Пневмобаллоны в пружины на Ниву Шевролет (NIva Chevrolet).

Комплект дополнительной пневмоподвески на Нива Шевролет:

Усиление пружин

Марка Chevrolet

Модель Niva (Нива)

ВАЗ-21236

Выпускаемых с 2002 г  по н.в.

Преимущества:

• Значительно увеличивается уровень комфорта при движении
• Возможность изменять клиренс
• Защита амортизаторов от пробоев, а пружин от проседания
• Улучшения управляемости

Не влияет на заводскую гарантию.

Дополнительная пневмоподвеска передней и задней оси на основе усиленных пневмоподушек, разработанных для тяжелых внедорожников и легко-тоннажных грузовиков.

Пневмоподушка устанавливается внутрь пружины  Шевролет Нивы и выполняет функцию дополнительного упругого элемента.  Даже при отсутствии давления в системе автомобиль не останется обездвиженным.

Установить пневмоподвеску на Ниву можно своими руками, не прибегая к помощи специализированных сервисов.  Для этого необходимо вывесить Ниву и произвести монтаж пневмоподушки и отбойника между витков пружины.

При минимальном давлении в 0.1 атмосферы  ниппель должен располагаться между витков пружины.  Необходимо убедиться,  что подушка не контактирует с острыми краями элементов подвески.

В комплект пневмоподвески входят:

• Пневмоподушки усиленного типа  — 4  шт
• Отбойник резиновый  —  4 шт

Цена на пневмоподвеску для Нива (Niva) Chevrolet указана без стоимости системы управления.

Данный комплект управляется посредством подкачки и стравливания через ниппели на подушках.

Дополнительно можно приобрести комплект удлинения подкачки состоящий из магистрали, соединительных  фитингов  и  ниппелей.  Это даст вам возможность вывести ниппель (ниппели) подкачки в удобное для вас место.

Так же можно установить Систему управления из салона,  которая включает в себя кнопки , компрессор, запорные клапана, манометр. Это позволит вам осуществлять подачу и сброс воздуха при помощи клавиш,  установленных в салоне. Так же Информативный манометр позволит отслеживать давление в системе в реальном времени.

Технические данные заводских (штатных)пружин для Нива Niva (Chevrolet) :   

 Размер заводских пружин на Ниву Шевролет без нагрузки.

  Размер  заводских пружин передних :

• длина 315 мм
• внешний диаметр 120 мм
• толщина прутка 15,8 мм
• внутренний диаметр 88.4 мм
•  нагрузка — до 640 кг  (с синей меткой)
•  больше или равно 640 кг  (с коричневой меткой)

Размер  заводских пружин задних:

•  длина 430 мм
• диаметр 130 мм
•  диаметр прутка 13,9 мм
• Внутренний диаметр 102. 2

Технические данные комплекта пневмоподвески

• Рабочее давление от 0.1  до 1.5 атмосферы
• Минимальное давление в системе 0.1 атмосферы
• Размер пневмоэлемента:
• Высота  20  —  33 см
• Диаметр  8.5 — 14.5 см
• Устойчив к воздействию низких  температур, абразивов и реагентов

Пневмоподвеска
Высота	от 20 см до 33 см.
Диаметр	8.5 см до 14.5 см.
Привод	Полный (4wd)
Расположение ниппеля.	Боковое.
Ось установки	задняя, Передняя
Для моделей	ВАЗ-21236
Год выпуска	с 2002 по н. в

Написать отзыв

Ваше имя:

Ваш отзыв:

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка:     Плохо           Хорошо

Нива или Шевроле Нива: что лучше выбрать

Семейство «Нива» малочисленным никак не назвать. В настоящее время как минимум четыре модели этой марки пользуются потребительским спросом на просторах России и ближнего зарубежья. Две из них мы сейчас и сравним. Выясним, какое авто лучше — Лада Нива или Шевроле Нива.

Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива — яркие представители своего семейства

В прошлом одно из нареканий автомобиль Нива вызывал своей трёхдверностью и как следствие неудобством при посадке пассажиров на заднее сиденье. Но сейчас производитель это исправил выпуском таких универсалов, как Шевроле Нива-2123 и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели в нашем сравнительном анализе.

Описание, параметры, качества

Давайте рассмотрим, что из себя представляют тестируемые авто. Какими достоинствами и недостатками обладают. Как ведут себя в различных ситуациях и на разных трассах.

