Эксплуатация акпп зимой: Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Эксплуатация автомобиля с АКПП зимой

Ничто так не требует чуткого внимания автомобилиста зимой, как правильная эксплуатация автомобиля с автоматической коробкой передач. Суровые зимние морозы могут принести немало хлопот владельцам АКПП. В чём же заключаются основные проблемы в это суровое время года? Мы уже писали о том, как завести машину в мороз и об особенностях эксплуатации автомобилей зимой, сейчас остановимся на особенностях эксплуатации в зимний период автомобилей с АКПП.

Автоматические коробки передач — капризные натуры, поэтому очень боятся низких температур (в принципе, так же как и высоких!). Множество неполадок и поломок из-за этого приходится на зиму. Ещё одной «зимней проблемой» является и пробуксовка ведущих колёс машины на скользкой дороге. Если на вашем автомобиле установлена антипробуксовочная система, такая как ESP, ASR, TCS или другие, то бояться тут нечего. На большинстве современных автомобилей с АКПП такая система имеется. Если же такой системы нет и у вас установлен самый простой автомат, то рекомендации аналогичны для автомобилей с МКПП — плавный старт, старт со второй передачи (на большинстве автоматов такая возможность есть).

Кроме того, не стоит пренебрегать переключением АКПП в зимний режим работы, при присутствии таковой функции.

Не давайте буксовать автомобилю во время старта или во время движения. По крайней мере, пробуксовки должны быть сведены к минимуму на АКПП. Вариант раскачки автомобиля, когда он застрял в снежной каше, как на МКПП не подходит для АКПП. Пытайтесь найти другой способ — буксир, пару человек толкнуть машину.
Прогревайте коробку, сразу после того, как прогрели двигатель. Это можно сделать путем включения рычага переключения передач на “D”, “R” и держите тормоз 1-2 минуты или более в зависимости от температуры на улице (чем ниже, тем дольше). Коробка смазывается при вращении валов, поэтому это очень важный момент.
Если после 30 000 км пробега вы не меняли гидравлическую жидкость, то стоит этим заняться до наступления зимних холодов.

Включайте зимний режим работы АКПП, если он есть.

Что же касается плановой замены гидравлической жидкости или фильтра, то владельцам автомата не стоит затягивать и дожидаться первых холодов, это лучше сделать заранее. Свежее масло в коробке лучше отводит тепло и при пробуксовках коробка будет перегреваться меньше.

Итак, что же случается с АКПП зимой? В течение года гидравлическая жидкость теряет эксплуатационные свойства (постоянную вязкость при разных температурах, устойчивость к окислению, к вспениванию и т.д.), а с приходом зимы начинает стареть ещё быстрее. При этом большая часть износов так и остаётся в фильтре коробки передач. Когда с наступлением зимы температура воздуха понижается, то в АКПП образуется конденсат: одна часть остаётся в фильтре, а другая испаряется. Таким образом, коробка изнашивается, появляются рывки при переключении передач или при включении основной передачи – “R” или “D”.

Если у вас появились сомнения относительно работы вашей АКПП зимой или летом, звоните по телефону в Москве: +7 (925) 544-70-09. Опыт работы по ремонту АКПП — более 15 лет!

Эксплуатация АКПП в зимний период

Автоматическая коробка переключения передач – практичное и удобное решение, к которому с удовольствием прибегают как новички, так и водители со стажем. Поэтому всё больше наших соотечественников пересаживаются с авто с механикой на новенькие автомобили, оборудованные АКПП.

Главная
Советы
Эксплуатация АКПП в зимний период

Однако при всех достоинствах коробки автома стоит отметить, что это устройство достаточно сложное конструктивно и чувствительное к внешним воздействиям. И одним из таких воздействий является эксплуатация АКПП в зимний период. Низкая температура, характерная для этого времени года, может нанести вред состоянию устройства, существенно сократить срок его службы.

Поскольку зима на большей части территории нашей страны длится по несколько месяцев, вопрос эксплуатации автомобиля с автоматической системой сцепления актуален для многих водителей. Ниже мы рассмотрим основные правила, которые помогут вам избежать раннего выхода АКПП из строя, обеспечат её стабильную работу.

Правильно прогреваем коробку автомат

После долгой стоянки зимой на улице автомобиль, в том числе, и его трансмиссионная система, сильно промерзают. И хотя используемые сегодня в автостроении технологии позволяют практически мгновенно начинать движение, мы бы не рекомендовали так поступать.

