное время и деньги. Используя следующую информацию и процедуры тестирования, вы сможете найти и устранить наиболее распространенные проблемы, возникающие во время или после установки 4- или 5-проводного жгута проводов, и как можно скорее вернуться в дорогу.

С чего начать

Когда дело доходит до устранения неполадок при установке проводки, тестирование - это все. Проблема с освещением может возникнуть в любой точке проводки буксирующего транспортного средства или прицепа, поэтому важно определить не только причину проблемы, но и ее местонахождение. Вопрос, который задает специалист по устранению неполадок, звучит так: «Есть так много вещей, которые нужно проверить. С чего начать?» Возможно, самое полезное, что вы можете сделать, чтобы начать устранение неполадок, - это определить, связана ли проблема с буксирным транспортным средством или с прицепом. .Когда вы используете свой прицеп для проверки, у вас нет возможности точно узнать, связана ли проблема с проблемой с жгутом проводов, потому что система электропроводки прицепа по-прежнему является частью уравнения. Тестирование автомобиля без прицепа позволит вам разделить систему электропроводки на управляемые секции. Используйте процедуру тестирования, описанную в методе 1, для проверки работоспособности 4-контактной вилки автомобиля. Если все функции выходят правильно на штекере транспортного средства, вы будете знать, что проблема возникает только тогда, когда подключена система электропроводки прицепа, и вы можете сосредоточить свои усилия на прицепе.

Какие инструменты мне нужны?

Наиболее полезным инструментом будет тестер цепей с пробником на 12 В. Щелкните здесь, чтобы увидеть наши тестеры цепей. Кроме того, вам нужно иметь под рукой основные инструменты для электромонтажа. К ним относятся изолента для ремонта соединений, инструмент для зачистки проводов для очистки концов проводов, диэлектрическая смазка и различные крепежные детали для проводов, такие как стыковые соединители, соединители для быстрого сращивания или кольцевые клеммы, в зависимости от типа необходимого ремонта. Доступны комплекты проводки, в которые входят эти элементы.Инструмент для снятия декоративного крепежа может сократить время, необходимое для доступа к проводке заднего фонаря, особенно в внедорожниках и минивэнах, но отвертка с плоской головкой (шлиц) часто также подойдет. Электродрель будет использоваться для установки винтов для заземляющих проводов. Аккумулятор 12 В также может быть полезен для проверки фар прицепа в ситуациях, когда у вас нет доступа к транспортному средству или вы подозреваете, что проблема связана с определенным светом прицепа.

Общие проблемы с проводкой

Проблема Возможные проблемы Процедуры тестирования

Фонари прицепа работают за исключением одной функции: тормоз, поворот направо, поворот налево или хвост.
  • Жгут проводов неправильно / надежно подсоединен к автомобилю.
  • (только подключаемый модуль) Комплект разъемов неправильно соединен вместе или не обеспечивает хорошее соединение.
  • (только подключаемый модуль) Перегорел или отсутствует требуемый предохранитель или реле.
  • (только с жестким проводом) Автомобиль имеет отдельные указатели поворота и стоп-сигналы, тормозной провод не подключен.
  • Недостаточное заземление или короткое замыкание на массу со стороны прицепа или автомобиля.
  • Метод 1
  • Метод 2
  • Метод 3
  • Метод 4
Ни один из фар прицепа не работает ни для каких функций.
  • (только преобразователь с питанием) Провод питания 12 В не подключен к аккумулятору автомобиля.
  • (только Plug-In) Ремешок предназначен для моделей с заводским комплектом буксировки, на автомобиле не установлен комплект буксировки.
  • (только подключаемый модуль) Перегорел или отсутствует требуемый предохранитель или реле.
  • Жгут не заземлен.
  • Ремень перегружен.
  • Подключите провод питания 12 В непосредственно к аккумулятору автомобиля.
  • Используйте правильный съемный жгут для автомобилей без заводского буксировочного комплекта, если таковой имеется.
  • Метод 1
  • Метод 2
  • Метод 3
  • Метод 5
Фонари прицепа работали при первой установке ремня безопасности, но в конечном итоге перестали работать для одной или всех функций.
  • Место заземления для жгута проводов или разъема прицепа слабое, или соединение с массой со временем ослабло.
  • Жгут был перегружен из-за чрезмерной тяги от фар или короткого замыкания в проводке прицепа.
  • Метод 1
  • Метод 3
  • Метод 4
  • Метод 5
Использование одного указателя поворота включает указатели поворота с обеих сторон прицепа.
  • (только с жестким проводом) Автомобиль оснащен комбинированными сигналами тормоза и поворота, провод стоп-сигнала на жгуте не заземлен.
  • Недостаточное заземление или короткое замыкание на массу со стороны прицепа или автомобиля.
  • Метод 1
  • Метод 2
  • Метод 3
  • Метод 4
Включение фар автомобиля приводит к прекращению работы одного или нескольких фар прицепа.
  • Недостаточное заземление или короткое замыкание на массу со стороны прицепа или автомобиля.
  • Ремень перегружен при включении задних фонарей из-за того, что у прицепа слишком много ходовых огней.
  • Метод 1
  • Метод 3
  • Метод 4
  • Метод 5
Одна или несколько функций остаются включенными, даже когда зажигание автомобиля выключено.
  • (только жесткий провод) Неправильное подключение к проводу автомобиля.
  • Недостаточное заземление или короткое замыкание на массу со стороны прицепа или автомобиля.
  • Ремень перегружен.
  • (только преобразователь с питанием) Прицеп оснащен светодиодными лампами, которые могут питаться от низкоуровневого остаточного напряжения, присутствующего на 4-контактной вилке.
  • Метод 1
  • Метод 2
  • Метод 3
  • Метод 4
  • Метод 5
  • Светодиодные индикаторы могут гореть тускло, когда прицеп подсоединен к транспортному средству. Отсоединяйте прицеп, если он припаркован на длительное время.
Жгут проводов на 4-контактном разъеме со стороны автомобиля работает правильно, пока не будет подсоединен прицеп.
  • Недостаточная масса или короткое замыкание на массу на прицепе.
  • Ремень перегружен, когда прицеп подключен к автомобилю.
(только 5-ходовой) Фонари заднего хода прицепа или функция блокировки заднего хода не работают.
  • Пятый провод жгута не прикреплен к цепи фонарей заднего хода тягача.
  • Недостаточная масса или короткое замыкание на массу прицепа.
  • Подсоедините пятый жгут проводов к цепи фонарей заднего хода.
  • Метод 2
  • Метод 3
  • Метод 4

Основные процедуры тестирования

Метод 1: Проверка работоспособности

На 4-контактной вилке
  • Используйте тестер цепей в виде датчика 12 В для проверки работоспособности на 4-контактный штекер.Щелкните здесь, чтобы увидеть наши тестеры цепей. (Фигура 1). Попросите помощника сесть в передней части автомобиля, чтобы задействовать функции во время проверки.
    • (только преобразователь с питанием) Перед проверкой работоспособности жгута удалите предохранитель на проводе питания на 30 минут, затем установите его на место. Этот предохранитель должен располагаться рядом с аккумуляторной батареей транспортного средства в держателе предохранителя. Если блок преобразователя с питанием включил функцию защиты цепи, это приведет к сбросу блока, если он не был перегружен до точки, в которой были повреждены внутренние соединения.
    • Не подключайте прицеп к 4-контактной вилке, пока работоспособность не будет проверена с помощью тестера цепей.
  • Если какая-либо функция не дает правильных показаний мощности на 4-контактной вилке, проверьте проводку, идущую в блок преобразователя со стороны автомобиля.
  • Если 4-контактный штекер функционирует нормально, приступите к проверке на прицепе.
За блоком преобразователя
  • Проверьте, чтобы сигналы поступали в блок преобразователя со стороны транспортного средства (рис. 2).
    • Автомобиль с 2 проводами: зеленый (со стороны пассажира) и желтый (со стороны водителя) провода должны обеспечивать функции указателя поворота и стоп-сигнала.
    • Автомобиль с 3 проводами: красный провод должен выполнять функцию стоп-сигнала, указатели поворота должны подключаться к зеленому и желтому проводам.
  • Если какая-либо функция не дает правильного значения мощности, ищите:
    • Подключаемый жгут:
      • Разъемы, которые не надежно соединены вместе или не были вставлены заподлицо.
      • Ослабленные провода за разъемами.
      • Отсутствует предохранитель (и) или реле в проводке тягача / прицепа.
    • Жгут проводов:
      • Слабое или слабое заземление.
      • Провода не подключены к нужным проводам автомобиля.

