1Июн

Для чего на новой резине цветные полоски: Цветная маркировка на протекторе шины

Содержание

Зачем на новой резине делают цветные полосы, белые — что это значит

Покупая новую резину, автомобилист невольно задумывается над цветной маркировкой, нанесенной на шины, ломая голову над тем, что она обозначает.

Далеко не всем автовладельцам известно, что многие маркеры предназначены не для покупателя и никоим образом не характеризуют качество материала.

Расшифровка маркировок

Для маркировки шин используют точки, полосы и штампы. Расшифровываются такие пометки следующим образом:

Стоит заметить: отметки красного цвета являются необязательными при маркировании резины. Многие российские и зарубежные компании-производители не ставят на своей продукции такой маркер.

Зачем обязательно смотреть дату производства автомобильных шин
Автомобильные шины, как и любой произведенный товар, имеют свою дату изготовления. Важна ли она для покупателя, и есть…

Желтые точки ставят для шиномонтажников. Они обозначают самое уязвимое место на резине. Специалист находит на колесе пометку и максимально приближает это место к нипелю.

Красная отметина, наоборот, должна располагаться напротив. На практике соблюдение такой разметки позволяет отказаться от балансировки с выставлением грузиков.

Итак, доты не имеют отношения к качеству шин. Они выставляются для обозначения самой слабой и самой сильной сторон колеса. Но покупателю все же стоит обращать внимание на такие маркеры. Ведь такие покрышки точно прошли балансировку.

Обычно полосы выводят желтой, красной, синей либо зеленой краской.

Какое давление должно быть в шинах
Далеко не каждый автовладелец знает, какое давление всегда должно быть в шинах его легкового автомобиля и зачем…

Цвет полоски совпадает с номером партии. Иногда встречаются двойные полосы. Это значит, шины имеют один размер, но разные даты выпуска.

Цвет маркировки не имеет значения для покупателя, но ее наличие говорит о том, что резина не самопальная, а выпущенная с учетом всех производственных норм.

Помимо наличия цветного маркера покупателю следует обратить внимание на такие моменты:

  • рисунок протектора;
  • размер покрышки;
  • страна-производитель;
  • спецификация.

Все остальное не имеет принципиального значения.

Какая зимняя резина самая худшая — советы автомеханика
Чтобы максимально обезопасить себя на дороге, водитель должен подбирать автопокрышки по сезону, учитывая основные…

Цветовые отметки на покрышках обращают на себя внимание многих покупателей. Однако цвет и форма маркера не несут никакой информации о качестве, сезонности, размере и других ключевых показателях.

Будьте в курсе АВТО-новостей — подписывайтесь на канал в Яндекс.Дзене

Источник: https://lada-xray2.ru/sovet/cvetnye-poloski-na-sinah

Маркировка шин, зачем имеются цветные точки и полоски на протекторе

Маркировка шин дает нам почти всю информацию о шине

Бывает случаи, когда Вы в магазине, авто товаров, выбирайте что то подешевле и прислушиваетесь к советом продавца.

Друзья, ошибочно и глупо!

Имейте в виду что продавец будет предлагать залежавшийся ТОВАР! Обычно, шина изготовлена много лет назад и ее свойства уже не те, когда она сошла из ворот изготовителя.

Понятное дело- от таково товара и избавляются в первую очередь!

Надо знать перед покупкой что вам надо и по том выбирать шину.
Первое- маркировка шин.

Второе- стоимость ( ваши возможности)

Чтобы все поставить по полкам представляю Вам ликбез по шинам

ШИНА.

Шина состоит из: каркаса, слоев брекера, протектора, борта и боковой части. В зависимости от ориентации нитей корда в каркасе различают шины: радиальные и диагональные.

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса, а в диагональных — под углом к радиусу колеса, причем нити соседних слоев перекрещиваются.

Радиальные шины более жесткие, у них больший ресурс, лучшая стабильность формы пятна контакта, меньшее сопротивление качению.

Составные части

  • каркас
    Главный силовой элемент покрышки, состоящий из одного или нескольких слоев обрезиненного корда, закрепленных, как правило, на бортовых кольцах.
  • Корд представляет собой ткань, состоящую из толстых нитей основы и тонких редких нитей по утку, изготавливаемую на основе натуральных или синтетических волокон, или тонких стальных нитей (металлокорд).
  • Брекер

Внутренняя деталь покрышки, расположенная между каркасом и протектором и состоящая из нескольких слоев обрезиненного металлического или другого корда. Брекер предназначен для смягчения ударных нагрузок на шину, возникающих при движении автомобиля по дороге.

  1. Протектор — наружная резиновая часть покрышки шины, как правило, с рельефным рисунком, обеспечивающая сцепление с дорогой и предохраняющая каркас от повреждений.
  2. Боковина — слой покровной резины, расположенный на боковой стенке покрышки, предохраняющий каркас от наружных повреждений.
  3. Борт покрышки — жесткая часть пневматической шины, обеспечивающая ее крепление на ободе колеса.
  4. В брекере диагональных шин нити корда в смежных слоях пересекаются друг с другом под углом от 45 до 60°, а в радиальных — под углом от 45 до 65°.
  5. Радиальные шины, в отличие от диагональных, имеют каркас с меньшим числом слоев корда, мощный брекер (чаще металлокордный), что обеспечивает им меньшую окружную деформацию при качении и меньшее проскальзывание протектора при контакте с дорогой.
  6. Радиальные шины имеют также пониженное теплообразование и меньшие потери на качение, большие сроки службы, выдерживают более высокую нагрузку и скорость.

ОБОЗНАЧЕНИЕ

1.Бортовое проволочное кольцо
2. Боковина
3. Продольная канавка протектора
4. Плечевая часть протектора
5. Центральное ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновый слой брекера
8. 2-й слой стального брекера
9.

1-й слой стального брекера
10. 2-й слой текстильного каркаса
11. 1-й слой текстильного каркаса

12. Бортовая лента
13. Пятка борта
14. Основание борта
15. Носок борта
16. Наполнительный шнур
17.

Герметизирующий слой

18. Подканавочный слой протектора

Цветные точки

При выборе новой резины приходится сталкиваться с тем, что на ее боковой поверхности находятся цветные точки, а также полоски на протекторе. Многих водителей это смущает и порождает ненужные вопросы и сомнения.

  • Можно сразу отметить, что в большей части такая маркировка относится к служебной информации производителя, хотя знать, для чего служат цветные точки на шинах, будет полезно.
  • Не стоит пугаться, в этой цветовой маркировке нет ничего секретного, и она не связана с качеством продукции, но зато служит дополнительным указанием о том, как выполнять монтаж колеса.
  • По сути дела, это дополнительные указания для работников шин-монтажа, позволяющие собрать колесо таким образом, чтобы уменьшить величину балансировочных грузиков. Но для лучшего понимания назначения подобной маркировки стоит привести разъяснения производителей о том, что означают точки на шинах
  • Желтая

Общее обозначение самого легкого места на шине. При монтаже оно должно совпадать с наиболее тяжелым на диске, именно в этом случае лучше всего колесо будет балансироваться (когда желтая точка находиться напротив ниппеля).

Красная

Обычно присутствует на шинах, предназначенных для поставки автозаводам и обозначает место наибольшей силовой неоднородности, т.е. участка, где происходит соединение различных слоев покрышки.При изготовлении дисков на них белой точкой маркируется наименьшее расстояние от обода до центра.

Так вот, авто производителям рекомендуется совмещать красную точку на шинах с белой на дисках, это позволит добиться сбалансированной силовой характеристики.

ЧТО ОЗНАЧАЮТ ПОЛОСКИ НА ШИНАХ?

Это опять же служебная информация, в первую очередь производителя. Полоски на шинах наносятся для быстрой идентификации моделей и типоразмеров хранящейся в стопках продукции, когда для обзора доступна только часть протектора.


Цвет, толщина и расположение линий различаются в зависимости от страны-производителя, даты изготовления, типоразмера и т.д. Обычному пользователю это абсолютно не нужно, ему необходимо руководствоваться маркировкой, нанесенной на боковине шины.

Маркировка шин


(195/65 R15 91 T XL)

195 — это ширина шины в мм.
65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота!

Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины.

Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Маркировка шин (Американских)

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик).

Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской. Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.

10.5 — ширина шины в дюймах.

R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).

15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация

Что мы встречаем в маркировке на боковине шины?

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.
Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.
На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма (снежинка) — резина предназначена для использования ее в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе).

На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоев).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

  1. Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
  2. Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
  3. Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой.

Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора.

Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

Думаю имеет смысл повторить

  • «RSC» (RunFlat System Component) — шины, на которых даже в случае повреждения и отсутствия давления, можно проехать от 50 до 150 км, не превышая скорость в 80 км/ч. Шины типа «Ран-Флэт» обозначаются у разных производителей по-разному:
  • • Run Flat — у Nokian;
    • RFT — у Bridgestone;
    • RunOnFlat — у Goodyear;
    • ZP — у Michelin;
  • • SSR — у Continental.

«Steel» обозначаются шины с металлокордом.
«PR» — прочность каркаса.

Для легковых автомобилей этот показатель составляет 4PR ИЛИ 6PR, для легковых грузовиков и микроавтобусов – 6PR или 8PR.
«Reinforced» или «RF» — 6-слойная усиленая шина.
«С» — 8-слойная усиленная шина для грузовых автомобилей.
«Max Pressure» — максимально допустимое давление воздуха в шине (кПа).

«Max Load» — максимально допустимая нагрузка на шину (кг).
Метка «Outside» показывает внешнюю сторону шины с асимметричным рисунком протектора, а метка «Inside» — внутреннюю.

Дата изготовления шины — это четыре цифры, обведенные овалом. Первые две цифры означают неделю, вторые две цифры — год изготовления шины. К примеру, если дата показана, как «0117» это означает январь 2017 года.

Удачи, Друзья!

Источник: https://aspectpiter.com/markirovka-shin-zachem-imeyutsya-tsvetnyie-tochki-i-poloski-na-protektore.html

Что означают цветные полосы на шинах

Содержание:

    • — Цветные полосы – зачем они
    • — Цветные точки

Вся шинная продукция независимо от страны-изготовителя выпускается согласно международным стандартам. Для удобства пользователей на каждую покрышку наносится маркировка, состоящая из цифр и букв, которые можно заметить сбоку.

Однако встречаются шины с цветными точками и полосками. Что означают цветные полосы на шинах и необходимо ли обращать на них внимание при выборе и установке?

Цветные линии на шинах находятся на поверхности, соприкасающейся с дорожным покрытием. Они могут располагаться внутри канавок и идти по верхней плоскости. С уменьшением высоты протектора некоторые линии могут исчезать, но большая часть остается. От постоянного соприкосновения с асфальтовым покрытием через время от разноцветного слоя не останется и следа.

Цветные полосы – зачем они

Как правило, производитель использует синюю, красную, желтую и зеленую цветовую гамму.

Вопрос о том, что означают цветные полосы на протекторе шины, особенно часто волнует водителей, когда приобретаются новые покрышки. Это не праздное любопытство.

Среди автомобилистов бытует мнение относительно того, что таким образом производитель отмечает некачественные шины, которые не прошли проверку на качество.

К сезонности резины цветные полосы не имеют никакого отношения. Их можно обнаружить на летней, зимней и всесезонных покрышках. Также мнение о том, что это – отбракованные экземпляры не имеет под собой никакой почвы.

Цветные полоски на шинах образуются еще на начальном этапе изготовления, когда происходит первичное формирование покрышки. В зависимости от партии цветные линии располагаются особенным образом и имеют свой цвет.

Таки образом, одна партия отличается от другой. При массовом производстве разноцветные полоски на шинах облегчают:

Нанесение цветных линий по окружности наиболее эффективно, так как при хранении и перевозке покрышки располагаются вертикально, а эта часть видна наилучшим образом.