Стоит дать двигательной установке немного поработать без нагрузки – примерно на протяжении 3-5 минут. За это время она немного прогреется, а вместе с нею прогреются все остальные агрегаты и узлы, в том числе – коробка переключения передач.

Примерно через пару минут после запуска мотора стоит нажать на педаль тормоза, а потом перевести рукоять АКПП в режим для езды. В этом режиме коробка передач должна поработать примерно половину минуты, после чего переключаемся на задний ход, в котором устройство должно поработать ещё столько же.

Повторив 2-3 раза такую процедуру, вы надёжно прогреете коробку автомат, обеспечив тем самым её нормальную работу даже в сильный холод.

Начало движения

При начале движения рекомендуется делать это плавно, без рывков. Если установленная на вашем автомобиле коробка автомат позволяет принудительно выбрать первую передачу, этим стоит воспользоваться. Первые несколько сотен метров следует проехать на первой передаче, потом переключиться на вторую. Оптимально количество оборотов двигателя при этом – порядка 2000 в минуту.

За это время трансмиссионная система дополнительно прогреется, после чего можно будет переключиться на автоматический режим. На протяжении первых нескольких километров пути придерживаться спокойного стиля вождения. А уже примерно через 8-10 километров пути коробка автомат окончательно прогреется и будет полностью готова к работе в штатном режиме.

Прогрев коробки передач перед началом движения и сразу после него – дело несложное, однако многие этим пренебрегают. Виной тому может оказаться вечная спешка, однако нередко владелец авто просто не имеет представления о правильной эксплуатации АКПП в зимний период.

Движение на авто с АКПП в зимнее время

Стоит также отметить и несколько правил, которых следует придерживаться на зимней дороге водителю с автоматической системой сцепления.

Двигаться по возможности плавно, без сильных разгонов или торможений.
Придерживаться достаточной дистанции до движущегося спереди авто.
Не забывать о замене резины на зимнюю.
В сложных ситуациях лучше переходить на ручной режим управления, если есть возможность.
Если есть специальный режим работы для зимней езды, использовать его.
При прохождении крутого поворота выбирать небольшое ускорение для лучшего сцепления ведущих колёс с поверхностью дороги.

Многие из этих правил езды зимой актуальны для всех авто, в том числе, и с механическим сцеплением. Придерживаясь их, вы сможете обеспечить безопасность себе и пассажирам, продлить срок службы автоматической коробки переключения передач.

Как защитить коробку передач зимой — советы здесь!

Первоначально опубликовано 30. 12.2022
Обновлено 06.01.2023

С наступлением зимы пора задуматься о том, как обеспечить бесперебойную работу автомобиля при понижении температуры. Холодный воздух, лед, снег и дорожная соль могут повлиять на жизненно важные части вашего автомобиля.

Почему зима плохо работает с коробками передач

Трансмиссия является неотъемлемой частью любого транспортного средства, поскольку она помогает преобразовывать выходную мощность двигателя в полезный крутящий момент и скорость.

Он позволяет вашему легковому или грузовому автомобилю двигаться быстро и эффективно, переключая передачи, которые модулируют используемый крутящий момент и скорость. Вот почему трансмиссии имеют решающее значение для эксплуатации автомобиля — они позволяют вашему автомобилю работать плавно и эффективно, независимо от скорости или местности, по которой вы едете.

Однако зимняя погода может негативно сказаться на всех частях автомобиля, особенно на трансмиссии, так как низкие температуры и слякотные дорожные условия могут вызвать дополнительный износ. Низкие температуры также делают все масла, включая вашу трансмиссионную жидкость, более густыми и менее эффективными для смазки движущихся частей вашей трансмиссии, что приводит к увеличению трения и износу.

Если вы заметили какой-либо из следующих предупредительных признаков неисправности, следует проверить вашу коробку передач:

Задержка отклика при переключении передач: Если ваш автомобиль внезапно начинает медленно переключать передачи или имеется заметная задержка между переключением передач из режима парковки в режим движения или заднего хода и переключением передач, это может указывать на неисправность.
Пробуксовка шестерен: Пробуксовка означает, что муфты и другие внутренние детали вашей трансмиссии не полностью зацепляются должным образом, что, если его не остановить, может привести к серьезным повреждениям и, в конечном итоге, к полному выходу из строя.
Шумы, исходящие от двигателя или трансмиссии: Стук, жужжание, скрежет или звук двигателя, как будто он имеет ненормально высокие обороты, указывают на то, что что-то внутри трансмиссии работает неправильно.
Утечки и запахи: Если вы заметили жидкости под автомобилем или почувствовали запах горящего масла, это может означать, что ваша коробка передач негерметична, что является основной причиной отказа коробки передач.