Метод 2: Проверка правильности подключения проводов

Установка жесткого провода
  • Убедитесь, что каждый провод подключен в правильном месте (Рисунок 3). Приведены стандартные цвета проводов, но проверьте соединения по функциям, если цвета различаются.
    • Тормозной провод должен быть заземлен белым проводом, если в автомобиле есть комбинированные указатели поворота и стоп-сигналы.
    • (только преобразователь с электроприводом) Провод питания 12 В должен быть подключен непосредственно к положительной клемме аккумуляторной батареи автомобиля с включенным предохранителем, установленным в линию. Этот провод необходим для работы ремня безопасности.
    • (только 5-ходовой) Если прицепу требуется подключение для фонаря заднего хода или функция блокировки заднего хода, убедитесь, что пятый провод жгута (обычно синий) подключен непосредственно к цепи фонарей заднего хода автомобиля.

Цветовой код электропроводки прицепа

Разъем Функция Цвет провода жгута Где прикрепить - сторона автомобиля Где прикрепить - сторона прицепа

4-ходовой и 5-ходовой правый поворот Правый указатель поворотаПравый указатель поворота прицепа

4-сторонний и 5-сторонний левый поворотник Желтый Левый указатель поворота транспортного средства Левый указатель поворота прицепа

Четырех- и 5-сторонний указатель поворота Белый Точка заземления транспортного средства - металлическая, без покрытия, нержавеющая Точка заземления прицепа - металлическая, без покрытия, нержавеющая

4 -Проходной и 5-позиционный задний фонарь / маркер Коричневый Цепь заднего фонаря автомобиля Задние фонари прицепа

Только 5-позиционный задний фонарь Синий Цепь заднего света автомобиля Фонари заднего хода прицепа или электромагнитный клапан электрической блокировки

Эта таблица является типичным руководством; цвета проводов могут отличаться в зависимости от производителя.Используйте тестер цепей для проверки соединений.

Установка подключаемого модуля
  • (Только преобразователь с питанием) Убедитесь, что провод питания 12 В подключен к аккумуляторной батарее автомобиля и что встроенный предохранитель не перегорел.
  • Если привязь предназначена для автомобилей с заводским буксировочным комплектом, убедитесь, что автомобиль оборудован буксирным комплектом и что установлены все необходимые предохранители / реле.
    • Обратитесь к дилеру с VIN-кодом для проверки оборудования автомобиля.
  • Убедитесь, что номер детали на ремне безопасности соответствует году, марке и модели автомобиля.
  • Убедитесь, что разъемы жгута установлены с правильных сторон автомобиля.
    • Зеленая проводка идет на сторону пассажира.
    • Жёлтая проводка идёт на сторону водителя.
  • Убедитесь, что разъемы правильно соединены (Рисунок 4).
    • Отсоедините жгут от автомобиля и снова подсоедините его, убедившись, что разъемы защелкнулись.
  • Осмотрите разъемы автомобиля и жгута на предмет:
    • Погнутых или ослабленных штифтов.
    • Ослабленные или поврежденные провода.
    • Сломаны фиксаторы.

Метод 3: Проверка заземления

На буксируемом автомобиле
  • Проверьте участок земли на наличие краски, коррозии или отложений.
    • Если есть, тщательно очистите область, пока не станет виден оголенный металл.
  • При использовании заводского винта заземления убедитесь, что никакие другие кольцевые клеммы не расположены под землей для жгута проводов.
    • Если есть, переместите землю для ремня безопасности в новое место или переместите ее в нижнюю часть стопки (Рисунок 5).
  • Если зона заземления уже чистая, отсоедините провод заземления и прикрепите его к длинному куску провода. Подключите этот провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи автомобиля для проверки.
    • Если это решит проблему, провод заземления можно постоянно подключить к отрицательной клемме аккумулятора или переместить в новое место с проверенным подключением к заземлению.
На прицепе
  • Убедитесь, что провод заземления (обычно белый) на разъеме прицепа надежно прикреплен к раме прицепа.
    • Если дышло прицепа складывается, поместите заземляющий провод на основной корпус рамы прицепа за петлей дышла.
  • Проверьте поверхность земли на отсутствие краски, коррозии или отложений.
    • Если есть, тщательно очистите область, пока не станет виден оголенный металл.
  • Переместите провод массы к раме прицепа, если он прикреплен к алюминиевой секции кузова прицепа.
  • У каждого компонента должно быть собственное основание для обеспечения наилучшей производительности (Рисунок 6).Это снижает риск проблемы с заземлением одного компонента, влияющей на всю систему проводки.

Метод 4. Поиск других возможных проблем

  • Осмотрите проводку на предмет любых поврежденных участков, где видна медь, или любых участков, в которых повреждена оболочка на проводе.
    • Отремонтируйте или замените поврежденные участки проводов (Рисунок 7).
    • Обратите особое внимание на участки, где провод может проходить рядом с движущимися частями.
    • Осмотрите и замените все стыковые соединители, соединители или прямые соединения, которые могли ослабнуть или не обеспечивают надежного соединения.
  • Проверить свечи прицепа и автомобиля на предмет коррозии.
    • Коррозия обычно бывает зеленого или белого цвета.
    • При наличии замените свечу или тщательно очистите ее с помощью очистителя клемм аккумулятора и проволочной щетки.
  • Если свет прицепа заземлен через монтажное оборудование, убедитесь, что место для крепления фонарей чистое и не окрашено, а поверхность не сделана из алюминия.
    • Если монтажная поверхность сделана из алюминия, подсоедините провод к стойке освещения и заземлите его на раму прицепа.
  • Убедитесь, что лампочки в каждом фонаре исправны.
    • В случае повреждения замените лампу или световой блок при необходимости.

Метод 5: Проверка на случай перегрузки

  • Проверьте инструкции по жгутам на предмет максимального номинального тока. Определите потребляемую мощность фар прицепа и убедитесь, что свет не потребляет больше мощности, чем может выдержать жгут. В таблице ниже приведены значения силы тока для некоторых из наиболее часто используемых фар для прицепов.
  • (только преобразователь с электроприводом) Если фары прицепа перегружают жгут, возможно, что устройство может быть перезагружено, если перегрузка не велика.
    • Извлеките предохранитель из линии питания и оставьте его на 30 минут, прежде чем снова установить. Затем с помощью тестера цепей проверьте работу 4-контактного разъема.
    • Не включайте прицеп в розетку до проверки 4-контактной вилки автомобиля.
  • Если все функции присутствуют после сброса устройства, это указывает на то, что прицеп может иметь короткое замыкание, вызывающее перегрузку системы, или что фары прицепа потребляют больше силы тока, чем рассчитана на работу ремня безопасности.
    • Попробуйте снять лампы с дополнительных габаритных огней и подсоединить прицеп к транспортному средству. Если подвеска продолжает работать правильно при снятых лампочках, это указывает на перерасчет количества фар на прицепе.
    • По возможности удалите некоторые габаритные огни или замените их светодиодными версиями, потребляющими гораздо меньше энергии.

Потребляемая сила тока для обычных фар прицепа

Лампа накаливания
Цепь заднего фонаря
Цепь стоп-сигнала
Светодиодный индикатор
Цепь заднего фонаря
Цепь стоп-сигнала / поворота
9005 900 , см .:
Схемы электропроводки прицепа Прокладка силового провода для жгута проводов прицепа Обновлено: Дани С.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Для того, чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, которые помогут найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.

73

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

Диагностика проводки прицепа с помощью цветового кода

Независимо от того, устанавливаете ли вы новую цепь освещения прицепа в свой автомобиль или грузовик или пытаетесь устранить неисправность проводки прицепа, которая не работает, вам необходимо понимать, что делает каждый провод в жгуте проводов прицепа, куда он, вероятно, идет и почему. может не работать хорошо. На этой схеме показаны цвета базовой схемы электропроводки прицепа, а также то, к чему должен быть подключен каждый провод.

Простая закрытая система

Хотя никогда не стоит погружаться в проект проводки вслепую, на самом деле с проводкой прицепа очень просто работать и устранять неполадки. По большей части жгут проводов, который управляет фарами прицепа, представляет собой замкнутую систему. Единственная точка контакта с внешним миром (имеется в виду мир, существующий за пределами самого прицепа) находится на стороне грузовика четырехконтактного соединителя (или семиконтактного соединителя, если вы используете систему более высокого уровня для прицепов с электрическим приводом). тормозные системы).Даже на стороне грузовика, где проводка прицепа пересекается с жгутом проводов вашего автомобиля, нужно иметь дело только с четырьмя проводами. Когда вы устраняете проблемы с проводами прицепа, убедитесь, что вы делаете это по одному, начиная с проверки заземляющего провода с помощью тестера цепей.