Достаточно взглянуть на маркировку, нанесенную на боковой части одного из экземпляров. Так можно определить принадлежность всех шин к той или иной партии.

Это значительно экономит время, особенно, учитывая то, что доставка от места изготовления до точки реализации может происходить много раз.

Цветные точки

Кроме этого цветного обозначения производитель наносит еще одну цветную маркировку в виде красной и желтой точки диаметром около 1 см. Они располагаются на боковой стороне шины одна напротив другой. Далеко не всем известно, что обозначают цветные полосы на шинах, нанесенные таким образом.

Эти метки предназначены для первичной балансировки шины. Красная обозначает наиболее тяжелую часть покрышки, которая совмещается с самой легкой частью колесного диска, обычно располагаемого в месте крепления ниппеля.

Желтая же – наиболее легкая часть покрышки, определенная методом статической балансировки. Его нельзя считать идеальным, поэтому владельцу авто не стоит отказываться от посещения сервисного центра, где можно максимально точно отбалансировать колеса на специальном стенде, а затем непосредственно на автомобиле.

Источник: https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/shini/tsvetnye-polosy-na-shinakh

Для чего на новой резине проведены цветные полосы

Первая покупка новой автомобильной резины – ответственное и важное дело для новичка. В руководстве пользователя к автомобилю указаны основные параметры шин, которые должны быть установлены на колёса.

Это упрощает выбор и покупку, потому что нужные цифры выбиты на боковой части.

Значение цветных точек и полос, проведенных на рабочей части, неясно и вызывает среди автомобилистов фантастические и несуразные слухи.

Что означают цветные полосы

С некоторых пор на новой резине можно наблюдать цветные полосы белого, голубого, красного, зелёного, синего или белого цвета – по две или три. Они могут быть проведены прямо по протектору или в бороздке. Они не являются функциональным элементом и не заглублены в резину, поэтому скоро стираются и становятся не видны.

На самом деле для конечного пользователя цветовая маркировка не несёт никакой полезной информации. Эти метки были придуманы для удобства складских работников – быстрой идентификации и поиска продукции из разных партий. Для сохранности и экономии места шины хранятся в высоких стопках сложенными боком друг на друга и маркировка по периметру видна со всех сторон.

Загадочные точки и кружки

На боковой стороне новых шин можно увидеть яркие точки – кружочки диаметром около одного сантиметра красного, белого или жёлтого цвета. От этого вида маркировки неспециалистам тоже мало пользы. Считается, что такими точками обозначаются самая тяжёлая и лёгкая части шины. Эта информация призвана ускорить балансировку колёс, задав примерные начальные параметры.

Хотя на шинах и есть балансировочные заводские метки, колёсные диски не всегда соответствуют идеальным рекомендуемым параметрам, поэтому для качественной балансировки колёс лучше обратиться на шиномонтаж, где их проверят на специальном оборудовании.

Не стоит пугаться цветовой маркировки на автомобильной резине. Единственная достоверная информация, которую может извлечь из неё покупатель – что она действительно новая. Лучше уделить внимание поиску действительно надёжного продавца и изучению ассортимента, выбрать шины, соответствующие погодным условиям, качеству дорожного покрытия в своей местности.

Источник: https://moyidorogi.ru/zachem-na-novyx-shinax-cvetnye-polosy/

Что означают цветные полоски на шинах

На современных шинах порой можно увидеть характерную цветную маркировку, которая выполнена в виде полосок на протекторе. Такие отметки имеют различные вариации оттенков, поэтому вызывают немало вопросов у автовладельцев: что означают эти линии, как происходит расшифровка и зачем их вообще наносят?

Что показывают полоски

Цветные полоски, нанесённые по окружности или отражённые на самом протекторе (внутри канавок или вдоль) – специальная маркировка, выполняемая на производстве во время выпуска заготовок. Сейчас существует несколько популярных версий о том, для чего они были созданы изначально:

  • группировка по сорту резины, из которой произведена шина;
  • дополнительная пометка от бренда для борьбы с подделками.
  • выделение на фирменном заводе бракованной партии колёс.

Но на самом деле упомянутые полоски используются на практике исключительно с целью быстрой идентификации современных моделей и типоразмеров на складах. Цветные линии наносятся по умолчанию именно во время формирования протектора: тогда резиновый рукав выпускается сплошной полосой, а затем нарезается согласно заданным размерам колеса.

Данная пометка информирует покупателя о том, что радужные линии отпечатывались на заготовке именно до момента формирования узора протектора (до завершающего этапа в готовом изделии), ведь обозначение качества шины при помощи краски вдоль всего протектора считается экономически нецелесообразным.

Когда используется маркировка в виде цветных полосок

В рассматриваемой цветовой отметке нет ничего тайного: она не взаимосвязана с уровнем качества продукции, зато является дополнительным сведением насчёт того, как именно стоит выполнять монтаж.

В современных нормативных актах (ГОСТ 4754) присутствуют рекомендация о наличии балансировочной метки. Но не уточняется, какой она обязана быть в плане расцветки.

По факту, это просто дополнительные указания для сотрудников шиномонтажа, которые позволяют собрать колесо и параллельно снизить величину балансировочных грузиков.

Данные полоски на шинах позволяют понять работникам складов и сортировочных центров, какой размер или тип у конкретной модели. Такая схема маркировки необходима для одинаковых по размерам покрышек, но выпущенных в различный период. Иногда даже встречаются парные линии.

Связано это с тем, что на отечественных складах шины часто хранят в вертикальном положении, плотно прислоняя их друг к другу, чтобы исключить риск механического повреждения.

Так при складировании в виде стопок, рёбра шин не видны работникам при перестановке.

Поэтому в зоне протектора производители намеренно наносят стандартные цветные отметки, которые обозначают определённый типоразмер для максимально быстрой и удобной идентификации.

В остальном полоски, обозначенные каким-либо цветом и визуально заметные на протекторе, не несут важной информации ни для конечного потребителя, ни для персонала шиномонтажа.

Есть ли единый стандарт

Независимо от заданного размера, каждой шине присвоен персональный цвет, а также расположение полосок. Иногда полоски различаются: это напрямую зависит от изготовителя (страны), даты выпуска и спецификации модели. Для более точного понимания целей подобной маркировки стоит привести разъяснения самих компаний насчёт главных оттенков:

  1. Жёлтый. Обозначает самое лёгкое место на шине. Во время монтажа данная линия должна совпадать с наиболее тяжёлым участком на диске, тогда колесо будет балансироваться (если пометка находится напротив ниппеля) максимально грамотно.
  2. Красный. Присутствует на шинах, запланированных для поставки автозаводам, и параллельно помечает место с самой высокой силовой неоднородностью (зона участка, где происходит объединение всех слоёв покрышки). Часто встречается в случае оригинальной (заводской) модификации машин.

Колёсные диски, которые включены в базовую комплектацию транспортного средства, тоже имеют символическую маркировку наименьшей дистанции.

В подобном случае под начальной точной подразумевается центр диска, а к конечной относится обод (белая точка или другая аналогичная разметка), а при очередном монтаже колеса на заводе полоска красного оттенка взаимодействует с упомянутой отметкой на самом диске.

Это необходимо для уменьшения граничной силовой неоднородности: так сочетание меток позволяет добиться оптимальных силовых показателей после окончательного сбора.

Заодно на боковине колеса нередко встречается ещё одно смежное обозначение – белый штамп с цифрой, заключённый внутрь квадрата или круга.

Это порядковый номер инспектора (контролёра), в обязанности которого входил приём партии шин и проведение конечного осмотра изделия.

Упомянутые линии на ободе при езде стираются довольно быстро, но не раньше, чем через 2 тыс. км. пробега, а вот числа могут вообще остаться на несколько лет.

Выбранный цвет полосы считается только условным обозначением, которое активно использует руководство автомобильных брендов для внутренней эксплуатации и соблюдения порядка на складе.

Хотя главной сопровождающей бумагой для покрышки всё равно остаётся технический паспорт, где указаны технические характеристики, данные о производителе и отражены гарантии колёс.

А разноцветные полосы не имеют юридической силы при возникновении конфликтных ситуаций.

  • iarriba
  • Распечатать

Источник: https://vazweb.ru/info/tsvetnye-poloski-na-shinakh.html

Что обозначают цветные полосы на покрышках? — Статьи

20.09.2016 Оглавление [Скрыть]

Некоторые автомобилисты интересуются таинственным происхождением цветных полос на рабочей поверхности шин. К сожалению, немногие менеджеры и продавцы летней и зимней резины в состоянии дать четкий и внятный ответ касательно данной особенности. Попробуем рассмотреть основные теории происхождения и докопаться до истины.

Разноцветные маркеры могут быть нанесены не только на верхнюю часть протектора, но и на дно дренажных канавок, что зависит от специфики каждой конкретно выбранной модели и возможностей производителя.

Среди наиболее распространенных легенд возникновения цветных полос на протекторе считается версия о маркировке подобным образом колес, которые не прошли ОТК и считаются бракованными. Так же существует версия, что под сочетанием определенных цветов кроется «сорт» самой шины или же зашифрована информация о стране-производителе.

На самом деле все перечисленные теории и догадки имеют очень мало общего с настоящим расположением вещей. Для того чтобы раз и навсегда развеять подобные мифы, наши специалисты сделали несколько специальных запросов на шинные заводы наиболее популярных производителей (Michelin, Nokianи Bridgestone) и получили от них официальные ответы, которые мало отличаются друг от друга.

Итак, цветные полосы наносятся на рабочую поверхность колес в процессе изготовления и не несут никакой информационной нагрузки для конечного потребителя. Данная внутренняя особенность маркировки заводов существует для удобства и быстроты распознавания того или иного типоразмера, модели колес, которые хранятся на складе. Цветные метки на рабочих поверхностях не имеют ничего общего с бракованной продукцией. Наличие соответствующей маркировки позволяет в разы облегчать кладовщикам процесс поиска нужного типоразмера, ведь вместо того чтобы снимать колесо, крутить и переворачивать в поисках необходимой надписи достаточно просто ориентироваться в цветах.

Расшифровать каждый шифр отдельно взятого бренда очень сложно, да и не имеет особого смысла. Шинные производители сочетают цветовые полоски в любом удобном для себя порядке, неся в ней информацию, необходимую не только для процессов изготовления, но и для складирования, транспортировки и контроля качества.

Подбираем резину на Ниву вместе с Колесо2000!

Что означают цветные полоски и точки на шинах автомобиля


Выбор новой резины – непростое мероприятие. Множество вариантов способно поставить в тупик. Для осмысленного и правильного выбора существует утвержденная маркировка колес. Все покрышки имеют обязательные надписи, которые несут какую-либо информацию о характеристиках изделия.

Часто можно встретить на шинах различные цветные полоски, красные или желтые цветные точки. О том, что означают данные обозначения и что говорит тот или иной цвет, а также как выбрать правильную резину, рассказано в этой статье.

Что означают желтые точки или треугольники на шинах

Жёлтая точка на покрышке — это один из самых распространённых маркеров, поэтому мы начинаем с её описания. Таким образом, на основании статической балансировки устанавливается наиболее лёгкое место на автомобильной шине. Чтобы понять, зачем это нужно, необходимо найти маркировку в виде литеры L на боковине резины.

Таким образом, мы установим самое лёгкое место, которое обозначает производитель. Жёлтый маркер, в свою очередь, будет находиться на строго противоположной стороне. Но бывают случаи, когда завод не наносит букву L на покрышку.

В такой ситуации располагаем её следующим образом: жёлтая метка должна находиться рядом с ниппелем, через который происходит подкачка. Это полезно в тех случаях, когда нам нужно отбалансировать шину и использовать для этого как можно меньше дополнительных грузиков.

Расшифровка маркировок

Для маркировки шин используют точки, полосы и штампы. Расшифровываются такие пометки следующим образом:

Стоит заметить: отметки красного цвета являются необязательными при маркировании резины. Многие российские и зарубежные компании-производители не ставят на своей продукции такой маркер.

Зачем обязательно смотреть дату производства автомобильных шин Автомобильные шины, как и любой произведенный товар, имеют свою дату изготовления. Важна ли она для покупателя, и есть…

Желтые точки ставят для шиномонтажников. Они обозначают самое уязвимое место на резине. Специалист находит на колесе пометку и максимально приближает это место к нипелю.

Красная отметина, наоборот, должна располагаться напротив. На практике соблюдение такой разметки позволяет отказаться от балансировки с выставлением грузиков.

Итак, доты не имеют отношения к качеству шин. Они выставляются для обозначения самой слабой и самой сильной сторон колеса. Но покупателю все же стоит обращать внимание на такие маркеры. Ведь такие покрышки точно прошли балансировку.

Обычно полосы выводят желтой, красной, синей либо зеленой краской.

Какое давление должно быть в шинах Далеко не каждый автовладелец знает, какое давление всегда должно быть в шинах его легкового автомобиля и зачем…

Цвет полоски совпадает с номером партии. Иногда встречаются двойные полосы. Это значит, шины имеют один размер, но разные даты выпуска.

Цвет маркировки не имеет значения для покупателя, но ее наличие говорит о том, что резина не самопальная, а выпущенная с учетом всех производственных норм.

Помимо наличия цветного маркера покупателю следует обратить внимание на такие моменты:

  • рисунок протектора;
  • размер покрышки;
  • страна-производитель;
  • спецификация.

Все остальное не имеет принципиального значения.

Какая зимняя резина самая худшая — советы автомеханика Чтобы максимально обезопасить себя на дороге, водитель должен подбирать автопокрышки по сезону, учитывая основные…

Цветовые отметки на покрышках обращают на себя внимание многих покупателей. Однако цвет и форма маркера не несут никакой информации о качестве, сезонности, размере и других ключевых показателях.

Будьте в курсе АВТО-новостей — подписывайтесь на канал в Яндекс.Дзене

Источник: https://lada-xray2.ru/sovet/cvetnye-poloski-na-sinah

Что означают красные точки и треугольники на шинах

Цветные метки на шинах могут быть и красного цвета — что это означает? Как правило, наносятся точки, треугольники, реже кружки. Они располагаются напротив наиболее лёгкой точки на покрышке и облегчают монтаж работникам станций техобслуживания.

Встречаются ситуации, когда литеры L на боковине нет. Значит, оранжевая или красная метка будет находиться в противоположной стороне от той, где находится вентиль для подкачки.

Цветные точки

Желтая или белая точки указывают на самый легкий сегмент шины. Причем обратите внимание: на асимметричных шинах ее ставят всегда на наружной стороне. Зачем? Да чтобы установить ее рядом с вентилем, который несколько утяжеляет колесо в этом месте. Тогда при балансировке потребуется меньше грузиков.

Еще встречаются красные точки. Миф гласит, что это самое тяжелое место шины. На самом деле так обозначается место с самым большим радиусом. Шина не бывает совсем идеальной, и какая-то часть протектора чуть выше, чем остальная беговая дорожка. Опытный мастер шиномонтажа попробует уменьшить суммарное биение колеса, совместив место с малым радиусом на диске с этой красной точкой. Задача довольно сложная и требует вначале «прокрутить» отдельно диск.

Кроме полос на протекторе шины встречаются цветные точки на боковине. У каждого цвета свой смысл.

Цветные маркировки на шинах — это своего рода шпаргалки для сотрудников склада, мастера шиномонтажа и для автовладельца. Главное — уметь их читать.

Что означает белый круг или точка на шинах

В отличие от вышеописанных маркировок, белые круги (точки) имеют несколько иное предназначение. С их помощью обозначают наиболее гибкое место покрышки колеса автомобиля. Такая метка должна располагаться под углом в 180 градусов от наиболее лёгкой части покрышки (она может обозначаться буквой латинского алфавита L, но её точно также может и не быть).

В отличие от неё, на боковине покрышки может находиться белый кружок, в который производитель наносит цифру. Это будет свидетельством подтверждения технических характеристик, заявленных заводом-изготовителем. В случае, если будет обнаружен брак или дефект, покупателю станет легче доказывать свои права на замену или возврат.

Что за полосы проведены на новой резине

Как всегда в таких случаях, когда отсутствует официальная информация, рождаются всевозможные слухи и домыслы.


На колёсах с одинаковыми размерами и рисунком протектора, могут быть различные по цвету и количеству линии

Теории, объясняющие происхождение цветных полос

Вот несколько расхожих версий, которые активно обсуждаются на форумах автомобилистов.

  1. Одни считают, что линии означают сорт резины, из которой произведена шина.
  2. Другое мнение заключается в том, что завод-изготовитель производит дополнительную маркировку, борясь с подделками.
  3. Существует также мнение, что таким образом на заводе помечают бракованные колёса.

Как видим, потребителя больше всего волнует качество покупаемой продукции. Отсюда множество вопросов и беспокойств вокруг этой темы. Никто не хочет покупать подделку или «некондицию»!

Но есть и другие мнения, больше связанные с технологией производства и хранения покрышек.

  1. Цветные полосы наносятся во время формирования протектора. Резиновый рукав изначально производится сплошной полосой, а затем режется по размерам колеса. Маркировка не позволяет рабочему персоналу перепутать заготовки во время сборки.
  2. Линии служат опознавательными знаками для работников склада. Дело в том, что по технологии разработчиков складирование покрышки допускается только в вертикальном положении, когда маркировка на боковой поверхности не видна.


    Покрышки хранятся на стелажах в вертикальном положении

Зачем в реальности проводят эти полосы

На самом деле всё гораздо проще! Линии указывают на смену, в которую было изготовлено колесо. Кроме того, на боковой поверхности есть прямоугольный «штамп». На нём стоят цифры, указывающие сборщика. Таким образом компания декларирует ответственность за качество своей продукции. При обнаружении бракованного колеса всегда можно определить время его изготовления, а также личность работника.

Линии на ободе покрышки стираются не ранее чем через 2 тысячи км пробега. А числа в квадрате остаются хорошо различимыми на весь срок эксплуатации. Это, по сути, персональное клеймо мастера и бригады.

Что означают цифровые метки на шинах

Многочисленные цифровые отметки обозначают физические характеристики — их необходимо соотносить с данными колёсных дисков, чтобы правильно подобрать резину. На каждом таком изделии можно увидеть буквенное и цифровое обозначения, которые указываются через дробь.

К примеру, возьмём набор знаков 195/65 R13. Первый показатель скажет нам, что ширина покрышки составляет 195 мм. Следующий показатель — это процентное соотношение высоты профиля покрышки от её же ширины. И, наконец, последняя запись указывает на диаметр колеса, необходимый для монтировки. После этого следуют маркировки индекса скорости и наибольшей допустимой нагрузки.

Не стоит экспериментировать с шинами своего автомобиля, поскольку производитель закладывает в них определённый набор технических характеристик, которым эти изделия должны соответствовать. Другими словами, заданные значения обеспечивают конкретные ходовые качества.

Штамп, внутри которого находятся цифры

Если в предыдущих случаях цвет меток имел значение, то штамп может быть любой окраски. Встречаются жёлтые, синие, белые штампы, это не влияет на информацию, которую они несут.

Встречаются жёлтые, синие, белые штампы, их окраска не влияет на информацию, которую они несутЗначение имеет не цвет, а число, которое записано внутри. Такая отметка сообщает о том, что покрышка была проверена на производстве и соответствует заявленному качеству, а число указывает на контролёра, проводящего эту проверку. Для обычного потребителя такая информация может понадобиться только в случае выявления брака. С помощью штампа можно будет найти человека, пропустившего в продажу бракованный товар.

Источник

Блог «Ваши Шины» — Страница 2

Неспециалисту сходу довольно непросто разобраться в разнообразии шин. Всевозможные типоразмеры, сезонные модели, шипованные… Потребуется потратить немало времени, чтобы разобраться в нюансах. Предлагаем начать с конструкции шин — камерных и бескамерных.

Камерные шины

Данный вид шин предполагает использование камеры в качестве воздушного резервуара. В настоящее время камерные шины практически не используются в новых автомобилях зарубежного производства. Отечественный автопром также постепенно отказывается от этой морально и технически устаревшей технологии.

Главное преимущество камерной покрышки в её обслуживании: пробитую камеру можно с лёгкостью заклеить и использовать снова. Недостатков гораздо больше, один из них — увеличенная масса колеса и, соответственно, повышенная нагрузка на ступицы и элементы подвески автомобиля. Трение камеры о покрышку вызывает повышение температуры и ускоренный износ шины и камеры.

В случае прокола давление воздуха в камерной покрышке упадёт до нуля практически мгновенно, что может значительно ухудшить управление и на высокой скорости привести к ДТП. Это связано с тем, что между шиной и диском нет прочного соединения, и воздух выходит из камеры не только через место прокола, но и мимо обода диска в вентильное отверстие.

На смену камерным шинам пришли бескамерные. Они обладают рядом важнейших преимуществ и практически не имеют недостатков.

Бескамерные шины

Герметичность соединения колёсного диска и покрышки обеспечивается специальным слоем резины, нанесённом на внутреннее кольцо шины. Диск для бескамерной покрышки имеет более сложное строение и за счёт этого надёжно фиксирует шину.

Важнейшее преимущество данного типа резины — некоторое время сохранять давление в шине. На пробитой бескамерной покрышке можно проехать значительное расстояние, так как давление будет падать постепенно.

Чтобы отремонтировать бескамерную покрышку, достаточно залить внутрь специальный герметичный раствор, моментально затягивающий место прокола. Срок эксплуатации бескамерной шины больше, чем у камерной на 10-12 процентов. Это связано с отсутствием трения камеры о покрышку и оптимальной теплопередачей от шины к диску.

К сожалению, у бескамерной резины есть и недостатки. Установка требует использования специального оборудования и наличия определённых навыков. Повреждённый борт может быть причиной потери герметичности, а восстановление такой шины — дорогое удовольствие.

Деформация диска также может привести к мгновенной потере давления в шине.

Что лучше?

На сегодняшний день камерные покрышки практически остались в прошлом из-за их недостатков. Большой вес, мгновенная потеря давления при проколе, быстрый износ — все эти «минусы» удалось устранить с использованием бескамерной резины.

Ассортимент интернет-магазина «Ваши Шины»

Камерные и бескамерные шины можно приобрести в онлайн-магазине «Ваши Шины». Огромный каталог включает продукцию лучших мировых производителей:

Сделать заказ можно за несколько минут, после чего он будет доставлен почтовыми службами в течение нескольких дней в любой город Украины. Узнать подробную информацию об условиях оплаты и доставки можно по адресу vashi-shiny.com.ua.

Заводская маркировка шин — что означают цветные полосы вдоль протектора на шинах

Наверное многие автовладельцы при покупке новых шин задумывались над тем что означают цветные полосы зеленого, красного, желтого и синего цветов идущие вдоль протектора шины.

По поводу присутствия на протекторе шин заводской маркировки в виде цветных полос идущих вдоль протектора есть множество догадок. Некоторые предполагают, что таким образом завод производитель маркирует определенные типы шин и то, что в этих разноцветных линиях есть условные обозначения. Как дела обстоят на самом деле, и чтобы не заблуждаться в метках шин и знать истинную информацию стоит знать предназначение заводской маркировки.

ЦВЕТНЫЕ ПОЛОСЫ ВДОЛЬ ПРОТЕКТОРА — МАРКИРОВКА

Покупая шины для своего автомобиля, можно увидеть что цветная маркировка присутствует на каждой шине. Маркировка является производственной необходимостью и наносится на заводе в ходе производства покрышки. Это делается для того чтобы протектор имел линейную направленность вокруг всей шины. Что является очень важным производственным процессом так, как для изготовления качественной шины необходимо правильно установить протекторную ленту на саму шину ровно и без перекосов. Для этого на стадии производства протекторной ленты, наносят цветные полоски на ее поверхность вдоль протектора будущей шины.

Такая заводская маркировка шин позволяет производственной автоматике ориентироваться на цветные идущие вдоль протектора линии для точной центровки протекторной ленты на шине. Затем происходит процесс вулканизации и эти полосы так и остаются на только что изготовленной покрышке.

ТИПОВЫЕ МАРКИРОВКИ ЦВЕТНЫМИ ПОЛОСАМИ НА ПРОТЕКТОРЕ

Также, на данные полосы ориентируются складские логисты при отгрузке готовой продукции со склада. Так как разного рода шины поступают с производственной линии целыми шеренгами, и чтобы быстро понять что за типоразмер шины и модель покрышки находится перед ними, используют цветные полосы вдоль протектора на шинах как маркировку.

При покупке новой резины для вашего авто, будет не лишним обратить внимание на эти цветные линии. Дело обстоит в том, что шины не всегда продаются все и сразу, их также очень часто продают вразнобой. И бывают такие ситуации, что шины, которые имеют разные партии и годы выпуска, собирают как один комплект и могут продать доверчивому покупателю, что не совсем правильно с точки зрения эксплуатации шин.  

Читайте также: Делаем сравнение стоимости видов транспорта для вашего переезда

Для предотвращения этого, обращайте внимание на цветные полоски на покрышке и их сходство на всех шинах в комплекте, чтобы убедиться в том что они одной и той же партии. Это как дополнительный указатель на то, что резина была выпущена в одно время. Стоит отметить что, совсем нелишним будет поискать на боковине каждой из шин, ее дату производства.


ДРУГИЕ МАРКИРОВКИ НА ШИНАХ

Кроме цветных полос на протекторе шины, обращаем внимание на точки находящиеся на боковой части покрышки. Качественно изготовленные шины будут иметь красную метку, которая означает то место в котором самый большой радиус шины. Даже самая дорогостоящая покрышка не бывает идеальной по всему ее радиусу, какой-то участок протектора будет выше, чем вся остальная рабочая зона.

Учитывая это, можно облегчить процесс балансировки шин на шиномонтаже. Если установить шину на колесный диск по меткам так, чтобы красная точка совпала с самой легкой зоной на ободе, которая зачастую обозначается буквой «L». Если же на диске нет никаких обозначений, то изначально необходимо отдельно узнать какой дисбаланс имеет сам диск, и только затем бортировать шину. Благодаря такому методу, можно снизить количество граммов грузов набиваемых на диск.

В тоже время, точки желтого цвета, которые можно найти на боковой части шины вдоль протектора, свидетельствуют о самых легких местах шины. Предпочтительно чтобы при монтаже покрышки на колесный диск, такую метку установили  напротив того места где находится ниппель. Белые заводские метки на шине ставят в там, где отклонение радиальной силы протектора шины минимально. По сути это и есть самое гибкое место покрышки. На шиномонтаже желательно установить шину такой меткой рядом с самой легкой зоной на ободе.

Цветные точки на новой резине. Цветные метки на шинах: особенности и характеристика

Что обозначают разноцветные точки, которые нанесены на боковины , а также цветные полоски на их протекторе?

За последнее время большинство владельцев автомобилей при выборе и покупке автомобильных шин интересуются предназначением цветных маркировок автомобильных покрышек, как точек на их боковинах, так и полосок на самих протекторах.

Как выяснилось, довольно таки большое количество автолюбителей целиком и полностью уверены в том, что это является каким то обозначением качества автомобильных шин, как это было во времена существования СССР: высший сорт, первый сорт, второй сорт, особый сорт, и так далее. Однако на самом же деле выглядит абсолютно все не так.

Давайте вместе разберемся в действительном предназначении цветной маркировки, которая наносится на .

Ответ на этот любопытный вопрос довольно таки простой. Кружки (точки, треугольники) красного, желтого цвета (также встречаются синего или даже белого цвета обозначения) — являются ни чем иным, как балансировочными метками и предназначаются они для обеспечения наиболее точной балансировки автомобильного колеса.

Желтая точка, или желтый треугольник

Данная желтая точка, или желтый треугольник, которая нанесена на боковину автомобильной шины, является общеустановленной маркировкой наиболее лёгкого места покрышки, которая определена методом статической балансировки. Если на диске отсутствует различимая маркировка «L», то в этом случае при осуществлении монтажа на диск автомобильной шины, необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть с ниппелем. Данным образом обеспечивается самая точная балансировка автомобильного колеса.


Примечание: на колесных дисках у разных компаний-производителей точка «L» может и обозначаться разными цветами: зеленым, синим, а также и другими цветами.

Красная точка, или красный треугольник

Данное обозначение указывает на максимальную точку отклонения радиальной силы (RFV), и тем самым является самым жестким местом стенки боковины автомобильной шины. Данная точка при осуществлении монтажа колеса (легкосплавный диск) должна быть обязательно совмещена с отметкой «L» (с низшей отметкой) на автомобильном колесе.

Красная точка (треугольник), как правило, наносится на автомобильные шины, которые поставляются в оригинальной (первичной) комплектации автомобиля. Её предназначение — наибольшая силовая неоднородность. Говоря другими словами, это своего рода неоднородность, возникновение которой может быть тесно связано с различного рода соединениями всевозможных слоев (брекерные слои, слой каркаса, и так далее).


На колесные диски, которые поставляются в первичной, оригинальной комплектации автомобиля наносится также и маркировка минимального расстояния от центра колесного диска до обода (наносится белая точка или же другая отметка). Во время сборки автомобильного колеса на автомобильном заводе красная точка покрышки совмещается с данной отметкой на колесном диске. Это делается с целью уменьшения максимальной силовой неоднородности, для обеспечения сбалансированной силовой характеристикой колеса в сборе.

Во время осуществления обычного монтажа колеса специалистами рекомендуется не обращать своего внимания на наличие красной точки, а руководствоваться только желтой точкой во время совмещения её с ниппелем.

Белая точка или белый круг

В случаях с некоторыми автомобильными шинами первой комплектации, данная цветная маркировка указывает нам на точку минимума отклонения радиальной силы (RFV), что представляет собой самое гибкое место стенки боковины автомобильной шины. В данном случае, белая точка или круг должна совмещаться на 180° от отметки «L», или же с «верхней» отметкой на колесе.


Последнее время появились вопросы, касающиеся цветной маркировки на протекторе шины , т.е. цветных полосок идущих вдоль всего протектора. Бытует мнение, что данные полоски — это указатель качества шин или обозначение их партии. На самом деле, дела обстоят совсем иначе, просто отсутствие точной информации как обычно рождает заблуждения и данная заметка призвана исправить сложившееся мнение.

Цветные полоски, идущие вдоль всего протектора — это маркировка, осуществляемая на производстве при выпуске заготовок протектора. Заготовки протектора выпускают сначала сплошной длинной полосой и при выпуске наносят маркировку по всей длине полосы. Затем длинную полосу режут на куски, длина которых соответствует длине протектора в готовой шине. Нарезанные заготовки протектора поступают далее на сборку шин. Поскольку заготовки протектора могут быть похожими по цвету, форме и размерам, то наносимая маркировка в виде цветных полосок чётко информирует сборщиков шин о принадлежности конкретной заготовки протектора к конкретному размеру и модели шины. Маркировка цветными полосками — это своего рода штрих-код применяемый на производстве шин для отличия заготовок.

К качеству шин, т.е. готового изделия состоящего из комбинации многих заготовок, цветные полоски на заготовке одной из шинных деталей никакого отношения не имеют. К тому же характер полосок информирует о том, что они наносились на заготовку именно до формирования рисунка протектора, т.е. до получения готового изделия; да и обозначение качества шины нанесением краски вдоль всего протектора является экономически нецелесообразным.

2-ая функция разноцветных линий — различение данных шин, которые находятся в стопке, к примеру, в магазине, или же на складе.


Каждый размер автомобильной шины наделен своим уникальным цветом, расположением и толщиной этих цветных полосок. Полоски порой могут различаться в зависимости от государства компании-производителя, спецификации и даты выпуска автомобильных шин, и даже на покрышках, которые имеют одинаковый рисунок протектора и размер.


Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке обозначает номер инспектора, который на заводе осуществлял финальный осмотр автомобильной шины. Помимо этого данная цифровая маркировка никакой информационной нагрузки в себе не несет.



Владельцам автомобилей, которые осуществляют покупку в розничных магазинах, рекомендуется в первую очередь обращать свое внимание на соответствующие надписи, которые присутствуют на боковине колесной покрышки: размер, индексы скорости и нагрузки, страна компании-производителя, рисунок протектора, спецификация и так далее. Цветные полоски на протекторах автомобильных шин несут только лишь внутренне заводские значения и никаким образом обычными покупателями не должны приниматься во внимание.

Наличие разноцветных точек (меток) на автомобильных покрышках вызывает различные толки среди автолюбителей. В то время как одни считают эту маркировку ничем иным как индикатором качества покрышек, другие — безапелляционно утверждают, что разноцветные метки — это рекомендация производителя по использованию шин: в городских условиях, на сельских дорогах и т.д.

Ни первый, ни второй вариант не правильно объясняет наличие разноцветной маркировки на покрышках. На самом деле эти цветные точки являются балансировочными метками и используются для достижения точной балансировки колеса. При этом форма метки — круг, треугольник или точка большой разницы не играет, разве что дело в цвете.

Желтая маркировка — круг, точка, треугольник

На боковине покрышки можно увидеть жёлтую маркировку в виде точки, круга или треугольника. Месторасположение этой маркировки указывает на наиболее лёгкое место автомобильной шины, определяемое методом статической балансировки. Для обеспечения точной балансировки колеса, при отсутствии на диске маркировки «L», следует совместить самое лёгкое место на покрышке с самым тяжёлым местом на диске. Именно для этой цели и наносится эта маркировка.

ВАЖНО! Точка «L» у каждого производителя может обозначаться разными цветами, включая синий, зелёный и другие основные оттенки.

Белая маркировка — круг, точка, треугольник

Гибкое место, которое расположено в стенке боковины шины, обозначено белой маркировкой и указывает точку, в которой отмечается минимальное отклонение радиальной силы (RFV). При монтаже колеса необходимо совмещение на 180° белой маркировки с отметкой «L».

Красная маркировка — круг, точка, треугольник

Красная маркировка, имеющая форму точки, круга или треугольника, используется для обозначения максимальной точки отклонения радиальной силы (RFV) и указывает на наиболее жёсткое место на боковой стенке покрышки. При монтаже колеса красная маркировка должна совмещаться с отметкой «L» на диске. Обычно красная маркировка наносится на покрышки, которые имеются в первичной комплектации авто.

Помимо красной отметки в первичной комплектации на колёсных дисках может находиться маркировка, которая обозначает минимальное расстояние от центра диска до обода. Наноситься она может белым цветом или же компания-производитель самостоятельно выбирает цвет отметки. На заводе в процессе сборки колеса красная точка шины должна быть совмещена с этой отметкой на диске. Это обеспечивает сбалансированную силовую характеристику колеса в полной сборке и уменьшает максимальную силовую неоднородность.

ВАЖНО! Принимать во внимание красную маркировку при обычном монтаже колеса специалистам не стоит. Главный акцент должен быть сделан на совмещении жёлтой маркировки с ниппелем.

Разноцветные линии — назначение

Разноцветные линии, которые наносятся на протекторы, являются ни чем иным как индикатором прокатки шины. С другой стороны они могут быть использованы в качестве различия шин по размерам. Полосы отличаются между собой цветом, толщиной и месторасположением, что позволяет с лёгкостью классифицировать шины в магазине или на складе. Следует принять во внимание, что нет принятой единой системы по использованию цветных полос, поэтому каждый производитель использует свои разноцветные линии для различия шин по дате выпуска или по спецификации.

При покупке покрышек автовладельцам стоит обращать внимание на ключевые характеристики шины, к которым относится символ скорости, размер, производитель, рисунок протектора и другие показатели. При этом цветные полоски при выборе шины не несут какой-либо информации, поэтому их не следует использовать в качестве ориентира при выборе шин.

Покупка новых шин всегда дело ответственное. Помимо подбора идеального сочетания цены-качества, мы часто теряемся в новомодных характеристиках, показателях и маркировках. Например, это могут быть разноцветные метки на покрышках. Вы наверняка видели на колесах метки разного диаметра, формы и цвета. Что обозначали эти метки на шинах? Поиск ответов на этот вопрос вы найдете в этой статье, которая подробно рассказывает о необходимости и причинах нанесения цветных маркировок на шинах.

Цветная (временная) маркировка на шинах появилась несколько лет тому назад. Однако с введением все более новых характеристик, наличие такого атрибута на покрышках начало путать многих автовладельцев.

Для начала надо разобраться в том, какие бывают виды меток. В данной статье мы не будем освещать маркировку на шинах, так как это тема обширная и значения, которыми обозначаются такой вид штамповки, многогранны (от состава резины до технических возможностей). Мы разберем лишь временные (так как краска в процессе длительной эксплуатации стирается и цвет покрышки становится однотонной) знаки и штампы, которые обозначают особое значение и отдельную цель. Чтобы упорядочить информацию, мы разделим самые основные типы меток на шинах на группы, и подробно объясним их значения.

Классические метки на шинах красного цвета сигнализируют о нахождении самого прочного места на резине.

Цветные круглые пятна на боковой поверхности

Наиболее распространенная маркировка, которую сейчас можно встретить в магазинах и складах, это маркировка в виде небольших круглых точек. Их величина может отличаться, но как правило диаметр подобных точек равен 10-15 миллиметрам. В первых покрышках с подобными маркерами, точка уступала место треугольнику. Особых отличий такие маркировки не имеют. Другое дело, когда эти точки имеет разную цветовую палитру. Среди наиболее основных цветов, встречающихся на рынке можно встретить желтый, красный и белый.

Кроме того, возможны еще синие и зеленые аналоги, однако, как правило, по своему функциональному отличию они повторяют примеры из списка выше. Путаницу вносят производители, которые кроме личной выгоды в виде грамотных рекламных ходов никакой полезности потребителям не несут. Чтобы удостовериться в этом, проконсультируйтесь с продавцом и попросите пояснить обозначение именно этого вида штампа.

Точка или треугольник желтого цвета

Начнём, пожалуй, с желтого цвета. Как следует из начала подзаголовка, подобная цветовая маркировка шин символизирует четкое обозначение. Наличие подобного вида штампа на боковой поверхности шины символизирует наиболее легкое и слабо защищенное место в покрышке. Это можно легко проверить при статической балансировке колеса.

Справедливости ради, скажем что подобного вида обозначением может похвастаться и колесный диск. Только вместо желтого пятнышка на резиновой поверхности шины, на него наносят букву L. Чтобы правильно разместить шины с диском, необходимо их расположить так, чтобы маркеры находились на противоположной стороне друг от друга. Таким образом, в случае особенных нагрузок, высокая кинетическая сила не сможет повредить сразу обе детали.

Желтый штамп на шине в виде круглой точки или треугольника сообщают автовладельцу или мастеру о нахождении самой тонкой и непрочной области.

Если вы сомневаетесь в правильности нанесения заводского маркера, или не обратили внимания на маркировку диска и не уверены в наличии правильного местонахождения маркера – то не переживайте. Обычно о самом тяжелом (читай «прочном») месте на диске сообщает наличие паза для накачки колеса. Всё что вам будет нужно при монтаже в таком случае, это постепенная накачка воздуха с размещением покрышки рядом с вентилем.

Точка или треугольник красного цвета

В отличие от желтой точки, которая как мы уже узнали самое слабое место на покрышке, красные — символизируют об обратном. Если говорить точнее, то красные штампы на шине указывают на максимальную точку отклонения радиальной силы (RFV). Метки на шинах подобного типа сигнализируют о самом жестком и самом прочном месте на боковой поверхности крышки. Как правило, подобную маркировку можно встретить на новых комплектах покрышек, которые еще не использовались.

Чаще всего, в смонтированном состоянии, покрышка с красным маркером будет находиться на одном уровне с меткой «L» на колесном диске чуть ниже. Резонный вопрос: «Почему вообще существуют самые прочные и самые слабые места на шинах?». Отвечаем: процесс создания покрышек трудоемкий и сложен по-своему. Чтобы добиться максимального результата необходимо помимо соблюдения идеальных пропорций в стадии заливки резины, еще и учитывать неоднородность слоев автомобильной шины (слои каркаса и бреккера).

Пример изображение маркировки в виде закрашенного треугольника.

Частым вопросом многих читателей является «На какую из точек (желтую или красную) ориентироваться при монтаже колеса?». При бортировании новой покрышки учитывайте только расположение желтой точки. Редко бывают случаи, когда красная точка находится не на противоположной стороне от желтой. Однако при монтаже важно, чтобы наиболее слабое место на шине было максимально отдалено от подобного места на диске.

Точка белого цвета

Тут всё просто. Подобная точка (бывает, как закрашенная, так и только с пунктирным нанесением по краям), сигнализирует о самом гибком месте на покрышке. Иными словами, это точка минимума отклонения радиальной силы (RFV). Как и в случае с желтым штампом, она должна быть максимально отдалена от отметки «L» на колесе.

Белая точка на боковой поверхности шины — это точка минимума отклонения радиальной силы (RFV)

Цифры в штампе на внешней поверхности

В отличие от предыдущей группы, в которой цветовая палитра маркеров является основным признаком меняющихся характеристик и качеств, штампы с цифрами внутри не несут каких-то разимых отличий друг от друга. Они могут быть как зелеными, синими, желтыми, белыми и вообще какими угодно цветами и оттенками. Существенную разницу составляет только номерное значение.

Подобная маркировка сигнализирует о степени проверки материала покрышки (резины). По сути, это некая марка ГОСТа в автомобильном мире. Наличие данного штампа является не чем иным как свидетельством того, что данная покрышка прошла проверку. Метки на шинах, а именно определенные цифры внутри кружков говорят о номерном знаке управляющего контроллера (инспектора), который провел соответствующие проверки. Таким образом, для потребителей это значение не является информативным. Только в случае наличия брака, по этим меткам возможно будет найти ответственного.

Цветные полоски на протекторе

Если раньше мы могли разобраться, что означают различные цветные точки на шинах то теперь перейдем к непосредственно длинным линиям, которые можно наблюдать по всему ободу покрышки. Присутствовать они могут как на части протектора, так и в бороздах (канавках) между ним.

Параллельные линии на покрышке (на некоторых товарах присутствует несколько с разным цветом) для потенциального покупателя не имеет никакого значения.

Как в случае с цифрами в окружности подобные метки на шинах являются необходимыми только для производителя шин. Используются они для того чтобы определить индекс хранения конкретных шин в условиях огромных складов. Иными словами, это что-то вроде штрих-кода, по которому можно найти определенный товар. Цвет и толщина линии сигнализирует о принадлежности к той или иной производимой партии.

Однако встречаются шины с цветными точками и полосками. Что означают цветные полосы на шинах и необходимо ли обращать на них внимание при выборе и установке?

Цветные линии на шинах находятся на поверхности, соприкасающейся с дорожным покрытием. Они могут располагаться внутри канавок и идти по верхней плоскости. С уменьшением высоты протектора некоторые линии могут исчезать, но большая часть остается. От постоянного соприкосновения с асфальтовым покрытием через время от разноцветного слоя не останется и следа.

Цветные полосы – зачем они

Как правило, производитель использует синюю, красную, желтую и зеленую цветовую гамму. Вопрос о том, что означают цветные полосы на протекторе шины, особенно часто волнует водителей, когда приобретаются новые покрышки. Это не праздное любопытство. Среди автомобилистов бытует мнение относительно того, что таким образом производитель отмечает некачественные шины, которые не прошли проверку на качество.

К сезонности резины цветные полосы не имеют никакого отношения. Их можно обнаружить на летней, зимней и всесезонных покрышках. Также мнение о том, что это – отбракованные экземпляры не имеет под собой никакой почвы.

Цветные полоски на шинах образуются еще на начальном этапе изготовления, когда происходит первичное формирование покрышки. В зависимости от партии цветные линии располагаются особенным образом и имеют свой цвет.

Таки образом, одна партия отличается от другой. При массовом производстве разноцветные полоски на шинах облегчают:

  • поиск;
  • подсчет.

Нанесение цветных линий по окружности наиболее эффективно, так как при хранении и перевозке покрышки располагаются вертикально, а эта часть видна наилучшим образом. Достаточно взглянуть на маркировку, нанесенную на боковой части одного из экземпляров. Так можно определить принадлежность всех шин к той или иной партии. Это значительно экономит время, особенно, учитывая то, что доставка от места изготовления до точки реализации может происходить много раз.

Цветные точки

Кроме этого цветного обозначения производитель наносит еще одну цветную маркировку в виде красной и желтой точки диаметром около 1 см. Они располагаются на боковой стороне шины одна напротив другой. Далеко не всем известно, что обозначают цветные полосы на шинах, нанесенные таким образом.

Эти метки предназначены для первичной балансировки шины. Красная обозначает наиболее тяжелую часть покрышки, которая совмещается с самой легкой частью колесного диска, обычно располагаемого в месте крепления ниппеля.

Желтая же – наиболее легкая часть покрышки, определенная методом статической балансировки. Его нельзя считать идеальным, поэтому владельцу авто не стоит отказываться от посещения сервисного центра, где можно максимально точно отбалансировать колеса на специальном стенде, а затем непосредственно на автомобиле.

Итак, мало того, что при выборе новых шин нам необходимо изучить довольно объёмную информацию о том, что означают различные надписи и маркировки на резине , так помимо этого на ней есть ещё и какие-то цветные обозначения краской! Но что означают эти полоски красного, жёлтого, синего, голубого, белого и других цветов на шине, и зачем на шины наносят точки красного и жёлтого цветов? Давайте по порядку.

Цветные полоски на шинах

Нет, конечно же, цветные полоски не обозначают, что эта шина бракованная. также не нужно пытаться уловить смысл направления резины или ещё что-то в этих полосках. Более того, они вообще для обычного водителя не несут никакой ценной информации. Впрочем, даже и для работника шиномонтажа не представляют ценности.

Всё очень просто: цветные полоски на шинах (чаще — белые или красные) дают понять работникам складов, сортировочных центров и т.д., какого размера или типа эта шина. Дело в том, что на складах эти шины хранятся обычно в вертикальном положении, прислонившись друг к другу. Таким образом, боковины этих шин не видны работникам, поэтому в области протектора на них производителем наносятся цветные полосы, которые и обозначают тот или иной типоразмер для более быстрой идентификации шины.

Помимо полосок, на протекторе также краской может быть нанесено какое-либо число, надпись или вовсе нарисована какая-либо фигура.

Между тем, даже среди шиномонтажником ходит мнение, что якобы эти полоски означают бракованную шину. Это неверное мнение.

Жёлтые или белые точки на шинах

А вот точки на боковинах шин (обычно на наружной стороне, если покрышка ассиметричная) представляют бóльшую ценность для обывателя. Точнее, для работника шиномонтажной мастерской. Такая цветная отметка наносится на самую лёгкую точку окружности шины, и вот зачем это нужно! Традиционно считается, что у дисков самая тяжёлая точка в окружности — это район бескамерного клапана (того, через который накачивают воздух в колесо). И, если при монтаже покрышки установить её таким образом, чтобы клапан и жёлтая точка были на одном уровне, то это значительно уменьшит дисбаланс колеса, что потребует меньшее количество грузиков при балансировке .


К сожалению, на деле зачастую всё обстоит совсем не так. Во-первых, вольность производителей шин не всегда может означать, что жёлтая точка на шине — это обязательно самая лёгкая её точка. Точка может нести также всего лишь какую-либо техническую информацию для складских работников. Во-вторых, на диске — особенно, если он не новый — точка с клапаном не всегда самая тяжёлая из-за неидеальной ровности сплавов при производстве дисков, его деформации в процессе эксплуатации и т.д. Поэтому в идеале, если Вы попросите работника шиномонтажной мастерской сначала прокрутить диск без покрышки на балансировочном стенде, чтобы определить его самое тяжёлое место, а затем уже сопоставить жёлтую или белую точку на резине с этим самым лёгким местом на диске. Но редкий шиномонтажник не назовёт такое Ваше желание излишней прагматичностью и педантизмом.

Красные точки на шинах


В случае с точкой красного цвета всё обстоит аналогично жёлтой или белой точки, только с точностью до наоборот. Красная точка на резине обозначает её самое тяжёлое место, поэтому её необходимо устанавливать соответственно самой лёгкой точке на диске. Более того, красная точка гораздо чаще несёт совсем другую техническую информацию, чем её более светлые собраться.

Вот что означают цветные точки и полоски, которые можно заметить на новых шинах

Когда собираешься выбрать новые шины для своего автомобиля, то приходится постичь что-то сродни отдельной науки. Все эти надписи и цифры, каждая из которых кое-что да значит. Однако «подвохи» и тонкости на этом не заканчиваются. Дело в том, что на новой резине всегда есть цветные точки и полосы, которые нанесены не просто так. Для чего же они нужны? Сейчас ответ на данный вопрос и узнаем.

Для чего нужны цветные полоски

Они для работников складов. |Фото: auto.vercity.ru.

На самом деле с полосами на шинах все достаточно просто и скучно. Никакой действительно ценной информации для автомобилиста (быть может, кроме того, что такая шина новая) цветные полосы не несут. Более того, они откровенно бесполезны для людей, которые занимаются ремонтом авто.

Для автомобилиста они бесполезны. |Фото: batona.net.

Цветные полосы чаще всего бывают красными или белыми. Нужны они исключительно для работников складов и сортировочных центров. С их помощью сотрудники быстро понимают, какого размера конкретная шина. Дело в том, что шины хранят вертикально, прислонив, друг к другу. Иными словами, боковины шин во время хранения не видны для работников складов.

Для этого в области протектора и наносится полоса, которая позволяет быстро определить типовой размер.

Для чего нужны точки

Место для балансировки. |Фото: ru.toluna.com.

Полной противоположностью полоскам являются точки желтого и белого цвета. Для водителя они имеют достаточно большую ценность. Нужны точки для правильного монтажа и балансировки покрышки, так как обозначают самые легкие места покрышки. Главное соотнести точку и клапан в один уровень. Если сделать все правильно, то последующая балансировка потребует намного меньше времени и сил. Сотрудники автомастерских скажут, что на деле все не так просто и идеально, как хотят производители «резины», однако худо-бедно данная система работает.

Красные точки служат тому же. ¦Фото: drive2.com.

Помимо белых и желтых точек на покрышке можно увидеть еще и красные отметины. Данная точка обозначает самое тяжелое место покрышки. Таким образом, она также используется для монтажа и балансировки диска.

Источник

Мой мир

Вконтакте

Twitter

Одноклассники

Пришла новая резина! …но полосы? pic включено — Техническое обслуживание/Ремонт

Хорошо, я признаю, что ничего не знаю о шинах. Итак, я только что получил свои четыре новые шины. Отлично. Что за цветные полоски на них снизу? Я предполагаю, что это своего рода «маркировка», что они совершенно новые, но никогда такого не видел. Как долго продержатся эти полосы?

Это просто заводские галочки, обозначающие каждый этап проверки шины.
Вы никогда не заметите их, и они быстро изнашиваются.

Я думал, что вы, возможно, получили белые боковые стенки, что сегодня редкость. Эти знаки являются частью производственного процесса, что именно они делают или означают, я не знаю. Они исчезнут через несколько миль езды.

Предлагаю открыть словарь определения поверхностного.

Эти «следы» скоро будет невозможно заметить, учитывая износ, который будет иметь место в первые несколько дней, вкупе с тем, что дороги не хирургически чистые.

Во-первых, нам пришлось фактически заставить вас подчиниться, чтобы убедить вас в том, что поврежденная боковина представляет собой опасную ситуацию, и что вашему полноприводному автомобилю нужны 4 новые шины, чтобы избежать дорогостоящего повреждения вашей системы полного привода.

Затем, после долгих разговоров, вы сказали нам, что «выяснилось», что автомобиль на самом деле был 2WD, а не AWD.Позже вы, видимо, поняли, что это, по сути, полный привод. Наконец, вы сделали то, что почти все советовали вам сделать в первую очередь, и вы купили 4 новые шины, хотя и того же типа, которые очень подвержены повреждениям от выбоин и бордюров.

Пожалуйста, убедитесь, что в шинах правильное «холодное» давление, а затем просто управляйте автомобилем. Пропускная способность, выделенная вашим шинам, просто не нужна.

3 лайка

К сожалению, в этой ветке много недостоверной информации.

Полоски там строго для идентификации. Это упрощает предотвращение путаницы на заводе, если вы можете быстро идентифицировать шины.

Они наносятся на поверхность протектора при выдавливании протектора. Если полосы на поверхности протектора, то их хватит только на сотню миль. Если полосы находятся в канавках (а похоже, что белые), то они останутся там на весь срок службы шины.

Далее: Давление! Поскольку на вашем автомобиле нет оригинального размера шин, давление, указанное на табличке, больше не подходит.Вы не указали ни тип автомобиля, ни размер шин (кроме 22 дюймов), поэтому я не могу сказать вам, какое давление вы должны использовать, но если вы отправите ответ с этими 3 битами информации , я проведу для вас расчет

Кстати, если вы использовали слишком низкое давление, это могло быть причиной повреждения шины.

Последнее: Магазины шин. Вы посетили 2 шиномонтажа, чтобы узнать их мнение, а затем не купили у них. Это не способ показать продавцу, что вы покупатель, достойный бесплатного совета.В следующий раз, когда вы придете, не удивляйтесь, если вы не получите первоклассное обслуживание.

2 лайка

Эти полосы не просто так.

Они показывают людям, которые мало или совсем ничего не знают о шинах, какая часть шины должна соприкасаться с землей. Так они не будут неправильно установлены.

По той же причине они пишут «открой другой конец» на бутылках кока-колы или пепси, которые вы открываете.Неправильное открытие делает настоящий беспорядок!

CSA

1 Нравится

спасибо за полезные советы. Эти маркировки теперь имеют смысл. Белая действительно будет там какое-то время? Глядя на мои старые шины (точно такие же), кажется, что все эти полосы исчезли. Автомобиль Lincoln Aviator 03, шины 26535ZR22. Я помню, как перед этим надавил на них примерно до 38 фунтов на квадратный дюйм. Подскажите, что говорят расчеты.Спасибо!

Dunlop SP Sport Maxx 26535ZR22

Кстати, о маркировке. Я поражен тем, как часто я обнаруживал, что шиномонтаж не знает, что означают красные и/или желтые точки (например) на боковине. Конечно, их можно балансировать в любой ориентации, но я не люблю гигантские/много веса, если только это не необходимо. Небольшая осторожность в начале процесса помогает свести вес к минимуму.

Извините, но вы можете включить себя в категорию «не знаю».

Это не универсально, но иногда точки для единообразия. (Если вы думаете «не по кругу», вы будете близки!). На шине точка иногда означает высшую точку шины. Если совместить точку на шине с нижней точкой на ободе (обычно это отверстие клапана), общая сборка станет «круглее». Это не имеет никакого отношения к балансу.

Но иногда точки на шинах СООТВЕТСТВУЮТ балансу — но на ободе нет соответствующей метки баланса — поэтому совмещение меток ничего не дает (в данном случае), не причиняет вреда.

По данным Tire Guides, Lincoln Aviator 2003 года изначально поставлялся с накачанными до 32 фунтов на квадратный дюйм колесами P245/65R17 спереди и сзади. Пожалуйста, проверьте табличку с шинами вашего автомобиля, так как то, что я собираюсь написать, основано на этой информации.Кстати, я думаю, вы обнаружите, что у всех грузовиков Ford и внедорожников есть табличка с шинами на косяке двери водителя.

Итак, если то, что я написал выше, верно, для 265/35R22 необходимо использовать …::drumroll::… 41 psi, чтобы получить такую ​​же грузоподъемность.

Да, верно, приятель. Не нужно быть @ss.

Я предотвратил бы это, поскольку НЕКОТОРЫЕ производители шин используют точки для обозначения нижней точки биения, а также высокой точки дисбаланса.Вне круглого, дисбаланс веса — оба требуют веса, чтобы компенсировать.

Но иногда точки на шинах СООТВЕТСТВУЮТ балансу — но на ободе нет соответствующей метки баланса

Ну и что? Вы только что закончили говорить, что я понятия не имел, когда я сказал, что они использовались, чтобы минимизировать вес для балансировки.

Забавно, но на моих дисках есть белые метки, соответствующие маркировке шины. Я полагаю, что не на всех ободах это есть, поэтому, насколько я понимаю, отверстие штока клапана иногда используется в качестве индикатора.По крайней мере, так я это сделал. Кажется, работает для меня.

1 Нравится

Как сказал бы КД: «Это не полоса на шине!» Это полоса от шины!»

http://di1.shopping.com/images1/pi/4f/c4/fa/44824353-177×150-0-0.jpg

Позвольте мне предложить посетить www.carbibles.com.
Это лучшая грунтовка для шин и дисков, которую я когда-либо видел, и она отвечает на все ваши вопросы о шинах и многое другое.

Вау. Эти шины, должно быть, произведены некоммерческой «фабрикой по производству шин для слабовидящих».

Производители дисков НИКОГДА не маркируют балансировку обода. Если они ставят там отметку, то это для биения — и, следовательно, сопоставление этой отметки с отметкой на шине может привести к чему-либо, а может и не привести к чему-либо — но в этом нет никакого вреда.

К сожалению, в Carbibles есть ошибки, и в разделе «Цветные точки и полосы» их несколько.

Я не могу сказать, ПОЧЕМУ они там (сам искал этот ответ), НО скажу, что они делают очень удобную контрольную метку
для проверки схождения либо рулеткой, либо трамвайным габаритом! Иногда после замены шин я просто бросаю на них трамвайный манометр, чтобы проверить схождение перед тем, как отправить его за дверь, а не настраивать для развала-схождения, что с моим оборудованием может быть настоящим PITA

. бинг #20

Хорошо, 8 лет спустя.Надеюсь, полоски уже сошли. Это напомнило мне ту старую шутку, когда мастер кричал слоям дерна снаружи «зеленой стороной вверх».

Когда я получил свои шины, я сказал: «О, я хотел белые стены». Они были ошеломлены на секунду, пока я не улыбнулась. Последний комплект, который я получил несколько лет назад, было очень трудно найти белые стены.

1 Нравится

Что означают цветные полосы и точки на новых шинах | Шариковый поршневой двигатель

Шина может быть довольно запутанной, если вы не можете интерпретировать маркировку и гравировку на ее боковине и протекторе.Эти маркировки и гравировки раскрывают много информации о шине, включая дату изготовления, индекс нагрузки, максимальную скорость, ориентацию колеса и различные другие ключевые факторы. Однако сегодня мы узнаем о цветных полосах на протекторе шины и цветных точках на боковине шины.

Следующая информация в этом посте предоставлена ​​шинным экспертом Pitstoparabia в Дубае. Pitstop Arabia – это интернет-магазин шин в Дубае, работающий на территории Объединенных Арабских Эмиратов.

Что означают цветные полосы на новых шинах?

Представьте себе момент, когда вы купили новые шины, открыли упаковку и увидели свои новые шины с протекторами, отмеченными разноцветными полосками.Что ж, вам не о чем беспокоиться, так как эти красочные полосы на самом деле ничего не значат для обычного потребителя, такого как вы и я, скорее, полосы являются руководящим протоколом, который многие производители используют на производстве. Если вы в какой-то момент видите шину с полосами, вы точно понимаете, что напрягаться нечего. Тем не менее, любознательные люди должны следить за этой статьей.

Даже самые авторитетные производители шин должны постоянно предлагать шины с инновационным приводом, чтобы оставаться в числе лучших.Вот почему исключительный профессионализм так важен во всем производстве шин. Ежедневно на одном предприятии производятся тысячи шин, поэтому было важно разработать уникальный механизм для отслеживания шин и предотвращения несчастных случаев.

Полосы важны только с точки зрения производства; полосы облегчают производство. Для обычных потребителей, таких как мы с вами, они не имеют значения. Кстати, полосы исчезают после пары дальних поездок.

Красочные полосы или линии на протекторе шины связаны с конкретным заводом-изготовителем, на котором была создана шина. Может случиться так, что похожая модель в том же размере будет выделена отчетливой оркестровкой тонирующих полос.

Помните, что не стоит беспокоиться, если после покупки нового комплекта шин вы заметите, что на одной из шин есть полосы другого цвета, чем на других.

Мораль этой истории: цветные полоски служат только для того, чтобы избежать путаницы шин на заводе.

Что означают цветные точки на боковине шин?

Многие люди и даже некоторые профессионалы не знают, для чего предназначены цветные точки на боковине шины, однако понимание того, для чего они предназначены и как их правильно использовать, может сэкономить вам немного денег, обеспечив при этом великолепные впечатления от вождения.

На боковине большинства новых шин есть желтые, красные или красные точки поверх желтых. Это маркеры, которые определяют выравнивание и ориентацию шины относительно балансировки колеса.Ни для кого не секрет, что выравнивание и балансировка колеса чрезвычайно важны.

Эти цветные точки определяют процедуру развал-схождения, указывая на определенные точки на колесе, чтобы использовать минимальные балансировочные нагрузки. Меньшее количество свинца, используемого для нагрузки на колеса, означает, что балансировка колес будет дешевле. Чем больше нагрузок используется, тем выше будут затраты на балансировку колес.

Желтая точка

На этапе производства шины никогда не балансируются с предельной точностью.Большинство производителей шин наносят желтую точку на боковину шины, где она имеет наименьший вес. Шток клапана находится в самой тяжелой точке колеса, поэтому предполагается, что эксперт поместит это желтое пятно там, где находится шток клапана. Путем регулировки самой легкой точки на шине с самой тяжелой точкой на колесе баланс колеса и шины настолько близок к идеальному, насколько это можно себе представить.

Принимая во внимание все обстоятельства, использование меньшего количества нагрузок при балансировке означает, что вы получаете прогрессивно сбалансированное колесо, что в этот момент означает более спокойную, все более приятную езду и более вытянутую прочную шину.Все это в значительной степени способствует значительной экономии в течение длительного периода времени.

Красная точка

Новые шины никогда не изготавливаются идеально круглыми или сбалансированными. У них есть высокие и углубленные места, где стыкуются ремни, и эти точки могут вызывать вибрации при качении шины.

Красная точка указывает на самую высокую точку шины. Колесо также будет иметь наклейку, показывающую его вдавленное место. Если у вас есть эти отпечатки, вы должны совместить красную точку с маркером на колесе.Делая это, вы ограничиваете вибрацию. Ограниченная вибрация — это то, за что стоит поблагодарить, потому что меньшее количество вибраций обеспечивает комфортную езду и помогает сэкономить значительную сумму денег.

Красный поверх желтого

Если у вас на шине есть и красная, и желтая точки, а на колесе нет маркера, красный цвет перевешивает важность желтой точки, и вам следует отрегулировать красную точку по отношению к штоку клапана. Уравновешивание приподнятой точки шины затмевает самую легкую точку шины, на которую можно воздействовать с колесными нагрузками.

Поэтому всякий раз, когда вы устанавливаете шины, убедитесь, что все инструкции соблюдены. Вы получите более плавную езду за меньшие деньги, и ваша шина прослужит дольше.

ПРИМЕЧАНИЕ: Было бы идеально, если бы вы заметили, что точки одного цвета могут иметь совершенно уникальное значение для разных производителей шин. Значение этих точек варьируется в зависимости от производителя и даже внутри одного и того же бренда, но для разных моделей.

◎ Цветные точки, метки и полосы на шинах.Что они означают, узнайте у производителя

Новая шина несет в себе много информации, в том числе закодированной. Не все водители знают, что означают линии и точки цветов на протекторе и боковине шины, и стоит ли это знать?

Начнем с цветовых линий по окружности протектора шины. Цвета этих полос и их расположение выбираются производителем. Они индивидуальны для каждого размера и модели шины и наносятся на экструдированный резиновый бандаж, который на последнем этапе производства становится протектором.Поскольку состав протектора и сам протектор влияют на основные характеристики модели шины, маркировка наносится на поверхность протектора. Линии этих цветов видны, когда вы не видите маркировку на боковине. Эти маркировки особенно важны для людей на шинных заводах и для специалистов по логистике на больших складах.

Цветовые метки на боковинах шин не так заметны для покупателя, но несут важную информацию о характеристиках конкретной шины.Это точки (реже треугольники) определенного цвета, которые наносятся на шинном заводе после испытания каждой шины.

Желтая точка (треугольник) указывает на самую легкую часть окружности шины. Это важный показатель при установке шины на обод, чтобы совместить ее с самой тяжелой точкой обода и избежать использования тяжелых грузов при балансировке собранного колеса. Необходимо знать, что самой тяжелой точкой на диске считается либо шток клапана, либо точка, диаметрально противоположная символу L на диске (применяется не всегда).Некоторые производители вместо символа L ставят цветную точку или вообще не отмечают самое светлое место на диске.

Красная точка (треугольник) отмечает самое тяжелое место по окружности шины. Точнее, это место с наибольшим радиусом покрышки. Если измерить шину с точностью до доли миллиметра, то будет сегмент с немного увеличенным радиусом. Некоторые производители называют ее максимальной точкой изменения радиальной силы (RFV). Здесь, в теле шины, стыкуются края полос каркаса, поэтому жесткость и вес шины в этом месте выше.Если на ободе указана точка наименьшего диаметра, то при установке ее совмещают с красной точкой на шине. Но в шиномонтажах такой щепетильный подход практикуется редко, поэтому при наличии на диске отметки L красная точка шины совмещается с ней, что вполне допустимо.

Не все шины имеют белую точку (круг, треугольник) на боковине. По своему значению эта точка противоположна красной точке, то есть это место с минимальной вариацией радиальной силы (RFV), самая мягкая часть шины.В идеале она должна быть совмещена с точкой наибольшего радиуса диска или с точкой, диаметрально противоположной метке L на диске. На практике это делается только на автомобильных заводах, когда новая шина устанавливается на новый обод.

Белый кружок с цифрой – это личное клеймо заводского инспектора по качеству, который таким образом подтверждает, что новая шина соответствует всем критериям.

Так что для среднего водителя цветовые метки на шинах не важны.Эта информация скорее для тех, кто осуществляет сервисное обслуживание (техническое обслуживание) автомобилей. Однако бывают ситуации, когда специалистам нельзя доверять, и если вы привыкли контролировать все, что делается с вашим автомобилем, рекомендуем разобраться в значении цветовой маркировки.

Быстрый ответ: что означают цветные линии на шинах

Полосы предназначены только для производителей шин. По сути, такие цветные полосы представляют собой буквенно-цифровые коды, которые точно обозначают различные характеристики данной модели шины, такие как размер шины, тип и другие параметры.

Что означают красные и желтые линии на шинах?

Если шток клапана расположен в самой тяжелой точке шины, он будет совмещен с желтой точкой на боковине. Когда красная точка находится на одной линии со штоком клапана, вы можете предположить, что клапан находится в самой легкой точке шины.

Как называются линии на шине?

Слово «протектор» часто используется для обозначения рисунка канавок, отлитых в резине, но эти канавки правильно называются рисунком протектора или просто рисунком.Канавки — это не протектор, они в протекторе.

Все ли новые шины имеют цветные линии?

Все новые шины имеют видимую цветную маркировку, образующую на шине радиальную полосу.

Что означают белые линии на шине?

Причиной может быть несоосность шин, износ шаровых опор или другие проблемы с подвеской. Это особенно опасно, если износ находится на внутренней стороне шины, где он еще менее заметен. Если вы видите белые корды, просвечивающие через изношенную область, ваши шины необходимо немедленно заменить.

Что означают желтые шины?

При установке с учетом веса желтая метка на шине, указывающая точку наименьшего веса, должна быть совмещена со штоком клапана на колесе в сборе, который представляет собой самую тяжелую точку колеса в сборе.

Что означает синяя точка на шине?

Если вы посмотрите на свои шины, на них должна быть соответствующая красная точка, которая совпадает с синей точкой на ободе. Точки отмечают тяжелые и легкие места (забудьте какие) шины и обода, так что при сопоставлении новых они будут балансироваться проще всего и с наименьшим весом.

Безопасно ли ездить с поврежденной боковиной?

Никогда не бывает безопасно ездить на шине с поврежденной боковиной, потому что во время вождения прокол, дыра или повреждение боковины шины становятся больше и хуже, тем самым подвергая себя и других участников дорожного движения риску из-за возможные внезапные разрывы шин.

На какой срок годны шины?

Это может быть предварительным, но у шин есть срок годности. Существует общее мнение, что большинство шин следует осматривать, если не заменять, примерно через шесть лет и полностью заменять через 10 лет, независимо от того, сколько протектора у них осталось.

Для чего нужны канавки в шинах?

Канавки: окружные канавки: основные канавки, сформированные вокруг шины. Окружные канавки представляют собой значительную часть коэффициента пустот шины (площадь канавок по сравнению с площадью контакта), которые способствуют сцеплению с мокрой дорогой, позволяя воде течь непосредственно через рисунок протектора.

Что вызывает поседение шин?

Шины растрескиваются из-за того, что антиозонант со временем проталкивается к внешнему краю резинового каркаса.Когда элемент вступает в контакт с кислородом, он оставляет коричневый осадок на поверхности шины. Антиозонант является органическим и продлевает срок службы шин, поскольку замедляет износ из-за окисления.

Почему на новых шинах синяя краска?

Когда новые шины покидают завод, они покрываются синей защитной пленкой для защиты белых надписей и белых стенок во время хранения при транспортировке. Большинство шиномонтажных мастерских удаляют его с шин перед их установкой на автомобиль.

Как удалить новую маркировку шин?

Как удалить цветную точку с боковин новой шины Если шина грязная, снимите шланг.Удалите лишнюю грязь или грязь. Нанесите на пятно средство для чистки шин. Некоторые чистящие средства рекламируются как не вытирающие; другим нужно некоторое время, чтобы постоять на боковой стенке. При необходимости протрите тряпкой. Промойте, если требуется.

Что такое хорошая глубина протектора шины?

Хорошей глубиной протектора шины будет 6/32 или больше. Если глубина составляет 4/32, вы должны начать думать о замене шин и приобретении новых. 2/32 или меньше означает, что вы должны заменить шины как можно скорее. Размер протектора шины может повлиять на тормозной путь, делая вождение в мокрых или заснеженных условиях более опасным.

Где находятся полосы износа на шинах?

Индикаторы износа протектора представляют собой небольшие выпуклые полоски, расположенные в канавках шин между маркировкой протектора. Они размещаются вокруг шины в разных точках, чтобы измерить, насколько равномерно изнашивается протектор.

Что такое индикаторы износа протектора?

Индикаторы износа протектора или полоски износа равномерно распределяются по основным канавкам протектора шины. Если они находятся на одном уровне с протектором, шину следует заменить.Некоторые модели зимних шин оснащены индикаторами износа зимних шин.

Что означает красная точка на авиашине?

в смысле? A: Красная точка или треугольник указывают на. окружное расположение светового пятна на шине. Эта метка должна быть совмещена со штоком клапана или балансировочной меткой камеры при монтаже шины.

Что такое шины DOT?

Каждый идентификационный номер шины начинается с букв DOT (Department of Transportation). Это маркер, который подтверждает, что вы получаете шины, соответствующие рекомендациям Министерства транспорта.Он также служит четкой универсальной отправной точкой для TIN (идентификационного номера шины).

Что случилось с побелкой шин?

Шины

Whitewall вышли из моды в 1960-х годах, особенно когда доминирующим выбором стали радиальные шины. На какое-то время сплошную белую стенку сменила узкая белая полоска, заложенная только на внешней поверхности покрышки.

Что значит сова в шинах?

OWL = Контурные белые буквы. RWL = выпуклые белые буквы.ORWL = контурные выпуклые белые буквы. B, BLK, BW, BSW = Blackwall или Black Sidewall.

Как долго можно ездить с лопнувшей шиной?

Однако сама шина не рассчитана на длительный срок службы. В вашем руководстве по эксплуатации будут даны рекомендации по времени и скорости вождения. Общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы проехать не более 70 миль и не быстрее 50 миль в час, прежде чем заменить пончик на новую шину.

Можно ли отремонтировать боковину шины?

Почему нельзя ремонтировать шины с проколотыми боковинами Шины имеют корд, который проходит по всему протектору шины, в той части, которая соприкасается с дорогой.Но на боковой стенке этих шнуров нет. Таким образом, пробка просто не может заполнить эту дыру. Пластырь не выдержит и будет продолжать течь.

Все ли новые шины имеют цветные линии? – Pegaswitch.com

Все ли новые шины имеют цветные линии?

Все новые шины имеют видимую цветную маркировку, образующую на шине радиальную полосу. Некоторые из этих маркировок обозначают место назначения между производителем и получателем… Для таких автомобилей, как Lexus, требуются специальные составы, поэтому радиальная маркировка действительно делает процесс видимым и действует как штрих-код.

Почему шины имеют красные линии?

Чтобы сделать шины с боковинами более привлекательными для владельцев маслкаров и других лиц, GM, Ford и Chrysler разработали, изготовили и установили на свои высокопроизводительные автомобили шины Red Line, основанные на шинах, которые использовались британскими спортивными автомобилями.

Что означают цветные линии на новых шинах?

Если вы думаете, что видите только пятна, не беспокойтесь — это совершенно нормально. Точки на боковине ваших шин были специально размещены производителем, чтобы направлять процесс установки шины.На самом деле, эти цветные точки служат определенной цели, помогая шиномонтажнику правильно сбалансировать шину.

Какого цвета шина?

Хотя естественный цвет резины — молочно-белый, черный цвет, который мы видим, изначально был вызван сажей. Считалось, что сажа увеличивает долговечность шины вместе с хлопковыми нитями, которые были вставлены для снижения нагрева и повышения устойчивости.

Что такое красная точка на новых шинах?

Красная точка указывает на верхнюю точку шины.В большинстве случаев на колесе также будет точка — либо просверленная точка, либо наклейка, указывающая на нижнюю точку. Если у вас есть эти метки, вы должны совместить красную точку с меткой на колесе. Делая это, вы минимизируете вибрацию, вызванную высокой точкой шины.

Что означают линии на новых шинах?

Они являются мерой так называемого биения. В зависимости от того, как ремни укладываются на шину во время производства, они могут привести к тому, что шина «выбегает» — не движется идеально прямо, а тянется влево или вправо.

Почему шины синеют?

Со временем тепло, озон и воздух вызывают разрушение соединений, в результате чего поверхность шины становится синей. Этот синий слой — своего рода мертвый слой резины на шине. Он будет стерт в следующий раз, когда вы поедете.

Какой был оригинальный цвет шин?

белый
Первые автомобильные шины были белыми, а не черными, так как цвет исходил от сажи, добавляемой в шину при производстве для значительного улучшения износа и отвода тепла.Естественный цвет резины — не совсем белый, а блестящий цвет этих ранних шин был получен из-за добавления в смесь оксида цинка.

Какого цвета сырая резина?

Нет, натуральный каучук очень светлый или даже прозрачный. Натуральный каучук – это природный материал, добываемый из некоторых видов экзотических деревьев. Сырая резина ни в коем случае не черная. На самом деле, он гораздо ближе к белому, чем к черному, и многие люди не знают об этом, потому что шины черные.

Что означают желтые и красные точки на новых шинах?

Если шток клапана расположен в самой тяжелой точке шины, он будет совмещен с желтой точкой на боковине.Когда красная точка находится на одной линии со штоком клапана, вы можете предположить, что клапан находится в самой легкой точке шины.

Что означает желтая точка на новых шинах?

Весовой метод (желтая метка) При установке с учетом веса желтая метка на шине, указывающая точку наименьшего веса, должна быть совмещена со штоком клапана на колесе в сборе, который представляет собой самую тяжелую точку колеса в сборе. .

Что означает желтая точка на шине?

Какая маркировка на новой шине?

Все новые шины имеют видимую цветную маркировку, образующую на шине радиальную полосу.Некоторые из этих маркировок обозначают место назначения между производителем и получателем… Для таких автомобилей, как Lexus, требуются специальные составы, поэтому радиальная маркировка действительно делает процесс видимым и действует как штрих-код.

Почему на шины наносят цветные полосы?

Он был разработан, чтобы помочь производителям и дистрибьюторам избежать дорогостоящих ошибок. По сути, такие цветные полосы представляют собой буквенно-цифровые коды, которые точно обозначают различные характеристики данной модели шины, такие как размер шины, тип и другие параметры.

Куда ставится желтая точка на шине?

Обычно желтая точка должна быть совмещена со штоком клапана на вашем колесе и шине. Это связано с тем, что вы можете помочь свести к минимуму вес, необходимый для балансировки комбинации шины и колеса, установив шину так, чтобы ее легкая точка совпадала с тяжелой точкой баланса колеса.

Что означают линии на протекторе шины?

Что означают все эти линии, цифры и буквы на протекторе новой шины? В то время как шины могут казаться однородным куском резины после их вулканизации во время отверждения в формах, большинство шин состоят из десятков тканевых, металлических и/или резиновых компонентов, которым необходимо придать форму, размер и собрать в соответствии со строгими спецификациями.

Пять признаков того, что вашему автомобилю нужны новые шины

Так как это единственные части вашего автомобиля, которые соприкасаются с дорожным покрытием, состояние ваших шин является ключом к безопасности и производительности вашего автомобиля. С нашей сложной и разнообразной местностью и погодой крайне важно заменить шины, когда они изнашиваются. В этой статье мы обсудим 5 признаков того, что пора заменить шины:

1) Протектор шины находится ниже головы Линкольна

Важно регулярно проверять протектор шин.Как только протектор шины упадет до 1/16 дюйма или ниже, вам следует немедленно заменить шины. Простой способ проверить протектор шины — вставить в него монетку. Если голова Линкольна видна, вам следует посетить местного механика и как можно скорее заменить шины.

2) Видны провода шин

Если протектор шины достаточно изношен, могут стать видны провода или «корды» внутри внутреннего слоя. Если видны корды, это может свидетельствовать о неравномерном износе, вызванном плохой развал-схождением или разбалансировкой шины.В любом случае, если вы видите корды, ваша шина не будет работать должным образом и может лопнуть.

 

3) В вашем автомобиле возникает вибрация

Если в вашем автомобиле появляется вибрация, это может быть признаком того, что вам нужны новые шины. Если шина не отбалансирована должным образом, она может изнашиваться неравномерно, вызывая вибрацию. Кроме того, в шинах нередко образуются воздушные карманы или пузыри, которые в конечном итоге могут привести к полному отказу шины.

4) На ваших шинах видны трещины и признаки сухой гнили

В стареющих шинах, особенно на редко эксплуатируемых транспортных средствах, которые подвергаются воздействию солнечного света и погодных условий, могут образовываться трещины и щели из-за сухой гнили.Эти трещины могут привести к выходу из строя шины, особенно при движении на высокой скорости. Важно как можно скорее заменить сгнившие шины.

5) Вы столкнулись с плохой управляемостью автомобиля

Никто не знает вашу машину так, как вы, поэтому, если вам кажется, что что-то не так с управляемостью вашего автомобиля, важно проверить шины. Плохое обращение включает в себя:

  • Частое аквапланирование
  • Увеличенный тормозной путь
  • Более низкая угловая скорость
  • Шины проскальзывают при ускорении
  • Автомобиль «тянет» влево или вправо
  • Вибрации

С новыми шинами вы почувствуете, что у вас совершенно новый автомобиль.Важно заменить их, как только рекомендует производитель. В нашей следующей статье мы обсудим некоторые преимущества новых шин. А пока, если у вас есть вопросы или вы хотите узнать больше о том, как мы можем помочь сохранить ваши шины в отличной форме, свяжитесь с нами.

Достаточно ли вы знаете о своих шинах?

Шины — одна из важнейших частей автомобиля. Это предмет одежды, и они недешевы, поэтому вам нужно поддерживать их, поддерживая их надутыми.Однако, когда придет время заменить их, Weber Automotive поможет!

Шины обеспечивают контакт между автомобилем и дорогой. Они необходимы для безопасной остановки, поворота и ускорения. Сцепление также сильно зависит от ваших шин, и если они старые и изношенные, это может вызвать некоторые проблемы.

Как понять, что пора менять шины

Важно знать, когда менять шины. На всех шинах есть полоса износа; это горизонтальная линия, которая становится видимой по мере износа шины.

 

Еще один способ узнать, когда пора менять шины, — копейки! Вы берете монету и втыкаете ее в протектор своей шины, и если вы видите макушку Линкольна, значит, ваши шины изношены, и пришло время для новых.

Многие люди не знают, что возраст их шин важен, и вы можете сказать, сколько лет каждой шине. На всех шинах есть номер Департамента транспорта (DOT) , который указывает, когда эта шина была изготовлена.Последние четыре цифры этого номера говорят вам, сколько ему лет; первые два числа из последних четырех чисел — неделя (из 52), а последние два — год.

Федеральный закон об установлении пенсионного возраста не установлен, но большинство производителей шин и автомобилей считают, что шесть лет — это примерно столько, сколько они прослужат. Это связано с тем, что состав резины изменяется, шины становятся жестче, что делает вождение более опасным при определенных погодных условиях, таких как снег и дождь.

Не дайте себя обмануть продавцам шин!

Следует обратить внимание на то, что в некоторых магазинах могут продаваться шины, которые никогда не ездили по дорогам, но на самом деле они старые.Хотя на шинах все еще есть протектор, они все еще не на 100% безопасны, потому что они старше. Перед покупкой новых шин обязательно проверьте номер DOT!


Если вам нужен новый комплект шин, всего одна шина, необходима перестановка или что-то в этом роде, свяжитесь с нами сегодня в Weber Automotive! У нас всегда есть отличные скидки на шины, мы предлагаем плановое техническое обслуживание, и мы предлагаем бесплатную ротацию шин на всю жизнь при покупке четырех шин!

.