Если вы позволите своей трансмиссии пострадать в зимнюю погоду, вы можете получить дорогостоящий счет за ремонт и автомобиль, который не будет двигаться. Даже если вы держите свой автомобиль в гараже, низкие температуры и суровые условия могут привести к необратимому повреждению вашей трансмиссии, если вы не будете заботиться о ней заранее.

Советы по уходу за коробкой передач в зимнюю погоду

В праздники нужно дарить подарки, а не тратить деньги на ремонт! Следуйте этим советам, чтобы сохранить исправность трансмиссии зимой:

1. Проводите регулярные проверки коробки передач

Один из самых важных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы избежать проблем с передачей, — это обратиться к профессионалу. Обученный специалист по трансмиссии может осмотреть вашу трансмиссию, найти любые признаки утечек, износа или повреждения, а также проверить состояние уровня жидкости.

Во время осмотра ваш техник осмотрит различные компоненты, включая фильтры и уровни жидкости. Они также проверят остальную часть трансмиссии, включая дифференциал, что может помочь предотвратить любые потенциальные проблемы.

2. Регулярно проверяйте и меняйте трансмиссионную жидкость

Ваша трансмиссия должна оставаться смазанной, чтобы работать эффективно и дольше, если трансмиссионная жидкость хорошего качества находится на должном уровне. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти рекомендации по интервалам замены жидкости для конкретной марки и модели вашего автомобиля, чтобы убедиться, что ваша трансмиссия адекватно смазана и имеет оптимальную температуру.

Низкие температуры не заморозят вашу трансмиссионную жидкость, которая должна оставаться жидкой и функциональной даже при низких температурах.

Однако, если уплотнение или прокладка затвердеют и выйдут из строя, вы потеряете ценную трансмиссионную жидкость, что быстро приведет к серьезным повреждениям и даже к выходу из строя. Чтобы избежать каких-либо проблем с вашей коробкой передач, обратитесь к доверенному специалисту для проверки прокладок и уплотнений.

3. Избегайте резких остановок и быстрых пусков

Мы это понимаем — чем холоднее, тем меньше времени вам нужно, чтобы добраться от А до Я. Но резкие остановки и быстрые старты могут создать ненужную нагрузку на ваш автомобиль, особенно на трансмиссию, заставляя ее быстрее изнашиваться и быстрее ломаться. .

Чтобы ваша трансмиссия работала исправно и работала безопасно, не сбавляйте обороты при ускорении и торможении, чтобы не нагружать трансмиссию без необходимости. Вместо этого выделите себе достаточно времени во время путешествия и предусмотрите более плавные старты и остановки. Небрежное обращение с трансмиссией может продлить срок ее службы и избежать ненужного износа.

4. Не ездите по воде и не допускайте скопления снега

Слишком быстрое движение по глубокой воде может привести к попаданию воды высоко под автомобиль и попаданию жидкости в коробку передач через вентиляционные шланги и места расположения щупов, что может привести к поломке и дорогостоящему ремонту. Чтобы поддерживать автомобиль в отличном состоянии, по возможности избегайте движения по глубокой воде и ведите машину медленно и осторожно, когда вы движетесь в плохую погоду.

Вы также должны быть осторожны при парковке, чтобы избежать скопления снега или льда на днище автомобиля, так как это может привести к застреванию автомобиля. Вместо этого по возможности паркуйтесь в сухом крытом месте. Если вы все-таки застряли, по возможности избегайте пробуксовки шин или раскачивания автомобиля, так как эти действия могут повредить двигатель, трансмиссию, другие компоненты трансмиссии, а также колеса и шины.

Сертифицированный специалист по уходу за коробкой передач в зимний период

Зимние месяцы могут быстро превратиться из снежной страны чудес в ледяной кошмар, если ваш автомобиль не готов. Чтобы избежать ненужного износа или ремонта вашего автомобиля, проверяйте состояние трансмиссии и выполняйте регулярное техническое обслуживание.

Если вы не знаете, как лучше всего ухаживать за коробкой передач в зимние месяцы, сертифицированный AAMCO специалист может помочь. Они смогут осмотреть ваш автомобиль и дать вам персональные рекомендации, чтобы ваш автомобиль всегда был в отличном состоянии.

Потратив время на надлежащий уход за коробкой передач зимой, вы сможете избежать дорогостоящего ремонта и продлить срок ее службы на долгие годы. Поэтому вместо того, чтобы заниматься неожиданным ремонтом трансмиссии, расслабьтесь, зная, что ваш автомобиль готов выдержать холодные зимние месяцы.