Цвета проводки прицепа

Худшее, что обычно случается с обвисшей проводкой прицепа, - это перегорание предохранителя на буксируемом автомобиле или что-то странное, например, обратные указатели поворота или мигающие стоп-сигналы.Хотя мы не ожидаем ничего из перечисленного при буксировке прицепа, их также легко исправить. Эти четыре цветных провода составляют систему электропроводки вашего прицепа. Каждый подключается к другой функции:

  • Коричневый провод к заднему или габаритному огню
  • Зеленый провод к правому указателю поворота / стоп-сигналу
  • Желтый провод к левому указателю поворота / стоп-сигналу
  • Белый провод на массу или массу шасси

При ремонте или подключении прицепа просто убедитесь, что эти провода подключены к соответствующему компоненту, как показано выше.

Свет всегда включен

Никогда не отправляйте прицеп на дорогу с сомнительной проводкой или системой освещения, которая уже заведомо выходит из строя. Когда водители замедляются позади транспортного средства, которое тянет с собой прицеп, они часто инстинктивно сосредотачиваются на ярких стоп-сигналах как на ориентире, определяющем, где остановиться и как быстро останавливается впереди идущий автомобиль. Если у вас есть яркие, хорошо работающие стоп-сигналы на прицепе, они будут привлекать внимание водителей позади вас, независимо от того, насколько они внимательны.Если фары вашего прицепа тусклые или отсутствуют, эти водители сосредоточат внимание на фарах вашего автомобиля, что, вероятно, не даст им достаточно времени для остановки, что может привести к аварии. Хотя они могут быть сочтены виновными, никому не нужна головная боль, связанная со страховыми компаниями, и вы не хотите, чтобы какой-либо груз, который вы перевозите, был поврежден или кто-либо пострадал.

Помните, что буксировка прицепа - это нелегкая задача. Всегда внимательно относитесь ко всему, что происходит вокруг вас, и давайте каждому преимущество.

Схема подключения прицепа

и помощь по установке

Оснащение вашего автомобиля надлежащей буксировочной проводкой

Для любого транспортного средства, буксирующего прицеп, требуется соединительная проводка прицепа для безопасного подключения задних фонарей, сигналов поворота, стоп-сигналов и других необходимых электрических систем.

Если ваш автомобиль не оборудован исправным жгутом проводов прицепа, существует ряд различных решений, которые идеально подходят для вашего конкретного автомобиля. В этом руководстве, вместе с цветной схемой проводки прицепа для каждого типа вилки, рассматриваются все доступные решения, включая индивидуальную проводку, встраиваемую проводку и замену проводки.

Если вы хотите заменить проводку в своем прицепе, ознакомьтесь с нашим руководством по замене проводки прицепа.

3 Варианты установки электропроводки прицепа на вашем автомобиле

Вариант A: Установка нестандартной проводки

Специальная электропроводка - идеальное решение для установки проводки освещения прицепа на вашем автомобиле. Изготовленный на заказ жгут проводов или «Т-образный соединитель» - это жгут проводов для конкретного автомобиля, который подключается без каких-либо добавок и обеспечивает стандартный выход соединителя, например, 4-контактный плоский.

Вся нестандартная проводка CURT поставляется с точными компонентами, необходимыми для полной установки на транспортном средстве, включая специальные вилки и электрический преобразователь, если это необходимо.

Пример установки нестандартного жгута проводов Видео

Два типа нестандартной проводки
Пользовательские жгуты проводов

Пользовательский жгут проводов имеет несколько заглушек, которые вставляются в задний фонарь автомобиля в виде буквы «T», питаясь напрямую от задних фонарей или от прямого подключения аккумуляторной батареи и обеспечения стандартного разъема проводки фонаря прицепа.Хотя для нестандартных жгутов проводов обычно требуется две или более точек подключения, сращивание и пайка по-прежнему не требуются.

Специальные разъемы проводки

Хотя некоторые автомобили могут не быть оснащены стандартным разъемом проводки прицепа, они могут иметь специальную розетку, специально предназначенную для установки проводки, предоставленную производителем транспортного средства. В нестандартном разъеме проводки используется один штекер для подключения к заводской розетке и обеспечивается стандартный разъем проводки прицепа.

Электропроводка прицепа с оригинальным оборудованием для USCAR

Другой тип нестандартной проводки - это проводка оригинального оборудования (OE) или проводка USCAR.Некоторые автомобили поставляются со стандартизированной розеткой USCAR, которая обеспечивает точку подключения для жгута проводов CURT OE.

Как и Т-образный соединитель, жгут проводов оригинального оборудования подключается к разъему USCAR без необходимости резки, сращивания или пайки, и он обеспечивает стандартный вывод проводки прицепа, такой как 4-сторонний плоский или 7-сторонний нож для RV.

Узнайте больше о проводке USCAR

Вариант B: Монтажная проводка преобразователя задних фонарей

Если нестандартная проводка недоступна для вашей конкретной марки и модели, может потребоваться преобразователь задних фонарей для оснащения вашего автомобиля правильным подключением проводов фонаря прицепа.

Преобразователь задних фонарей или электрический преобразователь подключаются к вашему автомобилю и обеспечивают стандартный разъем проводки вилки прицепа, обычно четырехконтактный. Преобразователь преобразует сложную систему электропроводки транспортного средства, чтобы она была совместима с простой системой электропроводки вашего прицепа. Чтобы узнать больше о системах электропроводки автомобиля, ознакомьтесь с нашим руководством по системам проводки автомобиля.

Пример установки соединительной проводки Видео

Вариант C: Замена проводки автомобиля и прицепа

Если проводка вилки прицепа на вашем автомобиле или прицепе повреждена или работает неправильно, вы можете заменить разъем с помощью CURT вставная вилка или розетка.

Вилки (со стороны прицепа) и розетки (со стороны автомобиля) доступны во всех стандартных форматах и ​​могут быть вставлены в существующую буксировочную проводку. Найдите ниже схему подключения фонаря прицепа, которая соответствует вашей существующей конфигурации.

Если вы полностью меняете электромонтаж прицепа, ознакомьтесь с нашим руководством по ремонту прицепа.

Как подключить фары прицепа

4-контактная электрическая схема прицепа

Следование стандартному методу подключения разъема прицепа жизненно важно для безопасности вашего автомобиля во время буксировки.Подключение проводов неправильного цвета приведет к несоответствию функций задних фонарей и путанице на дороге.

Используйте эту 4-контактную схему подключения, чтобы правильно подключить 4-проводную вилку прицепа.

• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый Левый поворот / тормоза
• Коричневый Задние фонари
º Белый Земля

4-проводной прицеп

5-контактная схема подключения прицепа 9

9 -контактная проводка прицепа очень похожа на 4-контактную, но добавляет синий провод для фонарей заднего хода или заднего хода.

Не на всех прицепах есть фонари заднего хода, поэтому подумайте о своем собственном прицепе, когда подключаете 5-контактную вилку.

• Синий Фонарь заднего хода
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый Левый поворот / тормоза
• Коричневый Задние фонари
º Белый Земля

5-проводной прицеп

6-штыревой прицеп Схема подключения

В 6-контактной проводке прицепа добавлены две новые функции: провод для подключения тормозов прицепа и провод для вспомогательного питания +12 В.

6-контактная проводка

наиболее распространена на прицепах с гусиной шеей и позволяет использовать ее с контроллером тормозов.

• Коричневый Задние фонари
• Синий Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Черный +12 В

6 Wire Trailer

Круглая 7-контактная электрическая схема

7-контактную круглую вилку прицепа следует отличать от 7-контактной вилки для лезвий RV.Подключение и размещение проводки разные.

Обязательно проверьте свой собственный разъем прицепа перед подключением проводов.

º Белый Земля
• Коричневый Задние фонари
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Красный Вспомогательный усилитель
• Желтый Левый поворот / тормоза
• Черный Задний фонарь
• Синий Электрические тормоза

7-контактный прицеп (круглые зубцы)

Схема подключения 7-контактного прицепа с отвалом RV - SAE

Не следует путать конфигурацию SAE 7-контактного разъема для лезвия RV с традиционной конфигурацией. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Разные цвета проводов используются для разных функций.

Проверьте свой собственный трейлер перед подключением проводки.

• Коричневый Задние фонари
• Желтый
Левый поворот / тормоза
º Белый
Земля
• Синий
Электрические тормоза
• Зеленый
Правый поворот / тормоза
• Оранжевый
+12 В • Серый
Фонари заднего хода

7-проводной прицеп (RV Blade - SAE)

Схема подключения 7-контактного прицепа RV Blade - Традиционная 7-контактная проводка прицепа

- одна из самых популярных конфигураций проводки, особенно традиционная конфигурация по сравнению с SAE J2863.

Используйте эту схему подключения 7-контактного прицепа, чтобы правильно подключить 7-контактный штекер прицепа.

• Зеленые Задние фонари
• Красные Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Коричневый Правый поворот / тормоза
• Черный +12 В • Желтый • Желтый Фонари заднего хода

Прицеп с 7 проводами (RV Blade - Традиционный)

Примечание. Не все прицепы оснащены фонарями заднего хода (желтый провод).Положение этого провода может отличаться в зависимости от вашей конкретной настройки.

Цвета и схемы электропроводки прицепа

Примечание. Цвет заземляющего провода на всех типах вилок прицепа всегда белый. Другие цвета различаются по функциям в зависимости от конфигурации.

Загрузить полную таблицу

7-позиционный отвал RV - традиционная конфигурация

• Зеленый Задние фонари
• Красный Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Коричневый Правый поворот / тормоза
• Черный +12 В
• Желтый Фонари заднего хода

7-позиционный передний отвал - SAE J2863 Конфигурация

• Коричневый Задние фонари
• Желтый
Левый поворот / тормоза
º Белый
Масса
• Синий
Электрические тормоза
• Зеленый
Правый поворот / тормоза
• Оранжевый
+12 В
• Серый
Фонари заднего хода

Различия в 7-контактной проводке прицепа

Традиционная конфигурация

Традиционная 7- Формат отвала way RV обычно используется на 5-колесных прицепах, туристических прицепах и кемпингах.Цвета проводки прицепа для этой конфигурации отличаются от цветов для конфигурации SAE.

Конфигурация SAE J2863

7-позиционный отвал SAE J2863 для жилых автофургонов обычно используется в прицепах с гусиной шеей, грузовых прицепах, грузовых прицепах и прицепах с оборудованием.

Общие разъемы по типу прицепа

Прицепы оснащены вилками разных типов в зависимости от их электрических компонентов. В таблице ниже приведены примеры распространенных прицепов и типов вилок, которые они обычно используют.

Прицеп
Тип
Общий
Тип разъема
Альтернативные типы разъемов

Коммунальный прицеп

Плоский 4-ходовой

6-ходовой раунд

Отвал RV с 7 направлениями

Прицеп для лодки без тормозов

Плоский 4-ходовой

7-позиционный отвал RV (редко используется)

Лодочный прицеп с тормозами

Плоский 5-ходовой

6-ходовой раунд

Отвал RV с 7 направлениями

Кемпер выдвижной

Квадрат на 6 ступеней

6-ходовой раунд

Прицеп туристический

Отвал RV с 7 направлениями

6-ходовой раунд

7-ходовой раунд

Прицеп 5-ти колесный

Отвал RV с 7 направлениями

6-ходовой раунд

Прицеп Gooseneck

6-ходовой раунд

Отвал RV с 7 направлениями

Узнайте больше о различных типах прицепов здесь.Функции выбора цветов проводки прицепа см. На приведенных выше схемах электропроводки.

Буксировка 101 Содержание

Схема электропроводки прицепа - огни, тормоза, трассировка, провода и разъемы

Так много проводов. . . Так много цветов. . . И так много видов разъемов для проводки прицепа. Ура! С чего начать? Мне нужна электрическая схема прицепа. И еще немного информации, чтобы убедиться, что я все правильно понял!


Существует несколько стандартов для проводов прицепа, и если поискать, вы найдете разные схемы подключения прицепа для каждого из них.У каждого стандарта свое предназначение, поэтому, пожалуйста, не придумывайте его на ходу. Не делайте странных трейлеров с проводом. Следуйте этим рекомендациям и сделайте это правильно!

Ваш подход зависит от ваших электрических потребностей. Для начала каждому прицепу нужны фонари - стоп-сигналы, поворотники и задние фонари. Некоторым также нужны боковые маркеры и ходовые огни. Некоторым тормозам также требуется электричество - для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом.

Следующая электрическая схема (и) прицепа и пояснения представляют собой нечто среднее между электрической схемой и электропроводкой прицепа.Мы рекомендуем эти стандарты, потому что они довольно универсальны. Тем не менее, для конкретных ситуаций существуют промышленные стандарты с различными разъемами и схемами проводов. Это может сбивать с толку, поэтому, если у вас еще нет определенного стандарта, следуйте им.

4-контактный плоский разъем

Как минимум, все прицепы должны иметь как минимум 4 функции: Задние фонари, стоп-сигналы, левый и правый сигналы. Эти функции передадут 4 провода , поэтому самая простая схема - это 4-х контактный разъем.

Самым распространенным 4-проводным разъемом является 4-контактный плоский разъем, как показано здесь. Прицепы, в которых это используется, обычно довольно легкие и не имеют тормозов или других силовых аксессуаров. Это наиболее распространенный стиль для прицепов «потребительского» типа. Небольшие грузовые прицепы, прицепы для легких лодок, маленькие кемперы, внедорожные прицепы и многие другие используют этот традиционный 4-контактный плоский разъем.

Легкий прицеп (без тормозов) = Используйте 4-контактный разъем .

1 .Белый = земля (см. Примечания к белому проводу ниже)
2 . Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни (см. Примечания по коричневому проводу , ниже).
3 . Желтый = левый указатель поворота и левый стоп-сигнал
4 . Зеленый = правый сигнал поворота и правый стоп-сигнал

См. Схему подключения прицепа и схему применения разъема ниже. В 4-контактном разъеме указаны только первые 4 элемента.Остальное можно проигнорировать.

5-контактный плоский разъем

(Также существуют круглые 5-контактные разъемы.)

Прицепы грузоподъемностью более 3000 # Общая полная масса прицепа должна иметь тормозов . Это не обязательно везде, но это хорошая идея.

Если у прицепа есть тормоза, то ему нужен разъем минимум с 5 контактами. Пятый контакт, синий провод, дает питание для включения (или отключения) тормозов прицепа.

Традиционный прицеп + с тормозами = используйте 5-контактный разъем .

1-4 Подключите первые 4 контакта (белый, коричневый, желтый, зеленый) так же, как 4-контактный разъем выше.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу ниже).

На схеме подключения прицепа , на схеме подключения разъемов и ниже, используйте первые 5 контактов и игнорируйте остальные.

Если ваш грузовик имеет встроенную 7-контактную розетку, но вам нужно только 5 контактов. В любом случае используйте 7-контактный разъем (см. Ниже), оставив только последние 2 провода.То же самое с 5 проводами, но с разъемом, совместимым с вашим грузовиком. Плоский 5-контактный разъем выше удобен в использовании, но если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто используйте его. В рамках стандартов это нормально - не использовать провода для вашей индивидуальной ситуации.

7-контактный разъем

Для прицепов, у которых немного больше электричества, мы рекомендуем 7-контактные разъемы. 2 добавленных контакта обычно предназначены для вспомогательного источника питания и резервных фонарей .

Прицеп расширенного использования + с тормозами, дополнительным источником питания и дополнительными фонарями = 7-контактный разъем . (6-контактные разъемы также существуют, но они встречаются реже.)

1-4 Подключите первые 4 контакта, как указано выше, а 5-я линия идет к тормозам.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу , ниже)
6 . Красный (или черный) = вспомогательное питание 12 В (см. Примечания к красному проводу , ниже.)
7 . Фиолетовый = фонари заднего хода (иногда другого цвета).

7-контактные разъемы, подобные изображенному на фотографии, очень распространены для жилых автофургонов и других крупных прицепов. Это стиль, который мы рекомендуем. Существуют и другие стили, хотя распиновка часто отличается. Несколько индустриальных стилей похожи и определенно используют разные булавки.

Можно оставить один или два пустых контакта (неиспользуемых и неподключенных). Например, глядя на схему электропроводки прицепа, если вам нужен дополнительный источник питания, но нет фонарей заднего хода, просто оставьте фиолетовый провод снаружи.Пустое место (неподключенный штифт) ничего не повредит.

Схема электропроводки прицепа и таблица применения разъемов


3 7107 Описание Штифт
Цветовые коды проводов прицепа - цвета соответствуют схеме электропроводки прицепа
Тип разъема Штырь Функция Цвет 6-контактный 5-контактный 4-контактный 1 Заземление Белый Заземление для всех электрических функций прицепа.
2 Задние фонари
Ходовые огни
Боковые габаритные огни
Коричневый Питание всех нормально включенных ламп.
Задний, ходовой и боковой габаритные огни.
3 Левый стоп-сигнал
Левый указатель поворота
Желтый Многофункциональный сигнал для заднего левого фонаря
4 Правый стоп-сигнал
Правый сигнал поворота
Зеленый Многофункциональный сигнал для заднего правого фонаря
5 Тормоз Синий Мощность управления электрическим тормозом
или выключение гидравлического тормоза (только 5-контактный)
6 Аккумулятор Красный
(или Черный)
Питание автомобиля +12 В
Для зарядки аккумулятора прицепа и аксессуаров.
7 Резервное копирование Фиолетовый Фонарь заднего хода на задних габаритных огнях прицепа
/ Отключение гидравлического тормоза

Электропроводка одноосного прицепа

Типовая электрическая схема и схема прицепа

Две приведенные выше схемы проводки подходят для большинства прицепов. На первом изображении показан одноосный прицеп, а на втором - проводка для сдвоенных мостов.Различаются только (синий) провод тормоза и (белый) заземляющий провод. Вы можете расширить те же условия для большего количества осей.

Используйте только необходимые провода и игнорируйте остальные. Например, если вам не нужен вспомогательный источник питания , просто не используйте его. Если на осях нет тормозов, то в этом нет необходимости. Не меняйте номера контактов или положения проводов, если функция не используется - просто оставьте контакт пустым (не подключенным).

Три центральных габаритных огня

На приведенных выше схемах электропроводки прицепа не показан тройной набор габаритных фонарей по центру спереди и сзади.Некоторым прицепам они нужны, а некоторым нет. Ознакомьтесь с местными постановлениями относительно требований.

Для некоторых прицепов требуется 3 центральных габаритных фонаря - расположенных по центру сзади, возможно, низко (на бампере) и / или высоко, а может быть, спереди. Ознакомьтесь с юридическими требованиями, чтобы узнать, требуются ли они в вашей стране или юрисдикции.

Для прицепов в США: Как правило, сзади требуется набор из трех красных фонарей, если прицеп 80 ″ или шире - или - если полная масса автомобиля превышает 10 000 фунтов. Кроме того, в верхней части спины, если она выше определенного размера.Желтые 3 фонари требуются в верхней части передней части, если они выше определенного размера (обычно они превышают высоту буксируемого автомобиля). Опять же, проверьте региональные требования.

Обычно 3 центральных габаритных фонаря находятся на высокой точке прицепа - например, над задними дверями закрытого грузового прицепа. Они прекрасно подходят для заднего бампера прицепа-платформы, даже когда нагрузка намного выше. В законах есть много дополнений (например, маркировка в верхнем углу), так что узнайте, что вам нужно для вашего конкретного трейлера.

Если вам нужно больше габаритных огней, подключите их к коричневому и белому проводам, как и к боковым габаритным огням. (См. Частичную электрическую схему прицепа.) Для этого не требуются дополнительные соединения на сцепном устройстве, просто требуется дополнительная проводка внутри прицепа. Эти огни должны быть включены практически все время.

Боковое примечание: Отражатели

В дополнение к трем центральным габаритным огням для большинства прицепов шириной более 80 дюймов требуются светоотражатели или светоотражающая лента чередующегося красного и белого цветов по бокам и сзади.Здесь существует множество правил, касающихся высоты и полной разрешенной массы, особенно когда прицепы длиннее 30 футов. Я не уверен в требованиях за пределами США. Проверьте свою юрисдикцию, чтобы правильно отметить и осветить прицеп. Для некоторых это перебор, но даже если это так, исправление может сэкономить массу юридических хлопот и проблем.

Электросхема отрыва прицепа

Многие прицепы должны иметь на борту систему отрыва. По сути, это способ задействовать тормоза прицепа, если прицеп отсоединен от тягача.Во многих частях США прицепы с полной разрешенной массой более 3000 фунтов нуждаются в отрывном комплекте, поэтому проверьте свои местные законы.

Если у вас есть электрические тормоза (или электрические над гидравлическими, или какие-то другие), то это будет связано с проводкой прицепа. Вот частичная электрическая схема для включения системы отрыва прицепа. Поскольку есть что обсудить, у нас есть целая статья о наборах для выхода из строя с гораздо большим количеством информации. А пока используйте эту схему для руководства подключением системы. Наложите это на изображения выше, чтобы увидеть, как все это сочетается.

Система отрыва обычно находится в передней части прицепа, на ней или под ней. Выключатель вынимания штифта находится рядом с зацепкой. Система подключается к электрической системе путем подключения вспомогательного источника питания (красный провод +12 В постоянного тока) для поддержания заряда аккумулятора, тормозов (синий провод) для приведения в действие тормозов и заземления (белый провод) для замыкания цепи. Опять же, пожалуйста, прочтите статью об отколовшихся системах для получения более подробной информации.

Разводка проводов

Куда идут провода? Теперь, когда у нас есть электрическая схема прицепа и некоторые определения разъемов, куда на самом деле идут провода?

Уложите провода внутри и вокруг рамы, где это удобно для защиты.Мы рекомендуем защитить провода каким-либо покрытием. Крышки нет на схеме электропроводки прицепа, но гибкий кабелепровод, пластиковый кабелепровод или другие подходы подойдут. Покрытие не обязательно должно быть водонепроницаемым, но при соединении проводов необходимо учитывать защиту от атмосферных воздействий. Советы по электромонтажу, стыковке, прокладке и защите см. В нашей публикации о фарах и проводах для прицепов. См. Дополнительную информацию в Примечаниях по прокладке проводов ниже.

На этой фотографии показан идеальный способ работы с проводами прицепа.Гибкий герметичный кабелепровод входит в раму и крепится к ней, но защищает провода от заеданий и погодных условий. Отличная работа над этим.


Примечания к электрической схеме прицепа:

Размер провода:

Доступно множество различных размеров проводов. Обычно размеры проводов указываются по «Калибру» - чем меньше размер, тем толще провод. Для освещения мы рекомендуем калибр 16 и больше. Затем для энергоемких вещей, таких как тормоза, используйте более толстый провод, например, 14 или 12.То же самое для вспомогательного питания.

Осветительные цепи с маломощными лампами, такими как светодиоды, имеют низкое энергопотребление, поэтому даже при большом количестве источников энергии они не потребляют много энергии. Для фонарей подойдет относительно небольшой калибр проводов. Мы по-прежнему рекомендуем калибр 16 и больше, не столько из-за требований к питанию, сколько из-за того, что провода более прочные, надежные и имеют большую площадь поверхности для стыковых соединений. Это стоит небольших дополнительных затрат.

Фонари:

Мы рекомендуем герметичные и погружные светодиодные фонари практически для всего.Да, большинство прицепов никогда не погружаются в воду, но почти все они становятся очень мокрыми, например, во время сильного дождя или при стирке. Заплатите лишний доллар или два и получите более качественные фары. Безотказная работа с более качественными фарами стоит того.

Белый провод Примечания:

Белый провод - это «заземляющий» или «отрицательный» провод, подключенный к «минусовой» стороне аккумуляторной батареи автомобиля. На схеме электропроводки прицепа показан этот провод, идущий ко всем фарам и тормозам. Кроме того, он должен подключаться к вещам (если они есть), которые также используют дополнительные источники питания и резервные индикаторы.

Некоторые производители прицепов просто подключают этот провод к раме, а затем также подключают заземление от всех других фонарей и аксессуаров к раме. Хотя это обычно работает, заземляющая часть цепи часто является корнем электрических проблем прицепа. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, мы рекомендуем соединить белый провод со всеми остальными и подключить заземление от каждого источника света непосредственно к белому. Это немного больше работы, но позже это поможет избавить от головной боли.

Мы также рекомендуем подключить белый провод непосредственно к раме прицепа (дополнительно).

Размер: Этот провод должен быть не меньше самого большого провода в вашей привязи. Если в цепи включены только фары, а фары светодиодные (маломощные), то небольшой белый провод приемлем. Однако, если у вас есть электрические тормоза или вспомогательный источник питания, этот провод должен быть больше.

Коричневый провод Примечания:

Коричневый провод идет к фарам, которые всегда включены во время вашего путешествия. Это ходовые огни, задние фонари с низкой интенсивностью, боковые и угловые указатели.Также, если используются, комплекты из 3-х центральных фонарей спереди и сзади прицепа. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, какие фары нужны вашему прицепу.

Хотя типичные комплекты из 3 центральных фонарей в прицепе отсутствуют на приведенной выше схеме электропроводки прицепа, в некоторых ситуациях они важны. Они не подходят для небольших прицепов хозяйственного типа, сделанных своими руками. Однако, если они вам нужны или они вам нужны, коричневая проволока тоже питает их (а белая - заземление). Крошечным домам могут понадобиться 3 светильника, а может и не потребоваться, но, опять же, проверьте местные законы.

Размер: Коричневый провод подает питание только на осветительные приборы, поэтому выбирайте его в соответствии с требованиями к мощности ваших осветительных приборов. Для грузового прицепа это, вероятно, небольшая мощность, поэтому меньший габарит в порядке. Для большого закрытого прицепа с большим количеством ходовых огней подумайте о большем габарите.

Синий провод Примечания:

В некоторых местах пятый контакт обозначается надписью «Фары заднего хода». Конечно, это работает, но не забудьте отметить это на трейлере, потому что синий - это цвет тормозов. Кроме того, некоторые прицепы с гидравлическими тормозами используют этот 5-й штифт для отключения тормозов при движении задним ходом.Этого нет на схеме электропроводки прицепа выше. (Если вы это сделаете, подключите синий провод к фарам заднего хода со стороны автомобиля, затем обязательно запишите, что вы сделали.) Еще лучше используйте фиолетовый провод и пометьте его.

Обратите внимание, что 5-й контакт не является стандартным, как первый 4. Будьте осторожны при использовании 5-контактного разъема. Убедитесь, что автомобильные провода соответствуют функциям прицепа.

Со стороны автомобиля для электрических тормозов синий провод идет к контроллеру тормозов. Доступно множество стилей контроллеров тормозов, поэтому найдите тот, который подходит для вашего автомобиля.

Пример корпуса: Чтобы решить проблемы с проводкой буксирующего транспортного средства, которая отличается от моего прицепа (например, когда друг хочет одолжить его), у меня просто есть короткий адаптер, который соединяет 5-контактный жгут с 4-контактным закрепить автомобиль и прицеп едет без тормозов. Это работает, потому что прицеп не большой и не тяжелый, а при небольшом грузе тормоза не требуются. Я просто говорю заемщику, что грузоподъемность составляет 3000 # (хотя истинная емкость - 5000 #). Другой способ - иметь переходник, который переходит с 5-контактного прицепа на стандартный 7-контактный (с двумя пустыми проводами).Таким образом, тормоза прицепа готовы, если у тягача есть 7-контактный разъем.

Размер: Не экономьте на размере провода для тормозов. Для одиночной оси подойдет 14 калибр, но для сдвоенных осей используйте провод 12 калибра.

Красный провод Примечания:

Контакт для дополнительного питания обычно имеет красный провод, но иногда он отличается от черного. Иногда мы называем это «дополнительным питанием» или «вспомогательным питанием», «дополнительным питанием» или «аккумуляторной батареей 12 В +». Каким бы ни было название, оно подключает к буксирующему автомобилю положительную мощность постоянного тока.Как правило, вспомогательный источник питания предназначен для зарядки аккумуляторной батареи Breakaway, аккумуляторных батарей для жилых автофургонов, внутреннего освещения, питания аксессуаров и т. Д.

Протяженность прокладки красного провода не указана на приведенной выше схеме подключения прицепа , потому что она не является обязательной и отличается для каждого трейлера. В разделе «Разрывная проводка» на схеме показано, как аккумуляторный блок Breakaway соединяется с красным. Это поддерживает заряд батареи.

Если вам не нужно отдельное питание прицепа, просто оставьте этот штырь.Если вы все же используете его, убедитесь, что вы защищаете электрическую систему автомобиля от короткого замыкания (используйте предохранитель или автоматический выключатель). Кроме того, это хорошо для защиты системы от полного разряда аккумуляторной батареи буксирующего автомобиля.

Размер: Используйте размер провода, соответствующий потребляемой мощности. Если это просто для зарядки разорвавшейся батареи, то 16 калибра вполне подойдет. Если вы подключаете больше батарей или фонарей в прицепе, используйте 14 или даже 12 калибр. Не перегружайте этот провод. Если вам действительно требуется большое количество вспомогательной энергии, используйте генератор или установите специальную проводку от генератора переменного тока автомобиля.

Примечания по прокладке проводов:

На приведенной выше схеме проводки прицепа показан один из вариантов направления прокладки - начиная с язычкового соединителя, а затем вокруг прицепа. Другие предлагают разделить провода возле языка, а затем проложить их по обеим сторонам - в зависимости от правого и левого. Любой подход хорош.

Хотя разводка проводов - это личное предпочтение, мне немного больше нравится подход «кругового обзора», поскольку он создает «магистраль», которая распределяет мощность по мере ее поступления. Он также удерживает провода в одной группе, поскольку они проходят вдоль языка, поэтому их легче защитить.Количество проволоки практически одинаково для подходов с разделением и намоткой.

Защита проводов:

Полые элементы рамы часто используются для прокладки проводов. Например, если рама сделана из прямоугольной стальной трубы, то размещение проводов по трубе кажется простым способом их защитить. Хотя это правда, это также означает, что вы не можете закрыть (запечатать) концы трубки, чтобы не допустить проникновения влаги. Это компромисс, который следует учитывать, но это не обязательно должно быть все или ничего.В моем последнем трейлере я проложил провода через трубку с язычком, а затем за пределы основных элементов (труб) рамы, чтобы они могли герметично закрываться. Подключение проводов и осветительных приборов находится за пределами трубок рамы под кузовом прицепа.

При прокладке проводов учитывать возможность изменений в будущем. Если вы уверены, что изменений никогда не произойдет, застегивайте все как следует. Если вы думаете, что изменения могут произойти позже, оставьте доступ к проводам. Например, для маленького туриста вы можете подумать, что Aux Power находится в списке «Я никогда не собираюсь использовать это».Но через несколько лет вы можете обнаружить, что солнечная энергия не всегда работает, и внезапно возникает потребность в дополнительном питании. Оставив доступ к разводке проводов, проложить дополнительный провод не так сложно. Пища для размышлений.


Еще один хороший источник со схемой электропроводки прицепа, сравнивающей различные типы разъемов, находится на etrailer.com. Во-вторых, вы можете получить большинство электрических элементов прицепа в любом магазине запчастей для прицепов или в Интернете. etrailer и JohnsonTrailerParts.com являются хорошими поставщиками электрических деталей.Схема шнура питания прицепа полуприцепа

Схема шнура питания прицепа полуприцепа

Показывай меньше. Я не считаю, что вам нужно дооснащать какой-либо фары на вашем грузовике, поскольку он был построен задолго до того, как ABS стала обязательной. Связи со СМИ. Разъемы с круглыми штырями обычно используются на грузовиках большой грузоподъемности, которые подключены не так, как обычные жилые автофургоны или прицепы с оборудованием. Деталь № Аксессуары для освещения грузовиков. Цена 1,84 доллара. Используйте эти агрегаты там, где нужен крупный городской транспорт. Фотографии, видео, хронология, блог, электронные книги, рисунки Sketchup и многое другое.Схема подключения стеклоочистителей Corvette 1982 года. Модуль действует как релейный клапан. Scholar Assignments - это ваш универсальный магазин для всех ваших потребностей в помощи с заданиями. Мы включаем команду писателей, которые имеют большой опыт и тщательно проверены, чтобы гарантировать как их опыт, так и профессиональное поведение. Подпишитесь на нашу электронную почту. Вы можете быть техническим специалистом, который намеревается найти рекомендации или решить ... Ваша работа по ремонту 7-контактного шнура прицепа завершена. S Тормоза прицепа Синий LT Левый поворот / стоп-сигнал Желтый RT Правый поворот / стоп-сигнал Зеленый A Вспомогательный красный Наиболее распространенными вариантами на этой диаграмме являются (синий / тормоз) и (красный / Acc.) Обычно в этих устройствах используется 4-проводный пульт дистанционного управления, если только… алюминиевый седельный бак на 75 галлонов от штекеров для разъемов полуприцепа для полуприцепов 1979 года выпуска 2 (1 новый) Brunners Alum. Блог… В магазине «Айова 80» имеется множество различных крючков, зажимов, зажимов и подтяжек для шлангов. Большие и маленькие круглые соединители соответствуют стандарту AS2513-1982, а соединители для тяжелых условий эксплуатации соответствуют стандарту AS4735-2003, который требуется для транспортных средств и прицепов массой более 3,5 тонн. Эксперты по запчастям для тяжелых грузовиков! Деталь № 810-055049. Белая булавка для пола. (Дополнительно 3/4 л.с.) Педаль: Пневматический, без электрического контакта между педалью и двигателем.Вы выбрали три продукта. Независимо от того, есть ли у вас высокопроизводительные гидравлические дисковые тормоза на вашем прицепе или традиционные электрические барабанные тормоза, ваш контроллер тормозов RV, 7-контактный штекер для кабеля прицепа и розетка для кабеля прицепа всегда должны быть в отличном состоянии. Электропроводка прицепа трактора - Схема подключения данных сегодня - Схема подключения 7-контактного полуприцепа от Bismillah Эта модель 7-контактной схемы подключения полуприцепа больше подходит для сложных прицепов и жилых автофургонов. Он может лучше передавать электричество, поэтому разъем рекомендуется для более высокого уровня электричества в автомобиле.Превосходный шнур электрического прицепа с распределительной коробкой обеспечивает быстрый и простой способ подключения проводов от шнура прицепа к проводке прицепа. Tow Pro 15410 Электрический разъем для 4-проводной проводки прицепа. Где: S - мощность тянущей части. Затем вам обязательно потребуется подключить шнур питания красного цвета к белому разъему на рулевой колонке со стороны водителя. 6,81 долларов США. Быстрый просмотр. Индекс элемента Войти Получить направление. Grote Industries гарантирует, что ее новые шнуры Ultra-Link-Coil-Cords будут постоянно подавать электроэнергию в полуприцепы полуприцепов.Маркетинговый центр; Условия. Я также включил изображение, которое показывает типичную электрическую схему 7-контактного разъема на стороне прицепа с круглыми контактами. На диаграмме справа механическое преимущество показанных снастей выглядит следующим образом: Формула, используемая для определения усилия, необходимого для подъема заданного веса, следующая: S * P = W + (nW) / 10. Мы проведем вас через процесс подключения - это проще, чем вы думаете! Рекомендуемое объявление. Совпадений не найдено. 12 футов (31) 15 футов (38) Дизайн. Больше вариантов покупки $ 179,99 (4 новых предложения) Шнур питания для жилого дома SCITOO, 50 футов, 50 А, удлинитель для жилого дома, для прицепа… Mini-Rooter XP обеспечивает дополнительную мобильность, поскольку полупневматические колеса диаметром 8 дюймов позволяют удерживать вес на земле.У нас есть решение для каждого компонента электрических систем и систем освещения вашего автомобиля. В противном случае аранжировка не будет работать должным образом. Электропроводка для грузовиков и прицепов: опции и пакеты. При планировании мощности обязательно перескочите. для повышения стабильности. 23 500 долларов США. Основное назначение остается неизменным независимо от того, используют ли ваш грузовик и прицеп 4-контактный, 5-контактный, 6-контактный или 7-контактный разъем. Валюта: Порядок сортировки: Показывать в первую очередь: Почтовый индекс. У нас есть кабели питания для прицепов, жгуты проводов, шнуры питания, розетки и многое другое.Примеры этой работы включают в себя работу вспомогательного оборудования, такого как подъемники снегоочистителя и снегоочистителя, самосвальные кузова, гидравлические / пневматические инструменты и так далее. Схемы электрических соединений также могут называться электрическими схемами или просто DDI. Каждая игрушка для катания на батарейках спроектирована, изготовлена ​​и испытана в соответствии с высочайшими стандартами качества и безопасности для долгих часов потрясающих приключений за рулем. 1 2 3… 5. Серия В-320. Дома на колесах, в зависимости от размера, могут быть способны использовать максимум 30 или 50 ампер.Плоская пластиковая вилка для прицепа с 7 контактами SCA 324415. Обычно отправляется в течение 2–3 дней. ПОВОРОТНЫЙ СТОЛ - сцепное устройство, используемое между «полуприцепом» и «тягачом», которое не может быть легко отсоединяемым. Стандартный ПВС с зеленой оболочкой делает наш кабель для прицепа устойчивым к истиранию, разрывам, воздействию масла, газа, влаги и кислоты. Haldex Brake Products Corp. 10930 N Pomona Avenue Kansas City, MO 64153 Соединенные Штаты Америки Телефон: 1-816-891-2470 Факс: 1-816-891-9447 5 лучших полуприцепов в истории - путешествие по переулку памяти! Дисплеи и комплекты Traffic Builder.0,50–5,00 долл. США / шт. Это обеспечивается подключением шнура питания к внешней розетке на 110 вольт. Узнайте больше о фильмах, которые выйдут на этой неделе (8/12) «In the Heights» - это радостное празднование культуры и общества; Лучшие Rom-Coms всех времен, а также где их смотреть. Кроме того, закрепление вашего автомобиля на прицепе или буксировочной тележке может быть хлопотным и более трудоемким делом, чем установка буксирного крюка. Закрепите корпус штекера. 1/2 л.с. с конденсатором, переключатель вперед-назад-назад, 20 футов.шнур питания и прерыватель цепи замыкания на землю. Купите основные модули, перемычки, промежуточные модули, модули ABS и задние Т-образные модули. eBay Motors упрощает поиск запчастей для автомобилей, грузовиков, внедорожников, мотоциклов и т. д. EZ Flow XR Hydraulic Trap ™ Самая надежная гидравлическая дверь в отрасли. Запчасти для тяжелых грузовиков и прицепов SIRCO. Переключить Nav. Электропроводка и кабель от Waytek Wire состоят из многожильных медных внутренних проводников, изолированных для обеспечения гибкости. Наша универсальная фурнитура для брезента работает даже с брезентом других производителей.Velvac 055049 6-контактный разъем электропроводки прицепа с пружинной защитой. 7,02 доллара США. Обычно он состоит из источника, вырабатывающего сжатый воздух, который проходит в рог через язычок или диафрагму. 1 шт. (Мин. Резиновый чехол для задней части вилки для предотвращения попадания воды на клеммы. Он может лучше передавать электричество, поэтому разъем рекомендуется для более высокого уровня электрического тока в автомобиле. Самосвальные прицепы с насосом включения / выключения питания: 4-проводная схема - щелкните, чтобы увидеть полную схему Коронавирус… Пневматические рессоры для прицепов и грузовиков.Единицы: Британские (США) Метрические. Гемба Кайдзен Здравый подход к стратегии непрерывного улучшения, 2-е издание. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Поиск. Удобная ручка складывается для экономии места и фиксируется для использования в качестве дополнительной ручки для подъема. Гнездо для прицепа кабеля KT, металл - плоское, 7-конт. 12-контактная плоская розетка для прицепа. Скачать. Теперь мы поместили Twitpic в архивное состояние. Филлипс, Гроте и другие! Электрическая вилка, схема подключения сверху вниз и поменять старые дурацкие выключатели света на хорошие - Cnet.с ключом на стоп-сигналах прицепа, но не на тракторе. Многие грузовики с едой могут работать на 6500 Вт для питания нашего бортового оборудования. Tow Pro BE23603 6-контактный разъем для проводки прицепа. Охранники и панели 70. В корзину. Способность к рассуждению: Указания (В. В противном случае конструкция не будет работать так, как должна. При нормальном торможении, но во время событий ABS, она будет вмешиваться. Доступность Кол-во на складе: 13 Дополнительное кол-во (1-4 дня): 23 Количество на складе отражает наличие на складе по состоянию на 5:00… Показать больше.вы прямо внизу. Совпадений не найдено. 75 футов (22,8 м) Макс. Шнур питания полуприцепа для полуприцепа, 15-7 контактов, спиральные электрические тормозные кабели для прицепа с алюминиевой вилкой. Ответ При буксировке автомобиля на ровной поверхности необходимы 5 основных компонентов: буксирная балка, комплект опорных пластин, комплект предохранительных тросов, проводка буксировочного устройства и дополнительная тормозная система. Velvac 055049 6-контактный разъем электропроводки прицепа с пружинной защитой. Сравнить продукты. Его распространенность объясняется простотой подключения и отключения тракторов.Шнур питания полуприцепа. Превосходный шнур электрического прицепа с распределительной коробкой обеспечивает быстрый и простой способ подключения проводов от шнура прицепа к проводке прицепа. Сменные брезенты Наши брезенты ВСЕ сварены и сделаны только из лучших материалов. Электрическая вилка, схема подключения сверху вниз и превращение любого устройства в интеллектуальное устройство с помощью Arduino. Если у вас есть коммерческий трейлер, вам это нужно ». Craig # 9102 Review «Если вы делаете много трейлерных PM или FHWA, Super Mutt - это средство для экономии времени в реальном времени, и оно просто необходимо.»Майкл # 9008 Отзыв> Как стимулировать рост бороды, Уровень коронавируса Уэймута, Определить престиж, Плитка для выпечки темного шоколада Ghirardelli 60, Мини-отрывной календарь на 2022 год, Получатели медали Георгия Австралия,

Как подключить фонари прицепа: 9 шагов (с изображениями)

Переходя к установке, используйте пластиковые петлевые зажимы с винтами и установите проводку на место. Для увеличения длины вилка должна выступать на пару дюймов за конец сцепного устройства, чтобы она могла немного двигаться при повороте, но не туго затягивать, где она может вызвать растяжение проводки, волочиться по земле или отсоединиться.Это также можно отрегулировать в соответствии с длиной ремня безопасности вашего автомобиля.

Будьте осторожны при затягивании этих винтов, они могут перекрутить петлю, поэтому не торопитесь с электроинструментом или используйте отвертку для затяжки.

Эти петли плотно удерживают проводку, поэтому я смог оставить провод доступа на фиксаторе наклона, чтобы не было помех. Я также оставил провод доступа на шарнире наклона, который я покажу далее в видео.

Оказавшись в конце станины, вставьте провод в кожух, он будет направлен в сторону водителя.Зелено-коричневый провод идет к пассажиру или правой стороне автомобиля, а желтый и коричневый - к водителю или левой стороне автомобиля.

Обрежьте провод доступа и кожух, снимите провод с кожуха и затем используйте кожух для противоположной стороны.

Вставьте оголенный провод в кожух, он будет идти против уже установленного кожуха и заклеить его после того, как все будет скреплено.

Проденьте проволоку в просверленные отверстия, на внешней юбке я просверливаю большее отверстие с помощью ступенчатого сверла, чтобы в него можно было вставить резиновую втулку.Он выглядит чище и надежно держится за корпус. Вместо этого я буду паять провода, вы также можете использовать погодоустойчивые разъемы, на ваш выбор. Как упоминалось ранее, в этом прицепе установлены светодиодные фонари.

Если вы используете существующие лампы, а провода загрязнены, их необходимо очистить, чтобы обеспечить надежное соединение и прилипание припоя. Я также использовал термоусадочную трубку с клеевым наполнителем для водонепроницаемого уплотнения. Снова провода заклеены кожухом. Желтый - это левый указатель поворота и стоп-сигнал, а зеленый - правый указатель поворота и стоп-сигнал.Я добавлю схему в конце и добавлю, если вы тоже хотите установить габаритные огни. При установке фонарей вам может потребоваться провести тест и обратиться к их схеме. Сигналы поворота и стоп-сигналы должны быть более ярким, а стояночные или габаритные огни должны быть более тусклыми.

Теперь что касается провода и кожуха, он был обрезан длиннее, особенно кожух, поскольку от фонарей выходит несколько дюймов провода. Таким образом, кожух также поможет защитить светлые косички.Причина более длинного провода в том, что если что-то нужно отрегулировать, у нас есть дополнительные 6 дюймов для любых изменений. Возможно, вы захотите добавить габаритные огни, увеличить длину штекера на конце язычка, поменять фары или что-то еще, что может потребовать дополнительных проводов. Оберните сегменты изоленты вокруг этого разъемного кожуха петли, как и раньше.

Электропроводка фар прицепа

Электропроводка фар прицепа

Пол Уильямсон

Следующая процедура позволит вам легко подключить к Miata необходимую проводку и разъем для буксировки прицепа.

Инструменты, необходимые для установки:

  • Инструмент для снятия изоляции и резки
  • Устройство для обжима проволоки
  • Плоскогубцы
  • Отвертка Phillips No 2
  • Гаечный ключ на 10 мм
  • Контрольная лампа 12 В (или измеритель)

Список деталей

  • Конвертер питания Hoppy Lite-Mate (номер детали 46255) содержит все детали, необходимые для завершения установки.

Инструкции (щелкните по электрической схеме справа)

  1. Выньте из багажника все предметы, включая ковровое покрытие и запасное колесо.
  2. Снимите боковую облицовку багажника пассажира и концевую облицовку багажника.
  3. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  4. Отсоедините положительный провод аккумуляторной батареи.
  5. Вставьте линейный предохранитель в положительный разъем кабеля аккумуляторной батареи. НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ КАБЕЛЬ ЭТО ВРЕМЯ.
  6. Найдите два разъема задних фонарей E3-08 и E3-09.
  7. Найдите и отметьте каждый из проводов, которые будут подключены:
    зеленый с черным
    красный с черным
    зеленый с белой полосой
    сплошной зеленый на E3-09
  8. Найдите удобное место для установки преобразователя энергии прыгающего типа.Для M2 есть место в отсеке для запасного колеса.
  9. Протяните провода от преобразователя мощности к точкам крепления.
  10. Используя прилагаемые синие пластиковые «быстроразъемные соединения», прикрепите желтый, коричневый, зеленый и тонкий красный провода к соответствующим проводам автомобиля, как показано на схеме выше. Будьте особенно осторожны, так как проводка автомобиля очень хрупкая и ее легко сломать.
  11. Подсоедините белый провод от преобразователя мощности к надежной точке заземления. НЕ ПРИКЛЮЧАЙТЕ ЭТОТ ПРОВОД К ЧЕРНОМУ АВТОМОБИЛЬНОМУ ПРОВОДУ.
  12. Подсоедините красный провод большего размера от преобразователя мощности к желтому беспаечному разъему на линейном предохранителе. Обожмите разъем, чтобы удерживать провод на месте.
  13. Подсоедините положительный провод аккумуляторной батареи.
  14. Временно подсоедините отрицательный кабель.
  15. С помощью тестовой лампы или измерителя проверьте правильность работы устройства.
  16. Если все проходит нормально, затяните соединения аккумулятора и перемотайте все провода в багажнике.
  17. Проложите соединительный провод прицепа по своему усмотрению и подключите разъем к преобразователю мощности.
  18. Заменить обшивку багажника, запаску, ковровое покрытие и содержимое.
  19. Если у вас возникнут вопросы, отправьте письмо на адрес [email protected] .

АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ СПОСОБ ПОДКЛЮЧЕНИЯ MIATA ДЛЯ ПРИЦЕПНЫХ ФОНОВ СЧИТАТЬ

Джефф Андерсон

Я прекратил использовать преобразователи для фар прицепа Miata. Это добавляет простота и надежность для NA Miatas, а, скорее всего, и для других.

После нескольких часов использования в длительных поездках по шоссе у меня были две разные марки конвертеры выходят из строя.Инженерная оценка аналогичного третьего выявила это. был также обречен на термический отказ со временем разрушительно из-за того, что электрически загружен штатными полноразмерными автомобильными лампами моего прицепа. Мой трейлер больше, чем эти небольшие прицепы для перевозки шин с их небольшой грузоподъемностью освещение.

Чтобы полностью устранить отказ преобразователя, который, возможно, когда-либо был проблемой опять же, я просто перестал пользоваться одним. Вместо этого я установил набор специальных поворотники на моем прицепе.

Поскольку эти и другие цепи освещения прицепа больше не используются совместно, они затем все могут быть индивидуально напрямую подключены к заднему фонарю Miata, который все отдельные отдельные схемы тоже. В отличие от указателей поворота, используемых в некоторых автомобили других типов, Miatas используют изолирующее реле; Итак, нет нарушения Частота мигания указателя поворота Miata (управляемая реле) (также для мигалок аварийной сигнализации) тоже).

Все предохранители Miata, используемые для его заднего освещения, имеют более чем достаточный электрический резервная емкость под дополнительную нагрузку для освещения прицепа, даже если полноразмерная используются штатные лампы автомобильного типа.Без преобразователя света прицепа, если произошло короткое замыкание, перегорел автомобильный предохранитель вместо ожидаемого риск взрыва более дорогого электронного преобразователя света прицепа и, возможно, предохранитель автомобиля тоже перегорел. Таким образом, нет никаких проблем, просто подключив напрямую все фонари прицепа с раздельной схемой подключения параллельно заднему фонарю Miata схемы. Я также обнаружил, что дешевле добавить специальный набор ламп указателя поворота, чем преобразователь света прицепа.

Проводка заднего фонаря в багажнике NA Miata (возможно, и других) есть. в кабеле, который проходит высоко под левой боковой панелью автомобиля. Выполнение соединений там помогает защитить электрические стыки от повреждений. способ.

Электропроводка автомобиля:
Задний фонарь ..... красный / черный
Стоп-сигнал ..... зеленый
Правый поворот .... зеленый / белый
Левый поворот ..... зеленый / черный
Резервный .... .... красный / зеленый
Земля ........ металлический кузов автомобиля

Добавьте вставной кабель для использования при выходе из магистрали для подключения трейлер.Когда кабель не используется, его можно аккуратно хранить, просто засовывая его конец и большую часть его длины в заднюю обшивку багажника NA Miata торцевой проем панели с левой стороны.

Я вообще не нашел, что выбрать тип разъема для прицепа критический.