Технические характеристики

Модель	ВАЗ 2131 1.8	ВАЗ 2123 Chevrolet 1.7 i
КУЗОВ
Тип кузова	Универсал	Универсал
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5
Длина	4240 мм	3900 мм
Ширина	1680 мм	1700 мм
Высота	1640 мм	1640 мм
Колесная база	2700	2450
Колея передняя	1430	1430
Колея задняя	1400	1400
Объем багажника минимальный	265 л	320 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя	Спереди, продольно	Спереди, продольно
Объем двигателя	1774 см3	1690 см3
Тип цилиндра	Рядный	Рядный
Количество цилиндров	4	4
Ход поршня	85 мм	80 мм
Диаметр цилиндра	82	82
Степень сжатия	8,4	9,3
Количество клапанов на цилиндр	2	4
Система питания	Карбюратор	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—	—
Мощность	82/5200 л. с.	79/5200 л. с.
Крутящий момент	139/3200 н*м	127/3400 н*м
Топливо	АИ-92	АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Постоянный, на все колеса	Постоянный на все колеса
Кол-во передач (мех. коробка)	5	5
Кол-во передач (автомат. коробка)	—	—
ПОДВЕСКА
Тип задней подвески	Винтовая пружина	Независимая
Тип передней подвески	Винтовая пружина	Зависимая
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля	—	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор	Шестерня-рейка
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормоза	Дисковые	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные	Барабанные
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака	65 л	58 л
Время разгона (0-100 км/ч)	22 c	17 c
Максимальная скорость	135 км/ч	150 км/ч
Расход топлива (смешанный цикл)	12,3	9,6
Клиренс	228 мм	200 мм
Снаряженная масса автомобиля	1370 кг	1300 кг
Допустимая полная масса	1870 кг	1750 кг
Размер шин	175/80 R16	205/70 R15

Внедорожные свойства

Оба автомобиля относятся к классу внедорожников. Насколько это верно, давайте попробуем разобраться. Для этого выделим несколько качеств, которыми должен обладать каждый «вездеезд».

Первое — это наличие полного привода, участие всех четырёх колёс в работе с трассой. И здесь соответствие у обоих. Дифференциал межосевой блокируется. Присутствует демультипликатор, будь то Лада Нива или Шевроле Нива.

Второе — высокий клиренс, расстояние между дорогой и днищем автомобиля. Что же, дорожный просвет у тестируемых автомобилей не менее 200 мм на каждого — совпадает с требованием. У Лады он на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.

Третье — геометрическая проходимость или угол рампы, чем он меньше, тем тяжелее дороги можно покорять. Зависит эта величина от длины кузова — чем короче, тем лучше. Поэтому ВАЗ-2131, известный в народе как «длинная» Нива, со своими 4,24 м, здесь не на высоте. Chevrolet короче оппонента на 34 см, соответственно, требуемый показатель проходимости гораздо выше.

Если дорога имеет асфальт

Плавность хода по ровной дороге у Нивы-2131 лучше, чем у Шевроле. Здесь длину автомобиля можно оценить по достоинству. Скачков, подпрыгиваний мы не ощутим при такой езде. Она напоминает плавание по тихой гавани.

А вот в городском цикле при радиусе поворота без малого шесть с половиной метров «длинная» Нива пасует перед Шевроле. Здесь длина уже не на руку. Когда нужно маневрировать среди поворотов, ни за что не пожалеешь о дополнительных затратах на гидроусилитель руля. В 2131 за него нужно доплачивать. А базовая комплектация Нивы-2123 уже предусматривает ГУР.

Что есть, чего не хватает

Нехватка мощности, бесспорно, чувствуется у обеих машин. Автомобилям с такой массой не мешало бы увеличить объём движка.

У тридцать первой хуже обзорность наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, салон беднее, чем у Шевви. А багажник, наоборот, вместительнее.

Салоны обоих автомобилей достаточно просторны, сзади легко размещаются трое. Но комфортнее себя чувствуешь всё же находясь в Chevrolet.

По стоимости и в обслуживании Niva-2123 дороже. Но внешностью и оснащением салона превосходит оппонента. Руль удобнее размещён, не перекрывает приборы, регулируется по углу. Водителю не нужно тянуться к управляющим кнопкам, они все под рукой.

В достоинства Шевроле также стоит добавить оцинкованный кузов и приличную светооптику. А Ладу отметить за хорошую устойчивость на скользкой трассе.

Подведение итогов

Из приведённого выше анализа мы увидели, что предпочтительнее в разных дорожных ситуациях, Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких трасс они созданы. Итак, обобщим это всё.

Chevrolet Niva:

• высокие внедорожные качества;
• комфортный салон, достойный внешний вид;
• неплохие опции, включённые уже в базовую комплектацию;
• малый объём багажника;
• отсутствие внедорожных шин в комплектации производителя;
• выше цена и дороже обслуживание, по сравнению с ВАЗ-2131;
• явная нехватка мощности на скоростной трассе.

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Niva:

Lada Niva:

• высокий уровень плавности хода на трассе;
• двигатель мощнее, чем у Шевроле;
• просторный, удобный салон;
• большой объём багажника;
• невысокая цена и стоимость обслуживания;
• внешний вид на троечку с плюсом;
• неповоротливость, внедорожные качества ниже среднего;
• низкая экономичность в потреблении горючего;
• плохая обзорность зеркал за бортом.

Тест-драйв автомобиля Lada Niva:

Какой же вывод мы можем сделать из вышеприведённого сравнения Лада Нива vs Шевроле Нива? А вывод такой: если вас манит экстремальная трасса и вы готовы переплатить за дополнительное оснащение и комфорт, покупайте Chevrolet Niva. Авто как нельзя лучше сочетающее в себе комфортабельность и внедорожные качества. Если же бюджет ограничен и в буераки вас не тянет, Нива-2131 ваш выбор. По ровной дороге езда сплошное удовольствие, подкреплённое мыслью о сэкономленных деньгах при покупке авто.

Владельцы рассмотренных автомобилей могут дополнять наш сравнительный анализ своими наблюдениями в комментариях. Всем удачи на дорогах!

Шевроле Нива 2009 — АвтоТачки

Описание 2009 Шевроле Нива

Обновленная Шевроле Нива начала выходить на авторынок в 2009 году. Над дизайном автомобиля работали специалисты компании Бертоне, благодаря чему внешне отечественный автомобиль стал ближе к Шевроле концепция. Рестайлингу подверглась лишь визуальная часть модели. Обновилась передняя часть кузова: другие бампера и решетка радиатора, обновленная задняя оптика и молдинги на дверях.

ГАБАРИТЫ

Размеры Шевроле Нива 2009 модельного года были:

90 013 1800 мм 9 0013 1410 кг

Высота:	1690мм
Ширина:
Длина:	4056 мм
Колесная база:	2450 мм
Клиренс:	200 мм
Объем багажника:	320/650 л
Вес:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Под капотом модель получает только один вариант двигателя. Это бензиновый атмосферный двигатель внутреннего сгорания объемом 1,7 литра. Ему положена только механическая 5-ступенчатая коробка передач. Эти агрегаты и другие механизмы совместного творчества американского и отечественного производства получили от утилитарной «Нивы».

Единственное, что американский производитель привнес в техническую часть, это «отвязка» переднего редуктора от мотора, измененный привод коробки передач, более длинный промежуточный вал, мелкомодульное зацепление в раздаточной коробке и унифицированные карданные валы ( передний и задний). В остальном под кузовом осталась та же Нива.

Мощность двигателя:	80 л.с.
Крутящий момент:	127 Нм.
Скорость взрыва:	140 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч:	19,0 сек 3 Средний расход топлива на 100 км:	10,8 л.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

По сравнению с дорестайлинговой моделью 2009 г. Chevrolet Niva получила другие материалы отделки салона и оригинальные легкосплавные диски. Шумоизоляция у этих модификаций осталась на прежнем уровне, однако это не та же Нива, а более комфортная машина.

ПОДБОРКА ФОТО 2009 Chevrolet Niva

На фото ниже вы можете увидеть новую модель Chevrolet Niva 2009 , которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость у Шевроле Нива 2009?
Максимальная скорость Шевроле Нива 2009 140 км/ч.

✔️ Какая мощность двигателя в Шевроле Нива 2009?
Мощность двигателя Шевроле Нива 2009 — 80 л.с.

✔️ Какой расход топлива на 100 км у Шевроле Нива 2009?
Средний расход топлива на 100 км у Нивы Шевроле 2009 года 10,8 литров.

КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ 2009 Chevrolet Niva

 Цена $ 12,972 — $ 15,675

900 13 Chevrolet Niva 1.7MT (LE) 90 012

Chevrolet Niva 1.7 MT (LE) +	15,675 $	Характеристики
Chevrolet Niva 1. 7MT (GL)	14,413 $	Характеристики
$ 14.413	Характеристики
Chevrolet Niva 1.7 MT (LC)	13,692 $	Характеристики
Chevrolet Niva 1.7 MT (L)	12,972 $	Характеристики
Шевроле Нива 1.7MT (GLC)+		Характеристики
Chevrolet Niva 1.7MT (GLS)+		Характеристики
CHEVROLET NIVA 1.7MT (GLC) 900 14		Характеристики
Шевроле Нива 1.7MT (GLS)		Характеристики

Chevrolet Niva 2009 ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЯ

 

ВИДЕООБЗОР  Chevrolet Niva 9000 4 В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Шевроле Нива 2009 и внешние изменения.

Плюсы и минусы Шевроле Нивы на бездорожье

Посмотреть это видео на YouTube

Автосалоны где можно купить Шевроле Нива 2009 на картах Google

Лада Нива (2021) обзор: bloc party

Просмотреть все отзывы о Лада

► Автомобиль 1970-х годов с номерным знаком 21

► Винтажный внедорожник, импортированный и проданный в Великобритании
► Невероятно способный, шокирующе привлекательный

Если у вас влажные глаза от воспоминаний о холодной войне, если комфорт в салоне отходит на второй план по сравнению с надежностью, и если вы думаете, что Range Rover создан для слабаков, то, черт возьми, это эта машина для тебя.

Lada Niva непрерывно выпускается с 1977 года, с незначительными механическими изменениями. Он живет как настоящая модель на своем домашнем рынке в России (или, как это было в течение первых 14 лет производства, в Советском Союзе…), но если вы хотите купить его в Великобритании, вы можете это сделать. Хотя официально он здесь не продается с 19 года.96, независимый импортер привезет его для вас всего за 19 595 фунтов стерлингов.

Но сохраняет ли актуальность внедорожник 70-х годов сегодня?

Сравнительный тест: Lada Niva vs Morgan Plus Four CX-T

Выглядит, конечно, как автомобиль 70-х…

Разве это не просто завораживает? Все в «Ниве» унылое ретро, ​​но очень очаровательно — от круглых фар с указателями-бровями до фантастически массивных бамперов спереди и сзади. Тонкие стойки — это возврат к временам, когда еще не было правил дорожного движения, но они обеспечивают фантастический круговой обзор. Это в некотором роде полезная необходимость, поскольку «Нива» исключительно леворульная.

Открываю двери — кстати, отдельным ключом от замка зажигания — и тема 70-х продолжается с ностальгическим запахом дешевого пластика.

Веселая смесь новых и старых компонентов, с дешевой и неприятной современной приборной панелью и элементами управления отопителем прямо от старого Renault, граничащего с рулевыми колонками, которые могли быть родом из 50-х годов.

Имея это в виду, вы можете быть немного удивлены, увидев кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также подогрев сидений. Однако это модель Luxe, отличающаяся легкосплавными дисками. Базовая машина обходится без кондиционера, но имеет несколько очень крутых стальных элементов.

Можно даже пойти дальше по цепочке — модели повыше получают формованные бамперы вместо отдельных на нашей машине, которые, на наш взгляд, выглядят не так хорошо. Есть даже вариант заводской камуфляжной окраски.

Также доступны пятидверные варианты или фургон, так что это правильный выбор.

Чего вы не получите, так это какой-либо информационно-развлекательной системы в стандартной комплектации — стереосистема Sony здесь является вторичной — и оборудование для обеспечения безопасности абсолютно минимально. Есть кнопка SOS eCall, но сможете ли вы ее использовать, будучи насаженным на рулевую колонку без подушки безопасности, — это другой вопрос…

Он ездит как машина 70-х?

Нива не выглядит современной в управлении. Дело в том, что водить тоже не так уж и плохо.

1,7-литровый двигатель достаточно современен — он соответствует нормам выбросов Евро 5, поэтому на самом деле он соответствует требованиям ULEZ, хотя с мощностью всего 82 л.

Рулевое управление с гидравлическим усилителем придает ему уверенный вес, хотя вокруг центра есть мертвая зона, в которой вы можете потерять бегемота. Между тем, водительское место нелепо. Сиденье не откидывается назад достаточно далеко, педали крошечные, руль не регулируется, а непонятный рычаг переключения передач расположен очень далеко от водителя.

Несмотря на то, что это левша, Нива такая узкая, а видимость такая хорошая, что ездить по городу ничуть не страшно. Экономия от старого двигателя не совсем звездная — мы расходовали около 30 миль на галлон, а крошечный бак нужно часто заправлять.

Каково это бездорожье?

Исправный постоянный полный привод и блокировка дифференциала. Тонны дорожного просвета и артикуляции осей. Незначительные свесы, а также панели кузова такие тонкие и простые, что кажется, будто вмятины можно вычистить утюгом. Объедините это с полулегким весом Niva 1210 кг, и вы получите рецепт настоящего старомодного веселья на суровых дорогах.

Он носится по местности, а не продирается сквозь нее, как более тяжелый соперник, и в процессе доставляет большое удовольствие. И нехватка мощности на самом деле не имеет значения, когда у вас включена коробка передач с низким диапазоном, хотя двигатель нужно сильно раскручивать, чтобы добиться значительного прогресса.

Хорошо, но есть ли в этом смысл?

Таким образом, Niva, вероятно, не должна быть вашим выбором в качестве разумного семейного внедорожника, помимо прочего, из-за его несуществующего показателя безопасности.

Но если вам действительно нужен внедорожник, вы будете покупать его с чем-то вроде Dacia Duster 4×4 или Suzuki Jimny… и в этот момент он начинает выглядеть действительно разумным и привлекательным.