Борьба с воздействием низких температур

Техническое обслуживание автомобиля является важной частью подготовки к зимним месяцам. Экстремальная зимняя погода может сделать поломки особенно опасными, и большинство людей не знают о влиянии холода на обычные смазочные материалы.

Характеристики масла при низких температурах относятся к его способности течь при холодном двигателе или при температуре ниже типичной рабочей температуры (212°F), а не просто к тому, что человеку кажется холодным – теплые летние дни холодны и для двигателя. . Смазка при запуске напрямую зависит от способности смазочного материала к текучести при низких температурах, и влияние ощущается при более высоких температурах, чем думает большинство потребителей. Например, в начале 1991 года General Motors приостановила продажи Corvette ZR-1. Восемь двигателей заклинило на сборочном заводе в Боулинг-Грин, штат Кентукки. Температура опустилась лишь чуть ниже точки замерзания, и при пуске труднопрокачиваемое моторное масло не достигало передних подшипников распределительных валов, и они разрушались от недостатка смазки. В ответ GM потребовала использовать синтетическое масло в Corvette.

Моторное масло

Основной износ двигателя происходит при запуске. Низкие температуры могут сделать масло настолько густым, что оно не сможет течь через узкие проходы для защиты критических компонентов, увеличивая износ. Парафины в обычном масле только усугубляют проблему. Синтетические моторные масла AMSOIL не содержат парафина, остающейся жидкостью при низких зимних температурах (до -63 °F) для облегчения запуска, улучшения потока масла и превосходной защиты подшипников. Их уникальный синтетический состав позволяет им растекаться при экстремальных холодах и сохранять высокую прочность пленки при экстремальной жаре, обеспечивая выдающуюся всесезонную защиту.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионные жидкости также подвержены влиянию низких температур. Поскольку способность трансмиссионной жидкости течь напрямую не влияет на способность автомобиля запускаться, характеристики трансмиссионной жидкости при низких температурах не являются приоритетными для потребителей. Однако это влияет на производительность и износ. Автоматические трансмиссии могут тяжелее переключаться на морозе, но изменения в работе трансмиссии, вызванные низкими температурами, обычно более выражены у водителей, использующих механическую трансмиссию. Поскольку трансмиссионная жидкость густеет на холоде, синхронизаторы в механических коробках передач не могут вращаться так быстро, как им нужно, что может серьезно повлиять на способность водителя переключать передачи, пока жидкость не нагреется достаточно, чтобы обеспечить надлежащий поток и защиту.

Трансмиссионные жидкости AMSOIL не содержат парафинов и обладают исключительной текучестью при низких температурах. Они помогают улучшить реакцию на переключение, энергоэффективность и время прогрева.

Gear Lube

Трансмиссионные масла с высокой вязкостью при низких температурах менее эффективны, и для вращения шестерен требуется больше энергии, что приводит к снижению расхода топлива. Шестерни и подшипники в картере дифференциала и моста смазываются разбрызгиванием, а слишком густая смазка для шестерен при низких температурах может привести к недостаточной смазке внутренних компонентов, что может привести к выходу из строя.

Синтетические трансмиссионные смазки AMSOIL’ Конструкция, не содержащая парафина, улучшает свойства текучести при низких температурах, обеспечивая максимальную экономию топлива и плавную работу в холодную погоду.

Дизельное топливо

При понижении температуры парафин, естественным образом содержащийся в дизельном топливе, начинает кристаллизоваться. Точка, при которой образуются кристаллы парафина, известна как точка помутнения. Эти кристаллы парафина в конечном итоге забивают топливный фильтр и лишают двигатель топлива, не позволяя ему запуститься. В то время как низкокачественное топливо может образовывать кристаллы парафина при температурах до 40ºF (4ºC), большинство видов топлива имеют точку помутнения около 32ºF (0ºC). Точка, в которой кристаллы забивают топливный фильтр, известна как точка забивания холодного фильтра (CFPP).

AMSOIL Diesel Cold Flow снижает CFPP до 20ºF (15ºC) в дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы (ULSD). В нем используется антиобледенитель реактивного типа, который рассеивает воду для контроля образования льда по всей топливной системе. AMSOIL Diesel Cold Flow препятствует образованию кристаллов парафина, облегчая подачу топлива в двигатель и повышая надежность дизельного двигателя при низких температурах.

Эксплуатация акпп зимой: Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео